स्व-चालित एंटी-टैंक गन 2S25M "ऑक्टोपस-SDM1", पहली बार अंतर्राष्ट्रीय सैन्य-तकनीकी मंच "सेना-2015" में प्रदर्शित किया गया।
लेकिन अब सैन्य विशेषज्ञों का मानना है कि यह स्व-चालित बंदूक, जिसे सही मायने में हल्के टैंकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, दुनिया में सबसे अच्छी है और विदेशी शस्त्रागार में उपलब्ध इस वर्ग की मशीनों से काफी अधिक है। 
इस तरह के शक्तिशाली हथियारों के साथ दुनिया में कोई अन्य वाहन नहीं हैं - 2S25M 125-mm 2A75M तोप से लैस है, जो आधुनिक कवच-भेदी उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले, साथ ही रिमोट के साथ गोला-बारूद को फायर करने में सक्षम है। प्रक्षेपवक्र पर विस्फोट। विनाश के ऐसे साधन विशेष रूप से दुश्मन जनशक्ति और टैंक-विरोधी निर्देशित मिसाइल चालक दल के खिलाफ प्रभावी हैं।
इससे स्प्राउट-एसडीएम1 के मुकाबले में बचने की संभावना काफी बढ़ जाती है। वोल्गोग्राड इंजीनियरिंग कंपनी VgTZ के विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि अद्यतन स्प्राउट की मारक क्षमता एक और रूसी नवीनता के स्तर से मेल खाती है - T-90MS मुख्य युद्धक टैंक। यह भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि 2S25M उपयोग कर सकते हैं टैंक रोधी हथियार, जिसकी बदौलत दुश्मन के उपकरण 5 किमी तक की अधिकतम रेंज पर हिट किए जा सकते हैं। कुल मिलाकर, एसपीटीपी गोला बारूद में 40 गोले होते हैं, जिसमें एक मशीनीकृत गोला बारूद रैक में 22 शामिल हैं। 
यदि सैनिकों में उपलब्ध पुरानी स्व-चालित बंदूक पर तोप के साथ एक PKTM मशीन गन समाक्षीय थी, तो आधुनिक मशीन पर, बुर्ज पर 7.62 मिमी कैलिबर की रिमोट-नियंत्रित मशीन गन लगाई गई थी। नतीजतन, वाहन कमांडर को उस समय स्वतंत्र रूप से पहचाने गए लक्ष्यों को हिट करने का अवसर मिला जब मुख्य आयुध का उपयोग पहले से ही गनर-ऑपरेटर द्वारा किया जा रहा था। मशीनगनों का सामान्य गोला बारूद लोड -
2000 राउंड। 
T-90MS की मारक क्षमता के अलावा, अग्नि नियंत्रण प्रणाली समान स्तर की है, दूसरे शब्दों में, 2S25M में निज़नी टैगिल टैंक के समान ही जगहें और अग्नि नियंत्रण प्रणाली है। यह सोस्ना-यू गनर-ऑपरेटर के लिए टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ दुनिया के सबसे अच्छे स्थलों में से एक माना जाता है। साथ ही समान चैनलों वाले पीकेपी कमांडर का मनोरम दृश्य। दोनों स्थलों में लक्ष्य को स्वचालित रूप से ट्रैक करने की क्षमता है। मुख्य स्थलों को नुकसान होने की स्थिति में, एक बैकअप दृष्टि होती है, यह ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक है जिसमें एक ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर और स्व-संचालित दृष्टि की रेखा होती है। 
लड़ाकू वाहन में एक सूचना और नियंत्रण चेसिस प्रणाली होती है, जो संचालन और समस्या निवारण की सुविधा प्रदान करती है। नवीनतम परिसरसंचार में आवृत्ति मॉडुलन और तकनीकी मास्किंग है। चेसिस के नोड्स और भागों के साथ-साथ इंजन डिब्बे के अनुसार, यह बीएमडी -4 एम एयरबोर्न लड़ाकू वाहन के साथ एकीकृत है। 500-हॉर्सपावर का बहु-ईंधन डीजल UTD-29 500 hp की शक्ति विकसित करता है। , जिसकी बदौलत तीन के चालक दल के साथ 18 टन का लड़ाकू वाहन जमीन पर 70 किमी / घंटा और पानी पर कम से कम 7 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ने में सक्षम है। इसके अलावा, मशीन दूर कर सकती है पानी की बाधाएं 3 अंक तक उत्साह के साथ। 
टैंक विध्वंसक में एक अत्यधिक कुशल स्वतंत्र चर जलविद्युत निलंबन भी है। इस मशीन के उपयोग की बारीकियों को देखते हुए, एक नियम के रूप में, वे आश्रयों और घात से काम करेंगे, जमीन पर नीचे के साथ "लेट" करने की क्षमता को शायद ही कम करके आंका जा सकता है।
के अनुसार सैन्य विशेषज्ञ, "ऑक्टोपस-एसडीएम1", एयरबोर्न फोर्सेस के कुछ हिस्सों को छोड़कर, भागों में इस्तेमाल किया जा सकता है मरीन, अप्रचलित एंटी टैंक गन एमटी -12 "रैपियर" के साथ जमीनी बलों की टैंक रोधी इकाइयों में। निश्चित रूप से "ऑक्टोपस-एसडीएम 1" विदेशी सशस्त्र बलों के प्रतिनिधियों द्वारा खरीदा जाएगा जिन्हें इस प्रकार के उपकरणों की आवश्यकता होती है।
एयरबोर्न फोर्सेज के लिए आधुनिक स्प्राउट-एसडीएमएक्सएनयूएमएक्स स्व-चालित एंटी-टैंक गन के राज्य परीक्षण निकट भविष्य में शुरू होंगे। यह इंटरफैक्स को सूचित किया गया था महाप्रबंधकचिंता "ट्रैक्टर प्लांट्स" अल्बर्ट बकोव। परीक्षण कार्यक्रम को पहले ही मंजूरी दे दी गई है, और उपकरण को शुरू करने के लिए तैयार किया गया है। ए बड़े पैमाने पर उत्पादन नई कार 2018 में तैनात होने की उम्मीद है. "स्प्रूट-एसडीएम 1" सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ प्रेसिजन इंजीनियरिंग और वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट द्वारा विकसित मूल संशोधन "स्प्रूट-एसडी" की जगह लेगा। स्प्राउट-एसडी को 2005 में सेवा में लाया गया था।
मुझे कहना होगा कि "ऑक्टोपस" की क्षमताएं उन लोगों की तुलना में काफी व्यापक हैं स्व-चालित बंदूक. वह न केवल कवर में रहते हुए दुश्मन के टैंकों पर फायर करने में सक्षम है, बल्कि बख्तरबंद वाहनों और जनशक्ति के साथ, जमीनी बलों के हमले का समर्थन करने के लिए भी लड़ने में सक्षम है। इस मामले में, एक लैंडिंग ऑपरेशन। यानी इसमें बिल्कुल टैंक जैसी ही क्षमताएं हैं। और उसकी मुख्य बंदूक बिल्कुल टैंक है - एक पूर्ण सेट के साथ एक 125 मिमी चिकनी बोर बंदूक टैंक गोला बारूद. युद्ध के मैदान पर सक्रिय पैंतरेबाज़ी के लिए गतिशीलता और गतिशीलता पर्याप्त हैं, और गति गुण आपको फ़्लैंकिंग बाईपास के लिए सफलता और छापे बनाने की अनुमति देंगे। और पैराट्रूपर्स ऑक्टोपस के कवच पर आगे बढ़ सकते हैं, जो स्व-चालित बंदूकों का उपयोग करते समय असंभव है।
हालांकि, नौकरशाही कारणों से इसे लाइट टैंक नहीं कहा जा सकता था, जो वास्तव में है। तथ्य यह है कि रक्षा मंत्रालय से इस विकास का ग्राहक GBTU (मुख्य बख्तरबंद निदेशालय) नहीं था, बल्कि GRAU (मुख्य रॉकेट और आर्टिलरी निदेशालय) था, जिसके पास निर्मित उपकरणों के लिए टैंक सूचकांकों को असाइन करने का अधिकार नहीं है।
चित्र में लड़ने की मशीनटैंक रोधी बंदूक "ऑक्टोपस-एसडी" के साथ बीएमडी -4 "बख्चा-यू" उतरना
"ऑक्टोपस", कोई सुरक्षित रूप से कह सकता है, एक क्रांतिकारी हथियार है। उससे पहले किसी ने नहीं किया लाइट टैंक, उतरने में सक्षम और मुख्य की शक्ति के बराबर गोलाबारी करने में सक्षम युद्ध टैंक. एमबीटी वर्ग 40 टन से 70 टन तक शुरू होता है, और स्प्राउट का वजन केवल 18 टन होता है।
इसके निर्माण पर काम करने वाले लड़ाकू विमानों को विकसित करने और लाने में जितना समय लगता है, उससे भी अधिक समय लगा। R & D, और फिर R & D 70 के दशक में शुरू हुआ। 80 के दशक की शुरुआत तक, "ऑब्जेक्ट-934" परीक्षण के लिए तैयार किया गया था। हालांकि, एयरबोर्न फोर्सेज की कमान ने इसे खारिज कर दिया, क्योंकि 100 मिमी कैलिबर गन केवल 280 मिमी कवच को भेदने में सक्षम थी। नाटो देशों के एमबीटी के लिए, यह हाथी के लिए एक गोली के समान है।
एक हल्के ट्रैक वाले चेसिस पर महत्वपूर्ण रीकॉइल के साथ 125 मिमी कैलिबर की तोप लगाने के लिए, डिजाइनरों को अधिकतम सरलता दिखानी थी। इसके अलावा, स्प्रूट में गन बैरल के माध्यम से टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलों को लॉन्च करने की क्षमता है, जिसने विकास में अतिरिक्त कठिनाइयों का परिचय दिया।
पुनरावृत्ति को कम करने के लिए, उन्होंने बैरल पर थूथन ब्रेक लगाने का प्रयास किया। हालाँकि, इस तरह के निर्णय को छोड़ना पड़ा: निर्देशित मिसाइलों को दागते समय, थूथन ब्रेक से गर्म पाउडर गैसों की रिहाई से मिसाइल के नियंत्रण का नुकसान हो सकता है, अर्थात इसके "अंधा"। पक्षों और पीठ पर निर्देशित एक थूथन लहर भी थी, जो कवच पर स्थित लैंडिंग बल के लिए खतरनाक हो सकती है।
इसलिए, बंदूक की पुनरावृत्ति को 740 मिमी तक बढ़ाने और बंदूक के पीछे हटने की गति को अवशोषित करने के लिए हाइड्रोन्यूमेटिक चेसिस निलंबन तंत्र को डिजाइन में पेश करने का निर्णय लिया गया। परिणाम तथाकथित "डबल रोलबैक" था - शॉट के बाद बंदूक बैरल और स्व-चालित बंदूक।
80 के दशक के मध्य में, स्प्राउट-एसडी ने सफलतापूर्वक राज्य परीक्षण पास किए। और 1986 में, वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट को स्व-चालित एंटी-टैंक गन का बड़े पैमाने पर उत्पादन तैयार करने का काम दिया गया था, जिसे इंडेक्स 2S25 प्राप्त हुआ था। हालांकि, अजीब परिस्थितियों के कारण यह सब रुक गया।
"ऑक्टोपस" को सेवा में अपनाने की गति 20 वर्षों तक धीमी रही। 1986 में, मॉस्को प्लांट "यूनिवर्सल" में स्व-चालित बंदूकें उतारने के लिए एक पैराशूट-प्रतिक्रियाशील प्रणाली का विकास शुरू हुआ। 1991 में, सिस्टम ने परीक्षा पास नहीं की। लेकिन इसे 1994 में ही खारिज कर दिया गया था। एक नई प्रणाली का विकास शुरू हो गया है। उसका परीक्षण 2001 में शुरू हुआ। उसी समय, हमने फिर से स्प्राउट-एसडी का परीक्षण करने का निर्णय लिया। और केवल 2005 में यह हास्यास्पद मैराथन समाप्त हुई।
स्प्राउट-एसडी का मुख्य लाभ, जिसकी बदौलत इसे "टैंक विध्वंसक" कहा जाता है, इसकी मारक क्षमता है। यह व्यावहारिक रूप से T-72 और T-90 MBT के समान है, 125 मिमी बंदूक के लिए धन्यवाद। और उसी समय, एक ही गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है - उच्च-विस्फोटक विखंडन, कवच-भेदी उप-कैलिबर और अग्रानुक्रम संचयी। गतिशील सुरक्षा के तहत गोले का कवच प्रवेश 770 मिमी कवच तक पहुंचता है। गोला-बारूद में निर्देशित एंटी टैंक मिसाइलें भी शामिल हैं।
"ऑक्टोपस" में एमबीटी और तथ्य यह है कि उसके पास एक स्वचालित गन लोडर है, जिसके कारण आग की दर बढ़ जाती है, और लोडिंग क्रू मेंबर की त्रुटियों को बाहर रखा जाता है। 7.62 मिमी कैलिबर की मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा जाता है। ऐसे मोर्टार हैं जो सेट करते हैं धूम्रपान स्क्रीन. सच है, नए संशोधन में, पर्दे एयरोसोल हैं, जो थर्मल और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक विकिरण को काटते हैं।
यह कहा जाना चाहिए कि स्प्राउट-एसडीएम 1 बनाते समय, गैर-मुख्य विशेषताओं में कुछ कमी करने का निर्णय लिया गया था। यह रनिंग गियर पर लागू होता है। 510 hp डीजल इंजन के बजाय 500 hp इंजन का उपयोग किया जाता है। राजमार्ग पर, स्व-चालित बंदूक समान 70 किमी / घंटा विकसित करती है, उबड़-खाबड़ इलाकों पर समान - दोनों कारों के लिए 45-50 किमी / घंटा। लेकिन दूर - 9 / किमी / घंटा के बजाय 7 किमी / घंटा। हालाँकि, इस निर्णय से एक महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ हुआ। स्प्राउट-एसडी का उत्पादन करने वाला वोल्गोग्राड संयंत्र बंद है। और ट्रैक्टर प्लांट्स की चिंता को खरोंच से मूल चेसिस के उत्पादन में महारत हासिल करनी होगी। इसके बजाय, कुर्गन मशीन-बिल्डिंग प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादित बीएमडी -4 एम से चेसिस का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।
नए संशोधन में एक अतिरिक्त रिमोट-नियंत्रित 7.62 मिमी मशीन गन प्राप्त हुई, जो कि T-90M टैंक के समान लड़ाकू मॉड्यूल में एकीकृत है।
लेकिन "टैंक विध्वंसक" के उपकरणों और प्रणालियों को मुख्य सुदृढीकरण प्राप्त हुआ, क्योंकि वे बनाए गए थे, वास्तव में, 80 के दशक में, वे स्पष्ट रूप से पुराने हैं। सबसे पहले, यह अग्नि नियंत्रण प्रणाली पर लागू होता है, जिसे T-90M टैंक के स्तर तक लाया गया है। इसमें कमांडर "फाल्कन आई" का चौबीसों घंटे का नयनाभिराम दृश्य और थर्मल इमेजिंग चैनल के साथ गनर-ऑपरेटर की दृष्टि शामिल है। जगहें स्वचालित लक्ष्य ट्रैकिंग से सुसज्जित हैं। चलता कंप्यूटरस्व-चालित बंदूक प्रणालियों की स्थिति के आधार पर, कई कारकों - बाहरी और आंतरिक दोनों को ध्यान में रखते हुए, उच्च सटीकता के साथ प्रक्षेप्य के प्रक्षेपवक्र की गणना करता है। टैंक रोधी मिसाइलों को लॉन्च करते समय, उन्हें एक लेजर बीम द्वारा निर्देशित किया जाता है।
हथियारों के लिए आधुनिक आवश्यकताओं के अनुसार, स्प्राउट-एसडीएम 1 को एकल सामरिक कमांड और नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत किया गया है। यह एक ओर, चालक दल को अन्य वाहनों को उन लक्ष्यों के बारे में डेटा संचारित करने की अनुमति देता है जिन पर हमला करने की आवश्यकता है। यानी कमांड मशीन की तरह काम करना। और दूसरी ओर, कमांड पोस्ट, साथ ही ड्रोन और रडार से लक्ष्य पदनाम प्राप्त करना।
मशीन के वजन पर सख्त प्रतिबंध, क्योंकि इसे पैराशूट किया जाना चाहिए, अनिवार्य रूप से कम सुरक्षा का कारण बना। चूंकि डिजाइनरों को ऑक्टोपस को कम से कम बुक करने के लिए मजबूर किया गया था, इसमें केवल बुलेटप्रूफ और एंटी-फ्रैगमेंटेशन सुरक्षा है। हालांकि, इस संबंध में, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन सबसे अच्छी स्थिति में नहीं हैं।
अंत में, यह कहा जाना चाहिए कि रूसी "टैंक विध्वंसक" विश्व अभ्यास में एक अनूठा हथियार है। कैटरपिलर या पहिएदार चेसिस पर एक भी हल्के बख्तरबंद वाहन में इस कैलिबर की बंदूक नहीं है। कुछ ऐसा ही, एक लैंडिंग टैंक, संयुक्त राज्य अमेरिका में 80 के दशक के मध्य तक बनाया गया था। उन्होंने सूचकांक M8 प्राप्त किया। हालांकि, पेंटागन ने इसे खरीदने से इनकार कर दिया, क्योंकि इसकी मारक क्षमता कम थी। 2 किमी की दूरी से 105 मिमी की राइफल वाली बंदूक केवल 340 मिमी के कवच को भेदने में सक्षम थी। इसका वजन ऑक्टोपस से 500 किलो कम था और इसमें बिल्कुल वैसा ही बुलेटप्रूफ कवच था। M8 के निर्यात को स्थापित करने के प्रयास व्यर्थ गए।
हवाई सैनिकों के लिए उपकरणों के निर्माण और विकास के हिस्से के रूप में, स्प्राउट-एसडी स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक का एक नया संशोधन विकसित किया गया था। आज तक, "स्प्रूट-एसडीएम1" नामक अद्यतन मशीन का परीक्षण किया जा चुका है और सभी आवश्यक जांच की जा रही है। निकट भविष्य में, इस स्व-चालित बंदूक को बाद के धारावाहिक निर्माण और सैनिकों द्वारा उपकरणों की आपूर्ति के साथ सेवा में रखा जा सकता है।
मौजूदा 2S25 स्प्राउट-एसडी बख्तरबंद वाहन अस्सी के दशक के मध्य से विकसित किया गया है, लेकिन विभिन्न कारणों से इसे 2006 में ही सेवा में लाया गया था। इस परियोजना में मौजूदा ट्रैक किए गए चेसिस "ऑब्जेक्ट 934" का उपयोग शामिल था, जिस पर एक नया फाइटिंग कम्पार्टमेंट लगाया जाना था। स्प्राउट-एसडी एसपीजी/एसपीटीपी 125 मिमी 2ए75 स्मूथबोर गन से लैस है, जो मौजूदा टैंकों के मामले में उसी गोला-बारूद के उपयोग की अनुमति देता है। अपेक्षाकृत छोटे आयाम और वजन उपकरण के पैराशूट लैंडिंग की अनुमति देते हैं।
स्प्राउट-एसडी मशीनों का सीरियल उत्पादन 2005 से 2010 तक किया गया था। उसके बाद, एक आधुनिक स्व-चालित बंदूक की एक नई परियोजना दिखाई देने तक नए उपकरणों की असेंबली को निलंबित करने का निर्णय लिया गया। अद्यतन स्व-चालित बंदूक की नई परियोजना प्राप्त हुई प्रतीक 2S25M "ऑक्टोपस-एसडीएम 1"। इसका विकास ट्रैक्टर प्लांट्स की चिंता के कई उद्यमों के विशेषज्ञों द्वारा किया गया था। इस परियोजना का उद्देश्य कई नए उपकरणों, मुख्य रूप से अन्य दृष्टि उपकरणों और अग्नि नियंत्रण उपकरणों के उपयोग के माध्यम से मुख्य लड़ाकू विशेषताओं में सुधार करना था। इसके अलावा, मौजूदा चेसिस को परिष्कृत करने का प्रस्ताव किया गया था विस्तृत आवेदनमौजूदा घटकों और विधानसभाओं, जिसका उद्देश्य हवाई सैनिकों के अन्य उपकरणों के साथ अधिकतम एकीकरण करना है।
एसपीटीपी "ऑक्टोपस-एसडीएम1" प्रदर्शनी "सेना-2015" में। फोटो bmpd.livejournal.com
स्व-चालित बंदूकों के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में, मौजूदा बख्तरबंद इकाइयों को रखने का निर्णय लिया गया। मूल और उन्नत वाहनों के पतवार और बुर्ज में लगभग कोई अंतर नहीं है। लागू सुधार केवल कुछ विवरणों पर लागू होते हैं और केवल नए नोड्स का उपयोग करने की आवश्यकता से जुड़े होते हैं। हालाँकि, मशीन की समग्र वास्तुकला, लेआउट और अन्य विशेषताओं में कोई बदलाव नहीं आया।
Sprut-SDM1 SPTP और आधार Sprut-SD के बीच सबसे अधिक ध्यान देने योग्य बाहरी अंतर एक नए रनिंग गियर का उपयोग है। एयरबोर्न फोर्सेज के लिए उपकरणों के कई मॉडलों के एक साथ उत्पादन की लागत को सरल और कम करने के लिए, BMD-4M एयरबोर्न लड़ाकू वाहन की इकाइयों के आधार पर स्व-चालित बंदूक को चेसिस से लैस करने का निर्णय लिया गया। यह उल्लेखनीय है कि इस तरह के एकीकरण का कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है सामान्य पैरामीटरनई कार चला रहा है। अद्यतन के बाद, स्व-चालित बंदूक को सात छोटे-व्यास वाले सड़क के पहिये मिलते हैं, जिसमें प्रत्येक तरफ एक व्यक्तिगत टॉर्सियन बार सस्पेंशन और हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर होते हैं। निलंबन मापदंडों को समायोजित करके निकासी को बदलने की क्षमता को बरकरार रखा गया है।
अंडरकारेज में पिछाड़ी लालटेन ड्राइव व्हील, एक तनाव तंत्र के साथ फ्रंट गाइड और कैटरपिलर की ऊपरी शाखा को सही स्थिति में रखने के लिए डिज़ाइन किए गए कई छोटे-व्यास समर्थन रोलर्स भी शामिल हैं।
हवाई सैनिकों के लिए नवीनतम तकनीक के एकीकरण ने बिजली संयंत्र और नई स्व-चालित एंटी टैंक गन के संचरण को भी प्रभावित किया। Sprut-SDM1 मशीन को 500 hp की शक्ति के साथ UTD-29 प्रकार का एक नया डीजल इंजन प्राप्त होता है। मूल 450-अश्वशक्ति 2B-06-2 के बजाय। स्व-चालित बंदूक को मौजूदा हवाई लड़ाकू वाहन से उधार लिया गया ट्रांसमिशन भी प्राप्त होता है। इस तरह के सुधार कुछ हद तक स्व-चालित बंदूकों की विशिष्ट शक्ति को बढ़ाते हैं और, परिणामस्वरूप, इसकी गतिशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
आधुनिकीकरण परियोजना के हिस्से के रूप में लड़ने वाले डिब्बे में उल्लेखनीय सुधार हुए। रिपोर्टों के अनुसार, स्प्राउट-एसडीएम1 एसीएस / एसपीटीपी को कई नई प्रणालियों और बेहतर प्रदर्शन के साथ देखने वाले उपकरणों के साथ एक अद्यतन अग्नि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त हो रही है। अब मशीन में टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ संयुक्त जगहें हैं, जो दिन के किसी भी समय हथियारों के उपयोग की अनुमति देती हैं। एक लक्ष्य ट्रैकिंग मशीन भी प्रदान की जाती है, जो समग्र लड़ाकू विशेषताओं को बढ़ाती है।
अद्यतन वाहन के नए इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में एकल सामरिक स्तर नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत संचार शामिल है, जो चालक दल को विभिन्न लक्ष्यों पर अन्य वाहनों को डेटा संचारित करने की अनुमति देता है, साथ ही लक्ष्य पदनाम और अन्य जानकारी प्राप्त करता है। इस तरह के उपकरण कई स्व-चालित बंदूकों के संयुक्त युद्ध कार्य की प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
अद्यतन अग्नि नियंत्रण प्रणाली के कारण, Sprut-SDM1 गोला-बारूद की पहले से मौजूद रेंज का उपयोग करने की क्षमता रखता है। इसके अलावा, प्रक्षेपवक्र के निर्दिष्ट खंड में दूरस्थ विस्फोट के लिए प्रोग्राम योग्य फ़्यूज़ के साथ संगतता सुनिश्चित की जाती है। इसके अलावा, स्व-चालित बंदूक मुख्य बंदूक की बैरल से लॉन्च की गई कई प्रकार की निर्देशित मिसाइलों का उपयोग कर सकती है।
मशीन का "मुख्य कैलिबर" वही रहा - 125-मिमी 2A75 बंदूक, जो एक विकास है टैंक प्रणाली 2ए46. 48 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली बंदूक एक स्थिर प्रणाली पर लगाई जाती है और इसे किसी भी दिशा में क्षैतिज विमान में निशाना बनाया जा सकता है। ऊंचाई कोण -5° से +15° तक भिन्न होते हैं। बंदूक एक स्वचालित लोडर से सुसज्जित है जो स्वतंत्र रूप से आवश्यक प्रकार के अलग-अलग लोडिंग गोला बारूद को कक्ष में खिलाती है। अपने पूर्ववर्ती की तरह गोला बारूद "ऑक्टोपस-एसडीएम 1" में विभिन्न प्रकार के 40 गोले होते हैं।
अद्यतन स्व-चालित बंदूक बुर्ज। फोटो Bastion-karpenko.ru
नई परियोजना में अतिरिक्त मशीन गन आयुध को मजबूत करना शामिल है। 7.62 मिमी कैलिबर पीकेटी को एक बंदूक के साथ जोड़ा जाता है, एक और समान एक जोड़ा जाता है, जो दूर से नियंत्रित लड़ाकू मॉड्यूल पर लगाया जाता है। मॉड्यूल को टॉवर के पिछाड़ी भाग में स्थापित करने का प्रस्ताव है, इसे कंसोल से नियंत्रित किया जाना चाहिए फाइटिंग कम्पार्टमेंट. गोला बारूद के बक्सों में मुकाबला मॉड्यूल 1000 राउंड रखता है। एक अतिरिक्त मशीन गन की उपस्थिति से पैदल सेना और असुरक्षित दुश्मन वाहनों के खिलाफ आत्मरक्षा में उपकरणों की क्षमता में सुधार होता है, और इस तरह के हथियारों को दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशन पर रखने से चालक दल के लिए जोखिम कम हो जाता है।
आधुनिक स्प्राउट-एसडीएम 1 स्व-चालित बंदूक का वजन 18 टन है। मूल संस्करण की तुलना में वाहन के आयाम नहीं बदले हैं। गतिशीलता भी मौजूदा स्तर पर बनी रही। राजमार्ग पर अधिकतम गति 70 किमी/घंटा है। स्टर्न वाटर कैनन की मदद से सेल्फ प्रोपेल्ड गन 7 किमी/घंटा तक की रफ्तार से पानी की बाधाओं को पार कर सकती है। वाहन को तीन के चालक दल द्वारा संचालित किया जाना चाहिए: एक चालक, एक कमांडर और एक गनर-ऑपरेटर।
नई स्व-चालित बंदूकों / SPTP 2S25M "स्प्रूट-SDM1" का पहला प्रोटोटाइप पिछले साल बनाया गया था। कंसर्न "ट्रैक्टर प्लांट्स" ने पहली बार इस मशीन को "सेना-2015" प्रदर्शनी में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया। उसी समय, नई परियोजना की मुख्य विशेषताओं की घोषणा की गई और अद्यतन मशीन की कुछ विशेषताओं का नाम दिया गया। उस समय, उन्नत बख्तरबंद वाहनों को मौजूदा उपकरणों के प्रतिस्थापन के रूप में माना जाता था।
कुछ दिनों पहले, स्ट्रुगी क्रास्नी प्रशिक्षण मैदान (प्सकोव क्षेत्र) में, हवाई सैनिकों के तोपखाने के नेतृत्व की एक बैठक हुई थी। एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर अनुभवों का आदान-प्रदान करने और आर्टिलरी के क्षेत्र में नवीनतम सीखने में सक्षम थे। इसके अलावा, सभा के दौरान, फायरिंग के साथ नए स्प्रूट-एसडीएम 1 एसपीटीपी का प्रदर्शन प्रदर्शन हुआ। मंत्रालय की प्रेस सेवा की रिपोर्ट है कि प्रदर्शन फायरिंग के दौरान न केवल एक नई स्व-चालित बंदूक का इस्तेमाल किया गया था, बल्कि कुछ सहायक साधन भी थे। इसलिए, मानव रहित हवाई वाहनों ने लक्ष्य पदनाम और आग समायोजन की मदद से फायरिंग प्रदान करने में भाग लिया। विमानऑरलान, साथ ही ऐस्टेनोक और सोबोलिटनिक रडार स्टेशन।
रिपोर्टों के अनुसार, एक नए प्रकार की स्व-चालित एंटी-टैंक गन का अभी भी परीक्षण किया जा रहा है और अभी तक हवाई सैनिकों के हित में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार नहीं है। फिर भी, परियोजना के लेखक पहले से ही उपयुक्त योजनाएँ बना रहे हैं। घरेलू प्रेस के अनुसार, 2018 में Sprut-SDM1 मशीनों का उत्पादन शुरू हो जाना चाहिए। इसके तुरंत बाद, सैनिक बेहतर लड़ाकू प्रदर्शन के साथ नए बख्तरबंद वाहन प्राप्त करने में सक्षम होंगे। के अनुसार नवीनतम पोस्ट, एयरबोर्न फोर्सेज के प्रतिनिधियों ने पहले ही नई स्व-चालित बंदूक से खुद को परिचित कर लिया है। यह घटना, साथ ही साथ एक नई परियोजना पर काम की निरंतरता, कुछ हद तक नए उपकरणों को सेवा में अपनाने में तेजी लाती है।
वेबसाइटों के अनुसार:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
स्प्राउट-एसडी स्व-चालित एंटी-टैंक गन काफी जटिल है, इसलिए हम केवल इसके मुख्य चरणों का उल्लेख करने तक ही सीमित रहेंगे। 1970 के दशक में नई पीढ़ी के सेल्फ प्रोपेल्ड एंटी टैंक गन (SPTP) बनाने के लिए अनुसंधान और विकास कार्य किया गया। एक शक्तिशाली एंटी-टैंक गन के साथ स्व-चालित बख्तरबंद वाहन में रुचि, विशेष रूप से, हवाई सैनिकों द्वारा दिखाई गई थी। विदेशी के विकास में प्रवृत्तियों का विश्लेषण बख़्तरबंद वाहनयूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के तीसरे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान में आयोजित, ने दिखाया कि हवाई बलों में उपलब्ध प्रभावशीलता टैंक रोधी हथियारदुश्मन के टैंकों से निपटने के लिए पहले से ही अपर्याप्त है, जिनसे निपटने के लिए वह अनिवार्य रूप से उपयोग करेगा हवाई हमला. अगर जमीनी सैनिकदुश्मन के बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई में मुख्य युद्धक टैंक शामिल हो सकते हैं, तो पैराट्रूपर्स में यह असंभव है। सैन्य परिवहन विमानन और लैंडिंग उपकरण की क्षमताएं पैराट्रूपर के हिस्से के रूप में लगभग 18 टन के अधिकतम द्रव्यमान वाले वाहनों के उपयोग की अनुमति देती हैं।
उस समय तक, बनाने के लिए R & D पहले ही पूरा हो चुका था लाइट टैंक(कोड "जज"), 100 मिमी राइफल वाली बंदूक से लैस और हवाई लैंडिंग के लिए अनुकूलित, वीजीटीजेड "यॉच" विषय पर एक हल्के टैंक पर काम कर रहा था। लेकिन एक हल्के उभयचर टैंक की परियोजना, जैसा कि आप जानते हैं, उसी समय रोक दिया गया था जब बीएमडी "बख्चा" के लिए डिजाइन और विकास कार्य पूछा गया था।
इस बीच, TsNIITOCHMASH विशेषज्ञों द्वारा किए गए शोध ने 100 मिमी एंटी-टैंक गन कैलिबर (एक सीरियल T-12 स्मूथबोर गन के बैलिस्टिक और गोला-बारूद के भार के आधार पर) से 125 मिमी कैलिबर में स्विच करने की मौलिक संभावना दिखाई। BMP-2 चेसिस पर एक प्रोटोटाइप के साथ प्रयोगों ने पुष्टि की कि 125-mm D-81 स्मूथबोर टैंक गन के बैलिस्टिक के साथ एक बंदूक को एक हल्के वाहक पर लगाया जा सकता है, जो तोपखाने इकाई के कुछ शोधन के अधीन है। 1982 से, TsNIITOCHMASH एक हवाई स्व-चालित एंटी-टैंक गन बनाने की संभावना पर शोध कर रहा है, जो एक चित्रफलक बंदूक के साथ तोपखाने के हिस्से में सबसे एकीकृत है। इन परिणामों के आधार पर, 29 जुलाई, 1983 को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के प्रेसिडियम के आयोग के प्रोटोकॉल ने एकीकृत पर हवाई बलों के लिए 125-मिमी एसपीटीपी बनाने की संभावना निर्धारित करने के लिए प्रारंभिक अध्ययन करने का निर्देश दिया। एक आशाजनक हवाई लड़ाकू वाहन के चेसिस नोड्स।
प्रारंभ में, यह माना गया था कि एसपीटीपी न केवल दुश्मन के टैंकों और बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के कार्यों को हल करेगा, बल्कि अपनी जनशक्ति और गोलाबारी पर भी आग लगाएगा, लक्ष्य के हमले के दौरान सीधी आग के साथ हवाई इकाइयों का समर्थन करेगा, सीधे मुकाबला संरचनाओं में कार्य करेगा। हमले के दौरान और मार्च पर दुश्मन के हमले को खदेड़ते समय हवाई लड़ाकू वाहनों की। इसके लिए एसपीटीपी से एक हल्के टैंक के गुणों और संबंधित गोला-बारूद के भार की आवश्यकता थी, लेकिन "लाइट टैंक" शब्द का अब उपयोग नहीं किया गया था। काम GRAU के तत्वावधान में किया गया था, जो GBTU के विपरीत, "टैंकों" से नहीं निपट सकता था। बेशक, 125-mm टैंक गन के निर्माता, Uralmashzavod (कारखाना नंबर 9, Sverdlovsk, अब येकातेरिनबर्ग) के VgTZ और OKB-9 के विशेषज्ञों ने भी शोध में भाग लिया।
लाइट टैंक बनाने के अनुभव ने फिर भी एसपीटीपी पर काम शुरू करने का आधार प्रदान किया। GBTU और GRAU के माध्यम से, टैंक "ऑब्जेक्ट 934" ("जज") का एक प्रोटोटाइप TsNIITOCHMASH को स्थानांतरित कर दिया गया था। इस चेसिस पर 1983-1984 में। और एक एयरबोर्न 125-mm स्व-चालित एंटी-टैंक गन का प्रायोगिक नमूना बनाया। एक निश्चित व्हीलहाउस में एक बंदूक की स्थापना (जैसा कि पिछले सोवियत एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकें, जिसमें हवाई ASU-57 और SU-85 शामिल हैं) को छोड़ दिया गया था, साथ ही हथियारों की दूरस्थ स्थापना को भी छोड़ दिया गया था। नया एसपीटीपी मानवयुक्त घूर्णन बख्तरबंद बुर्ज में एक बंदूक की स्थापना के साथ विकसित किया गया था। बुर्ज संस्करण में, बंदूक शुरू में थूथन ब्रेक और दो-प्लेन स्टेबलाइजर से लैस थी। हालांकि, थूथन ब्रेक को बाहर रखा जाना था - एक अलग करने योग्य फूस और तैनाती पूंछ के साथ गोले के कारण इतना नहीं (इस समस्या को संबंधित थूथन ब्रेक प्रोफाइल द्वारा हल किया गया था), लेकिन गोला बारूद लोड में एटीजीएम शॉट की उपस्थिति के कारण: ब्रेक की साइड की खिड़कियों से गर्म पाउडर गैसों के निकलने से मिसाइल नियंत्रण का नुकसान हो सकता है। थूथन ब्रेक ने पक्षों और पीठ के लिए निर्देशित एक थूथन लहर भी बनाई, और फिर भी बंदूक को पैराट्रूपर्स के युद्ध संरचनाओं में संचालित करना था, संभवतः कवच पर लैंडिंग के साथ। इसके अलावा, इस शोध के दौरान, इंस्ट्रुमेंटेशन कॉम्प्लेक्स की संरचना और अग्नि नियंत्रण प्रणाली में स्थिर मार्गदर्शन ड्राइव की योजना की पुष्टि की गई।
कुबिंका में 38 वें अनुसंधान संस्थान में 1984 में किए गए प्रायोगिक फायरिंग से पता चला कि शॉट के दौरान चालक दल (चालक दल के सदस्यों) पर अभिनय करने वाले अधिकतम अधिभार, पतवार के कोणीय विस्थापन और ट्रूनियन क्षेत्र में अतिरिक्त दबाव अनुमेय सीमा से अधिक नहीं था, अवशिष्ट अपशिष्ट और निलंबन प्रवेश अनुपस्थित थे, जबकि आग की सटीकता मानक टैंक सिस्टम के स्तर पर थी।
20 जून, 1985 के यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के सैन्य-औद्योगिक आयोग के निर्णय से, आरओसी को 125-मिमी स्व-चालित एंटी-टैंक गन बनाने के लिए कहा गया था, जिसे "स्प्रूट-एसडी" कोड सौंपा गया था। ". VgTZ को प्रमुख ठेकेदार के रूप में नियुक्त किया गया था; TsNIITOCHMASH (क्लिमोवस्क, मॉस्को क्षेत्र) और VNIITRANSMASH (लेनिनग्राद) को काम के वैज्ञानिक और तकनीकी समन्वय और तकनीकी और आर्थिक मूल्यांकन में भागीदारी के साथ सौंपा गया था। नई कार को "ऑब्जेक्ट 952" सूचकांक प्राप्त हुआ।
यूरालमाशज़ावोड का डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 9, सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ प्रोडक्शन एसोसिएशन क्रास्नोगोर्स्क प्लांट im। एस.ए. ज्वेरेवा", केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "पेलेंग" (मिन्स्क), अखिल रूसी अनुसंधान संस्थान "सिग्नल" (कोवरोव), इंस्ट्रूमेंट डिजाइन ब्यूरो (तुला), वोल्गोग्राड शिपयार्ड, निमी (मास्को)। फरवरी 1986 में, मॉस्को एग्रीगेट प्लांट "यूनिवर्सल" को लैंडिंग एड्स के निर्माण के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया गया था, जो तीन लोगों के चालक दल के साथ स्प्रुत-एसडी एसपीटीपी की लैंडिंग सुनिश्चित करता है। रक्षा मंत्रालय के अनुसंधान संस्थानों ने भी काम में भाग लिया।
OKB-9 "Uralmashzavod" एक साथ 125-mm एंटी-टैंक गन "स्प्रट-बी" के एक स्व-चालित संस्करण में लगा हुआ था; इसे 1989 में पदनाम 2A-45M के तहत सेवा में रखा गया था। GAZ-5923 पहिएदार चेसिस, भविष्य के BTR-90 पर 125 मिमी की बंदूक की स्थापना पर भी विचार किया गया था।
"ऑक्टोपस-एसडी" विषय पर आरओसी के उद्घाटन से लेकर सेवा के लिए एसपीटीपी को अपनाने तक, बीस साल से कम नहीं हुए। इस तरह के अस्थायी अंतराल के मुख्य कारणों में यूएसएसआर का पतन और देश की अर्थव्यवस्था का पतन है, जिसका उल्लेख एक से अधिक बार किया गया है। निकासी के अलावा राज्य आदेशऔर रक्षा उद्योग के लिए वित्त पोषण में तेज गिरावट, पूर्व उत्पादन संबंधों के पतन का भी सबसे नकारात्मक प्रभाव पड़ा। इस प्रकार, बेलारूस में दृष्टि-मार्गदर्शन उपकरण "बग" विकसित किया गया था, जहां कुछ समय के लिए अलगाववादी भावनाएं प्रबल थीं।
और फिर भी, 26 सितंबर, 2005 नंबर 1502-आर के रूसी संघ की सरकार के फरमान और 9 जनवरी, 2006 के रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश से, 125-मिमी स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक 2S25 "ऑक्टोपस-एसडी" को सेवा में रखा गया था। SPTP 2S25 का ऑर्डर VgTZ को प्राप्त हुआ था।
बेशक, 2S25 स्प्राउट-एसडी प्रकार के वाहन मुख्य युद्धक टैंकों को बदलने में सक्षम नहीं हैं। हालांकि, द्रव्यमान के संदर्भ में एक हल्की श्रेणी के वाहन, उनकी मारक क्षमता के मामले में टैंकों के समान, लेकिन उच्च वायु गतिशीलता और हवा या समुद्र से उतरने की संभावना के साथ, आधुनिक संघर्षों में तेजी से प्रतिक्रिया बलों के लिए आवश्यक हैं। विभिन्न देशों में लंबे समय से उन पर काम चल रहा है, लेकिन स्प्राउट-एसडी में, विश्व अभ्यास में लगभग पहली बार, मुख्य युद्धक टैंक की मारक क्षमता के साथ एक हवाई हथियार प्रणाली लागू की गई थी (अधिकांश विदेशी विकास में इस श्रेणी, बंदूकें, हालांकि "टैंक" कैलिबर की हैं, बैलिस्टिक का उपयोग किया जाता है)।
2S25 लड़ाकू वाहन को शास्त्रीय योजना के अनुसार नियंत्रण डिब्बे के सामने के स्थान के साथ व्यवस्थित किया गया है, एक मध्य - एक घूर्णन बुर्ज में हथियारों और चालक दल के सदस्यों की नियुक्ति के साथ एक लड़ने वाला डिब्बे और एक पीछे - एमटीओ। कमांडर और गनर को युद्ध की स्थिति में टॉवर में रखा जाता है; उतरते समय और संग्रहीत स्थिति में, वे नियंत्रण डिब्बे में सार्वभौमिक सीटों पर स्थित होते हैं - क्रमशः, चालक के दाएं और बाएं।
बुर्ज में लगी 125-mm 2A75 स्मूथबोर गन T-72, T-80, T-90 परिवारों के टैंकों के स्तर पर मारक क्षमता प्रदान करती है। बंदूक के बैरल की लंबाई 6000 मिमी, बंदूक का वजन 2350 किलोग्राम है। फायरिंग के लिए, 125 मिमी के लिए अलग-आस्तीन लोडिंग शॉट्स की पूरी श्रृंखला का उपयोग किया जा सकता है टैंक बंदूकें, कवच-भेदी के साथ शॉट सहित उप-कैलिबर गोलेएक वियोज्य फूस के साथ और 9M119 ATGM (3UBK14 शॉट) के साथ, बंदूक बैरल के माध्यम से लॉन्च किया गया। एटीजीएम नियंत्रण - अर्ध-स्वचालित, लेजर बीम द्वारा। कवच प्रवेश - गतिशील सुरक्षा पर काबू पाने के साथ 700-770 मिमी। आग की दर - 7 आरडी / मिनट।
125-मिमी उच्च-बैलिस्टिक बंदूक की स्थापना, जिसे लगभग 40 टन वजन वाले लड़ाकू वाहन के लिए डिज़ाइन किया गया था, 18 टन वजन वाले उत्पाद पर, और यहां तक कि बुर्ज संस्करण में भी, कई विशेष डिजाइन समाधानों की आवश्यकता थी। पुनरावृत्ति की लंबाई को दोगुना करने के अलावा - 740 मिमी तक (मुख्य युद्धक टैंक की 125-मिमी बंदूक के लिए 310-340 मिमी की तुलना में), वाहक वाहन के पतवार को भी संचालन के कारण फिर से बनाया गया था हवाई जहाज़ के पहिये का जलविद्युत निलंबन। चालक दल और तंत्र पर पुनरावृत्ति आवेग कार्य करने से पहले, बंदूक बुर्ज के सापेक्ष पीछे हट जाती है और पतवार जमीन पर आराम करने वाली पटरियों की निचली शाखाओं के सापेक्ष पीछे हट जाती है। यह एक प्रकार का डबल रोलबैक निकलता है, जो एक शक्तिशाली बंदूक की पुनरावृत्ति ऊर्जा को अवशोषित करता है - जैसा कि पहले किया गया था, उदाहरण के लिए, रेलवे तोपखाने ट्रांसपोर्टरों में। गैर-रैखिक विशेषता और चेसिस वायु निलंबन की उच्च ऊर्जा तीव्रता, साथ ही साथ रोलर्स की बड़ी गतिशील यात्रा ने यहां एक भूमिका निभाई। जब पतवार वापस लुढ़कता है, तो यह कुछ हद तक "क्राउच" करता है, जबकि पटरियों की असर वाली सतह की लंबाई बढ़ जाती है, जो फायरिंग होने पर एसपीटीपी की स्थिरता में योगदान देता है।
एक 7.62-मिमी पीकेटी (पीकेटीएम) मशीन गन को रिबन में लोड किए गए 2,000 राउंड गोला बारूद के गोला बारूद के साथ एक तोप के साथ जोड़ा जाता है। लंबवत पॉइंटिंग कोण - -5 से + 15 डिग्री तक, पिछाड़ी मोड़ते समय - -3 से + 17 डिग्री तक। हथियारों की स्थापना दो विमानों में स्थिर है। अग्नि नियंत्रण प्रणाली में एक लेजर रेंजफाइंडर और एक डिजिटल बैलिस्टिक कंप्यूटर शामिल है।
लैंडिंग गियर P260M . के साथ SPTP 2S25 "ऑक्टोपस-एसडी"
गनर का कार्यस्थल 1A40-1M इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स, TO1-KO1R "बुरान-पीए" नाइट विजन (कॉम्प्लेक्स) और TNPO-170 निगरानी उपकरणों से लैस है। कमांडर का स्टेशन 1K13-ZS संयुक्त दृष्टि-मार्गदर्शन उपकरण से लैस है जिसमें दो विमानों में स्थिर दृश्य क्षेत्र, एक रात शाखा, एक लेजर रेंजफाइंडर, एक एटीजीएम नियंत्रण सूचना चैनल, एक गनर की दृष्टि से संचार चैनलों के साथ एक बैकअप बैलिस्टिक डिवाइस है। बैलिस्टिक कंप्यूटर, दृष्टि की रेखा के सापेक्ष बंदूक की स्थिति में लक्ष्य कोण और पार्श्व लीड में प्रवेश करने के लिए एक प्रणाली, स्वचालित लोडर के लिए एक स्वायत्त नियंत्रण कक्ष और कमांड पर परिसर के नियंत्रण के त्वरित हस्तांतरण की संभावना के साथ मार्गदर्शन ड्राइव कमांडर से गनर से कमांडर तक और इसके विपरीत। यह कमांडर और गनर की अदला-बदली सुनिश्चित करता है। कमांडर की 1K13-3S दृष्टि के दिन चैनल का आवर्धन 1x, 4x और 8x है, रात का चैनल 5.5x है। एक गोलाकार दृश्य के लिए, कमांडर को पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण TNPO-170, TNPT-1 द्वारा परोसा जाता है।
बंदूक के स्वचालित लोडर में शामिल हैं: 22 शॉट्स के साथ एक घूर्णन कन्वेयर (गोले और चार्ज कैसेट में रखे जाते हैं), शॉट तत्वों के साथ कैसेट उठाने के लिए एक श्रृंखला तंत्र, खर्च किए गए पैलेट को पकड़ने और हटाने के लिए एक तंत्र, एक श्रृंखला (दो-तरफा) ) कैसेट से गन तक शॉट एलिमेंट्स का रैमर, एक कवर ड्राइव पैलेट इजेक्शन हैच और मूवेबल ट्रे, लोडिंग एंगल और कंट्रोल यूनिट पर इलेक्ट्रोमैकेनिकल गन स्टॉप। एक बढ़ी हुई रिकॉइल प्राप्त करने के लिए, स्वचालित लोडर में एक विस्तृत कैसेट लिफ्टर फ्रेम होता है, जिसके अंदर रिकॉइल के दौरान खर्च किए गए पैलेट को पकड़ने और हटाने के लिए तंत्र के हिस्से होते हैं। फूस को पकड़ने और हटाने का तंत्र फूस की देरी की संभावना के साथ बंदूक ब्रीच के अंत भाग पर स्थित है। तंत्र को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि अस्थायी रूप से अवरुद्ध करना संभव है पीछे की ओरबंदूक के ब्रीच का अंतिम भाग और, खर्च किए गए फूस के बाद के आंदोलन के दौरान, ब्रीच के क्षेत्र को सफाई प्रणाली की हवा से उड़ा दें। उत्तरार्द्ध में फिल्टर-वेंटिलेशन डिवाइस से गन ब्रीच क्षेत्र तक और एक घूर्णन वायु उपकरण का उपयोग करके चालक दल के कार्यस्थलों के लिए एक वायु वाहिनी है। ऑटोलैडर कन्वेयर का आकार और आयाम चालक दल के सदस्यों को पतवार के किनारों के साथ लड़ाकू डिब्बे से नियंत्रण डिब्बे तक वाहन के अंदर जाने की अनुमति देता है।
लैंडिंग के बाद SPTP 2S25 "स्प्रूट-एसडी"
SPTP 2S25 का पतवार और बुर्ज एल्यूमीनियम कवच मिश्र धातु से बना है, बुर्ज का ललाट भाग स्टील प्लेटों से प्रबलित है। टॉवर पर 902V "क्लाउड" सिस्टम का 81-मिमी इंस्टॉलेशन लगाया गया है। एसपीटीपी सामूहिक विनाश से सुरक्षा की प्रणाली से लैस है।
एमटीओ एक चार-स्ट्रोक बहु-ईंधन डीजल इंजन 2V-06-2S से लैस है, जो 510 hp की शक्ति विकसित कर रहा है, और इसके साथ एक हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन इंटरलॉक किया गया है। ट्रांसमिशन में एक हाइड्रोस्टेटिक स्टीयरिंग तंत्र शामिल है और पांच आगे की गति और एक ही रिवर्स प्रदान करता है।
अंडरकारेज में सात रोड व्हील, एक तरफ चार सपोर्ट रोलर्स शामिल हैं, ड्राइव व्हील रियर-माउंटेड है। उच्च (28.3 hp / t) विशिष्ट इंजन शक्ति, जलवायवीय निलंबन और कम विशिष्ट जमीनी दबाव के साथ संयुक्त, मशीन को अच्छी ड्राइविंग विशेषताओं के साथ प्रदान करता है।
स्प्राउट-एसडी अतिरिक्त उपकरणों के बिना पानी की बाधाओं पर काबू पाता है, दो पानी की तोपें गति प्रदान करती हैं। वाहन में अच्छी समुद्री क्षमता है: 3 बिंदुओं तक की लहरों में, यह न केवल चलते-फिरते पानी की बाधाओं को दूर कर सकता है, बल्कि ± 35 ° के बराबर आग के आगे के क्षेत्र में लक्षित आग का संचालन भी कर सकता है।
SPTP 2S25 "ऑक्टोपस-एसडी" को सैन्य परिवहन विमान द्वारा ले जाया जाता है। पैराशूट द्वारा हवाई लैंडिंग की जाती है।
2S25 "ऑक्टोपस-एसडी" की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं
सकल वजन, टी ……………………………………… ....अठारह
चालक दल, लोग ……………………………… ............3
हवाई परिवहन ............... IL-76 (M, MD), An-22 प्रकार . के विमान द्वारा
काम करने की मंजूरी पर ऊंचाई, मिमी …………………………… .........2720 (विंड सेंसर - 2980)
बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी ………………………… 9771
शरीर की लंबाई, मिमी......................................7070
चौड़ाई, मिमी ……………………………………… .....3152
क्लीयरेंस, मिमी....................................... 100- 500 (काम कर रहे - 420)
बंदूक आयुध:
- ब्रांड ......................................... ........2А75
- कैलिबर (मिमी), टाइप ............... 125, स्मूथबोर
- लोड हो रहा है ......................................... अलग, स्वचालित
- आग की दर, rds / मिनट ……………… 7
मशीन गन:
-ब्रांड ............................... पीकेटी (पीकेटीएम)
- कैलिबर, मिमी ……………………………………… ...7.62
हथियार लक्ष्य कोण:
- आने ही वाला .............................................. ..360"
- लंबवत रूप से आगे............ -5 से "+15" तक
- लंबवत पीछे (पीछे) ...... -3 "से + 17" तक
गोला बारूद:
- बंदूक को शॉट ................... 40 (जिनमें से 22 - स्वचालित लोडर में)
- शॉट्स के प्रकार ................ उच्च-विस्फोटक विखंडन, संचयी, कवच-भेदी उप-कैलिबर, ATGMZUBK14 (बंदूक बैरल के माध्यम से लॉन्च)
- कारतूस ………………………………………। ....2000
कवच सुरक्षा:
- ललाट ................... 12.7-मिमी मशीन गन (सेक्टर में) 40 ") की आग से
- गोलाकार ............... आग से 7.62-मिमी हथियार
यन्त्र:
- प्रकार................................................ .फोर-स्ट्रोक 6- गैस-टरबाइन टर्बोचार्जिंग के साथ सिलेंडर डीजल, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, तरल शीतलन
- ब्रांड ......................................... ..2V-06-2С
- शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) …………………………510(375)
ट्रांसमिशन ……………… हाइड्रोमैकेनिकल, हाइड्रोस्टैटिक रोटेशन मैकेनिज्म के साथ
ट्रैक रोलर्स का निलंबन ............... व्यक्तिगत वायवीय
कैटरपिलर ............... स्टील, डबल-रिज, लालटेन गियरिंग, क्रमिक रबर-धातु टिका के साथ
मुख्य ट्रैक चौड़ाई
कैटरपिलर, मिमी ……………………………… ....380
जल प्रस्तावक, प्रकार ...... हाइड्रोजेट
अधिकतम गति, किमी/घंटा:
- राजमार्ग पर .............................................. ..70-71
- तैरता हुआ ......................................... ............10
औसत शुष्क गति
गंदगी सड़क, किमी/घंटा ………………… 47-49
शक्ति आरक्षित:
- हाईवे पर, किमी....................................... .. ....500
- एक गंदगी वाली सड़क पर, किमी ......................... 350
- तैरता हुआ, ज …………………………… ............10
विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा/सेमी2 ...................0.53
शुरुआत में पैराशूट-जेट साधनों की मदद से लैंडिंग की योजना बनाई गई थी। विकास, जिसे पदनाम P260 प्राप्त हुआ, यूनिवर्सल प्लांट (मॉस्को) द्वारा पैराशूट इंजीनियरिंग (मॉस्को, पैराशूट सिस्टम) के अनुसंधान संस्थान और NPO इस्क्रा (पर्म, पाउडर रॉकेट इंजन) के साथ मिलकर किया गया। उन्होंने BMP-3 को उतारने के लिए विकसित P235 पैराशूट-जेट सिस्टम को आधार बनाया; आधार मिसाइल इकाई के रूप में, एनपीओ इस्क्रा द्वारा निर्मित ब्रेक ब्रेक को माना जाता था रॉकेट इंजन, सोयुज प्रकार के वंशज अंतरिक्ष यान के सॉफ्ट लैंडिंग सिस्टम की संरचना से उधार लिया गया। स्प्राउट-एसडी के लिए पीआरएस पी260 के तकनीकी डिजाइन की समीक्षा 1986 में की गई और इसका बचाव किया गया।
हालांकि पीआरएस के कई प्रोटोटाइप का निर्माण किया गया था और प्रारंभिक जमीनी परीक्षणों का एक पूरा चक्र किया गया था, पीआरएस के प्रदर्शन के विश्लेषण से पता चला एक बड़ी संख्या कीनुकसान, जो सबसे पहले, पीआरडी के कैसेट ब्लॉक के डिजाइन की जटिलता और भारीपन, निर्माण की उच्च लागत और संचालन में कठिनाई में हैं। प्रारंभिक उड़ान परीक्षणों की प्रक्रिया में, चयनित पैराशूट प्रणाली के संचालन में समस्याएं सामने आईं। इसके अलावा, पीआरएस को सेवा कर्मियों की उच्च योग्यता की आवश्यकता थी। और देश में "बाजार सुधारों" के दौरान विकसित हुई कठिन आर्थिक स्थिति ने ब्रेक प्रोपल्शन सिस्टम के साथ P260 सुविधाओं के परीक्षण की भी अनुमति नहीं दी।
परिणामस्वरूप, 30 मई, 1994 को वायु सेना, एयरबोर्न फोर्सेस और MKPK "यूनिवर्सल" के एक संयुक्त निर्णय से, PRS विकल्प को रद्द कर दिया गया और स्प्राउट-पीडीएस टूल के विकास को एक बहु के संस्करण में अनुमोदित किया गया। -डोम पैराशूट स्ट्रैपडाउन सिस्टम एयर कुशनिंग के साथ, बीएमडी -3 के लिए पीबीएस-950 लैंडिंग के सीरियल साधनों के साथ ऑपरेटिंग सिद्धांतों, घटकों और घटकों के संदर्भ में जितना संभव हो उतना एकीकृत। स्प्राउट-पीडीएस लैंडिंग उपकरण के पैराशूट संस्करण को P260M नामित किया गया था। P260M के डिजाइन में PBS-950 से अंतर लैंडिंग ऑब्जेक्ट के द्रव्यमान और आयामों में वृद्धि के कारण है।
P-260M उपकरण एक निकास के साथ 14-गुंबद पैराशूट प्रणाली MKS-350-14M (350 m2 के क्षेत्र के साथ एक पैराशूट के साथ एकीकृत इकाई पर आधारित) पर आधारित था। पैराशूट सिस्टम VPS-14 और एक यांत्रिक दबाव इकाई (PBS-950 के साथ एकीकृत) के साथ मजबूर एयर कुशनिंग। लैंडिंग की न्यूनतम ऊंचाई टीटीजेड में दर्शाए गए तीन सौ मीटर से बढ़ाकर चार सौ मीटर की जानी थी।
यहां फिर से, हवाई बलों के हथियारों के विकास के लिए एकीकृत प्रणाली का पतन, उनके लैंडिंग और सैन्य परिवहन विमान के साधन स्वयं प्रकट हुए: जब तक SPTP 2S25 स्प्राउट-एसडी को अपनाया गया, तब तक P260M उपकरण केवल उड़ान डिजाइन के दौर से गुजर रहा था। परीक्षण, और उन्नत IL-76MD-90 विमान - उड़ान परीक्षण।
2S25 "ऑक्टोपस-एसडी" के डिजाइन को अंतिम रूप दिया गया, जिसने मशीन के बाहरी रूप को प्रभावित किया, लैंडिंग उपकरण में किए जाने वाले परिवर्तनों की आवश्यकता थी। फिलहाल, "ऑब्जेक्ट 952" और "ऑब्जेक्ट 952ए" को उतारने के विकल्पों में P260M लैंडिंग एड्स को राज्य परीक्षण चरण में लाया गया है।
P260M की विशेषताओं में एक केंद्रीय इकाई की अनुपस्थिति (मोनोरेल को कार्गो संलग्न करने के लिए गाड़ी सीधे वाहन के शरीर पर तय की जाती है) और हवा की दिशा में लैंडिंग ऑब्जेक्ट को उन्मुख करने के लिए एक गाइड सिस्टम की शुरूआत शामिल है। इस मामले में, गाइड की भूमिका सामने की गाड़ी द्वारा निभाई जाती है, जो लैंडिंग के दौरान वस्तु के विमान छोड़ने के बाद अलग हो जाती है। निलंबन प्रणाली में 12-सेकंड के पायरो-रिटार्डर के साथ एक स्वचालित अनप्लगिंग शामिल है। लैंडिंग एड्स का द्रव्यमान 1802-1902 किलोग्राम की सीमा में है, जो लगभग 20,000 किलोग्राम का एक मोनोकार्गो उड़ान द्रव्यमान प्रदान करता है।
IL-76 विमान से एक वस्तु को उतारना संभव है, IL-76M (MD) से - दो। लैंडिंग क्षेत्र के ऊपर लैंडिंग ऊंचाई 300-380 किमी / घंटा की विमान उड़ान गति पर 400 से 1500 मीटर तक है। लैंडिंग के दौरान अधिकतम ऊर्ध्वाधर त्वरण 15 ग्राम है। लैंडिंग के बाद तत्परता का मुकाबला करने के लिए मशीन को जल्दी से लाने के लिए, एक त्वरित मूरिंग सिस्टम है। इसके उपयोग के बिना, परीक्षण के दौरान मशीन को मैन्युअल रूप से लैंडिंग के साधनों से मुक्त करने का समय 3 मिनट से अधिक नहीं था।
25 मार्च, 2010 को, 76 वें एयरबोर्न असॉल्ट डिवीजन के अभ्यास के हिस्से के रूप में, SPTP 2S25 स्प्रूट-एसडी और BMD-4M को पैराशूट असॉल्ट फोर्स के हिस्से के रूप में पस्कोव के पास किस्लोवो लैंडिंग साइट पर सफलतापूर्वक उतारा गया, जिसमें 14 यूनिट सैन्य दल शामिल थे। उपकरण। उसी वर्ष 25 अगस्त को, कोस्त्रोमा शहर के पास बुदिखिनो लैंडिंग साइट पर स्प्राउट-एसडी और बीएमडी -4 एम की इसी तरह की बूंदों को अंजाम दिया गया था।
पस्कोव क्षेत्र में, स्ट्रुगा कसीनी प्रशिक्षण मैदान में, हवाई बलों के तोपखाने के नेतृत्व की सभा के दौरान, नवीनतम की क्षमताओं स्व-चालित एंटी टैंक गन (SPTP) "स्प्रूट-SDM-1".
एक होनहार की संभावनाएं दिखा रहा है कॉम्बैट कॉम्प्लेक्सपस्कोव एयरबोर्न डिवीजन की विशेष और टोही तोपखाने इकाइयों की भागीदारी के साथ किया गया था, जिसने लक्ष्य पदनाम प्रदान किया और ऑरलान-प्रकार के यूएवी, ऐस्टेनोक * और सोबोलिटनिक ** रडार सिस्टम का उपयोग करके टैंक-विरोधी हथियारों की आग को ठीक किया।
स्व-चालित एंटी टैंक गन 2S25M "ऑक्टोपस-एसडीएम -1"इसे पिछले SPTP संशोधन 2S25 को बदलने की योजना है, जो 10 से अधिक वर्षों से एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में है।"Octopus-SDM1" को पहली बार अंतर्राष्ट्रीय सैन्य-तकनीकी फोरम "सेना-2015" में प्रदर्शित किया गया था। स्व-चालित बंदूक पिछले 2S25 मॉडल का विकास है और परीक्षण के बाद, इसे एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में जाना चाहिए। सैन्य विशेषज्ञों के मुताबिक, यह स्व-चालित इकाईदुनिया में सबसे अच्छा है और इस वर्ग के सभी उपलब्ध विदेशी अनुरूपताओं को पार करता है।
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मुख्य आयुध एक 125-mm 2A75M तोप है, जो कवच-भेदी उप-कैलिबर, संचयी फायरिंग करने में सक्षम है, उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइलऔर प्रक्षेपवक्र पर दूरस्थ विस्फोट के साथ गोला बारूद। सामान्य तौर पर, मारक क्षमता के संदर्भ में, स्प्राउट-एसडीएम 1 मुख्य रूसी टी -90 एमएस टैंक के स्तर से मेल खाता है और 5,000 मीटर तक की दूरी पर टैंक-विरोधी निर्देशित हथियारों का उपयोग करने में सक्षम है। कुल मिलाकर, 2S25M गोला बारूद का भार 40 है मशीनीकृत बारूद रैक में 22 सहित राउंड।
तोप के साथ समाक्षीय पीकेटीएम मशीन गन के अलावा, आधुनिक मशीन में बुर्ज पर रिमोट-नियंत्रित इंस्टॉलेशन में ऐसी एक और मशीन गन है। इस प्रकार, वाहन कमांडर को उस समय पहचाने गए लक्ष्यों को हिट करने का अवसर मिला जब मुख्य आयुध का उपयोग पहले से ही गनर-ऑपरेटर द्वारा किया जा रहा था। मशीनगनों का कुल गोला बारूद 2,000 राउंड है।
2S25M फायर कंट्रोल सिस्टम में टैंक स्तर भी होता है। इसमें दुनिया के सर्वश्रेष्ठ शामिल हैं गनर की दृष्टि "सोस्ना-यू"टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ-साथ समान चैनलों के साथ पीकेपी कमांडर की मनोरम दृष्टि। दोनों स्थलों में लक्ष्य को स्वचालित रूप से ट्रैक करने की क्षमता है। मुख्य स्थलों को नुकसान होने की स्थिति में, एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक बैकअप दृष्टि का उपयोग एक ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर और स्व-संचालित दृष्टि की रेखा के साथ किया जाता है।
में से एक नई कार के मुख्य अंतर- यह निर्देशित हथियारों (केयूवी) का एक जटिल है नवीनतम रॉकेट, 6 किमी तक की दूरी पर गतिशील सुरक्षा वाले टैंक को नष्ट करने में सक्षम।
नवीनतम उत्पाद पूरी तरह से डिजिटल फायर कंट्रोल सिस्टम (FCS) के साथ एकीकृत है, जिसने न केवल Sprut-SDM1 की सटीकता को बढ़ाया, बल्कि यह भी बन गया संभव शूटिंगकम-उड़ान और कम गति के लक्ष्यों पर, जैसे कि दुश्मन के हेलीकॉप्टर और मानव रहित हवाई वाहन।
नई स्व-चालित बंदूक को बंदूक की बैरल के माध्यम से दागी गई एक आधुनिक मिसाइल मिली और इन्वार-एम शॉट के आधार पर बनाई गई। संचयी चार्ज रॉकेट की नाक में स्थित है और अंतर्निहित संस्करण में बने लोगों सहित गतिशील सुरक्षा पर काबू पाने प्रदान करता है। मुख्य आकार का चार्ज सीधे लक्ष्य को हिट करता है। मजबूत इंजीनियरिंग संरचनाओं को नष्ट करने के लिए, थर्मोबैरिक क्रिया के उच्च-विस्फोटक वारहेड के साथ एक मिसाइल का एक प्रकार विकसित किया गया है।
स्प्राउट-एसडीएम 1 के लिए 125-मिमी स्व-चालित एंटी-टैंक गन के आधुनिकीकरण के दौरान, नाइट विजन के लिए थर्मल इमेजिंग चैनल और एक स्वचालित लक्ष्य ट्रैकिंग मशीन के साथ एक संयुक्त गनर की दृष्टि के साथ एक अधिक उन्नत डिजिटल नियंत्रण प्रणाली स्थापित की गई थी। इसके अलावा, "स्प्रूट-एसडीएम 1" के कमांडर एक अतिरिक्त मशीन गन इंस्टॉलेशन से फायर करना संभव हो गया, इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर, प्रमुख ऊंचाइयों सहित पहाड़ी इलाक़ाऔर हेलीकाप्टर।
हाल ही में सेवा के लिए अपनाए गए BMD-4M हवाई लड़ाकू वाहन के साथ उन्नत स्प्राउट-SDM1 इकाइयों और विधानसभाओं के संदर्भ में एकीकृत है। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि, नवीनतम बीएमडी -4 एम की तरह, स्प्रट-एसडीएम 1 में गंभीर रूप से बढ़ी हुई इंजन शक्ति है, जो स्व-चालित बंदूक की गतिशीलता को काफी हद तक बढ़ा देती है और दोनों उबड़-खाबड़ इलाकों में चलती है।
आयुध के हिस्से के रूप में इनवार-एम प्रकार के आधुनिक शॉट्स के उपयोग के साथ, स्प्रुत-एसडीएम 1 को मौलिक रूप से नई लड़ाकू क्षमताएं प्राप्त होती हैं: मिसाइल की फायरिंग रेंज किसी भी की वापसी फायर रेंज से 2.5 गुना अधिक है। आधुनिक टैंक, चूंकि प्रक्षेप्य 2000 मीटर पर उड़ता है, और टैंक-विरोधी निर्देशित मिसाइल 5000 मीटर पर। यह आपको दुश्मन के टैंकों की प्रभावी आग के क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले लड़ाई जीतने की अनुमति देता है।
लड़ाकू वाहन में एक सूचना और नियंत्रण चेसिस प्रणाली होती है, जो संचालन और समस्या निवारण की सुविधा प्रदान करती है। नवीनतम संचार परिसर में आवृत्ति मॉडुलन और तकनीकी मास्किंग है। चेसिस के घटकों और भागों के साथ-साथ इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट के अनुसार, स्प्राउट-एसडीएम1 बीएमडी-4एम हवाई लड़ाकू वाहन के साथ एकीकृत है।
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सामरिक और तकनीकी विशेषताओं |
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मशीन की तरह |
वाहन के अंदर एक चालक दल के साथ ट्रैक, बख्तरबंद, उभयचर, पैराशूट जनित |
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पूर्ण मुकाबला वजन, टन |
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चालक दल, पर्स। |
3 (कमांडर, गनर-ऑपरेटर, ड्राइवर-मैकेनिक) |
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यन्त्र |
यूटीडी-29, फोर-स्ट्रोक डीजल इंजन के साथ डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन, लिक्विड कूलिंग, मल्टी-फ्यूल, ड्राई सेम्प, नैचुरली एस्पिरेटेड |
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अधिकतम शक्ति (बेंच) 2600 आरपीएम पर, किलोवाट (एचपी) |
368 (500) |
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गति की गति, किमी / घंटा: |
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हाईवे पर, कम नहीं |
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तैरता है, कम नहीं |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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125 मिमी स्मूथबोर गन 2A75M गोला बारूद का प्रकार: ओएफएस, बीपीएस, केएस और एटीजीएम मशीनीकृत स्टैकिंग से स्वचालित गन लोडिंग सिस्टम निर्देशित हथियार अर्ध-स्वचालित मिसाइल प्रणालीगन बैरल लॉन्च और लेजर कंट्रोल के साथ शूटिंग कोण: क्षैतिज 360° लंबवत -5 …+15° पिछाड़ी -3…+17° गोला बारूद शॉट - 40 टुकड़े (अर्थात पैकिंग में 22 और अतिरिक्त पैकिंग में 18 टुकड़े) |
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7.62 मिमी PKTM मशीन गन तोप के साथ समाक्षीय |
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रिमोट माउंट . में 7.62 मिमी पीकेटीएम मशीन गन मशीनगनों के लिए कारतूस का गोला बारूद - 2000 टुकड़े |
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* पोर्टेबल काउंटर-बैटरी रडार "ऐस्टेनोक"दुश्मन के फायरिंग पॉइंट्स की टोह लेने, गोले या मिसाइलों के प्रक्षेप पथ की गणना करने और आग को समायोजित करने में सक्षम। परिसर आपको हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने और यूएवी की निगरानी करने की भी अनुमति देता है।
फुसफुसाते हुए अवाक्स को धोखा दिया >>
कम दूरी पर, ऐस्टेनोक एक खदान की उड़ान के दौरान 81 से 120 मिमी के कैलिबर के साथ मोर्टार राउंड को ट्रैक करने में सक्षम है, उड़ान पथ का निर्धारण करता है और शॉट के बिंदु और प्रक्षेप्य के गिरने की गणना करता है। अधिकतम सीमामोर्टार का पता लगाना 5 हजार मीटर तक सीमित है। इतनी दूरी पर, "ऐस्टेनोक" खदान के ऊपर और नीचे की उड़ान के रास्तों को बहुत सटीक रूप से निर्धारित करने और दुश्मन के निर्देशांक की गणना करने में सक्षम है।गारा
दुश्मन के मोर्टार का निर्धारण करने के लिए न्यूनतम दूरी 750 मीटर है। इस मामले में, लक्ष्य का पता लगाने की सटीकता कई दसियों मीटर है और लक्ष्य के प्रकार पर निर्भर करती है। निर्देशांक की गणना करना जहां से गोली चलाई गई थी, आपको दुश्मन के मोर्टार का सटीक मुकाबला करने और अपनी खुद की आग को समायोजित करने की अनुमति देता है।
अल्माज़-एंटे कंसर्न ओजेएससी द्वारा विकसित एस्टेनोक टोही परिसर का वजन 135 किलोग्राम है। यह इस प्रकार की प्रणालियों के लिए ज्यादा नहीं है और टोही इकाइयों को इसे एक लड़ाकू वाहन पर और मैन्युअल रूप से तीन लोगों की मदद से आसानी से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। मॉड्यूलर सिस्टम किट में सात तत्व शामिल हैं:
तिपाई के साथ टर्नटेबल,
एंटीना के साथ ट्रांसीवर
बिजली की आपूर्ति,
प्राथमिक सूचना प्रसंस्करण का ब्लॉक,
विद्युत इकाई,
रेडियो स्टेशन और नियंत्रण कक्ष।
के लिये पूरी विधानसभामॉड्यूल "एस्टेन्का" और काम के लिए इसकी तैयारी में केवल पांच मिनट लगते हैं।लैपटॉप के रूप में बनाया गया नियंत्रण कक्ष, डिवाइस के संचालन के बारे में रंग जानकारी प्रदर्शित करता है। ज्ञात लक्ष्यों पर डेटा सेंटीमीटर रेंज के स्थापित रेडियो स्टेशन के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। "सारस » नहीं इसका अपना रोटरी तंत्र नहीं है, लेकिन इस नुकसान की भरपाई बीम की चौड़ाई के दिगंश में 60 डिग्री के अवलोकन क्षेत्र द्वारा की जाती है।. दुश्मन की गणना का निर्धारण शॉट की जगह का पता लगाने और प्रक्षेप्य के प्रक्षेपवक्र की गणना करके किया जाता है। लक्ष्य का पता लगाने की सीमा 200 मीटर से 20,000 तक है।
शोइगु ने शचेग्लोवस्की वैल की जाँच की >>
**, तोपखाने, जेट सिस्टमसैल्वो फायर और शॉट द्वारा दुश्मन की सामरिक मिसाइलों की शुरुआती स्थिति। इसके अलावा, फायरिंग ड्रम की सटीकता को नियंत्रित करने के लिए।कुछ समय पहले तक, रूसी सेना में, सबसे अधिक आधुनिक परिसरग्राउंड-आधारित इलेक्ट्रॉनिक टोही उपकरण "PSNR-8" और "PSNR-8M" थे, जो नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक टोही - उत्पाद "1-L277" को रास्ता देने की तैयारी कर रहे हैं। उनका दूसरा नाम "सोबलिस्ट" है। वहमोर्टार से आग की दिशा में सुधार करते समय इस्तेमाल किया जाता है, और जमीन से कम दूरी पर उड़ने वाले ड्रोन को खोजने के लिए भी इस्तेमाल किया जाता है. 1-L277 उत्पाद की एक विशिष्ट विशेषता एक चरणबद्ध एंटीना सरणी, एक ब्रॉडबैंड स्पंदित चिरप सिग्नल का उपयोग चलती लक्ष्यों और प्रक्षेप्य विस्फोटों (खानों) का पता लगाने के लिए, साथ ही स्थिर वस्तुओं का पता लगाने के लिए है।
रूसी विशेष बल नई AK-400 असॉल्ट राइफल से लैस होंगे >>
सैन्य डिजाइनरों ने PSNR-8M स्टेशन में एक स्वचालित प्राथमिक डेटा प्रोसेसिंग यूनिट जोड़ा, जो सैन्य वस्तुओं और दुश्मन जनशक्ति का पता लगाने की प्रक्रिया से टोही स्टेशन के संचालक को मुक्त करता है। इसके साथ ही, इलेक्ट्रॉनिक टोही की सीमा में काफी वृद्धि हुई - इसकी "दूरदर्शिता" बढ़कर 30 किमी हो गई।
"PSNR-8M" में केवल 500 घंटे का निरंतर संचालन है, "1-L277" बिना ब्रेकडाउन के 1500 से 2000 घंटे तक काम कर सकता है। यानी नए स्काउट की विश्वसनीयता 4 गुना बढ़ गई है।स्टेशनों "PSNR-8" और "PSNR-8M" में 3 प्रमुख कमियां थीं: उनके स्पंदित विकिरण की शक्ति 1 KV थी, दूसरे शब्दों में, दुश्मन के लिए उन्हें "पता लगाना" इतना मुश्किल नहीं था। दूसरी खामी इलाके की तथाकथित यांत्रिक स्कैनिंग थी, यानी। ऐन्टेना ऑपरेशन के दौरान अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है। जिस इंजन ने इसे संचालित किया वह जल्दी से टूट गया और उसे बदलना पड़ा। इसलिए, सेना ने एक तकनीकी असाइनमेंट जारी किया, जिसमें कहा गया था कि काम के इन तरीकों में सुधार किया जाना चाहिए। सेना को टोही स्टेशन का वजन भी पसंद नहीं आया। वह 62 किलो का था, इसलिए उसके लड़ाकू दल में 3 लोग थे।
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Sobolyatnik इलेक्ट्रॉनिक स्कैनिंग करता है, जिसके कारण एंटीना को अब अपनी धुरी के चारों ओर घुमाने और समय-समय पर अपने इंजन को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। स्टेशन का वजन घटकर 36 किलोग्राम हो गया है, और अब इसके चालक दल में केवल 2 लोग हैं। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि स्टेशन व्यावहारिक रूप से "अदृश्य" हो गया है, क्योंकि इसकी स्पंदित विकिरण अब मोबाइल फोन की तुलना में कम है।
नए टोही स्टेशन का संकल्प पांच गुना बढ़ गया है - 50 से 10 मीटर तक। इससे सूचना सामग्री को बढ़ाना संभव हो गया, और ऑपरेटर को कॉलम में लक्ष्यों को पढ़ने का अवसर मिला, अर्थात। व्यक्तिगत लक्ष्यों के बीच अंतर। "PSNR-8M" स्क्रीन पर दिया गया लंबी पट्टी, और "सोबलिस्ट" - अलग-अलग आइटम। इसके अलावा, नए उत्पाद को मानदंड के अनुसार स्वचालित लक्ष्य पहचान के लिए एल्गोरिदम प्राप्त हुआ: आदमी - मशीन. नई इलेक्ट्रॉनिक टोही में सुधार करके, हम पृथ्वी की सतह से शक्तिशाली प्रतिबिंबों की पृष्ठभूमि के खिलाफ गतिमान लक्ष्यों का पता लगा सकते हैं।इस प्रकार, अब ऑपरेटर के पास अपने मॉनिटर की स्क्रीन पर उपकरण और लोगों की गति को देखने का अवसर है। मॉनिटर को एंटीना से जोड़ने वाली केबल की लंबाई 30 मीटर तक होने के कारण स्वयं ऑपरेटर की सुरक्षा भी बढ़ गई थी। यानी, दुश्मन द्वारा स्टेशन को नष्ट करने के प्रयास की स्थिति में, ऑपरेटर के पास अहानिकर रहने की अधिक संभावना है।
सीरिया में उपयोग की जाने वाली निगरानी प्रणाली >>
नया उत्पाद 6 किमी की दूरी पर दुश्मन की जनशक्ति का पता लगाने में सक्षम है। Sobolyatnik ने इंट्रा-पल्स लीनियर मॉड्यूलेशन फ़्रीक्वेंसी के साथ एक अधिक जटिल सिग्नल का उपयोग किया, जिससे पीक रेडिएशन पावर को 8 वाट तक कम करना संभव हो गया। इसने इस इलेक्ट्रॉनिक टोही की गोपनीयता को नाटकीय रूप से बढ़ा दिया।इस स्टेशन के साथ कुछ प्रकार के हथियार आसानी से मिल जाते हैं, विशेष रूप से मशीन गन, जैसे " PECHENEG" और "KORD ". यह उसे शत्रुता के दौरान उपस्थित होने और एक ही समय में अदृश्य होने की अनुमति देता है, जब तक कि निश्चित रूप से, कोई ऑप्टिकल अवलोकन नहीं होता है।
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