अमेरिकी सेना ने पूरी दुनिया को एक नए रणनीतिक बमवर्षक का रूप दिखाया, जिसे भविष्य में लंबे समय से चले आ रहे यूएस B-52, B-1 और B-2 को बदलना चाहिए।
भविष्य का अमेरिकी लंबी दूरी का बमवर्षक कैसा दिखेगा, इस पर साज़िश अक्टूबर 2015 से बनी हुई है। तब यह था कि लॉन्ग रेंज स्ट्राइक बॉम्बर प्रोजेक्ट (LRSB, लॉन्ग-रेंज स्ट्राइक बॉम्बर। - Gazeta.Ru) के लिए एक नए विमान के निर्माण का अनुबंध नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा प्राप्त किया गया था, और इसके प्रतियोगियों और लॉकहीड मार्टिन को बाहर कर दिया गया था। लड़ाई।
नए बमवर्षक के बारे में बहुत कम जानकारी थी, जिसे 21वीं सदी में अपने स्थायी ठिकानों से दूर रणनीतिक मिशनों को अंजाम देना होगा। केवल यह बताया गया था कि विमान को स्टेल्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया जाएगा, जिसे रडार द्वारा इसकी पहचान को जटिल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा,
बमवर्षक हाइड्रोजन बम, परमाणु और पारंपरिक हथियार ले जाने में सक्षम है। साथ ही, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, वह बिना क्रू के सौंपे गए कार्यों को करने में सक्षम होंगे।
हाल ही में मीडिया ने जानकारी लीक की थी कि भविष्य के विमानों पर नए डेटा की घोषणा मार्च के पहले सप्ताह में की जाएगी, लेकिन ऐसा कुछ समय पहले हुआ था। वायु सेना संघ द्वारा आयोजित एक हथियार संगोष्ठी में बोलते हुए, अमेरिकी वायु सेना के सचिव डेबोरा ली जेम्स ने स्क्रीन पर भविष्य के विमान की उपस्थिति दिखाई।
इसके अलावा, मंत्री ने उत्पाद के पदनाम के बारे में साज़िश को हटा दिया - इसे बी -21 कहा जाएगा।
"इस प्रकार, हमारे पास एक छवि है, एक पदनाम है, लेकिन जो हमारे पास नहीं है वह एक नाम है," मंत्री ने कहा। "और यही कारण है कि मैं आज सभी पायलटों से अपील करता हूं: अमेरिका के नवीनतम बमवर्षक को बी-21 का नाम सुझाएं।"
नए बॉम्बर का नाम क्या होगा, कई मीडिया इसकी तकनीकी विशेषताओं से ज्यादा परवाह करता है। तो, रक्षा समाचार ने एक वोट प्रकाशित किया। प्रस्तावित विकल्पों में - रेवेन ("रेवेन"), लिबरेटर II, शैडो ("छाया"), पेनेट्रेटर और यहां तक कि "बंशी" भी। उत्तरार्द्ध आयरिश लोककथाओं का एक डरावना चरित्र है जो मरने के लिए बर्बाद एक आदमी के घर के पास दिखाई देता है।
विमान को अभी तक प्रोटोटाइप नहीं बनाया गया है, इसलिए कंप्यूटर से उत्पन्न छवि प्रारंभिक डिजाइनों पर आधारित है। बी-21 नाम एलआरएस-बी को 21वीं सदी के पहले अमेरिकी बमवर्षक के रूप में एक श्रद्धांजलि है।
जेम्स ने बी -2 स्पिरिट के लिए विमान के दृश्य समानता को भी समझाया, जो पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सेवा में एक अगोचर रणनीतिक बमवर्षक है, जो नॉर्थमैन ग्रुम्मन के दिमाग की उपज भी है।
मंत्री ने कहा, "बी -21 को शुरू से ही आवश्यकताओं के एक सेट के आधार पर डिजाइन किया गया था जो हमें मौजूदा और सिद्ध प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने की अनुमति देता है।"
नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के प्रवक्ता टिम पेंटर ने एक बयान में संयुक्त राज्य अमेरिका के भविष्य के लिए बी-21 के महत्व पर जोर दिया। "नॉर्थ्रोप ग्रुम्मन को हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण क्षमताओं को प्राप्त करने के लिए अमेरिकी वायु सेना के सहयोग से बी -21 बॉम्बर परियोजना के लिए प्रमुख ठेकेदार होने पर गर्व है। कोई और प्रश्न वायु सेना को निर्देशित किया जाना चाहिए, ”पेंटर ने कहा।
बी-2 स्पिरिट स्टील्थ एयरक्राफ्ट के लिए इस मॉकअप के हड़ताली समानता को वास्तव में नोटिस करने के लिए आपको एक विमानन विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है।
बी-2, एक फ्लाइंग विंग डिजाइन, विमानन इतिहास का सबसे महंगा विमान है, जिसके लिए विमानन विशेषज्ञों द्वारा अक्सर इसकी आलोचना की जाती है।
विशेषज्ञ ध्यान दें कि नया विमान, जारी की गई छवि को देखते हुए, खरोंच से एक नए विकास की तुलना में अपने पूर्ववर्ती की विकासवादी निरंतरता बनने की अधिक संभावना है।
चार बी -21 इंजन, इन्फ्रारेड विकिरण के मुख्य स्रोत जो विमान के हस्ताक्षर को बढ़ाते हैं, आगे ग्लाइडर में छिपे रहेंगे, और उनके वायु सेवन को कॉकपिट के साथ एकीकृत किया जाएगा।
इस तथ्य के बावजूद कि अभी तक भविष्य के विमानों का केवल एक मॉडल जनता के सामने प्रस्तुत किया गया है, दुनिया भर के कई मीडिया और विमानन विशेषज्ञों का ध्यान इसकी उपस्थिति पर है। "चीन, रूस, ईरान, उत्तर कोरिया और दुनिया में हर कोई जो अदृश्यता प्रौद्योगिकी विकसित कर रहा है, इस तस्वीर को समझने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में डिजाइन विचार को निर्देशित किया जाएगा," वे लिखते हैं।
जानकारों के मुताबिक नए बॉम्बर की कीमत करीब 511 मिलियन डॉलर होगी।
यह उम्मीद की जाती है कि नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन विमान की विकास लागत लगभग $ 23.5 बिलियन होगी। इससे पहले, अमेरिकी समाचार पत्रों ने स्थिति से परिचित सूत्रों का हवाला देते हुए बताया कि अनुबंध की कुल लागत $ 21.4 बिलियन होगी, और कुल राशि सौदे का - लगभग 80 अरब डॉलर।
26 फरवरी, 2016 को, फ्लोरिडा के ऑरलैंडो में वायु सेना संघ एयर वारफेयर संगोष्ठी में, अमेरिकी वायु सेना सचिव डेबोरा ली जेम्स ने पहली बार सार्वजनिक रूप से एक कंप्यूटर छवि का प्रदर्शन किया और पेंटागन की सबसे गुप्त परियोजनाओं में से एक के आधिकारिक नाम का अनावरण किया - जिसे नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा विकसित किया गया था। B-21 स्टील्थ स्ट्रैटेजिक बॉम्बर, जिसे पहले LRS-B (लॉन्ग-रेंज स्ट्राइक बॉम्बर) के नाम से जाना जाता था। यह माना जाता है कि अगले दशक के मध्य से, बी -21 पूरक होना शुरू हो जाएगा, और भविष्य में, सदी के मध्य के करीब, रणनीतिक बमवर्षकों बी -52 एच, बी -1 बी और बी को पूरी तरह से बदल देगा। -2A अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में। डेबोरा ली जेम्स ने बी -21 के नाम की पसंद को इस तथ्य से समझाया कि विमान "XXI सदी में पहला नया बमवर्षक" बनना चाहिए।
LRS-B कार्यक्रम, पांचवीं पीढ़ी के संयुक्त स्ट्राइक फाइटर (F-35) और होनहार KC-X टैंकर विमान की परियोजनाओं के साथ, अमेरिकी वायु सेना के भविष्य के विकास के लिए तीन सबसे महत्वपूर्ण प्राथमिकताओं में से एक माना जाता है। भविष्य के बमवर्षक को सैन्य संघर्षों के किसी भी संभावित परिदृश्य में मौजूदा और भविष्य की वायु रक्षा प्रणालियों को सफलतापूर्वक पार करना चाहिए, अच्छी तरह से संरक्षित और मोबाइल लक्ष्यों (समुद्री लक्ष्यों सहित) पर हमला करना चाहिए, लक्ष्यों की फिर से जांच करने और उन पर हुए नुकसान का आकलन करने में सक्षम होना चाहिए।
जैसा कि सुश्री जेम्स ने ऑरलैंडो में एक संगोष्ठी में कहा था, बी-21 "अमेरिकी वायु सेना को भविष्य के सबसे गंभीर खतरों का सामना करने में प्रभावी ढंग से लड़ने में सक्षम बनाएगा और इसे असाधारण लचीलापन देगा, जिससे कहीं भी हवाई हमले शुरू करने की क्षमता प्रदान की जा सके। महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका से दुनिया।" यह भी घोषणा की गई थी कि कार्यक्रम ने हाल ही में इंजीनियरिंग और विनिर्माण विकास (ईएमडी) चरण में प्रवेश किया है, और अमेरिकी वायु सेना की योजना है कि पहला बी -21 विमान 2020 के मध्य में प्रारंभिक मुकाबला तत्परता (आईओसी) तक पहुंच जाएगा।
जैसा कि आप जानते हैं, 27 अक्टूबर, 2015 को, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन कंपनी, जो बी -2 कार्यक्रम के लिए भी जिम्मेदार थी, को आर एंड डी और होनहार बॉम्बर के पहले इंस्टॉलेशन बैचों (LRIP) के उत्पादन के लिए अनुबंध प्राप्त हुआ। प्रतिस्पर्धी कंपनी बोइंग ने अमेरिकी सरकार के जवाबदेही कार्यालय (जीएओ) के साथ एक विरोध दर्ज कराया, जिसने 16 फरवरी, 2016 को 100 दिनों के भीतर विरोध पर विस्तृत विचार करने के बाद इसे खारिज कर दिया। इस प्रकार, कार्यक्रम को लागू करने के लिए नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के अधिकार, अनुमानित रूप से $ 60 बिलियन से कम नहीं थे, की पुष्टि की गई। और अब, जीएओ के निर्णय के 10 दिन बाद, पेंटागन ने पहले की गुप्त उपस्थिति और वास्तविक नाम का खुलासा करने का निर्णय लिया। नया बमवर्षक।
जैसा कि दिखाया गया है, बी-21 की वायुगतिकीय अवधारणा और लेआउट काफी हद तक वर्तमान बी-2ए (नीचे चित्रित) को दोहराएगा। डेबोरा ली जेम्स इस समानता को इस प्रकार बताते हैं: "बी -21 को सबसे अच्छी मौजूदा अच्छी तरह से स्थापित प्रौद्योगिकियों के उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए शुरू से ही डिजाइन किया गया था।" इससे कार्यक्रम के तकनीकी जोखिम, इसके कार्यान्वयन का समय और विमान की लागत कम होनी चाहिए। अमेरिकी सरकार के एक स्वतंत्र अनुमान के अनुसार, एक सीरियल B-21 (R&D लागतों को छोड़कर) का औसत खरीद मूल्य $ 564 मिलियन होगा, वायु सेना के अनुसार - $ 606 मिलियन से अधिक नहीं। 100 B से कम- 21 विमान कम से कम 50 साल के जीवन चक्र के साथ।
बी-21 की किसी भी विशेषता का अभी तक खुलासा नहीं किया गया है। विशेषज्ञों के अनुसार, बी -21, अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, थोड़ा छोटे आयाम में किया जाता है: इसकी पंख अवधि 35-40 मीटर (बी -2 - 52.4 मीटर के लिए) अनुमानित है, टेकऑफ़ वजन 100 से अधिक नहीं है टन ( बी -2 -152 टन के लिए, अधिकतम - 170.6 टन)। 7 मार्च 2016 को, डेबोरा ली जेम्स ने बी -21 के बारे में जानकारी का एक और बैच जारी किया, जिसमें कार्यक्रम के उपठेकेदार के लिए सात कंपनियों के चयन की घोषणा की गई। नामित फर्मों में प्रैट एंड व्हिटनी है, जो विशेषज्ञों द्वारा अपेक्षित है, बी -21 के लिए बिजली संयंत्र की आपूर्ति करेगी। यह माना जाता है कि यह PW1000G प्रकार के "नागरिक" टर्बोजेट इंजन की तकनीकों का उपयोग करके F-35 सेनानियों पर उपयोग किए जाने वाले F135 इंजन के आधार पर बनाया गया है (ध्यान दें कि प्रतिस्पर्धी जनरल इलेक्ट्रिक के इंजन - F118-GE) -100 का इस्तेमाल बी-2 पर किया गया था)।
यह उम्मीद की जाती है कि 2040 के दशक में। B-21 विमान पूरी तरह से अमेरिकी वायु सेना में B-52H सबसोनिक रणनीतिक बमवर्षकों की जगह लेगा (1961-1962 में वितरित, वर्तमान में 77 विमान सेवा में बने हुए हैं) और सुपरसोनिक B-1B (1985-1988 में ठीक 100 विमान वितरित किए गए, 60 अभी सेवा में है)। और 2058 तक, अंतिम गुप्त सबसोनिक बमवर्षक B-2A को सेवा से हटा दिया जाएगा (1994-2000 की अवधि में वितरित 20 विमान सेवा में हैं)।
बाह्य रूप से, विमान बी -2 के साथ सेवा में उन लोगों के समान है, हालांकि, नई परियोजना अपने पूर्ववर्ती की कमियों को खत्म कर देगी।
नए अमेरिकी बी-21 बमवर्षक की छवि
मास्को। 29 फरवरी। वेबसाइट - 27 फरवरी, 2016 को, अमेरिकी वायु सेना ने एक प्रस्तुति आयोजित की, जिसमें उन्होंने एक आशाजनक रणनीतिक बमवर्षक LRS-B की परियोजना को आंशिक रूप से अवर्गीकृत किया, जिसे मौजूदा B-2 स्पिरिट और B-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस को बदलने के लिए विकसित किया जा रहा है। प्रस्तुति के दौरान, सेना ने एन + 1 वेबसाइट के अनुसार, नए बॉम्बर की संभावित उपस्थिति की एक छवि दिखाई। अमेरिकी वायु सेना के सचिव डेबोरा ली जेम्स के अनुसार, होनहार विमान को B-21: B - बॉम्बर, 21 वीं - 21 वीं सदी में नामित किया जाएगा।
जेम्स के अनुसार, सेना ने अभी तक भविष्य के विमानों के लिए कोई नाम नहीं निकाला है; यह अमेरिकी वायु सेना द्वारा पेश किया जाना चाहिए। छवि के आधार पर, बी -21 अमेरिकी वायु सेना के बी -2 बमवर्षकों की तरह दिखेगा। लेक्सिंगटन विश्वविद्यालय के वरिष्ठ सैन्य विश्लेषक और मिलिट्री डॉट कॉम द्वारा उद्धृत पेंटागन के सलाहकार लॉरेन थॉमसन के अनुसार, स्पिरिट बॉम्बर के लिए बी -21 की बाहरी समानता इस तथ्य के कारण है कि नई परियोजना वास्तव में बी की कमियों को समाप्त करती है। -2, अपने सभी फायदों को बरकरार रखते हुए।
विशेष रूप से, एक नए बॉम्बर की परियोजना में, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन चुपके से निर्भर करता है। थॉमसन के अनुसार, कुछ कोणों से बी-2 दुश्मन के राडार को स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था; बी-21 के मामले में, अदृश्यता पूर्ण होगी। जेम्स के अनुसार, बी -21 के डिजाइन को एक तत्काल परिचालन आवश्यकता कार्यक्रम के हिस्से के रूप में किया जाएगा, जो कि अमेरिकी कांग्रेस के साथ मापदंडों के न्यूनतम समन्वय और धन के अतिरिक्त आवंटन के साथ होगा।
यह माना जाता है कि होनहार रणनीतिक बमवर्षक केवल संयुक्त राज्य में आधारित होंगे। यदि आवश्यक हो, तो वे संयुक्त राज्य अमेरिका से दुनिया में कहीं भी उड़ान भरने, बम गिराने या मिसाइलों को लॉन्च करने और फिर वापस बेस पर लौटने में सक्षम होंगे। सेना के अनुसार, बी -21 की तकनीकी क्षमता बमवर्षक को दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों के माध्यम से तोड़ने की अनुमति देगी, और सक्रिय विरोध की स्थितियों में भी काफी प्रभावी ढंग से कार्य करेगी।
इससे पहले, अमेरिकी सेना ने कहा था कि बी-21, पहले उड़ान मॉडल से शुरू होकर, परमाणु हमले करने के लिए आवश्यक सिस्टम और सॉफ्टवेयर प्राप्त करेगा। साथ ही, सेवा के पहले कुछ वर्षों में, विमान को सामरिक हथियारों के परिवहन और उपयोग के लिए प्रमाणित नहीं किया जाएगा और सामरिक आक्रामक शस्त्र न्यूनीकरण संधि (START-3) में शामिल नहीं किया जाएगा। यह माना जाता है कि विमान UCLASS परियोजना के मानव रहित हवाई वाहन के डेक से बड़ा होगा, लेकिन B-2 से छोटा होगा।
अमेरिकी कंपनी नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन बॉम्बर को विकसित कर रही है। पेंटागन के अनुसार, एलआरएस-बी विकास चरण में 2010 की कीमतों पर अमेरिकी सैन्य बजट 21.4 अरब डॉलर या 2015 के अंत में 23.5 अरब डॉलर खर्च होंगे। इस स्तर पर, सेना को कई प्रोटोटाइप विमान प्राप्त होंगे। एलआरएस-बी परियोजना के प्रत्येक नए बमवर्षक की खरीद पर 2010 की कीमतों में $ 511 मिलियन या 2016 की कीमतों में $ 564 मिलियन से अधिक की लागत नहीं आएगी।
कुल मिलाकर, अमेरिकी वायु सेना 80 से एक सौ B-21 बमवर्षकों को अपना सकती है।
पेंटागन की वर्तमान योजनाओं के अनुसार, अगले दशक के मध्य तक, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा विकसित होनहार लंबी दूरी के बमवर्षक B-21 रेडर को उड़ान भरनी चाहिए। वायु सेना के लिए एक नई मशीन का निर्माण कुछ तकनीकी, वित्तीय और संगठनात्मक समस्याओं से जुड़ा है। जैसा कि हाल के हफ्तों में ज्ञात हो गया है, वर्तमान समस्याएं वांछित परिणाम प्राप्त करने से रोक सकती हैं। विशेष रूप से, उन्होंने काम में संभावित देरी और स्थापित कार्यक्रम से बाहर निकलने के बारे में बात की।
हमें याद होगा, 2014 में, अमेरिकी सैन्य विभाग ने लॉन्ग-रेंज स्ट्राइक बॉम्बर (LRS-B) पदनाम के तहत एक होनहार लंबी दूरी के बमवर्षक के विकास के लिए एक नया कार्यक्रम शुरू किया था। अगले वर्ष अक्टूबर में, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन प्रारंभिक डिजाइन प्रतियोगिता का विजेता बना। प्रतियोगियों की आलोचना के बावजूद, वह वह थी जिसे एक नई मशीन डिजाइन करने का आदेश मिला था। कुछ महीने बाद, बॉम्बर को आधिकारिक पदनाम बी -21 और अतिरिक्त नाम रेडर प्राप्त हुआ।
अब तक, प्रमुख डेवलपर और पेंटागन ने उप-ठेकेदारों की एक सूची की पहचान कर ली है, और पूर्ण विकसित डिजाइन कार्य भी शुरू कर दिया है। अगले कुछ वर्षों में, परियोजना के प्रयोगात्मक डिजाइन चरण को पूरा करने और विमान के धारावाहिक निर्माण की तैयारी शुरू करने की योजना है। यह इस स्तर पर था कि बी -21 परियोजना में अमेरिकी सत्ता के ऊपरी क्षेत्रों में सामान्य नकारात्मक स्थिति से सीधे संबंधित कुछ समस्याएं थीं।
18 जनवरी को, अमेरिकी वायु सेना के उप सचिव मैट डोनोवन द्वारा नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन बी -21 परियोजना के विकास का विषय उठाया गया था। उस समय, कई रक्षा कार्यक्रमों के आगे के वित्त पोषण को लेकर कांग्रेस में तीखी बहस हुई थी। अन्य बातों के अलावा, कुछ परियोजनाओं के लिए विनियोग को कम करने का प्रस्ताव किया गया था, जिनमें से एक नई लंबी दूरी के बमवर्षक के विकास के लिए एक कार्यक्रम हो सकता है। एम. डोनोवन के अनुसार, इससे डिजाइन के काम में मंदी आ सकती है।
इसके अलावा, कांग्रेस सरकारी एजेंसियों के आगे के वित्त पोषण पर निर्णय पर निर्णय नहीं ले सका, जिससे उनके काम का अस्थायी निलंबन हो सकता है। इन स्थितियों में, वायु सेना का नेतृत्व चिंतित था कि सांसद सैन्य खर्च में एक नई कटौती का प्रस्ताव कर सकते हैं, जो आशाजनक परियोजनाओं के पाठ्यक्रम को नुकसान पहुंचा सकता है। अन्य नए विकासों के साथ-साथ बी-21 विमान को भी काटा जा सकता है।
एम. डोनोवन ने कहा कि इस समय लंबी अवधि की लागत में कटौती बी-21 रेडर परियोजना के अनुसंधान और विकास के चरणों को प्रभावित करने में सक्षम है। नई परियोजनाओं की लागत को वित्तीय वर्ष 2010 के स्तर तक कम किया जा सकता है, इस स्थिति में वर्तमान 2018 के लिए आवेदन केवल आंशिक रूप से संतुष्ट होगा। इन सभी के एलआरएस-बी सहित विभिन्न कार्यक्रमों और परियोजनाओं के संदर्भ में महत्वपूर्ण निहितार्थ हो सकते हैं।
प्रेस के प्रतिनिधियों ने एम। डोनोवन से बी -21 बॉम्बर की भविष्य की संभावनाओं के बारे में एक प्रश्न पूछा। उन्होंने सोचा कि अगर वित्त पोषण की समस्या बनी रहती है तो नया विमान प्रारंभिक परिचालन तैयारी तक पहुंचने में सक्षम होगा। उप मंत्री ने उत्तर दिया कि परियोजना के लिए आवश्यक व्यय को बनाए रखने की असंभवता वास्तव में इसके कार्यान्वयन के समय को प्रभावित करेगी। हालांकि, उन्होंने विशिष्ट डेटा नहीं दिया और निर्दिष्ट किया कि सैनिक नई तकनीक में कब महारत हासिल कर पाएंगे।
इस बीच, वायु सेना के अधिकारी वित्त वर्ष 2019 के लिए अपने बजट के एक नए मसौदे पर काम कर रहे हैं। फरवरी के मध्य में बजट अनुरोध प्रस्तुत करने के लिए निर्धारित किया गया था। एम। डोनोवन ने तैयार की जा रही परियोजना के विवरण को निर्दिष्ट नहीं किया, लेकिन इसके विकास की कुछ विशेषताओं पर ध्यान दिया। उनके अनुसार, अगले वर्ष के लिए रक्षा बजट का मसौदा राष्ट्रीय सुरक्षा रणनीति पर काम के समानांतर तैयार किया गया था। उत्तरार्द्ध के अनुसार, रूस और चीन पर संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ फायदे होने चाहिए। नया मसौदा सैन्य बजट इन आवश्यकताओं को ध्यान में रखता है।
वायु सेना के उप मंत्री ने सटीक संख्या निर्दिष्ट नहीं की या अन्य विवरणों का खुलासा नहीं किया, लेकिन बी -21 / एलआरएस-बी कार्यक्रम के विषय पर छुआ। उनके अनुसार, एक होनहार लंबी दूरी के बमवर्षक की परियोजना को निश्चित रूप से बढ़ी हुई धनराशि प्राप्त होगी। हालांकि, यह स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट नहीं किया गया था कि आवंटन कैसे बढ़ेगा।
मैट डोनोवन के भाषण के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि कांग्रेस अभी भी समय पर आवश्यक निर्णय नहीं ले सकी है। पहले से ही 20 जनवरी को - वायु सेना के उप मंत्री के बयान के दूसरे दिन - राज्य निकायों का काम दो दिनों के लिए निलंबित कर दिया गया था। पैसे की कमी ने कई संरचनाओं के काम को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया होगा, साथ ही कई परियोजनाओं पर अवांछनीय प्रभाव भी डाला होगा। हालांकि, बी-21 रेडर परियोजना का अगला आधिकारिक उल्लेख इतना निराशावादी नहीं था।
कुछ दिनों पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य और राजनीतिक नेतृत्व ने एक नई परमाणु मुद्रा समीक्षा प्रकाशित की। इस दस्तावेज़ ने वर्तमान स्थिति की बारीकियों और अमेरिकी परमाणु बलों के सामने आने वाली चुनौतियों का संकेत दिया। इसके अलावा, इसके लेखकों ने रणनीतिक और सामरिक परमाणु हथियारों के साथ-साथ उनके वाहक के आगे विकास के लिए कुछ योजनाओं का संकेत दिया। समीक्षा के वर्गों में से एक परमाणु त्रय के वायु घटक के लिए समर्पित था, जिसमें एक आशाजनक परियोजना भी शामिल थी।
न्यूक्लियर पोस्चर रिव्यू ने याद किया कि अमेरिका ने अब तक अगली पीढ़ी के बी -21 रेडर बमवर्षक बनाने और तैनात करने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया है। इस कार्यक्रम का उद्देश्य इस वर्ग के मौजूदा उपकरणों के बाद के प्रतिस्थापन के साथ रणनीतिक हमलावरों के समूह को मजबूत करना है। इसी तरह की प्रक्रियाएं बिसवां दशा के मध्य में शुरू की जाएंगी।
परमाणु नीति समीक्षा में बी-21 परियोजना का कोई अन्य संदर्भ नहीं है। फिर भी, इस दस्तावेज़ में होनहार सामरिक और रणनीतिक हथियारों के बारे में कुछ जानकारी है जिनका उपयोग नए विमानों के साथ किया जा सकता है। दस्तावेज़ के लेखकों ने परमाणु हथियारों से लैस विमानन हथियारों की कुछ मौजूदा और भविष्य की परियोजनाओं को याद किया। साथ ही, जैसा कि संकेत दिया गया है, इनमें से कुछ उत्पादों का उपयोग अन्य वाहक द्वारा किया जा सकता है, जिनमें सामरिक विमानन की श्रेणी से भी शामिल हैं।
सामरिक और सामरिक बमवर्षक कुछ लक्ष्यों को निशाना बनाने के लिए B83-1 और B61-11 फ्री-फॉल बमों का उपयोग करने में सक्षम होंगे। पेंटागन अगले कई वर्षों तक इसे शस्त्रागार में रखने का इरादा रखता है। वे सेवा में बने रहेंगे, कम से कम उस समय तक जब मार्गदर्शन प्रणालियों से लैस होनहार B61-12 गोला-बारूद अपनी सभी क्षमताओं को दिखाता है। यह बम 2020 में सेवा में प्रवेश करने वाला है।
समीक्षा याद करती है कि अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षक नई हवा से प्रक्षेपित क्रूज मिसाइलों के वाहक बन गए, लेकिन अब तक बाद वाले ने अपनी पूरी क्षमता खो दी है। B-52H विमान की आवश्यक स्ट्राइक क्षमताओं को बनाए रखने के लिए, एक लंबी दूरी की स्टैंड-ऑफ (LRSO) लंबी दूरी की क्रूज मिसाइल विकसित की जा रही है। भविष्य में, यह नए B-21 बॉम्बर की आयुध सीमा में प्रवेश कर सकता है। इस तरह के गोला-बारूद की उपस्थिति संभावित दुश्मन की एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली को तोड़ने के लिए आवश्यक क्षमताओं के संरक्षण को सुनिश्चित करेगी।
आज तक, पेंटागन और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन होनहार बी-21 रेडर परियोजना के कुछ विवरणों को प्रकट करने में कामयाब रहे हैं। स्वीकृत योजनाओं के अनुसार, नए विमान को बी -2 परियोजना में निर्धारित विचारों का एक प्रकार का विकास बनना चाहिए। यह परियोजना एक सबसोनिक स्टील्थ एयरक्राफ्ट की अवधारणा पर आधारित है, जिसे "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार बनाया गया है और मिसाइल या बम हथियार ले जाने में सक्षम है। इस तरह के एक बमवर्षक के मुख्य कार्यों में से एक दुश्मन की वायु रक्षा की मुख्य वस्तुओं को नष्ट करने के लिए मिसाइल प्रक्षेपण या बम रिलीज के क्षेत्र में एक छिपा हुआ निकास होगा। अधिक रक्षा प्रणालियों के बिना दुश्मन को छोड़कर, बी -21 रेडर बमवर्षक सामरिक विमानन को शुरू करने की अनुमति देंगे।
विभिन्न आंकड़ों और अनुमानों के मुताबिक, होनहार बी-21 मौजूदा बी-2 से छोटा और हल्का होगा। पंखों का फैलाव 35-40 मीटर से अधिक नहीं हो सकता है, और सामान्य टेक-ऑफ वजन 100 टन के भीतर होगा। विमान को प्रैट एंड व्हिटनी से टर्बोजेट इंजन प्राप्त होंगे। इस तरह के एक पावर प्लांट की मदद से, वह सबसोनिक गति से उड़ान भरने और उड़ान रेंज और लड़ाकू त्रिज्या के उच्च मूल्यों को दिखाने में सक्षम होगा। वाहन के लड़ाकू भार के बारे में सटीक जानकारी अभी उपलब्ध नहीं है।
नए विमान के निर्माण के लिए शर्तों को निर्धारित करने वाले 2015 के अनुबंध के अनुसार, संपूर्ण विकास और निर्माण कार्यक्रम की कुल लागत $ 80 बिलियन तक पहुंचनी थी। जैसा कि अक्सर बोल्ड परियोजनाओं के साथ होता है, फंडिंग बढ़ाने की आवश्यकता डिजाइन कार्य के दौरान पहले से ही निर्धारित की गई थी। पिछले नवंबर में, कांग्रेस ने 97 अरब डॉलर की एक नई कार्यक्रम लागत को मंजूरी दी। इस पैसे का ज्यादातर हिस्सा प्रोडक्शन एयरक्राफ्ट के प्रोडक्शन में जाएगा।
वर्तमान योजनाओं के अनुसार, हालांकि, आर्थिक और संगठनात्मक कारणों से समायोजित किया जा सकता है, नए प्रकार के पहले प्रोटोटाइप विमान को अगले दशक की शुरुआत से पहले नहीं उतारना होगा। अगले कुछ साल मशीन के परीक्षण और फाइन-ट्यूनिंग पर खर्च किए जाएंगे, जिसके बाद नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन वायु सेना को आपूर्ति के लिए उपकरणों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने में सक्षम होगा।
स्वीकृत कार्य अनुसूची में बिसवां दशा के पूर्वार्ध के अंत में सैनिकों को सीरियल बी -21 के हस्तांतरण की आवश्यकता होती है। 2025 के बाद नहीं, इन मशीनों को प्रारंभिक परिचालन तत्परता के चरण तक पहुंचना होगा। इसके बाद, वायु सेना को कई दर्जन सीरियल मशीनों के साथ आपूर्ति की जाएगी, जिसका विकास लंबे समय तक जारी रहेगा, देर से तीस या चालीस के दशक तक।
आवश्यक एलआरएस-बी/बी-21 बमवर्षकों की संख्या कई वर्षों से सभी स्तरों पर विवाद का विषय रही है। इन विमानों के कार्यों में से एक मौजूदा विमान प्रकारों का कम से कम आंशिक प्रतिस्थापन होगा। इसके अलावा, पेंटागन लंबी दूरी के विमानन की गुणात्मक और मात्रात्मक क्षमता को बढ़ाना चाहता है। नतीजतन, विभिन्न अवधियों में, 130-140 इकाइयों तक की महत्वपूर्ण संख्या में नए बमवर्षक खरीदने की संभावना को बुलाया गया था।
अब तक, इस तरह की योजनाओं को संशोधित किया गया है और वे काफी अधिक मामूली हो गए हैं, लेकिन फिर भी प्रभावशाली दिखते हैं। बीस के दशक के मध्य से, अमेरिकी वायु सेना कम से कम सौ नए विमानों की तलाश में है। भविष्य में कई दर्जन मशीनों के लिए नए ऑर्डर की संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है। फिर भी, ऐसा अनुबंध - यदि यह हस्ताक्षरित है - केवल दूर के भविष्य में दिखाई देगा।
अधिकारियों के कई बयान और कई तरह के दस्तावेज स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि संयुक्त राज्य का सैन्य और राजनीतिक नेतृत्व एलआरएस-बी कार्यक्रम की आवश्यकता और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन बी-21 रेडर बॉम्बर के रूप में इसके परिणाम से अच्छी तरह वाकिफ है। इस विमान का डिजाइन पहले ही शुरू हो चुका है, और निकट भविष्य में यह वांछित परिणाम देगा। इसी समय, कुछ हलकों में असहमति और बजट के पैसे के वितरण पर आम सहमति की कमी से प्रसिद्ध समस्याएं हो सकती हैं।
कुछ हफ़्ते पहले, वायु सेना के उप मंत्री ने संकेत दिया था कि राज्य संरचनाओं के वित्तपोषण पर मौजूदा विवाद बी -21 परियोजना को प्रभावित कर सकते हैं और इसके वास्तविक परिणामों की उपस्थिति के समय को बदल सकते हैं। जनवरी के बजट की समस्याओं का समाधान कुछ ही दिनों में कर दिया गया, और यह आशावाद का कारण हो सकता है। हालाँकि, वाशिंगटन में विशिष्ट स्थिति नई समान स्थितियों को जन्म दे सकती है, और विधायकों के बीच असहमति केवल स्थिति को खराब करेगी। जाहिर है कि पेंटागन बी-21 रेडर परियोजना को वांछित फाइनल में लाने में सक्षम होगा, लेकिन यह कब होगा और पूरे कार्यक्रम की अंतिम लागत क्या होगी - अभी के लिए, हम केवल अनुमान लगा सकते हैं। एक महत्वपूर्ण लेकिन जटिल और महंगी परियोजना के रास्ते में बहुत सारी समस्याएं आ सकती हैं।
सामग्री के आधार पर:
https://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
https://media.defense.gov/2018/Feb/02/2001872877/-1/-1/1/EXECUTIVE-SUMMARY.PDF
"नरक में कोई उम्मीद नहीं है, कुछ भी हमें नीचे नहीं लाएगा," अपने 1979 के एकल "बॉम्बर" में प्रशंसित हार्ड रॉक बैंड मोटरहेड लेमी के प्रमुख गायक ने लिखा। विमान की अभेद्यता में लेमी का विश्वास केवल डिजाइन और प्रौद्योगिकी के माध्यम से ही महसूस किया जा सकता है।
अक्टूबर 2015 में, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन को संयुक्त राज्य अमेरिका की अगली पीढ़ी के रणनीतिक बमवर्षक को विकसित करने के लिए वायु सेना से एक अनुबंध प्राप्त हुआ। यह अनुबंध रक्षा विभाग द्वारा जुलाई 2014 में प्रकाशित एक नए बमवर्षक के प्रस्तावों के अनुरोध का अनुसरण करता है। नए विमान का नाम अभी तक नहीं चुना गया है, लेकिन फरवरी 2016 में वाशिंगटन में एक संगोष्ठी में आयोजित अमेरिकी वायु सेना की एक सार्वजनिक प्रस्तुति में इसे अपना पदनाम बी -21 (21 वीं शताब्दी) प्राप्त हुआ।
B-21, B-2A (चित्रित) के बाद अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला पहला रणनीतिक बमवर्षक होगा।
वर्तमान से इतिहास
दिसंबर 1993 में मिसौरी एयर बेस पर तैनात एक एयर रेजिमेंट द्वारा नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के पहले बी-2ए स्पिरिट स्टील्थ बॉम्बर को अपनाया जाने के बाद से संयुक्त राज्य वायु सेना को एक नया रणनीतिक बमवर्षक नहीं मिला है। वायु सेना के पास वर्तमान में 62 रॉकवेल कॉलिन्स/बोइंग बी-1बी रणनीतिक बमवर्षकों के साथ 21 विमान सेवा में हैं।
B-1B बमवर्षक गैर-परमाणु हथियारों तक सीमित हैं, क्योंकि 1991 में सामरिक शस्त्र न्यूनीकरण संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, वे अब हवा से प्रक्षेपित क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम नहीं थे। आज, अमेरिकी वायु सेना के रणनीतिक परमाणु बेड़े में B-2A विमान और 78 बोइंग B-52H स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस रणनीतिक बमवर्षक शामिल हैं।
होनहार रणनीतिक बमवर्षक बी -21 (अवधारणा)
अमेरिकी वायु सेना ने B-2A को अपनाने और आज लॉकहीड मार्टिन FB-22A विमान के चालू होने के बीच अंतरिम अवधि में अपने रणनीतिक घटक को मजबूत करने के लिए सब कुछ किया है। निर्माता ने 2002 में अपने उत्कृष्ट F-22A रैप्टर फाइटर के एक मध्यम बॉम्बर संस्करण को विकसित करने की संभावना का लगातार पता लगाना शुरू किया, जिसका उद्देश्य F / FB-111A / D / E / F / G मध्यम बमवर्षकों द्वारा निभाई गई भूमिका को बहाल करना था। जनरल डायनेमिक्स से। हालांकि, 2006 की रक्षा समीक्षा, जो अगले 4 वर्षों के लिए अमेरिकी सैन्य सिद्धांत प्रस्तुत करती है, ने इस पहल को रद्द कर दिया। जुलाई 2014 में प्रस्तावों के लिए अनुरोध जारी होने तक (ऊपर देखें) अगले कई वर्षों तक इस दिशा में कोई आंदोलन नहीं हुआ।
जब बी -2 ए का विकास 70 के दशक के अंत और 80 के दशक की शुरुआत में उन्नत प्रौद्योगिकी बॉम्बर (एटीबी) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अमेरिकी राष्ट्रपति जिमी कार्टर के शासनकाल के दौरान शुरू हुआ, तो अमेरिकी रणनीतिकारों की मुख्य चिंता सोवियत अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों का खतरा था। आईसीबीएम)... इन हथियार प्रणालियों में शामिल हैं RT-2PM तीन-चरण ठोस-प्रणोदक मिसाइलें जो वोतकिंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट (सेवा में बनी हुई हैं) द्वारा निर्मित हैं, जिनका विकास 1977 में शुरू हुआ था, और रेल-आधारित RT-23 UTTKH मोलोडेट्स मिसाइलें, जो हैं एक विशेष ट्रेन से ले जाने और लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया। इन दोनों मिसाइलों ने रक्षा संरचनाओं की योजना बनाने, विशेष रूप से उनकी गतिशीलता के बीच गंभीर चिंता पैदा कर दी है, जो साइलो में स्थिर आईसीबीएम की तुलना में उनकी उत्तरजीविता को बढ़ाता है।
सोवियत संघ का भूमि क्षेत्र 22 मिलियन वर्ग किलोमीटर था, और इसलिए ऐसे लक्ष्यों का पता लगाने और नष्ट करने की तुलना एक घास के ढेर में चलती सुई को खोजने के लिए की जा सकती है। इस कार्य को B-2A बॉम्बर के रेथियॉन AN / APQ-181 रडार द्वारा हल किया गया था, जिसने Ka-बैंड (33.4-36 GHz) रेडियो फ्रीक्वेंसी में इसके संचालन के कारण उच्च-सटीक मार्गदर्शन प्रदान किया, विशेष रूप से पता लगाने और पहचानने के लिए उपयुक्त उच्च विवरण के साथ लक्ष्य।
नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा विकसित अमेरिकी स्टील्थ स्ट्रैटेजिक बॉम्बर B-2A स्पिरिट
बमवर्षक बी -21 (शीर्ष) और बी -2 . के डिजाइन की तुलना
यह राडार एक भू-भाग वाली उड़ान मोड में भी काम कर सकता है, जो तब आवश्यक होगा जब बी-2ए बमवर्षक को सोवियत संघ में लक्ष्यों को खोजना और नष्ट करना पड़े। इन कार्यों को करने में, बी -2 ए को संभवतः सर्वोत्तम संरक्षित हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने के लिए मजबूर किया जाएगा, इसलिए रडार के लिए अदृश्य रहने की इसकी क्षमता अनिवार्य थी। इस क्षमता के लिए, बी -2 ए को अपना उपनाम "स्टील्थ बॉम्बर" (अदृश्य बॉम्बर) मिला, और इसकी मुख्य पहचानने योग्य और विशिष्ट विशेषता एक अजीब "चिकना" फ्लाइंग विंग थी, जो बूमरैंग के समान थी। विमान के आकार और कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग ने 0.01 मीटर 2 के प्रभावी परावर्तक क्षेत्र (ईपीओ) को प्राप्त करना संभव बना दिया। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बी-2ए अभी भी रडार के लिए दृश्यमान है, लेकिन इसका पता लगाना मुश्किल है और, सबसे महत्वपूर्ण बात, सतह से हवा या हवा से हवा के लिए सक्रिय या अर्ध-सक्रिय रडार होमिंग हेड्स के साथ पकड़ना मुश्किल है। हवाई मिसाइलें।
हालांकि, धड़ विन्यास कहानी का केवल एक हिस्सा है। विमान लॉकहीड मार्टिन के AN/ZSR-63 सक्रिय सुरक्षा सबसिस्टम से लैस है। यह स्पष्ट है कि AN / ZSR-63 सबसिस्टम के बारे में जानकारी उपलब्ध नहीं है, हालांकि यह संभवतः सक्रिय रडार जैमिंग तकनीक का उपयोग करता है, जब आने वाले रेडियो प्रसारणों का पता लगाया जाता है और उनका विश्लेषण किया जाता है और फिर पुन: प्रेषित किया जाता है, संभवतः डॉपलर फ़्रीक्वेंसी शिफ्ट के बिना (घटना जब रेडियो सिग्नल गतिमान वस्तु से परावर्तित होने के बाद इसकी आवृत्ति में थोड़ा परिवर्तन होता है)। डॉपलर शिफ्ट में हेरफेर करने की क्षमता विमान की स्थिति या गति के संबंध में रडार ऑपरेटर को भ्रमित कर सकती है, बशर्ते कि वह बी -2 ए विमान से परावर्तित कमजोर सिग्नल को पहचान सके। अंतिम लेकिन कम से कम, चुपके से उड़ान मोड, उदाहरण के लिए, इलाके का झुकना और इलाके के कारण विकिरण परिरक्षण, विमान को रडार की छाया में चलाने में मदद करते हैं।
F-22A को FB-22 मध्यम बमवर्षक परियोजना के आधार के रूप में काम करना था। हालांकि, यह परियोजना कभी भी "कागजी हवाई जहाज" चरण से आगे नहीं बढ़ी और अंततः रद्द कर दी गई।
एक्सेस / ब्लॉक ज़ोन से इनकार करें
कम दृश्यता ने B-2A को शीत युद्ध के दौरान निर्मित अब तक का सबसे उन्नत बमवर्षक बना दिया, एक ऐसा संघर्ष जिसमें इसने कभी भाग नहीं लिया। दिसंबर 1991 में सोवियत संघ के पतन के बाद विमान ने सेवा में प्रवेश किया। फिर भी, इसने अमेरिकी वायु सेना को इस विमान का उपयोग करने से नहीं रोका, इसके बजाय निम्न स्तर की अनमास्किंग सुविधाओं के साथ, बाद के संघर्षों में। यद्यपि उनकी भूमिका पारंपरिक हथियारों के वितरण तक सीमित थी, उन्होंने 24 मार्च 1999 को मान्यता प्राप्त की, जब उन्होंने कोसोवो में जातीय सफाई को समाप्त करने के उद्देश्य से एक अमेरिकी नेतृत्व वाले हवाई अभियान एलाइड फोर्स के दौरान सर्बिया में कई लक्ष्यों पर हमला किया।
तब से, विमान ने इराक, अफगानिस्तान और हाल ही में 2011 में लीबिया में गठबंधन बलों द्वारा सैन्य अभियानों में भाग लिया है। अंत में, B-2A बॉम्बर को केवल एक संभावित संघर्ष में भाग लेने के लिए बनाया गया था - USSR और वारसॉ संधि देशों के साथ एक परमाणु युद्ध, लेकिन बाद में खुद को एक अधिक जटिल भू-राजनीतिक स्थान में पाया, जिसमें इसने अपनी उच्च दक्षता का प्रदर्शन किया। .
अमेरिकी वायु सेना बदलते भू-राजनीतिक वातावरण के प्रति सचेत है क्योंकि यह कल के लड़ाकू अभियानों के लिए बी-21 विकसित करती है। " B-21 बॉम्बर एक आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली में प्रवेश करेगा और तथाकथित नो-एक्सेस / ब्लॉकिंग ज़ोन (ZD / BZ) के बावजूद मिशन को अंजाम देगा।"- अमेरिकी वायु सेना के प्रवक्ता मेजर रॉबर्ट लीस ने कहा। ZD/BZ अमेरिकी वायु सेना के लिए एक बड़ी समस्या है। अमेरिका के अतीत और संभावित विरोधियों ने अपने बचाव में घुसने के लिए विमान की क्षमता को देखा है और फिर महत्वपूर्ण लक्ष्यों को मारा है, कभी-कभी जमीनी वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट या कमजोर कर दिया है ताकि अगले हवाई हमले बल सापेक्ष दंड के साथ अन्य लक्ष्यों पर हमला कर सकें।
संयुक्त राज्य अमेरिका नई प्रणालियों के विकास के बारे में गंभीर रूप से चिंतित है, जैसे कि अल्माज़-एंटे एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जो रूसी सशस्त्र बलों के साथ सेवा में प्रवेश कर रहा है और जिसे चीन को बेच दिया गया है। S-400 को अभी भी युद्ध की स्थिति में परीक्षण करने और उन पायलटों का सम्मान अर्जित करने की आवश्यकता है जो इसके कवरेज क्षेत्र में उड़ान भरेंगे। कॉम्प्लेक्स का 91N6E ग्राउंड-आधारित पैनोरमिक एयर सर्विलांस राडार 230 किमी की दूरी पर 0.4 m 2 के EPO के साथ लक्ष्य का पता लगा सकता है, जबकि इसकी 40N6E सतह से हवा में मार करने वाली अर्ध-सक्रिय और सक्रिय रडार मार्गदर्शन की एक सीमा है। 400 किमी.