PzKpfwIII और नाजी टाइगर टैंक के अन्य मॉडलों के सर्वोत्तम लड़ाकू गुणों के बारे में मुख्य राय मारक क्षमता में श्रेष्ठता पर आधारित थी - लंबे समय तक इसकी 88-mm तोप का हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों की सेनाओं में कोई एनालॉग नहीं था। . हालांकि, जैसा कि शत्रुता के अभ्यास ने दिखाया, बाघ बिल्कुल अजेय और अविनाशी नहीं थे।
उनके क्या लाभ थे
हिटलर के "टाइगर्स" के पास हर तरफ से (80 से 100 मिमी तक) शक्तिशाली कवच था, उसका सोवियत "पैंतालीस" करीब सीमा पर फायरिंग करते समय भी नहीं घुसा। हमारा टैंक 76-mm गन टाइगर को तभी मार सकता था जब वे साइड आर्मर से टकराते थे।
88-मिलीमीटर गन "टाइगर्स" की मारक क्षमता ऐसी थी कि टैंक 2.2 हजार मीटर की दूरी से लक्षित आग का संचालन कर सकता था और किसी भी बख्तरबंद वस्तु से टकरा सकता था। केवल सोवियत भारी टैंक "आईएस -2" के आगमन के साथ, जिसमें एक सीधी कवच प्लेट थी, क्या लाल सेना के टैंकरों को नाजियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का अवसर मिला।
सामान्य तौर पर, 1943 तक, हिटलर विरोधी गठबंधन की टैंक सेनाओं में टाइगर्स का कोई प्रतियोगी नहीं था। इसलिए, द्वितीय विश्व युद्ध के मोर्चों पर (फासीवादी भारी टैंकों ने यूएसएसआर, अफ्रीका, इटली और अन्य देशों में लड़ाई में भाग लिया), विरोधी पक्ष के सैनिकों ने अक्सर टैंक हमलों में तथाकथित "टाइग्रोफोबिया" का अनुभव किया - का डर आगे बढ़ने वाले "टाइगर्स" की अजेयता।
सैन्य इतिहासकारों ने गणना की है कि सामान्य तौर पर, द्वितीय विश्व युद्ध के मोर्चों पर नाजी "टाइगर्स" ने लगभग 10 हजार दुश्मन के टैंकों को नष्ट कर दिया, जबकि तीसरे रैह की टैंक इकाइयों ने इस भारी सैन्य उपकरण की लगभग 10 गुना कम इकाइयाँ खो दीं।
पहला पैनकेक ढेलेदार है
यूएसएसआर के साथ युद्ध में हिटलर के "टाइगर्स" ने अगस्त 1942 में पूर्वी मोर्चे पर पहली लड़ाई लड़ी। जल्द ही चार भारी टैंकों में से तीन टूट गए, उन्हें पीछे की ओर ले जाया गया। एक महीने बाद ही बाघों की मरम्मत की गई (यह प्रक्रिया काफी श्रमसाध्य थी)। अगले हमले के दौरान, चार "टाइगर्स" में से तीन हिट हो गए, और एक दलदल में समा गया। जर्मनों ने उससे उपकरण निकालने में कामयाबी हासिल की और बंदूक को काट दिया। जनवरी 1943 में, लाल सेना के टैंकरों द्वारा अध्ययन के लिए बर्बाद "टाइगर्स" में से एक को उनके पीछे ले जाया गया था।
युद्ध के बाद उन्हें अब और क्यों नहीं बनाया गया?
उत्कृष्ट कवच सुरक्षा और घातक मारक क्षमता के बावजूद, टाइगर्स, जिसमें उनके बेहतर टाइगर II मॉडल, किंग टाइगर, 1944 में जारी किए गए थे, में कई महत्वपूर्ण कमियां थीं। वे बहुत "ग्लूटोनस" थे - जिस तरह से एक किलोमीटर ने 15 लीटर ईंधन "खाया"। कीचड़ या बर्फ के बहाव की स्थितियों में, लीडेड गैसोलीन की अधिक आवश्यकता होती है।
एक अन्य महत्वपूर्ण समस्या बाघ की मरम्मत थी। उबड़-खाबड़ इलाके में एक भारी टैंक के यांत्रिकी लगातार विफल रहे, और मरम्मत के लिए अक्सर विशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स को बदलते समय, 11-टन टाइगर बुर्ज को उठाने के लिए एक क्रेन की आवश्यकता होती थी। कीचड़ और बर्फ ने पटरियों की पटरियों को अवरुद्ध कर दिया, जिससे मार्ग ठप हो गया। हिटलर के भारी टैंक भारी थे और युद्ध की स्थिति में, थोड़ी सी भी खराबी के साथ, उन्हें अक्सर चालक दल द्वारा फेंक दिया जाता था या विस्फोट कर दिया जाता था, क्योंकि उन्हें जल्दी से ठीक करने का कोई तरीका नहीं था। इसके अलावा, "टाइगर्स" के लिए स्पेयर पार्ट्स बहुत महंगे थे - प्रत्येक टैंक की कीमत एक लाख रीचमार्क से कम थी, यह उस समय के 7 हजार जर्मन श्रमिकों का मासिक वेतन था। [एस-ब्लॉक]
पकड़े गए जर्मनों से प्राप्त जानकारी की मदद से, हिटलर-विरोधी गठबंधन की सेनाओं के प्रतिनिधियों ने अपेक्षाकृत जल्दी हिटलर के "अभेद्य" भारी टैंकों की कमजोरियों का पता लगा लिया - सफल खनन के साथ, टाइगर कैटरपिलर को अक्षम कर दिया गया, स्लॉट्स और वेंटिलेशन के उद्घाटन को देखा गया। PzKpfw कमजोर थे ...
"टाइगर्स" का निर्माण बहुत श्रमसाध्य और महंगा निकला। इसके अलावा, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, इन भारी टैंकों को युद्ध की स्थिति में मरम्मत करना बेहद मुश्किल है। इसलिए, जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, सहयोगियों ने जीवित PzKpfw मॉडल के आधार पर भारी टैंकों के औद्योगिक उत्पादन के मुद्दे पर भी विचार नहीं किया।
फिल्म विवरण:
द्वितीय विश्व युद्ध ने टैंक निर्माण में प्रगति को प्रेरित किया। केवल 6 वर्षों में, टैंकों ने पिछले बीस की तुलना में अधिक सफलता हासिल की है। टैंकों के एक महत्वपूर्ण हिस्से ने एंटी-शेल कवच, शक्तिशाली लंबी बैरल वाली बंदूकें (152 मिमी तक कैलिबर) हासिल कर लीं,
युद्ध के अंत में, पहली रात (इन्फ्रारेड) जगहें दिखाई दीं (हालाँकि युद्ध से पहले ही यूएसएसआर में उन्हें टैंक पर स्थापित करने के प्रयोग किए गए थे), टैंकों के रेडियो उपकरण को आवश्यक माना जाने लगा। टैंकों का उपयोग करने की रणनीति भी उच्च स्तर की पूर्णता तक पहुंच गई; युद्ध की पहली अवधि (1939 - 1941) में, जर्मन सैन्य नेताओं ने पूरी दुनिया को दिखाया कि कैसे टैंक संरचनाओं का उपयोग परिचालन में संचालन करना संभव बनाता है और रणनीतिक वातावरण और जल्दी से युद्ध जीतें (तथाकथित "ब्लिट्जक्रेग")। हालांकि, अन्य राज्यों (ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, पोलैंड, यूएसएसआर, आदि) ने जर्मन के समान कई मामलों में टैंकों का उपयोग करने की रणनीति के अपने सिद्धांत बनाए।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, टैंक बिल्डरों की "विश्व रैंकिंग तालिका" में पहला स्थान जर्मन और आंशिक रूप से सोवियत डिजाइनरों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। जर्मन स्कूल ने कवच और बंदूकों की लंबाई बढ़ाने, निगरानी उपकरणों में सुधार (इन्फ्रारेड नाइट विजन डिवाइस सहित) पर ध्यान केंद्रित किया, रहने की क्षमता में सुधार किया, जबकि सोवियत स्कूल ने विनिर्माण क्षमता और बड़े पैमाने पर उत्पादन का लाभ उठाया, बुनियादी प्रकार के डिजाइन में बड़े बदलाव किए। टैंक (टी -34, केवी और आईएस) केवल तभी आवश्यक हो जब अत्यंत आवश्यक हो। सोवियत टैंक स्कूल ने अन्य प्रकार के बख्तरबंद वाहनों, स्व-चालित तोपखाने माउंट और टैंक विध्वंसक के काफी सफल मॉडल भी बनाए। अमेरिकी स्कूल, लेआउट और विनिर्माण क्षमता के मामले में कुछ प्रारंभिक पिछड़ेपन के साथ, फिर भी कई चयनित मॉडलों, अच्छी गुणवत्ता वाले स्टील और बारूद, साथ ही साथ रेडियो उपकरणों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती के कारण युद्ध के अंत तक खोए हुए समय के लिए बना। (प्रति टैंक कम से कम दो वॉकी-टॉकी)। सबसे सफल जर्मन टैंक Pz.IV (सबसे विशाल), "टाइगर" और, कुछ आरक्षणों के साथ, "पैंथर" और "रॉयल टाइगर" थे। द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले सर्वश्रेष्ठ सोवियत टैंक मध्यम टैंक टी -34 (विभिन्न संस्करणों में, इसके बाद के संस्करण टी-34-85 सहित 85 मिमी बंदूकें के विभिन्न संशोधनों के साथ) और भारी टैंक आईएस -2 थे। M4 शर्मन को सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी टैंक के रूप में मान्यता दी गई थी, जिसे लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को व्यापक रूप से आपूर्ति की गई थी।
लाल सेना के लिए विशेष रूप से प्रतिकूल महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध (जून-नवंबर 1941) की प्रारंभिक अवधि में और कुर्स्क की लड़ाई (जुलाई-अगस्त 1943) में महत्वपूर्ण लड़ाई में बख्तरबंद नुकसान का अनुपात था।
तब से, हम इस स्पष्ट समझ के साथ जी रहे हैं कि हमने दुनिया का सबसे अच्छा टैंक बनाया है। सामान्य तौर पर, विजेताओं के रूप में, हमने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। सबसे अच्छा हथियार, सबसे अच्छा अमेरिकी उधार-पट्टा, सबसे अच्छा अमेरिकी विमान और इसी तरह, और निश्चित रूप से टैंक।
लेकिन आज, अपने मेहमानों के साथ, हम एक बार फिर इस बहुत ही खतरनाक और विवादास्पद विषय को एक ही प्रश्न के साथ उठाएंगे: तो, आखिरकार, कौन सा टैंक सबसे अच्छा है, ठीक है, ऐसा नहीं है कि यह द्वितीय विश्व युद्ध में दिखाया गया था, लेकिन कम से कम इसे उपयोगकर्ताओं द्वारा स्वयं कार्यों के लिए सबसे अधिक अनुकूलित के रूप में सराहा गया।
व्याचेस्लाव लेन, संग्राहक, प्रकाशक, पुरावशेष, इतिहासकार, जुआरी, अपने देश के इतिहास को पुनर्जीवित कर वापस लौट रहे हैं।
यूरी पाशोलोक, बख्तरबंद वाहनों का इतिहासकार, एक विश्वकोश, एक ऐसा व्यक्ति जो उस प्रश्न का उत्तर जानता है जिसके बारे में हम यहां तीन के लिए एकत्र हुए हैं। नमस्कार।
एस असलानियन:खैर, अब मैं आपकी बात सुनूंगा। तो कौन सा टैंक सबसे अच्छा है?
वाई. पाशोलोक:खैर, उन्होंने अभी भी टी -34 को द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंक के रूप में मान्यता दी।
एस असलानियन:शुगुरोव, भगवान ने उसे आराम दिया, जिसने बाउमांका से स्नातक किया, और टैंकों के बारे में कुछ भी समझा, हर बार जब यह इस कहावत पर आया, तो उसने ध्यान से टिप्पणी की: "ठीक है, उसके पास एक संचरण सुरंग, निलंबन, जगहें हैं ... ठीक है, सामान्य तौर पर, हाँ, कुल मिलाकर, बुरा नहीं"।
मैंने उन लोगों से पूछा जो टी-34 पर लड़े थे, वे इस बारे में क्या सोचते हैं, उन्होंने अलग-अलग बातें कही, लेकिन 1943 से आधुनिकीकरण के बाद अक्सर उन्होंने जर्मन टी -4 (PzKpfw IV Ausf H) को बुलाया।
वे उसे सबसे अच्छा मानते थे, हालाँकि, सामान्य तौर पर, वे सीधे उसके साथ लड़े, और जब से वे जीते, उनके पास शायद अभी भी कुछ, जाहिरा तौर पर, प्रतिभा और जीवन शक्ति थी, क्योंकि अगर जर्मन टैंक सबसे अच्छा था, और हम जीत गए, तो यह भी बना हुआ है प्रश्न।
वाई. पाशोलोक:खैर, इस अवसर पर जर्मनों से यह जानकारी सीखना दिलचस्प है। मैं कह सकता हूं कि टी -4 का आधुनिकीकरण, वास्तव में, 1942 के अंत में समाप्त हुआ। क्योंकि यह पता चला कि इसे आगे कवच के साथ लोड करना, सामान्य तौर पर, बेकार है, क्योंकि तब इसे चेसिस को फिर से करना होगा। इसलिए, जर्मन टी -4 टैंक, इसके माथे में, पतवार पर 80 मिलीमीटर का कवच है, लेकिन बुर्ज में - वही 50 मिलीमीटर।
वी. लेन:लेकिन इसका फायदा यह है कि टी-3 (Pz.Kpfw.III) के रूप में निर्माण करना उतना मुश्किल नहीं था। T-3 में टॉर्सियन बार सस्पेंशन थे, लेकिन यह पूरी तरह से अलग है। शरीर को अलग से वेल्ड किया गया था, कोई मरोड़ पट्टियाँ नहीं थीं,
इसमें पूरी तरह से अलग लीवर थे, इसलिए बोलने के लिए, और इसलिए इसे बनाना आसान था। उन्हें और भी बहुत कुछ बनाया जा सकता था, जो दूसरे हाफ में जर्मनों के लिए प्रासंगिक से अधिक था। हालांकि जर्मन खुद कहते हैं कि युद्ध की शुरुआत में टी-3 उनके लिए ज्यादा सुविधाजनक था। खैर, यह व्यवहार में है।
एस असलानियन:क्या T-34 में खामियां थीं?
वाई. पाशोलोक:हाँ यकीनन। मैं आपको और बताऊंगा, टी -34 जिसे हम जानते हैं, 1941 की शुरुआत में पहले से ही हमारी सेना के अनुकूल नहीं थी। सबसे पहले, वे इस बात से संतुष्ट नहीं थे कि, वास्तव में, वह दो सीटों वाली कार को खींच रहा था। खैर, वास्तव में, ईमानदार होने के लिए, टी -34 बीटी टैंक का विकास है। बहुत, बहुत गहरा, लेकिन फिर भी यह बी.टी. है। खैर, उनके तिलचट्टे के साथ, उनकी कमियों के साथ। प्रारंभ में, 17-18 टन की मशीन का वजन पहले 27 टन और 1941 के अंत तक, सभी 30 से शुरू हुआ।
एस असलानियन:लेकिन क्या मोटर है।
वाई. पाशोलोक:खैर, मोटर खराब नहीं है, लेकिन समस्या, उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स के साथ है। निलंबन को पहले ही असफल माना जा रहा था। इसके अलावा, शुरू में बीटी -20 टैंक, जिसे ए -20 के रूप में जाना जाता है, टी -34 का प्रोटोटाइप, पहले से ही इसके विकास के बारे में बताया गया था: "दोस्तों, हम एक मरोड़ पट्टी क्यों नहीं बनाते हैं, अन्यथा हमारे पास है एक छोटी बकरी आगे और पीछे जब हम गति करते हैं, तो हम तेजी से ब्रेक लगाते हैं।
एस असलानियन:सही है। टी -34 पर लड़ने वालों की समस्या, उनके विवरण सहित, इस तथ्य से उबलती है कि फायरिंग से पहले टैंक के बसने तक इंतजार करना आवश्यक था, जब तक कि यह सभी दिशाओं में बह न जाए, और यह सामान्य रूप से था, वह समय नहीं जो कोई खर्च करने की प्रत्याशा में दुश्मन की आग के नीचे वहन कर सकता था।
वी. लेन:उन्होंने चलते-फिरते भी शूटिंग की, लेकिन बहुत कम ही, और बहुत कम लोग इसे कर पाते थे। बेशक हमें रुकना पड़ा। नियमानुसार मैकेनिक को रुकने का इशारा पैदल ही दिया जाता था। टैंक कमांडर ने उसे पीठ में मारा। इसका मतलब था रुकना। लघु पड़ाव। और वास्तव में टैंक ने हिलना बंद कर दिया, और तुरंत एक गोली चलाई गई। लेकिन, एक नियम के रूप में, उन्होंने इस बिल्डअप को ध्यान में रखा।
एस असलानियन:बेशक, जो लोग इस पर लड़े थे, वे पहले से ही कार की सभी विशेषताओं को जानते थे, और इसे ध्यान में रखते हुए, लेकिन यहां फिल्म में पुन: पेश किया गया एपिसोड है, काफी ईमानदारी से, "युद्ध में युद्ध में", जब हमारे यूनिट को स्व-चालित बंदूकधारियों को फिर से तैनात किया जा रहा है, और वे समाशोधन में चले जाते हैं, जहां तीन टी-34 टी-34 और एक "टाइगर" हैं। यहाँ एक से तीन का अनुपात है, एक जर्मन भरने के लिए, आपको अपने तीन खर्च करने होंगे ...
वी. लेन:"टाइगर" के लिए और भी बहुत कुछ चाहिए था। कम से कम उसे घेरने के लिए एक कंपनी। यह पूरी तरह से जरूरी था ... हमारे सभी टैंकरों का कहना है कि छह या सात टैंकों के लिए एक बार में उसके चारों ओर चक्कर लगाना जरूरी था, ताकि उसके पास समय न हो। उसकी मुख्य बात उसे अंधा करना था, उसके सभी देखने वाले उपकरणों को खटखटाना आवश्यक था।
यह मुझे एक जर्मन टैंकर द्वारा बताया गया था, वैसे। यह डरावना था। बेशक, जब देखने वाले सभी उपकरणों को खटखटाया गया, तो वे बस रुक गए, यह बेकार था - कहां शूट करना है।
वाई. पाशोलोक:लेकिन, वास्तव में, टाइगर के मामले में, मैं कह सकता हूं कि जब टाइगर को लेनिनग्राद के पास हमसे पकड़ लिया गया और उस पर गोली चलाई गई, तो यह पता चला कि 76 मिमी का खोल ललाट कवच (और पक्षों, में) में नहीं घुसा। सामान्य, भी) 200 मीटर की दूरी से। ठीक है, हम मान सकते हैं कि लगभग पूरी तरह से खाली बिंदु।
वी. लेन:रिक्त बिंदु।
वाई. पाशोलोक:हां। और केवल अगर उनके पास कैलिबर के गोले थे, जो 1943 में उनके पास पहले से ही सेवा में थे, तो हाँ, कुछ किया जा सकता था।
एस असलानियन:और हमारा केवी-1? शायद वह सबसे अच्छा टैंक है?
वाई. पाशोलोक:नहीं, तथ्य यह है कि KV-1 वह स्थिति है जब टैंक अधिक वजन का था। मूल टैंक, जो था, उसका वजन 40 टन था। उत्पादन में जाने वाला टैंक सबसे पहले, 42.5 था। 1941 में शुरुआत में इसका वजन पहले से ही 45 टन था, और सभी ने इसे लोड किया और इसे लोड किया, और गर्मियों में इसका वजन पहले से ही 47.5 टन था। लेकिन यह सच है कि उसके पास एक कास्ट टॉवर है, हम पहले से ही लगभग 50 टन द्रव्यमान प्राप्त कर रहे हैं।
नतीजतन, उनकी अंतिम ड्राइव उड़ गई, घर्षण चंगुल जल गया, और वह 1941 की शुरुआत में ही जल गया। बक्सा गिरता रहा। और, वास्तव में, यही कारण था कि KV-1 को बंद कर दिया गया था। इसे 42.5 टन तक हल्का कर दिया, यह KV-1S निकला।
वी. लेन:लेकिन, मुख्य दोष इसकी बैरल, 76 मिमी की बंदूक है। मेरी राय में, यह एक बहुत अच्छा टैंक था, इसमें अधिक शक्तिशाली बैरल होता। लेकिन फिर से बैरल बढ़ाना वजन बढ़ाना है, जिसके बारे में यूरा बात कर रही थी। और उल्लेखनीय रूप से।
एस असलानियन:इस टैंक के प्रबंधन की जटिलता ऐसी थी कि यह उन कुछ टैंकों में से एक था जिसमें दो अधिकारी पद थे। ड्राइवर एक जूनियर लेफ्टिनेंट, एक अधिकारी था। इससे पता चलता है कि ऐसे योग्य विशेषज्ञ को किस तरह की अविश्वसनीय तकनीक सौंपी जा सकती है।
वी. लेन:सब कुछ सही है।
वाई. पाशोलोक:खैर, निश्चित रूप से, यह एक सफल टैंक है। चालक दल में एक अधिकारी होना चाहिए।
एस असलानियन:लेकिन अधिकारी कमांडर था, और अधिकारी मैकेनिक था। एक टैंक पर सवार दो अधिकारी। बिल्कुल अद्भुत स्टाफिंग।
कुल। क्या उपरोक्त सभी यह मानने का कारण देते हैं कि T-34 सबसे अच्छा टैंक हो सकता है, लेकिन उनमें से कोई भी एक आदर्श टैंक नहीं था?
वाई. पाशोलोक:युद्ध का सबसे अच्छा टैंक, जो बड़ी संख्या में निर्मित होता है, कमोबेश युद्ध के मैदान पर अपने कार्य से मेल खाता है, एक सरल पर्याप्त डिजाइन है जो इसे युद्ध में उपयोग करने की अनुमति देता है, और इसमें आधुनिकीकरण के लिए जगह है। कहते हैं, युद्ध के अंत तक टी -34 के पास वास्तव में आधुनिकीकरण का भंडार था। टी -4, वास्तव में, बंद हो गया, जैसा कि मैंने कहा, 1942 के अंत में। एक अंग्रेजी टैंक, उदाहरण के लिए, "मटिल्डा", यह पहले से ही आधुनिकीकरण में सक्षम होना बंद कर दिया, वास्तव में, 1941 में।
एस असलानियन:कुल। इनमें से, उदाहरण के लिए, उल्लिखित नाम, पहले से ही नाच रहे सर्वश्रेष्ठ टैंक का चित्र है? या आपको अभी भी हमारे सभी सशस्त्र बलों के माध्यम से जाने और अमेरिकियों का उल्लेख करने की आवश्यकता है, जिन्होंने हमारे साथ भी लड़ाई लड़ी।
वी. लेन:अपने शर्मन के साथ अमेरिकी, बेशक, एक अच्छा टैंक है, आरामदायक है, हमारे टैंकर कहते हैं कि यह एक शांत टैंक था, लेकिन बहुत बार वे कहते हैं कि उन्होंने उन्हें खुद जला दिया।
एस असलानियन:तोड़फोड़?
वी. लेन:हाँ बिल्कुल। यह टी-34 की तुलना में डेढ़ गुना अधिक है, लेकिन 76 मिमी की एक छोटी तोप के साथ है। मेरी राय में, इसकी तुलना टी -34 से करना बहुत दुर्भाग्यपूर्ण था। टी-34 उनसे काफी बेहतर है।
वाई. पाशोलोक:लेकिन अमेरिकियों के मामले में मैं यह कह सकता हूं। सबसे महत्वपूर्ण कार्य जब M4 मध्यम टैंक बनाया जा रहा था ... हमारे पास पहले से ही उत्पादन में M3 मध्यम टैंक है, जिसे "ली" के रूप में जाना जाता है, हमें इसके साथ नवीनतम वाहन को एकजुट करने की आवश्यकता है ताकि उत्पादन में फावड़ा न हो काफी। इसलिए, M4 समझौता का ऐसा टैंक है। इसके अलावा, इसका प्रतिस्थापन 1942 में पहले से ही किया जाने लगा था, लेकिन अंत में यह 1944 के अंत में पर्सिंग टैंक निकला।
एस असलानियन:कौन सा भाग्यशाली और सफल था?
वाई. पाशोलोक:खैर, उनके साथ ऐसा हुआ कि, सामान्य तौर पर, मध्यम टैंक वास्तव में जैसे बन गया ... खैर, ली टैंक की तुलना में 2 टन हल्का।
एस असलानियन:व्याचेस्लाव लेन, एक कलेक्टर, प्रकाशक और सैन्य उपकरणों के विशेषज्ञ, हमारे देश में अपने इतिहास के पन्नों को लौटाते हैं, जिसमें एक जीवित, भौतिक रूप में, विदेशों से अपने खर्च पर बहुत सारे उपकरण लाते हैं जो हमने किसी तरह खो दिए। यूरी पशोलोक, बख्तरबंद वाहनों के इतिहासकार, विश्वकोश, और इसके अलावा, एक मास्टर जो पुनर्जीवित कर सकता है और अपने हाथों से एक टैंक को गति में डाल सकता है। हम एक ऐसे प्रश्न का उत्तर खोजने की कोशिश कर रहे हैं जो स्वयंसिद्ध नहीं है, यह चर्चा का कारण है: द्वितीय विश्व युद्ध में सबसे अच्छा टैंक कौन सा है? हम इस संबंध में विभिन्न ब्रांडों को हल्के ढंग से रखने के लिए जितनी चीजें हमारे पास थीं, उससे लैस थे।
वाई. पाशोलोक:खैर, हम कह सकते हैं कि उन्हीं जर्मनों के पास एक ही चीज़ थी।
वी. लेन:यदि अधिक नहीं।
वाई. पाशोलोक:हाँ, यदि अधिक नहीं। हमें निम्नलिखित से आगे बढ़ना चाहिए कि टैंक, वास्तव में, सेवा में अपनाने के समय अप्रचलित हो जाता है। अर्थात्, 30 के दशक के अंत में, जब टी -34 का जन्म हुआ ... वैसे, इतना छोटा, दिलचस्प तथ्य यह है कि जर्मनों को टी -3 और टी -4 पहले से ही 1938 में पसंद नहीं आया था। टैंक जिन्हें हम जानते हैं, "टाइगर" और "पैंथर", आयुध और वजन के मामले में बहुत अच्छी तरह से खिलाए गए टैंक हैं, जिन्हें मूल रूप से टी -3 और टी -4 को प्रतिस्थापित करना था। नतीजतन, टी -3 को पैंथर द्वारा बदल दिया गया, जो कि दो बार भारी है।
एस असलानियन:यह कितना अप्रभावी है?
वी. लेन:"पैंथर" बहुत प्रभावी है।
एस असलानियन:तथ्य यह है कि द्रव्यमान में वृद्धि, यह नहीं कहा जा सकता है कि, जैसा कि एक महिला के साथ होता है, उसने अपना आंकड़ा बहुत खराब कर दिया, और हर कोई उससे दूर हो गया।
वी. लेन:उसके पास एक सुंदर ट्रंक, उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन था। इस पर आपको कार चलाने का मन करता है, इस टैंक पर हैंडलिंग का क्रेज है। आप काफी शांति से चलते-फिरते शूट कर सकते हैं। यह बस धक्कों, पत्थरों, सब कुछ कल्पनाशील और अकल्पनीय को अवशोषित करता है। टैंक इतना सफल रहा।
वाई. पाशोलोक:लेकिन एक बारीकियां है। समस्या यह है कि पैंथर, वास्तव में, कभी भी मुख्य माध्यम टैंक नहीं बन पाया, क्योंकि इसका निर्माण करना काफी कठिन था। जिन फर्मों ने इसका उत्पादन शुरू किया, वे उस योजना को पूरा नहीं कर सकीं, जिसकी कल्पना की गई थी। इसलिए, "चार" वेहरमाच का मुख्य मध्यम टैंक बना रहा।
वी. लेन:लेकिन, फिर भी, मेरी राय में, "पैंथर" लगभग 5000 टुकड़े किए गए हैं।
वाई. पाशोलोक:खैर, वास्तव में, उस समय, जर्मन पहले से ही टैंकों के बारे में नहीं, बल्कि लड़ाकू विमानों के बारे में और भी अधिक सोच रहे थे। सबसे दिलचस्प तथ्य यह है कि जर्मनों के पास सबसे विशाल बख्तरबंद इकाई है - यह "गेस्चुट्ज़" है, यह एक स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक है।
वी. लेन:सबसे पहले, यह टैंक-विरोधी नहीं था, लेकिन कोई कार्मिक-विरोधी कह सकता है। उन्होंने एक बैरल के साथ तथाकथित "सिगरेट बट" के साथ रूस में प्रवेश किया ... खैर, "पचास डॉलर" को जर्मन और रूसी दोनों में, स्लैंग में कहा जाता है। यह 50 मिमी के साथ एक छोटा बैरल है ... ठीक है, पहले 50, फिर 75। लक्ष्य मोर्टार की तरह खाई में थूकना था, जैसा कि वे कहते हैं, इसे कॉल करने का कोई और तरीका नहीं है।
खैर, फिर, 1942 तक और 1941 के अंत में, अन्य लक्ष्य सामने आए। वह सब कुछ जो जर्मन आक्रामक युद्ध से हासिल कर सकते थे, उन्होंने हासिल किया। तब उनके लिए पहले से ही मुश्किल जीत थी। मास्को ने फिर भी आक्रामक जर्मन हथियारों के लिए एक सीमा निर्धारित की। रक्षात्मक होना और, इसलिए बोलने के लिए, टैंक-विरोधी होना पहले से ही अधिक आवश्यक था। क्योंकि रूस और सोवियत संघ, यह कहना सही है, और हमारे सहयोगी देशों ने पहले से ही इतनी मात्रा में उपकरण और टैंक का उत्पादन किया है कि उपकरणों के साथ टैंकों से लड़ना आवश्यक था। टैंक का सीधा उद्देश्य।
एस असलानियन:और किस स्तर पर यह स्पष्ट हो गया कि पैदल सेना के पास विरोध करने के लिए कुछ नहीं था? क्या युद्ध के इतिहास में ऐसा कोई क्षण आया था जब यह स्पष्ट हो गया था कि ऐसे उपकरणों को केवल तकनीक से ही रोका जा सकता है? या यह सब अंतिम वीरता और मोसिन राइफल के समान है?
वाई. पाशोलोक: 1943 जब जर्मनों के पास टाइगर और पैंथर सामूहिक रूप से थे, ठीक यही वह प्रकरण था जब जर्मन सेना को एक हथियार मिला था, ठीक है, मान लीजिए, यदि विरोध करना असंभव नहीं है, तो कम से कम यह बहुत मुश्किल है। लेकिन यह अवस्था, वास्तव में, 1943 के अंत तक चली।
लेकिन देखिए 1943 में क्या हुआ था। उन्होंने कुर्स्क उभार खो दिया। आगे पीछे लुढ़क गया। सामने वाला बहुत तेज़ी से कई सौ किलोमीटर पीछे लुढ़क गया।
वी. लेन:साधन। सैद्धांतिक रूप से संसाधनों का युद्ध शुरू हो चुका है। इसे हल्के शब्दों में कहें तो एक ऐसा देश जो समृद्ध है, मानव और भौतिक संसाधन, तो बोलने के लिए, संसाधन, कुआं, सभी उपकरण इत्यादि, वह जीतेगा। हम पहले ही लड़ना शुरू कर चुके हैं ... बहुत से लोग इसे "टोपी फेंकना" कहते हैं, लेकिन ऐसा नहीं है। अपने संसाधनों के साथ। सबसे पहले, मानव।
एस असलानियन:लेकिन, फिर भी, यह पता चला है कि 1943 तक पैदल सेना के लिए टैंकों का विरोध करना किसी न किसी तरह से संभव था? 1943 के बाद, जर्मन पक्ष के हथियारों ने पहले से ही इतना विशिष्ट फोकस हासिल कर लिया था कि तुलनीय प्रौद्योगिकी के स्तर पर प्रतिक्रिया की आवश्यकता थी?
वाई. पाशोलोक:न केवल। सबसे पहले, हमारे पास सेवा में संचयी हथगोले हैं। सबसे पहले, आरपीजी -43, फिर आरपीजी -6, जिसने पूरी तरह से पैंथर की तरफ छेद किया। दूसरे, हमने रणनीति बदल दी। वही एंटी टैंक आर्टिलरी, जो पैदल सेना के पास हमेशा थी, एक ही मशीन पर कई बंदूकें एक साथ काम कर रही थीं। नतीजतन, ऐसा लगता है कि टैंक बरकरार है, लेकिन यह अब ड्राइव और शूट नहीं कर सकता है।
वी. लेन:कोई नहीं।
वाई. पाशोलोक:किसी, हाँ।
वी. लेन:एक नियम के रूप में, बंदूकधारियों ने पहले कोशिश की, अगर यह एक बड़ा टैंक था, तो इसे स्थिर करने के लिए, पटरियों में से एक को नीचे गिरा दिया, और फिर यह एक आसान लक्ष्य बन गया, यह नहीं छोड़ सका। और एक नियम के रूप में, अगर एक कैटरपिलर को गोली मार दी जाती है, तो टैंक बंदूकधारियों के लिए बग़ल में खड़ा होता है, और एक नियम के रूप में, बंदूकधारियों ने एक समय में एक बंदूक नहीं डाली। यूरा जिस रणनीति के बारे में बात कर रही है वह भीड़ है: उन्होंने पांच बंदूकें एक साथ रखीं और एक तरफ कहीं, 300 मीटर दूर। और पाँच अगल-बगल खड़े थे, वास्तव में, एक दूसरे से 20-30 मीटर की दूरी पर। शायद 15 बजे भी।
वाई. पाशोलोक:खैर, हमारे सैपरों को लिखने की जरूरत नहीं है, जैसा कि वे थे। पोनरी पर जर्मन आक्रमण की विफलता, जहां फर्डिनेंड (Sd.Kfz.184) ने भाग लिया, जिसे किसी भी चीज से भेदना नहीं था ...
वी. लेन:यह कुर्स्क उभार पर हुआ।
वाई. पाशोलोक:हाँ, कुर्स्क उभार पर। यह हमारे सैपर्स की बदौलत घुट गया। जर्मनों ने इन फर्डिनेंड्स का एक पूरा गुच्छा वहां खो दिया, जिन्हें उजागर टैंक-विरोधी खदान स्क्रीन पर उड़ा दिया गया था।
वी. लेन:चूंकि "फर्डिनेंड" के पास नहीं था ... आश्चर्यजनक रूप से, एक विशाल स्व-चालित बंदूक, अविश्वसनीय, सबसे अच्छा कोई कह सकता है (होगा), लेकिन इसमें पैदल सेना के खिलाफ प्राथमिक मशीन गन सुरक्षा नहीं थी। यह बस नहीं था। और इसलिए हमारे सैपरों ने उनमें से लगभग सभी को जला दिया। उस स्थान पर उनमें से 90 थे, और उनमें से लगभग 70 वहां जल गए थे।
वाई. पाशोलोक:कुर्स्क उभार पर 35 अपूरणीय नुकसान।
वी. लेन:अपरिवर्तनीय - यह टुकड़ों में फटा हुआ है। जर्मनों के पास एक बहुत बड़ी प्रणाली थी, इस तरह के एक उन्नयन, लगभग दस तराजू। टैंक, एक शब्द में, अगर इसे टुकड़ों में फाड़ दिया गया था, तो यह दसवां पैमाना है। और बाकी सब कुछ, जला दिया और इसी तरह, इलाज किया जा रहा है, मरम्मत की जा रही है, दूर ले जाया जा रहा है, और इसी तरह।
इसलिए, जब जर्मन कुर्स्क उभार पर अपने नुकसान के बारे में बात करते हैं, तो आपको इसे ज्यादा सुनने की जरूरत नहीं है, हमारे मानकों से वास्तविक नुकसान ... हमने टी -34 की मरम्मत नहीं की: यह जल गया और जल गया। इसे कारखाने में ले जाने, इसे अलग करने, इसे छाँटने, आदि की तुलना में इसे फिर से बनाना सस्ता था। जर्मनों के पास कुछ और था: अगर टैंक नहीं टूटा, तो उन्होंने इसे बहाल कर दिया। उन्हें पीछे की ओर घसीटा गया और कारखानों में भेज दिया गया। यह उनके लिए सस्ता था। और हमारे पास एक कन्वेयर था।
वाई. पाशोलोक:इस अर्थ में हम कह सकते हैं कि हमने उन्हें लाशों से नहीं, लोहे से नहलाया।
वी. लेन:सब कुछ सही है।
वाई. पाशोलोक:और वैसे, "टाइगर्स" और उनके नुकसान के संबंध में, यह ध्यान में रखना चाहिए कि, सामान्य तौर पर, प्रत्येक जर्मन टैंक बटालियन के पीछे, जिसमें "टाइगर्स" थे, स्पेयर पार्ट्स के साथ एक ट्रेन थी।
वी. लेन:असली सोपान।
वाई. पाशोलोक:वास्तव में, जर्मन इसलिए नहीं जीते क्योंकि उनके पास बेहतर टैंक थे, बल्कि इसलिए कि उनके पास बेहतर सामग्री का समर्थन था और, वैसे, हमारी जीत आगे, 1943 और उससे आगे है, सबसे पहले, हमने सीखा कि कैसे लड़ना है, इन रेखाचित्रों को रोक दिया, "हम इस तरह और ऐसी तारीख तक इसे पकड़ने की जरूरत है, "ऑपरेशन पहले ही सक्षम रूप से शुरू हो चुका है ...
यह स्पष्ट रूप से देखा जाता है, उदाहरण के लिए, 1944 की लड़ाई में, जब हमारे जर्मन टाइगर बटालियनों ने सचमुच नोटिस नहीं किया था: उन्होंने इसे रोल आउट किया - और, सामान्य तौर पर, यह सब, नहीं। यह पहला है।
दूसरे, धन्यवाद, अन्य बातों के अलावा, उसी लेंड-लीज के लिए, हमारे पास एक अच्छा भौतिक समर्थन है। अमेरिकी ट्रक, जिनमें ... न केवल एक ट्रक, बल्कि मरम्मत किट और अन्य वाहन भी थे। इस सब के लिए धन्यवाद, हमें अच्छा भौतिक समर्थन मिला, और इसने परिणामों को बहुत प्रभावित किया।
वी. लेन:लेटुचकी, वैसे, ठाठ थे, इसलिए सुसज्जित थे। और वेल्डिंग मशीन, और खराद, और ड्रिलिंग, और क्या नहीं था। क्षेत्र में, वास्तव में एक खदान पर एक उड़ा हुआ टैंक बहाल करना संभव था, और यह युद्ध के लिए तैयार था।
एस असलानियन:और लेंड-लीज फ्लायर्स के अलावा, हमारी सेना में सामान्य रूप से क्या लड़ाई हुई? कवच के विषय पर?
वाई. पाशोलोक:ठीक है, देखो, हमने, सबसे पहले, स्व-चालित बंदूकों पर बहुत गंभीरता से विचार किया, पहले से ही 1941 के अंत से। और कारण सामान्य था: इस तथ्य के कारण कि या तो कारखानों को खाली कर दिया गया था, या ट्रैक्टर कारखानों ने ट्रैक्टर बनाना बंद कर दिया था, और टैंक बनाना शुरू कर दिया था, एक बहुत ही हास्यपूर्ण स्थिति बन गई: हमारे पास बंदूकें हैं, लेकिन हमारे पास उन्हें ले जाने के लिए कुछ भी नहीं है। . इसलिए, हमने स्व-चालित तोपखाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया, इसने लगभग एक वर्ष तक काम किया, और परिणामस्वरूप, 1943 की सर्दियों में, मध्यम, हल्की और भारी स्व-चालित इकाइयाँ हमारे सैनिकों में चली गईं।
वी. लेन:इससे पहले, निश्चित रूप से, गनर कुछ भयानक बताते हैं: हमेशा घोड़े की पीठ पर, वे चार घोड़ों को कहीं, छह घोड़ों को पकड़ते हैं - और वे चले गए, उन्होंने तोप को खींच लिया। यह, निश्चित रूप से, घोड़ों द्वारा खींचा जाने वाला सर्कस था, इसलिए बोलने के लिए। इस तरह हम मास्को पहुंचे। और हमारी बंदूकें मास्को से घोड़े की पीठ पर खींची गईं।
एस असलानियन:लेकिन जब हमने घोड़ों को स्व-चालित बंदूकों से बदल दिया और अपने इच्छित उद्देश्य के लिए लेंड-लीज लागू कर दिया, विशुद्ध रूप से तकनीकी रूप से (सामरिक रूप से उल्लेख नहीं करने के लिए) हम स्पष्ट रूप से विजयी हो गए? या, फिर भी, जर्मन पक्ष से, दुर्भाग्य से, काफी युद्ध के लिए तैयार लोग और उपकरण भी थे?
वाई. पाशोलोक:खैर, यहाँ बात यह है कि हमें स्थिति को गंभीरता से देखने और कहने की ज़रूरत है कि हमने लड़ना सीख लिया है, और हमें ऐसे उपकरण मिले हैं जो वास्तव में जीत सकते हैं।
वी. लेन: 1942 के अंत तक।
वाई. पाशोलोक:हां। यहाँ वही है, उदाहरण के लिए, SU-152, यह स्व-चालित इकाई, जिसे मूल रूप से दुश्मन के पिलबॉक्स को खोलने के लिए विकसित किया गया था, सिद्धांत रूप में, एक बहुत अच्छा टैंक विध्वंसक निकला। यह वह है जिसे "सेंट जॉन पौधा" कहा जाता है।
वी. लेन:वैसे, हमारा प्रबंधन सिर्फ पहाड़ियों की वजह से हुआ ... अगर "टाइगर" केवल एक सीधी रेखा में शूट कर सकता था, तो स्व-चालित आर्टिलरी माउंट (ठीक है, यूरा लगभग 152 मिमी) एक चंदवा की तरह शूट कर सकता है। मोर्टार की तरह। जिसे हमारे टैंकरों ने बखूबी इस्तेमाल किया। वे बस पहाड़ी के पीछे पीछे हट गए, अगर वे समझ गए कि एक या दो "34" आगे जल गए थे, और उन्होंने "टाइगर" को हराया, और "टाइगर", एक नियम के रूप में, एक बहुत ही अभिमानी टैंक था, यह 1.5 से शांति से जल गया। किलोमीटर टी -34 हमारा। हमारा टी-34 इसे 500 मीटर से साइड में लगा सकता है।
एस असलानियन:व्याचेस्लाव लेन - प्रकाशक, पुरावशेष, कलेक्टर - ठीक है, एक व्यक्ति, जो सामान्य रूप से, एक पाठ्यपुस्तक में इतिहास को मृत पैराग्राफ नहीं बनाता है, लेकिन हमारे आधुनिक जीवन का एक जीवित तत्व है, आप पोकलोन्नया हिल पर लेन के पैरों के निशान देख सकते हैं, जहां, अन्य बातों के अलावा, उनके संग्रह का हिस्सा। यूरी पशोलोक बख्तरबंद वाहनों का इतिहासकार है, एक विश्वकोश है, एक ऐसा व्यक्ति जो जानता है कि एक टैंक क्यों ड्राइव करता है और जानता है कि उसमें जीवन कैसे सांस लेना है।
हम बस हल्के टैंकों पर समाप्त हो गए, मैं अपने टैंक रेजिमेंट में से एक का मुकाबला लॉग पढ़ रहा था, यह 1941 का अंत है, पूरी रेजिमेंट स्टुअर्ट पर थी, और इसकी केवल एक प्रविष्टि थी: "रेजिमेंट ने लड़ाई में प्रवेश किया।"
वी. लेन: 75 मिमी बंदूकें के साथ जर्मनों के खिलाफ 37 मिमी की बंदूक के साथ, निश्चित रूप से, कोई अन्य रिकॉर्ड का पालन नहीं कर सकता था।
एस असलानियन:हां, बस इतना है कि रेजिमेंट उसके बाद चली गई, वे उस तक नहीं पहुंचे।
वी. लेन:सब कुछ सही है।
एस असलानियन:वे छिप भी नहीं सकते थे, वे बस बाहर निकल गए, और इसके साथ ही पूरी रेजिमेंट नष्ट हो गई।
वी. लेन: 2008 के टुकड़े हमें दिए गए थे।
वाई. पाशोलोक:नहीं, एक हजार के बारे में कुछ है, लेकिन, सबसे पहले, एम -3 प्रकाश के बारे में, और सामान्य तौर पर, सिद्धांत रूप में, हल्के अमेरिकी टैंक, आप कुबिंका में साइट पर बहुत अच्छी तरह से देख सकते हैं, यहां सबसे ऊंचा टैंक है - यह है अमेरिकी M5A1 ", एक हल्का टैंक।
वी. लेन:जिस पर वे उतरे, वैसे, नॉर्मंडी में बड़ी संख्या में, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मैं नॉर्मंडी के बारे में अलग से कहूंगा, केवल 60 पराजित डिवीजनों ने विरोध किया, और कितने सोवियत संघ में प्रवेश किया - 300 इकाइयां।
वाई. पाशोलोक:अकेले 1941 के लिए 150 डिवीजन। प्रकाश टैंकों के लिए, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि, सबसे पहले, हम वास्तव में जर्मन उपकरणों के बारे में नहीं समझते थे, उसी एम -3 लाइट टैंक ने 1945 में रेजिमेंट के हिस्से के रूप में युद्ध को समाप्त कर दिया था, उदाहरण के लिए, घुड़सवार डिवीजनों में, कुछ हैं .
एस असलानियन:खैर, हमारे पास अभी भी घुड़सवार सेना है, 1943 के बाद से जर्मनों के पास घुड़सवार सेना नहीं थी, उनके पास अभी भी सेवा की एक शाखा के रूप में घुड़सवार सेना थी, प्रत्येक एसएस रेजिमेंट के साथ घुड़सवार सेना टोही कंपनियों के रूप में, और घुड़सवार सेना की वर्दी का एक तत्व - प्रसिद्ध पीला निकासी , पीले कंधे की पट्टियाँ और पीले बटनहोल - यह केवल उन अधिकारियों के बीच चमकता था जो प्रथम विश्व युद्ध में घुड़सवार सेना में थे, और जर्मन घुड़सवारों ने चेकर्स को वापस गोदामों में डाल दिया और 1942-1943 के मोड़ पर चेस्ट में बंद कर दिया, क्योंकि जर्मनों के पास घुड़सवार सेना की सक्रिय शाखा नहीं थी।
वाई. पाशोलोक:और हमारी घुड़सवार सेना ने युद्ध के अंत तक बहुत अच्छा महसूस किया। सबसे पहले, हम एक उल्लंघन करते हैं, फिर वहां घुड़सवार सेना को लॉन्च किया जाता है, जो पीछे की ओर बहुत प्रभावी ढंग से काम करना शुरू कर देता है, और प्रत्येक घुड़सवार डिवीजन में कम से कम 10 टैंकों की एक रेजिमेंट होती है।
वी. लेन:यह सही है, टैंक पहले शुरू हुए, हम पहले ही सीख चुके हैं, मशीनगनों के तहत, जैसा कि युद्ध की शुरुआत में था, जब रेजिमेंट सफलता में जाने के लिए लेट गए, तो यह बेकार था। एक जर्मन, वैसे, एक घुड़सवार सेना डिवीजन से भी वर्णन करता है जो मॉस्को से 20 किलोमीटर दूर मॉस्को के पास नखबिनो में तैनात था; हमारी घुड़सवार सेना में से कोई भी नहीं बचा। एक रेजिमेंट, और मेरी राय में, डेढ़ घंटे के बाद, दूसरी रेजिमेंट रखी गई।
वाई. पाशोलोक:हां, और फिर हमारे पास एक पूरी तरह से अलग तस्वीर है, इसके अलावा, "आप पर, भगवान, हमारे लिए क्या अच्छा नहीं है" सिद्धांत के अनुसार सब कुछ हमारे घुड़सवार सेना में फेंक दिया गया था, इसलिए, उसी लवोव-सैंडोमिर्ज़ ऑपरेशन में, घुड़सवार सेना में से एक मटिल्डा को लेकर रेजिमेंट युद्ध में चली गईं।
वी. लेन:खैर, हाँ, यह वही पुराना टैंक है जिसके बारे में हमने अभी बात की थी, 1941-1942।
वाई. पाशोलोक:अंग्रेजों ने अफ्रीका में उनकी सवारी करना बंद कर दिया, और हमने शांति से आक्रामक अभियानों में उनका इस्तेमाल किया।
वी. लेन:लेकिन वे अफ्रीका के लिए विकसित किए गए थे, जिसमें पक्षों को पूरी तरह से कवच के साथ सिल दिया गया है।
वाई. पाशोलोक:और वही "वेलेंटाइन", जिसे 1943 में अंग्रेजों ने लड़ाई में इस्तेमाल करना बंद कर दिया था - हम युद्ध के अंत तक पहुंच गए हैं।
वी. लेन:और इसके अलावा, हमारे टैंकरों ने उनके बारे में इस तथ्य के कारण बहुत अच्छी तरह से बात की कि उनके पास कम पतवार, वास्तव में बहुत कम टैंक और कम बुर्ज है - वे जर्मनों पर छींटाकशी कर सकते हैं। उनके पास रबरयुक्त ट्रैक हैं, एक बहुत ही शांत टैंक है, इसमें एक कार इंजन है, यह "टाइगर" के बहुत करीब है और सचमुच पीछे से अंदर जा सकता है, और इस मामले का वर्णन, मेरी राय में, हंगरी में किया गया था: दो "वेलेंटाइन" "दो को नष्ट कर दिया" बाघ, अविश्वसनीय।
वाई. पाशोलोक:और सामान्य तौर पर, अगर हम सबसे अच्छे टैंकों के बारे में बात कर रहे हैं, तो जब से हमने वेलेंटाइन का उल्लेख किया है, इस बारे में कई विवाद हैं कि कौन सा टैंक सबसे अच्छा है, लेकिन यदि आप एक शांत नज़र से देखते हैं, तो अंग्रेजों ने सबसे अच्छा प्रकाश जारी किया युद्ध में टैंक।
वी. लेन:औसत नहीं, टी -34 की तरह।
वाई. पाशोलोक:यह, सबसे पहले, सबसे विशाल अंग्रेजी टैंक है, जिसका उत्पादन न केवल इंग्लैंड में, बल्कि कनाडा में भी किया गया था, वैसे, कनाडाई लोगों ने मुख्य रूप से हमें उनकी आपूर्ति की, उन्होंने उन्हें अपने लिए नहीं बनाया। टैंक बहुत तकनीकी रूप से उन्नत है, टैंक बहुत विश्वसनीय था, इसमें बड़े पैमाने पर डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया था, और पहले तो उन्होंने अपने बस डीजल इंजन का इस्तेमाल किया, और फिर उन्होंने जीएम से अमेरिकी डीजल इंजनों का उपयोग करना शुरू कर दिया, वैसे, वही जो हमने बाद में यारोस्लाव में उत्पादन किया।
वी. लेन:और आज तक वे उत्पादन करते हैं, आधुनिकीकरण करते हैं।
वाई. पाशोलोक:सामान्य तौर पर, हाँ, यह वही डीजल है। और सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह टैंक 40 मिमी की तोप से शुरू हुआ था, जिस तरह से, उच्च विस्फोटक विखंडन गोला बारूद नहीं था, ठीक है, अंग्रेज ऐसे ही थे, बहुत अजीब थे।
वी. लेन:पैदल सेना के खिलाफ केवल कवच-भेदी, केवल कवच-भेदी को निकाल दिया जा सकता था।
वाई. पाशोलोक:हाँ, पैदल सेना के लिए - यहाँ आप मशीनगनों के साथ हैं। असली लॉर्ड्स पैदल सेना को उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले से मारना गलत मानते हैं। फिर उन्होंने 57 मिमी की तोप लगाई, जिसमें विखंडन के गोले भी नहीं थे, और यहाँ "वेलेंटाइन IX" हैं, जो वास्तव में, बड़े पैमाने पर हमारे पास आए - यह वे थे जिन्होंने "टाइगर" पर अच्छा काम किया। , वे अच्छे टैंक थे, लेकिन पैदल सेना नहीं, क्योंकि इतनी जगह थी कि उनके पास वास्तव में वेलेंटाइन IX पर मशीन गन के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी। टैंक काम कर रहा है - ठीक है, यह किसी पर खाली जगह पर थूक देगा। पहले से ही "वेलेंटाइन एक्स" को एक मशीन गन मिली थी, लेकिन हमारे पास उनमें से केवल 60, या कुछ और था।
दूसरी ओर, हमारे पास सरलता वाले लोग भी थे, और उन्होंने देखा: "तो, दोस्तों, आप हमें 157 प्रतिष्ठानों की आपूर्ति कर रहे हैं," यह हाफट्रक पर एक अमेरिकी 57 मिमी की बंदूक थी, "तो, यह वही बंदूक है , और इसमें उच्च-विस्फोटक विखंडन गोला-बारूद है। बढ़िया, हम वास्तविक अमेरिकी आपूर्ति की कीमत पर समस्याओं का समाधान करेंगे। ऑस्ट्रेलियाई लोग, जो अपने मटिल्डा और वेलेंटाइन पर प्रशांत क्षेत्र में लड़े, उन्होंने समस्या को एक अलग तरीके से हल किया, उन्होंने अपना उत्पादन स्थापित किया, बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन से गोला-बारूद लिया और उसका इस्तेमाल किया, और हमने, सामान्य रूप से, हल किया चतुराई के साथ समस्या।
एस असलानियन:और यह पता चला है कि द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा टैंक "वेलेंटाइन" है, और मध्यम टैंक के संबंध में, जो अनिवार्य रूप से युद्ध के मैदान में सबसे बड़े पैमाने पर बन जाता है, इस शीर्षक की नियुक्ति न केवल इसकी विशेषताओं पर निर्भर करती है, बल्कि इस पर भी निर्भर करती है आर्थिक घटक - उत्पादन मूल्य पर, लागत से?
वाई. पाशोलोक:हां, और इस अवसर पर यह सोचने योग्य है कि सोवियत संघ में सस्ते टैंक बनाए गए थे। अगर मैं गलत नहीं हूं, तो 1940 में रीचमार्क के लिए रूबल की विनिमय दर 2.1 रूबल से 1 रीचमार्क थी।
संदर्भ के लिए, टी -3 की कीमत लगभग 120 हजार रीचमार्क है, यह बिना हथियारों के है, ठीक है, ठीक है, एक टैंक के लिए लगभग 130-135 हजार रीचमार्क। और अब, मुख्य बख्तरबंद निदेशालय और खार्कोव लोकोमोटिव प्लांट, उर्फ प्लांट नंबर 183 के बीच समझौतों के अनुसार, एक टी -34 की लागत 400 हजार रूबल है। तो यह पता चला है कि, सामान्य तौर पर, हमारे टैंक अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं।
लेकिन एक चीज है मयूरकाल, और दूसरी चीज है युद्ध। पहले से ही 1 फरवरी, 1942 तक, बिना वॉकी-टॉकी के टी -34 की कीमत 240 हजार रूबल थी। टी-34-85 की लागत, मेरी राय में, उत्पादन की शुरुआत तक 190 हजार रूबल, फिर उन्होंने कीमत को 170 हजार रूबल तक गिरा दिया।
एस असलानियन:किसलिए?
वाई. पाशोलोक:डिजाइन का सरलीकरण, क्योंकि, सामान्य तौर पर, ईमानदार होने के लिए, निर्माता के लिए टैंक को जितना संभव हो उतना श्रम गहन बनाना अधिक लाभदायक होता है ताकि वह कीमत बढ़ा सके। इस अवसर पर, बहुत गंभीर लड़ाइयाँ हुईं, अगर कोई सोचता है कि सोवियत संघ में पैसे की गिनती नहीं की गई थी, तो वह बहुत गहरी गलती करता है।
वी. लेन:कि जर्मन, सिद्धांत रूप में, युद्ध के अंत तक तय नहीं किया गया था, वहां सब कुछ वाणिज्यिक था, सभी कारखाने निजी व्यक्तियों के थे, इसलिए हिटलर टैंकों के लिए अपने मूल्य टैग को नहीं तोड़ सकता था और इसी तरह, जो कुछ भी मैंने देखा वह जर्मन था कला के एक काम की तरह, क्रमशः, कला का एक काम और लागत समान होती है। ये टैंक इतने महंगे थे, निर्माण के लिए अविश्वसनीय रूप से महंगे थे, और न केवल टैंक - कार, और सब कुछ जो केवल युद्ध से संबंधित है, क्रमशः, हम संसाधनों के बारे में बात कर रहे थे
- इतनी भारी मात्रा में जर्मन टैंक का उत्पादन नहीं किया जा सकता था, क्योंकि वे युद्ध के दौरान बहुत महंगे थे।
एस असलानियन:अब यह स्पष्ट है कि आप पुरातन क्यों बने।
वाई. पाशोलोक:जर्मन टैंकों के लिए, वैसे। जब एक समय में दिवंगत कलेक्टर जैक्स लिटलफ़ील्ड के साथ एक बड़ा साक्षात्कार हुआ, जो सामान्य तौर पर 1 से 5 तक मॉडलिंग से शुरू हुआ, और दुनिया के सबसे बड़े निजी संग्रह के साथ समाप्त हुआ ...
वी. लेन:जो दुर्भाग्य से अब बिक्री पर है।
वाई. पाशोलोक:हां, उन्होंने कहा, "मैंने शेरमेन को देखा और इसमें चार तरह के पाइप हैं। फिर मैंने पैंथर की तरफ देखा - और उसके पास 20 तरह के पाइप हैं।
वी. लेन: 26.
वाई. पाशोलोक:"और उसके बाद मुझे समझ में आया कि जर्मन युद्ध क्यों हार गए।"
एस असलानियन:तकनीकी कठिनाई के कारण।
वी. लेन:सब कुछ सही है। यह यूरा इंजन को हटाने के लिए ट्यूबों की बात कर रहा है। शेरमेन पर, चार पाइपों को हटा दिया गया था, और वह यह है कि पैंथर - 26 पर।
एस असलानियन:मरम्मत लायक नहीं।
वी. लेन:नहीं, यह उपयुक्त है, लेकिन इसे उच्चतम स्तर का विशेषज्ञ होना चाहिए, इसे बदलने के लिए, गाँव का कोई भी मशीन ऑपरेटर जिसने ट्रैक्टर चलाया था, वह शांति से इस इंजन को शर्मन को स्थानांतरित कर देगा, लेकिन पैंथर को - केवल उच्चतम का विशेषज्ञ स्तर, जिन्हें उन्होंने वर्षों से प्रशिक्षित किया है।
एस असलानियन:और अगर, फिर भी, टैंकों की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं, एक कुरसी पर T-34, को नीचे की रेखा में छोड़ दिया जाता है?
वाई. पाशोलोक:सामान्य तौर पर, हाँ, क्योंकि तथ्य यह है कि
T-34 को आधिकारिक तौर पर 1997 में हटा दिया गया था, जो कुछ कह रहा है।
वी. लेन:और हमारे टैंकर, आपको याद है, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध जीता, मेरा मानना है कि फासीवाद की कमर पूरी तरह से सोवियत संघ द्वारा तोड़ दी गई थी, नॉर्मंडी में सभी लैंडिंग और इसी तरह - सोवियत के साथ जो हुआ उसकी तुलना में ये सभी आसान पैदल मार्ग थे संघ, हमें उनके पूर्वजों को याद करना चाहिए और उनका सम्मान करना चाहिए।
तो, सचमुच इस शनिवार, मैं पोकलोन्का पर टी-34-85 टैंक के कमांडर, जॉर्जी एगोरोविच कुज़मिन के साथ बात कर रहा था, और इसलिए उन्होंने कहा कि टी-34-85 सबसे अच्छा टैंक था, और उन्होंने एक में युद्ध शुरू किया 15 जुलाई, 1941 को मोटर चालित बटालियन, स्टेलिनग्राद के पास टैंक प्राप्त हुआ। तो, यह आदमी पूरे युद्ध से गुज़रा, और उसने कहा: "टी -34 सबसे अच्छा टैंक था।" मैं उनका सम्मान करता हूं, इन टैंकों पर लड़ने वाले सभी टैंकरों के लिए एक गहरा धनुष, यह वे थे जिन्होंने महान जर्मनी को हराया था, और उनके बारे में मिथक यहां सोवियत धरती पर टूट गया था।
वाई. पाशोलोक:खैर, और, वैसे, ब्रिटिश टैंकों के संबंध में, अंग्रेजों के पास इतना उत्कृष्ट टैंक उद्योग था कि शेरमेन टैंक युद्ध में सबसे विशाल अंग्रेजी टैंक था।
एस असलानियन:कुल मिलाकर, अर्थव्यवस्था ने अपना खुद का विचार सौंपा कि कौन सा टैंक सबसे अच्छा है, क्योंकि उत्पादन में सबसे सस्ती है, और उस सब के लिए, टी -34 अभी भी वास्तव में द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा टैंक है, क्योंकि इसके लिए आर्थिक घटक एक बड़े पैमाने पर टैंक है, विशेष रूप से टी-34-85 190 हजार रूबल की कीमत, और प्रदर्शन विशेषताओं।
मैंने जर्मनों के संस्मरणों में हमारे टी -34 के बारे में उनकी समीक्षाएँ पढ़ीं, जब उन्होंने इसे गाँव में खटखटाया, पहले से ही पराजित टैंक के पास पहुंचे, टैंक में गोला-बारूद जल रहा था, और कोई भी जर्मन पीछे नहीं हटे, पूरी तरह से जानते हुए और इस किंवदंती से नशा किया जा रहा है - उन्होंने कहा कि, निश्चित रूप से, गोला-बारूद अब फट जाएगा, लेकिन "हम जानते हैं कि उसका कवच इतना मजबूत है कि कुछ भी हमें नहीं मारेगा।"
वी. लेन:और जब इन जर्मनों के साथ टॉवर उड़ गया, जब उच्च-विस्फोटक गोले फट गए, तो उन्होंने कुछ भी नहीं सोचा, और टॉवर, विशेष रूप से शुरुआती टी -34 पर, एक, दो, तीन के लिए। भगवान न करे, टैंकों से टकराने के बाद एक सीधा हिट, या डीजल ईंधन जलने लगा - वह है, टॉवर - पहली चीज जो कुछ ही मिनटों में उड़ गई, 50 मीटर दूर उड़ गई।
वाई. पाशोलोक:इस मामले में, यह केवल टी -34 की कमियों के मुद्दे को उठाने के लिए समझ में आता है, जिनमें से पर्याप्त संख्या में थे।
एस असलानियन:यह टिप्पणी करने के बाद कि यह सही मायने में सबसे अच्छा टैंक है।
वाई. पाशोलोक:हां। तो, सबसे पहले, इस टैंक में चालक दल के लिए आने वाले सभी परिणामों के साथ लड़ने वाले डिब्बे के अंदर टैंक थे। दरअसल, ऐसा माना जाता है कि गैसोलीन इंजन ज्यादा खतरनाक होता है - बिल्कुल नहीं। तथ्य यह है कि जब यह एक आधे-खाली ईंधन टैंक से टकराता है, तो यह गोला-बारूद से भी बदतर नहीं होता है, टैंक न केवल टॉवर को उड़ा सकता है, बल्कि ललाट शीट को भी आगे उड़ा सकता है।
वी. लेन:पक्षों का विस्तार किया जाता है - यह सिर्फ एक टैंक है। गोले - यह तब होता है जब टावर उड़ गया।
वाई. पाशोलोक:दूसरे, एक बड़ी समस्या थी: टी -34 वास्तव में "अंधा" है। जर्मनों के पास अवलोकन हैच का एक गुच्छा था - यह दोनों एक नुकसान है, क्योंकि इनमें से किसी भी हैच में कुछ उड़ सकता है, और साथ ही एक फायदा, क्योंकि कमांडर के गुंबद में बैठा कमांडर सब कुछ देखता है। हमारे पास कमांडर का गुंबद बनाने का समय नहीं था। यह एक मरोड़ पट्टी निलंबन के साथ एक टैंक माना जाता था, पिछाड़ी, इंजन डिब्बे में हटाए गए टैंकों के साथ, एक कमांडर के गुंबद के साथ तीन-व्यक्ति बुर्ज होना चाहिए था, कवच के साथ प्रबलित, लेकिन, दुर्भाग्य से, उनके पास समय नहीं था यह करने के लिए। वास्तव में, हमें ऐसा टैंक 1944 के अंत में ही प्राप्त हुआ था, इसे टी -44 कहा जाता था। और T-34, वास्तव में, वह मशीन है जिस पर उन्हें लड़ना था, ठीक वैसे ही जैसे जर्मनों को अपने VK-2001 और VK-3001 के बजाय लड़ना था ...
वी. लेन:"टाइगर" के पूर्ववर्ती।
वाई. पाशोलोक:हाँ, और पैंथर। उनके पास जो कुछ है, उसी से उन्हें लड़ना था, कार से...
वी. लेन:जो उत्पादन में स्थापित किया गया है।
वाई. पाशोलोक:हाँ, T-3, जो 1936 में उत्पादन में चला गया, और T-4, जो 1936 में भी उत्पादन में चला गया। T-34 के और क्या नुकसान हैं? दरअसल, निलंबन मोमबत्ती है, "झूलता है" - वैसे, अंग्रेजों को ये समस्याएं नहीं थीं। क्यों? दरअसल, अंग्रेजों ने, हमारी तरह, क्रिस्टी से लाइसेंस खरीदा था, लेकिन किसी तरह उन्होंने 1930 के दशक के मध्य में हमारे देश में क्रिस्टी का अनुसरण करना बंद कर दिया, और उन्होंने इसे बिल्कुल व्यर्थ कर दिया, क्योंकि 1936 में क्रिस्टी ने अपने टैंक के डिजाइन में एक समानांतर पेश किया। शॉक एब्जॉर्बर जिसने बकरी की समस्या को हमेशा के लिए हल कर दिया। और वैसे, जब वे कहते हैं कि "क्रिस्टी" निलंबन हल्के टैंकों के लिए है - "मर्कवा" जैसा एक बहुत ही हल्का टैंक है, इसमें 70 टन का लड़ाकू वजन है।
वी. लेन:आधिकारिक तौर पर - लेकिन तल पर खानों से 10 टन की प्लेट लगाई जाती है।
वाई. पाशोलोक:हां, तो, इस टैंक में क्रिस्टी निलंबन है, उन्होंने अभी एक दूसरा शॉक अवशोषक पेश किया है।
एस असलानियन:जिसका वे आज तक उपयोग करते हैं। लेकिन टी -34 पर दृश्यता और दर्शनीय स्थलों की समस्या हल हो गई ...
वी. लेन:शुरुआती दिनों में दिक्कत होती थी।
वाई. पाशोलोक:इसलिए, दर्शनीय स्थलों की कोई समस्या नहीं थी। तथ्य यह है कि खोदी गई टीएमएफडी जगहें भी काफी सामान्य हैं।
वी. लेन:यह कमांडर और गनर है।
वाई. पाशोलोक:और वैसे, अमेरिकियों ने उन्हें अपने से बहुत बेहतर माना। अवलोकन उपकरणों में मुख्य समस्या ठीक थी। सबसे पहले, हमारे पास स्टैलिनाइट से बना एक निर्माण था, लोहे के दो टुकड़े, एक चमक के लिए पॉलिश। टैंक गोली मार देगा - यह फट सकता है। फिर उन्होंने इसे बड़े झगड़ों के साथ बदल दिया, प्लांट स्टालिन को किसी और चीज के लिए बदलने के लिए बहुत प्रतिरोधी था - उन्होंने प्रिज्म लगाया। लेकिन समस्या: प्रौद्योगिकी के उल्लंघन के कारण, वे बहुत जल्दी पीले हो गए। उदाहरण के लिए, ये प्रिज्म गोर्की में बने थे, लेकिन उन्हें बॉयलर रूम में कोयला नहीं मिला - नतीजतन, उन्होंने शादी कर ली।
वी. लेन:लेकिन युद्ध की शुरुआत में, टैंकर बहुत बार वर्णन करते हैं, अर्थात्, यांत्रिकी - देखने के उपकरण ठीक 10 मिनट के लिए पर्याप्त थे। वे क्या कर रहे थे? लड़ाई से पहले, हैच हमेशा आपके हाथ की हथेली पर खुला रहता है। और इसलिए, वे युद्ध में जाते हैं - एक नियम के रूप में, पहले तो उन्होंने ऐसा किया, बाद में उन्होंने ऐसा नहीं किया। एक देखने वाला उपकरण खोला जाता है, वे इसे 5-10 मिनट तक देखते हैं, फिर दूसरा। यह बहुत आसान है - यह अपने हाथों से वापस झुक जाता है, वे ड्राइवर के ठीक सामने होते हैं, ये दो देखने वाले उपकरण, लेकिन 15-20 मिनट की लड़ाई के बाद आपको बस हैच खोलने की जरूरत है, और इसके कारण, बहुत कुछ चालकों की मौत हो गई।
टैंक कमांडर और रेडियो गनर दोनों ही इस स्थिति का वर्णन करते हैं - बहुत बार ड्राइवर मैकेनिक की ठीक मृत्यु हो जाती है क्योंकि हैच खुला था, टैंक कमांडर बहुत बार कहता है कि यह बिना सिर के है - वे ड्राइव करते हैं, वे ड्राइव करते हैं, टैंक बंद हो जाता है, वे समझ नहीं सकते यह क्या है, उन्होंने अपना सिर नीचे कर लिया - मैकेनिक का कोई सिर नहीं है। यह बहुत बार इस तथ्य के कारण हुआ कि हैच आपके हाथ की हथेली पर अजर था।
गनर-रेडियो ऑपरेटर खुद इस टैंक में शूट नहीं कर सकता था, देखने का अंतर सचमुच 10 मिलीमीटर था - इस छेद के माध्यम से युद्ध के मैदान का निरीक्षण करना असंभव था। युद्ध की शुरुआत में उसने जो कुछ किया वह ड्राइवर को तीन-गति, पुराने गियरबॉक्स को बदलने और ड्राइवर के लिए सिगरेट चालू करने में मदद करने के लिए था, वह ड्राइवर के सहायक की तरह था। रेडियो, सिद्धांत रूप में, इसकी आवश्यकता नहीं थी, इसके बिना आंतरिक संचार पर स्विच करना संभव था।
वाई. पाशोलोक:एक समस्या यह भी है कि, सामान्य तौर पर, वह अपने पाठ्यक्रम मशीन गन से कहीं न कहीं मिल सकता है, लेकिन यह समस्याग्रस्त है, क्योंकि उसके पास ऐसा कोई दृश्य नहीं था - उसके पास बॉल माउंट में एक छेद था।
वी. लेन:छेद छोटा है।
वाई. पाशोलोक:केवल 1943 में उन्होंने पीपीओ -8 डिवाइस को पेश करना शुरू किया, जो एक स्नाइपर राइफल के लिए बॉल माउंट के लिए अनुकूलित पीओ दृष्टि है। यह दृश्य वास्तव में 1944 से स्थापित किया गया है, और तब भी सभी कारों पर नहीं, लेकिन यह केवल T-34-85 तक चला गया। निगरानी उपकरणों के लिए, हमारे बख्तरबंद वाहनों में अभी भी MK-4 जैसा उपकरण है। ऐसा माना जाता है कि यह वास्तव में, एक अंग्रेजी उपकरण है जिसे पोलिश इंजीनियर गुंडलाच द्वारा विकसित किया गया था, लेकिन "विकर्स एमके -4" नाम और हमारा नाम एमके -4 थोड़ा अलग मूल है।
इस मामले में, यह एक उपकरण नहीं है, बल्कि एक टैंक है, डिवाइस के समान एक उपकरण है जो एमके -4 टैंक, "चर्चिल" पर स्थापित है। यह एक प्रिज्म है, जिसमें दो भाग होते हैं, यदि कोई टुकड़ा टकराता है, तो यह ऊपरी प्रिज्म टूट जाता है - इस प्रिज्म को खोलना, शीर्ष को गिराना और नया लगाना संभव था। इसके अलावा, यह 360 डिग्री घूम सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है। इसके लिए धन्यवाद, वास्तव में, हमारे पास "अंधा" टैंक होना बंद हो गया। आदर्श रूप से, बुर्ज में T-34-85 में प्रत्येक चालक दल के सदस्य के पास MK-4 दृष्टि थी, और हमारे भारी टैंकों पर भी यही बात थी।
वी. लेन: T-34-85 के बारे में, संशोधित T-34-76। इसमें पहले से ही फाइव-स्पीड गियरबॉक्स लगाया गया था, जिसे टैंकरों ने पहले से ही बहुत अच्छा दर्जा दिया था। मैंने T-34-76 और T-34-85 दोनों को चलाया। बहुत बार, टैंकर लिखते हैं कि हमले से ठीक पहले टी-34-76 दूसरे गियर पर चालू हो गया, क्योंकि युद्ध के मैदान में वे तीसरे गियर को चालू नहीं कर सकते थे, और तदनुसार, टैंक स्थिर हो गया था और एक लक्ष्य बन गया था। युद्ध की दूसरी अवधि के लिए, T-34-85 में एक अच्छा गियरबॉक्स था, और टैंकरों के लिए यह समस्या पहले ही दूर हो चुकी है।
एस असलानियन: T-34 के पास कौन सा क्रू था, कितने लोग थे? आखिरकार, वह लगातार रचना में बदलता रहा।
वाई. पाशोलोक:एक टी-34 में चार लोग, एक टी-34-85 में पांच लोग।
वी. लेन:बहुत बार, शुरुआती T-34-76s अपने साथ एक गनर-रेडियो ऑपरेटर नहीं लेते थे, क्योंकि वह एक बेकार चालक दल का सदस्य है, वास्तव में, युद्ध की दूसरी अवधि के लिए, चालक दल पहले से ही लगभग हमेशा भरे हुए थे।
एस असलानियन:पांच लोगों ने क्या किया - पद?
वाई. पाशोलोक:तो, एक ड्राइवर, गनर-रेडियो ऑपरेटर, लेकिन इससे भी आगे - सिर्फ एक शूटर, क्योंकि T-34-85 रेडियो क्रमशः टॉवर पर चला गया, कमांडर - वह एक रेडियो ऑपरेटर, गनर और लोडर भी बन गया।
एस असलानियन:फिर भी शेल फीडर एक ऐसी पोजीशन है, जिसके बिना आप कहीं नहीं जा सकते?
वाई. पाशोलोक:ओह यकीनन।
वी. लेन:बिल्कुल। और वैसे, शुरुआती वाहनों पर ऐसी स्थिति थी - मैं आपको उन एपिसोडों को बताऊंगा जो टैंकरों ने बताए थे। लड़ाई के दौरान, अनुभवहीन लोडर पहले ही शॉट्स के बाद होश खो बैठे, पाउडर गैसों को कहीं नहीं जाना था, और, एक नियम के रूप में, T-34s खुली हैच के साथ लड़ाई में चले गए: ताकि लोडर, कारतूस के मामले को निकाल दिए जाने के बाद, उन्हें इस हैच में फेंक देगा, क्योंकि आस्तीन नीचे है, और एक गोला बारूद रैक है, और धूम्रपान करना जारी रखता है, इसलिए लोडर ने लड़ाई के दौरान इन आस्तीन को हैच के माध्यम से पानी में फेंकने की कोशिश की।
वाई. पाशोलोक:यह, वास्तव में, T-34 की कमियों का एक सिलसिला है। खलखिन गोल के अनुभव और खासन झील के लिए लड़ाई के आधार पर, यह निर्णय लिया गया कि टैंक में एक बड़ी हैच होनी चाहिए ताकि कमांडर वापस गोली मार सके, उसने सामने हैच खोला और व्यक्तिगत हथियारों से गोली मार सकता था।
वी. लेन:ढाल की तरह।
वाई. पाशोलोक:हां, लेकिन यह वास्तव में चालक दल के लिए एक जाल है, क्योंकि अगर चालक दल घायल हो जाता है, तो वे इस हैच को नहीं उठाएंगे।
वी. लेन:ओह, और वैसे, किसी ने हैच को बंद नहीं किया - उन्होंने सिर्फ हैच को रस्सी से बांधने की कोशिश की। कमांडर ने निश्चित रूप से किया। और उन्होंने बेल्ट, बेल्ट आदि को न रखने की कोशिश की, ताकि टैंक से निकासी के दौरान पकड़ में न आएं। और एक और भी बड़ी समस्या थी: इंटरकॉम के लिए उपकरण, जो हेलमेट में है, में एक बहुत शक्तिशाली प्लग है, और कई घायल टैंकर टैंक से बाहर नहीं कूदते थे क्योंकि वे इस उपकरण को बाहर नहीं निकाल सकते थे।
वाई. पाशोलोक:वैसे, जर्मनों की भी यही बात है। जब कुछ किंवदंतियाँ थीं कि एक जर्मन एक टैंक में जंजीर से जकड़ा हुआ था, वास्तव में, वह बाहर नहीं निकल सकता था, वह पकड़ा जा सकता था ...
वी. लेन:और वापस, टैंक में उड़ जाता है।
वाई. पाशोलोक:उसका सारा हेडसेट उसके लिए कब्र बन गया।
एस असलानियन:वे व्याचेस्लाव लेन और यूरी पाशोलोक थे। हमने इस सवाल का जवाब दिया कि द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा टैंक कौन सा है। जवाब अभी भी वही है - टी -34।
वाई. पाशोलोक:बिल्कुल सही।
साथियों, 1 मई 2012 को मैंने इस बारे में सामग्री प्रकाशित की, जिसमें एक अद्भुत लोक ऑटोमोबाइल पत्रिका के लेखक, डायनासोर हंटर कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, एक या किसी अन्य तकनीक पर टेस्ट रन प्रकाशित करते हैं। इवान ने हाल ही में दो अद्भुत सामग्री जारी की, देखो।
KV-1S - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध काल का सोवियत भारी टैंक। संक्षेपाक्षर एचएफका अर्थ है "क्लिम वोरोशिलोव" - 1940-1943 में निर्मित धारावाहिक सोवियत भारी टैंकों का आधिकारिक नाम, और सूचकांक 1सीका अर्थ है "तेज़"। लोकप्रिय MMO गेम में, हम KVASE (अनौपचारिक टैंक नाम) के बारे में जानते हैं कि यह छठे स्तर का सोवियत भारी टैंक है और इसमें अच्छी गतिशीलता और हथियार हैं, लेकिन औसत दर्जे का कवच और उच्च आग का खतरा है।
भारी टैंक IS-1, मध्यम KV-13 और हल्के MT-25 के पूर्ववर्ती।
इवान ने साथ में अपना वीडियो फिल्माया "बस एक अच्छा इंसान", WoT के खिलाड़ियों में से एक जिसका उपनाम Flash है, उसके पास यही सामग्री है।
मध्यम जर्मन टैंक पैंथर, संस्करण डी / पैंजरकैंपफवेगन वी पैंथर औसफ। जी
"पैंथर" (जर्मन: Panzerkampfwagen V Panther, PzKpfw V "पैंथर") - द्वितीय विश्व युद्ध का एक जर्मन माध्यम टैंक, 1941 में MAN द्वारा जर्मनी के मुख्य टैंक के रूप में विकसित किया गया था। जर्मन वर्गीकरण के अनुसार, पैंथर को एक मध्यम टैंक माना जाता था, और सोवियत टैंक वर्गीकरण में, पैंथर को टी -5 इंडेक्स के तहत एक भारी टैंक माना जाता था। टैंकों की दुनिया में, पैंथर एक स्तरीय 7 जर्मन मध्यम टैंक है। मुख्य लाभ: सहपाठियों के बीच सर्वश्रेष्ठ कवच पैठ के साथ एक सटीक बंदूक, अच्छी दृश्यता और सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन। मुख्य नुकसान कमजोर कवच, सुस्ती, बड़े आयाम और गंभीर क्षति की प्रवृत्ति है।
पैंथर II मध्यम टैंक और Pz.Kpfw के अग्रदूत। टाइगर II
सबसे पहले, बेशक, जर्मन डिजाइनर थे। इसके अलावा, उन्हें पहिएदार टैंक, यानी भारी बख्तरबंद कारों को विकसित करने के लिए प्रेरित किया गया था, जिस निराशाजनक स्थिति में जर्मनी ने प्रथम विश्व युद्ध के बाद खुद को पाया था।
तथ्य यह है कि वर्साय की संधि की शर्तों के तहत, युद्ध हारने वाले जर्मनी को सेवा में टैंक रखने का अधिकार नहीं था। लेकिन उन्हें पुलिस की जरूरतों के लिए बख्तरबंद कारों की अनुमति थी। यानी विभिन्न प्रकार के दंगों का मुकाबला करना। वैसे, कई आधुनिक सैन्य बख्तरबंद वाहनों में पुलिस समकक्ष हैं - यह दुनिया पिछले सौ वर्षों में नहीं बदली है।
इसके अलावा, जर्मन डिजाइनरों ने कार के ऑफ-रोड पेटेंट को बढ़ाने के लिए तुरंत 8x8 फॉर्मूला प्रस्तावित किया। पहले से ही 1928 में, डेमलर-बेंज और मैगिरस ने दो प्रोटोटाइप बनाए, जो कारखाने के परीक्षणों के बाद, रीचस्वेहर में स्थानांतरित कर दिए गए - यह 1931 में हुआ। हालाँकि, जर्मन अर्थव्यवस्था एक गंभीर संकट में थी, सैन्य बजट में कोई पैसा नहीं था, और एक भारी बख्तरबंद कार 6 × 4 Sd.Kfz.231 उत्पादन में चली गई। केवल बाद में सैनिकों में 8x8 संशोधन दिखाई दिए। यह ये मशीनें थीं जो 1939 में जर्मनी और सोवियत संघ के बीच विभाजन के दौरान पोलैंड में प्रवेश करती थीं, जहाँ वे सोवियत विशेषज्ञों के हाथों में पड़ गईं। एक संस्करण के अनुसार, कारों को डंडे से मारा गया था, दूसरे के अनुसार, लाल सेना द्वारा, जिसने गलती से जर्मनों को डंडे के लिए उनकी ओर बढ़ने की गलती की थी।
इज़ोरा बख़्तरबंद कार और उसकी खूबियाँ
हालाँकि, यह नहीं कहा जा सकता है कि सोवियत डिजाइनरों ने केवल जर्मन कार की नकल की। 1936 में मॉस्को ऑटोमोबाइल प्लांट में इसी तरह के पहिए वाले टैंक पर काम शुरू हुआ। सबसे पहले, एक विशेष छोटा चेसिस ZIS-6K (ZIS-34) एक बढ़े हुए पावर इंजन के साथ बनाया गया था, जिसमें अतिरिक्त रियर कंट्रोल (कार एक दिशा और दूसरे दोनों में समान रूप से अच्छी तरह से आगे बढ़ सकती है)। उसी समय, लेनिनग्राद में इज़ोरा संयंत्र में एक बख़्तरबंद पतवार डिजाइन किया गया था। 1938 के अंत तक, नकली बख्तरबंद पतवारों के साथ प्रायोगिक चेसिस को ZIS में इकट्ठा किया गया था, और एक साल बाद, इज़ोरा प्लांट ने BA-11 बख़्तरबंद कार का पहला प्रोटोटाइप बनाया।
यह तब था जब दो जर्मन Sd.Kfz.231 समय पर पहुंचे, कुछ तकनीकी समाधान जिनमें से सोवियत पहिएदार टैंकों में चले गए। लेकिन सामान्य तौर पर, आयुध के संदर्भ में, BA-11 ने उन वर्षों के भारी बख्तरबंद वाहनों के सभी विदेशी मॉडलों को पीछे छोड़ दिया, और BA-11D डीजल का कोई एनालॉग नहीं था। केवल इंजन की शक्ति और पहिया सूत्र 6 × 4 को पंप किया। BA-11 6x6 का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 1940 के पतन में निर्मित किया गया था, लेकिन जर्मन सैनिकों द्वारा लेनिनग्राद की नाकाबंदी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन को रोक दिया। वास्तव में, BA-11 का उत्पादन बंद कर दिया गया था, और पोडॉल्स्क संयंत्र में असेंबली की व्यवस्था करना संभव नहीं था।
युद्ध की शुरुआत के लिए पहले से ही तैयार, BA-11s लेनिनग्राद मोर्चे पर लड़े (चूंकि कोई नया उत्पादन नहीं किया गया था, 1943 में ये वाहन अब सेवा में नहीं थे)। फ्रंट-लाइन सैनिकों की समीक्षाओं के अनुसार, कवच सुरक्षा, मारक क्षमता, क्रॉस-कंट्री क्षमता और बीए -11 के पावर रिजर्व के संदर्भ में। जर्मन तकनीकी समाधानों के अनुसार डिज़ाइन किया गया, झुके हुए कवच प्लेटों के साथ कम पतवार ने चालक दल को कवच-भेदी और बड़े-कैलिबर गोलियों से अच्छी तरह से संरक्षित किया, छर्रे का उल्लेख नहीं करने के लिए। फायरिंग के समय वाहन काफी स्थिर था, इस तथ्य के बावजूद कि यह 1932 मॉडल की 45 मिमी 20K टैंक गन से लैस था। दो मशीनगनें थीं: बुर्ज में और सामने की कवच प्लेट में (कमांडर ने इससे निकाल दिया)।
फोटो में: Sd.Kfz.231 (6-रेड)
मानक "ज़िसोव्स्की" इंजन को 93-99 hp तक बढ़ाया गया था। (गैसोलीन इंजन के दो संस्करण थे)। तुलना के लिए: जर्मन Sd.Kfz.231 115 hp इंजन से लैस था, लेकिन सोवियत उद्योग ने उन वर्षों में ऐसे इंजनों का उत्पादन नहीं किया था। लेकिन इग्निशन को डुप्लिकेट किया गया था: यह एक मैग्नेटो (जनरेटर) और एक बैटरी से काम कर सकता था, जिससे इसकी विश्वसनीयता बढ़ गई। और ट्रांसमिशन में एक रिवर्स की उपस्थिति ने 9 गीयर आगे और 6 रिवर्स प्रदान किए, और रिवर्स स्पीड आगे के 90% तक पहुंच गई। कार के अंदर से मैन्युअल रूप से इंजन शुरू करने के लिए एक तंत्र भी था। टायर बुलेटप्रूफ और गहरे चलने वाले थे। इसके अतिरिक्त, ओवररोल श्रृंखलाओं के कारण कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि हुई, जो ड्राइव पहियों पर लगाई गई थी, साथ ही पक्षों पर स्पेयर व्हील, जो घूम सकते थे।
दुश्मन ने कैसे जवाब दिया?
हालाँकि, जर्मन भी स्थिर नहीं रहे। युद्ध की शुरुआत तक, 8x8 भारी बख्तरबंद कारों ने सैनिकों में प्रवेश किया। तीन-धुरी प्लेटफार्मों के साथ उन्हें भ्रमित न करने के लिए, पदनाम Sd.Kfz.231 (8-Rad) और Sd.Kfz.231 (6-रेड) पेश किए गए थे। तदनुसार, पहिएदार टैंकों के निम्नलिखित मॉडल नामित किए गए: Sd.Kfz.232 (6-Rad) और Sd.Kfz.232 (8-Rad), Sd.Kfz.263 (6-Rad) और Sd.Kfz.263 ( 8- रेड)। Sd.Kfz.263 फू (8 रेड) केवल 8x8 सूत्र में निर्मित किया गया था।
Sd.Kfz.231 (8-रेड) 20 मिमी KwK 30 तोप और एक समाक्षीय 7.92 मिमी MG34 मशीन गन से लैस था। सामान्य तौर पर, सभी जर्मन भारी बख्तरबंद कारें Sd.Kfz.233, एक विशेष तोपखाने समर्थन वाली बख्तरबंद कार के अपवाद के साथ, BA-11 के आयुध में हीन थीं। यह Sd.Kfz.231 (8-रेड) का एक संशोधन भी था, और यह Rheinmetall-Borsig से एक शॉर्ट-बैरल 75 मिमी KwK-37 बंदूक से लैस था। इसकी स्थापना के लिए, बुर्ज की बलि देनी पड़ी: बंदूक को सीधे फाइटिंग कंपार्टमेंट के ललाट शीट में स्थापित किया गया, जो इसके अलावा, खुला हो गया। उसी समय, दूसरे ड्राइवर के कारण चालक दल को 3 लोगों तक कम कर दिया गया था: क्लासिक Sd.Kfz.231 (8-रेड), जैसे BA-11, में दो नियंत्रण केबिन थे: आगे और पीछे जाने के लिए।
जैसा कि आप देख सकते हैं, Sd.Kfz.231 के कई जर्मन संशोधन थे, वे युद्ध के वर्षों के दौरान भी तैयार किए गए थे, वे हिटलर-विरोधी गठबंधन की संबद्ध सेनाओं द्वारा वेहरमाच की पूर्ण हार तक लड़े थे। केवल Sd.Kfz.231 (6-रेड), खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण, सामने से वापस ले लिया गया और पुलिस को सौंप दिया गया। यानी उसने वर्साय की संधि के तहत उसे सौंपे गए कार्यों को अंजाम दिया।