लॉन्च इतिहास
प्रथम चरण
पहला प्रक्षेपण मार्च 1942 में हुआ था, और पहला लड़ाकू प्रक्षेपण 8 सितंबर, 1944 को हुआ था। लड़ाकू मिसाइल प्रक्षेपणों की संख्या 3225 थी। इसका उपयोग डराने-धमकाने के उद्देश्य से किया गया था, मुख्य रूप से नागरिकों को मारना (लगभग 2700 लोग मारे गए, मुख्य रूप से ग्रेट ब्रिटेन का क्षेत्र गोलाबारी के अधीन था, विशेष रूप से लंदन शहर, जो कि एक बड़े की विशेषता है क्षेत्र)। V-2 रॉकेट का सैन्य महत्व नगण्य था।
रॉकेट एकल-चरण था, इसमें एक तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन था, जो लंबवत रूप से लॉन्च किया गया था, एक स्वायत्त जाइरोस्कोपिक नियंत्रण प्रणाली, एक सॉफ्टवेयर तंत्र और गति को मापने के लिए उपकरणों से लैस, प्रक्षेपवक्र के सक्रिय खंड पर कार्रवाई में प्रवेश किया। अधिकतम उड़ान की गति 1700 मीटर / सेकंड (6120 किमी / घंटा) तक थी, उड़ान सीमा 320 किमी तक पहुंच गई, और प्रक्षेपवक्र की ऊंचाई 100 किमी थी। वारहेड 800 किलोग्राम तक अमोटोल होता है। औसत लागत 119,600 रीचस्मार्क है।
V-2 इतिहास में प्रतिबद्ध होने वाली पहली वस्तु है।
युद्ध के बाद, यह यूएसए, यूएसएसआर और अन्य देशों में पहली बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास का प्रोटोटाइप था।
कहानी
लॉन्च पैड का एक शॉट और दो V-2s क्षैतिज स्थिति में, 23 जून, 1943।
डिज़ाइन
तैनाती
वी -2 के निर्माण के बाद से, जर्मन कमांड मिसाइल परिनियोजन योजना पर विवादास्पद रहा है। रॉकेट को तेजी से वाष्पित होने वाली तरल ऑक्सीजन से भर दिया गया था, जिसे विशेष उद्यमों में प्राप्त किया गया था। इसलिए साथ तकनीकी बिंदुतरल ऑक्सीजन संयंत्रों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थिर स्थिति में मिसाइलों को तैनात करना और ईंधन भरने के तुरंत बाद उन्हें लॉन्च करना विवेकपूर्ण था।
हालाँकि, सेना इस अवधारणा की आलोचना करती थी। उनका मुख्य तर्क हवा में एलाइड एविएशन की श्रेष्ठता थी, जिसने किसी भी स्थिर मिसाइल स्थिति को बड़े पैमाने पर बमबारी के लिए बहुत कमजोर बना दिया। सेना के अनुसार, मिसाइलों को मोबाइल से लॉन्च किया जाना था, तेजी से आगे बढ़ने वाले स्थान जिनका पता लगाना और नष्ट करना मुश्किल होगा।
सेना की स्थिति में भी कई कमियां थीं, जिनमें से मुख्य थीं मोबाइल स्थितियों में मिसाइलों की सर्विसिंग के साथ स्पष्ट कठिनाइयां, क्षेत्र में सफल प्रक्षेपण की कम संभावना और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्षेत्र से मिसाइलों को लॉन्च करने की अपेक्षाकृत कम दर सुसज्जित स्थिर परिसरों की तुलना में स्थिति। फिर भी, सेना ने अपने दम पर जोर दिया, यह तर्क देते हुए कि किसी भी स्थिर परिसरों को तीव्र हवाई बमबारी के अधीन किया जाएगा, जो अगर उन्हें पूरी तरह से नष्ट नहीं करते हैं, तो मिसाइलों को चरम पर लॉन्च करना बेहद मुश्किल हो जाएगा।
अंततः, व्यक्तिगत रूप से हिटलर के हस्तक्षेप से विवाद को स्थिर परिसरों के पक्ष में हल किया गया था। भव्य परियोजनाओं के प्रति सहानुभूति। उनके आदेश से, कई विशाल दफन बंकरों पर निर्माण शुरू हुआ, जिनमें से प्रत्येक को एक बम-प्रूफ कॉम्प्लेक्स माना जाता था, जिसे सबसे तेज गति से मिसाइलों को प्रीलॉन्च तैयारी, ईंधन भरने और लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
कई समान संरचनाओं का निर्माण 1943 में शुरू किया गया था, लेकिन पूरा नहीं हुआ:
जैसा कि सेना द्वारा भविष्यवाणी की गई थी, 5-टन टॉलबॉय बमों का उपयोग करते हुए तीव्र मित्र देशों की हवाई बमबारी, सुपरसोनिक गति से गिरने और विस्फोट से पहले जमीन में गहरे दबने से स्थिर पदों के निर्माण को पूरा करना असंभव हो गया। उनमें निवेश किए गए विशाल संसाधन बर्बाद हो गए हैं।
परिवहन और स्थापना ट्रॉली पर "वी -2" मीलेरवेगन
स्थिर लॉन्च बंकरों की अवधारणा के स्पष्ट उपद्रव को देखते हुए, हिटलर ने अपना विचार बदल दिया और मोबाइल स्थितियों में मिसाइलों की तैनाती के लिए सहमत हो गया। एक इंस्टॉलर कहा जाता है मेलर कार, जिसने रॉकेट को स्थिति में पहुँचाया और इसे लॉन्च पैड पर लंबवत रखा।
लड़ाकू उपयोग
चूंकि हमने बाद में हर महीने नौ सौ बड़ी आक्रामक मिसाइलें दागीं, इसलिए हम हर महीने इनमें से कई हजार छोटी और कम खर्चीली मिसाइलों का उत्पादन कर सकते हैं। मुझे अभी भी लगता है कि 1944 के वसंत के बाद से, जेट लड़ाकू विमानों के संयोजन में इन मिसाइलों की मदद से, हम अपने उद्योग को दुश्मन की बमबारी से सफलतापूर्वक बचा सकते थे, लेकिन हिटलर ने "बदला लेने की प्यास से ग्रस्त होकर, नई मिसाइलों का उपयोग करने का फैसला किया। इंग्लैंड पर बमबारी।"
एंटवर्प में ग्रोनप्लाट्स में प्रदर्शन पर वी -2 रॉकेट
वारहेड वाली पहली मिसाइल पेरिस में दागी गई थी। अगले दिन उन्होंने लंदन में गोलाबारी शुरू कर दी। अंग्रेजों को जर्मन रॉकेट के अस्तित्व के बारे में पता था, लेकिन पहले तो उन्हें कुछ समझ नहीं आया और सोचा (जब 8 सितंबर को 18 बजकर 43 मिनट पर चिसविक क्षेत्र में एक जोरदार धमाका सुना गया) कि गैस मेन में विस्फोट हो गया था (वहां से) कोई हवाई हमला नहीं था)। बार-बार विस्फोट के बाद यह स्पष्ट हो गया कि गैस लाइनों का इससे कोई लेना-देना नहीं है। और केवल जब, एक क्रेटर के पास, वायु रक्षा बलों के एक अधिकारी ने तरल ऑक्सीजन से जमे हुए पाइप का एक टुकड़ा उठाया, तो यह स्पष्ट हो गया कि यह नाजियों का एक नया हथियार था (वे उन्हें "प्रतिशोध के हथियार" कहते हैं - यह। Vergeltungswaffe) दक्षता मुकाबला उपयोग"वी -2" बेहद कम था: मिसाइलों में कम मारक सटीकता थी (केवल 50% लॉन्च की गई मिसाइलों ने 10 किमी व्यास में एक सर्कल मारा) और कम विश्वसनीयता (लॉन्च की गई 4300 मिसाइलों में से, 2000 से अधिक जमीन पर या प्रक्षेपण के दौरान हवा, या उड़ान में विफल)। द्वारा विभिन्न स्रोतोंलंदन को नष्ट करने के लिए सात महीनों में 2,000 मिसाइलों के प्रक्षेपण में 2,700 से अधिक लोग मारे गए (प्रत्येक रॉकेट में एक या दो लोग मारे गए)।
चार इंजन वाले बी-17 बमवर्षकों ("फ्लाइंग फोर्ट्रेस") के साथ अमेरिकियों द्वारा गिराए गए विस्फोटकों की समान मात्रा को गिराने के लिए, 66,000 वी-2 का उपयोग करना होगा, जिन्हें रिलीज होने में 6 साल लगेंगे।
वी -2 की प्रभावशीलता के बारे में - उसी स्थान पर, पी। 463
रॉकेट फैक्ट्री के पास, माउंट कॉन्स्टीन के दक्षिणी ढलान पर, डोरा एकाग्रता शिविर था, जो दासों के साथ कारखाने की आपूर्ति करता था। इन मिसाइलों का उत्पादन छीन लिया अधिक जीवनमिसाइल से खुद पर हमला - 25 हजार लाशें शिविर में दबी मिलीं, अन्य 5 हजार लोगों को अमेरिकी सेना के हमले से पहले गोली मार दी गई थी।
V-2 के आधार पर, दो चरणों वाली अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल A-9 / A-10 के लिए 5000 किमी की उड़ान सीमा के साथ एक परियोजना विकसित की गई थी। इसका उपयोग बड़े लक्ष्यों को नष्ट करने और संयुक्त राज्य में जनसंख्या को मनोबल गिराने के लिए किया जाना था। हालांकि, नाजी जर्मनी की हार के समय तक मिसाइल को युद्ध में इस्तेमाल करने के लिए नहीं लाया गया था।
युद्ध के बाद
संयुक्त राज्य अमेरिका में, हर्मीस बैलिस्टिक मिसाइल विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में ट्रॉफी मिसाइल अनुसंधान किया गया था। युद्ध के बाद, लगभग 100 तैयार मिसाइलों को जर्मनी से संयुक्त राज्य अमेरिका में अलग-अलग रूप में निर्यात किया गया था। 1946-1952 में, अमेरिकी सेना ने अनुसंधान उद्देश्यों के लिए 63 मिसाइल प्रक्षेपण किए और एक प्रक्षेपण अमेरिकी नौसेना के एक विमानवाहक पोत के डेक से किया गया। हालांकि, सभी अमेरिकी WAC कॉर्पोरल श्रृंखला की मिसाइलों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के समानांतर विकास कार्यक्रम के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका में V-2 लाइन का विकास सीमित था।
अंतरिक्ष अन्वेषण में महत्व
यह वी -2 रॉकेट था जो इतिहास में पहला बन गया कृत्रिम वस्तुजिसने एक सबऑर्बिटल स्पेस फ्लाइट बनाई। 1944 की पहली छमाही में, संरचना को ठीक करने के लिए, कई ऊर्ध्वाधर मिसाइल प्रक्षेपणों को थोड़ा बढ़ा हुआ (67 सेकंड तक) इंजन संचालन समय (ईंधन आपूर्ति) के साथ बनाया गया था। उसी समय चढ़ाई की ऊंचाई 188 किलोमीटर तक पहुंच गई।
कुछ अमेरिकी (हेमीज़ कार्यक्रम) और सोवियत मिसाइल और अंतरिक्ष कार्यक्रम कैप्चर किए गए और बाद में संशोधित वी -2 रॉकेट के प्रक्षेपण के साथ शुरू हुए। पहली चीनी बैलिस्टिक मिसाइल, डोंगफेंग -1, भी सोवियत आर -2 मिसाइलों के विकास के साथ शुरू हुई, जिसे वी -2 डिजाइन के आधार पर बनाया गया था।
सामरिक और तकनीकी विशेषताओं
तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन 75% एथिल अल्कोहल (लगभग 4 टन) और तरल ऑक्सीजन (लगभग 5 टन) पर चलता है और 270 kN तक विकसित होता है, जिससे अधिकतम उड़ान गति 1700 m / s (6120 किमी / घंटा) तक होती है। ) उड़ान रेंज 320 किमी तक पहुंच गई, प्रक्षेपवक्र की ऊंचाई 100 किमी तक थी। 830 किलोग्राम तक के अमोटोल वाला वारहेड हेड कंपार्टमेंट में स्थित था। रॉकेट के मुख्य पैरामीटर नीचे दी गई तालिका में दिखाए गए हैं:
| रॉकेट की कुल लंबाई, मिमी | 14 030 | |
|---|---|---|
| केस व्यास, मिमी | 1650 | |
| स्टेबलाइजर्स पर व्यास, मिमी | 3558 | |
| एक हथियार के साथ एक अधूरा रॉकेट का द्रव्यमान, किलो | 4000 | |
| वजन शुरू करना, किग्रा | 12 500 | |
| उपभोज्य की संख्या पदार्थों |
शराब का वजन (75%), किग्रा | 3900 |
| तरल ऑक्सीजन का द्रव्यमान, किग्रा | 5000 | |
| हाइड्रोजन पेरोक्साइड का द्रव्यमान, किग्रा | 175 | |
| सोडियम परमैंगनेट का द्रव्यमान, किग्रा | 14 | |
| संपीड़ित हवा का द्रव्यमान, किग्रा | 17 | |
| ईंधन की खपत, किग्रा / से | 127 | |
| मिश्रण अनुपात (शराब/ऑक्सीजन) | 0,81 | |
| प्रारंभ में इंजन जोर, किग्रा | 25 000 | |
| प्रारंभ में त्वरण, g | 0,9 | |
| दहन कक्ष तापमान, डिग्री सेल्सियस | ~2700 | |
| दहन कक्ष दबाव, एटीएम। | 15,45 | |
| इग्निशन दबाव (दहन कक्ष में दबाव से ऊपर), एटीएम। | 2,4 | |
| ईंधन प्रवाह दर, एम / एस | 2050 | |
| ध्वनि की गति का त्वरण समय, s | 25 | |
| इंजन संचालन समय, s | 65 | |
| ईंधन कट-ऑफ से पहले जोर, किलो | 4200 | |
| ईंधन कट-ऑफ से पहले त्वरण, जी | 5 | |
| इंजन संचालन के अंत में रॉकेट की गति, मी / से | 1450 | |
| रॉकेट पल के लिए निर्देशांक ईंधन कटऑफ |
ऊंचाई, किमी | 25 |
| क्षैतिज, किमी | 20 | |
| प्रैक्टिकल फायरिंग रेंज, किमी | 250 | |
| अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 320 | |
| प्रक्षेपवक्र का उच्चतम बिंदु, किमी | 70 | |
| गिरने की गति (जमीन के पास), मी / से | 450 | |
| वारहेड वजन, किलो | 1000 | |
| वज़न विस्फोटक, किलोग्राम | 730-830 | |
| लक्ष्य पर कार्रवाई टीएनटी उपकरण के साथ |
कीप व्यास, मी | 25-30 |
| फ़नल गहराई, एम | 15 | |
| लक्ष्य से विचलन | परियोजना के अनुसार (केवीओ), किमी | 0.5-1 (0.002-0.003 रेंज) |
| कार्यान्वित, किमी | ± 10-20 | |
| 1947 में शूटिंग परिणामों के आधार पर यूएसएसआर, किमी . में इकट्ठी हुई 11 मिसाइलें |
± 5 | |
- युद्ध के तुरंत बाद, अंग्रेजों ने वी -2 रॉकेट के प्रक्षेपण का प्रदर्शन किया (लॉन्च जर्मन विशेषज्ञों द्वारा किया गया था)। नेतृत्व के निर्देश पर, सोवियत विशेषज्ञ एस। कोरोलेव भी इस प्रक्षेपण में मौजूद थे (एक झूठे नाम के तहत, सोवियत सेना के एक तोपखाने कप्तान की आड़ में)।
यह सभी देखें
नोट्स (संपादित करें)
के स्रोत
साहित्य
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लिंक
रॉकेट हथियारों के विकास के लिए प्रारंभिक प्रोत्साहन, जिससे निर्माण हुआ बैलिस्टिक मिसाइल ए -4 (वी -2), 1929 में रीचस्वेर के मंत्री द्वारा विभाग के प्रमुख को 1929 में दिया गया एक गुप्त आदेश दिया गया था: प्रयोग शुरू करने और सैन्य उद्देश्यों के लिए रॉकेट इंजन का उपयोग करने की संभावना का अध्ययन करने के लिए। पहले से ही उस समय, कई जनरलों ने लंबी दूरी की मिसाइलों को रणनीतिक दुश्मन के ठिकानों पर हमले के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण के रूप में देखा था।
1932 से, शस्त्र निदेशालय से संबद्ध वाल्टर डोर्नबर्गर के निर्देशन में एक प्रायोगिक प्रयोगशाला में बैलिस्टिक मिसाइलों पर शोध केंद्रित किया गया है। प्रयोगशाला के कर्मचारियों में वर्नर वॉन ब्रौन शामिल थे, जो बाद में प्रसिद्ध हुए।
प्रयोगशाला बहुत सफल रही, और पहले से ही 1933 में "एग्रीगेट -1" या ए -1 नामक लिक्विड-जेट इंजन वाली पहली बैलिस्टिक मिसाइल डिजाइन की गई थी। उसका शुरुआती वजन 150 किलो, व्यास 300 मिमी और लंबाई 1400 मिमी थी। के लिए काम किया तरल ईंधन(एथिल अल्कोहल और तरल ऑक्सीजन), रॉकेट इंजन ने 295 kgf का थ्रस्ट विकसित किया। फिर इस रॉकेट का एक और उन्नत संस्करण दिखाई दिया - "एग्रीगेट -2" (ए -2)।
मार्च 1936 में, जर्मन ग्राउंड फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ, जनरल फ्रित्श ने यात्राओं के साथ प्रयोगशाला का दौरा किया। प्रायोगिक प्रक्षेपणों के परिणामों से खुद को परिचित करने के बाद, उन्होंने तुरंत एक रॉकेट परियोजना के विकास का आदेश दिया, जो उस समय शानदार था, जो 1 टन वजन के साथ शुरू हुआ था। 275 किमी की रेंज में वारहेड पहुंचा सकता है।
चूंकि कुमर्सडॉर्फ क्षेत्र में इन मिसाइलों का परीक्षण लॉन्च करना अवास्तविक था, जहां प्रयोगशाला स्थित थी, विकास और परीक्षण को बाल्टिक सागर तट पर यूडोम द्वीप में स्थानांतरित कर दिया गया था। पीनमुंडे गांव से ज्यादा दूर नहीं, एक सेना प्रायोगिक स्टेशन बनाने का निर्णय लिया गया। यह दुनिया का पहला रॉकेट अनुसंधान केंद्र था जो परीक्षण और विकसित करने में सक्षम था निर्देशित मिसाइलेंकिसी भी वर्ग का।
पीनमुंडे में बनाया गया पहला ए -3 रॉकेट एक असफल डिजाइन का था। वह - मिसाइल 762 मिमी के व्यास और 7620 मिमी की लंबाई के साथ। 750 किलोग्राम के शुरुआती वजन के साथ, ईंधन का वजन 450 किलोग्राम था, इंजन ने 41 सेकंड के लिए 1500 किलोग्राम का जोर विकसित किया।
हालांकि, एक पवन सुरंग में किए गए परीक्षणों से सुपरसोनिक गति से उड़ान में रॉकेट की कई नकारात्मक बारीकियों और खराब स्थिरता का पता चला।
फिर A-3 इंजन का उपयोग करके एक और A-5 रॉकेट बनाने का निर्णय लिया गया नई प्रणालीग्रेफाइट पतवारों का उपयोग करके स्वचालित नियंत्रण।
A-3 (5825 मिमी) की तुलना में छोटी लंबाई के साथ, नई A-5 मिसाइल को 700 मिमी व्यास तक बढ़ा दिया गया था, स्टेबलाइजर विमानों की अवधि बढ़कर 1330 मिमी हो गई थी। 1938 से 1942 तक, इनमें से कई सौ मिसाइलों को लॉन्च किया गया था।
मार्च 1939 में, हिटलर खुद Kummersdorf में A-5 रॉकेट इंजन के बेंच परीक्षणों में उपस्थित थे। इंजन की गगनभेदी गर्जना ने उस पर बहुत बड़ा प्रभाव डाला, और उसने वर्नर वॉन ब्रौन को हर संभव समर्थन देने का वादा किया, उसे एक नया बनाने का निर्देश दिया लड़ाकू मिसाइललंबी दूरी। यह ए -4 रॉकेट के इतिहास की शुरुआत है, जो बाद में वी -2 के नाम से पूरी दुनिया में जाना जाने लगा।
ए -4 के निर्माण पर सभी काम जून 1942 तक पूरा हो गया था। आकार में अपने सभी पूर्ववर्तियों की तरह, यह एक विशाल तोपखाने के खोल जैसा था, जो 4 परस्पर लंबवत स्टेबलाइजर्स से लैस था। इसकी कुल लंबाई 14,300 मिमी थी, पतवार का अधिकतम व्यास 1,650 मिमी था, और शुरुआती वजन 12.7 टन तक पहुंच गया था और यह ईंधन (8760 किग्रा), वारहेड (980 किग्रा) और संरचना के साथ-साथ वजन का योग था। बिजली संयंत्र (3060 किग्रा) ... रॉकेट में 30 हजार भाग शामिल थे, और उपकरण के विद्युत तारों की लंबाई 35 किमी से अधिक थी।
रॉकेट की उड़ान रेंज 290 से 305 किमी तक थी, लेकिन कुछ नमूनों ने 355 किमी की दूरी तय की। कुल गर्मी का समय लगभग 5 मिनट था, कुछ क्षेत्रों में गति 1500 मीटर / सेकंड से अधिक थी।
रॉकेट को लॉन्च करने के लिए, तथाकथित फील्ड-टाइप लॉन्च पोजीशन और संरक्षित लॉन्च पोजीशन का उपयोग करने की परिकल्पना की गई थी।
फ़्रांसीसी शहरों विज़र्न, वॉटन और सोटेवास्ट के बाहरी इलाके में संरक्षित शुरुआती स्थान बनाए गए थे। वे विज्ञान के सभी नियमों के अनुसार निष्पादित किए गए थे, और एक ठोस गुंबद के साथ एक बंकर थे।
रेलवे प्लेटफॉर्म पर रॉकेट को एक निकास से बंकर तक पहुंचाया गया, सर्विस किया गया और ईंधन भरा गया, और लॉन्च कार्ट पर स्थापित होने के बाद और दूसरे निकास के माध्यम से, यह लॉन्च पैड पर गया - एक शंकु के साथ एक 4-कोयला कंक्रीट प्लेटफॉर्म मध्य। बंकर के अंदर कर्मियों के लिए बैरक, एक प्राथमिक चिकित्सा चौकी और एक रसोई घर था।
ऐसी स्थिति के उपकरण ने प्रति दिन 54 वी -2 लॉन्च तक उत्पादन करना संभव बना दिया।
क्षेत्र-प्रकार की स्थिति के रूप में, इलाके के किसी भी समतल क्षेत्र का उपयोग किया जाता था, जिस पर बस एक लॉन्च पैड स्थापित किया जाता था। जैक के साथ टेबल को समतल किया गया था, और लॉन्च कॉम्प्लेक्स के सभी उपकरण ट्रैक्टरों और कारों पर रखे गए थे। संशोधित बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उपयोग मिसाइल प्रक्षेपण नियंत्रण वाहनों के रूप में किया गया था।
मोबाइल लॉन्च कॉम्प्लेक्स अत्यधिक मोबाइल और कुशल था। इस तथ्य के कारण कि शुरुआती स्थिति अक्सर बदली जाती थी, उन्हें हवाई हमलों में शामिल करना मुश्किल था।
तकनीकी दृष्टि से सबसे दिलचस्प परियोजना मिसाइलों का परिवहन है। पानी सेएक रॉकेट के आगे प्रक्षेपण के साथ एक परिवहन और लॉन्च कंटेनर में एक जलमग्न स्थिति में, कंटेनर को एक पनडुब्बी द्वारा लाया जाना था।
1944 के मध्य तक, कंटेनर के परीक्षण के लिए सभी तकनीकी दस्तावेज पहले ही तैयार किए जा चुके थे। 3 कंटेनरों के उत्पादन का अनुबंध दिसंबर 1944 के अंत में संपन्न हुआ। निर्माण मार्च 1945 में शुरू होने की योजना थी।
सीरियल रिलीज वी-2भूमिगत के उद्यमों में धारा पर डाल दिया गया था औद्योगिक परिसर"मित्तेलवर्क", नॉर्डहाउसेन शहर के निकट जिप्सम खानों में निर्मित। जर्मन आयुध मंत्रालय द्वारा तैयार कार्यक्रम के अनुसार, 12,000 मिसाइलों के निर्माण की योजना बनाई गई थी वी-2... अप्रैल 1945 तक, जब अमेरिकी सैनिकों ने औद्योगिक परिसर में प्रवेश किया, तो 5940 मिसाइलें दागी गईं (कभी-कभी उनकी मासिक रिहाई 600-690 टुकड़ों तक पहुंच सकती थी)। एक और 238 मिसाइलों का उत्पादन पीनमंडे में किया गया था।
विशेष मिसाइल इकाइयाँ विशेष रूप से परीक्षण लड़ाकू प्रक्षेपणों के संचालन के लिए बनाई गई थीं। पहली, जुलाई 1943 में, 444वीं प्रायोगिक प्रशिक्षण बैटरी थी, जो लगभग पूरी तरह से पीनमंडे में केंद्र के कर्मचारियों द्वारा संचालित थी।
दिसंबर 1943 में, मिसाइल बलों के पहले गठन - 65 वीं सेना कोर के गठन पर एक गुप्त निर्देश पर हस्ताक्षर किए गए थे। विशेष उद्देश्य... इसमें 91वीं आर्टिलरी कमांड शामिल थी (वी-2), जिसमें एक स्थिर, दो मोबाइल डिवीजन और एसएस सैनिकों की एक अलग बैटरी, 155 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट रेजिमेंट (V-1), और एक अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज आर्टिलरी यूनिट (V-3) शामिल थी, जो केवल कागज पर बनी रही।
कोर को ऑपरेटिव रूप से 2 एविएशन फाइटर रेजिमेंट के अधीन किया गया था, जो हवा से शुरुआती स्थिति को कवर करने के लिए इस्तेमाल किया जाता था, साथ ही एसएस जियोडेटिक बटालियन, जिसने निर्धारित किया, मिसाइल हमलों की शूटिंग और सटीकता को सही किया, और विभाजन भारी बंदूकेंरेलवे प्लेटफार्मों पर, पहुंच सड़कों और पदों को मुखौटा करने के लिए।
कोर के पास एक स्पष्ट रूप से तैयार कार्य था: लंदन पर मिसाइल हमला करना, जिससे ब्रिटेन को शांति संधि समाप्त करने के लिए राजी करना। अगस्त 1944 के अंत में, 65 वीं कोर ने इसे अंजाम देने के लिए ऑपरेशन पेंगुइन शुरू किया।
मिसाइल डिवीजन वी-2, 5 हजार से अधिक सैनिकों और अधिकारियों और 1.5 हजार विभिन्न मशीनों की संख्या। 8 सितंबर की शाम तक, लड़ाकू प्रक्षेपण के क्षेत्रों में स्थायी तैनाती के अपने स्थानों से बाहर निकलने के बाद, पहले वी -2 हमलों से चिसविक (लंदन क्षेत्र) हिल गया था।
इस दौरान, ऐसा प्रतीत होता है, लंबे समय तक नहीं, 1269 लॉन्च किए गए थे वी-2इंग्लैंड में (43 - नॉरविग के लिए, 1225 - लंदन के लिए और 1 - इप्सविच के लिए) और 1739 महाद्वीप पर विभिन्न लक्ष्यों के लिए (28 लुटगिच के लिए और 1593 एंटवर्प के लिए)।
आधिकारिक ब्रिटिश आंकड़े इस प्रकार हैं - इंग्लैंड के क्षेत्र में, एक हजार से अधिक ने अपने लक्ष्यों को प्राप्त किया है। वी-2, जिसके शिकार 9277 लोग (6524 गंभीर रूप से घायल और 2755 मारे गए) थे।
एंटवर्प के पास, 1,267 रॉकेट फट गए, जिसमें V-1 के साथ, 6,448 नागरिकों और सैन्य कर्मियों की मौत हो गई। लापता और घायलों की संख्या भयावह थी।
इन क्रूर मिसाइल हमलों से एंग्लो-अमेरिकन सहयोगियों को जबरदस्त सामग्री और मानवीय नुकसान का सामना करना पड़ा, लेकिन फिर भी यह वह परिणाम नहीं था जिसकी हिटलर को उम्मीद थी।
यहां तक कि बड़े पैमाने पर रॉकेट फायर के इस्तेमाल ने इंग्लैंड को प्रभावित नहीं किया, अंत तक खड़े होने का दृढ़ संकल्प।
V-2 मिसाइल नियंत्रण प्रणाली में तीन मुख्य उपकरण होते हैं: एक जाइरो होराइजन, एक जाइरोवर्टर और एक इंटीग्रेटर। अक्षीय अधिभार... कार्यकारी निकाय स्टीयरिंग गियर और गैस पतवार हैं।
जाइरोगोरिज़ोंट
Gyrogorizont को मिसाइल को पिच कोण में स्थिर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वह रॉकेट को पिच एंगल बदलने का भी निर्देश देता है। इस उपकरण के जाइरोस्कोप को एक जिम्बल में रखा जाता है ताकि रोटर अक्ष क्षैतिज हो और फायरिंग प्लेन में स्थित हो। जाइरोस्कोप रोटर इलेक्ट्रिक मोटर का लंगर है और शुरू होने से कुछ मिनट पहले घूमता है।
प्रारंभ के बाद, यदि अक्ष ऊर्ध्वाधर से विचलित होता है, तो जाइरोस्कोप अक्ष स्थिर रहेगा और पोटेंशियोमीटर पर एक त्रुटि संकेत दिखाई देगा, जो रूपांतरण और प्रवर्धन के बाद, स्टीयरिंग गियर को प्रभावित करता है। जो पतवारों को विक्षेपित करेगा और रॉकेट को उसकी मूल स्थिति में लौटा देगा। शुरू होने के तुरंत बाद, प्रोग्राम तंत्र चालू हो जाता है, जिसमें एक स्टेपर मोटर, एक सनकी (जो वास्तव में, प्रोग्राम सेट करता है), एक बेल्ट और एक चरखी होती है। स्टेपर मोटर सनकी को घुमाता है, जिसका प्रोफाइल पिच बदलने के लिए दिए गए कार्यक्रम से मेल खाता है, और यह बदले में, पोटेंशियोमीटर को घुमाता है। पोटेंशियोमीटर को घुमाने के परिणामस्वरूप, एक त्रुटि संकेत उत्पन्न होता है, जो रॉकेट के पतवारों पर कार्य करता है और रॉकेट को दिए गए कोण पर घुमाता है। यह सुनिश्चित करता है कि निर्दिष्ट फेंकने वाला कोण हासिल किया गया है।
जाइरोवर्टिकेंट
जाइरोवर्टिकेंट पाठ्यक्रम और रोल के साथ स्थिरता प्रदान करता है। रोटर अक्ष फायरिंग प्लेन के लंबवत है। इसलिए, जाइरोस्कोप रॉकेट के पिच कोण में परिवर्तन के प्रति असंवेदनशील हो जाता है। लेकिन मोड़ और पाठ्यक्रम विचलन पर प्रतिक्रिया करता है। जाइरोवर्टेंट से संकेत दो पोटेंशियोमीटर से लिए जाते हैं जो पतवार 1 और 2 पर कार्य करते हैं। लॉन्च से पहले, रॉकेट को सेट किया जाता है ताकि पतवार 1 और 2 का विमान फायरिंग विमान के साथ मेल खाता हो।
इन दो उपकरणों के अलावा, कुछ वी -2 मिसाइलों पर फायरिंग प्लेन की स्थिति के लिए एक पार्श्व रेडियो सुधार प्रणाली स्थापित की गई थी। पार्श्व रेडियो सुधार प्रणाली मिसाइल को समान संकेत क्षेत्र में रखती है, जिससे मिसाइल की ओर बहाव की संभावना कम हो जाती है। इस प्रणाली का हमेशा उपयोग नहीं किया गया है, मुख्यतः पूरे सिस्टम की जटिलता और रेडियो हस्तक्षेप की संवेदनशीलता के कारण।
अक्षीय अधिभार इंटीग्रेटर
अक्षीय भार समाकलक नियंत्रण प्रणाली में तीसरा उपकरण है। V-2 रॉकेट में दो तरह के इंटीग्रेटर्स का इस्तेमाल किया गया था - जाइरोस्कोपिक और इलेक्ट्रोलाइटिक।
जाइरोस्कोपिक एक्सियल लोड इंटीग्रेटर
अक्षीय अधिभार के जाइरोस्कोपिक इंटीग्रेटर में एक जाइरोस्कोप होता है, जिसका रोटर एक विशेष ब्रैकेट में निलंबित होता है। प्रारंभ से पहले, रोटर अक्ष को रॉकेट के अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत सेट किया जाता है। प्रक्षेपण के समय, ब्रैकेट जारी किया जाता है और गुरुत्वाकर्षण की क्रिया और रॉकेट के त्वरण से उत्पन्न होने वाला क्षण उस पर कार्य करना शुरू कर देता है। इस क्षण के प्रभाव में, जाइरोस्कोप ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमना (घुमाना) शुरू कर देता है। इंटीग्रेटर के बाहरी ब्रैकेट के चक्करों की संख्या रॉकेट द्वारा प्राप्त गति के समानुपाती होती है। बाहरी ब्रैकेट के क्रांतियों की पूर्व निर्धारित संख्या के बाद, डिस्क पर कैमरा इंजन को आठ टन के जोर पर स्विच करने का संकेत देता है। यह उस क्षण को अधिक सटीक रूप से रिकॉर्ड करना संभव बनाता है जब निर्धारित गति तक पहुंचने के बाद इंजन बंद हो जाता है और रॉकेट ईंधन प्रणाली में हाइड्रोलिक झटके से बचने के लिए। आवश्यक गति तक पहुंचने के बाद, दूसरा कैमरा इंजन को रोकने का संकेत देगा। इस प्रकारइंटीग्रेटर ने 300 किमी की दूरी पर 4 किमी की त्रुटि के साथ मिसाइल को निर्देशित करना संभव बना दिया।
इलेक्ट्रोलाइटिक अक्षीय अधिभार इंटीग्रेटर
अक्षीय अधिभार के इलेक्ट्रोलाइटिक इंटीग्रेटर का उपयोग वी -2 रॉकेट की बाद की श्रृंखला में किया गया था।
इलेक्ट्रोलाइटिक अक्षीय अधिभार इंटीग्रेटर में दो मुख्य भाग होते हैं:
- त्वरण के समानुपाती प्रत्यक्ष धारा प्राप्त करने के लिए उपकरण;
- इस प्रकार प्राप्त धारा को एकीकृत करने के लिए एक इलेक्ट्रोलाइटिक सेल।
पहले उपकरण में एक स्थायी चुंबक के साथ एक मैग्नेटोइलेक्ट्रिक उपकरण और एक कुंडल से जुड़ा एक पेंडुलम शामिल था। यह पेंडुलम स्थापित किया जाता है ताकि यह रॉकेट अक्ष पर सीधे कोणों पर झूलता रहे, और इस स्थिति में इसे कुंडल द्वारा बनाए गए घूर्णन प्रति-क्षण द्वारा त्वरण बल के विरुद्ध रखा जाता है।
कुंडल धारा ठीक नियंत्रित और त्वरण के समानुपाती थी; करंट को एकीकृत करने के लिए, दो सिल्वर इलेक्ट्रोड के साथ एक इलेक्ट्रोलाइटिक सेल का उपयोग किया गया था, जिसमें से एक को सिल्वर क्लोराइड की मोटी परत से ढक दिया गया था। इस इलेक्ट्रोलाइटिक सेल को लेपित इलेक्ट्रोड पर एक नकारात्मक चार्ज लगाकर और एक ज्ञात अवधि के लिए त्वरण की एक इकाई के अनुरूप करंट पास करके ऑपरेशन के लिए तैयार किया गया था, जिसके कारण कुछ सिल्वर क्लोराइड अनकोटेड इलेक्ट्रोड में स्थानांतरित हो गया। फिर डंडे बदल दिए गए और तत्व कार्रवाई के लिए तैयार हो गया।
उड़ान के दौरान, नई जमा की गई चांदी को वापस मोटी-लेपित इलेक्ट्रोड में स्थानांतरित कर दिया गया था, और इस ऑपरेशन के पूरा होने पर 1 वोल्ट के क्रम के विद्युत प्रेरक बल में वृद्धि हुई थी, जिससे ईंधन की आपूर्ति बंद करने के लिए एक तंत्र शुरू हो गया था। इलेक्ट्रोलाइटिक सेल का उपयोग करते समय लक्ष्य से विचलन 1.6-2 किमी के बराबर माना जाता था।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जर्मन विशेषज्ञों द्वारा विकसित नियंत्रण प्रणाली का योजनाबद्ध आरेख लंबे समय के लिएसभी सोवियत में अपरिवर्तित रहा और अमेरिकी मिसाइल, दुनिया की पहली अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल R-7 सहित।
V-2 रॉकेट रेडियो नियंत्रण उपकरण
प्रारंभ में, रॉकेट की गति निर्धारित करने के लिए, डॉपलर प्रभाव के आधार पर एक रेडियो इंजीनियरिंग उपकरण का उपयोग करना चाहिए था। लेकिन कमजोर शोर प्रतिरोधक क्षमता के कारण उन्होंने इसे छोड़ दिया।
1933 से जर्मनी में रेडियो-निर्देशित मिसाइलों के साथ प्रयोग किए जा रहे हैं। 1939 तक, रिमोट कंट्रोल के लिए रेडियो टेलीमेट्री साधन विकसित किए गए थे, और 1941 में वे पहली बार V-2 रॉकेट पर उपयोग किए गए थे।
रॉकेट की गति को मापने के लिए, रॉकेट इंजन को बंद करने के लिए कमांड संचारित करने के लिए, रॉकेट के गिरने के स्थान का निर्धारण करने के लिए और पाठ्यक्रम के साथ रॉकेट की उड़ान को नियंत्रित करने के लिए रेडियो नियंत्रण आवश्यक था। प्रत्येक रेडियो नियंत्रण समारोह के लिए, एक अलग रेडियो लिंक (रेडियो ट्रेल) का इरादा था, और उन सभी को अलग-अलग भागों में विकसित किया गया था। इसलिए, उपकरण बोझिल और महंगा था।
1944 के बाद से, V-2 रॉकेट ने एक एकीकृत विधि द्वारा विकसित उपकरणों का उपयोग करना शुरू किया: पहले अलग-अलग कार्यों के लिए इच्छित रेडियोट्रॉप को मिलाकर। नए एकीकृत सिस्टम बनाए गए: हवाई 2, त्सिर्केल, इवेटर। वी -2 रॉकेट रेडियो नियंत्रण के पहले संशोधनों में, अल्ट्राशॉर्ट तरंग दैर्ध्य पर चलने वाले उपकरण का उपयोग किया गया था। इस तरह के उपकरण हस्तक्षेप के लिए अतिसंवेदनशील थे, खासकर जब से लंबे समय तक शोर प्रतिरक्षा बढ़ाने के लिए कोई विशेष उपाय नहीं किया गया था। उस समय, जर्मन विशेषज्ञों ने माना था कि मिसाइलों के साथ एक समूह आग का संचालन करते समय, रेडियो-नियंत्रित जो विभिन्न तरंग दैर्ध्य पर काम करता है, यह हस्तक्षेप पैदा करने और मिसाइलों को रोकने की बहुत संभावना नहीं थी।
पहले रेडियो टेलीमेट्री कंट्रोल सिस्टम ने समान सिग्नल ज़ोन पद्धति का इस्तेमाल किया। यही है, रॉकेट को रेडियो डिवाइस द्वारा निर्धारित कड़ाई से परिभाषित पथ के साथ आगे बढ़ना चाहिए। इस पथ से विचलन के मामले में, रॉकेट पर प्राप्त करने वाला उपकरण संबंधित संकेत प्राप्त करता है, इसे रिसीवर में और मिशगेरेट मिक्सिंग डिवाइस में संसाधित करता है, जहां से यह स्टीयरिंग गियर में जाता है, जो गैस पतवार का उपयोग करके रॉकेट को वापस लौटाता है दिए गए उड़ान पथ पर वांछित स्थिति।
समान सिग्नल ज़ोन हवाई 1 बी - विक्टोरिया रेडियो नेविगेशन लाइन के संचालन द्वारा निर्धारित किया गया है। ग्राउंड ट्रांसमीटर "हवाई 1 बी" वीएचएफ पर 5.8 - 6.8 मीटर की सीमा में संचालित होता है। विकिरण पैटर्न को वैकल्पिक रूप से दोनों दिशाओं में उड़ान पथ (0.7 डिग्री) के "अक्ष" से कुछ ऑफसेट के साथ निर्देशित किया गया था (प्रति सेकंड 50 बार)। हवाई 1बी ट्रांसमीटर ने दो एंटेना संचालित किए जो 35 तरंग दैर्ध्य (300 मीटर) अलग थे।
समसिग्नल ज़ोन की धुरी को 0.005 डिग्री से अधिक स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए था। एक स्रोत प्रत्यावर्ती धारा N = 15 kW को हेज़ ट्रांसमीटर द्वारा खिलाया गया, जिसने एक समान सिग्नल ज़ोन दिया। तब उच्च आवृत्ति ऊर्जा "केबिन" डिवाइस के माध्यम से संचालित की गई थी, जहां "पीएफएडी" चरण हेरफेर डिवाइस और एंटीना के लिए शक्ति और रन फैक्टर को मापा गया था। समान-सिग्नल ज़ोन प्राप्त करने के लिए रॉकेट पर एक विक्टोरिया रिसीवर और मिशगेरेट कन्वर्टर्स ("दास मिशगेरेट" - एक इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग कंप्यूटिंग डिवाइस), आदि थे।
रॉकेट इंजन को बंद करने और जमीन पर गति मापने के लिए नेपोली ट्रांसमीटर और सालेरिस रिसीवर लगाया गया था। रॉकेट पर, क्रमशः, पलेर्मो या हेज़ ट्रांसमीटर, एक ईंधन कटऑफ कमांड, एक हज़म छलावरण उपकरण और एक ऑर्टलर ट्रांसीवर (दास ऑर्टलर-गेराट - जर्मन - मिसाइल की आवृत्तियों को डुप्लिकेट करने के लिए विशेष ट्रांसीवर) उत्पन्न करने के लिए काम करने वाला एक हेड मॉड्यूलेटर रखा गया था। रेडियो नियंत्रण) - गति मापने के लिए।
"हेज़" ट्रांसमीटर के एंटीना ने क्षैतिज विमान में एक संकीर्ण दिशात्मक पैटर्न दिया और एक विस्तृत उद्घाटन - ऊर्ध्वाधर में। इसने दुश्मन को "धुंध" के काम का पता लगाने और हस्तक्षेप पैदा करने की अनुमति दी। इसलिए, जर्मन विशेषज्ञों ने हवाई -2 इंस्टॉलेशन को डिज़ाइन और बनाया, जिसमें मिसाइल की उड़ान की दिशा में विमान में एक समान-सिग्नल ज़ोन बनाने के बजाय, एक प्रमुख बीम बनाया गया, जो एक समान-सिग्नल ज़ोन का प्रतिनिधित्व करता है। ऐसी किरण को खोजना बहुत मुश्किल था। हवाई -2 प्रणाली में, समान-संकेत क्षेत्र छोटी तरंगों द्वारा बनाया गया था, पहले 50 सेमी और फिर 20 सेमी। एंटीना डिवाइस के परवलयिक दर्पण में एक संकीर्ण मार्गदर्शक बीम प्राप्त करने के लिए, मापने वाले द्विध्रुवीय को परावर्तक अक्ष के बाहर रखा गया था। . जब द्विध्रुवीय को परावर्तक अक्ष के चारों ओर घुमाया गया था, तो एक शंकु के आकार का विकिरण पैटर्न बनाया गया था जिसमें परावर्तक के ऑप्टिकल अक्ष के साथ एक समसंकेत क्षेत्र था।
अज़ीमुथ में ± 300 मीटर के बराबर 250 किमी की दूरी पर रेडियोटेल-मैकेनिकल नियंत्रण वाले रॉकेट को हिट करने के लिए इसे पर्याप्त सटीकता माना जाता था। लेकिन आमतौर पर वी -2 रॉकेट के साथ हिट की यह सटीकता हासिल नहीं की गई थी।
वी-2 रॉकेट रेडियो टेलीमेट्री
जर्मन डिजाइनरों को तुरंत रेडियो टेलीमेट्री बनाने और उपयोग करने की आवश्यकता नहीं पड़ी। वी-2 रॉकेट के विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए प्रायोगिक प्रोटोटाइप का परीक्षण, जिसे ए -3 रॉकेट के रूप में जाना जाता है, 1937 में रेडियो टेलीमेट्री के उपयोग के बिना शुरू हुआ। उन्होंने जमीन पर मिले मिसाइलों के टुकड़ों से हादसों के कारणों का पता लगाने की कोशिश की। बाद में, जर्मन इंजीनियरों को रिकॉर्डर के एक संकीर्ण पेपर टेप पर सहेजे गए सिंगल-चैनल मॉनिटर किए गए डेटा रिकॉर्डर के रिकॉर्ड से उड़ान में रॉकेट की स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करने का विचार आया।
वी-2 मिसाइलों की बैलिस्टिक और फायरिंग सटीकता पर शोध प्रदान करने के लिए, विशेष ऑन-बोर्ड और ग्राउंड रेडियो उपकरण विकसित करना आवश्यक था। इस प्रयोजन के लिए, एक 4-चैनल टेलीमेट्री सिस्टम "मेसिना -1" बनाया गया था। "मेसिना -1" की मदद से उड़ान में रॉकेट के निम्नलिखित संकेतक जमीन प्राप्त करने वाले उपकरण के टेप पर दर्ज किए गए थे: गैस पतवारों का विक्षेपण, दहन कक्ष में दबाव, ऑक्सीजन और शराब की आपूर्ति का दबाव, भाप का दबाव टर्बाइन इनलेट, इंजन स्टार्ट टाइम। लेकिन यह प्रणाली इतनी अविश्वसनीय थी कि वर्नर वॉन ब्रौन ने एक बार कहा था कि दूरबीन के माध्यम से रॉकेट को ट्रैक करना अधिक प्रभावी होगा।
यह प्रणालीनिम्नलिखित मापदंडों के पास:
- चार मापने वाले चैनल शामिल हैं
- आवृत्ति विभाजन था
- एक चैनल की नमूना आवृत्ति थी - 2 kHz
- एक फोटोग्राफिक टेप पर जमीन आधारित उपकरण द्वारा रिकॉर्ड किया गया
(पोलेनोव डी। यू। टेलीमेट्री का विकास . में) राकेट्री// युवा वैज्ञानिक। - 2014. - नंबर 6। - एस। 216-218।)
प्रथम विश्व युद्ध के अंत में इम्पीरियल जर्मनी में बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों के निर्माण पर काम शुरू हुआ। फिर इंजीनियर जी. ओबर्ट ने प्रोजेक्ट बनाया बड़ा रॉकेटतरल ईंधन पर, एक वारहेड से लैस। इसकी उड़ान की अनुमानित सीमा कई सौ किलोमीटर थी। उड्डयन अधिकारी आर. नेबेल ने निर्माण पर काम किया विमान मिसाइलजमीनी ठिकानों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। 1920 के दशक में, ओबर्ट, नेबेल, भाइयों वाल्टर और रिडेल ने रॉकेट मोटर्स और विकसित बैलिस्टिक मिसाइल परियोजनाओं के साथ पहला प्रयोग किया। "एक दिन," नेबेल ने तर्क दिया, "इस तरह की मिसाइलें तोपखाने और यहां तक कि हमलावरों को कबाड़खाने में धकेल देंगी।"
1929 में, रीचस्वेर के मंत्री ने आयुध निदेशालय के बैलिस्टिक और गोला-बारूद विभाग के प्रमुख को एक गुप्त आदेश दिया। जर्मन सेनाबेकर के उपयोग सहित आर्टिलरी सिस्टम की फायरिंग रेंज बढ़ाने की संभावना का निर्धारण करने पर रॉकेट इंजनसैन्य उद्देश्यों के लिए।
1931 में प्रयोग करने के लिए, बैलिस्टिक विभाग में, कैप्टन वी। डोर्नबर्गर के नेतृत्व में तरल ईंधन इंजनों का अध्ययन करने के लिए कई कर्मचारियों का एक समूह बनाया गया था। एक साल बाद, कुमेर्सडॉर्फ में बर्लिन के पास, उन्होंने आयोजित किया प्रायोगिक प्रयोगशालातरल के व्यावहारिक निर्माण पर जेट इंजनबैलिस्टिक मिसाइलों के लिए। और अक्टूबर 1932 में, वर्नर वॉन ब्रौन इस प्रयोगशाला में काम करने के लिए आए, जल्द ही प्रमुख रॉकेट डिजाइनर और डोर्नबर्गर के पहले सहायक बन गए।
1932 में, इंजीनियर वी. रिडेल और मैकेनिक जी. ग्रुनोव डोर्नबर्गर की टीम में शामिल हुए। समूह ने अपने स्वयं के और तीसरे पक्ष के रॉकेट इंजनों के अनगिनत परीक्षणों के आधार पर आंकड़े एकत्र करके, ऑक्सीडेंट अनुपात में ईंधन की निर्भरता का अध्ययन, दहन कक्ष को ठंडा करने और प्रज्वलन विधियों के आधार पर अपनी गतिविधियों की शुरुआत की। पहले इंजनों में से एक हेइलैंड्ट था, जिसमें एक स्टील दहन कक्ष और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर प्लग था।
मैकेनिक के. वाहरमके ने इंजन के साथ काम किया। एक परीक्षण प्रक्षेपण के दौरान, एक विस्फोट हुआ और वखर्मके की मृत्यु हो गई।
मैकेनिक ए रूडोल्फ द्वारा परीक्षण जारी रखा गया था। 1934 में, 122 kgf का थ्रस्ट दर्ज किया गया था। उसी वर्ष, वॉन ब्रौन और रिडेल द्वारा डिजाइन किए गए एलपीआरई की विशेषताओं को "एग्रीगेट -1" (ए -1 रॉकेट) के लिए 150 किलोग्राम वजन के साथ बनाया गया था। इंजन ने 296 kgf का थ्रस्ट विकसित किया। एक सीलबंद चकरा से अलग किए गए ईंधन टैंक में सबसे नीचे अल्कोहल और सबसे ऊपर तरल ऑक्सीजन था। रॉकेट असफल रहा।
A-2 का आयाम और लॉन्च वजन A-1 के समान था।
कुमर्सडॉर्फ परीक्षण स्थल वास्तविक प्रक्षेपण के लिए पहले से ही छोटा था, और दिसंबर 1934 में दो मिसाइलों, "मैक्स" और "मोरित्ज़" ने बोरकम द्वीप से उड़ान भरी। 2.2 किमी की ऊंचाई तक की उड़ान केवल 16 सेकंड तक चली। लेकिन उस समय, यह एक प्रभावशाली परिणाम था।
1936 में, वॉन ब्रॉन लूफ़्टवाफे़ कमांड को खरीदने के लिए राजी करने में कामयाब रहे बड़ा क्षेत्रयूडोम द्वीप पर पीनमंडे के मछली पकड़ने के गांव के पास। मिसाइल केंद्र के निर्माण के लिए धन आवंटित किया गया था। संक्षेप में एनएआर, और बाद में -एचवीपी द्वारा दस्तावेजों में नामित केंद्र, एक निर्जन क्षेत्र में स्थित था, और रॉकेट फायरिंग को उत्तरपूर्वी दिशा में लगभग 300 किमी की दूरी पर दागा जा सकता था, उड़ान प्रक्षेपवक्र समुद्र के ऊपर से गुजरा।
1936 में, एक विशेष सम्मेलन ने "सेना प्रायोगिक स्टेशन" बनाने का निर्णय लिया, जिसे वेहरमाच के सामान्य नेतृत्व में वायु सेना और सेना का संयुक्त परीक्षण केंद्र बनना था। वी. डोर्नबर्गर को प्रशिक्षण मैदान का कमांडर नियुक्त किया गया।
वॉन ब्रौन का तीसरा रॉकेट, जिसका नाम यूनिट ए -3 है, ने 1937 में ही उड़ान भरी थी। यह सारा समय ईंधन घटकों की आपूर्ति के लिए एक सकारात्मक विस्थापन प्रणाली के साथ एक विश्वसनीय तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन को डिजाइन करने में बिताया गया था। नया इंजन जर्मनी में सभी उन्नत तकनीकी प्रगति को शामिल करता है।
"यूनिट ए -3" चार लंबे स्टेबलाइजर्स के साथ एक धुरी के आकार का शरीर था। रॉकेट बॉडी के अंदर एक नाइट्रोजन टैंक, एक तरल ऑक्सीजन कंटेनर, एक कंटेनर था पैराशूट प्रणालीपंजीकरण उपकरणों, ईंधन टैंक और इंजन के लिए।
A-3 को स्थिर करने और इसकी स्थानिक स्थिति को नियंत्रित करने के लिए, मोलिब्डेनम गैस पतवार का उपयोग किया गया था। नियंत्रण प्रणाली ने तीन स्थितीय जाइरोस्कोप का उपयोग किया जो भिगोने वाले जाइरोस्कोप और त्वरण सेंसर से जुड़े थे।
पीनमंडे रॉकेट सेंटर अभी तक ऑपरेशन के लिए तैयार नहीं था, और यूडोम द्वीप से 8 किमी दूर एक छोटे से द्वीप पर एक ठोस मंच से ए -3 मिसाइलों को लॉन्च करने का निर्णय लिया गया था। लेकिन, अफसोस, चारों लॉन्च असफल रहे।
परियोजना के लिए संदर्भ की शर्तें नया रॉकेटडोर्नबर्गर और वॉन ब्रौन को जर्मन ग्राउंड फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ, जनरल फ्रिट्च से प्राप्त हुआ। 12 टन के शुरुआती द्रव्यमान के साथ "यूनिट ए -4" को 300 किमी की दूरी पर 1 टन वजन का चार्ज देना था, लेकिन ए -3 के साथ लगातार विफलताओं ने मिसाइलमैन और वेहरमाच कमांड दोनों को निराश कर दिया। कई महीनों के लिए, ए -4 लड़ाकू मिसाइल के विकास के समय में देरी हुई, जिस पर पीनमुंडे केंद्र के 120 से अधिक कर्मचारी पहले ही काम कर चुके थे। इसलिए, ए -4 पर काम के समानांतर, उन्होंने रॉकेट का एक छोटा संस्करण बनाने का फैसला किया - ए -5।
A-5 को डिजाइन करने में दो साल लगे और 1938 की गर्मियों में, उन्होंने इसका पहला प्रक्षेपण किया।
फिर, 1939 में, A-5 के आधार पर, A-6 रॉकेट विकसित किया गया था, जिसे सुपरसोनिक गति प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो केवल कागज पर ही रहा।
1941 में विकसित A-7 इकाई, 12,000 मीटर की ऊंचाई पर एक विमान से प्रायोगिक प्रक्षेपण के लिए डिज़ाइन की गई एक क्रूज मिसाइल, परियोजना में बनी रही।
1941 से 1944 तक, ए-आठवां विकसित हो रहा था, जो समय के साथ विकास बंद हो गया, ए -9 रॉकेट का आधार बन गया। A-8 रॉकेट A-4 और A-6 के आधार पर बनाया गया था, लेकिन यह भी धातु में सन्निहित नहीं था।
इस प्रकार, ए -4 इकाई को मुख्य माना जाना चाहिए। सैद्धांतिक अनुसंधान की शुरुआत और छह साल के व्यावहारिक कार्य के दस साल बाद, इस मिसाइल में निम्नलिखित विशेषताएं थीं: लंबाई 14 मीटर, व्यास 1.65 मीटर, स्टेबलाइजर स्पैन 3.55 मीटर, लॉन्च वजन 12.9 टन, वारहेड वजन 1 टन, रेंज 275 किमी।
एक कन्वेयर कैरिज पर रॉकेट ए -4
ए -4 का पहला प्रक्षेपण 1942 के वसंत में शुरू होना था। लेकिन 18 अप्रैल को, इंजन के पहले से गरम होने के दौरान लॉन्च पैड पर पहला प्रोटोटाइप A-4 V-1 फट गया। विनियोग के स्तर में कमी ने गर्मियों तक जटिल उड़ान परीक्षणों की शुरुआत को स्थगित कर दिया। ए -4 वी -2 रॉकेट लॉन्च करने का प्रयास, जो 13 जून को हुआ, जिसमें शस्त्र और गोला बारूद मंत्री अल्बर्ट स्पीयर और लूफ़्टवाफे़ के महानिरीक्षक, एरहार्ड मिल्च ने भाग लिया, विफलता में समाप्त हुआ। उड़ान के 94वें सेकंड में, नियंत्रण प्रणाली की विफलता के कारण, रॉकेट लॉन्च बिंदु से 1.5 किमी दूर गिर गया। दो माह बाद ए-4 वी-3 भी नहीं पहुंचा आवश्यक सीमा... और केवल 3 अक्टूबर, 1942 को चौथे A-4 V-4 रॉकेट ने 96 किमी की ऊंचाई पर 192 किमी की उड़ान भरी और निर्धारित लक्ष्य से 4 किमी दूर विस्फोट किया। उस क्षण से, काम अधिक से अधिक सफलतापूर्वक आगे बढ़ा, और जून 1943 तक, 31 लॉन्च किए गए।
आठ महीने बाद, लंबी दूरी की मिसाइलों पर विशेष रूप से बनाए गए आयोग ने दो ए -4 मिसाइलों के प्रक्षेपण का प्रदर्शन किया, जो पारंपरिक लक्ष्यों को सटीक रूप से मारते थे। ए -4 के सफल प्रक्षेपण के प्रभाव ने स्पीयर और ग्रैंड एडमिरल डोनिट्ज़ पर एक आश्चर्यजनक प्रभाव डाला, जिन्होंने बिना शर्त एक नए "चमत्कार" की मदद से सरकारों और कई देशों की आबादी को अपने घुटनों पर लाने की संभावना पर विश्वास किया।
दिसंबर 1942 में वापस, ए -4 रॉकेट और उसके घटकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती पर पीनमुंडे और ज़ेपेलिन कारखानों में तैनाती पर एक आदेश जारी किया गया था। जनवरी 1943 में, आयुध मंत्रालय में G. Degenkolb के सामान्य नेतृत्व में A-4 समिति बनाई गई थी।
आपातकालीन उपाय फायदेमंद रहे हैं। 7 जुलाई, 1943 को, पीनम्यूंडे डोर्नबर्गर में मिसाइल केंद्र के प्रमुख, तकनीकी निदेशक वॉन ब्रौन और स्टिंगोफ परीक्षण स्थल के प्रमुख ने पूर्वी प्रशिया में हिटलर के वोल्फशांज मुख्यालय में "प्रतिशोध के हथियारों" के परीक्षण पर एक रिपोर्ट बनाई। वॉन ब्रौन की टिप्पणियों के साथ ए -4 रॉकेट के पहले सफल प्रक्षेपण के बारे में एक रंगीन फिल्म दिखाई गई, और डोर्नबर्गर ने एक विस्तृत प्रस्तुति दी। हिटलर ने जो देखा उससे सचमुच मंत्रमुग्ध हो गया। 28 वर्षीय वॉन ब्रौन को प्रोफेसर की उपाधि से सम्मानित किया गया, और लैंडफिल के प्रबंधन ने आउट ऑफ टर्न प्राप्त किया आवश्यक सामग्रीऔर अपनी संतानों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए योग्य कार्मिक।
रॉकेट ए-4 (वी-2)
लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन के रास्ते में, मिसाइलों की मुख्य समस्या उत्पन्न हुई - उनकी विश्वसनीयता। सितंबर 1943 तक, प्रक्षेपण की सफलता दर केवल 10-20% थी। प्रक्षेपवक्र के सभी हिस्सों में रॉकेट फट गए: शुरुआत में, चढ़ाई के दौरान और लक्ष्य के करीब पहुंचने पर। मार्च 1944 में ही यह स्पष्ट हो गया था कि मजबूत कंपन ईंधन लाइनों के थ्रेडेड कनेक्शन को कमजोर कर रहा था। शराब को वाष्पित किया गया और भाप-गैस (ऑक्सीजन प्लस जल वाष्प) के साथ मिलाया गया। "राक्षसी मिश्रण" इंजन के लाल-गर्म नोजल पर गिर गया, जिसके बाद आग और विस्फोट हुआ। विस्फोट का दूसरा कारण अत्यधिक संवेदनशील आवेग डेटोनेटर है।
वेहरमाच कमांड की गणना के अनुसार, हर 20 मिनट में लंदन पर हमला करना आवश्यक था। चौबीसों घंटे गोलाबारी के लिए लगभग सौ A-4s की आवश्यकता होती थी। लेकिन आग की इस दर को सुनिश्चित करने के लिए, पीनम्यूंडे, वीनर न्यूस्टैट और फ्रेडरिकशाफेन में तीन रॉकेट असेंबली प्लांटों को एक महीने में लगभग 3 हजार रॉकेट भेजने होंगे!
जुलाई 1943 में, 300 मिसाइलों का निर्माण किया गया था, जिन्हें प्रायोगिक प्रक्षेपण पर खर्च करना पड़ा था। सीरियल उत्पादन अभी तक स्थापित नहीं किया गया है। हालाँकि, जनवरी 1944 से ब्रिटिश राजधानी पर रॉकेट हमलों की शुरुआत तक, 1588 V-2s को निकाल दिया गया था।
प्रति माह 900 वी-2 रॉकेट लॉन्च करने के लिए 13,000 टन तरल ऑक्सीजन, 4,000 टन . की आवश्यकता होती है एथिल अल्कोहोल, 2000 टन मेथनॉल, 500 टन हाइड्रोजन पेरोक्साइड, 1500 टन विस्फोटक और बड़ी संख्या में अन्य घटक। मिसाइलों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए, विभिन्न सामग्रियों, अर्ध-तैयार उत्पादों और ब्लैंक के उत्पादन के लिए तत्काल नए कारखानों का निर्माण करना आवश्यक था।
मौद्रिक संदर्भ में, 12,000 मिसाइलों (प्रति दिन 30 टुकड़े) के नियोजित उत्पादन के साथ, एक वी-2 एक बमवर्षक की तुलना में 6 गुना सस्ता होगा, जो औसतन 4-5 छंटनी के लिए पर्याप्त था।
V-2 मिसाइलों ("V-2" पढ़ें) की पहली लड़ाकू प्रशिक्षण इकाई का गठन जुलाई 1943 में किया गया था। अगस्त में, एक संरचनात्मक संगठन विकसित किया गया था और स्टाफिंग टेबलदो डिवीजनों से युक्त विशेष इकाइयाँ, जिनमें से एक मोबाइल थी (उत्तर-पश्चिमी फ़्रांस में केप ग्रिस-ने और कॉन्टेंटिन प्रायद्वीप के बीच) और वॉटन, विथर्न और सोटेवास्ट के क्षेत्रों में तीन स्थिर। सेना कमान ने इस संगठन से सहमति जताई और डोर्नबर्गर को बैलिस्टिक मिसाइलों के लिए विशेष सेना आयुक्त नियुक्त किया।
प्रत्येक मोबाइल डिवीजन को 27 मिसाइलों को लॉन्च करना था, और स्थिर डिवीजन - प्रति दिन 54 मिसाइलें। बचाव की गई लॉन्च साइट एक कंक्रीट गुंबद के साथ एक बड़ी इंजीनियरिंग संरचना थी, जिसमें असेंबली और रखरखाव क्षेत्र, एक बैरकों, एक रसोई और एक प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट सुसज्जित थे। स्थिति के अंदर एक शाखा रेखा थी जो एक ठोस लॉन्च पैड की ओर ले जाती थी। साइट पर ही एक लॉन्च पैड स्थापित किया गया था, और लॉन्च के लिए आवश्यक सभी चीजों को कारों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर रखा गया था।
दिसंबर 1943 की शुरुआत में, वी -1 और वी -2 मिसाइलों के विशेष बलों की 65 वीं सेना कोर को लेफ्टिनेंट जनरल ऑफ आर्टिलरी ई। हेनीमैन की कमान के तहत बनाया गया था। मिसाइल इकाइयों के गठन और लड़ाकू पदों के निर्माण ने बड़े पैमाने पर प्रक्षेपण शुरू करने के लिए आवश्यक संख्या में मिसाइलों की कमी की भरपाई नहीं की। वेहरमाच के नेताओं के बीच, समय के साथ पूरी ए -4 परियोजना को पैसे और कुशल श्रम की बर्बादी के रूप में माना जाने लगा।
वी -2 के बारे में पहली बिखरी हुई जानकारी केवल 1944 की गर्मियों में ब्रिटिश खुफिया के विश्लेषणात्मक केंद्र में आने लगी, जब 13 जून को, जब ए -4 पर रेडियो कमांड सिस्टम का परीक्षण एक ऑपरेटर त्रुटि के परिणामस्वरूप हुआ। , मिसाइल ने अपना प्रक्षेपवक्र बदल दिया और 5 मिनट के बाद स्वीडन के दक्षिण-पश्चिमी भाग में कलमर शहर के पास हवा में विस्फोट हो गया। 31 जुलाई को, अंग्रेजों ने कई मोबाइल राडार के लिए गिरी हुई मिसाइल के मलबे के साथ 12 कंटेनरों का आदान-प्रदान किया। लगभग एक महीने बाद, सारियाकी क्षेत्र से पोलिश पक्षपातियों द्वारा प्राप्त सीरियल मिसाइलों में से एक के टुकड़े लंदन पहुंचाए गए।
जर्मनों के लंबी दूरी के हथियारों से खतरे की वास्तविकता का आकलन करते हुए, मई 1943 में एंग्लो-अमेरिकन एविएशन ने प्वाइंट ब्लैंक योजना (मिसाइल उत्पादन उद्यमों के खिलाफ हमले) को लागू किया। ब्रिटिश बमवर्षकफ्रेडरिकशाफेन में ज़ेपेलिन संयंत्र के उद्देश्य से कई छापे मारे गए, जहां वी -2 को अंततः इकट्ठा किया गया था।
अमेरिकी विमानों ने वीनर नेस्टाड्ट में कारखानों की औद्योगिक इमारतों पर भी बमबारी की, जो व्यक्तिगत मिसाइल घटकों का उत्पादन करती थी। हाइड्रोजन पेरोक्साइड का उत्पादन करने वाले रासायनिक संयंत्र बमबारी के विशेष लक्ष्य बन गए। यह एक गलती थी, क्योंकि उस समय तक वी-2 रॉकेट ईंधन के घटकों को स्पष्ट नहीं किया गया था, जिसने बमबारी के पहले चरण में शराब और तरल ऑक्सीजन की रिहाई को पंगु नहीं होने दिया था। फिर उन्होंने बमवर्षक विमानों को मिसाइलों की लॉन्चिंग पोजीशन पर फिर से निशाना बनाया। अगस्त 1943 में, वॉटन में स्थिर स्थिति पूरी तरह से नष्ट हो गई थी, लेकिन तैयार थी फेफड़े की स्थितिइस प्रकार के नुकसान इस तथ्य के कारण नहीं हुए थे कि उन्हें मामूली वस्तु माना जाता था।
सहयोगी दलों के अगले लक्ष्य आपूर्ति के आधार और स्थिर गोदाम थे। जर्मन मिसाइलमैन के लिए स्थिति और अधिक जटिल होती जा रही थी। हालांकि, मिसाइलों के बड़े पैमाने पर उपयोग की शुरुआत में देरी का मुख्य कारण एक पूर्ण वी -2 नमूने की कमी है। लेकिन इसके लिए स्पष्टीकरण थे।
केवल 1944 की गर्मियों में प्रक्षेपवक्र के अंत में और लक्ष्य के करीब पहुंचने पर मिसाइल विस्फोट के अजीब पैटर्न का पता लगाना संभव था। इसने एक संवेदनशील डेटोनेटर को चालू कर दिया, लेकिन इसकी आवेग प्रणाली को ठीक करने का समय नहीं था। एक ओर, वेहरमाच कमांड ने रॉकेट हथियारों के बड़े पैमाने पर उपयोग की शुरुआत की मांग की, दूसरी ओर, इस तरह की परिस्थितियों ने आक्रामक के रूप में इसका विरोध किया सोवियत सेना, पोलैंड के क्षेत्र में शत्रुता का स्थानांतरण और ब्लिज़का प्रशिक्षण मैदान के लिए अग्रिम पंक्ति का दृष्टिकोण। जुलाई 1944 में, जर्मनों को फिर से परीक्षण केंद्र को तुखेप शहर से 15 किमी दूर हेल्डेक्राट में एक नए स्थान पर स्थानांतरित करना पड़ा।
A-4 मिसाइल की छलावरण योजना
इंग्लैंड और बेल्जियम के शहरों में बैलिस्टिक मिसाइलों के सात महीने के उपयोग के दौरान, लगभग 4,300 वी-2 एस दागे गए। इंग्लैंड में 1402 प्रक्षेपण किए गए, जिनमें से केवल 1054 (75%) यूनाइटेड किंगडम के क्षेत्र में पहुंचे, और केवल 517 मिसाइलें लंदन पर गिरीं। मानव नुकसान 9,277 लोगों को हुआ, जिनमें से 2,754 लोग मारे गए और 6,523 घायल हुए।
युद्ध के अंत तक, हिटलराइट कमांड ने मिसाइल हमलों के बड़े पैमाने पर प्रक्षेपण को हासिल करने का प्रबंधन नहीं किया। इसके अलावा, यह पूरे शहरों और औद्योगिक क्षेत्रों के विनाश के बारे में बात करने लायक नहीं है। "प्रतिशोध के हथियार" की संभावना को स्पष्ट रूप से कम करके आंका गया था, जिसे हिटलरवादी जर्मनी के नेताओं के अनुसार, दुश्मन के शिविर में आतंक, आतंक और पक्षाघात का कारण होना चाहिए था। लेकिन उस तकनीकी स्तर के रॉकेट हथियार जर्मनी के पक्ष में युद्ध के पाठ्यक्रम को किसी भी तरह से नहीं बदल सकते थे, या फासीवादी शासन के पतन को रोक नहीं सकते थे।
हालाँकि, V-2 ने जो लक्ष्य हासिल किए हैं, उनका भूगोल बहुत प्रभावशाली है। ये हैं लंदन, दक्षिण इंग्लैंड, एंटवर्प, लीज, ब्रुसेल्स, पेरिस, लिस्ले, लक्जमबर्ग, रेमेगन, द हेग ...
1943 के अंत में, लाफर्नज़ परियोजना विकसित की गई थी, जिसके अनुसार 1944 की शुरुआत में इसे संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र में V-2 मिसाइलों पर प्रहार करना था। इस ऑपरेशन को अंजाम देने के लिए, हिटलर के नेतृत्व ने नौसेना की कमान का समर्थन हासिल किया। पनडुब्बियों ने अटलांटिक के पार तीन विशाल, 30-मीटर कंटेनरों को ले जाने की योजना बनाई। उनमें से प्रत्येक के अंदर एक रॉकेट, ईंधन और ऑक्सीडाइज़र के साथ टैंक, पानी की गिट्टी और नियंत्रण और प्रक्षेपण उपकरण होना चाहिए था। प्रक्षेपण बिंदु पर पहुंचने के बाद, पनडुब्बी के चालक दल को कंटेनरों को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में ले जाना था, मिसाइलों की जांच और पूर्व-प्रक्षेपण करना था ... लेकिन समय की कमी थी: युद्ध करीब आ रहा था।
1941 के बाद से, जब ए -4 इकाई ने विशिष्ट विशेषताओं को लेना शुरू किया, वॉन ब्रौन समूह ने उड़ान सीमा बढ़ाने के प्रयास किए भविष्य का रॉकेट... अध्ययन दोहरी प्रकृति के थे: विशुद्ध रूप से सैन्य और अंतरिक्ष-आधारित। यह मान लिया गया था कि अंतिम चरण में, एक क्रूज मिसाइल, योजना बनाकर, 17 मिनट में 450-590 किमी की दूरी तय करने में सक्षम होगी। और 1944 के पतन में, A-4d मिसाइल के दो प्रोटोटाइप बनाए गए थे, जो स्टीयरिंग सतहों के साथ 6.1 मीटर की अवधि के साथ पतवार के बीच में बहते हुए पंखों से सुसज्जित थे।
A-4d का पहला प्रक्षेपण 8 जनवरी, 1945 को किया गया था, लेकिन 30 मीटर की ऊंचाई पर, नियंत्रण प्रणाली विफल हो गई और रॉकेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। डिजाइनरों ने 24 जनवरी को दूसरे प्रक्षेपण को सफल माना, इस तथ्य के बावजूद कि रॉकेट के प्रक्षेपवक्र के अंतिम खंड में विंग कंसोल गिर गया। वर्नर वॉन ब्रौन ने दावा किया कि ए -4 डी ध्वनि बाधा को भेदने वाला पहला पंख वाला शिल्प था।
A-4d इकाई पर आगे का काम नहीं किया गया था, लेकिन यह वह था जो नए A-9 रॉकेट के नए प्रोटोटाइप का आधार बना। इस परियोजना में, प्रकाश मिश्र धातुओं, बेहतर इंजनों का अधिक व्यापक रूप से उपयोग करने की परिकल्पना की गई थी, और ईंधन घटकों की पसंद ए -6 परियोजना के समान है।
योजना के दौरान, ए-9 को प्रक्षेप्य के लिए रेंज और लाइन-ऑफ-विज़न कोणों को मापने वाले दो राडार का उपयोग करके नियंत्रित किया जाना था। लक्ष्य से ऊपर, रॉकेट को सुपरसोनिक गति से एक तेज गोता में स्थानांतरित किया जाना था। वायुगतिकीय लेआउट के लिए कई विकल्प पहले ही विकसित किए जा चुके हैं, लेकिन ए -4 डी के कार्यान्वयन के साथ कठिनाइयां बंद हो गई हैं और व्यावहारिक कार्यए-9 मिसाइल पर
A-9 / A-10 नामित एक बड़े समग्र रॉकेट को विकसित करते समय वे इसमें लौट आए। 26 मीटर की ऊँचाई और लगभग 85 टन के भार के साथ इस विशालकाय को 1941-1942 में वापस विकसित किया जाना शुरू हुआ। मिसाइल का इस्तेमाल लक्ष्य के खिलाफ किया जाना चाहिए था अटलांटिक तटसंयुक्त राज्य अमेरिका, और पुर्तगाल या पश्चिमी फ्रांस में शुरुआती स्थान।
मानवयुक्त संस्करण में ए-9 क्रूज मिसाइल
लंबी दूरी की मिसाइलें A-4, A-9 और A-10
माना जाता है कि ए -10 को दूसरे चरण को 24 किमी की ऊंचाई पर 4250 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ पहुंचाना था। फिर, अलग किए गए पहले चरण में, शुरुआती इंजन को बचाने के लिए एक स्व-विस्तारित पैराशूट को चालू किया गया था। दूसरा चरण 160 किमी और लगभग 10,000 किमी / घंटा की गति तक चढ़ गया। फिर उसे प्रक्षेपवक्र के बैलिस्टिक खंड के माध्यम से उड़ना पड़ा और वातावरण की घनी परतों में प्रवेश करना पड़ा, जहां 4550 मीटर की ऊंचाई पर, एक ग्लाइडिंग उड़ान के लिए संक्रमण किया। इसकी अनुमानित सीमा -4800 किमी है।
जनवरी-फरवरी 1945 में सोवियत सैनिकों के तेजी से हमले के बाद, पीनम्यूंडे नेतृत्व को नॉर्डहॉसन में केंद्र के सभी संभावित उपकरण, दस्तावेज, मिसाइल और तकनीकी कर्मियों को निकालने का आदेश मिला।
V-1 और V-2 मिसाइलों के उपयोग से शांतिपूर्ण शहरों की अंतिम गोलाबारी 27 मार्च, 1945 को हुई थी। समय समाप्त हो रहा था, और एसएस के पास सभी उत्पादन उपकरणों को पूरी तरह से नष्ट करने का समय नहीं था और तैयार उत्पादजिसे खाली नहीं किया जा सका। वहीं, टॉप-सीक्रेट सुविधाओं के निर्माण में लगे युद्धबंदियों और राजनीतिक बंदियों के 30 हजार से अधिक को नष्ट कर दिया गया।
जून 1946 में, V-2 रॉकेट की अलग-अलग इकाइयाँ और असेंबलियाँ, साथ ही कुछ चित्र और काम करने वाले दस्तावेज़, जर्मनी से NII-88 के तीसरे विभाग में लाए गए थे। यूएसएसआर), एसपी कोरोलेव की अध्यक्षता में। ... एक समूह बनाया गया था, जिसमें ए। इसेव, ए। बेरेज़नीक, एन। पिलुगिन, वी। मिशिन, एल। वोस्करेन्स्की और अन्य शामिल थे। कम से कम संभव समय में, रॉकेट लेआउट, इसकी न्यूमोहाइड्रोलिक प्रणाली को बहाल कर दिया गया, और प्रक्षेपवक्र की गणना की गई। प्राग तकनीकी संग्रह में, उन्हें वी -2 रॉकेट के चित्र मिले, जिससे तकनीकी दस्तावेज के पूरे सेट को पुनर्स्थापित करना संभव था।
अध्ययन की गई सामग्री के आधार पर, एस। कोरोलेव ने 600 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने के लिए लंबी दूरी की मिसाइल का विकास शुरू करने का सुझाव दिया, लेकिन सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व में कई प्रभावशाली व्यक्ति सोवियत संघरचना को पुरजोर प्रोत्साहन दिया रॉकेट सैनिक, पहले से तैयार जर्मन मॉडल पर आधारित है। रॉकेट शूटिंग रेंज, और बाद में कपुस्टिन यार ट्रेनिंग रेंज, 1946 में सुसज्जित थी।
इस समय तक, जर्मन विशेषज्ञ, जिन्होंने पहले जर्मनी में सोवियत रॉकेट वैज्ञानिकों के लिए तथाकथित "रबे इंस्टीट्यूट" ब्लौइसचेरोड में और नॉर्डहॉसन में "मिटेलवर्क" में काम किया था, को मॉस्को में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उन्होंने सैद्धांतिक अनुसंधान की पूरी समानांतर पंक्तियों का नेतृत्व किया: डॉ। वुल्फ - बैलिस्टिक्स, डॉ उमीफेनबैक - प्रणोदन प्रणाली, इंजीनियर मुलर - सांख्यिकी और डॉ होच - नियंत्रण प्रणाली।
अक्टूबर 1947 में कपुस्टिन यार प्रशिक्षण मैदान में जर्मन विशेषज्ञों के नेतृत्व में, ट्रॉफी ए -4 रॉकेट का पहला प्रक्षेपण हुआ, जिसका उत्पादन कुछ समय के लिए सोवियत क्षेत्र के ब्लिशरोड में संयंत्र में फिर से स्थापित किया गया था। पेशा। प्रक्षेपण के दौरान, हमारे रॉकेट इंजीनियरों को वॉन ब्रौन के निकटतम सहायक इंजीनियर एच. ग्रेट्रुप के नेतृत्व में जर्मन विशेषज्ञों के एक समूह द्वारा सहायता प्रदान की गई, जो यूएसएसआर में ए -4 के उत्पादन और इसके लिए निर्माण उपकरण स्थापित करने में लगे हुए थे। बाद के प्रक्षेपणों को अलग-अलग सफलता मिली। अक्टूबर-नवंबर में शुरू हुए 11 में से छह हादसे हादसों में खत्म हुए।
1947 के उत्तरार्ध तक, पहली सोवियत बैलिस्टिक मिसाइल, अनुक्रमित R-1, के लिए प्रलेखन का एक सेट पहले से ही तैयार था। उसके पास जर्मन प्रोटोटाइप की समान संरचनात्मक और लेआउट योजना थी, हालांकि, नए समाधान पेश करके, नियंत्रण प्रणाली और प्रणोदन प्रणाली की विश्वसनीयता को बढ़ाना संभव था। मजबूत संरचनात्मक सामग्रियों से रॉकेट के शुष्क वजन में कमी आई है और इसके व्यक्तिगत तत्वों को मजबूत किया गया है, और गैर-धातु सामग्री का विस्तारित उपयोग किया गया है। घरेलू उत्पादनकुछ इकाइयों और संपूर्ण रॉकेट की विश्वसनीयता और स्थायित्व को नाटकीय रूप से बढ़ाने की अनुमति दी, विशेष रूप से सर्दियों की परिस्थितियों में।
पहला पी-1 10 अक्टूबर 1948 को कपुस्टिन यार परीक्षण रेंज से 278 किमी की सीमा तक उड़ान भरी। 1948-1949 में, R-1 मिसाइलों के प्रक्षेपण की दो श्रृंखलाएँ की गईं। इसके अलावा, लॉन्च की गई 29 मिसाइलों में से केवल तीन ही दुर्घटनाग्रस्त हुईं। ए -4 की रेंज डेटा 20 किमी से अधिक हो गया, और लक्ष्य को मारने की सटीकता दोगुनी हो गई।
R-1 रॉकेट के लिए, OKB-456, V. Glushko के नेतृत्व में, 27.2 टन के थ्रस्ट के साथ एक ऑक्सीजन-अल्कोहल RD-100 रॉकेट इंजन विकसित किया, जिसका एनालॉग A-4 रॉकेट का इंजन था। हालांकि, सैद्धांतिक विश्लेषण और प्रायोगिक कार्य के परिणामस्वरूप, थ्रस्ट को 37 टन तक बढ़ाना संभव हो गया, जिससे R-1 के निर्माण के समानांतर, एक बेहतर R का विकास शुरू करना संभव हो गया। -2 रॉकेट।
नए रॉकेट के वजन को कम करने के लिए, ईंधन टैंक को लोड-बेयरिंग बनाया गया था, एक अलग करने योग्य वारहेड स्थापित किया गया था, और इंजन डिब्बे के ठीक ऊपर एक सीलबंद उपकरण डिब्बे स्थापित किया गया था। वजन कम करने के उपायों के एक सेट, नए नेविगेशन उपकरणों के विकास और प्रक्षेपण प्रक्षेपवक्र के पार्श्व सुधार ने 554 किमी की उड़ान सीमा प्राप्त करना संभव बना दिया।
1950 का दशक आ गया। पूर्व सहयोगी पहले से ही ट्रॉफी V-2s से बाहर चल रहे थे। जुदा और आरी, उन्होंने संग्रहालयों और तकनीकी विश्वविद्यालयों में अपनी अच्छी-खासी जगह ले ली। गुमनामी में चला गया ए-4 रॉकेट, बन गया इतिहास यह आसान नहीं है सैन्य वृत्तिअंतरिक्ष विज्ञान की सेवा के रूप में विकसित हुआ, जिसने मानव जाति के लिए ब्रह्मांड के अंतहीन ज्ञान की शुरुआत का रास्ता खोल दिया।
भूभौतिकीय रॉकेट V-1A और LC-3 "बम्पर"
अब आइए V-2 डिज़ाइन पर करीब से नज़र डालें।
A-4 लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल, सतह से सतह पर एक मुक्त ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण के साथ, पूर्व निर्धारित निर्देशांक के साथ क्षेत्र के लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए डिज़ाइन की गई है। यह दो-घटक ईंधन की टर्बोपंप आपूर्ति के साथ एक तरल-प्रणोदक इंजन से लैस था। रॉकेट नियंत्रण वायुगतिकीय और गैस पतवार थे। कार्टेशियन समन्वय प्रणाली में आंशिक रेडियो नियंत्रण के साथ नियंत्रण का प्रकार स्वायत्त है। स्वायत्त नियंत्रण विधि - स्थिरीकरण और क्रमादेशित नियंत्रण।
तकनीकी रूप से, A-4 को 4 इकाइयों में विभाजित किया गया है: वारहेड, इंस्ट्रूमेंट, टैंक और टेल कंपार्टमेंट। प्रक्षेप्य का यह विभाजन इसके परिवहन की स्थितियों से चुना जाता है। वारहेड को एक शंक्वाकार हेड कम्पार्टमेंट में रखा गया था, जिसके ऊपरी हिस्से में एक शॉक इंपल्स फ्यूज था।
चार स्टेबलाइजर्स को टेल सेक्शन में निकला हुआ किनारा जोड़ों के साथ जोड़ा गया था। प्रत्येक स्टेबलाइजर के अंदर एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक शाफ्ट, वायुगतिकीय पतवार की एक चेन ड्राइव और गैस पतवार को विक्षेपित करने के लिए एक स्टीयरिंग गियर होता है।
रॉकेट इंजन की मुख्य इकाइयाँ एक दहन कक्ष, एक टर्बो पंप, एक भाप और गैस जनरेटर, हाइड्रोजन पेरोक्साइड और सोडियम उत्पादों के साथ टैंक, संपीड़ित हवा के साथ एक सात-सिलेंडर बैटरी थी।
इंजन ने समुद्र तल पर 25 टन और दुर्लभ स्थान में लगभग 30 टन का जोर बनाया। नाशपाती के आकार के दहन कक्ष में एक आंतरिक और एक बाहरी आवरण होता है।
A-4 नियंत्रण इलेक्ट्रिक गैस पतवार और वायुगतिकीय पतवार थे। साइड ड्रिफ्ट की भरपाई के लिए, एक रेडियो नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया गया था। फायरिंग प्लेन में दो ग्राउंड-आधारित ट्रांसमीटरों ने सिग्नल उत्सर्जित किए, और रिसीवर एंटेना रॉकेट टेल स्टेबलाइजर्स पर स्थित थे।
जिस गति से इंजन को बंद करने के लिए रेडियो कमांड भेजा गया था, वह एक रडार का उपयोग करके निर्धारित किया गया था। स्वचालित स्थिरीकरण प्रणाली में जाइरोस्कोपिक उपकरण "क्षितिज" और "वर्टिकेंट", प्रवर्धक-परिवर्तित इकाइयाँ, इलेक्ट्रिक मोटर्स, स्टीयरिंग गियर और संबंधित वायुगतिकीय और गैस पतवार शामिल थे।
लॉन्च के परिणाम क्या हैं? 44% छूट समूचाफायर किया हुआ V-2 लक्ष्य बिंदु के 5 किमी के दायरे में गिर गया। प्रक्षेपवक्र के सक्रिय खंड में निर्देशन रेडियो बीम के साथ मार्गदर्शन के साथ संशोधित मिसाइलों का पार्श्व विचलन 1.5 किमी से अधिक नहीं था। केवल जाइरोस्कोपिक नियंत्रण का उपयोग करते हुए मार्गदर्शन सटीकता लगभग 1 डिग्री थी, और पार्श्व विचलन प्लस या माइनस 4 किमी 250 किमी की लक्ष्य सीमा के साथ।