करोनिमी एक विज्ञान है (ग्रीक "कराबोस" से - एक जहाज, "ओनोमा" - एक नाम)। प्रारंभ में, यह शब्द "कराबोनीमी" जैसा लग रहा था, लेकिन बाद में एक अधिक व्यंजनापूर्ण नाम अपनाया गया। Caronymy जहाज के नामों की उत्पत्ति का भी अध्ययन करता है, बेड़े में जहाज के नामकरण, परंपराओं और नामकरण प्रणालियों की उत्पत्ति को दर्शाता है।
रूसी नौसेना के जहाजों के नामकरण की मुख्य परंपराएं और सिद्धांत इसके निर्माता पीटर द ग्रेट द्वारा निर्धारित किए गए थे। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, ये परंपराएं एक निश्चित नामांकन प्रणाली में विकसित हो गई थीं: जहाज के नामों का चयन उसके वर्ग, उद्देश्य, युद्ध और समुद्री योग्यता के अनुसार।
यह पीटर द ग्रेट था जिसने कानून द्वारा सुरक्षित किया कि युद्धपोतों के लिए नामों का चुनाव राज्य के प्रमुख का विशेष विशेषाधिकार है।
पहला रूसी नौसैनिक जहाज ओका पर 1669 में निर्मित 22-बंदूक वाला तीन-मस्तूल वाला गैलियट माना जाता है। ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच के फरमान ने पढ़ा: "जहाज, जो डेडिनोवो गांव में बनाया गया था ... उपनाम "ईगल" दें। धनुष और स्टर्न पर एक ईगल रखो, और बैनर पर ... ईगल पर सीना।
"ईगल" रूसी नौसेना में पहला जहाज का नाम है। ईगल था और आज फिर से रूसी राज्य का हेरलडीक प्रतीक है, इसे राज्य के प्रतीक पर, पहले नौसैनिक झंडे पर चित्रित किया गया था।
कलाकार मासलाकोव द्वारा "ईगल" पेंटिंग।
तथ्य यह है कि पीटर द ग्रेट ने जहाजों और जहाजों के नामकरण के नियमों के विकास को अपने ऊपर ले लिया, कोई सवाल नहीं उठता। अपनी पहली विदेश यात्रा के बाद, जहां वे हेरलड्री की विदेशी प्रणाली से परिचित हुए, पीटर ने न केवल रूसी बेड़े के निर्माण पर, बल्कि इसके हेरलड्री के संकलन पर भी क्रांतिकारी काम शुरू किया, जिसमें न केवल जहाज का नाम शामिल था, लेकिन हथियारों का कोट और आदर्श वाक्य भी।
यह कहा जा सकता है कि संप्रभु सम्राट कुछ हद तक प्रतीकों, प्रतीकों और रूपक से भी प्रभावित थे। उस समय के जहाजों के नामों पर क्या प्रभाव पड़ा। यह समझने के लिए कि जहाज के नाम के लेखक का क्या अर्थ है, कभी-कभी आदर्श वाक्य के सार को समझना और जानना आवश्यक था। उदाहरण के लिए, बॉम्बा जहाज का आदर्श वाक्य था "जो इसे प्राप्त करता है उसके लिए शोक", "कछुआ" - "धैर्य के साथ आप मामले का अंत देखेंगे", "तीन गिलास" - "सभी मामलों में उपाय रखें।"
"तीन गिलास" शायद नाम से सबसे महाकाव्य रूसी जहाज है ...
1705 में एम्सटर्डम में प्रकाशित सिंबल एंड एम्बलम्स की किताब के बाद से रूसी शब्दावली का आधार बन गया, पीटर ने बस वहां से कई चीजें और सिद्धांत उधार लिए। पुस्तक "बढ़ई अलेक्सेव" के विशेष आदेश द्वारा रूसी में प्रकाशित हुई थी। इसमें प्रतीकात्मक और रूपक तत्वों की प्रणाली की व्याख्या करने वाले आदर्श वाक्य और संक्षिप्त टिप्पणियों के साथ आठ सौ से अधिक चित्र शामिल थे।
आपको शायद आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि वोरोनिश में निर्मित पहले युद्धपोत को एक साधारण नाम नहीं मिला। "गोटो प्रेडस्टिनैटिया" ("भगवान का शगुन") लैटिन और जर्मन का मिश्रण था।
फिर भी, जहाजों के बड़े पैमाने पर निर्माण और उनके नामकरण की शुरुआत हुई।
और जहां एक सामूहिक चरित्र होता है, जल्दी या बाद में एक प्रणाली दिखाई देती है।
1720-1730 तक रूसी जहाजों की नामकरण प्रणाली ने ठोस आकार लेना शुरू कर दिया, जब पीटर द ग्रेट ने बाल्टिक फ्लीट बनाने के बारे में सेट किया।
स्वाभाविक रूप से, कई जहाजों को धार्मिक सामग्री के नाम मिले। "द ट्वेल्व एपोस्टल्स", "गेब्रियल", "यगुडील", "महादूत माइकल", "थियोफनी ऑफ द लॉर्ड", "थ्री हायरार्क्स", "सेंट पॉल", "होली प्रोफेसी"।
युद्धपोत "तीन संत"
एडमिरल सेन्याविन के भूमध्य स्क्वाड्रन के सदस्य, ध्वज अधिकारी सविनिन ने अपनी डायरी में लिखा:
"हमारे कुछ जहाजों के नामों की विचित्रता कभी भी कप्तानों की प्रतिक्रियाओं की तुलना में अधिक हड़ताली नहीं होती है, जब उनसे रात में संतरी द्वारा पूछताछ की जाती है। इस सवाल के लिए" कौन आ रहा है? "कप्तान को अपने जहाज का नाम देना चाहिए, और इसलिए यह सुनकर अजीब लगता है कि सेंट हेलेना आ रही है, "द कॉन्सेप्शन ऑफ सेंट ऐनी"...
बेशक, आज ऐसी कोई प्रथा नहीं है, और लंबे समय से नहीं है। लेकिन मुझे लगता है कि "कोम्सोमोल के संरक्षण के 50 साल", "सीपीएसयू की XXVI कांग्रेस का नाम", "केजीबी के चेका के 70 साल का नाम" जैसे नाम "तीन पदानुक्रम" से ज्यादा अजनबी नहीं होंगे।
धर्म के अलावा, जहाजों के नाम ने रूसियों की जीत को अमर कर दिया। तो, पहले से ही 1710 के दशक में, आज़ोव, पोल्टावा, लेसनॉय, गंगट दिखाई दिए। यह परंपरा साम्राज्य के अंत तक जारी रहेगी और (सौभाग्य से) इसे जीवित रखेगी।
1703 में, सेंट पीटर्सबर्ग शिपयार्ड में फ्रिगेट "पीटर्सबर्ग", "क्रोनशलॉट", "डेरप्ट", "नारवा" का निर्माण किया गया था। तब "रीगा", "वायबोर्ग", "पेर्नोव", "इंगरमैनलैंड", "मॉस्को", "अस्त्रखान", "डर्बेंट" थे। मॉस्को के अपवाद के साथ, सभी जहाजों ने रूसी राज्य की जीत और नए क्षेत्रों के अधिग्रहण, या खोए हुए लोगों की वापसी का प्रतिनिधित्व किया।
पीटर द ग्रेट द्वारा स्थापित कैरोनीमी की मुख्य परंपराओं में से एक जहाज के नामों का उत्तराधिकार है, विशेष रूप से वे जिन्होंने लड़ाई में यह अधिकार अर्जित किया है।
बाल्टिक में, आज़ोव फ्लोटिला की अवधि के नाम दोहराए गए - "लिज़ेट", "मुंकर", "डेगास", "फाल्क", "लुस्क" ("लिंक्स"), "फाल्क" ("फाल्कन"), "एलिफेंट" ("हाथी")। उसी स्थान पर, बाल्टिक बेड़े के हिस्से के रूप में, 1725 तक, नरवा, वायबोर्ग और श्लीसेलबर्ग को दो बार दोहराया गया था।
समय लकड़ी के जहाजों का मुख्य और सबसे भयानक दुश्मन है। कभी-कभी शांति के शांत समय में सड़ांध किसी भी युद्ध की आग से अधिक प्रभावी होती है। और जहाज, ज़ाहिर है, मर रहे थे। लेकिन नाम भुलाए नहीं गए, जीते रहे।
पीटर द ग्रेट की मृत्यु के बाद, उनके द्वारा निर्धारित परंपराओं और उन्हें दिए गए निर्देशों का नियमित रूप से पालन किया गया। तो, 1729 के अंत में। एडमिरल्टी बोर्ड ने लिखा:
"शटंडार्ट जहाज, हालांकि इसका नाम ... इंपीरियल मेजेस्टी के नाम पर रखा गया था, को स्मृति के लिए डिक्री द्वारा संग्रहीत करने का आदेश दिया गया था, लेकिन सड़न के कारण इसे भंडारण में रखना असंभव है, ... इसके बजाय" शटंडार्ट "स्मृति के लिए उस नाम का, ऐसा ... एक नया बनाओ।"
नवंबर 1929 में एडमिरल्टी बोर्ड के डिक्री से।
"स्टैंडआर्ट" आज
जहाजों के नामों को एक पीढ़ी से दूसरी पीढ़ी में स्थानांतरित करने की पीटर की प्रथा ने एक राजवंश का निर्माण किया - "नामित नाम" की श्रृंखला।
रूसी बेड़े के पूरे अस्तित्व के दौरान, निम्नलिखित नामों को दूसरों की तुलना में अधिक दोहराया गया था:
"आशा" - 22
"मास्को" - 18
"नरवा" - 14
"बुध" - 11
"वायबोर्ग" - 10
"पोल्टावा", "सैमसन" - 8
"मुझे मत छुओ", "आज़ोव" - 7
"इंगरमैनलैंड" - 6
"स्टैंडआर्ट" और "गंगट" - 5
कुछ नाम आज भी जीवित हैं, रूसी शाही नौसेना से सोवियत नौसेना के माध्यम से वापस रूसी में पारित हो गए हैं।
पीटर द ग्रेट की योग्यता, बेड़े के निर्माण के अलावा (जो कि सबसे बड़ी योग्यता है), एक निश्चित प्रणाली का गठन था।
युद्धपोतों और फ्रिगेट्स को उन जगहों के सम्मान में नाम दिया गया जहां रूसी सैनिकों और बेड़े ने जीत हासिल की, शहरों और भूमि, साथ ही साथ संत भी।
मध्यम वर्ग के जहाजों को संतों या कुछ अलंकारिक नामों से बपतिस्मा दिया गया था।
रोइंग और सेलिंग-रोइंग जहाजों, स्कैम्पवे, गैली, प्रैम का नाम पक्षियों, मछलियों, जानवरों और नदियों के नाम पर रखा गया था।
बेड़े में वृद्धि हुई, विभिन्न उद्देश्यों के जहाज दिखाई दिए, और कैरोनीमी ने एक नई सामग्री हासिल की।
पीटर की मृत्यु के बाद, जहाज के नामकरण की परंपराएं भी बदल गईं। पेट्रोवस्की "झुकता" और विदेशी नाम मूल रूप से गायब हो गए, सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले नाम संतों और स्लाव राजकुमारों ("व्लादिमीर", "शिवातोस्लाव", "यारोस्लाव", "वसेवोलॉड") के नाम थे।
विशेषण फ्रिगेट्स ("ठोस", "बहादुर", "प्रतिरोधी") के नाम के रूप में प्रकट होते हैं।
रोमानोव राजवंश के नाम एक अलग अध्याय बन गए: 110-बंदूक जहाज "पीटर I और II", "राजकुमारी अन्ना", "ग्लोरी टू कैथरीन"। "ग्लोरी टू कैथरीन", हालांकि, लंबे समय तक नहीं चली। स्वयं महारानी के व्यक्तिगत अनुरोध पर, इसका नाम बदलकर "प्रभु का रूपान्तरण" कर दिया गया। दो "काउंट ओर्लोव" (1770 और 1791) थे।
1812 के युद्ध के बाद, थोड़े समय के लिए रूसी बेड़े के जहाजों पर जीत के नामों में नए नाम जोड़े गए: "पेरिस", "फेर्सचम्पेनोइस", "लीपज़िग", "कुलम", "क्रास्नाया"। 19वीं शताब्दी के मध्य के आसपास, पीटर की जीत को भुला दिया जाने लगा - उदाहरण के लिए, "वन" और "फ्रेडरिकस्टेड"।
और उन्नीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, पहली बार नामों में क्रमांकन के संकेत दिखाई दिए। - उदाहरण के लिए, तीन "देवी": फ्रिगेट "अरोड़ा", "पल्लाडा" और "डायना"।
कलाकार Bogolyubov . द्वारा फ्रिगेट "पल्लाडा" पेंटिंग
सदी के मध्य में, फ्रिगेट्स और कोरवेट्स के नामों के बीच, विभिन्न "वैराग", "नाइट्स", "ओस्लीब्स" और "पेर्सवेट्स", भविष्य के क्रूजर और युद्धपोतों को मंजूरी दी गई है।
यह अजीब है, लेकिन फिर भी राजनीति जहाजों की दुनिया में घुसने लगी। काला सागर बेड़े "सुल्तान महमूद" (1837) का एक ऐसा युद्धपोत था, जिसका नाम तुर्की सम्राट के नाम पर रखा गया था और 1829 के एड्रियनोपल शांति के समापन की स्मृति में।
रूसी बेड़े में कई कैरम थे जो पकड़े गए जहाजों से गुजरे थे। सबसे प्रसिद्ध रेटविज़न है। यह नाम ("न्याय" के रूप में अनुवादित) 1790 में वायबोर्ग की लड़ाई के दौरान पकड़े गए स्वीडिश युद्धपोत द्वारा पहना गया था और रूसी बेड़े में शामिल था।
इसके बाद, दो और नौकायन (1818 और 1839) और एक पेंच (1855) युद्धपोतों ने इसे प्राप्त किया। इस नाम का सबसे प्रसिद्ध अंतिम वाहक एक अमेरिकी निर्मित स्क्वाड्रन युद्धपोत (1901) है, जो पोर्ट आर्थर की रक्षा के दौरान मर गया।
दो नाम न केवल मनमाने ढंग से पीढ़ी-दर-पीढ़ी नवीनीकृत किए गए थे, बल्कि आधिकारिक तौर पर सेंट जॉर्ज झंडों के साथ एक उत्तराधिकार योजना का निर्माण किया गया था।
पीटर की जीत में से एक के नाम पर "आज़ोव" को 1827 में नवारिनो की लड़ाई के बाद दूसरा जन्म मिला। इस नाम के साथ लाइन के जहाज, जिसने खुद को प्रतिष्ठित किया, ने बेड़े को एक नया संयोजन दिया: "आज़ोव की स्मृति।" इसलिए उन्होंने जहाजों को कॉल करना शुरू कर दिया, जो "आज़ोव" के सेंट जॉर्ज ध्वज को पार कर गए थे। ये दो नौकायन युद्धपोत (1831 और 1848) और एक बख्तरबंद क्रूजर (1890) थे।
दो साल बाद, 1829 में, ब्रिगेडियर "मर्करी" ने दो तुर्की युद्धपोतों के साथ लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया और सेंट जॉर्ज का झंडा भी प्राप्त किया। तो यह दूसरा मानद नाम निकला, जो ध्वज के साथ गुजर रहा था: "बुध की स्मृति।" यह एक कार्वेट (1865), एक सेल-प्रोपेलर क्रूजर (1883) द्वारा पहना जाता था, और 1907 से बख्तरबंद क्रूजर काहुल को वह कहा जाता था। 1965-1995 में, यूएसएसआर के काला सागर बेड़े (एक निजी मालिक को बेच दिया गया, 2001 में सेवस्तोपोल के पास डूब गया) में छोटा हाइड्रोग्राफिक पोत "मेमोरी ऑफ मर्करी" परोसा गया।
रूसी साम्राज्यवाद में अंतिम मील का पत्थर 1917 था। लेकिन यह बाद के समय के बारे में अलग से बताने लायक है।
उस समय तक, बेड़े ने पहले से ही कम या ज्यादा सामंजस्यपूर्ण बनाया था, हालांकि अपवादों के बिना नहीं, जहाज नामकरण प्रणाली। इसने ऐतिहासिक नामों को जहाज वर्गों के बीच क्षैतिज विभाजन के साथ स्थानांतरित करने की ऊर्ध्वाधर परंपरा को जोड़ा, और नए वर्गों के जहाजों के लिए समानार्थक शब्द का आविष्कार करते हुए, गहन रूप से विकसित किया।
युद्धपोत (युद्धपोत और खूंखार) कहलाते थे:
शासक घर के राजाओं के सम्मान में ("पीटर द ग्रेट" से "एम्प्रेस मैरी" तक);
धार्मिक शब्दों का एक समूह ("जॉन क्राइसोस्टोम", "पेंटेलिमोन", "जॉर्ज द विक्टोरियस", "द ट्वेल्व एपोस्टल्स", "थ्री हायरार्क्स", "सिसॉय द ग्रेट", "एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल");
रूस (पोल्टावा, चेस्मा, गंगुट, पेट्रोपावलोव्स्क, बोरोडिनो, नवरिन, सेवस्तोपोल) की जीत के सम्मान में।
अपवाद "ग्लोरी", "विजय", "ईगल" जैसे पारंपरिक नाम थे और राजशाही "त्सेरेविच" के प्रतीकों से संबंधित थे।
युद्धपोत "महारानी मारिया"
युद्धपोत "चेस्मा"
युद्धपोत "पोल्टावा"
युद्धपोत "महिमा"
नए परिभ्रमण वर्ग को नए नामों और नियमों की आवश्यकता थी।
1. क्रूजर ने सभी विशिष्ट पूर्व-शाही और पौराणिक कैरोनिक्स लिए: वैराग, रुरिक, आस्कोल्ड, ओलेग, बोगटायर, रिंडा, स्वेतलाना, वाइटाज़, बायन, नोविक ”, "बॉयरिन", "ग्रोमोबॉय", साथ ही साथ "दिमित्री डोंस्कॉय"। " और "व्लादिमीर मोनोमख"।
क्रूजर "बायन"
क्रूजर "बोगटायर"
अपवाद "ओस्लियाब्या" और "पेर्सवेट" थे, जो आर्मडिलोस थे।
युद्धपोत "ओस्लियाब्या"
2. दूसरी ओर, क्रूजर ने "एडमिरल" नामों को अपनाया। यह नखिमोव, कोर्निलोव, स्पिरिडोव, ग्रेग के नाम पर हल्के क्रूजर की एक श्रृंखला में व्यक्त किया गया था। यह परंपरा अपेक्षाकृत युवा थी: पहले "एडमिरल" (बख्तरबंद फ्रिगेट के रूप में) केवल 1860 के दशक में बेड़े में दिखाई दिए।
बख्तरबंद क्रूजर "नखिमोव"
3. "देवियों" की मूल श्रृंखला को संरक्षित किया गया था: 1905 के बाद, पोर्ट आर्थर में मरने वाले को बदलने के लिए एक नया "पल्लाडा" बनाया गया था, और औरोरा और डायना, जो युद्ध से लौटे थे, ने सेवा जारी रखी।
क्रूजर "डायना"
4. दूसरी रैंक के लाइट क्रूजर का नाम कीमती पत्थरों ("पर्ल", "एमराल्ड", "डायमंड") के नाम पर रखा जाने लगा।
लाइट बख्तरबंद क्रूजर ज़ेमचुग
एक अपवाद के रूप में, क्रूजर को जीत के सम्मान में नामित किया गया था - "ओचकोव" और "काहुल", वे 1905 के सेवस्तोपोल विद्रोह के बाद "काहुल" और "मेमोरी ऑफ मर्करी" भी हैं।
बख़्तरबंद क्रूजर II रैंक "नोविक"
विध्वंसक और विध्वंसक।
विध्वंसक को ज्यादातर विशेषण के रूप में संदर्भित किया गया था, लेकिन उन्होंने बेड़े के प्रसिद्ध अधिकारियों के नामों पर भी ध्यान आकर्षित किया: "कप्तान इज़ाइलमेटिव", "लेफ्टिनेंट पुश्किन", "मैकेनिकल इंजीनियर ज्वेरेव"।
विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन"
छोटे विध्वंसक, विभिन्न प्रकार के "डॉन कोसैक्स" और "साइबेरियाई निशानेबाजों" के अलावा, साम्राज्य के राष्ट्रीय अल्पसंख्यकों ("फिन", "ट्रूखमेनेट्स") के नाम एकत्र किए और "हॉर्समैन" और "गेदमैक" जैसे नामों को अपनाया। 19 वीं सदी के मध्य के कतरनी।
विध्वंसक "फिन"
एक स्पष्ट अपवाद एक मौलिक रूप से नए प्रकार का विध्वंसक था, जो बड़े खदान क्रूजर से जुड़ा था और इसलिए इसे क्रूजिंग नाम नोविक दिया गया। लेकिन उनकी विशेषताओं में "नोविकी" पहले से ही एक अलग वर्ग, विध्वंसक वर्ग थे।
नोविक श्रेणी के विध्वंसक
गनबोट और सहायक जहाज।
गनबोट्स की दुनिया, उनके नाम की दुनिया की तरह, बहुत बड़ी थी। विशेषण, राष्ट्रीय अल्पसंख्यक ("गिलाक", "कोरियाई", "खिविनेट्स"), वन्यजीव ("बीवर", "सिवच") या मौसम की घटनाएं ("तूफान", "बर्फ़ीला तूफ़ान")।
गनबोट "कोरियाई"
गनबोट "सिवुच"
19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, मूल पौराणिक नामों ("पेरुन", "वेस्चुन", "जादूगर", "मरमेड", "एंचेंट्रेस") के साथ बख्तरबंद नावों की एक श्रृंखला बनाई गई थी। चर्च के साथ भी संघर्ष थे, जिसने आधिकारिक तौर पर बुतपरस्त नामों के साथ जहाजों को बपतिस्मा देने से इनकार कर दिया था।
गनबोट "मत्स्यांगना"
मिनलेयर्स का नाम रूसी नदियों (अमूर, येनिसी, अरगुन) के नाम पर रखा गया था।
मेरा परत "येनिसी"
पनडुब्बियां अपनी नामकरण प्रणाली प्राप्त करने वाली अंतिम थीं। पनडुब्बियों को मुख्य रूप से मछली और समुद्री सरीसृप के रूप में जाना जाता था। बाद में "बार्स" प्रकार की पनडुब्बियों ने एक और परंपरा रखी - शिकारी जानवरों के नाम से। इसे 1992 के बाद रूसी बेड़े में आंशिक रूप से बहाल किया जाएगा।
एकमात्र बड़ा अपवाद "प्रायोजित" पनडुब्बी "फील्ड मार्शल काउंट शेरेमेतयेव" था, जिसे शेरेमेतयेव परिवार के पैसे से बनाया गया था।
पूरी श्रृंखला का व्यवस्थित नामकरण अभी भी लंगड़ा था। यहां तक कि श्रृंखला (उदाहरण के लिए, एक ही प्रकार के "पोल्टावा", "सेवस्तोपोल", "पेट्रोपावलोव्स्क" के युद्धपोत, जिसे उसी नाम के ड्रेडनॉट्स या इज़मेल प्रकार के युद्धक्रूजर विरासत में मिले थे) को सबसे उत्तम vinaigrette द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
एक ही प्रकार के पांच युद्धपोत एक उत्कृष्ट उदाहरण हैं: "बोरोडिनो", "प्रिंस सुवोरोव", "ईगल", "सम्राट अलेक्जेंडर III" और "ग्लोरी"।
छोटी श्रृंखला में, "सम्राट पॉल I" "एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल" के साथ सह-अस्तित्व में हो सकता है, और मानक "एडमिरल मकारोव" - उसी "पल्लाडा" और "बायन" के साथ।
रूसी शाही बेड़े के शब्दों का विश्लेषण करने के बाद, हम निम्नलिखित निष्कर्ष निकाल सकते हैं।
बेड़े में बहु-घटक नाम पहनने की आदत नहीं थी, जो सोवियत काल के अंत की अधिक विशेषता थी।
तो, क्रूजर की "एडमिरल" श्रृंखला एक सैन्य रैंक को नहीं दर्शाती है, लेकिन नौसेना कमांडरों की जाति से संबंधित है। यह "एडमिरल" है, न कि "मार्शल" या "जनरल"। रूसी शाही बेड़े के पूरे अस्तित्व के लिए एक अपवाद केवल सुवोरोव के लिए बनाया गया था।
युद्धपोत "सुवोरोव"
यह मजाकिया है, लेकिन जहाजों के नामकरण के लिए भूमि जीत के नामों को "पकड़" लिया, बेड़े ने सेना के कमांडरों के नामों को बोर्ड पर नहीं जाने दिया। 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध ने युद्धपोत बोरोडिनो को नाम दिया। और बस।
युद्धपोत "बोरोडिनो"
साम्राज्य के अस्तित्व के अंत में पूर्व-पेट्रिन काल के शासक बेड़े में लोकप्रिय नहीं थे। एकमात्र अपवाद "दिमित्री डोंस्कॉय", "ओलेग" और "व्लादिमीर मोनोमख" और "अलेक्जेंडर नेवस्की" थे, इसके विपरीत, गायब हो गए।
क्रूजर "ओलेग"
जो कुछ भी, सटीक या गलत, रूसी शाही नौसेना की कैरोनिक प्रणाली, दो क्रांतियों से पूरी तरह से नष्ट हो गई थी। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि विकास की प्रक्रिया में सोवियत युद्ध के बाद की प्रणाली ने नामकरण की शाही परंपरा का हिस्सा बहाल कर दिया।
20 जनवरी, 1991 को, भारी विमान-वाहक क्रूजर एडमिरल कुज़नेत्सोव को परिचालन में लाया गया, जो अपनी कक्षा में नौसेना में एकमात्र था। इस विमानवाहक पोत को "हजारों नामों वाला जहाज" कहा जाता है, क्योंकि अपने अस्तित्व के दौरान इसने कई नाम बदले हैं।
कुछ जहाजों का नाम बदलना एक आम बात थी। व्यवस्था बदल गई, जिन लोगों के नाम पर उनका नाम रखा गया वे अलोकप्रिय हो गए। अन्य कारण भी थे। हमने कई जहाजों के बारे में बात करने का फैसला किया जिनके कई नाम थे।
विमानवाहक पोत "एडमिरल कुज़नेत्सोव"
भारी विमान-वाहक क्रूजर वर्तमान में रूसी नौसेना में अपनी श्रेणी में एकमात्र है। जहाज को बड़े सतह लक्ष्यों को नष्ट करने, संभावित दुश्मन के हमलों से नौसैनिक संरचनाओं की रक्षा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नौसेना के जहाजों की पहली रैंक को संदर्भित करता है। एक नियम के रूप में, इसे 1 रैंक के कप्तान के पद के साथ एक कमांडर की आवश्यकता होती है। फिलहाल रूस में इस वर्ग के जहाज नहीं बन रहे हैं। इस जानकारी के बावजूद कि 2015 से 2020 की अवधि में परमाणु विमान वाहक का निर्माण शुरू होना चाहिए (प्रत्येक बेड़े के लिए एक इकाई, और दूसरे विमान वाहक की मरम्मत के मामले में रिजर्व में), के विकास के लिए वर्तमान राज्य कार्यक्रम हथियार GPV-2020 तक 2020 तक कोई विमान वाहक योजना नहीं है।
परियोजना को "सोवियत संघ" कहा जाता था। 1 सितंबर, 1982 को, जब जहाज को ब्लैक सी शिपबिल्डिंग प्लांट के स्लिपवे पर रखा गया, तो इसे "रीगा" नाम मिला। यह यूएसएसआर का पांचवां भारी विमान-वाहक क्रूजर था। यह अपने पूर्ववर्तियों से पहली बार पारंपरिक विमान, भूमि-आधारित Su-27, MiG-29 और Su-25 के संशोधित संस्करणों को उतारने और उस पर उतरने की क्षमता प्रदान करके अलग था। ऐसा करने के लिए, उनके पास विमान को उतारने के लिए काफी बढ़े हुए फ्लाइट डेक और स्प्रिंगबोर्ड थे। यूएसएसआर में पहली बार निर्माण 1400 टन वजन वाले बड़े ब्लॉकों से पतवार बनाने की प्रगतिशील विधि द्वारा किया गया था। असेंबली पूरी होने से पहले ही, 22 नवंबर, 1982 को लियोनिद ब्रेज़नेव की मृत्यु के बाद, उनके सम्मान में क्रूजर का नाम बदल दिया गया - लियोनिद ब्रेज़नेव। 4 दिसंबर 1985 को लॉन्च किया गया, जिसके बाद इसका पूरा होना जारी रहा। 11 अगस्त 1987 को इसका नाम बदलकर त्बिलिसी कर दिया गया। 8 जून 1989 को, इसका मूरिंग परीक्षण शुरू हुआ और 8 सितंबर 1989 को, चालक दल अंदर चला गया। 21 अक्टूबर 1989 को, अधूरा और कम स्टाफ वाला जहाज समुद्र में डाल दिया गया, जहां उसने विमान के उड़ान डिजाइन परीक्षणों का एक चक्र आयोजित किया, जिसका उद्देश्य बोर्ड पर आधारित होना था। 4 अक्टूबर, 1990 को एक बार फिर से नाम दिया गया और "सोवियत संघ कुज़नेत्सोव के बेड़े के एडमिरल" के रूप में जाना जाने लगा। यह नाम आज भी प्रचलित है।
क्रूजर "रेड क्रीमिया"
यह सोवियत नौसेना का हल्का क्रूजर है। क्रूजर बिछाते समय, "स्वेतलाना" नाम उसी नाम के क्रूजर के सम्मान में दिया गया था, जिसकी 28 मई, 1905 को त्सुशिमा की लड़ाई में वीरता से मृत्यु हो गई थी। यह रूसी शाही नौसेना के हल्के क्रूजर की श्रृंखला में प्रमुख जहाज था। उन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में लड़ाई में भाग लिया और उन्हें "गार्ड शिप" की उपाधि से सम्मानित किया गया।
24 नवंबर, 1913 को, नौसेना मंत्री की उपस्थिति में, लाइट क्रूजर स्वेतलाना की स्थापना हुई, हालांकि, शिपयार्ड की तैयारी में देरी और सामग्री की आपूर्ति में देरी के कारण, जहाज की वास्तविक असेंबली स्लिपवे केवल 1 अप्रैल, 1914 को शुरू हुआ। प्रथम विश्व युद्ध में रूस के प्रवेश से क्रूजर का निर्माण और जटिल हो गया - उपकरणों की आपूर्ति के साथ समस्याएं शुरू हुईं। 13 नवंबर, 1917 तक, सभी तैयार और अर्ध-तैयार उत्पाद और सामग्री जो उस समय संयंत्र में उपलब्ध थे और जहाज के पूरा होने के लिए आवश्यक थे, क्रूजर स्वेतलाना पर लोड किए गए थे, और इसे एडमिरल्टी में पूरा करने के लिए पेत्रोग्राद में ले जाया गया था। पौधा। अक्टूबर क्रांति के बाद, क्रूजर के पूरा होने को रोकने का निर्णय लिया गया, और परियोजना को मॉथबॉल किया गया। हालांकि, सात साल बाद, 1924 में, जहाज को पूरा करने के लिए बाल्टिक शिपयार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था। वहां इसे पूरी तरह से तैयार किया गया और आधुनिकीकरण किया गया। 5 फरवरी, 1925 को, लाल सेना के नौसेना बलों के आदेश के अनुसार, क्रूजर ने अपना नाम बदलकर प्रोफिन्टर्न रख दिया। सभी आवश्यक जांच और परीक्षण पास करने के बाद, 1928 में जहाज को बाल्टिक सागर नौसेना बलों में शामिल किया गया और यूएसएसआर के नौसैनिक ध्वज को फहराया गया। तब से उनकी सैन्य सेवा के वर्ष शुरू हुए। 31 अक्टूबर, 1939 को, क्रूजर "प्रोफिन्टर्न" का नाम बदलकर "रेड क्रीमिया" कर दिया गया।
युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन"
जहाज का निर्माण 28 सितंबर, 1898 को निकोलेव शहर में निकोलेव एडमिरल्टी के स्लिपवे पर रखा गया था। पहली बार एक आर्मडिलो पर, तोपखाने की आग के केंद्रीकृत नियंत्रण का उपयोग किया गया था - कॉनिंग टॉवर में स्थित एक केंद्रीय पोस्ट से। यह तरल ईंधन बॉयलर के साथ रूसी नौसेना का पहला जहाज बन गया। सितंबर 1900 में, युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन-टेवरिचस्की" लॉन्च किया गया था, और 1902 की गर्मियों में उसे सेवस्तोपोल में स्थानांतरित कर दिया गया था - पूरा होने और आयुध के लिए। बॉयलर रूम में आग लगने से प्रारंभिक कमीशनिंग तिथि बाधित हो गई थी। नुकसान ऐसा था कि बॉयलरों को ठोस ईंधन बॉयलरों से बदलना पड़ा। मुख्य कैलिबर के तोपखाने के परीक्षणों के दौरान, टावरों के कवच में गोले पाए गए। उन्हें भी नए के साथ बदलना पड़ा। 1905-1907 की रूस में क्रांति के दौरान, क्रूजर पर एक विद्रोह हुआ और जहाज का नाम बदलकर पेंटेलिमोन कर दिया गया। इस नाम के साथ, वह 13 अप्रैल, 1917 तक चला, जब उसका नाम बदलकर वापस कर दिया गया, लेकिन उसे छोटा नाम "पोटेमकिन-टेवरिचेस्की" मिला। 11 मई, 1917 को इसे "स्वतंत्रता सेनानी" के रूप में जाना जाने लगा। 1925 में उन्हें RKKF के जहाजों की सूची से बाहर कर दिया गया था। वर्तमान में, युद्धपोत के मस्तूलों में से एक का उपयोग क्रीमिया में प्रकाशस्तंभों में से एक के आधार के रूप में किया जाता है।
बख्तरबंद क्रूजर "ओचकोव"
13 अगस्त, 1901 को, पहली रैंक "ओचकोव" के बख्तरबंद क्रूजर को स्टॉक पर रखा गया था। यह रूसी काला सागर बेड़े का एक क्रूजर है, जिसके चालक दल ने नवंबर 1905 में 1905-1907 की पहली रूसी क्रांति के दौरान सेवस्तोपोल विद्रोह में सक्रिय भाग लिया था। इस वजह से, उन्हें व्यापक लोकप्रियता मिली।
15 नवंबर, 1905 को स्क्वाड्रन और तटीय बैटरियों की आग से जहाज के विद्रोह को दबा दिया गया था। गोलाबारी के परिणामस्वरूप क्रूजर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। बहाली की मरम्मत तीन साल से अधिक समय तक चली। 25 मार्च, 1907 को, जहाज का नाम काहुल रखा गया, और 31 मार्च, 1917 को ओचकोव नाम वापस कर दिया गया। सितंबर 1919 में, ओडेसा में रहते हुए, उन्हें "जनरल कोर्निलोव" नाम दिया गया था। 1933 में, धातु के लिए क्रूजर को नष्ट कर दिया गया था।
पंजीकरण के लिए आवश्यक दस्तावेजों की अनुमानित सूची
जहाज का नाम निर्दिष्ट करना (बदलना)
सामान्य जानकारी
पोत का नाम रूसी वर्णमाला में लिखा जाना चाहिए और वर्तनी नियमों का पालन करना चाहिए। पोत के नाम पर दो से अधिक शब्दों का प्रयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
जहाज के नाम से नागरिकों की नैतिकता, राष्ट्रीय और धार्मिक भावनाओं को ठेस नहीं पहुंचनी चाहिए।
सार्वजनिक हस्तियों, राष्ट्रीय नायकों, रूस के नायकों, सोवियत संघ, समाजवादी श्रम के नायकों, विज्ञान, कला और साहित्य के उत्कृष्ट आंकड़ों, उत्कृष्ट एथलीटों, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दिग्गजों, श्रम के दिग्गजों और अन्य उत्कृष्ट नामों का उपयोग अदालतों के नाम पर व्यक्तित्व नैतिक मानकों के अनुपालन में किया जाता है और इन व्यक्तियों के सम्मान और सम्मान का उल्लंघन नहीं करना चाहिए।
निम्नलिखित मामलों में जिन न्यायालयों में प्रमुख हस्तियों के नामों का उपयोग किया जाता है, उनके नाम बदलकर नए कर दिए जाने चाहिए जिनका राज्य या सार्वजनिक महत्व नहीं है:
विदेश में बेचते समय
जब एक विदेशी राज्य के झंडे के नीचे एक अस्थायी हस्तांतरण के साथ एक नंगे नाव चार्टर के तहत एक विदेशी चार्टरर द्वारा उपयोग और कब्जे के लिए प्रदान किया जाता है।
जहाज के मालिक को जहाज के नाम पर अपने रिश्तेदारों के नाम, अन्य व्यक्तियों के नाम, साथ ही अपने नाम का उपयोग करने का अधिकार है।
दस्तावेजों की सूची
2. उस व्यक्ति के बारे में संदर्भ जानकारी जिसके नाम पर जहाज का नाम प्रस्तावित है,
3. एक जहाज के इस बंदरगाह के रजिस्टरों में एक ही नाम के साथ (जहाज के मालिक के उचित अनुरोध पर) उपस्थिति के बारे में जहाज के मालिक को अधिसूचना,
4. जहाजों के राज्य पंजीकरण का निकाय जहाज के पंजीकृत बंधक के प्रतिज्ञा धारकों को जहाज के नाम में आगामी परिवर्तन के बारे में तुरंत सूचित करेगा,
5. पोत का नाम बदलने के लिए पंजीकृत बंधकों के बंधकों की लिखित सहमति,
6. राज्य शुल्क के भुगतान की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़:
रूसी संघ के राज्य जहाज रजिस्टर में किए गए परिवर्तनों के लिए
पोत के स्वामित्व का प्रमाण पत्र जारी करने के लिए
रूसी संघ के राज्य ध्वज के तहत नौकायन के अधिकार का प्रमाण पत्र जारी करने के लिए
7. वर्गीकरण प्रमाण पत्र,
8. मापन प्रमाण पत्र,
9. आवेदक का पहचान दस्तावेज,
10. जहाज का नाम बदलने के लिए आवेदन दाखिल करने के लिए मुख्तारनामा (नोटरीकृत होना चाहिए),
11. पोत के मालिक के प्रतिनिधि के अधिकार की पुष्टि करने वाले दस्तावेज,
12. जहाज के स्वामित्व का प्रमाण पत्र (साथ ही इसकी प्रति, हार्बर मास्टर द्वारा प्रमाणित) और रूसी संघ के राज्य ध्वज के तहत नौकायन के अधिकार का प्रमाण पत्र (पहले स्टेट शिप रजिस्टर में जहाज के पंजीकरण पर जारी किया गया था) .
ध्यान दें:
दस्तावेज़ तैयार करने से पहले, 9 दिसंबर, 2010 को रूसी संघ के परिवहन मंत्री संख्या 277 के आदेश से खुद को परिचित करें "जहाजों के पंजीकरण के नियम और बंदरगाहों में उनके अधिकार",
सभी दस्तावेजों (आवेदन, जहाज रजिस्टर प्रश्नावली, आदि) में, पोत का नाम और उसका डेटा रजिस्टर दस्तावेजों के अनुरूप होना चाहिए,
सभी दस्तावेज मूल और प्रतियों में प्रस्तुत किए जाते हैं (आवेदन को छोड़कर, जहाज रजिस्टर की प्रश्नावली), वैधानिक दस्तावेज - नोटरीकृत प्रतियां,
एक से अधिक शीट पर निष्पादित दस्तावेजों को सिला, क्रमांकित और सील किया जाना चाहिए: पार्टियों का पूरा नाम, हस्ताक्षर और मुहर,
विदेशों में निष्पादित दस्तावेजों का रूसी में अनुवाद किया जाना चाहिए और निर्धारित तरीके से वैध किया जाना चाहिए,
प्रस्तुत दस्तावेजों की कानूनी परीक्षा आयोजित करते समय, जहाज पंजीकरण प्राधिकरण को अतिरिक्त जानकारी प्राप्त करने के लिए आवश्यक उपाय करने का अधिकार है और (या) दस्तावेजों की प्रामाणिकता या उनमें बताई गई जानकारी की विश्वसनीयता की पुष्टि करें।
एक ऐसा नाम जो दुर्भाग्य को आकर्षित करता है।
एक जहाज जिसका नाम बहुत अभिमानी है, लगातार दुर्भाग्य को आकर्षित करेगा। इसे एक ऐसा नाम माना जा सकता है जो समुद्र या हवा को चुनौती देता है, या दावा करता है कि यह तूफान के लिए अजेय है। देवताओं को विनम्र नाव के नाम पसंद हैं।
जहाज का नाम बताओ टाइटैनिक -परेशानी भी पूछो। ग्रीक पौराणिक कथाओं में, 12 टाइटन्स में सबसे महत्वपूर्ण, प्रतिशोधी क्रोनोस ने अपने पिता के जननांगों को एक दरांती से काट दिया और उन्हें समुद्र में फेंक दिया। कोई कल्पना कर सकता है कि समुद्र के देवता नेपच्यून, टाइटन्स के नाम पर एक जहाज का नामकरण करने के बारे में कैसा महसूस करेंगे। वास्तव में, टाइटैनिकशुरुआत से ही बर्बाद हो गया था - उसे नामकरण समारोह के बिना लॉन्च किया गया था, इस प्रकार देवताओं को बहुत नाराज किया।
इसके अलावा, ऐसे नामों से बचना चाहिए जो समुद्री तत्व से संबंधित हैं, जैसे: "लहर", "सीगल", "समुद्री घोड़ा ". इस तरह के नाम के साथ एक नौका को देवताओं से संबंधित माना जा सकता है और तत्वों द्वारा स्वयं के रूप में अवशोषित किया जा सकता है।
यही बात शरीर के रंग की पसंद पर भी लागू होती है। हरे और, कुछ हद तक, अपने सभी रंगों में नीला, सभी आगामी परिणामों के साथ समुद्र की संपत्ति माना जा सकता है।
इस तरह से एक यॉट को सजाना कोई आपदा नहीं है, बल्कि समुद्र के देवताओं के लिए एक स्पष्ट चुनौती है, जिसे ये प्रतीक अपनी संपत्ति के पदनाम के रूप में ले सकते हैं और यॉट को अपनी तह तक ले जा सकते हैं...
नौका का नाम परिवर्तन।
"हां! ... और वे मर गए क्योंकि उन्होंने अपने जहाजों के नाम बदल दिए!
स्टीफेंसन, ट्रेजर आइलैंड।
बेशक, ऐसा न करना बेहतर है, लेकिन अगर आपको करना पड़े तो आपको बहुत डरना नहीं चाहिए। यह सिर्फ इतना है कि नाव का नाम बदलते समय, कुछ नियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है, जिसमें एक अल्पज्ञात नामकरण समारोह भी शामिल है।
पहली आवश्यकता नाव के किनारों और स्टर्न से पुराने नाम को हटाने के साथ-साथ उपकरण और आपूर्ति की सभी वस्तुओं से जहां वह थी। पुराने जहाज के लॉग को किनारे पर ले जाओ। पुराने नाम के किसी भी उल्लेख के लिए पुस्तकों और मानचित्रों की जाँच करें। निर्दयी हो। रंग को पर्याप्त नहीं माना जा सकता है। लकड़ी में उकेरे गए नाम को हटा दें और बदल दें, या कम से कम पोटीन और उस पर पेंट करें। पुराने नाम को रद्द करने के लिए एक समारोह आयोजित करें, खुद तय करें कि इसे दर्शकों की उपस्थिति में करना है या धूर्तता से। इसे छोटा और सरल बनाएं, पाथोस का आधार। समारोह के दो मुख्य तत्व हैं याचना और परिवाद। हवा के देवताओं से सीधे बात करें(एओलिस), और समुद्र (नेपच्यून), और किसी भी अन्य, और उन्हें अपनी सूची से पोत के पुराने नाम को हटाने के लिए कहें। फिर उन्हें एक अलग नामकरण समारोह में घोषित किए जाने वाले एक नए नाम के साथ इस जहाज पर अपनी सद्भावना और सुरक्षा बढ़ाने के लिए कहें। पुराने को बंद करने की प्रक्रिया में नए नाम का उल्लेख न करें!
फिर, आगे की हलचल के बिना, शैंपेन को धनुष के नीचे डालें, सबसे अच्छा जो आप खर्च कर सकते हैं। उदार बने। आप स्वयं एक दो घूंट पी सकते हैं और मेहमानों को अर्पित कर सकते हैं, यदि कोई हो, लेकिन देवताओं के बीच समान महसूस न करें, अन्यथा आपको इसका पछतावा होगा। और यहां तक कि अगर आप बिल्कुल बजट पर हैं, तो असली शैंपेन के सस्ते प्रतिस्थापन का उपयोग न करें। याद रखें: शैंपेन बलिदान रक्त का प्रतीक है। यह वह है जो आपको अपनी प्यारी पत्नी या बेटी को मारने की आवश्यकता से मुक्त करता है, इसलिए शैंपेन पर कंजूसी न करें।
इसके तुरंत बाद, या किसी भी सुविधाजनक समय पर, आप पोत को नया नाम देने का समारोह आयोजित कर सकते हैं। अक्सर नामकरण प्रक्रिया में, पहले लॉन्च के साथ, "गॉडमादर" द्वारा मुख्य भूमिका निभाई जाती है, जिसे बलिदान नहीं किया जाता है, लेकिन नए पोत को शुभकामनाएं देने के लिए बस एक छोटा लेकिन छूने वाला भाषण देता है। और, चूंकि हमारे समय में रक्त बलिदान को न केवल प्रोत्साहित किया जाता है, बल्कि कड़ी सजा भी दी जाती है, इसलिए शैंपेन की एक और बोतल की आवश्यकता होगी। असली शैंपेन! या अकेले भी नहीं।जे
नाक की सजावट।
नाक की सजावट हवा और समुद्र के प्राचीन देवताओं के लिए किए गए बलिदान के प्रमाण के रूप में काम करती है। उन्हें हमेशा लोगों द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाना चाहिए और समुद्र के जीवों द्वारा कभी नहीं. एक अपवाद के रूप में, भूमि के जानवर भी शिकार हो सकते हैं, लेकिन देवता लोगों को पसंद करते हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात, पीड़ित की आत्मा जहाज में चली जाती है: यहां जानवरों के साथ, सब कुछ इतना स्पष्ट और अनुमानित नहीं है।
नेविगेशन के भोर में, पीड़ितों के वास्तविक मानव सिर उनकी पहली यात्रा पर रवाना होने वाले जहाजों के धनुष पर लगाए गए थे, और अक्सर ये सुंदर लड़कियों के सिर थे (शायद इसलिए पहला निकास कहा जाता है)कन्या जलयात्रा।) इस महान बलिदान का उद्देश्य नेपच्यून द्वारा नियंत्रित तूफानी पानी में जहाज और चालक दल के सुरक्षित नेविगेशन को सुनिश्चित करना था। यह जहाज को एक बेदाग शिकार की कोमल और शुद्ध आत्मा प्रदान करने वाला था, क्योंकि प्रत्येक जहाज को एक आत्मा की आवश्यकता होती है। मान्यता यह थी कि जब सिर को धनुष के नीचे रखा जाता था, तो यह एक संकेत था कि देवताओं ने बलिदान को स्वीकार कर लिया और आत्मा जहाज में प्रवेश कर गई।
यहाँ नाक की सजावट का मुद्दा नाम के साथ प्रतिच्छेद करता है, क्योंकि। सिद्धांत रूप में, पीड़ित का नाम स्वतः ही नए जहाज का नाम बन जाना चाहिए। इस दृष्टि से नौकाओं का नामकरण उनकी पत्नियों और बेटियों के नाम पर करने की अब की फैशनेबल परंपरा भी थोड़ी अजीब लगती है।
आज, व्यापक मुक्ति और यहां तक कि नारीकरण के वर्षों में, नाविकों ने अब नाक के गहने के लिए युवा महिलाओं के सिर का उपयोग करने की हिम्मत नहीं की है, जिसके कारण हमारे मरीना को भरने वाले सुस्त और फीचरहीन नीरस सफेद प्लास्टिक नौकाओं की भरमार हो सकती है।
जहां जहाज बनाया जा रहा था, वहां पूरे इलाके के लोग नियत समय पर जमा हो गए। सुंदर जहाज स्लिपवे पर खड़ा था, ऐसा लग रहा था कि वह पानी में फिसलने वाला है। लेकिन तने पर मजबूत पेय की बोतल को तोड़े बिना, उतरने का सवाल ही नहीं उठता। घर हमेशा धार्मिक प्रतीकवाद, मध्ययुगीन सिद्धांतों और समुद्री कानून की अवधारणा को एकजुट करता है।
अजीबोगरीब परंपराएं
जहाज के बपतिस्मा की परंपरा के बारे में पहली "रिपोर्ट" दूसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व की है, जब मिस्रियों ने फिरौन के जहाज को लॉन्च किया था। फिर, कई संदर्भ रोमियों और यूनानियों के इस दिशा में किए गए कार्यों से संबंधित हैं। यह कैसे हुआ इसके बारे में बहुत कम जानकारी है, यह केवल इतना स्पष्ट है कि वे किसी भी तरह से देवताओं को खुश करना चाहते थे ताकि जहाज का भाग्य खुश हो जाए। इसके लिए तरह-तरह के उपाय किए गए हैं।
वाइकिंग के समय में डेक पर खून (और सिर्फ बलि देने वाले जानवर ही नहीं) छिड़कना आम बात थी।
मध्य युग में, जबकि ग्रैंड इनक्विजिशन चुड़ैलों की तलाश में लगा हुआ था, पादरी ने नए जहाजों के नामकरण के पूरे जुलूस का नेतृत्व किया। सब कुछ (एक बच्चे के बपतिस्मा के साथ): एक प्रार्थना सेवा, आशीर्वाद, "पानी" के साथ प्रकाश (वास्तव में, शराब के साथ, कम से कम!), नामकरण। फिर, उन्होंने लॉन्च करने का आदेश दिया, और जहाज के नीचे से वेजेज को अपराधियों द्वारा मौत की सजा सुनाई गई थी। बस मामले में, इतना खतरनाक काम, अगर यह किसी व्यक्ति के साथ क्रूर मजाक करता है, तो उसे इतना खेद नहीं था।
बाद के समय में, 16वीं शताब्दी में, जाहिरा तौर पर, लोग, नैतिक रूप से, परंपरा का सामना नहीं कर सके, जब एक चांदी का प्याला, जिसमें से शराब को डेक पर डाला गया था, पोसीडॉन को उपहार के रूप में समुद्र में फेंक दिया गया था। इसलिए, कप को एक बोतल से बदल दिया गया था। यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि पहली बार 1699 में इंग्लैंड में एक जहाज के धनुष पर एक बोतल तोड़ी गई थी। और 19 वीं शताब्दी में, पुजारी को एक महिला - जहाज की "गॉडमदर" द्वारा बदल दिया गया था। नहीं, महिला मुसीबत में है - जहाज पर, और पास - वह "गॉडमदर" है। इतिहास इस बारे में चुप है कि क्यों, लेकिन तब से, जहाजों को लॉन्च करने की प्रक्रिया जिज्ञासु और कभी-कभी दुखद क्षणों से भरी होती है।
एक दिन, एक राजकुमारी, जिसे "गॉडमदर" नियुक्त किया गया, ने अपनी ताकत की गणना किए बिना, समारोह के अतिथि को अस्पताल के बिस्तर पर भेज दिया। बोतल टूट गई (जहाज के भाग्य को कोई खतरा नहीं था!), लेकिन मेहमान का सिर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इस घटना के बाद उपाय करने पड़े - बोतल तने से बंधी होने लगी। और बोतल के टुकड़ों से कई बार दर्शकों के घायल होने के बाद, कंटेनर को ही जाल में लपेटना पड़ा।
पूर्वाग्रह और जहाजों का भाग्य
जहाज भाग्यशाली हैं कि बिल्लियों को पानी पसंद नहीं है। अन्यथा जहाज के धनुष के सामने काली बिल्लियों के तैरने पर प्रतिबंध लगाने की परंपरा जरूर रही होगी। लेकिन कई अन्य अंधविश्वास, पूर्वाग्रह और बुरे संकेत भी हैं। इसके अलावा, उनमें से बहुत सारे हैं कि खुशी से एक जहाज को लॉन्च करना एक नियम के बजाय एक बड़ी सफलता है।
अपने लिए न्यायाधीश:
बोतल को पहली बार तोड़ना चाहिए। अनिवार्य रूप से। अन्यथा, जैसा कि इतिहास कहता है, परेशानी होगी। एक उदाहरण उदाहरण एल्बियन की "गॉडमादर", राजकुमारी ऐलिस से जुड़ा था, जो तीन बार (!) क्रूजर के धनुष पर एक बोतल नहीं तोड़ सका। जब जहाज पहले से ही स्लिपवे से नीचे रेंग रहा था, तो दर्शकों में से एक की नसें इसे बर्दाश्त नहीं कर सकीं, और एक देखभाल करने वाले कॉमरेड के प्रयासों के लिए धन्यवाद, बोतल अभी भी टूट गई। पर अब बहुत देर हो गई है। पानी की सतह से टकराने वाले जहाज की एक लहर ने किनारे से कई लोगों को बहा दिया।
अमेरिकी शिपयार्ड में "बॉटल कैचर" जैसी स्थिति भी होती है, इसका कार्य एक अखंड बोतल को पकड़ना और उसे अंत तक लाना है! सामान्य तौर पर, बोतल बरकरार नहीं रहनी चाहिए, बोथहाउस में उलझ जाती है, और किसी भी स्थिति में टिप नहीं!
बोतल में शराब होनी चाहिए। उन्होंने यूएसएस संविधान जहाज को पानी की बोतल से लॉन्च करने की कोशिश की। कुछ भी नहीं हुआ जब तक सेनापति ने वृद्ध मदीरा की एक बोतल ली और उसे जहाज के धनुष पर तोड़ दिया।
जहाज का नाम बपतिस्मा की रस्म में दिया जाना चाहिए, और इसे बदला नहीं जा सकता, अन्यथा, सब कुछ कयामत और बर्बादी है।
बपतिस्मा के बाद, बर्तन को पानी की सतह में आसानी से प्रवेश करना चाहिए। तथ्य: टाइटैनिक के प्रक्षेपण के दौरान, जहाज के नीचे से एक लॉग उड़ गया और उसके नीचे गिरे एक व्यक्ति की मौत हो गई। तब भी इसे अपशकुन माना जाता था।
कप्तान के केबिन में, आज भी, जहाज के पहले प्रक्षेपण से पानी में एक कॉर्क रखा जाना चाहिए। यह एक तरह का ताबीज है जो जहाज को नुकसान से बचाता है। "गॉडमदर" का एक चित्र भी वहां लटका होना चाहिए।
हमारे समय में जहाज का बपतिस्मा
आज, एक जहाज या नौका का प्रक्षेपण एक आकर्षक शो है, एक औपचारिक तमाशा जो हजारों दर्शकों को आकर्षित करता है। जहाज के धनुष पर शैंपेन की एक बोतल तोड़ना सुनिश्चित करें।
सच है, अब इसे एक विशेष जाल में "पैक" करने का रिवाज है ताकि टुकड़े दर्शकों की खुशी को कम न करें। इसके अलावा, ड्राइंग को खरोंचने या जटिल को तोड़ने की संभावना कम है।
और एक और दिलचस्प तथ्य। पारंपरिक शैंपेन की बोतलें, दुर्भाग्य से, आमतौर पर बहुत टिकाऊ होती हैं। इसलिए, भाग्य को लुभाने के लिए नहीं, वे एक दोषपूर्ण बोतल लेते हैं। निश्चित रूप से दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए!