दुनिया के सामरिक बमवर्षक। रूस का उड्डयन

9 जनवरी, 1941ब्रिटिश विमान की पहली उड़ान हुई एवरो लैंकेस्टर- द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सफल हमलावरों में से एक। हमारी समीक्षा में प्रतिष्ठित बॉम्बर मॉडल के बारे में और पढ़ें।

अराडो एआर 234 ब्लिट्ज (जर्मनी)

दुनिया का पहला जेट बॉम्बर, अराडो एआर 234 ब्लिट्ज, 1944 से लूफ़्टवाफे़ के साथ सेवा में है। यह दो 20 मिमी एमजी 151 तोपों और 1500 किलोग्राम तक के बम भार से लैस था। अधिकतम गतिविमान 6000 मीटर तक की ऊंचाई पर 742 किमी / घंटा था। प्रारंभ में, मशीन का उपयोग टोही उद्देश्यों के लिए किया गया था, और बाद में हिटलर विरोधी गठबंधन की ताकतों के खिलाफ हवाई हमले करना शुरू कर दिया।

एवरो 683 लैंकेस्टर (यूके)

ब्रिटिश वायु सेना के मुख्य बमवर्षक, भारी चार इंजन वाले बमवर्षक एवरो लैंकेस्टर ने 9 जनवरी 1941 को पहली बार उड़ान भरी। लैंकेस्टर पर 1,56,000 से अधिक उड़ानें भरी गईं और 600,000 टन से अधिक बम गिराए गए। यह 1280 hp की क्षमता वाले चार इंजनों से लैस था। वाहन का अधिकतम लड़ाकू भार 10 टन था।

बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस (यूएसए)

प्रसिद्ध बी-17 "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" ने 1938 में अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। युद्ध के वर्षों में, विमान ने खुद को अविश्वसनीय रूप से विश्वसनीय के रूप में स्थापित किया है (ऐसे मामले थे जब यह एक काम करने वाले इंजन और लगभग पूरी तरह से नष्ट त्वचा के साथ बेस पर लौट आया) और एक सटीक बॉम्बर। यह नौ 12.7 मिमी मशीनगनों से लैस था और बोर्ड पर आठ टन तक बम ले जा सकता था। विमान 1200 हॉर्स पावर के चार इंजनों से लैस था।

पीई-2 (यूएसएसआर)

सोवियत संघ में सबसे बड़े बमवर्षक, पे-2 ने 22 दिसंबर, 1939 को अपनी पहली उड़ान भरी। विमान दो 1100-अश्वशक्ति इंजन से लैस था और 542 किमी / घंटा की गति बढ़ाने में सक्षम था। उस पर 4 मशीन गन और 1 टन तक का बम लोड लगाया गया था। 1940 से 1945 तक, लगभग 12 हजार कारों का उत्पादन किया गया था।

पियाजियो पी.108 (इटली)

पियाजियो P.108 भारी बमवर्षक 1939 के अंत में विकसित किया गया था। पियाजियो ने मॉडल के चार संशोधनों को इकट्ठा किया है: P.108A एंटी-शिप एयरक्राफ्ट, P.108B बॉम्बर (सबसे आम), P.108C और P.108T यात्री एयरलाइनर। पियाजियो द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे शक्तिशाली विमानों में से एक था - यह चार 1500-अश्वशक्ति इंजन से लैस था। उस पर पांच 12.7 मिमी और दो 7.7 मिमी मशीनगनें लगाई गई थीं। वाहन बोर्ड पर 3.5 टन बम ले जा सकता था।

PZL.37 oś (पोलैंड)

PZL.37 "लॉस" बॉम्बर का विकास 30 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ। कुल 7 प्रोटोटाइप बनाए गए, जिनमें से सबसे सफल P.37 / III था। यह विशेष मॉडल स्पेन, यूगोस्लाविया, बुल्गारिया, तुर्की, रोमानिया और ग्रीस को आपूर्ति की गई थी। यह दो 1050-हॉर्सपावर के इंजन से लैस था और 1760 किलोग्राम तक के बम भार को ले जाने में सक्षम था।

फरमान F.220 (फ्रांस)

फरमान F.220 भारी बमवर्षक ने 1936 में फ्रांसीसी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। विमान चार 950 एचपी इंजन से लैस था। साथ। प्रत्येक। वह तीन 7.5 मिमी मशीनगनों और 4 टन बम लोड से लैस था। इस तथ्य के बावजूद कि केवल 70 मशीनें बनाई गईं, उन्होंने इस दौरान एक बड़ी भूमिका निभाई फ्रेंच अभियान 1940.

मित्सुबिशी की-21 (जापान)

1937 में इंपीरियल जापानी सेना द्वारा Ki-21 मध्यम बमवर्षक को अपनाया गया था। विमान दो 1500-अश्वशक्ति मित्सुबिशी इंजन से लैस था। वह 490 किमी / घंटा तक की गति में सक्षम था। वाहन पांच मशीनगनों और 1000 किलो बमों से लैस था।

"शांतिपूर्ण" विमानों के दिलचस्प मॉडल हमारी समीक्षा में पाए जा सकते हैं।

पेश है हमारे पाठकों का ध्यान 5 सबसे अच्छा बमवर्षकदुनिया

# 1 - नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट- अधिक वज़नदार अमेरिकी बमवर्षक... मुख्य रूप से घने वायु रक्षा के माध्यम से तोड़ने और वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया परमाणु हथियारगंतव्य के लिए। छलावरण के लिए चुपके तकनीकों का उपयोग किया जाता है। विमान की त्वचा रेडियो-अवशोषित सामग्री से ढकी होती है। बी-2 स्पिरिट दुनिया का सबसे महंगा विमान है। 1998 में, R&D को छोड़कर, एक B-2 की लागत $1.157 बिलियन थी। 1997 के लिए पूरे बी-2 कार्यक्रम की लागत लगभग 45 अरब डॉलर आंकी गई थी; इस प्रकार, आर एंड डी को ध्यान में रखते हुए, उस समय एक मशीन की लागत 2.1 अरब डॉलर तक पहुंच गई। उच्च कीमत अमेरिकी वायु सेना द्वारा इसकी खरीद में गिरावट का मुख्य कारण थी। यूएसएसआर के पतन के संबंध में, मूल रूप से नियोजित 132 बमवर्षकों में से, पूरी उत्पादन अवधि के दौरान केवल 20 इकाइयाँ खरीदी गईं।

नंबर 2 - टीयू -160- सुपरसोनिक सामरिक बमवर्षक-एक वैरिएबल ज्योमेट्री विंग वाला मिसाइल कैरियर, जिसे 1970-1980 के दशक में टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था।

सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली बमवर्षकइतिहास में सैन्य उड्डयन... चर विंग ज्यामिति के साथ एक सुपरसोनिक विमान, साथ ही दुनिया में सबसे भारी विमान जिसमें सबसे बड़ा अधिकतम टेक-ऑफ वजन है। सैन्य विशेषज्ञों में इसे "व्हाइट स्वान" नाम दिया गया था। यह आश्चर्य की बात है कि अपने विशाल मापदंडों के साथ, यह सबसे तेज़ भी है

#3 - रॉकवेल बी-1 लांसर- परिवर्तनशील स्वीप विंग के साथ अमेरिकी सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक।

का विकास इस परियोजना केदूर 70 के दशक में शुरू किया गया था और केवल 80 के दशक के मध्य में समाप्त हुआ था। इस विमान को जानी-मानी कंपनी रॉकवेल इंटरनेशनल ने डिजाइन किया था। 1985 में, विमान ने अमेरिकी सशस्त्र बलों में प्रवेश किया, जहां इसे पहले से अप्रचलित बी -52 को परमाणु हथियारों के वाहक के रूप में बदलना था। हालाँकि, 90 के दशक की शुरुआत में, उन्हें पारंपरिक हथियारों से लैस करने के लिए B-1 विमानों का रूपांतरण शुरू हुआ। बॉम्बर (बी-1बी) का अंतिम संस्करण इलाके में झुकने के साथ अल्ट्रा-लो ऊंचाई पर उड़ान भरकर कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा सफलता की अवधारणा को लागू करता है।

# 4 - बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस- बोइंग कंपनी की दूसरी पीढ़ी के अमेरिकी बहुक्रियाशील भारी अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज इंटरकांटिनेंटल रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक, जो 1955 से अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में है। इस बॉम्बर ने मशहूर B-36 और B-47 को रिप्लेस किया था। इस बमवर्षक का मुख्य कार्य उच्च-उपज वाले डबल-थर्मोन्यूक्लियर बमों को किसी भी बिंदु पर पहुंचाना है। पृथ्वी, एक समय में मुख्य रूप से यूएसएसआर से पहले। टीयू-95 के साथ बी-52 लड़ाकू विमानों के बीच रेंज के लिए पूर्ण रिकॉर्ड धारक है। यह उन कुछ सैन्य विमानों में से एक है जो आधी सदी से भी अधिक समय से निरंतर सेवा में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि बी -52 को 50 के दशक में आवश्यकताओं के तहत विकसित किया गया था शीत युद्ध, यह अमेरिकी वायु सेना का मुख्य लंबी दूरी का बमवर्षक विमान बना हुआ है और कम से कम 2040 तक ऐसा ही रहेगा।

नंबर 5 - टीयू -95- सोवियत / रूसी टर्बोप्रॉप रणनीतिक मिसाइल बमवर्षक, सबसे तेज प्रोपेलर चालित विमानों में से एक, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच शीत युद्ध के प्रतीकों में से एक बन गया। दुनिया का आखिरी अपनाया और बड़े पैमाने पर उत्पादित टर्बोप्रॉप बॉम्बर। वर्तमान कार्यों के अनुसार, कई संशोधन थे। अमेरिकी B-52 रणनीतिक बमवर्षक के साथ, Tu-95 उन कुछ सैन्य विमानों में से एक है जो आधी सदी से भी अधिक समय से लगातार सेवा में हैं।

उड्डयन आसमान से मौत लाता है। अचानक और अनिवार्य रूप से। "स्वर्गीय स्लग" और "फ्लाइंग किले" - वे हवा में मुख्य हैं। अन्य सभी विमान और जमीन-आधारित मिसाइल सिस्टम, लड़ाकू और विमान-रोधी बंदूकें - यह सब बमवर्षकों की सफल कार्रवाई सुनिश्चित करने या दुश्मन के हमलावरों का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था।

मिलिट्री चैनल ने अब तक के 10 सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों की रेटिंग संकलित की है - और, हमेशा की तरह, परिणाम विभिन्न वर्गों और समय अवधि की कारों का एक नारकीय मिश्रण है। मुझे लगता है कि रूसी समाज के कुछ नैतिक रूप से कमजोर सदस्यों के बीच घबराहट के उद्भव से बचने के लिए अमेरिकी प्रसारण के कुछ पहलुओं पर पुनर्विचार करना आवश्यक है।

यह ध्यान देने योग्य है कि मिलिट्री चैनल के खिलाफ कई आरोप निराधार दिखते हैं - अपने अंतहीन कॉमेडी क्लबों के साथ रूसी टेलीविजन के विपरीत, डिस्कवरी बड़े पैमाने पर दर्शकों के लिए वास्तव में उज्ज्वल, दिलचस्प कार्यक्रम बनाता है। वह वही करता है जो वह कर सकता है, अक्सर हास्यास्पद गलतियाँ करता है और खुले तौर पर भ्रामक बयान देता है। साथ ही, पत्रकार किसी भी तरह से निष्पक्षता से रहित नहीं हैं - "डिस्कवरी" की प्रत्येक रेटिंग में प्रौद्योगिकी के वास्तव में उत्कृष्ट उदाहरण हैं। सीटों की संख्या की सारी समस्या, अगर मैं पत्रकार होता, तो मैं इसे पूरी तरह से रद्द कर देता।

10 वां स्थान - बी -17 "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" और बी -24 "लिबरेटर"
सामरिक बमवर्षक। मैक्स। टेकऑफ़ वजन 30 टन। अधिकतम गति 515 किमी / घंटा है। कॉम्बैट रेडियस: दो टन बमों के साथ 3200 किमी। छत 11,000 मी.
आयुध: 8 टन तक के बम, 12.7 मिमी कैलिबर की 13 रक्षात्मक मशीन गन।

उड़ान में बोइंग बी -17 "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" और समेकित बी -24 "लिबरेटर"

हेनरी फोर्ड से बार-बार पूछा गया कि उनके विलो रन विमान कारखाने में इतना अजीब एल-आकार क्यों है: उत्पादन के बीच में, कन्वेयर अप्रत्याशित रूप से समकोण पर मुड़ गया। उत्तर सरल था: विशाल विधानसभा परिसर दूसरे राज्य में चला गया, जहां भूमि कर अधिक था। अमेरिकी पूंजीपति ने सब कुछ एक प्रतिशत तक गिना और फैसला किया कि अतिरिक्त करों का भुगतान करने की तुलना में कारखाना कार्यशालाएं स्थापित करना सस्ता था।

विलो रन मेन असेंबली लाइन

1941-1942 में निर्मित। फोर्ड के पूर्व मूल फार्म की साइट पर, विलो रन प्लांट ने चार इंजन वाले बी-24 लिबरेटर बमवर्षकों को इकट्ठा किया। विरोधाभासी रूप से, यह विमान लगभग अज्ञात बना रहा, फ्लाइंग किले के लिए अपनी सारी प्रतिष्ठा खो देता है। दोनों रणनीतिक बमवर्षकों ने एक ही बम लोड किया, समान कार्य किए और डिजाइन में बहुत समान थे, जबकि बी -17 का उत्पादन 12 हजार विमान था, और बी -24 की उत्पादन मात्रा, व्यवसायी हेनरी फोर्ड की प्रतिभा के कारण, पार हो गई 18 हजार कारें।
भारी बमवर्षक द्वितीय विश्व युद्ध के सभी मोर्चों पर सक्रिय रूप से लड़े, आर्कटिक काफिले को कवर किया, परिवहन विमान, टैंकर और फोटो टोही विमान के रूप में उपयोग किया गया। एक "भारी लड़ाकू" (!) और यहां तक ​​​​कि एक मानव रहित प्रक्षेप्य के लिए भी परियोजनाएं थीं।

लेकिन जर्मनी पर अपने छापे के दौरान "किले" और "मुक्तिदाता" ने विशेष प्रसिद्धि प्राप्त की। सामरिक बमबारी एक अमेरिकी आविष्कार नहीं था - यह पहली बार था जब जर्मनों ने इस रणनीति का इस्तेमाल किया जब उन्होंने 4 मई, 1940 को डच शहर रॉडरडैम पर बमबारी की। अंग्रेजों को यह विचार पसंद आया - अगले ही दिन रॉयल एयर फोर्स के विमानों ने रुहर औद्योगिक क्षेत्र को नष्ट कर दिया। लेकिन असली पागलपन 1943 में शुरू हुआ - मित्र राष्ट्रों से चार इंजन वाले बम वाहक के आगमन के साथ, जर्मन आबादी का जीवन एक नारकीय डिस्को में बदल गया।

यूरोप के आसमान में बोइंग

सामरिक बमबारी की युद्ध प्रभावशीलता की विभिन्न व्याख्याएं हैं। सबसे व्यापक राय यह है कि बमों ने रीच उद्योग को कोई नुकसान नहीं पहुंचाया - मित्र राष्ट्रों के सभी प्रयासों के बावजूद, 1944 में जर्मन युद्ध उत्पादन की मात्रा में लगातार वृद्धि हुई! हालाँकि, निम्नलिखित चेतावनी है: सैन्य उत्पादनसभी जुझारू देशों में लगातार वृद्धि हुई, लेकिन जर्मनी में विकास दर काफी कम थी - यह बख्तरबंद वाहनों के नए मॉडल ("रॉयल टाइगर्स", "जगदपंथर्स" - केवल कुछ सौ इकाइयाँ) के उत्पादन के आंकड़ों में स्पष्ट रूप से देखा जाता है। या जेट विमानों की एक श्रृंखला शुरू करने की कठिनाई। इसके अलावा, यह "विकास" एक उच्च कीमत पर खरीदा गया था: 1944 में, जर्मनी में उत्पादन के नागरिक क्षेत्र को पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। जर्मनों के पास फर्नीचर और ग्रामोफोन के लिए समय नहीं था - उनके सभी बलों को युद्ध में फेंक दिया गया था।

नौवां स्थान - हैंडली पेज 0/400
भारी बमवर्षक। मैक्स। टेकऑफ़ वजन 6 टन। अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। उड़ान की सीमा 1100 किमी है। छत 2600 मी. रोचक तथ्य: 1,500 मीटर चढ़ने के लिए, "सुपर-बॉम्बर" को 23 मिनट का समय लगा।
आयुध: 2,000 पौंड (907 किग्रा) बम भार, 5 रक्षात्मक 7.7 मिमी मशीनगन।

हैंडली पेज 0/400

संभवत: डिस्कवरी प्रथम विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ बमवर्षक की बात कर रही थी। खैर, मैं अत्यधिक सम्मानित विशेषज्ञों को निराश करूंगा। द हैंडली पेज 0/400, बेशक, एक शानदार विमान था, लेकिन उन वर्षों में एक बहुत अधिक दुर्जेय बमवर्षक था - इल्या मुरोमेट्स।
चार इंजन वाले रूसी राक्षस को शांतिपूर्ण आकाश के लिए एक कार के रूप में बनाया गया था: हीटिंग और इलेक्ट्रिक लाइटिंग, सोने के डिब्बे और यहां तक ​​​​कि एक बाथरूम के साथ एक आरामदायक यात्री डिब्बे के साथ! शानदार पंखों वाले जहाज ने 1913 में अपनी पहली उड़ान भरी - ब्रिटिश "हैंडली पेज" से 5 साल पहले, दुनिया के किसी अन्य देश में ऐसा कुछ नहीं था!

प्रोमेनेड डेक "इल्या मुरोमेट्स"। देवियो और सज्जनो, बाहर जा सकते हैं ताजी हवाउड़ान के दौरान सही

लेकिन विश्व युद्धजल्दी से अपनी प्राथमिकताएँ निर्धारित कीं - 800 किलो बम लोड और 5 मशीन-गन पॉइंट - यह "इल्या मुरोमेट्स" का बहुत कुछ था। प्रथम विश्व युद्ध के मोर्चों पर इस प्रकार के 60 बमवर्षकों का लगातार उपयोग किया गया था, जबकि जर्मन केवल 3 विमानों को ही भारी प्रयासों से मार गिराने में सफल रहे। युद्ध के बाद मुरोमत्सी का भी इस्तेमाल किया गया - विमान अपने शांतिपूर्ण कर्तव्यों पर लौट आए, आरएसएफएसआर मॉस्को-खार्कोव यात्री-मेल एयरलाइन में पहली बार सेवा कर रहे थे।
यह अफ़सोस की बात है कि इस अद्भुत मशीन के निर्माता ने 1918 में रूस छोड़ दिया। वह कोई और नहीं बल्कि इगोर इवानोविच सिकोरस्की थे - सरल रचनाकारहेलीकॉप्टर और विश्व प्रसिद्ध निगम "सिकोरस्की एयरक्राफ्ट" के संस्थापक।

जहां तक ​​0/400 हैंडली पेज ट्विन-इंजन बॉम्बर की बात है, जिसकी डिस्कवरी ने प्रशंसा की, यह अपने समय का विमान था। अधिक उन्नत इंजन और उपकरणों के बावजूद, इसकी विशेषताएं 5 साल पहले बनाए गए "इल्या मुरोमेट्स" के अनुरूप थीं। अंतर केवल इतना है कि अंग्रेज बड़े पैमाने पर बमवर्षकों का उत्पादन शुरू करने में सक्षम थे, परिणामस्वरूप, 1918 के पतन में, इनमें से लगभग 600 "हवाई किले" यूरोप में आकाश में घूमते थे।

8 वां स्थान - जंकर्स जू -88
हाई स्पीड बॉम्बर। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 14 टन। गति (5300 मीटर की ऊंचाई पर) 490 किमी / घंटा। उड़ान सीमा 2400 किमी है। छत 9000 मी.
आयुध: 7.92 मिमी कैलिबर की 4-5 रक्षात्मक मशीन गन, 3000 किलोग्राम तक का लड़ाकू भार।
(दिए गए आंकड़े Ju.88A4 संशोधन के अनुरूप हैं)

डिस्कवरी के अनुसार, उनके पंखों पर काले क्रॉस वाले विमान यूरोप में अच्छा प्रदर्शन करते थे, लेकिन उरल्स और साइबेरिया में हड़ताली औद्योगिक सुविधाओं के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त थे। हम्म ... कथन, निश्चित रूप से सत्य है, लेकिन Ju.88 मूल रूप से एक फ्रंट-लाइन विमान के रूप में बनाया गया था, न कि एक रणनीतिक बमवर्षक के रूप में।

"श्नेलबॉम्बर" लूफ़्टवाफे़ का मुख्य हमला विमान बन गया - किसी भी ऊंचाई पर कोई भी मिशन Ju.88 के लिए उपलब्ध था, और इसकी गति अक्सर दुश्मन सेनानियों की गति से अधिक थी। विमान का इस्तेमाल हाई-स्पीड बॉम्बर, टारपीडो बॉम्बर, नाइट फाइटर, हाई-एल्टीट्यूड टोही एयरक्राफ्ट, अटैक एयरक्राफ्ट, "हंटर" के रूप में किया गया था। जमीनी लक्ष्य... युद्ध के अंत में, Ju.88 ने एक नई विदेशी विशेषता में महारत हासिल की, जो दुनिया का पहला मिसाइल वाहक बन गया: फ़्रिट्ज़-एक्स और हेन्सेल -293 निर्देशित बमों के अलावा, जंकर्स ने समय-समय पर लंदन पर एयर-लॉन्च किए गए वी -1 के साथ हमला किया। क्रूज मिसाइलें।

जू-88 . के पेट के नीचे गोला-बारूद के कारण सबसे अधिक रुचि है

इस तरह की उत्कृष्ट क्षमताओं को समझाया जाता है, सबसे पहले, किसी उत्कृष्ट द्वारा नहीं तकनीकी विशेषताओं, लेकिन Ju.88 का सक्षम उपयोग और प्रौद्योगिकी के प्रति जर्मनों का जोशीला रवैया। "जंकर्स" कमियों से रहित नहीं था - जिनमें से मुख्य को कमजोर रक्षात्मक हथियार कहा जाता है। 7 से 9 फायरिंग पॉइंट्स की उपस्थिति के बावजूद, उन सभी को 4 क्रू सदस्यों द्वारा नियंत्रित किया गया, जिससे सभी बैरल से एक साथ रक्षात्मक आग का संचालन करना असंभव हो गया। इसके अलावा, कॉकपिट के छोटे आकार के कारण, छोटे-कैलिबर मशीनगनों को अधिक शक्तिशाली मशीनगनों से बदलना संभव नहीं था। पायलटों ने आंतरिक बम बे के अपर्याप्त आकार का उल्लेख किया, और बाहरी गोफन पर बमों के साथ, जंकरस का मुकाबला त्रिज्या तेजी से कम हो रहा था। यह कहना उचित है कि द्वितीय विश्व युद्ध के कई फ्रंट-लाइन बमवर्षकों के लिए ये समस्याएं विशिष्ट थीं, और Ju.88 कोई अपवाद नहीं था।

पहले बताए गए दावे पर लौटते हुए कि Ju.88 दुश्मन की रेखाओं के पीछे गहरे लक्ष्य पर बमबारी करने के लिए अनुपयुक्त था, ऐसे कार्यों के लिए फ्रिट्ज़ के पास एक और मशीन थी - हेंकेल -177 "ग्रिफिन"। ट्विन-स्क्रू (लेकिन चार-इंजन!) जर्मन लंबी दूरी के बॉम्बर कई मापदंडों (गति, रक्षात्मक आयुध) में अमेरिकी "एयर फोर्ट्रेस" से भी आगे निकल गए, हालांकि, यह उपनाम प्राप्त करने के बाद बेहद अविश्वसनीय और आग खतरनाक था। "उड़ती आतिशबाजी" पावर प्वाइंटजब दो मोटरों ने एक प्रोपेलर को घुमाया!

जारी किए गए "ग्रिफिन्स" (लगभग 1000 इकाइयों) की अपेक्षाकृत कम संख्या ने बड़े दंडात्मक कार्यों को अंजाम देना असंभव बना दिया। भारी He.177 पर दिखाई दिया पूर्वी मोर्चाकेवल एक बार - आपूर्ति करने के लिए एक सैन्य परिवहन विमान के रूप में जर्मन सैनिकस्टेलिनग्राद से घिरा हुआ। मूल रूप से, "ग्रिफिन" का उपयोग विशाल अटलांटिक महासागर में लंबी दूरी की टोही के लिए क्रेग्समारिन में किया गया था।

अगर हम लूफ़्टवाफे़ के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह बहुत अजीब है कि जंकर्स Ju.87 को सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों की सूची में शामिल नहीं किया गया था। "लैप्टेज़निक" के पास यहां मौजूद कई विमानों की तुलना में "सर्वश्रेष्ठ" कहलाने के अधिक अधिकार हैं, उन्होंने अपने सभी पुरस्कार एक एयर शो में नहीं, बल्कि भयंकर लड़ाई में प्राप्त किए।

Ju.87 की घृणित उड़ान विशेषताओं को इसके मुख्य लाभ - खड़ी गोता लगाने की क्षमता से ऑफसेट किया गया था। 600 ... 650 किमी / घंटा की गति से, बम का शाब्दिक रूप से लक्ष्य पर "निकाल दिया" गया, जबकि आमतौर पर 15-20 मीटर के दायरे के साथ एक सर्कल को मारते हुए। Ju.87 का मानक आयुध बड़े हवाई बम थे ( वजन 250 किलो से 1 टन तक), इसलिए ऐसे लक्ष्य जैसे पुल, जहाज, कमांड पोस्ट, तोपखाने की बैटरियों को एक बार में नष्ट कर दिया गया। सावधानीपूर्वक विश्लेषण करने पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि Ju.87 इतना बुरा नहीं था, एक धीमी गति से चलने वाले अनाड़ी "कमीने" के बजाय, एक पूरी तरह से संतुलित विमान हमारे सामने आता है, दुर्जेय हथियारसक्षम हाथों में, जिसे जर्मनों ने पूरे यूरोप में साबित कर दिया।

7 वां स्थान - टीयू -95 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार - "भालू")
सामरिक टर्बोप्रॉप बॉम्बर - मिसाइल वाहक। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 190 टन। अधिकतम गति 830 किमी / घंटा है। उड़ान की सीमा 11 हजार किमी है। छत 12,000 मीटर है एक दिलचस्प तथ्य: 17 घंटे की उड़ान के लिए, एक बमवर्षक 96 टन विमानन मिट्टी के तेल की खपत करता है!
आयुध: बहु-स्थिति ड्रम लांचरक्रूज मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए, अंडरविंग होल्डर। विभिन्न संयोजनों में 20 टन तक का पेलोड। रक्षात्मक स्थापना के बाद: 2 बंदूकें GSH-23।
(दिए गए आंकड़े Tu-95MS के आधुनिक संशोधन के अनुरूप हैं)

फरवरी 2008। प्रशांत महासागरजापान के तट के दक्षिण में। दो रूसी रणनीतिक Tu-95MS बमवर्षकों ने अमेरिकी नौसेना वाहक स्ट्राइक ग्रुप के नेतृत्व में संपर्क किया परमाणु विमानवाहक पोत"निमित्ज़", जबकि उनमें से एक ने 600 मीटर की ऊँचाई पर एक विशाल जहाज के डेक पर उड़ान भरी। जवाब में विमानवाहक पोत से चार एफ/ए-18 लड़ाकू विमानों को उतारा गया...

परमाणु "भालू", बुरे पुराने दिनों की तरह, हमारी नसों को हिलाता रहता है। पश्चिमी सहयोगी... हालाँकि अब इसे अलग तरह से कहा जाता है: टीयू -95 के परिचित सिल्हूट को मुश्किल से देखते हुए, अमेरिकी पायलट खुशी से "बी-बुश-का" चिल्लाते हैं, जैसे कि मशीन की काफी उम्र पर इशारा करते हैं। दुनिया का पहला और एकमात्र टर्बोप्रॉप बॉम्बर 1956 में वापस सेवा में लाया गया था। हालांकि, अपने समकक्ष बी -52 की तरह - अमेरिकी "रणनीतिकार" के साथ, टीयू -95 विमानन में सबसे लंबे समय तक रहने वाला विमान बन गया।

अक्टूबर 1961 में, यह टीयू -95 से था कि 58 मेगाटन की क्षमता वाला राक्षसी "ज़ार बम" गिराया गया था। वाहक विस्फोट के उपरिकेंद्र से 40 किमी दूर उड़ान भरने में कामयाब रहा, लेकिन विस्फोट की लहर ने जल्दी से भगोड़े को पछाड़ दिया और कई मिनटों के लिए अविश्वसनीय ताकत के हवाई भंवरों में अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक को बेतरतीब ढंग से घुमा दिया। यह ध्यान दिया गया कि टुपोलेव में आग लग गई; लैंडिंग के बाद, विमान ने फिर कभी उड़ान नहीं भरी।

Tu-95 अपने दिलचस्प संशोधनों के लिए पश्चिम में विशेष रूप से प्रसिद्ध हुआ:
टीयू-114 लंबी दूरी का यात्री विमान है। न्यूयॉर्क के लिए अपनी पहली उड़ान के दौरान सुंदर स्विफ्ट विमान ने धूम मचा दी: अमेरिकी लंबे समय तक विश्वास नहीं कर सके कि वे एक नागरिक विमान का सामना कर रहे थे, न कि एक परमाणु क्लब के साथ एक दुर्जेय मुकाबला "भालू"। और यह महसूस करते हुए कि यह वास्तव में एक यात्री लाइनर है, वे इसकी क्षमताओं से हैरान थे: रेंज, गति, पेलोड। हर चीज में सैन्य सख्तता महसूस की गई।
टीयू-142 - लंबी दूरी की पनडुब्बी रोधी विमान, आधार नौसेना उड्डयनहमारी जन्मभूमि।

और, शायद, टीयू -95 आरटी का सबसे प्रसिद्ध संशोधन - हमारे बेड़े की "आंखें और कान", एक लंबी दूरी की नौसैनिक टोही विमान। यह ये मशीनें थीं जिन्होंने अमेरिकी विमान वाहक समूहों का अनुसरण किया और अलर्ट पर उठाए गए डेक "फैंटम" के साथ "संयुक्त युद्धाभ्यास" में भाग लिया।

डिस्कवरी विशेषज्ञों ने रूसी विमान के माध्यम से एक कठिन सैर की और कॉकपिट के आराम की "सराहना" की। अमेरिकियों ने हमेशा टीयू -95 पायलटों की सीटों के पीछे बाल्टी पर बहुत हंसे हैं। दरअसल, रूसी सैनिक के लचीलेपन के बावजूद, एक सामान्य शौचालय के बिना एक अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक का निर्माण कम से कम मूर्खतापूर्ण लगता है। एक अजीब समस्या फिर भी हल हो गई थी, और टीयू -95 एम एस अभी भी सेवा में है, रूसी परमाणु त्रय का एक अभिन्न अंग है।

छठा स्थान - बी -47 "स्ट्रैटोजेट"
सामरिक जेट बॉम्बर। मैक्स। टेकऑफ़ वजन 100 टन। अधिकतम गति 975 किमी / घंटा है। लड़ाकू त्रिज्या: 9 टन के बम भार के साथ 3200 किमी। छत 10,000 मी.
आयुध: 11 टन तक का पेलोड, दो 20 मिमी तोपों के साथ एक रक्षात्मक पूंछ माउंट।

अमेरिकियों के अनुसार सबसे खूबसूरत बॉम्बर

... पहली वस्तु मरमंस्क के पास एक बड़ा हवाई अड्डा था। जैसे ही आरबी -47 ने कैमरे चालू किए और तस्वीरें लेना शुरू किया, पायलटों ने हवाई क्षेत्र पर घूमते चांदी के शिकारी विमानों का एक सर्पिल देखा - मिग घुसपैठिए को रोकने के लिए गए।
इसलिए 8 मई, 1954 को कोला प्रायद्वीप पर एक हवाई लड़ाई शुरू हुई, पूरे दिन सोवियत लड़ाकू विमानन रेजिमेंट ने एक अमेरिकी जासूस का असफल पीछा किया। आरबी -47 ई ने सभी "ऑब्जेक्ट्स" को फिल्माया और मिग को स्टर्न से डरा दिया तोप स्थापना, फिनलैंड के ऊपर आसमान में गायब हो गया। वास्तव में, उस समय अमेरिकी पायलटों के पास मौज-मस्ती के लिए समय नहीं था - मिग तोपों ने अपने पंख खोल दिए, स्काउट मुश्किल से ईंधन की आखिरी बूंदों के साथ ग्रेट ब्रिटेन पहुंचा।

बॉम्बर एविएशन का स्वर्ण युग! टोही उड़ानों आरबी -47 ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि लड़ाकू, बिना मिसाइल हथियारऔर गति लाभ, एक जेट बॉम्बर को सफलतापूर्वक रोकने में असमर्थ। उस समय जवाबी कार्रवाई के कोई अन्य तरीके नहीं थे - नतीजतन, 1,800 अमेरिकी बी -47 स्ट्रैटोजेट को वायु रक्षा के माध्यम से तोड़ने और आक्रमण करने की गारंटी दी जा सकती थी परमाणु हमलापृथ्वी की सतह पर किसी भी बिंदु पर।

सौभाग्य से, हमलावरों का प्रभुत्व अल्पकालिक था। 1 जुलाई, 1960 को, अमेरिकी वायु सेना सोवियत क्षेत्र में उड़ान भरने के साथ अपनी पसंदीदा चाल को दोहराने में विफल रही - एक ERB-47H इलेक्ट्रॉनिक टोही विमान बेरहमी से बार्ट्स सागर में डूब गया था। सुपरसोनिक इंटरसेप्टर मिग-19 के लिए, अमेरिकी का गौरव सामरिक उड्डयनधीमी गति से चलने वाला अनाड़ी लक्ष्य बन गया।

जारी रहती है...

आकाश को जीतने में मानव जाति के पहले कदम से, दुनिया ने लगातार सैन्य उड्डयन के विकास को देखा है। सेनानी हमेशा सेना के बचाव में आए हैं और स्थानीय संघर्षजटिल ऑपरेशन करना। आज तक, इस प्रकार के विमान अपने विकास में अकथनीय रूप से पहुंचे हैं सुनहरा क्षणप्रगति। आजकल, किसी व्यक्ति की वायु तत्व में होने की क्षमता के साथ किसी को आश्चर्यचकित करना संभव नहीं है, लेकिन उच्च तकनीक, लड़ाकू लड़ाकू विमानों के विशाल लड़ाकू उपकरण और उनके सामने खुलने वाले अवसरों का द्रव्यमान वास्तव में मन को विस्मित करता है और कल्पना को उत्तेजित करें। इन युद्ध मशीनों की शक्ति और विविधता का धन किसके निर्माण को प्रेरित करता है दुनिया में सर्वश्रेष्ठ सेनानियों की रेटिंग.

10. बोइंग एफ/ए-18ई/एफ सुपर हॉर्नेट

शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ बोइंग एफ/ए-18ई/एफ सुपर हॉर्नेट लड़ाकू विमानों को खोलता है। यह अमेरिकी सेना के साथ सेवा में है और एक वाहक-आधारित लड़ाकू-बमवर्षक और हमलावर विमान है। इस प्रकार के लड़ाकू वाहन विमान वाहक के लिए बहुत लोकप्रिय हैं। यह फाइटर 6 बैरल वाली तोप से लैस है, जो 6,000 राउंड प्रति मिनट की रफ्तार से फायरिंग करने में सक्षम है। नौ बाहरी माउंटिंग आपको विमान को विभिन्न हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला से लैस करने की अनुमति देते हैं, जिनमें शामिल हैं: मिसाइल - सरल और लेजर-निर्देशित, कई प्रकार के बम, साथ ही हथियार जो दुश्मन के जहाजों के खिलाफ एक प्रभावी लड़ाई की अनुमति देते हैं, और एक प्रणाली जो रोकता है विमान को राडार पर ट्रैक करने से रोका जा रहा है।

9. साब जस 39 ग्रिपेन

सेवा में स्वीडिश सेनासाब जेएएस 39 ग्रिपेन लड़ाकू लड़ाकू, जो हमारी रेटिंग में 9 वें स्थान पर है, पहले से ही तीस साल से खड़ा है। इसकी पहली प्रदर्शन उड़ान पिछली सदी के 88वें वर्ष में हुई थी। आज यह लड़ने की मशीनदुनिया की कुछ बेहतरीन तकनीकों से लैस। योद्धा चौथी पीढ़ीविशेष रूप से स्कैंडिनेवियाई इलाके में शत्रुता के प्रभावी संचालन के लिए बनाया गया था - सीमित मैदान और मौसम की गंभीरता। साब JAS 39 ग्रिपेन का आयुध है: एक 30-मिलीमीटर तोप, विभिन्न प्रकार के बम (ज़रूरत के आधार पर), कई प्रकार की मिसाइलें (निर्देशित और बिना निर्देशित)।

8.एमआईजी-35

रूसी सेना की प्रतिभा हवाई हथियार- लड़ाकू मिग-35। इस विमान को केवल इसी (2018) वर्ष में सेवा में लगाने की योजना है, लेकिन इसने पहले ही खुद को सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक के रूप में स्थापित कर लिया है, हालांकि इसने अभी तक युद्ध क्षेत्र में खुद को नहीं दिखाया है। MIG-35 ने कई मापदंडों में अपने पूर्ववर्ती को पीछे छोड़ दिया। तो, यह लड़ाकू कम ईंधन की खपत करता है, ऑक्सीजन स्टेशन अधिक ऑक्सीजन का उत्पादन करता है, और लक्ष्य के दौरान ऑटोपायलट ऑपरेशन की अवधि बढ़ा दी जाती है ताकि पायलट के पास हो अधिक अवसरदुश्मन पर सटीक फायर करना। अन्य बातों के अलावा, रूसी इंजीनियरों ने एक लड़ाकू के उत्पादन की लागत को कम करने में कामयाबी हासिल की, तुलना के लिए - फ्रांसीसी पक्ष इस प्रकार के विमान के निर्माण पर 2-3 गुना अधिक पैसा खर्च करता है।

7.F-16 फाइटिंग फाल्कन

सेनानियों की रैंकिंग में सातवीं पंक्ति पर अमेरिकी F-16 फाइटिंग फाल्कन का कब्जा है। एक समय में, यह लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे लोकप्रिय में से एक था - इसके उत्पादन की कम लागत और उच्च गुणवत्ता वाली विशेषताओं ने अमेरिकी सैन्य कारखानों को इन वाहनों का उत्पादन करने की अनुमति दी बड़ी मात्राअन्य देशों को निर्यात के लिए। वी वर्तमान मेंदुनिया भर में 4,700 से अधिक F-16 फाइटिंग फाल्कन फाइटर्स हैं। ये लड़ाकू वाहन दुनिया भर में सौ से अधिक सैन्य अभियानों में खुद को साबित करने में कामयाब रहे।

6. यूरोफाइटर टाइफून

लड़ाई लड़ाकू यूरोफाइटरटाइफून एक बार में चार यूरोपीय संघ के देशों के दिमाग की उपज है, जिसने वास्तविक सशस्त्र संघर्षों में अपनी प्रभावशीलता साबित की है। इस विमान के मुख्य लाभों में से एक दुश्मन के राडार के साथ हस्तक्षेप करने की क्षमता है, जो उड़ान समायोजन की अनुमति देता है। निर्देशित मिसाइलें... इसने, सबसे पहले, इस तथ्य को प्रभावित किया कि यूरोफाइटर टाइफून बहुत "दृढ़" हो गया - इस तरह की प्रणाली के साथ एक लड़ाकू में प्रवेश करना काफी मुश्किल है। फायरिंग रेंज (100 किमी तक) में भी टाइफून अपने समकक्षों से आगे निकल जाता है। आज, दुनिया में लगभग पाँच सौ ऐसे लड़ाकू विमान हैं, और प्रत्येक लड़ाकू वाहन एक अनूठी तकनीक का उपयोग करके निर्मित होता है।

5. डसॉल्ट राफेल

सबसे शक्तिशाली लड़ाकों की सूची में फ्रांसीसी सशस्त्र बलों का गौरव भी शामिल था - डसॉल्ट राफेल। रचनाकारों का दावा है कि इस लड़ाकू वाहन के अविश्वसनीय उदय में बाधा डालने वाला एकमात्र कारक इसकी उच्च लागत है। डसॉल्ट राफेल 50 वर्षों से फ्रांसीसी सेना के साथ सेवा में है, और कई बार सशस्त्र संघर्षों में खुद को उत्कृष्ट रूप से दिखाया है। हालांकि, आज इस फाइटर का इस्तेमाल सिर्फ ट्रेनिंग और डेमोंस्ट्रेशन फ्लाइट्स के लिए किया जाता है। इसके अलावा, इसका नाम अक्सर विमान दुर्घटनाओं में चित्रित किया गया था, लेकिन फ्रांसीसी पक्ष ने हर बार तर्क दिया कि इसका कारण मानवीय कारक था।

4. लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II

अमेरिकी वायु सेना का एक और विकास लॉकहीड मार्टिन एफ -35 लाइटनिंग II था, जिसे इस पीढ़ी के पुराने विमानों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सेनानी के रूप में सेवा में प्रवेश किया नौसेनायूएस और ग्राउंड फोर्स - लैंडिंग के दौरान कम टेकऑफ़ रन और ब्रेकिंग दूरी के कारण बेड़े के विमान वाहक पर इसका सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II भी उत्पादन करने में सक्षम है ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़... बड़े पैमाने पर उत्पादन में लड़ाकू के विकास और रिलीज के बाद, इसे दुनिया के अन्य देशों में निर्यात किया गया, जिनमें से पहला ग्रेट ब्रिटेन था। विमान उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स और शक्तिशाली हथियारों से लैस है।

3. सु-35S

सर्वश्रेष्ठ रूसी सेनानियों में से एक रेटिंग की तीसरी पंक्ति पर है। Su-35S ने 2008 में अपना पहला लड़ाकू मिशन बनाया। गुणवत्ता विशेषताओं के संदर्भ में, लड़ाकू को 5 वीं पीढ़ी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। अमेरिकी विश्लेषकों ने Su-35S को USSR और रूस में बनाया गया अब तक का सबसे खतरनाक और सबसे घातक मॉडल करार दिया है। आज तक, लड़ाकू की विशेषताओं और लड़ाकू क्षमताओं का हिस्सा सशस्त्र बलों द्वारा सबसे सख्त गोपनीयता में रखा जाता है, इसलिए इसकी युद्ध क्षमता का पूरी तरह से आकलन करना अभी तक संभव नहीं है।

2. सु -57

घरेलू सैन्य उद्योग की एक पूरी तरह से नई उपलब्धि Su-57 है। पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू को घरेलू डिजाइनरों द्वारा रूसी विमानन में सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू के रूप में मान्यता प्राप्त है। आज यह लड़ाकू वाहन अमेरिकी रैप्टर के बराबर है। Su-57 की मुख्य विशेषता एक साथ कई विरोधियों से लड़ने की क्षमता है, जो हवा और जमीन दोनों में हो सकती है। डिजाइनर वर्तमान में लड़ाकू के लिए बेहतर छलावरण पर काम कर रहे हैं। विमान दुनिया के सबसे उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स और अविश्वसनीय रूप से घातक हथियारों से लैस है।

1. लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर

रेटिंग की पहली पंक्ति पर " सर्वश्रेष्ठ सेनानीदुनिया "अमेरिकी लॉकहीड मार्टिन एफ -22 रैप्टर है। वास्तव में, वह रूसी Su-57 के साथ हथेली साझा करता है। रैप्टर एक 5वीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान है जिसे 1990 के उत्तरार्ध में जनता के लिए पेश किया गया था। वह कई लक्ष्यों और लड़ाकू अभियानों को करने में सक्षम है। पर इस पलरैप्टर को इस क्षेत्र में अमेरिकी डिजाइनरों के अग्रणी विकास के रूप में मान्यता प्राप्त है। लड़ाकू वाहन के फायदों में दुश्मन के राडार के लिए पूर्ण अदृश्यता है। लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर को उच्च गतिशीलता, कम ईंधन की खपत और अपेक्षाकृत कम वजन वाले लड़ाकू के रूप में जाना जाता है। लड़ाकू अभियानों में इन सेनानियों के नुकसान के केवल दो मामले दर्ज किए गए थे।

20वीं शताब्दी में निर्मित पांच सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों का चयन अमेरिकी सैन्य-विश्लेषणात्मक पत्रिका (एनआई) के विशेषज्ञों द्वारा "दक्षता-लागत" की कसौटी और अपने समय के लिए अभिनव डिजाइन के आधार पर किया गया था। प्रकाशन के अनुसार, सभी समय और लोगों के बमवर्षक विमान उद्योग के नेताओं को प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजी हैंडली पेज प्रकार ओ / 400 माना जा सकता है, जर्मन जंकर्स जू -88, ब्रिटिश डे हैविलैंड डीएच -98 मच्छर और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एवरो 683 लैंकेस्टर, और शीत युद्ध के युग से अमेरिकी बी -52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस भी देखें।

प्रथम विश्व युद्ध के प्रथम

हैंडली पेज टाइप ओ / 400

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पहले स्थान पर, एनआई के अनुसार, ब्रिटिश फ्रंट-लाइन बॉम्बर हैंडली पेज टाइप ओ / 400 था - प्रथम विश्व युद्ध का सबसे विशाल ट्विन-इंजन बॉम्बर।

वाहन दो रोल्स-रॉयस ईगल इंजन (322 hp) से लैस था, विमान का टेक-ऑफ वजन 6370 किलोग्राम था, अधिकतम गति 147 किमी / घंटा थी, उड़ान की अवधि 8 घंटे थी, आयुध 5 मशीनगन थी और 820 किलो बम।

इस प्रकार के कुल 554 वाहनों का निर्माण किया गया था। वे पश्चिमी मोर्चे पर सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे। मैसेडोनिया और फिलिस्तीन में अलग-अलग प्रतियां दी गईं। अगस्त 1918 से, हैंडले पेज ओ / 400 ने सार और राइनलैंड में जर्मन औद्योगिक केंद्रों पर नियमित रूप से बमबारी की। उन पर अंग्रेजों ने उस समय 750 किलोग्राम के सुपर-हैवी बमों का प्रयोग करना शुरू कर दिया था। नवंबर 1918 की शुरुआत तक, 258 हैंडली पेज ओ / 400 सामने थे। 1920 में, विमान को सेवा से हटा दिया गया था।

यूनिवर्सल जर्मन

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उत्कृष्ट हमलावरों में दूसरे स्थान पर जर्मन जंकर्स थे। जंकर्स जू -88 - द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लूफ़्टवाफे़ का बहुउद्देशीय विमान। उस युद्ध के सबसे बहुमुखी विमानों में से एक। जू-88 का इस्तेमाल बॉम्बर, डाइव बॉम्बर, टोही एयरक्राफ्ट, टारपीडो बॉम्बर और नाइट फाइटर के रूप में किया गया था।

"जंकर्स" द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध विमानों में से एक बन गया है। 1937 से 1944 तक, हाई-स्पीड बॉम्बर के प्रारंभिक डिजाइन में लगभग 3 हजार बदलाव किए गए, जिसके कारण छह बुनियादी डिजाइन और 60 से अधिक संशोधनों का निर्माण हुआ। सबसे व्यापक था जू -88 ए -4 बॉम्बर का संशोधन। उत्पादित सभी विमानों की कुल संख्या 15 हजार से अधिक थी।

जंकर्स Ju-88, अच्छे कारण के लिए, जनता के बीच सबसे अच्छा माना जा सकता है जुड़वां इंजन वाले बमवर्षकलूफ़्टवाफे़ - और द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ श्रेणी के विमानों में से एक। Ju-88 के लड़ाकू संस्करण भी व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, Ju-88G सबसे अच्छा जर्मन नाइट फाइटर बन गया।

जू-88 निर्यात किया गया था। इसका पहला खरीदार सोवियत संघ था, जहां 1940 में परीक्षण के लिए तीन Ju-88A वितरित किए गए थे।

1943 के वसंत में रोमानियाई वायु सेना ने Ju-88A और D प्राप्त करना शुरू किया। 1942 के अंत से, हंगेरियन वायु सेना को कुल 100 Ju-88A प्राप्त हुआ और 1943 के वसंत में D. फ़िनलैंड ने 24 Ju-88A-4 वितरित किए। 1943 की गर्मियों में 31 Ju-88А को इटली स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन इस देश के आत्मसमर्पण के बाद, जर्मनों ने अपने विमानों को वापस ले लिया। फ्रांस में, देश में छोड़े गए Ju-88A-4 (22 विमान) ने सितंबर 1944 में गठित बॉम्बर समूह के साथ सेवा में प्रवेश किया।

स्पेन, जो तटस्थ रहा, नियमित रूप से जर्मन विमानों को नजरबंद कर दिया, जिन्होंने अपने क्षेत्र में जबरन लैंडिंग की। इसके लिए धन्यवाद, मैड्रिड को लगभग दस Ju-88s प्राप्त हुए - मुख्य रूप से टोही संशोधन। इसके अलावा, दिसंबर 1943 में, जर्मनी में 10 Ju-88A-4s खरीदे गए, और बाद में - ऐसे 18 और विमान। जू-88 ने 1957 तक स्पेन में सेवा दी।

अप्राप्य अंग्रेज

डी हैविलैंड डीएच-98 मच्छर

पॉल ले रॉय

तीसरे स्थान पर, एनआई विशेषज्ञों ने अंग्रेजी डी हैविलैंड डीएच -98 मच्छर - द्वितीय विश्व युद्ध के एक उच्च गति वाले बमवर्षक और रात्रि सेनानी को रखा। शायद यह उस समय मित्र राष्ट्रों द्वारा निर्मित सबसे सफल प्रकार के विमानों में से एक है।

डी हैविलैंड डीएच-98 मच्छर दो रोल्स-रॉयस मर्लिन XXI इंजन (1350 एचपी) के साथ एक जुड़वां इंजन वाला उच्च पंख वाला विमान था। इसकी अधिकतम गति 680 किमी / घंटा, उड़ान सीमा - 3010 किमी तक पहुंच गई। बम का भार 900 किलोग्राम था। चालक दल दो लोग हैं।

विमान के निर्माण में प्लाईवुड की बाहरी परतों के साथ एक मोटी तीन-परत वाली त्वचा और मजबूती के लिए स्प्रूस इन्सर्ट के साथ बलसा की आंतरिक परतों का उपयोग किया गया था, जिसे कपड़े के साथ चिपकाया गया था। इसने मच्छर को कम वजन के साथ आवश्यक ताकत हासिल करने की अनुमति दी।

जर्मन राडार ने इन विमानों का पता नहीं लगाया, क्योंकि मच्छर के पास केवल इसके इंजन और धातु से बने कुछ नियंत्रण थे।

डिजाइन की लपट, पंखों की सावधानीपूर्वक सतह परिष्करण, मशीन की रूपरेखा की वायुगतिकीय पूर्णता ने इस विमान को दुश्मन के लिए व्यावहारिक रूप से दुर्गम बना दिया।

मच्छरों ने बिंदु बमबारी को अंजाम दिया, और जर्मन शहरों की रात में बमबारी में लक्ष्य निर्धारित करने वालों के रूप में भी इस्तेमाल किया गया। बॉम्बर संस्करण में, कोई रक्षात्मक नहीं था छोटी हाथउस समय के हमलावरों के लिए विशिष्ट। फिर भी, मच्छरों के बीच नुकसान द्वितीय विश्व युद्ध के सभी विमानों में सबसे कम था - 11 प्रति 1,000 छंटनी। गति और ऊंचाई ने उन्हें जर्मन लड़ाकू विमानों और विमान भेदी तोपखाने की आग दोनों के प्रति कम संवेदनशील बना दिया। अधिक बार नहीं, आरएएफ मुकाबला रिपोर्ट पढ़ती है: "मिशन पूरा, सभी मच्छर बेस पर लौट आए हैं।"

डी हैविलैंड ने यूके और अन्य संबद्ध राज्यों के लिए 7,000 से अधिक मच्छरों का निर्माण किया है। युद्ध के बाद, इसराइल, चीन में मच्छर सेवा में था गणतन्त्र निवासी, यूगोस्लाविया और डोमिनिकन गणराज्य।

रॉयल एयर फ़ोर्स का वर्कहॉर्स

एवरो 683 लैंकेस्टर

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चौथे स्थान पर इंग्लिश एवरो 683 लैंकेस्टर है। एवरो 683 लैंकेस्टर B.Mk1 चार रोल्स-रॉयस मर्लिन XXIV इंजन (1640 hp) से लैस था। 3500 मीटर की ऊंचाई पर वाहन की अधिकतम गति 462 किमी / घंटा थी। 3175 किलोग्राम बम के साथ उड़ान सीमा 4072 किमी थी।

रक्षात्मक आयुध - 8 ब्राउनिंग 7.7 मिमी मशीनगन। कुल 7374 लैंकेस्टर बमवर्षक तैयार किए गए। इस विमान को कहा जाता है " workhorse»द्वितीय विश्व युद्ध में शाही वायु सेना। 1942 के मध्य से जीत के दिन तक, वह जर्मनी में ठिकानों पर रात के छापे में बॉम्बर कमांड का मुख्य हथियार था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लैंकेस्टर से गिराया गया सबसे भारी बम 9,988 किलोग्राम का ग्रैंड स्लैम था, जो ध्वनि की तुलना में तेजी से जमीन पर गिरा।

लैंकेस्टर अमेरिकी बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस या बी-24 लिबरेटर की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली बम भार ले जा सकता था, और इसकी सीमा काफी लंबी थी। 1942 से 1945 तक, लैंकेस्टर बमबारी छापे के परिणामस्वरूप कई जर्मन शहर नष्ट हो गए और हजारों जर्मन नागरिक मारे गए।

उसी समय, अपेक्षाकृत सस्ते जर्मन लड़ाकू विमानों द्वारा जटिल और महंगे भारी चार इंजन वाले लैंकेस्टर को आसानी से नष्ट कर दिया गया था। लूफ़्टवाफे़ के लिए बहुत अनुकूल परिस्थितियों में हवाई लड़ाई लड़ी गई, क्योंकि क्षतिग्रस्त जर्मन विमान अपने प्रस्थान हवाई क्षेत्रों में उतर सकते थे, और जर्मन पायलटों को एक पैराशूट के साथ हटा दिया गया था, एक नियम के रूप में, सेवा में लौट आए।

लैंकेस्टर अंततः 1960 के दशक की शुरुआत में सेवानिवृत्त हुए। कनाडाई वायु सेना में, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद लंबे समय तक, इसे एक टोही विमान और एक बुनियादी गश्ती विमान के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

समताप मंडल में किले

बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस

मिन्दौगस कुलबीस / एपी

पांचवें स्थान पर बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जन्मे, ये विमान अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका के रणनीतिक बमवर्षक बल की रीढ़ हैं और एक महाशक्ति की सैन्य शक्ति का प्रतिनिधित्व करते हैं। प्रोटोटाइप बी -52 ने 1952 के वसंत में अपनी पहली उड़ान भरी। यह एक सबसोनिक विमान है जिसमें उच्च पहलू अनुपात के स्वेप्ट विंग होते हैं। साइकिल चेसिस। आठ टर्बोजेट इंजन एक अत्यंत लचीले विंग के प्रत्येक ब्रैकट के नीचे तोरणों पर जोड़े में रखे गए हैं।

B-52 को फ्री-फॉल परमाणु बमों का उपयोग करके हमलों के लिए एक उच्च ऊंचाई वाले बमवर्षक के रूप में डिजाइन किया गया था।

एक विनाशकारी अनुभव मुकाबला उपयोगबी-29 इंच उत्तर कोरिया 1950 में स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया कि संयुक्त राज्य अमेरिका को तत्काल एक नए रणनीतिक बमवर्षक की आवश्यकता है। अमेरिकी वायु सेना द्वारा चुने गए विमान की पहली दो पीढ़ियां लगभग समान रूप से अनुपयोगी साबित हुईं - निराशाजनक बी -36, कम दूरी की बी -47, संदिग्ध बी -58, और एक्सबी -70 में सेवा में प्रवेश करने से पहले अप्रचलित।

1950 के दशक में, पश्चिम में एकमात्र सुपरसोनिक बमवर्षक, एक डेल्टॉइड विंग के साथ Convair B-58 हसलर ने अपनी पहली उड़ान भरी। उसके पास एक उड़ान रेंज थी जो रणनीतिक कार्यों को पूरा करने के लिए अपर्याप्त थी। B-58 के दिन-प्रतिदिन के संचालन को बमवर्षक पायलटों के लिए दुश्मन सेनानी के साथ एक काल्पनिक बैठक की तुलना में अधिक खतरनाक माना जाता था।

1950 के दशक के अंत और 1960 के दशक की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने उत्तरी अमेरिकी XB-70 Valkyrie सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक बनाने का एक महंगा प्रयास किया जो B-52 की जगह ले सकता था। विमान का जन्म ग्राहक, निर्माता और अमेरिकी कांग्रेस के बीच कष्टदायी विवादों में हुआ था। कुछ का मानना ​​था कि अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलभारी और कमजोर वायुयान की तुलना में कार्य को अधिक सफलतापूर्वक पूरा करेगा। दूसरों के लिए, बी -70 की गति और ऊंचाई इतनी अधिक है कि वह सटीक रूप से बम गिरा सके। फिर भी दूसरों का मानना ​​​​था कि डिजाइनरों द्वारा विशुद्ध रूप से तकनीकी समस्याओं का सामना करने से पहले ही कार अप्रचलित हो जाएगी। बी -70 की पहली उड़ान विकास की शुरुआत के लगभग दस साल बाद हुई। एक साल बाद, दूसरा प्रोटोटाइप एक साथ लड़ाकू के साथ टक्कर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बी -70 पर काम बंद कर दिया गया था।

बी-70 की कीमत अब करदाताओं के पैसे की बर्बादी होने का अनुमान है।

1960 के दशक के अंत में - 1970 के दशक की शुरुआत में B-52 विमान का सक्रिय रूप से शत्रुता में उपयोग किया गया था दक्षिण - पूर्व एशियासामान्य कोड नाम आर्कलाइट के तहत संचालन करने के लिए। ऑपरेशन में भाग लेने वाले विमान एंडरसन एयरबेस (गुआम द्वीप), उटापाओ (थाईलैंड) और कडेना (ओकिनावा द्वीप) में तैनात थे। दिसंबर 1972 में, सबसे बड़े हवाई अभियानों में से एक, जिसका कोडनेम लाइनबैकर II था, हनोई, हाइफोंग और अन्य उत्तरी वियतनामी शहरों के खिलाफ किया गया था। ऑपरेशन में भाग लेने वाले 200 से अधिक बी -52 विमानों ने 729 से अधिक उड़ानें भरीं और 13,620 टन बम गिराए।

युद्ध के दौरान फारस की खाड़ी 1991 में इराक पर बमबारी करने के लिए 70 B-52 विमानों का इस्तेमाल किया गया था। अमेरिकी गवाही के अनुसार, बी -52 उन विमानों में से एक था जो इराकी जमीनी बलों को दबाने के लिए जमीनी बलों द्वारा सबसे अधिक बार अनुरोध किया गया था।

2004 में इराक में युद्ध के दौरान, बी -52 स्क्वाड्रन ने महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका से लगभग 22,500 किमी की लंबाई के साथ हवाई संचालन के इतिहास में सबसे लंबी उड़ान भरी। विमान 34 घंटे 20 मिनट तक हवा में रहे।

चार इन-फ्लाइट रिफाइवलिंग किए गए थे।

कई रिकॉर्ड तोड़ने वाली उड़ानों ने 1950 के दशक में बी -52 बॉम्बर की उत्कृष्ट उड़ान और सामरिक विशेषताओं का प्रदर्शन किया। 18 जनवरी 1957 को, तीन बी-52 बमवर्षकों ने विश्व भर में उड़ान भरी, 45 घंटे 19 मिनट में 39,750 किमी की उड़ान भरी। औसत गति 850 किमी / घंटा। 11 जनवरी 1962 को, बी-52 विमान ने उड़ान में ईंधन भरने के बिना सीमा के लिए एक रिकॉर्ड बनाया, 22 घंटे और 9 मिनट में 20,168 किमी की दूरी तय की।

1954 से 1963 तक, 742 B-52s को अमेरिकी वायु सेना को डिलीवर किया गया। अट्ठहत्तर में रहते हैं मुकाबला ताकतबॉम्बर एविएशन कमांड आज, पिछले दशकों में कई उन्नयन कर रहा है, जो 2030-2040 के दशक तक विमान के संचालन का विस्तार करेगा।

रूसी "भालू" के लिए सांत्वना पुरस्कार

पांच पुरस्कारों के अलावा, विशेषज्ञ राष्ट्रीयब्याज ने प्रोत्साहन पुरस्कार भी स्थापित करने का निर्णय लिया। अन्य लोगों में, अतिरिक्त नामांकित व्यक्तियों की संख्या में दो रूसी बमवर्षक शामिल थे - टीयू-22एम और टीयू-95, एक ब्रिटिश, अमेरिकी नौसेना का वाहक-आधारित हमला विमान, मानव रहित हवाई जहाजप्रथम विश्व युद्ध के दौरान यूएसए और एक इतालवी बमवर्षक।

Tu-95 (भालू संहिताकरण - "भालू") - सोवियत और रूसी टर्बोप्रॉप रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक, प्रोपेलर इंजन के साथ दुनिया का सबसे तेज़ विमान। अब तक, टर्बोप्रॉप इंजन के साथ दुनिया का एकमात्र सीरियल बॉम्बर और मिसाइल कैरियर। सीरियल संशोधन, प्रोटोटाइप, उड़ान प्रयोगशालाओं और अवास्तविक परियोजनाओं सहित टीयू -95 विमान के विकसित संस्करणों की कुल संख्या पचास के करीब पहुंच गई, और कुलउत्पादित कारें - 500 यूनिट तक।

Tu-22M (नाटो कोडिफिकेशन बैकफायर) एक सोवियत लंबी दूरी की सुपरसोनिक बॉम्बर है जिसमें वेरिएबल विंग ज्योमेट्री है। कुल 497 इकाइयाँ तैयार की गईं, जिनमें से 268 Tu-22M3 संस्करण में थीं।