La capacité de défense du pays est l'un des facteurs les plus importants de l'existence état indépendant. C'est pourquoi chaque année de nouveaux et puissants types d'équipements militaires sont créés partout dans le monde et peuvent repousser n'importe quel ennemi. Et dans notre revue d'aujourd'hui, vous pouvez voir les 5 meilleurs modèles modernes de véhicules blindés de transport de troupes.
1. Transport de troupes blindé finlandais - AMV
Patria AMV - un véhicule de combat blindé à roues polyvalent développé par la société finlandaise Patria. Le modèle présenté est en service depuis 2004. Cette instance est équipée d'un moteur DI12 (DC12) d'une capacité de 483 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir plein atteint 700 km. Les dimensions du véhicule blindé de transport de troupes sont d'environ 7,9 mètres de long et 2,8 mètres de large, et il pèse 17 tonnes.
2. Transport de troupes blindé autrichien - Pandur II
Pandur II- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent autrichien moderne produit par la société General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Cet échantillon est fabriqué depuis 2007 et a été mis en service fin 2008. L'instance est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'un seul canon automatique rayé de petit calibre 1 × 30 mm Mk44. Ses dimensions sont d'environ 7,36 mètres de long et 2,67 de large, et il pèse 22 tonnes.
3. Transport de troupes blindé ukrainien - BTR-4
BTR-4 "Bucéphale"- est l'un des plus véhicules de transport de troupes blindés modernes Ukraine, créée à l'usine d'ingénierie des transports de Kharkov. Cette copie est en production depuis 2008. Le modèle est équipé d'un moteur ZTD-3 d'une capacité de 500 chevaux, grâce auquel l'échantillon peut accélérer à 110 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 690 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique rayé d'un calibre de 30 mm KBA-1 (2A72) et de deux mitrailleuses 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier systèmes antichars. Les dimensions de ce transport atteignent environ 7,65 mètres de longueur et 2,9 de largeur, et il pèse 21,9 tonnes.
4. Transport de troupes blindé russe - BTR-82
BTR-82- est l'exemple le plus moderne d'un véhicule blindé de transport de troupes de la Fédération de Russie. Le modèle dispose d'un moteur diesel turbocompressé d'une capacité de 300 chevaux, grâce auquel il peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 600 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse de char PKTM de 7,62 mm.
5. Transport de troupes blindé turc - AV8
AV8 est un véhicule de combat blindé polyvalent turc moderne fabriqué par le fabricant d'équipements militaires FNSS. Ce modèle a été commandé en 2012. La copie est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel l'échantillon est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'une seule mitrailleuse de calibre 1 x 12,7 mm. Les dimensions de transport atteignent environ 7,9 mètres de long et 2,8 de large, et il pèse 26 tonnes.
Et les amateurs d'équipements et d'armes militaires, il sera certainement intéressant de regarder
Véhicules blindés de transport de troupes (APC) occupés rôle important dans les opérations militaires de la Première Guerre mondiale à nos jours. La ressource d'information Army-Technology.com a répertorié certains des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes en service aujourd'hui, en fonction de la protection, de la puissance de feu et de la mobilité. Les véhicules blindés de transport de troupes tels que le Patria AMV, Boxer et Piranha V ont une protection renforcée, ce qui permet un débarquement plus sûr de l'infanterie dans la zone de combat.
Patria AMV
Patria AMV (Armored Modular Vehicle, véhicule blindé modulaire) est un véhicule blindé 8×8 moderne fabriqué en Finlande. Le véhicule a été introduit sur le marché en 2004 et à ce jour, environ 1 400 véhicules ont été commandés par les forces armées de la Finlande, de la Croatie, de la Pologne, de la Slovénie, de l'Afrique du Sud, de la Suède et des Émirats arabes unis.
Patria a reçu des commandes de 1400 véhicules modulaires blindés de sept pays
Le Patria AMV transporte trois membres d'équipage et jusqu'à 10 fantassins. La coque protège l'équipage des engins explosifs improvisés (EEI) et des charges creuses telles que " noyau de choc» (EFP). La projection avant de la coque offre une protection balistique contre les projectiles de 30 mm (APFSDS-T). Le véhicule peut également résister à des explosions de mines sans obus jusqu'à 10 kg.
Le véhicule blindé de transport de troupes (APC) de la version Patria AMV est équipé d'un module PML 127 OWS avec une mitrailleuse lourde de 12,7 mm. La voiture a une vitesse de pointe de plus de 100 km/h et une autonomie de 800 km.
Boxer-APC
La version Boxer de l'APC est l'un des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes au monde produit par ARTEC, une joint-venture entre Krauss-Maffei Wegmann (KMW) et Rheinmetall. Tout d'abord, le véhicule blindé de transport de troupes Boxer est fourni à l'armée allemande. Il peut transporter 11 personnes, dont trois membres d'équipage et huit fantassins.
Le corps du véhicule est intégré avec des plaques de blindage espacées et inclinées pour se protéger contre les mines, les engins explosifs improvisés et les menaces balistiques. Il protège l'équipage des antichars et mines antipersonnel, à partir de fragments de bombes et d'obus d'artillerie, et offre également une protection balistique complète contre les armes jusqu'à 14,5 mm à un angle de rencontre allant jusqu'à 30 degrés.
Boxer APC est l'un des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes au monde.
La station de contrôle à distance FLW 200 dispose d'une mitrailleuse lourde de 12,7 mm ou d'un lance-grenades automatique de 40 mm. Le véhicule est également intégré pour être utilisé avec la technologie IDZ (Infantry of the Future) développée par l'armée allemande. Le véhicule blindé de transport de troupes Boxer a une vitesse maximale de 103 km/h et une autonomie allant jusqu'à 1050 km.
Piranha V
il s'agit du dernier modèle de la famille Piranha - un véhicule blindé à roues polyvalent fabriqué par MOWAG (maintenant connu sous le nom de General Dynamics European Land Systems-Mowag). Le véhicule blindé de transport de troupes Piranha V peut accueillir 13 personnes dans une coque blindée bien protégée qui protège contre les effets des mines, des engins explosifs improvisés et des menaces EFP. Le véhicule peut être équipé de protection active et une armure supplémentaire, offrant différents niveaux de protection avec une couverture omnidirectionnelle de plus de 95 %.
Le Piranha V est la cinquième génération du véhicule blindé à roues polyvalent de la famille Piranha de General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Le véhicule blindé de transport de troupes peut être armé de divers systèmes modulaires, allant des modules légers télécommandés avec des armes légères aux systèmes lourds avec armement de canon, tels que la tourelle LANCE de 30 mm. Le véhicule blindé de transport de troupes combine un moteur diesel MTU et des systèmes de conduite efficaces (FEDS), qui lui confèrent une vitesse maximale de 100 km/h et une autonomie de 550 km.
Pandur II 8×8
Le Pandur II 8x8 APC est une version améliorée du Pandur 6x6. Il s'agit d'un véhicule blindé de transport de troupes à roues fabriqué par General Dynamics European Land Systems-Steyr. Le véhicule est actuellement en service dans l'armée tchèque et les forces armées portugaises.
Le véhicule blindé de transport de troupes Pandur II 8 × 8 est en service dans l'armée tchèque et les forces armées portugaises
Le véhicule blindé de transport de troupes Pandur II offre de la place pour 14 soldats, y compris l'équipage, et peut être équipé d'un blindage modulaire pour se protéger contre les menaces balistiques, les mines, les engins explosifs improvisés et les lance-grenades à main (RPG).
La tourelle SP30 du Pandur II est armée du canon 30 mm Mk 30-2 Mauser, tandis que les véhicules utilisés par l'armée tchèque sont équipés d'un pod équipé du 30 mm Mk44 Bushmaster II. L'armement supplémentaire comprend une mitrailleuse de 7,62 mm et des lance-grenades fumigènes de 76 mm. La voiture a une vitesse de pointe de 105 km/h et une autonomie de 700 km.
ARMA 8×8 APC
La voiture blindée à roues modulaire ARMA 8 × 8 a été dévoilée en Turquie par Otokar Otomotiv Savunma Sanayi lors du Salon international de l'industrie de la défense (IDF) 2013 en Turquie.
L'agencement interne du véhicule blindé de transport de troupes ARMA est conçu pour accueillir le conducteur, le commandant et dix militaires. La coque blindée offre un degré élevé de protection contre les noyaux à énergie cinétique (KE), les mines, les RPG, les EFP et les engins explosifs improvisés.
L'ARMA 8×8 d'Otokar est une nouvelle génération d'APC à roues offrant mobilité, modularité et protection.
La version ARMA du véhicule blindé de transport de troupes est équipée d'un module distant avec des mitrailleuses de 7,62 mm / 12,7 mm ou d'une tourelle à dôme ouvert avec un canon de 20 mm ou d'une tourelle télécommandée Mizrak-30 (canon de 30 mm + mitrailleuse de 7,62 mm , missiles guidés anti-char L-UMTAS longue portée.Ces missiles sont à guidage laser). Le moteur diesel six cylindres offre une vitesse de pointe de 105 km/h et est capable de déplacer la voiture sur une autonomie de 700 km.
BTR-82A
Le BTR-82A, une version améliorée de la famille de véhicules BTR-80, est un véhicule blindé de transport de troupes 8x8 fabriqué par la Russian Military Industrial Company pour être utilisé par les armées de la Russie et du Kazakhstan.
BTR-82A équipé d'un canon 30 mm 2A72 et d'une mitrailleuse PKMT 7,62 mm
La production du BTR-82A a commencé en septembre 2013. Les premiers véhicules devraient être livrés à l'armée russe en 2015. Le véhicule peut transporter trois membres d'équipage et sept combattants et offre plus protection moderne par rapport au BTR-80. Des emplacements de blindage supplémentaires pour le BTR-82A aident à protéger l'équipage des mines et des engins explosifs improvisés.
Caractéristiques du véhicule blindé de transport de troupes - un sol renforcé avec plusieurs couches de blindage. Il est équipé d'un canon bi-énergétique de 30 mm 2A72 et d'une mitrailleuse PKMT de 7,62 mm. Moteur turbodiesel KAMAZ 740 d'une puissance de 300 ch permet d'atteindre une vitesse maximale sur autoroute de 100 km/h et offre une autonomie de 600 km.
AV8 8×8 APC
Le véhicule blindé de transport de troupes AV8 est produit par Deftech en collaboration avec la FNSS et a été présenté en 2012. Le véhicule a été développé pour les forces armées malaisiennes sur la base du FNSS Pars 8 × 8 APC. Véhicules blindés de transport de troupes, qui sont en opération avec l'armée turque.
Le véhicule a la capacité d'accueillir 13 soldats et est équipé d'un blindage composite en aluminium et en acier. Il dispose également d'un blindage supplémentaire articulé à la projection frontale ainsi qu'aux deux côtés de la coque.
AV8 APC peut atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h
Le véhicule AV8 est équipé d'une tourelle biplace Denel LTC30 avec un canon GI-30 de 30 mm et d'une mitrailleuse FN Herstal MAG 58M coaxiale (coaxiale) de 7,62 mm. Il est propulsé par un moteur diesel Deutz turbocompressé et peut atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h et a une autonomie de 700 km.
Terrex 8×8 APC
Le transport de troupes blindé Terrex 8 × 8 est fabriqué par ST Kinetics et est en service dans les forces armées de Singapour. Le véhicule offre une plus grande mobilité et une capacité de survie accrue pour 13 soldats. Il dispose d'un système de gonflage central des pneus intégré qui vous permet de modifier automatiquement la pression des pneus pour différentes zones pendant la conduite.
Terrex 8x8 APC peut transporter 13 soldats
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé de couches de blindage actives et passives et peut également être protégé contre les engins explosifs improvisés et les mines. Il contient un système de télécommande à deux armes qui comprend un lance-grenades automatique de 40 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm, ou deux mitrailleuses lourdes de 0,5" (12,7 mm).
La voiture est propulsée par un moteur turbodiesel Caterpillar C-9 à six cylindres et quatre temps qui génère 450 ch. Sa puissance permet à la voiture d'acquérir la force nécessaire pour atteindre une vitesse maximale de 105 km/h et parcourir jusqu'à 600 km.
BTR-4 8×8
BTR-4 - véhicule blindé de transport de troupes 8 × 8 fabriqué par le Bureau de conception mécanique de Kharkov. Morozov (Ukraine). Les véhicules sont en service dans les armées irakienne et ukrainienne et sont conçus pour transférer des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu lors d'opérations de combat.
BTR-4 a été introduit en 2006, la production a commencé en 2008. Il peut transporter trois membres d'équipage et sept parachutistes et peut se défendre contre des canons automatiques de petit calibre. Il peut fonctionner dans toutes les conditions climatiques de jour comme de nuit.
La production du BTR-4 a débuté en 2008.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un canon automatique de 30 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm, ainsi que d'un lance-grenades de 30 mm et de systèmes antichars. Il est propulsé par un moteur diesel 3TD d'une capacité de 500 chevaux lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h avec une autonomie de 690 km.
VCI Stryker
Le principal véhicule blindé de transport de troupes (ICV), fabriqué par General Dynamics Land Systems pour l'armée américaine. L'ICV est entré en service en 2002 et est disponible en huit variantes. Il peut transporter deux membres d'équipage et neuf chasseurs.
Le Stryker ICV est entré en service dans l'armée américaine en 2002.
Le boîtier en acier trempé offre une protection de base. La voiture a également des cellules de fente et peut être équipée de divers kits pour améliorer la capacité de survie de la coque. Il est équipé d'un module déporté avec une mitrailleuse de calibre 50 ou un lance-grenades MK 19 + lance-grenades fumigènes pour une protection directe contre les incendies. Propulsé par un moteur diesel Caterpillar JP-8 de 350 ch, le véhicule peut atteindre une vitesse de pointe de 96,5 km/h et a une autonomie maximale de 530 km.
L'Amérique aime les armuriers ukrainiens. Il y a de nombreuses années, à l'époque du président Iouchtchenko, les États-Unis ont financé l'achat d'un demi-millier de BTR-4 fabriqués par Malyshev Design Bureau pour l'Irak. La chose amusante à propos de l'accord était qu'au moment de la conclusion du contrat, un tel véhicule blindé de transport de troupes n'existait tout simplement pas. Cependant, les Américains n'ont pas agi de manière désintéressée - les scandales avec des centaines de millions de pots-de-vin et de dessous-de-table tonnent depuis maintenant deux ans.
BTR-4 sur le territoire de l'usineLa première rencontre avec les Irakiens.
Les designers de Kharkov ont fait l'impossible et dans les plus brefs délais ont incarné leurs réalisations en métal. La production pilote a rapidement commencé à riveter le BTR-4 et à les envoyer en Irak. Mais le miracle ne s'est pas produit - le projet qui n'était pas rodé et non terminé était constamment "bogué", les unités ne s'amarraient pas, le pistolet ne voulait pas du tout tirer là où il était censé le faire. Une petite consolation - le bloc d'armes n'a pas été fabriqué à Kharkov.
Sur la photo - un produit déficitaire de l'usine Magotechnics de Kitezhgrad (je plaisante).
Mais la vérité n'est pas rentable -
les amendes payées, les confiscations et les pots-de-vin ont mangé les bénéfices. Une consolation - il y avait de quoi payer les salaires.
BTR-4, produit à l'entreprise d'État "Usine nommée d'après V.A. Malyshev, est entré dans le top dix mondial, selon le portail d'information et d'analyse Inpress.ua. La presse locale est ravie - "Les armes et équipements militaires ukrainiens jouissent d'une excellente réputation en raison de leur fiabilité et de leur simplicité."
Et tout cela parce que le BTR-4 est entré dans le top dix des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes au monde en termes de Versions de l'armée La technologie. Cela a été rapporté dans le service de presse de la société d'État "Ukrspetsexport". Selon le rapport, le BTR-4 est entré dans le top dix en termes de protection, de puissance de feu et de mobilité.
En plus de lui, le top dix comprenait le finlandais Patria, l'allemand Boxer, le suisse Piranha V, l'autrichien Pandur II, le russe BTR-82A, l'américain Stryker, le turc ARMA et AV8, le singapourien Terrex (développé par le société irlandaise Timoney).
On se souvient involontairement du message dans la presse du Grand Concordia concernant la perte de son coureur dans une course amateur avec une université terrestre : "Notre coureur s'est avéré digne de ses grands ancêtres et a montré un excellent résultat pour la première fois, prenant deuxième place. Son rival terrestre a pu arriver avant-dernier.
Pas un seul mot de mensonge. Une excellente description du concours avec la participation de deux parties.
Il en va de même pour le BTR-4 ukrainien. Pendant que la presse sort en bavant bateau "Mer Pacifique" transportant 42 BTR-4 ukrainiens rejetés par l'Irak, retourne à Odessa. Cela a été annoncé par le représentant de la société de transport d'Odessa Varamar, directeur général de la société Alexander Varvarenko. Avant cela, les véhicules blindés de transport de troupes de Kharkov, qui ont quitté le port d'Odessa en mars de cette année, ont été arrêtés en Inde avec le navire. Tout a commencé avec le fait que le 26 avril, un cargo sec a amarré au large des côtes irakiennes, mais il n'a jamais été autorisé à entrer dans le port et Véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens refusé de télécharger.
"Dans le port d'Odessa, les voitures ont été reçues par une commission, qui comprenait des représentants de l'Irak. Mais en Irak, le déchargement n'a pas commencé. Le prétexte était des défauts dans la coque. De longues journées de négociations ont entraîné trois mois d'arrêt Golfe Persique. Le navire n'a jamais été déchargé et il s'est rendu sur les côtes indiennes pour décharger un lot de métal ukrainien », a déclaré Oleksandr Varvarenko. Il a oublié de préciser que le contrat avait déjà expiré et que la partie ukrainienne n'a jamais respecté le calendrier de livraison. J'ai aussi oublié les amendes déjà payées.
Ensuite, des réclamations à la société ont été faites par les Indiens, pour qui les marchandises, environ 70 000 tonnes de métal, étaient en retard de près de trois mois.
« La cargaison militaire ukrainienne est devenue un otage. Le tribunal indien a arrêté le navire, ils nous ont demandé une amende de 500 000 dollars. Le fournisseur de métal nous a dit de résoudre les problèmes, mais comment pouvons-nous faire cela ? Nous avons été retardés uniquement parce que le problème des véhicules blindés de transport de troupes était en cours de résolution », a déclaré Varvarenko.
Selon la publication Vesti, Varamar devait encore couvrir les dommages et la société ukrainienne Ukrspetsexport lui devait environ 700 000 dollars, le transporteur a l'intention d'exiger une indemnisation pour ce montant devant les tribunaux.
Quant aux véhicules blindés de transport de troupes eux-mêmes, ils devraient arriver à Odessa début janvier : maintenant, le navire est entré dans la mer Rouge et se dirige vers le canal de Suez.
RÉFÉRENCE: Le contrat entre Ukrspetsexport et l'Irak a été signé en 2008. Ensuite, l'accord a été qualifié de plus important de l'histoire de l'Ukraine indépendante (à l'exception des véhicules blindés de transport de troupes, il était censé produire des chars et des avions pour un total de 2,4 milliards de dollars). La part du lion du contrat a été conçue pour l'usine de Kharkov Malyshev - 450 unités BTR-4. Seulement 100 pièces ont été expédiées au client.
Eh bien, pour les plus corrosifs, le magazine n'a organisé aucun concours ni aucune évaluation. Surtout - selon les caractéristiques spécifiées. il vient d'énumérer certains des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes en service aujourd'hui." Sans les comparer et sans les positionner comme les meilleurs ou les pires, les APC modernes tels que Patria AMV, Boxer et Piranha V offrent une protection renforcée, permettant un déploiement plus sûr de l'infanterie dans les zones à haut risque. Army-technology.com répertorie certains des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes exploités aujourd'hui, basés sur la protection et la mobilité/.
Voici quelques exemples de l'enthousiasme de la presse locale et des bureaucrates :Comme Inpress.ua l'a signalé précédemment, les indicateurs positifs de la performance finale des entreprises de la société d'État "Ukroboronprom" témoignent de l'efficacité de son travail, y compris sur les marchés internationaux. C'est ce qu'a déclaré le premier vice-président de la commission de la politique économique de la Verkhovna Rada, Sergei Kaltsev.
Selon les résultats des travaux pour les neuf mois de 2013, les entreprises faisant partie de la société d'État "Ukroboronprom" ont enregistré une augmentation du volume des produits manufacturés (production industrielle) de 35% par rapport à la même période en 2012.
ukrainien complexe militaro-industriel connaît un développement rapide. De nombreux pays étrangers sont intéressés par des échantillons d'équipements de défense militaire ukrainiens. En outre, notre État présente activement ses réalisations lors d'expositions internationales et coopère avec de nombreux pays au développement de nouveaux types d'équipements militaires.
Ainsi, l'industrie militaire nationale coopère le plus étroitement avec la Thaïlande, à laquelle l'usine de Kharkov prévoit d'envoyer une série de chars. Au terrain d'entraînement de la ville de Chuguev ( Région de Kharkov) subissent des essais au feu et en mer de cinq Oplots. Déjà pour la nouvelle année véhicules de combat seront envoyés dans leur nouvelle patrie, mais pour l'instant, 32 militaires thaïlandais sont formés au bureau d'études de Morozov, qui devront travailler à domicile avec de nouveaux équipements pour eux.
En général, les fabricants ukrainiens d'équipements militaires aimaient travailler sur le marché asiatique. Après avoir armé la Thaïlande de véhicules blindés de transport de troupes, les entreprises nationales fourniront des missiles d'avions de combat à l'Inde. SJSHC "Artem" a assuré la livraison du premier lot de missiles guidés pour l'aviation en Inde moyenne portée classe air-air, fabriqué sur ordre du ministère de la Défense local.
En outre, la société d'État "Ukroboronprom" et l'ALTA tchèque ont présenté des plans de coopération dans le cadre du programme de rééquipement technique des entreprises de la société d'État.
En raison du fait que des troubles armés à grande échelle se déroulent dans le monde, l'Ukraine a la possibilité d'augmenter la part de ses exportations militaires. Le Moyen-Orient instable trouve un partenaire profitable dans notre pays. Les armes soviétiques familières aux Arabes sont moins chères que leurs homologues occidentales, de haute qualité et donc les plus demandées.
Mais en général partenaires rentables en coopération dans le domaine de l'industrie de la défense pour l'Ukraine sont la Russie, les pays Asie du sud est, Afrique, Moyen-Orient et Amérique du Sud. C'est ce qu'a déclaré le vice-président du comité de la sécurité nationale et de la défense de la Verkhovna Rada d'Ukraine, Anatoly Kinakh.
Ainsi, l'Ukraine pourra fournir à la fois à son armée et au marché mondial de nouveaux modèles d'armes et d'équipements militaires. Cette opinion a été exprimée par le chef adjoint du département de l'économie de la défense et de la sécurité du ministère développement économique et Commerce Yulia Malyshenko.
Déchargement d'un véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 en Irak, printemps 2012 (c) UkrMil.blogspot.com via militaryphotos.net
RÉFÉRENCE. L'Ukraine a remporté le contrat de fourniture de 49 chars Oplot à la Thaïlande fin 2009, même sous Iouchtchenko. Depuis lors, seulement il a été signalé que la victoire sans précédent des constructeurs de chars de Kharkov. Au cours des 4 dernières années, la Thaïlande n'a pas reçu un seul char. Tout comme l'usine produisant des réservoirs ne reçoit pas de bénéfice réel. Tous les dividendes sont collectés par des fonctionnaires qui racontent avec joie à quel point les choses vont bien.
BTR-4 - véhicule blindé de transport de troupes développé par l'entreprise d'État "Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering nommé d'après Morozov". Le BTR-4 a été adopté par les forces armées ukrainiennes et est produit en série dans l'usine d'État "Usine du nom de V.A. Malysheva. L'entreprise d'État "Zhytomyr Armored Plant", qui fait partie de la société d'État "Ukroboronprom", est engagée dans le développement de la production d'un nouveau module de combat sur le BTR-4.
La production du BTR-4 a commencé en 2008 avec des livraisons limitées à l'armée ukrainienne. Les véhicules sont exploités par les armées de l'Ukraine et de l'Irak. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Vladimir Malakhov.
, la famille des véhicules blindés de combat à roues est l'une des plus répandues au monde : elle comprend les porteurs différents systèmes armes et véhicules blindés de transport de troupes, véhicules de reconnaissance, de commandement et de communication qui "servent" dans l'armée et les marines de plus de 20 États. Et partout, ils sont améliorés : depuis 40 ans, selon diverses sources, de 5 000 à 8 000 Piranhas de diverses variantes et améliorations ont été produits.
Ambulance MO WAG Piranha photo
À la fin des années 1960, la société suisse MO WAG a commencé à développer un nouveau véhicule blindé de transport de troupes Piranha, qui a été conçu en deux versions : avec des dispositions de roues 4x4 et 6x6. Le premier a été conçu pour transporter un groupe de combat de 10 personnes et s'est avéré être demandé uniquement par l'armée argentine.Pour cela, sous le nom de "Grenadier", 80 de ces véhicules blindés de transport de troupes de sept tonnes ont été livrés au début des années 70.
Beaucoup plus intéressant était le sort de la version 6x6. dont la production en série a débuté en 1976. Il a été développé pour l'armée suisse, ses dimensions ont été choisies en fonction de la possibilité de rouler sur des routes de montagne, et le système de propulsion devait fonctionner en haute montagne, mais il est d'abord reparti à l'exportation : au Ghana, au Libéria, Nigéria et Sierra Leone.
Mais le plus grand succès sur le marché étranger est venu bvéhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
avec roue formule 8x8.
Le véhicule blindé de transport de troupes a été assemblé selon un schéma commun: le compartiment moteur à l'avant, le conducteur est situé à sa gauche, le compartiment de combat à l'arrière, deux portes d'embarquement et de débarquement dans le vantail arrière. Le corps est soudé, en acier à haute résistance, résistant aux balles de calibre 7,62 mm. À l'aide de deux hélices dans la partie arrière, le mouvement dans l'eau est effectué.
La puissance du moteur diesel turbocompressé Detroit 6V-53T est de 300 ch La suspension des quatre roues arrière est à barre de torsion, les deux roues avant sont sur un ressort hélicoïdal, des amortisseurs hydrauliques sont installés sur toutes les roues.Les roues de Michelin ont deux roues indépendantes chambres, pneus renforcés, ce qui augmente la résistance aux trous.Selon la société MOWAG, sur des roues tirées, le véhicule blindé de transport de troupes est capable de parcourir jusqu'à 30 km sur autoroute et jusqu'à 10 km hors route.
En 1977 véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
- 6x6 a été choisi par les Forces canadiennes. Là, il a été produit sous licence de 1979 à 1982 sous le nom de "Grizzly". En plus du BTR. Les Canadiens ont mis en production le véhicule d'appui-feu Cougar et le véhicule de dépannage Husky. La production a été maîtrisée par General Motors du Canada (GMC). Le contrat prévoyait la production de 491 véhicules pour l'armée canadienne, certains des composants étant fournis depuis la Suisse. 269 Grizzlies, 195 Cougars et 27 Huskies ont été produits.
Le châssis peut être utilisé pour installer missiles anti-aériens AIM-120
En 1980, la production sous licence de Piranhas a été lancée par la société chilienne Cardoin. Pendant un an et demi, elle a produit une cinquantaine de voitures dans différentes versions. En 1986, le Suisse commande finalement 310 BBM Piranha 6x6. Les experts occidentaux ont classé la voiture comme l'une des plus avancées de sa catégorie. Cependant, les concepteurs suisses ne se sont pas arrêtés là et ont développé une voiture de la même famille avec une disposition de roues 8x8.
Tous les véhicules Piranha ont la même disposition, le conducteur est situé devant à gauche, à sa droite se trouve le bloc d'alimentation et le compartiment des troupes est derrière. La plupart des composants et des assemblages sont également les mêmes
Il était censé être véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha , pour le transport d'infanterie, avec la possibilité d'installer une variété d'armes. C'est sur la part du BBM "Piranha" 8x8 que le plus grand succès est tombé sur le marché étranger. Sur sa base, de nombreuses modifications ont été développées dans différents pays ah - les experts parlent même d'une famille séparée. Dans le même temps, un plus grand nombre de ces AFV n'ont pas été construits par MOWAG. et le GMC canadien, où plusieurs dizaines de Piranhas 8x8 ont été produits: similaires aux véhicules blindés de transport de troupes suisses, des véhicules de combat d'infanterie à roues. véhicules sanitaires et de transport.
Régime conditionnel Véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
Véritable succès pour véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha 8x8 est venu de l'autre côté de l'Amérique. Les événements militaro-politiques en Asie du Sud-Est et dans le golfe Persique en 1978-1980 ont incité les dirigeants américains à créer la Force de déploiement rapide. Leur base devait être les marines, et elle avait besoin d'un nouveau véhicule de combat - un véhicule amphibie avec une capacité de cross-country, une sécurité et une puissance de feu élevées, qui pourrait être transporté par des hélicoptères de transport lourds et des aéroglisseurs. Un tel véhicule a été choisi sur une base compétitive sous les auspices de la commande LAV (Light Armoured Vehicle). Le britannique "Elvis" et l'américain "Martin-Marietta" ont présenté le véhicule blindé à chenilles "Spartan"; "Cadillac" américain" deux variantes du véhicule à roues "Commando". Le GMC canadien a aligné un Piranha 8x8, qui a gagné.
LAV-25 du Corps des Marines des États-Unis
Au départ, j'ai décidé d'acheter BBM LAV de GMC 969 dans différentes versions, mais au fil du temps, la commande a été réduite. Le transport de troupes blindé LAV 25 est devenu le plus nombreux.Il s'agit d'un châssis Piranha 8x8 conventionnel avec des armes installées dans une tourelle pour deux hommes de la société américaine Delco Systems. La tourelle est équipée d'un double canon automatique M242 Chain Gun de 25 mm avec 210 cartouches et d'une mitrailleuse de 7,62 mm avec 400 cartouches. Deux blocs quadruples de grenades fumigènes sont montés sur la partie frontale de la tour. Des munitions supplémentaires peuvent être transportées dans la coque.
Véhicule blindé d'infanterie (IAV) Stryker
Pour chacune des trois divisions du Corps des Marines, 147 véhicules LAV-25 ont été produits. et un bataillon de VBL a été formé au sein de chacun d'eux. Les unités armées de "véhicules de combat d'infanterie à roues" ont dû faire face à diverses tâches tactiques : appui-feu infanterie et infanterie motorisée, opérations de reconnaissance et de sabotage derrière la ligne de front, reconnaissance technique des défenses ennemies. La menace des chars était censée être neutralisée par des véhicules de combat LAV-AT armés de missiles antichars Tou, et le véhicule de combat blindé LAV-AD a été créé pour se protéger contre les hélicoptères. De plus, le Corps des Marines a reçu des mortiers automoteurs de 81 mm, le commandement et l'état-major, la réparation et l'évacuation. ambulances et une option pour le transport de marchandises.
Véhicule Piranha IV, formule de roue (8x8) avec complexe anti-aérien Skoranger installé
La création d'un véhicule d'appui-feu s'est soldée par un échec. Le développement et la mise en œuvre de missiles anti-aériens ont traîné en longueur. complexe d'artillerie. Les Américains ont essayé plusieurs options pour combiner des pistolets automatiques avec des missiles guidés Stinger et des Hydra-70 non guidés, optant pour une variante avec un canon GAU-12 Galling à cinq canons de 25 mm et huit missiles Stinger. Alors que le reste des machines LAV ont été produites en 1983-1987, LAV AD n'a pu être mis en production de masse qu'en 1996.
Photo du levier de vitesses, le schéma d'entraînement des roues est clairement visible
Le baptême des véhicules blindés anti-feu de la famille LAV a eu lieu lors de la prise de l'île de Grenade en 1985. Les trois bataillons de VBL ont participé à l'opération Desert Storm 1990-1991. Les informations sur les pertes ont été classées. Mais on sait que sur ordre du Pentagone, GMC avait construit 759 véhicules de combat blindés LAV à cette époque, et au début de 1996, 735 véhicules étaient en service. La différence est de 24 unités. Probablement, certains d'entre eux ont été transférés à des organismes de recherche, d'autres auraient pu être perdus dans un accident, mais la plupart d'entre eux sont restés à jamais dans les déserts d'Irak.
Machine Piranha II de l'armée suisse, équipée d'une tourelle avec un canon de 30 mm de Cook. Notez les points de fixation pour une armure en acier supplémentaire sur une armure inclinée
Malgré le succès du VBL aux États-Unis, les Canadiens ne l'ont pas mis en service avant longtemps. Cependant, en 1988, sur sa base, en seulement sept jours, les concepteurs de GMC ont développé le véhicule blindé de transport de troupes Bizon. Deux ans plus tard, ses livraisons à l'armée canadienne ont commencé, au total, elle a reçu 199 de ces véhicules blindés de transport de troupes. Il se distingue par un toit fortement surélevé à l'arrière, où sont placés huit parachutistes, l'absence de tour et une rampe de poupe à la place des portes. Depuis 2001, les Bizon travaillent en Afghanistan. Des conditions climatiques spéciales et une expérience de combat réelle ont incité les Canadiens à mettre à niveau ces véhicules blindés de transport de troupes de 2002 à 2008, au cours desquels la puissance du moteur a été augmentée, de nouvelles barres de torsion et de nouveaux équipements avec blindage supplémentaire, climatisation, etc. ont été installés. Depuis 1994, un certain nombre de VBL 25 sous le nom de « Coyote » ont été livrés aux unités de renseignement canadiennes.
LAV-25 - une version canadienne moderne du transport de troupes blindé Piranha
Le succès du LAV a été l'une des raisons de l'activation du programme Piranha 8x8 en Suisse. Les concepteurs de M0WAG ont créé les Piranha II et Piranha III, qui se distinguent de leurs prédécesseurs par des tailles plus grandes, un moteur plus puissant et des roues plus grandes. a également reçu une protection blindée améliorée, une suspension hydropneumatique avec un dégagement réglable et une rampe arrière abaissée au lieu de portes. En 1990, la possibilité d'un contrat de fourniture de Piranhas à l'Arabie saoudite est apparue, mais à la suite d'événements bien connus, le gouvernement de la Suisse traditionnellement neutre a interdit l'exportation d'équipements militaires vers les pays du Moyen-Orient . Les dirigeants de M0WAG ont trouvé une issue en organisant la production de Piranhas au Royaume-Uni sur un pied d'égalité avec GKN, qui avait certains espoirs de pouvoir les mettre en service dans l'armée britannique. Cette astuce a échoué, mais la fourniture de véhicules blindés de transport de troupes à l'Arabie saoudite. armés d'un canon de 25 mm, ont été achevés en 1995. Leur tour reprenait pour la plupart celle installée sur le LAV-25. mais un seul ATGM "Tou" était monté sur ses côtés. Et en 1997, les livraisons ont commencé au royaume wahhabite "Piranha II" avec un canon de 90 mm dans la tour belge.
PIRANHA II est également intéressant en ce que sa version a été créée avec un arrangement de roues de 10x10
La voiture est également intéressante en ce que sa version avec une disposition de roues 10x10 a été créée. Ce monstre à cinq essieux a quatre roues avant - orientables, six roues arrière sont motrices, mais si nécessaire, la transmission de puissance à toutes les roues avant peut être activée. Sur le prototype une tourelle triple française GIAT TML 105 a été installée avec un canon GIAT G2 de 105 mm avec une vitesse de projectile initiale de 1495 m/s. Une mitrailleuse de 7,62 mm est couplée à un canon, et des lance-grenades GALIX sont également installés devant la tourelle pour lancer des grenades fumigènes et antipersonnel. Les entraînements de la tourelle et du canon sont électro-hydrauliques. Les munitions sont de 12 obus dans la niche de la tour et de 26 obus stockés dans la coque. Curieusement, ce monstre s'est avéré convenir non seulement aux cabinets de curiosités. "Piranhas" 10x10 ont été commandés par l'Arabie saoudite et la Suède, et pour les Scandinaves, une version de commandement et d'état-major a été spécialement développée pour les batteries d'artillerie de défense côtière.
Des Piranhas 10x10 ont été commandés par l'Arabie saoudite et la Suède, le véhicule de combat blindé Movag Piranha III (10X10), équipé de la dernière tourelle Bofors CV-9040B, armée d'un canon de 40 mm, lors d'essais en Suède
Sur la base du Piranha III, les Canadiens ont développé le véhicule de combat d'infanterie à roues LAV-III Kodiak, qui est entré en service en 1999 et est devenu le principal véhicule d'infanterie mécanisé au pays. L'armée néo-zélandaise a également aimé la voiture, où en 2003-2004, sous le nom de NZLAV, elle a remplacé les véhicules blindés de transport de troupes américains obsolètes M113. Au total, 651 Kodiaks ont été livrés à l'armée canadienne et 105 NZLAV à l'armée néo-zélandaise.
BMP LAV-MI "Kodiak" de la société canadienne SMS
Comparé aux autres versions du Piranha, le Kodiak a amélioré la protection du blindage. L'armure de base offre une protection complète contre les balles perforantes de 7,62 mm ; des superpositions cosmétiques peuvent être ajoutées si nécessaire et protéger contre les tirs de mitrailleuses de 14,5 mm. Certaines sources affirment que l'armure frontale avec des plaques "appliquées" peut également contenir des projectiles de 30 mm. Protection anti-mines renforcée du fond. Grâce à toutes ces améliorations, le poids du LAV-III a atteint les tonnes 17. La tour, développée par le même Delco Systems, est équipée d'un canon automatique M242 de 25 mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Une autre mitrailleuse M249 de 5,56 mm est montée sur la tourelle. Pour la possibilité de placer des biens, en plus du panier en treillis sur la tour, il y a une grande boîte à l'arrière. Contrairement au Piranha III, qui dispose d'un siège supplémentaire derrière le conducteur, le Kodiak dispose d'une prise d'air avec un filtre puissant. Ainsi, la place du mécanicien du conducteur est isolée du compartiment de combat, ce qui peut difficilement être considéré comme un avantage de la voiture. Malgré le fait que le véhicule blindé de transport de troupes de base dispose de deux hélices entraînées par le moteur principal et peut nager à travers les obstacles d'eau, le Kodiak canadien n'a pas une telle capacité - sa sécurité est une priorité plus élevée que l'amphibie.
Depuis 2012, les Canadiens modernisent le VBL III. ce qui prolongera leur durée de vie jusqu'en 2035.
Au-dessus de l'océan véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
a également servi de base au véhicule blindé de transport de troupes américain M1126 Stryker et à une famille de véhicules basés sur celui-ci, le total qui devrait être supérieur à 2000 unités.
Marines espagnols, exercice conjoint avec les États-Unis
Des machines de la production suisse d'origine étaient déjà volontairement achetées dans divers pays du nouveau millénaire. Le Brésil en a acheté 30, l'Irlande - 80. Deux gros contrats ont été signés en février 2006 : l'un d'entre eux devait livrer 724 AFV d'ici octobre 2012 à l'Arabie saoudite. Saoudite, un autre appelait à la livraison de 242 véhicules à la Belgique d'ici janvier 2015.
Les créateurs suisses ne s'arrêtent pas là.
VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE véhicule blindé de transport de troupes APC Piranha SHOOTS
En 2001, ils ont développé le Piranha IV, qui s'est avéré nettement plus gros et plus lourd que toutes les options précédentes - sa masse atteint 15 à 26 tonnes.Puissance du moteur - 544 ch. autonomie - 750 km. Équipage - 2-3 personnes, atterrissage - jusqu'à 9-10. Le véhicule peut être équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm, d'un canon automatique de 25 mm ou 30 mm et d'un canon à faible impulsion de 105 mm. Le boîtier en acier offre une protection complète contre les balles de 14,5 mm et sa forme spéciale réduit la signature radar et thermique de l'AFV. Protection améliorée contre les mines - le fond de la coque est capable de résister à une explosion pouvant atteindre 8 kg d'explosifs.
Piranha II avec une formule de roue 8x8 équipée d'une tourelle Cockerill avec un canon LKTs de 90 mm
M0WAG a présenté le véhicule de combat Piranha V, conçu à l'origine comme un véhicule de combat d'infanterie à roues. Sa longueur atteint 8 mètres, largeur - 2,99. Le poids dans différentes versions varie de 17 à 30. L'armement principal est un canon automatique 30-mm et une mitrailleuse coaxiale 12.7-mm. Équipage -3 personnes. atterrissage - 8. La coque en acier entièrement soudée avec ajout intégré d'un blindage modulaire composite offre une protection complète contre les balles et les fragments d'obus de 14,5 mm dans la version de base. Une armure supplémentaire garantit une protection complète contre les projectiles perforants de 25 mm. Le fond à double couche avec un coude en forme de V vous permet de résister à une explosion allant jusqu'à 10 kg d'explosifs sous n'importe quelle roue. Tous les sièges ont également un design anti-mines. À l'arrière se trouve la rampe arrière. Moteur diesel turbocompressé MTU 6V199 TE21, 580 ch. Il y a un système central de gonflage des pneus. Gestion - pilotage. Une variante - "Desert Piran" - a été créée pour mener des opérations militaires dans une zone désertique.
Les commandes de ces deux nouvelles machines n'ont pas encore été reçues, mais les dirigeants de M0WAG semblent pleinement concentrés sur le succès. Les aventures extraordinaires du « Piranha blindé » se poursuivent.
Poursuivant la liste des 10 meilleurs de Discovery Channel, je voudrais attirer votre attention sur une autre sélection amusante. Cette fois, l'attention des experts était "Armored Personal Carriers" - une désignation générale pour tous les types de véhicules blindés conçus pour transporter du personnel. L'examen comprenait à la fois des véhicules blindés légers de transport de troupes pesant 5 tonnes et des véhicules de combat d'infanterie lourds. Malgré l'apparente absurdité, c'est tout à fait logique - tout cet équipement, à chenilles ou à roues, quelle que soit sa taille, remplit la même tâche - transporter des personnes et des marchandises dans des conflits militaires, en les protégeant avec son armure. Par exemple, il n'y a pas de différences strictes entre, par exemple, un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie. La seule chose qui les distinguait en théorie était que le véhicule de combat d'infanterie était capable de soutenir l'infanterie au combat, alors que le véhicule blindé de transport de troupes ne les livrait que sur le champ de bataille. Avec la disparition d'une ligne de front clairement définie, c'est-à-dire que celle-ci s'observe dans tous conflits locaux Au cours du dernier quart du XXe siècle, un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de combat d'infanterie remplissent désormais les mêmes fonctions. Véhicules blindés modernes, quelle que soit leur masse, portent souvent les mêmes armes et servent de plate-forme pour la création d'équipements militaires spécialisés - du poste de commandement et des ambulances aux obusiers automoteurs et aux systèmes de roquettes feu de salve.
Contrairement à la note controversée et controversée des «10 meilleurs chars selon la chaîne militaire», la note des «10 meilleurs véhicules blindés», à mon avis, est très adéquate et généralement correcte: elle contient des véhicules vraiment dignes. Il serait utile d'ajouter que vous ne devriez pas prendre ces notes au sérieux - après tout, il s'agit d'un programme d'infodivertissement. Par conséquent, chers lecteurs, je vous recommande de ne pas faire attention tant aux places du classement qu'aux voitures elles-mêmes. Par exemple, moi-même, n'étant pas un expert dans le domaine des véhicules blindés, je ne soupçonnais pas l'existence de beaucoup d'entre eux. Et pourtant, dans cette revue, il y a une conclusion sérieuse - la revue montre les domaines les plus prometteurs pour le développement de véhicules blindés, les bonnes décisions et les erreurs des concepteurs. Après tout, si l'équipe de débarquement préfère se déplacer SUR l'armure, et non SOUS l'armure, alors quelque chose ne va vraiment pas avec les véhicules blindés.
Les critères de comparaison, comme toujours, seront l'excellence technique, les solutions innovantes pour créer cet échantillon, la fabricabilité et la production de masse, et bien sûr, le principal juge est l'expérience d'utilisation au combat.
Bon, c'est probablement tout ce que je voulais ajouter de ma part, c'est la fin du prélude, passons à la notation. Il existe de nombreuses voitures dignes de ce nom dans le monde, mais exactement 10 entrent dans le top 10.
10ème place - Marder
Véhicule de combat d'infanterie de la Bundeswehr, poids au combat - 33 tonnes. Année d'adoption - 1970. Équipage - 3 personnes + 7 personnes débarquant.
Il a été créé en réponse au BMP-1 soviétique. Le complexe d'armement comprend un canon automatique Rheinmetall-202 de 20 mm et un ATGM Milan. Vitesse (jusqu'à 75 km / h sur autoroute), excellente sécurité, qualité allemande - que faut-il d'autre pour un bon BMP? L'image globale est légèrement gâchée par le manque de Marder expérience de combat- à l'exception d'une participation épisodique à des opérations sur le territoire afghan, ce véhicule blindé n'a presque jamais quitté les autoroutes allemandes.
Au total, les Allemands ont assemblé 2 700 de leurs véhicules de combat d'infanterie miracles, y compris un système de défense aérienne autopropulsé basé sur eux. Une bonne voiture à tous points de vue. Dixième place.
9e place - M1114
Voiture blindée américaine. Comme vous l'avez peut-être deviné sur les photos, il s'agit du légendaire Humvee avec un ensemble d'armures. Au milieu des années 90, à partir de l'expérience de l'utilisation au combat du châssis M998, il est devenu clair que l'armée avait besoin d'un véhicule de transport de troupes blindé léger basé sur celui-ci, doté d'une armure anti-fragmentation et, surtout, d'une protection résistante contre les mines. Le M1114 possédait toutes ces qualités, alliant mobilité, sécurité et puissance de feu avec un poids brut inférieur à 5 tonnes. L'ensemble d'armes détachables pour le M1114 comprend tout, des mitrailleuses légères sur le toit aux supports de mitrailleuses télécommandées de 12,7 mm, en passant par les MANPADS et les systèmes de missiles antichars.
De là, vous devriez faire une courte digression vers le Humvee (alias le châssis M998 HMMWV). Adopté par les États-Unis en 1981 comme "véhicule à roues polyvalent très mobile", le Humvee est devenu l'un des symboles de l'armée américaine, illuminé dans tous les conflits des 30 dernières années. Selon General Motors, 200 000 de toutes les variantes Humvee ont été produites à ce jour. L'une des propriétés les plus importantes de cette demi-jeep mi-groupe était la polyvalence de la conception. Voici quelques-unes des voitures basées sur celui-ci:
M998 - wagon cargo ouvert,
M998 Avenger - variante avec système de missile anti-aérien"Stinger"
M966 - jeep blindée avec système antichar TOW,
M1097 - pick-up biplace,
M997 - jeep ambulance avec une cabine à quatre places,
M1026 - variante avec un corps et un treuil à quatre places entièrement fermés,
M1035 - version ambulance avec cabine à quatre portes,
M1114 - véhicule de transport de troupes blindé léger, l'une des versions les plus massives du Humvee
Les concepteurs de General Motors ont pu trouver l'équilibre optimal entre la capacité de charge, ce qui lui permet de remplir toutes les fonctions d'un véhicule militaire universel, de monter une variété d'armes et de protection blindée, et, en même temps, n'a pas inutilement surcharger la voiture, tout en conservant les dimensions d'une grande jeep. "Humvee" est devenu la norme dans sa catégorie. Désormais, les SUV de l'armée dans tous les pays du monde empruntent ses solutions techniques, son agencement et son apparence.
A priori, les équipements militaires ne peuvent réussir sur le marché civil dans des conditions de libre concurrence. Cet axiome prouve toujours la justification de dépenses militaires exorbitantes : « Si tu ne veux pas nourrir ta propre armée, tu nourriras celle des autres », etc. dans le même esprit. Dans le cas du Hammer, nous voyons le contraire - un véhicule militaire élégant, conservant les principaux composants (y compris un moteur de 6 litres, une transmission, une suspension), est devenu un projet commercial réussi - en 1992, il est entré en série version civile"Hummer H1" avec des changements cosmétiques minimes, se développant davantage dans l'emblématique SUV de luxe "Hummer H2" avec un intérieur de luxe et une transmission automatique.
La version blindée de l'armée du Humvee M1114 a beaucoup combattu dans le monde entier, a souvent essuyé des tirs, brûlé, explosé, s'est enlisée dans la boue, mais a néanmoins sauvé la vie des soldats assis à l'intérieur. Ce qui est exigé d'un véritable équipement militaire.
8e place - Le transporteur universel
Transporteur de troupes blindé polyvalent britannique - le principal assistant du soldat britannique. Une voiture d'apparence simple avec un équipage de 5 personnes s'est déplacée à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. L'Universal Carrier a combattu sur tous les fronts, de l'Europe et du front de l'Est au Sahara et aux jungles d'Indonésie. Plus tard, il réussit à prendre part à la guerre de la péninsule coréenne et termine glorieusement sa carrière dans les années 1960.
Avec une masse de seulement 4 tonnes, l'Universal Carrier avait une capacité de cross-country décente et était protégé par un blindage de 10 mm. L'armement des véhicules de transport de troupes blindés linéaires comprenait un fusil antichar de 14 mm et / ou une mitrailleuse Bren de 7,7 mm. En plus de la version de base, les troupes ont reçu le lance-flammes Wasp et des canons automoteurs avec un canon de 40 mm créé sur sa plate-forme.
Au total, sur les années de production en série de 1934 à 1960. au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Australie et au Canada, 113 000 de ces petites mais si utiles machines ont été produites.
7ème place - Sonderkraftfahrzeug 251
Une formidable machine de guerre qui a écrasé les pays d'Europe, les sables de l'Afrique du Nord et les étendues glacées de la Russie avec ses roues et ses chenilles.
Le véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé SdKfz 251 correspondait pleinement à la stratégie Blitzkrieg - un véhicule rapide, spacieux et bien protégé avec une grande capacité de cross-country. Équipage - 2 personnes + 10 personnes atterrissant, vitesse sur l'autoroute 50 km / h, moteur à chenilles à roues, armure circulaire jusqu'à 15 mm d'épaisseur. Comme toute technologie allemande, le véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'une grande variété d'options et d'équipements pour effectuer n'importe quelle tâche. Le génie de l'ingénierie allemande était à pleine puissance, voici l'échelle : SdKfz 251 était équipé d'une variété d'appareils de surveillance et de communication, de grues et de treuils, de radios de tous types et fréquences, de ponts d'assaut, d'ensembles d'armures amovibles et d'une variété d'armes, parmi lesquels il y avait même des systèmes exotiques tels que des fusées à lancement multiple à réaction Wurframen calibre 40 280 mm.
Un grand nombre de véhicules spécialisés ont été créés sur la plate-forme SdKfz 251 : en plus du modèle de base, des ambulances et des véhicules de commandement et d'état-major, des véhicules de surveillance et de communication, des centraux téléphoniques mobiles, des postes de repérage d'artillerie, des canons antiaériens automoteurs à 20 mm canons MG 151/20, des véhicules lance-flammes ont été produits, des points de tir mobiles avec des canons antichars de 37 mm et 75 mm, du matériel de génie ...
Parmi ces conceptions figuraient des exemples vraiment uniques de véhicules blindés, tels que Schallaufnahmepanzerwagen - un radiogoniomètre pour déterminer la position des positions d'artillerie ennemies hors de vue ou Infrarotscheinwerfer - un projecteur infrarouge automoteur pour éclairer les viseurs nocturnes des chars Panther.
De moi-même, je peux ajouter ce qui suit: les amateurs de révélations et les adeptes du travail de Vladimir Rezun, comptant méticuleusement le nombre de véhicules blindés allemands, oublient toujours d'une manière ou d'une autre d'inclure 15 000 véhicules blindés de transport de troupes SdKfz 251 produits par l'industrie allemande dans leurs listes, bien que ces blindés les véhicules ont dépassé de nombreux chars de cette période dans leurs capacités.
Soit dit en passant, le véhicule blindé de transport de troupes SdKfz 251 était si bon qu'il a été produit en Tchécoslovaquie jusqu'en 1962.
6ème place - M1126 "Stryker"
La plus jeune recrue de l'armée américaine. La famille Stryker de véhicules de combat à roues a été créée spécifiquement pour les conflits de faible intensité et les «guerres coloniales», lorsque l'utilisation de véhicules blindés lourds, de chars Abrams ou de véhicules de combat d'infanterie Bradley est redondante et que les équipes de combat des brigades légères ne sont pas assez efficaces. Les combats sur le territoire de l'Irak et de l'Afghanistan ont confirmé la justesse de cette décision.
La version de base du M1126 est devenue le premier véhicule blindé à roues de cette classe dans l'armée américaine. En raison de la douceur exceptionnelle du trajet, le véhicule blindé de transport de troupes a reçu le surnom de "Shadow" (Shadow) dans les troupes. Lors de la création du M1126, un accent particulier a été mis sur l'augmentation des propriétés de protection de la machine. Le blindage espacé en acier est complété par des modules de blindage montés de type MEXAS pesant 1700 kg. Ce type d'armure contient une couche de céramique collée à une couche de fibres de Kevlar à haute résistance. Le but de la couche de céramique d'oxyde d'aluminium est de détruire le projectile et de répartir l'énergie cinétique le long zone plus grande terrains. En termes de résistance, MEXAS, avec la même masse que l'armure en acier, la surpasse deux fois. Une grande attention a été accordée à la protection contre les mines - le double fond de la voiture, l'amortissement, la réservation supplémentaire des plus vulnérabilités- tout cela, selon les concepteurs américains, devrait réduire la probabilité de toucher l'équipage d'un véhicule blindé.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un système d'armes de haute technologie, qui comprend une installation télécommandée avec une mitrailleuse de calibre .50 et un lance-grenades automatique Mark-19 de 40 mm avec une charge de munitions de 448 grenades. Le module de détection et de désignation de cible comprend un viseur nocturne et un télémètre laser.
Un véhicule blindé de transport de troupes de 18 tonnes peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h sur l'autoroute, et la disposition des roues 8x8 et le système de réduction de la pression des pneus offrent une capacité de cross-country suffisante. Un sérieux inconvénient pour les machines de ce type est que le Stryker ne sait pas nager.
La famille Styker, en plus du véhicule blindé de transport de troupes, comprend
véhicule de reconnaissance et de patrouille de combat M1127, véhicule d'appui-feu M1128 avec un canon de 105 mm, mortier automoteur de 120 mm M1129, KShM M1130, poste de correction d'artillerie M1131, véhicule du génie M1132, évacuateur médical blindé M1133, système de missile antichar automoteur M1134 avec ATGM "TOU- 2", et le véhicule de reconnaissance radiologique, chimique et biologique M1135.
Les Stryker servent en Irak depuis 2003.
5ème place - אכזרית (Achzarit)
Transport de troupes blindé lourd à chenilles des Forces de défense israéliennes. C'est le véhicule blindé de cette classe le plus protégé au monde.
blindage 200 mm Char soviétique(vous ne le croirez pas, mais les Achzarit sont des T-54 et T-55 syriens capturés avec leurs tourelles retirées) a été renforcé avec des tôles d'acier perforées avec des fibres de carbone, et un ensemble de protection dynamique a été installé sur le dessus. Le poids total de la réservation supplémentaire était de 17 tonnes, ce qui, combiné à la silhouette basse de la voiture, a permis de fournir un niveau exceptionnellement élevé de protection des véhicules blindés de transport de troupes.
En route vers la frontière
Le moteur soviétique a été remplacé par un moteur diesel General Motors 8 cylindres plus compact, qui a permis d'équiper un couloir le long du côté tribord du char menant du compartiment des troupes à la porte blindée arrière. Lors de l'inclinaison de la rampe arrière, une partie du toit est soulevée hydrauliquement, ce qui facilite le démontage des troupes. De plus, la porte arrière partiellement ouverte sert de meurtrière.
Achzarit est équipé d'un support de mitrailleuse télécommandé Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Comme armes supplémentaires trois mitrailleuses de 7,62 mm sont utilisées: une sur le support pivotant de la trappe du commandant et deux sur les trappes arrière.
En conséquence, le monstre de 44 tonnes est un excellent outil pour combattre dans les zones urbaines, où un lance-grenades RPG peut se trouver dans l'ouverture de chaque fenêtre. Achzarit n'a pas peur des tirs à bout portant de tous les moyens au service des militants du Hezbollah et du Hamas, couvrant de manière fiable 10 membres d'équipage avec son armure.
Pour être juste, il convient de noter que le transport de troupes blindé le plus protégé au monde est toujours le Namer (poids supérieur à 50 tonnes) sur le châssis du char Merkava, seul un nombre symbolique de Namers a été produit - 60 pièces., Contrairement Achzarit, dans lequel 500 chars T-54/55 ont été convertis.
4ème place - BMP-1
Le véhicule blindé d'infanterie (c'est exactement ce que, selon les experts américains) a considérablement augmenté la puissance offensive des unités de fusiliers motorisés. Le concept ingénieux du BMP-1 était d'augmenter la mobilité et la sécurité de l'infanterie, agissant de concert avec les chars. La voiture a été présentée à la communauté mondiale lors du défilé sur la Place Rouge en 1967.
Le corps du BMP-1 a été soudé à partir de plaques de blindage d'une épaisseur de 15 ... 20 mm, selon les calculs, cela était suffisant pour fournir une protection complète contre les balles tirées d'un fusil à main et aux angles de cap la protection était assurée même contre les armes à feu de petit calibre.
Le véhicule de combat de 13 tonnes développait jusqu'à 65 km / h sur l'autoroute et jusqu'à 7 km / h à flot (même les galets de chenille étaient creux pour augmenter la flottabilité). A l'intérieur étaient placés 3 membres d'équipage et 8 parachutistes. Le complexe d'armement se composait d'un lance-grenades à âme lisse 73 mm 2A28 Grom, d'une mitrailleuse PKT et d'un antichar système de missile 9M14M "Bébé". Des meurtrières séparées étaient équipées pour les parachutistes assis à l'intérieur. Tout cela, en théorie, a transformé le BMP-1 en un véhicule universel de nouvelle génération.
Hélas, tout s'est avéré plus compliqué. Les Américains ont sévèrement critiqué les décisions des concepteurs soviétiques, en particulier la conception des portes arrière du compartiment des troupes (vraiment très douteuse): «C'est probablement une armure épaisse qui protège de manière fiable l'équipage du véhicule? Pas! Ce sont des réservoirs de carburant ! Avec la défaite de la machine, cet arrangement a transformé le BMP en un piège à incendie.
Sur la base des résultats des batailles au Moyen-Orient et en Afghanistan, il est rapidement devenu clair que les concepteurs avaient économisé de l'argent sur l'armure en vain - le BMP a été touché en toute confiance par la mitrailleuse DShK. Faible protection contre les mines, petites armes et les lance-grenades ont fait que les soldats préfèrent se déplacer assis sur l'armure, n'osant pas descendre dans le compartiment de combat du véhicule. Les défauts des armes se sont également fait sentir - dans les hautes terres, le Thunder s'est avéré inutile en raison du faible angle d'élévation.
Ces mêmes réservoirs dans les écoutilles arrière
Les concepteurs soviétiques ont tenté de corriger les erreurs de la voiture de nouvelle génération. Le nouveau BMP-2 a reçu un canon automatique de 30 mm avec un angle d'élévation de 85 degrés. Le modèle suivant, le BMP-3, malgré les appels bruyants des militaires pour accroître la sécurité, était l'apothéose de l'absurde : ayant presque des armes de char, il a toujours une armure "en carton".
Et pourtant, il vaut la peine de rendre hommage aux designers soviétiques. Le véhicule de combat d'infanterie est devenu une classe fondamentalement nouvelle de véhicules blindés. Malgré son caractère innovant, le BMP-1 a traversé plus d'une douzaine de conflits militaires à travers le monde. De plus, il était bon marché et massif : au total, 20 000 machines de ce type ont été produites.
3ème place - MCV-80 "Guerrier"
Véhicule de combat d'infanterie britannique. Il y a plus dans son nom que juste "Warrior". Poids au combat- 25 tonnes. Vitesse sur autoroute - 75 km / h. La coque blindée du MCV-80 est soudée à partir de feuilles d'alliage d'aluminium-magnésium-zinc laminées et protège contre les balles de 14,5 mm et les fragments de 155 mm projectiles à fragmentation hautement explosifs, et le fond - à partir de 9 kg de mines antichars. planches et châssis recouvert d'écrans anti-cumulatifs en caoutchouc. La coque blindée du "Warrior" a une doublure interne qui protège l'équipage des fragments d'armure, qui est également insonorisante. L'espace entre les dossiers des sièges des troupes et les côtés de la coque est utilisé pour le rangement des pièces de rechange et de l'équipement des fantassins, ce qui crée une protection supplémentaire pour le compartiment des troupes. A l'extérieur, le blindage est renforcé par un blindage réactif. Armement : canon automatique 30 mm L21A1 "Rarden", mitrailleuse coaxiale, lance-grenades 94 mm LAW-80. L'équipage de la voiture est de 3 personnes. Palier - 7 personnes.
Le commandement britannique avait de grands espoirs pour son prometteur BMP. Et le "Warrior" n'a pas déçu ses créateurs - sur les 300 véhicules qui ont participé à la "Desert Storm", aucun n'a été perdu au combat. Un incident notable s'est produit à El-Amar (Irak) le 1er mai 2004 : 14 grenades RPG ont touché la patrouille Warrior. La voiture lourdement endommagée a réussi à riposter et, par ses propres moyens, s'est échappée de l'incendie, sauvant la vie des combattants à l'intérieur (tout l'équipage a été brûlé et blessé). Le commandant du BMP Johnson Gideon Biharry a reçu la Croix de Victoria.
En 2011, le gouvernement britannique a alloué 1,6 milliard de livres pour la modernisation du MCV-80 dans le cadre du programme WCSP. En particulier, il est rapporté que le BMP recevra un nouveau système d'arme avec un pistolet automatique de 40 mm.
Voici un tel "Warrior" MCV-80 - une machine en laquelle les soldats ont confiance.
2ème prix - M2 "Bradley"
Véhicule de combat d'infanterie américain. Poids au combat - 30 tonnes. Vitesse - 65 km / h sur autoroute, 7 km / h à flot. Équipage - 3 personnes. Palier - 6 personnes.
Une armure multicouche en acier et en aluminium d'une épaisseur de 50 mm offre une protection complète contre les obus d'artillerie de petit calibre. Le système de protection dynamique articulé sert de barrière fiable aux grenades propulsées par fusée RPG. Le boîtier a une doublure en Kevlar à l'intérieur, ce qui empêche la formation de fragments. Sur les dernières modifications, des écrans en acier de 30 mm sont également montés sur les côtés.
Armement : canon automatique de 25 mm M242 "Bushmaster" avec un système de contrôle de tir informatisé, ATGM "TOW" et 6 mitrailleuses M231 FPW. L'équipement du véhicule blindé comprend des excès tels que le système de navigation tactique TACNAV, le télémètre laser ELRF, le système de défense antichar passif infrarouge et le réchauffeur de ration alimentaire MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Au moment de son apparition, en 1981, l'armée américaine doutait des qualités de combat du nouveau BMP. Mais en 1991, pendant Desert Storm, tous les doutes ont été dissipés : les Bradley, utilisant des obus à noyau d'uranium appauvri, ont détruit plus de chars irakiens que les chars de combat principaux M1 Abrams. Et seulement 1 BMP a été perdu par les tirs ennemis.
Le véhicule de combat bien mérité est devenu l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus massifs au monde - un total de 7000 M2 Bradleys ont été produits. Sur sa base, le véhicule de reconnaissance de combat M3, le système de défense aérienne automoteur M6 et le lanceur pour le MLRS et les missiles tactiques M270 MLRS sont également produits.
1ère place - M113
M113 Forces armées lituaniennes en parade à Kaunas
Véhicule à chenilles flottant pesant 11 tonnes. Une protection complète est assurée par une armure en aluminium de 40 mm. Excellente capacité - 2 membres d'équipage et 11 parachutistes. Armement standard - mitrailleuse lourde M2. Rapide (vitesse sur autoroute - jusqu'à 64 km / h), praticable et facile à entretenir, la voiture est devenue le véhicule blindé de transport de troupes le plus célèbre au monde. 85000 М113 de toutes les modifications étaient en service dans 50 pays du monde. M113 a traversé tous les conflits de La guerre du Vietnam, avant l'invasion de l'Irak en 2003 et à ce jour, est toujours en production et est le principal véhicule blindé de transport de troupes de l'armée américaine.
Outre le véhicule blindé de transport de troupes, le M113 existait sous la forme d'un véhicule de commandement et de contrôle, d'un mortier automoteur de 107 mm, d'un antiaérien unité automotrice(ils étaient armés de tout, du Vulkan à six canons au système de défense aérienne Chapperel), d'un véhicule de réparation et de récupération, d'une ambulance, d'un chasseur de chars avec TOW ATGM, d'un véhicule de reconnaissance radiologique et chimique, et lanceur MLRS.
