Всички тези самолети, споменати тук, са невероятно мощни и разрушителни, но никой от тях никога не е виждал битка един срещу друг по време на военни операции. Нашият анализ се основава на характеристиките на самолета, наличните данни и технически сравнения. Обучението на експериментални самолети също е важно, тъй като засяга пасивните военни способности на изтребителя. Тази статия се занимава само с военни бойни самолети.
И така, най-добрите изтребители са:
Номер 1 Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor (САЩ)
Въздушният Boeing клас Raptor F-22 е почти невидим за радарите. Този самолет е добре въоръжен на борда. Това е най-модерният и най-скъпият сериен изтребител днес. Пуснат в експлоатация на 15 декември 2005 г. Произведени са общо 195 броя. Цената на самолета е около 146 милиона долара.
F-22 Raptor се управлява от два устойчиви на грешки компютъра, наречени CIP - Common Integrated Processor. Двигателите на изтребителя позволяват на самолета да пътува на много дълги разстояния. Конструкцията на фюзелажа на самолета е предимно от композитни материали (графит-епоксидни, графитно-термопластични материали и материали от типа въглерод-въглерод).
F-22 се показа за първи път като боен самолет през 2014 г., когато военновъздушните сили на САЩ атакуваха ислямистите в Сирия (град Ракка). До февруари 2015 г. са изпълнени повече от 100 специални предложения. мисии в небето на Сирия.
Максималната скорост е около 2410 км/ч.
Този най-съвременен самолет никога не е бил предлаган на клиенти за износ, дори на други съюзници и страни членки на НАТО. В момента това е най-добрият изтребител, създаван някога.
Номер 2 Lockheed Martin F-35 (САЩ)
F-35, известен още като Lightning II, е нов бомбардировач, разработен от американската компания Lockheed Martin. Към декември 2015 г. са произведени общо 174 броя. Цена - около сто милиона долара (в зависимост от модела).
F-35 е произведен в рамките на Joint Outpost Fighter Program, който е предназначен да замени съществуващите типове самолети с общ вид. В близко бъдеще F-35 ще замени самолетите AV-8B, A-10, F-16 и F/A-18 на въоръжение в американските военновъздушни сили. Ще се изнася и в други страни.
F-35 има подобен дизайн на F-22 на Lockheed Martin, но е малко по-малък и има един двигател. За пилотите, които ще летят с F-35 Lightning II, ще бъде изработена специална каска, с която ще може да се „вижда през кабината“. Вместо да подава изображението към арматурното табло, то ще се подава директно към козирките на пилота, осигурявайки му всякакви подкани.
Този незабележим бомбардировач може да набере скорост до 1700 км/ч, без да активира форсажа. F-35 на Lockheed Martin е съвместим с най-новите ракети въздух-земя и въздух-въздух.
Този самолет се предлага в три основни варианта, включително конвенционален самолет за излитане и кацане F-35A, самолет за късо излитане и вертикално кацане F-35B и самолет F-35C, базиран на превозвач.
Номер 3 Boeing F / A-18E / F Super Hornet (САЩ)
В момента Super Hornet е един от най-способните корабни изтребители в американския флот. Към април 2011 г. са произведени 500 бройки. Super Hornet се използва и от Австралия като основен боен самолет.
Бойният радиус на F/A-18E/F е около 726 км. Super Hornet е оборудван с нови двигатели. Има допълнителни твърди точки и може да носи повече ракети. Super Hornet също е подобрила авиониката. Взети са няколко мерки за намаляване на радарното сечение на този самолет.
В света има достатъчно любовници, за да правят оценки на всички много-много. Обикновено това е ТОП-5 или ТОП-10. Военната техника също е популярна в тези рейтинги. Разбира се, трудно може да се говори за тяхната обективност. В крайна сметка всички тези танкове, самолети и кораби често никога не са се срещали в бойни условия и следователно тяхното сравнение се основава на характеристиките на работата, взети от отворени източници. Освен това се наслагват патриотични чувства, поради което съставителите на рейтинги дават предпочитание на собствените си автомобили. Въпреки това може да бъде интересно да разгледате тези ТОП.
Днес имаме британската версия на петте най-добри бойци в света. Сравнението беше извършено според следните параметри: скорост и маневреност, ниво на стелт, оръжейна система, инсталирана на борда, разходи за производство и поддръжка. Хайде да летим!
5.F / A-18E / F Super Hornet - американски самолетоносачен изтребител-бомбардировач и атакуващ самолет
Авторът на рейтинга твърди, че този американски изтребител е игнориран от много анализатори, но напразно. Super Hornets служат във военноморските сили на САЩ и Австралия. Съединените щати имат около петстотин, докато Австралия има 24. Super Hornet има отлична крейсерска скорост и контролируем вектор на тягата, но не е толкова маневрен като Су-35 и F-22. След планираните модернизации може да се очаква този самолет да остане в експлоатация до 2040-те или дори 2050-те години. ВМС на САЩ много обичат този самолет и непрекъснато се модернизират, без да искат да го променят на нещо друго.
- Максимална скорост - 1900 км/ч на височина 12190 метра;
- Обхват на полета - 2346 км;
- Боен радиус - 722 км;
- Сервизен таван - 15 км.
4. Lockheed Martin F-35 Lightning II е американски изтребител-бомбардировач от пето поколение стелт.
уикипедия
На четвърто място отново е продукт на американската самолетна индустрия. Изтребителят от пето поколение със стелт технология започна много зле. Постоянно имаше новини за технически проблеми, поради които се наложи да се отменят доставките му и да се отложи началото на масовото производство. Цената на проекта отдавна надвишава планираната стойност. Въпреки това F-35 се бори да си проправи път.
F-35 се предлага в три варианта: наземен изтребител за ВВС на Съединените щати, изтребител с кратко излитане и вертикално кацане за Корпуса на морската пехота на Съединените щати и британския флот и изтребител за САЩ флот.
- Максимална скорост - 1950 км/ч;
- Боен радиус - 1150 км;
- Максимален обхват на полет без.
3. Су-35 - руски многоцелеви суперманеврен изтребител с двигатели с контролиран вектор на тягата
уикипедия
Дори британците поставиха нашия самолет Су-35 по-високо от така хваленото F-35. Су-35 е резултат от най-дълбоката модернизация на Су-27. Този самолет може да носи рекордните осем тона полезен товар под формата на оръжие и боеприпаси. По маневреност Су-35 не отстъпва по нищо на F-22, но е способен да изпълнява уникални висши пилотажи, които никоя друга машина не може да изпълни. Около 60 от тези самолети вече са в експлоатация. Предвижда се производството на още 70 броя.
- Максимална скорост - 2390 км/ч;
- Боен радиус - 3600 км;
- Сервизен таван - 18 км.
2. Eurofighter Typhoon - европейски многоцелев изтребител от четвърто поколение
уикипедия
Е, тук виждаме пример за субективност. Тъй като Великобритания взе участие в разработването на европейския изтребител, авторът на рейтинга постави Eurofighter по-високо от Су-35. Въпреки че Eurofighter изглежда доста обикновен на външен вид, вътре е натъпкан с най-чувствителните сензори и иновативни технологии. Първоначално този самолет беше замислен като чист изтребител, но модернизациите значително разшириха неговите възможности. В последната модификация, наречена Tranche, възможностите за унищожаване на наземни цели са значително разширени, т.е. самолетът е в състояние да изпълнява функциите на щурмови самолети.
- Максимална скорост - 2495 км/ч;
- Боен радиус - 1390 км;
1. Lockheed Martin F-22 Raptor - американски многоцелев изтребител от пето поколение
уикипедия
На първо място британците поставиха, колкото и да е странно, американския Raptor, с който имаше толкова много проблеми, че беше прекратен. В допълнение, това е най-скъпият изтребител: през 2006 г. струваше колкото еквивалентното му тегло в злато. Поради наличието на най-новите разработки на борда, Конгресът на САЩ забрани износа на F-22. Отличителна черта на този самолет са неговите чувствителни радари за дълъг обсег, които позволяват на Raptor да поразява цели, без да влиза в пряк контакт с противника.
По принцип този самолет може да бъде не само изтребител, но и щурмовак, но след това губи предимството да бъде "невидим". Всъщност той не се нуждае от тази функция, което само увеличава разходите за производство. Raptor притежава отлична маневреност, само че няма смисъл от това, тъй като на пилотите е директно забранено да правят някои маневри, за да избегнат загуба на съзнание. Следователно само най-опитните пилоти имат право да управляват F-22. Общо ВВС на САЩ са на въоръжение със 187 от тези машини.
- Максимална скорост - 2410 км/ч;
- Боен радиус - 759 км;
- Сервизен таван - 19,8 км.
Нека припомним, че всички тези оценки са доста субективни. Как можете например да поставите на първо място спрян от производство самолет, който не се е показал с нищо? Или защо европейският самолет, който е остарял към момента на появата си, е поставен по-високо от Су-35? Въпросите, както се казва, са риторични. Ще се радваме, че нашите дизайнери са в състояние да създадат автомобил, който не само не отстъпва на чужденците, но и ги превъзхожда в много отношения.
10
10-то място - Пакистан
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериКралските военновъздушни сили на Пакистан са сформирани през 1947 г. Пакистанските военновъздушни сили участват активно във войните с Индия, а по време на афганистанската война прихващат съветски и афганистански самолети, които нахлуват във въздушното пространство на страната. Пакистан купува самолети предимно американско и китайско производство. Военновъздушните сили имат 65 000 войници и офицери (включително 3000 пилоти). Държавата разполага с около 955 бойни, транспортни и учебни самолета.
9
9-то място - Турция
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериТурските военновъздушни сили са основани през 1911 г. До 1940 г. Турция разполага с най-големите военновъздушни сили в Близкия изток и на Балканския полуостров.Турските военновъздушни сили участват в инвазията на Кипър (1974 г.) и военните операции на Балканите през 90-те години, а също така периодично участват във военни операции в рамките на страната. Броят на персонала е около 60 000 души. В ход е разработването на собствен изтребител от пето поколение TF-X.
8
8 място - Египет
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериЕгипетските военновъздушни сили са създадени на 2 ноември 1930 г. с указ на крал Фуад I. Египетската авиация взема активно участие в арабско-израелските войни. През 50-те-70-те години на миналия век въоръжението се състои главно от самолети съветско производство. След прекъсването на отношенията със СССР Египет започва да купува самолети от САЩ и Франция. Броят на войските е около 40 хиляди души.
7
7-мо място - Франция
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериСъздаден като част от френската армия през 1910 г. Френските военновъздушни сили участват активно в Първата и Втората световна война. След германската окупация на страната през 1940 г., националните военновъздушни сили се разделят на ВВС на Виши и ВВС на свободната Франция. Основният производител на авиационно оборудване е Dassault Aviation. Тя се занимава не само със създаването на военни типове самолети, но и регионална и бизнес класа. Втората по големина компания Airbus S.A.S произвежда товарни, военни транспортни и пътнически превозни средства.
6
6-то място - Южна Корея
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериОсновните оръжия са самолетите и хеликоптерите американско производство, но правителството на Южна Корея полага значителни усилия за организиране на производството на своята военна техника и намаляване на зависимостта от САЩ във военно-икономически план. В експлоатация има и известно количество руски, британски, испански и индонезийски самолети. По брой на авиационната техника и персонал военновъздушните сили на Южна Корея са повече от два пъти по-ниски от северните, но са въоръжени с по-модерни технологии, а средното време на полет на пилотите е по-високо. От 1997 г. във Военновъздушната академия се записват кадетки. Броят на състава е около 65 хиляди души.
5
5-то място - Япония
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериЯпонските сили за въздушна самоотбрана са създадени през 1954 г. До края на Втората световна война авиацията е пряко подчинена на императорската армия и флота на Япония. Тя не беше отделена като отделен вид войски. След Втората световна война, при формирането на новите въоръжени сили, са сформирани Въздушните сили за самоотбрана на Япония, които са въоръжени със самолети, произведени от САЩ. След като САЩ отказаха да продадат изтребителя от пето поколение F-22 на Япония през 2007 г., японското правителство реши да построи Mitsubishi ATD-X, свой собствен самолет от пето поколение. Към момента персоналът е 47 123 души.
4
4-то място - Индия
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериИндийските военновъздушни сили са създадени на 8 октомври 1932 г., а първата ескадрила се появява в състава им на 1 април 1933 г. Те изиграха важна роля в битките на бирманския фронт по време на Втората световна война. През 1945-1950 г. индийските военновъздушни сили носят префикса "кралски". Индийската авиация участва активно във войните с Пакистан, както и в редица по-малки операции и конфликти. За 2017 г. персоналът е 127 000 души.
3
3-то място - Китай
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериВВС на НОАК са създадени на 11 ноември 1949 г. след победата на Китайската комунистическа партия в гражданската война. Съветският съюз изигра важна роля в тяхното създаване и въоръжение. От средата на 50-те години започва производството на съветски самолети в китайски фабрики. „Големият скок напред“, прекъсването на отношенията със СССР и „Културната революция“ нанасят сериозни щети на китайските ВВС. Въпреки това, разработването на собствен боен самолет започва през 60-те години на миналия век. След края на Студената война и разпадането на СССР Китай започва модернизация на своите ВВС, закупувайки от Русия многофункционални изтребители Су-30 и овладявайки лицензионното производство на изтребители Су-27. По-късно Китай анулира договора за доставка на руски изтребители и започна да произвежда собствен самолет въз основа на придобитото ноу-хау. Персоналът е 330 000 души.
2
2-ро място - Русия
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериОт 1998 г. те са нов вид руски въоръжени сили, образувани в резултат на обединението на ВВС (ВВС) и Въоръжените сили за противовъздушна отбрана (ПВО). Основата на бойната сила на ВВС се формира от авиобази и бригади на силите за въздушно-космическа отбрана. През военните години са обучени 44 093 пилоти. Убити в битки 27 600: 11 874 пилоти изтребители, 7 837 пилоти атакуващи, 6 613 членове на екипажа на бомбардировач, 587 пилоти-разузнавачи и 689 помощни пилоти. След разпадането на СССР през декември 1991 г. ВВС на СССР са разделени между Русия и други бивши съветски републики. В резултат на това разделение Русия получи приблизително 40% от оборудването и 65% от личния състав на съветските военновъздушни сили, превръщайки се в единствената държава в постсъветското пространство с далечна стратегическа авиация. Много самолети бяха прехвърлени от бившите съветски републики в Русия. Някои бяха унищожени. По-специално, 11 нови бомбардировача Ту-160, разположени в Украйна, бяха демонтирани в сътрудничество със Съединените щати.
През януари 2008 г. командирът на ВВС А. Н. Зелин нарече състоянието на въздушно-космическата отбрана на Русия критично. През 2009 г. покупките на нови самолети за руските ВВС се доближиха до нивото на покупките на самолети от съветската епоха. Изтребителят от пето поколение PAK FA се тества, на 29 януари 2010 г. беше извършен първият му полет. Планира се изтребителите от 5-то поколение да влязат във войските през 2020 г. Броят на персонала е 148 хиляди души.
1
1-во място - САЩ
бойци Бомбардировачи Транспортни самолети Бойни хеликоптериПо брой на персонала и по брой самолети те са най-големите военновъздушни сили в света. ВВС на Съединените щати са сформирани в сегашния си вид на 18 септември 1947 г., малко след края на Втората световна война. До този момент те бяха част от американската армия. Персоналът е 329 638 души.
ВВС на Съединените щати осигуряват висока мобилност на американските военни. В този компонент никоя армия в света не се доближава до Съединените щати. ВВС са специален вид сили за Съединените щати, който включва едновременно два компонента на стратегическата триада: междуконтинентални балистични ракети (ICBM) и стратегическа авиация. Именно ВВС на САЩ са един вид полюс на привличане за повечето иновации, които американците активно използват във военната индустрия.
Най-важният критерий за оценка е боен опит. Всички представени бойци, с изключение на 10-то място (но има основателна причина за това), участваха във военните действия. На второ място, всички автомобили, без изключение, имат някакво явно предимство, повечето имат изключителни експлоатационни характеристики.
10-то място - F-22 "Raptor"
Единственият изтребител от 5-то поколение в света, построен според концепцията "първи видя, първи изстрел, първи удари целта". Свръхзвуковата "стелт машина", оборудвана с най-новите технологии, стана обект на разгорещени дебати за нейната цена, възможности и уместност. Буквално от думите на американската програма: „Защо да харчите 66 милиарда долара за програмата F-22, ако дълбоката модернизация на F-15 и F-16 може да има сравним ефект? Тъй като технологиите трябва да се развиват, прогресът не може да бъде спрян..."
Липсата на реален боен опит се отразява негативно на оценката на Raptor. Най-модерният боец е едва на 10-то място.
9-то място - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Първият в света боен самолет с реактивно задвижване. 900 км/ч Това беше пробив. Използва се като изтребител-прехващач, блиц-бомбардировач и разузнавателен самолет.
Бордовият комплекс включваше 4 30-милиметрови оръдия със 100 патрона на цев и 24 неуправляеми ракети, което направи възможно пронизаването на 4-моторен бомбардировач от един ход.
След като получиха трофея "Лястовички", съюзниците бяха впечатлени от тяхното техническо съвършенство и технологичност. Каква беше цената на кристално чистите радио комуникации.
До края на войната германците успяват да освободят 1900 "лястовички", от които само триста са успели да се издигнат в небето.
8 място - МиГ-25
Съветски свръхзвуков прехващач на голяма надморска височина, който постави 29 световни рекорда. В тази роля МиГ-25 нямаше конкуренти, но бойните му възможности оставаха непотърсени. Единствената победа дойде на 17 януари 1991 г., когато иракски МиГ свали F/A-18C Hornet, изтребител на USS.
Службата му като скаут се оказа много по-продуктивна. По време на бойната си служба в зоната на арабско-израелския конфликт МиГ-25Р разкрива цялата укрепителна система на линията Бар-Лева. Полетите се извършваха с максимална скорост и височина 17-23 км, което беше единственото средство за защита на невъоръжен офицер-разузнавач. В този режим двигателите консумират половин тон гориво всяка минута, самолетът става по-лек и постепенно се ускорява до 2,8 M. Кожата на МиГ се нагрява до 300 ° C., според пилотите, дори капакът на кабината се нагрява така, че беше невъзможно да го докосна. За разлика от титаниевия SR-71 "Черна птица", топлинната бариера се превърна в проблем за МиГ-25. Разрешеното време за полет със скорост над 2,5 м беше ограничено до 8 минути, което обаче беше достатъчно за преминаване на територията на Израел.
Друга забележителна характеристика на МиГ-25Р беше потенциалната му способност да „улавя“ 2 тона бомби в полет. Това особено погъделичка нервите на израелската армия: неразрушим разузнавач все още е поносим, но неразрушим бомбардировач е наистина страшен.
7-мо място - British Aerospace Sea Harrier
Първият самолет за вертикално излитане и кацане (наземната версия на Hawker Siddeley Harrier се появи през 1967 г.). След поредица от подобрения, той все още остава на въоръжение в Корпуса на морската пехота на САЩ под името McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Нескопосано изглеждащият самолет е много фотогеничен в полет - гледката на бойно превозно средство, витаещо на едно място, няма да остави никого безразличен.
Основната тайна на британските дизайнери беше методът на създаване на повдигащата тяга. За разлика от съветските си колеги от конструкторското бюро Яковлев, които са използвали схема с 3 независими реактивни двигателя, Harrier използва един единствен захранващ агрегат Rolls-Royce Pegasus с отклонен вектор на тягата. Това увеличава бойното натоварване на самолета до 5000 паунда (около 2,3 тона).
По време на Фолклендската война, Кралските военноморски хариери действат в рамките на 12 000 км от дома и постигат отлични резултати: те свалят 23 аржентински самолета, без нито една загуба във въздушен бой. Не е лошо за дозвуков самолет. Общо в бойните действия участват 20 "Хариера", от които 6 са свалени при атака на наземни цели.
Според всички експерти, без подкрепата на самолетоносачи, Кралският флот не би могъл да защити Фолклендските острови.
6-то място - Mitsubishi A6M
Легендарен Zero-sen, монтиран на палубата. Мистериозен самолет от инженерите на Mitsubishi, който съчетава несъвместимото. Отлична маневреност, мощно въоръжение и рекорден обхват на полета - 2600 км (!) С собствено тегло от 2,5 тона.
„Нула“ беше въплъщение на самурайския дух, като цялата му конструкция демонстрираше презрение към смъртта. Японският изтребител беше напълно лишен от броня и защитени резервоари за гориво, целият резерв за полезен товар беше изразходван за гориво и боеприпаси.
Цяла година самолети от този тип доминираха в небето над Тихия океан, осигурявайки победоносното настъпление на императорския флот. Към края на Втората световна война Zero играе мрачна роля, превръщайки се в един от основните активи на пилотите камикадзе.
5-то място - F-16 "Fighting Falcon"
Ревюто на F-16 е написано като сравнение с МиГ-29, надявам се, че това ще помогне да се отговори на много от въпросите на читателите.
Правилото на бойните самолети е, че този, който пръв открие врага си, има предимство. Следователно оптичната видимост при въздушен бой е от голямо значение. Тук "американецът" има превес. Фронталната проекция на F-16 е почти идентична с МиГ-21, за който американски пилоти казаха, че е почти невъзможно да се забележи визуално на разстояние от 3 километра. Гледката от кабината на F-16 също е по-добра, благодарение на гладкия навес. За МиГ-29 е неизгодно, че двигателят РД-33 създава гъст струй от дим при някои режими на полет.
В близък маневрен бой, благодарение на интегралното оформление и наличието на 2 двигателя, МиГ има изключителни летателни характеристики. F-16 е малко по-назад. Скоростта на завоя на МиГ-29 достига, по руски данни, 22,8°/s, докато тази на F-16 - 21,5°/s. МиГ набира височина със скорост 334 m/s, скоростта на изкачване на F-16 е 294 m/s. Разликата не е, че страхотните и добрите пилоти могат да го компенсират.
Въоръжението на изтребителя на фронтовата линия трябва да включва както категорията оръжия въздух-въздух, така и въздух-земя. F-16 разполага с най-големия набор от оръжия, способен е да използва управляеми и неуправляеми бомби и противорадарни ракети. Електрониката, разположена в допълнителен контейнер, дава възможност за прецизно използване на оръжието. МиГ-29, от друга страна, е принуден да се ограничи до неуправляеми бомби и НУРС. По отношение на товароносимостта, нетна загуба: за МиГ-29 тази цифра е 2200 кг, за F-16 - до 7,5 тона.
Такава огромна разлика може лесно да се обясни: резервът за полезен товар МиГ-29 "изяде" втория двигател. Според много експерти МиГ има до голяма степен погрешно оформление, 2 двигателя за фронтов изтребител са твърде много. Най-хубавото е, че Ростислав Беляков, генерален конструктор на конструкторското бюро на МиГ, каза по този повод във Farnborough-88: „Ако имахме такъв надежден двигател с висок въртящ момент като Pratt & Whitney, без съмнение щяхме да проектираме едно- двигател на самолета." Обхватът страда от такива обрати: за МиГ-29 той не надвишава 2000 км с PTB, за F-16 обхватът с PTB и 2 2000-фунтови бомби може да достигне 3000-3500 km.
И двата изтребителя са еднакво въоръжени с ракети въздух-въздух със среден обсег. Например руският P-77 има впечатляващи декларирани експлоатационни характеристики, докато американският AIM-120 многократно потвърждава своите доста скромни характеристики в битка. Нетен паритет. Но МиГ-29 има по-дълъг обхват на стрелба от въздушно оръдие и по-голям калибър. Шестцевният Vulcan F-16, от друга страна, има по-голям боекомплект (511 патрона срещу 150 за МиГ).
Най-важният елемент е авиониката. Радарите са трудни за оценка, тъй като производителите крият точните спецификации. Но според някои изявления на пилоти може да се определи, че радарът МиГ-29 има най-голям зрителен ъгъл - 140 градуса. Радарът APG-66 за F-16A и съответно APG-68 за F-16C имат ъгли на видимост не повече от 120 градуса. Значително предимство на МиГ-29 се крие във факта, че пилотът има шлем с прицел Shchel-ZUM, което дава решаващо превъзходство в близък въздушен бой. Но F-16 отново има своето важно предимство – системата за управление на полета (Fly-by-Wire) и системата за управление на двигателя HOTAS (Hands on Throttle and Stick), което прави самолета изключително удобен за летене. След натискане на един ключ, Falcon е готов за битка. За разлика от тях, МиГ-29 се конфигурира ръчно, което отнема много повече време за задействане.
КБ МиГ и General Dynamics демонстрираха напълно различни подходи за решаване на един и същ проблем. И в двата самолета са внедрени интересни дизайнерски решения и като цяло присъдата е следната: F-16 е многофункционален изтребител, докато МиГ е чисто въздушен изтребител, фокусиран основно върху близък маневриращ бой. Тук той няма равен.
Защо Falcon спечели, докато МиГ-29 не беше включен в рейтинга Топ 10? И отново отговорът ще бъдат резултатите от бойното използване на тези машини. F-16 се биеше в небето на Палестина, премина през Балканите, Ирак и Афганистан. Отделна страница на Falcon "и беше нападението на иракския ядрен център" Осирак "през 1981 г. След като изминаха 2800 км, F-16 на израелските военновъздушни сили влязоха тайно във въздушното пространство на Ирак, разрушиха реакторния комплекс и се върнаха във въздушната база Ецион без загуба.Победите на F-16 под управлението на пилоти от НАТО, Израел, Пакистан и Венецуела са около 50. Няма данни за поражението на F-16 във въздушен бой, въпреки че един самолет от този тип е свален от ракетна система за противовъздушна отбрана в Югославия.
4-то място - МиГ-15
Едноместен реактивен изтребител, чието име е станало нарицателно на Запад за всички съветски изтребители. Влиза на въоръжение в съветските военновъздушни сили през 1949 г. Самолетът, който предотврати Третата световна война.
Буквално от думите на Military Channel: „Западното общество е на мнение, че съветската технология е нещо обемисто, тежко и остаряло. В МиГ-15 нямаше нищо подобно. Бърз и пъргав изтребител с изчистени линии и елегантна форма ... ”Появата му в небето на Корея предизвика сензация в западната преса и главоболие за командването на ВВС на САЩ. Всички планове за нанасяне на ядрен удар на територията на СССР се провалиха, отсега нататък стратегическите бомбардировачи B-29 нямаха нито един шанс да пробият бариерата на реактивните МиГове.
И още един важен момент - МиГ-15 се превърна в най-масовия реактивен самолет в историята. Бил е на въоръжение във ВВС на 40 страни по света.
3-то място - Messerschmitt Bf.109
Любимият боец на асовете на Луфтвафе. Четири известни модификации: E ("Емил") - героят на битката за Англия, F ("Фредерик") - тези бойци "нарушиха тишината в зори" на 22 юни 1941 г., G ("Густав") - героят на Източния фронт, най-успешната модификация, K ("Kurfürst") - превъзходен боец, опит да се изстискат всички останали резерви от колата.
104 немски пилоти, които се биеха на Месершмит, успяха да доведат резултата си до 100 или повече свалени превозни средства.
Зловещ, бърз и мощен самолет. Истински боец.
2-ро място - МиГ-21 срещу F-4 "Фантом II"
Два различни изгледа на реактивния изтребител Gen 2. 8-тонен лек фронтов изтребител и 20-тонен универсален изтребител-бомбардировач, които станаха основата на изтребителния флот на ВВС, ВМС и Корпуса на морската пехота.
Двама непримирими противници. Горещи битки в небето на Виетнам, Палестина, Ирак, Индия и Пакистан. Стотици свалени коли от двете страни. Ярка бойна история. Те все още са на въоръжение във военновъздушните сили на много страни.
Съветските конструктори разчитаха на маневреността. Американците са на ракети и електронно оборудване. И двете възгледи се оказаха погрешни: след първите въздушни битки стана ясно, че Phantom напразно е изоставил своите оръдия. И създателите на МиГ разбраха, че 2 ракети въздух-въздух са неприемливо малки.
1-во място - F-15 "Орел"
убиец. 104 потвърдени въздушни победи без нито една загуба. Нито един от съвременните самолети не може да се похвали с такъв индикатор. F-15 е създаден специално като самолет за превъзходство във въздуха и в продължение на 10 години, преди появата на Су-27, като цяло беше извън конкуренцията.
Първият път, когато F-15 влизат в битка на 27 юни 1979 г., когато Israeli Needles сваля 5 сирийски МиГ-21 в близък маневрен бой. За повече от 30 години бойна служба трофеите на F-15 са МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 и МиГ-29 (4 в Югославия, 5 в Ирак). Постиженията на Иглите в Азия бяха не по-малко впечатляващи, например по време на учението Team Spirit-82, 24 изтребителя F-15, базирани на Окинава, направиха 418 бойни мисии за 9 дни, от които 233 бяха в рамките на три дни, докато битката готовността на всички самолети беше почти непрекъсната на 100%.
Високите летателни характеристики на F-15, способността му да работи автономно, когато противникът използва оборудване за радиоелектронна борба, ден и нощ, при прости и трудни метеорологични условия, на големи и ниски височини, направиха възможно създаването на F-15E " Stike Eagle" (произведени 340 автомобила). До 2015 г. войските ще получат "стелт" версия на изтребителя-бомбардировач на базата на F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Бойното използване на F-15 е причина за много спорове. Особено под въпрос е фактът, че нито един орел не е загубен в битка. Според изявления на сирийски и югославски пилоти най-малко десет F-15 са били свалени над Ливан, Сърбия и Сирия. Но не е възможно да се потвърдят думите им, т.к. нито една от страните не успя да демонстрира останките. Едно е сигурно, че участието на F-15 във военни действия до голяма степен определя хода на много военни операции (например Ливанската война от 1982 г.).
F-15 "Eagle" е най-страхотната и ефективна бойна машина, поради което заслужено заема 1-во място.
Заключение
За съжаление, много от изключителните дизайни останаха извън рейтинга Топ 10. Героят на всички въздушни изложения, Су-27, е най-добрият самолет за мирно време, чиито полетни качества позволяват извършването на най-сложния пилотаж в рейтинга. Supermarine Spitfire също не попадна в рейтинга - просто добър самолет във всяко отношение. Създадоха се твърде много успешни дизайни и беше много трудно да се избере най-добрият от тях.
Изтребителите са вид самолети, използвани за военни цели предимно за унищожаване на противници. По този начин е възможно да се получи надмощие във въздуха, да се защитят наземни цели и да се придружава други превозни средства, като бомбардировачи. Сред многото типове такива самолети с течение на времето бяха отделени най-добрите военни изтребители в света.
Въпреки името си, транспортът се счита за отбранително оръжие. Сами по себе си бойците не се използват за настъпление. Изключение правят локалните конфликти, когато самолети удрят наземни (много по-рядко водни) цели. Смята се, че БЛА скоро ще заменят изтребителите, които сега се разработват активно, но засега самолетите запазват стойността си.
Десето място. Dassault "Мираж" 2000г
По време на Втората световна война френската авиация е почти напълно разбита от германската армия. Оттогава страната успя да дойде на себе си и преди тридесет години се появи френският изтребител Mirage, който моментално се превърна в основен в своя тип. Самолетът се оказа отличен в операциите, проведени в Северна Африка.
Успешното приложение доведе до ранни поръчки от Индия. В тази страна "Мираж" също показа най-добрата си страна. С негова помощ те унищожиха вражески щаб и авиация, а също така извършиха атаки с помощта на управляеми ракети. В резултат на това съпротивата беше сломена само за няколко дни.
"Мираж" е свален от производство през 2006 г., но все още има доказателства, че този факт не е попречил на участието му в либийската война. Според информацията боецът е причинил сериозни щети на техниката на армията на Кадафи.
Девето място. F-16 Fighting Falcon
Съвсем наскоро този изтребител беше сред най-широко използваните в световен мащаб. Това беше постигнато благодарение на доброто качество, съчетано с разумна цена. По това време Falcon се превръща в основния експортен продукт за ВВС на Съединените щати. Днес в света се използват повече от 4700 единици от този изтребител.
Falcon се използва активно в различни конфликти. Най-често той се помни по примера на операцията на НАТО, проведена срещу войските на Югославия. Използван е и във войната в Ирак. Общо можете да преброите около сто конфликта с участието на такъв американски боец.
Ако вземем предвид израелската армия, тогава самолетите в нея все още са най-ефективните по рода си. В същото време до края на 2017 г. ще започне производството на подобрена, модернизирана версия на тази серия.
Осмо място. МиГ 35
Фразата "руско производство" може да предизвика най-различни мисли, но само ако не става дума за военна техника. Тук страната се е утвърдила още от времето на Съветския съюз. Що се отнася до изтребителя МиГ 35, той успя да влезе в рейтингите на най-добрите още преди прототипите да стигнат до бойните действия.
Самолетът трябва да започне да се използва едва от 2018 г., като в него вече се виждат значителни подобрения, постигнати с усилията на местните инженери.
Например:
- Изтребителят е много по-икономичен в разхода на гориво,
- Има възможност за автоматично управление при прицелване,
- Обемът на въздуха, произведен от кислородната станция, е увеличен,
- Производството на самолета е три пъти по-евтино от чуждестранните аналози.
Като цяло МиГ 35 се отличава с много по-удобни условия за работа на пилота. Въпреки това, тъй като моделът все още не е пуснат в експлоатация, в него остават различни недостатъци в оборудването. Може би това се дължи на желанието на Министерството на отбраната да представи изтребителя рано за участие в търгове.
Седмо място. McDonnell Douglas F-15 Eagle
В продължение на близо четиридесет години този конкретен самолет се смяташе за най-успешния проект в Америка. Нещо повече, той гарантирано ще бъде използван от въоръжените сили поне до 2025 г., което означава, че ще остане ефективен дори на петдесетгодишна възраст.
F-15 Eagle показва отлични резултати в бой. Смята се, че той е победен само веднъж, което не му попречи да удари едновременно около стотина други самолета. Изтребителят е използван за бой в Сирия, където пилотът Пелед успява да разбие шест вражески самолета и сериозно да повреди още четири.
Този модел се използва активно от въоръжените сили на много страни по света. Общо има около шестстотин орли, което е отличен показател за самолет на тази възраст. Средно се смята, че всички неизправности в него се появяват веднъж на всеки петдесет хиляди полетни часа.
Шесто място. Dassault "Rafale"
За френската авиация този конкретен самолет се счита за истинската корона на мисълта на конструкторите на самолети. Не е известно какви височини биха могли да бъдат постигнати с помощта на този изтребител, ако цената на производството му не беше толкова висока. Това изисква огромно количество прецизни инженерни съоръжения.
За първи път "Рафал" започва да се използва преди петнадесет години, по време на войната в Афганистан. Тогава той отлично демонстрира способностите си срещу либийската армия. Въпреки това, ако вземем предвид по-модерните конфликти, изтребителят е бил използван само няколко пъти за атака на Ислямска държава на иракска територия.
Сега "Rafale" се използва главно за провеждане на упражнения. Това може да се дължи отчасти на многобройните инциденти, довели до катастрофи или експлозии на превозни средства във въздуха. Трябва да се отбележи, че човешкият фактор се счита за причина за подобни инциденти.
Пето място. Сухой Су-30
Още един представител на родната авиация. Този модел боец е сред най-надеждните. Той се демонстрира отлично по време на упражнения, но в същото време се използва широко и в други области. Например, с негова помощ бяха проведени учебни битки с Англия и Америка, където Су-30 показа пълно превъзходство.
Този изтребител формира гръбнака на индийските военновъздушни сили. Той изигра огромна роля в операцията в Сирия, в много отношения благодарение на него тя завърши успешно. Сухой беше не по-малко значим по време на освобождението на Палмира.
Не всичко обаче е толкова розово. Имало е инциденти с този самолет. По време на съществуването му те са били девет, което е доста ниска цифра. Инцидентите обаче са свързани с липса на гориво и запалване на двигателя, а не с човешки фактор.
Четвърто място. Еврофайтър Тайфун
Този боец може да се счита за уникален в много отношения. На първо място, това се дължи на факта, че е произведен от съвместни усилия на няколко държави наведнъж. Това са членове на Европейския съюз, а именно Испания, Италия, Германия и Англия. Самолетът бързо доказа своята ефективност в реални операции, например в Ирак и Сирия.
Едно от основните предимства на Typhoon се счита за функцията за заглушаване на радарите на противника, благодарение на което е възможно да се променя полетът на управляеми ракети. Самолетът има един от най-добрите показатели за обхват на стрелба.
Тайфунът се използва широко от въоръжените сили не само на европейски страни, но и на държавите от Близкия изток. Сега около петстотин от тези самолети са пуснати в експлоатация. Много от тях се отличават със собствена модификация и са произведени по уникални технологии.
Трето място. Сухой Су-35
Дълго време този боец беше нещо като тъмен кон, тъй като производствената му технология беше пазена в висока секретност. Това доведе до факта, че много потенциални купувачи не смееха да инвестират в такъв, на пръв поглед, рисков проект.
Всичко се промени, когато Су-35 се показа на практика. Изтребителите работеха съвместно с основните атакуващи руски сили на Въздушно-космическите сили, в резултат на което мнозина привлякоха вниманието към тях. В бъдеще именно този самолет ще формира гръбнака на руската военна база в Сирия.
Всъщност това е надграждане на модела Су-27. Това може да се прецени по същия планер. Това обаче само доказва, че руската авиационна техника се отличава със своята издръжливост и следва традициите.
Второ място. F-22 Raptor
Този боец е много интересен случай. Всъщност той с право може да се счита за най-добрият, тъй като има редица предимства. Raptor е икономичен, ефективен и гъвкав. Той е гръбнакът на американските военновъздушни сили в Сирия, където сериозно пречи не само на радикалните ислямисти, но и на представители на военните сили на ИД.
Превъзходството на Raptor се демонстрира от история, в която пилотът не само бързо и ефективно се справи със задачата, но и успя да остане във въздуха около шест часа след това, без да привлече вниманието на врага. Това му позволи да предаде координатите на няколко важни позиции.
През последните години изтребителят се справи с повече от 200 бойни мисии и като цяло демонстрира добри показатели за надеждност. Цената на производството му обаче е много висока, а наличието на най-новите разработки на борда доведе до забрана за износ. Освен това имаше толкова много проблеми с този боец, че в крайна сметка беше прекратен.
Първо място. Сух Т-50
Първото място е заето от руския изтребител от пето поколение. Отличава се със способността да води битка с няколко противници наведнъж, някои от тях може да са във въздуха, а други на земята. Това е постигнато чрез повишена маневреност и редица съвременни технологии.
Самолетът е високо оценен не само от местни специалисти, но и от западни експерти, които отделно отбелязаха напредъка на Русия по въпроса за технологиите за намаляване на видимостта. Въпреки това, Т-50 все още не е напълно боеспособен. В момента те се тестват и то в затворен режим. Дори окончателната версия на прототипа все още не е публикувана.
Видео