पेपर प्लेन कैसे बनाते हैं? जरीपोवा रुज़िल। "कागज हवाई जहाज - बच्चों की मस्ती और वैज्ञानिक अनुसंधान" सुपर कागज हवाई जहाज

पेपर हवाई जहाज कैसे बनाएं - 13 DIY पेपर हवाई जहाज के मॉडल

विभिन्न प्रकार के पेपर हवाई जहाज बनाने के लिए विस्तृत आरेख: सबसे सरल "स्कूल" हवाई जहाज से तकनीकी रूप से संशोधित मॉडल तक।

मानक मॉडल

मॉडल "ग्लाइडर"

उन्नत ग्लाइडर मॉडल

मॉडल "स्काट"

कैनरी मॉडल

डेल्टा मॉडल

शटल मॉडल

मॉडल "अदृश्य"

मॉडल "बैटरिंग राम"

हॉकआई मॉडल

टॉवर मॉडल

मॉडल "सुई"

मॉडल "पतंग"

रोचक तथ्य

1989 में, एंडी चिपलिंग ने पेपर एयरक्राफ्ट एसोसिएशन की स्थापना की, और 2006 में पहली पेपर एयरप्लेन लॉन्च चैंपियनशिप आयोजित की गई। प्रतियोगिताएं तीन विषयों में आयोजित की जाती हैं: सबसे लंबी दूरी, सबसे लंबी ग्लाइडिंग और एरोबेटिक्स।

समय-समय पर हवा में कागज के हवाई जहाज के निवास समय को बढ़ाने के कई प्रयास इस खेल में अगले अवरोधों को जन्म देते हैं। केन ब्लैकबर्न ने 13 वर्षों (1983-1996) के लिए विश्व रिकॉर्ड अपने नाम किया और 8 अक्टूबर 1998 को एक कागज़ के विमान को घर के अंदर फेंक कर इसे पुनः प्राप्त किया ताकि यह 27.6 सेकंड के लिए ऊपर रहे। इस परिणाम की पुष्टि गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के अधिकारियों और सीएनएन के पत्रकारों ने की है। ब्लैकबर्न द्वारा उपयोग किए जाने वाले कागज के हवाई जहाज को ग्लाइडर के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।

लगभग हाई स्कूल स्नातक के पिता के रूप में, वह एक अप्रत्याशित अंत के साथ एक अजीब कहानी में उलझा हुआ था। इसमें एक संज्ञानात्मक हिस्सा और एक मार्मिक जीवन-राजनीतिक हिस्सा है।
कॉस्मोनॉटिक्स डे की पूर्व संध्या पर उपवास। एक पेपर प्लेन का भौतिकी।

नए साल से कुछ समय पहले, बेटी ने अपनी प्रगति की जांच करने का फैसला किया और पता चला कि भौतिक विज्ञानी ने पत्रिका को पूर्वव्यापी रूप से भरते समय कुछ अतिरिक्त चौके दिए और आधे साल का निशान "5" और "4" के बीच लटका हुआ था। यहां आपको यह समझने की जरूरत है कि कक्षा 11 में भौतिकी एक विषय है, इसे हल्के ढंग से कहें तो, गैर-कोर, हर कोई प्रवेश के लिए प्रशिक्षण और भयानक यूएसई में व्यस्त है, लेकिन यह समग्र स्कोर को प्रभावित करता है। अपने दिल को चीरते हुए, शैक्षणिक कारणों से मैंने हस्तक्षेप करने से इनकार कर दिया - जैसे कि इसे स्वयं समझें। उसने खुद को एक साथ खींचा, पता लगाने के लिए आई, वहीं कुछ स्वतंत्र को फिर से लिखा और फिर छह महीने का पांच प्राप्त किया। सब कुछ ठीक हो जाएगा, लेकिन शिक्षक ने "भौतिकी" खंड में वोल्गा वैज्ञानिक सम्मेलन (कज़ान विश्वविद्यालय) के लिए पंजीकरण करने और मुद्दे के समाधान के हिस्से के रूप में कुछ रिपोर्ट लिखने के लिए कहा। इस संन्यास में छात्र की भागीदारी शिक्षकों के वार्षिक प्रमाणन की ओर गिना जाता है, ठीक है, और जैसे "फिर हम निश्चित रूप से वर्ष बंद कर देंगे।" शिक्षक को समझा जा सकता है, एक सामान्य, सामान्य तौर पर, सहमति।

बच्चे ने रिबूट किया, आयोजन समिति के पास गया, भागीदारी के नियम लिए। चूंकि लड़की काफी जिम्मेदार है, इसलिए वह सोचने लगी और कुछ विषय लेकर आई। स्वाभाविक रूप से, उसने सलाह के लिए मेरी ओर रुख किया - सोवियत काल के बाद की निकटतम तकनीकी बुद्धि। इंटरनेट पर, मुझे पिछले सम्मेलनों के विजेताओं की एक सूची मिली (वे तीन डिग्री के डिप्लोमा देते हैं), इसने हमें निर्देशित किया, लेकिन मदद नहीं की। रिपोर्ट दो प्रकार की थीं, एक - "तेल नवाचारों में नैनोफिल्टर", दूसरा - "क्रिस्टल की तस्वीरें और एक इलेक्ट्रॉनिक मेट्रोनोम"। मेरे लिए, दूसरा प्रकार सामान्य है - बच्चों को एक टॉड काटना चाहिए, न कि सरकारी अनुदान के तहत चश्मा रगड़ना चाहिए, लेकिन हमारे पास ज्यादा विचार नहीं थे। मुझे नियमों द्वारा निर्देशित होना पड़ा, जैसे "स्वतंत्र कार्य और प्रयोगों को वरीयता दी जाती है।"

हमने तय किया कि हम पागलपन और नैनोटेक्नोलॉजी के बिना कुछ मज़ेदार रिपोर्ट, दृश्य और शांत बनाने जा रहे हैं - हम दर्शकों को खुश करेंगे, भागीदारी हमारे लिए पर्याप्त है। डेढ़ महीने का समय था। कॉपी-पेस्ट मौलिक रूप से अस्वीकार्य था। कुछ चिंतन के बाद, हमने "कागज के हवाई जहाज का भौतिकी" विषय पर निर्णय लिया। मैंने अपना बचपन विमान मॉडलिंग में बिताया, और मेरी बेटी को हवाई जहाज से प्यार है, इसलिए विषय कमोबेश करीब है। भौतिक अभिविन्यास का पूर्ण व्यावहारिक अध्ययन करना और वास्तव में, एक कार्य लिखना आवश्यक था। आगे मैं इस काम के सार, कुछ टिप्पणियाँ और चित्र / तस्वीरें पोस्ट करूँगा। अंत कहानी का अंत होगा, जो तार्किक है। यदि यह दिलचस्प है, तो मैं पहले से विस्तारित अंशों के साथ प्रश्नों का उत्तर दूंगा।

यह पता चला है कि पेपर प्लेन में विंग के शीर्ष पर एक ट्रिकी स्टॉल होता है जो एक घुमावदार क्षेत्र बनाता है जो एक पूर्ण विकसित एयरफ़ॉइल जैसा दिखता है।

प्रयोगों के लिए तीन अलग-अलग मॉडल लिए गए।

मॉडल नंबर 1. सबसे आम और प्रसिद्ध डिजाइन। एक नियम के रूप में, बहुसंख्यक इसकी कल्पना करते हैं जब वे "पेपर प्लेन" अभिव्यक्ति सुनते हैं।
मॉडल नंबर 2. "तीर" या "भाला"। एक तीव्र पंख कोण और एक अनुमानित उच्च गति के साथ विशेषता मॉडल।
मॉडल नंबर 3. उच्च पक्षानुपात विंग वाला मॉडल। विशेष डिजाइन, शीट के चौड़े हिस्से के साथ इकट्ठा होता है। यह माना जाता है कि विंग के बड़े पहलू अनुपात के कारण इसमें अच्छा वायुगतिकीय डेटा है।
सभी विमानों को कागज की समान A4 शीट से इकट्ठा किया गया था। प्रत्येक विमान का वजन 5 ग्राम है।

बुनियादी मापदंडों को निर्धारित करने के लिए, एक सरल प्रयोग किया गया था - एक पेपर हवाई जहाज की उड़ान को एक वीडियो कैमरा द्वारा एक दीवार की पृष्ठभूमि के खिलाफ मीट्रिक चिह्नों के साथ रिकॉर्ड किया गया था। चूंकि वीडियो रिकॉर्डिंग (1/30 सेकंड) के लिए फ्रेम स्पेसिंग ज्ञात है, इसलिए शेड्यूलिंग गति की गणना आसानी से की जा सकती है। ग्लाइडिंग कोण और विमान की वायुगतिकीय गुणवत्ता संबंधित फ्रेम पर ऊंचाई में गिरावट से निर्धारित होती है।
औसतन, एक हवाई जहाज की गति 5-6 मीटर/सेकेंड होती है, जो एक ट्रेनर के लिए इतनी नहीं होती और थोड़ी बहुत होती है।
वायुगतिकीय गुणवत्ता लगभग 8 है।

उड़ान की स्थिति को फिर से बनाने के लिए, हमें 8 मीटर / सेकंड तक लामिना का प्रवाह और लिफ्ट और ड्रैग को मापने की क्षमता की आवश्यकता होती है। ऐसा करने का क्लासिक तरीका एक पवन सुरंग के माध्यम से है। हमारे मामले में, स्थिति को इस तथ्य से सरल किया जाता है कि हवाई जहाज में छोटे आयाम और गति होती है और इसे सीधे सीमित आयामों के पाइप में रखा जा सकता है। इसलिए, हम उस स्थिति से परेशान नहीं हैं जब उड़ा हुआ मॉडल आकार में काफी भिन्न होता है मूल से, जिसे रेनॉल्ड्स संख्या में अंतर के कारण, माप के लिए मुआवजे की आवश्यकता होती है।
300x200 मिमी के पाइप अनुभाग और 8 मीटर / सेकंड तक की प्रवाह दर के साथ, हमें कम से कम 1000 क्यूबिक मीटर / घंटा की क्षमता वाले पंखे की आवश्यकता होती है। प्रवाह दर को बदलने के लिए, एक मोटर गति नियामक की आवश्यकता होती है, और माप के लिए, उपयुक्त सटीकता के साथ एक एनीमोमीटर। गति मीटर का डिजिटल होना आवश्यक नहीं है, कोण ग्रेजुएशन या तरल एनीमोमीटर के साथ विक्षेपित प्लेट के साथ ऐसा करना काफी यथार्थवादी है, जिसमें बहुत सटीकता है।

पवन सुरंग को लंबे समय से जाना जाता है, इसका उपयोग मोजाहिस्की द्वारा अनुसंधान में किया गया था, और त्सोल्कोवस्की और ज़ुकोवस्की ने पहले से ही आधुनिक प्रयोगात्मक तकनीक का विस्तार से विकास किया है, जो मौलिक रूप से नहीं बदला है।

डेस्कटॉप पवन सुरंग काफी शक्तिशाली औद्योगिक पंखे पर आधारित थी। मापने वाले कक्ष में प्रवेश करने से पहले प्रवाह को सीधा करते हुए परस्पर लंबवत प्लेटें पंखे के पीछे स्थित होती हैं। मापने वाले कक्ष की खिड़कियाँ शीशे से सज्जित हैं। धारकों के लिए एक आयताकार छेद नीचे की दीवार में काटा गया है। प्रवाह वेग को मापने के लिए सीधे मापने वाले कक्ष में एक डिजिटल एनीमोमीटर प्ररित करनेवाला स्थापित किया जाता है। प्रवाह को "बैक अप" करने के लिए पाइप में आउटलेट पर थोड़ा सा कसना होता है, जो गति की कीमत पर अशांति को कम करता है। पंखे की गति को सबसे सरल घरेलू इलेक्ट्रॉनिक नियामक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

मुख्य रूप से प्रशंसक प्रदर्शन और रेटिंग विशेषताओं के बीच विसंगति के कारण, गणना की गई तुलना में पाइप की विशेषताएं खराब निकलीं। फ्लो बैक-अप ने माप क्षेत्र में वेग को 0.5 मीटर / सेकंड तक कम कर दिया। नतीजतन, अधिकतम गति 5 मीटर / सेकंड से थोड़ी अधिक है, जो कि, फिर भी, पर्याप्त निकला।

पाइप के लिए रेनॉल्ड्स संख्या:
रे = वीएलρ / = वीएल /
वी (गति) = 5m / s
एल (विशेषता) = 250mm = 0.25m
ν (गुणांक (घनत्व / चिपचिपापन)) = 0.000014 मीटर ^ 2 / s
पुन = 1.25 / 0.000014 = 89285.7143

वायुयान पर कार्य करने वाले बलों को मापने के लिए, हमने 0.01 ग्राम की सटीकता के साथ इलेक्ट्रॉनिक ज्वेलरी स्केल की एक जोड़ी के आधार पर दो डिग्री स्वतंत्रता के साथ एक प्राथमिक वायुगतिकीय संतुलन का उपयोग किया। विमान को वांछित कोण पर दो रैक पर तय किया गया था और पहले तराजू के मंच पर लगाया गया था। बदले में, उन्हें दूसरे तराजू पर क्षैतिज बल के लीवर स्थानांतरण के साथ एक गतिशील मंच पर रखा गया था।
मापों से पता चला है कि बुनियादी मोड के लिए सटीकता काफी पर्याप्त है। हालांकि, कोण को ठीक करना मुश्किल था, इसलिए चिह्नों के साथ एक उपयुक्त फिक्सिंग योजना विकसित करना बेहतर है।

मॉडलों को उड़ाते समय, दो मुख्य मापदंडों को मापा जाता था - किसी दिए गए कोण पर प्रवाह दर के आधार पर ड्रैग फोर्स और लिफ्ट फोर्स। विशेषताओं का एक परिवार उन मूल्यों के साथ बनाया गया था जो प्रत्येक विमान के व्यवहार का वर्णन करने के लिए यथोचित यथार्थवादी हैं। परिणामों को गति के सापेक्ष पैमाने के और सामान्यीकरण के साथ ग्राफ़ में संक्षेपित किया गया है।

मॉडल नंबर 1.
बीच का रास्ता। डिजाइन यथासंभव सामग्री से मेल खाता है - कागज। पंखों की ताकत लंबाई से मेल खाती है, वजन वितरण इष्टतम है, इसलिए एक सही ढंग से मुड़ा हुआ विमान अच्छी तरह से संरेखित होता है और आसानी से उड़ता है। यह इन गुणों का संयोजन और असेंबली की आसानी है जिसने इस डिजाइन को इतना लोकप्रिय बना दिया है। गति दूसरे मॉडल की तुलना में कम है, लेकिन तीसरे की तुलना में अधिक है। उच्च गति पर, एक विस्तृत पूंछ पहले से ही हस्तक्षेप करना शुरू कर देती है, इससे पहले कि यह मॉडल को पूरी तरह से स्थिर कर दे।
मॉडल नंबर 2.
सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला मॉडल। बड़े स्वीप और छोटे पंखों को उच्च गति पर बेहतर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो होता है, लेकिन लिफ्ट पर्याप्त नहीं बढ़ती है और विमान वास्तव में भाले की तरह उड़ता है। इसके अलावा, यह उड़ान में ठीक से स्थिर नहीं होता है।
मॉडल नंबर 3.
"इंजीनियरिंग" स्कूल के प्रतिनिधि - मॉडल को विशेष विशेषताओं के साथ विशेष रूप से कल्पना की गई थी। उच्च पक्षानुपात पंख बेहतर काम करते हैं, लेकिन ड्रैग बहुत तेज़ी से बढ़ता है - विमान धीरे-धीरे उड़ता है और त्वरण को सहन नहीं करता है। कागज की अपर्याप्त कठोरता की भरपाई के लिए, विंग टिप में कई सिलवटों का उपयोग किया जाता है, जो प्रतिरोध को भी बढ़ाता है। फिर भी, मॉडल बहुत सांकेतिक है और अच्छी तरह से उड़ता है।

भंवर इमेजिंग पर कुछ परिणाम
यदि आप धारा में धुएं के स्रोत का परिचय देते हैं, तो आप पंखों के चारों ओर जाने वाली धाराओं को देख और उनकी तस्वीर ले सकते हैं। हमारे पास विशेष धूम्रपान जनरेटर नहीं थे, हमने अगरबत्ती का इस्तेमाल किया। कंट्रास्ट बढ़ाने के लिए एक फोटो-प्रोसेसिंग फिल्टर का इस्तेमाल किया गया था। धुएं का घनत्व कम होने के कारण प्रवाह दर में भी कमी आई।
पंख के अग्रणी किनारे पर प्रवाह गठन।

अशांत पूंछ।

आप पंखों से चिपके छोटे धागों का उपयोग करके, या अंत में एक धागे के साथ एक पतली जांच के साथ धाराओं की जांच कर सकते हैं।

यह स्पष्ट है कि एक कागजी हवाई जहाज, सबसे पहले, केवल आनंद का स्रोत है और आकाश में पहले कदम के लिए एक महान उदाहरण है। व्यवहार में, उड़ने का एक समान सिद्धांत केवल उड़ने वाली गिलहरियों द्वारा उपयोग किया जाता है, जो कम से कम हमारी पट्टी में महान राष्ट्रीय आर्थिक महत्व के नहीं हैं।

पेपर प्लेन का एक अधिक व्यावहारिक समकक्ष "विंग सूट" है, जो स्काईडाइवर के लिए एक विंग सूट है जो स्तर की उड़ान की अनुमति देता है। वैसे, इस तरह के सूट की वायुगतिकीय गुणवत्ता एक पेपर प्लेन की तुलना में कम होती है - 3 से अधिक नहीं।

मैं एक विषय के साथ आया, एक 70 प्रतिशत रूपरेखा, सिद्धांत संपादन, हार्डवेयर, सामान्य संपादन, भाषण योजना।
उसने लेख, माप (वैसे, बहुत श्रमसाध्य), चित्र / ग्राफिक्स, पाठ, साहित्य, प्रस्तुति, रिपोर्ट (कई प्रश्न थे) के अनुवाद के ठीक नीचे, पूरे सिद्धांत को एकत्र किया।

मैं उस खंड को छोड़ देता हूं जहां विश्लेषण और संश्लेषण की समस्याओं को सामान्य रूप में माना जाता है, जिससे आप रिवर्स अनुक्रम का निर्माण कर सकते हैं - दिए गए विशेषताओं के अनुसार एक हवाई जहाज को डिजाइन करना।

किए गए कार्यों को ध्यान में रखते हुए, हम दिमाग के नक्शे पर एक रंग डाल सकते हैं, जो सौंपे गए कार्यों के पूरा होने का संकेत देता है। यहां हरा रंग उन वस्तुओं को इंगित करता है जो संतोषजनक स्तर पर हैं, हल्का हरा - कुछ सीमाएं हैं, पीले - प्रभावित क्षेत्र लेकिन पर्याप्त रूप से विकसित नहीं हैं, लाल - आशाजनक क्षेत्र जिन्हें अतिरिक्त शोध की आवश्यकता है (वित्त पोषण का स्वागत है)।

एक महीना बीत गया - मेरी बेटी मेज पर एक पाइप का पीछा करते हुए, इंटरनेट पर खुदाई कर रही थी। तराजू को काट दिया गया, हवाई जहाज को सिद्धांत से उड़ा दिया गया। आउटपुट फोटो और ग्राफ़ के साथ अच्छे टेक्स्ट के 30 पेज थे। काम एक पत्राचार दौरे पर भेजा गया था (सभी वर्गों में केवल कुछ हजार काम)। एक महीने बाद, ओह हॉरर, उन्होंने आमने-सामने की रिपोर्ट की एक सूची पोस्ट की, जहां हमारा बाकी नैनोकॉडाइल्स से सटा हुआ था। बच्चे ने उदास आह भरी और 10 मिनट तक प्रस्तुति को तराशने लगा। उन्होंने तुरंत पढ़ने से इंकार कर दिया - इतना स्पष्ट और सार्थक बोलने के लिए। आयोजन से पहले टाइमिंग और विरोध को लेकर हंगामा हुआ। सुबह नींद वाले वक्ता ने सही भावना के साथ "मुझे कुछ भी याद नहीं है और मुझे नहीं पता" केएसयू में एक पेय लिया।

दिन के अंत में, मुझे चिंता होने लगी, कोई जवाब नहीं - नहीं नमस्ते। ऐसी अनिश्चित स्थिति होती है जब आपको समझ में नहीं आता कि जोखिम भरा मजाक सफल हुआ या नहीं। मैं नहीं चाहता था कि किशोरी किसी तरह इस कहानी के साथ बग़ल में आए। पता चला कि सब कुछ घसीटा गया और उसकी रिपोर्ट शाम 4 बजे तक आ गई। बच्चे ने एक एसएमएस भेजा - "उसने सब कुछ बता दिया, जूरी हंस रही है।" अच्छा, मुझे लगता है, ठीक है, धन्यवाद कम से कम वे डांटते नहीं हैं। और लगभग एक घंटे बाद - "प्रथम डिग्री डिप्लोमा"। यह पूरी तरह से अप्रत्याशित था।

हमने कुछ भी सोचा, लेकिन पैरवी वाले विषयों और प्रतिभागियों के बिल्कुल बेतहाशा दबाव की पृष्ठभूमि के खिलाफ, अच्छे के लिए पहला पुरस्कार प्राप्त करना, लेकिन अनौपचारिक काम पूरी तरह से भूले हुए समय से कुछ है। उसके बाद, उसने कहा कि जूरी (काफी आधिकारिक, वैसे, केएफएमएन से कम नहीं) ने बिजली की गति के साथ ज़ोम्बीफाइड नैनोटेक्नोलॉजिस्ट को पकड़ा। जाहिर है, हर कोई वैज्ञानिक हलकों में इतना भरा हुआ था कि उन्होंने बिना शर्त रूढ़िवाद के लिए एक अनकहा अवरोध खड़ा कर दिया। यह हास्यास्पद स्थिति तक पहुँच गया - बेचारा बच्चा कुछ जंगली विज्ञान पढ़ता है, लेकिन यह जवाब नहीं दे सकता कि उसके प्रयोगों के दौरान कोण को कैसे मापा गया। प्रभावशाली वैज्ञानिक नेता थोड़े फीके पड़ गए (लेकिन जल्दी ठीक हो गए), मेरे लिए यह एक रहस्य है - वे इस तरह के अपमान की व्यवस्था क्यों करें, और यहां तक कि बच्चों की कीमत पर भी। नतीजतन, सभी पुरस्कार सामान्य जीवंत आंखों और अच्छी थीम वाले अच्छे लोगों को दिए गए। एक दूसरा डिप्लोमा, उदाहरण के लिए, स्टर्लिंग इंजन के एक मॉडल के साथ एक लड़की द्वारा प्राप्त किया गया था, जिसने इसे विभाग में तेजी से लॉन्च किया, जल्दी से मोड बदल दिया और सभी प्रकार की स्थितियों पर सार्थक टिप्पणी की। एक और डिप्लोमा एक ऐसे व्यक्ति को दिया गया जो विश्वविद्यालय के टेलीस्कोप पर बैठा था और एक प्रोफेसर के मार्गदर्शन में कुछ ढूंढ रहा था, जिसने निश्चित रूप से किसी भी बाहरी "मदद" की अनुमति नहीं दी थी। इस कहानी ने मुझे कुछ उम्मीद दी। कि चीजों के सामान्य क्रम के लिए सामान्य, सामान्य लोगों की इच्छा होती है। पूर्व-निर्धारित अन्याय की आदत नहीं, बल्कि उसे बहाल करने के लिए प्रयास करने की इच्छा।

अगले दिन, पुरस्कार समारोह में, प्रवेश समिति के अध्यक्ष ने पुरस्कार विजेताओं से संपर्क किया और कहा कि वे सभी केएसयू के भौतिकी विभाग में जल्दी नामांकित थे। अगर वे आवेदन करना चाहते हैं, तो उन्हें प्रतिस्पर्धा से बाहर दस्तावेज लाने होंगे। यह विशेषाधिकार, वैसे, वास्तव में एक बार अस्तित्व में था, लेकिन अब इसे आधिकारिक तौर पर रद्द कर दिया गया है, साथ ही पदक विजेताओं और ओलंपियाड के लिए अतिरिक्त प्राथमिकताएं (ऐसा लगता है, रूसी ओलंपियाड के विजेताओं को छोड़कर) रद्द कर दिया गया है। यानी यह एकेडमिक काउंसिल की नेक पहल थी। यह स्पष्ट है कि अब आवेदकों का संकट है और भौतिकी फटी नहीं है, दूसरी ओर - यह अभी भी अच्छे स्तर के साथ सबसे सामान्य संकायों में से एक है। तो, चारों को ठीक करते हुए, बच्चा नामांकित की पहली पंक्ति में था। मैं कल्पना नहीं कर सकता कि वह इसका निपटान कैसे करेगी, मुझे पता चल जाएगा - मैं इसे लिखूंगा।

क्या मेरी बेटी अकेले ऐसा काम कर पाएगी?

उसने यह भी पूछा- डैड्स की तरह मैंने खुद सब कुछ नहीं किया।
मेरा संस्करण इस प्रकार है। आपने सब कुछ खुद किया, आप समझते हैं कि प्रत्येक पृष्ठ पर क्या लिखा है और आप किसी भी प्रश्न का उत्तर देंगे - हाँ। आप यहां मौजूद लोगों और परिचितों की तुलना में इस क्षेत्र के बारे में अधिक जानते हैं - हां। मैंने एक वैज्ञानिक प्रयोग की सामान्य तकनीक को एक विचार के जन्म से लेकर परिणाम + साइड रिसर्च तक समझा - हाँ। बहुत काम किया - इसमें कोई शक नहीं। मैंने इस काम को बिना किसी संरक्षण के सामान्य आधार पर आगे रखा - हाँ। संरक्षित - लगभग। जूरी योग्य है - इसमें कोई संदेह नहीं है। फिर यह छात्र सम्मेलन के लिए आपका इनाम है।

मैं एक ध्वनिकी इंजीनियर हूं, एक छोटी इंजीनियरिंग कंपनी हूं, मैंने विमानन में सिस्टम इंजीनियरिंग से स्नातक किया है, और फिर अध्ययन किया है।

कागज के विमान(हवाई जहाज) - कागज से बना एक खिलौना हवाई जहाज। यह संभवतः एरोगामी का सबसे सामान्य रूप है, ओरिगेमी की शाखाओं में से एक (कागज तह की जापानी कला)। जापानी में, ऐसे हवाई जहाज को (कामी हिकोकी; कामी = कागज, हिकोकी = हवाई जहाज) कहा जाता है।

यह खिलौना अपनी सादगी के कारण लोकप्रिय है - कागज को मोड़ने की कला में एक नौसिखिया के लिए भी इसे आसान बनाता है। सबसे सरल हवाई जहाज को पूरी तरह से ढहने के लिए केवल छह चरणों की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, एक कागज के हवाई जहाज को कार्डबोर्ड से मोड़ा जा सकता है।

वैज्ञानिकों का मानना है कि खिलौने बनाने के लिए कागज का उपयोग 2,000 साल पहले चीन में शुरू हुआ था, जहां पतंग बनाना और उड़ाना मनोरंजन का एक लोकप्रिय रूप था। जबकि इस घटना को आधुनिक कागज के हवाई जहाजों की उत्पत्ति के रूप में देखा जा सकता है, यह निश्चित रूप से कहना असंभव है कि पतंग का आविष्कार वास्तव में कहाँ हुआ था; जैसे-जैसे समय बीतता गया, अधिक से अधिक सुंदर डिजाइन दिखाई देने लगे, साथ ही बेहतर गति और / या उठाने की विशेषताओं वाली पतंगों के प्रकार भी सामने आए।

कागज के हवाई जहाज के निर्माण की सबसे पहली ज्ञात तारीख 1909 है। हालांकि, आविष्कार के समय का सबसे आम संस्करण और आविष्कारक का नाम 1930 है, जैक नॉर्थ्रॉप लॉकहीड कॉर्पोरेशन के सह-संस्थापक हैं। नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक हवाई जहाजों के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाजों का इस्तेमाल किया। दूसरी ओर, यह संभव है कि कागज के विमानों को विक्टोरियन इंग्लैंड के नाम से जाना जाता था।

20वीं सदी की शुरुआत में, वायुगतिकी के सिद्धांतों को समझाने के लिए विमान पत्रिकाओं ने कागज के हवाई जहाजों की छवियों का इस्तेमाल किया।

पहला मानव-वाहक विमान बनाने की अपनी खोज में, राइट बंधुओं ने पवन सुरंगों में कागज़ के विमानों और पंखों का उपयोग किया।

2 सितंबर, 2001 को, डेरीबासोवस्काया स्ट्रीट पर, एक प्रसिद्ध एथलीट (फ़ेंसर, तैराक, यॉट्समैन, बॉक्सर, फ़ुटबॉलर, साइकिल, मोटरसाइकिल और शुरुआती XX सदी के रेसिंग ड्राइवर) और पहले रूसी एविएटर्स और टेस्ट पायलट सर्गेई इसेविच यूटोचिन में से एक ( 12 जुलाई, 1876, ओडेसा - 13 जनवरी, 1916, सेंट पीटर्सबर्ग), एक स्मारक का अनावरण किया गया - एक घर की सीढ़ियों पर खड़ा एक कांस्य एविएटर (22 Deribasovskaya St.), जिसमें Utochkin भाइयों द्वारा एक सिनेमा खोला गया - " UtochKino" स्थित था, एक पेपर हवाई जहाज लॉन्च करने के बारे में सोचा। 1910-1914 में रूस में उड्डयन को लोकप्रिय बनाने में Utochkin की सेवाएं महान हैं। उन्होंने रूसी साम्राज्य के कई शहरों में दर्जनों प्रदर्शन उड़ानें भरीं। इसकी उड़ानें भविष्य के प्रसिद्ध पायलटों और विमान डिजाइनरों द्वारा देखी गईं: वी। या। क्लिमोव और एसवी इलुशिन (मास्को में), एन.एन. पोलिकारपोव (ओरेल में), ए.ए.मिकुलिन और आई.आई. सिकोरस्की (कीव में), एसपी कोरोलेव (निज़िन में), पीओ सुखोई (गोमेल में), पीएन नेस्टरोव (त्बिलिसी में), आदि। "मैंने जितने लोगों को देखा है, वह मौलिकता और भावना में सबसे प्रतिभाशाली व्यक्ति हैं।" , - उनके बारे में "ओडेसा न्यूज" के संपादक, लेखक ए। कुप्रिन। वी.वी. ने भी उनके बारे में लिखा। मायाकोवस्की ने "मॉस्को-कोनिग्सबर्ग" कविता में:
ड्राइंग मामलों से
लियोनार्डो की काठी,
ताकि मैं उड़ जाऊं
मुझे कहाँ चाहिए।
यूटोचिन अपंग हो गया था,
इतने करीब, करीब,
सूरज से थोड़ा सा
डीविंस्क पर चढ़ना।
स्मारक के लेखक ओडेसा शिल्पकार अलेक्जेंडर टोकरेव और व्लादिमीर ग्लेज़िरिन हैं।

1930 के दशक में, अंग्रेजी कलाकार और इंजीनियर वालिस रिग्बी ने अपना पहला पेपर प्लेन डिजाइन किया था। यह विचार कई प्रकाशकों को दिलचस्प लगा, जिन्होंने उनके साथ सहयोग करना शुरू किया और उनके पेपर मॉडल प्रकाशित किए, जिन्हें इकट्ठा करना काफी आसान था। यह ध्यान देने योग्य है कि रिग्बी ने न केवल दिलचस्प मॉडल बनाने की कोशिश की, बल्कि उड़ने वाले भी।

इसके अलावा 1930 के दशक की शुरुआत में, लॉकहीड कॉरपोरेशन के जैक नॉर्थ्रॉप ने परीक्षण के लिए कई पेपर मॉडल हवाई जहाज और पंखों का इस्तेमाल किया। यह वास्तविक बड़े विमान के निर्माण से पहले किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कई सरकारों ने प्लास्टिक, धातु और लकड़ी जैसी सामग्रियों के उपयोग को प्रतिबंधित कर दिया क्योंकि उन्हें रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण माना जाता था। खिलौना उद्योग में कागज व्यापक रूप से उपलब्ध और बहुत लोकप्रिय हो गया है। इसने पेपर मॉडलिंग को लोकप्रिय बना दिया।

यूएसएसआर में, पेपर मॉडलिंग भी बहुत लोकप्रिय थी। 1959 में पी. एल. अनोखी की पुस्तक "पेपर फ्लाइंग मॉडल्स" प्रकाशित हुई थी। नतीजतन, यह पुस्तक कई वर्षों से मॉडलर्स के बीच बहुत लोकप्रिय हो गई है। इसमें, विमान निर्माण के इतिहास के साथ-साथ पेपर मॉडलिंग के बारे में भी सीखा जा सकता है। सभी पेपर मॉडल मूल थे, उदाहरण के लिए, आप याक हवाई जहाज का एक फ्लाइंग पेपर मॉडल पा सकते हैं।
1989 में, एंडी चिपलिंग ने पेपर एयरक्राफ्ट एसोसिएशन की स्थापना की, और 2006 में पहली पेपर एयरप्लेन लॉन्च चैंपियनशिप आयोजित की गई। प्रतियोगिता की अविश्वसनीय लोकप्रियता प्रतिभागियों की संख्या से प्रमाणित होती है। इस तरह की पहली चैंपियनशिप में 45 देशों के 9500 छात्रों ने भाग लिया था। और 3 साल बाद, जब इतिहास में दूसरा टूर्नामेंट हुआ, तो फाइनल में ऑस्ट्रिया में 85 से अधिक देशों का प्रतिनिधित्व किया गया था। प्रतियोगिताएं तीन विषयों में आयोजित की जाती हैं: सबसे लंबी दूरी, सबसे लंबी ग्लाइडिंग और एरोबेटिक्स।

बच्चों के लिए रॉबर्ट कोनोली के पेपर एयरप्लेन्स ने ऑस्ट्रेलियन सिनेफेस्टऑज़ फ़िल्म फेस्टिवल में ग्रांड प्रिक्स जीता। "माता-पिता को भी यह प्यारी बच्चों की फिल्म पसंद आएगी। बच्चे और वयस्क समान रूप से अच्छा खेलते हैं। और मैं सिर्फ निर्देशक से उसके स्तर और प्रतिभा के लिए ईर्ष्या करता हूं, ”उत्सव जूरी के अध्यक्ष ब्रूस बेरेसफोर्ड ने कहा। निर्देशक रॉबर्ट कोनोली ने फिल्म में शामिल युवा अभिनेताओं के लिए दुनिया भर में कार्य यात्राओं पर $ 100,000 का पुरस्कार खर्च करने का फैसला किया। फिल्म "पेपर एयरप्लेन्स" एक छोटे से ऑस्ट्रेलियाई की कहानी बताती है जो वर्ल्ड पेपर एयरप्लेन चैंपियनशिप में गया था। यह फिल्म निर्देशक रॉबर्ट कोनोली की बच्चों की फीचर फिल्म में पहली फिल्म है।

रेड बुल पेपर विंग्स नामक एक पेपर हवाई जहाज लॉन्च प्रतियोगिता है। वे तीन श्रेणियों में आयोजित किए जाते हैं: "एरोबेटिक्स", "उड़ान रेंज", "उड़ान अवधि"। पिछली विश्व चैंपियनशिप 8-9 मई, 2015 को ऑस्ट्रिया के साल्ज़बर्ग में आयोजित की गई थी।

वैसे, 12 अप्रैल को कॉस्मोनॉटिक्स डे पर याल्टा में एक बार फिर कागज के हवाई जहाज लॉन्च किए गए। पेपर एयरप्लेन का दूसरा महोत्सव "स्पेस एडवेंचर्स" याल्टा तटबंध पर आयोजित किया गया था। इसमें अधिकतर 9-10 साल के स्कूली बच्चों ने हिस्सा लिया। वे प्रतियोगिता में प्रवेश करने के लिए पंक्तिबद्ध थे। उन्होंने उड़ान रेंज में प्रतिस्पर्धा की, विमान के हवा में रहने की अवधि। मॉडल की मौलिकता और डिजाइन की रचनात्मकता का अलग-अलग मूल्यांकन किया गया था। वर्ष के नए आइटम नामांकन थे: "सबसे शानदार विमान" और "पृथ्वी के चारों ओर उड़ान"। पृथ्वी की भूमिका लेनिन के स्मारक के आसन द्वारा निभाई गई थी। जिसने भी इसके चारों ओर उड़ान भरने के लिए कम से कम प्रयास किए, वह जीत गया। उत्सव की आयोजन समिति के अध्यक्ष इगोर डेनिलोव ने क्रीमिया समाचार एजेंसी के संवाददाता को बताया कि परियोजना का प्रारूप ऐतिहासिक तथ्यों से प्रेरित था। "यह एक सर्वविदित तथ्य है कि यूरी गगारिन (शायद, निश्चित रूप से, शिक्षकों को वास्तव में यह पसंद नहीं था, लेकिन, फिर भी) अक्सर कक्षा में कागज के हवाई जहाज लॉन्च करते थे। हमने इस विचार से शुरुआत करने का फैसला किया। पिछले साल यह कठिन था, यह एक कच्चा विचार था। एक प्रतियोगिता के साथ आना और यहां तक \u200b\u200bकि बस यह याद रखना आवश्यक था कि कागज के हवाई जहाज कैसे इकट्ठे होते हैं, "इगोर डेनिलोव ने साझा किया। कागज के विमान को मौके पर ही बनाना संभव था। नौसिखिए विमान डिजाइनरों को विशेषज्ञों द्वारा सहायता प्रदान की गई थी।

और कुछ समय पहले, 20-24 मार्च, 2012 को कीव में (एनटीयू "केपीआई") में पेपर एयरप्लेन लॉन्च चैंपियनशिप आयोजित की गई थी। ऑल-यूक्रेनी प्रतियोगिताओं के विजेताओं ने रेड बुल पेपर विंग्स के फाइनल में यूक्रेन का प्रतिनिधित्व किया, जो कि प्रसिद्ध हैंगर -7 (साल्ज़बर्ग, ऑस्ट्रिया) में हुआ था, जिसके कांच के गुंबदों के नीचे पौराणिक विमानन और ऑटोमोबाइल दुर्लभ वस्तुएं रखी गई हैं।

30 मार्च को राजधानी में, मोसफिल्म मंडप में, पेपर हवाई जहाज लॉन्च करने में विश्व चैम्पियनशिप का राष्ट्रीय फाइनल रेड बुल पेपर विंग्स 2012 आयोजित किया गया था। चौदह रूसी शहरों से क्षेत्रीय क्वालीफाइंग टूर्नामेंट के विजेता मास्को पहुंचे। 42 लोगों में से तीन का चयन किया गया: झेन्या बोबर (नामांकन "सबसे खूबसूरत उड़ान"), अलेक्जेंडर चेर्नोबेव ("सबसे दूर की उड़ान"), एवगेनी पेरेवेडेंटसेव ("सबसे लंबी उड़ान")। जूरी का प्रदर्शन, जिसमें पेशेवर पायलट ऐबुलत याखिन (एजीवीपी "रूसी नाइट्स" के प्रमुख, वरिष्ठ पायलट) और दिमित्री समोखवालोव ("फर्स्ट फ्लाइट" एरोबैटिक टीम के नेता, विमान मॉडलिंग खेल में अंतरराष्ट्रीय स्तर के खेल के मास्टर) शामिल थे। साथ ही टीवी चैनल ए-वन ग्लीब बोलेलोव के वीजे।

और ताकि आप ऐसी प्रतियोगिताओं में भाग ले सकें,

और आपके लिए हवाई जहाज को इकट्ठा करना आसान बनाने के लिए, एक इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी, एरो ने एक काम कर रहे लेगो तंत्र को दिखाते हुए एक वाणिज्यिक जारी किया है जो कागज के हवाई जहाजों को अपने आप मोड़ता और शुरू करता है। वीडियो का इरादा 2016 सुपर बाउल में दिखाया जाना था। इस उपकरण को बनाने में आविष्कारक आर्थर सतसेक को 5 दिन लगे।

समय में उड़ान की अवधि और विमान की सीमा कई बारीकियों पर निर्भर करेगी। और अगर आप अपने बच्चे के साथ एक पेपर हवाई जहाज बनाना चाहते हैं जो लंबे समय तक उड़ता है, तो उसके ऐसे तत्वों पर ध्यान दें:

पूंछ... यदि उत्पाद की पूंछ गलत तरीके से मुड़ी हुई है, तो विमान हॉवर नहीं करेगा;
पंख... शिल्प की स्थिरता पंखों के घुमावदार आकार को बढ़ाने में मदद करेगी;
कागज की मोटाई।शिल्प के लिए सामग्री को हल्का करने की आवश्यकता है और फिर आपका "विमान" बहुत बेहतर उड़ान भरेगा। साथ ही, कागज उत्पाद सममित होना चाहिए। लेकिन अगर आप जानते हैं कि कागज से हवाई जहाज कैसे बनाया जाता है, तो आपके लिए सब कुछ सही हो जाएगा।

वैसे, अगर आपको लगता है कि पेपर एरोमॉडलिंग करना tsatzki-petski है, तो आप बहुत गलत हैं। आपकी शंकाओं को दूर करने के लिए, मैं अंत में एक दिलचस्प, मैं कहूंगा, मोनोग्राफ।

कागज विमान भौतिकी

मेरी ओर से: विषय काफी गंभीर होने के बावजूद इसे जीवंत और रोचक तरीके से बताया गया है। एक हाई स्कूल स्नातक के पिता के रूप में, कहानी के लेखक को एक अप्रत्याशित अंत के साथ एक अजीब कहानी में खींचा गया था। इसमें एक संज्ञानात्मक हिस्सा और एक मार्मिक जीवन-राजनीतिक हिस्सा है। इसके अलावा, हम पहले व्यक्ति में बात करेंगे।

नए साल से कुछ समय पहले, बेटी ने अपनी प्रगति की जांच करने का फैसला किया और पता चला कि भौतिक विज्ञानी ने पत्रिका को पूर्वव्यापी रूप से भरते समय कुछ अतिरिक्त चौके दिए और छह महीने का निशान "5" और "4" के बीच लटका हुआ है। यहां आपको यह समझने की जरूरत है कि कक्षा 11 में भौतिकी एक विषय है, इसे हल्के ढंग से कहें तो, गैर-कोर, हर कोई प्रवेश के लिए प्रशिक्षण और भयानक यूएसई में व्यस्त है, लेकिन यह समग्र स्कोर को प्रभावित करता है। अपने दिल को चीरते हुए, शैक्षणिक कारणों से मैंने हस्तक्षेप करने से इनकार कर दिया - जैसे कि इसे स्वयं समझें। उसने खुद को एक साथ खींचा, पता लगाने के लिए आई, वहीं कुछ स्वतंत्र को फिर से लिखा और फिर छह महीने का पांच प्राप्त किया। सब कुछ ठीक हो जाएगा, लेकिन शिक्षक ने "भौतिकी" खंड में वोल्गा वैज्ञानिक सम्मेलन (कज़ान विश्वविद्यालय) के लिए पंजीकरण करने और मुद्दे के समाधान के हिस्से के रूप में एक रिपोर्ट लिखने के लिए कहा। इस संन्यास में छात्र की भागीदारी शिक्षकों के वार्षिक सत्यापन की ओर गिना जाता है, और इस प्रकार "तब हम निश्चित रूप से वर्ष बंद कर देंगे।" शिक्षक को समझा जा सकता है, एक सामान्य, सामान्य तौर पर, सहमति।

बच्चे ने रिबूट किया, आयोजन समिति के पास गया, भागीदारी के नियम लिए। चूंकि लड़की काफी जिम्मेदार है, इसलिए वह सोचने लगी और कुछ विषय लेकर आई। स्वाभाविक रूप से, उसने सलाह के लिए मेरी ओर रुख किया - सोवियत काल के बाद के सबसे करीबी तकनीकी बुद्धिजीवी। इंटरनेट पर, मुझे पिछले सम्मेलनों के विजेताओं की एक सूची मिली (वे तीन डिग्री के डिप्लोमा देते हैं), इसने हमें निर्देशित किया, लेकिन मदद नहीं की। रिपोर्ट दो प्रकार की थीं, एक - "तेल नवाचारों में नैनोफिल्टर", दूसरा - "क्रिस्टल की तस्वीरें और एक इलेक्ट्रॉनिक मेट्रोनोम"। मेरे लिए, दूसरा प्रकार सामान्य है - बच्चों को एक टॉड काटना चाहिए, न कि सरकारी अनुदान के तहत चश्मा रगड़ना चाहिए, लेकिन हमारे पास ज्यादा विचार नहीं थे। मुझे नियमों द्वारा निर्देशित होना पड़ा, जैसे "स्वतंत्र कार्य और प्रयोगों को वरीयता दी जाती है।"

हमने तय किया कि हम पागलपन और नैनोटेक्नोलॉजी के बिना कुछ मज़ेदार रिपोर्ट, दृश्य और शांत बनाने जा रहे हैं - हम दर्शकों को खुश करेंगे, भागीदारी हमारे लिए पर्याप्त है। डेढ़ महीने का समय था। कॉपी-पेस्ट मौलिक रूप से अस्वीकार्य था। कुछ प्रतिबिंबों के बाद, हमने इस विषय पर निर्णय लिया - "कागज के हवाई जहाज का भौतिकी।" मैंने अपना बचपन विमान मॉडलिंग में बिताया, और मेरी बेटी को हवाई जहाज से प्यार है, इसलिए विषय कमोबेश करीब है। भौतिक अभिविन्यास का पूर्ण व्यावहारिक अध्ययन करना और वास्तव में, एक कार्य लिखना आवश्यक था। आगे मैं इस काम के सार, कुछ टिप्पणियाँ और चित्र / तस्वीरें पोस्ट करूँगा। अंत कहानी का अंत होगा, जो तार्किक है। यदि यह दिलचस्प है, तो मैं पहले से विस्तारित अंशों के साथ प्रश्नों का उत्तर दूंगा।

हमने प्रयोगों के लिए 3 अलग-अलग मॉडल लिए।

सभी विमानों को कागज की समान A4 शीट से इकट्ठा किया गया था। प्रत्येक विमान का वजन 5 ग्राम है।

औसतन, एक हवाई जहाज की गति 5-6 मीटर/सेकेंड होती है, जो एक ट्रेनर के लिए इतनी नहीं होती और थोड़ी बहुत होती है।

वायुगतिकीय गुणवत्ता लगभग 8 है।

300x200 मिमी के पाइप अनुभाग और 8 मीटर / सेकंड तक की प्रवाह दर के साथ, हमें कम से कम 1000 क्यूबिक मीटर / घंटा की क्षमता वाले पंखे की आवश्यकता होती है। प्रवाह दर को बदलने के लिए, एक मोटर गति नियामक की आवश्यकता होती है, और माप के लिए, उपयुक्त सटीकता के साथ एक एनीमोमीटर। गति मीटर का डिजिटल होना आवश्यक नहीं है, कोण ग्रेजुएशन या तरल एनीमोमीटर के साथ विक्षेपित प्लेट के साथ ऐसा करना काफी यथार्थवादी है, जिसमें बहुत सटीकता है।

पाइप के लिए रेनॉल्ड्स संख्या:
रे = वीएलρ / = वीएल /
वी (गति) = 5m / s
एल (विशेषता) = 250mm = 0.25m
(गुणांक (घनत्व / चिपचिपापन)) = 0.000014 m2 / s
पुन = 1.25 / 0.000014 = 89285.7143

मापों से पता चला है कि बुनियादी मोड के लिए सटीकता काफी पर्याप्त है। हालांकि, कोण को ठीक करना मुश्किल था, इसलिए चिह्नों के साथ एक उपयुक्त फिक्सिंग योजना विकसित करना बेहतर है।

मॉडल नंबर 1.
बीच का रास्ता। डिजाइन यथासंभव सामग्री से मेल खाता है - कागज। पंखों की ताकत लंबाई से मेल खाती है, वजन वितरण इष्टतम है, इसलिए एक सही ढंग से मुड़ा हुआ विमान अच्छी तरह से संरेखित होता है और आसानी से उड़ता है। यह इन गुणों का संयोजन और असेंबली की आसानी है जिसने इस डिजाइन को इतना लोकप्रिय बना दिया है। गति दूसरे मॉडल की तुलना में कम है, लेकिन तीसरे की तुलना में अधिक है। उच्च गति पर, एक विस्तृत पूंछ पहले से ही हस्तक्षेप करना शुरू कर देती है, इससे पहले कि यह मॉडल को पूरी तरह से स्थिर कर दे।

मॉडल नंबर 2.
सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला मॉडल। बड़े स्वीप और छोटे पंखों को उच्च गति पर बेहतर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो होता है, लेकिन लिफ्ट पर्याप्त नहीं बढ़ती है और विमान वास्तव में भाले की तरह उड़ता है। इसके अलावा, यह उड़ान में ठीक से स्थिर नहीं होता है।

मॉडल नंबर 3.
"इंजीनियरिंग" स्कूल के प्रतिनिधि - मॉडल को विशेष विशेषताओं के साथ विशेष रूप से कल्पना की गई थी। उच्च पक्षानुपात पंख बेहतर काम करते हैं, लेकिन ड्रैग बहुत तेज़ी से बढ़ता है - विमान धीरे-धीरे उड़ता है और त्वरण को सहन नहीं करता है। कागज की अपर्याप्त कठोरता की भरपाई के लिए, विंग टिप में कई सिलवटों का उपयोग किया जाता है, जो प्रतिरोध को भी बढ़ाता है। फिर भी, मॉडल बहुत सांकेतिक है और अच्छी तरह से उड़ता है।

भंवर इमेजिंग पर कुछ परिणाम

यदि आप धारा में धुएं के स्रोत का परिचय देते हैं, तो आप पंखों के चारों ओर जाने वाली धाराओं को देख और उनकी तस्वीर ले सकते हैं। हमारे पास विशेष धूम्रपान जनरेटर नहीं थे, हमने अगरबत्ती का इस्तेमाल किया। कंट्रास्ट बढ़ाने के लिए एक फोटो-प्रोसेसिंग फिल्टर का इस्तेमाल किया गया था। धुएं का घनत्व कम होने के कारण प्रवाह दर में भी कमी आई।

मापदंडों और डिजाइन समाधानों के बीच संबंध। कम किए गए विकल्पों की तुलना एक आयताकार विंग से करें। वायुगतिकीय केंद्र की स्थिति और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र और मॉडलों की विशेषताएं।

यह पहले ही नोट किया जा चुका है कि एक सामग्री के रूप में कागज की कई सीमाएँ हैं। कम उड़ान गति के लिए, लंबे संकीर्ण पंख बेहतर गुणवत्ता वाले होते हैं। यह कोई संयोग नहीं है कि असली ग्लाइडर, विशेष रूप से चैंपियन के पास भी ऐसे पंख होते हैं। हालाँकि, कागज़ के हवाई जहाजों के लिए तकनीकी सीमाएँ हैं और उनके पंख इष्टतम नहीं हैं।

मॉडलों की ज्यामिति और उनकी उड़ान विशेषताओं के बीच संबंध का विश्लेषण करने के लिए, क्षेत्र हस्तांतरण विधि द्वारा एक जटिल आकार को एक आयताकार एनालॉग में लाना आवश्यक है। कंप्यूटर प्रोग्राम इसके साथ सबसे अच्छा करते हैं, जिससे आप विभिन्न मॉडलों को सार्वभौमिक तरीके से प्रस्तुत कर सकते हैं। परिवर्तनों के बाद, विवरण को मूल मापदंडों - अवधि, तार की लंबाई, वायुगतिकीय केंद्र तक कम कर दिया जाएगा।

इन राशियों और द्रव्यमान के केंद्र के परस्पर संबंध से विभिन्न प्रकार के व्यवहार के लिए विशिष्ट मूल्यों को ठीक करना संभव हो जाएगा। ये गणनाएं इस कार्य के दायरे से बाहर हैं, लेकिन आसानी से की जा सकती हैं। हालांकि, यह माना जा सकता है कि आयताकार पंखों वाले पेपर हवाई जहाज के लिए गुरुत्वाकर्षण का केंद्र नाक से पूंछ तक एक से चार है, डेल्टा पंखों वाले हवाई जहाज के लिए यह आधा (तथाकथित तटस्थ बिंदु) है।

मैं एक विषय के साथ आया, एक योजना - 70%, सिद्धांत संपादन, हार्डवेयर, सामान्य संपादन, भाषण योजना।

उसने लेख, माप (वैसे, बहुत श्रमसाध्य), चित्र / ग्राफिक्स, पाठ, साहित्य, प्रस्तुति, रिपोर्ट (कई प्रश्न थे) के अनुवाद के ठीक नीचे, पूरे सिद्धांत को एकत्र किया।

काम के परिणामस्वरूप, कागज के हवाई जहाज की उड़ान के सैद्धांतिक आधार का अध्ययन किया गया, प्रयोगों की योजना बनाई गई और उन्हें अंजाम दिया गया, जिससे विभिन्न संरचनाओं के लिए संख्यात्मक मापदंडों और उनके बीच सामान्य संबंधों को निर्धारित करना संभव हो गया। आधुनिक वायुगतिकी के दृष्टिकोण से जटिल उड़ान तंत्र को भी छुआ जाता है।

उड़ान को प्रभावित करने वाले मुख्य मापदंडों का वर्णन किया गया है, व्यापक सिफारिशें दी गई हैं।
सामान्य तौर पर, एक माइंड मैप के आधार पर ज्ञान के क्षेत्र को व्यवस्थित करने का प्रयास किया गया, आगे के शोध के लिए मुख्य दिशाओं को रेखांकित किया गया।

एक महीना बीत गया - मेरी बेटी मेज पर एक पाइप का पीछा करते हुए, इंटरनेट पर खुदाई कर रही थी। तराजू को काट दिया गया, हवाई जहाज को सिद्धांत से उड़ा दिया गया। आउटपुट फोटो और ग्राफ़ के साथ अच्छे टेक्स्ट के 30 पेज थे। काम एक पत्राचार दौरे पर भेजा गया था (सभी वर्गों में केवल कुछ हजार काम)। एक महीने बाद, ओह हॉरर, उन्होंने आमने-सामने की रिपोर्ट की एक सूची पोस्ट की, जहां हमारा बाकी नैनोकॉडाइल्स से सटा हुआ था। बच्चे ने उदास आह भरी और 10 मिनट तक प्रस्तुति को तराशने लगा। उन्होंने तुरंत पढ़ने से इंकार कर दिया - इतना स्पष्ट और सार्थक बोलने के लिए। आयोजन से पहले टाइमिंग और विरोध को लेकर हंगामा हुआ। सुबह में नींद वाले वक्ता ने सही भावना के साथ "मुझे याद नहीं है और कुछ भी नहीं पता" केएसयू में एक पेय लिया।

क्या मेरी बेटी अकेले ऐसा काम कर पाएगी?
उसने यह भी पूछा- डैड्स की तरह मैंने खुद सब कुछ नहीं किया।
मेरा संस्करण इस प्रकार है। आपने सब कुछ खुद किया, आप समझते हैं कि प्रत्येक पृष्ठ पर क्या लिखा है और आप किसी भी प्रश्न का उत्तर देंगे - हाँ। आप यहां मौजूद लोगों और परिचितों की तुलना में इस क्षेत्र के बारे में अधिक जानते हैं - हां। मैंने एक वैज्ञानिक प्रयोग की सामान्य तकनीक को एक विचार के जन्म से लेकर परिणाम + साइड रिसर्च तक समझा - हाँ। बहुत काम किया - इसमें कोई शक नहीं। मैंने इस काम को बिना किसी संरक्षण के सामान्य आधार पर आगे रखा - हाँ। संरक्षित - लगभग। जूरी योग्य है - इसमें कोई संदेह नहीं है। फिर यह छात्र सम्मेलन के लिए आपका इनाम है।

© कुष्ठरोग

1977 में, एडमंड ही ने एक नया पेपर प्लेन विकसित किया, जिसे उन्होंने पेपरांग कहा। यह हैंग ग्लाइडर के वायुगतिकी पर आधारित है और एक स्टील्थ बॉम्बर के समान है। यह एकमात्र ऐसा विमान है जिसके लंबे संकरे पंख और कार्यशील वायुगतिकीय सतह हैं। पेपरांग डिजाइन आपको हवाई जहाज के आकार के हर पैरामीटर को बदलने की अनुमति देता है। यह मॉडल एक पेपर क्लिप का उपयोग करता है और इसलिए अधिकांश पेपर हवाई जहाज प्रतियोगिताओं में प्रतिबंधित है।

रूपांतरण किट इलेक्ट्रिक पेपर हवाई जहाज बनाने वाले लोगों ने इसे एक कदम आगे बढ़ाया। उन्होंने कागज के हवाई जहाज को इलेक्ट्रिक मोटर से लैस किया। क्यों, आप पूछ सकते हैं? बेहतर और लंबी उड़ान भरने के लिए! इलेक्ट्रिक पेपर हवाई जहाज रूपांतरण किट मिनटों में उड़ सकती है! हवाई जहाज की रेंज 55 मीटर तक होती है। क्षैतिज विमान में घुमाव पतवार की मदद से किया जाता है, और ऊर्ध्वाधर विमान में - इंजन के जोर को बदलकर। पावरअप 3.0 एक ब्लूटूथ लो एनर्जी रेडियो और लीपो बैटरी वाला एक छोटा नियंत्रण बोर्ड है, जो कार्बन फाइबर रॉड द्वारा इंजन और पतवार से जुड़ा होता है। खिलौना एक स्मार्टफोन से नियंत्रित होता है, एक माइक्रोयूएसबी कनेक्टर का उपयोग रिचार्जिंग के लिए किया जाता है। हालांकि शुरू में एयरक्राफ्ट कंट्रोल ऐप केवल आईओएस के लिए उपलब्ध था, क्राउडफंडिंग अभियान की सफलता ने एक अतिरिक्त लक्ष्य के लिए जल्दी से पैसा जुटाया - एक एंड्रॉइड ऐप, ताकि आप बोर्ड पर ब्लूटूथ 4.0 वाले किसी भी स्मार्टफोन के साथ उड़ान भर सकें। किट का उपयोग उपयुक्त आकार के किसी भी विमान के साथ किया जा सकता है - कल्पना के प्रकट होने के लिए एक जगह होगी। सच है, किकस्टार्टर पर मूल सेट की कीमत $ 30 जितनी है। लेकिन ... यह उनके अमेरिकी चुटकुले हैं ... वैसे, 25 साल के अनुभव वाले पायलट अमेरिकी शाई गोइटिन कई वर्षों से बच्चों के शौक और आधुनिक तकनीकों के चौराहे पर काम कर रहे हैं।

एक वकील और ड्रोन उत्साही पीटर सैक्स ने एक संलग्न पेपर हवाई जहाज के व्यावसायिक उपयोग के लिए अनुरोध किया। उनका लक्ष्य यह पता लगाना था कि क्या एजेंसी अपने अधिकार क्षेत्र का विस्तार कागज के विमानों तक करेगी? एफएए के अनुसार, यदि ऐसे विमान में इंजन लगाया जाता है और उसके मालिक ने उपयुक्त दस्तावेजों के लिए आवेदन किया है, तो इसका उत्तर हां में है। अनुमति दी गई, सैक्स को टेलर टॉयज पावर अप 3.0 को लॉन्च करने की अनुमति है, जो एक पेपर हवाई जहाज से जुड़ा स्मार्टफोन-नियंत्रित प्रोपेलर है। डिवाइस की कीमत लगभग $ 50 है, इसकी सीमा लगभग 50 मीटर है और उड़ान का समय 10 मिनट तक है। सैक्स ने हवाई फोटोग्राफी के लिए हवाई जहाज का उपयोग करने की अनुमति मांगी - ऐसे कैमरे हैं जो छोटे और हल्के हैं जो ऐसा करने के लिए पर्याप्त हैं। FAA ने सैक्स को एक प्रमाण पत्र जारी किया जो उसे ऐसा करने की अनुमति देता है, लेकिन इसने इस विमान के उपयोग पर 31 प्रतिबंधों को भी शामिल किया, जिनमें शामिल हैं:

160 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से उड़ान भरना मना है (हम एक पेपर हवाई जहाज के बारे में बात कर रहे हैं!)
उपकरण का अनुमेय वजन 24 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए (क्या आप अक्सर ऐसे कागज के हवाई जहाज देखते हैं?);
विमान को 120 मीटर से ऊपर नहीं उठना चाहिए (याद रखें, पावर अप 3.0 की अधिकतम उड़ान त्रिज्या 50 मीटर है)।

जाहिर है, एफएए ड्रोन और पावर अप 3.0 जैसे DIY खिलौने के बीच कोई अंतर नहीं करता है। सहमत, यह कुछ अजीब है जब राज्य कागज के हवाई जहाज की उड़ानों को विनियमित करने की कोशिश करता है?

हालांकि, "आग के बिना कोई धुआं नहीं है।" सिकाडा (गुप्त स्वायत्त डिस्पोजेबल विमान) सैन्य जासूसी ड्रोन, जिसका नाम उस कीट के नाम पर रखा गया है जिसने आविष्कार को प्रेरित किया, 2006 में यूएस मरीन रिसर्च लेबोरेटरी द्वारा लॉन्च किया गया था। 2011 में, डिवाइस की पहली परीक्षण उड़ानें की गईं। लेकिन सिकाडा ड्रोन में लगातार सुधार किया जा रहा है, और अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा आयोजित लैब दिवस कार्यक्रम में डेवलपर्स ने डिवाइस का एक नया संस्करण प्रस्तुत किया। ड्रोन, या जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर "हिडन ऑटोनॉमस डिस्पोजेबल एयरक्राफ्ट" कहा जाता है, एक साधारण खिलौना हवाई जहाज जैसा दिखता है, आसानी से आपके हाथ की हथेली में फिट हो जाता है। नौसेना की अनुसंधान प्रयोगशाला के एक वरिष्ठ इंजीनियर आरोन कहन ने कहा कि लगभग 5-6 ड्रोन 15 सेमी क्यूब में फिट हो सकते हैं, जो उन्हें बड़े क्षेत्रों की निगरानी के लिए उपयोगी बनाता है। ऐसी सैकड़ों मशीनें संभावित दुश्मन के इलाकों पर मंडराएंगी। यह माना जाता है कि दुश्मन एक ही बार में सब कुछ नीचे गिराने में सक्षम नहीं होगा। भले ही केवल कुछ इकाइयाँ "जीवित" हों, यह पहले से ही अच्छा है। वे आवश्यक जानकारी एकत्र करने के लिए पर्याप्त हैं। इसके अलावा, यह लगभग चुपचाप उड़ता है, क्योंकि इसमें मोटर नहीं है (यह बैटरी द्वारा संचालित है)। अपनी ध्वनिहीनता और छोटे आकार के कारण, यह उपकरण टोही अभियानों के लिए आदर्श है। जमीन से ग्लाइडर ड्रोन नीचे उड़ते हुए पक्षी की तरह दिखता है। इसके अलावा, डिवाइस का डिज़ाइन, जिसमें केवल 10 भाग शामिल हैं, आश्चर्यजनक रूप से विश्वसनीय निकला। सिकाडा 74 किमी / घंटा तक की गति का सामना कर सकता है, पेड़ की शाखाओं को उछाल सकता है, डामर या रेत पर उतर सकता है - और अप्रभावित रह सकता है। "सिकाडा ड्रोन" को संगत आईओएस या एंड्रॉइड डिवाइस के साथ नियंत्रित किया जाता है। परीक्षण के दौरान, ड्रोन तापमान, दबाव और आर्द्रता सेंसर से लैस था। लेकिन युद्ध संचालन की स्थितियों में, भरना पूरी तरह से अलग हो सकता है। उदाहरण के लिए, रेडियो ट्रांसमीटर या अन्य हल्के उपकरण वाला माइक्रोफ़ोन। "ये रोबोट युग के वाहक कबूतर हैं। आप उन्हें बताएं कि कहां उड़ना है, और वे वहां उड़ते हैं, ”अमेरिकी नौसेना अनुसंधान प्रयोगशाला में एक एयरोस्पेस इंजीनियर डैनियल एडवर्ड्स कहते हैं। इसके अलावा, न केवल कहीं भी, बल्कि निर्दिष्ट जीपीएस निर्देशांक के अनुसार। लैंडिंग सटीकता प्रभावशाली है। परीक्षणों के दौरान, ड्रोन लक्ष्य से 5 मीटर (17.7 किमी के बाद) नीचे बैठ गया। "वे पेड़ों से उड़ गए, रनवे के टरमैक से टकराए, बजरी और रेत पर गिर गए। केवल एक चीज जो हमने पाया वह उन्हें रोक सकती थी, वह थी रेगिस्तान में झाड़ियाँ, ”एडवर्ड्स कहते हैं। छोटे ड्रोन एक भूकंपीय सेंसर या उसी माइक्रोफोन का उपयोग करके दुश्मन की रेखाओं के पीछे सड़कों पर वाहनों की आवाजाही को ट्रैक कर सकते हैं। चुंबकीय सेंसर पनडुब्बियों की आवाजाही को ट्रैक कर सकते हैं। और, ज़ाहिर है, आप माइक्रोफ़ोन की मदद से दुश्मन सैनिकों या गुर्गों की बातचीत सुन सकते हैं। सिद्धांत रूप में, आप ड्रोन पर एक वीडियो कैमरा लगा सकते हैं, लेकिन वीडियो ट्रांसमिशन के लिए बहुत अधिक बैंडविड्थ की आवश्यकता होती है, यह तकनीकी समस्या अभी तक हल नहीं हुई है। ड्रोन को मौसम विज्ञान में भी अनुप्रयोग मिलेंगे। इसके अलावा, सिकाडा अपनी कम लागत के लिए उल्लेखनीय है। प्रोटोटाइप के निर्माण में प्रयोगशाला को एक साफ राशि (लगभग $ 1000) की लागत आई, लेकिन इंजीनियरों ने नोट किया कि धारावाहिक उत्पादन की स्थापना करते समय, यह कीमत प्रति टुकड़ा $ 250 तक कम हो जाएगी। पेंटागन विज्ञान और प्रौद्योगिकी प्रदर्शनी में, कई ने खुफिया एजेंसियों सहित आविष्कार में रुचि व्यक्त की।

वे ऐसा नहीं कर सकते

21 मार्च 2012 को, अविश्वसनीय आयामों के एक कागज के हवाई जहाज ने 15 मीटर लंबे और 8 मीटर के पंखों के साथ - एरिज़ोना के अमेरिकी रेगिस्तान के ऊपर उड़ान भरी। यह मेगा-प्लेन दुनिया का सबसे बड़ा पेपर एयरप्लेन है। इसका वजन लगभग 350 किलो है, इसलिए स्वाभाविक रूप से इसे हाथ की एक साधारण लहर से लॉन्च करना संभव नहीं होता। इसे हेलीकॉप्टर द्वारा लगभग 900 मीटर (और कुछ स्रोतों के अनुसार, 1.5 किलोमीटर तक) की ऊँचाई तक उठाया गया, और फिर मुक्त उड़ान में लॉन्च किया गया। फ्लाइंग पेपर "सहयोगी" कई वास्तविक विमानों के साथ था - अपने पूरे पथ को ठीक करने और इसके पैमाने पर जोर देने के उद्देश्य से, भले ही कोई व्यावहारिक मूल्य न हो, लेकिन एक बहुत ही रोचक परियोजना। इसका मूल्य कहीं और है - यह एक विशाल कागज के हवाई जहाज को लॉन्च करने के लिए कई लड़कों के सपने का मूर्त रूप था। उनका आविष्कार, वास्तव में, एक बच्चे द्वारा किया गया था। एक स्थानीय समाचार पत्र, आर्टुरो वाल्डेनेग्रो द्वारा संचालित थीम प्रतियोगिता के 12 वर्षीय विजेता को निजी पिमा एयर एंड स्पेस संग्रहालय में इंजीनियरों की एक टीम की मदद से अपनी डिजाइन परियोजना को पूरा करने का अवसर दिया गया। काम में भाग लेने वाले विशेषज्ञ मानते हैं कि इस पेपर हवाई जहाज के निर्माण ने उनमें वास्तविक बचपन को जगाया और इसलिए रचनात्मकता विशेष रूप से प्रेरित हुई। विमान का नाम इसके मुख्य डिजाइनर के नाम पर रखा गया था - इसका गौरवपूर्ण नाम "आर्टुरो - डेजर्ट ईगल" है। वैमानिकी वाहन की उड़ान अच्छी रही, योजना में यह 175 किलोमीटर प्रति घंटे की गति विकसित करने में सफल रही, जिसके बाद इसने रेगिस्तान की रेत में एक सहज लैंडिंग की। इस शो के आयोजकों को इस बात का अफसोस है कि उन्होंने दुनिया के सबसे बड़े पेपर प्लेन की उड़ान को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज करने का मौका गंवा दिया - इस संगठन के प्रतिनिधियों को परीक्षण के लिए आमंत्रित नहीं किया गया था। लेकिन पिमा एयर एंड स्पेस म्यूजियम के निदेशक यवोन मॉरिस को उम्मीद है कि सनसनीखेज उड़ान से उड्डयन में रुचि को पुनर्जीवित करने में मदद मिलेगी जो हाल के वर्षों में युवा अमेरिकियों में फीकी पड़ गई है।

पेपर हवाई जहाज के निर्माण के लिए यहां कुछ और रिकॉर्ड दिए गए हैं।

1967 में, साइंटिफिक अमेरिकन ने अंतर्राष्ट्रीय पेपर हवाई जहाज प्रतियोगिता को प्रायोजित किया, जिसने लगभग बारह हजार प्रतिभागियों को आकर्षित किया और परिणामस्वरूप "ग्रेट इंटरनेशनल पेपर एयरप्लेन बुक" का निर्माण हुआ। कला प्रबंधक क्लारा होब्ज़ा ने 41 साल बाद अपनी मिलेनियम पेपर एयरप्लेन बुक के साथ प्रतियोगिता को फिर से शुरू किया। इस प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए, जैक वेगास ने बच्चों के विमान की कक्षा में इस फ्लाइंग टॉप टोपी की घोषणा की, जो ग्लाइडर शैली और डार्ट शैली के तत्वों को जोड़ती है। फिर उसने कहा, "कभी-कभी वह अद्भुत तैरते गुण प्रदर्शित करता है, और मुझे यकीन है कि वह जीत जाएगा!" हालांकि, शीर्ष टोपी नहीं जीती। मौलिकता के लिए बोनस अंक।

अंतरिक्ष में अगली उड़ान के दौरान अंतरिक्ष यान में सबसे महंगे कागज के विमान का इस्तेमाल किया गया था। शटल द्वारा विमान को अंतरिक्ष में ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन की मात्र लागत इस कागज के विमान को सबसे महंगा कहने के लिए पर्याप्त है।

2012 में, सेंट पीटर्सबर्ग में एक शहर के दिन पावेल ड्यूरोव (वीके के पूर्व प्रमुख) ने लोगों के उत्सव के मूड को भड़काने का फैसला किया और भीड़ में पांच हजार डॉलर के बिल से बने हवाई जहाज लॉन्च करना शुरू कर दिया। कुल मिलाकर 50 हजार रूबल के 10 बिल फेंके गए। वे कहते हैं कि लोग "रिटर्न द चेंज टू ड्यूरोव" नामक एक कार्रवाई की तैयारी कर रहे हैं, जो उदार मीडिया मुगल को छोटे-मूल्य वाले धातु के सिक्कों के साथ स्नान करने की योजना बना रही है।

कागज के हवाई जहाज के लिए सबसे लंबी उड़ान समय का विश्व रिकॉर्ड 27.6 सेकंड (ऊपर देखें) है। संयुक्त राज्य अमेरिका के केन ब्लैकबर्न के स्वामित्व में। केन दुनिया में सबसे प्रसिद्ध पेपर हवाई जहाज मॉडलर में से एक है।

कागज के हवाई जहाज की सबसे लंबी दूरी का विश्व रिकॉर्ड 58.82 मीटर है। परिणाम 21 मई, 1985 को यूएसए, विस्कॉन्सिन के टोनी फ्लेच द्वारा निर्धारित किया गया था और यह एक विश्व रिकॉर्ड है।

1992 में, हाई स्कूल के छात्रों ने नासा के इंजीनियरों के साथ मिलकर 5.5, 8.5 और 9 मीटर के पंखों वाले तीन विशाल पेपर प्लेन बनाए। उनके प्रयासों का उद्देश्य सबसे बड़े पेपर प्लेन का विश्व रिकॉर्ड तोड़ना था। गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स ने फैसला सुनाया कि विमान को 15 मीटर से अधिक उड़ान भरनी चाहिए, लेकिन फोटो में दिखाया गया सबसे बड़ा मॉडल, लैंडिंग से 35 मीटर पहले उड़ान भरते हुए, इस आंकड़े को पार कर गया।

नीदरलैंड में डेल्फ़्ट यूनिवर्सिटी ऑफ़ टेक्नोलॉजी में एविएशन और रॉकेट इंजीनियरिंग संकाय के छात्रों द्वारा 12.22 मीटर के सबसे बड़े पंखों वाला पेपर हवाई जहाज बनाया गया था। लॉन्च 16 मई, 1995 को घर के अंदर हुआ। मॉडल को 1 व्यक्ति द्वारा लॉन्च किया गया था, विमान ने तीन मीटर की ऊंचाई से 34.80 मीटर की उड़ान भरी। नियमों के मुताबिक विमान को करीब 15 मीटर उड़ान भरनी थी। यदि सीमित स्थान के लिए नहीं, तो वह बहुत आगे उड़ गया होता।

कागज के हवाई जहाज के सबसे छोटे ओरिगेमी मॉडल को जापान के मिस्टर नैटो द्वारा चिमटी के साथ एक माइक्रोस्कोप के नीचे मोड़ा गया था। ऐसा करने के लिए, उसे 2.9 वर्ग मिलीमीटर मापने वाले कागज के एक टुकड़े की आवश्यकता थी। निर्माण के बाद, हवाई जहाज को एक सिलाई सुई की नोक पर रखा गया था।

स्वीडन में रोबोटिक सर्जरी के चिकित्सा निदेशक डॉ. जेम्स पोर्टर ने दा विंची रोबोट का उपयोग करते हुए एक छोटे कागज़ के हवाई जहाज को मोड़ा, यह प्रदर्शित करते हुए कि कैसे उपकरण सर्जनों को मौजूदा उपकरणों की तुलना में अधिक सटीकता और निपुणता प्रदान करता है।

अंतरिक्ष विमान परियोजना... इस परियोजना में अंतरिक्ष के किनारे से एक सौ कागज के हवाई जहाज को पृथ्वी पर लॉन्च करना शामिल था। प्रत्येक विमान को पंखों के बीच एक संदेश के साथ एक सैमसंग फ्लैश कार्ड ले जाना पड़ता था। स्पेस प्लेन प्रोजेक्ट की कल्पना 2011 में एक नौटंकी के रूप में की गई थी ताकि यह प्रदर्शित किया जा सके कि कंपनी के फ्लैश कार्ड कितने टिकाऊ हैं। अंत में, सैमसंग ने सभी लॉन्च किए गए विमानों को वापस प्राप्त करने से पहले ही परियोजना की सफलता की घोषणा की। हमारी धारणा: बढ़िया, कोई कंपनी अंतरिक्ष से पृथ्वी पर विमान फेंक रही है!

मनुष्य ने हर समय जमीन से उतरने और चिड़िया की तरह ऊंची उड़ान भरने की कोशिश की है। इसलिए, बहुत से लोगों को अवचेतन रूप से कारों से प्यार होता है जो उन्हें हवा में उठा सकती हैं। और विमान की छवि हमें स्वतंत्रता, हल्कापन और स्वर्गीय शक्ति के प्रतीकवाद की ओर संकेत करती है। किसी भी मामले में, विमान का सकारात्मक मूल्य होता है। अक्सर छवि कागज़ का हवाई जहाज़एक छोटा आकार है और लड़कियों की पसंद है। बिंदीदार रेखा, जो चित्र में जोड़ी जाती है, उड़ान का भ्रम पैदा करती है। ऐसा टैटू एक बादल रहित बचपन, मासूमियत और मालिक के कुछ भोलेपन के बारे में बताएगा। यह व्यक्ति की स्वाभाविकता, हल्कापन, वायुहीनता और सहजता का प्रतीक है।
किसी कारण से, हमारी सभी बैठकों को स्मृति में रखते हुए।
इस बेवकूफी भरे पत्र के लिए क्षमा करें, भगवान के लिए।
मैं सिर्फ यह जानना चाहता हूं कि तुम मेरे बिना कैसे रहते हो।

आपको लिफाफे पर मेरा पता शायद ही याद हो, बेशक,
और मैं तुम्हारा दिल से याद करता हूं ... हालांकि, ऐसा लगता है, क्यों?
तुमने लिखने का वादा नहीं किया और याद भी रखा,
उन्होंने शीघ्र ही सिर हिलाया: "अलविदा" और मुझ पर अपना हाथ लहराया।

मैं अपना पत्र समाप्त कर दूंगा, अपने कागज के हवाई जहाज को मोड़ो
और आधी रात को मैं बाहर छज्जे पर जाऊंगा और उसे उड़ने दूंगा।
उसे उड़ने दो जहाँ तुम मुझे याद करते हो और आँसू मत बहाओ,
और, अकेलेपन में तड़पते हुए, मछली को बर्फ पर मत मारो।

मानो एक तूफानी समुद्र में एक साधारण सा संक्षेप
मेरा सफेद पंखों वाला डाकिया आधी रात के सन्नाटे में तैरता है।
एक घायल आत्मा की कराह की तरह, नाजुक आशा की एक पतली किरण की तरह,
जो इतने लंबे वर्षों तक मुझ पर दिन-रात चमकता रहता है।

रात के शहर की छतों पर धूसर बारिश का ढोल बजने दो,
एक कागज़ का विमान उड़ रहा है, क्योंकि एक इक्का-दुक्का पायलट शीर्ष पर है,
एक पत्र ले जाता है, और उस पत्र में केवल तीन पोषित शब्द हैं,
मेरे लिए बेहद महत्वपूर्ण है, लेकिन दुर्भाग्य से आपके लिए नहीं।

दिखने में आसान सा रास्ता - दिल से दिल तक, लेकिन बस यही है
वह विमान, पंद्रहवीं बार, हवा से कहीं ले जाया जाएगा ...
और तुम, पत्र न पाकर, उदास मत हो,
और तुम्हें पता नहीं चलेगा कि मैं तुमसे प्यार करता हूँ ... बस इतना ही ...

और कभी-कभी, पर्याप्त हवाई जहाज खेलने के बाद, लड़कियां देवदूत बन जाती हैं:

या चुड़ैलों

लेकिन वो दूसरी कहानी है...

वैज्ञानिक ऐतिहासिक शोध कार्य
पूर्ण: 11 वीं कक्षा के छात्र जरीपोवा रुज़िलिया
वैज्ञानिक सलाहकार: सरबाएवा ए.ए.
MBOU SOSH बनाम Krasnaya Gorka

परिचय

एक हवाई जहाज का सबसे सरल मॉडल भी अपने सभी गुणों के साथ एक लघु हवाई जहाज है। कई प्रसिद्ध विमान डिजाइनरों ने विमान मॉडलिंग के जुनून के साथ शुरुआत की। एक अच्छे फ्लाइंग मॉडल को बनाने में काफी मेहनत लगती है। सभी लोगों ने कभी न कभी कागज के हवाई जहाज बनाकर उन्हें उड़ान में डाला है। पेपर प्लेन पूरी दुनिया में लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। इसने एक नए शब्द एरोगामी की शुरुआत की। एरोगैमी पेपर एयरक्राफ्ट मॉडल के निर्माण और लॉन्च का आधुनिक नाम है, जो ओरिगेमी (कागज तह की जापानी कला) की दिशाओं में से एक है।
इस काम की प्रासंगिकता प्राथमिक ग्रेड में पाठों का संचालन करने के लिए प्राप्त ज्ञान का उपयोग करने के अवसर के कारण है ताकि छात्रों की विमानन की दुनिया में रुचि पैदा हो सके और अध्ययन में रचनात्मक अनुभव और ज्ञान का उपयोग करने के लिए आवश्यक गुण और कौशल विकसित हो सकें। विमानन का विकास।
व्यवहारिक महत्वप्राथमिक विद्यालय के शिक्षकों के लिए विभिन्न मॉडलों के कागज के हवाई जहाज को मोड़ने पर मास्टर क्लास आयोजित करने के अवसर के साथ-साथ छात्रों के बीच प्रतियोगिता आयोजित करने का अवसर निर्धारित किया जाता है।
अनुसंधान वस्तुकागज के हवाई जहाज के मॉडल हैं।
शोध का विषयएरोग का उद्भव और विकास है।
अनुसंधान परिकल्पना:
1) कागज के हवाई जहाज के मॉडल न केवल एक मजेदार खिलौना हैं, बल्कि विश्व समुदाय और हमारी सभ्यता के तकनीकी विकास के लिए कुछ अधिक महत्वपूर्ण हैं;
2) यदि, मॉडलिंग के दौरान, कागज के हवाई जहाज के पंख और नाक का आकार बदल जाता है, तो उसकी उड़ान की सीमा और अवधि बदल सकती है;
3) सबसे अच्छी गति विशेषताओं और उड़ान स्थिरता को तेज नाक और संकीर्ण लंबे पंखों वाले विमान द्वारा प्राप्त किया जाता है, और पंखों में वृद्धि से ग्लाइडर उड़ान समय में काफी वृद्धि हो सकती है।
इस अध्ययन का उद्देश्य:एरोगामी के विकास के इतिहास का पता लगाएं, पता करें कि इस शौक का समाज पर क्या प्रभाव पड़ता है, इंजीनियरों की तकनीकी गतिविधियों में पेपर एविएशन क्या सहायता प्रदान करता है।
निर्धारित लक्ष्य के अनुसार, हमने निम्नलिखित कार्य तैयार किए:

इस मुद्दे पर जानकारी का अध्ययन करें;
कागज के हवाई जहाजों के विभिन्न मॉडलों से परिचित हों और सीखें कि उन्हें कैसे निष्पादित किया जाए;
विभिन्न पेपर हवाई जहाज के मॉडल की सीमा और उड़ान समय का अध्ययन करें।

एरोगामी - पेपर एविएशन

एरोगामी की उत्पत्ति विश्व प्रसिद्ध ओरिगेमी से हुई है। आखिर बुनियादी तकनीकें, तकनीक, दर्शन उन्हीं से आते हैं। कागज के हवाई जहाज के निर्माण की तिथि 1909 मानी जानी चाहिए। हालांकि, आविष्कार के समय का सबसे आम संस्करण और आविष्कारक का नाम 1930 है, जैक नॉर्थ्रॉप लॉकहीड कॉर्पोरेशन के संस्थापक हैं।

नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक हवाई जहाजों के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाजों का इस्तेमाल किया। उन्होंने "फ्लाइंग विंग्स" के विकास पर ध्यान केंद्रित किया, जिसे उन्होंने विमानन के विकास में अगला चरण माना। आजकल, पेपर एविएशन या एरोग्यूज ने दुनिया भर में ख्याति प्राप्त कर ली है। हर कोई जानता है कि एक प्राथमिक हवाई जहाज को कैसे मोड़ना और उसे लॉन्च करना है। लेकिन आज यह सिर्फ एक या दो लोगों के लिए मजेदार नहीं है, बल्कि एक गंभीर शौक है, जिसके अनुसार पूरी दुनिया में प्रतियोगिताएं आयोजित की जाती हैं।

रेड बुल पेपर विंग्स शायद दुनिया की सबसे महत्वाकांक्षी पेपर एविएटर प्रतियोगिता है। चैंपियनशिप मई 2006 में ऑस्ट्रिया में शुरू हुई और इसमें 48 देशों के एथलीटों ने भाग लिया। दुनिया भर में आयोजित क्वालीफाइंग राउंड में प्रतिभागियों की संख्या 9500 लोगों से अधिक हो गई है। प्रतिभागी पारंपरिक रूप से तीन श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करते हैं: उड़ान रेंज, उड़ान अवधि और एरोबेटिक्स।

केन ब्लैकबर्न - हवाई जहाज के प्रक्षेपण के लिए विश्व रिकॉर्ड धारक

केन ब्लैकबर्न का नाम पेपर एविएशन के सभी प्रशंसकों के लिए जाना जाता है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि उन्होंने ऐसे मॉडल बनाए जो रेंज और उड़ान समय में रिकॉर्ड तोड़ते हैं, उन्होंने कहा कि एक छोटा हवाई जहाज बड़े की एक सटीक प्रति है और वही वायुगतिकी के नियम वास्तविक के रूप में इस पर लागू होते हैं। विश्व रिकॉर्ड धारक केन ब्लैकबर्न पहली बार केवल 8 साल की उम्र में अपने पसंदीदा विमानन अनुभाग का दौरा करते हुए स्क्वायर पेपर हवाई जहाज के निर्माण से परिचित हुए। उन्होंने देखा कि बड़े पंखों वाले विमान पारंपरिक भाला विमान की तुलना में बेहतर और उच्च उड़ान भरते हैं। स्कूल के शिक्षकों की नाराजगी के लिए, युवा केन ने हवाई जहाज के डिजाइन के साथ प्रयोग किया, इसमें बहुत समय दिया। 1977 में, उन्होंने उपहार के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स प्राप्त किया और वर्तमान 15-सेकंड के रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए दृढ़ थे: उनके विमान कभी-कभी एक मिनट से अधिक समय तक हवा में रहते थे। रिकॉर्ड की राह आसान नहीं थी।
ब्लैकबर्न ने उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय में विमानन का अध्ययन करते हुए इस लक्ष्य को प्राप्त करने का प्रयास किया। उस समय तक, उन्होंने महसूस किया कि परिणाम विमान के डिजाइन की तुलना में थ्रो के बल पर अधिक निर्भर करता है। कई प्रयासों ने उसका परिणाम 18.8 सेकेंड के स्तर पर ला दिया। उस समय तक केन पहले ही 30 वर्ष के हो चुके थे। जनवरी 1998 में, ब्लैकबर्न ने बुक ऑफ रिकॉर्ड्स खोला और खुद को ब्रितानियों की एक जोड़ी द्वारा पोडियम से खटखटाते हुए पाया, जिन्होंने 20.9 सेकंड का परिणाम दिखाया।
केन ऐसा नहीं कर सका। इस बार एक असली स्पोर्ट्स कोच ने रिकॉर्ड के लिए एविएटर की तैयारी में हिस्सा लिया। इसके अलावा, केन ने कई विमान डिजाइनों का परीक्षण किया है और सर्वश्रेष्ठ का चयन किया है। अंतिम प्रयास का परिणाम अभूतपूर्व था: 27.6 सेकेंड! इस पर केन ब्लैकबर्न ने रुकने का फैसला किया। भले ही उसका रिकॉर्ड टूट गया हो, जो देर-सबेर होना ही चाहिए, उसने इतिहास में अपना स्थान अर्जित किया है।

कागज़ के तल पर कौन-सा बल कार्य करता है

हवाई जहाज हवा से भारी क्यों उड़ते हैं - हवाई जहाज और उनके मॉडल? याद रखें कि हवा सड़क के किनारे कागज के पत्तों और टुकड़ों को कैसे ऊपर उठाती है। एक उड़ने वाले मॉडल की तुलना हवा की धारा द्वारा संचालित होने वाली वस्तु से की जा सकती है। यहां केवल हवा स्थिर है, और मॉडल इसे काटते हुए दौड़ता है। इस मामले में, हवा न केवल उड़ान को धीमा कर देती है, बल्कि कुछ शर्तों के तहत एक लिफ्ट बनाती है। चित्र 1 (परिशिष्ट) पर एक नज़र डालें। यहाँ दिखाया गया एक हवाई जहाज के पंख का एक क्रॉस-सेक्शन है। यदि विंग इस तरह स्थित है कि उसके निचले तल और विमान की गति की दिशा के बीच एक निश्चित कोण a (हमले का कोण कहा जाता है) है, तो, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऊपर से पंख के चारों ओर बहने वाली हवा की गति पंख के नीचे से इसकी गति से अधिक होगी। और भौतिकी के नियमों के अनुसार, प्रवाह के स्थान पर जहां गति अधिक होती है, दबाव कम होता है, और इसके विपरीत। इसीलिए यदि वायुयान पर्याप्त तेजी से आगे बढ़ रहा है, तो पंख के नीचे का वायुदाब पंख के ऊपर से अधिक होगा। यह दबाव अंतर हवाई जहाज को हवा में रखता है और इसे लिफ्ट कहा जाता है।
चित्र 2 (परिशिष्ट) एक हवाई जहाज या उड़ान में मॉडल पर कार्य करने वाले बलों को दर्शाता है। विमान पर हवा का कुल प्रभाव वायुगतिकीय बल आर के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। यह बल मॉडल के अलग-अलग हिस्सों पर कार्य करने वाला परिणामी बल है: पंख, फ्यूजलेज, पूंछ इत्यादि। यह हमेशा दिशा के कोण पर निर्देशित होता है गति का। वायुगतिकी में, इस बल की क्रिया को आमतौर पर इसके दो घटकों - लिफ्ट और प्रतिरोध की क्रिया से बदल दिया जाता है।
भारोत्तोलन बल Y हमेशा गति की दिशा के लंबवत निर्देशित होता है, प्रतिरोध बल X गति के विरुद्ध होता है। गुरुत्वाकर्षण G का बल हमेशा लंबवत नीचे की ओर निर्देशित होता है। लिफ्ट विंग क्षेत्र, उड़ान की गति, वायु घनत्व, हमले के कोण और विंग प्रोफाइल की वायुगतिकीय पूर्णता पर निर्भर करती है। ड्रैग फोर्स धड़ क्रॉस-सेक्शन के ज्यामितीय आयामों, उड़ान की गति, वायु घनत्व और सतह के उपचार की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। अन्य सभी चीजें समान होने पर, अगला मॉडल उड़ता है, जिसमें सतह को अधिक सावधानी से समाप्त किया जाता है। उड़ान सीमा वायुगतिकीय गुणवत्ता K द्वारा निर्धारित की जाती है, जो लिफ्ट के ड्रैग फोर्स के अनुपात के बराबर होती है, अर्थात वायुगतिकीय गुणवत्ता दर्शाती है कि विंग की लिफ्ट मॉडल के ड्रैग फोर्स से कितनी बार अधिक है। एक ग्लाइडिंग उड़ान में, मॉडल Y का भारोत्तोलन बल आमतौर पर मॉडल के वजन के बराबर होता है, और ड्रैग फोर्स X 10-15 गुना कम होता है, इसलिए उड़ान रेंज L ऊंचाई H से 10-15 गुना अधिक होगी। जिससे ग्लाइडिंग फ्लाइट शुरू हुई। नतीजतन, मॉडल जितना हल्का होता है, उतनी ही सावधानी से इसे बनाया जाता है, उतनी ही अधिक उड़ान रेंज हासिल की जा सकती है।

उड़ान में कागज के हवाई जहाज के मॉडल का प्रायोगिक अध्ययन

संगठन और अनुसंधान के तरीके

अध्ययन क्रास्नाया गोरका गांव के एमबीओयू माध्यमिक विद्यालय में किया गया था।

अध्ययन में, हम खुद को निम्नलिखित कार्य निर्धारित करते हैं:

विभिन्न पेपर हवाई जहाज के मॉडल के लिए निर्देश पढ़ें। पता करें कि मॉडल को असेंबल करते समय क्या कठिनाइयाँ आती हैं।
उड़ान में कागज के हवाई जहाजों का अध्ययन करने के उद्देश्य से एक प्रयोग का संचालन करें। क्या सभी मॉडल लॉन्च के समय समान रूप से आज्ञाकारी हैं, वे कितना समय हवा में बिताते हैं और उनकी उड़ान सीमा क्या है।

विधियों और तकनीकों का एक सेट जिसका उपयोग हमने शोध करने के लिए किया था:

कागज के हवाई जहाज के कई मॉडलों का अनुकरण;
कागज के हवाई जहाज के मॉडल लॉन्च करने के लिए प्रयोगों का अनुकरण।

प्रयोग के दौरान, हमने निम्नलिखित की रूपरेखा तैयार की अनुक्रमण:
1. उन विमानों के प्रकार चुनें जिनमें हम रुचि रखते हैं। कागज के हवाई जहाज के मॉडल बनाएं। विमान के उड़ान गुणों (उड़ान में सीमा और सटीकता, उड़ान में समय), प्रक्षेपण विधि और निष्पादन में आसानी को निर्धारित करने के लिए विमान के इन-फ्लाइट परीक्षणों का संचालन करें। तालिका में डेटा दर्ज करें। सर्वोत्तम परिणामों वाले मॉडल चुनें।
2. तीन बेहतरीन मॉडल विभिन्न ग्रेड के कागज से बनाए जाते हैं। परीक्षण करें, तालिका में डेटा दर्ज करें। यह निष्कर्ष निकालें कि पेपर हवाई जहाज के मॉडल बनाने के लिए कौन सा पेपर सबसे अच्छा है।
अनुसंधान परिणामों के रिकॉर्ड के रूप - तालिकाओं में प्रयोगात्मक डेटा रिकॉर्ड करें।
अनुसंधान परिणामों का प्राथमिक प्रसंस्करण और विश्लेषण निम्नानुसार किया गया था:

प्रयोग के प्राप्त परिणामों को उपयुक्त रिकॉर्ड रूपों में दर्ज करना;
परिणामों की योजनाबद्ध, चित्रमय, निदर्शी प्रस्तुति (प्रस्तुति की तैयारी)।
निष्कर्ष लिखना।

मॉडल और लॉन्च की विधि पर एक पेपर हवाई जहाज की उड़ान अवधि की निर्भरता पर शोध परिणामों और निष्कर्षों का विवरण, विश्लेषण

प्रयोग 1 उद्देश्य: कागज के हवाई जहाज के मॉडल पर जानकारी एकत्र करें; जाँच करें कि विभिन्न प्रकार के मॉडलों को एकत्रित करना कितना कठिन है; उड़ान में बने मॉडल की जाँच करें।
उपकरण: ऑफिस पेपर, पेपर एयरक्राफ्ट मॉडल को असेंबल करने के लिए आरेख, टेप माप, स्टॉपवॉच, रिकॉर्डिंग परिणामों के लिए फॉर्म।
स्थान:स्कूल का गलियारा।
बहुत सारे पेपर हवाई जहाज मॉडल निर्देशों का अध्ययन करने के बाद, हमने पांच मॉडल चुने जो मुझे पसंद आए। उनके लिए निर्देशों का विस्तार से अध्ययन करने के बाद, हमने इन मॉडलों को A4 ऑफिस पेपर से बनाया है। इन मॉडलों को पूरा करने के बाद हमने इनका उड़ान में परीक्षण किया। हमने इन परीक्षणों के डेटा को तालिका में रखा है।

तालिका नंबर एक

	पेपर प्लेन मॉडल का नाम	मॉडल ड्राइंग	मॉडल असेंबली की जटिलता (1 से 10 अंक तक)	उड़ान रेंज, एम (नायब।)	उड़ान का समय, s (नायब।)	स्टार्टअप पर सुविधाएँ
1	बेसिक डार्ट		3	6	0,93	ट्विस्ट
2			4	8,6	1,55	सीधी रेखा में उड़ता है
3	लड़ाकू (हैरियर पेपर हवाई जहाज)		5	4	3	खराब प्रबंधन
4	फाल्कन एफ-16 (एफ-16 फाल्कन पेपर हवाई जहाज)		7	7,5	1,62	खराब योजना
5	स्पेस शटल पेपर हवाई जहाज		8	2,40	0,41	खराब योजना

इन परीक्षणों के आंकड़ों के आधार पर, हमने निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले:

मॉडलों को असेंबल करना उतना आसान नहीं है जितना कोई सोच सकता है। मॉडल को असेंबल करते समय, सिलवटों को सममित रूप से करना बहुत महत्वपूर्ण है, इसके लिए कुछ निपुणता और कौशल की आवश्यकता होती है।
सभी मॉडलों को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: मॉडल जो एक उड़ान रेंज में लॉन्च करने के लिए उपयुक्त हैं, और मॉडल जो उड़ान की अवधि के लिए लॉन्च पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं।
मॉडल # 2 सुपरसोनिक फाइटर (डेल्टा फाइटर) ने रेंज में लॉन्च होने पर सबसे अच्छा व्यवहार किया।

प्रयोग 2

उद्देश्य: तुलना करने के लिए कि कौन से पेपर मॉडल उड़ान रेंज, उड़ान समय के मामले में सर्वोत्तम परिणाम दिखाते हैं।
सामग्री: कार्यालय कागज, नोटबुक शीट, अखबारी कागज, टेप माप, स्टॉपवॉच, रिकॉर्डिंग परिणाम के लिए प्रपत्र।
स्थान: स्कूल कॉरिडोर।
हमने अलग-अलग ग्रेड के पेपर से तीन बेहतरीन मॉडल बनाए। परीक्षण किए गए, डेटा तालिका में दर्ज किए गए थे। हमने निष्कर्ष निकाला कि कागज के हवाई जहाज के मॉडल बनाने के लिए किस तरह के कागज का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

तालिका 2

	सुपरसोनिक फाइटर (डेल्टा फाइटर)	उड़ान रेंज, एम (नायब।)	उड़ान का समय, s (नायब।)	अतिरिक्त नोट्स
1	कार्यालय का कागज	8,6	1,55	लंबी दूरी की उड़ान
2	अखबारी	5,30	1,13
3	कागज की व्यायाम पुस्तक शीट	2,6	2,64	एक बॉक्स में कागज से एक मॉडल बनाना आसान और तेज़ है; बहुत लंबा उड़ान समय

टेबल तीन

	फाल्कन एफ-16 (एफ-16 फाल्कन पेपर हवाई जहाज)	उड़ान रेंज, एम (नायब।)	उड़ान का समय, s (नायब।)	अतिरिक्त नोट्स
1	कार्यालय का कागज	7,5	1,62	लंबी दूरी की उड़ान
2	अखबारी	6,3	2,00	सुगम उड़ान, अच्छी योजना
3	कागज की व्यायाम पुस्तक शीट	7,1	1,43	एक बॉक्स में कागज से एक मॉडल बनाना आसान और तेज़ है।

तालिका 4

	बेसिक डार्ट	उड़ान रेंज, एम (नायब।)	उड़ान का समय, s (नायब।)	अतिरिक्त नोट्स
1	कार्यालय का कागज	6	0,93	लंबी दूरी की उड़ान
2	अखबारी	5,15	1,61	सुगम उड़ान, अच्छी योजना
3	कागज की व्यायाम पुस्तक शीट	6	1,65	एक बॉक्स में कागज से एक मॉडल बनाना आसान और तेज़ है; बहुत लंबा उड़ान समय

प्रयोग के दौरान प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, हमने निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले:

कार्यालय या अखबारी कागज की तुलना में एक बॉक्स में नोटबुक शीट से मॉडल बनाना आसान है, लेकिन जब परीक्षण किया जाता है, तो वे बहुत अधिक परिणाम नहीं दिखाते हैं;
अखबारी कागज से बने मॉडल बहुत अच्छे से उड़ते हैं;
उड़ान रेंज में उच्च परिणाम प्राप्त करने के लिए, कार्यालय पेपर मॉडल अधिक उपयुक्त होते हैं।

निष्कर्ष
हमारे शोध के परिणामस्वरूप, हम कागज के हवाई जहाज के विभिन्न मॉडलों से परिचित हुए: वे तह जटिलता, उड़ान सीमा और ऊंचाई, उड़ान अवधि में भिन्न होते हैं, जो प्रयोग के दौरान पुष्टि की गई थी। एक कागज के हवाई जहाज की उड़ान विभिन्न स्थितियों से प्रभावित होती है: कागज के गुण, हवाई जहाज का आकार, मॉडल .. किए गए प्रयोगों ने हमें कागज के हवाई जहाज के मॉडल को इकट्ठा करने के लिए निम्नलिखित सिफारिशों को विकसित करने की अनुमति दी:

पेपर प्लेन मॉडल की असेंबली के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि किस प्रकार के मॉडल की आवश्यकता है: उड़ान की अवधि या सीमा के लिए?
मॉडल के लिए अच्छी तरह से उड़ान भरने के लिए, झुकना समान रूप से किया जाना चाहिए, विधानसभा आरेख में इंगित आयामों का बिल्कुल पालन करें, सुनिश्चित करें कि सभी मोड़ सममित रूप से किए जाते हैं।
यह बहुत महत्वपूर्ण है कि पंख कैसे मुड़े हुए हैं, उड़ान की अवधि और सीमा इस पर निर्भर करती है।
फोल्डिंग पेपर मॉडल से व्यक्ति में अमूर्त सोच विकसित होती है।
अपने शोध के परिणामस्वरूप, हमने सीखा कि कागज के हवाई जहाजों का उपयोग वास्तविक हवाई जहाजों के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए किया जाता है।

निष्कर्ष
यह काम पेपर एविएशन की लोकप्रियता के विकास के लिए पूर्वापेक्षाओं के अध्ययन के लिए समर्पित है, समाज के लिए ओरिगेमी का महत्व, यह पहचानना कि क्या एक पेपर हवाई जहाज एक बड़े की एक सटीक प्रति है, क्या वायुगतिकी के समान नियम उस पर लागू होते हैं असली हवाई जहाज के रूप में।
प्रयोग के दौरान, हमारी परिकल्पना की पुष्टि की गई: तेज नाक और संकीर्ण लंबे पंखों वाले विमानों द्वारा सर्वोत्तम गति विशेषताओं और उड़ान स्थिरता प्राप्त की जाती है, और पंखों में वृद्धि से ग्लाइडर उड़ान समय में काफी वृद्धि हो सकती है।
इस प्रकार, हमारी परिकल्पना की पुष्टि की गई है कि कागज के हवाई जहाज के मॉडल न केवल एक मजेदार खिलौना हैं, बल्कि विश्व समुदाय और हमारी सभ्यता के तकनीकी विकास के लिए कुछ अधिक महत्वपूर्ण हैं।

सूचना के स्रोतों की सूची
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/PLANER.html
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paperavia.php
http://danieldefo.ru/forum/showthread.php?t=46575
कागज़ के विमान। - मॉस्को // कॉस्मोनॉटिक्स न्यूज। - 2008 -735। - 13 s
लेख "पेपर # 2: एरोगामी", प्रिंट फैन
http://printfun.ru/bum2

अनुबंध

वायुगतिकीय बल

चावल। 1. हवाई जहाज का विंग खंड
भारोत्तोलन बल -Y
प्रतिरोध बल X
गुरुत्वाकर्षण - G
हमले का कोण - a

चावल। 2. उड़ान में किसी विमान या मॉडल पर कार्य करने वाले बल

रचनात्मक क्षण

ऑफिस के कागज़ से कागज़ का हवाई जहाज़ बनाना

मैं हस्ताक्षर करता हूँ

प्रशिक्षण

अखबार से कागज का हवाई जहाज बनाना

एक नोटबुक शीट से एक पेपर हवाई जहाज बनाना

अनुसंधान (बाएं स्टॉपवॉच)

मैं लंबाई को मापता हूं और परिणामों को एक तालिका में रिकॉर्ड करता हूं

मेरे विमान

प्रासंगिकता: "मनुष्य एक पक्षी नहीं है, लेकिन उड़ने की इच्छा रखता है" ऐसा हुआ कि एक आदमी हमेशा आकाश में खींचा जाता था। लोगों ने खुद को पंख बनाने की कोशिश की, बाद में उड़ने वाली मशीनें। और उनके प्रयास उचित थे, वे अभी भी उड़ान भरने में सक्षम थे। हवाई जहाजों की उपस्थिति ने प्राचीन इच्छा की प्रासंगिकता को कम नहीं किया ... आधुनिक दुनिया में, विमानों ने जगह ले ली है, वे लोगों को लंबी दूरी, परिवहन मेल, दवाएं, मानवीय सहायता, आग बुझाने और लोगों को बचाने में मदद करते हैं। .. तो दुनिया का पहला हवाई जहाज किसने बनाया और उस पर प्रदर्शन किया क्या यह एक नियंत्रित उड़ान है? मानवता के लिए इतना महत्वपूर्ण यह कदम किसने उठाया, जिसने एक नए युग, विमानन के युग की शुरुआत की? मुझे इस विषय का अध्ययन रोचक और प्रासंगिक लगता है

अनुसंधान के उद्देश्य: 1. वैज्ञानिक साहित्य के अनुसार, उड्डयन के उद्भव के इतिहास का अध्ययन करने के लिए, पहले कागज के हवाई जहाज की उपस्थिति का इतिहास। 2. विभिन्न सामग्रियों से हवाई जहाज के मॉडल बनाएं और एक प्रदर्शनी आयोजित करें: "हमारे हवाई जहाज" 3. हवा में सबसे लंबी दूरी और सबसे लंबी ग्लाइडिंग के लिए विमान मॉडल और पेपर प्रकार के सही विकल्प के लिए इन-फ्लाइट परीक्षण करें।

शोध का विषय: पेपर हवाई जहाज के मॉडल समस्या प्रश्न: कागज के हवाई जहाज का कौन सा मॉडल हवा में सबसे लंबी दूरी और सबसे लंबी ग्लाइडिंग उड़ाएगा? परिकल्पना: हम मानते हैं कि डार्ट हवाई जहाज सबसे लंबी दूरी तक उड़ान भरेगा, और ग्लाइडर हवाई जहाज की हवा में सबसे लंबी ग्लाइडिंग होगी। शोध के तरीके: 1. पढ़े गए साहित्य का विश्लेषण; 2. मॉडलिंग; 3. कागज के हवाई जहाजों की उड़ानों का अनुसंधान।

पहला विमान जो स्वतंत्र रूप से जमीन से ऊपर उठाने और नियंत्रित क्षैतिज उड़ान बनाने में सक्षम था, वह संयुक्त राज्य अमेरिका में भाइयों ओरविल और विल्बर राइट द्वारा निर्मित फ्लायर 1 था। इतिहास में पहली विमान उड़ान 17 दिसंबर, 1903 को हुई थी। फ्लायर हवा में 12 सेकेंड तक रहा और उसने 36.5 मीटर की उड़ान भरी। राइट्स के दिमाग की उपज को आधिकारिक तौर पर एक इंजन का उपयोग करके मानवयुक्त उड़ान को पूरा करने के लिए दुनिया के पहले भारी-से-हवा वाले वाहन के रूप में मान्यता दी गई थी।

उड़ान 20 जुलाई, 1882 को सेंट पीटर्सबर्ग के पास क्रास्नोए सेलो में हुई थी। विमान का परीक्षण मोजाहिस्की के सहायक मैकेनिक आई.एन. गोलूबेव। उपकरण एक विशेष रूप से निर्मित झुके हुए लकड़ी के डेक पर बिखरा हुआ था, उसने उड़ान भरी, एक निश्चित दूरी तक उड़ान भरी और सुरक्षित रूप से उतरा। परिणाम, निश्चित रूप से, मामूली है। लेकिन हवा से भारी वाहन में उड़ने की संभावना स्पष्ट रूप से सिद्ध हो चुकी है।

पहले कागज के हवाई जहाज का इतिहास आविष्कार के समय का सबसे सामान्य संस्करण और आविष्कारक का नाम 1930 है, लॉकहीड कॉर्पोरेशन के सह-संस्थापक जैक नॉर्थ्रॉप। नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक हवाई जहाजों के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाज का इस्तेमाल किया। इस गतिविधि की प्रतीत होने वाली तुच्छता के बावजूद, यह पता चला कि हवाई जहाज उड़ाना एक संपूर्ण विज्ञान है। 1930 में जन्मे, जब लॉकहीड कॉर्पोरेशन के सह-संस्थापक जैक नॉर्थ्रॉप ने वास्तविक हवाई जहाजों के डिजाइन में नए विचारों का परीक्षण करने के लिए कागज के हवाई जहाजों का उपयोग किया, 1930 जैक नॉर्थ्रॉप लॉकहीड कॉर्पोरेशन

निष्कर्ष अंत में, मैं कहना चाहता हूं कि इस परियोजना पर काम करते हुए हमने बहुत सी नई दिलचस्प चीजें सीखीं, अपने हाथों से बहुत सारे मॉडल बनाए, और अधिक मिलनसार बन गए। किए गए कार्य के परिणामस्वरूप, हमने महसूस किया: यदि हम विमान मॉडलिंग में गंभीरता से रुचि रखते हैं, तो शायद हम में से एक प्रसिद्ध विमान डिजाइनर बन जाएगा और एक हवाई जहाज डिजाइन करेगा जिस पर लोग उड़ेंगे।

1.http: //ru.wikipedia.org/wiki/Paper हवाई जहाज ... ru.wikipedia.org/wiki/Paper हवाई जहाज annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5 .poznovatelno.ruavia / 8259.htmlpoznovatelno.ruavia / 8259.html 6.ru.wikipedia.orgwiki /right_Brothersru.wikipedia.orgwiki /right_Brothers 7.locals.md2012 / stan-chempionom- mira… samolyotikov / locals-.mdion2012 / st - मीरा ... samolyotikov / 8 stranamasterov.ru मॉड्यूल से MK विमान stranamasterov.ru मॉड्यूल MK विमान से