द्वितीय विश्व युद्ध में इंग्लैंड के टैंक। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश टैंक

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, 1940 में, 22 "पुरानी" घुड़सवार सेना रेजिमेंटों को तीन "नई" रेजिमेंटों (22वें ड्रैगून, 23वें हुसार, 24वें लांसर) और 1941 में समान संख्या में इकाइयों के साथ पूरक किया गया। (25वां ड्रैगून, 26वां हुसार, 27वें उहलान)।

इन बलों के अलावा, 1940 में, टोही कोर का गठन किया गया था, जिसमें 23 बख़्तरबंद टोही रेजिमेंट शामिल थे, और फिर, 1944 में, रॉयल आर्मर्ड कॉर्प्स का हिस्सा बन गए। इसके अलावा, कई क्षेत्रीय पैदल सेना बटालियनयुद्ध के दौरान उन्हें टैंक रेजिमेंट के गठन के लिए तैयार किया गया था। कुल 44 ऐसी रेजिमेंटों का निर्माण किया गया, जिनकी संख्या 1 से 44 तक अलग-अलग थी।

सितंबर 1939 में फ़्रांस पहुंचे ब्रिटिश अभियान दल की टैंक इकाइयों को दो प्रकाश टोही ब्रिगेड में समेकित किया गया था। उनके अलावा, पैदल सेना के टैंकों से लैस 1 आर्मी टैंक ब्रिगेड को मुख्य भूमि तक पहुंचाया गया। लगभग उसी समय, ग्रेट ब्रिटेन में प्रथम पैंजर डिवीजन का गठन किया गया था। फरवरी 1940 में, मिस्र में, तथाकथित मोबाइल डिवीजन इकाइयों के आधार पर, प्रसिद्ध 7 वां पैंजर डिवीजन, जो बाद में पूरे अफ्रीकी अभियान से लड़ता था, बनाया गया था, इसके टैंकरों को "रेगिस्तानी चूहों" का उपनाम दिया गया था।

पर सुदूर पूर्वराजसी टैंक कोर 1941 में केवल दो का प्रतिनिधित्व किया टैंक रेजिमेंट- 7 वां हुसार और दूसरा शाही। सिंगापुर में तैनात, जापानियों द्वारा कब्जा किए जाने के बाद उन्हें बर्मा स्थानांतरित कर दिया गया। बाद में दो और टैंक रेजिमेंट शहर से वहां पहुंचीं। अंग्रेजों के अलावा, शत्रुता में दक्षिण - पूर्व एशियाऑस्ट्रेलियाई और भारतीय टैंक इकाइयों ने भाग लिया।

युद्ध के दौरान, बख्तरबंद संरचनाओं के गठन की दर थोड़ी बढ़ गई। 1941 के पतन तक, 5 बख्तरबंद डिवीजन और 5 अलग बख्तरबंद ब्रिगेड का गठन किया गया था।

अप्रैल 1942 तक ग्रेट ब्रिटेन (प्रभुत्वों के साथ) में 12 बख्तरबंद डिवीजन और 9 अलग-अलग बख्तरबंद ब्रिगेड थे। महानगर में, 6 बख्तरबंद डिवीजन, 9 अलग-अलग बख्तरबंद ब्रिगेड (दो कनाडाई सहित) तैनात किए गए थे। 6 बख्तरबंद डिवीजन और 2 कवच टैंक ब्रिगेडसंचालन के अन्य थिएटरों में थे: 3 बख़्तरबंद डिवीजन और 2 बख़्तरबंद ब्रिगेड - अफ्रीका में, निकट और मध्य पूर्व में, भारत और बर्मा में 2 बख़्तरबंद डिवीजन, ऑस्ट्रेलिया में 1 बख़्तरबंद डिवीजन। सशस्त्र बलों की कमान ने बख्तरबंद डिवीजनों को पुनर्गठित किया, जिससे उनकी शक्ति और गतिशीलता में वृद्धि हुई।

अप्रैल 1943 तक, ब्रिटिश सेना में 9 बख्तरबंद डिवीजन और 11 अलग टैंक ब्रिगेड शामिल थे। प्रत्येक टैंक डिवीजन के कर्मचारियों की संख्या 13,235 थी। कर्मियों और 230 टैंक, एक टैंक ब्रिगेड में - 202 टैंक। कुछ बख्तरबंद डिवीजनों और ब्रिगेडों में 430 टैंक तक थे।

इस प्रकार, कवच का आधार टैंक सैनिकद्वितीय विश्व युद्ध में ग्रेट ब्रिटेन में टैंक ब्रिगेड और टैंक डिवीजन शामिल थे। इसके अलावा, दो प्रकार के ब्रिगेड थे: टैंक और सेना टैंक। उत्तरार्द्ध का इरादा पैदल सेना संरचनाओं के साथ बातचीत करना था और टैंक से लैस थे।

कुल मिलाकर, द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों के दौरान, ग्रेट ब्रिटेन में 11 टैंक डिवीजन और 30 ब्रिगेड का गठन किया गया था। कोई बड़ा टैंक निर्माण नहीं था, हालांकि कुछ मामलों में सेना के कोर में टैंक डिवीजन शामिल थे, जैसा कि एल अलामीन और कान (1942-44) में हुआ था। इन मामलों में, 10वीं और 8वीं सेना के कोर में तीन-तीन टैंक डिवीजन थे।

ज्यादातर मामलों में, जब एक तैयार रक्षा के माध्यम से तोड़ दिया गया था, टैंक डिवीजन कोर के दूसरे सोपान में थे और दुश्मन की रक्षा की मुख्य पंक्ति की सफलता को पूरा करने के लिए युद्ध में लाए गए थे।

ब्रिटिश कमान ने अपने टैंक संरचनाओं के केंद्रीकृत उपयोग के लिए प्रयास किया। विभाजन, एक नियम के रूप में, 4-8 किमी की पट्टी में दो दिशाओं में संचालित होता है। कमजोर शत्रु प्रतिरोध की उपस्थिति में, यह 12 किलोमीटर या उससे अधिक की पट्टी में 3 - 4 दिशाओं में आगे बढ़ सकता है। कुछ मामलों में परिचालन घनत्व 100 या अधिक लड़ाकू वाहनों और सामने के 1 किमी तक पहुंच गया। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि विमानन, जिसके साथ बातचीत अच्छी तरह से स्थापित थी, ने टैंक इकाइयों के कार्यों का सक्रिय रूप से समर्थन किया।

उभयचर संचालन में, टैंक इकाइयों का उपयोग पहली और दूसरी श्रेणी के पैदल सेना डिवीजनों को सुदृढ़ करने के लिए किया गया था। इसलिए, उदाहरण के लिए, नॉर्मंडी में लैंडिंग के दौरान, 1 सोपानक के प्रत्येक पैदल सेना डिवीजन को दो टैंक रेजिमेंटों के साथ प्रबलित किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ब्रिटिश टैंक संरचनाओं ने रक्षात्मक कार्रवाई की लड़ाई... इस मामले में, टैंक डिवीजन दूसरे सोपानक में थे और इसका इस्तेमाल पलटवार और पलटवार करने के लिए किया गया था। कभी-कभी टैंक संरचनाओं ने स्वतंत्र रूप से महत्वपूर्ण लाइनों का बचाव किया। उसी समय, उनके पहले सोपानों में मोटर चालित पैदल सेना इकाइयाँ थीं जो टैंकों और स्व-चालित बंदूकों से प्रबलित थीं।

कुल मिलाकर, ब्रिटिश टैंक संरचनाओं और इकाइयों की आक्रामक कार्रवाइयों को व्यवस्थित दृष्टिकोण, ललाट आक्रमण के लिए प्रयास करने और युद्धाभ्यास की कमी की विशेषता थी। रक्षा में, उन्होंने पलटवार और पलटवार किया, और कुछ मामलों में स्वतंत्र रूप से महत्वपूर्ण लाइनों और क्षेत्रों को पकड़ने के लिए इस्तेमाल किया गया। जैसा कि आप प्राप्त करते हैं युद्ध का अनुभवमुख्य रूप से पैदल सेना और विमानन के साथ सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के साथ टैंक इकाइयों की बातचीत अधिक से अधिक सटीक और सुव्यवस्थित हो गई।

बहुत महत्वग्रेट ब्रिटेन में टैंक बलों के कर्मियों के प्रशिक्षण से जुड़ा था। नतीजतन, ब्रिटिश टैंकरों के युद्ध प्रशिक्षण का स्तर बहुत अधिक था, जर्मन से नीच नहीं और इतालवी से काफी बेहतर था। मानवीय नुकसान भी तुलनात्मक रूप से कम थे।

युद्ध के दौरान, ब्रिटिश टैंक बलों ने मरुस्थलीय युद्ध में अनुभव के साथ-साथ उभयचर संचालन में भागीदारी हासिल की। सैन्य अभियानों के मध्य यूरोपीय थिएटर की स्थितियों में सैन्य अभियानों का अनुभव स्पष्ट रूप से अपर्याप्त था।

टैंक निर्माण की दुनिया में अंग्रेज अग्रणी हैं, जिसके लिए हमें डब्ल्यू चर्चिल को धन्यवाद देना चाहिए। जैसा कि आप जानते हैं, यह तेजी से एक खाई युद्ध में विकसित हुआ। इसे कम से कम कुछ गतिशीलता देने के लिए, अक्टूबर 1914 में, रक्षा समिति के सचिव कर्नल ई। स्विंटन ने बनाने का प्रस्ताव रखा हथियारबंद वाहनएक कैटरपिलर ट्रैक पर, जो रक्षा की रेखाओं से टूट सकता है: क्रॉस ट्रेंच, ट्रेंच और कांटेदार तार। युद्ध मंत्री ने किसी भी तरह से इस विचार पर प्रतिक्रिया नहीं दी, लेकिन एडमिरल्टी के पहले लॉर्ड (नौसेना मंत्री) डब्ल्यू चर्चिल ने इस विचार का समर्थन किया, और कुछ समय बाद नौसेना विभाग के तहत भूमि जहाजों की समिति बनाई गई।

मॉडल द्वारा ब्रिटिश टैंकों के विकास का इतिहास

फ़्रांस में ब्रिटिश सेना के कमांडर, जनरल जे. फ़्रांस, सामने आने वाली लड़ाइयों से प्रभावित होकर, "भूमि खूंखार" के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को तैयार किया:

• अपेक्षाकृत छोटे आयाम।
• बुलेटप्रूफ कवच।
• कमला ड्राइव।
• 4 मीटर तक की फ़नल और तार बाधाओं को दूर करने की क्षमता।
• गति 4 किमी / घंटा से कम नहीं है।
• एक तोप और दो मशीनगनों की उपस्थिति।

वास्तव में, दुनिया में टैंकों की विशेषताओं के लिए ये पहली आवश्यकताएं थीं। और जनवरी 1916 में समिति ने युद्ध में भाग लेने में सक्षम दुनिया का पहला टैंक प्रस्तुत किया। के साथ हल्का हाथचर्चिल का टैंक निर्माण ब्रिटेन में शुरू हुआ, और कुछ साल बाद पूरी दुनिया में।

पहले टैंक विशेष रूप से गढ़ के माध्यम से तोड़ने और दुश्मन की मशीनगनों को दबाने के लिए बनाए गए थे, जो पतवार के विशेष आकार से सुगम था। यह ऊर्ध्वाधर बाधाओं को दूर करने के लिए बाहरी समोच्च के साथ पटरियों के साथ एक समांतर चतुर्भुज था। वह ऐसा ही था।

युद्ध में टैंकों से ठोस सफलताओं के बाद भी, ब्रिटिश सैन्य नेतृत्व ने उनके कम आशाजनक उपयोग पर विचार किया, और केवल उच्च गति वाले फ्रेंच रेनॉल्ट की वास्तविक सफलताओं के लिए धन्यवाद, विचार बड़े पैमाने पर उत्पादनटैंकों ने कमांडरों के दिमाग पर कब्जा कर लिया। उदाहरण के लिए, बाद में प्रसिद्ध टैंक सिद्धांतकार जे. फुलर ने उच्च गति वाले टैंकों के बड़े पैमाने पर निर्माण की वकालत की।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश टैंक

उस समय के ब्रिटिश सैनिकों में टैंकों की कई योग्यताएँ थीं।

पहला वजन है: 10 टन तक - हल्का, 10-20 टन मध्यम और लगभग 30 टन भारी। जैसा कि आप जानते हैं, वरीयता मुख्य रूप से भारी टैंकों को दी जाती थी।

दूसरी योग्यता हथियारों से संबंधित है: विशेष रूप से मशीन-गन आयुध वाले टैंकों को "महिला" कहा जाता था, बंदूकों के साथ - "नर"। के साथ पहली आने वाली लड़ाई के बाद जर्मन टैंक, जिसने मशीन-गन मॉडल की असंगति को दिखाया, तोपों और मशीनगनों के साथ एक संयुक्त प्रकार दिखाई दिया, ऐसे टैंकों को "हेर्मैफ्रोडाइट्स" कहा जाता था।

युद्ध में टैंकों के उपयोग के सिद्धांत के लिए, सेना की राय दो हिस्सों में विभाजित थी। एक आधा विशुद्ध रूप से "पैदल सेना" टैंक बनाना और उपयोग करना चाहता था, दूसरा "क्रूजर"।

इन्फैंट्री प्रकार - पैदल सेना के निकट समर्थन के लिए उपयोग किया जाता था, कम गतिशीलता थी और अच्छी तरह से बख्तरबंद थी।

मंडरा प्रकार "बख्तरबंद घुड़सवार सेना" का एक प्रकार है, काफी तेज, और पैदल सेना की तुलना में, हल्के बख्तरबंद। उनके कंधों पर, घुड़सवार सेना के साथ, दुश्मन के पीछे की रक्षा, पकड़ और छापे की त्वरित सफलता के कार्यों को रखा गया था। दोनों प्रकार के आयुध एक ही थे, मुख्यतः मशीन-गन।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक अंग्रेजों ने टैंकों के उपयोग की इस अवधारणा को बरकरार रखा। यदि आप इसमें गहराई से उतरते हैं, तो आप देख सकते हैं कि टैंक एक सहायक भूमिका निभाते हैं, मुख्य कार्य घुड़सवार सेना और पैदल सेना द्वारा हल किए जाते हैं।

इंग्लैंड में प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक, भारी एमके-आई के बाद, इसके संशोधन एमके VI और एमके IX और मध्यम वाले: एमके ए (अनौपचारिक रूप से "व्हीपेट"), एमके बी और एमके सी तक किए गए थे।

बेशक, पहले उत्पादन टैंक की गुणवत्ता काफी कम थी।

डायरियों में जर्मन सैनिकऔर आधिकारिक रिपोर्टों में कई हैं रोचक तथ्य... उदाहरण के लिए, टैंकों के अंदर गैस की मात्रा के कारण, पूरे चालक दल के लगातार दम घुटने के मामले सामने आए। निलंबन की प्रधानता के कारण, टैंकों ने ऐसी गर्जना की कि टैंक इकाइयों की आवाजाही को छिपाने के लिए, ब्रिटिश तोपखाने के तोपों के साथ उनके साथ थे। संकरी पटरियों के कारण, ऐसे मामले थे जब टैंक दुश्मन की खाइयों के ठीक सामने जमीन में कीचड़ हो गए।

एक मामला सुरक्षा की बात करता है।

नवंबर 1917 में, फ्लेस्कियर गाँव के बाहरी इलाके में, कंबराई के पास की लड़ाई में, परित्यक्त नौकर द्वारा एक तोप छोड़ी गई थी। जर्मन अधिकारी, उसने धीरे-धीरे, खुद को लोड करते हुए, इशारा करते हुए और फायरिंग करते हुए, क्रम में 16 ब्रिटिश टैंकों को नष्ट कर दिया।

ऐसा लग रहा था कि तब भी आरक्षण को मजबूत करने के बारे में सोचना आवश्यक था, लेकिन स्पेन में संघर्ष तक किसी भी टैंक निर्माता द्वारा ऐसा नहीं किया गया था।

जो भी हो, अंग्रेजों ने अपने टैंकों से प्रहार किया नया दौरयुद्धों का संचालन, उन्होंने उन्हें अन्य गतियों में स्थानांतरित कर दिया। युद्ध के अंत तक, वे उभयचर और संदेश टैंक बनाने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति थे।

महान युद्धों के बीच टैंक

पहला विश्व इंग्लैंडटैंक निर्माण के नेता से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, लेकिन बहुत जल्द सभी फायदे शून्य हो गए।

सबसे पहले, इस तथ्य के कारण कि टैंकों के प्रकार और उनके उपयोग को कड़ाई से अलग किया गया था: अंग्रेजों ने "पैदल सेना" और "क्रूजर" प्रकारों का निर्माण जारी रखा।

दूसरे, इसके कारण भौगोलिक स्थान, कमान ने भूमि सेना के बजाय बेड़े के विकास को प्राथमिकता दी।

जे। फुलर के सामरिक विचारों में से एक का कार्यान्वयन, वैसे, लगभग सभी देश इसके साथ "बीमार हो गए", मशीनीकृत पैदल सेना का निर्माण था। कार्डिन-लॉयड एमकेवीआई टैंकेट इन उद्देश्यों के लिए आदर्श था। अपने द्रव्यमान में, रणनीतिकार की योजना के अनुसार, इसे "बख्तरबंद झड़प" की भूमिका निभानी थी। इस तथ्य के बावजूद कि टैंकेट को घर पर मान्यता नहीं मिली थी, हालांकि इसके आधार पर टोही टैंक और ट्रैक्टर बनाए गए थे, 16 देशों ने इसे खरीदा और पोलैंड, इटली, फ्रांस, चेकोस्लोवाकिया और जापान ने अपने उत्पादन के लिए लाइसेंस हासिल कर लिया। यूएसएसआर में, इसे टी -27 के रूप में उत्पादित किया गया था।

एक और टैंक जिसे हमवतन लोगों ने सराहा नहीं था, वह था विकर्स - 6 टन। विश्व टैंक निर्माण में, उन्होंने अपने समय "रेनॉल्ट एफटी" की तरह कम भूमिका नहीं निभाई। निर्माण के लिए हल्का और सस्ता, एक टावर में मशीन गन और दूसरे में एक तोप के साथ, यह WWI टैंकों के विचार का अवतार था: मशीन-गन टैंक जनशक्ति के खिलाफ कार्य करते हैं, और तोप टैंक उनका समर्थन करते हैं।

20 के दशक के अंत और 30 के दशक की शुरुआत में सेवा में लगाए गए टैंकों में शामिल थे:

• मध्यम एमके I "विकर्स -12 टन",
• भारी A1E1 "स्वतंत्र",
• "विकर्स-कार्डेन-लॉयड" एमके VII और एमके VIII के विभिन्न संशोधन।

प्रत्याशा में बड़ा युद्ध, मुख्यालय जमीनी फ़ौज 20 के दशक के उत्तरार्ध में, उन्होंने पैदल सेना के टैंकों के निर्माण और रिहाई पर जोर दिया, लेकिन इसकी वजह से आर्थिक संकटदेश में, धन आवंटित नहीं किया गया है।
स्पेन में संघर्ष और इथियोपिया पर इटली के हमले के बाद, ब्रिटिश नेतृत्व, एक "महान संघर्ष" के दृष्टिकोण की आशंका और अपनी पिछली तकनीक के समय की असंगति को महसूस करते हुए, नए टैंकों के निर्माण और उत्पादन को तत्काल वित्तपोषित करता है।

प्रकट होता है: "क्रूज़िंग एमके I (ए 9), एमके II (ए 10), एमके III, एमके IV और एमके VI" क्रूसेडर "(ए 15)।

एमके IV और एमके VI अमेरिकी आविष्कारक क्रिस्टी के प्रसिद्ध व्हील-ट्रैक बेस पर लागू किया गया था, लेकिन एक प्रणोदन प्रणाली का उपयोग कर रहा था।

1939 में, तोप-रोधी कवच ​​के साथ पहले (!) टैंक का उत्पादन शुरू हुआ - पैदल सेना A11 Mk I "मटिल्डा", बाद में इस नाम के साथ एक और टैंक का नाम दिया गया। 13 किमी/घंटा की रफ्तार और मशीन गन आयुध ने उन्हें हंसी का पात्र बना दिया। सामान्य तौर पर, "महान" युद्धों के बीच की अवधि के दौरान, इंग्लैंड के डिजाइनरों ने टैंकों के 50 से अधिक वास्तविक मॉडल बनाए, जिनमें से 10 को अपनाया गया था।

दूसरी दुनिया के ब्रिटिश टैंक

शुरू में बख़्तरबंद वाहनइंग्लैंड काफ़ी पुराना है। न तो गुणवत्ता में और न ही मात्रा में, यह यूएसएसआर और जर्मनी की तकनीक के बराबर नहीं हो सका। ब्रिटिश सेना में सभी टैंकों की कुल संख्या लगभग 1000 थी, जिसमें प्रकाश का अधिक द्रव्यमान था। जिसका शेर का हिस्सा फ्रांस की लड़ाई में हार गया था।

युद्ध के दौरान, ब्रिटिश निर्माता कभी भी सेना के अनुरोधों को पूरा करने में सक्षम नहीं थे, 1939-1945 की अवधि के लिए केवल 25 हजार बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन किया गया था, वही संख्या संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा से आई थी।

सभी नई तकनीकबल्कि औसत दर्जे की थी, वह जर्मन और रूसी से एक कदम पीछे थी।

मूल रूप से, क्रूजर और पैदल सेना के टैंकों का उत्पादन किया गया था, और कम संख्या में हल्के हवाई टैंक का उत्पादन किया गया था।

चर्चिल के युद्ध के बाद के प्रसिद्ध वाक्यांश के बाद, दुनिया भर के टैंक हथियारों की दौड़ में शामिल हो गए, और उनका विकास, कुल मिलाकर, एक दूसरे के समान है। हमारे आईपी का मुकाबला करने के लिए विजेता बनाया जा रहा है। मुख्य की अवधारणा की दुनिया में अपनाने के बाद युद्ध टैंक"सरदार" द्वारा निर्मित। इंग्लैंड में तीसरी पीढ़ी का टैंक चैलेंजर है।

मुख्य के अलावा, एक लंबे अंतराल के बाद, 1972 में उन्होंने हल्के टैंक "स्कॉर्पियन" का उत्पादन शुरू किया।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजों ने टैंक निर्माण शुरू किया। इसके अंत तक, इंग्लैंड के पास कई और संगठनात्मक रूप से गठित टैंक बल थे - रॉयल आर्मर्ड कॉर्प्स (आरएसी) - रॉयल आर्मर्ड कॉर्प्स। अगले बीस वर्षों में, यहाँ टैंकों का निर्माण लगभग "ठंडक बिंदु" पर था। सबसे पहले, टैंकों की भूमिका और स्थान के बारे में चर्चा आधुनिक युद्ध... सेना के बीच इस मुद्दे पर अनिश्चितता ने उचित सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के विकास और औद्योगिक आदेश जारी करने में बाधा उत्पन्न की। अंग्रेज किसी पर हमला नहीं करने वाले थे, लेकिन यूरोप में उनका असली दुश्मन था। लंबे समय के लिएनहीं था। इस स्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि इस अवधि के दौरान उद्योग ने केवल कुछ सौ टैंकों का उत्पादन किया, जिनके डिजाइन को शायद ही अभिनव कहा जा सकता है। सबसे अधिक दिलचस्प विचारउनके रचनाकार या तो अनुभवी थे और प्रयोगात्मक नमूनेजो लावारिस बने रहे, या बस अपनी मातृभूमि में आवेदन नहीं मिला। यह अंक निर्माण के इतिहास, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश टैंकों के डिजाइनों का विवरण, उनके संशोधनों और उनके आधार पर निर्मित वाहनों का वर्णन करता है; मुकाबला उपयोग; विशेष विवरण. एक बड़ी संख्या कीअद्वितीय तस्वीरें, चित्र और चित्र।

विकर्स 6 टन टैंक के रूप में जाना जाने वाला टैंक, विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा बनाया गया था और इसे 1931 में उत्पादन में लगाया गया था। तीन संस्करणों में कुल 153 वाहनों का उत्पादन किया गया था। विकर्स एमके-ई मॉड ए एक दो-बुर्ज संस्करण है जिसमें एक रिवेटेड बॉक्स-सेक्शन हल है, जो दो 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन से लैस है। विकर्स एमके-ई mod.B - एक एकल-बुर्ज संस्करण, एक समाक्षीय स्थापना में एक 47-mm तोप और एक 7.7-mm मशीन गन से लैस (50 राउंड गोला बारूद और 4,000 राउंड)। विकर्स एमके-ई mod.C - टैंक विध्वंसक, दो 37-mm . से लैस टैंक रोधी बंदूकें... टैंक निर्यात के लिए बनाया गया था। इसका उपयोग पोलैंड, यूएसएसआर और फिनलैंड में किया गया था। यूएसएसआर में, इसके आधार पर, टी -26 टैंक का उत्पादन शुरू किया गया था। पोलैंड में, टैंक को 47 मिमी विकर्स तोपों और 7.92 मिमी ब्राउनिंग wz 30 मशीनगनों के साथ फिर से स्थापित किया गया था। फ़िनिश टैंक 37 मिमी बोफोर्स तोप और बाद में सोवियत 45 मिमी तोप से लैस थे। टीटीएक्स टैंक: लंबाई - 4.6 मीटर; चौड़ाई - 2.3 मीटर; ऊंचाई - 2 मीटर; निकासी - 380 मिमी; वजन - 7 टन; बुकिंग - 5-13 मिमी; इंजन का प्रकार - इन-लाइन 4-सिलेंडर एयर-कूल्ड कार्बोरेटर आर्मस्ट्रांग सिडली; इंजन की शक्ति - 91.5 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 13.1 एचपी / टी; यात्रा की गति - 37 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 120 किमी / घंटा; चालक दल - 3 लोग।

1933 में, कंपनी "विकर्स-आर्मस्ट्रांग" ने एक तथाकथित "वाणिज्यिक" (निर्यात के लिए) टैंक विकसित किया, जिसका उत्पादन 1933 से 1940 तक किया गया था। टैंक के निम्नलिखित संशोधन ज्ञात हैं: मॉडल 1933, मॉडल 1934 और टी -15 , जो आकार में भिन्न टावरों, निलंबन और, ग्राहक के अनुरोध पर, हथियार। कारों को बेल्जियम (42 इकाइयों), हॉलैंड (24 इकाइयों) और लातविया (32 इकाइयों) तक पहुंचाया गया।

टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं: लंबाई - 3.6 मीटर, चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 1.9 मीटर; निकासी - 260 मिमी; वजन - 3.8 टन; बुकिंग - 4-9 मिमी; इंजन का प्रकार - 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड "मीडोज 2"; शक्ति - 90 अश्वशक्ति; सड़क की गति - 65 किमी / घंटा; आयुध - 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन या 13.2 मिमी हॉटचकिस मशीन गन या 40 मिमी तोप; चालक दल - 2 लोग।

टैंक को 1936 में सेवा में स्वीकार किया गया था और निम्नलिखित संशोधनों में निर्मित किया गया था: Mk-VI - मूल संस्करण (81 इकाइयाँ), Mk-VIA - संशोधित कमांडर का गुंबद और हवाई जहाज़ के पहिये(115 इकाइयाँ), Mk-VIB - कवच में परिवर्तन, एक एंटी-एयरक्राफ्ट 7.7-mm मशीन गन माउंट (854 इकाइयाँ), Mk-IP - भारतीय संस्करण (106 इकाइयाँ), Mk-VIC - 15 मिमी और 7.92 से स्थापित करना मिमी बेसा मशीनगन (129 इकाइयां)। कुल 1,285 कारों का उत्पादन किया गया। टैंकों का इस्तेमाल उत्तरी अफ्रीका, ग्रीस, क्रेते और सीरिया में किया गया था। टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं: लंबाई - 3.9 मीटर; चौड़ाई - 2 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; वजन - 5 टन; बुकिंग - 4-14 मिमी; इंजन का प्रकार - 6-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर मीडोज ESTB; इंजन की शक्ति - 88 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 17.6 एचपी / टी; सड़क की गति - 58 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 206 किमी; आयुध - 12.7 मिमी विकर्स मशीन गन, 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन; गोला बारूद - 2.9 हजार राउंड; संचार उपकरण - रेडियो स्टेशन # 7; चालक दल - 3 लोग।

वायु परिवहन योग्य टैंक को 1941 में सेवा में लाया गया था। निम्नलिखित संशोधन ज्ञात हैं: Mk-I (मूल संस्करण); एमके-आई सीएस (75 मिमी होवित्जर से लैस प्रोटोटाइप); डीडी (प्रोटोटाइप उभयचर टैंक में परिवर्तित)। कुल 177 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 20 को लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को दिया गया। टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं: लंबाई - 4.6 मीटर; चौड़ाई - 2.4 मीटर; ऊंचाई - 2.1 मीटर; निकासी - 356 मिमी; वजन - 7.6 टन; बुकिंग - 4-16 मिमी; इंजन प्रकार - क्षैतिज रूप से विरोध 12-सिलेंडर कार्बोरेटर मीडोज एमएटी; इंजन की शक्ति - 165 अश्वशक्ति; विशिष्ट इंजन शक्ति - 21.7 एचपी / टी; सड़क की गति - 64 किमी; क्रूज़िंग रेंज - 224 किमी; मुख्य आयुध - 40 मिमी QF-2 तोप; गोला बारूद - 50 शॉट्स; अतिरिक्त हथियार- 7.92 मिमी BESA मशीन गन, गोला बारूद - 2025 राउंड; दो 101.6 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड लांचर; गोला बारूद - 8 धूम्रपान हथगोले; संचार सुविधाएं - रेडियो स्टेशन # 2; 3 लोगों का दल।

टैंक को विकर्स द्वारा टेट्रार्क टैंक के आधार पर विकसित किया गया था। 1943 में मेट्रो ने 99 कारों का उत्पादन किया। टैंक में एक भारी बेवेल्ड वन-पीस फ्रंटल आर्मर प्लेट और पावर स्टीयरिंग के साथ एक सरलीकृत वेल्डेड पतवार था। टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं: लंबाई - 4.3 मीटर; चौड़ाई - 2.7 मीटर; ऊंचाई - 2.1 मीटर; निकासी - 356 मिमी; वजन - 8.6 टी; बख़्तरबंद 4 -3 8 मिमी; इंजन प्रकार - क्षैतिज रूप से विरोध 12-सिलेंडर कार्बोरेटर मीडोज एमएटी; इंजन की शक्ति - 165 अश्वशक्ति; विशिष्ट इंजन शक्ति - 21.7 एचपी / टी; सड़क की गति - 40 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 190 किमी; मुख्य आयुध - 40 मिमी एमके-IX तोप; गोला बारूद - 50 शॉट्स; अतिरिक्त आयुध - 7.92 मिमी BESA मशीन गन; गोला बारूद - 2,035 राउंड; धूम्रपान ग्रेनेड लांचर कैलिबर 50.5 मिमी; संचार उपकरण - रेडियो स्टेशन # 19; चालक दल - 3 लोग।

टैंक को विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा विकसित किया गया था और 1940 में सेवा में डाल दिया गया था। इसे कनाडा में भी उत्पादित किया गया था (संशोधन एमके-VI और एमके-VII - 1 420 पीसी।)। टैंक का उत्पादन 11 संशोधनों में किया गया था: एमके आई - एमके इलेवन। कुल 8,275 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 2,474 57-मिमी और 75-मिमी तोपों के साथ थे। 3,782 टैंक लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को दिए गए थे। प्रारंभिक संशोधनों के टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं (एमके-आई - एमके-VII): लंबाई - 5.4 -5.6 मीटर; चौड़ाई - 2.6 मीटर; ऊंचाई - 2.3 मीटर; निकासी - 420 मिमी; वजन - 15.7 - 16.7 टन; बुकिंग - 17 - 65 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल 6 सिलेंडर। AEC A190 या डीजल 6 सिलेंडर। जीएमसी 6-71, इंजन पावर - 130-135 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 8.6 एचपी / टी; सड़क की गति - 25 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 176 किमी; मुख्य आयुध - 40 मिमी QF-2 पाउंडर तोप; गोला बारूद - 60 शॉट; अतिरिक्त आयुध - 7.92 मिमी BESA मशीन गन; चालक दल - 3 लोग। देर से संशोधनों के टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं (एमके-आठवीं - एमके-एक्सआई): लंबाई - 6.3 मीटर; चौड़ाई - 2.6 मीटर; ऊंचाई - 2.3 मीटर; निकासी - 420 मिमी; वजन - 17.2-18 टन; बुकिंग - 17-65 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल 6-सिलेंडर जीएमसी 6-71; इंजन की शक्ति - 135 - 175 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 9.6 एचपी / टी; सड़क की गति - 25 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 225 किमी; मुख्य आयुध - Mk-XI संशोधन के लिए 57-mm QF-6 पाउंडर तोप और 75-mm QF-75; गोला बारूद - 44-53 राउंड; अतिरिक्त आयुध - 7.92 मिमी BESA मशीन गन; चालक दल - 3 लोग।

1940 में, फ्रांस और उत्तरी अफ्रीका में, ब्रिटिश टैंक बलों की कार्रवाइयों से पता चला कि सेना के साथ सेवा में वाचा और क्रूसेडर क्रूजर टैंक धीरे-धीरे अप्रचलित हो रहे थे। उनका नकारात्मक पक्षबनना कमजोर कवचअविश्वसनीय इंजन और अपर्याप्त हथियार। मानक हथियार 40 मिमी अवर जर्मन बंदूकेंजर्मनी में मध्यम टैंकों पर 50 और 75 मिमी में।

1942 के अंत तक, ब्रिटिश डिजाइनरों ने एक नया क्रूजिंग वाहन, क्रॉमवेल, उच्च गति और गतिशीलता वाला एक टैंक विकसित किया था।

नया इंजन

"क्रॉमवेल" को क्लासिक ब्रिटिश टैंक निर्माण योजना के अनुसार विकसित किया गया था: इंजन डिब्बे में इंजन, ईंधन टैंक, शीतलन प्रणाली स्थापित की गई थी, जो पतवार के पीछे तक फैली हुई थी। कवच और फाइटिंग कम्पार्टमेंट- पतवार और बुर्ज का मध्य भाग। ट्रांसमिशन और कंट्रोल कम्पार्टमेंट - टैंक के सामने।

रोल्स-रॉयस उल्का वी-इंजन 12 सिलेंडर और 600 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति के साथ क्रॉमवेल है। राजमार्ग पर टैंक आसानी से 64 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच गया। नए माध्यम टैंक के संचरण में शामिल हैं:

• सिंक्रोनाइज़र के साथ एक गियरबॉक्स;
• घर्षण क्लच - इंजन के चक्का का हिस्सा, जो शुष्क घर्षण के सिद्धांत पर काम करता है;
• मल्टीस्टेज सिस्टम के साथ विस्तारित सार्वभौमिक संयुक्त शाफ्ट;
• डबल अंतर के साथ कुंडा तंत्र।

पतवार और बुर्ज कवच

पतवार लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से बना था। चादरें एक दूसरे से और फ्रेम से जुड़ी हुई थीं। पतवार प्लेटों की मोटाई 64 मिमी, कठोर और पक्षों - 32 मिमी तक पहुंच गई। टैंक के नीचे और छत को कवच की निरंतर मोटाई के बिना उत्पादित किया गया था, मूल्य 6 से 14 मिमी तक था।

कवच प्लेट, जो लगभग एक चौकोर टॉवर का निर्माण करती थी, बिना झुके हुए और बोल्ट वाले जोड़ों के साथ बिना झुके हुए थे। बुर्ज के ललाट भाग की प्लेटों की मोटाई 76 मिमी, भुजाएँ और स्टर्न 51 मिमी हैं। नया क्रॉमवेल (टैंक) पिछले ब्रिटिश मध्यम लड़ाकू वाहनों की तुलना में अधिक बख्तरबंद था।

आधुनिकीकरण

1943 के अंत से, क्रूजर टैंक का आधुनिकीकरण किया गया है। वी मूल संस्करणयुद्ध के अंत तक केवल कुछ ही मॉडल बने रहे। मशीनों को अपग्रेड किया गया था ओवरहालऔर कम माइलेज वाली नई लड़ाकू संरचनाएं। 1943 से 1945 तक टैंक में सुधार की प्रक्रिया में, "क्रॉमवेल" के वेरिएंट दिखाई दिए:

• क्रॉमवेल आई.
• क्रॉमवेल II एक परीक्षण वाहन है जिसमें 15.5 इंच की ट्रैक चौड़ाई बनाम 14.
• क्रॉमवेल III - लड़ाकू हथियार 75 मिमी में।
• क्रॉमवेल IV और IVw।
• क्रॉमवेल आठवीं - 95 मिमी होवित्जर के साथ देर से मॉडल।

संशोधनों की प्रक्रिया में क्रूज़िंग "क्रॉमवेल" (टैंक) को प्रबलित कवच और एक बेहतर बंदूक प्राप्त हुई।

संशोधनों की प्रक्रिया में प्रबलित कवच और एक बेहतर हथियार दिखाई दिया, लेकिन कम गति से। मशीनों के अन्य संस्करण भी डिजाइन किए गए थे।

अस्त्र - शस्त्र

क्रूज़िंग टैंक का मुख्य आयुध 57 मिमी की तोप, बैरल की लंबाई - 50 कैलिबर है। क्रॉमवेल के विभिन्न संशोधन 95 मिमी के हॉवित्जर से लैस थे।

एक अतिरिक्त बख़्तरबंद प्लेट के साथ एक चौकोर मुखौटा में बुर्ज के सामने बंदूक लगाई गई थी। टैंक भी सहायक हथियारों से लैस था: 27.7 मिमी की मशीन गन - चेकोस्लोवाकियाई बंदूकों के ब्रिटिश संशोधन। एक मशीन गन को समाक्षीय के रूप में मुख्य तोप से जोड़ा गया था, दूसरा - सामने पतवार के बाईं ओर। शुल्क के सेट में 3000 राउंड शामिल थे।

शोषण

क्रूज़िंग टैंक "क्रॉमवेल", जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है, ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लड़ाई में भाग लिया पश्चिमी यूरोपऔर उत्तरी अफ्रीका। व्यवहार में, मशीन ने कमियां दिखाईं: कमजोर गोलाबारीऔर कवच।

टैंक जर्मन "पैंथर" का सामना कर सकता था, लेकिन भारी "टाइगर" के खिलाफ शक्तिहीन था। युद्ध के दौरान निकट फ्रेंच शहर 1944 में विलर्स-बोकेज, क्रॉमवेल मध्यम टैंकों के एक ब्रिटिश स्तंभ को टाइगर टैंकों से लैस जर्मनों के हाथों विनाशकारी हार का सामना करना पड़ा। वहीं, जर्मन लड़ाकू वाहनों की संख्या तीन गुना कम थी।

टैंकों की दुनिया

खेल दुनिया में कई लोगों के साथ लोकप्रिय है। कस्टम ऑनलाइन आर्केड गेम आपको द्वितीय विश्व युद्ध के समय में डुबकी लगाने, कई देशों के साथ सेवा में लड़ाकू वाहनों के बारे में जानने की अनुमति देता है।

टैंकों की दुनिया में टैंक "क्रॉमवेल" - मध्यम लड़ने की मशीनछठा स्तर। खेल में हासिल करने के लिए बेहतर परिणामएक मंडराते टैंक की गतिशीलता और चपलता का इस्तेमाल किया। दुश्मन के पास फ्लैंक या रियर से संपर्क करना अधिक लाभदायक है। मशीन की आग की दर आपको अपने प्रतिद्वंद्वी को जल्दी से निष्क्रिय करने की अनुमति देगी।

टैंक अपनी अच्छी गति के लिए उल्लेखनीय है: इसके कारण, टैंक-विरोधी उपकरण और भारी वाहनों को प्रकाश में लाना संभव है।

खेल में "क्रॉमवेल" के मुख्य दुश्मन:

• पीटी ( टैंक रोधी उपकरण) 5-6 स्तर।
• एक शीर्ष बंदूक के साथ एसटी (मध्यम वाहन) स्तर 6-7।
• टीटी ( भारी टैंक) लंबी दूरी पर, करीबी मुकाबले में बचने की संभावना है।

मंडरा ब्रिटिश टैंक"क्रॉमवेल" (ऑनलाइन गेम की उपयोगकर्ता समीक्षा इसकी पुष्टि करती है) स्टर्न और पक्षों में अच्छी तरह से प्रवेश करती है। खिलाड़ी मशीन के फायदों पर ध्यान देते हैं: उच्च गति, बुर्ज गतिशीलता अच्छा स्तर, लाभप्रदता।

दोष:

• वास्तव में पूर्ण अनुपस्थितिकवच;
• बंदूक में कम सटीकता है;
• बंदूक का लंबा निशाना।

इसके अलावा खेल में, "क्रॉमवेल" अक्सर आठवें स्तर के टैंकों के साथ युद्ध के मैदान में खुद को पाता है, जहां अधिकांश वाहन भारी उपकरण होते हैं।

कार के लिए यह सलाह दी जाती है कि वह खेल में स्थिर न रहे, बल्कि दुश्मन के कार्य को जटिल बनाने के लिए लगातार आगे बढ़े। उपकरण पर स्थापित विमान इंजन मध्यम टैंक को दुश्मन के लड़ाकू वाहनों के संचय को सफलतापूर्वक बायपास करने की अनुमति देता है और जहां विरोधियों को इसकी उम्मीद नहीं होती है, वहां हमला करते हैं।