यह सब 1921 में ब्लैकपाउडर रॉकेट के विकास के साथ शुरू हुआ। एन.आई. तिखोमीरोव, वी.ए. गैस गतिशील प्रयोगशाला से आर्टेमिएव।
1933 तक, काम लगभग पूरा हो गया था और आधिकारिक परीक्षण शुरू हो गए थे। इन्हें लॉन्च करने के लिए उन्होंने मल्टीपल चार्ज एयरक्राफ्ट और सिंगल चार्ज ग्राउंड लॉन्चर का इस्तेमाल किया। ये गोले उन लोगों के प्रोटोटाइप थे जिन्हें बाद में कत्यूषाओं पर इस्तेमाल किया गया था। संशोधन जेट संस्थान के डेवलपर्स के एक समूह द्वारा किया गया था।
1937-38 में, सोवियत संघ की वायु सेना द्वारा इस प्रकार के रॉकेटों को अपनाया गया था। उनका उपयोग I-15, I-16, I-153 सेनानियों और बाद में Il-2 हमले वाले विमानों में किया गया था।
1938 से 1941 तक जेट इंस्टीट्यूट में ट्रक के आधार पर लगे मल्टी-चार्ज लॉन्चर को बनाने का काम चल रहा था। मार्च 1941 में, BM-13 - कॉम्बैट व्हीकल 132 मिमी के गोले नामक प्रतिष्ठानों के लिए फील्ड परीक्षण किए गए।
लड़ाकू वाहन एम-13 नामक 132 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल से लैस थे, जिन्हें युद्ध शुरू होने से कुछ दिन पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। 26 जून, 1941 को ZIS-6 पर आधारित पहले दो धारावाहिक BM-13 की असेंबली वोरोनिश में पूरी हुई। 28 जून को, मास्को के पास एक प्रशिक्षण मैदान में प्रतिष्ठानों का परीक्षण किया गया और उन्हें सेना के निपटान में रखा गया।
कैप्टन आई। फ्लेरोव की कमान के तहत सात वाहनों की एक प्रायोगिक बैटरी ने पहली बार 14 जुलाई, 1941 को रुडन्या शहर के लिए लड़ाई में भाग लिया, जिस पर एक दिन पहले जर्मनों का कब्जा था। दो दिन बाद, उसी यूनिट ने ओरशा रेलवे स्टेशन और ओरशिट्सा नदी क्रॉसिंग पर गोलाबारी की।
संयंत्र में BM-13 का उत्पादन स्थापित किया गया था। वोरोनिश में कॉमिन्टर्न, साथ ही मास्को "कंप्रेसर" में। गोले का उत्पादन मास्को संयंत्र में आयोजित किया गया था। व्लादिमीर इलिच। युद्ध के दौरान, रॉकेट लांचर और इसके लिए गोले के कई संशोधन विकसित किए गए थे।
एक साल बाद, 1942 में, 310 मिमी प्रोजेक्टाइल विकसित किए गए। अप्रैल 1944 में, उनके लिए 12 गाइड के साथ एक स्व-चालित इकाई बनाई गई थी, जिसे ट्रक चेसिस पर रखा गया था।
नाम की उत्पत्ति
गोपनीयता बनाए रखने के लिए, प्रबंधन ने बीएम-13 इंस्टॉलेशन को कुछ भी कॉल करने की जोरदार सिफारिश की, न कि इसकी विशेषताओं और उद्देश्य के विवरण का खुलासा करने के लिए। इस कारण से, सैनिकों ने पहले बीएम -13 को "गार्ड मोर्टार" कहा।
स्नेही "कत्युषा" के लिए, मोर्टार स्थापना के लिए इस तरह के नाम की उपस्थिति के संबंध में कई संस्करण हैं।
संस्करणों में से एक का कहना है कि मिखाइल इसाकोवस्की "कत्युशा" के शब्दों में युद्ध से पहले मैटवे ब्लैंटर के लोकप्रिय गीत के नाम के बाद मोर्टार इंस्टॉलेशन को "कत्युशा" कहा जाता था। संस्करण बहुत ठोस है क्योंकि रुडनी की गोलाबारी के दौरान, प्रतिष्ठान स्थानीय ऊंचाइयों में से एक पर स्थित थे।
एक और संस्करण कुछ अधिक नीरस है, लेकिन कम भावपूर्ण नहीं है। सेना में हथियारों को स्नेही उपनाम देने की एक अनकही परंपरा थी। उदाहरण के लिए, M-30 हॉवित्जर को "मदर" उपनाम दिया गया था, ML-20 तोप-होवित्जर को "एमेल्का" कहा जाता था। प्रारंभ में, बीएम -13 को कुछ समय के लिए "रायसा सर्गेवना" कहा जाता था, इस प्रकार संक्षेप में आरएस - रॉकेट प्रोजेक्टाइल को समझना।
प्रतिष्ठान इतने सुरक्षित सैन्य रहस्य थे कि लड़ाई के दौरान पारंपरिक आदेशों जैसे "फायर", "सल्वो" या "प्ली" का उपयोग करना सख्त मना था। उन्हें "प्ले" और "सिंग" कमांड से बदल दिया गया था: शुरू करने के लिए जनरेटर के हैंडल को बहुत जल्दी चालू करना आवश्यक था।
खैर, एक और संस्करण काफी सरल है: स्थापना पर एक अज्ञात सैनिक ने अपनी प्यारी लड़की - कत्युशा का नाम लिखा। उपनाम अटक गया।
सामरिक और तकनीकी विशेषताओं
मुख्य डिजाइनर ए.वी. कोस्तिकोव
- गाइड की संख्या - 16
- गाइड की लंबाई - 5 मीटर
- बिना गोले के कैंपिंग उपकरण में वजन - 5 टन
- यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में संक्रमण - 2 - 3 मिनट
- इंस्टालेशन चार्ज करने का समय - 5 - 8 मिनट
- वॉली की अवधि - 4 - 6 सेकंड
- प्रक्षेप्य प्रकार - रॉकेट, उच्च-विस्फोटक विखंडन
- कैलिबर - 132 मिमी
- अधिकतम प्रक्षेप्य गति - 355 m/s
- रेंज - 8470 मीटर
"कत्युषा"- महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान रॉकेट आर्टिलरी बीएम -8 (82 मिमी के गोले के साथ), बीएम -13 (132 मिमी) और बीएम -31 (310 मिमी) के लड़ाकू वाहनों के लिए लोकप्रिय नाम। इस नाम की उत्पत्ति के कई संस्करण हैं, उनमें से सबसे संभावित बीएम -13 (कॉमिन्टर्न के नाम पर वोरोनिश प्लांट) के पहले लड़ाकू वाहनों के निर्माता के कारखाने ब्रांड "के" के साथ-साथ गीत के साथ जुड़ा हुआ है। उसी नाम का, उस समय लोकप्रिय (मैटवे ब्लैंटर द्वारा संगीत, मिखाइल इसाकोवस्की के गीत)।
(सैन्य विश्वकोश। मुख्य संपादकीय आयोग के अध्यक्ष एस। इवानोव। सैन्य प्रकाशन गृह। मॉस्को। 8 खंडों में -2004 आईएसबीएन 5 - 203 01875 - 8)
बीएम-13 ने 14 जुलाई, 1941 को आग का अपना बपतिस्मा प्राप्त किया, जब बैटरी ने ओरशा रेलवे स्टेशन पर सभी प्रतिष्ठानों से पहला सैल्वो निकाल दिया, जहां बड़ी संख्या में दुश्मन जनशक्ति और सैन्य उपकरण केंद्रित थे। एक साथ 112 रॉकेटों के साथ एक शक्तिशाली फायर स्ट्राइक के परिणामस्वरूप, स्टेशन पर आग की लपटें उठीं: दुश्मन के सोपान जल गए, गोला-बारूद फट गया। डेढ़ घंटे बाद, फ्लेरोव की बैटरी ने दूसरी वॉली को निकाल दिया, इस बार ओरशिट्सा नदी पर क्रॉसिंग के साथ, जिस पर बहुत सारे जर्मन उपकरण और जनशक्ति जमा हुई थी। नतीजतन, दुश्मन का क्रॉसिंग बाधित हो गया, और वह इस दिशा में सफलता हासिल करने में विफल रहा।
नए मिसाइल हथियार का उपयोग करने के पहले अनुभव ने इसकी उच्च युद्ध प्रभावशीलता को दिखाया, जो इसके सबसे तेज कमीशन और इसके साथ जमीनी बलों को लैस करने के कारणों में से एक था।
रॉकेट हथियारों की रिहाई से जुड़े उद्योग का पुनर्गठन थोड़े समय में किया गया था, बड़ी संख्या में उद्यम इसके उत्पादन (पहले से ही जुलाई-अगस्त 1941 - 214 कारखानों) में आकर्षित हुए थे, जिसने इस सैन्य उपकरण की आपूर्ति सुनिश्चित की थी। सैनिकों को। अगस्त-सितंबर 1941 में, 82-mm रॉकेट के साथ BM-8 लड़ाकू प्रतिष्ठानों का धारावाहिक उत्पादन शुरू किया गया था।
इसके साथ ही उत्पादन की तैनाती के साथ, रॉकेट और लॉन्चर के मौजूदा मॉडल के नए और सुधार के निर्माण पर काम जारी रहा।
30 जुलाई, 1941 को मॉस्को प्लांट "कंप्रेसर" में एक विशेष डिजाइन ब्यूरो (एसकेबी) ने काम शुरू किया - लॉन्चरों के लिए हेड डिजाइन ब्यूरो, और प्लांट ही उनके उत्पादन के लिए प्रमुख उद्यम बन गया। युद्ध के वर्षों के दौरान, प्रमुख और मुख्य डिजाइनर व्लादिमीर बर्मिन के नेतृत्व में इस एसकेबी ने कारों, ट्रैक्टरों, टैंकों, रेलवे प्लेटफार्मों, नदी और समुद्री जहाजों पर लगे विभिन्न प्रकार के लांचरों के 78 नमूने विकसित किए हैं। उनमें से छत्तीस को अपनाया गया, उद्योग द्वारा महारत हासिल की गई और शत्रुता में उपयोग किया गया।
रॉकेट के उत्पादन, नए के निर्माण और मौजूदा नमूनों में सुधार पर बहुत ध्यान दिया गया था। 82-mm M-8 रॉकेट का आधुनिकीकरण हुआ; शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक रॉकेट बनाए गए: 132-mm M-20, 300-mm M-30 और M-31; बढ़ी हुई सीमा - एम -13 डीडी और बेहतर सटीकता - एम -13 यूके और एम -31 यूके।
युद्ध के प्रकोप के साथ, मिसाइल हथियारों के युद्धक उपयोग के लिए यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के भीतर विशेष सैनिक बनाए गए थे। ये रॉकेट बल थे, लेकिन युद्ध के दौरान उन्हें गार्ड मोर्टार यूनिट (GMCh), और बाद में - रॉकेट आर्टिलरी कहा जाता था। GMCh का पहला संगठनात्मक रूप अलग बैटरी और डिवीजन था।
युद्ध के अंत तक, रॉकेट आर्टिलरी में 40 अलग-अलग डिवीजन (38 M-13 और 2 M-8), 115 रेजिमेंट (96 M-13 और 19 M-8), 40 अलग-अलग ब्रिगेड (27 M-31 और 13 M) थे। -31-12 ) और 7 डिवीजन - कुल 519 डिवीजन जिसमें 3,000 से अधिक लड़ाकू वाहन थे।
युद्ध के दौरान, महान कत्यूषाओं ने सभी प्रमुख अभियानों में भाग लिया।
पहली अलग प्रायोगिक बैटरी का भाग्य अक्टूबर 1941 की शुरुआत में छोटा हो गया था। ओरशा के पास आग के बपतिस्मा के बाद, बैटरी सफलतापूर्वक रुडन्या, स्मोलेंस्क, येल्न्या, रोस्लाव और स्पा-डेमेन्स्क के पास लड़ाई में संचालित हुई। तीन महीने की शत्रुता के लिए, फ्लेरोव की बैटरी ने न केवल जर्मनों को काफी भौतिक नुकसान पहुंचाया, इसने हमारे सैनिकों और अधिकारियों के मनोबल को बढ़ाने में भी मदद की, जो लगातार पीछे हटने से थक गए थे।
नाजियों ने नए हथियारों के लिए एक वास्तविक शिकार की व्यवस्था की। लेकिन बैटरी लंबे समय तक एक जगह नहीं टिकी - वॉली फायर करने के बाद, इसने तुरंत अपनी स्थिति बदल दी। एक सामरिक तकनीक - एक सैल्वो - स्थिति का परिवर्तन - युद्ध के दौरान कत्यूषा इकाइयों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।
अक्टूबर 1941 की शुरुआत में, पश्चिमी मोर्चे की सेना के समूह के हिस्से के रूप में, बैटरी जर्मन फासीवादी सैनिकों के पीछे समाप्त हो गई। 7 अक्टूबर की रात को पीछे से अग्रिम पंक्ति में जाने के दौरान, उसे स्मोलेंस्क क्षेत्र के बोगटायर गांव के पास दुश्मन द्वारा घात लगाकर हमला किया गया था। अधिकांश बैटरी कर्मियों और इवान फ्लेरोव की मृत्यु हो गई, सभी गोला-बारूद को गोली मार दी और लड़ाकू वाहनों को उड़ा दिया। केवल 46 जवान ही घेरे से बाहर निकलने में सफल रहे। महान बटालियन कमांडर और बाकी सेनानियों, जिन्होंने सम्मान के साथ अंत तक अपना कर्तव्य पूरा किया, को "लापता" माना गया। और केवल जब वेहरमाच के सेना मुख्यालय में से एक से दस्तावेजों को ढूंढना संभव था, जहां यह बताया गया था कि वास्तव में 6-7 अक्टूबर, 1941 की रात को बोगटायर के स्मोलेंस्क गांव के पास क्या हुआ था, कैप्टन फ्लेरोव को बाहर रखा गया था। लापता व्यक्तियों की सूची।
वीरता के लिए, इवान फ्लेरोव को मरणोपरांत 1963 में पहली डिग्री के देशभक्तिपूर्ण युद्ध के आदेश से सम्मानित किया गया था, और 1995 में उन्हें मरणोपरांत रूसी संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था।
बैटरी के काम के सम्मान में, ओरशा शहर में एक स्मारक और रुडन्या शहर के पास एक ओबिलिस्क बनाया गया था।
रूसी "कत्युषा" के लिए, फिर जर्मन - "नारकीय लौ"। वेहरमाच सैनिकों ने सोवियत रॉकेट आर्टिलरी कॉम्बैट व्हीकल को जो उपनाम दिया, वह पूरी तरह से खुद को सही ठहराता है। महज 8 सेकेंड में 36 बीएम-13 मोबाइल यूनिट की एक रेजिमेंट ने दुश्मन पर 576 गोले दागे। कई लॉन्च रॉकेट फायर की एक विशेषता यह थी कि एक विस्फोट की लहर दूसरे पर आरोपित थी, आवेगों को जोड़ने का कानून लागू हुआ, जिसने विनाशकारी प्रभाव को काफी बढ़ा दिया। सैकड़ों खदानों के टुकड़े, 800 डिग्री तक गर्म, चारों ओर सब कुछ नष्ट कर दिया। नतीजतन, 100 हेक्टेयर का क्षेत्र एक झुलसे हुए खेत में बदल गया, जो गोले से टकराकर गड्ढों से भरा हुआ था। केवल वे नाज़ी, जो वॉली के समय, भाग्यशाली थे कि मज़बूती से गढ़वाले डगआउट में थे, भागने में सफल रहे। नाजियों ने इस तरह के शगल को "कॉन्सर्ट" कहा। तथ्य यह है कि कत्युशा ज्वालामुखी एक भयानक गर्जना के साथ थे, इस ध्वनि के लिए वेहरमाच सैनिकों ने रॉकेट लांचर को एक और उपनाम - "स्टालिन के अंगों" से सम्मानित किया।
इन्फोग्राफिक्स AiF.ru में देखें कि BM-13 रॉकेट आर्टिलरी सिस्टम कैसा दिखता था।
"कत्युषा" का जन्म
यूएसएसआर में यह कहने का रिवाज था कि "कत्युशा" किसी अलग डिजाइनर द्वारा नहीं, बल्कि सोवियत लोगों द्वारा बनाया गया था। देश के सर्वश्रेष्ठ दिमागों ने वास्तव में लड़ाकू वाहनों के विकास पर काम किया। 1921 में धुंआ रहित रॉकेट प्रोजेक्टाइल का निर्माण शुरू हुआ लेनिनग्राद गैस-डायनामिक प्रयोगशाला के कर्मचारी एन। तिखोमीरोवतथा वी. आर्टेमिव... 1922 में, आर्टेमयेव पर जासूसी का आरोप लगाया गया था और अगले वर्ष उन्हें सोलोवकी में समय की सेवा के लिए भेजा गया था, 1925 में वे वापस प्रयोगशाला में लौट आए।
1937 में, RS-82 रॉकेट, जिन्हें आर्टेमिव, तिखोमीरोव द्वारा विकसित किया गया था और जो उनसे जुड़ गए थे जी. लैंगेमाकी, श्रमिकों और किसानों के लाल वायु बेड़े द्वारा अपनाया गया था। उसी वर्ष, तुखचेवस्की मामले के संबंध में, नए प्रकार के हथियारों पर काम करने वाले सभी लोगों को एनकेवीडी द्वारा शुद्ध किया गया था। लैंगमैक को जर्मन जासूस के रूप में गिरफ्तार किया गया था और 1938 में गोली मार दी गई थी। 1939 की गर्मियों में, खलखिन-गोल नदी पर जापानी सैनिकों के साथ लड़ाई में उनकी भागीदारी से विकसित विमानन रॉकेटों का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।
1939 से 1941 तक मॉस्को जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट के कर्मचारी I. Gwai,एन. गालकोवस्की,ए. पावलेंको,ए. पोपोवीएक स्व-चालित बहु-चार्ज रॉकेट आग के निर्माण पर काम किया। 17 जून, 1941 को, उसने नवीनतम तोपखाने हथियारों के प्रदर्शन में भाग लिया। परीक्षणों ने भाग लिया पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस शिमोन टिमोशेंको, उनके डिप्टी ग्रिगोरी कुलीकीतथा जनरल स्टाफ के प्रमुख जॉर्जी ज़ुकोव.
स्व-चालित रॉकेट लांचर आखिरी बार दिखाए गए थे, और सबसे पहले लोहे के गाइड वाले ट्रकों ने आयोग के थके हुए प्रतिनिधियों पर कोई प्रभाव नहीं डाला। लेकिन वॉली ही लंबे समय तक उनकी याद में बना रहा: प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, सैन्य नेताओं ने लौ के बढ़ते स्तंभ को देखकर कुछ देर के लिए स्तब्ध रह गए। Tymoshenko अपने होश में आने वाले पहले व्यक्ति थे, उन्होंने कठोर रूप में अपने डिप्टी की ओर रुख किया: "इस तरह के हथियार की उपस्थिति के बारे में चुप क्यों था और रिपोर्ट नहीं की?" कुलिक ने खुद को इस तथ्य से सही ठहराने की कोशिश की कि यह तोपखाने प्रणाली हाल तक पूरी तरह से विकसित नहीं हुई थी। 21 जून, 1941 को, युद्ध शुरू होने से कुछ घंटे पहले, रॉकेट लॉन्चरों की जांच करने के बाद, उन्होंने अपने बड़े पैमाने पर उत्पादन को तैनात करने का फैसला किया।
कप्तान फ्लेरोव का कारनामा
प्रथम कत्युषा बैटरी का प्रथम कमांडर था कप्तान इवान एंड्रीविच फ्लेरोव... देश के नेतृत्व ने फ्लेरोव को शीर्ष-गुप्त हथियारों के परीक्षण के लिए चुना, जिसमें सोवियत-फिनिश युद्ध के दौरान खुद को उत्कृष्ट साबित करना शामिल था। उस समय, उन्होंने 94वीं हॉवित्ज़र आर्टिलरी रेजिमेंट की बैटरी की कमान संभाली थी, जिसकी आग बुझाने में कामयाब रही। सौनायरवी झील पर लड़ाई में उनकी वीरता के लिए, फ्लेरोव को ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया था।
14 जुलाई, 1941 को आग का पूर्ण बपतिस्मा "कत्युषा" हुआ। फ्लेरोव के नेतृत्व में रॉकेट आर्टिलरी वाहनों ने ओरशा रेलवे स्टेशन पर वॉली फायर किए, जहां बड़ी संख्या में दुश्मन जनशक्ति, उपकरण और प्रावधान केंद्रित थे। यहाँ उन्होंने अपनी डायरी में इन ज्वालामुखियों के बारे में क्या लिखा है। वेहरमाच फ्रांज हल्देर के जनरल स्टाफ के प्रमुख: "14 जुलाई को, ओरशा के पास, रूसियों ने अब तक अज्ञात हथियार का इस्तेमाल किया। ओरशा रेलवे स्टेशन को आग की लपटों ने जला दिया, आने वाली सैन्य इकाइयों के कर्मियों और सैन्य उपकरणों के साथ सभी सोपानक। धातु पिघल गई, पृथ्वी जल गई।"
एडॉल्फ गिट्लररूसियों के एक नए चमत्कारी हथियार के उभरने की खबर बहुत दर्दनाक तरीके से मिली। बावर्ची विल्हेम फ्रांज कैनारिसफ्यूहरर से इस तथ्य के लिए पिटाई मिली कि उनके विभाग ने अभी तक रॉकेट लॉन्चरों के ब्लूप्रिंट नहीं चुराए हैं। नतीजतन, कत्यूषा के लिए एक वास्तविक शिकार की घोषणा की गई, जिससे वे आकर्षित हुए तीसरे रैह ओटो स्कोर्जेनी के मुख्य सबोटूर.
इस बीच, फ्लेरोव की बैटरी ने दुश्मन को मारना जारी रखा। ओरशा के बाद येलन्या और रोस्लाव के पास सफल ऑपरेशन हुए। 7 अक्टूबर को फ्लेरोव और उनके कत्यूषा को व्याज़मा कड़ाही में घेर लिया गया था। कमांडर ने बैटरी बचाने और अपने आप को तोड़ने के लिए सब कुछ किया, लेकिन अंत में वह बोगटायर गांव के पास घात लगाकर बैठ गया। खुद को एक निराशाजनक स्थिति में पाकर और उसके लड़ाकों ने एक असमान लड़ाई लड़ी। "कत्युशा" ने दुश्मन पर सभी गोले दागे, जिसके बाद फ्लेरोव ने रॉकेट लांचर का एक आत्म-विस्फोट किया, बाकी बैटरियों ने कमांडर के उदाहरण का अनुसरण किया। कैदियों को लेने के लिए, साथ ही साथ शीर्ष-गुप्त उपकरणों पर कब्जा करने के लिए "आयरन क्रॉस" प्राप्त करने के लिए, नाजियों उस लड़ाई में विफल रहे।
फ्लेरोव को मरणोपरांत देशभक्ति युद्ध के आदेश, पहली डिग्री से सम्मानित किया गया था। विजय की 50 वीं वर्षगांठ के अवसर पर, पहली कत्यूषा बैटरी के कमांडर को रूस के हीरो के खिताब से नवाजा गया।
"गधे" के खिलाफ "कत्युषा"
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अग्रिम पंक्तियों के साथ, कत्युशा को अक्सर एक जर्मन रॉकेट लांचर, नेबेलवर्फ़र (जर्मन नेबेलवर्फ़र - "फोगगन") के साथ वॉली का आदान-प्रदान करना पड़ता था। इस छह-बैरल 150-मिमी मोर्टार की विशेषता ध्वनि के लिए जब फायरिंग हुई, सोवियत सैनिकों ने इसे "गधा" कहा। हालांकि, जब लाल सेना के सैनिकों ने दुश्मन के उपकरणों से लड़ाई लड़ी, तो अवमानना उपनाम को भुला दिया गया - हमारे तोपखाने की सेवा में, ट्रॉफी तुरंत "वानुशा" में बदल गई। सच है, सोवियत सैनिकों ने इस हथियार के लिए कोमल भावनाओं को बरकरार नहीं रखा। तथ्य यह है कि स्थापना स्व-चालित नहीं थी, 540 किलोग्राम के जेट मोर्टार को टो किया जाना था। फायरिंग करते समय, उसके गोले ने आकाश में धुएं का एक मोटा ढेर छोड़ दिया, जिसने तोपखाने की स्थिति को बेनकाब कर दिया, जो तुरंत दुश्मन के तोपों की आग से ढका जा सकता था।
नेबेलवर्फ़र। जर्मन रॉकेट लांचर। फोटो: Commons.wikimedia.org
तीसरे रैह के सर्वश्रेष्ठ डिजाइनरों ने युद्ध के अंत तक अपने एनालॉग "कत्युशा" को डिजाइन करने का प्रबंधन नहीं किया। जर्मन विकास या तो सीमा पर परीक्षण के दौरान विस्फोट हुआ, या शूटिंग सटीकता में भिन्न नहीं था।
मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम का उपनाम "कत्युषा" क्यों रखा गया?
मोर्चे के सैनिकों को अपने हथियारों के नाम रखना पसंद था। उदाहरण के लिए, एम -30 हॉवित्जर को "मदर" कहा जाता था, एमएल -20 तोप-होवित्जर - "एमेल्का"। सबसे पहले, BM-13 को कभी-कभी "रायसा सर्गेवना" कहा जाता था, इसलिए अग्रिम पंक्ति के सैनिकों ने संक्षिप्त नाम RS (रॉकेट प्रोजेक्टाइल) को समझ लिया। रॉकेट लांचर को "कत्युषा" कहने वाले पहले कौन और क्यों थे, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है। सबसे आम संस्करण उपनाम की उपस्थिति को जोड़ते हैं:
- युद्ध के वर्षों के दौरान लोकप्रिय गीत के साथ एम. ब्लैंटरशब्दों पर एम. इसाकोवस्की"कत्युषा";
- यूनिट फ्रेम पर उभरा हुआ "के" अक्षर के साथ। इस प्रकार, कॉमिन्टर्न के नाम पर संयंत्र ने अपने उत्पादों को चिह्नित किया;
- सेनानियों में से एक के प्रिय के नाम के साथ, जिसे उन्होंने अपने बीएम -13 पर लिखा था।
* मैननेरहाइम लाइन- करेलियन इस्तमुस पर 135 किमी लंबी रक्षात्मक संरचनाओं का एक परिसर।
** अब्वेह्र- (जर्मन अब्वेहर - "रक्षा", "प्रतिबिंब") - 1919-1944 में जर्मनी में सैन्य खुफिया और प्रतिवाद का निकाय। वह वेहरमाच के हाई कमान के सदस्य थे।
*** कैप्टन फ्लेरोव की अंतिम युद्ध रिपोर्ट: "7 अक्टूबर। 1941 21 घंटे हम व्यज़मा से 50 किमी - बोगटायर गांव से घिरे हुए थे। हम अंत तक रुकेंगे। बाहर जाने का कोई रास्ता नहीं। आत्म-विस्फोट की तैयारी। अलविदा साथियों।"
द्वारा प्रदान की जाने वाली सामग्री: एस.वी. गुरोव (तुला)
बख्तरबंद निदेशालय (एबीटीयू) के लिए जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट (आरएनआईआई) द्वारा किए गए संविदात्मक कार्यों की सूची, जिसका अंतिम निपटान 1936 की पहली तिमाही में किया जाना था, में 26 जनवरी, 1935 के अनुबंध संख्या 251618 का उल्लेख है। - बीटी टैंक -5 पर 10 मिसाइलों के साथ रॉकेट लॉन्चर का एक प्रोटोटाइप। इस प्रकार, यह एक सिद्ध तथ्य माना जा सकता है कि 20 वीं शताब्दी के तीसरे दशक में एक मशीनीकृत मल्टी-चार्ज इंस्टॉलेशन बनाने का विचार 30 के दशक के अंत में प्रकट नहीं हुआ, जैसा कि पहले कहा गया था, लेकिन कम से कम अंत में इस अवधि की पहली छमाही के। सामान्य रूप से मिसाइलों को फायर करने के लिए कारों का उपयोग करने के विचार की पुष्टि "रॉकेट्स, देयर डिज़ाइन एंड एप्लिकेशन" पुस्तक में भी पाई गई थी, जिसे जी.ई. लैंगमैक और वी.पी. ग्लुशको, 1935 में रिलीज़ हुई। इस पुस्तक के अंत में, विशेष रूप से, निम्नलिखित लिखा गया है: " पाउडर रॉकेट के आवेदन का मुख्य क्षेत्र हल्के लड़ाकू वाहनों, जैसे हवाई जहाज, छोटे जहाजों, सभी प्रकार के वाहनों और अंत में, एस्कॉर्ट आर्टिलरी का आयुध है।".
1938 में, आर्टिलरी निदेशालय के आदेश से अनुसंधान संस्थान नंबर 3 के कर्मचारियों ने ऑब्जेक्ट नंबर 138 पर काम किया - 132 मिमी रासायनिक प्रोजेक्टाइल फायरिंग के लिए एक हथियार। इसे नॉन-स्पीड-फायरिंग मशीन (पाइप टाइप) बनाने की आवश्यकता थी। आर्टिलरी निदेशालय के साथ एक समझौते के तहत, एक कुरसी और एक उठाने और मोड़ तंत्र के साथ एक स्थापना का डिजाइन और निर्माण करना आवश्यक था। एक मशीन बनाई गई थी, जिसे बाद में आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने के रूप में मान्यता दी गई थी। समानांतर में, रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 3 ने एक मशीनीकृत रॉकेट लॉन्चर विकसित किया, जो 24 राउंड गोला-बारूद के साथ ZIS-5 ट्रक के संशोधित चेसिस पर लगाया गया था। संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "सेंटर ऑफ केल्डिश" (पूर्व में अनुसंधान संस्थान नंबर 3) के राज्य वैज्ञानिक केंद्र के संग्रह के अन्य आंकड़ों के अनुसार, "वाहनों पर 2 मशीनीकृत प्रतिष्ठान बनाए गए थे। उन्होंने सोफ्रिंस्की आर्टपोलिगॉन में शूटिंग करके और Ts.V.Kh.P में आंशिक क्षेत्र परीक्षण करके फ़ैक्टरी परीक्षण पास किया। आर.के.के.ए. सकारात्मक परिणामों के साथ ”। फ़ैक्टरी परीक्षणों के आधार पर, यह दावा करना संभव था: 40 डिग्री के फायरिंग कोण पर आरएचएस (ओएम के विशिष्ट गुरुत्व के आधार पर) की उड़ान सीमा 6000 - 7000 मीटर, वीडी = (1/100) एक्स है। और वीबी = (1/70) एक्स, प्रक्षेप्य में ओएम की उपयोगी मात्रा - 6.5 लीटर, ओएम के 1 लीटर प्रति धातु की खपत 3.4 किग्रा / एल है, ओएम के फैलाव की त्रिज्या जब एक प्रक्षेप्य फट जाता है जमीन 15-20 लीटर है, 24 प्रोजेक्टाइल में वाहन के पूरे गोला बारूद को फायर करने के लिए आवश्यक अधिकतम समय 3-4 सेकंड है।
मैकेनाइज्ड रॉकेट लॉन्चर का उद्देश्य 7 लीटर की क्षमता वाले रासायनिक रॉकेट प्रोजेक्टाइल / SOV और NOV / 132 मिमी के साथ रासायनिक हमला करना था। संस्थापन ने एकल शॉट और 2 - 3 - 6 - 12 और 24 शॉट्स दोनों के साथ क्षेत्रों में आग लगाना संभव बना दिया। "4 - 6 वाहनों की बैटरी में एक साथ लाए गए इंस्टॉलेशन, 7 किलोमीटर तक की दूरी पर रासायनिक हमले के एक बहुत ही मोबाइल और शक्तिशाली साधन का प्रतिनिधित्व करते हैं।"
एक जहरीले पदार्थ के 7 लीटर के लिए स्थापना और एक 132 मिमी रॉकेट रासायनिक प्रक्षेप्य सफलतापूर्वक क्षेत्र और राज्य परीक्षण पास कर चुका है, 1939 में इसे सेवा में अपनाने की योजना बनाई गई थी। रासायनिक मिसाइल प्रोजेक्टाइल की व्यावहारिक सटीकता की तालिका ने रासायनिक, उच्च-विस्फोटक, आग लगाने वाले, प्रकाश और अन्य मिसाइल प्रोजेक्टाइल को फायर करके एक आश्चर्यजनक हमले के लिए एक मशीनीकृत वाहन स्थापना के डेटा को इंगित किया। उपकरण को लक्षित किए बिना विकल्प I - एक सैल्वो में गोले की संख्या 24 है, एक साल्वो की रिहाई के जहरीले पदार्थ का कुल वजन 168 किलोग्राम है, 6 ऑटोमोबाइल इंस्टॉलेशन 152 मिमी कैलिबर के एक सौ बीस हॉवित्जर की जगह लेते हैं, पुनः लोड गति वाहन का 5-10 मिनट है। 24 शॉट्स, परिचारकों की संख्या - 20-30 लोग। 6 कारों पर। आर्टिलरी सिस्टम में - 3 आर्टिलरी रेजिमेंट। नियंत्रण उपकरण के साथ II-संस्करण। डेटा निर्दिष्ट नहीं है।
8 दिसंबर, 1938 से फरवरी 4, 1939 तक, 132 मिमी कैलिबर के अनगाइडेड रॉकेट और एक ऑटो इंस्टॉलेशन के लिए परीक्षण किए गए। हालांकि, स्थापना को अधूरा परीक्षण के लिए प्रस्तुत किया गया था और उनका सामना नहीं किया: स्थापना की संबंधित इकाइयों की खामियों के कारण रॉकेट के वंश के दौरान बड़ी संख्या में विफलताएं पाई गईं; लॉन्चर को लोड करना असुविधाजनक और समय लेने वाला था; कुंडा और उठाने वाले तंत्र आसान और सुचारू संचालन प्रदान नहीं करते थे, और जगहें आवश्यक मार्गदर्शन सटीकता प्रदान नहीं करती थीं। इसके अलावा, ZIS-5 ट्रक में सीमित गतिशीलता थी। (ZIS-5 चेसिस पर एक ऑटोमोबाइल रॉकेट लॉन्चर के परीक्षण देखें, NII-3 डिज़ाइन, 132 मिमी मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए ड्राइंग नंबर 199910। (परीक्षण समय: 8.12.38 से 4.02.39 तक)।
एक रासायनिक हमले के लिए एक मशीनीकृत स्थापना के 1939 में सफल परीक्षण के लिए पुरस्कार के बारे में एक पत्र में (आउट। रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 3 नंबर 733s दिनांक 25 मई, 1939 को रिसर्च इंस्टीट्यूट के निदेशक नंबर 3 स्लोनिमर से पीपुल्स को संबोधित किया गया) कमिसार गोला बारूद कॉमरेड आईपी सर्गेव) निम्नलिखित काम में भाग लेने वाले हैं: कोस्तिकोव ए.जी. - डिप्टी। उन के लिए निदेशक। भागों, स्थापना सर्जक; ग्वाई आई.आई. - अग्रणी डिजाइनर; ए.ए. पोपोव - डिजाइन तकनीशियन; इसाचेनकोव - इंस्टॉलेशन मैकेनिक; यू। पोबेडोनोस्टसेव - प्रोफेसर। सुविधा से परामर्श किया; लुज़हिन वी। - इंजीनियर; श्वार्ट्ज एल.ई. - इंजीनियर ।
1938 में, संस्थान ने 72 राउंड की साल्वो फायर के लिए एक विशेष रासायनिक मोटर चालित टीम के निर्माण की रूपरेखा तैयार की।
14.II.1939 के एक पत्र में, कॉमरेड मतवेव (एसएसएसआर की सर्वोच्च परिषद के तहत रक्षा समिति के वी.पी.के) अनुसंधान संस्थान नंबर 3 स्लोनिमर और डिप्टी के निदेशक द्वारा हस्ताक्षरित। अनुसंधान संस्थान नंबर 3 के निदेशक, सैन्य इंजीनियर I रैंक कोस्तिकोव कहते हैं: "जमीन के सैनिकों के लिए, रासायनिक मशीनीकृत स्थापना के अनुभव का उपयोग करें:
- क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर आग पैदा करने के लिए उच्च-विस्फोटक विखंडन मिसाइलों का उपयोग;
- आग लगाने वाले, प्रकाश और प्रचार के गोले का उपयोग;
- 203 मिमी कैलिबर के एक रासायनिक प्रक्षेप्य का विकास और मौजूदा रासायनिक शक्ति की तुलना में रासायनिक शक्ति और फायरिंग रेंज को दोगुना प्रदान करने वाला एक मशीनीकृत इंस्टॉलेशन।
1939 में, रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 3 ने 132 मिमी कैलिबर के 24 और 16 अनगाइडेड रॉकेट लॉन्च करने के लिए संशोधित ZIS-6 ट्रक चेसिस पर प्रयोगात्मक प्रतिष्ठानों के दो संस्करण विकसित किए। II नमूने की स्थापना गाइड की अनुदैर्ध्य व्यवस्था में I नमूने की स्थापना से भिन्न थी।
132 मिमी कैलिबर / MU-132 / के रासायनिक और उच्च-विस्फोटक गोले लॉन्च करने के लिए मशीनीकृत स्थापना / ZIS-6 पर / का गोला-बारूद भार 16 मिसाइल गोले थे। फायरिंग सिस्टम ने एकल गोले और पूरे गोला-बारूद के एक सैल्वो दोनों को फायर करने की संभावना के लिए प्रदान किया। 16 मिसाइलों की वॉली बनाने के लिए आवश्यक समय 3.5 - 6 सेकंड है। 3 लोगों की टीम द्वारा गोला बारूद को फिर से लोड करने के लिए आवश्यक समय 2 मिनट है। 2350 किलोग्राम के पूर्ण गोला बारूद के साथ संरचना का वजन वाहन के डिजाइन भार का 80% था।
इन प्रतिष्ठानों का फील्ड परीक्षण 28 सितंबर से 9 नवंबर, 1939 तक आर्टिलरी रिसर्च एक्सपेरिमेंटल रेंज (ANIOP, लेनिनग्राद) (देखें, ANIOP में बनाया गया) के क्षेत्र में किया गया था। क्षेत्र परीक्षणों के परिणामों से पता चला कि तकनीकी खामियों के कारण I नमूने की स्थापना को सैन्य परीक्षणों में शामिल नहीं किया जा सकता है। नमूने की स्थापना II, जिसमें कई गंभीर कमियां भी थीं, आयोग के सदस्यों के निष्कर्ष के अनुसार, महत्वपूर्ण डिजाइन परिवर्तन करने के बाद सैन्य परीक्षणों में प्रवेश किया जा सकता था। परीक्षणों से पता चला है कि फायरिंग करते समय, II नमूना झूलों की स्थापना और ऊंचाई कोण की घटना 15 "30" तक पहुंच जाती है, जो प्रोजेक्टाइल के फैलाव को बढ़ाता है, गाइड की निचली पंक्ति को लोड करते समय, एक प्रक्षेप्य फ्यूज ट्रस संरचना से टकरा सकता है . 1939 के अंत से, मुख्य ध्यान द्वितीय नमूने की स्थापना की योजना और डिजाइन में सुधार लाने और क्षेत्र परीक्षणों के दौरान पहचानी गई कमियों को दूर करने पर केंद्रित किया गया है। इस संबंध में, उन विशिष्ट दिशाओं को ध्यान में रखना आवश्यक है जिनमें कार्य किया गया था। एक ओर, यह अपनी कमियों को दूर करने के लिए II प्रकार के उपकरण का एक और विकास है, दूसरी ओर, II नमूने की स्थापना से अलग, एक अधिक उत्तम स्थापना का निर्माण। एक अधिक उन्नत स्थापना (उन वर्षों के दस्तावेजों की शब्दावली में "आरएस के लिए आधुनिक स्थापना") के विकास के लिए सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट में, यू.पी. 7 दिसंबर, 1940 को पोबेडोनोस्टसेव की परिकल्पना की गई थी: लिफ्टिंग-टर्निंग डिवाइस में रचनात्मक सुधार करने के लिए, क्षैतिज मार्गदर्शन के कोण को बढ़ाने के लिए, दृष्टि उपकरण को सरल बनाने के लिए। गाइड की लंबाई मौजूदा 5000 मिमी के बजाय 6000 मिमी तक बढ़ाने की भी परिकल्पना की गई थी, साथ ही 132 मिमी और 180 मिमी कैलिबर के अनगाइडेड रॉकेटों को दागने की संभावना भी थी। पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ एमुनिशन के तकनीकी विभाग में एक बैठक में, गाइडों की लंबाई 7000 मिमी तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया। चित्र के वितरण की समय सीमा अक्टूबर 1941 निर्धारित की गई थी। फिर भी, 1940-1941 में अनुसंधान संस्थान संख्या 3 की कार्यशालाओं में विभिन्न प्रकार के परीक्षण करने के लिए, आरएस के लिए कई (मौजूदा के अलावा) आधुनिकीकृत प्रतिष्ठानों का निर्माण किया गया था। विभिन्न स्रोतों में कुल संख्या अलग-अलग इंगित करती है: कुछ में - छह, अन्य में - सात। 10 जनवरी, 1941 तक अनुसंधान संस्थान नंबर 3 के संग्रह के आंकड़ों में, 7 टुकड़ों के आंकड़े हैं। (ऑब्जेक्ट 224 की तैयारी पर दस्तावेज़ से (सुपरप्लान का विषय 24, RS-132 मिमी फायरिंग के लिए स्वचालित प्रतिष्ठानों की एक प्रायोगिक श्रृंखला (सात टुकड़ों की मात्रा में)। पत्र देखें UANA GAU नंबर 668059) उपलब्ध दस्तावेजों के आधार पर - स्रोत का दावा है कि आठ इंस्टॉलेशन थे, लेकिन अलग-अलग समय पर। 28 फरवरी, 1941 को उनमें से छह थे।
1940 के लिए वैज्ञानिक अनुसंधान और विकास कार्य की विषयगत योजना, एनआईआई नंबर 3 एनकेबी ग्राहक को हस्तांतरण के लिए प्रदान की गई - एयू आरकेकेए - आरएस-132 मिमी के लिए छह ऑटो इंस्टॉलेशन। एनकेबी के अनुसंधान संस्थान संख्या 3 के अनुसार नवंबर 1940 के लिए उत्पादन में पायलट आदेशों की पूर्ति पर रिपोर्ट में, यह संकेत दिया गया है कि ग्राहक को छह प्रतिष्ठानों के वितरण बैच के साथ, नवंबर 1940 तक गुणवत्ता नियंत्रण विभाग को 5 टुकड़े प्राप्त हुए , और सैन्य प्रतिनिधि - 4 टुकड़े।
दिसंबर 1939 में, मैननेरहाइम लाइन पर लंबे समय तक दुश्मन के बचाव को नष्ट करने के कार्यों को पूरा करने के लिए रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 3 को कम समय में एक शक्तिशाली रॉकेट और रॉकेट लॉन्चर विकसित करने का काम सौंपा गया था। संस्थान की टीम के काम का परिणाम एक पंख वाला रॉकेट था जिसमें 2-3 किमी की दूरी के साथ एक शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक वारहेड के साथ एक टन विस्फोटक और एक टी -34 टैंक या एक स्लीव टॉव पर चार गाइड के साथ एक इंस्टॉलेशन था। ट्रैक्टर या टैंक से। जनवरी 1940 में, स्थापना और रॉकेट को शत्रुता के क्षेत्र में भेजा गया था, लेकिन जल्द ही उन्हें शत्रुता में उपयोग करने से पहले क्षेत्र परीक्षण करने का निर्णय लिया गया। गोले के साथ स्थापना को लेनिनग्राद वैज्ञानिक परीक्षण आर्टिलरी रेंज में भेजा गया था। इसके तुरंत बाद फिनलैंड के साथ युद्ध समाप्त हो गया। शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक गोले की आवश्यकता गायब हो गई है। स्थापना और प्रक्षेप्य पर आगे का काम बंद कर दिया गया था।
विभाग 2एन अनुसंधान संस्थान संख्या 3 1940 में निम्नलिखित वस्तुओं पर कार्य करने के लिए कहा गया था:
- ऑब्जेक्ट 213 - फायरिंग लाइटिंग और सिग्नलिंग के लिए ZIS पर विद्युतीकृत स्थापना। आर.एस. कैलिबर 140-165 मिमी। (नोट: पहली बार, M-21 फील्ड जेट सिस्टम के BM-21 लड़ाकू वाहन के डिजाइन में रॉकेट आर्टिलरी कॉम्बैट व्हीकल के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव का इस्तेमाल किया गया था).
- ऑब्जेक्ट 214 - 16 गाइड लंबाई l = 6mt के साथ 2-एक्सल ट्रेलर पर इंस्टालेशन। आरएस के लिए कैलिबर 140-165 मिमी। (वस्तु का परिवर्तन और अनुकूलन 204)
- ऑब्जेक्ट 215 - आर.एस. की परिवहन योग्य आपूर्ति के साथ ZIS-6 पर विद्युतीकृत स्थापना। और पिकअप कोणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ।
- ऑब्जेक्ट 216 - ट्रेलर पर आरएस के लिए चार्जिंग बॉक्स
- ऑब्जेक्ट 217 - लंबी दूरी की मिसाइलों को दागने के लिए 2-एक्सल ट्रेलर पर इंस्टालेशन
- ऑब्जेक्ट 218 - 12 पीसी के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट मूविंग इंस्टॉलेशन। आर.एस. इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ कैलिबर 140 मिमी
- ऑब्जेक्ट 219 - 50-80 आरएस पर विमान-रोधी स्थिर स्थापना। कैलिबर 140 मिमी।
- ऑब्जेक्ट 220 - ZIS-6 वाहन पर विद्युत प्रवाह जनरेटर, एक लक्ष्यीकरण और फायरिंग नियंत्रण कक्ष के साथ कमांड इंस्टॉलेशन
- ऑब्जेक्ट 221 - 82 से 165 मिमी तक आरएस कैलिबर की संभावित रेंज शूटिंग के लिए 2-एक्सल ट्रेलर पर यूनिवर्सल इंस्टॉलेशन।
- ऑब्जेक्ट 222 - एस्कॉर्टिंग टैंकों के लिए यंत्रीकृत स्थापना
- ऑब्जेक्ट 223 - मशीनीकृत प्रतिष्ठानों के धारावाहिक उत्पादन के उद्योग में परिचय।
अभिनय के लिए पत्र में। अनुसंधान संस्थान नंबर 3 के निदेशक, सैन्य इंजीनियर प्रथम रैंक कोस्तिकोवा ए.जी. K.V.S में प्रस्तुति की संभावना के बारे में। यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल में, 1935 से 1940 की अवधि में काम के परिणामों के आधार पर कॉमरेड स्टालिन पुरस्कार के लिए डेटा, काम में निम्नलिखित प्रतिभागियों को इंगित किया गया है:
- रॉकेट के गोले की मदद से दुश्मन पर अचानक, शक्तिशाली तोपखाने और रासायनिक हमले के लिए रॉकेट लांचर - GBPRI नंबर 3338 9.II.40g (कॉपीराइट सर्टिफिकेट नंबर 3338 दिनांक 19 फरवरी, 1940) के आवेदन प्रमाण पत्र के तहत लेखक आंद्रेई ग्रिगोरिविच कोस्तिकोव, इवान इसिडोरोविच ग्वाई, वासिली अबोरेनकोव वासिलिविच।
- ऑटो-इंस्टॉलेशन की योजना और डिजाइन की सामरिक और तकनीकी पुष्टि - डिजाइनर: पावलेंको एलेक्सी पेट्रोविच और गालकोवस्की व्लादिमीर निकोलाइविच।
- 132 मिमी कैलिबर के उच्च-विस्फोटक विखंडन रॉकेट रासायनिक गोले का विकास। - श्वार्ट्ज लियोनिद एमिलिविच, आर्टेमिव व्लादिमीर एंड्रीविच, शिटोव दिमित्री अलेक्जेंड्रोविच
पुरस्कार के लिए कॉमरेड स्टालिन को नामित करने का आधार एनकेबी के 26.XII.40 के वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान नंबर 3 की तकनीकी परिषद का निर्णय भी था। ,।
25 अप्रैल, 1941 को रॉकेट फायरिंग के लिए मशीनीकृत स्थापना के आधुनिकीकरण के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को मंजूरी दी गई थी।
21 जून, 1941 को, सोवियत संघ (6) और सोवियत सरकार की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी के नेताओं को स्थापना का प्रदर्शन किया गया था, और उसी दिन, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से कुछ घंटे पहले, एम -13 रॉकेट और एम -13 प्रतिष्ठानों के उत्पादन को तत्काल तैनात करने का निर्णय लिया गया (देखें। योजना 1, योजना 2)। M-13 इकाइयों का उत्पादन वोरोनिश संयंत्र में V.I के नाम पर आयोजित किया गया था। कॉमिन्टर्न और मॉस्को प्लांट "कंप्रेसर" में। रॉकेट के उत्पादन के लिए मुख्य उद्यमों में से एक मास्को संयंत्र था। व्लादिमीर इलिच।
युद्ध के दौरान, घटक प्रतिष्ठानों और गोले के उत्पादन और धारावाहिक उत्पादन से बड़े पैमाने पर उत्पादन में संक्रमण के लिए देश के क्षेत्र (मास्को, लेनिनग्राद, चेल्याबिंस्क, सेवरडलोव्स्क (अब येकातेरिनबर्ग), निज़नी टैगिल पर सहयोग की एक व्यापक संरचना के निर्माण की आवश्यकता थी। , क्रास्नोयार्स्क, कोल्पिनो, मुरोम, कोलोम्ना और, संभवतः , अन्य)। इसने गार्ड मोर्टार इकाइयों की एक अलग सैन्य स्वीकृति का संगठन लिया। युद्ध के दौरान गोले और उनके तत्वों के उत्पादन के बारे में अधिक जानकारी के लिए, हमारी वेबसाइट देखें (आगे नीचे दिए गए लिंक पर)।
विभिन्न स्रोतों के अनुसार, जुलाई के अंत में - अगस्त की शुरुआत में, गार्ड मोर्टार इकाइयों का गठन शुरू हुआ (देखें :)। युद्ध के पहले महीनों में, जर्मनों के पास पहले से ही नए सोवियत हथियारों पर डेटा था (देखें :)।
M-13 इंस्टॉलेशन और प्रोजेक्टाइल को अपनाने की तारीख का दस्तावेजीकरण नहीं किया गया है। इस सामग्री के लेखक ने फरवरी 1940 के यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के तहत रक्षा समिति के मसौदे पर केवल डेटा स्थापित किया है (दस्तावेजों की इलेक्ट्रॉनिक छवियां देखें :,,)। एम। पेरवोव की पुस्तक "रूसी मिसाइलों के बारे में कहानियां" बुक वन में। पृष्ठ 257 पर यह कहा गया है कि "30 अगस्त, 1941 को, राज्य रक्षा समिति के डिक्री द्वारा, BM-13 को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था।" मैं, गुरोव एसवी, 30 अगस्त, 1941 के रूसी स्टेट आर्काइव ऑफ सोशल एंड पॉलिटिकल हिस्ट्री (आरजीएएसपीआई, मॉस्को) में जीकेओ प्रस्तावों की इलेक्ट्रॉनिक छवियों से परिचित हुआ और उनमें से किसी में भी गोद लेने पर डेटा का कोई उल्लेख नहीं मिला। सेवा के लिए M-13 स्थापना की।
सितंबर-अक्टूबर 1941 में, गार्ड मोर्टार इकाइयों के आयुध के मुख्य निदेशालय के निर्देश पर, स्थापना के लिए संशोधित STZ-5 NATI ट्रैक्टर के चेसिस पर M-13 इंस्टॉलेशन विकसित किया गया था। विकास वोरोनिश संयंत्र को सौंपा गया था। मॉस्को प्लांट "कंप्रेसर" में कॉमिन्टर्न और एसकेबी। SKB ने विकास को उच्च गुणवत्ता के साथ पूरा किया, और प्रोटोटाइप का निर्माण और परीक्षण थोड़े समय में किया गया। नतीजतन, स्थापना को सेवा में डाल दिया गया और बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया।
1941 के दिसंबर के दिनों में, SKB, लाल सेना के मुख्य बख़्तरबंद निदेशालय के निर्देश पर, विशेष रूप से, मास्को शहर की रक्षा के लिए एक बख़्तरबंद रेलवे प्लेटफ़ॉर्म पर 16-चार्ज इंस्टॉलेशन विकसित किया गया था। अधिष्ठापन एक संशोधित आधार के साथ संशोधित ZIS-6 ट्रक चेसिस पर सीरियल M-13 इंस्टॉलेशन की एक फेंकने वाली स्थापना थी। (इस अवधि के अन्य कार्यों और सामान्य रूप से युद्ध की अवधि के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें: और)।
21 अप्रैल, 1942 को SKB में एक तकनीकी बैठक में, M-13N (युद्ध के बाद, BM-13N) के रूप में जाना जाने वाला एक सामान्यीकृत इंस्टॉलेशन विकसित करने का निर्णय लिया गया। विकास का उद्देश्य सबसे उन्नत इंस्टॉलेशन बनाना था, जिसका डिज़ाइन M-13 इंस्टॉलेशन के विभिन्न संशोधनों में पहले किए गए सभी परिवर्तनों को ध्यान में रखेगा और इस तरह के प्रोपेलिंग इंस्टॉलेशन का निर्माण किया जा सकता है जिसे निर्मित और असेंबल किया जा सकता है तकनीकी दस्तावेज के व्यापक प्रसंस्करण के बिना किसी भी ब्रांड की चेसिस कारों पर स्थापित और असेंबल करने के लिए स्टैंड और असेंबल किया गया, जैसा कि पहले होता था। M-13 स्थापना को अलग-अलग इकाइयों में विभाजित करके लक्ष्य प्राप्त किया गया था। प्रत्येक इकाई को एक स्वतंत्र उत्पाद के रूप में माना जाता था, जिसके लिए उसे एक सूचकांक दिया जाता था, जिसके बाद इसे किसी भी स्थापना में उधार उत्पाद के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था।
सामान्यीकृत BM-13N लड़ाकू इकाई के लिए इकाइयों और भागों के विकास के दौरान, निम्नलिखित प्राप्त हुए:
गोलाबारी क्षेत्र में 20% की वृद्धि
डेढ़ - दो बार मार्गदर्शन तंत्र के हैंडल पर प्रयासों में कमी;
ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन गति को दोगुना करना;
कॉकपिट की पिछली दीवार को बुक करके लड़ाकू स्थापना की उत्तरजीविता बढ़ाना; गैस टैंक और गैस लाइन;
वाहन के साइड मेंबर्स पर लोड को फैलाने के लिए सपोर्ट ब्रैकेट लगाकर स्टोर की गई स्थिति में इंस्टॉलेशन की स्थिरता बढ़ाना;
इकाई की परिचालन विश्वसनीयता में वृद्धि (समर्थन बीम, रियर एक्सल, आदि का सरलीकरण);
वेल्डिंग, मशीनिंग की मात्रा में महत्वपूर्ण कमी, ट्रस रॉड्स के झुकने का उन्मूलन;
कैब की पिछली दीवार और गैस टैंक पर कवच की शुरूआत के बावजूद, इंस्टॉलेशन का वजन 250 किलो कम करना;
वाहन के चेसिस से अलग आर्टिलरी यूनिट को असेंबल करके और बन्धन क्लैंप का उपयोग करके वाहन के चेसिस पर इंस्टॉलेशन को माउंट करके इंस्टॉलेशन के निर्माण के लिए उत्पादन समय में कमी, जिससे साइड सदस्यों में छेद की ड्रिलिंग को खत्म करना संभव हो गया। ;
स्थापना की स्थापना के लिए संयंत्र को आपूर्ति किए गए वाहनों के चेसिस के निष्क्रिय समय में कई बार कमी;
206 से 96 तक फास्टनरों के मानक आकारों की संख्या में कमी, साथ ही भागों के नामों की संख्या: एक रोटरी फ्रेम में - 56 से 29 तक, एक ट्रस में 43 से 29 तक, एक समर्थन फ्रेम में - 15 से 4, आदि स्थापना के डिजाइन में सामान्यीकृत इकाइयों और उत्पादों के उपयोग ने स्थापना और स्थापना की स्थापना के लिए एक उच्च-प्रदर्शन प्रवाह विधि का उपयोग करना संभव बना दिया।
लांचर को 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ एक स्टडबेकर ट्रक (फोटो देखें) के संशोधित चेसिस पर रखा गया था, जिसे लेंड-लीज के तहत वितरित किया गया था। 1943 में लाल सेना द्वारा सामान्यीकृत M-13N स्थापना को अपनाया गया था। स्थापना महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत तक इस्तेमाल किया जाने वाला मुख्य मॉडल बन गया। विदेशी ट्रकों के अन्य प्रकार के संशोधित चेसिस का भी उपयोग किया गया था।
1942 के अंत में वी.वी. एबोरेनकोव ने एम -13 प्रोजेक्टाइल में दो अतिरिक्त पिन जोड़ने का सुझाव दिया ताकि इसे दोहरी गाइड से लॉन्च किया जा सके। इस उद्देश्य के लिए, एक प्रोटोटाइप बनाया गया था, जो एक सीरियल एम -13 इंस्टॉलेशन था, जिसमें स्विंगिंग पार्ट (गाइड और ट्रस) को बदल दिया गया था। गाइड में दो स्टील स्ट्रिप्स शामिल थे, जिन्हें किनारे पर रखा गया था, उनमें से प्रत्येक में ड्राइविंग पिन के लिए एक खांचा काटा गया था। स्ट्रिप्स की प्रत्येक जोड़ी को एक ऊर्ध्वाधर विमान में खांचे के साथ एक दूसरे के विपरीत बांधा गया था। किए गए फील्ड परीक्षणों ने आग की सटीकता में अपेक्षित सुधार नहीं दिया और काम रोक दिया गया।
1943 की शुरुआत में, SKB विशेषज्ञों ने शेवरले और ZIS-6 ट्रकों के संशोधित चेसिस पर M-13 इंस्टॉलेशन के सामान्यीकृत प्रोपेलिंग इंस्टॉलेशन के साथ इंस्टॉलेशन के निर्माण पर काम किया। जनवरी - मई 1943 के दौरान, एक संशोधित शेवरले ट्रक चेसिस पर एक प्रोटोटाइप का निर्माण किया गया था और इसके क्षेत्र परीक्षण किए गए थे। प्रतिष्ठानों को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था। हालांकि, इन ब्रांडों की पर्याप्त संख्या में चेसिस की उपस्थिति के कारण, वे बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं गए।
1944 में, SKB विशेषज्ञों ने M-13 प्रोजेक्टाइल लॉन्च करने के लिए प्रोपेलिंग इंस्टॉलेशन की स्थापना के लिए संशोधित ZIS-6 वाहन के एक बख़्तरबंद चेसिस पर M-13 इंस्टॉलेशन विकसित किया। इस प्रयोजन के लिए, M-13N इंस्टॉलेशन के "बीम" प्रकार के सामान्यीकृत रेल को 2.5 मीटर तक छोटा किया गया और दो स्पार्स पर एक पैकेज में इकट्ठा किया गया। ट्रस को एक पिरामिड फ्रेम के रूप में पाइप से छोटा किया गया था, जिसे उल्टा कर दिया गया था, मुख्य रूप से उठाने वाले तंत्र के पेंच को बन्धन के लिए एक समर्थन के रूप में परोसा गया था। गाइड के पैकेज के उन्नयन कोण को कैब से हैंडव्हील और वर्टिकल गाइडेंस मैकेनिज्म के कार्डन शाफ्ट का उपयोग करके बनाया गया था। एक प्रोटोटाइप बनाया गया था। हालांकि, कवच के वजन के कारण, ZIS-6 कार के फ्रंट एक्सल और स्प्रिंग्स ओवरलोड हो गए थे, जिसके परिणामस्वरूप आगे की स्थापना कार्य रोक दिया गया था।
1943 के अंत में - 1944 की शुरुआत में, SKB विशेषज्ञों और रॉकेट के डेवलपर्स को 132 मिमी प्रोजेक्टाइल की आग की सटीकता में सुधार करने के लिए कहा गया था। एक घूर्णी गति प्रदान करने के लिए, डिजाइनरों ने प्रक्षेप्य के डिजाइन में हेड वर्किंग बेल्ट के व्यास के साथ स्पर्शरेखा छेद पेश किए। मानक प्रक्षेप्य के डिजाइन में उसी समाधान का उपयोग किया गया था, और प्रक्षेप्य के लिए प्रस्तावित किया गया था। नतीजतन, सटीकता संकेतक में वृद्धि हुई, लेकिन उड़ान रेंज संकेतक में कमी आई। मानक M-13 प्रक्षेप्य की तुलना में, जिसकी सीमा 8470 m थी, नए प्रक्षेप्य की सीमा, M-13UK अनुक्रमित, 7900 m थी। इसके बावजूद, प्रक्षेप्य को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था।
इसी अवधि में, NII-1 (अग्रणी डिजाइनर वी.जी. बेसोनोव) के विशेषज्ञों ने विकसित किया और फिर M-13DD प्रक्षेप्य का परीक्षण किया। प्रक्षेप्य में सटीकता के मामले में सबसे अच्छी सटीकता थी, लेकिन इसे मानक M-13 प्रतिष्ठानों से नहीं दागा जा सकता था, क्योंकि प्रक्षेप्य में एक घूर्णी गति थी और जब पारंपरिक मानक गाइड से लॉन्च किया गया था, तो उन्हें नष्ट कर दिया, उनसे अस्तर को फाड़ दिया। . कुछ हद तक, यह मामला तब था जब M-13UK के गोले दागे गए थे। M-13DD प्रक्षेप्य को युद्ध के अंत में लाल सेना द्वारा अपनाया गया था। प्रक्षेप्य का बड़े पैमाने पर उत्पादन आयोजित नहीं किया गया था।
उसी समय, एसकेबी विशेषज्ञों ने रॉकेट से फायरिंग की सटीकता में सुधार करने और गाइडों को काम करने के लिए खोज डिजाइन अध्ययन और प्रायोगिक कार्य शुरू किया। आधार रॉकेट लॉन्च करने और M-13DD और M-20 प्रोजेक्टाइल को फायर करने के लिए उनकी पर्याप्त ताकत सुनिश्चित करने का एक नया सिद्धांत था। अपने उड़ान पथ के प्रारंभिक खंड में पंख वाले बिना गाइड वाले प्रोजेक्टाइल को रोटेशन देने से सटीकता में सुधार हुआ है, प्रोजेक्टाइल में स्पर्शरेखा छेद ड्रिलिंग के बिना गाइड पर प्रोजेक्टाइल को रोटेशन देने का विचार पैदा हुआ था, जो उन्हें घुमाने के लिए इंजन की शक्ति के हिस्से का उपभोग करते हैं और इस तरह कम करते हैं उनकी उड़ान रेंज। इस विचार से सर्पिल गाइड का निर्माण हुआ। सर्पिल गाइड के डिजाइन ने चार सर्पिल छड़ों द्वारा गठित एक बैरल का आकार लिया, जिनमें से तीन चिकने स्टील पाइप हैं, और चौथा, प्रमुख एक स्टील के वर्ग से बना है जिसमें चयनित खांचे हैं जो एच-आकार का क्रॉस बनाते हैं- अनुभागीय प्रोफ़ाइल। छड़ों को रिंग पिंजरों के पैरों में वेल्ड किया गया था। ब्रीच में प्रक्षेप्य को गाइड और विद्युत संपर्कों में रखने के लिए एक ताला था। एक सर्पिल में गाइड रॉड को झुकने के लिए एक विशेष टूलींग बनाया गया था, जिसमें उनकी लंबाई के साथ गाइड शाफ्ट के घुमा और वेल्डिंग के विभिन्न कोण थे। प्रारंभ में, स्थापना में चार कैसेट (एक कैसेट में तीन गाइड) में 12 गाइड सख्ती से जुड़े हुए थे। 12-चार्ज इंस्टॉलेशन के प्रोटोटाइप विकसित और निर्मित किए गए थे। हालांकि, चल रहे परीक्षणों से पता चला कि कार की चेसिस ओवरलोड थी, और स्थापना से ऊपरी कैसेट से दो गाइड को हटाने का निर्णय लिया गया था। लॉन्चर को संशोधित स्टडबेकर ऑफ-रोड ट्रक चेसिस पर रखा गया था। इसमें गाइड का एक सेट, एक ट्रस, एक स्विंग फ्रेम, एक स्ट्रेचर, एक दृष्टि, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज मार्गदर्शन तंत्र और विद्युत उपकरण शामिल थे। गाइड और ट्रस के साथ कैसेट के अलावा, अन्य सभी इकाइयों को सामान्यीकृत लड़ाकू स्थापना M-13N की संबंधित इकाइयों के साथ एकीकृत किया गया था। M-13-CH इंस्टॉलेशन की मदद से 132 मिमी कैलिबर के M-13, M-13UK, M-20 और M-13DD प्रोजेक्टाइल लॉन्च करना संभव था। फायरिंग सटीकता के मामले में महत्वपूर्ण रूप से बेहतर संकेतक प्राप्त हुए: एम -13 प्रोजेक्टाइल - 3.2 गुना, एम -13 यूके - 1.1 गुना, एम -20 - 3.3 गुना, एम -13 डीडी - 1.47 गुना) ... M-13 रॉकेट के साथ फायरिंग की सटीकता में सुधार के साथ, उड़ान की सीमा कम नहीं हुई, जैसा कि M-13UK के गोले M-13 प्रतिष्ठानों से दागे गए थे, जिसमें "बीम" -टाइप गाइड थे। इंजन हाउसिंग में ड्रिलिंग से जटिल M-13UK प्रोजेक्टाइल के निर्माण की आवश्यकता गायब हो गई है। M-13-CH इंस्टॉलेशन सरल, कम श्रम-गहन और निर्माण के लिए सस्ता था। कई श्रम-गहन मशीन टूल्स गायब हो गए हैं: लंबी गाइडों को खोदना, बड़ी संख्या में रिवेट किए गए छेदों की ड्रिलिंग, गाइडों के लिए लाइनिंग की रिवेटिंग, टर्निंग, कैलिब्रेशन, निर्माण और स्पार्स और नट्स के थ्रेडिंग, ताले और लॉक की जटिल मशीनिंग बक्से, आदि मॉस्को प्लांट "कंप्रेसर" (नंबर 733) में प्रोटोटाइप बनाए गए थे और क्षेत्र और समुद्री परीक्षणों के अधीन थे, जो अच्छे परिणामों के साथ समाप्त हुए। युद्ध की समाप्ति के बाद, 1945 में M-13-CH इंस्टॉलेशन ने अच्छे परिणामों के साथ सैन्य परीक्षण पास किए। इस तथ्य के कारण कि एम -13 प्रकार के प्रोजेक्टाइल का आधुनिकीकरण आगे था, स्थापना को सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया था। 1946 की श्रृंखला के बाद, एनकेओएम संख्या 27 दिनांक 10.24.1946 के आदेश के आधार पर, स्थापना बंद कर दी गई थी। हालाँकि, 1950 में, BM-13-CH लड़ाकू वाहन के लिए एक त्वरित मार्गदर्शिका जारी की गई थी।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद, रॉकेट तोपखाने के विकास के लिए दिशाओं में से एक संशोधित प्रकार के घरेलू निर्मित चेसिस पर स्थापना के लिए युद्ध के दौरान विकसित प्रोजेक्टाइल का उपयोग था। ZIS-151 ट्रकों (फोटो देखें), ZIL-151 (फोटो देखें), ZIL-157 (फोटो देखें), ZIL-131 (फोटो देखें) के संशोधित चेसिस पर M-13N इंस्टॉलेशन के आधार पर कई विकल्प बनाए गए थे। )...
युद्ध के बाद M-13 प्रकार के प्रतिष्ठानों को विभिन्न देशों में निर्यात किया गया। उनमें से एक चीन था (बीजिंग, बीजिंग में आयोजित 1956 के राष्ट्रीय दिवस सैन्य परेड से तस्वीरें देखें)।
1959 में, भविष्य के फील्ड रिएक्टिव सिस्टम के लिए प्रोजेक्टाइल पर काम करते समय, डेवलपर्स आरओएफएस एम -13 के उत्पादन के लिए तकनीकी दस्तावेज के मुद्दे में रुचि रखते थे। यह वही है जो अनुसंधान संस्थान -147 (अब FSUE "GNPP" Splav "(तुला) के वैज्ञानिक मामलों के उप निदेशक को लिखे गए एक पत्र में लिखा गया था, जो प्लांट नंबर 63 SSNKh टोपोरोव (स्टेट प्लांट नंबर) के मुख्य अभियंता द्वारा हस्ताक्षरित है। सेवरडलोव्स्क आर्थिक परिषद के 63, 22.VII.1959 नंबर 1959s): "आरओएफएस एम -13 के उत्पादन के लिए तकनीकी दस्तावेज के प्रेषण पर नंबर 3265 दिनांक 3 / यूआईआई-59 के लिए आपके अनुरोध पर, मैं आपको सूचित करता हूं कि वर्तमान समय में संयंत्र इस उत्पाद का उत्पादन नहीं करता है, और गोपनीयता लेबल को तकनीकी दस्तावेज से हटा दिया गया है।
कारखाने में उत्पाद के यांत्रिक प्रसंस्करण की तकनीकी प्रक्रिया के पुराने ट्रेसिंग पेपर हैं। संयंत्र के पास कोई अन्य दस्तावेज नहीं है।
फोटोकॉपियर के कार्यभार के कारण, तकनीकी प्रक्रियाओं का एल्बम आपको प्रस्तुत किया जाएगा और एक महीने से पहले नहीं भेजा जाएगा।"
मिश्रण
मुख्य कलाकार:
- प्रतिष्ठान M-13 (लड़ाकू वाहन M-13, BM-13) (देखें। गेलरीछवियां एम -13)।
- मुख्य मिसाइलें M-13, M-13UK, M-13UK-1 हैं।
- गोला बारूद परिवहन वाहन (परिवहन वाहन)।
M-13 प्रक्षेप्य (आरेख देखें) में दो मुख्य भाग शामिल थे: एक वारहेड और एक जेट भाग (एक पाउडर जेट इंजन)। वारहेड में फ्यूज पॉइंट, वॉरहेड के नीचे और एक अतिरिक्त डेटोनेटर के साथ एक विस्फोटक चार्ज वाला केस शामिल था। प्रक्षेप्य प्रणोदक जेट इंजन में एक कक्ष, एक नोजल कवर होता है जो दो कार्डबोर्ड प्लेटों, एक जाली, एक प्रणोदक चार्ज, एक इग्नाइटर और एक स्टेबलाइजर के साथ प्रणोदक चार्ज को सील करने के लिए बंद किया गया था। चेंबर के दोनों सिरों के बाहरी हिस्से में दो सेंटरिंग नब्स थे, जिनमें गाइड पिन लगे हुए थे। गाइड पिन ने फायरिंग से पहले लड़ाकू वाहन के गाइड पर प्रक्षेप्य को पकड़ रखा था और गाइड के साथ उसकी गति को निर्देशित किया था। चैम्बर में नाइट्रोग्लिसरीन पाउडर का पाउडर चार्ज होता है, जिसमें सात समान बेलनाकार सिंगल-चैनल बम होते हैं। चेंबर के नोजल वाले हिस्से में, चेकर्स ने जाली पर आराम किया। पाउडर चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए, चेंबर के ऊपरी हिस्से में एक स्मोकी गन पाउडर इग्नाइटर डाला जाता है। बारूद को एक विशेष मामले में रखा गया था। उड़ान में एम -13 प्रक्षेप्य का स्थिरीकरण पूंछ इकाई का उपयोग करके किया गया था।
एम -13 प्रक्षेप्य की सीमा 8470 मीटर तक पहुंच गई, लेकिन एक बहुत ही महत्वपूर्ण फैलाव था। 1943 में, रॉकेट का एक आधुनिक संस्करण विकसित किया गया था, जिसे पदनाम M-13-UK (बेहतर सटीकता) प्राप्त हुआ था। एम-13-यूके प्रक्षेप्य की फायरिंग सटीकता को बढ़ाने के लिए, 12 स्पर्शरेखा स्थित छेद रॉकेट भाग के सामने केंद्रित मोटेपन में बनाए जाते हैं (फोटो 1, फोटो 2 देखें), जिसके माध्यम से, रॉकेट इंजन के संचालन के दौरान, भाग पाउडर गैसें निकलती हैं, जिससे प्रक्षेप्य को घुमाने में मदद मिलती है। यद्यपि प्रक्षेप्य की सीमा कुछ कम (7.9 किमी तक) हुई, सटीकता में सुधार के कारण फैलाव क्षेत्र में कमी आई और एम -13 प्रोजेक्टाइल की तुलना में आग के घनत्व में 3 गुना वृद्धि हुई। इसके अलावा, M-13-UK प्रक्षेप्य में M-13 प्रक्षेप्य की तुलना में गले का व्यास थोड़ा छोटा है। M-13-UK प्रक्षेप्य को अप्रैल 1944 में लाल सेना द्वारा अपनाया गया था। बेहतर सटीकता के साथ M-13UK-1 प्रक्षेप्य स्टील शीट से बने फ्लैट स्टेबलाइजर्स से लैस था।
सामरिक और तकनीकी विशेषताओं
| विशेषता | एम-13 | बीएम-13एन | बीएम-13एनएम | बीएम-13एनएमएम |
| हवाई जहाज़ के पहिये | Zis -6 | ZIS-151, ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| गाइडों की संख्या | 8 | 8 | 8 | 8 |
| ऊंचाई कोण, डिग्री: - न्यूनतम - ज्यादा से ज्यादा |
+7 +45 |
8 ± 1 +45 |
8 ± 1 +45 |
8 ± 1 +45 |
| आग का क्षैतिज कोण, डिग्री: - चेसिस के दाईं ओर - चेसिस के बाईं ओर |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
| हैंडल पर प्रयास, किलो: - उठाने का तंत्र - कुंडा तंत्र |
8-10 8-10 |
13 . तक 8 . तक |
13 . तक 8 . तक |
13 . तक 8 . तक |
| संग्रहीत स्थिति में आयाम, मिमी: - लंबाई - चौड़ाई - कद |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
| वजन (किग्रा: - गाइड का पैकेज - तोपखाने इकाई - फायरिंग की स्थिति में स्थापना - संग्रहीत स्थिति में स्थापना (गणना के बिना) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| पूरा साल्वो समय, s | 7-10 | |||
| BM-13 लड़ाकू वाहन का बुनियादी सामरिक और तकनीकी डेटा (स्टडबेकर में) 1946 वर्ष | |
| गाइडों की संख्या | 16 |
| लागू प्रक्षेप्य | M-13, M-13-UK और 8 राउंड M-20 |
| गाइड की लंबाई, मी | 5 |
| गाइड प्रकार | सरल |
| न्यूनतम ऊंचाई कोण, ° | +7 |
| अधिकतम ऊंचाई कोण, ° | +45 |
| क्षैतिज मार्गदर्शन कोण, ° | 20 |
| 8 | |
| इसके अलावा, कुंडा तंत्र पर, किग्रा | 10 |
| कुल मिलाकर आयाम, किग्रा: | |
| लंबाई | 6780 |
| कद | 2880 |
| चौड़ाई | 2270 |
| गाइड के एक सेट का वजन, किग्रा | 790 |
| गोले के बिना और चेसिस के बिना कला भाग का वजन, किग्रा | 2250 |
| बिना किसी गणना के लड़ाकू वाहन का वजन, गैसोलीन, स्नो चेन, टूल्स और स्पेयर पार्ट्स के पूर्ण ईंधन भरने के साथ। पहिया, किलो | 5940 |
| गोले के एक सेट का वजन, किग्रा | |
| M13 और M13-यूके | 680 (16 राउंड) |
| एम20 | 480 (8 राउंड) |
| 5 लोगों की गणना के साथ लड़ाकू वाहन का वजन। (2 कॉकपिट में, 2 रियर फेंडर पर और 1 गैसोलीन टैंक पर।) एक पूर्ण ईंधन भरने के साथ, उपकरण, स्नो चेन, स्पेयर व्हील और M-13 प्रोजेक्टाइल, किग्रा | 6770 |
| 5 लोगों की गणना के साथ एक लड़ाकू वाहन के वजन से एक्सल लोड, स्पेयर पार्ट्स "" और एम -13 प्रोजेक्टाइल के साथ पूर्ण ईंधन भरना, किग्रा: | |
| आगे की तरफ़ | 1890 |
| पीछे तक | 4880 |
| लड़ाकू वाहनों का मूल डेटा BM-13 | ||||
| विशेषता | ZIL-151 ट्रक के संशोधित चेसिस पर BM-13N | ZIL-151 ट्रक के संशोधित चेसिस पर BM-13 | Studebaker ट्रक के संशोधित चेसिस पर BM-13N | Studebaker ट्रक के संशोधित चेसिस पर BM-13 |
| गाइडों की संख्या * | 16 | 16 | 16 | 16 |
| गाइड की लंबाई, मी | 5 | 5 | 5 | 5 |
| सबसे बड़ा उन्नयन कोण, डिग्री | 45 | 45 | 45 | 45 |
| सबसे छोटा उन्नयन कोण, डिग्री | 8 ± 1 डिग्री | 4 ± 30 " | 7 | 7 |
| क्षैतिज मार्गदर्शन कोण, डिग्री | ± 10 | ± 10 | ± 10 | ± 10 |
| भारोत्तोलन तंत्र के हैंडल पर प्रयास, किग्रा | 12 . तक | 13 . तक | 10 . तक | 8-10 |
| रोटरी तंत्र के हैंडल पर प्रयास, किग्रा | 8 . तक | 8 . तक | 8-10 | 8-10 |
| गाइड के पैकेज का वजन, किग्रा | 815 | 815 | 815 | 815 |
| आर्टिलरी यूनिट का वजन, किग्रा | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| खड़ी स्थिति में लड़ाकू वाहन का वजन (लोगों के बिना), किग्रा | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| गोले के साथ लड़ाकू स्थिति में लड़ाकू वाहन का वजन, किग्रा | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| संग्रहीत स्थिति में लंबाई, मी | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| संग्रहीत स्थिति में चौड़ाई, मी | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| संग्रहीत स्थिति में ऊँचाई, मी | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| यात्रा से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरण का समय, मिनट | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| लड़ाकू वाहन को लोड करने में लगने वाला समय, min | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| एक साल्वो के उत्पादन के लिए आवश्यक समय, सेकंड | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| लड़ाकू वाहन सूचकांक | 52-यू-9416 | 8यू34 | 52-यू-9411 | 52-टीआर-492बी |
| नर्स एम-13, एम-13यूके, एम-13यूके-1 | |
| बैलिस्टिक सूचकांक | टीएस-13 |
| सिर का प्रकार | उच्च-विस्फोटक विखंडन |
| फ्यूज प्रकार | GVMZ -1 |
| कैलिबर, मिमी | 132 |
| प्रक्षेप्य की पूरी लंबाई, मिमी | 1465 |
| स्टेबलाइजर ब्लेड स्पैन, मिमी | 300 |
| वजन (किग्रा: - अंत में सुसज्जित प्रक्षेप्य - सुसज्जित वारहेड - वारहेड का विस्फोटक प्रभार - पाउडर रॉकेट चार्ज - सुसज्जित जेट इंजन |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| प्रक्षेप्य भार गुणांक, किग्रा / dm3 | 18.48 |
| सिर भरने का अनुपात,% | 23 |
| स्क्वीब को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक एम्परेज, ए | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| औसत प्रतिक्रियाशील बल, kgf | 2000 |
| गाइड से प्रक्षेप्य की अवरोही गति, मी/से | 70 |
| 125 | |
| अधिकतम प्रक्षेप्य उड़ान गति, मी / से | 355 |
| सारणीबद्ध अधिकतम प्रक्षेप्य उड़ान सीमा, मी | 8195 |
| अधिकतम सीमा पर विचलन, मी: - सीमा के अनुसार - पार्श्व |
135 300 |
| पाउडर चार्ज का जलने का समय, s | 0.7 |
| औसत प्रतिक्रियाशील बल, किग्रा | 2000 (एम-13यूके और एम-13यूके-1 के लिए 1900) |
| प्रक्षेप्य का थूथन वेग, m / s | 70 |
| प्रक्षेपवक्र के सक्रिय खंड की लंबाई, मी | 125 (एम-13यूके और एम-13यूके-1 के लिए 120) |
| प्रक्षेप्य की अधिकतम गति, मी/से | 335 (एम-13यूके और एम-13यूके-1 के लिए) |
| प्रक्षेप्य की सबसे बड़ी रेंज, एम | 8470 (एम-13यूके और एम-13यूके-1 के लिए 7900) |
अंग्रेजी कैटलॉग जेन्स आर्मर एंड आर्टिलरी 1995-1996 के अनुसार, अनुभाग मिस्र, XX सदी के मध्य -90 के दशक में प्राप्त करने की असंभवता के कारण, विशेष रूप से, एम -13 प्रकार के सैन्य वाहनों के लिए गोले, अरब संगठन के लिए औद्योगीकरण (अरब औद्योगीकरण संगठन) 132 मिमी कैलिबर के रॉकेट के उत्पादन में लगा हुआ था। नीचे प्रस्तुत आंकड़ों का विश्लेषण हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि हम M-13UK प्रकार के एक प्रक्षेप्य के बारे में बात कर रहे हैं।
औद्योगीकरण के लिए अरब संगठन में मिस्र, कतर और सऊदी अरब शामिल थे, जिसमें अधिकांश उत्पादन सुविधाएं मिस्र में स्थित थीं और खाड़ी राज्यों से प्रमुख धन के साथ। 1979 के मध्य में मिस्र-इजरायल समझौते के बाद, अन्य तीन खाड़ी राज्यों ने अरब औद्योगीकरण के लिए अपने धन को संचलन से वापस ले लिया, और उस समय (कैटलॉग जेन्स आर्मर एंड आर्टिलरी 1982-1983 से डेटा) मिस्र को एक और मदद मिली परियोजनाओं में।
| साकर रॉकेट कैलिबर 132 मिमी (आरएस टाइप एम-13यूके) के लक्षण | |
| कैलिबर, मिमी | 132 |
| लंबाई, मिमी | |
| खोल से भरा | 1500 |
| सिर का हिस्सा | 483 |
| रॉकेट इंजन | 1000 |
| वजन (किग्रा: | |
| शुरुआत | 42 |
| सिर का हिस्सा | 21 |
| फ्यूज | 0,5 |
| रॉकेट इंजन | 21 |
| ईंधन शुल्क) | 7 |
| अधिकतम पंख अवधि, मिमी | 305 |
| सिर का प्रकार | उच्च विस्फोटक विखंडन (4.8 किलो विस्फोटक के साथ) |
| फ्यूज प्रकार | जड़त्वीय, संपर्क |
| ईंधन प्रकार (चार्ज) | द्विक्षारकीय |
| अधिकतम परास (45º के उन्नयन कोण पर), m | 8000 |
| अधिकतम प्रक्षेप्य गति, मी / से | 340 |
| ईंधन (चार्ज) जलने का समय, s | 0,5 |
| एक बाधा का सामना करते समय प्रक्षेप्य गति, मी / से | 235-320 |
| फ्यूज की न्यूनतम चार्जिंग गति, मी / से | 300 |
| फ्यूज को कॉक करने के लिए लड़ाकू वाहन से दूरी, मी | 100-200 |
| रॉकेट इंजन आवास में तिरछे छेदों की संख्या, पीसी | 12 |
परीक्षण और संचालन
फील्ड रॉकेट आर्टिलरी की पहली बैटरी, कैप्टन आई.ए. वर्षों की कमान के तहत 1 से 2 जुलाई 1941 की रात को मोर्चे पर भेजी गई, बैटरी ने ओरशा रेलवे जंक्शन को जर्मन सोपानकों के साथ-साथ सैनिकों और सैन्य उपकरणों के साथ मिटा दिया। .
कैप्टन I.A की बैटरी की क्रियाओं की असाधारण दक्षता। पहले से ही 1941 के पतन में, मोर्चों पर संचालित बैटरी में चार लांचर के साथ तीन-बैटरी संरचना के 45 डिवीजन। 1941 में उनके आयुध के लिए, 593 M-13 प्रतिष्ठानों का निर्माण किया गया था। जैसे ही उद्योग से सैन्य उपकरण पहुंचे, रॉकेट आर्टिलरी रेजिमेंट का गठन शुरू हुआ, जिसमें एम -13 लांचर और एक विमान-रोधी बटालियन से लैस तीन डिवीजन शामिल थे। रेजिमेंट में 1,414 कर्मी, 36 M-13 लांचर और 12 एंटी-एयरक्राफ्ट 37-mm बंदूकें थीं। रेजिमेंट का सैल्वो 576 132 मिमी राउंड था। उसी समय, दुश्मन के जनशक्ति और सैन्य उपकरणों को 100 हेक्टेयर से अधिक के क्षेत्र में नष्ट कर दिया गया था। आधिकारिक तौर पर, रेजिमेंटों को हाई कमान रिजर्व के गार्ड्स मोर्टार आर्टिलरी रेजिमेंट कहा जाता था। अनौपचारिक रूप से, रॉकेट लांचर को "कत्युषा" कहा जाता था। एवगेनी मिखाइलोविच मार्टीनोव (तुला) की यादों के अनुसार, जो युद्ध के दौरान एक बच्चा था, तुला में पहले उन्हें राक्षसी मशीन कहा जाता था। हमारे अपने नोट पर, 19 वीं शताब्दी में मल्टी-चार्जिंग मशीनों को राक्षसी मशीन भी कहा जाता था।
एसएससी एफएसयूई "केल्डिश सेंटर"। ऑप। 1. भंडारण की इकाई सूची के अनुसार 13. आमंत्रण 273. एल. 231.
82 मिमी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल RS-82 (1937) और 132 मिमी की हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइल RS-132 (1938) को अपनाने के बाद, मुख्य तोपखाने निदेशालय ने प्रोजेक्टाइल डेवलपर - जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट के सामने रखा - RS-132 प्रोजेक्टाइल पर आधारित एक रिएक्टिव फील्ड मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम बनाने का कार्य। जून 1938 में संस्थान को संशोधित सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया गया था।
इस असाइनमेंट के अनुसार, 1939 की गर्मियों तक, संस्थान ने एक नया 132-mm उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य विकसित किया था, जिसे बाद में आधिकारिक नाम M-13 प्राप्त हुआ। विमान RS-132 की तुलना में, इस प्रक्षेप्य में लंबी उड़ान सीमा और बहुत अधिक शक्तिशाली वारहेड था। उड़ान रेंज में वृद्धि रॉकेट ईंधन की मात्रा में वृद्धि करके हासिल की गई थी, इसके लिए रॉकेट और रॉकेट के वारहेड को 48 सेमी लंबा करना आवश्यक था। एम -13 प्रोजेक्टाइल में आरएस -132 की तुलना में थोड़ा बेहतर वायुगतिकीय विशेषताएं थीं। , जिससे उच्च सटीकता प्राप्त करना संभव हो गया।
प्रक्षेप्य के लिए एक स्व-चालित बहु-चार्ज लांचर भी विकसित किया गया था। इसका पहला संस्करण ZIS-5 ट्रक के आधार पर बनाया गया था और इसे MU-1 (मशीनीकृत स्थापना, पहला नमूना) नामित किया गया था। दिसंबर 1938 से फरवरी 1939 की अवधि में किए गए स्थापना के क्षेत्र परीक्षणों से पता चला कि यह पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था। परीक्षण के परिणामों को ध्यान में रखते हुए, रॉकेट रिसर्च इंस्टीट्यूट ने एक नया MU-2 लांचर विकसित किया, जिसे सितंबर 1939 में मुख्य तोपखाने निदेशालय द्वारा फील्ड परीक्षणों के लिए अपनाया गया था। नवंबर 1939 में समाप्त हुए क्षेत्र परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, संस्थान को सैन्य परीक्षणों के लिए पांच लांचर का आदेश दिया गया था। तटीय रक्षा प्रणाली में उपयोग के लिए नौसेना के आर्टिलरी निदेशालय द्वारा एक और स्थापना का आदेश दिया गया था।
21 जून, 1941 को, ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी (6) और सोवियत सरकार के नेताओं को स्थापना का प्रदर्शन किया गया था, और उसी दिन, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से कुछ घंटे पहले, यह निर्णय लिया गया था कि एम -13 रॉकेट और एक लांचर के धारावाहिक उत्पादन को तत्काल तैनात करें, जिसे आधिकारिक नाम बीएम -13 (लड़ाकू वाहन 13) प्राप्त हुआ।
BM-13 इकाइयों का उत्पादन वोरोनिश संयंत्र में V.I के नाम पर आयोजित किया गया था। कॉमिन्टर्न और मॉस्को प्लांट "कंप्रेसर" में। रॉकेट के उत्पादन के लिए मुख्य उद्यमों में से एक मास्को संयंत्र था। व्लादिमीर इलिच।
युद्ध के दौरान, विभिन्न उत्पादन क्षमताओं वाले कई उद्यमों में लांचर के उत्पादन को तत्काल तैनात किया गया था, इस संबंध में, स्थापना के डिजाइन में कम या ज्यादा महत्वपूर्ण बदलाव किए गए थे। इस प्रकार, सैनिकों ने बीएम -13 लांचर की दस किस्मों का उपयोग किया, जिससे कर्मियों को प्रशिक्षित करना मुश्किल हो गया और सैन्य उपकरणों के संचालन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। इन कारणों से, एक एकीकृत (सामान्यीकृत) लांचर BM-13N को विकसित किया गया और अप्रैल 1943 में सेवा में लाया गया, जिसके निर्माण के दौरान डिजाइनरों ने अपने उत्पादन की विनिर्माण क्षमता में सुधार और लागत को कम करने के लिए सभी भागों और विधानसभाओं का गंभीर रूप से विश्लेषण किया, जिसके परिणामस्वरूप सभी विधानसभाओं को स्वतंत्र सूचकांक प्राप्त हुए और वे सार्वभौमिक हो गए। मिश्रण
BM-13 "कत्युषा" में निम्नलिखित हथियार शामिल हैं:
लड़ाकू वाहन (बीएम) एमयू-2 (एमयू-1);
रॉकेट प्रोजेक्टाइल।
रॉकेट प्रक्षेप्य M-13:
M-13 प्रक्षेप्य में एक वारहेड और एक पाउडर जेट इंजन होता है। इसके डिजाइन में वारहेड एक तोपखाने के उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य जैसा दिखता है और एक विस्फोटक चार्ज से लैस होता है, जिसमें विस्फोट करने के लिए एक संपर्क फ्यूज और एक अतिरिक्त डेटोनेटर का उपयोग किया जाता है। जेट इंजन में एक दहन कक्ष होता है जिसमें एक प्रणोदक प्रणोदक आवेश को अक्षीय चैनल के साथ बेलनाकार छड़ियों के रूप में रखा जाता है। पाउडर चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए, पायरो-इग्निटर का उपयोग किया जाता है। प्रणोदक बिलों के दहन के दौरान बनने वाली गैसें एक नोजल के माध्यम से बाहर निकलती हैं, जिसके सामने एक डायाफ्राम स्थित होता है, जो नोजल के माध्यम से ईंटों को बाहर निकलने से रोकता है। उड़ान में प्रक्षेप्य का स्थिरीकरण एक टेल स्टेबलाइजर द्वारा प्रदान किया जाता है जिसमें स्टैम्प्ड स्टील के हिस्सों से वेल्डेड चार पंख होते हैं। (स्थिरीकरण की यह विधि अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर घूर्णन द्वारा स्थिरीकरण की तुलना में कम सटीकता प्रदान करती है, हालांकि, यह आपको प्रक्षेप्य की लंबी उड़ान सीमा प्राप्त करने की अनुमति देती है। इसके अलावा, पंख वाले स्टेबलाइजर का उपयोग करने के लिए प्रौद्योगिकी को बहुत सरल करता है रॉकेट का उत्पादन)।
एम -13 प्रक्षेप्य की सीमा 8470 मीटर तक पहुंच गई, लेकिन एक बहुत ही महत्वपूर्ण फैलाव था। 1942 की फायरिंग टेबल के अनुसार, 3000 मीटर की फायरिंग रेंज के साथ, पार्श्व विचलन 51 मीटर था, और रेंज में - 257 मीटर।
1943 में, रॉकेट का एक आधुनिक संस्करण विकसित किया गया था, जिसे पदनाम M-13-UK (बेहतर सटीकता) प्राप्त हुआ था। एम-13-यूके प्रक्षेप्य की फायरिंग सटीकता को बढ़ाने के लिए, रॉकेट भाग के सामने के केंद्र में 12 स्पर्शरेखा स्थित छेद बनाए जाते हैं, जिसके माध्यम से रॉकेट इंजन के संचालन के दौरान, पाउडर गैसों का एक हिस्सा निकलता है, जो प्रक्षेप्य को घूर्णन में चलाता है। यद्यपि प्रक्षेप्य की सीमा कुछ कम (7.9 किमी तक) हुई, सटीकता में सुधार के कारण फैलाव क्षेत्र में कमी आई और एम -13 प्रोजेक्टाइल की तुलना में आग के घनत्व में 3 गुना वृद्धि हुई। अप्रैल 1944 में एम-13-यूके प्रोजेक्टाइल को सेवा में अपनाने से रॉकेट आर्टिलरी की फायरिंग क्षमताओं में तेज वृद्धि हुई।
लॉन्चर एमएलआरएस "कत्युषा":
प्रक्षेप्य के लिए एक स्व-चालित बहु-चार्ज लांचर विकसित किया गया है। ZIS-5 ट्रक पर आधारित इसका पहला संस्करण, MU-1, वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के संबंध में अनुप्रस्थ स्थिति में एक विशेष फ्रेम पर 24 गाइड स्थापित किया गया था। इसके डिजाइन ने रॉकेट को केवल वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत लॉन्च करना संभव बना दिया, और गर्म गैसों के जेट ने स्थापना के तत्वों और ZIS-5 के शरीर को नुकसान पहुंचाया। साथ ही चालक की कैब से आग पर काबू पाने में सुरक्षा का भी ध्यान नहीं रखा गया। लांचर ने जोर से हिलाया, जिससे रॉकेट की फायरिंग की सटीकता खराब हो गई। रेल के सामने से लांचर को लोड करना असुविधाजनक और समय लेने वाला था। ZIS-5 वाहन में सीमित गतिशीलता थी।
ZIS-6 ऑफ-रोड ट्रक पर आधारित एक अधिक उन्नत लॉन्चर MU-2 में वाहन की धुरी के साथ स्थित 16 गाइड थे। प्रत्येक दो रेल एक "जुड़वां" नामक एक संरचना बनाने के लिए जुड़े हुए थे। एक नई इकाई, एक सबफ्रेम, को इकाई के डिजाइन में पेश किया गया था। स्ट्रेचर ने लॉन्चर के पूरे आर्टिलरी हिस्से (एकल इकाई के रूप में) को उस पर इकट्ठा करना संभव बना दिया, न कि चेसिस पर, जैसा कि पहले था। एक बार इकट्ठे होने के बाद, आर्टिलरी यूनिट किसी भी कार ब्रांड के चेसिस पर बाद के न्यूनतम संशोधन के साथ माउंट करना अपेक्षाकृत आसान था। निर्मित डिज़ाइन ने लॉन्चर की श्रम तीव्रता, निर्माण समय और लागत को कम करना संभव बना दिया। तोपखाने इकाई का वजन 250 किलोग्राम कम हो गया, लागत 20 प्रतिशत से अधिक हो गई। स्थापना के युद्ध और परिचालन गुणों में काफी वृद्धि हुई। गैस टैंक, गैस लाइन, चालक के कैब के किनारे और पीछे की दीवारों के आरक्षण की शुरूआत के कारण, युद्ध में लांचरों की उत्तरजीविता बढ़ गई थी। फायरिंग सेक्टर में वृद्धि हुई, संग्रहीत स्थिति में लॉन्चर की स्थिरता में वृद्धि हुई, बेहतर उठाने और मोड़ने वाले तंत्र ने लक्ष्य पर स्थापना को लक्षित करने की गति को बढ़ाना संभव बना दिया। लॉन्च से पहले, MU-2 लड़ाकू वाहन को MU-1 की तरह ही जैक किया गया था। वाहन के चेसिस के साथ गाइडों के स्थान के कारण लॉन्चर को स्विंग करने वाली ताकतों को गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के पास स्थित दो जैक पर अपनी धुरी के साथ लगाया गया था, इसलिए स्विंगिंग न्यूनतम हो गई। इंस्टॉलेशन में लोडिंग ब्रीच से की गई थी, यानी गाइड के पीछे के छोर से। यह अधिक सुविधाजनक था और इसने ऑपरेशन को काफी तेज करना संभव बना दिया। MU-2 की स्थापना में सबसे सरल डिजाइन का एक रोटरी और उठाने वाला तंत्र था, एक पारंपरिक तोपखाने पैनोरमा के साथ एक दृष्टि संलग्न करने के लिए एक ब्रैकेट और कॉकपिट के पीछे एक बड़ा धातु ईंधन टैंक स्थापित किया गया था। कॉकपिट की खिड़कियां बख़्तरबंद तह ढालों से ढकी थीं। फ्रंट पैनल पर कमांडर की सीट के सामने टर्नटेबल के साथ एक छोटा आयताकार बॉक्स था, जो एक टेलीफोन डायल की याद दिलाता था, और डायल को चालू करने के लिए एक हैंडल था। इस उपकरण को "फायर कंट्रोल पैनल" (PUO) कहा जाता था। इसमें से एक विशेष बैटरी और प्रत्येक गाइड के लिए एक वायरिंग हार्नेस चला गया।
पीयूओ हैंडल के एक मोड़ के साथ, विद्युत सर्किट बंद हो गया था, प्रक्षेप्य के रॉकेट कक्ष के सामने रखा गया स्क्वीब चालू हो गया था, प्रतिक्रियाशील चार्ज प्रज्वलित हुआ और एक शॉट हुआ। आग की दर पीयूओ के हैंडल के घूमने की दर से निर्धारित होती थी। सभी 16 गोले 7-10 सेकेंड में दागे जा सके। MU-2 लांचर को यात्रा से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने का समय 2-3 मिनट था, ऊर्ध्वाधर फायरिंग कोण 4 ° से 45 ° की सीमा में था, क्षैतिज फायरिंग कोण 20 ° था।
लॉन्चर के डिजाइन ने चार्ज की गई अवस्था में काफी तेज गति (40 किमी / घंटा तक) और फायरिंग पोजीशन पर तेजी से तैनाती की अनुमति दी, जिसने दुश्मन पर आश्चर्यजनक हमलों की डिलीवरी में योगदान दिया।
BM-13N प्रतिष्ठानों से लैस रॉकेट आर्टिलरी इकाइयों की सामरिक गतिशीलता को बढ़ाने वाला एक महत्वपूर्ण कारक यह तथ्य था कि लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए शक्तिशाली अमेरिकी स्टडबेकर यूएस 6x6 ट्रक को लॉन्चर के लिए आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था। इस कार में एक शक्तिशाली इंजन, तीन ड्राइविंग एक्सल (पहिया व्यवस्था 6x6), एक डिमल्टीप्लायर, सेल्फ-पुलिंग के लिए एक चरखी, पानी के प्रति संवेदनशील सभी भागों और तंत्रों की एक उच्च व्यवस्था द्वारा प्रदान की गई क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि हुई थी। इस लांचर के निर्माण के साथ BM-13 सीरियल लड़ाकू वाहन का विकास आखिरकार पूरा हो गया। इस रूप में, वह युद्ध के अंत तक लड़ी।
MLRS BM-13 "कत्युषा" की प्रदर्शन विशेषताएँ
रॉकेट एम-13
कैलिबर, मिमी 132
प्रक्षेप्य वजन, किलो 42.3
वारहेड वजन, किलो 21.3
विस्फोटक द्रव्यमान, किग्रा 4.9
फायरिंग रेंज-अधिकतम, किमी 8.47
साल्वो उत्पादन समय, सेक 7-10
लड़ाकू वाहन MU-2
बेस ZiS-6 (8x8)
बीएम वजन, टी 43.7
अधिकतम गति, किमी / घंटा 40
गाइडों की संख्या 16
ऊर्ध्वाधर आग का कोण, डिग्री +4 से +45 . तक
आग का क्षैतिज कोण, डिग्री 20
गणना, लोग 10-12
1941 में अपनाया गया
परीक्षण और संचालन
फील्ड रॉकेट आर्टिलरी की पहली बैटरी, कैप्टन आई.ए. फ्लेरोव की कमान के तहत 1 से 2 जुलाई 1941 की रात को सामने भेजी गई, रॉकेट रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा बनाए गए सात प्रतिष्ठानों से लैस थी। 14 जुलाई 1941 को 15 घंटे 15 मिनट पर अपने पहले सैल्वो के साथ, बैटरी ने ओरशा रेलवे जंक्शन को जर्मन सोपानकों के साथ उस पर सैनिकों और सैन्य उपकरणों के साथ मिटा दिया।
कैप्टन I.A की बैटरी की क्रियाओं की असाधारण दक्षता। पहले से ही 1941 के पतन में, मोर्चों पर संचालित बैटरी में चार लांचर के साथ तीन-बैटरी संरचना के 45 डिवीजन। 1941 में उनके आयुध के लिए, 593 BM-13 प्रतिष्ठानों का निर्माण किया गया था। जैसे ही सैन्य उपकरण उद्योग से आए, रॉकेट आर्टिलरी रेजिमेंट का गठन शुरू हुआ, जिसमें बीएम -13 लांचर और एक विमान-रोधी बटालियन से लैस तीन डिवीजन शामिल थे। रेजिमेंट में 1,414 कर्मी, 36 BM-13 लॉन्चर और 12 एंटी-एयरक्राफ्ट 37-mm बंदूकें थीं। रेजिमेंट का सैल्वो 576 132 मिमी राउंड था। उसी समय, दुश्मन के जनशक्ति और सैन्य उपकरणों को 100 हेक्टेयर से अधिक के क्षेत्र में नष्ट कर दिया गया था। आधिकारिक तौर पर, रेजिमेंटों को हाई कमान रिजर्व के गार्ड्स मोर्टार आर्टिलरी रेजिमेंट कहा जाता था।
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"कत्युषा"
गार्ड्स रॉकेट लांचर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सबसे भयानक हथियारों में से एक बन गया
अब कोई भी निश्चित रूप से नहीं कह सकता है कि किन परिस्थितियों में मल्टीपल लॉन्च रॉकेट लॉन्चर को एक महिला नाम मिला, और यहां तक \u200b\u200bकि एक छोटे रूप में - "कत्युषा"। एक बात ज्ञात है - सभी प्रकार के हथियारों को सामने से उपनाम नहीं मिला। और ये नाम अक्सर बिल्कुल भी चापलूसी नहीं करते थे। उदाहरण के लिए, प्रारंभिक संशोधनों के Il-2 हमले वाले विमान, जिसने एक से अधिक पैदल सैनिकों की जान बचाई और किसी भी लड़ाई में सबसे वांछित "अतिथि" था, को कॉकपिट के लिए सैनिकों के बीच "हंपबैक" उपनाम मिला, जो धड़ के ऊपर फैला हुआ था। . और छोटे I-16 लड़ाकू, जिसने अपने पंखों पर पहली हवाई लड़ाई का खामियाजा उठाया, को "गधा" कहा जाता था। सच है, दुर्जेय उपनाम भी थे - भारी स्व-चालित तोपखाने इकाई Su-152, जो एक शॉट के साथ टाइगर से एक टॉवर को गिराने में सक्षम थी, को सम्मानपूर्वक "सेंट एक मंजिला घर -" स्लेजहैमर "कहा जाता था। किसी भी मामले में, नामों को अक्सर कठोर और कठोर दिया जाता था। और यहाँ ऐसी अप्रत्याशित कोमलता, प्यार नहीं तो ...
हालाँकि, यदि आप दिग्गजों के संस्मरण पढ़ते हैं, विशेष रूप से वे, जो अपने सैन्य पेशे में, मोर्टार के कार्यों पर निर्भर थे - पैदल सैनिक, टैंकर, सिग्नलमैन, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि सैनिकों को इन लड़ाकू वाहनों से इतना प्यार क्यों था। अपनी युद्ध शक्ति के मामले में, कत्यूषा बेजोड़ था।
हमारे पीछे अचानक एक खड़खड़ाहट, गर्जना और उग्र तीर हमारे बीच से ऊँचाई तक उड़ गए ... ऊँचाई पर, सब कुछ आग, धुएँ और धूल से ढँका हुआ था। इस अराजकता के बीच, व्यक्तिगत विस्फोटों से ज्वलंत मोमबत्तियां चमक उठीं। हमने एक भयानक दुर्घटना सुनी। जब यह सब शांत हो गया और "फॉरवर्ड" कमांड सुनाई दी, तो हमने लगभग प्रतिरोध का सामना किए बिना ऊंचाई ले ली, इतनी सफाई से "कत्युषा खेला" ... ऊंचाई पर, जब हम वहां चढ़े, तो हमने देखा कि सब कुछ गिर गया था। उन खाइयों के लगभग कोई निशान नहीं हैं जिनमें जर्मन स्थित थे। दुश्मन सैनिकों की कई लाशें थीं। घायल फ़ासीवादियों को हमारी नर्सों ने बांध दिया था और कुछ बचे लोगों के साथ, पीछे की ओर भेज दिया गया था। जर्मनों के चेहरे डर गए। वे अभी तक नहीं समझ पाए हैं कि उनके साथ क्या हुआ था, और वे कत्यूषा की तलवार से उबर नहीं पाए थे।
युद्ध के दिग्गज व्लादिमीर याकोवलेविच इल्याशेंको के संस्मरणों से (वेबसाइट Iremember.ru पर प्रकाशित)
प्रत्येक प्रक्षेप्य लगभग एक हॉवित्जर की शक्ति के बराबर था, लेकिन साथ ही साथ आठ से 32 मिसाइलों के मॉडल और गोला-बारूद के आकार के आधार पर इंस्टॉलेशन लगभग एक साथ जारी हो सकता था। कत्यूषा डिवीजनों, रेजिमेंटों या ब्रिगेडों में संचालित होते थे। उसी समय, प्रत्येक डिवीजन में, उदाहरण के लिए, बीएम -13 प्रतिष्ठानों के साथ, पांच ऐसी मशीनें थीं, जिनमें से प्रत्येक में 132-मिमी एम -13 प्रोजेक्टाइल लॉन्च करने के लिए 16 गाइड थे, जिनमें से प्रत्येक का वजन 42 किलोग्राम था। 8470 मीटर की। तदनुसार, केवल एक डिवीजन दुश्मन पर 80 गोले दाग सकता था। यदि डिवीजन 32 82-mm के गोले के साथ BM-8 इंस्टॉलेशन से लैस था, तो एक सैल्वो पहले से ही 160 मिसाइल थी। ऐसी कौन सी 160 मिसाइलें हैं जो चंद सेकेंड में एक छोटे से गांव या गढ़वाली पहाड़ी से टकरा जाती हैं - जरा सोचिए। लेकिन युद्ध के दौरान कई ऑपरेशनों में, तोपखाने की तैयारी रेजिमेंटों और यहां तक \u200b\u200bकि कत्युशा ब्रिगेड द्वारा भी की गई थी, और यह एक सौ से अधिक वाहन, या एक सैल्वो में तीन हजार से अधिक गोले हैं। ऐसे कौन से तीन हजार गोले हैं जो आधे मिनट में खाइयों और दुर्गों को जोतते हैं, शायद कोई सोच भी नहीं सकता...
आक्रमण के दौरान, सोवियत कमान ने मुख्य हमले के नेतृत्व में जितना संभव हो उतना तोपखाने को केंद्रित करने की कोशिश की। दुश्मन के मोर्चे की सफलता से पहले का सुपरमैसिव आर्टिलरी बैराज लाल सेना का तुरुप का पत्ता था। उस युद्ध में कोई भी सेना इतनी आग नहीं लगा पाई थी। 1945 में, आक्रामक के दौरान, सोवियत कमान ने एक किलोमीटर के मोर्चे को एक साथ 230-260 तोप तोपों की तोपों तक खींच लिया। उनके अलावा, प्रत्येक किलोमीटर के लिए औसतन 15-20 रॉकेट आर्टिलरी लड़ाकू वाहन थे, जो स्थिर लांचरों की गिनती नहीं करते थे - एम -30 फ्रेम। परंपरागत रूप से, "कत्यूश" ने एक तोपखाने का हमला पूरा किया: रॉकेट लांचरों ने एक वॉली दागी जब पैदल सेना पहले से ही हमले में आगे बढ़ रही थी। अक्सर, कई कत्यूषा ज्वालामुखियों के बाद, पैदल सेना बिना किसी प्रतिरोध का सामना किए सुनसान बस्ती या दुश्मन की स्थिति में प्रवेश करती है।
बेशक, इस तरह की छापेमारी सभी दुश्मन सैनिकों को नष्ट नहीं कर सकी - कत्यूषा रॉकेट उच्च-विस्फोटक या विखंडन मोड में काम कर सकते थे, यह इस बात पर निर्भर करता है कि फ्यूज कैसे स्थापित किया गया था। जब विखंडन क्रिया के लिए सेट किया गया, तो रॉकेट जमीन पर पहुंचने के तुरंत बाद फट गया; "उच्च-विस्फोटक" स्थापना के मामले में, फ्यूज को एक मामूली मंदी के साथ ट्रिगर किया गया था, जिससे प्रक्षेप्य जमीन या अन्य बाधा में गहराई तक जा सके। . हालांकि, दोनों ही मामलों में, अगर दुश्मन सैनिक अच्छी तरह से गढ़वाले खाइयों में थे, तो गोलाबारी से होने वाले नुकसान कम थे। इसलिए, दुश्मन सैनिकों को खाइयों में छिपने से रोकने के लिए अक्सर तोपखाने के हमले की शुरुआत में कत्यूषा का इस्तेमाल किया जाता था। यह एक सैल्वो के आश्चर्य और शक्ति के लिए धन्यवाद था कि रॉकेट लांचर के उपयोग से सफलता मिली।
पहले से ही ऊंचाई के ढलान पर, बटालियन तक नहीं पहुंचने के कारण, हम अप्रत्याशित रूप से अपने स्वयं के "कत्युशा" के वॉली के नीचे आ गए - एक बहु-बैरल रॉकेट लांचर। यह भयानक था: एक के बाद एक, एक मिनट के लिए बड़े-कैलिबर खदानों में हमारे चारों ओर विस्फोट हुआ। उन्होंने एक बार में अपनी सांस नहीं ली और होश में आ गए। अब यह काफी प्रशंसनीय समाचार पत्रों में उन मामलों की रिपोर्ट लग रही थी जब कत्युशा से आग की चपेट में आए जर्मन सैनिक पागल हो गए थे।
"यदि आप एक आर्टिलरी बैरल रेजिमेंट को शामिल करते हैं, तो रेजिमेंट कमांडर निश्चित रूप से कहेगा:" मेरे पास ये डेटा नहीं है, मुझे बंदूकें शूट करनी हैं। एक कांटे में, यह दुश्मन के लिए एक संकेत है: क्या करना है? कवर के लिए, आमतौर पर 15-20 सेकंड दिए जाते हैं। इस समय के दौरान, तोपखाने की बैरल एक या दो गोले दागेगी। और 15-20 सेकंड में मैं फायर करूंगा एक बटालियन में 120 मिसाइलें, जो एक ही बार में जाती हैं, "रॉकेट लॉन्चर रेजिमेंट के कमांडर अलेक्जेंडर फिलीपोविच पनुएव कहते हैं।
यह कल्पना करना कठिन है कि कत्यूषा की चपेट में आने का क्या अर्थ है। इस तरह की गोलाबारी (जर्मन और सोवियत सैनिकों दोनों) से बचे लोगों के अनुसार, यह पूरे युद्ध के सबसे बुरे प्रभावों में से एक था। उड़ान के दौरान रॉकेट द्वारा की जाने वाली ध्वनि का वर्णन सभी ने अलग-अलग तरीके से किया है - पीसना, गरजना, दहाड़ना। जैसा कि हो सकता है, बाद के विस्फोटों के संयोजन में, जिसके दौरान कई हेक्टेयर के क्षेत्र में कुछ सेकंड के लिए, इमारतों, उपकरणों, लोगों के टुकड़ों के साथ मिश्रित पृथ्वी हवा में उड़ गई, इसने एक मजबूत मनोवैज्ञानिक प्रभाव दिया . जब सैनिकों ने दुश्मन के ठिकानों पर कब्जा कर लिया, तो वे आग से नहीं मिले, इसलिए नहीं कि हर कोई मारा गया था - यह सिर्फ इतना था कि रॉकेट की आग ने बचे लोगों को पागल कर दिया।
किसी भी हथियार के मनोवैज्ञानिक घटक को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। जर्मन Ju-87 बमवर्षक एक जलपरी से लैस था जो एक गोता लगाने के दौरान चिल्लाता था, उस समय उन लोगों के मानस को भी दबा रहा था जो उस समय जमीन पर थे। और जर्मन टाइगर टैंकों के हमलों के दौरान, टैंक रोधी तोपों के चालक दल कभी-कभी स्टील राक्षसों के डर से अपनी स्थिति छोड़ देते थे। कत्युषा का भी वैसा ही मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा। इस भयानक हॉवेल के लिए, उन्हें जर्मनों से "स्टालिन के अंगों" का उपनाम मिला।
केवल वही जो लाल सेना में कत्यूषा को पसंद नहीं करते थे, वे गनर थे। तथ्य यह है कि रॉकेट लांचर के मोबाइल इंस्टॉलेशन आमतौर पर सैल्वो के सामने तुरंत स्थिति में चले जाते हैं और जितनी जल्दी हो सके छोड़ने की कोशिश करते हैं। उसी समय, जर्मनों ने, स्पष्ट कारणों से, पहले स्थान पर कत्यूषाओं को नष्ट करने की कोशिश की। इसलिए, रॉकेट लांचर के एक सैल्वो के तुरंत बाद, उनकी स्थिति, एक नियम के रूप में, जर्मन तोपखाने और विमानन द्वारा गहन रूप से संसाधित की जाने लगी। और यह देखते हुए कि तोप तोपखाने और रॉकेट लांचर की स्थिति अक्सर एक-दूसरे के करीब स्थित होती थी, छापे ने गनर को कवर किया, जहां से मिसाइलों ने फायरिंग की थी।
सोवियत रॉकेट्स ने कत्युशा पर आरोप लगाया। आरएफ रक्षा मंत्रालय के अभिलेखागार से फोटो
"हम फायरिंग पोजीशन चुनते हैं। हमें बताया जाता है:" ऐसी और ऐसी जगह पर फायरिंग पोजीशन, आप सैनिकों या बीकन की प्रतीक्षा करेंगे। "हम रात में फायरिंग पोजीशन स्वीकार करते हैं। इस समय, कत्यूषा बटालियन आती है। वहाँ से उनकी स्थिति। "कत्युशा" ने कारों पर एक वॉली निकाल दी और छोड़ दिया। और जर्मनों ने डिवीजन पर बमबारी करने के लिए नौ "जंकर" उठाए, और डिवीजन ने सड़क पर मारा। जो इसे नहीं मिला और छोड़ दिया, "पूर्व तोपखाने इवान कहते हैं ट्रोफिमोविच साल्नित्सकी।
पूर्व सोवियत मिसाइलकर्मियों के अनुसार, जो कत्युशस पर लड़े थे, अक्सर डिवीजनों को मोर्चे के कई दसियों किलोमीटर के भीतर संचालित किया जाता था, जहां उनके समर्थन की आवश्यकता होती थी। सबसे पहले, अधिकारियों ने पदों में प्रवेश किया और उचित गणना की। वैसे, ये गणनाएँ जटिल थीं - उन्होंने न केवल लक्ष्य की दूरी, हवा की गति और दिशा को ध्यान में रखा, बल्कि हवा के तापमान को भी, जिसने मिसाइलों के प्रक्षेपवक्र को प्रभावित किया। सभी गणनाओं के बाद, वाहन स्थिति में चले गए, कई वॉली (अक्सर पांच से अधिक नहीं) दागे और तुरंत पीछे की ओर चले गए। इस मामले में देरी वास्तव में मौत की तरह थी - जर्मनों ने तुरंत उस जगह को कवर किया जहां से तोपखाने की आग से रॉकेट मोर्टार दागे गए थे।
आक्रामक के दौरान, कत्यूषा रणनीति, जिसे अंततः 1943 तक काम किया गया था और युद्ध के अंत तक हर जगह इस्तेमाल किया गया था, अलग थे। आक्रामक की शुरुआत में, जब इसे दुश्मन की गहरी सुरक्षा में सेंध लगाने की आवश्यकता थी, तोपखाने (तोप और रॉकेट) ने एक तथाकथित "बैराज" का गठन किया। गोलाबारी की शुरुआत में, सभी हॉवित्जर (अक्सर भारी स्व-चालित बंदूकें) और रॉकेट लांचर रक्षा की पहली पंक्ति को "संसाधित" करते थे। फिर आग को दूसरी पंक्ति के किलेबंदी में स्थानांतरित कर दिया गया, और पैदल सेना ने पहले की खाइयों और डगआउट पर कब्जा कर लिया। उसके बाद, आग को अंतर्देशीय - तीसरी पंक्ति में स्थानांतरित कर दिया गया, जबकि पैदल सेना ने दूसरी पर कब्जा कर लिया। उसी समय, पैदल सेना जितनी आगे बढ़ी, उतनी ही कम बैरल तोपखाने का समर्थन किया जा सकता था - टो किए गए बंदूकें पूरे आक्रामक में इसका साथ नहीं दे सकती थीं। यह कार्य स्व-चालित बंदूकों और कत्यूषा को सौंपा गया था। उन्होंने, टैंकों के साथ, पैदल सेना का पीछा किया, आग से उनका समर्थन किया। इस तरह के आक्रमणों में भाग लेने वालों के अनुसार, कत्यूषा बमबारी के बाद, पैदल सेना ने कई किलोमीटर चौड़ी भूमि की एक झुलसी हुई पट्टी पर चढ़ाई की, जिस पर सावधानी से तैयार रक्षा का कोई निशान नहीं था।
BM-13 "कत्युषा" "STUDEBEKKER" ट्रक पर आधारित है। Easyget.narod.ru . साइट से फोटो
युद्ध के बाद, कत्यूषाओं को कुरसी पर स्थापित किया जाने लगा - लड़ाकू वाहन स्मारकों में बदल गए। निश्चित रूप से पूरे देश में कई लोगों ने ऐसे स्मारक देखे हैं। वे सभी कमोबेश एक-दूसरे से मिलते-जुलते हैं और लगभग उन मशीनों के अनुरूप नहीं हैं जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में लड़ी थीं। तथ्य यह है कि इन स्मारकों में लगभग हमेशा ZiS-6 वाहन पर आधारित एक रॉकेट लांचर होता है। दरअसल, युद्ध की शुरुआत में, ZiS पर रॉकेट लॉन्चर लगाए गए थे, लेकिन जैसे ही अमेरिकी स्टडबेकर ट्रक लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर में आने लगे, वे कत्युशस के लिए सबसे आम आधार में बदल गए। ZiS, साथ ही लेंड-लीज शेवरले, मिसाइल गाइड के साथ भारी इंस्टॉलेशन को ऑफ-रोड करने के लिए बहुत कमजोर थे। यह केवल अपेक्षाकृत कम शक्ति वाला इंजन नहीं है - इन ट्रकों के फ्रेम इकाई के वजन का समर्थन नहीं कर सकते। दरअसल, स्टडबेकर्स ने मिसाइलों को ओवरलोड न करने का भी प्रयास किया - यदि दूर से स्थिति की यात्रा करना आवश्यक था, तो मिसाइलों को सैल्वो से ठीक पहले लोड किया गया था।
ZiS, Chevrolets और Studebakers के अलावा, कत्युशस में सबसे आम, लाल सेना ने रॉकेट लॉन्चर के लिए चेसिस के रूप में T-70 टैंक का इस्तेमाल किया, लेकिन उन्हें जल्दी से छोड़ दिया गया - टैंक का इंजन और ट्रांसमिशन निकला के लिए बहुत कमजोर है ताकि इंस्टॉलेशन फ्रंट लाइन के साथ लगातार चल सके। सबसे पहले, मिसाइलमैन ने चेसिस के बिना बिल्कुल भी नहीं किया - एम -30 लॉन्च फ्रेम को ट्रकों के शरीर में ले जाया गया, उन्हें सीधे स्थिति में उतार दिया गया।
रूसी (सोवियत) रॉकेट्री के इतिहास से
"कत्युश" प्रतिक्रियाशील उत्पाद:
एम -8 - कैलिबर 82 मिमी, वजन आठ किलोग्राम, विनाश का दायरा 10-12 मीटर, फायरिंग रेंज 5500 मीटर
M-13 - कैलिबर 132 मिमी, वजन 42.5 किलोग्राम, फायरिंग रेंज 8470 मीटर, विनाश का दायरा 25-30 मीटर
एम -30 - कैलिबर 300 मिलीमीटर, वजन 95 किलोग्राम, फायरिंग रेंज 2800 मीटर (संशोधन के बाद - 4325 मीटर)। ये गोले स्थिर एम-30 मशीनों से लॉन्च किए गए थे। उन्हें विशेष टोकरा फ्रेम में वितरित किया गया था जो लॉन्चर थे। कभी-कभी रॉकेट उसमें से नहीं निकलता था और फ्रेम के साथ उड़ जाता था
M-31-UK - M-30 के समान गोले, लेकिन बेहतर सटीकता के साथ। थोड़े कोण वाले नोजल ने रॉकेट को उड़ान में अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ घुमाया, इसे स्थिर कर दिया।
रूसी और सोवियत रॉकेट्री का एक लंबा और गौरवशाली इतिहास रहा है। पहली बार, पीटर I ने रॉकेट को एक हथियार के रूप में गंभीरता से लिया। 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में, जैसा कि Pobeda.ru वेबसाइट पर उल्लेख किया गया है, सिग्नल रॉकेट, जो उत्तरी युद्ध के दौरान उपयोग किए गए थे, ने रूसी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। हल्का हाथ। उसी समय, विभिन्न तोपखाने स्कूलों में मिसाइल "दस्ते" दिखाई दिए। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में, सैन्य वैज्ञानिक समिति ने सैन्य मिसाइलों का निर्माण शुरू किया। लंबे समय तक, विभिन्न सैन्य विभागों ने रॉकेट के क्षेत्र में परीक्षण और विकास किए। इस मामले में, रूसी डिजाइनरों कार्तमाज़ोव और ज़ासीडको ने खुद को उज्ज्वल रूप से दिखाया, जिन्होंने स्वतंत्र रूप से अपनी मिसाइल प्रणाली विकसित की।
रूसी सैन्य नेताओं द्वारा इस हथियार की बहुत सराहना की गई थी। रूसी सेना ने घरेलू रूप से उत्पादित आग लगाने वाली और उच्च-विस्फोटक मिसाइलों के साथ-साथ गैन्ट्री, फ्रेम, ट्राइपॉड और बंदूक-प्रकार के लांचर को अपनाया।
19वीं सदी में कई सैन्य संघर्षों में मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया था। अगस्त 1827 में, कोकेशियान वाहिनी के सैनिकों ने उषागन की लड़ाई में, अल्गेज़ के पास और अर्दविल किले के तूफान के दौरान दुश्मन पर कई हज़ार मिसाइलें दागीं। भविष्य में, यह काकेशस में था कि इस हथियार का सबसे अधिक उपयोग किया गया था। मिसाइलों को हजारों में काकेशस ले जाया गया था, और हजारों में उनका उपयोग किले और अन्य कार्यों के तूफान के दौरान किया गया था। इसके अलावा, मिसाइलमैन ने रूसी-तुर्की युद्ध में गार्ड कोर के तोपखाने के हिस्से के रूप में भाग लिया, शुमला के पास लड़ाई में पैदल सेना और घुड़सवार सेना का सक्रिय रूप से समर्थन किया और वर्ना और सिलिस्ट्रिया के तुर्की किले की घेराबंदी के दौरान।
19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, रॉकेटों का सामूहिक रूप से उपयोग किया जाने लगा। इस समय तक, सेंट पीटर्सबर्ग रॉकेट प्रतिष्ठान द्वारा दागी गई लड़ाकू मिसाइलों की संख्या पहले से ही हजारों में थी। उनका उपयोग तोपखाने इकाइयों, बेड़े से लैस करने के लिए किया गया था, यहां तक कि घुड़सवार सेना को भी आपूर्ति की गई थी - कोसैक और घुड़सवार इकाइयों के लिए एक रॉकेट मशीन विकसित की गई थी, जिसका वजन केवल कुछ पाउंड था, जिसके साथ व्यक्तिगत घुड़सवारों को हाथ के हथियारों या पाइक के बजाय सशस्त्र किया गया था। अकेले 1851 से 1854 तक सक्रिय सेना को 12,550 दो इंच की मिसाइलें भेजी गईं।
उसी समय, उनके डिजाइन, उपयोग की रणनीति, भराव की रासायनिक संरचना और लांचर में सुधार किया गया था। यह उस समय था जब मिसाइलों की कमियों की पहचान की गई थी - सटीकता और शक्ति की कमी - और रणनीति विकसित की गई जिससे कमियों को बेअसर करना संभव हो गया। "मशीन उपकरण से रॉकेट का सफल संचालन काफी हद तक इसकी पूरी उड़ान के पूरी तरह से शांत और चौकस अवलोकन पर निर्भर करता है, लेकिन वर्तमान में ऐसी स्थिति को पूरा करना असंभव है, दुश्मन के खिलाफ मिसाइलों का उपयोग करते समय, इसे मुख्य रूप से कई के साथ कार्य करना चाहिए मिसाइलें अचानक, तेजी से आग या एक सैल्वो के साथ। इस प्रकार, यदि प्रत्येक व्यक्तिगत रॉकेट की हड़ताल की सटीकता से नहीं, तो उनमें से बड़ी संख्या की संयुक्त कार्रवाई से, वांछित लक्ष्य प्राप्त करना संभव है, "आर्टिलरी ने लिखा 1863 में जर्नल। ध्यान दें कि सैन्य संस्करण में वर्णित रणनीति कत्यूषा के निर्माण का आधार बनी। सबसे पहले, उनके गोले भी बहुत सटीक नहीं थे, लेकिन इस कमी की भरपाई मिसाइलों की संख्या से की गई थी।
20वीं सदी में रॉकेट हथियारों के विकास को एक नई गति मिली। रूसी वैज्ञानिकों Tsiolkovsky, Kibalchich, Meshchersky, Zhukovsky, Nezhdanovsky, Tsander और अन्य ने रॉकेटरी और एस्ट्रोनॉटिक्स की सैद्धांतिक नींव विकसित की, रॉकेट इंजन डिजाइन के सिद्धांत के लिए वैज्ञानिक पूर्वापेक्षाएँ बनाईं, जो कत्युशा की उपस्थिति को पूर्व निर्धारित करती हैं।
सोवियत संघ में रॉकेट आर्टिलरी हथियारों का विकास युद्ध से पहले ही तीस के दशक में शुरू हुआ था। व्लादिमीर एंड्रीविच आर्टेमयेव के नेतृत्व में डिजाइन वैज्ञानिकों के एक पूरे समूह ने उन पर काम किया। 1938 के अंत से पहले प्रायोगिक रॉकेट लांचर का परीक्षण शुरू किया गया था, और तुरंत एक मोबाइल संस्करण में - ZiS-6 चेसिस पर (पर्याप्त संख्या में कारों की कमी के कारण युद्ध के दौरान पहले से ही स्थिर प्रतिष्ठान दिखाई दिए)। युद्ध से पहले, 1941 की गर्मियों में, पहली इकाई का गठन किया गया था - रॉकेट लांचर का एक प्रभाग।
वाल्प "कत्युश"। आरएफ रक्षा मंत्रालय के अभिलेखागार से फोटो
इन प्रतिष्ठानों की भागीदारी के साथ पहली लड़ाई 14 जुलाई, 1941 को हुई थी। यह महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सबसे प्रसिद्ध एपिसोड में से एक है। उस दिन, ईंधन, सैनिकों और गोला-बारूद के साथ कई जर्मन क्षेत्र बेलारूसी स्टेशन ओरशा पहुंचे - लक्ष्य आकर्षक से अधिक है। कैप्टन फ्लेरोव की बैटरी स्टेशन के पास पहुंची, जिसने 15 घंटे 15 मिनट में केवल एक वॉली बनाई। सेकंड के भीतर, स्टेशन सचमुच जमीन के साथ मिश्रित हो गया था। रिपोर्ट में, कप्तान ने तब लिखा: "परिणाम उत्कृष्ट हैं। आग का एक निरंतर समुद्र।"
1941 में सैकड़ों हजारों सोवियत सैनिकों के भाग्य की तरह कैप्टन इवान एंड्रीविच फ्लेरोव का भाग्य दुखद निकला। कई महीनों तक वह दुश्मन की आग से बचकर काफी सफलतापूर्वक कार्य करने में सफल रहा। कई बार बैटरी घिरी हुई थी, लेकिन सैन्य उपकरण रखते हुए हमेशा अपने आप निकल जाती थी। उसने 30 अक्टूबर को स्मोलेंस्क के पास आखिरी लड़ाई लड़ी। एक बार घिरे होने के बाद, सेनानियों को लांचरों को कमजोर करने के लिए मजबूर किया गया था (प्रत्येक वाहन पर विस्फोटक और फ्यूज कॉर्ड के साथ एक बॉक्स था - प्रतिष्ठानों को किसी भी परिस्थिति में दुश्मन को नहीं मिलना चाहिए)। फिर, "कौलड्रोन" से बाहर निकलते हुए, उनमें से अधिकांश, जिनमें कैप्टन फ्लेरोव भी शामिल थे, की मृत्यु हो गई। बैटरी के केवल 46 गनर ही फ्रंट लाइन तक पहुंचे।
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जीत की 60वीं वर्षगांठ
हालांकि, उस समय तक, गार्ड मोर्टार की नई बैटरियां पहले से ही मोर्चे पर काम कर रही थीं, दुश्मन पर "आग के समुद्र" को गिरा रही थी, जिसके बारे में फ्लेरोव ने ओरशा के पास से पहली रिपोर्ट में लिखा था। फिर यह समुद्र जर्मनों के साथ उनकी पूरी दुखद यात्रा पर जाएगा - मास्को से स्टेलिनग्राद, कुर्स्क, ओरेल, बेलगोरोड और इसी तरह, बर्लिन तक। 1941 में पहले से ही, जो लोग बेलारूसी जंक्शन स्टेशन पर उस भयानक गोलाबारी से बच गए थे, उन्होंने इस बारे में बहुत सोचा होगा कि क्या यह एक ऐसे देश के साथ युद्ध शुरू करने के लायक भी है जो कुछ ही सेकंड में कई ट्रेनों को राख में बदल सकता है। हालांकि, उनके पास कोई विकल्प नहीं था - वे सामान्य सैनिक और अधिकारी थे, और जिन्होंने उन्हें ओरशा जाने का आदेश दिया, उन्होंने सीखा कि स्टालिनवादी अंगों ने कैसे गाया, चार साल से भी कम समय बाद - मई 1945 में, जब यह संगीत आकाश में बज रहा था