Vadovaujantis Ginklų plėtros 2007–2015 m. ir Visapusiška tikslinė programa naujų kūrimui aviacijos įrenginiai nugalėjo Tactical Corporation raketų ginkluotė»Atlieka pagrindinės produktų linijos atnaujinimo darbus. Kai kurie pavyzdžiai šiuo metu žengia į paskutinį kūrimo etapą. Naujų orlaivių ginklų asortimentas suteikia klientams platų eksportinių „oras-paviršis“ ir „oras-oras“ ginklų modelių asortimentą. Jie skirti naudoti tiek naujų kovinių lėktuvų (Su-34, Su-35, MiG-35, perspektyvus naujos kartos daugiafunkcis naikintuvas), tiek modernizuotų, jau žinomų rinkoje (Su-30MK2, Su-30MKI) ginkluotei. (MKM), MiG-29SMT ir kt.).
Raketos „oras-oras“. 
Naujos raketos „oras-oras“. RVV-MD ir RVV-SD sukūrė OJSC „GosMKB“ Vympel“, korporacijos narys. II Toropovas“. Be jų, buvo sukurta „energetinė“ raketos „oras-oras“ versija su pasyviąja radaro nukreipimo galvute (PRGS) R-27EP1. Pirmasis iš naujai pristatytų ginklų „oras-oras“ – raketa trumpas atstumas ir labai manevringas artimas oro kovos RVV-MD. Aerodinamine konstrukcija, išdėstymu ir bendrais matmenimis raketa yra artima R-73E raketai. Raketos valdymo sistema apima naują dviejų juostų terminio nukreipimo galvutę (TGS), kurios nukreipimo kampai yra ± 60 °, užtikrinančią pasyvų infraraudonųjų spindulių nukreipimą į visus aspektus (priekiniame ir galiniame pusrutulyje). Kombinuotas aerogasdinaminis valdymas užtikrina aukštą manevringumą ir galimybę raketai pasiekti aukštus atakos kampus bei sunaikinti taikinius, manevruojant su perkrovomis iki 12 g. RVV-MD raketa padidino atsparumą triukšmui, įskaitant. nuo optinių trukdžių, kurie numato efektyvus naudojimas sunkiomis sąlygomis - žemės fone, bet kuria kryptimi ir aktyviai naudojant priešo atsakomąsias priemones.
Varomoji sistema yra vieno režimo kietojo kuro raketinis variklis (kietojo kuro raketinis variklis). RVV-MD siūlomas dviejų modifikacijų, besiskiriančių saugiklio tipu: viename (RVV-MDL) įrengtas lazerinis artumo jutiklis, kitame (RVV-MD) – radaras. Raketos kovinė galvutė yra strypo tipo. Maksimalus diapazonas raketos veikimas priekiniame pusrutulyje (PPS) siekia 40 km. Raketos montavimas nešiklio orlaivyje, taip pat energijos tiekimas skrydžio metu ant pakabos, kovinis paleidimas ir avarinis išleidimas atliekamas naudojant P-72-1D (P-72-1BD2) bėgių aviacijos paleidimo įrenginį.
Pranešama, kad RVV-MD skirtas apginkluoti naikintuvus, atakos lėktuvus, malūnsparnius ir užtikrins įvairių tipų orlaivių (naikintuvų, atakos lėktuvų, bombonešių, VTA lėktuvų) ir sraigtasparnių pralaimėjimą bet kuriuo paros metu. Pagal įmonės sukurtą technologiją raketą galima pritaikyti užsienyje gaminamiems nešiniams.
Raketa „oras-oras“. vidutinis diapazonas RVV-SD siūlomas kaip itin efektyvus įvairių orlaivių, sraigtasparnių ir sparnuotųjų raketų naikinimo ginklas bet kuriuo paros metu, visais kampais (PPS ir ZPS), elektroninio karo sąlygomis, žemės ir vandens fone. paviršiai, įsk. kelių kanalų lukštenimo režimu. RVV-SD gali smogti į taikinius, manevruojančius iki 12 g perkrovos atstumu iki 110 km. Raketos naudojimo autonomiją „uždekite ir pamiršk“ principu užtikrina kombinuota nukreipimo sistema – inercinė valdymo sistema (INS) su radijo korekcija (RK) ir aktyviuoju radaro nukreipimu (ARGS). RVV-SD išdėstymas ir matmenys yra panašūs į raketos RVV-AE. Varomoji sistema apima vienmodį kietąjį kurą. Sprogstamasis įtaisas yra bekontaktis lazerinis taikinio jutiklis. Kovinė galvutė yra pagrindinė, daugiafunkcinė. Raketa pakabinama ant nešiklio orlaivio naudojant AKU-170E orlaivio išmetimo įrenginį. Galima pritaikyti RVV-SD prie užsienyje pagamintų laikiklių pagal įmonės sukurtą technologiją.
Dar vienas „Novator Design Bureau“ gaminys – dviejų pakopų itin ilgo nuotolio raketa „oras-oras“. 172S-1, kurio makete sąlyginis pavadinimas “ AAM“. Du pilno dydžio šios raketos maketai buvo pademonstruoti Sukhoi Design Bureau automobilių stovėjimo aikštelėje ant Su-35 pakabos ir prieš ją. Tai dviejų pakopų raketa, galinti išvystyti hipergarsinį greitį. Pirmas etapas įsibėgėja, išnaudojus kurą, jis išleidžiamas. Atstačius pirmąjį etapą, įjungiamas pagrindinis variklis. Raketos paleidimo svoris yra apie 750 kg. Raketa aprūpinta kombinuota nukreipimo sistema. Žygiavimo atkarpoje valdymą atlieka inercinis SN. Nukreipimo vietoje naudojamas aktyvus radaro ieškiklis. Numatomas raketos nuotolis yra apie 400 km. Sulaikyto taikinio aukštis yra nuo 3 metrų iki 30 kilometrų. Raketą galima efektyviai panaudoti prieš didelio aukščio žvalgybinius lėktuvus, AWACS ir REP lėktuvus, skraidančius komandų postus ir strateginius bombonešius. Norint naudoti maksimaliame diapazone, gali reikėti nurodyti išorinį taikinį. „Novator Design Bureau“ teigimu, raketa gali užmušti visų tipų orlaivius, ikigarsines ir viršgarsines sparnuotąsias raketas, taip pat raketas „oras-oras“ ir vidutinio bei ilgo nuotolio raketas (gynybos režimu).
„Oras-žemė“ raketos Pagrindinis tikslas
Didelio tikslumo ginklų klasėje „oras-paviršis“ KTRV sukūrė keletą daugiafunkcinių ir specializuotų valdomų raketų, taip pat pataisytų aviacinių bombų. Bendrosios paskirties modulinė valdoma raketa Kh-38ME naujos kartos, kurią sukūrė pagrindinė korporacijos „TRV“ įmonė, pristatomos keturios modulinės versijos - X-38MAE(inercinė + aktyvi radaro valdymo sistema), Kh-38MKE(inercinė + palydovinė navigacija), Kh-38MLE(inercinis + pusiau aktyvus lazerio ieškiklis) ir Kh-38MTE (inercinis + terminio vaizdo ieškiklis) – ir yra skirtas įveikti įvairius šarvuotus, patvarius, pažeidžiamus antžeminius pavienius ir grupinius objektus, taip pat paviršinius objektus pakrantės juosta kaip universalus ginklas, naudojamas virš mūšio lauko arba artimiausiame taktiniame gylyje. Valdymo sistemos užtikrina tikslinį guolio kampą horizontalioje plokštumoje paleidimo metu ± 80 °.
Pranešama, kad Kh-38MAE, Kh-38MLE ir Kh-38MTE raketoms galinga (iki 250 kg) kovinė įranga gali būti pagaminta iš didelio sprogstamojo skilimo ar prasiskverbiančios kovinės galvutės, o Kh-38MKE turi kasetinė kovinė galvutė. Raketos saugiklis – kontaktas. Kaip variklis naudojamas dviejų režimų kietasis raketinis kuras, užtikrinantis skrydžio greitį iki M = 2,2. Palyginti su modulinėmis raketomis ankstesnės kartos panašus Kh-25M tipo žymėjimas, maksimalus naudojimo diapazonas padidinamas 4 kartus (40 km, palyginti su 10 km Kh-25ML). Pralaimėjimo tikimybė siekia 0,8, REB sąlygomis - 0,6. Kh-38ME šeimos raketos gali būti naudojamos tiek iš orlaivių, tiek iš sraigtasparnių, dedamos ant orlaivių paleidimo ir išmetimo įtaisų. Raketos tarnavimo laikas yra 10 metų, priskirtas resursas pritvirtinus prie orlaivio yra 15 pakilimų / nusileidimų, o pritvirtinus prie sraigtasparnio - 30 pakilimų / nusileidimų. Priskirtas resursas skraidyti po vežėju siekia 75 valandas, įrangos veikimo laikui – 90 valandų.
Raketų šeimoje Kh-59ME atkeliavo ir UAB „GosMKB“ Raduga plėtra. Ankstesnėse MAKS parodose Kh-59ME išplėstinio nuotolio priešlaivinė raketa, turinti aktyviąją radaro nukreipimo galvutę ARGS-59E ir daugiafunkcę raketą, jau buvo demonstruojama remiantis bendrosios paskirties raketa Kh-59ME. Kh-59MK2, kuris yra Kh-59MK patobulinimas, turintis orientavimo ir autonominio valdymo sistemą, pagrįstą SINS, NAP ir moduliu, skirtu autonominiam reljefo, esančio greta taikinio, atpažinimo (OE-M). MAKS-2009, gerai žinomas kompleksas raketiniai ginklai Ovod-ME dabar pristatomas dviem versijomis – arba su Kh-59ME raketa, arba su atnaujinta Kh-59M2E. Komplekso „Gadfly-ME“ variantas su orlaivių raketa Kh-59M2E, priešingai nei Kh-59ME variantas, yra sukurtas nugalėti daugybę stacionarių antžeminių ir paviršiaus taikinių, kuriuos operatorius stebi indikatoriuje su žinomomis koordinatėmis su išplėstomis. naudojimo sąlygos (riboto matomumo sąlygomis, įskaitant naktį). Valdoma raketa Kh-59M2E yra 30 kg sunkesnė už Kh-59ME ir turi transliavimo komandų valdymo sistemą su didelio jautrumo televizijos kamera. Raketos Kh-59ME ir Kh-59M2E skrenda su M = 0,72–0,88 kreiseriniame aukštyje 7 m (virš jūros), 50, 100, 200, 600 arba 1000 m.
Dar viena KTRV naujovė – vidutinio nuotolio oras-žemė raketa Kh-59MK2, kurią UAB „GosMKB Raduga“ sukūrė jau gerai žinomos, bet vis dar gamyboje įvaldomos priešlaivinės raketos Kh-59MK pagrindu. su radaro ieškikliu (kuri, savo ruožtu, yra gili Kh-59ME serijinės taktinės raketos oras-žemė modifikacija su televizijos komandų valdymo sistema). Beje, skirtingai nei Kh-38ME, kurio pilno dydžio prototipas jau buvo demonstruotas MAKS-2007, informacija apie Kh-59MK2 skelbiama pirmą kartą.
Raketą Kh-59MK2 galima naudoti bet kuriuo metų laiku, jos apšvietimo lygis yra nuo 10-3 iki 105 liuksų, bet kokio tipo reljefe. Jis skirtas įvairiems stacionariems antžeminiams taikiniams su žinomomis koordinatėmis, įskaitant. be radaro, infraraudonųjų spindulių ir optinio kontrasto supančio fono atžvilgiu. Raketa įgyvendina „uždekite ir pamiršk“ principą dėl autonominio reljefo, esančio greta taikinio, atpažinimo. Raketos žemo aukščio skrydžio į taikinį maršrutas yra nustatytas skrydžio į raketą misijoje. Raketos Kh-59MK2 navigacijos ir autonominio valdymo sistema (SNAU) yra pagrįsta inercine navigacijos sistema (SINS), NAP ir OE-M įranga, užtikrinančia apskritą tikėtiną raketos nuokrypį nuo nurodyto nukreipimo taško (EKVO). ne daugiau kaip 3-5 m., Kh-59MK2 masė bus iki 900 kg (palyginimui: Kh-59ME ir Kh-59MK - 930 kg), prasiskverbiančios arba kasetinės galvutės masė yra 320 ir atitinkamai 283 kg. Raketos ilgis – 5,7 m, korpuso skersmuo – 380 mm (laivapriekio – 420 mm), sparnų plotis – 1,3 m. Maksimalus Kh-59MK2 paleidimo nuotolis yra 285 km, o jį galima paleisti aukštyje. nuo 200 m iki 11 km, kai vežėjas skrenda M = 0,5–0,9 greičiu. Taikinio kampas paleidžiant raketą gali siekti ± 45 °. Raketa Kh-59MK2 skris 900-1050 km/h greičiu 50-300 m aukštyje. žemės paviršius priklausomai nuo reljefo.
Antiradarinės raketos
Tarp specializuotų raketų KTRV pristato naują didelės spartos valdomą antiradarinę raketą X-31PD pagrindinės korporacijos įmonės plėtra, kuri demonstruojama kartu su modifikuotu Kh-58USHKE, kuris debiutavo paskutinėje oro parodoje (sukūrė OJSC "GosMKB" Raduga "). Abi raketos turi INS valdymo sistemas ir plataus nuotolio pasyviojo radaro nukreipimo galvutes, o ne keičiamas pasyvias ieškiklis. Raketos skirtos antžeminių radarų, veikiančių impulsinės spinduliuotės režimu 1,2–11 GHz nešiklio dažnių diapazone, naikinimui bet kokiu oru. Raketa Kh-31PD turi daug pranašumų, palyginti su ankstesne Kh-31P versija. Visų pirma, jis padidino vidutinį skrydžio greitį ir dvigubai padidino maksimalų paleidimo diapazoną, o kovinės galvutės (kasetinės ar universalios) masė ir efektyvumas padidėjo 25%. Taikinio atramos kampas paleidimo metu yra: užfiksuojant taikinį po laikikliu ± 15 °, fiksuojant ant trajektorijos - ± 30 °.
Naujosios antiradarinės raketos bruožas X-58USHKE nuo gerai žinomų Kh-58E ir Kh-58USHE skiriasi tuo, kad naudojamas naujas sulankstomas sparnas, leidžiantis jį naudoti tiek iš išorinių šiuolaikinių orlaivių pakabos taškų, tiek iš vidinių fiuzeliažo skyrių. ginklai. Pirmuoju atveju raketos Kh-58USHKE bus dislokuotos ant AKU-58 tipo orlaivių išmetimo stovų, o antruoju - ant UVKU-50 tipo išmetimo įtaisų.
Kh-58USHKE turi plataus diapazono pasyviojo radaro nukreipimo galvutę (SHPRGS), veikiančią A, A ', B, B', C diapazonuose, ir navigacijos bei automatinio valdymo sistemą, pagrįstą nuleidžiama navigacijos sistema (SINS). . Numatyta sunaikinti antžemines radiolokacines stotis, veikiančias impulsiniu režimu nešlio dažnių diapazone 1,2-11 GHz ir nuolatiniu režimu diapazone A. Tai užtikrina raketos panaudojimą tiek iš anksto užprogramuotiems radaro taikiniams, tiek taikiniams, kuriuos greitai aptinka vežėjo orlaivio taikinių žymėjimo sistema. Tikimybė pataikyti į raketą 20 m spindulio apskritime, kurio centre yra veikiantis radaras, kūrėjo vertinimu, bus ne mažesnė kaip 0,8.
Raketos paleidimo masė, panaši į ankstesnes versijas ir X-58USHE, yra 650 kg, o stiprios sprogstamosios galvutės masė yra 149 kg. Raketos ilgis – 4,19 m, korpuso skersmuo – 380 mm, sparnų plotis – 0,8 m (ankstesniuose Kh-58E ir Kh-58USHE su standartiniais trikampiais sparnais – 1,17 m). Skersiniai raketos matmenys su sulankstytais sparno ir uodegos konsolėmis, kai ji įdedama į nešiklio orlaivio vidinius fiuzeliažo skyrius, sumažėja iki 0,4x0,4 m. 245 km (ankstesnėse versijose jis neviršijo 200 km) , minimalus paleidus iš 200 m aukščio yra 10–12 km. Tokiu atveju nešiklio orlaivio greitis gali siekti M = 1,5, o tikslinis kampas paleidimo metu - iki ± 15 °. Kietojo kuro raketos variklis užtikrina raketos skrydžio greitį iki 4200 km/h (beveik 1200 m/s).
Priešlaivinės raketos
Tarp KTRV taktinių priešlaivinių raketų yra dvi naujos gerai žinomų Kh-31A ir Kh-35E modifikacijos – greitaeigės. Kh-31 AD ir ikigarsinis Kh-35UE... Raketa Kh-31AD, palyginti su Kh-31A, daugiau nei dvigubai padidino maksimalų panaudojimo diapazoną ir universalios kovinės galvutės masę daugiau nei 15%. Siekiant užtikrinti didesnį orientavimo tikslumą dideliais atstumais, be ARGS buvo naudojamas INS. ARGS matymo kampas vertikalioje plokštumoje yra nuo + 10 ° iki -20 °, horizontalioje plokštumoje - iki ± 27 °. Be to, buvo padvigubintas priskirtas skrydžio resursas, atsižvelgiant į Kh-31A eksploatavimo patirtį, pagerėjo patikimumo rodikliai. Paskirtas raketos išteklius padidėjo iki 15 pakilimų / nusileidimų (Kh-31A - 10), skrendant - iki 70 valandų (Kh-31A - 35), įrangos veikimo laikui - iki 50 val.. Raketos galiojimo laikas 8 metai. Kh-31AD sunaikina antvandeninius laivus ir transportinius laivus iš smogiamųjų grupių arba po vieną bet kokiomis meteorologinėmis sąlygomis, kai jūros bangos siekia 4–5 balus. Norint išjungti naikintojų klasės laivą, reikia vidutiniškai dviejų raketų pataikymo.
Oro desantinė ikigarsinė priešlaivinė raketa Kh-35UE yra gerai pasiteisinusios orlaivių raketos Kh-35E tobulinimas. Jis pagamintas tų pačių matmenų kaip ir jo pirmtakas. Vežėjais gali būti ir lėktuvai, ir sraigtasparniai. Jis gali būti naudojamas bet kokiomis meteorologinėmis sąlygomis, kai jūros bangos siekia iki 6 balų, siekiant sunaikinti kovinius, tūpimo antvandeninius laivus, transportinius laivus iš smogiamųjų grupių sudėties, vilkstines ir kitą. Naujoji modifikacija turi dvigubai didesnį maksimalų naudojimo atstumą (iki 260 km). Maksimalus posūkio kampas po paleidimo horizontalioje plokštumoje buvo sumažintas iki 130 ° (prieš 90 ° Kh-35E). Maksimalus paleidimo aukštis padidintas nuo 5 iki 10 km. Orientavimo sistema buvo gerokai pakeista. Dabar raketoje yra kombinuota sistema su INS ir palydovine navigacija, taip pat nauja aktyvi-pasyvi RGS, kuri suteikia Kh-35UE didesnį tikslumą ir atsparumą triukšmui, taip pat daugiau. Platus pasirinkimas taikiniai, į kuriuos reikia pataikyti, įskaitant. REB sąlygomis. Tikslinis naujosios RGS gavimo nuotolis yra 50 km (Kh-35E - 20 km). Sraigtasparnio atveju naudojamas standartinis kietojo kuro stiprintuvas. Raketa skrenda kreiseriniu greičiu, atitinkančiu skaičių M = 0,8–0,85 10–15 m aukštyje kreiserinėje atkarpoje ir 4 m aukštyje paskutinėje atkarpoje.
Sunkioji raketa bomba
TRV korporacija taip pat pateikė duomenis apie naują 1500 kg sunkią reguliuojamą bombą su girostabilizuota lazerio nukreipimo galvute (anksčiau KAB-1500L buvo įrengta vadinamoji vėtrungė, tai yra, laisvai orientuota išilgai srauto, lazerio ieškiklis uždėtas ant kardaninio būgno). Pilno dydžio reguliuojamos bombos su panašia galvute maketas – 500 kilogramų KAB-500LG – pirmą kartą buvo parodytas aviacijos parodoje MAKS-2003 2003 m. rugpjūčio mėn., tačiau vėliau, nesant leidimų, buvo demonstruojami bombų su tokiomis nukreipimo sistemomis nebebuvo laikomos.
Ši bomba, kurios bendra masė 1525 kg, su 1170 kg sveriančia labai sprogstamąja galvute (sprogioji masė 440 kg), skirta sunaikinti nejudančius antžeminius ir paviršinius nedidelius taikinius, geležinkelio ir greitkelių tiltus, karinius-pramoninius objektus, taip pat. kaip laivai ir transporto laivai, sandėliai, amunicija, geležinkelio mazgai ir kt. Jis gali būti naudojamas iš priekinės linijos lėktuvų – naikintuvų-bombonešių ir atakos lėktuvų, aprūpintų lazerinėmis taikinio apšvietimo sistemomis, bet kuriuo paros metu. Bomboje yra kontaktinis detonavimo įtaisas su trijų tipų lėtėjimu. Taikinio tikslumas (Ekvo) siekia vos 4-7 m. matmenys KAB-1500LG-F-E: ilgis - 4,28 m, skersmuo - 580 mm, uodegos ilgis - 0,85 m (sulenktas) ir 1,3 m (atviras). Bombą galima numesti iš 1–8 km aukščio nešiklio greičiu nuo 550 iki 1100 km/h.
„Club“ šeimos ilgojo nuotolio sparnuotosios raketos
Aviacija sparnuotosios raketos ilgalaikė šeima Klubas OKB „Novator“ plėtra: 3M-14AE oras į žemę ir prieš laivą 3M-54AE, yra skirti naudoti MiG-35 ir Su-35 lėktuvų ginkluotei. Struktūriškai orlaiviai „Clabs“ yra atitinkamų 3M-14E ir 3M-54E „žemė-žemė“ sparnuotųjų raketų modifikacijos, jau gerai žinomos iš įvairių parodų, skiriasi nuo jų tuo, kad nėra kietojo kuro paleidimo stiprintuvo. Taigi 3M-14AE tapo vienpakopis. Jo varomosios sistemos pagrindas yra aplinkkelio turboreaktyvinis variklis, kurį sukūrė ir pagamino Omsko variklių statybos projektavimo biuras ir NPO Saturn. Jis suteikia raketai ikigarsinį kreiserinį skrydžio greitį, atitinkantį skaičius M = 0,6–0,8. Modifikacija 3M-54E gaminama dviem etapais – turi viršgarsinę kovos stadiją su kietojo kuro raketų varikliu, pagreitinančiu iki M = 2,35. Raketos pagamintos pagal įprastą aerodinaminę konfigūraciją su sparnu, kuris atsidaro po paleidimo, ir uodegos + formos išmetimu. Pagrindinis turboreaktyvinis variklis yra raketos korpuso galinėje dalyje, o jo apatiniame paviršiuje yra oro įsiurbimo anga. Ant orlaivio pakabos „Club“ šeimos raketos dedamos į konteinerius su X formos plunksna (paleidimo taurėmis), iš kurių išmetus iš nešiklio iššaunamas piro užtaisas. Būtent šie konteineriai buvo demonstruojami MAKS-2007.
Raketą galima paleisti iš nešiklio lėktuvo aukštyje nuo 500 iki 11 000 m Skrydžio aukštis kruizinėje trajektorijos atkarpoje virš jūros yra 20 m (3M-14AE 50–150 m virš žemės). Artėjant prie taikinio skrydžio aukštis virš jūros sumažėja iki 5–10 m Maksimalus „Club“ šeimos orlaivių raketų paleidimo nuotolis – 300 km. 3M-14AE raketos paleidimo svoris yra 1400 kg, dviejų pakopų 3M-54AE - 1950 kg. Kovos galvutės masė, priklausomai nuo raketos modifikacijos, svyruoja nuo 200 iki 450 kg.
Raketų skrydis vyksta iš anksto nustatytu maršrutu, atsižvelgiant į duomenis apie taikinio padėtį ir turimas lėšas. oro gynyba... Raketos gali prasiskverbti į stiprias priešo oro gynybos zonas, o tai užtikrina mažas skrydžio aukštis (su 3M-14AE reljefo apgaubiu) ir autonominis valdymas pasyviuoju režimu („radijo tylos“ režimu) pagrindinėje trajektorijos atkarpoje. . Raketos naviguojamos sudėtinga trajektorija, naudojant iki 15 iš anksto nustatytų valdymo taškų. Galutinis taikymas atliekamas naudojant aktyvią orlaivio radaro nukreipimo galvutę.
Visų raketų valdymo kompleksas yra pagrįstas autonomine inercine navigacijos sistema. Nurodymai paskutinėje trajektorijos atkarpoje atliekami naudojant anti-trukdančius aktyviąsias radaro nukreipimo galvutes ARGS-514E (ant 3M-14AE) ir AGRS-554E (3M-54AE). Raketų valdymo komplekse taip pat yra UPKB „Detal“ sukurtas radijo aukščiamatis, o 3M-14AE papildomai yra kosminės navigacijos sistemos MKB „Compass“ navigacinių signalų imtuvas.
Pagrindinės taktinės ir techninės RVV-SD / RVV-AE vidutinio nuotolio raketų oras-oras charakteristikos
Paleidimo svoris, kg ne didesnis kaip 190/175
Kovos galvutės svoris, kg n / a 22,5
Bendri matmenys, m:
- ilgis 3,71 / 3,6
- skersmuo 0,2 / 0,2
- sparnų plotis 0,42 / 0,4
- vairo tarpatramis 0,68 / 0,7
Paleidimo nuotolis, km:
- maksimalus PPP iki 110/80
- mažiausiai ZPS 0,3 / 0,3
Taikinių smūgio aukštis, km 0,02-25
Tikslinių taikinių perkrova, g iki 12
Pagrindinės RVV-MD / R-73E artimojo kovos „oras-oras“ raketų taktinės ir techninės charakteristikos
Paleidimo svoris, kg 106/105
Kovos galvutės svoris, kg 8/8
Bendri matmenys, m:
- ilgis 2,92 / 2,9
- skersmuo 0,17 / 0,17
- sparnų plotis 0,51 / 0,51
- vairų atstumas 0,385 / 0,38
Paleidimo nuotolis, km:
- maksimalus PPP iki 40/30
- mažiausiai ZPS 0,3 / 0,3
Nukreipimo kampai, laipsniai ± 60 / ± 45
Taikinių smūgio aukštis, km 0,02–20
Tikslinių taikinių perkrova iki 12
Pagrindinės taktinės ir techninės Kh-38ME modulinės raketos „oras-žemė“ charakteristikos
Raketos paleidimo svoris, kg, ne didesnis kaip 520
Kovos galvutės svoris, kg iki 250
Bendri matmenys, m:
- ilgis 4.2
- korpuso skersmuo 0,31
- sparnų plotis 1,14
Paleidimo nuotolis, 3-40 km
Paleidimo aukščio diapazonas, km 0,200-12
Paleidimo greičio diapazonas, km/h 54-1620
Pagrindinės „Ovod-ME“ komplekso „Kh-59ME / Kh-59M2E“ raketų „oras-žemė“ taktinės ir techninės charakteristikos
Paleidimo svoris, 930–960 kg
Kovos galvutės svoris, kg:
- skverbiasi 320/320
- kasetė 280/283
Bendri matmenys, m:
- ilgis 5,7 / 5,7
- korpuso skersmuo 0,38 / 0,38
- sparnų plotis 1,3 / 1,3
Maksimalus paleidimo nuotolis, km 115 / 115-140
Nešėjo aukštis raketos paleidimo metu, km 0,2-5 / 0,2-5 ir daugiau
Vežėjo greitis, km/h 600-1100 / 600-1100
Pagrindinės priešradarinių raketų Kh-31PD / Kh-31P taktinės ir techninės charakteristikos
Raketos paleidimo svoris, kg, ne didesnis kaip 715/600
Kovos galvutės svoris, kg 110/87
Bendri matmenys, m:
- ilgis 5,34 / 4,7
- korpuso skersmuo 0,36 / 0,36
Maksimalus paleidimo nuotolis (kai Н = 15 km, М = 1,5), km 180-250 / Iki 110
Pagrindinės priešlaivinių raketų Kh-31AD / Kh-31A taktinės ir techninės charakteristikos
Raketos paleidimo svoris, kg, ne didesnis kaip 715/610
Kovos galvutės svoris / tipas, kg 110/94
Bendri matmenys, m:
- ilgis 5,34 / 4,7
- korpuso skersmuo 0,36 / 0,36
- sparnų plotis (vairai) 0,954 (1,102) / 0,914
Maksimalus paleidimo nuotolis (kai Н = 15 km, М = 1,5), km 120-160 / 50 (70)
Paleidimo aukščio diapazonas, km 0,1-15 / 0,1-15
Pradinio greičio diapazonas, М 0,65-1,5 / 0,65-1,5
Pagrindinės taktinės ir techninės Kh-35UE / Kh-35E orlaivių priešlaivinių raketų charakteristikos
Raketos paleidimo svoris, kg:
- orlaivių bazė 550/520
- sraigtasparnis 650/610
Kovos galvutės svoris, kg 145/145
Orlaivio (sraigtasparnio) versijos bendrieji matmenys, m:
- ilgis 3,85 (4,4) / 3,85 (4,4)
- korpuso skersmuo 0,42 / 0,42
- sparnų plotis 1,33 / 1,33
Paleidimo nuotolis, km 7-260 / 5-130
Orlaivio (sraigtasparnio) versijos paleidimo aukščių diapazonas, km:
0,2-10 / (0,1-3,5) / n / a
Orlaivio (sraigtasparnio) versijos paleidimo greičio diapazonas, M:
0,35–0,9 / (0–0,25) / n / a
Kh-38 yra nauja rusiška mažo nuotolio didelio tikslumo „oras-žemė“ raketa. Ši raketa skirta sunaikinti įvairius taikinius: šarvuočius, įtvirtintus postus, pavienius ir grupinius taikinius, paviršinius laivus ir priešo povandeninius laivus. skirtas perspektyvioms 5 kartos orlaivių sistemoms apginkluoti, taip pat esamiems 4 kartos orlaiviams.
Raketa „oras-žemė“ Kh-38 buvo pradėta eksploatuoti 2012 m. gruodžio pabaigoje. Raketų bandymai buvo vykdomi visus 2012 metus griežčiausiai slaptai. Šiuo metu pradedamas serijinis pirmųjų naujosios raketos pavyzdžių pristatymas į kovines galvutes. Visų pirma, fronto linijos ir MiG-29SMT naikintuvai turės gauti naują didelio tikslumo trumpojo nuotolio raketą. Ateityje raketa Kh-38 papildys ginklų arsenalą naujausias kovotojas 4 kartos ++, taip pat modernizuotas Su-30.
X-38 yra Tactical Missile Armament Corporation plėtra, šios bendrovės pagrindinė buveinė yra Maskvos srityje, Karaliaučiaus mieste. Tai grynai rusiška plėtra, šios raketos kūrimo darbai prasidėjo 1990 m. Naujoji raketa turi keletą skiriamieji bruožai, dėl kurių jį galima vadinti naujos kartos ginklu:
- Pirmiausia, ši raketa yra universali, ji gali būti komplektuojama su įvairiomis kovinėmis galvutėmis ir nukreipimo galvutėmis (GOS);
- Antra, raketa turi sulankstomus sparnus, dėl šio fakto ji gali būti dedama į vidinius skyrius (o tai yra viena iš svarbių sąlygų 5 kartos lėktuvui).
Pasak Oro pajėgų vyriausiosios vadovybės pareigūno, šiuolaikinėse taktinėse raketose, tarp kurių yra amerikietiškas „Maverick“ ar vietinis X-29, varikliai negali susilankstyti, todėl juos galima naudoti tik iš kietųjų taškų, esančių po sparnais ar fiuzeliažu. lėktuvas. Šiuo metu tik strateginės sparnuotosios raketos, tokios kaip rusiškos ar amerikietiškos AGM-129, turi sulankstomus lėktuvus. Tokias sparnuotąsias raketas naudoja sunkieji bombonešiai.
Raketa Kh-38 su užlenkta uodega
Atliekant tolimus skrydžius, degalų sąnaudos yra viena iš svarbiausių bet kurio orlaivio taktinių ir techninių charakteristikų, o raketos ir bombos, montuojamos ant išorinių pakabų, padidina oro pasipriešinimą. Būtent dėl šios priežasties savo pagrindinius ginklus jie nešiojasi vidiniuose skyriuose.
Raketos Kh-38 kūrėjai ėjo strateginių aviacijos kompleksų keliu, nes perspektyvioji rusiška kuriama naudojant slaptą technologiją. Šis lėktuvas būtina, kad jame būtų kuo mažiau atspindinčių paviršių, todėl raketas dėti ant išorinio stropo nėra geriausia geriausias būdas... Tuo pačiu metu naujojoje raketoje yra sulankstyti tik 4 didžiausi sparnai, o likę 8 netrukdo X-38 pakabai bombos skyriuje.
Pranešama, kad viena iš naujosios raketos modifikacijų galės naviguoti skrydžio metu naudojant palydovinę sistemą GLONASS... Karinių oro pajėgų vyriausiosios vadovybės karininko teigimu, per pastarojo meto konfliktus Kaukaze, karo veiksmus Artimuosiuose Rytuose ir Afganistane aptikti taikinį iš oro labai sunku, net nusitaikius iš žemės. Šiandien maskavimo priemonės ir metodai tapo labai sudėtingi. Miškingose vietovėse ar tankiose miesto vietose taikinio aptikimas tampa dar sudėtingesnis.
Tradiciškai valdymas ant žemės buvo vykdomas naudojant dūmų signalus, tačiau tai nepatikimas metodas, priklausantis nuo vėjo ir oro. Dėl plačiai paplitusio GLONASS naudojimo nebereikia nei dūmų žymėjimo, nei infraraudonųjų spindulių žymeklių naudojimo, užtenka įvesti taikinio koordinates iš palydovo. Šiuo metu buitinės bombos KAB-E ir Amerikietiškas tipas JDAM. Priėmus X-38, Rusijos karinė aviacija turės palydoviniu būdu valdomą raketą.
Tikslieji ginklai gana ilgą laiką buvo viena pagrindinių problemų. Rusijos oro pajėgos... Šiuolaikinių pavyzdžių padaliniuose praktiškai nėra, nors kai kurių jų tiekimu eksportui užsiima Rusija. Tuo pačiu metu Rusijos aviacijos reikmėms didžiąja dalimi vis dar naudojami sovietiniai modeliai, kurių daugelio galiojimo laikas jau pasibaigęs, ypač degalams, pildomiems į raketas. Šiuo atžvilgiu priėmimas tikslioji raketa X-38 gali būti laikomas svarbiu žingsniu. Raketa Kh-38 gali smogti stacionariam priešo priedangai ir manevruoti šarvuočius 3–40 km atstumu, o jos kovinės galvutės masė gali siekti 250 kg.
Trumpojo nuotolio valdomos oro raketos Kh-38ME yra skirtos naikinti įvairius antžeminius (šarvuotus ir įtvirtintus), grupinius ir pavienius taikinius, taip pat priešo antvandeninius laivus, veikiančius pakrantės juostoje. Šių raketų ypatybė yra jų modulinės konstrukcijos principas, dėl kurio padidėja kovos efektyvumas naudojant įvairių tipų kovinę įrangą ir taikymą, taip pat galimybė greitai reaguoti į taktinės situacijos pokyčius kovos zonoje. .
Raketa buvo sukurta nuo praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžios ir skirta apginkluoti ne tik perspektyvius Rusijos aviacijos kompleksus, priklausančius 5-ajai kartai, bet ir 4-osios kartos orlaiviams, taip pat šiuolaikiniams atakos sraigtasparniams. Pirmą kartą raketa plačiajai visuomenei buvo pademonstruota oro parodoje MAKS-2007. Raketa Kh-38 gali būti naudojama su orlaivių paleidimo įrenginiais, tokiais kaip APU ar AKU. Naudojant šią raketą iš sraigtasparnio, jos galinėje dalyje yra sumontuoti specialūs raketų stiprintuvai, kurie aprūpina raketą reikiama pradinis greitis skrydis.
Planuojama, kad šios raketos ilgainiui turėtų pakeisti įvairias Kh-25M ir Kh-29 raketų modifikacijas, anksčiau priimtas buitinių kovinių orlaivių ginkluotės komplekse. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į savo dydį, naujoji raketa užima tarpinę padėtį tarp Kh-25M ir Kh-29. Palyginti su šiomis raketomis, naujoji didelio tikslumo raketa Kh-38 žymiai padidino patikimumą, eksploatacinius išteklius ir tarnavimo laiką.
Šiuo metu ši raketa yra šių modifikacijų: Kh-38MLE, Kh-38MAE, Kh-38MTE, Kh-38MKE kurie naudojasi skirtingi tipai tikslinės orientavimo sistemos:
Kh-38MAE - inercinis + aktyvusis radaras;
Kh-38MLE - inercinis + pusiau aktyvus lazeris;
Kh-38MTE - inercinis + terminis vaizdas;
Kh-38MKE - inercinė + palydovinė navigacija (GLONASS).
Raketos Kh-38 kovinio panaudojimo variantai
Trumpojo nuotolio raketos Kh-38ME yra modulinės, kuri, priklausomai nuo numatomo taikinio tipo, leidžia keisti įvairias nukreipimo galvutes ir kovines galvutes. Tuo pačiu metu visų raketų valdymas yra derinamas - skrydžio kreiserinėje fazėje raketos valdomos naudojant inercinę valdymo sistemą, o paskutinėje dalyje raketa persijungia į nukreipimą.
Siekiant sumažinti raketos nešiklio judėjimo apribojimus, valdymo sistema X-38 užtikrina pakankamai platų taikinio kampą horizontalioje plokštumoje paleidimo metu ± 80 °. Raketų kovinė galvutė gali būti aprūpinta skvarbiąja galvute (PBC), didelio sprogstamąja skilimo galvute (OFBCH) arba kasetine galvute (CBC).
Į X-38 raketų partijos pristatymo komplektą įeina:
- Tiesiogiai kovinė raketa;
- inertinė raketa;
- mokomoji raketa;
- skrydžio mokymo raketa;
- mokomoji-pjovimo raketa;
- raketos išdėstymas, bendra masė;
- raketos eksploatacinės dokumentacijos rinkinys;
- grupinių atsarginių dalių komplektas 10 metų;
- pavienių atsarginių dalių komplektas.
Šio tipo raketų antžeminę eksploataciją užtikrina Oka-E-1 lėktuvų ginklų paruošimo kompleksas.
Pagrindinės raketos Kh-38 charakteristikos:
- ilgis / korpuso skersmuo / sparnų plotis: 4,2x0,31x1,14 m;
- raketos paleidimo svoris: 520 kg;
- kovinės galvutės svoris: iki 250 kg;
- paleidimo nuotolis: 3-40 km;
- raketos skrydžio greitis: ne didesnis kaip 2,2 Macho;
- taikinio guolio kampas paleidimo metu horizontalioje plokštumoje: ± 80 °;
- tikimybė pataikyti į taikinį: 0,8 / 0,6 (be pasipriešinimo / su priešo pasipriešinimu);
- raketų ištekliai:
kilimai ir nusileidimai: 15/30 (lėktuvas / malūnsparnis);
skrendant po nešikliu: 75/75 val.;
apie įrangos veikimo laiką: 90/90 val.
- tarnavimo laikas: 10 metų;
- sprogstamasis įtaisas: kontaktinis;
- paleidimo aukščio diapazonas: 200-12000 m;
- paleidimo greičių diapazonas: 15-450 m / s.
/Remiantis medžiagomis rbase.new-factoria.ru, ktrv.ru ir izvestia.ru /
Aviacijos raketa
Aviacijos raketa
kariniai aviacijos ginklai, skirti pataikyti į oro ir žemės taikinius, naudojami šaudmenims pristatyti į taikinį. Yra nekontroliuojami ir kontroliuojami R.
Nevaldoma aviacija R. (NAR) susideda iš kovinės įrangos (sprogstamojo užtaiso su smūgiuojančiais elementais įvairiems tikslams ir saugiklis, dažniausiai smūginio veikimo) ir kietasis reaktyvinis kuras su pritvirtintu stabilizatoriumi, užtikrinančiu to paties tipo raketų trajektorijų stabilumą. NAR paleidžiami iš kreipiamųjų vamzdžių blokų arba bėgių paleidimo įrenginių. Žinomi NAR variantai, aprūpinti paprasčiausia valdymo sistema, koreguojančia R. į taikinį.
Nuo 1954 m. vis labiau plinta dvi valdomų radarų (SD) klasės: „oras“ ir „oras – paviršius“. UR - sveriantis nuo dešimčių iki tūkstančių kg, skrydžio nuotolis nuo kelių iki tūkstančių kilometrų, galintis manevruoti dėl kėlimo jėga sparnai ir korpusas valdant aerodinaminius paviršius (vairai arba sukamieji sparnai, eleronai ar ritinėliai - giroskopu valdomi eleronai, spoileriai), taip pat dujiniai vairai, sukamieji purkštukai ir kt. Pateikiamos UR aerodinaminės schemos. UR naudoja kietojo kuro raketinius variklius (vieno ir dviejų režimų) arba kombinuotus raketinius-reaktyvinius variklius, o ilgojo nuotolio sparnuotosiose raketose – ekonomiškus turboreaktyvinius variklius.
Oras-oras raketų paleidimo įrenginys, nukreipiamas pagal proporcingą navigacijos metodą ( cm. nukreipimas), yra naudojami taikinio krypties nustatymui radaru, infraraudonųjų spindulių arba lazerine nukreipimo galvute (GOS). Raketos valdymo signalus autopilote generuoja atitinkami algoritmai, skirti apdoroti informaciją iš ieškančiojo (apie santykinį taikinio judėjimą; ir iš borto kampinių greičių, kampinių ir linijinių raketos pagreičių jutiklių. Norėdami nukreipti valdiklius, Naudojamos trijų tipų vairo pavaros: elektrinės, hidraulinės ir dujinės.tarnauja kaip elektros akumuliatoriai ir baterijos, dujų ir miltelių slėgio akumuliatoriai, hidrauliniai akumuliatoriai.
Šiuolaikinės orientavimo sistemos gali būti inercinių koreguotų sistemų derinys su skaitmeniniais kompiuteriais, aktyviu arba pusiau aktyviu radaro ieškikliu, kuris pasiekia autonomiškumą dideliame atstumas. Trumpojo nuotolio raketose naudojamos paprastesnės sistemos su infraraudonųjų spindulių ieškikliu. Raketos kovinę įrangą sudaro kovinė galvutė (sprogstamasis užtaisas, smogiamieji skilimo elementai, strypas ar kombinuotas tipas, saugos vykdomasis) ir bekontaktė. Priklausomai nuo raketos tipo, naudojami radaro (aktyvūs, pusiau aktyvūs-pasyvūs), lazeriniai (aktyvūs) arba infraraudonieji (pasyvūs) artumo saugikliai.
Buvo sukurtos šios raketos „oras-oras“: trumpojo nuotolio ir artimojo oro kovinės raketos (svoris iki 100 kg, paleidimo nuotolis – infraraudonųjų spindulių ieškotojo diapazone); vidutinio nuotolio raketos (visomis oro sąlygomis, visų aspektų, viso aukščio), skirtos naikinti visų tipų oro taikinius (svoris 150-250 kg, nuotolis iki 100 km); tolimojo nuotolio raketos, skirtos kritiniams taikiniams perimti sunkiomis sąlygomis (svoris iki 500 kg, nuotolis iki 300 km).
Nukreipimo tikslumą galima apibūdinti tikimybe pataikyti į tam tikro spindulio apskritimą. Priklausomai nuo naudojimo sąlygų, tikimybė pataikyti į maždaug 10 m spindulio ratą raketoms su radaro ieškikliu (kovos galvutės svoris apie 30 kg) yra 0,6-0,9. Tikslesnės raketos su infraraudonųjų spindulių ieškikliu ta pačia tikimybe patenka į apskritimą, kurio spindulys yra 3-5 m (kovos galvutės masė 10-12 kg). Praleidimą sukelia atsitiktinės ir dinaminės nukreipimo klaidos: pirmosios yra susijusios su valdymo signalo triukšmu (tiesioginės arba atspindėtos taikinio spinduliuotės kampiniai svyravimai, trukdžiai, elektroninės įrangos vidiniai triukšmai); pastarieji atsiranda dėl priešraketinio taikinio manevro ir sistemingų valdymo įrangos klaidų (klaidingų signalų).
„Oras-žemė“ raketos dėl įvairiausių dydžių, pažeidžiamumo, informacijos ir kitų taikinio savybių skiriasi nuotoliu, skrydžio greičiu (ikigarsiniu ir viršgarsiniu), taikinio krypties nustatymo principais ir pastato valdymo sistemomis, tipais. kovinės įrangos.
Trumpojo nuotolio raketos naudojamos atakuoti mažo kontrasto taikinius po vizualinio aptikimo ir taikinio identifikavimo. Nukreipimą (taikinio žymėjimą) ir kai kuriose sistemose valdymą atlieka operatorius (vienviečiame orlaivyje – pilotas). Vadovavimą pagal „trijų taškų“ metodą (taikinys, raketa, užpuolikas) atlieka operatorius, kuris komandomis, perduodamomis radijo komandų linija arba laidu į raketų lentą, siekia išlaikyti ją plokštumoje – taikinio linijoje. .
Optoelektroninėse (lazerinėse) komandų sistemose raketoje esantys jutikliai gauna orientaciją taikinio atžvilgiu informaciniame lauke, kurį sukuria lazerio spinduliuotės iš nešiklio erdvės ir laiko moduliacija. Kryptį į taikinį, kurio atžvilgiu sukuriama moduliacija, operatorius nustato rankiniu būdu arba ji nustatoma automatiškai pagal taikinio informacines charakteristikas. Lauke gali būti koordinuojami keli taikiniai, o į kiekvieną taikinį galima nukreipti kelias raketas.
Pusiau aktyviosiose lazerinio nukreipimo sistemose lazerinės raketos ima kryptį, kad surastų taikinį, apšviestą lazerio spinduliu iš nešiklio orlaivio, specialaus orlaivio (sraigtasparnio) apšvietimo įrenginio arba nuo žemės. Lazerio spindulį ant taikinio laiko operatorius rankiniu būdu arba automatizuota sekimo sistema (pavyzdžiui, su televizijos krypties ieškikliu) pagal pagrindinį operatoriaus taikinį. Televizijos nukreipimo sistemose nuokrypis nuo krypties į taikinį nustatomas lyginant dabartinį raketos televizijos ieškotojo priimančiojo katodinių spindulių vamzdžio vaizdą su etaloniniu vaizdu, kurį operatorius įrašė į galvos atmintį pirminio taikinio nustatymo metu. . Standartas automatiškai atnaujinamas, kai artėja prie tikslo. Pagal įsiminimo principus ir palyginimo su informacijos standartu taikinio charakteristikos išskiriamos kontrasto, ryškumo ir koreliacijos sistemos. Šiluminio vaizdo sistemos nuo televizijos sistemų skiriasi tuo, kad jautrūs jų priėmimo vamzdžių elementai veikia ne matomoje, o infraraudonojoje spektro srityje, todėl jas galima naudoti ir dieną, ir naktį. Valdymo klaida, kurią aptinka lazerio, televizijos ar terminio vaizdo tipo taikinio koordinatorius, naudojama generuoti raketos valdymo signalą, naudojant tiesioginio valdymo metodą arba proporcingą navigaciją. Sistemose, valdomose rankiniu būdu arba pusiau automatiškai, valdymo klaidos dažniausiai atsiranda dėl netikslumo nustatant tikslą arba operatoriaus komandų formavimą. Pralaimėjimų diapazonas yra nuo tiesioginių smūgių iki apskrito galimo nukrypimo Eq.v.r. iki 10 m.
Norint atakuoti taikinį neįžengiant į jo oro gynybos zoną, naudojamos vidutinio nuotolio (30–300 km) raketos. Taikinio krypties nustatymas atliekamas naudojant jo elektromagnetinę spinduliuotę (oro gynybos sistemos radarai), radijo kontrastą (laivas jūroje) arba televizijos-radijo komandų eilutę. Spinduliuojantiems taikiniams sunaikinti naudojamos nukreipimo raketos su pasyviu ieškikliu, kurios yra jautrios numatomos taikinio spinduliuotės spektriniame diapazone. Radijo kontrastiniai taikiniai yra pataikyti raketomis su kombinuotomis nukreipimo sistemomis: inercinėmis (pagal pirminį taikinio paskirtį iš lėktuvnešio) su perėjimu į nukreipimą po to, kai taikinį užfiksuoja aktyvus (galbūt pasyvus ar pusiau aktyvus) raketos ieškotojas. . Televizijos komandų sistemos leidžia nukreipti raketą į bet kurį taikinį, matomą matomame spektre. Komandos posto operatorius kontroliuoja raketos skrydį radijo komandų linija iš televizijos vaizdo, perduodamo iš raketos lentos, pirmiausia sutelkdamas dėmesį į reljefo vaizdą: palei linijas (kelius, upes) arba išilgai orientyrų. Kai raketos televizijos koordinatoriaus regėjimo lauke pasirodo taikinys, operatorius vadovauja komandomis arba perjungia sistemą į nukreipimą pagal standartą, nustatytą taikinio paskirtyje.
Vidutinio nuotolio raketų orientavimo klaida – nuo tiesioginių pataikymų (į didelio dydžio taikinį, pvz., laivą, tiltą) iki Eq. iki 10 m nusitaikius į radarus dėl jų spinduliuotės atsispindėjimo nuo žemės.
Tolimojo nuotolio strateginės raketos su branduolinėmis galvutėmis valdomos inercine valdymo sistema. Šiuolaikinės sparnuotosios raketos turi inercinę sistemą, kuri iš anksto pasirinktose korekcijos zonose koreguojama orientavimosi sistema pagal fizinius žemės ar reljefo laukus. Kuriamos tikslesnės oras-žemė raketų orientavimo sistemos, pagrįstos skrydžio metu gautos informacijos koreliaciniu identifikavimu su į raketas įterpta taikinio ar reljefo „nuotrauka“, gauta matomu, infraraudonuoju, radijo dažniu (pagal aktyviojo radaro arba radiometrijos priemonėmis).spektro srityse, taip pat magnetiniame lauke.
Būtina koregavimo sistemų naudojimo sąlyga yra a priori informacija raketos kompiuterio atmintyje su koregavimo zonos (arba taikinio) ženklais identifikavimui. Oras-žemė valdomų raketų kovinės galvutės yra specializuotos pagal pataikymų taikinių pažeidžiamumą: kumuliacinės ir šarvus pradurtos kitos rūšys – šarvuotoms transporto priemonėms smogti tiesioginiu smūgiu; labai sprogstamasis – naikinti antžemines konstrukcijas, transporto priemones, radarus ir kt.; stipriai sprogstamasis skverbiamasis veiksmas (betono pradūrimas) - sprogstamosios medžiagos tipas, skirtas gelžbetoninėms konstrukcijoms, kilimo ir tūpimo takams ardyti; spiečius, aprūpintas įvairios paskirties šaudmenimis, įskaitant valdomus; branduolinis.
Aviacija: enciklopedija. - M .: Didžioji rusų enciklopedija. Vyriausiasis redaktorius G.P. Sviščiovas. 1994 .
Pažiūrėkite, kas yra „Aviacijos raketa“ kituose žodynuose:
AIR-AIR KLASĖ ORO MISIJA– AIR-TO-AIR CLASS AIRMISSION – kovinė raketa, naudojama iš orlaivio oro taikiniams naikinti. Yra dalis aviacijos ginklai. Raketos „oras-oras“ ...... Karinė enciklopedija
Aviacinė taktinė raketa Kh-25ml- 1981 m. Aviacijos taktinė raketa X 25ml skirta nugalėti nedidelius mobilius ir stacionarius antžeminius (paviršinius) taikinius: radarus ir priešraketinės gynybos sistemų paleidimo įrenginius, orlaivius atvirose stovėjimo aikštelėse ir lengvose pastogėse, šviesos tiltuose ir ... ... Karinė enciklopedija
LĖKLAVIŲ MISIJA „ORAS Į PAVIRŠIAUS“.- ORO PAVIRŠIAUS KLASĖS AVIACINĖ RAKETA, kovinė raketa, naudojama iš orlaivio žemės ir jūros taikiniams naikinti. Tai yra neatsiejama aviacijos ginklų dalis. Raketos „oras-oras“... Karinė enciklopedija
Aviacinė taktinė raketa Kh-25mr- 1981 m. Aviacinė taktinė raketa X 25mr su radijo komandų valdymo sistema skirta sunaikinti nedidelius antžeminius ir vieno paviršiaus taikinius. Pagrindinis raketos pranašumas yra didelis atsparumas triukšmui tokiomis sąlygomis ... ... Karinė enciklopedija
Aviacinė taktinė raketa Kh-29L- 1980 Rocket X 29L skirtas naikinti antžeminius taikinius paprastomis meteorologinėmis sąlygomis: stiprias orlaivių slėptuves, stacionarius geležinkelio ir greitkelių tiltus, pramoninius pastatus, sandėlius, betoninius kilimo ir tūpimo takus. Raketos X 29 kūrimas su ... ... Karinė enciklopedija
1940-ųjų pabaigoje ir šeštojo dešimtmečio pradžioje SSRS sukūrė kelias „oras-oras“ valdomas raketas. Realūs rezultatai pasiekė dizaineriai, sukūrę raketą RS-1-U. Jų darbas baigėsi priėmus MiG-17PFU gaudytuvą, ginkluotą iš esmės nauju ginklu.
Darbas su raketomis pagal atviros gamyklos kodus ShM ir ShB-32, pradėtas KB-1, vadovaujančioje priešlėktuvinių raketų sistemos S-25 kūrimo organizacijoje, buvo perduotas LR Specialiajam projektavimo biurui Nr. SSRS vidutinė mašinų statyba, organizuota 1953 m. lapkričio 26 d. jos Chimkų filialo pagrindu. ... Pagrindinė OKB-2 užduotis buvo sukurti naują raketą priešlėktuvinių raketų sistema S-75. 1953 metų gruodžio 10 dieną vyriausiuoju OKB-2 konstruktoriumi buvo paskirtas P.D.Grushinas, kuris stengėsi maksimaliai išnaudoti perduotų raketų mokslinį ir techninį pagrindą, kad galėtų išspręsti jam pavestas užduotis. Visų pirma, jis pavedė Dmitrijui Liudvigovičiui Tomaševičiui, kuris nuo pat pradžių vadovavo darbui su CMM (būsimasis RS-1-U) KB-1, parengti mokslinę ir techninę ataskaitą apie galimas tolesnio vystymosi ir tobulinimo kryptis. šios klasės gaminiai. Šio darbo aktualumas buvo paaiškintas tuo, kad CMM produktas buvo sukurtas siekiant sunaikinti ikigarsinius taikinius, tokius kaip Tu-4 ir Il-28 bombonešiai su ikigarsiniais naikintuvais-perėmėtojais MiG-17PFU ir Yak-25K, tuo pačiu metu JAV. ir SSRS pradėjo plataus masto darbą su viršgarsiniais orlaiviais ...
Po kelių mėnesių buvo parengta išsami ataskaita „Optimalus oras-oras raketų veikimas“. Pagrindinė ataskaitos išvada buvo ta, kad pagrindinės CMM charakteristikos visiškai atitinka aviacijos išsivystymo lygį ir raketų... D.L.Tomaševičiaus ataskaitai svarstyti vykusiame vyriausiojo projektuotojo posėdyje pranešėjų nuomonės apie atliekamų darbų perspektyvas išsiskyrė. Apibendrindamas P.D.Grushinas priėmė kompromisinį sprendimą: tęsti darbą su CMM dabartine forma, įvykdant raketos taktinius ir techninius reikalavimus; tuo pat metu, remiantis reaktyvinių orlaivių kūrimo perspektyvomis, pradėti kurti naują raketą, paremtą patobulintomis charakteristikomis CMM, užtikrinant visišką jos panaudojimą viršgarsiniuose naikintuvuose. Po kurio laiko D.L. Tomaševičius perėjo dirbti į KB-1, o 1954-1967 metais dėstė Maskvos aviacijos institute, kur išugdė ne vieną nepilotuojamų orlaivių aviacijos specialistų kartą. Maskvos aviacijos institute apgynė daktaro disertaciją, tapo profesoriumi, 1969 m. vienas jo darbas buvo apdovanotas. Valstybinė premija TSRS.
Po susitikimo su P. D. Grušinu OKB-2 projektavimo skyrius pradėjo kurti perspektyvią „oras-oras“ raketą, kuri galiausiai gavo pramoninį pavadinimą K-5M, o K-5 pasiliko CMM. I.I. Popovas buvo paskirtas pagrindiniu raketos dizaineriu. Iš pradžių darbai buvo vykdomi iniciatyvos principu: norint atlikti pilną plėtrą, reikėjo nustatyti ir pagrįsti pagrindines deklaruojamas būsimos raketos charakteristikas, parinkti subrangovus, įvertinti. būtinų išlaidų darbų atlikimui ir visa tai turi būti susieta su SSRS planuojama ūkio valdymo sistema.
Iki 1954 m. rudens įgavo daug žadančios K-5M raketos išvaizdą. Išsaugotos pagrindinės D. L. Tomaševičiaus išdėstytos ir K-5 skrydžio bandymų metu išbandytos idėjos. Vadovavimo principas - „trys taškai“ išilgai vienodo signalo linijos, suformuotos kūgiškai nuskaitant naikintuvo-perėmėjo borto radaro spindulį, taip pat aerodinaminė schema - „antis“ liko nepakitę. Tuo pačiu metu, šiek tiek padidinus paleidimo svorį ir matmenis, atsižvelgiant į naujas modernizuotos raketos naudojimo sąlygas, buvo galima pagerinti pagrindines gaminio skrydžio ir taktines charakteristikas. Kovos galvutės (CU) efektyvumas buvo padidintas didinant jos masę ir sprogstamųjų medžiagų kiekį, koreguojant kovinės technikos skyriaus kontūrus; sumažintas fragmentų skrydžio kampas; dėl to pažeidimo spindulys padidėjo pusantro karto. Siekiant padidinti manevringumą ir maksimalus aukštis aplikacijos padidino sparnų plotą ir vairo dydžius, todėl maksimalios galimos perkrovos išaugo dvigubai – iki 18 vnt. Didesnį sunkesnės raketos paleidimo nuotolį suteikė padidėjusi kietojo kuro masė, pneumatinės sistemos cilindro talpa ir borto maitinimo šaltinis.
1954 metų pabaigoje SSRS tapo žinoma, kad JAV priėmė AIM-4 Falcon oras-oras raketą. Tai prisidėjo prie to, kad šalies vadovybė ėmė daugiau dėmesio skirti panašiems darbams, o Naujųjų metų išvakarėse TSKP CK ir SSRS Ministrų Taryba priėmė bendrą nutarimą dėl kelių oro uostų plėtros. Oro raketos iš karto: K-5M ir K-6 buvo sukurti bendradarbiaujant įmonėms vadovaujant su OKB-2, K-7 - OKB-134 (vyriausiasis dizaineris II Toropovas), K-8 - OKB- 4 (vyr. konstruktorius MR Bisnovat), K-9 - OKB-155 (vyr. konstruktorius A I. Mikoyan) ir KB-1 (atsakingas vadovas A. I. Savinas).
Tuo pat metu dekretas numatė perspektyvių kovotojų apginklavimą naujomis raketomis. A.I.Mikojano projektavimo biuras, sukūręs MiG-17PFU, jau dirbo dėl galimo CMM gaminių panaudojimo kaip MiG-19 pagrindu veikiančio viršgarsinio naikintuvo SM-7A (60 gaminys) ginkluotės dalis. Išleidus dekretą, Mikoyan projektavimo biuro naikintuvų-perėmėjų raketinės ginkluotės darbų apimtys išsiplėtė: K-6 buvo skirtas I-3 su Almaz-3 radaru, o K-9 - sunkiasvorei transporto priemonei E-152. . Antrojo P.O. Sukhoi projektavimo biuro naikintuvo T-3 egzemplioriaus techniniuose reikalavimuose buvo numatyta jo ginkluotė. valdomos raketos tipas K-7. K-8 gaminys turėjo aprūpinti perspektyvų A. S. Yakovlevo naikintuvą Yak-123 (Yak-27).
Raketos K-5M darbas vyko labai greitai ir jau 1955 m. kovą OKB-2 pateikė užsakovui projekto projektą. 1956 m. pavasarį buvo pradėti kurti autonominiai raketų paleidimai iš skraidančios laboratorijos, paremtos MiG-19 – SM-2M (serijos numeris 59210108) su dviem APU-4 paleidimo įrenginiais. Pirmojo paleidimo metu, praėjus kelioms sekundėms po paleidimo, raketa prarado valdymą ir, išrašiusi kelis posūkius, nukrito į žemę. Pirminio sudužusios raketos fragmentų tyrimo metu nebuvo įmanoma nustatyti akivaizdžių avarijos priežasčių. Įvykio priežastis buvo nustatyta po kelių dienų. Galinė ketvirtojo skyriaus dalis, kurioje buvo elero pneumatinė pavara, kartu su penktuoju įrangos skyriumi sudarė sandarią ertmę. Pneumatinės pavaros išmetamas oras buvo pašalintas iš ertmės per išleidimo vožtuvą, kuris prieš paleidžiant raketą buvo uždarytas aliuminio folijos membrana. Paleidus raketą, iš anksto nustatytas vožtuvas užtikrino pastovų slėgio skirtumą tarp ertmės ir aplinkos. Padarius slėgį, deformavosi penktojo skyriaus korpuse esančių lentų ertmės, viena iš jų buvo trumpai sujungta su korpusu. Po to, kai įtartina lenta buvo dislokuota, tokių atvejų daugiau nebuvo.
Dar vienas iš raketų valdymo sistemos defektų, aptiktų skrydžio bandymų metu – autopiloto veikimo gedimai, dėl kurių kilo nekontroliuojamas riedėjimo sukimasis. Ieškant šio reiškinio priežasčių, pavyko nustatyti, kas sukėlė jo akustinius virpesius, atsiradusius veikiant miltelių varikliui ir lėmusius giroskopų gedimus.
Siekiant paspartinti raketos bandymus ir tobulinimą iš bazinio nešiklio 1956 m. Gorkio orlaivių gamykloje Nr. 21, pagal Mikojano projektavimo biuro brėžinius, du MiG-19P lėktuvai buvo modifikuoti į SM-7M versiją, Lėktuvuose buvo sumontuotas radaro taikiklis RP-2-U ir keturi pilonai paleidimo priemonėms APU-4 įrengti. GosNII-6 skraidė transporto priemonės, kurių šoniniai numeriai buvo 03 ir 04. Vėliau, priėmus tarnauti, ši perėmėjo naikintuvo modifikacija gavo pavadinimą MiG-19PM.
|
Valdomos orlaivių raketos RS-2-U ir RS-2-US (brėžiniai)
|
 |
 |
 |
 |
1956 metų rugsėjį raketa K-5M buvo perkelta į valstybinius bendruosius bandymus (GSE), kurių metu buvo vykdomi paleidimai iki 15,5 km aukštyje, remiantis jų rezultatais, kūrėjams buvo pasiūlyta atlikti atitinkamas modifikacijas. ginklų sistemos elementai, po kurių iki metų pabaigos atlikti kontrolinius bandymus ... GSI etape bandymų komandai vadovavo GosNII-6 skyriaus vadovas F. L. Antonovskis, I. V. Zabegailo buvo paskirtas vadovaujančio inžinieriaus padėjėju. Skrydžius pagal programą atliko „GosNII-6“ pilotai bandytojai M.I.Bobrovitsky, L.N.Peterin, A.S.Devochkin, A.E. Chernyaev ir iš LII - Bychkovsky ir A.I. Pronin. Brigadoje buvo vadovaujantis autopiloto inžinierius M. Karzachevas, vadovaujančio autopiloto inžinieriaus YO Nivert padėjėjas, vadovaujantis kovinės galvutės (CW) ir orlaivio pakabos įtaisų (APU) inžinierius I. Saltanas, CW vadovaujančio inžinieriaus padėjėjas. ir AAP A. Tyroshkin, V. Maletsky dalyvavo gaminio paruošime pirotechnikos vietoje.
Jei pirmieji paleidimai buvo vykdomi vidutiniame aukštyje ir problemų kilo tarp raketos kūrėjų, tai per pirmąjį paleidimą maždaug dešimties kilometrų aukštyje jie atsirado tarp naikintuvo variklio kūrėjų. Raketoms palikus kreipiklius, abu turboreaktyviniai varikliai užgeso nuo lėktuvo. Dideliame aukštyje dėl didelio slėgio skirtumo miltelinio variklio purkštuko išėjimo angoje reaktyvinio srauto išsiplėtimas jai pasibaigus gerokai padidėjo ir dujos pateko į naikintuvo oro įsiurbimo angą. Pilotas turėjo gelbėti transporto priemonės prototipą ir ore užvesti variklius.
Tai nebuvo pirmas kartas, kai A. I. Mikojano projektavimo biuras susidūrė su šiuo reiškiniu, jie užsiėmė šia problema NII-2 (dabar GosNII AS) ir Centriniame aviacijos variklių institute. RD-9B varikliuose buvo sumontuota KS sistema, kuri automatiškai sumažina degalų tiekimą varikliui ir paverčia jį mažesniais sūkiais, kai pilotas paspaudžia kovos mygtuką. 1957 m. gamykla Nr. 21 pastatė penkis MiG-19PM lėktuvus, ginkluotus K-5M valdomomis raketomis. 1957 m. liepos–rugpjūčio mėnesiais trimis iš jų buvo atlikti KS sistemos gamykliniai skrydžio ir ugnies bandymai. Panaši sistema vėliau buvo aprūpinta varikliu AL-7F-1, kai buvo išbandytas naikintuvas-perėmėjas Su-9 su raketine ginkluote.
Ginklų sistemos, kurią sudarė naikintuvas-perėmėjas MiG-19PM ir raketos K-5M, valstybiniai kontroliniai bandymai buvo atlikti tik 1957 metų rugpjūčio – spalio mėnesiais.
Raketa K-5M išbandytojams pateikė staigmenų ne tik ore, bet ir ant žemės. Kartą, ruošiantis MiG-19PM bandomojo piloto GosNII-6, pulkininko leitenanto Arkadijaus Černiajevo skrydžiui, spontaniškai buvo paleistos dvi K-5M raketos. Nuskridę apie 20 metrų jie atsitrenkė į žemę ir griuvo. Kovos galvutės buvo palaidotos žemėje, o veikiantys parako pistoletai toliau judėdavo raketos likučius po aerodromą. Laimei, niekas nenukentėjo. Apie įvykį buvo pranešta instituto vadovybei, o netrukus įvykio vietoje pasirodė „GosNII-6“ viršininko pavaduotojas moksliniams tyrimams pulkininkas L.I.Losas, kuris sučiupo vieną instituto inžinierių, kasinėjant kovinę galvutę. Briedis įsakė nedelsiant nutraukti šią pavojingą veiklą ir pasikvietė sapierius, kad sugadintų kovinę galvutę.
Ne tik OKB-2 darbuotojai, bet ir įmonės, kurios gamino prototipai raketų. Pagrindinė gamykla Nr. 455 K-5M gamybai buvo gamykla Kaliningrade netoli Maskvos. Iki šeštojo dešimtmečio vidurio gamykla įvaldė orlaivių bokštelių gamybą. 1954 m. balandžio mėn. įmonė, daugiausia dėl gamyklos Nr. 455 MP Aržakovo direktoriaus patirties ir energijos, sutelkė vidinius išteklius, pradėjo įsisavinti iš esmės naujas technologijas ir technologinius procesus, vadovavo subrangovų bendradarbiavimui, kurie įvaldė komponentų gamybą. su ne mažesniais sunkumais. 1956 metų pradžioje gamykla pradėjo masinę K-5 raketų gamybą. Šiuo klausimu gamyklai labai padėjo gamyklos Nr. 134, OKB-2 ir KB-1 specialistai. Ir jei pirmosios programinės įrangos raketos K-5 buvo pagamintos eksperimentiškai gaminant NII-88, tai nuo 1956 m. pradėta gaminti, stebėti raketas K-5, o vėliau ir raketas K-5M, gaminti valdymo ir bandymo įrangą ir antžeminę įrangą įvaldė gamyklos Nr. 455 specialistai.
1343-619ss bendru TSKP CK ir Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 1343-619ss 57.11.28, kaip S-2-U ginklų sistemos dalis, buvo priimta tiekti oro pajėgoms raketa K-5M. . Iki metų pabaigos OKB-2 ir KB-455, organizuoti 1956 m. birželio mėn. gamyklos Nr. 455 serijinio projektavimo skyriaus pagrindu, kartu su subrangovais pašalino K-5M kontrolinių bandymų metu nustatytus trūkumus. , ir baigė rengti projektinę dokumentaciją. Priėmus tarnauti, raketa K-5M gavo pavadinimą RS-2-U, atviruose dokumentuose buvo naudojamas pavadinimas - I gaminys.
Plėtodama K-5M raketos konstrukcijos principus, 1956 m. kovo mėn. OKB-2 išleido modifikuoto K-5S gaminio projektą, kurio paleidimo masė dvigubai didesnė už originalios transporto priemonės masę ir skirtą naudoti sunkusis naikintuvas-perėmėjas. Norint įveikti galiojantį oro taikinį, reikėjo ne keturių K-5M raketų, o dviejų - K-5S. Tačiau dėl didelio OKB-2 darbo krūvio pagrindine tema - priešlėktuvinėmis valdomomis raketomis, tolesnis darbas su oras-oras raketomis Chimkuose buvo apribotas, o mokslinis ir techninis pagrindas tobulinant raketą K-5M, įskaitant versiją su šilumine įtaisymo galvute, buvo perduotas KB-455. Vėliau KB-455, vadovaujant N. T. Pikot, buvo atliktas K-5M raketos modifikavimo ir jos pagrindu nepilotuojamų orlaivių kūrimo kitiems tikslams darbas.
1957 m. gruodžio mėn. gamykla Nr. 455 pagamino pirmąjį serijinį RS-2-U. Per trejus metus gamykla pagamino 12 400 raketų (1957 – 3000, 1958 – 7000, 1959 – 3730 gaminių). Nedidelį skaičių RS-2-U 1959 m. pagamino gamyklos - Kovrovskio Nr. 575 ir Iževskio Nr. 622. Gamykla Nr. 455 juos tiekė. techninė pagalba kuriant serijinę gamybą.
1958 m. KB-455, vykdydamas vyriausybės potvarkį ir GKAT pirmininko įsakymą, išleistą 1957 m. lapkritį, pradėjo modifikuoti K-5M, kad būtų galima naudoti dar kartą patobulintą MiG-19 - naikintuvą SM-12PM. ir Su naikintuvo-perėmėjo variantas -9-T-43, sukurtas pagal aukščiau pateiktus direktyvos dokumentus. Pagrindinė užduotis artėjantis darbas vis dar buvo maksimalaus aukščio pasiekimas perimant oro taikinius naikintuvais su aukštesnėmis skrydžio ir taktinėmis savybėmis.
Modifikuojant raketą, buvo įvestas dviejų padėčių jungiklis (išankstinis selektorius) „SI“, kuris leido naudoti sviedinį kaip T-43, SM-12PM ir MiG-19PM gaudyklių dalį. Jungiklio padėtis pakeitė radijo valdymo bloko stiprinimą (atlikta sviedinių valdymui taikomų jėgų aukščio korekcija, priklausomai nuo lėktuvnešio tipo). Sutvirtino jungą ir jų tvirtinimą prie variklio korpuso. Autonominis bekontaktis radijo saugiklis AR-45M pakeistas nauju AR-45M2, vėliau panaudoti patikimesni RV-2-US, RV-2-USM ir RV-9-U. Sumontuoti nauji traceriai OTI-30-1; kai raketoje buvo RV-9-U saugiklis, vietoj traserių ant sparnų buvo tvirtinami traserių modeliai. K-5MS gaminio išdėstymas iš esmės nesiskyrė nuo pagrindinės versijos, tačiau pagerėjo skrydžio charakteristikos, o kovinio naudojimo aukštis buvo padidintas iki 20,5 km.
Naikintuvo C-9 ginkluotės sistemai su K-5MS raketomis buvo suteiktas kodas C-51. Raketoms valdyti S-51 sistemoje buvo naudojamas vienos antenos radaras TsD-30T, kuris sėkmingai buvo centriniame T-43 oro įsiurbimo angos kūgyje. TsD-30T buvo sukurtas KB-1 vadovaujant A. A. Kolosovui. 1958 m. balandį buvo išleistas dar vienas vyriausybės dekretas, pagal kurį naikintuvas-perėmėjas T-43 ir antžeminė nukreipimo ir valdymo sistema Vozdukh-1 tapo neatskiriamais oro perėmimo komplekso T-3-51 elementais. Dėl Dirbdami kartu naudojant šią sistemą, T-43 buvo patalpinta Lazur valdymo įrangos dalis. Perėmimo komplekso kūrimo darbai nuolat buvo vyriausybės akiratyje.
1958 m. pirmoje pusėje PO Sukhoi projektavimo biuras modifikavo du serijinius Su-9-T-43-2 ir T-43-6, kad būtų galima išbandyti K-5MS raketų nešiklius, dar trys mašinos buvo pastatytos Novosibirske gamyklos numeriu 153: T-43-3 gegužės mėn., T-43-4 ir T-43-5 rugpjūčio mėn. T-43-2 gamykliniai skrydžio bandymai prasidėjo gegužę, T-43-3 prie programos buvo prijungtas birželį, o T-43-6 - liepą. 1958 m. rugpjūčio pabaigoje užsakovui buvo pristatyti mašinų prototipai. Tačiau iš karto pradėti bendrų komplekso bandymų nepavyko, nes priėmus klientas pareikalavo pašalinti mašinų ir variklių trūkumus.
Remiantis naikintuvų raketinių ginklų bandymų dalyvio, pulkininko-inžinieriaus AP Kožatikovo prisiminimais, GosNII-6 darbo rezultatai nuolat buvo oro pajėgų vadovybės: oro ginkluotės pavaduotojo akiratyje. Dažniau nei kiti institute lankėsi pajėgų vadas PA Losiukovas ir jį pakeitęs generolas pulkininkas A. I. Ponomarevas, taip pat vyriausiasis vadas K. A. Veršininas ir jo pavaduotojai.
1958 metų rugsėjo 2 dieną į Achtubinsko poligoną atvyko TSKP CK pirmasis sekretorius ir Ministrų Tarybos pirmininkas N. S. Chruščiovas. Šiam vizitui buvo ruošiamasi kruopščiai – rašomos ataskaitos, suprojektuoti stendai su pagrindiniais duomenimis apie lėktuvų ir raketų panaudojimą koviniams tikslams. Buvo praktikuojamas taikinio lėktuvo Il-28 pralaimėjimas ore RS-2-U raketomis su MiG-19PM. Svečių akivaizdoje jį sėkmingai atliko instituto pilotas bandytojas M.I.Bobrovitsky.
Kitos „oras-oras“ klasės raketos - K-6, K-7, K-8 išlaikė tik gamyklinius skrydžio bandymus ir nebuvo paruoštos rodyti ore. Antžeminis demonstravimas buvo atliktas specialioje orlaivių stovėjimo aikštelėje. Prie orlaivių ir raketų pagrindinių duomenų stendų, įrengtų šalia orlaivių, gabenančių raketas ir raketas vežimėliuose, svečių laukė pranešėjai apie raketas „oras-žemė“ ir „oras-oras“. Bandymų brigados vadovas F.L.Antonovskis NS Chruščiovui ir jį lydintiems asmenims pasakojo apie raketą RS-2-US.
Raketos K-5MS, kaip T-3-51 perėmimo komplekso dalies, valstybiniai bandymai buvo atlikti dviem etapais: pirmasis - generalinis konstruktorius - truko nuo 1958 m. gruodžio mėn. iki 1959 m. gegužės mėn., antrasis - bendri valstybiniai bandymai. – nuo 1959 metų spalio iki 1960 metų balandžio mėn. Prižiūrėjo bandomąją grupę valstybiniuose bandymuose aviacijos kompleksas V.P. Belodedenko perėmimas. Skrydžius pagal valstybinę bandymų programą atliko OKB pilotai bandytojai: S. V. Iljušinas, A. A. Koznovas, L. G. Kobiščanas, E. S. Solovjovas, N. M. Krylovas ir GK NII VVS: G. T. Beregovojus, NI Korovuškinas, LN Fadejevas, B. M. Adrianovas, V. G. SA Mikoyan, VI Petrov ir AS Devochkin.
Per 1959 m. atlikome 93 bandomuosius K-5MS paleidimus teigiamas rezultatas... 1960 metų balandžio 23 dieną patvirtintas T-3-51 komplekso valstybinių bandymų užbaigimo aktas. Spalio viduryje išleistu Vyriausybės nutarimu perėmimo lėktuvų kompleksą perėmė šalies Oro gynybos pajėgų naikintuvai.
Kompleksas buvo pradėtas naudoti pavadinimu Su-9-51. Po to raketa K-5MS gavo pavadinimus RS-2-US ir R-51.
Tuo metu raketų technologijų skrydžio bandymų metu buvo naudojamas „apsaugos tinklo“ metodas. Jį sudarė tai, kad keli naikintuvai-perėmėjai ruošėsi perimti tikslinį orlaivį; jei pirmasis perėmimas dėl kokių nors priežasčių buvo nesėkmingas, taikinys turėjo „pribaigti“ antrąjį gaudytuvą. Tai paaiškinama tuo, kad brangus radijo bangomis valdomas taikinys Il-28 pagrindu negalėjo pats grįžti į savo aerodromą, todėl jį bet kokiu atveju teko numušti.
Kiti orlaiviai taip pat buvo naudojami kaip oro taikinys. 1959 metų sausio 9 dieną lakūnas bandytojas S.A.Mikojanas imitavo bombonešio Tu-16 perėmimą ant Su-9. Didelio aukščio oro taikinio, kurį atliko Jak-25RV, perėmimo imitaciją su-9-51 atliko LII bandomasis pilotas A.A. Ščerbakovas. Skrydžius dideliame aukštyje su realiais K-5MS raketų paleidimais į didelio aukščio taikinį, imituotą didelio aukščio balionu-zondu, atliko G. T. Beregovojus.
Bandymų metu K-5MS atskleidė tokį konstrukcijos trūkumą kaip nepakankamą antrojo ir trečiojo skyriaus jungties tvirtumą. RS-2-U raketose antrasis ir trečiasis skyriai buvo pritvirtinti teleskopiškai ir pritvirtinti keturiais kaiščiais iš 3 mm skersmens vielos, įkištų į specialius žiedinius griovelius. Po vieno iš skrydžių pilotas A.S.Devočkinas su dviem K-5MS raketomis ant Su-9 pakabos iš betoninio kilimo ir tūpimo tako išriedėjo ant žemės. Kai naikintuvas pajudėjo žeme viena iš raketų, antrojo ir trečiojo skyrių sandūra buvo sunaikinta; Kovinė galvutė nukrito ant žemės ir apsivertė, sukeldama realią grėsmę netoliese esantiems žmonėms ir įrangai. Vadovaujantis inžinierius IN Saltan, kuris stebėjo nusileidimą, paėmė kovinę galvutę ir nešė ją ant rankų 50 m atstumu nuo kilimo ir tūpimo tako. Kovinę galvutę susprogdino sapieriai.
Po šio incidento KB-455 pakeitė jungties dizainą: vėlesniais metais išleisti gaminiai skyrėsi padidėjusiu antrojo skyriaus dangos storiu, taip pat jungtyje esančių varžtų skaičiumi ir skersmeniu. Iš pradžių skyriai buvo sujungti teleskopine jungtimi devyniais 5 mm skersmens varžtais, vėliau varžtų skaičius išaugo iki dvylikos, o jų skersmuo siekė iki 6 mm.
Tuo pačiu metu, kai buvo ruošiamasi išbandyti orlaivių perėmėjų kompleksą Su-9-51, KB-455 taip pat ruošėsi darbui su perėmėju Mikoyan projektavimo biure. Pirmieji SM-12PM skrydžiai su raketomis APU-4 gamyklos bandymų metu prasidėjo 1958 m. Komplekso elementų, įskaitant raketas, gamykliniai skrydžio ir ugnies bandymai orlaiviuose SM-12PM vyko 1958 m. rugsėjo–spalio mėnesiais „GosNII-6“ poligone. Jų metu buvo atlikta trylika skrydžių su septyniais K-5MS raketų paleidimais.
Teigiami gamyklinių bandymų rezultatai leido 1958 m. gruodį perduoti perėmimo kompleksą SM-12-51 valstybiniams bandymams. Jie buvo pradėti vykdyti 1959 m. pradžioje, įgyvendinant tikrų oro taikinių perėmimą, tačiau balandį įvykusi lėktuvo SM-12PM avarija, sukelta RZ-26 variklio gedimo, pirmiausia buvo sustabdyta. , o tada GKAT pirmininko 1959 m. liepos 18 d. įsakymu buvo sustabdyti visi komplekso SM-12-51 bandymų ir plėtros programos darbai.
Jau 1959 metais serijinė raketų RS-2-US gamyba buvo įsisavinta keliose gamyklose vienu metu. Gamykla Nr.455 nuo K-5M gamybos perėjo į K-5MS 1959 metų antroje pusėje ir pagamino 2400, 1960-3170, 1961-540 vnt. Be to, gamykla Nr. 455 gamino RS-2-US mokomąsias raketas ir padalintas raketas, taip pat PPP-51 parengiamąsias pozicijas.
Maskvos gamykloje Nr. 43 pirmoji partija klientui buvo pristatyta 1959 m. rugpjūčio 20 d., 1959 m. iš viso buvo pagaminta 1000 raketų, 1960 m. – 2278, 1961 m. – 3500. Raketos gamyba gamykloje buvo tęsiama. iki 1964 m. Artemo vardu pavadinta Kijevo gamykla Nr.485 1959 metais pagamino 1500 RS-2-US, 1960 metais – 2500, 1961 metais – 3500 vienetų. RS-2-US gamybą 1959 metais įsisavino Kovrovo gamykla Nr.575, pagaminusi 830 raketų, o 1960 metais Iževsko gamykla Nr.622 – 500 K-5MS raketų.
Viename iš Valstybinio aviacijos ir kosmoso tyrimų komiteto (GKAT) pirmininko įsakymo, išleisto 1958 m. rugpjūčio mėn., punktų buvo numatyta kitąmet dviejuose MiG-21F sukurti reaktyvinės ginkluotės sistemą, įrengiant TsD-30. (RP-21) radaras ir dvi raketos „oras-oras“. Dizaino biuras A.I. Mikoyanas pradėjo kurti būsimą E-7 visiškai laikydamasis šio užsakymo. TsD-30 stoties antenos bloką įdėjus į centrinį oro įsiurbimo angos korpusą (vietoj radijo nuotolio ieškiklio), pasikeitė oro įsiurbimo geometrija: padidėjo kilnojamojo kūgio ir apvalkalo dydis, kuris lėmė pasipriešinimo padidėjimą, kurį kompensavo variklio traukos padidėjimas. Kartu, siekiant sumažinti orlaivio konstrukcijos svorį, buvo išmontuotas pabūklas ir radijo aukščiamatis RV-U, o taikiklis ASP-5ND pakeistas paprastesniu kolimatoriumi PKI.
Pirmasis prototipas E-7/1 buvo aprūpintas „Lazur“ įranga, skirta perėmėjui nukreipti nuo žemės su „Air-1“ sistema. Naikintuvas buvo sukurtas dviejų tipų raketoms: K-5MS ir K-13. Raketos K-13 buvo pakabintos ant APU-13 paleidimo įrenginių, pritvirtintų prie pilonų, o K-5MS - ant APU-7. Pirmuosius skrydžius E-7/1 atliko lakūnas bandytojas I.N.Kravcovas 1958 metų rudenį. Valstybiniai raketos RS-2-U bandymai vyko 1963 m. rugsėjį ir buvo rekomenduota įtraukti į naikintuvo-perėmėjo MiG-21PF, kuris buvo vienas iš E-7 variantų, ginkluotę. RS-2-U raketos pasirodė MiG-21PF iš 15-osios 16-osios serijos mašinos.
1962 m. GKAT pirmininko P. V. Dementjevo įsakymu buvo baigtas MiG-21PF (serijos numeris 76210101), aprūpintas TsD-30TP apsaugos nuo trukdžių stotimi ir APU-7 paleidimo įrenginiais, skirtais naudoti RS-2-US raketas. 1962 m. kovą jie pradėjo bendrus valstybinius naujos stoties, kaip orlaivio dalies, ir nuo 1962 m. vidurio iki 1963 m. vidurio ir raketų ginklų sistemos bandymus. Bandymai patvirtino galimybę panaudoti raketinius ginklus 2 km aukštyje, o ne 4 km su CD-30T. Oro radaro kūrimas truko keletą metų. K-51 sistemą oro pajėgos priėmė 1965 m. kaip MiG-21PFM dalį.
Netgi per MiG-19PM raketos RS-2-U bandymus bandomojoje brigadoje, iš kurių daugelis dalyvavo Didžiojoje Tėvynės karas, o GosNII-6 vykusiose konferencijose iškilo klausimas dėl racionalaus raketos panaudojimo. Ne kartą, remdamiesi praėjusio karo patirtimi, diskusijų dalyviai išsakė nuomonę apie priešo fronto aviacijos naikinimo aerodromuose tikslingumą. Po kurio laiko šie norai susiformavo vienam iš testo dalyvių duotoje užduotyje. 1959 metais skyriaus vedėjas R.Ya.Filiajevas pavedė vadovaujančiam inžinieriui I.N.Saltanui tapti specialistu. aviacijos ginklai, kuris gerai pažįsta ASP-5NM taikiklį, parašykite darbo programą, skirtą raketų šaudymui iš naikintuvo MiG-19PM iki antžeminis taikinys... Darbui buvo skirtos devynios RS-2-U raketos. Kaip taikinys, ant žemės buvo nupieštas apskritimas, kryžiumi padalintas į sektorius. Darbe dalyvavo pilotai bandytojai E. N. Knyazevas, M. I. Bobrovitskis ir L. A. Peterinas. Paleidimas buvo atliktas nardant iš 5–7 km aukščio minimaliu greičiu 25–35 ° kampu į žemę. Nardymo trukmė 14-15 m. Rezultatams analizuoti šaudymą į antžeminį taikinį artėjimo zonoje fiksavo trys fotografai: du iš šonų ir vienas iš užpakalio.
Dvi raketos nuskriejo už 10 km ir sprogo. Viena iš raketų sprogo 500 metrų nuo vadavietės. Vieno iš paleidimų metu pilotas pradėjo trauktis iš nardymo, kol raketa nepasiekė tikslo. K-5M, esantis lygaus signalo zonoje, pradėjo atlikti kalvą ir po tam tikro laiko susinaikino.
Analizuojant darbo rezultatus nustatyta, kad radijo saugiklis suveikė 9-11 m aukštyje.Susitikimo su taikiniu vieta buvo už kryžiaus. Dabar jie pradėjo imti taikymo tašką šaudydami į antžeminį taikinį 5 m prieš taikinį.
Karinių oro pajėgų vadovybę supažindinus su paleidimo rezultatais, buvo nuspręsta 1959–1960 metais atlikti pilno masto tyrimų ir plėtros darbus. Tam buvo skirta apie 50 RS-2-U raketų. Taikiniai buvo lėktuvai Tu-4 ir Il-28, automobiliai ir priešlaivinė raketa Kometa. Bandymuose dalyvavo GosNII-6 pilotai bandytojai L.A.Peterinas, M.I.Bobrovitskis, Popovas, Gomonas ir du Lipecko oro pajėgų kovinio rengimo centro pilotai. Darbas buvo atliktas Kapustin Yar bandymų aikštelėje, kurioje buvo tikslinis laukas, aprūpintas cineteodolitais. Remiantis jo rezultatais, buvo sudaryta ataskaita, kuri patvirtino galimybę tikslingai šaudyti valdomomis oras-oras raketomis į antžeminį taikinį, pažymėta, kad siekiant padidinti paleidimo prieš antžeminį taikinį kovinį efektyvumą, galingas kovinė galvutė... Remdamasis ataskaitos medžiaga, N. I. Saltanas parašė straipsnį departamento žurnalui, kuriame kovos pilotams buvo pateiktos rekomendacijos koviniam naudojimui raketos RS-2-U.
1959 metų spalį gamyklos Nr.455 inžinieriai G.A. Kaganas ir V. N. Morozovas, taip pat specialistai iš Maskvos gamyklos Nr. 663 ir Novosibirsko radijo gamyklos buvo išsiųsti padėti Kinijos aviacijos pramonei plėtoti RS-2-U raketų gamybą. Raketos buvo surinktos gamykloje, esančioje 200 km į šiaurę nuo Pekino, dalyvaujant G.A.Kaganui, kuris koordinavo grupės sovietų specialistų darbą. Likę grupės nariai dirbo gamykloje Tien Jing provincijoje, kurioje buvo įvaldyta radijo valdymo įrangos, radijo saugiklio ir KPA gamyba. Kartu su sovietiniais specialistais kartu su sovietiniais specialistais dirbo kinų inžinieriai, Maskvos aviacijos instituto absolventai, 1957–1958 metais praktiką išėję gamykloje Nr. 455. Pirmoji kinų surinktų raketų PL-1 partija 1960 metų vasarą. buvo paruošti bandymams, kurių metu užfiksavo radijo saugiklių gedimą. Tomis pačiomis sąlygomis Kinijos piloto paleistos ir SSRS pagamintos raketos veikė patikimai. Kinijos specialistai pradėjo ieškoti atsisakymo priežasčių, o mūsų specialistai vyriausybės įsakymu grįžo į tėvynę 1960 metų rugsėjį.
Raketa RS-2-US buvo naudojama iki devintojo dešimtmečio pradžios. Tai prisidėjo prie valdomų raketų ginklų, skirtų naikintuvams vidaus aviacijos pramonėje, formavimo ir tobulinimo, taip pat įgijo patirties, kaip valdyti šios klasės ginklus oro pajėgų ir oro gynybos padaliniuose.
Autorius nuoširdžiai dėkoja veteranams: GosNII-6 ir GKNII VVS IN Saltan, AP Kozhatikov, Valstybinis mokslo ir gamybos centras „Zvezda-Strela“ VV Lebedevas, SM Vinogradov; OJSC MKB darbuotojas Fakelis V.N. Korovinas, OJSC Tactical Missile Armament Corporation darbuotojas A.I. Filatovas, RGAE darbuotojas L.S.Koroleva už pagalbą rengiant straipsnį