तुर्की अपना पहला टैंक खुद बनाएगा। अल्ताई टैंक

तुर्की रक्षा उद्योग निदेशालय (Savunma Sanayii Müsteşarlığı - SSM; अब सीधे तुर्की के राष्ट्रपति के अधीनस्थ) 24 अप्रैल, 2018 को अपने Twitter.com पेज (!) के माध्यम से, अंत में की घोषणा कीहोनहार तुर्की टैंक अल्ताय के साथ-साथ इस टैंक के लिए एक इंजन निर्माता के लिए एक सीरियल निर्माता की पसंद पर। जैसा कि अपेक्षित था, यह तुर्की की कंपनी BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. निकली। रिपोर्ट में कहा गया है कि एसएसएम कार्यकारी समिति ने पहले 250 सीरियल अल्ताय टैंकों के उत्पादन और इस टैंक के लिए "राष्ट्रीय" इंजन के निर्माण के लिए अनुबंध के समापन पर नौसेना के साथ बातचीत शुरू करने का फैसला किया है।

IDEF-2017 रक्षा प्रदर्शनी में तुर्की की कंपनी ओटोकार की प्रदर्शनी में AHT द्वारा प्रदर्शित अल्ताई टैंक का उन्नत प्रोटोटाइप। इस्तांबुल (तुर्की), 10.05.2017। Altay टैंक के प्रमुख विकासकर्ता के रूप में, Otokar ने अब नौसेना द्वारा इसके धारावाहिक उत्पादन के लिए निविदा खो दी है (c) BMPD

इस प्रकार, जैसा कि लंबे समय से तुर्की पर्यवेक्षकों द्वारा भविष्यवाणी की गई है, अल्ताय टैंक के प्रमुख विकासकर्ता, इस्तांबुल स्थित कोक होल्डिंग द्वारा नियंत्रित तुर्की कंपनी ओटोकार ओटोमोटिव वे सवुनमा सनाई, "ओवरबोर्ड" बने रहे। यद्यपि तार्किक रूप से, ओटोकार को अंकारा के आसपास के अरिफिये-अदापज़ारी क्षेत्र में अपने संयंत्र में टैंक के प्रमुख धारावाहिक निर्माता के रूप में कार्य करना था, हालांकि, इसे मालिकों के बीच लंबे समय से चले आ रहे शत्रुतापूर्ण संबंधों से रोका गया था। कोक होल्डिंग, जिसमें ओटोकर और तुर्की के राष्ट्रपति आरटीई शामिल हैं एर्दोगन। इसलिए, बदले में, एसएसएम ने अल्ताय के उत्पादन के लिए एक निविदा की घोषणा की, जिसमें ओटोकर और एफएनएसएस कंपनियों के अलावा, नौसेना कंपनी, प्रभावशाली तुर्की कुलीन एडहम सैंडज़क द्वारा नियंत्रित, जो राष्ट्रपति एर्दोगन के करीबी थे, ने भाग लिया और तुरंत एक पसंदीदा के रूप में माना जाने लगा।

नौसेना, मूल रूप से 1964 में ब्रिटिश मोटर कॉरपोरेशन की तुर्की सहायक कंपनी के रूप में स्थापित हुई थी, और 1989 के बाद से लंबे समय तक निजी होल्डिंग सुकुरोवा द्वारा नियंत्रित, दशक की शुरुआत में संकट और दिवालियापन के बाद, एक पुनर्जागरण का अनुभव किया, जिसके तहत आ रहा है 2013 में ES माली यतिरिम ve Danismanlik AS समूह का नियंत्रण। एडेम संजक। 2015 में, E. Sandzak ने लगभग 300 मिलियन डॉलर में नौसेना के शेयरों का 49% कतरी राज्य निवेश कोष QAFIC को बेच दिया (बदले में, नौसेना में कतरी निवेशकों का आगमन स्पष्ट रूप से कंपनी की सत्ता से निकटता से जुड़ा था)।

नतीजतन, नौसेना, पहले उत्पादन के साथ सामना करने में असमर्थ थी तुर्की सेना MRAP Kirpi वर्ग के अपने पहले बख्तरबंद वाहन को पिछले कुछ वर्षों में नए सरकारी और निर्यात ऑर्डर मिले हैं, जिसमें 1,500 नए की डिलीवरी के लिए एक विशाल 2017 भी शामिल है। बख़्तरबंद वाहनअमेज़न क्लास MRAP। सैंडज़क कंपनी की सफलता का एपोथोसिस अल्ताई टैंक के उत्पादन के लिए निविदा की वर्तमान जीत थी। इन सभी संपन्न अनुबंधों के कार्यान्वयन के लिए और Altay टैंकों के उत्पादन के लिए, BMC (अब 51) द्वारा गठित RBSS संयुक्त उद्यम के हिस्से के रूप में Sakarya-Karasu में बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन के लिए नौसेना का एक नया बड़ा उत्पादन स्थल बनाया जा रहा है। % भागीदारी), जर्मन समूह राइनमेटॉल (39%) और मलेशियाई कंपनी एटिका स्ट्रैटेगी (10%) (अब नौसेना का मुख्य संयंत्र इज़मिर में पिनारबासी में स्थित है, और बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन को सकारा-कारसु में स्थानांतरित करने के बाद, इज़मिर में केवल वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन को छोड़ने की योजना है)। कतर की भागीदारी और जर्मनी के रीनमेटॉल के साथ गठबंधन ने तुर्की औद्योगिक परिदृश्य में एक सैन्य-औद्योगिक कंपनी के रूप में नौसेना की स्थिति को नाटकीय रूप से मजबूत किया है।

अल्ताई टैंक के प्रमुख विकासकर्ता, ओटोकर ने टैंक के परीक्षणों को पूरा करने की घोषणा की, पहले शरद ऋतु 2016 के अंत में, और फिर, सेना द्वारा अतिरिक्त परीक्षणों की मांग के बाद, फरवरी 2017 के अंत में (कुल दो प्रदर्शनकारी) बनाए गए थे - एमटीआर के समुद्री परीक्षणों के लिए और हथियारों के परीक्षण के लिए एफटीआर - और दो पूर्ण प्रोटोटाइप - पीवी 1 और पीवी 2 - अल्ताई टैंक के)। हालाँकि, SSM द्वारा सीरियल निर्माता Altay का चयन करने के लिए घोषित निविदा एक वर्ष से अधिक समय तक खींची गई।

सीरियल अल्टे के पहले बैच में 250 टैंक शामिल होने चाहिए, जिसका अनुमानित अनुबंध मूल्य 3.5 बिलियन डॉलर है। 2016 में, ओटोकर ने एक फर्म अनुबंध प्राप्त करने के बाद 18-22 महीनों के भीतर बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की अपनी तत्परता की घोषणा की। फरवरी 2017 में, ओटोकर के सीईओ अली कोच ने कहा कि कंपनी ने टैंक के निर्माण और परीक्षण पर अपने स्वयं के फंड का $ 1 बिलियन खर्च किया। माना जाता है कि तुर्की के रक्षा मंत्रालय ने भी कार्यक्रम में इतनी ही राशि का निवेश किया था।

मार्च 2017 में प्रकाशित "2017 से 2021 की अवधि के लिए तुर्की रक्षा उद्योग के विकास के लिए रणनीतिक योजना" के अनुसार, अल्ताई टैंक के धारावाहिक उत्पादन का विकास 2020 के अंत तक किया जाना चाहिए। 2020 के अंत में, टैंकों की पहली 15 सीरियल प्रतियों को सैनिकों को स्थानांतरित करने की योजना है, 2021 में इसे 20 और प्रतियों को स्थानांतरित करने की योजना है, और 2022 से बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू करने की योजना है। तुर्की सेना के लिए अल्ताई की सामान्य उत्पादन योजना अब 1,000 इकाइयाँ हैं।

24 अप्रैल, 2018 को घोषित एसएसएम निर्णय ने अल्ताई टैंक के आसपास एक और साज़िश को भी हल किया - इस टैंक के लिए इंजन चुनने की समस्या। याद रखें कि अल्ताई प्रोटोटाइप जर्मन एमटीयू एमटी 883 के 501 डीजल इंजन से लैस हैं, हालांकि, खराब हो गए हैं पिछले साल काजर्मनी के संघीय गणराज्य के साथ तुर्की के संबंधों ने एसएसएम और तुर्की सेना की जर्मन इंजनों को छोड़ने की आकांक्षाओं को हवा दी और अधिकतम स्थानीयकरण के साथ तुर्की में एक टैंक इंजन के उत्पादन में महारत हासिल करने के लिए एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम विकसित किया, जिसमें पूर्ण बौद्धिक संपदा अधिकार और इंजन को निर्यात अधिकार शामिल हैं। मार्च 2015 में, तुर्की की कंपनी टुमोसन को विदेशी तकनीकी सहायता से अल्टे के लिए 1,500 से 1,800 hp की क्षमता वाले डीजल इंजन के निर्माण के लिए SSM से € 190 मिलियन का अनुबंध प्राप्त हुआ। टुमोसन ने प्रसिद्ध ऑस्ट्रियाई कंपनी एवीएल लिस्ट जीएमबीएच को इंजन के विकास और प्रौद्योगिकियों को प्राप्त करने में भागीदार के रूप में चुना। हालाँकि, 2016 के अंत में, ऑस्ट्रियाई सरकार ने AVL सूची को तुर्की को प्रौद्योगिकी हस्तांतरित करने के लिए लाइसेंस देने से इनकार कर दिया, क्योंकि ऑस्ट्रियाई संसद ने सर्वसम्मति से एक प्रस्ताव पारित किया जिसमें बड़े पैमाने पर मानवाधिकारों के उल्लंघन के कारण तुर्की को हथियारों और सैन्य प्रौद्योगिकी पर प्रतिबंध लगाने का आह्वान किया गया था। 15 जुलाई, 2016 को असफल सैन्य तख्तापलट के प्रयास के मद्देनजर तुर्की सरकार। नतीजतन, जनवरी 2017 में, टुमोसन को एवीएल सूची के साथ सहयोग समझौते को समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया था, और एसएसएम को इंजन बनाने के लिए टुमोसन के साथ अनुबंध समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया था।

उसके बाद, एक वर्ष से अधिक समय तक, तुर्की के ठेकेदारों ने विभिन्न वैश्विक निर्माताओं के बीच एक टैंक डीजल इंजन के विकास के लिए एक नया साथी खोजने की कोशिश की। उसी समय, नौसेना, एसएसएम के साथ, 2017 की गर्मियों में, प्रसिद्ध पर्किन्स CV12 टैंक डीजल के एक अद्यतन संस्करण के उत्पादन में महारत हासिल करने के लिए, अमेरिकी निगम कैटरपिलर द्वारा नियंत्रित ब्रिटिश कंपनी पर्किन्स के साथ एक समझौता किया। इंजन, जो पहले विभिन्न संस्करणों में इस्तेमाल किया गया था ब्रिटिश टैंकचैलेंजर 1 और 2, उन पर आधारित वाहन, साथ ही T-72M4CZ टैंक पर चेक गणराज्य में आधुनिकीकरण किया गया। अल्टे टैंक के लिए, 1500 hp की क्षमता वाले आधुनिक CV12 इंजनों के उत्पादन को व्यवस्थित करने की योजना है, तुर्की पक्ष को इस इंजन के अधिकार पूरी तरह से प्राप्त हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पर्किन्स में ही CV12 इंजन का उत्पादन 2005 के आसपास बंद कर दिया गया था।

अब नौसेना, CV12 प्रस्ताव के साथ, Altay टैंक के इंजन के लिए SSM प्रतियोगिता जीत गई है। यह देखते हुए कि एसएसएम शुरू से ही पर्किन्स / कैटरपिलर के साथ बातचीत में शामिल था, यह निविदा स्पष्ट रूप से औपचारिक थी। फिर भी, तुर्की की कंपनियां टुमोसन, फिग्स फ़िज़िक, इस्तांबुल डेनिज़सिलिक और टुसस मोटर ने इस निविदा में बीएमसी को अपने प्रस्तावों (विदेशी भागीदारों) के साथ वीए मालिशेव के नाम पर रखा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, कई रिपोर्टों के अनुसार, तुर्की पक्ष पहले 250 सीरियल अल्ताई टैंकों को आयातित एमटीयू इंजन से लैस करने का इरादा रखता है, और स्थानीयकृत सीवी 12 इंजन टैंक की अगली श्रृंखला में जाएंगे।

बुनियादी विन्यास में तुर्की अल्ताई टैंक के दोनों प्रोटोटाइप (PV1 और PV2) (c) Otokar

तुर्की मुख्य टैंक (ओटी) "अल्ताई" पीढ़ी के 3+ टैंकों का प्रतिनिधि है। वाहन को Milli Tank Uretim Projesi ALTAY प्रोग्राम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था (MITUP ALTAY राष्ट्रीय तुर्की अल्ताई टैंक की एक परियोजना है)। ओटी "अल्ताई" को तुर्की जमीनी बलों (टीएलएफसी - तुर्की भूमि बल कमान) के लिए विकसित पहला राष्ट्रीय टैंक माना जाता है।

पूरे इतिहास में टैंक सैनिकतुर्की की संरचना में केवल विदेशी टैंक थे। अर्थात्, फ्रेंच, जर्मन, ब्रिटिश, सोवियत और अमेरिकी उत्पादन की कारें। पहले तुर्की टैंक फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी -17 थे, जो पहले सोवियत टैंक, फ्रीडम फाइटर कॉमरेड के लिए प्रोटोटाइप बन गए। लेनिन ", जिसकी रिलीज़ यूएसएसआर में 1920 में शुरू हुई। तुर्की ने 1928 में फ्रांस से इस्तांबुल पैदल सेना स्कूल के लिए कई रेनॉल्ट एफटी -17 टैंकों का अधिग्रहण किया। बारह साल बाद 1940 में। तुर्की ने फिर से फ्रांसीसी टैंक खरीदे। इस बार रेनॉल्ट R35 को हल्का करें।

इस समय तक, तुर्की के टैंकरों ने दूसरे देशों से खरीदे गए कई प्रकार के लड़ाकू वाहनों में महारत हासिल कर ली थी। 1930 और 1934 के बीच, लगभग 30 विकर्स कार्डन लोयड टैंकेट, विकर्स कार्डन लोयड M1931 उभयचर टैंक, लगभग 10 विकर्स 6ton Mk E लाइट टैंक, और 13 विकर्स Mk VI b।

1935 में, तुर्की ने यूएसएसआर से 67 हल्के टी -26 और बीए श्रृंखला के 60 बख्तरबंद वाहन खरीदे। आपूर्ति किए गए टैंक इस्तांबुल के उत्तर-पश्चिम में 140 किमी - लुलेबुर्गज़ में पहली टैंक बटालियन बनाने के लिए गए, जो तुर्की सेना की पहली वास्तविक बख्तरबंद इकाई बन गई। वे 1942 तक सेवा में रहे।

1943 में, तुर्की सेना को 53 जर्मन मिले टैंक Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)) और 15 PzKpfw IVG टैंक। इसके बाद, तुर्की ने मुख्य रूप से जर्मनी से टैंक खरीदना जारी रखा। तुर्की टैंक बलों और अमेरिकी के साथ सेवा में थे लड़ाकू वाहन- M48 और M60 विभिन्न संस्करणों में।

जैसा कि राष्ट्रीय उद्योग विकसित हुआ, मुख्य रूप से मैकेनिकल इंजीनियरिंग, पिछली शताब्दी के अंत तक, तुर्की ने अपने तेंदुए 1 और 2 टैंकों के साथ-साथ M60 का आधुनिकीकरण किया।

90 के दशक की शुरुआत में, तुर्की नेतृत्व ने अपनी सेना को नई पीढ़ी के टैंकों से लैस करने का फैसला किया। एक नए मुख्य टैंक की खरीद के लिए एक निविदा की घोषणा की गई थी। इसमें जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूक्रेन के टैंक बिल्डरों ने भाग लिया, तुर्की के क्षेत्र में लड़ाकू वाहनों के कई तुलनात्मक परीक्षण किए गए। रूसी वाहनों ने भाग नहीं लिया, क्योंकि तुर्की पक्ष की आवश्यकताओं में से एक परीक्षण शुरू होने से पहले निविदा में भाग लेने वाले टैंक के लिए डिजाइन प्रलेखन के एक पूरे सेट का प्रावधान था। यह विदेशी टैंकों में से एक के उत्पादन के लिए लाइसेंस खरीदने की कथित योजनाओं द्वारा समझाया गया था। रूसी नेतृत्व ने यह कदम नहीं उठाया और निविदा में भाग लेने से इनकार कर दिया, जैसा कि बाद में पता चला, यह सही था। तुर्की ने निविदा में भाग लेने वाले किसी भी टैंक को खरीदा या निर्मित नहीं किया। लेकिन प्रलेखन तुर्की डिजाइनरों के पास रहा।

लगभग दस साल बाद (!), 2004 में, तुर्की सेना ने घोषणा की कि वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि अपने स्वयं के टैंक को विकसित करने से देश को लाइसेंस प्राप्त उत्पादन की तुलना में बहुत कम खर्च आएगा। 2005 में, एक नया, तुर्की, टैंक बनाने के लिए एक निविदा की घोषणा की गई थी, और 2007 में विजेता की घोषणा की गई थी - तुर्की कंपनी ओटोकर।

उसी वर्ष मार्च में, तुर्की रक्षा उद्योग सचिवालय (एसएसएम) ने पहले राष्ट्रीय तुर्की मुख्य टैंक, अल्ताई की परियोजना को विकसित करने के लिए ओटोकर के साथ $ 400 मिलियन के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंध पर हस्ताक्षर समारोह प्रधान मंत्री एर्दोगन, कोस होल्डिंग डिफेंस इंडस्ट्री के अध्यक्ष और अन्य मोटर वाहन समूह कुद्रेते ओनन, मुख्य क्षेत्रों में तुर्की उपठेकेदारों के प्रतिनिधियों की उपस्थिति में आयोजित किया गया था: एसेलसन, एमकेईके, रोकेटसन, साथ ही ... मंत्री कोरिया गणराज्य की राष्ट्रीय रक्षा की। हुंडई-रोटेम द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया यह देश परियोजना के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करता है।

जैसा कि प्रबंधन द्वारा कल्पना की गई थी, ओटोकार कंपनी को सभी अनुसंधान और विकास कार्य करने के साथ-साथ आगे के धारावाहिक उत्पादन और समर्थन के लिए प्रोटोटाइप के निर्माण, परीक्षण के लिए जिम्मेदार होना चाहिए था। यह कंपनी सेना सहित 45 से अधिक वर्षों से कारों का उत्पादन कर रही है। पिछले 25 वर्षों में, ओटोकार हल्के बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में भी काफी सफल रहा है, यह कोबरा बख्तरबंद कार को वापस बुलाने के लिए पर्याप्त है। कार फ्रेंच रेनॉल्ट वीबीएल के समान पॉड में दो मटर की तरह है, लेकिन तुर्की में उत्पादित है।

कोरियाई कंपनी हुंडई-रोटेम द्वारा तुर्की परियोजना के तकनीकी समर्थन को इस तथ्य से समझाया गया था कि नई पीढ़ी के ब्लैक पैंथर का दक्षिण कोरियाई टैंक अल्ताई के निर्माण का आधार बन गया। दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ संयुक्त विकास पर एक समझौता ओटोकर द्वारा संपन्न किया गया था, जैसा कि बाद में रिपोर्ट किया गया था, कथित तौर पर एक निविदा के बाद, जिसमें जर्मन केएमडब्ल्यू, डेवलपर और तेंदुए के टैंक के निर्माता ने भी भाग लिया था। अनुबंध K-2 ब्लैक पैंथर को प्रौद्योगिकी के पूर्ण हस्तांतरण का प्रावधान करता है।

यह सवाल उठाता है, तुर्की नेतृत्व ने अपने टैंक बनाने पर काम क्यों शुरू किया, जो कि 10 साल से अधिक समय के बाद फिर से शुरू हुआ? हो सकता है कि कोरियाई डिजाइनरों ने अपना खुद का बनाया " काला चीता»निविदा के दौरान तुर्की द्वारा प्राप्त सभी तकनीकी दस्तावेजों का उपयोग करते हुए, जिसके बाद इसमें भाग लेने वाले किसी भी टैंक को खरीदा नहीं गया था? हम कह सकते हैं कि तुर्कों ने "राष्ट्रीय" परियोजना में बाद की सहायता को ध्यान में रखते हुए, कोरिया को अनुमोदन के लिए दस्तावेज दिए। हम शायद कभी नहीं जान पाएंगे कि वास्तव में क्या हुआ था, लेकिन निविदा के लिए तकनीकी दस्तावेज के एक पूरे सेट के लिए अनुरोध एक कारण के लिए किया गया था।

जैसा कि हो सकता है, ओटोकर के प्रबंधन ने जोर दिया कि मुख्य टैंक "अल्ताई" एक विशेष रूप से तुर्की परियोजना है। उसके लिए बड़ी संख्या में नई प्रणालियाँ, घटक और असेंबलियाँ विकसित की गईं, साथ ही नई डिजाइन"तीसरी पीढ़ी का टैंक"। इस परियोजना से बाहरी आपूर्ति पर देश की निर्भरता कम होगी सैन्य उपकरणोंऔर नई प्रौद्योगिकियों के विकास को भी सुनिश्चित करेगा।

टैंक का नाम जनरल फखरेटिन अल्ताई के सम्मान में अल्ताई रखा गया था, जिन्होंने वी कैवेलरी कोर की कमान संभाली थी, जिसके कुछ हिस्से 1919-1923 में तुर्की के स्वतंत्रता संग्राम के दौरान थे। इज़मिर शहर को ग्रीक सैनिकों (तुर्की में तीसरा सबसे अधिक आबादी वाला शहर और देश का दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह) से मुक्त कराया।

परियोजना के पहले चरण में, सात साल के भीतर चार प्रोटोटाइप बनाने और परीक्षण करने की योजना बनाई गई थी। मशीन के परीक्षण और फाइन-ट्यूनिंग के पूरा होने के बाद, 250 इकाइयों की मात्रा में पहले बैच के सीरियल उत्पादन के लिए एक आदेश प्राप्त होने की उम्मीद है। भविष्य में, उनकी संख्या को एक हजार तक बढ़ाने की योजना है, उन्हें अप्रचलित अमेरिकी और जर्मन कारों के साथ बदल दिया जाएगा।

सितंबर 2010 में, अल्ताई वैचारिक डिजाइन चरण पूरा हो गया था, हालांकि वाहन का एक 3D मॉडल अगस्त में जनता के सामने पेश किया गया था। पर अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनीमई 2011 में इस्तांबुल में ओटोकर कंपनी द्वारा IDEF-2011 ने एक पूर्ण आकार का लेआउट प्रस्तुत किया। अवधारणा डिजाइन कार्य पूरा करने के बाद नई कार, तुर्की डिजाइनरों ने विस्तृत डिजाइन चरण शुरू किया है, जो मूल रूप से योजना के अनुसार कम से कम 30 महीने लगेंगे। हालांकि, तुर्की इंजीनियरों के श्रेय के लिए, उन्होंने बहुत पहले ही अपने कार्य का सामना किया।

5 नवंबर, 2012 को, अडापाज़री सैन्य अड्डे (सकरिया प्रांत) में, तुर्की की कंपनी ओटोकर ने अल्ताई मुख्य टैंक के पहले दो प्रोटोटाइप के लिए एक प्रस्तुति समारोह आयोजित किया। इस समारोह में प्रधान मंत्री एर्दोगन और रक्षा मंत्री यिलमाज़ ने भाग लिया। प्रस्तुत प्रोटोटाइप में से एक, नामित एमटीआर, समुद्री परीक्षणों के लिए अभिप्रेत है, दूसरा, वाहन की मारक क्षमता के परीक्षण के लिए पदनाम एफटीआर के साथ।

चूंकि अल्ताई टैंक कोरियाई K-2 ब्लैक पैंथर पर आधारित है, इसलिए इसे स्वचालित लोडर के अपवाद के साथ, अपने कोरियाई डैड के सभी तकनीकी नवाचार विरासत में मिले हैं। दक्षिण कोरियाई K-2 में उपयोग किए जाने वाले समाधान तुर्की अल्ताई टैंक में लगभग 60 प्रतिशत हैं। सभी संभावना में, तुर्की वाहन कोरियाई टैंक से उच्च लागत प्राप्त करेगा। 2012 के प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, श्रृंखला में अल्ताई की कीमत कम से कम 5.5 मिलियन अमरीकी डालर थी।

लेआउट

अल्ताई टैंक का लेआउट क्लासिक है, जिसमें वाहन के पीछे स्थित इंजन ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट (एमटीओ), धनुष में कंट्रोल कंपार्टमेंट और केंद्र में फाइटिंग कम्पार्टमेंट है। चालक दल - चार लोग: कमांडर, ड्राइवर, गनर और लोडर।

चालक की सीट मशीन के अनुदैर्ध्य अक्ष पर केंद्र में नियंत्रण डिब्बे में स्थित है, जो नियंत्रण की सुविधा प्रदान करती है। आरोहण और उतरने के लिए, एक हैच का उपयोग किया जाता है, जो एक बख़्तरबंद कवर द्वारा बंद होता है, जो खुलने पर दाईं ओर चला जाता है। ड्राइवर के हैच कवर में तीन प्रिज्म ऑब्जर्वेशन डिवाइस लगाए गए हैं।

लोडर की सीट पर स्थित है फाइटिंग कम्पार्टमेंटटॉवर में तोप के बाईं ओर। इसके ऊपर आरोहण और उतराई के साथ-साथ गोला बारूद लोड करने के लिए एक हैच है। बख़्तरबंद मैनहोल कवर वापस खुलता है।

कार्यस्थलकमांडर फाइटिंग कंपार्टमेंट में, तोप के दाईं ओर स्थित है। गनर का कार्यस्थल भी तोप के दाईं ओर है, टैंक कमांडर से थोड़ा आगे और नीचे, जैसा कि T-55, तेंदुआ 1 और 2 पर हुआ था। कमांडर और गनर बारी-बारी से एक हैच से उतरते और उतरते हैं। बख़्तरबंद मैनहोल कवर वापस खुलता है।

कथित तौर पर, अल्ताई पर डेवलपर्स कोरियाई K-2 ब्लैक पैंथर टैंक की तुलना में अधिक शक्तिशाली पतवार और बुर्ज सुरक्षा स्थापित कर रहे हैं। बुर्ज तुर्की इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था और एक कोरियाई टैंक के बुर्ज से अलग है, क्योंकि आयुध परिसर में एक स्वचालित लोडर शामिल नहीं है और इसमें तीन चालक दल के सदस्य हैं, और दो नहीं, जैसा कि ब्लैक पैंथर में है।

अल्ताई का पतवार लंबा है, और चेसिस प्रति साइड सात सड़क पहियों का उपयोग करता है, यानी K-2 की तुलना में एक अधिक। पतवार के किनारे आधे से भी कम एक संचयी विरोधी स्क्रीन के साथ कवर किए गए हैं, जिससे सड़क के पहियों सहित, खुला हुआ पक्ष का एक महत्वपूर्ण प्रक्षेपण छोड़ दिया गया है। पतवार के पीछे इंजन की ठंडी हवा से बाहर निकलने के लिए एक व्यापक बख़्तरबंद ग्रिल है। यह आपको टैंक की थर्मल पृष्ठभूमि को कम करने की अनुमति देता है।

प्रस्तुत दो . पर प्रोटोटाइपहवाई जहाज़ के पहिये का निलंबन - जलविद्युत। हालांकि, जैसा कि रिपोर्ट किया गया है, निलंबन प्रणाली और कई अन्य प्रणालियों के बारे में अंतिम निर्णय अभी तक नहीं किया गया है। सब कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि परीक्षण के दौरान ये सिस्टम कैसे व्यवहार करते हैं। टैंक के बुर्ज को स्टर्न में एक विकसित ज़मान के साथ वेल्डेड किया गया है, जो बंदूक के लिए गोला-बारूद का हिस्सा रखता है, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम और सहायक के तत्वों को भी रखता है। पावर प्वाइंट... बुर्ज के बाहर, स्पेयर पार्ट्स और चालक दल के निजी सामानों के भंडारण के लिए बक्से हैं, जैसा कि फ्रांसीसी लेक्लेर टैंक पर किया गया था।

गोलाबारी

मुख्य हथियार के रूप में 120 मिमी के चिकने-बोर हथियार के उपयोग से उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित होता है जर्मन तोपरीनमेटॉल Rh 120L / 55 55 कैलिबर बैरल। बंदूक एक बैरल मोड़ नियंत्रण प्रणाली, एक थर्मल सुरक्षात्मक आवरण और एक इजेक्शन गैस हटाने प्रणाली से सुसज्जित है। गोला बारूद का भार छत पर पॉप-अप पैनलों से सुसज्जित बुर्ज आफ्टर ट्रैप में रखा जाता है। गोला-बारूद की संरचना, सबसे अधिक संभावना है, मानक होगी - पंख वाले कवच-भेदी सबकैलिबर गोलेएक वियोज्य ट्रे, संचयी छर्रे और संभवतः छर्रे छर्रे के साथ। टैंक में कुल 57 राउंड ले जाया जाएगा, जो इंगित करता है कि एकात्मक 120-मिमी राउंड के ज्वलनशील आवरण वाले अधिकांश गोला-बारूद वाहन के शरीर में चालक दल के साथ रखे जाएंगे।

राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu (MKE), जो तुर्की में हथियारों और गोला-बारूद की मुख्य डेवलपर और निर्माता है, इसके लिए MKEK 120 स्थानीय टैंक गन और गोला-बारूद विकसित कर रही है। एक अतिरिक्त हथियार के रूप में, एक 7.62-mm मशीन गन को एक तोप के साथ जोड़ा गया था (लोडर के कार्यस्थल पर तोप के बाईं ओर स्थापित) और एक 12.7-mm मशीन गन, जो रिमोट-नियंत्रित मॉड्यूल पर स्थित होगी। कमांडर के पीछे बुर्ज की छत और अनुदैर्ध्य टॉवर कुल्हाड़ियों पर लोडर की हैच। इसे टैंक कमांडर के स्थान से दूर से नियंत्रित किया जाता है।

अल्ताई टैंक एक आधुनिक मॉड्यूलर स्वचालित अग्नि नियंत्रण प्रणाली (FCS) Volkan-ll या राष्ट्रीय तोप का उपयोग करता है, जिसे मूल रूप से TAKS नौसैनिक प्लेटफार्मों के लिए विकसित किया गया था।

गनर और टैंक कमांडर ने दो विमानों में स्थिर दृष्टि रेखा के साथ (दिन-रात) दृष्टि और अवलोकन प्रणाली (FPK) को संयोजित किया है। दोनों परिसरों में ऑप्टिकल, थर्मल इमेजिंग और लेजर रेंजफाइंडर चैनल शामिल हैं। कमांडर का पीएनके मनोरम है, इसमें क्षमता है, टावर की स्थिति से स्वतंत्र, 360 डिग्री का निरीक्षण करने के लिए। इसके लिए धन्यवाद, "शिकारी - हत्यारा" (शिकारी - हत्यारा) की अवधारणा को साकार किया गया है। LMS के सभी सिस्टम और सबसिस्टम वर्तमान में Aselsan द्वारा विकसित किए जा रहे हैं, जिसकी तुर्की की कंपनी STM के साथ साझेदारी है, जो स्वचालित लड़ाकू नियंत्रण प्रणालियों के लिए सॉफ़्टवेयर विकसित करता है।

मुख्य टैंक "अल्ताई" के आयुध परिसर के मुख्य तत्व कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ-साथ मैकेनिकल इंजीनियरिंग एंड केमिकल इंडस्ट्री (एमकेई) और रोकेटसन के तुर्की संगठन द्वारा विकसित और निर्मित किए गए हैं।

सुरक्षा

युद्ध के मैदान पर सुरक्षा एक वेल्डेड बख़्तरबंद पतवार और बुर्ज द्वारा प्रदान की जाती है, एक उच्च-प्रदर्शन तेज़-अभिनय अग्निशमन प्रणाली, हानिकारक कारकसामूहिक विनाश के हथियार, लेजर डिटेक्शन और स्मोक स्क्रीन।

पतवार और बुर्ज अलग बुकिंग है। ललाट प्रक्षेपण की बुकिंग करते समय, समग्र कवच वाले मॉड्यूल का उपयोग व्यापक रूप से किया जाता है, साथ ही विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच भी। साइड स्क्रीन अतिरिक्त मॉड्यूल के साथ उन्हें मजबूत करने की संभावना प्रदान करते हैं, सबसे अधिक संभावना सिरेमिक कवच के साथ होती है।

नवंबर 2012 के अंत में, तुर्की की एक कंपनी ओटोकार, जो नया अल्ताय एमबीटी विकसित कर रही है, ने इसकी कुछ विशेषताओं का खुलासा किया। होनहार टैंक... तुर्की टैंक का नाम सेना के जनरल फहार्टिन अल्ताई के नाम पर रखा गया है, जिन्होंने 1919-1923 के स्वतंत्रता संग्राम के दौरान 5 वीं कैवलरी कोर की कमान संभाली थी। ओटोकार को चार प्रोटोटाइप अल्ताई टैंकों को एसएसएम (रक्षा उद्योग सचिवालय) को सौंपना है, जबकि धारावाहिक उत्पादन 2015 में शुरू होने की संभावना है। तुर्की के प्रधान मंत्री रेसेप तईप एर्दोगान के अनुसार ओटोकार, अल्ताय की समय-सीमा से दो वर्ष आगे है;टैंक का परीक्षण 2013 में शुरू होगा।

वीडियो देखें: तुर्की "अल्ताई"

Otokar के अलावा, Aselsan, Roketsan और MKEK कंपनियां क्रमशः इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड सिस्टम, कवच और मुख्य हथियार बनाने वाली परियोजना में भाग ले रही हैं। शुरुआत में यह योजना बनाई गई थीटैंक का परीक्षण 2015 में शुरू होगा, और 2016 में सीरियल डिलीवरी। तुर्की टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए भागीदारों को आकर्षित करने में रुचि रखता है। अल्ताई के उत्पादन के लिए संयुक्त उद्यम के निर्माण पर रक्षा मंत्रालय पहले ही अजरबैजान और यूक्रेन के साथ प्रारंभिक परामर्श कर चुका है।

टैंक "अल्ताई"

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ओटोकर द्वारा घोषित अल्ताई टैंक की कुछ विशेषताओं को पहले जाना जाता था।... ओटोकार के अनुसार, 60 टन वजन वाले अल्ताई टैंक को 1,500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला इंजन और हाइड्रोपॉफ्यूमैटिक सस्पेंशन मिलेगा। मुख्य युद्धक टैंक में चार का दल होगा। अल्ताई को 120 मिमी की बंदूक से लैस किया जाएगा जिसमें बैरल की लंबाई 55 कैलिबर के बराबर होगी। टैंक 12.7 और 7.62 मिमी कैलिबर की स्थिरीकरण और मशीनगनों के साथ दूर से नियंत्रित मॉड्यूल से लैस होगा।

वीडियो में - तुर्की टैंक अल्ताय:

टैंक "अल्ताई" ऑन-बोर्ड सिस्टम के लिए ऊर्जा पैदा करने के लिए जिम्मेदार एक सहायक बिजली इकाई से लैस होगा, जिसमें अग्नि नियंत्रण प्रणाली और लक्ष्यों की खोज और पहचान शामिल है, सूचना प्रणालीनियंत्रण और संचार, जीवन समर्थन प्रणाली और चौतरफा दृश्यता (चालक दल के पास क्षैतिज विमान में 360-डिग्री दृश्यता होगी)।

फोटो में - टैंक "अल्ताई" (प्रोटोटाइप परीक्षण)

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Altay मॉड्यूलर समग्र प्रक्षेप्य कवच, साथ ही रासायनिक, जैविक, रेडियोलॉजिकल और परमाणु सुरक्षा से लैस होगा। इसके अलावा, वह एक लेजर चेतावनी प्रणाली प्राप्त करेगा।

अल्ताई एमबीटी की निम्नलिखित विशेषताएं बताई गई हैं:

• चार आदमी चालक दल
• नई पीढ़ी 1500 एचपी पावरपैक
• 120 मिमी, 55-कैलिबर मुख्य आयुध
• रिमोट कंट्रोल हथियार प्रणाली (12.7 और 7.62 मिमी)
• समाक्षीय मशीन गन
• मॉड्यूलर समग्र कवच
• नई पीढ़ी की अग्नि नियंत्रण प्रणाली
• विद्युत बंदूक बुर्ज ड्राइव सिस्टम
• C3I प्रणाली
• युद्धक्षेत्र लक्ष्य पहचान प्रणाली
• लेजर चेतावनी प्रणाली
• लाइफ सपोर्ट सिस्टम
• सीबीआरएन सुरक्षा
• सहायक विद्युत इकाई
• आग बुझाने और विस्फोट दमन प्रणाली
• 360 डिग्री स्थितिजन्य जागरूकता प्रणाली

वीडियो: "अल्ताई" 11/15/2012

स्पॉयलर: एएलटीएआई परियोजना का इतिहास जैसा कि रक्षा एयरोस्पेस द्वारा रिपोर्ट किया गया है

पृष्ठभूमि: अल्ताय परियोजना का इतिहास

• 2005: रक्षा उद्योग के अंडरसेक्रेटरी ने युद्धक टैंक परियोजना के उत्पादन मॉडल को निर्धारित करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन का एहसास करने के लिए तीन कंपनियों से मिलकर एक संघ को सौंपा। 27 अप्रैल 2005 तक व्यवहार्यता अध्ययन को अंतिम रूप दिया गया था, और यहपरियोजना के मॉडल को "देश के भीतर और आवश्यक क्षेत्रों में विदेशों से तकनीकी सहायता के साथ डिजाइन और विकसित किए जाने वाले मुख्य युद्धक टैंक" के रूप में निर्धारित किया गया था।
• 8 फरवरी 2005 को, व्यवहार्यता के कारण निर्धारित मॉडल के अनुसार तैयार किए गए प्रस्ताव के लिए अनुरोध को व्यवहार्यता अध्ययन में भाग लेने वाली ओटोकर सहित कंपनियों को वितरित किया गया था।
• 2007: 30 मार्च 2007 को रक्षा उद्योग कार्यकारी समिति की बैठक में लिए गए निर्णय के कारण, भूमि सेना कमान की आधुनिक मुख्य युद्धक टैंक आवश्यकता को पूरा करने के लिए शुरू की गई राष्ट्रीय सुविधाओं के साथ आधुनिक टैंक निर्माण परियोजना के लिए, यह था मुख्य ठेकेदार उम्मीदवार के रूप में ओटोकर के साथ अनुबंध वार्ता शुरू करने का निर्णय लिया।
• 29 जुलाई 2008: तुर्की के पहले राष्ट्रीय टैंक के डिजाइन, प्रोटोटाइप के विकास, परीक्षण और प्रोटोटाइप की योग्यता के बारे में अनुबंध वार्ता को अंतिम रूप देने के बाद, प्रधान मंत्री रेसेप तईप एर्दोआन की भागीदारी के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसका उद्देश्य था मॉडल के कारण निर्धारित क्षेत्रों को छोड़कर परियोजना के अधिकतम विस्तार के लिए घरेलू उप-प्रणालियों का उपयोग करें।
  ओटोकार को परियोजना के लिए मुख्य ठेकेदार के रूप में सौंपे जाने के अलावा, असल्सन को टैंक फायर कंट्रोल सिस्टम और टैंक सी3आई सिस्टम जैसे इलेक्ट्रॉनिक उप-प्रणालियों के प्रोटोटाइप के डिजाइन और निर्माण के लिए सौंपा गया था; एमकेई को दक्षिण कोरिया के हुंडई रोटेम से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण द्वारा 120 मिमी 55 कैलिबर मुख्य आयुध का निर्माण करने के लिए सौंपा गया था; और रोकेटसन को हुंडई रोटेम के माध्यम से भी प्रौद्योगिकी हस्तांतरण द्वारा मॉड्यूलर कवच पैकेज विकसित करने के लिए सौंपा गया था।
• जनवरी 2009: मुख्य उप-प्रणाली आपूर्तिकर्ताओं के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बाद, "ALTAY प्रोटोटाइप के डिजाइन, विकास, निर्माण, परीक्षण और योग्यता" के लिए प्रोजेक्ट किक-ऑफ किया गया था। ALTAY के "डिज़ाइन और प्रोटोटाइप प्रोडक्शन" के लिए परियोजना की अवधि 78.5 महीने निर्धारित की गई थी। परियोजना के इस भाग को तीन चरणों में व्यवस्थित किया गया था जिसमें वैचारिक डिजाइन, विस्तृत डिजाइन और प्रोटोटाइप उत्पादन और योग्यता शामिल थी।
• मई 2011: ओटोकर ने अपनी इंजीनियरिंग और डिजाइन क्षमताओं का उपयोग करके परियोजना के पहले चरण के रूप में अवधारणात्मक डिजाइन चरण को अंतिम रूप दिया, और एएलटीएवाई के एक पूर्ण पैमाने के मॉडल का प्रदर्शन किया जो आईडीईएफ रक्षा में इस चरण के परिणामों को दर्शाता है। राष्ट्रपति अब्दुल्ला जीयूएल की भागीदारी के साथ उद्योग मेला।
• 29 मार्च 2012: जबकि विस्तृत डिजाइन गतिविधियाँ आगे बढ़ीं, ओटोकर ने प्रोटोटाइप के परीक्षण और टैंक परीक्षण केंद्र में आवश्यक उत्पादन सुविधाओं में निवेश करना जारी रखा। ओटोकार टैंक टेस्ट सेंटर को 29 मार्च को रक्षा मंत्री smet YILMAZ की भागीदारी के साथ सेवा में लिया गया था। ईएमसी टेस्ट चैंबर, टैंक टेस्ट रेंज और डायनेमोमीटर के साथ क्लाइमैटिक चैंबर से युक्त, ओटोकार टैंक टेस्ट सेंटर दुनिया के सबसे आधुनिक और उन्नत परीक्षण केंद्रों में से एक है।
• अक्टूबर 2012: गतिशीलता का परीक्षण करने के लिए पहला प्रोटोटाइप साकार्या में ओटोकार सुविधाओं में निर्मित किया गया था, और परीक्षण शुरू हुआ।
• 15 नवंबर 2012: ALTAY के पहले दो प्रोटोटाइप ने पहली बार प्रधानमंत्री रेसेप तईप एर्दोगन की भागीदारी के साथ जनता के लिए अपनी गतिशीलता का प्रदर्शन किया। विकास / सत्यापन के लिए परीक्षण किए गए दो प्रोटोटाइप के बाद, अंतिम कॉन्फ़िगरेशन प्रोटोटाइप का निर्माण किया जाएगा और उसके बाद परीक्षणों द्वारा उनकी योग्यता को अंतिम रूप देने के लिए उन्हें रक्षा उद्योग के अवर सचिवालय में पहुंचाया जाएगा।
• बड़े पैमाने पर उत्पादन:
  ओटोकर द्वारा प्रमुख ठेकेदार के रूप में आयोजित ALTAY के डिजाइन और प्रोटोटाइप उत्पादन चरण के बाद, एक नए अनुबंध के दायरे में बड़े पैमाने पर उत्पादन गतिविधियों को शुरू किया जाएगा।

तथ्य यह है कि अपने स्वयं के उत्पादन के टैंक तुर्की सेना के साथ सेवा में दिखाई दे सकते हैं, 2000 के दशक के मध्य से घोषित किया गया है। और केवल अपेक्षाकृत हाल ही में, आम जनता को अंततः तुर्की-इकट्ठे लड़ाकू वाहन के पहले नमूनों के साथ प्रस्तुत किया गया, जिसका नाम अल्ताई था, जिसका नाम 1919-1923 के तुर्की स्वतंत्रता संग्राम के दौरान घुड़सवार सेना के कमांडर जनरल फहार्टिन अल्ताई के नाम पर रखा गया था। आग से खड़खड़ाना, स्टील की चमक से जगमगाना
उत्पादन में तुर्की "सफलता" के इस सूचक की एक और प्रस्तुति बख़्तरबंद वाहनइस साल मई में इस्तांबुल में IDEF-2015 प्रदर्शनी में हुआ, जहां स्थानीय रक्षा उद्यम पारंपरिक रूप से अपने उत्पादों का प्रदर्शन करते हैं।
विश्लेषकों ने तुरंत दक्षिण कोरियाई सेना के नए K2 ब्लैक पैंथर टैंक के साथ वाहन की समानता पर ध्यान दिया। तुर्की की निजी कंपनी ओटोकर (तुर्की सेना के लिए बख्तरबंद वाहनों का निर्माता) के प्रतिनिधि नहीं छिपे: उन्होंने "अपना" टैंक बनाने में कोरियाई लोगों द्वारा प्राप्त अनुभव का व्यापक उपयोग किया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, दक्षिण कोरिया के निर्माताओं द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक को तुर्कों ने कम से कम 60 प्रतिशत उधार लिया था। यह ठीक होगा, लेकिन कोरियाई लोगों ने वास्तव में अपने दिमाग की उपज पर अपना दिमाग नहीं लगाया। उन्होंने विदेशी "भागीदारों" से कई विकासों को भी अपनाया। विशेष रूप से, K-2 का मुख्य आयुध - 120 मिमी टैंक गन - जर्मन Rh-120 बंदूक के आधार पर बनाया गया था। कोरियाई टैंक के लिए स्वचालित लोडर का प्रोटोटाइप फ्रांसीसी लेक्लेर पर इस्तेमाल किया जाने वाला एक समान उपकरण था। और "कोरियाई" की मोटर-ट्रांसमिशन इकाई यूरोपीय डिजाइन की निकली: जर्मनी में डीजल इंजन और गियरबॉक्स दोनों बनाए गए थे। जब आप नहीं कर सकते, लेकिन आप वास्तव में चाहते हैं
सिद्धांत रूप में, जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, हथियारों के उत्पादन में इस तरह के सहयोग में कुछ भी गलत नहीं है। इसके अलावा, तुर्की टैंक में कई उत्पादों का उधार लेना गुप्त नकल का परिणाम नहीं था, बल्कि ओटोकर द्वारा दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ संपन्न कानूनी समझौतों का परिणाम था।
वैसे, ओटोकर और हुंडई दोनों ही मुख्य रूप से के उत्पादन में विशेषज्ञता वाली कंपनियां हैं ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग... हुंडई को दुनिया में चौथी कार निर्माता माना जाता है, और तुर्की कार प्लांट अपने नेविगो बसों और एटलस ट्रकों के लिए प्रसिद्ध है। हालांकि, फिर कोई कैसे इच्छा का आकलन कर सकता है, जो तुर्की पक्ष द्वारा घोषित किया गया है, पूरी तरह से अपने स्वयं के डिजाइन पर स्विच करने के लिए और उत्पादन के उपकरण? दरअसल, आज तुर्की में बख्तरबंद वाहनों का लगभग पूरा बेड़ा विदेशी खरीद है। विशेष रूप से, जर्मन तेंदुए और अमेरिकी M48 और M60 देश की सेना के मशीनीकृत और टैंक ब्रिगेड और मशीनीकृत डिवीजनों के साथ सेवा में हैं। यही कारण है कि "अल्ताई" क्षेत्र में एक "सफलतापूर्ण राष्ट्रीय परियोजना" बनने वाला था तुर्की टैंक बिल्डिंग।था। लेकिन उसने नहीं किया। विशेषज्ञ पहले से ही तुर्की के "टैंक आर्मडा" के भविष्य के आधार पर समस्याओं के बारे में बात कर रहे हैं। विशेष रूप से, नई कार के लिए इंजन का मुद्दा हल नहीं हुआ है। प्रारंभ में, इसे उसी "तेंदुए" से "उधार" लेना था, लेकिन इसमें लगाए गए 1.5 हजार बल 60 टन की आवाजाही के लिए पर्याप्त नहीं थे - यह ठीक वही वजन है जो "अल्ताई" समाप्त हुआ साथ। इसके अलावा, एक उपयुक्त स्वचालित लोडर के साथ समस्या को हल करना संभव नहीं था। नतीजतन, तुर्कों ने काफी किफायती विकल्प की पेशकश की: उन्होंने एक अतिरिक्त चालक दल के सदस्य के साथ जटिल उपकरण को बदल दिया। कारों में जोरदार बढ़ोतरी होगी
विशेषज्ञों ने हाल ही में तुलना की प्रदर्शन गुणदुनिया के कुछ देशों की सेनाओं में सेवा में मुख्य लड़ाकू वाहन। तुलना स्पष्ट रूप से तुर्की की नवीनता के पक्ष में नहीं थी। कई संकेतकों के संदर्भ में, अल्ताई न केवल अपने पूर्वज - कोरियाई K2, बल्कि तेंदुए और यहां तक ​​\u200b\u200bकि रूसी T-90A से भी हार गया - केवल 1000 हॉर्स पावर के इंजन के साथ नए T-90 से दूर के संशोधन , अद्यतन कवच, दृष्टि उपकरण और एक अनुकूलित स्वचालित लोडर।
विशेष रूप से, पहला नुकसान मुख्य हथियार - टैंक गन के कैलिबर में देखा जा सकता है। यदि T-90A में 125 मिमी की बंदूक है, तो जर्मन, कोरियाई और तुर्की टैंक केवल 120 मिमी की बंदूक से लैस हैं। नतीजतन, रूसी 2A46M तोप की लक्ष्य सीमा 5 हजार मीटर है (और जब कुछ प्रकार के गोला-बारूद फायरिंग करते हैं - 10 किमी तक), जबकि अल्ताई MKEK120 (जर्मन Rh-120 की प्रतिकृति) की स्मूथबोर गन है अधिकतम तीन किमी तक आग पर निशाना साधने में सक्षम।
तुर्की लड़ाकू वाहन का सुरक्षा प्रणालियों में वजन (16 टन से अधिक) में रेंज (यह 200 किमी से अधिक टी -90 से नीच है) के मामले में सबसे अच्छा प्रदर्शन नहीं है: टी -90 पर यह है कवच स्टील और बहुपरत समग्र कवच और गतिशील सुरक्षा (एक संचयी वारहेड के साथ गोले के निवारक संचालन के लिए आवश्यक) के रूप में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, रूसी टैंक एक काउंटरमेशर्स सिस्टम से लैस है। निर्देशित मिसाइलें, जिसका सिद्धांत उनके मार्गदर्शन के साधनों के दमन पर आधारित है।
अल्ताई बनाम अर्माटा - अतुलनीय की तुलना ...
यदि अल्ताई संकेतकों की एक पूरी श्रृंखला के संदर्भ में टी -90 तक भी नहीं पहुंचता है, तो यह अर्माटा प्लेटफॉर्म पर नवीनतम रूसी मुख्य युद्धक टैंक टी -14 के साथ तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। जर्मन अखबार डाई वेल्ट ने हाल ही में जर्मन रक्षा मंत्रालय के निष्कर्ष के आधार पर जानकारी प्रकाशित की। देश का सैन्य विभाग टी -14 की उपस्थिति के संबंध में तेंदुए 2 के प्रतिस्थापन की तत्काल तलाश करने की मांग करते हुए अलार्म बजा रहा है। इसका कारण तेंदुए की रूसी सैन्य वाहन की रक्षा में घुसने में असमर्थता है। और नेशनल इंटरेस्ट पत्रिका, जिसने अमेरिकी "अब्राम्स" के साथ टी -14 की तुलना प्रकाशित की, ने एक स्पष्ट निष्कर्ष निकाला: रूसी टैंक बिल्डरों द्वारा उपयोग की जाने वाली सुरक्षात्मक तकनीकों का अभी तक दुनिया के किसी भी टैंक में उपयोग नहीं किया गया है। उसी पर समय, पश्चिमी विश्लेषक इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित करते हैं कि रूसी उपकरण का उत्पादन किया जा रहा है संकट और प्रतिबंधों के बावजूद, यानी हमारा रक्षा उद्योग पूरी तरह से आत्मनिर्भर है। यह उसी अल्ताई की स्थिति से मौलिक रूप से अलग है, जहां तुर्की की कंपनी टुमोसन, जिसे तुर्की सरकार से एक नए टैंक के लिए इंजन बनाने का अनुबंध प्राप्त हुआ था, ने तुरंत आउटसोर्सिंग पर स्विच किया: इसने ऑस्ट्रियाई डेवलपर AVL सूची को आकर्षित किया, जिसे चाहिए न केवल तुर्कों को एक नया इंजन बनाने में मदद करता है, बल्कि इसे सीधे एक लड़ाकू वाहन में एकीकृत करता है।सैन्य विशेषज्ञ विक्टर मुराखोव्स्की आश्वस्त हैं कि तुर्की को कथित रूप से अपने टैंक के साथ "उद्यम" से कुछ भी नहीं मिलेगा। सबसे पहले, इस देश में टैंक निर्माण की परंपरा नहीं है। और इसके अलावा, जिन वाहनों से अल्ताई एक प्रतिकृति बन गया, उनके पास व्यावहारिक रूप से युद्ध के उपयोग का कोई अनुभव नहीं है, और कोरियाई ब्लैक पैंथर अभी बड़े पैमाने पर उत्पादन कर रहा है। विशेषज्ञ नोटों के अनुसार, कई देशों ने अपने बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन करने की कोशिश की , हालांकि, अंत में, उन्हें सिद्ध "ब्रांडों" की ओर मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक उदाहरण के रूप में, विक्टर मुराखोव्स्की ने भारतीय परियोजना "अर्जुन" को बुलाया, जिसने इसके विकास में निवेश किए गए धन को उचित नहीं ठहराया, और परिणामस्वरूप, देश की सरकार ने टी -90 एस के निर्यात संस्करण के पक्ष में एक विकल्प बनाया।

नवंबर के अंत में, सीरिया में मौजूदा संघर्ष के संबंध में तुर्की सैन्य नेतृत्व द्वारा नई कार्रवाइयों की खबरें आईं। कई विदेशी मीडिया आउटलेट्स ने तुर्की सशस्त्र बलों द्वारा स्थानांतरण की सूचना दी एक बड़ी संख्या मेंसीरिया के साथ सीमा पर हथियार और सैन्य उपकरण। विशेष रूप से, यह बताया गया था कि सीमावर्ती क्षेत्रों में कई टैंक वितरित किए गए थे। अंततः वैध सरकार को उखाड़ फेंकने के उद्देश्य से सीरियाई क्षेत्र पर आक्रमण करने के लिए इस तकनीक का उपयोग करने की संभावना के बारे में चिंता व्यक्त की जाती है।

स्पष्ट कारणों से, इस संदर्भ में मुख्य चिंताएं तुर्की के टैंकों के कारण हैं। सशस्त्र संघर्षों के बारे में वर्तमान विचारों के अनुसार, यह वह तकनीक है जो कब्जे वाले क्षेत्र में सैनिकों की तीव्र प्रगति सुनिश्चित करने में सक्षम है। इस प्रकार, यह तुर्की सशस्त्र बलों के टैंक हैं जो सीरियाई सेना के लिए एक विशेष खतरा पैदा कर सकते हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तुर्की के बख्तरबंद बलों में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि बड़ी संख्या में पुराने प्रकार के वाहनों की उपस्थिति से बड़ी संख्या में सेना के बख्तरबंद वाहनों की भरपाई की जाती है। आइए तुर्की टैंक बेड़े पर करीब से नज़र डालें।

2014 से द मिलिट्री बैलेंस के अनुसार, तुर्की की जमीनी सेना कई प्रकार के 2504 टैंकों से लैस है। इसके अलावा स्टोरेज डिपो में करीब 2,000 वाहन हैं। सेवा और भंडारण में संयुक्त राज्य और जर्मनी से खरीदे गए उपकरणों के सात संशोधन हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तुर्की अपने स्वयं के डिजाइन के टैंक बनाने का प्रयास कर रहा है, लेकिन अभी तक ऐसी परियोजनाएं सफल नहीं हुई हैं। तो, होनहार Altay मुख्य टैंक अभी भी केवल कई प्रोटोटाइप के रूप में मौजूद है, और इसका धारावाहिक उत्पादन 2017 से पहले शुरू नहीं होगा। इस संबंध में, जमीनी बलों को केवल उपलब्ध उपकरणों को संचालित करना पड़ता है, जो कुछ मामलों में नवीनता में भिन्न नहीं होते हैं।

सीमावर्ती क्षेत्रों में टैंकों का परिवहन। फोटो

सबसे अधिक बड़े पैमाने पर टैंकतुर्की सेना में अमेरिकी निर्मित M48A5T1 और M48A5T2 वाहन हैं, जिन्हें तुर्की की परियोजनाओं के अनुसार आधुनिक बनाया गया है। पिछले वर्ष तक, सैनिकों के पास दोनों प्रकार के 850 बख्तरबंद वाहन थे। इसके अलावा, बड़ी संख्या में ऐसे उपकरण अब सेवा से बाहर कर दिए गए हैं और भंडारण के लिए भेजे गए हैं। M48A5T1 / T2 टैंक को तुर्की सशस्त्र बलों में मामलों की स्थिति का एक उत्कृष्ट उदाहरण माना जा सकता है: बड़ी संख्या में अप्रचलित उपकरण अभी भी तुर्की के साथ सेवा में बने हुए हैं, जिनके प्रतिस्थापन की अभी तक उम्मीद नहीं है। उसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निकट भविष्य में, कमांड मौजूदा M48A5T1 / T2 को नए Altay टैंकों से बदलने की योजना बना रहा है, लेकिन इसमें बहुत समय लगेगा।

रिपोर्टों के अनुसार, M48 परिवार के तुर्की टैंकों की आपूर्ति निर्माण देश द्वारा M48A5 कॉन्फ़िगरेशन में की गई थी। अमेरिकी टैंक के इस संशोधन में 105 मिमी M68 तोप के साथ एक संशोधित बुर्ज था और कई विशेषताओं में पहले के संस्करणों से अलग नहीं था। इसके बाद, तुर्की के विशेषज्ञों ने विदेशी सहयोगियों की सहायता से मौजूदा अप्रचलित उपकरणों का आधुनिकीकरण किया। M48A5T1 परियोजना में जर्मन कंपनी MTU से नए डीजल इंजनों की स्थापना और मौजूदा टैंकों पर M60A1 टैंकों से उधार ली गई अग्नि नियंत्रण प्रणाली शामिल थी। इसके अलावा, उपकरण में निष्क्रिय नाइट विजन उपकरण शामिल थे। T2 इंडेक्स के साथ अगले अपग्रेड का मतलब M60A3 टैंक से फायर कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करके T1 टैंक को अपडेट करना और कुछ अतिरिक्त इकाइयों की शुरूआत करना था, जैसे कि लेजर रेंजफाइंडर।

कुल मिलाकर, तुर्की को लगभग 3 हजार M48A5 टैंक प्राप्त हुए, जो अभी भी सेवा में या भंडारण में हैं। एक संसाधन के विकास के कारण, ऐसे उपकरण धीरे-धीरे बंद हो गए और भंडारण ठिकानों पर जमा हो गए। अधिकांश निष्क्रिय तुर्की टैंक वर्तमान में M48 परिवार के हैं। हालाँकि, इसके बावजूद महान युग, यह तकनीक अभी भी तुर्की सेना में सबसे विशाल है।

एमबीटी अल्ताई। फोटो विकिमीडिया कॉमन्स

तुर्की में दूसरे सबसे बड़े टैंक अमेरिकी M60A3 हैं। पिछले वर्ष तक, जमीनी बलों ने इस प्रकार के 658 वाहनों का संचालन किया। M60A3 मुख्य टैंक का विकास सत्तर के दशक के अंत में शुरू हुआ, और अगले कुछ वर्षों में, नए प्रकार के पहले लड़ाकू वाहनों को ग्राहकों को भेजा गया। "ए 3" अक्षरों के साथ परियोजना की एक विशिष्ट विशेषता रात में बेहतर प्रदर्शन के साथ एक अद्यतन अग्नि नियंत्रण प्रणाली का उपयोग थी, जो एक नए लेजर रेंजफाइंडर से सुसज्जित थी। उसी समय, हालांकि, बिजली संयंत्र, आयुध और कवच में कोई ध्यान देने योग्य परिवर्तन नहीं हुआ। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, M60A3 मुख्य टैंक में M68 105mm तोप है। इसके बाद, आधार M60A3 कई नए संशोधनों का आधार बन गया।

कई दशक पहले, तुर्की सशस्त्र बलों ने संयुक्त राज्य अमेरिका से M60 परिवार के कई संशोधनों के लगभग 950 बख्तरबंद वाहन खरीदे थे। वर्तमान में, इस तकनीक में से कुछ ही सेवा में बनी हुई हैं। ऑपरेशन के दौरान, नए संशोधनों में महारत हासिल की गई, जैसे कि अपडेटेड ऑप्टिक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ M60A3 TTS, या इजरायल के विशेषज्ञों द्वारा विकसित M60T सबरा। इसके अलावा सेवा में 274 M60A1 टैंक हैं, जो उच्च प्रदर्शन में भिन्न नहीं हैं। संसाधन की कमी के कारण, M60 परिवार के तुर्की टैंकों को धीरे-धीरे रिजर्व में वापस ले लिया जाता है और भंडारण के लिए भेज दिया जाता है।

तुर्की के बख्तरबंद बल न केवल अमेरिकी, बल्कि जर्मन उत्पादन के उपकरणों से लैस हैं। जर्मनी के सबसे बड़े वाहन दो संशोधनों के तेंदुआ 1 टैंक हैं, जिनकी कुल संख्या 397 इकाइयाँ हैं। अतीत में, तुर्की सेना ने 227 तेंदुए 1A3 और 120 तेंदुए 1A4 टैंक खरीदे थे। "तेंदुए -1" के ये संशोधन सत्तर के दशक की शुरुआत में बनाए गए थे और उपकरणों के डिजाइन और संरचना में कुछ बदलावों में पिछले वाले से भिन्न थे। उसी समय, बख्तरबंद वाहनों के मुख्य संकेतक समान रहे।

M60 टैंक पुराने संशोधनों में से एक है। फोटो विकिमीडिया कॉमन्स

समय के साथ, तुर्की सेना ने पुराने तेंदुए 1A3 टैंकों के आधुनिकीकरण के लिए एक परियोजना के विकास का आदेश दिया। इस आदेश के हिस्से के रूप में, Aselsan ने एक नया Volkan अग्नि नियंत्रण प्रणाली विकसित की है। आज तक, सभी लड़ाकू "तेंदुए" संस्करण 1A3 को एक नया MSA और कई अन्य घटक प्राप्त हुए हैं। इस संशोधन को तेंदुआ 1T नामित किया गया था। संशोधन "1A4" के टैंक अभी भी बिना किसी बदलाव के काम करते हैं।

2000 के दशक के मध्य में, तुर्की सशस्त्र बलों ने जर्मनी से तेंदुए 2A4 टैंक का अधिग्रहण किया, जो पहले बुंडेसवेहर द्वारा संचालित था। अब तक इस प्रकार के 354 वाहनों की डिलीवरी की जा चुकी है। फिलहाल, "2A4" संस्करण के "तेंदुए" तुर्की सेना में अपनी श्रेणी के नवीनतम और सबसे उन्नत बख्तरबंद वाहन हैं। उच्च लड़ाकू विशेषताओंप्रदान की आधुनिक प्रणालीअग्नि नियंत्रण और काफी उन्नत दृष्टि वाले उपकरण, साथ ही राइनमेटल से 120 मिमी की स्मूथबोर गन।

कई साल पहले, Aselsan द्वारा तेंदुआ 2NG (नई पीढ़ी) परियोजना के निर्माण के बारे में जानकारी सामने आई थी। इस परियोजना में अल्टे टैंक से आंशिक रूप से उधार लिए गए कई नए घटकों का उपयोग शामिल था। मौजूदा उपकरणों के आधुनिकीकरण और परिवर्तित मशीनों की संख्या के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं है। वहीं, पहले कहा गया था कि फिनलैंड लेपर्ड 2NG प्रोजेक्ट में अपनी दिलचस्पी दिखा रहा है।

M60T सबरा इजरायली उपकरणों के साथ। फोटो विकिमीडिया कॉमन्स

जैसा कि आप देख सकते हैं, तुर्की सशस्त्र बलों के पास काफी संख्या में है, लेकिन बख्तरबंद वाहनों का सबसे सही बेड़ा नहीं है। सेवा में शेष ढाई हजार टैंकों में से, तेंदुआ 2A4 के आधे से अधिक नहीं, साथ ही तेंदुए 1 और M60 वाहनों के आधुनिक संस्करणों को आधुनिक और पर्याप्त रूप से उच्च विशेषताओं वाला माना जा सकता है। शेष टैंक अब पूरी तरह से समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, यही वजह है कि निकट भविष्य में उन्हें बंद कर दिया जाना चाहिए और अधिक आधुनिक तकनीक के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यह माना जा सकता है कि किसी भी सेना के साथ संयुक्त हथियारों की लड़ाई में आधुनिक टैंक, विमानन और अन्य उपकरण, साथ ही साथ संबंधित संचार और नियंत्रण प्रणाली, तुर्की के जमीनी बलों को गंभीर नुकसान होगा, सबसे पहले, इसके उपकरणों के बेड़े की विशिष्ट संरचना के साथ। यहां तक ​​​​कि आधुनिक "तेंदुए -2" और पुराने संशोधनों के आधुनिक बख्तरबंद वाहनों का लड़ाई के दौरान ध्यान देने योग्य प्रभाव होने की संभावना नहीं है। हालाँकि, इस तरह के निष्कर्ष केवल सेना की सभी शाखाओं की भागीदारी के साथ पूर्ण संघर्ष पर लागू होते हैं।

स्थानीय संघर्ष पिछले दशकोंअधिकांश भाग के लिए, उन्होंने बड़े पैमाने पर टैंक हमलों और अतीत के युद्धों की अन्य घटनाओं की विशेषता के बिना किया। इस प्रकार, मौजूदा परिस्थितियों में, न केवल उपकरणों की उम्र और इसकी तकनीकी पूर्णता, बल्कि कुछ अन्य कारक भी सामने आ सकते हैं जो लड़ाई के परिणाम की भविष्यवाणी करना मुश्किल बनाते हैं। इसलिए, सीरिया पर आक्रमण के दौरान, तुर्की सैनिकों को बड़ी संख्या में दुश्मन के टैंकों के संगठित प्रतिरोध का सामना करने की संभावना नहीं है। हालांकि, इस मामले में नए खतरे पैदा हो रहे हैं।

सीरिया में अधिकांश लड़ाई बस्तियों के क्षेत्र में होती है, जहां कई विशिष्ट कारकों के कारण टैंक और अन्य बख्तरबंद वाहनों की प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है, मुख्य रूप से फेफड़ों के बड़े प्रसार के कारण टैंक रोधी हथियार... इस प्रकार, यहां तक ​​​​कि सबसे नए और सबसे उन्नत लड़ाकू वाहन, एक बार शहर में, अपने पुराने "भाइयों" के समान जोखिम उठाते हैं। अंततः, यह सब गंभीरता से एक या दूसरी सेना के कार्यों की भविष्यवाणी को जटिल बनाता है।

टैंक तेंदुआ 1A3। फोटो विकिमीडिया कॉमन्स

उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर, यह माना जा सकता है कि तुर्की के बख्तरबंद बल, जिनके पास उपकरणों का एक बड़ा और "मोटली" बेड़ा है, एक ऐसे दुश्मन से प्रभावी ढंग से लड़ने में सक्षम हैं जिसके पास बड़ी संख्या में आधुनिक उपकरण और हथियार नहीं हैं। उसी समय, अपेक्षाकृत नए टैंकों की उपस्थिति में, एंटी-टैंको मिसाइल प्रणालीऔर पर्याप्त हवाई समर्थन, काल्पनिक दुश्मन तुर्की टैंक संरचनाओं को बहुत नुकसान पहुंचाने में सक्षम है, जिससे महत्वपूर्ण मात्रा में उपकरण नष्ट हो जाते हैं।

वर्तमान संघर्ष के संदर्भ में, यह माना जा सकता है कि तुर्की के बख्तरबंद बल सीरियाई युद्ध में कई प्रतिभागियों को सरकारी बलों से लेकर विभिन्न सशस्त्र संरचनाओं तक महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने में सक्षम हैं। साथ ही, वे स्वयं इस क्षेत्र में बड़ी मात्रा में उपलब्ध टैंक रोधी हथियारों से गंभीर नुकसान का जोखिम उठाते हैं।

इसके अलावा, यह भविष्यवाणी करना मुश्किल है कि तुर्की लड़ाकू वाहनों और सोवियत / रूसी निर्मित सीरियाई उपकरणों के बीच टैंक की लड़ाई कैसे समाप्त हो सकती है। इस प्रकार, विभिन्न संशोधनों के सीरिया के टी -72 के पुराने तुर्की टैंकों पर ध्यान देने योग्य फायदे हैं, और इन वाहनों की तेंदुए -2 के साथ एक उद्देश्य तुलना विभिन्न कारकों के कारण संभव नहीं है। फिर भी, एक वास्तविक संघर्ष में, प्रमुखता सीरियाई सेना के पक्ष में हो सकती है, जो अपने क्षेत्र को अच्छी तरह से जानते हैं और उपकरणों के मालिक हैं।

तुर्की टैंकों से जुड़े एक काल्पनिक संघर्ष के पाठ्यक्रम और परिणामों की भविष्यवाणी करने के प्रयास कई विशिष्ट कठिनाइयों से जुड़े हैं जो पूर्वानुमान को गंभीर रूप से जटिल करते हैं। फिर भी, कोई भी वस्तुनिष्ठ तथ्यों के साथ बहस नहीं कर सकता है: बड़ी संख्या के बावजूद, तुर्की के बख्तरबंद बलों का भौतिक हिस्सा नवीनता से अलग नहीं है और इसके परिणामस्वरूप, उच्च लड़ाकू गुण, और कुछ आधुनिक उपकरणों की क्षमता है। लड़ाई के दौरान ध्यान देने योग्य प्रभाव गंभीर संदेह पैदा करता है।

सामग्री के आधार पर:
सैन्य संतुलन 2014
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://ria.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armyrecognition.com/
http://military-today.com/