Каква техника е била през Втората световна война. Военна техника от Великата отечествена война

По време на Втората световна война настъпва рязък скок в развитието на оръжията и военната техника. „Влиянието на научния и технологичния напредък върху естеството на тази война беше огромно и многостранно. Казано по-просто, до 1918 г. военните операции се провеждат в две измерения (на суша и в морето) при лесна видимост с оръжия с малък обсег и разрушителна сила. По време на войната 1939-1945г. настъпили са гигантски промени - добавени са трето измерение (въздух), възможността да се "вижда" врага от разстояние (радар), пространствата, в които са се водили битки, силата на оръжията. Към това трябва да се добавят всички видове противодействие. Най-голямо влияние върху боевете през войната 1939-1945 г. предоставена въздушна мощност. Той революционизира стратегията и тактиката на войната на сушата и в морето."

На фиг. 89 показва самолети от периода на Втората световна война.

Въоръжението на авиацията на различни страни се състоеше от бомби с тегло от 1 кг до 9 хиляди кг, малки калибрени автоматични оръдия (20-47 мм), картечници с голям калибър (11,35-13,2 мм),

ракети.

Ориз. 89.

Съветски самолети: 1 - изтребител МиГ-3; 2 - изтребител Ла-5;

3 - изтребител Як-3; 4 - челен пикиращ бомбардировач Пе-2; 5 - преден бомбардировач Ту-2; 6 - щурмови самолет Ил-2; 7 - далечен бомбардировач Ил-4; 8 - далечен бомбардировач Пе-2 (TB-7). Чуждестранни самолети: 9 - изтребител Me-109E (Германия); 10 - пикиран бомбардировач Ju-87 (Германия); 11 - бомбардировач Ju-88 (Германия); 12 - изтребител Spitfire (Великобритания); 13 - изтребител "Еркобра" (САЩ); 14 - бомбардировач "Москито" (Великобритания); 15 - стратегически бомбардировач "Ланкастър" (Великобритания); 16 - стратегически бомбардировач B-29 (САЩ).

Танковете играят най-важната роля във Втората световна война (фиг. 90). Нацистка Германия влиза във Втората световна война със следните танкове на въоръжение: леки T-1 и T-II, средни T-Sh и T-IV.

Въпреки това, още в началото на Втората световна война съветските танкове Т-34 и КВ показаха пълно превъзходство над нацистките танкове. През 1942 г. хитлеристкото командване модернизира средни танкове - 50-мм оръдие е монтирано на Т-Ш вместо 37-мм, а Т-IV получава 75-мм дългоцевно оръдие вместо късоцевно едно и дебелината на бронята се увеличи. През 1943 г. на въоръжение в нацистката армия влизат тежките танкове T-V Panther и T-VI Tiger, които обаче отстъпват на съветския Т-34 по маневреност, а на ИС-2 по мощност на оръжието.

По време на Великата отечествена война известният Т-34 беше основният съветски танк. По време на войната той е многократно модернизиран - през 1942 г. дебелината на бронята е увеличена, дизайнът е опростен, въведена е командирската купола, четиристепенната скоростна кутия е заменена с петстепенна, а капацитетът на горивото танковете бяха увеличени. През втората половина на 1943 г. на въоръжение влиза Т-34-85 с 85-мм оръдие. През есента на 1941 г. танкът KV-1C беше пуснат на пазара, за да замени танка KV, чиято скорост се увеличи от 35 на 42 km / h чрез намаляване на масата му поради бронята. През лятото на 1943 г. на този танк е монтирано по-мощно 85 мм оръдие в лята купола - новата машина е наречена КВ-85 През 1943 г. е създаден нов тежък танк ИС-1, въоръжен с 85 мм оръдие. Още през декември тази година на танка беше монтирано 122 мм оръдие. Новият танк, IS-2, и неговата по-нататъшна модификация, IS-3, с право се считат за най-мощните танкове на Втората световна война. Леките танкове в СССР, както и в други страни, не получиха голямо развитие. На базата на амфибия Т-40 с картечно въоръжение до септември 1941 г. е създаден лек танк Т-60 с 20-мм оръдие и подсилена броня. На базата на танка Т-60 в началото на 1942 г. е разработен танкът Т-70, въоръжен с 45-мм оръдие. През втората половина на войната обаче леките танкове се оказват неефективни и през 1943 г. производството им спира.

Ориз. 90

• 1 - тежък танк KV-2 (СССР); 2 - тежък танк ИС-2 (СССР);
• 3 - среден танк Т-34 (СССР); 4 - тежък танк T-VI "Тигър" (Германия); 5 - тежък танк T-V "Пантера" (Германия);
• 6 - среден танк Sherman (САЩ); 7 - лек танк Локаст (САЩ);
• 8 - пехотен танк (Великобритания).

При разработването на танкове на основните воюващи армии средните танкове бяха най-разпространени. От 1943 г. обаче се наблюдава тенденция за създаване на нови типове тежки танкове и увеличаване на производството им. Средните и тежки танкове от Втората световна война са с една купола, с противооръдейна броня, въоръжени с 50-122 мм оръдия.

В началото на Великата отечествена война 1941-1945 г. Съветските войски изстреляха първия залп от бойни машини на реактивната артилерия ("Катюша") (фиг. 91). По време на Втората световна война реактивни оръжия се използват и от фашистките германски, британски и американски армии. През 1943 г. първият 160-мм минохвъргачен минохвъргач с голям калибър влезе на въоръжение в съветските войски. Самоходните артилерийски установки (САУ) получават широко разпространение през Втората световна война (фиг. 92): в Съветската армия със 76, 85, 100, 122 и 152 мм оръдия; във фашистката германска армия - 75-150 мм; в британската и американската армии - 75-203 мм.

Ориз. 91.

Ориз. 92.

1 - СУ-100 (СССР); 2 - 88-мм самоходна противотанкова артилерийска установка "Фердинанд" (Германия); 3 - английска 76-мм самоходна артилерийска установка "Арчър"; 4 - Американска 155-мм самоходна артилерийска установка M41.

По време на Втората световна война се развиват малки оръжия (особено картечници и картечници), различни видове огнехвъргачки, запалителни боеприпаси, кумулативни и подкалибрени снаряди, минно-експлозивни оръжия.

По време на Втората световна война в бойните действия на морски и океански театри са използвани кораби от различни класове (фиг. 93). В същото време самолетоносачите и подводниците се превърнаха в основната ударна сила на флота. Значително развитие претърпяха корабите за противоподводна отбрана (шлюпове, корвети, фрегати и др.). Построени са много десантни кораби (кораби). През годините на войната са построени голям брой разрушители, но те само в някои случаи извършват торпедни атаки и са използвани главно за противовъздушна и противовъздушна отбрана. Основните видове военноморски оръжия бяха различни артилерийски системи, подобрени торпеда, мини и дълбочинни бомби. От голямо значение за повишаване на бойната ефективност на корабите беше широкото използване на радарно и хидроакустично оборудване.

Ориз. 93

• 1 - крайцер "Киров" (СССР); 2 - линейни кораб (Великобритания);
• 3 боен кораб "Бисмарк" (Германия); 4 - боен кораб Yamato (Япония); 5 - лайнерът "Wilhelm Gustloff" (Германия), торпедиран от съветската подводница S-13 под командването на A.I. Маринеско; 6 - лайнер "Queen Mary" (Великобритания);
• 7 - подводница тип "Щ" (СССР); 8 - американски кораби.

През 1944 г. германската фашистка армия използва управляеми снаряди V-1 и балистични ракети V-2.

• Б.Л. Монтгомъри. Кратка история на военните битки. - М .: Центрполиграф, 2004 .-- С. 446.

Изложбата на оръжия, военно оборудване и укрепления на Централния музей на Великата отечествена война представя доста пълна колекция от съветски бронирани машини от периода на войната, британски и американски бронирани машини, доставени в Съветския съюз през 1941-1945 г. по ленд-лизинг , както и бронирана техника на основните ни противници в годините на войната – Германия и Япония.

По време на Втората световна война бронираните сили, както показва опитът от тяхното бойно използване, играят решаваща роля в битките, изпълнявайки широк спектър от задачи във всички видове бой, както самостоятелно, така и заедно с други видове войски. Те нарастват както количествено, така и качествено, с право се превръщат в основната ударна сила на армиите на различни държави. През шестте години на Втората световна война в битките от двете страни участват около 350 000 бойни бронирани машини: танкове, самоходни артилерийски установки (САУ), бронирани машини (БА) и бронетранспортьори (БТР).

Съветската военна мисъл в предвоенните години отреди важна роля на танковете. Те трябваше да бъдат използвани във всички видове военни действия. Като част от стрелкови формирования те са били предназначени да пробият зоната на тактическата отбрана като средство за пряка подкрепа на пехотата (NPP), действайки в тясно сътрудничество с други видове войски. Повечето танкове бяха на въоръжение с танкови и механизирани формирования, които имаха за задача да развиват успех в оперативната дълбочина след пробиване на отбраната.

През първите петгодишни планове в Съветския съюз е създадена необходимата производствена база за масово производство на танкове. Още през 1931 г. заводите предоставят на Червената армия 740 автомобила. За сравнение: през 1930 г. войските получават само 170 танка, а през 1932 г. - 3121 превозни средства, включително 1032 леки танка Т-26, 396 леки високоскоростни танка БТ-2 и 1693 танкети Т-27. Никоя друга страна не е построила такъв брой танкове по това време. И това темпо практически се запази до началото на Великата отечествена война.

През 1931 - 1941 г. в СССР са създадени 42 образци от различни типове танкове, от които 20 са приети и пуснати в масово производство: танкети Т-27; леки танкове за подкрепа на пехотата Т-26; леки колесно-гусенични високоскоростни танкове от механизирани формирования BT-5 / BT-7; леки разузнавателни танкове-амфибии Т-37 / Т-38 / Т-40; средни танкове за директна поддръжка на пехота Т-28; тежки танкове с допълнително качествено подсилване при пробиване на укрепените ленти Т-35. В същото време в Съветския съюз се правят опити за създаване на самоходни артилерийски установки. По това време обаче не беше възможно напълно да се разработи и пусне ACS в масово производство.

Като цяло в Съветския съюз през тези десет години са произведени 29 262 танка от всички видове. През 30-те години на миналия век у нас при разработването на леки танкове се дава предпочитание на колесни гусенични превозни средства, които тогава са в основата на танковия парк на Червената армия.

Боевете по време на Гражданската война в Испания през 1936-1939 г. показаха, че танковете с бронирана броня вече са остарели. Съветските танкови екипажи и технически специалисти, които посетиха Испания, стигнаха до заключението, че е необходимо да се увеличи дебелината на предната броня на корпуса и кулата до 60 мм. Тогава танкът няма да се страхува от противотанковите оръдия, които започнаха да се оборудват със сухопътните войски на различни страни. За такава сравнително тежка машина, както показаха тестовете, чисто гусеничка за движение е оптимална. Това заключение на съветските конструктори послужи в основата на създаването на нов среден танк Т-34, който с право спечели славата на най-добрия танк в света по време на Великата отечествена война.

В края на 30-те - 40-те години на миналия век местните танкостроители разработиха ясна представа за перспективите за развитие на бронирани превозни средства. В Съветския съюз се предприемат различни мерки за укрепване на въоръжените сили. В резултат на това Червената армия получи нови средни (Т-34) и тежки (KV-1 и KV-2) танкове с противооръдейна броня, мощни оръжия и висока мобилност. По бойни качества те превъзхождаха чуждестранните модели и напълно отговаряха на съвременните изисквания.

Разработването на танкове, двигатели, оръжия в СССР се извършва от дизайнерски екипи под ръководството на Н.Н. Козирева (Т-27), Н.Н. Бариков (Т-26 и Т-28), A.O. Фирсова (БТ), Н.А. Астрова (Т-37), О.М. Иванова (Т-35), М.И. Кошкина и А.А. Морозов (Т-34), Й. Я. Котина (КВ и ИС-2), М.Ф. Балжи (ИС-3), И. Я. Трашутин и К. Челпан (дизелов двигател V-2), В.Г. Грабин (танкови оръдия, V.A. Degtyarev (танкови картечници), E.I. Maron и V.A.Agntsev (танкови мерници).

До 1941 г. в СССР е организирано серийно производство на танкове, отговарящи на всички изисквания на онова време. До началото на Втората световна война, а след това и по време на войната, танкове се произвеждат от около две дузини фабрики в страната: Ленинградския завод Киров, Московския завод на името на V.I. С. Орджоникидзе, Харковски локомотивен завод, Сталинградски тракторен завод, Горкински завод "Красное Сормово", Челябинск Кировски завод ("Танкоград"), Уралски танков завод в Нижни Тагил и др.

Масовите доставки на бронирана техника дадоха възможност да се започне организирането на механизирани корпуси в Червената армия в средата на 30-те години на миналия век, което беше 5-6 години преди появата на подобни формирования във въоръжените сили на Германия и други страни. Още през 1934 г. в Червената армия е създаден нов род войски - бронираните войски (от декември 1942 г. - бронирани и механизирани войски), които и до днес са основната ударна сила на Сухопътните войски. По същото време са разположени 5-ти, 7-ми, 11-и и 57-и специални механизирани корпуси, трансформирани през август 1938 г. в танкови корпуси. Бронетанковите сили обаче бяха в процес на реорганизация. През 1939 г. тези формирования са разпуснати поради неправилна оценка на бойния опит от използване на танкове в Испания. През май 1940 г. бронираните сили на Червената армия се състоят от: една танкова бригада Т-35; три бригади Т-28; 16 танкови бригади БТ; 22 танкови бригади Т-26; три моторизирани бронетанкови бригади; два отделни танкови полка; един учебен танков полк и един учебен батальон от моторизирани бронирани части. Общият им брой е 111 228 души. Сухопътните войски включват и шест моторизирани дивизии. Всеки от тях имаше по един танков полк. Общо моторизираната дивизия имаше 258 леки танка на щаб.

Изучаването на бойния опит от използването на бронирани и механизирани войски по време на избухването на Втората световна война позволи на съветските военни специалисти да разработят научно обоснована теория за бойното използване на танкови и механизирани формирования и части, както в общооръжейната битка, така и в самостоятелните действия . Тази теория е доразвита по време на Великата отечествена война.

Военните действия, водени при р. Частите и формированията на Халхин-Гол на Червената армия ясно доказаха, че много може да се постигне чрез активното използване на мобилни танкови формирования. Мощните танкови формирования са били широко използвани от Германия през първия период на Втората световна война. Всичко това доказа, че е необходимо спешно да се върнем към създаването на големи бронирани формирования. Затова през 1940 г. в Червената армия започва възстановяването на 9 механизирани корпуса, 18 танкови и 8 механизирани дивизии, а през февруари - март 1941 г. започва формирането на още 21 механизирани корпуса. За пълното оборудване на новия механизиран корпус са необходими 16 600 танка само от нови типове и общо около 32 000 танка.

13 юни 1941 г. Заместник-началникът на Генералния щаб генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутин в „Информация за разполагането на въоръжените сили на СССР в случай на война на Запад“ отбелязва: „Общо в СССР има 303 дивизии: стрелкови дивизии - 198, танкови дивизии - 61, моторизирани дивизии - 31 ..." Така вместо 42 предишни танкови дивизии бригади и шест моторизирани дивизии в Червената армия седмица преди началото на войната имаше 92 танкови и моторизирани дивизии. Въпреки това, в резултат на такава бърза реорганизация на войските, по-малко от половината от сформирания корпус получи необходимото оръжие и военно оборудване. В танковите части имаше остър недостиг на командири на танкове и технически специалисти, тъй като командирите, идващи от стрелкови и кавалерийски формирования, нямаха практически опит в бойното използване на танкови сили и експлоатацията на бронирана техника.

На 1 юни 1941 г. танковият флот на съветските сухопътни войски се състои от 23 106 танка, включително 18 690 боеспособни. В петте западни гранични окръга - Ленинградска, Балтийска специална, Западна специална, Киевска Специална и Одеса - към 22 юни 1941 г. има 12 989 танка, от които 10 746 са боеспособни, а 2243 се нуждаят от ремонт. От общия брой превозни средства около 87% са леки танкове Т-26 и БТ. Сравнително нови модели имаше леки Т-40 с картечно въоръжение, средни Т-34 (1105 единици), тежки КВ-1 и КВ-2 (549 единици).

В битките от първия период на Великата отечествена война с ударните групи на Вермахта, части на Червената армия загубиха голям брой от своята военна техника. Само през 1941 г. по време на Балтийската отбранителна операция (22 юни – 9 юли) са загубени 2523 танка; в Белоруская (22 юни - 9 юли) - 4799 автомобила; в Западна Украйна (22 юни - 6 юли) - 4381 танка. Попълването на загубите се превърна в една от основните задачи на съветските танкостроители.

По време на войната относителният брой на леките танкове в действащата армия непрекъснато намалява, въпреки че през 1941-1942 г. производството им в количествено отношение нараства. Това се дължи на необходимостта да се снабдят войските с възможно най-голям брой бойни машини за кратко време и беше сравнително лесно да се настрои производството на леки танкове.

В същото време беше извършена тяхната модернизация и на първо място укрепването на бронята.

През есента на 1941 г. е създаден лекият танк Т-60, а през 1942 г. - Т-70. Въвеждането им в серийно производство беше улеснено от ниската цена на производство, благодарение на използването на автомобилни агрегати, както и простотата на дизайна. Но войната показа, че леките танкове не са достатъчно ефективни на бойното поле поради слабостта на оръжията и бронята. Поради това от края на 1942 г. производството им е значително намалено, а в късната есен на 1943 г. то е прекратено.

Освободените производствени мощности са използвани за производството на леки самоходни агрегати СУ-76, създадени на базата на Т-70. Средните танкове Т-34 от първите дни участваха във военните действия. Те имаха несъмнено превъзходство над немските танкове Pz. Крfw. III и Pz. Крfw. IV. Немските специалисти трябваше спешно да модернизират машините си.

През пролетта на 1942 г. танкът Pz се появява на Източния фронт. Крfw. IV модификация F2 с ново 75 мм оръдие и подсилена броня. В дуелен дуел той спечели Т-34, но беше по-нисък от него по маневреност и маневреност. В отговор съветските конструктори подсилиха оръдието на Т-34 и дебелината на челната броня на кулата. До лятото на 1943 г. германците оборудват танкови части с нови танкове и самоходни артилерийски установки (Pz. Krfw. V "Пантера"; Pz. Krfw.VI "Тигър"; ACS "Фердинанд" и др.) с повече мощна бронирана защита, огън от тях 75- и 88-мм дългоцевни оръдия удряха нашите бронирани превозни средства от разстояние от 1000 метра или повече.

Нови съветски танкове Т-34-85 и ИС-2, въоръжени с 85-мм и 122-мм оръдия (съответно), до началото на 1944 г. успяха да възстановят предимството на съветските бронирани машини по отношение на бронезащитата и огневата мощ. Всичко това взето заедно позволи на Съветския съюз да получи безусловно предимство пред Германия, както в качеството на бронираната техника, така и в броя на произведените образци.

Освен това от 1943 г. Червената армия започва да получава голям брой самоходни артилерийски установки. Необходимостта от тях се разкрива още в първите месеци на военните действия и още през лятото на 1941 г. в Московския автомобилен завод. И.В. Сталин набързо монтира 57-мм противотанково оръдие ЗИС-2 от моделната година 1941 на полубронирани артилерийски трактори Т-20 "Комсомолец". Тези самоходни агрегати получиха обозначението ZIS-30.

На 23 октомври 1942 г. Държавният комитет по отбрана решава да започне работа по създаването на два вида самоходни оръдия: леки - за директна огнева подкрепа на пехотата и средни, бронирани като среден танк Т-34 - за поддържане и ескортни танкове в битка. Строителите на танкове за леко самоходно оръдие, оборудвано със 76-мм оръдие ZIS-3, използваха основата на танка Т-70. Тази машина е добре установена и сравнително лесна за производство. Също така беше взето предвид, че доставката на леки танкове към фронта постепенно намаляваше. След това се появиха: средното самоходно оръдие СУ-122 - 122-мм гаубица на базата на танка Т-34 и тежкото СУ-152 - 152-мм гаубично оръдие на базата на танка КВ-1С. През 1943 г. Върховното командване взема решение за прехвърляне на самоходни артилерийски установки от ГАУ под юрисдикцията на командващия на бронираните и механизираните войски. Това допринесе за рязкото повишаване на качеството на ACS и растежа на тяхното производство. През същата 1943 г. започва формирането на самоходни артилерийски полкове за танкови, механизирани и кавалерийски корпуси. В настъплението леките самоходни оръдия придружаваха пехотата, средни и тежки самоходни оръдия се бореха срещу танкове, щурмови оръдия, противотанкова артилерия на противника и разрушени отбранителни съоръжения.

Ролята на самоходните оръдия нарасна в условията на широко използване на вражеските танкове "Пантера" и "Тигър". За борба с тях съветските войски получиха автомобили СУ-85 и СУ-100.

100-мм оръдието, инсталирано на SU-100 SPG, надмина 88-мм оръдия на немските танкове и самоходни артикули по силата на бронебойните и осколковите снаряди, не отстъпващи от тях по скорост на огън. По време на войната самоходните артилерийски установки се оказаха изключително ефективно страшно оръжие и по предложение на танкистите конструкторите разработиха ACS на базата на тежки танкове IS-2, а бронебойните снаряди влязоха в боеприпаса на тежкия самозаряд. самоходни оръдия ISU-122 и ISU-152, които позволиха в последния етап на войната да унищожат почти всички видове немски танкове и самоходни оръдия. Леки самоходни оръдия са разработени в конструкторското бюро под ръководството на S.A. Гинзбург (СУ-76); L.L. Терентиев и М.Н. Щукин (СУ-76 М); средно - в конструкторското бюро под ръководството на Н.В. Курина, L.I. Горлицки, A.N. Балашова, В.Н. Сидоренко (СУ-122, СУ-85, СУ-100); тежък - в конструкторското бюро под ръководството на Й.Я. Котина, С.Н. Махонина, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петров (СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122).

През януари 1943 г. започва формирането на танкови армии с еднакъв състав в Червената армия - появяват се 1-ва и 2-ра танкови армии, а до лятото на същата година в Червената армия вече има пет танкови армии, които се състоят от две танк и един механизиран корпус. Сега бронираните и механизираните войски включват: танкови армии, танкови и механизирани корпуси, танкови и механизирани бригади и полкове.

По време на войната съветските бронирани машини не са по-ниски от оборудването на Вермахта и често го превъзхождат както качествено, така и количествено. Още през 1942 г. в СССР са произведени 24 504 танка и самоходни оръдия, т.е. четири пъти повече от германската индустрия, произведена през същата година (5953 танка и самоходни оръдия). Като се имат предвид провалите от първия период на войната, това беше истински подвиг на съветските танкостроители.

Генерал-полковник от Инженерно-техническата служба Ж.Я. Котин отбеляза, че една безценна характеристика на съветското танкостроително училище играе огромна роля в това - максимално възможната простота на дизайна, преследването на комплекса само ако същият ефект не може да бъде постигнат с прости средства.

Броят на съветските танкове, участващи в операции, непрекъснато се увеличава: 780 танка участват в битката в Москва (1941-1942), 979 в битката при Сталинград (1942-1943), в Беларуската стратегическа настъпателна операция (1944) - 5200, в Берлинската операция (1945) - 6250 танка и самоходни оръдия. Според началника на Генералния щаб на Червената армия генерал от армията А.И. Антонова, „... втората половина на войната е белязана от преобладаването на нашите танкове и самоходна артилерия на бойните полета. Това ни позволи да извършваме оперативни маневри в огромен мащаб, да обграждаме големи вражески групи, да ги преследваме, докато бъдат напълно унищожени."

Общо през 1941-1945 г. съветската танкова индустрия предостави на фронта 103 170 танка и самоходни оръдия (последните - 22 500, от които - средни - повече от 2000 и тежки - повече от 4200), от тази сума, леките танкове са 18,8%, средните - 70,4% (Т-34 със 76-мм оръдие 36 331 и с 85-мм оръдие - още 17 898 танка) и тежките - 10,8%.

По време на боевете около 430 000 бойни машини бяха върнати в експлоатация след ремонт на полето или в завода, тоест всеки танк, произведен от индустрията, беше ремонтиран и възстановен средно повече от четири пъти.

Наред с масовото производство на бронирана техника по време на Великата отечествена война, Червената армия получи танкове и самоходни оръдия, които идваха от Великобритания, Канада и Съединените щати по ленд-лизинг. Транспортирането на бронирана техника се извършваше главно по три маршрута: на север - през Атлантическия океан и Баренцово море, на юг - през Индийския океан, Персийския залив и Иран и на изток - през Тихия океан. Първият транспорт с танкове пристига в СССР от Великобритания през септември 1941 г. И до началото на 1942 г. Червената армия получи 750 британски и 180 американски танка. Много от тях са използвани в битката при Москва през зимата на 1941-1942 г. Общо по време на Великата отечествена война за Съветския съюз, според западни източници, 3805 танка са били изпратени във Великобритания, включително 2394 Валентин, 1084 Матилда, 301 Чърчил, 20 Тетрарх, 6 Кромуел. Към тях трябва да се добавят 25 танка с мост на Свети Валентин. Канада предостави на СССР 1388 танка Валентин. В Съединените щати 7172 танка бяха натоварени на кораби по Lend-Lease, включително 1676 леки MZA1, 7 леки M5 и M24, 1386 средни MZAZ, 4102 средни M4A2, един M26, както и 707 противотанкови самоходни оръдия ( основно M10 и M18), 1100 зенитни самоходни оръдия (M15, M16 и M 17) и 6666 бронетранспортьора. Не всички от тези превозни средства обаче са участвали във военните действия. И така, под ударите на германския флот и авиация, 860 американски и 615 британски танка бяха изпратени на морското дъно заедно с корабите на арктическите конвои. С доста висока степен на надеждност може да се каже, че през четирите години на войната в СССР са доставени 18 566 бронирани машини, от които: 10 395 танка, 6 242 бронетранспортьора, 1802 самоходни оръдия и 127 бронирани превозни средства , които са били използвани в части, формирования и учебни части на Червената армия.

Съветските танкови екипажи по време на Великата отечествена война показаха примери за ефективно използване на бронирани оръжия, въпреки че врагът беше силен и имаше много мощна военна техника. Родината заслужено отбеляза подвига на съветските танкисти: в техните редици имаше 1150 Герои на Съветския съюз (включително 16 - два пъти Герои), а повече от 250 000 бяха наградени с ордени и медали. На 1 юли 1946 г. с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР е учреден професионалният празник „Ден на танкиста“ в чест на големите заслуги на бронираните и механизираните войски за побеждаването на врага по време на Великата отечествена война, т.к. както и за заслугите на танкостроителите при оборудването на въоръжените сили на страната с бронирана техника. Дълбоко символично е, че легендарният танк Т-34 често е монтиран на пиедесталите на паметници в чест на освобождението на съветските градове от нацистки плен, а много от съветските танкове от онова време заеха почетното си място в много руски музеи.

В съвременния си вид бронираните сили представляват основната ударна сила на Сухопътните войски, като мощно средство за въоръжена борба, предназначено да решава най-важните задачи в различни видове бойни действия. Значението на танковите войски като един от основните родове на Сухопътните войски ще се запази и в близко обозримо бъдеще. Същевременно танкът ще запази ролята си на водещо универсално бойно средство на Сухопътните войски. В следвоенните години бронираните сили получиха множество модерни модели танкове, самоходни артилерийски установки, бронетранспортьори, бойни машини на пехотата и бойни машини на въздушния десант, които въплъщават най-новите постижения на местната наука и техника.

Германската армия, нашият основен враг по време на Великата отечествена война, имаше много мощни бронирани войски (Panzerwaffe). Версайският мирен договор от 1919 г. забранява на Германия да разполага с танкови войски и да произвежда бронирани превозни средства. Въпреки това, в нарушение на условията му, още в края на 20-те години на миналия век германците започват да работят тайно в областта на танкостроенето и с идването на власт на Хитлер през януари 1933 г. всички ограничения на Версайския договор са отпадна и създаването на масивна армия започна с ускорени темпове в Германия. Танковете имаха специално място в него.

Инициатор на изграждането на бронирани сили и теоретик на използването им във войната е генерал Г. Гудериан. Според него танковете е трябвало да се използват масово като част от големи механизирани ударни формирования във взаимодействие с други родове на въоръжените сили, предимно с авиацията. След като пробиха отбраната на противника и без да чакат пехотата, танковете трябва да излязат в оперативното пространство, да разбият тила, нарушавайки комуникациите и парализирайки работата на вражеския щаб. Той изброи достойнствата на танковете в следния ред: мобилност, оръжия, броня и комуникации.

По време на Втората световна война германското Panzerwaffe става основата на „блицкрига“, съставлявайки основната ударна сила на Сухопътните войски на Третия райх. Вермахтът се отказа от разделението на танковете по предназначение - на пехотни и крейсерски. Танковете, консолидирани в големи формирования, трябваше да изпълняват всякакви функции, ако е необходимо: както танкове за ескорт на пехота, така и танкове за развитие на успеха. Въпреки че пълният отказ от сравнително малки танкови части, предназначени за тясно сътрудничество с пехотни формирования и части, също не може да се счита за успешен. Вермахтът премина (подобно на Червената армия) към разделяне на танкове на леки, средни и тежки. Но ако в СССР само масата на танк беше такъв критерий, то в Германия танковете дълго време бяха разделени на класове, както по маса, така и по въоръжение. Например оригиналният танк Pz. Крfw. IV се смяташе за тежко бойно превозно средство, базирано на своето въоръжение - 75-мм оръдие - и се смяташе за такова до лятото на 1943 г.

Всички танкове, влезли на въоръжение във Вермахта, получиха буквената абревиатура Pz. Крfw. (съкратено от Ranzegkampfwagen - бойна бронирана машина) и сериен номер. Модификациите бяха обозначени с букви от латинската азбука и съкращението Ausf. - (съкратено Ausfuhrung - модел, опция). Командните танкове бяха обозначени като Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Едновременно с този тип обозначение се използва и система от край до край за всички мобилни активи на Вермахта. Според проходната система повечето от бронираните машини на Вермахта (с някои изключения) получиха обозначението Sd. Kfz. (съкратено Sonderkraftfahrzeug - превозно средство със специално предназначение) и сериен номер.

Самоходните артилерийски установки, считани за средство за подсилване на пехотата и танковете на бойното поле, бяха обозначени по различен начин, тъй като войските на Вермахта и SS имаха голям брой от техните класове и типове на въоръжение. Щурмовите оръдия имаха собствена система за обозначаване, самоходните гаубици, ZSU и противотанковите инсталации имаха свои собствени. В същото време в официалното обозначение на почти всяка ACS по правило е включена и информация за шасито на танка, въз основа на което е създадено. Подобно на танковете, повечето самоходни артилерийски установки също имаха индекси от край до край със серийни номера в Sd. Kfz. Класификацията на самоходните артилерийски съоръжения на Вермахта се различаваше в няколко основни класа: щурмови оръдия (Sturmgeschutz; StuG); щурмови гаубици (Sturmhaubitze; StuH); самоходни вагони и шасита (Selbstfahrlafetten; Sf.); щурмови пехотни оръдия (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); щурмови танкове (Sturmpanzer; StuPz.); унищожители на танкове/самоходни противотанкови оръдия (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубични самоходни оръдия (Panzerhaubitze; Рz.Н); самоходни зенитни оръдия (Flakpanzer, Fl.Pz). Разстройството с класификацията и обозначенията се задълбочава от факта, че машините от един от видовете след модернизация и промени в дизайна си придобиват напълно различни свойства, т.нар. 75 мм щурмови оръдия StuG. III, който след монтирането на 75-мм дългоцевно оръдие в него всъщност се превърна в унищожител на танкове, но продължи да се води като щурмова оръжие. Самоходните противотанкови инсталации "Мардер" също претърпяха промени в обозначението, вместо оригиналното "Rak Slf" (самоходно противотанково оръдие), те станаха известни като "Panzerjager" (разрушител на танкове).

Лекият Pz е първият сериен немски танк. Крfw. Влязох в армията през 1934 г. На следващата година се появи вторият лек танк Pz. Крfw. II. Тези превозни средства са тествани в бойни условия по време на Гражданската война в Испания от 1936-1939 г.

Създаването на средни танкове в Германия беше забавено поради нестабилни тактически и технически изисквания към тях, въпреки че някои фирми през 1934 г. започнаха да разработват прототип със 75-мм оръдие. Гудериан счита за необходимо да има два типа средни танкове: основен танк (Pz. Krfw. III) с 37-мм оръдие и поддържащ танк със 75-мм късоцевно оръдие (Pz. Krfw. IV). Производство на танкове Pz. Крfw. III и Pz. Крfw. IV започва едва през 1938 г.

След превземането на Чехия, през март 1939 г., Вермахтът получава повече от 400 модерни чешки танка LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Освен това немските танкови сили бяха значително подсилени от произвежданите в окупирана Моравия танкове LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), но вече по германски поръчки, които имаха по-високи бойни характеристики от танковете Pz. Крfw. Аз и Pz. Крfw. II.

На 1 септември 1939 г. танковият парк на Вермахта в бойни, учебни части и в бази наброява 3195 автомобила. В действащата армия са били около 2800 души.

Загубите на германците в бронираната техника по време на полската кампания са малки (198 унищожени и 361 повредени) и бързо се попълват от индустрията. След битките през септември (1939 г.) Гудериан настоява за увеличаване на бронята и огневата мощ на танковете и увеличаване на производството на Pz. Крfw. W и Pz. Крfw. IV. До началото на кампанията във Франция (10 май 1940 г.) 5 немски танкови корпуса разполагат с 2580 танка. Британските и френските танкове превъзхождат противника по отношение на бронята и въоръжението, но германските танкови сили имаха по-висока подготовка и боен опит и също така бяха по-добре контролирани. Използвани са масово, докато съюзниците водят танкови битки на малки групи, понякога без тясно сътрудничество нито помежду си, нито с пехотата. Победата отиде при немските ударни групи.

За атака срещу Съветския съюз германското командване, състоящо се от 17 танкови дивизии, концентрира 3582 танка и самоходни оръдия. Те включват 1698 леки танка: 180 Pz. Крfw. аз; 746 Pz. Крfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) и 1404 средни танка: 965 Pz. Крfw. III; 439 Pz. Крfw. IV, както и 250 щурмови оръдия. Войските разполагаха с още 230 командни танка, които нямаха оръдно въоръжение. Боевете на съветско-германския фронт разкриха редица технически недостатъци на немските танкове. Проходимостта и подвижността им на земята се оказват ниски. По отношение на въоръжението и бронята те бяха значително по-ниски от съветските Т-34 и КВ. На командването на Вермахта става ясно, че войските се нуждаят от по-мощни машини. Докато беше в ход разработването на нови средни и тежки танкове, започна превъоръжаването на Pz. Крfw. IV (монтиран е дългоцевно 75-мм оръдие с едновременно увеличаване на бронята му). Това временно го приравнява със съветските танкове по отношение на въоръжението и бронята. Но според останалите данни Т-34 запази превъзходството си.

Дори в разгара на Втората световна война германците не започнаха веднага да налагат освобождаването на военна техника, а само когато призракът на поражението се появи пред тях. В същото време в хода на военните действия материалната част на германските танкови сили непрекъснато се подобряваше като качество и се увеличаваше като количество. От 1943 г. германците започват масово да използват средния танк Pz на бойните полета. Крfw. V "Пантера" и тежък Pz. Крfw. VI "Тигър". В тези нови танкове на Вермахта оръжията бяха по-добре разработени, а техният недостатък беше преди всичко голяма маса. Дебелата броня не спаси превозните средства на Вермахта от снарядите на съветските оръдия, монтирани на танковете Т-34-85 и ИС-2 и самоходните оръдия СУ-100 и ИСУ-122. За да получи превъзходство над съветския танк ИС-2, през 1944 г. е създаден нов тежък танк Pz.Krfw. VI В „Кралският тигър“. Това беше най-тежкият сериен танк от Втората световна война. По време на войната германската индустрия започва да произвежда все повече и повече самоходни артилерийски установки за различни цели. С преминаването на Вермахта към отбранителни операции делът на самоходната артилерия нараства в сравнение с танковете. През 1943 г. производството на самоходни агрегати надвишава производството на танкове, а през последните месеци на войната го превишава три пъти. На съветско-германския фронт по различно време имаше приблизително 65 до 80% от бронираните машини на Вермахта.

Ако бронираните машини на Германия, създадени в периода 1934 - 1940 г., се отличаваха главно с висока надеждност, простота и лекота на поддръжка и експлоатация, лекота на управление, тогава оборудването, създадено през военните години, вече не можеше да се похвали с такива показатели. Бърза и бързина при разработването и пускането в производство на танковете Pz.Krfw.V "Пантера", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" и Pz.Krfw.VI Ausf. B ("Royal" Tiger ") се отрази негативно на тяхната надеждност и експлоатационни характеристики, особено на танковете" Panther "и" Royal Tiger ". Освен това Вермахтът използва и пленени бронирани машини, но в доста ограничен брой. Заловените танкове по правило са остарели и с малка стойност за предната част (с изключение на чехословашкия модел LT-38). Вермахтът ги използва във второстепенните театри на военни действия, за окупационните сили и борбата с партизаните, както и за обучение на танкисти.

Заловената техника е използвана и за преработка на самоходни артилерийски установки, бронетранспортьори за доставка на боеприпаси и др. Всички фабрики на европейските държави, окупирани от германците, също работеха за германския Вермахт. Два големи завода в Чехия „Шкода“ (Плзен) и SKD (Прага), преименувани на VMM, произвеждаха танкове и самоходни оръдия на тяхна основа до края на войната. Общо чешките заводи произвеждат повече от 6000 танка и самоходни оръдия. Заводите за танкове във Франция се занимаваха основно с преработката на пленените френски танкове, техния ремонт или производството на някои резервни части за тях, но там не беше сглобен нито един нов танк или самоходно оръдие. В Австрия, която е присъединена към Третия райх по време на аншлуса през 1938 г., по време на Втората световна война, в Сейнт Валентин е създаден завод за сглобяване на танкове "Niebelungwerke" (компания Steyr-Daimler-Puch). Нейните продукти са включени в общото производство на немските фабрики. След капитулацията на Италия през 1943 г. територията й е частично окупирана от германски войски. Някои танкови заводи в Северна Италия, например Fiat-Ansaldo (Торино), продължиха да произвеждат танкове и самоходни оръдия за германски формирования, действащи в Италия. Между 1943 и 1945 г. те произвеждат над 400 автомобила. Общо от септември 1939 г. до март 1945 г. германската индустрия произвежда около 46 000 танка и самоходни оръдия, като последните представляват повече от 22 100 единици. В допълнение към тези машини, в Германия по време на Втората световна война се произвеждат и верижни, колесни и полугусенични бронетранспортьори, бронирани автомобили и транспортни трактори.

Първите британски танкове Mk V навлизат в Япония през 1918 г., а през 1921 г. - танковете Mk A и френските танкове Renault FT 17. През 1925 г. от тези машини са сформирани две танкови роти. Японците започват собствено танкостроене едва през 1927 г., когато са създадени няколко прототипа на танкове с много кули с тегло около 20 тона. През същите години са закупени британски 6-тонни танкове Vickers и танкета Carden-Loyd MkVI, френски танкове Renault NC1 (последните са на въоръжение до 1940 г. под обозначението Otsu). На тяхна основа японските фирми започнаха да разработват танкети и леки танкове.

През 1931-1936 г. в малки серии е произведен среден танк тип 89. Това обозначение на военна техника е прието от въоръжените сили въз основа на японската хронология, според която японската 2589 година съответства на 1929 година по григорианския календар. През 1933 г. японското ръководство и военното командване решават да механизират японската армия и издават съответните заповеди на индустрията. Отначало японските дизайнери предпочитаха танкетки. Първият от тях - тип 92 (1932), следван от миниатюрния танк тип 94 (1934) и малкия танк тип 97 "Те-ке" (1937). Общо до 1937 г. са построени повече от 1000 танкети. Въпреки това, по-нататъшното производство на този клас превозни средства, поради ниските им бойни качества, е преустановено, въпреки че именно в Япония дизайнът на танкетката достига най-голямото си развитие.

От средата на 30-те години на миналия век японската танкостроителна индустрия напълно премина към разработването на леки и средни превозни средства. През 1935 г. е създаден най-масивният лек танк "Ха-го", а през 1937 г. - средният "Чи-ха". Последният до края на Втората световна война е основният модел на японските бронирани сили. През 1937 г. темпът на производство на танкове се увеличава поради доставките за Квантунската армия в Манджурия. В същото време е извършена модернизацията на машините "Ха-го" и "Чи-ха". В средата на 30-те години на миналия век командването на японската армия за първи път проявява интерес към производството на амфибийски танкове, които са необходими за извършване на десантни операции в бъдеща война. По това време се разработват образци на амфибийски танкове.

Японското танкостроене от 20-те - 30-те години на миналия век се характеризира със задълбочено проучване на чуждия опит; хоби за клинове; концентрацията на усилията върху създаването на леки и средни танкове за въоръжаване на Квантунската армия в Китай, както и, започвайки от 1933 г., използването на дизелови двигатели в танкове. Японските танкове са изпробвани в битка по време на военни операции през 30-те и началото на 1940-те години в Далечния изток срещу китайски и монголски войски, както и части на Червената армия. Опитът, натрупан в бойното използване на танкове, принуди японските дизайнери преди всичко да търсят начини да увеличат огневата си мощ и да подобрят защитата на бронята. Общо през 1931-1939 г. японската индустрия произведе 2020 танка. Разработени са 16 проби, включително 7 серийни.

С избухването на войната в Европа производството на танкове в Япония набира скорост: през 1940 г. са произведени 1023 превозни средства, през 1941 г. - 1024. Като се има предвид изолираното положение на страната, японското военно ръководство не се стреми да изгради своята танк и войски. В инструкцията за обучение на войските, публикувана през 1935 г., е отбелязано: „Основната цел на танковете е да се бият в тясно сътрудничество с пехотата“. От тактическа гледна точка танковете се разглеждаха само като средство за подкрепа на пехотата и бяха сведени до малки единици. Основните им задачи бяха разгледани: борба с огневи точки и полева артилерия и прокарване на пехота в препятствия. Танкове могат да бъдат изпращани в „близки набези“ отвъд предния ръб на отбраната на противника на дълбочина не повече от 600 м. В същото време, нарушавайки отбранителната му система, те трябваше да се върнат към пехотата си и да подкрепят атаката й. Най-маневреният вид бойни действия бяха „дълбоки набези“ заедно с кавалерия, мотопехота в превозни средства, сапьори и полева артилерия. При отбрана танковете се използват за извършване на чести контраатаки (главно през нощта) или за стрелба от засада. Борбата с вражески танкове беше разрешена само когато е абсолютно необходимо. През ноември 1941 г., според оперативния план на щаба, основните сили на флота и авиацията участват в превземането на Филипинските острови, Малая, Бирма и други територии, като от него са разпределени 11 пехотни дивизии и само 9 танкови полка. сухопътните войски.

До декември 1941 г. танковият флот на японската армия се състоеше от около 2000 превозни средства: предимно леки танкове "Ха-го" и танкети, средни танкове "Чи-ха" имаше няколкостотин. От 1940 г. основните танкове "Ха-го" и "Чи-ха" са модернизирани. В резултат на това през военните години в забележими количества са построени лекият танк "Ке-ну" и средният "Чи-хе". През 1942 г. дизайнерите създават амфибийния танк Ka-mi, който експертите смятат за най-добрия пример в историята на японското танкостроене. Но издаването му беше изключително ограничено. През същата година ограничен брой самоходни артилерийски установки са изпратени на японската армия за борба с танковете на съюзниците и за подкрепа на техните войски.

Японските танкове имаха слабо въоръжение и броня, задоволителна мобилност, а освен това не бяха достатъчно надеждни и нямаха добри средства за наблюдение и комуникация. Тези превозни средства по отношение на въоръжение, защита и други характеристики изоставаха от моделите на други воюващи страни. Следователно до края на войната японските ръководства вече смятат танковете за едно от най-ефективните противотанкови оръжия и често танковете в отбраната са заровени в земята. Основната характеристика на японското танкостроене беше широкото използване на дизелови двигатели. По време на войната японското танкостроене изпитва постоянен недостиг на суровини (стомана) и квалифицирана работна ръка. Производството на танкове в Япония достига своя връх през 1942 г. и след това започва да намалява. Общо японската индустрия произвежда 2377 танка и 147 самоходни оръдия през 1942-1945 г.

Централният музей на Великата отечествена война упорито работи за идентифициране и събиране на материални доказателства за героичното и трагичното минало. С всяка следваща година след войната става все по-трудно да се извършва работа по попълването на колекциите им с нови модели бронирана техника. В момента музеят разполага с танкове и други бронирани машини от местно производство от предвоенния, военния и следвоенния период на производство. Това дава възможност да се разкрият основните етапи на вътрешното танкостроене, да се покаже интензивната работа на работници, инженери, дизайнери, технолози, организатори на производството, всички работници в дома за постигане на Победа в невероятно трудни условия.

Колекцията от бронирана техника на СССР, Великобритания, САЩ, Германия и Япония се създава от служителите на музея от 1990 г. Голяма помощ в тази работа оказаха Главното бронирано управление на Министерството на отбраната на Руската федерация, ръководството на Граничните войски на ФСБ на Русия, военно-патриотични обществени сдружения, групи за търсене и ветерански организации на танкери. Музеят пресъздава липсващите образци на бронирани превозни средства, като изгражда техни модели от оцелелите фрагменти, намерени от асоциации за търсене. По този начин е пресъздаден моделът на тежкия танк КВ-1 и моделите на японски танкове. Редица експонати бяха реставрирани от специалисти от 38-ми научноизследователски изпитателен институт на бронираната техника на Министерството на отбраната на Руската федерация, преди да бъдат поставени на оръжейната изложба.

На 8 юли 1941 г. близо до град Сено, недалеч от Днепър, започва танкова битка: леките съветски Т-26 се бият срещу немските Т-III. В разгара на битката руски танк изпълзя от гъстата ръж, смачкайки картофените върхове в земята, чийто силует все още беше непознат за германците. „Няколко германски танка откриха огън по него, но снаряди рикошираха от масивната му купола. На път беше германско 37-мм противотанково оръдие. Немските артилеристи стреляха рунд след патрон в настъпващия танк, докато не избута оръдието им в земята. След това, оставяйки зад гърба си запаления T-III, танкът се хвърли в германската отбрана на 15 километра ", - така западните историци описват първата поява на легендарния танк Т-34 в книгата" От - "Барбароса" към "Терминал" ".

Дълго време немските дизайнери се опитваха да създадат танк, който може да се конкурира с 34. Така се появяват немските танкове Т-6 "Тигър" (1942 г.) и Т-5 "Пантера" (1943 г.). Въпреки това германските гиганти все пак губят от "най-добрия танк в света", както нарече германският командир фон Клайст, по отношение на маневреността. Делото на Михаил Кошкин, което слезе от поточната линия на завода за парни локомотиви в Харков, допринесе за развитието на така наречения „страх от танкове“ сред германските войски на Източния фронт. За самия дизайнер обаче изобретението стана фатално: от Харков до Москва, където танкът трябваше да бъде показан на ръководството, Кошкин, който беше настинен, отиде на своя 34-ке. След като доказа, че неговият танк може да покрие такива разстояния без никакви проблеми, конструкторът получи тежка пневмония и се върна в Харков в полусъзнателно състояние. След като никога не се възстанови от болестта, Михаил Кошкин почина в болницата. Тази саможертва убеди висши служители да пуснат танковете в масово производство. Преди началото на войната са произведени 1225 танка Т-34.

Домашна жена отпред

Войниците на фронтовата линия нарекоха гаубицата М-30 "Майка", отначало нарекли ракетите "Раиса Сергеевна" (от абревиатурата RS), но най-много обичаха, разбира се, "Катюша", БМ-13 полева ракетна артилерийска система. Един от първите залпове на Катюша удари Пазарния площад на град Рудня. По време на стрелбата BM-13 издава особен звук, в който войниците чуват песента на Матвей Блантер „Катюша“, популярна преди войната. Подходящият прякор, даден на пистолета от сержант Андрей Сапронов, обиколи цялата армия за няколко дни и след това стана собственост на съветския народ.

Паметник на Катюша. (wikipedia.org)

Заповедта за започване на производството на "Катюши" е подписана няколко часа преди началото на германската инвазия.Германските войски първи използват реактивни системи за залпово изстрелване, опитвайки се да унищожат Брестската крепост в самото начало на настъплението. Крепостта обаче оцеля и дълго време попадналите в нея червеноармейци се борят срещу нашествениците. Заповедта за започване на производството на Катюша е подписана няколко часа преди началото на германската инвазия. По-малко от месец по-късно съветските войски отвръщат на удара: през лятото на 1941 г. германците трябваше да се запознаят не само с новия танк Т-34, но и с все още неизвестната Катюша. Началникът на германския генерален щаб Халдер пише в дневника си: „На 14 юли край Орша руснаците използваха непознати дотогава оръжия. Огнен залп от снаряди опожарява гара Орша, всички ешелони с личен състав и бойна техника на пристигащите военни части. Металът се стопи, земята изгори."

Паметник на първата ракетна батарея на капитан Флеров. (wikipedia.org)

Ракетните установки в началото на войната най-често се монтират на шасито на превозни средства ZIS, след което започват да се монтират на всичко: от Ford, Dodges и Bedfords, получени по програмата Lend-Lease, до мотоциклети, моторни шейни и лодки. Операцията, в която най-широко се използваха ракетни системи за залпово изстрелване, беше. Тогава "сталинските органи", както ги наричат ​​германците, изстрелват повече от 10 хиляди снаряда и унищожават 120 сгради, където съпротивата на вражеските войски е особено яростна.

Ил-2, "Циментов бомбардировач"

Най-масовият боен самолет в историята, какъвто щурмовият самолет Ил-2 беше дълго време, изглежда се превърна в рекордьор по броя на прякорите. „Бетонен самолет“ – така го наричаха немските пилоти: „Ил-2“ имаше лоша маневреност, но беше много трудно да се свали. Пилотите дори се шегуваха, че Ил-2 може да лети „на половината крило, но условно“. Сухопътните войски на Вермахта, виждайки в него постоянна заплаха, нарекоха самолета „касапът“ или „Железният Густав“. Самите конструктори нарекоха "Ил-2" просто - "летящ танк". А в Червената армия самолетът получи прякора "гърбун" поради необичайната форма на корпуса.

В тази форма Ил-2 отлетя до летището. (wikipedia.org)

Първият сериен самолет "Ил-2" е произведен на 10 март 1941 г. в самолетния завод във Воронеж, оттогава над земята са се издигнали 36 183 от същия щурмови самолет. Въпреки това, по време на войната, Червената армия разполагаше само с 249 превозни средства. Първоначално главният конструктор Илюшин създаде двуместен „брониран щурмови самолет“, но след първите тестове беше решено да се инсталира допълнителен резервоар за газ вместо второто място.

През цялото време съветското командване нямаше специализирани бойни самолети. Това до голяма степен е причината Ил-2, като най-разпространената машина, да се използва за различни задачи. Например, за всички самолети Ил-2 беше установено задължително бомбено натоварване, което на шега беше наречено „сталинистка екипировка“. Освен за бомбардировки, Ил-2 е използван, въпреки внушителните си размери, като разузнавателен самолет. Една от интересните особености на щурмовия самолет е, че пилотите, ако колата се запали в битка, често поставят самолета на „корем“, без да освобождават колесника. Най-трудното за пилота беше да излезе навреме от фюзелажа и да избяга, преди "" да избухне.

Текстът на творбата е поставен без изображения и формули.
Пълната версия на произведението е достъпна в раздела "Работни файлове" в PDF формат

Въведение

По време на Втората световна война за първи път в историята на човечеството се случиха големи сблъсъци на военна техника, които до голяма степен предопределиха изхода от военната конфронтация. Великата отечествена война от гледна точка на качеството на танковите войски, тяхната материална подкрепа и контрол е както минало, така и отчасти настояще. Фрагментите от тази война и онази епоха все още летят и нараняват хората, така че проблемите, повдигнати от военните историци, представляват интерес за съвременното общество.

Много хора все още се притесняват кой танк е най-добрият танк от Втората световна война. Някои внимателно сравняват таблиците на тактико-техническите характеристики (TTX), говорят за дебелината на бронята, бронепробиваемостта на снарядите и много други цифри от таблиците с експлоатационни характеристики. Различните източници дават различни числа, така че започват спорове относно надеждността на източниците. Зад тези спорове се забравя, че самите цифри в таблиците не казват нищо. Танковете не са предназначени за дуели със собствения си вид в идеално идентични условия.

Отдавна се интересувам от бронирана техника от Великата отечествена война. Ето защо в работата си бих искал да систематизирам цялата получена информация, да се спра по-подробно на характеристиките на средните и тежки бронирани машини на Съветския съюз и нацистка Германия, да анализирам и сравня събраните данни. В работата си основно се позовавам на книгата на А. Г. Мерников. „Въоръжените сили на СССР и Германия през 1939-1945 г.“ и електронния ресурс „Танковете вчера, днес, утре“.

След като се запознах с литературата, където научих историята на танкостроенето, анализирах количествените и тактико-техническите характеристики на танковете по време на Великата отечествена война, научих за много технически новости на водещите страни, реших да проведа социологическо изследване . Направена е анкета, участниците в анкетата бяха ученици от моя 5 "Б" клас. Респондентите трябваше да отговорят на въпросите: „Какви танкове от Великата отечествена война познавате? Какви танкове са използвани в битката на Курск издатина? Кой танк се смяташе за най-добрия в Съветския съюз? Какъв танк е създаден от германците, за да надмине Т-34?" (Приложение А). Проучването показа, че повече от половината от моите съученици не знаят кои танкове са участвали в Курската издатина (57%) (Приложение Б, диаграма 2), мнозина не знаят кой танк е създаден от германците, за да надмине Т-34 (71 %) (Приложение Б диаграма 4).

Всички казваме, че сме патриоти на страната си. Патриотизъм ли е, когато ученик не може да назове кои танкове са били използвани в битката на Курската дуга? Надявам се с проекта си да насърчих съучениците си към изследователска дейност, свързана с Великата отечествена война. Създайте същата работа и може би в близко бъдеще всички пропуски, тайни и неясноти на тази война ще бъдат отворени и достъпни за всички!

Уместността на тази работа се крие във факта, че танковете по време на световните войни изиграха огромна роля. И трябва да помним за тези машини, за техните създатели. В съвременния свят хората забравят за ужасните дни на тези войни. Моята научна работа е насочена към запомнянето на тези военни страници.

Цел на работата: сравнение на количествените и тактико-техническите характеристики на съветските и немските танкове през Великата отечествена война.

Цели: 1. Да се ​​направи сравнителен анализ на средни и тежки танкове на СССР и Германия през Великата отечествена война.

2. Да се ​​систематизира получената информация за средни и тежки танкове на СССР и Германия по време на Великата отечествена война под формата на таблици.

3. Изградете модел на танка Т-34.

Обект на изследване: танкове от Великата отечествена война.

Предмет на изследване: средни и тежки танкове на Съветския съюз и Германия през Великата отечествена война.

Хипотеза: има версия, че съветските танкове по време на Великата отечествена война нямат аналози.

проблем-търсене;

изследвания;

практичен;

Практическото значение на изследването се крие във факта, че по-младото поколение, към което принадлежа, и моите връстници, не забравят за ролята на танковете, с помощта на които страната ни устоя на фашистката окупация. Така че нашето поколение никога не позволява военни операции на нашата Земя.

Глава 1. Сравнителна характеристика на средните танкове на СССР и Германия през Великата отечествена война

Лек танк - танк, който според един от критериите за класификация (тегло или въоръжение) попада в съответната категория бойни превозни средства. Когато се класифицира по маса, лек танк се счита за бойно превозно средство, което не е по-тежко от конвенционалната гранична стойност между категориите леки и средни танкове. Когато са класифицирани по въоръжение, всички танкове, въоръжени с автоматични оръдия (или картечници) с калибър до 20 мм включително (или неавтоматични до 50 мм), попадат в категорията на леките превозни средства, независимо от теглото или бронята.

Различните подходи към класификацията на танковете доведоха до факта, че в различните страни едни и същи превозни средства се считат за принадлежащи към различни класове. Основната цел на леките танкове се считаше за разузнаване, комуникации, пряка подкрепа на пехотата на бойното поле и противопартизанска война.

Средните танкове включват танкове с бойно тегло до 30 тона и въоръжени с голямокалибрено оръдие и картечници. Средните танкове бяха предназначени за подсилване на пехотата при пробиване през силно укрепена отбранителна зона на противника. Средните танкове включват Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV и други.

Тежките танкове включват танкове с бойна маса над 30 тона и въоръжени с едрокалибрени оръдия и картечници. Тежките танкове бяха предназначени за укрепване на комбинираните въоръжени формирования при пробиване на силно укрепена отбрана на противника и атака на неговите укрепени райони. Тежките танкове включват всички модификации на KV, IS-2, Pz Kpfw V „Пантера“, Pz Kpfw VI „Тигър“, Pz Kpfw VI Ausf B „Кралски тигър“ и други.

Panzerkampfwagen III - немски среден танк от Втората световна война, масово произвеждан от 1938 до 1943 г. Съкратените имена на този танк бяха PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Тези бойни машини се използват от Вермахта от първия ден на Втората световна война. Последните записи за бойното използване на PzKpfw III в редовния състав на частите на Вермахта датират от средата на 1944 г., единични танкове са воювали до капитулацията на Германия. От средата на 1941 г. до началото на 1943 г. PzKpfw III е гръбнакът на бронираните сили на Вермахта (Panzerwaffe) и въпреки относителната си слабост в сравнение със съвременните танкове на страните от антихитлеристката коалиция, има значителен принос за успеха на Вермахта от този период. Танкове от този тип бяха доставени на армиите на съюзниците на Германия по оста. Заловените PzKpfw III са използвани от Червената армия и съюзниците с добри резултати.

Panzerkamfwagen IV - изненадващо, този танк не беше основните танкове на Вермахта, въпреки че беше най-масовият (произведени са 8686 превозни средства). Създателят на T-IV (както го наричаха в Съветския съюз) е Алфред Круп, великият човек на Германия. Осигурил е много работа на хората, но не това е въпросът. Произвежда се серийно от 1936 до 1945 г., но започва да се използва едва от 1939 г. Този танк непрекъснато се модернизира, бронята се увеличава, монтира се все по-мощно оръжие и т.н., което му позволява да устои на вражески танкове (дори срещу Т-34). Първоначално е въоръжен с оръдието KwK 37 L / 24, по-късно, през 1942 г., KwK 40 L / 43 и през 1943 г. Kwk 40 L / 47.

Т-34 е добре познат танк. Моето лично мнение: красив и вероятно всички споделят това мнение с мен. Създаден е в Харковския завод № 183, под ръководството на М. И. Кошкин през 1940 г. Интересна особеност на този танк беше, че той имаше самолетен двигател B-2. Благодарение на това той можеше да ускори до 56 км / ч, което е много за танкове, но, честно казано, той не е най-бързият танк. Т-34 е основният танк на СССР и е най-масовият танк от Втората световна война, от 1940 до 1956 г. са произведени 84 000 танка, 55 000 от които са произведени по време на войната (за сравнение: немски T-IV, тигри и пантери са направени насила 16000). Т-34 е създаден с оръдие L-11 76 мм, година по-късно на него е монтиран F-34 76 мм, а през 1944 г. S-53 85 мм.

Още в първите часове на войната танковете Т-34 участваха в битки и показаха ненадминати бойни качества. Противникът, не знаейки нищо за нашите нови танкове, не беше готов да ги посрещне. Основните му танкове T-III и T-IV не можеха да се бият с тридесет и четири. Оръжията не пробиха бронята на Т-34, докато последният можеше да стреля по вражески превозни средства от екстремни разстояния на директен изстрел. Измина една година, преди германците да им се противопоставят с повече или по-малко еквивалентни по огнева мощ и броня.

Нашият отговор на пантерата е Т-34-85, най-добрият танк от Великата отечествена война. Мога да добавя, че в тази модификация бяха монтирани удължена купола и оръдие S-53. И това е всичко, няма какво повече да се добави, корпусът не се е променил през цялата война. От 1944 до 1945 г. са произведени 20 000 танка (това са 57 танка на ден).

Мобилността е способността на танк да измине определено разстояние за определено време без допълнителни средства за поддръжка (Допълнение В, таблица 1).

Т-34-76 е най-добрият танк в категорията МОБИЛНОСТ.

Сигурността е способността на танка да поддържа екипажа и оборудването на танка при удар от снаряди, шрапнели, едрокалибрени куршуми (Приложение В, таблица 2).

Т-34-85 е най-добрият танк в категория ЗАЩИТА.

немски Pz. IV образци 1943-1945г най-добрият танк в категорията - "Огнева мощ" (Приложение В, таблица 3).

Анализирайки техническите характеристики на средните танкове, можем да заключим, че нашите средни танкове имат превъзходство над немските по скорост, калибър, боеприпаси (Приложение C, таблица 4) .

Т-34 е най-добрият среден танк от Втората световна война.

Глава 2. Сравнителна характеристика на тежките танкове на СССР и Германия през Великата отечествена война

Пантера е основният тежък танк на Вермахта, създаден от MAN през 1943 г. и е един от най-добрите танкове от онова време (но не може да победи Т-34). Визуално е донякъде подобен на Т-34 и не е изненадващо. През 1942 г. е събрана комисия за изследване на съветските танкове. След като събраха всички плюсове и минуси на нашите танкове, те сглобиха своя собствена версия на Т-34. Ако "Daimler-Benz", извинете, глупаво копира нашата красота, тогава MAN направи истински немски танк (двигател отзад, трансмисия отпред, ролки в шахматна дъска) и добави само няколко малки неща. Най-малкото той наклони бронята. За първи път пантера е била използвана в битката при Курската издутина, след което е била използвана във всички "театри на войната". Серийно произвеждан от 1943 до 1945 г. Произведени са около 6000 танка. Всички пантери бяха оборудвани с оръдие KwK 42 L / 70 75 мм.

Тигърът е първият тежък танк на Вермахта. Тигърът беше най-масовият танк (1354 превозни средства са построени от 1942 до 1944 г.). Има две възможни причини за толкова ниско производство. Или Германия не можеше да си позволи повече танкове, един тигър струваше 1 милион райхсмарки (около 22 милиона рубли). Това беше два пъти по-скъпо от всеки немски танк.

Изискванията за танк с тегло 45 тона са получени през 1941 г. от две известни компании, а именно Henschel (Erwin Aders) и Porsche (Ferdinand Porsche), а прототипите са готови до 1942 г. За съжаление на Хитлер, проектът на Фердинанд не е приет на въоръжение поради необходимостта от оскъдни материали за производство. Проектът Адерс е приет, но кулата е взета назаем от Фердинанд по две причини. Първо, кулата на танка Henschel беше само в процес на разработка, и второ, кулата на Porsche имаше по-мощен оръдие KwK 36 L / 56 88 mm, в обикновените хора "осем осем". Първите 4 тигъра бяха изпратени на Ленинградския фронт без никакви изпитания и без никакво обучение на екипажа (те искаха да извършат изпитанията по време на битката), мисля, че е лесно да се досетите какво се е случило с тях ... Тежките превозни средства получиха заседнал в блатото.

Бронята на "Тигъра" се оказа доста мощна - макар и без наклон, но в 100 мм дебелина на предните плочи. Ходовата част се състоеше от осем шахматно разположени двойни ролки от едната страна на торсионно окачване, поради което се постигаше плавно движение на резервоара. Но въпреки че германците, по примера на KV и T-34, използваха широки коловози, специфичното налягане на земята все още беше доста високо и на мека почва Pz Kpfw VI се зарови в земята (това е един от недостатъците на този резервоар).

Тигрите претърпяват първите си загуби на 14 януари 1943 г. На фронта Волхов съветските войници нокаутират и след това пленяват вражеска машина, след което тя е изпратена на полигона, където са проучени всичките му силни и слаби страни и са разработени инструкции за борба с този „звяр“.

КВ-1 (Клим Ворошилов), съветски тежък танк. Първоначално се наричаше просто KV (преди създаването на KV-2). Имаше погрешно схващане, че танкът е създаден по време на финландската кампания за пробиване на финландските дългосрочни укрепления (линията Манерхайм). Всъщност танкът започва да се проектира в края на 1938 г., когато става ясно, че концепцията за танкове с много кули е задънена улица. KV е създаден в края на 30-те години на миналия век и успешно преминава бойни изпитания. Нито едно от вражеските оръжия не можеше да пробие бронята на КВ. Огорчението на военните беше причинено единствено от факта, че 76-мм оръдието L-11 не беше достатъчно силно, за да се бори с пилотите. За това е създаден KV-2 със 152 мм гаубица М-10. От 1940 до 1942 г. са построени 2769 танка.

ИС-2 (Йосиф Сталин) - съветски тежък танк, предназначен за борба с немските "зверове". Необходимостта от по-мощен танк от KV беше причинена от повишената ефективност на германската противотанкова отбрана и очакваната масова поява на предната част на тежките немски танкове Tiger и Panther. От пролетта на 1942 г. работата по новия модел се извършва от специална група дизайнери (водещ дизайнер Н. Ф. Шашмурин), която включва A.S. Ермолаев, Л.Е. Сичев и др.

През есента на 1943 г. проектът е завършен и са произведени три прототипа на машината. След изпитанията комисията на Държавния комитет по отбрана предложи танкът да се приеме на въоръжение, през декември 1943 г. започва масовото му производство.

Танкът имаше 85-мм полуавтоматично оръдие, проектирано от F.F. Петров и тежеше малко повече от KV-1S (44 тона), но имаше по-дебела броня, рационално разпределена по корпуса и купола (диференцирана дебелина на бронята). Корпусът беше заварен от лята челна част и валцувани листове от страни, кърма, дъно и покрив. Кулата е отлята. Монтаж на малки планетарни механизми за люлеене, проектирани от A.I. Благонравова направи възможно намаляването на ширината на корпуса на ИС-1 с 18 см в сравнение с KV-1S.

По това време обаче 85-милиметровото оръдие е монтирано и на Т-34-85. Беше непрактично да се произвеждат средни и тежки танкове със същото въоръжение. Екипът, ръководен от Ф.Ф. Петров, представи изчисления и схема на 122-мм оръдие в танк. Петров взе за основа монтираното в корпуса 122-мм оръдие от модела от 1937 г. с леко скъсена цев и го монтира на люлката на 85-мм оръдието. В края на декември 1943 г. започват заводски изпитания на танк с ново оръдие. След редица подобрения (включително смяна на затвора на буталото с клиновидна за увеличаване на скоростта на огъня), 122-мм полуавтоматично танково оръдие от модела от 1943 г. беше въведено в експлоатация и монтирано в ИС-2.

Благодарение на добре обмислените дизайнерски решения, размерите му не се увеличиха в сравнение с KV, а скоростта и маневреността се оказаха по-високи. Машината се отличаваше с лекота на управление и възможността за бърза смяна на единици в полето.

122-милиметровото оръдие има дулна енергия 1,5 пъти по-голяма от тази на 88-милиметровото оръдие Тигър. Бронебойният снаряд тежеше 25 кг, имаше начална скорост от 790 m / s и на разстояние 500 m пробиваше броня с дебелина до 140 мм. ИС-2 е кръстен с огън в Корсун-Шевченко операция през февруари 1944 г.

През второто тримесечие на 1944 г. прицелните устройства са подобрени, маската на пистолета е разширена. От средата на 1944 г. ИС-2 започва да се произвежда с модифициран корпус - сега предната му част става същата като тази на Т-34. Шофьорът получи инспекционен слот с триплекс вместо ревизионен люк. Танкът е наречен ИС-2М.

Сравнявайки IS-2 с KV-1, IS-2 е по-бърз, по-лесен за работа и по-лесен за ремонт на място. ИС-2 беше оборудван със 122 мм оръдие Д-25Т, което превъзхождаше 1,5 пъти немското „осем-осем“ по дулна енергия и беше по-пробивно. Но с лоша скорост на стрелба.

Германците, знаейки предварително за предстоящата поява на нови видове танкове в Съветския съюз, през 1942 г. започнаха да проектират нов, по-брониран танк, който беше Königstiger (Tiger II) - кралският тигър, като IS-2 , е един от най-мощните серийни тежки танкове и последният танк на нацистка Германия. Ситуацията с неговия дизайн е почти същата като при първия тигър. Само ако в първия случай корпусът е от Henschel, а кулата от Porch, в този случай кралският тигър е пълната заслуга на Aders. Това чудовище беше въоръжено с оръдието KwK 43 L / 71, което беше по-пробивно от съветския D-25T. Бих искал да добавя, че във втория тигър поправихме всички грешки на първия. Произведени от 1944 до 1945 г., са произведени само 489 танка.

Анализирайки данните (Приложение C, Таблица 5), можем да заключим, че тигърът, в сравнение с KV-1, беше по-добре брониран (с изключение на дъното и покрива), имаше по-добри показатели в скоростта и въоръжението. Но KV надмина Тигъра по запас на мощност. Ситуацията с Tiger 2 и IS е същата като тази на Tiger с KV. Затова вярвам, че Тигърът е най-добрият тежък танк от Втората световна война (колкото и патриотично да звучи).

Заключение

Така с думите от похода на танкистите „Бронята е силна, а танковете ни бързи” ще се съглася наполовина. В категорията на средните танкове Т-34 несъмнено е превъзходен. Но в категорията тежки танкове според мен най-добрият е немският P-VI Tiger.

Всяка война е сблъсък не само на войските, но и на индустриалните и икономически системи на воюващите страни. Този въпрос трябва да се помни, когато се опитвате да оцените достойнствата на определени видове военна техника, както и успехите на войските, постигнати с това оборудване. При оценката на успеха или неуспеха на бойна машина трябва ясно да се помни не само нейните технически характеристики, но и разходите, вложени в производството му, броят на произведените единици и т.н. Просто казано – важен е интегрираният подход.

Втората световна война даде тласък на развитието на танкостроенето във всички страни участнички, особено в СССР, Германия и Великобритания. Танковите сили бяха и остават основната ударна сила в сухопътните операции. Най-добрата комбинация от мобилност, защита и огнева мощ им позволява да решават широк спектър от задачи. Всичко това означава, че танковите сили не само няма да изчезнат в обозримо бъдеще, но и ще се развиват активно. Сега руските танкове са сред най-добрите танкове в света и се доставят в различни страни по света.

Препратки и източници

1. Великата отечествена война, 1941-1945 г. Събития. хора. Документи: Кратка история. Справка / Под общо. Изд. О. А. Ржешевски; Съставено от Е. К. Жигунов. - М.: Политиздат, 1990 .-- 464 с .: ил., Карти.

2. Гудериан Г., Спомени на един войник: прев. с него. / Г. Гудериан. - Смоленск .: Русич, 1999.-653 с.

3. История на военното изкуство: Учебник за висши военни учебни заведения / Под общ. изд. И.Х.Баграмян. - М.: Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР, 1970. - 308 с.

4. Мерников A.G. Въоръжени сили на СССР и Германия 1939-1945./ А. Г. Мерников- Минск: Жътва, 2010.- 352 с.

5. СССР във Великата отечествена война, 1941-1945 г.: Кратка хроника / И. Г. Викторов, А. П. Емелянов, Л. М. Еремеев и др.; Изд. С. М. Кляцкина, А. М. Синицина. - 2-ро изд. ... - Москва: Военно изд., 1970. - 855 стр.

6. Танк вчера, днес, утре [електронен ресурс] / Енциклопедия на танковете.- 2010 г. Режим на достъп http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Танк, безплатен. (Дата на достъп: 03/10/2017)

7. Битката при Курск [електронен ресурс] / Материал от Уикипедия – свободната енциклопедия. Режим на достъп https://ru.wikipedia.org/wiki/Kurskaya_batva#cite_ref-12, безплатен. (Дата на достъп: 03/10/2017)

8. Танк Т-34 – от Москва до Берлин [електронен ресурс]. Режим на достъп http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, безплатен. (Дата на достъп: 03/10/2017)

Приложение А

ВЪПРОСНИК.

Какви танкове от Великата отечествена война познавате? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Какви танкове са използвани в битката на Курск издатина?Битката при Курската издутина се състоя на 12 юли 1943 г.

1. Т-34, БТ-7 и Т-26 срещу Pz-3, Pz-2

   Т-34, Чърчил и КВ-1 срещу Pz-5 "Пантера" и Pz-6 "Тигър"

   А-20, Т-43 и КВ-2 срещу Pz4, Pz2

Кой танк се смяташе за най-добрия в Съветския съюз?

1. Кой танк е създаден от германците, за да надмине Т-34?

   1. Pz-5 "Пантера"

Кой е най-добрият резервоар според вас?

1. съветски танк Т - 34;

   немски танк Pz-5 "Пантера";

   съветски танк КВ - 2;

   немски танк Pz-6 "Тигър";

   Съветски танк ИС.

Приложение Б

РЕЗУЛТАТИ ОТ ВЪПРОСНИКА.

Графика 1.

Графика 2.

Графика 3.

Графика 4.

Графика 5.

Приложение В

маса 1

	Спецификации	Съветски средни танкове		немски средни танкове
			Т-34-85
	Екипаж (хора)
за справка	маса (тонове)	26 тона, 500 кг.		19 тона 500 кг.
	Тип двигател	дизел	дизел	бензин	бензин
	Мощност на двигателя (к.с.)
	Специфична мощност (мощност към тегло). Колко к.с представлява един тон тегло на резервоара.
	Максимална скорост на магистрала (км в час)
	Запас на мощност (км.)
	Специфично земно налягане (грамове на кв. См.)
Оценка, точки

Таблица 2.

	Спецификации	Съветски средни танкове		немски средни танкове
			Т-34-85
	Кула чело, мм.
	Страна на кулата, мм.
	Горна част на кулата, мм.				18
	Чело на тялото, мм.
	Странична стена на кутията, мм.
	Отдолу, мм.
	Височина, см.
	Ширина, см.
	Дължина, см.
	Целеви обем, кубични метри	49	66	40	45
Оценка, точки

Таблица 3.

	Спецификации	Съветски средни танкове		немски средни танкове
		Т-34-76	Т-34-85
	Името на инструмента		ЗИС-С-53
	Начало на инсталацията, година	от 1941г	от март 1944г	от 1941г	от 1943г	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Танкове произведени по време на войната, бр.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Калибър, мм
	Дължина на цевта, калибри
	Дължина на цевта, m
	Практическа скорост на стрелба, изстрел / m
	Бронебойни снаряди, ъгъл на удар 60°
	на разстояние 100 метра, мм. броня
	на разстояние 500 метра, мм. броня
	на разстояние 1000 метра, мм. броня
	на разстояние 1500 метра, мм. броня
	на разстояние 2000 метра, мм. броня
	Осколочно-фугасни снаряди, максимален обхват, км
	брой фрагменти, бр.
	радиус на унищожаване, m
	количество взривно вещество, гр.
	Пълен завой на кулата, секунди
	Телескопичен мерник	TMFD-7
	увеличаване, пъти
	Картечници	2х7,62 мм	2х7,62 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм
	Боеприпаси от патрони
	Боеприпаси от снаряди
Оценка, точки

Таблица 4.

Технически характеристики на средните танкове

име	"пантера"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L / 70 75 mm,	KwK 40 L / 48 75 мм
Боеприпаси	79 изстрела	87 изстрела	100 изстрела	60 изстрела
Резервация	маска-110мм	чело - 80мм-30мм подаване -20мм дъно -10мм чело - 50мм - 30мм подаване -30мм покрив -15мм	Корпус и купола: Маска-40мм чело - 45 мм борт - 45 мм подаване - 45 мм покрив -20 мм дъно -20 мм	подаване -45 мм дъно - 20мм маска-40мм чело - 90мм - 75мм подаване -52мм покрив-20мм
Двигател
Скорост
Резерв на мощност

Таблица 5.

Технически характеристики на тежките танкове

име	"пантера"	Pz.kpfw VI Тигър II
	KwK 42 L / 70 75 mm,	KwK 43 L / 71 88 мм
Боеприпаси	79 изстрела	84 изстрела	114 изстрела	28 изстрела
Резервация	чело - 80мм - 50мм подаване - 40мм дъно - 17мм маска-110мм чело - 110мм - 45мм подаване - 45мм покрив - 17мм	чело - 150мм -80мм подаване -80мм дъно - 40мм маска-100мм чело - 180мм-80мм подаване -80мм покрив -40мм	чело -75 мм, -75 мм подаване -60 мм дъно -40 мм маска-90мм чело - 75мм -75мм подаване -75мм покрив - 40мм	подаване -60мм дъно -20 мм чело -100 мм, дъска -90 мм, подаване -90 мм, покрив-30 мм
Двигател
Скорост
Резерв на мощност

техника на СССР

Танк на СССР: Т-34 (или "тридесет и четири")

Танкът е въведен в експлоатация на 19 декември 1939 г. Това е единственият танк в света, който е запазил своята бойна способност и е в серийно производство до края на Великата отечествена война. Танкът Т-34 заслужено се радваше на любовта на войниците и офицерите на Червената армия, беше най-доброто превозно средство в световния танков парк. Той изигра решаваща роля в битките край Москва, Сталинград, на Курската дуга, край Берлин и други военни операции.

Съветски технологии от Втората световна война

Танк на СССР: IS - 2 "Йосиф Сталин"

ИС-2 - съветски тежък танк по време на Великата отечествена война. Съкращението IS означава "Йосиф Сталин" - официалното име на серийните съветски тежки танкове, произведени през 1943-1953 г. Индекс 2 съответства на втория сериен модел резервоар от това семейство. По време на Великата отечествена война, заедно с обозначението IS-2, името IS-122 се използва при равни условия, като в този случай индексът 122 означава калибъра на основното въоръжение на превозното средство.

Оръжие на СССР: 76-мм дивизионно оръдие, модел 1942 г
ЗИС-3 се превърна в най-масовото съветско артилерийско оръдие, произведено по време на Великата отечествена война. Поради изключителните си бойни, оперативни и технологични качества, това оръжие е признато от експертите за едно от най-добрите оръжия от Втората световна война. В следвоенния период ZIS-3 дълго време беше на въоръжение в Съветската армия, а също така беше активно изнасян в редица страни, в някои от които и до днес.

Военна техника на СССР: Катюша
Катюша е неофициалното колективно наименование на бойни машини БМ-8 (82 мм), БМ-13 (132 мм) и БМ-31 (310 мм). Такива инсталации са били активно използвани от СССР по време на Втората световна война.