1,6 milijardo rublių vertės itin sunkios raketos (STR) eskizo sukūrimas. Vėliau tapo žinoma, kad Kinija taip pat gali dalyvauti Rusijos supersunkiosios raketos gamyboje. Tačiau konkrečių susitarimų šia tema kol kas nėra.
Viena vertus, papildomas finansavimas (ir ne tik) leistų projektą įgyvendinti greičiau. Tačiau, kita vertus, Kinija tikrai norės gauti jau esamas Rusijos raketų technologijas, kad ateityje galėtų jas panaudoti savo projektui „Changzheng-9“. Dėl to, priėmusi kinus į projektą, pati Rusijos kosmoso pramonė užsiaugins sau konkurentą.
Kas dabar žinoma?
Pirmieji pranešimai, kad „Roskosmos“ nori sukurti rusišką itin sunkią raketą, pasirodė 2016 m. rugpjūtį, tačiau nuo to laiko nebuvo pasiekta jokios pažangos. Ši problema neturėjo. Ir tik 2018 m. vasario 2 d. tapo žinoma, kad Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė dekretą dėl Vostochny kosmodromo statybų. specialus kompleksas, kuris bus sukurtas tik jo paleidimui.
Deja, apie pačią raketą šiuo metu žinoma nedaug: šiuo metu laikas bėga pirmasis kūrimo etapas - eskizą planuojama baigti iki 2019 metų spalio 31 dienos. Po to prasidės ilgiausias ir sunkiausias etapas: kūrimo ir tiriamieji darbai. Jie truks net 8 metus nuo 2020 iki 2028 m. Per tą patį laikotarpį Vostochny kosmodrome bus pastatyta visa reikalinga infrastruktūra. Tikėtina, kad po 10 metų – 2028-aisiais – įvyks pirmieji skrydžio bandymai. Kalbant apie keliamąją galią, planuojama, kad STR į artimą Žemės orbitą galės iškelti 90 tonų krovinių, o į Mėnulio orbitą – 20 tonų.
Žinoma, norint sukurti itin sunkią raketą į kosmosą, turi būti tam tikra „bazė“. Pasak Jungtinės raketų ir kosmoso korporacijos tyrimų analitinio centro direktoriaus Dmitrijaus Paysono, mes tai turime. Jis tikina, kad RD-170/180/190 variklių šeima pagal našumą yra geriausia pasaulyje. Dabar jie naudojami paleidimo raketoje „Angara“, be to, įvairios modifikacijos tiekiami ir Amerikos rinkai.
Konkurentai
Reikia suprasti, kad 90 tonų krovinių žemoje Žemės orbitoje nėra tiek daug. Tokios keliamosios galios pakanka pilotuojamiems skrydžiams aplink Mėnulį, tačiau raketos galios nebepakanka astronautams nuleisti ant palydovo. Tikėtina, kad judėdami žingsnis po žingsnio galėsime pasiekti tašką, kai pirmieji rusai galėtų „įvaldyti“ Mėnulio erdvę. Leiskite jums priminti, kad norint nuleisti žmones į Mėnulį, reikia raketos, kuri į žemą Žemės orbitą iškelia apie 130 tonų.
Vienintelis dabartinis STR konkurentas Šis momentas yra Falcon Heavy Elonas Muskas. Vasario pradžioje amerikiečių milijardierius su jam įprastu ekscentriškumu pakilo į kosmosą Raketa Falcon Sunkus, „pasilindęs“ į naujausią Tesla Roadster elektromobilį ir iš jo surengęs grandiozinį Holivudo šou su transliacija visam pasauliui.
Super sunkios raketos
Šiuo metu yra tik du sėkmingai įgyvendinti projektai. JAV Mėnulio programą vykdė nešančiosios raketos Saturn V pagalba, kuri nuo 1967 iki 1973 metų į kosmosą buvo paleista 13 kartų. Šis vežėjas į žemąją Žemės orbitą iškėlė 141 toną. Sukurti super sunkiųjų raketų vežėjų bandė SSRS. Žinomi du projektai: H-1 / H-1F (100 tonų talpa), kuris buvo uždarytas po keturių nesėkmingų paleidimų. Tačiau nešėja „Energija“ buvo sėkmingai paleista į kosmosą 1987 ir 1988 m., tačiau vėliau projektas buvo uždarytas.
Be Rusijos Federacijos, jie bando sukurti itin sunkias raketas nešančias raketas JAV ir Kinijoje. Negana to, JAV kalbame apie du projektus iš karto, iš kurių vieną – Space Launch System (SLS) – kuria NASA, o kitą – jau minėtos Elonui Muskui priklausančios „SpaceX“ kompanijos BFR. Jei NASA atveju kalbame apie nešančiąją raketą jau 2019 m., tai Elonas Muskas nori paleisti BFR su kroviniu į Marsą 2022 m. O 2024 metais, pasak milijardieriaus, įvyks pirmasis pilotuojamas skrydis į „raudonąją planetą“. Žinoma, daugelis į pastarąjį žiūri labai skeptiškai, tačiau balandžio 10 d. savo „Instagram“ paskyroje Elonas Muskas parodė korpuso modulis BFR. Žinoma, šalia stovint Tesla.
Griežtai kalbant, apie itin sunkios raketos sukūrimą kalbama ir Kinijoje. Pirmoji informacija apie tai pasirodė tarptautiniame ekonomikos kongrese 2013 m. Projektas vadinamas „Changzheng-9“ ir jį plėtoja Kinijos paleidimo transporto priemonių technologijų akademija. „Changzheng-9“ galės iškelti iki 133 tonų krovinių į žemos Žemės orbitą. Nei projekto būsena, nei planuojama skrydžio data kol kas nežinoma.
perspektyvas
Akivaizdu, kad itin sunkios nešančiosios raketos reikalingos ne tik automobiliams siųsti į kosmosą. Vienas iš tokių raketų panaudojimo būdų yra kosmoso tyrinėjimas. Bent jau taip sako „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas: „Užduotis jai (raketai) iškelta – mokytis. saulės sistema, Saulės sistemos planetos, Mėnulis ir beveik mėnulio erdvė, užduotis paleisti pilotuojamus erdvėlaivius ir automatinius erdvėlaivius į artimą Žemės orbitą ir spręsti kitas nacionalinės ekonomikos problemas.
Esamos „įprastos“ raketos negali pasiųsti žmogaus už Žemės orbitos, jos gali tik paleisti zondus. Pilotuojamos misijos yra vienas iš itin sunkiųjų raketų kūrimo tikslų.
Ar Rusija sugebės laiku sukurti itin sunkią raketą? Sunku atsakyti į šį klausimą. Nuo ankstesnės itin sunkios raketos sukūrimo praėjo per daug laiko, žinios prarastos, specialistai geriausiu atveju išėjęs į pensiją. Kita vertus, tobulėjo projektavimo ir kūrimo įrankiai, atsirado naujų medžiagų, atsirado patirties kuriant sunkiąją nešančiąją raketą „Anagara“. Juk Elonas Muskas beveik su sugebėjo sukurti sunkią raketą švarus šiferis. Galbūt Rusijai pavyks atkurti sporto varžybų dvasią kosmoso tyrinėjimuose.
Šis straipsnis yra apie nauja koncepcija itin sunkią nešančiąją raketą, kurią „Roscosmos“ svarsto kaip pagrindinį variantą nuo 2017 m. Galite perskaityti apie ankstesnius Roscosmos projektus.
Kaip mes ten atsidūrėme
2015 metais dėl smarkiai apkarpytos biudžeto Roscosmos buvo priverstas atsisakyti planų sukurti itin sunkią raketą. Šis sprendimas iš ilgalaikės Rusijos kosmonautikos programos iš karto atėmė bent šiek tiek ambicijų. Nors skrydžio į Mėnulį planai formaliai nebuvo atšaukti – tiesiog buvo manoma, kad vietoj itin sunkios raketos jiems bus panaudota „svertinė“ vandenilinė Angara-A5V – visi suprato, kad net „ant popieriaus“ skraidoma. aplink Mėnulį su keturiomis raketomis neatrodo labai tikroviškai . O be Mėnulio Rusijos pilotuojama kosmonautika yra pasmerkta arba visam laikui įstrigti žemoje Žemės orbitoje, arba užsidaryti.
2016 m., su dvejų metų vėlavimu, Vyriausybė patvirtino Federalinę kosmoso programą 2016–2025 m. Lyginant su pirmuoju projektu 2014 m., astronautikos finansavimo pagal šią programą suma sumažėjo perpus. Priėmus FKP, ji buvo papildomai sekvestruota, ir šis procesas gali tęstis.
Raketų ir kosmoso pramonė, be FKP, finansuojama iš dar dviejų federalinių tikslinių programų. Jei su GLONASS programa problemų nekilo, tai kosmodromų kūrimo programa valdininkams pridėjo daug galvos skausmo. Jo kaina taip pat sumažėjo maždaug perpus, todėl planų Vostochny kosmodrome statyti du „Angara“ raketų paleidimo kompleksus teko atsisakyti. Nors iš pradžių tai buvo paneigta, paleidimo aikštelių trūkumas galiausiai palaidojo idėją keliauti į Mėnulį.
Teoriškai visiškai įmanoma atmesti Mėnulio ekspediciją. Vienintelė problema yra ta, kad tai praras prasmę kurti naują personalą erdvėlaivis PTK NP „Federacija“. Šį užsakymą vykdo RSC Energia, kuri pastaraisiais metais pavyko įrodyti, kad yra galingiausia lobistė pramonėje.
Būtent „Energija“ pastūmėjo įgyvendinti naują ilgalaikę nešančiųjų raketų kūrimo programą, kurios logiška pabaiga – naujos itin sunkios raketos sukūrimas.
Priimtame visiškai sutrumpintame FKP išliko Phoenix plėtros darbas kuriant vidutinės klasės raketą. Iš pradžių jos tikslas buvo sukurti nešančiąją raketą, kuri pakeistų Ukrainos raketą Zenith. Ši vidutinės klasės raketa nėra paklausi, todėl stebina, kad ši ROC išgyveno sumažinus programą. Tačiau būtent ji Atspirties taškas naujam „Energijos“ ir „Roskosmos“ planui.
Pagal apibendrintą programą nuo 2015 m., 2021 m., naudojant sunkiąją nešančiąją raketą „Angara-A5P“ (pilotuojama modifikacija, keliamoji galia 24,5 tonos arba pagal kitą koncepciją 20 tonų), naujojo pilotuojamo erdvėlaivio skrydžio bandymai “. Federacija“ turėjo prasidėti. Nuo 2024 metų buvo planuojama pradėti bandyti „svertinį“ vandenilį „Anagy-A5V“, kurio keliamoji galia – 37,5 tonos.Šis planas turi iš karto tris problemas. Pirma, sunkioji raketa Angara turėjo būti naudojama visoms Federacijos laivo modifikacijoms, įskaitant ir Mėnulio (sveria apie 20 tonų), ir žemos orbitos (apie 15 tonų), kuri yra labai brangi ir neefektyvi. Antra, universalių raketų modulių (URM) „Angara“ serijinės gamybos dislokavimas „Polete“ Omsko mieste susidūrė su sunkumais ir iki šiol nebuvo baigtas. Trečia, Angaros paleidimo aikštelės Vostochny statyba dar nepradėta, ir nėra tiek daug galimybių suspėti iki 2021–2022 m. Tai reiškia, kad PTK NP skrydžio bandymai bus pakartotinai atidėti. Na, be to, kaip buvo parašyta aukščiau, vandenilis „Angara“ visai netinka Mėnulio ekspedicijai.
Siekdama išspręsti šias problemas, „RSC Energia“ nusprendė visiškai išbraukti iš pilotuojamos programos „Angara“ raketas, kurias sukūrė ir gamino centras. Chruničevas. Pirmajame etape „Energija“ nusprendė sukurti ne Mėnulio, o lengvesnę žemos orbitos Federacijos erdvėlaivio modifikaciją ir panaudoti ją bandymams. vidutinė raketa, sukurtas Phoenix R&D – jis gavo du pavadinimus: Soyuz-5 ir Sunkar. „Sojuz-5“ pirmajame etape gaus RD-171 variklį ir išoriškai skirsis nuo „Zenito“, išskyrus galbūt skersmenį. Jis galės skristi iš atnaujintos „Zeniths“ paleidimo aikštelės Baikonūro kosmodrome ir iš S7 kompanijos „Sea Launch“ kosmodromo, o Baikonūro darbai turi būti atliekami Kazachstano lėšomis, o „Sea Launch“ modernizavimas. kompleksas, atitinkamai S7 sąskaita. Dėl naujosios raketos panašumo su Zenit paleidimo kompleksų keitimas bus paprastas ir nebrangus. Būtent „Sojuz-5“ bus pradėtas federacijos bandymas, kuris kartu su pirmuoju naujosios raketos paleidimu buvo numatytas 2022 m. (tiksliau 2023 m.).
Žinoma, „Sojuz-5“ kūrimo sutartis atiteko „RSC Energia“, tačiau „Samara RCC Progress“ taps pagrindiniu subrangovu ir gamintoju.
Vandenilio raketa Angara-A5V dar nebuvo pašalinta iš programos. Jai buvo palikta užduotis paleisti sunkiuosius karinius palydovus. Tačiau, anot Centro vyr. Chruničevas Andrejus Kalinovskis (2017 m. birželio mėn. išvyko dirbti į „Roscosmos“), šios raketos kūrimas artimiausiais metais neprasidės. Jį planuojama pradėti po to, kai Vostočnyje pasirodys „Angara“ paleidimo aikštelė, t.y. 2020-ųjų pradžioje. Jei paleidimo aikštelės projekte nėra galimybės jį naudoti su vandeniliu „Angara“, jos atsisakymas bus tiesiog laiko klausimas.
O kur supersunki raketa?
Statymas dėl Sojuz-5 išsprendė pagrindinę problemą. Ši raketa, jei bus sukurta laiku, leis pradėti PTK NP skrydžio bandymus. Tačiau Sojuz-5 netinka mėnulio programai. Bet tinka kelių modulių raketa, kurią galima prijungti nuo pirmųjų Sojuz-5 pakopų taip pat kaip Amerikos sakalas Heavy susideda iš trijų Falcon 9 arba panašių Angara-A5 susideda iš penkių Angara-A1.2 modulių. Raketa, susidedanti iš trijų vidutinės klasės modulių pirmojoje ir antrojoje pakopose, plačiąja prasme neoficialiai vadinama „trizenitu“. O penkių modulių raketą pagal analogiją galima pavadinti „penkių zenitų“. RSC Energia šią idėją perėmė jau seniai, vadindama ją Energia-5 (žr. ankstesnę straipsnio apie itin sunkias raketas versiją). Pirmoji „Energia-5“ pakopa susideda iš keturių stiprintuvų su vienu RD-171 varikliu (tai yra, kiekvienas toks stiprintuvas yra pirmosios „Sojuz-5“ raketos pakopos analogas). Antrasis etapas yra panašus centrinis modulis. Trečiasis etapas yra deguonis-vandenilis, o tai iš tikrųjų skiriasi nuo pradinės „daugelio zenito“ sąvokos. „Energia-5“ keliamoji galia žemoje Žemės orbitoje sieks daugiau nei 90 tonų, todėl PTK NP bus galima nugabenti į Mėnulio orbitą vienu paleidimu arba organizuoti nusileidimą Mėnulyje dviem paleidimais.
Rusijos kosmoso pramonė eksploatuoja kelių klasių ir tipų nešančias raketas. Norint išspręsti kai kurias problemas, astronautikai reikia itin sunkios klasės raketų, bet Šis momentas mūsų šalyje tokios technologijos nėra. Tačiau jau kuriamas perspektyvus projektas. Per ateinančius kelerius metus pramonė turės vystytis ir pradėti išbandyti perspektyvią raketą Energia-5V.
Apie planus sukurti itin sunkią nešančiąją raketą Energia-5V buvo paskelbta praėjusį rudenį. 2016 metų lapkričio viduryje Maskvoje vyko konferencija, skirta raketų ir kosmoso technologijų plėtros problemoms. Šio renginio metu generalinis direktorius Raketų ir kosmoso korporacija „Energia“ juos. S.P. Karalienė Vladimiras Solntsevas. Vadovo teigimu didžiausia organizacija, planuose numatyta sukurti daug žadančią itin sunkią nešančiąją raketą. Kartu planuojama panaudoti labai įdomų požiūrį formuojant raketos išvaizdą.
nauja raketa Buvo pasiūlyta statyti moduliniu pagrindu. Pagrindiniai mazgai turėtų būti pasiskolinti iš esamų arba vystomų projektų raketų technologija. Taigi, pirmasis ir antrasis etapai turėtų būti paimti iš perspektyvios Phoenix vidutinės klasės raketos projekto. Viršutinę pakopą su vandenilinį kurą naudojančiais varikliais planuota pasiskolinti iš suprojektuotos sunkiosios raketos Angara-A5V. Kaip pažymėjo V. Solncevas, „Energy-5V“ projekte siūloma sukurti savotišką konstruktorių, iš kurio bus galima surinkti norimos konfigūracijos laikiklį su reikiamomis charakteristikomis. Šio metodo tikslas – sumažinti projekto užbaigimo laiką ir išlaidas.
Tuo metu, kai buvo paskelbta informacija apie perspektyvų projektą „Energija-5V“, jau buvo žinoma apie dvi kitas nešančias raketas, kurias planuojama naudoti kaip komponentų ir mazgų šaltinį. Taigi, žinoma, kad raketa Angara-A5V yra kito savo šeimos projekto variantas, išsiskiriantis trečiosios pakopos naudojimu su vandenilio-deguonies poros varikliais. Toks esamo projekto modernizavimas, skaičiavimais, gali žymiai padidinti naudingąją apkrovą.
Antrasis agregatų šaltinis – vidutinės klasės raketa „Phoenix“. Tokia raketa į žemą Žemės orbitą galės pakelti iki 17 tonų krovinių, įskaitant ir pilotuojamus erdvėlaivius. Taip pat raketa į geostacionarią orbitą galės iškelti 2,5 tonos krovinių, o tam jai reikės viršutinės pakopos. „Phoenix“ kūrimą planuojama pradėti 2018 m., o baigti iki 2025 m. Dar pernai tapo žinoma, kad ateityje šios raketos agregatai gali būti panaudoti kuriant perspektyvų sunkiosios ar itin sunkios klasės nešiklį.
Praėjusiais metais buvo paskelbti tik patys bendriausi planai, nulemiantys tolimesnių darbų eigą perspektyvių nešančiųjų raketų srityje. Po kelių mėnesių tapo žinomos kai kurios būsimo projekto Energy-5V detalės. Kaip paaiškėjo, raketų ir kosmoso pramonė planuoja pasiūlyti dvi raketos versijas vienu metu skirtingos savybės ir galimybes.
Informaciją apie naujus planus įgyvendinant perspektyvų projektą sausio pabaigoje paskelbė naujienų agentūra TASS. Informacija buvo gauta iš neįvardyto šaltinio kosmoso pramonėje. Kartu pažymėta, kad „RSC Energia“ spaudos centras atsisakė tai komentuoti. Nepaisant to, šiuo atveju paskelbta informacija kelia didelį susidomėjimą.
Agentūros TASS šaltinis teigė, kad iki to laiko buvo nustatyta apytikslė dviejų itin sunkiųjų raketų išvaizda iš karto. Dvi energijos-5V raketos versijos gavo savo darbinius pavadinimus Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK. Preliminarias dviejų projektų studijas planuota pristatyti „Energia Corporation“ vadovybei, taip pat pirmaujančioms raketų ir kosmoso pramonės organizacijoms.
Remiantis skelbiama informacija, abiejų tipų raketos bus gaminamos pagal trijų pakopų schemą ir naudos skysto kuro variklius. Dviejų raketų pirmąjį ir antrąjį etapus siūloma aprūpinti RD-171MV varikliais. Pirmasis turėtų gauti keturis tokius gaminius, antrasis – du. Trečiajame etape turės būti sumontuoti du RD-0150 varikliai, naudojantys vandenilinį kurą. Abi raketos versijos savo charakteristikomis bus artimos, tačiau manoma, kad jos gali skirtis.
Nešančiaja raketa Energia-5V-PTK, pagal esamus skaičiavimus, paleidimo masė sieks 2368 tonas, ji galės į žemąją Žemės orbitą iškelti iki 100 tonų naudingojo krovinio. Į Mėnulio orbitą bus galima pasiųsti iki 20,5 tonos.Projekte „Energija-5VR-PTK“ siūloma raketą aprūpinti viršutine pakopa su vandeniliu varomais varikliais. Šioje konfigūracijoje nešančiosios raketos paleidimo masė sieks 2346 t. Viršutinės pakopos panaudojimas suteiks atitinkamų pranašumų sprendžiant tam tikras problemas.
Naudojant „Energia-5V“ raketas Federacijos pilotuojamo erdvėlaivio ar perspektyvaus Mėnulio ekspedicijos kilimo ir tūpimo modulio pristatymui į orbitą galima panaudoti vadinamąjį. tarporbitinis vilkikas. Šis produktas gali būti sukurtas ir pagamintas remiantis vienu iš esamų viršutinių DM šeimos etapų.
Per keletą ateinančius mėnesius raketų ir kosmoso pramonės įmonės toliau dirbo pagal perspektyvų projektą. Be kita ko, buvo nustatyti apytiksliai naujų nešančiųjų raketų ir jų veikimo paleidimo kompleksų sukūrimo terminai. Birželio 8 dieną agentūra TASS paskelbė naujus duomenis apie raketos Energia-5V planus. Kaip ir anksčiau, informacija buvo gauta iš neįvardyto pramonės šaltinio. Be to, kaip ir ankstesniuose pranešimuose, TASS pareigūnams nepavyko gauti komentarų iš pareigūnų, šį kartą iš valstybinės korporacijos „Roscosmos“.
Anot neįvardyto šaltinio, Vostochny kosmodrome bus pastatytas energijos-5V raketų paleidimo kompleksas. Pagal dabartinius planus, statybos darbai bus baigtas 2027 m. Pirmasis itin sunkus vežėjas iš naujausios paleidimo aikštelės bus paleistas 2028 m. Taip pat buvo paskelbtos kai kurios būsimo komplekso savybės. Kaip paaiškėjo, dabartiniai raketų ir kosmoso pramonės planai apima universalios paleidimo aikštelės sukūrimą.
TASS šaltinis teigė, kad „Energia-5V“ paleidimo aikštelė bus pastatyta pagal tuos pačius principus, kaip ir universalus „Energia“ nešiklio starto stovų kompleksas 17P31. Šis kompleksas buvo pastatytas prieš tris dešimtmečius Baikonūro kosmodromo aikštelėje Nr. 250, o vėliau buvo panaudotas dviem itin sunkiosios raketos „Energia“ paleidimams. Kokie tiksliai yra senosios „Energijos“ paleidimo aikštelės principai, reikėtų perkelti naujas projektas- nenurodyta.
Teigiama, kad raketos Energia-5V paleidimo aikštelė bus universali ir leis paleisti įrangą skirtingi tipai. Jos pagalba į kosmosą bus galima pasiųsti perspektyvias vidutinės klasės raketas Sojuz-5, taip pat kitus jų pagrindu pagamintus nešiklius, sujungiant kelis blokus. Be kita ko, toks paleidimo kompleksas gali būti naudojamas kartu su perspektyviomis itin sunkiomis Angara ir Energia-5V šeimų raketomis.
Taip pat birželio 8 d. tapo žinoma apie planus paspartinti itin sunkios raketos kūrimą. Ministro Pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas sakė, kad pramonės vadovybė nusprendė paspartinti darbą, susijusį su itin sunkiomis raketomis. Siekiant išspręsti tokias problemas, jau pradėti naujojo RD-0150 variklio tyrimai. Artimiausiu metu šis projektas pereis į eksperimentinio projektavimo etapą.
Pasak vicepremjero, perspektyvus variklis bus naudojamas raketoje „Angara-A5V“, leisdamas padidinti jos keliamąją galią iki 37 tonų. elektrinė ją planuojama panaudoti kaip šiuo metu kuriamos itin sunkios raketos trečiosios pakopos dalį.
Paskelbus naujienas apie planuojamas Vostochny kosmodromo paleidimo komplekso statybas, apskritai įsibėgėjus darbams ir pradėjus kurti naują variklį, naujų pranešimų apie perspektyvų projektą „Energija-5V“ nepasirodė. Taigi, tik labiausiai Bendra informacija apie projektą, taip pat numatomas gatavos įrangos charakteristikas. Visiškai aišku, kad anksčiau skelbta skaičiuojama informacija apie duomenis ir parametrus ateityje gali labai keistis. Be to, gali būti peržiūrimi esminiai projekto punktai. Galiausiai dėl vienokių ar kitokių priežasčių supersunkių vežėjų kūrimas gali būti visiškai atšauktas.
Pažymėtina, kad nepaisant vardų panašumo ir priklausymo tai pačiai klasei, daug žadanti raketa"Energija-5V" neturi tiesioginis ryšysį prieš tris dešimtmečius sukurtą mediją. Kaip matyti iš anksčiau paskelbtos informacijos, remiantis bus sukurtas naujas supersunkiosios raketos projektas šiuolaikinės idėjos, sprendimai, komponentai ir mazgai. Taigi, taupydami laiką ir pinigus, projekto autoriai svarsto galimybę platus pritaikymas dideli moduliai, pasiskolinti iš esamų raketų technologijos pavyzdžių.
Yra žinoma, kad pirmasis ir antrasis raketų „Energija-5V-PTK“ ir „Energija-5VR-PTK“ etapai bus pastatyti atitinkamų blokų, planuojamų plėtoti „Phoenix“ projekte, pagrindu. Trečiasis etapas savo ruožtu bus pasiskolintas iš sunkaus Angara-A5V, kuris taip pat yra gana toli nuo bandymų. Raketa galės naudoti esamas ir būsimas aukštesnes pakopos. Toks požiūris tikrai paspartins ir sumažins projekto vystymą, nors artimiausiu metu neleis įgyvendinti visų planų. Faktas yra tas, kad pirmasis raketos „Angara-A5V“ skrydis numatytas 2023 m., o „Phoenix“ į orą pakils maždaug po dvejų metų. Projektuojant ir ruošiant „Energia-5V“ testavimui, reikės palaukti, kol bus baigti susiję projektai, naudojami kaip mazgų šaltinis.
Tas pats yra ir su varikliais. Remiantis metų pradžios pranešimais, pirmoje ir antroje itin sunkiojo vežėjo etapuose bus sumontuoti RD-171MV varikliai. Kiek žinoma, tokia jau esamo RD-171 modifikacija dar nėra paruošta ir pasirodys tik artimiausiu metu. Variklis RD-0150 taip pat dar neegzistuoja, o jo kūrimas yra labai ankstyvoje stadijoje. Taigi, reikalingų variklių trūkumas taip pat neleis artimiausiu metu užbaigti „Energia-5V“ projektą.
Paskelbtos daug žadančios itin sunkios nešančiosios raketos savybės kelia didelį susidomėjimą. Prieš kelis mėnesius tapo žinoma, kad raketos į žemą Žemės orbitą galės nusiųsti iki 100 tonų krovinių, o į Mėnulį – kiek daugiau nei 20 tonų.Vieno modelio viršutinių pakopų pagalba arba Kita vertus, bus galima gauti atitinkamų rezultatų. Šiuo metu pasaulyje panašių charakteristikų serijinės nešančiosios raketos neeksploatuojamos. Vystomi keli projektai, tačiau iki šiol jiems nepavyko pasiekti bandomųjų paleidimų.
Itin sunkios nešančiosios raketos atsiradimas gali turėti didžiausią poveikį tolimesnis vystymas nacionalinė kosmonautika. Anksčiau mūsų šalyje buvo bandoma plėtoti šią kryptį, tačiau jie dėl vienokių ar kitokių priežasčių nedavė realius rezultatus. Taigi pirmoji vietinė supersunki raketa N-1, galinti į žemą orbitą iškelti 75 tonas krovinių, buvo išbandyta keturis kartus ir visi paleidimai baigėsi avarija. Aštuntojo dešimtmečio viduryje programa buvo uždaryta naujo projekto naudai.
Kitas bandymas įvaldyti itin sunkią kryptį buvo „Energijos“ projektas. Tokios raketos maksimali naudingoji apkrova siekė 100 tonų, ji galėjo į orbitą iškelti tiek tradicinius erdvėlaivius, tiek daugkartinio naudojimo transportinį laivą „Buran“. 1987-88 metais įvyko du bandomieji paleidimai, po kurių teko nutraukti darbus. Tuo metu projektas pasirodė per brangus jį įgyvendinti. Skilimas Sovietų Sąjunga paskatino projektą užbaigti.
Ateityje ne kartą buvo siūloma sukurti naują itin sunkios nešančios raketos projektą. Pavyzdžiui, kurį laiką buvo svarstoma galimybė sukurti tokį projektą Angarų šeimos rėmuose. Tačiau dėl techninių ir ekonominių priežasčių buvo nuspręsta apsiriboti tik sunkiosios klasės įranga. Supersunkaus vežėjo kūrimas buvo atidėtas neribotam laikui.
Kita diskusija apie galimybę sukurti tokią raketą prasidėjo prieš keletą metų. Pernai buvo paskelbti konkretūs planai, o 2017 metų pradžioje tapo žinoma apie dviejų panašių charakteristikų ir skirtingų pajėgumų raketų techninės išvaizdos formavimąsi iš karto. Naujausiais duomenimis, šie projektai bus išbandyti tik kito dešimtmečio pabaigoje. 2027 metais Vostochny kosmodrome bus baigtas būtinas paleidimo kompleksas, o pirmasis startas įvyks 2028 metais. Kartu yra pagrindo manyti, kad šie terminai gali pasislinkti į kairę, nes šalies vadovybė priėmė esminį sprendimą paspartinti darbus.
Iki šiol vietinė raketų ir kosmoso pramonė sugebėjo pradėti kurti daugybę perspektyvių nešančiųjų raketų, kurios ateityje turės pakeisti esamus ir eksploatuojamus modelius. Esami planai apima visų klasių raketų kūrimą – nuo lengvųjų iki itin sunkių. Tai leis ne tik modernizuoti vežėjų parką keičiant pasenusią įrangą, bet ir išplėsti vidaus kosmonautikos galimybes, padidinti jos konkurencinį potencialą. Nepaisant to, įgyvendinti visus planus ir sukurti visas norimas raketas prireiks nemažai laiko – pirmieji dabartinių programų rezultatai pasirodys ne anksčiau kaip šio dešimtmečio pabaigoje.
Pagal svetaines:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
NASA infografika
Sunkioji Space Launch System nešančioji raketa su erdvėlaiviu „Orion“, kaip „Exploration Mission 1“ (EM-1) misijos dalis, į kosmosą skris tik 2020 m. birželio mėn. Apie tai pranešė NASA, rašo „The Verge“.
Pasak kosmoso agentūros, naujos datos pasirinkimas yra susijęs su rizikos, kuri gali kilti gaminant raketą, išvengimu. Taip pat planuojama išbandyti laivo avarinę sistemą, kuri turėtų apsaugoti įgulą, jei raketai kas nors atsitiktų paleidimo metu. Tai apie apie vadinamąją paleidimo nutraukimo sistemą, kurią sudaro maža raketa, galinti atskirti „Orion“ nuo paleidimo raketos.
Pavasarį NASA jau nukėlė pirmojo SLS paleidimo datą į 2019 m. Tuo pačiu metu buvo nuspręsta atlikti nepilotuojamą bandomąjį skrydį „Orion“. Kosmoso agentūra ketino vykdyti misiją. Balandį NASA turėjo pripažinti, kad 2018 metų lapkritį numatytas startas tiesiog nebuvo įmanomas dėl techninių problemų ir riboto biudžeto.
NASA taip pat išleido animaciją, kurioje rodomas SLS raketos prototipas, galintis nukelti žmones į Marsą. Kaip rašoma agentūros svetainėje, SLS EM-1 raketa bus „galingiausia raketa pasaulyje ir žymės nauja era» studijose kosmosas aplink Žemę. Spėjama, kad pirmieji tyrinėtojai į Raudonąją planetą bus pristatyti 2030 m.
Ukrainiečių dienraštis „Dialog“ rašo, kad „amerikietiška naujovė“ – itin sunki raketa SLS – „pagaliau pribaigs Rusiją kaip kosminę galią“.
Scottas Pace'as, Nacionalinės kosmoso tarybos prie JAV prezidento vykdomasis sekretorius, su „Scientific American“ kalbėjosi apie šalies strategiją išlaikyti lyderystę kosmose. Pasak jo, JAV gali tapti pasauline kosmoso tyrimų lydere įgyvendindamos sudėtingus ir realistiškus projektus. Jos apima ir tarptautinę partnerystę, ir privataus sektoriaus dalyvavimą. S. Pace'as pažymėjo, kad ši strategija skiriasi nuo JAV ir SSRS veiksmų septintajame dešimtmetyje, kai šalis, sukūrusi tai, ką konkuruojanti valstybė negalėjo tapti lydere.
Tuo tarpu Rusija pranešė apie 55 karinių erdvėlaivių paleidimą per pastaruosius penkerius metus, o tai leido sugriežtinti amerikiečių balistinių raketų paleidimo zonų kontrolę. Apie tai paskutinis susitikimas Gynybos ministerijos kolegijai pranešė RF ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininkas Valerijus Gerasimovas, praneša TASS. Visų pirma, nauja erdvė raketų sistema„Angara“, leidžianti iš Rusijos teritorijos atgabenti krovinius į visų tipų artimas Žemės orbitas. V. Gerasimovas taip pat sakė, kad Rusija kuria naują sunkųjį tarpkontinentinį balistinė raketa. Jis pažymėjo, kad per penkerius metus 12 Rusijos raketų pulkų buvo aprūpinti naujos kartos „Yars“ kompleksais, o Strateginės raketų pajėgos gavo per 80 tarpžemyninių balistinių raketų.
Pasaulyje stiprėja konkurencija lengvųjų nešančių raketų srityje, taip pat ir iš SpaceX, kuri atveria kelią į kosmosą privačiam verslui. Galbūt todėl „Roskosmos“ mato plėtros perspektyvas sunkiųjų raketų. Šiuo metu kosmoso agentūra atlieka tyrimus kūrimo srityje supersunkus vežėjas kurių naudingoji apkrova iki 80 tonų, kurios paleidimo kompleksas gali būti panaudotas galingesnėms raketoms.
Antradienį akademiniuose astronautikos skaitymuose Baumano Maskvos valstybiniame technikos universitete nauja galva Agentūra, generolas pulkininkas Olegas Nikolajevičius Ostapenko sakė, kad vasarį bus pateiktas pasiūlymas karinės pramonės komisijai sukurti supersunkųjį. kosminė raketa galintis į žemos atskaitos orbitą iškelti daugiau nei 160 tonų sveriančius krovinius. „Tai tikras iššūkis. Kalbant apie didesnius skaičius“- pasakė ponas Ostapenko. Tačiau tam reikės vyriausybės pritarimo.
Ši raketa turėtų tapti sunkiausia pasaulyje. Dabartinis rekordas priklauso NASA raketai Saturn V, kuri buvo naudojama Mėnulio kosminei misijai Apollo, kurios maksimali naudingoji apkrova yra 120 tonų.
„Roscosmos“ darbo grupė taip pat svarsto daugiau nei prieš 20 metų sustabdyto projekto atgaivinimo klausimą. sunkioji raketa- vežėjas „Energija“ (100-200 tonų), kurio pagalba 1988 metais į kosmosą pirmą kartą ir vienintelį kartą buvo paleistas daugkartinio naudojimo transporto laivas „Buran“, grįžęs į Žemę nepilotuojamu režimu. „Energia“ sukurtas šoninio bloko skystojo kuro variklis tapo galingiausiu tokio tipo varikliu kosmonautikos istorijoje ir naudojamas tiek Rusijos, tiek Amerikos raketose.
Tokie dideli vežėjai yra skirti orbitinių stočių blokams, sunkioms geostacionarioms platformoms ir kariniams kroviniams paleisti, taip pat ekspedicijoms į Marsą ir giliąją erdvę. NASA šiuo metu dirba su itin sunkiąja raketa „Space Launch System“, kuri turės dvi galimybes: pakelti į žemą palydovo orbitą 70 ir 130 tonų. Pirmasis bandomasis lengvesnio modelio skrydis numatytas 2017 m. Kinija taip pat kuria savo itin sunkią raketą „Long March 9“, skirtą pilotuojamoms Mėnulio misijoms.
Iki šiol veikė didžiausias Rusijos raketa yra Protonas, kurio naudingoji apkrova yra 23 tonos paleidžiant į žemą orbitą ir 3,7 tonos į geostacionarią orbitą. Šiuo metu Rusija kuria modulinę „Angara“ raketą, kurios keturių variantų nešėjų keliamoji galia yra nuo 1,5 iki 35 tonų. Pirmasis paleidimas buvo ne kartą atidėtas, taip pat ir dėl nesutarimų su Kazachstanu, ir tikimasi šie metai iš Plesecko kosmodromo lengvu išplanavimu. „Roskosmos“ vadovo teigimu, dabar priimami sprendimai dėl paleidimo ir paleidimo sukūrimo techniniai kompleksai sunkiajai raketai „Angara“, kurios naudingoji apkrova siekia iki 25 tonų.
Įvairaus išdėstymo Angara raketų modeliai
Atsižvelgiant į tai, kad Baikonūro kosmodromas, tinkamas sunkiosioms raketoms paleisti, dabar yra už valstybės ribų, kad būtų garantuotas Rusijos patekimas į kosmosą Amūro regionas statomas naujas Vostochny kosmodromas, pirmasis startas, iš kurio nešėja Sojuz-2 turėtų būti paleista 2015 m.
Per skaitymus Baumano universitete Olegas Nikolajevičius taip pat kalbėjo apie Rusijos kosmoso pramonės planus natūralaus Žemės palydovo tyrinėjimo srityje: „Planuojame tolimesnius Mėnulio tyrinėjimus, įskaitant Mėnulio roverius, planuojame ne tik grunto pristatymą, bet ir eksperimentus paviršiuje. Neatmetama galimybė ant paviršiaus pastatyti ilgalaikes, ilgaamžes stotis, kuriose dirbs ekspedicijos..