Egzistuoti universaliu Europos mastu nuo I iki V taškų. Atitinkamai visos tarpinės reikšmės. Pabandysiu iššifruoti šių skaičių reikšmę.

Aš - balas

Nedidelis lavinos pavojus.

Sniego danga paprastai yra stabili ir sutankinta. Lavinos tikimybė minimali. Tik kai kuriuose kritiniuose reljefo taškuose su didele papildoma apkrova šlaitu (keli sportininkai) ir su labai stačiu nuolydžiu. Galimas spontaniškas nedidelių sniego nuošliaužų ir nedidelių lavinų nusileidimas. Apskritai, patikimos renginio sąlygos.

II – taškai

Vidutinis lavinos pavojus.

Sniego danga kai kuriose šlaito vietose nėra pakankamai stabili ir sutankinta. Apskritai šlaitai yra geros būklės. Didesnė lavinos tikimybė, ypač stačiuose šlaituose. Spontaniškos lavinos mažai tikėtinos. Atsižvelgiant į vietines sąlygas šlaite ir reljefo ypatumus, veikla gana patikima.

III – taškai

Padidėjęs lavinų pavojus.

Sniego danga daugumoje šlaito dalių nėra pakankamai stabili ir nesutankinta. Didelė lavinos tikimybė, ypač stačiuose šlaituose. Daromos spontaniškos vidutinės masės lavinos ir pavieniai didelių lavinų nusileidimai. Renginius gali rengti tik vietines sąlygas išmanantys sportininkai, su sąlyga, kad išvengiama „probleminių“ zonų. Norint planuoti ir vykdyti pakilimus, reikia labai didelės patirties ir gilių lavinų mokslo žinių. Kelionių pasirinkimas labai ribotas.

IV – taškai

Didelis lavinos pavojus.

Sniego danga nestabili ir nesutankinta. Lavinos tikėtinos net ir esant nedidelei papildomai apkrovai nuokalnėje (užtenka vieno sportininko). Labai įmanomas spontaniškas vidutinių ir didelių lavinų nusileidimas. Rengiant renginius tokiomis sąlygomis reikia daug patirties, srities išmanymo ir paaštrėjusios nuojautos. Į ekskursiją gali patekti tik profesionalai, pasiruošę sustabdyti renginį iškilus neaiškumams dėl saugumo. Galimų pakilimų diapazonas labai siauras.

V – taškai

katastrofiškas lavinos pavojus

Sniego danga yra nestabili ir visiškai nenuspėjama. Spontaniškas didelių lavinų nusileidimas, taip pat ir ant švelnių šlaitų. Įėjimas į renginius draudžiamas.

Visa tai yra geri, niūrūs posakiai ir apibendrinti žodžiai. Ką šios vertybės (kalbu apie skaičius) reiškia man, kaip sportininkui, keliaujančiam į kalnus? Apskritai viskas paprasta. Lavinos gyvena pagal savo fizinius dėsnius, ir jei į jas nesigilini, gali ir nesikristalizuoti. didelis skaičius figūros, kurios mūsų nebegąsdins savo nesuprantamumu ir apimtimi.

Kaip matėte ataskaitoje apie Bavariją, pastraipoje „Lavinos rizikos vertinimas“ yra „didelės rizikos zonos“ apibrėžimas. Šis apibrėžimas padės mums vėliau dirbant su santrauka. Taigi, ką mes turime, pirma, paveikslą, rodantį lavinos situaciją, antra, pavojų, kertančių mus ant kalno, aprašymą ir atskirą „didelės rizikos zonų“ žymėjimą. Taip pat turime šlaitą, kuriuo turime eiti. Kaip šiuos visiškai skirtingus efemeriškus dydžius įtraukti į konkretų sprendimą – nuolydis pavojingas ar ne. Iš karto atmesiu variantą „nepavojinga“, nes jei yra sniego ir jis guli ant šlaito, tada jis yra „pavojingas“. Klausimas labiau susijęs su šio pavojaus protingumu.

Pabandysiu sujungti šiuos tris kiekius.

Santrauka I balą

„Normaliose zonose“ nebijodami lavinų galime įtempti šlaitus iki 50 laipsnių. „didelės rizikos zonose“ neturėtume įtempti nuolydžio atkarpose, kurios yra statesnės nei 45 laipsniai. Šlaito įtempimas atsiranda šalia tiesiamos bėgių linijos.

II balo suvestinė

„Normaliose zonose“ nebijodami lavinų galime įtempti šlaitus iki maksimaliai 40 laipsnių. „didelės rizikos zonose“ neturėtume įtempti nuolydžio atkarpose, kurios yra statesnės nei 35 laipsniai. Šlaito įtempimas atsiranda 20-40 metrų nuo klojamų takelių sriegio.

III klasės suvestinė

„Normaliose zonose“ nebijodami lavinų galime įtempti šlaitus iki maksimumo 35 laipsnių. „didelės rizikos zonose“ neturėtume įtempti nuolydžio atkarpose, kurios statesnės nei 30 laipsnių. Šlaito įtempis atsiranda visame kertamo šlaito paviršiuje.

IV balų suvestinė

„Normaliose zonose“ nebijodami lavinų galime įtempti šlaitus iki maksimalios 25 laipsnių. „didelės rizikos zonose“ neturėtume įtempti nuolydžio atkarpose, kurios yra statesnės nei 20 laipsnių. Šlaito įtempimas atsiranda visame susikertančio šlaito paviršiuje ir išilgai visų gretimų šlaitų šakų žemiau ir virš bėgių linijos.

Lavinos: sniego masė; natūralus procesas. Susiformavimo prielaidos: susikaupęs sniegas; gravitacija; trinties jėga; šlaito statumas 25 - 60 ° (bet gali būti ir 15 °); sniego savybės.

Sniego danga.

1. Sniego rūšys ir susidarymo sąlygos: šviežias sniegas (švieži iškritęs sniegas (purus, purus), šviežiai nusnigo sniegas, pūgos sniegas), senas sniegas, firn.

2. Sniego struktūros pokyčiai veikiant vėjo ir saulės spinduliuotei, temperatūrai, giliam šalčiui.

3. Jėgų pasiskirstymas ant šlaito gulinčioje sniego dangoje: pastovi būsena, nestabili būsena, įtempta pusiausvyra.

Lavinos elementai: pradžios zona, atskyrimo linija (taškas), tranzitinė zona, lavinos kūnas, aliuvinis kūgis, nuosėdų zona.

Lavinų rūšys.

1. Pagal sniego rūšį: lavinos nuo sniego (vėjo) lentos, lavinos nuo ką tik iškritusio (purus ir purus) ir ką tik nunešto sniego (dulkių lavinos), šlapios lavinos (nuo šlapio, drėgno, sudrėkinto sniego).

2. Pagal sniego judėjimo formą tranzitinėje zonoje: sniego nuošliauža, padėklas, šokinėjanti lavina.

Lavinos formos kalnuotas reljefas : atviri statūs šlaitai, švelniai išgaubti šlaitai, įgaubtas šlaitas ir įdubos dalis, karnizai, kularai, cirkai, šlaitas su įduba. Slėniai: lovio formos, V formos, kanjonas.

išėjimo sąlygos: svorio padidėjimas (sniegas); trinties mažinimas (atšilimas, šlaito pjovimas taku); vibracija (garsus garsas, perkūnija, drebulys); poveikis sniegui (krentantis karnizas, akmuo, žmonių judėjimas, vėjas); staigus šaltukas po karščio, „gilaus šalčio“ susidarymas.

Lavinos prognozavimas. Sniego dangos storis (daugiau nei 30 cm). Šlaito statumas. Kliūčių buvimas šlaite (uolų atbrailos, terasos, miškas). Orai (sninga, lietus, atšilimas, temperatūros pokyčiai, vėjas). Paros laikas ir saulės padėtis. Sniego tipas ir tankis. Aliuvinių vėduoklių buvimas, lavinos gretimuose šlaituose. Netikėtos lavinos (laipsniškas sniego savybių pasikeitimas). Kalnuotų vietovių uždarymas ne sezono metu, dirbtinės lavinos (sprogimai).

Lavinos įranga: lavinos virvelė, zondas iš slidžių lazdų, zondas su kabliuku, radijo švyturys, lavinos kastuvas (uždėti ant ledkirčio). Gali būti naudojamas kaip paskutinė priemonė puodų dangčiams.

Lavinos laido žymėjimas: (juosta) 15 - 25 m, ryškus, patvarus, slidus, su krypties iki žmogaus ir atstumo iki jo žymėjimu.

Važiuodami vietomis, kuriose yra lavina, turite laikytis šių taisyklių:

1. Jokiu būdu nevažiuokite į trasos lavinos ruožą esant nepalankioms oro prognozėms, esant staigiam atšilimui, slėgio kritimui, esant rūkui, netrukus po sniego ar stiprių pūgų.

2. Atminkite, kad lavinos pavojus galimas visuose šlaituose, statesniuose nei 15°. Jei ką tik iškritusio ar seno puraus sniego gylis yra didesnis nei 30 cm, 15° šlaituose gali kilti lavina. Tuo pačiu metu vienos lavinos nusileidimas nepanaikina pavojaus tam pačiam šlaitui, nes lavinos gali nusileisti kelis kartus iš eilės.

3. Siekiant sumažinti lavinų pavojų, pageidautina judėti kalvagūbriais, uolėtomis atbrailomis, medžių grupėmis, apeiti (net toli) pavojingas vietas patikimu reljefu arba virš galimos atskyrimo linijos.

4. Po sniego ar pūgos venkite kirsti stačius pavėjui šlaitus net pačiame viršuje, neiti į sniego karnizus ir po karnizu susikaupusias sniego sankaupas – sniego maišus.

5. Nedelsiant palikti lavinos pavojaus zoną ir sustabdyti tolesnį judėjimą: a) stipriai sningant ir esant blogam matomumui; b) lietaus metu, kai šlaituose yra 30 cm ir daugiau sniego dangos; c) metu stiprūs vėjai ir pūgos metu; d) staigiai nukritus temperatūrai.

6. Pavasarį, be debesų nakties ir nesant plaukų džiovintuvo, judėti leidžiama ryte nuo 4 iki 12 val.

7. Prieš važiuodami patikrinkite sniego stabilumą nuokalnėje ir nustatykite sniego susikaupimo trasoje ir virš jo esančiuose šlaituose pobūdį. Judant lavinų zonoje, būtina išskirti stebėtoją ir prieš pradedant kirsti lavinamą šlaitą iš anksto nubrėžti evakuacijos kelius ir pabėgti į iš anksto suplanuotą slėptuvę nuo lavinų.

8. Judėdami šlaitu, keliančiu įtarimą dėl lavinos pavojaus, visais įmanomais būdais venkite judėti per jį arba zigzagu ir eikite tik tiesiai aukštyn arba žemyn „ant kaktos“ – pagal apskritimo liniją, kad nebūtų nupjauti sniego sluoksnį ir nesukelti lavinos. Patikrinkite judėjimo kryptį palei išmesto akmenuko ar sniego gniūžtės kritimo liniją. Pervažiuoti leidžiama tik saugiais šlaitais arba bent jau virš nestabilaus sluoksnio, bet jokiu būdu jo apačioje ir ne per vidurį. Reikėtų pasirinkti siauriausias kuloarų vietas, geriausia virš jį sudarančių latakų santakos. Prieš tokią pervažą nuimkite slides, kad nenupjautumėte viršutinio sniego dangos sluoksnio, atlaisvinkite rankas nuo slidinėjimo lazdų kilpų, pririškite prie diržo lavinos virvelę, užsegkite visas drabužių sagas, laikykite a. skara paruošta uždengti nosį ir burną.

9. Visais įmanomais būdais venkite veiksmų, galinčių sukelti lavina linkusio šlaito drebėjimą: šuolių, kritimų, staigių slidžių posūkių, riksmų, akmenų ir karnizų griūties.

10. Vienoje šlaito vietoje nesirinkite daugiau nei dviejų, kad neperkrautumėte sniego sluoksnio ir kartu nenukristų į laviną. Taikykite draudimo ir judėjimo techniką iš šio skaičiavimo.

11. Stebėkite maksimalius atstumus tarp žmonių tiek šlaituose, tiek po jais, lavinų kūgių srityje. Tuo pačiu metu nenutrūkstamai stebėkite draugus, einančius pavojingoje zonoje, užkirsdami kelią tolesniam visos grupės judėjimui, kol nebus tvirtai įsitikinę, kad paskutinis dalyvis pravažiavo pavojingą šlaitą ar ruožą.

12. Venkite įgaubto reljefo, sniego piltuvų ir padėklų. Visą laiką tiesti kelią su lūkesčiu būti aukščiau sniego, o ne po jais.

13. Lavinos tarpekliu šaltas oras laikykitės pietinių, šiltu saulėtu oru – šiaurinių, šešėlių šlaitų papėdė.

14. Venkite sustojimų ir sustojimų ant aliuvinių kūgių ir lavinų takų.

15. Prieš priverstinį nusileidimą lavina linkusiu šlaitu geriau pabandyti paleisti laviną akmenimis, nulaužtu karnizu ar kitu būdu.

Kai esate priversti kirsti šlaitą, kuriame lavina, reikia laikytis šių atsargumo priemonių:

1. Ištirpinkite lavinos virvelę, atsegkite slidžių apkaustus, nuimkite rankas nuo lazdų ar ledkirčių segtukų, pasiruoškite numesti kuprinę ir kitus daiktus.

2. Pravažiavimas ir kirtimas šlaituose, kuriuose gali kilti lavina, turi būti atliekamas greitai, bet atsargiai, kruopščiai formuojant kiekvieną žingsnį sniege, atidžiai stebint sniego sluoksnio elgseną, karts nuo karto jį išbandant.

3. Visada laikykitės 100 - 200 m atstumo, priklausomai nuo pavojingo šlaito ar rąsto pločio. Lavinos zonas kirsti tik vienas, prižiūrimas draugo, kuris stebi šlaitą ir perspėja apie lavinos judėjimo pradžią šaukdamas „lavina“, perėjus šlaitą vaidmenys keičiasi.

4. Vaikščioti lavinų zonoje reikia atsargiai, rečiau ir plačiau, kad kuo mažiau trikdytų sniego paviršių, nenukristų ir nesukeltų lavinos. Siekiant išlaikyti stabilumą einant, pirmiausia koja daromas lengvas spaudimas, po kurio pėda pastatoma iki galo, suspaudžiant sniegą.

5. Jei žingsniai sukelia nuobodų garsą, pavyzdžiui, tolimą šautuvo šūvį, traškesį arba snieglentės nusėdimą su būdingu šnypštimu, turėtumėte nedelsdami palikti šią vietą.

6. Stebėkite tylą, kad nesusilpnintumėte dėmesio, venkite riksmų, kurie kyla ne dėl būtinybės.

7. Pirmosios pagalbos vaistinėlė, lavinų kastuvai ir zondai yra pas paskutinius grupės narius.

Sniego karnizai atstovauja didelis pavojus, nes neįmanoma numatyti jų žlugimo laiko.

Einant palei sniego atbrailą, reikia:

1. Eikite palei karnizo keterą žemiau linijos, kur susikerta prieš vėjo ir pavėjui esančių šlaitų plokštumos, ir jokiu būdu nesiartinkite prie karnizo krašto arčiau nei 5-6 m.

2. Patikrinkite tako saugumą zonduodami ir apžiūrėdami apsnigtą paviršių.

3. Būtinai apsidrauskite prisirišdami vienas prie kito.

4. Ant įtartinų karnizų, ypač po sniego ar pūgos, kiekviena grupė turi nutiesti savo taką (pirmasis – visų pirma, paskutinis – po visą šlaitą prieš vėją).

5. Karnizo keteros eina skersai siauriausioje vietoje, kruopščiai apdraustas, nuleidžiant kraigo dalį iki tankaus laužo pagrindo. Pervažiuodami nuo vėjo pusės šlaito karnige, padaro kuo giliausią 0,5-0,6 m pločio tranšėją, kurią išilgai po vieną nusileidžia į draudimą.

Patekęs į laviną,:

1. Nepraraskite savitvardos. Dulkėtose lavinose pirmiausia užsitraukite šaliką ant burnos ir nosies arba užsidenkite kepure, pirštinėmis, kad neuždustų nuo sniego dulkių. Pasistenkite iš karto atsikratyti nereikalingų dalykų (numeskite slides, kuprinę, išmeskite slidžių lazdas ir pan.), kad neįsitrauktumėte į laviną.

2. Jei po kojomis yra patikima atrama ir sniego lavina dar neįsibėgėjo, stenkitės priimti sniego masių smūgį, leisdami laviną pro save, kad būtumėte jos uodegoje.

4. Atlikite plaukimo judesius rankomis ir kojomis, kad išlaikytumėte save lavinos paviršiuje, bandydami priartėti prie sniego srauto krašto, prieš stabdydami nuplaukite į paviršių.

5. Neriant į sniego laviną, prieš ją sustabdant, reikėtų pasistengti rankomis užsidengti veidą ir užimti poziciją veidu žemyn, o tai išgelbės nuo greito sušalimo.

6. Sustoję iš karto sukurkite kuo didesnę ertmę sniege prieš veidą.

7. Neužmigkite, nerėkkite, nes klyksmo vis tiek nesigirdi per sniegą, ir auka bus išsekusi.

8. Jei pavyksta padaryti skylę oro patekimui, bet nepavyksta atsikratyti sniego masių, pabandykite ištiesti ranką į paviršių, kad patrauktumėte gelbėtojų dėmesį.

9. Savo padėtį erdvėje galite nustatyti išskirdami seiles.

10. Nepraraskite vilties išsigelbėti, nes žmogus, nepatyręs mirtinų sužalojimų, kai kuriais atvejais gali išgulėti po sniegu iki dviejų dienų.

Stebėtojas fiksuoja „dingimo vietą“ lavinoje, lydėdamas jį judančiais sniego grumstais, kol lavina sustos, fiksuoja „sustabdymo vietą“.

Į laviną patekusio asmens paieška turi būti vykdoma pagal griežtą sistemą, kuri neleidžia atlikti daugkartinių tų pačių vietų apžiūrų, o kitos teritorijos gali likti neištirtos. Prieš pradedant paieškos operacijas, būtina įrengti stebėtoją, kuris įspėtų apie pasikartojantį griūtį. Paieška pradedama vadovaujantis šiomis taisyklėmis:

1. Jei lavina užklupo žmogų iš viršaus, tai jo reikia ieškoti lavinos kūgio pakraštyje.

2. Jei lavina lūžo iš po nukentėjusiojo kojų, tuomet jo reikia ieškoti palei viršutinį lavinos kraštą.

3. Jei žmogus kurį laiką buvo laikomas lavinos paviršiuje, o po to dingo, tai jo reikia ieškoti žemiau šios vietos ir nemažame gylyje.

4. Jeigu lavinos kelyje buvo susidurta su įvairiomis kliūtimis (akmenimis, plyšių sienelėmis, kelmais, įdubomis ir kt.), tai paieškos atliekamos pirmiausia ties šiomis kliūtimis.

5. Jei lavina sustojo dėl trinties šlaito paviršiuje, paieška turėtų prasidėti likus 5-10 m iki lavinos kūgio pabaigos.

6. Jei lavina perskrido per kliūtį (pavyzdžiui, šoninę moreną), tai dažniausiai auka yra priešais jį.

Galimos pakartotinės lavinos atveju gelbėtojai turėtų paskirti šlaitų stebėtoją ir išardyti savo lavinos virves.

Jei aukos bendražygiai pažymėjo jo dingimo vietą, pirmiausia turite greitai, bet atidžiai apžiūrėti įtartinas vietas, eiti linija nuo orientyro žemyn lavinos paviršiumi, ieškant išsikišusių kūno dalių, drabužių, lavinos virvelės ar įrangos. . Jei randama lavinos virvė, ją reikia greitai ir tiksliai iškasti, vengiant nutrūkimo, nustatyti užpilto vietą.

Nesant teigiamo rezultato ištyrus laviną, būtina atlikti greitaeigį zondavimą slidinėjimo lazdomis su nuimtais žiedais, specialiais zondais, ledkirčiu. Norėdami tai padaryti, zondai stovi atsukti į šlaitą ir pagal komandą per visą ilgį panardina zondus į sniegą. Atstumas tarp zondavimo taškų išilgai linijos turi būti ne didesnis kaip 75 cm. Tada pakilkite nuokalne 70 cm ir pakartokite veiksmą. Judėdami į priekį, turite atidžiai išlaikyti intervalus.

Jei dvigubo greičio zondavimas nedavė teigiamo rezultato, jie pradeda detalų zondavimą 25-30 cm intervalu. Norėdami tai padaryti, zondai juda aukštyn griežtai tiesia linija, judėdami beveik petys į petį, pastatydami kojas kojos pasisuko. Vadovui įsakius, linija sustoja ir visi pirmiausia apžiūri kairės pėdos pirštą, tada tarp pėdų ir tada dešinės kojos piršto. Kai zondavimą baigia visi dalyviai, vadovo nurodymu, linija pakyla 25-30 cm (išlygiavimą stebi dešinysis kraštas) ir veiksmas kartojamas.

Zondavimo metu turi būti laikomasi visiškos tylos, kad zonduojantys ne tik pajustų, bet ir girdėtų zondo smūgį į įvairius daiktus bei galimus aukos skleidžiamus garsus. Zondas turi būti panardintas į sniegą griežtai vertikaliai. Zondą patartina įkišti į sniegą viena ranka (be pirštinių), lėtai pasukti 180° ir ištraukti. Apžiūrėjus antgalį, nustatomas iškilusios kliūties pobūdis.

Reikia atsiminti, kad zondavimas turi būti atliekamas labai atsargiai, nes zondas gali susižaloti, kai jį uždengia lavina.

Jei zondas nepasiekia žemės, po pirmo zondavimo būtina kasti apkasus. Tranšėjos kasamos palei šlaito šlaitą iš apačios į viršų, pradedant šiek tiek žemiau galimos užpylimo vietos. Atstumas tarp gretimų tranšėjų sienų neturi viršyti 4 m, tranšėjų plotis 1-1,2 m. Tranšėjų gylis turi būti toks, kad iš jo dugno zondu būtų galima pasiekti žemę ne tik tiesiai po tranšėja, bet ir įstrižai tarp griovių. Tranšėjų dugno ir tarpo tarp tranšėjų zondavimas turėtų prasidėti po jų prasiskverbimo, tačiau netrukdant jų prasiskverbimo darbams.

Nustačius aukos vietą, būtina ją pažymėti ir tęsti kasinėjimą. Kasti reikėtų greitai, tačiau artėjant prie aukos reikia būti atsargiems.

Kai pavyko priartėti prie užmigusio, jam nedelsiant reikia suteikti pirmąją pagalbą: kuo greičiau ranka atlaisvinti veidą, tuo pačiu bandant išlaisvinti burną ir nosį nuo sniego ir purvo. Išvalius burną ir nosį nuo sniego, būtina pradėti dirbtinį kvėpavimą burna į burną arba burna į nosį metodu, kuo greičiau iškasti nukentėjusįjį iš po sniego ir jį perkelti, atsižvelgiant į galimus sužalojimus, į vietą, kur jam bus suteikta tolesnė pagalba. Tokiu atveju nukentėjusįjį reikia pakloti ant storos, tankios patalynės ir šiltai užkloti, po nugara, skrandžiu ir šonais dėti šiltus kompresus ar šildančius įklotus, tęsti dirbtinį kvėpavimą, kai nukentėjusysis atgauna sąmonę, duoti jam atsigerti ir duoti skystos mitybos.

Bandymas gaivinti auką gali būti sustabdytas tik tada, kai yra aiškių mirties požymių.

Kalnai neabejotinai yra viena gražiausių ir žaviausių Žemės panoramų. Daugelis stengiasi užkariauti didingas viršūnes, iki galo nesuvokdami, koks atšiaurus yra toks grožis. Štai kodėl, apsispręsdami dėl tokio drąsaus žingsnio, ekstremalūs žmonės susiduria su sunkumais visomis jų apraiškomis.

Kalnai yra gana pavojingas ir sudėtingas reljefas, kurio platybėse nuolat veikia gravitacijos mechanizmas, todėl suardytos uolos juda ir formuojasi lygumos. Taip kalnai ilgainiui virsta mažomis kalvomis.

Kalnuose visada gali laukti pavojus, todėl reikia specialiai treniruotis ir mokėti veikti.

Lavinų apibrėžimas

sniego lavinos yra vienas iš labiausiai niokojančių, pavojingiausių griaunančių gamtos reiškinių.

Lavina – tai greitas, staigus, nedidelis sniego judėjimo su ledu procesas, vykstantis veikiant gravitacijai, vandens cirkuliacijai ir daugeliui kitų atmosferos bei gamtos veiksnių. Toks reiškinys dažniausiai pasitaiko žiemos/pavasario periodu, daug rečiau – vasarą/rudenį, daugiausia dideliame aukštyje.

Visada verta atsiminti, kad lavina pirmiausia yra oro sąlygų pranašas. Žygiai kalnuose esant blogam orui: sninga, lietus, stiprus vėjas – gana pavojinga.

Dažniausiai lavina, trunkanti apie minutę, įvyksta, kai praeina apie 200–300 metrų atstumą. Pasislėpti ar pabėgti nuo lavinos pasitaiko itin retai ir tik tada, kai apie tai sužinojo bent už 200–300 metrų.

Lavinos mechanizmas susideda iš nuožulnaus šlaito, lavinos kūno ir gravitacijos.

Nuožulnus šlaitas

Šlaito lygis, jo paviršiaus šiurkštumas labai įtakoja lavinos riziką.

45–60° nuolydis dažniausiai nėra pavojingas, nes sningant jis palaipsniui išsikrauna. Nepaisant to, tokiose vietose esant tam tikroms oro sąlygoms gali susidaryti lavinų sankaupos.

Sniegas beveik visada kris nuo 60–65° nuolydžio, o sniegas gali išlikti ant išgaubtų atkarpų ir sukelti pavojingus smūgius.

Nuolydis 90 ° - griūtis yra tikra sniego lavina.

lavinos kūnas

Susidaręs iš sniego sankaupų lavinos metu, jis gali trupėti, riedėti, skristi, tekėti. Judėjimo tipas tiesiogiai priklauso nuo apatinio paviršiaus nelygumo, sniego susikaupimo tipo ir greičio.

Lavinų tipai pagal sniego sankaupų judėjimą skirstomi:

• į transliaciją;
• Debesuota;
• kompleksas.

Gravitacija

Jis veikia kūną Žemės paviršiuje, yra nukreiptas vertikaliai žemyn, nes yra pagrindinė judri jėga, prisidedanti prie sniego sankaupų judėjimo išilgai šlaito į pėdą.

Veiksniai, turintys įtakos lavinos atsiradimui:

• medžiagos sudėties tipas - sniegas, ledas, sniegas + ledas;
• jungiamumas - laisvas, monolitinis, rezervuaras;
• tankis - tankus, vidutinio tankio, mažo tankio;
• temperatūra - žema, vidutinė, aukšta;
• storis - plonas sluoksnis, vidutinis, storas.

Bendroji lavinų klasifikacija

Miltelinio, sauso neseniai sniego lavinos

Tokios lavinos konvergencija dažniausiai įvyksta gausaus snigimo metu arba iškart po jo.

Pudros sniegas vadinamas šviežiu, lengvu, purus sniegas, susidedantis iš mažyčių sniego dribsnių ir kristalų. Sniego stiprumą lemia jo aukščio didėjimo greitis, jungties su žeme ar anksčiau iškritusiu sniegu stiprumas. Jis pasižymi gana dideliu sklandumu, todėl galima lengvai apvažiuoti įvairias kliūtis. AT įvairiomis progomis gali pasiekti 100-300 km/h greitį.

Sniego audros sukeltos lavinos

Toks suartėjimas yra sniego pernešimo pūgos rezultatas. Taip sniegas perkeliamas į kalnų šlaitus ir neigiamas reljefo formas.

Tankaus sauso pudro sniego lavinos

Jie atsiranda nuo savaitės ar senesnio sniego, kuris per tą laiką yra prispaustas, tampa daug tankesnis nei ką tik iškritęs. Tokia lavina juda lėčiau, iš dalies virsdama debesiu.

nuošliaužų lavinos

Jie auga sugriuvus sniego karnizo blokams, kurie išjudina didelį sniego kiekį.

Dulkių lavinos

Lavinai būdingas didžiulis debesis arba storas sniego sluoksnis ant medžių ir uolų. Sukurta, kai ištirpsta sausas, miltelių pavidalo sniegas. Dulkių lavina kartais pasiekia 400 km/h greitį. Rizikos veiksniai yra: sniego dulkės, stipri smūginė banga.

Formavimo lavinos

Jie kyla nusileidžiant sluoksniuotam sniegui, pasiekia 200 km / h greitį. Iš visų sniego lavinų yra pavojingiausios.

Lavinos nuo kieto sniego lakšto

Upelis susidaro kietiems sniego sluoksniams leidžiantis ant silpno, puraus sniego sluoksnio. Jie daugiausia susideda iš plokščių sniego luitų, susidarančių sunaikinus tankius darinius.

Minkšto plastiko lavinos

Sniego srautas susidaro ant apatinio paviršiaus nusileidus minkštam sniego sluoksniui. Šio tipo lavinos susidaro iš šlapio, nusistovėjusio, tankaus ar vidutiniškai vientiso sniego.

Monolitinio ledo lavinos ir ledo-sniego dariniai

Žiemos pabaigoje lieka sniego nuosėdos, kurios, veikiant išoriniams veiksniams, daug sunkėja, virsta firnu, ilgainiui virsta ledu.

Firn yra sniegas, sucementuotas užšalusio vandens. Jis susidaro temperatūros kritimo ar svyravimų metu.

Sudėtingos lavinos

Susideda iš kelių dalių:

• skraidantis sauso sniego debesis;
• tankus darinių srautas, purus sniegas.

Jie atsiranda po atšilimo ar staigaus šalčio, kuris atsiranda dėl sniego susikaupimo, jo atsiskyrimo, taip suformuojant sudėtingą laviną. Tokio tipo lavina turi katastrofiškų pasekmių ir gali sunaikinti kalnų gyvenvietę.

Lavinos šlapios

Susidaro iš sniego sankaupų su buvimu surištas vanduo. Atsiranda sniego masių drėgmės kaupimosi laikotarpiu, kuris atsiranda kritulių ir atšilimo metu.

Lavinos šlapios

Jie atsiranda dėl nesurišto vandens sniego sankaupose. Pasirodo atlydžio metu, kai pučia lietus ir šiltas vėjas. Jie taip pat gali atsirasti šlapiu sniego sluoksniu slystant seno sniego paviršiumi.

Į purvo tekėjimą panašios lavinos

Atsiras iš sniego dariniai su didelis kiekis drėgmės, kurios varomoji masė plūduriuoja dideliame kiekyje nesurišto vandens. Jie atsiranda dėl ilgų atlydžių ar liūčių, dėl kurių sniego dangoje susidaro didelis vandens perteklius.

Pateikti lavinų tipai yra gana pavojingi, greitai judantys srautai, todėl nereikėtų manyti, kad vieni yra saugesni už kitus. Visada reikia laikytis pagrindinių saugos taisyklių.

Saugumas nuo lavinų

Terminas sauga nuo lavinų reiškia veiksmų, kuriais siekiama apsaugoti ir pašalinti tragiškas lavinų pasekmes, rinkinį.

Kaip rodo praktika, daugumoje nelaimingų atsitikimų kalti patys ekstremalūs žmonės, kurie, neapskaičiuodami savo jėgų, patys pažeidžia šlaitų vientisumą ir stabilumą. Deja, kasmet pasitaiko mirčių.

Pagrindinė saugaus kalnų grandinių kirtimo taisyklė – visapusiškas pravažiuojamos teritorijos pažinimas su visais pavojais ir kliūtimis, kad ekstremali situacija buvo galima ramiai, atsargiai pasitraukti iš pavojingos tako atkarpos.

Žmonės, vykstantys į kalnus, pagrindinės saugos nuo lavinų taisyklės, turi mokėti naudotis lavina įranga, kitaip tikimybė pakliūti po sniego užtvaru ir mirti yra labai didelė. Pagrindinė įranga – lavinų kastuvai, pyptelėjimai, lavinų zondai, plūdinė kuprinė, žemėlapiai, medicininė įranga.

Prieš vykstant į kalnus pravers gelbėjimo operacijų griūties metu, pirmosios pagalbos, teisingų sprendimų priėmimo gelbėjant gyvybes kursus. Taip pat svarbus etapas – psichikos lavinimas ir streso įveikimo būdai. To galima išmokti žmonių ar savęs gelbėjimo technikų lavinimo kursuose.

Jei žmogus yra pradedantysis, pravers paskaityti knygas apie saugumą nuo lavinų, kuriose aprašomos įvairios situacijos, momentai, jų įveikimo etapai. Norint geriau suprasti lavinas, geriausias pasirinkimas būtų asmeninė patirtis, įgyta kalnuose, dalyvaujant patyrusiam mokytojui.

Saugos nuo lavinų pagrindai:

• protinis nusiteikimas ir pasiruošimas;
• privalomas vizitas pas gydytoją;
• išklausyti saugos instruktažą nuo lavinos;
• su savimi pasiimti pakankamą kiekį mažo tūrio maisto, atsarginę porą drabužių, batų;
• kruopštus maršruto, artėjančių oro sąlygų tyrimas;
• į žygį pasiimti pirmosios pagalbos vaistinėlę, žibintuvėlį, kompasą, įrangą;
• išvykimas į kalnus su patyrusiu vadovu;
• tiria informaciją apie lavinas, kad susidarytų supratimą apie griūties saugumo laipsnius griūties metu.

Sąrašas lavinų įrangos, su kuria jūs turite sugebėti dirbti užtikrintai, greitai, savo saugumui ir aukų gelbėjimui:

• aukų paieškos įrankiai: siųstuvas, lavinos kamuolys, pyptelėjimas, radaras, lavinos kastuvas, lavinos zondas, kita reikalinga įranga;
• įrankiai sniego grindims tikrinti: pjūklas, termometras, sniego tankio matuoklis ir kt.;
• priemonės aukų gelbėjimui: kuprinės su pripučiamomis pagalvėmis, kvėpavimo aparatai nuo lavinų;
• įrankiai nukentėjusiems vežti, taip pat medicininė įranga: krepšiai, neštuvai, kuprinės.

Lavinos šlaitai: atsargumo priemonės

Kad nepatektumėte į laviną arba jei yra didelė lavinos tikimybė, turite žinoti keletą svarbių saugos nuo lavinų taisyklių ir kaip to išvengti.

• judėti saugiais šlaitais;
• neiti į kalnus be kompaso, žinoti vėjų krypties pagrindus;
• judėti aukštų vietų, keteros, kurios yra stabilesnės;
• vengti šlaitų, ant kurių kabo sniego karnizai;
• grįžti tuo pačiu keliu, kuriuo ėjote priekyje;
• Sekti viršutinis sluoksnis nuolydis;
• atlikti sniego dangos stiprumo bandymus;
• gera ir patikima sutvarkyti draudimą ant šlaito, antraip lavina gali nusitempti su savimi žmogų;
• pasiimti į kelią atsargines telefono ir žibintuvėlio baterijas, taip pat turėti mobiliojo telefono atmintyje visų netoliese esančių gelbėjimo tarnybų numerius.

Jei grupė ar tam tikras skaičius žmonių vis tiek atsiduria po lavina, reikia kviesti gelbėtojus, nedelsiant pradėti paieškas savarankiškai. Tokioje situacijoje reikalingiausi įrankiai bus lavinos zondas, pyptelėjimas, kastuvas.

Kiekvienas žmogus, vykstantis į kalnus, turėtų turėti lavinos zondą. Šis įrankis atlieka sniego garsinimo funkciją paieškos operacijų metu. Tai išardytas dviejų trijų metrų ilgio strypas. Apie saugumo kursus privalomas daiktas yra lavinos zondo surinkimas, siekiant jį surinkti per trumpiausią įmanomą laiką sukuriant ekstremalią situaciją.

Lavinos kastuvas yra nepamainomas ieškant aukų, būtinas kasant sniegą. Jis yra efektyvesnis, kai jis derinamas su lavinos zondu.

Pyptelėjimas – tai radijo siųstuvas, kuriuo galima sekti apsnigtą žmogų.

Tik koordinuotais, greitais veiksmais gali būti išgelbėtas bendražygis. Po kruopštaus instruktažo apie saugumą nuo lavinų žmogus bus protiškai ir fiziškai pasirengęs padėti kitiems.

Dėl to noriu pabrėžti, kad žygiai po kalnus negali būti atliekami Blogas oras, vakare ar naktį, kertant pavojingą zoną, būtinai reikia naudoti lynų užtvarą, savo arsenale būtinai turėkite pyptelėjus, žibintuvėlius, lavinų kastuvus ir lavinų zondus. Kai kurios šių instrumentų dalys būtinai turi būti 3–4 m ilgio.

Laikydamasis visų taisyklių, vadovaudamasis nurodymais, žmogus apsisaugos nuo pražūtingų pasekmių ir saugiai grįš namo.

Parašykite mums, jei straipsnis buvo naudingas.

Naudota svetainės www.snowway.ru ir kitų atvirų šaltinių medžiaga.

Šiame skyriuje aprašomas mokslinis požiūris į lavinų pavojaus prognozavimą.

Prognozių tipai

Šiuo metu naudojamos trijų tipų lavinų pavojaus prognozės – nedidelio masto fonas kalnuotai vietovei, didelio masto fonas kalnų baseinui ar lavinų grupei ir detalus tam tikros lavinos arba lavina linkusios šlaito prognozės ( vietinė prognozė).

Lavinos prognozė numato iš anksto nustatyti tam tikrą laiko intervalą, per kurį sniego kaupimosi ir metamorfizmo procesai gali sukelti sniego dangos stabilumo pažeidimą ir lavinų susidarymą. Tai glaudžiai susiję su meteorologinių sąlygų prognoze, nes kritulių tipas, intensyvumas, kritulių kiekis, pūgos sniego pernešimas, oro temperatūra ir drėgmė bei kitos meteorologinių sąlygų charakteristikos tiesiogiai įtakoja sniego dangos būklę ir stabilumą.

Foninėje prognozėje įvertinamas lavinų pavojus nagrinėjamoje kalnuotoje vietovėje ir pateikiama kaip „lavinos rizika“ arba „ne lavinos rizika“. Lavinų prognozių pateikimo laiką riboja kiekybinių metodų, skirtų ilgalaikiam kritulių intensyvumo, atlydžio intensyvumo ir trukmės bei kitų meteorologinių rodiklių kalnuose prognozavimui, trūkumas. Paprastai jis matuojamas valandomis, o dažnai prognozė pateikiama su „nuliniu“ pristatymo laiku, t.y. pateikiamas tik esamas lavinos pavojaus įvertinimas.

Lokalinėje prognozėje numatoma nustatyti sniego dangos stabilumo rodiklius konkrečios lavinos kolekcijos lavinos pradžios zonoje ir laiką iki numatomo savaiminio lavinos išsiliejimo, įvertinant tikėtiną lavinos išsiliejimo tūrį ir diapazoną, pasirenkant. optimalias sąlygas pašalinti lavinos pavojų dirbtiniu lavinos nusileidimu.

Lavinų prognozavimo metodai buvo sukurti dar SSRS, pradedant nuo 1930-ųjų, iš pradžių Hibinuose, paskui Kaukaze, kur jie buvo plačiai pritaikyti praktiškai. AT pokario metais Didelė pažanga prognozuojant lavinų pavojų taip pat padaryta kalnuose Centrine Azija, Kazachstanas ir Pietų Sachalinas.

Labiausiai išplėtota foninė sniego ir pūgų sukeltų lavinų prognozė. Taip pat padaryta tam tikra pažanga rengiant fonines lavinų prognozes nuo šlapias sniegas, daugiausia remiantis sniego-meteorologinės situacijos analize ir nustatytais statistiniais ryšiais tarp lavinų pavojaus atsiradimo laiko ir lavinas lemiančių veiksnių pokyčių. Jame naudojama visa turima informacija apie sniego dangos struktūrą, tankį ir temperatūros režimą bei vietines jos stabilumo ypatybes.

Metodai vietines prognozes vis dar yra menkai išplėtotos, o tai lemia metodikos ir įrangos stoka gauti patikimą informaciją apie sniego dangos būklę ir savybes lavinų kilmės zonose, tikslumą. esamais būdais sniego dangos stiprumo charakteristikų ir stabilumo rodiklių nustatymas yra nedidelis.

Sniego ir sniego audrų sukeltų lavinų prognozė.

Sniegas ir pūgos tiesiogiai veikia sniego dangos stabilumą, todėl jų sukeltos lavinos vadinamos „tiesioginio veikimo“ lavinomis. Tačiau lavinų formavimosi procesams didelę įtaką daro ir kiti veiksniai. Kokybiškai įvertinti lavinų tikimybę, įvertinama 10 pagrindinių laviną formuojančių veiksnių (Snow lavinches, 1965):

— Seno sniego aukštis. Pirmojo sniego dažniausiai nelydi lavinos. Sniegas pirmiausia užpildo šlaito nelygumus, o tik po to gali atsirasti lygus, lygus paviršius, prisidedantis prie naujų sniego dangos sluoksnių slinkimo. Todėl lavinos susidarymo tikimybė yra didesnė nei daugiau aukščio senas sniegas prieš prasidedant snigti. Šiuo atveju labai svarbus seno sniego aukščio ir būdingų šlaito nelygumų matmenų santykis. Taigi lygiuose žolinguose šlaituose lavinos pavojus gali kilti esant 15–20 cm sniego dangos aukščiui, o šlaituose su dideliais akmenuotais atbrailomis ar krūmais – tik 1–2 m seno sniego aukštyje.

— Seno sniego ir jo paviršiaus būklė. Sniego paviršiaus pobūdis turi įtakos ką tik iškritusio sniego sukibimui su senu. Lygus vėjo varomų sniego plokščių arba ledo plutos paviršius skatina lavinas. Šviežio sniego sulinkimo tikimybė padidėja, jei toks paviršius buvo padengtas plonu sniego pudros sluoksniu. Šiurkštus paviršius, vėjo pūslės, poringos lietaus plutos, priešingai, sumažina lavinų susidarymo galimybę. Seno sniego ypatybės lemia ką tik iškritusio ar pūgos sniego kiekį, kurį jis gali atlaikyti nesugriuvęs ir jo gebėjimą išsilaikyti šlaituose nepatekus į laviną, kai ant jo slenka naujas sniegas. Gilaus įšalo sluoksnių ir tarpsluoksnių buvimas ypač skatina lavinų susidarymą, kurių susidarymą savo ruožtu lemia šlaito paviršiaus tipas ir sniego dangos rekristalizacijos procesų termodinaminės sąlygos.

- Ką tik iškritusio ar pūgos nusodinto sniego aukštis. Sniego dangos gylio padidėjimas yra vienas iš svarbiausių lavinų susidarymo veiksnių. Sniego kiekis dažnai naudojamas kaip galimo lavinos pavojaus indikatorius. Kiekvienoje zonoje yra tam tikri kritiniai šviežio sniego aukščiai, virš kurių kyla lavinos pavojus. Tačiau visada reikia atsiminti, kad sniego gylis, kaip lavinos pavojaus indikatorius, turėtų būti naudojamas kartu su kitais lavinos veiksniais.

- Vaizdas į ką tik iškritusį sniegą. Kietųjų kritulių tipas turi įtakos mechaninės savybės sniego danga ir jos sukibimas su senu sniegu. Taigi, iškritus šaltiems prizminiams ir adatos formos kristalams, susidaro puri sniego danga, pasižyminti maža sanglauda. Jis susidaro ir tada, kai šaltu ramiu oru iškrenta žvaigždės formos kristalai. Jei oro temperatūra yra apie 0 °, tada rudenį snaigės gali susijungti ir iškristi didelių dribsnių pavidalu. Tokių dalelių sniego danga greitai sutankinama. Didžiausia lavinų susidarymo tikimybė susidaro tuomet, kai iš ką tik iškritusio puraus ir sauso smulkiagrūdžio sniego susidaro danga; dažnai lavinos susidaro iš sauso suspausto sniego, o nusėdus šlapiam ir šlapiam sniegui, lavinos pasitaiko retai.

— ką tik iškritusio sniego tankis. Didžiausia lavinų susidarymo tikimybė stebima formuojantis mažo tankio sniego dangai - mažiau nei 100 kg/m 3 . Kuo didesnis naujo sniego tankis sningant, tuo mažesnė lavinų tikimybė. Sniego tankumo didinimas sumažina lavinų tikimybę, tačiau ši taisyklė negalioja per pūgas susidariusioms sniego plokštėms.

— sniego kritimo intensyvumas (sniego nusėdimo greitis). Esant mažam snigimo intensyvumui, sniego dangos stabilumo indekso sumažėjimas šlaite dėl šlyties jėgų padidėjimo kompensuojamas stabilumo padidėjimu dėl padidėjusio sukibimo ir trinties koeficiento sniego tankinimo metu. Didėjant sniego nusėdimo greičiui, jo masės padidėjimo poveikis vyrauja prieš tankinimo efektą, susidaro sąlygos sniego dangos stabilumui mažėti ir lavinoms susidaryti. Pavyzdžiui, Tien Šanio regionuose, kai snigimo intensyvumas yra iki 0,15 cm/h, lavinų nepastebima, o jai padidėjus iki 0,8 cm/h – 45-75% atvejų.

— Kritulių kiekis ir intensyvumas- veiksnys, iš esmės atitinkantis ankstesnįjį. Tai tiksliau apibūdina sniego masės padidėjimą horizontalios šlaito projekcijos ploto vienetui, įskaitant skystų kritulių ir sniego audrų kiekį.

- Sniego nusodinimas. Krintančio sniego tankinimo ir nusėdimo procesai padidina jo sukibimą ir vidinės trinties koeficientą ir taip prisideda prie sniego dangos stabilumo. Mažo tankio sniegas turi mažą pradinį stiprumą, tačiau greitai sutankina; tankus sniegas su dideliu pradiniu stiprumu nusėda lėtai. Sniego nusėdimas svarbus tiek sningant ar siaučiant pūgai, tiek iš karto joms pasibaigus. Lavinų susidarymui kartais įtakos turi seno sniego nusėdimas (pavyzdžiui, netolygus sniegas po vientisa sniego plokšte gali lūžti plokštė ir pažeisti jos stabilumą).

- Vėjas. Vėjo pernešimas lemia sniego dangos persiskirstymą ir kietų plutų, sniego plokščių ir pūkų susidarymą. Vėjas formuoja sniego karnizus, o po jais – puraus sniego sankaupas. Stiprus vėjas sukuria oro siurbimą iš sniego masės, o tai prisideda prie vandens garų migracijos ir apatinių sniego sluoksnių atsipalaidavimo. Lavinos formavimosi procesuose žaidžia vėjas svarbus vaidmuo, ypač kaip pūgos sniego pernešimo ir kaupimosi veiksnys.

- Temperatūra. Temperatūros poveikis lavinų susidarymui yra daugialypis. Oro temperatūra turi įtakos krintančių kietųjų kritulių dalelių rūšiai, sniego dangos susidarymui, tankinimui ir temperatūros režimui. Sniego dangos temperatūros skirtumai pagal gylį lemia metamorfizmo procesų greitį ir pobūdį. Sniego temperatūra labai paveikia jo klampaus stiprumo savybes. Sparčiai mažėjant oro temperatūrai, plyšiant sniego sluoksniui gali susidaryti temperatūriniai plyšiai ir atsirasti lavinų.

Jungtinėse Amerikos Valstijose informaciją apie laviną formuojančius veiksnius buvo bandoma panaudoti greitam lavinų pavojaus įvertinimui ir prognozavimui. Šiuo tikslu kiekvienas iš išvardytų veiksnių buvo įvertintas dešimties balų sistemoje, atsižvelgiant į jo polinkį susidaryti lavinoms, tada šie taškai buvo sumuojami. Galimi balai yra nuo 0 iki 100. Kuo didesnis balas, tuo didesnė lavinų tikimybė, 0 reiškia, kad lavinos pavojaus nėra, o 100 – labiausiai tikėtinos lavinos.

Panašūs lavinų pavojaus foninių prognozių vertinimo metodai taip pat naudojami kai kuriuose Rusijos regionuose, kuriuose lavina yra linkusi. Sniego kritimo laikas Šiaurės Tien Šanio regionui, be 10 išvardintų faktorių, yra naudojamas lavinoms prognozuoti ir sinoptinių procesų bei sniego masės stabilumo charakteristikoms. Analizuojant sinoptinius procesus, lemiančius sniego kritimą ir sniego griūtis, buvo nustatytos tipiškiausios situacijos ir pateiktas jų kiekybinis įvertinimas balais. Sniego masės stabilumas vertinamas remiantis sniego atsparumo šlyčiai matavimais eksperimento vietoje ir sniego dangos stabilumo indekso nustatymu lavinos kilmės zonoje. Remiantis lavinų stebėjimo medžiagų analize ir statistiniu apdorojimu bei jas lydinčiomis meteorologinėmis sąlygomis, buvo įvertinta lavinų tikimybė taškais nusileisti priklausomai nuo laviną formuojančių veiksnių.

Bendras balas parodo lavinų pavojaus laipsnį, padidėjus sumai, didėja lavinų tikimybė. Laviną formuojančių veiksnių balas pradedamas sniego lavinų stoties stebėjimo aikštelėje susikaupus 7-8 cm naujo sniego. Tada periodiškai, tam tikrais intervalais, skaičiavimas kartojamas. At žinomas greitis Sniego storio padidėjimą lemia laikas iki lavinos pavojaus pradžios, kaip laikas pasiekti kritinį sniego aukštį.

Dažnai lavinų prognozėse naudojami empiriniai grafikai, nurodantys ryšį tarp lavinų ir snigimo intensyvumo, oro temperatūros sningant, vėjo greičio ir kitų veiksnių.

Panašūs empiriniai grafikai yra sudaryti siekiant nustatyti lavinų susidarymo ryšį su vėjo greičio ir oro temperatūros deriniu, tam tikros krypties vėjo greitį, padidėjus oro temperatūrai, bendrą pūgos pernešimą ir laiką ir kt. pavojų, priklausomai nuo vėjo intensyvumo. sniego audra ( Praktinis vadovas…, 1979). Prognozuojama remiantis sniego audros stebėjimų duomenimis, kurie vienu metu stebimi temperatūros pasiskirstymui sniego masėje ir oro temperatūrai.

Empirinėmis priklausomybėmis pagrįstų prognozių pagrįstumą pirmiausia lemia naudojamos meteorologinės informacijos kiekis ir patikimumas bei tai, kaip aiškiai šios priklausomybės apibūdina lavinų aktyvumą. Norint padidinti prognozių patikimumą, būtina, kad meteorologinės vietos būtų įkurtos aukščio zona didžiausias lavinų dažnis; Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tam, kad būtų nustatyti veiksniai, kurie labiausiai veikia lavinų susidarymą tam tikroje teritorijoje, ir visapusiškai juos panaudoti tikimybiniam-statistiniam lavinos situacijos įvertinimui. Taip pat svarbu laiku išanalizuoti atmosferos cirkuliacijos procesus, vykstančius prieš lavinas nuo ką tik iškritusio sniego ir pūgos. Tai leidžia pailginti prognozių pateikimo laiką.

Sniego dangos metamorfizmo sukeltų lavinų numatymas.

Norint nuspėti lavinas, būtina atsižvelgti ne tik į esamas meteorologines sąlygas, bet ir į visos ankstesnės žiemos dalies ypatybes. Ypač svarbu žinoti sniego temperatūros režimą, stratigrafinę sandarą, tankio ir stiprumo charakteristikas lavininės kilmės zonoje. Šioje zonoje atlikti tiesioginius sniego dangos stebėjimus yra pavojinga, todėl jos charakteristikos nustatomos remiantis nuotoliniais stebėjimais, matavimais eksperimento aikštelėje ir trasos sniego matavimais nuo lavinų saugiose vietose šalia lavinos pradžios zonos.

Pavojingiausi yra šlaitai su gana seklia, bet gerokai persikristalizavusia sniego danga.

Gilaus šerkšno sluoksnis tam tikru momentu neatlaiko ant jo esančios sniego plokštės apkrovos, iškrenta staigūs jo krituliai. Dėl gyvenvietės nehomogeniškumo plokštėje galimas plyšių susidarymas ir jos stabilumo pažeidimas. Ypač nepalankios sąlygos susidaro stipriai sningant arba pūgos sniego nusėdimo metu, kai atsiranda papildoma apkrova galimai nestabiliam gilaus įšalo sluoksniui.

Pavojinga, kai iškritus gana aukštai oro temperatūrai, susidaro purus sluoksnis, ant kurio vėliau užpučiamas pūgos sniegas, suformuojant sniego plokštę, kurioje purus sniegas greitai persikristalizuoja.

Sniego masės nevienalytiškumas, ypač plutos ar silpnų sluoksnių buvimas joje, sukuria galimybę lavinoms nusileisti beveik visais sniego dangos vystymosi etapais. Todėl į tokius ženklus reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį.

Sniego rekristalizavimo lavinos paprastai įvyksta, kai ant šlaito yra potencialiai nestabilios vieno ar kelių sluoksnių sniego plokštės. Kai kuriose vietose jie yra nestabilios būklės ir laikomi ant šlaito dėl krašto jėgų. Šių plokščių stabilumo pažeidimą gali sukelti įvairios nenumatytos priežastys (sniego karnizo griūtis, krintantis akmuo, slidininko-snieglentininko pravažiavimas ar pravažiavimas, netolygus sniegas nusėdęs po plokšte ir kt.). Nuspėti lavinų laiką beveik neįmanoma. Todėl jie apsiriboja tik lavinų tikimybės įvertinimu ir laiko nustatymu, kada tikslingiausia gaminti dirbtinį sniegą nuo lavinų linkusių šlaitų.

Norint gauti kiekybines sniego dangos charakteristikas ir apskaičiuoti jos vietinį stabilumą šlaituose, kuriuose lavina, sniego masė gręžiama iš anksto pasirinktose vietose 10 dienų dažniu. Šiuo metu nustatomas sniego masės stratifikacija, sluoksnių tankis, sniego stiprumo ribos šlyčiai sluoksnių kontaktuose ir plyšimui. Jei yra sniego plokščių, turinčių nedidelę stabilumo ribą, reikia atsižvelgti į tai, kad dėl tolesnių perkristalizacijos procesų gali sumažėti sniego dangos vietinio stabilumo indeksas. Jei atsiskleidžia vietinio plokščių nestabilumo sritys, tai rodo lavinos pavojų.

Skaičiuojant vietinio stabilumo indekso pokyčius tarp sniego dangos tyrimų, remiantis informacija apie meteorologines sąlygas ir sniego dangos temperatūrą, atliekami rekristalizacijos intensyvumo ir galimų sniego stiprumo savybių pokyčių skaičiavimai. Lygiai taip pat, remiantis meteorologinių sąlygų prognoze ir sniego masės temperatūros režimu, nustatomi numatomi tikėtino sniego dangos stabilumo sumažėjimo įverčiai.

Ypatingas dėmesys skiriamas lavinų prognozei, kai tikėtinas staigus oro temperatūros kritimas ir sningant. Temperatūros sumažėjimas sukelia papildomus tempimo įtempimus sniego plokštėje įtrūkimų vietose, dėl kurių gali susidaryti plyšimas ir pažeistas plokštės stabilumas. Net ir nedidelis sniegas gali sukurti papildomą apkrovą, kurios pakaktų trapiam gilaus šalčio sunaikinimui, sniego plokščių vientisumo pažeidimui ir lavinų susidarymui.

Prognozuojama šlapio sniego lavinos.

Masinės lavinos nuo šlapio sniego dažniausiai įvyksta pavasarį, kai sniegas pradeda tirpti. Tokios lavinos galimos ir žiemą dėl atlydžių ir lietaus, užkritusio ant sniego dangos. Tokių lavinų prognozė pagrįsta sniego dangos temperatūros, šilumos mainų ir drėgmės stebėjimų analize. Prognozės uždavinys sprendžiamas remiantis laviną formuojančių veiksnių ir jų kritinių verčių analize.

Remiantis meteorologinės situacijos analize lavinų formavimosi iš šlapio sniego laikotarpiais Vakarų Tien Šane, buvo parengtos šios nuostatos, kuriomis rekomenduojama vadovautis rengiant prognozes (Praktinė pašalpa ..., 1979):

- Lavinos nuo ką tik iškritusio šlapio sniego susidaro dėl intensyvaus atšilimo, oro temperatūrai pereinant per nulį. Lavinos atsiranda, jei sningant prieš atšilimą kietų kritulių kiekis buvo 10 mm ir daugiau.

- Kasdieninė šviežio sniego lavinų prognozė yra sudaryta iš dviejų tipų: „lavinai pavojinga“ ir „lavina nepavojinga“ – naudojant empirinius lavinų susidarymo ir oro temperatūros ryšio grafikus. Šių grafikų kreivės nustato kritines dienos oro temperatūros vertes, kurios lemia lavinų pavojaus atsiradimą. Prognozė sudaroma iš anksto (prieš 12 valandų) ir atnaujinama pagal faktinę oro temperatūrą.

- Būtina sąlyga lavinoms nuo seno šlapio sniego yra stabilus (daugiau nei 24 val.) oro temperatūros perėjimas prie teigiamų verčių. Lavinų pavojaus laikotarpio pradžią lemia empirinis grafikas, panašus į ką tik iškritusių šlapdribų lavinų prognozavimą.

— Lavinų prognozė kritulių laikotarpiu vykdoma pagal grafiką, apibūdinantį lavinų susidarymo ryšį su naktimi ir maksimalia oro temperatūra kritulių dienomis sniego dangos paviršiuje.

Vidinio Tien Šano sąlygomis santykis tarp vandens kiekio sniego dangoje tuo metu, kai oro temperatūra pereina per 0° iki teigiamų verčių, ir didžiausių paros verčių sumos laikotarpiu nuo jo praėjimo. 0° iki lavinų pasirodė esantis arčiausiai. Prognozei taip pat naudojamas lavinų laiko ir saulės spinduliuotės intensyvumo ryšio grafikas.

Kai kuriose srityse naudojami empiriniai grafikai, rodantys ryšį tarp drėgnų lavinų pradžios laiko ir oro temperatūros kilimo intensyvumo; lavinų susidarymas su sniego sukibimu, sniego apkrova ir teigiamų oro temperatūrų bei kitų empirinių priklausomybių suma. Reikia toliau tobulinti šlapio sniego lavinų prognozavimo metodus.

Pagal medžiagą - Lavinos mokslas / K.F. Voitkovskis - M., MSU leidykla, 1989 m.

Didėja lavinos pavojus

Lavinos puikiai žino, kad lavinų daroma žala kiekvienais metais didėja. Tai patvirtina daugybė faktų. Ypač daug tokių faktų surinkta Alpių šalyse, kur jie fiksuojami labai ilgą laiką. Klasikinėje lavinų šalyje Šveicarijoje žalos aprašymų su tiksliais sunaikintų namų, kitų pastatų, žuvusių gyvulių, lavinų suniokotų miškų skaičiavimais galima rasti jau viduramžiais. Jau daug metų iš eilės Šveicarijos federalinis sniego ir lavinų tyrimo institutas leidžia metraštį, kuriame išsamiai analizuojamos praėjusios žiemos lavinų sąlygos, aprašoma šalies ekonomikai padaryta žala, išvardijami visi sniego ir lavinų tyrimo atvejai. žmonių, kuriuos užėmė lavinos.

Statistika teigia, kad per visą XIX amžių Šveicarijoje įvyko 9 didelės lavinos nelaimės, kai siautėjusi sniego stichija padarė didelę žalą nemažai šalies daliai, o per 75 XX amžiaus metus tokių nelaimių buvo jau 17. Austrijoje , kitoje Alpių šalyje, lavinų nelaimių skaičius kasmet padidėja 10 %, jei skaičiuojant nuo 1946 m. ​​iki 1950 m.

Po griūčių žūstančių žmonių skaičius kasmet kardinaliai keičiasi: per dvidešimt žiemų, nuo 1949 iki 1969 m., buvo atvejų, kai Alpių valstybėse – Austrijoje, Italijoje, Vokietijoje, Šveicarijoje ir Jugoslavijoje (1950/51 m. žiema) žuvo 274 žmonės. ) ir 188 žmonės (1953/54 žiema). Šiomis žiemomis baltoji mirtis surinko gausų derlių. Tačiau buvo metų, kai Alpėse mirė labai mažai žmonių, pavyzdžiui, 1954–1955 m. žiemą žuvo tik 15 žmonių. Tačiau jei suvidurkinsime penkerių metų duomenis apie žmonių mirtį ir pradinį penkerių metų laikotarpį imsime laikotarpį nuo 1954 iki 1960 m., paaiškėtų, kad per kiekvieną sekantį penkerių metų laikotarpį baltųjų mirties aukų skaičius išaugo daugiau nei 10 proc.

Visi šie faktai patvirtina, kad nepaisant 30–35 milijonų dolerių metinių išlaidų apsaugos priemonėms nuo purvo ir lavinų Alpėse, stebėjimo stočių skaičiaus padidėjimas, lavinų prognozių perdavimas per radiją ir televiziją, lavinų žala. nuolat didėja. Tas pats pastebimas ir kitų šalių kalnuotuose regionuose.

Padidėjusių lavinų padarytos žalos ir aukų priežastis – pats vyras. Ir čia esmė ne tik aktyviame jos įtakoje gamtai. Tiesiog žmogus aktyviai ėjo į kalnus.

Reikia pasakyti, kad vietiniai kalnų gyventojai žiemą stengiasi neiti gilyn į kalnus, o jei ten vyksta, tam naudoja šimtmečius nutiestus takus, kurie, kaip taisyklė, praeina nuo lavinų. linkę šlaitai. Apskritai jie griežtai laikosi humoristinėje turistinėje dainoje suformuluotos taisyklės: „Protingas į kalną nenueis“... Štai kodėl dirbdamas Vidurinės Azijos kalnuose ir kitose kalnuotose vietovėse negalėjau gauti patenkinamos informacijos. apie vietinių gyventojų lavinas – ji retai būdavo tiksli.

Aktyvaus žmogaus veržimosi į kalnus priežastys yra įvairios. Tai kelių ir susisiekimo linijų tiesimas tiesiausiomis kryptimis. Pavyzdžiui, trumpiausias atstumas tarp Šiaurės ir Vidurio Europos bei Italijos yra per Alpių perėjas, taip pat tarp europinė dalis SSRS ir Užkaukazė - per Maino perėjas Kaukazo kalnagūbris, o tarp JAV Rytų ir Vakarų – per perėjas uolėti kalnai.

Tai naujų teritorijų su turtinga plėtra gamtos turtai. Dažnai tai įmanoma tik įveikus kalnų grandinių sistemas, kaip buvo vystantis derlingiems Kalifornijos regionams, į kuriuos pakeliui buvo daugybė Uolinių kalnų keterų. Mūsų šalyje to pavyzdys yra Baikalo-Amūro geležinkelio tiesimas.

Kalnai žmones vilioja savo požeminiais lobiais, todėl kalnuose vystantis naudingųjų iškasenų telkiniams vienaip ar kitaip žmogų iškyla balta mirtis. Kalnų upių vandens išteklių panaudojimas, kalnų žemdirbystės plėtra ir galiausiai kalnų panaudojimas kaip poilsio vietos – visa tai lemia vis platesnį žmonių skverbimąsi į lavinų karalystę.

Tačiau didžiausias skaičiusžmonių į kalnus traukia žiemos sportas, o ypač slidinėjimas. slidinėjimas. Būtent ši kategorija sudaro didžiąją dalį kariuomenės, kuri persikėlė į kalnus. Išties slidininkų ir turistų skaičius kalnuose pastaraisiais dešimtmečiais auga itin sparčiai.

Alpės jau seniai iš kalnų ūkininkavimo šalies virto Europos ir net tarptautinio turizmo centru. Šis procesas ypač greitas pastaruosius tris dešimtmečius. Kiekis ūkiai per šį laiką Italijos ir Bavarijos Alpėse sumažėjo 25 proc., o Prancūzijoje net 50 proc. Tuo pat metu nuolat augo nuolatinių vietos gyventojų skaičius; ūkiai buvo perstatyti į pensionus ir viešbučius turistams ir slidininkams, o išlaisvinti kaimo gyventojai persikėlė į turizmo paslaugų sektorių. Kartu su tuo kalnuose atsirado daug vasarnamių ir vilų.

Man ne kartą teko lankytis Davose – mažame miestelyje Šveicarijos Alpėse. Kažkada praeityje taip buvo garsus kurortasžmonėms, sergantiems plaučių ligomis. Bet dabar viskas pasikeitė. Davosas tapo slidinėjimo centru, todėl sergančių žmonių buvimas jame tapo net nepageidautinas. Žiemą miestelyje pilna sveikų, šiek tiek papilkėjusių sportiškų vyrų, kurių išvaizda ir elgesys byloja, kad gyvenime sekasi. Jas lydi jaunos, labai gražios ir labai sportiškos moterys – nuolatinės arba vadinamosios „keliaujančios sekretorės“, atliekančios įvairias funkcijas.. Kalnų slidinėjimas Vakaruose gana brangus, bet labai prestižinis pomėgis.

Pagrindinėje ir apskritai vienintelėje Davoso gatvėje nėra įprastų gyvenamųjų pastatų, o tik viešbučiai, pensionai, moteliai – jų sąrašas užima pagrindinę vietą miesto lankytinų vietų vadove. Tai nenuostabu – tik nuo 1951 iki 1970 metų turistų ir slidininkų skaičius Davose išaugo 5 kartus, o visoje Šveicarijoje – 3 kartus. Dar ryškesni pokyčiai įvyko Austrijoje, kur turistų ir slidininkų skaičius per tą patį laikotarpį išaugo 15 kartų, o kai kuriose vietovėse net 30 ir 40 kartų! Žiemą gyventojų tankumas Alpių slidinėjimo centruose yra lygus ir dažnai gerokai viršija tokios tankiai apgyvendintos valstybės kaip Olandija gyventojų tankumą. Užplūdus slidininkams ir turistams, ten kartais siekia 1700 žmonių kvadratiniame kilometre, o Olandijoje tankumas siekia vos 300 žmonių kvadratiniame kilometre! Tai nenuostabu – dabar Vakarų Europoje yra iki 20 milijonų slidinėjimo mėgėjų, kurių dauguma žiemą skuba į Alpes.

Jungtinėse Valstijose taip pat prasidėjo pokario slidinėjimo bumas. Jo apimtį galima spręsti pagal garsi vieta vyko 1960 m. žiemos olimpinės žaidynės – Squaw Valley slidinėjimo centras. Jis atidarytas 1949 m., kai jame buvo paleistas pirmasis keltuvas. Tada ją aplankė šimtai slidininkų. O po olimpinių žaidynių, 1961/62 metų žiemą, ten apsilankė 100 tūkstančių slidininkų ir turistų.

Mažoje kalnuotoje Bulgarijos šalyje mūsų amžiaus pradžioje, 1920 m., slidinėti pamėgo vos kelios dešimtys žmonių; dabar Bulgarijoje yra daugiau nei 100 tūkstančių slidininkų, nemaža jų dalis slidinėja.

Spartus slidinėjimo ir kalnų turizmo augimas vyksta ir mūsų šalyje. Karpatuose, Kaukaze ir Užkaukazėje, Tien Šane, Hibinuose, Pietų Sachalino ir Kamčiatkos kalnuose, sparčiai auga žiemos šventė kur dešimtys tūkstančių žmonių leidžia laisvalaikį. Jie išaugo per pastaruosius 10-20 metų mūsų akyse.

1957–1958 m. žiemą pirmą kartą turėjau patekti į Terskolą, mažytį kaimelį Elbruso papėdėje. Į Tyrnyauz miestą tuo metu ėjo asfaltuotas, nors vietomis ir smarkiai sulaužytas kelias, o toliau Terskolio kryptimi Baksano upės slėnio šlaitais vingiavo siauras, vos pabarstytas žvyru, purvinas kelias. . Terskolis buvo baltas nuo tyro sniego, prieš kurį pušų kamienai degė gintaru nuo saulės. Virš jų žalių karūnų, kaip pasienio sargybos bokštas, vienas stovėjo medinis bokštas, skirtas eksperimentams tirti debesies procesus. Aplink bokštą po miško baldakimu, padengtą giliu sniegu, stovėjo TSRS mokslų akademijos Elbruso aukštakalnių ekspedicijos mediniai namai, o kiek į šoną, prie šlaito, keli vietinių gyventojų būstai. Balkarų populiacija buvo suformuota. Elbrusas kibirkščiavo neįprastai mėlyno dangaus fone, saugodamas šių vietų tylą, kurią sulaužė tik tolimų ar netoliese esančių lavinų ošimas.

Dabar Terskolyje viskas pasikeitė: išaugo kelių aukštų viešbučiai tarptautinė klasė– iškilo „Itkol“, „Azau“, „Cheget“, CSKA bazės pastatų kompleksas, Maskvos valstybinio universiteto Geografijos fakulteto laboratorijos pastatai, pastatyti šveicariškų namelių stiliumi, yra nauji gyvenamieji pastatai, keltuvo atramos nulipo į Čegeto šlaitus, o nuo Azau laukymės iki funikulieriaus veržėsi į Elbruso viršūnę. Žiemą kaime klaidžioja minios žmonių, rytais turguje triukšminga. Prie keltuvų knibždėte knibžda slidininkų ir turistų, kurie šeštadieniais ir sekmadieniais nuolat atkeliauja specialiais autobusais iš kurortinių vietų. Šiaurės Kaukazas! Už šio triukšmo jau nesigirdi krentančių lavinų garsai, o buvusios Elbruso ekspedicijos namai visiškai pasiklydo tarp gyvenamųjų pastatų ir viešbučių.

Žmonių, vykstančių į kalnus žiemą, skaičius dabar gerokai viršija Italijos ir Austrijos kariuomenę, A. V. Suvorovo pulkus ir Hanibalo armiją kartu paėmus. Ir jei tokiomis sąlygomis įmanoma išlaikyti santykinai žemą nuostolių ir mirčių nuo lavinų lygį (palyginti, pavyzdžiui, su katastrofa Austrijos ir Italijos fronte 1916 m. Juodąjį ketvirtadienį), tai pasiekiama vien dėl plėsti žinias apie lavinas, vykdyti kontrolės ir prevencines priemones, kurti prognozavimo metodus, kurti apsauginių konstrukcijų sistemas.

Alpių statistika rodo, kad pirmoje vietoje pagal mirčių nuo lavinų skaičių yra slidininkai ir turistai. Dažniausiai tai yra žmonės ar grupės, pažeidusios taisykles ir reikalavimus, susijusius su buvimu kalnuose žiemą. 90% atvejų jie patys sukelia laviną, kuri juos sunaikina. Žinomas lavinų tyrinėtojas G. K. Tušinskis tokius žmones vadino „potencialiais mirusiais“,

Kitas „potencialių mirusiųjų“ tipas yra neišmanėlis, kuris mažai supranta pavojus žiemos kalnai, o jei išgirdo apie lavinas, tiki, kad jam nieko nenutiks. Pagaliau yra dar vienas žmonių tipas, kurie patys puikiai suvokia žiemos kalnų pavojų ir dėl to negali būti tarp mirusiųjų, tačiau susikuria „potencialius mirusius“ būriais.Naudodami slidinėjimo bumą, stato verslo pastatą, kuriame gyvena lavinų zona, kuri vėliau parduodama kartu su žemės sklypais, taip pat pensionai ir viešbučiai, į kuriuos įsikrausto nieko neįtariantys slidininkai. Tai reiškia, kad draudžiama skelbti žemėlapius su vietovių, kuriose gali atsirasti lavinų, žymėjimas, nes dėl to gali nukristi žemės kainos ir ant jos stovėti žmonės. Tokią informaciją paskelbusi lavina gali būti priversta sumokėti baudą už „padaryta žala“ per teismus. Montgomery Otwater, nuostabus ir labai originalus lavinų pilotas, pirmasis lavinų tyrinėtojas JAV, žodžiais: „Slidininkai, verslininkai ir pareigūnai turi būti gerai išgąsdinti bent kartą per trejus metus. Priešingu atveju jie ims manyti, kad lavinos yra kažkieno fantazijos vaisius“, – pirmiausia kalbama apie aukščiau išvardintas žmonių kategorijas. Dažnai lavinoms tenka susidurti su asmenimis, kurių veiksmai kartais peržengia proto ribą.

1976 metais teko matyti savotišką paminklą nežinojimui ir formalizmui sprendžiant lavinų pavojaus problemą. Tai buvo Austrijoje, garsiajame slidinėjimo centre Neustift. Stovėjome ant stataus kalno šlaito, po mumis gulėjo miestelis. Tirolio žemės Kovos su purvo tėkmėmis ir lavinomis departamento atstovė entuziastingai pasakojo šiame mieste įvykusių lavinų istoriją, pradedant nuo praėjusio amžiaus vidurio, ir karčiai konstatavo, kad tų lavinų, kurios čia nusileido praeityje, kelyje. amžiuje ir net 1951 m., dabar buvo pastatyta daug naujų namų – komercinius sumetimus nustojo saugos sumetimai. Net kai kurie visuomeniniai pastatai buvo pastatyti pavojingoje zonoje. Patvirtindamas tai, jis parodė vienos iš naujausių nelaimių nuotrauką, kurioje buvo aiškiai matyti, kad lavinos liežuvis remiasi į dviejų aukštų pastatą, užtvėręs pirmąjį aukštą, ir virš antrojo aukšto langų. aiškiai matėsi užrašas „Liaudies mokykla“.

Nuo šlaito šis pastatas buvo puikiai matomas: dviejų aukštų šviesus namas su balkonu šone, į kalnus. Priešais namą buvo keletas šviesių įvairiaspalvių konstrukcijų. „Ar mokykla buvo perkelta į kitą vietą iš tokios pavojingos zonos?“ – paklausiau Tarnybos atstovo. „Taip“, – patvirtinau. jis yra mokykla ten dabar." Ir jis mostelėjo ranka bažnyčios kryptimi. "O kokios tos konstrukcijos?" Atsisukau atgal į buvusi mokykla. Agentūros atstovas man padavė stiprų armijos žiūroną. Per žiūronus pamačiau priešais pastatą puikiai įrengtą žaidimų aikštelę su čiuožyklomis, karuselėmis, supamomis kėdėmis ir kopėčiomis iš metalo ir įvairiaspalvio plastiko, o toje vietoje, kur senoje fotografijoje matėsi užrašas „Liaudies mokykla“. , dabar buvo parašyta „Darželis“. Kai nustebęs apie tai pasakiau austrui, jis pasakė: "Negali būti!" Na, o net šioje klasikinėje lavinų šalyje, kuri tiek daug nuveikė kovodama su baltąja mirtimi, nėra taip lengva kovoti su neišmanėliais ir oficialiais biurokratais, kurie čia ir ten kuria „potencialius mirusiuosius“, pamiršdami, kad sniegas kalnai gali tapti pavojingu ir klastingu priešu.