बोल्शॉय इंजेर नदी के नीचे राफ्टिंग। बोल्शोई इनज़र (der .) पर राफ्टिंग कर सकते हैं

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इनज़र ( बड़ा इंजेर)
गांव के पास इंजेर नदी। गबदियुकोवो, रेलवे स्टेशन "71 वां किलोमीटर"
विशेषता
लंबाई
स्विमिंग पूल
पानी की खपत	67.7 m³ / s (मुंह पर)
स्रोत
- स्थान	दक्षिणी उरल्स
- कद
- निर्देशांक
मुहाना
- स्थान
- कद
- निर्देशांक
देश	रूस, रूस
क्षेत्र

K: वर्णानुक्रम में नदियाँ K: वर्णानुक्रम में जल निकाय K: 500 किमी तक की नदियाँ Inzer Inzer

यह दक्षिणी Urals के पश्चिमी ढलानों पर निकलती है।

जल विज्ञान

ऊपरी भाग में इसका एक चरित्र है पहाड़ी नदी, नदी के नीचे घाटी चौड़ी हो जाती है और धारा शांत हो जाती है।

नाम की उत्पत्ति

से inyәr / ingәr, तुर्क को। और मोंग। हैंगर`फांक, कण्ठ, घाटी` (रूसी-बश्किर शब्दकोश जल निकायोंआरबी / द्वारा संकलित: खिसामेतदीनोवाई एफ.जी., शकुरोव आर.जेड. - ऊफ़ा, 2005.)।

सहायक नदियों

राज्य जल रजिस्टर के अनुसार मुख्य सहायक नदियाँ:

गेलरी

इंजेर नदी 2.jpg

बश्किर गांव इंजेर नदी.jpg

अस्सी के पास इंजेर नदी।jpg

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नोट्स (संपादित करें)

साहित्य

• वी. ए. बाल्कोवी जल संसाधनबश्किर ASSR। उफा, 1978।

लिंक

• // ब्रोकहॉस और एफ्रॉन का विश्वकोश शब्दकोश: 86 खंडों में (82 खंड और 4 अतिरिक्त)। - एसपीबी। , 1890-1907।

के स्रोत

• इनज़र (बश्किर ASSR में नदी) // महान सोवियत विश्वकोश: [30 खंडों में] / च। ईडी। ए.एम. प्रोखोरोव... - तीसरा संस्करण। - एम। : सोवियत विश्वकोश, 1969-1978.

Inzer . से अंश

- कानून, धर्म ... उनका आविष्कार क्या होता, अगर वे नहीं कर पाते! हेलेन ने कहा।
महत्वपूर्ण व्यक्ति आश्चर्यचकित था कि इतना सरल तर्क उसके साथ नहीं हो सकता था, और यीशु की सोसाइटी के पवित्र भाइयों से सलाह ली, जिनके साथ वह घनिष्ठ संबंध में था।
उसके कुछ दिनों बाद, हेलेन ने कमनी द्वीप पर अपने डचा में दी गई आकर्षक छुट्टियों में से एक पर, उसे एक बुजुर्ग महिला से मिलवाया, जिसमें बर्फ-सफेद बाल और काली चमकदार आंखें थीं, आकर्षक मिस्टर डी जोबर्ट, अन जेसुइट ए रॉब विनम्र, [श्रीमान श्री जौबर्ट, एक छोटी पोशाक में एक जेसुइट,] जो लंबे समय तक बगीचे में, रोशनी की रोशनी और संगीत की आवाज से, हेलेन के साथ भगवान के लिए प्यार के बारे में बात की, मसीह के लिए, के लिए भगवान की माँ का दिल और इसमें दी गई सांत्वना के बारे में और भावी जीवनएक सच्चा कैथोलिक धर्म। हेलेन हिल गई थी, और कई मौकों पर उसकी और मिस्टर जॉबर्ट की आंखों में आंसू थे और कांपती आवाज थी। जिस नृत्य के लिए सज्जन हेलेन को आमंत्रित करने आए थे, उसने उसके भविष्य के निर्देशक डी कॉन्शियस [विवेक के संरक्षक] के साथ उसकी बातचीत को परेशान कर दिया; लेकिन अगले दिन मिस्टर डी जोबर्ट एक शाम हेलेन के पास आए और उसी समय से उससे मिलने लगे।
एक दिन वह काउंटेस को ले गया कैथोलिक गिरिजाघरजहाँ वह उस वेदी के आगे घुटने टेके, जिस पर उसे ले जाया गया था। एक आकर्षक अधेड़ उम्र के फ्रांसीसी ने उसके सिर पर हाथ रखा, और, जैसा कि उसने खुद बाद में कहा, उसने महसूस किया कि ताजी हवा की सांस उसकी आत्मा में चली गई है। उसे समझाया गया कि यह ला ग्रेस है।
तब मठाधीश को एक लबादा [एक लंबी पोशाक में] उसके पास लाया गया, उसने उसे कबूल किया और उसके पापों को क्षमा कर दिया। अगले दिन वे उसके लिए प्रभु-भोज का एक डिब्बा लाए और उसे उसके उपयोग के लिए घर पर छोड़ गए। कई दिनों के बाद, हेलेन को अपनी खुशी के लिए पता चला कि वह अब सत्य में प्रवेश कर चुकी है कैथोलिक गिरिजाघरऔर इन दिनों में से किसी एक दिन पिताजी खुद उसके बारे में पता लगा लेंगे और उसे किसी तरह का पेपर भेज देंगे।
इस दौरान उसके आसपास और उसके साथ जो कुछ भी किया गया था, उस पर इतने सारे लोगों ने ध्यान दिया स्मार्ट लोगदोनों ने इस तरह के सुखद, परिष्कृत रूपों में व्यक्त किया, और वह पवित्र शुद्धता जिसमें उसने अब खुद को पाया (उसने इस समय सफेद कपड़े सफेद रिबन के साथ पहने थे) - इस सब ने उसे खुशी दी; लेकिन इस खुशी के कारण वह एक पल के लिए भी अपने लक्ष्य से नहीं चूकी। और जैसा कि हमेशा होता है कि चालाक के मामले में, एक मूर्ख व्यक्ति अधिक बुद्धिमान लोगों का संचालन करता है, उसने महसूस किया कि इन सभी शब्दों और परेशानियों का उद्देश्य मुख्य रूप से उसे कैथोलिक धर्म में परिवर्तित करना, उससे जेसुइट संस्थानों के पक्ष में पैसा लेना (लगभग) था। जो उसने संकेत दिए थे), हेलेन ने पैसे देने से पहले जोर देकर कहा कि उस पर वे विभिन्न ऑपरेशन किए जाएं जो उसे उसके पति से मुक्त कर दें। उनकी अवधारणाओं में, किसी भी धर्म का अर्थ केवल मानवीय इच्छाओं को पूरा करते हुए कुछ मर्यादाओं का पालन करना था। और इस उद्देश्य के लिए, अपने विश्वासपात्र के साथ अपनी एक बातचीत में, उसने उससे इस सवाल का जवाब देने की जिद की कि उसकी शादी उसे किस हद तक बांधती है।
वे लिविंग रूम में खिड़की के पास बैठे थे। सांझ हो गयी। खिड़की से फूलों की महक आ रही थी। हेलेन ने एक सफेद पोशाक पहनी थी जो उसके कंधों और छाती से चमक रही थी। मठाधीश, अच्छी तरह से खिलाया, एक मोटा, आसानी से मुंडा दाढ़ी, एक सुखद मजबूत मुंह और सफेद हाथ अपने घुटनों पर नम्रता से मुड़े हुए, हेलेन के पास बैठे और उसके होंठों पर एक पतली मुस्कान के साथ, शांति से - उसकी सुंदरता की प्रशंसा करते हुए, वह कभी-कभी देखता था उसके चेहरे पर और अपने विचार को उस प्रश्न के बारे में बताया जो उनके कब्जे में था। हेलेन असहज रूप से मुस्कुराई, अपने घुंघराले बालों को देखा, साफ मुंडा, काले भरे हुए गाल, और हर मिनट बातचीत के एक नए मोड़ की प्रतीक्षा कर रहे थे। लेकिन मठाधीश, हालांकि स्पष्ट रूप से अपने साथी की सुंदरता और निकटता का आनंद ले रहे थे, उनके शिल्प के कौशल से प्रभावित थे।
अंतरात्मा के सिर की तर्क रेखा इस प्रकार थी। आप जो कर रहे थे उसके महत्व से अनजान, आपने एक ऐसे व्यक्ति के लिए वैवाहिक निष्ठा का व्रत लिया, जिसने अपने हिस्से के लिए, शादी कर ली और शादी के धार्मिक अर्थ में विश्वास नहीं किया, अपवित्र किया। इस विवाह का दोहरा अर्थ नहीं था जो इसका होना चाहिए। लेकिन इसके बावजूद, आपके व्रत ने आपको बांध दिया। आप उससे पीछे हट गए हैं। आपने इसके साथ क्या किया है? पेचे वेनिएल या पेचे मोर्टेल? [क्षमा योग्य पाप या नश्वर पाप?] Peche veniel, क्योंकि आपने बिना किसी बुरे इरादे के एक कार्य किया है। यदि आप अभी बच्चे पैदा करने के लिए प्रवेश करेंगे नई शादीतब तुम्हारा पाप क्षमा किया जा सकता है। लेकिन सवाल फिर दो में आता है: पहला ...
"लेकिन मुझे लगता है," हेलेन, अचानक ऊब गई, अपनी आकर्षक मुस्कान के साथ कहा, "कि, सच्चे धर्म में प्रवेश करने के बाद, झूठे धर्म ने मुझ पर जो कुछ लगाया है, उससे मैं बाध्य नहीं हो सकता। 03/18/2013

माली नदी

इंजेर गांव बशकिरिया की बड़ी औद्योगिक बस्तियों में से एक है। एक लकड़ी उद्योग उद्यम है, एक लकड़ी मिल है। 1950 तक चारकोल भट्टे चल रहे थे, जिनमें चारकोल तैयार किया जाता था। गाँव में आगंतुकों का घर, एक दुकान, एक डाकघर है। लकड़ी की मोल राफ्टिंग गाँव से बड़े पानी में शुरू होती है, जो वसंत ऋतु में राफ्टिंग करते समय अतिरिक्त कठिनाइयाँ पैदा करती है। नदी पर पाए जाने वाले रुकावटें, उफान, झपनी, आपको नदी के शांत हिस्सों में भी तलाश करते हैं।

गाँव के नीचे नदी दाहिनी ओर बहती है। छोटा इंजर। यहां, समुद्र तटों में से एक पर, आप एक दिन बिता सकते हैं और नदी की सफलता के लिए भ्रमण कर सकते हैं। माली इनज़र के मुहाने से 15 किमी की दूरी पर स्थित करातश और माली यमंताऊ लकीरें (अगिर्स्की पेरेकट) के बीच माली इनज़र। सड़क नदी के ऊपर की ओर एक नैरो-गेज रेलवे के साथ एगिर फार्म तक जाती है।

स्मॉल इनज़र पर फेंके गए सस्पेंशन ब्रिज से, आप एक संकीर्ण कण्ठ की प्रशंसा कर सकते हैं, जिसके नीचे से नदी बहती है, बोल्डर और बोल्डर पर कूदती है।

दाहिने किनारे से सफलता के नीचे, एगिर चट्टान अचानक नदी में गिरती है, जिसका अनुवाद बश्किर से होता है जिसका अर्थ है "घोड़ा-घोड़ा"। चट्टान से बंधा हुआ दिलचस्प किंवदंती... सालों में गृहयुद्धसफेद Cossacks की एक टुकड़ी Verkhneuralsk से पूर्व Inzersky संयंत्र के क्षेत्र में टूट गई। सरदार को बश्किर घोड़ों के झुंड में नेता, सुनहरे-आदमी वाले घोड़े पसंद थे। Cossack सरदार ने एक सुंदर घोड़े को अपने कब्जे में लेने का फैसला किया। पीछा शुरू हुआ। घोड़ा, क्रूरता को भांपते हुए, तीर की तरह पीछा करने वालों से दूर भाग गया। लेकिन सेनाएं असमान थीं। पीछा करने वालों का घेरा एक खड़ी चट्टान पर बंद हो गया। हालांकि, घोड़े ने नदी के रैपिड्स पर शर्मनाक कैद के लिए मौत को प्राथमिकता दी, खुद को तेज पत्थरों पर फेंक दिया।

साफ रेत के साथ कई समुद्र तट इंजर के नीचे मीलों तक फैले हुए हैं। गर्मी के दिनों में रविवार के दिन गांव के निवासी समुद्र तटों पर आते हैं। इनज़र और पहाड़। बेलोरेत्स्क।

माली इनज़र के मुहाने से गुजरने के बाद, राफ्ट और कश्ती पहले से ही इनज़र के साथ नौकायन कर रहे हैं। मार्ग का अंतिम भाग, पिछले वाले के विपरीत, भारी आबादी वाला है। नदी के दोनों किनारों पर औसतन हर 7-8 किमी पर गाँव आते हैं। घाटी का स्वरूप भी बदल रहा है। पहाड़ पीछे हट रहे हैं, निचले तटों को रास्ता दे रहे हैं। नदी की चौड़ाई 70-80 मीटर तक पहुँच जाती है, और धीमी गति से लुढ़कने पर नावें नदी के तल को छूती हैं।

पथ के पहले किलोमीटर पर, कई गाँव हैं: नोवोखासानोवो, सफ़रगिलोवो, मन्यश्ता, अलेक्जेंड्रोव्का, करपुस्ता। 16 किमी लंबे पूरे स्थल पर केवल दो चट्टानी दरारें हैं - गाँव के पास। मनीषा और डेर। कार्प. इनज़र को पास की लकीरों से निकलने वाली कई सहायक नदियाँ प्राप्त होती हैं: सुखोय गोरी, बेल्यागुश, कर्याज़ी, ज़िल्मेरडक, बिरयान।

पथ के 20वें किलोमीटर पर नदी के साथ स्थित है। अस्सी। यह नदी के मुहाने पर स्थित है। श्रोणि। बश्किर अस्सी से अनुवादित का अर्थ है "कड़वा", और ताज़ का अर्थ है "नमक"। दरअसल, एक ऊंचे पहाड़ की तलहटी में नदी की घाटी में, पानी के कड़वा-नमकीन स्वाद वाले खनिज झरने सतह पर आते हैं। झरनों का पानी नदी के बाढ़ के मैदान में फैल गया। एक बेसिन, दलदली क्षेत्रों में एक प्रकार की खनिजयुक्त मिट्टी का निर्माण। यहां आप गेरू-जंग पानी के पोखर या धक्कों पर नमक के सफेद जमाव को देख सकते हैं। सबसे बड़ा बिजली स्रोत एक लॉग हाउस से सुसज्जित है। असिन्स्की झरने के खनिज पानी उपचारात्मक और प्रसिद्ध हैं। स्थानीय अस्पताल में, जहां डॉक्टर विभिन्न गैस्ट्रिक बीमारियों के इलाज के लिए असिन के पानी का उपयोग करते हैं और तंत्रिका प्रणाली, देश के विभिन्न भागों से लोग आ रहे हैं 1.

नदी की घाटी धीरे-धीरे पश्चिम की ओर मुड़ जाती है, लेकिन नदी का तल अक्सर पश्चिम से दक्षिण या उत्तर की ओर अपनी दिशा बदलता है, बिरयान, ज़िल्मेरडक और कर्याज़ी पर्वतमालाओं को पार करते हुए घाटी में गहराई से फैला हुआ है। इनमें से एक स्पर्स गांव से 2 किमी दूर पाया जाता है। अस्सी। स्पर की खड़ी चट्टानों में, नदी घाटी में एक संकीर्ण रिज के साथ, आप कई गुफाएँ पा सकते हैं। एक गुफा से झरने चट्टान के नीचे बहते हैं।

जल्द ही नदी पर्यटकों को ले जाती है बड़ी स्थिति... ब्रिष्टमक। गांव से ज्यादा दूर नहीं, इंजेरा घाटी ज़िल्मेरडक और बिरयान पर्वतमाला के बीच के जंक्शन से होकर गुजरती है। नदी का ढलान काफी बढ़ जाता है। रैपिड्स और दरार आने लगते हैं। सबसे हिंसक चट्टानी दरार गांव से तीन किलोमीटर दूर स्थित है। यहां, लकीरों के बीच एक सफलता में, आप आखिरी बार ग्रेलिंग पकड़ सकते हैं, और आखिरी बार पहाड़ की धारा की बेलगाम शक्ति का निरीक्षण कर सकते हैं। लकीरों के घेरे से बचकर, इनज़र बाईं ओर सेली-बर्गु धारा लेता है, और 2.5 किमी के बाद पर्यटकों को ज़ुयाकोवो गांव में ले जाता है। नदी घाटी फिर से फैलती है और 2-3 किमी तक पहुंच जाती है। चैनल में कई द्वीप दिखाई देते हैं। धीरे-धीरे, नदी अपने पहाड़ी चरित्र को खो देती है, और केवल कंकड़ तल और चट्टानी किनारे याद दिलाते हैं कि इंजेर एक पहाड़ी नदी है।

अगला गाँव - गबदुकोवो - गाँव से 10 किमी दूर स्थित है। ज़ुयाकोवो। 8 किमी नीचे, इंजेर तेजी से पश्चिम की ओर मुड़ता है। बदले में चार द्वीप हैं, जिन पर वसंत ऋतु में वन राफ्टिंग के दौरान रुकावटें और भीड़भाड़ बनते हैं। सबसे ख़तरनाक बात यह है कि पहले टापू को छोड़ कर चले जाना दायाँ हाथतीन छोटे द्वीप। शुष्क मौसम में, आपको दाहिने किनारे पर तैरने की जरूरत है, क्योंकि यहां नदी गहरी है। अगले 10 किमी तक नदी शांति से सीधे पश्चिम की ओर बहती है। इस खंड के अंत में, नदी के दाहिने किनारे पर, पर्यटक पुराने स्लैग डंप देख सकते हैं। यहाँ XIX सदी के अंत में। एक लेमेज़ लोहा गलाने वाला संयंत्र था। यहां से सबसे छोटा रास्तानदी की घाटी तक। लेमेज़ा। सड़क एक छोटी सी काठी से होते हुए यालन-गैस पर्वत (543 मीटर) के पश्चिम में जाती है और 9 किमी के बाद नदी के तट पर पहुँचती है। लेमेस। यहां आप अतिश गुफा की यात्रा कर सकते हैं और इंजेर लौट सकते हैं।

नदी के नीचे तेजी से दक्षिण की ओर मुड़ता है और 8 किमी के बाद गाँव में आता है। कारागेवो। गाँव के माध्यम से गणतंत्र के औद्योगिक शहरों के साथ गाँव का बस कनेक्शन है। आर्कान्जेल्स्को.

गांव के लिए 7 किमी. आज़ोव नदी हेज़ेल, बर्ड चेरी और विलो के घने घने घने किनारों के साथ आसानी से बहती है।

पहाड़ी नदी के किनारे जल यात्रा। Inzer को विल में समाप्त किया जा सकता है। तवोकाचेवो। एक बड़ा गाँव गाँव से 8 किमी की दूरी पर स्थित है। Arkhangelskoe, जिसका पहाड़ों से बस कनेक्शन है। ऊफ़ा लेकिन गांव में ही एक ग्रामीण होटल भी है। होटल बुक करें, होटल बुक करेंवास्तव में पहले से जरूरत है। आखिरकार, बहुत सारे पानी के पर्यटक हैं और होटल में सभी जगहों पर अक्सर कब्जा कर लिया जाता है। गांव से ज्यादा दूर (30 किमी) स्थित नहीं है और रेलवे स्टेशनकार्लमन। यदि पर्यटकों के पास दो और दिन हैं, तो आप इनज़र के साथ गाँव की यात्रा जारी रख सकते हैं। ओखलेबिनिनो, नदी पर स्थित है। सफेद (55-60 किमी)। यहां से आप कार, नाव या ट्रेन (5 किमी) से पहाड़ों पर जा सकते हैं। ऊफ़ा

मार्ग: ऊफ़ा - इंजेर गाँव - 169 किमी रुकें। - नदी बी। इंजेर - गाँव अस्सी - ऊफ़ा। 158 किमी, 56 घंटे (जिनमें से 17 घंटे सक्रिय हैं)

प्रतिभागी: तुलुपोव एलेक्सी, मिंगाज़ोव आर्टुर

ऊफ़ा से सुबह की ट्रेन से प्रस्थान। यह देखते हुए कि हमारे विनम्र प्रयासों के क्षण में ग्रे पानीबी इंजेरा केंद्र यात्रा की दुनियाएगिर दहलीज बन गया, जहां मोटली तुरिया की 10 कारें चली गईं (हालांकि ट्रेन में केवल 8 ;- शामिल थे), स्पोर्टिवनाया स्टेशन पर चढ़ने का फैसला किया गया, जहां ट्रेन 7.20 (इसके बाद - ऊफ़ा समय) पर चलती है। आप चेर्निकोव्स्काया स्टेशन ले सकते हैं - 7.25। स्टेशन 1629 किमी पर, जहां यह 7.35 पर गुजरता है, संभावना काफी कम हो जाती है, और स्टेशन पर खिड़की से बाहर देखना डरावना था। इनज़र गांव की यात्रा में 25 रूबल का खर्च आता है।

इनज़र गाँव से बेलोरेत्स्क तक एक "कोयल" है। "कोयल" में जाने के लिए, जिसमें सभी 2 कारें शामिल हैं !!, इराक में लड़ाई से ईर्ष्या करने के लिए एक चालाक योजना विकसित की गई थी। इंजेर गांव से पहले 4 स्टेशन, हम दूसरी कार में चढ़ गए, एक स्टेशन के लिए हम दरवाजे पर अपने बैकपैक्स के साथ खड़े थे और किसी को भी अंदर नहीं जाने दिया। और जैसे ही दरवाजे खुले, भीड़ के शक्तिशाली दबाव के कारण, अयगीर के लिए चलने के लिए तैयार नहीं, और यह भी, ऐसा लगता है, किसी की तामसिक लात (शायद उनमें से एक से जिन्हें दरवाजे की अनुमति नहीं थी :), हम ओलंपिक स्प्रिंटर्स की तरह हैं, मशाल की तरह हमारे सिर पर नाव लेकर "कोयल" के दरवाजे पर पहुंचे। लगभग पहले तक पहुंचने और दरवाजे पर खड़े होने के बाद, हमने सीखा कि एक हजार किलोग्राम प्रेस, बैस्टिल का तूफान और भूखे ताशकंद में रोटी का वितरण क्या है।

"कोयल" के प्रवेश द्वार पर 10 रूबल की लागत आई, और मेरे दांतों में पैसे पकड़े हुए, नाव के साथ मैं गाड़ी में चढ़ गया, रास्ते में नाव को उस व्यक्ति के पास पहुंचा दिया जो मुझे "मदद" करने के लिए लग रहा था रेल गाडी। खिड़की पर बैठे, मैंने 40 मिनट तक फिलीस्तीनियों को तूफानी तूफान में देखा ... उह, एक व्यवस्थित तरीके से पर्यटक ट्रेन में चढ़ रहे थे। कार "टेट्रिस" गेम से मिलती-जुलती होने के बाद, हम आखिरकार रास्ते में आ गए। असली पर्यटकों और दोस्तों को पैदल जाते हुए देखना शर्म की बात थी, और भारतीयों की याद में श्रद्धांजलि देने वाले एक-दूसरे से पूछने लगे कि आग का पानी क्या है।

10 मिनट में "कोयल" ठीक ऐगिर की दहलीज पर रुक गई और एक और 30 मिनट के लिए हमने "खिलाड़ियों" को गाड़ी से बाहर निकलते देखा, ध्यान से "कटमरैन" और "कयाक्स" से भरे अपने बैकपैक्स को झकझोरते हुए देखा। उसके बाद, हमने शानदार अलगाव में अपनी यात्रा जारी रखी, केवल एक बार पहाड़ों के चिंतन से विचलित होकर एक और 10 रूबल देने के लिए। कंडक्टर।

हम 169 किमी स्टेशन पर गए, ट्रेन में लहराया, और वहां से बाहर निकलने वाले पर्यटकों को समझाते हुए कि इंज़र "लोहे के टुकड़े" के साथ आगे था, उन्होंने स्लीपरों पर पिटाई की। पर्यटकों ने अपना रास्ता आसान बनाने का फैसला करते हुए, वहीं से गुजरने वाली सड़क पर चलने का फैसला किया। हमने उन्हें फिर से नहीं देखा, जैसे सड़क किनारे पर आती है, ऐसा लगता है 8 किलोमीटर बाद नागरिक, पर्यटक, जानते हैं कि आपको ट्रेन स्टॉप से ​​नदी तक लगभग 100 मीटर पैदल चलने की आवश्यकता है, इसलिए अपना रास्ता आसान न बनाएं सड़क पर चलने से!

नाव को ऊपर चढ़ाने के बाद, हम ठीक 15.16 पर नीचे गिर गए और तट से दूर चले गए। उसी समय, बचाव उपकरणों के लिए हमारे पास केवल एक सीटी थी और किसी कारण से एक फटी हुई कोठरी, जिसे हमने उसी शाम आग में सुरक्षित रूप से जला दिया था। फिर हमने सीटी भी खो दी, लेकिन अर्टुरिक ने कहा कि वे केवल शार्क को डरा सकते हैं, और इसलिए हम परेशान नहीं थे।

नदी की गति कुछ भी नहीं थी, और 15.40 बजे हम पहले से ही करतली गाँव से होकर जा रहे थे। 15.55 बजे हमने स्यूरेज़्न्याक नदी को पार किया। किनारे पर, दो आदमी एक बहुत बड़ी कार से हवा वाले कक्षों से एक भयानक बेड़ा बना रहे थे।

16.17 नैरो गेज रेलवे पर पुल।
16.30 करतला ज़पनी
18.30 मुझे नहीं पता कि कहां, लेकिन 15 किमी पहले ही निश्चित रूप से बीत चुके हैं।
19.10 रयबाकोवी पहाड़ों के पीछे मुड़ें। इस बिंदु पर, इंज़र अचानक दिशा बदलता है और मुख्य रूप से उत्तर-पश्चिम और उत्तर में बहती है।
21.05 Ermatau . के पास bivouac

दिन के परिणाम: हम 5.5 घंटे चले, इस दौरान 35 किमी की दूरी तय की। औसत गतिनदी की योजना 7 किमी / घंटा थी। हम कटमरैन और राफ्ट पर लगभग 6 समूहों में गए। 52 फोटो और 7 क्लिप लिए गए, जिससे 5.6 मिनट में 1 फोटो की औसत फोटो स्पीड मिली। मैं एक तथ्य से चकित था: बिल्कुल हर कोई हेलमेट और लाइफ जैकेट पहने हुए है। कैप और जैकेट में हमें किसी तरह असहजता महसूस हुई।

2 मई आ गया है - महान मई की छुट्टी का दूसरा दिन - लिटरबो में प्रतियोगिता…। अयगीर मद पर चारों ओर पर्यटक को बुलाओ। लेकिन चूँकि हमारे पास न तो कश्ती है और न ही जीवन रक्षक जैकेट, वे हमें अयगीर नहीं ले गए, हालाँकि मैंने उन्हें शार्क को डराने के लिए एक सीटी दिखाई। इसलिए हम सुबह 8.20 बजे माउंट एर्मटाऊ के नीचे उठे, जो बी इंजेर नदी पर है। कल के काशेप पर नाश्ता करने के बाद, सुबह 10.17 बजे, दृढ़ संकल्प और पेपर मिलों के उत्पादों से भरा, हमने चप्पू उठाये और सरिस्ता रैपिड्स पर विजय प्राप्त करने के लिए निकल पड़े।

11.07 कलिष्ट नदी का मुहाना
11.25 द्वीप 42km ?? सरिस्ता के सामने
11.48 सरिस्ता नदी।

ऐसी अद्भुत जगह एक अलग विवरण के योग्य है। नदी के इस खंड को व्यावहारिक रूप से चट्टानों में निचोड़ा नहीं गया है, इसके बाद के खंड के विपरीत और मानचित्र पर क्या देखा जा सकता है। किनारे खड़ी हैं, गति बढ़ जाती है और 9-11 किमी तक पहुंच जाती है। दहलीज स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है - सबसे पहले बाएं हाथ पर सरिष्टा नदी का तूफानी (और ग्रे, और नीला-हरा नहीं, जैसा कि कई विवरणों में है), एक मोड़ - और आप पहले से ही महसूस करते हैं कि दहलीज आपको सबसे पहले कैसे ले जाती है रॉक, एक शानदार प्लंब लाइन पर बैकपैक से अपने बहाव और हलवे को धुंधला करना चाहते हैं। बड़ा पानी कंपकंपी के सभी आकर्षण को छुपाता है, लेकिन लहर अधिक है, और कभी-कभी आप बैकपैक से बाहर निकलना चाहते हैं जो छात्र नोटबुक नहीं बन गया है। नाव जोर से फेंकती है, इसे हमेशा लहर के साथ धनुष के साथ रखना आवश्यक है - अन्यथा यह बस इसे पलट देगी। नाव के धनुष पर इसे ओवरलैप करके पानी के ऊपर और नाव में संतुलन स्थापित नहीं करने के लिए, बाद वाले को आने वाली लहर के कोण पर थोड़ा सा सेट किया जा सकता है ताकि वह उस पर लुढ़क जाए, और फ्लॉप न हो पिछले एक की ऊंचाई। हालाँकि, मुझे ध्यान देना चाहिए कि यह तकनीक थोड़ी खतरनाक है, जैसे यदि आप कोने को नहीं पकड़ते हैं, तो अगली लहर पर आप पहले से ही कपड़े भिगोने और अपने हाथों को सक्रिय रूप से लहराने से संबंधित प्रक्रियाएं कर रहे होंगे। सरिस्ता लगभग 6-7 किमी तक फैला है, जहां पहले 3-4 किलोमीटर सबसे कठिन हैं। तब हम सॉसेज को काटने का खर्च उठा सकते थे, जिससे केतली किनारे पर बर्तन धोने वाले पर्यटक के हाथ से गिर गई। रोल पर, आपको बहुत सावधान रहना चाहिए - रावत और कटमरैन हमारी उपस्थिति में उलट गए।

12.34 कुयश नदी।
12.45 कज़माश नदी।
13.15 Kyzyl-यारोवो गांव। यहाँ 14.30 तक हमने अपने जूते सुखाने के लिए एक पड़ाव का आयोजन किया, क्योंकि विले इंजेर पानी ने अभी भी मेरे नाजुक और नए जूतों को गीला कर दिया।
14.40 काज़िल-यार गुफा। हम गुफा में नहीं चढ़े, जमीन में इस उल्लेखनीय छेद की तस्वीर खींचने तक ही सीमित रहे। 14.50 बजे हम पहले से ही नौकायन कर रहे थे।
15.37 रेमाष्टा नदी।
18.30 मनेर नदी।
19.30 उस्मांगली
19.38 n. इनज़र। दरअसल, हमने इंजर जाने की योजना बनाई थी, लेकिन तब से यह अभी भी हल्का था, हम चले।
19.55 इंजर नदी पर रेलवे पुल।
20.43 मन्यष्ट . गांव के पास पुल
20.55 तुलमास गांव के पास झूला पुल
21.37 रेलवे पुल
22.30 अस्सी गांव से पहले 400 मी.

दिन के परिणाम: हम इस दौरान 83 किमी की दूरी तय करके 12 घंटे चले। नदी की औसत गति नियोजित 7 किमी / घंटा थी। हम कटमरैन और राफ्ट पर लगभग 5 समूहों में गए। 165 फोटो और 16 क्लिप लिए गए, जिससे 3.9 मिनट में 1 फोटो की औसत फोटो स्पीड मिली। कोई तथ्य नहीं थे जो आत्मा को प्रभावित कर रहे थे।

3 मई को, हम 6.40 बजे उठे, 07.35 पर तैरे और 08.10 बजे प्लेटफार्म से 100 मीटर दूर अस्सी गांव में किनारे पर चले गए। सबसे अच्छी बात, आईएमएचओ, सड़क के तटबंध के साथ चलना है, पुल के नीचे किसी धारा के ऊपर तैरना है और शांति से समाशोधन में लेट गया है, फिर 100 मीटर चलकर प्लेटफॉर्म के सफेद कंक्रीट पर एक गीला और गंदा बैग रख दिया है। ट्रेन 9.10 और 9.45 पर इंजेर गाँव से निकलती है, हम अपनी प्यारी गाड़ी की जर्जर लकड़ी की सीट पर गिर गए। 14.40 बजे मैं चेर्निकोव्स्काया स्टेशन के मंच पर गया, पार्किंग स्थल पर गया, अपने प्रिय "निवका" को लिया और 15.00 बजे शॉवर में गया।

पी.एस. कुछ सलाह है कि आईएमएचओ किसी की मदद कर सकता है।

1. एक उच्च धनुष के साथ एक नाव खोजने की कोशिश करें और अधिमानतः एक inflatable तल, जैसे "पर्यटक -3"। नाक आपको अभिभूत होने से बचाएगी, और नीचे आपको पानी से ऊपर रखेगी। इसके अलावा, इस प्रकार की नावों में, दो गोंडोल और नीचे की ओर एक तल सिलना होता है, जो उनकी दिशात्मक स्थिरता को बहुत बढ़ाता है। ऐसी नावें लहर को थोड़ा काटती हैं, जिससे आप तेजी से गति पकड़ सकते हैं, इसे बनाए रख सकते हैं और लहर के पार जा सकते हैं। एक साधारण नाव, सिद्धांत रूप में, राफ्टिंग के लिए अभिप्रेत नहीं है, क्योंकि यह है सपाट तल, जो इसे पानी पर घूमते हुए सिर्फ एक कटोरे में बदल देता है।

2. यदि ऐसी नाव नहीं मिलती है, तो पॉलीथीन से "वेव ब्रेकर" बनाया जा सकता है। इसे लोहे से चिपकाया जाता है, इसे बनाने में लगभग एक घंटे का समय लगता है। लब्बोलुआब यह है कि आप नाव के धनुष पर एक त्रिकोणीय पिरामिड लगाते हैं, जिसका ऊपरी कोना या तो धनुष पर बैठे व्यक्ति की छाती से जुड़ा होता है, या नाव के धनुष के खिलाफ आराम करने वाले एक छोटे से खंभे से। पिरामिड के किनारे 1/3 या नाव के बीच के करीब चिपके रहते हैं। जब एक लहर नाक पर लुढ़कती है, तो वह बस इस पॉलीथीन से बह जाती है। यदि नाव अपने धनुष को पाठ्यक्रम पर रख रही है, तो पार्श्व ओवरलैप को बाहर रखा गया है, और यदि लहर पिरामिड से अधिक है, तो केवल एक सीटी आपको शार्क को डराने में मदद करेगी।

3. बैकपैक्स को एक अच्छी, मजबूत रस्सी के साथ नाव से बांधा जाना चाहिए, ताकि अगर नाव गैर-पारंपरिक स्थिति में आ जाए, तो आपको स्कूबा सूट के लिए घर न जाना पड़े। मैं अंदर के प्लास्टिक बैग को लेकर चुप हूं।

4. अगर आपको लगता है कि नाव लहर पर बग़ल में मुड़ रही है और आपके पास पैडल मारने का समय नहीं है, तो आप अपने वजन के साथ पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं। बस इसे उस बोर्ड पर रखें जो लहर में उठता है और नीचे की ओर धकेलता है। हां, इस मामले में आप पानी खींचेंगे, लेकिन 99% नाव में रहेंगे।

5. हमेशा अपने साथ 2 मीटर का खंभा लेकर हाथ में पास रखें। पानी की इस गति से, ऐसी स्थितियाँ आएंगी जब आपको चट्टानों या किनारे को धकेलने की आवश्यकता होगी। छठे के साथ ऐसा करना बेहतर है - इस बात की पुष्टि के रूप में, बी। इंसर के पार ओलों के कई टुकड़े तैरते हैं। चरम मामलों में, यदि आप चप्पू तोड़ते हैं, तो आपके पास कम से कम घर, रेक और किनारे पर धक्का देने के लिए कुछ होगा।

आप के लिए उचित हवा ... कहीं भी।

पी.एस.एस. मेरे लिए वह सब बी इंसर था जो चेहरे पर फूंक मार रहा था।

जी. पाकिन: [ईमेल संरक्षित]

क्षेत्र: दक्षिण यूराल।

वृद्धि का प्रकार: पैदल यात्री और पानी, KS-2।

कार्य: दक्षिण मुइस्की रिज के साथ गर्मियों में बढ़ोतरी की तैयारी। बोल में फिर से आने की इच्छा है। इंज़र और लेमेज़, अब। मल पर अयगीर। इंजेरे, आकार में आएं और ट्रांसबाइकलिया की यात्रा की तैयारी करें। मई की छुट्टियों में, यह एक "पागल ट्रोइका" है, बश्किरिया में कुछ में से एक श्रमसाध्य चलने वाला हिस्सा और बाढ़ के चरम पर एक ज़ोरदार कटमरैन राफ्टिंग है। शक्तिशाली लंबी दरारें "पाइक" के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं, 15 मई के बाद पानी की गिरावट पर उस पर जाना बेहतर है। नदी में खुलेंगे पत्थर, राफ्टिंग और दिलचस्प हो जाएगी, किनारों पर बर्फ पिघलेगी। क्लासिक संस्करण में, हाइक में छिद्रों का मार्ग शामिल है। आर पर Matais. बोल। इनज़र, दक्षिण यूराल रिजर्व के क्षेत्र में टहलने के साथ। यदि आप नदी के किनारे राफ्टिंग शुरू करते हैं तो दृष्टिकोण और ऊपरी भाग को सरल बनाया जा सकता है। सेंट से Syryunzyak। उलु-एल्गा (20 किमी)।

नीचे एक 97 साल की रिपोर्ट है जो काफी पूर्ण और सूचनात्मक है। हाथ: ओ। निकिफोरोव, ऊफ़ा, और ऑरेनबर्ग 2001, हाथ। क्रिवोनोस एवी

सभी रिपोर्टें बाढ़ के चरम पर एक कटमरैन पर राफ्टिंग का वर्णन करती हैं। जल स्तर बर्तन की पसंद के अनुरूप होना चाहिए। "पाइक" पर राफ्टिंग के लिए मैंने मुख्य नदियों पर प्रमुख बाधाओं को पार करने के लिए इस पोत के अनुमानित पत्राचार की एक तालिका बनाई दक्षिण उरल्स... संकेत "नहीं" का अर्थ है कि नाव "पाइक" पर इ हदपानी राफ्टिंग के लिए उपयुक्त नहीं है, और उस पर दहलीज का मार्ग केवल एक अनुभवी रोवर द्वारा ही संभव है, जिसमें निरंतर कटमरैन बेले और कई मोड़ की उच्च संभावना है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जोरदार बारिशजल्दी से नदी में जल स्तर 1-1.5 मीटर बढ़ा सकता है। ऐसी बारिश की बाढ़ 1-3 दिनों तक रह सकती है।

नदी जल स्तर	पीक बाढ़ (20.04-10.05)	10.05-20.05	20.05-10.06	गर्मियों में कम पानी
बोल। इनज़र (Matais)	नहीं	"+"	"+"	अगम्य
बोल। इनज़र (सरिष्टा)	"+"	"+"	"+"	तारों
छोटा। इनज़र (आयगीर)	नहीं	"+"	तारों	अगम्य
लेमेज़ा (काली नदी)	नहीं	"+"	"+"	तारों
ज़िलिम (क्यूसिक)	नहीं	"+"	तारों	अगम्य
सकमारा (यमंतश)	नहीं	"+"	"+"	"+"

यात्रा डायरी।

दुर्भाग्य से, जाहिरा तौर पर मैं अंतिम व्यक्तिजिन्होंने अयगीर को इस रूप में पारित किया, क्योंकि इसे पर्यटकों की कई पीढ़ियों द्वारा याद किया जाता है। 2016 की गर्मियों में, रूसी रेलवे ने तटीय तटबंध को मजबूत करने के लिए काम किया, एम। इनज़र नदी के चैनल को सीधा और समतल किया, बड़े पत्थरों को कुचल दिया गया और हटा दिया गया। दहलीज का अस्तित्व समाप्त हो गया है: http://i-gazeta.com/news/region102/34579.html?sphrase_id=109902

ट्रेन संख्या 014 मास्को-मैग्निटोगोर्स्क स्टेशन पर 01.50 (मास्को समय) पर आती है। इंजर। 06.50 (मास्को समय) पर स्थानीय ट्रेन इनज़र-बेलोरेत्स्क स्टेशन के लिए प्रस्थान। उलु-एल्गा। टिकट बॉक्स ऑफिस पर, प्लेटफॉर्म पर और ट्रेन में ही बेचे जाते हैं (इसमें 1 गाड़ी होती है)। "हार्स" की समस्या यहाँ पूरी तरह से हल हो गई है। बाद मई की छुट्टियांट्रेन में लगभग कोई पर्यटक नहीं हैं।

नदी पर इनज़र को कार्तली (ऑप। 169 किमी) की बस्ती में पहुँचा जा सकता है, नदी 3 किमी से कम डाउनहिल है, इनज़र पर पुल तक। नुकसान यह है कि आपको सड़क पुल के नीचे जहाजों को इकट्ठा करना होगा। सामान्य उपयोग, रिजर्व के क्षेत्र के आसपास और नदी के किनारे (और अन्य कार्यों) पर रात बिताने के लिए जुर्माना लगाया जाता है।

सेंट से। इंजर ट्रेन नदी घाटी के साथ चलती है। छोटा। इंजर। नदी में पर्याप्त पानी है, दरार के हिस्से और आंशिक रूप से छिद्र दिखाई दे रहे हैं। अयगीर ने नदी के तल में पत्थर डाले। कला के लिए। मान्या, दर्रे पर चढ़ते समय, रिज की लकीरें खुल जाती हैं। यमंताऊ की चारपाई और कूबड़ बर्फ के बड़े टुकड़ों के साथ।

सेंट से। उलु-एल्गा से सिर्युनज़्याक नदी तक 200 मीटर। पानी 0.5 मीटर गिरा, बैंकों में प्रवेश किया, यह राफ्टिंग के लिए काफी है। मैं नाव को निचले पुल के नीचे बाएं किनारे पर इकट्ठा करता हूं, इसके नीचे के मार्ग पूरी तरह से पंख से भरे हुए हैं। समुद्र तल से 560 मीटर की ऊँचाई पर, कलियाँ अभी खिलने लगी हैं।

गांव की सीमा के भीतर झाडिय़ों के बीच छोटी-छोटी नहरों में 5-6 मीटर चौड़ी एक नदी तेजी से बहती है। गांव के पीछे एक चैनल में पानी एकत्र किया जाता है और 2 किमी लंबी दरार 10-12 मीटर / किमी की ढलान से शुरू होती है। यह नदी की मुख्य बाधा है। लगभग कोई बड़े पत्थर नहीं हैं, मध्यम आकार के तटबंध आसानी से बायपास हो जाते हैं, केएस -2। शिवरा रेलवे पुल के ऊपर समाप्त होता है। पुल के नीचे, नदी शांत हो जाती है (पहुंच का एक छोटा सा हिस्सा), दरारों के नीचे तेजी से प्रवाह के वर्गों और झाड़ियों के खिलाफ दबाव के साथ वैकल्पिक होता है। पी तक। इश्लिया, रेलवे से 3 किमी नीचे। पुल पूरे चैनल के माध्यम से एक निरंतर दीर्घकालिक बाधा को पूरा करेगा, जो यहां 10-12 मीटर की चौड़ाई तक पहुंचता है। नदी पर गांव की शुरुआत में पत्थरों का एक टुकड़ा है, अब यह पानी के नीचे है, वहां है इसके सामने एक ध्यान देने योग्य बैकवाटर। आगे के द्वीप, तेज घुमावदार चैनल। गांव के लिए इश्ल, एक नारंगी लोहे की ढाल दाहिने किनारे पर दिखाई दे रही है। यहां बांध का एक स्पिलवे 0.3 मीटर ऊंचा है, जो धातु की चादरों से ढका हुआ है (निशान खतरनाक हैं)। चलने की अनुशंसा नहीं की जाती है, हालांकि पर्याप्त पानी है। बाएं किनारे में एक साफ नाव-चौड़ा मार्ग है। इस बाधा के नीचे 500 मीटर लंबी लटकती झाड़ियों के नीचे तीखे मोड़ और मजबूत दबाव वाला एक कठिन खंड है। यह नदी के संगम के बाद समाप्त होता है। इश्लिया (एल)। नीचे, मलबे को छोड़कर, कोई बाधा नहीं है। 12-15 मीटर चौड़ी नदी झाड़ियों के बीच तेजी से बहती है और एक बाढ़ नदी के समान होती है बीच की पंक्तिएक विस्तृत चैनल में लंबी उथली दरारों के साथ। इनजर के संगम से पहले नष्ट हो चुके नैरोगेज रेलवे के पुल के खंभे मिलेंगे। पूरे राफ्टिंग (20 किमी) में रुकावटों पर काबू पाने सहित 2 घंटे 30 मिनट का समय लगा। इतने कम पानी में इसके तेज होने की संभावना नहीं है।

आर। बोल। इंजर। मुंह आर. सिर्युनज़्याक (एल)।

बोल। इंजर 30-40 मीटर चौड़े चैनल में तेजी से बहता है। रैपिड फ्लो सेक्शन साधारण रिफ्ट के साथ वैकल्पिक होते हैं। राफ्टिंग मुश्किल नहीं है। आइटम के नीचे कार्तलिंस्काया ज़ापान 'नदी जंगल से ढके नीरस पर्वतों के बीच बहती है। किनारे सुंदर हैं, लेकिन अभिविन्यास कठिन है। इस साइट पर कुछ अच्छे पार्किंग स्थल हैं। मैं उस दिन सर्यष्ट शिवरा की शुरुआत तक 10 किमी तक नहीं पहुँचा था, हालाँकि बाढ़ में कटमरैन पूरे खंड को 7 घंटों में पार कर जाते हैं।

लेन की जटिलता। सरिस्ता (3 केएस तक!) बहुत अतिरंजित है। यह एक विस्तृत चैनल में दुर्लभ एकल शिलाखंडों के साथ उथले चट्टानी दरारों की एक आंतरायिक श्रृंखला है। देखने की आवश्यकता नहीं है। आप कहीं भी मूर कर सकते हैं, बैंकों के किनारे कई अच्छे पार्किंग स्थल हैं। बाढ़ में यह पूरी तरह से पानी से भर जाता है, और नदी पर 0.5 मीटर ऊंची कोमल प्राचीर हैं। कम पानी की अवधि के दौरान यह लकड़ी के राफ्ट के लिए अगम्य है, कुछ लोग सूखे पत्थरों पर 5-6 किमी की बेड़ा खींच सकते हैं। इसलिए उसकी "दुर्जेय" महिमा। Kyzyl-Yarovo के गांव के नीचे कई दरारें ज्यादा दिलचस्प हैं। हालांकि इंजर पर कोई गंभीर दरार नहीं है। रोल नदी के संगम के नीचे शुरू होता है। सरिस्ता (एल)। 5-6 मीटर चौड़ी यह तेजी से डूबने वाली नदी वसंत ऋतु में खेल राफ्टिंग के लिए मुहाने के पास उपयुक्त होती है, लेकिन यह हर 100 मीटर पर ठोस ढेर से अवरुद्ध हो जाती है। बोल से तीर पर। जंगल में इनज़र, इसके दाहिने किनारे पर 30 मीटर ऊंची चट्टानें हैं। बोल के दाहिने किनारे पर। ग्लेड के पीछे इंजेरा (बर्डिना पोलीना) एक चट्टानी प्लेसर और इसके ऊपर ऊंची चट्टानें हैं।

काज़माश नदी बाढ़ के दौरान राफ्टिंग के लिए भी उपयुक्त है, इसकी ढलान 10-15 मीटर / किमी है। ऊपरी पाठ्यक्रम में, 3 केएस तक की बाधाएं मुख्य रूप से रुकावटों के कारण होती हैं तेज़ प्रवाह... पिछले 6 किमी से घाटी चौड़ी होती है, किनारों के साथ चौड़ी लकड़ी की छत फैली हुई है, खराब सड़क है। नदी, 6-8 मीटर चौड़ी, चट्टानी चैनल में तेजी से बहती है, अक्सर चैनलों में टूट जाती है। बाएं किनारे पर, नदी से दूर, 100 मीटर ऊंची चट्टानें हैं 10 मई के बाद, उस पर राफ्टिंग असंभव है।

इससे पहले, नदी के मुहाने पर। काज़माश एक गाँव था। अब नदी के बाएं किनारे पर बड़े-बड़े ग्लेड हैं। बोल। इंजर। नक्शों पर अंकित सड़कें शायद ही कभी उपयोग की जाती हैं, कई घने गायब हो गए हैं। इसलिए ज़िलिम का रास्ता पूरी तरह से उबड़-खाबड़ हो गया था। कम पानी की अवधि के दौरान वे मुख्य रूप से नदी के किनारे यात्रा करते हैं, अक्सर एक किनारे से दूसरे किनारे को पार करते हैं।

नदी के मुहाने के नीचे। काज़माश नदी उत्तर की ओर मुड़ती है, लगभग निरंतर दरारें होती हैं। बाएं किनारे पर 100 मीटर से अधिक ऊंची चट्टानी दीवारें हैं।

एक खराब सड़क नदी के किनारे चलती है, सीधी झुकती है। Kyzyl-Yarovo गांव में एक लकड़ी के झोपड़ी-होटल और संगठित पर्यटक समूहों के लिए स्नानागार है। रेमाष्टी, यनौल के गाँव में, नए खेत (एक परिवार प्रत्येक)। इंजेर गांव में स्टेशन नदी के मुहाने के करीब, बाहरी इलाके में स्थित है। छोटा। इंजर। शब्द स्थानीय निवासी, 2015 में इंजेर गांव में टिक-जनित एन्सेफलाइटिस (12 लोग) का प्रकोप हुआ था। आबादी का टीकाकरण किया जा रहा है। मल पर पुल से। रेलवे स्टेशन तक स्लीपरों पर इंजर 1 किमी. स्टेशन के लिए ट्रेन। अयगीर 19.06 (मास्को समय), 17 किमी, प्रति टिकट 30 रूबल, यात्रा समय 30 मिनट पर निकलता है। नदी के किनारे एक बगीचा और दचा गाँव, गली के किनारे 500 मीटर नदी से लेकर गाँव के बाहरी इलाके में बाईं सहायक नदी के संगम तक। इसके मुहाने के नीचे नदी के किनारे। माल इंज़र जहाजों को इकट्ठा करने और रात बिताने के लिए एक अच्छा समाशोधन है चिकना उतरनापानी को।

नदी में जल स्तर अधिकतम से 1 मीटर नीचे है। मैं जल्दी से दचा गांव से रैपिड्स की शुरुआत तक तैरता हूं। नदी का दाहिना किनारा एक खड़ी चट्टानी दीवार है।

रैपिड्स के शुरू होने से पहले बाएं किनारे पर अच्छी पार्किंग है। इसमें से एक रेलवे तटबंध को एक पुलिया खिड़की और नदी के दाहिने मोड़ के साथ देखा जा सकता है।

रैपिड्स पूरे चैनल में पत्थरों की कई लकीरों से शुरू होते हैं, उनके बीच चिकने पानी के अंतराल होते हैं। ट्रेन तक। तटबंध पत्थरों का एक रिज, इसके तुरंत बाद दाईं ओर दूसरा मुड़ें। मैंने उन दोनों को वार्म-अप के रूप में रेट किया, in मध्यम पानी 2 सिपाही।

नीचे, नदी के बाएं मोड़ पर, बाएं किनारे पर और चैनल के केंद्र में बड़े शिलाखंडों के साथ एक दरार का एक खंड है। बैंक संकीर्ण होते हैं, गहराई और वर्तमान की गति में वृद्धि होती है।

नदी के बाएँ मोड़ से पहले, मैंने बाएँ किनारे के पास एक बड़े शिलाखंड के पीछे मध्यवर्ती रोच के स्थान को चिन्हित किया। यहाँ चिकने पानी का एक छोटा सा खंड है। नदी एक मोड़ में बदल जाती है, किनारे और भी संकीर्ण हो जाते हैं, 10-12 मीटर तक, नदी का ढलान 20 मीटर / किमी से अधिक हो जाता है, चैनल में एक बिसात पैटर्न में बड़े डूबे हुए पत्थर होते हैं। मैंने इन 200 मीटर राइडर्स को KS-3+ रेटिंग दी है।

"ब्लू रॉक्स" रैपिड्स के अगले 300-मीटर खंड को भी पत्थरों से भरा गया है, लेकिन ढलान कम हो गया है, चैनल की चौड़ाई बढ़ गई है। पत्थरों के कारण करंट की गति भी कम हो गई। "ब्लू रॉक्स" रैपिड्स स्वयं (दायां किनारा पानी में जाने वाली एक खड़ी चट्टान है) दाहिने किनारे की चट्टान के नीचे पानी की एक बूंद के साथ पत्थरों की एक छोटी बूंद की तरह दिखता है। चट्टान में थोड़ा दबाव है और बाहर निकलने पर एक लंबी तिरछी बैरल है, 0.5 मीटर ऊंची है। पत्थर घने हैं, उनमें से कई हैं, वे छोटे अराजक प्लम में धारा को फाड़ देते हैं। आंदोलन की एक स्पष्ट रेखा दिखाई नहीं दे रही है।

मैंने चट्टान के नीचे होल्ड-डाउन और बैरल को दरकिनार करते हुए, 0.5 मीटर ऊंचे स्पिलवे के माध्यम से बाएं किनारे के नीचे जाने का फैसला किया। स्पिलवे के बाद, आपके पास धारा में दाईं ओर जाने या बाहर निकलने पर अर्ध-बाढ़ वाले पत्थरों पर खुद को फेंकने का समय हो सकता है। इस रणनीति के साथ सशस्त्र, मैं दहलीज की शुरुआत में लौटता हूं। रेलवे के तहत एक तटबंध में नदी के किनारे एक अतिवृद्धि निर्माण सड़क चलती है। पूरी दहलीज पर कई पार्किंग स्थल हैं। इसे देखने के लिए कभी-कभी आपको नदी में उतरना पड़ता है।

लाइफ जैकेट, हेलमेट, स्कर्ट। मैं राफ्टिंग शुरू करता हूं। चूंकि कोई बीमाकर्ता, सिग्नलमैन और अन्य बचावकर्ता नहीं हैं, इसलिए मैं प्रमुख वर्गों के सामने मध्यवर्ती छड़ों के साथ आगे बढ़ूंगा। स्थलचिह्न पानी से खराब दिखाई देते हैं, वे गुजरने से पहले याद रखने में हस्तक्षेप नहीं करते हैं, और एक छोटा मार्ग याद रखना आसान होता है। ये शाफ्ट नहीं हैं, बल्कि पत्थर हैं जिन पर जहाज खोना आसान है। मैं पत्थरों के पहले रिज को एक सीधी नाली के साथ आत्मविश्वास से पार करता हूं। मैं रेलवे पुलिया पर मूर करने की कोशिश कर रहा हूँ. तटबंध, एक अच्छी पकड़ है, लेकिन कंक्रीट की दीवार पानी में तेजी से जाती है। समुद्र तट के लिए बहुत असुविधाजनक पहुँच। मैं धारा को पार करता हूं और दाहिने किनारे से अगला कदम देखता हूं। बड़े बोल्डर हैं और छोटी पट्टीरेत। मैं रैंप के साथ केंद्र में दूसरा चरण पास करता हूं, फिर बाएं किनारे के नीचे दो बड़े डाले गए पत्थरों के बीच नाली में जाता हूं (यहां बाएं किनारे के नीचे पहला बैरल बड़े पानी में है)। फिर मैं बाएं किनारे के एक बड़े ब्लॉक के पीछे बैकवाटर में तैरता हूं, जिसके पीछे मैंने मध्यवर्ती चाक की जगह चिह्नित की है। थोड़े आराम के बाद मैं दरार के तेजी से सूई वाले हिस्से से गुजरता हूं। नाव फोम में फंस जाती है, देरी से वह स्ट्रोक का जवाब देना शुरू कर देती है। गति की रेखा को बनाए रखना संभव है, लेकिन इसे करना कठिन है। मैं झागदार धारा में अगोचर पत्थरों से सीट के नीचे दो मजबूत किक महसूस करता हूं।

अंत में, दरार कमजोर हो जाती है और अगला भाग सरल लगता है। अंत तक जाने की तमन्ना है। मैं इसे अपने आप में निचोड़ता हूं और "ब्लू रॉक्स" की दहलीज से पहले आशा करता हूं। एक कठिन दरार के बाद, दहलीज अप्रत्याशित रूप से आसानी से पारित हो जाती है। नाव स्पष्ट रूप से ओरों का पालन करती है, पैंतरेबाज़ी करने के लिए बहुत समय है। मैं पत्थरों पर स्पिलवे में कूदता हूं, यहां तक ​​\u200b\u200bकि उन्हें छुए बिना, मैं धारा में बाहर निकलने का प्रबंधन करता हूं, चंचलता से अपनी नाक के साथ तिरछी बैरल के किनारे से चिपक जाता हूं, और दहलीज पार हो जाती है।

मैं दरार से 2 किमी नीचे अगले चट्टानों तक जाता हूं। शिवरा घने पत्थरों से भरा हुआ है, बहुत सारी अर्ध-बाढ़, राफ्टिंग सड़क पर "चेकर्स" के खेल जैसा दिखता है। गति जितनी अधिक होगी, उतनी ही तेज़ी से आपको अपने बट को मोड़ने और रोल आउट करने की आवश्यकता होगी। कभी-कभी मुझे लगता है कि मैं इसे और तेज़ नहीं कर सकता। छूटे हुए बोल्डर से सीट के नीचे तुरंत एक किक आती है। सामान्य तौर पर, एक सामान्य यूराल कम पानी राफ्टिंग। दाहिने किनारे पर, 120 मीटर की ऊँचाई वाली अगली चट्टान की दीवार बढ़ती है। नदी इसके नीचे आती है और बाहर निकलने पर छोटे शाफ्ट के साथ एक पंक्ति में दो सुंदर क्लैंप बनाती है, जो अब खतरनाक नहीं हैं।

बाएं किनारे पर चट्टान के सामने एक उत्कृष्ट पार्किंग स्थल है, जिसका मैं उपयोग करने का निर्णय लेता हूं। आगे नदी के नीचे एक द्वीप है जिसमें सूख रहा है निचला पानीदाहिनी वाहिनी को तेजी से डुबाना। यह मानचित्र पर नहीं है। नीचे नदी बहती है। कटास्किन (एल)।

सामान्य धारणा: कम पानी के बावजूद, अयगीर एक कठिन बाधा है। बल्कि "कांपती" नदी पर। टेबरडा (कोकेशियान "ट्रोइका") मैंने कभी ऐसी जटिलता का कंपकंपी नहीं देखा। यह एक सामान्य "पृष्ठभूमि" 3 सीओपी है, जो कम पानी में साइबेरियाई "चार" के लिए विशिष्ट है। करंट और पथरीले तटों की तेज रफ्तार से डॉक करना मुश्किल हो जाता है। किनारे पर उतरने की कोशिश करते समय, तेज गति से नाव को तटीय पत्थरों पर एक जोरदार झटका लगता है, जो धनुष को नुकसान पहुंचाता है और इसे वापस धारा पर फेंक देता है, जिससे इसे फिर से दोहराने के लिए मजबूर किया जाता है। बाढ़ में कटमरैन के साथ भी ऐसा ही होता है। मैंने एक तरीका इस्तेमाल किया जो पामीर में अच्छा काम करता था। यह चाक के चुने हुए स्थान के ठीक ऊपर धारा के विरुद्ध धारा को चालू कर देता है और धारा के विरुद्ध गति करते हुए शांति से किनारे की ओर धकेल दिया जाता है।

आज मैं रिज से बाहर निकलने के लिए एक सर्वेक्षण करना चाहता हूं। करातश, जिसकी चट्टानें स्टेशन के ऊपर लटकती हैं। अयगीर। चढ़ाई "हेड-ऑन" यहां काफी खड़ी है और ऊंचाई पर चट्टानी प्लेटफार्मों की ओर ले जाती है। 742.8 मीटर - रिज का उत्तरी शिखर, जो अचानक नदी में गिर जाता है। स्टेशन के नजदीक होने के कारण उनका अक्सर आना-जाना लगा रहता है। हालाँकि नदी की बाईं सहायक नदी के साथ गाँव के दक्षिण में सड़क के साथ ऊँचाई प्राप्त करते हुए, रिज के साथ उनके पास जाना अधिक तर्कसंगत है। छोटा। इंजर। मैं मुख्य रिज चोटी के क्षेत्र में जाना चाहता हूं - निशान। 919.9 मीटर, एक नंगे चट्टानी शिखर, रॉक आउटक्रॉप्स और ढलानों पर बर्फ के अलग-अलग स्थानों के साथ।

मेरी पार्किंग की जगह से, यह नदी के किनारे सड़क पर चढ़ने के करीब है। कटास्किन, अगली सहायक नदी (एल)। उसके मुंह पर महान ग्लेड्स से खुला सुंदर नज़ारेपहाड़ पर। छोटा। यमंतौ।

इसके अलावा, सड़क ऊफ़ा-सिबे गैस पाइपलाइन की इनज़र्स्काया शाखा के साथ चौराहे तक नदी के किनारे तक जाती है। वह नदी के किनारे दक्षिण की ओर जाती है। कटास्किन और नक्शे पर सड़क के साथ मेल खाता है। 50 मीटर चौड़ा ट्रैक हाल ही में साफ किया गया है, इसे हर दिन हेलीकॉप्टर से उड़ाया जाता है, सुविधाजनक किलोमीटर के निशान हैं। इस समय सड़क अक्सर उथली नदी को पार करती है। कटास्किन, (हालांकि झाड़ियों पर 1 मीटर की ऊंचाई पर घास के बाढ़ के धब्बे दिखाई दे रहे हैं), धीरे-धीरे एक सुरम्य जंगली घाटी में ऊंचाई प्राप्त कर रहा है। 4 किमी के बाद, वह 3 किमी लंबी चढ़ाई के साथ रिज पर चढ़ती है। कराटाश 793 मीटर ऊंचाई के क्षेत्र में है और पूर्व में सेंट के क्षेत्र में गुजरता है। युशा। शिखर जंगल से आच्छादित है, रिज की ढलान एक अतिवृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है। मिट्टी गीली है, कई जगहों पर ढलान दलदली है, घने अंडरग्राउंड के कारण गुजरना मुश्किल है। मैं चढ़ाई के रास्ते पर लौटने का फैसला करता हूं।

पार्किंग स्थल पर लौटकर, मैं जल स्तर के बाएँ निशान की जाँच करता हूँ। एक हफ्ते से बारिश नहीं हुई है, मल। यमंताऊ की ढलानों से बर्फ की आपूर्ति के कारण इंज़र स्तर बनाए रखता है। इसी समय, जल स्तर प्रतिदिन 5 सेमी गिर जाता है, शिवरा औषधीय बन जाता है, और राफ्टिंग अपनी खेल अपील खो देता है। नदी पर ऊपरी भाग में लेमेज़ा बर्फ के बड़े क्षेत्र नहीं हैं और रैपिड्स पानी के बिना हो सकते हैं। मैं स्टेशन पर तैरने का फैसला करता हूं। इनज़र और ऊफ़ा में गोली मारो, और पैदल चलकर नदी तक। लेमेज़ा अगली बार अधिक पानी होने पर प्रदर्शन करेंगे।

दिन 6: नदी के नीचे राफ्टिंग। छोटा। नदी के मुहाने से इंजर। कटास्किन से इंजेर गांव (15 किमी)।

नदी का औसत ढलान 4 मीटर / किमी की दहलीज से नीचे है। उथले लहरों के खंड सरल चट्टानी दरारों का मार्ग प्रशस्त करते हैं। रेलवे पुल से 500 मी. नदी के उस पार छोटा। कम पानी में एक थ्रेशोल्ड उजागर होता है - क्षैतिज स्लेट स्लैब धीरे-धीरे बाएं किनारे से पानी में उतरते हैं, नदी के बीच तक पहुंचते हैं। दाहिने किनारे पर एक चट्टान है। स्लैब से, बाएं किनारे के पास 0.5 - 0.7 मीटर की ऊंचाई के साथ चौड़े, कोमल, उथले रैपिड्स बनते हैं, दाईं ओर एक चट्टानी दरार है।

भूमि का पहला खंड पुल के नीचे है। नीचे एक तूफानी रोल है जिसमें बाएं किनारे को चट्टान के खिलाफ दबाया गया है और बाहर निकलने पर 0.5 मीटर ऊंची प्राचीर है। इसके अलावा, चट्टानी उथले पानी और छोटे हिस्सों में व्यापक बाढ़ के साथ उबड़-खाबड़ दरारें वैकल्पिक होती हैं। नदी की दाहिनी सहायक नदी का निम्न जल स्तर हड़ताली है। गर्जन। रोवेट गांव से परे, ढलान कम हो जाती है, नदी चौड़ी हो जाती है, दरारों पर, प्राचीर 0.5 मीटर तक ऊंची होती है। उथली दरार इंजेर गांव तक फैली हुई है। रेलवे भवन स्टेशन को पानी से देखा जा सकता है (नदी से रेलवे ट्रैक के माध्यम से 100 मीटर)।

16.30 बजे मैं स्टेशन से होते हुए इनज़र-ऊफ़ा ट्रेन में पहुँचता हूँ। डेमा। ऑप पास करना। कार की खिड़की से 95 किमी (v। ब्रिष्टमक) मैं ब्रिश गाँव की ओर दाहिनी सहायक नदी की ओर एक अच्छी तरह से लुढ़की हुई सड़क को देखता हूँ। इस नई सड़कइस्कुश्ता गाँव में रखी और उसके साथ नदी तक चली गई। लेमेज़ा, रिपोर्टों में उल्लिखित निशान के बजाय। 2 घंटे में ट्रेन ऊफ़ा रेलवे स्टेशन पर पहुँच जाती है।

इंज़र नदी बश्कोर्तोस्तान गणराज्य में बहती है, बोल्शोई और माली इनज़र नदियों के संगम से इसी नाम के गाँव के पास निकलती है। नदी की लंबाई 307 किलोमीटर है। इंजेर सिम नदी की सहायक नदी है। नदी एक खूबसूरत पहाड़ी क्षेत्र से होकर बहती है जो जंगल से घिरा हुआ है।

इसकी सुंदरता और आसान पहुंच नदी को बच्चों वाले परिवारों सहित जल पर्यटकों के लिए एक बहुत लोकप्रिय मार्ग बनाती है। इनज़र पर (बड़े और छोटे इनज़र के विपरीत, जो इसे जन्म देते हैं) कोई बाधा नहीं है: कोई रैपिड्स नहीं, कोई कंपकंपी नहीं, कोई "कंघी" नहीं। मिश्र धातु हल्का और सुखद है।

महत्वपूर्ण रूप से, इंज़र वसंत से और पूरे गर्मियों में राफ्टिंग के लिए उपलब्ध है। नदी का पानी साफ और पारदर्शी है। बैंकों के किनारे कई सुविधाजनक पार्किंग स्थल हैं।

नदी के किनारे एक रेलवे है, इसलिए ड्रॉप-इन और ड्रॉप-आउट काफी सरल हैं। और अप्रत्याशित घटना के मामले में, दौड़ छोड़ना आसान होता है।

तुलमा स्टेशन से राफ्टिंग शुरू करना सबसे अच्छा है। यहाँ Inzer सही लेता है बड़ा प्रवाह- टुलमा (या ट्यूलमेन) नदी। स्टेशन से नदी तक - केवल 150-200 मीटर।

राफ्टिंग की शुरुआत से ही, वे नदी के पास पहुँचते हैं ऊंचे पहाड़, अक्सर चट्टानों से टूट जाता है।

रिज दाईं ओर फैला है बड़ा पत्थर, बाईं ओर - बोलश्या अर्का रिज।

नौकायन के कुछ ही समय बाद, आप अपने आप को गहरी कोरपुस्टिंस्की पहुंच में पाएंगे। स्थानीय किंवदंती के अनुसार, इसका कोई तल नहीं है।

6 किलोमीटर के बाद, अस्सी गांव के घरों को दाहिने किनारे पर दिखाया गया है। गांव के नाम का अर्थ है "कड़वा पानी"। पिछले कुछ समय से, यह 2001 में यहां खोले गए सेनेटोरियम के लिए व्यापक रूप से ज्ञात हो गया है, जो पहले से ही लोकप्रिय हो गया है। छुट्टियों के इलाज के लिए, तुज-एल्गा वसंत (नमक नदी) से स्थानीय खनिज पानी का उपयोग यहां किया जाता है। इस के गुण शुद्ध पानीबाडेन-बैडेन के विश्व प्रसिद्ध जर्मन रिसॉर्ट के पानी के समान।

यहां मस्कुलोस्केलेटल सिस्टम के रोग, त्वचा रोग और तंत्रिका तंत्र के रोगों का सफलतापूर्वक इलाज किया जाता है। इसके अलावा, रोगियों को अस्सी सेनेटोरियम में रेफर करने के संकेत पाचन तंत्र के रोग, चयापचय संबंधी विकार और संचार प्रणाली हैं।

असमी के पीछे दाहिने किनारे पर एक बड़ी, सुंदर चट्टान दिखाई गई है। उसके कई नाम हैं - पिंक रॉक्स, काज़िल-ताश, शूरा-ताश। यह इंजेर नदी के मुख्य, सबसे खूबसूरत स्थलों में से एक है।

चट्टान में गुलाबी रंग का टिंट है। चट्टानों पर जीवाश्म शैवाल के निशान पाए जा सकते हैं। यह निश्चित रूप से ऊपर जाने लायक है। नीचे, चट्टानों के नीचे, इंजेर नदी चलती है और रेलवे फैला है। आश्चर्य नहीं कि पिंक रॉक्स एक प्राकृतिक स्मारक है।

बाएँ किनारे पर चट्टानों से 4 किलोमीटर के बाद बृष्टमक गाँव है। यहाँ, ब्रिस्क नाम की दो नदियाँ एक ही बार में इनज़र में प्रवाहित होंगी। और "तमक" शब्द का अनुवाद बशख़िर से किया गया है - "मुंह"। अर्थात् बृष्टमक "वृष का मुख" है।

ट्रेन यहाँ रुकती है, और मूल रूप से डिज़ाइन किया गया सस्पेंशन ब्रिज विपरीत किनारे पर स्थित ब्रिष्टमक से रेलवे की ओर जाता है।

ब्रिष्टमक के बाद, अयुतुज़क्लागन रिज दाईं ओर इनज़र तक पहुँचती है, और ज़िल्मेरडक रिज, जो बाईं ओर ज़ुयाक गाँव के पास नदी के पास पहुँचती है।

गांव के सामने सेलीगुर्गा की खूबसूरत पहाड़ी धारा इनजेर में बहती है। ज़िल्मेरडक रिज से बहने वाली धारा छोटे झरने बनाती है।

कुछ किलोमीटर बाद, बाएं किनारे पर, अकबुल्यकारका रिज नदी के पास आती है।

यहां से नदी यू-आकार का एक बड़ा लूप बनाती है। इस बिंदु पर रेलवे पर 71 किमी का स्टॉप पॉइंट है। यहीं से यात्री प्रसिद्ध बश्किर जलप्रपात आतिश के लिए अपनी यात्रा शुरू करते हैं। आप आतिश और राफ्टिंग के दौरान जा सकते हैं। यहां से करीब 8 किलोमीटर लंबी सड़क झरने तक जाती है।

नीचे दाहिने किनारे पर बड़ा घास का मैदान... इसका अपना नाम है - फ्रेंच। अब इस पर विश्वास करना मुश्किल है, लेकिन एक सदी से भी पहले इस जगह पर एक धातुकर्म संयंत्र था, जिसे फ्रांसीसी-लेमेज़िन कंपनी द्वारा बनाया गया था। इसलिए पौधे के बाद ग्लेड का नाम छोड़ दिया गया।

नदी से कुछ किलोमीटर नीचे करागई गांव की ओर जाएगा। यहां आप राफ्टिंग खत्म कर सकते हैं, जितना अधिक राहत धीरे-धीरे नरम होती है, और नदी घाटी फैलती है। जल्द ही, इंजेर यूराल के मैदान में निकल आया।

करगई गांव में, ऊफ़ा के लिए एक इलेक्ट्रिक ट्रेन रुकती है, यह नदी से रेलवे प्लेटफॉर्म तक दूर नहीं है।

इंज़र नदी तक कैसे पहुंचे?

निकटता के लिए धन्यवाद रेलइंजर नदी तक पहुंचना काफी आसान है। टुलमा स्टेशन तक, जहां राफ्टिंग शुरू होती है, उपनगरीय ट्रेन ऊफ़ा - इनज़र द्वारा पहुँचा जा सकता है। इस पर आप नदी के पास किसी भी स्टेशन से राफ्टिंग भी छोड़ सकते हैं।