Il y a quelques heures, la Russie a lancé plusieurs missiles balistiques intercontinentaux.
Cela est rapporté dans le rapport du ministère russe de la Défense, publié le matin du 27 octobre. Les détails sont au minimum.
Les Forces nucléaires stratégiques ont lancé le missile balistique intercontinental Topol-M (son version mobile) depuis le cosmodrome de Plesetsk (800 km au nord de Moscou), ayant atteint la cible située sur le site d'essai de Kura sur la péninsule du Kamtchatka. Deux sous-marins nucléaires stratégiques ont été utilisés lors du lancement. Le premier, qui est en opération dans la flotte du Pacifique, a lancé une salve de deux missiles balistiques depuis la mer d'Okhotsk sur des cibles situées sur le terrain d'entraînement de Chizh dans la région d'Arkhangelsk. Le deuxième sous-marin stratégique appartenant à la Flotte du Nord a lancé un missile dans la mer de Barents, touchant une cible à la portée de Kura. Moscou ne fournit pas de détails sur le type d'unités impliquées et les systèmes d'armes lancés à partir de sous-marins. Au cours des manœuvres, les bombardiers stratégiques Tupolev-160, Tupolev-85MS et Tupolev-22MZ ont également été impliqués, décollant des bases Ukrainka (30 km au nord de Belogorsk), Engels ( poste de commandement Tu-160 à 14 km de Saratov) et Shaikovka (17 km au nord de Kirov). Les bombardiers ont lancé des missiles de croisière (probablement Kh-101/Kh-102) qui ont touché des cibles situées dans les chaînes de Kura, Pemboi (nord-est de Komi) et Terekta au Kazakhstan. Selon le ministère russe de la Défense, tous les missiles ont atteint leurs cibles.
Réarmement de la Russie triade nucléaire s'achèvera d'ici 2020, comme l'a ordonné le président russe Vladimir Poutine, avec la mise en service du missile balistique intercontinental lourd Sarmat.
Fusée "Topol RS-12M" (SS-27 Faucille-B)
Ny Teknik 01.11.2017Poutine a testé la triade nucléaire
InoSMI 27.10.2017Menace nucléaire : il n'y a pas d'alternative au dialogue
Le Washington Post 25/10/2017"Alabuga": plus puissant bombe nucléaire
Daily Star 03.10.2017 Le missile balistique intercontinental à trois étages Topol-M a été testé avec succès au cosmodrome de Plesetsk, dans le nord-ouest de la Russie. Fusée à inertie système autonome combustible solide capable de résister à tout système existant défense antimissile, par exemple, l'ABM américain en raison de sa capacité à effectuer des virages serrés, à libérer des leurres et à assurer une protection complète contre tout type d'attaques EMP ou laser. La seule possibilité d'abattre ce missile est au stade du lancement, et c'est la tâche des intercepteurs situés en Pologne. Avec une portée de 10 000 kilomètres, le missile Topol-M est capable de frapper n'importe quelle partie des États-Unis sans entrave. La déviation circulaire probable est estimée à 200 mètres : le missile porte une ogive d'une puissance maximale de 550 kilotonnes, mais peut facilement être rééquipé pour emporter jusqu'à six ogives Mirv/Marv maximum. Contrairement à son homologue américain, la fusée Topol-M peut être lancée à la fois depuis des installations mobiles et depuis des silos. lanceurs.Sous-marins stratégiques participant au lancement
Étrange, mais Moscou ne s'étend pas sur les sous-marins impliqués dans le lancement, alors que l'on sait que nous parlons sur les sous-marins stratégiques à propulsion nucléaire, et nous pouvons le réduire à la classe Delta et Borey. Il est possible que le bateau TK-208 Dmitry Donskoy, le dernier de la classe Typhoon, ait également été utilisé.
Sous-marins "Delta IV"
Sur le ce moment il y a sept sous-marins opérationnels "Delta IV", projet 667BDRM "Dolphin". Ils forment la base à ce stade. Système russe endiguement. Une classe entière a été réaménagée pour être complétée dernière version Missiles R-29RMU2 "Liner", entrés en service fin 2014. Contrairement aux missiles Bulava, les essais de missiles nucléaires avec combustible liquide, menés par le K-84 Yekaterinburg et le K-114 Tula, ont été couronnés de succès. Nouveau système l'armement provient du missile R-29RMU Sineva, capable de transporter huit à dix ogives Mirv / Marv avec une efficacité au combat différente, leur durée de vie a été prolongée jusqu'en 2030.
Le K-46, le troisième sous-marin stratégique de classe Delta IV, a été transféré de sa base sur la péninsule de Kola au centre de réparation navale de Zvyozdochka à Severodvinsk. C'est le seul bateau de classe Delta IV qui a été réaménagé pour accueillir des mini-sous-marins russes expérimentaux plongeant profondément dans les eaux glacées de l'Arctique. Le compartiment central, conçu pour contenir 16 missiles balistiques, a été modifié pour la nouvelle technologie. BS-64 "Podmoskovye" était le premier sous-marin russe pour les drones sous-marins et le projet 10830 "Losharik". La charpente a été allongée de 162,5 mètres, les moyens défensifs ont été démantelés. L'année prochaine, le projet 10830 Losharik sera transféré au K-139 Belgorod Project 09852. Officiellement développé comme une évolution de la classe Oscar II Project 949A, le K-139 Belgorod sera Recherche scientifique comme plate-forme pour sous-marins sans équipement spécial. Le K-139 a été repensé: la longueur du nouveau compartiment central est de 30 mètres, c'est pourquoi la taille du sous-marin était de 184 mètres. C'est 30 mètres de plus que les premiers bateaux de la classe Oscar et 11 mètres de plus que la classe Typhoon.
Le dernier typhon
Classe Borey
Dans le cadre de ces contrats, la marine russe recevra huit missiles balistiques de classe Borey : trois 955 et cinq 955-A, ou Borey II. Le 955 sera armé de 16 missiles Bulava, le 955-A de la classe Borei II de 20. Conçus dans un châssis hydrodynamique conçu pour réduire le bruit à large bande, les sous-marins de la classe Borey sont les premiers de la marine russe à utiliser un système de propulsion à réaction. Les sous-marins Borey mesurent 170 mètres de long et 13 mètres de diamètre. vitesse maximum- 46 km/h, fournis par le réacteur nucléaire OK-650. La profondeur de travail est estimée à 380 mètres (les essais ont été réalisés à une profondeur maximale de 450 mètres). Le missile Bulava à trois étages, SS-N-30 Mace codifié par l'OTAN, est une version navale du missile balistique le plus avancé de Russie, le SS-27 Topol-M. Le démarrage peut se faire même lorsque le bateau est en mouvement. Sa longueur est de 12,1 mètres, son diamètre - 2,1 mètres, son poids - 36,8 tonnes: il est capable d'atteindre des cibles à une distance allant jusqu'à 8 000 kilomètres et a été spécialement conçu pour équiper les sous-marins nucléaires de classe Borey. Les modifications apportées aux bateaux de la classe Typhoon ont été jugées trop coûteuses. Après de nombreux problèmes de développement en janvier 2013 ministère russe la défense a annoncé le début de l'exploitation des missiles Bulava. Aujourd'hui, les sous-marins de la classe Delta IV devraient être en première ligne. Les bateaux de la classe Borey sont capables de transporter 148 missiles R-30 Bulava avec 1 480 ogives de 100 à 150 kilotonnes chacune.
Chronologie de la classe Boreas
Le dernier sous-marin nucléaire de la classe Borey, le Prince Pozharsky, est entré en production le 23 décembre dernier à l'usine Sevmash de Severodvinsk. Les trois premiers projets "Boreas" 955 sont le K-535 "Yuri Dolgoruky", le K-550 "Alexander Nevsky" et le K-551 "Vladimir Monomakh". Le K-535 a rejoint la flotte de la mer du Nord en janvier 2013, après lui en décembre de la même année, le Nevsky a commencé à opérer dans la flotte du Pacifique. Le navire K-551 "Vladimir Monomakh" est entré en service en 2014 dans le cadre de la flotte du Pacifique. Le K-535 "Yuri Dolgoruky" a été enrôlé dans les forces patrouillant dans l'Arctique. Le quatrième "Borey" "Prince Vladimir", le premier du projet 955 / A, est en construction depuis juillet 2012 à l'atelier Sevmash dans le nord de la Russie. La construction du cinquième sous-marin nucléaire "Prince Oleg" a commencé en juillet 2014. Les travaux sur la création du sixième "Boreas" "Generalissimo Suvorov" ont commencé en décembre 2015. Quelques semaines plus tard, la production du septième "Borey", baptisé "Empereur Alexandre III", débute dans l'atelier de Severodvinsk. L'atelier de création du dernier sous-marin de la classe Borey et du cinquième de la série A, le Prince Pozharsky, a été lancé le 23 décembre dernier.
Actuellement, neuf sous-marins stratégiques russes sont en service actif. La flotte stratégique 2020 sera composée de 13 sous-marins : sept Borey équipés de missiles Bulava et six sous-marins Delta IV avec une patrouille stratégique pour couvrir les cibles vulnérables dans les mers de Barents et d'Okhotsk. Si les Russes se lancent à partir de ces zones, ils pourraient frapper n'importe où sur le territoire continental des États-Unis. Un sous-marin de la classe Borey sera converti pour des opérations secrètes.
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Le 21 août 1957, il y a exactement 60 ans, le premier missile balistique intercontinental (ICBM) R-7 au monde a été lancé avec succès depuis le cosmodrome de Baïkonour. Ce missile soviétique a été le premier missile balistique intercontinental à être testé avec succès et à livrer une ogive à une portée intercontinentale. Le R-7, également appelé le "sept" (indice GRAU - 8K71), était un ICBM à deux étages avec une ogive amovible pesant 3 tonnes et une portée de vol de 8 000 kilomètres.
Plus tard, du 20 janvier 1960 à la fin de 1968, une modification de ce missile sous la désignation R-7A (indice GRAU - 8K74) avec une portée de vol accrue jusqu'à 9,5 mille kilomètres était en service avec les Forces de missiles stratégiques de l'URSS . Dans les pays de l'OTAN, ce missile est devenu connu sous le nom de SS-6 Sapwood. Cette fusée soviétique est devenue non seulement une étape formidable, mais aussi une étape importante dans la cosmonautique russe, devenant la base de la création de lanceurs conçus pour lancer des engins spatiaux et des navires dans l'espace, y compris ceux habités. La contribution de cette fusée à l'exploration spatiale est énorme: de nombreux satellites artificiels de la Terre ont été lancés dans l'espace sur des fusées de la famille R-7, à commencer par les toutes premières, et le premier homme a volé dans l'espace.
création de la fusée R-7
L'histoire de la création du R-7 ICBM a commencé bien avant son premier lancement - à la fin des années 1940 et au début des années 1950. Au cours de cette période, selon les résultats du développement des missiles balistiques à un étage R-1, R-2, R-3 et R-5, dirigés par l'excellent concepteur soviétique Sergei Pavlovich Korolev, il est devenu clair qu'en à l'avenir, un composant beaucoup plus puissant serait nécessaire pour atteindre le territoire d'un ennemi potentiel, une fusée à plusieurs étages, dont l'idée avait déjà été exprimée par le célèbre théoricien russe de la cosmonautique Konstantin Tsiolkovsky.
En 1947, Mikhail Tikhonravov a organisé à l'Institut de recherche des sciences de l'artillerie groupe séparé, qui a commencé à mener des recherches systématiques sur la possibilité de développer des missiles balistiques composites (à plusieurs étages). Après avoir étudié les résultats obtenus par ce groupe, Korolev a décidé de réaliser une conception préliminaire d'une puissante fusée à plusieurs étages. Des recherches préliminaires sur le développement des ICBM ont commencé en 1950: le 4 décembre 1950, par décret du Conseil des ministres de l'URSS, un projet de recherche approfondi a été mis en place sur le thème «Étude des perspectives de création de divers types de moteurs-fusées avec une portée de vol de 5 à 10 000 kilomètres et une masse d'ogive de 1 à 10 tonnes ». Et le 20 mai 1954, un autre décret gouvernemental a été publié, qui confiait officiellement à OKB-1 la tâche de développer un missile balistique capable de transporter une charge thermonucléaire dans une portée intercontinentale.
De nouveaux moteurs puissants pour la fusée R-7 ont été créés en parallèle à OKB-456, les travaux ont été supervisés par Valentin Glushko. Le système de contrôle de la fusée a été conçu par Nikolai Pilyugin et Boris Petrov, le complexe de lancement a été conçu par Vladimir Barmin. Un certain nombre d'autres organisations ont également participé aux travaux. Dans le même temps, le pays a soulevé la question de la construction d'un nouveau site d'essai pour tester les missiles balistiques intercontinentaux. En février 1955, un autre décret du gouvernement de l'URSS a été publié sur le début de la construction du site d'essai, qui a été nommé 5e site de recherche et d'essai du ministère de la Défense (NIIP-5). Il a été décidé de construire la décharge dans la zone du village de Baïkonour et de la jonction Tyura-Tam (Kazakhstan), plus tard elle est entrée dans l'histoire et est connue à ce jour précisément sous le nom de Baïkonour. Le cosmodrome a été construit comme une installation hautement secrète ; le complexe de lancement des nouvelles fusées R-7 était prêt en avril 1957.
La conception de la fusée R-7 a été achevée en juillet 1954, et déjà le 20 novembre de la même année, la construction de la fusée a été officiellement approuvée par le Conseil des ministres de l'URSS. Au début de 1957, le premier missile balistique intercontinental soviétique était prêt à être testé. À partir de la mi-mai 1957, la première série d'essais du nouveau missile a été réalisée, elle a démontré la présence de graves défauts dans sa conception. Le 15 mai 1957 a eu lieu le premier lancement de l'ICBM R-7. Selon des observations visuelles, le vol de la fusée s'est déroulé normalement, mais des changements dans la flamme des gaz d'échappement des moteurs sont devenus perceptibles dans le compartiment arrière. Plus tard, après avoir traité la télémétrie, il a été constaté qu'un incendie s'était déclaré dans l'un des blocs latéraux. Après 98 secondes de vol contrôlé, en raison de la perte de poussée, cette unité s'est séparée, après quoi l'ordre d'éteindre les moteurs de fusée a suivi. La cause de l'accident s'appelait une fuite dans la conduite de carburant du carburant.
Le lancement suivant, prévu le 11 juin 1957, n'a pas eu lieu en raison d'un dysfonctionnement des moteurs du bloc central. Plusieurs tentatives de démarrage des moteurs de fusée n'ont abouti à rien, après quoi l'automatisation a émis une commande pour arrêt d'urgence. La direction des essais a décidé de vidanger le carburant et de retirer l'ICBM R-7 de la position de départ. Le 12 juillet 1957, la fusée R-7 a pu décoller, mais la stabilité a été perdue à 33 secondes de vol, la fusée a commencé à s'écarter de la trajectoire de vol indiquée. Cette fois, la cause de l'accident s'appelait un court-circuit sur le corps des circuits de signal de commande du dispositif d'intégration le long des canaux de rotation et de pas.
Seul le quatrième lancement de la nouvelle fusée, qui a eu lieu le 21 août 1957, a été reconnu comme réussi, la fusée a pu atteindre la zone cible pour la première fois. La fusée a été lancée depuis Baïkonour, a élaboré la partie active de la trajectoire, après quoi la tête de la fusée a touché le carré donné de la péninsule du Kamtchatka (la gamme de missiles Kura). Mais même dans ce quatrième lancement, tout n'a pas été fluide. Le principal inconvénient du lancement était la destruction de la tête de la fusée dans les couches denses de l'atmosphère sur la partie descendante de sa trajectoire. La connexion télémétrique avec le missile a été perdue 15 à 20 secondes avant l'heure estimée d'atteinte la surface de la terre. L'analyse des éléments structurels tombés de la tête du missile R-7 a permis d'établir que la destruction a commencé à partir de la pointe de la tête, et en même temps de clarifier la quantité d'entraînement de son revêtement de protection thermique. Les informations obtenues ont permis de finaliser la documentation de la tête de fusée, de clarifier les calculs de résistance et de conception, la disposition, ainsi que la fabrication nouvelle fusée dès que possible pour le prochain lancement. Dans le même temps, déjà le 27 août 1957, la presse soviétique faisait état du test réussi d'une fusée à plusieurs étages à très longue portée en Union soviétique.
Les résultats positifs du vol du premier ICBM R-7 soviétique sur la partie active de la trajectoire ont permis d'utiliser cette fusée pour lancer les premiers satellites terrestres artificiels de l'histoire de l'humanité les 4 octobre et 3 novembre de la même année . Initialement créé en tant que missile de combat Le R-7 possédait les capacités énergétiques nécessaires, ce qui a permis de lancer une masse importante de charge utile dans l'espace (en orbite proche de la Terre), ce qui a été clairement démontré par le lancement des premiers satellites soviétiques.
Selon les résultats de 6 lancements d'essai du R-7 ICBM, son ogive a été considérablement améliorée (en fait, remplacée par une nouvelle), le système de séparation des ogives a été amélioré et des antennes à fente du système de télémétrie ont également été utilisées. Le 29 mars 1958, le lancement a eu lieu pour la première fois, ce qui a été un succès complet (la tête de la fusée a atteint la cible sans destruction). Dans le même temps, en 1958 et 1959, les essais en vol de la fusée se sont poursuivis, selon les résultats desquels de plus en plus de nouvelles améliorations ont été apportées à sa conception. En conséquence, par résolution du Conseil des ministres de l'URSS et du Comité central du PCUS n ° 192-20 du 20 janvier 1960, la fusée R-7 a été officiellement mise en service.
Conception de fusée R-7
Le missile balistique intercontinental R-7, créé à OKB-1 sous la direction du concepteur en chef Sergei Pavlovich Korolev (concepteur en chef Sergei Sergeevich Kryukov), a été construit selon le schéma dit "package". Le premier étage de la fusée était composé de 4 blocs latéraux, chacun ayant une longueur de 19 mètres et un diamètre maximum de 3 mètres. Les blocs latéraux étaient situés symétriquement autour du bloc central (le deuxième étage de la fusée) et reliés à celui-ci par les ceintures inférieure et supérieure des connexions de force. La conception des blocs de fusée était la même. Chacun d'eux se composait d'un cône de support, d'un anneau de puissance, de réservoirs de carburant, d'une section de queue et d'un système de propulsion. Toutes les unités étaient équipées de moteurs-fusées à propergol liquide RD-107 avec un système de pompage des composants de carburant. Ce moteur a été construit selon un schéma ouvert et comprenait 6 chambres de combustion. Dans ce cas, deux caméras ont été utilisées comme pilotage. Le moteur-fusée RD-107 a développé une poussée de 82 tonnes près de la surface de la terre.
Le deuxième étage de la fusée ( bloc central) comprenait un compartiment à instruments, un réservoir de carburant et de comburant, un anneau de puissance, un compartiment de queue, un moteur de propulsion et 4 unités de direction. Le LRE-108 a été placé sur le deuxième étage, qui était de conception similaire au RD-107, mais différait gros montant caméras de pilotage. Ce moteur développait une poussée de 75 tonnes près du sol. Il a été allumé simultanément avec les moteurs du premier étage (même au moment du lancement) et a fonctionné en conséquence plus longtemps que le moteur-fusée du premier étage. Le lancement de tous les moteurs disponibles des premier et deuxième étages dès le départ a été effectué pour la raison qu'à l'époque les créateurs de la fusée n'avaient pas confiance dans la possibilité d'un allumage fiable des moteurs du deuxième étage à haute altitude. Un problème similaire a ensuite été rencontré par les concepteurs américains qui travaillaient sur leur Atlas ICBM.
LRE RD-107 dans Musée Mémorial astronautique à Moscou
Tous les moteurs du premier ICBM soviétique R-7 utilisaient un carburant à deux composants: carburant - kérosène T-1, comburant - oxygène liquide. Pour l'entraînement des groupes turbopompes moteurs de fusée du gaz chaud a été utilisé, qui se forme dans le générateur de gaz lors de la décomposition catalytique du peroxyde d'hydrogène, et de l'azote comprimé a été utilisé pour pressuriser les réservoirs. Pour assurer la portée spécifiée de la fusée, elle a été placée dessus système automatique régulation des modes de fonctionnement du moteur, ainsi qu'un système de vidange synchrone du réservoir (SOB), qui a permis de réduire l'approvisionnement en carburant garanti. La conception et l'agencement de la fusée R-7 assuraient le lancement de tous ses moteurs au moment du lancement à l'aide de dispositifs spéciaux d'allumage pyrotechnique, ils étaient placés dans chacune des 32 chambres de combustion. Les moteurs de fusée en marche de cette fusée pour l'époque se distinguaient par leurs caractéristiques d'énergie et de masse très élevées, et différaient également favorablement par leur haut degré de fiabilité.
Le système de contrôle du missile balistique intercontinental R-7 a été combiné. Le sous-système autonome était chargé d'assurer la stabilisation angulaire et la stabilisation du centre de masse pendant que la fusée se trouvait sur la partie active de la trajectoire. Et le sous-système d'ingénierie radio était chargé de corriger le mouvement latéral du centre de masse à l'étape finale de la section active de la trajectoire et d'émettre une commande pour éteindre les moteurs. organes exécutifs les systèmes de contrôle des missiles étaient des gouvernails à air et des chambres rotatives de moteurs de direction.
La valeur de la fusée R-7 dans la conquête de l'espace
Le R-7, que beaucoup appelaient simplement "sept", est devenu l'ancêtre de toute une famille de lanceurs de fabrication soviétique et russe. Ils ont été créés sur la base de l'ICBM R-7 au cours d'un processus de modernisation en profondeur et en plusieurs étapes. De 1958 à nos jours, toutes les fusées de la famille R-7 sont produites par TsSKB-Progress (Samara).
Véhicules de lancement basés sur le R-7
Le succès et, par conséquent, la grande fiabilité de la conception de la fusée, combinés à une puissance suffisamment importante pour les ICBM, ont permis de l'utiliser comme lanceur. Déjà lors de l'exploitation du R-7, certaines lacunes ont été identifiées dans cette capacité, il y avait un processus de sa modernisation progressive pour augmenter la masse de la charge utile mise en orbite, la fiabilité, et également élargir la gamme de tâches résolues par la fusée . Les lanceurs de cette famille ont véritablement ouvert l'ère spatiale à toute l'humanité, avec leur aide, entre autres, les éléments suivants ont été mis en œuvre:
Lancement du tout premier satellite artificiel;
- le lancement du premier satellite avec une créature vivante à bord (le chien astronaute Laika) sur l'orbite terrestre ;
- Lancement du premier vaisseau spatial avec un homme à bord (vol de Youri Gagarine).
La fiabilité de la conception de la fusée R-7 créée par Korolev a permis de développer sur sa base toute une famille de lanceurs : Vostok, Voskhod, Molniya, Soyouz, Soyouz-2 et leurs diverses modifications. Dans le même temps, les derniers d'entre eux sont activement utilisés aujourd'hui. Les fusées de la famille R-7 sont devenues les plus massives de l'histoire, le nombre de leurs lancements est déjà d'environ 2000, elles sont également reconnues comme l'une des plus fiables au monde. À ce jour, tous les lancements habités Union soviétique et la Russie ont été réalisées à l'aide de lanceurs de cette famille. Actuellement, Roskosmos et les forces spatiales exploitent activement les fusées Soyouz-FG et Soyouz-2 de cette famille.
Duplicata du "Vostok-1" de Gagarine. Exposé au Musée de l'Astronautique de Kalouga
Sources d'information:
https://ria.ru/spravka/20120821/727374310.html
http://www.soyuz.by/news/expert/34128.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-7/r-7.shtml
Matériaux provenant de sources ouvertes
Le 24 octobre 1974, un C-5A Galaxy décolla de la base aérienne de Vandenberg. À une altitude de 2,5 km, la trappe de queue s'est ouverte. Deux goulottes pilotes ont récupéré une plate-forme avec une fusée Minuteman-1 de la soute. Les serrures pyrotechniques ont fonctionné et la fusée qui s'est séparée de la plate-forme s'est tenue debout, maintenue par trois parachutes stabilisateurs ...
Lancement d'un missile balistique depuis un avion porteur Le missile avec parachute pilote a déjà été retiré de la soute et est prêt à être lancé. Cible? Pendant qu'elle enseigne...
Mikhaïl Kardashev
Conformément au programme de test, le moteur a fonctionné pendant dix secondes, après quoi la fusée est tombée dans l'océan. Ainsi, le tout premier lancement d'un ICBM à partir d'un avion a été effectué. Les 13 membres d'équipage ont reçu des médailles. Le test a démontré la possibilité de sécurité lancement aérien ICBM de l'avion de transport militaire en série Lockheed C-5A Galaxy. L'expérience a été filmée depuis un avion d'escorte et dès le lendemain, tous les documents reçus se trouvaient sur la table du secrétaire d'État américain Henry Kissinger, devenant un argument de poids dans les négociations avec l'URSS.
L'un des objectifs de la partie américaine était de limiter l'ICBM mobile soviétique RS-14 ("Temp-2S"). En conséquence, en 1979, le traité SALT-2 a été signé, dont le protocole prévoyait une interdiction temporaire des essais en vol et le déploiement d'ICBM mobiles et de missiles balistiques air-sol. Le traité START I, entré en vigueur en 1994, interdit la production, les essais et le déploiement d'ICBM. basé sur l'air pour les 15 prochaines années. Quelle est cette arme terrible, dont les deux superpuissances ont longtemps sauvé l'humanité ?
Lancement d'un missile balistique depuis un avion porteur Le missile avec parachute pilote a déjà été retiré de la soute et est prêt à être lancé. Cible? Pendant qu'elle enseigne...
Club de capacité de survie accrue
L'intérêt pour les missiles balistiques aéroportés est apparu aux États-Unis vers la fin des années 1950. À cette époque, le développement des systèmes de défense aérienne avait transformé les bombardiers stratégiques - porteurs de bombes atomiques - en cibles plutôt vulnérables. Les missiles de croisière de l'aviation Rascal d'une portée de 160 km, qui sont apparus en service, ont réduit les pertes de bombardiers, mais ils ont également été assez efficacement interceptés par la défense aérienne. Les missiles balistiques, contrairement aux missiles de croisière, n'ont pas été interceptés par des systèmes de défense aérienne, mais par des antimissiles
Il n'y avait pas de défense à l'époque. Cependant, le premier ICBM Atlas américain, testé en 1958, était destiné à être placé sur des positions de lancement ouvertes et nécessitait une longue préparation au lancement. Cela l'a privée des chances de survie en cas d'attaque ennemie. Le premier missile lancé par un sous-marin américain, le Polaris-A1 SLBM, était encore en cours de développement en 1958.
Projet de transporteur ICBM basé sur An-124. En quelques années guerre froide en URSS et aux États-Unis, des projets ont été développés pour au moins 27 systèmes (respectivement 12 et 15), prévoyant des missiles balistiques basés dans l'air. Trois projets américains ont atteint le stade des essais en vol, deux autres ont atteint le stade du lancement. Parmi les développements soviétiques, pas un seul ne s'est élevé dans les airs. Avant d'être mis en service, l'affaire n'est jamais venue non plus aux États-Unis.
Le placement de missiles balistiques sur des avions n'a pas encore été essayé, mais cette idée était déjà dans l'air. Un bombardier stratégique flânant dans sa propre zone de défense aérienne est pratiquement invulnérable à tout ennemi imaginable. La capacité de survie des avions au sol peut être assurée en les dispersant largement - dans des bases aériennes du monde entier. En combinaison avec des missiles balistiques invulnérables, les bombardiers stratégiques pourraient devenir une composante qualitativement nouvelle, flexible et efficace des forces nucléaires.
Problème de poids
Placer un missile intercontinental sur un bombardier semblait extrêmement attrayant - alors le lancement pourrait être effectué depuis son propre espace aérien. Hélas, le matériel d'alors ne donnait pas une telle opportunité: les missiles étaient trop gros et trop lourds pour les porteurs potentiels. Le poids de départ de l'Atlas-D ICBM était de 118,6 tonnes, la longueur était de 22,1 m et le diamètre de la coque était de 3,05 m. Il n'y avait aucun avion capable de soulever une telle chose dans les airs. Les concepteurs ont dû commencer par des moyens et courte portée, reportant l'intercontinental à plus tard.
Pour créer un complexe avec des ICBM basés dans l'air, l'avion de transport militaire Il-76 (MF, MD) en service et le SLBM de gamme intercontinentale Sineva avec une fiabilité et une efficacité élevées peuvent être utilisés. Études sur le complexe "Aerocosmos", réalisées par le GRC nommé d'après. Académicien V.P. Makeev et ASTC im. SV Ilyushin confirme la possibilité de placement intra-fuselage et de lancement aérien d'un missile balistique d'un poids de lancement d'environ 40 tonnes à partir d'un avion Il-76MF.
En 1958, la société américaine Lockheed Georgia a commencé le développement d'un avion avec une centrale nucléaire. Cet avion était considéré comme une plate-forme volante pour le lancement de missiles balistiques à longue portée. Cependant, ce programme n'a pas réussi et a été fermé.
La même année, l'US Air Force a obtenu des contrats pour le développement de missiles balistiques air-sol expérimentaux Bold Orion et High Virgo. La portée de la fusée Bold Orion était de 1770 et la High Virgo de 300 km. Des tests ont été effectués en 1958-1959 : Bold Orion a été lancé à partir d'un B-47 Stratojet, et High Virgo a été lancé à partir d'un bombardier supersonique B-58 Hustler. Bold Orion n'était pas seulement le premier missile balistique à longue portée lancé depuis un avion, mais aussi le premier missile à démontrer la capacité fondamentale d'intercepter un satellite. Le 13 octobre 1959, il est lancé depuis un bombardier B-47 sur le satellite américain Explorer VI et s'envole à 6 km.
Les deux missiles étaient essentiellement expérimentaux et n'ont pas changé le cours de l'histoire, mais ont contribué à façonner les exigences du nouveau missile balistique à lancement aérien Skybolt.
En 1959, la fusée Bold Orion a démontré pour la première fois la possibilité fondamentale d'intercepter un satellite terrestre artificiel. Le 13 octobre 1959, une fusée lancée à dix kilomètres d'altitude depuis un bombardier B-47 passe à six kilomètres et demi du satellite américain Explorer VI volant à plus de 200 km d'altitude. À cette époque, il n'était pas possible de toucher exactement le satellite qui avait épuisé ses ressources, mais cela n'était guère considéré comme un gros échec en 1959. Il était prévu d'équiper les systèmes anti-satellites d'alors d'ogives nucléaires, de sorte que la précision obtenue était, en principe, suffisante.
A l'approche de la cible
Le développement de Skybolt a commencé en 1960. La fusée à propergol solide à deux étages Douglas avait un poids au lancement d'environ 5 tonnes, une longueur de 11,66 m et un diamètre de corps de 0,89 m. La puissance de la charge nucléaire était de 1,2 Mt. La précision de tir était censée être fournie par le système de contrôle astro-inertiel de Nortronics. Les informations sur l'autonomie sont contradictoires, selon la version la plus populaire, elle dépassait les 1800 km. Le B-52N pouvait transporter quatre missiles placés sur deux pylônes sous les ailes par paires. Pour réduire la traînée aérodynamique, la fusée était équipée d'un carénage arrière tombant. Après s'être désaccouplée du pylône, elle chute librement d'environ 120 m, se débarrasse du carénage, démarre le moteur du premier étage et s'élance. Le contrôle pendant le fonctionnement du premier étage était assuré par des gouvernails aérodynamiques et, dans la zone du deuxième étage, par une tuyère de moteur rotatif. Les plans de l'US Air Force prévoyaient l'achat de 1 000 missiles d'ici 1967 et l'équipement de 22 escadrons de bombardiers stratégiques B-52 avec eux. La possibilité d'utiliser une version à un étage du missile Skybolt pour armer le bombardier stratégique supersonique B-70 "Valkyrie" en cours de développement a également été envisagée. Le Royaume-Uni avait également l'intention d'adopter la nouveauté. Il était prévu d'utiliser des bombardiers stratégiques "Volcano V.2" comme porte-avions.
Tous ces plans n'étaient pas destinés à devenir réalité. Les cinq premiers lancements avec le B-52 ont échoué, le succès n'est venu qu'au dernier test en avril 1962, alors que la décision avait déjà été prise de clore le programme. La décision a été influencée à la fois par les échecs des tests et par le développement réussi du Polaris "sous-marin".
La réponse soviétique était fondamentalement symétrique aux plans américains. Dans l'Oural SKB-385, des études de conception du missile balistique d'aviation R-13A basé sur le missile lancé en mer R-13 ont été réalisées, et dans le Bureau de conception V.M. Myasishchev - études de conception pour le placement de missiles balistiques d'aviation sur les bombardiers stratégiques supersoniques M-50 et M-56. Comme aux États-Unis, ces œuvres n'ont pas été développées davantage à cette époque. Les ICBM basés au sol et les missiles balistiques lancés par sous-marins (SLBM) sont devenus des éléments dominants dans les forces nucléaires stratégiques de l'URSS.
Vol au-dessus de l'océan
Nouvelle étape Le développement du BR aérien a commencé à la fin des années 1960, lorsque le premier avion de transport militaire à large fuselage a été créé en URSS et aux États-Unis. à toute épreuve. Les dimensions des soutes de l'An-22 et du Lockheed C-5A, couplées à la capacité de charge (60 et 79 tonnes, respectivement), ont permis d'utiliser ces avions comme porteurs de missiles balistiques à moyenne portée avec un grand lancement poids.
Placement de missiles Skybolt sur B-52H. bombardier stratégique Le B-52H devait transporter quatre missiles Skybolt sur des pylônes sous les ailes. Le système a été développé conjointement par les États-Unis et la Grande-Bretagne, et si pour les Américains il s'agissait d'un projet parmi plusieurs, les Britanniques ont concentré toutes leurs forces sur Skybolt. La fermeture du programme a provoqué de vives protestations du côté britannique.
Le projet américain Meduza prévoyait le placement vertical de plusieurs ICBM à propergol solide Polaris sur un avion Lockheed C-5A. Le missile Polaris-A3T, mis en service en 1968, avait une masse au lancement de 16,4 tonnes et une autonomie de vol allant jusqu'à 4 600 km. La partie principale divisée comprenait trois ogives. En URSS, un projet a été développé pour un complexe similaire basé sur des missiles balistiques à propergol liquide R-27, qui faisaient partie du système de missiles navals D-5. L'An-22 était censé être le transporteur. Sur le "Antey", il était censé placer trois lanceurs verticaux avec des missiles dépassant du fuselage. Le missile R-27 a été adopté par la marine en 1968, avait un poids au lancement de 14,3 tonnes, une autonomie de vol de 2500 km et était équipé d'une ogive monobloc.
Au début des années 1970, la précision des tirs d'ICBM en URSS et aux États-Unis était devenue telle que la survie des lanceurs stationnaires en cas de frappe ennemie n'était plus évidente. Les Américains ont commencé à développer un ICBM prometteur dans le cadre du programme MX (Missile-X), conçu pour survivre sous frappe nucléaire. En plus des lanceurs de mines à résistance accrue, des options mobiles, y compris aériennes, ont été étudiées. Il y avait des conditions préalables - à ce moment-là, les avions étaient devenus plus gros, plus puissants et la masse de missiles nécessaires au tir intercontinental, au contraire, avait diminué. Un large éventail d'options de porte-avions ont été envisagées, notamment le Boeing 747, le Lockheed C-5A, les avions civils Douglas DC-10, des avions à décollage et atterrissage courts capables de se disperser sur un vaste réseau d'aérodromes, des avions décollage vertical et atterrissages, avions amphibies, avions porteurs avancés de conception spéciale et hélicoptères.
Projet de transporteur MC-747. Au cours des travaux sur le programme MX, Boeing a proposé la possibilité de placer des ICBM sur une modification de la série B-747. Il pouvait accueillir quatre missiles pesant 45,4 tonnes chacun, ou huit ICBM de petite taille de 22,7 tonnes chacun. missiles lourdsétaient censés être lancés par la trappe arrière, de petite taille - par des trappes spéciales dans la partie inférieure du compartiment à bagages.
Au moins trois concepts de porteurs de construction spéciale ont été proposés. Un avion quadrimoteur d'une masse au décollage de 545 tonnes devait être en l'air à une altitude de huit kilomètres pendant 15 heures avec une charge utile de 272 tonnes et 24 heures à partir de 182 tonnes, cela aurait pu être différent. Après avoir fait le plein en vol, la masse du porte-avions pourrait être de 681 tonnes.A titre de comparaison, disons que la masse maximale au décollage du B-52 est de 229 tonnes et du Tu-95 - 188.
Armes du futur
Les ICBM aéroportés ont longtemps été interdits, mais il n'y a plus d'obstacles à leur développement. Le traité START-1 a cessé d'être en vigueur en 2009 et, dans le nouveau traité sur Restrictions de DÉMARRAGE non. Cela laisse place à l'imagination créatrice.
L'utilisation du lancement «point» (vertical ou incliné) avec un atterrissage horizontal en tant que porte-avions semble prometteuse. Cette option élimine la perte de temps pour la course au décollage le long de la piste et vous permet de ne pas attendre qu'elle soit libérée par l'avion précédent. Complexe aéronautique, comme un ICBM basé au sol, pourra sortir de la frappe de l'ennemi sur un signal d'alerte précoce, à la seule différence qu'il peut être retiré en cas d'erreur. Dans un avenir prévisible, l'ICBM aéroporté est la seule option qui assure une capacité de survie à 100 % des forces de dissuasion nucléaire.
La préservation garantie de la possibilité d'une grève de représailles permet de prendre des décisions sans hâte excessive. Il y a une marge de temps nécessaire pour analyser la situation, et le risque d'utiliser armes nucléaires sur un faux signal. Par conséquent, les ICBM aéroportés peuvent aider à maintenir la stabilité stratégique face à menaces XXI siècle.
Ce projet n'était pas encore le plus important. L'avion à longue portée à six moteurs avec des nacelles de missiles montées sur les ailes devait peser 817 tonnes et transporter une charge utile de 454 tonnes. Des ICBM de petite taille d'un poids au lancement de 21,3 tonnes pouvaient être placés dans des conteneurs d'aile.Les moteurs de missile étaient censés être allumés après avoir été largués à travers des portes s'ouvrant au fond des conteneurs. Enfin, un avion amphibie avec une aile haute, quatre moteurs et une masse au décollage de 397 tonnes au décollage de l'eau et 545 tonnes de l'aérodrome était censé transporter 91 tonnes de charge utile, s'éloignant de l'aérodrome à une distance pouvant aller jusqu'à 7400 km. La version hélicoptère du déploiement des ICBM a permis de mettre en œuvre le concept d'un système de missile qui "erre" entre des sites non préparés, mais adaptés aux sites de décollage et d'atterrissage, afin de rendre difficile la détection et l'exécution d'une frappe ciblée par l'ennemi. Les mêmes opportunités étaient promises par le placement d'ICBM sur des avions à décollage et atterrissage verticaux (projet Grasshopper - Grasshopper).
Les variantes mobiles du MX ICBM n'ont pas été mises en œuvre dans la pratique - seule la version silo était en service, offrant la plus grande précision nécessaire pour une frappe "désarmante" contre les forces nucléaires de l'Union soviétique.
Notre réponse MX
Les designers soviétiques ne sont pas restés à l'écart des tendances de l'époque. Dans les années 1970 et 1980, l'URSS a développé un système de missile d'aviation intercontinental (MARK) basé sur des ICBM basés en mer et des avions de transport militaire An-22 et An-124. Etudes du bureau d'études de génie mécanique et bureau d'études O.K. Antonov a montré la possibilité de placer un missile R-29R sur l'An-22 et deux ou trois sur l'avion An-124. Le missile R-29R a été adopté par la marine en 1977, avait un poids au lancement de 35,3 tonnes et était équipé d'une ogive multiple avec trois unités de guidage individuelles. À l'avenir, il était possible de passer à un R-29RM plus puissant avec un poids au lancement de 40,3 tonnes et quatre ogives.
Le missile devait être lancé après avoir atterri sur une plate-forme avec un parachute à travers la trappe arrière de l'avion. Contrairement au Minuteman, le moteur du premier étage avec chambres de contrôle a été lancé immédiatement après la séparation de la fusée de la plate-forme. Cela a réduit la perte de hauteur et de vitesse initiales de la fusée dans la zone de pré-lancement.
Une autre option pour les ICBM aériens était le système de missile Krechet basé sur le bombardier Tu-160 et des missiles à propergol solide spécialement conçus. Les principaux développeurs de ce complexe étaient A.N. Tupolev et KB Yuzhnoye. Le bombardier pouvait transporter deux ICBM d'une masse au lancement de 24,4 tonnes et six ogives pouvant être ciblées individuellement. Les complexes MARK et Krechet n'étaient pas demandés par le client, puis les travaux dans cette direction ont été «gelés» en raison des interdictions imposées par les traités SALT-2 et START-1.
Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a organisé une formation sur la gestion des forces nucléaires(SNF) de Russie. Participé à l'exercice Troupes de fusée objectif stratégique(RVSN), Marine et aviation longue portée VKS.
Des actions pratiques ont été élaborées par les équipages des points de contrôle des Forces de missiles stratégiques, les équipages des croiseurs sous-marins nucléaires des flottes du Nord et du Pacifique, ainsi que les pilotes des bombardiers à longue portée Tu-160, Tu-95MS et Tu-22M3. Ainsi, toutes les composantes de la triade nucléaire étaient impliquées : terre, mer et aviation.
- Avion Tu-160 Forces aérospatiales russes
- Ministère de la Défense de la Russie
Depuis le cosmodrome de Plesetsk, l'équipage de combat des Forces de missiles stratégiques a lancé le missile balistique intercontinental Topol (ICBM) sur une cible du terrain d'entraînement de Kura (Kamtchatka).
Depuis les eaux de la mer d'Okhotsk, le navire à propulsion nucléaire de la flotte du Pacifique a heurté deux ICBM sur le site d'essai de Chizha (région d'Arkhangelsk) et un sous-marin de la flotte du Nord a tiré un missile sur le site d'essai de Kura depuis le Mer barent. Tu-160, Tu-95MS et Tu-22M3 ont effectué des lancements de missiles de croisière sur les installations des terrains d'entraînement de Pemboi (République de Komi), Kura et Terekta (Kazakhstan).
« D'après les résultats de la formation, les tâches ont été accomplies dans leur intégralité. Tout buts d'apprentissage frappé avec succès », a déclaré le ministère russe de la Défense dans un communiqué.
Selon l'attaché de presse du président de la Fédération de Russie Dmitri Peskov, le chef de l'Etat Vladimir Poutine a participé à la formation sur la gestion des forces nucléaires stratégiques. Le commandant suprême a lancé quatre missiles balistiques.
bouclier nucléaire
La Russie possède une triade nucléaire à part entière depuis les années 1960. La composante terrestre comprend des systèmes de missiles basés sur des silos et mobiles, la composante maritime comprend des sous-marins nucléaires stratégiques et la composante aérienne comprend des bombardiers à longue portée.
Moscou accorde la priorité absolue à l'amélioration des forces nucléaires stratégiques comme moyen de dissuasion pour les États-Unis et l'OTAN. La composante la plus puissante de la triade est la composante terrestre. Les forces de missiles stratégiques sont armées de plus de 60% des ogives et des porteurs disponibles dans l'arsenal nucléaire de la Fédération de Russie.
- Système de missile stratégique "Yars"
- Actualités RIA
- Alexandre Kriajev
La modernisation des forces de missiles stratégiques comprend la mise en service de combat complexes mobiles RS-24 "Yars" (pour remplacer le "Topol-M"), les lanceurs de silo "Sarmat" (pour remplacer le "Voevoda") et le développement du combat complexe ferroviaire(BZHRK) "Bargouzine".
Les croiseurs sous-marins russes sont en train d'être rééquipés d'ICBM Sineva et Bulava. Et en 2020-2021, l'aviation russe à longue portée devrait recevoir des missiles hypersoniques.
Le renforcement du bouclier nucléaire russe se déroule dans le contexte de l'expansion du système mondial de défense antimissile américain et de la modernisation des forces nucléaires stratégiques américaines, pour lesquelles 1 000 milliards de dollars seront dépensés.
Pas un rôle symbolique
Le professeur de l'Académie des sciences militaires Vadim Kozyulin estime que la formation de la triade nucléaire, qui a été réalisée par le ministère russe de la Défense, a grande importance développer la cohérence des différentes composantes. Selon lui, la Russie s'est entraînée à lancer une "frappe nucléaire stratégique".
"Ce n'est certainement pas un exercice ordinaire. Nous avons un immense pays. Bien sûr, il faut vérifier l'interaction entre les flottes, les forces de missiles stratégiques et l'aviation. En règle générale, dans de telles formations, l'efficacité de l'exécution des tâches, la qualité des complexes de communication, la précision de la défaite sont vérifiées, les avantages et les inconvénients de l'équipement sont révélés », a déclaré Kozyulin dans une interview avec RT.
L'expert a qualifié les lancements de "résultat sérieux", qui donne une impulsion à l'amélioration du système de contrôle des forces nucléaires stratégiques. Selon Kozyulin, les exercices de la triade nucléaire avec la participation du président inspirent la confiance que la Russie est capable de repousser toute agression.
- Vladimir Poutine lors d'exercices stratégiques conjoints
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- Mikhaïl Klimentiev
« Le rôle du président n'était pas symbolique. Dans ses mains est valise nucléaire. C'est lui qui décidera si la Russie est en danger de mort. Après avoir lancé des missiles, le chef de l'État a ressenti le poids de la responsabilité », a déclaré Kozyulin.
L'expert militaire Dmitry Litovkin estime que la formation des forces nucléaires stratégiques russes est très probablement devenue la "conclusion logique" des exercices stratégiques West-2017. L'analyste a attiré l'attention sur le fait que les manœuvres précédentes avec la Biélorussie se sont également soldées par des lancements de missiles balistiques et de croisière.
« La nature stratégique des exercices suggère que non seulement des armes conventionnelles, mais aussi des armes nucléaires devraient être impliquées dans les manœuvres. En septembre, nous avons observé la phase pratique de l'utilisation des forces terrestres, de l'aviation et de la marine. Maintenant, les forces stratégiques ont élaboré les tâches », a déclaré Litovkin dans un commentaire à RT.
Comme l'a expliqué l'analyste, différents types et gentil forces armées La Fédération de Russie opère dans un « plan stratégique unique ». Par conséquent, il a exhorté à ne pas chercher de motifs politiques dans la participation de Vladimir Poutine à la formation des forces nucléaires stratégiques.
« Le président est le commandant suprême. Lui seul peut décider utilisation au combat forces stratégiques. Dans le cadre du dernier exercice, il a rempli sa fonction », a résumé Litovkin.
La flotte du Nord a rendu compte de l'achèvement des tirs de combat de missiles balistiques basés en mer. Le sous-marin de missiles stratégiques "" depuis une position immergée a réussi le lancement groupé de quatre missiles R-30 "Bulava" depuis la zone de l'eau mer Blanche sur le terrain d'entraînement de Kura au Kamtchatka. Les marins ont dit tir de combat un tel nombre de missiles sur les sous-marins du projet 955 a été réalisé pour la première fois.
% Lancer quatre missiles n'est pas tellement. Par exemple, à la veille de l'effondrement de l'Union soviétique en août 1991, le sous-marin de missiles stratégiques K-407 Novomoskovsk a lancé 16 missiles R-29M en séquence.
- deux missiles de combat et 14 équivalents balistiques. L'intervalle entre les lancements de missiles balistiques n'était que de 14 secondes.
Dans le même temps, l'ex-chef d'état-major de la marine russe, l'amiral, estime qu'il n'y a plus grand besoin d'une telle opération aujourd'hui. «Le schéma de lancement sur le Yuri Dolgoruky, comme le montrent ces exercices, a été élaboré. Le tir à la volée est possible. Et seize missiles n'ont pas besoin d'être lancés », estime le chef militaire.
Selon lui, c'est très plaisir cher. A l'heure actuelle, le système de chèques permet, en ne lançant que quatre produits, de préciser la possibilité de lancer les douze autres. "Il n'y avait donc pas un tel besoin dans le schéma précédent, lorsque 16 missiles ont été lancés en même temps, aujourd'hui", estime Viktor Kravchenko. "Et les Américains en salve tirant depuis leurs sous-marins n'ont jamais lancé plus de quatre missiles en même temps."
Quant au missile balistique basé en mer Bulava, il était très difficile pour la marine de l'utiliser.
"Le développeur du produit a abordé ce sujet pour la première fois", a déclaré l'amiral Kravchenko à Gazeta.Ru. "Ils n'ont jamais traité de la composante maritime auparavant."
Le premier lancement du prototype Bulava a eu lieu le 23 septembre 2004 à partir d'un sous-marin nucléaire lourd du projet 941 "". Les trois premiers lancements se sont bien déroulés, mais les quatrième, cinquième et sixième ont échoué. Le septième lancement du Bulava n'a été que partiellement réussi: une ogive n'a pas atteint le terrain d'entraînement de Kura au Kamtchatka. Les huitième et neuvième lancements de fusées en 2008 ont été couronnés de succès. Le dixième s'est à nouveau soldé par un échec. Les onzième et douzième lancements de ce type de fusée se sont également terminés sans succès.
"Néanmoins, cette fusée m'a été rappelée. À cette époque, il n'y avait tout simplement aucun moyen de faire autre chose - c'est tout -, déclare l'amiral Viktor Kravchenko. "Une fusée à propergol solide fonctionne toujours bien mieux sur les sous-marins que les produits avec des composants propulseurs liquides et très agressifs."
Dans le contexte des tirs de combat réussis du sous-marin lance-missiles stratégiques Yuri Dolgoruky, les experts nationaux continuent d'analyser les informations diffusées par la chaîne de télévision américaine CNBC, qui a affirmé que quatre tests Missile russe avec une installation nucléaire ont échoué.
"Je crois que les nouvelles de CNBC sont une campagne de relations publiques construite sur des données absolument peu fiables", a expliqué l'ancien chef d'état-major, le colonel général, à Gazeta.ru. Selon le chef militaire, nulle part CNBC ne trouve des données similaires sur les tests d'un prometteur Armes russes ne pouvait pas recevoir.
Une source de haut rang de Gazeta.Ru dans le complexe militaro-industriel, non directement liée aux tests du missile de croisière stratégique, a déclaré que
il y a « beaucoup d'obscurité, il n'y a pas de texture. Je ne pense pas qu'il s'agissait d'essais immédiats avec un moteur nucléaire. C'était plutôt une sorte d'imitateur ou quelque chose d'autre.
D'où viennent les données selon lesquelles les développeurs ne voulaient pas tester le produit et affirmaient en même temps qu'ils n'étaient pas encore prêts, cela n'est pas non plus clair.
Les échecs se produisent très souvent lors des tests, a noté l'académicien Alexei dans une conversation avec Gazeta.Ru. « Il suffit de rappeler l'épopée avec l'adoption du missile balistique basé en mer Bulava. Il y avait beaucoup de refus à l'époque. Mais hier, un lancement groupé réussi de quatre missiles à la fois a été effectué », a déclaré l'expert.
Selon le scientifique, il n'y a rien de surprenant, de tragique, d'impossible dans les lancements infructueux du missile de croisière stratégique russe à moteur nucléaire.
« Et le fait que nous nions cela, et cela semble logique. En mars, beaucoup de bonnes choses ont été dites sur cette fusée. Il a été présenté comme l'un des principaux projets révolutionnaires de six nouveaux systèmes d'armes qui n'ont été présentés par personne, mais par le président de la Fédération de Russie, et pas n'importe où, mais dans le message du chef de l'État à l'Assemblée fédérale dans le Manège. Il est clair qu'après cela, le ministère russe de la Défense ne signalera aucun échec », estime l'académicien Arbatov.
Mais voici la question, rappelle la source de la publication, ce système - un missile de croisière stratégique à moteur nucléaire, a été développé à la fois dans notre pays et aux États-Unis depuis les années 1950. Lors des tests, il y a eu beaucoup d'échecs. Les Américains ont fini par abandonner un tel projet ou ont mis l'idée en veilleuse pendant très longtemps jusqu'à ce que les nouvelles technologies permettent de faire quelque chose d'important dans ce domaine.
"Il est très difficile de juger de ce que nous avons maintenant", estime Alexey Arbatov. Comme toujours, il n'y a pas de détails. Lequel Power Point sur cette fusée, qui est utilisée comme fluide de travail, il n'y a aucune information fiable.
Selon l'expert, les Américains rendent toujours compte de manière très détaillée de leurs systèmes lorsqu'ils reçoivent les fonds nécessaires à leur développement, mais notre système est complètement différent, donc toute information sur ce projet est fermée.
"La seule chose que je peux dire et sur laquelle j'ai personnellement de très gros doutes, c'est la nécessité d'un tel système d'arme en principe", a déclaré l'académicien Arbatov à Gazeta.Ru.
Il pose notamment des questions sur la manière de tester un produit en présence d'un moteur nucléaire ou sur ce qu'il adviendra du réacteur si le missile tombe, car « un missile de croisière stratégique n'est pas un drone avion, et vous ne pouvez pas le ramener à l'aérodrome de départ.
« En termes de coût et d'efficacité, ces développements prometteurs ne provoquent pas un grand enthousiasme chez ceux qui ont l'habitude de regarder le coût et d'évaluer sobrement l'efficacité par rapport aux systèmes alternatifs existants et prometteurs qui peuvent effectuer les mêmes tâches qu'un missile de croisière stratégique à propulsion nucléaire », conclut l'académicien Arbatov.