अधिकांश पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का आधार सीरियल ऑल-व्हील ड्राइव ऑफ-रोड वाहनों और सेना के ट्रकों की संशोधित चेसिस है, जिसके लिए पतवार विशेष फर्मों द्वारा इकट्ठी की जाती है। सबसे ठोस बख्तरबंद कारों का उत्पादन बड़ी सैन्य-औद्योगिक कंपनियों द्वारा किया जाता है, एक विशेष का उपयोग करके हवाई जहाज के पहियेऔर मोटर वाहन इकाइयां।
इनमें से अधिकांश मशीनें शक्तिशाली डीजल इंजन से लैस हैं जो यूरो -3 से यूरो -6 मानकों, स्वचालित ट्रांसमिशन, स्वतंत्र निलंबन और कई मानकों को पूरा करती हैं। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमचेसिस असेंबली, हथियार, संचार, नेविगेशन और अभिविन्यास के नियंत्रण के लिए। बख्तरबंद पतवारों की ताकत पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जो चालक दल और वाहनों के महत्वपूर्ण अंगों की रक्षा करते हैं। आमतौर पर ये मजबूत स्टील वेल्डेड संरचनाएं होती हैं जिनमें ढलान वाले पैनल और भारी-भरकम अंडरबॉडी कवच होते हैं। सबसे प्रभावी स्थानिक वी-आकार की प्रणाली MRAP (माइन रेसिस्टेंट एम्बुश प्रोटेक्टेड) है, जो पैदल सेना के विस्फोट की ऊर्जा और यहां तक कि सड़क पर रखी एंटी टैंक खदानों को दर्शाती है।
ऑटोमोबाइल कंपनियों के बख्तरबंद वाहन
पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के वफादार आपूर्तिकर्ता बड़े ऑटोमोबाइल निगम और कारखाने हैं जो इस उद्देश्य के लिए अपने स्वयं के सीरियल चेसिस और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए विकल्पों का उपयोग करते हैं, हालांकि, सभी फर्मों के लिए, ये उत्पाद हमेशा माध्यमिक महत्व के रहे हैं।
डेमलर एजी
इस निगम के कार्यक्रम में केवल हल्की बख्तरबंद कारों मर्सिडीज-बेंज के लिए जगह थी, जो कि जी सीरीज एसयूवी, प्रसिद्ध गेलेंडवेगेंस के चेसिस पर बनी थी। इस साल, कंपनी ने खुद को 184 लीटर की क्षमता वाले वी6 इंजन के साथ एक एलएपीवी 6.1 बख्तरबंद वाहन दिखाने तक सीमित कर दिया। साथ। और 412 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करने वाले पोर्टल एक्सल।
G300CDI चेसिस पर हल्के पांच दरवाजों वाले बख्तरबंद वाहन मर्सिडीज-बेंज LAPV 6.1
Iveco
कुछ समय पहले तक, IVECO डिफेंस व्हीकल डिवीजन के कार्यक्रम में मुख्य लाइट बख्तरबंद वाहन 190-हॉर्सपावर का LMV मॉडल था, जो विभिन्न सुपरस्ट्रक्चर के साथ कई संस्करणों में था। इस वर्ष इसे एक भारी मशीन गन और हिट्रोल बहुउद्देशीय टोही प्रणाली के साथ बुर्ज संस्करण द्वारा दर्शाया गया था।
यूरोसेटरी-2016 में, पहली बार एक उन्नत एलएमवी-2 बख्तरबंद वाहन एक अधिक शक्तिशाली 220-हॉर्सपावर के इंजन के साथ एक विस्तारित चेसिस पर दिखाई दिया, एक प्रबलित छत के लिए भारी हथियारऔर एक पेलोड में 40% की वृद्धि हुई - 1.5 टन तक, जिसमें से, कंपनी के अनुसार, 500 किलोग्राम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए हैं।
रेनॉल्ट
यह ब्रांड रेनॉल्ट ट्रक्स डिफेंस डिवीजन के सैन्य उत्पादों को छुपाता है, जिसमें छोटी फर्म ASMAT, Panhard और American Mac शामिल हैं। उत्तरार्द्ध की भागीदारी केवल फ्रेंच की आपूर्ति में है सैन्य उपकरणोंअपने स्वयं के ब्रांड नाम के तहत दूर के बाजारों में।
Eurosatory-2016 में ASMAT कंपनी सरल मशीनों में विशेषज्ञता के लिए अफ्रीकी देश, परीक्षण स्थल पर, 340-हॉर्सपावर के इंजन और एक एंटी-माइन प्रोटेक्शन MRAP के साथ अपने बैस्टियन बख्तरबंद कार्मिक वाहक की क्षमताओं को प्रस्तुत किया।
पैनहार्ड डिवीजन की एक नवीनता 200 एचपी बिजली इकाई के साथ कॉम्पैक्ट डैगर बख्तरबंद वाहन थी। साथ। और पिछले 160-मजबूत पीवीपी संस्करण की जगह, छह पैराट्रूपर्स के परिवहन के लिए एक उच्च पतवार।
बिना हथियारों के छह सीटों वाले पैनहार्ड डैगर बख्तरबंद वाहन का प्रदर्शन रेनॉल्ट ब्रांड रेनॉल्ट ट्रक्स डिफेंस कंपनी के सैन्य उपकरणों की मुख्य श्रृंखला रखता है। यह बहु-कार्यात्मक शेरपा मशीनों के सबसे व्यापक परिवार के नेतृत्व में है, जिसे संक्षिप्त समीक्षा में वर्णित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह उन्हें एक अलग लेख समर्पित करने के लायक है। उनके अलावा, कंपनी कई और मूल रेनॉल्ट बख्तरबंद वाहन एकत्र करती है।
वर्तमान सैलून में, एक नवीनता के रूप में, एमआरएपी सुरक्षा के साथ एक वीएबी -3 (6x6) उभयचर बख्तरबंद कार्मिक वाहक था, जो अपने पूर्ववर्ती वीएबी से एक पेलोड में भिन्न होता है जो चार टन तक बढ़ गया है, प्रबलित कवच और 700 से बढ़ा हुआ शरीर शक्तिशाली हथियारों की स्थापना के लिए मिमी। मशीन 320-340 लीटर की क्षमता वाले छह सिलेंडर डीजल इंजन का उपयोग करती है। के साथ।, स्वचालित छह-स्थिति संचरण और स्वतंत्र निलंबन।
रेनॉल्ट स्टैंड पर एक सनसनी ग्रिफॉन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (6x6) के एक प्रोटोटाइप द्वारा एमआरएपी प्रणाली के साथ बनाई गई थी और पतवार के एक मूल मॉड्यूलर सामने वाले हिस्से को नुकीले किनारों के साथ "शिकारी" डिजाइन की शैली में बनाया गया था। 24.5 टन के लड़ाकू वजन वाला वाहन 400-हॉर्सपावर वाले वोल्वो डीजल इंजन से लैस है, जो परिधि के चारों ओर स्थित एक तोप और ग्रेनेड लांचर के साथ एक मॉड्यूलर लड़ाकू अधिरचना है।
एक आशाजनक आठ-सीट बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ग्रिफ़ोन का एक प्रोटोटाइप एमजेडकेटी
मिन्स्क व्हील ट्रैक्टर प्लांट (MZKT) अपने MZKT-490100 (4x4) बख्तरबंद वाहन को YaMZ-5345-10 240 hp इंजन के साथ एक विशेष चेसिस पर फ्रांस लाया। के साथ।, स्वचालित छह-स्थिति बॉक्स, स्वतंत्र वसंत निलंबन और पांच दरवाजों वाला बख़्तरबंद पतवार। इसका लड़ाकू वजन 11 टन है, और इसकी अधिकतम गति 105 किमी / घंटा है।
लड़ाकू वाहन MZKT-490100 Volat के चालक का कार्यस्थल सैन्य औद्योगिक कंपनियों के बख्तरबंद वाहन
केएमडब्ल्यू
सैन्य-औद्योगिक कंपनी क्रॉस-माफेई वेगमैन (KMW) के मंडप के खुले क्षेत्र में, तेंदुए के घर को डब किया गया, एक अद्यतन डिजाइन के साथ डिंगो -2HD बख्तरबंद कार्मिक वाहक दिखाई दिया, जो 306-अश्वशक्ति FGA-14.5 विशेष पर बनाया गया था। चेसिस। इसमें एक MRAP प्रणाली के साथ एक पतवार है, जिसे विशेष ग्रेड के कवच स्टील और मिश्रित सामग्री से इकट्ठा किया गया है और एक पैदल सेना या एंटी-टैंक खदान के विस्फोट का सामना कर रहा है।
सामान्य गतिकी
ईगल-वी टू-एक्सल बख्तरबंद वाहन के निर्माण के हिस्से के रूप में, अमेरिकी जनरल डायनेमिक्स समूह की यूरोपीय शाखा, जिसे पूर्व MOWAG कंपनी की साइट पर बनाया गया था, ने ईगल-वी (6x6) का तीन-एक्सल संस्करण प्रस्तुत किया। 285-अश्वशक्ति कमिंस इंजन और एक विशाल बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद पतवार के साथ 15 टन के लड़ाकू वजन के साथ। इसकी अधिकतम गति 110 किमी/घंटा है।
स्ट्रीट
सबसे गतिशील और प्रगतिशील बहुराष्ट्रीय कंपनी Streit Group अपनी विविधता को इकट्ठा करती है पहिएदार बख्तरबंद वाहनविभिन्न देशों में 12 उद्यमों में और इस क्षेत्र में अग्रणी निगम होने का दावा करता है। यूरोसेटरी-2016 में, वह बख्तरबंद वाहनों की लगभग पूरी श्रृंखला लेकर आई, जो आगंतुकों को अपनी असाधारण उपस्थिति से विस्मित करने से कभी नहीं चूकते। वे उत्पादन या विशेष चेसिस पर आधारित हैं और डीजल इंजन, स्वचालित या मैनुअल ट्रांसमिशन, प्रबलित अंडरबॉडी कवच या एमआरएपी सुरक्षा से लैस हैं।
इस परिवार के सबसे छोटे प्रतिनिधियों में से एक कोबरा लाइट हाई-स्पीड बख्तरबंद वाहन है जो सामरिक या विशेष ऑपरेशन करने के लिए है। यह 232-अश्वशक्ति टोयोटा एसयूवी चेसिस पर बनाया गया है, इसका वजन लगभग 6 टन है और यह 140 किमी / घंटा की गति तक पहुंचता है।
तीन दरवाजों वाली बॉडी के साथ कॉम्पैक्ट बख्तरबंद वाहन स्ट्रेट कोबरा LAMV भारी बख्तरबंद वाहन ग्लेडिएटर एक विशाल पांच दरवाजों वाली बॉडी के साथ 276-हॉर्सपावर के इंजन के साथ रेनॉल्ट मिडलम (4x4) ट्रक पर आधारित है और यह छह-स्पीड मैनुअल जेडएफ गियरबॉक्स, सभी डिस्क ब्रेक और लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है। 13 टन के लड़ाकू वजन के साथ, यह 120 किमी / घंटा की गति विकसित करता है।
एक विशेष चेसिस पर बिच्छू लड़ाकू वाहन 300 hp कमिंस डीजल इंजन से लैस है। के साथ।, एक एंटी-माइन MRAP सिस्टम के साथ आठ लोगों की क्षमता वाला एक वेल्डेड पतवार और सभी पहियों पर एक स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन। 13 टन के समान द्रव्यमान के साथ, इसकी अधिकतम गति को घटाकर 105 किमी / घंटा कर दिया गया।
व्यापक स्ट्रेट स्टैंड पर, एक विशेष चेसिस पर मूल लेआउट के 400-अश्वशक्ति एलीगेटर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक (6x6) को पहली बार स्टीयर किए गए पहियों के दो निकट दूरी वाले फ्रंट जोड़े और एक रियर एक्सल के साथ प्रदर्शित किया गया था। इसके विवरण के साथ ब्रोशर स्टैंड अटेंडेंट से प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन आपको कार की तस्वीर दिखाना संभव नहीं होगा: कंपनी के कर्मचारियों ने इसे झंडे से घेर लिया और फोटोग्राफी करने से मना किया।
छोटी विशेष फर्मों के बख्तरबंद वाहन
एक्लेइटनर
यूरोसेटरी-2016 में, इस ऑस्ट्रियाई कंपनी ने एक बुर्ज मशीन-गन माउंट, एक ठोस फ्लैट तल और एक स्वचालित टायर मुद्रास्फीति प्रणाली के साथ 12.5 टन तक के सकल वजन के साथ एक उन्नत उत्तरजीवी-1 गश्ती और टोही बख्तरबंद वाहन दिखाया। लोड के आधार पर, खरीदार की पसंद पर, उस पर 245 या 285 लीटर की क्षमता वाले इंजन लगे होते हैं। साथ। उत्तरजीवी -2 के भारी 18-टन संस्करण को 280-330 hp की बिजली इकाइयों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। साथ। और अधिक शक्तिशाली हथियारों की स्थापना।
आईएजी
अंतरराष्ट्रीय कंपनी इंटरनेशनल आर्मर्ड ग्रुप (आईएजी) के स्टैंड पर, उन्होंने बख़्तरबंद पतवार की प्रबलित छत पर 10 सैनिकों और बढ़ते हथियारों के परिवहन के लिए एक नए गार्जियन बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का प्रदर्शन किया। खरीदारों के पास कई प्रकार की बिजली इकाइयों का विकल्प होता है - डीजल V8 और एक गैसोलीन V10।
आईएजी प्रदर्शनी में 232-अश्वशक्ति टोयोटा एसयूवी बेस पर बनाई गई आठ सीटों वाली जॉज़ गश्ती कार, और एक वेल्डेड पतवार और एक पूर्ण-परिक्रामी बुर्ज के साथ एक समान बख़्तरबंद कार्मिक वाहक संतरी भी शामिल है।
आठ सीटों वाले बख़्तरबंद पतवार और बुर्ज अधिरचना के साथ हल्का बख़्तरबंद कार्मिक वाहक संतरी नेक्सटर
इस बहुक्रियाशील कंपनी ने यूनिमोग U5000 चेसिस पर सफल अरविस बख्तरबंद वाहन जारी करके ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रसिद्धि प्राप्त की, जो संयुक्त राष्ट्र के सैनिकों के लिए संस्करण में यूरोसेटरी-2016 में मौजूद था। केबिन के विभिन्न सिरों पर, सेना और पुलिस संस्करणों में नए मूल टाइटस बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक (6x6) प्रस्तुत किए गए, जो कमिंस 440 और 500 एचपी इंजन के साथ टाट्रा विशेष चेसिस पर बनाए गए थे। साथ। और एक हाइड्रॉलिक रूप से संचालित हिंगेड टेलगेट।
इस डिज़ाइन का मुख्य आकर्षण तीन जोड़ी पहियों में समान रूप से एक दूसरे से दूरी पर है, जिनमें से आगे और पीछे चलाने योग्य हैं, जिससे मोड़ त्रिज्या को 13 मीटर तक कम करना संभव हो गया है। राजमार्ग पर, कार 110 किमी / घंटा तक पहुंचती है .
एसवीओएस
शो में सबसे बड़ा बख्तरबंद कार्मिक वाहक वेगा (6x6) चेक कंपनी SVOS द्वारा दिखाया गया था। इसे एक स्वचालित 14-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित गियरबॉक्स के साथ 408-हॉर्सपावर की टाट्रा T815-7 कार के समुच्चय पर असेंबल किया गया है। इसकी मुख्य विशेषता अंतिम ड्राइव और टायर मुद्रास्फीति के साथ एकल पहियों का स्वतंत्र समायोज्य हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन है। कार का लड़ाकू वजन 29 टन है, अधिकतम गति 110 किमी / घंटा है।
बख्तरबंद वाहनों का एक पूर्व अज्ञात निर्माता, निकोसिया से साइप्रस कंपनी लेसेनेयर, पहली बार सैलून में दिखाई दिया। उसने दो ओन्सिला बख्तरबंद वाहन प्रस्तुत किए - एक बहुउद्देश्यीय एक मशीन-गन बुर्ज के साथ और छत पर एक तह हमला सीढ़ी। वे 190 और 210 लीटर की क्षमता वाले Deutz या IVECO डीजल इंजन से लैस हैं। साथ। और स्वचालित प्रसारण। 8.8 टन के द्रव्यमान के साथ, उनकी गति 120 किमी / घंटा तक पहुँच जाती है। और एक और रसदार विवरण: उन्हें पोलिश सैन्य कारखानों में से एक द्वारा इकट्ठा किया जाता है।
साइप्रस नौ सीटों वाला बख्तरबंद वाहन लेसेनेयर ओन्सिला एक टॉवर मॉड्यूल के साथ Eurosatury-2016 में, छोटे पैमाने की फ्रांसीसी कंपनी सोफ़्रेम, इज़राइली प्लासन और कई यूक्रेनी उद्यमों ने भी छोटे पैमाने पर असेंबली के अपने पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का प्रदर्शन किया। अद्यतन सीरियल बख्तरबंद वाहन तुर्की कंपनियों नेवल फोर्सेस और ओटोकार द्वारा प्रस्तुत किए गए थे।
अंत में - यूरोसेटरी-2016 में प्रेस सेंटर में एक दृश्य। अंग्रेजी बोलने वाली कंपनी ने आश्वस्त किया कि आसपास कोई रूसी नहीं हो सकता है, रूस के साथ अपने वर्तमान संबंधों पर चर्चा की। और अचानक उनमें से एक उछल पड़ा और चिल्लाया: “तुम किस बारे में बात कर रहे हो? उनके पास एक विशाल सेना और पागल सैनिक हैं ... वे वैसे भी जीतेंगे।"
पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का परिवार दुनिया में सबसे व्यापक में से एक है: इसमें विभिन्न हथियार प्रणालियों के वाहक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, टोही, कमांड और संचार वाहन शामिल हैं जो 20 से अधिक राज्यों की सेना और मरीन में "सेवा" करते हैं। और उन्हें हर जगह सुधार किया जा रहा है: 40 वर्षों के लिए, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, विभिन्न प्रकार के विकल्पों और उन्नयन के 5,000 से 8,000 "पिरान्हा" का उत्पादन किया गया है।
एम्बुलेंस वाहन MO WAG पिरान्हा photo
1960 के दशक के अंत में, स्विस फर्म MO WAG ने नया पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित करना शुरू किया, जिसकी कल्पना दो संस्करणों में की गई थी: 4x4 और 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ। पहले को 10 लोगों के एक युद्ध समूह को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और केवल अर्जेंटीना सेना द्वारा मांग में था। इसके लिए, "ग्रेनेडियर" नाम के तहत, 70 के दशक की शुरुआत में, इन सात-टन बख्तरबंद कर्मियों के वाहकों में से 80 को वितरित किया गया था।
6x6 संस्करण का भाग्य अधिक दिलचस्प निकला। जिसका सीरियल प्रोडक्शन 1976 में शुरू हुआ था। इसे स्विस सेना के लिए विकसित किया गया था, इसके आयामों को पहाड़ी सड़कों पर यात्रा की संभावना के आधार पर चुना गया था, और प्रणोदन प्रणाली को उच्च ऊंचाई की स्थिति में कार्य करना चाहिए था। हालांकि, सबसे पहले, इसे फिर से घाना, लाइबेरिया में निर्यात किया गया था, नाइजीरिया और सिएरा लियोन।
लेकिन विदेशी बाजार में सबसे बड़ी सफलता में थी बीरोनेट्रांसपोर्टर बीटीआर पिरान्हा
एक पहिया व्यवस्था के साथ 8x8।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सामान्य योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया था: सामने के हिस्से में इंजन का डिब्बा, चालक इसके बाईं ओर, पीछे के हिस्से में स्थित है फाइटिंग कम्पार्टमेंट, कड़ी पत्ती में आरोहण और अवतरण के लिए दो द्वार हैं। शरीर को वेल्डेड किया गया है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जो 7.62 मिमी कैलिबर की गोलियों के लिए प्रतिरोधी है। पीछे की ओर दो प्रोपेलर की मदद से पानी के माध्यम से आवाजाही की जाती है।
डेट्रायट 6V-53T टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन की शक्ति 300 hp है। चार रियर व्हील्स का सस्पेंशन टॉर्सियन बार है, दो फ्रंट व्हील कॉइल स्प्रिंग हैं, सभी पहिए हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर से लैस हैं। मिशेलिन व्हील्स में दो स्वतंत्र कक्ष, टायर हैं प्रबलित, जो पंचर के प्रतिरोध को बढ़ाता है। कंपनी MOWAG के अनुसार, बुलेट छेद वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 30 किमी और ऑफ-रोड तक 10 किमी तक की दूरी तय कर सकते हैं।
1977 में बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा
- 6x6 को कनाडा के सशस्त्र बलों द्वारा चुना गया था। वहां उन्हें 1979 से 1982 तक ग्रिजली नाम से लाइसेंस दिया गया था। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा। कैनेडियन ने कौगर फायर सपोर्ट व्हीकल और हस्की रिकवरी व्हीकल लॉन्च किया। उत्पादन को कनाडा के जनरल मोटर्स (जीएमसी) द्वारा महारत हासिल थी। कनाडाई सेना के लिए 491 वाहनों के उत्पादन के लिए प्रदान किया गया अनुबंध, कुछ घटकों की आपूर्ति स्विट्जरलैंड से की गई थी। 269 ग्रिज़लीज़, 195 कौगर और 27 हस्की का उत्पादन किया गया।
चेसिस का उपयोग स्थापना के लिए किया जा सकता है विमान भेदी मिसाइलेंएआईएम-120
1980 में, चिली की कंपनी कार्डोइन द्वारा पिरान्हा का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया गया था। डेढ़ साल तक, उसने विभिन्न संस्करणों में लगभग 50 कारों का उत्पादन किया। 1986 में, 310 पिरान्हा 6x6 बख्तरबंद वाहनों को अंततः स्विस द्वारा आदेश दिया गया था। पश्चिमी विशेषज्ञों ने कार को अपनी श्रेणी में सबसे उन्नत में से एक के रूप में दर्जा दिया है। हालांकि, स्विस डिजाइनरों ने जो हासिल किया वह नहीं रुका और 8x8 पहिया व्यवस्था के साथ एक ही परिवार की एक कार विकसित की।
सभी पिरान्हा वाहनों का लेआउट समान होता है, ड्राइवर-मैकेनिक बाईं ओर स्थित होता है, उसके दाईं ओर बिजली इकाई, और पीछे की ओर सेना का डिब्बा होता है। अधिकांश घटक और असेंबली भी समान हैं।
ऐसा माना जाता था बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा , विभिन्न प्रकार के हथियारों को स्थापित करने की क्षमता के साथ पैदल सेना के परिवहन के लिए। यह बीबीएम "पिरान्हा" 8x8 की हिस्सेदारी पर था कि विदेशी बाजार में सबसे बड़ी सफलता गिर गई। इसके आधार पर, कई संशोधनों को विकसित किया गया है विभिन्न देश- विशेषज्ञ अलग परिवार की भी बात करते हैं। इसके अलावा, बड़ी संख्या में इन बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण MOWAG द्वारा नहीं किया गया था। और कनाडाई जीएमसी, जहां कई दर्जन पिरान्हा 8x8 का उत्पादन किया गया था: स्विस के समान बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पहिएदार लड़ाकू वाहनपैदल सेना स्वच्छता और परिवहन वाहन।
पारंपरिक योजना बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा
करने के लिए वास्तविक सफलता बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा 8x8 अमेरिका के दूसरे छोर से आया था। में सैन्य-राजनीतिक कार्यक्रम दक्षिण - पूर्व एशियातथा फारस की खाड़ी 1978-1980 में अमेरिकी नेतृत्व को रैपिड डिप्लॉयमेंट फोर्स बनाने के लिए प्रेरित किया। वे नौसैनिकों पर आधारित थे, और उन्हें एक नए लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी - उच्च गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता वाला एक उभयचर वाहन, जिसे भारी परिवहन हेलीकाप्टरों और एयर कुशन नौकाओं द्वारा ले जाया जा सकता था। ऐसी कार को एलएवी (लाइट आर्मर्ड व्हीकल आसानी से) के तत्वावधान में प्रतिस्पर्धी आधार पर चुना गया था हथियारबंद वाहन) ब्रिटिश "एल्विस" और अमेरिकी "मार्टिन-मैरीटा" ने ट्रैक किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "स्पार्टन" को प्रस्तुत किया; अमेरिकी "कैडिलैक" "पहिएदार वाहन के दो संस्करण" कमांडो "। कनाडा की जीएमसी ने 8x8 पिरान्हा को मैदान में उतारा, जिसने जीत हासिल की।
LAV-25 यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स
प्रारंभ में, मैंने जीएमसी 969 से विभिन्न संस्करणों में एक एलएवी एएफवी खरीदने का फैसला किया, लेकिन समय के साथ ऑर्डर कम हो गया। सबसे अधिक एलएवी 25 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक था। यह एक पारंपरिक पिरान्हा 8x8 चेसिस है जिसमें अमेरिकी कंपनी डेल्को सिस्टम्स के दो-सीट बुर्ज में स्थापित हथियार हैं। बुर्ज में 210 राउंड गोला-बारूद के साथ एक समाक्षीय 25 मिमी M242 "चेन गन" स्वचालित तोप और 400 राउंड गोला-बारूद के साथ 7.62 मिमी मशीन गन है। टॉवर के सामने स्मोक ग्रेनेड के दो क्वाड ब्लॉक लगे हैं। अतिरिक्त गोला बारूद पतवार में ले जाया जा सकता है।
बख़्तरबंद पैदल सेना वाहन (आईएवी) स्ट्राइकर
तीन समुद्री डिवीजनों में से प्रत्येक के लिए, 147 एलएवी -25 वाहनों का उत्पादन किया गया था। और उनमें से प्रत्येक के भीतर एक एलएवी बटालियन का गठन किया गया था। "पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों" से लैस इकाइयों के सामने विभिन्न थे सामरिक कार्य: पैदल सेना और मोटर चालित पैदल सेना के लिए आग का समर्थन, अग्रिम पंक्ति के पीछे टोही और तोड़फोड़ की कार्रवाई, दुश्मन के बचाव की इंजीनियरिंग टोही। टैंकों से खतरे को एलएवी-एटी लड़ाकू वाहनों द्वारा टौ एंटी टैंक मिसाइलों से लैस किया जाना था, और एलएवी-एडी बख्तरबंद वाहन को हेलीकॉप्टरों से बचाने के लिए बनाया गया था। इसके अलावा, मरीन कॉर्प्स को 81 मिमी स्व-चालित मोर्टार, कमांड और कर्मचारी, मरम्मत और निकासी प्राप्त हुई। एम्बुलेंस और माल परिवहन के लिए एक विकल्प।
पिरान्हा IV वाहन पहिया व्यवस्था (8x8) स्थापित स्कोरंगर एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम के साथ
अग्नि सहायता वाहन का निर्माण विफलता में समाप्त हुआ। विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों का विकास और कार्यान्वयन लंबे समय तक चला। तोपखाना परिसर... अमेरिकियों ने स्टिंगर गाइडेड मिसाइलों और हाइड्रा-70 अनगाइडेड मिसाइलों के साथ स्वचालित तोपों के संयोजन के लिए कई विकल्पों की कोशिश की, पांच-बैरल 25 मिमी GAU-12 गैलिंग तोप और आठ स्टिंगर मिसाइलों के विकल्प पर रोक दिया। जबकि शेष एलएवी का उत्पादन 1983-1987 में किया गया था, एलएवी एडी को केवल 1996 में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए लाया गया था।
रोलओवर का फोटो, व्हील ड्राइव का आरेख स्पष्ट रूप से दिखाई देता है
एलएवी परिवार के अग्नि बख्तरबंद वाहनों का बपतिस्मा 1985 में ग्रेनेडा द्वीप पर कब्जा करने के दौरान हुआ। तीनों एलएवी बटालियनों ने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म 1990-1991 में भाग लिया। हताहतों को वर्गीकृत किया गया था। लेकिन यह ज्ञात है कि पेंटागन के आदेश से, जीएमसी ने उस समय तक 759 एलएवी बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण किया था, और 1996 की शुरुआत तक, 735 वाहन सेवा में थे। अंतर 24 इकाइयों का है। शायद, उनमें से कुछ को अनुसंधान संगठनों में स्थानांतरित कर दिया गया था, दूसरों को एक दुर्घटना में खो दिया जा सकता था, लेकिन उनमें से ज्यादातर इराक के रेगिस्तान में हमेशा के लिए बने रहे।
स्विस सेना की कार पिरान्हा II, 30 मिमी कूका तोप के साथ बुर्ज से सुसज्जित है। स्लोप्ड आर्मर पर अतिरिक्त स्टील आर्मर के लिए अटैचमेंट पॉइंट नोट करें
संयुक्त राज्य अमेरिका में एलएवी की सफलता के बावजूद, कनाडाई लोगों ने इसे लंबे समय तक नहीं अपनाया। हालाँकि, 1988 में, इसके आधार पर, केवल सात दिनों में, GMC के डिजाइनरों ने Bizon बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित किया। दो साल बाद, कनाडाई सेना को इसकी डिलीवरी शुरू हुई, कुल मिलाकर 199 ऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त हुए। यह पीछे की ओर एक जोरदार उठी हुई छत से अलग है, जहां आठ पैराट्रूपर्स स्थित हैं, एक टॉवर की अनुपस्थिति और दरवाजों के बजाय एक पिछाड़ी रैंप। 2001 से, बाइसन अफगानिस्तान में काम कर रहा है। विशेष वातावरण की परिस्थितियाँऔर वास्तविक युद्ध के अनुभव ने कनाडाई लोगों को 2002 से 2008 तक इन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आधुनिकीकरण के लिए प्रेरित किया, जिसके दौरान इंजन की शक्ति में वृद्धि हुई, अतिरिक्त कवच, एयर कंडीशनिंग आदि के साथ नए मरोड़ बार और फिटिंग स्थापित किए गए। 1994 के बाद से, पदनाम "कोयोट" के तहत कई LAV 25s को कनाडाई खुफिया इकाइयों को वितरित किया गया है।
LAV-25 - पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का आधुनिक कनाडाई संस्करण
एलएवी की सफलता स्विट्जरलैंड में पिरान्हा 8x8 कार्यक्रम के पुनरोद्धार के कारणों में से एक है। M0WAG के डिजाइनरों ने पिरान्हा II और पिरान्हा III का निर्माण किया, जो अपने पूर्ववर्तियों से बड़े आयामों, अधिक शक्तिशाली इंजन और बड़े पहियों में भिन्न हैं। बेहतर कवच सुरक्षा, एडजस्टेबल ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन और दरवाजों के बजाय लोअरिंग पिछाड़ी रैंप भी प्राप्त हुआ। 1990 में, सऊदी अरब को पिरान्हा की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध की संभावना पैदा हुई, लेकिन प्रसिद्ध घटनाओं के परिणामस्वरूप, पारंपरिक रूप से तटस्थ स्विट्जरलैंड की सरकार ने मध्य पूर्व में सैन्य उपकरणों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया। M0WAG प्रबंधकों ने GKN के शेयरों पर ग्रेट ब्रिटेन में "पिरान्हा" के उत्पादन को व्यवस्थित करने का एक तरीका खोजा, जिससे कुछ उम्मीदें थीं कि वे उन्हें ब्रिटिश सेना के आयुध में धकेलने में सक्षम होंगे। यह चाल विफल रही, लेकिन सऊदी अरब को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति की गई। 25 मिमी की तोप से लैस, 1995 तक पूरा हो गया था। अधिकांश भाग के लिए, उनका बुर्ज वही था जो LAV-25 पर स्थापित किया गया था। लेकिन इसके किनारों पर सिंगल एटीजीएम "टौ" लगा हुआ था। और 1997 में, बेल्जियम टावर में 90 मिमी तोप के साथ "पिरान्हास II" के वहाबी साम्राज्य को आपूर्ति शुरू हुई।
पिरान्हा II इसमें भी दिलचस्प है कि 10x10 पहिया व्यवस्था के साथ इसका संस्करण बनाया गया था।
कार में यह भी दिलचस्प है कि 10x10 व्हील व्यवस्था के साथ इसका संस्करण बनाया गया था। इस फाइव-एक्सल मॉन्स्टर में चार फ्रंट व्हील हैं - स्टीयरेबल, छह रियर व्हील्स द्वारा संचालित, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो पावर ट्रांसमिशन को सभी फ्रंट व्हील्स पर स्विच किया जा सकता है। प्रोटोटाइप 105 मिमी GIAT G2 तोप के साथ तीन-व्यक्ति फ्रेंच बुर्ज GIAT TML 105 से लैस था, जिसमें है प्रारंभिक गतिप्रक्षेप्य 1495 मीटर / सेकंड। एक 7.62 मिमी मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा जाता है; GALIX ग्रेनेड लांचर भी बुर्ज के सामने धुएँ और एंटी-कार्मिक ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। बुर्ज और गन ड्राइव इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हैं। गोला बारूद की क्षमता बुर्ज के अवकाश में 12 गोले और पतवार में संग्रहीत 26 गोले हैं। उत्सुकता से, यह राक्षस न केवल जिज्ञासाओं के मंत्रिमंडल के लिए उपयुक्त निकला। "पिरान्हा" 10x10सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, और स्कैंडिनेवियाई लोगों के लिए एक कमांड-स्टाफ संस्करण विशेष रूप से विकसित किया गया था तोपखाने की बैटरीतटीय रक्षा।
पिरान्हा "10x10 को सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, मोवाग पिरान्हा III बख्तरबंद लड़ाकू वाहन (10x10), स्वीडन में परीक्षणों के दौरान, नवीनतम CV-9040В बोफोर्स बुर्ज से लैस 40-mm तोप से लैस है।
पिरान्हा III पर आधारित कनाडाई लोगों ने LAV-III कोडिएक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन विकसित किया, जिसने 1999 में सेवा में प्रवेश किया और इस देश में मशीनीकृत पैदल सेना के लिए मुख्य वाहन बन गया। कार ने न्यूजीलैंड की सेना को भी आकर्षित किया, जहां 2003-2004 में, NZLAV नाम के तहत, इसने पुराने अमेरिकी M113 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदल दिया। कुल मिलाकर कनाडा की सेनान्यूजीलैंड 105 NZLAV में 651 "कोडिएक" वितरित किया गया था।
कनाडाई कंपनी एसएमएस के बीएमपी एलएवी-एमआई "कोडियाक"
पिरान्हा के अन्य संस्करणों की तुलना में, कोडिएक ने कवच सुरक्षा में सुधार किया है। मूल कवच 7.62 मिमी कवच-भेदी गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है; आवश्यकतानुसार कॉस्मेटिक ओवरले जोड़े जा सकते हैं और 14.5 मिमी मशीनगनों से आग से बचा सकते हैं। कुछ स्रोतों का दावा है कि "एप्लिके" प्लेटों के साथ ललाट कवच 30 मिमी राउंड पकड़ सकता है। तल की खदान-विरोधी सुरक्षा को मजबूत किया गया है। इन सभी सुधारों के कारण, LAV-III का द्रव्यमान 17 टन तक पहुंच गया। उसी डेल्को सिस्टम्स द्वारा विकसित टॉवर, 25 मिमी M242 स्वचालित तोप और एक समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन से सुसज्जित है। बुर्ज पर एक और 5.56 मिमी M249 मशीन गन लगाई गई है। संपत्ति को समायोजित करने के लिए, टॉवर पर जाली की टोकरी के अलावा, स्टर्न पर एक बड़ा बॉक्स है। पिरान्हा III के विपरीत, जिसमें ड्राइवर के पीछे एक अतिरिक्त सीट होती है, कोडिएक में एक शक्तिशाली फिल्टर के साथ हवा का सेवन होता है। इस प्रकार, चालक की सीट को लड़ने वाले डिब्बे से अलग किया जाता है, जिसे शायद ही कार का लाभ माना जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि बेस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में मुख्य इंजन द्वारा संचालित दो प्रोपेलर हैं और पानी की बाधाओं के माध्यम से तैर सकते हैं, कनाडाई कोडिएक में ऐसी क्षमता नहीं है - इसकी सुरक्षा उभयचरता की तुलना में उच्च प्राथमिकता है।
2012 से, कनाडाई एलएवी III का उन्नयन कर रहे हैं। जो 2035 तक उनकी सेवा जीवन का विस्तार करेगा।
प्रवासी बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा
अमेरिकी M1126 "स्ट्राइकर" बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और इसके आधार पर वाहनों के एक परिवार के आधार के रूप में भी काम किया, जिनकी कुल संख्या 2000 इकाइयों से अधिक होनी चाहिए।
स्पेनिश मरीन, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संयुक्त अभ्यास
नई सहस्राब्दी में, मूल स्विस उत्पादन की कारों को विभिन्न देशों में स्वेच्छा से खरीदा गया था। ब्राजील ने 30 ऐसी कारें खरीदीं, आयरलैंड - 80। फरवरी 2006 में दो बड़े अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए: उनमें से एक अक्टूबर 2012 तक 724 बख्तरबंद लड़ाकू वाहन होने थे सऊदी अरब को दिया गया, दूसरे ने जनवरी 2015 तक बेल्जियम को 242 वाहनों की डिलीवरी का आह्वान किया।
स्विस डिजाइनर यहीं नहीं रुकते।
पैदल सेना का मुकाबला वाहन एपीसी पिरान्हा एपीसी शूटिंग
2001 में, उन्होंने पिरान्हा IV विकसित किया, जो पिछले सभी संस्करणों की तुलना में काफी बड़ा और भारी निकला - इसका द्रव्यमान 15-26 टन तक पहुंचता है। इंजन की शक्ति 544 hp है। क्रूज़िंग रेंज - 750 किमी। चालक दल - 2-3 लोग, लैंडिंग - 9-10 तक। वाहन को 12.7 मिमी मशीन गन, 25 मिमी या 30 मिमी स्वचालित तोप और 105 मिमी कम आवेग वाली तोप से लैस किया जा सकता है। स्टील बॉडी 14.5 मिमी की गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करती है, और इसके विशेष रूपआपको AFV के रडार और थर्मल सिग्नेचर को कम करने की अनुमति देता है। खानों के खिलाफ बेहतर सुरक्षा - पतवार के नीचे 8 किलो विस्फोटक तक के विस्फोट का सामना करने में सक्षम है।
पिरान्हा II 8x8 90 मिमी LKT तोप के साथ कॉकरिल बुर्ज से सुसज्जित है
M0WAG ने पिरान्हा V लड़ाकू वाहन का अनावरण किया, जिसे मूल रूप से एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में डिज़ाइन किया गया था। इसकी लंबाई 8 मीटर, चौड़ाई - 2.99 तक पहुंच गई। विभिन्न संस्करणों में वजन 17 से 30 टन तक होता है। मुख्य आयुध एक 30-मिमी स्वचालित तोप और एक 12.7-मिमी समाक्षीय मशीन गन है। चालक दल - 3 लोग। लैंडिंग - 8. समग्र मॉड्यूलर कवच के एक एकीकृत जोड़ के साथ ऑल-वेल्डेड स्टील पतवार मूल संस्करण में 14.5-मिमी गोलियों और खोल के टुकड़ों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। अतिरिक्त कवच 25-मिमी कवच-भेदी गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा की गारंटी देता है। वी-आकार के मोड़ के साथ डबल-लेयर बॉटम किसी भी पहिये के नीचे 10 किलोग्राम तक के विस्फोटक के विस्फोट का सामना कर सकता है। सभी सीटें भी माइन प्रोटेक्टेड हैं। स्टर्न में रियर रैंप है। 580 hp की शक्ति के साथ टर्बोचार्जिंग MTU 6V199 TE21 वाला डीजल इंजन। एक केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है। प्रबंधन - स्टीयरिंग। एक प्रकार - "डेजर्ट पिराना" - रेगिस्तानी क्षेत्रों में युद्ध संचालन करने के लिए बनाया गया है।
इन दो नई मशीनों के ऑर्डर अभी तक प्राप्त नहीं हुए हैं, लेकिन M0WAG प्रबंधक सफलता पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। "बख्तरबंद पिरान्हा" का असाधारण रोमांच जारी है।
हाल के दशकों के सैन्य संघर्ष, सैन्य संघर्षों का केंद्र जो ज्यादातर शहरी क्षेत्रों में चले गए हैं, ने बख्तरबंद वाहनों के विकास के रुझान में समायोजन किया है। इसके अलावा, तेजी से विकास ने भी एक भूमिका निभाई। टैंक रोधी हथियारऔर बड़े-कैलिबर स्नाइपर के कई देशों की सेनाओं की सेवा में उपस्थिति, या जैसा कि उन्हें पश्चिम में "एंटीमैटेरियल गन" कहा जाता है, जिसे प्रौद्योगिकी के खिलाफ राइफल के रूप में अनुवादित किया जा सकता है। इस संबंध में, बख्तरबंद वाहनों के डिजाइनरों ने मोटर चालित पैदल सेना (मोटर चालित राइफल) इकाइयों को उच्च स्तर की सुरक्षा से लैस करने के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहनों का विकास किया, लगभग एक टैंक के समान। पैदल सेना के लिए ऐसे लड़ाकू वाहन बनाने का सबसे तर्कसंगत तरीका टैंकों के अप्रचलित मॉडल को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदलना था। एक अजीब संयोग से (और शायद काफी स्वाभाविक रूप से), टैंक का सबसे आम मॉडल, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता था, सोवियत टी -55 था। इस अंक में, हम पाठकों को T-55 को पैदल सेना के वाहन में बदलने के बारे में सामग्री प्रदान करते हैं, और भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के कुछ अन्य नमूनों के बारे में भी बात करते हैं।
रूस। भारी बख्तरबंद बीटीआर-टी
सृष्टि
रूस में टैंकों के साथ मिलकर काम करने वाली मोटर चालित राइफल इकाइयों के पैदल सैनिकों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए, T-55 टैंक चेसिस के आधार पर, ओम्स्क डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (KBTM) ने एक नए भारी का एक प्रोटोटाइप विकसित किया। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, नामित BTR-T (भारी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक)। इसे पहली बार 1997 में ओम्स्क में VTTV-97 हथियारों की प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था।
BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निर्माण ओम्स्क ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट (Omsktransmash) में किया गया था।
जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, रूस में उपलब्ध बड़ी संख्या में टी -55 टैंक, जिन्हें बीटीआर-टी में परिवर्तित किया जा सकता है, सेना को अपेक्षाकृत सस्ती और अत्यधिक संरक्षित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्रदान करेंगे। कुछ स्रोतों के अनुसार, BTR-T का निर्यात मूल्य 600 हजार USD है, इसलिए T-55 टैंक को BTR-T में बदलना बहुत सस्ता है।
डिज़ाइन
नया भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-T T-55 टैंक के चेसिस पर आधारित है, जिसमें से बुर्ज को हटा दिया गया था और वाहन और इंजन के सामने चालक दल और सैनिकों के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए पतवार को बड़ा किया गया था। वाहन के पिछले हिस्से में कम्पार्टमेंट रखा गया है।
कार के चालक दल में दो लोग शामिल हैं। ड्राइवर उसी जगह आगे के हिस्से में है और गनर कमांडर बुर्ज में है। सेना के डिब्बे में पूरी तरह से सुसज्जित पांच पैदल सैनिक हो सकते हैं।
सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए छत में हैच हैं: सामने दाईं ओर और टॉवर के पीछे। चूंकि मानवयुक्त डिब्बे की छत पतवार की छत से ऊंची है, इसलिए पहिए के पिछले हिस्से में दो और हैच बनाए गए थे। ये हैच कवर ऊपर की ओर खुलते हैं और इनमें बिल्ट-इन प्रिज्मीय ऑब्जर्वेशन इकाइयाँ होती हैं। इसी उद्देश्य के लिए, सैन्य टुकड़ी भी पेरिस्कोपिक उपकरणों से सुसज्जित है।
BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू वजन 38.5 टन (मानक T-55 टैंक के 36 टन की तुलना में) है। यह देखते हुए कि BTR-T के शरीर का द्रव्यमान 27 टन है, यह स्पष्ट हो जाता है कि BTR-T के 10 टन से अधिक बढ़े हुए द्रव्यमान का उपयोग वाहन के कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए किया गया था।
ललाट कवच भागों और पक्ष गतिशील सुरक्षा पैकेज "संपर्क -5" की नवीनतम पीढ़ी से लैस हैं, जो न केवल संचयी के खिलाफ, बल्कि कवच-भेदी उप-कैलिबर गोला बारूद के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। इसी तरह के रिमोट सेंसिंग सिस्टम का उपयोग आधुनिक . पर किया जाता है रूसी टैंक T-80U और T-90S।
इसके अलावा, टैंक-विरोधी खानों के साथ विस्फोट होने पर वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए पतवार के निचले हिस्से को बीटीआर-टी पर प्रबलित किया गया था। यह नीचे के अतिरिक्त कवच द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसे एक अंतराल के साथ वेल्डेड किया जाता है, जिससे अतिरिक्त कवच और नीचे के बीच एक वायु अंतर बनता है, जो एक खदान द्वारा उड़ाए जाने पर विस्फोट की लहर के प्रभाव को काफी कम कर देता है।
बढ़े हुए द्रव्यमान की भरपाई करने और समान स्तर पर गतिशीलता बनाए रखने के लिए, T-55 टैंक की तुलना में कम नहीं, मशीन पर एक अधिक शक्तिशाली V-46-6 इंजन स्थापित किया गया था, जो 780 hp की शक्ति विकसित कर रहा था। मशीन के ट्रांसमिशन में भी सुधार किया गया है।
पतवार के सामने एक लो-प्रोफाइल बुर्ज स्थापित किया गया है, जिस पर हथियार परिसर के तत्व लगे हुए हैं।
बीटीआर-टी पर आयुध परिसर की एक अलग रचना हो सकती है, टी। यह विभिन्न मॉड्यूल के रूप में बनाया जाता है जिसे मशीन पर स्थापित किया जा सकता है, जो इसके उद्देश्य या ग्राहकों की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
BTR-T . पर स्थापना के लिए हथियार विकल्प
BTR-T के आयुध के लिए निम्नलिखित विकल्प प्रदान किए गए हैं:
1.30-मिमी स्वचालित तोप 2A42 और दो लांचर ATGM "कोंकुर्स";
2.30-mm स्वचालित तोप 2A42 और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17;
3. दो डबल बैरल वाली 30-mm मशीन गन 2A38;
4. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और दो PU ATGM "कोंकुर्स";
5. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17।
इसके अलावा, हथियारों के एक परिसर के साथ मॉड्यूल के हिस्से के रूप में रूसी डिजाइन और उत्पादन के हथियारों का उपयोग करने के अलावा, उन्हें पश्चिमी-निर्मित हथियारों के नमूनों से भी लैस किया जा सकता है।
कई रूसी निर्मित बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों की तरह, बीटीआर-टी में सेटिंग के लिए थर्मल स्मोक उपकरण हैं धूम्रपान स्क्रीननिकास पथ में ईंधन इंजेक्ट करके। इसके अलावा, धुआं या एरोसोल ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए चार ब्लॉक (प्रत्येक में तीन लॉन्चर) हैं। इन ब्लॉकों से धुएं (एयरोसोल) पर्दों की स्थापना मशीन के सामने की जाती है।
भारी BTR-T की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 38,5
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+5
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- बी-46-6
- शक्ति, एच.पी. - 780
आयुध (विकल्प):
- मुख्य- 30 मिमी स्वचालित तोप 2A42
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन PKT
- पु एटीजीएम "कोंकुर्स-एम"
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 30 मिमी तोप 2A42 . के लिए - 200
- PKT मशीन गन के लिए - 2000
- एटीजीएम . के लिए - 3
कवच सुरक्षा- आरपीजी और एटीजीएम के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है
जॉर्डन. भारी एपीसी AB14 टेमासा
टेम्साह एक 20 मिमी तोप और एक 4-कंटेनर एटीजीएम लांचर से लैस है
यदि एक और दो दशक पहले, बख्तरबंद वाहनों का निर्माण और यहां तक कि आधुनिकीकरण केवल उच्च स्तर के उद्योग वाले राज्यों की एक छोटी संख्या का भाग्य था, तो में हाल ही मेंऐसे उपकरणों के निर्माताओं की संख्या में वृद्धि हुई है। जॉर्डन का हाशमी साम्राज्य हाल ही में उनकी संख्या में शामिल हुआ है। अब लगभग दस वर्षों से, जॉर्डन की कंपनी KADDB (किंग अब्दुल्ला II डिज़ाइन एंड डेवलपमेंट ब्यूरो) चालू है अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियांआर्म्स बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में अपने विकास को प्रस्तुत करता है।
टैंकों के संबंध में, KADDB कंपनी उनके आधुनिकीकरण में लगी हुई थी, लेकिन भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के संबंध में, यह एक नया विकास प्रस्तुत करने में सक्षम थी। हालांकि, यह समझ में आता है, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन मध्य पूर्व में पैदा हुए थे, हालांकि, वे पहली बार जॉर्डन के दूसरी तरफ दिखाई दिए। कुछ परिस्थितियों के कारण अरब देशोंइजरायल के अनुभव को न अपनाएं और इस देश के विशेषज्ञों को आमंत्रित न करें। इसके अलावा, जॉर्डन में सोवियत निर्मित टैंक नहीं हैं। दक्षिण अफ्रीका से मैकेनोलॉजी डिज़ाइन ब्यूरो (एमडीबी) की भागीदारी के साथ, अमेरिकन जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स और जॉर्डन सीएलएस, एक अत्यधिक संरक्षित AB14 टेम्सा पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बनाया गया था। इसे सेंचुरियन टैंक के चेसिस पर डिजाइन किया गया है। हालांकि, इसे काफी पुनर्व्यवस्थित किया जाना था, इसलिए हम कह सकते हैं कि "तेम्सा" पहले से ही पूरी तरह से जॉर्डन के दिमाग की उपज है।
ख़ाका
ख़ाका नई कारफ्रंट-माउंटेड पावर प्लांट के साथ बनाया गया। दूसरे शब्दों में, सेंचुरियन टैंक का पतवार 180 डिग्री घुमाया गया था। 950 hp की क्षमता वाला अमेरिकी डीजल इंजन AVDS 1790, मशीन के पावर प्लांट में उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग जॉर्डन में M60A1 टैंकों के आधुनिकीकरण में भी किया जाता है। ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक सीडी 1000 में दो फॉरवर्ड गियर और एक है उलटना... बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निलंबन जलविद्युत, संतुलित है। गतिशील रोलर यात्रा +350 और -100 मिमी है।
आंतरिक "तेमसाह"
सेंचुरियन टैंक के बेस चेसिस की तुलना में वाहन के कवच में काफी वृद्धि हुई है। यह न केवल छोटे हथियारों की आग से, बल्कि वाहन के अंदर चालक दल और सैनिकों की भी रक्षा करता है तोपखाना गोला बारूद... पतवार का डिज़ाइन गतिशील सुरक्षा की स्थापना के लिए प्रदान करता है, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर की आग के संपर्क में आने की स्थिति में अधिक कठिन बना देगा। सच है, यह सूचित नहीं किया गया है कि किसके विकास ने कथित प्रतिक्रियाशील कवच का आधार बनाया। इसके अलावा, डेवलपर्स का मानना है कि बिजली संयंत्र के सामने का स्थान ललाट अनुमानों में फायरिंग करते समय युद्ध के मैदान में वाहन के चालक दल की उत्तरजीविता को बढ़ाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के शरीर की ऊंचाई अपेक्षाकृत कम है, केवल दो मीटर से अधिक, जो वाहन के रचनाकारों की राय में, युद्ध के मैदान पर इसकी उत्तरजीविता को बढ़ाता है। हल सुपरस्ट्रक्चर - विभिन्न हथियार प्रणालियों के साथ बुर्ज - निर्जन हैं और वाहन के पतवार से दूर से नियंत्रित होते हैं।
हाल ही में, KADDB कंपनी ने Temsah भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक और नमूना प्रस्तुत किया, जिसमें कोई हथियार परिसर नहीं है। वाहन निकाय की छत पर एक छोटा अधिरचना बनाया गया है, जिसमें सभी तरफ अपेक्षाकृत बड़े बख्तरबंद कांच हैं, जो प्रदान करते हैं अच्छा अवलोकनकार से बाहर। यदि आवश्यक हो, तो इन चश्मे को बख़्तरबंद ढालों से ढक दिया जाता है, जिसमें अवलोकन के लिए स्लॉट होते हैं।
जॉर्डन के भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "तेम्सा" अधिरचना (चालक के बुर्ज) के साथ और बिना हथियारों के
तमसा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का चालक दल दो लोग हैं: ड्राइवर और कमांडर, जो हथियार परिसर का संचालक भी है। बीएमपी एयरबोर्न कम्पार्टमेंट को पूर्ण गियर में 10 पैदल सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह काफी विशाल है और इसकी लंबाई 3350 मिमी, चौड़ाई 1770 मिमी और ऊंचाई 1455 मिमी है।
कार में व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए कमियां सुसज्जित नहीं हैं। हालांकि, लैंडिंग बल द्वारा इलाके की निगरानी के लिए, टेलीविजन कैमरे लगाए जा सकते हैं, और सेना के डिब्बे के अंदर 4 एलसीडी टीवी मॉनिटर हैं। कार में पैदल सैनिकों को उनकी पीठ के साथ पक्षों के साथ स्थित किया जाता है। सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए, वाहन एक यांत्रिक ड्राइव के साथ स्टर्न में एक टिका हुआ रैंप से सुसज्जित है। ट्रूप कंपार्टमेंट रूफ के पिछले हिस्से में हैच भी हैं। मशीन के संस्करण के आधार पर उनकी संख्या भिन्न हो सकती है - एक से छह तक।
कार के अंदर, लैंडिंग सीटों के नीचे, कार में सभी लोगों के लिए सूखे राशन और पानी के लिए पॉड्स हैं। डेवलपर्स के अनुसार, पानी और भोजन की आपूर्ति मशीन को 48 घंटों के लिए स्वायत्त रूप से संचालित करने की क्षमता प्रदान करती है।
वेरिएंट
वाहन का आयुध भिन्न हो सकता है। अब तक, तमसा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के आयुध के दो संस्करणों का प्रदर्शन किया गया है: एक में, आयुध परिसर के हिस्से के रूप में, भारी मशीन गन, दूर से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में स्थापित, और दक्षिण अफ्रीका में निर्मित दो PU ATGM INGWE। एक अन्य संस्करण में - एक स्वचालित 20-mm तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और ATGM INGWE के 4 लांचर के साथ, एक दूर से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में भी स्थापित किया गया है।
आयुध "तेमसाह" दो विमानों में स्थिर है। स्वचालित तोप की आग की दर 200 राउंड प्रति मिनट है, इसका गोला बारूद 300 राउंड है, जिसमें से केवल 150 उपयोग के लिए तैयार हैं। बाकी कार में स्टोवेज में हैं और बुर्ज पर गोला बारूद टेप का इस्तेमाल होने के बाद चार्ज किया जाना चाहिए। देखने की सीमातोप की आग 2000 मीटर है। तोप को सिंगल शॉट या बर्स्ट से दागा जा सकता है।
बुर्ज में एक 20-mm स्वचालित तोप और एक डबल-कंटेनर लॉन्चर ATGM (ZT-35 "Ingwe") से लैस "Temsah"
एक तोप के साथ जोड़ा गया, 7.62 मिमी M240 मशीन गन प्रसिद्ध बेल्जियम FN MAG का एक टैंक संस्करण है। दृष्टि सीमा - 1200 मीटर, 2600 राउंड गोला बारूद, जिनमें से केवल 600 उपयोग के लिए तैयार हैं बाकी 2000 टुकड़े। वाहन के सैनिक डिब्बे के अंदर खड़ी। गोला बारूद ATGM 4 मिसाइलें हैं - केवल वे जो लॉन्चर में हैं। INGWE ATGM की फायरिंग रेंज 500 से 5000 मीटर तक है।
स्मोक स्क्रीन लगाने के लिए टावर मॉड्यूल पर स्मोक ग्रेनेड लांचर लगे होते हैं।
हथियार मार्गदर्शन वाहन निकाय से दूर से किया जाता है। वाहन कमांडर के कार्यस्थल पर स्थापित लिक्विड क्रिस्टल टेलीविजन मॉनिटर का उपयोग करके युद्ध के मैदान और लक्ष्य का अवलोकन किया जाता है। हथियार का ऊंचाई कोण -8 से +40 डिग्री तक होता है, जो मेरी राय में, काफी पर्याप्त नहीं है, क्योंकि मशीन को शहरी और पहाड़ी इलाकों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो जॉर्डन में पर्याप्त से अधिक है।
टेम्सा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस को एक ट्रैक किए गए बख़्तरबंद चिकित्सा वाहन, एक कमांड पोस्ट के साथ-साथ स्व-चालित बंदूकों और मोर्टार के लिए एक आधार के रूप में उपयोग करने के विकल्प हैं।
हथियारों के लिए एक मंच के रूप में बीटीआर "तेमसाह"
मानक के रूप में, मशीन सामूहिक सुरक्षा, एयर कंडीशनिंग और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है।
भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "तेम्सा" की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 49,5
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+10
आयाम, मिमी:
- लंबाई - 7962
- चौड़ाई - 3766
- पतवार की छत पर ऊँचाई - 2080
- निकासी - 500
यन्त्र
- ब्रांड- एवीडीएस 1790
- शक्ति, एच.पी. - 950
विशिष्ट शक्ति, एचपी / टी - 19,2 - 4
आयुध (विकल्प):
- मुख्य- 20 मिमी स्वचालित तोप
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी मशीन गन М240
- निर्देशित हथियारों का एक परिसर- पु एटीजीएम INGWE
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 20 मिमी तोप के लिए - 150+150
- M240 मशीन गन के लिए - 600+2000
- एटीजीएम . के लिए - 4
ईंधन क्षमता, एल - 950
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है
इजराइल। भारी बख्तरबंद वाहक "Achzarit"
सृष्टि
इज़राइल को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण में अग्रणी माना जाता है। 1982 में लेबनान में युद्ध के अनुभव से इजरायल के इंजीनियरों को इस पर धकेल दिया गया था, जिनमें से अधिकांश लड़ाइयाँ शहरी वातावरण में लड़ी गई थीं। यदि अमेरिकी निर्मित M60A1 टैंक, जो इज़राइल रक्षा बलों (SDI) के साथ सेवा में हैं, पहली बार प्रतिक्रियाशील कवच (DZ), अमेरिकी M113 द्वारा हाथ से पकड़े गए एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से आग से कुछ हद तक सुरक्षित थे। अरब ग्रेनेड लांचर के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक आसान शिकार बन गए। इजरायली टैंक "मर्कवा" एमके 1 प्रतिक्रियाशील कवच से लैस नहीं थे। यह माना जाता था कि इस मशीन के युद्ध के मैदान पर सुरक्षा और उत्तरजीविता का स्तर पहले से ही काफी अधिक था। परन्तु सफलता नहीं मिली। अन्य सभी टैंकों की तरह, ग्रेनेड लांचर की आग से "मर्कवास" जल गया। लेकिन फिर भी, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और उनमें बैठे पैदल सेना को सबसे ज्यादा फायदा हुआ।
उस युद्ध के अनुभव का अध्ययन करने के बाद, एसडीआई नेतृत्व ने एक भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विकास के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट विकसित किया, जिसे बाद में "अचज़रिट" नाम दिया गया। उनके अनुसार, यह एक अत्यधिक संरक्षित वाहन माना जाता था जो मुख्य टैंक "मर्कवा" के संयोजन के साथ स्थानीय परिस्थितियों में काम करने में सक्षम था। ऐसी मशीन बनाने का विचार शहरी परिस्थितियों में सेंचुरियन मुख्य टैंक के चेसिस पर बने प्यूमा इंजीनियरिंग बैराज वाहन के युद्ध के मैदान में पैदल सेना पहुंचाने के साधन के रूप में सफल उपयोग से प्रेरित था।
T-55 टैंक . के आधार पर बनाया गया इज़राइली भारी ट्रैक वाला बख़्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़रिट" Mk1
इज़राइल में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के विकास में शुरू में विभिन्न प्रकार के चेसिस का उपयोग शामिल था, जिसमें मर्कवा और सेंचुरियन टैंक के चेसिस शामिल थे। Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का पहला प्रोटोटाइप 1987 में बनाया गया था। इसके बाद, T-55 टैंक के चेसिस पर एक वाहन बनाने के लिए एक संस्करण पर काम किया गया था, जो बड़ी संख्या में अरब के दौरान ट्रॉफी के रूप में इजरायली सेना के पास गया था- इजरायली युद्ध और फिर कई वर्षों तक एसडीआई के लिए बहाल किए गए।
एक अतिरिक्त कमांडर के गुंबद के साथ BTR "अखज़रिट" Mk1
T-55 पर आधारित Achzarit मशीनों के प्रोटोटाइप के परीक्षणों ने पहले परीक्षण किए गए संस्करणों और विशेष रूप से मशीन की कम लागत पर कुछ फायदे दिखाए। इज़राइल रक्षा बलों द्वारा एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में उनका गोद लेना और उनके धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत 1988 में हुई। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" का उत्पादन एसडीआई कार्यशालाओं और तेल में स्थित सैन्य संयंत्र में किया गया था। अशोमर, तेल अवीव से ज्यादा दूर नहीं।
विभिन्न अनुमानों के अनुसार, वर्तमान में इजरायली सशस्त्र बलों में लगभग 400-500 ऐसे वाहन हैं।
भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अखज़रिट" Mk1 वंश पर काबू पाता है
मशीन डिजाइन
एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में टी -55 टैंक का पुनर्निर्माण करते समय, इसकी चेसिस पूरी तरह से अलग हो जाती है, और फिर बहाल हो जाती है, लेकिन कुछ संशोधनों के साथ। टैंक के बुर्ज को नष्ट कर दिया गया है और मानवयुक्त डिब्बे के स्थान पर वाहन के पतवार पर एक अतिरिक्त अधिरचना बनाई गई है, जो नियंत्रण डिब्बे और सेना के डिब्बे का निर्माण करती है। इंजन कम्पार्टमेंट कार के पिछले हिस्से में स्थित है, लेकिन मानक इंजन और ट्रांसमिशन के बजाय, इसे स्थापित किया गया है पावर प्वाइंटइजरायल की कंपनी NIMDA, जिसके थोड़े छोटे आयाम और अधिक शक्तिशाली इंजन है।
इज़राइल में विकसित अतिरिक्त कवच, वाहन के शरीर पर स्थापित किया गया है, जो डेवलपर्स के अनुसार, इस वाहन को दुनिया में इस प्रकार के सभी उपलब्ध वाहनों के बीच सर्वोत्तम सुरक्षा प्रदान करता है।
वाहन के मानवयुक्त डिब्बे में तीन के चालक दल सहित 10 लोग बैठ सकते हैं: वाहन कमांडर, ड्राइवर और मशीन गनर। ड्राइवर की सीट आगे बाईं ओर रहती है। इसके ऊपर एक अलग हैच है, जिसका कवर बाईं ओर खुलता है। हैच के सामने, चार पेरिस्कोपिक डे-टाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस लगाए गए हैं, जिनमें से एक को केंद्र में रात में ड्राइविंग के लिए एक निष्क्रिय नाइटटाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस से बदला जा सकता है।
वाहन कमांडर चालक के दाईं ओर स्थित होता है और इसमें वाहन की छत पर एक घूर्णन पेरिस्कोप दिन के समय अवलोकन उपकरण लगा होता है और एक वर्गाकार हैच होता है, जिसका ढक्कन वापस खुलता है। वाहन के ठीक सामने मशीन गनर है, जो 7.62mm M240 मशीन गन के साथ RAFAEL ओवरहेड वेपन स्टेशन को संचालित करता है। मशीन गन दो विमानों में स्थिर होती है और मशीन के अंदर से रिमोट कंट्रोल द्वारा निर्देशित होती है। स्थापना की दृष्टि प्रणाली दिन और रात थर्मल इमेजिंग स्थलों से सुसज्जित है।
रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट के अलावा, Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में तीन अतिरिक्त 7.62-mm मशीन गन भी होती हैं जो पिवट माउंटिंग पर लगी होती हैं: एक वाहन कमांडर की हैच पर और दो वाहन के टुकड़ी डिब्बे के पीछे। इन मशीनगनों से फायर करने के लिए हैच कवर को खोलना और उनसे बाहर निकलना आवश्यक है।
वाहन के चालक दल के डिब्बे के पीछे सात पैदल सैनिक तैनात हैं: तीन बाईं ओर एक ठोस बेंच सीट में, तीन अलग-अलग फोल्डिंग सीटों में दाईं ओर, और एक सैन्य डिब्बे के पीछे के केंद्र में।
पैदल सेना से बाहर निकलने के लिए रैंप के साथ पिछाड़ी का दरवाजा
मशीन गन माउंट के ड्राइवर, कमांडर और गनर प्रत्येक की अपनी हैच होती है। कमांडर के हैच कवर को अवलोकन के लिए आधा खोला जा सकता है। वाहन के चालक दल के सदस्यों के हैच के पीछे दो अतिरिक्त हैच होते हैं: एक सैनिक डिब्बे के केंद्र में और दूसरा थोड़ा बाईं ओर और पीछे।
मानक बी -55 डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन को हटा दिया गया और एक निमडा पावर प्लांट स्थापित किया गया। इस असामान्य और अत्यंत कॉम्पैक्ट पावर प्लांट ने एक स्टर्न मशीन बनाना संभव बना दिया दाईं ओरलैंडिंग के लिए बाहर निकलें, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक बख़्तरबंद हिंग वाले दरवाजे से बंद। इसका निचला हिस्सा नीचे झुक जाता है और सीढ़ी का काम करता है, और सबसे ऊपर का हिस्साखुल जाता है। लैंडिंग के लिए पिछाड़ी निकास वाहन के शरीर के विन्यास को बदले बिना किया गया था। इसके अलावा, पैदल सेना मानवयुक्त डिब्बे की छत में हैच के माध्यम से शुरू और उतर सकती है।
पावर प्लांट विभिन्न इकाइयों को जोड़ता है, जिनमें से मुख्य इज़राइल में सोवियत टी -55 टैंक के आधुनिक संस्करण पर उपयोग किए जाने वाले समान हैं, जिन्हें वहां "समोवर" नाम मिला, साथ ही अमेरिकी 155-मिमी स्व- प्रोपेल्ड गन M109. इन दोनों वाहनों का उपयोग इस्राइली रक्षा बलों द्वारा बड़ी संख्या में किया जाता है।
इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा आपूर्ति किए गए Achzarit Mk1 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के बिजली संयंत्र में एक अमेरिकी दो-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डेट्रायट डीजल 8V-71 TTA डीजल इंजन है जो 650 hp विकसित करता है। इंजन को मशीन के पूरे शरीर में लगाया गया है और इसे एलीसन XTG-411-4 हाइड्रोडायनामिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जिसे यूएसए में भी बनाया गया है।
इंजन द्वारा हवा का सेवन या तो लड़ाकू डिब्बे के माध्यम से या इंजन डिब्बे के माध्यम से किया जाता है। दोनों ही मामलों में, हवा पहले धूल के निकास पंखे के साथ प्री-फिल्टर के माध्यम से प्रवेश करती है, और फिर कारों पर पाए जाने वाले पेपर एयर क्लीनर के माध्यम से प्रवेश करती है।
इंटीरियर इंटीरियर
T-55 टैंक के अंडरकारेज, जिसमें पांच सड़क के पहिये, पीछे की तरफ एक ड्राइव व्हील और हर तरफ एक स्टीयरिंग व्हील शामिल है, का भी आधुनिकीकरण किया गया है। ट्रैक रोलर निलंबन इकाइयां नए टोरसन शाफ्ट से लैस हैं, जिन्होंने गतिशील रोलर यात्रा में वृद्धि की है, और पहली और आखिरी निलंबन इकाइयां इज़राइल एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित हाइड्रोलिक स्टॉप से सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग मर्कवा टैंक पर भी किया जाता है। यह सस्पेंशन अपग्रेड वाहन को बेहतर क्रॉस-कंट्री मोबिलिटी प्रदान करता है और इसे मुख्य टैंकों के संयोजन में संचालित करने की अनुमति देता है।
Achzarit बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का लड़ाकू वजन बढ़कर 44 टन हो गया, जबकि T-55 टैंक के लिए 36 टन था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, टी -55 बुर्ज को तब नष्ट कर दिया जाता है जब इसे अचज़रिट बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में बदल दिया जाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" के द्रव्यमान के बीच द्रव्यमान में मुख्य अंतर, जिसमें 44 टन है और 27 टन के टी -55 पतवार का द्रव्यमान, वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त कवच सुरक्षा की स्थापना द्वारा समझाया गया है। युद्ध के मैदान पर। पतवार की छत पर कुल ऊंचाई लगभग 2 मीटर है, और वाहन की चौड़ाई 3.64 मीटर है।
मामले के दोनों तरफ, इसके सामने छह स्थापित हैं। लांचरोंइज़राइल मिलिट्री इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित स्मोक ग्रेनेड लांचर CL-303Q। ये ग्रेनेड लांचर मूल रूप से इजरायली टैंक "सेंचुरियन", M48 / M60 और "मर्कवा" पर स्थापित किए गए थे। वे गोली मार सकते हैं विभिन्न प्रकारवाहन की दिशा में हथगोले।
Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के मानक उपकरण में एक स्पेक्ट्रोनिक्स आग का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली, एक सामूहिक रक्षा प्रणाली और पतवार के बाईं ओर स्थित इंजन निकास कई गुना में ईंधन इंजेक्शन के सिद्धांत का उपयोग करके धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल स्मोक उपकरण शामिल हैं।
वर्तमान में एसडीआई के साथ सेवा में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" एमके 2 का एक प्रकार है। इस वाहन में एक नया बिजली संयंत्र भी है जिसकी आपूर्ति इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा की जाती है। इसमें 850 hp के आउटपुट के साथ एक अमेरिकन डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA डीजल इंजन शामिल है, जो एक अमेरिकन एलीसन XTG-411-5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। ऐसा पावर प्लांट कार को उच्च शक्ति घनत्व और बेहतर त्वरण विशेषताओं के साथ प्रदान करता है। आज मॉडल "अचज़रिट" एमके 2 अभी भी है अंतिम नमूनायह भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक।
इज़राइली भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अखज़रिट" Mk2
इसके अलावा, भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अचज़रिट" के आधार पर, कमांड और स्टाफ वाहन का एक प्रकार बनाया गया था, जो वाहन की छत पर मशीनगनों की अनुपस्थिति में मानक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक से भिन्न होता है। विशेष नियंत्रण कार्य करने के लिए अतिरिक्त रेडियो स्टेशन।
भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक अचज़रिट की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 44
क्रू + लैंडिंग, लोग - 3+7
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- "डेट्रायट डीजल" 8V-92 TA
- शक्ति, एच.पी. - 850
अस्त्र - शस्त्र:
- मुख्य- रिमोट कंट्रोल के साथ 7.62mm M240 मशीन गन
- अतिरिक्त- दो 7.62 मिमी एफएन एमएजी मशीन गन
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है
इंडिया। भारी बख्तरबंद वाहक टीबीएचए
भारी भारतीय एपीसी टीबीएचए
भारत में, जिसमें बड़ी संख्या में सोवियत-निर्मित टी-55 टैंक भी हैं, उन्होंने भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाने के अनुभव की ओर मुड़ने का भी फैसला किया। इज़राइल के प्रभाव के बिना, उन्होंने अच्छे पुराने टी -55 टैंक को भी ले लिया, बुर्ज को उतार दिया, पतवार पर बहु-परत मोटे कवच से बने "सैलून" को वेल्डेड किया, और यही वह है। इस प्रकार भारतीय भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA - T-55 आधारित भारी APC (APC - बख़्तरबंद कार्मिक वाहक - हमारी राय में) प्राप्त किया गया था।
वाहन का विशाल "केबिन" 11 लोगों को समायोजित कर सकता है (साथ में दो चालक दल के सदस्य - चालक और कमांडर, जो मशीन-गन स्थापना के गनर भी हैं)। मुझे कहना होगा, "सैलून" आराम से सुसज्जित है, आप पूरी ऊंचाई में खड़े हो सकते हैं, इसके अंदर कालीन के साथ छंटनी की जाती है।
आसपास के इलाके का निरीक्षण करने के लिए, कमांडर दूर से नियंत्रित मशीन-गन माउंट के दृष्टि परिसर का उपयोग करता है, जो वाहन की छत पर खड़ा होता है। संयुक्त दृष्टि से छवि लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है। संस्थापन NSVT-12.7 "Utes" प्रकार की 12.7-मिमी मशीन गन से सुसज्जित है, जो दो विमानों में स्थिर है, जो चलते-फिरते मशीन गन से लक्षित आग की अनुमति देता है। डेवलपर्स के अनुसार, "केबिन का कवच एक आरपीजी -7 से हर तरफ से ग्रेनेड हिट का सामना करने में सक्षम है," जो बहुत ही संदिग्ध लगता है। सच है, आरपीजी -7 के डेवलपर्स कुछ अलग तरीके से कहते हैं: "आज तक, बख्तरबंद वाहनों का कोई नमूना नहीं है, जिनमें से कवच आरपीजी -7 ग्रेनेड द्वारा छेद नहीं किया गया था।"
T-55 टैंक के ट्रांसमिशन और इंजन को NIMDA के एक इजरायली पावर प्लांट से बदल दिया गया था, ठीक वैसे ही जैसे इजरायलियों ने Achzarit Mk2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर किया था। यह पिछले एक की तुलना में थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट है, यह अमेरिकी 850-अश्वशक्ति डेट्रॉइट डीजल 8V-92 डीजल और एलीसन एक्सटीजी -411-5 स्वचालित ट्रांसमिशन को जोड़ती है। अमेरिकी घटकों की इज़राइली असेंबली ऐसी है। नए बिजली संयंत्र ने वाहन के स्टर्न पर परिवहन किए गए पैदल सैनिकों के लिए बाहर निकलना संभव बना दिया। इसका बख़्तरबंद दरवाजा, जब खोला जाता है, तो कार में आने और बाहर निकलने की सुविधा के लिए सीढ़ी के रूप में भी काम करता है।
स्वाभाविक रूप से, टीबीएचए सामूहिक विनाश के हथियारों, आग बुझाने, एयर कंडीशनिंग और धूम्रपान स्क्रीन की स्थापना के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा प्रणालियों से लैस है। ग्राहक के अनुरोध पर, उस पर अतिरिक्त हथियार प्रणाली, निगरानी आदि स्थापित किए जा सकते हैं।
भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के इस संस्करण का नुकसान वाहन के अंदर लैंडिंग पार्टी के व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग की असंभवता और केवल एक मशीन गन की उपस्थिति है। तो व्यापार में केवल दो लोग होंगे - ड्राइवर और कमांडर, बाकी बस यात्रियों के रूप में निर्दिष्ट मार्ग पर सवारी करेंगे।
भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी- लगभग 45
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+9
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA
- शक्ति, एच.पी. - 850
अस्त्र - शस्त्र- रिमोट कंट्रोल के साथ 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes"
साइटिंग कॉम्प्लेक्स- रिमोट कंट्रोल के साथ ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ संयुक्त
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है
इस प्रकार, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में आगे की सेवा के लिए पुराने प्रकार के टैंक (मुख्य रूप से "सेंचुरियन" और टी -55) का उपयोग करने की वैश्विक प्रवृत्ति है। इसी समय, ऐसे बख्तरबंद कार्मिक नए लड़ाकू वाहनों की लागत में बहुत कम हैं, जो कई सेनाओं को अपनी संरचना में रखने की अनुमति देता है पर्याप्तऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का मुख्य उद्देश्य विशेष परिस्थितियों में टैंक इकाइयों के साथ स्वतंत्र या संयुक्त कार्रवाई के दौरान पैदल सेना इकाइयों को परिवहन और समर्थन देना है (शहर में पहाड़ी और जंगली क्षेत्रों में लड़ाई, आदि)। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की शक्तिशाली बुकिंग आपको कर्मियों और वाहनों दोनों को आग से होने वाले नुकसान को कम करने की अनुमति देती है लार्ज-कैलिबर राइफल्सऔर मशीनगनों, छोटे-कैलिबर स्वचालित तोपों के साथ-साथ खानों पर विस्फोटों से।
कुछ का उपयोग विशेष रूप से रक्षा के लिए किया जाता है, अन्य का उपयोग हमले की कार्रवाई और दुश्मन की आग को दबाने के लिए किया जाता है। एक बात पक्की है: दुनिया में ऐसे लड़ाकू वाहन हैं जो अपने कवच, गति और क्षमताओं से विस्मित होते हैं, जिनमें विनाशकारी भी शामिल हैं। आइए सबसे दिलचस्प और प्रसिद्ध मॉडलों के बारे में बात करें, उनकी प्रमुख विशेषताओं, एक युद्ध संघर्ष में क्षमताओं और बहुत कुछ पर विचार करें। हम कर्मियों के परिवहन के लिए उपकरणों पर विशेष ध्यान देंगे, क्योंकि यह बहुत दिलचस्प है।
कुछ सामान्य जानकारी
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, हम ज्यादातर पैदल सेना के परिवहन के लिए उपकरणों के बारे में बात करेंगे, उदाहरण के लिए, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। वास्तव में, वे व्यावहारिक रूप से एक दूसरे से भिन्न नहीं होते हैं। बीएमपी के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि ऐसी तकनीक युद्ध के मैदान में संबद्ध पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम है, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक केवल इसे अपने गंतव्य तक पहुंचाने में सक्षम है। लेकिन आजकल इन सभी मशीनों का उपयोग एक ही उद्देश्य के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, टैंक "मर्डर", काफी है प्रसिद्ध कारबुंदेसवेहर। उपकरण का वजन लगभग 33 टन है। इसे 1970 में वापस सेवा में रखा गया था और आज तक यह दस सर्वश्रेष्ठ पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक है। पैदल सेना (7 लोग) के परिवहन के लिए कार्य करता है। बीएमपी चालक दल में तीन लोग होते हैं। यह, निश्चित रूप से, एक योग्य जर्मन वाहन है, हालांकि, इसने शत्रुता में भाग नहीं लिया।
दुनिया में सबसे अच्छा लड़ाकू वाहन: М1114
ये वाला अमेरिका का है. फोटो में इसे देखकर आप तुरंत अंदाजा लगा सकते हैं कि ये वही दिग्गज हुमवी हैं. 1990 के दशक तक, M998 चेसिस को बदलने का निर्णय लिया गया, जो एक सैन्य संघर्ष में पर्याप्त प्रभावी नहीं था। उसी समय, डेवलपर्स को गति, विखंडन और खान सुरक्षा में सुधार और 5 टन के वजन के भीतर रखने का काम सौंपा गया था। यह सब हासिल किया गया है। अन्य बातों के अलावा, प्रभावशाली मारक क्षमता को जोड़ा गया है। विशेष रूप से, हटाने योग्य आयुध में एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम, रिमोट से नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन और छत पर हल्की मशीन गन शामिल हैं।
आज, Humvee अमेरिकी सेना का प्रतीक है, क्योंकि इस बख्तरबंद मोबाइल पहिएदार वाहन का उपयोग 30 वर्षों से सभी संघर्षों में किया जाता रहा है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, वर्तमान में, Humvee के लगभग 200,000 विभिन्न संशोधनों का निर्माण किया गया है। बेशक, इस बख्तरबंद वाहन को अक्सर गोलाबारी के अधीन किया गया था, टूट गया, आग लग गई, बहरा हो गया और विस्फोट हो गया, लेकिन चालक दल की जीवित रहने की दर काफी अधिक थी।
यूनिवर्सल कैरियर और सोंडरक्राफ्टफाहरजेग 251
पहला टैंक मूल रूप से ब्रिटेन का है। वह, वास्तव में, एक रस्सा बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। यूनिवर्सल कैरियर बल्कि भद्दा है, फिर भी, 5 लोगों के चालक दल के साथ, कार 50 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ी और इसमें काफी अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लगभग सभी मोर्चों पर इसका इस्तेमाल किया गया था। वाहन का वजन - 10 मिमी के कवच के साथ 4 टन। 1934 से 1960 तक इनमें से लगभग 110,000 मशीनों का निर्माण किया गया, जिसके बाद इन्हें बंद कर दिया गया।
SdKfz 251 नामक एक काफी प्रसिद्ध अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। यह एक बहुत तेज़, विशाल और काफी संरक्षित वाहन है। सबसे अधिक संभावना है, इसलिए जर्मनों को उससे प्यार हो गया। चालक दल में केवल दो लोग शामिल थे, जबकि पीछे लैंडिंग पार्टी के 10 लोग फिट हो सकते थे। कर्मियों को 15 मिमी मोटी एक कवच प्लेट द्वारा संरक्षित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, SdKfz 251 काफी कुछ संशोधनों से गुजरा। विभिन्न अवलोकन और संचार उपकरणों को स्थापित किया गया था, साथ ही इस तरह के हथियारों को कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम के रूप में स्थापित किया गया था।
दुनिया: अछारिट और बीएमपी-1
Achzarit इज़राइल का भारी उपकरण है जिसका उपयोग विशेष रूप से रक्षात्मक उद्देश्यों के लिए किया जाता है। यह वर्तमान में अपनी तरह का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है। "माथे में" एक 200 मिमी मोटी कवच प्लेट है, जिसे ईआरए और कार्बन फाइबर के साथ बेहतर बनाया गया है। इस सबने बख्तरबंद कार्मिक वाहक में 17 टन वजन जोड़ा, लेकिन कर्मियों के बचने की संभावना में काफी वृद्धि हुई। Achzarit शहरी युद्ध के लिए आदर्श है। यह मोटी कवच प्लेटों के कारण है। कार ग्रेनेड लांचर के शॉट्स से डरती नहीं है, यहां तक कि पास की सीमा पर भी, छर्रे क्षति को तो छोड़ दें।
बीएमपी - बख़्तरबंद में 15-20 मिमी मोटी कवच प्लेट होती है, जो आपको कर्मियों को छोटे हथियारों, छर्रे, साथ ही छोटे-कैलिबर के गोले से बचाने की अनुमति देती है। राजमार्ग पर गति की गति लगभग 75 किमी / घंटा है, और दूर - 7 किमी / घंटा है। हालांकि यह कार टॉप ऑफ द बेस्ट में शामिल है, लेकिन इसके कई नुकसान भी हैं। विशेष रूप से, ईंधन टैंक में घुसने के कारण, बीएमपी आग के जाल में बदल गया; इसके अलावा, कवच से छेद किया जा सकता है इस साधारण कारण के लिए, सैनिक इसके पीछे की बजाय कवच पर सवारी करना पसंद करते हैं।
तेंदुआ 2A7 और अब्राम
ये एकमात्र टैंक हैं जिन्होंने नकली टैंक युद्धों में 12 में से 10 परीक्षण पास किए हैं। "तेंदुआ" एक पूर्ण योद्धा है जो एक शहर और खुले क्षेत्र में तूफान और बचाव कर सकता है। 122 मिमी की तोप से लैस, इसमें बुर्ज के "माथे में" 1300 मिमी का कवच है, जो इसे पूरी तरह से अजेय बनाता है। तेंदुए का वजन 67 टन होता है, लेकिन फिर भी यह अच्छी गतिशीलता दिखाता है और 75 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है। यह मॉडल पब्लिशिंग हाउस "डीएगोस्टिनी" की पत्रिका में भी पाया जा सकता है। इस लोकप्रिय पत्रिका के संस्करणों में एकत्रित दुनिया के लड़ाकू वाहन निस्संदेह ध्यान देने योग्य हैं। "
अब्राम "और" तेंदुआ "एक दूसरे को दोहराते हैं। एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर यह है कि अब्राम्स में 1,000 मिमी का फ्रंट आर्मर है, जो कि काफी अधिक है।
T-90 सर्वश्रेष्ठ में से एक है
रूसी निर्मित टी -90 टैंक भी ध्यान देने योग्य है। यह 120 मिमी की स्मूथबोर तोप से लैस है जो कवच-भेदी, उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन और टैंक-रोधी मिसाइलों को आग लगा सकती है। छत पर 12.7 मिमी की मशीन गन लगाई गई है, जो 900 राउंड प्रति मिनट तक फायरिंग करने में सक्षम है, जो हवाई लक्ष्यों पर फायर कर सकती है। 2 किमी तक की फायरिंग रेंज वाली 7.62 मिमी मशीन गन भी प्रदान की जाती है। सामान्य तौर पर, यह एक उत्कृष्ट टैंक है, जिसके लिए एक अलग संग्रह रखा गया है। इस लेख में प्रस्तुत दुनिया के लड़ाकू वाहन वास्तविक हैं। लेकिन उनमें से कुछ लंबे समय से संग्रहालयों में हैं, जबकि अन्य दुनिया भर के संघर्षों में सक्रिय रूप से शामिल हैं।
संक्षेप में "M2 ब्रैडली" के बारे में
इस अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को इसकी सुरक्षा के लिए कई पुरस्कार और व्यापक मान्यता मिली है। वास्तव में, चालक दल के अस्तित्व (प्रतिक्रियाशील कवच, 50 मिमी मोटी बहुपरत कवच, और बहुत कुछ) पर काफी ध्यान दिया जाता है। उत्कृष्ट हथियार भी हैं, जिससे कर्मियों को दुश्मन पर लक्षित आग का संचालन करने की इजाजत मिलती है। हम कह सकते हैं कि आज ये सबसे बड़े मॉडल हैं। इस प्रकार की दुनिया के लड़ाकू वाहन आज भी बनाए जा रहे हैं। लगभग 7000 प्रतियां पहले ही जारी की जा चुकी हैं।
निष्कर्ष
इसलिए हमने आपके साथ सबसे अधिक रेटिंग वाले और जाने-माने लड़ाकू वाहनों की समीक्षा की। उनमें से, जैसा कि आप देख सकते हैं, टैंक भी हैं, जिन्हें आसानी से नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि बड़ी संख्या में ऐसी तकनीकें हैं जो ध्यान देने योग्य हैं, लेकिन उन सभी का वर्णन करने में बहुत समय लगेगा। किसी भी मामले में, फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन, भारत, रूस और इतने पर अच्छे मॉडल हैं। लेकिन सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला या जिनका पहले शोषण किया गया था, हमने विचार किया है। सभी उपकरण मोबाइल हैं और प्रदान करते हैं अच्छी सुरक्षाचालक दल और लैंडिंग। इसके अलावा, इंजीनियर लगातार हथियारों को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं, जो उन्हें युद्ध के दौरान सहयोगियों का समर्थन करने की अनुमति देता है।
अमेरिका यूक्रेन के बंदूकधारियों से प्यार करता है। कई साल पहले, राष्ट्रपति युशचेंको के समय में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने इराक के लिए मालिशेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित 500 BTR-4 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की खरीद को वित्तपोषित किया था। सौदे के बारे में मजेदार बात यह थी कि अनुबंध के समय, ऐसा बख्तरबंद कार्मिक बस मौजूद नहीं था। हालांकि, अमेरिकियों ने निःस्वार्थ रूप से कार्य नहीं किया - एक सौ मिलियन रिश्वत और रिश्वत के साथ घोटाले पहले से ही दो साल से चल रहे हैं।
संयंत्र के क्षेत्र में BTR-4 इराकियों के साथ पहला परिचय।
खार्कोव डिजाइनरों ने असंभव को पूरा किया और कम से कम समय में धातु में अपने विकास को मूर्त रूप दिया। पायलट उत्पादन ने जल्दी से बीटीआर -4 को रिवेट करना शुरू कर दिया और उन्हें इराक भेज दिया। लेकिन चमत्कार नहीं हुआ - परियोजना, जिसका परीक्षण और पूरा नहीं किया गया था, लगातार "छोटी गाड़ी" थी, इकाइयां डॉक नहीं करती थीं, बंदूक शूट नहीं करना चाहती थी जहां इसे होना चाहिए। एक कमजोर सांत्वना - खार्कोव में गन ब्लॉक नहीं बनाया गया था।
फोटो में - काइटज़ग्रेड मैगोटेक्निक्स प्लांट का एक लाभहीन उत्पाद (सिर्फ मजाक कर रहा है)।
लेकिन वास्तव में लाभहीन -
भुगतान किए गए जुर्माने, जुर्माने और रिश्वत ने मुनाफे को खा लिया है। एक सांत्वना - वेतन देने के लिए कुछ था।
BTR-4, स्टेट एंटरप्राइज "प्लांट का नाम V.A. सूचना और विश्लेषणात्मक पोर्टल Inpress.ua के अनुसार, मालिशेव ”, दुनिया में शीर्ष दस में प्रवेश किया। स्थानीय प्रेस प्रसन्न है - "यूक्रेनी हथियारों और सैन्य उपकरणों की विश्वसनीयता और सादगी के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है।"
और सभी क्योंकि BTR-4 ने दुनिया के शीर्ष दस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में प्रवेश किया सेना संस्करणप्रौद्योगिकी। यह Ukrspetsexport Group of Companies की प्रेस सेवा द्वारा सूचित किया गया था। रिपोर्ट के अनुसार, सुरक्षा, मारक क्षमता और गतिशीलता के मामले में BTR-4 ने शीर्ष दस में प्रवेश किया।
उनके अलावा, शीर्ष दस में फिनिश पैट्रिया, जर्मन बॉक्सर, स्विस पिरान्हा वी, ऑस्ट्रियन पांडुर II, रूसी बीटीआर-82ए, अमेरिकन स्ट्राइकर, तुर्की एआरएमए और एवी8, सिंगापुर टेरेक्स (आयरिश कंपनी टिमनी द्वारा विकसित) शामिल थे।
स्थलीय विश्वविद्यालय के साथ एक शौकिया दौड़ में अपने ड्राइवर के नुकसान के बारे में ग्रेट कॉनकॉर्डिया के प्रेस में एक अनजाने में संदेश याद करता है: "हमारा रेसर अपने महान पूर्वजों के योग्य था और पहली बार एक उत्कृष्ट परिणाम दिखाया, दूसरा स्थान हासिल किया।
झूठ का एक भी शब्द नहीं। दोतरफा प्रतियोगिता का बेहतरीन वर्णन।
तो यह यूक्रेनी बीटीआर -4 के साथ है। जब आप बाहर आ रहे हैं, प्रेस डोल रहा है समुंद्री जहाज "सी पैसिफिक",बोर्ड पर जो 42 को इराक यूक्रेनी बीटीआर -4 द्वारा खारिज कर दिया गया है, ओडेसा वापस जा रहा है। यह ओडेसा वाहक वरमार के प्रतिनिधि, कंपनी के प्रबंध निदेशक अलेक्जेंडर वरवरेंको द्वारा घोषित किया गया था। इससे पहले, इस साल मार्च में ओडेसा बंदरगाह छोड़ने वाले खार्कोव बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को जहाज के साथ भारत में गिरफ्तार किया गया था। यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि 26 अप्रैल को एक सूखा मालवाहक जहाज इराक के तट पर उतरा, लेकिन इसे बंदरगाह में जाने की अनुमति नहीं दी गई और यूक्रेनी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने उतारने से इनकार कर दिया।
"ओडेसा बंदरगाह में, वाहनों को एक आयोग द्वारा स्वीकार किया गया था, जिसमें इराक के प्रतिनिधि शामिल थे। लेकिन इराक में अनलोडिंग शुरू नहीं हुई। बहाना पतवार में दोष था। लंबी बातचीत के परिणामस्वरूप फारस की खाड़ी में तीन महीने का डाउनटाइम हुआ। जहाज को कभी भी उतारा नहीं गया था, और यह यूक्रेनी धातु की एक खेप को उतारने के लिए भारत के तटों पर गया था, ”ओलेक्ज़ेंडर वरवारेंको ने कहा। वह स्पष्ट करना भूल गया कि अनुबंध पहले ही समाप्त हो चुका है, और यूक्रेनी पक्ष कभी भी डिलीवरी शेड्यूल को पूरा नहीं कर पाया है। मैं पहले भुगतान किए गए जुर्माने के बारे में भी भूल गया था।
तब भारतीयों ने उस कंपनी के खिलाफ दावा दायर किया, जिसके पास लगभग 70 हजार टन धातु का माल लगभग तीन महीने लेट था।
"यूक्रेनी सैन्य माल बंधक बन गया है। भारतीय अदालत ने जहाज को गिरफ्तार किया, उन्होंने हमसे 500 हजार डॉलर का जुर्माना मांगा। धातु आपूर्तिकर्ता ने हमें मुद्दों को हल करने के लिए कहा, लेकिन हम यह कैसे कर सकते हैं? हमें केवल इसलिए देरी हुई क्योंकि बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का मुद्दा हल किया जा रहा था, ”वरवरेंको ने कहा।
समाचार पत्र "वेस्टी" के अनुसार, नुकसान को अभी भी कंपनी वरमार द्वारा कवर किया जाना था, और यूक्रेनी कंपनी "उक्रस्पेट्सएक्सपोर्ट" पर उसे लगभग 700 हजार डॉलर का बकाया था, वाहक अदालत में इस राशि की प्रतिपूर्ति की मांग करने का इरादा रखता है।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में, उन्हें जनवरी की शुरुआत में ओडेसा पहुंचना चाहिए: अब जहाज लाल सागर में प्रवेश कर गया है और स्वेज नहर की ओर बढ़ रहा है।
संदर्भ: 2008 में Ukrspetsexport और इराक के बीच अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। तब सौदे को स्वतंत्र यूक्रेन के इतिहास में सबसे बड़ा कहा जाता था (बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को छोड़कर, यह कुल $ 2.4 बिलियन के लिए टैंक और विमान का उत्पादन करने वाला था)। अनुबंध का शेर का हिस्सा मालिशेव खार्कोव संयंत्र के लिए था - 450 बीटीआर -4 इकाइयां। ग्राहक को केवल 100 टुकड़े भेजे गए थे।
खैर, उन लोगों के लिए जो वास्तव में काफी संक्षारक हैं - पत्रिका ने कोई प्रतियोगिता या मूल्यांकन नहीं किया। इसके अलावा, निर्दिष्ट विशेषताओं के अनुसार। उन्होंने अभी सूचीबद्ध किया है " आज सेवा में कुछ बेहतरीन बख्तरबंद कार्मिक।"उनकी तुलना किए बिना या उन्हें सबसे अच्छे या सबसे खराब / आधुनिक एपीसी जैसे पैट्रिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी के रूप में स्थापित किए बिना, उच्च-खतरे वाले क्षेत्रों में सुरक्षित पैदल सेना की तैनाती को सक्षम करते हुए, बढ़ी हुई सुरक्षा प्रदान करते हैं। आर्मी-टेक्नोलॉजी डॉट कॉम सुरक्षा और गतिशीलता के आधार पर आज संचालित कुछ बेहतरीन बख्तरबंद कार्मिकों की सूची देता है।
स्थानीय प्रेस और नौकरशाहों के उत्साह के कुछ उदाहरण नीचे दिए गए हैं:जैसा कि पहले Inpress.ua द्वारा रिपोर्ट किया गया था, स्टेट कंसर्न "यूक्रोबोरोनप्रोम" के उद्यमों की अंतिम गतिविधि के सकारात्मक संकेतक अंतरराष्ट्रीय बाजारों सहित इसके काम की प्रभावशीलता की गवाही देते हैं। यह आर्थिक नीति पर Verkhovna Rada समिति के पहले उपाध्यक्ष सर्गेई Kaltsev ने कहा था.
2013 के नौ महीनों के काम के परिणामों के अनुसार, उक्रोबोरोनप्रोम ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा बनने वाले उद्यमों ने उत्पादन की मात्रा में वृद्धि दिखाई ( औद्योगिक उत्पादन) 2012 में इसी अवधि की तुलना में 35% तक।
यूक्रेनी सैन्य-औद्योगिक परिसर तेजी से विकास का अनुभव कर रहा है। बहुत से लोग यूक्रेनी सैन्य-रक्षा उपकरणों के नमूनों में रुचि रखते हैं विदेश... साथ ही, हमारा राज्य अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियों में अपनी उपलब्धियों को सक्रिय रूप से प्रस्तुत करता है और नए प्रकार के सैन्य उपकरणों के विकास में कई देशों के साथ सहयोग करता है।
इसलिए, सबसे करीबी घरेलू सैन्य उद्योग थाईलैंड के साथ सहयोग करता है, जिसके लिए खार्कोव संयंत्र ने टैंकों की एक श्रृंखला भेजने की योजना बनाई है। चुगुएव (खार्किव क्षेत्र) में परीक्षण स्थल पर, पांच ओप्लॉट के आग और समुद्री परीक्षण चल रहे हैं। नए साल तक, लड़ाकू वाहनों को उनकी नई मातृभूमि में भेजा जाएगा, और अब तक 32 थाई सैनिकों को मोरोज़ोव डिज़ाइन ब्यूरो में प्रशिक्षित किया जा रहा है, जिन्हें घर पर नए उपकरणों के साथ काम करना होगा।
सामान्य तौर पर, सैन्य उपकरणों के यूक्रेनी निर्माताओं को एशियाई बाजार में काम करना पसंद था। थाईलैंड को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ, घरेलू उद्यम भारत को सैन्य आपूर्ति करेंगे विमान मिसाइल... आर्टेम स्टेट ज्वाइंट स्टॉक होल्डिंग कंपनी ने स्थानीय रक्षा मंत्रालय के आदेश द्वारा निर्मित हवा से हवा में मध्यम दूरी की निर्देशित मिसाइलों के पहले बैच की भारत को डिलीवरी प्रदान की।
इसके अलावा, राज्य चिंता "Ukroboronprom" और चेक ALTA ने राज्य चिंता के उद्यमों के तकनीकी पुन: उपकरण के कार्यक्रम में सहयोग की योजना की रूपरेखा तैयार की है।
इस तथ्य के कारण कि दुनिया में बड़े पैमाने पर सशस्त्र अशांति हो रही है, यूक्रेन के पास अपने सैन्य निर्यात का हिस्सा बढ़ाने का अवसर है। अस्थिर मध्य पूर्व को हमारे देश में एक लाभदायक भागीदार मिल गया है। अरबों से परिचित सोवियत हथियार अपने पश्चिमी समकक्षों की तुलना में सस्ते हैं, उच्च गुणवत्ता वाले हैं और इसलिए सबसे अधिक मांग में हैं।
सामान्य तौर पर, रूस, दक्षिण पूर्व एशिया, अफ्रीका, मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका के देश यूक्रेन के लिए रक्षा उद्योग में सहयोग में लाभकारी भागीदार हैं। यह राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा पर यूक्रेन समिति के Verkhovna Rada के उपाध्यक्ष अनातोली किनाख ने कहा था।
इस प्रकार, यूक्रेन अपनी सेना और विश्व बाजार दोनों को नए प्रकार के हथियार और सैन्य उपकरण प्रदान करने में सक्षम होगा। यह राय मंत्रालय के रक्षा अर्थशास्त्र और सुरक्षा विभाग के उप प्रमुख द्वारा व्यक्त की गई थी आर्थिक विकासऔर व्यापार यूलिया मालिशेंको।
इराक में एक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक बीटीआर -4 को उतारना, वसंत 2012 (सी) UkrMil.blogspot.com सैन्यफोटो.नेट के माध्यम से
संदर्भ।यूक्रेन ने 2009 के अंत में थाईलैंड को 49 ओप्लॉट टैंकों की आपूर्ति के लिए अनुबंध प्राप्त किया, यहां तक कि युशचेंको के अधीन भी। तब से, केवल यह बताया गया है कि खार्कोव के टैंक बिल्डरों की अभूतपूर्व जीत। पिछले 4 वर्षों में, थाईलैंड को एक भी टैंक नहीं मिला है। के रूप में वास्तविक लाभ प्राप्त नहीं होता है और संयंत्र उत्पादन टैंक। सभी लाभांश अधिकारियों द्वारा एकत्र किए जाते हैं जो खुशी-खुशी बताते हैं कि चीजें कितनी अच्छी हैं।
BTR-4 एक बख़्तरबंद कार्मिक है जिसे स्टेट एंटरप्राइज "मोरोज़ोव के नाम पर मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्कोव डिज़ाइन ब्यूरो" द्वारा विकसित किया गया है। बीटीआर -4 को यूक्रेन के सशस्त्र बलों द्वारा अपनाया गया था, इसे राज्य उद्यम "प्लांट का नाम वी.ए. मालिशेवा "। स्टेट एंटरप्राइज "ज़ाइटॉमिर आर्मर्ड प्लांट", जो स्टेट कॉर्पोरेशन "यूक्रोबोरोनप्रोम" का हिस्सा है, बीटीआर -4 पर एक नए लड़ाकू मॉड्यूल के उत्पादन में महारत हासिल कर रहा है।
2008 में यूक्रेनी सेना को सीमित डिलीवरी के साथ बीटीआर -4 का उत्पादन शुरू हुआ। वाहनों का संचालन यूक्रेन और इराक की सेनाओं द्वारा किया जा रहा है। व्लादिमीर मालाखोव की छवि सौजन्य।