La voiture se compose des pièces principales suivantes. Comment la voiture est-elle aménagée et comment fonctionne-t-elle ?

Aujourd'hui, presque tout le monde conduit une voiture, mais tout le monde ne connaît pas l'appareil d'une voiture. Si vous voulez savoir comment votre voiture est construite, alors vous êtes certainement sur le bon site. Cet article vous donnera suffisamment d'informations pour de façon générale savoir de quels composants et assemblages votre voiture est composée. Actuellement, il existe un grand nombre de marques et de modèles de voitures, mais presque toutes les voitures sont disposées de la même manière.

Schéma de l'appareil de la voiture

La voiture de tourisme se compose des parties suivantes :

corps (structure portante);
châssis;
transmission;
moteur à combustion interne (essence ou diesel);
système de contrôle moteur et équipement électrique.

A première vue, tout est simple, mais ce n'est que dispositif général auto. Pour chacun de ces points, vous pouvez écrire non seulement un article, mais un livre entier. Mais nous n'irons pas aussi loin et ne décrirons que les principaux points que chaque conducteur doit simplement connaître, quelle que soit son expérience de conduite. Il convient de noter que l'ignorance banale de la structure élémentaire de la voiture entraîne des coûts importants pour l'entretien et la réparation de la voiture dans un service de voiture.

carrosserie

Corps voiture de voyageurs est une pièce de roulement, à laquelle presque tous les composants et assemblages sont attachés. Peu de gens savent que les premières voitures n'avaient pas de carrosserie et que tous les nœuds étaient attachés au châssis, comme les camions ou les motos. Mais dans la course à la réduction du poids de la voiture, les constructeurs ont abandonné la structure du châssis et une carrosserie moderne est apparue, qui est en fait une sorte de châssis.

Puisque nous étudions la structure d'une voiture pour débutant, nous allons analyser un peu plus en détail en quoi consiste la carrosserie :

fond embouti, auquel toutes sortes d'éléments de renforcement sont soudés;

longerons (avant et arrière);
toit de voiture;
compartiment moteur;
autres composants suspendus.

Le corps étant une sorte de structure spatiale, cette division est très conditionnelle, car tous les détails sont interconnectés. Les longerons sont généralement solidaires du fond ou soudés à celui-ci et servent de support à la suspension. Les composants attachés comprennent les ailes, le couvercle du coffre, le capot et les portes. Les ailes arrière sont souvent soudées à la carrosserie, tandis que les ailes avant peuvent être amovibles.

Châssis

Le châssis se compose de nombreuses unités et assemblages, à l'aide desquels la voiture a réellement la capacité de se déplacer. Eh bien, puisque cet article décrit, pour ainsi dire, le dispositif d'une voiture pour les nuls, familiarisons-nous avec un concept aussi étendu que "châssis", de plus près. Les principaux composants de presque tous les châssis :

suspension (avant et arrière);

ponts principaux;
roues.

La plupart des voitures de tourisme modernes sont équipées d'une suspension avant indépendante MacPherson. Ce type de suspension peut améliorer considérablement la tenue de route et le confort du véhicule. En suspension indépendante, chaque roue est fixée à la caisse grâce à son propre système de fixation. La suspension dépendante est depuis longtemps dépassée, mais toujours présente sur de nombreuses voitures. La suspension dépendante arrière peut être une poutre rigide ou un essieu moteur, dans le cas d'un véhicule à traction arrière.

Transmission

Le prochain élément de notre description de l'appareil de voiture pour débutants sera la transmission, dont le but principal est de transférer le couple de l'arbre moteur aux roues de la voiture. La transmission se compose des unités suivantes :

Embrayage;

boîte de vitesses (boîte de vitesses);
pont conducteur (ponts);
joints homocinétiques ou transmission par cardan.

L'embrayage du véhicule est conçu pour relier l'arbre du moteur à l'arbre de la boîte de vitesses et est conçu pour assurer une transmission en douceur du couple. La boîte de vitesses est nécessaire pour changer le rapport de vitesse et réduire la charge sur le moteur de la voiture. L'essieu moteur est monté dans le carter de la boîte de vitesses (traction avant) ou sert de poutre arrière (traction arrière). Le cardan ou les joints homocinétiques relient la boîte de vitesses à l'essieu moteur ou directement aux roues de la machine.

Moteur

Le but du moteur est probablement connu de tous, par conséquent, dans notre manuel pour l'appareil d'une voiture pour les nuls, nous ne décrirons pas cette unité avec autant de détails. Le but principal du moteur est de convertir l'énergie thermique du carburant brûlé en énergie mécanique, qui est transmise aux roues de la voiture via la transmission.

équipement électrique

L'équipement électrique de la voiture comprend les principaux composants suivants :

batterie d'accumulateurs(la batterie);

Générateur courant alternatif;
câblage ;
système de gestion du moteur ;
consommateurs d'électricité.

La batterie est une source d'énergie renouvelable permanente et est conçue pour démarrer le moteur. Si le moteur n'est pas démarré, la batterie fournit de l'électricité à tous les consommateurs de la voiture. Le générateur sert à maintenir une tension constante dans le réseau de bord et à recharger la batterie. Le câblage est un ensemble de fils qui forment le réseau de bord du véhicule, reliant toutes les sources et tous les consommateurs d'électricité. Le système de gestion du moteur se compose d'une unité de commande électronique (ECU) et de divers capteurs. Les consommateurs sont les phares, les feux arrière, les systèmes d'allumage et de démarrage du moteur, les essuie-glaces, les vitres électriques, etc.

Comme vous pouvez le voir, la voiture se compose d'un grand nombre de pièces, composants et assemblages, mais à y regarder de plus près, tout est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît à première vue. Il convient de noter qu'il ne s'agit que d'un aperçu général de l'appareil d'une voiture particulière, à l'aide duquel il est tout simplement impossible de couvrir la description des caractéristiques de l'appareil de marques et de modèles spécifiques.

La première voiture de série a été construite au début du 20e siècle à l'usine Ford. La première voiture a été assemblée en 1908. C'était une Ford Model T. La voiture a été produite jusqu'en 1928 et est devenue une légende.

Le brillant manager et mécanicien Henry Ford a toujours dit : "Une voiture peut être de n'importe quelle couleur tant qu'elle est noire." Il a mis l'accent sur l'universalité de la voiture, rejetant complètement l'individualité. C'est ce qui l'a tué.

Malgré la polyvalence de la voiture Ford Model T et sa fonctionnalité simple mais fiable, dans les années 20, elle avait un concurrent sous la forme de voitures General Motors. Cette société offrait à chaque client une voiture unique avec une structure interne inhabituelle.

À cette époque, il n'y avait que des transmissions manuelles et des moteurs faibles. La vitesse des voitures dépassait rarement 50 milles à l'heure. Maintenant, tout a changé. Les voitures modernes sont un chef-d'œuvre d'ingénierie, dont l'intérieur est rempli de l'électronique la plus moderne et de systèmes de contrôle extrêmement complexes.

Les paramètres techniques ont depuis longtemps dépassé la fantaisie. Désormais, l'accélération à 100 kilomètres en 4 secondes est une réalité qui ne surprendra personne. Dans le même temps, il existe des centaines d'entreprises sur le marché qui vendent une grande variété de voitures. Néanmoins, malgré toute cette diversité, la disposition générale des voitures dont ils disposent est très similaire.

De quoi est faite une voiture

Bien sûr, dans l'appareil machine moderne comprend une grande variété de composants et de pièces, mais même parmi eux, les principaux peuvent être distingués:

transmission,
corps,
châssis,
systèmes de contrôle,
équipement électrique.

Chacun de ces éléments effectue rôle important qu'il est difficile de surestimer. Pour comprendre à quel point le bon fonctionnement de chaque détail est important, nous les examinerons plus en détail.

Corps

La carrosserie est la partie portante de la voiture. C'est à lui que tous les composants et assemblages sont attachés. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles essaient de tout mettre en œuvre pour choisir le spive composite le plus durable et le plus léger qui servira de base au produit.

Le fait est que le métal ordinaire pèse beaucoup. L'augmentation de poids a un effet négatif sur la dynamique, vitesse de pointe et l'accélération, et conduire une voiture lourde est très difficile. En conséquence, des approches non standard de création d'organismes sont de plus en plus utilisées. Par exemple, la fibre de carbone est utilisée dans la construction.

Peut-être la voiture la plus frappante où elle a été utilisée cette technologie, était Lykan Hypersport. Vous avez peut-être vu cette voiture dans Fast & Furious 7. L'utilisation de fibre de carbone pour créer une carrosserie a permis d'alléger considérablement la voiture, augmentant considérablement toutes ses caractéristiques. D'ailleurs, le prix de la voiture est plus de trois million.

En fait, la carrosserie est un cadre qui maintient l'ensemble de l'appareil de la voiture ensemble. En même temps, il doit avoir une rigidité suffisante pour supporter des charges vraiment lourdes. À des vitesses supérieures à 200 kilomètres à l'heure, la durée de vie du conducteur dépend de sa force.

La carrosserie utilisée dans l'appareil de la voiture doit non seulement être légère et durable, mais également avoir la forme aérodynamique correcte. La vitesse et le contrôle dépendent de l'efficacité avec laquelle le corps de la machine coupera les flux d'air.

Traditionnellement, la carrosserie, qui fait partie de l'appareil automobile, peut être divisée en les éléments suivants :

espars,
toit,
freins,
parties articulées,
compartiment moteur,
bas.

Afin d'obtenir une plus grande rigidité, des éléments de renforcement sont soudés au bas de la voiture. Ils fournissent force accrue et une plus grande sécurité de toute la structure.

Chacun de ces éléments est lié les uns aux autres. Ainsi, les longerons forment une structure solide avec le fond. Dans certains cas, ils y sont soudés. La tâche principale de ces pièces dans le dispositif de la voiture est de créer un support pour la suspension.

Si nous parlons d'attachements, les ailes viennent immédiatement à l'esprit. De plus, vous ne pouvez pas ignorer le coffre, les portes et le capot. Ce sont des pièces jointes, mais elles sont très étroitement liées à la carrosserie de la voiture.

Attention! Pour obtenir une plus grande stabilité structurelle, les ailes arrière sont soudées à la carrosserie et les ailes avant sont rendues amovibles.

De telles nuances doivent être prises en compte si vous souhaitez régler votre cheval de fer. Non seulement cela, à les pièces de modding sont attachées aux parties du corps articulées. Qu'il suffise de rappeler le même spoiler. Même des inserts au néon sont montés autour du périmètre du fond.

Le réglage de la coque donne le plus grand effet visuel. outre éléments supplémentaires, comme un pare-chocs avec un atterrissage bas peut fournir des conceptions avec de bien meilleures qualités aérodynamiques.

Ne pas courir n'importe où

Le châssis dans l'appareil de la voiture joue le rôle de fondation. C'est grâce à cela que la voiture peut bouger. Par exemple, les roues, la suspension et les essieux sont tous ses éléments. Sans eux, le mouvement lui-même serait impossible.

Le système peut avoir à la fois une suspension avant indépendante et une suspension arrière dépendante. Maintenant, la plupart des voitures utilisent la première option, car elle offre la meilleure maniabilité. véhicule.

La principale différence entre la suspension indépendante est que chaque roue est montée séparément. De plus, dans l'appareil de la voiture, toutes les roues ont leurs propres systèmes de montage.

La suspension dépendante est considérée comme une sorte d'archaïsme dans les milieux automobiles. Néanmoins, certaines entreprises l'utilisent encore afin de faire des économies et de simplifier au maximum l'appareil de la voiture. Néanmoins, il offre une grande fiabilité de la structure. De plus, les astuces de certains fabricants permettent d'obtenir des résultats vraiment exceptionnels en utilisant cette technologie dépassée.

Je voudrais rappeler le même souci allemand BMW. Cette société produit des voitures depuis de nombreuses années, dans le dispositif desquelles se trouve précisément la suspension arrière dépendante.

Néanmoins, les voitures à propulsion arrière de la marque allemande sont célèbres dans le monde entier. Non seulement cela, de nombreux conducteurs achètent ces voitures avec un dispositif de suspension arrière juste pour le plaisir que le conducteur obtient en conduisant ce monstre.

Attention! La propulsion arrière permet de ressentir le vrai plaisir de conduire une voiture puissante, rapide et prédatrice.

Habituellement, la suspension arrière est un essieu moteur. Dans certains cas, les constructeurs de machines installent une poutre rigide, ce qui est tout à fait suffisant pour assurer une résistance structurelle optimale.

freins

Si la voiture elle-même et l'ensemble de son appareil étaient situés sur la partie précédente, le rôle du système de freinage est complètement différent. Des freins fiables peuvent prévenir de nombreux accidents et sauver des millions de vies.

De nombreux experts automobiles ne considèrent pas nécessaire de distinguer cet élément dans l'appareil de la voiture. Ils le considèrent simplement comme faisant partie du train de roulement. Cependant, c'est fondamentalement faux. Après tout, l'importance des freins dans le trafic intense d'aujourd'hui est difficile à surestimer.

Or, trois éléments de la structure du frein sont le plus souvent distingués :

Travail - vous permet de contrôler la vitesse. Ce sous-système est responsable d'une diminution progressive de la vitesse jusqu'à l'arrêt complet de la voiture.
Spare - il est nécessaire lorsque le système principal de l'appareil de la voiture tombe en panne. Habituellement, il est rendu complètement autonome.
Le frein de stationnement est un frein à main qui maintient la voiture au même endroit pendant votre absence.

Les systèmes de freinage modernes utilisent de nombreux dispositifs supplémentaires qui fournissent meilleur travail freins. Une variété d'amplificateurs et de systèmes de freinage antiblocage revêt une importance particulière. Ces éléments permettent non seulement d'augmenter plusieurs fois l'efficacité du système, mais également d'augmenter son confort pour le conducteur.

Transmission

Ce dispositif transmet le couple de l'arbre aux roues. La conception se compose des éléments suivants :

Embrayage,
charnières,
boîtes de vitesses,
pont de tête.

Grâce à l'embrayage, les concepteurs de la voiture établissent une connexion entre les arbres du moteur et la boîte de vitesses. À son tour, la boîte de vitesses réduit considérablement la charge sur le moteur, augmentant ses ressources et fournissant la consommation de carburant la plus rationnelle.

Il vaut la peine de reconnaître que dernières années de nombreuses variantes du dispositif de boîte de vitesses ont été inventées. La première était la transmission manuelle. Il a été inventé au début du XXe siècle. La première voiture sur laquelle il a été installé était le même modèle légendaire. société américaine Ford-T.

Environ 40 ans se sont écoulés depuis lors et dans les années 50, la transmission automatique est inventée. Désormais, ce n'est plus le conducteur qui décide quand engager une nouvelle vitesse, mais le système hydraulique. L'avantage d'un tel appareil réside dans sa simplicité, ainsi que dans sa commutation en douceur.

Enfin, le robot devient le troisième tour de l'évolution du dispositif de point de contrôle. Cette box combine tous les avantages de la mécanique et de l'automatique. Le fait est que les vitesses sont commutées par un programme intelligent. Il détermine le temps nécessaire avec une précision de quelques dixièmes de milliseconde et effectue la transition. En conséquence, le conducteur réalise d'énormes économies de carburant.

Important! Il y a aussi un variateur, mais il est rarement utilisé où.

Moteur

C'est peut-être la partie la plus importante de la voiture - son cœur. Du pouvoir cet appareil dépendent en grande partie de la vitesse et de la dynamique de la machine. L'essence du principe de fonctionnement de cette partie est extrêmement simple. Le moteur convertit l'énergie thermique en énergie électrique en brûlant du carburant.

Équipements électriques et systèmes de contrôle

Le fait est que chaque année, ces complexes d'appareils automobiles sont de plus en plus connectés les uns aux autres. Les systèmes intelligents gèrent la tension de câblage, les performances de la batterie et la consommation d'énergie. Cette approche transforme les voitures en dispositifs de réflexion qui décident où le conducteur est le mieux placé pour se garer et surveillent les voitures circulant à proximité.

Résultats

Le dispositif de la voiture est un système complexe dont l'étude prend des années. néanmoins régime général et le but de tous les nœuds peut être étudié et compris même par un débutant. Cette connaissance peut aider à la fois sur la route et dans l'entretien de la voiture.

Il n'est pas nécessaire d'être parfaitement versé dans la technologie et de savoir en quoi consiste une voiture pour apprendre à conduire. En fait, il est très utile de comprendre l'essence des processus qui se déroulent sous le capot, mais toutes ces informations peuvent être nécessaires uniquement dans des situations d'urgence et extraordinaires. Lors de trajets urbains ordinaires, tous les conducteurs ne penseront pas au rôle de la transmission dans la transmission de la puissance et de la rotation.

L'histoire de la création de la voiture

Pendant des milliers d'années, les gens se sont déplacés exclusivement avec l'aide de la main-d'œuvre - seuls ou à cheval. À cet égard, les voitures sont devenues une véritable révolution, c'est grâce à elles que les traditions de la cavalerie, des chauffeurs de taxi sur des voitures et des écuries dans tous les maison de campagne. Si au siècle avant-dernier tout cela faisait partie intégrante de la culture, alors aujourd'hui le cheval est devenu un animal "exotique". Son apparition dans les rues de la ville provoque surprise et perplexité.

Les premières voitures ont été précédées par des locomotives à vapeur, qui ont largement déterminé la direction du développement des transports. Un des inventeurs a une question : « Si une locomotive à vapeur peut parcourir des milliers de kilomètres sur des rails, pourquoi ne pas essayer de créer des versions miniatures pouvant rouler sur les routes ?? Et tout le monde s'est précipité pour réaliser l'idée.

De quoi est fait un lave-linge ?

Avant d'envisager des véhicules, il convient de se familiariser avec le dispositif d'une technique plus simple. Aujourd'hui, chaque maison possède une machine à laver, sans elle, toute femme au foyer passerait beaucoup plus de temps sur une banale lessive.

Une vie l'homme moderne simplifiée par les détails simples de la machine à laver automatique :

Systèmes de contrôle électronique.
Distributeur de poudre et de gel.
Verrou Machine à laver.
La couche de caoutchouc assurant l'étanchéité.
Des tambours avec des contrepoids qui régulent le processus de torsion et ne permettent pas à la «machine folle» de devenir incontrôlable et de commencer à sauter.
Courroie de tambour remplissant des fonctions de fixation et de support.
Le moteur électrique du tambour, un moteur est toujours nécessaire pour le mouvement. Que ce soit comme une tautologie.
Un réservoir dans lequel l'eau est pompée pour le lavage.
Pompe à pompe et tuyau de vidange.
élément chauffant.

Le nombre de composants dépend du modèle et de l'année de production, juste au dessus n'est pas liste complète. Mais les principaux mécanismes, sans lesquels le fonctionnement de la machine à laver serait impossible, sont donnés.

De quoi est composé un lave-vaisselle ?

Appareil Lave-vaisselle encore plus simple :

Le mur de devant, que l'on ouvrira pour poser ou sortir la vaisselle.
Système de contrôle sous la forme d'une unité électronique. Il est monté sur la paroi avant et vous permet de régler et de modifier le programme de lavage en quelques touches.
Le trajet de l'air fournit un flux d'air constant, nécessaire au séchage de la vaisselle déjà lavée. Sans exposition à l'air, dans des conditions étanches, ce processus peut causer de sérieux problèmes.
Paniers pour plats. Leur nombre et leur taille dépendent du volume du lave-vaisselle.
Culbuteurs à travers lesquels l'eau est fournie pour le lavage.
Une pompe à pression qui agit sur la pression à l'intérieur de la machine et assure une pulvérisation optimale de l'eau.
Un élément chauffant qui maintient la température au niveau requis.
Pompe à eau.
Filtre spécial.
Échangeur d'ions.

Purement théoriquement, on pourrait penser à une telle conception par soi-même. Mais celui qui l'a fait le premier et a réussi à breveter son invention - a non seulement gagné la gratitude de toutes les femmes au foyer, mais a également "écrémé toute la crème".

De quoi est composé un moteur de voiture ?

Et maintenant, nous approchons de la discussion sur les véhicules. Le cœur de toute voiture, et en fait de tout autre moyen de transport, est son moteur.

De plus, le moteur comprend de nombreux cylindres, dont la tâche principale est de créer un châssis de moteur, de fournir à toutes les pièces de travail une lubrification et le niveau de refroidissement approprié. Vous ne pouvez pas en savoir beaucoup sur la fonction des segments de piston et autres bagatelles, seul l'essentiel est qu'ils empêchent la dépressurisation de la chambre de combustion, la protègent de la pénétration d'huile moteur.

structure de la voiture

Mais il se trouve que vous ne pouvez pas aller loin avec un seul moteur. La machine est une structure complexe, qui peut être conditionnellement divisée en composants:

Corps, qui est venu remplacer le cadre. C'est la base sur laquelle tous les composants de la voiture sont fixés.
Châssis ou train de roulement. Sous le châssis, en règle générale, ils désignent un concept plus large qui inclut à la fois la transmission et même le mécanisme de contrôle.
En fait moteur, qui transfère le mouvement au train de roulement en brûlant des hydrocarbures. Le principe a été développé il y a cent ans et demi, mais rien n'a fondamentalement changé depuis lors.
Électronique. Mais c'est fondamental nouvelle partie, ce qui simplifie grandement la conduite et rend les déplacements plus sûrs.

Presque tout ce qui se trouve dans notre champ de vision fait référence au corps. Seuls les roues et les pneus sont inclus dans le train roulant.

On ne voit pas :

Pendentifs.
amortisseurs.
Système de freinage.
Ressorts.
Essieu avant et arrière.
Embrayage.
Cardane.

Mais sans tout cela parties constitutives pas une seule voiture ne bougera. Ce sont eux qui assurent la redistribution de l'énergie, régulent le processus de conduite. Pour démarrer, tourner ou freiner correctement, il est nécessaire d'agir sur l'ensemble du système à travers ses différentes parties. Connaissant leur structure et leur mécanisme d'action, vous pouvez calculer très rapidement et assez précisément options possibles et les conséquences de leurs actes.

Après avoir voyagé pendant au moins quelques années et avoir visité un atelier de réparation automobile à quelques reprises, vous vous souvenez bon gré mal gré de la composition de la voiture et de son apparence de l'intérieur. Dans cette affaire, comme dans beaucoup d'autres, une expérience.

Vidéo sur les principaux composants de la voiture

Dans cette vidéo, l'expert automobile Zhorik Revazov parlera dans un langage simple et accessible des principaux détails et composants de la voiture :

Même si vous essayez très fort, il est difficile d'imaginer une réalité moderne sans voitures. Dans l'ensemble, ils rythment toute notre vie. Mais parmi les chauffeurs, il n'y a guère ceux qui, même au niveau des "mannequins", comprendraient leur appareil.

Bien sûr, vous demandez, pourquoi avez-vous besoin de savoir en quoi consiste une voiture, si, à presque chaque étape, vous pouvez trouver des stations Maintenance. Ils résoudront tout problème dès que possible. Vous ne le croirez peut-être pas, mais même la connaissance la plus superficielle de la structure de votre voiture peut vous aider à économiser beaucoup d'argent sur son entretien. Après tout, il y a aussi des mécaniciens peu scrupuleux qui sont prêts à réparer des pannes inexistantes, juste pour gagner de l'argent supplémentaire. Et ils prospèrent précisément à cause de l'ignorance des chauffeurs, pour qui tout mensonge sera pris en compte.

Par conséquent, quoi qu'on en dise, tous ceux qui sont assis dans le siège du conducteur doivent savoir en quoi consiste la voiture. Dans les auto-écoles, plusieurs heures sont consacrées à l'étude de ce sujet. Mais, il est peu probable que tout le monde soit sérieux quant à la maîtrise du sujet. Habituellement, les conducteurs déjà plus tard, pour ainsi dire, dans le processus, arrivent à la conclusion qu'ils doivent encore étudier la structure de la voiture.

Il semble que ce sujet en intéresse beaucoup. Alors, découvrons quel genre de "miracle de la technologie" nous amène au travail tous les jours. Bien sûr, nous n'irons pas dans la jungle de la physique et de la mécanique. Ceci, bien sûr, laisser les professionnels faire.

Nous nous ferons une idée générale des systèmes, composants et assemblages de la voiture, et nous déterminerons également quel type de force la fait bouger. Êtes-vous d'accord? Eh bien, commençons alors. Nous considérerons, par défaut, en quoi consiste une voiture particulière. C'est lui qui est en possession du gros des chauffeurs désireux de le connaître, pour ainsi dire, de l'intérieur.

La voiture se compose

du corps;
train de roulement;
transmissions;
moteur;
systèmes d'alimentation;
systèmes de refroidissement;
équipement électrique;
systèmes de lubrification;
systèmes de contrôle.

carrosserie

La carrosserie est appelée la partie portante de la voiture. C'est au corps que tous les principaux composants et assemblages sont fixés. Sa conception dépend du type et de la marque de la machine. Mais, fondamentalement, la carrosserie est un fond embouti auquel, par soudure, les longerons avant et arrière, le compartiment moteur et le toit sont fixés. Et, aussi, divers accessoires (portes, ailes, capot, couvercle de coffre, etc.).

Châssis

Comme son nom l'indique, ce groupe d'unités et de mécanismes est responsable du mouvement de la voiture. Vous avez probablement deviné vous-même qu'il comprend les roues, la suspension, les essieux avant et arrière. Selon l'entraînement de la machine, les essieux avant et arrière peuvent être moteurs.

Transmission

Et ce groupe de mécanismes est le lien entre le moteur et le châssis. Le couple est transmis de l'arbre du moteur à l'arbre de la boîte de vitesses. L'embrayage rend cette transmission douce. La boîte de vitesses modifie le rapport de couple et réduit la charge sur le moteur. La transmission par cardan relie la boîte de vitesses à l'essieu moteur ou aux roues du véhicule. Ainsi, l'énergie issue de la combustion du carburant et convertie par le moteur en couple fait tourner les roues.

Moteur

Beaucoup de gens appellent le moteur le cœur de la voiture ou son âme. Probablement, si la machine était un être vivant, il en serait ainsi. C'est dans le moteur que l'essence brûle. À la suite de cette combustion, de l'énergie est libérée, qui est convertie en couple. Si vous étudiez tout ce qui compose un moteur de voiture, une journée ne nous suffira pas. Par conséquent, nous ne nommerons que ses principaux composants. A savoir : groupe piston, culasse, manivelle, arbre, volant moteur, etc. Les moteurs sont divisés en fonction du nombre de cylindres et de leur emplacement, ainsi que du système d'injection de carburant (injection et carburateur).

En énumérant en quoi consiste la voiture, nous pouvons distinguer les principaux systèmes de mécanismes et les systèmes auxiliaires qui assurent le bon fonctionnement des principaux. Ci-dessus ont été nommés ceux sans lesquels la voiture n'ira en aucune façon. Intéressons-nous maintenant aux systèmes dits de service (auxiliaires).

Système d'alimentation

Bien sûr, le système d'alimentation commence par un réservoir d'essence, où nous faisons le plein d'essence. La pompe à carburant le pompe dans le carburateur (injecteur), qui régule l'injection de carburant dans les pistons, où il brûle.

Système de refroidissement

Pour s'assurer que le moteur ne surchauffe pas pendant son fonctionnement, son refroidissement par eau est prévu. À l'avant de la voiture se trouve un radiateur dans lequel de l'eau est versée. Il circule dans des canalisations situées autour du moteur et le refroidit.

équipement électrique

Il a besoin d'une étincelle pour démarrer le moteur. Et ça ne vient pas de nulle part. Par conséquent, la voiture dispose d'une source renouvelable constante de courant électrique - la batterie. C'est ce qui fait démarrer le moteur. Mais, au cours du travail, la voiture peut se fournir en énergie pour l'éclairage, le chauffage, le nettoyage des vitres, etc. à l'aide d'un alternateur.

Système de lubrification

Vous savez probablement que, périodiquement, dans une voiture, vous devez changer l'huile ou en ajouter. Pourquoi est-ce nécessaire ? Et tout est très simple. Huile pour machines réduit la résistance au frottement, abaissant ainsi la température et augmentant la durée de vie des pièces automobiles. Tous les mécanismes sont conçus pour être constamment lubrifiés. C'est pourquoi le système de lubrification d'une voiture est comparé à système circulatoire dans le corps humain.

Système de contrôle

Et, bien sûr, le "cheval d'acier" doit être géré d'une manière ou d'une autre. Pour ce faire, il dispose d'un mécanisme de direction. Et pour freiner ses impulsions, le système de freinage est généralement activé.

C'est fondamentalement ça. Notre visite guidée est terminée. Si vous avez besoin de plus des informations détaillées, préparez-vous au fait qu'il faudra beaucoup de temps pour le maîtriser. Après tout, une voiture est un système complexe de mécanismes qui est amélioré et modernisé chaque année. Et dans votre propre intérêt, au moins un aperçu, mais sachez en quoi consiste la voiture et quelles technologies de pointe sont introduites dans les nouveaux modèles. Cela vous fera économiser de l'argent ainsi que votre sécurité. Oui, et de telles informations sont tout simplement intéressantes, pour ainsi dire, pour développement général et des horizons élargis.

L'invention de l'automobile a changé vie humaine, à la fois positivement et négativement. Aujourd'hui, une voiture n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un indicateur de statut et de position dans la société.

Presque chaque famille a au moins une voiture à sa disposition, et il y a des villes où il y a longtemps eu plus de voitures que d'habitants.

Afin de comprendre comment conduire un véhicule et comment le faire fonctionner correctement, vous devez savoir au moins en quoi il consiste et comment il fonctionne. Chaque propriétaire de voiture s'est intéressé à plusieurs reprises à l'appareil de son cheval de fer. Pour certains, la possession suffit notions de base et certains préfèrent étudier chaque détail de la voiture. Bien sûr, pour couvrir toutes les nuances d'un appareil de voiture, vous devrez au moins écrire un livre, mais pour comprendre les bases et connaître l'élémentaire, il suffit de lire cet article.

Peut-être que pour quelqu'un, l'appareil d'une voiture est la mathématique la plus élevée, mais si vous passez un peu de temps et plongez dans l'essence, tout est assez simple. Maintenant à propos de tout dans l'ordre.

1. Principaux composants et systèmes

Bien qu'il existe aujourd'hui de nombreux différentes marques et les modèles de voitures, presque tous sont agencés selon le même principe. Il s'agit de sur les véhicules légers. Le schéma de l'appareil de la voiture est conditionnellement divisé en plusieurs parties:

Carrosserie ou structure porteuse du véhicule. Aujourd'hui, la carrosserie de la voiture est sa base, à laquelle presque toutes les unités et tous les composants sont attachés. La carrosserie, à son tour, se compose d'un fond estampé, de longerons avant et arrière, d'un toit, d'un compartiment moteur et d'autres accessoires. Les composants attachés comprennent les portes, les ailes, le capot, le couvercle du coffre, etc. Cette division est plutôt arbitraire, car toutes les parties de la voiture, d'une manière ou d'une autre, sont interconnectées ;

Châssis de la voiture. Le nom parle de lui-même et suggère que le châssis se compose de nombreux composants et assemblages avec lesquels la voiture a la capacité de se déplacer. Ses principaux composants sont considérés comme les suspensions avant et arrière, les essieux moteurs et les roues. De plus, le châssis de la voiture comprend le cadre, auquel la plupart des unités sont également attachées. Le cadre est le prédécesseur du corps.

À l'aide d'essieux moteurs, la charge est transférée du châssis ou de la carrosserie à roues et vice versa. En ce qui concerne la suspension, de nombreuses voitures ont une suspension de type MacPherson, ce qui améliore considérablement la maniabilité de la voiture. Il existe également des suspensions indépendantes (chaque roue est fixée individuellement à la caisse) et dépendantes (peut se présenter sous la forme d'une poutre ou d'un essieu moteur, considéré comme obsolète) ;

Transmission du véhicule. Dans le cadre de la transmission d'une voiture, il est d'usage d'envisager une transmission de puissance. Sa tâche principale est de transmettre le couple du vilebrequin aux roues motrices. À son tour, la transmission se compose également de plusieurs pièces, notamment de la boîte de vitesses, de l'embrayage, de la transmission, du différentiel, des arbres de roue et de la transmission finale. Ces derniers sont reliés aux moyeux de roue ;

Moteur de voiture. La tâche principale et le but du moteur sont la conversion de l'énergie thermique en énergie mécanique. De plus, cette énergie est transmise par la transmission aux roues de la voiture ;

mécanisme de contrôle. En fait, le mécanisme de commande lui-même se compose d'un système de freinage et d'une direction ;

Equipement électrique du véhicule. Aucune voiture moderne ne peut se passer de l'électricité, dont les éléments principaux sont la batterie, le câblage, l'alternateur et le système de gestion du moteur. Ce ne sont que les pièces principales de la voiture, chacune fournissant un système dans le système et parfois plusieurs. Certaines parties méritent qu'on s'y attarde plus en détail.

2. Bref aperçu des types de moteurs

Tout d'abord, il convient de noter que le moteur et le moteur ne font qu'un. Un moteur est plus communément appelé moteur à combustion interne ou moteur électrique. Ce n'est un secret pour personne que le moteur sert de source d'énergie pour le mouvement du véhicule. La plupart des véhicules offrent moteurs à combustion interne, qui peut être conditionnellement divisé en :

Piston, dans lequel les gaz en expansion lors de la combustion du carburant provoquent le déplacement du piston, qui à son tour entraîne le vilebrequin de la voiture;

Dans les moteurs rotatifs, les mêmes gaz mettent en mouvement une pièce tournante, le rotor lui-même.

En approfondissant, il y a un grand nombre de types et sous-types de moteurs. Selon le type de carburant, les moteurs peuvent être divisés en diesel, essence, ballon à gaz et générateur de gaz.

Il existe également des moteurs à combustion interne à turbine à gaz, électriques, orbitaux, rotatifs, à palettes rotatives, etc. Aujourd'hui, le plus répandu est un moteur à combustion interne à piston.

3. Un bref aperçu des types de points de contrôle

La boîte de vitesses ou boîte de vitesses est l'une des pièces principales de la transmission de la voiture.. Fondamentalement, le point de contrôle est généralement divisé en trois types, à savoir :

Transmission manuelle. Le principe de son fonctionnement est que le conducteur change de vitesse à l'aide d'un levier, tout en surveillant en permanence la charge du moteur et la vitesse du véhicule ;

La transmission automatique élimine le besoin de surveiller constamment la vitesse et la charge, et il n'est pas nécessaire d'utiliser constamment le levier ;

Une boîte de vitesses robotisée est un type de boîte de vitesses semi-automatique qui combine les propriétés d'une transmission manuelle et automatique.

En fait, il existe de nombreux autres types et sous-espèces de points de contrôle. Oui, ils distinguent Tiptronique(base - transmission automatique avec changement de vitesse manuel), DSG(équipé de 2 embrayages, d'un changement de vitesse automatique et d'une boîte de vitesses à 6 rapports) et variateur de vitesse(transmission continue).

4. Système de freinage

Comme son nom l'indique, le système de freinage est conçu pour ralentir le véhicule ou l'arrêter complètement. Le système de freinage se compose de plaquettes de frein, de disques, de tambours et de cylindres. Classiquement, le système de freinage peut être divisé en deux types - il fonctionne (conçu pour s'arrêter ou ralentir complètement) et le stationnement (conçu pour maintenir la voiture sur des surfaces de route inégales ou difficiles).

Les voitures modernes prévoient l'installation de systèmes de freinage, qui consistent en des mécanismes de freinage et un entraînement hydraulique. Au moment où vous cliquez sur pédale de frein, entraînement hydraulique, il y a une surpression due au liquide de frein. Ceci, à son tour, déclenche d'autres mécanismes de freinage.

5. Embrayage

Si parler en mots simples, l'embrayage est conçu pour un temps limité déconnectez le moteur de la transmission, puis reconnectez-les. L'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage et d'un entraînement. L'entraînement est conçu pour transférer les forces du conducteur à un mécanisme spécifique. Dans une voiture, chaque mécanisme a son propre entraînement, grâce auquel il entre en action.

Le mécanisme d'embrayage est un dispositif dans lequel se déroule le processus de transmission du couple par friction. Les composants du mécanisme d'embrayage sont le carter, le carter, les disques d'entraînement, d'entraînement et de pression.

Tout ce qui précède n'est que la pointe de l'iceberg, puisque chacun des éléments contient plus d'une douzaine de sous-éléments. Pour une compréhension générale de l'appareil de la voiture, il suffit de connaître ses principaux composants et assemblages. Maintenant, vous savez exactement comment et pourquoi votre voiture bouge, ralentit et "mange" de l'essence.

Abonnez-vous à nos flux