> pose de becquet
Les éléments suivants vous aideront à installer le spoiler :
Scellant pour verre
Vis (si les trous du becquet sont pensés pour eux)
Une jauge oculaire et une paire de mains supplémentaire
Si le becquet a des trous (trous filetés pour les vis), la fixation du becquet sera similaire à l'installation du becquet standard - dépliez-le (généralement cela se fait à partir de l'habitacle ou de l'intérieur du coffre (corps)), retiré et mis l'autre aux mêmes endroits, avec les mêmes attaches.
S'il n'y a aucune allusion à un support standard, le becquet est installé à l'aide d'un mastic pour verre. Si vous avez des mains qui poussent correctement, une jauge oculaire et des secours, l'utilisation d'un scellant donnera une garantie sûre pour la fixation du spoiler !
Les deux surfaces à coller sont lubrifiées avec une fine couche de mastic (exposition, couches et temps de durcissement - selon les instructions) sont combinées, alignées par points et fixées au moment du durcissement sur le dessus avec du ruban adhésif.
IMPORTANT!!! Lors de l'installation d'un kit carrosserie et d'autres éléments de réglage, vous devez savoir l'essentiel: d'abord, il y a un montage et une installation du kit carrosserie, et ensuite seulement, lorsque tout est limé et monté, il y a un retrait, une peinture et une finition installation.
IMPORTANT!!!La peinture et le séchage des produits en fibre de verre et en plastique ABS ne doivent pas être supérieurs à 30-35° (une courbure et une déformation des produits sont possibles).
Instructions d'installation du becquet :
Étape 1
Pour ce faire, vous aurez besoin de :
1. Buse pointue pour mastic
2. Mastic) meilleur verre-pour coller le verre)
3. Pistolet de compression de mastic
4. Nettoyant pour surfaces
5. Dégraissant
6. Ruban adhésif double face avec une bonne adhérence (mieux que 3M)
7. Tournevis ou autre outil pour enfoncer des boulons
8. Pinces-clips, pour fixer le becquet (si sa structure et son corps le permettent), lorsque le mastic et l'adhésif double face sèchent
9. Gants en latex.
10. Lunettes de sécurité
Étape 2
Après avoir essayé et, si nécessaire, affûté et ajusté le spoiler à la carrosserie, fixer et marquer les bords de contact du spoiler avec la carrosserie.
Ce dernier réglera plus tard le bon niveau de collage du spoiler.
Étape 3
Raccords de becquet, essuyez d'abord soigneusement la saleté et la poussière, puis traitez avec un dégraissant, laissez sécher et laissez les résidus chimiques, puis collez avec du mastic ou du ruban adhésif 2 faces (selon la méthode choisie)
Lors de l'installation du kit carrosserie, faites tout selon les instructions fournies avec le mastic (ou le ruban adhésif), pour une adhérence (collage) correcte et bonne des matériaux !
Étape 4
Doucement, de préférence à quatre mains, fixez le spoiler à la carrosserie.
S'il y a des attaches (boulons), vissez-les et, selon la méthode de collage choisie, s'il y a du ruban adhésif, retirez le film protecteur, s'il s'agit du mastic, fixez-le simplement.
Étape 5
Après un ajustement serré des pièces, fixez les pièces (surface) avec du ruban adhésif pour réduire les contraintes sur le collage.
!!! N'utilisez pas la machine et ne mettez pas de charges sur le becquet tant que le mastic n'a pas complètement durci ou que le ruban adhésif n'est pas complètement collé !!!
P.S. Dans certains cas, pour certains constructeurs, le becquet, lors de l'ouverture du hayon, touche l'antenne.
Ce qui entraîne des dommages à la fois à l'antenne et au spoiler.
Ceci doit être pris en compte lors de l'achat et de l'installation d'un becquet et, en option, remplacer l'antenne par une hauteur inférieure.
Le but principal du spoiler est l'aérodynamisme de la voiture. Nous vous expliquerons le principe du travail, la meilleure façon de sélectionner, d'installer et de coûter.
Pourquoi installer un spoiler
Il y a beaucoup de spoilers différents à voir ces jours-ci, formes différentes et configuration. Mais il arrive que le becquet soit confondu avec une aile, malgré le fait que l'emplacement d'installation et les éléments soient les mêmes.
L'aile, comme son nom l'indique, est conçue pour créer de l'appui. Cette force est créée en raison de la différence de pression d'air sur les plans supérieur et inférieur. De par sa conception, l'aile est montée sur deux supports avec un cavalier entre eux, tandis que le becquet s'adapte parfaitement contre le couvercle du coffre.
La pression sur le plan supérieur de l'aile est plus faible, en raison du profil, l'air circulant autour d'elle par le bas parcourt une plus grande distance que celui circulant autour d'elle par le dessus (en règle générale, plus la distance est grande, plus la pression et plus la vitesse est élevée). En conclusion, pour que l'air circule autour de l'aile par le bas, il doit y avoir un espace entre la surface horizontale du tronc et l'élément lui-même.
Quant au becquet, il ne présente pas un tel espace entre l'élément et le couvercle de coffre, il adhère étroitement à la surface. Mais avec cette conception, le spoiler a une tâche différente. Il minimise les turbulences lorsque le flux l'air va du couvercle du coffre ou du toit de la voiture. En règle générale, le becquet est installé tout au bord du couvercle du coffre. En règle générale, l'effet sera sur la consommation de carburant et la vitesse de pointe du véhicule.
Il y a toujours une exception à chaque règle. Pour les amateurs de voitures de sport, il suffit de se souvenir de la Porsche 911 des années 70. Dans celui-ci, le moteur est installé à l'arrière, et le fameux ducktail (spoiler-wing) ne ressemble en rien à celui décrit ci-dessus. Il n'est pas installé tout au bout du capot (puisque le moteur est derrière), mais il n'y a pas de jeu entre les avions. L'objectif principal est l'alimentation en air supplémentaire du moteur pour le refroidissement.
Selon le constructeur Porsche, un tel dispositif permettait de réduire lever de la voiture, agissant sur son arrière, environ 100 kg.
Comme il n'y a pas de telle liste de spoilers, les constructeurs lancent de plus en plus de nouveaux types pour différentes marques et modèles de voitures. Le becquet peut être simple ou avec un répétiteur d'arrêt, il peut être soulevé ou complètement enroulé autour du couvercle de coffre jusqu'à l'optique arrière. Ici, comme on dit, le choix du goût et de la couleur du conducteur.
Choisir un becquet de voiture
L'aile est souvent standard et peut être montée sur n'importe quel véhicule. L'essentiel est de permettre l'écriture sur le couvercle du coffre, mais le becquet doit être destiné à un certain modèle et marque de voiture. Par conséquent, nous examinerons le spoiler plus tard.
L'installation ou non d'un becquet est une décision de chaque conducteur. De nos jours, ils pensent plus à la beauté et au réglage visuel qu'à son objectif principal. De nombreux experts pensent qu'un becquet correctement sélectionné commence à remplir ses fonctions à des vitesses supérieures à 80 km / h, et cela est vrai, car c'est à cette vitesse que la force aérodynamique commence à agir sur la voiture.
La première chose à laquelle vous devez faire attention lors du choix d'un spoiler est le matériau à partir duquel il est fabriqué. La plupart de ces pièces sont maintenant en plastique. Il y a aussi ceux qui sont en carbone, ils sont de meilleure qualité, mais le prix est naturellement plus cher que celui du plastique.
L'inconvénient d'un becquet en plastique est considéré comme sa fragilité et son instabilité pour hautes températures, les surcharges et les conditions routières. Une situation similaire est avec les pièces en fibre de verre, qui sont maintenant massivement fabriquées à partir de matériaux bon marché. La meilleure qualité et la moins chère est le plastique ABS, qui est pratique et solide.
Lors du choix, il vaut la peine de déterminer combien vous êtes prêt à dépenser pour une pièce particulière. Choisir quelle forme sera est déjà le goût du conducteur de la voiture. L'essentiel lors du choix est de se souvenir de la marque, du modèle et de l'année de fabrication de votre voiture. Puisque même pour la même marque et le même modèle de voiture, mais années différentes la libération du spoiler peut différer. Le fabricant pourrait changer l'emplacement du nom du sous-modèle, changer la forme du couvercle du coffre ou de l'optique arrière.
La deuxième étape du choix est la couleur du spoiler. La plupart des conducteurs choisiront un becquet assorti à la couleur de leur voiture. Vous pouvez choisir à l'œil nu, mais il vaut mieux connaître avec certitude la couleur de la voiture. Pour ce faire, au préalable dans le carnet d'entretien ou sur les sites officiels du constructeur automobile, vous pouvez trouver le code VIN correspondant à la couleur de la voiture. Après l'avoir écrit sur un morceau de papier, remettez-le au vendeur et il vous sera remis une à une couleur comme la carrosserie d'une voiture.
Il est préférable de ne pas acheter un ensemble universel, car souvent l'apparence de la machine sera bien pire qu'avant l'installation. Il existe de nombreuses entreprises qui produisent et sélectionnent un becquet pour les paramètres souhaités par le conducteur. Vous pouvez également lire des avis sur un modèle en particulier, ses caractéristiques aérodynamiques et le principe d'installation sur les forums et les sites.
Processus d'installation du spoiler
Le processus d'installation du spoiler peut être divisé en deux options, il s'agit du processus de fixation dure et douce. Le support rigide doit être pris au sérieux, il est basé sur le perçage de la surface du couvercle de coffre. La méthode douce implique une installation sans perçage à l'aide de ruban adhésif.
Supposons que vous ayez sélectionné un becquet et acheté un type de fixation boulonnée. Pour percer les trous, nous avons besoin d'une perceuse, d'une perceuse tranchante, de papier de verre et d'un agent anti-corrosion. La première chose que nous faisons est d'essayer notre spoiler et de décider de l'emplacement des fixations. Cela vaut la peine de considérer qu'il n'y aura pas de tentative d'erreur, vous devez tout faire avec soin et la première fois. Mesurer sept fois, percer une fois, c'est exactement ce que vous devez faire.
Une fois les trous réalisés, il faut nettoyer un peu le métal frais (emplacement des attaches, ou plutôt les trous) et le traiter avec un agent anti-corrosion. Comme l'eau s'y infiltre, avec le temps, ces endroits peuvent donner de la rouille. Ensuite, nous installons un becquet dans les trous et le fixons fermement à l'intérieur du couvercle du coffre.
Si vous avez acheté un becquet avec des attaches souples, nous avons besoin pour cela d'un dégraissant, de lingettes propres et d'un assistant pour une installation uniforme. Avant de procéder à l'installation, assurez-vous qu'il y a du ruban adhésif double face dans le kit ou sur le becquet. Sinon, il est préférable d'acheter une telle bande auprès du fabricant 3M.
Le premier est approprié, cela vaut la peine d'essayer un spoiler et de faire des marques où il y aura un début, et où point extrême... Si le ruban n'est pas collé au becquet, essuyez l'endroit où le ruban sera collé avec un dégraissant et des serviettes.
Ensuite, collez le ruban, en aucun cas, ne saisissez pas la tache sans graisse sur le spoiler ou la surface adhésive du ruban avec vos mains, cela réduira l'adhérence des surfaces. Maintenant, nous dégraissons et essuyons la surface du couvercle du coffre. Il ne vaut pas non plus la peine de le prendre et de le toucher après la procédure de nettoyage.
Avec l'aide d'un partenaire et en retirant peu la partie protectrice du ruban adhésif, nous mettons le spoiler en place. Maintenant, calmement et lentement, nous retirons la surface protectrice du ruban adhésif, collant ainsi le spoiler à la surface. Ensuite, vous devez bien appuyer sur le spoiler et le maintenir pendant quelques minutes. Ceci termine l'installation.
Selon la façon dont vous choisissez le bon endroit et installez, la beauté et la régularité des détails dépendront.
Prix spoiler
Comme déjà mentionné, le coût du becquet dépend en grande partie du matériau à partir duquel il est fabriqué. Par exemple, un becquet en plastique ordinaire coûtera 4000 roubles pour une Audi A4 2000. Pour BMW X5 (E70), un becquet en plastique ABS coûtera 6 000 roubles. Les fabricants populaires incluent Remin, Pure, JKS, Dawn, tSi.
Si vous ne pouvez pas décider de l'installer vous-même, vous pouvez toujours contacter les spécialistes des stations-service spéciales. Le coût moyen de pose dépendra de la difficulté de fixation du becquet, celui sur le ruban adhésif coûtera moins cher. L'installation coûtera environ 20 euros, mais l'installation boulonnée coûtera à partir de 30 euros. Temps de pose moyen sur ruban adhésif de 30 à 60 minutes, sur boulons de 60 à 120 minutes.
En conclusion, avant d'acheter, il vaut la peine de décider de la méthode de fixation du becquet, puis du matériau à partir duquel il sera fabriqué, enfin, du montant que vous êtes prêt à payer pour le plaisir.
Vidéo d'installation du spoiler :
Complexité
OutilNon indiqué
Outils:
Pièces et consommables :
- Filtre à l'huile
- L'huile de moteur
- chiffons
Dans cet article, j'écrirai toute la vérité sur le spoiler EVO, que je n'ai lu nulle part auparavant, beaucoup ont peut-être été silencieux, ou peut-être ne le savaient-ils pas du tout ... Aujourd'hui, je vais vous dire comment attacher correctement le spoiler . Et donc ce que nous avons : Et nous avons une réplique de spoiler evo et un support à 3 boulons à la base. Naturellement, avant l'installation, j'ai lu dans de nombreux enregistrements que presque tout était fixé avec 2 boulons de chaque côté. (Nous avons tous les emplacements de fixation sur les porte-bagages, nous n'avons donc pas à inventer quelque chose là-bas. Nous faisons des trous aux mêmes endroits où est fixé le becquet standard de la version intense. 4 boulons. Pour la fiabilité et la praticité, J'ai enduit les boulons après les avoir serrés avec un mastic transparent (afin que l'humidité ne pénètre pas et qu'il n'y ait pas de rouille.) Tout. Le becquet est installé. Nous roulons depuis presque 3 ans, nous ne connaissons aucun problème ni souci.. . jusqu'à un moment merveilleux... Je ne parlerai pas au nom de tous les propriétaires d'un becquet 3 pièces, mais je ne dirai qu'à mon expérience de la vie... Lorsque je montais sur le paquebot et que je dépassais mes amis, ils se moquaient parfois de moi en disant : « Quel est votre spoiler qui agite à grande vitesse ? » ou "avez-vous réparé le spoiler normalement ? Ou bien vous l'avez fait osciller de haut en bas."
En effet, je l'ai remarqué plus tard. A bonne vitesse et sur une route accidentée, le becquet, en raison de sa faible rigidité, monte et descend. Laisse ça traîner, pensai-je. Mais un beau jour glacial, la moitié de la barre inférieure du becquet m'arrache... (ce n'est un secret pour personne qu'au froid le plastique rétrécit et devient très fragile). Après avoir voyagé comme ça sans bar pendant près de six Je ne me souviens plus dans quelles circonstances je l'ai secoué), j'ai entendu dire qu'à la base du spoiler, l'eau éclabousse !
Je pensais que cela me semblait, mais ce n'était pas là ... et finalement, il y a quelques jours, lorsque j'ai commencé à retirer tout le plastique pour la peinture, j'ai décidé de retirer le becquet pour le réparer.
Et il s'est avéré que ce n'était pas une tâche très facile de l'enlever. Il a dévissé les boulons, de l'eau s'est déversée de là (environ 400 grammes de chaque support), a essayé de le soulever avec des mouvements légers, mais au final ça n'a naturellement pas fonctionné... (ruban adhésif 3m très bien collé), j'avais pour ramasser la ligne de pêche et "couper" le ruban. Après avoir retiré le spoiler, j'ai commencé à l'examiner et j'ai trouvé 3 fissures où la barre est fixée. Environ 10 cm chacun, eh bien, après cela, il a commencé à déchirer des morceaux de ruban adhésif sur le tronc
(tout a bien fonctionné avec un dégraissant) j'ai vu que j'avais "rehaussé" la peinture à l'endroit où aurait dû être vissé la 3ème vis du spoiler
... En fin de compte, après avoir réfléchi et réfléchi, je suis arrivé à une conclusion logique. Il y a un petit espace aux endroits où la planche repose sur les bases,
par lequel l'eau est effectivement entrée dans la base. Et comme il n'y avait pas de troisième boulon de fixation, cette eau s'est infiltrée à travers le ruban et ne s'est en fait évaporée nulle part. C'est ainsi qu'elle y pataugea pendant plus de 2 ans. En conséquence, et "a soulevé" la peinture sur le coffre. Mais ce n'est pas vraiment catastrophe mondiale mais disons que c'est devenu insultant. Connaissant maintenant tous les inconvénients de ce spoiler, j'ai commencé à le renforcer pour qu'il ne "joue" pas à grande vitesse. Et je l'ai renforcé en moussant tous les endroits creux avec de la mousse de polyuréthane
et la base aussi. Le joint entre la planche et la base a été rempli de scellant. Maintenant, juste le ciel et la terre. Le spoiler est devenu dur et ne joue plus maintenant. Bon, pour la place de la barre inférieure je vais coller du tissu carbone. Afin de ne pas masticer ou peindre, mais simplement pour réaliser une bande en fibre de carbone et aussi une base. Bon, peut-être quelque chose comme ça... Si j'avais su à l'avance ces inconvénients (fragile, presque tout creux, lourd), peut-être aurais-je mis une queue de canard à la place du becquet evo...
Instructions
Lors de l'installation d'un becquet sur un toit ou un hayon, respectez les conditions suivantes : les supports de becquet doivent être fixés aux renforts de toit ou de hayon, le becquet doit être positionné le plus près possible du bord du toit ou du hayon (en afin d'entrer le moins possible dans la zone de vide).
Avant d'installer le becquet, faites des marquages pour ses supports. Pour ce faire, votre assistant doit tenir le spoiler avec ses mains à l'endroit de son installation prévue. Utilisez une règle pour mesurer et comparer les distances entre les supports de spoiler et les bords du toit ou du couvercle de coffre. Réglez le parallélisme des piliers de spoiler gauche et droit (si les spoilers sont sur piliers) et la perpendicularité du plan du spoiler par rapport à l'axe du véhicule. Mesurez et comparez les distances entre les bords gauche et droit du couvercle de coffre (toit) et les supports de becquet : tant à droite qu'à gauche, ces distances doivent être les mêmes. Entourez les piliers du spoiler. Ensuite, en enlevant le becquet, remesurez toutes les distances.
Percez le toit ou le couvercle du coffre aux emplacements marqués. Lors du perçage, dirigez la perceuse strictement perpendiculairement au plan. Après avoir percé le trou, repercez l'autre côté. Fixez les supports de spoiler avec un boulon et un écrou. Placer des rondelles sous les boulons pour réduire la contrainte sur la tête de boulon et augmenter la zone d'impact sur le renfort de toit (couvercle de coffre). Par conséquent, les boulons courts ne doivent pas être sélectionnés. Choisir des boulons trop longs empêchera le becquet de se serrer. Lorsque vous tirez le becquet vers le toit (couvercle de coffre), une légère déviation du fer sur le toit (couvercle de coffre) est autorisée.
Pour installer le becquet sans percer de trous, il peut être fixé à l'aide de mastic et de ruban adhésif double face. Si la voiture n'est pas peinte, l'époxy est le meilleur choix pour le scellant. Pour ce faire, marquez l'emplacement du becquet et collez le becquet sur la carrosserie selon les instructions du mastic (époxy). Dans ce cas, la résistance de la fixation sera plusieurs fois inférieure à celle de la fixation du becquet avec des boulons. La fixation du spoiler au mastic peut être utilisée comme option de fixation préliminaire avant l'installation sur des boulons ou des vis.
Si possible, ajustez l'angle d'attaque du becquet. Augmentez l'angle d'attaque si une force d'appui élevée est requise pour les virages à grande vitesse. Réduisez l'angle d'attaque si une vitesse maximale est requise.
Pour rendre leur voiture plus attrayante, de nombreux propriétaires de voitures achètent équipement optionel sur lui. L'un d'eux divulgacher... Mais il y a une opportunité de le faire par vous-même.
Tu auras besoin de
- - une feuille de mousse plastique 1x1 m, 5 cm d'épaisseur
- - 2 mètres courants fibre de verre
- - tôle d'acier de 1,5 mm d'épaisseur et soudée
- - trois pots de peinture
- - deux bidons avec apprêt
- - 2 kg de colle époxy avec durcisseur
- - du papier de verre grossier et du papier de verre très fin
Instructions
Monter pour divulgacher et découpé dans de la tôle d'acier sous la forme de deux plaques et percez des trous d'un diamètre de 3 mm, par incréments de 3 cm.Plier les pièces résultantes avec la lettre L à la base, y souder deux écrous de 6 mm . Collez-les dans le flan de mousse de la lame divulgacher a, ayant préalablement mesuré sa longueur requise.
Collez le flan obtenu avec environ 3 à 5 couches de fibre de verre, en alternance avec de la colle époxy, à des intervalles de 3 à 5 heures.
Mettez du mastic sur la pièce résultante, laissez-la sécher. Ensuite, poncez avec du papier de verre grossier, puis fin, en supprimant toutes les irrégularités.
Vidéos connexes
Appliquer l'époxy avec un pinceau. Ne préparez pas beaucoup de colle à la fois, diluez-la pas plus de 200 ml à la fois.
Chaque propriétaire de voiture cherche à distinguer son appareil du flux général d'une manière ou d'une autre. Quelqu'un peint la voiture dans une couleur inhabituelle et quelqu'un installe un kit carrosserie exclusif. Un bon ajout à tout kit de carrosserie est divulgacher qui est généralement attaché au couvercle du coffre.
Tu auras besoin de
- Spoiler, scotch double face, tournevis, vis, crayon, mètre ruban.
Instructions
Tout d'abord, vous devez examiner attentivement s'il vaut la peine de l'installer sur votre voiture divulgacher... Si vous possédez une voiture de fonction, alors une voiture de sport divulgacher semblerait très douteux sur une telle machine. Essayez de faire dans Programme d'ordinateur croquis de votre voiture avec installé divulgacher ohm pour voir clairement à quoi ressemblera la voiture avec cette pièce.
Maintenant, vous devez choisir divulgacher... Actuellement chez les concessionnaires automobiles, vous pouvez trouver un large assortiment de divulgacher vo de divers types... Si vous avez déjà installé un kit carrosserie sport sur votre voiture, alors divulgacher doit être choisi en harmonie avec le kit carrosserie. De nombreux magasins ont des ordinateurs avec un programme spécial installé. Elle est capable de vous montrer à quoi ressemblera votre élu. divulgacher sur ta voiture. Mieux vaut acheter non peint divulgacher pour faire correspondre la peinture à la carrosserie de la voiture vous-même.
Il est nécessaire de faire un montage préalable divulgacher une. Installez-le sur le coffre. Assurez-vous qu'il est placé symétriquement. La distance aux bords du coffre à bagages de chaque côté doit être la même. Marquez soigneusement les endroits où divulgacher sera joint. Si vous prévoyez de tirer dans le futur divulgacher, alors vous pouvez le mettre sur la colle. Cependant, il convient de garder à l'esprit que cette méthode de fixation est très peu fiable. À haute vitesse divulgacher collé au tronc avec de la colle peut se déchirer.
Mieux vaut réparer divulgacher sur des vis autotaraudeuses et dupliquer avec du ruban adhésif double face. Marquer les emplacements à percer
Un becquet installé sur une voiture n'améliorera pas seulement apparence, mais augmentera également considérablement les performances aérodynamiques. En conséquence, la consommation de carburant diminuera. La présence d'un becquet aura également un effet bénéfique sur la tenue de route du véhicule et augmentera le seuil de vitesse maximale. Le becquet peut être solidement fixé de deux manières - sur des boulons ou du mastic pour verre.
Il est possible d'installer correctement le becquet à l'aide de boulons si des trous pour ceux-ci sont initialement prévus dessus. Le becquet est soigneusement ajusté et nivelé sur le site d'installation prévu. Du côté de l'habitacle ou du coffre, il est nécessaire de percer les trous qui correspondent exactement aux trous du becquet. Connectez la structure avec des boulons. Une méthode alternative au boulonnage est le collage avec du mastic pour verre. Avant de fixer le becquet, il est nécessaire de déterminer clairement son emplacement sur la carrosserie de la voiture et de définir les contours de l'ajustement.
Un calcul préliminaire minutieux du poids et de la forme du becquet, ainsi que de sa position sur la carrosserie, améliorera considérablement caractéristiques de performance auto.