सबसे बड़ा मल। विश्व की सबसे बड़ी तोप

आज हम आपके साथ सैन्य उपकरणों के बारे में बात करेंगे, अर्थात् इतिहास की सबसे बड़ी तोपों के बारे में। उनमें से कुछ की तुलना में, ज़ार तोप एक महिला की पिस्तौल की तरह प्रतीत होगी! हालाँकि, ज़ार तोप भी इस संग्रह में शामिल हो गई।

संयुक्त राज्य में गृह युद्ध ने नए प्रकार के हथियारों के उद्भव में योगदान दिया है। 1863 में यह चिकनी-बोर कोलंबियाई बंदूक कैसे दिखाई दी। इसका वजन 22.6 टन तक पहुंच गया। 381 मिमी.

सेंट-चामोंड - फ्रेंच लार्ज-कैलिबर ( 400 मिमी) 1915 में निर्मित एक रेलवे गन।

2A3 "कंडेनसर" एक सोवियत स्व-चालित तोपखाने इकाई है जो एक कैलिबर के साथ पारंपरिक और परमाणु दोनों प्रकार के गोले दागने में सक्षम है 406 मिमी... यह 1955 में शीत युद्ध के दौरान परमाणु हथियारों के बड़े पैमाने पर उपयोग के नए अमेरिकी सिद्धांत की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। कुल 4 प्रतियां बनाई गईं।

2B2 "ओका" - सोवियत स्व-चालित 420 मिमीमोर्टार इंस्टॉलेशन, 1957 में बनाया गया। इसके 20-मीटर बैरल ने 45 किमी की दूरी पर 750 किलोग्राम के गोले दागना संभव बनाया। लोडिंग की जटिलता के कारण, इसकी आग की दर अपेक्षाकृत कम थी - 10.5 मिनट में एक शॉट।

बड़ा बर्था

बिग बर्था एक जर्मन मोर्टार है जिसे मजबूत किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे 1904 में विकसित किया गया था और 1914 में क्रुप कारखानों में बनाया गया था। इसका कैलिबर था 420 मिमी, गोले का वजन 820 किलोग्राम तक पहुंच गया, और फायरिंग रेंज 15 किमी थी। कुल चार ऐसी बंदूकें बनाई गई थीं।

पर्म ज़ार तोप एक कच्चा लोहा लड़ाकू तोप है, जो दुनिया में सबसे बड़ी है। इसे 1868 में बनाया गया था। इसका कैलिबर है 508 मिमी... फायरिंग रेंज 1.2 किलोमीटर तक है।

चार्ल्स

कार्ल द्वितीय विश्व युद्ध का एक भारी स्व-चालित जर्मन मोर्टार है। उस समय की सबसे शक्तिशाली स्व-चालित बंदूकों में से एक। इसका उपयोग किले पर हमले और दुश्मन की भारी गढ़वाली स्थिति के दौरान किया गया था। कुल 7 प्रतियां बनाई गईं। इसका कैलिबर था 600 मिमी.

डोरा

डोरा एक सुपर-हैवी आर्टिलरी रेलरोड गन है जिसे 1930 के दशक के अंत में क्रुप कंपनी (जर्मनी) द्वारा डिजाइन किया गया था। इसका उद्देश्य बेल्जियम और जर्मनी की सीमा पर मैजिनॉट किलेबंदी और किलों को हराना था। इसका नाम मुख्य डिजाइनर की पत्नी के नाम पर रखा गया था। उसकी क्षमता - 800 मिमी.

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प्रत्येक सैनिक जानता है कि शक्तिशाली हथियारों के उपयोग का युद्ध के सकारात्मक परिणाम पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। यही कारण है कि कई देशों में इंजीनियर बड़े पैमाने पर हथियार बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं जिससे किसी भी लड़ाई को कम से कम समय में पूरा करना संभव हो सके। दुनिया की सबसे बड़ी तोप न केवल अपने आकार के लिए बल्कि अपनी अद्भुत मारक क्षमता के लिए भी प्रभावशाली है।

"लिटिल डेविड" - द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे बड़ी तोप

1944 में, अमेरिकी सेना को एक नया हथियार मिला - एक मोर्टार, जो अपने विशाल आकार के बावजूद, "लिटिल डेविड" कहा जाता था। उस समय बंदूक का रिकॉर्ड कैलिबर था - 914 मिमी। अब तक इतने बड़े कैलिबर वाली कोई गन नहीं बनी है। मोर्टार के रचनाकारों का मानना ​​​​था कि इस तरह के एक शक्तिशाली हथियार की मदद से दुश्मन की उत्कृष्ट गढ़वाली स्थिति का भी आसानी से सामना करना संभव होगा।

लिटिल डेविड तोप का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था। इसके उपयोग से अमेरिकी सेना की मारक क्षमता में काफी वृद्धि होगी, जो उस समय जर्मन और जापानी से लड़ रही थी। लेकिन परीक्षणों के बाद यह पाया गया कि हथियार को सबसे सटीक नहीं कहा जा सकता है। इसके अलावा, इस तरह के एक विशाल के परिवहन और स्थापना के लिए बहुत समय की आवश्यकता होती है, जिसकी वास्तविक लड़ाई में हमेशा कमी होती है:

• मोर्टार के परिवहन के लिए दो आर्टिलरी ट्रैक्टरों के उपयोग की आवश्यकता थी;
• फायरिंग की स्थिति से लैस करने के लिए, कई अलग-अलग विशेष उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक था;
• बंदूक की स्थापना और समायोजन में कम से कम 12 घंटे लगे।
• हथियार लोड करना समस्याग्रस्त था, क्योंकि एक प्रक्षेप्य का वजन 1.6 टन से अधिक था।

कई परीक्षणों के बाद, दुनिया की सबसे बड़ी तोप बनाने की परियोजना को रद्द कर दिया गया था। हथियार एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में रहा, जहां इसका पहली बार परीक्षण किया गया था। अब यह एक संग्रहालय का टुकड़ा है।

ज़ार तोप - मध्य युग का सबसे बड़ा हथियार

आज, रूस की राजधानी में, आप दुनिया के दूसरे सबसे बड़े हथियार - ज़ार तोप की प्रशंसा कर सकते हैं, जिसका कैलिबर 890 मिमी है। इसे 1586 में बनाया गया था। तोप कांस्य से डाली गई थी और न केवल तोपखाने के लिए एक स्मारक बन गई, बल्कि अद्वितीय फाउंड्री कला का प्रदर्शन भी बन गई। इसका डिजाइन और निर्माण मास्टर एंड्री चोखोव द्वारा किया गया था।

वर्तमान शोधकर्ता जिन्होंने तोप की बहाली को अंजाम दिया है, उनका दावा है कि इसे पूरी तरह से सजावटी उद्देश्यों के लिए बनाया गया था। हथियार के लिए एक शॉट फायर करने के लिए, इसमें एक इग्निशन होल होना चाहिए। ज़ार तोप के पास यह नहीं है, जिसका अर्थ है कि इसे कभी भी दागा नहीं गया था।

डोरा है हिटलर की सबसे बड़ी तोप

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, एडॉल्फ हिटलर अपनी सेना को सबसे शक्तिशाली और विनाशकारी हथियारों से लैस करना चाहता था। 1936 में, उन्होंने एक धातुकर्म संयंत्र के इंजीनियरों को एक विशाल तोप बनाने का निर्देश दिया, जिसका डिजाइन 1930 में जर्मनी के नेता को प्रस्तुत किया गया था। 4 साल बाद, रेलवे तोपखाने युद्ध के लिए तैयार थी।

बंदूक का निर्माण, जिसका कैलिबर 807 मिमी था, को गुप्त रखा गया था। बंदूक का सिर्फ 2 बार इस्तेमाल किया गया, जिसके बाद इसे नष्ट कर दिया गया। पहली बार "डौरा" सेवस्तोपोल की लड़ाई में शामिल हुआ था। लेकिन हथियार ने अपेक्षित परिणाम नहीं दिया। शॉट्स, जिनकी रेंज 35 किमी थी, सबसे सटीक नहीं थे। प्रक्षेप्य के विस्फोट के बाद, प्रभाव बल भूमिगत हो गया, और सतह के नीचे विशाल भूमिगत रिक्तियां बन गईं।

विशाल तोप के पहले प्रयोग के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि यह एक बहुत ही महंगी, न्यायोचित परियोजना नहीं थी। "डोरा" की स्थापना और रखरखाव के लिए बड़ी संख्या में विशेष उपकरणों की इकाइयों और 3 हजार लोगों तक का उपयोग करना आवश्यक था।

नाजी जर्मनी की सेना एक और विशाल तोपखाने के हथियार - मोर्टार "कार्ल" से लैस थी। इनमें से 7 स्व-चालित बंदूकें बनाई गई थीं, कैलिबर 600 मिमी। उनका उपयोग पूरी तरह से गढ़वाले दुश्मन की तैनाती स्थलों को हराने के लिए किया गया था।

मोर्टार "कार्ल" ने फायरिंग की, जिसकी सीमा 4.5 से 6.7 किमी तक थी। बंदूक हाईवे पर 10 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से आगे बढ़ सकती है। बंदूक के लड़ाकू सेट में केवल 4 गोले थे, जिनमें से प्रत्येक का वजन 2 टन तक पहुंच गया। बंदूक की सर्विस के लिए 16 लोगों के स्टाफ की जरूरत थी।

पर्म शहर में आप एक विशाल तोप देख सकते हैं, जिसे 1868 में कच्चा लोहा से ढलाई करके बनाया गया था। 508mm की यह विशाल तोप दुनिया की पांचवीं सबसे बड़ी तोप है। इसे जहाजों पर और शहरों की रक्षा में मुख्य हथियार के रूप में इस्तेमाल करने की योजना थी। लेकिन स्टील के आविष्कार ने हल्के हथियार बनाना संभव बना दिया और कच्चा लोहा तोप एक ऐतिहासिक अवशेष बन गया।

जर्मन सैनिक कई प्रकार के विशाल तोपखाने के टुकड़ों से लैस थे। 1914 में, एक और तोप को सूची में जोड़ा गया - 420 मिमी के कैलिबर के साथ दुनिया का सबसे बड़ा मोर्टार। प्रथम विश्व युद्ध में यह हथियार उत्कृष्ट साबित हुआ, जिससे जर्मनों को उत्कृष्ट रूप से बचाव किए गए दुश्मन के किलों पर विजय प्राप्त करने की अनुमति मिली। कुल मिलाकर, 9 ऐसे तोपखाने के टुकड़े युद्ध में इस्तेमाल किए गए थे।

सोवियत संघ में, युद्ध के बाद की अवधि में, नए हथियारों का विकास सक्रिय रूप से किया गया था। 1957 में, 420 मिमी के कैलिबर के साथ एक विशाल स्व-चालित मोर्टार इंस्टॉलेशन "ओका" बनाया गया था। यह मान लिया गया था कि बंदूक परमाणु आरोपों के साथ प्रोजेक्टाइल को फायर करेगी। परीक्षणों के बाद, एक महत्वपूर्ण दोष का पता चला था: बंदूक का हटना बस बहुत बड़ा है और यह इसके प्रदर्शन को काफी कम कर देता है। इनमें से 4 मोर्टार बनाए गए, जिसके बाद इनका उत्पादन बंद हो गया।

सबसे बड़ी तोपों में से एक 1884 में फ्रांस में बनाई गई थी। बंदूक को एक रेलवे प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जिससे इसे इस्तेमाल करना थोड़ा मुश्किल हो गया, क्योंकि लड़ाई अक्सर रेलवे से दूर लड़ी जाती थी। 1917 में, बंदूक को फिर से डिजाइन किया गया था और इसे पहले से ही एक फील्ड संस्करण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था। 240 मिमी की तोप ने 17 किमी की दूरी पर गोलियां चलाईं। 1940 में जर्मन विमानों द्वारा सभी सेंट-चामोंड बंदूकें नष्ट कर दी गईं।

1957 में, विश्व सैन्य समुदाय एक नए सोवियत आविष्कार से प्रभावित हुआ - एक 406 मिमी स्व-चालित तोपखाने। ACS 2A3 को पहली बार मास्को में परेड में प्रदर्शित किया गया था। विदेशी हथियार विशेषज्ञों के बीच यह अफवाह फैल गई कि तोप केवल एक भयानक दृश्य प्रभाव के लिए बनाई गई थी। लेकिन बंदूक असली थी और ट्रेनिंग टेस्ट के दौरान बेहतरीन साबित हुई।

1863 में अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान 381 मिमी की विशाल तोप का निर्माण किया गया था, जो सबसे बड़ी तोपों की सूची में दसवें स्थान पर है। कोलंबियाई का वजन 22.5 टन से अधिक हो गया, जिससे उनका उपयोग जटिल हो गया। लेकिन ऐसे हथियारों की बदौलत गृहयुद्ध में एक महत्वपूर्ण मोड़ आया।

उपकरण और हथियार संख्या 7/2009, पीपी 32-42

ए एफ। रयाबेट्स,

अग्रणी अभियंता, एफजीयूपी टीएसकेबी टाइटन।

तस्वीरें और आरेख FGUP "सीडीबी" टाइटन "द्वारा प्रदान किए गए हैं।

सबसे बड़े कैलिबर का तोपखाना

हवाई बमों के परीक्षण के लिए 650-mm हथियार के SKB-221 में अद्वितीय विकास के बारे में कहानी के साथ आगे बढ़ने से पहले, इससे संबंधित पिछली घटनाओं को सीधे याद करना आवश्यक है।

1950 के दशक की शुरुआत में। संक्षेप में डिजाइनरों के ध्यान के योग्य कई प्रणालियाँ थीं: एक रेलवे स्थापना पर एक जर्मन 800 मिमी की तोप ("हेवी गुस्ताव" - "क्रुप" कंपनी के निदेशक के नाम पर, "डोरा" द्वारा प्रतिस्थापित - का नाम वह स्थान जहाँ इस तोप के साथ गैरीसन को तैनात किया गया था), अमेरिकी स्थिर 914-mm गन "लिटिल डेविड" 1, साथ ही USSR में लार्ज-कैलिबर गन के वेरिएंट।

यूएसएसआर में जीत के बाद, पराजित नाजी जर्मनी के हथियारों और उपकरणों का अध्ययन करने के लिए कई इंजीनियरिंग आयोगों का आयोजन किया गया। तब बहुत कुछ काम आया, हालाँकि राय अलग थी। तो, आर्टिलरी के गार्ड लेफ्टिनेंट जनरल वी.आई. वोज़्न्युक, जो जेट हथियारों के अध्ययन के लिए आयोग के अध्यक्ष थे, ने बताया: "हमारे लिए कुछ भी नया नहीं है!"इसी तरह का निष्कर्ष कर्नल एन.डी. Fedyushin ने USSR को दी गई 800-mm रेलवे गन में से एक की इकाइयों की जांच के बाद।

विस्फोट "डोरा" की गांठें और उस पर कब्जा कर लिया आरोप।

लगभग चार वर्षों तक, पकड़े गए हथियार के कुछ हिस्से लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र में पड़े रहे। 1950 में, डी.एफ. उस्तीनोव, इन इकाइयों को नए विकास में बैरल का अध्ययन और उपयोग करने के लिए स्टेलिनग्राद को बैरिकडी संयंत्र में ले जाया गया था।

TsNII-58 . में विकास के बारे में

वी.जी. 1947 के लिए अपनी परियोजनाओं की सूची में ग्रैबिन में थीम 09-25 "हवाई बमों के परीक्षण के लिए 650-mm स्मूथ-बोर गन" शामिल है। इस संबंध में, उन्होंने "डोरा" और अमेरिकी 914-मिमी मोर्टार "लिटिल डेविड" पर सामग्री का अध्ययन करना शुरू किया।

लक्ष्य तक हवाई बम पहुंचाने के तरीकों पर ग्रैबिन का ध्यान आकस्मिक नहीं था। द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक विशाल समुद्र में जाने वाला बेड़ा बनाना शुरू किया, जिसमें दर्जनों विमान वाहक, युद्धपोत और क्रूजर शामिल करने की योजना थी। उनसे लड़ने के लिए, किले की तोपों से कवच-भेदी हवाई बम दागे जा सकते थे।

विषय 09-25 के अध्ययन के बाद 9 मार्च, 1949 के यूएसएसआर नंबर 968-371 के मंत्रिपरिषद के फरमान के बाद, जिसके अनुसार TsNII-58 को एक बदली के साथ एक चिकनी-बोर बंदूक विकसित करने का निर्देश दिया गया था। 650 और 400 मिमी कैलिबर का बैरल, और कृषि इंजीनियरिंग मंत्रालय का "गोला-बारूद" GSKB-47 - 15 00-किलोग्राम का हवाई बम "अल्बाट्रॉस -3" और 650-किलोग्राम का बम "अल्बाट्रॉस -1"।

650-mm गन के लिए डिज़ाइन ड्रॉइंग को C-76 अनुक्रमित किया गया था, और 400-mm गन को S-773 अनुक्रमित किया गया था। दो अलग-अलग बैरल के निर्माण के लिए प्रदान की गई परियोजना - 400 मिमी (बीआरएबी 1500 के लिए) और 650 मिमी (बीआरएबी 3000 के लिए), कोषागार से कसकर बंद कर दिया गया। लोडिंग थूथन से करनी थी। ब्रीच में एक विशेष बॉल बेयरिंग के माध्यम से, बैरल एक विशाल प्रबलित कंक्रीट नींव पर टिकी हुई थी। मसौदा डिजाइन की रक्षा के दौरान, नौसेना और एनआईआई -13 की विमानन इंजीनियरिंग सेवा के प्रतिनिधियों ने ग्रैबिन परियोजना को अस्वीकार कर दिया "निर्माण की जटिलता के साथ।"इसके बाद, पहले से ही 1968 में, वी.जी. स्मेना पत्रिका ई. मेस्यत्सेव के पत्रकार द्वारा ग्रैबिन, "क्या सोवियत तोपखाने की टुकड़ियाँ अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज गन जैसे टॉल्स्टया बर्टा या डोरा से लैस थीं?" "... हमारे डिजाइन ब्यूरो को 650 मिमी की बंदूक डिजाइन करनी थी। मुझे कहना होगा कि ऐसी बंदूकें बनाना बहुत मुश्किल है।- एक उपकरण के लिए, एक पूरे कारखाने की आवश्यकता होती है, और उनकी आवश्यकता, जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, छोटी है ”4।

थीम बीआर-101

लेकिन लार्ज-कैलिबर गन से बमबारी को भुलाया नहीं गया। 1940 के दशक के उत्तरार्ध में। यह विधि नौसेना आर्टिलरी सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो (MATSKB, 1948 से - TsKB-34) के उपखंड के प्रमुख में रुचि रखती है, SKB-221 G.I के भविष्य के प्रमुख। सर्गेव।

लेनिनग्राद में काम करते हुए, वह बार-बार अपने दोस्त तगानरोग ई.एन. प्रीओब्राज़ेंस्की (उन्होंने जीएम बेरीव के डिज़ाइन ब्यूरो में एक साथ इंटर्नशिप की थी)। इस समय तक, येवगेनी निकोलाइविच सोवियत संघ के हीरो थे (1941 में बर्लिन पर बमबारी के लिए सम्मानित), कर्नल-जनरल ऑफ़ एविएशन के पद के साथ, वे नौसेना उड्डयन (1950) के कमांडर-इन-चीफ थे। वह हवाई बमों के नए संशोधनों को हवा में फेंकने की गुणवत्ता में रुचि रखते थे, परीक्षण बमबारी के लिए सामान्य ग्राउंड गन के उपयोग पर जॉर्जी इवानोविच के साथ परामर्श किया, क्योंकि इस मामले में विमान से बम गिराना बहुत अधिक महंगा है। लेकिन मुख्य बात यह है कि परीक्षणों के दौरान, आपको कवच लक्ष्य को सटीक रूप से हिट करने और इसे छेदने की आवश्यकता होती है, और कम ऊंचाई से भी एक बिंदु लक्ष्य को मारना एक गंभीर समस्या है। और आपको अभी भी प्रत्येक पैठ के बाद लक्ष्य का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने और मापने की आवश्यकता है, ताकि एक बाधा के साथ गोला-बारूद को भेदने की बातचीत की प्रकृति का निर्धारण किया जा सके। समानता के सिद्धांत सहित किसी भी सैद्धांतिक कार्य की अनुपस्थिति में, उन वर्षों में स्थिति को अनुकरण करने का एकमात्र तरीका तोपखाने प्रणालियों से शूट करना था।

संपादकीय सहायता 800 मिमी रेलवे बंदूक "डोरा" ("भारी गुस्ताव") 1936 में, क्रुप कंपनी ने फ्रांसीसी मैजिनॉट लाइन के किलेबंदी का मुकाबला करने के लिए एक सुपर-शक्तिशाली तोप विकसित करना शुरू किया। यह तर्क दिया गया कि यह हिटलर का व्यक्तिगत आदेश था। वेहरमाच के उच्च कमान ने 1937 में मसौदा डिजाइन की तैयारी के लिए एक आदेश जारी किया था। सीमा 35-45 किमी तक पहुंचनी थी, जो लंबी दूरी की तोपखाने की आवश्यकताओं को पूरा करती थी, लेकिन "अल्ट्रा-लॉन्ग" से संबंधित नहीं थी। -रेंज" बंदूक। गुस्ताव क्रुप (औपचारिक रूप से, उनकी पत्नी बर्था, जिनके पास मुख्य शेयरधारिता थी) ने आदेश के कार्यान्वयन के लिए 10 मिलियन रीचमार्क आवंटित किए। विकास का नेतृत्व एरिच मुलर ने किया, जिसका नाम "मुलर कैनन" रखा गया। हथियार को अनौपचारिक नाम "हेवी गुस्ताव" (श्वेरर गुस्ताव) प्राप्त हुआ। जब तक पहले 80-सेमी रेलवे इंस्टॉलेशन को इकट्ठा किया गया था (1941 में 80-सेमी कानोन (ईसेनबाहन), बेल्जियम और चेकोस्लोवाकिया के किलेबंदी की तरह मैजिनॉट लाइन, जर्मन हाथों में थी। वे अंग्रेजों के खिलाफ बंदूक का इस्तेमाल करना चाहते थे। जिब्राल्टर के किलेबंदी, लेकिन स्पेन के माध्यम से स्थापना करना आवश्यक था, जो या तो पुलों की वहन क्षमता या तानाशाह फ्रेंको के इरादों को पूरा नहीं करता था। पहली बंदूक की फील्ड फायरिंग (अभी भी कुछ तंत्र के बिना) की गई थी सितंबर-अक्टूबर 1941 में हिलर्सलेबेन (सैक्सोनी) में प्रशिक्षण मैदान में, पूरी तरह से इकट्ठी बंदूक - नवंबर-दिसंबर में रुगेनवाल्ड (पोमेरानिया) में। बंदूक के बैरल की लंबाई 40.6 कैलिबर (32.48 मीटर) है, बैरल का द्रव्यमान 400 टन है। अलग लोडिंग - एक धातु आस्तीन में मुख्य चार्ज (प्राप्ति के लिए), कैप में अतिरिक्त। 4.8 टन वजन वाले एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य में 700 किलोग्राम विस्फोटक, एक कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य का वजन 7.1 टन - 250 किलोग्राम था, उनके लिए शुल्क 2 और 1.85 टन था। गोले का प्रारंभिक वेग क्रमशः 820 और 710 m / s था। , फायरिंग रेंज 47 तक और 38 किमी तक थी। एक कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य छेदा स्टील कवच 1 मीटर मोटी, 8 मीटर प्रबलित कंक्रीट और 32 मीटर मोटी तक पृथ्वी की एक परत। प्रक्षेप्य में क्रोमियम-निकल स्टील, एक अग्रणी बेल्ट और एक बैलिस्टिक टिप से बना एक शरीर था . बैलिस्टिक टिप के बिना कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य की लंबाई 2.54 मीटर है, टिप की लंबाई 1.54 मीटर है। ब्रीच क्षैतिज पच्चर है। शटर खोलने और गोले भेजने का काम हाइड्रोलिक उपकरणों द्वारा किया गया। रिकॉइल डिवाइस - न्यूमोहाइड्रोलिक। ट्रंक के लिए पालना दो समर्थनों के बीच रखा गया था, जिनमें से प्रत्येक ने एक रेलवे ट्रैक पर कब्जा कर लिया और चार पांच-धुरा प्लेटफार्मों पर आराम किया। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र विद्युत चालित था। गोले और आवेशों की आपूर्ति के लिए, गाड़ियों के साथ दो विद्युत लिफ्टों का उपयोग किया गया था: गोले के लिए बायाँ एक, आवेशों के लिए दायाँ। सभी भागों को ले जाने के लिए, तीन ट्रेनों की आवश्यकता थी (ट्रंक को तीन प्लेटफार्मों पर ले जाया गया था)। बेरिकेड्स फैक्ट्री में उड़ा डोरा की इकाइयां। बंदूक को स्थिति में माउंट करने के लिए, रेल ट्रैक को तीरों के माध्यम से विभाजित किया गया था, जिसमें चार घुमावदार समानांतर शाखाएं थीं। मोड़ ने क्षैतिज मार्गदर्शन की अनुमति दी। उपकरण का समर्थन दो आंतरिक शाखाओं पर संचालित किया गया था, और दो 110-टन अर्देल्ट ओवरहेड क्रेन, जो बंदूक को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक थे, बाहरी लोगों के साथ चले गए। स्थिति ने 4120-4370 मीटर लंबे खंड पर कब्जा कर लिया। इकट्ठी बंदूक को दो डीजल इंजनों द्वारा 1050 hp की क्षमता के साथ स्थानांतरित किया गया था। प्रत्येक। स्थिति तैयार करने और बंदूक को इकट्ठा करने में डेढ़ से साढ़े छह सप्ताह का समय लगा। इकट्ठे स्थापना का कुल द्रव्यमान 1350 टन है, लंबाई - 47.97 मीटर, चौड़ाई - 7.1 मीटर, ऊंचाई (0 डिग्री के ट्रंक के ऊंचाई कोण पर) - 11.6 मीटर। ऊंचाई कोण 53 डिग्री तक है। आग की दर - प्रति घंटे 3 राउंड तक। फरवरी 1942 में, पहली बंदूक, जिसे डोरा (या डी-ग्रेट) के रूप में जाना जाता है, को 11 वीं सेना के निपटान में क्रीमिया में लड़ाकू परीक्षणों के लिए भेजा गया था। मुख्य कार्य सोवियत 305-mm बख़्तरबंद तटीय बैटरी नंबर 30 और नंबर 35 की गोलाबारी थी, शहर की बंदरगाह सुविधाओं, चट्टानों में छिपे गोला बारूद डिपो को घेर लिया। फायरिंग की स्थिति में डोरा। जनवरी 1942 में गठित एक अलग 672 वें भारी रेलवे आर्टिलरी डिवीजन (श्वेरे आर्टिलरी-अबतेइलंग (ई) 672) द्वारा बंदूक का संचालन किया गया था। बंदूक चालक दल लगभग 500 लोग थे, लेकिन एक गार्ड बटालियन, एक परिवहन बटालियन, के लिए दो ट्रेनें थीं। गोला-बारूद की आपूर्ति, एक ऊर्जा ट्रेन, फील्ड बेकरी, कमांडेंट के कार्यालय में 1420 लोग थे। क्रीमिया में, सैन्य पुलिस का एक समूह, स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए एक रासायनिक इकाई और एक प्रबलित विमान-रोधी बटालियन - विमानन को रेलवे तोपखाने का मुख्य दुश्मन माना जाता था। कुल मिलाकर, बंदूक का काम 4,370 लोगों द्वारा प्रदान किया गया था। स्थिति जून तक सेवस्तोपोल से 20 किमी, बख्चिसराय के पास सुसज्जित थी। 6 जून को 54 वीं सेना कोर की लड़ाकू डायरी में एक प्रविष्टि दिखाई दी: डोरा ने मोलोटोव किले पर सात गोले दागे, सुहरनया बाल्का ने आठ गोले दागे। आग का एक जोरदार विस्फोट और धुएं का एक बादल था।"एक और प्रविष्टि: "दक्षिण" समूह के मुख्यालय से एक कॉल आया। फ्यूहरर ने उल्लेख किया कि सुखनाया बाल्का गोला बारूद डिपो में शूटिंग डोरा के लिए एक लक्ष्य नहीं था, क्योंकि यह मुख्य रूप से प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को नष्ट करने के लिए था। "डोर" फ्यूहरर केवल ऐसे लक्ष्यों पर शूट करने की अनुमति देता है। 11 वीं सेना के मुख्यालय ने गोला बारूद डिपो में गोलीबारी की सूचना नहीं दी। शायद इस मुख्यालय का प्रतिनिधित्व करने वाले सज्जनों में से एक ने जमीनी बलों के मुख्यालय को इसकी सूचना दी। ” 5 से 17 जून तक, बंदूक ने 48 शॉट दागे, मुख्य रूप से कंक्रीट-भेदी के गोले (अन्य स्रोतों के अनुसार, 48 - कंक्रीट-भेदी के गोले के साथ और पांच - उच्च-विस्फोटक गोले के साथ)। फील्ड परीक्षणों के साथ, यह लगभग 300 शॉट्स की राशि थी और बैरल के संसाधन को समाप्त कर दिया। बंदूक छीन ली गई। कुछ स्रोतों से संकेत मिलता है कि पांच गोले नियोजित लक्ष्यों पर लगे। शोधकर्ता शूटिंग की प्रभावशीलता के बारे में तर्क देते हैं, लेकिन वे इस बात से सहमत हैं कि यह 80-सेमी "राक्षस" के आकार और लागत के अनुरूप नहीं था, और पुराने विस्तारित क्षेत्र 21-सेमी मोर्टार एक बड़ी भूमिका निभाएंगे। उन्होंने बंदूक को लेनिनग्राद में स्थानांतरित करने का इरादा किया, लेकिन ऐसा करने का प्रबंधन नहीं किया। गुस्ताव वॉन बोहलेन और गैलबैक क्रुप ने वफादार भावनाओं को दिखाने के लिए जल्दबाजी की और 24 जुलाई 1942 को हिटलर को लिखा: "मेरे फ्यूहरर! आपके अपने आदेश पर बनाया गया बड़ा उपकरण अब अपनी प्रभावशीलता साबित कर चुका है। यह क्रुप कारखानों के इतिहास में एक गौरवशाली पृष्ठ लिखता है ... 1870 में अल्फ्रेड कृपनी द्वारा दिखाए गए उदाहरण के बाद, मैं और मेरी पत्नी एक एहसान के रूप में पूछते हैं कि क्रुप कारखानों को इस पहली प्रति के लिए शुल्क नहीं लेने की अनुमति दी जानी चाहिए। ""निःस्वार्थता" लंबे समय तक नहीं चल सका: निम्नलिखित प्रतियों के लिए कंपनी "क्रुप" को सात मिलियन रीचमार्क प्राप्त हुए। जनरल गुडेरियन ने याद किया कि 19 मार्च, 1943 को रुगेनवाल्ड में हेवी गुस्ताव 2 (या गेराट 2) बंदूक के प्रदर्शन में, वेहरमाच और आयुध मंत्रालय के शीर्ष नेतृत्व के लिए, डॉ। "आप टैंकों पर भी शूट कर सकते हैं।"गुडेरियन ने जवाब दिया: "गोली मारो - हाँ, लेकिन मत मारो!" 1944 के वारसॉ विद्रोह के दमन में एक 80-सेमी तोप के उपयोग की रिपोर्ट पर कई शोधकर्ताओं ने सवाल उठाए हैं (हालाँकि सेवस्तोपोल की तरह वारसॉ को "कार्ल" प्रकार के 60-सेमी स्व-चालित मोर्टार द्वारा निकाल दिया गया था) . "क्रुप" तीसरे आदेशित स्थापना के लिए इकाइयाँ बनाने में कामयाब रहा, लेकिन उन्होंने इसे इकट्ठा करना शुरू नहीं किया। सुपर-शक्तिशाली तोपों पर आगे के काम ने अपना अर्थ खो दिया। 914-मिमी मोर्टार "लिटिल डेविड" लिटिल डेविड मोर्टार का आधार उच्च-विस्फोटक, कवच-भेदी और कंक्रीट-भेदी बमों की शूटिंग के लिए परीक्षण के लिए 914-मिमी "डिवाइसपी" परियोजना थी - ब्रिटिश 234-मिमी और अमेरिकी 305-मिमी के ऊब बैरल का उपयोग करने का प्रयास हॉवित्जर बमों की बढ़ती क्षमता के अनुरूप नहीं थे। मार्च 1944 में, जापानी द्वीपों पर उतरने की स्थिति में जापानी किलेबंदी के खिलाफ इसका उपयोग करने के इरादे से "डिवाइस" को एक सैन्य हथियार में परिवर्तित किया जाने लगा। तैयार प्रोट्रूशियंस के साथ एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य विकसित किया गया था। एबरडीन परीक्षण स्थल पर परीक्षण शुरू हुए। लैंडिंग ऑपरेशन के परित्याग के बाद, मोर्टार को तटीय तोपखाने में स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन वहां इसका उपयोग आग की खराब सटीकता से बाधित था। 1946 के अंत में परियोजना को निलंबित और बंद कर दिया गया था। बंदूक में 7.79 कैलिबर राइफल वाला बैरल (7.12 मीटर) था जिसमें दाहिने हाथ की राइफल 1/30 ढलान थी। इसकी ब्रीच पर लगाए गए ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र के क्षेत्र के साथ बैरल की लंबाई 8.53 मीटर है, द्रव्यमान 40 टन है। 1690 किलोग्राम (विस्फोटक चार्ज - 726.5 किलोग्राम) वजन वाले प्रक्षेप्य की फायरिंग रेंज 8.68 किमी है। फुल चार्ज का द्रव्यमान 160 किग्रा है (इसे 62 और 18 किग्रा के कैप से भर्ती किया गया था)। एक बॉक्स-प्रकार की स्थापना (आयाम 5.5x3.36x3 मीटर) उठाने और मोड़ने के तंत्र के साथ जमीन में दफन किया गया था। आर्टिलरी यूनिट को स्थापित करने और हटाने के लिए छह हाइड्रोलिक जैक का इस्तेमाल किया गया था। मार्गदर्शन के कोण लंबवत - +45 से + 65 °, क्षैतिज रूप से - 13 ° से दाएं और बाएं। हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक संकेंद्रित है, कोई घुंडी नहीं थी, और प्रत्येक शॉट के बाद एक पंप का उपयोग करके बैरल को उसकी मूल स्थिति में लौटा दिया गया था। इकट्ठे बंदूक का द्रव्यमान 82.8 टन है। M26 टैंक ट्रैक्टर को विशेष रूप से स्थानांतरित करने के लिए संशोधित किया गया था - एक ट्रैक्टर जिसमें दो-धुरा ट्रेलर था, मोर्टार को ले जाया गया, दूसरा - इसकी स्थापना। मोर्टार को स्थिति में स्थापित करने में लगभग 12 घंटे लगे। लोड हो रहा है - थूथन से अलग कैप। प्रक्षेप्य को एक क्रेन द्वारा शून्य ऊंचाई के कोण पर खिलाया गया, एक निश्चित दूरी तक ले जाया गया, जिसके बाद बैरल बढ़ गया, और गुरुत्वाकर्षण की क्रिया द्वारा आगे की लोडिंग की गई। इग्नाइटर कैप्सूल को बैरल के ब्रीच में सॉकेट में डाला गया था। अब मोर्टार और इसके लिए खोल को एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के संग्रहालय में रखा गया है, जिसे उन्होंने कभी नहीं छोड़ा।

डोरा का बैरल रेज़ेवका और फिर बैरिकडी प्लांट को दिया गया।

तोपखाने प्रणालियों से शूटिंग की मदद से परीक्षण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले भी किए गए थे। तो, 1936-1939 में। बख्तरबंद बम BRAB-220, BRAB-500 और BRAB-1000 को नौसैनिक विमानन द्वारा अपनाया गया था। सच है, आर्टिलरी सिस्टम की मदद से केवल BRAB-220 का परीक्षण किया गया था। जीएसकेबी -47 के विशेषज्ञ इस पद्धति में रुचि रखते हैं, जहां 18 मार्च, 1948 को वायु सेना के टीटीजेड के अनुसार नए कवच-भेदी बम बनाए गए थे। काम ए.एफ. की अध्यक्षता वाले विभाग में किया गया था। तुराखिन6, और एस.ए. ड्रेवलेव। BRAB-500 बम के व्यास के अनुरूप 380 मिमी कैलिबर की एक विशेष तोपखाने प्रणाली की आवश्यकता थी।

1950 के दशक की शुरुआत से। इस विषय को SKB-221 में निपटाया गया था, जिसके प्रमुख G.I. सर्गेव। एक स्वतंत्र विकास था, और यही वह है जो युवा मुख्य डिजाइनर हमेशा चाहता था। विषय को 30 अगस्त 1951 को सूचकांक बीआर-1017 के तहत पंजीकृत किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि यह जी.आई. के जन्मदिन पर हुआ। सर्गेवा, मानो ई.एन. के एक कॉल के बाद। Preobrazhensky को उनके 40 वें जन्मदिन पर बधाई के साथ, या शायद यह अभी हुआ।

दुर्भाग्य से, SKB-221 के मुख्य डिजाइनर की पहल को पहले बैरिकडी प्लांट के निदेशक आर.ए. तुर्कोव. उनका मानना ​​था कि इतने शक्तिशाली संयंत्र के लिए एक भी आदेश दिलचस्प नहीं था। मुझे इस समस्या को हल करने से संभावित लाभ साबित करना था, और मुझे प्रत्येक शॉट के लिए वादा की गई पर्याप्त राशि की भी याद दिलाना था ... नतीजतन, आर.ए. तुर्कोव सहमत हो गया। भविष्य में, इस विषय का भाग्य संयंत्र के मुख्य अभियंता ए.एस. झिखरेव और 6 वें जीयू के मुख्य अभियंता एमबी ई.बी. रॉसियस। पांच वर्षों में, वे स्टेलिनग्राद क्षेत्र के एसएनके में अपनी गतिविधियों को जारी रखेंगे, जहां वे फिर से सर्गेव के विकास में भाग लेंगे।

डिजाइनरों ने BR-101 परियोजना के लिए बैरिकडी प्लांट (TPSh - "तीन सौ छप्पन") में पहले से बनाई गई 356 मिमी की बंदूक की बैरल का उपयोग करने का सुझाव दिया, जिसका बोर 380 मिमी व्यास था। जैसा कि डिजाइनरों द्वारा कल्पना की गई थी, स्मूथ-बोर गन को 406-mm B-37 तोप ("सोवियत संघ" प्रकार के युद्धपोतों के लिए युद्ध की पूर्व संध्या पर विकसित की गई एक नौसैनिक बंदूक) के स्टैंड पर स्थापित किया गया था और " रेज़ेवका" रेंज)। चित्र, सभी आवश्यक दस्तावेज, साथ ही डिप्टी के नेतृत्व में विकसित तकनीकी प्रक्रियाएं मुख्य प्रौद्योगिकीविद्ए एफ। Kostryukov, सितंबर 1951 के अंत में उत्पादन में डाल दिए गए थे। अक्टूबर में, BR-101 बैरल का निर्माण किया गया था। इसका कारखाना परीक्षण परीक्षण स्थल संख्या 55 ("रेज़ेवका") पर शुरू हुआ।

कवच पर GSKB-47 डिजाइन के विमान बमों की शूटिंग हुई। उसी समय, हवाई बमों के हिस्से के रूप में NII-22 MSKhM के नए फ़्यूज़ का परीक्षण किया गया। परिणाम सभी अपेक्षाओं को पार कर गए, और बम को राज्य परीक्षणों के लिए अनुमोदित किया गया। बाद में इसे सेवा में लाया गया और BRAB-500M-55 नाम से श्रृंखला में प्रवेश किया। सैनिकों में, यह बम इंडेक्स 4-बी-060 के तहत जाना जाने लगा।

बीआर-105 थीम

बीआर-101 के बैरल से बमबारी पर सफल काम ने नौसेना के एविएटर्स को एक नया, अधिक जटिल मिशन जारी करने के लिए प्रेरित किया, जिसे "हॉक" नाम दिया गया था।

लेकिन अब जी.आई. सर्गेव तुरंत सहमत नहीं हुए। कार्य पिछले वाले की तुलना में अधिक गंभीर था। तीन टन बोर से बाहर फेंकना - यूएसएसआर में कभी किसी ने ऐसा नहीं किया! इसके अलावा, टीटीजेड परियोजना भी अभी तक अस्तित्व में नहीं थी। एविएटर्स ने हॉक थीम को रेखांकित किया। इसलिए, केवल 5 अप्रैल, 1952 को BR-105 विषय को "BRAB-1500 और BRAB-3000 हवाई बमों की शूटिंग और परीक्षण के लिए 650-मिमी गैर-थ्रेडेड बैरल इंस्टॉलेशन डिज़ाइन करना" शीर्षक के तहत पंजीकृत किया गया था। पंजीकरण वी.आई. द्वारा किया गया था। हेफ़ेट्ज़। आगे के विकास का जिम्मा भी उन्हीं को सौंपा गया।

"हॉक" विषय पर यूएसएसआर आयुध मंत्रालय में पहली बैठक में, डेवलपर्स को उपरोक्त जर्मन 800-मिमी "डोरा" की इकाइयों और वी.जी. की परियोजना का उपयोग करने के लिए कहा गया था। ग्रैबिन।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, बैरिकेडी संयंत्र के क्षेत्र में लगभग 500 टन (1345 टन के कुल वजन में से) वजन वाले डोरा विधानसभाओं को संग्रहीत किया गया था। उन्हें अलग-अलग कोनों में रखा। उदाहरण के लिए, 800 मिमी बैरल, दुकान 6 में था। 1954 में यू.ए. ज़ुरकिन, जिसे उनके पिता अपने भविष्य के कार्यस्थल के बारे में जानने के लिए दुकान पर लाए थे।

अनुभवी ए.ए. झारोव के संस्मरणों से: "मैंने जर्मन तोप के नोड्स के अध्ययन में भाग लिया। हम, डिजाइनरों को, एक अलग कमरा दिया गया था, उसमें से सारा फर्नीचर निकाल दिया गया था और एक चिकनी फर्श बिछाई गई थी। हमने इस पर ट्रेसिंग की और जल्द ही महसूस किया कि ये नोड हमारे काम नहीं आएंगे।"

ऐसा ही TsNII-58 के विकास के साथ हुआ। 15 दिसंबर 1952 को वहां से भेजे गए "650/400 परियोजना के लिए व्याख्यात्मक नोट" 8 के अध्ययन ने सुझाव दिया कि यह इस विकल्प पर वापस जाने के लायक नहीं था।

1952 की गर्मियों में ही TTZ प्रोजेक्ट सामने आया, जिसे 9वें नेवल एविएशन डायरेक्टरेट (मेजर जनरल ITS MI क्रुग-लव की अध्यक्षता में) में अंजाम दिया गया। निम्नलिखित संगठन विषय के विकास में शामिल थे:

GSKB-47 - BRAV डेवलपर। प्रमुख - एस.ए. बुनिन9;

SKB-221 - झूलते हिस्से का विकासकर्ता। मुख्य डिजाइनर - जी.आई. सर्गेव;

प्लांट "बैरिकेड्स" - झूलते हिस्से का निर्माता। निदेशक - आर.ए. तुर्क;

नेवल टेस्ट साइट नंबर 55 - बीआर-105 बैरल के साथ पेयरिंग के लिए एमके-1 क्रैडल के बैरिकडी प्लांट और बी-37 बोल्ट के साथ ब्रीच का परीक्षण और डिलीवरी सुनिश्चित करना। रेंज के कमांडर - इंजीनियर कैप्टन प्रथम रैंक I.A. यखनेंको;

NII-6 MSKhM - बैलिस्टिक की गणना और शुल्क का चयन। निदेशक - टी.आई. आगाफिन;

सैन्य इकाई 27210 - आवश्यक प्रणोदक और शुल्क का प्रावधान। कमांडर रियर एडमिरल वी.एन. मेलनिकोव (बाद में यह सैन्य इकाई ANIMI में बदल गई, फिर ANIOLMI, 28 NII MO, 1 TsNII MO);

NII-13 - रुकावट का विकल्प। निदेशक - एफ.ए. कुप्रियनोव;

TsKB-34 - MK-1 पालने का संशोधन (यदि आवश्यक हो) और B-37 शटर के साथ ब्रीच। मुख्य-मुख्य डिजाइनर - आई.आई. इवानोव।

10 नवंबर, 1952 को सूचीबद्ध कलाकारों के साथ समझौते के बाद, नौवें नौसेना उड्डयन निदेशालय ने SKB-221 को "हॉक" विषय पर "बुलेट पर शूटिंग के लिए एक गैर-थ्रेडेड बैरल का विकास और निर्माण" शीर्षक के तहत एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट भेजा। कवच-भेदी हवाई बमों के छेद BRAB-1500 और BRAB-3000 और इसे नौसेना के लैंडफिल नंबर 55 के बहुभुज मशीन MP-10 पर थोपना। " दस्तावेज़ ने निम्नलिखित शर्तों को निर्धारित किया:

प्रारंभिक डिजाइन की रक्षा - 1953 की पहली तिमाही में;

तकनीकी डिजाइन जारी करना - 1953 की तीसरी तिमाही में;

निर्माण और वितरण - 1954 की दूसरी तिमाही में।

डोरा, S-76 और S-77 सिस्टम का अध्ययन समाप्त हो गया है।

और, जैसा कि वे कहते हैं, "चलो अपने तरीके से चलें!" निम्नलिखित डिजाइनरों ने विकास में भाग लिया: एआई। बोग्रोव, एन.ए. वासिलिव और वी.आई. ज़ुनेनकोव, वी.जी. नोवोझिलोव, एल.एन. तकाचेंको, एन.आई. एलान्स्की, एल.पी. त्स्यगन, ए.आई. वास्कोव, वी.ए. पेट्रोव, टी. कुलिचेवा वी.जी. चेल्युकानोव, ए.आई. चेर्नोव; कैलकुलेटर: ए.बी. शकरीन, वी.जी. बारिनोव, ई.पी. शिलायेवा, एल.ए. अनोखी, ई.आई. फोमिना, ई.वी. ओर्लोवा।

उनकी गतिविधियों का विवरण 23 जून, 1953 को "तकनीकी परिषद SKB-221 की बैठक के कार्यवृत्त" से मिलता है। हम इसे छोटे संक्षिप्ताक्षरों के साथ प्रस्तुत करते हैं।

एजेंडा:

1. 650-mm नॉन-थ्रेडेड बैरल BR-105 के तकनीकी डिजाइन की चर्चा।

स्पीकर SKB V.I के छठे विभाग के प्रमुख हैं। हेफ़ेट्ज़;

सह-अध्यक्ष-प्रतिपक्षी - वरिष्ठ डिजाइन इंजीनियर ए.बी.शकरिन।

"ग्राहक ने हमें बैरल के लिए बुनियादी आवश्यकताएं दीं: बैरल को 600 किलोग्राम / सेमी 2 से अधिक के चैनल दबाव पर 400 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक बम गति प्रदान करनी चाहिए।

हमारी प्रारंभिक गणना के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि, दी गई शर्तों के तहत, बैरल की लंबाई लगभग 23-24 मीटर होनी चाहिए और, चूंकि इस लंबाई की एक ठोस बैरल को धातुकर्म क्षमताओं के अनुसार बनाना संभव नहीं था। संयंत्र, टीटीजेड में एक खंड जोड़ा गया था जिसमें कहा गया था कि डिजाइन की अनुमति है और एक समग्र बैरल का निर्माण।

23 मीटर की लंबाई के साथ एक समग्र पाइप के निर्माण के लिए प्रदान किए गए जारी किए गए टीटीजेड के अनुसार, हमारे द्वारा विकसित बैरल का मसौदा डिजाइन। बैरल के हिस्से एक दूसरे से एक थ्रेडेड आस्तीन का उपयोग करके या एक का उपयोग करके जुड़े हुए थे थर्मल आस्तीन।

लोडिंग पूरी तरह से कोषागार से की गई थी, जिसके लिए एमपी-10 मशीन के चार्जिंग उपकरणों में गंभीर परिवर्तन किए गए थे। बैरल के लिए एक नया ब्रीच और बोल्ट बनाया गया था। स्थिति 11 में स्थापना के लिए 150 टन की क्रेन प्रदान की गई थी।

परियोजना के विकास में एक विशेष कठिनाई बैलिस्टिक गणनाओं का प्रदर्शन था, क्योंकि इस कैलिबर के गैर-थ्रेडेड बैरल की गणना के लिए कोई सिद्ध पद्धति नहीं थी।

एसकेबी एमबी (जहां सिर कॉमरेड बी.आई.

प्रोफेसर एन.ई. सेरेब्रीकोव "आंतरिक बैलिस्टिक" उनके द्वारा दिए गए मोर्टारों की बैलिस्टिक गणना की विधि को 82-मिमी मोर्टार की गणना के एक उदाहरण द्वारा चित्रित किया गया है।

स्वाभाविक रूप से, हम उचित सत्यापन के बिना, 82-मिमी मोर्टार या एसकेबी एमबी की विधि की गणना के लिए यंत्रवत् रूप से लागू नहीं कर सकते थे, क्योंकि हम पूरी तरह से विकृत परिणाम प्राप्त कर सकते थे। इसलिए, हमने BRAB-500 की शूटिंग के परिणामों के आधार पर इन तकनीकों की जाँच करने का निर्णय लिया।

BRAB-500 की गणना ने वास्तविक शूटिंग डेटा के साथ एक बड़ी विसंगति दी। जैसा कि बाद में पता चला, यह विसंगति इस तथ्य के कारण थी कि परीक्षण स्थल ने हमें शूटिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रणोदकों की गलत बैलिस्टिक विशेषताओं के बारे में बताया, और इसलिए भी कि जब BRAB-500 को निकाल दिया गया था, तो पाउडर का अधूरा दहन सभी में नोट किया गया था। शॉट।

चूंकि हमें BRAB-500 शूटिंग के डेटा को संसाधित करके गणना पद्धति का सत्यापन प्राप्त नहीं हुआ था, इसलिए BRAB-3000 और BRAB-1500 के लिए प्रोफेसर N.Ye के SKB MB की विधि के अनुसार एक बैलिस्टिक गणना की गई थी। सेरेब्रीकोव और एनआईआई -58 द्वारा लागू पद्धति के अनुसार।

इस तरह से प्राप्त बैरल की लंबाई 1.2 मीटर और बढ़ा दी गई।

हमारे परिणामों के अतिरिक्त सत्यापन के उद्देश्य से, मंत्रालय ने सिफारिश की कि बैलिस्टिक गणना में एक विशेष संस्थान एनआईआई -6 को शामिल किया जाए। हमारे बैरल के लिए बैलिस्टिक गणना प्रोफेसर, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज जी.वी. ओपोकोव। हालांकि, उन्हें हमारे से अलग कोई नया परिणाम नहीं मिला, और एनआईआई -6 की गणना के आधार पर परियोजना में कोई बदलाव नहीं किया गया।

संयंत्र द्वारा प्रस्तुत प्रारूप डिजाइन पर NII-13, TsKB-34, नौवें नौसेना उड्डयन निदेशालय और आयुध मंत्रालय द्वारा विचार किया गया था। बैलिस्टिक गणना के अनुसार, इन सभी संगठनों ने एक सिद्ध गणना पद्धति की कमी के कारण कोई निष्कर्ष देने से इनकार कर दिया ...

बैरल के ड्राफ्ट डिजाइन पर सभी टिप्पणियों के माध्यम से गंभीर रूप से काम करने के बाद, हम निम्नलिखित निष्कर्ष पर पहुंचे:

1 . यूनिट लोड करके

तकनीकी परियोजना में पहली लोडिंग योजना को बदलने के लिए, एक नई लोडिंग योजना विकसित की गई है।

इस योजना के अनुसार, बम को थूथन से चार्ज किया जाता है, और चार्ज कोषागार से। चार्ज के आयाम आपको एमपी -10 मशीन के चार्जिंग उपकरणों के सभी तंत्रों को बिना किसी बदलाव के पूरी तरह से उपयोग करने की अनुमति देते हैं। बम को लोड करने के लिए, एक विशेष ट्रे डिजाइन की गई थी, जिसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थापित किया गया था।

मैन्युअल चरखी का उपयोग करके बम को बोर में खींचा जाता है ...

1 अप्रैल, 1953 को एयू-नौसेना बलों, 9 नेवल एविएशन डायरेक्टरेट, GSKB-47, NII-13 के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ रक्षा उद्योग मंत्रालय द्वारा नव विकसित लोडिंग योजना पर विचार किया गया और इसे मंजूरी दी गई।

नया TTZ इंगित करता है कि लोडिंग योजना मसौदा डिजाइन की विकसित योजना के अनुरूप होनी चाहिए।

2. ट्रंक के साथ

हम ग्राहक से अधिकतम दबाव बढ़ाने या बम के प्रारंभिक वेग को कम करने का प्रश्न रखते हैं। तथ्य यह है कि 400 मीटर / सेकंड की बम गति एक बमबारी ऊंचाई से मेल खाती है जिस पर जहाज या अन्य बख्तरबंद लक्ष्य को मारने की व्यावहारिक संभावना शून्य है। ग्राहक को हमारे तर्कों से सहमत होने के लिए मजबूर किया गया था, और बम की गति को घटाकर 325 मीटर / सेकंड कर दिया गया था, पी अधिकतम = 600 किग्रा / सेमी 2 के साथ।

जैसा कि बारूद के ब्रांड की तर्कसंगत पसंद के साथ बैलिस्टिक गणना द्वारा दिखाया गया है, इस मामले में, आप अपने आप को 18-18.5 मीटर की बैरल लंबाई तक सीमित कर सकते हैं, जिस पर एक ठोस बैरल का निर्माण संभव हो जाता है।

इस संबंध में, तकनीकी परियोजना में, 18.5 मीटर की लंबाई के साथ एक नया बैरल विकसित किया गया था। बैरल में एक आंतरिक ट्यूब 01-1 होता है, जिसकी दीवार की मोटाई लगभग 50 मिमी की पूरी लंबाई में होती है और केवल ब्रीच में होती है। खंड, लगभग 1.5 मीटर की लंबाई में, दीवार की मोटाई 120-130 मिमी तक पहुंच जाती है।

पाइप की दीवारों की अपेक्षाकृत छोटी मोटाई को संयंत्र के धातुकर्म उत्पादन की सीमित संभावनाओं द्वारा समझाया गया है, क्योंकि इस तरह के पाइप के लिए भी 145 टन के पिंड की आवश्यकता होती है।

गर्म अवस्था में, दो सिलेंडर 01-2 और 01-3 पाइप पर रखे जाते हैं, जिससे दूसरी परत बनती है ...

BR-105 के बोर चैंबर का व्यास 464 मिमी है और बोर व्यास 650 मिमी है। संक्रमण 575 मिमी की लंबाई में सुचारू है। चैम्बर का यह डिज़ाइन BR-105 बैरल के लिए B-37 बोल्ट का उपयोग करने के हमारे निर्णय के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ। ओबट्यूरेटर रैंप बी -37 के साथ एकीकृत है।

बैरल के सभी बाहरी आयामों को इस तरह से चुना जाता है कि बिना किसी अतिरिक्त भार के झूलते हिस्से का पूर्ण संतुलन सुनिश्चित हो।

बैरल के बाहरी समोच्च, ब्रीच और पालने के साथ मिलकर, बी -37 के समान है, इसके लिए बी -37 ब्रीच और एमके -1 पालना के साथ जोड़ना संभव है ...

3. ब्रीच पर शटर के साथ

BR-105 बैरल के लिए, SM-E50 305-mm बैलिस्टिक बैरल के लिए 1950 में उपयोग किए गए 406-mm B-37 गन के शटर के साथ ब्रीच का उपयोग बिना किसी परिवर्तन के पूरी तरह से किया जाता है।

इस मामले में, ब्रीच और बोल्ट से हटाए गए B-37 के सभी हिस्सों और SM-E50 के कुछ हिस्सों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और बोल्ट को उस रूप में लाया जाना चाहिए जिसमें वह खड़ा था बी -37 बंदूक पर। इस मुद्दे का ऐसा रचनात्मक समाधान बैरल के निर्माण की लागत को बहुत सुविधाजनक और कम करेगा।

पहले SM-E50 बैरल के लिए उपयोग किए जाने वाले BR-105 बैरल के लिए B-37 शटर के साथ एक ब्रीच का उपयोग करने के मुद्दे पर नेवी AU (नौसेना AU के उप प्रमुख, प्रथम रैंक इंजीनियर- का पत्र) के साथ सहमति व्यक्त की गई है। कप्तान वासिचेव)।

बैरल बोर में कम दबाव के कारण BR-105 बैरल के लिए RK-9 के द्रव्यमान से एक नए अवरोध के निर्माण पर NII-13 की सिफारिश के लिए, SKB-221 इस सिफारिश से सहमत नहीं हो सकता है। BRAB-500 बम पारंपरिक शटर से लैस B-37 और TPSh बैरल से दागे गए थे, शूटिंग के दौरान दबाव 300-400 किग्रा / सेमी 2 से अधिक नहीं था, और शटर के कामकाज पर कोई टिप्पणी नहीं की गई थी। इसलिए, हमारे पास एम -66 द्रव्यमान से 600 किग्रा / सेमी 2 तक के बोर में दबाव में रुकावट की विश्वसनीयता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है।

हवाई बम BRAB-3000 और BRAB-1500 फायरिंग के लिए चार्ज टेबल।

4. 406 मिमी एमके-1 बंदूक और एमपी-10 बहुभुज मशीन के झूलते हिस्से पर बीआर-105 बैरल लगाकर

MK-1 और MP-10 मशीन के झूलते हिस्से पर BR-105 बैरल को ओवरले करने की संभावना की जांच करने के लिए, रिकॉइल उपकरणों की सावधानीपूर्वक गणना करना आवश्यक था। गणना से पता चला है कि 325 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक बम गति के साथ, बी -37 बैरल रोलबैक की लंबाई और इस प्रणाली के रोलबैक के प्रतिरोध के बल के अधिकतम मूल्य को प्रतिस्थापित किए बिना रखना संभव होगा। धुरी। केवल गांठों में प्रारंभिक दबाव को 115 किग्रा/सेमी2 से बढ़ाकर 140 किग्रा/सेमी2 करना आवश्यक होगा। इस तरह की वृद्धि की अनुमति दी जा सकती है ...

निष्कर्ष सर्गेव जी.आई. - एसकेबी के प्रमुख

बैरल के निर्माण में तकनीकी कठिनाइयाँ होंगी, लेकिन वे यहाँ निर्णायक नहीं हैं, क्योंकि उत्पाद एकल, अद्वितीय है।

कुल मिलाकर डिजाइन में दिशा सही है। ट्रंक के व्यास और परतों की संख्या को कम करने के मुद्दे पर विचार करना आवश्यक है। कम से कम संभव समय में यहां की गई टिप्पणियों के आधार पर स्पष्टीकरण देना और परियोजना को अनुमोदन के लिए भेजना आवश्यक है।

तकनीकी परिषद के सचिव

वी.आई.खेफेट्स (14.08.1953) "।

तकनीकी परियोजना की रक्षा की तारीख को देखते हुए, डिजाइनरों ने मंत्री और एयू नौसेना बलों के प्रमुख द्वारा अनुमोदित कार्यक्रम को पूरा किया। यह इतनी आसानी से हासिल नहीं हुआ था। अकेले पत्राचार कई खंडों में होता था। उन्हें GAVO में संरक्षित किया गया है और विभागों और उन्हें हल करने के तरीकों के बीच कई मूलभूत असहमति को याद करना संभव बनाता है।

उदाहरण के तौर पर, आइए हम बैलिस्टिक्स12 पर प्रश्नों के हल दें।

प्रस्तावित लोडिंग विकल्प तकनीकी परियोजना के दिए गए अंश पर देखा जा सकता है (ऊपर चित्र देखें) 13.

बारूद जलाने की प्रक्रिया कैसी होगी, यह कोई नहीं जानता था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मंत्रालय ने सिफारिश की है कि बैलिस्टिक के क्षेत्र में प्रमुख वैज्ञानिकों में से एक, जी.वी. ओपोकोवा। हमने उससे संपर्क किया। उन्होंने इस विषय पर "पूर्वानुमान की समस्या" (!) नामक एक संपूर्ण कार्य तैयार किया। लेकिन इसमें कोई खास सिफारिश नहीं थी। लेखक ने लिखा: "... कार्य की मुख्य कठिनाई यह है कि आंतरिक बैलिस्टिक की प्रत्यक्ष समस्या को हल करने के लिए एक सिद्धांत के अभाव में एक बहुत बड़े कैलिबर के चिकने-बोर बैरल के बैलिस्टिक डिजाइन का प्रदर्शन करना आवश्यक था और पर्याप्त रूप से विश्वसनीय प्रयोगात्मक डेटा आवश्यक था। बैरल और चार्ज की सटीक गणना के लिए।"

लेकिन OKB-221 विशेषज्ञों के अनुसार कठिनाई यह नहीं थी। तथ्य यह है कि उस समय सभी आधुनिक बंदूकों में, कक्ष का व्यास बैरल के व्यास से बड़ा था, लेकिन यहां यह दूसरी तरफ है। लेनिनग्रादर्स ने अपने समय में "कोशिश" की जब उन्होंने परियोजना को "फिर से खींचा"। जीआई के लिए यह आवश्यक था। सर्गेव और उनके सहायक अपने लिए सब कुछ तय करते हैं, अर्थात। अपने लिए जिम्मेदारी लें।

हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि आवश्यक बैलिस्टिक्स कोषागार से लदान के अधीन प्रदान किया जाता है। ऐसी योजना BR-105 के प्रारंभिक डिजाइन में प्रस्तुत की गई थी। लेनिनग्राद में, जहां NII-13 और TsKB-34 को अनुमोदन के लिए मसौदा डिजाइन भेजा गया था, क्रमशः मुख्य इंजीनियरों, L.G. शेरशेन और A.G. गैवरिलोव ने तुरंत एक बैठक बुलाई, जिसमें एक निर्णय लिया गया था। "... एमपी-10 मशीन के फीडिंग और लोडिंग तंत्र में बदलाव के खिलाफ।"की पेशकश की: "... बोर व्यास 464 मिमी (बी -37 बैरल के समान) माना जाता है। बम को थूथन से लोड किया जाता है, और चार्ज कोषागार से ”14।

हालांकि, जी.आई. सर्गेव ने इस तरह के बदलावों का विरोध किया, यह सही मानते हुए कि जब थूथन से लोड किया जाता है, तो बैलिस्टिक आवश्यक गति प्रदान नहीं करेगा। लेकिन MP-10 मशीन के मालिकों ने अपने दम पर जोर दिया और इस विषय को लगभग छोड़ दिया। और जब तकनीकी परियोजना में उनकी टिप्पणी को ध्यान में रखा गया था, तब इस पर विचार करते हुए, एनआईआई -6 में प्रभारी के डेवलपर्स स्पष्ट रूप से ऐसी लोडिंग योजना के खिलाफ थे, क्योंकि इससे हो सकता है "... दबाव बढ़ाना और बमों की ताकत बढ़ाना।"उन्होंने सवाल पूछना शुरू किया: "किस आधार पर संयंत्र ने 23.24 मीटर के बजाय 18.5 मीटर की बैरल लंबाई को अपनाया?" गंभीर प्रयास।

उसी क्षण से, NII-6 में अंतहीन बैठकें शुरू हुईं। और अगर NII-13 में उन्होंने एक बैठक का प्रबंधन किया, तो यहाँ, मास्को में, नोगिंस्को शोसे में, 8 के निर्माण में, तूफानी बैठकों के सात प्रोटोकॉल एक निशान छोड़ गए।

इन बैठकों में भाग लेने वाले विभिन्न संगठनों के प्रतिनिधियों के पदों और नामों से क्षण के महत्व का संकेत मिलता है।

NII-6 MSKhM से: उप निदेशक एम.आई. वोरोतोव, वैज्ञानिक मामलों के उप निदेशक ए.के. वोस्त्रुखिन, ए.एस. व्लादिमीरोव, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर जी.वी. ओप्पोकोव, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर एम.ई. सेरेब्रीकोव, प्रयोगशाला संख्या 7 एसटी के प्रमुख। मूड कैंसर, बी.पी. फोमिन, एन.पी. वोरोब्योवा, रसायनज्ञ एल.वी. डबनोव, विभाग के प्रमुख के.आई. बझेनोव, सैन्य प्रतिनिधि। कुज़्मीना।

GSKB-47 MOP से: विभाग प्रमुख ए.एफ. तुराखिन, वी.वी. याकोवलेव, एस.डी. ड्रेवलेव।

सैन्य इकाई 27210 से: एपी के इंजीनियर-कर्नल। पेट्रोव, एसवी। सोलोविएव।

ओएसएटी जीएयू नेवी से: कर्नल इंजीनियर्स ए. ज़खारियंट्स, एन.एम. कुलिबिन, वी.पी. सेलेट्स्की, इंजीनियर-कप्तान प्रथम रैंक एन.जी. रुम्यंतसेव, ए। फिलिमोनोव, ई.पी. इवानोव।

नौवें नौसेना उड्डयन निदेशालय से: इंजीनियर्स कर्नल एस.एम. कैंडीकिन, ए.जी. क्रिस्टोपा, श्री के. रहमतुलिन, इंजीनियर-कप्तान द्वितीय रैंक एस.एन. सोकोलोव, पी.एफ. माईकोव, इंजीनियर-मेजर वी.आई. लोस्कोव।

एमएनपी से: जी.पी. वोलोसाटोव, एएस स्पिरिडोनोव, लेपेकिन, वी.ए. ट्यूरिन, आई.वी. पेचेर्निकोवा, आई.एम. मार्कोविच, वी.आई. कुटीनिकोव, विषय का नेतृत्व ई.आई. कोज़लोव।

SKB-221 और बैरिकेड्स प्लांट से: G.I. सर्गेव और वी.आई. खीफेट्स, आर.ए. तुर्कोव, ई.पी. शिलायेव 15.

अंतिम चरण में, बैठक में जीएयू नेवी के प्रमुख रियर एडमिरल वी.एन. ओसिको, नौसेना उड्डयन के उप कमांडर, मेजर जनरल डी। शुशनिन, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के उप मंत्री ए.वी. डोमराचेव।

हम इन बैठकों में एक निश्चित पैटर्न को नोट कर सकते हैं। प्रत्येक में ओएसएटी नेवी के वरिष्ठ सैन्य प्रतिनिधि के.एन. पॉज़िल्कोव (जैसा कि माना जाता था) और एसकेबी -221 के प्रतिनिधि ई.पी. शिल्येवा। उस समय के पत्राचार में, एक ही वाक्यांश का सामना करना पड़ता है: "ई.पी. को आमंत्रित करें। शिल्येव "; "कृपया शिलायेवा की कार्यपुस्तिका भेजें।"

जहाँ कहीं यह कार्यपुस्तिका नहीं रही है! NII-6 में, मंत्रालय में, एविएटर्स में, GSKB-47 में। वह बार-बार स्टेलिनग्राद लौटी, फिर मास्को को फील्ड संचार भेजा। एकातेरिना पेत्रोव्ना द्वारा की गई गणना सबसे अधिक मांग वाली निकली। उन पर कई फैसले लिए गए और रद्द कर दिए गए।

दिसंबर 1954 तक, प्रभारों के चयन को मंजूरी दी गई16. बैरल की लंबाई 18463 मिमी के बराबर ली गई थी। उनकी गणना के लिए, ई.पी. शीलेवा को मंत्रालय से आभार मिला।

V.I के संस्मरणों से। हेफ़ेट्ज़: “1953 में 650-mm बैरल की तकनीकी परियोजना की रक्षा युवा टीम के स्वतंत्र रूप से किए गए कार्य की पहली रक्षा बन गई। उसके बाद, एमओपी ने हमारे साथ एक गंभीर डिजाइन संगठन के रूप में विचार करना शुरू कर दिया।"

इस समय तक, निदेशक को बैरिकेडी संयंत्र में बदल दिया गया था। आर.ए. तुर्कोव संयुक्त उद्यम के OKB-1 में काम करने गया था। कोरोलेव। 26 नवंबर, 1953 को मंत्री डी.एफ. उस्तीनोव ने सीपीएसयू केंद्रीय समिति के सचिव एन.एस. ख्रुश्चेव: "... मैं आपसे कॉमरेड को मंजूरी देने के लिए कहता हूं रक्षा उद्योग मंत्रालय के संयंत्र 221 के निदेशक एट्रोशेंको सर्गेई निकोलाइविच ""।नियुक्ति 6 ​​जनवरी, 1954 को हुई थी।

GSKB-47 में, "Hawk-1 (M-107)" थीम की नई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए BRAB-3000 बमों में सुधार किया गया था। यह अच्छा है कि इन परिवर्तनों ने SKB-221 को प्रभावित नहीं किया। वी.आई. विभाग हेफ़ेट्ज़ नए विषयों में लगे हुए थे: उदाहरण के लिए, 203-मिमी हॉवित्ज़र के लिए पहिया यात्रा को डिज़ाइन किया गया था, और अन्य महत्वपूर्ण दिशाएँ खोली गई थीं। तो विषय "हॉक" ("हॉक -1"), स्पष्ट रूप से, तंग आ गया। पैर। सर्गेव ने हमेशा सब कुछ अपने तार्किक निष्कर्ष पर लाया और विश्राम को बर्दाश्त नहीं किया। उन्होंने मांग की कि सारा ध्यान बीआर-105 बैरल के उत्पादन पर दिया जाए। यह मुख्य बात है, बाकी नोड्स की गणना नहीं की गई - एक सप्ताह के काम के लिए।

1955 की पहली तिमाही के लिए मुख्य इकाई के निर्माण की योजना बनाई गई थी। "हाइड्रोलिक थर्मल स्ट्रेस रिलीफ इंस्ट्रक्शन", तकनीकी प्रक्रियाओं सहित सभी आवश्यक चित्र दुकानों को भेजे गए थे। जाहिर है, उत्पादन की तैयारी बहुत कम या बिल्कुल नहीं की गई थी। प्रश्न और स्पष्टीकरण डाला गया!

बैरल भागों के निर्माण के लिए स्टील ग्रेड का चुनाव मुश्किल हो गया। धातु विज्ञान संयंत्र के सहायक निदेशक चुमाकोव ने देश में कई उद्यमों को 190-200 टन वजन का एक पिंड बनाने के लिए कहा। हर जगह से इनकार आया। बैरिकेड्स प्लांट की क्षमता पर ध्यान केंद्रित करते हुए मेटलर्जिकल ब्यूरो को अपनी तकनीक विकसित करनी पड़ी।

यहां संयंत्र के विशेषज्ञों की कड़ी मेहनत के कुछ उदाहरण देना भी उचित है।

"6000 टन प्रेस की मरम्मत के साथ-साथ लोगों के लोकतंत्र के देशों के लिए आदेशों की पूर्ति के संबंध में, दुकान 12 को बड़े फोर्जिंग बीआर-105 को समय से पहले पूरा करने के लिए मजबूर किया जाता है" 18।

"इस तथ्य के कारण कि BR-105 तालिका का वजन एक सौ टन से अधिक है, कार्यशाला 14 की क्रेन को केबलों को बदलने के मामले में सुधार करने की आवश्यकता है ..."आदि।

उठाए गए मुद्दों को हल किया गया था, लेकिन ज्यादातर प्रशासनिक उपायों से। उदाहरण के लिए, यांत्रिक उत्पादन के प्रमुख जी.ए. का ऐसा संकेत। शिपुलिना: "कार्यवाहक दुकान प्रबंधक 1 कॉमरेड और मैं। दुकान कॉमरेड के उप प्रमुख मिरोनोव एमपी। पॉलींस्की, वरिष्ठ फोरमैन एम.वी. ओवचारोव बीआर-105 बैरल के सभी मशीनिंग कार्यों के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार है ... "

बोर की अंतिम मशीनिंग तब की गई जब पाइप को सिलिंडर और केसिंग (यानी इस बिंदु पर असेंबली की लंबाई 18 मीटर से अधिक थी) से जुड़ी हुई थी और थ्रस्ट नट को केसिंग में खराब कर दिया गया था। पहली दुकान के टर्नर-शिल्पकारों ने बैरल के भीतरी बोर के प्रसंस्करण की आवश्यक सफाई सुनिश्चित की। उस समय, ईए फ़ाइन-ट्यूनिंग पर काम कर रहा था। कुर्गनोव, एम.आई. पोतापोव, पी.ओ. युरोव। बोरिंग I.A द्वारा किया गया था। मिल्युकोव, आई.एस. कलुगिन, पी.आई. रयकुनोव।

बन्धन तत्वों को 500 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गर्म करने के बाद एक विशेष तकनीक का उपयोग करके दो सिलेंडरों की वेल्डिंग की गई। इस ऑपरेशन को करने के लिए, फर्श की नींव को गोल करना और दो मीटर गहरा करना आवश्यक था, क्योंकि विधानसभा की ऊंचाई भट्ठी में बैरल डालने की अनुमति नहीं देती थी। यहां, अक्षीय तापमान तनाव से राहत मिली।

तीन कवच-भेदी बमों के चित्र, जो 1955 तक स्थित थे।

विकास या राज्य परीक्षण के चरण में (ऊपर से नीचे तक):

BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000।

1955 की गर्मियों में, BR-105 का बैरल तैयार था और "... बहुत उच्च स्तर पर निष्पादित।"खैर, उपकरण और विशेषज्ञ उस समय की आवश्यकताओं को पूरा करते थे, और ऐसे कार्य संभव थे। अंत में, दो कार्य बने रहे - बैरल को ब्रीच और बोल्ट के साथ जोड़ने के लिए, बी -37 बंदूक से उधार लिया गया, और एमके -1 मशीन के पालने के साथ, और यह सारा बल्क लेनिनग्राद को भेजें।

और असफलताएँ फिर से शुरू हुईं। सैन्य इकाई 31331, जहां बन्धन के लिए आवश्यक नोड्स स्थित थे, ने उन्हें भेजने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया, क्योंकि वे लगातार अन्य प्रयोगात्मक प्रणालियों का परीक्षण करने के लिए उपयोग किए जाते थे। इसमें उन्हें TsKB-34, NII-13 और बोल्शेविक संयंत्र द्वारा बिना शर्त समर्थन दिया गया था।

और केवल नौसेना के एयू के उप प्रमुख ए। फिलिमोनोव के ज्ञान के साथ, एमके -1 पालना और बी -37 ब्रीच ब्रीच स्टेलिनग्राद में असेंबली के लिए प्रवेश किया। संभोग जल्दी हो गया।

अब बैरल, क्रैडल, ब्रीच, बोल्ट और अन्य इकाइयों को लैंडफिल तक पहुंचाना आवश्यक था। हम इस पल के लिए काफी समय से तैयारी कर रहे थे। V.I द्वारा विकसित लोडिंग योजना। ज़ुनेनकोव, 1953.19 में रेलवे प्रशासन के साथ सहमत हुए, लेकिन रेलवे कर्मचारियों ने संयंत्र को एक भारी प्लेटफॉर्म देने से इनकार कर दिया, क्योंकि वे इसे पहले ही एक से अधिक बार भेज चुके थे, लेकिन बीआर-105 बैरल के उत्पादन में देरी के कारण, 230-टन ट्रांसपोर्टर की तीव्र कमी हर बार बेकार थी।

प्रेषण की तीव्रता इतनी तीव्र थी कि उन्होंने डोरा रेलवे प्लेटफार्मों का उपयोग करने का भी सुझाव दिया, जो कि प्लांट में तीन साल के प्रवास के बाद, प्लांट के लैंडफिल में प्रूडबॉय में भंडारण के लिए सभी विधानसभाओं के साथ भेजा गया था। लेकिन बात उस तक नहीं आई। दिसंबर 1955 में, B-37 और MK-1 से नोड्स के साथ BR-105 के बैरल को फिर भी अपने गंतव्य तक पहुंचाया गया। लेकिन डिलीवर की गई यूनिट्स को एमपी-10 मशीन पर असेंबल करने में कुछ समय लगा। जैसा कि 1957 की गर्मियों में बताया गया था, "... एमपी -10 मशीन के रोजगार के कारण, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के फरमान के अनुसार, हवाई बमों के परीक्षण नहीं किए गए" 20।

अनसुना! इतनी कठिनाई और खर्च से उत्पादित उत्पाद लगभग 1.5 वर्षों तक ताला और चाबी के नीचे रखे गए थे। इस समय के दौरान बैरिकेड्स द्वारा निम्नलिखित प्रणालियों का परीक्षण किया गया: BR-104 - "320-मिमी बैलिस्टिक बैरल युद्धपोत" नोवोरोस्सिय्स्क "(पूर्व इतालवी युद्धपोत" Giulio Cesare ") के इतालवी मुख्य-कैलिबर बंदूक के लिए सोवियत गोले के परीक्षण के लिए; SM-9 - "152-mm तटीय बंदूक"; SM-4-1 - "नए BR-100 अंडरकारेज के साथ मेच्याग पर 130-mm गन माउंट।"

केवल अगस्त 1957 में, बैरिकडी प्लांट की टीम ने डिलीवरी के लिए BR-105 सिस्टम तैयार करने के लिए मशीनों को फिर से इकट्ठा करना शुरू किया। 0 ° के ऊंचाई कोण पर बम दागकर ताकत का परीक्षण करना आवश्यक था। नियमित हवाई बमों के साथ शूटिंग के लिए बैरल को सौंपने से पहले प्रत्येक बाद के शॉट के लिए लोडिंग की स्थिति (चार्ज वजन, बारूद ब्रांड, चैम्बर की लंबाई) का चयन सैन्य विशेषज्ञों द्वारा किया गया था।

परीक्षण एक ही नोट के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हुए: "तटीय गति में वृद्धि हुई है।" V.I द्वारा की गई एक प्रविष्टि। हेफ़ेट्ज़: "इस तथ्य के कारण कि BR-105 और B-37 मशीनों के लिए रोल-ऑफ सेक्शन की गति व्यावहारिक रूप से समान है, किसी भी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।"

BRAB-3000 और BRAB-1500 बमों की परीक्षण अवधि, जो लगभग चार वर्षों से प्रतीक्षा कर रही थी, बहुत कम निकली - सितंबर-नवंबर 1957। लेकिन कई वर्षों तक भी इसे सेना की सबसे दिलचस्प अवधि के रूप में दर्जा दिया गया था। एसएम परीक्षण इंजीनियरों द्वारा सेवा। रीडमैन, आरआई बिरमन, एल.एन. अफानसेव और अन्य। उन्होंने तीन पारियों में कवच ढाल को मारा - खोए हुए समय के लिए। जांच खतरनाक निकली। लैंडफिल दिग्गजों की यादों के अनुसार, “हवाई बमों के छर्रे इधर-उधर उड़ गए। यहाँ तक कि मुझे लोगों की सुरक्षा के लिए, लैंडफिल से बहुत दूर, एक ट्राम स्टॉप पर एक मज़बूत शेड भी बनाना पड़ा। एक बधिर सायरन ने प्रत्येक शॉट की शुरुआत की घोषणा की।"

कई साल बाद। अब तक, बहुत कम आवश्यक परीक्षण दस्तावेज मिले हैं। पूर्व GSKB-47 (अब GMPP "बेसाल्ट") से रिपोर्ट की गई: “BRAB-1500 ने कारखाने के विकास के चरण को नहीं छोड़ा है। उसके परीक्षण के बारे में कोई जानकारी नहीं बची है ”21।

BRAB-3000 के बारे में, इसके बारे में निम्नलिखित बताया गया है: “BRAB-3000 ने फ़ैक्टरी परीक्षण पास कर लिए हैं। तुलनात्मक परीक्षण किए, और फिर नियमित परीक्षण किए, अर्थात। एक हवाई जहाज से 1200 मीटर की ऊंचाई से 750 किमी / घंटा की गति से बमबारी करना। इन शर्तों के तहत उड़ान स्थिरता सुनिश्चित की गई थी। राज्य परीक्षणों के लिए हवाई बमों का एक बैच तैयार किया जाने लगा। लेकिन घटनाएँ तब हुईं जब बमवर्षक उड्डयन और बमबारी दोनों को मिसाइलों से बदल दिया गया। सैकड़ों लोगों का कई वर्षों का काम लावारिस निकला ”22।

केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" में पुस्तकों के कई खंड संरक्षित किए गए हैं, जिन्हें यहां "जी.आई. के कार्य" कहा जाता है। सर्गेव "। उनमें से एक में, “उत्पाद चित्रण। 1950-1984 ", प्रतिष्ठित वस्तुओं के साथ," ट्रंक बीआर-105 "23 नामक एक चित्र है। लेखक ने अपने कार्यों में सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं को शामिल किया। यह इस प्रकार है कि उसके लिए BR-105 के 650-mm बैरल पर काम इतना निंदनीय नहीं था!

पीआरएस परीक्षण के लिए

1958 में, BR-105 तोप सीरियल आर्टिलरी डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख एस.एन. कुर्देव-निद्ज़े। जैसा कि उन्होंने याद किया, उन्हें लगातार कई वर्षों तक पूर्ण युद्ध तत्परता में BR-105 सिस्टम को बनाए रखना था। और यही कारण है।

इस समय तक, डीएफ उस्तीनोव को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष और सैन्य-औद्योगिक परिसर के अध्यक्ष के पद पर नियुक्त किया गया था। किसी न किसी विषय से जुड़े देश के असंख्य उद्यमों का संपूर्ण अंतर्संबंध उन्हीं के हाथ में था। एक उत्साही मालिक के रूप में, वह केवल BR-105 के अद्वितीय 650-mm बैरल के साथ भाग नहीं ले सका।

उदाहरण के लिए, मॉस्को डिज़ाइन ब्यूरो में से एक ने एक अद्वितीय बैरल का उपयोग करके PRS-3500 पैराशूट-जेट सिस्टम के परीक्षणों की एक पूरी श्रृंखला की रूपरेखा तैयार की है। भविष्य के साधनों और लैंडिंग की वस्तुओं का द्रव्यमान बढ़ गया। और BR-105 बंदूक से BRAB-6000 उत्पाद के साथ एक परीक्षण शॉट बनाने का निर्णय लिया गया, अर्थात। "छह टन" (सिर की अंगूठी और कान के बिना)।

थूथन से 0 डिग्री के ऊंचाई कोण पर लोड किया गया था, फिर ऊंचाई कोण को 15 डिग्री तक बढ़ा दिया गया था, क्योंकि सिस्टम के डिजाइन ने ऐसा करना संभव बना दिया था। 417 मीटर/सेकेंड की गति से 6 टन वजनी नकली बम को सफलतापूर्वक दागने के बाद भारित पीआरएस का परीक्षण शुरू किया गया। 500-560 मीटर की ऊंचाई तक एक विशेष कार्गो उठाया गया था, जिस पर पैराशूट तैनात किया गया था। प्रक्षेपवक्र का आरोही भाग एक बैलिस्टिक वक्र के साथ गुजरा, शीर्ष पर, प्रक्षेपवक्र अचानक समाप्त हो गया। भार एक कोण पर जमीन पर चला गया। और यह मुख्य बात है। मैदान के सामने पीआरएस ने काम किया या नहीं किया। और इसलिए बार-बार, सकारात्मक परिणाम प्राप्त होने तक।

BR-105 का ट्रंक पायलटों और कॉस्मोनॉट्स24 के लिए इजेक्शन सीट विकसित करने के परीक्षणों से भी जुड़ा है। उसी समय, फिर से, NII-6 (अब FSUE TsNIIHM) के विशेषज्ञों ने रॉकेट-पाउडर इंजन के चार्ज का इष्टतम वजन निर्धारित किया, जो मनुष्यों के लिए खतरनाक नहीं होने वाली अस्वीकृति के लिए आवश्यक शर्तें प्रदान करता है।

पैराशूट सिस्टम की सॉफ्ट लैंडिंग का अभ्यास करने के लिए आर्टिलरी शॉट का उपयोग करने का विचार फिर से साकार होने के करीब था। 1969 से, वोल्गोग्राड डिज़ाइन ब्यूरो सॉफ्ट लैंडिंग के विकास पर अनुसंधान और विकास कार्य प्रदान करने के लिए "झरना" विषय में शामिल रहा है। उप मुख्य डिजाइनर एन.के. सेमेनोव ने BR-635 "320 मिमी कैलिबर का उत्पाद" याउज़ा "(06.06.1969) विषय को पंजीकृत किया। 1972 में, इस विषय में एक और विषय जोड़ा गया - BR-645 "700 मिमी कैलिबर का उत्पाद" वोल्गा "(02/10/1972)। आशय के समझौते के दस्तावेज में कहा गया है: "... न्यूमेटिक सिस्टम BR-635 और BR-645 30 से 15000 किलोग्राम वजन वाले डमी का उपयोग करके पैराशूट सिस्टम के परीक्षण के लिए अभिप्रेत थे" 25।

दुर्भाग्य से, दोनों प्रणालियों को विकसित नहीं किया गया है।

और फिर भी - क्या वास्तव में बमबारी की तुलना में शूटिंग सस्ती है? संभावना नहीं है। खासकर जब 650 मिमी जैसे विशाल कैलिबर के बैरल की आवश्यकता होती है। लेकिन उस स्थिति में, इसे डिजाइन और निर्मित करना पड़ा, क्योंकि कोई अन्य समाधान नहीं देखा गया था।

और फिर "डोरा" के बारे में

जर्मन "डोरा" के अवशेषों का क्या हुआ?

1954 से 1960 तक, उन्हें सेंट पर फैक्ट्री लैंडफिल में संग्रहीत किया गया था। प्रूडबॉय। स्थानीय शेड से आधा फैला हुआ लम्बा तना। सुरक्षा थी, लेकिन स्थानीय लड़कों ने लगभग हर दिन उस पर "युद्ध" खेला, उन जगहों के निवासी के रूप में, केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" आईएन के विभाग के प्रमुख। वेरेनिसिन। स्थानीय प्रशिक्षण मैदान के सैनिकों को एक विदेशी हथियार की पृष्ठभूमि के खिलाफ स्वेच्छा से फोटो खिंचवाया गया था। और पूरे संघ में सैकड़ों तस्वीरें भेजी गईं। यह स्थिति न तो गार्डों और न ही लैंडफिल के नेताओं के अनुकूल थी।

4 अप्रैल को प्लांट के निदेशक एस.एन. At-Roshchenko ने स्टेलिनग्राद SNKh के अध्यक्ष को निम्नलिखित सामग्री के साथ एक याचिका लिखी: "... 1953 में संयंत्र ने पूर्व रक्षा उद्योग मंत्री, कॉमरेड की ओर रुख किया। उस्तीनोव डी.एफ. 450 . वजन वाली 600 मिमी की तोप को बट्टे खाते में डालने के अनुरोध के साथ-500 टन। प्रभारी में। हमारे अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया और अगली सूचना तक सिस्टम को बनाए रखने के लिए कहा गया।

वर्तमान में, सिस्टम संयंत्र के परीक्षण स्थल पर स्थित है, जंग खा रहा है और बहुत अधिक आवश्यक स्थान लेता है।

संयंत्र में कार्बन स्क्रैप की अत्यधिक कमी को देखते हुए, मैं आपसे रीमेल्टिंग के लिए निर्दिष्ट प्रणाली का उपयोग करने के मुद्दे को हल करने के लिए कहता हूं ”26.

स्क्रिबल काता। जहां कहीं भी आर्थिक पार्षद ई.वी. रॉसियस और ए.एस. ज़िखारेव, उस्तीनोव के नाम के मात्र उल्लेख ने उत्तर निर्धारित किया: "... कॉमरेड से व्यक्तिगत रूप से संपर्क करें उस्तीनोव डी.एफ. ",हालांकि वह पहले से ही लंबे समय से एक अलग पद पर थे। और मुझे आवेदन करना पड़ा! यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष रक्षा मंत्रालय और रक्षा प्रौद्योगिकी के लिए राज्य समिति को ट्रॉफी "डोरा" रखने की समीचीनता की जांच करने का निर्देश देते हैं।

इसे सुलझा लिया! 27 जुलाई, 1959 को सोवियत संघ के रक्षा मार्शल के उप मंत्री ए.ए. ग्रीको और यूएसएसआर मंत्रिपरिषद की रक्षा पर राज्य समिति के उपाध्यक्ष एस.ए. ज्वेरेव ने बताया कि "वे इस प्रणाली को लिखना और समाप्त करना संभव मानते हैं, क्योंकि यह किसी भी मूल्य का प्रतिनिधित्व नहीं करता है" 27.संकल्प डी.एफ. उस्तीनोवा: "... यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय और यूक्रेन की रक्षा समिति के लिए राज्य समिति के प्रस्ताव को स्वीकार करें कि कब्जा कर लिया गया जर्मन रेलवे सिस्टम स्क्रैप धातु के रूप में लिखने के लिए है। रेलवे स्थानीय आर्थिक परिषद की जरूरतों के लिए प्लेटफार्मों का उपयोग करने के लिए ”28।

निपटान 1960 में किया गया था। आर्टिलरी यूनिट को वर्कशॉप नंबर 11 के खुले चूल्हे में काट दिया गया और पिघला दिया गया, प्रूडबॉय में चार्ज और गोले दागे गए। चार रेलवे प्लेटफार्मों के लिए, उनके भाग्य का फैसला I.G. वोरोबिएव। उन्होंने ट्रॉफी का निपटान कैसे किया, यह ज्ञात नहीं है। लेकिन प्रूडबॉय में एक खोज ज्ञात है, जिससे केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" संबंधित था।

1982 में, प्रूडबॉय में एक नए हथियार का परीक्षण किया गया था। डिजाइनर आई.वी. कोवशोव और एन.एल. तुर्कों ने दो फायर ड्रम देखे। वे एक गैर-मानक डिजाइन के थे, नीचे से 200 मिमी वेल्डेड-इन नल थे। जिज्ञासु बंदूकधारियों ने कैप्सूल बैंड पर भी ध्यान दिया जिसने प्रत्येक बैरल को नीचे से फ्रेम किया था।

उन्होंने मुझे खोज के बारे में बताया (उस समय के लेख के लेखक परीक्षण के लिए डिजाइन ब्यूरो के कार्यवाहक प्रमुख थे)। मैंने मुख्य डिजाइनर को सूचना दी, और उन्होंने तुरंत संग्रहालय-रक्षा के निदेशक ए.वी. को संबोधित एक पत्र लिखने का आदेश दिया। इवांकिन को भंडारण के लिए जर्मन केसिंग लेने के अनुरोध के साथ। अनातोली वासिलीविच की प्रतिक्रिया तात्कालिक थी। उन्होंने खोज की जगह का दौरा किया, भंडारण के लिए कारतूस के मामलों को स्वीकार करने के लिए सहमत हुए और जी.आई. उन्हें क्रम में रखने के लिए सर्गेव। वर्कशॉप 10 में, नलों को काटकर आस्तीन को घुमाया गया, छेदों को वेल्ड किया गया और चित्रित किया गया। उन्हें समूह के प्रमुख एन.बी. द्वारा पैनोरमा में लाया गया था। स्कोरिकोव।

जब पैनोरमा "स्टेलिनग्राद की लड़ाई" खोलने के लिए तैयार था (1982), प्रतिष्ठित नागरिकों को उच्च-वृद्धि वाले हॉल में आमंत्रित किया गया था। जीआई को भी आमंत्रित किया गया था। सर्गेव। उनका पहला सवाल डोरा के कारतूसों के भाग्य के बारे में था। उन्हें बताया गया था कि एक को मानक संस्करण में संरक्षित किया गया था, दूसरे को मूल प्रदर्शनी के निर्माण के लिए लेनिनग्राद पुनर्स्थापकों को सौंप दिया गया था। 1984 में, जब मनोरम संग्रहालय के पूर्वावलोकन के लिए हॉल खोले गए, तो जी.आई. सर्गेव ने अपनी बेटी और पोते के साथ इस प्रदर्शनी को देखा। आस्तीन को एक कोण पर काटा गया था। पुनर्स्थापकों ने परिणामी अंडाकार में हिटलर की योजना "बारबारोसा" का नक्शा अंकित किया।

इस स्थिति में, ये डोरा केसिंग आज तक के पहले व्यूइंग रूम की शुरुआत में प्रदर्शित होते हैं।

भाग्य ने फैसला किया कि जब 800 मिमी डोरा बैरिकडी संयंत्र की खुली चूल्हा भट्टियों में सड़ रहा था और गायब हो रहा था, तब डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने हथियारों के नए तत्वों को विकसित करने के लाभ के लिए एक अद्वितीय बैरल बनाया।

संकेताक्षर की सूची

AU नौसेना-नौसेना आर्टिलरी निदेशालय BRAB - कवच-भेदी हवाई बम GAVO - वोल्गोग्राड क्षेत्र के राज्य अभिलेखागार

GSKB - राज्य विशेष डिजाइन ब्यूरो

KPA - USSR के कृषि मंत्रालय का नियंत्रण और परीक्षण उपकरण - USSR का कृषि इंजीनियरिंग मंत्रालय

एमबी - यूएसएसआर ओएसएटी जीएयू नौसेना के आयुध मंत्रालय - नौसेना बलों के मुख्य तोपखाने निदेशालय के विशेष विमानन उपकरण विभाग

पीआरएस - पैराशूट-जेट सिस्टम एसएनकेएच - सोवनारखोज

टिप्पणियाँ:

1. सैन्य इकाई 27177 के एक पत्र से बाहर 23v / 1541 दिनांक 8 मई, 2008 और शिरोकोराद ए.बी. रूस और जर्मनी। सैन्य सहयोग का इतिहास। - एम।, 2007, पी। 234।

2. खुद्याकोव्स ए.पी. और एस.ए. तोपखाने की प्रतिभा। - एम।, 2007, पी। 568.

3. शिरोकोरड ए.बी. सोवियत तोपखाने की प्रतिभा। - एम।, 2002, पी। 297।

6. तुराखिन एलेक्सी फेडोरोविच का जन्म 02.22.1896 को हुआ था। उच्च शिक्षा। आर्टिलरी एकेडमी और हायर एकेडमिक एविएशन कोर्स से ग्रेजुएशन किया। GSKB-47 (FSUE "GNPP" बाज़ल्ट ") में 1930 से 1970 तक A.F. तुराखिन सोवियत हवाई बम BRAB-220, BRAB-500, BRAB-1000 के डिजाइन के पहले आयोजकों में से एक थे। उन्हें एक प्रतिभाशाली डिजाइनर के रूप में जाना जाता है, जिन्होंने कई वर्षों तक सोवियत हवाई बमबारी में अग्रणी स्थान पर कब्जा किया, पहले सोवियत वेल्डेड उच्च-विस्फोटक हवाई बम FAB-50, FAB-250, FAB-1000 (1932), ZAB- के लेखक। 1-ई आग लगाने वाला बम (1935), कवच-भेदी हवाई बम BRAB-250, BRAB-500, BRAB-1000 (1941), AG-2 विमानन ग्रेनेड (1941), PLAB-100 पनडुब्बी रोधी बम (1941)।

स्टालिन पुरस्कार (1943) के विजेता की उपाधि से सम्मानित किया गया। उन्हें ऑर्डर ऑफ़ द रेड स्टार, द रेड बैनर ऑफ़ लेबर, बैज ऑफ़ ऑनर और मेडल्स से सम्मानित किया गया।

7. बीआर इंडेक्स कैसे सौंपा गया? 1951 में जी.आई. सर्गेव ने नए विकसित उत्पादों के लिए "बैरिकेड" सूचकांक के असाइनमेंट को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। उनकी अनुमति से ही अंक के साथ एक विशेष पत्रिका खोली गई, जिसमें अगला अंक, नाम, संख्या, विभाजन और हस्ताक्षर दर्शाया गया था।

8. इसे 12/15/1952 की संख्या 972 के तहत पंजीकृत किया गया था (संरक्षित नहीं)।

9. बुनिन सर्गेई अलेक्सेविच का जन्म 09.03.1907 को हुआ था। तुला मैकेनिकल इंस्टीट्यूट (1936) से स्नातक किया। उन्होंने 1926 में तुला शहर के कारखाने # 6 में एक ताला बनाने वाले प्रशिक्षु के रूप में अपनी श्रम गतिविधि शुरू की। 1937 से, प्लांट नंबर 68 पर। उन्होंने डिप्टी शॉप मैनेजर, तकनीकी विभाग के प्रमुख, मुख्य अभियंता के रूप में काम किया। 1939 से - संयंत्र # 68 के निदेशक। 1945 में उन्हें प्लांट नंबर 77 का निदेशक नियुक्त किया गया, और दो साल बाद - STZ का निदेशक। स्टेलिनग्राद से उन्हें कृषि इंजीनियरिंग के उप मंत्री के पद पर भेजा गया था। 1952 से एस.ए. बुनिन ने GSKB-47 के प्रमुख के रूप में काम किया। उन्हें लेनिन के आदेश, श्रम के लाल बैनर के आदेश, देशभक्ति युद्ध की पहली डिग्री और पदक से सम्मानित किया गया था।

10. गावो, एफ। 127, ऑप। 4, डी.770।

11. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 1757 (रोल 49), ड्राफ्ट डिज़ाइन।

12. उन सलाहों पर निर्णय की एक प्रति, GAVO, f. 127, ऑप। 4, डी.770।

13. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 2713 (रोल 49), टेक। परियोजना।

14. गावो, एफ। 127, ऑप। 4, डी.772, एल.32। इस बैठक में शामिल थे:

TsKB-34 से: मुख्य अभियंता ए.जी. गैवरिलोव, विषय के प्रमुख ए.आई. उखोव, 22 वें विभाग के प्रमुख वी.एम. कोवलचुक, 20 वें विभाग के प्रमुख ए.वी. चेरेनकोव, प्रमुख डिजाइनर वी.ई. सोकोलोव और एम.ई. डॉर्फ़मैन।

एनआईआई-13 से: मुख्य अभियंता एल.जी. शेरशेन, मुख्य डिजाइनर ए.वी. दिमित्रीव, मुख्य प्रौद्योगिकीविद् वी.पी. मायासनिकोव, KB-2 ई.पू. के प्रमुख। क्रास्नोगोर्स्की, प्रयोगशाला संख्या 25 वी.वी. के प्रमुख। रोझडेस्टेवेन्स्की, वरिष्ठ शोधकर्ता 3.3. गुरेविच।

15. गावो, एफ. 127, ऑप.4, डी.554।

16. केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" नंबर 1925, एल.20 (खंड 4, पोर 14) की सामग्री

17. GAVO, F. 6575, op.38, d.7, l.35।

18. गावो, एफ. 127, सेशन 4, डी.869, फोल। 115.

19. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 3464 (रोल 49)

20. गावो, F.6575, op.9, D.5, l.2।

21. जीएनपीपी "बेसाल्ट" संदर्भ 3118 - 8/300 दिनांक 31.01.2008 के एक पत्र से संग्रहालय के प्रमुख वी.जी. बॉयचेंको।

22. उक्त।

23. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 6234। चावल। बीस.

24. लंबे समय तक, हवाई बमों के परीक्षण के बाद BR-105 बैरल के उपयोग के बारे में किंवदंतियाँ थीं। और केवल एस.एन. की स्थानांतरित कहानियों से। कुर्देव-निद्ज़े को यस्त्रेब प्रणाली से बैरल के अतिरिक्त उपयोग के बारे में पता चला।

25. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 8000।

26. गावो, F.6575, op.9, d.25, l.29।

27. गावो, F.6575, op.9, d.25, l.83।

28. गावो, F.6575, op.9, d.25, l.82।

दुनिया की सबसे बड़ी कैलिबर गन 29 दिसंबर 2015

कल और कुछ समय पहले हम घूर रहे थे के बाद , मैंने सोचा, दुनिया की सबसे बड़ी कैलिबर गन कौन सी है? और यहाँ मैंने इसके बारे में क्या पाया।

अलग-अलग देशों में अलग-अलग समय पर, डिजाइनरों ने गिगेंटोमेनिया का हमला शुरू किया। गिगेंटोमैनिया ने तोपखाने सहित विभिन्न दिशाओं में खुद को प्रकट किया। उदाहरण के लिए, 1586 में रूस में कांस्य से बना। इसके आयाम प्रभावशाली थे: बैरल की लंबाई - 5340 मिमी, वजन - 39.31 टन, कैलिबर - 890 मिमी। 1857 में, ग्रेट ब्रिटेन में रॉबर्ट मैलेट द्वारा मोर्टार बनाया गया था। इसका कैलिबर 914 मिलीमीटर था और इसका वजन 42.67 टन था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी में डोरो का निर्माण किया गया था - 807 मिमी कैलिबर का 1350 टन का राक्षस।

अन्य देशों में, बड़े-कैलिबर बंदूकें भी बनाई गईं, लेकिन इतनी बड़ी नहीं।

पहले से ही कोई है, और द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिकी डिजाइनरों को गिगेंटोमैनिया बंदूक में नहीं देखा गया था, हालांकि, वे निकले, जैसा कि वे कहते हैं, "पाप के बिना नहीं।" अमेरिकियों ने विशाल लिटिल डेविड मोर्टार बनाया, जिसका कैलिबर 914 मिमी था।

"लिटिल डेविड" भारी घेराबंदी वाले हथियार का प्रोटोटाइप था जिसके साथ अमेरिकी सेना जापानी द्वीपों पर धावा बोलने वाली थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड्स में, सेवानिवृत्त बड़े-कैलिबर नौसैनिक तोपखाने बैरल का उपयोग कवच-भेदी, कंक्रीट-भेदी और उच्च-विस्फोटक हवाई बमों की शूटिंग का परीक्षण करने के लिए किया गया था। परीक्षण हवाई बम अपेक्षाकृत छोटे पाउडर चार्ज का उपयोग करके लॉन्च किए गए और कई सौ गज की दूरी पर लॉन्च किए गए। इस प्रणाली का उपयोग किया गया था क्योंकि एक पारंपरिक हवाई जहाज की रिहाई के दौरान, परीक्षण की स्थिति और मौसम की स्थिति का सटीक रूप से पालन करने के लिए चालक दल की क्षमता पर बहुत कुछ निर्भर करता था। इस तरह के परीक्षणों के लिए 234-मिमी ब्रिटिश और 305-मिमी अमेरिकी हॉवित्जर के ऊब गए बैरल का उपयोग करने के प्रयास हवाई बमों के बढ़ते कैलिबर को पूरा नहीं कर पाए।

इस संबंध में, बम परीक्षण उपकरण T1 नामक हवाई बम फेंकने के लिए एक विशेष उपकरण का डिजाइन और निर्माण करने का निर्णय लिया गया। निर्माण के बाद, इस उपकरण ने काफी अच्छा काम किया और इसे तोपखाने के हथियार के रूप में इस्तेमाल करने का विचार आया। यह उम्मीद की गई थी कि जापान के आक्रमण के दौरान, अमेरिकी सेना को अच्छी तरह से संरक्षित किलेबंदी का सामना करना पड़ेगा - ऐसा हथियार बंकर किलेबंदी को नष्ट करने के लिए आदर्श होगा। मार्च 1944 में, आधुनिकीकरण परियोजना शुरू की गई थी। उसी वर्ष अक्टूबर में, बंदूक को मोर्टार का दर्जा और लिटिल डेविड नाम मिला। उसके बाद, तोपखाने के गोले का परीक्षण फायरिंग शुरू हुआ।

"लिटिल डेविड" मोर्टार में दाहिने हाथ के खांचे (राइफलिंग स्टीपनेस 1/30) के साथ 7.12 मीटर (7.79 कैलिबर) राइफल वाला बैरल था। बैरल की लंबाई, इसके ब्रीच पर लगे ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र को ध्यान में रखते हुए, 8530 मिमी, वजन - 40 टन था। एक प्रक्षेप्य के साथ 1690 किग्रा (विस्फोटक द्रव्यमान - 726.5 किग्रा) की फायरिंग रेंज - 8680 मीटर। एक पूर्ण आवेश का द्रव्यमान 160 किग्रा (18 और 62 किग्रा के कैप) था। थूथन वेग 381 मीटर / सेकंड है। कुंडा और उठाने वाले तंत्र के साथ एक बॉक्स-प्रकार की स्थापना (आयाम 5500x3360x3000 मिमी) को जमीन में दबा दिया गया था। तोपखाने इकाई की स्थापना और निष्कासन छह हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करके किया गया था। लंबवत मार्गदर्शन कोण - +45 .. + 65 °, क्षैतिज - 13 ° दोनों दिशाओं में। हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक संकेंद्रित है, कोई घुंडी नहीं थी, प्रत्येक शॉट के बाद बैरल को उसकी मूल स्थिति में वापस करने के लिए एक पंप का उपयोग किया गया था। इकट्ठी बंदूक का कुल द्रव्यमान 82.8 टन था।

लोड हो रहा है - थूथन, अलग टोपी। शून्य ऊंचाई के कोण पर प्रक्षेप्य को एक क्रेन के साथ खिलाया गया था, जिसके बाद यह एक निश्चित दूरी तक चला गया, जिसके बाद बैरल को ऊपर उठाया गया, और गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में आगे की लोडिंग की गई। बैरल के ब्रीच में बने सॉकेट में प्राइमर-इग्नाइटर डाला गया था। लिटिल डेविड प्रोजेक्टाइल का गड्ढा 12 मीटर व्यास और 4 मीटर गहरा था।

स्थानांतरित करने के लिए, विशेष रूप से संशोधित M26 टैंक ट्रैक्टरों का उपयोग किया गया था: एक ट्रैक्टर, जिसमें दो-धुरा ट्रेलर था, मोर्टार ले जाया गया, दूसरा - स्थापना। इसने मोर्टार को रेलरोड गन की तुलना में बहुत अधिक मोबाइल बना दिया। तोपखाने के चालक दल में ट्रैक्टरों के अलावा, एक बुलडोजर, एक बाल्टी उत्खनन और एक क्रेन शामिल थे, जिनका उपयोग फायरिंग की स्थिति में मोर्टार स्थापित करने के लिए किया जाता था। मोर्टार को स्थिति में लाने में लगभग 12 घंटे लगे। तुलना के लिए: जर्मन 810/813-मिमी डोरा बंदूक को 25 रेलवे प्लेटफार्मों द्वारा अलग-अलग रूप में ले जाया गया था, और इसे युद्ध की तैयारी में लाने में लगभग 3 सप्ताह लग गए।

मार्च 1944 में, उन्होंने "डिवाइस" को एक सैन्य हथियार में बदलना शुरू किया। तैयार प्रोट्रूशियंस के साथ एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य विकसित किया जा रहा था। एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में टेस्ट शुरू हुए। बेशक, 1678 किलोग्राम वजन के एक खोल ने "सरसराहट बना दी होगी", लेकिन लिटिल डेविड को मध्ययुगीन मोर्टार में निहित सभी "बीमारियां" थीं - वह गलत तरीके से हिट हुई और दूर नहीं। नतीजतन, जापानियों को डराने के लिए कुछ और मिला (लिटिल बॉय हिरोशिमा पर गिराया गया एक परमाणु बम है), और सुपर-मोर्टार ने कभी भी शत्रुता में भाग नहीं लिया। जापानी द्वीपों पर अमेरिकियों को उतारने के लिए ऑपरेशन के परित्याग के बाद, वे मोर्टार को तटीय तोपखाने में स्थानांतरित करना चाहते थे, लेकिन आग की खराब सटीकता ने इसके उपयोग को रोक दिया।

परियोजना को निलंबित कर दिया गया था, और 1946 के अंत में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया था।

वर्तमान में, मोर्टार और प्रक्षेप्य को एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के संग्रहालय में रखा गया है, जहां उन्हें परीक्षण के लिए पहुंचाया गया था।

विशेष विवरण:
मूल देश - यूएसए।
1944 में परीक्षण शुरू हुआ।
कैलिबर - 914 मिमी।
बैरल की लंबाई - 6700 मिमी।
वजन - 36.3 टन।
रेंज - 8687 मीटर (9500 गज)।

आर्टिलरी तीन सबसे पुराने प्रकार के सैनिकों में से एक है, आधुनिक सशस्त्र बलों की जमीनी ताकतों की मुख्य हड़ताली शक्ति है, और यह कुछ भी नहीं है कि मैं तोपखाने को "युद्ध के देवता" कहता हूं। मनुष्य द्वारा बनाए गए अब तक के सबसे दुर्जेय तोपखाने के 10 टुकड़ों के हमारे राउंडअप में।

1. परमाणु तोप 2B1 "Oka"

सोवियत परमाणु तोप 2B1 "ओका" 1957 में बनाई गई थी। परियोजना के मुख्य डिजाइनर B.I.Shavyrin थे। चार्ज के प्रकार के आधार पर, बंदूक ने विभिन्न प्रकार की खानों को 25-50 किमी तक दागा। एक निकाल दी गई खदान का औसत द्रव्यमान 67 किग्रा था। बंदूक की क्षमता 450 मिमी है।

2. तटीय 100-टन गुन

ब्रिटिश कोस्टल गन 100-टन गन का इस्तेमाल 1877 और 1906 के बीच किया गया था। बंदूक का कैलिबर 450 मिमी था। स्थापना का वजन 103 टन था। इसका उद्देश्य तैरते हुए लक्ष्यों को नष्ट करना था।

3. रेलवे होवित्जर बीएल 18

बीएल 18 रेलवे हॉवित्जर प्रथम विश्व युद्ध के अंत में ग्रेट ब्रिटेन में बनाया गया था। इसका कैलिबर 457.2 मिमी था। यह मान लिया गया था कि इस हथियार की मदद से फ्रांस के कब्जे वाले क्षेत्र में आग लगाना संभव होगा।

4. शिप गन 40cm / 45 टाइप 94

द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से पहले जापानी नौसैनिक बंदूक 40cm / 45 टाइप 94 दिखाई दी। यह उल्लेखनीय है कि बंदूक का वास्तविक कैलिबर 460 मिमी था, न कि 400 मिमी, जैसा कि सभी तकनीकी दस्तावेजों में दर्शाया गया है। बंदूक 42 किमी तक की दूरी से लक्ष्य को भेद सकती थी।

5. मॉन्स मेगो

मॉन्स मेग स्कॉटिश घेराबंदी तोप में 520 मिमी की क्षमता थी। इस तोप का इस्तेमाल 1449 से 1680 तक किया गया था। तोप ने पत्थर, धातु और पत्थर-धातु के गोले दागे। इस विशालकाय का उद्देश्य दीवारों को नष्ट करना था।

6. कार्ल-गेराटी

अगर जर्मन किसी चीज में सफल होते हैं, तो वह विनाश है। सुपर भारी मोर्टार कार्ल-गेराट, जिसे "थोर" के नाम से जाना जाता है, का इस्तेमाल द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई में वेहरमाच द्वारा कई बार किया गया था। अंत में, 600 मिमी की बंदूक बहुत अव्यवहारिक निकली।

7. श्वेरर गुस्ताव और डोरा

नाजी सैन्य इंजीनियरों की रचनात्मकता का एक और उदाहरण। 800 मिमी श्वेरर गुस्ताव और डोरा बंदूकें इतनी विशाल थीं कि उन्हें दो साइड-बाय-साइड रेलवे ट्रैक स्थापित करने की आवश्यकता थी।

8. ज़ार तोप

कैलिबर की दौड़ में, रूसियों ने जर्मनों को अनुपस्थिति में हराया। कुख्यात ज़ार तोप की क्षमता 890 मिमी है। तोप 1586 में डाली गई थी और तब से हमेशा मास्को में खड़ी है। हथियार का इस्तेमाल वास्तविक युद्ध में कभी नहीं किया गया था, लेकिन इसे पूरी तरह से प्रौद्योगिकी के लिए बनाया गया था।

9. लिटिल डेविड तोप

914 मिमी की लिटिल डेविड तोप क्लासिक अमेरिकी रक्षात्मक व्यामोह का एक चमकदार उदाहरण है। इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाया गया था। यह योजना बनाई गई थी कि जापानी साम्राज्य के आक्रमण के मामले में पश्चिमी तट पर किलेबंदी पर ऐसे हथियार स्थापित किए जाएंगे।

10. मैलेट का मोर्टार

ब्रिटिश गन मैलेट का मोर्टार 1857 में बनाया गया था और इसकी क्षमता 914 मिमी थी। तोप एक मोर्टार है जिसका इस्तेमाल दुश्मन की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए किया जाना था। 43-टन को स्थानांतरित करने की योजना वास्तव में कैसे थी, इंजीनियरों ने निर्दिष्ट नहीं किया।

11. परमाणु तोप M65 परमाणु तोप

M65 परमाणु तोप किसी भी तरह से कैलिबर में चैंपियन नहीं है, क्योंकि इसके मामले में यह केवल 280 मिमी है। हालांकि, अमेरिकी हथियारों की रचनात्मकता का यह उदाहरण दुनिया में सबसे शक्तिशाली तोपखाने प्रतिष्ठानों में से एक है। बंदूक को 40 किमी के लिए 15 टन परमाणु शुल्क के साथ शूट करना था। दुर्भाग्य से उसके लिए, रॉकेटरी ने 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में एक बार और सभी के लिए तोपखाने के दृष्टिकोण को बदल दिया।

आज, लड़ाकू वाहन उच्चतम तकनीकी स्तर का प्रदर्शन करते हैं और वास्तविक मृत्यु मशीनों में बदल गए हैं, जिन्हें आज का सबसे प्रभावी हथियार कहा जा सकता है।