आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक। विभिन्न देशों के भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक

डिस्कवरी चैनल टॉप 10 सूची को जारी रखते हुए, मैं आपका ध्यान एक और मजेदार चयन की ओर आकर्षित करना चाहता हूं। इस बार, विशेषज्ञों का ध्यान "बख़्तरबंद व्यक्तिगत वाहक" था - परिवहन कर्मियों के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक सामान्य पदनाम। समीक्षा में 5 टन वजन वाले हल्के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन शामिल थे। प्रतीत होने वाली गैरबराबरी के बावजूद, यह काफी तार्किक है - यह सभी उपकरण, ट्रैक किए गए या पहिएदार, इसके आकार की परवाह किए बिना, एक ही कार्य करते हैं - लोगों और सामानों को सैन्य संघर्षों में ले जाना, उन्हें अपने कवच से बचाना। उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक या पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बीच कोई सख्त अंतर नहीं हैं। केवल एक चीज जिसने उन्हें सिद्धांत रूप में प्रतिष्ठित किया वह यह था कि पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन युद्ध में पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम था, जब बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने उन्हें केवल युद्ध के मैदान में पहुंचाया। स्पष्ट रूप से परिभाषित फ्रंट लाइन के गायब होने के साथ, अर्थात् यह सभी में मनाया जाता है स्थानीय संघर्षबीसवीं शताब्दी की अंतिम तिमाही, एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक और एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन अब समान कार्य करते हैं। आधुनिक बख्तरबंद वाहन, उनके द्रव्यमान की परवाह किए बिना, अक्सर एक ही हथियार ले जाते हैं, और एक विशेष बनाने के लिए एक मंच के रूप में काम करते हैं सैन्य उपकरणों- कमांड और स्टाफ और एम्बुलेंस से, तक स्व-चालित हॉवित्जरऔर कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम।

"मिलिट्री चैनल के अनुसार 10 सर्वश्रेष्ठ टैंक" की विवादास्पद और विवादास्पद रेटिंग के विपरीत, "10 सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद वाहनों" की रेटिंग, मेरी राय में, बहुत पर्याप्त और आम तौर पर सही है: इसमें वास्तव में योग्य वाहन शामिल हैं। यह जोड़ना उपयोगी होगा कि आपको ऐसी रेटिंग को गंभीरता से नहीं लेना चाहिए - आखिरकार, यह एक इंफोटेनमेंट प्रोग्राम है। इसलिए, प्रिय पाठकों, मेरा सुझाव है कि आप रैंकिंग में स्थानों पर इतना ध्यान न दें जितना कि स्वयं कारों पर। उदाहरण के लिए, मैं स्वयं, बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में विशेषज्ञ नहीं होने के कारण, उनमें से कई के अस्तित्व पर संदेह नहीं करता था। और फिर भी, इस समीक्षा में एक गंभीर निष्कर्ष है - समीक्षा बख्तरबंद वाहनों के विकास, डिजाइनरों के सही निर्णय और गलतियों के लिए सबसे आशाजनक क्षेत्रों को दिखाती है। आखिरकार, अगर लैंडिंग पार्टी कवच पर आगे बढ़ना पसंद करती है, न कि कवच के नीचे, तो बख्तरबंद वाहनों में वास्तव में कुछ गड़बड़ है।

तुलना के लिए मानदंड, हमेशा की तरह, तकनीकी उत्कृष्टता, इस नमूने को बनाने के लिए अभिनव समाधान, विनिर्माण क्षमता और बड़े पैमाने पर उत्पादन होगा, और निश्चित रूप से, मुख्य न्यायाधीश मुकाबला उपयोग का अनुभव है।

खैर, शायद यही सब मैं अपने आप से जोड़ना चाहता था, यह प्रस्तावना का अंत है, आइए रेटिंग पर चलते हैं। दुनिया में कई योग्य कारें हैं, लेकिन शीर्ष दस में ठीक 10 फिट हैं।

10 वां स्थान - मर्डर

बुंडेसवेहर पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, लड़ाकू वजन - 33 टन। गोद लेने का वर्ष - 1970। चालक दल - 3 लोग + 7 लैंडिंग लोग।
इसे सोवियत बीएमपी -1 की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। आयुध परिसर में एक 20 मिमी Rheinmetall-202 स्वचालित तोप और एक ATGM मिलान शामिल है। गति (राजमार्ग पर 75 किमी / घंटा तक), उत्कृष्ट सुरक्षा, जर्मन गुणवत्ता - एक अच्छे बीएमपी के लिए और क्या चाहिए? मर्डर के युद्ध के अनुभव की कमी से समग्र तस्वीर थोड़ी खराब हो गई है - अफगानिस्तान में संचालन में एपिसोडिक भागीदारी के अपवाद के साथ, इस बख्तरबंद वाहन ने जर्मन ऑटोबैन को लगभग कभी नहीं छोड़ा।
कुल मिलाकर, जर्मनों ने अपने चमत्कारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से 2,700 को इकट्ठा किया, जिसमें उन पर आधारित एक स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली भी शामिल थी। हर तरह से एक अच्छी कार। दसवां स्थान।

9 वां स्थान - M1114

अमेरिकी बख्तरबंद कार। जैसा कि आपने तस्वीरों से अनुमान लगाया होगा, यह पौराणिक हम्वी है जिसमें कवच का एक सेट है। 90 के दशक के मध्य तक, M998 चेसिस के युद्धक उपयोग के अनुभव से, यह स्पष्ट हो गया कि सेना को इसके आधार पर एक हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक की आवश्यकता थी, जिसमें विखंडन-विरोधी कवच और सबसे महत्वपूर्ण, प्रतिरोधी खदान सुरक्षा हो। M1114 में ये सभी गुण थे, गतिशीलता, सुरक्षा और का संयोजन गोलाबारी 5 टन से कम के सकल वजन के साथ। M1114 के लिए वियोज्य हथियारों के सेट में छत पर हल्की मशीन गन से लेकर रिमोट-नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन माउंट, MANPADS और एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम तक सब कुछ शामिल है।

यहाँ से आपको Humvee (उर्फ M998 HMMWV चेसिस) के लिए एक छोटा विषयांतर करना चाहिए। 1981 में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा "अत्यधिक मोबाइल बहुउद्देश्यीय पहिएदार वाहन" के रूप में अपनाया गया, Humvee प्रतीकों में से एक बन गया है अमेरिकी सेना, पिछले 30 वर्षों के सभी संघर्षों में जलाया। जनरल मोटर्स के अनुसार, अब तक सभी Humvee वेरिएंट्स में से 200,000 का उत्पादन किया जा चुका है। इस हाफ-ग्रुप-हाफ-जीप के सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक डिजाइन की बहुमुखी प्रतिभा थी। पेश हैं इस पर आधारित कुछ कारें:

M998 - कार्गो ओपन कार,
M998 बदला लेने वाला - विमान भेदी मिसाइल प्रणाली "स्टिंगर" के साथ संस्करण,
M966 - TOW एंटी टैंक सिस्टम के साथ बख्तरबंद जीप,
M1097 - टू-सीटर पिकअप,

M997 - चार सीटों वाले केबिन के साथ एम्बुलेंस जीप,
M1026 - पूरी तरह से संलग्न चार-सीट बॉडी और चरखी के साथ संस्करण,
M1035 - चार दरवाजों वाली कैब के साथ एम्बुलेंस संस्करण,
M1114 - हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक, Humvee . के सबसे बड़े संस्करणों में से एक

जनरल मोटर्स के डिजाइनर वहन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजने में सक्षम थे, जो इसे एक सार्वभौमिक सेना वाहन के सभी कार्यों को करने की अनुमति देता है, विभिन्न प्रकार के हथियारों और कवच सुरक्षा को माउंट करता है, और साथ ही, अनावश्यक रूप से नहीं करता है एक बड़ी जीप के आयामों को बनाए रखते हुए, कार को अधिक वजन दें। "हमवी" अपनी कक्षा में मानक बन गया है। अब दुनिया के सभी देशों में सेना की SUVs इसे उधार ले रही हैं तकनीकी समाधान, लेआउट और उपस्थिति।

एक प्राथमिक, सैन्य उपकरण मुक्त प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में नागरिक बाजार में सफल नहीं हो सकते। यह स्वयंसिद्ध हमेशा अत्यधिक सैन्य खर्च के औचित्य को साबित करता है: "यदि आप अपनी सेना को खिलाना नहीं चाहते हैं, तो आप किसी और को खिलाएंगे," आदि। उसी भावना में। हैमर के मामले में, हम विपरीत देखते हैं - एक स्टाइलिश सेना वाहन, मुख्य घटकों (6 लीटर इंजन, ट्रांसमिशन, निलंबन सहित) को बनाए रखते हुए, एक सफल व्यावसायिक परियोजना बन गई - 1992 में यह श्रृंखला में चली गई नागरिक संस्करण"हथौड़ा एच1" न्यूनतम कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ, एक लक्जरी इंटीरियर और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ प्रतिष्ठित लक्जरी एसयूवी "हमर एच 2" में विकसित हो रहा है।
Humvee M1114 के बख्तरबंद सेना संस्करण ने दुनिया भर में बहुत संघर्ष किया, अक्सर आग की चपेट में आ गया, जल गया, विस्फोट हो गया, कीचड़ में फंस गया, लेकिन फिर भी, अंदर बैठे सैनिकों की जान बचाई। एक वास्तविक सैन्य उपकरण के लिए क्या आवश्यक है।

8 वां स्थान - द यूनिवर्सल कैरियर

ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद कार्मिक वाहक-ट्रैक्टर - ब्रिटिश सैनिक का मुख्य सहायक। 5 लोगों के चालक दल के साथ एक सादे दिखने वाली कार द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के मैदानों में 50 किमी / घंटा तक की गति से प्रसिद्ध हुई। यूनिवर्सल कैरियर ने यूरोप और पूर्वी मोर्चे से लेकर सहारा और इंडोनेशिया के जंगलों तक सभी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। बाद में वह कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध में भाग लेने में सफल रहे और 1960 के दशक में अपने करियर का शानदार अंत किया।

केवल 4 टन के द्रव्यमान के साथ, यूनिवर्सल कैरियर में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता थी और इसे 10 मिमी कवच द्वारा संरक्षित किया गया था। रैखिक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध में 14 मिमी एंटी टैंक राइफल और / या 7.7 मिमी ब्रेन मशीन गन शामिल थे। मूल संस्करण के अलावा, सैनिकों को अपने मंच पर बनाई गई 40 मिमी बंदूक के साथ वास्प फ्लैमेथ्रोवर और स्व-चालित बंदूकें प्राप्त हुईं।

कुल मिलाकर, 1934 से 1960 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन के वर्षों में। यूके, यूएसए, ऑस्ट्रेलिया और कनाडा में, इनमें से 113, 000 छोटी लेकिन इतनी उपयोगी मशीनों का उत्पादन किया गया था।

7 वां स्थान - सोनडेरक्राफ्टफहरज़ेग 251

एक भयानक युद्ध मशीन जिसने यूरोप के देशों, उत्तरी अफ्रीका की रेत और रूस के बर्फीले विस्तार को अपने पहियों और कैटरपिलर से कुचल दिया।
SdKfz 251 अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पूरी तरह से ब्लिट्जक्रेग रणनीति के अनुरूप है - उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक तेज़, विशाल और अच्छी तरह से संरक्षित वाहन। चालक दल - 2 लोग + 10 लोग उतरते हैं, राजमार्ग पर गति 50 किमी / घंटा, पहिएदार-कैटरपिलर मूवर, 15 मिमी तक का गोलाकार कवच। किसी भी जर्मन तकनीक की तरह, बख्तरबंद कार्मिक वाहक किसी भी कार्य को करने के लिए कई प्रकार के विकल्पों और उपकरणों से लैस था। जर्मन इंजीनियरिंग प्रतिभा पूरी ताकत पर थी, यहाँ पैमाना है: SdKfz 251 विभिन्न प्रकार के निगरानी और संचार उपकरणों, क्रेन और वाइन, सभी प्रकार और आवृत्तियों के रेडियो, असॉल्ट ब्रिज, हटाने योग्य कवच सेट और विभिन्न प्रकार के हथियारों से लैस था, जिनमें से इस तरह के विदेशी भी थे जेट सिस्टमसाल्वो फायर वूरफ्रेमन 40 कैलिबर 280 मिमी।
SdKfz 251 प्लेटफॉर्म पर कई विशेष वाहन बनाए गए: बुनियादी मॉडल के अलावा, एम्बुलेंस और कमांड और स्टाफ वाहन, निगरानी और संचार वाहन, मोबाइल टेलीफोन एक्सचेंज, आर्टिलरी स्पॉटर पोस्ट, स्वचालित 20 के साथ स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन। एमएम बंदूकें एमजी 151/20, फ्लैमेथ्रोवर वाहनों का उत्पादन किया गया था, 37 मिमी और 75 मिमी एंटी टैंक बंदूकें, इंजीनियर उपकरण के साथ मोबाइल फायरिंग पॉइंट ...
इन डिज़ाइनों में बख़्तरबंद वाहनों के वास्तव में अद्वितीय उदाहरण थे, जैसे कि शालौफ़नाहमेपेंज़रवेगन - दुश्मन के तोपखाने की स्थिति को दृष्टि से बाहर करने के लिए एक शोर दिशा खोजक या इन्फ्रारोट्सचेनवेरफ़र - पैंथर टैंकों की रात की जगहों को रोशन करने के लिए एक स्व-चालित अवरक्त सर्चलाइट।
अपने आप से मैं निम्नलिखित जोड़ सकता हूं: प्रकटीकरण के प्रेमी और व्लादिमीर रेजुन के काम के अनुयायी, जर्मन बख्तरबंद वाहनों की संख्या की सावधानीपूर्वक गिनती करते हुए, किसी तरह हमेशा जर्मन उद्योग द्वारा उत्पादित 15,000 SdKfz 251 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को अपनी सूची में शामिल करना भूल जाते हैं, हालांकि ये बख्तरबंद वाहनों ने अपनी क्षमताओं में उस अवधि के कई टैंकों को पीछे छोड़ दिया।
वैसे, SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक वाहक इतना अच्छा था कि इसका उत्पादन 1962 तक चेकोस्लोवाकिया में किया गया था।

6 वां स्थान - M1126 "स्ट्राइकर"

अमेरिकी सेना में सबसे कम उम्र की भर्ती। पहिएदार लड़ाकू वाहनों का स्ट्राइकर परिवार विशेष रूप से कम-तीव्रता वाले संघर्षों और "औपनिवेशिक युद्धों" के लिए बनाया गया था, जब भारी बख्तरबंद वाहनों, अब्राम्स टैंक या ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग बेमानी है, और हल्के ब्रिगेड लड़ाकू दल पर्याप्त प्रभावी नहीं हैं। मार पिटाईइराक और अफगानिस्तान के क्षेत्र में इस निर्णय की शुद्धता की पुष्टि की।

M1126 का मूल संस्करण अमेरिकी सेना में इस वर्ग का पहला पहिएदार बख्तरबंद वाहन बन गया। सवारी की असाधारण चिकनाई के कारण, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सैनिकों में "छाया" (छाया) उपनाम मिला। M1126 बनाते समय, मशीन के सुरक्षात्मक गुणों को बढ़ाने पर विशेष जोर दिया गया था। 1700 किलोग्राम वजन वाले MEXAS प्रकार के घुड़सवार कवच मॉड्यूल के साथ स्टील स्पेस कवच को पूरक किया गया है। इस प्रकार के कवच में एक सिरेमिक परत होती है जो उच्च शक्ति केवलर फाइबर की एक परत से चिपकी होती है। एल्यूमीनियम ऑक्साइड सिरेमिक परत का उद्देश्य प्रक्षेप्य को नष्ट करना और गतिज ऊर्जा को वितरित करना है बड़ा क्षेत्रमैदान। प्रतिरोध के संदर्भ में, MEXAS, स्टील कवच के समान द्रव्यमान के साथ, इसे दो बार पार करता है। खदान की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया - कार का डबल बॉटम, मूल्यह्रास, सबसे अधिक की अतिरिक्त बुकिंग कमजोरियों- यह सब, अमेरिकी डिजाइनरों के अनुसार, एक बख्तरबंद वाहन के चालक दल को मारने की संभावना को कम करना चाहिए।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक उच्च तकनीक हथियार प्रणाली से लैस है, जिसमें .50 कैलिबर मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित इंस्टॉलेशन और 448 ग्रेनेड के गोला-बारूद के भार के साथ 40 मिमी मार्क -19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। पता लगाने और लक्ष्य पदनाम मॉड्यूल में एक रात दृष्टि और एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल है।

एक 18 टन का बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक राजमार्ग पर 100 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है, और 8x8 पहिया व्यवस्था और टायर दबाव में कमी प्रणाली पर्याप्त क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करती है। इस प्रकार की मशीनों का एक गंभीर दोष यह है कि स्ट्राइकर तैर नहीं सकता।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, स्टाइकर परिवार में शामिल हैं
लड़ाकू टोही और गश्ती वाहन M1127, 105 मिमी तोप के साथ अग्नि सहायता वाहन M1128, 120 मिमी स्व-चालित मोर्टार M1129, KShM M1130, तोपखाने सुधार पोस्ट M1131, इंजीनियरिंग वाहन M1132, बख्तरबंद चिकित्सा निकासी M1133, स्व-चालित एंटी-टैंक मिसाइल प्रणाली M1134 ATGM "TOU- 2", और M1135 विकिरण, रासायनिक और जैविक टोही वाहन के साथ।
स्ट्राइकर्स 2003 से इराक में सेवा दे रहे हैं।

5 वाँ स्थान - (अचज़ारित)

इज़राइल रक्षा बलों के भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक। यह दुनिया में इस वर्ग का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है।
200 मिमी कवच सोवियत टैंक(आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन Achzarit पर कब्जा कर लिया गया है सीरियाई T-54s और T-55s उनके बुर्ज हटा दिए गए हैं) कार्बन फाइबर के साथ ओवरहेड छिद्रित स्टील शीट के साथ प्रबलित किया गया था, और शीर्ष पर गतिशील सुरक्षा का एक सेट स्थापित किया गया था। अतिरिक्त बुकिंग का कुल वजन 17 टन था, जिसने वाहन के कम सिल्हूट के साथ मिलकर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक सुरक्षा का एक असाधारण उच्च स्तर प्रदान करना संभव बना दिया।

सीमा के रास्ते पर

सोवियत इंजन को एक अधिक कॉम्पैक्ट 8-सिलेंडर जनरल मोटर्स डीजल इंजन से बदल दिया गया था, जिसने टैंक के स्टारबोर्ड की तरफ एक गलियारे को सैन्य डिब्बे से पिछाड़ी बख्तरबंद दरवाजे तक ले जाना संभव बना दिया। पिछाड़ी रैंप को झुकाते समय, छत का हिस्सा हाइड्रॉलिक रूप से उठा लिया जाता है, जिससे सैनिकों को उतारना आसान हो जाता है। इसके अलावा, आंशिक रूप से खुले पिछाड़ी दरवाजे का उपयोग बचाव का रास्ता के रूप में किया जाता है।
Achzarit एक राफेल OWS (ओवरहेड वेपन स्टेशन) से लैस है जो दूर से नियंत्रित मशीन गन माउंट है। तीन 7.62-mm मशीनगनों का उपयोग अतिरिक्त हथियारों के रूप में किया जाता है: एक - कमांडर की हैच की धुरी स्थापना पर और दो - पीछे की हैच पर।
नतीजतन, 44-टन राक्षस शहरी क्षेत्रों में लड़ने के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण है, जहां प्रत्येक खिड़की के उद्घाटन में एक आरपीजी ग्रेनेड लांचर हो सकता है। अचज़रिट हिज़्बुल्लाह और हमास के उग्रवादियों के साथ सेवा में सभी साधनों से बिंदु-रिक्त आग से डरता नहीं है, अपने कवच के साथ चालक दल के 10 सदस्यों को मज़बूती से कवर करता है।
निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया में सबसे संरक्षित बख्तरबंद कार्मिक वाहक अभी भी मर्कवा टैंक के चेसिस पर नेमर (50 टन से अधिक वजन) है, केवल एक प्रतीकात्मक संख्या में नामर्स का उत्पादन किया गया था - 60 टुकड़े।, इसके विपरीत Achzarit, जिसमें 500 T-54/55 टैंकों को परिवर्तित किया गया था।

चौथा स्थान - बीएमपी -1

बख्तरबंद पैदल सेना वाहन (अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, ठीक यही है) ने आक्रामक शक्ति में काफी वृद्धि की मोटर चालित राइफल इकाइयां. BMP-1 की सरल अवधारणा पैदल सेना की गतिशीलता और सुरक्षा को बढ़ाने के लिए थी, जो टैंकों के साथ मिलकर काम करती थी। 1967 में रेड स्क्वायर पर परेड के दौरान विश्व समुदाय के लिए कार का प्रदर्शन किया गया था।
BMP-1 के शरीर को 15 ... 20 मिमी की मोटाई के साथ कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था, गणना के अनुसार, यह एक हाथ से पकड़ी गई राइफल से दागी गई गोलियों और हेडिंग एंगल्स से चौतरफा सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त था। छोटे-कैलिबर तोपों से भी सुरक्षा प्रदान की गई थी।
13 टन का लड़ाकू वाहन राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा तक और 7 किमी / घंटा तक (यहां तक कि ट्रैक रोलर्स को उछाल बढ़ाने के लिए खोखला बना दिया गया था) तक विकसित हुआ। अंदर 3 चालक दल के सदस्यों और 8 पैराट्रूपर्स को रखा गया था। आयुध परिसर में 73 मिमी 2A28 ग्रोम स्मूथबोर ग्रेनेड लांचर, एक PKT मशीन गन और एक एंटी टैंक शामिल था। मिसाइल प्रणाली 9M14M "बेबी"। अंदर बैठे पैराट्रूपर्स के लिए अलग से खामियां तैयार की गई थीं। यह सब, सिद्धांत रूप में, BMP-1 को नई पीढ़ी के सार्वभौमिक वाहन में बदल दिया।

काश, सब कुछ अधिक जटिल हो जाता। अमेरिकियों ने सोवियत डिजाइनरों के फैसलों की कड़ी आलोचना की, विशेष रूप से सैन्य डिब्बे के पीछे के दरवाजों के डिजाइन (वास्तव में, बहुत संदिग्ध): "शायद यह मोटा कवच है जो वाहन के चालक दल की मज़बूती से रक्षा करता है? नहीं! वे ईंधन टैंक हैं!" मशीन के खराब होने से इस व्यवस्था ने बीएमपी को आग के जाल में बदल दिया।
मध्य पूर्व और अफगानिस्तान में लड़ाई के परिणामों के आधार पर, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि डिजाइनरों ने व्यर्थ में कवच पर बचत की थी - बीएमपी को डीएसएचके मशीन गन द्वारा आत्मविश्वास से मारा गया था। खानों, छोटे हथियारों और ग्रेनेड लांचरों के खिलाफ कम सुरक्षा ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि सैनिक वाहन के लड़ाकू डिब्बे में जाने की हिम्मत नहीं करते हुए, कवच पर बैठकर घूमना पसंद करते हैं। हथियारों की कमियों ने भी खुद को महसूस किया - में पहाड़ी इलाक़ाछोटे ऊंचाई वाले कोण के कारण "थंडर" बेकार था।

पिछाड़ी हैच में वही टैंक

सोवियत डिजाइनरों ने अगली पीढ़ी की कार में त्रुटियों को ठीक करने का प्रयास किया। नए बीएमपी -2 को 85 डिग्री के ऊंचाई कोण के साथ एक स्वचालित 30 मिमी तोप प्राप्त हुई। अगला मॉडल, बीएमपी -3, सुरक्षा बढ़ाने के लिए सेना के ज़ोरदार आह्वान के बावजूद, बेतुकापन था: लगभग टैंक हथियार होने के बावजूद, इसमें अभी भी "कार्डबोर्ड" कवच है।
और फिर भी यह सोवियत डिजाइनरों को श्रद्धांजलि देने लायक है। पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बख्तरबंद वाहनों का एक नया वर्ग बन गया है। अपनी नवीनता के बावजूद, BMP-1 दुनिया भर में एक दर्जन से अधिक सैन्य संघर्षों से गुजरा है। इसके अलावा, यह सस्ता और बड़े पैमाने पर था: इस प्रकार की कुल 20,000 मशीनों का उत्पादन किया गया था।

तीसरा स्थान - MCV-80 "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। उसके नाम में सिर्फ "योद्धा" के अलावा और भी बहुत कुछ है। लड़ाकू वजन - 25 टन। राजमार्ग की गति - 75 किमी / घंटा। MCV-80 के बख्तरबंद शरीर को एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जस्ता मिश्र धातु की लुढ़का हुआ शीट से वेल्डेड किया गया है और 14.5 मिमी की गोलियों और 155 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के टुकड़े और नीचे - 9 किलो से बचाता है। टैंक रोधी खदानें. बोर्ड और हवाई जहाज़ के पहियेरबर विरोधी संचयी स्क्रीन के साथ कवर किया गया। "योद्धा" के बख़्तरबंद पतवार में एक आंतरिक अस्तर होता है जो चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाता है, जो ध्वनिरोधी भी है। टुकड़ी की सीटों के पीछे और पतवार के किनारों के बीच की जगह का उपयोग पैदल सैनिकों के स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों के भंडारण के लिए किया जाता है, जो टुकड़ी डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। बाहर, कवच को प्रतिक्रियाशील कवच के साथ प्रबलित किया जाता है। आयुध: 30 मिमी L21A1 "रार्डन" स्वचालित तोप, समाक्षीय मशीन गन, 94 मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर। कार का चालक दल 3 लोग हैं। लैंडिंग - 7 लोग।

ब्रिटिश कमान को अपने होनहार बीएमपी से बहुत उम्मीदें थीं। और "योद्धा" ने अपने रचनाकारों को निराश नहीं किया - "डेजर्ट स्टॉर्म" में भाग लेने वाले 300 वाहनों में से एक भी युद्ध में नहीं खोया गया था। 1 मई, 2004 को अल-अमर (इराक) में एक उल्लेखनीय घटना घटी: 14 आरपीजी हथगोले योद्धा गश्ती पर लगे। भारी क्षतिग्रस्त कार वापस लड़ने में कामयाब रही और अपनी शक्ति के तहत आग से बाहर निकल गई, जिससे उसके अंदर सेनानियों की जान बच गई (पूरा चालक दल जल गया और घायल हो गया)। बीएमपी कमांडर जॉनसन गिदोन बिहारी को विक्टोरिया क्रॉस से सम्मानित किया गया।

2011 में, यूके सरकार ने WCSP कार्यक्रम के तहत MCV-80 के आधुनिकीकरण के लिए 1.6 बिलियन पाउंड आवंटित किए। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि बीएमपी को 40 मिमी स्वचालित बंदूक के साथ एक नई हथियार प्रणाली प्राप्त होगी।
यहाँ एक ऐसा MCV-80 "योद्धा" है - एक मशीन जिस पर सैनिकों को भरोसा है।

दूसरा स्थान - एम 2 "ब्रैडली"

अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। लड़ाकू वजन - 30 टन। गति - राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा, 7 किमी / घंटा दूर। चालक दल - 3 लोग। लैंडिंग - 6 लोग।
50 मिमी की मोटाई के साथ स्टील और एल्यूमीनियम से बने बहु-स्तरित कवच छोटे-कैलिबर तोपखाने के गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करते हैं। हिंगेड डायनेमिक प्रोटेक्शन सिस्टम आरपीजी रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड के लिए एक विश्वसनीय बाधा के रूप में कार्य करता है। केस में अंदर की तरफ केवलर लाइनिंग है, जो टुकड़ों को बनने से रोकता है। पर नवीनतम संशोधन 30 मिमी स्टील स्क्रीन अतिरिक्त रूप से किनारों पर लगे होते हैं।
आयुध: 25 मिमी स्वचालित बंदूक M242 "बुशमास्टर" एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली, ATGM "TOW" और 6 मशीन गन M231 FPW के साथ। बख्तरबंद वाहन के उपकरण में TACNAV सामरिक नेविगेशन प्रणाली, ELRF लेजर रेंजफाइंडर, अवरक्त प्रणाली जैसी ज्यादतियां शामिल हैं निष्क्रिय सुरक्षाएटीजीएम और एक खाद्य राशन हीटर एमआरई (भोजन, खाने के लिए तैयार) से।
अपनी उपस्थिति के समय, 1981 में, अमेरिकी सेना ने नए बीएमपी के लड़ाकू गुणों पर संदेह किया। लेकिन 1991 में, डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, सभी संदेह दूर हो गए: ब्रैडली ने, कम यूरेनियम कोर के साथ गोले का उपयोग करते हुए, एम 1 अब्राम के मुख्य युद्धक टैंकों की तुलना में अधिक इराकी टैंकों को नष्ट कर दिया। और केवल 1 बीएमपी दुश्मन की आग से खो गया था।
अच्छी तरह से योग्य लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे बड़े पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक बन गया है - कुल 7000 एम 2 ब्रैडली का उत्पादन किया गया था। इसके आधार पर, M3 लड़ाकू टोही वाहन, M6 स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली और MLRS के लिए लांचर और सामरिक मिसाइल M270 MLRS का भी उत्पादन किया जाता है।

पहला स्थान - M113

M113 लिथुआनियाई सशस्त्र बल कानासी में परेड पर

11 टन वजनी फ्लोटिंग ट्रैक व्हीकल। चौतरफा सुरक्षा 40 मिमी एल्यूमीनियम कवच द्वारा प्रदान की जाती है। उत्कृष्ट क्षमता - 2 चालक दल के सदस्य और 11 पैराट्रूपर्स। मानक हथियार - भारी मशीन गनएम 2. तेज (राजमार्ग पर गति - 64 किमी / घंटा तक), चलने योग्य और बनाए रखने में आसान, कार दुनिया में सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद कार्मिक बन गई है। सभी संशोधनों में से 85000 113 दुनिया के 50 देशों के साथ सेवा में थे। M113 वियतनाम युद्ध से 2003 तक इराक के आक्रमण तक सभी संघर्षों से गुजरा और आज भी, उत्पादन में है और अमेरिकी सेना का मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, M113 एक कमांड और कंट्रोल वाहन के रूप में मौजूद था, एक स्व-चालित 107 मिमी मोर्टार, एक विमान-रोधी स्व-चालित माउंट (छह-बैरल वाले वल्कन से सब कुछ से लैस था। चैपरेल वायु रक्षा प्रणाली), एक मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन, एक एम्बुलेंस, एक एटीजीएम "टीओडब्ल्यू" के साथ एक टैंक विध्वंसक, विकिरण और रासायनिक टोही के लिए मशीनें और लांचरएमएलआरएस।

शास्त्रीय परिभाषा के अनुसार, एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पहियों या पटरियों पर एक बख़्तरबंद वाहन है, जो सैनिकों को परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है और उन्हें 20 मिमी कैलिबर के बैरल हथियारों से लैस अग्नि सहायता प्रदान करता है। सच है, परिभाषा से अक्सर कुछ "विचलन" होते हैं, उदाहरण के लिए, मोटाई और कवच या हथियारों के प्रकार में। हालांकि, अधिकांश बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए यह सच है। आइए विभिन्न विदेशी देशों में वर्तमान में चल रहे मुख्य प्रकार के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक देखें। सुविधा के लिए, हम केवल उन देशों पर ध्यान देंगे जो स्वयं ऐसे उपकरण का उत्पादन करते हैं, और इसे दूसरों से नहीं खरीदते हैं।

पर इस पलसैनिकों के पास तीन संशोधनों की लगभग 18-19 हजार प्रतियां हैं। सबसे विशाल अमेरिकी बख्तरबंद कार्मिक वाहक M113 है, लगभग 13 हजार इकाइयाँ अब सेवा में हैं। इस ट्रैक किए गए वाहन का उत्पादन 1960 में शुरू हुआ, और जल्द ही यह अमेरिकी सेना और मरीन कॉर्प्स का मुख्य बख्तरबंद कार्मिक बन गया: सभी संशोधनों के साथ, 80 हजार से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया। M113, 14 टन तक के लड़ाकू वजन के साथ, राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा तक और पानी पर 5-6 किमी / घंटा तक गति कर सकता है। ऐसे संकेतक जनरल मोटर्स 6V53T इंजन (275 hp) और एलीसन X200-4 ट्रांसमिशन द्वारा प्रदान किए जाते हैं। बाद वाले को भविष्य में चेसिस के अन्य तत्वों को बदले बिना कारों पर अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करने की अनुमति देनी चाहिए। M113 के आयाम और वजन इसे उपयुक्त सैन्य परिवहन विमान पर ले जाने की अनुमति देते हैं। प्रारंभ में, एल्यूमीनियम-आधारित मिश्र धातुओं से बने बख़्तरबंद पतवार ने 12.7 मिमी कैलिबर की एक कवच-भेदी गोली को 200 मीटर की दूरी से ललाट प्लेट से टकराया। बाद के उन्नयन के दौरान, सुरक्षा में काफी सुधार हुआ था: नवीनतम संशोधन पर, जिसे M113A3 कहा जाता है, KPV मशीन गन (14.5 मिमी) से गोलियों के खिलाफ परिपत्र सुरक्षा प्रदान की गई थी, और ललाट प्रक्षेपण 20 मिमी M139 तोप से हिट का सामना करता है। नवीनतम संशोधनों में, अन्य बातों के अलावा, खानों के खिलाफ सुरक्षा बढ़ाने के लिए वाहन के नीचे की मोटाई में वृद्धि हुई है। M113 आयुध के नवीनतम संशोधन में 12.7 मिमी ब्राउनिंग M2HB मशीन गन होती है जिसमें 2000 राउंड (20 बेल्ट प्रति पैक) का गोला बारूद लोड होता है। वाहन के पिछले हिस्से में 11 लोगों के लिए एक टुकड़ी है। नीचे झूलने वाले स्टर्न पर एक दरवाजे के माध्यम से उतराई की जाती है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चालक दल में एक ड्राइवर मैकेनिक और एक कमांडर होता है। M113 के आधार पर, कई वाहन बनाए गए: कमांड और स्टाफ M577, स्व-चालित मोर्टार M106 और M125, ZSU M163 और अन्य। वर्तमान में, M113 के विशाल बहुमत को A3 संस्करण में बदल दिया गया है।

M113

अमेरिकी सैनिकों में बहुत कम अन्य बख्तरबंद कार्मिक हैं। इसलिए, पहिएदार वाहनस्ट्राइकर M1126 अभी भी तीन हजार से कम है। आठ पहियों वाली कार में 350-हॉर्सपावर का कैटरपिलर 3126 इंजन और छह-स्पीड एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो इसे हाईवे पर 95 किमी / घंटा तक तेज करता है। 17 टन के शुरुआती लड़ाकू वजन के साथ, स्ट्राइकर के पास कवच है जो इसे सभी दिशाओं से 14.5 मिमी की गोलियों से बचाता है, और अतिरिक्त जर्मन निर्मित MEXAS कवच (लगभग डेढ़ टन का अतिरिक्त वजन) का उपयोग करते समय, ललाट प्रक्षेपण वाहन 500 मीटर की दूरी पर 30 मिमी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य का सामना कर सकता है। स्ट्राइकर का आयुध वैकल्पिक रूप से एक 12.7 मिमी ब्राउनिंग M2HB मशीन गन (2000 राउंड गोला बारूद), एक 7.62 मिमी M249 मशीन गन (4500 राउंड) या एक Mk19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर (448 ग्रेनेड) हो सकता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का चालक दल दो लोग हैं, साथ ही सेना के डिब्बे में नौ सैनिक हैं। पिछाड़ी दरवाजे के माध्यम से लैंडिंग की जाती है। स्ट्राइकर के आधार पर, शुरू में कई संशोधन किए गए: M1127 टोही वाहन, M1132 ARV, M1128 लड़ाकू वाहन 105-mm बंदूक के साथ, और अन्य।

स्ट्राइकर M1126

नोट के अलावा AAV7 उभयचर बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, जिसे विशेष रूप से मरीन कॉर्प्स के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तथ्य के कारण कि यह मशीन शुरू से ही सैनिकों को लैंडिंग जहाजों से तट तक पहुंचाने के साधन के रूप में बनाई गई थी, डिजाइन बहुत हल्का नहीं था (युद्ध का वजन 22 टन से अधिक) और जमीन पर बहुत तेज नहीं था - राजमार्ग पर एएवी7 की अधिकतम गति 60 किमी/घंटा से थोड़ी अधिक है लेकिन दो वाटर कैनन इसे पानी पर पर्याप्त गतिशीलता प्रदान करते हैं और 13 किमी / घंटा तक की गति प्रदान करते हैं। पावर प्वाइंट(नवीनतम संशोधन AAV7A1) में लगभग 450 hp की शक्ति वाला कमिंस VT 400-903 इंजन होता है। AAV7 मुख्य कवच रेटिंग मोटे तौर पर स्ट्राइकर के समान हैं। EAAK माउंटेड आर्मर किट भी MEXAS से बहुत अलग नहीं है। वाहन के चालक दल में तीन लोग (कमांडर, ड्राइवर और गनर) होते हैं, और बड़े सैन्य डिब्बे में 25 पैराट्रूपर्स (तीन बेंचों पर) या 4.5 टन कार्गो को समायोजित किया जा सकता है। AAV7 का आयुध लेख की शुरुआत से परिभाषा को पूरा नहीं करता है: इस बख्तरबंद कार्मिक वाहक का मुख्य Mk-19 स्वचालित 40-mm ग्रेनेड लांचर (गोला-बारूद लोड 864 ग्रेनेड) या M242 बुशमास्टर स्वचालित तोप है (20 मिमी, 900 राउंड)। 1200 राउंड वाली M2HB मशीन गन एक सहायक "बैरल" है। USMC के पास 1,300 से अधिक AAV7s हैं।

एएवी7

यह, निश्चित रूप से, सभी अमेरिकी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक नहीं हैं, बल्कि केवल सबसे प्रसिद्ध और व्यापक हैं। राज्यों में नई परियोजनाओं पर चल रहे काम के बावजूद, अब तक एक भी नया बख्तरबंद कार्मिक वाहक पुराने के साथ संख्या के मामले में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता है, लेकिन अप्रचलित M113 नहीं। कम से कम उसकी उम्र के कारण। इसके अलावा, होनहार परियोजनाओं के साथ मामलों की स्थिति थोड़ा आशावाद को प्रेरित करती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, बादल हर समय ईएफवी नामक एएवी 7 प्रतिस्थापन परियोजना पर एकत्रित हो रहे हैं, और यह ज्ञात नहीं है कि यह आईएलसी तक पहुंच जाएगा या नहीं। पैदल सेना के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए, यह माना जाता है कि M113 को अपग्रेड करने की क्षमता अभी समाप्त नहीं हुई है और, यह संभावना है कि हम अभी भी A4, और यहां तक कि A5 भी देखेंगे।

जर्मनी

1979 में, बख़्तरबंद कार्मिक वाहक TPz 1 Fuchs ("फॉक्स") ने जर्मन सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। अठारह टन का छह पहियों वाला वाहन मर्सिडीज-बेंज मॉडल OM-402A डीजल इंजन द्वारा 320 hp की शक्ति के साथ संचालित होता है। "फॉक्स" डरावना निकला - राजमार्ग पर यह एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार पकड़ता है। एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (दो प्रोपेलर का उपयोग करके) दस गुना धीमा तैरता है। एल्यूमिनियम कवच 12.7 मिमी . के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है कवच भेदी गोलियां. चूंकि कुछ साल पहले नई परियोजनाओं के पक्ष में फुच का उत्पादन कम कर दिया गया था, इसलिए इसके लिए मॉड्यूलर अतिरिक्त सुरक्षा विकल्प नहीं बनाए गए थे। "फॉक्स" का मुख्य हथियार एक 7.62 मिमी MG3 मशीन गन है, हालांकि 20 मिमी "बुशमास्टर्स" तक कई संशोधनों पर अधिक गंभीर चीजें स्थापित की गई थीं। साथ ही, TPz 1 HOT या MILAN एंटी टैंक मिसाइल ले जा सकता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का चालक दल दो लोग हैं, साथ ही दस सैनिकों को वाहन के पिछले हिस्से में टुकड़ी के डिब्बे में रखा गया है। फुच्स का लेआउट दिलचस्प है: इस पर इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट शरीर के सामने या पीछे नहीं, बल्कि इसके बीच में स्थित है। इसके कारण, कॉकपिट आगे बढ़ जाता है, और चालक के पास अच्छी समीक्षा. निर्यात के लिए, जर्मनों ने पेशकश की विभिन्न संस्करण"लोमड़ियों", एक कमांड वाहन से एक स्व-चालित मोर्टार तक। फिलहाल, इनमें से लगभग एक हजार मशीनें जर्मनी में उपयोग की जाती हैं, आधी संख्या अन्य देशों के साथ सेवा में है।

टीपीजेड 1 फुच्स ("फॉक्स")

पिछले साल, बुंडेसवेहर ने "फॉक्स" को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए नए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त करना शुरू किया खुद का उत्पादनऔर अमेरिकी M113 - GTK बॉक्सर, जिसे नीदरलैंड के सहयोग से विकसित किया गया था, 33 टन के अपने लड़ाकू वजन के कारण, शायद ही पूरी तरह से हवाई कहा जा सकता है, लेकिन इन मापदंडों को IDZ कार्यक्रम के लिए उपयुक्त माना जाता था, जो पूर्ण पुन: उपकरण प्रदान करता है। जर्मन सेना के। हाईवे पर आठ पहियों वाला भारी बॉक्सर 700-हॉर्सपावर MTU V8 199 TE20 डीजल इंजन के कारण लाइटर "फॉक्स" की गति से नीच नहीं है। बॉक्सर का मूल कवच सोवियत-रूसी KPV मशीन गन (14.5 मिमी) के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है, और अतिरिक्त मॉड्यूल (उसी MEXAS) का उपयोग करते समय, बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का माथा 30 मिमी के गोले का सामना कर सकता है। बॉक्सर एक हेकलर और कोच जीएमजी 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर या एम 2 एचबी मशीन गन के लाइसेंस प्राप्त संस्करण से लैस है। वाहन के चालक दल में, कमांडर और ड्राइवर के अलावा, एक शूटर होता है, और सेना के डिब्बे में पूरे गियर में आठ सैनिक हो सकते हैं। अगले कुछ वर्षों में, बॉक्सर्स के साथ अप्रचलित मॉडल के सभी मौजूदा बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदलने की योजना है। इसके अलावा, बॉक्सर को बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद प्लेटफॉर्म में बदलने के लिए वर्तमान में काम चल रहा है।

जीटीके बॉक्सर

बॉक्सर के भविष्य के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी - कार को अभी तक किसी भी संघर्ष में भाग लेने का समय नहीं मिला है, हालांकि घोषित विशेषताएं अच्छी लगती हैं। इसके अलावा, सैनिकों में उनकी संख्या अभी भी कम है। सामान्य तौर पर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के क्षेत्र में जर्मन काम को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है: देश बड़े युद्धों में भाग नहीं लेने वाला है, लेकिन यह पुराने वाहनों का भी उपयोग नहीं करना चाहता है। आगे क्या होगा - हम देखेंगे।

फ्रांस

बख्तरबंद कार्मिक वाहक बेड़ा आधुनिक फ्रांसएक मशीन पर आधारित है, हालांकि कई संस्करणों में। यह एक VAB है जो 70 के दशक के मध्य से उत्पादन में है। उत्पादित पाँच हज़ार से अधिक मशीनों में से, चार हज़ार से अधिक ने फ्रांसीसी सेना में प्रवेश किया, बाकी - आधा दर्जन विदेशी देशों में। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि VAB दो मुख्य संस्करणों में निर्मित किया गया था, "शीर्ष पर" जिनमें से संशोधन बनाए गए थे: यह अपनी जरूरतों के लिए एक चार-पहिया संस्करण है और छह-पहिया का निर्यात करता है। कम पहियों के अलावा, फ्रांसीसी संस्करण में भी थोड़े छोटे आयाम होते हैं, जबकि कुछ बिंदुओं के अपवाद के साथ मशीनों का लेआउट समान होता है। जर्मन "फॉक्स" की तरह, इंजन और गियरबॉक्स कार के बीच में स्थित हैं। Renault MIDR 062045 इंजन 320 hp के साथ। राजमार्ग पर, वीएबी सौ किलोमीटर तक और पानी पर केवल 8 किमी / घंटा तक गति करता है। वाहन का कवच अपेक्षाकृत कमजोर है और केवल 7.62 मिमी कैलिबर के कवच-भेदी गोलियों से सुरक्षा प्रदान करता है। VAB अब अधिक गंभीर गोला-बारूद का सामना नहीं करेगा, लेकिन बिना बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के नीचे विशेष समस्याअधिकांश से चालक दल और तंत्र की रक्षा करता है कार्मिक विरोधी खदानें. VAB के मानक फ्रेंच संस्करण के आयुध में केवल एक AA-52 (7.62 मिमी) मशीन गन होती है। इसके अलावा, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को एक बड़े कैलिबर के हथियारों के साथ बंदूक बुर्ज से लैस किया जा सकता है, जैसे कि 20- या 25-मिमी तोप। VAB-HOT संशोधन, बैरल वाले हथियारों के अलावा, चार HOT एंटी-टैंक मिसाइल ले जा सकता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के मूल संस्करण में वाहन का चालक दल दो लोग हैं। टुकड़ी के डिब्बे में दस लोग फिट होते हैं, हालाँकि कुछ संस्करणों में इसकी क्षमता 6-8 तक कम हो जाती है। वीएबी के आधार पर, विभिन्न उद्देश्यों के लिए और विभिन्न ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार दो दर्जन से अधिक विभिन्न संशोधन किए गए हैं।

अब फ्रांस में पूरी तरह से नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के निर्माण पर कोई सक्रिय कार्य नहीं है। किसी कारण से, पेरिस के कमांडरों ने फैसला किया कि मौजूदा वीएबी को अपग्रेड करना अधिक लाभदायक होगा। उसी समय, फ्रांसीसी नए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन विकसित कर रहे हैं, जैसे कि वीबीसीआई। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का स्थान, बदले में, भविष्य में हल्के बख्तरबंद वाहनों को दिया जा सकता है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के क्षेत्र में अन्य देशों के काम पर हमारी कहानी के अगले भाग में चर्चा की जाएगी।

अधिकांश पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के पीछे सीरियल ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी और सेना के ट्रकों के संशोधित चेसिस हैं, जिनके पतवार विशेष कंपनियों द्वारा इकट्ठे किए गए हैं। सबसे ठोस बख्तरबंद वाहन एक विशेष चेसिस और ऑटोमोटिव इकाइयों का उपयोग करके बड़ी सैन्य-औद्योगिक कंपनियों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं।

इनमें से अधिकांश वाहन शक्तिशाली डीजल इंजन से लैस हैं जो यूरो -3 से यूरो -6 मानकों, स्वचालित ट्रांसमिशन, स्वतंत्र निलंबन और चेसिस इकाइयों, हथियारों, संचार, नेविगेशन और अभिविन्यास को नियंत्रित करने के लिए कई इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों का अनुपालन करते हैं। विशेष ध्यानचालक दल और वाहनों के महत्वपूर्ण अंगों की रक्षा करने वाले बख्तरबंद पतवारों की ताकत को दिया जाता है। आमतौर पर ये मजबूत वेल्डेड स्टील संरचनाएं होती हैं जिनमें झुके हुए पैनल और भारी तल का कवच होता है। स्थानिक वी-आकार की MRAP (माइन रेसिस्टेंट एम्बुश प्रोटेक्टेड) प्रणाली को सबसे प्रभावी माना जाता है, जो पैदल सेना के विस्फोट और यहां तक कि सड़क पर रखी गई टैंक-विरोधी खदानों की ऊर्जा को दर्शाती है।

ऑटोमोबाइल कंपनियों के बख्तरबंद वाहन

पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के वफादार आपूर्तिकर्ता बड़े ऑटोमोबाइल निगम और कारखाने हैं जो इस उद्देश्य के लिए अपने स्वयं के सीरियल चेसिस और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए विकल्पों का उपयोग करते हैं, लेकिन सभी फर्मों के लिए इस उत्पाद ने हमेशा एक द्वितीयक स्थान पर कब्जा कर लिया है।

डेमलर एजी

इस निगम के कार्यक्रम में केवल मर्सिडीज-बेंज की हल्की बख्तरबंद कारों के लिए जगह थी, जो कि जी-सीरीज़ एसयूवी, प्रसिद्ध गेलेंडवेगेंस के चेसिस पर बनी थीं। इस साल, कंपनी ने खुद को 184 hp V6 इंजन के साथ एक LAPV 6.1 बख्तरबंद वाहन दिखाने तक सीमित कर दिया। से। और 412 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करने वाले पोर्टल ब्रिज।

G300CDI चेसिस पर हल्के पांच दरवाजों वाला बख्तरबंद वाहन मर्सिडीज-बेंज LAPV 6.1

Iveco

कुछ समय पहले तक, IVECO रक्षा वाहन शाखा कार्यक्रम में मुख्य हल्का बख्तरबंद वाहन 190-हॉर्सपावर का LMV मॉडल था, जो कई संस्करणों में अलग-अलग ऐड-ऑन के साथ था। इस साल इसे एक भारी मशीन गन और एक हिट्रोल बहुउद्देश्यीय टोही प्रणाली के साथ बुर्ज संस्करण द्वारा दर्शाया गया था।

यूरोसेटरी -2016 में, पहली बार एक आधुनिक एलएमवी -2 बख्तरबंद वाहन एक विस्तारित चेसिस पर अधिक शक्तिशाली 220-हॉर्सपावर इंजन के साथ दिखाई दिया, भारी हथियारों के लिए एक प्रबलित छत और एक पेलोड में 40% की वृद्धि हुई - 1.5 टन तक, जिनमें से, कंपनी के अनुसार, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए 500 किग्रा।

रेनॉल्ट

यह ब्रांड रेनॉल्ट ट्रक्स डिफेंस डिवीजन के सैन्य उत्पादों को छुपाता है, जिसमें छोटी फर्म ASMAT, Panhard और American Mac शामिल हैं। उत्तरार्द्ध की भागीदारी में केवल अपने ब्रांड के तहत दूर के बाजारों में फ्रांसीसी सैन्य उपकरणों की आपूर्ति शामिल है।

यूरोसेटरी-2016 में, अफ्रीकी देशों के लिए सरल वाहनों में विशेषज्ञता वाली कंपनी, ASMAT ने प्रशिक्षण मैदान में 340-हॉर्सपावर के इंजन और MRAP माइन प्रोटेक्शन के साथ अपने Bastion बख्तरबंद कार्मिक वाहक की क्षमताओं को प्रस्तुत किया।

पैनहार्ड शाखा की नवीनता 200 hp बिजली इकाई के साथ कॉम्पैक्ट डैगर बख्तरबंद वाहन थी। से। और पिछले 160 एचपी पीवीपी संस्करण की जगह, छह पैराट्रूपर्स के परिवहन के लिए एक उच्च पतवार।

बिना हथियारों के छह सीटों वाले बख्तरबंद वाहन पैनहार्ड डैगर का प्रदर्शन

रेनॉल्ट ट्रक्स डिफेंस के सैन्य उपकरणों की मुख्य श्रृंखला द्वारा रेनॉल्ट ब्रांड पहना जाता है। यह बहु-कार्यात्मक मशीनों के सबसे व्यापक शेरपा परिवार के नेतृत्व में है, जिसे संक्षिप्त समीक्षा में वर्णित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह उन्हें एक अलग लेख समर्पित करने के लायक है। उनके अलावा, कंपनी कई और मूल रेनॉल्ट बख्तरबंद वाहनों को असेंबल करती है।

वर्तमान सैलून में, एक नवीनता के रूप में, MRAP सुरक्षा के साथ एक अस्थायी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक VAB-3 (6x6) था, जो अपने पूर्ववर्ती VAB से चार टन तक के बढ़े हुए पेलोड, प्रबलित कवच और एक पतवार 700 तक लंबा था। शक्तिशाली हथियार स्थापित करने के लिए मिमी। मशीन 320-340 लीटर की क्षमता वाले छह सिलेंडर डीजल इंजन का उपयोग करती है। के साथ।, स्वचालित छह-स्थिति बॉक्स और स्वतंत्र निलंबन।

रेनॉल्ट बूथ पर एक सनसनी ग्रिफॉन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (6x6) के एक मॉडल द्वारा एमआरएपी प्रणाली और पतवार के मूल मॉड्यूलर सामने वाले हिस्से द्वारा बनाई गई थी, जिसे नुकीले किनारों के साथ "शिकारी" डिजाइन की शैली में बनाया गया था। 24.5 टन के लड़ाकू वजन वाला वाहन 400-हॉर्सपावर वाले वोल्वो डीजल इंजन से लैस है, जो परिधि के चारों ओर स्थित एक तोप और ग्रेनेड लांचर के साथ एक मॉड्यूलर लड़ाकू अधिरचना है।

प्रोटोटाइपहोनहार आठ सीटों वाला बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ग्रिफ़ोन

एमजेडकेटी

मिन्स्क व्हील ट्रैक्टर प्लांट (MZKT) अपने MZKT-490100 (4x4) बख्तरबंद वाहन को एक विशेष चेसिस पर YaMZ-5345-10 इंजन के साथ 240 hp की शक्ति के साथ फ्रांस लाया। के साथ, एक स्वचालित छह-स्थिति वाला बॉक्स, एक स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन और एक पांच-दरवाजे वाला बख़्तरबंद पतवार। इसका लड़ाकू वजन 11 टन है, अधिकतम गति 105 किमी / घंटा है।

कार्यस्थललड़ाकू वाहन MZKT-490100 Volat का चालक

सैन्य औद्योगिक कंपनियों के बख्तरबंद वाहन

केएमडब्ल्यू

सैन्य-औद्योगिक कंपनी क्रॉस-माफ़ी वेगमैन (KMW) के मंडप के खुले क्षेत्र में, जिसे तेंदुए का घर (तेंदुआ टैंक का घर) कहा जाता है, एक अद्यतन डिज़ाइन के साथ डिंगो-2HD बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, पर बनाया गया एक 306-मजबूत विशेष चेसिस FGA-14.5, दिखाई दिया। इसमें कवच स्टील और मिश्रित सामग्री के विशेष ग्रेड से इकट्ठे एमआरएपी प्रणाली के साथ एक पतवार है और एक पैदल सेना या टैंक-विरोधी खदान के विस्फोट का सामना करना पड़ता है।

सामान्य गतिशीलता

दो-धुरी बख्तरबंद वाहन ईगल-वी के निर्माण के हिस्से के रूप में, अमेरिकी समूह जनरल डायनेमिक्स की यूरोपीय शाखा, जिसे पूर्व कंपनी MOWAG की साइट पर बनाया गया था, ने ईगल-वी (6x6) का तीन-एक्सल संस्करण प्रस्तुत किया। 285-अश्वशक्ति कमिंस इंजन और एक विशाल बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद पतवार के साथ 15 टन के लड़ाकू वजन के साथ। इसकी अधिकतम गति 110 किमी/घंटा है।

सड़क

सबसे गतिशील और प्रगतिशील बहुराष्ट्रीय स्ट्रेट ग्रुप अपनी विविधता को इकट्ठा करता है पहिएदार बख्तरबंद वाहन 12 उद्यमों में विभिन्न देशऔर क्षेत्र में अग्रणी निगम होने का दावा करता है। यूरोसेटरी-2016 में, वह बख्तरबंद वाहनों की लगभग पूरी श्रृंखला लेकर आई, जो आगंतुकों को अपनी असाधारण उपस्थिति से विस्मित करने से कभी नहीं चूकते। वे सीरियल या विशेष चेसिस पर आधारित हैं और डीजल इंजन, स्वचालित या मैनुअल ट्रांसमिशन, प्रबलित नीचे कवच या एमआरएपी सुरक्षा से लैस हैं।

इस परिवार के सबसे छोटे प्रतिनिधियों में से एक कोबरा है, जो सामरिक या के लिए एक हल्का, उच्च गति वाला बख्तरबंद वाहन है विशेष संचालन. यह 232-अश्वशक्ति टोयोटा एसयूवी चेसिस पर बनाया गया है, इसका वजन लगभग 6 टन है और यह 140 किमी / घंटा की गति तक पहुंचता है।

तीन दरवाजों वाले पतवार के साथ कॉम्पैक्ट बख्तरबंद वाहन स्ट्रेट कोबरा LAMV

भारी बख्तरबंद वाहन ग्लेडिएटर एक विशाल पांच-दरवाजे वाले पतवार के साथ 276-हॉर्सपावर के इंजन के साथ रेनॉल्ट मिडलम (4x4) ट्रक पर आधारित है और यह ZF सिक्स-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, सभी डिस्क ब्रेक और स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है। 13 टन के लड़ाकू वजन के साथ, यह 120 किमी / घंटा की गति विकसित करता है।

एक विशेष चेसिस पर बिच्छू लड़ाकू वाहन 300 hp कमिंस डीजल इंजन से लैस है। के साथ।, एक एमआरएपी एंटी-माइन सिस्टम और सभी पहियों के एक स्वतंत्र वसंत निलंबन के साथ आठ लोगों की क्षमता वाला एक वेल्डेड हल। 13 टन के समान द्रव्यमान के साथ, इसकी अधिकतम गति घटकर 105 किमी / घंटा हो गई।

पहली बार, एक विशेष चेसिस पर मूल लेआउट के 400-अश्वशक्ति एलीगेटर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक (6x6) को स्टीयरेबल पहियों के दो निकट दूरी वाले फ्रंट जोड़े और एक सिंगल रीयर एक्सल के साथ व्यापक स्ट्रेट स्टैंड पर प्रदर्शित किया गया था। इसके विवरण के साथ एक विवरणिका स्टैंड अटेंडेंट से प्राप्त की जा सकती है, लेकिन आपको कार की छवि दिखाना संभव नहीं होगा: कंपनी के कर्मचारियों ने इसे झंडे से घेर लिया और तस्वीरें लेने से मना कर दिया।

छोटी विशेष फर्मों के बख्तरबंद वाहन

एक्लेइटनर

Eurosatory-2016 में, इस ऑस्ट्रियाई कंपनी ने मशीन गन बुर्ज, एक ठोस फ्लैट तल और एक स्वचालित टायर मुद्रास्फीति प्रणाली के साथ 12.5 टन तक के सकल वजन के साथ एक आधुनिक गश्ती और टोही बख्तरबंद वाहन उत्तरजीवी -1 दिखाया। खरीदार की पसंद पर लोड के आधार पर, 245 या 285 hp की क्षमता वाले इंजन उस पर लगे होते हैं। से। उत्तरजीवी -2 के भारी 18-टन संस्करण को 280-330 एचपी की बिजली इकाइयों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। से। और अधिक शक्तिशाली हथियारों की स्थापना।

आईएजी

अंतरराष्ट्रीय कंपनी इंटरनेशनल आर्मर्ड ग्रुप (आईएजी) के स्टैंड पर, उन्होंने बख़्तरबंद पतवार की प्रबलित छत पर 10 सैनिकों और बढ़ते हथियारों के परिवहन के लिए नए गार्जियन बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का प्रदर्शन किया। खरीदारों के पास कई प्रकार की बिजली इकाइयों का विकल्प है - डीजल V8 और एक पेट्रोल V10।

आईएजी प्रदर्शनी में 232-अश्वशक्ति टोयोटा एसयूवी बेस पर बने आठ-सीट जॉज़ गश्ती वाहन और एक वेल्डेड पतवार और एक पूर्ण-रोटेशन बुर्ज के साथ एक संतरी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक भी शामिल था।

आठ सीटों वाले बख़्तरबंद पतवार और बुर्ज अधिरचना के साथ हल्का बख़्तरबंद कार्मिक वाहक संतरी

नेक्सटर

इस बहुक्रियाशील कंपनी ने यूनिमोग U5000 चेसिस पर एक सफल अरविस बख्तरबंद वाहन जारी करके ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रसिद्धि प्राप्त की, जो संयुक्त राष्ट्र के सैनिकों के लिए संस्करण में यूरोसेटरी-2016 में मौजूद था। सैलून के विभिन्न हिस्सों में, 440 और 500 hp की क्षमता वाले कमिंस इंजन के साथ एक विशेष टाट्रा चेसिस पर बनाए गए सेना और पुलिस संस्करणों में नए मूल बख्तरबंद कर्मियों के वाहक टाइटस (6x6) प्रस्तुत किए गए थे। से। और एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक टिका हुआ पिछला दरवाजा।

इस डिज़ाइन का मुख्य आकर्षण तीन जोड़ी पहियों में समान रूप से एक दूसरे से दूरी पर है, जिनमें से आगे और पीछे स्टीयरेबल हैं, जिससे मोड़ त्रिज्या को 13 मीटर तक कम करना संभव हो गया है। राजमार्ग पर, कार 110 किमी / घंटा तक पहुंचती है .

एसवीओएस

शोरूम में सबसे बड़ा वेगा (6x6) बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेक कंपनी SVOS द्वारा दिखाया गया था। इसे 408-हॉर्सपावर की टाट्रा T815-7 कार की इकाइयों पर स्वचालित 14-स्पीड गियरबॉक्स के साथ इकट्ठा किया गया है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. इसकी मुख्य विशेषता अंतिम ड्राइव और टायर मुद्रास्फीति के साथ एकल पहियों का एक स्वतंत्र समायोज्य हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन है। कार का लड़ाकू वजन 29 टन है, अधिकतम गति 110 किमी / घंटा है।

पहली बार, बख्तरबंद वाहनों का एक पूर्व अज्ञात निर्माता, निकोसिया से साइप्रस कंपनी लेसेनेयर, पहली बार सैलून में दिखाई दिया। उसने ओंसिला ब्रांड के दो बख्तरबंद वाहन प्रस्तुत किए - एक बहुउद्देश्यीय एक मशीन गन बुर्ज के साथ और छत पर एक तह हमला सीढ़ी। वे 190 और 210 hp की क्षमता वाले Deutz या IVECO डीजल इंजन से लैस हैं। से। और स्वचालित प्रसारण। 8.8 टन के द्रव्यमान के साथ, उनकी गति 120 किमी / घंटा तक पहुँच जाती है। और एक और रसदार विवरण: पोलिश सैन्य कारखानों में से एक उनकी विधानसभा में लगा हुआ है।

बुर्ज मॉड्यूल के साथ साइप्रस नौ सीटों वाला बख्तरबंद वाहन लैकेनेयर ओन्सिला

Eurosatury-2016 में, पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के छोटे पैमाने पर असेंबली का प्रदर्शन एक छोटी फ्रांसीसी कंपनी सोफ़्रेम, इज़राइली प्लासन और कई यूक्रेनी उद्यमों द्वारा भी किया गया था। अद्यतन सीरियल बख्तरबंद वाहन तुर्की नौसेना और ओटोकार कंपनियों द्वारा प्रस्तुत किए गए थे।

अंत में - यूरोसेटरी-2016 में प्रेस सेंटर में एक दृश्य। अंग्रेजी बोलने वाली कंपनी ने आश्वस्त किया कि रूसी आसपास नहीं हो सकते, रूस के साथ मौजूदा संबंधों पर चर्चा की। और अचानक उनमें से एक उछल पड़ा और चिल्लाया: “तुम किस बारे में बात कर रहे हो? उनके पास एक विशाल सेना और पागल सैनिक हैं… वे फिर भी जीतेंगे।”

डिस्कवरी चैनल टॉप 10 सूची को जारी रखते हुए, मैं आपका ध्यान एक और मजेदार चयन की ओर आकर्षित करना चाहता हूं। इस बार, विशेषज्ञों का ध्यान "बख़्तरबंद व्यक्तिगत वाहक" था - परिवहन कर्मियों के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक सामान्य पदनाम। समीक्षा में 5 टन वजन वाले हल्के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन शामिल थे। प्रतीत होने वाली गैरबराबरी के बावजूद, यह काफी तार्किक है - यह सभी उपकरण, ट्रैक किए गए या पहिएदार, इसके आकार की परवाह किए बिना, एक ही कार्य करते हैं - लोगों और सामानों को सैन्य संघर्षों में ले जाना, उन्हें अपने कवच से बचाना। उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक या पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बीच कोई सख्त अंतर नहीं हैं। केवल एक चीज जिसने उन्हें सिद्धांत रूप में प्रतिष्ठित किया वह यह था कि पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन युद्ध में पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम था, जब बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने उन्हें केवल युद्ध के मैदान में पहुंचाया। एक स्पष्ट रूप से परिभाषित फ्रंट लाइन के गायब होने के साथ, और बीसवीं शताब्दी की अंतिम तिमाही के सभी स्थानीय संघर्षों में यही देखा गया है, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन अब समान कार्य करता है। आधुनिक बख्तरबंद वाहन, उनके द्रव्यमान की परवाह किए बिना, अक्सर एक ही हथियार ले जाते हैं, और विशेष सैन्य उपकरणों के निर्माण के लिए एक मंच के रूप में काम करते हैं - कमांड पोस्ट और एम्बुलेंस से लेकर स्व-चालित हॉवित्जर और कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम तक।

10 वां स्थान - मर्डर

9 वां स्थान - M1114

अमेरिकी बख्तरबंद कार। जैसा कि आपने तस्वीरों से अनुमान लगाया होगा, यह पौराणिक हम्वी है जिसमें कवच का एक सेट है। 90 के दशक के मध्य तक, M998 चेसिस के युद्धक उपयोग के अनुभव से, यह स्पष्ट हो गया कि सेना को इसके आधार पर एक हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक की आवश्यकता थी, जिसमें विखंडन-विरोधी कवच और सबसे महत्वपूर्ण, प्रतिरोधी खदान सुरक्षा हो। M1114 में ये सभी गुण थे, जो 5 टन से कम के सकल वजन के साथ गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता का संयोजन करते थे। M1114 के लिए वियोज्य हथियारों के सेट में छत पर हल्की मशीन गन से लेकर रिमोट-नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन माउंट, MANPADS और एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम तक सब कुछ शामिल है।

यहाँ से आपको Humvee (उर्फ M998 HMMWV चेसिस) के लिए एक छोटा विषयांतर करना चाहिए। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा 1981 में "अत्यधिक मोबाइल बहुउद्देश्यीय पहिएदार वाहन" के रूप में अपनाया गया, हमवी अमेरिकी सेना के प्रतीकों में से एक बन गया है, जो पिछले 30 वर्षों के सभी संघर्षों में प्रकाशित हुआ है। जनरल मोटर्स के अनुसार, अब तक सभी Humvee वेरिएंट्स में से 200,000 का उत्पादन किया जा चुका है। इस हाफ-ग्रुप-हाफ-जीप के सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक डिजाइन की बहुमुखी प्रतिभा थी। पेश हैं इस पर आधारित कुछ कारें:

जनरल मोटर्स के डिजाइनर वहन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजने में सक्षम थे, जो इसे एक सार्वभौमिक सेना वाहन के सभी कार्यों को करने की अनुमति देता है, विभिन्न प्रकार के हथियारों और कवच सुरक्षा को माउंट करता है, और साथ ही, अनावश्यक रूप से नहीं करता है एक बड़ी जीप के आयामों को बनाए रखते हुए, कार को अधिक वजन दें। "हमवी" अपनी कक्षा में मानक बन गया है। अब दुनिया के सभी देशों में सेना के एसयूवी अपने तकनीकी समाधान, लेआउट और उपस्थिति उधार लेते हैं।

एक प्राथमिक, सैन्य उपकरण मुक्त प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में नागरिक बाजार में सफल नहीं हो सकते। यह स्वयंसिद्ध हमेशा अत्यधिक सैन्य खर्च के औचित्य को साबित करता है: "यदि आप अपनी सेना को खिलाना नहीं चाहते हैं, तो आप किसी और को खिलाएंगे," आदि। उसी भावना में। हैमर के मामले में, हम विपरीत देखते हैं - एक स्टाइलिश सेना वाहन, मुख्य घटकों (6-लीटर इंजन, ट्रांसमिशन, निलंबन सहित) को बनाए रखते हुए, एक सफल व्यावसायिक परियोजना बन गई - 1992 में, हमर एच 1 का इसका नागरिक संस्करण न्यूनतम कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ उत्पादन में चला गया, एक लक्जरी इंटीरियर और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ प्रतिष्ठित Hummer H2 लक्ज़री एसयूवी में विकसित हुआ।
Humvee M1114 के बख्तरबंद सेना संस्करण ने दुनिया भर में बहुत संघर्ष किया, अक्सर आग की चपेट में आ गया, जल गया, विस्फोट हो गया, कीचड़ में फंस गया, लेकिन फिर भी, अंदर बैठे सैनिकों की जान बचाई। एक वास्तविक सैन्य उपकरण के लिए क्या आवश्यक है।

8 वां स्थान - द यूनिवर्सल कैरियर

7 वां स्थान - सोनडेरक्राफ्टफहरज़ेग 251

एक भयानक युद्ध मशीन जिसने यूरोप के देशों, उत्तरी अफ्रीका की रेत और रूस के बर्फीले विस्तार को अपने पहियों और कैटरपिलर से कुचल दिया।
SdKfz 251 अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पूरी तरह से ब्लिट्जक्रेग रणनीति के अनुरूप है - उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक तेज़, विशाल और अच्छी तरह से संरक्षित वाहन। चालक दल - 2 लोग + 10 लोग उतरते हैं, राजमार्ग पर गति 50 किमी / घंटा, पहिएदार-कैटरपिलर मूवर, 15 मिमी तक का गोलाकार कवच। किसी भी जर्मन तकनीक की तरह, बख्तरबंद कार्मिक वाहक किसी भी कार्य को करने के लिए कई प्रकार के विकल्पों और उपकरणों से लैस था। जर्मन इंजीनियरिंग प्रतिभा पूरी ताकत पर थी, यहाँ पैमाने पर एक नज़र है: SdKfz 251 विभिन्न प्रकार के अवलोकन और संचार उपकरणों, क्रेन और चरखी, सभी प्रकार के रेडियो स्टेशनों और आवृत्तियों, हमले पुलों, हटाने योग्य कवच के सेट और एक से लैस था। हथियारों की विविधता, जिनमें से जेट मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम Wurframen 40 कैलिबर 280 मिमी जैसे विदेशी भी थे।
SdKfz 251 प्लेटफॉर्म पर कई विशेष वाहन बनाए गए: बुनियादी मॉडल के अलावा, एम्बुलेंस और कमांड और स्टाफ वाहन, निगरानी और संचार वाहन, मोबाइल टेलीफोन एक्सचेंज, आर्टिलरी स्पॉटर पोस्ट, स्वचालित 20 के साथ स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन। एमएम बंदूकें एमजी 151/20, फ्लैमेथ्रोवर वाहनों का उत्पादन किया गया था, 37 मिमी और 75 मिमी एंटी टैंक बंदूकें, इंजीनियर उपकरण के साथ मोबाइल फायरिंग पॉइंट ...
इन डिज़ाइनों में बख़्तरबंद वाहनों के वास्तव में अद्वितीय उदाहरण थे, जैसे कि शालौफ़नाहमेपेंज़रवेगन - दुश्मन के तोपखाने की स्थिति को दृष्टि से बाहर करने के लिए एक शोर दिशा खोजक या इन्फ्रारोट्सचेनवेरफ़र - पैंथर टैंकों की रात की जगहों को रोशन करने के लिए एक स्व-चालित अवरक्त सर्चलाइट।
अपने आप से मैं निम्नलिखित जोड़ सकता हूं: प्रकटीकरण के प्रेमी और व्लादिमीर रेजुन के काम के अनुयायी, जर्मन बख्तरबंद वाहनों की संख्या की सावधानीपूर्वक गिनती करते हुए, किसी तरह हमेशा जर्मन उद्योग द्वारा उत्पादित 15,000 SdKfz 251 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को अपनी सूची में शामिल करना भूल जाते हैं, हालांकि ये बख्तरबंद वाहनों ने अपनी क्षमताओं में उस अवधि के कई टैंकों को पीछे छोड़ दिया।
वैसे, SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक वाहक इतना अच्छा था कि इसका उत्पादन 1962 तक चेकोस्लोवाकिया में किया गया था।

6 वां स्थान - M1126 "स्ट्राइकर"

अमेरिकी सेना में सबसे कम उम्र की भर्ती। पहिएदार लड़ाकू वाहनों का स्ट्राइकर परिवार विशेष रूप से कम-तीव्रता वाले संघर्षों और "औपनिवेशिक युद्धों" के लिए बनाया गया था, जब भारी बख्तरबंद वाहनों, अब्राम्स टैंक या ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग बेमानी है, और हल्के ब्रिगेड लड़ाकू दल पर्याप्त प्रभावी नहीं हैं। इराक और अफगानिस्तान के क्षेत्र में लड़ाई ने इस निर्णय की शुद्धता की पुष्टि की।

M1126 का मूल संस्करण अमेरिकी सेना में इस वर्ग का पहला पहिएदार बख्तरबंद वाहन बन गया। सवारी की असाधारण चिकनाई के कारण, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सैनिकों में "छाया" (छाया) उपनाम मिला। M1126 बनाते समय, मशीन के सुरक्षात्मक गुणों को बढ़ाने पर विशेष जोर दिया गया था। 1700 किलोग्राम वजन वाले MEXAS प्रकार के घुड़सवार कवच मॉड्यूल के साथ स्टील स्पेस कवच को पूरक किया गया है। इस प्रकार के कवच में एक सिरेमिक परत होती है जो उच्च शक्ति केवलर फाइबर की एक परत से चिपकी होती है। एल्यूमिना सिरेमिक परत का उद्देश्य प्रक्षेप्य को तोड़ना और गतिज ऊर्जा को एक बड़े आधार क्षेत्र में वितरित करना है। प्रतिरोध के संदर्भ में, MEXAS, स्टील कवच के समान द्रव्यमान के साथ, इसे दो बार पार करता है। खदान की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया था - कार का डबल बॉटम, शॉक एब्जॉर्प्शन, सबसे कमजोर स्थानों की अतिरिक्त बुकिंग - यह सब, अमेरिकी डिजाइनरों के अनुसार, एक बख्तरबंद वाहन के चालक दल को मारने की संभावना को कम करना चाहिए।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक उच्च तकनीक हथियार प्रणाली से लैस है, जिसमें .50 कैलिबर मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित इंस्टॉलेशन और 448 ग्रेनेड के गोला-बारूद के भार के साथ 40 मिमी मार्क -19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। पता लगाने और लक्ष्य पदनाम मॉड्यूल में एक रात दृष्टि और एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल है।

5 वाँ स्थान - (अचज़ारित)

इज़राइल रक्षा बलों के भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक। यह दुनिया में इस वर्ग का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है।
सोवियत टैंक के 200 मिमी कवच (आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन Achzarit को सीरियाई T-54s और T-55s पर कब्जा कर लिया गया है, उनके बुर्ज को हटा दिया गया है) कार्बन फाइबर के साथ छिद्रित स्टील शीट और गतिशील के एक सेट के साथ प्रबलित किया गया था। शीर्ष पर सुरक्षा स्थापित की गई थी। अतिरिक्त बुकिंग का कुल वजन 17 टन था, जिसने वाहन के कम सिल्हूट के साथ मिलकर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक सुरक्षा का एक असाधारण उच्च स्तर प्रदान करना संभव बना दिया।

सीमा के रास्ते पर

चौथा स्थान - बीएमपी -1

बख्तरबंद पैदल सेना वाहन (अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, ठीक यही है) ने मोटर चालित राइफल इकाइयों की आक्रामक शक्ति में काफी वृद्धि की। BMP-1 की सरल अवधारणा पैदल सेना की गतिशीलता और सुरक्षा को बढ़ाने के लिए थी, जो टैंकों के साथ मिलकर काम करती थी। 1967 में रेड स्क्वायर पर परेड के दौरान विश्व समुदाय के लिए कार का प्रदर्शन किया गया था।
BMP-1 के शरीर को 15 ... 20 मिमी की मोटाई के साथ कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था, गणना के अनुसार, यह एक हाथ से पकड़ी गई राइफल से दागी गई गोलियों और हेडिंग एंगल्स से चौतरफा सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त था। छोटे-कैलिबर तोपों से भी सुरक्षा प्रदान की गई थी।
13 टन का लड़ाकू वाहन राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा तक और 7 किमी / घंटा तक (यहां तक कि ट्रैक रोलर्स को उछाल बढ़ाने के लिए खोखला बना दिया गया था) तक विकसित हुआ। अंदर 3 चालक दल के सदस्यों और 8 पैराट्रूपर्स को रखा गया था। आयुध परिसर में 73 मिमी 2A28 ग्रोम स्मूथबोर ग्रेनेड लांचर, एक PKT मशीन गन और एक 9M14M माल्युटका एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम शामिल था। अंदर बैठे पैराट्रूपर्स के लिए अलग से खामियां तैयार की गई थीं। यह सब, सिद्धांत रूप में, BMP-1 को नई पीढ़ी के सार्वभौमिक वाहन में बदल दिया।

काश, सब कुछ अधिक जटिल हो जाता। अमेरिकियों ने सोवियत डिजाइनरों के फैसलों की कड़ी आलोचना की, विशेष रूप से सैन्य डिब्बे के पीछे के दरवाजों के डिजाइन (वास्तव में, बहुत संदिग्ध): "शायद यह मोटा कवच है जो वाहन के चालक दल की मज़बूती से रक्षा करता है? नहीं! वे ईंधन टैंक हैं!" मशीन के खराब होने से इस व्यवस्था ने बीएमपी को आग के जाल में बदल दिया।
मध्य पूर्व और अफगानिस्तान में लड़ाई के परिणामों के आधार पर, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि डिजाइनरों ने व्यर्थ में कवच पर बचत की थी - बीएमपी को डीएसएचके मशीन गन द्वारा आत्मविश्वास से मारा गया था। खानों, छोटे हथियारों और ग्रेनेड लांचरों के खिलाफ कम सुरक्षा ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि सैनिक वाहन के लड़ाकू डिब्बे में जाने की हिम्मत नहीं करते हुए, कवच पर बैठकर घूमना पसंद करते हैं। हथियारों की कमियों ने भी खुद को महसूस किया - हाइलैंड्स में, कम ऊंचाई वाले कोण के कारण थंडर बेकार हो गया।

पिछाड़ी हैच में वही टैंक

तीसरा स्थान - MCV-80 "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। उसके नाम में सिर्फ "योद्धा" के अलावा और भी बहुत कुछ है। लड़ाकू वजन - 25 टन। राजमार्ग की गति - 75 किमी / घंटा। MCV-80 के बख्तरबंद शरीर को एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जस्ता मिश्र धातु की लुढ़का हुआ चादरों से वेल्डेड किया जाता है और 14.5-मिमी गोलियों और 155-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के टुकड़ों से बचाता है, और नीचे - 9 किलो एंटी-टैंक से खान साइड्स और चेसिस को रबर एंटी-क्यूम्यलेटिव स्क्रीन्स से कवर किया गया है। "योद्धा" के बख़्तरबंद पतवार में एक आंतरिक अस्तर होता है जो चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाता है, जो ध्वनिरोधी भी है। टुकड़ी की सीटों के पीछे और पतवार के किनारों के बीच की जगह का उपयोग पैदल सैनिकों के स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों के भंडारण के लिए किया जाता है, जो टुकड़ी डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। बाहर, कवच को प्रतिक्रियाशील कवच के साथ प्रबलित किया जाता है। आयुध: 30 मिमी L21A1 "रार्डन" स्वचालित तोप, समाक्षीय मशीन गन, 94 मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर। कार का चालक दल 3 लोग हैं। लैंडिंग - 7 लोग।

दूसरा स्थान - एम 2 "ब्रैडली"

अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। लड़ाकू वजन - 30 टन। गति - राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा, 7 किमी / घंटा दूर। चालक दल - 3 लोग। लैंडिंग - 6 लोग।
50 मिमी की मोटाई के साथ स्टील और एल्यूमीनियम से बने बहु-स्तरित कवच छोटे-कैलिबर तोपखाने के गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करते हैं। हिंगेड डायनेमिक प्रोटेक्शन सिस्टम आरपीजी रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड के लिए एक विश्वसनीय बाधा के रूप में कार्य करता है। केस में अंदर की तरफ केवलर लाइनिंग है, जो टुकड़ों को बनने से रोकता है। नवीनतम संशोधनों पर, 30 मिमी स्टील स्क्रीन अतिरिक्त रूप से किनारों पर लगे होते हैं।
आयुध: 25 मिमी स्वचालित बंदूक M242 "बुशमास्टर" एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली, ATGM "TOW" और 6 मशीन गन M231 FPW के साथ। बख्तरबंद वाहन के उपकरण में TACNAV टैक्टिकल नेविगेशन सिस्टम, ELRF लेजर रेंजफाइंडर, इंफ्रारेड पैसिव एंटी-टैंक डिफेंस सिस्टम और MRE (भोजन, रेडी-टू-ईट) फूड राशन हीटर जैसी अधिकताएं शामिल हैं।
अपनी उपस्थिति के समय, 1981 में, अमेरिकी सेना ने नए बीएमपी के लड़ाकू गुणों पर संदेह किया। लेकिन 1991 में, डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, सभी संदेह दूर हो गए: ब्रैडली ने, कम यूरेनियम कोर के साथ गोले का उपयोग करते हुए, एम 1 अब्राम के मुख्य युद्धक टैंकों की तुलना में अधिक इराकी टैंकों को नष्ट कर दिया। और केवल 1 बीएमपी दुश्मन की आग से खो गया था।
अच्छी तरह से योग्य लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे बड़े पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक बन गया है - कुल 7000 एम 2 ब्रैडली का उत्पादन किया गया था। इसके आधार पर, M3 लड़ाकू टोही वाहन, M6 स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली और MLRS के लिए लांचर और सामरिक मिसाइल M270 MLRS का भी उत्पादन किया जाता है।

पहला स्थान - M113

M113 लिथुआनियाई सशस्त्र बल कानासी में परेड पर

11 टन वजनी फ्लोटिंग ट्रैक व्हीकल। चौतरफा सुरक्षा 40 मिमी एल्यूमीनियम कवच द्वारा प्रदान की जाती है। उत्कृष्ट क्षमता - 2 चालक दल के सदस्य और 11 पैराट्रूपर्स। मानक आयुध - भारी मशीन गन M2. तेज (राजमार्ग पर गति - 64 किमी / घंटा तक), चलने योग्य और बनाए रखने में आसान, कार दुनिया में सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद कार्मिक बन गई है। सभी संशोधनों में से 85000 113 दुनिया के 50 देशों के साथ सेवा में थे। M113 वियतनाम युद्ध से 2003 तक इराक के आक्रमण तक सभी संघर्षों से गुजरा और आज भी, उत्पादन में है और अमेरिकी सेना का मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, M113 एक कमांड और कंट्रोल वाहन के रूप में मौजूद था, एक स्व-चालित 107 मिमी मोर्टार, एक विमान-रोधी स्व-चालित माउंट (छह-बैरल वाले वल्कन से सब कुछ से लैस था। चैपरेल वायु रक्षा प्रणाली), एक मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन, एक एम्बुलेंस, एक एटीजीएम "टीओडब्ल्यू" के साथ एक टैंक विध्वंसक, विकिरण और रासायनिक टोही वाहन और एक एमएलआरएस लांचर।

, पहिएदार बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का परिवार दुनिया में सबसे व्यापक में से एक है: इसमें वाहक शामिल हैं विभिन्न प्रणालियाँहथियार और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, टोही, कमांड और संचार वाहन जो 20 से अधिक राज्यों की सेना और मरीन में "सेवा" करते हैं। और हर जगह उनका सुधार किया जा रहा है: 40 वर्षों के लिए, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, विभिन्न प्रकार और उन्नयन के 5,000 से 8,000 पिरान्हा का उत्पादन किया गया है।

एम्बुलेंस एमओ WAG पिरान्हा फोटो

1960 के दशक के उत्तरार्ध में, स्विस कंपनी MO WAG ने एक नया पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित करना शुरू किया, जिसकी कल्पना दो संस्करणों में की गई थी: 4x4 और 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ। पहले को 10 लोगों के एक लड़ाकू समूह के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था और केवल अर्जेंटीना सेना द्वारा मांग में निकला था। इसके लिए, "ग्रेनेडियर" नाम के तहत, इन सात-टन बख्तरबंद कर्मियों में से 80 को 70 के दशक की शुरुआत में वितरित किया गया था।
6x6 संस्करण का भाग्य बहुत अधिक दिलचस्प था। जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 1976 में शुरू हुआ था। इसे स्विस सेना के लिए विकसित किया गया था, इसके आयामों को पहाड़ी सड़कों पर ड्राइविंग की संभावना के आधार पर चुना गया था, और प्रणोदन प्रणाली को ऊंचे पहाड़ों में कार्य करना था। हालांकि, सबसे पहले, यह फिर से निर्यात के लिए चला गया: घाना, लाइबेरिया, नाइजीरिया और सिएरा लियोन।
लेकिन विदेशी बाजार में सबसे बड़ी सफलता आई बीबख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा पहिया सूत्र 8x8 के साथ।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को एक सामान्य योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया था: सामने इंजन कम्पार्टमेंट, ड्राइवर इसके बाईं ओर स्थित है, रियर में फाइटिंग कम्पार्टमेंट, बोर्डिंग के लिए दो दरवाजे और पिछाड़ी पत्ती में उतरना। शरीर को वेल्डेड किया गया है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जो 7.62 मिमी कैलिबर की गोलियों के लिए प्रतिरोधी है। पिछले हिस्से में दो प्रोपेलर की मदद से पानी के माध्यम से आवाजाही की जाती है।

डेट्रायट 6V-53T टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन की शक्ति 300 hp है। चार रियर व्हील्स का सस्पेंशन टॉर्सियन बार है, दो फ्रंट व्हील कॉइल स्प्रिंग पर हैं, सभी पहियों पर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए हैं। मिशेलिन के पहियों में दो स्वतंत्र हैं कक्ष, टायर प्रबलित, जो छिद्रों के प्रतिरोध को बढ़ाता है। कंपनी MOWAG के अनुसार, पहियों के माध्यम से शॉट पर, बख्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 30 किमी और ऑफ-रोड तक 10 किमी तक दूर करने में सक्षम है।
1977 में बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा - 6x6 को कनाडाई सेना द्वारा चुना गया था। वहां इसे 1979 से 1982 तक "ग्रीज़ली" नाम से लाइसेंस के तहत तैयार किया गया था। बीटीआर के अलावा। कैनेडियन ने कौगर फायर सपोर्ट व्हीकल और हस्की रिकवरी व्हीकल का उत्पादन शुरू किया। कनाडा के जनरल मोटर्स (जीएमसी) द्वारा उत्पादन में महारत हासिल थी। कनाडाई सेना के लिए 491 वाहनों के उत्पादन के लिए प्रदान किया गया अनुबंध, कुछ घटकों की आपूर्ति स्विट्जरलैंड से की गई थी। 269 ग्रिज़लीज़, 195 कौगर और 27 हस्की का उत्पादन किया गया।

चेसिस का उपयोग AIM-120 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों को माउंट करने के लिए किया जा सकता है

1980 में, चिली की कंपनी कार्डोइन द्वारा पिरान्हा का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया गया था। डेढ़ साल तक, उसने विभिन्न संस्करणों में लगभग 50 कारों का उत्पादन किया। 1986 में, स्विस ने अंततः 310 बीबीएम पिरान्हा 6x6 का आदेश दिया। पश्चिमी विशेषज्ञों ने कार को अपनी श्रेणी में सबसे उन्नत में से एक के रूप में दर्जा दिया है। हालांकि, स्विस डिजाइनर यहीं नहीं रुके और उन्होंने उसी परिवार की एक 8x8 पहिया व्यवस्था के साथ एक कार विकसित की।

सभी पिरान्हा वाहनों में एक ही लेआउट होता है, चालक बाईं ओर सामने स्थित होता है, उसके दाईं ओर बिजली इकाई होती है, और सेना के डिब्बे पीछे होते हैं। अधिकांश घटक और असेंबली भी समान हैं

ऐसा माना जाता था बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा , विभिन्न प्रकार के हथियारों को स्थापित करने की संभावना के साथ पैदल सेना के परिवहन के लिए। यह बीबीएम "पिरान्हा" 8x8 के हिस्से पर था जो गिर गया सबसे बड़ी सफलताविदेशी बाजार में। इसके आधार पर, विभिन्न देशों में कई संशोधन विकसित किए गए हैं - विशेषज्ञ एक अलग परिवार के बारे में भी बात करते हैं। जिसमें बड़ी मात्राये AFVs MOWAG द्वारा नहीं बनाए गए थे। और कनाडाई जीएमसी, जहां कई दर्जन 8x8 पिरान्हा का उत्पादन किया गया था: स्विस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के समान, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। स्वच्छता और परिवहन वाहन।

सशर्त योजना बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा

के लिए सच्ची सफलता बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा 8x8 अमेरिका के दूसरी तरफ से आया था। 1978-1980 में दक्षिण पूर्व एशिया और फारस की खाड़ी में सैन्य-राजनीतिक घटनाओं ने अमेरिकी नेतृत्व को रैपिड डिप्लॉयमेंट फोर्स बनाने के लिए प्रेरित किया। उनका आधार मरीन होना था, और उसे एक नए लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी - उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, सुरक्षा और मारक क्षमता वाला एक उभयचर वाहन, जिसे भारी परिवहन हेलीकाप्टरों और होवरक्राफ्ट द्वारा ले जाया जा सकता था। ऐसे वाहन को LAV (लाइट आर्मर्ड व्हीकल) नियंत्रण के तत्वावधान में प्रतिस्पर्धी आधार पर चुना गया था। ब्रिटिश "एल्विस" और अमेरिकी "मार्टिन-मैरीटा" ने ट्रैक किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "स्पार्टन" को प्रस्तुत किया; अमेरिकी "कैडिलैक"" पहिएदार वाहन "कमांडो" के दो संस्करण। कनाडाई जीएमसी ने 8x8 पिरान्हा को मैदान में उतारा, जो जीता।

यूएस मरीन कॉर्प्स LAV-25

प्रारंभ में, मैंने विभिन्न संस्करणों में GMC 969 से BBM LAV खरीदने का निर्णय लिया, लेकिन समय के साथ ऑर्डर कम हो गया। LAV 25 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक सबसे अधिक बन गया। यह एक पारंपरिक पिरान्हा 8x8 चेसिस है जिसमें अमेरिकी कंपनी डेल्को सिस्टम्स के दो-व्यक्ति बुर्ज में स्थापित हथियार हैं। बुर्ज एक जुड़वां 25 मिमी M242 चेन गन स्वचालित तोप के साथ 210 राउंड गोला बारूद और एक 7.62 मिमी मशीन गन के साथ 400 राउंड गोला बारूद से लैस है। टावर के सामने वाले हिस्से पर स्मोक ग्रेनेड के दो चौगुने ब्लॉक लगे हैं। पतवार में अतिरिक्त गोला बारूद ले जाया जा सकता है।

बख़्तरबंद पैदल सेना वाहन (आईएवी) स्ट्राइकर

मरीन कॉर्प्स के तीन डिवीजनों में से प्रत्येक के लिए 147 LAV-25 वाहनों का उत्पादन किया गया था। और उनमें से प्रत्येक के भीतर एक एलएवी बटालियन का गठन किया गया था। "पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों" से लैस इकाइयों में कई प्रकार के सामरिक कार्य थे: पैदल सेना और मोटर चालित पैदल सेना के लिए आग का समर्थन, अग्रिम पंक्ति के पीछे टोही और तोड़फोड़ के संचालन, दुश्मन के बचाव की इंजीनियरिंग टोही। टैंकों से होने वाले खतरे को टौ एंटी टैंक मिसाइलों से लैस एलएवी-एटी लड़ाकू वाहनों द्वारा बेअसर किया जाना था, और एलएवी-एडी बख्तरबंद लड़ाकू वाहन हेलीकॉप्टरों से बचाने के लिए बनाया गया था। इसके अलावा, मरीन कॉर्प्स को 81 मिमी स्व-चालित मोर्टार, कमांड और स्टाफ, मरम्मत और निकासी प्राप्त हुई। एम्बुलेंस और माल परिवहन के लिए एक विकल्प।

पिरान्हा IV वाहन, पहिया सूत्र (8x8) स्थापित विमान-रोधी परिसर स्कोरंगेर के साथ

अग्नि सहायता वाहन का निर्माण विफलता में समाप्त हुआ। विमान-रोधी मिसाइलों का विकास और कार्यान्वयन लंबे समय तक चला। तोपखाना परिसर. अमेरिकियों ने स्वचालित तोपों के संयोजन के लिए कई विकल्पों की कोशिश की निर्देशित मिसाइलें"स्टिंगर" और अनगाइडेड "हाइड्रा -70", पांच-बैरल 25 मिमी जीएयू -12 गैलिंग गन और आठ स्टिंगर मिसाइलों के साथ एक संस्करण पर बसे। जबकि शेष एलएवी मशीनों का उत्पादन 1983-1987 में किया गया था, एलएवी एडी को केवल 1996 में ही बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया जा सका था।

शिफ्टर की फोटो, व्हील ड्राइव स्कीम स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है

एलएवी परिवार के अग्नि बख्तरबंद वाहनों का बपतिस्मा 1985 में ग्रेनेडा द्वीप पर कब्जा करने के दौरान हुआ था। तीनों LAV बटालियन ने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म 1990-1991 में भाग लिया। नुकसान के बारे में जानकारी वर्गीकृत की गई थी। लेकिन यह ज्ञात है कि पेंटागन के आदेश से, जीएमसी ने उस समय तक 759 एलएवी बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण किया था, और 1996 की शुरुआत तक, 735 वाहन सेवा में थे। अंतर 24 इकाइयों का है। शायद, उनमें से कुछ को अनुसंधान संगठनों में स्थानांतरित कर दिया गया था, दूसरों को एक दुर्घटना में खो दिया जा सकता था, लेकिन उनमें से ज्यादातर इराक के रेगिस्तान में हमेशा के लिए बने रहे।

मशीन पिरान्हा II स्विस जमीनी फ़ौज, कुक से 30 मिमी की बंदूक के साथ बुर्ज से लैस। ढलान वाले कवच पर अतिरिक्त स्टील कवच के लिए अटैचमेंट पॉइंट नोट करें

संयुक्त राज्य अमेरिका में एलएवी की सफलता के बावजूद, कनाडाई लोगों ने इसे लंबे समय तक सेवा में नहीं लिया। हालाँकि, 1988 में, इसके आधार पर, केवल सात दिनों में, GMC डिजाइनरों ने Bizon बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित किया। दो साल बाद, कनाडाई सेना में उनकी डिलीवरी शुरू हुई, कुल मिलाकर उन्हें इनमें से 199 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक मिले। यह पीछे की ओर एक जोरदार उभरी हुई छत से अलग है, जहां आठ पैराट्रूपर्स रखे गए हैं, एक टॉवर की अनुपस्थिति और दरवाजों के बजाय एक कठोर रैंप। 2001 से, बिज़ोन अफगानिस्तान में काम कर रहे हैं। विशेष वातावरण की परिस्थितियाँऔर वास्तविक युद्ध के अनुभव ने कनाडाई लोगों को 2002 से 2008 तक इन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को अपग्रेड करने के लिए प्रेरित किया, जिसके दौरान इंजन की शक्ति में वृद्धि हुई, अतिरिक्त कवच, एयर कंडीशनिंग आदि के साथ नए मरोड़ बार और फिटिंग स्थापित किए गए। 1994 के बाद से, "कोयोट" नाम के तहत कई LAV 25s कनाडा की खुफिया इकाइयों को वितरित किए गए हैं।

LAV-25 - पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का एक आधुनिक कनाडाई संस्करण

एलएवी की सफलता स्विट्जरलैंड में पिरान्हा 8x8 कार्यक्रम की सक्रियता के कारणों में से एक थी। M0WAG के डिजाइनरों ने पिरान्हा II और पिरान्हा III का निर्माण किया, जो अपने पूर्ववर्तियों से बड़े आकार, अधिक शक्तिशाली इंजन और बड़े पहियों में भिन्न हैं। बेहतर कवच सुरक्षा, एडजस्टेबल क्लीयरेंस के साथ हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन और दरवाजों के बजाय कम स्टर्न रैंप भी प्राप्त हुआ। 1990 में, पिरान्हा की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध की संभावना सऊदी अरब, लेकिन प्रसिद्ध घटनाओं के परिणामस्वरूप, पारंपरिक रूप से तटस्थ स्विट्जरलैंड की सरकार ने मध्य पूर्व के देशों को सैन्य उपकरणों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया। M0WAG प्रबंधकों ने यूके में पिरान्हा के उत्पादन को GKN के सममूल्य पर व्यवस्थित करने का एक तरीका खोजा, जिसे कुछ उम्मीदें थीं कि वे उन्हें ब्रिटिश सेना के साथ सेवा में धकेलने में सक्षम होंगे। यह चाल विफल रही, लेकिन सऊदी अरब को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति की गई। 25 मिमी की तोप से लैस, 1995 तक पूरा हो गया था। अधिकांश भाग के लिए उनका टॉवर एलएवी -25 पर स्थापित दोहराया गया। लेकिन इसके किनारों पर सिंगल एटीजीएम "टौ" लगा हुआ था। और 1997 में, बेल्जियम टॉवर में 90 मिमी की तोप के साथ वहाबी साम्राज्य "पिरान्हा II" में डिलीवरी शुरू हुई।

पिरान्हा II इस मायने में भी दिलचस्प है कि इसका संस्करण 10x10 . की व्हील व्यवस्था के साथ बनाया गया था

कार में यह भी दिलचस्प है कि 10x10 व्हील व्यवस्था के साथ इसका संस्करण बनाया गया था। इस फाइव-एक्सल मॉन्स्टर में चार फ्रंट व्हील हैं - स्टीयरेबल, छह रियर व्हील ड्राइव कर रहे हैं, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो सभी फ्रंट व्हील्स को पावर ट्रांसमिशन चालू किया जा सकता है। 105 मिमी GIAT G2 बंदूक के साथ एक प्रोटोटाइप फ्रेंच GIAT TML 105 बुर्ज से सुसज्जित है प्रारंभिक गतिप्रक्षेप्य 1495 मीटर / सेकंड। एक 7.62 मिमी मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा जाता है, और GALIX ग्रेनेड लांचर भी बुर्ज के सामने धुआं और एंटी-कार्मिक ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। बुर्ज और गन ड्राइव इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हैं। गोला बारूद टॉवर के आला में 12 गोले और पतवार में 26 गोले जमा होते हैं। उत्सुकता से, यह राक्षस न केवल जिज्ञासाओं के अलमारियाँ के लिए उपयुक्त निकला। "पिरान्हा" 10x10सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, और स्कैंडिनेवियाई लोगों के लिए तटीय रक्षा तोपखाने की बैटरी के लिए एक कमांड और स्टाफ संस्करण विशेष रूप से विकसित किया गया था।

पिरान्हा 10x10 को सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, मोवाग पिरान्हा III बख्तरबंद लड़ाकू वाहन (10X10), स्वीडन में परीक्षणों के दौरान, नवीनतम बोफोर्स CV-9040B बुर्ज से लैस, 40-mm तोप से लैस है।

पिरान्हा III के आधार पर, कनाडाई लोगों ने LAV-III कोडिएक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन विकसित किया, जिसने 1999 में सेवा में प्रवेश किया और इस देश में मुख्य यंत्रीकृत पैदल सेना वाहन बन गया। न्यूजीलैंड की सेना को भी कार पसंद आई, जहां 2003-2004 में, NZLAV नाम के तहत, इसने पुराने अमेरिकी M113 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदल दिया। कुल कनाडा की सेना 651 कोडिएक न्यूजीलैंड को 105 NZLAV वितरित किए गए।

कनाडाई कंपनी एसएमएस के बीएमपी एलएवी-एमआई "कोडियाक"

पिरान्हा के अन्य संस्करणों की तुलना में, कोडिएक ने कवच सुरक्षा में सुधार किया है। बेस कवच 7.62 मिमी कवच-भेदी गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है; यदि आवश्यक हो तो कॉस्मेटिक ओवरले जोड़े जा सकते हैं और 14.5 मिमी मशीन गन आग से बचा सकते हैं। कुछ स्रोतों का दावा है कि "एप्लिके" प्लेटों के साथ ललाट कवच 30 मिमी प्रोजेक्टाइल भी धारण कर सकता है। नीचे की खदान-विरोधी सुरक्षा को मजबूत किया। इन सभी सुधारों के कारण, LAV-III का वजन 17 टन तक पहुंच गया। उसी डेल्को सिस्टम्स द्वारा विकसित टॉवर, 25 मिमी M242 स्वचालित तोप और 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन से सुसज्जित है। बुर्ज पर एक और 5.56 मिमी M249 मशीन गन लगाई गई है। संपत्ति रखने की संभावना के लिए, टॉवर पर जालीदार टोकरी के अलावा, स्टर्न पर एक बड़ा बॉक्स होता है। पिरान्हा III के विपरीत, जिसमें ड्राइवर के पीछे एक अतिरिक्त सीट होती है, कोडिएक में एक शक्तिशाली फिल्टर के साथ हवा का सेवन होता है। इस प्रकार, चालक के मैकेनिक की जगह को लड़ने वाले डिब्बे से अलग किया जाता है, जिसे शायद ही कार का लाभ माना जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि बेस बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में मुख्य इंजन द्वारा संचालित दो प्रोपेलर हैं और इसके माध्यम से तैर सकते हैं पानी की बाधाएं, कनाडाई कोडिएक में ऐसी क्षमता नहीं है - इसकी सुरक्षा उभयचरता की तुलना में उच्च प्राथमिकता है।
2012 से, कनाडाई एलएवी III का उन्नयन कर रहे हैं। जो 2035 तक उनकी सेवा जीवन का विस्तार करेगा।
समुद्र के ऊपर बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा अमेरिकी M1126 स्ट्राइकर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और इसके आधार पर वाहनों के एक परिवार के आधार के रूप में भी काम किया, कुल राशिजो 2000 यूनिट से अधिक होना चाहिए।

स्पेनिश मरीन, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संयुक्त अभ्यास

नई सहस्राब्दी में मूल स्विस उत्पादन की मशीनें पहले से ही विभिन्न देशों में स्वेच्छा से खरीदी गई थीं। ब्राजील ने 30 ऐसी मशीनें खरीदीं, आयरलैंड - 80। फरवरी 2006 में दो बड़े अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए: उनमें से एक अक्टूबर 2012 तक सऊदी को 724 एएफवी वितरित करना था। अरब ने जनवरी 2015 तक बेल्जियम को 242 वाहनों की डिलीवरी का आह्वान किया।
स्विस डिजाइनर यहीं नहीं रुकते।

इन्फैंट्री फाइटिंग वेहिकल बख्तरबंद कार्मिक वाहक एपीसी पिरान्हा शूट्स

2001 में, उन्होंने पिरान्हा IV विकसित किया, जो पिछले सभी विकल्पों की तुलना में काफी बड़ा और भारी निकला - इसका द्रव्यमान 15-26 टन तक पहुंचता है। इंजन की शक्ति - 544 hp। क्रूज़िंग रेंज - 750 किमी। चालक दल - 2-3 लोग, लैंडिंग - 9-10 तक। वाहन को 12.7 मिमी मशीन गन, 25 मिमी या 30 मिमी स्वचालित तोप और 105 मिमी कम गति वाली बंदूक से लैस किया जा सकता है। स्टील का मामला 14.5 मिमी की गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है, और इसके विशेष आकारआपको AFVs के रडार और थर्मल दृश्यता को कम करने की अनुमति देता है। खानों के खिलाफ बेहतर सुरक्षा - पतवार के नीचे 8 किलो विस्फोटक तक के विस्फोट का सामना करने में सक्षम है।

पिरान्हा II एक 8x8 व्हील फॉर्मूला के साथ 90 मिमी एलकेटी तोप के साथ कॉकरिल बुर्ज से लैस है

M0WAG ने पेश किया लड़ाकू वाहन"पिरान्हा वी", मूल रूप से एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था। इसकी लंबाई 8 मीटर, चौड़ाई - 2.99 तक पहुंच गई। विभिन्न संस्करणों में वजन 17 से 30 टन तक होता है। मुख्य आयुध एक 30-मिमी स्वचालित तोप और एक 12.7-मिमी समाक्षीय मशीन गन है। चालक दल -3 लोग। लैंडिंग - 8. समग्र मॉड्यूलर कवच के एकीकृत जोड़ के साथ ऑल-वेल्डेड स्टील हल मूल संस्करण में 14.5-मिमी गोलियों और खोल के टुकड़ों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। अतिरिक्त कवच 25-मिमी कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा की गारंटी देता है। वी-आकार के मोड़ के साथ डबल-लेयर बॉटम आपको किसी भी पहिये के नीचे 10 किलोग्राम तक के विस्फोटक के विस्फोट का सामना करने की अनुमति देता है। सभी सीटों में एक एंटी-माइन डिज़ाइन भी है। स्टर्न में रियर रैंप है। टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन MTU 6V199 TE21, 580 hp। एक केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है। प्रबंधन - स्टीयरिंग। एक प्रकार - "डेजर्ट पिरान" - एक रेगिस्तानी क्षेत्र में सैन्य अभियान चलाने के लिए बनाया गया था।
इन दो नई मशीनों के ऑर्डर अभी तक प्राप्त नहीं हुए हैं, लेकिन M0WAG के प्रबंधक पूरी तरह से सफलता पर केंद्रित हैं। "बख्तरबंद पिरान्हा" का असाधारण रोमांच जारी है।