Основният калибър на бойни кораби от типа „Съветски съюз. Поставяне на артилерия на кораби Основният калибър на бойните кораби

Артилерията на корабите трябва да бъде разположена така, че оръдията да имат възможно най-голям ъгъл на обстрел и в същото време да са снабдени с надеждна бронева защита, удобно снабдяване с боеприпаси и т.н. Въз основа на тези изисквания и задачите, възложени на артилерията, има различни опции за местоположението му.

Поставяне на артилерия на кораба

Военноморската артилерия има много възможности за разположение. Според вида артилерийски съоръжения се разделят на:

• Кули единици
• Единици тип палуба
• Палубни кули

Изборът на типа артилерийска инсталация зависи от целите и обхвата на нейното приложение. Например, опорите на купола за оръдия за противовъздушна отбрана са неудобни и рядко се използват, тъй като се изисква висока скорост на прицелване, която не може да бъде постигната при стрелба от монтаж на купола при големи ъгли на издигане.

Кули артилерийски установки

• Кули инсталациинай-добре задоволи тактически изискванияизброени в предишния раздел. В кулата е най-лесно да се постигне защита на личния състав на оръжия и механизми от вражески снаряди, химическо оръжиеи въздушни бомби. Всяка кула се състои от бойно отделение (защитената горна част на кулата) и отделение за кула (скрита част от инсталацията на кулата, която включва асансьори и артилерийски магазини)

Инсталациите на кулата са разделени на еднопушечни и многопушечни. Всяка от концепциите има своите предимства и недостатъци. Запазването на жизнеспособността на артилерията е по-добре осигурено в единични оръдия. Очевидно в случай, че 4 оръдия са поставени в 4 кули, ако една от кулите е повредена, една четвърт от артилерията се губи, а когато 4 оръдия се поставят в две двупушечни кули, се губи половината от артилерията. Коефициентът на тегло обаче също е важен при проектирането на кораб. И така, колкото по-малко тегло на свързаното оборудване е необходимо за един пистолет, толкова повече е възможно да се укрепи корабът с допълнителни оръжия и/или бронирана защита, да се подобри техническото оборудване, а оттам и тактическите качества.

Устройството на артилерийската инсталация на кулата от главния калибър може да се види на фигурата:

Артилерийска инсталация на корабна кула с оръдие с капачка от Втората световна война (може да се щракне)

1 - втора долна палуба, 2 - изба с черупки, 3 - първа долна палуба, 4 - изба за зареждане, 5 - средна палуба, 6 - асансьорна шахта, 7 - основна палуба, 8 - барабан, 9 - трансферно отделение, 10 - горна палуба , 11 - ролки, 12 - лафет, 13 - оръдейна купола

На схемата не са показани механизмите за насочване на цевта и устройството за продухване след изстрела. За по-добро разбиране на размера на инсталацията на кулата, фигурата показва мъж с височина 172 см.

Трябва да се отбележи, че не само артилерията на основния калибър, но и по-малък калибър и бързострелна спомагателна артилерия могат да бъдат поставени в кулообразни инсталации. За нея е вярно твърдението, че скоростта на стрелба на оръдията намалява с увеличаване на броя им в една кула. Това се случва главно поради факта, че с увеличаване на броя на оръдията във всяка кула, обемът на помещението намалява, в рамките на който работи неговото изчисление, извършвайки натоварване. При зареждане на оръдия със среден и малък калибър значителна част от манипулациите се извършват ръчно и херметичността на бойното отделение влияе негативно върху свободата на манипулация и води до намаляване на скоростта на зареждане. Трудно е да се презареждат снаряди от мазета в кули, което от своя страна също забавя скоростта на стрелба. Ефектът на стегнатост в кулите става по-силен с увеличаването на калибъра на оръдията. Въз основа на горните съображения може да се заключи, че в някои случаи е целесъобразно да се увеличи скоростта на стрелба дори на единични кули, като се вземат предвид негативните фактори, които възникват в този случай, като например увеличаване на специфичното тегло на оръдие , преодоляване на сложността на локацията на кораба и др.

Нека разгледаме плюсовете и минусите на различните концепции за монтаж на кули с много оръдия, като използваме примера на батериите с четири оръдия.

Инсталирането на артилерия в кули с две и три оръдия води до значителни спестявания в сравнение с инсталирането в кули с един оръдие. И така, при преминаване от монтажи с две оръдия към монтажи с три оръдия, увеличаването на теглото на един пистолет е 15%, при преминаване към монтажи с четири оръдия практически няма увеличение на теглото поради усложняването на устройството за доставка боеприпаси. Това е илюстрирано в таблицата:

Поради липсата на печалба в специфичното тегло на всяко оръдие, изборът между поставянето на 3 или 4 оръдия в кулата е нетривиална задача. В полза на кулите с четири оръдия са следните фактори:

1. вероятността вражески снаряд да удари една от трите кули с четири оръдия е по-малка от вероятността да удари една от четирите кули с три оръдия,
2. купола с четири оръдия има по-голямо тегло, съответно устойчивостта на удари от снаряди е по-висока,
3. бронирана защита на кули с четири оръдия, със същото общо тегло на артилерията, е по-лесна за изпълнение,
4. зареждането на кули с четири оръдия е по-удобно поради симетрия,
5. голяма маса на кулата ще намали въртенето при изстрел,
6. от гледна точка на организирането на стрелба е по-удобно да се комбинират залпове, отколкото с кули с три оръдия.

Въз основа на гореизложеното специална комисия, създадена за подобно сравнение, заключи, че 4 оръдейни кули са по-изгодни от 3 оръдие, но при условие, че оръдията са разположени автономно и разделени от плътни траверси. В същото време си струва да се отбележи един много значителен недостатък на кулите с четири оръдия, който се състои във факта, че много слабата му страна е предната стена - бойници. Важен е и въпросът за разположението на оръдията вътре в купола с четири оръдия. Вариантите за конструкция бяха разгледани, когато всяко оръдие беше напълно автономно, отделено от съседните с дебели 102-127 mm (4-5 инча) бронирани траверси, или опцията, когато две съседни оръдия бяха свързани заедно в един клип, така че кулата да се състои на две двуцевни оръдия. В полза на втората конструкция са следните предпоставки:

1. кулите могат да бъдат проектирани по-тесни, което трябва да помогне за увеличаване на ъглите на огън,
2. опростяване на веригата.

Недостатъците на втория подход са, че:

1. ще трябва да се извършват изстрели във всяка кула от две оръдия, разположени от една и съща страна на диаметралната равнина наведнъж, което може да доведе до завъртане на кулата,
2. по-вероятно е две оръдия да бъдат повредени едновременно,
3. в случай на прекъсване на запалването или продължителен изстрел по едно от оръдията, връщането на двете оръдия все пак ще се извърши поради работата на другото и следователно ще бъде трудно да се открие неуспехът на първия пистолет да стреля , което може да доведе до злополуки,
4. поради неедновременността на изстрелите на две оръдия, което почти винаги се случва, може да има изкривяване на оръжията в клипса и произтичащото от това изкривяване на цялата система.

Разположението на кулите на основните батерии на кораби от различни класове е значително различно. Например, местоположението на кулите на бойни кораби и крайцери е значително различно. Това се дължи на размера на корабите, бойната употреба, калибрите на оръдията на основната батерия и много други фактори.

Разположение на артилерията на бойни кораби:

Разположение на артилерията на крайцерите:

Аксиалното разположение на най-масивните куполи на военните кораби се обяснява с факта, че с такова разположение се осигурява най-добрата стабилност на кораба.

Палубни оръжейни стойки

Палубните инсталации се използват на онези кораби, на които изискванията за спестяване на тегло не позволяват да има кули (по-специално поради ограничената водоизместимост на кораба), а именно на разрушители, лидери, крайцери с водоизместимост 4000-6000 тона, самолетоносачи и др.

Палубните артилерийски съоръжения нямат куполно отделение, а системите за оръдие и обслужване са отделни. За разлика от инсталациите в кули, такива инсталации имат напълно изолирани изби и пътища за доставка на боеприпаси.

Палубните инсталации, както вече споменахме, се използват широко за зенитни оръдияи картечници. Предимства на палубните инсталации в сравнение с инсталациите в кула:

1. повече точност на насочване,
2. повече скорост на прицелване,
3. по-лесно е да се насочвате към големи ъгли на повдигане по време на насочване,
4. високите ъгли на кота се постигат по-лесно: максималните ъгли на издигане за палубни инсталации със 152-100 mm оръдия с щитове могат да достигнат 60-70 градуса, за 75 mm оръдия - дори повече,
5. палубните модули са най-изгодни по отношение на теглото в сравнение с кулата и гнездата, като това предимство се увеличава още повече с преминаването от единични към двойни и тройни единици.

Недостатъците на палубните инсталации включват следното:

1. защитата на палубните инсталации е значително по-ниска от кула инсталации,
2. по-малка стойност хоризонтални ъглиобстрел, ако оръдието в палубната инсталация е на борда,
3. при наличието на двойни и тройни инсталации е възможно да се осигури едновременен залп от всички оръдия, следователно, както и в кулообразните инсталации, поради разликата в изстрелите, трябва да се очаква по-голямо разпръскване на снарядите поради по-ниското маса палубни инсталации.

Палубна кула инсталация СМ-5

Палубно-кулообразни артилерийски съоръжения

Артилерийските съоръжения тип палубна кула имат част от бронезащитата, която осигурява по-добра сигурност в сравнение с палубните инсталации.

Също така пистолетът, механизмите за насочване и зареждане са едно цяло, а всички останали системи са поставени отделно. Куполното отделение се състои от повдигащ механизъм (асансьор).

Бронезащитата на такива инсталации е най-често отворена бронеустойчива и противоосколна броня, която е въртяща се част от инсталацията. Палубно-кулоновите инсталации, в сравнение с палубните, подобряват условията за използване на артилерия и защитават по-добре персонала и механизмите.

Поради комбинацията от добра сигурност и относително ниско тегло, този тип оръжия се използват широко разрушителии крайцери.

Само за 100 години, от средата на 19-ти до средата на 20-ти век, флотът измина дълъг път - от дървени кораби със снежнобели платна до гигантски бойни машини, покрити с дебела листова стомана. Въздушната артилерия също се промени много през това време, замени гладки стволовена нарезни, като се научи да стреля на много десетки километри във всяка посока, включително на височина.

Бомбовите оръдия, известни в чуждестранните военноморски сили като оръдия Peksan от модела от 1822 г., се превърнаха в лебедовата песен на гладкоцевната морска артилерия. Именно те изгориха турския флот в Синоп и също така ускориха създаването на бронирани кораби, благодарение на което скоро във флотите се появи нарезна артилерия. Бомбардировката беше с голям калибър (68 паунда или 214 милиметра), имаше дължина на цевта до 3-3,5 метра, маса 2800-4160 килограма и беше предназначена за стрелба с боеприпаси различни видовена разстояние до 2 километра. Най-голяма ефективност обаче е постигната при използване на специални кухи експлозивни снаряди, тоест бомби (оттук и името на самия пистолет, дадено му в Русия). Според спомените на съвременници, те причиняват ужасни разрушения дори на огромни трипалубни бойни кораби. Какво да кажем за по-малките фрегати и корвети, които с добре насочен удар просто бяха разкъсани на парчета.

Французите са първите, които приемат оръдия, проектирани от полковник Анри Жозеф Пексант във флота, а през 1841 г. американците и руснаците го последват. Първо, те бяха поставени на долните палуби на трипалубните 120-пушечни бойни кораби "Дванадесетте апостоли", "Париж", " Велик херцогКонстантин“ и „Императрица Мария“.

Благодарение на тези оръдия, които сееха смърт и разрушение на средни и големи разстояния, руската ескадра на адмирал Нахимов унищожи бреговата батарея за 4 часа от разстояние от 3-4 кабела и буквално превърна турския флот в пепел и чипове в битката при Синоп на 18 (30) ноември 1853 г. В същото време тя губи само 37 души убити и 229 ранени (турците имаха 16 унищожени кораба, около 3000 убити и 200 пленени).

Въпреки това господството на гладкоцевната морска артилерия идваше към своя логичен край - на арената морски биткисе появиха кораби от нов тип, оборудвани с мощна броня, която не можеше да бъде пробита нито от обикновени гюлла, нито от напоследък изглеждащи всеунищожаващи бомби.

Първо идване на доспехите

Плаващи бронирани батареи от типа Devastation (в превод от френски като „опустошение“) са построени във Франция по лична заповед на император Наполеон III от 5 септември 1854 г., според чертежите на капитан Лабрус. Личното участие на императора беше необходимо, тъй като огромното мнозинство френски адмирали и морски офицери изобщо не разбираха за полезността и необходимостта от въвеждането на парни машини, бронирани кораби и нарезни оръдия във флота.

Въоръжението на тези чудовища може да включва два вида батерии: или шестнадесет 50-фунтови гладкоцевни оръдия и две 120-мм оръдия, или две 240-мм, шест 190-мм и три 160-мм оръдия. Всички те бяха разположени на затворена батерия и стреляха през тесни портове. Освен това, поради малкия брой дупки в корпуса на кораба, беше необходимо да се създаде система за изкуствена вентилация.

За първи път в битка нови кораби бяха използвани срещу руските крепости в Кинбурн, разположени на дълга тясна пясъчна коса, минаваща от юг на север през широкия и плитък устие на Днепър. Сутринта на 17 октомври 1855 г. стражите виждат мрачно изглеждаща плаваща конструкция недалеч от брега. сив цвятс носове във формата на лъжици, които от разстояние 800 ярда - при предварително поставени шамандури - откриват силен огън по фортовете, причинявайки много значителни щети.

Ответната стрелба на руските артилеристи не беше успешна - ядрата просто отскочиха от бронята на френските плаващи батареи, оставяйки малки вдлъбнатини в страничните листове и бомбите се напукаха. Екипажите претърпяха всички загуби от снаряди и фрагменти, които попаднаха през оръдията, а Devastation пострада най-много: едно ядро, например, прелетя през централното пристанище, издуха главата на един артилерист, удари стомаха на морски пехотинец сержант и в крайна сметка заседна от противоположната страна.

Всъщност нищо не можеше да се направи срещу неуязвим враг и в два и половина комендантът на крепостта реши да се предаде. Руските загуби възлизат на 45 души убити и 130 ранени, от 62 оръдия и минохвъргачки 29 са убити, а съюзниците имат 2 убити и 25 ранени. Само 31 снаряда поразиха Devastation и още 44 на палубата, като общо руските артилеристи „поставиха“ повече от 200 снаряда в три батареи (60 снаряда удариха Love и Tonnane), но не им причиниха значителни щети, с изключение на дупки. с дълбочина 2,5-5 сантиметра. „Имаме право да очакваме всичко от тези страхотни бойни машини“, пише адмирал Брюет в официалния си доклад.

Това е интересно френски императорпредал чертежите на чудотворното си оръжие на английското адмиралтейство, но последното се проточило неприемливо дълго време и едва след много забавяния, не без страх, все пак поръчало четири подобни плаващи батареи - Glatton, Meteor, Thunder и Trusty с водоизместимост от 1469 тона.

Резултатът - през 1861г Британска империябеше по-слаба в морето от съседна Франция, нейният вечен съперник. Но тя бързо навакса загубеното време и още през 1870-те британците построиха два кораба от типа Devastation - първите океански бойни кораби, които вече нямаха платна, а оръдията на главния калибър бяха разположени в отделни кули на палубите .

Бойните кораби имаха водоизместимост 9188 тона, дължина на корпуса 87 метра, ширина 19 метра, газене 8, а две коли позволяваха на корабите да достигат скорост до 13 възела (24 км/ч). Обхватът на плаване беше 4700 мили (8700 километра), въоръжен с четири 12-инчови (305-мм) нарезни оръдия в две кули (резервация - 380 милиметра на кулите, 300 на бронирания пояс и 76 на палубата). Проектът се оказа толкова добър, че в продължение на 15 години тези бойни кораби бяха най-мощните бойни кораби в света и започнаха нова надпревара във военноморските оръжия, така наречената бронирана треска.

В началото на 1880-те основният калибър на бойните кораби вече се е увеличил до 413-450 милиметра. Малко по-късно обаче започнаха да влизат в модата сравнително малкокалибрени, но много бързострелящи 152-мм оръдия с патрони, които използваха изстрели под формата на гилза и снаряд, притиснат в нея, изстрелвайки до 6-7 кръгове в минута. И така, 152-мм оръдието Кан с дължина на цевта 45 калибъра, прието от руския флот през 1891 г., направи 30 изстрела за четири минути, докато 305-мм оръдието с основен калибър успя да изстреля само веднъж (в същото време масата на техните инсталации се различава 15 пъти).

Освен това ефективен обхватстрелбата със 152-мм оръдия се оказа не по-малка от тази на 305-мм оръдия от главния калибър. Да, и точността на стрелба за ръчно управлявани 152-мм оръдия от близко разстояние беше по-висока, отколкото за оръдия с голям калибър, които имаха несъвършени хидравлични или електрически задвижвания. Резултатът беше желанието да се въоръжат бойните кораби със 152-мм артилерийски системи, които бяха поставени отстрани на корабите: през 1890-те стандартното артилерийско въоръжение на бойния кораб включва четири 305-мм оръдия в носа и кърмата бронирани кули и до дванадесет оръдия с калибър 152 мм в страничните кули или каземати.

Жлебовете имат значение

За унищожаване на бронирани кораби беше необходимо или да се пробие през него, или да се счупи закрепването на бронираните плочи, или да се направят дупки в незащитената подводна част на кораба, което доведе до наводняване на отделенията му. За да се пробие плочата, е било необходимо да има удължен снаряд и такива снаряди не са били необходими за разхлабване на броневия колан - това може да се постигне с кръгло ядро, но с много по-голяма маса.

Естествено, гладкоцевната артилерия можеше да използва само последното - кръгли боеприпаси. Ето защо отначало военноморските сили поеха по пътя на увеличаване на своя калибър и маса, но това скоро престана да помага: ядрото не можеше да проникне през подвижната желязна броня с дебелина повече от 100 милиметра и бомбата вече се разцепваше върху плоча 80 мм. Но по принцип беше невъзможно да се изстреля удължен снаряд от гладкоцевно оръжие - за да не се преобръща в полет, трябваше да му се даде въртеливо движение, за което беше необходимо да се използва нарез.

Но оръжейниците не стигнаха до това веднага: в средата на 19-ти век руският артилерист Шлипенбах, белгиецът Пуйт и британците Woolcombe и Hutchinson предложиха сплескан дисков снаряд. Малко по-късно професор Маевски проектира пистолет с профилен отвор - за изстрелване на такива снаряди. Експериментите са проведени през 1871-1873 г., но от положителен резултатне донесе. Тези инструменти се оказаха твърде сложни за производство.

Така в крайна сметка нарезната артилерия намери своя път към флота, където започна да се използва от 1860 г., като инсталира подобни оръдия за стрелба на дълги разстояния, докато гладкоцевните оръдия все още се използват на близко разстояние. Освен това в началото се изискваше нарезните оръдия да стрелят не само с продълговати, но и с кръгли снаряди.

Скоро обаче дебелината на бронята на корабите е увеличена до такава степен, че нито гюлетата, нито продълговатите снаряди могат да я пробият. Ако през 1855 г. дебелината на бронята е 110 милиметра, то през 1876 - вече 160 милиметра от валцувани желязо, а през 1877 - 550 милиметра от меко желязо, по-устойчиво на черупки. Това дори принуди корабостроителите да възродят идеята за таран, а военноморските командири се заеха със стари хроники - за да възродят тактиката на морския таран.

Развитието на морската артилерия следва пътя на намаляване на калибъра и подобряване на качеството на снаряда. Експериментите не спряха - дори се появиха дебелостенни черупки, които вместо това имаха експлозивнопясък. Но и това не помогна - тогава направиха твърди стоманени черупки. Няма смисъл - в края на краищата беше необходим снаряд, който не само ще направи дупка в бронята, но и ще избухне вътре и ще причини сериозни щети на кораба и щети на персонала.

Известният руски военноморски командир Степан Осипович Макаров през 1894 г. изобретява бронепробиваем накрайник за снаряд, който драстично увеличава бронепробиваемостта му - необходимостта от удар от таран изчезва. Снаряд с такъв връх може лесно да пробие броня, равна по дебелина на нейния калибър, тоест 305-мм снаряд, пробита броня от 305 милиметра.

Снарядите започнаха да се пълнят с експлозиви, а след това, за да се увеличи експлозивното действие, бяха използвани експлозиви. За да осигурят експлозията на снаряда вътре в кораба, те започнаха да го снабдяват с "шокови тръби с двойно действие", проектирани от A.F. Brink. В началото на 19-ти и 20-ти век японците използват бойно оборудване, наречено Shimose melinite (по-известно като shimose), и нови високочувствителни предпазители - така наречените тръби Injuin. Появиха се полубронебойни и фугасни снаряди, предназначени съответно за действие срещу по-малко дебела броня (за крайцери, разрушители и др.), поразяване на незащитени палуби и надстройки на кораби и извеждане от строя на личния състав. Изобретяването на прицел с оптична тръба за насочване на оръдия и устройство за измерване на разстояние направи възможно увеличаването на обсега на действителната артилерия морска биткадо 60 кабела (около 11 километра), докато преди това битката се водеше на разстояние около един километър или малко повече.

Но съоръженията за управление на огъня на военноморската артилерия бяха практически на място: във всички флоти на света те бяха набор от най-простите командни индикатори на електромеханични линии, които служеха за предаване от артилерия команден пункткъм оръжейни и артилерийски изби на заповеди за вида на боеприпасите, вида на огъня, индикацията на целта, монтажа на мерника и мерника. Всички необходими изчисления все още се извършваха ръчно. Например в записката на старшия артилерийски офицер на руския боен кораб «Пересвет» лейтенант В. Черкасов след резултатите от битката на 28 юли 1904 г. се посочва: „Устройствата на Гейслер, телефони, камбани, барабани и бъгли са не добре; единственото предаване в битка е гласовото предаване по тръби.

изкуствена ролка

Въпреки доста бързото развитие на артилерията през 18-ти и 19-ти век, имаше моменти, когато командирът на кораба беше изправен пред необходимостта да реши проблема с поразяването на цел, разположена на разстояние, надвишаващо действителния обхват на стрелба на корабните оръдия. И въпросът тук дори не беше толкова, че снарядът не лети по-нататък - енергията на заряда и свойствата на пистолета и снаряда теоретично бяха достатъчни за това. Но на практика това беше непостижимо: ъглите на издигане на оръдията на корабите имаха своите граници и бяха до голяма степен ограничени поради конструктивните особености на корабните конструкции.

Тогава се ражда идеята да се увеличи обхватът на стрелба чрез принудително увеличаване на ъгъла на издигане на оръдията чрез умишлено наводняване на отделенията на противоположната страна и създаване на изкуствено преобръщане на кораба. За първи път на практика то е извършено на 5 октомври 1854 г. от командира на руската фрегата параход капитан II ранг G.I. Бутаков - при изпълнение на бойна мисия за обстрел на англичаните брегова батерия. След като научи за подготовката на противника за първия щурм срещу Севастопол, руското командване реши да нанесе превантивен удар по крайбрежните батареи на противника и разпредели за това бойните кораби Гавриил и Ягудиел, както и парните фрегати Владимир, Херсонес и Крим. Но обхватът на стрелба на оръдията на последните три беше недостатъчен. Тогава горепосочената идея се роди на един от командирите, в резултат на което обхватът на стрелба се увеличи от 18 на 25 кабела. Планът на противника за решителен щурм е осуетен и следобед англо-френските войски спират да обстрелват руските позиции. И в историята на морската артилерия се появи нова тактика - стрелба по крайбрежни цели, невидими от кораба, според артилерийските наблюдатели, чиито наблюдателни пунктове преди това са били поставени на околните хълмове.

Треска на дредноут

На 21 октомври 1904 г., годишнината от битката при Трафалгар, адмирал Джон Арбътнот Фишър е поканен на закуска с крал Едуард VII в Бъкингамския дворец. Той все още не знаеше, че му е писано да направи още една революция в областта на военноморските оръжия. Приемът приключи за адмирал Фишър с назначаването му на поста първи морски лорд на Адмиралтейството, той получи званието адмирал на флота през декември следващата година. Основната му задача беше необходимостта да намали бюджета на Кралския флот и да го подготви за мащабна война на новия век.

На първо място, Фишър продаде 90 от най-старите и твърде слаби кораби и изпрати още 64 в резерва, хвърляйки: „Те са твърде слаби, за да се бият, и твърде бавни, за да избягат“. Адмиралът насочва освободените средства за качествено подобряване на флота, включително задължението на ръководената от него комисия по проектантски работи да внесе проект на нов тип боен кораб за разглеждане от Адмиралтейството. По-късно те се превърнаха в "Дредноут" (в превод от английски - "Безстрашен"), който даде името си на цяла епоха, дълга повече от половин век. В същото време беше създадена по-бърза версия на дредноута - боен крайцер Invincible, който получи увеличение на скоростта поради намаляване на защитата на бронята.

През декември 1909 г. Фишър получава титлата барон и поставя на семейния си герб мотото: „Страх се от Бога и не се страхувай от нищо“ (приблизително преведено като „Бой се от Бога и страхът ще се оттегли“), показвайки на всички, че дредноутът се е превърнал в наистина легендарен кораб. Въпреки че този пробив национален проект имаше недостатъци. Например постът за управление и далекомер, разположен на фок-мачтата непосредствено зад първия комин, пушеше с пълна скорост и не можеше да предостави информация за ефективно управление на огъня на оръдията на главния калибър. Освен това от десет 305-мм оръдия само осем можеха да участват в страничен залп, а калибърът против мина - двадесет и осем 76,2-мм оръдия - се оказа твърде малък за разрушителите, които нараснаха по размер. На кораба изобщо не е имало други оръдия (среднокалибрени, по-късно наречени универсални, защото им е била поставена задачата да се борят с въздушни цели), а страничният бронен пояс при зареждане на всички припаси се оказва ... под вода.

Но това вече бяха дреболии, особено в сравнение с развити страни„надпревара във военноморските оръжия с дредноути“. Основните противници на британците - германците построиха дредноути от типа Насау с 12 оръдия калибър 280 мм и типовете Хелголанд и Кайзер с 12 оръдия калибър 305 мм. Лондон традиционно отговори с увеличаване на калибъра на оръдията: на бойните кораби от типовете Орион, Iron Duke и King George V вече бяха инсталирани 10 оръдия с калибър 343 мм. Макар и повече голям калибърпо никакъв начин не означаваше безусловно предимство пред немските дредноути - в дуел германските 305-мм оръдия можеха да открият огън от разстояние, надвишаващо 11 километра, докато британските 343-мм гиганти изпратиха по-тежък снаряд до максимум 7880 метра. И тогава, назначен през октомври 1911 г. на поста министър на флота, Уинстън Чърчил предлага на правителството да „вдигне летвата по-високо“. Година по-късно в корабостроителницата в Порт Смута е заложен боен кораб Queen Elizabeth с водоизместимост около 33 000 тона - първият кораб в историята, класифициран като супердредноут и получи осем гигантски 381-мм оръдия от типа Mk1, разположени в четири сдвоени кули. Британският флот получи пет супердредноута от този тип и още пет от типа Rivage, които разполагаха със същата артилерия. Теглото на снаряда от главния калибър достигна 885 килограма. Те отидоха към противника със скорост на стрелба 1,2-2 изстрела в минута и прелетяха 15 мили (27,7 километра) при ъгъл на издигане от 30 градуса.

Почти едновременно Германия построи и четири супер бойни кораба от клас Баден с водоизместимост 28 500 тона и въоръжена с осем 380-мм оръдия с обсег до 37,3 километра (британските оръдия не стреляха толкова далеч поради по-ниския ъгъл на издигане от бъчвите). И тогава британците поставиха бързи, леко бронирани дредноути: два вида Корейджии с две двойни 381-мм кули и Фуриос (Разгневен), уникален гигант сред гигантите, планиран да бъде въоръжен с две 457-мм оръдия от главния калибър, способни на изпращане на разстояние до 27,4 километра, снаряди с тегло 1510,5 килограма. Тези гиганти обаче така и не се появиха - Furios вече беше завършен като самолетоносач.

Не забравяйте за гигантските "отдушници" в други страни. Във Франция се появиха 340-мм оръдия с дължина на цевта 45 калибъра (тегло на снаряда - 540 килограма, начална скорост на снаряда - 800 m / s, ъгъл на повдигане на цевта - 23 градуса, обхват на стрелба - 24 километра). В Япония - 406-мм оръдия с дължина на цевта 45 калибъра (тегло на снаряда - 993,4 килограма, начална скорост на снаряда - 805 m / s, ъгъл на повдигане на цевта - 35 градуса, обхват на стрелба - 32,4-37,04 километра). А в САЩ - 406-мм оръдия с дължина на цевта 45 калибъра (тегло на снаряда - 952 килограма, начална скорост на снаряда - 792 m / s, ъгъл на повдигане на цевта - 30 градуса, обхват на стрелба - 32 километра).

Внимание въздух!

Появата на авиацията - най-страшният враг на надводните кораби след подводниците - доведе до необходимостта от създаване на нов тип военноморска артилерия - противовъздушна.

Първите образци на зенитни оръдия промишлено производствопринадлежат към периода на Първата световна война, а по-нататъшното усъвършенстване на морската противовъздушна отбранителна артилерия е най-пряко свързано с качественото развитие и количествения растеж на авиацията. Колкото повече самолети започна да разполага врагът и толкова по-добри ставаха скоростните им качества, толкова повече зенитни оръдия бяха монтирани на палубите на корабите и толкова по-бързи ставаха, достигайки в крайна сметка няколко хиляди изстрела в минута - като американската зенитна ракета Phalanx артилерийски системи "или руски АК-630 и АК-306, построени по схемата на Гатлинг - с въртящ се блок на цевта.

Зенитната артилерия за своята кратък животе претърпял бърза еволюция, преминавайки през труден път от конвенционални военноморски оръдия, пригодени за стрелба по въздушни цели до технически усъвършенствани бързострелни и многоцевни артилерийски системи, проектирани специално за борба с оръжия за въздушна атака и действащи ефективно по всяко време на денонощието и при всякакви метеорологични условия.

На първия етап, в периода на привличане на морски оръдия за стрелба по въздушни цели и опити за създаване на първите специализирани зенитни оръдия, руските инженери постигнаха значителен успех. До 1915 г. корабите са въоръжени с известното 76,2-мм зенитно оръдие Lender, което далеч надминава по своите бойни качества всички подобни оръдия на други държави, съществували по това време. Началната скорост на снаряда е 588 m/s, максималният ъгъл на повдигане на цевта е 75 градуса, скоростта на стрелба е до 20 изстрела в минута и най-важното е, че пистолетът може да удря самолети на височина до 5,5 километра .

Франц Лендер заслужено се смята за основател на руската противовъздушна артилерия и един от нейните бащи-основатели в целия свят. Той имаше доста скромен произход: Кредитор е роден през април 1881 г. в семейството на обикновен текстилен работник в провинция Подолск. Въпреки това, след като завършва Петербургското реално училище, той постъпва в механичния факултет на Санкт Петербургския технологичен институт. Година преди да завърши института, Лендер изобретява първия полуавтоматичен клинов болт в света, който удвоява скоростта на стрелба на стандартен 76,2-мм пистолет.

Натрупаният опит и извършената работа помагат на Лендер малко по-късно, когато през 1913 г. той се отдава изцяло на изследванията в областта на артилерийската стрелба по въздушни цели. В резултат на това на следващата година той проектира първото руско 76,2-мм зенитно оръдие, което започва да се монтира на кораби, превозни средства и специални колички от 1915 г. Дизайнът му се оказва толкова успешен, че след като е претърпял редица модернизации, пистолетът остава на въоръжение в Червената армия и Червената армия до 1931 г.

Уникална особеност на първото руско военноморско зенитно оръдие, което го издигна от масата на неговите конкуренти, беше оптичен мернике и първият по рода си. Измислен е от Александър Игнатиев, възпитаник на естествения факултет на Физико-математическия факултет на Санкт Петербургския университет, който в продължение на няколко години е член на подземна антиправителствена организация и дори успява да излежи в затвора за революционни дейности. Но с избухването на Първата световна война той е призован в армията като прапорщик на резерва и изпратен на Югозападния фронт, във 2-ра артилерийска бригада. Там, виждайки от собствения си опит ниската ефективност на стрелба с оръдия по самолети, той хрумва на идеята да създаде специален мерник за зенитни оръдия. През 1916 г. в работилницата на бригадата е изработен такъв мерник, монтиран на 76,2-мм зенитно оръдие Lender и е високо оценен от Артилерийския комитет на Главното артилерийско управление. Прицелът се оказа много добър, позволявайки да определите височината на полета на целта и в същото време да получите първоначалните данни за стрелба, изчислени предварително. Резултатът не закъсня - още при първите бойни изпитания на новия мерник бяха свалени два вражески самолета.

Развитието на морската зенитна артилерия и нейното внедряване във флота обаче протича доста бавно. Причината беше липсата на силен мотив – през първата четвърт на 20 век авиацията беше в зародиш и все още беше изключително ограничена и неактивна на корабите. Следователно няколко залпа на оръдия бяха достатъчни, за да могат пилотите да изоставят намерението си да атакуват военен кораб. Показателно е, че по време на Първата световна война целият доста голям руски флот е разполагал с не повече от 100 зенитни оръдия от всички видове.

Бързото усъвършенстване на артилерията на корабите за противовъздушна отбрана започва през 30-те години на миналия век, когато става ясно, че флотите ще трябва да отблъскват - както в базата, така и на морския прелез - сериозни набези на вражески бомбардировачи, носещи торпеда и дори изтребители самолет, оборудван с модерни самолети с високи скоростиполет и използване на оръжия от ниска, средна и голяма надморска височина.

Наличен до този момент артилерийски системивече не отговаряше на специфичните условия на кораба: стрелба по време на тежък наклон, отчитане на хода на собствения кораб, голямото колебание във височините на използване на вражески самолети и високите скорости на самолета и т.н. Нямаше надеждни устройства, специално проектирани да контрол на зенитния огън. В резултат на това артилерията на ПВО започна да се развива в две посоки. Първо бяха създадени зенитни картечници и малокалибрена бързострелна артилерия (калибри 25-37 милиметра за стрелба по нисколетящи цели на височина до 3000 метра). И второ, беше необходима и универсална артилерия - за справяне с цели на голяма надморска височина (до 8000 метра), имащи по-голям калибър и също така способни да стрелят както по морски, така и по брегови цели. Броят на оръдията, стрелящи по въздушни цели на кораби, нараства значително.

Последна битка на бойни кораби

На 24 май 1941 г. в 9 часа сутринта на бюрото на оперативния дежурен офицер на Британското адмиралтейство кацна спешна телеграма, която накара адмиралите на Обединеното кралство да бъдат в състояние, близко до шок:
„Рано тази сутрин британските военноморски сили прихванаха край бреговете на Гренландия отряд германски военни кораби, включително бойния кораб „Бисмарк“. Противникът е атакуван, но по време на последвалата битка корабът „Худ“ получава неуспешен удар в избата с боеприпаси и се взривява. "Бисмарк" е повреден, преследването на врага продължава. Има опасения, че не много са избягали от Качулка.

Последното беше вярно – линейният крайцер взе със себе си в океанските дълбини 1415 моряци и офицери от Кралския флот. В същото време линкорът Бисмарк успява да изстреля само пет залпа с главния си калибър, а тежкият крайцер Prince Eugene, който го придружава - девет залпа. Но това беше напълно достатъчно, за да изпрати един от най-добрите и мощни военни кораби на Великобритания на дъното.

Въпреки това, Втората световна войнаавиацията все пак победи - морската противовъздушна отбранителна артилерия не успя да се справи с масираните набези на вражески ескадрили и цели въздушни дивизии, които за кратък период от време свалиха тонове авиобомби, десетки торпеда и хиляди снаряди и куршуми върху отделни кораби и корабни групи и формирования различен калибър. Бронирани гиганти, които доскоро царуваха в океанските простори, ръмжаха с огневата мощ на всичките си оръдия до главния калибър, когато беше възможно. Десетки самолети са свалени, но все пак флотът не може да устои на крилатия враг. Корабите, получаващи понякога десетки удари от бомби и торпеда, слизаха на дъното, обхванати от пламъци и с надстройки, надупчени като гевгир, превръщайки се в масови гробове за екипажа си за броени минути.

Случаите на потъване могат да послужат като особено илюстративни примери за слабостта на морската зенитна артилерия от този период и нейната неспособност да отблъсква масирани въздушни атаки. британски боен корабПринцът на Уелс (клас Крал Джордж V) и линейният крайцер Repulse (клас Ринаун), както и японските супер бойни кораби Ямато и Мусаши.

Въоръжението на Repulse направи възможно използването на осем 102-мм универсални оръдия, двадесет и четири 40-мм и осем 20-мм зенитни оръдия срещу самолети. При желание беше възможно да се открие огън по въздушни цели от девет 102-мм оръдия, разположени в три кули с 3 оръдия, но те имаха много малък ъгъл на насочване и издигане и следователно бяха неефективни за борба с самолети. Линейният кораб „Принцът на Уелс“ имаше по-сериозна оферта за победа: шестнадесет 133-мм универсални оръдия, четиридесет и девет 40-мм и осем 20-мм зенитни оръдия. Така общият брой на зенитната артилерия на двата кораба надхвърли 110 барела. Но и това не помогна, включително поради грубите грешки, допуснати от командира на формированието и командирите на корабите по отношение на организирането на противовъздушната отбрана на морския прелез.

Мотото на линкора „Принцът на Уелс“ беше фразата: „Всеки, който се докосне до мен, ще бъде унищожен“. Всъщност се оказа малко по-различно. Самите японци обаче не взеха предвид грешките, допуснати в началото на войната от техните противници, и вече в края на войната подобна съдба очакваше собствените им бойни кораби Ямато и Мусаши. Те не бяха спасени дори от огромно количество военноморска артилерия за противовъздушна отбрана. И така, "Ямато" имаше 24 универсални оръдия с калибър 127 мм, 162 зенитни оръдия с калибър 25 мм, създадени от японски оръжейници на базата на оръдия Hotchkiss, и четири 13,2-мм зенитни картечници от системата Hotchkiss, и "Мусаши" имаха 12 универсални 127-мм оръдия, 130 25-мм зенитни оръдия и четири 13,2-мм зенитни картечници Hotchkiss.

Освен това за потъването на Мусаши и смъртта на 1023 от членовете на екипажа му, включително командира на кораба контраадмирал Иногучи, американците платиха за 18 самолета (от 259 участващи в набезите), както и за линкора Ямато и неговите 3061 моряци и още по-малко - само 10 самолета и 12 пилота. Не е лоша цена за бойни кораби, които никога не са се сражавали с американските си бронирани противници. От друга страна, мощните американски бойни кораби от типа Айова също не се отличиха особено във войната - четири гиганта потопиха само лек крайцер и миночистач.

(Продължение. За начало вижте № , , )

Илюстрации на Михаил Дмитриев

В началото на ХХ век. военното корабостроене се развива с бързи темпове. По това време бойните кораби на ескадрилата заменят линейните кораби на батериите. Най-важното нововъведение на корабите от този тип беше оборудването на артилерия на купола от основен калибър, въпреки че по инерция артилерията от среден и малък калибър, поставена на борда, беше запазена. Смятало се, че ще бъде ефективен при отблъскване на атаки на разрушители и при слаби щети. бронирани частивражески броненосец. Артилерийска кула от главен калибър на бойните кораби на времето Руско-японската войнабеше сложна техническа структура. Устройството на такава кула е показано на фиг.1.

Фиг. 1. Подреждане на артилерийската кула от главния калибър на руския боен кораб "Ретвизан" по време на Руско-японската война.

Twin 305 mm Gun Turret - купола с две 305 mm оръдия; Пистолетът M1892 12 инча/40 калибър беше ефективен на приблизително 10 000 ярда 1. Блиндирана врата - блиндирана врата; 2. Бронирана командирска купола - бронирана шапка на командира на кулата; 3. Breech - затвор за пистолет; 4. Gun layer's cupola - капачка за броня на артилерист; 5. Дулен мерник - мушка; 6. Пиньон за оръдия - щифтове; 7. Електрически контроли за полагане на оръжие - електрически задвижвания за системи за насочване на оръжие; 8. Зъбно колело за въртене на купола - валяк на системата за въртене на купола; 9. Ръчно колело за въртене на купола - ръчно колело за ръчно завъртане на купола; 10. Зарядно за батерии - зарядно в долна позиция; 11. Електрически контроли за подаване на боеприпаси - електрозадвижване на системата за подаване на боеприпаси; 12. Бронирани барбетове – бронирани барбетове.

Управление на кулата на главното оръдие

Командирът на кулата получи изчисленото разстояние до целта от артилерийския офицер на моста чрез система от електрически циферблати, инсталирани в купола. Ако артилерийски офицер настрои циферблата си на 5000 ярда, тогава тези данни незабавно се предаваха на командирите на кулите и техните циферблати също бяха настроени на това разстояние. Пеленг и азимут на главния артилерийска батареяслед това се монтира ръчно или с помощта на електрически уреди. Барутните заряди и снарядът се вдигат с електрическа количка от трюма, поставят се върху специална тава и след това се подават в цевта на пистолета. Процедурата за зареждане на оръдията на главния калибър на руските бойни кораби отне 30-60 секунди. по-бавно, отколкото на японските кораби. Но като се има предвид ограничените боеприпаси за оръдията на главния калибър, това едва ли имаше силен ефект по време на дългосрочната битка. Тогава оръдията бяха изстреляни с помощта на електрически превключвател на японските кораби и с помощта на кабел на руските кораби.

Фиг.2. Гордостта на японския флот, боен кораб "Микаса" в английския сух док през 1902 г. Поръчан през 1896 г., боен кораб "Микаса" от клас "Маджестик" служи като флагман на адмирал Того по време на Руско-японската война.

Военноморските сили в периода 1888-1905г претърпя преоборудване, тъй като се появиха първите ескадрилни линкори, които по-късно формираха класа на бойните кораби и замениха корабите от предишни поколения. Нови технически решения в областта на морската артилерия, бронезащитата, експлозивите, комуникациите и управлението на битките направиха наистина революционни промени.

Сега и Япония, и Русия основават военноморската си мощ на линейни кораби с дванадесетинчови оръдия на основна батерия, предимно британска и френска конструкция. И двете страни подготвяха флотите си за война и в период на бързи технически промени беше лесно да се направят грешки, които биха стрували скъпо на бойното поле. По време на войната за господство в морето през 1904-1905г. това беше първият и последен сблъсък на бойни кораби с приблизително еднаква сила преди появата на подводници и бойни самолети.

Ориз. 3. Руските линкори Сисой Велики (на преден план) и Наварин (на заден план), участници в Цушимската битка, която реши изхода на Руско-японската война.

При разработването на концепцията за боен кораб между 1873 и 1895 г. бяха решени три основни проблема, без които концепцията не би могла да бъде реализирана.

1. Разработен е дизайнът на кулообразна артилерия на ротационни барбети, като е необходимо да се решат свързаните въпроси във всеки конкретен случай - какъв калибър трябва да бъдат поставени в кулите и какво трябва да бъде количеството боеприпаси.

2. Беше необходимо да се определи какво трябва да бъде разположението на артилерията на борда на линкора и разположението на оптималното разположение на бронезащитата върху корпуса на кораба.

3. Беше необходимо да се реши въпросът за избор максимална скоростхода на броненосца и обхвата на автономна навигация.

Първите бойни кораби имаха ограничено количество артилерия и бавно зареждащи се оръдия на основната батерия, което означаваше ниска скорост на огън. На бойните кораби от ранната конструкция също са били кулите тежко тегло, а конструкторите трябваше да потопят кулите в корпуса на бойния кораб, за да увеличат стабилността.

Изобретението на въртящите се барбети намали теглото на купола и направи възможно поставянето им по-високо, без да се губят мореходността и стабилността на кораба. На ранен етап от развитието на бойните кораби снарядите от гладкоцевни оръдия не могат да пробият дори еднослойна броня.

Но през 1863 г. в Обединеното кралство е разработен вариант на бронебойен снаряд, който получава обозначението „Пализер“, проникващ в броня с дебелина до 10 инча. Въпреки че появата през 1870 г. многопластова бронянамалява уязвимостта на бойните кораби от удари от вражески бронебойни снаряди, което от своя страна доведе до появата на артилерия с голям калибър и по-голяма огнева мощ.

Френски учени разработиха нов експлозив, известен като мелинит и бездимен барут. Великобритания купува патенти и за двете изобретения и ги подобрява през 1889 г.

Единственият проблем, който инженерите на всички военноморски сили се опитаха да решат, беше да увеличат скоростта на стрелба на артилерията на главния калибър. Това беше състоянието на флотите, използващи по един или друг начин тези постижения на инженерната мисъл преди войната от 1904-1905 г.

Ориз. 4. Руски боен кораб на френската конструкция "Цесаревич" на морски изпитания в Тулон през 1903 г. За времето си е един от най-модерните бойни кораби със заострени нагоре контури на корпуса, пояс от бронирани плочи, бронирани палуби и спомагателна артилерия в форма на кули с двойни оръдия.

Боен кораб "Бородино" - характеристики

Водоизместимост - 14181 тона
Обща дължина - 121м

Ширина - 23,2м

Въоръжение

Артилерия от главния калибър на бойните кораби от клас Айова - девет 406-мм оръдияМарк-7 в три оръжейни кули с три оръдия. Нови пушки Марк-7 бяха значително по-мощни от своите предшественици -406 мм 45-калибър Марк-b инсталиран в Южна Дакота. И от 406-мм оръдия, разработени през 1918 гМарк-2 и Марк-3 със същата дължина на цевта (50 калибъра)Марк-7 в сравнение с по-ниско тегло (108,5 тона срещу 130,2 тона) и по-модерен дизайн.

цев на пистолета Марк-7 - закопчани, с подплата. Диаметърът му в района на зарядната камера е 1245 мм, на дулото - 597 мм. Броят на нарезите - 96, тяхната дълбочина - 3,8 мм, стръмността на нарезите - един оборот за 25 калибъра. Отворът на над 17,526 m от дулото е хромиран (дебелина на слоя - 0,013 mm). Бутало на затвора тип люлеене се наведе надолу. Конструктивно той имаше 15 стъпаловидни сектора и се върти на 24 °. След изстрела отворът се продухва с въздух под ниско налягане.

Характеристики на оръдията от главния калибър на бойните кораби "Южна Дакота" и "Айова"

	Модел на пистолет
	406 мм Mk-6("Южна Дакота")	406 мм Mk-7("Айова")
Калибър, мм	406,4	406,4
Тегло на цевта без затвор, t	87,2*	108,5
Тегло на люлеещата се част, t	139,3
Дължина на пистолета, mm/klb:
общ	18694/46	20726/51
отверстие	18166/44,7	20 198/49,7
Дължина/обем на зареждане камери, mm/l	2344/380,1	2710/442,5
Дължина на резбовата част, мм	15668,2	17334,5
Тегло на снаряда, кг:
бронебойна	1225	1225
експлозивно
Тегло на заряда, кг
начална скорост снаряд, m/s:
бронебойна
експлозивно
Налягане на цевта, kg/cm2	2835	2910
Жизнеспособност на цевта, изстрели
Макс. обхват на стрелба бронебойен снаряд ъгъл на кота 45°, m	33740	38720

*С затвор, но без механизми за задвижването му. Теглата по-долу са дадени в метрични тонове.

Кулите с три оръдия бяха подобни по разположение на своите предшественици от Южна Дакота и въпреки увеличеното тегло, имаха същия диаметър на ролковия пръстен. Оръжията бяха инсталирани в отделни люлки, ъгълът на вертикално насочване беше от -5 ° до + 45 °. Зареждането се извършва при фиксиран ъгъл на издигане от +5°. Всички задвижвания са електрохидравлични; за хоризонтално прицелване се обслужва електродвигател с мощност 300 к.с., за вертикално - три мотора по 60 к.с., по един за всяка цев.

406-мм снаряди се съхраняват вертикално във фиксиран двустепенен пръстеновиден магазин вътре в барбетата на купола. Между магазина и въртящата се конструкция на инсталацията на кулата имаше две пръстеновидни платформи, способни да се въртят независимо от последната. На тези платформи се подават снаряди, които след това се доставят до асансьорите (пилени тръби) под всеки ъгъл на хоризонталното насочване на кулата. Имаше три асансьора, като централният беше вертикална тръба, а крайните бяха извити; всеки от тях се задвижвал от електродвигател с мощност 75 конски сили. Снарядът се подава вертикално към пистолета и след това с помощта на хидравличен цилиндър се поставя върху поднос. Трамбовката имаше индивидуален двигател с мощност 60 к.с.

Зарядите са били съхранявани в двуетажни изби в най-ниските отделения в съседство с фиксираната пръстеновидна конструкция на кулата. Те се хранеха в павилиони от по шест от три зареждащи верижни телфера, всеки задвижван от електродвигател със 100 к.с. В дизайна на кулите в Айова, подобно на своите предшественици, нямаше отделение за презареждане, което да прекъсва веригата за доставка на заряд от мазетата. Американците разчитаха на доста сложна система от херметични врати, които теоретично предотвратяваха разпространението на огъня по асансьорите. Подобно решение обаче не изглежда безспорно - рискът от полети във въздуха за американските бойни кораби все още беше по-висок, отколкото за повечето от съвременниците им.

Цафите на оръдията бяха разположени доста близо до предната плоча на кулите и при необходимост оръдието можеше да бъде извадено през амбразурата, без да се демонтира кулата.

Характеристики на кулата с три оръдия на бойния кораб "Айова"

Теглото на въртящата се част (без черупки), t .................. 1728-1735

Диаметър на рамото на ролката, m ............................................... ... 10.49

Вътрешен диаметър на барбетата, m .............................................. 11.35

Разстоянието между осите на оръдията, m ........................................ .. 2, 97

Откат по време на откат, m ........................................ ......................... 1.22

Максимална, вертикална скорост на насочване, град/с .............................. 12

Максимална скорост на хоризонтален пикап, град/с .......................... 4

Цикъл на изпичане, сек................................................. ........................................тридесет

Според проекта боеприпасите от Айова е трябвало да се състоят основно от 1016-килограмови бронебойни снарядиМарк-5, но в средата на 1939 г. нов снаряд влиза на въоръжение в ВМС на САЩ Марк-8 с тегло 1225 кг, което се превърна в основната "палка" на всички нови американски бойни кораби, като се започне от "Северна Каролина". За своя калибър той беше най-тежкият в света - за сравнение: 406-милиметровият корпус на английския боен кораб Нелсън тежеше 929 кг, а 410-мм японският Нагато тежеше 1020 кг. Заряд от експлозивен снарядМарк-8 беше 1,5% от теглото му; предпазител на опашката Марк-21 се вдига, когато снаряд удари броня с дебелина над 37 мм и изстрелян със забавяне от 0,033 s. Пълен заряд с барут (297 кг) му осигури начална скорост от 762 m / s; намаленият заряд намали тази цифра до 701 m / s, което даде на снаряда балистика, идентична с тази на оръдията от 45 калибър Марк-6.

Обратната страна на прекомерната мощност на американската военноморска артилерия беше повишеното износване на цевта. Ето защо, когато бойните кораби имаха нова задача - обстрел на крайбрежни цели - беше решено да се създаде много по-лек снаряд. силно експлозивМарк-13, въведен на въоръжение в края на 1942 г., е с тегло само 862 кг. Беше оборудван с няколко вида предпазители - моментално въздействие Марк-29, ударно със забавянеМарк-48 (закъснение 0,15 s) и дистанционна тръба Марк-62 (настройка на времето до 45 s). Относително експлозивно тегло на снаряда Марк-13 - 8,1%. В края на войната, когато основният калибър на бойните кораби се използва изключително за крайбрежни бомбардировки, за снарядиМарк-13, използвани са намалени (147,4 кг) заряди, осигуряващи начална скорост от 580 m / s.

V следвоенни годининяколко нови типа 406-мм снаряди се появиха в боекомплекта на бойните кораби от клас Айова. По-специално, на базата на фугасноМарк-13 са създадени Марк-143, Марк-144, Марк-145 и Марк-146. Всички те бяха оборудвани с различни видове електронни дистанционни тръби; Марк-144 и Марк-146 като пълнеж носеше съответно 400 и 666 експлозивни гранати. Освен това за стари черупкиМарк-13 приети усъвършенствани механични тръби М564 (настройка на времето до 100 s), замянаМарк-62.

В началото на 50-те години за оръжия МаркРазработен е снаряд -7 Марк-23, оборудвани с ядрена бойна главаУ-23 с тротил еквивалент на 1 kt. Снарядът тежеше 862 кг, имаше дължина 1,63 м и външно практически не се различаваше отМарк-тринадесет. ядрен артилерийски боеприпасиса били официално на въоръжение с бойни кораби от клас Айова от 1956 до 1961 г., но всъщност са били съхранявани на брега през цялото това време.

И накрая, още през 80-те години на миналия век американците правят опит да създадат подкалибърен снаряд за стрелба на свръхдалечни разстояния от 406-мм оръдия. Той трябваше да има тегло от 454 кг, начална скорост от 1098 m / s и максимална далечина на полета от 64 км. Вярно е, че това развитие остана на етапа на експериментална проба.

Балистика на бронебойен снаряд Марк-8 (1225 кг, 701 м/сек) оръдияМарк-7

обхват, ярда/м	Ъгъл на стеблото	Ъгъл на снаряда	Време на полет на снаряда, сек	Крайна скорост на снаряда, m/s
6000/5490	3°23"	3°38"	8,28
10000/9140	5°59"	6°81"	14,45
16000/14 630	10°33"	12°51"	24,76
20000/18 290	14°09"	17°56"	32,55
26000/23 770	20°43"	27°01"	46,03
30000/27430	26°14"	34°04"	56,64
36000/32 920	39°25"	47°54"	79,80

Стандартният боекомплект на 406-мм купола № 1 беше 390 патрона, купола № 2 - 460 и купола № 3 - 370. На третата палуба имаше проходен коридор, оборудван с монорелсов път и наречен "Бродуей" от американски моряци; тя свързваше мазетата и на трите кули и дава възможност за прехвърляне на снаряди от носовите оръдия към кърмовите оръдия и обратно. В областта на напречните прегради коридорът беше блокиран от лесно демонтируеми водоустойчиви тапи.

Зарядите бяха съхранявани в копринени капачки и пълни с бездимен барут на маркатаSP. Обичайната такса включваше шест капачки с тегло 49,5 кг всяка. При кули No 1 и No 3 имало шест зареждащи изби, а при кула No 2 – осем.

Системата за управление на огъня от главния калибър включваше двама KDP (директори)Марк-38, един KDP Марк-40, комплект изчислителни устройства и като резерв три куломерни далекомери. ПубликацииМарк-38 бяха разположени на носовата и кърмовата надстройка; всеки от тях имаше по един 8-метров оптичен стерео далекомер Марк-48, радар Марк-8 и няколко оптични мерника. През 1945-1952 г. радари Марк-8 на всички кораби бяха заменени с по-модерниМарк-тринадесет. Височината на носа KDP над водната линия по оста на далекомерите е 35,4 m, на кърмата - 20,7 m.

директор Марк-40 е монтиран на покрива на бойната кула; включваше оптични мерници и радарМарк-Z. Мисури и Уисконсин влязоха в експлоатация с нови радари Марк-27; през 1945 г. с тях са преоборудвани и първата двойка линейни кораби.

Цялата информация от КДП беше изпратена до централния артилерийски пост, където беше обработена от механично изчислително устройство (автоматичен пистолет)Марк-осем. През 50-те години на миналия век на бойните кораби е инсталиран допълнителен компютър. Марк-48, предназначени да осигуряват стрелба по крайбрежни цели.

Кулите на главния калибър бяха оборудвани с дългобазови (14-метрови) оптични далекомери: кула номер 1 - комбинираща Марк-53, кули No 2 и No 3 - стереоскопичниМарк-52. Те имаха 25-кратно увеличение и бяха оборудвани със система за стабилизиране. В допълнение, всяка купола осигуряваше шест 12x оптични мерника.

Като универсална артилерия на Айова беше планирано да се използват обещаващи 152-мм оръдия с дължина на цевта 47 klb. Изчисленията обаче показаха, че шест двойни 152-мм оръдия ще тежат 1667 тона, докато десет двойни 127-мм оръдия (стандартният състав на среднокалибрената артилерия на всички предишни бойни кораби) тежат 1267 тона. Поради това разработването на нови оръдия беше изоставено в полза на доказаните 127 -милиметра - добре, доказаха се от най-добрата страна.

В резултат на това съставът на универсалната артилерия е 10 двойни 127-мм инсталацииМарк-28 и четири KDP Марк-37 - точно повтори този в Южна Дакота. Което изобщо не беше лошо: благодарение на успешните 127-милиметрови оръдия (особено след въвеждането на снаряди с радиопредпазител), американските бойни кораби се оказаха най-ефективните кораби за противовъздушна отбрана в света.

Според проекта зенитната артилерия на близко разстояние трябваше да включва 12 28-мм картечници и същия брой 12,7-мм картечници, но всъщност се състоеше от четирицевни 40-мм картечници Бофорс, както и двоен и едноцевен 20-мм Oerlikon. Управлението на огъня на Bofors беше извършено с помощта на директорите на колонитеМарк-51 (на "Ню Джърси" -Марк-49). Първоначално Oerlikon са били насочени поотделно, но през 1945 г. всички бойни кораби получават прицелни колони Mk-14, което дава възможност автоматично да се издават данни за стрелба и от тези оръдия.

Характеристики на зенитните оръдия

Модел пистолети	Калибър, мм/ дължина на цевта в клуба	тегло на снаряда, килограма	Първоначално скорост снаряд, m/s	Обхват стрелба/ достигнат височина, км	скоростта на огън макс., изстрели/мин
Mk-12	127/38	24,2-25	792,5	16,64/11,34
Mk-1	40/56	0,91		10,1/6,95
Mk-4	20/70	0,123		5/3,05

Съставът на малокалибрената артилерия на бойните кораби от клас Айова непрекъснато се променяше, както може да се види от таблицата по-долу.

Съставът на леките зенитни оръжия на бойните кораби

Кораб	юли 1943г	декември 1944г	април 1945г	юни 1947г	октомври 1951г
BB-61 "Айова"	19x4 - 40 мм 52x1 - 20 мм	19x4 - 40 мм 52x1 - 20 мм	19x4 - 40 мм 52x1 - 20 мм 8x2 - 20 мм	15x4 - 40 мм 16x2 - 20 мм	15x4 - 40 мм
BB-62 "Ню Джърси"	20x4 - 40 мм 49x1 - 20 мм	20x4 - 40 мм 49x1 - 20 мм	20x4 - 40 мм 49x1 - 20 мм 8x2 - 20 мм	16x4 - 40 мм 8x2 - 20 мм	20x4 - 40 мм 16x2 - 20 мм
BB-63 "Мисури"		20x4 - 40 мм 49x1 - 20 мм	20x4 - 40 мм 49x1 - 20 мм 8x2 - 20 мм	20x4 - 40 мм 22x1 - 20 мм 8x2 - 20 мм	20x4 - 40 мм 32x2 - 20 мм
BB-64 "Уисконсин"		20x4 - 40 мм 49x1 - 20 мм 2x2 - 20 мм	20x4 - 40 мм 9x1 - 20 мм 8x2 - 20 мм	16x4 - 40 мм 16x2 - 20 мм	20x4 - 40 мм 16x2 - 20 мм

Забележка: "Айова" по време на пускането в експлоатация (февруари 1943 г.) носеше картечници 15x4-40 мм и 60x1-20 мм.

Авиационни оръжия - стандартни за американски кораби: два барутни катапултаМарк- VIна кърмата и три хидроплана Vought операционна система 2 У"Зимородец". Нямаше хангар, два самолета махаха директно върху катапултите, а третият - между тях на палубата.

След като кацнаха във водата, те бяха повдигнати на борда с кран. Запасът от авиационен бензин е 32 506 литра. Катапултите бяха задвижвани от 127-килограмов заряд бездимен барут и можеха да ускорят самолет с тегло 3,7 тона до скорост от 105 км/ч. През 1945 г. Kingfishers са заменени от по-модерни самолети Curtiss.SC-1 Seahawk (първият ги получи Айова - още през март). Те са експлоатирани до 1948 г., но след това всички авиационни оръжия са демонтирани - с развитието на радара необходимостта от разузнавателни самолети изчезва.

Под индекс "MK-3-12"

С началото на възстановяването на Работническо-селския Червен флот в периода от 1922 до 1926 г., действащите кораби на Военноморските сили Балтийско мореслед ремонт са въведени бойните кораби Марат (бивш Петропавловск), Парижка комуна (бивш Севастопол) и Октомврийска революция (бивш Гангут). По това време, по отношение на бойните си способности, те вече бяха значително по-ниски от чуждестранните кораби от този клас. По силата на артилерията на главния калибър и надеждността на бронираната защита нашите дредноути от първо поколение не могат да се сравнят със супердредноутите, които формираха основата на флотите на водещите световни морски сили. Например, сравнявайки нашия „Марат“ с типичен английски линеен кораб от този период „Royal

Суверен ”(бъдещият„ Архангелск”, временно прехвърлен на съветския флот през 1944 г. като репарации от Италия), виждаме, че 471-килограмовите бронебойни снаряди от 12 305-мм оръдия на нашия кораб могат да пробият 330-мм странична броня на англичаните от разстояния не повече от 50 кабела, а бронираните му палуби с обща дебелина 102-114 мм - само повече от 130. Кралският суверен, от друга страна, с 871-кг бронебойни снаряди от своите 8381-мм. бронебойни снаряди, могат да поразят вертикалната броня (250-275 мм) на Марат от разстояния до 130 кабела, а хоризонталната (75 мм) вече от 80 kbt и по-нататък. Трябва да се отбележи, че английският снаряд също съдържа два пъти повече експлозив (20 кг срещу 12). На съветския боен кораб също липсваше централно прицелване (CN) на артилерия както от главния, така и от противоминния калибър. Тези и редица други недостатъци наложиха спешно задълбочена модернизация, за да се доближат поне донякъде бойните възможности на нашите бойни кораби до изискванията на времето. Мина първи основен ремонти модернизация през 1928-1931 г. на линкор "Марат". На кораба те подмениха стрелите с нови, ремонтираха механизмите и електрооборудването на цялото артилерийски оръжия, във всички кули от главния калибър са монтирани 8-метрови вградени стереоскопични далекомери тип „OG“ на италианската фирма „Galileo“, системата за управление на фирма „N. K. Geisler "(включва изчислителното устройство English Pollen, TsN устройства и два командни и далекомерни поста KPD2-6 с два 6-метрови стерео далекомерни устройства от типа DM-6, мерник TsN от тип EP и стабилизатор тип "ST -5"). Сега стана възможно да се контролира огънят на всичките четири 305-милиметрови кули по една цел от носовата (fore-mars) или кърмата (main-mars) ефективност или по две цели от всяка ефективност в групи от две кули. Управлението на огъня беше улеснено, времето за наблюдение беше намалено и беше увеличена точността на огъня за убиване (възможно беше да се използва по-усъвършенстван метод за управление на огъня „според измерените пеленги и разстояния“ вместо използвания по-рано метод „чрез наблюдение на знаци на падане“). В съветския флот куполът на линкора получава индекс МК-3-12 (морски кораб, три оръдия 12-инчов).

Вторият, подложен на основен ремонт и модернизация, извършен през 1931 - 1934 г., е линкорът "Октомврийска революция". В сравнение с Марат, този път обхватът на работа беше малко разширен. За артилерията от главния калибър бяха взети следните мерки: те преминаха от закрепени 305-мм оръдия към облицовани (сега беше възможно, след изстрелване на цевите, без да се сваля цялото оръдие, за да го пренастроите в завода, да го направите точно на кораба, заменяйки тънката стоманена вътрешна тръбна облицовка), засили резервацията на покривите на кулите от 76 мм на 152 мм (на Марат това беше възможно само по време на ремонта от 1939 г.) и вместо устройството Pollen те инсталираха по-усъвършенстван AKUR (автоматични ъгли и разстояния), произведен от английска компания "Vickers". Освен това бяха монтирани куломерни далекомери от типа DM-8 на немската компания Zeiss.

Последният през 1933-1938 г. претърпява основен ремонт и модернизация, прехвърлен през 1929 г. в Черно море, линкорът "Парижката комуна". Опитът, натрупан по това време от проектантския екип на Ленинградския метален завод (LMZ), ръководен от DE Brill, при проектирането на нова крайбрежна купола 180-мм двупушечна инсталация "MB-2-180" направи възможно разработи и реализира проект за модернизация на 305-мм куполни инсталации, което позволи значително да се повиши тяхната бойна способност. Същността му беше преходът към фиксиран ъгъл на натоварване (при вертикално насочване), равен на +6 °, като същевременно се увеличи мощността на вертикалното насочване, задвижването и зареждането. Това даде възможност да се увеличи скоростта на стрелба средно с 25%. Освен това максималният ъгъл на повдигане беше увеличен от 25° на 40°, благодарение на което беше възможно да се доведе обхватът на стрелба на стандартните снаряди до 161 кабела вместо предишните 133. Цената за всички тези постижения беше увеличение на масата на въртящата се част на оръдието с 4 тона, а също така беше необходимо да се демонтира системата за независимо резервно снабдяване с боеприпаси. Иначе работата по модернизацията на артилерийския комплекс от главен калибър не се различаваше от приключилата по-рано работа по „Октомврийската революция”.

Четвъртият балтийски дредноут „Михаил Фрунзе“ (бивш „Полтава“), сериозно повреден от пожар през 1925 г., трябваше да бъде превърнат в боен крайцер. Конструкторското бюро на Научно-техническия комитет (НТК) на Военноморските сили на Червената армия представи съответния проект-проект през 1932 г. Беше предвидено чрез увеличаване на мощността на основните механизми до 200 000 литра. С. (от 48000) донесе скорост

26000-тонен кораб със скорост до 30 възела (вместо предишните 23). Основното оръжие трябваше да бъде девет 305-мм оръдия в три кули, разположени линейно издигнати в диаметралната равнина, а две кули бяха запазени на кораба (другите две бяха инсталирани на една от бреговите батареи на Тихоокеанския флот на остров Руски) , а още един щял да бъде взет от трима оцелели при катастрофата на "Императрица Мария" и издигнат от дъното на Черно море. Всички тези кули бяха планирани да бъдат значително подобрени: да се увеличи максималният ъгъл на издигане до 45 ° -50 ° и да се увеличи скоростта на огън до три залпа в минута (поради увеличаване на скоростите на вертикално насочване и използването на нов пневматичен или пиротехнически хвърлящ тип трамбовка). Главно според икономически причинитези планове останаха на хартия. Работи по модернизация на кулите на "Михаил Фрунзе" в същия обем; че на "Парижката комуна" започва още през 1945 г. и до 1950 г. са монтирани в бетонните блокове на бреговата батарея № 30 край Севастопол, където остават и в момента.

Въпреки цялата извършена работа, артилерията от главния калибър на съветските бойни кораби все пак не можеше успешно да се бори със съществуващите типове тежки бронирани кораби. военноморски силипотенциални противници. Ето защо в началото на 30-те години на миналия век започва работата по създаването на по-модерни 305-мм снаряди, както и започват експериментални разработки за създаване на нови инсталации с три оръдия с калибър 305- и 406-мм за големи артилерийски кораби, които се проектират. .

През 30-те години Специалното снарядно бюро на Народния комисариат на отбранителната индустрия (SSB NKOP) разработи три вида перспективни 305-мм снаряди. На първо място, това бяха бронебойни и фугасни снаряди с подобрена аеродинамична форма (така наречените "снаряди от модела 1915/28") със същата маса (470,9 кг). Те бяха отработени в боекомплекта както на нови, така и на съществуващи 305-мм оръдия. Снарядите от този тип позволиха да се увеличи обхватът на стрелба с 15-17% и значително да се увеличи бронепробивният ефект, особено на разстояния над 75 кабела, но беше възможно да се постигне радикалното му увеличение само с нови форсирани балистични оръдия. Вторият и, както изглежда, най-обещаващият тип снаряд е така нареченият "полубронебойен снаряд от модела от 1915 г., чертеж № 182", създаден през 1932 г. и тестван до 1937 г. Неговата особеност беше необичайно голяма маса - 581,4 кг, във връзка с което се предвиждаше първоначалната скорост да бъде намалена до 690-700 m / s, но в сравнение със стандартните снаряди обхватът на стрелба се увеличи с 3%. Но най-важната печалба беше решително нарастващият бронепробиващ ефект на най-вероятните бойни дистанции от 75-130 кабела и особено срещу хоризонтални бронепрегради. Изпитанията на Научно-изпитателния полигон за морска артилерия (НИМАП) край Ленинград потвърдиха големия потенциал на новия снаряд; например поражението на 330-мм вертикална броня стана възможно до разстояние от 90 кабела. Имаше обаче проблеми с надлъжната здравина на снарядите, които се разцепват при проникване през бронята, тяхната точност, както и със силата и мощността на механизмите за захранване и зареждане в оръжейните установки на купола. В резултат на това този вид боеприпаси бяха изоставени.

Разработката на третия тип 305-мм снаряди, т. нар. „фугасни далекобойни снаряди от 1928 г.“ е завършена успешно през 1939 г. с приемането им за доставка на всички видове 305-мм оръдия. Поради рязкото намаляване на масата (с една трета) и подобрената аеродинамична форма на снаряда при увеличена до 920 m / s начална скоростуспя да увеличи обхвата на стрелба с 30-40%. Характеризира се с високо експлозивно съдържание, което е почти толкова добро, колкото това в обикновен фугасен снаряд и леко увеличено разсейване - в края на краищата основната цел на новия снаряд с голям обсег се смяташе за унищожаването на важни крайбрежни цели.

Със стартирането през 1936 г. на проектирането на нов боен кораб от малък тип "В" за Балтийско и Черно море започва разработката за създаване на нова 305-мм кула с три оръдия под символа "МК-2". в конструкторските бюра на завода Болшевик (пушка) и LMZ (действително artus-tanovka). С изоставянето на проекта на боен кораб „Б” през 1938 г., набързо проектираният тежък крайцер от проект № 69 е идентифициран като нов носител на 305-мм артилерия. Ревизираният за него технически проект на кулата с три оръдия получава с обозначението "MK-15", неговият главен конструктор е А. А. Флоренски. Кратките срокове, необходими за завършване на тази сложна и отговорна работа, както и като цяло положителен експлоатационен опит

"MK-3-12", определи значителна степен на приемственост на техническите решения, приети по време на създаването на проекта нова инсталация. За нея е проектиран много мощен пистолет с дължина 54 калибъра под ръководството на E.G. Rudyak. Като цяло артилерийското въоръжение на тежкия крайцер по проект № 69, което включваше три кули MK-15, направи възможно унищожаването на крайцери от всякакъв значителен тип и успешната борба срещу немски бойни корабиТип Шарнхорст. Заредени с изпълнение на приоритетни поръчки за изработка на артилерийски оръжия за бойните кораби по проект № 23 (тип " съветски съюз”), индустрията не можа да се справи с навременната доставка на дори прототип"МК-15". В тази връзка през 1940 г. е взето решение и двата тежки крайцера в строеж по проект № 69 (Кронщад и Севастопол) да бъдат оборудвани с 380-мм оръдия SKC / 34 немски стил. Страхотен

Отечествената война не позволи завършването на тези кораби и след завършването й тяхното завършване се счита за нецелесъобразно, тъй като работата вече беше в разгара си за проектиране на по-модерни тежки крайцерипроект номер 82. За тези кораби ЦКБ-34 на Министерството на въоръженията разработи 305-мм кула с три оръдия артилерийска установка"SM-31" с още по-мощен оръдие 61 калибър. Артилерийският комплекс от въоръжение от главния калибър на съветския тежък крайцер трябваше да включва три оръжейни установки SM-31 и система More-82 PUS с един KDSh-8-10, един KVP (команден и наблюдателен пункт) и два артилерийски радиолокационни станции (ARLS) "Zalp". Всяка купола беше оборудвана и с 8-ми вграден стереоскопичен далекомер, радарен далекомер Grotto и машина за стрелба с купола (BAS) и можеше самостоятелно да стреля по самоуправление. Този комплекс от артилерийски оръжия несъмнено би имал уникални бойни възможности, осигуряващи ефективно унищожаване на морски цели от почти всякакъв вид, съществувал по това време (с изключение на евентуално само няколко от най-добре защитените бойни кораби). И сега обхватът на стрелба (почти 290 кабела с обикновен и 450 леки далекобойни снаряда) и бронебойният ефект на снаряда (305-мм броня си проправи път от разстояния до 150 кабела) изглеждат много впечатляващи. Скорострелността над 3 изстрела в минута също поставя тази инсталация на първо място сред подобни системи във флотилиите на света. Трябва само да съжаляваме, че с промяната в политическата ситуация в страната след смъртта на IV Сталин, дострояването на тежките крайцери "Сталинград" и "Москва" спря, а последният от тях беше демонтиран, а първата цитадела изстрелян във водата е използван през 1956-58 г. за изпитания на морско ракетно оръжие край Севастопол.