सैन्य ऑटोमोटिव इंजीनियरिंगलगभग सभी जमीन-आधारित हथियारों के लिए गतिशीलता का मुख्य साधन है, जो सैनिकों की सामरिक और परिचालन गतिशीलता सुनिश्चित करता है। हमारे देश और विदेश में उनके आधार पर सेना के वाहनों और लड़ाकू पहिएदार वाहनों के विकास को जमीनी बलों की लड़ाकू प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए एक दिशा के रूप में माना जाता है।

समय की चुनौतियों का जवाब

कई आधुनिक स्थानीय संघर्षों, छोटे युद्धों और अंतर्राष्ट्रीय आतंकवाद के प्रसार की स्थितियों में पारंपरिक ऑल-व्हील ड्राइव सेना के ट्रकों से सीरियल एसयूवी, वाणिज्यिक ट्रकों या विशेष के आधार पर निर्मित सुरक्षा के सबसे अधिक मांग वाले लड़ाकू पहिए वाले वाहनों में संक्रमण की आवश्यकता होती है। चेसिस। वर्तमान चरण की एक और विशेषता यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के पहिएदार लड़ाकू वाहनों की श्रेणी में और यूरोपीय देश 6-7 टन के सकल वजन वाले हल्के और मध्यम ट्रकों पर जोर दिया जाता है आंकड़ों के मुताबिक, यह अनुपात 10: 1 है, यानी। 12-15 टन से अधिक के सकल वजन वाले प्रत्येक सैन्य पहिए वाले ट्रक के लिए, लगभग 10 हल्के-मध्यम वाहन हैं।

वाहनों के अंतिम वर्ग (हल्के बहुउद्देशीय वाहन) के डिजाइनरों को उन्हें अत्यधिक कुशल बख्तरबंद वाहनों में बदलने के कार्य का सामना करना पड़ता है, जिनमें से प्रत्येक एक वाहन के कार्यों और एक लड़ाकू वाहन को सफलतापूर्वक जीवित रहने के साथ जोड़ता है। सेनाओं में विकसित देशोंइससे पारंपरिक सेना जीपों और ट्रकों की हिस्सेदारी में तेजी से कमी आती है, जिन्हें अधिक जटिल और महंगे बख्तरबंद वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।

उसी समय, हथियार प्रणालियों के विकास और इलेक्ट्रॉनिक्स (भविष्य की सेना की बुनियादी तकनीक) के उपयोग ने इस तथ्य को जन्म दिया कि लड़ाई"पाया - नष्ट" सिद्धांत के अनुसार आयोजित किया जाता है। तदनुसार, विकास के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक वाहन के "चुपके" को प्राप्त करना है: लक्ष्य जितना छोटा होगा, उसे हिट करना उतना ही कठिन होगा। इस सिद्धांत का उपयोग बख्तरबंद वाहनों के सभी निर्माताओं द्वारा किया जाता है। लेकिन इकाइयों, उपकरणों और आंतरिक संस्करणों के आयाम इस दृष्टिकोण का पूर्ण उपयोग करने की अनुमति नहीं देते हैं। इसलिए, डिजाइनर कारों की ऊंचाई को यथासंभव कम रखने की कोशिश करते हैं। पहिएदार वाहनों के मामले में, "निकासी + आंतरिक मात्रा" योजना वांछनीय है। यह फ्रेम और शरीर के तत्वों के आयामों को कम करने पर जोर देता है।

जमीनी लक्ष्यों के रडार के माध्यम से पता लगाना, वास्तव में, लोहे के बड़े बक्से, मुश्किल नहीं है। रेडियो-पारदर्शी मिश्रित सामग्री से बनी वस्तुएं लगभग "अदृश्य" होती हैं। इस मामले में, उनकी रक्षा के लिए सिरेमिक या मिश्रित कवच का उपयोग किया जाता है। धातु से बने घटकों और असेंबलियों की दृश्यता को कम करके परिरक्षण किया जाता है।

एक आंतरिक दहन इंजन वाली कार थर्मल विकिरण के रूप में ऊर्जा के 2/3 को जबरन नष्ट कर देती है, जिसे थर्मल इमेजर्स द्वारा कार के चलने के कुछ घंटों बाद भी आसानी से पता लगाया जा सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर की दक्षता काफी अधिक है, और थर्मल विकिरण 5-15% से अधिक नहीं है, जो आंदोलन की गोपनीयता को काफी बढ़ा सकता है। एक आंतरिक दहन इंजन की आवाज दुश्मन के सीधे संपर्क में कार को खोल देती है, और अधिकतम जैमिंग सिस्टम काफी अधिक शक्ति लेता है। इसी समय, विद्युत कर्षण का उपयोग करने वाला विद्युत संयंत्र वस्तुतः मौन हो सकता है।

वाहन के डिजाइन को संलग्नक के त्वरित परिवर्तन और शरीर के तत्वों के प्रतिस्थापन के साथ-साथ परिवहन के सभी साधनों द्वारा लंबी दूरी पर परिवहन के लिए उनके डिस्सैड और असेंबली के लिए प्रदान करना चाहिए। एक कठिन-से-पहुंच वाले क्षेत्र में एक कार का स्थानांतरण भी एक हेलीकाप्टर का उपयोग करके किया जा सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस वर्ग के मॉडल हाल ही में विदेशों में व्यापक रूप से उपयोग किए गए हैं। इनका सीरियल प्रोडक्शन 16 देशों में स्थापित किया गया है। सबसे लोकप्रिय मॉडल HMMWV (Humvee) (USA) और IVECO (इटली) हैं, जो दुनिया के कई देशों में व्यापक रूप से निर्यात किए जाते हैं।

"हथौड़ा" के वारिस

मॉडल डिजाइन में लगातार सुधार किया जा रहा है। वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 6-7 टन के सकल वजन के साथ संयुक्त लाइट टैक्टिकल व्हीकल (JLTV) श्रृंखला के हल्के सामरिक बहुउद्देशीय वाहनों का एक नया परिवार बनाया गया है, जो Humvee (नागरिक संस्करण में - "हैमर") की जगह ले रहा है। .

बख्तरबंद वाहन LATV

वे निकट और लंबी दूरी की टोही, सैनिकों के युद्ध और रसद समर्थन के साथ-साथ हल्के हवाई और हवाई द्वारा विभिन्न लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन के दौरान जनशक्ति और उपकरणों की आवाजाही की स्थितियों में गुणात्मक रूप से अधिक जटिल कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हमला सबयूनिट्स।

मशीनों के इस वर्ग की विशेषता है: चुपके, बेहतर छोटे आयाम, बिजली संयंत्र के उच्च शक्ति-से-भार अनुपात, टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली, सक्रिय स्वतंत्र निलंबन, कर्षण चरखी और स्वचालित ट्रांसमिशन के संयोजन में उच्च गतिशीलता और गतिशीलता। नवीनतम इराकी सैन्य अभियानों से पता चला है कि ऐसे वाहनों को शक्तिशाली हथियारों से लैस होना चाहिए, उनके साथ वास्तविक समय के संपर्क के लिए अभूतपूर्व इलेक्ट्रॉनिक नेटवर्क संचार। कमांड पोस्ट, अन्य जमीनी वाहनों के साथ-साथ हेलीकाप्टरों और लड़ाकू विमानों के साथ। अनुमोदित नैदानिक ​​और रोगनिरोधी सॉफ्टवेयर की उपलब्धता मान ली गई है।

JLTV कई प्रमुख क्षेत्रों में ऑटोमोटिव तकनीक की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है, जैसे कि तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों, लैंड माइन्स और अन्य खतरों के खिलाफ महत्वपूर्ण सुरक्षा के साथ एक हल्के सामरिक मोबाइल वाहन बनाने की क्षमता। लगभग 5,600 किलोग्राम के कर्ब वेट के साथ, जेएलटीवी 10-टन एम-एटीवी की तुलना में सुरक्षा प्रदान करेगा, इस प्रकार हल्के वाहनों की गतिशीलता और पोर्टेबिलिटी को एमआरएपी वाहनों के सुरक्षा स्तर के साथ जोड़ देगा। इसके अलावा, वाहन को मॉड्यूलर कवच का उपयोग करके तैयार किया गया है।

JLTV को दो मुख्य विन्यासों में एक एकल ट्रक के रूप में बनाया जा रहा है: एक चार-दरवाजे वाला प्लेटफ़ॉर्म, एक कॉम्बैट टैक्टिकल व्हीकल (CTV), और एक दो-डोर प्लेटफ़ॉर्म, एक कॉम्बैट सपोर्ट व्हीकल (CSV)। चार दरवाजों वाले संस्करण में हैवी गन कैरियर (HGC) और क्लोज कॉम्बैट वेपन कैरियर (CCWC) संस्करण शामिल हैं। उन्हें विभिन्न हथियारों से लैस किया जा सकता है, जिसमें मशीन गन और टीओडब्ल्यू प्रकार के एटीजीएम शामिल हैं। लड़ाकू सामरिक वाहन सीटीवी 1.4 टन पेलोड तक ले जाने में सक्षम है। सभी JLTVs एक एडजस्टेबल सस्पेंशन से लैस होंगे जो काम के आधार पर चेसिस को ऊपर और नीचे करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, जेएलटीवी को सीएच-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों द्वारा निलंबित किया जा सकता है।

JLTV परिवार में सामान्य प्रयोजन वाहनों के लिए कई विकल्प शामिल हैं। इनमें शामिल हैं: बहुउद्देशीय बख्तरबंद वाहन, कमांड और स्टाफ वाहन, प्रकाश लड़ने की मशीनपैदल सेना के दस्ते के लिए और टोही वाहन... परिवार में कार ट्रेलर भी शामिल हैं। JLTV डिज़ाइन में एक बेसिक बॉडी आर्मर किट शामिल होगी, लेकिन अतिरिक्त अटैचमेंट आर्मर की अनुमति है।

बिजली संयंत्रमशीन सभी ऑनबोर्ड उपभोक्ताओं को बिजली की आपूर्ति करती है, उनके निरंतर संचालन को सुनिश्चित करती है, साथ ही बाहरी उपभोक्ताओं को शक्ति प्रदान करती है, उदाहरण के लिए, लंबी ड्यूटी के दौरान। हमवी जैसे पूर्ववर्ती हल्के सामरिक वाहनों की तुलना में, JLTV एक अधिक शक्तिशाली इंजन (250 से 360 hp) और एक 570 amp जनरेटर से लैस है जो 10 kW तक की शक्ति देने में सक्षम है।

अमेरिकी सेना की योजना लगभग 50 हजार JLTVs और वाहिनी हासिल करने की है मरीन- इनमें से करीब 55 हजार मशीनें।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, तीन कंपनियों को निविदा में भाग लेने के लिए चुना गया था, जो अब JLTV की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए संघर्ष कर रही हैं। तीनों में ओशकोश डिफेंस, लॉकहीड मार्टिन और एएम जनरल शामिल हैं, जो हमवी को बनाता है। अन्य निर्माता जो निविदा में भाग लेने की योजना बना रहे हैं, उनमें जनरल टैक्टिकल व्हीकल्स (जीटीवी), एएम जनरल और जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम, बीएई सिस्टम्स और नेविस्टार इंटरनेशनल, बोइंग और टेक्सट्रॉन और आर्मर होल्डिंग्स के बीच एक संयुक्त उद्यम शामिल हैं।

अमेरिका का पीछा

अमेरिकियों और अन्य पश्चिमी देशों के सेना के वाहनों के डिजाइनरों के साथ बने रहने की कोशिश कर रहा है।

जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स (GDELS) ने EAGLE V 4 × 4 और EAGLE V 6 × 6 सेना के बख्तरबंद वाहन विकसित किए हैं, जो पहले से ही सेवा में EAGLE IV परिवार का एक और विकास है। उच्च सामरिक गतिशीलता को बनाए रखते हुए, नई वस्तुओं में एक उच्च पेलोड और बेहतर चालक दल की सुरक्षा होती है। उनकी बढ़ी हुई वहन क्षमता के कारण, इन मॉडलों को ग्राहक के अनुरोध पर स्थापित किया जा सकता है, और अधिक भारी हथियारया ग्राहकों की आवश्यकताओं के आधार पर सुरक्षा। 5 या 10 सैनिकों की क्षमता वाला वाहन बैलिस्टिक क्षति, खदानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के खिलाफ प्रभावी सुरक्षा से लैस है। कई EAGLE V असेंबली लागत प्रभावी रसद के लिए DURO सामरिक ट्रक के साथ एकीकृत हैं।

ब्राजील के तकनीकी सैन्य केंद्र (Centro Tecnologico do Exercito, या CTEx) ने विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय (DST) की एजेंसी के साथ मिलकर Viatura Blindada de Patrulhamento de Emprego Dual (Viatura Blindada de Patrulhamento de Emprego Dual) को बख़्तरबंद बनाया। गश्ती वाहन, मुख्य परिचालन आवश्यकताएं जिसके लिए बैलिस्टिक सुरक्षा, उच्च गतिशीलता और रसद और संचालन की कम लागत की प्राथमिकता थी। इसका उपयोग पुलिस के बख्तरबंद वाहन के रूप में या हल्के सैन्य पहिए वाले बख्तरबंद वाहन के रूप में किया जा सकता है।

वीबीपीईडी सात लोगों (चालक, वाहन कमांडर/कमांडर और पांच पैराट्रूपर्स) को ले जाने में सक्षम है। इसका डिजाइन वाणिज्यिक घटकों के उपयोग पर केंद्रित है। वाहन अग्रेल एमए 9.2 नागरिक चेसिस पर आधारित है, जो एक एमडब्लूएम 4.12 टीवीके एक्टियन इंजन से लैस है जिसमें 150 एचपी की क्षमता है, जो एलीसन एलटीसी 2000 स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ है। कवच 7.62 × 51 और 5.56 कैलिबर गोला बारूद के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है। × 45 मिमी। शूटिंग के लिए पतवार के किनारों में खामियां हैं। छत पर यांत्रिक ड्राइव के साथ एक बुर्ज स्थापित किया गया है, लेकिन रिमोट-नियंत्रित लड़ाकू मॉड्यूल, उदाहरण के लिए, रेमैक्स भी स्थापित किया जा सकता है।

कनाडाई फर्म सुपकैट ने एक नया प्रकाश टोही वाहन, एलआरवी 400 विकसित किया है, जो विशेष बलों और खुफिया जानकारी के लिए "बजट" वाहन है। एक नागरिक वाहन के घटकों का उपयोग और डिजाइन की हल्कापन इसके उत्पादन और रखरखाव की लागत को काफी कम कर देता है। LRV 400 को किसी भी सैन्य परिवहन विमान और CH-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों द्वारा बोर्ड पर पूर्ण लड़ाकू भार के साथ ले जाया जा सकता है। 3.5 टन के कुल वजन के साथ, वहन क्षमता 1.4 टन है, और 236 hp की क्षमता वाला एक डीजल, एक स्वचालित 6-स्पीड गियरबॉक्स और दो-चरण ट्रांसफर केस 170 किमी / तक की गति तक पहुंचना संभव बनाता है। एच। इसी समय, ईंधन आरक्षित आपको क्रूज़िंग रेंज को 1000 किमी तक बढ़ाने की अनुमति देता है।

फ्रांसीसी कंपनी नेक्सटर सिस्टम्स ने एक नए बख्तरबंद का निर्माण किया है पहिएदार वाहनटाइटस। यह उच्च स्तर की बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा के साथ-साथ कम वजन वाले तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से सुरक्षा के साथ मॉड्यूलर कवच से लैस है। ताकि 2-3 लोगों और 12 सेनानियों का एक दल लंबे समय तक कार में रह सके, उनके आवास की सुविधा पर बहुत ध्यान दिया गया। FINDERS कॉम्बैट कंट्रोल सिस्टम स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करता है, जिसे परिधि के चारों ओर स्थापित वीडियो कैमरों द्वारा बढ़ाया जाता है; टोही रोबोट NERVA LG के साथ संचार की संभावना है।

440 या 550 hp वाला डीजल इंजन। और एक एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार को 110 किमी / घंटा तक तेज करता है। सड़क पर गाड़ी चलाते समय ट्रांसमिशन सेंटर एक्सल ड्राइव को बंद कर देता है। TITUS एक नेक्सटर ARX20 रिमोट-नियंत्रित हथियार स्टेशन से लैस है जिसमें 20 मिमी की स्वचालित तोप और 7.62 मिमी की मशीन गन है। इसके अलावा, पतवार के पीछे की छत पर, पक्षों पर, अंदर से निर्देशित 7.62 मिमी मशीन गन के लिए दो माउंट हैं।

बख्तरबंद वाहन एजडर 4 × 4 "ड्रैगन"

तुर्की की कंपनी Nurol Makina ve Sanayi AS (NMS) ने Ejder 4 × 4 ("ड्रैगन") मशीन बनाई है। सेना और सुरक्षा बलों की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, यह प्रोटोटाइप एक मॉड्यूलर सार्वभौमिक बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के रूप में बनाया गया है। , जो किसी भी इलाके में संचालन के लिए अनुकूलित है। एक पूरी तरह से वेल्डेड शरीर के साथ नमूना उच्च स्तर की बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा के साथ-साथ उपयोग में आसानी से अलग है। Ejder 4 × 4 में 4 t का पेलोड है और इसे विभिन्न अतिरिक्त प्रणालियों के साथ लगाया जा सकता है। मशीन में अपनी कक्षा में सबसे बड़े आंतरिक संस्करणों में से एक है, और इसमें ऐसी विशेषताएं भी हैं जो इसे विभिन्न कार्यों के लिए एक मंच के रूप में उपयोग करने की अनुमति देती हैं।

संस्करण के आधार पर एजडर का मुकाबला वजन 12 टी से 14 टी तक भिन्न होता है। कार में अधिकतम 9 लोग बैठ सकते हैं: दो फ्रंट केबिन में और सात पीछे के डिब्बे में स्थित हैं। यह विभिन्न लड़ाकू मॉड्यूल से लैस हो सकता है, जो 7.62 और 12.7 मिमी मशीनगनों, 25 मिमी तोप या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर से लैस हैं। बख्तरबंद कार 300 hp डीजल इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत यह 110 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ सकती है। उबड़-खाबड़ इलाके में, वाहन 70% की ढलान और 40% की साइड ढलान को पार करने में सक्षम है।

"भेड़िया" पकड़

कर्ज में नहीं रहा और रूसी विशेषज्ञ... हमारे देश में, मिलिट्री इंडस्ट्रियल कंपनी, मिलिट्री इंजीनियरिंग सेंटर और अरज़ामास मशीन-बिल्डिंग प्लांट के प्रयासों से, दोहरे उद्देश्य वाले वाहनों "वुल्फ" का एक होनहार परिवार बनाया गया है, जो सेना के बहुमुखी कार्यों को हल करने में सक्षम है। वे वैश्विक रुझानों को ध्यान में रखते हुए और निश्चित रूप से घरेलू उद्योग पर ध्यान देने के साथ मॉड्यूलर डिजाइन सिद्धांत के आधार पर मॉडलों के अधिकतम एकीकरण के साथ डिजाइन किए गए हैं।

वाहन का बख्तरबंद संस्करण VPK-39272

1.5 और 2.5 टन की वहन क्षमता वाले वुल्फ स्टेशन वैगनों को तीन समूहों में विभाजित किया गया है: बख्तरबंद, निहत्थे और वाणिज्यिक। इन वाहनों की डिज़ाइन विशेषताओं में एक ही प्रकार की बिजली इकाइयों, केबिनों, पुलों, सस्पेंशन, गियरबॉक्स, व्हील रिड्यूसर, ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली (BIUS) और सुरक्षा तत्वों का उपयोग शामिल है।

समूह में बख़्तरबंद वाहनशामिल हैं: बेस फ्रेम वाहन VPK-3927 (4 × 4) संरक्षित नियंत्रण मॉड्यूल और रियर स्प्लिट कार्यात्मक मॉड्यूल के साथ; VPK-39271 (4 × 4) बख्तरबंद सिंगल-वॉल्यूम मॉड्यूल के साथ; VPK-39272 (4 × 4) - विभिन्न मॉड्यूल (ऐड-ऑन) स्थापित करने की क्षमता वाला कार्गो-यात्री वाहन; वीपीके -39273 (6 × 6) एक संरक्षित नियंत्रण मॉड्यूल और एक अलग रियर कम्पार्टमेंट के साथ बढ़ी हुई मात्रा के साथ।

"भेड़ियों" नवीनतम पीढ़ी के 240-हॉर्सपावर YAME-5347 डीजल इंजन से लैस हैं जो यूरो -4 मानकों को पूरा करता है। मोटर के डिजाइन में 300 hp तक का पावर रिजर्व होता है, जो वाहनों के वजन में वृद्धि और तकनीकी आवश्यकताओं को बदलते हुए उच्च शक्ति घनत्व बनाए रखने की अनुमति देता है। मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स और 2-स्पीड ट्रांसफर केस का स्थायित्व 250 हजार किमी के संसाधन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है।

"भेड़ियों" वायवीय लोचदार तत्वों के साथ एक स्वतंत्र निलंबन से लैस हैं, जो आपको जमीनी निकासी को मध्य स्थिति (400 मिमी) से न्यूनतम (250 मिमी) या अधिकतम (550 मिमी) में बदलने की अनुमति देता है। धौंकनी की समायोज्य कठोरता आपको 55-60 किमी / घंटा तक की गति से ऑफ-रोड ड्राइव करने की अनुमति देती है। इसके अलावा, निलंबन अधिक वहन क्षमता (यूराल, कामाज़, आदि) के चार-पहिया ड्राइव वाहनों के ट्रैक के साथ आंदोलन प्रदान करता है। मशीनों के मानक उपकरण में टायरों में हवा के दबाव को बदलने के लिए एक प्रणाली शामिल है। न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 7 मीटर है।

"वुल्फ" परिवार के बख्तरबंद वाहनों पर फ्रेम-पैनल सुरक्षा का डिज़ाइन विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना इसकी स्थापना और निराकरण सुनिश्चित करता है। बुकिंग क्षेत्र कम से कम 85% है। बैलिस्टिक सुरक्षा इसके बढ़ने की संभावना के साथ GOST R 50963 स्तर 6a से मेल खाती है। खदानों का विरोध जटिल उपकरणविशेष सीटों और एक डबल फ्लोर के उपयोग के कारण केबिन और मॉड्यूल। दृश्यता में सुधार के लिए, वन-पीस संरक्षित विंडशील्ड का उपयोग किया जाता है। इलाके के अवलोकन और फायरिंग के लिए, कार्यात्मक मॉड्यूल "खामियों" सुरक्षात्मक ब्लॉकों से सुसज्जित है।

केबिन की आंतरिक मात्रा 2.4 घन मीटर है। मी, कार्यात्मक संरक्षित वाहन मॉड्यूल VPK-3927 - 4.7 घन मीटर। मी, वाहन का एक-वॉल्यूम मॉड्यूल VPK-39271 - 7.2 क्यूबिक मीटर, और वाहन VPK-39273 (6 × 6) के संरक्षित मॉड्यूल की मात्रा 10.3 क्यूबिक मीटर तक पहुंच जाती है। एम। अधिकतम गति"वोल्कोव" - 120-130 किमी / घंटा, क्रूज़िंग रेंज - 1000 किमी तक। टो किए गए ट्रेलर का कुल द्रव्यमान 2.5 टन है। ऑफ-रोड वाहन 0.5 मीटर चौड़ी खाई, 0.5 मीटर ऊंची दीवार को पार करने में सक्षम हैं और 1.5 मीटर गहरी एक फोर्ड को मजबूर करते हैं।

ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली वाहनों के मुख्य घटकों और असेंबलियों के संचालन की निगरानी उनके मापदंडों के रिकॉर्ड के साथ करती है। इंजन की निगरानी 15 मापदंडों के अनुसार की जाती है: दबाव, तापमान, क्रैंकशाफ्ट गति, ईंधन की आपूर्ति, स्नेहन प्रणाली, आदि। ट्रांसमिशन और टायर तापमान और दबाव नियंत्रित होते हैं। 24 बिंदुओं पर हाइड्रोलिक सिस्टम और सस्पेंशन कंट्रोल मैकेनिज्म की स्थिति की जाँच की जाती है। बीआईयूएस प्रदान करता है संयुक्त कार्यग्लोनास नेविगेशन सिस्टम के साथ, जो एक मानक तत्व है।

बख्तरबंद वाहन एजडर 4 × 4 "ड्रैगन"

वाहन तकनीक

पहियों पर परिवहन ट्रैकलेस वाहन, अपने स्वयं के इंजन द्वारा संचालित और माल और यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए।

आधार ए.टी. सामरिक मिसाइल बल एक सैन्य है, जिसे रक्षा मंत्रालय की सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार विकसित किया गया है, सेवा (आपूर्ति) में स्वीकार किया जाता है और विभिन्न प्रकार के हथियारों और साधनों के परिसरों की स्थापना, रस्सा के लिए उपयोग किया जाता है। इसका उपयोग सुनिश्चित करना।

सामरिक मिसाइल बलों की आपूर्ति के लिए परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए, एटी भी आपूर्ति की जाती है। राष्ट्रीय आर्थिक उद्देश्यों के लिए, जिसे आरएफ रक्षा मंत्रालय की अतिरिक्त आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, नागरिक विभागों की योजनाओं और तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार विकसित किया गया है।

पर। सामरिक मिसाइल बलों को उप-विभाजित किया गया है: पहिएदार और ट्रैक किए गए प्रकारों के अनुसार; प्रकार के लिए के लिए:
विशेष पहिएदार - एक विशेष ऑफ-रोड वाहन जिसे स्थापना, परिवहन और प्रावधान के लिए डिज़ाइन किया गया है मुकाबला उपयोगहथियार और सैन्य उपकरणों;
विशेष पहिएदार ट्रैक्टर - एक विशेष वाहन जिसे रस्सा मानक और विशेष ट्रेलरों-भारी ट्रकों या अर्ध-ट्रेलरों-भारी ट्रकों के लिए डिज़ाइन किया गया है;
एक परिवहन और कर्षण वर्ग का एक सैन्य ट्रैक किया गया वाहन - एक कैटरपिलर प्रोपेलर वाला वाहन जिसे माउंटिंग, रस्सा और हथियारों और सैन्य उपकरणों के इच्छित उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इनमें ट्रैक्टर-ट्रांसपोर्टर, सिंगल और टू-लिंक हाई क्रॉस-कंट्री कन्वेयर और उन पर आधारित चेसिस शामिल हैं;
बहुउद्देश्यीय वाहन - एक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन या इसकी चेसिस जिसे कर्मियों और विभिन्न कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, टोइंग ट्रेल सिस्टम, साथ ही हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना;
बहुउद्देश्यीय ट्रेलर (सेमीट्रेलर) - एक कार ट्रेलर (सेमीट्रेलर) जिसे विभिन्न सामानों के परिवहन और (या) स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें इसकी चेसिस, हथियार और सैन्य उपकरण शामिल हैं;
बहुउद्देश्यीय कंटेनर बॉडी - मानवयुक्त कंटेनर बॉडी बंद प्रकारहथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया और मोटर वाहनों द्वारा परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया और इसके साथ और इसके बिना दोनों का उपयोग किया गया;
बहुउद्देशीय वैगन बॉडी - एक चेसिस पर घुड़सवार एक मानवयुक्त वैगन बॉडी और हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए अभिप्रेत है;
मोबाइल का मतलब रखरखाव, ऑटोमोबाइल उपकरणों की मरम्मत और निकासी - ऑटोमोबाइल उपकरणों के रखरखाव, मरम्मत और निकासी के लिए डिज़ाइन किए गए तकनीकी उपकरणों के साधन और कंटेनर बॉडी, बॉक्स बॉडी में सैन्य उपकरणों पर रखे गए हैं। इनमें शामिल हैं: मरम्मत और वसूली और तकनीकी सहायता वाहन, वसूली वाहन, एटी के रखरखाव और मरम्मत के लिए मोबाइल विशेष ऑटोमोबाइल कार्यशालाएं।

लिट।: डोब्रोमिरोव वी.एन. दोहरे उपयोग वाले वाहन। - एम: एलएलसी एमपी ग्लोबल-कॉन्सेप्ट का पब्लिशिंग हाउस, 2000; पॉडचिनोक वी.एम. सैन्य वाहनों का संचालन। - एम: रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय, 1997; संक्षिप्त तकनीकी शब्दकोश। - एम।: मैकेनिकल इंजीनियरिंग, 1987।

लारियोनोव एस.ए., लुक्यानोव जी.जेड., नौमोव ए.वी.

सामरिक मिसाइल बलों का विश्वकोश. 2013 .

देखें कि "ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

वाहन तकनीक- अर्ध-ट्रेलरों (ट्रक ट्रैक्टरों) को रौंदने के लिए पहिए वाले वाहन, लोगों को परिवहन, उन पर स्थापित माल या उपकरण, और राज्य सुरक्षा निरीक्षणालय के डिवीजनों के साथ पंजीकरण के अधीन ... ... आधिकारिक शब्दावली

- (अप्रचलित - मोटर वाहन वाहन), पहिएदार और ट्रैक किए गए (बख्तरबंद वाहनों को छोड़कर।) वाहनों का मुकाबला और सैनिकों की दैनिक गतिविधियों का समर्थन करने के लिए। सेना में विभाजित। तथा सामान्य उद्देश्य... सेना को। पर। सैन्य वाहन शामिल हैं, ... ... सामरिक मिसाइल बलों का विश्वकोश

वाहन तकनीक- सशस्त्र बलों में स्थित सभी प्रकार के सैन्य वाहन, ट्रैक किए गए और पहिएदार ट्रैक्टर, ट्रांसपोर्टर, ट्रैक्टर, ट्रैक्टर, ट्रेलर, मोबाइल मरम्मत और निकासी उपकरण उनकी दैनिक युद्ध गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए ... सैन्य शब्दों का शब्दकोश

ऑटोमोटिव उपकरण रूसी संघ में प्रचलन में हैं- मोटर वाहन उपकरण रूसी संघ के क्षेत्र में प्रचलन में हैं, जो पहले रूसी संघ के क्षेत्र में संचालन में नहीं था, रूसी संघ में निर्मित (धारावाहिक उत्पादन की स्थितियों में और एकल में ... आधिकारिक शब्दावली

सैन्य वाहन- इस लेख में सूचना स्रोतों के लिंक का अभाव है। जानकारी सत्यापन योग्य होनी चाहिए, अन्यथा इसे पूछताछ और हटाया जा सकता है। आप कर सकते हैं ... विकिपीडिया

ऑटोमोबाइल गैस भरने वाला कंप्रेसर स्टेशन- (सीएनजी फिलिंग स्टेशन) ईंधन भरने वाली कारें और अन्य वाहन, जिनके इंजन को कंप्रेस्ड (संपीड़ित) प्राकृतिक गैस पर चलाने के लिए परिवर्तित या मूल रूप से डिजाइन किया गया है और एक उपयुक्त प्रणाली है। प्राकृतिक गैस की आपूर्ति की जाती है ... ... विकिपीडिया

मोटर वाहन उपकरण- - लोगों, माल या उन पर स्थापित उपकरणों के परिवहन के लिए अभिप्रेत पहिएदार वाहन। [12 अक्टूबर, 2005 एन 609 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा] शब्द शीर्षक: मोटर परिवहन विश्वकोश शीर्षक: ... ... निर्माण सामग्री की शर्तों, परिभाषाओं और स्पष्टीकरणों का विश्वकोश

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हाइवे- मोटर वाहनों की आवाजाही के लिए विशेष रूप से सुसज्जित या अनुकूलित भूमि की एक पट्टी। यह एक जटिल इंजीनियरिंग संरचना है। कई बुनियादी तत्वों से मिलकर बनता है: सड़क के किनारे, कंधे या फुटपाथ, ... ... प्रौद्योगिकी का विश्वकोश

पुस्तकें

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सैन्य मोटर वाहन उपकरणों के विकास के लिए वर्गीकरण, प्रकार, निर्देश और संभावनाएं

वोल्कोव यूरी इवानोविच 1, पार्कहोमेंको अलेक्जेंडर विक्टरोविच 2, गुमेलेव वासिली यूरीविच 3, पोस्टनिकोव अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच 4
1 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोवा, एसोसिएट प्रोफेसर
2 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोवा, एसोसिएट प्रोफेसर
3 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोवा, के.डी. तकनीक। विज्ञान
4 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोवा, सहायक

टिप्पणी
यह लेख रूसी संघ के सशस्त्र बलों में अपनाए गए सैन्य मोटर वाहन उपकरणों के वर्गीकरण की जांच करता है, इसके मुख्य प्रकारों पर विचार करता है, साथ ही निकट भविष्य में विकास के लिए दिशा और संभावनाएं भी।

वर्गीकरण, प्रकार, दिशा और सैन्य वाहनों के विकास की संभावनाएं

वोल्कोव यूरी इवानोविच 1, परहोमेंको अलेक्जेंडर विक्टरोविच 2, गुमेलेव वासिली यूरीविच 3, पोस्टनिकोव अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच 4
1 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, एसोसिएट प्रोफेसर
2 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, एसोसिएट प्रोफेसर
3 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार
4 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, सहायक

सार
रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सैन्य वाहनों के वर्गीकरण में अपनाए गए इस लेख में, यह निकट भविष्य में विकास के मुख्य प्रकारों और दिशाओं और संभावनाओं का वर्णन करता है।

लेख के लिए ग्रंथ सूची लिंक:
वोल्कोव यू.आई., पार्कहोमेंको ए.वी., गुमेलेव वी.यू., पोस्टनिकोव ए.ए. सैन्य मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के विकास के लिए वर्गीकरण, प्रकार, दिशा और संभावनाएं // आधुनिक प्रौद्योगिकीऔर तकनीकी। 2016. नंबर 3 [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन] .. 02.2019)।

सैन्य ऑटोमोबाइल उपकरण (बीएटी) सेना के वाहन, ऑटोमोबाइल संपत्ति, उत्पाद और उनके घटक हैं, जो रक्षा मंत्रालय के सामरिक और तकनीकी कार्यों के अनुसार बनाए या सुसज्जित हैं और रूसी संघ की सेना द्वारा अपनाए गए हैं।

सबसे पहले, उद्देश्य से, और डिजाइन सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए, बैट को चित्र 1 के अनुसार निम्नलिखित समूहों में विभाजित करने की सलाह दी जाती है।

चित्र 1 - आरएफ सशस्त्र बलों के सैन्य वाहन

रूसी सशस्त्र बलों के सैन्य विकास के वर्तमान चरण में सैन्य उड्डयन के कार्यों को चित्र 2 के अनुसार प्रस्तुत किया गया है।

चित्र 2 – रूसी सशस्त्र बलों के सैन्य विकास के वर्तमान चरण में सैन्य वाहनों के कार्य

परिवहन और कर्षण वर्ग के AMN और VGM (चित्र 1) के लिए अभिप्रेत हैं:

सभी प्रकार के सशस्त्र बलों, लड़ाकू हथियारों और सेवाओं के हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना;

टोइंग ट्रेलेड आर्टिलरी सिस्टम, विशेष और परिवहन ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर;

कर्मियों और सैन्य-तकनीकी संपत्ति का परिवहन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वीजीएम मुख्य रूप से विशेष रूप से कठिन सड़क स्थितियों या ऑफ-रोड में उपयोग के लिए अभिप्रेत है। यह संपत्ति, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, संचालन के विभिन्न थिएटरों में युद्धों के संचालन में अत्यंत प्रासंगिक है।

एसकेएसएच के लिए अभिप्रेत हैं:

स्थापना, परिवहन और मुकाबला उपयोग और उत्तरजीविता सुनिश्चित करना मिसाइल प्रणालीऔर अन्य प्राथमिकता वाले हथियार;

मानक और विशेष ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों की टोइंग बड़ी वहन क्षमता.

बहुउद्देशीय ट्रेलर और सेमीट्रेलर विभिन्न कार्गो के परिवहन और (या) हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

मौजूदा प्रकार के सैन्य वाहनों के अनुसार, क्षमता के मामले में एएमएन के 6 वर्ग हैं।

लोड हो रहा है क्षमता वर्ग 1.0t।

आधार नमूना उज़-3151 4 × 4 पहिया व्यवस्था वाला एक उपयोगिता वाहन, विशेष रूप से कम वहन क्षमता (0.8 t तक)। भविष्य में, इसे 1.0 टन की वहन क्षमता के साथ UAZ-3172 द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। यह 10 लोगों की मात्रा में कर्मियों के परिवहन के लिए अभिप्रेत है, इस पर हथियारों और सैन्य उपकरणों के 40 नमूने स्थापित करने की योजना है।

लोडिंग क्षमता वर्ग 1.5 टी। GAZ-3308, GAZ-33097 का मूल नमूना एक लाइट-ड्यूटी वाहन (2.0t तक), पहिया व्यवस्था 4 × 4 है।

लदान क्षमता वर्ग 2.5t. मूल नमूना ZIL-433420 एक वाहन है जिसमें 170 hp डीजल इंजन के साथ 6 × 6 पहिया व्यवस्था, मध्यवर्ती वहन क्षमता (3.75 टी) है। (125kW), एक मूल इंजन प्रीहीटर सिस्टम, एक आधुनिक आरामदायक कैब, जिसमें एक बख़्तरबंद वाला कैब भी शामिल है।

4.0t, 6.0t और 10t ले जाने की क्षमता वाले वर्गों का प्रतिनिधित्व मस्टैंग और मोटोवोज़ परिवारों के दो, तीन और चार-एक्सल वाहनों द्वारा किया जाता है।

गतिशीलता के लिए मिसाइल हथियारवहन क्षमता के तीन वर्ग हैं।

14.0 t की वहन क्षमता के वर्ग में JSC ब्रांस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित चेसिस, मिन्स्क और कुरगन व्हील ट्रैक्टर प्लांट्स (MZKT, KZKT) के चेसिस और ट्रैक्टर शामिल हैं। वर्तमान में, BAZ ने मशीनों का वोशचिना परिवार बनाया है।

लोडिंग क्षमता वर्ग 22.0-25.0 टी। मिन्स्क व्हील ट्रैक्टर प्लांट ने MZKT-7930 चेसिस विकसित किया है।

पेलोड क्लास 70 टी। मिन्स्क व्हील्ड ट्रैक्टर प्लांट (बेलारूस गणराज्य) एक 7-एक्सल MAZ-7917 चेसिस को 14 × 12 व्हील व्यवस्था के साथ और 8-एक्सल MZKT-79221 चेसिस के साथ 16 × 16 व्हील व्यवस्था के लिए डिज़ाइन किया गया है। सामरिक गंतव्य की आधुनिक मिसाइल प्रणालियों की स्थापना।

सैनिकों में वीजीएम की एक विशेष रूप से हल्की श्रेणी का प्रतिनिधित्व जीटी-एसएम (बख्तरबंद नहीं) और जीटी-एमयू (बख्तरबंद) ट्रांसपोर्टर द्वारा किया जाता है। अब तक, निहत्थे और बख्तरबंद संस्करणों में छोटे आकार के बहुउद्देशीय ट्रैक्टर ट्रांसपोर्टरों एमटी-एम और एमटी-एमबी की एक नई पीढ़ी का विकास पूरा हो चुका है।

बैट के प्रकार चित्र 3 में दिखाए गए हैं।

चित्र 3 - सैन्य वाहनों के प्रकार

हल्के वजन वर्ग के कन्वेयर-ट्रैक्टर। सैनिकों के पास वर्तमान में एमटी-एलबी, एमटी-एलबीवी ट्रांसपोर्टर, एमटी-एलबीयू चेसिस हैं, जिस पर 60 से अधिक हथियार और उपकरण स्थित हैं।

विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों के हथियारों की स्थापना के लिए ट्रैक किए गए वाहनों GM-569 का एकीकृत परिवार वजन से मध्यवर्ती श्रेणी का है। जमीनी फ़ौजबुक एम1, टोर एम1. GM-5975 चेसिस को तुंगुस्का कॉम्प्लेक्स के GM-352 को बदलने के लिए विकसित किया गया है।

मध्यम श्रेणी में फ्लोटिंग (DT-10P, DT-20P, DT-30P) और नॉन-फ्लोटिंग (DT-10, DT-20, DT-30) वाहनों के परिवार में विकसित दो-लिंक ट्रैक किए गए कन्वेयर शामिल हैं। 10 टी, 20 टी, क्रमशः। , 30 टी।

अर्ध-ट्रेलर और ट्रेलर सड़क परिवहन की उत्पादकता बढ़ाने के मुख्य साधन हैं, और व्यापक रूप से हथियारों की स्थापना और सैनिकों की लड़ाकू गतिविधियों को सुनिश्चित करने के साधन के रूप में भी उपयोग किए जाते हैं।

चेल्याबिंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में 5 से 10.0 टन की क्षमता वाले ट्रेलरों का उत्पादन और कामाज़ और यूराल वाहनों के लिए 20.0 टन की क्षमता वाला एक अर्ध-ट्रेलर चेसिस का आयोजन किया जाता है।

उन पर लगे बॉक्स बॉडी वाले एएमएन ने सशस्त्र बलों की सभी संरचनात्मक इकाइयों में व्यापक आवेदन पाया। एक आशाजनक दिशा 3-परत पैनलों की मॉड्यूलर संरचना के निकायों के उत्पादन में परिचय है। कंटेनर निकाय मोबाइल रहने योग्य काम करने वाले वॉल्यूम हैं जिन्हें वाहनों के बिना स्वायत्त उपयोग और सभी प्रकार के परिवहन द्वारा परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया है।

सैन्य उपकरणों के लिए मोबाइल रखरखाव वाहनों को हथियारों और सैन्य उपकरणों, तकनीकी सहायता वाहनों और निकासी वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए मोबाइल कार्यशालाओं में विभाजित किया गया है।

सैन्य उपकरणों के युद्धक उपयोग में मौजूदा रुझानों को ध्यान में रखते हुए, रूसी संघ के सशस्त्र बलों में 2020 तक कम से कम 70% की मात्रा में एक आशाजनक प्रकार के वाहन होने की उम्मीद है। यह इसके लिए प्रदान करता है:

विशेष रूप से सशस्त्र बलों की भर्ती के लिए संक्रमण

बैट के परिवार जिनकी कुल संख्या आधी हो गई है और वहन क्षमता के मामले में परिवारों की क्षमताओं का विस्तार कर रहे हैं;

ऑटोमोटिव वाहनों के दो नए वर्गों का परिचय: "सामरिक वाहन" और "भारी शुल्क वाले वाहन";

एकीकृत प्लेटफॉर्म पर प्रत्येक वर्ग में बैट परिवारों का निर्माण।

इसी समय, हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए बहुउद्देश्यीय वाहनों के कार्यों को मुख्य रूप से सामरिक वाहनों को पुनर्वितरित किया जाना चाहिए, बहुउद्देश्यीय वाहनों को मुख्य - परिवहन वाहनों के रूप में छोड़ देना चाहिए।

2015 में बैट प्रकार के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप, आपूर्ति के लिए 30 से अधिक बैट नमूने स्वीकार किए गए (चित्र 4)।

चित्र 4 - सैन्य मोटर वाहन उपकरण के प्रकार के कार्यान्वयन के परिणाम

होनहार प्रकार के BAT की संरचना के अनुसार, इसके विकास की निम्नलिखित मुख्य दिशाएँ प्रस्तावित हैं:

1) बहुउद्देश्यीय वाहन (एएमएन):

1 टन तक की कम वहन क्षमता वाले परिवार का विकास (सैनिकों की दैनिक गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए - एक कमांड वाहन, एम्बुलेंस, आदि) और मध्यम और बड़ी वहन क्षमता (3 से 15 टन तक) का एक नया परिवार एक सरलीकृत डिजाइन का एकीकृत ऑटोमोबाइल प्लेटफॉर्म;

2) सामरिक वाहन:

धारावाहिक परिवारों "मस्टैंग" "टाइफून-के" और "मोटोवोज" "टाइफून" के आधार पर कम वहन क्षमता वाले सामरिक संरक्षित वाहनों के एक होनहार परिवार और मध्यम और भारी वहन क्षमता के सामरिक संरक्षित वाहनों के एक परिवार के विकास पर काम पूरा करना -यू";

एक नए एकीकृत वाहन प्लेटफॉर्म पर आधारित मध्यम और भारी शुल्क वाले सामरिक वाहनों के परिवार का विकास;

"बग्गी" जैसे विशेष सामरिक वाहनों का विकास;

संरक्षित हल्के वाहनों की खदान और बुलेट प्रतिरोध में सुधार। हवाई बलों और विकास संभावनाओं के लिए बैट के नमूने चित्र 5 और 6 में प्रस्तुत किए गए हैं;

चित्र 5 – हवाई बलों और विकास संभावनाओं के लिए सैन्य उपकरणों के नमूने

चित्र 6 – विशेष और बर्फ और दलदली वाहन

3) सैन्य ट्रैक किए गए वाहन:

ट्रांसमिशन में सुधार और निर्जन लड़ाकू डिब्बों को स्थापित करने के मामले में लाइट ट्रैक्ड ट्रांसपोर्टर्स एमटी-एलबी और एमटी-एलबीयू का आधुनिकीकरण;

बख्तरबंद वाहनों के साथ एकीकृत परिवहन और कर्षण वर्ग के सैन्य ट्रैक किए गए वाहनों के लिए एक एकीकृत मध्यम ट्रैक प्लेटफॉर्म का विकास;

दो-लिंक जीएम लाइट क्लास डीटी-3पीबी (चित्रा 7) के विकास को पूरा करना;

चित्र 7 – विशेष बर्फ और दलदली वाहन और सैन्य ट्रैक किए गए वाहन

4) विशेष पहिएदार चेसिस:

14 से 40 टन तक ले जाने की क्षमता में, ब्रांस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के वोशचिना -1 परिवार का विस्तार और आधुनिकीकरण;

हाइब्रिड पावर प्लांट, इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन, सपोर्ट-रनिंग मॉड्यूल के आधार पर 50 से 80 टन तक ले जाने की क्षमता के आधार पर अत्यधिक मोबाइल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का एक परिवार बनाना;

5) बढ़ी हुई वहन क्षमता वाले वाहन (आंकड़े 8 और 9):

बढ़े हुए पेलोड वाले वाहनों के परिवारों का निर्माण।

आंकड़ा 8 – वहन क्षमता के साथ कार बेस चेसिस

8 से 30 बजे तक

चित्र 9 – बेस चेसिस "बवंडर" का परिवार

ग्रंथ सूची सूची

1. वोल्कोव, यू.आई. ऑटोमोटिव तैयारी... भाग I [पाठ] / यू.आई. वोल्कोव, ए.वी. पार्कहोमेंको, वी.यू. गुमेलेव, ओ वी। पेस्टोव, वी.वी. एलिस्ट्राटोव, ए.वी. पिसार्चुक - रियाज़ान: आरवीवीडीकेयू - 2016 ।-- 574 पी।
2. गोर्डिव्स्की, वी.एन. ऑटोमोटिव उपकरण [पाठ] / वी.एन. गॉर्डिव्स्की, एस.वी. डेमीखोव, वी.आई. प्लॉटनिकोव, ए.एन. पखोमोव, एस.वी. बुगाएव - रियाज़ान: आरवीवीडीकेयू - 2014 .-- 470 पी।

के लिये पिछले दशकोंसैनिकों की गतिशीलता सुनिश्चित करने वाले मुख्य कारक हैं रेलवेऔर सड़क परिवहन। इसके अलावा, कुछ के कारण उद्देश्य कारणदूसरे पर अधिक ध्यान दिया जाता है। किसी भी सैन्य इकाई में, चाहे वह सेना की एक या दूसरी शाखा से संबंधित हो, विभिन्न वर्गों के वाहनों की एक निश्चित संख्या होती है। बहुउद्देश्यीय वाहनों (एएमएन) सहित तथाकथित सैन्य मोटर वाहन उपकरण (बीएटी), विभिन्न प्रकार के परिवहन कार्यों को करने में सक्षम है और इसलिए सशस्त्र बलों में वाहनों का सबसे विशाल वर्ग है।

रक्षा मंत्रालय (GABTU) के मुख्य बख्तरबंद निदेशालय के प्रमुख के अनुसार, लेफ्टिनेंट जनरल ए। शेवचेंको, AMN का हिस्सा समूचासशस्त्र बलों के सैन्य वाहन उपकरण 91.5% के बराबर हैं। संख्या के मामले में दूसरे स्थान पर 7.4% के साथ सैन्य ट्रैक किए गए वाहनों का कब्जा है। विशेष पहिए वाले ट्रैक्टर और इसी तरह के वाहनों ने 1.1 प्रतिशत के साथ सूची बंद की। एक वर्ग या किसी अन्य की कारों की अनुमानित संख्या की गणना करना मुश्किल नहीं है, अगर हम सैन्य वाहनों की कुल संख्या - लगभग 410.2 हजार इकाइयों को ध्यान में रखते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑटोमोटिव उपकरणों का बेड़ा सबसे ज्यादा नहीं चल रहा है बेहतर समय... मात्रा पुरानी तकनीकअब तक यह बहुत बड़ा है और इसे बदलने की जरूरत है। इस दिशा में कुछ प्रगति पहले ही हो चुकी है, लेकिन इसे अभी भी पर्याप्त नहीं माना जा सकता है। वर्तमान रुझानों को समझने के लिए "ट्रक प्रेस" पत्रिका के फरवरी अंक में प्रकाशित जानकारी पर विचार करें। इसमें 2005 और 2012 में वाट बेड़े की स्थिति पर दिलचस्प आंकड़े शामिल हैं।

2005 में, सशस्त्र बलों के पास 41 बुनियादी मॉडल के सैन्य वाहन और कुल 410.8 हजार इकाइयों के साथ 60 संशोधन थे। इस उपकरण का 71% गैसोलीन इंजन से लैस था। इस प्रकार, डीजल इंजन वाले ट्रक और ट्रैक्टर अल्पमत में थे। इंजन प्रकारों का यह अनुपात बहुत बहस का विषय हो सकता है। 2005 में बैट की स्थिति के बारे में दूसरा तथ्य स्पष्ट और अप्रिय लगता है। लगभग 80% उपकरण 12 वर्ष से अधिक पुराने थे, अर्थात। पिछली शताब्दी के नब्बे के दशक के पूर्वार्ध के बाद का उत्पादन नहीं किया गया था। शेष 20 प्रतिशत का वितरण इस प्रकार किया गया। अधिकांश (13%) 6 से 12 साल पुराने वाहन थे, और शेष सात प्रतिशत नए वाहन थे जो छह साल से पुराने नहीं थे।

ZIL-157

ZIL-131

यूराल

जीएजेड-66

कामाज़ी

मीट्रिक टन पौंड

आप किसी विशेष मॉडल श्रेणी की प्रौद्योगिकी के हिस्से पर भी विचार कर सकते हैं। 2005 में, इस पहलू में निस्संदेह नेता लिकचेव प्लांट की कारें थीं। ट्रकों की हिस्सेदारी ZIL-157, ZIL-131, आदि। एक तिहाई के लिए जिम्मेदार समूचासेना में वाट। मात्रा के मामले में दूसरे और तीसरे स्थान पर, एक छोटे से अंतराल के साथ, उरल्स (13%) और GAZs (12%) का कब्जा था। इसके बाद कामाज़ ट्रक 10 प्रतिशत के साथ आए, और पांचवें स्थान पर उल्यानोवस्क (UAZ) और क्रेमेनचुग (क्रेज़) वाहनों ने छह प्रतिशत की हिस्सेदारी के साथ साझा किया। अंत में, लगभग चार प्रतिशत बैट एमटी-एलबी ट्रैक किए गए ट्रैक्टर थे। शेष 16% विभिन्न कारखानों में उत्पादित वाहनों का एक विषम बेड़ा था: मिन्स्क पहिएदार ट्रैक्टर, ब्रांस्क, आदि।

गौर करने वाली बात है कि ये आंकड़े सिर्फ कारों की कुल संख्या से संबंधित हैं। उपलब्ध खुला स्रोतभंडारण या सेवा में बैट की मात्रा का कहीं भी उल्लेख नहीं किया गया है। इस तरह की जानकारी मौजूदा तस्वीर को और अधिक विस्तृत बना सकती है, लेकिन रक्षा मंत्रालय को इसका खुलासा करने की कोई जल्दी नहीं है। आप उपकरणों के उत्पादन और उसके हिस्से के वर्षों पर भी ध्यान दे सकते हैं। यह अनुमान लगाना कठिन नहीं है कि 2005 में उन 80 प्रतिशत कारों में, जो 12 साल से अधिक पुरानी थीं, ढहने से पहले बहुत सारी तकनीकें बनाई गई हैं। सोवियत संघ... इसके अलावा, इस समूह में स्वतंत्रता के शुरुआती वर्षों में इकट्ठी हुई कई कारें शामिल हैं। 2005 में उपलब्ध सबसे छोटी कारों का उत्पादन 1999 से 2005 तक किया गया था, अर्थात। 1998 की चूक के बाद की अवधि में। इस तरह के कोई सटीक आंकड़े नहीं हैं, लेकिन यह मानने का कारण है कि इस अवधि के पहले कुछ वर्षों में उत्पादन की दरें बाद की तुलना में बहुत कम थीं।

पेश किए गए आँकड़ों को लगभग आठ साल बीत चुके हैं। इस अवधि के दौरान, सशस्त्र बलों के लिए धन में लगातार वृद्धि हुई है। बजट से प्राप्त धन से, सैन्य विभाग ने पुराने उपकरणों की मरम्मत की और सैन्य वाहनों सहित नए प्राप्त किए। इसके लिए धन्यवाद, बैट बेड़े के साथ स्थिति धीरे-धीरे बदलने लगी, लेकिन, फिर भी, वर्तमान समय में यह अभी भी जरूरतों को पूरा नहीं करता है। आवश्यक 75-80 प्रतिशत अभी भी बहुत दूर है।

उसी पत्रिका "ग्रुज़ोविक प्रेस" के अनुसार, 2012 तक 12 साल से अधिक पुराने वाहनों की हिस्सेदारी घटकर 57% हो गई। 6 से 12 वर्ष पुरानी श्रेणी में आने वाली कारों, ट्रैक्टरों आदि की संख्या में थोड़ी वृद्धि हुई है - 14 प्रतिशत। जहां तक ​​नई तकनीक की बात है तो यह छह साल से अधिक पुरानी नहीं है, इसकी संख्या चौगुनी हो गई है। पिछले 2012 के अंत तक, 29% सैन्य वाहन इस श्रेणी में आते हैं। यह वर्तमान राज्य पुन: शस्त्रीकरण कार्यक्रम के लिए आवश्यक राशि का आधा है, लेकिन 2020 अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है और नवीनीकरण का समय है। बैट की कुल संख्या, कुछ आंकड़ों के अनुसार, लगभग कम नहीं हुई, और अंतर केवल कुछ सौ मशीनों में है, जिन्हें आंकड़ों के मौजूदा पैमाने को देखते हुए, केवल अनदेखा किया जा सकता है।

दुर्भाग्य से, विशिष्ट आंकड़ेउपकरणों की संरचना के संदर्भ में, 2005 में वाट बेड़े की स्थिति के समान कोई डेटा नहीं है। हालाँकि, कई विवरण ज्ञात हैं। इस प्रकार, डीजल और गैसोलीन इंजन वाले वाहनों का समग्र अनुपात शायद ही बदला हो। गैसोलीन इंजन वाली कारें अभी भी बहुमत में हैं और उनकी संख्या डीजल "भाइयों" की संख्या से दोगुनी है। इसके अलावा, सात वर्षों में ZiL ट्रकों की हिस्सेदारी 33 से घटकर 6 प्रतिशत हो गई है। इसका कारण अप्रचलित कारों का बट्टे खाते में डालना, साथ ही नई कारों की थोक खरीद में कमी है। उनके लिए प्लांट की कारों की संख्या कम करना। लिकचेव, वाहन बेड़े की कुल संख्या को बनाए रखते हुए, सीधे संकेत देता है कि अन्य लोग डीकमीशन किए गए ट्रकों को बदलने के लिए आए हैं। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 23 प्रतिशत खोए हुए ज़ीएल वाहनों को कामाज़ और यूराल वाहनों से भर दिया गया था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त आंकड़े केवल रूसी सशस्त्र बलों में सैन्य उपकरणों की वर्तमान स्थिति को संदर्भित करते हैं। असफल नब्बे के दशक और अस्पष्ट 2000 के दौरान, घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग एक कठिन स्थिति में था और इसलिए सेना के लिए मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के विकास में पूरी तरह से संलग्न नहीं हो सका। वर्तमान में, सशस्त्र बलों को एक ही आधार पर बनाए जाने के दौरान विभिन्न उद्देश्यों के लिए एक साथ कई वाहनों की आवश्यकता होती है। अब कई कार कारखाने इस विषय पर काम कर रहे हैं और कई बार नई कारों के प्रोटोटाइप का प्रदर्शन किया जा चुका है। 2015 तक, सेना को नई कारों के पहले उत्पादन नमूने प्राप्त करने चाहिए। कैसे होगा मात्रात्मक और गुणात्मक रचनापार्क वाट? हम सात साल में, 2020 में पता लगाएंगे।