T92, mais pas de l'art : une nouvelle « luciole » dans la Boutique Premium. Premier aperçu du nouveau char léger T92 LT Quel équipement installer sur le T92

Un nouveau char léger premium américain T92 est en cours de test lors du supertest de World of Tanks. Parmi les participants au test, 79% des joueurs qui ont réussi à conduire cette voiture jusqu'à présent ont donné des notes positives.

Avis LT T92

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TTX T92

Caractéristiques de combat

• Dégâts 150
• DMP 2085
• Dommages aux modules 105
• Rechargement du canon 4 315
• Vitesse du projectile 1219

Détection de réservoir

• Aperçu du T92 400
• Radiocommunication 745
• Camouflage sur place et en mouvement 32%
• Camouflage lors du tir dans n'importe quelle position 7,49%

Caractéristiques de fonctionnement du réservoir

• Puissance moteur 340
• Puissance spécifique du char T92 20.02
• Vitesse d'avancement 60
• Vitesse de marche arrière 20
• Résistance des sols solides 0,288
• Viscosité sur surfaces moyennes 0,384
• Résistance du train T92 sur sol meuble 1.055

Niveaux de bataille

• Le char léger premium américain de rang 7, T92, apparaîtra dans les batailles des rangs 8 à 9.

Maniabilité T92

• Précision 0,403
• Coin supérieur du pistolet 20
• Angle inférieur du canon de l'arme 10
• Traversée de la tourelle 51,1
• Suspension fête ses 70 ans

Histoire du char léger américain T92

Projet d'un char léger expérimental pour le transport par aviation. Développé par Aircraft Armaments en remplacement du M41. De nombreuses solutions révolutionnaires ont été incorporées dans la conception. Deux prototypes ont été fabriqués et testés à l'Aberdeen Proving Grounds. En juin 1958, tous les travaux sur le projet ont été annulés. Cependant, sur la base des développements du T92, des modèles de chars plus avancés ont été créés, mais plus tard.

L'innovation a sombré dans l'arbre du développement de la nation américaine. Présentation du T92, le premier Premium LT à apparaître sous la bannière Stars and Stripes. La voiture prendra position au 8e niveau, ce qui plaira assurément aux amateurs de jeu dynamique. Selon les caractéristiques préliminaires, le nouveau venu semble être un ennemi redoutable et intéressant, nécessite donc un examen approfondi.

Le T92 est un char léger premium de rang VIII. C'est un petit véhicule avec de bonnes performances de camouflage, armé d'un canon de 76 mm avec un seul dommage de 150 HP. Les amateurs de chars légers américains remarqueront sa ressemblance avec le M41 Walker Bulldog. Mais en termes de jeu, les chars seront différents : le T92 a une meilleure stabilisation du canon en mouvement, mais des caractéristiques de mobilité légèrement moins dynamiques.

Faits historiques Char léger américain T92

Cependant, le paramètre vraiment intéressant est la furtivité. Le taux de camouflage est de 32 % pour un véhicule à l'arrêt et en mouvement, ce qui est considéré comme un très bon indicateur. De plus, le char a une bonne vue à 400 mètres, ce qui montre qu'il a une luciole inégalée.

Il est installé ici comme une arme de base. Le canon n'a pas des caractéristiques de pénétration exceptionnelles : seulement 175 mm, avec un seul dommage de 150 unités. Pris ensemble, cela donne un DPM d'environ 2 000, ce qui est un assez bon chiffre pour un char léger.

Chargé d'or, vous pouvez augmenter la pénétration de l'armure jusqu'à 210 mm, ce qui le rendra assez confortable pour faire face aux "neuf" et mordre douloureusement certains représentants du 10ème niveau.

Cependant, il faut préciser que l'arme est plutôt oblique, avec un écart de 0,38 aux 100 mètres. Cependant, n'oublions pas que nous parlons d'une luciole, pour laquelle la précision et la pénétration du blindage ne sont pas considérées comme des caractéristiques prioritaires.

La technique a une marge de sécurité de 1000 CV, le rayon de vision sera 400 mètres... La vitesse de rotation de la tourelle ne provoque pas une tempête d'enchantement - 50 deg/s, mais le décalage du châssis peut faire l'admiration : 70 deg/s.

Les indicateurs de vitesse de la voiture sont assez moyens : 65km/h, mais la vitesse de marche arrière inspire le respect - 25km/h.
L'armement du T92 semble intéressant. Installé sur le réservoir canon de 76 mm avec pénétration d'armure 175 mm et dommages ponctuels 150 unités... Les valeurs semblent familières, cependant, le pistolet n'a pas de mécanisme de chargement de tambour. La vitesse de rechargement: 4,5 secondes.

Avec ces caractéristiques, le char léger T92 est allé tester les serveurs, les paramètres ci-dessus peuvent donc changer. Dans l'ensemble, la technique s'annonce intéressante, bien qu'elle ressemble aux autres LT de la branche de développement américaine.

D'après les spécifications préliminaires, le T92 WoT semble être un véhicule assez intéressant, mais cela ne veut pas dire que le char n'a pas besoin d'être amélioré. Compte tenu des paramètres de base, nous pouvons recommander l'ensemble d'équipements suivant :

• Optique enduite.
• Pistolet à canon.
• Entraînements de guidage.

Alternativement, vous pouvez expérimenter avec un filet de camouflage ou une ventilation améliorée.

Lorsque vous entraînez des tankistes à améliorer leurs caractéristiques de combat, vous pouvez apprendre les avantages dans l'ordre suivant :

De plus, assurez-vous d'emporter au combat les trousses de premiers soins, les trousses de réparation et les extincteurs prévus dans le programme régulier. N'oubliez pas qu'une blessure à un mécanicien ou une chenille renversée au centre du terrain peut être fatale pour un char léger. Les amateurs de courses extrêmes peuvent remplacer un consommable par une boîte de Cola.

Réservation T92 LT

Il est tout à fait prévu que le char T92 soit faiblement protégé, comme la plupart des véhicules de cette classe. C'est l'absence d'armure qui permet au LT de flotter librement sur les champs de bataille, attaquant des adversaires maladroits, distribuant un maximum de dégâts et évitant les représailles.

La partie la plus protégée du corps en acier de l'Américain est la partie frontale de la coque, où il y a jusqu'à 31 mm de blindage, dans le front de la tourelle - 28 mm. Bien sûr, avec de tels paramètres, il ne faut pas trop compter sur la non-pénétration et les ricochets, il vaut donc mieux ne pas se substituer aux coups.

Comment jouer au T92 ?

La tactique de jeu avec ce véhicule ne différera pas du comportement standard dans la bataille de chars légers. Nous avons une bonne vitesse et une bonne maniabilité, ce qui nous permettra de travailler avec une lumière active, en roulant plus près du centre de la carte et en éclairant l'équipe.

Si vous préférez un style de jeu calme, occupez des buissons denses dans une direction prometteuse et n'hésitez pas à aller préparer du café. Vous ne pouvez trouver « l'Américain » en mode d'éclairage passif qu'en montant dans un endroit dense, ce qui est garanti de ne pas être autorisé par vos coéquipiers.

De plus, vous pouvez combiner les deux plaisirs. Après avoir travaillé avec la lumière passive, faites le tour de la carte en révélant les ennemis cachés, puis faites un raid à l'arrière en coupant l'artillerie.

Résumé du T92

Pour mieux comprendre les caractéristiques de ce réservoir prem, il est logique de comparer ses caractéristiques positives et négatives.

Explicite avantages sont considérés:

• Aperçu.
• Déguisement.
• Vitesse et dynamique.
• Silhouette basse.
• Prix ​​attractif.

Défauts .

Bonjour chers pétroliers ! Aujourd'hui, nous concluons notre série de guides d'introduction sur l'artillerie américaine. Je veux vous présenter le SPG avec la PLUS GRANDE arme du jeu. À mon avis, ces mots suffisent. Rencontrez T92 !

Ayant reçu 271 000 points d'expérience sur le M53/55, nous pourrons ouvrir le T92. Le prix de 92 est un montant assez standard pour les 10 niveaux - 6 100 000 d'argent. Nous avons déjà formé l'équipage requis sur les véhicules M40 / 43 et M53 / 55, nous pouvons donc simplement le recycler immédiatement. Je recommande de le faire pour l'or, mais vous pouvez quand même utiliser de l'argent. Les options de formation sont les suivantes :

• Or. Je recommande fortement d'utiliser l'or pour la formation d'une voiture de haut niveau. De plus, tous les avantages nécessaires ont déjà été appliqués à l'équipage, vous n'aurez donc pas à les réinitialiser. Le coût de la formation sera de 200 * 6 = 1200 pièces d'or.

• Argent. Si vous n'avez pas d'or ou si vous ne le dépensez tout simplement pas en formation d'équipage, vous pouvez utiliser de l'argent. Vous devrez dépenser 20 000 * 6 = 120 000 pièces d'argent.

N'oubliez pas non plus le camouflage. Je recommande fortement d'appliquer hugo car au niveau 10, il nous sera inestimable. Cela coûtera 3 * 100 000 = 300 000 crédits pendant 30 jours.

Modules

La voiture est au niveau 10, ce qui signifie que nous n'avons pas besoin de pomper autre chose.

Nous avons l'arme la plus puissante du jeu - la frappe alpha est égale à 2250 dégâts et la pénétration est de 120 mm. De tels indicateurs suffisent à "one-shot" presque tous les chars du jeu (théoriquement, vous pouvez "one-shot" même Mouse ou E100, mais pour cela, vous devez infliger un maximum de dégâts et provoquer un incendie en même temps) . Les dégâts des éclaboussures fluctuent autour de 600-1000 dégâts.

Par rapport au patch récent, notre moteur a été réduit de près d'une fois et demie. La dynamique est devenue infernale, ainsi que la vitesse elle-même. On ne sait pas exactement sur quoi les développeurs ont été guidés, mais nous avons ce que nous avons.

Le train de roulement a une vitesse de rotation de 26 degrés par seconde et une terrible capacité de cross-country sur certains terrains.

Un talkie-walkie haut de gamme ordinaire avec une portée de communication de 745 n'est pas le meilleur indicateur, mais c'est largement suffisant pour un jeu confortable même sur arte.

Avantages et inconvénients d'une voiture haut de gamme

avantages

• Dégâts ponctuels les plus élevés du jeu
• Pénétration la plus élevée de toute l'artillerie
• Énorme éclaboussure
• Dimensions relativement compactes
• UGN décent

Inconvénients

• Recharge lente
• Mauvaise précision
• Mélange long
• Vitesse et dynamique médiocres

Masse d'équilibrage

Le T92 se lance dans des batailles de 10, 11 et 12 niveaux, comme tous les meilleurs véhicules.

Rentabilité

Non non et encore une fois non. Vous aurez un moins stable ou 0 au mieux (avec une prime). Il y a deux options : vous avez été tué et vous n'avez pas été tué. Si vous êtes tué, le moins sera de 100%, même avec prem. Si vous avez la chance de survivre, il y aura un plus ou un 0. Les développeurs à cet égard n'épargnent pas l'art, créant des conditions financières très difficiles pour cela.

Tactique

Ils avaient peur de nous. Nous avions peur d'avoir un « one-shot » pour toute notre santé dès la première minute et d'aller immédiatement au hangar. Maintenant, ils n'ont plus peur de nous, mais ce n'est qu'à portée de main - il est beaucoup plus facile de tirer sur des ennemis imprudents que de viser ceux qui sont dans les casemates. Mais nous n'avons pas cessé de donner des "one-shots".

Si vous avez atteint ce niveau, alors mes instructions "standard" ne vous aideront pas beaucoup, alors je vais simplement décrire ici mes impressions personnelles sur le jeu du T92. La première chose qui attire votre attention est l'anneau d'information géant. En mode artistique, il sort juste des bords de l'écran. Mais le diable n'est pas si terrible qu'il est peint. La précision, même avec un mixage complet et énorme, est tout à fait passable et presque chaque coup infligera des dégâts d'éclaboussure, moins souvent un coup direct. Il convient de noter qu'après le récent patch, il est devenu presque impossible de toucher un ennemi se déplaçant vers nous avec un viseur arcand. Quoi qu'ils disent sur l'exactitude, mais en fait c'est absolument vrai. Comparé à l'ACS de l'URSS et de l'Allemagne, le T92 a un bon UGN, qui neutralise en quelque sorte notre large écart lors de la rotation de la coque - sur de longues distances, ces angles sont très souvent suffisants pour guider la cible. Le rechargement est lent. Il a tiré, est allé faire du thé/café, est revenu et est prêt à tirer à nouveau. Dommage - il est là et il y en a beaucoup. Et surtout, il plaît. Voir plus de 2000 one-shots de dégâts est une extase. S'ils me demandent pourquoi je joue sur T92, même en considérant que c'est presque le pire art du moment, alors je répondrai avec confiance - à cause des "one-shots". Eh bien, j'espère que VBR vous soutiendra. Bonne chance sur les champs de bataille !

Équipement optionel

Le T92 est très important pour améliorer la vitesse de visée et de rechargement, donc l'installation de "drives" et de "rammer" est un must. La mise en place d'un « réseau » nous rendra à son tour moins visibles. Les tarifs sont indiqués ci-dessous :

• « Disques de visée renforcés » - 500 000 argent
• "Pilon d'obusier de gros calibre" - 600 000 argent
• "Filet de camouflage" - 100 000 argent

Équipement

• Trousse de réparation
• Trousse de premiers secours
• Extincteur / Caisse de Coca-Cola

Un ensemble d'équipements assez standard. Concernant le troisième emplacement - si vous avez de l'argent, alors il est conseillé d'acheter un "cola" - il donnera un bon coup de pouce à tous les paramètres.

Avantages de l'équipage

Le commandant

1. La confrérie de la guerre
2. Sixième sens
3. Déguisement

Canonnier

1. La confrérie de la guerre
2. Déguisement
3. Rotation de la tour en douceur

Chauffeur mécanicien

1. La confrérie de la guerre
2. Déguisement
3. Virtuose

Opérateur radio

1. La confrérie de la guerre
2. Déguisement
3. Interception radio

Mise en charge

1. La confrérie de la guerre
2. Déguisement
3. Optionnel

Mise en charge

1. La confrérie de la guerre
2. Déguisement
3. Optionnel

Ce que nous recherchions pour l'ensemble de la branche : déguisement, "ampoule" et fraternité de combat - ce sont les principaux avantages de tout art. Une rotation douce de la tourelle réduira la quantité de propagation (à l'intérieur de l'UGN), ce qui sera très utile compte tenu de notre lente convergence. Le virtuose améliorera légèrement la dynamique et l'interception radio améliorera la vue d'ensemble.

Vulnérabilités des machines

Il convient de rappeler que nous n'avons pas de blindage en tant que tel + nous avons un rouf ouvert. Nous n'avons pas d'écrans non plus. Ainsi, toucher la zone lumbago de l'ennemi est presque toujours la mort (d'autant plus compte tenu de la dynamique actuelle). Cela n'a donc aucun sens d'indiquer les "vulnérabilités" du T92. Bien qu'il soit logique de souligner une non-vulnérabilité, c'est l'arme. Parfois, lorsqu'ils nous tirent dessus sans viser, ils entendent alors « n'a pas touché », mais il ne faut pas trop s'y fier. Je ne dirais rien de plus qu'un ricochet.

Quelques vidéos sympas avec T92 :

En mai 1952, le département américain de la Défense a lancé un programme visant à développer un char léger prometteur conçu pour remplacer la machine M41 Walker Bulldog vieillissante. Au milieu de l'année prochaine, l'armée a examiné toutes les propositions techniques soumises et déterminé lequel des nouveaux projets serait développé. Trois projets ont été reconnus comme les plus réussis, dont deux auraient dû être amenés au stade de la conception à part entière avec la possibilité de tester ultérieurement des équipements expérimentaux. L'un de ces projets a ensuite été désigné T92.

Conformément aux exigences de 1952, un char léger prometteur était censé avoir un poids au combat ne dépassant pas 20 tonnes, porter un canon rayé de 90 mm et présenter des caractéristiques au moins au niveau du M41 existant. Par la suite, le poids de combat maximal autorisé a été réduit à 18 tonnes et le calibre du canon a été réduit à 76 mm. L'ajustement des termes de référence a permis de se débarrasser de certains problèmes, ainsi que de rendre le respect des exigences moins compliqué. Plusieurs entreprises leaders de l'industrie blindée ont présenté leurs versions d'équipements prometteurs qui répondent aux spécifications techniques prêtes à l'emploi.

Char léger T92 dans sa configuration d'origine

En juillet 1953, le client a sélectionné trois des propositions les plus réussies de différents développeurs. Les tâches générales, stipulées par les exigences, ont été proposées pour être résolues de différentes manières. En conséquence, les projets de l'Arsenal de Detroit et de la Cadillac Motor Car Company, en général, étaient basés sur des solutions traditionnelles, et Aircraft Armaments Incorporated (AAI) a proposé un char utilisant un certain nombre d'idées originales et audacieuses. Les projets de Cadillac et AAI, conformément à l'ordre des militaires, auraient dû être amenés au moins au stade de l'assemblage de modèles en bois. Les deux développements ont reçu la désignation générale T71.

Au moment du début des travaux, les spécialistes de l'armée pensaient qu'à l'avenir, les meilleures idées et solutions des deux projets T71 seraient combinées dans un nouveau char. Cependant, les projets existants présentaient trop de différences majeures, ce qui rendait leur combinaison inacceptablement difficile ou tout simplement impossible. Conscient de cela, le ministère de la Défense a décidé de poursuivre le développement séparé des projets. Dans le même temps, un char léger de la Cadillac Motor Car Company était censé conserver la désignation T71, et une machine similaire d'AAI était nommée T92. La décision de développer deux projets en parallèle est prise en mars 1954.

Au milieu de 1954, AAI a reçu l'autorisation officielle de construire deux chars légers expérimentaux. Cependant, avant le début de l'assemblage des prototypes, l'entreprise a dû construire et présenter un modèle en bois à une commission spéciale. L'assemblage de ce dernier fut achevé en novembre de la même année et fut bientôt montré aux spécialistes de l'armée. Sur la base des résultats de l'inspection et de l'étude de l'aménagement, une liste des modifications requises a été établie, qui ont été mises en œuvre à la fin du 55 janvier. Après la deuxième visite de la commission, la société de développement a eu l'opportunité de commencer à construire des prototypes.

Schéma de la machine

Au stade de l'étude de la disposition, l'armée a exigé d'apporter des ajustements à la conception du châssis, en y ajoutant de nouveaux détails. De plus, ils n'étaient pas entièrement satisfaits du complexe d'armes. Pour utiliser les nouvelles installations de mitrailleuses étaient également nécessaires.

Le futur char T92 se distingue peut-être des autres projets du programme T71 par la plus grande audace des idées et des décisions qui le sous-tendent. En utilisant des solutions traditionnelles et familières, les auteurs du projet ont proposé de nombreuses nouvelles propositions inhabituelles. Ils concernaient la conception de la caisse et de la tourelle, l'emplacement des armes, la centrale électrique, etc. Tout cela a considérablement compliqué le projet par rapport à ceux développés en parallèle, mais a en même temps donné certains avantages en termes de caractéristiques techniques et de combat. En particulier, le char T92 devait se distinguer par les dimensions les plus petites possibles de la projection frontale, ce qui avait un effet positif sur sa capacité de survie au combat.

En lien avec la nécessité de réduire le poids de combat, le projet T92 prévoyait l'utilisation d'une coque soudée, constituée de pièces en acier et en aluminium d'une épaisseur relativement faible. La protection la plus puissante sous forme de tôles de 25,4 mm était prévue dans la partie frontale de la coque. Les parties les plus minces avaient une épaisseur de 9,6 mm. Un moyen supplémentaire d'augmenter le niveau de protection de la machine était l'utilisation d'angles de réservation rationnels. De plus, une mobilité élevée aurait dû avoir un effet positif sur la capacité de survie.

Aménagement des volumes intérieurs

La coque a reçu une grande feuille frontale inclinée, couvrant presque toute la projection frontale, y compris les ailes. D'en bas, une autre pièce oblique était attachée à cette feuille. A tribord, sur la tôle frontale, il y avait une trappe d'accès à la centrale, recouverte d'une plaque blindée. Prévu pour les côtés verticaux et un toit horizontal. La feuille de poupe était placée verticalement. Le projet proposait des niches sur chenilles développées, couplées aux côtés et au toit de la coque. Les volumes disponibles en eux ont été utilisés pour accueillir certains biens.

La disposition de la coque a été choisie en tenant compte des caractéristiques techniques requises. De plus, la possibilité d'utiliser le compartiment moteur comme protection supplémentaire pour l'équipage a probablement été prise en compte. Les unités de transmission ont été placées dans le compartiment avant de la carrosserie. Derrière eux se trouvaient le compartiment moteur (à droite) et le compartiment de contrôle (à gauche). Tous les autres volumes de la coque étaient censés accueillir le compartiment de combat. La majeure partie de ce compartiment a été consacrée à l'installation de la tour.

La conception de la tour est d'un grand intérêt. Afin de réduire la taille autant que possible, il a été décidé d'utiliser une tour à profil bas de forme inhabituelle, montée sur une chasse d'un diamètre de 89 pouces (2260 mm). Sa base était un élément moulé sous la forme d'un secteur de sphère, sur l'axe longitudinal duquel se trouvait une grande fenêtre pour installer une unité d'artillerie pivotante. Sur les côtés du canon, sur le capuchon de la tourelle, il y avait des supports ronds supplémentaires pour l'installation de deux tourelles avec des armes. L'embrasure du bonnet d'en haut était recouverte d'une enveloppe rectangulaire qui dépassait la projection de la bandoulière à l'arrière. Cet élément interagissait avec une boîte rectangulaire recouvrant la culasse du canon. Le compartiment arrière agrandi d'un tel boîtier était censé accueillir une partie des dispositifs d'approvisionnement en munitions.

Chars légers T92 et M41 Walker Bulldog

Dans le compartiment moteur avant, il a été proposé d'installer un moteur à essence Continental AOI-628-1 à huit cylindres d'une capacité de 340 ch. Une transmission Allison XT-300 avec six vitesses avant et deux vitesses arrière était connectée au moteur. Le système de carburant contenait des réservoirs d'une capacité totale de 150 gallons (un peu moins de 570 litres).

La réduction de la taille de la machine a été réalisée de diverses manières, notamment en utilisant le bon train de roulement. Pour gagner de la place à l'intérieur de la coque, les concepteurs de l'AAI ont abandonné la suspension à barre de torsion traditionnelle des chars américains de l'époque et ont utilisé des amortisseurs torsillastiques. De chaque côté de la coque étaient placés quatre enveloppes cylindriques, à l'intérieur desquelles se trouvaient des éléments élastiques. A l'aide d'équilibreurs, ces derniers étaient reliés aux roues de route. La première version du projet T92 impliquait l'utilisation de quatre roues de route par côté, la paire arrière étant également des paresseux. Les roues motrices étaient devant la coque. Des rouleaux de support ont été placés au-dessus des deuxième et quatrième rouleaux. Une chenille d'une largeur de 550 mm a été utilisée. Deux tronçons de voie de rechange, constitués de plusieurs voies, devaient être transportés sur le carter arrière de la tour et servir de protection articulée supplémentaire.

Un canon T185E1 était installé à l'avant de la tourelle. Ce canon rayé de 76 mm avait un canon de calibre 60. Le canon était équipé d'un frein de bouche, la culasse avait une culasse en coin à déplacement vertical. Avant d'envoyer le projectile, la culasse est montée. Il a été proposé d'accoupler avec le canon un système de chargement semi-automatique. La tâche du chargeur était de charger les munitions dans le plateau, après quoi l'équipement automatique chargeait indépendamment le pistolet.

Poutre et tendeur utilisés dans la modernisation du premier prototype

Pour une utilisation avec le canon T185E1, des munitions de différents types et à des fins différentes étaient proposées. La charge de munitions d'un char léger pourrait inclure des tirs cumulatifs et sous-calibrés, à fragmentation hautement explosive, de la fumée et d'autres tirs de chargement unitaire. Les obus de canon pesaient de 3,2 à 7,1 kg. Le canon long a permis d'obtenir une vitesse initiale allant jusqu'à 1260 m/s. La portée de tir maximale (technique, à l'exclusion des paramètres de la monture du canon) est supérieure à 21,6 km.

Le char a reçu des entraînements hydrauliques et manuels pour le guidage horizontal et vertical du canon. Le guidage horizontal a été effectué en faisant tourner toute la tour dans n'importe quelle direction à une vitesse pouvant atteindre 24 ° par seconde. Les angles d'élévation variaient de -10° à + 20° à une vitesse de 4° par seconde. Les commandes de guidage n'étaient actionnées que par l'équipage. Aucun stabilisateur d'arme n'a été utilisé.

Plusieurs supports ont été placés sous la tourelle et à l'arrière de la caisse pour transporter les munitions du canon. Dans les volumes disponibles, il était possible de placer 60 obus unitaires de 76 mm. Les munitions du premier étage se trouvaient à proximité du lieu de travail du chargeur. La plupart des munitions étaient placées verticalement à l'arrière de la coque.

Au-dessus du canon du canon sur son support oscillant était placée une mitrailleuse coaxiale M37 de calibre 7,62 mm. Deux autres mitrailleuses devaient être placées sur deux tourelles. Sur le toit de la tour, des supports étaient prévus pour deux tourelles fermées avec un ensemble de dispositifs de visualisation et des supports de mitrailleuses. Initialement, les deux tourelles devaient être équipées de mitrailleuses lourdes M2HB. Plus tard, la mitrailleuse dans la tourelle gauche (chargeur) a été remplacée par un calibre de fusil M37. Les munitions totales des mitrailleuses M37 se composaient de 5 000 cartouches. Munitions pour armes de gros calibre - 700 cartouches. En tant qu'arme d'autodéfense, il était également possible d'utiliser la carabine M2 et la mitraillette M3A1 avec respectivement 90 et 180 cartouches. Il y avait de la place pour transporter huit grenades à main.

Char expérimenté avec un châssis mis à jour

Le char devait être conduit par un équipage de quatre personnes. Le conducteur était à l'avant gauche de la coque. Au-dessus de sa place, il y avait sa propre trappe équipée de dispositifs d'observation. Trois autres pétroliers ont été placés dans le compartiment de combat. A gauche du canon était le tireur, derrière lui était le chargeur. Le commandant était placé à la droite du canon. Il a été proposé d'entrer dans la tour en utilisant des trappes sur les tourelles de mitrailleuses. De plus, dans certaines circonstances, l'accès au compartiment de combat était assuré par une porte battante dans l'écoute de poupe. Le but principal de cette porte, cependant, était de simplifier le remplissage du stockage de munitions.

La tâche de réduire la taille de l'équipement a été résolue avec succès. La longueur de la coque du char T92 était de 4,82 tonnes. La longueur avec le canon vers l'avant était de 6,3 m. La largeur du char était de 3,15 m, la hauteur était de 2,2 m. Le poids au combat a été déterminé à 16,85 tonnes. Avec un puissance d'au moins 19 c.v. par tonne, le réservoir pouvait accélérer à 56 km/h et parcourir près de 340 km en un seul ravitaillement. Le char pouvait escalader une montée de 30 degrés ou un mur de 76 cm. Le franchissement d'une tranchée de 1,8 m de large ou d'un gué jusqu'à 1 m de profondeur a été assuré.

Après avoir reçu l'approbation du client, AAI a commencé à construire le premier prototype d'un nouveau type de char léger. Le véhicule de combat a été livré au terrain d'essai d'Aberdeen début novembre 1956. Lors de l'assemblage du prototype, il y a eu des problèmes d'approvisionnement en composants, c'est pourquoi un véhicule ne disposant pas de deux tourelles de mitrailleuses a été soumis à des tests. Le deuxième prototype a été achevé au milieu de l'année prochaine et est arrivé sur le site d'essai le 22 juillet. Il était supposé que le premier prototype de char serait utilisé pour tester le châssis, et le second pour tester le complexe d'armes.

Lui, la vue de la poupe

Les tests du premier prototype ont clairement montré les principaux inconvénients de son châssis. La chenille existante n'a résisté que 202 heures de voyages autour du parcours du réservoir, après quoi elle s'est cassée. Il a été constaté que la mauvaise conception de la piste, ainsi que le manque de certaines pièces dans le châssis, ont contribué à ce résultat. Pour éviter de nouvelles casses, le char fut équipé d'une chenille améliorée. De plus, des poutres à l'écart sont apparues sur la feuille de coque arrière, sur laquelle étaient placés des mécanismes de tension avec des roues de guidage à part entière. Cette révision a permis d'augmenter la résistance de la piste, ainsi que de réduire la force des à-coups. Après une telle modernisation, les ruptures de pistes ne se répétaient plus.

De plus, selon les résultats des tests, il a été décidé de retravailler certains éléments du compartiment de combat, d'améliorer l'emballage et les mécanismes d'envoi d'obus, ainsi que d'améliorer la centrale électrique. Au total, cinquante modifications différentes ont été apportées à la conception du réservoir. Il est à noter que seules certaines de ces modifications ont été appliquées par la suite lors de la mise à jour du deuxième prototype. En conséquence, les voitures différaient même extérieurement les unes des autres. La différence la plus notable était la présence de roues folles sur le premier prototype.

En 1957, une commande est apparue pour la construction de plusieurs prototypes supplémentaires. Cette technique était prévue pour être construite dans une configuration réduite. Par exemple, trois ou quatre coques vides étaient destinées aux tests de bombardement. Les deux premiers cas devaient être reçus en 1958, mais la commande a été annulée peu de temps avant la date de livraison prévue.

Deuxième T92 expérimental, conservé comme pièce de musée

En janvier 1956, l'armée analysa deux projets de chars légers en cours de développement et tira quelques conclusions, qui furent suivies de décisions très sérieuses. Le projet T92 avait déjà dépassé le stade de la réalisation d'une maquette et allait bientôt conduire à l'émergence d'une technique expérimentale. Le char T71 alternatif n'existait que sur papier jusqu'à présent. Pour cette raison, il a été décidé d'abandonner le développement ultérieur du véhicule blindé T71 et de concentrer tous les efforts sur le projet T92.

Au moment du démarrage des tests, il était supposé que les tests du char T92 se poursuivraient jusqu'au début des années 60, après quoi il serait mis en service et mis en production. Il était prévu de commencer la production à grande échelle d'équipements au milieu de 1962. Les volumes de production devaient suivre le rythme d'assemblage des chars M41 dans le passé. En quelques années, les nouveaux T92 ont dû remplacer complètement l'équipement de l'ancien modèle.

Au début de 1957, les services de renseignement américains ont appris l'apparition du plus récent char amphibie PT-76 de l'URSS. Cette information intéresse l'armée américaine, qui souhaite bientôt recevoir des équipements prometteurs aux capacités similaires. Tout d'abord, il a été proposé de moderniser le T92 existant et de lui permettre de franchir les obstacles d'eau à la nage. Cependant, une telle proposition n'aurait pas pu être mise en œuvre sans une refonte radicale du projet. Le véhicule blindé T92 se distinguait par ses dimensions minimales et son agencement dense. En conséquence, la coque existante de volumes réduits ne pouvait pas avoir une flottabilité acceptable.

En raison d'un changement de point de vue sur les perspectives des chars légers, les militaires se sont désintéressés du projet T92, qui ne peut se déplacer que par voie terrestre ou à gué. Mi-1958, la commande des troisième et quatrième coques destinées aux essais de bombardement est annulée. Les machines existantes étaient cependant prévues pour être utilisées dans de nouveaux tests afin de déterminer les perspectives de certaines solutions.

Le deuxième prototype a reçu un châssis qui correspondait au projet initial.

Un peu plus tard, une nouvelle proposition est apparue concernant le développement ultérieur des véhicules blindés. La réponse aux chars amphibies soviétiques était désormais considérée comme des véhicules blindés de reconnaissance prometteurs et des véhicules blindés amphibies capables de naviguer. Le char léger du type existant n'avait pas l'air très beau dans le contexte d'un tel équipement, et en plus, l'armée doutait maintenant de sa nécessité même. En conséquence, les travaux sur de nouveaux projets se sont rapidement poursuivis avec une vigueur renouvelée et le projet de char léger T92 a été fermé en raison du manque de perspectives et de l'insuffisance des exigences existantes.

Après la fin des essais et la clôture du projet, il a été décidé de conserver le matériel expérimental. Le deuxième prototype, doté du châssis d'origine, se trouve maintenant au Aberdeen Proving Ground Museum. Le sort du premier prototype à roues folles arrière est inconnu. Les dernières mentions de cette machine datent de la période de test. Probablement, le réservoir expérimenté a simplement été fondu comme inutile.

Le projet de char léger T92 est d'un grand intérêt en termes de technologie et. Des exigences particulières ont été imposées à la voiture, pour la réalisation desquelles il était nécessaire d'utiliser des approches inhabituelles et des solutions techniques originales. Les concepteurs d'Aircraft Armament Incorporation ont pu donner une apparence intéressante au véhicule de combat et l'amener au stade de la construction d'équipements expérimentaux avec des tests ultérieurs. Néanmoins, les objectifs fixés ont été atteints grâce à des solutions spécifiques qui ont sérieusement limité le potentiel de modernisation de la technologie. En conséquence, lorsque les exigences de l'armée ont changé, le nouveau char T92 n'a pas pu être modifié comme requis, ce qui a rapidement conduit à son abandon.

Basé sur les matériaux :
http://dogswar.ru/
Hunnicutt, R.P. Sheridan. Une histoire du char léger américain Volume 2. Navato, Californie : Presidio Press, 1995.
Zaloga S.J. M551 Sheridan : chars aéromobiles américains 1941-2001. Éditions Osprey, 2011.

Tank T-92 dans le jeu "World of Tanks" fait référence à un certain nombre de véhicules de classe premium qui sont achetés pour de l'argent réel. De nombreux utilisateurs s'intéressent aux capacités de ce véhicule de combat, afin de ne pas se tromper lors de l'achat. Cet article traite des principaux avantages et inconvénients du modèle, des tactiques de combat et d'autres aspects. Les informations vous aideront à comprendre quelle est la technique et vous donneront également l'occasion de la regarder sous différents angles.

Des données d'entrée

Tout d'abord, les utilisateurs doivent savoir que le char T-92 est un modèle distinct du véhicule d'artillerie du même nom. C'est un véhicule léger et rapide qui devrait être utilisé dans la plupart des cas pour détecter les adversaires et entrer à l'arrière. C'est sur la base de ce fait que seront notés les principaux avantages et inconvénients du réservoir. Le modèle est en vente dès le huitième niveau et, par conséquent, dans les combats en équipe, le joueur qui s'y trouve sera lancé aux utilisateurs déjà expérimentés sur les meilleures voitures en termes de pompage. Fait référence à la faction américaine, qui impose déjà quelques particularités. Son prix est assez élevé, c'est pourquoi une inspection complète de tous les paramètres est importante pour tout joueur, même expérimenté. Bien que le char premium T-92 vous aide à gagner plus d'argent, des défaites constantes réduiront considérablement ce montant. Pour éviter que cela ne se produise, il est nécessaire d'étudier à l'avance les caractéristiques de la voiture.

Aperçu de la mobilité

Il est très important que le char T-92 et les modèles similaires se déplacent rapidement sur le champ de bataille. Quelles que soient la carte, les conditions et la supériorité des forces, le joueur sur ce modèle doit toujours conduire à l'arrière et y manœuvrer. C'est pourquoi la vitesse avec d'autres dérivés de cette caractéristique doit être notée comme un élément distinct. Le mouvement vers l'avant est fixé à une moyenne de 60-65 km/h. Ce n'est pas un chiffre record, mais bien suffisant pour éviter les tirs des adversaires. Marche arrière - 25 km / h, ce qui est également plus que dans de nombreuses voitures. Ces paramètres sont atteints grâce à une puissance totale de 340 chevaux, qui se répartit presque comme 20 à 1 sur 17 tonnes.

Le train d'atterrissage du char tourne à 55 degrés par seconde et la tourelle - cinq unités de moins. C'est largement suffisant pour manœuvrer même parmi plusieurs ennemis avec des tirs aux points faibles, mais toujours pas la limite pour ce type d'engin. Le transport léger dans le jeu de certains modèles peut se vanter de caractéristiques un peu plus élevées, mais cela suffit amplement. Si le joueur connaît bien les tactiques d'action sur les cartes et le terrain, il n'y aura aucun problème avec la gestion. La vitesse sera suffisante pour accomplir la tâche principale - détecter l'ennemi sur son propre territoire.

Armure et capacité de survie

Le char léger T-92 n'a pas un haut niveau de protection. De plus, certains endroits sont si fins que n'importe quelle voiture peut y pénétrer. Bien sûr, pour le LT, la maniabilité est plus importante, et avec cela, le T92 va bien, mais il est également important de connaître le principal inconvénient. Le point le plus vulnérable est la poupe, où il n'y a que 19 millimètres de blindage. S'ils viennent à lui par derrière, alors la bataille peut être considérée comme terminée. Les véhicules moyens et lourds réduiront rapidement les niveaux de santé de mille à zéro.

Sur les côtés, la situation n'est guère meilleure, seulement 25 millimètres, et sur le front 31. L'armure est telle qu'il n'y a pas de problèmes de pénétration, mais cet inconvénient est facile à compenser. Premièrement, il a une vision de 400 unités, ce qui est suffisant pour détecter un ennemi qui ne comprend même pas comment c'est arrivé. Deuxièmement, avec une manipulation habile de la machine, les inconvénients de la protection sont nivelés par l'indicateur de maniabilité. Le char léger T-92 a une tourelle surbaissée avec une tôle circulaire de 28 millimètres, et c'est le seul aspect positif en défense. Elle peut, à la limite, être mise en cause et espérer un ricochet ou une non-pénétration. La partie supérieure protégée ouvre également des variations de terrain pour les tirs sur les véhicules légers et moyens ennemis, ainsi que sur l'artillerie. Au combat, ces subtilités se feront mieux sentir que dans la description, mais le tableau d'ensemble avec la réserve peut être dressé.

Coucou

Du côté négatif du guide au char T-92, passons au côté positif, à savoir la taille du véhicule. Le faible encombrement ouvre de nombreuses variantes sur la façon de repérer un ennemi et de rester invisible. N'importe quel buisson peut cacher un transport, et pendant que les ennemis essaient de le trouver, ils perdront beaucoup de temps. Le risque que quelque part à proximité soit le même LT est presque nul. De plus, la petite taille, couplée à la vitesse, rend la visée du joueur problématique. Si vous êtes constamment en mouvement, courez dans le dos de l'ennemi ou tirez sur les côtés, vous pouvez alors tuer indépendamment l'ennemi lent. À tout cela, il convient d'ajouter de bonnes capacités de déguisement. Dans un buisson, même à proximité de certains engins, tout le monde ne pourra pas détecter cette lumière passive, si importante pour les alliés.

La lucarne active peut également être jouée en toute sécurité, mais nécessite des compétences pratiques. L'utilisateur devra se tenir en équilibre au bord de sa vision de 400 unités et se tenir debout pour que les autres chars ne puissent pas vous remarquer. Dans World of Tank, le T-92 est exactement le cas où tous les points positifs se complètent parfaitement. La maniabilité ainsi que sa petite taille et son camouflage en font la luciole parfaite. Ce ne sera pas suffisant pour une telle chevauchée à l'arrière, pour détruire l'artillerie, alors que le reste des forces ne fait que se déployer sur la carte.

Arme et capacité de tir

Du secret du T-92 dans World of Tank, passons à des moments plus désagréables - les compétences d'attaque. Le modèle de pistolet 76 MM GUN T185E1 n'a pas de dégâts importants. À un moment donné, une pénétration soufflera environ 150 unités, ce qui sera très petit même pour un char léger des rangs de l'ennemi. Ce chiffre peut être compensé par une recharge rapide de 4,5 secondes. Seulement ici, dans un espace étroit, de nombreux coups de feu ne peuvent pas être tirés et une mort rapide peut survenir. Dans une telle situation, la retraite est la meilleure.

Lorsqu'un tir AP pénètre, l'indicateur de dégâts sera de 175 unités, et si vous le chargez avec des obus cumulatifs pour de l'argent réel, également appelés "or", il sera de 210. Le problème est que de tels tirs sont trop chers pour cela Char. Le calcul des dégâts par minute montre que dans World of Tank, le T-92 LT peut prendre 2000 points de vie par minute. La question est, qui lui permettra de faire cela ? D'un autre côté, les véhicules de combat sont légers et ne devraient pas dépendre de leur pouvoir de pénétration. Ils sont conçus pour effectuer d'autres tâches, mais même ainsi, l'écart de 0,38 mètre pour 100 mètres de distance est trop important. Un tir à moyenne portée peut facilement toucher le mauvais endroit où le joueur s'y attend. Sur cette base, vous devrez conduire pour combattre l'ennemi presque de près.

Installation d'équipement et équipement

Dans le guide du T-92 dans WoT, vous devez absolument mentionner quel équipement pour ce véhicule sera le plus bénéfique dans les batailles. Fondamentalement, tous les modules devraient simplement mettre en évidence les points forts du véhicule de combat. Pour commencer, un pilon et un stabilisateur, qui augmenteront considérablement le confort de tir et les indicateurs de dégâts. La ventilation conviendrait également ici, mais la tâche d'un char léger est de détecter les positions de l'ennemi, et donc de la remplacer hardiment par une optique améliorée. Avec un tel kit, rouler à l'arrière pour nettoyer les rangs des adversaires et travailler sur des cibles vulnérables sera le plus optimal.

Rien de nouveau de l'équipement - un ensemble standard avec une trousse de premiers soins, un extincteur et des pièces. Il est préférable de prendre un package similaire de la catégorie « premium », mais pour cela, vous devez convertir de l'argent réel en or dans le jeu. N'oubliez pas non plus la formation des équipages. Il ne sera pas difficile pour les combattants expérimentés de choisir les meilleures caractéristiques. Les débutants doivent savoir qu'il faut pomper par dessus déguisement, visibilité et "ampoule". Les améliorations apportées aux réparations rapides et à la « fraternité de combat » seront également utiles lors des raids derrière les lignes ennemies. Après avoir été entièrement équipé, le char T-92 est prêt dans World of Tanks pour les batailles afin d'accumuler de l'argent, ce qui est très nécessaire à des niveaux élevés.

Tactiques pour les batailles (première option)

Les caractéristiques du char T-92 poussent le joueur à choisir un certain style de combat sur n'importe quelle carte en fonction de ses avantages. Ce modèle a un large type de vue, avec toutes les améliorations que l'indicateur augmente, et il peut donc apporter de nombreux avantages pratiques à votre équipe. Si le champ de bataille est ouvert et que les positions des ennemis sont visibles, il deviendra alors plus facile pour l'avant-garde de former une tactique de réponse pour la victoire. Le déguisement permet au char luciole T-92 de remporter une victoire pour l'équipe par contumace, à condition que les autres joueurs aient le niveau de compétence requis. Pour ce faire, vous devez d'abord connaître toutes les cartes et choisir un itinéraire sûr pour la conduite à l'arrière et la détection.

En pratique, l'utilisateur apprendra à se faufiler entre les rangs de l'autre équipe, se moquant des alliés, y compris l'artillerie. L'essentiel ici est de bien équilibrer, d'utiliser de petites dimensions pour apparaître et disparaître rapidement du radar. La vitesse de 60 km/h et les petites dimensions permettent de le faire. Utilisez le potentiel de mobilité et de terrain pour montrer l'emplacement des chars ennemis pour les alliés aussi longtemps que possible. C'est le premier type de tactique standard que les utilisateurs professionnels de LT devraient idéalement mettre en œuvre.

Tactique numéro 2

Un examen du char T-92 ne peut être effectué sans une explication du deuxième type de tactique. Tous les utilisateurs comprennent qu'entrer en collision directe avec une telle armure, qui a été décrite ci-dessus, est un simple suicide. Sur de nombreuses cartes, la lumière active avec un déplacement constant peut ne pas durer longtemps. Ceux-ci incluent des emplacements avec des gorges, des terrains complètement ouverts, des endroits où il est impossible de manœuvrer, etc. Ensuite, il reste à compter sur la chance ou à utiliser la lumière passive. Par expérience, vous pouvez déterminer à quel moment la concentration d'adversaires sera la plus importante, et montrer leur position est le plus important pour l'équipe. Là, vous devez trouver un buisson pratique pour vous-même et jouer simplement le rôle d'un espion secret. Pour déterminer un tel endroit, calculer la quantité d'examen et l'efficacité de votre camouflage, vous avez besoin d'une pratique élémentaire avec la mémorisation de toutes les informations théoriques ci-dessus.

L'avantage du T-92 est qu'en cas de détection accidentelle, la mobilité vous permettra de vous cacher du radar, puis de revenir à nouveau en position. Ou déjà monter de l'autre côté. Même avec de telles tactiques passives, les avantages d'une luciole peuvent être plusieurs fois supérieurs à ceux d'un véhicule de combat lourd, où le joueur ne comprend pas ses capacités. Le deuxième type de tactique est parfois encore plus efficace que le premier, selon la stratégie de l'ennemi.

Capacités de combat

Il faut dire tout de suite que le LT T-92 dans le "World of Tank" ne peut pas rivaliser avec des ennemis d'un niveau supérieur. Au huitième stade, vous pouvez essayer de profiter non seulement de la lumière, mais aussi des dégâts. Pour ce faire, vous devez être capable de contrôler votre char avec compétence, ainsi que de comprendre les capacités d'attaque. L'écart de 0,38 mètre pour 100 nouvelles unités est assez important et même une vue large n'aidera pas à attaquer à distance. En même temps, les dégâts par minute dans près de deux mille unités font réfléchir. Le joueur sur le T-92 n'a qu'à se diriger vers l'ennemi à courte distance et commencer à tourner autour de lui en frappant simultanément. Un temps de recharge de 4,5 secondes vous permet de sélectionner les points les plus vulnérables de l'ennemi sur les côtés et derrière. Il ne devrait pas non plus sous-estimer ses mérites en tuant l'artillerie. Habituellement, ces voitures sont cachées quelque part dans le coin de la carte, où personne n'ira au départ. Le T-92 est capable d'aller derrière les lignes et de rester inaperçu, et constitue donc une menace pour tous les artilleurs. La vue d'ensemble aidera à détecter l'ennemi, à tirer rapidement et à recharger en moins d'une minute. Souvent, cela peut vous éviter un tir au but lorsque l'ennemi se cache et ne veut pas se battre, mais il n'est pas si facile de se cacher de cette luciole.

Résultats

Dans les résultats de l'examen du char léger T-92, il est d'abord nécessaire d'indiquer s'il vaut la peine d'être acheté. Parmi tous les modèles de la classe premium, son prix est un peu inférieur, mais toujours assez élevé. Les fans de ce type de chars devraient certainement ajouter ce véhicule à leur collection. Le T-92 peut être utile dans n'importe quelle bataille, même lorsque le dixième niveau règne en maître. Pour les joueurs peu familiers avec la mécanique des lucioles, la maîtrise peut être plus difficile, mais la pratique fonctionnera toujours. Vous pouvez apprendre à utiliser la mobilité, la furtivité, la petite taille et le rechargement rapide après les dix premières batailles. Il sera plus difficile de faire face aux inconvénients et de reprendre du service, même si un projectile égaré a transpercé votre mince armure.

Malgré le fait que le char soit acheté pour de l'argent réel, il est loin d'être idéal et même la vitesse n'est pas au maximum dans sa catégorie. Dans le même temps, les aspects négatifs et positifs sont dans le solde maximum pour LT. C'est pourquoi dans chaque bataille avec le bon niveau de compétences, il sera utile. Le véhicule ne convient pas à ceux qui veulent faire beaucoup de dégâts, prendre des fragments ou mener l'avant-garde. Le jeu y est plus subtil, mais il peut apporter non moins d'avantages. Chaque joueur doit décider lui-même en termes d'achat, mais le char s'est avéré être assez bon et même juste pour une nouvelle expérience dans les batailles, il fera très bien l'affaire.