Le peloton de chars se compose de trois chars. Pour l'action au combat, un peloton peut affronter les formations de combat suivantes :

a) "Ligne" - avec des intervalles entre les chars de 25 à 100 m et avec le char du commandant de peloton au centre (Fig. 5).

Figure 5 - Formation de combat "Ligne"

b) "Angle vers l'avant" - avec des intervalles et des distances entre les chars de 25-100 m et le char du commandant de peloton à l'avant, au centre (Fig. 6).

Figure 6 - Formation de combat "Coin en avant"

c) "Coin arrière" - avec des intervalles et des distances entre les chars de 25-100 m et le char du commandant de peloton à l'arrière, au centre (Fig. 7).

Figure 5 - Formation de combat "Coin arrière"

L'expérience des hostilités au début de la guerre a montré qu'il est souvent plus avantageux d'utiliser la formation de combat avec un angle arrière lors de l'attaque d'une arme distincte ou d'un autre objet, car dans ce cas, il est plus facile pour le commandant de peloton de contrôler le personnel.

Tactiques de combat de chars dans les colonies

À l'offensive, une bataille de chars dans les colonies s'est déroulée comme suit. Pour commencer, des tirs d'artillerie ont été ouverts, après quoi le peloton a lancé une attaque. Pendant le mouvement, la formation de combat "Ligne" a été observée, dans les cas où il n'y avait pas une telle possibilité, la formation de combat "En arrière" a été utilisée. Si nécessaire, tout d'abord, ils ont détruit les armes antichars de l'ennemi. Ensuite, les mitrailleurs se sont avancés et ont capturé les canons non détruits et ont ouvert le feu sur l'ennemi. Après s'être emparé d'un certain territoire, il était tenu par des mitrailleurs sous le couvert d'un char. Dans le village, les batailles de chars étaient principalement menées en collaboration avec l'infanterie. Dans les conditions de la colonie, la reconnaissance de l'emplacement des quartiers et des points de tir de l'ennemi, ainsi que la coordination des actions entre les chars et les mitrailleurs, étaient importantes.

Attaque d'une compagnie de chars ennemie sur des chars T-34

Pour accomplir la tâche, une compagnie de chars était le plus souvent renforcée par un assaut aéroporté. Dans certains cas, une compagnie de chars était divisée en deux pelotons de chars. Dans le peloton d'attaque, comme d'habitude, il y avait des chars T-34, car la vitesse et la maniabilité du T-34 permettaient de contourner et d'attaquer l'ennemi en peu de temps. Ils débordèrent l'ennemi par l'arrière et un autre peloton ouvrit le feu sur les points de tir ennemis et couvrit l'infanterie. Après avoir atteint la position du premier peloton et sa transition vers l'attaque, le deuxième peloton a attaqué les positions ennemies par le front. Le succès d'une telle opération consistait en un passage secret sur les derrières de l'ennemi.

Actions lors de la percée de la défense avec des chars T-34

Ces actions ont été menées avec l'aide de l'infanterie et de l'artillerie. Après une puissante attaque d'artillerie, la compagnie de chars a avancé à l'attaque dans une formation de combat "en ligne" et, effectuant un tir intensif depuis le mouvement, a attaqué l'ennemi à la vitesse maximale. Des unités de fusiliers ont suivi. L'ennemi tentait le plus souvent de contre-attaquer et de couper l'infanterie des chars, mais dans les cas où la préparation préliminaire était bonne et la communication entre les chars et l'infanterie était bien établie, l'ennemi ne pouvait pas perturber l'attaque. Ayant pris la position ennemie, les chars se sont mis sur la défensive, attendant l'approche de l'infanterie.

Actions d'un peloton de chars en défense

Après avoir étudié la situation, les chars étaient généralement positionnés profondément dans la défense pour repousser l'ennemi en cas de percée. Les chars étaient situés, s'il y avait une telle opportunité, derrière les arbres et des tranchées étaient faites pour eux dans les positions principales et de réserve. Les chars étaient soit décalés, soit flanqués. Dans les cas où seul un peloton de chars défendait sans soutien d'infanterie, la formation de combat était établie « à un angle vers l'avant ». Dans les deux premiers cas, les chars ennemis étaient autorisés à atteindre une distance de 400 à 500 mètres, et dans le dernier cas, ils autorisaient jusqu'à 50 mètres, à condition que les chars ne soient pas détectés et que le feu soit ouvert sur l'ennemi. Au début de la guerre, lorsque le char T-34 était équipé d'un canon L - 11, cette distance devait être aussi proche que possible de l'ennemi, mais après avoir commencé à installer les canons F - 34, les capacités du char augmentèrent au fur et à mesure ainsi que la distance à laquelle ils ont ouvert le feu sur l'ennemi.

Résultats de la guerre

Les pertes des Allemands en chars peuvent être estimées en fonction de leur disponibilité au début et à la fin de la période d'intérêt. En juin 1941, les Allemands possédaient environ 5 000 de leurs propres véhicules et des véhicules tchécoslovaques. De plus, le dossier de Halder daté du 23 décembre 1940 indique le nombre de 4 930 véhicules capturés, pour la plupart français. Il y a environ 10 000 voitures au total. Fin 1941, les forces de chars allemandes étaient équipées de chars à 20-30%, c'est-à-dire qu'il restait environ 3 000 véhicules en stock, dont environ 500-600 français capturés, qui furent ensuite transférés du front pour protéger le zones arrière. Même sans tenir compte des chars produits par l'industrie allemande en six mois, sans tenir compte des chars capturés par les Soviétiques et utilisés par les Allemands, les troupes soviétiques ont irrévocablement détruit environ 7 000 véhicules allemands, sans compter les voitures blindées et les véhicules blindés de transport de troupes, dans le 6 premiers mois de la guerre. En quatre ans, cela représentera 56 000 véhicules détruits par l'Armée rouge. Et les chars T-34 ont joué un rôle important à cet égard.

Les troupes soviétiques ont perdu environ 100 000 chars et canons automoteurs pendant la guerre, mais il faut comprendre que la ressource opérationnelle des chars soviétiques était nettement inférieure. Ici, il y a une approche différente de la vie, de la technologie, de la guerre. Différentes façons d'utiliser les réservoirs. Idéologie de char différente.

Tactiques blindées allemandes

Dispositions générales

En analysant l'organisation et la tactique des forces blindées allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale, on peut noter la présence de deux tendances dans leur développement : la première tendance s'est exprimée dans la volonté de réduire les formations blindées en corps de chars et armées de chars, la seconde tendance s'est manifesté par la création de groupes de combat de chars dans des divisions destinées à résoudre des missions de combat indépendantes.
Si vous suivez le déroulement des opérations dans les différentes phases de la Seconde Guerre mondiale, vous pouvez l'établir dans la campagne de 1940 à l'Ouest, ainsi que lors des grandes opérations offensives allemandes de 1941-1942. et en partie en 1943 à l'Est la composition du corps a très peu changé. A partir de 1943, au contraire, la composition du corps et même de la division change assez souvent. Quelle était la raison du rejet des principes qui se justifiaient si bien dans la première phase de la guerre ? La réponse à cette question est largement déterminée par deux circonstances.
1. Dans la première phase de la guerre, caractérisée par la supériorité stratégique - l'initiative stratégique des forces armées allemandes, le commandement allemand ne manquait de rien et pouvait imposer sa volonté à l'ennemi. Par conséquent, il n'était pas nécessaire de "remuer" les composés.
2. Dans la deuxième phase de la guerre, après la perte de l'initiative stratégique, l'armée allemande a mené des actions défensives. Au cours de la défense stratégique, le concept de base d'Hitler - tenir chaque position, chaque implantation, chaque mètre de terre jusqu'au dernier - a encore une fois confirmé la justesse des paroles de Frédéric le Grand : « Celui qui défend tout, il ne défend rien ."

Hitler a cherché à mener une défense positionnelle linéaire, stable. Au cours de ces hostilités, les formations de chars, précieuses pour leur grande mobilité et leur puissance de combat, étaient souvent utilisées par le bataillon, c'est-à-dire qu'elles étaient divisées et dépensées en plusieurs parties. Par ce genre même une faveur a été faite à l'ennemi. Avec cette utilisation de formations de chars, l'ennemi a pu facilement les "écraser" avec les masses de ses troupes au lieu de mener de grandes batailles de chars. L'absence de grandes batailles de chars s'expliquait également par le fait que l'armée allemande à l'Est était composée à près de 80 % de divisions d'infanterie non motorisées, qui ne disposaient pas d'un nombre suffisant d'armes antichars. En conséquence, une situation difficile s'est constamment créée dans de nombreux secteurs du front. En conséquence, il était nécessaire de transférer en permanence des formations et des unités de chars d'un secteur du front à un autre. Les pertes des forces blindées, malgré le fait qu'elles n'ont pas porté de coups décisifs, ont été énormes. Avec cette utilisation de formations de chars, leurs succès étaient généralement limités à une signification locale, purement tactique. A l'échelle opérationnelle, dans la plupart des cas, ils n'ont joué aucun rôle. Cette situation s'est développée malgré le fait que les forces blindées ont été créées pour effectuer des tâches censées avoir une influence décisive sur l'issue des batailles tant offensives que défensives.

Le combat moderne se caractérise par une évolution continue de la situation, une alternance quotidienne et souvent horaire d'actions offensives et défensives. Dans ces conditions, les forces blindées sont l'élément principal, le noyau d'un groupement de forces dans la conduite de tout type de manœuvre, et la base des opérations offensives actives. Par conséquent, ils seront la principale force qui décidera de l'issue de la bataille. Leur tâche est de concentrer les forces principales dans une direction décisive, d'infliger un coup dur à l'ennemi, puis, sans arrêter les hostilités ni de jour ni de nuit, enfin briser sa résistance et, à la suite d'une avancée décisive, perturber l'ensemble du système de défense. La combinaison du feu et de la manœuvre doit être assurée dans la conduite des opérations de combat tant à l'échelle tactique qu'opérationnelle. L'organisation et la tactique des forces blindées du futur doivent répondre à cette exigence.

Corps de chars

Le corps de chars réunit jusqu'à trois formations de chars afin de concentrer leur force de frappe sur un secteur étroit du front. La coque avancera, en règle générale, dans une bande de 10 à 15 km de large. Lorsqu'il avance dans la profondeur opérationnelle de la défense ennemie, un corps de chars peut opérer dans une zone allant jusqu'à 20-30 km de large. La Panzer Division est trop faible pour mener des opérations offensives indépendantes. La largeur de la zone offensive sera généralement faible. Par conséquent, lorsqu'une division avance, il peut y avoir une menace d'envelopper ses flancs. Cela conduira à un affaiblissement important des principaux efforts en direction de l'offensive.
Lorsque deux corps de chars attaquent dans une direction en même temps, il est possible de laisser un certain espace entre leurs flancs adjacents. L'ennemi qui se défend dans cette brèche sera détruit au cours de la bataille en cours de route avec l'achèvement de la tâche principale.

Comme le montre l'expérience des opérations militaires, il faut s'efforcer de changer la composition du corps de chars aussi rarement que possible. L'état-major de corps, qui supervisait l'entraînement au combat des divisions en temps de paix, doit gérer pendant la guerre les opérations de combat des mêmes divisions. Cependant, la stabilité du corps ne doit pas être confondue avec l'inclusion permanente de certaines divisions dans la composition de certains corps. Ce dernier signifierait que les questions de l'utilisation au combat et de l'appui matériel et technique d'une division de chars seraient toujours menées dans le cadre du seul corps dont fait partie la division donnée. Une telle situation serait en contradiction avec l'exigence d'assurer une grande « flexibilité » de la structure organisationnelle des formations des forces blindées.

Division Panzer

La Panzer Division est la plus grande unité organisationnelle permanente des forces blindées. La division des chars comprend des unités et des sous-unités de toutes les armes de combat. Pour assurer une grande maniabilité et une interaction étroite avec les autres branches des forces armées, l'organisation d'une division de chars doit permettre la possibilité d'effectuer rapidement tout regroupement d'unités sans perturber le commandement et le contrôle, les communications et le ravitaillement. Au début de la guerre, les divisions de chars étaient constituées de régiments. Le régiment se composait de sous-unités d'un même type de troupes - chars, infanterie motorisée ou artillerie. Le contrôle des armes combinées s'effectuait à l'échelle divisionnaire. À la fin de la guerre, il est devenu courant de démembrer les régiments de chars et d'infanterie motorisée en unités distinctes et de créer à partir d'eux des groupes de combat de chars, composés d'unités de différents types de troupes.
Une caractéristique distinctive du quartier général d'un groupe de combat est la capacité de contrôler des unités de tout type de service disponible dans une division. Ainsi, au niveau de la division, l'exigence du besoin d'une flexibilité maximale dans l'organisation des troupes a été satisfaite. Les avantages associés à la création de groupements tactiques de chars sont les suivants.

1. Le quartier général d'un groupe de combat est au sens plein du terme un organe qui dirige les opérations de combat et l'entraînement au combat des sous-unités. Il est libéré du problème difficile du contrôle simultané de sous-unités de différentes tailles - bataillons et compagnies (dans ce cas, nous entendons des compagnies distinctes du régiment). Les bataillons restent indépendants à tous égards. Si la situation l'exige, ils peuvent être facilement transférés d'un groupement tactique à un autre. Le travail du quartier général du groupe de combat est beaucoup plus facile par rapport au quartier général du régiment. Il peut se consacrer pleinement à l'organisation du commandement et du contrôle et à l'entraînement au combat des bataillons subordonnés.
2. La création de groupements tactiques, composés de régiments, est contraire au principe d'assurer une grande maniabilité. Un bataillon est une unité avec tous les types d'armes lourdes nécessaires, qui, si nécessaire, peuvent être concentrés à l'échelle d'un groupe de combat sous un commandement unique.
3. Le combat moderne nécessite l'interaction la plus étroite des chars avec l'infanterie et l'artillerie motorisées. En temps de paix, les unités de chars et d'infanterie motorisée qui font partie des groupements tactiques sont stationnées dans les mêmes casernes, organisent des cours interarmées d'entraînement au combat et participent ensemble à divers exercices. Grâce à cela, ils deviennent si étroitement liés les uns aux autres qu'ils se transforment en fait en une branche de l'armée et n'ont que des noms différents. Pendant la période d'exercices même petits, l'artillerie doit également être incluse dans le groupe de combat. Cela découle du fait que la composition d'un groupement tactique de chars ne sera complète que s'il contient des chars, de l'infanterie motorisée et de l'artillerie.

Un groupement tactique de chars opère généralement dans le cadre d'une division. Si nécessaire, il sera également capable d'effectuer des missions de combat indépendantes. Ce faisant, elle interagira généralement avec d'autres groupes de combat.
La zone de percée du groupement tactique est relativement petite et le rythme de l'offensive est très élevé. Par conséquent, après une percée, l'ennemi sera en mesure de combler l'écart créé par le groupement tactique. Tourner à 180 ° pendant la bataille - la mort de toute attaque de char. Ce danger peut être exclu si la bataille dans le même secteur sera menée par au moins deux groupements tactiques de chars opérant dans le cadre de la division. La division, à son tour, effectuera des tâches dans le cadre d'un corps de chars, composé de trois divisions de chars. Une division de chars devrait avoir trois quartiers généraux de groupement tactique, même en temps de paix. Sa composition de combat peut ressembler à ceci :
- le premier groupement tactique de chars est composé de deux bataillons de chars et d'un bataillon d'infanterie motorisée sur véhicules blindés de transport de troupes ;
- le deuxième groupement tactique de chars réunit deux bataillons d'infanterie motorisée sur véhicules blindés de transport de troupes et un bataillon de chars ;
- le troisième groupement tactique de chars comprend un bataillon de chars et un bataillon d'infanterie motorisée sur des véhicules blindés de transport de troupes.
De plus, la composition des groupements tactiques de chars doit comporter un nombre approprié d'artillerie, de sapeurs, d'armes antiaériennes, etc.
Au combat, selon la situation et les conditions du terrain, les groupements tactiques peuvent avoir une composition différente. Ainsi, par exemple, il peut être nécessaire de ne créer que deux groupements tactiques puissants dans une division. Le quartier général du troisième groupe de combat doit être en attente en cas d'exécution de tâches spéciales, par exemple pour contrôler le détachement avant ou arrière, pour réguler les mouvements et d'autres tâches similaires.
Lors de la création de groupes de combat, il faut garder à l'esprit qu'un facteur très important, tant sur le plan moral que pratique, est la connaissance des qualités personnelles des commandants subordonnés et des capacités des sous-unités qu'ils dirigent. L'efficacité de l'équipement militaire et le moral des troupes seront plus élevés dans les unités et sous-unités où sont rassemblées des équipes de combat, dans lesquelles le libre arbitre de l'entraide est basé sur l'amitié militaire. Par conséquent, il est nécessaire de s'efforcer de s'assurer que les groupements tactiques sont toujours utilisés dans la même composition, sous la direction des mêmes commandants. Cependant, la base du succès de la bataille est la flexibilité du contrôle et la concentration des principaux efforts sur la direction décisive. Par exemple, en situation de combat, il peut être nécessaire de concentrer plusieurs bataillons de chars dans un même secteur et de les utiliser massivement. Dans ce cas, il conviendra de les regrouper en un seul groupe sous la direction d'un seul quartier général. Un tel besoin se produira particulièrement souvent dans les cas où l'ennemi n'est pas suffisamment préparé pour la bataille, et le terrain permet l'utilisation massive de chars. Cette concentration de bataillons de chars sera effectuée lorsqu'une bataille de chars avec un grand nombre de chars ennemis est attendue.

Ainsi, pour mener une bataille dans une division de chars, des groupes de combat de chars de composition mixte, comprenant des sous-unités de tous types de troupes, ou des groupes de combat de chars uniformes, composés uniquement de chars et d'infanterie motorisée, peuvent être créés. Cependant, en règle générale, il est plus opportun de créer des groupes de combat de composition mixte.
En principe, tout groupement tactique de chars devrait être renforcé par de l'artillerie, des sapeurs et de l'artillerie antiaérienne. Cela découle de l'exigence d'assurer l'indépendance du groupe de combat dans la conduite des hostilités dans le cadre d'une division de chars.

Groupe de combat de chars

Dans les conditions modernes, la principale unité tactique d'une division de chars est le groupe de combat. Cela est dû aux raisons suivantes :
- des groupes de combat forts en raison de la croissance des capacités des sous-unités de chars, associée à une augmentation du nombre et de la qualité des armes, ainsi qu'à une amélioration de la maniabilité des moyens de combat, seront souvent en mesure d'accomplir les tâches précédemment assignées à une division de chars;
- le commandement de la division sera souvent incapable de maîtriser la bataille, compte tenu d'une analyse fine de la situation de combat ; c'est une conséquence de la grande fugacité des hostilités et de la grande mobilité des unités et sous-unités au combat ;
- le commandement d'une division de chars n'est pas en mesure d'organiser dans le détail l'interaction entre chars et infanterie motorisée, facteur déterminant du combat moderne ;
- l'interaction entre les chars et l'infanterie motorisée dans un groupement tactique mixte peut être différente.
Selon la tâche, la situation et les conditions du terrain, les méthodes d'interaction entre elles peuvent être réduites à cinq options principales.

1. Réservoirs - devant.

L'infanterie motorisée sur des véhicules blindés de transport de troupes suit directement derrière les chars ou sur les flancs de leur formation de combat (Schéma 3). Cette méthode d'interaction est utilisée dans les cas suivants :

Sur un terrain propice à une offensive de chars et avec une bonne vue ;
- si les unités de chars constituent la majorité du groupement tactique ; par exemple, lorsqu'un groupe de combat se compose de deux bataillons de chars et d'un bataillon d'infanterie motorisée sur des véhicules blindés de transport de troupes ;
- lorsque la défense antichar de l'ennemi est supprimée par des tirs d'artillerie.
Dans ce cas, l'issue de la bataille est décidée par les chars. Les actions de chars sont soutenues par un tir concentré de toute l'artillerie. Dans ce cas, la formation de combat est généralement constituée de deux échelons (figure 4).
Le premier échelon de chars, tirant des canons et des mitrailleuses, s'approche de l'ennemi à vitesse maximale, perce rapidement ses défenses et détruit les armes antichars.

Le deuxième échelon de chars, avec l'infanterie motorisée attachée, située sur des véhicules blindés de transport de troupes, tirant depuis des positions fermées sur les points de tir avancés de l'ennemi et ses armes antichars, fournit un appui-feu au premier échelon. Dès que le premier échelon atteint l'emplacement de l'ennemi, le deuxième échelon commence immédiatement à se déplacer, ce qui, avec l'infanterie motorisée attachée, achève la destruction de l'ennemi et élargit la zone de percée le long du front. Les principales forces de l'infanterie motorisée, selon la situation et les conditions du terrain, suivent les flancs du premier ou du deuxième échelon de chars avec pour mission d'assurer l'expansion de la percée le long du front et de couvrir les flancs. La composition des forces et le moment de frapper la profondeur de la ligne de défense principale dans le but de détruire l'artillerie ennemie sont déterminés en fonction des conditions de la situation et du terrain. Il est conseillé de mener une attaque immédiatement, en s'efforçant d'utiliser la surprise et les résultats de l'impact moral sur l'ennemi, obtenu lors de la percée du bord avant. Parfois, lorsque vous frappez en profondeur, vous devrez changer la formation de la formation de combat. Par exemple, en cas de rencontre soudaine d'une ligne antichar ou de champs de mines non détectés dans les profondeurs de la défense ennemie, il peut devenir nécessaire de faire avancer de l'infanterie motorisée qui, si nécessaire, agira en formation de combat à pied.
2. Infanterie motorisée sur véhicules blindés de transport de troupes - à l'avant. Les chars suivent l'infanterie motorisée (Schéma 5). Cette option est utilisée lors d'attaques sur une zone fermée ou difficile d'accès pour les chars, en présence de champs de mines et de fossés antichars, ainsi que dans des conditions de visibilité limitée (la nuit, au crépuscule, dans le brouillard et lors de chutes de neige ).

Avec cette méthode d'interaction, l'infanterie motorisée, avançant principalement sur des véhicules blindés de transport de troupes, ouvre la voie aux chars, leur réserve des surprises et, se calant sur l'emplacement de l'ennemi, crée les conditions pour que les chars percent dans la profondeur de la défense. Les chars soutiennent l'offensive de l'infanterie motorisée. Ils utilisent des tirs de canons et de mitrailleuses pour supprimer les points de tir existants, ainsi que les armes antichars ennemies, et, avec l'infanterie motorisée, étendent la zone de percée. À l'avenir, frappant en profondeur, ils gênent l'approche des réserves et, détruisant l'artillerie, violent le système de défense de l'ennemi. Le gros de l'artillerie soutient les actions de l'infanterie motorisée. Dans le même temps, il est particulièrement important de détruire les chars et de supprimer les armes antichars ennemies, ainsi que de sécuriser les flancs du groupement tactique qui avance.

3. Les chars et l'infanterie motorisée attaquent de différentes directions (schéma 6). Cette option est particulièrement efficace lorsque l'offensive est menée soudainement contre l'ennemi. Il permet une frappe simultanée de grande force et oblige le défenseur à disperser le feu. La faisabilité de ce type d'interaction dépend fortement des conditions du terrain, d'une bonne visibilité et nécessite une planification minutieuse. Une offensive dans deux directions ne peut être menée que par des troupes bien entraînées avec une expérience de combat appropriée. L'appui d'artillerie dans ces conditions est associé à des difficultés particulièrement importantes, car il sera nécessaire de concentrer le feu à la fois devant l'infanterie motorisée en retraite et devant les chars.
4. En avant - infanterie motorisée débarquée. Des chars suivent l'infanterie motorisée. En règle générale, cette option n'est utilisée que dans les cas où les groupements tactiques de chars sont obligés d'avancer :
- sur une défense ennemie préparée à l'avance, renforcée par des structures défensives de campagne ou de longue durée ;
- au franchissement de la rivière ;
- en forêt, dans une zone marécageuse, de nuit ou dans des conditions de visibilité limitée (lorsque la visibilité est inférieure à 50 m) ;
- dans les gorges, dans les zones montagneuses, etc. Dans la plupart des cas, une telle offensive sera associée à des pertes importantes de main-d'œuvre et de matériel.
Cependant, au cours d'une offensive menée selon l'une des trois premières options, toute l'infanterie motorisée ou une partie de celle-ci sera contrainte de débarquer dans des secteurs séparés et de combattre pendant quelque temps à pied. Dans ces cas, le soutien de l'artillerie à l'infanterie motorisée est de la plus haute importance. Fondamentalement, elle sera menée sur le principe de l'appui à l'offensive de l'infanterie conventionnelle (non motorisée).

5. L'infanterie motorisée mène l'offensive de manière indépendante. Les chars fournissent un appui-feu (schéma 8). Cette option est la moins typique des forces blindées, car elle n'utilise pas la mobilité et le moral élevés des chars attaquants. Les chars dans ce cas sont essentiellement convertis en artillerie blindée. Ce type d'interaction ne peut être utile que lorsque, faute d'artillerie, ses tâches doivent être confiées à des chars.
Les options ci-dessus pour l'interaction tactique dans un groupe de combat de chars ne peuvent pas être considérées comme un schéma invariable. Lors d'un engagement offensif, deux ou trois options différentes peuvent être utilisées. Cependant, pour toute variante, deux conditions sont constantes et déterminantes. La première condition est que tous les officiers, sous-officiers et soldats doivent être formés pour interagir. Ils doivent comprendre que le succès de la bataille de l'ensemble du groupe de combat dans son ensemble dépend de la réussite d'une mission de combat par chaque militaire. La deuxième condition est que tous les commandants, du commandant de bataillon au commandant de peloton, doivent avoir une communication radio avec les commandants d'infanterie motorisée ou de char correspondants.
En conclusion, il convient de souligner que de toutes les branches du groupe de combat, l'artillerie a la plus grande puissance de feu. Sans la supériorité des tirs d'artillerie, dans les conditions modernes, il est extrêmement difficile de mener une offensive de chars. L'artillerie est capable de supprimer des cibles uniques ou de groupe de tous types avec un tir concentré observé ou non observé pendant une longue période. Cela ne peut être réalisé ni avec des canons de char en raison de la planéité élevée du feu et de la quantité limitée de munitions transportées avec eux, ni par l'aviation tactique en raison du temps limité du raid. L'artillerie, surtout après la création de canons blindés automoteurs, capables de suivre à tout moment l'avancée des chars en étant constamment prêts à ouvrir le feu, est devenue un moyen qui ouvre la voie à toute offensive de chars. L'efficacité des actions d'artillerie augmentera si ses observateurs, couverts de blindés, peuvent suivre l'avancée des chars du premier échelon, ayant une communication radio directe avec les commandants de chars et d'infanterie motorisée.
Sur la base de ce qui précède, on peut conclure que sur le champ de bataille moderne, des succès décisifs ne peuvent être obtenus que par une telle unité de combat dans laquelle tous les types de troupes interagissent étroitement. Le groupement tactique de chars est le parfait exemple d'une telle unité de combat, née de l'expérience de la guerre passée. Ses composants, pris séparément, agissent comme les doigts d'une main tendue et, pris ensemble, ont la force de frappe d'un poing fermé.

Bataillon de chars

Armement et organisation. Un char moyen pesant 40 tonnes avec un moteur diesel refroidi par air d'une puissance spécifique d'environ 20 ch peut être pris comme armement standard pour un bataillon de chars et des troupes blindées. Avec. par tonne de poids. L'expérience de l'armée allemande montre que la maniabilité et la mobilité du char, ainsi que la pénétration du blindage du canon du char, doivent être préférées à la protection du blindage. Un char doté d'un canon de 90 mm et d'une coque blindée de la forme correspondante surpassera les chars ennemis similaires en termes d'efficacité de l'arme, sans être inférieurs à d'autres caractéristiques. Une augmentation supplémentaire du calibre du canon entraînerait une diminution de la mobilité du char et des munitions transportables, ce qui ne peut être compensé ni par une plus grande portée de tir ni par un tir unique plus efficace. Les avantages résultant d'une nouvelle augmentation du calibre ne peuvent se manifester que pendant la période d'approche des chars avant la bataille, et les inconvénients peuvent être compensés par une augmentation de la maniabilité et une utilisation habile du terrain. Cependant, les faiblesses des chars dotés d'un canon plus gros affecteront toutes les étapes de la bataille et diverses méthodes d'utilisation au combat.

En plus du type de char standard, un char lourd pesant environ 55 tonnes avec un armement plus puissant et une protection blindée plus solide peut être adopté. Les chars lourds, en tant qu'arme de frappe principale d'un bataillon de chars, doivent constituer son noyau et fournir un soutien aux compagnies de chars moyens. Le blindage frontal d'un char lourd doit assurer une protection contre les tirs de canons antichars de tout calibre à toute distance. Il est nécessaire que le calibre d'un canon de char lourd soit d'au moins 105 mm.
Si l'ennemi dispose d'un char plus puissant, un chasseur de chars lourd doit être créé, en abandonnant la tourelle rotative et le blindage latéral lourd au profit d'une augmentation du calibre du canon et d'un renforcement du blindage frontal.

Ces exigences pour les chars moyens et lourds conduisent logiquement à la conclusion sur l'organisation rationnelle du bataillon de chars. Il devrait être composé de trois compagnies de chars moyens et d'une compagnie de chars lourds, de 15 à 20 véhicules chacune. Compte tenu des véhicules de commandement et d'état-major, un tel bataillon disposera au total d'environ 80 chars.
Influence du terrain sur la manœuvre et le combat. La nature du terrain a une influence particulièrement forte sur la manœuvre et le combat d'un bataillon de chars. La conduite des opérations de chars est favorisée par un terrain plat ou vallonné sans pentes raides, des sols facilement praticables ou moyennement praticables, et l'absence d'abris naturels. La franchissabilité du terrain dépend en grande partie des conditions météorologiques. La pluie, la neige ou la glace peuvent rendre un terrain traversable impraticable. Le gel, au contraire, rend le terrain impraticable dans des conditions normales praticables. Ainsi, dans chaque cas, avant d'utiliser des chars, il est nécessaire d'évaluer le terrain à l'aide d'une carte, de photographies aériennes, de données de reconnaissance, d'informations reçues des riverains et, surtout, sur la base d'observations personnelles.

Feu de char. Le tir d'un canon de char est effectué sur de longues distances. Dans ce cas, la concentration du feu du peloton, et souvent de la compagnie sur une cible, est d'une importance décisive. La portée de tir effective d'un canon de char avec des obus perforants sur les chars est de 1200 à 2000 m. Lors du tir d'une grenade à fragmentation hautement explosive, des cibles non protégées peuvent être atteintes avec succès à une distance allant jusqu'à 4000 m. 1200 m et lors du tir en mouvement - jusqu'à 400 m.Des flèches simples dans les tranchées peuvent être détectées à partir d'un char en mouvement avec des écoutilles fermées seulement à une distance d'environ 100-150 m, et avec un bon camouflage de l'ennemi à une très petite distance. Pour combattre les chasseurs de chars au corps à corps, le char est équipé de mitrailleuses, de pistolets et de grenades à main.
Lors de l'utilisation de réservoirs sans la préparation préalable nécessaire ou pour résoudre des tâches pratiquement impossibles, des pertes déraisonnablement importantes sont inévitables. Dans ces cas, les chars ne peuvent pas avoir une influence décisive sur le cours de la bataille.

Bases de la gestion. Le contrôle des sous-unités de chars est organisé en tenant compte des conditions du terrain à partir du point le plus pratique. La fugacité des hostilités requiert la capacité d'évaluer rapidement la situation et de prendre les décisions appropriées. Dans tous les cas, afin de mener à bien une mission de combat, vous devez envisager plusieurs options possibles pour sa solution. Le plus correct dans la plupart des cas est une décision audacieuse. Le commandant de bataillon, conformément à la mission de combat assignée, lors de la préparation de la bataille, exerce les activités suivantes :
- envoie des reconnaissances et effectue des reconnaissances de la zone ;
- organise l'approche du bataillon sur le champ de bataille, dessine les lignes de déploiement ou la position de départ de l'offensive ;
- oriente les commandants subordonnés sur le terrain ;
- établit la communication avec les unités rattachées et de soutien ;
- se familiariser avec les dernières données de reconnaissance photo aérienne ;
- vérifie l'organisation des communications et de la logistique ;
- juste avant l'offensive, effectue une brève inspection technique des chars.
Cette préparation peut être accélérée par l'émission d'ordres préalables et une reconnaissance précoce.
Lors de la préparation d'une offensive et pendant celle-ci, il est nécessaire de respecter les dispositions de base suivantes :
- donner des ordres courts et clairs ;
- avoir un plan de bataille précis, reflété dans le plan de tir et dans le plan de manœuvre ;
- éviter le gabarit dans la conduite des hostilités ;
- lutter habilement contre les chars et les armes antichars de l'ennemi ;
- concentrer rapidement les réservoirs dans une direction décisive.
Le déploiement, la conduite d'une offensive, l'engagement de tir, etc., s'effectuent conformément aux principes généraux du commandement des troupes et en tenant compte de certaines caractéristiques de la constitution d'une formation de combat.
En fonction de la mission, des conditions de la situation et du terrain, un bataillon de chars peut prendre les options suivantes pour un ordre de marche, de pré-bataille ou de bataille.
a) Ordre de marche :
- la première option : le bataillon se déplace en une seule colonne, chaque compagnie du bataillon est également constituée en une seule colonne ; la profondeur de la colonne de marche du bataillon dans ce cas est d'environ 5000 m;
- la deuxième option : le bataillon se déplace sur deux colonnes, dans chaque colonne il y a deux compagnies qui se succèdent, chaque compagnie suit une colonne ; la profondeur de l'ordre de marche du bataillon est de 2600 m ;
- la troisième option : l'ordre de marche du bataillon est construit de la même manière que dans la deuxième option, mais chaque compagnie se déplace en deux colonnes parallèles ; la profondeur de la formation du bataillon avec cette option est de 1300 m.
b) Ordre de pré-bataille en prévision d'une bataille à venir ou dans une situation peu claire :
- la première option : la compagnie de tête se déplace en formation de combat inclinée vers l'avant (un peloton - devant, les deux autres - à droite et à gauche), le reste des compagnies suivent au deuxième échelon en ordre de marche ; dans ce cas, le front de l'ordre d'avant-bataille du bataillon va jusqu'à 800 m, la profondeur - jusqu'à 2000 m;
- la deuxième option : le bataillon constitue une formation de pré-bataille avec un angle en avant (une compagnie - devant, deux autres compagnies - à droite et à gauche derrière), chacune de ces compagnies a également une formation de combat avec un angle en avant, la quatrième compagnie suit en ordre de marche au centre du bataillon derrière la première compagnie ; le front de l'ordre de pré-bataille du bataillon avec cette option est de 1500 m, la profondeur peut aller jusqu'à 1000 m.
c) Ordre de bataille pour une offensive en terrain découvert lors de la prise de position initiale sur un front large :
- la première option : la formation de combat du bataillon est construite en deux échelons, dans le premier échelon il y a deux compagnies en formation de combat inclinées vers l'arrière (deux pelotons sont à l'avant, un est à l'arrière entre eux), dans la deuxième échelon il y a deux compagnies, et chacune de ces compagnies est en deux colonnes, le quartier général du bataillon est situé au centre de la formation de combat entre les premier et deuxième échelons; le front d'un tel ordre de bataille est de 1 000 à 2 000 m, la profondeur de 800 à 1 000 m;
- la deuxième option : la formation de combat est constituée d'un échelon ; trois compagnies sont situées en ligne, avec tous les pelotons au premier échelon, la quatrième compagnie, étant en réserve, suit en deux colonnes avec le quartier général du bataillon derrière les trois premières compagnies ; la largeur d'une telle formation de combat le long du front est de 1800-2000 m, la profondeur est de 800-1000 m.
Le front et la profondeur de la formation de combat dépendent de la situation aérienne, de la nature du terrain et de la force de la résistance ennemie. Au cours d'une bataille, le front et la profondeur de la formation de combat peuvent changer.
En combat défensif, un bataillon de chars est utilisé exclusivement pour les contre-attaques.

Bataillon d'infanterie motorisée

But et tâches du combat. Lors de la formation des divisions de chars, ils étaient guidés par la disposition selon laquelle "les chars seuls ou les chars attachés à l'infanterie ne peuvent pas être décisifs ... les chars ne peuvent être utilisés de manière plus efficace que lorsque toutes les autres armes de combat soutenant les chars ont la même vitesse et la même maniabilité " .

Malgré cette exigence, mise en avant dès avant-guerre, le développement des équipements techniques pour les armes de combat supportant les chars, principalement le développement des armes et équipements de combat pour l'infanterie motorisée, avance très lentement. Initialement, cela était apparemment le résultat d'une sous-estimation de l'importance des autres types de troupes, et peut-être même d'une surestimation des chars. Plus tard, pendant la guerre, cela était dû à la capacité insuffisante de l'industrie allemande. En conséquence, pendant la guerre, l'armée allemande ne disposait que d'un petit nombre de bataillons d'infanterie motorisés équipés de véhicules blindés de transport de troupes. La plupart de ces unités et unités ne portaient que le nom d'infanterie motorisée, mais en réalité ce n'étaient rien de plus que de l'infanterie ordinaire, plantée sur des voitures. Les quelques bataillons d'infanterie motorisés armés de véhicules blindés de transport de troupes ont joué un rôle exceptionnel.

Avec la puissance de feu accrue de l'ennemi, l'infanterie motorisée, nue par l'armure, ne pouvait pas interagir avec succès avec les chars. Au contraire, il a ralenti l'offensive des chars et n'a pas pu rapidement capitaliser sur le succès ou prendre pied sur les lignes acquises. Mais, d'un autre côté, les chars, au fur et à mesure que les moyens de défense antichar s'amélioraient, avaient de plus en plus besoin de la couverture de l'infanterie motorisée. Dans l'un des rapports résumant l'expérience des opérations de combat en 1943, il était noté que « l'absence de véritable infanterie motorisée dans les formations de chars avait un effet très fort ; bien que la formation de chars ait été amenée au combat à pleine puissance, avec jusqu'à 300 chars, son offensive s'est souvent soldée par un échec et les sous-unités ont subi de lourdes pertes. »

De l'expérience riche et en même temps amère de la guerre passée, nous pouvons tirer les conclusions suivantes pour l'avenir.
Les chars étaient et restent l'épine dorsale d'une division de chars. À l'avenir, comme avant, ils feront l'essentiel de la bataille. Par conséquent, toutes les autres forces et moyens de la division doivent être utilisés pour soutenir les chars.

Malgré l'introduction généralisée des dernières technologies, la présence de chars modernes, d'artillerie atomique et d'aviation, le dernier mot décisif dans la bataille appartient toujours à l'infanterie. Comme auparavant, l'infanterie va capturer et tenir des positions. Les chars, l'artillerie ou les avions ne sont pas en mesure de remplir cette tâche. Cela ne peut être fait que par l'infanterie. Le succès esquissé ou obtenu des chars ne peut être développé que par l'infanterie motorisée. Utilisant la force de frappe et la puissance de feu des chars, l'infanterie motorisée détruit l'ennemi au corps à corps, car les chars seuls ne peuvent pas le faire.
Le développement ultérieur des armes antichars de mêlée (telles que le Panzerfaust, le Bazooka, etc.) et la possibilité de leur utilisation massive à l'avenir représentent un danger important pour les chars avec une vue relativement limitée et de petites opportunités de combat rapproché. Par conséquent, il devient nécessaire de renforcer considérablement le couvercle des réservoirs, en particulier lors d'opérations en terrain fermé, ainsi que dans des conditions de nuit ou de brouillard. Par conséquent, dans les conditions envisagées, les chars ne pourront pas mener seuls des opérations de combat, c'est-à-dire sans couverture adéquate. Pour détecter et détruire ou supprimer les défenses antichars ennemies, ils ont besoin du soutien de l'infanterie motorisée.

Plus l'interaction des chars et de l'infanterie motorisée est étroite, plus le succès sera grand et moins ils subiront de pertes au combat. Pour cela, tout d'abord, il faut que l'infanterie motorisée soit réellement capable d'avancer en même temps que les chars, afin qu'elle non seulement ne diminue pas leur force de frappe, mais, au contraire, la soutienne et même l'augmente.
À cet égard, l'infanterie motorisée doit répondre aux exigences suivantes :
- avoir au moins la même vitesse et la même maniabilité que les chars ;
- avoir une protection blindée suffisante ;
- disposer d'une grande puissance de feu à longue et courte distance, aussi bien dans les formations de combat débarquées qu'en mouvement sur les véhicules blindés de transport de troupes ;
- être capable de mener des combats rapprochés sans descendre de véhicule blindé de transport de troupes ;
- enfin, être adéquatement équipé de commandes.
Un ennemi qui dispose d'une forte défense antichar ou a réussi à créer des zones fortifiées, ainsi que des obstacles antichars naturels (rivières, forêts, marécages, etc.) ou des obstacles d'ingénierie (champs de mines, etc.), sont un obstacle sérieux à l'avancée des chars et de l'infanterie motorisée sur des véhicules blindés de transport de troupes.
Le commandement supérieur, bien sûr, s'efforcera d'éviter l'utilisation de divisions de chars dans des conditions défavorables pour elles. Cependant, la situation peut souvent évoluer de telle manière que l'utilisation de réservoirs sera nécessaire même dans des conditions défavorables. Dans ce cas, l'infanterie motorisée débarquée doit percer les défenses ennemies, en coopération avec les sapeurs, franchir les obstacles et faire des passages dans les obstacles, créant ainsi les conditions pour l'introduction des chars au combat. Après cela, l'infanterie motorisée doit à nouveau s'asseoir sur les véhicules blindés de transport de troupes et suivre rapidement les chars entrés dans la bataille.
Au corps à corps, lorsque l'ennemi est détruit dans des abris ou sur les versants opposés des hauteurs, il peut également être nécessaire de démonter temporairement une partie de l'infanterie motorisée pour mener le combat en formations de combat à pied. Un tel besoin peut survenir lors de l'exécution d'autres tâches, par exemple, lors de la sécurisation au jalon atteint.

Ainsi, l'organisation, l'armement et l'entraînement au combat de l'infanterie motorisée doivent lui permettre de combattre aussi bien en véhicules blindés de transport de troupes qu'en formations de combat à pied. L'infanterie motorisée à l'arme lourde sur véhicules blindés de transport de troupes, combinant des opérations de combat en formations de combat à pied avec des actions sur des véhicules blindés de transport de troupes et en interaction avec des chars, confère au combat d'infanterie une spécificité particulière.
Les tâches polyvalentes et les méthodes de conduite des opérations de combat inhérentes uniquement à l'infanterie motorisée exigent du commandement et des troupes des compétences de combat exceptionnellement élevées et des actions précises sur le champ de bataille.
Les unités d'infanterie motorisée doivent être des unités d'assaut bien entraînées d'une division panzer. Avec les chars, ils forment une équipe de combat bricolée. Les tâches indépendantes des unités d'infanterie motorisées sont résolues par des actions audacieuses, rapides et énergiques. L'infanterie motorisée doit se distinguer par une impulsion et un courage offensifs élevés, combinés à une prise de décision rapide comme l'éclair et une grande agilité.
Véhicules blindés de transport de troupes. Le principal moyen de combat de l'infanterie motorisée est un véhicule blindé de transport de troupes. Ce ne devrait pas être seulement un véhicule blindé, mais au sens plein du terme, un véhicule de combat. Le véhicule blindé moyen de transport de troupes de la dernière période de guerre n'était qu'une improvisation. Quoi qu'il en soit, il s'est surtout justifié. Cependant, son aptitude au cross-country insuffisante, notamment dans la boue et la neige, la faible puissance spécifique du moteur (moins de 14 ch par tonne de poids), la faiblesse de l'armement et, surtout, l'insuffisance de la protection blindée ne peuvent répondre aux exigences d'une future guerre.

Pour l'infanterie motorisée, un véhicule de combat est nécessaire qui n'est pas inférieur en capacité de cross-country à un char. Une telle machine ne peut être qu'un véhicule à chenilles avec une vitesse élevée, environ 70 km/h, une bonne réponse de l'accélérateur et une grande mobilité. De plus, il est nécessaire que la puissance spécifique du moteur soit d'au moins 20 litres. Avec. par tonne de poids, et la gamme de croisière tout-terrain était d'environ 400 km.

La protection blindée devrait être nettement plus puissante que celle des anciens véhicules blindés de transport de troupes. Ceci est déterminé par le fait que lorsque l'infanterie motorisée avance, avec les chars, une protection blindée suffisante doit lui être fournie. Pour cela, il est nécessaire que le blindage frontal du véhicule blindé de transport de troupes protège contre le feu des canons antichars, et le blindage latéral et arrière contre le feu des canons antichars et des fragments d'obus. La réduction de poids tout en maintenant une protection de blindage égale peut être obtenue en donnant au corps du véhicule de transport de troupes blindé une forme aérodynamique. La hauteur du véhicule blindé ne doit pas dépasser 2 m.

Pour assurer une protection fiable de l'atterrissage d'un véhicule blindé de transport de troupes contre les effets dommageables des armes atomiques, il convient de prendre en compte la nécessité d'une observation complète et la possibilité de tirer par derrière les côtés. Seulement dans ce cas, l'infanterie motorisée pourra, sans descendre de cheval, soutenir efficacement la bataille des sous-unités de chars et lutter contre les chasseurs de chars. Les centres de résistance non détruits par les chars doivent être détruits par l'infanterie motorisée des transports de troupes blindés. Au corps à corps, il n'y a pas de temps à perdre à l'atterrissage. L'ennemi doit être détruit par le feu des véhicules blindés de transport de troupes. Le démontage rapide pour le combat rapproché n'est autorisé que dans des cas exceptionnels.
Pour se protéger contre les effets néfastes d'une onde de choc et d'un rayonnement lumineux lors d'explosions atomiques, ainsi que contre les bombardements d'avions et les rafales aériennes d'obus d'artillerie, il est nécessaire que les transports de troupes blindés ouverts puissent être rapidement fermés avec un toit blindé mobile. L'exigence récemment avancée de fermer hermétiquement le véhicule blindé de transport de troupes montre une méconnaissance du but, des tâches et des méthodes des opérations de combat de l'infanterie motorisée. Un tel véhicule blindé de transport de troupes n'est pas un véhicule de combat, mais un véhicule blindé de transport. L'infanterie motorisée équipée de tels véhicules blindés de transport de troupes devrait mettre pied à terre pour mener la bataille, et les actions des chars, comme auparavant, seraient liées par l'infanterie avançant lentement. Cela signifierait remonter au moins 20 ans en arrière. En raison de la vue limitée et de la présence d'espace mort, un véhicule blindé de transport de troupes fermé de tous côtés ne serait pas en mesure de se protéger lui-même ou un char soutenu contre les armes antichars de mêlée. L'infanterie motorisée ne pouvait tout simplement pas combattre sur un tel véhicule blindé de transport de troupes, bien que l'action du véhicule soit la tâche la plus importante de l'infanterie motorisée. Donc, encore une fois : l'infanterie motorisée a besoin d'un véhicule blindé de transport de troupes à partir duquel il serait possible de combattre, et non d'un « cercueil blindé sur un affût automoteur ».

Un transport de troupes blindé standard pour l'infanterie motorisée doit avoir une mitrailleuse lourde à bord, adaptée pour tirer sur des cibles terrestres et aériennes. En plus de deux sièges dans le cockpit, il est nécessaire d'avoir un compartiment de combat pour 8 personnes, qui pourrait également accueillir des munitions et divers biens.
Sur un véhicule blindé de transport de troupes, il est nécessaire de disposer d'autres types d'armes lourdes d'infanterie motorisée comme armement embarqué. L'armement aéroporté doit être installé de manière à pouvoir être rapidement retiré et utilisé pour le combat dans les formations de combat à pied.
Chaque véhicule blindé de transport de troupes doit en outre être équipé d'une autre mitrailleuse, et sur les véhicules blindés de transport de troupes armés d'un mortier, cette mitrailleuse doit être installée sur la proue.
Il va de soi que le véhicule blindé de transport de troupes doit être équipé des équipements radio les plus modernes, des dispositifs de vision nocturne et des équipements de pose d'écrans de fumée.

À la suite de la satisfaction des exigences énoncées, l'infanterie motorisée recevra un véritable véhicule de combat correspondant à son objectif et à ses tâches.
Arme lourde d'infanterie motorisée. Dans la plupart des cas, les chars fournissent à l'infanterie motorisée un puissant appui-feu. L'infanterie motorisée, quant à elle, doit soutenir les chars dans la lutte contre les armes antichars et au corps à corps. Pour supprimer les cibles d'infanterie des véhicules blindés de transport de troupes et mener des opérations de combat indépendantes, l'infanterie motorisée a besoin de sa propre puissance de feu puissante. Même une artillerie puissante, avec un contrôle flexible de son feu, n'est pas capable de détruire des cibles et, surtout, des armes antichars qui apparaissent soudainement pendant une courte période, aussi rapidement que le requiert le combat moderne.

A l'avenir, lorsque, à la suite de l'utilisation massive d'armes antichars de tous types, la résistance de l'ennemi augmentera de manière significative, il est loin d'être suffisant de n'avoir que des armes d'infanterie légère pour assurer des actions rapides et très maniables de l'infanterie motorisée. . Par conséquent, à l'heure actuelle, un véhicule blindé de transport de troupes avec une mitrailleuse légère montée à l'avant est obsolète, tout comme un char avec un canon de 37 mm.
En tant qu'armement standard à bord des véhicules blindés de transport de troupes, il est nécessaire d'adopter une arme avec laquelle il serait possible de détruire des cibles uniques lors de tirs à partir d'arrêts courts jusqu'à 1500 m, et lors de tirs en mouvement, jusqu'à 250 m, ou supprimer ces cibles, respectivement, à une distance allant jusqu'à 2000 et jusqu'à 1000 m. Cette arme doit être adaptée pour tirer sur des cibles terrestres et aériennes et avoir un tir circulaire. Dans une bataille qui se développe rapidement, par exemple dans un duel avec un canon antichar, un véhicule blindé de transport de troupes doit être capable de tirer en mouvement et d'atteindre le maximum de coups avec un investissement de temps minimum. Il convient de garder à l'esprit que la probabilité de toucher lors d'un tir en mouvement augmente à mesure que la cadence de tir augmente.

En tant qu'arme antichar, un canon sans recul d'un calibre d'environ 100 mm est proposé. Avec une telle arme, il serait possible de détruire les chars ennemis à une distance allant jusqu'à 1000 m. Le développement de canons sans recul assez légers n'est pas encore achevé. À l'avenir, il sera probablement possible de créer une arme sans recul de faible poids avec une portée de tir réelle supérieure à celle mentionnée ci-dessus. Il est nécessaire qu'un canon léger sans recul puisse être retiré d'un véhicule blindé de transport de troupes pour le combat dans des formations de combat à pied. L'introduction de grenades à fragmentation hautement explosives dans la charge de munitions rendra le canon sans recul polyvalent. Cependant, même après cela, il aura toujours un inconvénient important - des flammes et de la fumée, le démasquant lors du tir.

Les mortiers ont complètement payé. A l'échelle d'une compagnie, en terme de portée et d'efficacité de tir, il suffit d'avoir un mortier de calibre 80 mm environ, à condition que le bataillon d'infanterie motorisé reçoive plusieurs mortiers de 120 mm en renfort. Les mortiers seront rarement retirés des véhicules blindés de transport de troupes. Ils tirent généralement directement à partir des véhicules. Les mortiers installés sur les véhicules blindés de transport de troupes sont prêts à ouvrir le feu à tout moment, car ils n'ont pas besoin d'être installés en position de tir pour tirer. Cependant, pour créer des mortiers automoteurs, il est encore nécessaire de résoudre un certain nombre de problèmes techniques.

Malgré la présence d'une artillerie puissante et l'introduction généralisée de mortiers dans les troupes, il ne faut pas abandonner les lance-roquettes lourds. Cependant, la portée de tir des installations allemandes, qui était de 2 200 m, doit être augmentée. Cela est dû au fait que l'infanterie motorisée n'a pas de meilleure arme qu'un lance-roquettes lourd pour vaincre des cibles situées sur une vaste zone. Un coup de feu massif avec du napalm et même des roquettes à fragmentation hautement explosives ou incendiaires a un effet efficace à la fois en offensive et en défense.
En combat rapproché, les lance-flammes ont fait leurs preuves, utilisés pour détruire rapidement les poches de résistance et vaincre la main-d'œuvre dans les pirogues et les structures de tir à long terme. Cependant, la portée de lancer de flammes des précédents lance-flammes, égale à 40 m, était insuffisante. A l'avenir, la portée des lance-flammes devra être portée à 100 m.

Arme d'infanterie légère. Pour mener des combats à partir de véhicules blindés de transport de troupes ou à pied, l'infanterie motorisée, en plus des armes lourdes, doit également disposer de mitrailleuses, de mitrailleuses, de grenades à main, de fusils à lunette et de lance-grenades à fusil. L'armement du peloton d'infanterie motorisé avec deux mitrailleuses se justifiait pleinement. Compte tenu de la variété des missions de combat des unités d'infanterie motorisée, cette arme puissante ne doit pas être abandonnée même lors de combats en formations de combat à pied.

Arme antichar de mêlée. Pour combattre les chars, chaque escouade doit avoir au moins un fusil antichar Bazooka. Lors du démontage, s'il n'est pas nécessaire, il peut être laissé sur le véhicule blindé de transport de troupes.
Organisation. Les principales raisons nécessitant l'adoption dans les forces blindées d'une organisation quadruple d'un bataillon et d'une organisation triple d'une compagnie ont été exposées ci-dessus.
Comment répartir les armes lourdes entre les unités ? Doit-il être concentré dans le bataillon ou remis à chaque compagnie ?
Contrairement à l'infanterie conventionnelle, dans l'infanterie motorisée, il est peu pratique de concentrer toutes les armes lourdes dans un bataillon. Avec une largeur importante de la formation de combat d'un bataillon d'infanterie motorisée dans une bataille au rythme rapide, le commandant de compagnie ne peut pas se passer de ses propres mortiers et armes antichars, car l'appui-feu opportun de la compagnie au moyen du bataillon dans un le changement de situation sera dans la plupart des cas impossible. Les mortiers et les canons sans recul, concentrés dans le bataillon, pour le combat, en règle générale, devront être répartis entre les compagnies. Par conséquent, il est opportun de les introduire de manière organisationnelle dans l'entreprise. Cela donnera au commandant de compagnie l'occasion de mieux étudier les personnes qu'il devra diriger au combat et renforcera le sentiment d'unité au sein du personnel de la compagnie. Par conséquent, une compagnie d'infanterie motorisée devrait comprendre une escouade de mortiers de deux mortiers de 81 mm et une escouade de deux canons sans recul.

Les mortiers de 120 mm, au contraire, devraient être concentrés entre les mains du commandant du bataillon afin qu'il puisse influencer le cours de la bataille avec leur feu. Pour ce faire, un bataillon n'a besoin que d'un peloton de six mortiers. Le groupe de commandement d'un peloton de mortiers de 120 mm devrait être en mesure de contrôler le tir des escadrons de mortiers de 81 mm temporairement concentrés entre les mains du commandant du bataillon tout en massant le feu. En raison de la maniabilité des mortiers et de la disponibilité des communications radio, le contrôle du tir de mortier dans ce cas ne sera pas difficile. Ainsi, si les exigences énumérées étaient remplies, un bataillon d'infanterie motorisée pourrait avoir approximativement l'organisation suivante :
- le quartier général du bataillon ;
- une compagnie d'état-major, composée d'un service de communication, d'un service de reconnaissance, d'un peloton de mortiers composé de six mortiers lourds et d'un peloton de sapeurs ;
- quatre compagnies d'infanterie motorisée, chacune composée d'un compartiment de commandement et de contrôle, d'un compartiment mortier (deux mortiers de 81 mm), d'un compartiment de canons sans recul (deux canons) et de trois pelotons d'infanterie motorisée de trois escouades d'infanterie motorisée ;
- une société d'approvisionnement.
Avec l'organisation et l'armement proposés, un bataillon d'infanterie motorisée aurait plus de 80 véhicules blindés de transport de troupes. Un tel bataillon, en termes de composition, de maniabilité, de force de coup et de feu, serait un digne allié d'un bataillon de chars.
Les bases de l'utilisation au combat. La technique a donné à l'infanterie motorisée vitesse, maniabilité, protection blindée, une grande puissance de feu et des communications radio. Grâce à ces cinq facteurs, l'infanterie motorisée a reçu toutes les opportunités pour mener à bien des opérations de combat. Considérez l'impact de chacun d'eux sur l'utilisation au combat des unités d'infanterie motorisée.
Le premier facteur est la vitesse. Dans les conditions modernes, la marche et la manœuvre de l'infanterie motorisée sont effectuées en se déplaçant à une vitesse de cinq, dix, quinze fois la vitesse de quatre kilomètres d'un fantassin. À de telles vitesses, l'avant-garde d'une colonne d'infanterie en marche, par exemple, lorsqu'un ennemi est détecté à une distance de 300 m, n'a pas 4,5 minutes pour prendre une décision, comme c'était le cas auparavant, mais seulement 36 secondes. Par conséquent, selon la situation, dans ce cas, il tombera dans un piège ou détruira l'ennemi d'un coup soudain. Pour que les principales forces de la colonne de marche achèvent une manœuvre de balayage, c'est-à-dire qu'elles couvrent une distance de 4 km, à des vitesses modernes, cela ne prendra pas 1 heure, mais seulement 8 minutes. Pendant ce temps, ils pourront contourner l'ennemi et l'attaquer soudainement sans trop de stress physique du personnel.

Comme le montrent ces exemples simples, la vitesse élevée pose deux exigences fondamentales pour l'infanterie motorisée.
La première exigence est la nécessité de prévoir la situation et de prendre une décision rapide, dans la capacité, sur la base des décisions prises, de donner rapidement des ordres et de les mettre en œuvre.
La deuxième exigence est que, lors de la prise de décision, il faut tenir compte de la vitesse des véhicules sur lesquels l'infanterie motorisée est transférée, de manière à assurer la surprise de frapper l'ennemi et la réussite complète de la bataille.

Le deuxième facteur est la perméabilité. La dépendance des forces blindées aux conditions du terrain est décrite ci-dessus. L'évaluation correcte du terrain affecte considérablement l'issue de la bataille. Par conséquent, à chaque fois, il est nécessaire de procéder à une reconnaissance de la zone. Cependant, il convient de garder à l'esprit que la grande maniabilité des véhicules blindés de transport de troupes permet d'utiliser très largement les caractéristiques du terrain pour manœuvrer et réussir les hostilités. Si le terrain est infranchissable ou s'il y a un obstacle ou un obstacle sur le chemin des véhicules blindés de transport de troupes qui ne peut être contourné, l'infanterie motorisée peut mettre pied à terre et non seulement continuer la marche, mais aussi combattre. Dès que le terrain favorable au mouvement est atteint, l'infanterie motorisée s'assoit à nouveau sur les véhicules blindés de transport de troupes et continue la marche, ou, si nécessaire, mène déjà la bataille sur les véhicules blindés de transport de troupes.
Le troisième facteur est la protection de l'armure. Le blindage d'un véhicule blindé de transport de troupes moderne offre une protection contre les fragments d'obus et de mines, les tirs d'armes légères et les fusils antichars. Lorsque vous conduisez dans des véhicules blindés de transport de troupes, vous pouvez ignorer les tirs de fusils et de mitrailleuses ennemis. Mais l'armure n'assure toujours pas une sécurité à cent pour cent pour l'équipage. Les chars et les canons antichars, en particulier lorsqu'ils effectuent des tirs de flanc, ainsi que les armes antichars à courte portée avec des coups directs, sont les principaux adversaires des véhicules blindés de transport de troupes. Par conséquent, il est nécessaire de s'efforcer de les détecter en temps opportun et de s'éloigner de leur feu. Ceci peut être réalisé grâce à l'utilisation du terrain et du camouflage, une observation continue du champ de bataille et des manœuvres appropriées.
Le véhicule blindé de transport de troupes est assez grand (sa section transversale est d'environ 4 m²). Par conséquent, dans les zones ouvertes, il peut être détecté par l'ennemi à une grande distance. Un véhicule blindé de transport de troupes à l'arrêt, même à grande distance, est une bonne cible. En mouvement, il est beaucoup plus difficile de le toucher, surtout s'il se déplace de couvert en couvert. Par conséquent, l'infanterie mécanisée, tant à l'offensive qu'à la défense, doit adhérer au principe : « Mouvement - victoire, arrêt - destruction ! »
La faiblesse relative du blindage des véhicules blindés de transport de troupes par rapport à la pénétration du blindage des canons de char et des armes antichars oblige l'infanterie motorisée, lorsqu'elle rencontre un ennemi plus puissant, à utiliser diverses méthodes d'opérations de combat, en fonction des conditions.

Si le terrain, la situation et la tâche assignée permettent, en utilisant la vitesse de déplacement, d'éviter une collision frontale avec l'ennemi, alors l'offensive peut être entreprise dans une direction différente, c'est-à-dire que l'infanterie motorisée doit mener des opérations de combat selon le principe : « Ne percez pas le mur avec votre tête, mais cherchez une Porte ouverte ! Cette opportunité, malheureusement, est encore peu réalisée.

Si l'infanterie motorisée, contrairement aux règles de base, doit encore attaquer un ennemi avec une forte défense antichar, ou se déplacer à travers des champs de mines, alors une faible protection blindée peut l'obliger à descendre de cheval et à combattre temporairement dans des formations de combat à pied. Les chars, les véhicules blindés de transport de troupes et l'artillerie dans ce cas doivent soutenir l'infanterie motorisée avec leur feu.

Le quatrième facteur est la puissance de feu. Dans un bataillon d'infanterie motorisée, en plus de six mortiers lourds et de 80 véhicules blindés de transport de troupes à bord de l'armement, il y a deux canons sans recul et deux mortiers moyens dans chaque compagnie. Toutes les armes à feu doivent être constamment prêtes à ouvrir le feu.
Une telle saturation en armes à feu permet non seulement théoriquement, mais aussi pratiquement de briser toute résistance de l'ennemi non protégé par des blindés, ou du moins de la réprimer s'il se trouve dans des abris de type champ. Sur des cibles situées dans des abris de type léger et à l'extérieur, des mortiers sont tirés ; pour cibles sous couverture solide - lance-roquettes lourds. Au corps à corps, le feu des mortiers et des lance-roquettes est renforcé par un grand nombre de mitrailleuses et de fusils d'assaut, ainsi que de lance-flammes et de grenades à main.

Pourtant, la principale force des forces blindées réside dans la combinaison du feu et de la manœuvre ! La manœuvre est l'élément le plus important de leurs opérations de combat. Seule la manœuvre assure la pleine utilisation du feu pour détruire l'ennemi. Le feu prépare et assure sa conduite. Par conséquent, pour les forces blindées, le feu n'est qu'une partie intégrante de la manœuvre. Par conséquent, l'infanterie motorisée combat le feu, combinant le mouvement avec de courts arrêts de tir. La suppression de l'ennemi est obtenue en de courtes rafales en mouvement. Après cela, l'ennemi supprimé est détruit avec un tir ciblé à partir de courts arrêts. À des distances allant jusqu'à 250 m, la destruction de l'ennemi peut être obtenue en tirant en mouvement. L'infanterie motorisée s'approche de l'ennemi avec l'appui de sa propre puissance de feu !

La longueur considérable de la formation de combat du bataillon le long du front et la fugacité de la bataille ne permettent pas d'organiser une conduite de tir centralisée de l'ensemble du bataillon. Par conséquent, les compagnies, les pelotons et parfois les véhicules blindés de transport de troupes individuels mènent des échanges de tirs de manière indépendante dans le cadre de leurs missions de combat. À l'échelle d'un peloton, la concentration du feu peut être rapidement mise en œuvre à tout moment.
Pour renforcer le feu dans la direction la plus importante, le commandant du bataillon ne dispose que d'un peloton de mortiers lourds. La mobilité des véhicules blindés de transport de troupes sur lesquels sont installés les mortiers permet un changement rapide des positions de tir et la concentration du feu dans n'importe quelle zone. Armes lourdes soutenant le tir offensif à partir de positions de tir semi-fermées ou fermées changeant fréquemment.

Si une partie des sous-unités ou l'ensemble du bataillon d'infanterie motorisée sont contraints d'opérer en formations de combat à pied, alors l'infanterie motorisée engage la fusillade de la même manière que l'infanterie conventionnelle. Dans ce cas, les véhicules blindés de transport de troupes restés en arrière soutiennent la bataille des unités débarquées avec un tir aéroporté concentré. Si des circonstances exceptionnelles obligent l'infanterie motorisée à débarquer pour se défendre, des véhicules blindés de transport de troupes la soutiennent avec des armes aéroportées, changeant souvent de position. La majeure partie des véhicules blindés de transport de troupes se trouve quelque part dans l'abri, prêt pour des contre-attaques. En aucun cas, les véhicules blindés de transport de troupes ne doivent être autorisés à rester longtemps dans la même position.

Enfin, le cinquième facteur est le moyen de communication radio. La présence d'un nombre suffisant d'équipements de communication radio permet d'assurer la communication entre les véhicules blindés de transport de troupes, les pelotons et les compagnies, à la fois entre eux et avec les autres unités du groupe de combat. La communication radio est possible à tout moment, dans tout environnement et à toute distance. Seule une telle connexion peut assurer l'efficacité de la gestion et l'interaction nécessaire entre toutes les unités de l'infanterie mécanisée.

Comme la vitesse de déplacement des véhicules blindés de transport de troupes, la vitesse de propagation des ondes radio impose deux exigences principales à l'infanterie motorisée. La première exigence est une communication continue. De plus, il doit être utilisé pour la transmission des ordres et des rapports, ainsi que pour les négociations. La deuxième exigence est que lors de l'évaluation de la situation et de la prise de décision, il est nécessaire de prendre en compte les capacités des communications radio afin de les utiliser dans l'intérêt d'assurer des opérations de combat plus maniables et la réalisation rapide du succès de la bataille .
Ainsi, les prérequis techniques, exprimés par les cinq facteurs évoqués ci-dessus, permettent à l'infanterie motorisée de mener à bien les tâches qui lui sont confiées. Dans le même temps, l'infanterie motorisée est obligée de prendre pleinement en compte tous les prérequis techniques disponibles lors du choix d'une méthode d'opérations de combat. Chacun de ces prérequis individuellement est important en soi. Toute déficience dans l'équipement technique ou dans la formation du personnel conduit à une diminution significative de l'efficacité au combat ou à une fragilisation complète de celle-ci. Seule une interaction raisonnablement organisée de tous les moyens techniques, soutenue par un moral élevé du personnel et des actions habiles des commandants et des troupes, peut assurer le succès au combat.

Les principes des actions de combat de l'infanterie motorisée peuvent être brièvement formulés comme suit : la manœuvre est l'élément de l'infanterie motorisée, dans une offensive - sa force. Compte tenu de cela, la tactique de l'infanterie motorisée devrait être construite. Le commandement doit tenir compte de ces principes lors de la mise en place des missions de combat de l'infanterie motorisée.

17.3.2017 6306 vues

S'il n'y a pas de tactique dans World of Tanks, les tankistes ne comprendront pas quoi faire pendant une bataille. Mais World of Tanks est un simulateur de batailles de chars pendant la Seconde Guerre mondiale. Naturellement, pendant la guerre, les pétroliers ont utilisé des tactiques de combat pour remporter la victoire.

Une situation similaire s'est développée dans World of Tanks. Les tactiques sur les cartes de World of Tanks peuvent différer considérablement, car les cartes ont des caractéristiques de terrain. Où est-il bon d'aller dans cette direction sur une carte pour LT, sur l'autre - une condamnation à mort.

Les tactiques de jeu à World of Tanks ne sont pas universelles - elles sont construites autour d'une certaine classe de véhicules et de cartes. Par exemple, le plan d'action d'un TT bien blindé est de traverser la direction pour contenir les attaques ennemies. LT ne fera certainement pas face à une telle tâche - ils n'ont pas d'armure, et donc ils ne peuvent briller que pour les alliés et parfois tirer depuis une position sûre.
Les tactiques de combat dans World of Tanks ne peuvent pas être universelles - les situations au combat sont différentes. Parfois, il n'est pas toujours possible de prédire les actions des alliés et des ennemis, et donc le joueur doit modifier son comportement et évoluer.

Batailles en équipe - tactiques du monde des chars

Les batailles en équipe dans World of Tanks ont fait un pas de plus dans la tactique et méritent une discussion séparée. Dans KB, les joueurs avec communication vocale se battent et, le plus souvent, ils sont parfaitement joués les uns avec les autres. Ainsi, le travail d'équipe au bureau d'études est à son meilleur, ce qu'on ne peut pas dire de "confrontations aléatoires". Dans ce mode, les joueurs sont dirigés par le commandant - un joueur expérimenté qui connaît chaque carte et est capable de prédire les mouvements de l'ennemi.

Les tactiques de combat dans World of Tanks sont souvent inventées par les commandants à l'avance, après quoi chaque mouvement est joué pendant des heures, voire des jours dans des salles d'entraînement, afin que vous puissiez comprendre l'efficacité des actions entreprises.

Les cartes méritent une conversation particulière, car leur connaissance donne au joueur expérimenté un avantage sur le débutant. Ayant appris toutes les cartes, il n'est pas difficile de comprendre dans quelles positions il est préférable qu'un certain char agisse.
Les tactiques de combat sur les cartes de World of Tanks sont construites autour des caractéristiques de performance du char lui-même et des caractéristiques du relief, de la présence de bâtiments, de buissons.
Les tactiques les plus simples sont pour une certaine classe - pour les chars lourds, légers et moyens, ainsi que les chasseurs de chars et les canons automoteurs.

Sur les plans de la ville, le style de jeu des chars lourds est simple : « tanker » depuis les bâtiments et échanger des tirs. Si des chars moyens pénètrent dans la ville, ils doivent « attaquer » des individus avec plusieurs véhicules et ne pas essayer de commercer avec des chars lourds. Il est préférable pour les chars légers de ne pas s'engager dans une collision directe.

Sur les cartes ouvertes, les LT, les canons automoteurs et les chasseurs de chars conduisent déjà, les ST se sentent bien, mais les TT ne vont pas bien. LT "exécute" librement sur des cartes spacieuses et brille pour les alliés, PT - tire de loin.
Le relief joue un rôle important. Par exemple, un char avec un bon UVR peut prendre position derrière une colline ou une petite colline, en jouant depuis une tourelle blindée. Cependant, de telles positions sont interdites pour les chars avec un faible UVN - tous les chars chinois et la plupart des soviétiques.

Guides

Curieusement, des critiques ou des soi-disant guides peuvent vous aider à comprendre quelles tactiques sont les meilleures à utiliser sur un char en particulier. Les critiques sont un "guide" des tactiques vidéo de World of Tanks.

Des joueurs de chars célèbres dans ces vidéos partagent leurs expériences et expliquent pourquoi ils font cela dans une situation de combat donnée. En règle générale, après avoir consulté les guides, les joueurs se sentent plus en confiance et leurs statistiques augmentent.

Les tactiques de jeu des chars de World of Tanks sont développées par chaque joueur au fil du temps. Commençant à peine à jouer aux chars, la plupart d'entre eux sembleront incompréhensibles jusqu'à ce que les mécanismes cessent d'être un mystère. Après avoir joué au moins 5000 batailles, tout joueur se souvient de toutes les cartes et chars avec leurs avantages et inconvénients - à partir desquels les tactiques d'actions sur le champ de bataille sont déjà construites.

conclusions

Vous pouvez désormais comprendre comment la stratégie et les tactiques de World of Tanks affectent l'issue de n'importe quelle bataille. Sans être guidés par aucun fondamental, les joueurs font quelque chose d'incompréhensible - ils mangent là où ils ne devraient pas aller, affrontent plusieurs ennemis seuls, ne couvrent pas ceux qui ont besoin d'aide et ne gâchent les statistiques que pour les joueurs expérimentés qui tentent de gagner.

Une tactique correcte dans World of Tanks est la clé non seulement des victoires et de bons résultats, mais aussi du respect des autres joueurs. Utilisez au maximum les capacités de votre véhicule de combat, jouez dans des positions confortables et attaquez au bon moment, coordonnez-vous avec vos alliés, alors les victoires ne vous feront pas attendre longtemps.

Bien sûr, parfois, les bonnes actions ne peuvent pas garantir la victoire - les situations sont différentes et la défaite ne peut être évitée.

Les bases

N'abattez pas les arbres ! Cela trahit votre position même si vous êtes invisible pour l'ennemi.

Utilisez les éléments du terrain !« Tir de derrière la couverture » ​​et « Tir et cacher ». Trouvez une couverture indestructible, telle qu'une structure, une pierre, une colline ou le squelette d'un char détruit. Sortez pour un tir, puis cachez-vous pour recharger. De cette façon, il est possible d'infliger des dégâts et de recharger en toute sécurité.

Profitez du terrain accidenté! Le feu des versants opposés, des crêtes des collines. Dans ce cas, la coque du char est fermée à l'ennemi par une crête et seule la tourelle est visible. Montez pour un tir et reculez pour recharger. Si vous vous élevez obliquement, la tour se déplacera sur le côté à la vue de l'ennemi - il lui sera plus difficile de frapper.

Rappelles toi! Le projectile vole en arc de cercle. Caché derrière le contre-pente d'une irrégularité très douce, vous courez le risque de faire entrer un projectile qui a contourné les aspérités dans la tour. Utilisez cette fonction vous-même : si, en raison d'une irrégularité longue et en pente douce, l'ennemi est visible même d'un pixel, visez-le et tirez - le projectile contournera l'irrégularité en un arc et, très probablement, touchera le toit du véhicule ennemi.

Ne vous mettez pas sous plusieurs barils ! Cette règle couvre beaucoup de choses, de l'utilisation de la couverture pour éliminer les ennemis un à la fois, à l'évitement des points de « bourrage » évidents sur la carte.

Les chars traversant la crête sont très vulnérables ! Ils ouvrent les plaques de blindage inférieures sans pouvoir riposter. Abattre les chenilles des chars ennemis les plus dangereux lorsqu'ils sont au sommet d'une colline permettra à vos alliés de les abattre sans dommage et ne leur permettra pas de battre en retraite.

Tir du bord d'une haute falaise peut être dangereux en exposant les plaques de blindage inférieures de votre char, mais peut donner de bons résultats en tirant sur les toits faiblement défendus de l'ennemi.

Entrez dans l'ennemi, surtout le lent, par le flanc ou par l'arrière ! En règle générale, les chars ont une proue bien protégée, les côtés sont pires et la poupe est la plus faible. Un char moyen rapide peut vaincre un char lourd simplement en le contournant et en tirant sur les points faibles tout en s'éloignant de sa tourelle qui tourne lentement. Ceci est particulièrement efficace dans les duels en tête-à-tête dans des zones ouvertes sans couverture.

En tête-à-tête, ne tournez pas le côté de la planche et ne la laissez pas entrer par le flanc ! Face à un ennemi qui essaie de vous contourner, tournez votre corps avec votre front vers l'ennemi. Cela le forcera à faire un virage plus large, exposant des vulnérabilités lorsqu'il devra lui-même vous tirer dessus dans l'épaisse armure frontale.

Ne vous laissez pas flanquer - plusieurs adversaires / menace de front (plus fréquent) ! Lorsque plusieurs adversaires ont l'intention de vous flanquer, ou que l'un est presque entré dans le côté, et que l'autre tire dans le front, reculez simplement en exposant le front à l'ennemi le plus sérieux (cela peut être à la fois venant du flanc et tirant de l'avant ). Cela retardera le débordement de l'ennemi par l'arrière, permettant pendant un certain temps de recevoir des obus dans un blindage plus épais. N'oubliez pas de concentrer votre feu sur une cible jusqu'à ce qu'elle meure.

En renversant la chenille d'un ennemi, vous le rendez immobile ! Dommages aux chenilles, arrête le char jusqu'à ce que l'équipage les répare. Vous pouvez abattre une chenille avec un bélier (selon la vitesse et la masse des adversaires) ou en tirant sur les chenilles. « Privez toujours les adversaires dangereux de leurs pistes dans des zones ouvertes où ils sont ouverts à l'artillerie. Si vos camarades sont entassés derrière dans un passage étroit (par exemple, sur un plan de la ville) et que l'ennemi saute devant vous du coin de la rue... abattez sa chenille ! Chaque char qui se tient derrière vous peut tirer un coup, renverser à nouveau la piste et achever ensemble l'ennemi sans le laisser se mettre à couvert. »

Le bélier est l'arme des héros ! Mais éperonner un adversaire plus lourd n'est souvent pas de l'héroïsme, mais de la stupidité, si cela n'est pas fait avec sagesse. Afin d'immobiliser un ennemi puissant, frappez-le avec une armure frontale sur le guide et les roues motrices. Avec un coup normal sur le côté, vous immobiliserez non seulement le char ennemi, mais vous perdrez vous-même les traces. Oui, c'est un tour difficile - apprenez, entraînez-vous.

Une attaque frontale AT pourrait signifier une mort certaine. grâce à leur blindage incliné et leur puissant canon verrouillé à l'avant. Mais leur blindage latéral et arrière faible et leur incapacité à tirer dans toutes les directions sauf vers l'avant les rendent extrêmement vulnérables à une chenille renversée.

En groupe, vos chances de survie augmentent. Sauf circonstances particulières, s'entraider en groupe est préférable à l'héroïsme et à la prise de risque. Lorsque vous êtes ensemble, vous infligez plus de dégâts et répartissez les dégâts subis entre vous, en attaquant et en vous défendant plus efficacement. Cela peut signifier attendre avec tout le monde, même si vous n'êtes pas d'accord avec cette tactique - un mauvais plan coordonné a de meilleures chances de succès qu'un bon plan non coordonné. Cela ne signifie pas que toute l'équipe doit être regroupée. Lorsque la partie principale de l'équipe va dans une direction, le reste s'ouvre, donnant à un adversaire coordonné l'opportunité de remporter une victoire facile.

Détruisez un à la fois. Il vaut mieux concentrer le feu sur un ennemi jusqu'à ce qu'il soit détruit que tirer spontanément sur plusieurs cibles, puisque dans le premier cas le char est rapidement retiré du jeu avec les dégâts qu'il pourrait infliger.

Prioriser. Rappelle-toi qui tu es. Êtes-vous un char lourd, moyen, canon automoteur ? Par exemple, en tant que char lourd, vous ne devriez pas perdre de temps à courir après un « frag léger » lorsqu'il y a une menace plus importante, comme un TT ennemi à couvert, attendant de sortir et de tirer. De même, lorsque vous jouez sur le CT, ne perdez pas de temps sur des objectifs que vous ne pouvez pas atteindre, cherchez quelqu'un de plus facile pour aider vos poids lourds. Une exception est la situation lorsqu'un « frag léger » brille sur votre position d'artillerie ennemie ou qu'un TT ennemi capture votre base - dans les deux cas, ce char devient la menace principale et la cible numéro un.

Utilisez plus de camarades blindés pour vous protéger des tirs ennemis, en particulier en aidant les chars lourds alliés contre les chars lourds ennemis. En restant en vie, vous pouvez continuer à endommager l'ennemi et aider votre équipe. Réfléchissez à leurs intentions et ne bloquez pas leur chemin pour se retirer pour se couvrir.

Tirez devant des cibles rapides ! Le projectile n'atteint pas la cible immédiatement après le tir, il est en vol pendant un certain temps. Pendant ce temps, la cible peut changer d'emplacement. Cela signifie que vous devez viser à une certaine distance devant la cible, en fonction de la vitesse, de la direction de la cible et de la distance qui la sépare. Lorsque le mouvement frontal de la cible est effectué plomb de gamme, avec flanc (sur le côté) - chef de coin... Si tout est calculé correctement, le projectile sera au bon endroit juste au moment où l'ennemi tombera sous lui.

Un rapide passage d'un bout à l'autre réduira vos chances d'être repéré et détruit ! Lorsque vous vous déplacez d'un couvert à l'autre, en particulier entre deux bâtiments, pensez à l'accélération. Plus vous développez de vitesse au moment où vous entrez dans la zone ouverte, plus vous la dépasserez rapidement et moins vous serez ouvert aux tirs ennemis. Si la situation le permet, avant le jerk, vous pouvez reculer un peu pour vous donner plus de distance pour l'accélération.

N'ayez pas peur de vous enfuir ! Si le plan de l'équipe échoue ou si les chances sont minces, au lieu d'une ruée suicidaire, retirez-vous, regroupez-vous et changez de stratégie.

Remplacez votre blindage en biais pour réduire l'angle d'impact du projectile contre le blindage ! Tourner votre char (de 20-30 degrés) par rapport à l'ennemi réduira l'angle de rencontre entre le projectile et le blindage et augmentera les chances de non-pénétration ou de ricochet. Mais ne la perdez pas de vue, vous pourrez ainsi exposer la planche à des adversaires éloignés à droite ou à gauche de vous, donc une telle manœuvre est préférable à utiliser dans un espace confiné et des combats en tête-à-tête.

Continuez à coordonner l'attaque au fur et à mesure que les événements se déroulent ! Dans l'exemple ci-dessus, alors que deux chars lourds ennemis sont distraits, les chars moyens les contourneront. Divisez-vous en groupes et travaillez ensemble pour vaincre l'ennemi avec une frappe coordonnée. Utilisez les caractéristiques de couverture, de camouflage, de terrain et de char à votre avantage.

Changez toujours de sens de marche ! Il est plus difficile de toucher un ennemi en manœuvre.

Restez près de la couverture pendant que vous la contournez pour vous ouvrir au plus petit nombre d'ennemis. Là où les chars s'alignent sur les côtés opposés de la crête, une sortie ouverte signifie une mort certaine. Savoir qui vous attend est essentiel pour décider de franchir un obstacle ou de s'arrêter et de maintenir une position. Si vous n'êtes pas en mesure d'éliminer l'ennemi en traversant la crête, essayez de changer de tactique et d'aller dans une direction différente. Lorsque vos coéquipiers empêchent un ennemi de flanquer la crête, vous pouvez profiter de cette opportunité pour flanquer l'ennemi.

Méfiez-vous des pièges de l'ennemi et apprenez à les utiliser à votre avantage ! Vous pouvez obtenir plus d'obus ennemis que prévu en laissant un abri ou en vous déplaçant vers un passage étroit à la poursuite d'un frag léger. Apprenez à reconnaître les appâts évidents, tenez compte du comportement de l'ennemi et de ses potentielles positions de tireur d'élite sur la carte.

Ne soyez pas prévisible, facile à résister ! Utilisez toutes sortes de conseils tactiques pour le jeu provenant de diverses sources.

Tactiques avancées

Essayez le roll-shot pour atteindre une cible basse en atteignant la crête... Le char roule d'avant en arrière lorsqu'il démarre et s'arrête de bouger. Les chars avec de faibles angles d'élévation sont faibles en combat de colline. Accélérez à une vitesse décente, puis lorsque votre tour apparaît au-dessus de la colline et voit l'ennemi, ralentissez. Le char s'inclinera vers l'avant et le viseur ira vers le bas, augmentant l'angle de dépression du canon, permettant de tirer un coup à un angle imprévu par les caractéristiques de votre char. Gardez à l'esprit que vous aurez très peu de temps pour tirer et que votre précision sera faible, mais ces quelques degrés de dépression supplémentaires vous donneront la possibilité de frapper. Si votre adversaire ne vous vise pas, essayez de secouer le char d'avant en arrière (en appuyant alternativement sur W et S) pour voir si vous détruisez l'ennemi. Cette technique est très importante en combat dynamique.

Losange inversé

Cette manœuvre fonctionne mieux sur les chars avec une position de tourelle arrière (comme le FV215b (183), les chars moyens alternatifs soviétiques et d'autres véhicules). Il est souhaitable que le char ait une tourelle solide sans vulnérabilités, telles que les tourelles du commandant, et un côté d'épaisseur moyenne. L'essence est montrée dans l'image: l'ennemi n'est exposé que sur le côté sous un angle de ricochet et la chenille. Si le calibre d'un projectile ennemi ne dépasse pas trois fois l'épaisseur d'une telle armure, alors il y aura un ricochet. Ainsi, vous pouvez infliger des dégâts à l'ennemi en échange de ricochets et d'une chenille abattue.

Le rôle des forces de chars dans les combats modernes a considérablement augmenté. Ils constituent la principale force de frappe des forces terrestres. Une bataille ou une opération est désormais impossible sans chars. Ils font maintenant partie organisationnellement des formations de fusiliers.

Le rôle des forces de chars dans les combats modernes a considérablement augmenté. Ils constituent la principale force de frappe des forces terrestres. Une bataille ou une opération est désormais impossible sans chars. Ils font maintenant partie organisationnellement des formations de fusiliers motorisés.

Les chars forment l'épine dorsale des forces blindées avec une grande mobilité, un tir puissant, une grande puissance de frappe et une grande capacité à résister aux frappes nucléaires ennemies. Cela permet aux forces de chars d'utiliser les résultats des frappes nucléaires contre l'ennemi aussi rapidement et pleinement que possible, pour mener avec succès des opérations de combat de jour comme de nuit, sur différents terrains et à un rythme élevé.

Dans les conditions modernes, l'attaquant sera capable de percer (surmonter) les défenses de l'ennemi à un rythme élevé et de le vaincre lors d'un engagement de rencontre. Cela est dû principalement à l'utilisation d'armes de missiles nucléaires, ainsi qu'à la grande saturation des formations de combat des chars attaquants. Par conséquent, les chars sont considérés comme l'un des principaux moyens de l'offensive.

Les sous-unités de chars dans la conduite des hostilités sont capables de :

Lors d'une offensive - attaquez l'ennemi de manière décisive, détruisez ses chars, ses effectifs, ses armes à feu et son équipement militaire, développez rapidement l'offensive dans la profondeur de la défense, tenir les lignes capturées pendant l'offensive

et objets, repousser les contre-attaques des chars et de l'infanterie ennemis, mener une contre-bataille avec lui, forcer des obstacles d'eau, poursuivre un ennemi en retraite, faire des marches, effectuer des reconnaissances et également effectuer un certain nombre d'autres tâches ;

En défense, avec des tirs bien ciblés et des contre-attaques soudaines, détruisez les chars et l'infanterie de l'ennemi qui avancent et maintenez fermement leurs positions.

La grande puissance de feu des chars, leur capacité à résister aux frappes nucléaires et leur grande mobilité permettent de créer une défense stable, active et maniable.

Dans les conditions d'utilisation d'armes à missiles nucléaires, des changements brusques et rapides de la situation et des actions indépendantes d'unités et de sous-unités de chars dans des zones isolées distinctes sont caractéristiques.

Au cours des hostilités, les sous-unités de chars interagissent avec les sous-unités d'autres armes de combat. L'artillerie peut tirer et effectuer des frappes aériennes contre l'ennemi en direction d'opérations de chars.

Compagnie de chars mène des opérations de combat dans le cadre d'un char ou d'un bataillon de fusiliers motorisés.

peloton de chars agit, en règle générale, dans le cadre d'une compagnie de chars et, dans certains cas, est rattaché à une compagnie de fusiliers. De plus, les unités de chars peuvent agir indépendamment en reconnaissance, sécurité, etc.

La batterie d'installations d'artillerie automotrice est destinée à combattre les chars et autres cibles blindées, ainsi qu'à détruire les armes à feu et les effectifs ennemis. En règle générale, il est utilisé dans la réserve antichar, il peut être attaché à des sous-unités de fusil pour renforcer leur défense antichar. La défaite de l'ennemi par des chars est généralement obtenue par le feu d'un canon et de mitrailleuses.

Les tirs de chars sont un moyen puissant de supprimer et de détruire l'ennemi et, dans certains cas, de détruire ses structures défensives légères. Pour effectuer des missions de tir, les chars tirent généralement directement en mouvement, à partir d'arrêts courts, d'arrêts et d'un endroit. Dans certains cas, les chars peuvent tirer depuis des positions de tir fermées.

Le feu en mouvement - la principale méthode de tir à partir de chars lors des contre-attaques offensives et repoussantes. Les missions de tir sont effectuées sans réduire la vitesse du char.

Avec cette méthode de tir, les qualités de combat du char sont pleinement utilisées et un fort impact moral sur l'ennemi est exercé.

Feu de courts arrêts il est utilisé pour augmenter la validité du feu. Un court arrêt est effectué pour produire un tir ciblé d'une arme à feu ou plusieurs rafales d'une mitrailleuse.

Feu des arrêts utilisé en combat offensif (en défense) pour augmenter la réalité du tir sans réduire la cadence d'attaque (contre-attaque).

Feu de l'endroit utilisé principalement en défense pour détruire les chars ennemis qui avancent.

Lors de la résolution de toute mission de tir, il est nécessaire de choisir, en fonction de la situation, une méthode de tir qui assurerait l'accomplissement de la mission de tir dans les plus brefs délais et avec la plus faible consommation de munitions.

Pour assurer une destruction fiable et rapide des cibles, il est nécessaire de les détecter en temps opportun, d'évaluer et de sélectionner une cible à détruire, d'utiliser habilement les armes, les munitions et les règles de tir.

La détection rapide des cibles est obtenue par une observation continue du champ de bataille à partir de chaque char et par une organisation fiable de l'observation dans une sous-unité de chars.

L'observation depuis le réservoir est effectuée à l'aide de dispositifs d'observation et de viseurs.

Lors de l'évaluation et du choix d'une cible à détruire, il convient de garder à l'esprit que les chars doivent détruire et supprimer par leurs tirs les cibles les plus importantes au moment de la bataille, qui entravent l'exécution d'une mission de combat par les chars ou menacent les voisins. Ces cibles comprennent les chars ennemis, les missiles guidés antichars et l'artillerie ennemie.

Les tirs de chars sont effectués avec des obus perforants et des grenades à fragmentation hautement explosives. Pour tirer sur des cibles blindées (chars, canons automoteurs), des obus perforants sont utilisés. Des grenades à fragmentation hautement explosives sont utilisées pour vaincre la main-d'œuvre ennemie ouvertement située et ses points de tir abrités. Les mitrailleuses tirent sur les forces d'assaut de la main-d'œuvre et des chars.

Détection et sélection d'une cible, détermination de la distance à celle-ci, de la direction et de la vitesse de son mouvement, du choix de l'arme, du projectile, du réglage de la mèche et de la charge, la méthode de tir, ainsi que la détermination de la direction et de la vitesse de déplacement de votre sneaker, les réglages initiaux (réglage de la mire, point de visée et pointage), chargement de l'arme et pointage vers la cible, enfin, le choix de la méthode de correction du tir constitue une préparation au tir. La préparation au tournage précède toujours le tournage.

Les résultats des tirs sont surveillés par l'équipage de chaque char de manière indépendante et, en outre, les commandants des sous-unités de chars surveillent l'exécution des tâches par les chars et les sous-unités individuels.

Pour indiquer la cible à un char ou à une unité de chars au combat, la désignation de la cible est effectuée. Elle est réalisée par radio ou par balles traçantes (obus).

Les unités de chars effectuent des tirs concentrés. Il est utilisé pour détruire ou supprimer des cibles de grande taille, ainsi que des cibles particulièrement importantes. En concentrant le feu, la destruction la plus rapide et la plus fiable de la cible est obtenue. Un tel tir est plus efficace lors d'une attaque de feu soudaine, c'est-à-dire lorsque tous les chars d'une sous-unité (peloton, compagnie) ouvrent le feu en même temps.

Les chars au cours des hostilités manœuvrent souvent avec le feu. Il consiste à concentrer le tir sur des cibles importantes, à répartir le tir sur plusieurs cibles et à transférer le tir d'une cible à une autre.

De plus, les sous-unités de chars effectuent des manœuvres par les sous-unités elles-mêmes afin d'occuper une position plus avantageuse par rapport à l'ennemi, par exemple pour sortir en flanc ou en arrière.

Un peloton de chars se bat dans une formation de combat « ligne de bataille ». Une compagnie de chars, en outre, peut mener une offensive en formation pré-bataille, c'est-à-dire en colonnes de peloton dispersées le long du front ou le long du front et en profondeur.

La formation de combat d'une compagnie de chars se compose de formations de combat de pelotons de chars et de sous-unités attachées. La formation de combat d'une compagnie de chars lors d'une offensive est généralement construite dans une ligne de bataille. Parfois, la formation de combat d'une compagnie de chars peut être construite à un angle vers l'avant ou vers l'arrière, et en avançant sur un flanc ouvert - avec un rebord à droite ou un rebord à gauche. Le char du commandant de compagnie se déplace là où il est plus pratique de contrôler les unités de la compagnie.

En défense, deux pelotons sont généralement situés à l'avant avec un intervalle de 300 à 500 m et un peloton - dans les profondeurs de la zone de défense de la compagnie (point fort).

La gestion des unités de chars est effectuée par des ordres, des instructions, des commandes, des signaux, ainsi que par l'exemple personnel.

Les ordres et les ordres sont donnés oralement au sol, lorsque les subordonnés sont à l'extérieur du char, et par radio.

Un ordre de combat est donné, en règle générale, avant le début des hostilités et contient toutes les données nécessaires aux subordonnés sur l'ennemi, les tâches du supérieur, les leurs, les unités voisines et subordonnées, l'ordre de leur mise en œuvre et de leur interaction, le l'état de préparation à l'exécution de la tâche, leur emplacement ; il énumère également le commandant adjoint.

L'ordre de combat est plus concis, surtout lorsqu'il est diffusé à la radio. Elle peut être réduite à une indication de l'endroit et du type d'ennemi, et à la formulation d'une mission de combat, et, si nécessaire, d'autres données peuvent y être incluses. Dans un peloton et une compagnie au combat, le contrôle est principalement effectué par des commandes et des signaux brefs, spécifiant la direction du mouvement et du tir.

Des points de repère et des signaux d'interaction, de désignation de cible et d'avertissement sont établis pour contrôler les sous-unités de chars et effectuer l'interaction. Cependant, il n'est pas rare, surtout lorsque les sous-unités opèrent en reconnaissance et en garde, que les commandants reçoivent des tâches et contrôlent des sous-unités sur la carte. Par conséquent, les commandants d'unités de chars doivent savoir lire les cartes topographiques et être capables de les utiliser.

Le principal moyen de communication est la communication radio, réalisée à l'aide de stations radio standard. Les commandants de sous-division sont tenus de signaler la situation en temps opportun à leur supérieur immédiat.

Chars en reconnaissance

Pour la reconnaissance, diverses forces et moyens sont utilisés, y compris des sous-unités de chars, à la fois de reconnaissance spéciale et de ligne.

Pour effectuer une reconnaissance ennemie, les sous-unités de chars sont affectées à un détachement de reconnaissance, à une patrouille de reconnaissance distincte ou à une patrouille de reconnaissance envoyée par un détachement de reconnaissance. Le char peut servir de véhicule de patrouille.

Les sous-unités de chars obtiennent des informations sur l'ennemi principalement par le combat, ainsi que par l'observation, les écoutes et les embuscades.

La reconnaissance est effectuée à la vitesse la plus élevée possible sous le couvert de véhicules de patrouille. Le détachement de reconnaissance est retiré des unités de sécurité à une distance allant jusqu'à 50 km, une patrouille de reconnaissance distincte - jusqu'à 30 km. Les patrouilles de reconnaissance effectuent des reconnaissances à une distance de 5 à 10 km des principales forces du détachement de reconnaissance.

Lors de la reconnaissance, de petits groupes ennemis doivent être capturés ou détruits en peu de temps afin d'atteindre rapidement les principales forces ennemies - l'objet de reconnaissance principal.

Dans les conditions modernes, il est important non seulement d'établir la composition et l'emplacement de l'ennemi, mais également de surveiller en permanence son mouvement, tout d'abord afin qu'il soit à tout moment possible de déterminer une cible avantageuse pour une frappe nucléaire.

Lors de la reconnaissance des défenses ennemies, les sous-unités de reconnaissance, ainsi que d'autres données, doivent établir des lacunes dans la formation de combat de l'ennemi et les secteurs de défense qu'il n'occupe pas.

Lorsqu'elle rencontre une subdivision de moyens d'utilisation d'armes nucléaires ennemies ou lorsqu'elle détecte un entrepôt d'armes spéciales, une sous-unité de chars opérant en reconnaissance doit saisir toutes les occasions pour les détruire.

Opérant dans des conditions de grande destruction et de contamination du terrain, les sous-unités de reconnaissance doivent établir les directions les plus accessibles pour les actions des troupes.

Lors de la reconnaissance de la rivière, des chars amphibies sont principalement utilisés, qui sont principalement responsables de la reconnaissance de l'ennemi sur la rive opposée.

La capture et le maintien de la traversée par la sous-unité de reconnaissance peuvent être d'une grande importance pour la réussite de la traversée des forces principales de l'unité de chars.

Des chars à l'offensive

L'offensive est le principal type de combat de chars. C'est dans l'offensive que les qualités combatives du char se manifestent le plus.

En fait, seule la participation de chars peut assurer une vitesse d'avance élevée, une large manœuvre sur le champ de bataille, sans laquelle il est difficile de réussir dans les combats modernes.

Les chars sont capables de détruire n'importe quelle cible dans la défense de l'ennemi, y compris ses moyens d'utiliser des armes de destruction massive.

La tâche principale des chars lors d'une offensive dans des conditions d'utilisation d'armes nucléaires est une utilisation plus rapide et plus efficace des résultats des frappes nucléaires afin d'achever la défaite de l'ennemi.

L'offensive des sous-unités de chars est menée en mouvement, avançant vers la défense de l'ennemi depuis des zones de concentration (zones d'attente) ou depuis une position de contact direct avec l'ennemi. Lorsqu'elle attaque en mouvement, une sous-unité de char se voit attribuer une voie d'avancement, une ligne de déploiement à partir de colonnes et une ligne de déploiement pour passer à l'offensive, à 1 à 3 km (parfois moins) du bord avant de la défense ennemie .

Offensive de la position de contact direct avec. les sous-unités de chars ennemis commencent à partir de leurs positions initiales, équipées à une distance de 2 à 4 km de la défense ennemie.

Les sous-unités de chars bloquent souvent la bataille venant des colonnes.

Les sous-unités de chars, attaquant l'ennemi de manière décisive, détruisent ses chars, tirent des armes et des effectifs et développent rapidement l'offensive en profondeur. Le dépassement rapide des positions défensives de l'ennemi et la pénétration dans les profondeurs de sa défense créent des conditions pour la manœuvre des sous-unités de chars, une poursuite décisive et l'achèvement de la défaite de l'ennemi.

L'expérience de la Grande Guerre patriotique et des exercices d'après-guerre montre que seule une offensive rapide à un rythme élevé apporte rapidement la victoire, assure la réussite de la tâche assignée et réduit considérablement les pertes en chars et en personnel.

Des taux d'avancement élevés créent des conditions favorables pour protéger les sous-unités de chars contre les tirs d'armes nucléaires ennemies et de missiles antichars guidés.

La rapidité de l'offensive doit être assurée par un déploiement rapide en formation de combat et le passage à l'offensive sans s'arrêter, en mouvement, en utilisant les écarts entre les points forts ennemis pour avancer avec le développement ultérieur de l'offensive en profondeur, ou en attaquant les ennemi du flanc et de l'arrière. Il est nécessaire de combiner habilement l'avancement en formation de combat et en colonnes.

La destruction de la plupart des cibles au cours d'une offensive doit être effectuée avec des tirs en mouvement sans réduire la vitesse de déplacement des chars, et seulement dans certains cas, par exemple, pour repousser les contre-attaques ennemies, le tir peut être effectué à partir de courts arrêts, et des cibles telles que l'artillerie nucléaire ou les lance-roquettes ennemis peuvent être détruites par le feu des arrêts.

Lorsqu'elles utilisent des armes nucléaires, les unités de chars devront souvent surmonter diverses zones de contamination radioactive et y mener des hostilités. Dans ces conditions, outre le respect des mesures de protection (utilisation de masques à gaz par les équipages, arrêt des ventilateurs), il faut s'efforcer de réduire le temps passé dans la zone contaminée. L'un des principaux moyens de résoudre ce problème est l'utilisation de vitesses élevées.

Il est conseillé de surmonter la zone de contamination radioactive en une seule colonne, quelle que soit la direction du vent de surface. Lorsque vous menez des hostilités dans la zone, vous devez contourner l'ennemi ou l'abattre avec une attaque rapide et quitter rapidement la zone infectée.

Divers obstacles d'ingénierie, principalement des champs de mines, peuvent être rencontrés sur les chemins de l'offensive des chars. Les passages y sont généralement effectués à l'aide de chaluts antichars. Le franchissement de ces obstacles le long des allées s'effectue en colonnes de peloton ou de compagnie sous le couvert de leurs propres tirs et tirs d'artillerie.

Lorsque des sous-unités de chars attaquent avec une barrière d'eau, l'objectif principal est de traverser la barrière d'eau.

La traversée des réservoirs peut s'effectuer par bacs, à gué ou par des traversées de ponts. En fonction de la disponibilité des moyens de franchissement, une sous-unité de réservoir doit être préparée pour le franchissement lors de son avancée jusqu'à la barrière d'eau, afin de ne pas tarder à l'atteindre.

Malgré la disponibilité de divers moyens de franchissement, vous devez toujours vous efforcer de capturer les ponts disponibles sur les obstacles d'eau. Tout d'abord, cette tâche devrait être résolue par des chars. Les actions audacieuses et décisives d'une unité de chars peuvent assurer un passage rapide non seulement de cette unité, mais aussi de l'unité dans son ensemble.

Les opérations offensives nocturnes des unités de chars sont des opérations de combat de routine. A des vitesses d'avancement élevées, les actions des sous-unités de chars ne peuvent pas toujours être pourvues de moyens d'éclairage. Sur cette base, dans les conditions modernes, il est tout d'abord nécessaire d'utiliser pleinement les appareils de vision nocturne.

Lors d'une offensive dans une ville, une grande attention doit être accordée à ce que les chars ne soient pas touchés par des roquettes antichars portatives depuis les fenêtres des bâtiments et à combattre ces armes. À cette fin, pour l'offensive, dans la mesure du possible, les rues ne sont pas utilisées, mais les jardins, les potagers, les cours et une interaction étroite avec les unités de fusiliers, entre les chars et les unités de chars est maintenue. En avançant le long de la rue, les chars démembrent en profondeur et se déplacent de part et d'autre de la rue, s'apportant un appui mutuel en tirant sur les bâtiments situés de l'autre côté.

Une offensive réussie des unités de chars en hiver est assurée par une préparation minutieuse des chars, des armes, des munitions, du personnel et de l'équipement approprié pour les opérations dans des conditions de basse température et de couverture neigeuse profonde. Pour l'offensive, vous devez choisir principalement des routes et des endroits enneigés, permettant aux chars de se déplacer sans déneiger au préalable.

Lors d'une attaque dans une forêt, il est plus opportun de quitter les routes et les clairières, généralement défendues par des forces ennemies importantes.

Des chars sur la défensive

Les sous-unités de chars, en fonction de leur place dans les formations de combat des troupes en défense, conduisent leur défense de manière indépendante ou sont rattachées à des compagnies de fusiliers en pelotons ; une compagnie de chars défend une zone ou un point d'appui, un peloton de chars défend une position. De plus, les unités de chars peuvent être utilisées dans les zones antichars, les embuscades de chars et dans les réserves.

Dans les conditions d'utilisation des armes nucléaires, les troupes en défense sont plus dispersées que dans des conditions normales. Les subdivisions, en particulier celles de chars, acquièrent une plus grande indépendance dans la conduite de la défense. Même les chars individuels, situés à une distance considérable les uns des autres, en communiquant entre eux par radio, peuvent mener à bien des missions pour combattre l'ennemi qui avance.

Quelle que soit la position de l'unité, qui comprend l'unité de chars, il est nécessaire de préparer la défense dans la zone occupée. Une manœuvre, ainsi qu'une contre-attaque, y compris celles des deuxièmes échelons (réserves), doivent commencer à partir d'une position défensive. L'emplacement de sous-unités de chars dans la zone occupée ne devrait pas être autorisé sans leur préparation à la conduite de la défense.

La responsabilité la plus importante des commandants des unités de chars est l'organisation du système de tir. Un char ou une unité blindée n'est considéré comme prêt à repousser une offensive ennemie que lorsque le système de tir est organisé. Le tir des chars est combiné avec le feu des armes antichars, de l'artillerie, des armes légères, ainsi que des obstacles.

Le char se voit attribuer le secteur de tir principal et des secteurs de tir supplémentaires. Les voies de tir principales et supplémentaires sont indiquées à la sous-unité de chars. Chaque équipage de char doit établir une carte de tir, les commandants d'unité - un schéma de défense, qui reflète le système de tir.

L'équipement technique des positions et des zones de défense est une condition préalable à la stabilité de la défense des sous-unités de chars. Tout d'abord, les tranchées pour les chars devraient se détacher. La tranchée est une défense fiable, y compris contre les principaux moyens de destruction - les armes nucléaires.

Lors du choix des zones de défense pour les sous-unités de chars, il n'est pas toujours conseillé de les placer en hauteur ou sur des itinéraires pratiques pour une offensive. L'ennemi s'efforcera de maintenir ces zones sous le feu de l'artillerie et de l'aviation et préparera des frappes nucléaires contre elles. Partant de là, il est plus rentable pour les sous-unités de chars de prendre des défenses loin de tels endroits, mais il est impératif d'assurer la défaite de l'ennemi par le feu lorsqu'il passe les zones indiquées.

Unités de chars sur la défensive : doivent tenir fermement la zone occupée ! (position), détruire l'ennemi et empêcher sa percée dans les profondeurs de la défense.

Les principales méthodes d'action des chars en défense sont le tir depuis un endroit depuis des positions préparées et des contre-attaques, ainsi que des actions d'embuscades. Les sous-unités de chars de la réserve ou du deuxième échelon peuvent être utilisées pour combler les lacunes de la défense créées par les armes nucléaires de l'ennemi.

En cas de frappe nucléaire, des mesures doivent être prises pour empêcher l'ennemi de percer la zone de l'explosion nucléaire.

Mouvement des unités de chars

Dans l'activité de combat des troupes dans les conditions modernes, la place prédominante sera occupée par les mouvements, qui deviennent désormais partie intégrante et intégrante des opérations de combat et constitueront dans de nombreux cas le contenu principal de ces actions. Par conséquent, le succès des opérations de combat dans leur ensemble dépend en grande partie de la capacité à franchir diverses distances de manière organisée, avec des vitesses maximales.

Les unités de chars doivent pouvoir se déplacer à une vitesse moyenne : la nuit jusqu'à 20 km/h, le jour 20-25 km/h.

Pendant la marche, après 2-3 heures de mouvement, pour vérifier l'état technique des machines et dépanner, de petites haltes (20-30 minutes chacune) sont prévues. Au début de la seconde moitié de la transition quotidienne, une grande halte de 2 à 4 heures est généralement prévue.

Lors de la marche, les distances entre les chars et les pelotons sont maintenues entre 25 et 50 m, entre les compagnies - jusqu'à 100 m.

Les unités de chars (compagnie, peloton) peuvent souvent être affectées à une garde en marche. Dans ces conditions, une sous-unité de chars, se déplaçant à 5-8 km du convoi gardé, empêche la reconnaissance ennemie de pénétrer dans le convoi gardé, le protège d'une attaque surprise de l'ennemi, capture et maintient les lignes et points avantageux du terrain, créant le conditions les plus favorables pour que le convoi gardé se déploie et entre dans la bataille.

Support matériel et technique des réservoirs

Les actions des chars peuvent être couronnées de succès si le char est techniquement sain, ravitaillé et muni de munitions.

Le maintien de la fonctionnalité technique du réservoir consiste à mettre en œuvre en temps opportun un certain nombre de mesures de prévention et de réparation. Les équipages de chars en conditions de combat doivent saisir toutes les occasions pour entretenir les chars. Les commandants de tous grades devraient s'efforcer de consacrer du temps à ces activités. Dans la planification des hostilités, ces questions sont prises en compte.

Au cours des hostilités, les chars sont ravitaillés et réapprovisionnés en munitions derrière des abris. Les commandants d'unité et les équipages de chars doivent être formés pour mener ces activités de manière rapide et ordonnée.

Le commandant adjoint d'une compagnie de chars pour les questions techniques et les équipages de chars participent à l'évacuation et à la restauration des chars endommagés, en aidant les unités de réparation et d'évacuation.

Pour observer les chars au cours d'une bataille, pour établir les lieux et les raisons de leurs arrêts, la nature des dommages et l'adoption en temps voulu des mesures pour leur évacuation et leur réparation, des points d'observation technique sont organisés en sous-unités de chars. Ces points sont déplacés au cours de la bataille sur des véhicules blindés de transport de troupes ou des tracteurs qui leur sont affectés derrière les formations de combat de leurs unités à une distance de visibilité directe.

Les réservoirs endommagés et défectueux sont réparés, en règle générale, sur le lieu de leur panne, dans l'abri le plus proche ou au point de collecte des véhicules endommagés.

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