सोवियत पीटी सौ. टैंकर की पाठ्यपुस्तक: यूएसएसआर की पीटी स्व-चालित बंदूक

ओज़ेगोव डिक्शनरी में "टैंक" शब्द को "ट्रैक किए गए चेसिस पर शक्तिशाली हथियारों के साथ बख्तरबंद स्व-चालित लड़ाकू वाहन" के रूप में समझाया गया है। लेकिन ऐसी परिभाषा कोई हठधर्मिता नहीं है, दुनिया में एक टैंक के लिए कोई एकीकृत मानक नहीं है। प्रत्येक देश निर्माता अपनी जरूरतों, प्रस्तावित युद्ध की विशेषताओं, आगामी लड़ाइयों के तरीके और अपनी उत्पादन क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए टैंक बनाता और बनाता है। इस संबंध में यूएसएसआर कोई अपवाद नहीं था।

मॉडल द्वारा यूएसएसआर और रूस के टैंकों के विकास का इतिहास

आविष्कार का इतिहास

टैंकों के उपयोग की प्रधानता अंग्रेजों की है, उनके उपयोग ने सभी देशों के सैन्य नेताओं को युद्ध की अवधारणा पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। फ्रांसीसी द्वारा अपने प्रकाश टैंक रेनॉल्ट एफटी 17 के उपयोग ने सामरिक समस्याओं को हल करने के लिए टैंकों के क्लासिक उपयोग को निर्धारित किया, और टैंक ही टैंक निर्माण के सिद्धांतों का अवतार बन गया।

हालाँकि पहले प्रयोग की प्रशंसा रूसियों को नहीं मिली, लेकिन टैंक का आविष्कार, अपने शास्त्रीय अर्थों में, हमारे हमवतन लोगों का है। 1915 में वी.डी. मेंडेलीव (एक प्रसिद्ध वैज्ञानिक के बेटे) ने रूसी सेना के तकनीकी विभाग को तोपखाने के हथियारों के साथ दो पटरियों पर एक बख्तरबंद स्व-चालित वाहन की एक परियोजना भेजी। लेकिन किसी अज्ञात कारण से चीजें डिजाइन के काम से आगे नहीं बढ़ पाईं।

कैटरपिलर प्रोपेलर पर स्टीम इंजन लगाने का विचार नया नहीं था, इसे पहली बार 1878 में रूसी डिजाइनर फ्योडोर ब्लिनोव द्वारा लागू किया गया था। आविष्कार का नाम दिया गया था: "माल के परिवहन के लिए अंतहीन मार्गों वाली एक कार।" यह "कार" ट्रैक टर्निंग डिवाइस का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति है। कैटरपिलर प्रोपेलर का आविष्कार, वैसे, रूसी कप्तान डी। ज़ाग्रियाज़्स्की का भी है। जिसके लिए संबंधित पेटेंट 1937 में जारी किया गया था।

दुनिया का पहला ट्रैक किया गया लड़ाकू वाहन भी रूसी है। मई 1915 में, रीगा के पास, डी.आई. के बख्तरबंद वाहन का परीक्षण किया गया। पोरोखोवशिकोव "ऑल-टेरेन व्हीकल" नाम से। उसके पास एक बख़्तरबंद पतवार, एक चौड़ा ट्रैक और एक घूर्णन बुर्ज में एक मशीन गन थी। परीक्षणों को बहुत सफल माना जाता था, लेकिन जर्मनों के आने के कारण, आगे के परीक्षणों को स्थगित करना पड़ा, और थोड़ी देर बाद उन्हें पूरी तरह से भुला दिया गया।

उसी वर्ष, 1915 में, मशीन का परीक्षण सैन्य विभाग के प्रायोगिक प्रयोगशाला के प्रमुख कैप्टन लेबेडेंको द्वारा किया गया था। 40 टन की इकाई एक विशाल तोपखाने की गाड़ी थी, जो एक डाउन एयरशिप से दो मेबैक इंजनों द्वारा संचालित थी। आगे के पहिये 9 मीटर व्यास के थे। जैसा कि रचनाकारों ने कल्पना की थी, इस डिजाइन की एक कार को आसानी से खाइयों और खाइयों को पार करना चाहिए, लेकिन परीक्षणों पर यह चलना शुरू करने के तुरंत बाद फंस गया। जहां यह कई सालों तक खड़ा रहा जब तक कि इसे स्क्रैप मेटल में नहीं काटा गया।

रूस ने अपने टैंकों के बिना प्रथम विश्व युद्ध को समाप्त कर दिया। गृहयुद्ध के दौरान, दूसरे देशों के टैंकों का इस्तेमाल किया गया था। लड़ाई के दौरान, टैंकों का एक हिस्सा लाल सेना के हाथों में चला गया, जिस पर मजदूरों और किसानों के लड़ाकों के कार्यकर्ता लड़ाई में शामिल हुए। 1918 में, बेरेज़ोव्स्काया गाँव के पास फ्रांसीसी-यूनानी सैनिकों के साथ लड़ाई में, कई रेनो-एफटी टैंकों पर कब्जा कर लिया गया था। उन्हें परेड में भाग लेने के लिए मास्को भेजा गया था। अपने स्वयं के टैंक बनाने की आवश्यकता के बारे में उग्र भाषण, जिसे लेनिन ने बनाया, ने सोवियत टैंक निर्माण की शुरुआत को चिह्नित किया। हमने टैंक एम (छोटा) नामक 15 रेनो-एफटी टैंकों को जारी करने, या पूरी तरह से कॉपी करने का फैसला किया। 31 अगस्त, 1920 को, पहली प्रति निज़नी टैगिल में क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र की दुकानों से निकली। इस दिन को सोवियत टैंक निर्माण का जन्मदिन माना जाता है।

युवा राज्य समझ गया कि युद्ध छेड़ने के लिए टैंक बहुत महत्वपूर्ण हैं, खासकर जब से सीमा पर आने वाले दुश्मन पहले से ही इस प्रकार के सैन्य उपकरणों से लैस हैं। विशेष रूप से महंगे उत्पादन मूल्य के कारण टैंक एम को उत्पादन में नहीं लगाया गया था, इसलिए एक अलग संस्करण की आवश्यकता थी। उस विचार के अनुसार जो तब लाल सेना में मौजूद था, टैंक को हमले के दौरान पैदल सेना का समर्थन करना था, अर्थात टैंक की गति पैदल सेना से बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए, वजन को इसे रक्षा के माध्यम से तोड़ने की अनुमति देनी चाहिए। लाइन, और हथियारों में फायरिंग पॉइंट को सफलतापूर्वक दबाने। अपने स्वयं के विकास और तैयार किए गए नमूनों की नकल करने के प्रस्तावों के बीच चयन करते हुए, हमने उस विकल्प को चुना जिसने टैंकों के उत्पादन को कम से कम संभव लाइनों में व्यवस्थित करना संभव बना दिया - नकल।

1925 में, टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था, इसका प्रोटोटाइप फिएट -3000 था। भले ही पूरी तरह से सफल न होने वाला MS-1 वह टैंक बन गया जिसने सोवियत टैंक निर्माण की नींव रखी। इसके उत्पादन पर, उत्पादन ही विकसित हुआ, विभिन्न विभागों और कारखानों के काम का समन्वय।

30 के दशक की शुरुआत तक, उनके कई मॉडल T-19, T-20, T-24 विकसित किए गए थे, लेकिन T-18 पर विशेष लाभ की कमी के कारण, और उत्पादन में उनकी उच्च लागत के कारण, उन्होंने किया श्रृंखला में नहीं जाना।

30-40 के दशक के टैंक - नकल की बीमारी

KFZD में संघर्ष में भागीदारी ने लड़ाई के गतिशील विकास के लिए पहली पीढ़ी के टैंकों की अपर्याप्तता को दिखाया, टैंक व्यावहारिक रूप से खुद को नहीं दिखाते थे, मुख्य काम घुड़सवार सेना द्वारा किया गया था। एक तेज और अधिक विश्वसनीय कार की जरूरत थी।

अगले उत्पादन मॉडल का चयन करने के लिए, हमने पीटा पथ पर चले गए और विदेशों में नमूने खरीदे। अंग्रेजी विकर्स एमके - 6 टन का उत्पादन क्रमिक रूप से टी -26 के रूप में किया गया था, और कार्डन-लॉयड एमके VI टैंकेट - टी -27।

T-27, पहले तो अपने सस्तेपन के कारण निर्माण के लिए इतना आकर्षक था, लंबे समय तक इसका उत्पादन नहीं किया गया था। 1933 में, टैंकेट के आधार पर, उन्हें सेना के लिए अपनाया गया था।
उभयचर टैंक T-37A, एक घूर्णन बुर्ज में सशस्त्र, और 1936 में - T-38। 1940 में, एक समान फ्लोटिंग T-40 बनाया गया था, USSR ने 50 के दशक तक अधिक फ्लोटिंग टैंक का उत्पादन नहीं किया था।

एक और नमूना संयुक्त राज्य अमेरिका से खरीदा गया था। जेडब्ल्यू क्रिस्टी मॉडल के आधार पर हाई-स्पीड टैंक (बीटी) की एक पूरी श्रृंखला बनाई गई थी, उनका मुख्य अंतर दो पहिया और ट्रैक किए गए प्रोपेलर का संयोजन था। मार्च के दौरान बीटी को स्थानांतरित करने के लिए पहियों का इस्तेमाल किया गया था, और लड़ाई के संचालन में कैटरपिलर का इस्तेमाल किया गया था। केवल 1000 किमी की पटरियों की कमजोर परिचालन क्षमताओं के कारण इस तरह के एक मजबूर उपाय की आवश्यकता थी।

बीटी टैंक, जो सड़कों पर काफी तेज गति विकसित करते हैं, लाल सेना की बदली हुई सैन्य अवधारणा को पूरी तरह से फिट करते हैं: रक्षा में एक सफलता और परिणामी अंतराल के माध्यम से एक गहरे हमले की तेजी से तैनाती। तीन-बुर्ज टी -28 को सीधे सफलता के लिए विकसित किया गया था, जिसका प्रोटोटाइप अंग्रेजी "विकर्स 16-टन" था। अंग्रेजी पांच-बुर्ज भारी टैंक "इंडिपेंडेंट" के समान एक और सफलता टैंक टी -35 माना जाता था।

युद्ध पूर्व दशक के दौरान, कई दिलचस्प टैंक डिजाइन बनाए गए जो श्रृंखला में नहीं गए। उदाहरण के लिए, T-26 . पर आधारित
अर्ध-बंद स्व-चालित इकाई AT-1 (आर्टिलरी टैंक)। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, वे बिना केबिन की छत के इन मशीनों के बारे में फिर से याद करेंगे।

WWII टैंक

स्पेन में गृहयुद्ध और खलखिन गोल की लड़ाई में भाग लेने से पता चला कि गैसोलीन इंजन की विस्फोटकता और तत्कालीन उभरते टैंक-विरोधी तोपखाने के खिलाफ बुलेटप्रूफ कवच की कमी कितनी अधिक थी। इन समस्याओं के समाधान के कार्यान्वयन ने हमारे डिजाइनरों को, जिन्हें नकल की बीमारी थी, द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर वास्तव में अच्छे टैंक और केवी बनाने की अनुमति दी।

युद्ध के पहले दिनों में, विनाशकारी रूप से कई टैंक खो गए थे, केवल खाली किए गए कारखानों में बेजोड़ टी -34 और केवी के उत्पादन को स्थापित करने में समय लगा, और सामने वाले को टैंकों की सख्त जरूरत थी। सरकार ने इस जगह को सस्ते और जल्दी बनने वाले लाइट टैंक T-60 और T-70 से भरने का फैसला किया। स्वाभाविक रूप से, ऐसे टैंकों की भेद्यता बहुत अधिक है, लेकिन उन्होंने पोबेडा टैंकों के उत्पादन की तैनाती के लिए समय दिया। जर्मनों ने उन्हें "अविनाशी टिड्डियां" कहा।

रेलवे के तहत लड़ाई में। कला। पहली बार, प्रोखोरोव्का टैंकों ने "सीमेंटिंग" गढ़ के रूप में काम किया, इससे पहले वे विशेष रूप से एक हमले के हथियार के रूप में उपयोग किए जाते थे। सिद्धांत रूप में, आज तक, टैंकों का उपयोग करने के लिए कोई और नए विचार नहीं थे।

WWII टैंकों की बात करें तो, टैंक विध्वंसक (SU-76, SU-122, आदि) का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता है या जैसा कि उन्हें सेना में "स्व-चालित बंदूकें" कहा जाता था। घूमने वाले अपेक्षाकृत छोटे टॉवर ने कुछ शक्तिशाली तोपों के उपयोग की अनुमति नहीं दी और, सबसे महत्वपूर्ण बात, टैंकों पर हॉवित्जर, इसके लिए उन्हें टावरों के उपयोग के बिना मौजूदा टैंकों के आधार पर स्थापित किया गया था। वास्तव में, युद्ध के दौरान सोवियत टैंक विध्वंसक, हथियारों के अलावा, समान जर्मन लोगों के विपरीत, उनके प्रोटोटाइप से किसी भी तरह से भिन्न नहीं थे।

आधुनिक टैंक

युद्ध के बाद, हल्के, मध्यम और भारी टैंकों का उत्पादन जारी रहा, लेकिन 50 के दशक के अंत तक, सभी मुख्य टैंक निर्माता मुख्य टैंक के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे। कवच, अधिक शक्तिशाली इंजन और हथियारों के उत्पादन में नई तकनीकों के लिए धन्यवाद, टैंकों को प्रकारों में विभाजित करने की आवश्यकता अपने आप गायब हो गई है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों द्वारा हल्के टैंकों के आला पर कब्जा कर लिया गया था, इसलिए पीटी -76 अंततः एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गया।

नए मॉडल का पहला युद्ध के बाद का द्रव्यमान टैंक 100 मिमी की बंदूक से लैस था, और रेडियोधर्मी क्षेत्रों में उपयोग के लिए इसका संशोधन था। यह मॉडल आधुनिक टैंकों में सबसे लोकप्रिय हो गया, इनमें से 30,000 से अधिक वाहन 30 से अधिक देशों में सेवा में थे।

संभावित दुश्मनों के पास 105 मिमी बंदूक के साथ टैंक होने के बाद, टी -55 को 115 मिमी बंदूक में अपग्रेड करने का निर्णय लिया गया। 155mm स्मूथबोर गन वाले दुनिया के पहले टैंक का नाम रखा गया था।

वह क्लासिक मुख्य टैंकों के पूर्वज बन गए। इसने भारी (125 मिमी बंदूक) और मध्यम टैंक (उच्च गतिशीलता) की क्षमताओं को पूरी तरह से जोड़ दिया।

दुश्मन पर अधिक से अधिक शक्तिशाली कवच ​​वाले टैंकों की उपस्थिति के संबंध में, T-34 टैंक के आधार पर एक स्व-चालित तोपखाने इकाई बनाने का निर्णय लिया गया, जो SU-85 से अधिक शक्तिशाली है। 1944 में, ऐसी इकाई को "SU-100" नाम से सेवा में लाया गया था। इसे बनाने के लिए, T-34-85 टैंक के इंजन, ट्रांसमिशन, चेसिस और कई घटकों का उपयोग किया गया था। आयुध में SU-85 व्हीलहाउस के समान डिज़ाइन के व्हीलहाउस में स्थापित 100-mm D-10S तोप शामिल थी। एकमात्र अंतर युद्ध के मैदान के अवलोकन उपकरणों के साथ कमांडर के गुंबद के सामने, दाईं ओर SU-100 पर स्थापना का था। स्व-चालित बंदूक के लिए बंदूक का चुनाव बहुत सफल रहा: इसने आग की दर, उच्च थूथन वेग, सीमा और सटीकता को पूरी तरह से संयोजित किया। यह दुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए एकदम सही था: इसके कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 1000 मीटर की दूरी से 160 मिमी के कवच में प्रवेश किया। युद्ध के बाद, इस बंदूक को नए T-54 टैंकों पर स्थापित किया गया था।
SU-85 की तरह, SU-100 टैंक और तोपखाने के मनोरम स्थलों, एक 9P या 9RS रेडियो स्टेशन और एक TPU-3-BisF टैंक इंटरकॉम से लैस था। SU-100 स्व-चालित बंदूक का उत्पादन 1944 से 1947 तक किया गया था, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, इस प्रकार की 2,495 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

इस प्रकाशन में, सोवियत स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों (एसीएस) की टैंक-विरोधी क्षमताओं का विश्लेषण करने का प्रयास किया गया है जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान यूएसएसआर में उपलब्ध थे। जून 1941 में शत्रुता की शुरुआत तक, लाल सेना में व्यावहारिक रूप से कोई स्व-चालित तोपखाने की स्थापना नहीं थी, हालांकि उनके निर्माण पर काम 30 के दशक की पहली छमाही से शुरू किया गया था। यूएसएसआर में धारावाहिक उत्पादन के चरण में लाई गई स्व-चालित बंदूकें कम बैलिस्टिक वाले तोपखाने प्रणालियों के आधार पर बनाई गई थीं और उन्हें पैदल सेना इकाइयों का समर्थन करने के साधन के रूप में माना जाता था। पहली सोवियत स्व-चालित बंदूकों के आयुध के रूप में, 1927 मॉडल की 76-mm रेजिमेंटल गन और 1910/30 मॉडल के 122-mm हॉवित्जर का उपयोग किया गया था।

पहला सोवियत बड़े पैमाने पर उत्पादित एसपीजी दो ड्राइव एक्सल के साथ तीन-धुरा अमेरिकी मोरलैंड TX6 ट्रक के चेसिस पर एसयू-12 था। मोरलैंड कार्गो प्लेटफॉर्म पर, 76-mm रेजिमेंटल गन के साथ एक पेडस्टल यूनिट लगाई गई थी। स्व-चालित मालवाहक वाहनों ने 1933 में सेवा में प्रवेश किया और पहली बार 1934 में परेड में प्रदर्शित किए गए। यूएसएसआर में जीएजेड-एएए ट्रकों के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत के तुरंत बाद, उनके आधार पर एसयू-1-12 एसीएस की असेंबली शुरू हुई। अभिलेखीय आंकड़ों के अनुसार, कुल 99 SU-12 / SU-1-12 स्व-चालित बंदूकें बनाई गई थीं। इनमें से 48 मोरलैंड ट्रक के आधार पर और 51 सोवियत GAZ-AAA ट्रक के आधार पर हैं।

परेड पर एसयू-12

प्रारंभ में, SU-12 स्व-चालित बंदूकों में कोई कवच सुरक्षा नहीं थी, लेकिन जल्द ही चालक दल को गोलियों और छर्रों से बचाने के लिए एक U- आकार का कवच ढाल स्थापित किया गया था। बंदूक का गोला बारूद 36 छर्रे थे और विखंडन हथगोले, कवच-भेदी के गोले प्रदान नहीं किए गए थे। आग की दर 10-12 rds / मिनट थी। ट्रक प्लेटफॉर्म पर बंदूक की स्थापना ने एक तात्कालिक स्व-चालित बंदूक को जल्दी और सस्ते में बनाना संभव बना दिया। पेडस्टल गन माउंट में 270-डिग्री फायरिंग सेक्टर था, बंदूक से आग को सीधे पीछे और किनारे दोनों तरफ से दागा जा सकता था। चलते-फिरते शूटिंग की एक मौलिक संभावना भी थी, लेकिन सटीकता बहुत कम हो गई थी।

अच्छी सड़कों पर SU-12 की गतिशीलता 76-mm घोड़े द्वारा खींची गई रेजिमेंटल गन की तुलना में काफी अधिक थी। हालाँकि, पहली सोवियत स्व-चालित बंदूक में बहुत सारी कमियाँ थीं। तोपखाने के चालक दल की भेद्यता, आंशिक रूप से 4-मिमी स्टील शील्ड द्वारा कवर की गई थी, जब सीधी आग से फायरिंग बहुत अधिक थी। नरम मिट्टी पर पहिएदार वाहन की निष्क्रियता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गई और रेजिमेंटल और डिवीजनल आर्टिलरी के घोड़े की टीमों से गंभीर रूप से हीन थी। कीचड़ में फंसी पहिएदार सेल्फ प्रोपेल्ड गन को ट्रैक्टर से ही बाहर निकालना संभव था। इस संबंध में, ट्रैक किए गए चेसिस पर स्व-चालित बंदूकें बनाने का निर्णय लिया गया था, और एसयू -12 का उत्पादन 1935 में रोक दिया गया था।

पहली सोवियत स्व-चालित बंदूकों का सफलतापूर्वक 30 के दशक के अंत में जापानियों के खिलाफ सुदूर पूर्व में और फिनलैंड के साथ शीतकालीन युद्ध में शत्रुता में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। देश के पश्चिमी भाग में सभी एसयू-12 जर्मन हमले के तुरंत बाद, शत्रुता के पाठ्यक्रम को प्रभावित किए बिना खो गए थे।

20-30 के दशक में, ट्रकों पर आधारित स्व-चालित बंदूकों का निर्माण एक वैश्विक प्रवृत्ति थी, और यूएसएसआर में यह अनुभव उपयोगी साबित हुआ। लेकिन अगर ट्रकों पर विमान-रोधी तोपों की स्थापना का कोई मतलब होता है, तो दुश्मन के करीब से चलने वाली स्व-चालित बंदूकों के लिए, सीमित गतिशीलता के साथ एक असुरक्षित वाहन चेसिस का उपयोग निश्चित रूप से एक मृत अंत समाधान था।

पूर्व-युद्ध काल में, सोवियत संघ में हल्के टैंकों पर आधारित कई स्व-चालित बंदूकें बनाई गई थीं। T-37A उभयचर टैंकेट को 45-mm एंटी-टैंक गन का वाहक माना जाता था, लेकिन मामला दो प्रोटोटाइप के निर्माण तक सीमित था। 122-mm हॉवित्जर मॉड के साथ SU-5-2 स्व-चालित बंदूक। 1910/30 टी-26 टैंक पर आधारित है। SU-5-2 का निर्माण 1936 से 1937 तक छोटी श्रृंखला में किया गया था, जिसमें कुल 31 वाहन बनाए गए थे।

122-mm स्व-चालित बंदूक SU-5-2 का गोला-बारूद भार 4 गोले और 6 चार्ज थे। मार्गदर्शन के कोण क्षैतिज रूप से - 30 °, लंबवत रूप से 0 ° से + 60 ° तक। विखंडन प्रक्षेप्य का अधिकतम प्रारंभिक वेग 335 m / s है, अधिकतम फायरिंग रेंज 7680 m है, आग की दर 5-6 rds / मिनट है। ललाट कवच की मोटाई 15 मिमी थी, साइड और स्टर्न 10 मिमी थे, यानी कवच ​​सुरक्षा गोलियों और छर्रों का सामना करने के लिए पर्याप्त थी, लेकिन यह केवल सामने और आंशिक रूप से पक्षों पर उपलब्ध थी।

सामान्य तौर पर, SU-5-2 में अपने समय के लिए अच्छे लड़ाकू गुण थे, जिसकी पुष्टि खासन झील के पास शत्रुता के दौरान हुई थी। लाल सेना की दूसरी मशीनीकृत ब्रिगेड की कमान की रिपोर्ट में कहा गया है:

"122 मिमी की स्व-चालित बंदूकें ने टैंक और पैदल सेना को बहुत सहायता प्रदान की, दुश्मन के तार बाधाओं और फायरिंग बिंदुओं को नष्ट कर दिया।"

76-mm SU-12 और 122-mm SU-5-2 की छोटी संख्या के कारण, युद्ध की प्रारंभिक अवधि में शत्रुता के दौरान उनका ध्यान देने योग्य प्रभाव नहीं पड़ा। 76-mm SU-12 की टैंक-रोधी क्षमताएँ कम थीं, जिसमें स्व-चालित बंदूक दोनों की बढ़ती भेद्यता और गोलियों और छर्रों की गणना थी। 76-मिमी कुंद-सिर वाले BR-350A कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति के साथ - 500 मीटर की दूरी पर 370 m / s, जब 90 ° के कोण पर मिलते हैं, तो इसने 30 मिमी कवच ​​को छेद दिया, जिससे यह संभव हो गया केवल हल्के जर्मन टैंकों और बख्तरबंद वाहनों से लड़ने के लिए। रेजिमेंटल गन में संचयी गोले की उपस्थिति से पहले, उनकी टैंक-रोधी क्षमताएं बहुत मामूली थीं।

इस तथ्य के बावजूद कि 122 मिमी के हॉवित्जर में गोला-बारूद के भार में कवच-भेदी के गोले नहीं थे, उच्च-विस्फोटक विखंडन हथगोले की फायरिंग अक्सर काफी प्रभावी थी। इसलिए, 53-OF-462 प्रक्षेप्य - 21.76 किलोग्राम के वजन के साथ, इसमें 3.67 किलोग्राम टीएनटी था, जो 1941 में, सीधे हिट के साथ, किसी भी जर्मन टैंक को हिट करने की गारंटी देना संभव बनाता था। जब एक खोल फट गया, तो भारी टुकड़े बन गए, जो 2-3 मीटर के दायरे में 20 मिमी मोटी तक कवच को भेदने में सक्षम थे। यह बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और हल्के टैंकों के कवच को नष्ट करने के साथ-साथ चेसिस, अवलोकन उपकरणों, स्थलों और हथियारों को निष्क्रिय करने के लिए पर्याप्त था। यही है, उपयोग की सही रणनीति और सैनिकों में महत्वपूर्ण संख्या में SU-5-2 की उपस्थिति के साथ, युद्ध की प्रारंभिक अवधि में ये स्व-चालित बंदूकें न केवल किलेबंदी और पैदल सेना से लड़ सकती थीं, बल्कि इसके साथ भी लड़ सकती थीं। जर्मन टैंक।

युद्ध से पहले, यूएसएसआर में एक उच्च टैंक-विरोधी क्षमता वाला एक एसीएस पहले ही बनाया जा चुका था। 1936 में, SU-6 का परीक्षण किया गया था, जो T-26 लाइट टैंक के चेसिस पर 76-mm 3-K एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस था। यह वाहन मोटर चालित स्तंभों के विमान-रोधी अनुरक्षण के लिए अभिप्रेत था। वह सेना के अनुरूप नहीं थी, क्योंकि पूरा दल तोपखाने के माउंट में फिट नहीं था, और रिमोट ट्यूबों के इंस्टॉलर को एस्कॉर्ट वाहन में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था।

एंटी-एयरक्राफ्ट गन के रूप में बहुत सफल नहीं, SU-6 स्व-चालित बंदूकें एक बहुत प्रभावी एंटी-टैंक हथियार बन सकती हैं, जो पहले से तैयार पदों से और घात लगाकर काम करती हैं। BR-361 कवच-भेदी प्रक्षेप्य को 3-K बंदूक से 1000 मीटर की दूरी पर 90 ° बैठक कोण पर 82-mm कवच छेदा गया। 1941-1942 में, 76-mm स्व-चालित बंदूक SU-6 की क्षमताओं ने इसे वास्तविक फायरिंग रेंज में किसी भी जर्मन टैंक से सफलतापूर्वक लड़ने की अनुमति दी। सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल का उपयोग करते समय, कवच प्रवेश दर बहुत अधिक होगी। दुर्भाग्य से, SU-6 ने कभी भी टैंक-रोधी स्व-चालित तोपखाने इकाई (PT ACS) के रूप में सेवा में प्रवेश नहीं किया।

कई शोधकर्ता केवी -2 टैंक को एक भारी हमला स्व-चालित बंदूक के रूप में संदर्भित करते हैं। औपचारिक रूप से, घूर्णन बुर्ज के लिए धन्यवाद, KV-2 को एक टैंक के रूप में पहचाना जाता है। लेकिन वास्तव में, एक अद्वितीय 152-mm टैंक हॉवित्जर से लैस एक लड़ाकू वाहन गिरफ्तार। 1938/40 (M-10T), कई मायनों में यह ACS था। M-10T हॉवित्जर को −3 से + 18 ° की सीमा के भीतर लंबवत रूप से निर्देशित किया गया था, एक स्थिर बुर्ज स्थिति के साथ इसे एक छोटे क्षैतिज मार्गदर्शन क्षेत्र में निर्देशित किया जा सकता था, जो स्व-चालित प्रतिष्ठानों के लिए विशिष्ट था। गोला बारूद अलग-अलग केस लोडिंग के 36 राउंड थे।

KV-2 को मैननेरहाइम लाइन पर फिनिश बंकरों से लड़ने के अनुभव के आधार पर बनाया गया था। ललाट और पार्श्व कवच की मोटाई 75 मिमी थी, और गन मेंटल की मोटाई 110 मिमी थी, जिसने इसे 37-50 मिमी कैलिबर की टैंक-विरोधी बंदूकों के प्रति कम संवेदनशील बना दिया। हालांकि, केवी -2 की उच्च सुरक्षा अक्सर कम तकनीकी विश्वसनीयता और चालक यांत्रिकी के खराब प्रशिक्षण से अवमूल्यन करती थी।

V-2K डीजल इंजन - 500 hp की शक्ति के साथ, राजमार्ग पर 52 टन की कार सैद्धांतिक रूप से 34 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। वास्तव में, एक अच्छी सड़क पर गति 25 किमी/घंटा से अधिक नहीं होती थी। उबड़-खाबड़ इलाके में, टैंक 5-7 किमी / घंटा की पैदल गति से आगे बढ़ता है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि नरम मिट्टी पर केवी -2 की क्रॉस-कंट्री क्षमता बहुत अच्छी नहीं थी, और कीचड़ में फंसे टैंक को बाहर निकालना आसान नहीं था, आंदोलन का मार्ग बहुत सावधानी से चुनना आवश्यक था। अत्यधिक वजन और आयामों के कारण, पानी की बाधाओं को पार करना अक्सर एक असंभव कार्य बन जाता है, पुल और क्रॉसिंग सामना नहीं कर सकते हैं, और कई केवी -2 को पीछे हटने के दौरान छोड़ दिया गया था।

KV-2 दुश्मन ने कब्जा कर लिया

22 जून, 1941 को, KV-2 गोला-बारूद में केवल OF-530 उच्च-विस्फोटक विखंडन हथगोले थे, जिनका वजन 40 किलोग्राम था, जिसमें लगभग 6 किलोग्राम टीएनटी था। 1941 में किसी भी जर्मन टैंक में इस तरह के एक प्रक्षेप्य के हिट ने अनिवार्य रूप से ज्वलंत स्क्रैप धातु के ढेर में बदल दिया। व्यवहार में, गोला-बारूद को मानक गोला-बारूद से लैस करने की असंभवता के कारण, M-10 टो किए गए हॉवित्जर के सभी गोले फायरिंग के लिए उपयोग किए गए थे। इस मामले में, आस्तीन से आवश्यक संख्या में बारूद के गुच्छों को हटा दिया गया था। इस्तेमाल किए गए कच्चे लोहे के विखंडन हॉवित्जर ग्रेनेड, आग लगाने वाले राउंड, पुराने उच्च-विस्फोटक हथगोले और यहां तक ​​​​कि छर्रे, हड़ताल पर डाल दिए गए। जर्मन टैंकों पर शूटिंग करते समय, कंक्रीट-भेदी के गोले ने अच्छे परिणाम दिखाए।

M-10T बंदूक में कमियों का एक पूरा सेट था जिसने इसे युद्ध के मैदान पर कम प्रभावी बना दिया। टॉवर के असंतुलन के कारण, मानक इलेक्ट्रिक मोटर हमेशा अपने वजन का सामना नहीं कर सकती थी, जिससे टॉवर का घूमना बहुत मुश्किल हो जाता था। टैंक के झुकाव के एक छोटे से कोण के साथ भी, बुर्ज को घुमाना अक्सर असंभव था। अत्यधिक पीछे हटने के कारण, टैंक के पूरी तरह से रुकने पर ही बंदूक से फायर किया जा सकता था। बंदूक की पुनरावृत्ति केवल बुर्ज मोड़ तंत्र और इंजन-ट्रांसमिशन समूह दोनों को अक्षम कर सकती है, और इस तथ्य के बावजूद कि एम -10 टी टैंक से शूटिंग पूरी तरह से प्रतिबंधित थी। लक्ष्य के शोधन के साथ आग की व्यावहारिक दर थी - 2 आरडी / मिनट, जो कम बुर्ज ट्रैवर्स गति और अपेक्षाकृत कम प्रत्यक्ष फायरिंग रेंज के साथ मिलकर, टैंक-विरोधी क्षमताओं को कम कर देता है।

इस सब के कारण, कई सौ मीटर की दूरी से सीधी गोलीबारी करते समय, आक्रामक लड़ाकू अभियानों और दुश्मन की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए बनाई गई मशीन की लड़ाकू प्रभावशीलता कम थी। हालांकि, अधिकांश केवी -2 जर्मन टैंकों के साथ द्वंद्वयुद्ध में नहीं खो गया था, लेकिन जर्मन तोपखाने की आग से होने वाली क्षति, गोता लगाने वाले बमवर्षकों, इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस के टूटने और ईंधन और स्नेहक की कमी के परिणामस्वरूप। युद्ध की शुरुआत के तुरंत बाद, केवी -2 का उत्पादन चरणबद्ध रूप से बंद कर दिया गया था। जनवरी 1940 से जुलाई 1941 तक कुल मिलाकर 204 वाहन बनाए गए।

युद्ध की प्रारंभिक अवधि में, टैंक मरम्मत उद्यमों में जमा हुए विभिन्न संशोधनों के क्षतिग्रस्त और दोषपूर्ण टी -26 प्रकाश टैंकों की एक महत्वपूर्ण संख्या। अक्सर टैंकों में बुर्ज या हथियारों को नुकसान होता था, जिससे उनका आगे उपयोग नहीं हो पाता था। मशीन-गन आयुध के साथ दो-बुर्ज टैंकों ने भी अपनी पूर्ण विफलता का प्रदर्शन किया। इन परिस्थितियों में, दोषपूर्ण या पुराने हथियारों वाले टैंकों को एसीएस में परिवर्तित करना काफी तर्कसंगत लग रहा था। यह ज्ञात है कि ध्वस्त बुर्ज वाले कई वाहनों को 37 और 45 मिमी एंटी टैंक गन के साथ कवच ढाल के साथ फिर से बनाया गया था। अभिलेखीय दस्तावेजों के अनुसार, उदाहरण के लिए, ऐसी स्व-चालित बंदूकें, अक्टूबर 1941 में 124 वीं टैंक ब्रिगेड में उपलब्ध थीं, लेकिन वाहनों की छवियां नहीं बची हैं। मारक क्षमता के मामले में, तात्कालिक स्व-चालित बंदूकें 45 मिमी की बंदूक के साथ टी -26 टैंकों को पार नहीं कर पाईं, जो चालक दल की सुरक्षा के मामले में हीन थीं। लेकिन ऐसी मशीनों का लाभ युद्ध के मैदान का एक बेहतर दृश्य था, और युद्ध के पहले महीनों में भयावह नुकसान की स्थिति में, किसी भी युद्ध के लिए तैयार बख्तरबंद वाहन सोने में अपने वजन के लायक थे। 1941 में 37 और 45 मिमी की स्व-चालित बंदूकों का उपयोग करने की सही रणनीति के साथ, वे दुश्मन के टैंकों से काफी सफलतापूर्वक लड़ सकते थे।

1941 के पतन में, मरम्मत किए गए T-26 चेसिस पर लेनिनग्राद किरोव संयंत्र में 76-mm KT तोपों से लैस स्व-चालित बंदूकें का उत्पादन किया गया था। यह बंदूक समान बैलिस्टिक और गोला-बारूद के साथ 1927 मॉडल की 76-मिमी रेजिमेंटल गन का एक टैंक संस्करण थी। विभिन्न स्रोतों में, इन स्व-चालित बंदूकों को अलग तरह से नामित किया गया था: T-26-SU, SU-T-26, लेकिन सबसे अधिक बार SU-76P या SU-26। SU-26 बंदूक में एक गोलाकार आग थी, सामने के चालक दल को एक कवच ढाल के साथ कवर किया गया था।

गद्देदार एसयू-26

1942 में निर्मित बाद के संस्करणों में भी पक्षों पर कवच सुरक्षा थी। अभिलेखीय आंकड़ों के अनुसार, युद्ध के वर्षों के दौरान लेनिनग्राद में 14 SU-26 स्व-चालित बंदूकें बनाई गई थीं, उनमें से कुछ नाकाबंदी टूटने तक जीवित रहीं। बेशक, इन स्व-चालित बंदूकों की टैंक-विरोधी क्षमता बहुत कमजोर थी, और इनका उपयोग मुख्य रूप से टैंकों और पैदल सेना के तोपखाने के समर्थन के लिए किया जाता था।

पहला सोवियत विशेष टैंक विध्वंसक ZIS-30 था, जो 57-mm एंटी-टैंक गन मॉड से लैस था। 1941 बहुत बार इस हथियार को ZIS-2 कहा जाता है, लेकिन यह पूरी तरह से सही नहीं है। PTO ZIS-2 से, जिसका उत्पादन 1943 में 57-mm गन मॉड में फिर से शुरू किया गया था। 1941 कई विवरणों में भिन्न था, हालांकि सामान्य तौर पर डिजाइन समान था। टैंक-रोधी 57-मिमी तोपों में उत्कृष्ट कवच पैठ थी और युद्ध की शुरुआत में किसी भी जर्मन टैंक के ललाट कवच को भेदने की गारंटी थी।

PT ACS ZIS-30 एक खुले तौर पर स्थित बंदूक के साथ एक हल्का एंटी-टैंक इंस्टॉलेशन था। ऊपरी मशीन टूल को टी -20 "कोम्सोमोलेट्स" लाइट ट्रैक्टर के शरीर के बीच में जोड़ा गया था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -5 से + 25 ° तक, क्षैतिज रूप से 30 ° क्षेत्र में होते हैं। आग की व्यावहारिक दर 20 आरडी / मिनट तक पहुंच गई। गोलियों और छर्रों से, चालक दल, जिसमें 5 लोग शामिल थे, केवल एक बंदूक ढाल द्वारा युद्ध में सुरक्षित था। तोप मौके से ही फायर कर सकती थी। गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र और मजबूत पुनरावृत्ति के कारण, पलटने से बचने के लिए, एसीएस के पिछाड़ी में सलामी बल्लेबाजों को मोड़ना आवश्यक था। स्व-चालित इकाई की आत्मरक्षा के लिए, कोम्सोमोलेट्स ट्रैक्टर से विरासत में मिली 7.62-mm DT मशीन गन थी।

ZIS-30 स्व-चालित बंदूकों का सीरियल उत्पादन सितंबर 1941 के अंत में निज़नी नोवगोरोड मशीन-बिल्डिंग प्लांट में शुरू हुआ और केवल एक महीने तक चला। इस समय के दौरान, 101 स्व-चालित बंदूकें बनाना संभव था। आधिकारिक संस्करण के अनुसार, कोम्सोमोलेट्स ट्रैक्टरों की अनुपस्थिति के कारण ZIS-30 का उत्पादन बंद कर दिया गया था, लेकिन अगर ऐसा है भी, तो टैंक-विरोधी शर्तों में बहुत प्रभावी, 57-mm तोपों की स्थापना को रोका गया। प्रकाश टैंक की चेसिस?

57-मिमी टैंक विध्वंसक के निर्माण में कटौती का सबसे संभावित कारण, सबसे अधिक संभावना, बंदूक बैरल के उत्पादन में कठिनाइयाँ थीं। बैरल के निर्माण में अस्वीकार का प्रतिशत पूरी तरह से अशोभनीय मूल्यों तक पहुंच गया, और निर्माता के श्रम समूह के प्रयासों के बावजूद, मौजूदा मशीन पार्क पर इस स्थिति को ठीक करना संभव नहीं था। यह यह है, न कि 57-mm एंटी-टैंक गन की "अतिरिक्त शक्ति", जो 1941 में उनके महत्वहीन उत्पादन संस्करणों और धारावाहिक निर्माण की बाद की अस्वीकृति की व्याख्या करती है। गोर्की आर्टिलरी प्लांट नंबर 92, और वी.जी. 57-मिमी गन मॉड के डिजाइन के आधार पर ग्रैबिन आसान हो गया। 1941, डिवीजनल 76-mm गन के उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए, जिसे व्यापक रूप से ZIS-3 के रूप में जाना जाने लगा। निर्माण के समय 1942 मॉडल (ZIS-3) की 76-मिमी डिवीजनल गन में अधिक शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य होने के साथ-साथ काफी स्वीकार्य कवच प्रवेश था। इसके बाद, यह हथियार व्यापक हो गया और सैनिकों के बीच लोकप्रिय हो गया। ZIS-3 न केवल डिवीजनल आर्टिलरी में सेवा में था, विशेष रूप से संशोधित तोपों का उपयोग टैंक-विरोधी लड़ाकू इकाइयों द्वारा किया जाता था और स्व-चालित बंदूक माउंट पर स्थापित किया जाता था। इसके बाद, ZIS-2 नाम के तहत डिजाइन में कुछ बदलाव करने के बाद, 57-mm PTO का उत्पादन 1943 में फिर से शुरू किया गया। यह संयुक्त राज्य अमेरिका से एक आदर्श मशीन पार्क की प्राप्ति के बाद संभव हो गया, जिससे बैरल के निर्माण के साथ समस्या को हल करना संभव हो गया।

ZIS-30 स्व-चालित बंदूक के लिए, यह स्व-चालित बंदूक, टैंक-विरोधी हथियारों की तीव्र कमी का सामना करते हुए, शुरू में काफी अच्छी साबित हुई। आर्टिलरीमैन, जिन्होंने पहले 45-mm एंटी टैंक गन से निपटा था, विशेष रूप से उच्च कवच पैठ और सीधी फायरिंग रेंज को पसंद करते थे। युद्ध के उपयोग के दौरान, स्व-चालित बंदूक ने कई गंभीर कमियों का खुलासा किया: अतिभारित हवाई जहाज़ के पहिये, अपर्याप्त बिजली आरक्षित, छोटे गोला-बारूद और पलटने की प्रवृत्ति। हालाँकि, यह सब काफी अनुमानित था, क्योंकि ZIS-30 स्व-चालित बंदूक एक विशिष्ट ersatz थी - युद्ध के समय का एक मॉडल, जो हाथ में उपलब्ध चेसिस और आर्टिलरी यूनिट से जल्दी में बनाया गया था, एक दूसरे के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था। 1942 के मध्य तक, लड़ाई के दौरान लगभग सभी ZIS-30s खो गए थे। हालाँकि, वे जर्मन टैंकों से निपटने के लिए बहुत उपयोगी साधन साबित हुए। ZIS-30 स्व-चालित बंदूकें पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी मोर्चों के टैंक ब्रिगेड की टैंक-विरोधी बैटरी के साथ सेवा में थीं और मास्को की रक्षा में सक्रिय भाग लिया।

मोर्चे पर स्थिति को स्थिर करने और लाल सेना के कई सफल आक्रामक अभियानों के बाद, तोपखाने के समर्थन के लिए स्व-चालित बंदूकों की तत्काल आवश्यकता उत्पन्न हुई। टैंकों के विपरीत, स्व-चालित बंदूकों को सीधे हमले में भाग नहीं लेना चाहिए था। आगे बढ़ने वाले सैनिकों से 500-600 मीटर की दूरी पर चलते हुए, उन्होंने अपनी तोपों की आग से फायरिंग पॉइंट को दबा दिया, किलेबंदी को नष्ट कर दिया और दुश्मन की पैदल सेना को नष्ट कर दिया। यही है, दुश्मन की शब्दावली का उपयोग करने के लिए एक विशिष्ट "आर्टिलरी अटैक" की आवश्यकता थी। इसने टैंकों की तुलना में ACS के लिए अलग-अलग आवश्यकताएं निर्धारित कीं। स्व-चालित बंदूकों की सुरक्षा कम हो सकती है, लेकिन बंदूकों के कैलिबर को बढ़ाना बेहतर था, और परिणामस्वरूप, गोले की शक्ति।

SU-76 का उत्पादन 1942 के अंत में शरद ऋतु में शुरू हुआ। यह स्व-चालित बंदूक कई ऑटोमोटिव इकाइयों का उपयोग करके हल्के टैंक T-60 और T-70 के आधार पर बनाई गई थी और यह 76-mm ZIS-ZSh (Sh - असॉल्ट) गन से लैस है - एक डिवीजनल गन का एक प्रकार एसीएस के लिए विशेष रूप से विकसित। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -3 से + 25 ° तक, क्षैतिज रूप से 15 ° क्षेत्र में होते हैं। बंदूक के उन्नयन कोण ने ZIS-3 डिवीजनल गन की फायरिंग रेंज, यानी 13 किमी तक पहुंचना संभव बना दिया। गोला बारूद का भार 60 गोले था। ललाट कवच की मोटाई 26-35 मिमी है, साइड और स्टर्न -10-15 मिमी ने चालक दल (4 लोगों) को छोटे हथियारों की आग और छर्रों से बचाना संभव बना दिया है। पहले सीरियल संशोधन में एक बख़्तरबंद 7 मिमी की छत भी थी।

SU-76 का पावर प्लांट दो GAZ-202 ऑटोमोबाइल इंजनों की एक जोड़ी थी जिसकी कुल शक्ति 140 hp थी। जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, यह स्व-चालित बंदूकों की उत्पादन लागत को कम करने वाला था, लेकिन सेना से बड़े पैमाने पर सुधार का कारण था। बिजली संयंत्र को नियंत्रित करना बहुत मुश्किल था, इंजनों के अतुल्यकालिक संचालन ने मजबूत मरोड़ वाले कंपन का कारण बना, जिससे ट्रांसमिशन की तेजी से विफलता हुई।

जनवरी 1943 में निर्मित पहले 25 SU-76s को स्व-चालित तोपखाने प्रशिक्षण रेजिमेंट में भेजा गया था। एक महीने बाद, SU-76 पर गठित पहले दो स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट (SAP) वोल्खोव मोर्चे पर गए और लेनिनग्राद की नाकाबंदी को तोड़ने में भाग लिया। लड़ाई के दौरान, स्व-चालित बंदूकों ने अच्छी गतिशीलता और गतिशीलता का प्रदर्शन किया। तोपों की मारक क्षमता ने प्रकाश क्षेत्र की किलेबंदी को प्रभावी ढंग से नष्ट करना और दुश्मन जनशक्ति के संचय को नष्ट करना संभव बना दिया। लेकिन साथ ही, ट्रांसमिशन तत्वों और इंजनों की भारी विफलता थी। इसने 320 कारों के जारी होने के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन को रोक दिया। इंजन डिब्बे के शोधन से मौलिक डिजाइन परिवर्तन नहीं हुआ। विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए, विश्वसनीयता बढ़ाने और सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए इसके तत्वों को मजबूत करने का निर्णय लिया गया। इसके बाद, जुड़वां प्रणोदन प्रणाली की शक्ति को बढ़ाकर 170 hp कर दिया गया। इसके अलावा, लड़ाकू डिब्बे की बख्तरबंद छत को छोड़ दिया गया, जिससे द्रव्यमान को 11.2 से 10.5 टन तक कम करना संभव हो गया और चालक दल की काम करने की स्थिति और दृश्यता में सुधार हुआ। खड़ी स्थिति में, सड़क की धूल और वर्षा से बचाने के लिए, लड़ने वाले डिब्बे को तिरपाल से ढक दिया गया था। SPG का यह संस्करण, SU-76M नामित, कुर्स्क की लड़ाई में भाग लेने में कामयाब रहा। यह समझ कि एसपीजी एक टैंक नहीं है, कई कमांडरों को तुरंत नहीं आई। अच्छी तरह से गढ़वाले दुश्मन के ठिकानों पर ललाट हमलों में बुलेटप्रूफ कवच के साथ SU-76M का उपयोग करने का प्रयास अनिवार्य रूप से बड़े नुकसान का कारण बना। यह तब था जब इस स्व-चालित बंदूक ने अग्रिम पंक्ति के सैनिकों के बीच अप्रभावी उपनाम अर्जित किए: "कुतिया", "नग्न फर्डिनेंड" और "चालक दल की सामूहिक कब्र।" हालाँकि, उचित उपयोग के साथ, SU-76M ने अच्छा प्रदर्शन किया। रक्षात्मक पर, उन्होंने पैदल सेना के हमलों को खारिज कर दिया और एक संरक्षित मोबाइल एंटी टैंक रिजर्व के रूप में इस्तेमाल किया गया। आक्रामक में, स्व-चालित बंदूकों ने मशीन-गन के घोंसलों को दबा दिया, बंकरों और बंकरों को नष्ट कर दिया, तोप की आग से कंटीले तारों में मार्ग बनाए, और यदि आवश्यक हो, तो पलटवार करने वाले टैंकों का मुकाबला किया।

युद्ध के दूसरे भाग में, 76-mm कवच-भेदी प्रक्षेप्य को अब जर्मन Pz से टकराने की गारंटी नहीं थी। IV देर से संशोधन और भारी Pz. वी "पैंथर" और Pz. VI "टाइगर", और फ़्यूज़ के अविश्वसनीय संचालन और डिवीजनल और टैंक गन के लिए बैरल में फटने की संभावना के कारण रेजिमेंटल गन में उपयोग किए जाने वाले संचयी गोले दागना सख्त वर्जित था। 53-BR-350P सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के साथ गोला-बारूद लोड में 53-UBR-354P राउंड की शुरूआत के बाद इस समस्या का समाधान किया गया था। 500 मीटर की दूरी पर उप-कैलिबर प्रक्षेप्य ने सामान्य के साथ 90 मिमी के कवच को छेद दिया, जिससे जर्मन "फोर" के ललाट कवच के साथ-साथ "टाइगर्स" और "पैंथर्स" के पक्षों को आत्मविश्वास से मारना संभव हो गया। . बेशक, SU-76M दुश्मन के टैंकों और टैंक-विरोधी स्व-चालित बंदूकों के साथ द्वंद्व के लिए उपयुक्त नहीं था, जो 1943 से शुरू होकर, उच्च बैलिस्टिक के साथ लंबी बैरल वाली तोपों से लैस थे। लेकिन जब घात, विभिन्न प्रकार के आश्रयों और गली की लड़ाइयों से संचालन करते थे, तो संभावनाएं अच्छी थीं। नरम मिट्टी पर अच्छी गतिशीलता और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता ने भी एक भूमिका निभाई। छलावरण के सक्षम उपयोग, इलाके को ध्यान में रखते हुए, साथ ही साथ जमीन में खोदे गए एक आश्रय से दूसरे में पैंतरेबाज़ी करने से अक्सर दुश्मन के भारी टैंकों पर भी जीत हासिल करना संभव हो जाता है। पैदल सेना और टैंक इकाइयों के लिए तोपखाने समर्थन के एक सार्वभौमिक साधन के रूप में SU-76M की मांग की पुष्टि विशाल संचलन - 14,292 निर्मित वाहनों से होती है।

युद्ध के अंत में, दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के साधन के रूप में 76-mm स्व-चालित बंदूकों की भूमिका कम हो गई। उस समय तक, हमारे सैनिक पहले से ही विशेष टैंक रोधी तोपों और टैंक विध्वंसक के साथ पर्याप्त रूप से संतृप्त थे, और दुश्मन के टैंक दुर्लभ हो गए थे। इस अवधि के दौरान, SU-76M का उपयोग विशेष रूप से अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया गया था, साथ ही पैदल सेना के परिवहन के लिए एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, घायलों को निकालने और आगे के तोपखाने पर्यवेक्षकों के लिए एक वाहन के रूप में उपयोग किया गया था।

1943 की शुरुआत में, कब्जा किए गए जर्मन टैंकों के आधार पर Pz. Kpfw III और ACS StuG III ने ACS SU-76I का उत्पादन शुरू किया। सुरक्षा के स्तर के संदर्भ में, हथियारों की व्यावहारिक रूप से समान विशेषताओं के साथ, वे SU-76 से काफी अधिक हो गए। संशोधन के आधार पर पकड़े गए वाहनों के ललाट कवच की मोटाई 30-60 मिमी थी। शंकु टॉवर के माथे और पक्षों को 30 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया गया था, छत की मोटाई 10 मिमी थी। डेकहाउस में कवच प्लेटों के झुकाव के तर्कसंगत कोणों के साथ एक काटे गए पिरामिड का आकार था, जिससे कवच प्रतिरोध में वृद्धि हुई। कमांडरों के रूप में उपयोग के लिए कुछ वाहन एक शक्तिशाली रेडियो स्टेशन और कमांडर के बुर्ज के साथ एक Pz. केपीएफडब्ल्यू III।

कमांडर एसयू-76आई

प्रारंभ में, ट्राफियों के आधार पर बनाए गए SPG की योजना SU-76 के अनुरूप 76.2-mm ZIS-3Sh तोप को बांटने के लिए बनाई गई थी। लेकिन इस हथियार का उपयोग करने के मामले में, गोलियों और छर्रों से हथियार के उत्सर्जन की विश्वसनीय सुरक्षा सुनिश्चित नहीं की गई थी, क्योंकि हथियार को उठाते और मोड़ते समय ढाल में दरारें हमेशा बनी रहती हैं। इस मामले में, एक विशेष स्व-चालित 76.2-mm बंदूक S-1 बहुत उपयोगी निकली। पहले, यह टैंक F-34 के आधार पर बनाया गया था, विशेष रूप से गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट की हल्की प्रायोगिक स्व-चालित बंदूकों के लिए। बंदूक के ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण - 5 से 15 °, क्षैतिज रूप से - ± 10 ° क्षेत्र में हैं। गोला बारूद का भार 98 गोले था। कमांड वाहनों पर, अधिक भारी और शक्तिशाली रेडियो स्टेशन के उपयोग के कारण, गोला बारूद का भार कम हो गया था।

कार का उत्पादन मार्च से नवंबर 1943 तक चला। SU-76I की तुलना में बेहतर सुरक्षा के बावजूद, लगभग 200 प्रतियों की मात्रा में निर्मित SU-76I, एक हल्के टैंक विध्वंसक की भूमिका के लिए उपयुक्त नहीं था। बंदूक की आग की व्यावहारिक दर 5-6 आरडी / मिनट से अधिक नहीं थी। और कवच प्रवेश विशेषताओं के संदर्भ में, S-1 बंदूक पूरी तरह से टैंक F-34 के समान थी। हालाँकि, जर्मन मध्यम टैंकों के खिलाफ SU-76I के सफल उपयोग के कई मामलों का दस्तावेजीकरण किया गया है। पहले वाहनों ने मई 1943 में, यानी SU-76 की तुलना में कुछ महीने बाद सैनिकों में प्रवेश करना शुरू किया, लेकिन सोवियत स्व-चालित बंदूकों के विपरीत, उन्होंने कोई विशेष शिकायत नहीं की। वे सैनिकों के बीच SU-76I से प्यार करते थे, और स्व-चालित बंदूकों ने SU-76 की तुलना में उच्च विश्वसनीयता, नियंत्रण में आसानी और अवलोकन उपकरणों की प्रचुरता को नोट किया। इसके अलावा, उबड़-खाबड़ इलाकों में गतिशीलता के स्तर के संदर्भ में, स्व-चालित बंदूक व्यावहारिक रूप से टी -34 टैंकों से नीच नहीं थी, अच्छी सड़कों पर गति में उन्हें पार कर गई। एक बख़्तरबंद छत की उपस्थिति के बावजूद, अन्य सोवियत स्व-चालित बंदूक माउंट की तुलना में चालक दल को लड़ाकू डिब्बे के अंदर सापेक्ष विशालता पसंद थी, कोनिंग टॉवर में कमांडर, गनर और लोडर बहुत विवश नहीं थे। एक महत्वपूर्ण नुकसान के रूप में, गंभीर ठंढ में इंजन शुरू करने में कठिनाई का उल्लेख किया गया था।

SU-76I से लैस स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट ने कुर्स्क की लड़ाई के दौरान आग का अपना बपतिस्मा प्राप्त किया, जहां, कुल मिलाकर, उन्होंने खुद को अच्छा दिखाया। जुलाई 1943 में, SU-76I बंदूक के मुखौटे पर युद्ध के उपयोग के अनुभव के आधार पर, बंदूक को गोलियों और छर्रों से जाम होने से रोकने के लिए एक बख्तरबंद बाधक स्थापित किया गया था। SU-76I की सीमा बढ़ाने के लिए, उन्होंने दो बाहरी गैस टैंकों से लैस करना शुरू किया, जो स्टर्न के साथ आसानी से रीसेट करने योग्य ब्रैकेट पर लगे होते हैं।

स्व-चालित बंदूकें SU-76I को बेलगोरोड-खार्कोव ऑपरेशन के दौरान सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, जबकि कई वाहनों को युद्ध क्षति प्राप्त करने के लिए कई बार बहाल किया गया था। सक्रिय सेना में, SU-76I 1944 के मध्य तक मिले, जिसके बाद लड़ाई से बचे वाहनों को अत्यधिक टूट-फूट और स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण हटा दिया गया।

76-मिमी तोपों के अलावा, कैप्चर की गई चेसिस पर 122-mm M-30 हॉवित्जर माउंट करने का प्रयास किया गया। यह SG-122 "Artshturm" या संक्षिप्त SG-122A नाम से कई मशीनों के निर्माण के बारे में जाना जाता है। यह स्व-चालित बंदूक StuG III Ausf के आधार पर बनाई गई थी। सी या औसफ। डी। यह सितंबर 1942 में 10 स्व-चालित बंदूकों के आदेश के बारे में जाना जाता है, लेकिन इस बारे में जानकारी संरक्षित नहीं है कि क्या यह आदेश पूर्ण रूप से पूरा हुआ था।

मानक जर्मन व्हीलहाउस में 122 मिमी एम -30 हॉवित्जर स्थापित नहीं किया जा सका। सोवियत निर्मित कॉनिंग टॉवर काफी अधिक था। केबिन के ललाट कवच की मोटाई 45 मिमी, भुजाएँ 35 मिमी, स्टर्न 25 मिमी, छत 20 मिमी है। वाहन बहुत सफल नहीं था, विशेषज्ञों ने फायरिंग के दौरान फ्रंट रोलर्स की अत्यधिक भीड़ और लड़ाकू डिब्बे की उच्च गैस सामग्री को नोट किया। सोवियत निर्मित बख़्तरबंद जैकेट की स्थापना के बाद ट्रॉफी चेसिस पर स्व-चालित बंदूकें करीब थीं और जर्मन स्टुग III की तुलना में कमजोर बुकिंग थीं। उस समय अच्छे दिखने वाले उपकरणों और अवलोकन उपकरणों की कमी ने भी स्व-चालित बंदूकों की लड़ाकू विशेषताओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया। यह ध्यान दिया जा सकता है कि 1942-1943 में लाल सेना में ट्राफियों को बदलने के अलावा, बहुत सारे कब्जे वाले जर्मन बख्तरबंद वाहनों को अपरिवर्तित किया गया था। तो, कुर्स्क उभार पर, SU-75 (StuG III) पर कब्जा कर लिया और "मर्डर III" T-34 के साथ लड़े।

सोवियत T-34 टैंक के चेसिस पर बनी SU-122 स्व-चालित बंदूक, अधिक व्यवहार्य निकली। टैंक से उधार लिए गए भागों की कुल संख्या 75% थी, बाकी हिस्से नए थे, विशेष रूप से स्व-चालित स्थापना के लिए बनाए गए थे। कई मायनों में, SU-122 की उपस्थिति सैनिकों में कब्जा किए गए जर्मन "आर्टिलरी हमलों" के संचालन के अनुभव से जुड़ी है। टैंकों की तुलना में असॉल्ट गन बहुत सस्ती थीं, विशाल कॉनिंग हाउसों ने बड़े कैलिबर गन को स्थापित करना संभव बना दिया। हथियार के रूप में 122 मिमी एम -30 हॉवित्जर के उपयोग ने कई महत्वपूर्ण लाभों का वादा किया। इस बंदूक को स्व-चालित बंदूकों के शंकु टॉवर में अच्छी तरह से रखा जा सकता था, जिसकी पुष्टि SG-122A बनाने के अनुभव से हुई थी। 76-मिमी प्रक्षेप्य की तुलना में, हॉवित्जर 122-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य का काफी अधिक विनाशकारी प्रभाव था। 21.76 किलोग्राम वजन वाले 122-मिमी प्रक्षेप्य में 3.67 विस्फोटक थे, जबकि 6.2 किलोग्राम "तीन इंच" प्रक्षेप्य 710 ग्राम के साथ था। विस्फोटक। 122 मिमी की बंदूक से एक शॉट 76 मिमी की बंदूक से कुछ शॉट्स से अधिक हासिल कर सकता है। 122-मिमी प्रक्षेप्य की शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक कार्रवाई ने न केवल लकड़ी और मिट्टी के किलेबंदी को नष्ट करना संभव बना दिया, बल्कि कंक्रीट के पिलबॉक्स या ठोस ईंट की इमारतों को भी नष्ट कर दिया। अत्यधिक सुरक्षित किलेबंदी को नष्ट करने के लिए HEAT के गोले का भी सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है।

SU-122 स्व-चालित बंदूक का जन्म कहीं से नहीं हुआ था, 1941 के अंत में 76-mm तोप से लैस T-34 चेसिस के पूर्ण संरक्षण के साथ एक लापरवाह टैंक की अवधारणा प्रस्तावित की गई थी। बुर्ज को छोड़ने से प्राप्त वजन बचत ने ललाट कवच की मोटाई को 75 मिमी तक बढ़ाना संभव बना दिया। विनिर्माण की जटिलता 25% कम हो गई थी। बाद में, इन विकासों का उपयोग 122 मिमी की स्व-चालित बंदूक बनाने के लिए किया गया था।

सुरक्षा के स्तर के संदर्भ में, SU-122 व्यावहारिक रूप से T-34 से भिन्न नहीं था। स्व-चालित बंदूकें 122-mm डिवीजनल हॉवित्जर मॉड के टैंक संशोधन से लैस थीं। 1938 - -30С, टो बंदूक की कई विशेषताओं को बनाए रखते हुए। तो, बैरल के विपरीत किनारों पर लक्ष्य तंत्र के लिए नियंत्रण की नियुक्ति के लिए चालक दल में दो गनर की आवश्यकता होती है, जो निश्चित रूप से स्व-चालित बंदूक में खाली स्थान नहीं जोड़ता है। ऊंचाई कोणों की सीमा −3 ° से + 25 ° तक थी, क्षैतिज फायरिंग क्षेत्र ± 10 ° था। अधिकतम फायरिंग रेंज 8000 मीटर है। आग की दर - 2-3 आरडी / मिनट। रिलीज की श्रृंखला के आधार पर, अलग-अलग केस लोडिंग के 32 से 40 राउंड से गोला बारूद। ये मुख्य रूप से उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले थे।

मोर्चे पर ऐसे वाहनों की बहुत आवश्यकता थी, परीक्षणों के दौरान कई टिप्पणियों के बावजूद, स्व-चालित बंदूक को अपनाया गया था। 1942 के अंत में पहली स्व-चालित बंदूक रेजिमेंट SU-122 का गठन किया गया था। 122 मिमी की स्व-चालित बंदूकें फरवरी 1943 में मोर्चे पर दिखाई दीं और उन्हें बड़े उत्साह के साथ प्राप्त किया गया। फरवरी 1943 की शुरुआत में उपयोग की रणनीति तैयार करने के लिए स्व-चालित बंदूकों का मुकाबला परीक्षण हुआ। 400-600 मीटर की दूरी पर उनके पीछे होने के कारण, आगे बढ़ने वाली पैदल सेना और टैंकों का समर्थन करने के लिए सबसे सफल विकल्प एसयू -122 का उपयोग था। दुश्मन की रक्षा के माध्यम से तोड़ने के दौरान, स्व-चालित तोपों ने अपनी तोपों की आग से दुश्मन के फायरिंग पॉइंट्स को दबा दिया, बाधाओं और बाधाओं को नष्ट कर दिया, और पलटवार भी किया।

जब एक 122-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य एक मध्यम टैंक से टकराता है, तो एक नियम के रूप में, यह नष्ट या अक्षम हो जाता है। कुर्स्क की लड़ाई में भाग लेने वाले जर्मन टैंकरों की रिपोर्टों के अनुसार, उन्होंने बार-बार भारी टैंक Pz को गंभीर नुकसान के मामले दर्ज किए। 122-mm हॉवित्जर गोले के साथ गोलाबारी के परिणामस्वरूप VI "टाइगर"।

यहाँ मेजर गोमिल कमांडर III इस बारे में क्या लिखता है। एबतीलुंग / पैंजर रेजिमेंट पैंजर डिवीजन ग्रॉसड्यूशलैंड:

"... 10 वीं कंपनी के कमांडर हौप्टमैन वॉन विलिबोर्न, लड़ाई के दौरान गंभीर रूप से घायल हो गए थे। उनके टाइगर को टी -34 टैंक पर आधारित असॉल्ट गन से 122 मिमी के गोले से कुल आठ हिट मिले। एक शेल ने प्रवेश किया साइड आर्मर बुर्ज को छह गोले से मारा गया था, जिनमें से तीन ने कवच में केवल छोटे डेंट बनाए, अन्य दो ने कवच को तोड़ दिया और छोटे टुकड़ों को काट दिया। तोप के इलेक्ट्रिक ट्रिगर के इलेक्ट्रिक सर्किट का निर्माण करते समय, अवलोकन उपकरण टूट गए थे या अनुलग्नक बिंदुओं से बाहर खटखटाया। टॉवर के वेल्डेड सीम को विभाजित किया गया, और एक आधा मीटर की दरार का गठन किया गया, जिसे क्षेत्र की मरम्मत टीम के बलों द्वारा वेल्ड नहीं किया जा सकता था। "

कुल मिलाकर, SU-122 की टैंक-विरोधी क्षमताओं का आकलन करते हुए, यह कहा जा सकता है कि वे बहुत कमजोर थे। यह, वास्तव में, एसीएस को उत्पादन से हटाने के मुख्य कारणों में से एक के परिणामस्वरूप कार्य किया। BP-460A संचयी गोले के गोला बारूद भार में 13.4 किलोग्राम वजन की उपस्थिति के बावजूद, 175 मिमी कवच ​​प्रवेश के साथ, पहले शॉट से केवल एक घात से या आबादी वाले क्षेत्र में युद्ध में एक चलती टैंक को हिट करना संभव था। कुल 638 वाहनों का निर्माण किया गया, SU-122 स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन 1943 की गर्मियों में पूरा हुआ। फिर भी, इस प्रकार की कई स्व-चालित बंदूकें बर्लिन के तूफान में भाग लेते हुए, शत्रुता के अंत तक जीवित रहीं।

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छठे स्तर तक, सोवियत टैंक विध्वंसक को हल्के बख्तरबंद वाहनों द्वारा अच्छे छलावरण और अच्छे आयुध के साथ दर्शाया जाता है। 6 वें स्तर से शुरू होकर, उन्हें दो शाखाओं में विभाजित किया गया है: एक मध्यम कवच और शक्तिशाली, लेकिन गलत बंदूकों द्वारा प्रतिष्ठित है, दूसरा - उत्कृष्ट गतिशीलता, प्रति शॉट अपेक्षाकृत कम क्षति के साथ सटीक और तेजी से फायर करने वाली बंदूकें, लेकिन कमजोर ताकत और पतली कवच (ऑब्जेक्ट 263 के अपवाद के साथ) ...

1 पर

पौराणिक टैंक। गैरेज में PT 9lvl होने के कारण, मैं इसे हैंगर में रखता हूं और युद्ध में जाने से पहले नियमित रूप से स्तोत्र को चिकना करता हूं। इस पीटी के पास दूसरे टियर के लिए सबसे ऊपर और सबसे बड़ी तोप है। ऐसे बच्चे पर 76 मिमी की तोप हर बार एक शॉट से सहपाठियों को मार देती है, और 37 मिमी की तोप आंखों के बीच दुश्मन के टैंक चालक के आधे कार्ड से टकराती है।

एसयू-76

एक कम सिल्हूट, अच्छी दृश्यता और टी -34 से एक सटीक बंदूक एक घात स्नाइपर की भूमिका निभाने के लिए इसे सही बनाती है। हालांकि, प्रति शॉट कम क्षति, एचपी और कवच की एक छोटी आपूर्ति, जो हमेशा ऑटोकैनन शॉट्स भी नहीं रखती है, एचपी के आदान-प्रदान के साथ सभी स्थितियों में स्व-चालित बंदूक के लिए बग़ल में जाती है, जो कार को शहरी लड़ाई में बेहद असहज बनाती है। . रास्ता यह है कि यथासंभव लंबे समय तक समर्थन के बिना नजदीकी लड़ाई से बचने के लिए और दुश्मन से दूर स्थिति ले लो।

एसयू-85बी

वही SU-76, लेकिन T-34-85 से एक शक्तिशाली शीर्ष बंदूक के साथ, आग की अच्छी दर और प्रति शॉट उच्च क्षति के साथ - सहपाठियों की 2-3 शॉट्स में मृत्यु हो जाती है। मुझे बंदूक के उन्नयन कोण के साथ बंदूक के लिए भुगतान करना पड़ा - यह एल हल्लफ जैसे मानचित्रों पर विशेष रूप से महसूस किया जाता है। सटीकता में सुधार के बाद और पैच 0.8.6 में छलावरण में परिवर्तन मनोरंजन के लिए बहुत अच्छा है: 100% छलावरण वाली कार और एक नेट हमेशा 250 मीटर पर खुले मैदान में एक शॉट के बाद भी नहीं देखा जाता है। नुकसान समान हैं - कमजोर कवच और कम एचपी रिजर्व आपको जोखिम के साथ संपर्क लड़ाई से बचने के लिए मजबूर करते हैं।

एसयू-85 और एसयू-100

यहां सब कुछ गंभीर हो रहा है, खिलाड़ी अब शुरुआती नहीं हैं, यह "टैंकर मैनुअल" से नियमों को लागू करने का समय है। SU-85 एक अच्छी तकनीक है, लेकिन SU-100 एक और किंवदंती है। अपने स्तर के समूह में यह झाड़ी बहुत खतरनाक होती है। मैं अपनी ओर से यह जोड़ना चाहता हूं कि 122 मिमी की तोप लगाने का कोई मतलब नहीं है, 100 मिमी की तोप, इसकी आग की दर के कारण, अधिक नुकसान करती है, आप गिन सकते हैं। हालांकि, निश्चित रूप से, खेल की शैली पर बहुत कुछ निर्भर करता है।

एसयू-152

यदि आपने पहले 122 मिमी तोप के साथ एसयू-100 नहीं खेला है, तो यहां आपको उस धीरज को सीखना होगा जब क्रॉच में टैंकर के कुछ हिस्से स्टील बन जाते हैं। स्टॉक तोप का पुनः लोड समय बस भयानक है, और एपी के गोले उच्च स्तर के भारी वजन को भेदने में कमजोर हैं जो आपको लड़ना है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने बारूदी सुरंगों का एक पूर्ण गोला बारूद लोड किया, और मेरा प्रदर्शन बहुत अच्छा था, जो मैं आपको सलाह देता हूं।

एसयू-100M1

इसमें उत्कृष्ट गतिशीलता और एक बहुत ही सटीक हथियार है। इसके अलावा, गतिशीलता के लिए धन्यवाद, केबी प्रकार और भारी के तारों को स्पिन करना संभव है। लेकिन कम ताकत और कमजोर कवच समान स्तर के द्वंद्व में प्रवेश करने का समान अवसर नहीं देते हैं। यह टैंक घात लगाकर हमला करने और झाड़ियों के पीछे से शूटिंग करने के साथ-साथ विचलित विरोधियों के हमलों के लिए सबसे उपयुक्त है, क्योंकि कम दृश्यता इसमें योगदान करती है।

आईएसयू -152

शुरुआत में हम पीड़ित होते हैं, लेकिन अंत में हमें एक बीएल-10 तोप मिलती है, और बोनस के रूप में, सभी भारी लोगों की इच्छा पहली जगह में आपको मार देती है। शीर्ष बंदूक शायद खेल में सबसे भयानक हथियार है (जगदपेंजर ई 100 17 सेमी पाक 46 बंदूक के बाद और निश्चित रूप से कला के बाद), शीर्ष अमेरिकी 155 मिमी बंदूक में कम कवच प्रवेश और आग की कम दर है, हालांकि थोड़ा अधिक क्षति। पिछली लड़ाइयाँ आपको पहले से ही इस हथियार के कुशल संचालन के लिए तैयार करेंगी। और मैं ISU पर BL-10 को अपग्रेड करने की अत्यधिक अनुशंसा करता हूं, क्योंकि केवल हारे हुए लोग स्टॉक गन के साथ अगले स्तर PT तक जाते हैं।

एसयू-101

अच्छी दृश्यता, गतिशीलता और टी -54 तोप इस स्व-चालित बंदूक को एक उत्कृष्ट समर्थन बनाती है। मुख्य तुरुप का पत्ता घात लगाने की रणनीति है, लेकिन कुछ मामलों में हमले में सहयोगियों का समर्थन समझ में आता है। मुख्य बात इस वाहन की किसी भी बुकिंग के बारे में याद रखना है, और इसके स्तर के लिए आग की भयानक दर बाकी काम करेगी।

वस्तु 704

हमें एक अच्छे कोण पर एक बख़्तरबंद माथा और एक भारी 8lvl जैसा जीवन आरक्षित मिलता है, जो सोवियत एटी को पंप करने के इतिहास में पहली बार हमें हमले पर जाने का अवसर देता है। कम सिल्हूट आपको घात में सफलतापूर्वक लड़ने की अनुमति देता है, हालांकि, कम सटीकता आपको अल्ट्रा-लंबी दूरी पर सफलतापूर्वक शूट करने की अनुमति नहीं देगी।

एसयू-122-54

अभी भी कोई कवच नहीं है, इसलिए आपको बेहद सावधान रहना होगा। सामान्य M62-T2 की तुलना में बेहतर सटीकता के साथ M62-C2 तोप, T-54 चेसिस पर खुद को अच्छी तरह से दिखाती है, लेकिन सामान्य तौर पर, मशीन अपनी क्रिया के तरीके में पिछले एक से बहुत भिन्न नहीं होती है। भगदड़ पर रेंगना, कम से कम अकेले, अभी भी खतरनाक है। यह एक सपोर्ट और रंगा हुआ टैंक है।

वस्तु 268

कवच और छलावरण से, यह पीटी अपने पूर्ववर्ती से नीच है, हालांकि, इन कमियों के लिए काफी बेहतर सटीकता और बेहतर गतिशीलता है। साथ ही, व्हीलहाउस के ऊपरी हिस्से में एक काफी शक्तिशाली बंदूक और अच्छा कवच कभी-कभी इस टैंकर को सबसे कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने की अनुमति देता है।

वस्तु 263

लेकिन यह पहले से ही एक गंभीर कार है। अद्भुत माथे कवच, जिसे सहपाठी भी हमेशा नहीं ले सकते, एक बहुत लंबा सिल्हूट नहीं, प्रति मिनट उच्च क्षति और उच्च सटीकता के साथ एक शांत हथियार, उत्कृष्ट गतिशीलता, गतिशीलता और अधिकतम गति यूएसएसआर के एक टैंक विध्वंसक के लिए अभूतपूर्व अवसर प्रदान करती है: छुपाकर कम कवच प्लेट आप संकीर्ण मार्ग रखने के लिए अकेले भी कर सकते हैं। आप हमले में मध्यम टैंकों का समर्थन कर सकते हैं, क्योंकि मध्यम क्षति के 550 अंक दुश्मन के मध्यम टैंकों के खिलाफ लड़ाई में एक निर्णायक तर्क होंगे (आपको केवल कला के तहत ऐसा नहीं करना चाहिए)। भारी टैंकों का समर्थन किया जा सकता है। अंत में, आप टैंकों के मिश्रित समूह के हिस्से के रूप में शहर की स्थिति पर हमले में भाग ले सकते हैं, या पीटी के लिए एक क्लासिक घात भूमिका निभा सकते हैं। हालांकि, नुकसान भी प्रभावित करते हैं: ललाट कवच में कई छोटी कमजोरियों की उपस्थिति, कम एकमुश्त क्षति कई स्थितियों में इस टैंक विध्वंसक के खिलाफ हो सकती है, एक लंबी पतवार और एक खुले व्हीलहाउस ने सीधे हिट को पकड़ने की संभावना को बढ़ा दिया है। तोपखाने, और छोटे क्षैतिज लक्ष्य कोण चारों ओर के कोनों और लंबवत गतिमान लक्ष्यों से शूटिंग को जटिल बनाते हैं।

स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन SU-76M स्व-चालित बंदूक के आधार पर बनाई गई थी और 1944 में सेवा में प्रवेश किया। इसमें एक गोलाकार घुमाव के साथ एक खुला बुर्ज था, जो एक रेंजफाइंडर और एक रेडियो स्टेशन से सुसज्जित था। कुल 75 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स जेडएसयू: लंबाई - 4.9 मीटर; चौड़ाई - 2.7 मीटर; ऊंचाई - 2.1 मीटर; निकासी - 315 मिमी; वजन - 10.5 - 12.2 टन; बुकिंग - 10-45 मिमी; इंजन का प्रकार - दो 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर GAZ-202; इंजन की शक्ति - 140 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.7 एचपी / टी; सड़क की गति - 42 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 330 किमी; आयुध - 37 मिमी बंदूक 61-के मॉडल 1939; गोला बारूद - 320 शॉट्स; चालक दल - 4 लोग।

स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन 1941 में STZ-3 ट्रैक्टर के आधार पर बनाई गई थी, जिसे स्थापित तोप और मशीन-गन आयुध के साथ कवच प्लेटों के साथ रखा गया था। तोप में फायरिंग एंगल सीमित थे - इसे लक्ष्य पर लक्षित करने के लिए, पूरे ट्रैक्टर को तैनात करना आवश्यक था। कुल मिलाकर, लगभग 100 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स जेडएसयू: लंबाई - 4.2 मीटर; चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 2.4 टी; वजन - 7 टन; बुकिंग - 5-25 मिमी; इंजन का प्रकार - चार सिलेंडर, मिट्टी का तेल; इंजन की शक्ति - 52 एचपी; राजमार्ग यात्रा की गति - 20 किमी; क्रूज़िंग रेंज - 120 किमी; मुख्य आयुध - 45-mm टैंक गन 20-K; अतिरिक्त आयुध - 7.62 मिमी डीपी मशीन गन; चालक दल - 2 - 4 लोग।

ओपन-टाइप सेल्फ प्रोपेल्ड गन को कोम्सोमोलेट्स टी -20 आर्टिलरी ट्रैक्टर पर ZIS-2 एंटी-टैंक गन स्थापित करके बनाया गया था और 1941 के अंत में इसे सेवा में लाया गया था। फायरिंग करते समय अधिक स्थिरता के लिए, मशीन फोल्डिंग ओपनर्स से लैस थी। कॉकपिट की छत पर गन माउंट को मार्चिंग तरीके से लगाया गया था। कुल 101 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 3.5 मीटर; चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; वजन - 4 टन; बुकिंग - 7-10 मिमी; इंजन का प्रकार - 6 सिलेंडर कार्बोरेटर; शक्ति - 50 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 12 एचपी / टी; सड़क की गति - 60 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 250 किमी; मुख्य आयुध - 57 मिमी ZiS-2 तोप; अतिरिक्त - 7.62 मिमी डीटी मशीन गन; चालक दल - 4 - 5 लोग।

प्रायोगिक स्थापना 1941 में KV-1 टैंक के चेसिस पर दो प्रकार के तोपखाने हथियारों के साथ विकसित की गई थी। स्व-चालित इकाई को मुख्य हथियार के लिए आग की उच्च दर के साथ टैंकों को एस्कॉर्ट करने के लिए एक तोपखाने वाहन के रूप में विकसित किया गया था। यह पूरी तरह से संलग्न एसपीजी के प्रकार से संबंधित था और केवी -1 टैंक का एक संशोधन था, जो मुख्य रूप से एक घूर्णन बुर्ज, स्थापित हथियार, गोला-बारूद, कवच सुरक्षा, चालक दल के आकार और कम वाहन की ऊंचाई की अनुपस्थिति में भिन्न था। पहले संस्करण में एक साथ तीन बंदूकें थीं: एक 76.2 मिमी F-34 और दो 45 मिमी 20-K बंदूकें। दूसरा इंस्टॉलेशन विकल्प दो समान ZiS-5 तोपों से लैस था। कुल मिलाकर, एक प्रति जारी की गई थी। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 6.7 मीटर; चौड़ाई - 3.2 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; निकासी - 440 मिमी; वजन - 47.5 टन; ट्रैक की चौड़ाई - 700 मिमी; बुकिंग - 30-100 मिमी; इंजन का प्रकार - 12 सिलेंडर डीजल; शक्ति - 600 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 13 एचपी / टी; सड़क की गति - 34 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 225 किमी; चालक दल - 6 लोग। पहले संस्करण का आयुध: मुख्य आयुध - एक 76-mm F-34 तोप, दो 45-mm 20-K तोप; गोला बारूद - 76 मिमी की तोप के लिए 93 राउंड और 45 मिमी की तोप के लिए 200 राउंड; ट्रिपल तोपों की आग की दर - प्रति मिनट 12 राउंड; अतिरिक्त आयुध - दो मुख्य और एक अतिरिक्त 7.62 मिमी डीटी मशीन गन; गोला बारूद - 3 591 राउंड। दूसरे विकल्प का आयुध: 2 बंदूकें 76.2 मिमी ZIS-5; आग की दर - एक घूंट में 15 गोलियां; गोला बारूद - प्रति मिनट 150 राउंड; अतिरिक्त आयुध - तीन 7.62 मिमी डीटी मशीन गन; गोला बारूद - 2 646 राउंड; 30 एफ-1 ग्रेनेड।

1933-1935 में ACS का उत्पादन किया गया था। 6x4 मोरलैंड (SU-12) और GAZ-AAA (SU-12-1) ट्रकों के चेसिस पर एक पेडस्टल माउंट पर 1927 मॉडल की 76.2-mm तोप को माउंट करके। युद्ध की शुरुआत तक निर्मित 99 वाहनों में से 3 इकाइयाँ सेवा में थीं। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 5.6 मीटर; चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 2.3 मीटर; वजन - 3.7 टी; ढाल की मोटाई - 4 मिमी; इंजन का प्रकार - कार्बोरेटर, शक्ति - 50 अश्वशक्ति; सड़क की गति - 60 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 370 किमी; आग की दर - 10 - 12 राउंड प्रति मिनट; गोला बारूद - 36 शॉट्स; चालक दल - 4 लोग।

एसीएस का उत्पादन 1935-1937 में किया गया था। तीन-एक्सल ट्रक YAG-10 (6x4) और 76-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन 3-K मॉडल 1931 के चेसिस के आधार पर। स्थिरता के लिए, चार "जैक-टाइप" ओपनर्स को किनारों पर लगाया गया था मंच। शरीर को घुमावदार आकार के बख्तरबंद पक्षों द्वारा संरक्षित किया गया था, जो एक युद्ध की स्थिति में, बाहर की ओर मुड़ा हुआ था। कुल 61 इकाइयों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 7 मीटर; चौड़ाई - 2.5 मीटर; ऊंचाई - 2.6 मीटर; निकासी - 420 मिमी; वजन - 10.6 टन; सड़क की गति - 42 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 275 किमी; इंजन का प्रकार - कार्बोरेटर "हरक्यूलिस-वाईएक्ससी", पावर - 94 एचपी; गोला बारूद - 48 शॉट्स; आग की दर - प्रति मिनट 20 राउंड; फायरिंग रेंज - 14.3 किमी; कवच प्रवेश - 85 मिमी; चालक दल - 5 लोग।

स्थापना SU-76 ACS का सबसे हल्का और सरलीकृत संस्करण था। इसे 1944 में विकसित किया गया था। व्हीलहाउस की छत खुली है। कुल 3 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 5 मीटर; चौड़ाई - 2.2 मीटर; ऊंचाई - 1.6 मीटर; निकासी - 290 मिमी; वजन - 4.2 टी; बुकिंग - 6-10 मिमी; इंजन का प्रकार - इन-लाइन 4-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर; इंजन की शक्ति - 50 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.9 एचपी / टी; सड़क की गति - 41 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 220 किमी; आयुध - 76.2 मिमी ZIS-3 तोप; गोला बारूद - 30 शॉट्स; चालक दल - 3 लोग।

स्थापना का उत्पादन 1943-1945 में किया गया था। दो संस्करणों में: SU-76 (GAZ-202 इंजन के साथ) और SU-76M (GAZ-203 इंजन के साथ)। केबिन की छत खुली है। कुल 14,292 वाहनों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 5 मीटर; चौड़ाई - 2.7 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; निकासी - 300 मिमी; वजन - 11.2 टन; बुकिंग - 7 - 35 मिमी; इंजन प्रकार - दो ट्विन इन-लाइन 6-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर; इंजन की शक्ति - 140/170 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 12.5 एचपी / टी; सड़क की गति - 44 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 250 किमी; आयुध - 76.2 मिमी ZIS-3 तोप; गोला बारूद - 60 शॉट्स; फायरिंग रेंज - 13 किमी; चालक दल - 4 लोग।

असॉल्ट गन 1943 में पकड़े गए जर्मन टैंक "Pz Kpfw III" और स्व-चालित बंदूकें "StuG III" के आधार पर बनाई गई थी। कुल 201 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 20 कमांड वाहन थे जो एक प्रवेश द्वार और एक उच्च शक्ति वाले रेडियो स्टेशन के साथ बुर्ज से सुसज्जित थे। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 6.3 मीटर; चौड़ाई - 2.9 मीटर; ऊंचाई - 2.4 टी; निकासी - 350 मिमी; वजन - 22.5 टन; बुकिंग - 10-60 मिमी; इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर; इंजन की शक्ति - 265 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 11.8 एचपी / टी; सड़क की गति - 50 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 180 किमी; आयुध - 76.2 मिमी S-1 तोप; आग की दर - 5 - 6 राउंड प्रति मिनट; गोला बारूद - 98 शॉट्स; चालक दल - 4 लोग।

टैंक विध्वंसक का उत्पादन T-34 चेसिस और SU-122 स्व-चालित बंदूकों पर किया गया था। इसे 1943 में सेवा में रखा गया था। SU-85M इंस्टॉलेशन का एक ज्ञात संशोधन है, जो वास्तव में SU-100 85-mm तोप (उत्पादित 315 यूनिट) के साथ था। स्थापना मुख्य रूप से शॉर्ट स्टॉप से ​​​​सीधे आग के लिए थी। चालक दल, बंदूक और गोला-बारूद बख्तरबंद व्हीलहाउस के सामने स्थित थे, जो फाइटिंग कंपार्टमेंट और कंट्रोल कंपार्टमेंट को मिलाते थे। कुल 2,652 वाहनों का निर्माण किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 8.2 मीटर; चौड़ाई - 3 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; निकासी - 400 मिमी; वजन - 29.2 टन; बुकिंग - 20-60 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल; शक्ति - 500 अश्वशक्ति; सड़क की गति - 55 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 400 किमी; आयुध - 85 मिमी बंदूक - D-5T; गोला बारूद - 48 शॉट्स; आग की दर - प्रति मिनट 6-7 राउंड; 500 मीटर - 140 मिमी की दूरी पर कवच का प्रवेश; चालक दल - 4 लोग।

टैंक विध्वंसक टी-34-85 टैंक के आधार पर बनाया गया था और 1944 में सेवा में लाया गया था। स्व-चालित बंदूक एक प्रकार की बंद एसपीजी थी। कमांडर की सीट के ऊपर व्हीलहाउस की छत पर, एक निश्चित कमांडर का बुर्ज एक गोलाकार दृश्य के लिए पांच देखने के स्लॉट के साथ स्थापित किया गया था। फाइटिंग कंपार्टमेंट का वेंटिलेशन व्हीलहाउस की छत में लगे दो पंखों का उपयोग करके किया गया था। युद्ध के दौरान कुल मिलाकर 2,320 वाहनों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 9.5 मीटर; चौड़ाई - 3 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; निकासी - 400 मिमी; वजन - 31.6 टन; बुकिंग - 20-110 मिमी; इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12-सिलेंडर डीजल इंजन "वी-2-34"; इंजन की शक्ति - 520 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 16.4 एचपी / टी; सड़क की गति - 50 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 310 किमी; आयुध - 100 मिमी की बंदूक "डी -10 एस"; प्रत्यक्ष अग्नि सीमा - 4.6 किमी, अधिकतम - 15.4 किमी; गोला बारूद - 33 शॉट्स; 1000 मीटर - 135 मिमी की दूरी पर कवच का प्रवेश; चालक दल - 4 लोग।

स्व-चालित असॉल्ट गन का उत्पादन 1942-1943 में किया गया था। T-34 टैंक के सबसे सरल डिजाइन के रूप में। बंदूक को वाहन के नीचे लगे एक कुरसी पर रखा गया था। पूरी तरह से बख़्तरबंद पतवार दो में विभाजित था। वेहरमाच द्वारा कब्जा की गई इकाइयां "स्टूग एसयू -122 (आर)" पदनाम के तहत काम करती हैं। कुल 638 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 7 मीटर; चौड़ाई - 3 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; निकासी - 400 मिमी; वजन - 29.6 टी; बुकिंग - 15-45 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल "वी-2-34", इंजन की शक्ति - 500 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 16.8 एचपी / टी; सड़क की गति - 55 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 600 किमी; आयुध - 122 मिमी एम -30 एस होवित्जर; गोला बारूद - 40 शॉट्स; 1000 मीटर - 160 मिमी की दूरी पर कवच का प्रवेश; आग की दर - प्रति मिनट 203 राउंड; चालक दल - 5 लोग।

स्व-चालित होवित्जर का निर्माण 1939 में टी -26 टैंक के चेसिस पर बुर्ज को तोड़कर और खुले तौर पर इसे 122 मिमी हॉवित्जर मॉड के साथ बदलकर किया गया था। 1910/30 युद्ध की शुरुआत तक, 28 वाहन सेवा में थे। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 4.8 मीटर; चौड़ाई - 2.4 मीटर; ऊंचाई - 2.6 मीटर; निकासी - 380 मिमी; वजन - 10.5 टन; इंजन का प्रकार - कार्बोरेटर, पावर - 90 hp; बुकिंग - 6 - 15 मिमी; सड़क की गति - 30 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 170 किमी; गोला बारूद - 8 शॉट्स; चालक दल - 5 लोग।

स्थापना IS टैंक के आधार पर बनाई गई थी और 1944 में सेवा में डाल दी गई थी। D-25T बंदूक के साथ ACS - ISU-122S का एक ज्ञात संशोधन है। स्व-चालित बंदूकों में एक बख़्तरबंद वाहिनी थी, जिसे दो भागों में विभाजित किया गया था। चालक दल, बंदूक और गोला-बारूद बख्तरबंद व्हीलहाउस के सामने स्थित थे, जो फाइटिंग कंपार्टमेंट और कंट्रोल कंपार्टमेंट को मिलाते थे। इंजन और ट्रांसमिशन वाहन के पिछले हिस्से में लगाए गए थे। 1944 के अंत से, ACS पर एक विमान-रोधी भारी मशीन गन लगाई गई थी। कुल 1,735 वाहन बनाए गए थे। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 9.9 मीटर; चौड़ाई - 3.1 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; निकासी - 470 मिमी; वजन - 46 टन; बुकिंग - 20-100 मिमी; इंजन का प्रकार - 12 सिलेंडर डीजल; इंजन की शक्ति - 520 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 11.3 एचपी / टी; सड़क की गति - 35 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 220 किमी; मुख्य आयुध - 121.9 मिमी A-19S तोप; आग की दर - प्रति मिनट 2 राउंड; आग की दर डी -25 टी - 3-4; आग की रेखा की ऊंचाई - 1.8 मीटर; गोला बारूद - 30 शॉट्स; अतिरिक्त आयुध - 12.7 मिमी DShK मशीन गन; गोला बारूद - 250 राउंड; प्रत्यक्ष अग्नि सीमा - 5 किमी, अधिकतम सीमा - 14.3 किमी; चालक दल - 5 लोग।

इंस्टॉलेशन IS-1/2 टैंक के आधार पर बनाया गया था और 1943 में इसे सेवा में लाया गया था। 1945 की शुरुआत से, ACS पर एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन लगाई गई थी। स्व-चालित बंदूक का उपयोग एक भारी हमला बंदूक, एक टैंक विध्वंसक और एक स्व-चालित होवित्जर के रूप में किया गया था। युद्ध के दौरान कुल मिलाकर 1,885 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 9 मीटर; चौड़ाई - 3.1 मीटर; ऊंचाई - 2.9 मीटर; निकासी - 470 मिमी; वजन - 46 टन; बुकिंग - 20 - 100 मिमी; इंजन का प्रकार - 4-स्ट्रोक 12-सिलेंडर V-2-IS डीजल; इंजन की शक्ति - 520 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 11.3 एचपी / टी; सड़क की गति - 40 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 350 - 500 किमी; मुख्य आयुध - 152.4-mm हॉवित्जर-गन "ML-20S"; गोला बारूद - 21 शॉट्स; 1000 मीटर -123 मिमी की दूरी पर कवच का प्रवेश; प्रत्यक्ष अग्नि सीमा - 3.8 किमी; अधिकतम - 13 किमी; आग की रेखा की ऊंचाई - 1.8 मीटर; अतिरिक्त आयुध - 12.7 मिमी DShK मशीन गन, गोला बारूद - 250 राउंड; चालक दल - 5 लोग।

स्व-चालित असॉल्ट गन का उत्पादन 1942-1944 में किया गया था। KV-1S भारी टैंक पर आधारित है। मरम्मत के दौरान, एसीएस पर 12.7 मिमी डीएसएचके एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन का बुर्ज माउंट लगाया जा सकता है। कुल 671 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स एसीएस: लंबाई - 9 मीटर; चौड़ाई - 3.3 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; निकासी - 440 मिमी; वजन - 45.5 टन; बुकिंग - 20-65 मिमी; इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12-सिलेंडर डीजल वी -2 के; शक्ति - 600 एचपी साथ।; विशिष्ट शक्ति - 13.2 एचपी / टी; सड़क की गति - 43 किमी / घंटा; क्रूज़िंग रेंज - 330 किमी; आयुध - 152.4 मिमी ML-20S हॉवित्जर तोप; गोला बारूद - 20 शॉट्स; आग की दर - 1 - 2 राउंड प्रति मिनट; प्रत्यक्ष अग्नि सीमा - 3.8 किमी; अधिकतम - 13 किमी; चालक दल - 5 लोग।