Около задната част на повечето колесни бронирани превозни средства са модифицираните шасита на серийни джипове със задвижване на всички колела и армейски камиони, корпусите за които се сглобяват от специализирани компании. Най-здравите бронирани превозни средства се произвеждат от големи военно-промишлени компании, използващи специално шаси и автомобилни агрегати.
Повечето от тези машини са оборудвани с мощни дизелови двигатели, които отговарят на стандартите Евро-3 до Евро-6, автоматични трансмисии, независимо окачване и множество електронни системиза управление на шасито, оръжия, комуникации, навигация и ориентация. Специално вниманиесе придава на здравината на бронираните корпуси, които защитават екипажа и жизненоважните органи на превозните средства. Обикновено това са здрави заварени стоманени конструкции с наклонени панели и тежка долна броня. Пространствената V-образна система MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) е призната за най-ефективна, отразяваща енергията на експлозия на пехота и дори противотанкови мини, положени по пътя.
Бронирани автомобили на автомобилни компании
Верни доставчици на колесни бронирани превозни средства са големи автомобилни корпорации и фабрики, които използват собствени серийни шасита и специално проектирани опции за тази цел, но за всички фирми този продукт винаги е заемал второстепенно място.
Daimler AG
В програмата на тази корпорация имаше място само за леки бронирани автомобили Mercedes-Benz, построени върху шасито на SUV-овете от серия G, известните Gelendvagens. Тази година компанията се ограничи до показването на един брониран автомобил LAPV 6.1 с V6 двигател с мощност 184 к.с. С. и портални мостове, осигуряващи просвет от 412 мм.
Лек брониран автомобил с пет врати Mercedes-Benz LAPV 6.1 на шаси G300CDI
IVECO
Доскоро основната лека бронирана машина в клоновата програма на IVECO Defense Vehicles беше моделът LMV със 190 конски сили в няколко версии с различни добавки. Тази година той беше представен от версия на купола с тежка картечница и многоцелева разузнавателна система Hitrole.
На Eurosatory-2016 за първи път се появи модернизиран брониран автомобил LMV-2 на удължено шаси с по-мощен двигател с 220 конски сили, подсилен покрив за тежки оръжия и полезен товар, увеличен с 40% - до 1,5 тона, от които по данни на компанията 500 кг за електронно оборудване.
Рено
Тази марка крие военните продукти на подразделението Renault Trucks Defence, което включва малки фирми ASMAT, Panhard и American Mack. Участието на последния се състои само в доставката на френска военна техника под собствена марка на далечни пазари.
На Eurosatory-2016 ASMAT, компания, специализирана в прости превозни средства за африканските страни, представи на полигона възможностите на своя бронетранспортьор Bastion с двигател с мощност 340 конски сили и противоминна защита MRAP.
Новостта на клона на Panhard беше компактният брониран автомобил Dagger с мощност 200 к.с. С. и висок корпус за транспортиране на шест парашутисти, заменящ предишния PVP вариант със 160 к.с.
Демонстрация на шестместен брониран автомобил Panhard Dagger без оръжие Марката Renault се носи от основната гама военно оборудване от Renault Trucks Defense. Оглавява се от най-обширното семейство многофункционални машини Sherpa, които не могат да бъдат описани в кратък преглед, но си струва да им посветим отделна статия. Освен тях компанията сглобява още няколко оригинални бронирани автомобила Renault.
В настоящия салон, като новост, имаше плаващ бронетранспортьор VAB-3 (6x6) с MRAP защита, който се различава от предшественика си VAB с увеличен полезен товар до четири тона, подсилена броня и удължен със 700 корпус. mm за инсталиране на мощни оръжия. Машината използва шестцилиндров дизелов двигател с обем 320-340 литра. с., автоматична шестпозиционна кутия и независимо окачване.
Сензация на щанда на Renault направи модел на бронетранспортьор Griffon (6x6) със системата MRAP и оригиналната модулна предна част на корпуса, изработена в стил „хищнически“ дизайн със заострени ръбове. Автомобилът с бойно тегло 24,5 тона е оборудван с дизелов двигател Volvo с мощност 400 конски сили, модулна бойна надстройка с оръдие и гранатомети, разположени около обиколката.
Прототипобещаващ осемместен бронетранспортьор Griffon МЗКТ
Минският завод за колесни трактори (МЗКТ) докара своя брониран автомобил МЗКТ-490100 (4х4) във Франция на специално шаси с двигател ЯМЗ-5345-10 с мощност 240 к.с. с., автоматична шестпозиционна кутия, независимо пружинно окачване и брониран корпус с пет врати. Бойното му тегло е 11 тона, максималната скорост е 105 км/ч.
Работното място на водача на бойната машина MZKT-490100 Volat Бронирани автомобили на военноиндустриални компании
KMW
На откритата площ на павилиона на военно-индустриалната компания Krauss-Maffei Wegmann (KMW), наречен Leopard's Home (Къщата на танка Leopard), бронетранспортьорът Dingo-2HD с актуализиран дизайн, създаден на се появи 306-силно специално шаси FGA-14.5. Има корпус с MRAP система, сглобена от специални марки бронирана стомана и композитни материали и издържаща на експлозия на пехотна или противотанкова мина.
Обща динамика
Като част от създаването на двуосния брониран автомобил Eagle-V, европейският клон на американската група General Dynamics, създаден на мястото на бившата компания MOWAG, представи триосна версия на Eagle-V (6x6) с бойно тегло 15 тона с двигател Cummins с мощност 285 конски сили и вместителен многофункционален брониран корпус. Максималната му скорост е 110 км/ч.
улицата
Най-динамичната и прогресивна мултинационална Streit Group събира своите разнообразни колесни бронирани превозни средствав 12 предприятия в различни страни и претендира да бъде водеща корпорация в тази област. На Eurosatory-2016 тя донесе почти цялата гама от бронирани превозни средства, които не спират да учудват посетителите с екстравагантния си външен вид. Те са базирани на серийни или специални шасита и са оборудвани с дизелови двигатели, автоматични или ръчни трансмисии, подсилена долна броня или MRAP защита.
Един от най-малките представители на това семейство е Кобрата, лека, високоскоростна бронирана машина за тактически или специални операции. Изграден е на шаси от джип Toyota с мощност 232 конски сили, тежи около 6 тона и достига скорост от 140 км/ч.
Компактен брониран автомобил Streit Cobra LAMV с корпус с три врати Тежката бронирана машина Gladiator с масивен корпус с пет врати е базирана на камион Renault Midlum (4x4) с двигател с мощност 276 конски сили и е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия ZF, всички дискови спирачки и пружинно окачване. С бойно тегло от 13 тона, той развива скорост от 120 км/ч.
Бойната машина Scorpion на специално шаси е оборудвана с дизелов двигател Cummins с мощност 300 к.с. с., заварен корпус с капацитет до осем души с противоминна система MRAP и независимо пружинно окачване на всички колела. При същата маса от 13 тона максималната му скорост е намалена до 105 км/ч.
За първи път на обширния щанд Streit беше демонстриран бронетранспортьор Alligator с мощност 400 конски сили (6x6) с оригиналната схема на специално шаси с две близко разположени предни двойки управляеми колела и една задна ос. Проспект с неговото описание можеше да се получи от служителите на щанда, но нямаше да е възможно да ви се покаже изображението на автомобила: служителите на компанията го заобиколиха със знамена и забраниха да правят снимки.
Бронирани автомобили на малки специализирани фирми
Ахлайтнер
На Eurosatory-2016 тази австрийска компания показа модернизиран патрулно-разузнавателен брониран автомобил Survivor-1 с бруто тегло до 12,5 тона с картечен купол, твърдо плоско дъно и автоматична системапомпи за гуми. В зависимост от натоварването по избор на купувача, върху него се монтират двигатели с мощност 245 или 285 к.с. С. Тежката 18-тонна версия на Survivor-2 е предназначена за използване на силови агрегати от 280–330 к.с. С. и инсталирането на по-мощни оръжия.
IAG
На щанда на транснационал международен Armored Group (IAG) демонстрира нов бронетранспортьор Guardian за транспортиране на 10 войници и монтиране на оръжия върху подсилен покрив на брониран корпус. На разположение на купувачите има избор от няколко вида силови агрегати - дизелов V8 и един бензинов V10.
Експозицията на IAG включваше и осемместно патрулно превозно средство Jaws, направено на база SUV Toyota с мощност 232 конски сили и подобен на него бронетранспортьор Sentry със заварен корпус и кула с пълно въртене.
Лек бронетранспортьор Sentry с осемместен брониран корпус и надстройка на купола Следващ
Тази многофункционална компания придоби слава в областта на автомобилните технологии, като пусна успешен брониран автомобил Aravis на шасито Unimog U5000, който присъства на Eurosatory-2016 във версията за войските на ООН. В различни части на салона бяха представени нови оригинални бронетранспортьори Titus (6x6) в армейски и полицейски варианти, създадени на специално шаси Tatra с двигатели Cummins с мощност 440 и 500 к.с. С. и шарнирна задна врата с хидравлично задвижване.
Акцентът на този дизайн е три двойки колела, равномерно разположени една от друга, от които предната и задната се управляват, което направи възможно намаляването на радиуса на завиване до 13 м. На магистралата колата достига 110 км/ч.
SVOS
Най-големият бронетранспортьор Vega (6x6) в шоурума показа чешката компания SVOS. Той е сглобен на агрегатите на автомобил Tatra T815-7 с мощност 408 конски сили с автоматизирана 14-степенна електронно управлявана скоростна кутия. Неговите основна характеристикае независимо регулируемо хидропневматично окачване на единични колела с крайни задвижвания и надуване на гумите. Бойното тегло на автомобила е 29 тона, максималната скорост е 110 км / ч.
За първи път в салона се появи за първи път неизвестен досега производител на бронирана техника, кипърската компания Lacenaire от Никозия. Тя представи два бронирани автомобила от марката Oncilla - многофункционален с картечна купола и сгъваема щурмова стълба на покрива. Оборудвани са с дизелови двигатели Deutz или IVECO с мощност 190 и 210 к.с. С. и автоматични трансмисии. С маса от 8,8 тона скоростта им достига 120 км/ч. И още една сочена подробност: една от полските военни фабрики се занимава с тяхното сглобяване.
Кипърски деветместен брониран автомобил Lacenaire Oncilla с модул на купола На Eurosatury-2016 дребномащабно сглобяване на колесни бронирани машини беше демонстрирано и от малка френска компания Soframe, израелски Plasan и редица украински предприятия. Обновените серийни бронирани машини бяха представени от турските ВМС и компаниите Otokar.
В заключение – сцена в пресцентъра на Eurosatory-2016. Англоговорящата компания, убедена, че руснаците не могат да бъдат наоколо, обсъдиха настоящите отношения с Русия. И изведнъж един от тях скочи и извика: „Какво говориш? Те имат огромна армия и луди войници... Те все пак ще победят.”
Продължавайки списъка с топ 10 на Discovery Channel, бих искал да насоча вниманието ви към още една забавна селекция. Този път вниманието на експертите беше „Лични бронирани превозни средства“ – общо обозначение за всички видове бронирани превозни средства, предназначени за превоз на персонал. Прегледът включва както леки бронетранспортьори с тегло 5 тона, така и тежки бойни машини на пехотата. Въпреки привидния абсурд, това е съвсем логично – цялата тази техника, верижна или колесна, независимо от размера й, изпълнява една и съща задача – превозва хора и стоки във военни конфликти, защитава ги с бронята си. Например, няма строги разлики между, например, бронетранспортьор или бойна машина на пехотата. Единственото нещо, което ги отличаваше на теория, беше, че бойната машина на пехотата можеше да поддържа пехотата в битка, когато бронетранспортьорът само ги доставяше на бойното поле. С изчезването на ясно очертана фронтова линия, а именно това се наблюдава при всички локални конфликтипоследната четвърт на ХХ век, бронетранспортьор и бойна машина на пехотата сега изпълняват същите функции. Съвременните бронирани превозни средства, независимо от тяхната маса, често носят едни и същи оръжия и служат като платформа за създаване на специализирана военна техника - от команден пункт и линейки до самоходни гаубици и ракетни системи залпов огън.
За разлика от противоречивата и противоречива оценка на „10-те най-добри танка според Military Channel“, рейтингът на „10-те най-добри бронирани машини“ според мен е много адекватен и като цяло правилен: съдържа наистина достойни превозни средства. Би било полезно да добавим, че не бива да приемате подобни оценки сериозно - в крайна сметка това е информационно-развлекателна програма. Затова, уважаеми читатели, препоръчвам да обърнете внимание не толкова на местата в класацията, колкото на самите автомобили. Например, аз самият, не съм експерт в областта на бронираните превозни средства, не подозирах за съществуването на много от тях. И все пак в този преглед има сериозно заключение - прегледът показва най-обещаващите области за разработване на бронирани превозни средства, правилни решенияи грешки в дизайна. В крайна сметка, ако десантът предпочита да се движи ВЪРХУ бронята, а не ПОД бронята, тогава нещо наистина не е наред с бронираните превозни средства.
Критериите за сравнение, както винаги, ще бъдат техническо съвършенство, иновативни решения за създаване на тази проба, технологичност и масово производство, и разбира се, главният съдия е опитът от бойна употреба.
Е, май това е всичко, което исках да добавя от себе си, това е краят на прелюдията, да преминем към рейтинга. В света има много достойни коли, но точно 10 се вписват в челната десетка.
10-то място - Мардер
Бойна машина на пехотата на Бундесвера, бойно тегло - 33 тона. Година на приемане - 1970 г. Екипаж - 3 души + 7 души десант.
Създаден е като отговор на съветската БМП-1. Комплексът от въоръжение включва 20 мм автоматично оръдие Rheinmetall-202 и ATGM Milan. Скорост (до 75 км / ч на магистралата), отлична сигурност, немско качество - какво още е необходимо за добра BMP? Цялостната картина е леко развалена от липсата на боен опит на Marder - с изключение на епизодичното участие в операции в Афганистан, тази бронирана машина почти никога не е напускала германските автобани.
Общо германците събраха 2700 свои чудодейни бойни машини на пехотата, включително базирана на тях самоходна система за противовъздушна отбрана. Добра кола във всяко едно отношение. Десето място.
9-то място - M1114
Американска бронирана кола. Както може би се досещате от снимките, това е легендарният Humvee с комплект броня. До средата на 90-те години от опита на бойното използване на шасито M998 стана ясно, че армията се нуждае от лек бронетранспортьор на базата на него, притежаващ противоосколна броня и, най-важното, устойчива противоминна защита. M1114 притежаваше всички тези качества, съчетавайки мобилност, сигурност и огнева мощс бруто тегло под 5 тона. Комплектът от разглобяеми оръжия за M1114 включва всичко от леки картечници на покрива до дистанционно управлявани 12,7 мм картечници, ПЗРК и противотанкови ракетни системи.
От тук трябва да направите кратко отклонение към Humvee (известен още като шаси M998 HMMWV). Приет от Съединените щати през 1981 г. като "високо мобилно многофункционално колесно превозно средство", Humvee се превърна в един от символите американска армия, осветена във всички конфликти от последните 30 години. Според General Motors до момента са произведени 200 000 от всички варианти на Humvee. Един от най важни свойствана този полу-камион полуджип беше гъвкавостта на дизайна. Ето само някои от колите, базирани на него:
M998 - товарен отворен автомобил,
M998 Avenger - вариант със зенитно-ракетен комплекс "Stinger",
M966 - брониран джип с противотанкова система TOW,
M1097 - двуместен пикап,
M997 - джип за линейка с четириместна кабина,
M1026 - вариант с напълно затворен четириместен корпус и лебедка,
M1035 - версия за линейка с кабина с четири врати,
M1114 - лек бронетранспортьор, една от най-масивните версии на Humvee
Дизайнерите на General Motors успяха да намерят оптималния баланс между товароносимостта, която му позволява да изпълнява всички функции на универсално армейско превозно средство, да монтира различни оръжия и бронезащита, и в същото време не направи ненужно претеглят колата, като същевременно запазват размерите на голям джип. "Humvee" се превърна в стандарт в своя клас. Сега армейските SUV във всички страни по света заимстват неговите технически решения, оформление и външен вид.
Априори военната техника не може да бъде успешна на гражданския пазар в условията на свободна конкуренция. Тази аксиома винаги доказва оправданието за прекомерните военни разходи: „Ако не искаш да храниш собствената си армия, ще нахраниш чужда“ и т.н. в същия дух. В случая с Hammer виждаме обратното - стилно армейско превозно средство, запазващо основните компоненти (включително 6-литров двигател, трансмисия, окачване), се превръща в успешен търговски проект - през 1992 г. гражданската му версия на Hummer H1 влезе в производство с минимални козметични промени, развивайки се в емблематичния луксозен SUV Hummer H2 с луксозен интериор и автоматична скоростна кутия.
Бронираната армейска версия на Humvee M1114 се биеше много по света, често попадаше под огън, изгаряше, експлодираше, забиваше се в калта, но въпреки това спасяваше живота на войниците, седящи вътре. Какво се изисква от истинска военна техника.
8-мо място - The Universal Carrier
Британски многоцелеви бронетранспортьор-трактор - основният помощник на британския войник. Обикновена кола с екипаж от 5 души се движеше със скорост до 50 км/ч по бойните полета на Втората световна война. Universal Carrier се биеше на всички фронтове: от Европа и Източен фронтдо Сахара и джунглите на Индонезия. По-късно той успява да участва във войната на Корейския полуостров и завършва славно кариерата си през 60-те години на миналия век.
С маса от само 4 тона, Universal Carrier имаше прилична проходимост и беше защитен от 10 мм броня. Въоръжението на линейните бронетранспортьори включваше 14 мм противотанкова пушка и/или 7,7 мм картечница Брен. В допълнение към основната версия, войските получиха огнехвъргачката Wasp и самоходните оръдия с 40 мм оръдие, създадено на неговата платформа.
Общо през годините на масово производство от 1934 до 1960 г. в Обединеното кралство, САЩ, Австралия и Канада са произведени 113 000 от тези малки, но толкова полезни машини.
7-мо място - Sonderkraftfahrzeug 251
Страхотна военна машина, която смазва страните от Европа, пясъците на Северна Африка и ледените простори на Русия със своите колела и гъсеници.
Полугусеничният бронетранспортьор SdKfz 251 напълно отговаряше на стратегията Blitzkrieg - бърза, просторна и добре защитена машина с висока проходимост. Екипаж - 2 човека + 10 души кацане, скорост по магистрала 50 км/ч, движещ се колесно-гъсеница, кръгова броня с дебелина до 15 мм. Като всяка немска технология, бронетранспортьорът беше оборудван с огромно разнообразие от опции и оборудване за изпълнение на всяка задача. Германският инженерен гений беше в пълна сила, ето и мащаба: SdKfz 251 беше оборудван с разнообразни устройства за наблюдение и комуникация, кранове и лебедки, радиостанции от всякакъв вид и честоти, щурмови мостове, сменяеми комплекти брони и разнообразие от оръжия, сред които имаше дори такива екзотични като реактивни системизалпов огън Wurframen 40 калибър 280 мм.
На платформата SdKfz 251 бяха създадени много специализирани превозни средства: в допълнение към основния модел, линейки и командно-щабни превозни средства, превозни средства за наблюдение и комуникация, мобилни телефонни централи, артилерийски наблюдателни пунктове, самоходни зенитни оръдия с автоматични 20 мм оръдия MG 151/20, произведени огнехвъргачки, подвижни огневи точки с 37 мм и 75 мм противотанкови оръдия, инженерно и сапьорно оборудване ...
Сред тези проекти бяха наистина уникални примери на бронирани превозни средства, като Schallaufnahmepanzerwagen - шумомер за определяне на позицията на артилерийските позиции на противника извън полезрението или Infrarotscheinwerfer - самоходен инфрачервен прожектор за осветяване на нощните прицели на танкове Panther.
От себе си мога да добавя следното: любителите на разкритията и последователите на творчеството на Владимир Резун, щателно преброяващи броя на немските бронирани машини, някак си винаги забравят да включат 15 000 бронирани превозни средства SdKfz 251, произведени от германската индустрия в списъците си, въпреки че тези бронирани машини превозните средства надминаха много танкове от този период по своите възможности.
Между другото, бронетранспортьорът SdKfz 251 беше толкова добър, че се произвеждаше в Чехословакия до 1962 г.
6-то място - M1126 "Страйкър"
Най-младият новобранец в американската армия. Семейството колесни бойни машини Stryker е създадено специално за конфликти с ниска интензивност и "колониални войни", когато използването на тежки бронирани машини, танкове Abrams или бойни машини на пехотата Bradley е излишно, а бойните екипи на леките бригади не са достатъчно ефективни. бойна територията на Ирак и Афганистан потвърди правилността на това решение.
Основната версия на M1126 стана първата колесна бронирана машина от този клас в армията на САЩ. Поради изключителната плавност на ездата, бронетранспортьорът получава прякора "Сянка" (Сянка) във войските. При създаването на M1126 беше поставен специален акцент върху повишаването на защитните свойства на машината. Стоманената раздалечена броня е допълнена с монтирани бронирани модули от типа MEXAS с тегло 1700 кг. Този тип броня съдържа керамичен слой, залепен към слой от високоякостни кевларни влакна. Целта на керамичния слой от алуминиев оксид е да унищожи снаряда и да разпредели кинетичната енергия по протежение на по-голяма площоснования. По отношение на устойчивостта MEXAS, със същата маса като стоманената броня, я превъзхожда два пъти. Много внимание беше обърнато на противоминната защита - двойното дъно на автомобила, поглъщането на удара, допълнителното резервиране на най-уязвимите места - всичко това, според американските дизайнери, трябва да намали вероятността от поразяване на екипажа на бронирана машина.
Бронетранспортьорът е оборудван с високотехнологична оръжейна система, която включва дистанционно управлявана инсталация с картечница .50 калибър и 40 мм автоматичен гранатомет Mark-19 с боекомплект от 448 гранати. Модулът за откриване и обозначение на целта включва нощно вижданеи лазерен далекомер.
18-тонен бронетранспортьор може да достигне скорост до 100 км/ч по магистралата, а колелата 8x8 и системата за намаляване на налягането в гумите осигуряват достатъчна проходимост. Сериозен недостатък за машините от този тип е, че Stryker не може да плува.
Семейство Styker, в допълнение към бронетранспортьора, включва
бойно разузнавателно-патрулна машина М1127, машина за огнева поддръжка М1128 със 105 мм оръдие, 120 мм самоходен минохвъргач М1129, КШМ М1130, артилерийски корекционен пост М1131, инженерна машина М1132, бронирана медицинска евакуаторна система М1131, самоходна система за противопожарна безопасност М1131 М1134 с ПТУР "ТОУ-2" и М1135 за радиационно, химическо и биологично разузнаване.
Страйкърс служат в Ирак от 2003 г.
5-то място - אכזרית (Achzarit)
Тежък гусеничен бронетранспортьор на Израелските отбранителни сили. Това е най-защитената бронирана машина от този клас в света.
200 мм броня съветски танк(няма да повярвате, но Achzarit са заловени сирийски Т-54 и Т-55 с премахнати кули) е подсилен с горни перфорирани стоманени листове с въглеродни влакна, а отгоре е монтиран комплект от динамична защита. Общото тегло на допълнителната резервация беше 17 тона, което в съчетание с ниския силует на автомобила позволи да се осигури изключително високо ниво на защита на бронетранспортьора.
На път за границата
Съветският двигател беше заменен от по-компактен 8-цилиндров дизелов двигател на General Motors, който даде възможност да се оборудва коридор по десния борд на танка, водещ от бойното отделение до задната бронирана врата. При накланяне на задната рампа част от покрива се повдига хидравлично, което улеснява слизането на войските. В допълнение, частично отворената задна врата се използва като вратичка.
Achzarit е оборудван с дистанционно управлявана картечница Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Като допълнителни оръжия се използват три 7,62-мм картечници: една - на шарнирната инсталация на командирския люк и две - на задните люкове.
В резултат на това 44-тонното чудовище е отлично средство за битки в градски райони, където RPG гранатомет може да бъде в отвора на всеки прозорец. Ахзарит не се страхува от стрелба в упор от всички средства на служба с бойците на Хизбула и Хамас, като надеждно покрива 10 членове на екипажа със своята броня.
Честно казано, трябва да се отбележи, че най-защитеният бронетранспортьор в света все още е Namer (тегло над 50 тона) на шасито на танка Merkava, произведен е само символичен брой Namer - 60 броя., За разлика от Achzarit, в който са преработени 500 танка Т-54/55.
4-то място - БМП-1
Бронираната пехотна машина (точно това според американските експерти) значително увеличи настъпателната мощ на мотострелковите части. Гениалната концепция на БМП-1 беше да повиши мобилността и сигурността на пехотата, действаща съвместно с танковете. Автомобилът е демонстриран на световната общественост по време на парада на Червения площад през 1967 г.
Корпусът на BMP-1 беше заварен от бронови плочи с дебелина 15 ... 20 mm, според изчисленията това беше достатъчно, за да осигури всестранна защита срещу куршуми, изстреляни от ръчна пушка, и при ъгли на насочване беше осигурена защита дори от малкокалибрени оръдия.
13-тонната бойна машина развива до 65 км/ч по магистрала и до 7 км/ч на повърхността (дори релсовите валяци са направени кухи, за да се увеличи плаваемостта). Вътре бяха поставени 3 членове на екипажа и 8 парашутисти. Комплексът от въоръжение се състоеше от 73 мм гладкоцевен гранатомет 2A28 Grom, картечница PKT и противотанкова ракетна система 9М14М "Бебе". За седнали вътре парашутисти бяха оборудвани отделни бойници. Всичко това на теория превърна БМП-1 в универсално превозно средство от ново поколение.
Уви, всичко се оказа по-сложно. Американците остро критикуваха решенията на съветските дизайнери, особено дизайна на задните врати на бойното отделение (наистина, много съмнително): „Вероятно това е дебела броня, която надеждно защитава екипажа на превозното средство? Не! Това са резервоари за гориво!” С поражението на машината тази подредба превърна БМП в огнен капан.
Въз основа на резултатите от битките в Близкия изток и Афганистан бързо стана ясно, че конструкторите напразно са спестили от броня - БМП уверено е ударена от картечницата DShK. Ниска минна защита, малки оръжияи гранатомети доведоха до факта, че войниците предпочитат да се движат, седнали на бронята, без да смеят да слязат в бойното отделение на превозното средство. Недостатъците на оръжията също се почувстваха - в високопланински райони„Гръм“ беше безполезен поради малкия ъгъл на издигане.
Същите тези танкове в задните люкове
Съветските дизайнери направиха опит да коригират грешките в автомобила от следващо поколение. Новата БМП-2 получи автоматично 30 мм оръдие с ъгъл на повдигане 85 градуса. Следващият модел, БМП-3, въпреки гръмките призиви на военните за повишаване на сигурността, беше апотеозът на абсурда: имайки почти танково оръжие, той все още има "картонена" броня.
И все пак си струва да отдадем почит на съветските дизайнери. Бойната машина на пехотата се превърна в принципно нов клас бронирани превозни средства. Въпреки своята иновативност, БМП-1 е преминала през повече от дузина военни конфликти по света. Освен това беше евтин и масивен: бяха произведени общо 20 000 машини от този тип.
3-то място - MCV-80 "Warrior"
Британска бойна машина на пехотата. В името й има нещо повече от просто „Войн“. Бойно тегло - 25 тона. Скорост по магистрала - 75 км/ч. Бронята на MCV-80 е заварена от валцувани листове от алуминиево-магнезиево-цинкова сплав и предпазва от 14,5 мм куршуми и 155 мм осколки осколочно-фугасни снаряди, а дъното - от 9 кг противотанкови мини. Страните и шасито са покрити с гумени антикумулативни екрани. Бронираният корпус на "Warrior" има вътрешна облицовка, която предпазва екипажа от фрагменти от броня, която е и звукоизолираща. Пространството между гърбовете на войсковите седалки и бордовете на корпуса се използва за складиране на резервни части и оборудване на пехотинците, което създава допълнителна защита на бойното отделение. Отвън бронята е подсилена с реактивна броня. Въоръжение: 30 мм автоматично оръдие L21A1 "Rarden", спарена картечница, 94 мм гранатомет LAW-80. Екипажът на автомобила е 3 души. Кацане - 7 човека.
Британското командване възлагаше големи надежди на своята перспективна БМП. И „Воинът“ не разочарова създателите си – от 300-те превозни средства, участвали в „Пустинната буря“, нито една не е загубена в битка. Забележителен инцидент се случи в Ел-Амар (Ирак) на 1 май 2004 г.: 14 RPG гранати удариха патрула на Warrior. Силно повредената кола успява да се пребори и със собствена сила се измъква от огъня, спасявайки живота на бойците в нея (целият екипаж е изгорен и ранен). Командирът на БМП Джонсън Гидиън Бихари беше награден с кръст Виктория.
През 2011 г. правителството на Обединеното кралство отпусна 1,6 милиарда паунда за модернизацията на MCV-80 по програмата WCSP. По-специално се съобщава, че БМП ще получи нова оръжейна система с 40 мм автоматичен пистолет.
Ето такъв MCV-80 "Warrior" - машина, на която войниците се доверяват.
2-ро място - М2 "Брадли"
Американска бойна машина на пехотата. Бойно тегло - 30 тона. Скорост - 65 км / ч по магистрала, 7 км / ч на повърхността. Екипаж - 3 човека. Кацане - 6 човека.
Многослойна броня от стомана и алуминий с дебелина 50 мм осигурява всестранна защита срещу малокалибрени артилерийски снаряди. Шарнирната система за динамична защита служи като надеждна бариера за гранатомети RPG. Калъфът е с подплата от кевлар от вътрешната страна, която предотвратява образуването на фрагменти. На най-новите модификацииОтстрани са допълнително монтирани стоманени екрани 30 мм.
Въоръжение: 25 мм автоматично оръдие М242 "Бушмастър" с компютъризирана система за управление на огъня, ПТУР "TOW" и 6 картечници М231 FPW. Оборудването на бронираната машина включва такива екстри като тактическата навигационна система TACNAV, лазерния далекомер ELRF, инфрачервената пасивна противотанкова отбранителна система и MRE (Meal, Ready-to-Eat) нагревател на хранителни дажби.
По време на появата му, през 1981 г., американските военни се съмняват в бойните качества на новата БМП. Но през 1991 г., по време на Пустинната буря, всички съмнения бяха разсеяни: Брадли, използвайки снаряди с ядра от обеднен уран, унищожи повече иракски танкове, отколкото основни бойни танкове M1 Abrams. И само 1 БМП е загубен от вражески огън.
Заслужената бойна машина се превърна в една от най-масивните бойни машини на пехотата в света – произведени са общо 7000 M2 Bradleys. На негова база се произвеждат и: бойни разузнавателно превозно средство M3, самоходен SAM M6 и пускова установка за MLRS и тактически ракети M270 MLRS.
1-во място - M113
M113 Литовските въоръжени сили на парад в Каунас
Плаващ верижен автомобил с тегло 11 тона. Пълната защита е осигурена от 40 мм алуминиева броня. Отличен капацитет - 2 члена на екипажа и 11 парашутисти. Стандартно въоръжение - тежка картечница М2. Бърз (скорост по магистрала - до 64 км/ч), проходим и лесен за поддръжка, автомобилът се превърна в най-известния бронетранспортьор в света. 85 000 М113 от всички модификации са били на въоръжение в 50 страни по света. M113 премина през всички конфликти от войната във Виетнам, до инвазията в Ирак през 2003 г. и до днес все още се произвежда и е основният бронетранспортьор на американската армия.
В допълнение към бронетранспортьора, M113 съществуваше под формата на командно-контролно превозно средство, самоходен 107 мм минохвъргач, зенитно средство самоходен агрегат(бяха въоръжени с всичко от шестцелевия Vulkan до системата за противовъздушна отбрана Chapperel), ремонтно-спасателна машина, линейка, унищожител на танкове с TOW ATGM, радиация и химическо разузнаванеи MLRS стартер.
Продължавайки списъка с топ 10 на Discovery Channel, бих искал да насоча вниманието ви към още една забавна селекция. Този път вниманието на експертите беше „Лични бронирани превозни средства“ – общо обозначение за всички видове бронирани превозни средства, предназначени за превоз на персонал. Прегледът включва както леки бронетранспортьори с тегло 5 тона, така и тежки бойни машини на пехотата. Въпреки привидния абсурд, това е съвсем логично – цялата тази техника, верижна или колесна, независимо от размера й, изпълнява една и съща задача – превозва хора и стоки във военни конфликти, защитава ги с бронята си. Например, няма строги разлики между, например, бронетранспортьор или бойна машина на пехотата. Единственото нещо, което ги отличаваше на теория, беше, че бойната машина на пехотата можеше да поддържа пехотата в битка, когато бронетранспортьорът само ги доставяше на бойното поле. С изчезването на ясно очертана фронтова линия, а точно това се наблюдава във всички локални конфликти от последната четвърт на ХХ век, бронетранспортьорът и бойната машина на пехотата вече изпълняват същите функции. Съвременните бронирани превозни средства, независимо от тяхната маса, често носят едни и същи оръжия и служат като платформа за създаване на специализирана военна техника - от команден пункт и линейки до самоходни гаубици и реактивни системи за залпово изстрелване.
За разлика от противоречивата и противоречива оценка на „10-те най-добри танка според Military Channel“, рейтингът на „10-те най-добри бронирани машини“ според мен е много адекватен и като цяло правилен: съдържа наистина достойни превозни средства. Би било полезно да добавим, че не бива да приемате подобни оценки сериозно - в крайна сметка това е информационно-развлекателна програма. Затова, уважаеми читатели, препоръчвам да обърнете внимание не толкова на местата в класацията, колкото на самите автомобили. Например, аз самият, не съм експерт в областта на бронираните превозни средства, не подозирах за съществуването на много от тях. И все пак в този преглед има сериозен извод - прегледът показва най-обещаващите области за разработване на бронирана техника, правилните решения и грешките на дизайнерите. В крайна сметка, ако десантът предпочита да се движи ВЪРХУ бронята, а не ПОД бронята, тогава нещо наистина не е наред с бронираните превозни средства.
Критериите за сравнение, както винаги, ще бъдат техническо съвършенство, иновативни решения за създаване на тази проба, технологичност и масово производство, и разбира се, главният съдия е опитът от бойна употреба.
Е, май това е всичко, което исках да добавя от себе си, това е краят на прелюдията, да преминем към рейтинга. В света има много достойни коли, но точно 10 се вписват в челната десетка.
10-то място - Мардер
Бойна машина на пехотата на Бундесвера, бойно тегло - 33 тона. Година на приемане - 1970 г. Екипаж - 3 души + 7 души десант.
Създаден е като отговор на съветската БМП-1. Комплексът от въоръжение включва 20 мм автоматично оръдие Rheinmetall-202 и ATGM Milan. Скорост (до 75 км / ч на магистралата), отлична сигурност, немско качество - какво още е необходимо за добра BMP? Цялостната картина е леко развалена от липсата на боен опит на Marder - с изключение на епизодичното участие в операции в Афганистан, тази бронирана машина почти никога не е напускала германските автобани.
Общо германците събраха 2700 свои чудодейни бойни машини на пехотата, включително базирана на тях самоходна система за противовъздушна отбрана. Добра кола във всяко едно отношение. Десето място.
9-то място - M1114
Американска бронирана кола. Както може би се досещате от снимките, това е легендарният Humvee с комплект броня. До средата на 90-те години от опита на бойното използване на шасито M998 стана ясно, че армията се нуждае от лек бронетранспортьор на базата на него, притежаващ противоосколна броня и, най-важното, устойчива противоминна защита. M1114 притежаваше всички тези качества, съчетавайки мобилност, сигурност и огнева мощ с общо тегло под 5 тона. Комплектът от разглобяеми оръжия за M1114 включва всичко от леки картечници на покрива до дистанционно управлявани 12,7 мм картечници, ПЗРК и противотанкови ракетни системи.
От тук трябва да направите кратко отклонение към Humvee (известен още като шаси M998 HMMWV). Приет от Съединените щати през 1981 г. като „високо мобилно многофункционално колесно превозно средство“, Humvee се превърна в един от символите на американската армия, осветен във всички конфликти от последните 30 години. Според General Motors до момента са произведени 200 000 от всички варианти на Humvee. Едно от най-важните свойства на този полугрупа-полуджип беше гъвкавостта на дизайна. Ето само някои от колите, базирани на него:
M998 - товарен отворен автомобил,
M998 Avenger - вариант със зенитно-ракетен комплекс "Stinger",
M966 - брониран джип с противотанкова система TOW,
M1097 - двуместен пикап,
M997 - джип за линейка с четириместна кабина,
M1026 - вариант с напълно затворен четириместен корпус и лебедка,
M1035 - версия за линейка с кабина с четири врати,
M1114 - лек бронетранспортьор, една от най-масивните версии на Humvee
Дизайнерите на General Motors успяха да намерят оптималния баланс между товароносимостта, която му позволява да изпълнява всички функции на универсално армейско превозно средство, да монтира различни оръжия и бронезащита, и в същото време не направи ненужно претеглят колата, като същевременно запазват размерите на голям джип. "Humvee" се превърна в стандарт в своя клас. Сега армейските SUV във всички страни по света заимстват неговите технически решения, оформление и външен вид.
Априори военната техника не може да бъде успешна на гражданския пазар в условията на свободна конкуренция. Тази аксиома винаги доказва оправданието за прекомерните военни разходи: „Ако не искаш да храниш собствената си армия, ще нахраниш чужда“ и т.н. в същия дух. В случая с Hammer виждаме обратното - стилно армейско превозно средство, запазващо основните компоненти (включително 6-литров двигател, трансмисия, окачване), се превръща в успешен търговски проект - през 1992 г. гражданската му версия на Hummer H1 влезе в производство с минимални козметични промени, развивайки се в емблематичния луксозен SUV Hummer H2 с луксозен интериор и автоматична скоростна кутия.
Бронираната армейска версия на Humvee M1114 се биеше много по света, често попадаше под огън, изгаряше, експлодираше, забиваше се в калта, но въпреки това спасяваше живота на войниците, седящи вътре. Какво се изисква от истинска военна техника.
8-мо място - The Universal Carrier
Британски многоцелеви бронетранспортьор-трактор - основният помощник на британския войник. Обикновена кола с екипаж от 5 души се движеше със скорост до 50 км/ч по бойните полета на Втората световна война. Universal Carrier се биеше на всички фронтове, от Европа и Източния фронт до Сахара и джунглите на Индонезия. По-късно той успява да участва във войната на Корейския полуостров и завършва славно кариерата си през 60-те години на миналия век.
С маса от само 4 тона, Universal Carrier имаше прилична проходимост и беше защитен от 10 мм броня. Въоръжението на линейните бронетранспортьори включваше 14 мм противотанкова пушка и/или 7,7 мм картечница Брен. В допълнение към основната версия, войските получиха огнехвъргачката Wasp и самоходните оръдия с 40 мм оръдие, създадено на неговата платформа.
Общо през годините на масово производство от 1934 до 1960 г. в Обединеното кралство, САЩ, Австралия и Канада са произведени 113 000 от тези малки, но толкова полезни машини.
7-мо място - Sonderkraftfahrzeug 251
Страхотна военна машина, която смазва страните от Европа, пясъците на Северна Африка и ледените простори на Русия със своите колела и гъсеници.
Полугусеничният бронетранспортьор SdKfz 251 напълно отговаряше на стратегията Blitzkrieg - бърза, просторна и добре защитена машина с висока проходимост. Екипаж - 2 човека + 10 души кацане, скорост по магистрала 50 км/ч, движещ се колесно-гъсеница, кръгова броня с дебелина до 15 мм. Като всяка немска технология, бронетранспортьорът беше оборудван с огромно разнообразие от опции и оборудване за изпълнение на всяка задача. Германският инженерен гений беше в пълна сила, ето и мащаба: SdKfz 251 беше оборудван с разнообразни устройства за наблюдение и комуникация, кранове и лебедки, радиостанции от всякакъв вид и честоти, щурмови мостове, сменяеми комплекти брони и разнообразие от оръжия, сред които имаше дори такава екзотика като реактивни ракетни системи за залпово изстрелване Wurframen 40 калибър 280 мм.
На платформата SdKfz 251 бяха създадени много специализирани превозни средства: в допълнение към основния модел, линейки и командно-щабни превозни средства, превозни средства за наблюдение и комуникация, мобилни телефонни централи, артилерийски наблюдателни пунктове, самоходни зенитни оръдия с автоматични 20 мм оръдия MG 151/20, произведени огнехвъргачки, мобилни огневи точки с 37 мм и 75 мм противотанкови оръдия, инженерно оборудване ...
Сред тези проекти бяха наистина уникални примери на бронирани превозни средства, като Schallaufnahmepanzerwagen - шумомер за определяне на позицията на артилерийските позиции на противника извън полезрението или Infrarotscheinwerfer - самоходен инфрачервен прожектор за осветяване на нощните прицели на танкове Panther.
От себе си мога да добавя следното: любителите на разкритията и последователите на творчеството на Владимир Резун, щателно преброяващи броя на немските бронирани машини, някак си винаги забравят да включат 15 000 бронирани превозни средства SdKfz 251, произведени от германската индустрия в списъците си, въпреки че тези бронирани машини превозните средства надминаха много танкове от този период по своите възможности.
Между другото, бронетранспортьорът SdKfz 251 беше толкова добър, че се произвеждаше в Чехословакия до 1962 г.
6-то място - M1126 "Страйкър"
Най-младият новобранец в американската армия. Семейството колесни бойни машини Stryker е създадено специално за конфликти с ниска интензивност и "колониални войни", когато използването на тежки бронирани машини, танкове Abrams или бойни машини на пехотата Bradley е излишно, а бойните екипи на леките бригади не са достатъчно ефективни. Боевете на територията на Ирак и Афганистан потвърдиха правилността на това решение.
Основната версия на M1126 стана първата колесна бронирана машина от този клас в армията на САЩ. Поради изключителната плавност на ездата, бронетранспортьорът получава прякора "Сянка" (Сянка) във войските. При създаването на M1126 беше поставен специален акцент върху повишаването на защитните свойства на машината. Стоманената раздалечена броня е допълнена с монтирани бронирани модули от типа MEXAS с тегло 1700 кг. Този тип броня съдържа керамичен слой, залепен към слой от високоякостни кевларни влакна. Целта на алуминиевия керамичен слой е да разбие снаряда и да разпредели кинетичната енергия върху по-голяма основна площ. По отношение на устойчивостта MEXAS, със същата маса като стоманената броня, я превъзхожда два пъти. Много внимание беше обърнато на противоминната защита - двойното дъно на автомобила, поглъщането на удара, допълнителното резервиране на най-уязвимите места - всичко това, според американските дизайнери, трябва да намали вероятността от поразяване на екипажа на бронирана машина.
Бронетранспортьорът е оборудван с високотехнологична оръжейна система, която включва дистанционно управлявана инсталация с картечница .50 калибър и 40 мм автоматичен гранатомет Mark-19 с боекомплект от 448 гранати. Модулът за откриване и целеуказание включва нощен мерник и лазерен далекомер.
18-тонен бронетранспортьор може да достигне скорост до 100 км/ч по магистралата, а колелата 8x8 и системата за намаляване на налягането в гумите осигуряват достатъчна проходимост. Сериозен недостатък за машините от този тип е, че Stryker не може да плува.
Семейство Styker, в допълнение към бронетранспортьора, включва
бойно разузнавателно-патрулна машина М1127, машина за огнева поддръжка М1128 със 105 мм оръдие, 120 мм самоходен минохвъргач М1129, КШМ М1130, артилерийски корекционен пост М1131, инженерна машина М1132, бронирана медицинска евакуаторна система М1131, самоходна система за противопожарна безопасност М1131 М1134 с ПТУР "ТОУ-2" и М1135 за радиационно, химическо и биологично разузнаване.
Страйкърс служат в Ирак от 2003 г.
5-то място - אכזרית (Achzarit)
Тежък гусеничен бронетранспортьор на Израелските отбранителни сили. Това е най-защитената бронирана машина от този клас в света.
200-милиметровата броня на съветския танк (няма да повярвате, но Achzarit са пленени сирийски Т-54 и Т-55 с отстранени кули) беше подсилена с нанесени перфорирани стоманени листове с въглеродни влакна и набор от динамични отгоре е монтирана защита. Общото тегло на допълнителната резервация беше 17 тона, което в съчетание с ниския силует на автомобила позволи да се осигури изключително високо ниво на защита на бронетранспортьора.
На път за границата
Съветският двигател беше заменен от по-компактен 8-цилиндров дизелов двигател на General Motors, който даде възможност да се оборудва коридор по десния борд на танка, водещ от бойното отделение до задната бронирана врата. При накланяне на задната рампа част от покрива се повдига хидравлично, което улеснява слизането на войските. В допълнение, частично отворената задна врата се използва като вратичка.
Achzarit е оборудван с дистанционно управлявана картечница Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Като допълнителни оръжия се използват три 7,62-мм картечници: една - на шарнирната инсталация на командирския люк и две - на задните люкове.
В резултат на това 44-тонното чудовище е отлично средство за битки в градски райони, където RPG гранатомет може да бъде в отвора на всеки прозорец. Ахзарит не се страхува от стрелба в упор от всички средства на служба с бойците на Хизбула и Хамас, като надеждно покрива 10 членове на екипажа със своята броня.
Честно казано, трябва да се отбележи, че най-защитеният бронетранспортьор в света все още е Namer (тегло над 50 тона) на шасито на танка Merkava, произведен е само символичен брой Namer - 60 броя., За разлика от Achzarit, в който са преработени 500 танка Т-54/55.
4-то място - БМП-1
Бронираната пехотна машина (точно това според американските експерти) значително увеличи настъпателната мощ на мотострелковите части. Гениалната концепция на БМП-1 беше да повиши мобилността и сигурността на пехотата, действаща съвместно с танковете. Автомобилът е демонстриран на световната общественост по време на парада на Червения площад през 1967 г.
Корпусът на BMP-1 беше заварен от бронови плочи с дебелина 15 ... 20 mm, според изчисленията това беше достатъчно, за да осигури всестранна защита срещу куршуми, изстреляни от ръчна пушка, и при ъгли на насочване беше осигурена защита дори от малкокалибрени оръдия.
13-тонната бойна машина развива до 65 км/ч по магистрала и до 7 км/ч на повърхността (дори релсовите валяци са направени кухи, за да се увеличи плаваемостта). Вътре бяха поставени 3 членове на екипажа и 8 парашутисти. Комплексът от въоръжение се състоеше от 73 мм гладкостволен гранатомет 2А28 Гром, картечница ПКТ и противотанкова ракетна система 9М14М Малютка. За седнали вътре парашутисти бяха оборудвани отделни бойници. Всичко това на теория превърна БМП-1 в универсално превозно средство от ново поколение.
Уви, всичко се оказа по-сложно. Американците остро критикуваха решенията на съветските дизайнери, особено дизайна на задните врати на бойното отделение (наистина, много съмнително): „Вероятно това е дебела броня, която надеждно защитава екипажа на превозното средство? Не! Това са резервоари за гориво!” С поражението на машината тази подредба превърна БМП в огнен капан.
Въз основа на резултатите от битките в Близкия изток и Афганистан бързо стана ясно, че конструкторите напразно са спестили от броня - БМП уверено е ударена от картечницата DShK. Ниската защита срещу мини, стрелково оръжие и гранатомети доведе до факта, че войниците предпочитат да се движат, седнали на бронята, без да се осмеляват да слязат в бойното отделение на превозното средство. Недостатъците на оръжията също се почувстваха - във високопланинските райони Thunder се оказа безполезен поради ниския ъгъл на издигане.
Същите тези танкове в задните люкове
Съветските дизайнери направиха опит да коригират грешките в автомобила от следващо поколение. Новата БМП-2 получи автоматично 30 мм оръдие с ъгъл на повдигане 85 градуса. Следващият модел, БМП-3, въпреки гръмките призиви на военните за повишаване на сигурността, беше апотеозът на абсурда: имайки почти танково оръжие, той все още има "картонена" броня.
И все пак си струва да отдадем почит на съветските дизайнери. Бойната машина на пехотата се превърна в принципно нов клас бронирани превозни средства. Въпреки своята иновативност, БМП-1 е преминала през повече от дузина военни конфликти по света. Освен това беше евтин и масивен: бяха произведени общо 20 000 машини от този тип.
3-то място - MCV-80 "Warrior"
Британска бойна машина на пехотата. В името й има нещо повече от просто „Войн“. Бойно тегло - 25 тона. Скорост по магистрала - 75 км/ч. Бронираното тяло на MCV-80 е заварено от валцувани листове от алуминиево-магнезиево-цинкова сплав и предпазва от 14,5-мм куршуми и фрагменти от 155-мм осколочно-фугасни снаряди, а дъното - от 9 кг противотанкови снаряди мини. Страните и шасито са покрити с гумени антикумулативни екрани. Бронираният корпус на "Warrior" има вътрешна облицовка, която предпазва екипажа от фрагменти от броня, която е и звукоизолираща. Пространството между гърбовете на войсковите седалки и бордовете на корпуса се използва за складиране на резервни части и оборудване на пехотинците, което създава допълнителна защита на бойното отделение. Отвън бронята е подсилена с реактивна броня. Въоръжение: 30 мм автоматично оръдие L21A1 "Rarden", спарена картечница, 94 мм гранатомет LAW-80. Екипажът на автомобила е 3 души. Кацане - 7 човека.
Британското командване възлагаше големи надежди на своята перспективна БМП. И „Воинът“ не разочарова създателите си – от 300-те превозни средства, участвали в „Пустинната буря“, нито една не е загубена в битка. Забележителен инцидент се случи в Ел-Амар (Ирак) на 1 май 2004 г.: 14 RPG гранати удариха патрула на Warrior. Силно повредената кола успява да се пребори и със собствена сила се измъква от огъня, спасявайки живота на бойците в нея (целият екипаж е изгорен и ранен). Командирът на БМП Джонсън Гидиън Бихари беше награден с кръст Виктория.
През 2011 г. правителството на Обединеното кралство отпусна 1,6 милиарда паунда за модернизацията на MCV-80 по програмата WCSP. По-специално се съобщава, че БМП ще получи нова оръжейна система с 40 мм автоматичен пистолет.
Ето такъв MCV-80 "Warrior" - машина, на която войниците се доверяват.
2-ро място - М2 "Брадли"
Американска бойна машина на пехотата. Бойно тегло - 30 тона. Скорост - 65 км / ч по магистрала, 7 км / ч на повърхността. Екипаж - 3 човека. Кацане - 6 човека.
Многослойна броня от стомана и алуминий с дебелина 50 мм осигурява всестранна защита срещу малокалибрени артилерийски снаряди. Шарнирната система за динамична защита служи като надеждна бариера за гранатомети RPG. Калъфът е с подплата от кевлар от вътрешната страна, която предотвратява образуването на фрагменти. При последните модификации отстрани са допълнително монтирани 30 мм стоманени екрани.
Въоръжение: 25 мм автоматично оръдие М242 "Бушмастър" с компютъризирана система за управление на огъня, ПТУР "TOW" и 6 картечници М231 FPW. Оборудването на бронираната машина включва такива екстри като тактическата навигационна система TACNAV, лазерния далекомер ELRF, инфрачервената пасивна противотанкова отбранителна система и MRE (Meal, Ready-to-Eat) нагревател на хранителни дажби.
По време на появата му, през 1981 г., американските военни се съмняват в бойните качества на новата БМП. Но през 1991 г., по време на Пустинната буря, всички съмнения бяха разсеяни: Брадли, използвайки снаряди с ядра от обеднен уран, унищожи повече иракски танкове, отколкото основни бойни танкове M1 Abrams. И само 1 БМП е загубен от вражески огън.
Заслужената бойна машина се превърна в една от най-масивните бойни машини на пехотата в света – произведени са общо 7000 M2 Bradleys. На негова база се произвеждат и бойната разузнавателна машина M3, самоходната система за противовъздушна отбрана M6 и пусковата установка за MLRS и тактическите ракети M270 MLRS.
1-во място - M113
M113 Литовските въоръжени сили на парад в Каунас
Плаващ верижен автомобил с тегло 11 тона. Пълната защита е осигурена от 40 мм алуминиева броня. Отличен капацитет - 2 члена на екипажа и 11 парашутисти. Стандартно въоръжение - тежка картечница М2. Бърз (скорост по магистрала - до 64 км/ч), проходим и лесен за поддръжка, автомобилът се превърна в най-известния бронетранспортьор в света. 85 000 М113 от всички модификации са били на въоръжение в 50 страни по света. M113 премина през всички конфликти от войната във Виетнам, до инвазията в Ирак през 2003 г. и до днес все още се произвежда и е основният бронетранспортьор на американската армия.
В допълнение към бронетранспортьора, M113 съществуваше под формата на машина за командване и управление, самоходен 107 мм минохвъргач, зенитна самоходна установка (бяха въоръжени с всичко от шестцелевия Vulcan до система за противовъздушна отбрана Chapperell), ремонтно-възстановителна машина, линейка, унищожител на танкове с ATGM "TOW", машини за радиационно и химическо разузнаване и пускова установка MLRS.
Америка обича украинските оръжейници. Преди много години, по времето на президента Юшченко, САЩ финансираха закупуването на половин хиляда БТР-4, произведени от конструкторското бюро Малишев за Ирак. Смешното в сделката беше, че към момента на сключване на договора такъв бронетранспортьор просто не е съществувал. Американците обаче не действаха незаинтересовано – вече две години гърмят скандали със стотици милиони подкупи и рушвети.
БТР-4 на територията на завода Първото запознанство с иракчаните.
Харковските дизайнери направиха невъзможното и в най-кратки срокове въплътиха своите постижения в метала. Пилотното производство бързо започна да занитва БТР-4 и да ги изпрати в Ирак. Но чудото не се случи - проектът, който не беше пуснат и не беше завършен, непрекъснато "бъгваше", единиците не се скачваха, пистолетът изобщо не искаше да стреля там, където трябваше. Една малка утеха - оръжейният блок не е направен в Харков.
На снимката - губещ продукт на Китежградския комбинат "Маготехника" (шегувам се).
Но истината е неизгодна -
платени глоби, неустойки и подкупи изядоха печалбите. Една утеха - имаше от какво да се плащат заплати.
БТР-4, произведен в Държавно предприятие „Завод на името на В.А. Малишев влезе в челната десетка в света, според информационно-аналитичния портал Inpress.ua. Местната преса е във възторг – „Украинските оръжия и военна техника се радват на отлична репутация поради своята надеждност и простота“.
И всичко това, защото BTR-4 влезе в десетката на най-добрите бронетранспортьори в света според Армейски технологии. Това съобщиха в пресслужбата на държавната корпорация "Укрспецекспорт". Според доклада БТР-4 влезе в челната десетка по отношение на защита, огнева мощ и мобилност.
Освен него в челната десетка влизат финландската Patria, немският боксьор, швейцарският Piranha V, австрийският Pandur II, руският BTR-82A, американският Stryker, турският ARMA и AV8, сингапурският Terrex (разработен от ирландска компания Timoney).
Човек неволно си припомня съобщението в пресата на Великата конкордия за загубата на неговия състезател в аматьорско състезание със земен университет: „Нашият състезател се оказа достоен за своите велики предци и показа отличен резултат за първи път, вземайки второ място. Неговият земен съперник успя да дойде предпоследен."
Нито една дума лъжа. Отлично описание на състезанието с участието на две страни.
Така е и с украинския БТР-4. Докато пресата излиза слющена кораб "Sea Pacifica"с 42 украински БТР-4, отхвърлени от Ирак, се връща към Одеса. Това съобщи представителят на одеската транспортна компания Varamar, управляващ директор на компанията Александър Варваренко. Преди това в Индия заедно с кораба бяха арестувани бронетранспортьори Харков, които напуснаха пристанището Одеса през март тази година. Всичко започна с факта, че на 26 април сухотоварен кораб акостира край бреговете на Ирак, но така и не беше допуснат в пристанището и украинските бронетранспортьори отказаха да разтоварят.
„В пристанището в Одеса колите бяха получени от комисия, в която бяха представители на Ирак. Но в Ирак разтоварването не започна. Претекстът беше дефекти в корпуса. Дългите дни на преговори доведоха до три месеца престой Персийски залив. Корабът така и не беше разтоварен и отиде до бреговете на Индия, за да разтовари партида украински метал“, каза Александър Варваренко. Той забрави да уточни, че договорът вече е изтекъл, а украинската страна така и не спази графика за доставка. Забравих и за предварително платените глоби.
Тогава претенции към компанията предявиха индийците, за които стоката, около 70 хиляди тона метал, закъсня с почти три месеца.
„Украинският военен товар се превърна в заложник. Индийският съд арестува кораба, поискаха от нас 500 хиляди долара неустойка. Доставчикът на метал ни каза да разрешим проблемите, но как можем да направим това? Забавихме се само защото се решаваше въпросът с бронетранспортьорите“, каза Варваренко.
Според изданието Vesti Varamar все още трябваше да покрие щетите, а украинската компания Ukrspetsexport й дължеше около 700 хиляди долара, превозвачът възнамерява да поиска обезщетение за тази сума в съда.
Що се отнася до самите бронетранспортьори, те трябва да пристигнат в Одеса в началото на януари: сега корабът влезе в Червено море и се насочва към Суецкия канал.
СПРАВКА:Договорът между Укрспецекспорт и Ирак е подписан през 2008 г. Тогава сделката беше наречена най-голямата в историята на независима Украйна (в допълнение към бронетранспортьорите, тя трябваше да произвежда танкове и самолети за общо 2,4 милиарда долара). Лъвският дял от договора е проектиран за харковския завод Малишев - 450 единици BTR-4. Само 100 броя бяха изпратени на клиента.
Е, за много корозивните - списанието не е провеждало състезания и оценки. Особено - според посочените характеристики. Той просто изброи едни от най-добрите бронетранспортьори на въоръжение днес."Без да ги сравнявате и да не ги позиционирате като най-добрите или най-лошите /Модерните БТР като Patria AMV, Boxer и Piranha V предлагат подобрена защита, позволявайки по-безопасно разгръщане на пехота в зони с висока заплаха. Army-technology.com изброява едни от най-добрите действащи днес бронетранспортьори, базирани на защита и мобилност/.
По-долу са дадени няколко примера за ентусиазма на местната преса и бюрократите:Както Inpress.ua по-рано съобщи, положителните показатели за крайното представяне на предприятията на държавния концерн "Укроборонпром" свидетелстват за ефективността на неговата работа, включително на международните пазари. Това заяви първият заместник-председател на комисията на Върховната Рада икономическа политикаСергей Кальцев.
Според резултатите от работата за деветте месеца на 2013 г. предприятията, които са част от държавната корпорация "Укроборонпром", показаха увеличение на обема на произведените продукти ( промишлено производство) с 35% спрямо същия период на 2012г.
Украинският военно-промишлен комплекс търпи бурно развитие. Много чужди страни се интересуват от образци на украинска военно-отбранителна техника. Също така нашата държава активно представя своите постижения на международни изложения и си сътрудничи с много страни в разработването на нови видове военна техника.
По този начин местната военна индустрия си сътрудничи най-тясно с Тайланд, в който харковският завод планира да изпрати серия танкове. На полигона в град Чугуев ( Харковска област) преминават пожарни и морски изпитания на пет Oplot. Още до новата година бойните машини ще бъдат изпратени в новата си родина, но засега в конструкторското бюро "Морозов" се обучават 32 тайландски военни, които ще трябва да работят у дома с ново оборудване за тях.
Като цяло украинските производители на военна техника харесваха работата на азиатския пазар. След като въоръжиха Тайланд с бронетранспортьори, местните предприятия ще доставят на Индия бойни самолетни ракети. SJSHC "Артем" осигури доставката на Индия на първата партида управлявани ракети със среден обсег въздух-въздух, произведени по поръчка на местното Министерство на отбраната.
Освен това държавният концерн "Укроборонпром" и чешката ALTA очертаха планове за сътрудничество в програмата за техническо преоборудване на предприятията на държавния концерн.
Поради факта, че в света се провеждат мащабни въоръжени вълнения, Украйна има възможност да увеличи дела на военния си износ. Нестабилният Близък изток намира печеливш партньор у нас. Съветските оръжия, познати на арабите, са по-евтини от западните, с високо качество и следователно най-търсените.
Но като цяло печеливши партньорив сътрудничество в областта на отбранителната промишленост за Украйна са Русия, страните от Югоизточна Азия, Африка, Близкия изток и Южна Америка. Това заяви заместник-председателят на комисията по национална сигурност и отбрана на Върховната Рада на Украйна Анатолий Кинах.
Така Украйна ще може да осигури както своята армия, така и световния пазар с нови образци въоръжение и военна техника. Това мнение изрази Юлия Малишенко, заместник-началник на отдел „Икономика на отбраната и сигурността“ на Министерството на икономическото развитие и търговията.
Разтоварване на бронетранспортьор BTR-4 в Ирак, пролетта на 2012 г. (c) UkrMil.blogspot.com чрез militaryphotos.net
СПРАВКА.Украйна спечели договора за доставка на 49 танка Oplot за Тайланд в края на 2009 г., дори при Юшченко. Оттогава само се съобщава, че безпрецедентната победа на танкостроителите на Харков. През последните 4 години Тайланд не е получил нито един танк. Точно както заводът за производство на резервоари не получава реална печалба. Всички дивиденти се събират от служители, които с радост разказват колко хубави са нещата.
БТР-4 - бронетранспортьор, разработен от държавното предприятие "Харковско конструкторско бюро по машиностроене на името на Морозов". БТР-4 е приет от въоръжените сили на Украйна и се произвежда масово в Държавно предприятие „Завод на името на В.А. Малишева. Държавно предприятие "Житомирски бронетанков завод", което е част от държавната корпорация "Укроборонпром", се занимава с разработването на производството на нов боен модулна БТР-4.
Производството на БТР-4 започва през 2008 г. с ограничени доставки за украинската армия. Автомобилите се управляват от армиите на Украйна и Ирак. Изображението е предоставено от Владимир Малахов.
Бронетранспортьорите (БТР) са окупирани важна ролявъв военните операции от Първата световна война до наши дни. Информационният ресурс Army-Technology.com изброи някои от най-добрите бронетранспортьори на въоръжение днес, въз основа на защита, огнева мощ, мобилност. Бронетранспортьорите като Patria AMV, Boxer и Piranha V имат засилена защита, което позволява по-безопасно кацане на пехота в зоната на бой.
Patria AMV
Patria AMV (Armored Modular Vehicle, бронирано модулно превозно средство) е съвременна бронирана машина 8×8, произведена във Финландия. Автомобилът е въведен на пазара през 2004 г. и към днешна дата около 1400 автомобила са поръчани от въоръжените сили на Финландия, Хърватия, Полша, Словения, Южна Африка, Швеция и ОАЕ.
Patria получи поръчки за 1400 бронирани модулни превозни средства от седем държави
Patria AMV превозва трима членове на екипажа и до 10 пехота. Корпусът предпазва екипажа от импровизирани експлозивни устройства (IED) и куфари като "ударно ядро" (EFP). Предната проекция на корпуса предлага балистична защита срещу 30 мм снаряди (APFSDS-T). Превозното средство може да издържи и експлозии на безчерупкови мини до 10 кг.
Бронетранспортьорът (БТР) от версията Patria AMV е оборудван с модул PML 127 OWS с тежка картечница 12,7 мм. Колата има максимална скоростнад 100 км/ч и запас на мощност 800 км.
Боксер-БТР
Версията Boxer на APC е един от най-добрите бронетранспортьори в света, произведени от ARTEC, съвместно предприятие между Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall. На първо място, бронетранспортьорът Boxer се доставя на германската армия. Може да превозва 11 души, включително трима членове на екипажа и осем пехотинци.
Корпусът на превозното средство е интегриран с раздалечени и наклонени бронирани плочи за защита от мини, импровизирани взривни устройства и балистични заплахи. Предпазва екипажа от противотанкови и противопехотни мини, от фрагменти от бомби и артилерийски снаряди, а също така предлага всестранна балистична защита срещу оръжия до 14,5 мм при ъгъл на среща до 30 градуса.
БТР Boxer е един от най-добрите бронетранспортьори в света.
Станцията за дистанционно управление FLW 200 има 12,7 мм тежка картечница или 40 мм автоматичен гранатомет. Автомобилът е интегриран за използване с технологията IDZ (Пехотата на бъдещето), която се разработва от германската армия. Бронетранспортьорът Boxer има максимална скорост от 103 км/ч и обсег на плаване до 1050 км.
Пирана В
това е най-новият модел от семейството Piranha - многофункционална колесна бронирана машина, произведена от MOWAG (сега известна като General Dynamics European Land Systems-Mowag). Бронетранспортьорът Piranha V побира 13 души в добре защитен брониран корпус, който предпазва от въздействието на мини, самоделни взривни устройства и EFP заплахи. Превозното средство може да бъде оборудвано със система за активна защита и допълнителна броня, предлагаща различни нива на защита с повече от 95% всестранно покритие.
Piranha V е петото поколение на многофункционалния колесен брониран автомобил от семейството Piranha от General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Бронетранспортьорът може да бъде въоръжен с различни модулни системи, вариращи от дистанционно управлявани светлинни модули с малки оръжия, тежки системиС оръдие въоръжение, такава 30 мм кула LANCE. Бронетранспортьорът съчетава дизелов двигател MTU и системи за ефективно задвижване (FEDS), които му осигуряват максимална скорост от 100 км/ч и обхват от 550 км.
Пандур II 8×8
Pandur II 8x8 APC е подобрена версия на Pandur 6x6. Това е колесен бронетранспортьор, произведен от General Dynamics European Land Systems-Steyr. В момента автомобилът е на въоръжение в чешката армия и португалските въоръжени сили.
Бронетранспортьор Pandur II 8 × 8 е на въоръжение в чешката армия и португалските въоръжени сили
Бронетранспортьорът Pandur II предлага място за 14 войници, включително екипаж, и може да бъде оборудван с модулна броня за защита срещу балистични заплахи, мини, импровизирани взривни устройства и ръчни гранатомети (RPG).
Кулата SP30 на Pandur II е въоръжена с 30-милиметровото оръдие Mk 30-2 Mauser, докато превозните средства, използвани от чешката армия, са оборудвани с шушулка, оборудвана с 30 mm Mk44 Bushmaster II. Допълнителното въоръжение включва 7,62 мм картечница и 76 мм димни гранатомети. Автомобилът има максимална скорост от 105 км/ч и пробег от 700 км.
АРМА 8×8 БТР
Модулната колесна бронирана машина ARMA 8x8 беше представена в Турция от Otokar Otomotiv Savunma Sanayi на Международния панаир на отбранителната индустрия (IDF) 2013 в Турция.
Вътрешното оформление на бронетранспортьора ARMA е предназначено да побере водача, командира и десет военнослужещи. Бронираният корпус осигурява висока степен на защита срещу ядра с кинетична енергия (KE), мини, RPG, EFP и импровизирани взривни устройства.
ARMA 8×8 от Otokar е ново поколение колесни БТР, предлагащи мобилност, модулност и защита.
Версията на бронетранспортьора ARMA е оборудвана с дистанционен модул със 7,62 mm / 12,7 mm картечници или купол с отворен купол с 20 mm оръдие или дистанционно управляема купола Mizrak-30 (30 mm оръдие + 7,62 mm картечница , противотанкови управляеми ракети L-UMTAS с голям обсег. Тези ракети са с лазерно насочване). Шестцилиндровият дизелов двигател осигурява максимална скорост от 105 км/ч и е в състояние да придвижи автомобила на пробег от 700 км.
БТР-82А
BTR-82A, подобрена версия на фамилията автомобили BTR-80, е бронетранспортьор 8x8, произведен от Руската военно-индустриална компания за използване от армиите на Русия и Казахстан.
БТР-82А, оборудван с 30 мм оръдие 2А72 и 7,62 мм картечница ПКМТ
Производството на БТР-82А започна през септември 2013 г. Очаква се да бъдат доставени първите машини руска армияпрез 2015г. Автомобилът може да превозва трима членове на екипажа и седем изтребителя и предлага по-усъвършенствана защита в сравнение с BTR-80. Допълнителни слотове за броня за BTR-82A помагат за защитата на екипажа от мини и самоделни взривни устройства.
Характеристики на бронетранспортьора - подсилен под с няколко слоя броня. Оборудвана е с 30 мм двузадвижно оръдие 2А72 и 7,62 мм картечница ПКМТ. Турбодизелов двигател КАМАЗ 740 с мощност 300 к.с ви позволява да достигнете максимална скорост по магистралата от 100 км/ч и осигурява пробег от 600 км.
AV8 8×8 БТР
Бронетранспортьорът AV8 е произведен от Deftech в сътрудничество с FNSS и е показан през 2012 г. Автомобилът е разработен за малайзийските въоръжени сили на базата на FNSS Pars 8×8 APC. Бронетранспортьори, които са в действие с турската армия.
Превозното средство е с капацитет за настаняване на 13 войници и е оборудвано с композитна броня от алуминий и стомана. Освен това има допълнителна броня, съчленена към предната проекция, както и към двете страни на корпуса.
AV8 APC може да достигне максимална скорост от 100 км/ч
Превозното средство AV8 е оборудвано с двучленна купола Denel LTC30 с 30 мм оръдие GI-30 и коаксиална (коаксиална) картечница FN Herstal MAG 58M 7,62 мм. Задвижва се от дизелов двигател Deutz с турбокомпресор и може да достигне максимална скорост от 100 км/ч и има пробег от 700 км.
Terrex 8×8 APC
Бронетранспортьорът Terrex 8×8 е произведен от ST Kinetics и е на въоръжение във въоръжените сили на Сингапур. Превозното средство предлага по-голяма мобилност и повишена оцеляване за 13 войници. Има вградена централна система за напомпване на гумите, която ви позволява автоматично да променяте налягането в гумите за различни зони по време на шофиране.
Terrex 8x8 APC може да носи 13 войници
Бронетранспортьорът е оборудван с активни и пасивни слоеве броня и може да бъде защитен от самоделни взривни устройства и мини. Той съдържа система за дистанционно управление с две оръжия, която включва 40 мм автоматичен гранатомет и 7,62 мм картечница или две тежки картечници 0,5" (12,7 мм).
Автомобилът се задвижва от шестцилиндров, четиритактов турбодизелов двигател Caterpillar C-9, който генерира 450 к.с. Мощността му позволява на автомобила да набере необходимата сила, за да достигне максимална скорост от 105 км/ч и да измине до 600 км.
БТР-4 8×8
БТР-4 - бронетранспортьор 8 × 8, произведен от Харковското конструкторско бюро по машиностроене. Морозов (Украйна). Превозни средстваса на въоръжение в армиите на Ирак и Украйна и са предназначени за прехвърляне на мотострелкови части и осигуряване на огнева подкрепа в бойни действия.
БТР-4 е представен през 2006 г., производството започва през 2008 г. Той може да носи трима членове на екипажа и седем парашутисти и може да се държи самостоятелно срещу автоматични малокалибрени оръдия. Може да работи при всякакви климатични условия ден и нощ.
Производството на БТР-4 започва през 2008 г.
Бронетранспортьорът е оборудван с 30 мм автоматично оръдие и 7,62 мм картечница, а също така разполага с 30 мм гранатомет и противотанкови системи. Задвижва се от дизелов двигател 3TD с мощност 500 конски сили, което му позволява да достигне максимална скорост от 110 км/ч с пробег от 690 км.
Страйкър ICV
Основният бронетранспортьор (ICV), произведен от General Dynamics Land Systems за армията на САЩ. ICV влезе в експлоатация през 2002 г. и се предлага в осем варианта. Може да превозва двама членове на екипажа и девет изтребители.
Stryker ICV влезе на въоръжение в армията на САЩ през 2002 г.
Корпусът от закалена стомана осигурява основна защита. Автомобилът също има слот клетки и може да бъде оборудван с различни комплекти за оцеляване на корпуса. Оборудвана е с дистанционен модул с картечница 50 калибър или гранатомет МК 19 + димни гранатомети за защита от директен огън. Задвижван от дизелов двигател Caterpillar JP-8 с мощност 350 к.с., автомобилът може да достигне максимална скорост от 96,5 км/ч и има максимален пробег от 530 км.