Il n'y a actuellement aucun lancement de tels missiles. Avec un peu d'étirement, le dernier lancement de ces médias peut être appelé 8 juillet 2011 quand le programme a été lancé pour la dernière fois Navette spatiale. Avec un certain allongement, car dans de tels vols, la navette orbitale joue en fait le rôle de dernier étage du lanceur et la masse de la charge utile lancée en orbite terrestre basse est limitée à seulement 20-30 tonnes. A ce sujet, on peut dire que le dernier lancement de ce type de média a en fait été réalisé 15 mai 1987 lors de l'utilisation Véhicule de lancement soviétique Énergie, a été produit tentative infructueuse lancement en orbite d'un modèle de station laser de combat, d'un poids total de 80 tonnes.
3 RÉ- maquette véhicule de lancement Énergie avec station d'accueil Pôle ou . .
V Etats-Unis le dernier lancement de ce type a eu lieu il y a 41 ans - 14 mai 1973. Puis dans la dernière manche Saturne-5 station orbitale lancée skylab, pesant 77 tonnes. Ce lancement a également été partiellement infructueux - lors du lancement, la station a perdu un écran calorifuge et l'un des deux panneaux solaires. Après ce lancement, les puissances spatiales sont passées à la création modulaire de stations orbitales. D'autre part, à l'heure actuelle, jusqu'à trois pays développent des lanceurs super lourds - Russie, Etats-Unis et Chine.
V Russie un tel projet est associé à des plans de vols habités vers lune et Mars. Pour Lune il est prévu de créer un lanceur d'ici 2030 qui mettra jusqu'à 80 à 90 tonnes en orbite terrestre basse. Pour Mars il est prévu de créer, déjà après 2030, un transporteur qui mettra jusqu'à 160-190 tonnes en orbite terrestre basse. Dans le déjà mentionné Bulletin de NPO nommé d'après Lavochkin plusieurs variantes de tels supports sont données. Par exemple ceux-ci :
Il est prévu d'utiliser un nouveau port spatial pour lancer de tels transporteurs. Oriental. Le premier lancement depuis ce port spatial (porteur Soyouz-2) devrait intervenir fin 2015. D'autre part, le choix Est signifie que toute l'infrastructure spatiale pour les transporteurs super-lourds devra y être créée à partir de zéro. C'est plutôt gênant étant donné que Baïkonour v Années soviétiques un énorme arriéré a été créé sur d'anciens médias similaires, tels que H1 et Bourane énergétique. Récemment, j'ai vu un message indiquant que l'ancien immense hangar était allumé Baïkonour où ils s'apprêtaient à lancer H1 et énergie, toujours dans le même état qu'il était en 2002 après l'effondrement du toit.
Trajectoires de lancement prévues depuis le port spatial Oriental. .
Passons maintenant àEtats-Unis. Actuellement, deux transporteurs super-lourds différents y sont en cours de développement :état deNasa et privé de EspaceX . Dans le premier cas, les médias sont apparus en remplacement du programmeNavette spatiale. Au début ça s'appelaitArès-5et développé pour le programmeConstellationpour les vols habitéslune. En 2010, il y a effectivement eu un rejet des plans lunaires, bien que le développement transporteur super-lourd Nasa n'a pas refusé. Le projet de transporteur a été considérablement modifié et a reçu le nomSLS (Système SpaceLight ) . Maintenant, il est déjà proposé de ne pas l'utiliser pour les vols habités àlune, et pour les vols habités vers des astéroïdes ouMars. Le premier lancement de ce transporteur est prévu en 2017. Deux options sont en cours de développementSLS : habité et cargo. Le premier lance jusqu'à 70 tonnes en orbite, le second jusqu'à 130 tonnes.
L'extrême droite est la variante cargo SLS. À sa gauche se trouve une version habitée SLS. .
SLS utilise très largement à la fois l'infrastructure et les technologies laissées après le programmeNavette spatiale . Par exemple, le même bâtiment d'assemblage vertical et les mêmes rampes de lancement sur le cap seront utilisées pour l'assemblageCanaverel qui ont servi au programmeSaturne-5 et Navette spatiale . Il est prévu que le premier lancementSLS sera produit d'ici 2017-2018.
Bâtiment d'assemblage vertical du Cap Canaverel, dans lequel les touristes ont été arrêtés depuis le début de cette année, en raison du début des préparatifs de son utilisation pour le programme SLS . .
Un autre poids lourd américain prévu est le transporteur Faucon Lourd d'une entreprise privée EspaceX. Ses capacités seront plus modestes que celles de SLS- seulement 53 tonnes par géocroiseur et 5 mètres de carénage de nez, en même temps, il est prévu d'être en grande partie réutilisable. Pour les lancements dans un premier temps, il a été décidé d'utiliser la rampe de lancement SLC-4E au port spatial Vandenberg v Californie. Jusqu'en 2005, ce site était utilisé par les militaires pour lancer des satellites secrets en orbite polaire. Première manche prévue Faucon Lourd aura lieu cette année, mais compte tenu des reports chroniques EspaceX, cela vaut probablement la peine d'attendre en 2015. D'autre part, très probablement Faucon Lourd dans les années à venir deviendra le lanceur le plus puissant qui existe, en raison du fait que la mise en œuvre de tous les autres poids lourds a lieu à des stades de développement beaucoup plus précoces. Et bien sûr, la valeur nette du milliardaire Elona Musk permet EspaceXêtre moins dépendant des caprices politiques qui sont le fléau des agences spatiales gouvernementales. Si les lancements réussissent, alors à l'avenir Nasa promet de permettre Faucon Lourd pour les lancements complexe de lancement sur le cap Canaverel au numéro 39 , ensemble avec SLS . A plus long terme, EspaceX projet média existe Faucon XX, capacité de charge jusqu'à 130 tonnes.
Divers lanceurs EspaceX par rapport à Saturne-5. .
Et enfin, passons à Chine. Comme il s'est avéré ces dernières années, ils développent également un transporteur super-lourd appelé Longue Marche-9, très probablement pour un vol habité vers lune. Sa capacité de charge est estimée à 130 tonnes. Il est évident que ses lancements seront effectués depuis le nouveau cosmodrome Wenchang sur l'Ile Hainan. Les anciens ports spatiaux chinois avaient de gros problèmes avec les zones d'impact des étages épuisés dans les zones densément peuplées. Chaque lancement entraîne souvent l'évacuation de plusieurs milliers résidents locaux. La construction de complexes de lancement au nouveau cosmodrome est en cours depuis 2007, les premiers lancements de celui-ci dans l'espace sont attendus dans un avenir proche (il s'agira d'une nouvelle fusée Longue Marche-5, qui est légèrement plus puissant que le nôtre Proton).
Futurs lanceurs chinois. .
Pour qu'un satellite ou un vaisseau transportant des astronautes se mette en orbite, il doit tomber dans certain espace près de la Terre et atteindre une vitesse de 8 km/s. Ces tâches sont effectuées par des missiles. Ces derniers sont appelés porteurs, et le satellite ou le navire est appelé la charge utile. Parmi les plus exploités, dérivés ou conçus grosse fusée- "Saturne 5". Nous portons à votre attention le classement des missiles, formés en fonction de leur longueur.
10. "Ariane-5" - 46-52 m. Lanceur européen de type jetable. 94 lancements ont été effectués, 90 ont réussi. Première utilisation en juin 1996. Conçu pour lancer des objets de masse moyenne ou grande en orbite. Une fusée lance 2-3 satellites et 8 petits objets.
Le montant des fonds dépensés pour la création de la fusée est de 7 milliards de dollars américains. Plus de 46 % ont été apportés par la France. Le transporteur est développé conjointement par 1000 entreprises. Plusieurs modèles ont été créés. Le coût d'un lancement est de 140 à 150 millions de dollars. Basé sur la fusée, l'Ariane-6 est en cours de création. Selon les dernières prévisions, il sera lancé en 2020 ou plus tard.
9. "Navette spatiale" - 56,1 m. Un vaisseau spatial américain qui a été utilisé à plusieurs reprises. De 1981 à 2011, 134 lancements ont été effectués, dont 132 ont réussi. Développé conformément au programme Space Transportation System, selon lequel les navettes sont des transporteurs de fret permanents de la Terre à l'espace et retour.
Le développement a commencé en 1971. Certaines caractéristiques technologiques du système de carburant Apollo sont utilisées. Au total, 1 prototype et 5 navires ont été construits, dont 2 se sont écrasés en cours d'utilisation. 39 vols pour le compte de la navette "Discovery".
8. "Grande randonnée-5" - 57 m. Le lanceur chinois a été lancé deux fois : en novembre 2016 et en juillet 2017. Le nom rappelle la Longue marche des communistes chinois (1934-1936). Ensuite, le mouvement des troupes a eu lieu sous l'habile direction de Mao Zedong.
Le carburant de fusée a un impact minimal sur la nature. Ce sont le kérosène, l'hydrogène liquide et l'oxygène. Bien que les modèles précédents de la série utilisaient de l'heptyle toxique. Avec une capacité de charge de 25 tonnes, le Great March-5 a titre honorifique première fusée classe lourde Chine. Grâce à elle, la Chine, avec la Fédération de Russie, les États-Unis et l'UE, appartient au groupe des grands États spatiaux.
7. "Proton-M" - 58,2 m. De 2001 à nos jours, ils ont été lancés 412 fois. Succès - 365, échec - 27, partiellement réussi - 20. M. V. Khrunichev. Conçu pour lancer des satellites d'État de la Fédération de Russie et des installations commerciales dans d'autres pays. Proton-M est un modèle amélioré de Proton-K. Plus pratique à utiliser, moins polluant environnement et utilise moins d'énergie.
La première étape de modernisation a été achevée en 2004, la deuxième - en 2007, la troisième - en 2008, et la 4e étape se poursuit. Proton-M est utilisé pour lancer le système satellite Glonass et les installations militaires russes. Grâce au lanceur, le territoire de la Fédération de Russie est couvert d'un réseau de communication par satellite.
6. "Atlas-5" - 58,3 m. Lancé pour la première fois en août 2002. Ensuite, le satellite commercial Hot Bird a été mis en orbite. Le nombre total de lancements est de 71. Parmi ceux-ci, un seul échoue partiellement: le satellite n'est pas entré sur l'orbite souhaitée, mais est utilisé conformément à sa destination.
Développé en réponse à l'augmentation du nombre de lancements par les Russes, les Chinois et les Européens. Création d'une nouvelle société de fusées Lockheed Martin. La tâche principale de ce dernier est de réduire le coût de lancement. Par conséquent, la fusée a été développée sur la base de dernières versions familles - "Atlas-2" et "Atlas-3". Ils ont également emprunté les caractéristiques des navires de la navette spatiale.
5. "Faucon Lourd" - 70 m. Le lancement est prévu pour 2017. On suppose que le modèle lancera des objets pesant jusqu'à 64 tonnes en orbite basse, jusqu'à 27 tonnes en orbite géotransitionnelle, jusqu'à 17 tonnes vers Mars, jusqu'à 3,5 tonnes vers Pluton. La création de la fusée est devenue connue en avril 2011. A cette époque, SpaceX avait annoncé que les travaux seraient achevés dans deux ans. Mais la date de lancement n'a cessé de changer.
Lors des tests d'essai à la mi-2015, un accident s'est produit. Les développeurs ont décidé d'affiner le Falcon 9 et ont changé le site de lancement. Mais au début de l'automne 2016, un accident s'est à nouveau produit. Par conséquent, Falcon Heavy sera lancé à partir du complexe SLC-40, mis à jour après l'explosion du Falcon 9.
4. "Delta IV" - 63-70,7 m. Lancé pour la première fois en 2002 et continue d'être utilisé aux États-Unis. Appartient à la famille Boeing Delta. Il a été volé pour la dernière fois le 19 mars 2017. Créé conformément au programme de développement de lanceurs jetables. Objectif - lancement de satellites commerciaux et d'installations militaires américaines.
La plage de longueur indiquée s'explique par la présence de 5 modèles de fusées. Le coût dépend également de l'option du transporteur, qui varie de 164 à 400 millions de dollars. Le leader mondial des fusées de tous les temps en termes de charge utile totale lancée en orbite.
3. "Système de lancement spatial" -102,32 m. Un lanceur super lourd, qui est en cours de développement aux États-Unis. Destiné à être le successeur d'Ares-5, qui a été annulé avec le programme Constellation. Le premier lancement était prévu pour 2014, puis reporté à 2017, mais pour l'instant on s'attend à ce qu'il ait lieu en 2018.
Ensuite, la fusée mettra en orbite le vaisseau MPCV, dont la base est Orion du programme Constellation. Parmi les "SLS" actifs figurera la plus grande fusée de levage au moment du lancement. En général, il prendra la 4e place mondiale en termes d'indicateur, cédant à l'américain Saturn-5 et aux H1 et Energia créés en URSS.
2. "H1" - 105,3 m. Fusée de l'époque de la classe super-lourde de l'URSS. Activement développé de 1969 à 1974. Il a été créé dans OKB-1, dirigé par Sergei Korolev et Vasily Mishin. Il était destiné à lancer en orbite une station spatiale pesant 75 tonnes et devait à l'avenir faciliter les vols vers les planètes les plus proches de la Terre - Mars et Vénus. Après la perte de l'URSS dans la course lunaire, le but du programme H1 a été modifié. La fusée devait être utilisée comme support du vaisseau spatial expéditionnaire L-3.
"H1" n'a pas passé quatre fois la première étape des tests. En 1974, l'URSS a annulé le programme de voyage habité vers la lune. Depuis lors, les travaux sur le "H1" n'ont pas été effectués, bien qu'ils aient été officiellement arrêtés en 1976. Les informations sur la fusée ont été gardées secrètes jusqu'en 1989. Le nom de la fusée est la première lettre du mot "porteur" et le numéro de série du développement. En Occident, ils étaient appelés SL-15 ou G-1e.
1. "Saturne-5" -110 m. Utilisé pour la première fois le 9 novembre 1967 et dernière fois- en 1973. Mène parmi ceux lancés en termes de capacité de charge. Au milieu du siècle dernier, il a été développé dans le cadre du programme Apollo, qui prévoyait le voyage de personnes vers la lune.
Il appartenait à ceux à lancement unique, car il permettait immédiatement d'envoyer les navires nécessaires à une expédition à part entière. Et c'est jusqu'à 50 tonnes de masse! Le vaisseau spatial était attaché au troisième étage de la fusée et le module lunaire était placé à l'intérieur de l'adaptateur.
En outre, un modèle de fusée à deux étages était autrefois utilisé. Puis la première station orbitale américaine Skylab a été mise en orbite.
Les grandes puissances spatiales continuent de développer de nouveaux lanceurs. Par conséquent, dans dix ans, même le leader actuel de cette notation pourrait changer.
L'industrie spatiale russe exploite des lanceurs de plusieurs classes et types. Pour résoudre certains problèmes, l'astronautique a besoin de fusées super lourdes, mais pour le moment, notre pays ne dispose pas d'un tel équipement. Cependant, un projet prometteur est déjà en cours de développement. Au cours des prochaines années, l'industrie devra développer et mettre à l'essai la prometteuse fusée Energia-5V.
L'existence de projets de création d'un lanceur super lourd Energia-5V a été annoncée l'automne dernier. À la mi-novembre 2016, une conférence s'est tenue à Moscou consacrée aux problèmes de développement de la technologie des fusées et de l'espace. Au cours de cet événement, le directeur général de l'Energia Rocket and Space Corporation du nom de V.I. S.P. Reine Vladimir Solntsev. Selon le chef plus grande organisation, les plans incluent la création d'un lanceur super-lourd prometteur. Dans le même temps, il est prévu d'utiliser une approche très intéressante pour façonner l'apparence de la fusée.
Il a été proposé de construire une nouvelle fusée sur une base modulaire. Les nœuds clés auraient dû être empruntés à des projets de technologie de fusée existants ou en développement. Ainsi, les première et deuxième étapes devraient être tirées du projet d'une prometteuse fusée Phoenix de classe moyenne. L'étage supérieur avec des moteurs utilisant de l'hydrogène devait être emprunté à la fusée lourde Angara-A5V conçue. Comme l'a noté V. Solntsev, le projet Energy-5V propose la création d'une sorte de constructeur à partir duquel il sera possible d'assembler un support de la configuration souhaitée avec les caractéristiques requises. Le but de cette approche est de réduire le temps de réalisation et le coût du projet.
Au moment où les informations sur le projet prometteur Energia-5V ont été annoncées, il y avait déjà des informations sur deux autres lanceurs qui devaient être utilisés comme source de composants et d'assemblages. Ainsi, on sait que la fusée Angara-A5V est une variante d'un autre projet de sa famille, qui se distingue par l'utilisation d'un troisième étage avec des moteurs à couple hydrogène-oxygène. Une telle modernisation du projet existant, selon les calculs, peut augmenter considérablement la charge utile.
La deuxième source d'agrégats est le lanceur Phoenix de classe moyenne. Une telle fusée pourra transporter jusqu'à 17 tonnes de fret en orbite terrestre basse, y compris des engins spatiaux habités. De plus, la fusée pourra lancer 2,5 tonnes de fret en orbite géostationnaire, pour laquelle elle aura besoin d'un étage supérieur. Le développement de Phoenix devrait commencer en 2018 et s'achever d'ici 2025. Dès l'année dernière, on a appris qu'à l'avenir, les unités de cette fusée pourraient être utilisées pour créer un porteur prometteur d'une classe lourde ou super lourde.
L'année dernière, seuls les plans les plus généraux ont été annoncés, qui déterminent le cours des travaux futurs dans le domaine des lanceurs prometteurs. Quelques mois plus tard, certains détails du futur projet Energy-5V sont connus. Il s'est avéré que l'industrie des fusées et de l'espace prévoit de proposer simultanément deux versions de la fusée avec des caractéristiques et des capacités différentes.
Des informations sur de nouveaux plans dans le cadre d'un projet prometteur ont été publiées fin janvier par l'agence de presse TASS. L'information a été obtenue d'une source anonyme dans l'industrie spatiale. Dans le même temps, il a été noté que le centre de presse de RSC Energia a refusé de commenter cela. Néanmoins, dans ce cas, les informations publiées sont d'un grand intérêt.
Une source de l'agence TASS a déclaré qu'à ce moment-là, l'apparence approximative de deux lanceurs super lourds avait été déterminée à la fois. Deux versions de la fusée Energia-5V ont reçu leurs propres noms de travail Energia-5V-PTK et Energia-5VR-PTK. Il était prévu de présenter des études préliminaires sur deux projets à la direction d'Energia Corporation, ainsi qu'aux principales organisations de l'industrie des fusées et de l'espace.
Selon les informations annoncées, les deux types de missiles seront construits selon un schéma en trois étapes et utiliseront des moteurs à propergol liquide. Il est proposé d'équiper les premier et deuxième étages de deux missiles de moteurs RD-171MV. Le premier devrait recevoir quatre de ces produits, le second - deux. Le troisième étage devra être équipé de deux moteurs RD-0150 fonctionnant à l'hydrogène. Les deux versions de la fusée seront proches dans leurs caractéristiques, mais elles sont censées prévoir une certaine différence de capacités.
Le lanceur Energia-5V-PTK, selon les calculs existants, aura une masse au lancement de tonnes 2368. Il pourra lancer jusqu'à 100 tonnes de charge utile en orbite terrestre basse. Il sera possible d'envoyer jusqu'à 20,5 tonnes sur l'orbite lunaire.Le projet Energia-5VR-PTK propose d'équiper la fusée d'un étage supérieur avec des moteurs à hydrogène. Dans cette configuration, le lanceur aura une masse au lancement de tonnes 2346. L'utilisation d'un étage supérieur apportera des avantages appropriés pour résoudre certains problèmes.
Lorsque vous utilisez des fusées Energia-5V pour livrer le vaisseau spatial habité de la Fédération ou un module de décollage et d'atterrissage prometteur pour une expédition lunaire en orbite, il est possible d'utiliser ce qu'on appelle. remorqueur interorbital. Ce produit peut être développé et construit sur la base d'un des étages supérieurs existants de la famille DM.
Dans quelques les prochains mois les entreprises de l'industrie des fusées et de l'espace ont continué à travailler dans le cadre d'un projet prometteur. Entre autres choses, les conditions approximatives de création de nouveaux lanceurs et de complexes de lancement pour leur exploitation ont été déterminées. Le 8 juin, l'agence TASS a publié de nouvelles données sur les plans de la fusée Energia-5V. Comme auparavant, les informations ont été obtenues d'une source anonyme de l'industrie. De plus, comme dans les rapports précédents, les responsables de TASS n'ont pas pu obtenir de commentaires des responsables, cette fois de la société d'État Roscosmos.
Selon une source anonyme, le complexe de lancement des fusées Energia-5V sera construit au cosmodrome de Vostochny. Selon les plans actuels, les travaux de construction seront achevés en 2027. Le premier lancement d'un transporteur super-lourd à partir de la dernière rampe de lancement sera effectué en 2028. Certaines caractéristiques du futur complexe ont également été annoncées. Il s'est avéré que les plans actuels de l'industrie des fusées et de l'espace impliquent la création d'une rampe de lancement universelle.
Une source de TASS a déclaré que la rampe de lancement pour Energia-5V sera construite selon les mêmes principes que le complexe universel de stand de départ 17P31 pour le transporteur Energia. Ce complexe a été construit il y a trois décennies sur le site n° 250 du cosmodrome de Baïkonour et a ensuite été utilisé pour deux lancements de la fusée super lourde Energia. Quels sont exactement les principes de la rampe de lancement pour l'ancien "Energy" devrait être transféré à nouveau projet- non spécifié.
Il est allégué que la rampe de lancement de la fusée Energia-5V sera universelle et permettra le lancement d'équipements différents types. Avec son aide, il sera possible d'envoyer dans l'espace des fusées de classe moyenne Soyouz-5 prometteuses, ainsi que d'autres porteurs fabriqués sur leur base en connectant plusieurs blocs. Entre autres choses, un tel complexe de lancement peut être utilisé avec des fusées super lourdes prometteuses des familles Angara et Energia-5V.
Le 8 juin également, on a appris des plans pour accélérer le développement d'une fusée super lourde. Le vice-Premier ministre Dmitri Rogozine a déclaré que les dirigeants de l'industrie avaient décidé d'accélérer les travaux sur le sujet d'un lanceur super lourd. Pour résoudre ces problèmes, des travaux de recherche ont déjà commencé sur le nouveau moteur RD-0150. Dans un avenir proche, ce projet passera au stade de la conception expérimentale.
Selon le vice-Premier ministre, le moteur prometteur sera utilisé sur la fusée Angara-A5V et permettra d'augmenter sa capacité de charge à des tonnes 37. À l'avenir, cette centrale devrait être utilisée dans le cadre du troisième étage de la fusée super-lourde en cours de création.
Après la publication de nouvelles sur la construction prévue du complexe de lancement au cosmodrome de Vostochny, l'accélération des travaux en général et le début du développement d'un nouveau moteur, de nouveaux messages sur le projet prometteur Energia-5V ne sont pas apparus. Ainsi, seuls les plus informations générales sur le projet, ainsi que les caractéristiques attendues de l'équipement fini. Il est tout à fait clair que les informations calculées précédemment annoncées sur les données et les paramètres peuvent changer considérablement à l'avenir. De plus, les points fondamentaux du projet peuvent être révisés. Enfin, pour une raison ou une autre, le développement des transporteurs super-lourds peut être complètement annulé.
Il convient de noter que, malgré la similitude des noms et l'appartenance à la même classe, fusée prometteuse"Energy-5V" n'a pas relation directeà un médium créé il y a trois décennies. Comme il ressort des informations publiées précédemment, un nouveau projet de fusée super-lourde sera créé sur la base de idées modernes, solutions, composants et assemblages. Ainsi, afin de gagner du temps et de l'argent, les auteurs du projet envisagent la possibilité application large grands modules empruntés à des échantillons existants de technologie de fusée.
On sait que les premier et deuxième étages des missiles Energia-5V-PTK et Energia-5VR-PTK seront construits sur la base des unités correspondantes prévues pour le développement dans le cadre du projet Phoenix. Le troisième étage, quant à lui, sera emprunté au lourd Angara-A5V, lui aussi assez loin des essais. Le missile pourra utiliser les étages supérieurs existants et futurs. Une telle approche accélérera et réduira réellement le coût de développement des projets, même si elle ne permettra pas de mettre en œuvre tous les plans dans un avenir proche. Le fait est que le premier vol de la fusée Angara-A5V est prévu pour 2023 et que le Phoenix prendra son envol dans environ deux ans. Pour la conception et la préparation des tests d'Energia-5V, il faudra attendre l'achèvement des projets connexes utilisés comme source de nœuds.
Il en est de même avec les moteurs. Selon des informations du début de l'année, les premier et deuxième étages du transporteur super-lourd seront équipés de moteurs RD-171MV. Pour autant que l'on sache, une telle modification du RD-171 déjà existant n'est pas encore prête et n'apparaîtra que dans un avenir prévisible. Le moteur RD-0150 n'existe pas encore non plus et son développement n'en est qu'à ses débuts. Ainsi, le manque de moteurs nécessaires empêchera également l'achèvement du projet Energia-5V dans un proche avenir.
Les caractéristiques annoncées d'un lanceur superlourd prometteur sont d'un grand intérêt. Il y a quelques mois, on a appris que les fusées seraient capables d'envoyer jusqu'à 100 tonnes de fret en orbite terrestre basse et qu'un peu plus de 20 tonnes pourraient être livrées sur la Lune.Avec l'aide d'étages supérieurs d'un modèle ou un autre, il sera possible d'obtenir les résultats appropriés. À l'heure actuelle, les lanceurs en série présentant des caractéristiques similaires ne sont pas en service dans le monde. Plusieurs projets sont en cours de développement, mais jusqu'à présent, ils n'ont pas pu atteindre les lancements de test.
L'avènement d'un lanceur super lourd pourrait avoir l'impact le plus sérieux sur la poursuite du développement cosmonautique nationale. Dans le passé, des tentatives ont été faites dans notre pays pour développer cette direction, mais elles, pour une raison ou une autre, n'ont pas donné de vrais résultats. Ainsi, la première fusée domestique super-lourde N-1, capable de lancer 75 tonnes de fret en orbite terrestre basse, a été testée quatre fois, et tous les lancements se sont soldés par un accident. Au milieu des années 70, le programme a été fermé au profit d'un nouveau projet.
La tentative suivante pour maîtriser la direction superlourde fut le projet Energia. La charge utile maximale d'une telle fusée était de 100 tonnes et pouvait mettre en orbite à la fois un vaisseau spatial traditionnel et le navire de transport réutilisable Bourane. En 1987-88, deux lancements d'essai ont eu lieu, après quoi les travaux ont dû être arrêtés. Le projet s'est avéré trop coûteux à mettre en œuvre à l'époque. Carie Union soviétique conduit à la fermeture du projet.
À l'avenir, il a été proposé à plusieurs reprises de créer un nouveau projet de lanceur super lourd. Par exemple, depuis un certain temps, la possibilité de développer un tel projet dans le cadre de la famille Angara a été envisagée. Cependant, pour des raisons techniques et économiques, il a été décidé de se limiter à des équipements de classe lourde. La création d'un transporteur superlourd a été reportée sine die.
Une autre discussion sur la possibilité de créer une telle fusée a commencé il y a plusieurs années. L'année dernière, des plans spécifiques ont été annoncés, et au début de 2017, on a appris la formation de l'apparence technique de deux missiles à la fois avec des caractéristiques similaires et des capacités différentes. Selon les dernières données, ces projets ne seront mis à l'épreuve qu'à la fin de la prochaine décennie. En 2027, le complexe de lancement nécessaire sera achevé au cosmodrome de Vostochny et le premier lancement aura lieu en 2028. Dans le même temps, il y a lieu de croire que ces délais pourraient basculer vers la gauche, puisque les dirigeants du pays ont pris une décision fondamentale d'accélérer les travaux.
À ce jour, l'industrie nationale des fusées et de l'espace a réussi à commencer à développer un certain nombre de lanceurs prometteurs, qui devront à l'avenir remplacer les modèles existants et exploités. Les plans existants impliquent la création de fusées de toutes les classes, de la légère à la super lourde. Cela permettra non seulement de moderniser la flotte de transporteurs en remplaçant les équipements obsolètes, mais également d'étendre les capacités de la cosmonautique nationale, ainsi que d'augmenter son potentiel concurrentiel. Néanmoins, il faudra beaucoup de temps pour réaliser tous les plans et créer tous les missiles souhaités - les premiers résultats des programmes en cours n'apparaîtront pas avant la fin de cette décennie.
Selon les sites internet :
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
Droits d'auteur des images Pouchkarev/TASS Légende En URSS, l'un des programmes de création d'une fusée super lourde s'est terminé par deux lancements réussis
Energia Rocket and Space Corporation, qui a été choisie comme développeur principal de la fusée spatiale de classe super-lourde, a publié une feuille de route pour le projet sur son site Web.
Sa première phase se déroulera de 2018 à 2019. Pendant ce temps, la société développera une ébauche de conception, déterminera l'apparence parties constitutives missiles, ainsi que de préparer des études de faisabilité.
Les travaux de recherche et développement se poursuivront pendant les huit prochaines années, de 2020 à 2028. Dans le même temps, le complexe de lancement de la fusée au cosmodrome de Vostochny, ainsi que toutes les infrastructures nécessaires, devraient être construits. Les essais en vol de la fusée sont prévus pour 2028.
- Fusée lunaire aux JO : combien pourrait coûter le superprojet de Roscosmos ?
Le décret sur la création d'un complexe de lancement de missiles à Vostochny a été signé cette semaine par le président russe Vladimir Poutine. On ne sait presque rien sur la fusée elle-même. Energia rapporte qu'elle devra lancer 90 tonnes de fret en orbite terrestre basse et 20 tonnes en orbite polaire circumlunaire.
De plus, lors de la création de la fusée, des blocs de la fusée Soyouz-5, un nouveau lanceur de classe moyenne en cours de développement pour remplacer la fusée Soyouz-2, seront utilisés (évidemment comme propulseurs de premier étage).
Le principal développeur de Soyouz-5 est également RSC Energia, et les premiers essais en vol devraient débuter en 2022 à Baïkonour. En 2024, Roscosmos prévoit de lancer une fusée avec un vaisseau spatial habité à son bord. En juillet, Interfax, citant une source anonyme, a indiqué que "près de 30 milliards de roubles" seraient dépensés pour financer le programme.
Droits d'auteur des images TASS Légende Le coût d'un lancement d'une telle fusée Komarov est estimé à un milliard de dollars. L'URSS a fait de telles dépenses, la Russie ira-t-elle?Un tel schéma, lorsque des blocs d'une fusée de poids moyen sont utilisés comme premier étage, a déjà été utilisé sur la fusée soviétique super-lourde Energia. Quatre accélérateurs étaient des blocs de la fusée Zenit, créée par le bureau d'études ukrainien Yuzhnoye. Soyouz-2 utilise également certains des développements de ce projet.
Roskosmos avait précédemment envisagé la possibilité de construire deux sites sur Vostochny pour des fusées moyennes afin de livrer une charge utile en orbite en plusieurs étapes. Dans le cas où il serait nécessaire d'assembler une station ou un navire pour des vols sur de longues distances en orbite, alors ils ne pourraient pas être lancés en grands segments ou dans leur ensemble, mais assemblés en orbite, livrant des composants par des fusées moyennes.
Combien coûte une fusée super lourde ?
Quant au financement nouveau programme création d'une fusée super lourde, puis, comme Igor Komarov, le chef de Roscosmos, l'a déclaré jeudi, puisqu'elle n'était pas incluse dans le programme spatial fédéral (FPC) de 2016-2025, maintenant il faudra la changer, peut-être en y introduisant un sous-programme distinct.
La Russie parle depuis plusieurs années de projets de développement d'un lanceur super lourd. En 2016, le vice-premier ministre Gouvernement russe Dmitri Rogozine, qui supervise l'industrie de la défense et l'industrie aérospatiale, a déclaré que même alors, Poutine avait demandé de démarrer ce projet.
Droits d'auteur des images Getty Images Légende Les États-Unis développent le programme Space Launch System. Cette photo montre un moteur d'essai pour un propulseur de fusée en 2016.Fin novembre de la même année, le premier chef adjoint de Roscosmos, Alexander Ivanov, a déclaré que le développement d'une fusée et d'un complexe de lancement pour celle-ci. C'est plus que le montant du financement pour l'ensemble du programme spatial fédéral pour la période de 2016 à 2025. Il a été adopté fin 2015 et s'élève à 1 400 milliards de roubles.
Ces chiffres coïncident avec l'évaluation d'Igor Komarov lui-même. Présentant le projet FKP aux journalistes au printemps 2016, il a déclaré que son développement en termes de coût est proportionnel au financement total du programme spatial fédéral de 10 ans. Il a estimé le coût d'un lancement à un milliard de dollars.
Pourquoi la Russie a-t-elle besoin d'un transporteur super-lourd ?
En 2016, Komarov n'a vu aucun intérêt à dépenser pour fusée super lourde un tel argent. "Ce projet n'a aucune application commerciale. Dans le cadre des accords existants, qui, je l'espère, seront maintenus, sur l'utilisation de l'espace et la limitation des armements, il n'y aura pas besoin de charges utiles, y compris à des fins militaires." dit-il à l'époque.
Cependant, le 1er février 2018, lors d'un briefing au cosmodrome de Vostochny, Komarov, parlant du décret présidentiel, a déclaré qu'il y avait des tâches pour une fusée super lourde.
"La tâche lui était confiée - l'étude système solaire, les planètes du système solaire, la lune et l'espace quasi-lunaire, la tâche de lancer des engins spatiaux habités et des engins spatiaux automatiques en orbite terrestre basse et de résoudre d'autres problèmes économiques nationaux", a ajouté le chef de la société d'État.
Droits d'auteur des images TASS Légende En URSS, il y a également eu une expérience infructueuse dans la construction d'une fusée super lourde - le colossal H1 a été abandonné après plusieurs lancements infructueux.Comme l'a déclaré le directeur du Space Policy Institute Ivan Moiseev au service russe de la BBC, les partisans de ce projet comptent sur la fusée pour se justifier à l'avenir.
"J'étais présent à la façon dont cette idée est née. C'était le 31 mars de l'année dernière lors du conseil d'experts de la commission militaro-industrielle. Les arguments étaient les suivants : maintenant, il n'y a plus de charges utiles, car il n'y a pas de fusée, les concepteurs ne Mais ce n'est pas vrai, car une fusée super lourde a également besoin de charges super chères ", a-t-il déclaré à la BBC.
"Cette décision politique. Personne ne dirait - donnez-nous un lanceur super lourd, nous avons des charges, mais nous ne pouvons pas les lancer. Ils ont craqué pour la terminologie, disent-ils, ce sera super lourd, en avance sur le reste de la planète", estime Moiseev.
Cependant, selon un autre expert, Rédacteur en chef magazine "Cosmonautics News" Igor Marinin - La Russie peut se permettre une telle fusée.
"En 2016, il y a eu le pic de la crise, quand nous n'avions pas le temps pour les fusées lourdes et l'exploration spatiale. On parlait seulement que la Russie avait besoin d'un super projet qui élèverait l'industrie spatiale à nouveau niveau, redonnerait de l'intérêt à l'espace [...] Il est maintenant annoncé que la Russie est sortie du pic, qu'elle a déjà une petite augmentation et qu'elle réduira ses dépenses de défense et d'armement dans les cinq à dix prochaines années. En conséquence, les entreprises doivent être chargées", a-t-il déclaré.
Droits d'auteur des images Getty Images Légende Elon Musk s'attend à ce que Falcon Heavy vole le 6 févrierIl y a eu deux programmes réussis de développement de fusées super-lourdes dans l'histoire. L'américain Saturn V, qui a mis jusqu'à 140 tonnes en orbite basse, a effectué 13 lancements, dont certains faisaient partie du programme lunaire. L'Energia soviétique était capable de mettre jusqu'à 100 tonnes en orbite et a effectué deux lancements d'essai. Un autre programme soviétique - H1 - a été interrompu après quatre lancements d'urgence.
Actuellement, les États-Unis développent le programme Space Launch System, dont le transporteur devrait pouvoir lancer jusqu'à 130 tonnes de charge utile sur une orbite de référence basse. Auparavant, il a été dit que le premier vol de la fusée pourra être effectué dès 2018, mais il est reporté et des prévisions pessimistes indiquent qu'il ne volera pas avant 2020.
Le deuxième concurrent possible Missile russe- SpaceX Falcon Heavy d'Elon Musk. Il est déjà installé sur le poste de départ et pourra être lancé dans les prochains jours. Le site officiel du projet indique seulement que le lancement aura lieu en 2018, mais Elon Musk lui-même a déjà fixé une date au 6 février sur son Twitter. À l'avenir, la fusée pourra lancer 63 tonnes de charge utile en orbite basse.
Le 6 février, le monde a assisté au lancement du lanceur ultra-lourd Falcon Heavy, que son créateur Elon Musk a traditionnellement transformé en spectacle. Le lancement a démontré non seulement les talents marketing de l'homme d'affaires, mais également les réalisations techniques de son entreprise. Cependant, il est trop tôt pour parler d'une "révolution" dans le domaine de l'espace - les fusées SpaceX sont encore inférieures à certains modèles soviétiques.
Triomphe de l'espace Homme d'affaires américain Elon Musk s'est avéré flou. Avec une campagne de relations publiques soigneusement orchestrée, le patron de SpaceX a été déçu par la technologie. L'étage supérieur central du lanceur super-lourd Falcon Heavy s'est écrasé lors de l'atterrissage.
Le bloc a manqué de carburant, et donc un seul des trois moteurs utilisés lors de l'atterrissage a démarré. En conséquence, au lieu d'atterrir sur la plate-forme flottante Bien sûr, je t'aime toujours dans océan Atlantique, le bloc s'est écrasé dans l'eau à une vitesse de 480 kilomètres à l'heure et ses fragments ont endommagé la plate-forme. Au même moment, deux boosters latéraux ont réussi un atterrissage synchronisé près du site de lancement de Cap Canaveral en Floride.
Elon Musk a transformé le lancement d'une fusée en spectacle
Bien sûr, un atterrissage infructueux du bloc est une bagatelle par rapport au lancement réussi d'un lanceur super lourd lui-même. Le Falcon Heavy a effectué son premier vol d'essai mardi à 23h45, heure de Moscou, depuis le port spatial de Cap Canaveral en Floride.
Impossible de ne pas rendre hommage aux talents d'Elon Musk dans le domaine des RP. En tant que cargaison, il a placé sa voiture électrique personnelle Tesla Roadster avec un mannequin vêtu d'une combinaison spatiale SpaceX (la voiture et la combinaison spatiale sont également l'invention de Musk) à l'étage supérieur du Falcon Heavy. Mercredi matin, Tesla avait déjà quitté l'orbite de la Terre et maintenant, selon le plan, elle commencera à se déplacer vers Mars sur une orbite héliocentrique.
Dans le même temps, le célèbre morceau Space Oddity de David Bowie joue dans le cockpit de Tesla, dont tout le monde peut profiter en regardant une vidéo depuis le cockpit d'une voiture qui laboure l'espace. Il va sans dire que le lancement de la fusée lui-même était accompagné d'une diffusion vidéo en ligne.
Managed Musk pour battre et planter bloc central, promettant que si les caméras n'explosaient pas et parvenaient à le réparer, ils publieraient une vidéo qui, selon lui, serait drôle à regarder.
Naturellement, l'homme d'affaires a réussi à attirer l'attention du monde entier, sans parler des États-Unis. Le président américain Donald Trump a félicité Musk en déclarant: "C'est une réussite avec des échanges commerciaux et partenaires internationaux La NASA continue de montrer le meilleur de l'ingéniosité américaine !"
modèle révolutionnaire production spatiale
Malgré tout ce fatras, le principal succès de Musk n'est pas du tout marketing. Après un lancement réussi, Falcon Heavy devient le plus lanceur puissant dans le monde actuellement en usage. Il est prévu que le transporteur pourra livrer jusqu'à 63,8 tonnes sur une orbite de référence basse, jusqu'à 26,7 tonnes sur une orbite de géotransfert, jusqu'à 16,8 tonnes sur Mars et 3,5 tonnes sur Pluton.
Dans le même temps, il surpasse son concurrent le plus proche Delta IV Heavy de Boeing non seulement en termes de charge utile, qui peut être mise sur une orbite de référence basse (deux fois), mais aussi en termes de bon marché. SpaceX indique que le lancement du booster coûte 90 millions de dollars, tandis que le vol Delta coûte environ 435 millions de dollars, et le coût de conception d'un seul lancement de la fusée super lourde SLS (Space Launch System) de la NASA est de 500 millions de dollars. Comme l'a noté Musk, l'ensemble du développement de Falcon Heavy a coûté à son entreprise environ 500 millions de dollars.
La complexité du problème d'ingénierie que Musk a réussi à résoudre peut être décrite comme suit. Au lancement, la fusée Falcon Heavy dispose de 27 moteurs fonctionnant en même temps - et c'est très un grand nombre de. Tant de fusées sont nécessaires pour plus qu'une simple poussée adéquate. Si un seul moteur par bloc est utilisé au lancement, il ne pourra pas fournir la puissance requise lors d'un atterrissage ultérieur - la poussée sera trop importante, la fusée utilisera presque instantanément le carburant requis et s'effondrera. Mais quoi plus de quantité moteurs, le plus probable mathématiquement est la panne d'au moins l'un d'entre eux - et une telle panne se terminera presque inévitablement par un désastre. La conception de Musk rappelle beaucoup la fusée soviétique N-1, qui avait également 30 moteurs dans le premier étage - et ses quatre lancements se sont soldés par des accidents.
Comment Musk a-t-il réussi à lancer une fusée avec autant de moteurs ? Le fait est qu'il a abordé les tests d'une manière complètement différente de celle de ses collègues soviétiques il y a près de cinquante ans.
Tout d'abord, ces blocs ont été testés sur la fusée Falcon 9 - cela a permis d'obtenir des données sur le comportement du bloc pendant le vol. Ensuite, les blocs ont été connectés en un seul paquet et un essai de fonctionnement des 27 moteurs a été effectué pendant 12 secondes. Les ingénieurs soviétiques à un moment donné n'ont pas fait de tels tests, car ils étaient pressés. Et ce n'est qu'après s'être assuré que tous les moteurs fonctionnent correctement ensemble que Falcon Heavy a été lancé. En d'autres termes, Musk a effectué une bonne quantité de tests préliminaires avant de lancer le lancement d'aujourd'hui.
Le chef du Space Policy Institute, Ivan Moiseev, a noté que «c'est un succès incontestable - l'émergence d'un nouveau lanceur, qui est deux fois plus grand que le plus puissant existant, un ou trois fois plus grand que notre Proton.
Le projet sera encore élaboré, après avoir effectué plusieurs lancements, a déclaré Moiseev, notant qu'à l'avenir, cela ouvrira de nouvelles opportunités. «Lorsque vous explorez les planètes du système solaire, vous pouvez envoyer des véhicules lourds, vous pouvez lancer commercialement avec succès deux satellites lourds à la fois. C'est un pas en avant », a déclaré la source.
Le lancement d'une fusée super lourde est "une réalisation exceptionnelle pour Elon Musk et son entreprise", a déclaré un membre correspondant au journal VZGLYAD. Académie russe cosmonautique nommé d'après Tsiolkovsky Andrey Ionin. Falcon Heavy est « vraiment le plus fusée puissante maintenant dans le monde », a souligné l'interlocuteur.
Alors que l'humanité passe à une nouvelle étape du développement de l'astronautique, associée à l'exploration de l'espace lointain, ce lancement peut être qualifié de "première étape sérieuse vers la mise en œuvre de projets liés à l'exploration de la Lune et de Mars". Vous ne pouvez pas le sous-estimer », a souligné Ionin. Il a rappelé que de tels programmes nécessiteraient une très forte augmentation du trafic de fret. Et Musk ne va pas s'arrêter à Falcon Heavy, il a des fusées plus puissantes dans ses plans.
"Musk met en œuvre étape par étape un tout nouveau modèle révolutionnaire de production spatiale", a déclaré la source. Il a rappelé que la cosmonautique vit dans le cadre de ces modèles qui ont été établis dans les années 50 et 60 en URSS et aux États-Unis.
Musk a changé tout cela, en particulier, il a complètement révisé les questions de savoir comment fabriquer des fusées et comment en parler. "Ce sont ses deux principales réalisations",
– a expliqué l'expert.
N'exagérez pas l'importance
Beaucoup se sont déjà précipités pour déclarer que la réalisation de Musk était une "percée". Cependant, exagérer l'importance du lancement de la fusée super lourde de SpaceX n'en vaut toujours pas la peine. "Je n'utiliserais pas des mots aussi grands comme une" révolution "dans l'espace par rapport au lancement de Falcon Heavy", a déclaré Moiseev.
Si pesé sur la balance de l'histoire, cela ne correspond ni au premier vol habité dans l'espace ni à l'atterrissage d'un homme sur la lune, Ionin est d'accord. "Cet événement est une étape plus bas, et il est très important en termes de mise en œuvre de nouveaux programmes humains pour l'exploration de l'espace lointain", a déclaré l'expert, exprimant sa confiance que Musk aurait encore le temps de montrer à tout le monde l'événement historique.
Et le point ici n'est pas la perte de l'étage supérieur central. Le fait que l'étage supérieur central se soit écrasé lors de l'atterrissage n'a pas d'importance, puisque cette unité gagne vitesse élevée et il est plus difficile de le sauver, a noté Ionin. « Au premier démarrage, c'est d'autant plus absurde. Mais même s'il ne se sauve pas plus tard, je ne vois rien de mal ici non plus », a-t-il souligné.
Premièrement, jusqu'à présent, ce n'est que le premier lancement d'essai, et il reste encore beaucoup de chemin avant le début de l'exploitation régulière de la fusée. Deuxièmement, il convient de rappeler que Musk n'a toujours pas respecté son horaire initial. Il a promis de réaliser le premier lancement de Falcon Heavy à l'été 2017, soit il y a six mois. De plus, il ne faut pas oublier le récent échec du lancement en orbite du satellite secret américain Zuma. Le satellite, lancé à l'aide de la fusée Falcon 9 déjà utilisée à plusieurs reprises, n'a jamais atteint l'orbite, s'écrasant lorsqu'il est tombé dans l'océan.
Et c'était loin d'être le premier échec de Musk. Ainsi, en 2013, le vaisseau spatial Dragon a perdu le contrôle en raison du blocage des vannes de carburant. En 2015, un autre Dragon, censé livrer de l'eau et de la nourriture à l'ISS, s'est écrasé après son lancement en raison de l'explosion d'un réservoir d'hélium. Missile faucon 9, ainsi que le satellite qu'il était censé livrer, ont explosé en 2016 directement sur la plate-forme de lancement. Et l'atterrissage du premier étage du lanceur n'a pas été un succès pour l'entreprise dès la première fois. Toujours en 2017, le camion Dragon n'a pas réussi à s'amarrer à l'ISS du premier coup. Sans parler des changements réguliers dans le calendrier des différents projets SpaceX.
L'URSS a également lancé des missiles beaucoup plus puissants
Il est important de noter que la Falcon Heavy est la fusée la plus puissante qui existe actuellement, mais pas dans l'histoire. L'Union soviétique était activement engagée dans la création d'un lanceur super lourd au XXe siècle. Par exemple, il y avait des projets tels que N-1 et Energia.
Le programme H-1 dans les années 1960 supposait la possibilité de lancer une charge utile de 90 à 100 tonnes sur une orbite de référence basse, mais n'a pas réussi. Les quatre lancements se sont terminés sans succès, la fusée a explosé en raison du manque de fiabilité des moteurs. "Et lorsque les moteurs ont été terminés, le projet a été clôturé par une" décision volontaire ", a déclaré Moiseev.
Ionin n'a pas exclu que le projet puisse encore être achevé. Selon lui, elle « n'a pas été mise en œuvre en grande partie parce qu'elle a perdu sa pertinence politique. Les projets lunaires américains et russes étaient politiques. Et après que les Américains ont atterri sur la lune, l'importance politique a diminué plusieurs fois. Par conséquent, le projet H-1 a été fermé », a expliqué l'expert.
Mais le prochain projet Energia a été assez réussi, a noté Ionin. Une fusée super lourde avec une charge utile de 100 tonnes a volé deux fois : en 1987 et en 1988. Une version encore plus lourde, Vulkan, avec une capacité de charge allant jusqu'à 200 tonnes, était également en cours de développement."Mais le projet a été fermé parce que l'Union soviétique était partie, et la fusée était chère et n'était pas nécessaire dans le cadre du maigre espace de la Russie. programme dans les années 90. Tout garder prêt est un effort incroyable », a expliqué la source.
"Avec Energia, il s'est avéré que c'était bien développé, magnifiquement fait, les moteurs sont toujours utilisés. Mais beaucoup d'argent a été dépensé pour cette fusée, mais ils n'ont pas fait de charges utiles, il n'y avait plus assez de fonds », a déclaré Moiseev.
En Russie, il ne faut pas s'attendre à une fusée super lourde avant la fin des années 2020
V la Russie moderne Cependant, la situation avec les fusées super lourdes n'est pas encore si bonne, et ici Musk est certainement loin devant avec son premier lancement du Falcon Heavy.
La Russie a déclaré qu'elle créerait une fusée super lourde, ce qui est nécessaire pour le programme d'exploration de l'espace lointain, a déclaré Ionin. Selon lui, le lancement peut provisoirement avoir lieu à la fin des années 2020.
Moiseev a déclaré que nous envisageons la création d'un transporteur super-lourd d'ici 2028. En attendant, plusieurs années sont données pour un avant-projet, « étude sur papier », a-t-il expliqué.
Cependant, bien qu'il y ait des discussions sur la quantité nécessaire, a souligné l'expert. "Jusqu'à présent, aucun argent n'a été alloué pour cela, seulement pour un nœud - la fusée Soyouz-5, et même cela est en question. Certaines charges pour la fusée ne sont pas visibles, pas conçues », a-t-il souligné. À son avis, la situation est similaire à celle d'Energia - ils vont fabriquer une fusée, "et pour ce dont elle a besoin, personne ne peut vraiment le dire".
Soit dit en passant, l'une des variantes d'une telle fusée a reçu la désignation "Energy-3V" et, par conséquent, elle utilise les développements de l'ancien projet soviétique.