Още преди 10-15 години историите за безпилотни бойни машини принадлежаха към категорията на научната фантастика. Разбира се, работата в тази посока вече е извършена, но все още беше дълъг път до реализацията на проекти. През 2005 г. Израел направи първата стъпка, като изпрати няколко буквално играчки самолета с камери на страната на Сирия. Самолетите се върнаха с разузнаване и няколко часа по-късно от противовъздушната отбрана на противника останаха само рога и крака. Оттогава бойните дронове станаха много по-готини. Разгледайте тези десет най-опасни БЛА в съвременния свят, от малък хеликоптер до междуконтинентален стратегически бомбардировач.
Тритон MQ-4C
Истински гигант сред безпилотните превозни средства. Triton MQ-4C е разработен от Northrop Grumman за Пентагона. Размахът на крилата на този гигант е съпоставим с този на Boeing 747, но засега няма точна информация за обхвата на гигантския дрон.
WU-14
Китайски експериментален хиперзвуков дрон, предназначен да доставя ракети из целия континент. Всъщност Министерството на отбраната на КНР по едно време обяви WU-14 за „научен самолет“, но по-късно призна военното му предназначение. WU-14 е най-мощният дрон в нашия списък, тъй като е проектиран да доставя ядрени оръжия до цел.
CH-5
Китайска разработка, която може да се нарече модифициран клонинг на американския "Жътвар на смъртта". БЛА е създаден от военната корпорация China Aerospace Science and Technology и вече е тестван в бойни условия. Дронът е оборудван с два нови вида боеприпаси (които все още не са известни) и лазерна система за насочване.
Таранис
Досега почти цялата информация за британския междуконтинентален БЛА е секретна. Известни са само основните параметри на Taranis (тегло - три тона, дължина - 11 метра, размах на крилете - 10 метра) и фактът, че дронът е оборудван със стелт технология.
Northrop Grumman X-47BC
Дете на американските гении от известния Northrop Grumman. Боен БЛА от второ поколение е способен да излита и каца без оператор, само с помощта на бордов компютър. Крилата са оборудвани с ракетни установки, които вече се управляват от човек от земята.
IAI Харпия
Това е дрон камикадзе, предназначен да открива и унищожава вражески персонал и бронирани сили. Дронът се гмурка към цел от голяма височина, удряйки я с осколочно-фугасен снаряд.
Жътварка MQ-9
Може би един от най-известните и смъртоносни дронове в света. Reaper замени безпилотната разузнавателна система MQ-1 Predator. Reaper е в състояние да излети на височина от тринадесет километра, да вдигне всичките 4,7 тона и да остане във въздуха цял ден. Ще бъде много, много трудно да избягате от такъв стоманен хищник.
Аванпост
Всъщност руският „Форпост“ е леко модифицирана версия на изпитания в бойни издания Israeli Searcher 2. В момента тези комплекси тепърва започват да влизат в състава на руската армия, но вече се използват във военните действия в Сирия.
C-Worker 5
Безпилотни стават не само самолетите, но и морските кораби. Великобритания представи своята лодка C-Worker 5, способна да развива ниска скорост, но да стои цяла седмица на един резервоар за гориво. Предвижда се корабът да се използва за разузнаване и тралене, в екстремни случаи може да бъде взривен дистанционно и да се организира нещо като саботаж.
Камкоптер S-100
Австралийската компания Schiebel представи своя безпилотен хеликоптер още през 2005 г., но досега той изобщо не е загубил своята актуалност. Камкоптерът S-100 е в състояние да проследява големи вражески групи на недостъпно разстояние и най-често се използва като разузнавач. Това хлапе на винта обаче също има "зъби".
Смятате ли, че най-лошото оръжие са танковете? Не, роящи се дронове, неуловими и разрушителни.
Въпреки своята миниатюрност, "джобните" дронове могат да се превърнат в сериозно оръжие. Затова те работят по създаването на мини-дронове в Русия, Китай и САЩ. Тези машини са способни на много: в разработката на учените има бойни дронове-диверсанти, дронове-разрушители и, разбира се, шпионски дронове. Искате ли да научите повече за тях? Тогава тази статия е за вас.
Рояк техно скакалци
Американската военноморска изследователска лаборатория тества роящи се дронове LOCUST. Акронимът означава технология за роене на нискотарифни безпилотни летателни апарати, но скакалецът също се превежда като скакалец. Всъщност рояк от тези мини-дронове също може да ужаси човек, защото е в състояние да лиши хората от храна, като истинския си прототип, както и да разпространява бактериални оръжия, да извършва разузнаване на земята и т.н. Тези дронове са бъдещето, сигурни са техните създатели.
dronezine.it
Скакалците се изстрелват от специални пускови установки. В същото време е много трудно да се отблъсне атаката на рояка: все пак дроните са толкова малки, че противоракетните системи могат да направят малко.
Според официалната информация по време на изпитанията LOCUST е унищожен само от повече или по-малко близко разстояние с картечници и комплекси Phalanx. Не се съмняваме обаче, че учени от други страни вече мислят как да победят техно скакалца и понякога ще могат да му отвърнат.
"Хлебарка" Рикобуг
Малък дрон Рcobug може не само да лети, но и да ходи по повърхността като насекомо. Освен това в бъдеще учените планират да го направят „рояк“. Ходенето прави дрона по-енергийно ефективен от неговите летящи колеги. Рcobug не е играчка, той умее не само да се движи по забавен начин, но и да хваща и мести предмети с помощта на манипулатор. И ако няколко от тези "насекоми" се заемат с работата, те ще могат да пренасят доста големи товари. Така този дрон може да се превърне в първокласен шпионин. Освен ако, разбира се, някой не го удари.
http://robot-ex.ru/
Черен стършел - скаут от Норвегия
Дронът PD-100 Black Hornet, произведен от норвежката компания Prox Dynamics, е един от най-малките роботи. Той вече е успял да участва във военни действия. Тежи само 18 грама и е толкова малък, че дронът се побира в дланта на ръката ви. Тези дронове се използват от британските военни от 2013 г.; през май 2015 г. се появи информация, че САЩ се интересуват от тези устройства.
blog.libero.it
руски "водни кончета"
Разработката на мини-дронове, разбира се, не подмина Русия. Например, сега в нашата страна се създава серия от мини-дронове за руското министерство на отбраната, които се планира да бъдат използвани за разузнаване и в антитерористични операции.
Новите БЛА ще се различават по размер и предназначение. Те могат да бъдат избрани в зависимост от времето, пейзажа и бойната мисия. Един от квадрокоптерите, както беше отбелязано, не е по-голям от водно конче.
„Побира се в дланта на ръката ви и всъщност е джобна версия на дрона“ – това е официалната информация.
Както подобава на добър разузнавач, „водното конче“ е безшумно и не привлича прекалено много внимание. Между другото, въпреки американските модели, много малко се знае за нея, но вероятно е за най-доброто. Тук лаконизмът е само на ръка. Руските инженери обичат да изненадват опонентите директно по време на битката.
Валерия Соколова
Съвременните дронове не са еднакви. Някога те можеха скромно да наблюдават какво се случва. Днес тези машини носят бомби на борда и са в състояние да ги атакуват.
Научно-техническият прогрес вече стигна дотам, че започна да създава бойни дронове. Нека сега да поговорим за осемте най-нови.
Нов британски класифициран UAV Taranis.
nEUROn
Европейски амбициозен проект. Планира се този БЛА да бъде незабележим, с невероятна ударна сила:
- въоръжение— способни да носят 2 управлявани бомби с тегло 230 кг всяка.
Производството му е планирано не по-рано от 2030 г. Въпреки че прототипът вече е построен и през 2012 г. дори се издига в небето. Спецификации:
- излетно тегло - 7000 кг;
- двигател - турбовентилатор Rolls-Royce Turbom Adour;
- максималната скорост е 980 км/ч.
Northrop Grumman X-47B
Това е атакуващ БЛА, за чието производство се зае Northrop Grumman. Разработването на X-47B е част от програмата на ВМС на САЩ. Цел: създаване на безпилотен самолет, способен да излита от самолетоносач.
Първият полет на Northrop е извършен през 2011 г. Устройството е оборудвано с турбовентилатор Pratt & Whitney F100-220 Тегло - 20215 кг, обхват на полета - 3890 км.
ДРДО Рустом II
Разработчикът е индийската военно-индустриална корпорация DRDO. Rustom II е подобрена версия на дронове Rustom, предназначени за разузнаване и бойни удари. Тези БЛА са способни да носят до 350 кг полезен товар.
Предполетните тестове вече са преминали, така че първият полет може да се проведе още тази година. Излетно тегло - 1800 кг, оборудвано с 2 турбовитлови двигателя. Максималната скорост е 225 км / ч, обхватът на полета е 1000 км.
Дозор-600
Към момента "Дозор" е със статут на перспективен разузнавателно-ударен БЛА. Разработено от руската компания Transas. Предназначени за провеждане на тактическо разузнаване на фронтовата линия или ивицата на маршрута. Възможност за предаване на информация в реално време.
Спецификации:
- излетно тегло - 720 кг;
- двигател - бензинов Rotax 914;
- максимална скорост - 150 км / ч;
- обхват на полета - 3700 км.
Таранис
Британски проект, ръководен от BAE Systems. В момента това е само тестова платформа за създаване на високоманеврен, ненатрапчив трансконтинентален ударен дрон. Основните технически данни са класифицирани. Всичко, което успях да разбера е:
- датата на първия полет е 2013 г.;
- излетно тегло - 8000 кг;
- двигател - турбовентилатор Rolls-Royce Adour;
- максималната скорост е дозвукова.
Фантомен лъч на Боинг
Още една демонстрационна платформа за перспективен БПЛА за разузнавателни цели. Phantom Ray е дизайн на летящо крило и е с размерите на конвенционален реактивен изтребител.
Проектът е създаден на базата на БЛА X-45S и може да се похвали с първия си полет (през 2011 г.). Излетно тегло - 16566 кг, двигател - турбореактивен General Electric F404-GE-102D. Максималната скорост е 988 км / ч, обхватът на полета е 2114 км.
АДКОМ Юнайтед 40
Още един разузнавателен и ударен БЛА. Проектиран и произведен от ADCOM (ОАЕ). За първи път се появи на авиошоуто в Дубай (ноември 2011 г.). Теглото при излитане на бебето е 1500 кг, оборудвано е с 2 бутални двигателя Rotax 914UL. Максималната скорост е 220 км/ч.
"скат"
Друг невероятно тежък разузнавателен и ударен апарат (тегло - 20 тона), разработен в руското конструкторско бюро на МиГ с помощта на стелт технология. На широките маси беше показан само модел в пълен размер, демонстриран на авиошоуто МАКС-2007.
Проектът беше отменен, но разработката остана. Планира се те да бъдат използвани в обещаващи ударни БЛА в Русия. Въоръжение - тактически ракети земя-земя и въздушни бомби. Максималната скорост на чудовището е 850 км / ч, обхватът на полета е 4000 км.
В съзнанието на повечето хора, които не са от авиацията, безпилотните летателни апарати са донякъде усъвършенствани версии на радиоуправляеми модели самолети. В известен смисъл е така. Функциите на тези устройства обаче напоследък станаха толкова разнообразни, че вече не е възможно да се ограничаваме само с такъв поглед към тях.
Началото на безпилотната ера
Ако говорим за автоматични летящи и космически дистанционно управлявани системи, тогава тази тема не е нова. Друго нещо е, че през последното десетилетие се появи известна мода върху тях. В основата си съветската совалка Буран, която извърши космически полет без екипаж и кацна благополучно през далечната вече 1988 г., също е дрон. Снимка на повърхността на Венера и много научни данни за тази планета (1965) също са получени в автоматичен и телеметричен режим. А луноходите са доста съобразени с концепцията за безпилотни превозни средства. И много други постижения на съветската наука в космическата област. Откъде дойде тази мода? Очевидно това беше резултат от опита от бойното използване на такава технология и той беше богат.
Как се използва?
Управлението на безпилотни летателни апарати е същата специалност като обикновените.Скъпа и сложна машина може лесно да бъде разбита на земята, извършвайки тромаво кацане. Може да бъде загубен в резултат на неуспешна маневра или вражески обстрел. Подобно на обикновен самолет или хеликоптер, дронът трябва да бъде спасен и изведен от опасната зона. Рискът, разбира се, не е същият като при "жив" екипаж, но не си струва и разпръскването на скъпо оборудване. Днес в повечето страни инструкторската и учебната работа се извършват от опитни пилоти, които са усвоили управлението на БЛА. По правило те не са професионални педагози и компютърни специалисти, така че този подход едва ли ще продължи дълго. Изискванията за "виртуален пилот" се различават от тези, които се прилагат за бъдещ кадет, когато бъде приет в летателно училище. Може да се предположи, че конкуренцията между кандидатите за специалност "Оператор на БЛА" ще бъде значителна.
Горчив украински опит
Без да навлизаме в политическия фон на въоръжения конфликт в източните райони на Украйна, могат да се отбележат изключително неуспешните опити за провеждане на въздушно разузнаване от самолети Ан-30 и Ан-26. Ако първият от тях е разработен специално за въздушна фотография (предимно мирен), то вторият е изключително транспортна модификация на пътническия Ан-24. И двата самолета са свалени от огън на милицията. Но какво да кажем за украинските дронове? Защо не са били използвани за получаване на информация за разполагането на бунтовнически сили? Отговорът е прост. Няма нито един от тях.
На фона на перманентната финансова криза в страната средствата, необходими за създаване на модерни оръжия, не бяха намерени. БЛА на Украйна са на етап проектиране или най-простите домашни устройства. Някои от тях са сглобени от радиоуправляеми модели самолети, закупени от магазин Pilotazh. По същия начин действат и милициите. Не толкова отдавна по украинската телевизия беше показан уж свален руски дрон. Снимката, която показва малък и не най-скъп модел (без никакви повреди) с ръчно прикрепена видеокамера, трудно може да послужи като илюстрация на агресивната военна мощ на „северния съсед“.
Почти всеки нарича военен безпилотен летателен апарат (БЛА) дрон, но това е погрешно схващане, което обижда пилотите им (да, те имат пилоти). Думата "дрон" често се свързва с тихо бръмчене, поради което мъжките пчели се наричат търтеи. Но използването на думата „дрон“ за описание на сложна система, разположена на днешното бойно поле, е нелепо и обидно за техните оператори.
„Дрон“ предполага липса на участие от страна на експертния оператор, така че терминът не се използва широко от военните. Извън военните, думата "дрон" по-често се свързва с квадрокоптери, малки самолети с дистанционно управление, които ентусиастите използват за различни дейности, включително състезания с квадрокоптери, въздушна фотография и просто забавление.
Те са нови в армията
БЛА не са нещо ново за военните въоръжения, но може да ви изненада, че са били използвани за първи път през 19 век! Австрийските сили, атакуващи Италия през 1849 г., се приближиха до Венеция, въоръжени с 200 балона. Тези топки бяха оборудвани с бомби с инсталирани синхронизирани предпазители. Успехът им не беше пълен, тъй като много от балоните бяха издухани обратно към австрийската фронтова линия, но някои все пак постигнаха целите си. Това е първият пример за използване на безпилотен летателен апарат във военни операции.
Оттогава са разработени и използвани дистанционно управлявани превозни средства в много въоръжени сили в различни страни. Докато GPS не се превърна в широко разпространена технология, позволяваща на устройствата да се управляват от сателит навсякъде по света, те се контролираха с помощта на радиоканал.
Те се управляват от много малко хора.
Един от най-големите недостатъци на пилотираните самолети е общият брой хора, необходими за управлението им. Имаме нужда от пилоти, втори пилоти, екипаж на борда и други, в зависимост от вида на транспорта. Освен това са необходими хора, които зареждат автомобила с гориво, преместват го, поддържат и ремонтират и дори го съхраняват, когато никой не го използва.
Всъщност те не са много различни. Освен това понякога те изискват дори повече хора, за да летят, отколкото повечето пилотирани превозни средства. Освен хората, които поддържат и управляват плавателния съд, на борда има оператори на всеки сензор и камера. За сравнение: за да управлявате F-16, са ви нужни около 100 души, Predator - 168, а Reaper - 180. Но това са американски системи UAV.
Те рядко се чупят и изискват минимална подкрепа.
Работата на всеки военен апарат е скъпо удоволствие и в това отношение БЛА не се различават много. В същото време БЛА имат сериозен проблем: те често се катастрофират. Разбира се, по-добре е да загубите безпилотно превозно средство, отколкото пилотирано, защото в първия случай не е необходимо да търсите и спасявате пилоти. Военните обаче не харесват особено, когато технологиите им попаднат в лапите на врага, така че катастрофиралите БЛА също често изискват мисии за извличане на отломките или накрая унищожаване на падналото превозно средство.
От 2004 г. броят на произшествията с БЛА постоянно нараства, вероятно поради увеличаването на работните часове и общата умора на системите, които се използват активно в Афганистан и Ирак. През 2004 г. има само девет катастрофи, а през 2012 г. вече са двадесет и шест. Много инциденти са резултат от враждебни действия, насочени към унищожаване на превозното средство, а много други падат от небето по неизвестни или неизвестни причини.
Ако нарушите комуникацията им, те ще паднат
Повечето БЛА използват сателитни комуникации, които са трудни за прекъсване. Много е трудно да ги объркате от земята, почти невъзможно, тъй като цялата им връзка се издига нагоре в тънък лъч. Ако комуникационните системи на дрона са нарушени, той преминава на автопилот, докато не установи отново комуникацията с оператора.
Комерсиалните дронове са много по-лесни за объркване, тъй като техните комуникации се основават на радиокомуникации, така че увеличаването на енергията на тяхната работна честота води до неуспех в комуникацията. Когато става дума за военни дронове, те са много по-сложни.
Умишленото прекъсване на комуникацията е опасно, защото изисква много енергия за работа с оборудването. Вече съществуват различни инсталации и хората правят свои проекти като "пушки", когато искат да свалят търговски дрон, но ние не препоръчваме да ги използвате.
Те могат да останат във въздуха за кратък период от време.
Това погрешно схващане може да е свързано с относително краткотрайните полети, които търговските дронове и дронове могат да поддържат. Повечето дронове могат да останат във въздуха за 15 минути, а много малко могат да останат до два пъти по-дълго. Основната причина за това е съхранението и консумацията на енергия. Повечето търговски дронове са малки и се захранват от вградена батерия. Почти всички БЛА обаче носят гориво като обикновен самолет. Следователно те могат да останат във въздуха много по-дълго от цивилните си колеги.
Predator, един от най-използваните БЛА в битка, може да лети 27 часа. Руският аналог "Дозор-600", предназначен за подобни цели (в момента в процес на разработка), може да остане във въздуха до 30 часа. Global Observer Stratospheric Persistent наскоро разработи UAV, който може да остане във въздуха до 168 часа поради високата си работна височина (20 000 метра) и използването на течен водород като гориво.
Всеки може да управлява дрона (като във видео игра)
Въпреки че е широко разпространено мнението, че добър геймър (човек, който играе видео игри) може да бъде добър оператор на UAV, това не работи непременно в обратната посока. Повечето БЛА ще отричат това, а много от тях дори са записали подробно и разказаха защо контролът на устройството няма нищо общо с видеоиграта. Повечето БЛА на военна служба са трудни за летене като всеки друг самолет и изискват добре обучен и квалифициран пилот. Някои игри може да дублират това до известна степен, но много малко хора, които играят добре Microsoft Flight Simulator, ще могат да седят в пилотската кабина осем часа без прекъсване.
Друга важна разлика е, че пилотът на БЛА може да атакува и унищожава цел, която може да бъде жив, дишащ човек. Нито една видеоигра не доближава човек до завършване на подобна мисия (не бъркайте виртуалната с реалната).
Те имат "списъци за почистване"
Основната цел на почти всички БЛА е разузнаването и сигурността. По време на работа те са „очи в небето“ и се използват за осигуряване на безопасността на щаба на място. Разбира се, някои дронове са оборудвани с оръжия и се използват за унищожаване на цели; но това не е основната им мисия. Всъщност те нямат никакви „списъци за почистване“, в които целите, представени за унищожаване, са обозначени поименно.
За да може БЛА да открие огън по която и да е цел, той първо трябва да я идентифицира и да провери, а след това наземният командир ще реши да стреля или не. За съжаление има и погрешни решения, както в случая с пилотираните самолети, и цивилни цели са атакувани по погрешка. Ето защо се появи мнението, че БЛА изпълняват задачата независимо от решенията на място, тоест унищожават целта, без да определят, независимо от ситуацията.
Военните поддържат списъци с цели от висок ранг, но те не са натоварени на борда на превозното средство и се считат за възможни цели.
Те са автономни
Както вече разбрахме, почти всички БЛА се нуждаят от квалифицирани оператори, които могат да управляват устройството и да използват различните му системи. Те трудно могат да се считат за автономни, въпреки че някои полетни операции се поддържат от компютри, като автопилота, който се намира на всеки търговски самолет днес.
Въпреки че може да се каже, че в момента военните не използват автономни роботи-убийци, както мнозина мислят, никой не казва, че това няма да бъде така в бъдеще. В момента например ВМС и армията на САЩ проучват възможността за създаване на автономни безпилотни летателни апарати поради липсата на пилоти, а DARPA има задачата да разработи набор от шест самолета, които могат „съвместно да намират, проследяват, идентифицират и ангажират цели."
Те са направени с една цел: да убиват
Повечето дронове на въоръжение в армиите на различни държави се използват за въздушно разузнаване или наблюдение под една или друга форма. Същият Predator е разработен за тези задачи до началото на конфликта в Ирак. Флотите от малки плавателни съдове никога не са били и е малко вероятно да бъдат въоръжени поради техния размер и други мисии.
Но какво ще се случи след това все още не се знае. Много страни разработват БПЛА специално за бойни цели. През 2013 г. Boeing успя да модернизира F-16, който обикновено се управлява от двама души, за да го направи напълно безпилотен. Липсата на персонал в пилотската кабина позволи на транспорта да постигне ускорение при 9G, което би било невероятно опасно за хората.
Освен това се разработват безпилотни хеликоптери с картечници, както и стелт и други видове бойни машини. Бъдещето на войната с дронове изглежда превръща всички наши заблуди в реалност.