Организация на базата на индийските военновъздушни сили. Индийските военновъздушни сили

Той започна да говори за последния девети международен салон "Aero India-2013". Водещият индийски производител на авиационна техника Hindustan Aeronotics Limited (HAL) представи широка гама от военно оборудване, което решава повечето задачи на националните ВВС. Нуждите на военните обаче са много по-високи.

В допълнение към новите самолети и хеликоптери, индийските предприятия представиха различни програми за модернизация, които в момента обхващат значителна гама от самолети на въоръжение в националните военновъздушни сили.

Петгодишни планове

Вниманието на командването на ВВС към модернизацията на самолетите в експлоатация не е случайно и е свързано с необходимостта от увеличаване на числеността на самолетния парк в близко бъдеще. Главнокомандващият на индийските военновъздушни сили, главен маршал на авиацията Норман Анил Кумар Браун отбелязва по-специално безпрецедентния характер на модернизацията, която се извършва в момента, насочена към повишаване на бойната готовност на военната авиация. Това важи особено за бойните самолети, чието състояние е от особена загриженост за командването поради зараждащата се тенденция за намаляване на броя на бойните ескадрили под необходимото ниво. Това се дължи на неработоспособността на машините поради техническото им състояние.

Колаж от Андрей Седих (снимка на Михаил Ходаренко)

В момента националните военновъздушни сили разполагат с 34 ескадрили вместо планираните 42. Освен това през текущата 12-та планирана петилетка (2012-2017 г.) броят на изтребителните ескадрили ще бъде намален до 31 единици. ВВС се опитват да обърнат тази негативна тенденция по два начина: чрез модернизиране на флота си от изтребители (МиГ-29, Ягуар и Мираж-2000) и чрез въвеждане в експлоатация на нови самолети. Целта е да се увеличи броят на ескадрилите до 40–42 до края на 14-ия петгодишен период (2022–2027) и евентуално до 45 единици до момента на внедряване на 15-ия период (2027–2032) .

Най-високо ниво на бойна готовност във ВВС ще бъде постигнато след приемането на всички планирани изтребители Су-30MKI, средно многоцелеви MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), 5-то поколение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и LCA леки бойни самолети (LBS) (лек боен самолет). В момента основните усилия са насочени към модернизиране на съществуващите МиГ-29, Мираж-2000 и Ягуар, приемане на самолети за ранно откриване и управление с радар (AWACS), военнотранспортни самолети (MTC) и самолети танкери.

Подобряване на МФИ

Изтребители МиГ-29. Договорът за модернизация на стойност 964 милиона долара е подписан с RSK MiG през 2008 г. Работата по това споразумение трябва да приключи до 2014 г. Първите три многофункционални изтребителя МиГ-29УПГ, усъвършенствани в Русия, бяха доставени в Индия през декември миналата година от транспортен самолет Ан-124. Модернизацията значително разширява обхвата на задачите, решавани от тези бойци. Заедно с разширяването на възможностите за борба с въздушни цели извън обсега на видимост, те придобиват способността да нанасят удари срещу наземни (повърхностни) мобилни и неподвижни цели прецизни оръжияпо всяко време на деня и по всяко време метеорологични условия... Модернизираните превозни средства са оборудвани с радарна станция "Жук-М" на корпорация "Фазотрон-НИИР" и система за зареждане с гориво по време на полет. Договорът предвижда ремонт и модификация на самолети с цел удължаване на експлоатационния живот до 3500 летателни часа и до 40 години. Според Генералният директорКорпорация "МиГ" Сергей Коротков, доставката на усъвършенствани машини е първият етап от договора за модернизация на голям парк МиГ-29 на индийските ВВС. В близко бъдеще ще започне вторият етап - надграждането на останалите 63 машини директно в Индия в тясно сътрудничество с индийската индустрия.

Ягуарни бойци. През 2009 г. беше подписан договор за модернизация на самолети, произведени по британско-френската програма SEPECAT до конфигурация Darin III на стойност 31,1 милиарда INR. Планира се работата в предприятията на корпорация HAL да приключи през 2017 г. Първият подобрен самолет завърши успешно тестов полет на 28 ноември 2012 г. Превозното средство е оборудвано с ново бордово електронно оборудване (авионика) и многорежимен радар. В бъдеще той също ще бъде ремоторизиран, което ще направи модернизирания Jaguar всесезонен самолет с висока бойна ефективност, а също така значително ще увеличи експлоатационния му живот. Проект за модификация на самолета, включително общ проект, подготовка на спецификации, софтуер, хардуер, бордова електрическа система, разработена от R&D центъра за бойни системи MCSRDC (Център за изследване и проектиране на мисии и бойни системи) на корпорация HAL. Работата е извършена от ремонтния отдел на същата корпорация, който ще осигури модернизацията на целия флот от самолети Jaguar в съответствие с разработения проект. Ревизията на авиониката предвиждаше актуализация на архитектурата, инсталиране на нов хардуер. По-специално, специализиран бордов цифров компютър MC (Mission Computer), полетни инструменти и система за управление на двигателя EFIS (Engine and Flight Instrument System), полупроводникова цифрова система за видеозапис SSDVRS (Solid State Digital Video Recording System), полупроводниково устройство за записване на полети параметри на полета SSFDR (Solid State Flight Data Recorder), инерционна система за глобално позициониране INGPS (Inertial Global Positioning System), автопилот, бордов радар и RWR (Radar Warning Receiver). Модернизацията засегна навигационната система, системата за електронна борба, системата за насочване (INGPS) с основния и резервния режими, интерфейса човек-машина. Кокпитът е оборудван с два модерни мултифункционални дисплея и head-up дисплей.

Изтребители Dassault "Мираж-2000". През юли 2011 г. индийското министерство на отбраната подписа договор с компаниите Thales, Dassault Aviation и HAL за надграждане до стандарта Mirage-2000-5. Цената на споразумението е 2,4 милиарда долара. Тази сума не включва разходите за самолетни оръжия. Договорът за монтиране на оръжия на стойност 959 милиона евро е подписан по-късно и предвижда интегрирането в системата за управление на оръжията на бортовата ракетна система Mika с автономна система за насочване, произведена от MBDA, както и доставката им в размер на 450 единици. . Като част от подписаното споразумение френските компании ще модернизират два самолета Mirage-2000 във Франция в рамките на 40 месеца от датата на подписване на договора, два изтребителя в съоръженията на корпорацията HAL в Индия с подкрепата на френски фирми и останалите самолетния парк от силите на HAL. Работата трябва да приключи до 2021 г. Срокът на експлоатация на самолета ще бъде увеличен с 20 години. Планираните подобрения включват пилотска кабина с панорамни индикатори, съвместими с очила за нощно виждане, модифицирана навигационна система, двигатели, радарна система за идентификация приятел или враг, многорежимен радар, интегрирано оборудване за електронна война и възможност за изстрелване на ракети отвън. обхватът на линията на видимост. Предвижда се инсталиране на оборудване за презареждане във въздуха, което ще увеличи продължителността на полета. Индийските военновъздушни сили разполагат с 42 самолета Mirage, получени през 80-те години на миналия век и десет доставени през 2005 г. Срокът на експлоатация ще бъде удължен с 20 години.

Нови бойци

Индийските военновъздушни сили изпълняват планове за въвеждане в състава си на над 400 единици новопостроени превозни средства. Те включват LCA, френски Rafali, изтребители от 5-то поколение FGFA и допълнителни 42 Су-30MKI. Договорът на стойност 1,6 милиарда долара за доставка на технологични комплекти за лицензирано монтажно производство на "сух" от корпорация HAL беше подписан по време на посещението на Владимир Путин в Индия на 24 декември 2012 г. След изпълнението на тази програма обща сумаПроизвежданите в заводите на HAL самолети Су-30МКИ ще достигнат 222 броя. Общата цена на закупените от Русия 272 изтребителя от този тип е 12 милиарда долара.

HAL Tejas (LCA). Индийските военновъздушни сили вече са направили поръчка за 40 LCA Mk I, задвижвани от турбореактивни двигатели на General Electric F-404 (турбореактивни двигатели), включително 20 модернизирани самолета. Тези самолети трябва да бъдат разположени в двете ескадрили през 12-ия петгодишен период (2012–2017 г.). По-нататъшните планове предвиждат въвеждане в експлоатация на допълнителни LBS версии на Mk II с по-мощни двигатели F-414, които в размер на 99 бройки вече са закупени по договор на стойност 800 милиона долара. Има и опция за закупуване на още 100 двигателя F-414 в близко бъдеще. LBS Tejas Mk II се разработва от Организацията за изследвания и развитие на отбраната (DRDO) и ще бъде готов през 2014-2015 г. Вариантът Mk II е оборудван с най-модерното бордово оборудване, включително радар с активна фазирана антенна решетка (AFAR), носи повишено бойно натоварване в сравнение с Mk I. Общо се планира да бъдат пуснати 108 Tejas Mk II LBS, от които шест ескадрили ще бъдат сформирани в рамките на 13-ия петгодишен период (2017–2022).

Изтребителите Rafale на Dassault Aviation бяха избрани в търг за закупуване на 126 средни многоцелеви бойни самолета (MMRCA), чиято крайна цена се оценява на приблизително 20 милиарда долара. Договаряне на условията на индийско-френския договор за този самолет се очаква в следващия финансова година(2013–2014). Според съществуващите планове първата ескадрила Rafale от 18 самолета ще бъде получена след три-четири години след подписването на договора. Останалите 108 машини ще бъдат произведени от корпорацията HAL в рамките на лицензирано производство по технологии, получени от френска страна през следващите седем години.

Изтребителят 5-то поколение се създава като част от междуправителствено споразумение между Москва и Ню Делхи. Първоначално се предвиждаше индийските ВВС да придобият 200-250 самолета от този тип, включително 48 двуместни самолета, но след това командващият ВВС Норман Анил Кумар Браун каза, че този брой ще бъде намален до 144 единици. Рособоронекспорт и HAL Corporation подписаха договор за разработване на идеен проект на обещаващ многофункционален изтребител на стойност 295 милиона долара през декември 2011 г. Според индийски източници програмата може да струва 6 милиарда долара. Всички разходи от индийска страна се оценяват на 30 милиарда долара. Предполага се, че FGFA ще влезе в бойния състав на индийските военновъздушни сили от 2020 г.

Транспортни самолети

Паркът от тези превозни средства, подобно на изтребителя, в момента е в процес на трансформация. Въведените в експлоатация самолети се модернизират, закупуват се нови машини.

Многоцелевият военнотранспортен самолет MTA (Multirole Transport Aircraft) е разработен съвместно от HAL и United Aircraft Corporation (UAC). Производството на 205 самолета MTA ще се извършва от руско-индийското съвместно предприятие MTAL (Multirole Transport Aircraft Ltd), в което дяловете на участниците са разпределени в съотношение 50:50. Автомобилите са предназначени за въоръжение на ВВС на Индия и Русия, както и за износ. Очаква се да поръчаме 100 самолета, индийските ВВС - 45, останалите 60 самолета ще бъдат изнесени. Очаква се MTA да извърши първия си полет през 2017 г., като серийното производство ще започне през 2019 г. MTA, по предварителни данни, ще може да извършва кратки излитания и кацания. Товароносимост - около 20 тона, скорост - до 800 километра в час, обхват на полета - 2500 километра. В индийските военновъздушни сили новият военно-транспортен самолет ще замени частично остарелия турбовитлов Ан-32.

C-130J-30 Супер Херкулес. През 2008 г. Индия подписа договор за 962,5 милиона долара със САЩ за доставка на шест военнотранспортни самолета на националните специални сили. Всички машини на Lockheed Martin бяха доставени между 2010 и 2011 г. предсрочно. Индийските военновъздушни сили възнамеряват да поръчат още шест такива самолета в близко бъдеще.

C-17 "Globemaster-3". През юни 2011 г. беше подписано споразумение с Boeing на стойност 4,116 милиарда долара за закупуване на десет тежки военнотранспортни самолета Globemaster III (MTC). BTC трябва да бъдат доставени между юни 2013 г. и юни 2015 г. Предвижда се допълнителна поръчка на още десет автомобила.

Ан-32. Флотът от 105 военно-техническо сътрудничество, получен от 1984 до 1991 г., в момента е в процес на модернизация като част от индийско-украински договор на стойност 400 милиона долара, подписан през 2009 г. Сключеното споразумение за ремонт на военни самолети стана най-голямото в цялата история на отношенията между Украйна и Индия. 40 Ан-32 се модернизират в 410-и завод за гражданска авиация, а останалите 65 самолета в производствените мощности на Ремонтна база 1 и авиационна станция Чакери на ВВС на Индия. Последният модернизиран самолет ще бъде доставен през 2017 г. Срокът на експлоатация на актуализирания Ан-32 ще бъде удължен с още 15 години и ще достигне 40 години. В програмата участват 20 компании от Русия, Швейцария, Украйна и САЩ, сред които Спецтехноекспорт, Антонов, Мотор Сич и Авиант. Предприятието Motor Sich от Запорожие, например, ще достави сто двигателя от серия AI-20D 5M, разработени от ZMKB "Progress", чийто основен ремонт е увеличен от две хиляди на четири, а общият експлоатационен живот е увеличен до 20 хиляди часа. Товарното тегло на самолета Ан-32РЕ ще бъде увеличено от 6500 на 7500 килограма. С използването на допълнителен резервоар за гориво, обхватът на полета е увеличен от 900 на 1400 километра. Обновеният Ан-32 е оборудван с подобрено оборудване, което включва бордова система за предупреждение за сблъсък, система за предупреждение за наземен подход, сателитна навигационна система, оборудване за дистанционно измерване, актуализирани радиовисотомери, радари с многофункционални индикатори, кислородни системи и подобрени седалки на екипажа. Към края на 2012 г. Украйна е модернизирала повече от 20 Ан-32.

Лек транспортен самолет. Индия също търси заместител на HAL Hawker Siddeley 748M Avro. Предвижда се вместо това да бъдат закупени 56 превозни средства с полезен товар от шест до осем тона, за които са отделени 119 милиарда индийски рупии. Търгът е обявен през ноември 2012 г. Предложения бяха изпратени до пет компании - Il OJSC (Русия), Държавно предприятие Antonov (Украйна), EADS (Европа), Alenia Aermakki (Италия) и SAAB (Швеция). Предполага се, че производството ще бъде осъществено с участието на индийска компания. Първите 16 самолета ще бъдат получени от победителя в търга готови, а останалите 40 ще бъдат произведени в Индия с неговата техническа поддръжка. При изграждането на първите 16 от тези 40 самолета трябва да се използват 30 процента от индийските компоненти, а за останалите 24 самолета 60 процента от местните компоненти. Доставките на самолета ще започнат 24 месеца след подписването на договора и ще приключат в рамките на осем години. Изпълнението на този проект е насочено към съживяване на частния бизнес в индийската самолетна индустрия.

За летателно обучение

В момента индийските военновъздушни сили са изправени пред необходимостта да модернизират своя флот от тренажори, включително 114 остарели бутални самолета HPT-32 и 137 Kiran-2. Когато летят на тези TCB, обучените пилоти изпитват затруднения, а придобитите умения не отговарят на изискванията за летене на свръхзвукови реактивни изтребители. Минималното изискване за ВВС се оценява на 200 TCB.

От 1970 г. насам Военновъздушните сили са преживели над хиляда произшествия с бойни самолети, като близо 40 процента от тях са човешки фактор. Необходимостта от нови TCB е много спешна, тъй като флотът на индийските TCB HPT-32 в размер на 114 машини, използвани от 1986 г. като самолети за базова летателна подготовка, беше забранен за излитане през юли 2009 г. след катастрофа с един от самолет поради повреда на двигателя... Основното летателно обучение от този момент нататък в индийските военновъздушни сили се извършва на самолетите Kiran Mk I/IA, получени през 70-те години и използвани преди това за междинно летателно обучение.

Pilatus PC-7 Mk II. Индийските военновъздушни сили избраха самолетен тренажор, произведен от швейцарската компания Pilatus Aircraft Ltd за основно летателно обучение. Съответният индийско-швейцарски договор на стойност 500 милиона швейцарски франка за доставка на 75 турбовитлови тренажори PC-7 Mk II, интегрирана система за наземно обучение и логистична поддръжка беше подписан на 24 май 2012 г. Самолетът ще бъде доставен от февруари 2013 г. до август 2015 г. Pilatus ще замени HPT-32 за базово летателно обучение на необучени пилоти, като броят им може да бъде увеличен до 200 единици.

IJT (междинни реактивни тренажори). Като част от плана за решаване на проблема със самолетите за базова летателна подготовка се предвижда модернизиране на флота от междинни реактивни тренажори до версия „Stage-2“ и замяната им с флота от самолети „Kiran“ в размер на 81 самолета. Корпорацията HAL има поръчка за производството на 85 IJT, включително 12 главни машини, но този проект изостава от графика. Доставките на самолета трябваше да започнат през юни 2012 г., но HAL все още провежда летателни изпитания. Не е изключено ВВС при остър недостиг на TCB да отидат да купуват самолети в чужбина.

Hawk Mk 132. ВВС постепенно въвеждат усъвършенствания тренажор за летателна подготовка Hawk. Съгласно два договора, подписани през март 2004 г. и юли 2010 г., бяха поръчани 123 превозни средства (66 + 57 единици) на обща стойност 3,96 милиарда долара.

Други видове

Сред другите въздушни платформи, които са в зоната на засилени интереси на командването на индийските военновъздушни сили, самолетите танкери и самолетите AWACS. Ситуацията с танкерите на руската разработка беше отразена в No 4 на "ВПК".

ВВС са заинтересовани и от закупуване на най-малко 20 самолета AWACS за осигуряване на контрол на границите и крайбрежната зона на страната. В момента ВВС експлоатират три самолета AWACS Falcon на базата на Ил-76, като могат да бъдат поръчани още два самолета от този тип. Руско-индийско-израелският договор за първите три автомобила на стойност 1,1 милиарда долара беше подписан през март 2004 г. Самолетите са доставени съответно през 2009, 2010 и 2011 г. През декември 2012 г. индийското министерство на отбраната отправи искане за закупуване на още два самолета и увеличаване на броя на тези самолети до пет единици.

Към съществуващите Falcons ще се присъединят три самолета EMB-145 AWACS на базата на бразилския Embraer. Първият беше предаден на индийските военновъздушни сили през септември миналата година, но въвеждането му в експлоатация ще стане след интегрирането му в неговата бордово оборудванередица системи за разработка на Центъра за въздушно-десантна система (CABS), който е част от DRDO. Интегрирането на тези системи ще се извърши в Индия. През юли 2008 г. DRDO подписа договор с Embraer на стойност 18 милиарда рупии (406 милиона долара) за доставка на три реактивни самолета EMB-145 и съвместна разработка на три системи AWACS, базирани на тях. Споразумението включва и пакет от свързана логистика, включително обучение на персонал, техническа поддръжка, доставка на резервни части и наземно оборудване. Embraer трябваше да предаде самолета 36, 42 и 45 месеца след подписването на договора. Първият полет на EMB-145 трябва да бъде извършен 24 месеца след началото на работата, но се проведе през декември 2011 г. На фюзелажа е монтиран бортов радар с AFAR, разработен от специалисти от центъра CABS. Самолетът е пригоден за зареждане с гориво, а също така е оборудван с подобрена електрическа система и система за охлаждане в сравнение с други платформи AWACS, базирани на ERJ-145. По-специално, има пет такива системи в Бразилия, четири в Гърция и една в Мексико. Бордовият радарен транспондер на самолета ще осигури функцията за разпознаване на "приятел или враг", а комуникационните и електронните системи за поддръжка ще откриват излъчващите цели на противника. Системата за самозащита ще се състои от приемник за предупреждение за ракета и радар, както и от автоматична машина за изстрелване на ракети. Взаимодействието с други системи AWACS и изтребители ще се осъществява с помощта на комуникационна система, базирана на гласова комуникация и канали за предаване на данни.

Надпис на изображението Последната катастрофа на индийския МиГ-21 се случи по време на подхода за кацане - най-трудната маневра

Върховният съд в Делхи разглежда дело на пилот от ВВС на страната с искане за признаване на най-разпространения изтребител МиГ-21 в света за обект, нарушаващ правото на живот на човека.

И не говорим за живота на тези, срещу които този самолет може да бъде използван - дело беше заведено от пилота на индийските военновъздушни сили, командирът на авиокрилото Санджит Сингх Кайла, който твърди, че самолетът не само нарушава правото му да живот, но и не осигурява правото на безопасни условия на труд, което е гарантирано от конституцията на страната.

Той заведе дело в съда на 17 юли, 48 часа след катастрофата на МиГ-21 близо до авиобаза Нал в Раджистан, при която загина млад индийски пилот.

Съдът прие изявлението и отложи заседанието за 10 октомври, за да разгледа списъка с произшествията с тези самолети.

Открити данни, изтекли в пресата, казват, че от над 900 МиГ-21, получени от индийските военновъздушни сили, повече от 400 са се разбили. В този случай загинаха над 130 пилоти.

През последните три години индийските военновъздушни сили са имали 29 инцидента. 12 от тях - с участието на МиГ-21. В Индия този самолет, който в продължение на десетилетия е бил опората на изтребителния флот, е получил прякора „летящия ковчег“.

Вярно е, че противникът на МиГ в индо-пакистанската война, американският изтребител F-104, получи точно същия прякор сред своите пилоти.

"балалайка"

Свръхзвуковият реактивен изтребител МиГ-21 от второ поколение е създаден в конструкторското бюро на Микоян и Гуревич в средата на 50-те години на миналия век.

Във всички отношения новият МиГ се оказа с порядък по-сложна и технологично усъвършенствана машина от своя предшественик МиГ-19. В съветските военновъздушни сили веднага получава прякора „балалайка“ заради характерната форма на триъгълните си крила.

Това число взема предвид изтребителите, произведени в Индия, Чехословакия и Съветския съюз, но не включва китайски копия - изтребители J7 (тоест всъщност са произведени дори повече от тях).

Индия решава да придобие МиГ-21 през 1961 г. Доставките започват през 1963 г., а няколко години по-късно МиГ, заедно с друг тежък изтребител Су-7, участва във войната с Пакистан.

Този самолет промени ситуацията в индийските военновъздушни сили и ги издигна на качествено ново ниво.

"Прекрасна дама"

По време на индо-пакистанския конфликт той играе важна роля във въздушните битки и в много отношения именно тогава сред индийските пилоти възниква специално отношение към него.

Сред тях много, ако не и повечето, изобщо не споделят мнението на Санджит Сингх Кайл, който е завел дело.

"Беше най-добрият боецна своето време. Колко време лети с нас, 40 години? И все още в експлоатация. Това е просто прекрасен самолет“, каза пенсионираният генерал-полковник от индийските военновъздушни сили Йоги Рай пред руската служба на Би Би Си.

Друг генерал от индийските военновъздушни сили, Анил Типнис, публикува статия в индийския военен аналитичен уебсайт Bharat Rakshak, озаглавена „Моят прекрасна дама- Ода на МиГ-21".

„В продължение на четири десетилетия МиГ-21 се превърна в основа противовъздушна отбранаИндия и в мир, и в военно време... Той зорко защитаваше страната ден и нощ“, пише в бележката си генералът.

МиГ не прощава грешки

Надпис на изображението МиГ-21 стана световен рекордьор по брой произведени единици. Много съюзници на СССР бяха въоръжени с него.

Броят на авариите и бедствията обаче е безспорен факт. Броят на МиГ-21, унищожени в резултат на аварии, броят на летците, загинали при тези инциденти, е повече от броя на пилотите, убити от противника.

Генерал-полковник от индийските военновъздушни сили, пенсиониран Йоги Рай, обясни това просто: „Броят на МиГ-21 в индийските военновъздушни сили е голям, те се използват активно, съответно броят на произшествията също е голям“. Има обаче и други версии.

На първо място, както каза пред BBC възпитаник на Борисоглебското висше военно авиационно училище Владимир В., който сам се е научил да управлява МиГ-21, този самолет поради летателните си характеристики е труден за управление - той не прости грешки за неопитен пилот.

С много малка площ на крилото, той е проектиран за високи скорости на полет, но са били необходими много умения, за да се приземи самолетът.

„Шегуваха се за 21-ви: „Защо му трябват крила? "За да не се страхуват кадетите да летят."

В същото време, поради същата конструктивна особеност, самолетът не можеше да планира - ако започне да пада, тогава беше възможно само да се катапултира.

Вярно е, че други изтребители от това поколение също страдаха от същата болест - в СССР Су-7 се смяташе за най-авариен, Западните военновъздушни сили имаха легенди за катастрофите на врага МиГ-21 - американския изтребител F-104 , чиято честота на произшествие отговаряше на нивата на индийските МиГ-21.

Последният, като концептуално близък до МиГ-21, също страда от факта, че се подготвя за високоскоростни полети, а не за удобно кацане.

Резервни части

През последните 10-15 години, доколкото знам, след съветски съюзстана Русия, входящите части трябва да се проверят ... Удай Баскар
Индийски военен експерт

МиГ-21, който се разби близо до авиобаза Нал в Раджистан, се разби по време на захода за кацане. Няма официални съобщения за причините за падането му, но се знае, че е пилотиран от неопитен пилот.

В Индия, както отбелязват много експерти, има проблем с овладяването на високоскоростни самолети от кадети - те нямат време да натрупат опит при преминаване от тренировъчни към високоскоростни самолети.

Друг проблем са резервните части. Както каза пред Би Би Си един от водещите индийски военни експерти Удай Баскар, военните имат много оплаквания относно качеството на самолетните части срещу руските предприятия.

"През последните 10-15 години, доколкото знам, след като Съветският съюз стана Русия, входящите части трябва да бъдат... проверени", каза той, като подчерта, че това не е официалната позиция на индийските военновъздушни сили, но личното му мнение.

Проблемът с резервните части за МиГ-овете съществува. Може би по причини, които индийският анализатор внимателно отбеляза, а може би и по други причини, Индия купува резервни части за изтребители не само в Русия, но и в други страни.

През май 2012 г. руският посланик в Индия Александър Кадакин каза, че индийските Migas се разбиват заради фалшиви резервни части, като ги посъветва да ги купуват само в Русия.

Диверсификация на доставките

Сега около стотина изтребителя МиГ-21 остават на въоръжение в индийските военновъздушни сили. Те ще бъдат окончателно изведени от експлоатация, когато се появят нови самолети – наскоро в Индия приключи търг за доставка на 126 изтребителя на стойност над 10 милиарда долара.

В търга участва и руският изтребител МиГ-35, който в резултат загуби от френския Rafale.

Освен това Русия загуби и в търгове за доставка на военнотранспортни и ударни хеликоптери за Индия.

Във всеки конкретен случай експертите посочват, че загубата може да се обясни с несъответствието на руските устройства с техническите условия.

Има обаче и обща тенденция – Индия, която десетилетия зависи от доставките на оръжия от СССР, сега иска да пробва и западни оръжия.

А това означава, че МиГ-21, който пази индийското небе в продължение на четири десетилетия, скоро ще остане само в паметта на индианците – като надежден защитник и не особено надежден самолет.

Саид Аминов, редактор на сайта "Вестник ПВО" (www.pvo.su)
специално за списание ARMS

Индия, динамично развиваща своите въоръжени сили, винаги е давала голямо значениеоборудването им със съвременни средства за противовъздушна отбрана. В момента индийските въоръжени сили разполагат със средства за противовъздушна отбрана и оборудване в три рода на армията – сухопътните войски, военновъздушните сили и военноморските сили.

В исторически план почти цялата техника за противовъздушна отбрана е от съветски произход. Подразделенията за противовъздушна отбрана във ВВС получават съветски системи за противовъздушна отбрана от средата на 60-те години на миналия век среден обхватС-75М "Волхов" и ЗРК къс обхватС-125М "Печора". За да осигури самозащита и защита на въздушните бази, Индия по-късно придоби от СССР за ВВС самоходни системи за противовъздушна отбрана с малък обсег 9K33M2 Osa-AK, а дори по-късно преносими системи за противовъздушна отбрана 9K310 Igla-1. Към днешна дата остарелите системи за противовъздушна отбрана С-75М и С-125М са в основата на съоръжението за противовъздушна отбрана на Индия.

Според наземната противовъздушна отбрана на Jane's, индийските военновъздушни сили имат 16 зенитни батальони(дивизии) ЗРК С-75М (96 пускови устройства, някои от които са прехвърлени на склад), 24 дивизиона на ЗРК С-125М от наличните 60 и от 4 до 8 дивизиона на ЗРК Оса-АК.

Предвид почтената възраст на системата за противовъздушна отбрана С-75М, от началото на деветдесетте години на миналия век Индия търси достоен заместител за тях.

Изстрелване на противоракета PAD-1 на базата на балистичната ракета Prithvi (Prithvi Air Defense (PAD)) 27 ноември 2006 г. © DRDO

Изстрелването на балистична ракета Prithvi, имитираща цел © Бюро за пресата на правителството на Индия

Изстрелване на прототип на противоракетна ракета AAD-02 от самоходна пускова установка от тренировъчен полигон на остров Уилър © Бюро за пресата на правителството на Индия

Руска "Печора-2М" на изложението МАКС-2003 © С. Аминов

Полска алтернатива - "Newa-SC" на шасито на танка Т-55 © UP "Tetraedr", 2003

САМ "Квадрат"

SAM "Osa-AK"

ЗРПК "Тунгуска"

ПЗРК "Игла-1"

ЗСУ-23-4 "Шилка"

ЗРК "Стрела-10М3"

SAM "Akash" на изложението Defexpo-2006 () Саид Аминов

Модел на зенитно-ракетна система за противовъздушна отбрана Тришул Саид Аминов

Модел на израелската зенитно-ракетна система за противовъздушна отбрана Барак Саид Аминов

Израелските самолети, ракети Phyton и Derby, използвани в системата за противовъздушна отбрана Spyder Саид Аминов

Израелска система за противовъздушна отбрана Spyder на шасита Tatra на авиошоуто Le Bourget-2007 Саид Аминов

Най-модерните корабни системи за противовъздушна отбрана на индийския флот на борда на фрегата Trishul: ракетна система за противовъздушна отбрана Shtil-1 и ракетна система за противовъздушна отбрана Kashtan © Przemyslaw Gurgurewicz

Обещаваща версия на системата за противовъздушна отбрана Щил-1 с подпалубна многоконтейнерна пускова установка и нова зенитна ракета с вертикално изстрелване 9М317МЭ © Саид Аминов

ЗРК "Бук-М2" може да стане по-достоен и ефективен заместител на остарялата ЗРК "Квадрат" / "Куб" от индийската дългосрочна конструкция на ЗРК "Акаш" © Саид Аминов

ЗРПК "Тунгуска-М1" има най-големи шансове да бъде продаден на Индия, която вече има опит в експлоатацията на "Тунгусок" © Саид Аминов

ZRPK "Pantsir-S1" като по-дълбока модернизация на "Tunguska" може да бъде търсена и от Индия, която също управлява корабния комплекс "Kashtan", разработен от Тулското конструкторско бюро по прибори © Саид Аминов

През този период Русия предложи доставка на зенитни системи С-300ПМУ или С-300В за подобряване на организацията на националната система за противовъздушна отбрана на Индия. Индия обаче не отговори на тези предложения. Възможна причина за това поведение на Индия беше разширяването на военно-техническото й сътрудничество с Израел, който възнамеряваше да продаде на Индия комплекс от тактическа противоракетна отбрана Arrow-2, съвместна израелско-американска разработка. Според наличната информация, разработката на проекта за продажба на Arrow-2 не е получила, поради нежеланието на САЩ да предоставят на Индия такава модерна система. Индия обаче придоби две многофункционален радарЗелен бор от комплекс Стрела-2. Стойността на договора се оценява от 250 до 400 милиона щатски долара. Първата радарна станция е разположена в Индия през 2001 г., втората в средата на 2002 г.

През новия век американската администрация се включи в надпреварата за индийския пазар за противовъздушна отбрана на дълги разстояния с елементи на тактическа противоракетна отбрана, която се насочи към установяване на партньорство с Индия във всички области. С такава подкрепа американският концерн Lockheed Martin лобира за доставката на системата за противовъздушна отбрана Patriot PAC-3 на индийските ВВС с евентуален трансфер на критични технологии в тази област. До момента САЩ доставяха най-новата модификация на системата за противовъздушна отбрана Patriot с възможност за прихващане на оперативно-тактически балистични ракети само на своите доказани и лоялни съюзници – Япония, Израел и редица страни от НАТО. Според съобщения в пресата САЩ са готови да предоставят техническа помощиндийската организация за изследване и развитие на отбраната (DRDO) в създаването на национална тактическа система за противоракетна отбрана, използваща американски технологии, включително така наречената „hit-to-kill“, осигуряваща директно попадение на ракета-прехващач върху цел. В същото време в началото на 2008 г. Индийската организация за изследвания и развитие на отбраната (DRDO) отрече информация за възможно сътрудничество със САЩ в областта на противоракетната отбрана. Според представители на DRDO Индия „не се нуждае от чужда помощ, тъй като сама е постигнала добри резултати“.

Русия също не стои настрана. Страната ни предложи на Индия не само да достави зенитно-ракетни системи, но и да започне изграждането на интегрирана национална система за противовъздушна отбрана на страната и въоръжените сили, която да изпълнява широк спектър от задачи за защита на военната и гражданската инфраструктура от ракетни и въздушни удари, включително градове, големи промишлени предприятия, морски пристанища, и ефективно да се справят както с авиационни оръжия, така и с крилати и оперативно-тактически ракети. Това предложение включва създаване на унифицирано радиолокационно поле, разполагане на радарни станции за ранно предупреждение и използване на зенитно-ракетни системи с дълъг, среден и малък обсег. Такава система може да се основава на най-новите модификацииСистеми за противовъздушна отбрана с голям обсег - S-300PMU2 Favorit и S-300VM Antey-2500, които осигуряват унищожаването както на традиционните оръжия за въздушна атака, така и на балистични ракети с обсег на изстрелване от 2500 км. Досега нито една серийна чужда система за противовъздушна отбрана-NMD няма такива възможности.

Индия обаче има своя собствена визия за тази ситуация - според пресата индийските разработчици самостоятелно разработват системи за противовъздушна отбрана на голям обсег. В края на 2006 г. Индия изпробва система за противоракетна отбрана, по време на която беше свалена балистична ракета земя-земя Prithvi. Ракетите се насочваха от многофункционалния радар Green Pine, закупен от Израел.

През декември 2007 г. Индия проведе втория успешен тест за противоракетна отбрана, по време на който беше свалена тактическата балистична ракета Prithvi. Като ракета-прехващач е използвана нова разработка на DRDO - противоракета с малък обсег на действие AAD-02 (endo-atmospheric Advanced Air Defense-02) е едностепенна ракета с твърдо гориво с дължина 7,5 m, по-малко от 50 cm в диаметър и тегло около 1,2 т. Насочването в началната фаза на полета е инерционно, в крайната фаза - активно радиолокационно самонасочване. Шасито на превозното средство Tatra VVL (8x8) е използвано като пускова установка, която позволява изстрелване на противоракети от транспортно-пускови контейнери и без тях вертикално или наклонено. Радарно проследяване и целеуказване бяха осигурени от два радара Green Pine. Според индийски експерти новата ракета-прехващач е способна да прихваща китайски ракети М-9 или М-11. Според тях, нов комплексмалко превъзхожда по своите характеристики американската система за противовъздушна отбрана Patriot PAC-3 по обхват, височина и точност на прихващане. Освен това DRDO работи върху противоатмосферна прихващаща ракета (на височини над 40 км) на базата на балистичната ракета Prithvi. Планира се по време на тестовете през 2008г противоракетен комплексще продължа.

Индийското списание India Defense съобщи през юли 2007 г., че се планира да се подпише договор между израелския отбранителен концерн IAI и Организацията за изследвания и развитие на отбраната (DRDO) за създаване на нови противовъздушни ракети. Договорът се оценява на 300 милиона щатски долара. Предвижда се новата индийска ракета да бъде разработена на базата на израелската зенитна ракета Барак на корабно базиране. В края на 2007 г. се появиха съобщения, че Индия обмисля предложение на Израел за съвместно разработване на зенитно-ракетна система със среден обсег за обектно базирана противовъздушна отбрана, използвайки разработки на корабните системи за противовъздушна отбрана Barak-8 / Barak-NG . Очаква се новият "сухопътен" комплекс да има обхват около 70 км, а според други източници - всичките 150 км. Стойността на този проект ще възлезе на 1,4 милиарда долара. В началото на 2008 г. страните трябва да подпишат документацията за започване на работа.

Така, въпреки обявената независимост в разработването на критични ракетни технологии без съдействието на САЩ, Индия в областта на противовъздушната отбрана разчита в голяма степен на техническия опит на Израел. Очаква се новата система за противоракетна отбрана да може да прихваща балистични ракетис пробег над 5000 километра. Предполага се, че изпитанията на новия комплекс ще започнат през 2009 г.

През 2001 г. Индия реши да извърши дълбока модернизация на системите за противовъздушна отбрана С-125М "Печора", които бяха доставени от СССР в периода от 1974 до 1989 г. Индийското правителство планира да модернизира само 24 комплекса С-125М, за които е обявен международен търг през юли 2001 г. Според резултатите от търга Русия и Полша бяха включени в "краткия списък" на финалистите. Те бяха инструктирани да извършат демонстрационна модернизация на една система за противовъздушна отбрана. Основните изисквания на индийските военни са увеличаване на обсега на изстрелване на ракети от 18 на 40 км, замяна на аналогово оборудване с цифрово, подобряване на характеристиките на станцията за насочване на ракети и създаване на самоходна пускова установка с четири ракети. Шасито трябва да бъде автомобилното шаси Tatra-816, което се произвежда в Индия по чешки лиценз.

Русия предложи версията Pechora-2M, разработена от компанията Defense Systems, Полша - модернизираният комплекс Newa-SC (SC в полския превод на първите букви на думите самоходен и цифров), създаден на базата на полския Комплекси С-125 Нева. Според наличната информация и двата варианта са отхвърлени от индийските военни поради формално неспазване на тръжните изисквания. Полското предложение обаче хареса повече на Индия. През ноември 2004 г. индийската военна делегация посети Полша и се запозна с предприятията, участващи в създаването на системата за противовъздушна отбрана Newa-SC. В същото време руската страна многократно е заявявала, че ако Делхи се съгласи с предложението на Варшава и сключи договор с Полша за модернизация на Печора, Русия, като разработчик на комплекса, ще се откаже от отговорност за последствията от такава модернизация и ще спрете да прилагате Поддръжкакомплекси. Засега Индия не е взела решение за резултатите от търга и не е посочила времевата рамка за вземане на окончателно решение.

ПВО на сухопътните войски на Индия също е представена главно от системи и комплекси от съветски произход - самоходни системи за противовъздушна отбрана 2K12 "Kvadrat" (експортна версия "Cuba"), 9K33M2 / M3 "Osa-AK / AKM", 9К35М3 "Стрела-М3", зенитно ракетно-оръдейни системи 2К22 "Тунгуска", както и преносими системи за противовъздушна отбрана "Стрела-2", "Стрела-3", "Игла-1" и "Игла". Освен това има различни видове артилерийски установкитип ZSU-23-4 "Shilka", ZU-23. От чуждестранно оборудване има само 20-мм и 40-мм зенитни оръдия (Oerlikon, Bofors).

Само системите за противовъздушна отбрана "Оса-АКМ", "Стрела-10М3" и "Тунгуска" отговарят на съвременните условия, чиито доставки са извършени от нашата страна в края на осемдесетте и деветдесетте години на миналия век. Очаква се в близко бъдеще Индия да вземе окончателно решение и да придобие в Русия значителен брой модернизирани зенитно-ракетни системи "Тунгуска-М1", чиято ефективност се е увеличила в сравнение с основната версия.

Предвижда се модернизация на останалите зенитно-ракетни комплекси, както и придобиване на ново поколение техника за изпълнение на подобни задачи. В началото на 2000-те години вече споменатата полска компания Centrex получи договор за модернизация на 100 системи за противовъздушна отбрана Kvadrat и 50 системи за противовъздушна отбрана Osa-AKM на обща стойност 200 милиона долара. Предвижда се да се работи по радарите на комплексите, да се смени аналоговата апаратура с цифрова и др. Полша активно насърчава подобни проекти за модернизация на съветско производство на средства за противовъздушна отбрана на международните оръжейни пазари, но броят на договорите, които се изпълняват, е рядък. Нямаше потвърждение за модернизацията на системите за противовъздушна отбрана "Квадрат" и "Оса-АКМ". Освен това тези комплекси трябваше да бъдат заменени с обещаващи системи за противовъздушна отбрана, разработването на които се извършва от средата на осемдесетте години от Индия, представлявана от Индийската организация за изследвания и развитие на отбраната (DRDO).

Вместо системата за противовъздушна отбрана Kvadrat индийските инженери предлагат системата за противовъздушна отбрана Akash (Sky), която се разработва от края на 80-те години. Първите изпитания на комплекса започват през 1990 г., през 2002 г. - военни изпитания. И едва в началото на 2008 г. се появиха съобщения, че комплексът е приет на въоръжение от индийската армия. Комплексът осигурява унищожаване на въздушни цели на обсег до 30 км и на височина до 18 км. "Акаш" е въоръжен със зенитна ракета, базирана на ракетата 3М9 от ЗРК "Квадрат". Външно ракетите не се различават. Като шаси за изстрелване индийските инженери използваха верижното шаси БМП-2 в самоходна версия и автомобилно полуремарке в теглена версия. Основен акцент на комплекса е модерната радиолокационна станция "Раджендра" с фазирана антенна решетка на шасито на БМП-2. Първо, дивизията Akash SAM (16 пускови установки) ще влезе на въоръжение в индийските военновъздушни сили, а по-късно за снабдяване на силите за противовъздушна отбрана на сухопътните войски. Въпреки приключването на проектните работи и официалното приемане на комплекса „Акаш“ в експлоатация след почти 17 години разработка, новият комплекс всъщност представлява неоптимална модернизация на системата за противовъздушна отбрана „Куб“ (Квадрат). Подобна работа беше извършена в Съветския съюз през 70-те години на миналата година. През 1978 г. системата за противовъздушна отбрана на сухопътните войски на СССР беше приета от системата за противовъздушна отбрана Kub-M4 (или Buk-1), която представляваше система за противовъздушна отбрана Kub със самоходна огнева единица 9A38 с ракети за противовъздушна отбрана 9M38 Buk . По-късно Русия разработи и в момента изпълнява в редица чужди страни проект за по-дълбока модернизация на системата за противовъздушна отбрана „Квадрат“. Така например в Египет руски специалистиВъведете по-модерни ракети и радарни станции от системата за противовъздушна отбрана Бук-М1-2 в системата за противовъздушна отбрана Квадрат.

Подобен „дългосрочен строеж“ се случи и с друг приоритетен ракетен проект „Тришул“ („Тризъбецът на Шива“) – създаването на високоефективна система за противовъздушна отбрана с малък обсег с обсег на действие до 9 км или според други източници , до 15 км. Първоначално комплексът е разработен в интерес на индийския флот, по-късно е създаден демонстрационен модел на самоходна версия на този комплекс. Прототипът на ракетния комплекс е базиран на съветската зенитно-управлявана ракета 9М33 от системата за противовъздушна отбрана Оса, за която нов двигатели нова система за управление. Изпитанията срещу Тришул започнаха през 1986 г. До 2003 г. бяха извършени 40 тестови изстрелвания, по време на които не беше възможно ефективно да се победят ниско летящи противокорабни крилати ракети. През лятото на 2003 г. бяха проведени изпитания на наземната версия на комплекса. След дълги години работа по тази тема Индия призна факта, че не е било възможно да се създаде комплексът. Програмата Trishul беше преквалифицирана в технологична демонстрация и всъщност беше затворена.

За да замени остарелите системи за противовъздушна отбрана Osa-AKM и Strela-10M3, Индия планира да закупи от Израел самоходни системи за противовъздушна отбрана Spyder. От 2003 г. израелските компании Rafael и IAI популяризират мобилна система за противовъздушна отбрана в Индия, създадена с помощта на самолетни ракети Derby и Python 5, съответно, с IR и радарни глави за самонасочване, монтирани на шаси на превозно средство Tatra (6x6). През 2005 г. израелският комплекс участва с европейската система за противовъздушна отбрана MICA-VL в търг за придобиване на системи за противовъздушна отбрана с малък обсег за отбрана на индийски авиобази, по време на който премина успешни огневи изпитания. Според съобщения в пресата, в края на 2006 г. Индия реши да закупи 18 системи за противовъздушна отбрана Spyder на обща стойност от почти 400 милиона щатски долара.

През декември 2004 г. индийската армия подписа договор с индийската компания Bharat Electronics Ltd и израелския концерн IAI в размер на 104 милиона щатски долара, предвиждащ модернизацията на 48 ZSU-23-4 Shilka. Бяха създадени два модернизирани прототипа Shilka, които започнаха тестовата фаза на оценка. Всички ключови зенитни системи са претърпели модернизация. самоходна инсталация, включително подмяната на комплекса на радиоустройството с модерен радар, инсталирането на нов компютърен комплекс, оптоелектронна система, нов двигател, през 2006 г. индийската армия отказа да продължи модернизацията, считайки Shilka за безнадеждно остаряла.

В областта на военноморската противовъздушна отбрана Индия разполагаше предимно със системи за противовъздушна отбрана на съветско производство, чиято основа беше комплексът М-1 „Волна“. На наскоро построени и новопостроени военни кораби за ВМС на Индия в Русия (фрегати по проект 113556) и в Индия (проект 15) се монтира съвременен ЗРК „Щил-1“, разработен от MNIRE „Алтаир“. Проблемите с радарната съвместимост на "Calm" по време на доставката на фрегати от проект 11356 в Балтийско море бяха незабавно отстранени и зенитни ракети 9М317Е поразява всички въздушни цели. Възможно е нова версия на системата за противовъздушна отбрана Щил-1 да бъде инсталирана на новата партида фрегати проект 11356, които се строят от корабостроителница Янтар, както и на построените в Индия кораби от проект 15А, използвайки многоконтейнерна пускова установка под палубата и модернизирана ракета 9M317ME вертикално изстрелване. Обновеният "Calm" има по-висока огнева ефективност и по-кратко време за реакция и ще бъде конкурентоспособен чужди образциот подобен тип.

Тясното сътрудничество между Индия и Израел за насърчаване корабен комплекстип "Барак-1". През 2003 г. на индийския самолетоносач Viraat бяха инсталирани две системи за противовъздушна отбрана Barak, тази версия на комплекса може да поразява въздушни цели на разстояние 12 км. Освен на самолетоносача, комплексът е монтиран на три фрегати URO – „Брахмапутра“ (INS Brahmaputra), „Биас“ (INS Beas) и „Бетва“ (INS Betwa). През 2006 г. DRDO сключи споразумение с израелския концерн IAI за разработване на "усъвършенствана" версия на противоракетната система за противовъздушна отбрана Barak под обозначението "Barak-8" / "Barak-NG", чийто обхват ще бъде 70 км. . Договорът е оценен от експерти на около 350 млн. долара Срокът за създаване на модернизирания корабен комплекс е четири години от датата на подписване на договора. Така Израел получава допълнителен шанс да се закрепи на индийския оръжейен пазар.

В тази ситуация Русия, представена от основните субекти на военно-техническото сътрудничество - FSUE Rosoboronexport и JSC Concern PVO Almaz-Antey - трябва да популяризира на индийския пазар не само зенитни оръжия, за които няма достойни западни аналози, например противоракетната система за противовъздушна отбрана "Тунгуска" -М1" и ЗРПК "Панцир-С1", но също така активно се противопоставяме на изместването на нашите корабни зенитни оръжия като ракетната система за противовъздушна отбрана "Щил-1" от Израелски комплекси Барак. Като се има предвид стратегическият характер на руско-индийското сътрудничество, съществуващият опит във военно-техническото сътрудничество между нашите страни при създаването на съвременни авиационни системи (Су-30МКИ, проект за изтребител 5-то поколение, проект за среден транспортен самолет) и изключителната важност на ПВО в съвременните условия, необходимостта от разработване не само на съвместен проект на националната система за ПВО на Индия, но и от създаването на система за поддръжка на съществуващата ПВО.

Източници на информация:

Индия е четвъртата най-мощна армия в света

Индия, заедно с КНДР и Израел, е сред вторите три страни в света по военен потенциал (първите три, разбира се, са САЩ, Китай и Русия). Личният състав на въоръжените сили (въоръжени сили) на Индия има високо ниво на бойна и морално-психологическа подготовка, въпреки че се набира. В Индия, както и в Пакистан, поради огромното население и трудната етноконфесионална ситуация, набирането на въоръжените сили чрез наборна служба не е възможно.

Страната е най-важният вносител на оръжие от Русия, поддържа тясно военно-техническо сътрудничество с Франция и Великобритания, а през Напоследък- и от САЩ. В същото време Индия има огромен собствен военно-промишлен комплекс, който на теория е в състояние да произвежда оръжия и оборудване от всички класове, включително ядрени оръжия и превозни средства за доставка. Обаче образците на оръжия, разработени в самата Индия (танк Arjun, изтребител Tejas, хеликоптер Dhruv и др.), като правило, имат много ниски технически и тактически характеристики (TTX) и тяхното развитие продължава от десетилетия. Качеството на сглобяване на оборудване по чужди лицензи често е много ниско, поради което индийските военновъздушни сили имат най-високата честота на произшествия в света. Въпреки това Индия има всички основания да претендира за титлата на една от суперсили от световна класа още през 21-ви век.

ето кредити на състава на въоръжените сили на Индия

С сухопътните войски на Индия включват Учебното командване (щаб в град Шимла) и шест териториални командвания - Централно, Северно, Западно, Югозападно, Южно, Източно. В същото време 50-та въздушно-десантна бригада, 2 полка на MRBM Agni, 1 полк на Prithvi-1 OTR и 4 полка на крилати ракети Brahmos са пряко подчинени на щаба на сухопътните войски.

Централното командване включва един армейски корпус (АК) – 1-ви. Включва пехотни, планински, бронирани, артилерийски дивизии, артилерия, ПВО, инженерни бригади. В момента 1-ви АК е временно прехвърлен към Югозападното командване, така че Централното командване всъщност няма бойни сили в състава си.

Северното командване включва три армейски корпуса - 14-и, 15-и, 16-и. Те включват 5 пехотни и 2 планински дивизии, артилерийска бригада.

Западното командване включва и три АК - 2-ри, 9-ти, 11-и. Те включват 1 бронирана, 1 SBR, 6 пехотни дивизии, 4 бронирани, 1 механизирана, 1 инженерна, 1 бригада за противовъздушна отбрана.

Югозападното командване включва артилерийски дивизион, 1-ви АК, временно прехвърлен от Централното командване (описан по-горе), и 10-и АК, който включва пехотна и 2 дивизии SBR, бронирана, противовъздушна отбрана, инженерна бригада.

Южното командване включва артилерийски дивизион и два АК – 12-и и 21-ви. Те включват 1 бронирана, 1 SBR, 3 пехотни дивизии, бронетанкова, механизирана, артилерийска, ПВО, инженерни бригади.

Източното командване включва пехотна дивизия и три АК (3-та, 4-та, 33-та), по три планински дивизии.

Сухопътните войски притежават по-голямата част от ядрения ракетен потенциал на Индия. В два полка има 8 пускови установки на МРБМ „Агни”. Общо се предполага, че има 80-100 ракети Agni-1 (обхват на полета 1500 км) и 20-25 ракети Agni-2 (2-4 хиляди км). Единственият полк на ОТР "Притхви-1" (обхват 150 км) разполага с 12 пускови установки (ПУ) на тази ракета. Всички тези балистични ракети са разработени в самата Индия и могат да носят както ядрени, така и конвенционални бойни глави. Всеки от 4-те полка на крилати ракети Brahmos (разработени съвместно от Русия и Индия) има 4-6 батареи, всяка с 3-4 пускови установки. Общият брой на ракетните установки Brahmos е 72. Brahmos е може би най-универсалната ракета в света, тя също е на въоръжение във ВВС (носена от изтребителя-бомбардировач Су-30) и ВМС на Индия (много подводници и надводни кораби) ...

Индия има много мощен и модерен танков флот. Той включва 124 танка собствен дизайн "Арджун" (ще бъдат произведени още 124), 907 най-нови руски Т-90 (в Индия още 750 ще бъдат произведени по руски лиценз) и 2414 съветски Т-72М, които са модернизирани в Индия. Освен това на склад се намират 715 стари съветски Т-55 и до 1100 не по-малко стари танка Vijayant от собствено производство (английски Vickers Mk1).

За разлика от танковете, другите бронирани превозни средства на индийските сухопътни войски като цяло са много остарели. Има 255 съветски БРДМ-2, 100 британски бронирани машини Ferret, 700 съветски БМП-1 и 1100 БМП-2 (още 500 ще бъдат произведени в самата Индия), 700 чехословашки бронетранспортьора ОТ-62 и ОТ-64, 165 Юг Африкански бронетранспортьори Kasspir", 80 британски бронетранспортьора FV432. От цялото горепосочено оборудване само БМП-2 може да се счита за ново и то много условно. Освен това 200 много стари съветски БТР-50 и 817 БТР-60 се намират на склад.

Голяма част от индийската артилерия също е остаряла. Има 100 саморазработени самоходни оръдия "Катапулт" (130-мм гаубица М-46 на шасито на танка "Виджаянта"; още 80 такива самоходни оръдия на склад), 80 британски "Абът" (105 мм ), 110 съветски 2S1 (122 мм). Буксирани оръдия - повече от 4,3 хиляди в армията, повече от 3 хиляди на склад. Минохвъргачки - около 7 хиляди. Но сред тях няма съвременни образци. MLRS - 150 съветски БМ-21 (122 мм), 80 собствени Пинака (214 мм), 62 руски Смерч (300 мм). От всички индийски артилерийски системи само MLRS Pinaka и Smerch могат да се считат за модерни.

В сервиз е 250 Руски ATGM"Корнет", 13 самоходни ПТУР "Намика" (ПТУР "Наг" по собствен дизайн на шасито на БМП-2). Освен това има няколко хиляди френски ПТРК "Милан", съветски и руски "Бебе", "Конкурс", "Фагот", "Штурм".

Военната противовъздушна отбрана включва 45 батареи (180 пускови установки) на съветската система за противовъздушна отбрана „Квадрат“, 80 съветски системи за противовъздушна отбрана „Оса“, 400 „Стрела-1“, 250 „Стрела-10“, 18 израелски „Спайдър“ и 25 британски „Тигеркат“. Също така на въоръжение има 620 съветски ПЗРК "Стрела-2" и 2000 "Игла-1", 92 Руски ракетни системи за противовъздушна отбрана"Тунгуска", 100 съветски ZSU-23-4 "Shilka", 2720 зенитни оръдия (800 съветски ZU-23, 1920 шведски L40 / 70). От цялото оборудване за противовъздушна отбрана модерни са само системите за противовъздушна отбрана Spider и ракетните системи за противовъздушна отбрана Tunguska; системите за противовъздушна отбрана "Оса" и "Стрела-10" и ПЗРК "Игла-1" могат да се считат за сравнително нови.

В сервиз армейска авиацияима около 300 хеликоптера, като почти всички са местно производство.

Индийските военновъздушни сили включват 7 командвания - западно, централно, югозападно, източно, южно обучение, MTO.

Военновъздушните сили разполагат с 3 ескадрили ОТР "Притви-2" (по 18 пускови установки във всяка) с обсег на стрелба 250 км, могат да носят конвенционални и ядрени заряди.

Штурмовиката включва 107 броя съветски бомбардировачиМиГ-27 и 157 британски щурмови самолети "Ягуар" (114 ИС, 11 IM, 32 бойно учебно ИТ). Всички тези самолети, произведени по лиценз в самата Индия, са остарели.

В основата на изтребителя са най-новите руски Су-30МКИ, които се строят по лиценз в самата Индия. На въоръжение има поне 194 превозни средства от този тип, трябва да бъдат построени общо 272. Както беше споменато по-горе, те могат да носят крилата ракета Brahmos. 74 руски МиГ-29 също са доста модерни (включително 9 учебни бойни UB; още 1 на склад), 9 собствени Tejas и 48 френски Mirage-2000 (38 N, 10 бойно учебно TN) ... Остава на въоръжение с 230 изтребителя МиГ-21 (146 бис, 47 MF, 37 учебно-бойни U и UM), също построени в Индия по съветски лиценз. Вместо МиГ-21 се планира закупуването на 126 френски изтребителя Rafale, освен това в Индия ще бъдат построени 144 изтребителя FGFA от 5-то поколение на базата на руския Т-50.

Военновъздушните сили разполагат с 5 самолета AWACS (3 руски A-50, 2 шведски ERJ-145), 3 американски самолета за електронно разузнаване Gulfstream-4, 6 руски танкера Ил-78, около 300 транспортни самолета (включително 17 руски Ил-76, 5 най-новият американски C-17 (ще има още 5 до 13) и 5 ​​C-130J), около 250 учебни самолета.

ВВС са въоръжени с 30 бойни хеликоптера (24 руски Ми-35, 4 собствени "Рудра" и 2 LCH), 360 многоцелеви и транспортни хеликоптера.

Наземната противовъздушна отбрана включва 25 ескадрили (най-малко 100 пускови установки) от съветската система за противовъздушна отбрана С-125, най-малко 24 системи за противовъздушна отбрана Osa, 8 ескадрили от собствена система за противовъздушна отбрана Akash (64 пускови установки).

ВМС на Индия включват три командвания - Западно (Бомбай), Южно (Кочин), Източно (Вишакхапатнам).

Има 1 ПЛАРБ "Арихант" собствена конструкция с 12 БРПЛ К-15 (обхват - 700 км), планира се построяването на още 3. Въпреки това, поради малкия обсег на ракети, тези лодки не могат да се считат за пълноценни SSBNs. Подводницата "Чакра" (руска подводница "Нерпа" пр. 971) е на лизинг.

На въоръжение са 9 руски подводници от проект 877 (още една такава изгоря и потъна в собствената си база в края на миналата година) и 4 немски подводници, проект 209/1500. Строят се три най-нови френски подводници от типа "Скорпен", общо 6 ще бъдат построени.

ВМС на Индия разполагат с 2 самолетоносача - Viraat (бивш британски Hermes) и Vikramaditya (бивш съветски адмирал Горшков). В процес на изграждане са два техни собствени самолетоносача от клас Викрант.

Има 9 разрушителя: 5 от типа Раджпут (съветски пр. 61), 3 от нашия собствен тип Делхи и 1 от тип Колката (ще бъдат построени още 2-3 разрушителя от клас Калкута).

На въоръжение има 6 най-нови руско построени фрегати от типа Талвар (проект 11356) и 3 още по-модерни фрегати от типа Шивалик. Остават на въоръжение с 3 фрегати от типа Брахмапутра и Годавари, построени в Индия по британски проекти.

Военноморските сили разполагат с най-новата корвета Каморта (ще има от 4 до 12), 4 корвети тип Кора, 4 корвети тип Хукри, 4 корвети тип Абхай (съветски пр. 1241П).

На въоръжение има 12 ракетни катера тип Veer (съветски пр. 1241R).

Всички миноносци, фрегати и корвети (с изключение на "Абхай") са въоръжени със съвременни руски и руско-индийски КРСМ и противокорабни ракети "Брамос", "Калибър", Х-35.

В редиците на ВМС и бреговата охрана има до 150 патрулни кораба и патрулни катери. Сред тях са 6 кораба от клас Sakanya, които могат да носят балистична ракета Prithvi-3 (обхват 350 км). Това са единствените надводни бойни кораби в света с балистични ракети.

Индийските военноморски сили разполагат с изключително незначителна сила за миночистване. Те включват само 7 съветски миночистача пр. 266М.

Десантните сили включват Джалашва ДВКД ( американски тип"Остин"), 5 стари полски TDK пр. 773 (още 3 в утайка), 5 собствени TDK тип "Magar". В същото време Индия няма морски пехотинци, има само група военноморски специални сили.

Военноморската авиация разполага с 63 самолетни изтребителя - 45 МиГ-29К (включително 8 учебно-бойни МиГ-29КУБ), 18 Хариер (14 FRS, 4 T). МиГ-29К са предназначени за самолетоносача Викрамадитя и строящите се от типа Викрант, Хариерите за Вирата.

Противоподводни самолети - 5 стари съветски Ил-38 и 7 Ту-142М (още 1 на склад), 3 най-нови американски P-8I (ще има 12).

Има 52 немски патрулни самолета Do-228, 37 транспортни самолета, 12 учебни самолета HJT-16.

Също така във военноморската авиация има 12 руски вертолета Ка-31 AWACS, 41 противоподводни хеликоптера (18 съветски Ка-28 и 5 Ка-25, 18 британски Sea King Mk42V), около 100 многоцелеви и транспортни хеликоптера.

Като цяло индийските въоръжени сили имат огромен боен потенциал и значително надхвърлят потенциала на традиционния си противник Пакистан. Сега обаче основният противник на Индия е Китай, чиито съюзници са същият Пакистан, както и Мианмар и Бангладеш, граничещи с Индия на изток. Това прави геополитическото положение на Индия много трудно, а военният й потенциал, парадоксално, недостатъчен.

Сътрудничество с Русия

Руско-индийското военно-техническо сътрудничество е изключително. Дори не става дума, че Индия е най-големият купувач от няколко години. руски оръжия... Москва и Делхи вече се занимават със съвместна разработка на оръжия, и то уникални като ракетата Брамос или изтребителя FGFA. Лизингът на подводници няма аналози в световната практика (само СССР и Индия имаха подобен опит в края на 80-те години). В индийските въоръжени сили има повече танкове Т-90, изтребители Су-30, противокорабни ракети Х-35, отколкото във всички други страни по света взети заедно, включително самата Русия.

В същото време, уви, не всичко е безоблачно в нашите отношения. Изненадващо, много официални лица в Москва успяха да пропуснат да забележат, че Индия вече е почти суперсила и в никакъв случай бившата държава от третия свят, която ще купи всичко, което й предлагаме. С нарастването на възможностите и амбициите нарастват и индийските изисквания. Оттук идват и многобройните скандали в областта на военно-техническото сътрудничество, виновна за повечето е Русия. На този фон особено се откроява епопеята с продажбата на самолетоносача „Викрамадитя”, която заслужава голямо отделно описание.

Трябва обаче да се признае, че подобни скандали в Делхи възникват не само с Москва. По-специално, в хода на изпълнението на двата големи индийско-френски договора (за подводницата Scorpen и за изтребителите Rafale) се случва същото като с Vikramaditya - многократно увеличение на цената на продуктите и значително забавяне от французите по отношение на тяхното производство. В случая с Rafals това може дори да доведе до прекратяване на договора.

Не е безоблачно в областта на геополитиката, което е много по-лошо. Индия е нашият идеален съюзник. Няма противоречия, има големи традиции на сътрудничество, но, което е особено важно, основните ни опоненти са общи – група сунитски ислямски страни и Китай. Уви, Русия започна да налага на Индия измамната идея за „триъгълника Москва-Делхи-Пекин”, генерирана от един от нашите „изключителни политици”. Тогава тази идея беше много „успешно“ подкрепена от Запада, хвърляйки идеята за БРИК (сега – БРИКС), която Москва ентусиазирано се хвана и започна сериозно да прилага. Междувременно Делхи абсолютно не се нуждае от съюз с Пекин, неговият основен геополитически противник и икономически съперник. Има нужда от съюз СРЕЩУ Пекин. Именно в този формат тя би се радвала да бъде приятелка с Москва. Сега Индия упорито се дърпа от САЩ, които отлично разбират с кого Делхи ще бъде приятел.Единственото нещо, което пречи на Индия да не се съгласи напълно с "обичащата Китай" Русия, е гореспоменатото изключително военно-техническо сътрудничество. Може би до известна степен ще ни спаси от самите нас.

По брой самолети те са на четвърто място сред най-големите военновъздушни сили на страните по света (след САЩ, Русия и Китай).
Въоръжените сили на Британска Индия са създадени на 8 октомври 1932 г. По време на Втората световна война те участват в битки с японците на бирманския фронт. През 1947 г. Индия получава независимост от Великобритания. Заради несправедливото очертаване на границите веднага започнаха сблъсъци между индуси, сикхи и мюсюлмани, които доведоха до смъртта на повече от половин милион души. През 1947-1949, 1965, 1971, 1984 и 1999 г. Индия воюва с Пакистан, през 1962 г. - с китайците Народна република... Неуредените граници принуждават държавата на индийския субконтинент с население от 1,22 милиарда души да харчи огромни суми за издръжката на въоръжените сили. През 2014 г. за тази цел бяха отпуснати около 40 милиарда долара.
Индийските военновъздушни сили въздушни сили структура

Пилотажна група на индийските военновъздушни сили SURYA KIRAN Surya Kiran, която се превежда в нашите слънчеви лъчи

Индийските военновъздушни сили (наброяващи над 150 хиляди души) са организационно неразделна част от комбинираната служба на въоръжените сили - ВВС и ПВО (ПВО). Военновъздушните сили се ръководят от началника на щаба. Щабът на ВВС се състои от отдели: оперативен, планов, боен учебен, разузнавателен, радиоелектронна война (EW), метеорологичен, финансов и комуникационен.
Щабът е подчинен на пет авиационни команди, които управляват полеви части:

1. Централен (град Алахабад),
2. Western (Делхи),
3. Източен (град Шилонг),
4. Южен (Тривандрум),
5. Югозападна (Гандинагар), както и образователна (Бангалор).

Военновъздушните сили разполагат с 38 щаба на крилата и 47 ескадрили за бойна авиация. Индия има развита летищна мрежа. Основните военни летища са разположени в близост до градовете: Удхампур, Лех, Джаму, Шринагар, Амбала, Адампур, Халвара, Чандигарх, Патанкот, Сирса, Малаут, Делхи, Пуна, Бхудж, Джодхпур, Барода, Сулур, Тамбарам, Джорхат, Тезпур, Багоград, Хашим, Баркпур, Агра, Барейли, Горакхпур, Гвалиор и Калайкунда.

Военно-транспортен многоцелеви самолет Ан-32 на индийските военновъздушни сили

В момента военновъздушните сили на републиката са на етап реорганизация: броят на самолетите намалява, старите самолети и хеликоптери постепенно се заменят с нови или модернизирани модели, летателната подготовка на пилотите се подобрява, обучението на бутала се заменя от нови реактивни.

Обучение TCB "Kiran" на индийските военновъздушни сили

Индийските военновъздушни сили са въоръжени със 774 бойни самолета и 295 спомагателни самолета. Изтребително-бомбардировачната авиация включва 367 самолета, обединени в 18 ескадрили:

• един -
• три - МиГ-23
• четири - "Ягуар"
• шест - МиГ-27 (повечето от МиГ-27 индианците планират да отпишат до 2015 г.)
• четири - МиГ-21.

Бойната авиация включва 368 самолета в 20 ескадрили:

• 14 ескадрили МиГ-21 (120 МиГ-21 възнамеряват да работят до 2019 г.)
• един - МиГ-23МФ и УМ
• три - МиГ-29
• две - ""
• осем ескадрили самолети Су-30МК.

V разузнавателен самолетима една ескадрила самолети Canberra (осем самолета) и една ескадрила МиГ-25R (шест самолета), както и два МиГ-25U, Boeing-707 и Boeing-737.

Авиацията за радиоелектронна борба включва: три американски самолета Gulfstream III, четири самолета Canberra, четири хеликоптера HS-748 и три руски самолета A-50EI AWACS.

Ил-38SD-ATES ВВС на Индия и ВМС

Транспортната авиация е въоръжена с 212 самолета, обединени в 13 ескадрили: шест ескадрили на украинския Ан-32 (105 самолета), две-До 228, VAe 748 и Ил-76 (17 самолета), както и два Boeing-737 -200 самолета, седем VAe-748 и пет американски C-130J Super Hercules.
Освен това авиационните части са въоръжени с 28 VAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56.18 T-66), 14 Jaguar, девет МиГ-29UB, 44 полски TS-11 Iskra , 88 учебно-тренировъчен NRT-32 и административен тежкотоварен Boeing-737-700 BBJ.

Хеликоптерната авиация включва 36 ударни хеликоптера, обединени в три ескадрили Ми-25 (експортна версия на Ми-24) и Ми-35, както и 159 транспортни и транспортно-бойни хеликоптера Ми-8, Ми-17, Ми-26 и Chitak (индийска лицензирана версия на френския "Alouette III"), събрани в единадесет ескадрили.

Хеликоптери Ми-17 на индийските военновъздушни сили. 2010 година

Основният проблем на индийските ВВС е изключително високият процент на произшествия, причинен от влошаването на оборудването, високата интензивност на полетите и недостатъчната квалификация на новите пилоти. Повечето от инцидентите при полет са се случили със старите съветски изтребители МиГ-21, произведени в Индия. Така от 1971 до 2012 г. 382 МиГ-а от тази серия се разбиха. Но и в Индия падат самолети на западно производство.
ВВС на Индияпрограма за реорганизация

Индийските военновъздушни сили планират да добавят 460 единици новопостроени бойни самолети към състава си през следващите 10 години, включително:

• собствено производство на леки изтребители LCA (лек боен самолет) "Теджас" (148 единици) за замяна на стария МиГ-21,
• френски Рафали (126 единици),
• 144 изтребители от 5-то поколение FGFA (създадени по междуправителственото споразумение между Русия и Индия)
• и допълнителни 42 руски Su-ZOMKI (след изпълнението на тази програма общият брой на Su-ZOMKI ще достигне 272 единици).
• Освен това ВВС закупиха шест самолета танкера Airbus A300 MRTT, сглобени в Европа (в допълнение към шестте съществуващи руски Ил-78 MKI), десет американски транспортни самолета Boeing C-17 Globemaster III и други модели. различни самолетии хеликоптери от цял ​​свят.