rusų super sunki raketa planuojama paleisti 2028 m., atitinkamos paleidimo aikštelės Vostochny kosmodrome statyba turėtų būti baigta 2027 m. Vežėjas vadinsis „Energija-5“, jis projektuojamas, bus patikėta gamyba. Tokia raketa praktiškai nereikalinga paleidimams iš arti Žemės, jos užduotys gali apimti misijų siuntimą į Mėnulį. Kodėl Rusijoje jie vis dar gali sukurti itin sunkią raketą, bet vargu ar jos spės iki termino, sako.

„Kuriamas konstruktorius“

„Energija-5V“ projektas pristatytas pirmą kartą generalinis direktorius„Energija“ 2016 m. lapkričio mėn. Šiuo metu RKK dirba su dviem raketomis - Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK (pastaroji su deguonies-vandenilio viršutine pakopa). Nešėjai gali paleisti iki šimto tonų į žemą atskaitos orbitą, iki 20,5 tonos į Žemės palydovą: RSC kuriamą Federacijos erdvėlaivio Mėnulio versiją arba Mėnulio pakilimo ir nusileidimo modulį.

Pagal planą raketa baigėsi sunkioji klasė„Energija-5“ sujungs penkis vidutinės klasės nešiklius „Sojuz-5“ – vieną modulį centre (faktiškai antrasis etapas), keturis – šonuose (pirmas etapas). Trečioji pakopa bus pasiskolinta iš sunkiosios raketos Angara-A5V. Deja, nei Sojuz-5, nei Angara-A5V dar neskrido.

Nešėjas „Sojuz-5“ turėtų pakeisti Ukrainoje surinktus „Zenitus“, kuriuos sudaro daugiau nei 70 procentų rusiškų komponentų, taip pat laikui bėgant „Sojuz-2“ raketas. Jį planuojama naudoti pilotuojamoje astronautikoje, paleisti arti Žemės esančią Federacijos erdvėlaivio versiją, taip pat viduje. 30 milijardų rublių skirta Sunkar (Sojuz-5 pavadinimas pagal Rusijos ir Kazachstano Baiterek projektą) federalinėje kosmoso programoje 2016–2025 metams (Phoenix plėtros darbai).

Vežėjas turėtų pradėti veikti 2022 m. „Sojuz-5“ į žemą atskaitos orbitą galės paleisti iki 17 tonų, raketoje yra du kartus mažiau dalių ir surinkimo vienetų nei „Sojuz-2“. Pirmojo Zenitų etapo variklis RD-171 (ir pagal Sojuz-5 planus) vis dar laikomas galingiausiu skysto kuro raketiniu varikliu pasaulyje. Keturi tokie agregatai (versijoje RD-170) buvo sumontuoti ant sovietinės itin sunkiosios raketos „Energija“ šoninių stiprintuvų.

Angara-A5V yra sunki Angara šeimos raketų modifikacija su deguonies-vandenilio trečiąja pakopa, kuri padidina naudingąją apkrovą dešimčia tonų (iki maždaug 40 tonų žemoje etaloninėje orbitoje). Apskaičiuota, kad plėtra yra 37 milijardai rublių, visa Angara-A5V kūrimo programa, atsižvelgiant į būtinos infrastruktūros diegimą, kainuos 150 milijardų rublių. Preliminarų „Angara-A5V“ projektą planuojama baigti 2017 m., antžeminius bandymus – 2025 m., o skrydžio bandymus pradėti ne anksčiau kaip 2027 m.

Planų sukurti itin sunkų nešiklį Angara šeimos rėmuose (raketą Angara-7) jau seniai atsisakyta. Už tokių raketų kūrimą ir gamybą atsakinga Maskva, kuri jau seniai bando išbristi iš krizės kelių milijardų dolerių injekcijų pagalba. „Iš esmės sukuriamas konstruktorius, iš kurio pradėsime modeliuoti vieną ar kitą medijos rūšį. Visa tai daroma siekiant sumažinti laiką ir sąnaudas“, – apie „Energia-5V“ pasakoja Solntsevas.

išradinėti dviratį iš naujo

Sovietinės kosmonautikos istorijoje buvo du itin sunkiųjų nešėjų projektai. Pirmoji raketa N-1 buvo paleista keturis kartus nuo 1969 iki 1972 m., visi nesėkmingai. Tai paveikė SSRS kosmoso pramonę – įpėdinis Vasilijus Mišinas atsistatydino 1974 m., jo vietą užėmė. Jis taip pat nusprendė apriboti H-1 projektą ir pradėti dirbti su nauju supersunkiu nešikliu („Energija“), o tai sukėlė dviprasmišką amžininkų reakciją.

Deja, technologijos, naudotos kuriant sovietinę supersunkiąją raketą „Energija“, kurios abu paleidimai (1987 ir 1988 m.) buvo sėkmingi, iš esmės buvo prarastos, o jų atgaminimas nėra ekonomiškai pagrįstas. Kuriant „Energia-Buran“ kompleksą (raketą ir jos paleidžiamą daugkartinį erdvėlaivį), kaip rašoma RSC Energia svetainėje, „dalyvavo 1206 įmonės ir organizacijos iš beveik šimto ministerijų ir departamentų, didžiausi mokslo ir gamybos centrai. Dalyvavo Rusija, Ukraina, Baltarusija ir kitos SSRS respublikos. Visų pirma, jei buvo išsaugota žibalo-deguonies variklių RD-170 gamyba, tada vandenilio-deguonies variklių RD-0120 gamyba (buvo sumontuoti keturi agregatai centrinis blokas„Energija“, tai irgi antrasis etapas) šiuolaikinė Rusija nepajėgi.

Perėjimas prie trijų pakopų nešančiųjų raketų schemos ir racionalus naudojimas deguonies ir vandenilio degalai leis, kaip nusprendė RSC Energia, beveik pusantro karto sumažinti bendras naujos itin sunkios raketos kūrimo išlaidas, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“ kopijavimu (sistema „Energija-Buran“ kainavo SSRS). 16,5 milijardo sovietinių rublių).

Galimos „Energia-5“ išlaidos kol kas nežinomos. 2015 metais buvo apskaičiuota, kad projektas, įskaitant Vostochny paleidimo aikštelės ir susijusios infrastruktūros statybą, kainuotų apie 2,2 trilijono rublių. Tikriausiai šią sumą galima sumažinti, ypač jei pavyks užmegzti bendradarbiavimą kuriant raketą „Sojuz-5“ su Kazachstanu ir „Sea Launch“ savininke „S7 Space Transport Systems“ įmone.

Taip eina

Be Rusijos, Kinija taip pat svarsto galimybę sukurti supersunkias raketas. JAV tokia raketa beveik paruošta. Numatoma, kad vežėjas bus paleistas 2017 m Falcon Heavy(gali paleisti 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą), 2019 m. - SLS (Space Launch System, priklausomai nuo versijos, į žemos atskaitos orbitą paleidžia iki 70 ir 129 tonų), kuri dalyvavo kuriant Saturn V vežėjas.Heavy jau turi vieną komercinę sutartį, taip pat planuojama siųsti turistus į Mėnulį bei erdvėlaivį naudojant šią raketą. raudonas drakonasį Marsą. SLS, skirta misijoms į Mėnulį ir Marsą, gali būti naudojama daugiau nei dešimt kartų. 2017 m. gegužės mėn. Ministro Pirmininko pavaduotojas po susitikimo su Vladimiru Putinu. Rogozinas pažymėjo, kad tokia raketa pasirodys tik po 2025 metų ir bus skirta skristi ne aplink Žemę, o aplink Mėnulį ir kitus kosminius kūnus. „Tai naujas pilotuojamos kosmonautikos etapas“, – pabrėžė vicepremjeras.

Atlikta apklausa „Rusija XXI amžiaus erdvėje: ambicijos ir pragmatizmas“ parodė: 51 procentas rusų mano, kad šalis turėtų pirmoji sukurti bazę Mėnulyje, 50 procentų turėtų siųsti ekspediciją į Marsą. Priešingos nuomonės laikosi atitinkamai 41 ir 44 proc. „Rusų požiūryje į kosmoso tyrinėjimą, už romantiško tolimų klajonių ir šalies ambicijų šydo, matomas pastebimas pragmatizmas. Rusai norėtų būti pirmi visuose reikšminguose projektuose, bet nenorėtų mokėti šimtu procentų išlaidų“, – sako VTsIOM analitikas Ivanas Lekontsevas.

Kaip aišku iš dokumento, projektuojama Rusijos itin sunkioji raketa netaps tinkama naudoti daugkartiniu būdu. Tai reiškia, kad jis gali būti naudojamas tik vyriausybės projektai kur komercinis konkurencingumas nereikalingas. Atrodo, kad raketa, kuri pirmą kartą galėtų būti paleista 2028 m., puikiai tinka Mėnulio stočiai, kurią JAV ketino statyti valdant D. Trumpui.

Viena vertus, tai gerai – aiškiai „nekomercinė“ raketa nebus spaudžiama iš „SpaceX“. Kita vertus, paaiškėja, kad realių užduočių buvimas ar nebuvimas šalies supersunkiesiems priklauso tik nuo JAV noro investuoti į apskritą stotį. Istorija moko, kad nuo Mėnulio programos NASA beveik niekada neįvykdė savo pilotuojamų projektų. Atitinkamai naujas Rusiška raketa rizikuoja likti be darbo, jei amerikiečiai vėl apsigalvos.

Kodėl Rusijos supersunkusis automobilis negali būti net iš dalies pakartotinai naudojamas

Iš sutarties priedo matyti, kad supersunki raketa bus sukurta iš blokų vidutinė raketa Sojuz-5, kurį RSC Energia neseniai pradėjo kurti. Pirmasis Sojuz-5 skrydis numatytas 2022 m. Techniškai ši raketa, kuri į orbitą iškelia 18 tonų, bus supaprastinta sovietinio Zenito versija.

Visų pirma, jo pirmosios pakopos variklis RD-171MV iš tikrųjų yra supaprastintas pirmojo Zenith etapo RD-171, trūksta tik oksidatoriaus (deguonies) paleidimo droselių. Dėl to tampa mažiau galimybių valdyti trauką, tačiau, kita vertus, galia padidėja penkiais procentais, variklio konstrukcija tampa paprastesnė, lengvesnė ir patikimesnė. Atitinkamai gamintojas tikisi dėl to variklio kainą sumažinti 15-20 procentų, palyginti su „Zenith“ RD-171. „Sojuz-5“ paleidimas, pagal planus, kainuos 35 milijonus dolerių (tačiau niekas nežino, ko tiksliai). Tai reiškia, kad supersunkiojo paleidimas iš Sąjungos etapų „paketo“ kainuos kelis šimtus milijonų dolerių – supersunkiojo automobilio kaina negali būti sumažinta iki paprastos jo elementų kainos sumos, jų surinkimui reikės daug. unikalūs darbai suporuojant, o tai padidina vieneto kainą dešimtimis procentų.

Ir viskas lyg ir gerai, nes šiuo metu Rusijoje supersunkiasvorio nėra, bet čia atsiras. Ir ne „Angara“ pagrindu, kurio vienetas kainuoja 100 milijonų dolerių, o remiantis neva pigesniu „Sojuz-5“. Tačiau yra vienas „bet“. Kaip žinia, šiandien komercinėje rinkoje rusiškų nešančiųjų raketų yra nežymiai – jas pakeitė pigesnės. Falcon raketos 9. Viena iš stiprybių Amerikos raketa- galimybė pakartotinai panaudoti brangiausią jos dalį - pirmasis etapas. Iki šiol „SpaceX“ sutaupo apie 10 procentų kiekvieno paleidimo išlaidų, tačiau po įdiegimo naujausia modifikacija Falcon 9 – Block 5 – jau sutaupys iki 30 proc.

Tačiau „Sojuz-5“ ir jo pagrindu sukurtas supersunkusis automobilis negalės eiti šiuo keliu. Priežastis gana paprasta - deguonies-naftilo variklis RD-171MV (naftilas, C12.79H24.52 - angliavandenilių kuras, įvestas dėl sumažėjusios naftos gavybos, tinkamos raketiniam žibalui gaminti) pirmajame Sojuz-5 etape turi. tik vienas, o Falcon 9 pirmajame etape – iš karto devyni silpnesni varikliai. Nuleisti raketą ant uodegos geriau tinka keli mažesni varikliai nei vienas galingesnis.

Esmė ta, kad šiuolaikiška raketų varikliai trauka gali skirtis labai vidutiniškai. Iš jų lengva gauti visą galią, bet sunku pasiekti labai mažai. Kol raketos skrido vieną kartą, viskas buvo gerai: net pačios raketos svoris su kuru yra toks, kad ten penkių procentų galios nereikia, su jomis į kosmosą nieko negalima įdėti.

Dar viena istorija su scenos išsigelbėjimu. Kai ji atsisėda, joje liko mažai kuro - beveik viskas nuėjo į naudingojo krovinio išėjimą. Pats žingsnis yra labai lengvas. Jei „spausite“ variklio trauką, raketa tiesiog nenusileis, o pasibaigus kurui nukris kaip akmuo. Gerai, kai, kaip ir „Falcon 9“, yra devyni varikliai – išjungi dalį ir sėdi. Jei vienas, kaip sovietinis Zenitas ir jo palikuonis Sojuz-5, tai padaryti bus daug sunkiau.

Be to, RD-171 nuo pat pradžių turi supaprastintą purkštukų valdymo sistemą, kuri dar labiau apsunkina nusileidimą į uodegą. „Sojuz-5“ konstrukcijoje nėra vietos „kojoms“ - atramoms, be kurių raketa negali nusileisti ant uodegos.

Supersunkusis automobilis bus surenkamas remiantis pirmaisiais Sojuz-5 etapais – kaip ir Falcon Heavy yra surenkamas remiantis pirmaisiais trimis Falcon 9 etapais. Jei „plytos“ yra vienkartinės, tai namas jie bus vienkartiniai.

Daugkartinio panaudojimo trūkumas projekte matyti ir iš to, kad sutarties priede yra detaliai aprašyti reikalavimai, užtikrinantys itin sunkios raketos pakopų kritimo saugumą, tačiau nedetalizuojami jų tinkamumo klausimai. gelbėjimui.

Ką apie projekto tikslus pasakoja pakartotinio naudojimo trūkumas

Rusijos supersunki raketa, remiantis turimais dokumentais, skris ne anksčiau kaip 2028 m. Tai gali sukelti pavojų konkuruoti su Falcon Heavy, kuris yra daugkartinis ir galbūt pigesnis. Tačiau iš tikrųjų jie yra maži. Iki to laiko „SpaceX“ planuoja pakeisti „Falcon Heavy“ dėl jos pasenimo į galingesnę ir pigesnę (už kilogramą apkrovą) BFR raketą.

Iš to akivaizdu, kad komercinė rinka Rusijos sunkiasvoris vargu ar kas. Jei vienos bendrovės lėktuvai skrenda vieną kartą, o kitos – daug, tai pirmosios bendrovės bilietai bus per brangūs komerciniam pervežimui. SpaceX raketos išstūmė Rusijos protonus net ir vienkartinėje versijoje, ir kol kas nėra pagrindo manyti, kad kažkas pasikeis konkuruojant su daugkartinio naudojimo supersunkiais palikuonimis.

Tačiau yra pramonė, kuri „neatspari“ brangiems paleidimams – valstybiniai kosminiai projektai. Praėjusiais metais NASA labai stengėsi įgyvendinti Mėnulio stoties projektą. Tokio NASA susidomėjimo šia programa priežastis paprasta: iki 2020-ųjų pradžios agentūra užbaigs savo SLS raketą, kuri taps galingiausia pasaulyje. NASA neduoda pakankamai pinigų skrydžiams į Mėnulį, o ir SLS skristi į TKS nepavyks – SLS yra daugiau nei 10 kartų brangesnis už „Falcon Heavy“. Mokesčių mokėtojui bus neįmanoma paaiškinti, kam skristi už tokius pinigus, jei yra pigesnis būdas.

Žinoma, „Falcon Heavy“ gali pristatyti modulius į žiedinę stotį, be to, tai bus pigiau. Tačiau čia NASA atsidūrė palankioje padėtyje: mokesčių mokėtojas nežino apie „Falcon Heavy“ galimybių subtilybes, todėl NASA vadovo pavaduotojas Williamas Gerstenmaieris jau vykdo dezinformacijos kampaniją, viešai teigdamas, kad SLS gali pristatyti modulius naujajai stotis, bet SpaceX raketa negali. Jis, žinoma, jau buvo apkaltintas faktų iškraipymu, bet tai nėra taip svarbu, nes balsavimas dėl SLS finansavimo vyks Kongrese, o laikraščių ten ir taip neskaito.

Vaizdas: NASA/MSFC

„Roskosmos“ labai greitai prisijungė prie šio itin naudingo projekto. Nuo sovietmečio mes neturėjome savo pilotuojamų kosmoso programų, nes joms reikia rimto finansavimo. Todėl mūsų šaliai vienintelė reali galimybė pastebimai pilotuojamai veiklai kosmose yra dalyvavimas tarptautiniame projekte. Jau praėjusį rudenį „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas su NASA atstovu pasirašė ketinimų bendradarbiauti kuriant žiedinę stotį pareiškimą.

Tai puikus žingsnis, nes dar nenumatome kitų pagrindų finansuoti pilotuojamas programas. Tačiau toks bendradarbiavimas reikalauja, kad Rusija turėtų raketą, galinčią daug žadančia pasiekti Mėnulio orbitą erdvėlaivis„Federacija“ (daugiau nei 15 tonų). Pagal sutarties priedą dėl naujo rusiško supersunkiojo laivo projektavimo, maždaug šioje svorio kategorijoje – iki 20 tonų iki Mėnulio orbitos – numatomi būsimojo Rusijos supersunkiojo laivo pajėgumai.

Iliustracija: NASA

Taigi, kaip matome, mūsų itin sunki raketa skirta ne tik vienkartinei. Juk nėra prasmės dažnai skristi į žiedinę stotį. Pirma, nesvarumas praktiškai nesiskiria nuo nesvarumo TKS, tai yra, jūs negalite atlikti daug naujų eksperimentų. Antra, daugiau nei 400 000 kilometrų (cirkuliacinė orbita) krovinių ir žmonių pristatymo kaina yra pastebimai didesnė nei daugiau nei 400 kilometrų (TKS orbita).

Trečia, ir svarbiausia, Mėnulis yra lauke magnetinis laukasŽemė. Radiacija už šio lauko ribų yra 0,66 Sv per metus. Didžiausia dozė astronautui pagal NASA ir Roscosmos standartus yra tik 0,5 Sv per metus. Mėnulio paviršiuje radiacijos lygis yra du kartus mažesnis, o Marse – tris kartus mažesnis. Tai reiškia, kad žiedinė stotis yra pati mirtingiausia vieta, kada nors pasiūlyta žmonėms kosmoso tyrinėjimų istorijoje.

Nuotrauka: Federalinė kosmoso agentūra / wikimedia commons / CC BY 4.0

Todėl valstybinių kosmoso agentūrų atstovai ne kartą aiškino, kad stotis greičiausiai bus periodiškai lankoma, o ne nuolat apgyvendinta. Tai yra, ten reikia skristi retai ir ilgai neužsibūti. O retiems skrydžiams daugkartinių raketų nereikia. Jei jie skris daug kartų, naujos raketos bus gaminamos taip retai, kad yra reali tikimybė prarasti įgūdžius jas gaminti.

Taigi reikia pripažinti, kad Rusijos supersunkiasvorio projektas visais atžvilgiais atrodo gerai apgalvotas ir puikiai tinka užduočiai. Jis galės iškelti Rusijos vėliavą erdvėje prie sienų, kurias amerikiečiai ėmėsi užkariauti. Tai puikus projektas, už kurį Roscosmos nusipelno didžiausio pagyrimo.

Ypač puiku tai, kad mūsų šalyje mes neturime savo užduočių supersunkiesiems, išskyrus vieną dalyką - turėti tai, jei JAV tai turi. Istoriškai susiklostė taip, kad pramonės, o po jos ir visos šalies vadovybė nesupranta, kodėl supersunkiasvorio gali prireikti ne prestižiniuose tarptautiniuose projektuose. Atitinkamai, kadangi vienintelis matomas mūsų supersunkiosios raketos klientas yra NASA, dalyvavimas jų Mėnulio stoties projekte kol kas yra vienintelė reali galimybė gauti itin sunkią raketą.

Kodėl tai rizikinga

Su visais privalumais, susijusiais su itin sunkiu šalies gyventojų orientavimu Amerikos projektas Deep Space Gateway ji turi rimtą trūkumą. Faktas yra tas, kad JAV kosmoso agentūra priklauso nuo rinkimų ciklo šioje šalyje. AT pastaraisiais dešimtmečiais Visi naujas prezidentas nori pelnyti įvaizdžio taškų paskelbdamas naują, „beprecedento“ kosmoso projektą.

Tai gali būti bet kas: Reigano SDI, Busho jaunesniojo sugrįžimas į Mėnulį, Obamos asteroidų gaudymo planas arba, pavyzdžiui, Mėnulio stoties sukūrimas Trumpo eroje. Viso to daryti ne tik nebūtina, bet ir nebūtina. Nė vienas JAV prezidentas neišsilaikys valdžioje ilgiau nei aštuonerius metus, o tikrai didelio kosminio projekto įgyvendinti per aštuonerius metus be super pastangų vis tiek nepavyks.

Šiuo atžvilgiu projektą „Deep Space Gateway“ gali ištikti toks pat liūdnas likimas, kaip ir ankstesnius NASA projektus, tokius kaip „Constellation“ programa, kuri buvo uždaryta valdant Obamai, į kurią buvo investuota milijardai dolerių ir metų darbo. Prieš tai lygiai taip pat buvo uždaryta nemažai kitų programų. Tiesą sakant, po skrydžių į Mėnulį valstybės baigė tik vieną pilotuojamą programą – TKS.

Sunkiosios nešančiosios raketos „Delta IV“ pakilimas su laivu „Orion“. „Orion“ buvo „Constellation“ programos dalis ir toliau plėtojama ją apribojus.
NASA / Sandra Joseph ir Kevin O'Connell

Ypač didelė rizika DSG projektui yra ta, kad Mėnulio stoties idėja sukelia didelį Amerikos visuomenės susierzinimą. Žinomas amerikiečių publicistas Robertas Zubrinas, kurio specializacija yra kosmosas, jau pažymėjo: „Negalite daryti nieko, ko negalima padaryti TKS, išskyrus žmonių apšvitinimą didelėmis radiacijos dozėmis. medicininiai tyrimai už kurį Niurnberge buvo pakabinta nemažai nacių gydytojų.

Gali pasirodyti, kad kitas JAV prezidentas nenori, kad jo pavardė atsidurtų istorijoje šalia Himmlerio ir Mengele pavardžių. Šiuo atveju Rusijos supersunkioji raketa turės keisti arklius vidury perėjos – nepriklausomų nacionalinių kosmoso projektų, kuriems prireiktų itin sunkios raketos, neturime ir neplanuojame. Tokiu atveju ji rizikuoja likti be jokių konkrečių tikslų.

Itin sunkus Angaros istorijos pakartojimas?

Posovietinėje mūsų kosmonautikos istorijoje panašus atvejis jau buvo. Ne taip seniai be didelės dalies užsakymų liko raketa Angara, kuri išleido ~6,5 karto daugiau nei Falcon 9 (kurios sukūrimas kainavo apie 400 mln. USD).

Įjungtas sunkiosios klasės raketos „Angara“ modelis VII tarptautinis paroda karinė įranga, Sausumos pajėgų technologijos ir ginklai „VTTV-Omskas-2007“.
Nuotrauka: Valerijus Gašejevas / ITAR-TASS

Kaip pernai pažymėjo Igoris Komarovas, dėl finansavimo mažinimo „Angaros“ gamybos planai sumažėjo kelis kartus. Sumažėjus užsakymų skaičiui, atsiranda prastovos, o tai savo ruožtu padidina gamybos ir paleidimo sąnaudas. Kaip dabar žinome, reguliarūs Angaros skrydžiai – praėjus 20 metų nuo programos pradžios – taip ir neprasidėjo. Ar toks pat likimas gresia naujajam supersunkiajam?

Verta pripažinti, kad NASA, drastiškai keičianti savo planus kosmose su kiekvienu nauju prezidentu, yra mažiau patikimas Rusijos kosmonautikos partneris nei Rusijos ministerija gynyba. Taip, Gynybos ministerija visada gali sumažinti savo palydovų paleidimus, bet negali jų visiškai atsisakyti – be šito ji bus akla. didelis karas. Tačiau valstybės gali visiškai atsisakyti žiedinės stoties – tai ne pirmas kartas. Todėl Angaros vaiduoklis ilgai klajos kažkur šalia Rusijos supersunkaus projekto.

Radote rašybos klaidą? Pasirinkite fragmentą ir paspauskite Ctrl + Enter.

sp-force-hide ( ekranas: nėra;).sp-forma ( ekranas: blokas; fonas: #ffffff; užpildymas: 15 pikselių; plotis: 960 pikselių; maksimalus plotis: 100 %; kraštinės spindulys: 5 pikseliai; -moz-border -spindulys: 5 pikseliai; -žiniatinklio rinkinio kraštinės spindulys: 5 pikseliai; kraštinės spalva: #dddddd; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftų šeima: Arial, „Helvetica Neue“, sans-serif; fonas- kartojimas: nesikartojimas; fono padėtis: centras; fono dydis: automatinis;).sp-formos įvestis ( ekranas: eilutinis blokas; neskaidrumas: 1; matomumas: matomas;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( paraštė: 0 automatinis; plotis: 930 pikselių;).sp-form .sp-form-control ( fonas: #ffffff; kraštinės spalva: #cccccc; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftas- dydis: 15 piks.; užpildymas kairėje: 8,75 tšk.; užpildymas dešinėje: 8,75 tšk.; kraštinės spindulys: 4 pikseliai; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; aukštis: 35px; plotis: 100% ;).sp-form .sp-lauko etiketė ( spalva: #444444; šrifto dydis: 13 pikselių; šrifto stilius: normalus; šrifto svoris: paryškintas;).sp-form .sp-button ( kraštinės spindulys: 4 pikseliai ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b fono spalva: #0089bf; spalva: #ffffff; plotis: automatinis; Šrifto svoris: 700 šrifto stilius: normalus šriftų šeima: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (teksto lygiavimas: kairėje;)

už įdomų epizodąLavočkino vardu pavadintas NPO biuletenis 2014 m. vasario mėn. Pačioje pabaigoje man labai patiko autorių komandos straipsnis (A.Yu.Danilyuk, V.Yu.Klyushnikova, I.I. Kuznecova ir A.S. Osadčenko ) apie raidos istoriją sunkiųjų raketų o-vežėjai. Itin sunkiomis nešančiomis raketomis paprastai vadinamos tokios nešančiosios raketos, kurios į žemąją Žemės orbitą gali nugabenti ne mažiau kaip 100 tonų naudingojo krovinio. Žinoma, dažniausiai tokios galingos raketos kuriamos pilotuojamiems skrydžiams įMėnulis arbaMarsas , tačiau, žinoma, jų sukūrimo svarba paleidžiant zondus į išorines zonas yra akivaizdisaulės sistema arba paleisti labai sunkias kosmoso observatorijas. Todėl šioje pastaboje nusprendžiau apibendrinti dabartinę šios srities padėtį skirtingos salys ramybė.

Šiuo metu tokių raketų paleidimų nėra. Su tam tikru tempu galima vadinti paskutinį tokios žiniasklaidos paleidimą 2011 m. liepos 8 d kada programa paskutinį kartą buvo paleista Kosminis laivas. Su tam tikru tempu, nes tokiuose skrydžiuose orbitinis šaudyklė iš tikrųjų atlieka paskutinės nešančiosios raketos pakopos vaidmenį, o į žemą Žemės orbitą paleidžiamo krovinio masė ribojama iki 20–30 tonų. Šiuo atžvilgiu galime pasakyti, kad iš tikrųjų buvo išleista paskutinė tokio tipo laikmena 1987 m. gegužės 15 d naudojant sovietinę nešančiąją raketą Energija, buvo pagamintas nesėkmingas bandymasį orbitą paleidžiamas kovinės lazerinės stoties modelis, kurio bendra masė 80 tonų.

3 D- modelis paleidimo raketa Energija su prijungta stotimi stulpas arba . .

AT JAV paskutinis toks paleidimas buvo atliktas prieš 41 metus - 1973 metų gegužės 14 d. Tada paskutiniame bėgime Saturnas-5 paleista orbitinė stotis skylab, sveriantis 77 tonas. Tas paleidimas taip pat iš dalies buvo nesėkmingas – paleidimo metu stotis prarado šilumą izoliuojantį ekraną ir vieną iš dviejų saulės baterijų. Po šio paleidimo kosminės jėgos perėjo prie modulinių orbitinių stočių kūrimo. Kita vertus, šiuo metu net trys šalys kuria itin sunkias nešančias raketas – Rusija, JAV ir Kinija.

AT Rusija toks projektas siejamas su pilotuojamų skrydžių planais į Mėnulis ir Marsas. Dėl Mėnulis iki 2030 metų planuojama sukurti nešančiąją raketą, kuri į žemąją Žemės orbitą iškeltų iki 80-90 tonų. Dėl Marsas jau po 2030 metų planuojama sukurti nešiklį, kuris į žemąją Žemės orbitą iškels iki 160-190 tonų. Jau minėtame Lavočkino vardu pavadintas NPO biuletenis pateikiami keli tokių nešiklių variantai. Pavyzdžiui, šie:

Tokiems vežėjams paleisti planuojama panaudoti naują kosmodromą. Rytų. Pirmasis paleidimas iš šio kosmodromo (nešėjas Sojuz-2) turėtų įvykti 2015 m. pabaigoje. Kita vertus, pasirinkimas Rytų reiškia, kad visa kosminė infrastruktūra supersunkiesiems vežėjams ten turės būti sukurta nuo nulio. Turint tai omenyje, tai gana gėdinga Baikonūras sovietiniais metais susidarė didžiulis atsilikimas buvusių panašių vežėjų, pvz H1 ir Energijos Buranas. Neseniai pamačiau pranešimą, kad yra buvęs didžiulis angaras Baikonūras kur jie ruošėsi paleisti H1 ir energija, vis dar tokios pat būklės, kokia buvo 2002 m., įgriuvus stogui.

Suplanuotos paleidimo trajektorijos iš kosmodromo Rytų. .

Dabar pereikime prieJAV. Šiuo metu ten iš tikrųjų yra kuriami du skirtingi itin sunkūs vežėjai:valstybė nuoNASA ir privatus iš SpaceX . Pirmuoju atveju žiniasklaida pasirodė kaip programos pakaitalasKosminis laivas. Iš pradžių vadinosiAresas-5ir sukurta programaiŽvaigždynaspilotuojamiems skrydžiamsmėnulis. 2010 m. mėnulio planai iš tikrųjų buvo atmesti, nors buvo sukurtas itin sunkus vežėjas.NASA neatsisakė. Vežėjo projektas buvo gerokai pakeistas ir gavo pavadinimąSLS (SpaceLight sistema ) . Dabar jau siūloma jį naudoti ne pilotuojamiems skrydžiams įMėnulis, o pilotuojamiems skrydžiams į asteroidus arbaMarsas. Tikimasi, kad pirmasis šio vežėjo startas bus 2017 m. Kuriami du variantaiSLS : įgula ir kroviniai. Pirmasis į orbitą paleidžia iki 70 tonų, antrasis iki 130 tonų.

Dešinėje yra krovininis variantas SLS. Jo kairėje yra pilotuojama versija SLS. .

SLS labai plačiai naudoja ir infrastruktūrą, ir technologijas, likusias po programosKosminis laivas . Pavyzdžiui, surinkimui bus naudojamas tas pats vertikalus surinkimo pastatas ir tos pačios paleidimo aikštelės ant kyšulioKanaverelis kurie buvo naudojami programaiSaturnas-5 ir Kosminis laivas . Tikimasi, kad pirmasis paleidimasSLS bus gaminamas iki 2017-2018 m.

Cape vertikalus surinkimo pastatas Kanaverelis, į kurį turistai buvo sustabdyti nuo šių metų pradžios, nes buvo pradėtas pasirengimas naudoti jį programai SLS . .

Kitas planuojamas amerikiečių sunkiasvoris yra vežėjas Falcon Heavy iš privačios įmonės SpaceX. Jo galimybės bus kuklesnės nei kitų SLS- tik 53 tonos prie Žemės ir 5 metrų nosies gaubto, tuo pačiu planuojama, kad jis bus daugkartinis. Iš pradžių paleidimams buvo nuspręsta naudoti paleidimo aikštelę SLC-4E kosmodrome Vandenbergas in Kalifornija. Iki 2005 m. šią svetainę kariuomenė naudojo slaptiems palydovams paleisti į poliarines orbitas. Numatomas pirmasis važiavimas Falcon Heavyįvyks šiais metais, tačiau atsižvelgiant į nuolatinį atidėjimą SpaceX, greičiausiai verta palaukti 2015 m. Kita vertus, greičiausiai Falcon Heavy ateinančiais metais taps galingiausia esama nešančia raketa dėl to, kad visų kitų sunkiasvorių diegimas vyksta kur kas ankstesnėse kūrimo stadijose. Ir, žinoma, milijardieriaus grynoji vertė Elona Musk leidžia SpaceX būti mažiau priklausomi nuo politinių užgaidų, kurios yra vyriausybinių kosmoso agentūrų rykštė. Jei paleidimai bus sėkmingi, tada ateityje NASAžada leisti Falcon Heavy paleidimo kompleksas ant kyšulio Kanaverelis 39 numeriu , kartu su SLS . Ilgesniu laikotarpiu, SpaceXžiniasklaidos projektas egzistuoja Falcon XX, keliamoji galia iki 130 tonų.

Įvairios paleidimo raketos SpaceX palyginus su Saturnas-5. .

Ir galiausiai, pereikime prie Kinija. Kaip paaiškėjo praėjusiais metais, jie taip pat kuria itin sunkų vežėją, vadinamą Ilgasis kovas-9, greičiausiai pilotuojamam skrydžiui į Mėnulis. Apskaičiuota, kad jo keliamoji galia yra 130 tonų. Akivaizdu, kad jo paleidimas bus vykdomas iš naujojo kosmodromo Venčangas saloje Hainanas. Ankstesni Kinijos kosmodromai turėjo didelių problemų dėl panaudotų etapų poveikio zonų tankiai apgyvendintose vietose. Su kiekvienu paleidimu daugelis tūkstančių vietos gyventojų dažnai evakuojami. Paleidimo kompleksai naujajame kosmodrome statomi nuo 2007 m., artimiausiu metu tikimasi pirmųjų paleidimų iš jo į kosmosą (tai bus nauja raketa Ilgas kovo 5, kuris yra šiek tiek galingesnis už mūsų Protonas).

Ateities Kinijos raketos. .

2000 m. balandžio antroje pusėje Rusija ratifikavo susitarimą dėl visiško visų rūšių V bandymų uždraudimo. modernus pasaulis Šaltasis karas nebėra didelės reikšmės, todėl nėra jokio ypatingo strateginės ginkluotės buvimo poreikio. Tačiau nepaisant to, jie nebuvo visiškai apleisti, o Rusija turi galingiausią pasaulyje „žemė-oras“ raketą R-36M, kuri Vakaruose buvo pavadinta siaubingu „šėtonu“.

Balistinės raketos aprašymas

Galingiausia pasaulyje R-36M raketa buvo pradėta eksploatuoti 1975 m. 1983 m. buvo pradėta kurti modernizuota raketos versija R-36M2, kuri buvo pavadinta Voevoda. Naujas modelis R-36M2 laikomas galingiausiu pasaulyje. Jo svoris siekia du šimtus tonų, ir tai galima palyginti tik su Laisvės statula. Raketa turi neįtikėtiną griaunančią galią: vienos raketų divizijos paleidimas turės tokias pačias pasekmes kaip trylika tūkstančių atominių bombų, panašių į numestas ant Hirosimos. Be to, pats galingiausias branduolinė raketa bus paruoštas paleidimui vos per kelias sekundes, net ir po daugelio metų komplekso konservavimo.

R-36M2 charakteristikos

Raketoje R-36M2 iš viso yra dešimt nukreipiančių kovinių galvučių, kurių kiekvienos išeiga yra 750 kt. Kad būtų aiškiau, kokia galinga yra šio ginklo naikinamoji galia, galite palyginti jį su ant Hirosimos numesta bomba. Jo galia buvo tik 13-18 kt. Galingiausios Rusijos raketos nuotolis yra 11 000 kilometrų. R-36M2 yra siloso pagrindu pagaminta raketa, kuri vis dar naudojama Rusijoje.

Tarpžemyninė raketa „Šėtonas“ sveria 211 tonų. Jis prasideda skiedinio paleidimu ir turi dviejų pakopų uždegimą. Pirmajame etape kietasis kuras, o antrajame - skystasis kuras. Atsižvelgdami į šią raketos savybę, konstruktoriai padarė keletą pakeitimų, dėl kurių paleidimo raketos masė išliko tokia pati, sumažėjo paleidimo metu atsiradusios vibracijos apkrovos, padidėjo energetinės galimybės. Balistinė raketa „Šėtonas“ turi tokius matmenis: ilgis – 34,6 metro, skersmuo – 3 metrai. Tai labai galingas ginklas, kovinė raketos apkrova yra nuo 8,8 iki 10 tonų, paleidimo galia siekia iki 16 000 kilometrų.

Tai idealiausias priešraketinės gynybos kompleksas, turintis savarankiškai valdomas kovines galvutes ir jaukų sistemą. „Šėtonas“ R-36M, kaip galingiausia žemė-oras raketa pasaulyje, įtraukta į Gineso rekordų knygą. Kūrėjas galingas ginklas yra M. Jangelas. Pagrindinis jo vadovaujamo projektavimo biuro tikslas buvo sukurti daugialypę raketą, kuri galėtų atlikti daugybę funkcijų ir turėtų didelę naikinamąją galią. Sprendžiant iš raketos savybių, jie susidorojo su savo užduotimi.

Kodėl "šėtonas"

Sovietų dizainerių sukurta ir su Rusija tarnaujanti raketų sistema amerikiečių buvo vadinama „šėtonu“. 1973 m., pirmojo bandymo metu, ši raketa tapo galingiausia balistine sistema, nepalyginama su jokiu to meto branduoliniu ginklu. Sukūrus „šėtoną“, Sovietų Sąjunga nebegalėjo jaudintis dėl ginklų. Pirmoji raketos versija buvo pažymėta SS-18, tik 80-aisiais buvo sukurta modifikuota R-36M2 „Voevoda“ versija. Jie net nieko negali padaryti prieš šį ginklą. modernios sistemos PRO Amerika. 1991 m., dar prieš SSRS žlugimą, „Yuzhnoye“ projektavimo biuras parengė penktosios kartos Ikar R-36M3 raketų sistemos projektą, tačiau jis nebuvo sukurtas.

Dabar Rusijoje kuriamos sunkiosios penktos kartos raketos. Į šiuos ginklus bus investuoti patys inovatyviausi mokslo ir technologijų pasiekimai. Tačiau būtina suspėti iki 2014 m. pabaigos, nes šiuo metu prasidės neišvengiamas vis dar patikimų, bet jau pasenusių „Voevods“ nurašymas. Pagal Krašto apsaugos ministerijos ir būsimojo balistikos gamintojo sutartą taktinę ir techninę užduotį tarpžemyninė raketa, naujas kompleksas bus pradėtas eksploatuoti 2018 m. Raketos kūrimas bus atliktas Makeevo raketų centre Čeliabinsko sritis. Ekspertai teigia, kad naujas raketų sistema galės patikimai įveikti bet kokią priešraketinę gynybą, įskaitant kosminio smūgio ešeloną.

Nešančiąja raketa Falcon Heavy

Pagrindinė dviejų pakopų nešančiosios raketos „Falcon Heavy“ užduotis – iškelti į orbitą palydovus ir tarpplanetines transporto priemones, sveriančias per 53 tonas. Tai yra, iš tikrųjų šis vežėjas gali pakelti į Žemės orbitą visiškai pakrautą „Boeing“ lainerį su įgula, bagažu, keleiviais ir pilnais degalų bakais. Pirmąją raketos pakopą sudaro trys blokai, kurių kiekvienas turi devynis variklius. JAV Kongresas taip pat svarsto galimybę sukurti dar daugiau galinga raketa, kuris į orbitą galės iškelti 70-130 tonų naudingojo krovinio. „SpaceX“ atstovai sutiko su būtinybe sukurti ir sukurti tokią raketą, kuri galėtų veikti didelis skaičius pilotuojami skrydžiai į Marsą.

Išvada

Kalbant apskritai apie šiuolaikinį atominiai ginklai, tada jį pelnytai galima vadinti viršūne strateginiai ginklai. Modifikuotos branduolinės sistemos, ypač galingiausia pasaulyje raketa, gali smogti į taikinius dideliais atstumais ir tuo pačiu metu. priešraketinės gynybos negali rimtai paveikti įvykių eigos. Jei JAV ar Rusija nuspręs panaudoti savo branduolinį arsenalą pagal paskirtį, tai prives prie visiško šių šalių, o gal net ir viso civilizuoto pasaulio sunaikinimo.

Vaizdo autorių teisės Pushkarev/TASS Vaizdo antraštė SSRS viena iš itin sunkios raketos kūrimo programų baigėsi dviem sėkmingais paleidimais

Raketų ir kosmoso korporacija „Energija“, kuri buvo pasirinkta kaip pagrindinė kūrėja kosminė raketa supersunkioji klasė, savo svetainėje paskelbė projekto „kelių žemėlapį“.

Pirmasis jo etapas truks 2018–2019 m. Per tą laiką korporacija parengs projekto projektą, nustatys išvaizdą sudedamosios dalys raketų, taip pat rengti galimybių studijas.

Mokslinių tyrimų ir plėtros darbai tęsis ateinančius aštuonerius metus – nuo ​​2020 iki 2028 m. Per tą patį laiką Vostochny kosmodrome turėtų būti pastatytas raketos paleidimo kompleksas ir visa reikalinga infrastruktūra. Raketos skrydžio bandymai numatyti 2028 m.

• Mėnulio raketa olimpinėse žaidynėse: kiek galėtų kainuoti superprojektas „Roscosmos“?

Dekretą dėl raketų paleidimo komplekso Vostočnyje sukūrimo šią savaitę pasirašė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. Apie pačią raketą beveik nieko nežinoma. „Energija“ praneša, kad į žemąją Žemės orbitą turės iškelti 90 tonų krovinių, o į aplinkinę poliarinę orbitą – 20 tonų.

Be to, kuriant raketą bus naudojami raketos „Sojuz-5“ – naujos vidutinės klasės raketos, kuri šiuo metu kuriama pakeisti raketą „Sojuz-2“ – blokai (aišku, kaip pirmosios pakopos stiprintuvai).

Pagrindinis „Sojuz-5“ kūrėjas taip pat yra „RSC Energia“, o pirmieji skrydžio bandymai turėtų prasidėti 2022 m. Baikonūre. 2024 metais „Roscosmos“ tikisi paleisti raketą su pilotuojamu erdvėlaiviu. Liepos mėnesį „Interfax“, remdamasi anoniminiu šaltiniu, pranešė, kad programai finansuoti bus išleista „beveik 30 milijardų rublių“.

Vaizdo autorių teisės TASS Vaizdo antraštė Vieno tokios „Komarov“ raketos paleidimo kaina buvo įvertinta milijardu dolerių. SSRS nuėjo į tokias išlaidas, ar eis Rusija?

Tokia schema, kai kaip pirmoji pakopa naudojami vidutinio svorio raketos blokai, jau buvo panaudota sovietinėje supersunkioje raketoje „Energija“. Keturi greitintuvai buvo raketos „Zenit“ blokai, sukurti Ukrainos projektavimo biure „Yuzhnoye“. „Sojuz-2“ taip pat naudoja kai kuriuos šio projekto patobulinimus.

„Roskosmos“ anksčiau svarstė galimybę Vostočnyje pastatyti dvi aikšteles vidutinėms raketoms, kad keliais etapais būtų pristatytas naudingas krovinys į orbitą. Tuo atveju, jei tektų surinkti stotį ar laivą skrydžiams dideliais atstumais orbitoje, tada jie galėtų būti paleisti ne dideliais segmentais ar visuma, o surinkti orbitoje, tiekiant komponentus vidutinėmis raketomis.

Kiek kainuoja super sunki raketa?

Kalbant apie finansavimą nauja programa sukūrus itin sunkią raketą, tuomet, kaip ketvirtadienį sakė „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas, kadangi ji nebuvo įtraukta į 2016–2025 metų federalinę kosmoso programą (FPC), dabar ją teks keisti, galbūt. įvedant į ją atskirą paprogramę.

Rusija jau keletą metų kalba apie planus sukurti itin sunkią nešančiąją raketą. Dar 2016 metais gynybos ir aviacijos pramonę kuruojantis Rusijos vyriausybės vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas sakė, kad jau tada V. Putinas nurodė pradėti šį projektą.

Vaizdo autorių teisės Getty Images Vaizdo antraštė JAV kuria kosminio paleidimo sistemos programą. Šiame paveikslėlyje parodytas bandomasis raketos stiprintuvo variklis 2016 m.

Tų pačių metų lapkričio pabaigoje pirmasis „Roscosmos“ vadovo pavaduotojas Aleksandras Ivanovas pareiškė, kad reikia sukurti raketą ir jos paleidimo kompleksą. Tai daugiau nei visos federalinės kosmoso programos finansavimas 2016–2025 m. Jis buvo priimtas 2015 m. pabaigoje ir siekia 1,4 trilijono rublių.

Šie skaičiai sutampa su paties Igorio Komarovo vertinimu. 2016 metų pavasarį žurnalistams pristatydamas FKP projektą, jis teigė, kad jo plėtra kaštų prasme yra proporcinga visam 10 metų trukmės federalinės kosmoso programos finansavimui. Jis įvertino vieno paleidimo kainą milijardu dolerių.

Kodėl Rusijai reikalingas supersunkusis vežėjas?

2016-aisiais Komarovas nematė prasmės leisti tokius pinigus supersunkiai raketai. "Šis projektas neturi komercinio pritaikymo. Pagal esamas sutartis, kurios, tikiuosi, bus išlaikytos, dėl erdvės naudojimo ir ginklų ribojimo, nereikės krovinių, taip pat ir kariniams tikslams", - sakė jis. – sakė jis tuo metu.

Tačiau 2018 metų vasario 1 dieną Vostochny kosmodrome vykusiame instruktaže Komarovas, kalbėdamas apie prezidento dekretą, pasakė, kad yra užduočių itin sunkiai raketai.

„Jai buvo iškelta užduotis – studija saulės sistema, Saulės sistemos planetos, Mėnulis ir artima mėnulio erdvė, užduotis paleisti pilotuojamus erdvėlaivius ir automatinius erdvėlaivius į žemąją Žemės orbitą ir spręsti kitas nacionalinės ekonomikos problemas“, – pridūrė valstybinės korporacijos vadovas.

Vaizdo autorių teisės TASS Vaizdo antraštė SSRS taip pat buvo nesėkminga patirtis kuriant itin sunkią raketą – kolosalus H1 buvo apleistas po kelių nesėkmingų paleidimų.

Kaip BBC Rusijos tarnybai sakė Kosmoso politikos instituto vadovas Ivanas Moisejevas, šio projekto šalininkai tikisi, kad raketa ateityje pasiteisins.

"Buvau šalia, kaip kilo ši idėja. Tai buvo praėjusių metų kovo 31 dieną ekspertų taryboje karinėje-pramoninėje komisijoje. Argumentai ten buvo tokie: dabar nėra krovinių, nes nėra raketos, tai daro konstruktoriai. negaminti jų. Bet raketa atsiras ", tada pradės jai krauti krovinius. Bet tai netiesa, nes supersunkiai raketai reikia ir superbrangių krovinių", – sakė jis BBC.

"Tai yra politinis sprendimas. Nėra nė vieno, kuris pasakytų – duok mums super sunkioji raketa, turime apkrovų, bet negalime jų paleisti. Jie pamėgo terminologiją, jie sako, kad tai bus labai sunku, lenkia likusią planetos dalį“, – tiki Moisejevas.

Tačiau, anot kito eksperto, Vyriausiasis redaktoriusžurnalas „Kosmonautikos naujienos“ Igoris Marininas – Rusija gali sau leisti tokią raketą.

„2016 m. buvo krizės pikas, kai neturėjome laiko sunkiosioms raketoms ir kosmoso tyrinėjimams. Buvo tik kalbama, kad Rusijai reikia superprojekto, kuris pakeltų kosmoso pramonę. naujas lygis, atkurtų susidomėjimą kosmosu [...] Dabar paskelbta, kad Rusija išlipo iš piko, jau dabar turi nedidelį padidėjimą ir per artimiausius penkerius–dešimt metų sumažins išlaidas gynybai ir ginklams. Atitinkamai įmones reikia apkrauti“, – sakė jis.

Vaizdo autorių teisės Getty Images Vaizdo antraštė Elonas Muskas tikisi, kad „Falcon Heavy“ skris vasario 6 d

Istorijoje buvo dvi sėkmingos itin sunkiųjų raketų kūrimo programos. Amerikietiškas Saturn V, kuris į žemą orbitą iškėlė iki 140 tonų, atliko 13 paleidimų, kai kurie iš jų buvo Mėnulio programos dalis. Sovietų energija sugebėjo į orbitą iškelti iki 100 tonų ir atliko du bandomuosius paleidimus. Kita sovietinė programa – H1 – buvo apribota po keturių avarinių paleidimų.

Šiuo metu JAV vysto programą „Space Launch System“, kurios vežėjas, kaip tikimasi, galės į žemos atskaitos orbitą iškelti iki 130 tonų naudingojo krovinio. Anksčiau buvo kalbama, kad pirmąjį raketos skrydį bus galima atlikti jau 2018 m., tačiau jis atidedamas, o pesimistinės prognozės teigia, kad ji skris ne anksčiau kaip 2020 m.

Antrasis galimas Rusijos raketos konkurentas – Elono Musko „SpaceX Falcon Heavy“. Jis jau sumontuotas pradinėje padėtyje ir gali būti paleistas artimiausiomis dienomis. Oficialioje projekto svetainėje tik rašoma, kad startas įvyks 2018 m., tačiau pats Elonas Muskas savo „Twitter“ tinkle jau nustatė vasario 6 d. Ateityje raketa į žemą orbitą galės iškelti 63 tonas naudingą krovinį.