जर्मनी में बैलिस्टिक मिसाइल पर काम द्वितीय विश्व युद्ध से बहुत पहले शुरू हुआ था। वर्साय की संधि में स्पष्ट रूप से यह नहीं कहा गया था कि मिसाइलें थीं सैन्य हथियार. यह वही है जो उन्होंने पराजित में फायदा उठाया, लेकिन एक अविश्वसनीय गति से अपनी सैन्य क्षमता, जर्मनी को मजबूत किया।
वी -2 रॉकेट के मुख्य रचनाकारों में से एक वर्नर वॉन ब्रौन था। 16 अप्रैल, 1934 को, उन्होंने "तरल रॉकेट की समस्या के लिए रचनात्मक, सैद्धांतिक और प्रायोगिक योगदान" पर अपना शोध प्रबंध पूरा किया। युवा वैज्ञानिक का काम गुप्त था, इसके परिणाम सीधे नए हथियारों के निर्माण से जुड़े थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉकेट पर काम पूरा हो गया था। 1942 में, परीक्षण शुरू हुए। डिजाइनरों को कई तकनीकी समस्याओं को हल करना था, इसलिए वी -2 के लेखकों में वायुगतिकी, ऊष्मप्रवैगिकी और दहन, बैलिस्टिक, शक्ति, धातु विज्ञान, आदि के सिद्धांत के विशेषज्ञ थे। पहला परीक्षण प्रक्षेपण सफल नहीं था: मिसाइलों ने निर्धारित पाठ्यक्रम से विचलित होकर शुरुआत में और त्वरण खंड में विस्फोट किया। लेकिन युद्ध की परिस्थितियों के बावजूद, काम सबसे सक्रिय तरीके से मुख्य वैज्ञानिक, परीक्षण, उत्पादन केंद्र द्वारा किया गया था, जो कि पीनमंडे में यूडोम द्वीप पर था। जर्मन सरकार ने अपनी योजनाओं के कार्यान्वयन के लिए बड़ी रकम नहीं छोड़ी - नवीनतम हथियारों की मदद से दुनिया को अपने घुटनों पर लाने के लिए।
18 अगस्त, 1943 की रात को, पीनम्यूंडे पर एक भीषण बम हमला हुआ था। कई लहरों में 600 बी-17 विमान अत्यधिक गुप्त प्रयोगशालाओं और कार्यशालाओं के ऊपर से गुजरे और अपने घातक माल - 500 किलो बम गिराए। मृतकों में केंद्र के प्रमुख जनरल शमीर ग्लाइचिंस्की भी शामिल थे। एक अन्य जनरल - लूफ़्टवाफे़ जी. जेसचोनेक के चीफ ऑफ़ स्टाफ़ - ए. हिटलर के साथ इस छापेमारी के बारे में टेलीफोन पर बातचीत के बाद, खुद को गोली मार ली।
A-4 रॉकेट का मूल डेटा:
लंबाई 14.3 मी
व्यास 1.6 वर्ग मीटर
आलूबुखारे द्वारा 3.6 वर्ग मीटर
वजन नियंत्रण
रॉकेट 12,900 किग्रा
इंजन थ्रस्ट 245-307 किग्रा
तरल ऑक्सीजन के साथ इथेनॉल का ईंधन मिश्रण; ईंधन की आपूर्ति की तीव्रता - 125 किग्रा / सेकंड
27 मार्च, 1945 तक बैलिस्टिक मिसाइलों से ब्रिटिश क्षेत्र की गोलाबारी की गई। ग्रेट ब्रिटेन के अलावा, एंटवर्प के बंदरगाह और शहर पर बमबारी की गई।
युद्ध के अंत में, लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल A-10, A-9 के निर्माण पर गहन कार्य किया गया। ए -10 मिसाइल को 4000 किमी की दूरी पर एक लक्ष्य को मारना था। दूसरे चरण के अंत तक A-9 रॉकेट की गति 3300 m / s होनी चाहिए थी।
जर्मनी पर जीत के बाद, हिटलर विरोधी गुट में सहयोगियों को उपयोगी मिसाइल, घटक, दस्तावेज और विशेषज्ञ मिले। कब्जा किए गए उपकरणों के गहन अध्ययन ने कम से कम समय में घरेलू बैलिस्टिक मिसाइल आर -1 - जर्मन वी -2 का प्रोटोटाइप बनाना संभव बना दिया। बैलिस्टिक मिसाइल के निर्माण पर जर्मन वैज्ञानिकों का काम, इसका सुधार, युद्धक उपयोग विश्व रॉकेट विज्ञान के विकास में निस्संदेह योगदान था।
उपकरण और हथियार संख्या 4/2008, पीपी। 41-46
स्टानिस्लाव वोस्करेन्स्की
समाप्ति।
"TiV" में शुरुआत देखें
संख्या 4,7,10/2007
"वी-2" का मुकाबला उपयोग
सबसे पहले बनने वाली प्रायोगिक 444 वीं बैटरी थी, जो बाद में पहले प्रशिक्षण और फिर लड़ाकू अभियानों को हल करने में शामिल थी। बाद में, मिसाइल इकाइयों को 836 वें और 485 वें मोटराइज्ड . में मिला दिया गया तोपखाने बटालियन, जिनमें से प्रत्येक में एक स्थिर और दो मोबाइल बैटरी उपलब्ध हैं। स्थिर वस्तुओं के नष्ट होने से केवल मोबाइल की बैटरी चलती थी। तीसरे रैह की विशेषता "बुलडॉग की गुप्त लड़ाई" के कारण, लंबे समय तक मिसाइल इकाइयों को या तो एसएस या वेहरमाच के अधीन करने के लिए संघर्ष चल रहा था। अंतत: एसएस कम्लर ने अपने अधीन सेना के जवान, जनरल मेट्ज़ को कुचलते हुए जीत हासिल की। रॉकेटियर्स ने तकनीक में महारत हासिल की और ब्लिज़ना प्रशिक्षण मैदान में प्रशिक्षण शुरू किया। "वी -2" के पहले शिकार चार जर्मन सैनिक थे जो एक खाई में मारे गए थे, जिस पर एक रॉकेट जिसने प्रक्षेपण छोड़ने का "सोचा" था, गिर गया।
प्रत्येक मिसाइल बैटरी तीन इंस्टालर ट्रांसपोर्टर ("मेलेरवेगन") से लैस थी, जो कर्मियों को ले जाने वाले आधे ट्रैक ट्रैक्टरों द्वारा खींची गई थी। अधिकारियों को बसों में बिठाया गया। दो टैंकर ट्रकों ने सभी रॉकेटों के लिए तरल ऑक्सीजन और अल्कोहल वितरित किया, और एक और - सहायक ईंधन घटक। बैटरी एक वाहन पर लगे डीजल जनरेटर और रॉकेट के परीक्षण और प्रक्षेपण के लिए उपकरणों के साथ एक बख्तरबंद अर्ध-ट्रैक ट्रैक्टर से भी सुसज्जित थी।
1944 के अंत में, उत्तरी समूह, 485 वें डिवीजन की दो बैटरी और 500 वीं प्रतिक्रियाशील बैटरी से मिलकर, हेग क्षेत्र में स्थित था, और 836 वें डिवीजन की दो बैटरियों का दक्षिण समूह और 444 वीं प्रशिक्षण और परीक्षण बैटरी थी। Euskirchen के पास स्थित है।
8 सितंबर, 1944 को, 18:43 पर, द हेग के उत्तर-पूर्व राजमार्ग से सेवर समूह द्वारा लॉन्च किया गया पहला रॉकेट लंदन पहुंचा: तीन निवासी मारे गए। वहीं, लंदन ए-4 के लिए पहला लक्ष्य नहीं था। उसी दिन तड़के, 444वीं बैटरी की स्थिति से प्रक्षेपित एक रॉकेट पेरिस से टकराया। 6 सितंबर की सुबह शुरू की गई फ्रांसीसी राजधानी को खोलने का पहला प्रयास विफलता में समाप्त हुआ: रॉकेट धीरे से लॉन्च पैड पर बस गया। जल्द ही समूह "साउथ" वाल्चेर्न द्वीप और फिर ज़्वोल में चला गया। पेरिस में कुल 19 रॉकेट दागे गए। 18 सितंबर से 25 सितंबर तक, 444 वीं बैटरी को स्टवेरेन में स्थानांतरित कर दिया गया था। उतरने के बाद हवाई हमलाअर्नहेम के निकट सहयोगी, हेग से 485 वें डिवीजन को जर्मनी में फिर से तैनात किया गया ताकि राइन के पीछे काटा न जाए। लैंडिंग के परिसमापन के बाद, मिसाइलमैन अपने मूल स्थान पर लौट आए।
ट्रांसपोर्टर-इंस्टॉलर पर छलावरण कवर में बैलिस्टिक मिसाइल "वी -2"
"मेलेरवेगन"।
16 दिसंबर की शुरुआत के साथ जर्मन आक्रामकअर्देंनेस में, वी -2 के लिए मुख्य लक्ष्य एंटवर्प था, जो युद्ध क्षेत्र के तत्काल आसपास का सबसे बड़ा बंदरगाह था, जिसके माध्यम से मित्र देशों की सेना के लिए आपूर्ति का मुख्य प्रवाह पारित हुआ। हिटलर ने जोर देकर कहा कि 24 घंटे के भीतर कम से कम 3,000 रॉकेट लॉन्च करके लंदन पर पहला हमला किया जाना चाहिए। दरअसल, गोलाबारी के पहले 10 दिनों में केवल 15 वी-2 ही लक्ष्य तक पहुंचे, जिसमें 56 लोग मारे गए। इंग्लैंड में अन्य स्थलों पर दस और रॉकेट गिरे। धीरे-धीरे गोलाबारी की तीव्रता तेज होती गई। नवंबर 1944 में 662 मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया था। 1944 में, 1561 लड़ाकू मिसाइलों को लॉन्च किया गया था। 1945 के पहले दो महीनों में, जर्मनों ने एक और 1,231 रॉकेट लॉन्च किए। जनवरी में, शत्रुता के दौरान एक पूर्ण रिकॉर्ड बनाया गया था - 679 V-2s लक्ष्य पर चला गया। लंदन के अलावा, 537 रॉकेट ब्रिटेन के भीतर गिरे, जबकि अन्य 61 समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। कुल मिलाकर, 27 मार्च, 1944 को गोलाबारी की शुरुआत से लेकर उनके पूरा होने तक की अवधि के लिए, जर्मनों ने 4320 मिसाइलों का इस्तेमाल किया।
ज्यादातर मामलों में, वी -2 की चपेट में आने वाले पीड़ितों की संख्या एक दर्जन या दो लोगों से अधिक नहीं थी, लेकिन दुखद अपवाद भी थे। इसलिए, इंग्लैंड में, 25 नवंबर, 1944 को वूलवर्थ डिपार्टमेंट स्टोर में, 160 लोग मारे गए, और 16 दिसंबर को रेक्स सिनेमा में एंटवर्प में और भी अधिक - 271, जबकि जर्मनों ने अपने नुकसान का अनुमान लगाते हुए डचों की संख्या को चार गुना बढ़ा दिया। 1100 लोगों पर।
बैलिस्टिक मिसाइलों के खिलाफ लड़ाई में मित्र राष्ट्र कभी भी ज्यादा सफलता हासिल करने में कामयाब नहीं हुए। वे अपनी संपत्ति में केवल V-2 के साथ बमबारी-आउट रेलवे ट्रेनों के एक जोड़े को रिकॉर्ड करने में सक्षम थे। इसके अलावा, एक प्रतीत होता है अविश्वसनीय, लेकिन, फिर भी, वास्तव में हुई घटना ज्ञात है। स्पिटफायर फाइटर के पायलट, कैप्टन डेंस्बी ने वी -2 की खोज की और उड़ान के शुरुआती चरण में शुरुआत के बाद इसे नीचे गिरा दिया।
मिसाइलों के उत्पादन को बाधित करने के लिए कुछ भी नहीं किया जा सका। 70 मीटर की गहराई पर चट्टानी जमीन के नीचे स्थित, नॉर्डॉसन दीर्घाएं अजेय थीं। साथ ही, मित्र राष्ट्रों को युद्ध के अंत तक लगभग इस संयंत्र के स्थान के बारे में कुछ भी पता नहीं था। जनवरी 1944 से मार्च 18, 1945 तक, नॉर्डॉसन ने 5789 मिसाइलें दागीं (अन्य स्रोतों के अनुसार - 5946)। इसके अलावा, कम से कम 314 वी -2 एस को पीनमंडे में इकट्ठा किया गया था। भूमिगत संयंत्र (690 मिसाइलों) में अधिकतम उत्पादन जनवरी 1945 में हुआ था। उद्यम की क्षमता और कैदी श्रमिकों की संख्या ने पूरी तरह से उत्पादन सुनिश्चित किया अधिक"वी -2", लेकिन कई जर्मन शहरों में खुले तौर पर स्थित कारखानों पर संबद्ध हवाई हमलों के कारण ऑन-बोर्ड उपकरण का निर्माण लगातार बाधित हुआ था।
फरवरी 1945 में जैसे ही सोवियत सैनिकों ने संपर्क किया, वी -2 के मुख्य डेवलपर्स को पीनम्यूंडे से नोर्डौसेन से 30 किमी दूर स्थित ब्ले-हेरोड गांव में स्थानांतरित कर दिया गया। इसके आसपास के क्षेत्र में, एक भूमिगत अनुसंधान और डिजाइन केंद्र का निर्माण शुरू हुआ, जिसके परिसर की मात्रा मित्तलवेर्के से कई गुना अधिक थी। पास में, थकी हुई खदान के पास, वे परीक्षण इंजनों के लिए दो स्टैंड बनाने में कामयाब रहे।
उनके युद्धक उपयोग की शुरुआत के बाद बैलिस्टिक मिसाइलों में सुधार किया गया। अपने मूल संस्करण में "वी -2" को ठीक करने के साथ-साथ, जर्मनों ने इसकी विशेषताओं में काफी सुधार करने की मांग की। ए-4 बिल्कुल उन्नत डिजाइन था। इसके रचनाकारों के निपटान में एक भी एनालॉग नहीं था, जिसके विश्लेषण के आधार पर वे रॉकेट के घटकों, प्रणालियों और विधानसभाओं के वजन और अन्य विशेषताओं का मज़बूती से अनुमान लगाने में सक्षम होंगे।
काम की मुख्य दिशा के रूप में, सीमा में वृद्धि पर विचार किया गया था। महाद्वीप के आगामी मित्र देशों के आक्रमण के बाद, "सिगफ्राइड लाइन" के साथ रक्षात्मक रेखा पर जर्मन वापसी की संभावना से इंकार नहीं किया गया था, जिस पर उन्हें लंबे समय तक पैर जमाने की उम्मीद थी। इन क्षेत्रों से इंग्लैंड पर रॉकेट हमले के लिए, V-2 द्वारा हासिल की गई मिसाइल लॉन्च रेंज को 1.5-2 गुना बढ़ाना आवश्यक था। थ्रस्ट के संदर्भ में इंजन को बढ़ावा देने की संभावना की प्रयोगात्मक रूप से पुष्टि की गई थी, जिसके कारण सीमा 350 किमी तक बढ़ गई, और प्रायोगिक संशोधनों पर भी 370 किमी तक। बढ़े हुए टैंकों के साथ संस्करण के लिए प्रलेखन जारी करना, जो कि 480 किमी की सीमा हासिल करने वाला था, पूरा किया जा रहा था।
डोर्नबर्गर का उल्लेख है कि वास्तविक लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय, मिसाइलों का उपयोग किया जाता था जो उड़ान की दिशा बदल देते थे, जो दुश्मन के बचाव को गुमराह करने वाला था। इस तरह के युद्धाभ्यास की व्यवहार्यता और यहां तक कि संभावना भी संदिग्ध है। सबसे पहले, इस घटना के लाभ विशुद्ध रूप से सैद्धांतिक थे, क्योंकि उस समय बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने का कोई वास्तविक साधन नहीं था। दूसरे, वी -2 पर सबसे सरल जाइरो उपकरणों के उपयोग को ध्यान में रखते हुए, ऐसी उड़ान का तकनीकी कार्यान्वयन संदिग्ध से अधिक है।
उन्होंने ए-9 नामक संशोधन के साथ पंखों को लैस करके एक बड़ी रेंज (450-550 किमी) हासिल करने की उम्मीद की। उड़ान के प्रारंभिक चरण के बाद, बैलिस्टिक के करीब एक प्रक्षेपवक्र के साथ किया गया, रॉकेट एक कोमल ग्लाइडिंग में चला गया, और लक्ष्य क्षेत्र में 5 किमी की ऊंचाई से उस पर गोता लगाया। A-4b नाम के तहत पहला प्रोटोटाइप, सीरियल V-2 की तुलना में न्यूनतम रूप से संशोधित, 8 जनवरी, 1945 को लॉन्च किया गया था, लेकिन लॉन्च के तुरंत बाद क्रैश हो गया। 24 जनवरी को दूसरा (और अंतिम) प्रक्षेपण अधिक सफल रहा। लेकिन यह योजना में संक्रमण पैंतरेबाज़ी का अभ्यास करते हुए रॉकेट के पंख खोने के साथ भी समाप्त हो गया। फिर भी, जर्मनों ने इस उड़ान परीक्षण को काफी हद तक सफल माना।
हालाँकि, A-9 अपने आप में अधिक रुचि का नहीं था, बल्कि "अंतरमहाद्वीपीय" मिसाइल के दूसरे चरण के रूप में था। पहला चरण नव विकसित ए -10 रॉकेट होना था - 200 टन के इंजन के साथ बढ़े हुए वी -2 जैसा कुछ। ए-9 / ए -10 प्रणाली का शुरुआती वजन, जिस विकल्प पर काम किया जा रहा है, उसके आधार पर , 86 से 100 टन तक, 25 मीटर से अधिक, पहले चरण का व्यास 4.15 मीटर है। यह परिकल्पना की गई थी कि पहले चरण को समुद्र में पैराशूट किया जाएगा और बाद में उपयोग के लिए जहाजों द्वारा बचाया जाएगा।
फायरिंग रेंज को 4500-5000 किमी तक पहुंचना था, जो कि अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों के लिए सोवियत-अमेरिकी वार्ता के दौरान दशकों बाद निर्धारित मानदंड से कम था, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के घनी आबादी वाले उत्तर पूर्व तक पहुंचने के लिए पर्याप्त था। अटलांटिक तटयूरोप। रेडियो बीकन को लक्षित करने के लिए, जिसे जर्मन एजेंटों को सबसे बड़े गगनचुंबी इमारत, न्यूयॉर्क में एम्पायर स्टेट बिल्डिंग पर स्थापित करना था, दूसरे चरण को एक निष्क्रिय रडार सिस्टम से लैस किया जाना था या उस पर पायलट के लिए कॉकपिट रखना था। जर्मनों ने औपचारिक रूप से कामिकेज़ का उपयोग करने की विचारधारा को खारिज कर दिया, और सैद्धांतिक रूप से ए -9 पायलट को जर्मन पनडुब्बी द्वारा उठाए जाने की उम्मीद में लक्ष्य के करीब पहुंचने पर पैराशूट के साथ कूदना चाहिए था। 11 सितंबर, 2001 की घटनाओं को याद करते हुए, एक गगनचुंबी इमारत से टकराने वाले रॉकेट के संभावित परिणामों की कल्पना करना आसान है। बेशक, ऐसी प्रणालियों का उपयोग वी -2 की तुलना में बहुत कम बार किया जा सकता है। लक्ष्य मूर्त आर्थिक क्षति पहुँचाना नहीं था, बल्कि अमेरिकियों को अपने देश की अजेयता की भावना से वंचित करना और परिणामस्वरूप, उन्हें युद्ध से हटने के लिए मजबूर करना था। A-4 के शीघ्र विकास के हित में A-9 / A-10 परियोजना पर काम 1943 की शुरुआत में ही रोक दिया गया था। बाद में वे फिर से शुरू हो गए, लेकिन फिर भी, परिमाण के क्रम में कम विशेषज्ञों ने V-2 की तुलना में A-9 / A-10 पर काम किया।
सीमा बढ़ाने पर काम के साथ, जर्मनों ने मिसाइलों की सटीकता में सुधार करने की मांग की। वी -2 के उड़ान परीक्षण शुरू होने से पहले ही, डॉ। स्टीनहोफ द्वारा बनाए गए पार्श्व रेडियो सुधार उपकरण की शुरूआत पर काम शुरू हुआ। प्रयोग के दौरान इस उपकरण की संभावित क्षमताओं की स्पष्ट रूप से पुष्टि की गई। विमान पर, जो उपयुक्त उपकरणों से लैस था, केवल 20 मीटर के विचलन के साथ, बोर्नहोम द्वीप पर तट से 145 किमी स्थित एक पूर्व-नियोजित इमारत तक पहुंचना संभव था। बाद में, इसे स्थापित करना था डॉपलर प्रभाव का उपयोग करके रेंज सुधार के लिए इंजीनियर वाल्मन द्वारा प्रस्तावित रेडियो उपकरण। हालांकि, इन सभी कार्यों ने डिजाइन चरण को नहीं छोड़ा।
रेडियो इंजीनियरिंग सिस्टम के अलावा, एक इलेक्ट्रोलाइटिक त्वरण इंटीग्रेटर को शूटिंग की सटीकता में काफी सुधार करने के लिए विकसित किया गया था, जिसे एक समान उद्देश्य के जाइरोस्कोपिक डिवाइस को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कई अन्य जर्मन विकासों की तरह, इसे कई वर्षों बाद और पूरी तरह से अलग देश में बड़े पैमाने पर उत्पादित मिसाइलों में आवेदन के चरण में लाया गया था।
युद्ध के अंत में नॉर्डशौसेन और ब्लेइचेरोड को अमेरिकी सेना द्वारा कब्जा कर लिया गया था। वॉन ब्रौन, डोर्नबर्गर और अन्य चार सौ वी-2 डेवलपर्स ने मई 1945 की शुरुआत में अमेरिकियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। प्रलेखन और रॉकेट सामग्री के साथ 300 वैगनों की तरह, उन्हें पश्चिम में ले जाया गया, और फिर इस क्षेत्र से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में, के अनुसार संबद्ध समझौता, सोवियत व्यवसाय प्रशासन को स्थानांतरित कर दिया गया था। कम्लर, जिनके पास कई पाप थे और, वी -2 के उत्पादन और उपयोग से सीधे संबंधित लोगों के अलावा, युद्ध की समाप्ति से ठीक पहले आत्महत्या कर ली।
अधिकांश जर्मन विशेषज्ञों ने स्वेच्छा से अमेरिकियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया, और फिर संयुक्त राज्य में रॉकेट प्रौद्योगिकी के विकास में भाग लिया। विदेशों में सबसे बड़ी सफलता वॉन ब्रौन ने हासिल की, जिन्होंने बाद में अमेरिकी लड़ाकू मिसाइलों "रेडस्टोन" और "बृहस्पति" के निर्माण का नेतृत्व किया, और चंद्र कार्यक्रम के कार्यान्वयन में भी लगे रहे। ग्रेटग्रुप के नेतृत्व में कई दर्जन जर्मन रॉकेट इंजीनियर, ब्लेइचेनरोड के आसपास के क्षेत्र में रुके थे और बाद में जर्मनी और यूएसएसआर दोनों में अपने सोवियत सहयोगियों के साथ सहयोग किया।
रॉकेट प्रोजेक्ट A-9 / A-10 का लेआउट।
निष्कर्ष के बजाय
आइए कुछ निष्कर्ष निकालने का प्रयास करें।
रॉकेट हथियारों का उपयोग करने की समीचीनता को सही ठहराने में, आमतौर पर एक रॉकेट और एक बमवर्षक की लागत के बीच तुलना की जाती थी, जो क्रमशः 38 हजार और एक मिलियन से अधिक अंकों की राशि थी। उसी समय, यह इंगित किया गया था कि 1940 में एक मानवयुक्त विमान, औसतन, अपनी मृत्यु से पहले छह से अधिक छंटनी करने में कामयाब रहा, जिससे लक्ष्य तक 6-8 टन बम पहुंचाए गए। 1944-1945 की विशिष्ट स्थिति की ओर मुड़ते हुए, यह माना जा सकता है कि यदि इस अवधि के दौरान "इंग्लैंड के लिए लड़ाई" फिर से शुरू होती, तो जर्मन हमलावरों का भाग्य बहुत अधिक दुखद होता। 1940 के विपरीत, ब्रिटिश द्वीपों को लड़ाकू विमानों से भर दिया गया था: अब नए हवाई क्षेत्रों के निर्माण के लिए उपयुक्त पर्याप्त स्थान नहीं थे। इंग्लैंड के ऊपर आसमान में लूफ़्टवाफे़ बमवर्षक, अंग्रेजी लड़ाकू पायलटों के साथ, अमेरिकियों से मिले होंगे। इसके अलावा, 1940 के विपरीत, जर्मन बमवर्षकों से न केवल एक मोर्चे पर अनुरोध किया गया था। इसलिए इस समय तक इंग्लैंड के खिलाफ बड़े पैमाने पर हमले करने के लिए जर्मन विमानों का उपयोग विशुद्ध रूप से अमूर्त संभावनाओं को दर्शाता है।
फिर भी, हम मिसाइल और बम हमलों के प्रभाव की प्रभावशीलता की तुलना करने का प्रयास करेंगे। आइए तुरंत एक आरक्षण करें कि, दोनों "फौ" की कम सटीकता को ध्यान में रखते हुए, किसी भी प्रकार के लक्षित हमलों की कोई बात नहीं हो सकती है। मिसाइल हथियारउन वर्षों में यह सैन्य या विशिष्ट औद्योगिक सुविधाओं को नष्ट करने के साधन के रूप में बिल्कुल अप्रभावी था। केवल बड़े शहरों के आवासीय क्षेत्र ही लक्ष्य बन सकते हैं; नागरिक आबादी के खिलाफ हमले निर्देशित किए गए थे। हालाँकि, नाज़ी रॉकेट मैन रॉयल एयर फ़ोर्स बॉम्बर कमांड के पायलटों की तरह ही "मानवीय" थे। ब्रिटिश और उनके अमेरिकी "भाइयों में हथियार" से बहुत अलग नहीं है, हालांकि यांकी दिन में उड़ते थे और आधिकारिक तौर पर उन्हें लक्ष्य के रूप में काफी विशिष्ट औद्योगिक सुविधाएं दी जाती थीं।
कुल मिलाकर, 1340 V-2s को आठ महीनों में इंग्लैंड में लॉन्च किया गया, जिसमें 1200 राजधानी में शामिल थे, जिनमें से 517 लक्ष्य तक पहुँचे, 2424 मारे गए और 5869 लंदनवासी घायल हुए, और लगभग 20,000 इमारतों को भी नष्ट कर दिया। औसतन, एक टन वारहेड के साथ लॉन्च किए गए एक रॉकेट ने 2.3 मानव जीवन का दावा किया।
इसकी तुलना जुलाई के अंत में हैम्बर्ग पर तीन मुख्य रात और एक सहायक दिन के छापे के परिणामों से की जा सकती है - अगस्त 1943 की शुरुआत में, जिसके दौरान 2630 विमानों ने लक्ष्य को मारा, शहर पर 8621 टन बम गिराए। 41,800 जर्मन मारे गए, 37,428 लोग घायल हुए, 40,385 इमारतें नष्ट हो गईं या निर्जन हो गईं - शहर के आवास स्टॉक का लगभग 2/3। पीड़ितों की कुल संख्या हिरोशिमा पर परमाणु बमबारी के परिणामों के बराबर है। हर टन बमों के लिए, पाँच मारे गए और चार घायल हुए।
इस प्रकार, नागरिक आबादी को भगाने के मामले में भी, बमवर्षकों की प्रभावशीलता मिसाइलों की तुलना में लगभग दोगुनी थी। रात में भी, हवाई हमलों की सटीकता मिसाइल हमलों की तुलना में अधिक परिमाण का एक क्रम था, जिसने उन्हें शहरी क्षेत्रों में सबसे अधिक जनसंख्या घनत्व के साथ चुनिंदा रूप से वितरित करना संभव बना दिया। "उच्च-विस्फोटक" और "लाइटर" की रिहाई को मिलाकर, इष्टतम कैलिबर और उपकरणों के बमों को उठाना संभव था। इसके अलावा, मार्क्सवादी द्वंद्वात्मकता के अनुसार, मात्रा गुणवत्ता में बदल गई। बड़े पैमाने पर बमबारी के शिकार हुए शहरों में, आग्नेयास्त्रों का उदय हुआ, जिसमें उनके निवासियों को इतना नहीं जलाया गया जितना कि ऑक्सीजन की कमी से दम घुट गया, जिसे आग ने लालच से अवशोषित कर लिया। इन परिस्थितियों में, सबसे टिकाऊ बम आश्रय भी बेकार हो गए। आपदा के पैमाने ने डॉक्टरों और बचाव दल के काम में बाधा डाली, जिनके पास बम आश्रयों में कई घायलों, जले और दबे लोगों की मदद करने का समय नहीं था। वी -2 विस्फोट के शिकार, एक नियम के रूप में, समय पर चिकित्सा सहायता प्राप्त की। इसलिए, रॉकेट हमलों के दौरान, घायलों की संख्या मारे गए लोगों की संख्या से दोगुनी थी, और हैम्बर्ग में जितने लोगों को बचाया जा सकता था, उससे अधिक लोग मारे गए।
सौ . से कम वाली जर्मन मिसाइल इकाइयों के लिए लांचरों"वी -2", एक विशाल हड़ताल बस अप्राप्य थी। इसके विपरीत, मोर्चे पर उपयोग किए जाने वाले कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम के लिए, वी -2 की तुलना में बहुत अधिक लघु और सटीक, कम से कम संभव समय अंतराल में अचानक बड़े पैमाने पर हड़ताल करने की क्षमता तोप की तुलना में कुछ लाभों में से एक थी। तोपखाना
वायु रक्षा प्रणालियों से अभेद्यता के अलावा, हड़ताल का आश्चर्य मिसाइलों का एक महत्वपूर्ण मुकाबला लाभ था - आबादी के पास आश्रयों में शरण लेने का समय नहीं था। लंदनवासियों के लिए एकमात्र तर्कसंगत समाधान उन सभी को निकालना था जिन्हें मुख्यालय, डॉक, कारखानों और परिवहन की आवश्यकता नहीं थी। 1944 की गर्मियों में, V-1 हमलों की शुरुआत के बाद, लगभग डेढ़ मिलियन लंदनवासियों ने शहर छोड़ दिया।
फिर भी, जनसंख्या के मनोबल को कम करने जैसा कार्य भी अप्राप्य निकला। आखिरकार, उन्हीं जर्मनों को नपुंसक निराशा की स्थिति में नहीं लाया गया था, इससे भी अधिक - नाजी नेतृत्व के खिलाफ आक्रोश मित्र देशों के विमानों की अधिक क्रूर बमबारी थी। लगभग आधी सदी बाद, सोवियत निर्मित आर-17 मिसाइलों के उपयोग और उनके संशोधनों, जिन्हें पश्चिम में स्कड के नाम से जाना जाता है, से भी कोई वास्तविक लाभ नहीं हुआ। इराकी ईरानियों को अपने घुटनों पर लाने में विफल रहे, और ईरानी इराकियों और इजरायलियों को अपने घुटनों पर लाने में विफल रहे। लेकिन हम एक बार फिर दोहराते हैं कि वी -1 और वी -2 का उपयोग जर्मनों की उनके शहरों की निर्मम बमबारी के लिए एकमात्र संभावित प्रतिक्रिया थी। तो आप केवल इन दो मानव रहित वाहनों की तुलना कर सकते हैं।
V-1 बैलिस्टिक मिसाइल की तुलना में कई गुना सस्ता था, इसके उत्पादन और उपयोग के लिए अधिक किफायती कच्चे माल का उपयोग किया गया था। विशेष रूप से, वी-2 लॉन्च की तीव्रता जर्मनी में तरल ऑक्सीजन के उत्पादन की मात्रा से काफी हद तक सीमित थी। हमारे हमवतन लोगों के लिए, उत्पादन की सफलता की मौसम पर निर्भरता काफी स्वाभाविक है। एक अन्य ईंधन घटक, अल्कोहल का उत्पादन, आलू की वार्षिक फसल द्वारा निर्धारित किया गया था।
"वी -2" का उपयोग जर्मन सैनिकों की वापसी के बाद इंग्लैंड के तट से अधिक दूरी पर स्थित क्षेत्रों में इसकी शुरूआत की अधिकतम सीमा से अधिक दूरी पर स्थित क्षेत्रों में नहीं किया गया था। इसके विपरीत, V-1 को जर्मनी द्वारा नियंत्रित क्षेत्र में स्थित विमान से सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था।
क्षति के मामले में, एक बैलिस्टिक मिसाइल एक प्रक्षेप्य से बेहतर थी। लक्ष्य न केवल मिसाइल वारहेड के विस्फोट से प्रभावित हुआ, बल्कि उसके शरीर की विशाल गतिज ऊर्जा से भी प्रभावित हुआ - एक अच्छी तरह से त्वरित 100-कार सोपानक से अधिक। फ़नल का व्यास 40 मीटर से अधिक था, और गहराई - 15 मीटर। इसके अलावा, मिसाइल ने लक्ष्य को अचानक मारा, सुपरसोनिक गति से उसके पास पहुंचा। इसके विपरीत, प्रक्षेप्य ने इंजन को बंद करके अंतिम गोता लगाने के लिए संक्रमण की चेतावनी दी। कुछ सेकंड के मौन में, उसके बाद एक तेज खड़खड़ाहट की आवाज के साथ, महामहिम का एक विषय लेटने में कामयाब रहा, और यदि आप भाग्यशाली हैं, तो निकटतम बम आश्रय में भी जा सकते हैं।
लेकिन प्रक्षेप्य विमान का मुख्य दोष, जिसने अपने पक्ष में एक स्पष्ट विकल्प बनाने की अनुमति नहीं दी, वह था इसकी मध्यम उड़ान और सामरिक प्रदर्शन। अधिकांश ब्रिटिश पिस्टन सेनानियों ने पकड़ा और वी -1 को तोपखाने या मशीन-गन की आग से सफलतापूर्वक मार गिराया। एक साफ सुथरे मेढ़े का भी इस्तेमाल किया गया था। लड़ाकू, विंगटिप को छूकर, विमान-प्रक्षेप्य को एक रोल पर भर दिया, इसे जाइरो-उपकरणों के संचालन के अनुमेय कोणों की सीमा से परे ले गया। "रोबोट ब्लिट्ज" के अंत तक, लॉन्च किए गए प्रोजेक्टाइल के 60% तक को मार गिराया गया था। लक्ष्य की कम विश्वसनीयता को देखते हुए, केवल हर दसवां प्रारंभिक वी-1 ही लक्ष्य तक पहुंचा।
हालाँकि, ये सभी परिस्थितियाँ बैलिस्टिक मिसाइल की उच्च लागत से अधिक नहीं हो सकीं। तकनीकी और आर्थिक संकेतकों के मामले में लाभ V-1 के साथ रहा। बैलिस्टिक मिसाइल हमले की अनिवार्यता उसके परमाणु हथियार से लैस होने से ही निर्णायक हो गई है। इसी समय, आर्थिक मानदंड भी बदल गए हैं। परमाणु चार्ज की उच्च लागत की तुलना में डिलीवरी वाहन की लागत कम होने लगी।
फिर भी, कई लेखकों के आकलन से सहमत होना मुश्किल है जिन्होंने वी -2 के विकास, उत्पादन और उपयोग को जर्मनों द्वारा एक घोर और महंगी गलती माना। नाजियों द्वारा परमाणु हथियारों के सफल विकास के दुःस्वप्न मामले में, अप्रतिरोध्य बैलिस्टिक मिसाइल मित्र देशों की वायु श्रेष्ठता के सामने उन्हें पहुंचाने का आदर्श साधन होता।
वास्तव में, V-2 के विकास के परिणामस्वरूप नाजी जर्मनी की महत्वपूर्ण ताकतों और साधनों को अधिक समीचीन कार्यों को हल करने से हटा दिया गया। विशेष रूप से, मिसाइलों के उत्पादन में 200 हजार से अधिक लोग शामिल थे, अकेले पीनम्यूंडे में केंद्र के निर्माण और लैस करने की लागत एक हजार से अधिक टैंकों के उत्पादन की लागत से अधिक थी। साथ ही, मिसाइलों के उपयोग से होने वाली क्षति बहुत सस्ते V-1 प्रोजेक्टाइल के उपयोग की तुलना में काफी कम थी।
लेकिन वास्तविक इतिहास में, कई व्यक्तिपरक कारकों के कारण, V-2 का सफल विकास रॉकेट विज्ञान के प्रयोगों से औद्योगिक डिजाइन और सैन्य हथियारों के संक्रमण में एक निर्णायक कदम बन गया। यूएसएसआर और विदेशों दोनों में, इस मॉडल को रॉकेट साइंस के राष्ट्रीय स्कूलों और फिर कॉस्मोनॉटिक्स के विकास के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में लिया गया था। उसी समय, निर्धारण कारक कब्जा किए गए मटेरियल का प्रत्यक्ष उधार या काम में जर्मन विशेषज्ञों की भागीदारी इतना अधिक नहीं था। "वी -2" के निर्माण के तथ्य ने "बड़े" रॉकेट विज्ञान की संभावनाओं की गवाही दी, उसे काफी सफल सैन्य और नागरिक आंकड़ों के रोजगार के क्षेत्र में उच्च सनकी के सपनों के दायरे से बाहर लाया। आखिर परमाणु बम का मुख्य रहस्य यह था कि इसे अभी भी बनाया जा सकता है! अमेरिकियों ने स्वीकार किया कि जर्मन अनुभव के उपयोग ने उन्हें अपने स्वयं के मिसाइल कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में पांच साल तक की बचत करने की अनुमति दी। सोवियत विशेषज्ञ, जिन्होंने अपने विदेशी समकक्षों के विपरीत, मित्तलवर्क में निर्मित वी -2 के परीक्षण के लिए खुद को सीमित नहीं किया, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया, जहां तक संभव हो, ए -4 की प्रतिलिपि, स्पष्ट रूप से कम नहीं जीती। और पांच साल की अवधि के लिए इस जीत के परिणाम विश्व-ऐतिहासिक महत्व के थे। पहले से ही 1957 में, दुनिया के पहले ICBM, सोवियत R-7 का परीक्षण किया गया था, जो अमेरिका तक पहुंचने में सक्षम एक अनूठा हथियार बन गया। बनाने के लिए पिछली दौड़ के विपरीत सामरिक उड्डयनऔर वायु रक्षा प्रणाली, यहां तक कि आर्थिक शक्ति में संयुक्त राज्य अमेरिका की बहु श्रेष्ठता अब परमाणु युद्ध की स्थिति में लाखों नागरिकों की मृत्यु के खिलाफ गारंटी नहीं देती है, यदि उनके लाखों नागरिक नहीं हैं। कम से कम 20वीं सदी के अंत तक, मानव जाति तीसरे विश्व युद्ध से बची रही।
इसलिए, प्रोविडेंस की इच्छा से, वॉन ब्रौन, डोर्नबर्गर और तीसरे रैह के अन्य वफादार विषयों ने अंततः ऐसे परिणाम प्राप्त किए जो स्पष्ट रूप से उनके इरादों का हिस्सा नहीं थे ...
संपादक से।
पत्रिका के अगले अंक में हम संयुक्त राज्य अमेरिका में वी-2 बैलिस्टिक मिसाइल के परीक्षण के इतिहास के बारे में विस्तार से बताएंगे।
1918 में जर्मनी का आत्मसमर्पण और उसके बाद वर्साय की संधि प्रस्थान बिंदूएक नया रूप बनाना। संधि के अनुसार, जर्मनी हथियारों के उत्पादन और विकास में सीमित था, और जर्मन सेना को टैंक, विमान, पनडुब्बियों और यहां तक कि हवाई जहाजों से लैस होने से मना किया गया था। लेकिन संधि में नवोदित रॉकेट प्रौद्योगिकी के बारे में एक शब्द भी नहीं था।
लॉन्च पैड पर V-2। समर्थन वाहन दिखाई दे रहे हैं।
1920 के दशक में कई जर्मन इंजीनियर रॉकेट इंजन पर काम कर रहे थे। लेकिन केवल 1931 में, डिजाइनर रीडेल और नेबेल एक पूर्ण तरल-ईंधन जेट इंजन बनाने में कामयाब रहे। 1932 में, इस इंजन का प्रायोगिक रॉकेटों पर बार-बार परीक्षण किया गया और उत्साहजनक परिणाम सामने आए।
उसी वर्ष, बर्लिन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी से स्नातक की डिग्री प्राप्त करने वाले वर्नर वॉन ब्रौन का सितारा बढ़ना शुरू हुआ। एक प्रतिभाशाली छात्र ने इंजीनियर नेबेल का ध्यान आकर्षित किया और 19 वर्षीय बैरन अपनी पढ़ाई के साथ-साथ एक रॉकेट डिजाइन ब्यूरो में प्रशिक्षु बन गया।
1934 में, ब्राउन ने "तरल रॉकेट की समस्या के लिए रचनात्मक, सैद्धांतिक और प्रायोगिक योगदान" शीर्षक से अपनी थीसिस का बचाव किया। डॉक्टरेट शोध प्रबंध के अस्पष्ट शब्दों के पीछे, बमवर्षक विमानों और तोपखाने पर तरल-प्रणोदक रॉकेटों के लाभों के लिए सैद्धांतिक नींव छिपी हुई थी। अपनी पीएच.डी. प्राप्त करने के बाद, वॉन ब्रौन ने सेना का ध्यान आकर्षित किया, और डिप्लोमा को अत्यधिक वर्गीकृत किया गया।
1934 में, बर्लिन के पास पश्चिम परीक्षण प्रयोगशाला की स्थापना की गई, जो कुमर्सडॉर्फ प्रशिक्षण मैदान में स्थित थी। यह जर्मन मिसाइलों का "पालना" था - वहां जेट इंजनों के परीक्षण किए गए, रॉकेट के दर्जनों प्रोटोटाइप लॉन्च किए गए। परीक्षण स्थल पर पूर्ण गोपनीयता का शासन था - कुछ ही जानते थे कि ब्राउन का शोध समूह क्या कर रहा था। 1939 में, जर्मनी के उत्तर में, पीनम्यूंडे शहर से दूर नहीं, एक रॉकेट केंद्र स्थापित किया गया था - कारखाने की कार्यशालाएँ और यूरोप में सबसे बड़ी पवन सुरंग।
1941 में, ब्राउन के नेतृत्व में, एक तरल ईंधन इंजन के साथ एक नया 13-टन A-4 रॉकेट डिजाइन किया गया था।
वी -2 के उपयोग के परिणाम। एंटवर्प।
जुलाई 1942 में, A-4 बैलिस्टिक मिसाइलों का एक प्रायोगिक बैच निर्मित किया गया था, जिसे तुरंत परीक्षण के लिए भेजा गया था।
नोट: V-2 (Vergeltungswaffe-2, Vengeance Weapon-2) सिंगल-स्टेज बैलिस्टिक मिसाइल है। लंबाई - 14 मीटर, वजन 13 टन, जिसमें से 800 किलोग्राम विस्फोटकों के साथ वारहेड के लिए जिम्मेदार है। तरल जेट इंजन तरल ऑक्सीजन (लगभग 5 टन) और 75% एथिल अल्कोहल (लगभग 3.5 टन) दोनों पर चलता था। ईंधन की खपत प्रति सेकंड 125 लीटर मिश्रण थी। अधिकतम गति - लगभग 6000 किमी / घंटा, ऊँचाई बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र- एक सौ किलोमीटर, 320 किलोमीटर तक की सीमा। रॉकेट को लॉन्च पैड से लंबवत रूप से लॉन्च किया गया था। इंजन को बंद करने के बाद, नियंत्रण प्रणाली चालू कर दी गई, जाइरोस्कोप ने सॉफ्टवेयर तंत्र और गति मापने वाले उपकरण के निर्देशों का पालन करते हुए पतवारों को आदेश दिए।
अक्टूबर 1942 तक, दर्जनों A-4 लॉन्च किए गए, लेकिन उनमें से केवल एक तिहाई ही लक्ष्य तक पहुंचने में सक्षम थे। लॉन्च और हवा में लगातार दुर्घटनाओं ने फ्यूहरर को पीनमुंडे रॉकेट रिसर्च सेंटर को वित्तपोषित करने की अनुपयुक्तता के बारे में आश्वस्त किया। आखिरकार, वर्ष के लिए वर्नर वॉन ब्रौन के डिजाइन ब्यूरो का बजट 1940 में बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन की लागत के बराबर था।
अफ्रीका में स्थिति और पूर्वी मोर्चाअब वेहरमाच के पक्ष में नहीं था, और हिटलर एक दीर्घकालिक और महंगी परियोजना का वित्तपोषण नहीं कर सकता था। वायु सेना के कमांडर रीचस्मर्सचॉल गोअरिंग ने हिटलर को Fi-103 प्रक्षेप्य विमान के लिए एक परियोजना की पेशकश करके इसका फायदा उठाया, जिसे डिजाइनर फिसलर द्वारा विकसित किया गया था।
क्रूज मिसाइल V-1.
नोट: V-1 (Vergeltungswaffe-1, Vengeance Weapon-1) एक निर्देशित क्रूज मिसाइल है। वी -1 वजन - 2200 किलो, लंबाई 7.5 मीटर, अधिकतम गति 600 किमी / घंटा, उड़ान रेंज 370 किमी, उड़ान ऊंचाई 150-200 मीटर। वारहेड में 700 किलो विस्फोटक था। प्रक्षेपण 45-मीटर गुलेल का उपयोग करके किया गया था (बाद में, एक विमान से प्रक्षेपण के लिए प्रयोग किए गए थे)। प्रक्षेपण के बाद, रॉकेट नियंत्रण प्रणाली को चालू किया गया, जिसमें एक जाइरोस्कोप, एक चुंबकीय कम्पास और एक ऑटोपायलट शामिल था। जब रॉकेट लक्ष्य के ऊपर था, तो ऑटोमेशन ने इंजन को बंद कर दिया और रॉकेट ने जमीन पर उतरने की योजना बनाई। V-1 इंजन - एक स्पंदनशील एयर-जेट इंजन - नियमित गैसोलीन पर चलता था।
18 अगस्त, 1943 की रात को, लगभग एक हजार मित्र देशों के "उड़ने वाले किले" ने यूके में हवाई अड्डों से उड़ान भरी। उनका लक्ष्य जर्मनी में कारखाने थे। 600 हमलावरों ने पीनमंडे में मिसाइल केंद्र पर छापा मारा। जर्मन वायु रक्षा एंग्लो-अमेरिकन एविएशन आर्मडा का सामना नहीं कर सकी - V-2 उत्पादन कार्यशालाओं पर टन उच्च-विस्फोटक और आग लगाने वाले बम गिरे। जर्मन अनुसंधान केंद्र व्यावहारिक रूप से नष्ट हो गया था, और इसे बहाल करने में छह महीने से अधिक समय लगा।
1943 की शरद ऋतु में, हिटलर, पूर्वी मोर्चे पर खतरनाक स्थिति के साथ-साथ यूरोप में मित्र राष्ट्रों की संभावित लैंडिंग के बारे में चिंतित था, फिर से "आश्चर्यजनक हथियार" को याद किया।
वर्नर वॉन ब्रौन को कमांड मुख्यालय में बुलाया गया था। उन्होंने ए -4 लॉन्च की फिल्म फुटेज और एक बैलिस्टिक मिसाइल वारहेड के कारण हुई तबाही की तस्वीरें दिखाईं। "रॉकेट बैरन" ने फ्यूहरर को एक योजना भी प्रस्तुत की, जिसके अनुसार, उचित धन के साथ, छह महीने के भीतर सैकड़ों V-2s का उत्पादन किया जा सकता है।
वॉन ब्रौन ने फ्यूहरर को मना लिया। "शुक्रिया! मुझे अभी भी आपके काम की सफलता पर विश्वास क्यों नहीं हुआ? मुझे बस खराब जानकारी दी गई थी, ”हिटलर ने रिपोर्ट पढ़ने के बाद कहा। पीनमुंडे केंद्र का पुनर्निर्माण दोहरी गति से शुरू हुआ। मिसाइल परियोजनाओं पर फ्यूहरर के ध्यान को वित्तीय दृष्टिकोण से समझाया जा सकता है: बड़े पैमाने पर उत्पादन में वी -1 क्रूज मिसाइल की लागत 50,000 रीचमार्क है, और वी -2 रॉकेट - 120,000 रीचमार्क तक (टाइगर-आई टैंक से सात गुना सस्ता) , जिसकी कीमत लगभग 800,000 रीचस्मार्क है)।
13 जून 1944 को पंद्रह V-1 क्रूज मिसाइलें लॉन्च की गईं - उनका लक्ष्य लंदन था। प्रक्षेपण प्रतिदिन जारी रहे, और दो सप्ताह में "प्रतिशोध के हथियार" से मरने वालों की संख्या 2,400 लोगों तक पहुंच गई।
निर्मित 30,000 प्रोजेक्टाइलों में से, लगभग 9,500 इंग्लैंड में लॉन्च किए गए थे, और उनमें से केवल 2,500 ने ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी के लिए उड़ान भरी थी। 3800 को लड़ाकू विमानों और तोपखाने ने मार गिराया हवाई रक्षा, और 2700 V-1s इंग्लिश चैनल में गिर गए। जर्मन क्रूज मिसाइलों ने लगभग 20,000 घरों को नष्ट कर दिया, लगभग 18,000 लोग घायल हो गए और 6,400 लोग मारे गए।
8 सितंबर को हिटलर के आदेश पर लंदन में V-2 बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च किया गया था। उनमें से पहला एक रिहायशी इलाके में गिर गया, जिससे गली के बीच में दस मीटर गहरा गड्ढा बन गया। इस विस्फोट ने इंग्लैंड की राजधानी के निवासियों में हलचल मचा दी - उड़ान के दौरान, V-1 ने एक काम कर रहे स्पंदनशील जेट इंजन की एक विशिष्ट ध्वनि बनाई (अंग्रेजों ने इसे "बज़िंग बम" - बज़ बम कहा)। लेकिन इस दिन कोई हवाई हमला संकेत नहीं था, कोई विशेषता "गुलजार" नहीं थी। यह स्पष्ट हो गया कि जर्मनों ने कुछ नए हथियारों का इस्तेमाल किया था।
जर्मनों द्वारा निर्मित 12,000 वी-2 में से एक हजार से अधिक इंग्लैंड में और लगभग पांच सौ एंटवर्प में मित्र देशों की सेनाओं के कब्जे में थे। "वॉन ब्रौन के दिमाग की उपज" के उपयोग से मरने वालों की कुल संख्या लगभग 3,000 थी।
आखिरी वी-2 27 मार्च, 1945 को लंदन पर गिरा था।
"वंडर वेपन", बावजूद क्रांतिकारी अवधारणाऔर डिजाइन, कमियों का सामना करना पड़ा: हिट की कम सटीकता ने क्षेत्र के लक्ष्यों के खिलाफ मिसाइलों के उपयोग को मजबूर किया, और इंजन और स्वचालन की कम विश्वसनीयता अक्सर शुरुआत में भी दुर्घटनाओं का कारण बनी। V-1 और V-2 की मदद से दुश्मन के बुनियादी ढांचे का विनाश अवास्तविक था, इसलिए इन हथियारों को "प्रचार" कहना सुरक्षित है - नागरिक आबादी को डराना।
अप्रैल 1945 की शुरुआत में, वर्नर वॉन ब्रौन के डिजाइन ब्यूरो को जर्मनी के दक्षिण से जर्मनी के दक्षिण में बवेरिया तक खाली करने का आदेश दिया गया था - सोवियत सेना बहुत करीब थी। ओबरजोच में तैनात इंजीनियर, स्की रिसोर्टपहाड़ों में स्थित है। जर्मनी के रॉकेट अभिजात वर्ग को युद्ध की समाप्ति की उम्मीद थी।
जैसा कि डॉ. कोनराड डैनेनबर्ग ने याद किया: "इस सवाल पर चर्चा करने के लिए हमने वॉन ब्रौन और उनके सहयोगियों के साथ कई गुप्त बैठकें कीं: युद्ध की समाप्ति के बाद हम क्या करेंगे। हमने सोचा कि क्या हमें रूसियों के सामने आत्मसमर्पण करना चाहिए। हमारे पास खुफिया जानकारी थी कि रूसी रॉकेट प्रौद्योगिकी में रुचि रखते हैं। लेकिन हमने रूसियों के बारे में बहुत सारी बुरी बातें सुनी हैं। हम सब समझ गए थे कि वी-2 रॉकेट है बहुत बड़ा योगदानउच्च तकनीक में, और हमें उम्मीद थी कि इससे हमें जीवित रहने में मदद मिलेगी ... "
इन बैठकों के दौरान, अमेरिकियों के सामने आत्मसमर्पण करने का निर्णय लिया गया, क्योंकि जर्मन रॉकेटों द्वारा लंदन की गोलाबारी के बाद अंग्रेजों के गर्मजोशी से स्वागत पर भरोसा करना बेवकूफी थी।
"रॉकेट बैरन" ने समझा कि उनके इंजीनियरों की टीम का अनूठा ज्ञान युद्ध के बाद एक सम्मानजनक स्वागत प्रदान कर सकता है, और 30 अप्रैल, 1945 को हिटलर की मृत्यु की खबर के बाद, वॉन ब्रौन ने अमेरिकी खुफिया अधिकारियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।
यह दिलचस्प है: अमेरिकी खुफिया एजेंसियों ने वॉन ब्रौन के काम का बारीकी से पालन किया। 1944 में, "पेपरक्लिप" योजना विकसित की गई (अंग्रेजी में "पेपर क्लिप")। यह नाम स्टेनलेस स्टील के पेपर क्लिप से आया है जो जर्मन रॉकेट इंजीनियरों की कागजी फाइलों को जकड़ने के लिए इस्तेमाल किया गया था, जिन्हें अमेरिकी खुफिया के फाइल कैबिनेट में रखा गया था। ऑपरेशन पेपरक्लिप का लक्ष्य जर्मन रॉकेट विकास से संबंधित लोग और दस्तावेज थे।
यह एक मिथक नहीं है!
ऑपरेशन एलस्टर
29 नवंबर, 1944 की रात को, जर्मन पनडुब्बी U-1230 बोस्टन के पास मेन की खाड़ी में सामने आई, जिसमें से एक छोटी inflatable नाव रवाना हुई, जिसमें दो तोड़फोड़ करने वाले हथियार, झूठे दस्तावेज़, पैसे और गहने से लैस थे। साथ ही विभिन्न रेडियो उपकरण।
उस क्षण से, जर्मन आंतरिक मंत्री, हेनरिक हिमलर द्वारा नियोजित ऑपरेशन एल्स्टर (मैगपाई) ने सक्रिय चरण में प्रवेश किया। ऑपरेशन का उद्देश्य न्यूयॉर्क की सबसे ऊंची इमारत एम्पायर स्टेट बिल्डिंग पर एक रेडियो बीकन स्थापित करना था, जिसे भविष्य में जर्मन बैलिस्टिक मिसाइलों का मार्गदर्शन करने के लिए इस्तेमाल करने की योजना थी।
1941 में वर्नर वॉन ब्रौन ने लगभग 4500 किमी की सीमा के साथ एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल के लिए एक परियोजना विकसित की। हालांकि, केवल 1944 की शुरुआत में, वॉन ब्रौन ने फ्यूहरर को इस परियोजना के बारे में बताया। हिटलर खुश था - उसने तुरंत निर्माण शुरू करने की मांग की प्रोटोटाइप. इस आदेश के बाद, पीनमंडे केंद्र के जर्मन इंजीनियरों ने एक प्रायोगिक रॉकेट के डिजाइन और संयोजन पर चौबीसों घंटे काम किया। A-9/A-10 अमेरिका दो चरणों वाली बैलिस्टिक मिसाइल दिसंबर 1944 के अंत में तैयार हो गई थी। यह तरल-प्रणोदक इंजनों से सुसज्जित था, वजन 90 टन तक पहुंच गया, और लंबाई तीस मीटर थी। रॉकेट का प्रायोगिक प्रक्षेपण 8 जनवरी, 1945 को हुआ; सात सेकेंड की उड़ान के बाद ए-9/ए-10 हवा में फट गया। विफलता के बावजूद, "रॉकेट बैरन" ने "अमेरिका" परियोजना पर काम करना जारी रखा।
एल्स्टर मिशन भी विफलता में समाप्त हो गया - एफबीआई ने पनडुब्बी U-1230 से एक रेडियो प्रसारण का पता लगाया, और मेन की खाड़ी के तट पर एक छापेमारी शुरू हुई। जासूस अलग हो गए और अलग से न्यूयॉर्क चले गए, जहां उन्हें दिसंबर की शुरुआत में एफबीआई ने गिरफ्तार कर लिया। एक अमेरिकी सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा जर्मन एजेंटों पर मुकदमा चलाया गया और उन्हें मौत की सजा सुनाई गई, लेकिन युद्ध के बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रूमैन ने सजा को पलट दिया।
हिमलर के एजेंटों के खोने के बाद, अमेरिका की योजना विफल होने के कगार पर थी, क्योंकि सौ टन की मिसाइल के सबसे सटीक मार्गदर्शन के लिए एक समाधान खोजना अभी भी आवश्यक था, जिसे पांच हजार किलोमीटर की उड़ान के बाद लक्ष्य को मारना चाहिए। . गोयरिंग ने सबसे सरल संभव तरीके से जाने का फैसला किया - उन्होंने ओटो स्कोर्जेनी को आत्मघाती पायलटों की एक टुकड़ी बनाने का निर्देश दिया। प्रायोगिक A-9 / A-10 का अंतिम प्रक्षेपण जनवरी 1945 में हुआ था। एक राय है कि यह पहली मानवयुक्त उड़ान थी; इसका कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है, लेकिन इस संस्करण के अनुसार, रुडोल्फ श्रोएडर ने रॉकेट के कॉकपिट में जगह बनाई। सच है, प्रयास विफलता में समाप्त हुआ - टेकऑफ़ के दस सेकंड बाद, रॉकेट में आग लग गई, और पायलट की मृत्यु हो गई। उसी संस्करण के अनुसार, एक मानवयुक्त उड़ान के साथ घटना के डेटा को अभी भी "गुप्त" के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
जर्मनी के दक्षिण में निकासी से "रॉकेट बैरन" के आगे के प्रयोग बाधित हुए।
अमेरिका सीख रहा है
नवंबर 1945 में, नूर्नबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय सैन्य न्यायाधिकरण शुरू हुआ। विजयी देशों ने युद्ध अपराधियों और एसएस के सदस्यों की कोशिश की। लेकिन न तो वर्नर वॉन ब्रौन और न ही उनकी रॉकेट टीम कटघरे में थी, हालांकि वे एसएस पार्टी के सदस्य थे।
अमेरिकियों ने चुपके से "रॉकेट बैरन" को संयुक्त राज्य में ले लिया।
और पहले से ही मार्च 1946 में, न्यू मैक्सिको में परीक्षण स्थल पर, अमेरिकियों ने मित्तलवर्क से हटाए गए वी -2 मिसाइलों का परीक्षण शुरू किया। वर्नर वॉन ब्रौन ने लॉन्च की निगरानी की। लॉन्च की गई "प्रतिशोध मिसाइल" में से केवल आधा ही उड़ान भरने में कामयाब रहा, लेकिन इसने अमेरिकियों को नहीं रोका - उन्होंने पूर्व जर्मन मिसाइलमैन के साथ सैकड़ों अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए। अमेरिकी प्रशासन की गणना सरल थी - यूएसएसआर के साथ संबंध जल्दी खराब हो गए, और परमाणु बम के लिए एक वाहक की आवश्यकता थी, और एक बैलिस्टिक मिसाइल एक आदर्श विकल्प था।
1 9 50 में, "पीनमंडे के रॉकेटमेन" का एक समूह अलबामा में एक मिसाइल रेंज में चला गया, जहां रेडस्टोन रॉकेट पर काम शुरू हुआ। रॉकेट ने A-4 के डिजाइन की लगभग पूरी तरह से नकल की, लेकिन किए गए परिवर्तनों के कारण, लॉन्च का वजन बढ़कर 26 टन हो गया। परीक्षणों के दौरान, 400 किमी की उड़ान सीमा हासिल करना संभव था।
1955 में, परमाणु हथियार से लैस SSM-A-5 रेडस्टोन तरल-प्रणोदक सामरिक मिसाइल को पश्चिमी यूरोप में अमेरिकी ठिकानों पर तैनात किया गया था।
1956 में, वर्नर वॉन ब्रौन ने नेतृत्व किया अमेरिकी कार्यक्रमबैलिस्टिक मिसाइल जुपिटर।
सोवियत स्पुतनिक के एक साल बाद 1 फरवरी, 1958 को अमेरिकन एक्सप्लोरर 1 लॉन्च किया गया था। इसे वॉन ब्रौन द्वारा डिजाइन किए गए बृहस्पति-एस रॉकेट द्वारा कक्षा में पहुंचाया गया था।
1960 में, "रॉकेट बैरन" यूएस नेशनल एरोनॉटिक्स एंड रिसर्च एडमिनिस्ट्रेशन का सदस्य बन गया। वाह़य अंतरिक्ष(नासा)। एक साल बाद, उनके नेतृत्व में, सैटर्न रॉकेट डिजाइन किए जा रहे हैं, साथ ही अपोलो श्रृंखला के अंतरिक्ष यान भी।
16 जुलाई 1969 को, सैटर्न-5 रॉकेट लॉन्च किया गया और अंतरिक्ष में 76 घंटे की उड़ान के बाद, अपोलो 11 अंतरिक्ष यान को चंद्र कक्षा में पहुंचा दिया।
20 जुलाई 1969 को अंतरिक्ष यात्री नील आर्मस्ट्रांग ने चंद्रमा की सतह पर कदम रखा।
3 अक्टूबर 1942 प्रशिक्षण मैदान में पीनमुंडेस(पूर्वोत्तर जर्मनी में बाल्टिक सागर में यूडोम द्वीप पर पीनम्यूंडे शहर के पास तीसरे रैह का रॉकेट केंद्र) एक तिहाई का उत्पादन किया गया था (लेकिन पहला सफल) वी-2 रॉकेट का परीक्षण प्रक्षेपण (« एक-4")। वह था चौथीनिर्माण रॉकेट A-4 के क्रम में। उसने उड़ान भरी 192 किमी. और ऊंचाई पर पहुंच गया 90 किमी. रॉकेट के इंजन और नियंत्रण प्रणाली ने पहली बार अपेक्षाकृत अच्छा काम किया, हालांकि रॉकेट के कारण लक्ष्य को भेदने में असमर्थ था मार्गदर्शन प्रणाली की समस्याएं.
« वी-2 "(उसके पास से। वी-2 - Vergeltungswaffe-2, प्रतिशोध का हथियार; दूसरा नाम जर्मन है। एक-4 - कुल-4) - दुनिया की पहली लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलएक जर्मन डिजाइनर द्वारा विकसित ग्राउंड-टू-ग्राउंड क्लास वर्नर वॉन ब्रौनऔर द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में वेहरमाच द्वारा अपनाया गया।
वर्नर वॉन ब्रौन
बाह्य रूप से, V-2 रॉकेट में रॉकेट के लिए एक क्लासिक था, धुरी का आकार, चार क्रॉसवर्ड के साथ वायु स्टेबलाइजर्स (पतवार).
रॉकेट था एकल मंच, एक लंबाई थी 14 वर्ग मीटर।, शरीर का व्यास - 1.65 वर्ग मीटर. (स्थिरीकरण पर व्यास - 3.6 वर्ग मीटर।), द्रव्यमान शुरू करना 12.8 टन, जो द्रव्यमान से बना था डिजाइनके साथ साथ प्रणोदन प्रणाली (3060 किग्रा।), घटकों का द्रव्यमान ईंधन (8760 किग्रा. - पास में 4 टन 75% एथिल अल्कोहोल और उस बारे में 5 टन तरल ऑक्सीजन) और जनता मुकाबला प्रभार (980 किग्रा।) रॉकेट का इस्तेमाल किया 175 किग्रा. हाइड्रोजन पेरोक्साइड, 14 किलो. सोडियम परमैंगनेट, और 17 किलो. संपीड़ित हवा। V-2 में शामिल हैं 30000 से अधिकअलग-अलग हिस्सों, और इसके विद्युत उपकरणों के तारों की लंबाई पार हो गई 35 किमी.
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हेड फ्यूज |
रॉकेट सुसज्जित था तरल जेट इंजनकिसके लिए काम किया 75% एथिल अल्कोहलऔर तरल ऑक्सीजन. दोनों ईंधन घटकों को दो शक्तिशाली केन्द्रापसारक द्वारा इंजन को आपूर्ति की गई थी वाल्टर टर्बोपंपजो गति में सेट थे टर्बाइनसी-आकार और टी-आकार की रेल पर। तरल की मुख्य इकाइयाँ रॉकेट इंजनथे दहन कक्ष(सीएस), टर्बोपंप इकाई(टीएनए), वाष्प जेनरेटर, हाइड्रोजन पेरोक्साइड टैंक, सात संपीड़ित हवा के सिलेंडरों की बैटरी. इंजन की शक्ति थी 730 एचपी, नोजल से गैसों के बहिर्वाह की दर पर पहुंच गया 2050 मी/से।, दहन कक्ष में तापमान - 2700°Cदहन कक्ष में दबाव - 15.45 एटीएम. ईंधन की खपत थी 127 किग्रा/से. इंजन चल सकता है 60-70 सेकंड, में कर्षण विकसित करना 27500 किग्रा. और रॉकेट को गति देते हुए, in बार बारध्वनि की गति से अधिक - अप करने के लिए 1700 मी/से (6120 किमी/घंटा) प्रारंभ में रॉकेट का त्वरण था 0.9g, और ईंधन कट-ऑफ से पहले - 5जी. ध्वनि की गति पहले में उठाई गई 25 सेकंडउड़ान। उड़ान रेंज पहुंच गई 320 किमी।, प्रक्षेपवक्र ऊंचाई - 100 किमी . तक।, और ईंधन कटऑफ के समय, प्रारंभिक बिंदु से क्षैतिज दूरी थी 20 किमी।, ऊंचाई - 25 किमी. (आगे रॉकेट जड़ता से उड़ गया):
मिसाइल मारने की सटीकता ( वृत्ताकार विचलन) परियोजना के अनुसार था 0.5-1 किमी. (0,002 – 0,003 सीमा से), लेकिन वास्तव में यह था 10-20 किमी. (0,03 – 0,06 दूर से)।
वारहेड में विस्फोटक के रूप में उपयोग किया जाता है अमोटोलो(मिश्रण अमोनियम नाइट्रेटऔर टीएनटीविभिन्न अनुपातों में 80/20 से 50/50 तक) इसके कारण कंपन और उच्च तापमान का प्रतिरोध- हेड फेयरिंग गर्म हो गया 600 डिग्री . तकवातावरण के खिलाफ रगड़ते समय। वारहेड में निहित है 730 - 830 किग्रा. अमोटोल (सिर के पूरे हिस्से का द्रव्यमान था 1000 किग्रा.) गिरने के दौरान रॉकेट की गति थी 450 - 1100 मी/से. धमाका सतह से टकराने पर तुरंत नहीं हुआ - रॉकेट के पास समय था जमीन में थोड़ा गहराई में जाओ. विस्फोट ने व्यास के साथ एक फ़नल छोड़ा 25-30 वर्ग मीटर. और गहराई 15 वर्ग मीटर.
एक रॉकेट की औसत लागत थी 119,600 रैहमार्क.
तकनीकी रूप से, रॉकेट को विभाजित किया गया था 4 डिब्बे: लड़ाई, वाद्य यंत्र, टैंक (ईंधन)और पूंछ. यह विभाजन तय किया गया था परिवहन की स्थिति.
लड़ाकू डिब्बे शंक्वाकार आकार से बना हैहल्का स्टीलमोटा 6 मिमी।, अक्ष के साथ कुल लंबाई (परीक्षा के आधार से)2010 मिमी।, अमोटोल से लैस। फाइटिंग कंपार्टमेंट के शीर्ष पर थाअत्यधिक संवेदनशील प्रभाव पल्स फ्यूज. उपयोग सेयांत्रिक फ़्यूज़रॉकेट के जमीन से टकराने की उच्च गति के कारण छोड़ना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप यांत्रिक फ़्यूज़ बसकाम करने में विफलऔर नष्ट कर दिए गए। इसके पिछले हिस्से में स्थित चार्ज को कम करके किया गया था।पटाखापर विद्युत संकेतफ्यूज से प्राप्त वारहेड से सिग्नल केबल को लड़ाकू डिब्बे के मध्य भाग में स्थित एक चैनल के माध्यम से खींचा गया था।
पर साधन कम्पार्टमेंट उपकरण रखा नियंत्रण प्रणालीऔर रेडियो उपकरण.
ईंधन डिब्बे रॉकेट के मध्य भाग पर कब्जा कर लिया। ईंधन(एथिल अल्कोहल का 75% जलीय घोल) में रखा गया था ऊपर (सामने) टैंक। ऑक्सीकरण एजेंट- तरल ऑक्सीजन, में ईंधन भरा निचला (पिछला) टैंक। दोनों टैंक से बने थे प्रकाश मिश्र धातु. आकार परिवर्तन और टूट-फूट को रोकने के लिए, दोनों टैंक फुलायालगभग बराबर दबाव। 1.4 वायुमंडल. टैंकों और त्वचा के बीच की जगह घनी भरी हुई थी गर्मी इन्सुलेटर (फाइबरग्लास).
पर पूंछ खंड , पावर फ्रेम पर रखा गया था प्रणोदन प्रणाली. निकला हुआ किनारा जोड़ों के साथ पूंछ डिब्बे से जुड़ा हुआ है 4 स्टेबलाइजर्स. प्रत्येक स्टेबलाइजर के अंदर रखा गया था बिजली की मोटर, शाफ़्ट, वायुगतिकीय पतवार श्रृंखला ड्राइवऔर स्टीयरिंग मशीन, विक्षेपण गैस स्टीयरिंग व्हील(नोजल के संरेखण में स्थित, इसके कट के ठीक पीछे)।
मिसाइल पर आधारित हो सकता है अचलग्राउंड लॉन्च पैड, और पर मोबाइल स्थापना. उसने शुरू किया खड़ी. वी -2 के लॉन्च से पहले सख्ती से अज़ीमुथ में संरेखितएक बड़े मार्गदर्शन सर्कल का उपयोग करना। प्रक्षेपवक्र के सक्रिय भाग पर, स्वायत्त जाइरोस्कोपिक नियंत्रण प्रणाली, जिसमें एक स्थिर मंच था, दो जाइरोस्कोपऔर एकीकृत accelerometer. दिशा की शुरुआत में नियंत्रित किया गया था ग्रेफाइट ब्लेड, जो इंजन के एग्जॉस्ट जेट द्वारा चारों ओर उड़ाए गए थे ( गैस पतवार) उड़ान के दौरान, रॉकेट की दिशा को नियंत्रित किया गया था वायुगतिकीय पतवार ब्लेडकिसने किया इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव.
V-2 रॉकेट की सीमा बढ़ाने की इच्छा ने उस पर स्थापित करने की परियोजना को जन्म दिया बहते पंखऔर बढ़े हुए वायुगतिकीय पतवार. सैद्धांतिक रूप से, उड़ान में ऐसा रॉकेट दूरी की योजना बना सकता है 600 किमी . तक.:
1944 में पीनमुंडे में लॉन्च पैड पर क्रूज मिसाइल ए-4बी
ऐसी क्रूज मिसाइलों की दो प्रायोगिक उड़ानें, जिन्हें कहा जाता है A-4 बी , पीनमुंडेस में उत्पादित किए गए थे 1944 में . पहला प्रक्षेपण पूरी तरह से असफल रहा। दूसरे रॉकेट ने सफलतापूर्वक ऊंचाई हासिल की, हालांकि, वायुमंडल में प्रवेश करते समय, इसका पंख फट गया था।
प्रथम परीक्षण V-2 लॉन्च हुआ मार्च 1942 में , और पहला लड़ाईप्रारंभ - 8 सितंबर, 1944 . कार्यान्वित की संख्या लड़ाईरॉकेट प्रक्षेपण की राशि 3225 . एक मिसाइल का इस्तेमाल डराने-धमकाने के उद्देश्य से किया गया था ज्यादातर नागरिक. गोलाबारी मुख्य रूप से थी ग्रेट ब्रिटेन, विशेष रूप से एक बड़े क्षेत्र वाला शहर लंडनऔर अन्य यूरोपीय शहर।
वी-2 पीड़ित, एंटवर्प, 1944
हालाँकि, V-2 का सैन्य महत्व था तुच्छ. मिसाइल के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता बेहद कम थी: मिसाइलों के पास था कम हिट सटीकता(व्यास के साथ एक सर्कल में 10 किमी. केवल मिला 50% प्रक्षेपित मिसाइलें) और कम विश्वसनीयता(लॉन्च की गई लगभग आधी मिसाइलें लॉन्च के दौरान जमीन पर या हवा में फट गईं, या उड़ान में विफल रहीं; इसका मुख्य कारण था फासीवाद विरोधी भूमिगत की तोड़फोड़ गतिविधियाँएक एकाग्रता शिविर में जिसके कैदियों ने रॉकेट बनाए थे)। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, लॉन्च 2000 मिसाइलों के उद्देश्य से सात महीनेलंदन के विनाश के लिए, मौत का कारण बना 2700 से अधिक लोग(यानी, मारे गए प्रत्येक रॉकेट एक या दो लोग) चार इंजन वाले बमवर्षकों का उपयोग करके अमेरिकियों द्वारा गिराए गए विस्फोटकों की समान मात्रा को गिराने के लिए बी-17 (« उड़ता हुआ किला”) का उपयोग करना होगा 66000 वी-2, जिसके रिलीज होने में लगेगा 6 साल.
V-2 रॉकेट था इतिहास में पहली वस्तु बनाने के लिए . पर 1944 की पहली छमाही , डिज़ाइन को डिबग करने के लिए, कई ऊर्ध्वाधर मिसाइल लॉन्च किए गए थे, जिन्हें थोड़ा बढ़ा दिया गया था 67 सेकंड. इंजन चलने का समय। उठाने की ऊंचाई तक पहुंच गया 188 किलोमीटरजिसे आधुनिक मानकों के अनुसार माना जाता है उपकक्षीय उड़ान, चूंकि रॉकेट ने काबू पा लिया है 100 किमी कर्मना लाइन, "ब्रह्मांड की शुरुआत" के रूप में स्वीकार किया।
इसके अलावा, कुछ हलकों के बीच, की परिकल्पना पहले जर्मन अंतरिक्ष यात्री . यह जानकारी पर आधारित है कि, V-2 पर आधारित, 1941 से 1942 तक एक परियोजना विकसित की जा रही थी 100 टन निर्देशित दो चरणों वाली दुनिया की पहली अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल ए-9/ए-10 « अमेरिका-राकेते ", या " प्रोजेक्ट अमेरिका ", ऊंचाई 25 वर्ग मीटरव्यास 4.15 वर्ग मीटर।, उड़ान रेंज के साथ 5000 किमी. बमबारी के लिए न्यूयॉर्कऔर अन्य शहर पूर्वी तटअमेरीका:
इस रॉकेट के अनुमानित तकनीकी आंकड़े इस प्रकार हैं:
विशुद्ध रूप से तकनीकी रूप से, हालांकि, यह रॉकेट था, बल्कि, सुपरसोनिक क्रूज, क्योंकि इसका दूसरा चरण था पंखों वाला रॉकेट विमान, एक बैलिस्टिक के साथ नहीं बल्कि एक नियोजन प्रक्षेपवक्र के साथ आगे बढ़ना। लक्ष्य पर निशाना लगाने के लिए, वारहेड के साथ मिसाइल के सिर का इस्तेमाल किया जाना चाहिए था उड़ान की शुरुआत और मध्य - बीकन संकेत, पर अंतिम भाग - पायलट, जिसे लक्ष्य से कुछ समय पहले पैराशूट पर एक छोटा केबिन छोड़ना पड़ा और होने की उम्मीद में अटलांटिक महासागर में छप गया एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा उठाया गयाउसके बाद उपकक्षीय अंतरिक्ष उड़ान.
मार्गरहित उड़ान विकल्प A-9/A-10 . पहले चरण को ऊंचाई पर अलग करने के बाद 60 किमी. अनगाइडेड क्रूज मिसाइल एक-9लगभग . के सक्रिय खंड के अंत में गति तक पहुँचता है 10,000 किमी/घंटा. प्रक्षेपवक्र के शीर्ष से गुजरने और वातावरण की घनी परतों में लौटने के बाद, वायुगतिकीय पतवारों की मदद से गोता को रोक दिया गया, और रॉकेट की बाद की गति रूप में हुई लगातार वायुमंडलीय गोता लगाने की एक श्रृंखला. इस उड़ान पैटर्न की अनुमति है पर्यावरण में गर्मी को नष्ट करें, हवा के खिलाफ रॉकेट के घर्षण के कारण जारी, और उड़ान सीमा में वृद्धि 5000 किमी . तक।, बेशक, कीमत पर लक्ष्य गति में कमी .
साहित्य में पाए गए कुछ आंकड़ों के अनुसार, पंखों वाला दूसरा चरण एक-9कई बार परीक्षण किया गया है 8 जनवरी 1945 से .
पहले चरण के लिए - ए-10, तो कुछ आंकड़ों के अनुसार, इसे नहीं लाया गया था, और दूसरों के अनुसार - अभी भी मध्य 1944 पीनमुंडे रॉकेट लांचर में बनाया गया था लॉन्च पैड, A-4 . से बड़ा, जिसका उपयोग A-10 लॉन्च के लिए किया जा सकता है।
के बारे में भी जानकारी है 1944 के अंत में संचालन " एल्स्टर» (« अधेला") में न्यूयॉर्कपहले से घुसपैठ को बेअसर करने के लिए जर्मन एजेंट, जिसका कार्य स्थापित करना था शहर की गगनचुंबी इमारतों पर रेडियो बीकन. यदि ऐसा है, तो अमेरिका-राकेट परियोजना युद्ध के उपयोग की शुरुआत के करीब हो सकती है। अमेरिकी मिसाइल बमबारी परियोजना की पूर्ण तैनाती स्पष्ट रूप से अब संभव नहीं थी, क्योंकि जर्मन मिसाइल रेंज संबद्ध हवाई हमलों के अधीन थी, और फिर सोवियत सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। शुरुआती वसंत 1945 .
यदि A-9 / A-10 मिसाइलों का परीक्षण किया गया था और बोर्ड पर पायलट थे, तो इन प्रक्षेपणों में ऊंचाई से अधिक होने की स्थिति में 100 किमी. उन पर विचार किया जा सकता है पहला अंतरिक्ष यात्री.
हालाँकि, A9 / A10 कार्यक्रम पर किसी भी महत्वपूर्ण कार्य का तथ्य अत्यधिक संदिग्ध है, क्योंकि परियोजना पर कार्य के किसी भी व्यावहारिक कार्यान्वयन का कोई भौतिक प्रमाण नहीं है। पत्रिका के आंकड़ों के अनुसार " प्रौद्योगिकी - युवा» जांच, कार्यक्रम रेखाचित्रों और गणनाओं से आगे नहीं बढ़े.
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, V-2 बन गया संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर में पहली अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों का प्रोटोटाइपऔर अन्य देश। कब्जा कर लिया और बाद में संशोधित वी -2 रॉकेट के प्रक्षेपण के साथ, वे कुछ के रूप में शुरू हुए अमेरिकन, और सोवियतरॉकेट और अंतरिक्ष कार्यक्रम। प्रथम चीनीबलिस्टिक मिसाइल डोंगफेंग-1सोवियत मिसाइलों के विकास के साथ भी शुरू हुआ आर-2 V-2 के आधार पर बनाया गया।
11 अप्रैल, 1945 अमेरिकी सैनिकों ने कारखाने पर कब्जा कर लिया मित्तलवेर्क" में थुरिंगियाकहाँ मिला 54 इकट्ठी मिसाइलें। इसके अलावा, और भी थे 35 V-2 तत्परता की अलग-अलग डिग्री में।
माउंट कोंस्टीन में मित्तलवर्क प्लांट की असेंबली लाइन पर V-2, 3 जुलाई, 1945
मिसाइल कारखाने के बगल में, पहाड़ के दक्षिणी ढलान पर कोंस्टीन, में 5 किमी. शहर से Nordhausenथा डोरा एकाग्रता शिविर(डोरा-मित्तलबाउ, नॉर्डहॉसन) - शिविर प्रभाग बुचेनवाल्ड. शिविर का मुख्य उद्देश्य मित्तलवर्क संयंत्र में हथियारों के भूमिगत उत्पादन को व्यवस्थित करना था, जिसमें वी -2 रॉकेट भी शामिल थे। शिविर में कैदियों ने पहाड़ में विशेष रूप से कटी सुरंगों में काम किया। यह था जर्मनी में सबसे गंभीर शिविरों में से एक. हालांकि, शिविर था फासीवाद विरोधी भूमिगतजो आयोजित गुप्त तोड़फोड़रॉकेट के निर्माण में, जिसके कारण लगभग आधासभी लॉन्च किए गए वी-2 लक्ष्य तक नहीं पहुंचे।
डोरा शिविर पर मित्र राष्ट्रों द्वारा कब्जा किए जाने के बाद, वे दफन पाए गए कैदियों की 25,000 लाशें, और आगे 5000 लोगअमेरिकी सेना के आगे बढ़ने से पहले गोली मार दी गई थी। इस प्रकार, रॉकेटों का उत्पादन हुआ 10 गुना अधिकखुद से ज्यादा रहता है मिसाइल हमले.
अमेरिकी सैनिकों द्वारा पकड़ी गई लगभग 100 V-2 मिसाइलों को 16 परिवहन जहाजों पर अमेरिका भेजा गया, जहां वे अमेरिकी इंजीनियरों के लिए एक वास्तविक खोज बन गईं। पहली बार युद्ध के बाद के वर्षवर्नर वॉन ब्रौन की मदद से, उनके आधार पर पहली अमेरिकी बैलिस्टिक मिसाइलें बनाई गईं: रेडस्टोन, बुध, बृहस्पतिजिन्होंने कार्यान्वयन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई पहली अमेरिकी अंतरिक्ष सफलता:
संयुक्त राज्य अमेरिका में, बैलिस्टिक मिसाइल विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में कैप्चर की गई मिसाइलों पर शोध किया गया था। हेमीज़. 1946-1952 में अमेरिकी सेना ने किया अंजाम 63 रॉकेट लॉन्चअनुसंधान उद्देश्यों और एक लॉन्च के लिए एक विमानवाहक पोत के डेक सेअमेरिकी नौसेना। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि संयुक्त राज्य अमेरिका के पास मिसाइलों की पूरी तरह से अमेरिकी श्रृंखला विकसित करने के लिए एक समानांतर कार्यक्रम है डब्ल्यूएसी कॉर्पोरल,संयुक्त राज्य अमेरिका में V-2 लाइन का विकास सीमित था।
मजबूत प्रभावजर्मन सैन्य उपकरणों और अन्य से परिचित कराया सोवियत इंजीनियर. यहां बताया गया है कि मैंने इसके बारे में कैसे लिखा बी.ई. चेरटोक, युद्ध की समाप्ति के बाद, रॉकेट प्रौद्योगिकी के अन्य विशेषज्ञों के साथ जर्मनी भेजे गए, कब्जा किए गए जर्मन वी -2 रॉकेट से परिचित होने के लिए:
« एएम इसेव, फिर आई, एनए पिलुगिन, वीपी मिशिन और कई अन्य विशेषज्ञों को गुप्त जर्मन हथियारों का निरीक्षण करने की अनुमति दी गई थी।
हॉल में प्रवेश करते हुए, मैंने तुरंत एक गंदी काली घंटी देखी, जिसमें से इसेव के धड़ का निचला हिस्सा बाहर निकला हुआ था। वह नोजल के माध्यम से दहन कक्ष में सिर के बल चढ़ गया और एक टॉर्च की मदद से विवरण की जांच की। परेशान बोल्खोवितिनोव उसके बगल में बैठ गया।
मैंने पूछ लिया:
- यह क्या है, विक्टर फेडोरोविच?
- यह कुछ ऐसा है जो नहीं हो सकता!- जवाब का पालन किया।
उन दिनों इस तरह के आयामों के एलआरई, हमने बस कल्पना नहीं की थी ».
हालांकि, हमारे इंजीनियरों ने जर्मन रॉकेट को ठीक से दोहराने और अपना घरेलू समकक्ष बनाने में कामयाबी हासिल की आर-1. इस एनालॉग के समानांतर, एसपी कोरोलेव ने एक रॉकेट विकसित किया आर-2, जो पहले ही उड़ चुका है 600 किमीदूरी। हमारा रॉकेट V-2 . का अंतिम प्रत्यक्ष वंशज था आर-5, जो हो गया था परमाणु हथियार के साथ पहली घरेलू मिसाइल:
V-2 . के प्रत्यक्ष वंशज
इसलिए, 20वीं सदी के सबसे महान रॉकेट का जन्म, जो बाद में आधार बन गया अंतरिक्ष रॉकेट, वह था हजारों जीवन द्वारा भुगतान किया गया- यूरोपीय शहरों के निवासी जो रॉकेट हमलों की चपेट में आए, एकाग्रता शिविरों के कैदी। और बाद के वर्षों में, रॉकेटों को महाशक्तियों द्वारा माना जाता था सैन्य वर्चस्व के साधन. शांतिपूर्ण अनुसंधान अंतरिक्ष उड़ानों के बारे में किसी भी तरह की बात नहीं मानी जाती थी कल्पनाओं, परंतु जैसे मुख्य लक्ष्य से संसाधनों का हानिकारक मोड़ - विनाश, विनाश, हत्या के साधनों का निर्माण. केवल इन उद्देश्यों के लिए, "शक्तियां जो" विशाल धन आवंटित करने के योग्य और आवश्यक मानी जाती हैं। और केवल उन डिजाइनरों के लिए जो थे ब्रह्मांडीय सपने देखने वाले और मजबूत व्यक्तित्व एक में लुढ़क गए, जैसे कि एस.पी. कोरोलेव, वर्नर वॉन ब्रौन, वी.पी. ग्लुशकोऔर अन्य लोग इस उग्रवादी ऊर्जा में से कुछ को शांतिपूर्ण, खोजपूर्ण चैनलों में प्रसारित करने में सफल रहे हैं। शायद, बाद के अंतरिक्ष अनुसंधान ने उन बलिदानों का प्रायश्चित किया जो 20वीं शताब्दी में रॉकेट विज्ञान के विकास के पहले चरण में किए गए थे। या रिडीम नहीं किया गया?
उनमें से कुछ को निर्यात किया गया अमेरीका V-2 का उपयोग करने के लिए किया गया था वैज्ञानिक अनुसंधान.
24 अक्टूबर 1946 स्वचालित 35 मिमीएक परीक्षण स्थल से अमेरिकी सैन्य इंजीनियरों द्वारा लॉन्च किए गए कैप्चर किए गए V-2 रॉकेट पर लगा कैमरा सफेद रेत(राज्य न्यू मैक्सिको), पहली बारऊपर से पृथ्वी की तस्वीर खींची 65 मील (105 किलोमीटर) यहाँ तस्वीरें हैं:
20 फरवरी, 1947 संयुक्त राज्य अमेरिका में, वी -2 रॉकेट की मदद से, एक उप-कक्षीय प्रक्षेपवक्र के साथ अंतरिक्ष में लॉन्च किया गया था पहले जीवित प्राणी - फल मक्खियां. उच्च ऊंचाई पर विकिरण जोखिम के परिणामों का एक अध्ययन किया गया था।
1948 में संयुक्त राज्य अमेरिका में कब्जा किए गए वी -2 रॉकेट के नाक शंकु में लॉन्च किए गए थे रीसस बंदर - अल्बर्टऔर अल्बर्ट 1. बंदर की उड़ान की तैयारी करते समय केबिन की स्थितियों के लिए अभ्यस्त होना मुश्किल, खराब प्रशिक्षण के कारण दम तोड़ दिया, कभी-कभी उनके पास था तंत्रिका टूटना, और फिर उन्होंने आक्रामकता दिखाई, जिसके साथ वे लड़े, जानवरों को एक राज्य में गिरा दिया नशीली दवाओं का नशा. शुरू करने के बाद वे दम घुटने से हुई मौत. रॉकेट की ऊंचाई पहुंच गई है 63 किमी.
14 जून 1949 बंदर अल्बर्ट IIइसी तरह अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया गया था। दुर्भाग्य से, अल्बर्ट द्वितीय भी मृतकी वजह से पैराशूट नहीं खुला. लेकिन फिर भी अल्बर्ट द्वितीय अंतरिक्ष में जाने वाले दुनिया के पहले बंदर बनेजब से इसने उड़ान भरी 133 किमी.
16 सितंबर 1949लेकिनअल्बर्ट III - साइनोमोलगस मकाक- उच्च पर मर गया 10.7 किलोमीटरएक रॉकेट विस्फोट के दौरान।
8 दिसंबर 1949अल्बर्ट IVउड़ान के दौरान मृत्यु हो गई, ऊंचाई पर पहुंच गया 130.6 किलोमीटर.
31 अगस्त 1950 चूहे मिकी, माइटी, जेरी या डेंजर, V-2 पर सवार होकर अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किए गए। यह ज्ञात नहीं है कि उनमें से कितने बच गए।
18 अप्रैल 1951 नाम का बंदर अल्बर्ट वीपैराशूट फेल होने से हुई मौत
20 सितंबर 1951 Yorick, के रूप में भी जाना जाता है अल्बर्ट VI, के साथ साथ 11 चूहे, उड़ान 70 किमी., बन गया रॉकेट उड़ान से बचने वाला पहला बंदर. हालांकि, वह लैंडिंग के 2 घंटे बाद हुई मौत. दो चूहे भी मर गए। उनकी मौत एक सीलबंद कैप्सूल में पाए जाने से पहले धूप में गर्म होने के कारण हुई थी।
21 मई 1952 बंदरों पेट्रीसियाऔर माइक, जो उड़ गया और उड़ान से बच गया, कुल मिलाकर उड़ गया 26 किलोमीटर. पेट्रीसिया और माइक ने अपना पूरा जीवन में बिताया है राष्ट्रीय प्राणी उद्यानवाशिंगटन डीसी यूएसए में।
यूएसएसआर में 1949 - 1951 में V-2 के वारिसों का प्रक्षेपण - भूभौतिकीय मिसाइलें की गईं आर-1ए (बी-1ए), आर-1बी (वी-1बी), आर-1वी (बी-1बी) साथ वैज्ञानिक उद्देश्य , सहित बोर्ड पर कुत्ते(से। मी। प्रोजेक्ट वीआर-190):
जारी रहती है...
जर्मनी में V-2 के निर्माण और प्रक्षेपण का इतिहास
,के. गैटलैंड अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी एम. मीर, 1986 ,
http://ru.wikipedia.org/ , http://supercoolpics.com/ , http://www.about-space.ru/ , http://fun-space.ru/ , http://biozoo. आरयू/ , http://vn-parabellum.narod.ru/ ,
स्टानिस्लाव वोस्करेन्स्की
R-2 बैलिस्टिक मिसाइल का इतिहास
युद्ध के बाद के युग की शुरुआत में, सोवियत संघ में विदेशी प्रौद्योगिकी के नमूनों को पुन: पेश करने के लिए कम से कम दो बड़े पैमाने पर कार्यक्रमों को सफलतापूर्वक लागू किया गया था - अमेरिकी बी- पर आधारित एक लंबी दूरी की समताप मंडल पिस्टन बॉम्बर टीयू -4 का निर्माण। 29 और R-1 नाम के तहत जर्मन V-2 रॉकेट के उत्पादन का विकास (देखें "TiV" नंबर 3.5 / 2009)।
हालाँकि, यदि टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो के कंधों के पीछे सोवियत विमान उद्योग के पहले वर्षों से बेशुमार संख्या में विमान विकसित करने का अनुभव था, तो एस.पी. कोरोलेवा, वी.पी. आर -1 और उसके तत्वों के लिए ग्लुशको और अन्य मुख्य डिजाइनर बहुत मामूली थे। 1930 के दशक के उत्तरार्ध के दमन के दौरान NII-1 की "हार" से पहले। वे केवल कुछ छोटे आकार के प्रयोगात्मक तरल रॉकेट बनाने में कामयाब रहे, और युद्ध के वर्षों के दौरान जेल डिजाइन ब्यूरो में वे मुख्य रूप से विमान के लिए रॉकेट बूस्टर में लगे हुए थे। स्वाभाविक रूप से, कब्जा कर ली गई जर्मन तकनीक के अध्ययन में तल्लीन होने के बाद, उन्होंने तुरंत एक बेहतर मॉडल तैयार करने के बारे में बताया, जिसके निर्माण से उनके अधिकार और स्थिति में वृद्धि होनी थी। और, ज़ाहिर है, रॉकेट प्रौद्योगिकी में एक दशक से अधिक समय तक काम करने के बाद, उनके पास सबसे व्यापक वैचारिक सामान था, जिसे वे वास्तविकता में अनुवाद करने के लिए इंतजार नहीं कर सकते थे।
फिर भी, सामान्य ज्ञान ने सुझाव दिया कि पहला स्वतंत्र विकास V-2 से बहुत दूर नहीं जाना चाहिए, कम से कम उत्पादन, तकनीकी और परिचालन उपकरण और उपकरणों की निरंतरता के सिद्धांत से।
यह सर्वविदित है कि वी -2 रॉकेट को जर्मनों द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था और इसका इस्तेमाल स्पष्ट रूप से अधूरे रूप में दुश्मन पर फायर करने के लिए किया गया था। रॉकेट की स्पष्ट रूप से कम विश्वसनीयता के साथ, इस निर्णय ने वी -2 संपत्ति भी निर्धारित की, जो सोवियत इंजीनियरों के लिए बहुत उपयोगी थी - इसमें बहुत सारे छिपे हुए, अप्रयुक्त भंडार थे। जर्मनों को समझा जा सकता है: उन्होंने एक अभूतपूर्व उपकरण बनाया और बिना किसी प्रोटोटाइप के, अतिरिक्त स्टॉक को विकास में लगाने के लिए मजबूर किया गया।
विशेष रूप से, यह इंजन पर लागू होता है, जिसका थ्रस्ट लगभग 1.5 गुना (27 से 37 टन तक) 16.2 से 21.6 किग्रा/सेमी 2 तक दमन के लिए बढ़ाया जा सकता है, जिसके लिए टर्बोपंप इकाई की शक्ति में वृद्धि की आवश्यकता होती है। 470 से 1066 एचपी केवल इस तरह के शोधन के कारण गुरुत्वाकर्षण के नुकसान में उल्लेखनीय कमी हासिल करना संभव था। वायुगतिकीय प्रतिरोध पर काबू पाने की उच्च लागत को ध्यान में रखते हुए, अंतिम गति में 10-15% की वृद्धि हुई, और सीमा - लगभग एक तिहाई। एक गहन अध्ययन ने यह भी दिखाया कि अल्कोहल की सांद्रता को 75% से बढ़ाकर 92% तक सीमित करके इंजन के विशिष्ट आवेग को 10% तक बढ़ाने की संभावना है।
सुधार की एक और दिशा डिजाइन को हल्का करने से जुड़ी थी, मुख्य रूप से एल्यूमीनियम से उनके निर्माण के साथ टैंकों की वाहक योजना में संक्रमण के साथ।
जर्मनी में किए गए प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, इन उपायों के संचयी कार्यान्वयन ने रॉकेट के अपरिवर्तित आयामों और शुरुआती वजन के साथ सीमा में कम से कम दो गुना वृद्धि प्रदान की। 1.9 मीटर तक विस्तारित बेलनाकार भाग वाले रॉकेट के भारित संस्करण को भी बैकअप के रूप में माना जाता था। इसके अलावा, कॉन्स्टेंटिन डेविडोविच बुशुएव के नेतृत्व में इंजीनियरों के एक समूह, जो दशकों बाद सोवियत पक्ष से सोयुज-अपोलो अंतरिक्ष कार्यक्रम के तकनीकी निदेशक के रूप में व्यापक रूप से जाने जाते थे, ने पोडलिप्की में डिजाइन ब्यूरो में काम किया।
रॉकेट का निर्माण, जिसे R-2 (उत्पाद 8Zh38) नाम मिला, को दो चरणों में करने की योजना थी। उनमें से सबसे पहले, इंजन में सुधार करना और रॉकेट के ईंधन टैंक की क्षमता को थोड़ा बढ़ाना था, और दूसरे में, नवाचारों को पूर्ण रूप से लागू करना था।
NII-88 की तकनीकी परिषद में मसौदा डिजाइन R-2 की रक्षा के दौरान, अप्रैल 1947 में D.F की उपस्थिति में आयोजित किया गया। उस्तीनोव के अनुसार, कई बुनियादी तकनीकी समाधानों की व्यवहार्यता के बारे में संदेह व्यक्त किया गया था। तरल ऑक्सीजन के वाहक टैंक ने सबसे अधिक चिंता का कारण बना। दोहरी दीवार के साथ, थर्मल इन्सुलेशन परत - कांच के ऊन - को भी बाहर रखा गया था। ईंधन भरने और प्रीलॉन्च तैयारी के दौरान ऑक्सीडाइज़र के अस्वीकार्य रूप से उच्च नुकसान के बारे में अनुमान लगाया गया था। सेना के प्रतिरोध के साथ प्रीलॉन्च ऑक्सीजन पुनःपूर्ति शुरू करके इस मुद्दे को हल करने का प्रयास किया गया। तकनीकी जोखिम की डिग्री को कम करने के लिए, तरल ऑक्सीजन के वाहक टैंक को छोड़ना आवश्यक था, वी -2 के समान निलंबित संरचना में लौटना।
प्रारंभ में, यह माना जाता था कि इस तरह की समझौता योजना को ही जगह मिलेगी प्रयोगात्मक नमूनामिसाइल - R-2E। लेकिन इसे सीरियल उत्पादों पर भी संरक्षित किया गया था क्योंकि उड़ान परीक्षणों के दौरान बाहरी टैंक के साथ रॉकेट ने निर्दिष्ट सीमा की उपलब्धि सुनिश्चित की थी। लेकिन साथ ही, संरचना के भार की भरपाई करना आवश्यक था, और डेवलपर्स ने ईंधन भंडार को 70% - 9.4 से 15.84 टन तक बढ़ाने का फैसला किया। रॉकेट की लंबाई 14.275 से बढ़कर 17.65 मीटर हो गई, लॉन्च का वजन - 13.43 से 20.3 टन हो गया। जल्द ही एक और समस्या सामने आई जिसने आर -2 डिजाइन योजना में सभी नवाचारों को पार करने की धमकी दी - बेंच परीक्षण ने नए की अपर्याप्त ताकत दिखाई लक्ष्य के करीब पहुंचने पर वातावरण में प्रवेश के क्षेत्र में उच्च भार और तीव्र ताप पर एल्यूमीनियम वाहक ईंधन टैंक। लेकिन इस बार, डिजाइन अध्ययन ने निराशाजनक परिणाम दिया: दोनों ईंधन टैंकों के लिए भारी निलंबन योजना की वापसी की स्थिति में, यहां तक \u200b\u200bकि एक लंबी मिसाइल भी घोषित सीमा तक नहीं पहुंचती।
इसके अलावा, स्थिति को उन वर्षों के चंचल नारे के अनुसार हल किया गया था "अगर वोदका काम में हस्तक्षेप करती है, तो छोड़ो ... काम करो!" यदि कोई रॉकेट आपको लक्ष्य तक पहुँचने से रोकता है, तो रॉकेट को गिरा दें! बेशक, अपना मुख्य कार्य पूरा करने के बाद - उसने जड़ता से लक्ष्य तक पहुँचने के लिए पर्याप्त गति से वारहेड को तितर-बितर कर दिया। एक अच्छे जीवन से नहीं, लेकिन आवश्यक सीमा की मूलभूत कमी के खतरे का सामना करने के लिए, डिजाइनरों ने उड़ान में रॉकेट से वारहेड को अलग करने के साथ एक योजना बनाई।
लेकिन मुफ्त में कुछ नहीं मिलता। रॉकेट के शरीर के साथ, हानिकारक प्रभाव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी खो गया था। आखिरकार, वी-2, बिना वारहेड और ईंधन के भी, 3.5 टन वजन का था। यह सारा द्रव्यमान ध्वनि की तुलना में दोगुनी गति से लक्ष्य पर गिरा। हां, और ईंधन की पूरी तरह से खपत नहीं हुई और वारहेड भरने के साथ-साथ विस्फोट हो गया, जिससे विस्फोट का प्रभाव 1.2-2 गुना बढ़ गया। इन सभी कारकों ने एक प्रभावशाली हड़ताली प्रभाव पैदा किया। जब रॉकेट जमीन में गिरा, तो दो दसियों मीटर से अधिक व्यास वाला एक फ़नल बन गया। जब एक रॉकेट शहर के ब्लॉकों से टकराया, तो हानिकारक प्रभाव उस प्रभाव से बहुत अधिक था जो मस्कोवाइट्स को राजधानी पर गिराए गए सबसे शक्तिशाली टन फासीवादी बमों के बारे में याद है, जो सीपीएसयू (बी) के एमके की इमारत में विस्फोट हुआ था। इसलिए, R-1 से R-2 में संक्रमण के दौरान, वारहेड का वजन 1075 से बढ़कर 1500 किलोग्राम हो गया, विस्फोटक चार्ज 1.4 गुना बढ़ गया, जबकि मजबूत विनाश का क्षेत्र 1000 वर्ग मीटर तक पहुंच गया।
इसके अलावा, आवश्यक अभिविन्यास के साथ अपनी संगठित उड़ान को बनाए रखने के लिए अलग किए गए वारहेड की स्थिर स्थिरता प्राप्त करना आवश्यक था। पूरी तरह से विस्फोटकों से भरे वारहेड के संबंध में, इसका एक मतलब था - आपको इसके पीछे एक खाली स्थिर "स्कर्ट" स्थापित करने की आवश्यकता है। वी -2 पर, इस जगह पर कब्जा कर लिया गया था - एक उपकरण डिब्बे था।
उसी समय, उपकरण डिब्बे को वारहेड से दूर स्थानांतरित करने से रॉकेट की परिचालन स्थितियों में काफी सुधार हुआ। R-1 के प्रक्षेपण की तैयारी में, विशेषज्ञ रॉकेट के इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट में हवा में लहराते सर्विस प्लेटफॉर्म पर 12 मीटर की ऊंचाई पर खड़े थे। इस तथ्य के अलावा कि हमारे देश में जलवायु पश्चिमी यूरोप से बिल्कुल अलग थी, इस तरह की गतिविधियों ने दुर्घटनाओं के लिए आवश्यक शर्तें तैयार कीं। रॉकेट के डिजाइनर और परीक्षक कैप्टन पावेल एफिमोविच किसेलेव की मौत से बहुत प्रभावित हुए, जो रूसी रॉकेट तकनीक का पहला शिकार बने। 13 सितंबर, 1948 को R-1 के पहले प्रक्षेपण की तैयारी करते हुए, उन्होंने रॉकेट के सिर से जुड़े एक छोटे सर्विस प्लेटफॉर्म के निलंबन की ताकत का प्रदर्शन करने का निर्णय लेते हुए, दो बार छलांग लगाई। लेकिन चेन टूट गई, और दुर्घटनाग्रस्त परीक्षक, होश में आए बिना, अगले दिन मर गया। इसलिए, ग्राहकों की आग्रहपूर्ण मांगों के जवाब में, कोरोलेव ने टैंक और इंजन के बीच, आर -2 लोअर पर इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट लगाने का फैसला किया। लेकिन इससे "प्रबंधकों" का आक्रोश भड़क उठा: उनके संवेदनशील उपकरण कंपन के मुख्य स्रोत - रॉकेट इंजन पर हाथ में थे। फिर रॉकेट वैज्ञानिकों ने एक शॉक-एब्जॉर्बिंग इंस्ट्रूमेंट सस्पेंशन पेश किया और इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट को एयरटाइट बना दिया, जो कि ध्वनिक प्रभाव के स्तर को कम करने वाला था।
अंत में, रॉकेट बॉडी के साथ इसके उछाल की संभावना को छोड़कर, इसे गति देने के साथ वारहेड को अलग करने के लिए एक उपकरण की आवश्यकता थी। संभावित विकल्पों का विश्लेषण करने के बाद, हम सबसे सरल और सबसे विश्वसनीय स्प्रिंग पुशर पर बस गए।
वियोज्य वारहेड के साथ, विशाल स्टेबलाइजर्स की कोई आवश्यकता नहीं थी, जिसका मुख्य कार्य वातावरण में प्रवेश करने के बाद रॉकेट की एक स्थिर गतिहीन उड़ान सुनिश्चित करना था। हालांकि, स्टेबलाइजर्स के बहिष्करण से महत्वपूर्ण वजन बढ़ने के बावजूद, उन्हें अभी भी R-2 पर बनाए रखा गया था। यद्यपि सैद्धांतिक अध्ययनों ने स्थिर रूप से अस्थिर रॉकेट के भी विश्वसनीय नियंत्रण की संभावना की पुष्टि की, उचित सावधानी ने एक उत्पाद पर बहुत अधिक नवाचारों के कार्यान्वयन को रोक दिया। इसके अलावा, उड़ान परीक्षण शुरू होने से पहले, नई "गैर-स्थिरीकरण" योजना के संचालन की कोई विश्वसनीय कम्प्यूटेशनल और प्रयोगात्मक पुष्टि प्राप्त करना असंभव था। उच्च सुपरसोनिक गति पर अनुसंधान के लिए यूएसएसआर में अभी भी पवन सुरंगों की कमी थी। हालांकि पी-2 अंततः प्रोटोटाइप की तुलना में 3,375 मीटर लंबा हो गया और लगभग 1.5 गुना तेज उड़ान भरी, बशर्ते कि वी -2 की शानदार पंख को संरक्षित किया गया हो, पर्याप्त विश्वसनीयता के साथ परिणामों के आधार पर ट्रॉफी रिपोर्ट से प्राप्त डेटा को एक्सट्रपलेशन करना संभव था। जर्मन पाइप में पर्ज।
सीमा में वृद्धि ने सीमा के विस्तार और सुरक्षा सुनिश्चित करने की समस्याओं को तेजी से बढ़ा दिया।
के.डी. बुशुएव और एस.पी. कोरोलेव।
R-1 और R-2 मिसाइलों का लेआउट:
1 - सिर का हिस्सा; 2 - ईंधन टैंक; 3 - ईंधन आपूर्ति पाइपलाइन के साथ सुरंग पाइप; 4 - आक्सीकारक टैंक; 5 - साधन डिब्बे; 6 - टर्बोपंप इकाई; 7 - इंजन दहन कक्ष; 8 - पूंछ खंड; 9 - वायुगतिकीय स्टेबलाइजर; 10 - गैस-जेट स्टीयरिंग व्हील।
मार्ग पूर्व में, अर्ध-रेगिस्तान कज़ाख भूमि तक बढ़ा दिया गया था। लेकिन अगर R-2s में से एक, 1947 में लॉन्च किए गए V-2s के दूसरे की तरह, सेराटोव की ओर जाता है, तो लगभग दी गई दिशा में, यह बहुत गंभीर परेशानी का कारण बन सकता है। पहली बार, R-2 रॉकेट उड़ान में इंजन के आपातकालीन शटडाउन के साधनों से लैस था - तथाकथित AED सिस्टम।
R-2 पर शुरू की गई एक और मौलिक रूप से नई प्रणाली समान जर्मन विकास के विकास के रूप में NII-885 में बनाए गए पार्श्व रेडियो सुधार उपकरण थे। इसके उपयोग की आवश्यकता इस तथ्य से निर्धारित की गई थी कि संरचना में स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली के उपकरणों को V-2 पर वापस अपनाया गया था, जो रॉकेट के केवल कोणीय अभिविन्यास और अनुदैर्ध्य वेग को निर्धारित करता था और सिद्धांत रूप में, खाते में नहीं ले सकता था पार्श्व दिशा में रॉकेट का विध्वंस। दो बार लॉन्च रेंज के बावजूद, रेडियो सुधार प्रणाली ने आर -1 - ± 8 किमी रेंज में, पार्श्व दिशा में ± 4 किमी पर हासिल की गई सटीकता से भी बदतर सटीकता प्रदान की। लेकिन मिसाइलों का युद्धक उपयोग अधिक जटिल हो गया, नई इकाइयों को इंजीनियरिंग ब्रिगेड की संरचना में पेश किया जाना था, जो दो रेडियो सुधार बिंदुओं की सेवा कर रहे थे, प्रारंभिक स्थिति से दसियों किलोमीटर दूर। उद्योग को नए उपकरणों के उत्पादन को तैनात करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, रेडियो नियंत्रण के साथ, अनुमेय फायरिंग दिशाओं की सीमा 45 से घटाकर 1.75 ° कर दी गई।
R-2 का परीक्षण करने के लिए, एक नया टेलीमेट्री सिस्टम "डॉन" बनाया गया, जिसने 12 निरंतर और 12 असतत चैनलों पर प्रसारण प्रदान किया।
टीम का नेतृत्व वी.पी. RD-101 (8D52) इंजन पर Glushko OKB-456, बाहरी रूप से मूल प्रोटोटाइप, V-2 इंजन से लगभग अप्रभेद्य, RD-100 (8D51) नाम से निर्मित, न केवल 9.8 टन बढ़ा, बल्कि यह भी जमीनी परिस्थितियों में आवेग को विशिष्ट करें - 4 किग्रा / किग्रा, लेकिन इसके उत्पाद को 0.35 मीटर तक छोटा कर दिया और इसे 15 किग्रा हल्का कर दिया, जिससे वजन 930 किग्रा हो गया। यह महत्वपूर्ण है कि जोर और विशिष्ट आवेग के मूल्यों को सीधे 1948 के एक सरकारी फरमान द्वारा निर्धारित किया गया था - इस स्तर के दस्तावेजों के लिए, यह असामान्य रूप से विस्तृत था। ऑपरेशन को आसान बनाने के लिए, हाइड्रोजन पेरोक्साइड के अपघटन के लिए तरल सोडियम परमैंगनेट को ठोस उत्प्रेरक से बदल दिया गया था।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, कुछ हद तक, R-2 को प्रतिस्पर्धी आधार पर बनाया गया था। इसके साथ ही R-2 पर पॉडलिप्की में NII-88 में काम के साथ, एक समान G-1 (R-10) मिसाइल, 600 किमी की दूरी पर भी, जर्मनों द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसका नेतृत्व हेल्मुट ग्रोट्रुप ने किया था, जिन्हें ले जाया गया था सेलिगर झील के बीच में गोरोडोमल्या द्वीप पर NII-88 की शाखा में USSR। उन्होंने 1948 के अंत तक अपना प्रारंभिक डिजाइन पूरा कर लिया।
दोनों परियोजनाओं में V-2 की तुलना में कई सामान्य नवाचार शामिल थे - टैंक ले जाने वाला एक अलग करने योग्य वारहेड। इंजन को महत्वपूर्ण प्रसंस्करण से गुजरना पड़ा: जर्मनों ने मुख्य दहन कक्ष से ली गई गैस को टर्बोपंप इकाई के लिए काम कर रहे तरल पदार्थ के रूप में उपयोग करने का प्रस्ताव दिया। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग मशीनों को वायवीय द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था।
लेकिन मुख्य विशेषताजर्मनों द्वारा प्रस्तावित रॉकेट एक स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली के बजाय रेडियो नियंत्रण का उपयोग था। जटिल उपकरणों "वर्टिकेंट" और "क्षितिज" को सरल दो-चरण गायरोस्कोप द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। मिसाइल को निर्देशित करने का कार्य रेडियो उपकरणों से प्राप्त मिसाइल की गति और निर्देशांक के बारे में जानकारी के आधार पर जमीन पर स्थापित उपकरणों द्वारा हल किया गया था, जबकि सुधारात्मक आदेश मिसाइल को प्रेषित किए गए थे। सामान्य तौर पर, यह योजना बाद में बनाए गए प्रकार के रेडियो कमांड नियंत्रण के साथ विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों के करीब थी घरेलू प्रणालीएस-25, एस-75 और एस-125।
नतीजतन, ग्रोट्रुप ने सटीकता में दस गुना सुधार और रॉकेट की लागत में उल्लेखनीय कमी हासिल करने की उम्मीद की। वास्तव में बनाए गए R-2 के विपरीत, V-2 की तुलना में रेंज का दोगुना G-1 पर व्यावहारिक रूप से समान आयामों और रॉकेट के शुरुआती वजन के साथ हासिल किया गया था।
औपचारिक गुणवत्ता मानदंडों के अनुसार, जर्मन परियोजना R-2 की तुलना में बहुत अधिक परिपूर्ण थी। हालांकि, तुलना की गई परियोजनाएं रॉकेट प्रौद्योगिकी के विकास के लिए विभिन्न विचारधाराओं पर आधारित थीं। R-2 थोड़ा "पॉलिश" V-2 था, इसकी आवश्यकता नहीं थी महत्वपूर्ण परिवर्तनतकनीकी उपकरण, और इसका विकास एक बड़े तकनीकी जोखिम से जुड़ा नहीं था। उस समय, विकास का ऐसा विकासवादी मार्ग अभी भी एक गतिरोध से दूर था। इसकी पुष्टि आर-5 रॉकेट के बाद के विकास, वी-2 के और भी गहरे आधुनिकीकरण से हुई, जब 1200 किमी की सीमा हासिल करना संभव था, जो मूल जर्मन रॉकेट की पहुंच से लगभग पांच गुना अधिक था।
इसके विपरीत, G-1 तकनीकी नवाचारों की एक उलझन थी, जिसके विकास में अनिवार्य रूप से कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा, और उन्हें दूर करने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, रॉकेट प्रौद्योगिकी के विकास में बाद के सभी अनुभव ने दहन कक्ष से ली गई बहुत गर्म गैस पर चलने वाली टर्बोपंप इकाई बनाने के विचार की विफलता की पुष्टि की। वास्तव में, इंजन निर्माण बस में चला गया विपरीत दिशा. 1960 के दशक में बनाया गया टर्बोपंप इकाई से तथाकथित बंद सर्किट "गर्म गैस" के इंजन कक्ष में प्रवेश कर गए। रेडियो सिस्टम में नियंत्रण कार्यों के हस्तांतरण ने परिसर को जमीनी साधनों पर निर्भर बना दिया और इसे दुश्मन के रेडियो काउंटरमेशर्स के प्रति संवेदनशील बना दिया।
लेकिन जी-1, जर्मनों द्वारा प्रस्तावित नवाचारों के अधूरे कार्यान्वयन के साथ, अधिक उन्नत मॉडलों के निर्माण के लिए, नई रॉकेट प्रौद्योगिकी के आगे आक्रमण के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड बन जाएगा। 1940 के दशक के अंत में राजनीतिक स्थिति वी-2 के तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं थी। एक परमाणु चार्ज के साथ एक अंतरमहाद्वीपीय मिसाइल की वास्तव में आवश्यक सेना बनाने की दौड़ की गति में वृद्धि करके 600 किमी की सीमा के साथ मिसाइल बनाने के मामले में कुछ वर्षों के नुकसान की भरपाई की जा सकती है।
साथ ही, तकनीकी रूढ़िवाद के लिए कोरोलेव और उनके सहयोगियों की निंदा करना मुश्किल है। कोरोलेव ने पहले से ही सिद्ध तकनीकी समाधानों पर भरोसा करते हुए अत्यधिक सावधानी के साथ काम किया।
अधिक महत्वपूर्ण कुछ और है। इस तथ्य के बावजूद कि जी -1 के डिजाइन में काफी संभावनाएं थीं, इसके रचनाकारों की टीम का कोई भविष्य नहीं हो सकता था। जल्दी या बाद में, जर्मनों को उनकी मातृभूमि में लौटा दिया जाना था, इसलिए उन्होंने उन्हें किसी भी मूल्यवान रहस्य में नहीं जाने देने की कोशिश की। एक सूचना शून्य में, TsAGI, अन्य प्रमुख वैज्ञानिक संगठनों, मिसाइलों के लिए घटकों के डेवलपर्स के संपर्क के बिना, जर्मन इंजीनियर अपने तकनीकी निर्णयों की शुद्धता को सत्यापित करने में सक्षम नहीं थे। इसके अलावा, किसी भी देश की तरह, एक स्वतंत्र नीति का पालन करते हुए, यूएसएसआर ने सैन्य उपकरण डेवलपर्स के अपने कर्मियों को बनाने की मांग की।
इस प्रकार, "प्रतियोगिता" आर -2 और जी -1 का परिणाम डिजाइन कार्य शुरू होने से पहले ही एक पूर्व निष्कर्ष था। वास्तव में, कोरोलेव ने "छाया लड़ाई" का नेतृत्व किया। लेकिन उन वर्षों में यह अभी तक सभी के लिए स्पष्ट नहीं था। आइए हम 1947 में असफल वी-2 प्रक्षेपणों के कारणों की जांच करते समय जर्मन वैज्ञानिकों की क्षमताओं के शानदार प्रदर्शन को याद करें। इसलिए जर्मन विशेषज्ञों की एक प्रतिस्पर्धी टीम की उपस्थिति ने कोरोलेव और उनके डिजाइनरों को प्रेरित किया।
हालांकि, "जर्मन प्रतियोगिता" के परिणाम हमेशा स्पष्ट रूप से फायदेमंद नहीं थे। तो, के.पी. पहले अंतरिक्ष यात्री और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के अग्रणी डेवलपर्स में से एक, फेओकिस्तोव की राय है कि कोरोलेव के तरल ऑक्सीजन वाहक टैंक का उपयोग करने से इनकार कुछ तर्कसंगत तर्कों से नहीं, बल्कि जर्मन सलाहकारों से अपनी स्वतंत्रता का प्रदर्शन करने की एक साधारण इच्छा से निर्धारित किया गया था।
R-2 मिसाइल के सिर को अलग करने से संबंधित नवाचारों का परीक्षण पूर्ण पैमाने पर उड़ान की स्थिति में किया जाना चाहिए था, जो मई 1949 में प्रायोगिक R-1A मिसाइलों के छह प्रक्षेपणों के दौरान किया गया था (वही R-1, लेकिन साथ में एक वियोज्य वारहेड)। इंजन को थ्रॉटल करने का निर्णय लिया गया ताकि R-1A का थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात R-2 के अनुरूप हो, जिसमें R-1 के सापेक्ष वजन इंजन थ्रस्ट की तुलना में अधिक हद तक बढ़ गया।
इसके अलावा, रेडियो सुधार प्रणाली के परीक्षण के हित में, एंटेना और उपकरण टेल सेक्शन पर स्थापित किए गए थे, जो कि R-1 A इंजन मशाल के माध्यम से विकिरण के पारित होने का अध्ययन करने के लिए आवश्यक थे। माप उपकरण FIAN-1 के साथ पैराशूट कंटेनरों पर। उन वर्षों में वातावरण की ऊपरी परतों का अध्ययन करने का कार्य अब अकादमिक नहीं था। रॉकेट युग की शुरुआत से पहले, एयरोस्टैटिक साधनों की मदद से केवल 30 किमी से नीचे के वातावरण के मापदंडों का अध्ययन करना संभव था। कई गुना अधिक ऊंचाई पर वातावरण के गुणों के बारे में विश्वसनीय जानकारी के बिना, होनहार मिसाइलों, विशेष रूप से अंतरमहाद्वीपीय सीमा के प्रक्षेपवक्र की गणना करना असंभव था। आगे देखते हुए, हम ध्यान दें कि एक वियोज्य वारहेड के साथ प्रायोगिक R-1 का उपयोग 1950 के दशक के मध्य तक किया गया था।
शीत युद्ध के चरम पर युद्ध अभियानों की प्राकृतिक प्राथमिकता के बावजूद, यह स्पष्ट हो गया कि मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों के लिए पूर्वापेक्षाएँ पहले से ही बनाई जा रही थीं। होना या न होना, इस बात पर निर्भर करता है कि जीव भारहीनता की स्थिति को सहन करने में सक्षम हैं या नहीं। इस मूलभूत मुद्दे को जल्द से जल्द हल करने के लिए, 22 जुलाई, 1951 से शुरू होकर, एक महीने के भीतर R-1 B संशोधन के पांच रॉकेट लॉन्च किए गए, जिसके सिर के हिस्सों में जानवरों के साथ बचाए गए कंटेनर रखे गए थे। में समाप्त होने वाले चार लॉन्च की श्रृंखला में अगले महीनेकेवल एक विफल रहा। अन्य मामलों में, प्रायोगिक कुत्ते जीवित और अहानिकर जमीन पर लौट आए। अगस्त के अंत तक, R-1 V संस्करण में दो रॉकेट लॉन्च किए गए थे, जिस पर FIAN उपकरण के बजाय, रॉकेट बॉडी को बचाने के लिए एक पैराशूट स्थापित किया गया था, लेकिन इसे सफलतापूर्वक खोलना संभव नहीं था। अगले वर्ष के जून-जुलाई में, R-1D संशोधन में तीन प्रक्षेपण किए गए, जिसमें प्रायोगिक कुत्ते एक सामान्य कंटेनर में एक साथ जमीन पर नहीं उतरे, बल्कि एक पैराशूट के साथ विशेष स्पेससूट में इजेक्शन सीटों पर निकाल दिए गए। प्रणाली।
अंत में, R-1E संस्करण में छह में से चार लॉन्च में, रॉकेट बॉडी को बचाने की समस्या को हल करना भी संभव था, लेकिन इसके लिए आवश्यक था विशेष प्रणाली, जिसमें पैराशूट सिस्टम की शूटिंग के लिए एक प्रकार की "बंदूक" और अलग किए गए वारहेड की प्रारंभिक वापसी के लिए ठोस-ईंधन इंजन शामिल थे।
25 सितंबर से 11 अक्टूबर 1950 की अवधि में, गैर-मानक, प्रायोगिक R-2E मिसाइलों के पांच प्रक्षेपण किए गए। उनमें से दो असफल रूप से समाप्त हो गए, जिनमें से एक पूंछ खंड में आग लगने के कारण था। इस प्रकरण ने परियोजना द्वारा प्रदान किए गए एल्युमिनियम टेल कंपार्टमेंट का मुकाबला आर -2 पर उपयोग करने की संभावना पर सवाल उठाया और पहले से ही उत्पादन में डाल दिया। पहली श्रृंखला के आर -2 मिसाइलों पर, उन्होंने अस्थायी रूप से स्टील के डिब्बे में लौटने का फैसला किया, हालांकि इसका वजन एक चौथाई टन अधिक था।
21 अक्टूबर 1950 को पहला प्रक्षेपण एक दुर्घटना में समाप्त हुआ। केवल पांच दिनों के बाद, एक अपेक्षाकृत सफल प्रक्षेपण हुआ: सक्रिय खंड सामान्य रूप से पारित हुआ, वारहेड रॉकेट से अलग हो गया, लेकिन वायुमंडल में प्रवेश करने पर उड़ान के अंतिम चरण में ढह गया। वारहेड्स की समान दुर्घटनाओं में छह और लॉन्च समाप्त हो गए। "थर्मल बैरियर" रॉकेट साइंस के रास्ते में उम्मीद से ज्यादा जल्दी आ गया। सिर के गर्म होने से जुड़ी गंभीर समस्याओं के अस्तित्व के बारे में यह पहली चेतावनी थी। कुछ साल बाद, उन्हें आईसीबीएम के निर्माण में मुख्य बाधाओं में से एक के रूप में देखा जाने लगा।
प्रायोगिक रॉकेट R-1 D.
12 मिसाइलों की पहली श्रृंखला के बाकी प्रक्षेपण भी स्पष्ट रूप से प्रणोदन प्रणाली की विफलताओं और कंपन के कारण नियंत्रण प्रणाली में विफलताओं के कारण एक दुर्घटना थी। एक प्रक्षेपण में, ध्वनि अवरोध पर काबू पाने के दौरान, सभी स्टेबलाइजर्स ने रॉकेट से उड़ान भरी। यह पता चला कि मैन्युफैक्चरिंग के लिए, कम्पार्टमेंट प्लेटिंग को टेल कंपार्टमेंट में बिल्कुल भी नहीं बांधा गया था, और इसने स्पंदन की घटना के लिए सभी आवश्यक शर्तें तैयार कीं। मुझे तत्काल दस्तावेज़ीकरण को ठीक करना था और उत्पादन में चीजों को क्रम में रखना था।
विफलता में समाप्त हुआ और एक हल्के एल्यूमीनियम पूंछ खंड को पेश करने का प्रयास किया गया, जिसका वजन स्टील से एक चौथाई टन कम था। इस नवाचार के साथ दोनों मिसाइलों पर, अस्वीकार्य रूप से उच्च स्तर के पूंछ कंपन के कारण फिर से स्पंदन हुआ। लॉन्च की पहली श्रृंखला 20 दिसंबर को समाप्त हुई। रॉकेट को स्पष्ट रूप से पूरी तरह से संशोधन की आवश्यकता थी, सबसे पहले, वारहेड को मजबूत करने के लिए। इस काम में 9 महीने लगे।
पहले से संशोधित मिसाइलों की दूसरी श्रृंखला के जीएयू के साथ संयुक्त उड़ान परीक्षण 2 जुलाई से 27 जुलाई, 1951 तक हुए, जबकि 13 प्रक्षेपणों में से केवल एक दुर्घटना में समाप्त हुआ, स्पष्ट रूप से एक निर्माण दोष के कारण। 8 अगस्त से 18 सितंबर 1952 तक किए गए मिसाइलों के अगले बैच के नियंत्रण परीक्षण भी 14 में से 12 प्रक्षेपणों में सफल रहे।
रॉकेट के साथ-साथ ग्राउंड इक्विपमेंट यूनिट्स का भी परीक्षण किया गया। R-2 के लिए अभिप्रेत 8U24 इंस्टॉलर को 3.25 मीटर की उछाल की बढ़ी हुई लंबाई से अलग किया गया था, रॉकेट पर वारहेड को माउंट करने के लिए डॉकिंग तंत्र की उपस्थिति, जिसे रॉकेट से अलग लॉन्च की स्थिति में ले जाया गया था।
सामान्य तौर पर, ग्राउंड इक्विपमेंट कॉम्प्लेक्स पिछले विकास के साथ काफी हद तक एकीकृत था और आर -2 के साथ, यदि आवश्यक हो, तो आर -1 को लॉन्च करना संभव बना दिया।
R-1 मिसाइल को सेवा में लगाए जाने के बाद, यूराल शहर Zlatoust में प्लांट नंबर 66 में इसके धारावाहिक उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए एक निर्णय तैयार किया गया था। मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के एक हालिया स्नातक का नाम वी.आई. बाउमन के.पी. Feoktistov भविष्य के पहले अंतरिक्ष यात्रियों में से एक है। लेकिन आवश्यक पैमाने पर मिसाइलों के निर्माण के लिए यूराल संयंत्र की उत्पादन क्षमता को अपर्याप्त माना गया। अधिक शक्तिशाली संयंत्र खोजना आवश्यक था।
21 जुलाई, 1944 के जीकेओ डिक्री के अनुसार, युद्ध के बाद के पहले वर्षों में निप्रॉपेट्रोस में, मरम्मत से प्राप्त धन का उपयोग करते हुए जर्मन उपकरणएक बहुत बड़ा प्लांट बनाया गया, जिसने राष्ट्रीय आर्थिक ट्रकों का उत्पादन सफलतापूर्वक शुरू किया। लेकिन कारों का उत्पादन लंबे समय तक नहीं चला, क्योंकि 9 मई, 1951 के एक सरकारी फरमान के अनुसार "निप्रॉपेट्रोस ऑटोमोबाइल प्लांट को आयुध मंत्रालय में स्थानांतरित करने पर", उद्यम को रॉकेट उत्पादन में बदल दिया गया था। संयंत्र में सीरियल रॉकेट उत्पादन के तकनीकी समर्थन के लिए, जिसे 586 नंबर प्राप्त हुआ, मुख्य डिजाइनर का एक विभाग बनाया गया, जिसका नेतृत्व वासिली सर्गेइविच बुडनिक ने किया, जो पहले कोरोलेव के डिप्टी के रूप में काम करते थे।
रॉकेट के उत्पादन में वाहन निर्माताओं को शामिल करना असामान्य नहीं था। संयुक्त राज्य अमेरिका में 1950 के दशक में। क्रिसलर ने बृहस्पति मध्यम दूरी की मिसाइल का विकास और उत्पादन किया।
यदि हम प्रायोगिक संयंत्र NII-88 को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो हम मान सकते हैं कि 1950 के दशक के दौरान। Dnepropetrovsk में संयंत्र संयुक्त उद्यम के डिजाइन ब्यूरो में विकसित बड़े सोवियत बैलिस्टिक मिसाइलों - R-1, R-2 और R-5 का एकमात्र निर्माता था। रानी। दशक के अंत के बाद से, उन्होंने मिखाइल कुज़्मिच यंगेल के नेतृत्व में अपने क्षेत्र में स्थित OKB-586 में बनाई गई मिसाइलों के उत्पादन पर स्विच किया। मिसाइलों के अलावा, दशकों तक (1950 के दशक के मध्य से शुरू) निप्रॉपेट्रोस संयंत्र ने पहिएदार ट्रैक्टरों का उत्पादन किया। यह, एक ओर, रक्षा विषय के लिए एक आवरण के रूप में कार्य करता था, और दूसरी ओर, इसने कारों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए डिज़ाइन किए गए एक विशाल उद्यम की उत्पादन क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग करना संभव बना दिया।
1952 की शुरुआत में, पॉडलिप्का संयंत्र के घटकों और भागों से R-1 रॉकेट की असेंबली पूरी हो गई थी, और तीन महीने बाद अपने स्वयं के कॉन्फ़िगरेशन की मिसाइलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 1950 में प्लांट नंबर 586 ने बैलिस्टिक मिसाइलों के लिए इंजन भी तैयार किए।
Dnepropetrovsk को उत्पादन के हस्तांतरण के दौरान, तथाकथित लिबास पैनल (बस प्लाईवुड) से बने R-1 मिसाइल ईंधन टैंक के दो सेट Urals से वितरित किए गए थे। जैसा कि प्रसिद्ध विमान डिजाइनर A.Ya ने कल्पना की थी। ज़्लाटाउस्ट में मुख्य डिजाइनर के रूप में काम करने वाले शचरबकोव के अनुसार, गैर-कमी और सस्ती सामग्री के उपयोग को रॉकेट के बड़े पैमाने पर उत्पादन में योगदान देना चाहिए था। शायद यह वी -2 के निर्माण और संचालन की स्थितियों में उचित था, जब मिसाइलों को कारखाने से सीधे लड़ाकू इकाइयों में भेजा गया था और लगभग तुरंत दुश्मन के खिलाफ इस्तेमाल किया गया था। लेकिन इस मामले में, मिसाइलों ने आधे देश की यात्रा की, असेंबली से पहले निप्रॉपेट्रोस में और फिर बेंच टेस्ट फायरिंग से पहले ज़ागोर्स्क में पड़ी। नतीजतन, इंजन चालू होने पर टैंक सूख गए और बह गए।
R-2 की रिहाई के लिए प्रलेखन और उपकरण नीपर के किनारे भेजे जाने के बाद, प्लांट नंबर 66 को अधिक पारंपरिक सैन्य उपकरणों - साल्वो फायर सिस्टम के उत्पादन में बदल दिया गया था। 1955 में, इस उद्यम को R-11 परिचालन-सामरिक मिसाइलों के उत्पादन के साथ लोड करने का निर्णय लिया गया था, जो वजन और आकार के मामले में, R-1 की तुलना में काफी छोटे हैं।
आर-2 रॉकेट प्रक्षेपण।
लेकिन निप्रॉपेट्रोस बहुत कमजोर था, और न केवल हमारी मातृभूमि की सीमाओं की निकटता के कारण। सोवियत रॉकेट विज्ञान के मुख्य केंद्र के स्थान के बारे में संभावित दुश्मन की पूरी अज्ञानता के बावजूद, व्यापक रूप से ज्ञात शक्तिशाली धातु विज्ञान और धातु उद्यमों के लिए प्रत्यक्ष निकटता ने संयंत्र संख्या 586 को परमाणु युद्ध में जीवित रहने का कोई मौका नहीं छोड़ा।
इसके विपरीत, उरल्स देश के अंदरूनी हिस्सों में थे। इलाके ने न केवल चुभती आँखों से, बल्कि हथियारों के प्रभाव से भी आश्रय उत्पादन के उपायों के कार्यान्वयन में योगदान दिया।
इस संबंध में 1952-1953 में। उच्चतम सरकारी स्तर पर, मिआस शहर के आसपास के क्षेत्र में एक संयंत्र के निर्माण के लिए एक परियोजना पर विचार किया गया था, जिसमें सामान्य जमीन की इमारतों में और माली इलमेन पर्वत की आंतों में रखी गई भूमिगत एडिट में उत्पादन की नियुक्ति की गई थी। यहां तक कि तथाकथित "ग्राउंड" विकल्प के लिए, एक गोदाम को संरक्षित एडिट में रखने की योजना बनाई गई थी तैयार उत्पाद 40 हजार मीटर के क्षेत्र के साथ, और "भूमिगत" के लिए - कार्यशालाएं, क्षेत्र में तीन गुना बड़ा। प्रदर्शन 1000 R-1 और 2000 R-2 मिसाइलों के वार्षिक उत्पादन द्वारा निर्धारित किया गया था। हालांकि, परियोजना की लागत प्रभावशाली निकली - 1.466 और 1.7 बिलियन रूबल। क्रमशः "जमीन" और "भूमिगत" विकल्पों के लिए। आयुध मंत्री डी.एफ. उस्तीनोव "भूमिगत" संस्करण के लिए खड़ा हुआ, लेकिन राज्य योजना आयोग केवल "जमीन" के लिए सहमत हुआ।
स्टालिन के शासन के अंत में गतिविधि के कुछ निलंबन के बाद और बाद के राजनीतिक फेरबदल के दौरान, भूमिगत संयंत्र पर काम, जिसे नंबर 139 प्राप्त हुआ, फिर से शुरू हुआ।
लेकिन परमाणु हथियारों के बड़े पैमाने पर परिचय के साथ, इस तरह के अत्यधिक सुरक्षित उद्यम के विचार ने अपना अर्थ खो दिया। यहां तक कि अगर भूमिगत कार्यशालाएं बरकरार रहतीं, तो भारी विनाश और एडिट्स से बाहर निकलने पर उच्च स्तर के रेडियोधर्मी संदूषण ने संयंत्र से तैयार उत्पादों के निर्यात को रोक दिया। हां, और इसका इस्तेमाल करने वाला कोई नहीं होगा और कोई कारण नहीं होगा ...
अंततः, SKB-375, पनडुब्बी बैलिस्टिक मिसाइलों के डिजाइन के लिए अग्रणी संगठन, वी.पी. मेकेव।
27 नवंबर, 1951 के एक डिक्री द्वारा, R-2 रॉकेट को अपनाया गया और पॉडलिप्की और डेनेप्रोपेत्रोव्स्क दोनों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया। मई-जून 1954 में, उन्होंने धारावाहिक उत्पादन के लिए प्रलेखन के अनुसार निर्मित 10 मिसाइलों का परीक्षण किया, जिनमें से आठ ने सफलतापूर्वक उड़ान भरी।
पारंपरिक लॉन्च के अलावा अधिकतम सीमा R-2 रॉकेट का परीक्षण भी 200 और 270 किमी की मध्यवर्ती दूरी पर किया गया। उसी समय, हिट की कम सटीकता का पता चला था। इन सीमाओं पर प्रक्षेपण के लिए एक या दो अतिरिक्त आयुधों का उपयोग करना समीचीन माना गया।
1950 के दशक की शुरुआत में, जब यूएसएसआर में निर्मित परमाणु बमों की संख्या केवल कुछ दर्जन थी, रेडियोधर्मी पदार्थों को विनाश के साधन के रूप में उपयोग करने की संभावना पर बहुत ध्यान दिया गया था। 1953 की शुरुआत में, तरल और प्रक्षेप्य भार में "विशेष फिलिंग" वॉरहेड वाले रॉकेट विकसित किए गए थे। हालांकि, उनकी सादगी और कम लागत के साथ, ये हथियार संचालन में बेहद खतरनाक थे और लंबे समय तक भंडारण की अनुमति नहीं देते थे। जैसे-जैसे शास्त्रीय परमाणु हथियारों का शस्त्रागार मात्रात्मक रूप से बढ़ता है, यह सैन्य उपकरणों आगामी विकाशनहीं मिला।
ऐसी जानकारी है कि 1950 के दशक की शुरुआत में। R-2 पर परमाणु आवेशों के उपयोग का परियोजना मूल्यांकन किया गया था, लेकिन व्यवहार में, अगले OKB SP रॉकेट पर परमाणु हथियारों का उपयोग किया गया था। दो बार रेंज वाली रानी - R-5M।
R-1 रॉकेट की तरह, संशोधित R-2 का उपयोग ऊपरी वायुमंडल का अध्ययन करने के लिए किया गया था जिसमें 260 किलोग्राम वैज्ञानिक उपकरण युक्त बचाव कंटेनर था। 1957 से 1960 तक, R-2A संशोधन के 13 लॉन्च 208 किमी तक की ऊंचाई पर किए गए, जिनमें से 11 सफलतापूर्वक समाप्त हो गए। वैज्ञानिक उपकरणों के साथ कंटेनर बाद में यूएसएसआर की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था (VDNKh) की उपलब्धियों की प्रदर्शनी का पहला "अंतरिक्ष" प्रदर्शन बन गया।
R-2 उद्योग के बाद, सेना भी विकसित होने लगी, जिसमें उस समय तक कई नई मिसाइल इकाइयाँ बन चुकी थीं। यूएसएसआर में लौटने के बाद जर्मनी में पहली "विशेष प्रयोजन ब्रिगेड" (बीओएन) का गठन किया गया था, जिसे नए संगठित कपुस्टिन यार प्रशिक्षण मैदान में तैनात किया गया था। 1948 के बाद से, उन्हें 92 वें बीओएन का पद मिला, और 1950 के अंत से - सुप्रीम हाई कमान के रिजर्व के 22 वें बीओएन।
नई सैन्य इकाइयों का गठन निम्नानुसार किया गया था। सबसे पहले, वे कपुस्टिन यार परीक्षण स्थल (GTsP-4) के क्षेत्र में स्थित थे, जहाँ कर्मियों ने प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के मुख्य भाग से होकर व्यावहारिक मिसाइल प्रक्षेपण किया। उसके बाद नवगठित बीओएन स्थायी तैनाती के स्थान के लिए रवाना हो गया।
Miass शहर के आसपास के क्षेत्र में R-2 मिसाइलों के उत्पादन के लिए एक भूमिगत संयंत्र की परियोजना।
रॉकेट आर-2ए।
विशेष प्रयोजन ब्रिगेड में तीन फायर डिवीजन शामिल थे, जिसमें दो शुरुआती बैटरी (यानी कुल छह लांचर) शामिल थे। प्रारंभिक पदों को संपर्क की रेखा से 30-35 किमी की दूरी पर तैनात किया जाना था।
यह माना जाता था कि युद्ध की स्थिति में, एक विशेष-उद्देश्य ब्रिगेड को प्रतिदिन 24-36 मिसाइल प्रक्षेपणों का अग्नि प्रदर्शन प्रदान करना चाहिए। यह 6 से 4 घंटे के रॉकेट प्रक्षेपण के बीच के अंतराल के अनुरूप था, जबकि प्रक्षेपण स्थल पर एक रॉकेट तैयार करने का मानक 4-5 घंटे था। प्रौद्योगिकी की आश्वस्त महारत, मिसाइलमैन ने पूर्व-प्रक्षेपण के लिए अनुक्रमिक से समानांतर संचालन के लिए स्विच किया। तैयारी। 1955 की गर्मियों में कपुस्टिन यार परीक्षण स्थल पर प्रदर्शन अभ्यास के दौरान, रॉकेट को 3 घंटे 25 मिनट में लॉन्च करने के लिए तैयार करना संभव था। हालाँकि, ये सभी रिकॉर्ड बड़े पैमाने पर रॉकेट हमलों के साथ समझ में आए, इंग्लैंड के खिलाफ जर्मनों की कार्रवाइयों के समान। 1950 के दशक के मध्य तक। नई परमाणु वास्तविकता ने अब इस तरह के संचालन के लिए जगह नहीं छोड़ी।
चूंकि रेजिमेंटल फायरिंग रेंज स्पष्ट रूप से लंबी दूरी की मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए उपयुक्त नहीं थे, इसलिए समय-समय पर देश भर से लड़ाकू दल कपुस्टिन यार प्रशिक्षण मैदान में प्रशिक्षण लॉन्च करने के लिए भेजे जाते थे।
दिसंबर 1950 में, 23 वें BON RVGK का गठन किया गया था, जिसे जल्द ही कामिशिन शहर में स्थायी तैनाती के स्थान पर भेजा गया, जो लोअर वोल्गा क्षेत्र (लेकिन स्टेलिनग्राद के उत्तर में) में भी स्थित है।
1952 में, दो और विशेष-उद्देश्य ब्रिगेड, 54 वें और 56 वें बनाए गए, जिनमें से पहला कपुस्टिन यार में बना रहा, और दूसरा बाद में क्रेमेनचुग के पास फिर से तैनात किया गया। अगले वर्ष, मिसाइल इकाइयों को फिर से संगठित किया गया, जिन्हें पहले से ही अलग-अलग कहा जाता था - आरवीजीके के 70 वें और 72 वें "इंजीनियरिंग ब्रिगेड"। पहले गठित 22वें, 23वें, 54वें और 56वें बीओएन को भी क्रमशः 72वें, 73वें और 85वें और 90वें आरवीजीके इंजीनियरिंग ब्रिगेड में तब्दील कर दिया गया था। इंजीनियरिंग ब्रिगेड में चार इंजीनियरिंग डिवीजन शामिल हो सकते हैं, जिसमें दो शुरुआती बैटरी शामिल हैं, यानी। कुल आठ लांचर तक।
उसके बाद, मिसाइल बलों के पूर्वज - बीओएन, उस समय तक आरवीजीके की 72 वीं इंजीनियरिंग ब्रिगेड ने कपुस्टिन यार को छोड़ दिया, जो सचमुच हमारी मातृभूमि के "भालू कोने" - मेदवेद, नोवगोरोड क्षेत्र के गांव की ओर बढ़ रहा था।
1958 में, रणनीतिक मिसाइल बलों के निर्माण पर एक सरकारी डिक्री की तैयारी के दौरान, 77 वां (बेलोकोरोविची), 90 वां और इसके अतिरिक्त लियानित्सी ( ब्रांस्क क्षेत्र) 1955 में, RVGK की 233 वीं इंजीनियरिंग ब्रिगेड को ग्राउंड फोर्सेस में स्थानांतरित कर दिया गया था।
1956 में, 72वीं और 23वीं इंजीनियरिंग ब्रिगेड को संचालन के पश्चिमी थिएटर में काम करना था, 73वीं और 77वीं - दक्षिण-पश्चिमी में, 90वीं और 85वीं ब्रिगेड की एक डिवीजन - दक्षिण में, और इसके तीसरे डिवीजन में - संचालन का सुदूर पूर्वी रंगमंच (मंज़ोव-का, उससुरी क्षेत्र का गाँव)।
R-2 मिसाइल न केवल सोवियत सेना की सूचीबद्ध पहली मिसाइल इकाइयों के साथ सेवा में थी, बल्कि 1950 के दशक के अंत और 1960 के दशक की शुरुआत में गठित इकाइयों और संरचनाओं में भी प्रवेश कर गई थी। पहले से ही अधिक उन्नत मध्यम दूरी की मिसाइलों और आईसीबीएम के तहत। कई महीनों, या उससे भी अधिक के लिए, रॉकेट वैज्ञानिकों ने आर -2 पर उपकरणों के साथ काम करने के व्यावहारिक कौशल में महारत हासिल की, जब तक कि और अधिक उन्नत न हो, कुछ मामलों में पहले से ही अंतरमहाद्वीपीय उत्पाद कारखानों से आए।
सोवियत सरकार 6 अगस्त, 1958 को चीन को R-2 के लिए डिजाइन और तकनीकी दस्तावेज के हस्तांतरण पर और छह महीने से भी कम समय के बाद, इसके उत्पादन के लिए लाइसेंस के हस्तांतरण पर एक प्रस्ताव अपनाया। यूएसएसआर में इकट्ठी हुई कई वस्तुओं को भी चीन में स्थानांतरित कर दिया गया। इस बात के प्रमाण हैं कि लाइसेंस के तहत निर्मित पहले मॉडल 1059 रॉकेट का परीक्षण चीन में 5 नवंबर, 1960 को यूएसएसआर से वितरित आर -2 के प्रक्षेपण के दो महीने बाद किया गया था।
जैसे ही सोवियत रॉकेट उद्योग जर्मन वी -2 के विकास के साथ शुरू हुआ, चीनी उद्योग को आर -2 के उत्पादन में डिबग किया गया था। 1950 के दशक के अंत में चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी में, 20 रेजिमेंटों का गठन शुरू हुआ, जिन्हें R-2 और R-11 मिसाइलों से लैस करने की योजना थी। हालांकि, R-2 के स्पष्ट अप्रचलन को देखते हुए, उन्हें जल्द ही अधिक उन्नत उत्पादों द्वारा बदल दिया गया।
आज तक, R-2 को कम से कम कुछ संग्रहालय प्रदर्शनों और स्मारकों के रूप में संरक्षित किया गया है। R-2 रॉकेट के भूभौतिकीय संस्करण को VDNKh में कॉस्मॉस मंडप में लंबे समय तक प्रदर्शित किया गया था, और R-1 से कुछ गैर-मानक तत्वों से लैस लड़ाकू संस्करण, सैन्य इतिहास संग्रहालय के हॉल में स्थित है। नेवा पर शहर में आर्टिलरी, इंजीनियरिंग ट्रूप्स और सिग्नल कॉर्प्स के। इसके अलावा, आर -2 रॉकेट का मॉडल कोरोलेव शहर के प्रवेश द्वार पर यारोस्लाव राजमार्ग पर एक ओबिलिस्क के रूप में स्थापित किया गया है - पूर्व शहर कलिनिनग्राद, मॉस्को क्षेत्र।
साहित्य और स्रोत
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