8-12-2016, 11:45
प्रकाश उपकरण के सभी प्रेमियों को नमस्कार, यह साइट आपके साथ है! दोस्तों, आज हमारा मेहमान एक अद्भुत मशीन है, एक बहुत ही चंचल, गतिशील और हथियारों से वंचित नहीं, यूएसएसआर के आठवें स्तर का एक हल्का टैंक - यह है एलटीटीबी गाइड.
बहुत से लोग नहीं जानते हैं, लेकिन हमारे जुगनू के नाम का संक्षिप्त नाम लाइट टैंक ऑफ हैवी आर्मर है। हालाँकि, यह पता लगाने के लिए कि क्या हमारा जुगनू इतना बख्तरबंद है, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, आपको विस्तार से विचार करने की आवश्यकता है एलटीटीबी विशेषताएं, साथ ही हम यह पता लगाएंगे कि यह अच्छा क्यों है और युद्ध में इसका सबसे अच्छा उपयोग कैसे किया जाता है, खासकर अद्यतन 0.9.18 के जारी होने के बाद, जहां एलटीटीबी को सातवें स्तर से आठवें स्तर पर स्थानांतरित किया गया था।
टीटीएक्स एलटीटीबी
सबसे पहले, हर कोई जो इस जुगनू पर लड़ाई में जाता है, उसे यह समझना चाहिए कि उसके पास LT-8 सुरक्षा मार्जिन (लेकिन सामान्य अर्थ में छोटा) के मानकों के अनुसार एक मानक है, और सबसे बड़ा नहीं, बल्कि एक अच्छा बुनियादी दृष्टिकोण है। 380 मीटर।
मानते हुए एलटीटीबी टीटीएक्सबुकिंग, यहाँ आप काफी कुछ कह सकते हैं, क्योंकि यह इकाई अपने पूरे नाम से मेल खाती है। आइए ललाट प्रक्षेपण की सुरक्षा के साथ शुरू करें। प्रारंभ में, ऐसा लग सकता है कि 90 मिलीमीटर ज्यादा नहीं है, लेकिन हमारी तरफ कवच के झुकाव के उत्कृष्ट कोण हैं, ताकि वीएलडी मान 180 मिमी हो, और टॉवर 200 मिमी तक की कम कवच मोटाई का दावा करता है, जो निर्भर करता है प्रक्षेप्य के प्रवेश के कोण पर।
आपको हैरानी होगी, लेकिन कड़े प्रोजेक्शन में भी हमारा लाइट टैंक LTTB टैंकों की दुनियारिकोशे पकड़ने में सक्षम, क्योंकि झुकी हुई शीर्ष प्लेट सामने वाले VLD से भी अधिक आरामदायक कोण पर स्थित है। सच है, नाममात्र रूप से यह पतला है और यहां कम मूल्य लगभग 70-100 मिलीमीटर है, लेकिन आपको यह स्वीकार करना होगा कि एलटी के लिए यह बहुत अच्छा है।
लेकिन पक्षों पर कोई उम्मीद नहीं है, इस तरफ से सब कुछ मानक है, आप जो भी मिलेंगे, वह आपको मुक्का मारेगा, इसलिए बेहतर है कि आप किसी के पक्ष में न खड़े हों। मध्यवर्ती परिणाम को सारांशित करते हुए, मैं यह कहना चाहता हूं कि एलटीटीबी टैंक, पूरी तरह से अपने कवच पर भरोसा नहीं कर सकता, रिकोषेट आपको अक्सर प्रसन्न करेगा।
हालाँकि, हमारा जुगनू अपने कवच के लिए प्रसिद्ध नहीं है, इसका एक और भी मजबूत पक्ष है - गतिशीलता। जैसा कि आपने गौर किया होगा, एलटीटीबी डब्ल्यूओटीउत्कृष्ट शीर्ष गति, बहुत अच्छी गतिशीलता है, लेकिन प्रति टन वजन अनुपात अश्वशक्ति प्रशंसा से परे है, हमारे पास महान गतिशीलता है, कक्षा में सर्वश्रेष्ठ है।
तोप
हथियारों के मामले में, यह इकाई भी कमजोर नहीं है, रचनाकारों ने इसे वास्तव में लंबी बैरल वाली तोप से सम्मानित किया है, जो आपको अच्छी मात्रा में नुकसान से निपटने की क्षमता देगा।
एलटीटीबी गनएक कमजोर अल्फा-स्ट्राइक है, लेकिन आग की अच्छी दर के लिए धन्यवाद, हमें प्रति मिनट अच्छी क्षति होती है, जो लगभग 2000 एचपी है।
पैच 0.9.18 जारी होने के बाद सभी प्रकाश टैंकों के कवच प्रवेश पैरामीटर औसत हो गए, लेकिन टैंकों की LTTB दुनियायहाँ, कुछ LT-8s की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह थोड़ा पीछे है। हालाँकि, हमारी जुगनू अभी भी टियर 10 टैंकों में घुस सकती है, लेकिन हमें कमजोर स्थानों को लक्षित करना होगा और हम सभी को नुकसान नहीं पहुंचा पाएंगे, इसलिए युद्ध में अधिक सहज महसूस करने के लिए अपने साथ कम से कम 15 स्वर्ण उप-कैलिबर ले जाएं।
लेकिन सटीकता के मामले में, हमारा हथियार सहपाठियों में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। एक आरामदायक फैलाव आपका इंतजार कर रहा है, काफी तेजी से अभिसरण और यहां तक कि स्थिरीकरण आपको मध्यम दूरी पर चलते हुए लक्ष्य को अच्छी तरह से हिट करने की अनुमति देगा। लेकिन लाइट टैंक LTTB बोर्ड WoTबहुत मामूली ऊंचाई के कोण प्राप्त हुए, बंदूक व्यावहारिक रूप से नीचे की ओर नहीं झुकती, केवल 3 डिग्री से, और यह कमजोर रूप से 15 डिग्री तक बढ़ जाती है।
फायदे और नुकसान
मशीन के पूरे सार को समझने के लिए, यह समझने के लिए कि मजेदार और गतिशील गेमप्ले आपको कितना इंतजार कर रहा है, आपको स्पष्ट रूप से यह समझने की जरूरत है कि क्या फायदे हैं टैंकों की LTTB दुनियायह जोर देने योग्य है और किन कमियों को समतल करने की आवश्यकता है, तो आइए इन बारीकियों को अलग से उजागर करें।
पेशेवरों:
रिकोषेट कवच;
अच्छी दृश्यता;
उत्कृष्ट गतिशीलता (अधिकतम गति, गतिशीलता, गतिशीलता);
एक बहुत ही योग्य पीडीएम;
आरामदायक परिशुद्धता।
माइनस:
मामूली रूप से कमजोर बुकिंग;
काफी बड़े आयाम;
छोटी अल्फा-ट्रिप;
खराब ऊंचाई वाले कोण।
एलटीटीबी के लिए उपकरण
वाहन की दक्षता बढ़ाने और युद्ध में अपने प्रवास को आसान बनाने का एक अच्छा तरीका अतिरिक्त मॉड्यूल स्थापित करना है। अत: इस मुद्दे को गंभीरता से लिया जाना चाहिए और इसके लिए एलटीटीबी उपकरणनिम्नलिखित करेंगे:
1. - किट में हमारे लिए एक अच्छा सहायक, जो मौजूदा सभ्य डीपीएम को और भी अधिक दुर्जेय बना देगा।
2. - इसके बिना कहीं नहीं, क्योंकि हमारी मुख्य जिम्मेदारियों में से एक खुफिया है, और समीक्षा जितनी बड़ी होगी, यह कार्य उतना ही व्यवहार्य होगा।
3. - सब कुछ सरल है, यह मॉड्यूल विशेषताओं में भारी वृद्धि देता है, यह पूरी तरह से विधानसभा का पूरक होगा।
यदि, कई लड़ाइयों के बाद, आपके पास सटीकता की कमी होगी, तो तीसरे बिंदु का एक विकल्प है - जो लक्ष्य की गति को बढ़ाएगा। हालांकि, उपकरणों की उपरोक्त सूची, मैं सबसे अधिक प्रासंगिक कहूंगा।
चालक दल प्रशिक्षण
टैंक की क्षमता को पूरी तरह से मुक्त करने के लिए, चालक दल को ठीक से अंदर पंप करना बेहद जरूरी है। आपके द्वारा चुने गए कौशल पर बहुत कुछ निर्भर करेगा, और इस तरह के जुगनू के लिए, न केवल चुपके, उत्तरजीविता और दृष्टि को बढ़ाना महत्वपूर्ण है, बल्कि नुकसान पहुंचाने के आराम पर एक अच्छा दांव लगाना है, इसलिए एलटीटीबी भत्तेयह इस क्रम में पढ़ाने लायक है:
कमांडर -,,,।
गनर -,,,।
ड्राइवर मैकेनिक - , , , .
चार्जर (रेडियो ऑपरेटर) -,,,।
एलटीटीबी के लिए उपकरण
युद्ध में आपकी सुरक्षा के लिए उपभोग्य वस्तुएं आंशिक रूप से जिम्मेदार हैं, लेकिन पैसे बचाने के लिए या यदि आपके पास स्टॉक में बहुत कम चांदी है, तो मानक सज्जनों के सेट को चुनना बेहतर है। हालांकि, एक हल्के टैंक के लिए, सुरक्षा का हर दाना महत्वपूर्ण है, हर सेकेंड मायने रखता है और इस कारण से इसे जारी रखना अधिक उचित है एलटीटीबी उपकरणजैसा , , । बेशक, अंतिम विकल्प के बजाय, आप ले सकते हैं, टैंक शायद ही कभी जलता है।
LTTB खेल रणनीति
हमारे हाथों में एक बहुत ही गतिशील टैंक है, इसमें सब कुछ है जो एक अच्छी जुगनू की जरूरत है, और इसके अलावा हमें कवच मिला है जो रिकोषेट और बहुत अच्छे हथियार हैं, एकमात्र सवाल यह है कि इसका उपयोग कैसे किया जाए।
के लिये LTTB रणनीतियुद्ध में व्यवहार काफी भिन्न हो सकता है, लेकिन यह मत भूलो कि आपका मुख्य कार्य अपनी टीम के लिए खुफिया जानकारी प्राप्त करना है। इसे देखते हुए, लड़ाई की शुरुआत में, आप कुछ झाड़ी ले सकते हैं और निष्क्रिय रूप से चमक सकते हैं, लेकिन बहुत लंबे समय तक न रहें, हमारा चुपके एलटी -8 के बीच सबसे अच्छा नहीं है और खतरनाक बिंदु को पहले ही छोड़ देना बेहतर है .
बाकी लड़ाई बोर नहीं होगी लाइट टैंक LTTB WoTकभी भी स्थिर नहीं रहता है, आपको लगातार आगे बढ़ना चाहिए, समय-समय पर "लाइन" पर कदम रखना चाहिए, जब दुश्मन के गोले ओवरहेड सीटी बजाते हैं, लेकिन हमारे उपकरण किसी को हैंगर में भेजने में सक्षम होंगे।
अपनी बंदूक के बारे में मत भूलना एलटीटीबी टैंकदांत दिखाने और इसे बहुत कठिन करने में काफी सक्षम। उत्कृष्ट गतिशीलता के लिए धन्यवाद, आप सबसे अप्रत्याशित पक्षों से दुश्मन को कॉल कर सकते हैं और 1-2 शॉट बेदखल कर सकते हैं, जबकि वह यह समझने की कोशिश कर रहा है कि वास्तव में क्या हो रहा है।
बाकी के लिए, बेझिझक अपनी उन्मत्त गतिकी का उपयोग करें। भले ही दुश्मन आपको देख ले, लेकिन स्थिति अनुमति देती है, आप कर सकते हैं टैंकों की LTTB दुनियाजल्दी से कवर के पीछे से बाहर निकलने, एक शॉट फायर करने और वापस छिपने में सक्षम। यह चाल कई बार की जा सकती है, बस समझदारी से काम लें, प्रतिद्वंद्वी के विचलित होने तक प्रतीक्षा करें या यदि वह चूक गया है, तो उसके हथियार के पुनः लोड समय को जानना उचित है।
सच कहूं तो जब तक आप इस टैंक के लीवर पर नहीं बैठ जाते, तब तक यह समझना मुश्किल है कि यह कितना अच्छा है। सोवियत लाइट टैंक LTTBखेल के दौरान खुद को प्रकट करता है, हालांकि, आपको ध्यान से खेलना याद रखना चाहिए। अपने सुरक्षा मार्जिन का ध्यान रखें, मिनी-मैप पर नज़र रखें और अपनी पूरी सावधानी बरतें, रचनात्मकता को भी प्रोत्साहित किया जाता है।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पहली अवधि के हल्के टैंक सबसे कठिन परिस्थितियों में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त सस्ती और सरल मशीनों के रूप में बनाए गए थे। 1943 तक, सोवियत संघ का उद्योग ठीक हो गया था, और एक अच्छे प्रकाश टैंक की आवश्यकता अभी भी बनी हुई थी। डिजाइन ब्यूरो काम में शामिल हो गया, और मार्च 1944 के अंत तक एक परियोजना क्षितिज पर मंडरा रही थी, जिसे भारी कवच के साथ एक हल्के टैंक के अलावा और कुछ नहीं कहा जा सकता था। यह इस नाम (LTTB, "हल्का भारी बख़्तरबंद टैंक") के साथ था कि यह वाहन टैंकों की दुनिया में आया।
टी -50: एक भयानक भाग्य के साथ एक उल्लेखनीय टैंक पर लौटें
1943 के वसंत में, मुख्य बख्तरबंद निदेशालय (GABTU KA) के नेतृत्व ने महसूस किया कि T-70 लाइट टैंक के विकास के लिए संसाधन समाप्त हो रहे थे। गहरे आधुनिकीकरण का परिणाम दो सीटों वाले बुर्ज और एक मजबूर इंजन के साथ टी -80 था, लेकिन जब तक परीक्षण पूरा नहीं हुआ, तब तक यह टैंक निराशाजनक रूप से पुराना हो चुका था। यहां तक कि वीटी -43 लंबी बैरल वाली तोप की स्थापना, और शेष प्रयोगात्मक एक ने बढ़ती मारक क्षमता की समस्या को कमजोर रूप से हल किया। बुकिंग और भी खराब थी। T-70 को 37-mm एंटी-टैंक गन से ललाट प्रक्षेपण को आग से बचाने की उम्मीद के साथ बनाया गया था, और 1943 की शुरुआत में, जर्मन एंटी-टैंक आर्टिलरी का आधार पहले से ही 75-mm पाक 40 तोप था। , जिसने धीरे-धीरे 50 मिमी की पाक 38 तोप की जगह ले ली और यहां तक कि पाक 38 भी सोवियत प्रकाश टैंकों को लगभग उड़ा सकता था।
टी -80 के कवच को बढ़ाने की समस्या अघुलनशील निकली, और वाहन को कितना उन्नत किया जा सकता है, जो वास्तव में छोटे उभयचर टैंक टी -40 की गहरी प्रसंस्करण थी? अंत में, टी -40 के आधार पर बनाया गया टी -60, टी -50 के लिए सिर्फ एक "बजटीय" जोड़ था, जिसका वजन लगभग 3 गुना अधिक था और आधुनिकीकरण के लिए बहुत अधिक महत्वपूर्ण भंडार था। काश, कई समस्याएं, मुख्य रूप से बिजली संयंत्र के साथ, टी -50 के पूर्ण उत्पादन के विकास की अनुमति नहीं देती थीं, यही वजह है कि टी -70 1942 की सर्दियों में दिखाई दिया। एस्ट्रोव के दिमाग की उपज लगभग सभी विशेषताओं में टी -50 से नीच थी, लेकिन यह बहुत सरल हो गई, जिसमें दुर्लभ इकाइयाँ नहीं थीं, और पहले से ही टी -60 का उत्पादन करने वाले उद्यमों में इसके उत्पादन का संगठन अल्पकालिक था।
ऐसा माना जाता है कि टी -80 के बंद होने के बाद, यूएसएसआर में हल्के टैंकों का विकास समाप्त हो गया। कुछ घरेलू सैन्य इतिहासकार उन पहल के विकास को याद करते हैं जो एसयू -76 स्व-चालित बंदूकें बनाने वाले कारखानों द्वारा प्रस्तावित किए गए थे। वास्तव में, कोई रोक नहीं थी। एक और बात यह है कि GAZ और अन्य उद्यमों पर कोई और दांव नहीं लगाया गया था जो उनके आधार पर हल्के टैंक और स्व-चालित बंदूकें बनाते थे। T-70 बेस को आशाजनक नहीं माना जाता था, क्योंकि 10-12 टन का द्रव्यमान इसकी सीमा थी, और कोई उपयुक्त बिजली संयंत्र नहीं था। संक्षेप में, खरोंच से एक नई कार बनानी थी।
T-50, निर्माण के समय का सबसे उन्नत प्रकाश टैंक। काश, उसका भाग्य दुखी होता। लेकिन उत्पादन पूरा होने के 1.5 साल बाद, यह फिर से मांग में था।
प्राथमिकताओं में बदलाव का पहला संकेत अप्रैल 1943 के अंत में हुआ। इस समय, टी -50 की विशेषताओं और परीक्षण के परिणाम संग्रह से निकाले गए थे। 1940 की शुरुआत में आवश्यकताओं के अनुसार बनाया गया टैंक, 1943 के वसंत में भी सभी विशेषताओं में नए T-80 को पार कर गया। इसे 1943 के वसंत की वास्तविकताओं के अनुकूल बनाने के लिए केवल तीन चीजों की आवश्यकता थी:
- - 45 मिमी की तोप को अधिक शक्तिशाली हथियार से बदलें;
- - बिजली संयंत्र के साथ समस्या का समाधान;
- - उत्पादन आधार और डिजाइन ब्यूरो के साथ इस मुद्दे को हल करने के लिए।
पहला बिंदु कम से कम समस्याग्रस्त लग रहा था। T-50 बुर्ज के आयामों ने सैद्धांतिक रूप से 76-mm F-34 तोप या 57-mm ZIS-4 तोप को अंदर स्थापित करना संभव बना दिया, हालांकि कमांडर को इससे हटाना होगा। दूसरी ओर, किसी ने भी टावर को फिर से डिजाइन करने और इस मुद्दे को हल करने की जहमत नहीं उठाई। इंजन के लिए, तब समस्या संभावित रूप से हल करने योग्य थी। YaAZ में, अमेरिकी डीजल इंजन GMC-4-71 के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन में महारत हासिल करने की योजना बनाई गई थी, और ऐसे इंजनों की युग्मित स्थापना ने आवश्यक शक्ति प्राप्त करना संभव बना दिया।
प्रोडक्शन बेस और डिजाइन ब्यूरो के साथ भी स्थिति गंभीर नहीं दिखी। 1941 की गर्मियों और शरद ऋतु में, प्लांट नंबर 174 का नाम रखा गया। टी-50 के निर्माता वोरोशिलोव को पहले चाकलोव (अब ऑरेनबर्ग) और फिर ओम्स्क ले जाया गया। 1942 में, T-50 के उत्पादन को छोड़ने के बाद, प्लांट ने T-34 टैंकों के उत्पादन में महारत हासिल की। फिर भी, हल्के टैंकों के विकास और उत्पादन में व्यापक अनुभव रखने वाली टीम काफी हद तक बच गई है। "विदेशी" टी -34 के बजाय अपने स्वयं के टैंक का उत्पादन करने की इच्छा भी बनी रही। ओम्स्क में निकाले गए लोगों में पायलट प्लांट नंबर 185 के पूर्व डिजाइनर थे, जो युद्ध से पहले सोवियत टैंक उद्योग के उन्नत विचारों के मुख्य इनक्यूबेटर के रूप में काम करते थे। संक्षेप में, उन्नत टी-50 की कन्वेयर बेल्ट में वापसी के लिए संभावित स्थितियां थीं।
तेज आकृति
पहली बार, नेफ़थलीन से बाहर निकाला और पुनर्नवीनीकरण किया गया, बीटीयू गबटू केए के प्रमुख इंजीनियर-कर्नल एस.ए. की रिपोर्ट में टी -50 चमक गया। जुलाई 1943 में अफोनिन। कुर्स्क बुलगे की लड़ाई की समाप्ति के तुरंत बाद रिपोर्ट तैयार की गई थी, जहां जर्मनों ने बड़े पैमाने पर टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के कई नए मॉडल का इस्तेमाल किया था। रिपोर्ट के अनुसार, टी -80 के उत्पादन में महारत हासिल करना आवश्यक था, लेकिन इस टैंक को आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने की विशेषता थी। इस कारण से, अफोनिन ने एक अधिक आधुनिक डिजाइन के एक हल्के टैंक के तकनीकी डिजाइन को तैयार करने के लिए एक समूह आवंटित करने का प्रस्ताव रखा।
57-mm टैंक गन ZIS-4 गिरफ्तारी 1943। टाइगर की गोलाबारी के बाद, इस हथियार को नए जर्मन टैंक से लड़ने के साधनों में से एक के रूप में चुना गया था।
रिपोर्ट में एक नए प्रकाश टैंक के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के साथ, आश्चर्यजनक रूप से टी -50 के साथ छेड़छाड़ की गई थी। नई कार का वजन 15 टन था, जबकि कवच की मोटाई 45 मिमी मानी गई थी। टी -50 की तरह चालक दल में 4 लोग शामिल थे। एक बिजली संयंत्र के रूप में 220 hp की कुल क्षमता वाले GMC डीजल इंजन के एक जुड़वां की पेशकश की गई थी। गणना के अनुसार, ऐसा बिजली संयंत्र 45 किमी / घंटा की अधिकतम गति की अनुमति देगा। सच है, ट्रांसमिशन को कार के सामने रखने का प्रस्ताव था।
टी-50 से आयुध और बुर्ज महत्वपूर्ण अंतर थे। 57-mm ZIS-4 तोप को एक हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जाना था, जिसका उत्पादन 1943 में कारखाने # 92 में बहाल किया गया था, हालांकि लंबे समय तक नहीं। एक विकल्प 76 मिमी F-34 तोप थी, जिसके साथ ZIS-4 को इसके अधिकांश विवरणों में एकीकृत किया गया था। टैंक पर 1600 मिमी व्यास के बुर्ज रिंग के साथ तीन-व्यक्ति बुर्ज स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, जिसने इसमें एक अधिक शक्तिशाली बंदूक और तीन चालक दल के सदस्यों को रखने की समस्या को हल किया। आवश्यकताओं को देखते हुए, डीटी मशीन गन के बजाय, जीवीजी मशीन गन (एसजी -43) को तोप के साथ जोड़ा जाना चाहिए था, ड्राइवर के बगल में पतवार में एक और मशीन गन लगाई जानी थी।
इसके अलावा एक होनहार प्रकाश टैंक के पहले संस्करण पर काम की सामरिक और तकनीकी आवश्यकताएं आगे नहीं बढ़ीं। यह पहला था, क्योंकि अगले 2 वर्षों में नियोजित प्रकाश टैंक को कई बार बदला गया, अंततः मान्यता से परे बदल गया। पहली बार, दिसंबर 1943 की शुरुआत में परियोजना को गंभीरता से संशोधित किया गया था। इस समय के दौरान, ZIS-4 अंततः होनहार बंदूकों की संख्या से गायब हो गया, और GMC इंजन के साथ एक गंभीर समस्या उत्पन्न हुई। बमबारी के कारण, लाइसेंस प्राप्त उत्पादन कभी आयोजित नहीं किया गया था, और लेंड-लीज के तहत आपूर्ति की गई मोटरें Ya-12 ट्रैक्टरों के लिए मुश्किल से पर्याप्त थीं। इसके अलावा, टैंक का द्रव्यमान पहले से ही 20 टन तक बढ़ गया था, और 110-अश्वशक्ति इंजनों की एक जोड़ी स्पष्ट रूप से स्वीकार्य गतिशील विशेषताओं को प्रदान करने के लिए पर्याप्त नहीं थी।
नई आवश्यकताओं के अनुसार, एक लाइट टैंक को एक निश्चित 300 हॉर्सपावर के इंजन से लैस किया जाना था। ऐसा ही एक इंजन था, उसे B-4 कहा जाता था। एक और बात यह है कि इसके उत्पादन में महारत हासिल करने के आखिरी असफल प्रयास 1941 के पतन में हुए। यह बी -4 के एक नए स्थान पर उत्पादन स्थापित करने की असंभवता और दुर्लभ बी -2 की तत्काल आवश्यकता थी जो उत्पादन से टी -50 की वापसी के कारण बन गए। जहां इसे एक बार फिर से बी-4 का उत्पादन करना था, इतिहास खामोश है। बी -4 रिलीज को अंततः महारत हासिल थी, लंबे समय तक इसे अपने बेस पर पीटी -76 और बीटीआर -50 टैंकों पर रखा गया था, लेकिन इस इंजन को पहले से ही बी -6 कहा जाता था, और यह युद्ध के बाद हुआ।
76-mm तोप S-54, जिसे होनहार प्रकाश टैंक के दूसरे संस्करण के लिए आयुध के रूप में पेश किया गया था
होनहार टैंक के द्रव्यमान में वृद्धि और इसके लिए एक नए बिजली संयंत्र की खोज एक कारण से शुरू हुई। नई आवश्यकताओं के अनुसार, सामने की प्लेट की मोटाई बढ़कर 75 मिमी और बुर्ज की मोटाई 60 मिमी हो गई। बस मामले में, मैं आपको याद दिलाता हूं कि हम एक हल्के टैंक के बारे में बात कर रहे हैं, टी -43 नहीं। 3-K एंटी-एयरक्राफ्ट तोप के बैलिस्टिक के साथ 76-mm S-53 तोप को एक हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जाना था। 1943 के उत्तरार्ध में, इस बंदूक को F-34 के विकल्प के रूप में गंभीरता से माना गया था, इसका परीक्षण T-34 और SU-76BM स्व-चालित बंदूक में किया गया था। नतीजतन, S-54 अधिक आशाजनक 85-mm D-5T तोप से हार गया।
उस समय, प्लांट नंबर 174 के डिजाइन ब्यूरो की टीम ने होनहार टैंक पर काम शुरू किया। काम का नेतृत्व जी.वी. गुडकोव, टी -50 टैंक के मुख्य डिजाइनर। है। बुशनेव, प्लांट # 185 के पूर्व मुख्य डिजाइनर, जिन्होंने टी -50 के निर्माण में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। GABTU KA और संयंत्र के बीच डिजाइन से संबंधित एक सक्रिय पत्राचार शुरू हुआ। 26 जनवरी, 1944 के एक पत्र के अनुसार, ट्रांसमिशन के स्थान की पसंद को फ़ैक्टरी डिज़ाइन ब्यूरो पर छोड़ने का निर्णय लिया गया था (और इसे तुरंत पतवार के पीछे लौटा दिया गया था)। यह भी स्पष्ट किया गया था कि बुर्ज के लिए 60 मिमी के टीटीटी में निर्दिष्ट कवच की मोटाई एक वेल्डेड रोल्ड संरचना थी। कास्टिंग के मामले में, कवच की मोटाई 75 मिमी तक बढ़नी चाहिए थी। बिजली संयंत्र की आवश्यकताएं फिर से बदल गई हैं। उसी पत्र के अनुसार, SKB-75 (चेल्याबिंस्क) ने V-20 8-सिलेंडर V-इंजन पर काम करना शुरू किया, जो कि छोटा V-2 था। प्लांट नंबर 174 के डिजाइन ब्यूरो में आवश्यकताओं के एक और स्पष्टीकरण के बाद, काम उबलने लगा।
20 मार्च, 1944 को, फैक्ट्री डिज़ाइन ब्यूरो ने एक आशाजनक प्रकाश टैंक पर काम का परिणाम प्रस्तुत किया। इस समय तक, पतवार और, सिद्धांत रूप में, चेसिस पर काम किया जा चुका था। पतवार की लंबाई 5450 मिमी (टी -50 की तुलना में आधे मीटर से अधिक) थी। चौड़ाई सबसे अधिक 10 सेमी, और ऊंचाई - 3 सेमी थी। एक बड़े कंधे के पट्टा के साथ बुर्ज की स्थापना के लिए (1660 मिमी - टी-34-85 की तुलना में अधिक), पतवार पक्ष दो भागों से बने थे। T-50 से महत्वपूर्ण अंतर के बावजूद, कारखाने # 174 का डिज़ाइन स्कूल पतवार के डिज़ाइन में स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था। हवाई जहाज़ के पहिये के लिए, यहाँ संयंत्र संख्या 185 के प्रभाव का अधिक पता लगाया गया था। एक व्यक्तिगत टोरसन बार निलंबन के बजाय, रोलर्स को बोगियों में अवरुद्ध किया जाना चाहिए था, प्रत्येक पर दो रोलर्स, लेकिन बोगी को टोरसन बार निलंबन पर स्थापित किया गया था। एक समान योजना (लेकिन एक वसंत निलंबन के साथ) मूल रूप से कारखाने # 185 द्वारा विकसित टी -100 भारी टैंक के लिए प्रस्तावित की गई थी।
एक नए प्रकाश टैंक के पतवार का कारखाना स्केच, जिसे कारखाने # 174 डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों के एक समूह द्वारा डिज़ाइन किया गया था। कई अंतरों के बावजूद, T-50 . के साथ निरंतरता बनी हुई है
यह दो प्रकार के इंजनों में से एक का उपयोग करने वाला था: या तो वी -4, या होनहार 8-सिलेंडर वी -20 इंजन। परियोजना के अनुसार, 1750 आरपीएम पर इसे 300 एचपी की शक्ति विकसित करनी थी। इंजन का एक मजबूर संस्करण भी माना गया था, जिसकी अधिकतम शक्ति 400-450 एचपी अनुमानित थी। चुनने के लिए प्रसारण भी थे। मूल गियरबॉक्स एक पारंपरिक मैनुअल गियरबॉक्स था जिसमें छह आगे और दो रिवर्स गियर थे। एक विकल्प के रूप में, एक 6-स्पीड इलेक्ट्रोमैग्नेटिक-नियंत्रित ग्रहीय गियरबॉक्स विकसित किया गया था। बॉक्स को आईएस टैंक की तरह टर्निंग मैकेनिज्म के साथ समूहीकृत किया जाना चाहिए था। ग्रहों के झूले तंत्र के 2 प्रकारों पर भी काम किया। ट्रांसमिशन में एक दूसरे से भिन्न टैंक के 2 प्रोटोटाइप बनाने की योजना बनाई गई थी।
भारी कवच के साथ हल्का टैंक
लेकिन जब तक पतवार और हवाई जहाज़ के पहिये का डिज़ाइन समाप्त हुआ, तब तक GABTU KA की भूख बढ़ चुकी थी। 75 मिमी की ललाट पतवार प्लेट का आरक्षण ग्राहक के अनुकूल नहीं था। संपादन के अनुसार, नए प्रकाश टैंक को 90 मिमी मोटी ललाट पतवार प्लेट प्राप्त होनी चाहिए थी, वही मोटाई ऊपरी साइड प्लेटों को दी जानी चाहिए थी। बुर्ज के माथे की मोटाई पहले 90 मिमी तक बढ़ी, लेकिन बाद के संपादन में ... 200 मिमी का एक आंकड़ा दिखाई दिया! टॉवर के किनारे 60 से 90 मिमी तक "मोटे हो गए"। इसी समय, अनुमानित टैंक का द्रव्यमान 22 टन तक पहुंच गया।
GABTU भी आयुध से संतुष्ट नहीं था: S-54 के बजाय, जिसे 1943 के अंत में छोड़ दिया गया था, टैंक को 85-mm D-5T तोप से लैस किया जाना था। इसके अलावा, टैंक को जीवीजी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस किया जाना था, जिसे बाद में डीएसएचके द्वारा बदल दिया गया। नतीजतन, मार्च 1944 के अंत तक, एक परियोजना क्षितिज पर मंडरा रही थी, जिसे भारी कवच के साथ एक हल्के टैंक के अलावा और कुछ नहीं कहा जा सकता था। तुलना के लिए: भारी टैंक आईएस -2 के लिए 90 मिमी लुढ़का हुआ फ्रंट प्लेट माना जाता था, लंबी दूरी पर यह 88 मिमी पाक 43 तोप द्वारा प्रवेश नहीं किया गया था। टैंक, क्योंकि संभावित उत्पाद को कोई इंडेक्स नहीं सौंपा गया था।
GABTU KA द्वारा अनुरोध किए गए सभी परिवर्तनों के बाद फैक्ट्री # 174 का नया लाइट टैंक इस प्रकार हो सकता है। Vsevolod Martynenko का पुनर्निर्माण, जिसके आधार पर टैंकों की दुनिया के लिए एक मॉडल बनाया गया था
20 मार्च 1944 के मेमो के बाद फैक्ट्री नंबर 174 से कोई खबर नहीं आई। यह अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण था कि एक नए प्रकाश टैंक का विकास बाकी काम से खाली समय में चल रहा था। 1944 के वसंत में, व्यावहारिक रूप से कोई समय नहीं बचा था। डिजाइन ब्यूरो का काम टी-34-85 पर केंद्रित था, और हल्के टैंकों के लिए समय नहीं था। इसके अलावा, अप्रैल 1944 में, SKB-75 ने वास्तव में V-20 इंजन पर काम छोड़ दिया। GABTU KA ने कहीं और काम फिर से शुरू करने का अवसर खोजने की कोशिश की, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। उस समय, बी -4 के उत्पादन को फिर से शुरू करने का प्रयास कुछ भी समाप्त नहीं हुआ। कोई इंजन नहीं - कोई टैंक नहीं।
इस पर इस कहानी को समाप्त किया जा सकता है, लेकिन सब कुछ इतना सरल नहीं है। जुलाई 1945 में, GABTU की मंजूरी के साथ, अंतरिक्ष यान ने T-50 के आरक्षण को बढ़ाने के मुद्दे का अध्ययन करने के लिए वैज्ञानिक कार्य किया। एक मोटे गणितीय गणना से पता चला है कि द्रव्यमान में 24 टन की वृद्धि के साथ, टैंक को भारी टैंक IS-2 के लिए पर्याप्त आरक्षण प्राप्त हुआ। इसके अलावा, विवरण के अनुसार, इसका टॉवर अपने आकार में आईएस -3 टॉवर जैसा होना चाहिए था। लेकिन फिर मजा शुरू होता है। उसी समय, दस्तावेजों में टी -64 नामक एक निश्चित प्रकाश टैंक दिखाई दिया। इस मशीन की कोई छवि नहीं है। केवल एक विवरण है, लेकिन यह कल्पना को भी चकमा देता है। विचार के अनुसार, 26 टन की मशीन में 45 मिमी मोटी ऊपरी ललाट शीट होनी चाहिए थी, लेकिन केवल 8 डिग्री के झुकाव के कोण पर। कास्ट फ्रंटल भाग की मोटाई पैमाने से बाहर है - 200 मिमी! पतवार के किनारों की मोटाई 150 मिमी, और स्टर्न - 75 मिमी पर अनुमानित की गई थी। टॉवर की मोटाई 220 मिमी अनुमानित की गई थी। और यह पहले से ही एक वास्तविक "सुपर-हैवी कवच के साथ हल्का टैंक" निकला।
यह माना जा सकता है कि ये रेखाचित्र एक मोटे गणितीय गणना के अलावा और कुछ नहीं हैं, और इस दिशा में कोई गंभीर कार्य नहीं किया गया है। पर ये स्थिति नहीं है। उसी आधार पर एसपीजी का निर्माण किया जाना था। अक्टूबर 1945 को लाल सेना के आयुध के लिए लंबी अवधि की योजनाओं में ये समान प्रतिष्ठान शामिल हैं। इस तरह का पहला वाहन एक स्व-चालित बंदूक होना था, जो 100-मिमी तोप से लैस था और कवच सुरक्षा के साथ, सभी दूरियों से 75-मिमी जर्मन तोप के गैर-प्रवेश की गारंटी देता था। जाहिरा तौर पर, यह लगभग 7.5 सेमी KwK 42 L / 70 था, जिसे पैंथर और पैंजर IV / 70 फाइटर पर स्थापित किया गया था। कोई यह मान सकता है कि विवरण SU-101 (Uralmash-1) को संदर्भित करता है, लेकिन स्व-चालित बंदूक का मुकाबला द्रव्यमान 25 टन अनुमानित किया गया था, जो कि Sverdlovsk वाहन की तुलना में 10 टन हल्का है। दूसरी स्व-चालित बंदूक का द्रव्यमान 20 टन होना चाहिए और यह 122 मिमी के हॉवित्जर से लैस होना चाहिए। 1946-50 के लिए स्व-चालित तोपखाने के विकास की योजनाओं में, इन स्व-चालित तोपों के लिए प्लांट नंबर 40 (अब MMZ, Mytishchi) को जिम्मेदार नियुक्त किया गया था। 1947 में दोनों प्रकार के पहले 50 एसपीजी प्राप्त करने की योजना थी।