Le site historique de Bagheera - secrets de l'histoire, mystères de l'univers. Les mystères des grands empires et des civilisations anciennes, le sort des trésors disparus et les biographies des personnes qui ont changé le monde, les secrets des services spéciaux. Histoire des guerres, énigmes des batailles et des batailles, opérations de reconnaissance du passé et du présent. Les traditions du monde, la vie moderne en Russie, les mystères de l'URSS, les principales orientations de la culture et d'autres sujets connexes - tout ce dont l'histoire officielle est silencieuse.
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Il existe des livres, des citations dont, s'éloignant de la source originale, sont dispersés dans le monde entier. Un de ces livres est Alice au pays des merveilles. La version orale d'"Alice..." a été créée par le mathématicien anglais Charles Lutwidge Dodgson le 4 juillet 1862. Et en juillet 1865, à peine trois ans plus tard, Dodgson est devenu célèbre dans le monde entier sous le pseudonyme de Lewis Carroll.
L'histoire du Corps séparé du Caucase au cours des années de batailles avec des détachements de montagnards rebelles dans les années 1820 est pleine, à première vue, d'ordres très étranges de la part des autorités supérieures. Cependant, à bien y regarder, ces ordres sont assez logiques. En particulier, une initiative du commandant du corps, le général Alexei Yermolov, aurait grandement bouleversé les défenseurs modernes de l'idée du nationalisme cosaque. Car ce héros de la guerre patriotique de 1812 a fortement dilué l'ethnie de l'armée cosaque de Tersk avec les Grands Russes et les Petits Russes, ou plutôt par les natifs des provinces non cosaques du tout. A tel point que les langues perçantes appelaient le "nouveau Cosaque Tertsy" l'armée cosaque de la femme.
Himmler, le fondateur de la SS et patron de l'Ahnenerbe, croyait très sérieusement que la femme qui était la fondatrice de sa famille était une sorcière qui a été brûlée sur le bûcher. Et les procès des sorcières, qui affectèrent très gravement l'Allemagne au Moyen Âge, il n'appelait rien d'autre que le génocide du peuple allemand. Un historien militaire, vétéran des services spéciaux, auteur de plusieurs livres sensationnels sur l'histoire du Troisième Reich, Alexander Rudakov, a accepté de raconter à notre publication l'intérêt des dirigeants du Troisième Reich pour les sorcières.
Le 5 janvier 1066, l'Angleterre est plongée dans le deuil : Norol Edouard II le Confesseur meurt. Le monarque était marié, mais il n'a jamais partagé de lit avec sa femme et n'a laissé aucun héritier. Il y en avait quatre qui voulaient prendre le trône. Une lutte sanglante pour le pouvoir l'attendait.
Le dictateur rouge du Cambodge Pol Pot et son épouse Khieu Ponnari n'ont pas longtemps gouverné le pays : seulement 3 ans 8 mois et ème jours. Pendant ce temps, environ 3 millions de leurs compatriotes sont morts aux mains des Khmers rouges. Le souverain sanglant et sa femme nous semblent être des sauvages orientaux. Pas du tout : ils se sont rencontrés en France et ont convergé sur la base de l'amour pour la culture et la littérature occidentales.
Tout navire, comme un homme, a son propre destin. Des navires marchands discrets, ayant purgé leur peine, se rendent discrètement à la décharge. Le souvenir des navires qui ont participé à des batailles légendaires ou des voyages autour du monde reste à jamais. Mais il existe aussi une catégorie particulière de navires...
Les éléphants de guerre et les chars de guerre sont parfois appelés chars de l'antiquité. Et bien que les actions de l'infanterie et de la cavalerie ennemies sous la direction habile des commandants aient pu réduire l'efficacité de tels "chars" à presque zéro, les éléphants et les chars ont démontré à plusieurs reprises leur puissance écrasante sur les champs de bataille.
Français de nationalité, Georgy Georgievich Lafar connaissait quatre langues, était un anarchiste convaincu, un aventurier et le premier officier de renseignement soviétique à infiltrer le quartier général des interventionnistes français.
En 1956, Nikita Sergeevich Khrouchtchev a demandé aux concepteurs de commencer à travailler sur le projet d'un réservoir unique, qui n'avait pas peur d'une explosion atomique, d'une contamination radioactive de l'équipage ou d'attaques chimiques ou biologiques. Le projet a reçu l'article 279.
Et un char aussi lourd pesant 60 tonnes a été conçu en 1957 au SKB-2 de l'usine Kirov de Leningrad (KZL) sous la direction du concepteur en chef, le général de division Joseph Yakovlevich Kotin. C'était juste là et à juste titre appelé atomique. De plus, la part du lion de son poids était une armure, atteignant parfois jusqu'à 305 millimètres. C'est pourquoi l'espace intérieur pour l'équipage était bien inférieur à celui de chars lourds de masse similaire.
Le char atomique incarnait la nouvelle tactique de la troisième guerre mondiale et une ère plus « végétarienne », où la vie humaine valait au moins quelque chose. C'est le souci de l'équipage de ce véhicule blindé qui a dicté certaines des données tactiques et techniques de ce char. Par exemple, si nécessaire, la trappe de la tourelle hermétique et la culasse du canon empêchaient même les particules de poussière de pénétrer à l'intérieur du véhicule, sans parler des gaz radioactifs et des agents chimiques de contamination. Exclus pour les pétroliers et danger bactériologique.
Ainsi, même les côtés de la coque étaient protégés par un blindage presque deux fois plus épais que les "Tigres" allemands. Elle atteint de 279 à 182 mm. L'armure frontale de la coque était généralement d'une épaisseur sans précédent - de 258 à 269 mm. Cela dépassait les paramètres même d'une conception allemande cyclopéenne du Troisième Reich en tant que monstre le plus dur de l'histoire de la construction de chars, comme s'il était nommé en plaisantant par son développeur Ferdinand Porsche Maus ("Souris"). Avec une masse de véhicule de 189 tonnes, son blindage frontal était de 200 mm. Alors que dans un réservoir nucléaire, il n'était recouvert que d'un acier fortement allié impénétrable de 305 mm. De plus, le corps du char miracle soviétique avait la forme d'une carapace de tortue - tirez, ne tirez pas, et les carapaces ont simplement glissé et ont volé plus loin. De plus, le corps du géant était également recouvert d'écrans anti-cumulatifs.
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Cette configuration a été choisie par le principal concepteur du SKB-2 KZL, Lev Sergeevich Troyanov, pour une raison : après tout, le char n'était pas seulement appelé atomique - il était conçu pour mener les hostilités directement à proximité d'une explosion nucléaire. De plus, la carrosserie presque plate empêchait la voiture de se renverser même sous l'influence d'une monstrueuse onde de choc. Le blindage du char pouvait résister à un coup frontal de même un projectile cumulatif de 90 mm, ainsi qu'à un tir à courte portée avec une charge perforante d'un canon de 122 mm. Et pas seulement au front - la planche a également résisté à de tels coups. Soit dit en passant, pour un poids aussi lourd, il avait une très bonne vitesse sur autoroute - 55 km / h. Et étant invulnérable, le héros de fer lui-même pouvait causer beaucoup de problèmes à l'ennemi : son canon avait un calibre de 130 mm et pénétrait facilement n'importe quelle armure qui existait à cette époque. Certes, le stock d'obus a conduit à des réflexions pessimistes - selon les instructions, il n'y en avait que 24. En plus du canon, les quatre membres d'équipage disposaient également d'une mitrailleuse de gros calibre.
Une autre caractéristique de Project 279 était ses pistes - il y en avait déjà quatre. En d'autres termes, un char nucléaire, en principe, ne pouvait pas rester coincé - même sur un tout-terrain complet, en raison de la faible pression spécifique au sol. Et il a réussi à vaincre la boue, la neige profonde et même les hérissons antichars et les nadolby. Lors d'essais en 1959, en présence de représentants du complexe militaro-industriel et du ministère de la Défense, les militaires ont tout aimé, en particulier l'épaisseur du blindage du char atomique et sa protection complète contre tout. Mais la charge de munitions plongea les généraux dans le découragement. Ils n'ont pas été impressionnés par la complexité du train de roulement, ainsi que par la capacité de manœuvre extrêmement faible.
Et le projet a été abandonné. Le char est resté fabriqué en un seul exemplaire, qui est aujourd'hui exposé à Kubinka - au Musée des blindés. Et deux autres prototypes inachevés ont été fondus.
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Un autre développement exotique de nos ingénieurs militaires était l'A-40, ou, comme on l'appelait aussi, "KT" ("Ailes d'un char"). D'après le nom alternatif, il pourrait même... voler. La conception "KT" (à savoir, nous parlons d'un planeur pour le T-60 domestique) a commencé il y a 75 ans - en 1941. Afin de soulever le char dans les airs, un planeur y était attaché, qui était ensuite pris en remorque par un bombardier lourd TB-3. Nul autre qu'Oleg Konstantinovich Antonov, qui travaillait alors dans l'administration des planeurs en tant qu'ingénieur en chef au Commissariat du peuple à l'industrie aéronautique, a proposé une telle solution non standard.Il est clair qu'avec un poids de près de huit tonnes (avec un planeur), un char équipé d'ailes pouvait voler derrière un bombardier à une vitesse de seulement 130 km/h. Néanmoins, la principale chose qu'ils voulaient lui apprendre était d'atterrir au bon endroit, s'étant détaché du BT-3 à l'avance. Il était prévu qu'après l'atterrissage, deux membres d'équipage retireraient tous les "uniformes" de vol inutiles du T-60 et seraient prêts au combat, ayant à leur disposition un canon de calibre 20 mm et une mitrailleuse. Les T-60 étaient censés être livrés aux unités encerclées de l'Armée rouge ou des partisans, et ils voulaient également utiliser ce mode de transport pour le transfert d'urgence des véhicules vers les sections souhaitées du front.
Le char volant a été testé en août-septembre 1942. Hélas, en raison de sa faible vitesse, le planeur était juste maintenu à une hauteur de quarante mètres au-dessus du sol en raison d'un mauvais aérodynamisme et de sa masse plutôt solide. La guerre continuait, et à cette époque de tels projets n'étaient pas à la cour. Seuls les développements qui pourraient devenir des véhicules de combat dans un avenir très proche ont été les bienvenus.
Pour cette raison, le projet a été annulé. Cela s'est produit en février 1943, alors qu'Oleg Antonov travaillait déjà dans le bureau d'études d'Alexander Sergeevich Yakovlev en tant que son adjoint. Un autre point important, en raison duquel les travaux sur l'A-40 ont été arrêtés, était la condition de transport de ses munitions avec le char - cette question restait ouverte. Le char volant a également été réalisé en un seul exemplaire. Mais il n'était pas le seul projet de nos designers. Il y a eu des dizaines, voire des centaines, de tels développements. Heureusement, il y a toujours eu suffisamment d'ingénieurs talentueux dans notre pays.
Vitaly Karyukov
L'idée de créer un réservoir atomique entraîné par une centrale nucléaire est apparue au milieu du 20e siècle, lorsque l'humanité croyait naïvement qu'une source d'énergie idéale avait été trouvée, sûre, pratiquement éternelle et applicable même dans la vie de tous les jours.
De plus, certains pensent que l'Object 279 est un char nucléaire soviétique, bien qu'il possédait un moteur diesel traditionnel.
Développements américains
Ainsi, le concept de chars atomiques a commencé à se développer aux États-Unis lors de la conférence Question Mark III à Detroit en juin 1954. On supposait que le réacteur nucléaire rendrait la plage de croisière pratiquement illimitée et permettrait à l'équipement d'être prêt au combat même après de longues marches. Deux options ont été développées, la première proposait une machine spéciale qui alimente les autres lors d'un long trajet. La deuxième option impliquait la création d'un réservoir avec un réacteur nucléaire à l'intérieur, protégé de tous les côtés par un blindage puissant.
TV-1 et TV-8
À la suite du développement du deuxième résultat, le projet TV-1 est apparu avec une masse de 70 tonnes et un blindage frontal de 350 mm. La centrale électrique se composait d'un réacteur et d'une turbine et était capable de fonctionner pendant plus de 500 heures sans ravitaillement. Le char était armé d'un canon 105 mm T140 et de plusieurs mitrailleuses.
En août 1955, une conférence se tient sous le numéro Question Mark IV, au cours de laquelle apparaît un projet amélioré et léger R32, caractérisé par un poids réduit de 20 tonnes, 120 mm de blindage situé à un grand angle et un canon T208 de 90 mm. Le char était protégé au niveau des chars moyens modernes, mais il avait une réserve de marche de plus de 4000 sans ravitaillement. Comme dans le cas de son prédécesseur, la question s'est limitée au projet.
Il était prévu de convertir le M103 en réservoir nucléaire pour divers tests, mais la voiture n'a jamais été construite.
Aux États-Unis également, un intéressant réservoir atomique Chrysler TV-8 a été créé, permettant de placer l'équipage et la plupart des mécanismes ainsi qu'un réacteur nucléaire à l'intérieur d'une énorme tour montée sur une coque au maximum réduite avec des moteurs électriques à l'intérieur. En toute justice, il convient de noter que la première version du char était équipée d'un moteur diesel huit cylindres de 300 chevaux qui fait tourner un générateur. En plus de son apparence inhabituelle, le TV-8 était censé flotter grâce au déplacement de la tour. Il était armé d'un canon T208 de 90 mm et de 2 mitrailleuses 7.62. Une solution très progressiste pour l'époque était l'installation de caméras externes conçues pour protéger les yeux de l'équipage des explosions extérieures.
Des travaux ont également été menés en URSS, quoique de manière moins active. On pense parfois que sur la base du T-10, un char atomique soviétique a été créé, construit en métal et a passé des tests, mais ce n'est pas vrai. En 1961, le TPP-3 a été construit et mis en service. Il s'agit d'une centrale nucléaire transportable, se déplaçant sur un châssis étendu d'un char lourd et fournissant de l'énergie à elle-même ainsi qu'à des installations militaires et civiles dans le Grand Nord et en Sibérie.
Il convient de mentionner à nouveau le char dit de guerre atomique Object 279, qui en fait est peu susceptible de résister à une explosion et de protéger son équipage.
De plus, on se souvient parfois d'un certain char avec des obus nucléaires. Ils peuvent probablement être appelés T-64A, avec un lanceur installé dans la tourelle, capable de tirer à la fois des TOURS conventionnels et des missiles tactiques à charge nucléaire. Ce véhicule de combat a reçu le nom de Taran, avait une masse de 37 tonnes, un équipage de 3 personnes et était destiné à neutraliser les forces ennemies à une distance inaccessible pour elles.
Malgré l'abondance des projets, le réservoir atomique n'a jamais été créé. Pourquoi? Ne serait-ce que parce que le moindre dommage au combat l'a transformé en une petite bombe nucléaire, qui a garanti la destruction de son équipage et de ses alliés. Même sans dommage, l'équipage devait constamment changer pour éviter une exposition excessive aux rayonnements. De telles lacunes se sont avérées critiques et même à notre époque, il n'y a aucun moyen de les surmonter.
Etats-Unis
Au moment de la prochaine conférence, Point d'interrogation IV, qui s'est tenue en août 1955, le développement des réacteurs nucléaires a permis de réduire considérablement leur taille, et donc la masse du réservoir. Le projet présenté à la conférence sous l'appellation R32 a supposé la création d'un char de 50 tonnes, armé d'un canon à canon lisse de 90 mm T208 et protégé dans la projection frontale par un blindage de 120 mm, situé à une inclinaison de 60° par rapport à la verticale, ce qui correspondait à peu près au niveau de protection des chars moyens conventionnels de cette période. Le réacteur a fourni au réservoir une autonomie de croisière estimée à plus de 4 000 milles. R32 a été considérée comme plus prometteuse que la version originale du char atomique, et a même été considérée comme un remplacement possible du char M48 en production, malgré les inconvénients évidents tels que le coût extrêmement élevé du véhicule et la nécessité de remplacer régulièrement les équipages dans afin de les exclure de recevoir une dose dangereuse d'exposition aux rayonnements ... Pourtant, R32 n'a pas dépassé le stade de l'avant-projet. Peu à peu, l'intérêt de l'armée pour les chars atomiques s'estompa, mais les travaux dans ce sens se poursuivirent, au moins jusqu'en 1959. Aucun des projets de chars atomiques n'a même atteint le stade de la construction d'un prototype, car le projet de conversion d'un char lourd M103 en un véhicule prototype pour tester un réacteur nucléaire sur un châssis de char est resté sur papier.
l'URSS
Les chars nucléaires dans l'art
Les chars nucléaires étaient présents dans le roman des frères Strugatsky "L'île habitée".
Remarques (modifier)
Fyodor Berezin - série "Énorme navire noir" - Décrit un monde dans lequel la guerre est menée à l'aide de méga-machines, incl. et des réservoirs avec une centrale nucléaire.
Littérature
Fondation Wikimédia. 2010.
- croiseur lance-missiles nucléaire
- Atomredmetgold
Voyez ce qu'est « Atomic tank » dans d'autres dictionnaires :
Char super lourd- Les chars britanniques Flying Elephant Super heavy tanks, dont les paramètres dimensionnels de masse sortent du cadre de ceux adoptés pour t ... Wikipedia
Char super lourd
Projets lourds américains ...- American heavy... projets... Encyclopédie de la technologie
Chars super lourds- Chars super-lourds britanniques Flying Elephant (Flying Elephant) - chars dont les paramètres dimensionnels de masse dépassent ceux acceptés pour les chars lourds. Il s'agit généralement d'échantillons de véhicules blindés de taille énorme et pesant plus de 80 tonnes. Idée ... ... Wikipédia
Centrale nucléaire- (YSU) centrale électrique fonctionnant à l'énergie d'une réaction en chaîne de fission nucléaire. Il se compose d'un réacteur nucléaire et d'une centrale à vapeur ou à turbine à gaz, dans laquelle l'énergie thermique libérée dans le réacteur est convertie en énergie mécanique ou électrique ... Wikipedia
Galilée (programme)- Ce terme a d'autres significations, voir Galilée. Galileo Genre divertissement de vulgarisation scientifique Réalisateur(s) Kirill Gavrilov, Elena Kaliberda Rédacteur(s) Dmitry Samorodov Production Teleformat (... Wikipedia
Noms verbaux des armes russes- ... Wikipédia
2C5- Canon automoteur 2S5 "Hyacinth S" à Saint-Pétersbourg... Wikipedia
Armement de l'Union soviétique (Alerte rouge)- Armements de l'Union soviétique, unités et bâtiments disponibles pour le joueur dans la série de jeux Alerte Rouge, pour la faction de l'Union soviétique. Les troupes de l'URSS sont composées de militaires professionnels, de guerriers aguerris et de recrues vertes. Table des matières 1 Armement de l'Union soviétique 1 ... Wikipedia
2C7- Canon automoteur 2S7 au musée de l'artillerie de Saint-Pétersbourg ... Wikipedia
Livres
- Denis est un inventeur. Chars et canons automoteurs. Cold steel (lot de 3 livres) (nombre de volumes : 3), Chernenko Gennady. "Denis l'inventeur. Un livre pour développer les capacités inventives des enfants des écoles primaires et secondaires". Ce livre a été écrit par un inventeur russe, spécialiste de la théorie de la décision...
La Russie développera un obus nucléaire pour le char de combat principal T-14
Le char le plus meurtrier de Russie, le char de combat principal T-14 de troisième génération, ainsi que la base des véhicules blindés de transport de troupes sur le système de châssis universel Armata, pourraient devenir encore plus meurtriers dans un avenir proche.
Uralvagonzavod (un entrepreneur de la défense russe et le plus grand fabricant de chars au monde) met non seulement à niveau de nouvelles versions du mystérieux T-14 avec une nouvelle arme nucléaire de 152 mm, mais développe également un blindage de char à l'uranium, selon des médias non confirmés.
Les experts militaires ne savent pas encore où en sont les Russes sur cette question. C'est-à-dire, le projectile atomique de 152 mm sub-kilotonique est-il en cours de développement, ou s'agit-il déjà de son éventuelle utilisation au combat ?
L'utilisation d'armes nucléaires tactiques sur le champ de bataille ne fait pas partie de la doctrine militaire officielle russe. Cependant, ces dernières années, la Russie a fait des progrès importants dans le développement d'armes nucléaires tactiques.
La version actuelle du T-14 est armée d'un canon à âme lisse 125 mm 2A82, capable de tirer des munitions puissantes à une portée effective allant jusqu'à sept kilomètres et à une fréquence allant jusqu'à 10 coups par minute. Le canon 152 mm 2A83 aura une cadence de tir beaucoup plus faible.
L'Armata est le premier nouveau char russe développé par la Russie après l'effondrement de l'Union soviétique. Il est rapporté que le char est équipé d'un nouveau système de protection active, qui comprend une nouvelle génération de blindage actif, vraisemblablement capable de résister aux canons antichars et aux systèmes de missiles antichars les plus avancés au monde.
De plus, comme nous l'avons indiqué dans un autre article, le T-14 sera à terme une unité de combat entièrement automatisée, équipée d'une tourelle inhabitée et, si besoin, télécommandée :
« Le système de châssis polyvalent Armata fournit une plate-forme pour plus d'une douzaine de véhicules à chenilles différents, y compris un obusier automoteur, un véhicule de génie et un véhicule blindé de transport de troupes. 70% des véhicules blindés à chenilles des forces terrestres russes devraient être remplacés par des véhicules basés sur le système de châssis universel Armata. "
Certes, les véritables capacités de combat du T-14 sont encore inconnues et le resteront jusqu'à ce qu'elles soient testées en combat réel.
En 2016, le ministère russe de la Défense a commandé le premier lot de 100 chars T-14 et a l'intention d'acheter jusqu'à 2 300 chars T-14 d'ici 2025. Cependant, il semble que ce ne soient que les capacités financières et de production officielles de la Russie. Selon les experts, à partir de 2018, la Russie ne pourra pas produire plus de 120 de ces chars par an. Actuellement, les forces terrestres russes sont en service avec environ 20 unités T-14. Il n'est pas encore clair si le réservoir a commencé la production en série.