ОБОРУДВАНЕ И ОРЪЖИЯ No 7/2009, с. 32-42
А.Ф. Рябец,
Водещ инженер на Федералното държавно унитарно предприятие "ЦКБ "Титан".
Снимки и диаграми, предоставени от Федералното държавно унитарно предприятие "ЦКБ "Титан"
Артилерия от най-големи калибри
Преди да преминем към историята на уникалната разработка в СКБ-221 на 650-мм оръжие за тестване на авиационни бомби, е необходимо да си припомним предишните събития, пряко свързани с него.
В началото на 1950 г всъщност имаше няколко системи, достойни за внимание на дизайнерите: немско 800-мм оръдие върху железопътна инсталация („Тежък Густав“ - кръстен на директора на компанията Krupp, заменен с „Дора“ - името на мястото, където е стоял гарнизонът с това оръдие), американското стационарно 914-мм оръдие „Малкият Дейвид“1, както и варианти на едрокалибрени оръдия в СССР.
След победата в СССР бяха организирани множество инженерни комисии за изследване на оръжията и оборудването на победената нацистка Германия. Много по-късно дойде по-удобно, въпреки че мненията бяха различни. И така, гвардейският генерал-лейтенант от артилерията V.I. Вознюк, който беше председател на комисията по изследването реактивни оръжия, съобщи: „Няма нищо ново за нас!“Подобно заключение направи и комисията от полигон Ржевка под ръководството на полк. Н.Д. Федюшин след проучване на единиците на едно от 800-мм железопътните оръдия, доставени в СССР.
Възли от взривената "Дора" и заловените заряди към нея.
Почти четири години части от пленените оръдия лежаха близо до Ленинград. През 1950 г. по заповед на Д.Ф. Устинов, тези възли бяха транспортирани в Сталинград в завода Barrikady за изследване и използване на цевта в нови разработки.
За разработките в TsNII-58
В.Г. Грабин включва в списъка на своите проекти за 1947 г. тема 09-25 „650-мм гладкоцевно оръдие за изпитване на авиобомби“2. В тази връзка той започва да изучава материали за "Дора" и американската 914-мм минохвъргачка "Малкият Дейвид".
Внимателното внимание на Грабин към методите за доставяне на авиационни бомби до целите не е случайно. Веднага след Великия Отечествена войнаСъединените щати започнаха да създават огромен океански флот, който беше планиран да включва десетки самолетоносачи, бойни кораби и крайцери. За борба с тях могат да се използват крепостни оръдия, стрелящи с бронебойни въздушни бомби.
След работа по темата 09-25 последва Постановление на Министерския съвет на СССР № 968-371 от 9 март 1949 г., според което на ЦНИИ-58 е възложено да разработи гладкоцевно оръжие със сменяема цев с калибър 650 и 400 мм, и "боеприпасите" ГСКБ-47 на Министерството на земеделието - 15 00 кг бомба Албатрос-3 и 650 кг бомба Албатрос-1.
Чертежите за 650-мм оръдие имат индекс С-76, а 400-мм оръдието е под индекса С-773. Проектът включваше производството на две отделни варела - 400 мм (за BRAB 1500) и 650 мм (за BRAB 3000), плътно затворени от съкровищницата. Зареждането трябваше да се извършва от дулото. Чрез специален сачмен лагер в затвора цевта се опира на масивна стоманобетонна основа. При защитата на идейния проект представители на Военноморската инженерна авиационна служба и НИИ-13 отхвърлиха проекта на Грабините поради „със сложността на производството“.Впоследствие, още през 1968 г., в отговор на въпрос, зададен от V.G. Грабин от журналиста на списание Smena Е. Месяцев, „Въоръжени ли са съветските артилерийски войски със свръхдалечни оръдия като Толстая Берта или Дора?“, Известният дизайнер отговори по следния начин: „... Нашето конструкторско бюро трябваше да проектира 650-мм оръдие. Трябва да кажа, че е много трудно да се направят такива оръжия.- един инструмент се нуждае от цяла фабрика, а нуждата от тях, както показа практиката, е малка.
Субект BR-101
Но бомбардировките с едрокалибрени оръдия не бяха забравени. В края на 1940 г този метод се заинтересува от началника на подразделението на Централното конструкторско бюро на морската артилерия (МАЦКБ, от 1948 г. - ЦКБ-34), бъдещият ръководител на СКБ-221 Г.И. Сергеев.
Докато работи в Ленинград, той многократно се среща със своя другар от Таганрог Е.Н. Преображенски (те са стажували заедно в Конструкторското бюро на Г. М. Бериев). По това време Евгений Николаевич беше Герой съветски съюз(награден за бомбардировките на Берлин през 1941 г.), с чин генерал-полковник от авиацията, той е главнокомандващ на морската авиация (1950 г.). Той се интересуваше от качеството на въздушното хвърляне на нови модификации на авиационни бомби, консултираше се с Георги Иванович относно използването на обикновени наземни оръдия за тестови бомбардировки, тъй като пускането на бомби от самолети в този случай е много по-скъпо. Но основното е, че по време на тестовете трябва точно да ударите бронираната цел и да я пробиете, а удрянето на точкова цел дори от малка височина е сериозен проблем5. И все още трябва внимателно да изследвате и измервате целта след всяко проникване, да определите естеството на взаимодействието на боеприпаси от проникващ тип с препятствие. При липса на каквито и да е теоретични трудове, включително теорията за подобието, единственият начин да се симулира ситуацията през онези години беше да се стреля от артилерийски системи.
|
Редакционна помощ 800-мм железопътно оръдие "Дора" ("Тежък Густав")
През 1936 г. компанията Krupp започва разработването на тежкотоварно оръдие за борба с укрепленията на френската линия Мажино. Твърди се, че това е лична заповед от Хитлер. Върховното командване на Вермахта издава заповед през 1937 г., когато проектът е готов. Густав Круп (формално съпругата му Берта, която притежаваше основния дял) отпусна 10 милиона райхсмарки за изпълнението на поръчката. Разработката се ръководи от Ерих Мюлер, наречен "Мюлер оръдие". Пистолетът получи неофициалното име "Тежък Густав" (Schwerer Gustaw). По времето, когато първата 80-сантиметрова железопътна инсталация (80-сантиметров Kanone (Eisenbahn)) беше сглобена през 1941 г., линията Мажино, подобно на укрепленията на Белгия и Чехословакия, бяха в германски ръце. Те искаха да използват оръдието срещу британците укрепления на Гибралтар, но беше необходимо инсталацията да се извърши през Испания, което не отговаряше нито на носещата способност на мостовете, нито на намеренията на диктатора Франко. Извършени са полигони на първото оръдие (все още без някои механизми) на полигона в Хилерслебен (Саксония) през септември-октомври 1941 г., напълно сглобен пистолет - през ноември-декември в Рюгенвалд (Померания). Дължината на цевта на оръдието е 40,6 калибъра (32,48 м), теглото на цевта е 400 т. Отделно зареждане - основният заряд в метална гилза (за обтурация), допълнителни в капачки. Експлозивен снаряд с тегло 4,8 тона носеше 700 кг експлозиви, бетонопробиващ снаряд с тегло 7,1 тона - 250 кг, зарядите за тях тежаха 2 и 1,85 тона и до 38 км. Бетонопробивният снаряд пробива стоманена броня с дебелина до 1 м, стоманобетон 8 м плюс слой пръст с дебелина до 32 м. Снарядът имаше тяло от хромоникелова стомана, водещ колан, балистичен накрайник. Дължината на бетонопробиващ снаряд без балистичен накрайник е 2,54 м, дължината на върха е 1,54 м. Затворът е хоризонтален клин. Отварянето на затвора и изпращането на снаряди се извършваха от хидравлични устройства. Устройства против откат - пневмохидравлични. Люлката за багажника беше монтирана между две опори, всяка от които заемаше една железопътна линия и се опираше на четири петосни платформи. Механизмът за вертикално насочване имаше електрическо задвижване. Два електрически телфера с колички служеха за доставка на снаряди и заряди: лявата беше за снаряди, десната беше за заряди. Необходими бяха три влака за транспортиране на всички части (багажникът беше транспортиран на три платформи).
Възли от взривената "Дора" във фабрика "Барикади". За монтиране на пистолета на място железопътна линияразклонена през стрелите, полагайки четири извити успоредни клона. Завоят позволява хоризонтално вдигане. Подпорите на пистолета бяха задвижвани върху два вътрешни клона, а два 110-тонни мостови крана Ardelt, необходими за сглобяването на пистолета, се преместиха по външните. Позицията заемаше участък с дължина 4120-4370 м. Сглобеното оръдие се придвижваше от два дизелови локомотива с мощност 1050 к.с. всеки. Подготовката на позицията и сглобяването на пистолета отне от една и половина до шест и половина седмици. Общата маса на сглобената инсталация е 1350 тона, дължина - 47,97 м, ширина - 7,1 м, височина (при ъгъл на кота на шахтата 0°) - 11,6 м. Ъгъл на издигане - до 53 °. Скорострелност - до 3 изстрела на час. През февруари 1942 г. първото оръдие, известно като Dora (или D-Great), е изпратено за бойни изпитания в Крим на разположение на 11-та армия. Основната задача беше обстрелът на съветски 305-мм бронирани брегови батареи No 30 и No 35, обсаден Севастопол, пристанищни съоръжения на града, укрити в скалите на складове за боеприпаси.
"Дора" в огнева позиция. Операцията на оръдието е извършена от отделен 672-ри тежък железопътен артилерийски дивизион (Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672), сформиран през януари 1942 г. Изчислението на оръдието е около 500 души, но с охранителен батальон, транспорт. батальон, два влака за транспортиране на боеприпаси, енергиен влак, полската пекарна, комендантството наброяваха до 1420 души. В Крим инсталацията получи група военна полиция, химическо звено за поставяне на димни завеси и подсилен противовъздушна дивизия- авиацията се смяташе за основен враг на железопътната артилерия. Общо работата на пистолета е осигурена от 4370 души. Позицията е оборудвана до юни близо до Бахчисарай, на 20 км от Севастопол. В бойния дневник на 54-ти армейски корпус на 6 юни се появи запис: "Дора" стреля по крепостта Молотов със седем снаряда, Сухарна греда с осем снаряда. Имаше силен огнен взрив и облак дим."Друг запис: „Имаше обаждане от щаба на група „Юг”. Фюрерът отбеляза, че стрелбата по склада за боеприпаси „Сухарная балка“ не е била цел за „Дора“, тъй като е предназначена предимно за унищожаване на стоманобетонни конструкции. Фюрерът "Доре" ви позволява да стреляте само по такива цели. Щабът на 11-та армия не докладва за обстрела на склада за боеприпаси. Евентуално щаб. сухопътни войскитова съобщи един от господата, представляващи този щаб. От 5 юни до 17 юни пистолетът е произвел 48 изстрела, предимно с пробиващи бетон снаряди (според други източници, 48 с бетонопробиващи снаряди и пет с осколочно-фугасни снаряди). Заедно с полеви изпитания това възлиза на около 300 изстрела и изчерпва ресурса на цевта. Оръжието е отнето. Някои източници сочат, че пет снаряда са поразили планираните цели. Изследователите спорят за ефективността на стрелбата, но са съгласни, че тя не отговаря на размера и цената на 80-сантиметровото „чудовище“ и че старите удължени полеви 21-сантиметрови минохвъргачки биха играли голяма роля. Те възнамеряваха да прехвърлят пистолета в Ленинград, но нямаха време да направят това. Густав фон Болен и Халбах Круп побърза да покаже лоялни чувства и пише на Хитлер на 24 юли 1942 г.: „Мой фюрер! Страхотното оръжие, създадено по ваша лична поръчка, вече доказа своята ефективност. Той пише славна страница в историята на фабриките на Krupp... Следвайки примера, даден от Алфред Крупн през 1870 г., аз и съпругата ми молим като услуга на фабриките на Krupp да бъде позволено да не вземат плащане за този първи екземпляр.„Безкористността“ не можеше да продължи дълго: за следващите екземпляри компанията Krupp получи седем милиона райхсмарки. Генерал Гудериан припомни, че при демонстрацията на 19 март 1943 г. в Рюгенвалд, оръдията Heavy Gustav 2 (или Gerat 2) пред висшето ръководство на Вермахта и Министерството на въоръженията, д-р Мюлер каза, че от него "може да стреляш и по танкове."Гудериан отвърна: "Стреляйте - да, но не удряйте!" Докладите за използването на 80-сантиметровото оръдие при потушаването на Варшавското въстание от 1944 г. са поставени под съмнение от много изследователи (въпреки че Варшава, подобно на Севастопол, е била обстрелвана от 60-сантиметрови самоходни минохвъргачки тип Карл). Krupp успява да направи компоненти за третата поръчана инсталация, но не започва да я сглобява. По-нататъшната работа върху тежкотоварните оръдия загуби смисъла си. 914 мм минохвъргачка "Малкият Давид" В основата на минохвъргачката Little David беше проектът на 914-мм „устройство P” за тестване на високоексплозивни, бронебойни и бетонопробиващи бомби - опити за използване на пробитите цеви на британски 234-мм и американски 305-мм гаубици за това не отговарят на нарастващите калибри на бомбите. През март 1944 г. „устройството“ започва да се обработва военно оръжие, като възнамерява да го използва срещу японски укрепления в случай на десант на японските острови. Разработено фугасен снарядготови презентации. Тестовете започнаха на полигона в Абърдийн. След прекратяването на десантната операция беше планирано минохвъргачката да се прехвърли в бреговата артилерия, но слабата точност на огъня попречи на използването му там. Проектът е спрян, а в края на 1946 г. е закрит.
Пистолетът имаше нарезна цев с дължина 7,79 калибъра (7,12 м) с десни нарези с усукване 1/30. Дължината на цевта със сектор на вертикалния механизъм за насочване, фиксиран на затвора му, е 8,53 м, теглото е 40 т. Обхватът на стрелба на снаряд с тегло 1690 кг (взривен заряд - 726,5 кг) е 8,68 км. Масата на пълно зареждане е 160 кг (набрано е от капачки от 62 и 18 кг всяка). В земята е заровена кутия във формата на инсталация (размери 5,5х3,36х3 м) с повдигащи и завъртащи механизми. За монтажа и демонтажа на артилерийската част са служили шест хидравлични крика. Ъгли на насочване вертикално - от +45 до +65 °, хоризонтално - 13 ° надясно и наляво. Хидравличната спирачка за откат беше концентрична, нямаше накрайник и след всеки изстрел цевта се връщаше в първоначалното си положение с помощта на помпа. Масата на сглобеното оръдие е 82,8 т. Танковият влекач M26 е специално модифициран за движение - единият трактор с двуосно ремарке транспортира хоросана, другият - неговата инсталация. Инсталирането на хоросана в позиция изисква около 12 часа. Зареждане - отделна капачка, от дулото. Снарядът се подава от кран под нулев ъгъл на издигане, напредва на определено разстояние, след което цевта се издига и по-нататъшното зареждане се извършва чрез гравитация. Праймерът-запалител беше поставен в гнездо в затвора на затвора. Сега хоросанът и снарядът за него се съхраняват в музея на Абърдийнския полигон, който никога не са напускали.
|
Барелът „Дора“ е доставен в Ржевка и след това в завод „Барикади“.
Изпитания с помощта на стрелба от артилерийски системи са проведени още преди Великата отечествена война. И така, през 1936-1939 г. в експлоатация морска авиацияБяха приети бронебойни бомби BRAB-220, BRAB-500 и BRAB-1000. Вярно, с артилерийски системисамо BRAB-220 е тестван. Специалистите от GSKB-47 също се интересуват от този метод, където са създадени нови бронебойни бомби съгласно TTZ на ВВС от 18 март 1948 г. Работата се извършва в отдела, ръководен от A.F. Turakhin6 и S.A. Древлев. Изисква се специална артилерийска система с калибър 380 мм, съответстваща на диаметъра на бомбата BRAB-500.
От началото на 1950-те години тази тема беше разгледана в СКБ-221, ръководен от G.I. Сергеев. Настъпваше независимо развитие и младият главен дизайнер винаги се стремеше към това. Темата е регистрирана на 30 август 1951 г. под индекс BR-1017. Интересно е, че това се случи на рождения ден на G.I. Сергеев, сякаш след обаждане от E.N. Преображенски с поздравления за 40-ия му рожден ден или може би просто се е случило така.
За съжаление инициативата на главния конструктор на SKB-221 първоначално не получи одобрение от директора на завода Barrikady R.A. Туркова. Той с право вярваше, че една-единствена поръчка за такава мощна централа не е интересна. Трябваше да докажа възможната полза от решаването на този проблем, както и да ми напомня за значителната сума, обещана за всеки изстрел... В резултат на това R.A. Турците се съгласиха. V по-нататъшна съдбатази тема падна върху плещите на главния инженер на завода A.S. Жихарев и главен инженер на 6-то ГУ MB E.B. Росиус. Пет години по-късно те ще продължат дейността си в Съвета за национално стопанство на Сталинградска област, където отново ще участват в развитието на Сергеев.
Дизайнерите предложиха да се използва за проекта BR-101 цевта на 356-мм оръдие (TPSh - „триста петдесет и шест“), създадена по-рано в завода Barrikady, с пробиване до диаметър 380 mm. По замисъл на конструкторите, гладкоцевното оръдие е монтирано на стойката на 406-мм оръдието B-37 (морско оръдие, разработено в навечерието на войната за бойни кораби от тип Съветски съюз и разположено на полигона Ржевка). чертежи, всичко необходима документация, както и технически процеси, разработени под ръководството на зам главен технологА.Ф. Кострюков, са пуснати в производство в края на септември 1951 г. През октомври е произведена цевта БР-101. Заводските му изпитания започнаха на полигон № 55 (Ржевка).
По бронирания щит бяха изстреляни авиобомби GSKB-47. В същото време нови предпазители NII-22 MSHM бяха тествани като част от авиационни бомби. Резултатите надминаха всички очаквания и бомбата беше одобрена за държавни тестове. По-късно е въведен в експлоатация и влиза в серията под името BRAB-500M-55. В армията тази бомба стана известна под индекса 4-B-060.
Субект BR-105
Успешната работа по бомбардировката от цевта BR-101 вдъхнови авиаторите на ВМС да издадат нова, по-сложна задача, наречена "Ястреб".
Но сега G.I. Сергеев не се съгласи веднага. Задачата беше по-сериозна от предишната. Изхвърлете три тона от отвора - никой никога не е правил това в СССР! Освен това дори проектът TTZ все още не е съществувал. Авиаторите очертаха темата „Ястреб“. в общи линии. Затова едва на 5 април 1952 г. темата БР-105 е регистрирана под заглавие „Проектиране на ненарезна 650-мм цев на инсталация за стрелба и изпитване на авиационни бомби BRAB-1500 и BRAB-3000”. Регистрацията е извършена от ръководителя на изследователския отдел No 6 V.I. Хейфец. Поверено му е по-нататъшното развитие.
Още на първата среща в Министерството на въоръженията на СССР по темата "Ястреб" разработчиците бяха помолени да използват възлите на гореспоменатия немски 800-мм "Дора" и проекта на V.G. Грабин.
Както вече споменахме, на територията на завод „Барикади“ са съхранявани агрегатите „Дора“ с тегло около 500 тона (от обща маса от 1345 тона). Те бяха поставени в различни ъгли. 800 мм цев например се намираше в магазин номер 6. През 1954 г. Ю.А. го вижда там. Журкин, когото баща му доведе в работилницата, за да се запознае с бъдещото място на работа.
От мемоарите на ветерана А. А. Жаров: „Участвал съм в изследването на възлите на немското оръдие. На нас, дизайнерите, беше предоставена отделна стая, всички мебели бяха изнесени от нея и беше положен гладък под. Направихме рисуване върху него и скоро разбрахме, че тези възли няма да ни бъдат полезни.
Същото се случи и с разработването на TsNII-58. Проучване на „Обяснителната бележка към проекта 650/400“, изпратено там на 15 декември 1952 г., предполага, че не си струва да се връщаме към тази опция.
Едва през лятото на 1952 г. се появява проектът TTZ, който се осъществява в 9-то управление на морската авиация (начело с генерал-майор М. И. Круглов). Следните организации участваха в разработването на темата:
GSKB-47 - разработчик на BRAV. Ръководител - S.A. Бунин9;
SKB-221 - разработчикът на люлеещата се част. Главен конструктор - Г.И. Сергеев;
Завод "Барикади" - производител на люлеещата се част. Директор - R.A. турци;
Полигон No 55 на ВМС - изпитване и осигуряване на доставка на люлка МК-1 и затвора В-37 със затвора В-37 до завод Барикади за чифтосване с цевта БР-105. Командирът на полигона - инженер-капитан 1-ви ранг И.А. Яхненко;
НИИ-6 МШМ - изчисляване на балистика и избор на заряди. Директор - T.I. Агатин;
Военна част 27210 - осигуряване на необходимия барут и заряди. Командир - контраадмирал V.N. Мелников (по-късно тази военна част е трансформирана в АНИМИ, след това в АНИОЛМИ, 28 Научноизследователски институт на Министерството на отбраната, 1 ЦНИИ на Министерството на отбраната);
NII-13 - изборът на обтурация. Директор - F.A. Куприянов;
ЦКБ-34 - ревизия (ако е необходимо) на люлката МК-1 и затвора с затвора на В-37. Главен конструктор - И.И. Иванов.
След съгласуване с изброените изпълнители, на 10 ноември 1952 г. 9-то управление на морската авиация изпраща до СКБ-221 тактико-техническо задание на тема „Ястреб“ със заглавие „Разработване и производство на цев без резба за стрелба по бронебойни бомби BRAB-1500 и BRAB-3000 и налагането му върху полигонната машина MP-10 на полигон No 55 на ВМС. Документът предвижда следните условия:
Защита на проекта - през първото тримесечие на 1953 г.;
Издаване на технически проект - през III тримесечие на 1953 г.;
Производство и доставка - през II тримесечие на 1954г
Изследването на системите Дора, С-76 и С-77 приключи.
И, както се казва, "върви по своя път!" В разработката участваха дизайнери: AI. Богров, Н.А. Василиев, V.I. Жуненков, В.Г. Новожилов, Л.Н. Ткаченко, Н.И. Елански, Л.П. Циган, А.И. Васков, В.А. Петров, Т. Куличева В.Г. Челюканов, A.I. Чернов; калкулатори: A.B. Шкарин, В.Г. Баринов, Е.П. Шиляева, Л.А. Анохин, Е.И. Фомина, Е.В. Орлов.
Подробности за дейността им се изясняват от "Протокол от заседанието на техническия съвет СКБ-221" от 23 юни 1953 г. Ще го цитираме с леки съкращения10.
дневен ред:
1. Обсъждане на техническия проект на 650-мм ненарезна цев БР-105.
Говорителят е ръководителят на 6-ти отдел на Специалното конструкторско бюро V.I. Хейфец;
Съпредседател-опонент - старши инженер-конструктор А. Б. Шкарин.
„Клиентът ни даде основните изисквания за цевта: цевта трябва да осигурява начална скорост на бомбата от 400 m / s при налягане в канала не повече от 600 kg / cm2.
В резултат на нашите предварителни изчисления се установи, че при дадените условия дължината на шахтата трябва да бъде около 23-24 m и тъй като не е възможно да се изработи масивен вал с такава дължина поради металургичните възможности на завода, в TTZ е включена клауза, че е разрешено проектиране и производството на композитен вал.
Проектът на шахтата, разработен от нас в съответствие с издадения TTZ, предвиждаше производството на композитна тръба с дължина 23 м. Частите на шахтата бяха свързани помежду си с помощта на резбова връзка или с помощта на термосъединител.
Зареждането е извършено изцяло от хазната, за което са направени сериозни преработки на товарачите на машината МР-10. За цевта бяха направени нов затвор и затвор. За монтаж на позицията беше осигурен 150-тонен кран11.
Особена трудност при разработването на проекта беше извършването на балистични изчисления, тъй като нямаше доказана методология за изчисляване на ненарезни цеви от този калибър.
Методът за балистично изчисление на минохвъргачките, използван от SKB MB (където е ръководителят на Героя на социалистическия труд другар Б. И. Шавирин), беше тестван за калибри до 320 mm, за които даде добро съответствие между теоретичните изчисления и практиката.
В хода на професор Н.Е. Серебряков „Вътрешна балистика“, даденият от него метод за балистично изчисление на минохвъргачки е илюстриран с пример за изчисляване на 82-мм минохвъргачка.
Естествено, не бихме могли да приложим механично, без подходяща проверка, метода за изчисляване на 82-мм хоросан или метода SKB MB, тъй като можеше да се получи напълно изкривен резултат. Затова решихме да тестваме тези методи въз основа на резултатите от снимането на BRAB-500.
Изчисленията за BRAB-500 показаха голямо несъответствие с реалните данни за снимане. Както се оказа по-късно, това несъответствие се дължи на факта, че полигонът ни каза грешно балистично представянебарут, използван за стрелба, а също и защото при стрелба с BRAB-500 при всички изстрели се отбелязва непълно изгаряне на барута.
Тъй като не получихме проверка на методологията на изчисление чрез обработка на данните за стрелба BRAB-500, беше направено балистично изчисление за BRAB-3000 и BRAB-1500 по метода на SKB MB Professor N.E. Серебряков и по методиката, прилагана от НИИ-58.
Получената по този начин дължина на цевта беше допълнително увеличена с 1,2 m.
За по-нататъшна проверка на резултатите от министерството препоръчаха специализираният институт НИИ-6 да се включи в балистични изчисления. Балистично изчисление за нашата цев е направено от професор, доктор технически наукиГ.В. Оппоков. Той обаче не получи нови резултати, различни от нашите, и не бяха направени промени в проекта въз основа на изчисления на NII-6.
Проектът, представен от завода, е разгледан от НИИ-13, ЦКБ-34, 9-то управление на морската авиация и Министерството на въоръженията. Според балистичните изчисления всички тези организации отказаха да дадат каквото и да е заключение поради липсата на доказана методология за изчисление ...
След критичен преглед на всички коментари по проектопроекта на шахтата, стигнахме до следните изводи:
1 . По точка на зареждане
Вместо първата схема на зареждане в техническия проект е разработена нова схема на натоварване.
По тази схема бомбата се зарежда от дулото, а зарядът от хазната. Размерите на заряда ви позволяват да използвате напълно всички механизми на зарядните устройства на машината MP-10 без никакви промени. За зареждане на бомбата е проектирана специална тава, която е монтирана на железопътна платформа.
Бомбата се изтегля в отвора с ръчна лебедка...
Новоразработената схема за товарене е разгледана в Министерството на отбранителната индустрия с участието на представители на АС-ВМС, 9-то управление на морската авиация, ГСКБ-47, НИИ-13 на 1 април 1953 г. и е одобрена.
В новия TTZ е посочено, че схемата на натоварване трябва да отговаря на разработената проектно-проектна схема.
2. Надолу по багажника
Помолихме клиента да увеличи максималното налягане или да намали начална скоростбомби. Факт е, че скоростта на бомбата от 400 m/s съответства на височина на бомбардиране, при която практическата вероятност за поразяване на кораб или друга бронирана цел е нула. Клиентът беше принуден да се съгласи с нашите аргументи и скоростта на бомбата беше намалена до 325 m/s, с P max. = 600 kg/cm2.
Както показа балистичното изчисление при рационален избор на марката барут, в този случай е възможно да се ограничи дължината на цевта до 18-18,5 m, при което става възможно производството на една цев.
В тази връзка в техническия проект е разработена нова цев с дължина 18,5 м. Цевта се състои от вътрешна тръба 01-1, която има дебелина на стената почти по цялата дължина 50 мм и само в затвора, при дължина около 1,5 м дебелината на стената достига 120-130 мм.
Сравнително малката дебелина на стените на тръбата се обяснява с ограничените възможности на металургичното производство на завода, тъй като дори такава тръба изисква слитък от 145 тона.
Два цилиндъра 01-2 и 01-3 се поставят върху тръбата докато са горещи, образувайки втория слой...
Камерата на цевта BR-105 е с диаметър 464 мм с диаметър на отвора 650 мм. Преходът е плавен при дължина 575 мм. Този дизайн на камерата възникна в резултат на нашето решение да използваме затвора B-37 за цевта BR-105. Наклонът на обтуратора е унифициран с B-37.
Всички външни размери на цевта са подбрани по такъв начин, че да се осигури пълно балансиране на люлеещата се част без допълнителни тежести.
Външният контур на цевта, съвпадащ с затвора и люлката, е същият с B-37, поради това е възможно да се сдвои с затвора B-37 и люлката MK-1 ...
3. До затвора с капак
За цевта BR-105 затворът с затвора на 406-мм оръдието В-37, използван през 1950 г. за 305-мм балистична цев SM-E50, е изцяло използван без никакви промени.
В същото време всички части на B-37, извадени от затвора и болта и заменени с части на SM-E50, трябва да бъдат върнати на място и болтът да се приведе във формата, в която е стоял на оръдие В-37. Такова конструктивно решение на въпроса значително ще улесни и намали разходите за производство на цевта.
Въпросът за използване на затвор с затвор B-37 за цевта BR-105, използван преди за цевта SM-E50, беше съгласуван с управлението на ВМС (писмо от заместник-началника на управлението на ВМС, инженер-капитан 1 ранг В. А. Сичев).
Що се отнася до препоръката на НИИ-13 да се направи нова обтурация на цевта БР-105 от масата на РК-9 поради ниско налягане в отвора, СКБ-221 не може да се съгласи с тази препоръка. Бомби BRAB-500 бяха изстреляни от цеви B-37 и TPSh, оборудвани с конвенционални обтуратори, налягането по време на стрелба не надвишава 300-400 kg/cm2 и нямаше коментари относно функционирането на обтуратора. Следователно нямаме основание да се съмняваме в надеждността на обтурацията от масата М-66 при налягане в отвора до 600 kg/cm2.
Таблица на зарядите за стрелба с бомби BRAB-3000 и BRAB-1500.
4. Чрез нанасяне на цевта БР-105 върху осцилиращата част на 406 мм оръдие МК-1 и полигонна машина МР-10
За да се провери възможността за прилагане на цевта BR-105 към осцилиращата част на машината MK-1 и MP-10, беше необходимо внимателно да се изчислят устройствата за откат. Изчислението показа, че при начална скорост на бомбата от 325 m/s, би било възможно да се постигне дължината на отката на цевта на B-37 и максималната сила на съпротивление на откат на тази система без подмяна на шпиндела. Ще е необходимо само да се увеличи първоначалното налягане в накрайниците от 115 kg/cm2 на 140 kg/cm2. Такова увеличение може да се допусне...
Заключение Сергеева G.I. - началник на СКБ
Ще има технологични трудности при производството на цевта, но те не са решаващи тук, тъй като продуктът е единичен, уникален.
Като цяло посоката в дизайна е правилна. Необходимо е да се разгледа въпросът за намаляване на диаметъра на багажника и броя на слоевете. Необходимо е възможно най-бързо да се направят разяснения въз основа на направените тук коментари и да се изпрати проекта за одобрение.
Секретар на техническия съвет
В. И. Хейфец (14.08.1953)”.
Съдейки по датата на защитата на техническия проект, проектантите са били в срок с одобрения от министъра и началника на Военноморското управление график. Това не беше постигнато толкова лесно. Самата кореспонденция възлизаше на няколко тома. Те са запазени в GAVO и дават възможност да се припомнят няколко фундаментални разногласия между отделите и начини за тяхното разрешаване.
Нека вземем балистиката за пример12.
Предложената опция за зареждане може да се види в горния фрагмент от техническия проект (виж фигурата по-горе)13.
Никой не знаеше как ще протече процесът на изгаряне на барут. Както вече споменахме, министерството препоръча на един от видните учени в областта на балистиката Г.В. Оппоков. Записа се с него. Той подготви цял труд на тази тема, наречен „Проблем на прогнозата“ (!). Но не съдържаше никакви конкретни препоръки. Авторът написа: „... Основната трудност на задачата се крие във факта, че беше необходимо да се изпълни балистична конструкция на гладкоцевна цев с много голям калибър при липса на теория за решаване на директния проблем на вътрешната балистика и достатъчно надеждни експериментални данни, необходими за точно изчисление на цевта и заряда."
Но според специалистите на ОКБ-221 трудността не беше това. Факт е, че във всички съвременни оръжия по това време диаметърът на камерата е по-голям от диаметъра на цевта, но тук е обратното. Ленинградците „се опитаха“ по едно време, когато „преначертаха“ проекта. G.I. трябваше Сергеев и неговите помощници решават всичко сами, т.е. поемам отговорност.
Стигнахме до извода, че необходимата балистика се осигурява при зареждане от касата. Такава схема беше представена в идейния проект на BR-105. В Ленинград, където проектът беше изпратен за одобрение в НИИ-13 и ЦКБ-34, главните инженери, съответно, Л. Г. Шершен и А. Г. Гаврилов, незабавно свикаха среща, на която беше взето решение за "...срещу промени в механизмите за подаване и зареждане на машината MP-10."Предложено: „...диаметърът на отвора се приема за 464 мм (същото като при цевта на B-37). Бомбата се зарежда от дулото, а зарядът от хазната.
Въпреки това, G.I. Сергеев възрази срещу подобни промени, с право вярвайки, че при зареждане от дулото балистиката изобщо няма да осигури желаната скорост. Но собствениците на машината MP-10 настояваха за своето и почти сложиха край на тази тема. И когато тяхната забележка беше взета предвид в техническия проект, тогава при разглеждането му разработчиците на заряд в НИИ-6 бяха категорично против такава схема на зареждане, тъй като това може да доведе до „... за увеличаване на налягането и увеличаване на силата на бомбите“.Те започнаха да задават въпроси: „На какво основание заводът прие дължина на цевта от 18,5 m вместо 23,24 m?“, „Защо заводът отказа най-изгодния тип камера (разширена)?“ и много други.
От този момент в НИИ-6 започнаха безкрайни срещи. И ако в NII-13 успяха с една среща, то тук, в Москва, на адрес Ногинское шосе, къща 8, седем протокола от бурни срещи оставиха следа.
Позициите и имената на представители говорят за значимостта на момента различни организацииучастие в тези срещи.
От НИИ-6 МШМ: заместник-директор М.И. Воротовов, заместник-директор по науката А.К. Вострухин, A.S. Владимиров, доктор на техническите науки проф. Г.В. Оппоков, д-р на техническите науки проф. М.Е. Серебряков, ръководител на лаборатория № 7 СТ. Рак на кал, B.P. Фомин, Н.П. Воробиев, химиците L.V. Дубнов, началник на отдел K.I. Баженов, военен представител Кузмин.
От GSKB-47 MOP: ръководители на отдел A.F. Турахин, В.В. Яковлев, С.Д. Древалев.
От военна част 27210: АП полковник инженери. Петров, СВ. Соловьов.
От ВМС OSAT GAU: полковник инженери A. Zakharyants, N.M. Кулибин, В.П. Селецки, инженер-капитан 1-ви ранг Н.Г. Румянцев, А. Филимонов, Е.П. Иванов.
От 9-то управление на морската авиация: полковник инженери С.М. Кандикин, A.G. Крищоп, Ш.К. Рахматулин, инженер-капитан 2-ри ранг S.N. Соколов, П.Ф. Майков, майор инженер V.I. Лосков.
От MOP: G.P. Волосатов, AS Спиридонов, Лапекин, В.А. Тюрин, И.В. Печерникова, И.М. Маркович, В.И. Кутейников, ръководител на темата - Е.И. Козлов.
От СКБ-221 и завода Барикади: G.I. Сергеев, V.I. Хейфец, Р.А. Турков, Е.П. Шиляева15.
На последния етап на срещата присъстваха ръководителят на ВМС GAU контраадмирал V.N. Осико, заместник-командир на военноморската авиация генерал-майор Д. Шушнин, заместник-министър на отбраната А.В. Домрачев.
В тези срещи може да се отбележи определен модел. На всеки присъстваха старши военен представител OSAT Navy K.N. Пожилков (както се предполагаше) и представителят на СКБ-221 Е.П. Шиляев. В кореспонденцията от онова време се срещат същите фрази: „Поканете балистичния калкулатор E.P. Шиляев“; „Моля, изпратете работната книга на Шиляева.“
Къде изчезна тази нейна работна тетрадка! В НИИ-6, в министерството, с авиатори, в ГСКБ-47. Многократно се връща в Сталинград, след което отново отива в Москва чрез полеви комуникации. Изчисленията, извършени от Екатерина Петровна, се оказаха най-популярни. По тях бяха взети и отменени много решения.
До декември 1954 г. изборът на заряди16 е одобрен. Дължината на цевта беше взета равна на 18463 мм. За своя сметка Е.П. Шиляева получи благодарност от министерството.
От мемоарите на V.I. Хейфец: „Защитата на техническия дизайн на 650-мм цевта през 1953 г. беше първата защита на работата на младия отбор, извършена самостоятелно. След това MOP започна да се съобразява с нас като сериозна проектантска организация.
По това време директорът се смени в завода „Барикади“. R.A. Турков отиде на работа в ОКБ-1 към съвместното предприятие. кралица. 26 ноември 1953 г. министър Д.Ф. Устинов се обърна към секретаря на ЦК на КПСС Н.С. Хрушчов: “... Моля те да одобриш другарю. Атрощенко Сергей Николаевич като директор на завод № 221 на Министерството на отбранителната индустрия "".Назначаването става на 6 януари 1954 г.
В GSKB-47 бомбите BRAB-3000 бяха подобрени, за да отговорят на новите изисквания на темата Hawk-1 (M-107). Добре, че тези промени не засегнаха SKB-221. Отделение на V.I. Heifets се занимаваше с нови теми: например беше проектиран ход на колелата за 203-мм гаубица и бяха отворени други важни области. Така че темата на "Ястреб" ("Ястреб-1"), честно казано, писна. Крака. Сергеев винаги довеждаше всичко до логичния му край и не толерираше отпускане. Той настоя да се обърне цялото внимание на производството на цевта BR-105. Това е основният, останалите възли не бяха преброени - за седмица работа.
Производството на основния блок е планирано за 1-во тримесечие на 1955 г. Всички необходими чертежи, включително „Инструкция за премахване на топлинни напрежения по хидравличен метод”, технически процеси, са изпратени в цеховете. Очевидно предварителната продукция е била извършена много лошо или изобщо не е била. Изсипаха се въпроси и обяснения!
Изборът на марки стомана за производството на части за цев се оказа труден. Чумаков, помощник-директор на завода по металургия, поиска от много предприятия в страната да произведат слитък с тегло 190-200 т. Отвсякъде идваше отказ. Металургичното бюро трябваше да разработи собствена технология, ориентирана към мощностите на завод Барикади.
Тук също е препоръчително да се дадат някои примери за упоритата работа на специалистите на завода.
„Във връзка с ремонта на 6000-тонна преса, както и изпълнението на поръчки за страните на народната демокрация, цех 12 е принуден да произвежда големи изковки БР-105 със закъснение“18.
„Поради факта, че масата BR-105 тежи повече от сто тона, кранът на магазин 14 трябва да бъде финализиран по отношение на подмяната на кабелите ...“и т.н.
Повдигнатите въпроси бяха разрешени, но повече с административни мерки. Например, такова указание на ръководителя на механичното производство G.A. Шипулина: „И.д. началник на цех 1 другарю. И АЗ. Миронов, заместник-началник на цеха другар. М.П. Полянски, старши майстор М.В. Овчаров е лично отговорен за всички операции по обработка на цевта BR-105 ... "
Окончателната механична обработка на отвора на цевта се извършва след закрепване на тръбата към цилиндрите и корпуса (т.е. монтажът в този момент е дълъг повече от 18 m) и след завинтване на упорната гайка в корпуса. Стругачи-занаятчии от 1-ви цех осигуриха необходимата чистота на обработката на вътрешния отвор. По това време E.A. работи по фина настройка. Курганов, M.I. Потапов, П.О. Юров. Скуката беше направена от I.A. Милюков, И.С. Калугин, П.И. Рикунов.
Заваряването на два цилиндъра се извършва по специална технология след нагряване на крепежните елементи до температура 500°C. За да се извърши тази операция, беше необходимо да се издълбае основата на пода и да се задълбочи с два метра, тъй като височината на монтажа не позволяваше цевта да бъде вкарана в пещта. Тук също бяха премахнати аксиалните термични напрежения.
Чертежи на три бронебойни бомби, които са разположени до 1955 г.
в етап на разработка или държавни тестове (отгоре надолу):
BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000.
През лятото на 1955 г. цевта BR-105 е готова и "... изпълнено на много високо ниво."Е, оборудването и специалистите отговаряха на изискванията на онова време и подобни задачи бяха изпълними. В крайна сметка останаха две задачи - да се свърже цевта с затвора и затвора, заимствани от пистолета B-37, и с люлката на машината MK-1 и да се изпрати цялата тази маса в Ленинград.
И катастрофите започнаха отново. Военна част 31331, където бяха разположени възлите, необходими за закрепване, категорично отказа да ги изпрати, тъй като те постоянно бяха използвани за тестване на други експериментални системи. Те бяха безусловно подкрепени в това от ЦКБ-34, НИИ-13 и завода Болшевик.
И само със знанието на заместник-началника на Военноморското авиационно управление А. Филимонов, люлката МК-1 и затворът В-37 с затвор влязоха в монтажа в Сталинград. Сдвояването беше направено бързо.
Сега беше необходимо да се достави цевта, люлката, затворът, затворът и други компоненти на депото. Дълго време се подготвяхме за този момент. Схемата за зареждане, разработена от V.I. Жуненков, се съгласи с ръководството железнициоще през 1953 г.19 Но железничарите отказаха да доставят тежкотоварна платформа на завода, тъй като вече са я изпращали повече от веднъж, но поради забавяне на производството на цевта BR-105, остро оскъдните 230-тонни конвейерът беше празен всеки път.
Интензитетът на страстите за изпращане беше толкова голям, че дори предложиха да се използват железопътните платформи Дора, които след тригодишен престой в завода бяха изпратени с всички агрегати за съхранение в Прудбой на заводското депо. Но не се стигна до това. През декември 1955 г. цевта BR-105 с компоненти от B-37 и MK-1 все пак е доставена до местоназначението. Но те не монтират незабавно доставените единици на машината MP-10. Както се съобщава през лятото на 1957 г. „... Предвид използването на машината МР-10, в съответствие с постановлението на Министерския съвет на СССР, не са провеждани изпитания на авиобомби“20.
Нечуван бизнес! Продуктите, които бяха донесени на света с такава трудност и разходи, бяха държани под ключ в продължение на почти 1,5 години. През това време барикадерите изпробваха следните системи: BR-104 - „320-мм балистична цев за изпитване на съветски снаряди за италианското главно оръдие на линкора Новоросийск (бивш италиански боен кораб Джулио Чезаре”); SM-9 - "152-мм брегово оръдие"; SM-4-1 - "130-мм оръжейна стойка на мечтяг с нов ходова част BR-100".
Едва през август 1957 г. екипът на завод „Барикади“ започва да премонтира машините за подготовка на системата BR-105 за доставка. Беше необходимо да се тества силата чрез изстрелване на бомби под ъгъл на издигане от 0°. Условията на зареждане (тегло на заряда, марка на барута, дължина на камерата) за всеки следващ изстрел преди предаването на цевта за стрелба със стандартни авиационни бомби бяха избрани от военни специалисти.
Тестовете завършиха успешно с една единствена забележка: "Има увеличение на скоростта на инерция."В дневника на теста запис, направен от V.I. Хейфец: "Поради факта, че скоростите в рол-он секцията за превозните средства BR-105 и B-37 са почти еднакви, не се изискват модификации."
Периодът на изпитване на бомбите BRAB-3000 и BRAB-1500, които се очакваха почти четири години, се оказа много кратък - септември-ноември 1957 г. Но дори той дълги годинибеше оценен като най-интересен период военна службатестови инженери SM. Рейдман, R.I. Бирман, Л.Н. Афанасиев и др. Удряха бронирания щит на три смени - наваксаха пропуснатото време. Тестовете бяха опасни. Според ветераните от обхвата, „Фрагменти от въздушни бомби, разпръснати наоколо. Дори се наложи да изградя усилен навес на трамвайната спирка, далеч извън депото, за да защитя хората. Оглушаваща сирена съобщаваше началото на всеки изстрел.
Много години по-късно. Задължителни документиДосега е намерено много малко. От бившия GSKB-47 (сега GMPP "Базалт") съобщават: „BRAB-1500 не е напуснал етапа на развитие на фабриката. Не е запазена информация за процеса срещу нея.
Що се отнася до BRAB-3000, за него се казва следното: „BRAB-3000 премина заводски тестове. Проведени са сравнителни тестове, а след това и редовни, т.е. бомбардиране от самолет от височина 1200 м със скорост 750 км/ч. Стабилността на полета при тези условия беше осигурена. Започна да се подготвя партида авиобомби за държавни тестове. Но последваха събития, когато и бомбардировачите, и бомбардировките бяха заменени с ракети. Дългогодишната работа на стотици хора се оказа непотърсена” 22.
Централното конструкторско бюро "Титан" е запазило няколко тома книги, които се наричат "Известия на Г.И. Сергеев. В една от тях „Илюстрации на продукти. 1950-1984”, наред с емблематични предмети, има рисунка, наречена „Бъчва БР-105”23. Авторът включва най-значимите разработки в своите произведения. От това следва, че за него работата по 650 мм цевта BR-105 не беше толкова плачевна!
За PRS тестове
През 1958 г. пистолетът BR-105 попада под надзора на S.N. Кърдева-ниджо. Както той припомни, трябваше още няколко години подред да поддържа в пълна бойна готовност системите БР-105. И ето защо.
По това време Д. Ф. Устинов е назначен на длъжността заместник-председател на Министерския съвет на СССР и председател на военно-промишления комплекс. Цялата взаимовръзка на многобройните предприятия на страната, занимаващи се с една или друга тема, беше в негови ръце. Като ревностен собственик, той не можеше просто да се раздели с уникалната 650-мм цев BR-105.
Например, едно от Московското специално конструкторско бюро планира цяла серия от тестове на парашутно-реактивната система PRS-3500 с помощта на уникална цев. Масата на бъдещите средства и обекти за кацане се увеличи. И беше решено да се направи пробен изстрел от пистолета BR-105 с продукта BRAB-6000, т.е. "шесттонни" (без халка за глава и капсичка).
Зареждането се извършва от дулото при ъгъл на повдигане от 0 °, след което ъгълът на повдигане се увеличава до 15 °, тъй като дизайнът на системата позволява това. След успешното изстрелване на имитация на бомба с тегло 6 тона със скорост 417 m / s, те започнаха да тестват претеглени PRS. Специален товар се издигна на височина 500-560 м, при което парашутът се отвори. Възходящата част на траекторията минаваше по балистична крива, в горната част на траекторията рязко завършваше. Товарът се втурна към депото под ъгъл. И това е основното. Преди земята PRS работеше или не работеше. И така от време на време, докато се получат положителни резултати.
Цевта на BR-105 също е свързана с тестове за тестване на катапултни седалки за пилоти и космонавти24. В същото време отново специалистите от NII-6 (сега FSUE TsNIIKhM) определиха оптималното тегло на заряда на ракетно-прахов двигател, осигурявайки необходимите условияспасителни средства, които не са опасни за хората.
Идеята за използване на артилерийски изстрел за практикуване на меко кацане парашутни системибеше близо до реализирането за пореден път. От 1969 г. Волгоградското конструкторско бюро участва в темата "Водопад", за да предостави изследвания за разработването на меко кацане. Заместник главен конструктор Н.К. Семьонов регистрира темата BR-635 „Изделие от калибър 320 мм Яуза” (06.06.1969). През 1972 г. към тази тема беше добавена друга тема - BR-645 „Продукт от калибър 700 мм Волга“ (02/10/1972). В документа за намерение на споразумението се посочва: „... Пневматичните системи BR-635 и BR-645 бяха предназначени за тестване на парашутни системи с помощта на модели с тегло от 30 до 15 000 kg“25.
И двете системи, за съжаление, не са разработени.
И все пак – наистина ли стрелбата е по-евтина от бомбардировката? Малко вероятно. Особено когато се изисква цев с такъв огромен калибър като 650 мм. Но в тази ситуация той трябваше да бъде проектиран и произведен, тъй като нямаше друго решение.
И пак за "Дора"
А какво стана с останките на немската "Дора"?
От 1954 до 1960 г. те се съхраняват на завода на ул. Св. Прудбой. Дълъг багажник стърчеше наполовина от местния навес. Имаше охрана, но местни момчета почти всеки ден играеха на него „военни игри“, като жител на тези места, спомня си ръководителят на отдела на Централното конструкторско бюро „Титан“ И.Н. Вереницин. Войниците от местния полигон охотно се снимаха на фона на екзотично оръжие. И стотици снимки бяха изпратени из Съюза. Тази ситуация не устройваше нито охраната, нито ръководителите на депото.
4 април директорът на завода S.N. Ат-рощенко написа до председателя на Сталинградския съвет за национално стопанство петиция със следното съдържание: „... През 1953 г. заводът се обърна към бивш министърдругар от отбранителната индустрия. Устинов Д.Ф. с искане за отписване на 600-мм оръдие с тегло 450-500 тона в сместа. Искането ни беше отхвърлено и бяхме помолени да съхраняваме системата до следващо нареждане.
В момента системата е на тестовата площадка на завода, ръждясва и заема много крайно необходимо място.
С оглед на острия недостиг на въглероден скрап в завода, ви моля да разрешите въпроса с използването на тази система за претопяване”26.
Написано драскано. Където и членовете на икономическия съвет Е.В. Росиус и A.S. Жихарев, самото споменаване на името на Устинов продиктува отговора: “... Свържете се лично с другаря. Устинов Д.Ф.,макар че той отдавна е заемал друга позиция. И трябваше да кандидатствам! Заместник-председателят на Министерския съвет на СССР възлага на Министерството на отбраната и Държавния комитет по отбранителни технологии да проучат целесъобразността за съхранение на заловената Дора.
Схванах го! 27 юли 1959 г. заместник-министърът на отбраната маршал на Съветския съюз А.А. Гречко и заместник-председател на SCOT на Министерския съвет на СССР S.A. Това съобщи Зверев „сметнете за възможно да отпишете и бракувате тази система, тъй като тя не представлява никаква стойност“27.Резолюция D.F. Устинов: „...Приемете предложението на Министерството на отбраната на СССР и Държавния комитет за борба със стоките за бракуване на превзетата германска железопътна система. Железопътна линия платформи, които да се използват за нуждите на местния Икономически съвет”28.
Утилизацията е извършена през 1960 г. Артилерийската част е разсечена и претопена в мартеновата пещ на цех № 11, взривени са заряди и снаряди в Прудбой. Що се отнася до четирите железопътни платформи, съдбата им е решена от И.Г. Воробьов. Как се е разпоредил с трофея, не е известно. Но в Прудбой е известна една находка, с която е свързано Централното конструкторско бюро "Титан".
През 1982 г. в Прудбой е изпробван нов пистолет. Дизайнерът И.В. Ковшов и изпитателен уред Н.Л. Турците обърнали внимание на две огнени варела. Те бяха с нестандартен дизайн, имаше заварени кранове на 200 мм от дъното. Също така любопитните артилеристи забелязаха капсулния колан, който рамкира всяка цев отдолу.
Бях информиран за находката (авторът на статията по това време беше временно изпълняващ длъжността ръководител на бюрото за тестване). Докладвах на главния конструктор и той незабавно нареди да напиша писмо, адресирано до директора на музея на отбраната A.V. Иванкин с молба да приеме немски снаряди за съхранение. Реакцията на Анатолий Василиевич беше мигновена. Той посети мястото на откриването, съгласи се да приеме гилзите за съхранение и помоли Г.И. Сергеев да ги подреди. В цех 10 ръкавите бяха обърнати, отрязани крановете, дупките бяха заварени и боядисани. Те са отведени на панорамата от ръководителя на групата Н.Б. Скориков.
Когато панорамата "Сталинградска битка" беше готова за откриване (1982 г.), изтъкнати граждани бяха поканени в многоетажната зала. Поканен беше и Г.И. Сергеев. Първият му въпрос беше за съдбата на снарядите Дора. Казаха му, че единият е запазен в оригиналния си вид, а другият е предаден на ленинградските реставратори за изработката на оригиналния експонат. През 1984 г., когато са открити залите за преглед на панорамния музей, първите посетители, сред които е Г.И. Сергеев с дъщеря си и внука си видяха този експонат. Ръкавът беше срязан под ъгъл. В получената елипса реставраторите вписаха карта на плана на Хитлер "Барбароса".
В това състояние тези черупки на Дора са изложени в началото на първата стая за гледане и до днес.
Съдбата разпореди, че докато гниенето и изчезването в мартеновите пещи на завода Barrikady на 800-мм Дора, дизайнерите на конструкторското бюро създадоха уникална цев в полза на разработването на нови оръжейни елементи.
Списък на съкращенията
АС Военноморски сили-Артилерийско управление на Военноморските сили BRAB - бронебойна авиационна бомба GAVO - Държавен архив на Волгоградска област
GSKB - Държавно специално конструкторско бюро
KPA - Апарат за контрол и проверка на Московския селскостопански музей - Министерство на селското стопанство на СССР
MB - Министерство на въоръженията на СССР OSAT GAU Военноморски сили - Отдел за специална авиационна техника на Гл. артилерийски контролВоенноморски сили
PRS - Парашутно-реактивна система CHX - Sovnarhoz
бележки:
1. От писмо от военна част 27177 изх.23в/1541 от 08.05.2008 г. и Широкорад А.Б. Русия и Германия. История на военното сътрудничество. - М., 2007, с.234.
2. Khudyakovs A.P. и S.A. Артилерийски гений. - М., 2007, с. 568.
3. Широкорад А.Б. гений съветска артилерия. - М., 2002, с.297.
6. Алексей Федорович Турахин е роден на 22 февруари 1896 г. Висше образование. Завършил е Артилерийската академия и Висшите академични авиационни курсове. В ГСКБ-47 (ФГУП „ГНПП „Базалт“) от 1930 до 1970 г. A.F. Турахин е един от първите организатори на проектирането на съветските авиационни бомби BRAB-220, BRAB-500, BRAB-1000. Известен като талантлив дизайнер, който дълги години заема водеща позиция в съветските самолетни бомбардировки, авторът на първите съветски заварени фугасни бомби FAB-50, FAB-250, FAB-1000 (1932 г.), запалителни бомби ZAB-1- E (1935), бронебойни бомби BRAB-250, BRAB-500, BRAB-1000 (1941), авиационна граната AG-2 (1941), противоподводна бомба PLAB-100 (1941).
Удостоен е със званието лауреат на Сталинската награда (1943 г.). Награден е с ордени на Червената звезда, Трудовото Червено знаме, Почетен знак и медали.
7. Как беше определен индексът BR? През 1951 г. G.I. Сергеев реши да възроди присвояването на индекса "барикада" на новоразработените продукти. С издаването само с негово разрешение се стартира специален журнал, в който се вписват следващия номер, име, номер, раздел и подпис.
8. Регистрирана е под No 972 от 15.12.1952 г. (не е запазена).
9. Сергей Алексеевич Бунин е роден на 9 март 1907 г. Завършва Тулския механичен институт (1936 г.). Започва кариерата си през 1926 г. като чирак монтьор във фабрика № 6 в Тула. От 1937 г. в завод номер 68. Работил е като заместник-началник на цеха, началник на техническия отдел, главен инженер. От 1939 г. - директор на завод No68. През 1945 г. е назначен за директор на завод No 77, а две години по-късно – за директор на СТЗ. От Сталинград е изпратен на поста заместник-министър на селското стопанство. От 1952 г. S.A. Бунин е работил като ръководител на GSKB-47. Награден е с ордени на Ленин, Трудово червено знаме, Отечествена война 1-ва степен и медали.
10. ГАВО, ф. 127, оп. 4, д. 770.
11. От фондовете на ЦКБ „Титан”, No 1757 (рол 49), проектопроект.
12. Копие от решението за технически съвет, GAVO, f. 127, оп. 4, д. 770.
13. От фондовете на ЦКБ "Титан", № 2713 (рол 49), тех. проект.
14. ГАВО, ф. 127, оп. 4, д. 772, л.32. На тази среща присъстваха:
От ЦКБ-34: главен инженер A.G. Гаврилов, ръководител на темата A.I. Ухов, началник на 22-ри отдел В.М. Ковалчук, началник на 20-ти отдел A.V. Черенков, водещи дизайнери V.E. Соколов и М.Е. Дорфман.
От НИИ-13: главен инженер Л.Г. Шершен, главен дизайнер A.V. Дмитриев, главен технолог V.P. Мясников, началник на KB-2 B.C. Красногорски, ръководител на лаборатория № 25 V.V. Рождественски, старши научен сътрудник 3.3. Гуревич.
15. GAVO, F. 127, op.4, D.554.
16. Материали на ЦКБ "Титан" № 1925, л.20 (т. 4, порт. 14)
17. ГАВО, Ф. 6575, оп.38, д.7, л.35.
18. GAVO, F. 127, op.4, D. 869, l. 115.
19. От фондовете на ЦКБ "Титан", № 3464 (ролка 49)
20. GAVO, F.6575, op.9, D.5, l.2.
21. От писмо на ДНП „Базалт” изх.3118 - 8/300 от 31 януари 2008 г. подписано от ръководителя на музея В.Г. Бойченко.
22. Пак там.
23. От фондовете на ЦКБ „Титан”, No 6234. ориз. двадесет.
24. За дълго времеимаше легенди за използването на цевта BR-105 след тестване на въздушни бомби. И само от предадените разкази на С.Н. Кюрдева-нидзе разбра за допълнителното използване на цевта от системата Hawk.
25. От фондовете на ЦКБ „Титан”, No 8000.
26. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.29.
27. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.83.
28. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.82.
Бойната артилерия - един от трите най-стари клона на армията - има известни примери за създаване на уникални оръжия през цялото си съществуване. Огромни, мощни, безпрецедентни, те бяха обявени, тъй като почти винаги оставаха без работа. Най-вероятно те са били замислени като индикатор за военната мощ на държавата, демонстрация на гения на инженерството.
гигантски калибър
Има няколко списъка, според които първото място в списъка "Най-голямото оръжие в света" се заема от различни оръжия. Ненадминат и до днес калибър (914 мм, което е 36 инча) е американският експериментален минохвъргач (пушка с къса цевза конна стрелба) наречен „Малкият Давид“. Това невероятно оръжие-чудо никога не е напускало полигона в Абърдийн. Много скоро, поради липса на търсене, се превръща в музеен експонат.
„Много плаха възрастна дама. И не мога да повярвам, че е оръдие!
След това чудовище е в списъка (приложена е снимка на този особен символ на Русия). Калибърът му е 890 мм или 35 инча.
Тази бомбарда, отлята от бронз от руския майстор Андрей Чохов през 1586 г., е паметник на леярското и артилерийското изкуство. То е направено в Оръдния двор за славата на цар Фьодор Иванович и, очевидно, за да сплаши враговете, които е трябвало да избягат, след като са чули за размера и възможностите на оръдието. Чрез проучване през 1980 г. специалистите от Серпухов успяват да установят, че един снаряд от пистолета все пак е изстрелян. Но тази красота е в пряка и метафоричносимвол на величието на руските оръжия. Една от най-впечатляващите гледки (снимките показват постоянната суматоха на хората при лафета), заедно с Царската камбана, от детството в съзнанието на руснаците се свързват с величието и непобедимостта на Русия. Тази руска пушка, както я наричаха в старите времена, има маса от 39,31 тона, дължина 5,34 метра. Пистолетът е вписан в Книгата на рекордите на Гинес. Може да се добави, че скиците са нарисувани от A.P. Брюлов, професор по архитектура и по-голям брат на легендарния Карл Брюлов, чертежите са направени от инженер дьо Вит.
Прилага се само веднъж
Третият в този списък е чудовищен автомобил, кръстен на съпругата на главния конструктор "Дора". Това наистина е най-голямото оръдие в света по отношение на размери и тегло. Под ръководството на професор Ерих Мюлер във фабриката на концерна Krupp през 1930 г. с личния указ на Адолф Хитлер е създадено своеобразно чудо на артилерийското изкуство. Това оръжие, огромно, скъпо и по принцип безполезно, е използвано само веднъж по време на щурмуването на Севастопол през 1942 г., когато градът се съпротивлява на най-мощната армия в света в продължение на 250 дни. Той, въпреки плашещия си външен вид, не демонстрира никакви предимства. А легендарният беше включен във всички учебници.
А "Дора" е твърде корава
Бойна батарея № 30 на името на Максим Горки, според самите германци, направи възможно превземането на града да се отложи с шест месеца. Тази крепост, както германците нарекоха батерията, е призната от тях като „истински шедьовър на инженерството“. Никога през цялата история на войната фашистките нашественици не са използвали артилерия в такива количества. За да сломи безпрецедентната съпротива на руснаците, в немско оръдие"Дора". Оръжието чудовище, разработено от концерна Krupp, е направено по лични инструкции на Адолф Хитлер специално за унищожаване на силно укрепената линия Мажино. Тя не е участвала там. Тя е откарана в Крим, за да участва в операцията с кодово име " Огнена буряв есетровия риболов.
Невероятни опции
807 мм оръдието беше чудо на артилерийското изкуство. Уникалният супертежък халк, движещ се по релси, най-голямото оръдие в света, не намери достоен и широко приложениезащото силните й страни са се превърнали в слабости.
Един снаряд тежеше 7100 килограма. В този случай дължината на багажника достигна 32 метра. Обхватът на стрелба е 25 километра, "отвъд хоризонта", което прави поразяването на целта рядко. Само веднъж "Дора" причини повече или по-малко осезаема вреда - унищожи склада с боеприпаси. В същото време да обслужва чудовището, което имаше обща дължина 50 метра и височина със спусната цев 11 метра, а с повдигната - 35, в допълнение към изчислението на 4139 войници, цивилни, офицери и командир на оръдие с чин полковник, транспортни и охранителни батальони, комендантство, камуфлажна рота, пекарна и
Ужасяващо и безполезно
Историята на артилерията не познаваше такива параметри, които я правеха тромава, неманеврена, незащитена, изненадващо скъпа и напълно неефективна.
Това "тежкотоварно" оръдие е монтирано на специална платформа, движеща се по релси, разположени на разстояние 6 метра един от друг. "Дора" не изигра съществена роля в превземането на Севастопол. Въпреки това тя беше преместена близо до Ленинград, за да потисне града-герой. Но и тук не намери приложение. Адолф Хитлер имаше планове да унищожи британската военноморска база в Гибралтар, но те пропаднаха поради невъзможността да се достави гигантът. В края на войната, по това време наистина най-голямото оръдие в света беше взривено от германците в Бавария, на 36 километра от град Ауербах.
Може да се добави, че тромавата "Дора" е имала брат близнак "Дебелия Густав", проектиран през 1930 година. До края на войната са направени части и за третото безславно мъртво чудовище.
Артилерията не напразно е наричана „бог на войната“. Откакто се появи на бойното поле, той се превърна в един от основните и най-важни ударни силисухопътни войски.
Цар оръдие
„Царското оръдие“ е украсено със сложни шарки, върху него са гравирани няколко надписа. Експертите са уверени, че пистолетът е бил изстрелян поне веднъж, но исторически доказателства за това не са открити. Днес Царското оръдие е вписано в Книгата на рекордите на Гинес, това е една от основните забележителности на Москва.
Самоходен минохвъргач "Карл"
Това е немско самоходен пистолетпериод на Втората световна война. "Карл" имаше калибър 600 мм и тегло 126 тона. Общо бяха построени седем екземпляра от това оръжие, което по-правилно би било наречено самоходен минохвъргач. Германците ги построили за унищожаване на вражески крепости или други силно укрепени позиции. Първоначално тези оръдия са били разработени за щурм на френската линия Мажино, но поради преходността на кампанията те никога не са били използвани. За първи път минохвъргачките бяха използвани на Източния фронт, нацистите ги използваха по време на щурма на Брестската крепост, а след това по време на обсадата на Севастопол. В края на войната един от минохвъргачките е заловен от Червената армия и днес всеки може да види това самоходно оръдие в бронирания музей в Кубинка близо до Москва.
"лудата Грета"
„Луда Грета“ е едно от малкото средновековни ковани оръжия с голям калибър, оцелели до наши дни. Оръдието изстрелва каменни гюлла, цевта му се състои от 32 ковани стоманени ленти, закрепени с множество обръчи. Размерите на Greta са наистина впечатляващи: дължината на цевта му е 5 метра, теглото му е 16 тона, а калибърът му е 660 мм.
гаубица "Сен Шамон"
Това оръдие беше толкова голямо, че трябваше да бъде монтирано на железопътна платформа. Общото тегло на конструкцията е 137 тона, пистолетът може да изпраща снаряди с тегло 641 кг на разстояние от 17 км. Вярно е, че за да оборудват позиция за Сен-Шамон, французите бяха принудени да положат железопътни релси.
Фаул Мете
За съжаление нито едно от тези оръжия не е оцеляло до наши дни, така че характеристиките на пистолета могат да бъдат възстановени само от описанията на неговите съвременници. "Мързелива Мета" е направена в германския град Брауншвайг в началото на 15 век. Негов създател е майсторът Хенинг Бусеншуте. Оръдието имаше впечатляващи размери: тегло около 8,7 тона, калибър от 67 до 80 см, масата на едно каменно ядро достига 430 кг. За всеки изстрел в оръдието е било необходимо да се полагат около 30 кг барут.
"Голямата Берта"
Известният немски голям калибър оръдие от Първата световна война. Пистолетът е разработен в началото на миналия век и произведен във фабриките на Krupp през 1914 г. "Биг Берта" имаше калибър 420 мм, снарядът му тежеше 900 кг, обхватът на стрелба беше 14 км. Оръдието е предназначено да унищожи особено силни вражески укрепления. Пистолетът е направен в две версии: полустационарен и мобилен. Теглото на мобилната модификация беше 42 тона, за транспортирането й германците използваха парни трактори. По време на експлозията снарядът образува фуния с диаметър повече от десет метра, скоростта на стрелба на пистолета е един изстрел за осем минути.
хоросан "Ока"
Съветска самоходна минохвъргачка с голям калибър "Ока", разработена в средата на 50-те години. По това време СССР вече имаше ядрена бомба, но е имал затруднения със средствата за доставката му. Затова съветските стратези решават да създадат минохвъргачка, способна да изстрелва ядрени заряди. Калибърът му е 420 мм, общото тегло на превозното средство е 55 тона, а обхватът на стрелба може да достигне 50 км. Минохвъргачката Ока имаше толкова чудовищна възвръщаемост, че производството му беше изоставено. Произведени са общо четири самоходни минохвъргачки.
Малкият Давид
„Малкият Давид“ е предназначен за унищожаване на особено мощни вражески укрепления и е разработен за Тихоокеанския театър на военните действия. Но в крайна сметка този пистолет никога не е напускал обхвата. Цевта беше монтирана в специална метална кутия, вкопана в земята. „Дейвид“ изстрелва специални конусообразни снаряди, чието тегло достига 1678 кг. След експлозията им е останала фуния с диаметър 12 метра и дълбочина 4 метра.
"Дора"
Този пистолет е създаден от инженерите на Krupp в средата на 30-те години. Тя имаше калибър 807 мм, беше инсталирана на железопътна платформа и можеше да стреля на 48 км. Общо германците успяват да направят две "Дора", като едната е използвана по време на обсадата на Севастопол и вероятно при потушаването на въстанието във Варшава. Общото тегло на едно оръдие е 1350 тона. Пистолетът можеше да направи един изстрел за 30-40 минути. трябва да бъде отбелязано че бойна ефективносттова чудовище предизвиква съмнения сред много експерти и военни историци.
Базилика или османско оръдие
Изработен е в средата на 15 век от унгарския майстор Урбан, специално поръчан от султан Мехмед II. Това артилерийско оръдие имаше колосални размери: дължината му беше приблизително 12 метра, диаметърът му беше 75-90 см, а общото му тегло беше около 32 тона. Бомбардата е отлята от бронз; за преместването й са необходими 30 бика. Освен това „изчислението“ на пистолета включваше още 50 дърводелци, чиято задача беше да направят специална платформа, както и до 200 работници, които преместиха пистолета. Обхватът на стрелба на Базиликата беше 2 км.
Най-големите оръдия в историята - от "Базиликата" на унгарския инженер с най-яката фамилия Урбан (или така се казва?) до "Дора" на Круп с дължина на цевта 32,5 м!
1. Базилика
Тя е османско оръдие. Отлята е през 1453 г. от унгарския инженер Урбан по заповед на османския султан Мехмед II. През тази паметна година турците обсаждат столицата на Византийската империя Константинопол и все още не могат да влязат в непревземаемия град.
В продължение на три месеца Урбан търпеливо отливаше потомството си от бронз и накрая представи полученото чудовище на султана. 32-тонен гигант с дължина 10 м и диаметър на ствола 90 см може да изстреля 550-килограмово ядро за около 2 км.
За транспортиране на „Базиликата” от място на място, в нея били впрегнати 60 бика. Като цяло 700 души трябваше да обслужват султанското оръдие, включително 50 дърводелци и 200 работници, които направиха специални дървени мостове за преместване и монтиране на пистолета. Отне час за презареждането само с новото ядро!
Животът на "Базиликата" беше кратък, но ярък. На втория ден от стрелбата по Константинопол цевта се спука. Но делото вече беше извършено. По това време оръдието успява да направи добре насочен изстрел и да направи дупка в защитната стена. Турците навлизат в столицата на Византия.
След още месец и половина оръдието произведе последния си изстрел и накрая се разпадна. (На снимката виждате оръдието Дарданелите, аналог на базиликата, излят през 1464 г.) По това време създателят му вече е мъртъв. Историците не са съгласни как е умрял. Според една версия, Урбан е убит от фрагмент от експлодиращо обсадно оръдие (по-малък, но отново хвърлен от него). Според друга версия след края на обсадата султан Мехмед екзекутира господаря, като разбрал, че Урбан предлага помощта си на византийците. Сегашната международна ситуация ни подсказва да клоним към втората версия, която за пореден път доказва коварната природа на турците.
2. Цар оръдие
Е, къде без нея! Всеки жител на Русия над седем години грубо знае какво е това нещо. Затова се ограничаваме само до най-кратката информация.
Царското оръдие е отлято от бронз от майстора на оръдия и камбани Андрей Чохов през 1586 г. Тогава на престола седна цар Фьодор Йоанович, третият син на Иван Грозни.
Дължината на оръдието е 5,34 м, диаметърът на цевта е 120 см, а масата е 39 т. Всички сме свикнали да виждаме това оръдие да лежи върху красива, орнаментирана лафета, а наблизо почиват гюлла. Каретата и ядрата обаче са направени едва през 1835 г. Освен това Царското оръдие не може и не може да изстрелва такива ядра.
Докато сегашният прякор не беше присвоен на пистолета, той се наричаше "Руската пушка". И това е по-близо до истината, тъй като пистолетът трябваше да стреля с картечница („изстрел“ - каменни гюлла, с общо тегло до 800 кг). Трябваше, но никога не стреля.
Въпреки че, според легендата, оръдието все пак направи един залп, изстрелвайки пепелта на Лъжливия Дмитрий, но това не отговаря на фактите. Когато през осемдесетте години Цар оръдието е изпратено за реставрация, експертите, които го изследват, стигат до заключението, че пистолетът никога не е бил завършен. В оръдието нямаше дупка за запалване, която в продължение на пет века никой не си беше правил труда да пробие.
Това обаче не попречи на оръдието да се фука в сърцето на столицата и да демонстрира пред чуждестранни посланици силата на руското оръжие с впечатляващия си вид.
3. "Голямата Берта"
Легендарният хоросан, произведен през 1914 г. във фабриките на старата леярна на династията Круп, получава прякора си в чест на Берта Круп, която по това време е единственият собственик на концерна. Съдейки по оцелелите снимки, Берта наистина беше доста едра жена.
Минохвъргачка от 420 мм може да изстреля по един изстрел на всеки 8 минути и да изпрати 900 кг снаряд на 14 км. Мината избухна, оставяйки след себе си фуния с диаметър 10 м и дълбочина 4 м. Разпръснатите фрагменти убиват на разстояние до 2 км. Стените на френския и белгийския гарнизони не бяха подготвени за това. Съюзническите сили, воюващи на Западния фронт, нарекоха Берта „убиецът на крепостите“. На германците им отне не повече от два дни, за да превземат друга крепост.
Общо през годините на Първата световна война са произведени дванадесет берта; до днес нито един не е оцелял. Тези, които не са се взривили сами, са унищожени по време на боевете. Минохвъргачката издържа най-дълго, заловен в края на войната от американската армия и изложен до 1944 г. във военния музей на град Абърдийн (Мериленд), докато не бъде изпратен за претопяване.
4. Парижки оръдия
На 21 март 1918 г. в Париж става експлозия. Зад него е друг, трети, четвърти. Експлозии се чуваха на интервали от петнадесет минути и само за ден прозвучаха 21 ... Парижаните бяха в паника. В същото време небето над града остана безлюдно: нито вражески самолети, нито цепелини.
До вечерта, след проучване на фрагментите, стана ясно, че това не са въздушни бомби, а артилерийски снаряди. Германците стигнаха ли до самите стени на Париж или дори се заселиха някъде в града?
Само няколко дни по-късно френският летец Дидие Дора, извършвайки полет, открива мястото, откъдето стрелят по Париж. Пистолетът се криел на 120 километра от града. Кайзер Вилхелм Тръмпет, оръжие със свръхдалечен обсег, друг злодей на концерна Krupp, стреля по Париж.
Цевта на 210-милиметровото оръдие беше дълга 28 метра (плюс 6 метра удължение). Колосалното оръдие с тегло 256 тона е поставено на специална железопътна платформа. Обхватът на стрелба на 120-килограмов снаряд е 130 км, а височината на траекторията достига 45 км. Именно защото снарядът се движеше в стратосферата и изпитваше по-малко въздушно съпротивление, беше постигнат уникален обхват. Снарядът достигна целта за три минути.
Оръдието, видяно от пилот с големи очи, се криеше в гората. Около него имаше няколко батареи от малкокалибрени оръдия, които създаваха шумов фон, който пречеше да се установи точното местоположение на тръбата на Кайзер.
Въпреки целия си външен ужас, оръжието беше доста глупаво. 138-тонната цев увисна от собствено теглои необходима поддръжка с допълнителни кабели. И веднъж на всеки три дни цевта трябваше да се смени напълно, тъй като не можеше да издържи повече от 65 изстрела, залпове я смилаха твърде бързо. Следователно за следващата нова цев имаше специален набор от номерирани черупки - всяка следваща е малко по-дебела (тоест малко по-голяма като калибър) от предишната. Всичко това повлия на точността на стрелбата.
Общо в Париж бяха изстреляни около 360 изстрела. В процеса бяха убити 250 души. Повечето парижани (60) загинаха, когато удариха (естествено, случайно) църквата Сен Жерве по време на службата. И въпреки че нямаше толкова много загинали, целият Париж беше уплашен и поразен от силата на германските оръжия.
Когато ситуацията на фронта се промени, оръдието незабавно е евакуирано обратно в Германия и унищожено, за да не разберат войските на Антантата.
5. "Дора"
И отново германците и отново фирмата "Круп". През 1936 г. Адолф Хитлер призова концерна да изгради оръжие, което да може да унищожи френска линияМажино (система от 39 отбранителни укрепления, 75 бункера и други землянки, построени на границата с Германия). Година по-късно специалната заповед на фюрера е изпълнена и одобрена. Проектът веднага беше пуснат в производство. И през 1941 г. суперпушката видя бял свят.
Дора, кръстена на съпругата на главния конструктор, успя да пробие 1 м броня, 7 м бетон и 30 м обикновена твърда земя. Обхватът на оръдието беше оценен на 35-45 км.
"Дора" и днес е ужасяваща с размерите си: дължина на цевта - 32,5 м, тегло - 400 тона, височина - 11,6 м, всеки снаряд тежеше 7088 кг. Пистолетът беше разположен на два железопътни транспортьора, а общото тегло на цялата система достигна 1350 тона.
Ужасяващата "Дора", разбира се, беше ужасяваща, но после се оказа, че няма къде да се използва. Линията Мажино е превзета от една година, белгийските фортове паднаха. Не беше възможно дори да се транспортира оръдие за укрепване на Гибралтар: железопътните мостове на Испания нямаше да издържат тежестта му. Но през февруари 1942 г. беше решено да се достави Дора в Крим и да започне обстрел на Севастопол.
Операцията, за щастие, се оказа лека. Въпреки чудовищните усилия на фашистката армия ефектът беше почти нулев. Повече от 4000 души бяха заети да обслужват Дора. За оръдието дори беше прокарана специална километрова железопътна линия. Сложна маскировка и отбрана на позицията беше извършена с помощта на бойци, димна маскировъчна дивизия, две пехотни роти и специални екипи на полевата жандармерия.
Модел "Дора"
В периода от 5 до 26 юни по Севастопол са изстреляни 53 снаряда. Само пет попаднаха в целта и дори те не постигнаха желания ефект. Операцията е прекратена и "Дора" е изпратена в Ленинград. Но повече през цялата война тя никога не е произвела нито един изстрел.
През април 1945 г. в гората близо до град Ауербах американските войски откриват останките на Дора. Оръдието е унищожено от самите германци, за да не отиде при настъпващата Червена армия.
Днес ще ви разкажем за най-голямата в света, създадена по време на Втората световна война - ще говорим за уникална супер-тежка железница артилерийско оръдиеГерманската армия, наречена "Дора".
Ако сте добре запознати с историята, тогава вероятно си спомняте, че след Първата световна война развитието на германската артилерия е почти невъзможно - причината за това е Версайският договор, според който на Германия е забранено да има оръдие, чийто калибър надвишава 150 мм. Нацистките лидери смятаха, че е необходимо да се създаде нов оръжия с голям калибър, което би засенчило всичко съществуващо в света - това, наред с други неща, би помогнало за повишаване на престижа на Германия в очите на другите държави.
При следващото си посещение в завода на Круп през 1936 г. Хитлер на среща с ръководството настоява за създаването на ново свръхмощно оръжие, което лесно може да унищожи френските и белгийските гранични постове. Максималният му обсег трябваше да достигне около 45 километра, а самият снаряд можеше да пробие 30-метров слой почва, 7 m бетон или 1 m броня. Проектът е завършен през 1937 г. и в същото време е направена поръчка за производството му в завода на Krupp. През 1941 г. е построен първият пистолет, който е решено да се нарече "Дора" - в чест на съпругата на съпругата на главния конструктор. Няколко месеца по-късно беше създаден втори пистолет (той беше много по-малък от първия), чието име беше дадено в чест на директора на завода - "Дебел Густав". Като цяло на Германия са били необходими повече от 10 милиона райхсмарки, за да създаде оръжия, някои от които са били използвани за създаването на трето оръжие. То обаче така и не беше завършено.
Някои характеристики на Dora: дължина - 47,3 м, ширина - 7,1 м, височина - 11,6 м, дължина на цевта - 32,5 м, тегло - 1350 тона. За подготовката на оръжието за бой са използвани около 250 души и 2500 допълнителен персонал, които са направили това за 54 часа. Теглото на един снаряд е 4,8 тона (фугасно) или 7 тона (бетонопробиващо), калибър - 807 мм. Броят на изстрелите - не повече от 14 на ден, максималната скорост на снаряда - 720 m / s (пробиване на бетон) или 820 m / s (фугасно), обхват на прицелване - до 48 километра, в зависимост от снаряда.
За да се достави „Дора“ на едно или друго място, бяха използвани няколко локомотива (например тя беше докарана до Севастопол с пет влака в 106 вагона). В същото време целият необходим персонал едва се побира в 43 вагона. Интересното е, че в редовно времесамо няколко хиляди души бяха достатъчни, за да служат на Дора, но по време на войната тази цифра поне се удвои.
Едно от най-известните употреби на "Дора" - близо до Севастопол. Германците пренасят оръжието в Крим. Там е избрана огнева позиция край с. Дуванкьой. Сглобяването на пистолета и подготовката му за стрелба отнеха на персонала около 6 седмици. Тя изстреля първия си снаряд (пробиващ бетон) на 5 юни в северната част на Севастопол. За съжаление на германците атаката няма ефекта, който са очаквали нацистите - за цялото време е регистриран само един успешен удар, който причинява експлозия на един от складовете за боеприпаси. В същото време щетите от пистолета могат да бъдат колосални, но само ако снарядът попадне точно в целта, което не се случи. Но за да се постави точна цел, беше необходимо Дора да се държи практически близо до самия град, което германците не можеха да си позволят. Общо обстрелът продължи 13 дни, през които бяха изстреляни 53 снаряда. След това пистолетът е демонтиран и транспортиран в Ленинград.
През 1945 г. американските войски, минавайки през горите край град Ауербах, се натъкват на останките от огромна метална конструкция, която е повредена от експлозия. Малко по-нататък намериха два ствола с невероятни размери. След разпит на военнопленниците се оказва, че това са останките на "Дора" и "Густав". След приключване на разследването останките от оръжията са изпратени за претопяване.