Среден немски танк Tiger Panzerkampfwagen IV. История и подробно описание

Преглед на видео ръководство танк Pz.Kpfw. IV World of Tanks

Pz.Kpfw. IV танк, който е представителен в играта и е на 5-то ниво на развитие. За Pz.Kpfw. Ръководството IV не е основната ключова инструкция за употреба, ръководството служи за предоставяне на основна информация и малки препоръки, в противен случай трябва да действате въз основа на текущата ситуация. Този модел има много добра репутация сред играчите и има реални прототипи. Този танк участва във Втората световна война и показа доста добър боен потенциал. Що се отнася до играта, за нейното пълно изпомпване не би трябвало да имате проблеми и след няколко битки ще бъде възможно да продължите развитието, което е представено от VK 36.01 H. ...

За Pz.Kpfw. IV прегледът е с информационна цел и ви позволява да разберете силните и слабите страни на тази машина. Техниката има отлична проходимост и въоръжение, има грешки по отношение на резервацията. За своя огнев потенциал това превозно средство използва 75 мм оръдие със скорост на проникване от 110 мм и щети от 110 HP. Скорострелността в тази ситуация достига 15 изстрела в минута.

Максималната скорост е 48 км/ч, масата достига 28 тона, а двигателят е с мощност 440 к.с. Трябва да се има предвид, че гледката има ограничение от 350 метра.

Бронята на танка е:

Тяло: чело - 80 мм, страни - 30, карма - 20 мм.
Кула: чело - 50, странична страна - 30 мм, задна част на кулата - 30 мм.

Без допълнителни модули военното оборудване просто ще бъде лесна цел, която ще бъде унищожена с няколко изстрела:

Trammer - подобрява презареждането на пистолета;
Просветена оптика - позволява на индикатора за видимост да сканира много по-добре терена;
Подобрена вентилация - подобрява представянето на уменията на екипажа.

ремонтен комплект;
пожарогасител;
комплект за първа помощ.

екипаж.

Не забравяйте за екипажа, който на практика е задвижващата система на бойна машина.

Командир: Eagle Eye, Brotherhood of War, Ремонт
Шофьор механик: ремонт, бб, плавна работа;
Артилерист: плавно завъртане на купола, bb, ремонт;
Радист: ремонт, бб, радиоприхващане;
Зарядно: ремонт, бб, отчаяно.

Pz.Kpfw. IV World of Tanks

Слаби места

Но какво да кажем за слабостите на Pz.Kpfw 4, той е доста слаб в това отношение. Проекциите му са много лесни за проникване със средно оръжие от подобни нива. Въз основа на показателите за броня, кулата трябва да бъде приоритет за атака, тъй като има най-нисък индикатор за броня. Но като се има предвид челната проекция на корпуса, можете спокойно да стреляте по правоъгълни панели, по-точно по местата, където се намират маските на картечницата. Що се отнася до други проекции, те пробиват доста лесно и почти винаги си позволяват да пропуснат критични щети.

Сравнение на техниката.

Но по отношение на сравняването на бойния потенциал, нашето немско стоманено чудовище беше на втория ред в рейтинга, заедно с брат си Pz.Kpfw. III / IV. Водещата позиция принадлежи, третата линия отиде при американския и M7. Но китайците затварят рейтинга.

Pz.Kpfw. IV кой пистолет да сложа

Бойни тактики.

Но както често се случва, техническите показатели далеч не са основните определящи фактори за тактическото приложение на технологията. Pz.Kpfw. IV е чудесно за въвеждане на снайперски огън и подкрепа на съюзници. Никога не се опитвайте да правите чудеса с този резервоар, те пак няма да работят, най-добре е да играете внимателно, като използвате планирането. Като помагате на съюзниците си, вие ще осигурите не само победата на отбора, но и ще спечелите добри пари.

Решението за разработване на среден танк (наричан още танк за поддръжка на артилерия) с късоцевно оръдие е взето през януари 1934 г. На следващата година компаниите Krupp-Gruzon, MAN и Rheinmetall-Borzig представиха своите прототипи за тестване. ЦСКА хареса проекта Круп. Машините с модификация А са произведени през 37-та година, модификация B (т.нар. инсталационни партиди) през 1938 година. През следващата година са построени 134 танка от модификацията S.

Бойното тегло на танковете е 18,4 - 19 тона, дебелината на бронята е до 30 милиметра, максималната скорост по магистралата е 40 км / ч, обхватът на плаване е 200 километра. В куполата бяха монтирани 75 mm L / 24 (24 калибър) оръдие и спарена картечница. Друг се намираше вдясно в предния лист на корпуса в сачмен монтаж. По дизайн и оформление танкът по същество повтаря средния Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B или Ausf.C в упражнения. ноември 1943г

Немски средни танкове PzKpfw IV Ausf H по време на упражнение за взаимодействие с екипажа. Германия, юни 1944 г

Към 1 септември 1939 г. Вермахтът разполага с 211 танка Pz Kpfw IV. Танкът се показа отлично по време на полската кампания и заедно със средния танк Pz Kpfw III беше одобрен като основен танк. Масовото му производство започва през октомври същата година. Още през 40-та година са произведени 278 бройки. модификации D и E.

По време на френското нахлуване е имало около 280 танка Pz Kpfw IV в германските танкови дивизии по време на френската инвазия в Западния театър. Работата в бойни условия показа, че бронезащитата е недостатъчна. В резултат на това дебелината на листовете на челната част е увеличена до 60 мм, страните - до 40 мм, кулата - до 50 мм. В резултат на това бойното тегло на модификациите E и F, произведени през 40-41, се увеличи до 22 тона. За да се поддържа специфичното налягане в приемливи граници, ширината на коловозите беше леко увеличена - до 400 милиметра от 380.

Германските "четворки" загубиха бойни боеве със съветски танкове КБ и Т-34 поради неадекватни характеристики на оръжието. От пролетта на 1942 г. на Pz Kpfw IV започват да се монтират 75 мм дългоцевни оръдия (L / 43). Началната скорост на подкалибърния снаряд е 920 метра в секунда. Така се появи Sd Kfz 161/1 (модификация F2), който дори надмина Т-34-76 по въоръжение. Модификация G е произведена през 1942-1943 г., H - от 43-ти и J - от 44 юни (всички модификации са кодирани като Sd Kfz 161/2). Последните две модификации се оказаха най-съвършени. Дебелината на предните бронирани плочи е увеличена до 80 милиметра. Мощността на пистолета се увеличи: дължината на цевта беше 48 калибъра. Теглото се увеличи до 25 хиляди кг. Ausf J на една бензиностанция може да се движи по магистралата на разстояние до 320 километра. На всички танкове от 1943 г. насам 5-милиметровите екрани станаха задължителни, които защитаваха страните и кулата от задната и страничната част на куршумите на противотанковите пушки и кумулативните снаряди.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Югославия, 1941 г

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Финландия, 1941 г

Завареният корпус на танка беше прост по дизайн, въпреки че не се различаваше по рационален наклон на бронираните плочи. Голям брой люкове улеснява достъпа до различни механизми и възли, но в същото време намалява здравината на корпуса. Преградите разделят вътрешното пространство на три отделения. Отделението за управление заемаше предното отделение, в което се помещаваха скоростни кутии: бордова и обща. В същото отделение се помещаваха шофьорът и радистът, като и двамата имаха свои собствени наблюдателни устройства. Многостранната кула и средното отделение бяха причислени към бойното отделение. В него бяха разположени основното въоръжение, багажник за боеприпаси и останалата част от екипажа: товарач, стрелец и командир. Вентилацията подобри изпълнението на люковете отстрани на купола, но намали съпротивлението на танка.

Командирският купол имаше пет зрителни инструмента с бронирани клапи. Имаше и прорези за наблюдение в страничните люкове на купола и от двете страни на маската на пистолета. Артилеристът имаше телескопичен мерник. Кулата се завърташе ръчно или с помощта на електродвигател, вертикалното насочване на пистолета се извършваше само ръчно. Боеприпасите се състоят от димни и фугасни гранати, кумулативни, подкалибрени и бронебойни снаряди.

В двигателното отделение (задната част на корпуса) се помещаваше 12-цилиндров карбураторен двигател с водно охлаждане. Шасито се състоеше от осем гумирани пътни колела с малък диаметър, които бяха свързани на две. Листовите ресори бяха еластични елементи на окачването.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Франция, юли 1942 г

Pz.Kpfw.IV Ausf.H със странични прагове и покритие от zimmerite. СССР, юли 1944 г

Средният танк Pz Kpfw IV се утвърди като лесен за управление и надежден автомобил. Въпреки това, неговата проходимост, особено при тежко претеглените танкове от последните издания, беше доста слаба. По бронезащита и въоръжение той превъзхожда всички подобни, произвеждани в западните страни, с изключение на някои модификации на британските „Комети“ и американските М4.

Технически характеристики на средния танк Pz Kpfw IV (Ausf D / Ausf F2 / Ausf J):
Година на освобождаване - 1939/1942/1944 г.;
Бойно тегло - 20 000 кг / 23 000 кг / 25 000 кг;
Екипаж - 5 човека;
Дължина на корпуса - 5920 мм / 5930 мм / 5930 мм;
Дължина с пистолет напред - 5920 мм / 6630 мм / 7020 мм;
Ширина - 2840 мм / 2840 мм / 2880 мм;
Височина - 2680 мм;
РЕЗЕРВАЦИЯ:
Дебелина на бронираните плочи (ъгъл на наклон спрямо вертикалата):
Челна част на тялото - 30 мм (12 градуса) / 50 мм (12 градуса) / 80 мм (15 градуса);
Бордове на корпуса - 20 мм / 30 мм / 30 мм;
Челната част на кулата - 30 мм (10 градуса) / 50 мм (11 градуса) / 50 мм (10 градуса);
Дъно и покрив на корпуса - 10 и 12 мм / 10 и 12 мм / 10 и 16 мм;
ОРЪЖИЕ:
Марка пистолет - KwK37 / KwK40 / KwK40;
Калибър - 75 мм
Дължина на цевта - 24 кл. / 43 кл. / 48 кл.;
Боеприпаси - 80 изстрела / 87 изстрела / 87 изстрела;
Броят на картечниците - 2;
Калибър на картечници - 7,92 мм;
Боеприпаси - 2700 патрона / 3000 патрона / 3150 патрона
МОБИЛНОСТ:
Тип и марка на двигателя - Maybach HL120TRM;
Мощност на двигателя - 300 к.с с. / 300 л. с. / 272 л. С.;
Максималната скорост по магистралата е 40 км / ч / 40 км / ч / 38 км / ч;
Вместимост на гориво - 470 л / 470 л / 680 л;
Круиз по магистрала - 200 км / 200 км / 320 км;
Средно налягане на земята - 0,75 kg / cm2 / 0,84 kg / cm2; 0,89 kg / cm2.

В засада

Германски пехотинци на танка PzKpfw IV. Район Вязма. октомври 1941г

6-04-2015, 15:06

Добър ден на всички! Екипът на ACES.GG е с вас, а днес ще говорим за немския среден танк Tier 5 Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Помислете за силните и слабите му страни, анализирайте характеристиките на работата, както и методите и тактиките за използване на тази машина в битка.

Немски среден танк от ниво 5 Pz.Kpfw. IV Ausf. H може да се отвори с Pz.Kpfw. IV Ausf. D за 12 800 опит, както и с помощта на лек танк от четвърто ниво Pz.38 nA, но вече за 15 000 опит. Тя ще струва 373 000 кредита в момента на покупката.

Нека анализираме експлоатационните характеристики на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Pz. IV H има средно HP на своето ниво, което е 480. Разбира се, това не е много, но ако не ги пропилявате напразно, тогава е напълно достатъчно. Динамиката на резервоара е приемлива, не причинява много дискомфорт. Танкът набира своите 40 км/ч доста добре. Ако говорим за резервация, тогава резервоарът не е най-добрият, особено в кърмата и отстрани. Но танкът може лесно да понесе удар, ако се използва правилно, от превозни средства от собственото си ниво и по-ниско. Също така колата има приемлива видимост на нивото си, което е 350 метра.

Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Сега нека поговорим за оръжията, танкът има три от тях, от които да избирате.

Първият е 7,5 cm Kw.K. 40 л / 43. Предоставя ни се в стандартната конфигурация на резервоара към момента на покупката. Този пистолет няма особени предимства, освен скоростта на стрелба. Но ще трябва да играем с него, докато не отворим едно от следните оръжия.

Вторият пистолет, 7,5 cm Kw.K. 40 л / 48. Може да се счита за топ за този танк, разбира се, ако не сте фен на противопехотните мини. Този пистолет има приемлива бронепробиваемост за нивото си. Не най-добрата, но все пак добра точност, както и добра скорост на стрелба. Средната щета на изстрел е 110 единици, което не е много, но повтарям, че за нивото си това е напълно приемлив показател.

И третото оръдие, 10,5 cm Kw.K. L / 28. Основното предимство на това оръжие са неговите кумулативни черупки. Проникването е 104 мм, което не е достатъчно, за да унищожи повечето от противниците, срещу които Pz.Kpfw ще се изправи. IV Ausf. H. Също така, не забравяйте за противопехотните мини, с помощта на тях ще можем да унищожим слабо бронирани цели с един изстрел. Не забравяйте, че това оръжие има много слаба точност, така че е препоръчително винаги да се намалява до края.

Оборудване на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Стандартно за мен и стандартно за много средни танкове

среден калибър оръдие трамбовка, подобрена вентилация и подсилени задвижвания за прицелване.

Умения и умения на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Стандартен и добър избор би бил:

Командир - Шесто чувство, Ремонт, Бойно Братство.
Gunner - Ремонт, Плавен завой на кулата на Battle Brotherhood.
Шофьор механик - Ремонт, плавно каране, бойно братство.
Радиооператор - Ремонт, Радиоприхващане, Бойно Братство.
Товарач - Ремонт, Близък багажник за амуниции, Combat Brotherhood.

Моят избор:

Изборът на оборудване Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Тук има друг стандарт, а именно: малък комплект за ремонт, малък комплект за първа помощ и ръчен пожарогасител. Съветвам ви да използвате първокласни консумативи, които са доста скъпи, но могат значително да увеличат оцеляването на вашия автомобил в битка. Така че не се колебайте да сложите на резервоара си голям комплект за ремонт, голям комплект за първа помощ и автоматичен пожарогасител. Вместо автоматичен пожарогасител можете да поставите и шоколад.

Тактика и стил на игра на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Тактиката на игра на Pz. IV H зависи от това с какви нива на танкове трябва да се биете.

Pz.Kpfw. IV ausf. H в горната част

На Pz. IV H в горната част е най-добре в началото на битката да заемете добра позиция на средно или далечно разстояние и да стреляте по врагове, хванати от светлината. Можете също да участвате в бързане, ако такова е планирано. Основното нещо е да вземете предвид, че до вас трябва да има съюзници, които да ви прикриват, както и убежища, за които можете да напуснете след изстрела, за да се презаредите. Благодарение на скоростта на стрелба на 7,5 см оръдието можете да нанесете щети на противника доста добре, а с 10,5 см оръдието ще бъде възможно да унищожите леко бронирани танкове с един изстрел. Основното нещо при всичко това е да се опитате да не замествате вражеските изстрели.

Pz.Kpfw. IV ausf. H срещу шесто ниво

В битките срещу шестото ниво можете също да действате агресивно или пасивно. С агресивен стил на игра можете да подкрепите съюзническия натиск, да стреляте по врагове зад гърба на съюзниците или просто да се съсредоточите върху подчертаването на вражеските танкове за съюзнически превозни средства. А с пасивен стил ще трябва да заемете място в храстите и да стреляте по врагове, хванати от светлината. Най-важното е, че ще трябва да избягваме превозни средства с висока средна щета на изстрел, като KV-2, KV-85 със 122 мм оръдие и други подобни. В крайна сметка, ако не ни убият с един изстрел, ще ни осакатят до края на битката.

Pz.Kpfw. IV ausf. H срещу седми нива

Срещу седмите нива на предната линия няма да имаме какво да правим, така че ще бъде най-добре да действаме заради гърбовете на съюзниците на втората или третата линия. Така ще можем да нанесем щети на врагове, без да ги получим сами, защото много танкове от седмо ниво ще ни убият с един или два изстрела. Е, ако този вид игра не ви харесва, тогава можете да опитате внимателно да се движите напред към съдбата, която ще реши дали ще се огънете или просто се слеете. Но сериозно, на първия ред ще трябва да действаме много внимателно, защото в този случай просто ще се превърнем в лек фрагмент. Следователно тази тактика е изключително рискована, но ако се направи правилно, тогава може да даде плод.

Е, най-важното нещо във всяка битка ще трябва да можете правилно да анализирате картата, съставите и патрула на вашите съюзници. Въз основа на анализа вече си струва да изберете тактиката и посоката, в която ще действате. Също така не забравяйте да разгледате миникартата, за да може ако нещо се случи навреме, да се придвижите в една или друга посока, където ще е необходима нашата помощ.

Резултат

Pz. IV H е типичен среден танк на своето ниво, който е доста добре балансиран и доставя много забавление за игра. Танкът има доста добър потенциал, благодарение на който ще бъде възможно да се повлияе на изхода на битката. Също така Pz. IV H, подобно на много автомобили от пето ниво, е в състояние да обработва кредити доста добре и да носи много удоволствие на собственика си от играта на него.

6-04-2015, 15:06

Нека анализираме експлоатационните характеристики на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Сега нека поговорим за оръжията, танкът има три от тях, от които да избирате.

Оборудване на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Стандартно за мен и стандартно за много средни танкове

среден калибър оръдие трамбовка, подобрена вентилация и подсилени задвижвания за прицелване.

Умения и умения на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Стандартен и добър избор би бил:

Моят избор:

Изборът на оборудване Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Тактика и стил на игра на Pz.Kpfw. IV ausf. Х

Тактиката на игра на Pz. IV H зависи от това с какви нива на танкове трябва да се биете.

Pz.Kpfw. IV ausf. H в горната част

Pz.Kpfw. IV ausf. H срещу шесто ниво

Pz.Kpfw. IV ausf. H срещу седми нива

Резултат

". Тежък танк с мощна броня и смъртоносно 88 мм оръдие, този танк се отличаваше с перфектна, наистина готическа красота. Въпреки това, най-важната роля в историята на Втората световна война е изиграна от съвсем различно превозно средство - Panzerkampfwagen IV (или PzKpfw IV, както и Pz.IV). В руската историография обикновено се нарича T IV.

Panzerkampfwagen IV е най-масовият немски танк от Втората световна война.Бойният път на тази машина започва през 1938 г. в Чехословакия, следвана от Полша, Франция, Балканите и Скандинавия. През 1941 г. именно танкът PzKpfw IV беше единственият достоен противник на съветските Т-34 и КВ. Парадокс: въпреки че по отношение на основните си характеристики T IV беше значително по-нисък от "Тигъра", но това конкретно превозно средство може да се нарече символ на блицкриг, основните победи на германските оръжия са свързани с него.

На биографията на тази машина може само да се завиди: този танк се биеше в африканските пясъци, в снеговете на Сталинград, подготвяйки се да кацне в Англия. Активното развитие на средния танк T IV започва веднага след идването на нацистите на власт, а T IV взема последната си битка през 1967 г. като част от сирийската армия, отблъсквайки атаките на израелски танкове в Холандските височини.

Малко история

След края на Първата световна война съюзниците правят всичко възможно, за да гарантират, че Германия никога повече не се превръща в мощна военна сила. Беше й забранено не само да има танкове, но дори и да работи в този район.

Тези ограничения обаче не можеха да попречат на германските военни да работят върху теоретичните аспекти на използването на бронирани сили. Концепцията за блицкриг, разработена от Алфред фон Шлифен в началото на 20-ти век, е усъвършенствана и допълнена от редица талантливи немски офицери. Танковете не само намериха своето място в него, те се превърнаха в един от основните му елементи.

Въпреки ограниченията, наложени на Германия от Версайския договор, практическата работа по създаването на нови модели танкове продължи. Работеше се и по организационната структура на танковите части. Всичко това се случи в атмосфера на строга секретност. След като националистите идват на власт, Германия отпада забраните и бързо започва да създава нова армия.

Първите немски танкове, пуснати в масово производство, са леките превозни средства Pz.Kpfw.I и Pz.Kpfw.II. Подразделението всъщност беше учебна машина, докато Pz.Kpfw.II беше предназначен за разузнаване и беше въоръжен с 20-мм оръдие. Pz.Kpfw.III вече се смяташе за среден танк, беше въоръжен с 37 мм оръдие и три картечници.

Решението за разработване на нов танк (Panzerkampfwagen IV), въоръжен с късоцевно 75 мм оръдие е взето през 1934 г. Основната задача на превозното средство беше да бъде пряката подкрепа на пехотните части, този танк трябваше да потиска огневи точки на противника (предимно противотанкова артилерия). По отношение на своя дизайн и оформление, новото превозно средство до голяма степен повтаря PzIII.

През януари 1934 г. три компании получават техническото задание за разработката на танка: AG Krupp, MAN и Rheinmetall. По това време Германия все още се опитваше да не рекламира работата по видовете оръжия, забранени от Версайските споразумения. Следователно превозното средство е наречено Bataillonsführerwagen или B.W., което се превежда като „кола на командира на батальона“.

Най-добър беше проектът, разработен от AG Krupp - VK 2001 (K). Военните не харесаха пружинното му окачване, те поискаха да го сменят с по-усъвършенствана торсионна греда, която осигурява на танка по-плавно возене. Дизайнерите обаче успяха да настояват за своето. Германската армия силно се нуждаеше от танк и можеше да отнеме много време за разработването на ново окачване, беше решено да остави окачването същото, само за да го модифицира сериозно.

Производство и модификации на резервоари

През 1936 г. започва серийното производство на нови машини. Първата модификация на танка е Panzerkampfwagen IV Ausf. A. Първите образци на този танк имаха бронирана броня (15-20 мм) и слаба защита на устройствата за наблюдение. Panzerkampfwagen IV Ausf. А може да се нарече предварителна продукция. След освобождаването на няколко десетки PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp веднага получи поръчка за производство на подобрен Panzerkampfwagen IV Ausf. V.

Модел B имаше корпус с различна форма, нямаше курсова картечница, подобрени бяха наблюдателните устройства (особено командирската купола). Предната броня на танка е увеличена до 30 мм. PzKpfw IV Ausf. B получи по-мощен двигател, нова скоростна кутия, а боеприпасът му беше намален. Масата на танка се увеличи до 17,7 тона, а скоростта му, благодарение на новата електроцентрала, се увеличи до 40 км / ч. Общо 42 танка Ausf слязоха от поточната линия. V.

Първата модификация на T IV, която може да се нарече наистина масова, беше Panzerkampfwagen IV Ausf. C. Тя се появява през 1938г. Външно тази кола беше малко по-различна от предишния модел, на нея беше монтиран нов двигател и бяха направени още някои малки промени. Общо са произведени около 140 единици Ausf. С.

През 1939 г. започва производството на следния модел танк: Pz.Kpfw.IV Ausf. Д. Основната му разлика беше външният вид на маската на кулата.В тази модификация дебелината на страничната броня беше увеличена (20 мм), а също така бяха направени още няколко подобрения. Panzerkampfwagen IV Ausf. D е последният модел на мирновременен танк, преди началото на войната германците успяват да направят 45 танка Ausf.D.

До 1 септември 1939 г. германската армия притежава 211 единици танк T-IV с различни модификации. Тези превозни средства се представиха добре по време на полската кампания и станаха основните танкове на германската армия. Бойният опит показа, че слабото място на T-IV е неговата бронезащита. Полските противотанкови оръдия лесно проникват както в бронята на леките танкове, така и в по-тежките "четворки".

Отчитайки опита, натрупан в първите години на войната, е разработена нова модификация на превозното средство - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. На този модел предната броня беше подсилена с шарнирни плочи с дебелина 30 мм, а страничната броня - 20 мм. Танкът получи нова командирска купола, формата на купола е променена. Направени са малки промени в шасито на танка, подобрен е дизайнът на люкове и устройства за наблюдение. Теглото на превозното средство се увеличи до 21 тона.

Монтирането на шарнирни бронирани екрани беше ирационално и можеше да се разглежда само като принудителна мярка и начин за подобряване на защитата на първите модели T-IV. Следователно създаването на нова модификация, чийто дизайн ще вземе предвид всички коментари, беше само въпрос на време.

През 1941 г. започва производството на Panzerkampfwagen IV Ausf.F, при което шарнирните екрани са заменени с интегрална броня. Предната броня е с дебелина 50 мм, а страните са с дебелина 30 мм. В резултат на тези промени теглото на превозното средство се увеличи до 22,3 тона, което доведе до значително увеличение на специфичното натоварване на земята.

За да отстранят този проблем, дизайнерите трябваше да увеличат ширината на релсите и да направят промени в шасито на танка.

Първоначално T-IV не е пригоден за унищожаване на вражески бронирани машини, "четворката" се счита за танк за огнева поддръжка на пехотата. Въпреки това, боеприпасите на танка включват бронебойни снаряди, което му позволява да се бори срещу вражески бронирани превозни средства, оборудвани с бронирана броня.

Въпреки това първите срещи на немски танкове с Т-34 и КВ, които имаха мощна противооръдейна броня, потапяха германските танкисти в шок. Квартетът се оказа абсолютно неефективен срещу съветските бронетанкови гиганти. Първият алармен звънец, който показа безполезността на използването на T-IV срещу мощни тежки танкове, е сблъсъкът с британския танк Матилда през 1940-41 г.

Още тогава стана ясно, че на PzKpfw IV трябва да се монтира друго оръжие, което да е по-подходящо за унищожаване на танкове.

Първоначално се роди идеята да се инсталира 50-мм оръдие с дължина 42 калибъра на T-IV, но опитът от първите битки на Източния фронт показа, че това оръдие е значително по-ниско от съветското 76-мм. , който беше инсталиран на KV и T-34. Пълното превъзходство на съветските бронирани машини над танковете на Вермахта беше много неприятно откритие за германските войници и офицери.

Още през ноември 1941 г. започва работата по създаването на ново 75-мм оръдие за T-IV. Автомобилите с новото оръдие получиха съкращението Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. Въпреки това, бронираната защита на тези превозни средства все още беше по-ниска от съветските танкове.

Именно този проблем искаха да решат германските конструктори, като разработиха нова модификация на танка в края на 1942 г.: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. В предната част на този танк бяха монтирани допълнителни бронирани екрани с дебелина 30 мм. Някои от тези превозни средства бяха оборудвани със 75-мм оръдие с дължина 48 калибъра.

Най-популярният модел на T-IV беше Ausf.H, за първи път той слезе от поточната линия през пролетта на 1943 г. Тази модификация практически не се различава от Pz.Kpfw.IV Ausf.G. На него е монтирана нова трансмисия и е удебелен покривът на кулата.

Описание на дизайна на Pz.VI

Танкът T-IV е изработен по класическата схема, като силовата установка е разположена в задната част на корпуса, а отделението за управление в предната част.

Корпусът на танка е заварен, наклонът на бронираните плочи е по-малко рационален от този на Т-34, но осигурява повече вътрешно пространство за превозното средство. Танкът имаше три отделения, разделени от прегради: отделение за управление, бойно отделение и силови отделение.

В отделението за управление имаше място за шофьор-механик и радист-стрелец. Той също така съдържаше трансмисията, инструменти и органи за управление, уоки-токи и курсова картечница (не на всички модели).

В бойното отделение, разположено в центъра на танка, имаше трима членове на екипажа: командир, стрелец и товарач. В кулата са монтирани оръдие и картечница, устройства за наблюдение и прицел, както и боеприпаси. Командирската купола осигуряваше отлична видимост на екипажа. Кулата се завърташе от електрическо задвижване. Артилеристът имаше телескопичен мерник.

Електроцентралата се намираше в задната част на резервоара. T-IV беше оборудван с 12-цилиндров карбураторен двигател с водно охлаждане от различни модели, разработен от компанията Maybach.

Квартетът имаше голям брой люкове, които улесняваха живота на екипажа и техническия персонал, но намаляваха сигурността на превозното средство.

Окачване - пружинно, шасито се състои от 8 гумирани пътни колела и 4 носещи ролки и задвижващо колело.

Бойна употреба

Първата сериозна кампания, в която участваха Pz.IV, е войната срещу Полша.Ранните модификации на танка имаха слаба броня и станаха лесна плячка за полските артилеристи. По време на този конфликт германците губят 76 единици Pz.IV, 19 от които са неотменими.

Във военните действия срещу Франция противниците на „четворките“ бяха не само противотанкови оръдия, но и танкове. Френската Somua S35 и английската "Матилда" се оказаха достойни.

В германската армия класификацията на танка се основава на калибъра на оръдието, така че Pz.IV се счита за тежък танк. Въпреки това, с избухването на войната на Източния фронт, германците видяха какво е истински тежък танк. СССР имаше огромно предимство в броя на бойните машини: в началото на войната в западните райони имаше повече от 500 танка KV. Късоцевното оръдие Pz.IV не можеше да нанесе никаква вреда на тези гиганти, дори и от близко разстояние.

Трябва да се отбележи, че германското командване много бързо направи изводи и започна да модифицира „четворките“. Още в началото на 1942 г. на Източния фронт започват да се появяват модификации на Pz.IV с дълго оръдие. Повишена е и бронираната защита на автомобила. Всичко това даде възможност на германските танкери да се борят с Т-34 и КВ при равни условия. Като се има предвид най-добрата ергономия на немските превозни средства и отлични мерници, Pz.IV се превърна в много опасен съперник.

След инсталирането на пистолет с дълга цев (48 калибъра) на T-IV, неговите бойни характеристики се увеличиха още повече. След това немският танк може да поразява както съветски, така и американски превозни средства, без да влиза в обсега на техните оръдия.

Трябва да се отбележи скоростта, с която бяха направени промените в дизайна на Pz.IV. Ако вземем съветския "тридесет и четири", тогава много от неговите недостатъци бяха разкрити на етапа на фабричните тестове. На ръководството на СССР бяха необходими няколко години война и огромни загуби, за да започне модернизацията на Т-34.

Немският танк T-IV може да се нарече много балансирано и гъвкаво превозно средство. В по-късните тежки немски превозни средства има ясна пристрастност към сигурността. Квартетът може да се нарече уникална машина по отношение на присъщия за нея резерв за модернизация.

Това не означава, че Pz.IV беше идеалният танк. Имаше недостатъци, основните от които бяха недостатъчната мощност на двигателя и остарялото окачване. Електроцентралата очевидно не отговаряше на масата на по-късните модели. Използването на окачване с твърда листова пружина намали маневреността на автомобила и неговата проходимост. Монтирането на дълго оръдие значително увеличи бойните характеристики на танка, но създаде допълнително натоварване на предните ролки на танка, което доведе до значителното му люлеене на превозното средство.

Оборудването на Pz.IV с антикумулативни екрани също не беше много добро решение. Кумулативните боеприпаси се използват рядко, екраните само увеличават теглото на превозното средство, неговите размери и влошават видимостта на екипажа. Също така беше много скъпа идея да се боядисват резервоари с zimmerite - специална антимагнитна боя срещу магнитни мини.

За най-голямата грешка на германското ръководство обаче много историци смятат началото на производството на тежки танкове "Пантера" и "Тигър". През почти цялата война Германия беше ограничена в ресурсите. Тигърът беше наистина страхотен танк: мощен, удобен, със смъртоносно оръжие. Но и много скъпо. Освен това и "Тигър", и "Пантера" успяха да се отърват от много "детски" болести, които са присъщи на всяка нова технология до края на войната.

Смята се, че ако ресурсите, изразходвани за производството на "Пантери", се използват за производството на допълнителни "четворки", тогава това би създало много повече проблеми за страните от антихитлеристката коалиция.