Btr patria. Брониран модулен автомобил AMV Patria Vehicles

Съгласно изискванията на финландската армия през 1982 г. Patria Vehicles Oy, тогава SISU, произвежда прототип на брониран транспортьор с колела 6х6. В изпитанията, проведени в края на 1983 г., където участваха и други модели бронетранспортьори, XA-180 спечели. Прави се поръчка за 59 бройки за тази бронирана машина на стойност 42 милиона финландски марки. Автомобилите са били доставяни на финландските сили за самоотбрана за 3 години. Според заповедта 50 бронетранспортьора са били предназначени за финландските сухопътни сили и 9 бронетранспортьора за финландския мироопазващ батальон в ООН. Автомобилът се оказа толкова успешен, че последваха поръчки от чуждестранни клиенти и бронираният транспортьор стана прародител на поредица от модификации и подобрения на собствената си база.

Финландският брониран транспортьор SISU XA-180, известен още като XA-180 Pasi, е създаден, за да замени остарелия съветски BTR-60 на въоръжение. За основа конструкторите на компанията взеха шасито на собствения си търговски камион "Sisu SA-150" и го превърнаха в шаси за нов брониран транспортьор. Първата серия е произведена от SISU, която след сливания в различни периоди през 1997 г. става известна като Patria Vehicles Oy. Следователно по-късните серии се наричат ​​"Patria XA".

Планер XA-180
Корпусът на новия бронетранспортьор е направен от заварени стоманени бронирани плочи, дебелината на предните бронирани плочи е 10 мм, останалите от 6 до 12 мм. В предната част на корпуса е направено отделението за управление, в него се намират местата на водача-механик и командира на превозното средство. В централната част на корпуса, зад отделението за управление, се извършва MTO, той заема място между 1-ва и 2-ра ос на бронетранспортьора отляво и не отделя напълно отделението за управление от бойното отделение. В МТО е монтиран 6-цилиндров дизелов двигател "Валмет" 611DSBJ с мощност на турбо 176 kW.

Бойното отделение заема останалото свободно пространство вътре в корпуса, което включва задната, средната и дясната предна вътрешна вътрешна част на корпуса. Десантният отряд е с капацитет от 10 военнослужещи в пълно снаряжение и лично оръжие. Отстрани на бойното отделение бяха направени 6 (3X2) амбразури и една на лявата задна врата (или по една на всяка врата), над всяка амбразура бяха направени стъклени блокове за наблюдение.

Като такова не е имало стандартно въоръжение на първите серийни превозни средства, но се смята, че основното въоръжение за бронирания транспортьор е 7,62 мм и 12,7 мм картечници, които са монтирани на покрива на щурмовия отряд на въртяща се база . В носа на превозното средство са монтирани 3-цевни димни гранатомети, които не са монтирани на първите превозни средства.

Ходовата част на XA-180 има колесна формула 6X6 с четири предни кормилни колела. Окачването на автомобила е направено от хидравлични амортисьори и пружини; кормилното управление и усилвателят на волана се използват за управление на 2 предни оси. Размерът на гумите на джантата е 14.00-20. Амфибиен брониран транспортьор ХА-180.

За движение по водата той беше оборудван с две витла, разположени по протежение на страните в задната част на корпуса. От оборудването в автомобила има: радиостанция за комуникация, пожарогасителна система и отоплителна система.

Бронираният транспортер се утвърди и спечели заслужена популярност поради високата си мобилност, неагресивен външен вид и достатъчна защита срещу IED. В допълнение, бронетранспортьорът XA-180 има добър баланс между комфорт, защита, скорост и монтаж на въоръжение. Принципът на създаване на машина е лекота на използване, което дава възможност бързо да се научите как да я управлявате. В сравнение със своите конкуренти като BTR-80, той има предимство в свободното вътрешно пространство. По това време бронетранспортьорът XA-180 вече не се произвежда, въпреки че заложените от него принципи се използват в съвременните модификации на бронетранспортьора.

Модификации и версии на XA-180:
- XA-180 - основен бронетранспортьор;
- XA-180EST - превозни средства XA-180, свалени от въоръжение във Финландия и модернизирани за естонската армия;
- XA-181 - основа за зенитно-ракетна системамалък обсег "Crotale NG";
- XA-185 - монтирани са подобрена версия на бронетранспортьора, по-мощен дизелов двигател и подсилени оси;
- XA-186 - специална версия за използване в мироопазващи операции, допълнителна пасивна бронирана защита, монтирани са два пакета от по 5 димни гранати, допълнително оборудване и аксесоари. Премахната възможността за движение по вода;
- XA-186 CPV - командна машина за норвежката армия;
- XA-186 MV - ремонтно-спасателна машина със спомагателен кран за норвежката армия;
- XA-188 - версия на бронетранспортьора, доставена в Холандия. Те се отличаваха с подсилената броня на войсковото отделение;
- XA-202 - базова машина за създаване на цяла серия от машини за различни цели;
- XA-203 - специална версия на бронетранспортьора за решаване на специализирани задачи;
- XA-202S- версия на бронетранспортьора за Швеция, изпълнена в различни версии, главно командния пункт;
- XA-203S - версия на бронетранспортьора за Швеция, изпълнена в различни версии. Някои бронетранспортьори бяха оборудвани с оръжия и кули от BAE Systems Hagglunds Pbv 302;
- XA-203N - версия на бронетранспортьора за норвежките въоръжени сили. Отличават се с бърза смяна на предназначението, в зависимост от изпълняваните задачи;
- ATGM 9K111 "Fagot" - самоходна противотанкова ракетна система на базата на XA-180 за сухопътните войски на Финландия;
- ЗРК MD "Crotale NG" - мобилна многозарядна пускова установка с ракети VT-1, базирана на XA-181;
- Минохвъргачка "АМОС" - минохвъргачна система с калибър 120 мм на базата на ХА-203, прототип;
- Jantronic J-1000 - машина въздушно разузнаванес радара "Saab Giraffe" на хидравлична стрела, първоначално се планираше да бъде базиран на XA-180.
- XA-360 / Patria AMV / KTO Rosomak - съвременни версии на бронетранспортьора, построен на принципите на XA-180;

Основни характеристики:
- дължина 7,35 метра;
- височина - 2,3 метра;
- ширина - 2,9 метра;
- тегло на автомобила необорудвано/оборудвано - 12 / 13,5 тона;
- просвет 400 мм;
- капацитет - 2 + 10 човека;
- захранване с гориво 290 литра;
- скорост на суша/вода – 100/9-10 км/ч;
- Обхват на плаване до 800 километра;
- въоръжение и боеприпаси - картечница 7,62 или 12,7 мм с 2000 боеприпаса;
- способността за преодоляване на препятствия: препятствие на голяма надморска височина -60 сантиметра, канавка / яма до 1 метър, ъгли на изкачване до 60 градуса.

Като цяло всички възможни бойни и поддържащи машини са създадени на базата на този транспортьор. Благодарение на тази бронирана машина, нейните модификации и модерни версии през 2011 г. финландците държаха първото място по продажби на бронирана техника в света. Общо масово са произведени повече от 1200 бронирани превозни средства на базата на бронетранспортьора XA-180.

Източници на информация:
http://tekhnogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html

От съществуващите днес бронирани колесни бойни машини (BKM), финландският бронетранспортьор Patria AMV с разпределение на колелата 8 × 8 е най-успешният в своя клас. Всъщност това превозно средство стана прародител на нова тенденция в развитието на бронирани превозни средства - създаването на унифицирана колесна бронирана платформа. Малко по-рано тази идея беше разработена от руски дизайнери, които създадоха колесния бронетранспортьор БТР-90, който беше планиран да се използва именно като универсална колесна платформа, но поради редица обстоятелства руското Министерство на отбраната отказа да закупете това превозно средство, което нямаше равен в света в своя клас.

Финландските дизайнери на Patria Vehicles Oy успяха да доведат работата си до логичния й край и да предложат своето развитие на международния пазар за бойни колесни превозни средства. Сега финландските производители на колесни бронирани автомобили са сред петте световни лидери по продажби на БМВ на международния пазар и след САЩ и Канада делят третото място с руската "Военно-индустриална компания". Обемите на доставка на колесни бронирани автомобили от тези компании представляват 11% от общите продажби в света.

Разработката на Patria AMV BKM (AMV - Armored Modular Vehicle) започва в средата на 90-те години на миналия век. Новото превозно средство се основава на резултатите от задълбочени изследвания, извършени от научните и технически звена на финландските отбранителни сили, които завършиха през 1995 г. анализ на концепциите на различни типове бронирани превозни средства и формулираха изискванията за новата машина, т.к. както и опита на финландските конструктори в създаването, експлоатацията и бойното използване на фамилията бронетранспортьор SisuPasi XA.-180 с колело 6 × 6, серийно произвеждан във Финландия от 1984г. Дизайнът на нов колесен бронетранспортьор е разработен от конструкторите с широкото използване на компютърни 3D технологии, което осигури значително намаляване на времето за проектиране и изграждане на прототипите. Последвалите успешни тестове на прототипи показаха, че машината отговаря на всички очаквания и отговаря на всички технически изисквания, които бяха представени при разработването на проекта. Бяха разработени няколко варианта на автомобила с конфигурации на колелата 6 × 6, 8 × 8 и 10 × 10. Въпреки това, в резултат на проучване, инженери от Patria Vehicles и специалисти от Министерството на отбраната на Финландия стигнаха до заключението, че превозните средства 8 × 8 трябва да бъдат най-добрият вариант за замяна на бронетранспортьорите XA-180. Това се обуславя от факта, че в съответствие с представените изисквания е необходимо да се повиши сигурността на превозното средство, а следователно и теглото му, както и повишени изисквания за максимален полезен товар, което определя възможността за инсталиране на различни варианти на бойни модули на BMV.

В тясно сътрудничество със специалисти от Министерството на отбраната на Финландия и конструкторите на Patria Oyj до 2000 г. те завършиха разработването на технически проект за бъдещия бронетранспортьор.

През ноември 2001 г. първият прототип на Patria AMV BKM е построен и готов за тестване. В основната конфигурация на корпуса той предвиждаше възможност за инсталиране на широка гама от бойни модули, включително кули с 25-30-мм автоматични оръдия, монтирани в тях, за използване като бойно превозно средство на пехотата на колесници. В допълнение, разработеният прототип BKM беше предвиден за използване като бронетранспортьор, мобилен команден пункти брониран медицински автомобил.

Вторият прототип, разработен от компанията, трябваше да има по-високо тяло в задната част на машината, за да увеличи вътрешния обем на машината за използване в машина за управление и комуникация с инсталиране на задвижвана мачта, ARV , медицинско превозно средство с възможност за оказване на медицинска помощ и др. .d.

През декември 2001 г. Министерството на отбраната на Финландия поръча два прототипа на автомобила за тестване, които бяха доставени през 2003 г.

По-нататъшните събития се развиха бързо: финландските военни все още не бяха започнали пълноценни тестове и Министерството на отбраната на Patria получи поръчка за доставка на 24 AMV Patria с инсталирани на тях минохвъргачни системи AMOS (Advanced Mortar System) с дата на доставка до армията през 2006-2009 г. Самата минохвъргачна система е разработена от съвместната финландско-шведска компания Patria Hagglunds (компанията включва Patria VAMMAS, Финландия и Hagglunds Vehicle, Швеция) и предизвика голям интерес сред скандинавските военни. И шасито на BMV Patria AMV беше полезно за тази система. Този договор беше последван от нова поръчка от финландското министерство на отбраната - 100 превозни средства, оборудвани с дистанционно управлявана оръжейна станция, въпреки че малко по-късно поръчката беше намалена с 38 превозни средства и възлизаше на 62 превозни средства.

През декември 2002 г. полското министерство на отбраната, след почти две години от обявяването на търг за доставка на бронетранспортьори, който реално не е проведен, направи поръчка от Patria за 690 превозни средства (по-късно тя беше увеличена с още една 133 единици). Благодарение на този договор Patria стана един от водещите европейски производители на бронирани колесни превозни средства в тегловна категория до 30 тона. По-късно последваха заповеди от армиите. Южна Африка, Обединени арабски емирства, Хърватия, Словения. Повечето от поръчките бяха последвани с условието за организиране на сглобяване или лицензирано производство на финландски BKM във фабриките на клиента. През 2004 г. Patria AMV стана първият масово произведен 4-то поколение BKM.

Описаниеконструкции

Основната характеристика на Patria AMV BMV е неговият модулен дизайн. Освен това модулността, според разработчиците, е предвидена в две измерения.

Първото измерение е да се осигури модулност в конструкцията на самото шаси на машината. Клиентът може да поръча за своите автомобили един или друг вид електроцентрала и трансмисия, охладителни, отоплителни, климатични системи, система за колективна защита срещу оръжия за масово унищожение, размер и вид колела. Например Patria AMV BKM може да бъде оборудвана с дизелови двигатели с мощност от 335 до 536 к.с.

Второто измерение е осигуряването на конкретно предназначение на превозното средство поради различни конфигурации на едно и също шаси: бронетранспортьори, колесни бойни машини на пехотата, BREM, BMM, KShM и др.

Масата на Patria AMV, в конфигурация на бронетранспортьор, без екипаж и полезен товар е 16 тона. Максимално допустимото тегло за Patria AMV BKM е 26 т, което осигурява максимална товароносимост на шасито до 10 т. Вътрешният обем на бронята на превозното средство е 13 m 2. В същото време, размерите на превозното средство, за разлика от повечето съвременни бронирани превозни средства с колело 8 × 8, му позволяват да отговори на широко разпространеното в момента изискване на военните, че бронираните превозни средства могат да се транспортират от самолет на C-130 Тип Херкулес. В същото време Patria AMV запазва способността си да плава, ако теглото му не надвишава 22 тона. Това ограничение е достатъчно за монтиране на кула за двама на машината, както е доказано при тестове. В този случай, в задната част, Patria AMV BKM са монтирани от всяка страна по протежение на водоструен витло в кожух, с хидравлично задвижване. Водните оръдия осигуряват на автомобила плаваща скорост до 10 км/ч. В допълнение към водоструйните задвижващи машини, превозните средства, предназначени да се движат на повърхността, са оборудвани с вълнообразен дефлектор.

Основната версия на Patria AMV BKM все още е бронетранспортьор, следователно, оформлението на превозното средство ще бъде разгледано като се използва това превозно средство като пример.

Корпусът на превозното средство е разделен на 4 отделения: контролно, бойно, бордово и моторно-трансмисионно (MTO).

Друга оригиналност на дизайна на Patria AMV BKM е, че тялото на машината е монтирано на носилка и към нея е прикрепено шаси, а не директно към тялото, както при повечето машини. В подрамата е монтирана и карданна трансмисия, която предава въртящия момент към колелата. Този дизайн - разположението на тялото върху подрамата - значително опростява дизайна на долната част на тялото, подрамката предпазва карданната трансмисия от механични повреди и улеснява ремонта.

Корпусът е заварен от бронирана стоманена ламарина с висока твърдост Armox, произведени от шведска стомана. Стандартно осигурява защита срещу куршуми от 7,62 мм бойни боеприпаси 7,62 × 51 (стандартен патрон на НАТО) с общо предназначение, т.е. в тази версия защитата отговаря на 2-ро ниво на защита по стандарта на НАТО STANAG-4569.

Отделението за управление е разположено в носа на корпуса от левия борд. В него се намира седалката на водача и органите за управление на машината и нейните системи. Шофьорската седалка е прикрепена към пода, но не директно, а чрез специална подрамка, на която седалката е монтирана заедно с педалите и волана, така че да останат в една и съща позиция един спрямо друг, ако седалката се мести нагоре и надолу, за удобство на управлението на водача в бойни или прибрани позиции, т.е. със затворен люк или с отворен люк и надничаща над корпуса глава. Над шофьорската седалка има правоъгълен люк, чийто капак се отваря отзад. В предната му част е монтирано призматично устройство за наблюдение с ъгъл на видимост 150 ° в цялата му ширина. При шофиране в прибрано положение с глава, издадена от шасито, водачът може да използва сгъваемото предно стъкло с шарнирни странични прозорци. Това сгъваемо стъкло, ако не е необходимо, се поставя под специален капак в наклонената бронирана плоча на корпуса. Освен това водачът има монитор, показващ изображение от малка телевизионна камера, монтирана в задната част на корпуса, над задната врата. Помага на водача да се движи назад и да наблюдава движещите се отзад превозни средства.

Моторно-трансмисионното отделение е разположено вдясно от отделението за управление и заема повече от две трети от ширината на каросерията и повече от една трета от дължината му. MTO съдържа двигателя, трансмисията и системите, които осигуряват работата на двигателя. Както е обичайно, в Напоследъкв много западни страни, произвеждащи и продаващи за износ военна техника, в Patria AMV BKM, за да се намалят производствените разходи, серийно готови компоненти се използват широко и често се произвеждат в различни чужди страни. Така например в първия прототип на новия финландски BKM беше използван редови шестцилиндров дизелов двигател DC 12, който е военна версияШведски двигател на камион Scania, немска скоростна кутия и др.

Във версията на бронираната машина в Patria AMV командирското място се намира зад водача. Седалката му е разположена в сравнително широка пътека между мястото на водача и бойното отделение и следователно е много удобно място за командира на десанта. Над седалката му има командирска купола с наблюдателни устройства и люк с брониран капак.

Зад MTO и вдясно от командира в бронетранспортьора е мястото на артилеристите, което също е оборудвано с купола с вградени в нея зрителни устройства. Артилеристът управлява дистанционно управлявана картечница от мястото си.

Седалките на командира и стрелеца образуват бойното отделение.

От задната част и почти до средата на превозното средство има бойно отделение, предназначено за настаняване и транспортиране на осем пехотинци. Кацането и слизането на щурмовия отряд може да се осъществи през съществуващия заден изход, който е затворен с двойна люлееща се врата, както и през два люка в покрива на корпуса на превозното средство. Седалките в бойното отделение не са прикрепени към пода, а са прикрепени към стените на корпуса, за да се намали въздействието на взривната вълна, когато превозно средство е взривено върху мини или самоделни взривни устройства (IED). Седалките на командира и артилерия са закрепени по същия начин.

За да се гарантира, че екипажът може да наблюдава ситуацията около превозното средство, без да се застрашава, от всяка страна на корпуса има малки телевизионни камери, изображенията от които се показват на монитори, монтирани в бойното отделение.

Сигурност

Защитата на екипажа и системите на Patria AMV се осигурява от изцяло заварен корпус, заварен от бронирани стоманени листове Armox, произведени от шведска стомана, които осигуряват защита срещу 7,62-мм куршуми от стандартни (не-AP тип) боеприпаси на НАТО . Възможно е обаче корпусът да се оборудва с допълнителни бронирани плочи по стените, монтирани по такъв начин, че да има празнина между тях и основната конструкция на корпуса. Вместо това могат да се монтират само "козметични" модули от алуминий, но могат да се монтират и модули от бронирана стомана с висока твърдост, осигуряващи високи нива на защита. Пространството между плочите може също да бъде запълнено с други бронирани материали, за да се осигури още по-високи нива на защита. Освен това във всички случаи BKM Patria AMV ще изглежда еднакво външно и атакуващият враг никога няма да може да разбере нивото на защита на BKM, пред което е изправен. Видът и свойствата на бронята, която може да се монтира между плочите, не са разкрити. Въпреки това IDB вече обяви възможността за използване на своята броня AMAP в Patria AMV BKM, която разработи, за да замени широко използваната броня MEXAS на базата на керамика.

Във всеки случай, както съобщи разработчикът на BKM Patria, AMV трябва да издържа на удари в челната проекция на 30-мм бронебойни подкалибрени снаряди. Освен това, за да се намали въздействието на кумулативната струя, когато гранати са ударени от ръчни противотанкови гранатомети, има облицовка под формата на композитни панели на базата на стъклени влакна S2 или полиетиленово влакно с ултра ниско молекулно тегло Dyneema.

Според разработчиците дизайнът на превозното средство Patria AMV гарантира безопасността на екипажа, когато взривно устройство се взриви под колелото с капацитет до 8 кг експлозив в тротилов еквивалент или 3-килограмов заряд под дъното на превозно средство. Според представители на фирма Patria по желание на клиента нивото на противоминна защита на автомобила може да бъде повишено. Това се осигурява от двойното дъно на корпуса на машината с голям процеп, запълнен със специален енергопоглъщащ материал. Осигурена е надеждността на здравината на арките на колелата нова технологияпроизводство на корпуса, при което няма заварени съединения на долните плочи на спонсоните със страничните плочи на корпуса - всичко се извършва от една бронирана част чрез огъването й.

Превозното средство е оборудвано с автоматични системи за гасене на пожар и колективна защита срещу оръжия за масово унищожение.

мобилност

BKM Patria AMV има висока мобилност, която се осигурява от машината захранваща точкас мощен дизелов двигател, автоматична трансмисия и високоефективно окачване на шасито на колелата. Базовата версия на машината се задвижва от 6-цилиндров редови турбо дизелов двигател с течно охлаждане DC 12, който е военна версия на двигателя на шведския камион Scania с работен обем 11,7 литра, развиващ максимална мощност от 360 kW (490 к.с.). По отношение на "цивилната" версия, тя беше леко модернизирана, за да осигури на автомобила възможност за преодоляване на 60% от издигането и 30% от наклона, тъй като в основната версия имаше система за смазване с "мокър" картер , което не позволяваше да се осигури нормалната му работа при такива ъгли на надлъжния и напречния наклон. По желание на клиента Patria AMV BKM може да бъде оборудвана с други силови агрегати с мощност от 335 до 536 к.с.

Двигателят е свързан с автоматична седемстепенна скоростна кутия ZF 7HP 9002 Ecomat, произведена в Германия. Заедно с двигателя и трансмисията на подрамника е монтирана интегрирана охладителна система, разработена от британската компания Ametek Airscrew. Включва два вентилатора, работещи в широк диапазон от скорости, осигуряващи смесване на въздушния поток, преминал през радиаторите на охладителната система и МТО. По време на монтажа и демонтажа на захранващия блок охладителната система е разположена върху захранващия блок като цяло, което дава възможност, ако е необходимо, да бъде заменена в рамките на един час.

От автоматичната трансмисия въртящият момент се предава през скоростната кутия Katsa към и от централната трансмисия към всичките осем колела. Задвижването на колелата е постоянно с централни диференциали между двойките предна и задна ос, които могат да бъдат заключени за увеличаване на сцеплението при трудни пътни условия.

Всички колела са оборудвани с хидравлични дискови спирачки. Предните четири колела имат по два апарата (задвижващ механизъм, който притиска спирачните накладки към диска), а четирите задни колела имат по един. Автоматичната спирачна система ABS е опция.

Окачването на колелата е независимо, двоен носач на носачи. Предните две двойки колела са управлявани. Въпреки това, според разработчиците на автомобила, по искане на клиента, всичките четири двойки колела могат да бъдат управлявани, тъй като за да се осигури обединяване на окачването на колелата, осовите валове на всичките осем колела са оборудвани с шарнири с постоянна скорост ( CV стави). Обикновено CV шарнирите се монтират само на полуоси с управляеми колела, а на неуправляеми се монтират конвенционални карданни задвижвания, т.к. те са по-евтини.

Окачването на колелата е хидропневматично, индивидуално, осигуряващо голям динамичен ход на колелата и съответно висока плавност на автомобила при шофиране извън пътя. По желание на клиента хидропневматичното окачване може да се направи регулируемо.

Джантите са снабдени с гуми Nokian 14.00 R20 със специална шарка на протектора за север. За клиенти с предимно пустинна зона, гуми с подходящ размер Michelin XZL могат да бъдат монтирани на колелата. И в двата случая гумите са оборудвани с вътрешни „run flat” вложки, произведени от френската компания Hutchinson, които осигуряват поддържане на ограничена подвижност на машината при пълно унищожаване на гумата. Освен това всички колела разполагат с централизирана система за надуване на гумите за промяна на налягането в тях при движение по почви с различна носимоспособност, както и за поддържане на налягането в гумите с ограничен брой пробивания от куршуми.

Огънмощност

Огневата мощ на Patria AMV BKM зависи от това каква оръжейна система е инсталирана на превозното средство, което от своя страна се определя от клиента в зависимост от предназначението на превозното средство: бронетранспортьори, колесни бойни машини на пехотата, унищожители на танкове, самоунищожаващи се задвижвани минохвъргачни системи и др.

БронетранспортьорPatriaAMV

В конфигурацията на бронетранспортьора за въоръжените сили на Финландия Patria AMV беше планирано да бъде оборудвана с една от трите алтернативни външни оръжейни системи. Един от тях е комплексът PML 127 OWS (Overhead Weapon System), разработен от Patria. Като оръжие в този комплекс се използва 12,7 мм картечница НСВ-12,7 "Утес" от съветско производство.

Друга версия на комплекса за въоръжение, инсталиран на бронетранспортьора Patria AMV, е комплексът Protector M151 с дистанционно управление и с 12,7 мм картечница Browning M2HB QCB.

Комплексът е проектиран и произведен от норвежката компания Kongsberg. Такива оръжейни системи се използват широко на американските бронетранспортьори Stryker и други бойни превозни средства.

Освен това боен модултази версия на машината предвижда оборудването й със система боен контрол KONGSBERG Blue Force PROTECTOR, способен да предава информация по мрежата за позицията на своите войски и вражески войски в почти реално време, за да намали риска от пожарни щети на своите войски. Освен това превозното средство е оборудвано и със система за ситуационна осведоменост - Rheinmetall Defense Situational Awareness System (SAS), която осигурява 360° изглед. Заедно със своя основен партньор в областта на защитата, IBD Deisenroth & Akers Krutbruk, Patria инсталира система за оцеляване от ново поколение на своя брониран автомобил.

Третата оръжейна система, избрана от финландските военни за използване на бронетранспортьора Patria AMV, е дистанционно управляваният боен модул HITROLE, произведен от италианската компания Oto Melara. Като оръжие използва и 12,7-мм картечница Browning M2HB QCB, но за разлика от другите две оръжейни системи, тя може да бъде оборудвана с 40-мм автоматичен гранатомет вместо картечница.

В резултат на това финландската армия поръча бронетранспортьори Patria AMV, въоръжени с комплекса Protector Lite и получи обозначението XA-360.

BMPPatriaAMV

При използване на Patria AMV BKM като бойна машина на пехотата се предвижда оборудването на превозното средство с по-мощен комплекс от въоръжение от тези, инсталирани на бронетранспортьорите. В този случай на машината обикновено се монтира двучленна кула с автоматично малкокалибрено оръдие. По време на разработването на БМП на шасито Patria AMV бяха тествани няколко варианта на оръжейни системи (KB). Един от първите беше KB като част от кулата HITROLE, произведена от италианската фирма Oto Melara с 25 мм оръдие Oerlikon KBA. Подобен KB е инсталиран на италианската гусенична бойна машина на пехотата Dardo. Машината е тествана и с монтирана на нея купола на американската компания Delco Defense (сега част от General Dynamics Land Systems), първо с 25-мм автоматично оръдие M242 Bushmaster, а след това с 30-мм оръдие Bushmaster II. Такива оръжейни системи бяха инсталирани на канадските колесни бойни машини LAV-25 и LAV-30.

За своите бойни машини на пехотата Patria AMV полската армия избра модернизирана двучленна купола HITFIST с монтирано в нея автоматично оръдие 30/40 mm M44 ATK Gun Systems. Това оръдие е надстройка на оръдието Bushmaster II, което може бързо да бъде преобразувано от система, която изстрелва 30 × 173 мм боеприпаси в 40 мм оръдие, което изстрелва нови боеприпаси Super Forty с бронебойни подкалибрени снаряди с по-висока бронепробиваемост. Оръдието M44 е разработено по поръчка на Корпуса на морската пехота на Америка, за да замени 25-мм оръдието M242 и първоначално е прието за системата на въоръжение на американската амфибийна експедиционна бойна машина AAAV. Също така това оръжие се използва на шведската BMP CV90, която е на въоръжение в швейцарската и финландската армия.

Боекомплектът на оръдието 30/40 mm Mk44, монтирано в кулата HITFIST на полската бойна машина на пехотата Patria AMV, е 250 готови за употреба 30 mm патрона, опаковани в два ремъка: със 140 патрона с осколъчни трасиращи снаряди и 110 патрона с бронебойни трасиращи снаряди. Има и 270 патрона, прибрани в багажника за боеприпаси в корпуса. 7,62 мм картечница е сдвоена с оръдието.

„Сърцето“ на оръжейния комплекс HITFIST е цифровата система за управление на огъня Galileo. Той включва системи за наблюдение и наблюдение за командира и стрелеца, двупланов стабилизатор на оръжието, балистичен компютър с набор от сензори за условията на стрелба. Комплексът за наблюдение и наблюдение на артилеристите, който се намира отляво в купола, включва перископски мерник Kollsman с 12-кратен дневен телевизионен канал, термовизионен канал с две променливи увеличения и канал за лазерен далекомер с безопасно за окото излъчване. Комбинираното изображение от телевизионни и термовизионни канали се извежда на плосък дисплей. Ако OMS се повреди, стрелецът може да използва авариен оптичен дневен мерник. За наблюдение стрелецът разполага с едно перископично устройство за наблюдение.

Командирът на превозното средство, който седи отляво, може да стреля от основното и спомагателното оръжие, като го насочва към целта върху монитор, инсталиран на работното му място, който показва монитор, който дублира комбинираното изображение на телевизионния и термовизионния канал на прицелния комплекс на артилеристите. Насочването на оръжията се извършва от електромеханични задвижвания за насочване на стабилизатора на оръжието с помощта на контролните панели на командира или стрелеца. Таблото за управление на командира и стрелеца са еднакви, представляват фиксирани дръжки за управление с джойстик за палеца. Проучванията показват, че тези дистанционни управления са по-малко предпочитани от дистанционните управления с две ръце, тъй като те осигуряват повече грешкиособено когато снимате в движение. Задвижванията за насочване осигуряват насочване на оръжието на 360 ° хоризонтално и с ъгъл на повдигане до 60 °, което прави възможно стрелбата не само по наземни, но и по въздушни цели, както и по горните етажи на сградите и доминиращи височини когато се биете в град или в планината ... Задвижванията за насочване на пистолет и купола имат ръчно управление.

Кулата HIFIST е заварена от алуминиева броня, за повишена защита към нея са закрепени плочи от бронирана стомана отвън.

В допълнение към тримата членове на екипажа, бойната машина на пехотата Patria AMV може да превозва до осем напълно оборудвани пехотни части в бойното отделение.

За Министерството на отбраната на Република Южна Африка бяха поръчани 264 бойни машини на пехотата Patria AMV, които получиха името Hoefyster в Южна Африка, с друга купола Denel LTC 30, произведена от южноафриканската компания Denel Land Systems. Тази кула е изцяло заварена от бронирана стомана.

Бойните машини за Южна Африка се доставят от консорциум от компании, който включва не само финландската Patria и южноафриканската Denel, но и EADS, LMT (Land Mobility Technologies) и Land Systems South Africa - OMC, които наскоро станаха част от BAE Systems .

Общите характеристики на купола Denel LTC 30 са подобни на тези на купола HITFIST Oto Melara. Тя е въоръжена и с 30/40-мм автоматично оръдие Mk 44. Автоматизираната система за управление обаче включва панорамен комбиниран мерник на командира.

Юнайтед Обединени арабски емирствапоръчва за армията си БМП Patria AMV с руска система за въоръжение БМП-3, която включва автоматизирана система за управление с термовизионен мерник Namut, 100-мм нарезна пускова установка-пушка с автоматично зареждане, 30-мм автоматично оръдие и 7,62-мм картечница, електромеханичен стабилизатор на оръжия 2Е52, комплекс от управлявано оръжие "Бастион". Тъй като едно от най-важните изисквания за BMP от арабските военни е способността на превозното средство да преодолява водни препятствия чрез плуване, в тази версия на Patria AMV BMP финландските дизайнери трябваше да удължат каросерията на превозното средство с 40 см, което също гарантира разполагане на 8 пехотинци във войсковото отделение.

За финландска армияразглежда се вариантът за оборудване на бойната машина на пехотата Patria AMV със среден калибър RWS (дистанционно управлявана среднокалибрена оръжейна система PROTECTOR) на норвежката компания Kongsberg. Това е необитаема кула с автоматизирана системауправление на огъня, осигуряващо възможност за прилагане на принципа на "Хънтър убиец" и имащо за основно оръжие автоматично оръдие с калибър 25-50 мм. Боеприпасите могат да включват изстрели с бронебойни, многоцелеви, осколочно-фугасни снаряди и фрагментиращи черупкис подкопаване по траекторията на полета. Броят на изстрелите в боекомплекта на бойния модул PROTECTOR Medium Caliber RWS не е посочен.

Масата на модула със защита STANAG ниво 4 (защита от проникване на бронебойни куршуми В-32 с калибър 14,5 мм) е 2000 кг. Защитата на модула може да се увеличи до ниво 5 по STANAG със съответно увеличение на масата му. Експертите смятат този боен модул за най-перспективния за използване на бойната машина на пехотата Patria AMV във финландската армия.

Чешките военни разгледаха варианта за оборудване на шасито Patria AMV с бойните модули RCWS на израелската компания Rafael и E-49 на немската от RheinmetallЗемни системи. Първата е система с дистанционно управление, а втората е двуместна купола с монтирано в нея автоматично оръдие. И двата варианта използват 30 мм автоматично оръдие.

PatriaAMVСхоросансистемаAMOS

Най-тежката оръжейна система, приета за инсталиране на шасито на Patria AMV досега, е усъвършенстваната минохвъргачна система AMOS (Advanced Mortar Systems). Включва купола със сдвоени 120-мм затворно-зареждащи гладкоцевни минохвъргачки с монтирана в нея система за автоматично зареждане. Системата AMOS е разработена за създаване на високоскоростна, високомобилна минохвъргачна система, която осигурява значително намаляване на времето за изпълнение на мисия за стрелба, което намалява риска от радарно откриване на противника и следователно уязвимостта от контраудар. Системата AMOS осигурява използването на тактика "стреляй и бягай" - тя е в състояние да открие огън в рамките на 30 секунди след разгръщането и да напусне огнева позицияпо-малко от 10 секунди след края на стрелбата. AMOS е в състояние да изстреля четири патрона за по-малко от осем секунди и да продължи да стреля с 26 изстрела в минута. Системата за управление на огъня може да изчисли траекториите на последователно изстреляни мини по такъв начин, че да осигури едновременен удар с 14 мини по цел на разстояние 10 километра или повече.

Разработването на минохвъргачната система AMOS започва в средата на 90-те години на проактивна основа от Vammas (сега Patria Weapon Systems) и Hagglunds Vehicle. 1996-1997 г са построени и монтирани два прототипа на системата на верижното шаси на шведската БМП CV90. След това друг прототип AMOS беше инсталиран на колесната бронирана кола Patria XA-185 с колело 6 × 6, но беше ясно, че това шаси няма достатъчна носеща способност за транспортиране на системата и боеприпасите към нея. От 1999 г. развитието на AMOS се координира от съвместната финландско-шведска компания Patria Hagglunds Oy. През 2000 г. тя представи системата AMOS, инсталирана на демонстрационния модел Patria AMV 8 × 8 на изложението Eurosatori в Париж. По-късно последва поръчка от Министерството на отбраната на Финландия за доставка на 24 системи AMOS на шасито Patria AMV. Първите четири такива самоходни минохвъргачки влязоха във финландската армия през 2005 г. Patria AMV с минохвъргачна система AMOS има четиричленен екипаж. Боекомплектът включва 84 осколочно-фугасни мини и 6 управлявани боеприпаса. Масата на кулата със системата AMOS без оборудване с допълнителни бронирани модули и без боеприпаси е 4400 кг, така че може да се монтира на шасито Patria AMV без проблеми.

PatriaAMVСхоросансистемаНЕМО

Минохвъргачната система NEMO (NEW Mortar) също е разработена по собствена инициатива от Patria Weapons Systems Oy. Това е олекотена версия на минохвъргачната система AMOS, само с една цев. Финландската армия е поръчала 24 единици системи NEMO, монтирани на шасито Patria AMV 8 × 8. Първите превозни средства влязоха в армията през 2006 г. Освен това подобни системи бяха поръчани от словенската армия, като станаха първият клиент за износ. Първите доставки на самоходни системи NEMO пристигнаха в Словения през 2008 г.

Системата NEMO е необитаема кула, която може да бъде инсталирана на повечето колесни бронетранспортьори или малки кораби. 120-милиметровата минохвъргачка на системата NEMO е идентична с тази, монтирана на системата AMOS. Самоходната минохвъргачна система NEMO е предназначена да осигурява огнева подкрепа на подразделенията. Обхватът на стрелба е около 10 км, в зависимост от използвания заряд и вида на боеприпаса. За системата NEMO се използват фугасни, димни, осветителни и специални транспортни мини. Можете също да използвате всички стандартни 120-мм минохвъргачни мини и разработени от Patria Weapons Systems Oy под ръководството прецизни боеприпаси... Максималната скорост на стрелба е 10 изстрела в минута, а стандартната максимална скорост на стрелба е 7 изстрела в минута. MSA NEMO осигурява изчисляването на траекториите на полета на мини, за да осигури нанасянето на едновременен удар от шест мини по целта. Системата NEMO може да бъде готова за стрелба за по-малко от 30 секунди след разгръщането и може да напусне огнева позиция за по-малко от 10 секунди след като спре стрелбата. Типичният боен екипаж на системата NEMO се състои от командир, стрелец и двама товарачи. Финландските конструктори проучват инсталирането на друга тежка оръжейна система на шасито на Patria AMV. Португалската армия планира да закупи колесни превозни средства, въоръжени със 105-мм танково оръдие. Като възможен вариант се разглежда инсталирането на купола HIFACT Oto Melara със 105 мм оръдие. Дизайнерите на Patria Vehicles не виждат особени проблеми, тъй като кулите HIFACT със 105-мм и 120-мм танкови оръдия са монтирани на италианското колесно шаси Centauro Iveco-Fiat 8 × 8, което има значително по-ниска товароподемност.

BREMPatriaAMVARRV

ARV Patria AMV е направен на базата на шаси с увеличен обем на каросерията. Корпусът на машината е с 90 см по-дълъг от базовия модел, тялото е направено много по-високо от кърмата до средата на машината. ARRV Patria AMV ARRV е оборудван с хидравличен кран с максимална товароподемност 4 t, с ъгъл на обхват 56 ° и 2,5 t с ъгъл на обхват 5 °. Максималната дължина на стрелата на крана е 5 м. Освен това машината е оборудвана с лебедка с теглителна сила 12 tf и комплект специално оборудване за поддръжка и ремонт на бронирана техника. Масата на ARV е 27 тона, в резултат на което превозното средство не може да преодолява водни препятствия чрез плуване. Дълбочината на брод от тази машина е до 2 м. Нивото на защита на ARRV ARRV съответства на базовия модел Patria AMV.

ВариантиBKMPatriaAMV

Въз основа на базовия модел Patria amvпредлага се в следните версии: бронетранспортьори, бойни машини на пехотата, командна машина, разузнавателна машина, медицинска машина, самоходен противотанков комплекс.

Въз основа на осн удължен модел L, с увеличен обем, се произвеждат от бронетранспортьори и бойни машини на пехотата.

Модел Patria AMV с увеличена височина на покривав задната част на превозното средство се произвеждат командно-щабни автомобили, големи медицински автомобили и АРВ.

Patria AMV като тежка огнева платформаоптимизиран за монтаж оръжейни системиголям калибър, като 120 мм минохвъргачни системи AMOS или NEMO, както и 105 мм мобилни оръдия.

Биткаупотреба

Въпреки сравнително младата си възраст, превозните средства Patria AMV вече имат собствено бойно минало. По принцип полските бойни машини на пехотата Rosomak в Афганистан от полския контингент от сухопътни сили, който е част от Международните сили за сигурност IFOR, взеха и участват във военни операции. От 2007 г. има 35 бойни машини на пехотата Rosomak (включително 5 медицински машини на шасито Patria AMV). Всички превозни средства бяха оборудвани с допълнителни бронирани модули.

В началото на 2008 г. полската БМП Rosomak в Афганистан, както съобщават полските медии, беше обстрелвана от талибаните от гранатомети RPG-7. Три гранати РПГ-7 улучиха колата, но екипажът успя да отвърне на огъня и колата се върна в базата сама. През юни 2008 г. една БМП Rosomak също беше обстрелвана от талибаните от RPG. Гранатата е ударила челната броня и според съобщения в полските медии не е пробила. Тук трябва да се отбележи, че полските войници са имали голям късмет, че в тези случаи талибаните се оказват с фалшиви гранати за РПГ.

Също така в Афганистан имаше случаи на взривяване на БМП Росомак с мини и самоделни взривни устройства, но нито едно от взривените превозни средства не беше унищожено. Според полските военни талибаните наричат ​​бойната машина на пехотата Rosomak „зелен танк“ заради нестандартния й зелен цвят и като правило отменят операциите си, ако изведнъж разберат, че срещу тях ще бъдат използвани полски БМП.

От октомври 2010 г. в Афганистан е взвод (3-4 автомобила) от словашки бронетранспортьори Svarun, изработени на шасито Patria AMV. Освен това 16 полски БМП Rosomak се използват от полските военни в мисията. Европейски съюзв Чад и Централноафриканската република от 2007 г. до момента.

националенособеностиипродажби

Полската версия на БМП Rosomak има леко отслабена резервация за намаляване на теглото на превозното средство, за да се гарантира възможността за плаване и транспортиране на превозното средство с транспортен самолет C-130 Hercules. През 2003 г., след анализ на опита от войната в Ирак, тази идея е изоставена и бронята на полските бойни машини на пехотата е подсилена. Всички полски превозни средства, изпратени в Афганистан, бяха оборудвани с допълнителна броня.

Словенската версия на SKOV Svarun използва специално проектирана хидравлично задвижвана задна врата. Новата врата е снабдена със складове за побиране на допълнителни боеприпаси, две RPG и една единична (пехотна) картечница.

Южноафриканският вариант на BMP Patria AMV "Badger" е оборудван със специален допълнителен бронен пакет под дъното, разработен от Land Mobility Technologies (LMT) и модулна кула MST (Modular Combat Turret), произведена от Denel Land Systems.

Версията за ОАЕ има корпус, удължен с 0,4 м.

Полската армия поръчва 313 AMV Patria с италианската кула Oto Melara с 30 мм автоматично оръдие и 377 AMV Patria в различни други конфигурации (медицинска, командирска и др.). Краят на периода на доставка е предвиден за 2013 г.

Финландската армия поръча 24 автомобила Patria AMV с минохвъргачка AMOS (XA-361) и 62 машини, оборудвани с бойни модули Protector M151 с 12,7 мм картечница M2NV QCB или автоматичен гранатомет (автомобил XA-360).

През юни 2006 г. словенското министерство на отбраната обяви, че Patria AMV ще бъде новата бойна машина на словенските въоръжени сили. Patria достави 135 автомобила в страната, някои от които са оборудвани със системи NEMO, а други с 30 мм бойни модули Elbit. Останалите AMV на Patria бяха доставени с дистанционно управляван модул Kongsberg Protector.

През май 2007 г. южноафриканската компания Denel Land Systems получи договор за изграждане на подобрена версия на Patria AMV с високо ниво на балистична и противоминна защита за южноафриканските национални отбранителни сили. AMV ще замени машината South African Ratels като част от проекта Hoefyster (подкова). Проектът предвижда доставка на превозното средство в пет различни варианта: командна машина, самоходна минохвъргачка, машина за огнева поддръжка, самоходна противотанкова система и учебна машина. Предвижда се да бъдат доставени общо 264 автомобила.

През юли 2007 г. хърватското министерство на отбраната избра Patria AMV за новата бойна бронирана машина на въоръжените сили на Република Хърватия. Планирана е доставка на 84 автомобила. Доставката на първите 42 машини е извършена през декември 2008 г. След това, поради финансовата криза, през април 2010 г. споразумението беше леко променено. Общата поръчка включваше 126 машини. Въпреки това, за да се намали донякъде цената на транзакцията, най-скъпите варианти на превозните средства, като NEMO или ARV, бяха заменени с по-евтини варианти на APC. Планира се всички превозни средства да бъдат доставени до края на 2012 г.

Правителството на Република Македония обяви през 2006 г., че ще закупи превозни средства от същия тип, доставени на Хърватия през 2007 г.

През януари 2008 г. Patria обяви, че ще доставя AMV Patria, оборудвани с кули BMP-3, на ОАЕ. Броят на поръчаните автомобили не се обявява.

През август 2010 г. Patria продаде 113 AMV на Patria на Швеция. на стойност 250 милиона евро. Договорът предвижда опция за още 113 автомобила в бъдеще.

Общо са произведени повече от 1300 автомобила Patria AMV 8 × 8.

Основното спецификацииАвтомобили Patria AMV:
Екипаж + кацане, хора
Формула на колелото
Тегло, кг
Размери, мм:
- ширина
- височина (на покрива на корпуса)
Максимална скорост на магистрала, км/ч	не по-малко от 100
Максимална скорост на повърхността, км/ч
Преодоляване на покачването, %
Преодоляване на наклон. %
Височина на преодолената стена, m
Ширината на канавката, която трябва да се преодолее, m
Дълбочина на газене (за неплаващи превозни средства), m
Обхват на горивото, км
Двигател	турбодизел DI-12
Мощност на двигателя, kW (к.с.)
Тип на предаване	автоматичен
Окачване	независим, хидропневматичен

Добавяне към Любими към Любими от Любими 0

Статията на Михаил Барятински „Алтернативен бронетранспортьор за руската армия“ (vpk-news ru, 2012) е допълнена основно с изображения.
На базата на перспективната местна унифицирана средноколесна платформа "Бумеранг" се планира създаването на бронетранспортьор, бойна машина на пехотата и специални превозни средства. В това отношение интересна е универсалната бронирана модулна машина Patria AMV, разработена във Финландия, която послужи като основа за системи за различни цели.

Морският бронетранспортьор "Хавок" завърши цялата програма за изпитания

През лятото на 2013 г. Lockheed Martin успешно завърши програмата за изпитания на системите за защита на четириосния (8x8) модулен брониран автомобил Havoc (програма MRS - Marine Personnel Carrier), съобщава ASDNews на 25 септември.

С помощта на детектори беше разкрито, че по време на тестовете не е имало разрушения, които да доведат до повреда на някой от тримата членове на екипажа и деветте морски пехотинци в превозното средство.

„Да бъдем защитени и готови за изпълнение на мисии е наш основен приоритет и сега можем да кажем, че Havoc ще защити нашите морски пехотинци в реални бойни условия. Бронята Havoka потвърди всички наши изчисления, използвайки усъвършенствана симулация на отбрана “, каза Скот Грийн, вицепрезидент на сухопътните превозни средства в Lockheed Martin Missiles and Fire Control. През март тази година бронираният автомобил е изпълнил на 100% всички условия на извършените тестове за определяне на плаваемостта на превозното средство. Бронеавтомобилът е готов за серийно производство, постигна висока степен на унификация на възли и части с други плаващи машини на морската пехота, което значително намалява разходите, улеснява обучението на персонала и опростява логистиката.

„Хавок“ е многофункционална експедиционна бойна машина, създадена на базата на широко разпространения във въоръжените сили на света модулен бронетранспортьор Patria (8x8) и успешно преминал бойното кръщение.

Колесни бронирани автомобили на финландско шаси

Отпред икономически форумпрез лятото на 2012 г. в Санкт Петербург президентът Суоми Саули Ниинисте обяви възможен договор за доставка на 500 БМП Patria на Министерството на отбраната на РФ. Това твърдение скоро беше частично отречено от медиите, позовавайки се на кръгове, близки до руското военно ведомство: те казват, че става дума само за изследване на финландското въображение. Въпреки това сред нашите експерти и хора, които просто се интересуват от военна техника, се разви непродуктивна дискусия относно появилата се информация. Преценките и оценките, както обикновено в такива случаи, бяха полярно противоположни. И извън обхвата на спора по някаква причина имаше въпроси относно експлоатационните характеристики и възможностите на БМП Patria. Но с това трябваше да се започне.

Характеристики на дизайна

Разработването на ново поколение колесна бронирана машина (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) започва в средата на 90-те години на XX век. Проектът се основава на резултатите от изследванията, извършени от научно-техническите звена на финландската армия, както и на опита от създаването и експлоатацията (включително в мироопазващите сили на ООН) на бронирани носачи от семейството Sisu XA-180 с колела 6x6, които се произвеждат от 1984 г.

Разработваха се няколко варианта на шасито - 6x6, 8x8 и 10x10. Въпреки това, според резултатите от тестовете, инженерите на Patria Vehicles и военните стигнаха до заключението, че най-доброто превозно средство за замяна на XA-180 е KBM с колело 8x8. Такова шаси най-пълно отговаряше на задачата за повишаване на сигурността и поставяне на различни оръжия.

Оформлението на превозното средство отговаря на стандартите на НАТО. Корпусът е разделен на четири секции: контролна, двигателно-трансмисионна (MTO), бойна и десантна. Отделението за управление е разположено в носа на корпуса от левия борд. MTO - вдясно от отдела за управление. Във варианта на бронираната машина зад водача е мястото на командира, а зад MTO и вдясно от командира е мястото на артилерист, управляващ картечницата. Действителните места на командира и артилерия формират бойното отделение. Въздушно - за осем напълно оборудвани пехотинци - от средата до задната част на превозното средство.

Корпусът на KBM е заварен от валцувани с висока твърдост бронирани плочи Armox. В стандартния си дизайн той издържа на удари от конвенционални куршуми на НАТО с калибър 7,62 мм и отговаря на втория клас на защита на стандарта STANAG-4569. За да се повиши нивото му, върху тялото на KBM могат да се поставят допълнителни бронирани плочи. Във всеки случай, според разработчиците, Patria AMV във фронталната проекция не трябва да се страхува от обстрела на 30-мм бронебойни подкалибрени снаряди. За да се намали въздействието на кумулативната струя при удар от RPG гранати, превозното средство има облицовка от композитни панели.

За разлика от повечето си колеги, Patria AMV няма поддържащо тяло. Елементите на ходовата част са прикрепени към рамката. Поради това дизайнът на долната част на корпуса е значително опростен, освен това рамката предпазва карданната трансмисия от механични повреди.

Точка за захранване

Бронетранспортьорът е оборудван с шестцилиндров редови дизел Scania DC12 с течно охлаждане с мощност 490 конски сили (360 kW) с турбокомпресор. Скоростна кутия автоматична седемстепенна ZF 7HP9002 Ecomat немско производство. От автоматичната скоростна кутия въртящият момент се предава през трансмисията към централната трансмисия и от нея към всичките осем колела. Задвижването на колелата е постоянно с централни диференциали между предните и задните двойки оси. Двете предни двойки колела са управляеми. Въпреки това, по желание на клиента, и четирите двойки колела могат да бъдат управлявани, тъй като за уеднаквяване валовете на осите на всички колела са оборудвани с панти с еднакви ъглови скорости.

Колелата са оборудвани с гуми 14.00R20, имат централизирана система за надуване и хидравлични дискови спирачки. Окачването на колелата е независимо, на два носача.

Двигателят, трансмисията и шасито осигуряват 16-тонен BMC (във версията на бронетранспортьора) за движение по магистрала с максимална скорост от 100 километра в час. С увеличаване на масата до 27 тона, в зависимост от модификацията, динамичните характеристики не се влошават, тъй като за инсталиране в Patria може да се използва линия от силови агрегати с мощност от 335 до 536 конски сили. Плават автомобили до 22 тона.За движение на повърхността в задната част на КБМ са монтирани две водоструйни витла, което позволява на машината да достига скорост по вода до 10 километра в час.

Универсална платформа

Основната привлекателна черта на Patria AMV е модулността на неговия дизайн. Първо, по желание на клиента, на машината могат да се монтират различни двигатели и трансмисии, охлаждане, отопление, климатизация, колективна защита срещу оръжия за масово унищожение, както и колела с различни размери и видове. На второ място, поради различните конфигурации на базовото шаси с оръжия и специално оборудване, е възможно да се получи оборудване за различни цели - бронетранспортьори, бойни машини на пехотата, BREM, BMM, KShM, самоходни оръдия.

	Самоходни минохвъргачни системи на базата на шасито Patria AMV NEMO (вляво) и AMOS

По този начин, специални машинина базата на KBM вземете различен набор от оръжия. Във версията BTR Patria е оборудвана с един от трите извънбордови модула с картечници с голям калибър, включително комплекса PML 127OWS, базиран на руската 12,7-мм картечница NSV-12,7 Utes.

Във версията BMP комплектът е още по-разнообразен. Припомняме, че според определението, съдържащо се в приложението към Договора за ограничаване на въоръжените сили и оръжия в Европа (CFE), превозните средства с оръжия до 20 милиметра в калибър са бронетранспортьори, а по-горе - бронетранспортьори. Освен това, независимо от вида на шасито и бойното тегло. Един от първите варианти за оборудване на БМП беше комплекс като част от купола HITROLE, произведен от италианската компания Oto Melara, с 25-мм оръдие Oerlikon KVA. Изпробвано е и превозно средство с купола на американската компания Delco Defense, първо с 25-мм автоматичен пистолет M242 Bushmaster, а след това с 30-мм Bushmaster II. БМП за полските въоръжени сили е оборудвана с двуместна купола HITFIST с автоматично оръдие 30/40 mm M44 ATK Gun Systems. Това оръдие може бързо да бъде превърнато от система, стреляща с боеприпаси 30x173 мм, в 40 мм оръдие с новите боеприпаси Super Forty.

Въоръженият комплекс HITFIST е оборудван с цифрова система за управление на Galileo. Той включва системи за наблюдение и наблюдение за командира и стрелеца, стабилизатор с две равнини и балистичен компютър. Системата за наблюдение и наблюдение на артилеристите включва перископичен мерник Kollsman с 12-кратен дневен телевизионен канал, термовизионен канал с две сменяеми увеличения и канал за лазерен далекомер. Командирът на превозното средство може да стреля от основното и спомагателното оръжие, като го насочва към целта на монитора, инсталиран на работното място, дублирайки комбинираното изображение на телевизионните и термовизионните канали на прицелния комплекс на стрелка. Кулата HITFIST е заварена от алуминиева броня, към която отвън са закрепени стоманени бронови пластини.

Същото 30/40-мм автоматично оръдие M44 е оборудвано с бойна машина на пехотата за южноафриканската армия. Но панорамен комбиниран прицел на командира беше въведен в неговата автоматизирана система за управление.

БМП за финландската армия трябва да се оборудва дистанционно управляван комплекссреднокалибрени оръжия на норвежката фирма Kongsberg. Включва автоматично оръдие с калибър 25-30 мм и FCS, което прави възможно прилагането на принципа Hunter Killer.

Вариант BMP на удължено шаси
AMV Patria с оръжия БМП-3

В допълнение към бронетранспортьорите и бойните машини на пехотата, на шасито на Patria AMV бяха създадени минохвъргачки AMOS и NEMO. Първата система включва купола със сдвоени 120-мм затворно-зареждащи гладкоцевни минохвъргачки с монтирана в нея система за автоматично зареждане. NEMO - олекотена версия на системата AMOS - има само една цев.

В допълнение към тези образци, на шасито на Patria AMV е разработено превозно средство за огнева поддръжка с 90 мм оръдие. С това всъщност може да се направи кратък преглед на оръжейните системи, инсталирани на този KBM.

Световно признание

Да се ​​върнем към ноември 2001 г., когато първият прототип беше прехвърлен на финландските въоръжени сили за тестване. Две години по-късно още двама се присъединиха към тестовете. Апробацията обаче не е имала време да започне наистина и Министерството на отбраната на Финландия вече е поръчало 24 автомобила Patria AMV с минохвъргачни системи AMOS. Този договор беше последван от поръчка за 62 бронетранспортьора, оборудвани с дистанционно управлявани оръжейни станции.

Освен това. През декември 2002 г. Министерството на отбраната на Полша, след официално обявен, но действително така и не проведен търг за доставка на бронетранспортьори за полската армия, закупи 690 KBM от Patria (по-късно поръчката беше увеличена със 133 единици): 313 - във вариант БМП с купола Oto Melara с 30-мм оръдие и 377 машини от други модификации (медицинска, командирска и др.). Краят на доставките е предвиден за 2013 г. В Полша Patria AMV беше наречена Rosomak. Няма да е излишно да добавим, че именно превозните средства на Британската общност бяха първите, които влязоха в битка. От 2007 г. 35 БМП Росомак са били в Афганистан като част от полския контингент на международните сили за сигурност.

Договорът с Варшава незабавно популяризира Patria до водещите производители на KBM с тегло до 30 тона. Комерсиалният успех на финландския продукт обаче е не толкова следствие от добрите тактически и технически характеристики, колкото от относително ниската цена. От самото начало полските експерти на първо място посочиха цената на новия KBM. Този критерий повлия на крайния избор с 60 процента. При 15 зависи от условията на гаранцията, а на 25 от степента на локализация на производството.

Ако имаше претенции към качеството на финландските бойни машини и те бяха предявени главно от други участници в търга - австрийците и швейцарците, то до началото на доставките през 2004 г. всички те бяха без значение. Финландската бронирана машина е най-успешната от съществуващите днес KBM. Всъщност финландците бяха сред първите, които схванаха нова тенденцияв разработването на превозни средства от този клас и бронирани превозни средства като цяло - създаването на единна колесна бронирана платформа. Всичко това бързо се отрази на поръчките за износ.

През 2006 г. Словения обяви закупуването на 135 AMV Patria, 12 от които трябва да бъдат оборудвани със системата за минохвъргачки NEMO. През 2012 г., след доставката на 30 автомобила, поръчката беше анулирана поради финансови затруднения и беше ограничена до вече изпратените от КБМ. Очевидно словенците са получили само бронетранспортьори с дистанционно управляван модул Kongsberg Protector с 12,7 мм картечница Browning M2HB.

Хърватия поръча 84 превозни средства през 2007 г. и още 42 през декември 2008 г. Доставките трябва да приключат през 2012 г.

През май 2007 г. беше подписан договор с южноафриканската компания Denel Land Systems за производство на 264 KBM с повишено ниво на балистична и противоминна защита. Планира се пускането на Patria AMV в пет версии: бронетранспортьори, KShM, самоходен минохвъргач, превозно средство за огнева поддръжка и самоходен ПТУР.

През януари 2008 г. Patria обяви, че ОАЕ се интересуват от доставката на финландски KBM. Достоверно се знае за 15 поръчани AMV Patria - с минохвъргачната система NEMO или с купола БМП-3. За последното, за да се осигури плаваемост, от която Emirates по някаква причина са заинтересовани, корпусът трябваше да бъде удължен с 40 сантиметра.

Договорът за закупуване на 113 Patria AMV през август 2010 г. беше сключен от Швеция. Македония също прояви интерес към финландските автомобили.

От 2008 г. Patria и американската компания Lockheed Martin работят по адаптирането на финландския MSC към изискванията на морската пехота на САЩ. то еза производството на около 600 превозни средства за замяна на LAV KBM. През 2012 г. автомобилът, наречен Havoc, беше допуснат до търга, в който участват мостри от още три фирми.

Общо в момента можем да говорим за договори за доставка на 1324 финландски KBM с различни опции, някои от които купувачите вече са получили. По брой поръчани и произведени превозни средства Patria AMV е безспорен лидер сред бронетранспортьорите от 4-то поколение. Така например към февруари 2012 г. са произведени само 100 немско-холандски боксера KBM (от 272, предназначени за Бундесвера). Доставките на първите превозни средства за холандската армия (поръчани 200 единици) трябва да започнат тази година. Към юни 2012 г. френските въоръжени сили получиха 400 бойни машини на пехотата VBCI от 630 единици, които трябва да получат войските на Петата република. Между другото, няма поръчки за износ нито за немско-холандски, нито за френски превозни средства.

Положението с този случай е малко по-добро при австрийския KBM Pandur II. За 2012 г. са поръчани 359 от тези машини. В австрийската армия са 68, в португалската - 260. През 2009 г. първите 17 MBM Pandur II от 107 поръчани бяха изпратени в Чехия, но след това процесът на доставка се забави поради финансовата криза. През 2006 г. италианската армия поръчва 249 MBM Freccia в няколко модификации, но досега е получила само 54 броя.

По количество само турският KBM Pars може да се конкурира с Patria AMV. Турските сухопътни войски са поръчали 1000 от тези превозни средства, а морските пехотинци са поръчали 50. Доставките се очакват през 2012-2016 г. През юли 2011 г. беше подписан договор за продажба на 257 KBM Pars на въоръжените сили на Малайзия.

Създаването на 4-то поколение колесна бронирана машина започна в Сингапур. През 2006 г. тук беше приет Terrex KBM. За шест години в войските влизат 135 единици. До 2018 г. тайванската армия планира да прехвърли 368 KBM SM-32. Серийното им производство започва през 2010 г. И накрая, от 2009 г. Народноосвободителната армия на Китай получи БМП ZBL-09. За първи път 18 автомобила от този тип бяха показани на парада в чест на 60-годишнината на КНР. В момента Пекин започна активно да популяризира това превозно средство за износ под обозначението VN-1 в три версии: бронетранспортьор, бойни машини на пехотата и самоходни оръдия.

Качество и условия

Ако интересът към Patria AMV от страна на редица източноевропейски страни може да се обясни до голяма степен с атрактивно съотношение цена-качество, то Швеция и още повече Обединените арабски емирства по никакъв начин не могат да бъдат отнесени към бедните страни, които спестяват за закупуване на оръжие. Е, интересът към финландската кола на американските военни вече е своеобразен знак за качество, независимо дали на някого му харесва или не.

Какво обяснява вниманието към Patria AMV в Русия? Отговорът, мисля, е очевиден - домашният BTR-80 е безнадеждно остарял. Никакви козметични подобрения няма да променят фундаментално ситуацията. Най-важното е, че нито БТР-80, нито БТР-82 могат да се използват като пълноценна унифицирана колесна бронирана платформа поради оформлението, заточено при създаването им за голяма война в Европа.

Но от друга страна, какъв е смисълът от закупуването на 500 чужди машини, ако нуждите на нашата армия значително надвишават тази цифра. Освен това собствените им предприятия ще бездействат. Много по-разумно е да се организира лицензионно производство с достатъчна степен на локализация, по отношение на въоръжението, във всеки случай.

Друго нещо е закупуването на няколко мостри за преглед и тестване. Очевидно обаче по отношение на Patria AMV не се говори за това. Във всеки случай нямаше информация за подобни тестове, за разлика, например, от докладите за апробации в руската армия на два бронетранспортьора Boxer. Освен това беше казано, че въз основа на резултатите от теста може да се даде препоръка за приемане на превозното средство в експлоатация. В този случай в Русия ще започне лицензирано производство на немско-холандския автомобил. Всичко това обаче изглежда малко вероятно, особено като се има предвид цената му – по три милиона евро.

Вероятно има две възможни причини за повишеното внимание на нашите военни към вносните бронетранспортьори 4-то поколение.

Първото е съвсем разумно желание да се запознаят с най-добрите образци на чуждестранни технологии, очевидно повече отговарящи на съвременните задачи.

Второто е да стимулираме собствените си разработчици както по отношение на сроковете, така и по отношение на качеството. Между другото, може би именно състезанието доближи окончателното сглобяване на първите два прототипа на бронетранспортьорите на местната унифицирана платформа Boomerang, от 2015 до 2013 г.

Росомак

Patria AMV (AMV, Armored Modular Vehicle - бронирано модулно превозно средство) или KTO Rosomak (полски KTO, Kołowy Transporter Opancerzony - брониран колесен транспортьор, rosomak - росомаха) е многофункционална бронирана машина, разработена от финландската компания Patria (Patria Vehicles) през 2001 г. .

Бронеавтомобилът Rosomak се произвежда в различни версии в зависимост от предназначението. Шасито на автомобила може да има колело 8x8 или 6x6.

Patria Vehicles спечели търг за доставка на бронирани превозни средства за полските въоръжени сили през 2002 г. Очаква се до 2013 г. на войските да бъдат доставени 690 единици "Росомак".

модификации:

SKOV Svarun - модификация за словенската армия, очаква се в седем различни версии.

Badger е модификация за южноафриканската армия, оборудвана с подсилена броня и противоминна защита и модулни MCT кули, разработени от DLS. Предлага се в пет различни версии:

бронетранспортьор (Секция вариант - SV), оборудван с двуместна модулна купола MCT 30, въоръжена с 30 мм автоматично оръдие Denel GI-30 CamGun и 7,62 мм картечница.

вариант на огнева поддръжка (Fire Support Variant - FSV, превозно средство за командири на взводове), с купола MCT 30.

вариант с четири допълнителни ПТУР Denel Ingwe.

самоходен минохвъргач, с кула MCT 30, въоръжена с 60 мм минохвъргачка Denel M10 с голям обсег.

командно-щабна машина, въоръжена с 12,7 мм картечница.

Havoc е прототип за изискванията на ILC на САЩ, създаден от Lockheed Martin и Patria Land Systems, за участие в състезателна програмаМорски персонален превозвач (MPC), за замяна на AAV. Автомобилът е с подобрена противоминна броня, прототипът е оборудван с кула AAV, въоръжена с 12,7 мм картечница и 40 мм автоматичен гранатомет.

Шведските варианти AMV са оборудвани с допълнителна броня на корпуса (като бронетранспортьора XC360 на финландската армия) и не могат да плуват. Автомобилите са получили шведските военни обозначения: BTR - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM - Stripatgb 360, линейка - Sjtppatgb 360, BREM - Reppatgb 360.

Разработване на прегради КАЗ за леко бронирана техника - бронетранспортьори, бойни машини на пехотата. Още през 2007 г. беше показан вариант на инсталацията Zaslon (Shershen) на бронетранспортьора Wolverine (Patria AMV). Скоростта на системата е 0,001 сек. Консумация на мощност 200 W, прихваща както RPG, така и високоскоростни цели.

Бронетранспортьорите (БТР) заеха важна роля във военните операции от Първата световна война до наши дни. Army-Technology.com изброи някои от най-добрите бронетранспортьори на въоръжение днес въз основа на защита, огнева мощ, мобилност. Бронетранспортьорите като Patria AMV, Boxer и Piranha V имат подобрена защита, което позволява по-безопасна въздушна пехота в зоната на военни действия.

Patria amv

Patria AMV (Armored Modular Vehicle) е модерно бронирано превозно средство 8x8, произведено във Финландия. Превозно средствое въведен на пазара през 2004 г. и към днешна дата около 1400 автомобила са поръчани от въоръжените сили на Финландия, Хърватия, Полша, Словения, Южна Африка, Швеция и ОАЕ.

Patria AMV превозва трима членове на екипажа и до 10 пехотинца. Корпусът предпазва екипажа от импровизирани взривни устройства (IED) и ударни заряди от оръдие (EFP). Предната проекция на корпуса предлага балистична защита срещу 30 мм снаряди (APFSDS-T). Автомобилът може да издържи и експлозии на мини без снаряди до 10 кг.

Бронетранспортьор (БТР) от версията Patria AMV е оборудван с модул PML 127 OWS с тежка картечница 12,7 мм. Колата има максимална скоростнад 100 км/ч и пробег от 800 км.

Patria получи поръчки за 1400 бронирани модулни превозни средства от седем държави

Боксер APC

Версията BTR Boxer е един от най-добрите бронетранспортьори в света, произведени от ARTEC, съвместно предприятие между Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall.

На първо място, бронетранспортьорът Boxer се доставя на германската армия. Може да превозва 11 души, включително трима членове на екипажа и осем пехотинци.
Корпусът на превозното средство е интегриран с раздалечени и наклонени бронирани плочи за защита срещу мини, самоделни взривни устройства и балистични заплахи. Той защитава екипажа от противотанкови и противопехотни мини, от фрагменти от бомби и артилерийски снаряди, а също така предлага всестранна балистична защита от до 14,5 мм при ъгъл на сблъсък до 30 градуса.

Дистанционно управляваната станция FLW 200 разполага с тежка картечница 12,7 или автоматичен гранатомет 40 мм. Превозното средство е интегрирано за използване с технологията IDZ (Пехотен човек на бъдещето), която се разработва от германската армия. Бронетранспортьорът Boxer има максимална скорост от 103 км/ч и обсег на действие до 1050 км.

БТР Boxer е един от най-добрите бронетранспортьори в света.

Piranha v

то най-нов моделв семейството Piranha - многофункционална колесна бронирана машина, произведена от MOWAG (сега известна като General Dynamics European Land Systems-Mowag). Бронетранспортьорът Piranha V превозва 13 души в добре защитено бронирано заграждение, което предпазва от въздействието на мини, импровизирани взривни устройства и EFP заплахи. Автомобилът може да бъде оборудван с активна защита и допълнително брониране, предлагащи различни нива на защита с над 95% покритие.

Бронетранспортьорът може да бъде въоръжен с различни модулни системи, вариращи от дистанционно управлявани светлинни модули с малки оръжия, тежки системиС оръдие въоръжение, като кулата LANCE 30 мм. APC комбинира дизелов двигател MTU и системи за ефективно шофиране (FEDS), които му осигуряват максимална скорост от 100 км/ч и пробег от 550 км.

Piranha V е петото поколение на многофункционална колесна бронирана машина от семейството Piranha от General Dynamics European Land Systems-Mowag.

Pandur II 8x8

Pandur II 8x8 APC е подобрена версия на Pandur 6x6. Това е колесен бронетранспортьор, произведен от General Dynamics European Land Systems-Steyr. В момента автомобилът е на въоръжение в чешката армия и португалските въоръжени сили.

Pandur II APC предлага място за 14 войници, включително екипаж, и може да бъде модулно брониран за защита срещу балистични заплахи, мини, импровизирани взривни устройства и ръчни гранатомети (RPG).

Кулата SP30 на Pandur II е въоръжена с оръдие Mauser 30 mm MK 30-2, докато превозните средства, използвани от чешката армия, са оборудвани с модул, оборудван с 30 mm Mk44 Bushmaster II. Допълнителни оръжиявключва 7,62 мм картечница и 76 мм димни гранатомети. Автомобилът има максимална скорост от 105 км/ч и пробег от 700 км.

Бронетранспортьор Pandur II 8x8 е на въоръжение в чешката армия и португалските въоръжени сили.

АРМА 8х8 БТР

Модулната колесна бронирана машина ARMA 8x8 беше представена в Турция от Otokar Otomotiv Savunma Sanayi на Международния панаир на отбранителната индустрия (IDF) 2013. Базата ARMA служи като модулна платформа за различни конфигурации за изпълнение на различни мисии.

Вътрешното оформление на бронетранспортьора ARMA е предназначено за настаняване на водача, командира и десет военнослужещи. Бронираният корпус осигурява висока степен на защита срещу кинетична енергия (KE) за ядра, мини, RPG, EFP и импровизирани взривни устройства.

Версията ARMA BTR е оборудвана с дистанционен модул със 7,62 mm / 12,7 mm картечници или купол с отворен купол с 20 mm оръдие или дистанционно управлявана купола Mizrak-30 (30 mm оръдие + 7,62 mm картечница, противотанкова направлявана ракети с голям обсег L -UMTAS Тези ракети са с лазерно насочване). Шестцилиндровият дизелов двигател осигурява максимална скорост от 105 км/ч и е в състояние да управлява автомобила в обхват от 700 км.

ARMA 8x8 от Otokar е ново поколение колесни бронетранспортьори, предлагащи мобилност, модулност и защита

AV8 8x8 APC

Бронетранспортьорът AV8 е произведен от Deftech в сътрудничество с FNSS и е показан през 2012 г. Автомобилът е разработен за малайзийските въоръжени сили на базата на FNSS Pars 8x8 APC. Бронетранспортьори, които са на въоръжение в турската армия.

Превозното средство е с капацитет за настаняване на 13 военнослужещи и е оборудвано с композитна броня от алуминий и стомана. Освен това има допълнителна броня, свързана шарнирно към предната проекция, както и към двете страни на тялото.

Машината AV8 е оборудвана с двойна купола Denel LTC30 с 30 мм оръдие GI-30 и коаксиална (сдвоена) картечница FN Herstal MAG 58M 7,62 мм.
Задвижва се от дизелов двигател Deutz с турбокомпресор и може да достигне максимална скорост от 100 км/ч и има пробег от 700 км.

AV8 APC може да достигне максимална скорост от 100 км/ч

Terrex 8x8 APC

Terrex 8x8 APC е произведен от ST Kinetics и е на въоръжение във въоръжените сили на Сингапур. Превозното средство предлага по-голяма мобилност и повишена оцеляване за 13 войници. Има вградена централна система за напомпване на гумите, която ви позволява автоматично да променяте налягането в гумите за различни зони по време на шофиране.

Бронетранспортьорът е оборудван с активни и пасивни слоеве броня и може да бъде защитен от самоделни взривни устройства и мини. Той съдържа система за дистанционно управление с две оръжия, която включва 40 мм автоматичен гранатомет и 7,62 мм картечница или две тежки картечници 0,5 "" (12,7 мм).

Автомобилът се задвижва от шестцилиндров четиритактов турбодизелов двигател Caterpillar C-9, който генерира 450 к.с. Мощността му позволява на автомобила да набере необходимата сила, за да достигне максимална скорост от 105 км/ч и да измине до 600 км.

Бронетранспортьор Terrex 8x8 може да превозва 13 военнослужещи

БТР-4 8х8

БТР-4 - бронетранспортьор 8x8, произведен от Харковското машиностроително конструкторско бюро на име Морозов (Украйна). Автомобилите са на въоръжение в иракската и украинската армия и са предназначени за транспортиране на мотострелкови части и осигуряване на огнева подкрепа при военни действия.

БТР-4 е представен през 2006 г., производството започва през 2008 г. Той може да носи трима членове на екипажа и седем парашутисти и може да издържи на малките автоматични оръдия. Може да работи при всякакви климатични условия, ден и нощ.

Бронетранспортьорът е оборудван с 30-мм автоматично оръдие и 7,62-мм картечница, а също така разполага с 30-мм гранатомет и ПТУР. Работи с дизелов двигател 3TD с мощност от 500 конски сили, което му позволява да достигне максимална скорост от 110 км/ч с резерв на мощност от 690 км.

Производството на БТР-4 стартира през 2008 г.

БТР-82А

BTR-82A, подобрена версия на фамилията автомобили BTR-80, е бронетранспортьор 8x8, произведен от Руската военно-индустриална компания за използване от армиите на Русия и Казахстан.

Производството на BTR-82A стартира през септември 2013 г. Очаква се първите превозни средства да бъдат доставени на руската армия през 2015 г. Автомобилът може да превозва трима членове на екипажа и седем изтребители и предлага по-усъвършенствана защита от BTR-80. Допълнителни слотове за броня за BTR-82A помагат за защитата на екипажа от мини и самоделни взривни устройства. Автомобилът разполага с подсилен под с множество слоя броня. Снабден е с 30-мм оръдие 2А72 с двойно захранване 7,62-мм ПКМТ. Задвижва се от турбодизел КАМАЗ 740 с мощност 300 к.с. и има максимална скорост на магистрала от 100 км/ч и пробег от 600 км.

БТР-82А е оборудван с 30 мм оръдие 2А72 и 7,62 мм картечница ПКМТ.

Страйкър ICV

Основният бронетранспортьор (ICV), произведен от General Dynamics Land Systems за армията на САЩ. ICV влезе в експлоатация през 2002 г. и се предлага в осем варианта. Може да превозва двама членове на екипажа и девет изтребители.

Корпусът от закалена стомана осигурява основна защита. Автомобилът също има прорезни клетки и може да бъде оборудван с различни комплекти за увеличаване на оцеляването на корпуса. Оборудвана е с дистанционен модул с картечница 50 калибър или гранатомет МК 19 + димни гранатомети за защита от директен огън. Задвижван от дизелов двигател Caterpillar JP-8 с мощност 350 к.с., автомобилът може да достигне максимална скорост от 96,5 км/ч и да има максимален пробег от 530 км.

Stryker ICV влезе на въоръжение в армията на САЩ през 2002 г.

През 2012 г., на оръжейното изложение Eurosatory-2012, руските въоръжени сили бяха готови да обмислят закупуването на финландската бронирана машина Patria AMV, но само след изчерпателни изпитания - обаче тя не се разрасна.

Ето го - модерен финландски бронетранспортьор Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8. Преди това думата "хижа" в областта на бронираните превозни средства свързвах изключително с нашата BMP-3. Който застана до нея - ще ме разбере. Сега нашата "хижа" намери финландски "близнак" на колела с височина 2,31 метра.
Няма да описвам подробно историята на появата на тази машина и нейното устройство, защото "всичко е откраднато преди нас" :)

От себе си отбелязвам, че бях сериозно изненадан от скоростта на разработване/приемане на превозното средство в експлоатация и търговския успех на финландското „бронирано заграждение“ извън Суоми.

Ако се опитате да изразите същността на машината с една дума, тогава вероятно това ще бъде думата "уважение".

Всичко за AMV е достойно за уважение. Модерна модулна концепция с асортимент от оръжия от 7,62-мм картечница до коаксиален 120-мм гранатомет, некиселинни размери, шведски дизелов двигател, скорост до 100 км/ч по магистралата, подредба на колелата 8x8, игров джойстик управление, ксенонови фарове, монитори (показване на ситуацията от външни камери в бойното отделение), способност за плуване, декларирана способност да издържат 30 мм подкалибрени снарядии детонират 10 кг тротил.

Седалките се сгъват настрани, за да можете да носите ранените на носилка или боеприпаси в кутии.

Промоционалното видео също е по-почтено от всякога.

Конфигурацията на бронетранспортьора AMV предвижда няколко алтернативни оръжейни системи.

Най-тежката система, приета за инсталиране в AMV досега, е AMOS, усъвършенствана минохвъргачна система, която се състои от две монтирани на купола, 120 мм гладкоцевни минохвъргачки със затворно зареждане автоматично.

AMOS е разработен, за да създаде по-бърза и по-мобилна минохвъргачна система, отколкото е традиционно, и следователно да преодолее недостатъците ниски скоростии високи траектории на минометни мини, което води до висок риск от откриване от вражески радари и следователно до уязвимост от контраудар. Този риск е значително намален чрез използването на AMOS, който може да използва тактики "стреляй и бягай" в рамките на 30 секунди след разгръщането и да напусне за по-малко от 10 секунди след стрелба. Когато е разгърнат, AMOS може да изстреля четири патрона за по-малко от осем секунди и може да продължи да стреля с 26 изстрела в минута. Неговата система за управление на огъня може също така да задава траекториите на последователни снаряди по такъв начин, че да порази едновременен удар от до 14 снаряда върху цел на разстояние от 10 километра или повече.

Според финландците в края на 2011 г. са произвели около 1300 единици AMV в различни версии както за собствената си армия, така и за Хърватия, Полша, Словения, Швеция, Южна Африка, Обединените арабски емирства и дори САЩ. Това прави AMV най-успешният модел за износ в историята на финландската отбранителна индустрия. Едно време при Сердюков, наред със слуховете за възможни покупки на италиански Centauro за Русия, се говореше за възможно придобиване на AMV. Но, както знаете, нещата не отидоха по-далеч от клюките ...