AK-630M-2 "Duet" - Monture d'artillerie automatique embarquée russe de 30 mm. Conçu pour équiper les systèmes de défense antimissile et antimissile des navires de guerre dans la zone proche, c'est-à-dire principalement pour la destruction de missiles antinavires et d'autres types d'armes guidées. Il peut également effectuer des missions de destruction d'avions, d'hélicoptères et d'autres moyens d'attaque aérienne ennemie, vaincre des cibles marines et côtières de petite taille.
Le système est fabriqué selon le schéma d'une arme à plusieurs canons avec un bloc de canons rotatif (schéma Gatling). L'automatisation fonctionne au détriment de l'énergie des gaz en poudre, contrairement aux homologues étrangers ("Phalanx", "Goalkeeper") ne nécessite pas de source d'énergie externe pour faire tourner le bloc de barils. Il s'agit d'une modernisation du complexe AK-630M1-2, dont il diffère visuellement par la tourelle, qui a une signature radar inférieure.
La base de toutes les installations de cette famille sont des canons automatiques AO-18 de calibre 30 mm. Les canons sont situés les uns au-dessus des autres (la distance entre les axes des blocs de canon est de 320 mm). La cadence de tir de la monture AK-630M1-2 est de 10 000 coups par minute ; pour le Duet, ce paramètre varie de 4 000 à 10 000 coups. dans cette version, vous pouvez utiliser les machines une à la fois ou les deux à la fois.
La portée de tir maximale de l'installation est de 8100 mètres (balistique). La portée de tir effective maximale contre des cibles aériennes et des cibles en surface est respectivement de 4 et 5 kilomètres. Cependant, le tir le plus efficace est réalisé à une distance de moins d'un kilomètre. La vitesse initiale du projectile est de 875 m/s.
Le poids total du support de pistolet Duet est de 3800 kg. Malgré le système de refroidissement liquide existant, afin de conserver des caractéristiques suffisantes, le système de contrôle de la monture du pistolet observe l'alternance des rafales et des pauses entre elles : des rafales de 200 coups avec des interruptions d'environ une seconde et demie ou 400 coups avec des interruptions de 5-6 secondes. Après tous les six tours, un temps supplémentaire est nécessaire pour refroidir les barils et la mécanique. Si les modes de fonctionnement recommandés sont respectés, la ressource des canons est suffisante pour 12 000 tirs, après quoi la vitesse initiale des projectiles chute.
Les munitions utilisées sur l'AK-630M2 sont complètement similaires à celles utilisées dans le complexe d'artillerie AK-630 :
- OF-84. Projectile incendiaire hautement explosif pesant 390 grammes. Contient 48,5 g d'explosif détoné A-498K ;
- OFZ. Modification de l'OF-84, qui a plus de puissance;
- OR-84. projectile à fragmentation. Poids total - 390 g, 11,9 g d'explosif. Il n'est pas équipé de fusible, mais dispose d'un traceur.
"Duet" peut fonctionner en conjonction avec plusieurs options pour les systèmes de contrôle :
- Système de contrôle radar "Vympel-AM2". Compatible avec les radars MR-123AM2 et MR-176M2. Il existe également un désignateur laser KM-11-1 et un télémètre LDM-1 « Cruiser » ;
- Système de contrôle radar "Laska". Un nouvel ensemble d'équipements capable de contrôler deux supports d'armes à la fois. Détecte des cibles dans un secteur de 180 ° en azimut et 40 ° en élévation à une distance allant jusqu'à 21 km. Dans ce cas, il est possible de suivre jusqu'à quatre cibles avec une répartition par importance et un reciblage de l'arme dans une "méthode de streaming".
Caractéristiques techniques de l'AK-630M-2 "Duet"
Calibre, mm : 30 ;
Armement : deux mitrailleuses de 30 mm à six canons AO-18 ;
Munitions, cartouches : 4000 ;
Alimentation de la machine à cartouches : continue, bande ;
La vitesse initiale du projectile, m/s : 890 ;
Portée maximale de tir, m : 4000 ... 5000 ;
Alimentation, V/Hz : 380/50 ou 220/400
Le bruit des canons du navire est impressionnant. 170 coups par seconde - un hurlement sauvage, intolérable à l'oreille humaine. Pour cette raison, nos officiers de marine préfèrent les montures AK-306 avec une cadence de tir inférieure à celle de l'AK-630 et du Broadsword.
Alexandre Chirokorad
Le premier canon anti-aérien soviétique AK-230. La cadence de tir de 1000 coups par minute était insuffisante pour vaincre de manière fiable les missiles anti-navires.
Installation AK-306 - une version simplifiée de l'AK-630
Le support de canon de 30 mm AK-630, tirant 5000 coups par minute, est toujours le principal moyen d'autodéfense de la flotte.
Pour refroidir les canons, ils ont essayé d'utiliser des cartouches avec un liquide de refroidissement, qui s'est évaporé lors du tir, n'atteignant pas le museau
Le système de missile anti-aérien automatisé marin "Palma", alias "Broadsword" convient au placement sur des navires de petite cylindrée et des bateaux. Deux fusils d'assaut AO-18KD à six canons tirent 10 000 coups par minute avec une vitesse initiale accrue de 900 m/s à 1100 m/s
Les systèmes de canons à tir rapide modernes ont presque atteint leur limite de 5 000 coups par minute. Une nouvelle augmentation de la cadence de tir est obtenue en augmentant le nombre de modules d'artillerie
Le principal moyen de lutte de la flotte américaine contre les missiles anti-navires est l'unité 20-mm Vulcan-Falanx MK.15 (USA) dotée d'un bloc de six canons, la cadence de tir est de 4500 rds/min. Poids unitaire 6,18 t
L'installation de 30 mm "Goalkeeper" (Pays-Bas, 1984) possède sept canons, la cadence de tir est de 4200 coups/min. Poids unitaire 5,9 t
Les principaux avantages des concurrents occidentaux par rapport aux systèmes nationaux sont un meilleur système de guidage, des commandes de guidage plus rapides, ainsi que l'utilisation d'obus sous-calibrés capables de pénétrer une ogive blindée d'un missile de croisière et de faire exploser un explosif.
En octobre 1943, près de Yalta, des bombardiers allemands Ju-87 coulent le leader "Kharkov" et les destroyers "Merciless" et "Capable". Leurs canons anti-aériens se sont avérés inutiles contre les avions volant à basse altitude, et les fusils d'assaut 70K avaient une faible cadence de tir et après 80-100 coups, ils s'échauffaient jusqu'à 350-4000C. Après cette bataille, Staline interdit la sortie des grands navires "sans couverture aérienne suffisante". Les amiraux ont été réassurés, et jusqu'à la fin de la guerre, pas un seul navire du destroyer ou supérieur n'a quitté les ports de la mer Noire.
Troncs d'arbres
Les mitraillettes américaines Bofors de 40 mm n'étaient pas meilleures que nos 70K, et les Yankees ont décidé de prendre en compte. Sur leurs navires, dans la mesure du possible, ils ont trébuché des canons anti-aériens. Il y en avait plus d'une centaine sur des cuirassés, et jusqu'à 60 sur des croiseurs, dont la moitié de calibre 40 mm et l'autre moitié de 20 mm. Une forêt de troncs a créé une mer de feu. Néanmoins, des kamikazes ont percé et ont heurté les ponts et les superstructures des navires. Ils ont réussi à couler relativement peu de navires, mais des dizaines ont été transformés en d'énormes feux de joie, qui, bien qu'ils soient restés à flot, n'étaient alors adaptés qu'à la ferraille.
Avec l'avènement des avions à réaction et des missiles de croisière anti-navires (ASM) opérant à basse et très basse altitude, le rôle des canons antiaériens classiques a pratiquement disparu. J'ai été frappé par une photographie de 1967 : un MiG-17 égyptien survole les artilleurs anti-aériens israéliens, et ils ne réagissent même pas. Vous pouvez voir sur leurs visages qu'ils ne voient ou n'entendent rien.
Batteurs
Pour protéger efficacement les navires, des installations entièrement automatisées avec une cadence de tir de plusieurs milliers de coups par minute étaient nécessaires. En eux, le feu est ouvert et conduit sans aucune participation de calcul. Le système de conduite de tir détecte lui-même la cible, l'auto-interrogateur « ami ou ennemi » est déclenché, la cible la plus dangereuse pour le navire est sélectionnée, sa trajectoire et l'avancée du canon sont calculées, les canons sont guidés automatiquement et le feu est ouvert.
Une nouvelle augmentation de la cadence de tir est associée à des difficultés technologiques et de conception presque insurmontables. Par conséquent, les concepteurs ont décidé de s'éloigner du schéma classique de la machine "un canon - une culasse" et de passer à d'autres schémas: tournant (tambour) et avec un bloc de canons rotatif. De tels schémas combinent des opérations impossibles pour le schéma classique.
L'installation soviétique à double canon AK-230 a été créée selon le schéma du tambour. Mais sa cadence de tir maximale n'était que de 1000 coups/min. sur le canon, ce qui n'était pas suffisant pour garantir la défaite d'une petite cible volant à une vitesse transsonique. Pendant ce temps, en 1982, une fusée argentine relativement petite "Exoset" était suffisante pour couler la plus récente frégate britannique "Sheffield" avec un déplacement de 4 200 tonnes.
Six barils
En conséquence, toutes les principales puissances maritimes ont commencé à créer des systèmes d'autodéfense à courte portée avec un bloc de barils rotatif.
En 1963, l'URSS a commencé à concevoir un fusil d'assaut à six canons AO-18 (GSh-6-30K). Six barriques, enfermées dans un bloc, ont un seul automatisme. Une caractéristique de cette arme est le fonctionnement continu de l'automatisation pendant le processus de tir, qui est assuré par un moteur à gaz utilisant l'énergie des gaz en poudre. Nourriture - bande continue.
Un grave problème à une cadence de tir de 5000 coups/min. devient refroidissement des troncs. Plusieurs méthodes de refroidissement ont été testées, y compris une cartouche spéciale avec du liquide de refroidissement fabriqué et tiré. Dans la version finale, toutes les méthodes de refroidissement interne des fûts ont été abandonnées et seul le refroidissement externe a été laissé, qui se produit par l'eau courante ou l'antigel entre le boîtier et les fûts.
L'unité AK-630 est entièrement automatisée. Le tir est déterminé par le système Vympel. Voici, par exemple, l'une des options de prise de vue. Vympel calcule le moment où la cible et les projectiles tirés de l'AK-630 seront à un point 4000-3800 m du navire (portée maximale de l'installation en mode automatique). Au moment où le feu s'ouvre, la cible peut être à une distance de 5-6 km. Initialement, le tir est effectué par courtes rafales de 40 coups avec des intervalles de 3 à 5 secondes, puis, si la cible n'est pas abattue, l'installation passe en tir continu jusqu'à ce que la cible soit touchée. Après cela, elle commence automatiquement à tirer sur la prochaine cible.
Initialement, les fusils d'assaut de 30 mm étaient équipés de coups d'obus à fragmentation hautement explosifs pesant 390 g et d'obus traceurs à fragmentation pesant 386 g. Le support de canon domestique de 30 mm à six canons AK-630 a été adopté en 1980. L'AK-630 et sa version simplifiée AK-306 restent toujours le principal moyen d'autodéfense de notre flotte.
Perforation d'armure - feu !
Cependant, tirer sur des missiles antinavires de croisière à distance et pendant les guerres locales a montré qu'il ne suffit pas d'endommager un missile qui a volé jusqu'au navire cible de plusieurs centaines, voire plusieurs dizaines de mètres - il faut détruire sa tête militaire. Mais les ogives de nombreux missiles antinavires sont blindées. Par conséquent, à l'étranger, les munitions d'un certain nombre d'installations automatiques de petit calibre embarquées comprennent des tirs avec des projectiles perforants de sous-calibre. Parmi eux se trouvent le canon américain de 20 mm à six canons "Volcano-Falanx", le "Goalkeeper" anglo-néerlandais de 30 mm à sept canons et d'autres.
À l'Entreprise scientifique et de production d'État "Pribor", les projectiles de sous-calibre perforant "Kerner" et "Trident" ont été créés, destinés aux fusils d'assaut de l'armée de 30 mm 2A38, 2A42 et 2A72. Ces projectiles sont capables de pénétrer un blindage de 25 mm à un angle de 60 degrés à une distance de 1000 à 1500 m. Compte tenu de la normalisation des tirs de 30 mm, ce projectile de sous-calibre peut être facilement complété par des tirs de 30- fusils d'assaut marins mm du type GSh-6-30K.
Multiplier par deux
Dans les années 1970, le développement de missiles de croisière antinavires, volant à très basse altitude à des vitesses supersoniques, a commencé, qui étaient censés avoir une ogive multicouche protégée par un blindage et la capacité d'effectuer des manœuvres antiaériennes complexes dans le partie finale de la trajectoire. Avec une telle maniabilité, il est pratiquement impossible de calculer le point de visée avec la précision requise. Par conséquent, pour repousser de manière fiable les attaques de tels missiles, il est nécessaire d'augmenter considérablement la cadence de tir de l'installation afin de créer un champ de tir suffisamment dense obus dans la "fenêtre" calculée de l'approche du missile anti-navire. Des études menées au sein du KBP, du NII-61 et d'autres organisations ont montré que la cadence de tir maximale d'une mitrailleuse à six canons de type AO-18 est de 5000 coups / min. Pour augmenter encore la cadence de tir, il pourrait y avoir deux manières : d'une part, d'appliquer de nouveaux schémas de conception de la mitrailleuse - par exemple, de combiner un schéma à plusieurs canons avec un schéma rotatif, et d'autre part, d'utiliser un explosif liquide comme une charge propulsive, qui résout immédiatement un certain nombre de problèmes, notamment l'extraction du manchon. Il y a eu une étude sur les munitions télescopiques, où le projectile était placé à l'intérieur d'un manchon entouré d'un propulseur explosif. D'autres options pour la conception d'un fusil d'assaut et de munitions ont également été envisagées à l'étranger et dans notre pays. Mais le moyen le plus simple d'augmenter la cadence de tir était d'augmenter le nombre de blocs de canon de 30 mm de un à deux.
Dans un berceau
Le développement d'une installation double automatique de 30 mm AK-630M1-2 a commencé en juin 1983. Les caractéristiques de l'AK-630M1-2 ont permis, lors de son adoption par la Marine, d'arrêter la production de l'AK-630M, et également de le placer sur des navires déjà construits à la place du support de canon AK-630M sans changer structures du navire, à l'exception de la fixation d'un deuxième magasin au barbet de navire standard AK-630M pour 2000 cartouches. Cela était permis en raison du placement rationnel de deux fusils d'assaut GSh-6-30K standard dans le plan vertical, ainsi que de l'utilisation maximale possible des pièces et des assemblages de l'AK-630M (environ 70%).
Le ciblage est effectué à distance depuis le système radar MR-123AM2 ou depuis la station de visée optique "FOT". Le MP-123 / 176M2 est un système amélioré du MP-123/176, dans lequel un nouveau mode de fonctionnement anti-missile a été introduit. Le système de contrôle dispose de projecteurs laser KM-11-1 et d'un télémètre laser LDM-1 "Cruiser". Les deux fusils d'assaut GSh-6-30K sont logés dans un même berceau, dans les plans inférieur et supérieur. Le mode de tir d'une mitrailleuse GSh-6-30K est de 6 rafales de 400 coups avec des interruptions de 5-6 secondes ou de 200 coups avec des interruptions de 1-1,5 secondes.
Mort des imitateurs
Du 19 mars au 30 novembre 1984, le prototype AK-630M1-2, fabriqué à l'usine de construction de machines de Tula, a passé les tests en usine. Plus tard, il a été installé sur le torpilleur R-44 du projet 206.6, et le remplacement de l'AK-630M par l'AK-630M1-2 n'a pas été effectué en usine, mais dans les conditions du navire. Lors du tournage de l'été 1989 sur la mer Noire, l'AK-630M1−2 s'est avéré être un outil assez efficace. Comme cibles ont été utilisées LA-17K et ATGM "Falanga-2", imitant le missile anti-navire "Harpoon". L'installation a abattu avec succès des phalanges volant à une altitude d'environ dix mètres, dépensant environ deux cents tours par missile. Cependant, l'installation n'est pas entrée en production de masse et est restée en service avec un seul bateau.
La principale raison de l'échec de l'AK-630M1-2 était l'émergence de concurrents sérieux - les systèmes d'artillerie et de missiles 3M87 Kortik et Broadsword, qui étaient censés remplacer l'AK-630M. Néanmoins, en 1993-1995, les supports de canon AK-630M1-2 ont été annoncés avec succès par diverses organisations d'exportation russes.
Sous pseudonyme
À la fin des années 1970, le KBP sous la direction du concepteur général A.G. Shipunov, les travaux ont commencé sur la création du complexe de missiles et d'artillerie Kortik 3M87, qui a ensuite reçu le "pseudonyme" "Kashtan". Qui a lancé la mode d'inventer des "pseudonymes" reste inconnu. Je noterai seulement que cela ne s'est pas produit même sous Staline.
Le complexe Kortik est conçu pour frapper des cibles avec des missiles à une distance de 1,5 km à 8 km, puis terminer de tirer sur les cibles survivantes avec des mitrailleuses de 30 mm à une distance de 500 à 1 500 m. Le Kortik comprend un module de commande et de une à six stations de combat. Le module de commande se compose d'un radar de détection de cibles et d'un système de traitement de l'information, de répartition des cibles et de désignation des cibles. Les installations de missiles de combat et d'artillerie sont équipées de leur propre système de contrôle, composé d'un radar et d'un canal de télévision-optique.
La partie artillerie du complexe se compose de deux mitraillettes 6K30GSh de 30 mm à six canons avec une cadence de tir totale d'environ 10 000 coups / min., créées sur la base du GSh-6-30K et utilisant les mêmes tirs. Le chargement de munitions n'est pas situé dans la salle de la tourelle, comme dans les premières installations, mais dans deux fûts de 500 cartouches chacun, situés à côté des blocs de canon. L'alimentation par courroie des machines a été remplacée par une vis (sans lien).
Sur la partie tournante du complexe, deux blocs de quatre missiles sont montés, placés dans des conteneurs de transport-lancement cylindriques. Le missile 9M311 est unifié avec le missile du complexe militaire de défense aérienne 2K22M Tunguska. Le système de contrôle des missiles est semi-automatique avec une ligne de commande radio.
Le 9M311 est le seul système national de défense antimissile embarqué avec une ogive à tige de fragmentation. Lorsque l'ogive se brise, les tiges forment quelque chose comme un anneau d'un rayon de 5 m dans un plan perpendiculaire à l'axe du missile. A plus de 5 m de distance, l'action des bâtonnets et des fragments est inefficace.
Les petites dimensions permettent de placer le complexe sur n'importe quel navire, des bateaux lance-missiles aux porte-avions, ainsi que sur des objets au sol.
Amiral avec huit dagues
Le Kortik est entré en service en 1989. Huit modules 3M87 ont été installés sur le porte-avions "Admiral Kuznetsov", six modules sur le croiseur nucléaire du projet 1144 "Admiral Nakhimov", deux modules chacun ont été installés sur deux SKR du projet 1154 de type "Fearless". À la fin de 1994, la production de "Kortik" a cessé. Initialement, il était prévu de remplacer la plupart des supports de canon AK-630 par "Kortik" à la fois sur les navires en construction et sur les navires, pour lesquels la sangle à billes et d'autres pièces de montage des AK-630 et 3M87 étaient unifiées. Cependant, sur les navires d'un certain nombre de projets, le "Kortik" ne passe pas en hauteur (2250 mm contre 1070 mm pour l'AK-630).
Ingénierie de précision
Au début des années 1990, des informations sont apparues sur le développement de l'Institut central de recherche "Tochmash" - le complexe de missiles et d'artillerie "Palash", qui figurait également sous le nom de "Palma". « Broadsword » se distingue avantageusement de « Kortik » par la moitié de son poids et de ses dimensions, ce qui permet de le placer sur des navires et des bateaux de petit déplacement. La cadence de tir est la même que celle des AK-630M1-2 et Kortika - 10 000 coups/min. avec une vitesse initiale accrue de 900 m/s à 1100 m/s. Le "Broadsword" utilise deux fusils d'assaut AO-18KD à six canons développés par le KBP.
Des systèmes optoélectroniques de guidage des fusils d'assaut sont situés dans la boule au-dessus de l'installation. Le système dispose de canaux de télévision et infrarouge, d'un télémètre laser. Le module de tir du complexe "Broadsword" prévoit l'installation de huit missiles hypersoniques légers "Sosna R", guidés par un faisceau laser à l'aide d'un canal de faisceau laser. Dans ce cas, les capacités de combat du module de tir sont doublées, la portée est portée à 8 km pour l'avion et jusqu'à 4 km pour les missiles anti-navires.
En novembre 2005, un prototype du complexe "Broadsword" dans une version purement artillerie (sans missiles) a été livré à Sébastopol, où en février 2006, il a été installé sur le bateau lance-missiles R-60. Le P-60 a passé le printemps de cette année derrière le cap Khersones, où ont eu lieu les premiers tirs : six rafales de 480 obus à fragmentation hautement explosifs chacune. D'autres tests, selon l'hypothèse des spécialistes ukrainiens, auront lieu sur le site de test de Feodosiya, si, bien sûr, le gouvernement ukrainien le permet. L'intrigue principale est de savoir si le "Broadsword" sera capable d'utiliser efficacement des obus de sous-calibre et à quel point son système de contrôle est efficace.
Support d'art de navire de 30 mm AK-630
Classification
Historique des opérations
Caractéristiques de l'outil
Caractéristiques des projectiles
AK-630 - Installation d'art navale automatique à 6 canons de 30 mm de type "Gatling", conçue sous la direction de VP Gryazev et AG Shipunov. C'est un moyen d'autodéfense des navires contre des cibles aériennes à une distance de 4000 m Et éclairer les objets de surface à une distance allant jusqu'à 5000 m.
Avant-propos
La Seconde Guerre mondiale touchait à sa fin et l'aviation mondiale est devenue différente : les avions à réaction sont apparus. Ils ont apporté des vitesses de vol inaccessibles pour les avions à pistons. Parallèlement à cela, de nouvelles difficultés sont apparues dans la lutte contre les avions ennemis. Les armes existantes pour la défense aérienne ne permettaient pas de fermer le ciel de manière fiable aux avions à réaction. À la fin de la guerre, les chasseurs à pistons du concepteur ont commencé à être équipés de canons de gros calibre dans l'espoir d'augmenter la létalité de l'avion attaqué. Mais pour un coup sûr, il fallait jusqu'à 100 coups avec un canon de 20 mm, ou jusqu'à 40 coups avec un canon de 37 mm, ou jusqu'à 30 coups avec un canon de 45 mm. Bien que de nombreux experts aient noté qu'un seul coup de canon de 45 mm suffit pour arrêter l'avion. Cela est dû à la fois aux munitions utilisées à l'époque pour ces canons et aux vitesses que l'avion concerné a développées.
La cadence de tir de ces armes atteignait 900 coups par minute et, à chaque nouveau tir, le canon se réchauffait et perdait ainsi en précision. pour fournir un feu dense sur la cible, plusieurs canons étaient nécessaires pour diriger un tir coordonné sur la cible. Pendant la guerre, un exemple frappant en fut les quatre canons de 20 mm de la société suisse Oerlikon utilisés par les nazis dans la défense aérienne.
Avec une nouvelle augmentation de la vitesse des avions militaires, la possibilité de heurter le profil de l'avion et de lui causer des pertes irréparables est devenue encore plus difficile. Mais, comme on dit, "tout ce qui est nouveau est bien oublié vieux." Tout le monde se souvenait de la mitrailleuse du designer américain Gatling qui existait il y a près de cent ans.
Histoire de la création
Gryazev V.P.
La conception de l'unité à six canons de 30 mm a commencé en 1963. Le Bureau central d'essai de conception des armes de sport et de chasse (concepteur en chef - Knebelman M.S.) a été nommé développeur de l'installation et principal du système ; P. ), système de contrôle radar "Vympel" MR-123 - Bureau de conception de l'usine "Topaz" (concepteur en chef - Egorov VP), entraînement hydraulique D-213 - branche de TsNII-173 (actuellement VNII "Signal").
Les concepteurs V.P. Gryazev et A.G. Shipunov ont conçu un fusil d'assaut AO-18 à six canons. Six barriques, enfermées dans un bloc, ont un seul automatisme. Le fusil d'assaut AO-18 fonctionne en détournant les gaz des alésages du canon dans la chambre à gaz avec l'utilisation ultérieure de la pression accumulée sur un moteur à deux pistons, qui assure la rotation de l'unité de canon et le fonctionnement de l'automatisation. D'un seul coup, le bloc de canons pivote de 60 degrés.
La présence d'un bloc rotatif de canons à automatisation générale permet d'obtenir une cadence de tir élevée de l'installation.
A une cadence de tir de 5000 rds/min. le refroidissement du support d'artillerie est devenu un problème sérieux. Plusieurs méthodes de refroidissement ont été testées, dont une cartouche de liquide de refroidissement spéciale. Dans la version finale, il ne restait que le refroidissement externe, effectué en faisant couler du liquide de refroidissement autour des barils.
Les caractéristiques de performance du pistolet
Support de pistolet
Système de contrôle d'incendie
L'installation est guidée par un système d'entraînements électrohydrauliques A-213 pour les réseaux de navires avec une tension de 220 V, 400 Hz et D-213-50 pour les réseaux de navires avec une tension de 380 V, 50 Hz.
Les variateurs assurent un suivi automatique de la cible avec des erreurs ne dépassant pas 3-4 points du télémètre
Au-dessus de la partie tournante de l'installation, un carénage en fibre de verre est mis en place, qui sert à protéger les mécanismes des dommages mécaniques et des catastrophes naturelles.
Le système d'artillerie A-213-Vympel-A, qui est un moyen d'autodéfense pour les navires, peut être utilisé pour engager des cibles aériennes à des distances allant jusqu'à 4000 m et des forces de surface ennemies légères à une distance allant jusqu'à 5000 m.
Le système MP-123 "Vympel" permet de contrôler une ou simultanément deux installations artistiques de 30 mm ou deux installations artistiques de calibre différent (30 et 57 mm).
La centrale d'incendie (PUS) est équipée d'un téléspectateur. Le système prévoit un poste de commande de tir de réserve sous la forme d'une colonne de visée avec un viseur à collimateur (il est obligatoirement utilisé pour tirer sur des cibles au sol sans contraste, par exemple sur des navires de débarquement). Portée de détection de cible avec un viseur TV : - 75 km (cible marine de type bateaux pr.205) - 7 km (cible aérienne de type MiG-19)
L'installation artistique A-213 est entièrement automatisée pendant l'utilisation au combat. Toutes les opérations d'allumage et d'extinction de l'alimentation électrique et du système de refroidissement, le contrôle des entraînements de guidage et de la butée en marche, l'observation du fonctionnement des systèmes d'installation de pointe et la consommation de munitions, le chargement de la mitrailleuse, ainsi que l'ouverture et les cessations d'incendie sont effectuées à distance depuis le poste de commande central.
Système d'approvisionnement en munitions
L'alimentation électrique de la machine est continue, ruban. La ceinture est constituée de maillons en acier qui se fendent lors du tir. Le ruban est alimenté à partir d'un magasin qui était à l'origine plat (puis un magasin rond a été introduit). Pour l'avenir, disons que les installations à chargeur plat avant leur mise en service avaient l'indice A-213, puis l'AK-630, et les installations à chargeur rond - A-213M et AK-630M, respectivement. Les deux magazines (dans la version finale) contiennent 2 000 cartouches par bande. Sur certains navires avec des installations AK-630M dans le barbet, en plus d'un magasin de cartouches, il y a un bunker avec une charge de munitions supplémentaire pour 1000 cartouches chargées dans une bande.
Munition
La charge de munitions des montures d'artillerie AK-630 et AK-306 comprend deux types de tirs :
- Projectile incendiaire hautement explosif OF-84 pesant 0,39 kg.
- Le traceur à fragmentation OR-84 pesant 0,39 kg.
La conception de l'installation à six canons de 30 mm a été lancée par le décret n° 801-274 du 15/07/1963 et la mission tactique et technique approuvée par le député. commandant en chef de la Marine le 22 février 1963. TsKIB SOO - le Bureau central d'essais de conception des armes de sport et de chasse (concepteur en chef - Knebelman M.S.), une machine automatique - bureau de conception de la fabrication d'instruments (concepteur en chef - Gryazev V.P. ), système de contrôle radar "Vympel" MR-123 - bureau d'études de l'usine "Topaz" (concepteur en chef - Egorov VP), entraînement hydraulique D-213 - branche de TsNII-173 (actuellement VNII "Signal").
Designers KBP Gryazev V.P. et A.G. Shipunov. une mitrailleuse à six canons AO-18 a été conçue. Six barriques, enfermées dans un bloc, ont un seul automatisme. Une caractéristique est le fonctionnement continu de l'automatisme pendant le processus de mise à feu, qui est assuré par un moteur à gaz qui utilise l'énergie des gaz en poudre fournis alternativement par les canaux des canons dans sa chambre à gaz, éliminant ainsi le besoin d'une source supplémentaire d'énergie. Cela a permis d'obtenir un AU compact et léger. Qu'il suffise de dire qu'avec une munition standard de 2 000 cartouches, la masse totale de l'arme est inférieure à la masse de la munition. Deux pistons du moteur, reliés par une seule tige, effectuant un mouvement alternatif sous l'action des gaz en poudre, par l'intermédiaire du mécanisme à manivelle et de la transmission par engrenage de la plaquette de crosse, assurent un mouvement de rotation du bloc canon. En un coup de piston (un coup), l'unité de canon tourne à 60 degrés. Six pênes identiques, situés dans les rainures longitudinales de l'étoile centrale, à mouvement alternatif forcé, assuré par un copieur à vis fermée, assurent le chambrage de la cartouche, le verrouillage de l'alésage du canon, la mise à feu et l'extraction de la douille ou de la cartouche axiale .
La présence d'un bloc rotatif de canons à automatisation générale permet de combiner au maximum les opérations de rechargement dans le temps et d'obtenir ainsi une cadence de tir élevée.
La machine est alimentée par une bande continue. La ceinture est constituée de maillons en acier qui se fendent lors du tir. Le ruban est alimenté à partir d'un magasin qui était à l'origine plat (puis un magasin rond a été introduit). Pour l'avenir, disons que les installations à chargeur plat avant leur mise en service avaient l'indice A-213, puis l'AK-630, et les installations à chargeur rond - A-213M et AK-630M, respectivement. Les deux magazines (dans la version finale) contiennent 2 000 cartouches par bande. Sur certains navires avec des installations AK-630M dans le barbet, en plus d'un magasin de cartouches, il y a un bunker avec une charge de munitions supplémentaire pour 1000 cartouches chargées dans une bande.
A une cadence de tir de 5000 rds/min. le refroidissement des barils devient un problème sérieux. Plusieurs méthodes de refroidissement ont été testées, y compris une cartouche spéciale avec du liquide de refroidissement fabriqué et tiré. Dans la version finale, toutes les méthodes de refroidissement interne du fût ont été abandonnées et seul le refroidissement externe a été laissé, qui se produit en faisant couler de l'eau distillée ou de l'antigel entre le boîtier et les fûts.
L'installation est guidée par le système d'entraînement électro-hydraulique A-213 pour les réseaux de navires avec alimentation 220 V, 400 Hz et D213-50 pour les réseaux de navires 380 V, 50 Hz. Les lecteurs fournissent un suivi automatique des cibles avec des erreurs ne dépassant pas 3-4, etc. (etc. - points télémétriques). Au-dessus de la partie tournante de l'installation, un carénage en fibre de verre est mis en place, qui sert à protéger les mécanismes des inondations d'eau de mer et des précipitations atmosphériques.
Les essais en usine des deux premiers échantillons d'A-213 ont commencé fin 1964 sur le site d'essai de l'usine n° 535 et se sont poursuivis par intermittence jusqu'au 30 mars 1966. Les essais à bord d'un navire d'État de l'AU A-213 ont commencé le 18 mai 1971 dans la région de Sébastopol sur un bateau expérimental du projet 205PE (numéro de série 110). En raison des lacunes du système MR-123 "Vympel", le 20 octobre 1971, les tests ont été interrompus. Après la modification du système Vympel, les essais se sont poursuivis du 29 mars au 20 septembre 1972. Il est intéressant de noter que lors des tests sur le bateau, numéro de série 110, le système Vympel contrôlait le tir à la fois de l'A-213 et de la monture automatique à deux canons de 57 mm AK-725. La-17M et des cibles de petite taille volant à basse altitude RM-15 ont été utilisées comme cibles.
Selon les résultats des tests de tir sur des cibles aériennes à grande vitesse dans le MP-123, un mode de tir a été introduit : 4-5 rafales de 20-25 tirs chacune à partir de la portée maximale et une rafale de 400 tirs à une distance du défaite la plus efficace, avec une pause entre les rafales de 3 à 5 secondes...
D'après les résultats des tests de 1972, le complexe fut à nouveau modifié et testé à nouveau du 4 juin au 23 août 1973. Officiellement, l'A-213 a été mis en service sous la désignation AK-630 par arrêté du Commandant en chef de la Marine n°05 en date du 6 janvier 1976.
L'AU AK-630 avait un magasin plat, mais en raison de la nécessité de réduire les dimensions de sa tourelle pour assurer un placement plus rationnel de l'UA sur les navires nouvellement construits, un magasin rond a été conçu. L'UA avec un chargeur rond a reçu l'indice A-213M, toutes les autres unités et ses caractéristiques tactiques et techniques n'ont pas changé par rapport à l'A-213. Le prototype A-213M a passé avec succès les tests en usine et sur le terrain, selon les résultats desquels l'A-213M a été finalisé et mis en production en série en 1972.
Du 16 novembre au 7 décembre 1979, les navires d'État testent l'A-213M avec le MR-123/176 PUS (un système MR-123 amélioré capable de contrôler le tir de deux AK-630 ou d'un AK-630 et d'un 76 -mm installation de AK-176). L'AU A-213 a été installé sur le bateau lance-missiles de tête pr.1241.1 (numéro de série 401). Officiellement, l'A-213M a été mis en service par arrêté du Commandant en chef de la Marine n°0189 en date du 26 août 1980 sous le nom d'AK-630M.
Le système d'artillerie A-213-Vympel-A, qui est un moyen d'autodéfense des navires, peut être utilisé pour engager des cibles aériennes à une distance inclinée allant jusqu'à 4000 m et des forces de surface légères ennemies à des distances allant jusqu'à 5000 m Le système MR-123 Vympel permet de contrôler un ou simultanément deux supports de pistolet de calibre 30 mm ou deux supports de pistolet de calibre différent (30 et 57 mm). Le système MP-123/176 amélioré est capable de contrôler le tir de deux supports de canon AK-630 ou d'un support AK-630 et d'un support AK-176 de 76 mm. Le système PUS dispose d'un téléviseur qui permet l'observation d'une cible maritime telle qu'un bateau pr.205 à une distance allant jusqu'à 7,5 km et une cible aérienne de type chasseur MiG-21 à une distance allant jusqu'à 7 km (selon sur les conditions météorologiques). En cas de défaillance du radar, le système Vympel fournit un poste de contrôle de tir de secours sous la forme d'une colonne de visée avec un viseur annulaire (collimateur). Ce poste de contrôle est le principal lors du tir de mines amphibies et lors du tir de montures de canons A-213 sur des navires de débarquement sur des cibles côtières ouvertes lors d'un débarquement.
Le support de pistolet A-213 est entièrement automatisé pendant l'utilisation au combat. Toutes les opérations pour allumer et éteindre l'alimentation électrique et le système de refroidissement, contrôler les commandes de guidage et la butée d'une manière marchante, surveiller le fonctionnement des systèmes de montage du pistolet et la consommation de munitions, charger la mitrailleuse et ouvrir et arrêter les incendies sont effectués à distance depuis le poste de contrôle central.
La charge de munitions des supports de canon AK-630 et AK-306 comprend deux types de tirs. Le premier est le projectile incendiaire explosif OF-84 pesant 0,39 kg, le poids de l'explosif est de 48,5 g, la fusée A-498K. La modification du projectile OF-84 est désignée OFZ. Le second est un projectile traceur à fragmentation OR-84 pesant 0,39 kg, le poids de l'explosif est de 11,7 g, il n'y a pas de mèche. Poids de la cartouche 832-834 g, longueur de la cartouche jusqu'à 293 mm. Le poids de l'étui est d'environ 300 g. Gunpowder grade 6/7FL.
Avec une vitesse initiale du projectile de 900 m/s, la portée de tir balistique est de 8100 m, sur l'auto-liquidateur - 5000 m, la portée oblique fournie par le système MR-123 est de 4000 m, la portée oblique fournie par la colonne de visée est de 5000 m.
La production en série de l'A-213 (AK-630) et de l'A-213M (AK-630M) a été réalisée dans l'usine n° 535 de Tula. En 1969, 4 pièces ont été fabriquées, en 1970 - 12, en 1971 - 14, en 1972 - 37, etc. Le placement des AK-630 et AK-630M AU a été prévu pour plus de quarante projets de divers navires d'avions- transportant les croiseurs du projet 1143 et le croiseur nucléaire "Kirov" aux bateaux lance-missiles. Au cours de la modernisation, ces AU ont également été reçus par des navires de l'ancienne construction: le croiseur pr.68bis "Zhdanov", BOD pr.61M et autres.
La conception de l'installation à six canons de 30 mm a été lancée conformément au décret n° 801-274 du 15/07/1963 et à la mission tactique et technique approuvée par le député. Commandant en chef de la Marine 22/02/1963
TsKIB SOO - Bureau central d'essais de conception d'armes de sport et de chasse (concepteur en chef - Knebelman M.S.), mitrailleuse - bureau de conception d'instruments (concepteur en chef - V.P. Gryazev), système de contrôle radar "Vympel "MR-123 - Bureau de conception de l'usine Topaz (concepteur en chef - VP Egorov), entraînement hydraulique D-213 - une branche de TsNII-173 (À l'heure actuelle, VNII" Signal ").
Les concepteurs de KBP V.P. Gryazev et A.G. Shipunov ont conçu une machine automatique à six canons AO-18. Six barriques, enfermées dans un bloc, ont un seul automatisme. Une caractéristique est le fonctionnement continu de l'automatisme pendant le processus de mise à feu, qui est assuré par un moteur à gaz qui utilise l'énergie des gaz en poudre fournis alternativement par les canaux des canons dans sa chambre à gaz, éliminant ainsi le besoin d'une source supplémentaire d'énergie. Deux pistons du moteur, reliés par une seule tige, effectuant un mouvement alternatif sous l'action des gaz en poudre, par l'intermédiaire du mécanisme à manivelle et de la transmission par engrenage de la plaquette de crosse, assurent un mouvement de rotation du bloc canon. En un coup de piston (un coup), l'unité de canon tourne à 60 degrés. Six pênes identiques, situés dans les rainures longitudinales de l'étoile centrale, à mouvement alternatif forcé, assuré par un copieur à vis fermée, assurent le chambrage de la cartouche, le verrouillage de l'alésage du canon, la mise à feu et l'extraction de la douille ou de la cartouche axiale .
La présence d'un bloc rotatif de canons à automatisation générale permet de combiner au maximum les opérations de rechargement dans le temps et d'obtenir ainsi une cadence de tir élevée.
La machine est alimentée par une bande continue. La ceinture est constituée de maillons en acier qui se fendent lors du tir. Le ruban est alimenté à partir d'un magasin qui était à l'origine plat (puis un magasin rond a été introduit). Pour l'avenir, disons que les installations à chargeur plat avant leur mise en service avaient l'indice A-213, puis l'AK-630, et les installations à chargeur rond - A-213M et AK-630M, respectivement. Les deux magazines (dans la version finale) contiennent 2 000 cartouches par bande. Sur certains navires avec des installations AK-630M dans le barbet, en plus d'un magasin de cartouches, il y a un bunker avec une charge de munitions supplémentaire pour 1000 cartouches chargées dans une bande.
A une cadence de tir de 5000 rds/min. le refroidissement des barils devient un problème sérieux. Plusieurs méthodes de refroidissement ont été testées, y compris une cartouche spéciale avec du liquide de refroidissement fabriqué et tiré. Dans la version finale, toutes les méthodes de refroidissement interne du fût ont été abandonnées et seul le refroidissement externe a été laissé, qui se produit en faisant couler de l'eau distillée ou de l'antigel entre le boîtier et les fûts.
L'installation est guidée par le système d'entraînement électro-hydraulique A213 pour les réseaux de navires avec alimentation 220 V, 400 Hz et D213-50 pour les réseaux de navires 380 V, 50 Hz.
Les variateurs assurent un suivi automatique de la cible avec des erreurs ne dépassant pas 3-4 td (Etc. - un millième de la distance)
Au-dessus de la partie tournante de l'installation, un carénage en fibre de verre est mis en place, qui sert à protéger les mécanismes des inondations d'eau de mer et des précipitations atmosphériques.
Le complexe d'artillerie "A-213-Vympel-A", qui est un moyen d'autodéfense des navires, peut être utilisé pour engager des cibles aériennes à une distance inclinée allant jusqu'à 4000 m et des forces de surface ennemies légères à des distances allant jusqu'à 5000 m.
Le système MP-123 "Vympel" permet de contrôler un ou deux supports de canon de calibre 30 mm ou deux supports de canon de calibre différent (30 et 57 mm).
Le système PUS dispose d'un téléviseur qui permet l'observation d'une cible maritime telle qu'un bateau pr.205 à une distance allant jusqu'à 7,5 km et une cible aérienne de type chasseur MiG-21 à une distance allant jusqu'à 7 km (selon sur les conditions météorologiques).
En cas de défaillance du RAS, le système Vympel fournit un poste de contrôle de tir de secours sous la forme d'une colonne de visée avec un anneau de visée (collimateur). Ce poste de contrôle est le principal lors du tir de mines amphibies et lors du tir de supports de canon A-213 situés sur des navires de débarquement sur des cibles côtières ouvertes lors du débarquement de troupes.
Le support de pistolet A-213 est entièrement automatisé pendant l'utilisation au combat. Toutes les opérations pour allumer et éteindre l'alimentation électrique et le système de refroidissement, contrôler les commandes de guidage et la butée d'une manière marchante, surveiller le fonctionnement des systèmes de montage du pistolet et la consommation de munitions, charger la mitrailleuse et ouvrir et arrêter les incendies sont effectués à distance depuis le poste de contrôle central.
Les essais en usine des deux premiers échantillons d'A-213 ont commencé fin 1964 sur le site d'essai de l'usine n° 535 et se sont poursuivis par intermittence jusqu'au 30 mars 1966.
Les essais à bord d'un navire d'État de l'AU A-213 ont commencé le 18 mai 1971 dans la région de Sébastopol sur un bateau expérimental du projet 205PE (numéro de série 110).
En raison des lacunes du système MR-123 "Vympel", le 20 octobre 1971, les tests ont été interrompus. Après la modification du système Vympel, les essais se sont poursuivis du 29 mars au 20 septembre 1972.
Fait intéressant, lors des tests sur le bateau, numéro de série 110, le système Vympel contrôlait le tir à la fois de l'A-213 et de la monture automatique à deux canons de 57 mm AK-725.
Selon les résultats des tests de tir sur des cibles aériennes à grande vitesse dans le MR-123, un mode de tir a été introduit : 4-5 rafales de 20-25 tirs chacune à partir de la portée maximale et une rafale de 400 tirs à une distance du défaite la plus efficace, avec une pause entre les rafales de 3 à 5 secondes...
D'après les résultats des tests de 1972, le complexe fut à nouveau modifié et testé à nouveau du 4 juin au 23 août 1973. Officiellement, l'A-213 a été mis en service sous la désignation AK-630 par arrêté du Commandant en chef de la Marine n°05 en date du 6 janvier 1976.
Comme déjà noté, l'AU AK-630 avait un magasin plat, mais en raison de la nécessité de réduire les dimensions de sa tourelle pour assurer un placement plus rationnel de l'UA sur les navires nouvellement construits, un magasin rond a été conçu. L'UA avec un chargeur rond a reçu l'indice A-213M, toutes les autres unités et ses caractéristiques tactiques et techniques n'ont pas changé par rapport à l'A-213.
Le prototype A-213M a passé avec succès les tests en usine et sur le terrain, selon les résultats desquels l'A-213M a été finalisé et mis en production en série en 1972.
Le dispositif du canon AK-630M: 1 - câbles, 2 - unité de commande, 3 - chargeur avec rabats, 4 - tuyaux de refroidissement, 5 - broches pour la fixation du treuil, 6 - tuyau d'alimentation, 7 - barbet, 8 - machine, 9 - mécanisme de commande des chaînes de tir et de freinage, 10 - bloc de canons, 11 - masque, 12 - enrouleur à maillons de manche, 13 - carénage, 14 - vérin de levage de trappe, 15 - bouchon "en mode replié", 16 - horizontal tampon, 17 - pompe hydraulique de l'entraînement VN, 18 - pompe hydraulique de l'entraînement GN, 19 - traction pneumatique, 20 - couvercle de cou, 21 - tuyau d'alimentation de liaison, 22 - récepteur, 23 - séparateurs huile-humidité, 24 - réservoir de refroidissement , 25 — pompe du système de refroidissement, 26 — moteur électrique, 27 — lime à levier manuel.
Du 16 novembre au 7 décembre 1979, des essais de navires d'État de l'A-213M ont été effectués sur la mer Baltique avec le système de conduite de tir MR-123/176 (le système MR-123 modernisé, capable de contrôler le tir de deux AK -630s ou un AK-630 et une installation de 76 mm d'AK-176). L'AU A-213 a été installé sur le bateau lance-missiles pr.1241-1 (numéro de série 401).
Officiellement, l'A-213M a été mis en service par arrêté du Commandant en Chef de la Marine n°0189 en date du 08.26.980 sous le nom d'AK-630M
La production en série de l'A-213 (AK-630) et de l'A-213M (AK-630M) a été réalisée dans l'usine n° 535 de Tula. En 1969, 4 pièces ont été fabriquées, en 1970 - 12, en 1971 - 14, en 1972 - 37, etc.
Le placement des AK-630 et AK-630M AU a été envisagé sur plus de quarante projets de divers navires, des croiseurs porte-avions du projet 1143 et du croiseur nucléaire "Kirov" aux bateaux lance-missiles.
L'équipe d'auteurs : JOUR1923 et lenka
Merci à bientôt ...