दुनिया में सबसे तेज बख्तरबंद कार्मिक वाहक। विभिन्न देशों के भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक

देश की रक्षा क्षमता अस्तित्व के सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है स्वतंत्र राज्य. इसीलिए दुनिया भर में हर साल नए और शक्तिशाली प्रकार के सैन्य उपकरण बनाए जाते हैं जो किसी भी दुश्मन को खदेड़ सकते हैं। और हमारी आज की समीक्षा में, आप बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के 5 सर्वश्रेष्ठ आधुनिक मॉडल देख सकते हैं।

1. फिनिश बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AMV

पटेरिया एएमवी - फिनिश कंपनी पैट्रिया द्वारा विकसित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद लड़ाकू वाहन। प्रस्तुत मॉडल 2004 से परिचालन में है। यह इंस्टेंस 483 हॉर्सपावर की क्षमता वाला DI12 (DC12) इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। एक पूर्ण टैंक से इसका पावर रिजर्व 700 किमी तक पहुंचता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबा और 2.8 मीटर चौड़ा है, और इसका वजन 17 टन है।

2. ऑस्ट्रियाई बख्तरबंद कार्मिक वाहक - पांडुर II

पांडुर II- एक आधुनिक ऑस्ट्रियाई बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद लड़ाकू वाहन जो कंपनी द्वारा निर्मित है जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर GmbH. यह नमूना 2007 से निर्मित किया गया है, और 2008 के अंत में इसे परिचालन में लाया गया था। उदाहरण 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाला TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। एक पूरी तरह से भरे टैंक से इसका पावर रिजर्व 700 किमी है। प्रस्तुत बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में केवल एक राइफल वाली स्वचालित छोटी-कैलिबर गन 1 × 30 मिमी Mk44 है। इसका आयाम लगभग 7.36 मीटर लंबा और 2.67 चौड़ा है, और इसका वजन 22 टन है।

3. यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-4

बीटीआर -4 "बुसेफालस"- ये सर्वश्रेष्ठ में से एक है आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहकयूक्रेन, परिवहन इंजीनियरिंग के खार्कोव संयंत्र में बनाया गया। यह प्रति 2008 से उत्पादन में है। मॉडल 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला ZTD-3 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे टैंक से इसका पावर रिजर्व 690 किमी है। लड़ाकू वाहन 30 मिमी KBA-1 (2A72) और दो मशीन गन 1 × 7.62 मिमी KT, ATGM "बैरियर" 1 × 30 मिमी AGS-17 के कैलिबर के साथ राइफल वाली स्वचालित तोप से लैस है। इस परिवहन के आयाम लगभग 7.65 मीटर लंबाई और 2.9 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 21.9 टन है।

4. रूसी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-82

बीटीआर-82- रूसी संघ के एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का सबसे आधुनिक उदाहरण है। मॉडल में 300 हॉर्सपावर की क्षमता वाला टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है, जिसकी बदौलत यह 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। एक पूरी तरह से भरे टैंक से इसका पावर रिजर्व 600 किमी है। लड़ाकू वाहन 30 मिमी 2A72 स्वचालित तोप और 7.62 मिमी PKTM टैंक मशीन गन से लैस है।

5. तुर्की बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AV8

AV8सैन्य उपकरण निर्माता एफएनएसएस द्वारा निर्मित एक आधुनिक तुर्की बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद लड़ाकू वाहन है। इस मॉडल को 2012 में कमीशन किया गया था। कॉपी 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाले TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे टैंक से इसका पावर रिजर्व 700 किमी है। प्रस्तुत बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में 1 x 12.7 मिमी कैलिबर की केवल एक मशीन गन है। परिवहन आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबाई और 2.8 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 26 टन होता है।

और सैन्य उपकरणों और हथियारों के प्रेमी, यह देखना निश्चित रूप से दिलचस्प होगा

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (APCs) ने कब्जा कर लिया महत्वपूर्ण भूमिकाप्रथम विश्व युद्ध से वर्तमान तक सैन्य अभियानों में। सूचना संसाधन आर्मी-टेक्नोलॉजी डॉट कॉम ने सुरक्षा, मारक क्षमता, गतिशीलता के आधार पर आज सेवा में कुछ बेहतरीन बख्तरबंद कार्मिकों को सूचीबद्ध किया है। पैट्रिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी जैसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने सुरक्षा बढ़ा दी है, जो युद्ध क्षेत्र में पैदल सेना की सुरक्षित लैंडिंग की अनुमति देता है।

पटेरिया एएमवी

पटेरिया एएमवी (बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन, बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) फिनलैंड में बना एक आधुनिक 8 × 8 बख़्तरबंद वाहन है। वाहन को 2004 में बाजार में पेश किया गया था और आज तक, फिनलैंड, क्रोएशिया, पोलैंड, स्लोवेनिया, दक्षिण अफ्रीका, स्वीडन और संयुक्त अरब अमीरात के सशस्त्र बलों द्वारा लगभग 1400 वाहनों का आदेश दिया गया है।

पटेरिया को सात देशों से 1400 बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहनों के ऑर्डर मिले

पटेरिया एएमवी में तीन चालक दल के सदस्य और 10 पैदल सेना तक होते हैं। पतवार चालक दल को तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) और आकार के आरोपों से बचाता है जैसे " शॉक कोर» (ईएफपी)। पतवार का अगला प्रक्षेपण 30 मिमी प्रोजेक्टाइल (APFSDS-T) के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षा प्रदान करता है। यह वाहन 10 किलो तक के गोलेरहित खदान विस्फोटों का भी सामना कर सकता है।

पटेरिया एएमवी संस्करण का बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) 12.7 मिमी भारी मशीन गन के साथ पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल से लैस है। कार की टॉप स्पीड 100 किमी/घंटा और रेंज 800 किमी है।

बॉक्सर-एपीसी

एपीसी का बॉक्सर संस्करण एआरटीईसी द्वारा निर्मित दुनिया में सबसे अच्छा बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, जो क्रॉस-माफी वेगमैन (केएमडब्ल्यू) और राइनमेटल के बीच एक संयुक्त उद्यम है। सबसे पहले, बॉक्सर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक जर्मन सेना को आपूर्ति की जाती है। इसमें चालक दल के तीन सदस्यों और आठ पैदल सैनिकों सहित 11 लोग सवार हो सकते हैं।

वाहन के शरीर को खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और बैलिस्टिक खतरों से बचाने के लिए दूरी और ढलान वाली कवच ​​प्लेटों के साथ एकीकृत किया गया है। यह चालक दल को टैंक रोधी से बचाता है और कार्मिक विरोधी खदानें, बमों और तोपखाने के गोले के टुकड़ों से, और 30 डिग्री तक के मुठभेड़ कोण पर 14.5 मिमी तक के हथियारों के खिलाफ चौतरफा बैलिस्टिक सुरक्षा भी प्रदान करता है।

बॉक्सर एपीसी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है।

FLW 200 रिमोट कंट्रोल स्टेशन में 12.7 मिमी भारी मशीन गन या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर है। जर्मन सेना द्वारा विकसित की जा रही IDZ (इन्फैंट्री ऑफ द फ्यूचर) तकनीक के साथ उपयोग के लिए वाहन को भी एकीकृत किया गया है। बॉक्सर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की अधिकतम गति 103 किमी / घंटा और 1050 किमी तक की क्रूज़िंग रेंज है।

पिरान्हा वी

यह पिरान्हा परिवार का नवीनतम मॉडल है - MOWAG (अब जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के रूप में जाना जाता है) द्वारा निर्मित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन। पिरान्हा वी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक अच्छी तरह से संरक्षित बख़्तरबंद पतवार में 13 लोगों को समायोजित करता है जो खानों के प्रभाव, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और ईएफपी खतरों से बचाता है। वाहन के साथ सुसज्जित किया जा सकता है सक्रिय सुरक्षाऔर अतिरिक्त कवच, 95% से अधिक सर्वदिशात्मक कवरेज के साथ सुरक्षा के विभिन्न स्तरों की पेशकश करते हैं।

पिरान्हा वी जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग से पिरान्हा परिवार में बहुउद्देशीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन की पांचवीं पीढ़ी है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को विभिन्न मॉड्यूलर सिस्टम से लैस किया जा सकता है, जिसमें छोटे हथियारों के साथ दूर से नियंत्रित प्रकाश मॉड्यूल, तोप आयुध के साथ भारी सिस्टम, जैसे कि 30-mm LANCE बुर्ज शामिल हैं। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक एमटीयू डीजल इंजन और कुशल ड्राइविंग सिस्टम (एफईडीएस) को जोड़ती है, जो इसे 100 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 550 किमी की सीमा प्रदान करती है।

पांडुर II 8×8

पांडुर II 8x8 एपीसी पांडुर 6x6 का उन्नत संस्करण है। यह जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर द्वारा निर्मित एक पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। वाहन वर्तमान में चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है।

पांडुर II 8 × 8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है

पांडुर II बख्तरबंद कार्मिक वाहक चालक दल सहित 14 सैनिकों के लिए जगह प्रदान करता है, और बैलिस्टिक खतरों, खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और हैंड ग्रेनेड लांचर (आरपीजी) से बचाने के लिए मॉड्यूलर कवच के साथ लगाया जा सकता है।

पांडुर II पर SP30 बुर्ज 30mm Mk 30-2 मौसर तोप से लैस है, जबकि चेक सेना द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले वाहन 30mm Mk44 बुशमास्टर II से लैस पॉड से लैस हैं। अतिरिक्त आयुध में 7.62 मिमी मशीन गन और 76 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। कार की टॉप स्पीड 105 किमी/घंटा और रेंज 700 किमी है।

एआरएमए 8×8 एपीसी

तुर्की में अंतर्राष्ट्रीय रक्षा उद्योग मेला (IDF) 2013 में ओटोकार ओटोमोटिव सवुनमा सनायी द्वारा ARMA 8×8 मॉड्यूलर व्हीलड आर्मर्ड कार का अनावरण तुर्की में किया गया था।

ARMA बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का आंतरिक लेआउट ड्राइवर, कमांडर और दस सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बख़्तरबंद पतवार गतिज ऊर्जा (केई) कोर, खानों, आरपीजी, ईएफपी और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है।

ओटोकर की ओर से एआरएमए 8×8 पहिएदार एपीसी की एक नई पीढ़ी है जो गतिशीलता, प्रतिरूपकता और सुरक्षा प्रदान करती है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का एआरएमए संस्करण 7.62 मिमी / 12.7 मिमी मशीनगनों के साथ रिमोट मॉड्यूल या 20 मिमी तोप या मिज़राक -30 रिमोट-नियंत्रित बुर्ज (30 मिमी बंदूक + 7.62 मिमी मशीन गन) के साथ एक खुला गुंबद बुर्ज से लैस है। , टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलें L-UMTAS लंबी दूरी की। ये मिसाइलें लेजर-निर्देशित हैं)। छह-सिलेंडर डीजल इंजन 105 किमी / घंटा की शीर्ष गति प्रदान करता है और कार को 700 किमी की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

बीटीआर-82ए

BTR-82A, वाहनों के BTR-80 परिवार का एक उन्नत संस्करण, रूस और कजाकिस्तान की सेनाओं द्वारा उपयोग के लिए रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी द्वारा निर्मित एक 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।

BTR-82A 30 मिमी 2A72 तोप और 7.62 मिमी PKMT मशीन गन से लैस है

BTR-82A का उत्पादन सितंबर 2013 में शुरू हुआ। 2015 में रूसी सेना को पहले वाहनों की डिलीवरी की उम्मीद है। वाहन तीन चालक दल के सदस्यों और सात लड़ाकू विमानों को ले जा सकता है और अधिक ऑफर करता है आधुनिक सुरक्षाबीटीआर -80 की तुलना में। BTR-82A के लिए अतिरिक्त कवच स्लॉट चालक दल को खानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से बचाने में मदद करते हैं।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक की विशेषताएं - कवच की कई परतों के साथ एक प्रबलित मंजिल। यह 30 मिमी 2A72 दोहरे शक्ति वाली तोप और 7.62 मिमी PKMT मशीन गन से लैस है। टर्बोडीज़ल इंजन कामाज़ 740 300 hp . की शक्ति के साथ आपको 100 किमी / घंटा के राजमार्ग पर अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है और 600 किमी की परिभ्रमण सीमा प्रदान करता है।

AV8 8×8 एपीसी

AV8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक FNSS के सहयोग से Deftech द्वारा निर्मित है और 2012 में दिखाया गया था। वाहन को FNSS Pars 8×8 APC पर आधारित मलेशियाई सशस्त्र बलों के लिए विकसित किया गया था। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, जो तुर्की सेना के साथ संचालन में हैं।

वाहन में 13 सैनिकों को समायोजित करने की क्षमता है और यह एल्यूमीनियम और स्टील कवच के संयोजन से सुसज्जित है। इसमें ललाट प्रक्षेपण के साथ-साथ पतवार के दोनों किनारों के लिए अतिरिक्त कवच भी है।

AV8 APC 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है

AV8 वाहन में 30mm GI-30 तोप और FN Herstal MAG 58M समाक्षीय (समाक्षीय) 7.62mm मशीन गन के साथ टू-मैन डेनियल LTC30 बुर्ज लगाया गया है। यह एक टर्बोचार्ज्ड डीयूट्ज़ डीजल इंजन द्वारा संचालित है और 100 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है और इसकी सीमा 700 किमी है।

टेरेक्स 8×8 एपीसी

Terrex 8×8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ST कैनेटीक्स द्वारा निर्मित है और सिंगापुर सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है। वाहन 13 सैनिकों के लिए अधिक गतिशीलता और बढ़ी हुई उत्तरजीविता प्रदान करता है। इसमें एक अंतर्निहित केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है जो आपको ड्राइविंग करते समय विभिन्न क्षेत्रों के लिए टायर के दबाव को स्वचालित रूप से बदलने की अनुमति देती है।

Terrex 8x8 APC 13 सैनिकों को ले जा सकता है

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक कवच की सक्रिय और निष्क्रिय परतों से सुसज्जित है और इसे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और खानों से भी बचाया जा सकता है। इसमें एक जुड़वां-हथियार रिमोट कंट्रोल सिस्टम शामिल है जिसमें एक 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एक 7.62 मिमी मशीन गन, या दो 0.5 "(12.7 मिमी) भारी मशीन गन शामिल हैं।

कार में सिक्स-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक कैटरपिलर C-9 टर्बोडीजल इंजन है जो 450 hp जेनरेट करता है। इसकी शक्ति कार को 105 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और 600 किमी तक यात्रा करने के लिए आवश्यक ताकत हासिल करने की अनुमति देती है।

बीटीआर-4 8×8

BTR-4 - मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्कोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित बख़्तरबंद कार्मिक 8 × 8। मोरोज़ोव (यूक्रेन)। वाहन इराक और यूक्रेन की सेनाओं के साथ सेवा में हैं और मोटर चालित राइफल इकाइयों को स्थानांतरित करने और लड़ाकू अभियानों में आग सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

BTR-4 को 2006 में पेश किया गया था, उत्पादन 2008 में शुरू हुआ था। यह तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और स्वचालित छोटे-कैलिबर गन के खिलाफ अपनी पकड़ बना सकता है। यह किसी भी जलवायु परिस्थितियों में दिन-रात काम कर सकता है।

BTR-4 का उत्पादन 2008 में शुरू किया गया था।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक 30 मिमी स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से लैस है, और इसमें 30 मिमी ग्रेनेड लांचर और एंटी टैंक सिस्टम भी हैं। यह 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 3TD डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो इसे 690 किमी की रेंज के साथ 110 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।

स्ट्राइकर आईसीवी

अमेरिकी सेना के लिए जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक (ICV)। ICV ने 2002 में सेवा में प्रवेश किया और यह आठ प्रकारों में उपलब्ध है। इसमें दो क्रू मेंबर और नौ फाइटर्स ले जा सकते हैं।

स्ट्राइकर आईसीवी ने 2002 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

कठोर इस्पात आवास बुनियादी सुरक्षा प्रदान करता है। वाहन में स्लॉट सेल भी हैं और इसे विभिन्न पतवार उत्तरजीविता किट से लैस किया जा सकता है। यह सीधे अग्नि सुरक्षा के लिए 50 कैलिबर मशीन गन या एमके 19 ग्रेनेड लॉन्चर + स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ रिमोट मॉड्यूल से लैस है। 350 hp कैटरपिलर JP-8 डीजल इंजन द्वारा संचालित, कार 96.5 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकती है और इसकी अधिकतम सीमा 530 किमी है।

अमेरिका यूक्रेन के बंदूकधारियों से प्यार करता है। कई साल पहले, राष्ट्रपति युशचेंको के समय में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने इराक के लिए मालिशेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित आधा हज़ार BTR-4s की खरीद को वित्तपोषित किया था। सौदे के बारे में मजेदार बात यह थी कि अनुबंध के समापन के समय, ऐसा बख्तरबंद कार्मिक बस मौजूद नहीं था। हालांकि, अमेरिकियों ने निस्वार्थ भाव से काम नहीं किया - करोड़ों रिश्वत और रिश्वत के साथ घोटाले दो साल पहले से ही गरज रहे हैं।

संयंत्र के क्षेत्र में बीटीआर -4 इराकियों के साथ पहला परिचित।

खार्कोव डिजाइनरों ने असंभव को पूरा किया और कम से कम समय में धातु में अपनी उपलब्धियों को मूर्त रूप दिया। पायलट उत्पादन ने जल्दी से बीटीआर -4 को रिवेट करना शुरू कर दिया और उन्हें इराक भेज दिया। लेकिन चमत्कार नहीं हुआ - जो परियोजना चल नहीं रही थी और समाप्त नहीं हुई थी वह लगातार "छोटी गाड़ी" थी, इकाइयां डॉक नहीं करती थीं, बंदूक बिल्कुल भी शूट नहीं करना चाहती थी जहां इसे करना चाहिए। एक छोटी सी सांत्वना - खार्कोव में गन ब्लॉक नहीं बनाया गया था।

फोटो में - काइटज़ग्रेड मैगोटेक्निक प्लांट (सिर्फ मज़ाक) का एक नुकसान पहुंचाने वाला उत्पाद।
लेकिन सच्चाई लाभहीन है -
भुगतान किया गया जुर्माना, ज़ब्त और रिश्वत ने मुनाफा खा लिया। एक सांत्वना - वेतन देने के लिए कुछ था।

नए साल 2014 तक, यूक्रेनी रक्षा उद्योग को एक अप्रत्याशित उपहार मिला। सच आभासी। ओडेसा के बंदरगाह पर थोड़ी देर बाद - 5 जनवरी को बहुत अधिक सामग्री आ जाएगी। लेकिन पहले चीजें पहले।

BTR-4, स्टेट एंटरप्राइज "प्लांट का नाम V.A. सूचना और विश्लेषणात्मक पोर्टल Inpress.ua के अनुसार, मालिशेव ने दुनिया के शीर्ष दस में प्रवेश किया। स्थानीय प्रेस प्रसन्न है - "यूक्रेनी हथियार और सैन्य उपकरण उनकी विश्वसनीयता और सादगी के कारण उत्कृष्ट प्रतिष्ठा का आनंद लेते हैं।"

और सभी क्योंकि बीटीआर -4 ने दुनिया के शीर्ष दस सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में प्रवेश किया सेना संस्करणप्रौद्योगिकी। यह राज्य निगम "Ukrspetsexport" की प्रेस सेवा में बताया गया था। रिपोर्ट के अनुसार, सुरक्षा, मारक क्षमता और गतिशीलता के मामले में BTR-4 ने शीर्ष दस में प्रवेश किया।

उनके अलावा, शीर्ष दस में फिनिश पैट्रिया, जर्मन बॉक्सर, स्विस पिरान्हा वी, ऑस्ट्रियाई पांडुर II, रूसी बीटीआर -82 ए, अमेरिकन स्ट्राइकर, तुर्की एआरएमए और एवी 8, सिंगापुरी टेरेक्स (द्वारा विकसित) शामिल थे। आयरिश कंपनी टिमनी)।

एक अनैच्छिक रूप से ग्रेट कॉनकॉर्डिया के प्रेस में एक सांसारिक विश्वविद्यालय के साथ एक शौकिया दौड़ में अपने रेसर के नुकसान के बारे में संदेश को याद करता है: "हमारा रेसर अपने महान पूर्वजों के योग्य निकला और पहली बार एक उत्कृष्ट परिणाम दिखाया। दूसरा स्थान। उसका सांसारिक प्रतिद्वंद्वी अंत तक आने में सक्षम था।"

झूठ का एक भी शब्द नहीं। दो पक्षों की भागीदारी के साथ प्रतियोगिता का एक उत्कृष्ट विवरण।

तो यह यूक्रेनी बीटीआर -4 के साथ है। जबकि प्रेस लार टपका रही है समुंद्री जहाज "सी पैसिफिक"इराक द्वारा खारिज किए गए 42 यूक्रेनी बीटीआर -4 को लेकर, ओडेसा वापस जा रहा है। यह ओडेसा वाहक कंपनी वरमार के प्रतिनिधि, कंपनी के प्रबंध निदेशक अलेक्जेंडर वरवरेंको द्वारा घोषित किया गया था। इससे पहले, इस साल मार्च में ओडेसा बंदरगाह छोड़ने वाले खार्कोव बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को जहाज के साथ भारत में गिरफ्तार किया गया था। यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि 26 अप्रैल को एक सूखा मालवाहक जहाज इराक के तट से दूर चला गया, लेकिन इसे बंदरगाह में कभी नहीं जाने दिया गया और यूक्रेनी बख्तरबंद कर्मियों के वाहकअपलोड करने से इंकार कर दिया।

"ओडेसा बंदरगाह में, कारों को एक आयोग द्वारा प्राप्त किया गया था, जिसमें इराक के प्रतिनिधि शामिल थे। लेकिन इराक में अनलोडिंग शुरू नहीं हुई। बहाना पतवार में दोष था। लंबे दिनों की बातचीत के परिणामस्वरूप तीन महीने का डाउनटाइम हुआ फारस की खाड़ी. जहाज को कभी भी उतारा नहीं गया था, और यह यूक्रेनी धातु के एक बैच को उतारने के लिए भारत के तटों पर गया था, ”ऑलेक्सांद्र वरवारेंको ने कहा। वह यह स्पष्ट करना भूल गया कि अनुबंध पहले ही समाप्त हो चुका था, और यूक्रेनी पक्ष कभी भी डिलीवरी शेड्यूल को पूरा नहीं करता था। मैं पहले भुगतान किए गए जुर्माने के बारे में भी भूल गया था।

तब भारतीयों द्वारा कंपनी पर दावे किए गए, जिनके लिए लगभग 70 हजार टन धातु का माल लगभग तीन महीने की देरी से आया।

"यूक्रेनी सैन्य माल बंधक बन गया है। भारतीय अदालत ने जहाज को गिरफ्तार किया, उन्होंने हमसे 500 हजार डॉलर का जुर्माना मांगा। धातु आपूर्तिकर्ता ने हमें मुद्दों को हल करने के लिए कहा, लेकिन हम यह कैसे कर सकते हैं? हमें केवल इसलिए देरी हुई क्योंकि बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ समस्या का समाधान किया जा रहा था, ”वरवरेंको ने कहा।

वेस्टी प्रकाशन के अनुसार, वरमार को अभी भी नुकसान को कवर करना था, और यूक्रेनी कंपनी Ukrspetsexport पर लगभग 700 हजार डॉलर का बकाया था, वाहक इस राशि के लिए अदालत में मुआवजे की मांग करने का इरादा रखता है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में, उन्हें जनवरी की शुरुआत में ओडेसा पहुंचना चाहिए: अब जहाज लाल सागर में प्रवेश कर गया है और स्वेज नहर की ओर बढ़ रहा है।

संदर्भ: 2008 में Ukrspetsexport और इराक के बीच अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। तब सौदे को स्वतंत्र यूक्रेन के इतिहास में सबसे बड़ा कहा जाता था (बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को छोड़कर, यह कुल $ 2.4 बिलियन के लिए टैंक और विमान का उत्पादन करने वाला था)। अनुबंध का शेर का हिस्सा खार्कोव मालिशेव संयंत्र - 450 बीटीआर -4 इकाइयों के लिए डिज़ाइन किया गया था। ग्राहक को केवल 100 टुकड़े भेजे गए थे।

खैर, बहुत संक्षारक लोगों के लिए - पत्रिका ने कोई प्रतियोगिता और मूल्यांकन नहीं किया। विशेष रूप से - निर्दिष्ट विशेषताओं के अनुसार। उसने अभी सूचीबद्ध किया है कुछ बेहतरीन बख्तरबंद कार्मिक आज सेवा में हैं।"उनकी तुलना किए बिना और उन्हें सबसे अच्छे या सबसे खराब / आधुनिक एपीसी जैसे पैट्रिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी के रूप में स्थापित किए बिना, उच्च-खतरे वाले क्षेत्रों में सुरक्षित पैदल सेना की तैनाती को सक्षम करते हुए, बढ़ी हुई सुरक्षा प्रदान करते हैं। आर्मी-टेक्नोलॉजी डॉट कॉम सुरक्षा और गतिशीलता के आधार पर आज संचालित कुछ बेहतरीन बख्तरबंद कार्मिकों को सूचीबद्ध करता है।

स्थानीय प्रेस और नौकरशाहों के उत्साह के कुछ उदाहरण नीचे दिए गए हैं:

जैसा कि Inpress.ua ने पहले बताया था, स्टेट कंसर्न "यूक्रोबोरोनप्रोम" के उद्यमों के अंतिम प्रदर्शन के सकारात्मक संकेतक अंतरराष्ट्रीय बाजारों सहित इसके काम की प्रभावशीलता की गवाही देते हैं। यह आर्थिक नीति सर्गेई Kaltsev पर Verkhovna Rada समिति के प्रथम उपाध्यक्ष द्वारा कहा गया था।

2013 के नौ महीनों के लिए काम के परिणामों के अनुसार, राज्य निगम "यूक्रोबोरोनप्रोम" का हिस्सा बनने वाले उद्यमों ने 2012 में इसी अवधि की तुलना में निर्मित उत्पादों (औद्योगिक उत्पादन) की मात्रा में 35% की वृद्धि दिखाई।

यूक्रेनी सैन्य-औद्योगिक परिसरतेजी से विकास हो रहा है। कई विदेशी देश यूक्रेनी सैन्य-रक्षा उपकरणों के नमूनों में रुचि रखते हैं। साथ ही, हमारा राज्य अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियों में अपनी उपलब्धियों को सक्रिय रूप से प्रस्तुत करता है और नए प्रकार के सैन्य उपकरणों के विकास में कई देशों के साथ सहयोग करता है।

इस प्रकार, घरेलू सैन्य उद्योग थाईलैंड के साथ सबसे अधिक सहयोग करता है, जिसके लिए खार्कोव संयंत्र ने टैंकों की एक श्रृंखला भेजने की योजना बनाई है। चुगुएव शहर में प्रशिक्षण मैदान में ( खार्कोव क्षेत्र) पांच ओप्लॉट के अग्नि और समुद्री परीक्षणों से गुजरना। पहले से ही नए साल के लिए लड़ाकू वाहनउन्हें उनकी नई मातृभूमि में भेजा जाएगा, लेकिन अभी के लिए, 32 थाई सैन्य कर्मियों को मोरोज़ोव डिज़ाइन ब्यूरो में प्रशिक्षित किया जा रहा है, जिन्हें उनके लिए नए उपकरणों के साथ घर पर काम करना होगा।

सामान्य तौर पर, सैन्य उपकरणों के यूक्रेनी निर्माताओं को एशियाई बाजार में काम करना पसंद था। थाईलैंड को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक से लैस करने के बाद, घरेलू उद्यम भारत को लड़ाकू विमान मिसाइलों की आपूर्ति करेंगे। SJSHC "आर्टेम" ने भारत को विमानन निर्देशित मिसाइलों के पहले बैच की डिलीवरी प्रदान की मध्यम श्रेणीएयर-टू-एयर क्लास, स्थानीय रक्षा मंत्रालय के आदेश द्वारा निर्मित।

इसके अलावा, राज्य चिंता "Ukroboronprom" और चेक ALTA ने राज्य चिंता के उद्यमों के तकनीकी पुन: उपकरण के कार्यक्रम में सहयोग की योजना की रूपरेखा तैयार की।

इस तथ्य के कारण कि दुनिया में बड़े पैमाने पर सशस्त्र अशांति हो रही है, यूक्रेन के पास अपने सैन्य निर्यात का हिस्सा बढ़ाने का अवसर है। अस्थिर मध्य पूर्व को हमारे देश में एक लाभदायक भागीदार मिल गया है। अरबों से परिचित सोवियत हथियार पश्चिमी समकक्षों की तुलना में सस्ते हैं, उच्च गुणवत्ता के हैं और इसलिए सबसे अधिक मांग में हैं।

लेकिन सामान्य रूप में लाभदायक भागीदारयूक्रेन के लिए रक्षा उद्योग के क्षेत्र में सहयोग में रूस, देश हैं दक्षिण - पूर्व एशिया, अफ्रीका, मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका। यह राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा अनातोली किनाख पर यूक्रेन समिति के Verkhovna Rada के उपाध्यक्ष द्वारा कहा गया था।

इस प्रकार, यूक्रेन अपनी सेना और विश्व बाजार दोनों को हथियारों और सैन्य उपकरणों के नए मॉडल प्रदान करने में सक्षम होगा। यह राय मंत्रालय के रक्षा अर्थशास्त्र और सुरक्षा विभाग के उप प्रमुख ने व्यक्त की आर्थिक विकासऔर ट्रेड यूलिया मालिशेंको।

इराक में एक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक बीटीआर -4 को उतारना, वसंत 2012 (सी) UkrMil.blogspot.com सैन्यफोटो.नेट के माध्यम से

संदर्भ।यूक्रेन ने 2009 के अंत में थाईलैंड को 49 ओप्लॉट टैंकों की आपूर्ति के लिए अनुबंध प्राप्त किया, यहां तक ​​कि युशचेंको के अधीन भी। तब से, केवल यह बताया गया है कि खार्कोव के टैंक बिल्डरों की अभूतपूर्व जीत। पिछले 4 वर्षों में, थाईलैंड को एक भी टैंक नहीं मिला है। जिस प्रकार टैंक बनाने वाले संयंत्र को वास्तविक लाभ नहीं मिलता है। सभी लाभांश अधिकारियों द्वारा एकत्र किए जाते हैं जो खुशी-खुशी बताते हैं कि चीजें कितनी अच्छी हैं।

BTR-4 - राज्य उद्यम "मोरोज़ोव के नाम पर मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्कोव डिज़ाइन ब्यूरो" द्वारा विकसित बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। बीटीआर -4 को यूक्रेन के सशस्त्र बलों द्वारा अपनाया गया था, और राज्य उद्यम "प्लांट का नाम वी.ए. मालिशेवा। स्टेट एंटरप्राइज "ज़ाइटॉमिर आर्मर्ड प्लांट", जो स्टेट कॉर्पोरेशन "यूक्रोबोरोनप्रोम" का हिस्सा है, बीटीआर -4 पर एक नए लड़ाकू मॉड्यूल के उत्पादन के विकास में लगा हुआ है।

2008 में यूक्रेनी सेना को सीमित डिलीवरी के साथ बीटीआर -4 का उत्पादन शुरू हुआ। वाहनों का संचालन यूक्रेन और इराक की सेनाओं द्वारा किया जा रहा है। व्लादिमीर मालाखोव की छवि सौजन्य।

, पहिएदार बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का परिवार दुनिया में सबसे व्यापक में से एक है: इसमें वाहक शामिल हैं विभिन्न प्रणालियाँहथियार और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, टोही, कमान और संचार वाहन जो 20 से अधिक राज्यों की सेना और मरीन में "सेवा" करते हैं। और हर जगह उनका सुधार किया जा रहा है: 40 वर्षों के लिए, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, विभिन्न प्रकार के 5,000 से 8,000 पिरान्हा और विभिन्न प्रकार के उन्नयन का उत्पादन किया गया है।

एम्बुलेंस एमओ WAG पिरान्हा फोटो

1960 के दशक के उत्तरार्ध में, स्विस कंपनी MO WAG ने एक नया पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित करना शुरू किया, जिसकी कल्पना दो संस्करणों में की गई थी: 4x4 और 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ। पहले को 10 लोगों के एक लड़ाकू समूह के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था और केवल अर्जेंटीना सेना द्वारा मांग में निकला था। इसके लिए, "ग्रेनेडियर" नाम के तहत, इन सात-टन बख्तरबंद कर्मियों में से 80 को 70 के दशक की शुरुआत में वितरित किया गया था।
6x6 संस्करण का भाग्य बहुत अधिक दिलचस्प था। जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 1976 में शुरू हुआ था। इसे स्विस सेना के लिए विकसित किया गया था, इसके आयामों को पहाड़ी सड़कों पर ड्राइविंग की संभावना के आधार पर चुना गया था, और प्रणोदन प्रणाली को ऊंचे पहाड़ों में कार्य करना था। हालांकि, सबसे पहले, यह फिर से निर्यात के लिए चला गया: घाना, लाइबेरिया, नाइजीरिया और सिएरा लियोन।
लेकिन विदेशी बाजार में सबसे बड़ी सफलता आई बीबख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा पहिया सूत्र 8x8 के साथ।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को एक सामान्य योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया था: सामने का इंजन कम्पार्टमेंट, ड्राइवर इसके बाईं ओर स्थित है, रियर में फाइटिंग कम्पार्टमेंट, बोर्डिंग के लिए दो दरवाजे और पिछाड़ी पत्ती में उतरना। शरीर को वेल्डेड किया गया है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जो 7.62 मिमी कैलिबर की गोलियों के लिए प्रतिरोधी है। पिछले हिस्से में दो प्रोपेलर की मदद से पानी के माध्यम से आवाजाही की जाती है।

डेट्रॉइट 6V-53T टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन की शक्ति 300 hp है। चार रियर व्हील्स का सस्पेंशन टॉर्सियन बार है, दो फ्रंट व्हील कॉइल स्प्रिंग पर हैं, सभी पहियों पर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए हैं। मिशेलिन के पहियों में दो स्वतंत्र हैं कक्ष, टायर प्रबलित, जो छिद्रों के प्रतिरोध को बढ़ाता है। कंपनी MOWAG के अनुसार, पहियों के माध्यम से शॉट पर, बख्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 30 किमी और ऑफ-रोड तक 10 किमी तक दूर करने में सक्षम है।
1977 में बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा - 6x6 को कनाडाई सेना द्वारा चुना गया था। वहां इसे "ग्रीज़ली" नाम से 1979 से 1982 तक लाइसेंस के तहत उत्पादित किया गया था। बीटीआर के अलावा। कैनेडियन ने कूगर फायर सपोर्ट व्हीकल और हस्की रिकवरी व्हीकल का उत्पादन शुरू किया। कनाडा के जनरल मोटर्स (जीएमसी) द्वारा उत्पादन में महारत हासिल थी। कनाडाई सेना के लिए 491 वाहनों के उत्पादन के लिए प्रदान किया गया अनुबंध, कुछ घटकों की आपूर्ति स्विट्जरलैंड से की गई थी। 269 ​​ग्रिज़लीज़, 195 कौगर और 27 हस्की का उत्पादन किया गया।

चेसिस का उपयोग स्थापित करने के लिए किया जा सकता है विमान भेदी मिसाइलेंएआईएम-120

1980 में, चिली की कंपनी कार्डोइन द्वारा पिरान्हा का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया गया था। डेढ़ साल तक, उसने विभिन्न संस्करणों में लगभग 50 कारों का उत्पादन किया। 1986 में, स्विस ने अंततः 310 बीबीएम पिरान्हा 6x6 का आदेश दिया। पश्चिमी विशेषज्ञों ने कार को अपनी श्रेणी में सबसे उन्नत में से एक के रूप में दर्जा दिया है। हालांकि, स्विस डिजाइनर यहीं नहीं रुके और उन्होंने उसी परिवार की एक 8x8 पहिया व्यवस्था के साथ एक कार विकसित की।

सभी पिरान्हा वाहनों का एक ही लेआउट होता है, चालक बाईं ओर सामने स्थित होता है, उसके दाईं ओर बिजली इकाई होती है, और सेना का डिब्बा पीछे होता है। अधिकांश घटक और असेंबली भी समान हैं

ऐसा माना जाता था बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा , विभिन्न प्रकार के हथियारों को स्थापित करने की संभावना के साथ पैदल सेना के परिवहन के लिए। यह बीबीएम "पिरान्हा" 8x8 की हिस्सेदारी पर था कि सबसे बड़ी सफलता विदेशी बाजार में आई। इसके आधार पर, कई संशोधनों को विकसित किया गया है विभिन्न देशआह - विशेषज्ञ भी एक अलग परिवार के बारे में बात करते हैं। साथ ही, इन AFV की अधिक संख्या का निर्माण MOWAG द्वारा नहीं किया गया था। और कनाडाई जीएमसी, जहां कई दर्जन 8x8 पिरान्हा का उत्पादन किया गया था: स्विस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के समान, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। स्वच्छता और परिवहन वाहन।

सशर्त योजना बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा

सच्ची सफलता बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा 8x8 अमेरिका के दूसरी तरफ से आया था। 1978-1980 में दक्षिण पूर्व एशिया और फारस की खाड़ी में सैन्य-राजनीतिक घटनाओं ने अमेरिकी नेतृत्व को रैपिड डिप्लॉयमेंट फोर्स बनाने के लिए प्रेरित किया। उनका आधार मरीन होना था, और उसे एक नए लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी - उच्च गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता वाला एक उभयचर वाहन जिसे भारी परिवहन हेलीकाप्टरों और होवरक्राफ्ट द्वारा ले जाया जा सकता था। इस तरह के वाहन को एलएवी (लाइट आर्मर्ड व्हीकल) नियंत्रण के तत्वावधान में प्रतिस्पर्धी आधार पर चुना गया था। ब्रिटिश "एल्विस" और अमेरिकी "मार्टिन-मैरीटा" ने ट्रैक किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "स्पार्टन" को प्रस्तुत किया; अमेरिकी "कैडिलैक"" पहिएदार वाहन "कमांडो" के दो संस्करण। कनाडा की जीएमसी ने 8x8 पिरान्हा को मैदान में उतारा, जिसने जीत हासिल की।

यूएस मरीन कॉर्प्स LAV-25

प्रारंभ में, मैंने जीएमसी 969 से बीबीएम एलएवी को विभिन्न संस्करणों में खरीदने का फैसला किया, लेकिन समय के साथ ऑर्डर कम हो गया। LAV 25 बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक सबसे अधिक बन गया। यह एक पारंपरिक पिरान्हा 8x8 चेसिस है जिसमें अमेरिकी कंपनी डेल्को सिस्टम्स के एक डबल टॉवर में हथियार स्थापित हैं। बुर्ज 210 राउंड गोला-बारूद के साथ एक जुड़वां 25 मिमी M242 चेन गन स्वचालित तोप और 400 राउंड गोला-बारूद के साथ 7.62 मिमी मशीन गन से लैस है। टावर के सामने वाले हिस्से पर स्मोक ग्रेनेड के दो चौगुने ब्लॉक लगे हैं। पतवार में अतिरिक्त गोला बारूद ले जाया जा सकता है।

बख़्तरबंद पैदल सेना वाहन (आईएवी) स्ट्राइकर

मरीन कॉर्प्स के तीन डिवीजनों में से प्रत्येक के लिए 147 LAV-25 वाहनों का उत्पादन किया गया था। और उनमें से प्रत्येक के भीतर एक एलएवी बटालियन का गठन किया गया था। "पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों" से लैस इकाइयों को कई तरह के सामरिक कार्यों का सामना करना पड़ा: अग्नि सहायतापैदल सेना और मोटर चालित पैदल सेना, अग्रिम पंक्ति के पीछे टोही और तोड़फोड़ संचालन, दुश्मन के बचाव की इंजीनियरिंग टोही। टैंकों से होने वाले खतरे को टौ एंटी टैंक मिसाइलों से लैस एलएवी-एटी लड़ाकू वाहनों द्वारा बेअसर किया जाना था, और एलएवी-एडी बख्तरबंद लड़ाकू वाहन हेलीकॉप्टरों से बचाने के लिए बनाया गया था। इसके अलावा, मरीन कॉर्प्स को 81 मिमी स्व-चालित मोर्टार, कमांड और कर्मचारी, मरम्मत और निकासी प्राप्त हुई। एम्बुलेंस और माल परिवहन के लिए एक विकल्प।

पिरान्हा IV वाहन, पहिया सूत्र (8x8) स्थापित विमान-रोधी परिसर स्कोरंगेर के साथ

अग्नि सहायता वाहन का निर्माण विफलता में समाप्त हुआ। विमान-रोधी मिसाइलों का विकास और कार्यान्वयन लंबे समय तक चला। तोपखाना परिसर. अमेरिकियों ने स्टिंगर गाइडेड मिसाइलों और अनगाइडेड हाइड्रा -70 के साथ स्वचालित बंदूकों के संयोजन के लिए कई विकल्पों की कोशिश की, एक पांच-बैरल 25 मिमी GAU-12 गैलिंग गन और आठ स्टिंगर मिसाइलों के साथ एक संस्करण पर बस गए। जबकि शेष एलएवी मशीनों का उत्पादन 1983-1987 में किया गया था, एलएवी एडी को केवल 1996 में ही बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया जा सका था।

शिफ्टर की फोटो, व्हील ड्राइव स्कीम स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है

एलएवी परिवार के अग्नि बख्तरबंद वाहनों का बपतिस्मा 1985 में ग्रेनेडा द्वीप पर कब्जा करने के दौरान हुआ था। तीनों एलएवी बटालियनों ने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म 1990-1991 में भाग लिया। नुकसान के बारे में जानकारी वर्गीकृत की गई थी। लेकिन यह ज्ञात है कि पेंटागन के आदेश से, जीएमसी ने उस समय तक 759 एलएवी बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण किया था, और 1996 की शुरुआत तक, 735 वाहन सेवा में थे। अंतर 24 इकाइयों का है। शायद, उनमें से कुछ को अनुसंधान संगठनों में स्थानांतरित कर दिया गया था, दूसरों को एक दुर्घटना में खो दिया जा सकता था, लेकिन उनमें से ज्यादातर इराक के रेगिस्तान में हमेशा के लिए बने रहे।

स्विस सेना की पिरान्हा II मशीन, कुक से 30 मिमी की तोप के साथ बुर्ज से सुसज्जित है। ढलान वाले कवच पर अतिरिक्त स्टील कवच के लिए अटैचमेंट पॉइंट नोट करें

संयुक्त राज्य अमेरिका में एलएवी की सफलता के बावजूद, कनाडाई लोगों ने इसे लंबे समय तक सेवा में नहीं लिया। हालाँकि, 1988 में, इसके आधार पर, केवल सात दिनों में, GMC डिजाइनरों ने Bizon बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित किया। दो साल बाद, कनाडाई सेना में उसकी डिलीवरी शुरू हुई, कुल मिलाकर उसे इन बख्तरबंद कर्मियों के 199 प्राप्त हुए। यह पीछे की ओर एक मजबूत छत से अलग है, जहां आठ पैराट्रूपर्स रखे गए हैं, एक टावर की अनुपस्थिति और दरवाजे के बजाय एक कठोर रैंप। 2001 से, बिज़ोन अफगानिस्तान में काम कर रहे हैं। विशेष जलवायु परिस्थितियों और वास्तविक युद्ध के अनुभव ने कनाडाई लोगों को 2002 से 2008 तक इन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को अपग्रेड करने के लिए प्रेरित किया, जिसके दौरान इंजन की शक्ति में वृद्धि हुई, अतिरिक्त कवच, एयर कंडीशनिंग आदि के साथ नए मरोड़ बार और फिटिंग स्थापित किए गए। 1994 के बाद से, "कोयोट" नाम के तहत कई LAV 25s कनाडा की खुफिया इकाइयों को वितरित किए गए हैं।

LAV-25 - पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का एक आधुनिक कनाडाई संस्करण

एलएवी की सफलता स्विट्जरलैंड में पिरान्हा 8x8 कार्यक्रम की सक्रियता के कारणों में से एक थी। M0WAG के डिजाइनरों ने पिरान्हा II और पिरान्हा III का निर्माण किया, जो अपने पूर्ववर्तियों से बड़े आकार, अधिक शक्तिशाली इंजन और बड़े पहियों में भिन्न हैं। बेहतर कवच सुरक्षा, एडजस्टेबल क्लीयरेंस के साथ हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन और दरवाजों के बजाय कम स्टर्न रैंप भी प्राप्त हुआ। 1990 में, सऊदी अरब को पिरान्हा की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध की संभावना दिखाई दी, लेकिन प्रसिद्ध घटनाओं के परिणामस्वरूप, पारंपरिक रूप से तटस्थ स्विट्जरलैंड की सरकार ने मध्य पूर्व के देशों को सैन्य उपकरणों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया। . M0WAG प्रबंधकों ने यूके में पिरान्हा के उत्पादन को GKN के सममूल्य पर व्यवस्थित करने का एक तरीका खोजा, जिससे कुछ उम्मीदें थीं कि वे उन्हें ब्रिटिश सेना के शस्त्रागार में धकेलने में सक्षम होंगे। यह चाल विफल रही, लेकिन सऊदी अरब को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति की गई। 25 मिमी की तोप से लैस, 1995 तक पूरा हो गया था। अधिकांश भाग के लिए उनका टॉवर दोहराया गया जो LAV-25 पर स्थापित किया गया था। लेकिन इसके किनारों पर सिंगल एटीजीएम "टौ" लगा हुआ था। और 1997 में, बेल्जियम टॉवर में 90 मिमी की तोप के साथ वहाबी साम्राज्य "पिरान्हा II" में डिलीवरी शुरू हुई।

पिरान्हा II इस मायने में भी दिलचस्प है कि इसका संस्करण 10x10 . की व्हील व्यवस्था के साथ बनाया गया था

कार में यह भी दिलचस्प है कि 10x10 व्हील व्यवस्था के साथ इसका संस्करण बनाया गया था। इस फाइव-एक्सल मॉन्स्टर में चार फ्रंट व्हील हैं - स्टीयरेबल, छह रियर व्हील्स चला रहे हैं, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो सभी फ्रंट व्हील्स को पावर ट्रांसमिशन चालू किया जा सकता है। पर प्रोटोटाइपएक ट्रिपल फ्रेंच GIAT TML 105 बुर्ज को 105 मिमी GIAT G2 तोप के साथ 1495 m/s के प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग के साथ स्थापित किया गया था। एक 7.62 मिमी मशीन गन को एक तोप के साथ जोड़ा जाता है, और GALIX ग्रेनेड लांचर भी बुर्ज के सामने धुआं और एंटी-कार्मिक ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। बुर्ज और गन ड्राइव इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हैं। गोला बारूद टॉवर के आला में 12 गोले और पतवार में 26 गोले जमा होते हैं। दिलचस्प बात यह है कि यह राक्षस न केवल जिज्ञासा के अलमारियाँ के लिए उपयुक्त निकला। "पिरान्हा" 10x10सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, और स्कैंडिनेवियाई लोगों के लिए तटीय रक्षा तोपखाने की बैटरी के लिए एक कमांड और स्टाफ संस्करण विशेष रूप से विकसित किया गया था।

पिरान्हा 10x10 को सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, मोवाग पिरान्हा III बख्तरबंद लड़ाकू वाहन (10X10), स्वीडन में परीक्षणों के दौरान, नवीनतम बोफोर्स CV-9040B बुर्ज से लैस, 40-mm तोप से लैस है।

पिरान्हा III के आधार पर, कनाडाई लोगों ने LAV-III कोडिएक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन विकसित किया, जिसने 1999 में सेवा में प्रवेश किया और इस देश में मुख्य यंत्रीकृत पैदल सेना वाहन बन गया। न्यूजीलैंड की सेना को भी कार पसंद आई, जहां 2003-2004 में, NZLAV नाम के तहत, इसने पुराने अमेरिकी M113 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदल दिया। कुल मिलाकर, 651 कोडिएक को कनाडा की सेना को, और 105 NZLAV को न्यूजीलैंड की सेना को दिया गया।

कनाडाई कंपनी एसएमएस के बीएमपी एलएवी-एमआई "कोडियाक"

पिरान्हा के अन्य संस्करणों की तुलना में, कोडिएक ने कवच सुरक्षा में सुधार किया है। बेस कवच 7.62 मिमी कवच-भेदी गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है; यदि आवश्यक हो तो कॉस्मेटिक ओवरले जोड़े जा सकते हैं और 14.5 मिमी मशीन गन आग से बचा सकते हैं। कुछ स्रोतों का दावा है कि "एप्लिके" प्लेटों के साथ ललाट कवच 30 मिमी प्रोजेक्टाइल भी धारण कर सकता है। नीचे की खदान-विरोधी सुरक्षा को मजबूत किया। इन सभी सुधारों के कारण, LAV-III का द्रव्यमान 17 टन तक पहुंच गया। उसी डेल्को सिस्टम्स द्वारा विकसित टॉवर, 25 मिमी M242 स्वचालित तोप और 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन से सुसज्जित है। बुर्ज पर एक और 5.56 मिमी M249 मशीन गन लगाई गई है। संपत्ति रखने की संभावना के लिए, टॉवर पर जालीदार टोकरी के अलावा, स्टर्न पर एक बड़ा बॉक्स होता है। पिरान्हा III के विपरीत, जिसमें ड्राइवर के पीछे एक अतिरिक्त सीट होती है, कोडिएक में एक शक्तिशाली फिल्टर के साथ हवा का सेवन होता है। इस प्रकार, ड्राइवर के मैकेनिक की जगह को लड़ने वाले डिब्बे से अलग किया जाता है, जिसे शायद ही कार का लाभ माना जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि बेस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में मुख्य इंजन द्वारा संचालित दो प्रोपेलर हैं और पानी की बाधाओं के माध्यम से तैर सकते हैं, कनाडाई कोडिएक में ऐसी क्षमता नहीं है - इसकी सुरक्षा उभयचरता की तुलना में एक उच्च प्राथमिकता है।
2012 से, कनाडाई एलएवी III का उन्नयन कर रहे हैं। जो 2035 तक उनकी सेवा जीवन का विस्तार करेगा।
समुद्र के ऊपर बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा अमेरिकी M1126 स्ट्राइकर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और इसके आधार पर वाहनों के एक परिवार के आधार के रूप में भी काम किया, कुलजो 2000 यूनिट से अधिक होना चाहिए।

स्पेनिश मरीन, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संयुक्त अभ्यास

नई सहस्राब्दी में मूल स्विस उत्पादन की मशीनें पहले से ही विभिन्न देशों में स्वेच्छा से खरीदी गई थीं। ब्राजील ने इनमें से 30 मशीनें खरीदीं, आयरलैंड - 80। फरवरी 2006 में दो बड़े अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए: उनमें से एक अक्टूबर 2012 तक 724 एएफवी वितरित करना था। सऊदी अरब ने जनवरी 2015 तक बेल्जियम को 242 वाहनों की डिलीवरी का आह्वान किया।
स्विस डिजाइनर यहीं नहीं रुकते।

इन्फैंट्री फाइटिंग वेहिकल बख्तरबंद कार्मिक वाहक एपीसी पिरान्हा शूट्स

2001 में, उन्होंने पिरान्हा IV विकसित किया, जो पिछले सभी विकल्पों की तुलना में काफी बड़ा और भारी निकला - इसका द्रव्यमान 15-26 टन तक पहुंचता है। इंजन की शक्ति - 544 hp। क्रूज़िंग रेंज - 750 किमी। चालक दल - 2-3 लोग, लैंडिंग - 9-10 तक। वाहन को 12.7 मिमी मशीन गन, 25 मिमी या 30 मिमी स्वचालित तोप और 105 मिमी कम गति वाली बंदूक से लैस किया जा सकता है। स्टील का मामला 14.5 मिमी की गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है, और इसका विशेष आकार AFV के रडार और थर्मल हस्ताक्षर को कम करता है। खानों के खिलाफ बेहतर सुरक्षा - पतवार के नीचे 8 किलो विस्फोटक तक के विस्फोट का सामना करने में सक्षम है।

पिरान्हा II एक 8x8 व्हील फॉर्मूला के साथ 90 मिमी एलकेटी तोप के साथ कॉकरिल बुर्ज से लैस है

M0WAG ने पिरान्हा V लड़ाकू वाहन पेश किया, जिसे मूल रूप से एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में डिज़ाइन किया गया था। इसकी लंबाई 8 मीटर, चौड़ाई - 2.99 तक पहुंच गई। विभिन्न संस्करणों में वजन 17 से 30 टन तक होता है। मुख्य आयुध एक 30-मिमी स्वचालित तोप और एक 12.7-मिमी समाक्षीय मशीन गन है। चालक दल -3 लोग। लैंडिंग - 8. समग्र मॉड्यूलर कवच के एक एकीकृत जोड़ के साथ सभी वेल्डेड स्टील पतवार मूल संस्करण में 14.5 मिमी गोलियों और खोल के टुकड़ों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। अतिरिक्त कवच 25-मिमी कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा की गारंटी देता है। वी-आकार के मोड़ के साथ डबल-लेयर बॉटम आपको किसी भी पहिये के नीचे 10 किलोग्राम तक के विस्फोटक के विस्फोट का सामना करने की अनुमति देता है। सभी सीटों में एक एंटी-माइन डिज़ाइन भी है। स्टर्न में रियर रैंप है। टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन MTU 6V199 TE21, 580 hp। एक केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है। प्रबंधन - स्टीयरिंग। एक प्रकार - "डेजर्ट पिरान" - एक रेगिस्तानी क्षेत्र में सैन्य अभियान चलाने के लिए बनाया गया था।
इन दो नई मशीनों के ऑर्डर अभी तक प्राप्त नहीं हुए हैं, लेकिन M0WAG के प्रबंधक पूरी तरह से सफलता पर केंद्रित हैं। "बख्तरबंद पिरान्हा" का असाधारण रोमांच जारी है।

डिस्कवरी चैनल टॉप 10 सूची को जारी रखते हुए, मैं आपका ध्यान एक और मजेदार चयन की ओर आकर्षित करना चाहता हूं। इस बार, विशेषज्ञों का ध्यान "बख़्तरबंद व्यक्तिगत वाहक" था - परिवहन कर्मियों के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक सामान्य पदनाम। समीक्षा में 5 टन वजन वाले हल्के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन शामिल थे। प्रतीत होने वाली गैरबराबरी के बावजूद, यह काफी तार्किक है - यह सभी उपकरण, ट्रैक किए गए या पहिएदार, इसके आकार की परवाह किए बिना, एक ही कार्य करते हैं - लोगों और सामानों को सैन्य संघर्षों में ले जाना, उन्हें अपने कवच से बचाना। उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक या पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बीच कोई सख्त अंतर नहीं हैं। केवल एक चीज जिसने उन्हें सिद्धांत रूप में प्रतिष्ठित किया वह यह था कि पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन युद्ध में पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम थे, जब बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने उन्हें केवल युद्ध के मैदान में पहुंचाया। स्पष्ट रूप से परिभाषित फ्रंट लाइन के गायब होने के साथ, अर्थात् यह सभी में मनाया जाता है स्थानीय संघर्षबीसवीं शताब्दी की अंतिम तिमाही, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन अब समान कार्य करते हैं। आधुनिक बख्तरबंद वाहन, उनके द्रव्यमान की परवाह किए बिना, अक्सर एक ही हथियार ले जाते हैं, और विशेष सैन्य उपकरणों के निर्माण के लिए एक मंच के रूप में काम करते हैं - कमांड पोस्ट और एम्बुलेंस से लेकर स्व-चालित हॉवित्जर और रॉकेट सिस्टम तक साल्वो फायर.

"मिलिट्री चैनल के अनुसार 10 सर्वश्रेष्ठ टैंक" की विवादास्पद और विवादास्पद रेटिंग के विपरीत, "10 सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद वाहनों" की रेटिंग, मेरी राय में, बहुत पर्याप्त और आम तौर पर सही है: इसमें वास्तव में योग्य वाहन शामिल हैं। यह जोड़ना उपयोगी होगा कि आपको ऐसी रेटिंग को गंभीरता से नहीं लेना चाहिए - आखिरकार, यह एक इंफोटेनमेंट प्रोग्राम है। इसलिए, प्रिय पाठकों, मेरा सुझाव है कि आप रैंकिंग में स्थानों पर इतना ध्यान न दें जितना कि स्वयं कारों पर। उदाहरण के लिए, मैं स्वयं, बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में विशेषज्ञ नहीं होने के कारण, उनमें से कई के अस्तित्व पर संदेह नहीं करता था। और फिर भी, इस समीक्षा में एक गंभीर निष्कर्ष है - समीक्षा बख्तरबंद वाहनों के विकास के लिए सबसे आशाजनक क्षेत्रों, डिजाइनरों के सही निर्णय और गलतियों को दिखाती है। आखिरकार, अगर लैंडिंग पार्टी कवच ​​पर आगे बढ़ना पसंद करती है, न कि कवच के नीचे, तो बख्तरबंद वाहनों में वास्तव में कुछ गड़बड़ है।

तुलना के लिए मानदंड, हमेशा की तरह, तकनीकी उत्कृष्टता, इस नमूने को बनाने के लिए अभिनव समाधान, विनिर्माण क्षमता और बड़े पैमाने पर उत्पादन होगा, और निश्चित रूप से, मुख्य न्यायाधीश मुकाबला उपयोग का अनुभव है।

खैर, शायद यही सब मैं अपने आप से जोड़ना चाहता था, यह प्रस्तावना का अंत है, आइए रेटिंग पर चलते हैं। दुनिया में कई योग्य कारें हैं, लेकिन शीर्ष दस में ठीक 10 फिट हैं।

10 वां स्थान - मर्डर

बुंडेसवेहर पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, लड़ाकू वजन - 33 टन। गोद लेने का वर्ष - 1970। चालक दल - 3 लोग + 7 लैंडिंग लोग।
इसे सोवियत बीएमपी -1 की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। आयुध परिसर में एक 20 मिमी Rheinmetall-202 स्वचालित तोप और एक ATGM मिलान शामिल है। गति (राजमार्ग पर 75 किमी / घंटा तक), उत्कृष्ट सुरक्षा, जर्मन गुणवत्ता - एक अच्छे बीएमपी के लिए और क्या चाहिए? मर्डर की कमी से पूरी तस्वीर थोड़ी खराब हुई है युद्ध का अनुभव- अफगानिस्तान के क्षेत्र में संचालन में एपिसोडिक भागीदारी के अपवाद के साथ, इस बख्तरबंद वाहन ने लगभग कभी भी जर्मन ऑटोबान को नहीं छोड़ा।
कुल मिलाकर, जर्मनों ने अपने चमत्कारी पैदल सेना से लड़ने वाले 2,700 वाहनों को इकट्ठा किया, जिसमें उन पर आधारित एक स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली भी शामिल थी। हर तरह से एक अच्छी कार। दसवां स्थान।

9 वां स्थान - M1114

अमेरिकी बख्तरबंद कार। जैसा कि आप तस्वीरों से अनुमान लगा सकते हैं, यह पौराणिक हम्वी है जिसके पास कवच का एक सेट है। 90 के दशक के मध्य तक, M998 चेसिस के युद्धक उपयोग के अनुभव से, यह स्पष्ट हो गया कि सेना को इसके आधार पर एक हल्के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आवश्यकता थी, जिसमें विखंडन-विरोधी कवच ​​और सबसे महत्वपूर्ण, प्रतिरोधी खदान सुरक्षा हो। M1114 में ये सभी गुण थे, जो 5 टन से कम के सकल वजन के साथ गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता का संयोजन करते थे। M1114 के लिए वियोज्य हथियारों के सेट में छत पर हल्की मशीन गन से लेकर रिमोट से नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन माउंट, MANPADS और एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम तक सब कुछ शामिल है।

यहाँ से आपको Humvee (उर्फ M998 HMMWV चेसिस) के लिए एक छोटा विषयांतर करना चाहिए। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा 1981 में "अत्यधिक मोबाइल बहुउद्देश्यीय पहिएदार वाहन" के रूप में अपनाया गया, हमवी अमेरिकी सेना के प्रतीकों में से एक बन गया है, जो पिछले 30 वर्षों के सभी संघर्षों में प्रकाशित हुआ है। जनरल मोटर्स के अनुसार, अब तक सभी Humvee वेरिएंट्स में से 200,000 का उत्पादन किया जा चुका है। इस हाफ-ग्रुप-हाफ-जीप के सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक डिजाइन की बहुमुखी प्रतिभा थी। पेश हैं इस पर आधारित कुछ कारें:

M998 - कार्गो ओपन कार,
M998 बदला लेने वाला - वेरिएंट के साथ विमान भेदी मिसाइल प्रणाली"दंश"
M966 - TOW एंटी टैंक सिस्टम के साथ बख्तरबंद जीप,
M1097 - टू-सीटर पिकअप,

M997 - चार सीटों वाले केबिन के साथ एम्बुलेंस जीप,
M1026 - पूरी तरह से संलग्न चार-सीट बॉडी और चरखी के साथ संस्करण,
M1035 - चार दरवाजों वाली कैब के साथ एम्बुलेंस संस्करण,
M1114 - हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक, Humvee . के सबसे बड़े संस्करणों में से एक

जनरल मोटर्स के डिजाइनर वहन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजने में सक्षम थे, जो इसे एक सार्वभौमिक सेना वाहन के सभी कार्यों को करने की अनुमति देता है, विभिन्न प्रकार के हथियारों और कवच सुरक्षा को माउंट करता है, और साथ ही, अनावश्यक रूप से नहीं करता है एक बड़ी जीप के आयामों को बनाए रखते हुए, कार का वजन अधिक होना। "हमवी" अपनी कक्षा में मानक बन गया है। अब दुनिया के सभी देशों में सेना के एसयूवी अपने तकनीकी समाधान, लेआउट और उपस्थिति उधार लेते हैं।

एक प्राथमिक, सैन्य उपकरण मुक्त प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में नागरिक बाजार में सफल नहीं हो सकते। यह स्वयंसिद्ध हमेशा अत्यधिक सैन्य खर्च के औचित्य को साबित करता है: "यदि आप अपनी सेना को खिलाना नहीं चाहते हैं, तो आप किसी और को खिलाएंगे," आदि। उसी आत्मा में। हैमर के मामले में, हम विपरीत देखते हैं - एक स्टाइलिश सेना वाहन, मुख्य घटकों (6 लीटर इंजन, ट्रांसमिशन, निलंबन सहित) को बनाए रखते हुए, एक सफल व्यावसायिक परियोजना बन गई - 1992 में यह श्रृंखला में चली गई नागरिक संस्करण"हथौड़ा एच1" न्यूनतम कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ, एक लक्जरी इंटीरियर और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ प्रतिष्ठित लक्जरी एसयूवी "हमर एच 2" में विकसित हो रहा है।
Humvee M1114 के बख़्तरबंद सेना संस्करण ने दुनिया भर में बहुत संघर्ष किया, अक्सर आग की चपेट में आ गए, जल गए, विस्फोट हो गए, कीचड़ में फंस गए, लेकिन फिर भी, अंदर बैठे सैनिकों की जान बचाई। एक वास्तविक सैन्य उपकरण के लिए क्या आवश्यक है।

8 वां स्थान - द यूनिवर्सल कैरियर

ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद कार्मिक वाहक-ट्रैक्टर - ब्रिटिश सैनिक का मुख्य सहायक। 5 लोगों के चालक दल के साथ एक सादे दिखने वाली कार द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के मैदानों में 50 किमी / घंटा तक की गति से प्रसिद्ध हुई। यूनिवर्सल कैरियर ने यूरोप और पूर्वी मोर्चे से लेकर सहारा और इंडोनेशिया के जंगलों तक सभी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। बाद में वह कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध में भाग लेने में सफल रहे और 1960 के दशक में अपने करियर का शानदार अंत किया।

केवल 4 टन के द्रव्यमान के साथ, यूनिवर्सल कैरियर में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता थी और इसे 10 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया गया था। रैखिक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध में 14 मिमी एंटी टैंक राइफल और / या 7.7 मिमी ब्रेन मशीन गन शामिल थे। मूल संस्करण के अलावा, सैनिकों को ततैया फ्लेमेथ्रोवर और स्व-चालित बंदूकें प्राप्त हुईं, जिनके प्लेटफॉर्म पर 40 मिमी की बंदूक बनाई गई थी।

कुल मिलाकर, 1934 से 1960 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन के वर्षों में। यूके, यूएसए, ऑस्ट्रेलिया और कनाडा में, इनमें से 113, 000 छोटी लेकिन इतनी उपयोगी मशीनों का उत्पादन किया गया था।

7 वां स्थान - सोनडेरक्राफ्टफहरजुग 251

एक भयानक युद्ध मशीन जिसने यूरोप के देशों, उत्तरी अफ्रीका की रेत और रूस के बर्फीले विस्तार को अपने पहियों और कैटरपिलर से कुचल दिया।
SdKfz 251 अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पूरी तरह से ब्लिट्जक्रेग रणनीति के अनुरूप है - उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक तेज़, विशाल और अच्छी तरह से संरक्षित वाहन। चालक दल - 2 लोग + 10 लोग उतरते हैं, राजमार्ग पर गति 50 किमी / घंटा, पहिएदार-कैटरपिलर मूवर, 15 मिमी मोटी तक का गोलाकार कवच। किसी भी जर्मन तकनीक की तरह, बख्तरबंद कार्मिक वाहक किसी भी कार्य को करने के लिए कई प्रकार के विकल्पों और उपकरणों से लैस था। जर्मन इंजीनियरिंग प्रतिभा पूरी ताकत पर थी, यहाँ पैमाना है: SdKfz 251 विभिन्न निगरानी और संचार उपकरणों, क्रेन और चरखी, सभी प्रकार के रेडियो और आवृत्तियों, हमले के पुलों, हटाने योग्य कवच सेट और विभिन्न प्रकार के हथियारों से लैस था, जिनमें से जेट मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम Wurframen 40 कैलिबर 280 मिमी जैसे विदेशी भी थे।
SdKfz 251 प्लेटफॉर्म पर कई विशेष वाहन बनाए गए: बुनियादी मॉडल के अलावा, एम्बुलेंस और कमांड और स्टाफ वाहन, निगरानी और संचार वाहन, मोबाइल टेलीफोन एक्सचेंज, आर्टिलरी स्पॉटर पोस्ट, स्वचालित 20 के साथ स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन। एमएम बंदूकें एमजी 151/20, फ्लैमेथ्रोवर वाहनों का उत्पादन किया गया था, 37 मिमी और 75 मिमी एंटी टैंक बंदूकें, इंजीनियर उपकरण के साथ मोबाइल फायरिंग पॉइंट ...
इन डिज़ाइनों में बख़्तरबंद वाहनों के सही मायने में अनूठे उदाहरण थे, जैसे कि शालौफ़नाहमेपेंज़रवेगन - दुश्मन के तोपखाने की स्थिति को दृष्टि से बाहर करने के लिए एक शोर दिशा खोजक या पैंथर टैंकों की रात की जगहों को रोशन करने के लिए एक स्व-चालित अवरक्त सर्चलाइट इंफ्रारोट्सचेनवेरफ़र।
खुद से मैं निम्नलिखित जोड़ सकता हूं: प्रकटीकरण के प्रेमी और व्लादिमीर रेजुन के काम के अनुयायी, जर्मन बख्तरबंद वाहनों की संख्या की सावधानीपूर्वक गिनती करते हुए, किसी तरह हमेशा जर्मन उद्योग द्वारा उत्पादित 15,000 SdKfz 251 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को अपनी सूची में शामिल करना भूल जाते हैं, हालांकि ये बख्तरबंद वाहनों ने अपनी क्षमताओं में उस अवधि के कई टैंकों को पीछे छोड़ दिया।
वैसे, SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक वाहक इतना अच्छा था कि इसका उत्पादन 1962 तक चेकोस्लोवाकिया में किया गया था।

6 वां स्थान - M1126 "स्ट्राइकर"

अमेरिकी सेना में सबसे कम उम्र की भर्ती। पहिएदार लड़ाकू वाहनों का स्ट्राइकर परिवार विशेष रूप से कम-तीव्रता वाले संघर्षों और "औपनिवेशिक युद्धों" के लिए बनाया गया था, जब भारी बख्तरबंद वाहनों, अब्राम्स टैंक या ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग बेमानी है, और हल्के ब्रिगेड लड़ाकू दल पर्याप्त प्रभावी नहीं हैं। इराक और अफगानिस्तान के क्षेत्र में लड़ाई ने इस निर्णय की शुद्धता की पुष्टि की।

M1126 का मूल संस्करण अमेरिकी सेना में इस वर्ग का पहला पहिएदार बख्तरबंद वाहन बन गया। सवारी की असाधारण चिकनाई के कारण, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सैनिकों में "छाया" (छाया) उपनाम मिला। M1126 बनाते समय, मशीन के सुरक्षात्मक गुणों को बढ़ाने पर विशेष जोर दिया गया था। 1700 किलोग्राम वजन वाले MEXAS प्रकार के घुड़सवार कवच मॉड्यूल के साथ स्टील के कवच को पूरक किया गया है। इस प्रकार के कवच में एक सिरेमिक परत होती है जो उच्च शक्ति केवलर फाइबर की एक परत से चिपकी होती है। एल्यूमीनियम ऑक्साइड सिरेमिक परत का उद्देश्य प्रक्षेप्य को नष्ट करना और गतिज ऊर्जा को वितरित करना है बड़ा क्षेत्रमैदान। प्रतिरोध के संदर्भ में, MEXAS, स्टील कवच के समान द्रव्यमान के साथ, इसे दो बार पार करता है। खदान की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया - कार का डबल बॉटम, मूल्यह्रास, सबसे अधिक की अतिरिक्त बुकिंग कमजोरियों- यह सब, अमेरिकी डिजाइनरों के अनुसार, एक बख्तरबंद वाहन के चालक दल को मारने की संभावना को कम करना चाहिए।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक उच्च तकनीक हथियार प्रणाली से लैस है, जिसमें .50 कैलिबर मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित इंस्टॉलेशन और 448 ग्रेनेड के गोला-बारूद के भार के साथ 40 मिमी मार्क -19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। पता लगाने और लक्ष्य पदनाम मॉड्यूल में एक रात दृष्टि और एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल है।

एक 18 टन का बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक राजमार्ग पर 100 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है, और 8x8 पहिया व्यवस्था और टायर दबाव में कमी प्रणाली पर्याप्त क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करती है। इस प्रकार की मशीनों का एक गंभीर दोष यह है कि स्ट्राइकर तैर नहीं सकता।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, स्टाइकर परिवार में शामिल हैं
लड़ाकू टोही और गश्ती वाहन M1127, 105 मिमी तोप के साथ अग्नि सहायता वाहन M1128, 120 मिमी स्व-चालित मोर्टार M1129, KShM M1130, तोपखाने सुधार पोस्ट M1131, इंजीनियरिंग वाहन M1132, बख्तरबंद चिकित्सा निकासी M1133, स्व-चालित एंटी-टैंक मिसाइल प्रणाली M1134 ATGM "TOU- 2", और M1135 विकिरण, रासायनिक और जैविक टोही वाहन के साथ।
स्ट्राइकर्स 2003 से इराक में सेवा दे रहे हैं।

5 वाँ स्थान - (अचज़ारित)

इज़राइल रक्षा बलों के भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक। यह दुनिया में इस वर्ग का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है।
200 मिमी कवच सोवियत टैंक(आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन Achzarit पर कब्जा कर लिया गया है सीरियाई T-54s और T-55s उनके बुर्ज हटा दिए गए हैं) कार्बन फाइबर के साथ ओवरहेड छिद्रित स्टील शीट के साथ प्रबलित किया गया था, और शीर्ष पर गतिशील सुरक्षा का एक सेट स्थापित किया गया था। अतिरिक्त बुकिंग का कुल वजन 17 टन था, जिसने वाहन के कम सिल्हूट के साथ संयुक्त रूप से बख्तरबंद कर्मियों के वाहक सुरक्षा का एक उच्च स्तर प्रदान करना संभव बना दिया।

सीमा के रास्ते पर

सोवियत इंजन को एक अधिक कॉम्पैक्ट 8-सिलेंडर जनरल मोटर्स डीजल इंजन से बदल दिया गया था, जिससे टैंक के स्टारबोर्ड की तरफ एक गलियारे को सेना के डिब्बे से पिछाड़ी बख्तरबंद दरवाजे तक ले जाना संभव हो गया। पिछाड़ी रैंप को झुकाते समय, छत का हिस्सा हाइड्रॉलिक रूप से उठा लिया जाता है, जिससे सैनिकों को उतारना आसान हो जाता है। इसके अलावा, आंशिक रूप से खुले पिछाड़ी दरवाजे को बचाव का रास्ता के रूप में प्रयोग किया जाता है।
Achzarit एक राफेल OWS (ओवरहेड वेपन स्टेशन) से लैस है जो दूर से नियंत्रित मशीन गन माउंट है। जैसा अतिरिक्त हथियारतीन 7.62 मिमी मशीनगनों का उपयोग किया जाता है: एक कमांडर के हैच के पिवट माउंट पर और दो रियर हैच पर।
नतीजतन, 44-टन राक्षस शहरी क्षेत्रों में लड़ने के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण है, जहां प्रत्येक खिड़की के उद्घाटन में एक आरपीजी ग्रेनेड लांचर हो सकता है। अचज़रिट हिज़्बुल्लाह और हमास के उग्रवादियों के साथ सेवा में सभी साधनों से बिंदु-रिक्त आग से डरता नहीं है, अपने कवच के साथ चालक दल के 10 सदस्यों को मज़बूती से कवर करता है।
निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया में सबसे संरक्षित बख्तरबंद कर्मियों का वाहक अभी भी मर्कवा टैंक के चेसिस पर नामर (50 टन से अधिक वजन) है, केवल नामर्स की एक प्रतीकात्मक संख्या का उत्पादन किया गया था - 60 टुकड़े।, इसके विपरीत Achzarit, जिसमें 500 T-54/55 टैंकों को परिवर्तित किया गया था।

चौथा स्थान - बीएमपी -1

बख्तरबंद पैदल सेना वाहन (अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, ठीक यही है) ने मोटर चालित राइफल इकाइयों की आक्रामक शक्ति में काफी वृद्धि की। BMP-1 की सरल अवधारणा पैदल सेना की गतिशीलता और सुरक्षा को बढ़ाने के लिए थी, जो टैंकों के साथ मिलकर काम करती थी। 1967 में रेड स्क्वायर पर परेड के दौरान विश्व समुदाय के लिए कार का प्रदर्शन किया गया था।
BMP-1 के शरीर को 15 ... 20 मिमी की मोटाई के साथ कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था, गणना के अनुसार, यह हाथ से पकड़ी गई राइफल से दागी गई गोलियों और हेडिंग एंगल्स से चौतरफा सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त था। छोटे-कैलिबर तोपों से भी सुरक्षा प्रदान की गई थी।
13 टन का लड़ाकू वाहन राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा तक और 7 किमी / घंटा तक (यहां तक ​​​​कि ट्रैक रोलर्स को उछाल बढ़ाने के लिए खोखला बना दिया गया था) तक विकसित हुआ। अंदर 3 चालक दल के सदस्यों और 8 पैराट्रूपर्स को रखा गया था। आयुध परिसर में 73 मिमी 2A28 ग्रोम स्मूथबोर ग्रेनेड लांचर, एक PKT मशीन गन और एक एंटी टैंक शामिल था। मिसाइल प्रणाली 9M14M "बेबी"। अंदर बैठे पैराट्रूपर्स के लिए अलग से खामियां तैयार की गई थीं। यह सब, सिद्धांत रूप में, BMP-1 को नई पीढ़ी के सार्वभौमिक वाहन में बदल दिया।

काश, सब कुछ अधिक जटिल हो जाता। अमेरिकियों ने सोवियत डिजाइनरों के फैसलों की कड़ी आलोचना की, विशेष रूप से सैन्य डिब्बे के पीछे के दरवाजों के डिजाइन (वास्तव में, बहुत संदिग्ध): "शायद यह मोटा कवच है जो वाहन के चालक दल की मज़बूती से रक्षा करता है? नहीं! वे ईंधन टैंक हैं!" मशीन के खराब होने से इस व्यवस्था ने बीएमपी को आग के जाल में बदल दिया।
मध्य पूर्व और अफगानिस्तान में लड़ाई के परिणामों के आधार पर, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि डिजाइनरों ने व्यर्थ में कवच पर बचत की थी - बीएमपी को डीएसएचके मशीन गन द्वारा आत्मविश्वास से मारा गया था। कम खान सुरक्षा, छोटी हाथऔर ग्रेनेड लांचर ने इस तथ्य को जन्म दिया कि सैनिक कवच पर बैठकर घूमना पसंद करते हैं, वाहन के लड़ाकू डिब्बे में नीचे जाने की हिम्मत नहीं करते। हथियारों की कमियों ने भी खुद को महसूस किया - हाइलैंड्स में, कम ऊंचाई वाले कोण के कारण थंडर बेकार हो गया।

पिछाड़ी हैच में वही टैंक

सोवियत डिजाइनरों ने अगली पीढ़ी की कार में त्रुटियों को ठीक करने का प्रयास किया। नई बीएमपी -2 को 85 डिग्री के ऊंचाई कोण के साथ स्वचालित 30 मिमी तोप प्राप्त हुई। अगला मॉडल, बीएमपी -3, सुरक्षा बढ़ाने के लिए सेना के ज़ोरदार आह्वान के बावजूद, बेतुकापन था: लगभग टैंक हथियार होने के बावजूद, इसमें अभी भी "कार्डबोर्ड" कवच है।
और फिर भी यह सोवियत डिजाइनरों को श्रद्धांजलि देने लायक है। पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बख्तरबंद वाहनों का एक नया वर्ग बन गया है। अपनी नवीनता के बावजूद, BMP-1 दुनिया भर में एक दर्जन से अधिक सैन्य संघर्षों से गुजरा है। इसके अलावा, यह सस्ता और बड़े पैमाने पर था: इस प्रकार की कुल 20,000 मशीनों का उत्पादन किया गया था।

तीसरा स्थान - MCV-80 "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। उसके नाम में सिर्फ "योद्धा" के अलावा और भी बहुत कुछ है। लड़ाकू वजन- 25 टन। राजमार्ग की गति - 75 किमी / घंटा। MCV-80 कवच पतवार को लुढ़का हुआ एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जस्ता मिश्र धातु शीट से वेल्डेड किया गया है और 14.5 मिमी की गोलियों और 155 मिमी के टुकड़ों से बचाता है उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल, और नीचे - 9 किलो एंटी टैंक खानों से। बोर्ड और हवाई जहाज़ के पहियेरबर विरोधी संचयी स्क्रीन के साथ कवर किया गया। "योद्धा" के बख़्तरबंद पतवार में एक आंतरिक अस्तर होता है जो चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाता है, जो ध्वनिरोधी भी है। टुकड़ी की सीटों के पीछे और पतवार के किनारों के बीच की जगह का उपयोग पैदल सैनिकों के स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों के भंडारण के लिए किया जाता है, जो सैन्य डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। बाहर, कवच को प्रतिक्रियाशील कवच के साथ प्रबलित किया जाता है। आयुध: 30 मिमी L21A1 "रार्डन" स्वचालित तोप, समाक्षीय मशीन गन, 94 मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर। कार के चालक दल के 3 लोग हैं। लैंडिंग - 7 लोग।

ब्रिटिश कमान को अपने होनहार बीएमपी से बहुत उम्मीदें थीं। और "योद्धा" ने अपने रचनाकारों को निराश नहीं किया - "डेजर्ट स्टॉर्म" में भाग लेने वाले 300 वाहनों में से एक भी युद्ध में नहीं खोया गया था। 1 मई, 2004 को अल-अमर (इराक) में एक उल्लेखनीय घटना घटी: योद्धा गश्ती पर 14 आरपीजी हथगोले मारे गए। भारी क्षतिग्रस्त कार वापस लड़ने में कामयाब रही और अपनी शक्ति के तहत आग से बाहर निकल गई, जिससे उसके अंदर सेनानियों की जान बच गई (पूरा चालक दल जल गया और घायल हो गया)। बीएमपी कमांडर जॉनसन गिदोन बिहारी को विक्टोरिया क्रॉस से नवाजा गया।

2011 में, यूके सरकार ने WCSP कार्यक्रम के तहत MCV-80 के आधुनिकीकरण के लिए 1.6 बिलियन पाउंड आवंटित किए। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि बीएमपी को 40 मिमी स्वचालित बंदूक के साथ एक नई हथियार प्रणाली प्राप्त होगी।
यहाँ एक ऐसा MCV-80 "योद्धा" है - एक मशीन जिस पर सैनिकों को भरोसा है।

दूसरा स्थान - एम 2 "ब्रैडली"

अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। लड़ाकू वजन - 30 टन। गति - राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा, 7 किमी / घंटा दूर। चालक दल - 3 लोग। लैंडिंग - 6 लोग।
50 मिमी की मोटाई के साथ स्टील और एल्यूमीनियम से बने बहु-स्तरित कवच छोटे-कैलिबर तोपखाने के गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करते हैं। हिंगेड डायनेमिक प्रोटेक्शन सिस्टम आरपीजी रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड के लिए एक विश्वसनीय बाधा के रूप में कार्य करता है। केस में अंदर की तरफ केवलर लाइनिंग है, जो टुकड़ों को बनने से रोकता है। नवीनतम संशोधनों पर, 30 मिमी स्टील स्क्रीन अतिरिक्त रूप से किनारों पर लगे होते हैं।
आयुध: 25 मिमी स्वचालित बंदूक M242 "बुशमास्टर" एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली, ATGM "TOW" और 6 मशीन गन M231 FPW के साथ। बख्तरबंद वाहन के उपकरण में TACNAV टैक्टिकल नेविगेशन सिस्टम, ELRF लेजर रेंजफाइंडर, इंफ्रारेड पैसिव एंटी-टैंक डिफेंस सिस्टम और MRE (मील, रेडी-टू-ईट) फूड राशन हीटर जैसी अधिकताएं शामिल हैं।
अपनी उपस्थिति के समय, 1981 में, अमेरिकी सेना ने नए बीएमपी के लड़ाकू गुणों पर संदेह किया। लेकिन 1991 में, डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, सभी संदेह दूर हो गए: ब्रैडली ने, कम यूरेनियम कोर के साथ गोले का उपयोग करते हुए, एम 1 अब्राम के मुख्य युद्धक टैंकों की तुलना में अधिक इराकी टैंकों को नष्ट कर दिया। और केवल 1 बीएमपी दुश्मन की गोलाबारी से खो गया था।
अच्छी तरह से योग्य लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे बड़े पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक बन गया है - कुल 7000 एम 2 ब्रैडली का उत्पादन किया गया था। इसके आधार पर, M3 लड़ाकू टोही वाहन, M6 स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली और MLRS के लिए लांचर और सामरिक मिसाइल M270 MLRS का भी उत्पादन किया जाता है।

पहला स्थान - M113

M113 लिथुआनियाई सशस्त्र बल कानासी में परेड पर

11 टन वजनी फ्लोटिंग ट्रैक व्हीकल। चौतरफा सुरक्षा 40 मिमी एल्यूमीनियम कवच द्वारा प्रदान की जाती है। उत्कृष्ट क्षमता - 2 चालक दल के सदस्य और 11 पैराट्रूपर्स। मानक आयुध - भारी मशीन गन M2. तेज (राजमार्ग पर गति - 64 किमी / घंटा तक), चलने योग्य और बनाए रखने में आसान, कार दुनिया में सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद कार्मिक बन गई है। सभी संशोधनों में से 85000 113 दुनिया के 50 देशों के साथ सेवा में थे। M113 से सभी संघर्षों का सामना करना पड़ा वियतनाम युद्ध, 2003 के इराक पर आक्रमण से पहले और आज भी, उत्पादन में है और अमेरिकी सेना का मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, M113 एक कमांड और कंट्रोल वाहन के रूप में मौजूद था, स्व-चालित 107 मिमी मोर्टार, विमान-रोधी स्व-चालित इकाई(वे छह-बैरल वाले वल्कन से लेकर चैपरेल वायु रक्षा प्रणाली तक सब कुछ से लैस थे), एक मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन, एक एम्बुलेंस, एक टैंक विध्वंसक TOW ATGMs, एक विकिरण और रासायनिक टोही वाहन, और लांचरएमएलआरएस।