दुनिया के आधुनिक बख्तरबंद वाहन। दुनिया में सबसे अच्छी युद्ध मशीनें: संग्रह

देश की रक्षा अस्तित्व के सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है स्वतंत्र राज्य... यही कारण है कि हर साल पूरी दुनिया में नए और शक्तिशाली प्रकार के सैन्य उपकरण बनाए जाते हैं जो किसी भी दुश्मन को खदेड़ सकते हैं। और हमारी आज की समीक्षा में, आप 5 सर्वश्रेष्ठ आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक मॉडल देख सकते हैं।

1. फिनिश बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AMV

पटेरिया आमवीफिनिश कंपनी पैट्रिया द्वारा विकसित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार लड़ाकू बख्तरबंद वाहन है। प्रस्तुत मॉडल 2004 से परिचालन में है। यह इंस्टेंस 483 हॉर्सपावर DI12 (DC12) इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। एक पूर्ण टैंक से इसकी क्रूज़िंग रेंज 700 किमी तक पहुँचती है। बख्तरबंद वाहन का आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबा और 2.8 चौड़ा है, और इसका वजन 17 टन है।

2. ऑस्ट्रियाई बख्तरबंद कार्मिक वाहक - पांडुर II

पांडुर तृतीय- एक आधुनिक ऑस्ट्रियाई बहुउद्देशीय पहिएदार लड़ाकू बख्तरबंद वाहन जो कंपनी द्वारा निर्मित है जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर GmbH... यह नमूना 2007 से निर्मित किया गया है, और 2008 के अंत में इसे संचालन के लिए सौंप दिया गया था। उदाहरण 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाला TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 700 किमी है। प्रस्तुत बख्तरबंद कार्मिक वाहक में केवल एक राइफल वाली स्वचालित छोटी-कैलिबर तोप 1 × 30 मिमी Mk44 है। इसका आयाम लगभग 7.36 मीटर लंबा और 2.67 मीटर चौड़ा है, और इसका वजन 22 टन है।

3. यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-4

बीटीआर -4 "बुसेफालस"यूक्रेन में सबसे आधुनिक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है, जिसे खार्कोव ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट में बनाया गया है। प्रस्तुत प्रति 2008 से निर्मित की गई है। मॉडल 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला ZTD-3 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 690 किमी है। लड़ाकू वाहन 30-mm KBA-1 (2A72) स्वचालित राइफल वाली तोप और दो 1 × 7.62-mm KT मशीन गन, 1 × 30-mm AGS-17 ATGM "बैरियर" से लैस है। इस परिवहन के आयाम लगभग 7.65 मीटर लंबाई और 2.9 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 21.9 टन है।

4. रूसी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-82

बीटीआर-82- रूसी संघ के एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का सबसे आधुनिक उदाहरण है। मॉडल में 300 हॉर्सपावर की क्षमता वाला टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है, जिसकी बदौलत यह 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 600 किमी है। लड़ाकू वाहन 30 मिमी 2A72 स्वचालित तोप और 7.62 मिमी PKTM टैंक मशीन गन से लैस है।

5. तुर्की बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AV8

AV8सैन्य उपकरण निर्माता एफएनएसएस द्वारा निर्मित एक आधुनिक तुर्की बहुउद्देशीय बख्तरबंद वाहन है। इस मॉडल को 2012 में परिचालन में लाया गया था। नमूना 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाले TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 700 किमी है। प्रस्तुत बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में 1 x 12.7 मिमी कैलिबर की केवल एक मशीन गन है। परिवहन आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबाई और 2.8 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 26 टन होता है।

और सैन्य उपकरणों और हथियारों के प्रेमियों के लिए, यह देखना निश्चित रूप से दिलचस्प होगा

कुछ का उपयोग विशेष रूप से रक्षा के लिए किया जाता है, अन्य का उपयोग हमले की कार्रवाई और दुश्मन की आग को दबाने के लिए किया जाता है। एक बात पक्की है: वहाँ है लड़ाकू वाहनदुनिया जो अपने कवच, गति और क्षमताओं से विस्मित करती है, जिसमें विनाशकारी भी शामिल हैं। आइए सबसे दिलचस्प और प्रसिद्ध मॉडलों के बारे में बात करते हैं, उन पर विचार करें प्रमुख विशेषताऐं, संघर्ष संघर्ष में अवसर और भी बहुत कुछ। हम कर्मियों के परिवहन के लिए उपकरणों पर विशेष ध्यान देंगे, क्योंकि यह बहुत दिलचस्प है।

कुछ सामान्य जानकारी

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, हम ज्यादातर पैदल सेना के परिवहन के लिए उपकरणों के बारे में बात करेंगे, उदाहरण के लिए, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। वास्तव में, वे व्यावहारिक रूप से एक दूसरे से भिन्न नहीं होते हैं। बीएमपी के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि ऐसी तकनीक युद्ध के मैदान में संबद्ध पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम है, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक केवल इसे अपने गंतव्य तक पहुंचाने में सक्षम है। लेकिन आजकल इन सभी मशीनों का उपयोग एक ही उद्देश्य के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, टैंक "मर्डर", बुंडेसवेहर का काफी प्रसिद्ध वाहन है। उपकरण का वजन लगभग 33 टन है। इसे 1970 में वापस सेवा में रखा गया था और आज तक यह दस सर्वश्रेष्ठ पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक है। पैदल सेना (7 लोग) के परिवहन के लिए कार्य करता है। बीएमपी चालक दल में तीन लोग होते हैं। यह, निश्चित रूप से, एक योग्य जर्मन वाहन है, हालांकि, इसने शत्रुता में भाग नहीं लिया।

दुनिया में सबसे अच्छा लड़ाकू वाहन: М1114

ये वाला अमेरिका का है. फोटो में इसे देखकर आप तुरंत अंदाजा लगा सकते हैं कि ये वही दिग्गज हुमवी हैं. 1990 के दशक तक, M998 चेसिस को बदलने का निर्णय लिया गया, जो एक सैन्य संघर्ष में पर्याप्त प्रभावी नहीं था। उसी समय, डेवलपर्स को गति, विखंडन और खान सुरक्षा में सुधार और 5 टन के वजन के भीतर रखने का काम सौंपा गया था। यह सब हासिल किया गया है। अन्य बातों के अलावा, प्रभावशाली मारक क्षमता को जोड़ा गया है। विशेष रूप से, हटाने योग्य आयुध में एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम, रिमोट से नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन और छत पर हल्की मशीन गन शामिल हैं।

आज "हमवी" अमेरिकी सेना का प्रतीक है, क्योंकि यह बख्तरबंद मोबाइल पहिएदार वाहन 30 वर्षों के लिए सभी संघर्षों में उपयोग किया जाता है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, वर्तमान में, Humvee के लगभग 200,000 विभिन्न संशोधनों का निर्माण किया गया है। बेशक, इस बख्तरबंद वाहन को अक्सर गोलाबारी के अधीन किया गया था, टूट गया, आग लग गई, बहरा हो गया और विस्फोट हो गया, लेकिन चालक दल की जीवित रहने की दर काफी अधिक थी।

यूनिवर्सल कैरियर और सोंडरक्राफ्टफाहरजेग 251

पहला टैंक मूल रूप से ब्रिटेन का है। वह, वास्तव में, एक रस्सा बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। यूनिवर्सल कैरियर बल्कि भद्दा है, फिर भी, 5 लोगों के चालक दल के साथ, कार 50 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ी और इसमें काफी अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लगभग सभी मोर्चों पर इसका इस्तेमाल किया गया था। वाहन का वजन - 10 मिमी कवच ​​के साथ 4 टन। 1934 से 1960 तक इनमें से लगभग 110,000 मशीनों का निर्माण किया गया, जिसके बाद इन्हें बंद कर दिया गया।

SdKfz 251 नामक एक काफी प्रसिद्ध अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। यह एक बहुत तेज़, विशाल और काफी संरक्षित वाहन है। सबसे अधिक संभावना है, इसलिए जर्मनों को उससे प्यार हो गया। चालक दल में केवल दो लोग शामिल थे, जबकि पीछे लैंडिंग पार्टी के 10 लोग फिट हो सकते थे। कर्मियों को 15 मिमी मोटी एक कवच प्लेट द्वारा संरक्षित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, SdKfz 251 काफी कुछ संशोधनों से गुजरा। विभिन्न अवलोकन और संचार उपकरणों को स्थापित किया गया था, साथ ही इस तरह के हथियारों को कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम के रूप में स्थापित किया गया था।

विश्व: अछारिट और बीएमपी-1

Achzarit इज़राइल का भारी उपकरण है जिसका उपयोग विशेष रूप से रक्षात्मक उद्देश्यों के लिए किया जाता है। यह वर्तमान में अपनी तरह का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है। "माथे में" एक 200 मिमी मोटी कवच ​​प्लेट है, जिसे ईआरए और कार्बन फाइबर के साथ बेहतर बनाया गया है। इस सबने बख्तरबंद कार्मिक वाहक में 17 टन वजन जोड़ा, लेकिन कर्मियों के बचने की संभावना में काफी वृद्धि हुई। Achzarit शहरी युद्ध के लिए आदर्श है। यह मोटी कवच ​​​​प्लेटों के कारण है। कार ग्रेनेड लांचर के शॉट्स से डरती नहीं है, यहां तक ​​​​कि पास की सीमा पर भी, छर्रे क्षति को तो छोड़ दें।

बीएमपी - बख़्तरबंद में 15-20 मिमी मोटी कवच ​​प्लेट होती है, जो आपको कर्मियों को छोटे हथियारों, छर्रे, साथ ही छोटे-कैलिबर के गोले से बचाने की अनुमति देती है। राजमार्ग पर गति की गति लगभग 75 किमी / घंटा है, और दूर - 7 किमी / घंटा है। हालांकि यह कार टॉप ऑफ द बेस्ट में शामिल है, लेकिन इसके कई नुकसान भी हैं। विशेष रूप से, ईंधन टैंक में घुसने के कारण, बीएमपी आग के जाल में बदल गया; इसके अलावा, कवच से छेद किया जा सकता है इस साधारण कारण के लिए, सैनिक इसके पीछे की बजाय कवच पर सवारी करना पसंद करते हैं।

तेंदुआ 2A7 और अब्राम

ये एकमात्र टैंक हैं जो 12 नकली परीक्षणों में से 10 पास कर चुके हैं। टैंक की लड़ाई... "तेंदुआ" एक पूर्ण योद्धा है जो एक शहर और खुले क्षेत्र में तूफान और बचाव कर सकता है। 122 मिमी की तोप से लैस, इसमें बुर्ज के "माथे में" 1300 मिमी का कवच है, जो इसे पूरी तरह से अजेय बनाता है। तेंदुए का वजन 67 टन होता है, लेकिन फिर भी यह अच्छी गतिशीलता दिखाता है और 75 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है। यह मॉडल पब्लिशिंग हाउस "डीएगोस्टिनी" की पत्रिका में भी पाया जा सकता है। इस लोकप्रिय पत्रिका के संस्करणों में एकत्रित दुनिया के लड़ाकू वाहन निस्संदेह ध्यान देने योग्य हैं। "

अब्राम "और" तेंदुआ "एक दूसरे को दोहराते हैं। एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर यह है कि अब्राम्स में 1,000 मिमी का फ्रंट आर्मर है, जो कि काफी अधिक है।

T-90 सर्वश्रेष्ठ में से एक है

उल्लेखनीय और टैंक रूसी उत्पादनटी-90। यह 120 मिमी की स्मूथबोर तोप से लैस है जो कवच-भेदी, उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन और टैंक-रोधी मिसाइलों को आग लगा सकती है। छत पर 12.7 मिमी की मशीन गन लगाई गई है, जो 900 राउंड प्रति मिनट तक फायरिंग करने में सक्षम है, जो हवाई लक्ष्यों पर फायर कर सकती है। 2 किमी तक की फायरिंग रेंज वाली 7.62 मिमी मशीन गन भी प्रदान की जाती है। सामान्य तौर पर, यह एक उत्कृष्ट टैंक है, जिसके लिए एक अलग संग्रह रखा गया है। इस लेख में प्रस्तुत दुनिया के लड़ाकू वाहन वास्तविक हैं। लेकिन उनमें से कुछ लंबे समय से संग्रहालयों में हैं, जबकि अन्य दुनिया भर के संघर्षों में सक्रिय रूप से शामिल हैं।

संक्षेप में "M2 ब्रैडली" के बारे में

इस अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को इसकी सुरक्षा के लिए कई पुरस्कार और व्यापक मान्यता मिली है। वास्तव में, चालक दल के अस्तित्व (प्रतिक्रियाशील कवच, 50 मिमी मोटी बहुपरत कवच, और बहुत कुछ) पर काफी ध्यान दिया जाता है। उत्कृष्ट हथियार भी हैं, जिससे कर्मियों को दुश्मन पर लक्षित आग का संचालन करने की इजाजत मिलती है। हम कह सकते हैं कि आज ये सबसे बड़े मॉडल हैं। इस प्रकार की दुनिया के लड़ाकू वाहन आज भी बनाए जा रहे हैं। लगभग 7000 प्रतियां पहले ही जारी की जा चुकी हैं।

निष्कर्ष

इसलिए हमने आपके साथ सबसे अधिक रेटिंग वाले और जाने-माने लड़ाकू वाहनों की समीक्षा की। उनमें से, जैसा कि आप देख सकते हैं, टैंक भी हैं, जिन्हें आसानी से नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। इसमें कोई शक नहीं है एक बड़ी संख्या कीतकनीक जो ध्यान देने योग्य है, लेकिन हर चीज का वर्णन करने में बहुत समय लगेगा। किसी भी मामले में, फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन, भारत, रूस और इतने पर अच्छे मॉडल हैं। लेकिन सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला या जिनका पहले शोषण किया गया था, हमने विचार किया है। सभी उपकरण मोबाइल हैं और चालक दल और सैनिकों के लिए अच्छी सुरक्षा प्रदान करते हैं। इसके अलावा, इंजीनियर लगातार हथियारों को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं, जो उन्हें युद्ध के दौरान सहयोगियों का समर्थन करने की अनुमति देता है।

डिस्कवरी चैनल से "टॉप 10" रेटिंग जारी रखते हुए, मैं आपका ध्यान एक और मनोरंजक चयन की ओर आकर्षित करना चाहता हूं। इस बार विशेषज्ञों का ध्यान "बख्तरबंद व्यक्तिगत वाहक" पर दिया गया था - कर्मियों के परिवहन के लिए सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक सामान्य पदनाम। समीक्षा में 5 टन वजन वाले हल्के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन शामिल थे। प्रतीत होने वाली गैरबराबरी के बावजूद, यह काफी तार्किक है - यह सभी उपकरण, ट्रैक किए गए या पहिएदार, इसके आकार की परवाह किए बिना, एक ही कार्य करते हैं - यह लोगों और सामानों को सैन्य संघर्षों में स्थानांतरित करता है, उन्हें अपने कवच से बचाता है। उदाहरण के लिए, कोई सख्त भेद नहीं हैं, उदाहरण के लिए, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक या पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बीच। केवल एक चीज जिसने उन्हें सिद्धांत रूप में प्रतिष्ठित किया, वह यह थी कि पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन युद्ध में पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम है, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक केवल उन्हें युद्ध के मैदान में पहुंचाता है। एक स्पष्ट रूप से चिह्नित फ्रंट लाइन के गायब होने के साथ, जो कि बीसवीं शताब्दी की अंतिम तिमाही के सभी स्थानीय संघर्षों में देखा गया है, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन अब समान कार्य करता है। आधुनिक बख्तरबंद वाहन, उनके द्रव्यमान की परवाह किए बिना, अक्सर एक ही हथियार ले जाते हैं, और विशेष सैन्य उपकरणों के निर्माण के लिए एक मंच के रूप में काम करते हैं - कमांड-स्टाफ और एम्बुलेंस से लेकर स्व-चालित हॉवित्जर और कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम तक।

विवादास्पद और विवादास्पद रेटिंग "मिलिट्री चैनल के अनुसार 10 सर्वश्रेष्ठ टैंक" के विपरीत, रेटिंग "10 सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद वाहन", मेरी राय में, काफी पर्याप्त और आम तौर पर सही है: इसमें वास्तव में योग्य वाहन शामिल हैं। यह जोड़ना उपयोगी होगा कि आपको ऐसी रेटिंग को गंभीरता से नहीं लेना चाहिए - आखिरकार, यह एक इंफोटेनमेंट प्रोग्राम है। इसलिए, प्रिय पाठकों, मैं अनुशंसा करता हूं कि आप रेटिंग में स्थानों पर नहीं, बल्कि कारों पर ध्यान दें। उदाहरण के लिए, मैं स्वयं, बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में विशेषज्ञ नहीं होने के कारण, उनमें से कई के अस्तित्व पर संदेह नहीं करता था। और फिर भी, इस समीक्षा का एक गंभीर निष्कर्ष है - समीक्षा बख्तरबंद वाहनों के विकास, डिजाइनरों के सही निर्णय और गलतियों के लिए सबसे आशाजनक दिशाओं को दर्शाती है। आखिरकार, अगर लैंडिंग पार्टी कवच ​​पर आगे बढ़ना पसंद करती है, न कि कवच के नीचे, तो बख्तरबंद वाहनों में वास्तव में कुछ गड़बड़ है।

तुलना मानदंड, हमेशा की तरह, तकनीकी उत्कृष्टता, इस नमूने को बनाने में नवीन समाधान, विनिर्माण क्षमता और बड़े पैमाने पर उत्पादन होगा और निश्चित रूप से, मुख्य न्यायाधीश युद्ध के उपयोग का अनुभव है।

खैर, शायद यही वह सब है जो मैं अपने दम पर जोड़ना चाहता था, यह प्रस्तावना का अंत है, आइए रेटिंग पर चलते हैं। दुनिया में कई अच्छी कारें हैं, लेकिन शीर्ष दस में ठीक 10 फिट हैं।

10 वां स्थान - मर्डर

बुंडेसवेहर पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, लड़ाकू वजन - 33 टन। सेवा के लिए गोद लेने का वर्ष - 1970। चालक दल - 3 लोग + 7 सैनिक।
इसे सोवियत बीएमपी -1 की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। आयुध परिसर में एक 20 मिमी Rheinmetall-202 स्वचालित तोप और एक मिलान ATGM शामिल है। गति (राजमार्ग पर 75 किमी / घंटा तक), उत्कृष्ट सुरक्षा, जर्मन गुणवत्ता - एक अच्छे बीएमपी के लिए और क्या चाहिए? मार्डर के युद्ध के अनुभव की कमी से सामान्य तस्वीर थोड़ी खराब हो गई है - अफगानिस्तान में संचालन में कभी-कभार भागीदारी के अपवाद के साथ, यह बख्तरबंद वाहन लगभग कभी भी एफआरजी ऑटोबैन के बाहर यात्रा नहीं करता था।
कुल मिलाकर, जर्मनों ने अपने चमत्कारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से 2,700 एकत्र किए, जिसमें उन पर आधारित एक स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली भी शामिल थी। हर तरह से अच्छी कार। दसवां स्थान।

9 वां स्थान - M1114

अमेरिकी बख्तरबंद वाहन। जैसा कि आप तस्वीरों से अनुमान लगा सकते हैं, यह पौराणिक हम्वी है जिसके पास कवच का एक सेट है। 90 के दशक के मध्य तक, M998 चेसिस के युद्धक उपयोग के अनुभव से, यह स्पष्ट हो गया कि सेना को इस पर आधारित एक हल्के बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की आवश्यकता है, जिसमें विखंडन-विरोधी कवच ​​और सबसे महत्वपूर्ण, स्थिर खदान सुरक्षा है। M1114 में 5 टन से कम वजन के साथ गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता को मिलाकर ये सभी गुण थे। M1114 के लिए हटाने योग्य हथियारों के सेट में छत पर हल्की मशीन गन से लेकर दूर से नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन माउंट, MANPADS और एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम तक सब कुछ शामिल है।

यहां से, आपको Humvee (उर्फ 998 HMMWV चेसिस) में एक छोटा सा भ्रमण करना चाहिए। 1981 में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ "अत्यधिक मोबाइल, बहुउद्देशीय पहिएदार वाहन" के रूप में सेवा में पेश किया गया, हम्वी किसके प्रतीकों में से एक बन गया है अमेरिकी सेना, पिछले 30 वर्षों के सभी संघर्षों में जले हुए। जनरल मोटर्स के अनुसार, अब तक सभी Humvees में से 200,000 का उत्पादन किया जा चुका है। इस सेमी-थंडरस्टॉर्म-सेमी-जीप के सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक डिजाइन की बहुमुखी प्रतिभा है। यहाँ इस पर आधारित कुछ मशीनें दी गई हैं:

M998 - खुला मालवाहक वाहन,
M998 बदला लेने वाला - वेरिएंट के साथ विमान भेदी मिसाइल प्रणाली"स्टिंगर",
M966 - TOW एंटी टैंक कॉम्प्लेक्स के साथ बख्तरबंद जीप,
M1097 - टू-सीटर पिकअप,

M997 - चार सीटों वाले केबिन के साथ एम्बुलेंस जीप,
M1026 - पूरी तरह से संलग्न चार-सीटर बॉडी और एक चरखी के साथ संस्करण,
M1035 - चार दरवाजों वाली कैब के साथ सैनिटरी संस्करण,
M1114 - हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक, Humvee . के सबसे बड़े संस्करणों में से एक

जनरल मोटर्स के डिजाइनर वहन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजने में सक्षम थे, जिससे यह एक सार्वभौमिक सेना वाहन के सभी कार्यों को करने की अनुमति देता था, विभिन्न प्रकार के हथियारों और कवच सुरक्षा को माउंट करता था, और साथ ही, अनावश्यक रूप से अधिक वजन नहीं रखता था। कार, ​​एक बड़ी जीप के आकार को ध्यान में रखते हुए। Humvee अपनी श्रेणी में एक बेंचमार्क बन गया है. अब दुनिया के सभी देशों में सेना के एसयूवी अपने तकनीकी समाधान, लेआउट और उपस्थिति उधार लेते हैं।

सैन्य उपकरण एक प्राथमिकता मुक्त प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में नागरिक बाजार में सफल नहीं हो सकते। यह स्वयंसिद्ध हमेशा अत्यधिक सैन्य खर्च के औचित्य के प्रमाण के रूप में कार्य करता है: "यदि आप अपनी सेना को खिलाना नहीं चाहते हैं, तो आप किसी और को खिलाएंगे", आदि। उसी आत्मा में। हमर के मामले में, हम इसके विपरीत देखते हैं - एक स्टाइलिश सेना की कार, मुख्य घटकों (6-लीटर इंजन, ट्रांसमिशन, निलंबन सहित) को बनाए रखते हुए, एक सफल व्यावसायिक परियोजना बन गई - 1992 में यह श्रृंखला में चली गई नागरिक संस्करण"हथौड़ा एच1" न्यूनतम कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ, बाद में एक लक्जरी-सैलून और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ प्रतिष्ठित लक्जरी एसयूवी "हमर एच 2" के रूप में विकसित हुआ।
Humvee M1114 के बख़्तरबंद सेना संस्करण ने दुनिया भर में बहुत संघर्ष किया, अक्सर आग की चपेट में आ गया, जल गया, विस्फोट हो गया, कीचड़ में फंस गया, लेकिन फिर भी अंदर बैठे सैनिकों की जान बच गई। वास्तविक सैन्य उपकरणों के लिए यही आवश्यक है।

8 वां स्थान - द यूनिवर्सल कैरियर

ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद कार्मिक वाहक-ट्रैक्टर - ब्रिटिश सैनिक का मुख्य सहायक। द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के मैदानों में 5 लोगों के चालक दल के साथ एक साधारण कार 50 किमी / घंटा तक की गति से चली गई। यूनिवर्सल कैरियर ने सभी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी है: यूरोप से और पूर्वी मोर्चासहारा और इंडोनेशिया के जंगल तक। बाद में वह कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध में भाग लेने में सफल रहे और 1960 के दशक में अपने करियर का शानदार अंत किया।

केवल 4 टन वजनी, यूनिवर्सल कैरियर में अच्छी गतिशीलता थी और इसे 10 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया गया था। रैखिक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध में 14 मिमी एंटी टैंक राइफल और / या 7.7 मिमी ब्रेन मशीन गन शामिल थे। मूल संस्करण के अलावा, सैनिकों को "ततैया" फ्लेमेथ्रोवर मशीन और 40 मिमी की बंदूक के साथ स्व-चालित बंदूकें प्राप्त हुईं, जो इसके प्लेटफॉर्म पर बनाई गई थीं।

कुल मिलाकर, 1934 से 1960 तक धारावाहिक निर्माण के वर्षों में। यूके, यूएसए, ऑस्ट्रेलिया और कनाडा में कारखानों ने इन छोटी लेकिन उपयोगी मशीनों में से 113, 000 का उत्पादन किया है।

7 वां स्थान - सोनडेरक्राफ्टफहरजुग 251

एक दुर्जेय लड़ाकू वाहन, यूरोप के देशों, उत्तरी अफ्रीका की रेत और रूस के बर्फीले विस्तार को अपने पहियों और पटरियों से कुचलते हुए।
SdKfz 251 अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पूरी तरह से ब्लिट्जक्रेग रणनीति के अनुरूप है - उच्च गतिशीलता के साथ एक तेज़, विशाल और अच्छी तरह से संरक्षित वाहन। चालक दल - 2 लोग + 10 सैनिक, सड़क की गति 50 किमी / घंटा, पहिएदार-कैटरपिलर प्रणोदन, 15 मिमी तक का गोलाकार कवच। किसी भी जर्मन तकनीक की तरह, बख्तरबंद कार्मिक वाहक किसी भी कार्य को करने के लिए कई प्रकार के विकल्पों और उपकरणों से लैस था। जर्मन इंजीनियरिंग प्रतिभा पूरी ताकत से बिक गई, यहाँ पैमाने का एक अनुमान है: SdKfz 251 विभिन्न प्रकार के अवलोकन और संचार उपकरणों, क्रेन और चरखी, सभी प्रकार के रेडियो स्टेशनों और आवृत्तियों, हमले के पुलों, हटाने योग्य कवच के सेट से लैस थे। विभिन्न हथियार, जिनमें से जेट मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम Wurframen 40 कैलिबर 280 मिमी जैसे विदेशी भी थे।
SdKfz 251 प्लेटफॉर्म पर कई प्रकार के विशेष वाहन बनाए गए: बुनियादी मॉडल, एम्बुलेंस और कमांड और स्टाफ वाहनों, अवलोकन और संचार वाहनों, मोबाइल टेलीफोन एक्सचेंजों, आर्टिलरी स्पॉटर्स के पोस्ट, स्व-चालित के अलावा विमान भेदी बंदूकेंस्वचालित 20 मिमी MG 151/20 बंदूकें, फ्लेमथ्रोवर वाहन, 37 मिमी और 75 मिमी . के साथ चल फायरिंग पॉइंट के साथ टैंक रोधी बंदूकें, इंजीनियरिंग और सैपर उपकरण ...
इन डिजाइनों में वास्तव में थे अद्वितीय नमूनेबख़्तरबंद वाहन, जैसे कि शालौफ़नाहमेपेंज़रवेगन - दुश्मन के तोपखाने की स्थिति को दृष्टि से बाहर करने के लिए एक ध्वनि दिशा खोजक, या इन्फ्रारोट्सचेनवेरफ़र - पैंथर टैंकों के रात्रि स्थलों को रोशन करने के लिए एक स्व-चालित अवरक्त सर्चलाइट।
अपने आप से, मैं निम्नलिखित जोड़ सकता हूं: रहस्योद्घाटन के प्रेमी और व्लादिमीर रेज़ुन की रचनात्मकता के अनुयायी, जर्मन बख्तरबंद वाहनों की संख्या की सावधानीपूर्वक गिनती करते हुए, किसी तरह हमेशा अपनी सूची में शामिल करना भूल जाते हैं 15,000 SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक जर्मन उद्योग द्वारा उत्पादित, हालांकि ये बख्तरबंद वाहनों ने अपनी क्षमताओं में उस अवधि के कई टैंकों को पीछे छोड़ दिया ...
वैसे, SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक वाहक इतना अच्छा था कि इसका उत्पादन 1962 तक चेकोस्लोवाकिया में किया गया था।

6 वां स्थान - M1126 "स्ट्राइकर"

अमेरिकी सेना में सबसे कम उम्र की भर्ती। पहिएदार लड़ाकू वाहनों का स्ट्राइकर परिवार विशेष रूप से कम-तीव्रता वाले संघर्षों और "औपनिवेशिक युद्धों" के लिए बनाया गया था, जब भारी बख्तरबंद वाहनों, अब्राम्स टैंक या ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग बेमानी है, और हल्के ब्रिगेड लड़ाकू समूह पर्याप्त प्रभावी नहीं हैं। इराक और अफगानिस्तान के क्षेत्र में लड़ाई ने इस निर्णय की शुद्धता की पुष्टि की।

M1126 का मूल संस्करण अमेरिकी सेना में इस वर्ग का पहला पहिएदार बख्तरबंद वाहन बन गया। अपनी असाधारण चिकनाई के कारण, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सैनिकों के बीच "छाया" उपनाम मिला। M1126 बनाते समय, मशीन के सुरक्षात्मक गुणों को बढ़ाने पर विशेष जोर दिया गया था। स्टील से बने कवच को माउंटेड MEXAS-प्रकार के कवच मॉड्यूल के साथ पूरक किया गया था जिसका वजन 1700 किलोग्राम था। इस प्रकार के कवच में एक सिरेमिक परत होती है जो उच्च शक्ति वाले केवलर फाइबर की एक परत से चिपकी होती है। एल्यूमीनियम ऑक्साइड सिरेमिक परत का उद्देश्य प्रक्षेप्य को नष्ट करना और आधार के बड़े क्षेत्र में गतिज ऊर्जा वितरित करना है। प्रतिरोध के संदर्भ में, MEXAS, स्टील कवच के समान द्रव्यमान के साथ, दोगुना मजबूत है। खदान की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया था - वाहन के दोहरे तल, मूल्यह्रास, सबसे कमजोर स्थानों की अतिरिक्त बुकिंग - यह सब, अमेरिकी डिजाइनरों के अनुसार, एक बख्तरबंद वाहन के चालक दल को मारने की संभावना को कम करना चाहिए।
बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक उच्च तकनीक आयुध परिसर से लैस है, जिसमें 50 कैलिबर मशीन गन के साथ दूर से नियंत्रित स्थापना और 448 ग्रेनेड गोला बारूद के साथ 40 मिमी मार्क -19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल है। पता लगाने और लक्ष्य पदनाम मॉड्यूल में एक रात दृष्टि और एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल है।

एक 18-टन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 100 किमी / घंटा तक की गति विकसित करता है, और एक 8x8 पहिया व्यवस्था और टायर दबाव में कमी प्रणाली पर्याप्त क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित करती है। इस प्रकार के वाहन का एक गंभीर दोष यह है कि स्ट्राइकर तैर नहीं सकता।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, स्टेकर परिवार में शामिल हैं
लड़ाकू टोही और गश्ती वाहन M1127, 105 मिमी तोप के साथ अग्नि सहायता वाहन M1128, 120-mm स्व-चालित मोर्टार M1129, KShM M1130, आर्टिलरी सुधारात्मक पोस्ट M1131, इंजीनियरिंग वाहन M1132, बख़्तरबंद चिकित्सा निकासी M1133, स्व-चालित एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम M1134-ATGM 2 ", और एक विकिरण, रासायनिक और जैविक टोही वाहन М1135।
2003 से, "स्ट्राइकर्स" इराकी क्षेत्र में सेवा कर रहे हैं।

5 वाँ स्थान - (अचज़ारित)

इज़राइल रक्षा बलों के भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक। यह दुनिया में इस वर्ग का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है।
सोवियत टैंक के 200 मिमी कवच ​​(आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन अचज़रिट को सीरियाई टी -54 और टी -55 पर कब्जा कर लिया गया है, उनके बुर्ज हटा दिए गए हैं) कार्बन फाइबर ओवरहेड के साथ छिद्रित स्टील शीट के साथ प्रबलित किया गया था, और एक प्रतिक्रियाशील कवच किट स्थापित किया गया था। शीर्ष पर। अतिरिक्त कवच का कुल वजन 17 टन था, जिसने वाहन के कम सिल्हूट के साथ मिलकर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए एक असाधारण उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान की।

सीमा के रास्ते पर

सोवियत इंजन को एक अधिक कॉम्पैक्ट 8-सिलेंडर जनरल मोटर्स डीजल से बदल दिया गया था, जिससे टैंक के स्टारबोर्ड की तरफ एक गलियारे को लैस करना संभव हो गया, जो सेना के डिब्बे से पिछाड़ी बख्तरबंद दरवाजे तक जाता था। जब पिछाड़ी रैंप को वापस मोड़ा जाता है, तो छत का हिस्सा हाइड्रोलिक रूप से उठा लिया जाता है, जिससे लैंडिंग पार्टी के लिए उतरना आसान हो जाता है। इसके अलावा, आंशिक रूप से खुले पिछाड़ी दरवाजे का उपयोग एम्ब्रेशर के रूप में किया जाता है।
Achzarit राफेल OWS (ओवरहेड वेपन स्टेशन) रिमोट-नियंत्रित मशीन-गन माउंट से लैस है। अतिरिक्त हथियारों के रूप में, तीन 7.62-mm मशीनगनों का उपयोग किया जाता है: एक कमांडर की हैच के पिवट माउंट पर और दो बैक में हैच पर।
नतीजतन, 44-टन राक्षस शहरी सेटिंग्स में मुकाबला करने के लिए एक उत्कृष्ट वाहन है, जहां प्रत्येक खिड़की के उद्घाटन में एक आरपीजी लांचर हो सकता है। Achzarit हिज़्बुल्लाह और हमास के उग्रवादियों के साथ सेवा में सभी हथियारों से बिंदु-रिक्त आग से डरता नहीं है, मज़बूती से अपने कवच के साथ 10 चालक दल के सदस्यों को कवर करता है।
निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया में सबसे संरक्षित बख्तरबंद कर्मियों का वाहक अभी भी मर्कवा टैंक के चेसिस पर नामर (50 टन से अधिक वजन) है, लेकिन केवल नामर का उत्पादन प्रतीकात्मक मात्रा में किया गया था - 60 टुकड़े, अचज़रिट के विपरीत, जिसमें 500 T-54/55 टैंक परिवर्तित किए गए थे।

चौथा स्थान - बीएमपी -1

एक बख्तरबंद पैदल सेना वाहन (अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, ठीक इसी तरह), ने आक्रामक शक्ति में काफी वृद्धि की मोटर चालित राइफल इकाइयां... BMP-1 की सरल अवधारणा टैंकों के साथ मिलकर चलने वाली पैदल सेना की गतिशीलता और सुरक्षा को बढ़ाना थी। 1967 में रेड स्क्वायर पर परेड के दौरान कार को दुनिया की जनता के सामने प्रदर्शित किया गया था।
BMP-1 पतवार को कवच प्लेटों 15 ... 20 मिमी मोटी से वेल्डेड किया गया था, गणना के अनुसार, यह एक हाथ से पकड़ी गई राइफल से दागी गई गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त था, और हेडिंग एंगल्स पर भी छोटे से सुरक्षा -कैलिबर तोप के गोले मुहैया कराए गए।
13 टन का लड़ाकू वाहन राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा तक और 7 किमी / घंटा तक (उछाल बढ़ाने के लिए, यहां तक ​​​​कि ट्रैक रोलर्स भी खोखले थे) विकसित हुआ। अंदर 3 क्रू मेंबर और 8 पैराट्रूपर्स थे। आयुध परिसर में 73 मिमी 2A28 थंडर स्मूथबोर ग्रेनेड लांचर, एक PKT मशीन गन और एक 9M14M माल्युटका एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम शामिल था। अंदर बैठे पैराट्रूपर्स के लिए अलग से एम्ब्रेशर लगे थे। यह सब, सिद्धांत रूप में, BMP-1 को नई पीढ़ी के सार्वभौमिक वाहन में बदल दिया।

काश, सब कुछ अधिक जटिल हो जाता। अमेरिकियों ने सोवियत डिजाइनरों के फैसलों की कड़ी आलोचना की, विशेष रूप से सैन्य डिब्बे के पीछे के दरवाजों के डिजाइन (वास्तव में, बहुत ही संदिग्ध): "शायद यह मोटा कवच है जो वाहन के चालक दल की मज़बूती से रक्षा करता है? नहीं! ये ईंधन टैंक हैं!" वाहन की चपेट में आने पर इस व्यवस्था ने बीएमपी को आग के जाल में बदल दिया।
मध्य पूर्व और अफगानिस्तान में लड़ाई के परिणामों के आधार पर, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि डिजाइनरों ने कवच पर व्यर्थ बचत की थी - बीएमपी को डीएसएचके मशीन गन द्वारा आत्मविश्वास से मारा गया था। खानों, छोटे हथियारों और ग्रेनेड लांचरों के खिलाफ कम सुरक्षा ने इस तथ्य को जन्म दिया कि सैनिक कवच पर बैठकर चलना पसंद करते हैं, वाहन के लड़ाकू डिब्बे में जाने की हिम्मत नहीं करते। हथियारों की कमियां भी खुद महसूस कीं - में पहाड़ी इलाक़ाछोटे ऊंचाई वाले कोण के कारण "थंडर" बेकार हो गया।

पिछाड़ी हैच में वही टैंक

सोवियत डिजाइनरों ने अगली पीढ़ी की मशीन में त्रुटियों को ठीक करने का प्रयास किया। नई बीएमपी -2 को 85 डिग्री के ऊंचाई कोण के साथ स्वचालित 30 मिमी तोप प्राप्त हुई। अगला मॉडल, बीएमपी -3, सुरक्षा बढ़ाने के लिए सेना से ज़ोरदार कॉल के बावजूद, गैरबराबरी का एपोथोसिस था: लगभग टैंक आयुध रखने के बावजूद, इसमें अभी भी "कार्डबोर्ड" कवच है।
और फिर भी यह सोवियत डिजाइनरों को श्रद्धांजलि देने लायक है। पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बख्तरबंद वाहनों का एक नया वर्ग बन गया है। अपनी नवीनता के बावजूद, BMP-1 दुनिया भर में एक दर्जन से अधिक सैन्य संघर्षों से गुजरा है। इसके अलावा, यह सस्ता और बड़े पैमाने पर था: इस प्रकार की कुल 20,000 कारों का उत्पादन किया गया था।

तीसरा स्थान - MCV-80 "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। उसके नाम में सिर्फ "योद्धा" के अलावा और भी बहुत कुछ है। लड़ाकू वजन - 25 टन। राजमार्ग की गति - 75 किमी / घंटा। MCV-80 बख़्तरबंद शरीर को एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जिंक मिश्र धातु की लुढ़का हुआ शीट से वेल्डेड किया जाता है और 14.5-मिमी गोलियों और 155-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के टुकड़ों से बचाता है, और नीचे - 9 किलो एंटी-टैंक खानों से . साइड्स और चेसिस को रबर एंटी-क्यूम्यलेटिव स्क्रीन्स से कवर किया गया है। "योद्धा" के बख़्तरबंद पतवार में एक आंतरिक अस्तर होता है जो चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाता है, जो ध्वनिरोधी भी है। लैंडिंग सीटों के पीछे और पतवार के किनारों के बीच की जगह का उपयोग पैदल सैनिकों के लिए स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों को रखने के लिए किया जाता है, जो सेना के डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। बाहर, कवच को गतिशील सुरक्षा के साथ प्रबलित किया जाता है। आयुध: 30 मिमी L21A1 "रार्डन" स्वचालित तोप, समाक्षीय मशीन गन, 94 मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर। कार के चालक दल के 3 लोग हैं। सैनिक - 7 लोग।

ब्रिटिश कमान ने सौंपा बड़ी उम्मीदेंअपने होनहार बीएमपी पर। और "योद्धा" ने अपने रचनाकारों को निराश नहीं किया - "डेजर्ट स्टॉर्म" में भाग लेने वाले 300 वाहनों में से एक भी युद्ध में नहीं हारे। 1 मई, 2004 को अल-अमर (इराक) में एक उल्लेखनीय घटना घटी: 14 आरपीजी ग्रेनेड ने गश्ती दल "योद्धा" को मारा। भारी क्षतिग्रस्त कार वापस लड़ने में कामयाब रही और अपने आप आग से बाहर निकल गई, जिससे उसके अंदर के सैनिकों की जान बच गई (पूरा चालक दल जल गया और घायल हो गया)। बीएमपी कमांडर जॉनसन गेदोन बिहारी को विक्टोरिया क्रॉस से सम्मानित किया गया।

2011 में, यूके सरकार ने WCSP कार्यक्रम के तहत MCV-80 को अपग्रेड करने के लिए £1.6 बिलियन का आवंटन किया। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि बीएमपी को 40 मिमी स्वचालित बंदूक के साथ एक नया आयुध परिसर प्राप्त होगा।
यह MCV-80 "योद्धा" है - वह मशीन जिस पर सैनिकों को भरोसा है।

दूसरा स्थान - एम 2 "ब्रैडली"

अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। लड़ाकू वजन - 30 टन। गति - राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा, 7 किमी / घंटा दूर। चालक दल - 3 लोग। सैनिक - 6 लोग।
50 मिमी मोटी स्टील और एल्यूमीनियम से बना बहु-परत कवच छोटे-कैलिबर तोपखाने के गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। हिंगेड रिएक्टिव आर्मर सिस्टम आरपीजी रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड के खिलाफ एक विश्वसनीय बाधा के रूप में कार्य करता है। स्प्लिंटर्स को बनने से रोकने के लिए केस में अंदर की तरफ केवलर लाइनिंग है। पर नवीनतम संशोधन 30 मिमी स्टील स्क्रीन अतिरिक्त रूप से किनारों पर लगे होते हैं।
आयुध: 25 मिमी स्वचालित तोप M242 "बुशमास्टर" एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली, ATGM "TOW" और 6 मशीन गन M231 FPW के साथ। बख्तरबंद वाहन के उपकरण में TACNAV टैक्टिकल नेविगेशन सिस्टम, ELRF लेजर रेंजफाइंडर, इंफ्रारेड पैसिव एंटी-एटीजीएम प्रोटेक्शन सिस्टम और MRE (भोजन, रेडी-टू-ईट) फूड राशन हीटर जैसी अधिकताएं शामिल हैं।
अपनी उपस्थिति के समय, 1981 में, अमेरिकी सेना ने नए बीएमपी के लड़ाकू गुणों पर संदेह किया। लेकिन 1991 में, डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, सभी संदेह दूर हो गए: ब्रैडली ने, कम यूरेनियम कोर के साथ गोले का उपयोग करते हुए, M1 अब्राम के मुख्य युद्धक टैंकों की तुलना में अधिक इराकी टैंकों को नष्ट कर दिया। और केवल 1 बीएमपी दुश्मन की गोलाबारी से खो गया था।
अच्छी तरह से योग्य लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे बड़े पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक बन गया है - कुल 7000 एम 2 "ब्रैडली" का उत्पादन किया गया था। यह भी पैदा करता है: कॉम्बैट टोही वाहन M3, स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली M6 और MLRS के लिए लांचर और सामरिक मिसाइल M270 MLRS।

पहला स्थान - 113

M113 लिथुआनियाई सशस्त्र बल कानासी में परेड पर

11 टन वजनी फ्लोटिंग ट्रैक व्हीकल। चौतरफा सुरक्षा 40 मिमी एल्यूमीनियम कवच द्वारा प्रदान की जाती है। उत्कृष्ट क्षमता - 2 चालक दल के सदस्य और 11 पैराट्रूपर्स। मानक आयुध - M2 भारी मशीन गन। तेज (राजमार्ग पर गति - 64 किमी / घंटा तक), चलने योग्य और बनाए रखने में आसान, कार दुनिया की सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गई है। सभी संशोधनों में से 85000 113 दुनिया के 50 देशों के साथ सेवा में थे। M113 से सभी संघर्षों का सामना करना पड़ा वियतनाम युद्ध, 2003 के इराक पर आक्रमण से पहले और आज भी, अभी भी उत्पादन में है और अमेरिकी सेना का प्राथमिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, M113 एक कमांड और स्टाफ वाहन के रूप में मौजूद था, एक स्व-चालित 107 मिमी मोर्टार, एक विमान-रोधी स्व-चालित स्थापना (छह-बैरल वाले वल्कन से चैपल तक सब कुछ के साथ सशस्त्र) वायु रक्षा प्रणाली), एक मरम्मत और निकासी, एम्बुलेंस वाहन, एक TOW ATGM के साथ एक टैंक विध्वंसक, विकिरण और रासायनिक टोही और लांचर MLRS के लिए मशीनें।

हाल के दशकों के सैन्य संघर्ष, सैन्य संघर्षों का केंद्र जो ज्यादातर शहरी क्षेत्रों में चले गए हैं, ने बख्तरबंद वाहनों के विकास के रुझान में समायोजन किया है। इसके अलावा, टैंक रोधी हथियारों का तेजी से विकास और कई देशों की सेनाओं के आयुध में बड़े-कैलिबर स्नाइपर हथियारों की उपस्थिति, या जैसा कि उन्हें पश्चिम में "एंटीमैटेरियल गन" कहा जाता है, जिसका अनुवाद राइफल्स के रूप में किया जा सकता है प्रौद्योगिकी, ने भी एक भूमिका निभाई। इस संबंध में, बख्तरबंद वाहनों के डिजाइनरों ने मोटर चालित पैदल सेना (मोटर चालित राइफल) इकाइयों को उच्च स्तर की सुरक्षा से लैस करने के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहनों का विकास किया, लगभग एक टैंक के समान। अधिकांश तर्कसंगत तरीकापैदल सेना के लिए ऐसे लड़ाकू वाहनों का निर्माण टैंकों के अप्रचलित मॉडल को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदलना था। एक अजीब संयोग से (और शायद काफी स्वाभाविक रूप से), टैंक का सबसे आम मॉडल, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता था, सोवियत टी -55 था। इस अंक में, हम पाठकों को T-55 को पैदल सेना के वाहन में बदलने के बारे में सामग्री प्रदान करते हैं, और भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के कुछ अन्य नमूनों के बारे में भी बात करते हैं।

रूस। भारी बख्तरबंद बीटीआर-टी

सृष्टि
रूस में टैंकों के साथ मिलकर काम करने वाली मोटर चालित राइफल इकाइयों के पैदल सैनिकों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, T-55 टैंक चेसिस के आधार पर, ओम्स्क डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (KBTM) ने एक नए का एक प्रोटोटाइप विकसित किया है। भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक, नामित BTR-T (भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक)। इसे पहली बार 1997 में ओम्स्क में VTTV-97 हथियारों की प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निर्माण ओम्स्क ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट (Omsktransmash) में किया गया था।

जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, रूस में उपलब्ध बड़ी संख्या में टी -55 टैंक, जिन्हें बीटीआर-टी में परिवर्तित किया जा सकता है, सेना को अपेक्षाकृत सस्ती और अत्यधिक संरक्षित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्रदान करेंगे। कुछ स्रोतों के अनुसार, BTR-T का निर्यात मूल्य 600 हजार USD है, इसलिए T-55 टैंक को BTR-T में बदलना बहुत सस्ता है।

डिज़ाइन
नया भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-T T-55 टैंक के चेसिस पर आधारित है, जिसमें से बुर्ज को हटा दिया गया था और वाहन के सामने चालक दल और सैनिकों के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए पतवार को बड़ा किया गया था और इंजन के डिब्बे को वाहन के पिछले हिस्से में रखा गया था।
कार के चालक दल में दो लोग शामिल हैं। ड्राइवर उसी जगह आगे के हिस्से में है और गनर कमांडर बुर्ज में है। सेना के डिब्बे में पूरी तरह से सुसज्जित पांच पैदल सैनिक हो सकते हैं।

सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए छत में हैच हैं: सामने दाईं ओर और टॉवर के पीछे। चूंकि मानवयुक्त डिब्बे की छत पतवार की छत से ऊंची है, इसलिए पहिए के पिछले हिस्से में दो और हैच बनाए गए थे। ये हैच कवर ऊपर की ओर खुलते हैं और इनमें बिल्ट-इन प्रिज्मीय ऑब्जर्वेशन इकाइयाँ होती हैं। इसी उद्देश्य के लिए, सैन्य टुकड़ी भी पेरिस्कोपिक उपकरणों से सुसज्जित है।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू वजन 38.5 टन (मानक T-55 टैंक के 36 टन की तुलना में) है। यह देखते हुए कि BTR-T के शरीर का द्रव्यमान 27 टन है, यह स्पष्ट हो जाता है कि BTR-T के 10 टन से अधिक बढ़े हुए द्रव्यमान का उपयोग वाहन के कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए किया गया था।
ललाट कवच भागों और पक्ष गतिशील सुरक्षा पैकेज "संपर्क -5" की नवीनतम पीढ़ी से लैस हैं, जो न केवल संचयी के खिलाफ, बल्कि कवच-भेदी उप-कैलिबर गोला बारूद के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। इसी तरह के रिमोट सेंसिंग सिस्टम का उपयोग आधुनिक . पर किया जाता है रूसी टैंक T-80U और T-90S।

इसके अलावा, टैंक-विरोधी खानों के साथ विस्फोट होने पर वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए पतवार के निचले हिस्से को बीटीआर-टी पर प्रबलित किया गया था। यह नीचे के अतिरिक्त कवच द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसे एक अंतराल के साथ वेल्डेड किया जाता है, जिससे अतिरिक्त कवच और नीचे के बीच एक वायु अंतर बनता है, जो एक खदान द्वारा उड़ाए जाने पर विस्फोट की लहर के प्रभाव को काफी कम कर देता है।

बढ़े हुए द्रव्यमान की भरपाई करने और समान स्तर पर गतिशीलता बनाए रखने के लिए, T-55 टैंक की तुलना में कम नहीं, मशीन पर एक अधिक शक्तिशाली V-46-6 इंजन स्थापित किया गया था, जो 780 hp की शक्ति विकसित कर रहा था। मशीन के ट्रांसमिशन में भी सुधार किया गया है।

पतवार के सामने एक लो-प्रोफाइल बुर्ज स्थापित किया गया है, जिस पर हथियार परिसर के तत्व लगे हुए हैं।

बीटीआर-टी पर आयुध परिसर की एक अलग रचना हो सकती है, टी। यह विभिन्न मॉड्यूल के रूप में बनाया जाता है जिसे मशीन पर स्थापित किया जा सकता है, जो इसके उद्देश्य या ग्राहकों की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

BTR-T . पर स्थापना के लिए हथियार विकल्प

BTR-T के आयुध के लिए निम्नलिखित विकल्प प्रदान किए गए हैं:
1.30-मिमी स्वचालित तोप 2A42 और दो लांचर ATGM "कोंकुर्स";
2.30-mm स्वचालित तोप 2A42 और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17;
3. दो डबल बैरल वाली 30-mm मशीन गन 2A38;
4. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और दो PU ATGM "कोंकुर्स";
5. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17।

इसके अलावा, हथियारों के एक परिसर के साथ मॉड्यूल के हिस्से के रूप में रूसी डिजाइन और उत्पादन के हथियारों का उपयोग करने के अलावा, उन्हें पश्चिमी-निर्मित हथियारों के नमूनों से भी लैस किया जा सकता है।

कई रूसी निर्मित बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों की तरह, बीटीआर-टी में सेटिंग के लिए थर्मल स्मोक उपकरण हैं धूम्रपान स्क्रीननिकास पथ में ईंधन इंजेक्ट करके। इसके अलावा, धुआं या एरोसोल ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए चार ब्लॉक (प्रत्येक में तीन लॉन्चर) हैं। इन ब्लॉकों से धुएं (एयरोसोल) पर्दों की स्थापना मशीन के सामने की जाती है।

भारी BTR-T की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 38,5
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+5
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- बी-46-6
- शक्ति, एच.पी. - 780
आयुध (विकल्प):
- मुख्य- 30 मिमी स्वचालित तोप 2A42
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन PKT
- पु एटीजीएम "कोंकुर्स-एम"
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 30 मिमी तोप 2A42 . के लिए - 200
- PKT मशीन गन के लिए - 2000
- एटीजीएम . के लिए - 3
कवच सुरक्षा- आरपीजी और एटीजीएम के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

जॉर्डन. हैवी एपीसी एबी14 टेमासा

टेम्साह एक 20 मिमी तोप और एक 4-कंटेनर एटीजीएम लांचर से लैस है

यदि एक और दो दशक पहले, बख्तरबंद वाहनों का निर्माण और यहां तक ​​कि आधुनिकीकरण केवल उच्च स्तर के उद्योग वाले राज्यों की एक छोटी संख्या का भाग्य था, तो में हाल ही मेंऐसे उपकरणों के निर्माताओं की संख्या में वृद्धि हुई है। जॉर्डन का हाशमी साम्राज्य हाल ही में उनकी संख्या में शामिल हुआ है। लगभग दस . के लिए हाल के वर्षजॉर्डन की कंपनी KADDB (किंग अब्दुल्ला II डिजाइन एंड डेवलपमेंट ब्यूरो) अंतरराष्ट्रीय हथियार प्रदर्शनियों में बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में अपने विकास को प्रस्तुत करती है।

टैंकों के संबंध में, KADDB कंपनी उनके आधुनिकीकरण में लगी हुई थी, लेकिन पैदल सेना के लिए भारी लड़ाकू वाहनों के संबंध में, यह प्रस्तुत करने में सक्षम थी नया विकास... हालांकि, यह समझ में आता है, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन मध्य पूर्व में पैदा हुए थे, हालांकि, वे पहली बार जॉर्डन के दूसरी तरफ दिखाई दिए। कुछ परिस्थितियों के कारण अरब देशोंइजरायल के अनुभव को न अपनाएं और इस देश के विशेषज्ञों को आमंत्रित न करें। इसके अलावा, जॉर्डन में सोवियत निर्मित टैंक नहीं हैं। दक्षिण अफ्रीका से मैकेनोलॉजी डिज़ाइन ब्यूरो (एमडीबी) की भागीदारी के साथ, अमेरिकन जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स और जॉर्डन सीएलएस, एक अत्यधिक संरक्षित AB14 टेम्सा पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बनाया गया था। इसे सेंचुरियन टैंक के चेसिस पर डिजाइन किया गया है। हालांकि, इसे काफी पुनर्व्यवस्थित किया जाना था, इसलिए हम कह सकते हैं कि "तेम्सा" पहले से ही पूरी तरह से जॉर्डन के दिमाग की उपज है।

ख़ाका
नई मशीन का लेआउट फ्रंट-माउंटेड पावर प्लांट के साथ बनाया गया है। दूसरे शब्दों में, सेंचुरियन टैंक का पतवार 180 डिग्री घुमाया गया था। 950 hp की क्षमता वाला अमेरिकी डीजल इंजन AVDS 1790, मशीन के पावर प्लांट में उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग जॉर्डन में M60A1 टैंकों के आधुनिकीकरण में भी किया जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीडी 1000 में दो फॉरवर्ड और एक रिवर्स गियर हैं। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निलंबन जलविद्युत, संतुलित है। गतिशील रोलर यात्रा +350 और -100 मिमी है।

आंतरिक "तेमसाह"

सेंचुरियन टैंक के बेस चेसिस की तुलना में वाहन के कवच में काफी वृद्धि हुई है। यह न केवल छोटे हथियारों की आग से, बल्कि वाहन के अंदर चालक दल और सैनिकों की भी रक्षा करता है तोपखाना गोला बारूद... पतवार का डिज़ाइन गतिशील सुरक्षा की स्थापना के लिए प्रदान करता है, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर की आग के संपर्क में आने की स्थिति में अधिक कठिन बना देगा। सच है, यह सूचित नहीं किया गया है कि किसके विकास ने कथित प्रतिक्रियाशील कवच का आधार बनाया। इसके अलावा, डेवलपर्स का मानना ​​​​है कि बिजली संयंत्र के सामने का स्थान ललाट अनुमानों में फायरिंग करते समय युद्ध के मैदान में वाहन के चालक दल की उत्तरजीविता को बढ़ाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के शरीर की ऊंचाई अपेक्षाकृत कम है, केवल दो मीटर से अधिक, जो वाहन के रचनाकारों की राय में, युद्ध के मैदान पर इसकी उत्तरजीविता को बढ़ाता है। हल सुपरस्ट्रक्चर - विभिन्न हथियार प्रणालियों के साथ बुर्ज - निर्जन हैं और वाहन के पतवार से दूर से नियंत्रित होते हैं।

हाल ही में, KADDB कंपनी ने Temsah भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक और नमूना प्रस्तुत किया, जिसमें कोई हथियार परिसर नहीं है। वाहन के पतवार की छत पर एक छोटा अधिरचना बनाया गया है, जिसके चारों तरफ अपेक्षाकृत बड़े बख्तरबंद कांच हैं, जो वाहन से एक अच्छा दृश्य प्रदान करते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इन चश्मे को बख़्तरबंद ढालों से ढक दिया जाता है, जिसमें अवलोकन के लिए स्लॉट होते हैं।

जॉर्डन के भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "तेम्सा" अधिरचना (चालक के बुर्ज) के साथ और बिना हथियारों के

तमसा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का चालक दल दो लोग हैं: ड्राइवर और कमांडर, जो हथियार परिसर का संचालक भी है। बीएमपी एयरबोर्न कम्पार्टमेंट को पूर्ण गियर में 10 पैदल सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह काफी विशाल है और इसकी लंबाई 3350 मिमी, चौड़ाई 1770 मिमी और ऊंचाई 1455 मिमी है।

कार में व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए कमियां सुसज्जित नहीं हैं। हालांकि, लैंडिंग बल द्वारा इलाके की निगरानी के लिए, टेलीविजन कैमरे लगाए जा सकते हैं, और सेना के डिब्बे के अंदर 4 एलसीडी टीवी मॉनिटर हैं। कार में पैदल सैनिकों को उनकी पीठ के साथ पक्षों के साथ स्थित किया जाता है। सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए, वाहन एक यांत्रिक ड्राइव के साथ स्टर्न में एक टिका हुआ रैंप से सुसज्जित है। ट्रूप कंपार्टमेंट रूफ के पिछले हिस्से में हैच भी हैं। मशीन के संस्करण के आधार पर उनकी संख्या भिन्न हो सकती है - एक से छह तक।

कार के अंदर, लैंडिंग सीटों के नीचे, कार में सभी लोगों के लिए सूखे राशन और पानी के लिए पॉड्स हैं। डेवलपर्स के अनुसार, पानी और भोजन की आपूर्ति मशीन को 48 घंटों के लिए स्वायत्त रूप से संचालित करने की क्षमता प्रदान करती है।

वेरिएंट
वाहन का आयुध भिन्न हो सकता है। अब तक, टेम्सा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के आयुध के दो संस्करणों का प्रदर्शन किया गया है: आयुध परिसर में एक दूरस्थ रूप से नियंत्रित बुर्ज मॉड्यूल में स्थापित एक बड़ी क्षमता वाली मशीन गन और दक्षिण अफ्रीका में निर्मित दो INGWE ATGM लांचर का उपयोग किया जाता है। एक अन्य संस्करण में - एक स्वचालित 20-mm तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और 4 INGWE ATGM लांचर के साथ, एक दूर से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में भी स्थापित किया गया है।

आयुध "तेमसाह" दो विमानों में स्थिर है। स्वचालित तोप की आग की दर 200 राउंड प्रति मिनट है, इसका गोला बारूद 300 राउंड है, जिसमें से केवल 150 उपयोग के लिए तैयार हैं। बाकी कार में स्टोवेज में हैं और बुर्ज पर गोला बारूद टेप का इस्तेमाल होने के बाद चार्ज किया जाना चाहिए। तोप की लक्ष्य सीमा 2000 मीटर है। तोप को सिंगल शॉट या बर्स्ट से दागा जा सकता है।

बुर्ज में एक 20-mm स्वचालित तोप और एक डबल-कंटेनर लॉन्चर ATGM (ZT-35 "Ingwe") से लैस "Temsah"

एक तोप के साथ जोड़ा गया, 7.62 मिमी M240 मशीन गन प्रसिद्ध बेल्जियम FN MAG का एक टैंक संस्करण है। दृष्टि सीमा - 1200 मीटर, 2600 राउंड गोला बारूद, जिनमें से केवल 600 उपयोग के लिए तैयार हैं बाकी 2000 टुकड़े। वाहन के सैनिक डिब्बे के अंदर खड़ी। गोला बारूद ATGM 4 मिसाइलें हैं - केवल वे जो लॉन्चर में हैं। INGWE ATGM की फायरिंग रेंज 500 से 5000 मीटर तक है।
स्मोक स्क्रीन लगाने के लिए टावर मॉड्यूल पर स्मोक ग्रेनेड लांचर लगे होते हैं।

हथियार मार्गदर्शन वाहन निकाय से दूर से किया जाता है। वाहन कमांडर के कार्यस्थल पर स्थापित लिक्विड क्रिस्टल टेलीविजन मॉनिटर का उपयोग करके युद्ध के मैदान और लक्ष्य का अवलोकन किया जाता है। हथियार का ऊंचाई कोण -8 से +40 डिग्री तक होता है, जो मेरी राय में, काफी पर्याप्त नहीं है, क्योंकि मशीन को शहरी और पहाड़ी इलाकों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो जॉर्डन में पर्याप्त से अधिक है।

टेम्सा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस को एक ट्रैक किए गए बख़्तरबंद चिकित्सा वाहन, एक कमांड पोस्ट के साथ-साथ एक आधार के रूप में उपयोग करने के विकल्प हैं खुद चलने वाली बंदूकऔर मोर्टार।

हथियारों के लिए एक मंच के रूप में बीटीआर "तेमसाह"

मानक के रूप में, मशीन सामूहिक सुरक्षा, एयर कंडीशनिंग और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "तेम्सा" की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 49,5
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+10
आयाम, मिमी:
- लंबाई - 7962
- चौड़ाई - 3766
- पतवार की छत पर ऊँचाई - 2080
- निकासी - 500
यन्त्र
- ब्रांड- एवीडीएस 1790
- शक्ति, एच.पी. - 950
विशिष्ट शक्ति, एचपी / टी - 19,2 - 4
आयुध (विकल्प):
- मुख्य- 20 मिमी स्वचालित तोप
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी मशीन गन М240
- निर्देशित हथियारों का एक परिसर- पु एटीजीएम INGWE
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 20 मिमी तोप के लिए - 150+150
- M240 मशीन गन के लिए - 600+2000
- एटीजीएम . के लिए - 4
ईंधन क्षमता, एल - 950
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इजराइल। भारी बख्तरबंद वाहक "Achzarit"

सृष्टि
इज़राइल को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण में अग्रणी माना जाता है। 1982 में लेबनान में युद्ध के अनुभव से इजरायल के इंजीनियरों को इस पर धकेल दिया गया था, जिनमें से अधिकांश लड़ाइयाँ शहरी वातावरण में लड़ी गई थीं। यदि अमेरिकी निर्मित M60A1 टैंक, जो इज़राइल रक्षा बलों (SDI) के साथ सेवा में हैं, पहली बार प्रतिक्रियाशील कवच (DZ), अमेरिकी M113 द्वारा हाथ से पकड़े गए एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से आग से कुछ हद तक सुरक्षित थे। अरब ग्रेनेड लांचर के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक आसान शिकार बन गए। इजरायली टैंक "मर्कवा" एमके 1 प्रतिक्रियाशील कवच से लैस नहीं थे। यह माना जाता था कि इस मशीन के युद्ध के मैदान पर सुरक्षा और उत्तरजीविता का स्तर पहले से ही काफी अधिक था। परन्तु सफलता नहीं मिली। अन्य सभी टैंकों की तरह, ग्रेनेड लांचर की आग से "मर्कवास" जल गया। लेकिन फिर भी, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और उनमें बैठे पैदल सेना को सबसे ज्यादा फायदा हुआ।

उस युद्ध के अनुभव का अध्ययन करने के बाद, एसडीआई नेतृत्व ने एक भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विकास के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट विकसित किया, जिसे बाद में "अचज़रिट" नाम दिया गया। उनके अनुसार, यह एक अत्यधिक संरक्षित वाहन माना जाता था जो मुख्य टैंक "मर्कवा" के संयोजन के साथ स्थानीय परिस्थितियों में काम करने में सक्षम था। ऐसी मशीन बनाने का विचार शहरी परिस्थितियों में सेंचुरियन मुख्य टैंक के चेसिस पर बने प्यूमा इंजीनियरिंग बैराज वाहन के युद्ध के मैदान में पैदल सेना पहुंचाने के साधन के रूप में सफल उपयोग से प्रेरित था।

T-55 टैंक . के आधार पर बनाया गया इज़राइली भारी ट्रैक वाला बख़्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़रिट" Mk1

इज़राइल में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के विकास में शुरू में विभिन्न प्रकार के चेसिस का उपयोग शामिल था, जिसमें मर्कवा और सेंचुरियन टैंक के चेसिस शामिल थे। पहला प्रोटोटाइप 1987 में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" का निर्माण किया गया था। इसके बाद, टी -55 टैंक के चेसिस पर एक वाहन बनाने का एक संस्करण तैयार किया गया था, जो बड़ी मात्रा में अरब-इजरायल युद्धों के दौरान ट्रॉफी के रूप में इजरायली सेना के पास गया था और फिर कई वर्षों के भीतर एसडीआई के लिए बहाल कर दिया गया ...

एक अतिरिक्त कमांडर के गुंबद के साथ BTR "अखज़रिट" Mk1

T-55 पर आधारित Achzarit मशीनों के प्रोटोटाइप के परीक्षणों ने पहले परीक्षण किए गए संस्करणों और विशेष रूप से मशीन की कम लागत पर कुछ फायदे दिखाए। इज़राइल रक्षा बलों द्वारा एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में उनका गोद लेना और उनके धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत 1988 में हुई। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" का उत्पादन एसडीआई कार्यशालाओं और तेल में स्थित सैन्य संयंत्र में किया गया था। अशोमर, तेल अवीव से ज्यादा दूर नहीं।

विभिन्न अनुमानों के अनुसार, वर्तमान में इजरायली सशस्त्र बलों में लगभग 400-500 ऐसे वाहन हैं।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अखज़रिट" Mk1 वंश पर काबू पाता है

मशीन डिजाइन
एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में टी -55 टैंक का पुनर्निर्माण करते समय, इसकी चेसिस पूरी तरह से अलग हो जाती है, और फिर बहाल हो जाती है, लेकिन कुछ संशोधनों के साथ। टैंक के बुर्ज को नष्ट कर दिया गया है और मानवयुक्त डिब्बे के स्थान पर वाहन के पतवार पर एक अतिरिक्त अधिरचना बनाई गई है, जो नियंत्रण डिब्बे और सेना के डिब्बे का निर्माण करती है। इंजन कम्पार्टमेंट कार के पिछले हिस्से में स्थित है, लेकिन मानक इंजन और ट्रांसमिशन के बजाय, इसे स्थापित किया गया है पावर प्वाइंटइजरायल की कंपनी NIMDA, जिसके थोड़े छोटे आयाम और अधिक शक्तिशाली इंजन है।

इज़राइल में विकसित अतिरिक्त कवच, वाहन के शरीर पर स्थापित किया गया है, जो डेवलपर्स के अनुसार, इस वाहन को दुनिया में इस प्रकार के सभी उपलब्ध वाहनों के बीच सर्वोत्तम सुरक्षा प्रदान करता है।

वाहन के मानवयुक्त डिब्बे में तीन के चालक दल सहित 10 लोग बैठ सकते हैं: वाहन कमांडर, ड्राइवर और मशीन गनर। ड्राइवर की सीट आगे बाईं ओर रहती है। इसके ऊपर एक अलग हैच है, जिसका कवर बाईं ओर खुलता है। हैच के सामने, चार पेरिस्कोपिक डे-टाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस लगाए गए हैं, जिनमें से एक को केंद्र में रात में ड्राइविंग के लिए एक निष्क्रिय नाइटटाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस से बदला जा सकता है।

वाहन कमांडर चालक के दाईं ओर स्थित होता है और इसमें वाहन की छत पर एक घूर्णन पेरिस्कोप दिन के समय अवलोकन उपकरण लगा होता है और एक वर्गाकार हैच होता है, जिसका ढक्कन वापस खुलता है। वाहन के ठीक सामने मशीन गनर है, जो 7.62mm M240 मशीन गन के साथ RAFAEL ओवरहेड वेपन स्टेशन को संचालित करता है। मशीन गन दो विमानों में स्थिर होती है और मशीन के अंदर से रिमोट कंट्रोल द्वारा निर्देशित होती है। स्थापना की दृष्टि प्रणाली दिन और रात थर्मल इमेजिंग स्थलों से सुसज्जित है।
रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट के अलावा, Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में तीन अतिरिक्त 7.62-mm मशीन गन भी होती हैं जो पिवट माउंट पर लगी होती हैं: एक वाहन कमांडर की हैच पर और दो वाहन के टुकड़ी डिब्बे के पीछे। इन मशीनगनों से फायर करने के लिए हैच कवर को खोलना और उनसे बाहर निकलना आवश्यक है।

वाहन के चालक दल के डिब्बे के पीछे सात पैदल सैनिक तैनात हैं: तीन बाईं ओर एक ठोस बेंच सीट में, तीन अलग-अलग फोल्डिंग सीटों में दाईं ओर, और एक सैन्य डिब्बे के पीछे के केंद्र में।

पैदल सेना से बाहर निकलने के लिए रैंप के साथ पिछाड़ी का दरवाजा
मशीन गन माउंट के ड्राइवर, कमांडर और गनर प्रत्येक की अपनी हैच होती है। कमांडर के हैच कवर को अवलोकन के लिए आधा खोला जा सकता है। वाहन के चालक दल के सदस्यों के हैच के पीछे दो अतिरिक्त हैच होते हैं: एक सैनिक डिब्बे के केंद्र में और दूसरा थोड़ा बाईं ओर और पीछे।

मानक बी -55 डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन को हटा दिया गया और एक निमडा पावर प्लांट स्थापित किया गया। इस असामान्य और अत्यंत कॉम्पैक्ट पावर प्लांट ने एक स्टर्न मशीन बनाना संभव बना दिया दाईं ओरलैंडिंग के लिए बाहर निकलें, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक बख़्तरबंद हिंग वाले दरवाजे से बंद। इसका निचला हिस्सा नीचे झुक जाता है और सीढ़ी का काम करता है, और सबसे ऊपर का हिस्साखुल जाता है। लैंडिंग के लिए पिछाड़ी निकास वाहन के शरीर के विन्यास को बदले बिना किया गया था। इसके अलावा, पैदल सेना मानवयुक्त डिब्बे की छत में हैच के माध्यम से शुरू और उतर सकती है।

पावर प्लांट विभिन्न इकाइयों को जोड़ता है, जिनमें से मुख्य इज़राइल में सोवियत टी -55 टैंक के आधुनिक संस्करण पर उपयोग किए जाने वाले समान हैं, जिन्हें वहां "समोवर" नाम मिला, साथ ही अमेरिकी 155-मिमी स्व- प्रोपेल्ड गन M109. इन दोनों वाहनों का उपयोग इस्राइली रक्षा बलों द्वारा बड़ी संख्या में किया जाता है।

इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा आपूर्ति की गई Achzarit Mk1 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के बिजली संयंत्र में एक अमेरिकी टू-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डेट्रायट डीजल 8V-71 TTA डीजल इंजन है जो 650 hp विकसित करता है। इंजन को मशीन के पूरे शरीर में लगाया गया है और इसे एलीसन XTG-411-4 हाइड्रोडायनामिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जिसे यूएसए में भी बनाया गया है।

इंजन द्वारा हवा का सेवन या तो लड़ाकू डिब्बे के माध्यम से या इंजन डिब्बे के माध्यम से किया जाता है। दोनों ही मामलों में, हवा पहले धूल के निकास पंखे के साथ प्री-फिल्टर के माध्यम से प्रवेश करती है, और फिर कारों पर पाए जाने वाले पेपर एयर क्लीनर के माध्यम से प्रवेश करती है।

इंटीरियर इंटीरियर
T-55 टैंक के अंडरकारेज, जिसमें पांच सड़क के पहिये, पीछे की तरफ एक ड्राइव व्हील और हर तरफ एक स्टीयरिंग व्हील शामिल है, का भी आधुनिकीकरण किया गया है। ट्रैक रोलर निलंबन इकाइयां नए टोरसन शाफ्ट से लैस हैं, जिन्होंने गतिशील रोलर यात्रा में वृद्धि की है, और पहली और आखिरी निलंबन इकाइयां इज़राइल एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित हाइड्रोलिक स्टॉप से ​​​​सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग मर्कवा टैंक पर भी किया जाता है। यह सस्पेंशन अपग्रेड वाहन को बेहतर क्रॉस-कंट्री मोबिलिटी प्रदान करता है और इसे मुख्य टैंकों के संयोजन में संचालित करने की अनुमति देता है।

Achzarit बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का लड़ाकू वजन बढ़कर 44 टन हो गया, जबकि T-55 टैंक के लिए 36 टन था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, टी -55 बुर्ज को तब नष्ट कर दिया जाता है जब इसे अचज़रिट बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में बदल दिया जाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" के द्रव्यमान के बीच द्रव्यमान में मुख्य अंतर, जिसमें 44 टन है और 27 टन के टी -55 पतवार का द्रव्यमान, वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त कवच सुरक्षा की स्थापना द्वारा समझाया गया है। युद्ध के मैदान पर। पतवार की छत पर कुल ऊंचाई लगभग 2 मीटर है, और वाहन की चौड़ाई 3.64 मीटर है।

मामले के दोनों तरफ, इसके सामने छह स्थापित हैं। लांचरोंइज़राइल मिलिट्री इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित स्मोक ग्रेनेड लांचर CL-303Q। ये ग्रेनेड लांचर मूल रूप से इजरायली टैंक "सेंचुरियन", M48 / M60 और "मर्कवा" पर स्थापित किए गए थे। वे गोली मार सकते हैं विभिन्न प्रकारवाहन की दिशा में हथगोले।

Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के मानक उपकरण में एक स्पेक्ट्रोनिक्स आग का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली, एक सामूहिक रक्षा प्रणाली और पतवार के बाईं ओर स्थित इंजन निकास कई गुना में ईंधन इंजेक्शन के सिद्धांत का उपयोग करके धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल स्मोक उपकरण शामिल हैं।

वर्तमान में एसडीआई के साथ सेवा में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" एमके 2 का एक प्रकार है। इस वाहन में एक नया बिजली संयंत्र भी है जिसकी आपूर्ति इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा की जाती है। इसमें 850 hp के आउटपुट के साथ एक अमेरिकन डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA डीजल इंजन शामिल है, जो एक अमेरिकन एलीसन XTG-411-5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। ऐसा पावर प्लांट कार को उच्च शक्ति घनत्व और बेहतर त्वरण विशेषताओं के साथ प्रदान करता है। आज तक, मॉडल "अचज़रिट" एमके 2 अभी भी इस भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का अंतिम उदाहरण है।

इज़राइली भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अखज़रिट" Mk2

इसके अलावा, भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अचज़रिट" के आधार पर, कमांड और स्टाफ वाहन का एक प्रकार बनाया गया था, जो वाहन की छत पर मशीनगनों की अनुपस्थिति में मानक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक से भिन्न होता है। विशेष नियंत्रण कार्य करने के लिए अतिरिक्त रेडियो स्टेशन।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक अचज़रिट की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 44
क्रू + लैंडिंग, लोग - 3+7
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- "डेट्रायट डीजल" 8V-92 TA
- शक्ति, एच.पी. - 850
अस्त्र - शस्त्र:
- मुख्य- रिमोट कंट्रोल के साथ 7.62mm M240 मशीन गन
- अतिरिक्त- दो 7.62 मिमी एफएन एमएजी मशीन गन
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इंडिया। भारी बख्तरबंद वाहक टीबीएचए

भारी भारतीय एपीसी टीबीएचए

भारत में, जिसमें बड़ी संख्या में सोवियत-निर्मित टी-55 टैंक भी हैं, उन्होंने भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाने के अनुभव की ओर मुड़ने का भी फैसला किया। इज़राइल के प्रभाव के बिना, उन्होंने अच्छे पुराने टी -55 टैंक को भी ले लिया, बुर्ज को उतार दिया, पतवार पर बहु-परत मोटे कवच से बने "सैलून" को वेल्डेड किया, और यही वह है। इस प्रकार भारतीय भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA - T-55 आधारित भारी APC (APC - बख़्तरबंद कार्मिक वाहक - हमारी राय में) प्राप्त किया गया था।

वाहन का विशाल "केबिन" 11 लोगों को समायोजित कर सकता है (साथ में दो चालक दल के सदस्य - चालक और कमांडर, जो मशीन-गन स्थापना के गनर भी हैं)। मुझे कहना होगा, "सैलून" आराम से सुसज्जित है, आप पूरी ऊंचाई में खड़े हो सकते हैं, इसके अंदर कालीन के साथ छंटनी की जाती है।

अवलोकन करना आसपास के क्षेत्रकमांडर दूर से नियंत्रित मशीन-गन माउंट के दृष्टि परिसर का उपयोग करता है, जो वाहन की छत पर खड़ा होता है। संयुक्त दृष्टि से छवि लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है। संस्थापन NSVT-12.7 "Utes" प्रकार की 12.7-मिमी मशीन गन से सुसज्जित है, जो दो विमानों में स्थिर है, जो चलते-फिरते मशीन गन से लक्षित आग की अनुमति देता है। डेवलपर्स के अनुसार, "केबिन का कवच एक आरपीजी -7 से हर तरफ से ग्रेनेड हिट का सामना करने में सक्षम है," जो बहुत ही संदिग्ध लगता है। सच है, आरपीजी -7 के डेवलपर्स कुछ अलग तरीके से कहते हैं: "आज तक, बख्तरबंद वाहनों का कोई नमूना नहीं है, जिनमें से कवच आरपीजी -7 ग्रेनेड द्वारा छेद नहीं किया गया था।"

T-55 टैंक के ट्रांसमिशन और इंजन को NIMDA के एक इजरायली पावर प्लांट से बदल दिया गया था, ठीक वैसे ही जैसे इजरायलियों ने Achzarit Mk2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर किया था। यह पिछले एक की तुलना में थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट है, यह अमेरिकी 850-अश्वशक्ति डेट्रॉइट डीजल 8V-92 डीजल और एलीसन एक्सटीजी -411-5 स्वचालित ट्रांसमिशन को जोड़ती है। अमेरिकी घटकों की इज़राइली असेंबली ऐसी है। नए बिजली संयंत्र ने वाहन के स्टर्न पर परिवहन किए गए पैदल सैनिकों के लिए बाहर निकलना संभव बना दिया। इसका बख़्तरबंद दरवाजा, जब खोला जाता है, तो कार में आने और बाहर निकलने की सुविधा के लिए सीढ़ी के रूप में भी काम करता है।

स्वाभाविक रूप से, टीबीएचए सामूहिक विनाश के हथियारों, आग बुझाने, एयर कंडीशनिंग और धूम्रपान स्क्रीन की स्थापना के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा प्रणालियों से लैस है। ग्राहक के अनुरोध पर, इसे स्थापित किया जा सकता है अतिरिक्त सिस्टमहथियार, निगरानी, ​​​​आदि

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के इस संस्करण का नुकसान वाहन के अंदर लैंडिंग पार्टी के व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग की असंभवता और केवल एक मशीन गन की उपस्थिति है। तो व्यापार में केवल दो लोग होंगे - ड्राइवर और कमांडर, बाकी बस यात्रियों के रूप में निर्दिष्ट मार्ग पर सवारी करेंगे।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी- लगभग 45
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+9
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA
- शक्ति, एच.पी. - 850
अस्त्र - शस्त्र- रिमोट कंट्रोल के साथ 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes"
साइटिंग कॉम्प्लेक्स- रिमोट कंट्रोल के साथ ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ संयुक्त
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इस प्रकार, कोई ट्रेस कर सकता है विश्व प्रवृत्तिभारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में आगे की सेवा के लिए पुराने प्रकार के टैंक (मुख्य रूप से "सेंचुरियन" और टी -55) का उपयोग। साथ ही, ऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक नए लड़ाकू वाहनों की लागत में काफी कम हैं, जो कई सेनाओं को उनकी संरचना में पर्याप्त संख्या में ऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक रखने की अनुमति देता है। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का मुख्य उद्देश्य विशेष परिस्थितियों में टैंक इकाइयों के साथ स्वतंत्र या संयुक्त कार्रवाई के दौरान पैदल सेना इकाइयों को परिवहन और समर्थन देना है (शहर में पहाड़ी और जंगली क्षेत्रों में लड़ाई, आदि)। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की शक्तिशाली बुकिंग आपको कर्मियों और वाहनों दोनों को आग से होने वाले नुकसान को कम करने की अनुमति देती है लार्ज-कैलिबर राइफल्सऔर मशीनगनों, छोटे-कैलिबर स्वचालित तोपों के साथ-साथ खानों पर विस्फोटों से।