जहाज क्या हैं। आधुनिक युद्धपोतों का घरेलू वर्गीकरण

ऐतिहासिक अभिलेखों के अनुसार, नौवहन के लिए पालों का पहला प्रलेखित उपयोग ईसा पूर्व चौथी सहस्राब्दी का है। यह तब था, प्राचीन मिस्र में, सबसे पहले : नील और तटीय क्षेत्रों को नेविगेट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले बार्ज सबसे पहले मैट पाल से सुसज्जित थे। प्रारंभ में, पाल ने अनुकूल हवा दिशाओं के मामले में एक सहायक प्रणोदन उपकरण की भूमिका निभाई। लेकिन समय के साथ, यह मुख्य बात बन गई, लगभग पूरी तरह से ओरों को विस्थापित करना। धीरे-धीरे, पाल अधिक से अधिक जटिल होते गए और अधिक से अधिक विविध होते गए।

नौकायन जहाजों का वर्गीकरण

नौकायन जहाजों के विकास के लिए मुख्य प्रेरणा 15वीं-16वीं शताब्दी की महान भौगोलिक खोजों का युग था। इस समय, नेविगेशन क्षेत्र और जहाजों को सौंपे गए कार्य नाटकीय रूप से बदलते हैं। और, परिणामस्वरूप, जहाजों के डिजाइन और प्रदर्शन के लिए नई आवश्यकताएं हैं। तब से, निरंतर सुधार और जटिलता शुरू होती है, अधिक से अधिक अति विशिष्ट प्रकार दिखाई देते हैं। सेलिंग शिप.

17वीं-18वीं शताब्दी से, एक एकीकृत समुद्री शब्दावली के विकास के साथ, सभी जहाजों को प्रकार के आधार पर वर्गीकृत करने की तत्काल आवश्यकता है। जहाजों के लिए मुख्य वर्गीकरण विशेषता उन पर स्थापित प्रकार है। मामूली संकेत नौकायन पोत का प्रकारमस्तूलों की संख्या और उसका उद्देश्य, और युद्धपोतों के लिए क्षमता और तोप आयुधों की संख्या भी थी। विचार करना नौकायन जहाजों के प्रकारविभिन्न हथियारों के साथ।

प्रचलित पाल के प्रकार के अनुसार पूरी किस्म को तीन बड़े समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• मिश्रित प्रकार।

इसके अलावा, सभी जहाजों को इसमें विभाजित करने की प्रथा है:

• बड़े वाले।
• छोटा।

बड़े में वे शामिल हैं जो कम से कम दो मस्तूल रखते हैं। छोटे नौकायन जहाजों को पारंपरिक रूप से छोटा माना जाता है, जिसमें 1 या डेढ़ मस्तूल होते हैं (एक विकल्प जब एक मस्तूल बहुत कम होता है)।

प्रत्यक्ष आयुध सेलबोट्स

वे प्राचीन काल से उपयोग किए जाने वाले सबसे प्राचीन आविष्कार का प्रतिनिधित्व करते हैं। वे हमारे युग से बहुत पहले मिस्र, फोनीशियन, ग्रीक, पॉलिनेशियन और रोमन जहाजों और नावों पर स्थापित किए गए थे। उन्होंने हमारे समय में अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। उनकी विशिष्ट विशेषता चतुष्कोणीय आकार है - एक नियमित आयत या ट्रेपेज़ॉइड के रूप में। लफ यार्न या गैफ से जुड़ा हुआ है, और नीचे बूम, नीचे यार्न या सीधे डेक से जुड़ा हुआ है।

सीधी पाल का लाभ उनके साथ काम करने की सादगी है, उन्हें स्थापित करना और निकालना आसान है। टेलविंड में उनके पास अच्छी प्रेरक शक्ति है, हालांकि, क्रॉसविंड और हेडविंड में, उनका उपयोग करना बेहद मुश्किल या असंभव है। आंदोलन के लिए, हवा की दिशा और पाल के विमान के बीच का न्यूनतम कोण 65-67 ° से अधिक होना चाहिए, और यह पैंतरेबाज़ी को लगभग असंभव बना देता है। पाल का नाम मस्तूलों के नाम पर निर्भर करता है जिस पर वे स्थापित होते हैं और जिस क्रम में वे स्तरों में स्थित होते हैं।

नौकायन जहाजों के प्रकार, मुख्य रूप से सीधे पाल के साथ:

• समुंद्री जहाज। इस मामले में, "जहाज" का अर्थ सामान्य रूप से एक जहाज के रूप में नहीं है, बल्कि एक ऐसा नाम है जो तीन या अधिक मस्तूलों के साथ एक बड़े नौकायन जहाज को दर्शाता है। इसके अलावा, उनके पास विशेष रूप से सीधे पाल होना चाहिए।
• बार्क। इसमें 3 से अधिक मस्तूल भी हो सकते हैं, लेकिन यह जहाज से अलग है कि इसमें मिज़ेन मस्तूल पर तिरछी पाल हैं, जबकि अन्य सभी में केवल सीधी पाल हैं।
• एक ब्रिगेड एक छोटा पोत है। इसके अलावा, उसके पास हमेशा केवल दो मस्तूल होते हैं।

तिरछी भुजाओं वाली सेलबोट

उनका आविष्कार प्रत्यक्ष की तुलना में बहुत बाद में हुआ, केवल मध्य युग में। उनका उपयोग करने वाले पहले, संभवतः, अरब नाविक थे। उनमें से, यूरोपीय लोगों द्वारा तिरछी पाल को अपनाया गया था, जहां यह एक स्वतंत्र के रूप में और सीधे लोगों के अतिरिक्त दोनों के रूप में काफी व्यापक रूप से फैल गया था। एक सीधी पाल पर एक तिरछी पाल का निस्संदेह लाभ पक्ष और यहां तक ​​​​कि हेडविंड के साथ चलने की क्षमता है। बड़े जहाज जिनके मुख्य जहाजों के रूप में तिरछी पाल होती है उन्हें स्कूनर कहा जाता है। डिजाइन सुविधाओं के आधार पर, वे बदले में, कई प्रकारों में विभाजित हैं:

• गफ़र। शीर्ष पर गैफ़ और नीचे बूम के बीच फैली एक गैफ़ सेल से लैस है, और लफ़ सीधे मस्तूल से जुड़ा हुआ है।
• बरमूडा। इस प्रकार की पाल त्रिभुज के आकार की होती है। इसका आधार उछाल के लिए तय किया गया है, और अग्रणी किनारे मस्तूल के लिए तय किया गया है।
• जिब - इस प्रकार में स्कूनर शामिल हैं, जिन पर मुख्य पाल जिब्स हैं (मस्तूल के सामने हेडस्टॉक पर स्थापित तिरछी पाल)।
• टॉपसेल - एक तिरछी फोरसेल के साथ, लेकिन इसके अलावा यह एक सीधी टॉपसेल सेल से लैस है।

अंतिम दो प्रकार, उनके द्वारा देखते हुए, मिश्रित प्रकार के जहाजों को संदर्भित करना अधिक सही होगा। लेकिन, समुद्री ऐतिहासिक परंपरा में, उन्हें "स्कूनर" नाम दिया गया था, जो उन्हें मुख्य रूप से तिरछी हथियार वाले जहाजों के रूप में परिभाषित करता है।

मिश्रित आयुध सेलबोट्स

मिश्रित हथियारों वाले जहाजों में वे शामिल हैं जिनमें दोनों प्रकार के पाल लगभग समान अनुपात में प्रस्तुत किए जाते हैं। इसमें दो प्रकार के जहाज शामिल हैं:

• ब्रिगेंटाइन एक 2-मस्तूल वाला पोत है, जिसमें मुख्य मस्तूल पर तिरछी पाल होती है, और केवल सबसे आगे की तरफ सीधी पाल होती है।
• Barkentina - कम से कम 3 मस्तूल वहन करती है। सबसे आगे सीधे पाल हैं, बाद के सभी पर - विशेष रूप से तिरछा।

छोटी सेलबोट्स

आज, आधुनिक का विशाल बहुमत सेलिंग शिपछोटे वर्ग के अंतर्गत आता है - नौकाएँ और नावें। छोटे नौकायन जहाज, साथ ही उनके बड़े-टन भार वाले "भाइयों" को पाल के प्रकार के अनुसार समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

छोटे जलयान और उनके प्रकार:

एक छोटी सेलबोट 1 और 2 (डेढ़) दोनों को ले जा सकती है। केट्स और आईओएल को 2-मस्तूल वाहिकाओं के रूप में संदर्भित किया जाता है। दोनों प्रकार के मिज़ेन और मुख्य मस्तूल होते हैं, और स्टीयरिंग स्टॉक के स्थान में भिन्न होते हैं। केच में यह मिज़ेन मस्तूल के पीछे स्थित होता है, जबकि इओला में यह सामने होता है। इसके अलावा, इन दो प्रकार के छोटे नौकायन जहाजों में अलग-अलग मिज़ेन क्षेत्र होते हैं। एक केच के लिए, इसका क्षेत्रफल 15% से अधिक है और पाल के कुल क्षेत्रफल के तक पहुंच सकता है। इओला में, मिज़ेन का आकार कुछ अधिक मामूली होता है, और शायद ही कभी पाल के कुल क्षेत्रफल के 10% से अधिक होता है। केच और आईओएल दोनों या तो गैफ या बरमूडा पाल ले जा सकते हैं - इस स्थिति में उन्हें "बरमूडा केच" कहा जाता है, या, उदाहरण के लिए, "हैफल योल"।

सिंगल-मास्टेड छोटी सेलबोट्स को निम्न प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• निविदा। एक एकल मस्तूल को मध्य भाग में स्थानांतरित कर दिया गया है। पाल का मानक सेट: मेनसेल (या), टॉपसेल और जिब्स। अन्य छोटी सेलबोटों की तरह, मेनसेल के प्रकार के आधार पर, गैफ़र या बरमूडा होते हैं।
• स्लोप में मुख्य मस्तूल पर एक तिरछी पाल है, और यह केवल एक ही है। कुछ मामलों में, हफ़ल ग्रोटो के ऊपर एक अतिरिक्त टॉपसेल स्थापित किया जाता है।
• बिल्ली, सबसे बुनियादी आयुध के साथ एक छोटी सेलबोट, जिसमें एक तिरछी पाल होती है।

इसके अलावा, आधुनिक नौकाओं और नौकाओं को उस सामग्री के प्रकार के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है जिससे उनका पतवार बनाया जाता है:

• स्टील।
• शीसे रेशा।
• लकड़ी।
• प्रबलित सीमेंट।

पतवारों की संख्या के अनुसार, नौकायन नावें एकल-पतवार, डबल-पतवार (कटमरैन) और यहां तक ​​कि तीन-पतवार (ट्रिमरन) भी हो सकती हैं। एक कील की उपस्थिति से छोटे नौकायन जहाजवहां:

• उलटना - एक विशाल उलटना होता है, जो एक संतुलनकर्ता की भूमिका निभाता है, जो लहरों के दौरान नौका को पलटने से रोकता है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को जलरेखा के नीचे स्थानांतरित करके स्थिरता बढ़ाता है।
• नौकायन डोंगी। इसमें एक सेंटरबोर्ड है - एक उठाने वाली कील, जिसे यदि आवश्यक हो, तो हटाया जा सकता है, जिससे नाव के मसौदे को कम किया जा सकता है।
• तथाकथित "समझौता" नौकाएं, उनके डिजाइन में उपरोक्त दोनों प्रकारों के फायदे को जोड़ती हैं।

नौसेना के दिन की पूर्व संध्या पर "रूस की रक्षा करें" यह पता लगाने की कोशिश कर रहा है कि एक कार्वेट एक फ्रिगेट से कैसे भिन्न होता है, एक बड़े लैंडिंग जहाज से एक बड़ा पनडुब्बी रोधी जहाज और एक जहाज से एक जहाज।

"हम एक नाव पर सवारी करने गए थे!" - एक छोटी लड़की चिल्ला सकती है, उदाहरण के लिए, हवा-पंख वाले जहाज "उल्का" से, सेंट पीटर्सबर्ग के एडमिरल्टेस्काया तटबंध से पीटरहॉफ तक उस पर रवाना हुई। यदि संयोग से एक बनियान में एक असली समुद्री भेड़िया, एक पाइप के साथ, एक पैर के बजाय एक लकड़ी का कृत्रिम अंग, और उसके कंधे पर एक तोता, पियास्त्रों के बारे में चिल्लाते हुए, गुजरता है, तो वह सोचेगा कि लड़की और उसके माता-पिता अभी-अभी चले गए हैं, कहते हैं, गार्ड्स के बोर्ड से, जो रूसी काला सागर बेड़े का प्रमुख है।

क्योंकि जहाज केवल नौसैनिक नाविकों का हो सकता है। और नागरिकों के पास अदालतें हैं।

भाषाशास्त्र की दृष्टि से नाविक पूरी तरह से सही नहीं होगा, क्योंकि जहाज एक सामान्य अवधारणा है जो एक प्रजाति को भी दर्शाता है। जहाज सैन्य और नागरिक हैं। सेना को जहाज कहा जाता है, नागरिकों को जहाज कहा जाता है। लेकिन, ज़ाहिर है, कोई भी समुद्री भेड़िये को ठीक नहीं करेगा। इसके विपरीत, वह इस विषय पर दहाड़ेगा: “वे तैरते नहीं, चलते हैं! जहाज समुद्र से जाते हैं!"

किसी को अब यह याद नहीं है कि जहाज समुद्र में क्यों चलते हैं, लेकिन अगर आप अभी भी एक नाविक (चाहे वह नागरिक हो या सैन्य) से यह सवाल पूछते हैं, तो लगभग सौ प्रतिशत संभावना के साथ आपको पता चल जाएगा कि वास्तव में क्या तैरता है। "भेड़ छेद में तैर रहा है" ("ऊन" शब्द कम काव्यात्मक है, लेकिन क्रूर मोरमैन को एक व्यंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है)।

जहाज उसी कारण से चलते हैं कि कलाकार पेंट चित्रों के बजाय पेंट करते हैं, लेखाकार क्वार्टर के बजाय क्वार्टर में वर्ष को मापते हैं, गैस कर्मचारी गैस पाइपलाइनों के बजाय विशेष रूप से गैस पाइपलाइन का निर्माण करते हैं, और तेल कर्मचारी तेल का उत्पादन करते हैं।

व्यावसायिक प्रवचन। सामान्य तौर पर, आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि वे जहाज के डेक और उस पर समुद्र दोनों पर चलते हैं। क्या होगा यदि एक भाषाविद् एक नाविक से पूछता है "फिर आपके पास समुद्री कप्तान क्यों हैं, और लंबी दूरी के कप्तान नहीं हैं?", कोई नहीं जानता। ऐसा जोखिम भरा प्रयोग नहीं किया गया है।

जहाजों का अपना वर्गीकरण होता है (शाही / सोवियत / रूसी बेड़े के विकास के इतिहास और हमारे देश और पश्चिम में विभिन्न परंपराओं को ध्यान में रखते हुए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि उनमें से कई हैं)। रूसी नौसेना में न केवल युद्धपोत शामिल हैं, बल्कि जहाजों का भी समर्थन है।

जहाजों को मुख्य रूप से रैंकों द्वारा वर्गीकृत किया जाता है, जो उनके विस्थापन पर निर्भर करते हैं।

उद्देश्य के आधार पर, रैंकों के भीतर एक वर्गीकरण होता है। उदाहरण के लिए, कारों के साथ: कारें पुलिस अधिकारी हो सकती हैं, या पिज्जा डिलीवर कर सकती हैं, या मेल एकत्र कर सकती हैं, और ट्रक बल्क कार्गो, या तो तरल या जमे हुए परिवहन कर सकते हैं।

5000 टन से अधिक के विस्थापन वाला जहाज प्रथम श्रेणी के जहाजों से संबंधित है। विमान वाहक का ऐसा विस्थापन होता है।

रूसी बेड़े में वर्तमान में एक - 61,000 टन है।

हालांकि, सटीक होने के लिए, "कुज़नेत्सोव" भारी विमान ले जाने वाले क्रूजर के वर्ग से संबंधित है। इसके अलावा, क्रूजर और कुछ विध्वंसक (विनाशक), पनडुब्बी रोधी (बीओडी), प्रशिक्षण और लैंडिंग (बीडीके) जहाजों में 5000 टन से अधिक का विस्थापन होता है। इन वर्गीकरणों के भीतर अन्य हैं। क्रूजर हो सकते हैं: भारी परमाणु (), मिसाइल ("वैराग"), भारी परमाणु सामरिक पनडुब्बी (पनडुब्बियां), सामरिक मिसाइल पनडुब्बी (पनडुब्बियां)। पहली रैंक के जहाज की कमान पहली रैंक के कप्तान (जमीन की सेना में एनालॉग - कर्नल) के पास होती है। चार्टर के अनुसार, पहली रैंक का एक जहाज एक रेजिमेंट के बराबर होता है।

एक विमान वाहक के साथ, सब कुछ कमोबेश स्पष्ट है। इसका कार्य संचालन के थिएटर में वायु संरचनाओं को वितरित करना है, साथ ही साथ खुद का बचाव करने में सक्षम होना।

एक क्रूजर उसका अपना बेड़ा है।

एक बहुउद्देशीय जहाज के रूप में, मुख्य रूप से क्रूज मिसाइलों से लैस, यह बेड़े के मुख्य बलों के बाहर काम कर सकता है, और शायद उनके साथ, जहाजों की एक टुकड़ी की रक्षा के लिए कार्य कर सकता है। एक क्रूजर एक जहाज है जो हथियारों से लैस होता है: मिसाइल, माइन-टारपीडो, आर्टिलरी। इसके अलावा, क्रूजर हेलीकॉप्टर ले जा सकता है। - साम्राज्य की भाषाशास्त्रीय विरासत। टॉरपीडो - स्व-चालित खदानें, 19 वीं शताब्दी के रूसी जहाज निर्माताओं के अनुसार - एक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में काम करने वाले जहाजों पर रखी गई थीं। इस तरह विध्वंसक दिखाई दिए। पश्चिमी नौसैनिक वर्गीकरण के दृष्टिकोण से, एक विध्वंसक 6,000 टन से अधिक के विस्थापन के साथ एक जहाज है, जो कि हमारे वर्गीकरण में पहली रैंक का जहाज है, इसकी कार्यक्षमता के मामले में बीओडी के करीब है, लेकिन कमजोर है एक क्रूजर की तुलना में सशस्त्र।

विध्वंसक बहुमुखी जहाज हैं जो लैंडिंग और गार्ड और दुश्मन बलों के खिलाफ दोनों का संचालन करते हैं।

वे न केवल विमान भेदी तोपखाने, मिसाइल, पनडुब्बी रोधी और खदान-टारपीडो हथियार ले जाते हैं, बल्कि Ka-27 हेलीकॉप्टर () के लिए एक मंच भी हो सकते हैं। बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (उदाहरण के लिए) क्रूजर के करीब हैं क्योंकि वे अच्छी तरह से सशस्त्र हैं। वे बड़े लैंडिंग जहाजों के विस्थापन में श्रेष्ठ हैं, जिनका कार्य, सबसे पहले, सैनिकों को बिंदु तक पहुंचाना है (उदाहरण के लिए, दूसरी रैंक का जहाज होने के नाते)।

दूसरी रैंक के जहाज 1,500 से 5,000 टन पानी से बाहर धकेलते हैं।

उन्हें दूसरे रैंक (लैंड लेफ्टिनेंट कर्नल) के एक कप्तान की कमान सौंपी जाती है। इनमें गश्त, मिसाइल, रैंक 2 के लैंडिंग जहाज और कुछ पनडुब्बियां (परियोजनाएं या) शामिल हैं। गश्ती जहाजों को कार्वेट भी कहा जाता है (उदाहरण के लिए, नवीनतम रूसी के हेड कार्वेट "गार्डिंग")। फ्रिगेट के साथ स्पष्ट भ्रम है, क्योंकि 5,000 टन तक के उनके विस्थापन के कारण उन्हें दूसरी रैंक के जहाजों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, कार्यक्षमता के मामले में उन्हें गश्ती जहाज माना जा सकता है, लेकिन सोवियत में "फ्रिगेट" वर्ग मौजूद नहीं था। बेड़ा।

तीसरे रैंक के जहाज - यह कोई आश्चर्य की बात नहीं होगी - तीसरे रैंक के कप्तान (जमीन पर - प्रमुख) की कमान संभालते हैं। उनका विस्थापन 500 से 1500 टन तक है।

रैंक 3 के मिसाइल, तोपखाने, लैंडिंग और पनडुब्बी रोधी जहाज, साथ ही रैंक 3 के माइनस्वीपर्स।

माइनस्वीपर्स विशेष जहाज हैं, जिनका काम दुश्मन (हड़ताल जहाजों) पर हमला करना या जहाज समूह और जमीनी वस्तुओं (गश्ती) की रक्षा करना नहीं है, बल्कि खानों और बाधाओं को खोजना और नष्ट करना है। पहली / दूसरी रैंक के जहाजों के विपरीत (बड़े उभयचर और बड़े पनडुब्बी रोधी) तीसरे रैंक के जहाज छोटे होते हैं: तोपखाने (IAC "अस्त्रखान", जिसे कार्वेट भी कहा जाता है), मिसाइल (MRK "Shtil"), पनडुब्बी रोधी ( एमपीके "मुरोमेट्स") और छोटे एयर-कुशन लैंडिंग (एमडीकेवीपी "मोर्डोविया")।

चौथे रैंक का जहाज एक लेफ्टिनेंट कप्तान, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट, लेफ्टिनेंट की कमान में है।

यहां पहली बार "जहाज" शब्द गायब हो गया है, जिसे "नाव" द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है: लैंडिंग, तोपखाने, मिसाइल, विरोधी तोड़फोड़, और 4 वीं रैंक के माइनस्वीपर भी।

विस्थापन - 100 से 500 टन तक।

एलेक्सी टोकरेव

एक युद्धपोत को अब जहाज कहा जाता है। टैंकर, थोक वाहक, शुष्क मालवाहक जहाज, यात्री जहाज, कंटेनर जहाज, आइसब्रेकर और नागरिक या व्यापारी बेड़े के तकनीकी बेड़े के अन्य प्रतिनिधि इस श्रेणी में शामिल नहीं हैं। लेकिन एक बार, नौवहन की भोर में, जब मानव जाति अभी भी नए द्वीपों और यहां तक ​​​​कि महाद्वीपों की अस्पष्ट रूपरेखा के साथ नौकायन लाइनों पर सफेद स्थानों को भर रही थी, किसी भी नौकायन जहाज को एक जहाज माना जाता था। बोर्ड पर उनमें से प्रत्येक तोप थे, और टीम में हताश साथी शामिल थे, जो लाभ के लिए और दूर के भटकने के रोमांस के लिए कुछ भी करने के लिए तैयार थे। साथ ही, इन अशांत शताब्दियों में, जहाजों के प्रकारों में विभाजन हुआ। सूची, आधुनिक परिवर्धन को ध्यान में रखते हुए, बहुत लंबी हो जाएगी, इसलिए यह सेलबोट्स पर ध्यान देने योग्य है। ठीक है, शायद आप कुछ रोइंग बोट भी जोड़ सकते हैं।

गैली

उन पर पाने के लिए एक अविश्वसनीय हिस्सा है। प्राचीन काल में इस तरह की सजा का इंतजार कट्टर अपराधियों ने किया था। और प्राचीन मिस्र में, और फ़िंकिया में, और नर्क में, वे पहले से ही थे। समय के साथ, अन्य प्रकार के जहाज दिखाई दिए, लेकिन मध्य युग तक गैली का उपयोग किया गया। मुख्य प्रेरक शक्ति वे ही अपराधी थे, लेकिन उन्हें कभी-कभी पाल, सीधे या त्रिकोणीय, दो या तीन मस्तूलों पर चढ़कर मदद की जाती थी। आधुनिक अवधारणाओं के अनुसार, ये जहाज बड़े नहीं थे, उनका विस्थापन केवल 30-70 टन था, और लंबाई शायद ही कभी 30 मीटर से अधिक हो, लेकिन उन दूर के समय में जहाजों के आयाम बिल्कुल भी विशाल नहीं थे। इतिहासकारों के अनुसार, रोवर पंक्तियों में बैठे थे, तीन से अधिक क्षैतिज स्तरों में नहीं। गैली के आयुध का प्रतिनिधित्व बलिस्टे और धनुष बल्लेबाज मेढ़ों द्वारा किया जाता है; बाद की शताब्दियों में, इन हथियारों को तोपखाने द्वारा पूरक किया गया था। पाठ्यक्रम, अर्थात्, गति की गति, पर्यवेक्षकों द्वारा नियंत्रित की जाती थी, विशेष तंबूरा के साथ ताल स्थापित करना, और यदि आवश्यक हो, तो कोड़े के साथ।

बार्ज

नौकायन जहाजों के प्रकार हमारे समकालीनों के लिए बहुत कम ज्ञात हैं, लेकिन उनमें से कुछ अभी भी नियमित रूप से आयोजित परेड और अंतरराष्ट्रीय रेगाटा से परिचित हैं। रूस में बार्ज सेडोव और क्रुज़ेनशर्ट को संरक्षित किया गया है। ये जहाज न केवल पूरी दुनिया में अपनी सुंदरता का प्रदर्शन करते हैं, बल्कि परंपराओं में उन युवा नाविकों के पालन-पोषण में भी योगदान करते हैं जो उन पर अभ्यास करते हैं।

तो, छाल (प्रजाति का नाम फ्लेमिश शब्द "छाल" से आया है) एक जहाज है जिसमें तीन से पांच तक मस्तूलों की संख्या होती है। मिज़ेन (स्टर्न मस्तूल) की तिरछी हेराफेरी को छोड़कर, इसके सभी पाल सीधे हैं। बजरा बल्कि बड़े जहाज हैं, उदाहरण के लिए "क्रुज़ेनशर्ट" की लंबाई लगभग 115 मीटर, चौड़ाई 14 मीटर, 70 लोगों का एक दल है। चूंकि यह 1926 में बनाया गया था, जब भाप इंजन पहले से ही व्यापक थे, इसके डिजाइन में लगभग डेढ़ हजार किलोवाट की क्षमता वाला एक सहायक बिजली संयंत्र भी शामिल है, जो दो निरंतर चरणों में लोड होता है। जहाज की रफ्तार आज भी कम नहीं लगती, पाल के नीचे इस बार्क की रफ्तार 17 नॉट तक पहुंच जाती है। इस प्रकार का उद्देश्य, सामान्य रूप से, 19वीं शताब्दी के व्यापारी बेड़े के लिए सामान्य है - समुद्र के द्वारा मिश्रित कार्गो, मेल और यात्रियों की डिलीवरी।

ब्रिगेंटाइन सैल सेट करता है

वास्तव में, एक ही बजरा, लेकिन दो मस्तूलों के साथ, ब्रिगेंटाइन कहलाते हैं। सभी अपने उद्देश्य और नौगम्यता में भिन्न हैं। ब्रिगेंटाइन अपनी गति और हल्केपन से प्रतिष्ठित हैं। नौकायन उपकरण मिश्रित होते हैं, सबसे आगे पाल सीधे होते हैं, और मेनसेल पर वे तिरछे होते हैं। सभी समुद्रों के समुद्री लुटेरों का पसंदीदा जहाज। ऐतिहासिक स्रोतों में तथाकथित "बरमूडा ग्रोटो" के साथ ब्रिगंटाइन का उल्लेख है, जो कि लाइक्रोस और लफ के बीच फैला एक त्रिकोणीय पाल है, लेकिन प्रजातियों के जीवित प्रतिनिधियों में से कोई भी इसका दावा नहीं कर सकता है। हालांकि, ये बारीकियां केवल विशेषज्ञों के लिए रुचिकर हैं।

फ्रिगेट

जैसे ही बेड़ा विकसित हुआ, कुछ प्रकार के युद्धपोत दिखाई दिए, अन्य गायब हो गए, और फिर भी अन्य ने एक अलग अर्थ प्राप्त कर लिया। एक उदाहरण एक फ्रिगेट है। यह अवधारणा बाद के प्रकारों जैसे युद्धपोतों, ड्रेडनॉट्स और यहां तक ​​​​कि युद्धपोतों से भी आगे निकल गई। सच है, एक आधुनिक फ्रिगेट मोटे तौर पर एक बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज की सोवियत अवधारणा से मेल खाता है, लेकिन यह छोटा और किसी तरह अधिक सुंदर लगता है। मूल अर्थ में, इसका मतलब 20-30 तोपों के लिए एक आर्टिलरी डेक के साथ तीन मस्तूल वाला जहाज है। लंबे समय तक, विशेषण "डनकर्क" को 17 वीं शताब्दी से "फ्रिगेट" शब्द में जोड़ा गया था, जिसका अर्थ है पास-डी-कैलाइस से सटे सैन्य अभियानों के नौसैनिक थिएटर के एक अलग क्षेत्र में प्रमुख उपयोग। इस प्रकार को इसकी गति से अलग किया गया था। फिर, जैसे-जैसे स्वायत्तता का दायरा बढ़ता गया, उन्हें सिंपल फ्रिगेट्स कहा जाने लगा। विस्थापन - उस समय के लिए औसत, लगभग सबसे प्रसिद्ध रूसी फ्रिगेट को "पल्लाडा" कहा जाता था, इस पर 1855 में पूर्वी एशिया के तटों पर एक शानदार अभियान एडमिरल ई.

कारवेल्स

"वह एक कारवेल की तरह गुजरी ..." - एक प्रसिद्ध पॉप गीत में गाया जाता है। भविष्य की हिट फिल्मों के लिए गीत लिखने से पहले प्रजातियों का अध्ययन करना हानिरहित है। तारीफ कुछ अस्पष्ट थी। हर लड़की नहीं चाहती कि उसकी तुलना माल ढोने वाले, बड़े और भारी जहाज से की जाए। इसके अलावा, कैरवेल की नाक को ऊंचा किया जाता है, जिसमें कोई अवांछित संकेत भी देख सकता है।

हालांकि, सामान्य तौर पर, इस प्रकार की, निश्चित रूप से, अच्छी समुद्री क्षमता है। वह इस तथ्य के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है कि कोलंबस ने नई दुनिया के तट पर अपना अभियान बिल्कुल तीन कारवेल ("सांता मारिया", "पिंटा" और "नीना") पर बनाया था। बाह्य रूप से, उन्हें उपरोक्त उठाए गए टैंक (धनुष सुपरस्ट्रक्चर), साथ ही साथ पाल उपकरण द्वारा अलग किया जा सकता है। तीन मस्तूल हैं, फोरसेल सीधे के साथ, और बाकी लैटिन (तिरछा) पाल के साथ।

उद्देश्य - लंबी दूरी की समुद्री और ट्रांसओशनिक परिभ्रमण।

शब्द "कारवेल" से रूपात्मक रूप से रूसी शब्द "जहाज" आता है। इसने प्रसिद्ध फ्रांसीसी यात्री एयरलाइनर को यह नाम दिया, जो बहुत सुंदर है।

कतरनी

तेजी से नौकायन के लिए, सभी प्रकार के जहाज बनाए जाते हैं, जिन्हें हमेशा याद नहीं किया जाता है, लेकिन अपवाद हैं। कोई "क्रूजर" शब्द कहेगा, और तुरंत आसपास के सभी लोग कुछ सोचेंगे - कुछ "अरोड़ा", अन्य "वरयाग"। कतरनी के लिए, केवल एक ही विकल्प है - "कट्टी सर्क"। लंबे और संकरे पतवार वाला यह जहाज कई कारणों से इतिहास में नीचे चला गया, लेकिन इसका मुख्य और सबसे महत्वपूर्ण गुण गति था। चीन से चाय पहुंचाना, दूर-दराज के उपनिवेशों में डाक पहुंचाना और रानी के विशेष रूप से नाजुक कार्यों को पूरा करना कतरनों और उनकी टीमों के लिए बहुत कुछ था। और इन जहाजों ने अपना काम स्टीमशिप के दिखने तक और कुछ मामलों में बाद में भी किया।

galleons

पुराने प्रकार के युद्धपोतों को देखते हुए, कोई भी महान आर्मडा को याद नहीं कर सकता है, जिसने 16वीं शताब्दी में ब्रिटिश बेड़े को टक्कर दी थी। इस दुर्जेय बल की मुख्य इकाई स्पेनिश गैलियन थी। उस समय का एक भी जलयान इसकी तुलना पूर्णता में नहीं कर सकता था। इसके मूल में, यह एक बेहतर कारवेल है, जिसमें कम टैंक अधिरचना (बहुत "उठाई हुई नाक" व्यावहारिक रूप से गायब हो गई है) और एक लम्बी पतवार है। नतीजतन, प्राचीन स्पेनिश जहाज निर्माणकर्ताओं ने स्थिरता में वृद्धि हासिल की, लहरों के प्रतिरोध को कम किया और परिणामस्वरूप, गति में वृद्धि हुई। गतिशीलता में भी सुधार हुआ है। 16 वीं शताब्दी के अन्य प्रकार के युद्धपोत गैलियन के बगल में छोटे और बहुत ऊंचे दिखते थे (यह एक खामी थी, इस तरह के लक्ष्य को मारना आसान है)। पूप की रूपरेखा (कठोर अधिरचना) ने एक आयताकार आकार प्राप्त कर लिया है, और चालक दल की स्थिति अधिक आरामदायक हो गई है। यह गैलेन्स पर था कि पहले शौचालय (शौचालय) दिखाई दिए, इसलिए इस शब्द की उत्पत्ति हुई।

इन "XVI सदी के युद्धपोतों" का विस्थापन 500 से 2 हजार टन तक था। अंत में, वे बहुत सुंदर थे, कुशल नक्काशी से सुशोभित थे, और एक शानदार मूर्तिकला ने उनकी नाक का ताज पहनाया।

शूनर्स

ऐसे कई प्रकार के बड़े जहाज हैं जो विभिन्न प्रकार के सामानों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए "वर्कहॉर्स" बन गए हैं। शूनर उनमें एक विशेष स्थान रखते हैं। ये बहु-मस्तूल वाले पोत हैं, इसमें भिन्नता है कि उनके कम से कम दो रिग तिरछे हैं। वे टॉपसेल, स्टेसेल, बरमूडा या गैफ हैं, जिसके आधार पर मस्तूल तिरछी पाल से सुसज्जित हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि दो मस्तूल वाले ब्राह्मसेल या टॉपसेल स्कूनर और ब्रिगंटाइन के बीच की रेखा बहुत मनमानी है। इस प्रकार को 17 वीं शताब्दी से जाना जाता है। वह अमेरिकी व्यापारी बेड़े में सबसे बड़े वितरण तक पहुंच गया, विशेष रूप से वुल्फ लार्सन, जैक लंदन के चरित्र, उनकी टीम के साथ एक स्कूनर पर शिकार करता है। इसकी तुलना में, अन्य प्रकार के जहाजों को नियंत्रित करना अधिक कठिन होता है (जे। लंदन के अनुसार, यह प्रक्रिया एक अकेले नाविक के लिए भी सुलभ है)। सबसे अधिक बार, स्कूनर दो- और तीन-मस्तूल थे, लेकिन ऐसे मामले हैं जब उपकरण बहुत अधिक थे। एक तरह का रिकॉर्ड 1902 में स्थापित किया गया था, जब सात मस्तूलों वाला एक जहाज लॉन्च किया गया था ("थॉमस डबल लॉसन", क्विंसी शिपयार्ड)।

अन्य प्रकार के जहाज

दुनिया भर से अंतरराष्ट्रीय रेगाटा में पहुंचे नौकायन जहाजों की तस्वीरें समाचार पत्रों, पत्रिकाओं और वेबसाइटों के पन्नों पर प्रकाशित होती हैं। ऐसी परेड हमेशा एक घटना होती है, इन जहाजों की खूबसूरती किसी भी चीज से अतुलनीय होती है। बार्ज, ब्रिगेंटाइन, कोरवेट, फ्रिगेट, क्लिपर, कैश, याच सभी प्रकार के जहाजों का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो सौभाग्य से, आज तक जीवित हैं। यह तमाशा रोजमर्रा की जिंदगी से ध्यान भटकाता है और दूर-दराज के रोमांच और रोमांस से भरी पिछली शताब्दियों में दर्शकों को ले जाता है। एक वास्तविक नाविक को नौकायन नेविगेशन की कला में महारत हासिल करनी चाहिए, यह हमारे सहित कई देशों में राय है। कफन पर चढ़ना, पाल तैनात करना और समुद्र की मुक्त हवा में सांस लेना, आप बल्क कैरियर्स, बल्क कैरियर टैंकर और क्रूज लाइनर के आधुनिक कंट्रोल पैनल में अपना स्थान ले सकते हैं। आप ऐसे नाविक पर कार्गो के भाग्य और यात्रियों के जीवन पर सुरक्षित रूप से भरोसा कर सकते हैं, वह आपको निराश नहीं करेगा।

एक नौकायन बेड़ा एक पाल द्वारा संचालित जहाजों का एक समूह है। एक नियम के रूप में, बेड़े का उपयोग तुरंत जहाजों की उपस्थिति के साथ किया गया था, जो लंबे अभियानों या समुद्री लड़ाई के लिए उपयुक्त हैं।

सेलबोट्स का एक संक्षिप्त इतिहास

प्राचीन काल के अंतिम वर्षों में पहले नौकायन जहाज दिखाई दिए। उनमें आदिम नौकायन-रिज जहाज शामिल थे और हवा के ऊपर गति तक पहुंच सकते थे। ऐसे जहाजों के समूह को पूर्ण बेड़े नहीं कहा जा सकता, क्योंकि प्रत्येक ने लड़ाई में स्वतंत्र रूप से काम किया, और लड़ाई का नतीजा मुख्य रूप से संख्या से तय किया गया था। टकराव की मुख्य तकनीकें रैमिंग, बल्क और बोर्डिंग थीं। बड़े सेल-रिज जहाज अतिरिक्त हथियारों से लैस थे: एक पत्थर फेंकने वाला (मुख्य रूप से तटीय किले पर कब्जा करने के लिए), एक हापून और ग्रीक आग।

12वीं - 13वीं शताब्दी में, जहाज सैन्य हथियारों के साथ दिखाई दिए। हालाँकि, वे व्यक्तिगत शक्ति की ओर विकसित हुए थे। करक्का प्रकार के जहाज जहाजों के एक छोटे समूह के खिलाफ अकेले ही लड़ सकते थे, साथ ही साथ रेडर ऑपरेशन भी कर सकते थे।

अगर हम एक पूर्ण नौकायन जहाज के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसे पहली बार 16 वीं शताब्दी में ब्रिटिश साम्राज्य में बनाया गया था। उन्होंने ग्रेट हैरी ("ग्रेट हैरी") नाम दिया। पहला रूसी सैन्य नौकायन जहाज 1668 में लॉन्च किया गया था। वह एक विशिष्ट प्रकार से संबंधित नहीं था और उसका नाम "ईगल" था।

जहाज "ग्रेट हैरी"

नौकायन जहाजों की एक नियमित नौसेना 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में पश्चिमी शक्तियों में दिखाई देती है। भारी बहुमत में, ये औपनिवेशिक साम्राज्य थे - ब्रिटेन, पुर्तगाल, स्पेन और फ्रांस। 100 वर्षों के बाद, लगभग पूरे यूरोप में एक पूर्ण बेड़े का गठन किया गया, जिसने बाद में विस्तारवादी कंपनियों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। साथ ही कई अपराधियों - समुद्री लुटेरों ने युद्धपोतों पर कब्जा कर लिया।

17वीं शताब्दी के नौकायन जहाजों का युग

स्टीम इंजन की खोज के साथ, नौकायन बेड़े के बड़े युद्धपोत कुछ समय के लिए अस्तित्व में थे, लेकिन पाल अब जहाज की आवाजाही के मुख्य बल के रूप में कार्य नहीं करता था। इसका उपयोग बॉयलर के टूटने की स्थिति में या तेज हवाओं में ईंधन बचाने के लिए नौकायन के अतिरिक्त साधन के रूप में किया जाता था। नौकायन जहाजों को पूरी तरह से खूंखार और युद्धपोतों द्वारा दबा दिया गया था। एक असुरक्षित मस्तूल के साथ एक सेलबोट के पास एक बख्तरबंद जहाज के खिलाफ कोई मौका नहीं था। यह ध्यान देने योग्य है कि 19वीं शताब्दी के 60 के दशक में अभी तक कोई राइफल तोपखाना नहीं था और ड्रेडनॉट्स व्यावहारिक रूप से अकल्पनीय थे।

नौकायन पोत वर्गीकरण

जहाजों की मांग उनके द्वारा किए गए कार्यों पर आधारित थी - अभियानों या सैन्य अभियानों के लिए। दूसरे मामले में, पोत को विशिष्ट सामरिक लक्ष्यों को प्राप्त करने की आवश्यकता थी, जिससे विभिन्न प्रकार के जहाजों का विकास हुआ। किसी भी लड़ाकू नौसैनिक इकाई की मुख्य विशेषताएं थीं: विस्थापन, तोपखाने के टुकड़ों और मस्तूलों की संख्या। अंततः, रैंकों द्वारा जहाजों का एक वर्गीकरण बनाया गया:

• पहले तीन केवल लाइन के जहाज थे;
• 4 - 5 रैंक फ्रिगेट थे;
• 6 - 7 रैंक अन्य छोटे जहाजों (ब्रिग, निविदाएं, कार्वेट)।

इसके साथ ही मुख्य लड़ाकू इकाइयों के विकास के साथ, अतिरिक्त जहाजों का गठन किया गया था, जो युद्ध के मैदान पर रणनीतिक लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए सहायक कार्यों को हल करने वाले थे।

ये मुख्य रूप से थे:

• फायरब्रांड। दुश्मन के जहाज में आग लगाने के लिए बोर्ड पर विस्फोटकों वाला एक जहाज। उन्हें सरल तैयारी के माध्यम से विकसित किया गया था। अग्नि जहाजों का निर्माण नहीं किया गया था और वे वास्तव में जहाज के एक स्वतंत्र वर्ग नहीं हैं। उनका उपयोग करने का निर्णय अक्सर लड़ाई के दौरान पहले से ही लागू किया गया था; तैयारी के लिए मैंने एक असफल जहाज का इस्तेमाल किया जो लड़ नहीं सकता था, लेकिन फिर भी नौकायन करने में सक्षम था। एक विशेष प्रभाव यह था कि यदि दुश्मन का जहाज दूसरों के साथ घनिष्ठ रूप में था या खाड़ी में था।
• बॉम्बार्डियर जहाज। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, यह मुख्य दर्दनाक जहाजों से अलग नहीं था - आर्थर गन के साथ एक बड़ा 3-मस्तूल वाला जहाज। इसके निचले हिस्से थे और तटीय बुनियादी ढांचे (खाड़ी, गोदी, किलेबंदी) पर गोलाबारी के लिए थे। एक नौसैनिक युद्ध में, वह खुद को प्रभावी ढंग से साबित भी कर सकता था, लेकिन अपने पक्षों के कारण वह एक आसान लक्ष्य बन गया।
• परिवहन जहाज। इनमें विशिष्ट कार्यों (क्लिपर, स्लोप, पैकेट बोट आदि) के लिए विभिन्न प्रकार के जहाज भी थे।

यह ध्यान देने योग्य है कि औपनिवेशिक शक्तियों के नौकायन बेड़े के जहाजों के बीच व्यावहारिक रूप से कोई मालवाहक जहाज नहीं था। कार्गो मुख्य जहाजों पर संग्रहीत किया गया था, और यदि परिवहन जहाज की आवश्यकता फिर भी प्रकट हुई, तो उन्हें निजी व्यक्तियों से किराए पर लिया गया।

मुख्य लड़ाकू नौकायन जहाज

पुनर्जागरण के दौरान, नौसेना ने किसी भी राज्य के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, और उसकी शक्ति ने उस समय की विश्व राजनीति को निर्धारित किया। स्पष्ट वर्गीकरण प्राप्त करने से पहले जहाजों का विकास दो शताब्दियों तक जारी रहा। नौकायन बेड़े के मुख्य युद्धपोत थे:

• ब्रिगेंटाइन। सीधे अग्रभाग और तिरछे मेनमास्ट के साथ 2-मस्तूल वाला बर्तन। यह 17 वीं शताब्दी में दिखाई दिया और टोही कार्यों के लिए इस्तेमाल किया गया था। बोर्ड पर 6-8 बंदूकें थीं।
• ब्रिगेडियर 400 टन तक के विस्थापन के साथ 7 वीं रैंक का 2-मस्तूल जहाज। वह दुनिया के सभी बेड़े में मुख्य टोही दूत जहाज था। इसके अलावा बोर्ड पर 8 से 24 बंदूकें थीं, जिनका इस्तेमाल पीछा करते समय शूटिंग के लिए किया जाता था। ब्रिगेंटाइन एक अधिक व्यावहारिक और सरल संस्करण के रूप में दिखाई दिया, लेकिन पूरी तरह से उनका स्थान नहीं लिया।
• गैलियन। 15वीं से 17वीं सदी का सबसे बड़ा जहाज। इसमें 2 से 4 मस्तूल शामिल हो सकते हैं, और विस्थापन 1600 टन तक था। युद्धपोतों की उपस्थिति से पहले लड़ाई में गैलियन प्रमुख जहाज थे।
• कारवेल। 3 - 4 ने 450 टन तक के विस्थापन के साथ सार्वभौमिक पोत को महारत हासिल किया। उसे अभियानों में व्यापक आवेदन मिला। धनुष और स्टर्न पर बहुमुखी मस्तूल और सुपरस्ट्रक्चर के लिए अच्छा सीकीपिंग प्राप्त किया जाता है। उच्च पक्ष के बावजूद, कारवेल केवल सिंगल-डेक जहाज थे। लड़ाई में, वे अक्सर एक मालवाहक जहाज के रूप में काम करते थे, जो छोटे जहाजों से और बोर्डिंग के दौरान वापस शूटिंग करने में सक्षम थे।
• करक्का। शुरुआती समय का बड़ा 3-मस्तूल वाला बर्तन। इसमें 2000 टन तक का विस्थापन था और बोर्ड पर 30 - 40 बंदूकें थीं। जहाज 1300 लोगों तक बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जा सकता था। 13वीं और 16वीं शताब्दी में कराक्का ने खुद को एक शक्तिशाली पोत के रूप में स्थापित किया जो अकेले वापस लड़ने में सक्षम था। हालांकि, बेड़े के गठन और बड़े जहाजों की उपस्थिति के साथ, उन्होंने अपना महत्व खो दिया।
• कार्वेट। सामरिक कार्यों के लिए 600 टन तक के विस्थापन के साथ 2 - 3 मस्तूल वाला पोत। 18 वीं शताब्दी में दिखाई दिया और आज तक जीवित रहने वाले जहाजों के दो (फ्रिगेट के साथ) वर्गों में से एक है। इसका उपयोग मंडराते शिकार या एकल लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जाता था, कम अक्सर टोही के लिए। दर्जनों तोपों के साथ एक खुली या बंद तोपखाने की बैटरी से लैस।
• युद्धपोत। तीन आर्टिलरी डेक (ज्यादातर बंद बैटरी के साथ) के साथ सबसे बड़ा 3-मस्तूल पोत। मानक के अनुसार, युद्धपोतों को 5000 टन तक के विस्थापन के साथ जहाज माना जाता था, हालांकि, इस प्रकार के कई जहाजों को इतिहास में और 8000 टन तक जाना जाता है। पूरी बैटरी में पक्षों के साथ स्थित 130 जोड़ी बंदूकें शामिल हो सकती हैं। . वे मुख्य रूप से उन्हीं बड़े जहाजों का मुकाबला करने और समुद्र तट को खोलने के लिए उपयोग किए जाते थे। युद्धपोत उन कुछ लड़ाकू नौकायन जहाजों में से एक हैं जो 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक नौसेना बलों में सेवा करते थे।
• बांसुरी। 3-मस्तूल परिवहन सेलबोट। विस्थापन मनमाना था, लेकिन अक्सर 800 टन से अधिक नहीं होता था। उनके पास 6 बंदूकें थीं और उच्च गतिशीलता से प्रतिष्ठित थे। वे अक्सर डकैतियों के लिए डकैती के लिए इस्तेमाल किया जाता था। रूस में, पहली बांसुरी 17 वीं शताब्दी में बाल्टिक बेड़े में दिखाई दी।
• फ्रिगेट। 3500 टन तक के विस्थापन के साथ 3-मस्तूल पोत। युद्धपोत के बाद सत्ता में अगला और 60 जोड़ी बंदूकें तक बोर्ड पर थीं। इसका उपयोग पूरे फ्रंट लाइन के साथ या संचार कार्यों (व्यापारी जहाजों की रखवाली) करने के लिए एक बड़े समर्थन जहाज के रूप में किया जाता था। रूसी साम्राज्य के नौकायन बेड़े का मुख्य युद्धपोत था।
• स्लोप। कम पक्षों के साथ 3-मस्तूल जहाज। इसमें 900 टन और 16 - 32 आर्टिलरी गन तक का विस्थापन था। एक लंबी दूरी की टोही या अभियान पोत के रूप में सेवा की। दुनिया भर में यात्रा करने के लिए रूसी फारवर्डरों के बीच 17 वीं और 19 वीं शताब्दी में स्लोप लोकप्रिय थे।
• श्न्यावा। 2 सीधे मस्तूलों वाली एक छोटी सेलबोट, जो स्कैंडिनेवियाई क्षेत्र में व्यापक हो गई है। रूस में, पीटर I द्वारा लड़ाई से पहले टोही अभियानों के लिए उनका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। 150 टन तक का विस्थापन, और तोपों की संख्या 2 से 18 तक थी।
• शूनर। एक मनमाना, अधिकतर बड़े विस्थापन वाला पोत। इसमें 16 बंदूकें शामिल हो सकती हैं और इसे रूसी साम्राज्य के नौकायन बेड़े के हिस्से के रूप में वितरित किया गया था। बैटल स्कूनर्स विशेष रूप से 2-मस्तूल थे, और मैसेंजर जहाजों में मनमानी संख्या में मस्तूल थे।

कुछ देशों में, अद्वितीय प्रकार के लड़ाकू जहाज थे जो व्यापक नहीं हुए। उदाहरण के लिए, पुर्तगाली जहाजों, एक फ्रिगेट के विस्थापन में तुलनीय, लेकिन कई बंदूक डेक वाले, क्रूजर कहलाते थे, हालांकि यह प्रकार पहले से ही अधिक आधुनिक जहाजों के लिए तय किया गया था।

रूसी नौकायन बेड़े के बड़े जहाज

रूसी नौकायन जहाजों का पहला उल्लेख द टेल ऑफ़ बायगोन इयर्स में पाया जा सकता है, जो जहाजों पर प्रिंस ओलेग की बीजान्टियम की यात्रा के बारे में बताता है। रूसी नौकायन बेड़े का गठन पहले से ही पीटर आई द्वारा किया गया था। पहले जहाजों का निर्माण यूरोपीय लोगों की समानता में आगे बढ़ा। रूसी बेड़े की पहली बड़ी लड़ाई उत्तरी युद्ध में स्वीडन के साथ मनाई जाती है। भविष्य में, नौसैनिक बल केवल बढ़ने लगे हैं।

बाल्टिक बेड़े के बड़े जहाज

रूस में (साथ ही दुनिया में) सबसे बड़े सैन्य नौकायन जहाज लाइन के जहाज थे। पहले युद्धपोतों को लाडोगा शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे बड़े जहाजों के निर्माण का कोई अनुभव नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों को खराब समुद्री क्षमता और गतिशीलता प्राप्त हुई। रूसी शाही नौसेना के नौकायन युद्धपोतों की सूची, जो बाल्टिक में सेवा में पहली बार बनी:

• रीगा,
• वायबोर्ग,
• पर्नोव,

सभी तीन जहाजों को 1710 में लॉन्च किया गया था और उन्हें रैंक 4 युद्धपोतों के रूप में वर्गीकृत किया गया था। पक्षों ने विभिन्न कैलिबर की 50 बंदूकें रखीं। जहाज के चालक दल में 330 लोग थे। रूसी बेड़े में नौकायन जहाजों ने भी भाप इंजन और युद्धपोतों के विकास के साथ अपना महत्व खो दिया, लेकिन अभी भी गृह युद्ध के समय तक टोही संचालन के लिए उपयोग किया जाता था।

पढ़ने का सुझाव:

एक युद्धपोत एक राज्य के सशस्त्र बलों से संबंधित एक जहाज है, जिसमें राज्य संबद्धता के बाहरी पहचान चिह्न होते हैं, एक अधिकारी की कमान के अधीन होता है जो अपने राज्य की सेवा में होता है, और एक चालक दल द्वारा भी संचालित होता है जो नियमित रूप से अधीन होता है अनुशासन। अपने राज्य का झंडा फहराने वाले युद्धपोत की संप्रभुता होती है, जो दूसरे राज्य के अधिकारियों द्वारा हस्तक्षेप के खिलाफ गारंटी देता है। युद्धपोत देश की संपत्ति हैं, और वे जहां भी हैं, वे केवल इसके कानूनों के अधीन हैं।

प्रत्येक युद्धपोत पर, एक नियम के रूप में, कई प्रकार के हथियार स्थापित होते हैं, जिनमें से एक मुख्य है, जिसे बुनियादी कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और बाकी अतिरिक्त कार्य और आत्मरक्षा करने के लिए सहायक हैं। हथियारों को नियंत्रित करने, नेविगेशन, संचार प्रदान करने और स्थिति की निगरानी करने के लिए, जहाज इलेक्ट्रॉनिक और अन्य तकनीकी साधनों से लैस हैं। जहाजों को भाप, डीजल, डीजल-इलेक्ट्रिक, गैस टरबाइन, संयुक्त या परमाणु ऊर्जा संयंत्रों द्वारा संचालित किया जाता है। उद्देश्य, विस्थापन, हथियार और अन्य गुणों के आधार पर, जहाजों को वर्गों, उपवर्गों और प्रकारों में उप-विभाजित (वर्गीकृत) किया जाता है, साथ ही वरिष्ठता निर्धारित करने के लिए कई बेड़े में, विशेष रूप से रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना, जहाजों रैंकों में विभाजित हैं।

घरेलू आधुनिक युद्धपोतों की कक्षाएं

हथियार और उद्देश्य पर

हवाई जहाज वाहक- लड़ाकू अभियानों को हल करने के साथ-साथ माल और लोगों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर, गठन के जहाजों के बीच संचार, मुख्य हथियार हैं। विमान के आधार और कामकाज को सुनिश्चित करने के साधनों से लैस।

समुद्र में दुश्मन की पनडुब्बियों, सतह के जहाजों और जहाजों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े युद्धपोत, उभयचर हमले बलों की लैंडिंग, जमीनी बलों के लिए अग्नि सहायता और समुद्र में अन्य लड़ाकू मिशनों को सुनिश्चित करने के लिए।

विध्वंसक (विनाशक)- ये दुश्मन की पनडुब्बियों और सतह के जहाजों (जहाजों) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए युद्धपोत हैं, समुद्री क्रॉसिंग पर और युद्ध में उनकी सतह के जहाजों और जहाजों की पनडुब्बी रोधी और वायु रक्षा का संचालन करते हैं, ताकि उभयचर हमले बलों, समुद्री परिवहन, अग्नि सहायता की लैंडिंग सुनिश्चित हो सके। तट पर सैनिकों की संख्या, खदान की स्थापना और अन्य कार्य।

पनडुब्बी रोधी जहाज(बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज) - पनडुब्बियों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए, समुद्र द्वारा संक्रमण पर जहाजों, काफिलों और हमले बलों के निर्माण की पनडुब्बी रोधी रक्षा प्रदान करते हैं। पनडुब्बी रोधी जहाज समुद्र और महासागरों के दूरस्थ क्षेत्रों और देश के क्षेत्र से सटे समुद्रों में संचालन करने में सक्षम हैं। इसके लिए, पनडुब्बी रोधी जहाजों को पनडुब्बियों की खोज और पता लगाने, उन्हें वर्गीकृत करने, उन पर नज़र रखने और हथियारों के लिए लक्ष्य पदनाम जारी करने के लिए सोनार सिस्टम से लैस किया जाता है। ये जहाज गहराई से चार्ज करने के लिए पनडुब्बी रोधी मिसाइलों और टॉरपीडो, रॉकेट लॉन्चर से लैस हैं। साथ ही विमान भेदी मिसाइलों और तोपखाने प्रणालियों। एक नियम के रूप में, उनके पास बोर्ड पर पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर हैं।

मेरा व्यापक जहाज- मेरी रक्षा के लिए बनाया गया

रॉकेट और तोपखाने के जहाज- मिसाइल हथियारों और तोपखाने को मुख्य हथियार के रूप में निर्देशित किया है

गश्ती जहाज- गश्ती सेवा, पनडुब्बी रोधी रक्षा, वायु रक्षा और संरचनाओं और काफिले की जहाज-रोधी सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया

विशेष जहाज(मुख्यालय, टोही)

नौकायन के क्षेत्र में

सुदूर समुद्री क्षेत्र के जहाज

तटीय जहाज

अंतर्देशीय नेविगेशन (नदी) और मिश्रित नेविगेशन जहाज

आंदोलन की विधि द्वारा

विस्थापन जहाज

पनडुब्बियां (रणनीतिक मिसाइल (एसएसबीएन), क्रूज मिसाइलों के साथ परमाणु, टारपीडो या टारपीडो-मिसाइल आयुध के साथ बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी, टारपीडो या टारपीडो-मिसाइल आयुध के साथ गैर-परमाणु पनडुब्बी)

समर्थन के गतिशील सिद्धांतों के साथ - हाइड्रोफॉइल जहाज, वायु गुहा जहाज

मुख्य विद्युत संयंत्र के प्रकार से

परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ

गैस टरबाइन बिजली संयंत्र के साथ

डीजल बिजली संयंत्र के साथ

वास्तुकला और निर्माण प्रकार और प्रोपेलर शाफ्ट की संख्या द्वारा

मोनोहुल जहाज

दो पतवार वाले जहाज

सिंगल-डेक (मल्टी-डेक) जहाज

सिंगल-शाफ्ट (ट्विन-शाफ्ट) जहाज

सहायक जहाज (समर्थन जहाज)

सहायक नौसैनिक पोत या सहायक नौसैनिक सहायता पोत ऐसे पोत हैं जो युद्धपोत नहीं हैं, लेकिन स्वामित्व वाले हैं या सशस्त्र बलों के अनन्य नियंत्रण में हैं और बाहरी राष्ट्रीय पहचान चिह्न हैं। सहायक युद्धपोत युद्ध अभियानों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। उनका मुख्य उद्देश्य समुद्र और रोडस्टेड में बेड़े के संचालन के लिए युद्ध या सैन्य सहायता प्रदान करना है। सैन्य सहायता जहाजों को एक सैन्य दल और नागरिक कर्मियों (चालक दल) दोनों के साथ रखा जा सकता है। सहायक जहाज सैन्य होते हैं, भले ही जहाज का संचालन कौन कर रहा हो, कमांडर (अधिकारी) या कप्तान (नागरिक)। सहायक युद्धपोतों में युद्धपोतों के समान ही संप्रभु प्रतिरक्षा होती है क्योंकि वे राज्य के स्वामित्व में होते हैं या अस्थायी रूप से सार्वजनिक गैर-लाभकारी सेवा पर संचालित होते हैं। युद्धपोतों की तरह, सहायक जहाजों के पास चालक दल (जहाज के चालक दल) और यात्रियों के कार्यों पर विशेष संप्रभुता होती है।

उद्देश्य और सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के आधार पर, सहायक जहाजों, जैसे युद्धपोतों, को वर्गों में विभाजित किया जाता है, और कक्षाओं के भीतर - उपवर्गों में, क्रूज़िंग रेंज, टन भार या विशेषज्ञता को ध्यान में रखते हुए।

सहायक जहाज के प्रकार

समर्थन जहाजों को प्रशिक्षण जहाजों, फ्लोटिंग बेस, प्रायोगिक जहाजों, खोज और बचाव जहाजों, अस्पताल के जहाजों, लोडर जहाजों, टारपीडो जहाजों, केबल जहाजों, हाइड्रोग्राफिक जहाजों, परिवहन, आदि में विभाजित किया गया है।

समर्थन जहाजों के प्रकार

सपोर्ट वेसल में बेसिक फ्लोटिंग क्राफ्ट शामिल हैं, जिसमें टग, बार्ज, फ्लोटिंग क्रेन और इसी तरह के अन्य सामान शामिल हैं।

इस प्रकाशन को सारांशित करते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि XXI सदी की भू-राजनीतिक वास्तविकताओं के आधार पर दुनिया के अग्रणी राज्यों की नौसैनिक रणनीतियों ने नौसैनिक युद्धों के तरीकों और तकनीकों और नौसेना के संगठन में बदलाव किया है। ताकतों। सबसे पहले, यह संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, इटली, जर्मनी और कई अन्य देशों में तेजी से तैनाती बलों के निर्माण के कारण है, जिनमें से मूल विमान वाहक और सार्वभौमिक उभयचर हमले वाले जहाज हैं। इस संबंध में, बेड़े के विकास में मुख्य प्रवृत्तियों में से एक उनके "विमानन" का एक नया चरण है। विशेषज्ञों के अनुसार, 21 वीं सदी में, विमान वाहक महान शक्तियों की नौसेनाओं की "रीढ़ की हड्डी" की भूमिका फिर से हासिल कर लेंगे।

जैसा कि आप जानते हैं, एयरक्राफ्ट कैरियर एयरक्राफ्ट कैरियर स्ट्राइक ग्रुप की रीढ़ होते हैं, जिसमें विभिन्न वर्गों के आधुनिक युद्धपोत शामिल होते हैं। इसलिए विध्वंसक, बदले में, अपनी लड़ाकू क्षमताओं के संदर्भ में, क्रूजर, फ्रिगेट्स - टू, - फ्रिगेट्स के पास आ रहे हैं।

गश्ती नौकाएं व्यापक हो गईं। इस प्रकाशन में, मॉड्यूलर सिद्धांत पर निर्मित बहुउद्देशीय नौकाओं को बनाने की प्रवृत्ति है, जिसके आधार पर, कार्यों के आधार पर, हथियारों का सेट जल्दी से बदल सकता है।

21वीं सदी के नौसैनिक प्रभाव, मुख्य रूप से स्थानीय संघर्षों में, तटीय क्षेत्रों में एक हवाई-भूमि-समुद्र संचालन के संचालन की विशेषता है। उभयचर बलों के लिए, निर्णायक कारक "ओवर-द-क्षितिज" लैंडिंग ऑपरेशन का संचालन था, जिसकी लैंडिंग का मुख्य साधन परिवहन और लैंडिंग हेलीकॉप्टर थे। यह सब विमान की उपलब्धता के साथ उभयचर हमला जहाजों की भूमिका में वृद्धि और उभयचर हमला जहाजों की भूमिका में कमी का कारण बना, जिनके पास मानक समूह-आधारित हेलीकॉप्टर और टिल्ट्रोटर नहीं है।

इस प्रकार, उभयचर बलों के सबसे होनहार जहाजों में सार्वभौमिक उभयचर हमला जहाज और उभयचर हमला डॉक जहाज हैं, और सीधे लैंडिंग के साथ टैंक लैंडिंग जहाजों का उत्पादन सीमित होगा।

परमाणु पनडुब्बियों के अलावा, जो दुनिया के कुछ प्रमुख देशों की नौसेनाओं के साथ सेवा में हैं, हाल ही में गैर-परमाणु पनडुब्बियों का एक सक्रिय विकास हुआ है, जो कम लागत की विशेषता है, और कम अमीर देशों को उन्हें खरीदने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, परमाणु पनडुब्बियां ध्वनिक गोपनीयता जैसे महत्वपूर्ण मानदंड पर हावी हैं। वायु-स्वतंत्र बिजली संयंत्रों के साथ गैर-परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है। माना जा रहा है कि निकट भविष्य में पनडुब्बियों का यह विशेष वर्ग गैर-परमाणु राज्यों की पनडुब्बी बलों की रीढ़ बनेगा।