Ракетно торпедно противоподводен комплекс М-5 ВА-111 "Шквал"
Ракетно торпедо М-5 е изложено в музея в Мурманск торпедни оръжия.
Класификация
История на операцията
Спецификации
"Шквал"- Съветски противоподводен комплекс, приет от ВМС на СССР през 1977 г. Комплексът VA-111 включва: носител (подводници, надводни кораби, стационарни пускови установки), пускова установка (торпедна тръба с калибър 533 мм), ракетни торпеда . Уникалността на комплекса се крие в ракетно-торпедната ракета, пробивът на учени и дизайнери съветски съюзв областта на торпедостроенето по това време.
Предпоставки за създаване
Причинена от надпреварата във въоръжаването между СССР и САЩ по време на Студената война.
Дизайн
С постановление на Министерския съвет на СССР от 1960 г. започва проектирането на торпедото НИИ-24 (сега - Държавно научно-производствено предприятие "Регион" OJSC). Проектът на торпедото е одобрен през 1963 г.
Съветски учени и конструктори създават напълно нов вид оръжия, високоскоростни кавитиращи подводни ракети.
Използването на нови технологии при създаването на високоскоростна подводна ракета стана възможно благодарение на фундаментални изследвания на местни учени в областта на:
- движения на тялото с развита кавитация;
- взаимодействия между кухината и различните видове струйни струи;
- стабилност на движението по време на кавитация.
Кавитационен модел в кухина (снимка вляво). Кавитация на водна струя (снимка вдясно). Експеримент в газотурбинен двигател.
Кавитация (от латински cavita - празнота) е процес на изпаряване и последваща кондензация на парни мехурчета в поток на течност, придружен от шум и хидравлични удари, образуване на кухини в течността (кавитационни мехурчета, или кухини), пълни с парата на самата течност, в която се среща.
Изследванията на кавитацията в Съветския съюз се провеждат в катедрата по хидродинамика на ЦАГИ. Научен ръководител на работата по това изследване беше Логвинович Георгий Владимирович. Резултатът от проучването беше възможността за производство на такива високоскоростни подводни ракети.
След поредица от модификации, след 13 години през ноември 1976 г., с постановление на Министерския съвет на СССР комплексът ВА-111 Шквал с ракетно торпедо М-5 е приет от ВМС на СССР.
Дизайн и принцип на действие
Дизайнът на торпедото М-5 на снимката:
Торпедото се движи във водния стълб под тягата на хидрореактивен прямоточен двигател. Двигател с хидрореактивно гориво, стартиране и поддържане. Стартиращият ракетен двигател с твърдо гориво ускорява торпедото до крейсерска скорост за 4 секунди и след това стреля обратно. Освен това основният двигател продължава да работи, импулсът на този двигател се постига чрез използване на всмуканата вода като работен материал и окислител, а като гориво се използват хидрореактивни метали (алуминий, магнезий, литий).
Торпеден кавитатор.
Поради огромното водоустойчивост, торпедото не можеше да осигури висока скорост, дори и с ракетен двигател... Пробив във военната технология беше ефектът от кавитация в газовия мехур около корпуса на торпедото Shkval. Кавитаторно устройство образува кухина в носа на торпедото. Кавитаторът е плоча с заострени ръбове, леко наклонени към оста на торпедото (в предната част е кръгла) за създаване на повдигане на носа (на кърмата) вдигамсъздадени от рули). Когато се достигне скорост от около 80 m / s близо до ръба на плочата, течността започва да кипи, образувайки много газови мехурчета, обгръщайки торпедото с непрекъсната завеса. За да се получи газов балон с необходимия размер, в "Shkval" се използва допълнително налягане. Непосредствено зад кавитатора в носа на торпедото има поредица от отвори, през които специален газогенератор отделя допълнителни порции газове. Това позволява на балона да покрие цялото тяло на торпедото от носа до кърмата.
Система за управление и насочване - носителят (кораб, брегова пускова установка), при откриване на подводен или надводен обект, изпълнява характеристиките на скорост, разстояние, посока на движение, след което получената информация се изпраща на автономна системанасочване, ракетата няма търсачка. Невъзможно е да отвлечете вниманието на торпедото от целта с различни препятствия и предмети, то просто изпълнява програмата, която му е дал автопилотът.
Модификации
- М-4- неуспешен прототипторпеда, изпитанията прекратени през 1972 г
- М-5- окончателната версия на ракетното торпедо.
- VA-111 "Шквал"- основната версия на комплекса с торпедо М-5, въведена в експлоатация през 1977 г
- VA-111E "Шквал-Е"- експортни версии на комплекса, представени за първи път през 1992г
- "Шквал-М"- хипотетична модернизирана версия на комплекса, според непотвърдени съобщения в медиите, през 2010-2011 г. тестване на комплекса на тихоокеански... Предполага се, че торпедото може да бъде оборудвано със система за самонасочване и да има маса на бойната глава от 350 кг.
- "Шквал-М2"(условно наименование) - версия на модернизацията на торпедото през 2013 г. (медии, 17 юни 2013 г.). Очевидно модернизацията ще бъде извършена от производителя - тоест ПА "Дагдизел" (Каспийск, главен конструктор - Шамил Алиев).
Високоскоростен под вода руска ракетаШумът с индекса BA-111 е директна и една от основните заплахи за американския или друг чуждестранен флот в случай на конфликт с вътрешния флот. Благодарение на уникалните си високоскоростни характеристики, торпедото е способно да поразява всички морски цели (както надводни, така и подводни) с голяма вероятност.
Историята на създаването на свръхзвуковото торпедо "Шквал"
Историята на създаването на хиперзвукови подводни оръжия започва през съветската епоха и е причинена от няколко фактора.
Съветският флот не можеше ефективно да се конкурира количествено с ВМС на САЩ, така че беше необходимо да се създаде компактна оръжейна система, която да може да бъде инсталирана на повечето от съществуващите надводни и подводни кораби. Този комплекс трябва да гарантира, че ще удря вражески кораби на голямо разстояние и в същото време да бъде евтин за производство. Историята на създаването на торпедото включва няколко важни етапа.
60-те години на 20 век- началото на експериментална конструкторска работа за създаване на торпеден комплекс с висок летален ефект и неконвенционална висока скорост. По искане на Министерството на отбраната на СССР новото торпедо трябва да бъде недостъпно за отбраната на противника и да поразява вражески цели на безопасно разстояние.
Главният конструктор на торпедото V.G. Логвинович
Този ефект трябва да се постигне чрез използване на хиперзвукова скорост, която в морска средане е лесно да се постигне. Разработването на ново торпедо се зае от Изследователски институт № 24 и конструктора Г. В. Логвинович.
Трудността се крие в новостта на дизайна, тъй като преди това никой в световната практика не се е опитвал да създаде торпедо, способно да развива скорости от стотици километри в час под вода, съветските торпеда бяха предимно парен газ и нямаха такъв впечатляваща скорост.
1965 година- първото морско изпитание на торпедо на езерото Исик-Кул и съответно привеждане на торпедото до неговите бойни характеристики. Като масово оръжие за унищожаване на флота на противника, торпедото изглежда по-ефективно от крилата ракета, тъй като действа при условия водна средаможе да причини значителни щети на плавателния съд. Също така, торпедото носи по-голям боен заряд и по същество е единственото, което може ефективно да се бори с вражески подводници.
Когато се проектираше ракетното торпедо Шквал, конструкторите бяха изправени пред две основни изисквания - огромната скорост, която трябва да се постигне чрез използването на хиперзвук и гъвкавостта на торпедото за поставяне, както на кораби, така и на подводници. За да се решат тези проблеми, отне много време, за да се финализира устройството на торпедото Shkval, приемането му в експлоатация беше отложено с повече от 10 години.
1977 година- окончателното приемане на нов тип торпедо с индекс VA-111 "Шквал" - оръжие, базирано на нови физически принципи. Приемането на ВМС и по-нататъшните изпитания бяха продължени след 1977 г. и след разпадането на Съветския съюз. бойна главаторпедото има маса 210 кг и в оригиналната версия носеше ядрен заряд с капацитет 150 KT . Само година след пускането му в експлоатация беше взето решение за инсталиране на конвенционален заряд в бойната глава.
теглото на топеда на бойната глава
1992 година- създаване на версия на торпедото под индекса "Шквал-Е" като експортна модификация. Тази версия има максимална скоростбеше намален в сравнение с домашния поради използването на по-малко мощен реактивен двигател. В същото време във версията за чужди държави няма възможност за инсталиране на ядрена бойна глава и поразяване на подводни цели.
Мнозина наричат това торпедо свръхзвуково, но тази характеристика не е напълно обективна, тъй като под вода торпедо-ракета Шквал не развива достатъчна скорост, за да преодолее скоростта на звука, но в сравнение с конкурентите, скоростта му е с няколко порядъка по-висока .
Торпедно устройство Squall в секция Тактико-технически характеристики
Свръхзвуковото торпедо Шквал има следните тактически и технически характеристики:
Дизайн на ракетно торпедо
Дизайнът на торпедото е уникален както за времето си, така и за настоящето и има свой собствен отличителни черти... Все още няма потвърдени данни за създаването на наистина конкурентно торпедо в други държави с подобен принцип на действие.
Реактивният торпеден двигател е основният отличителна чертана този продукт. Именно принципът на действие на реактивна тяга позволява да се развие огромна скорост на шквалистото торпедо от 200 морски възела, което прави торпедото неуязвимо за отбрана на противника, дори и обещаваща.
Устройството на двигателя е разделено на две - стартово и поддържащо устройство.
Стартовият действа съответно в началото и задава импулс за ускоряване на продукта във водна среда. Задвижващият двигател поддържа зададена скорост във водата, докато целта бъде достигната.
Също така, особеност на работата на главния двигател е използването на извънбордов вол като основен окислител в комбинация с метали - магнезий, алуминий и литий. При конвенционалните торпеда няма такъв двигател и управлението се осъществява с помощта на винтове в задната част на торпедото;
Принципът на кавитацията по време на ускорение се постига чрез използването на реактивен двигател и рязко покачване на висока скорост. В резултат на това около тялото се образува въздушен мехур, който намалява водното триене и позволява поддържане на висока скорост (до 80 m / s). В този случай има и кавитатор, който поддържа зададена скорост, който произвежда херметизиране на газовете с помощта на газогенератор. Тези фактори обясняват как торпедото се движи с такава огромна скорост.
Целта се улавя според предварително въведените координати. Тъй като корабът или подводницата са достатъчно големи, фиксирането на целта според тези координати е доста надеждно и поради огромната скорост целта няма да има време да промени радикално своите координати.
Torpedo Shkval, чиито характеристики са посочени, като се вземат предвид свръхзвуковите скорости във водната среда, има стоманена обвивка с висока якост, която може да издържи на огромно налягане и натоварване, без да се срутва по време на движение.
Първоначално торпедото беше като ядрен заряд от 150 Kt.
Такъв заряд е напълно достатъчен, за да унищожи цяла вражеска група самолетоносачи, заедно с всички ескортни кораби. След дипломирането достатъчнокопия с ядрената част на торпедото започнаха да се оборудват с конвенционален боен TNT блок с тегло 210 кг.
Такъв заряд е достатъчен за поражение и практически гарантирано унищожаване на всеки вражески кораб.
За разлика от ракетата, торпедото удря противника, действайки във вода и нанася несравнимо по-големи щети.
Модификации
В допълнение към основната модификация, разработването и модернизацията на този тип оръжие е една от приоритетните задачи за руския флот, така че работата по подобряването на торпедото продължи дори през бедните 90-те години. Издадени са няколко версии на това торпедо.
Шквал-Е- е експортна версия на торпедото, предназначена за продажба в други страни. За разлика от стандартната модификация, такова торпедо не е в състояние да носи ядрена бойна глава и да поразява вражески подводни цели. Също така, тази модификация има по-къс обхватпоражение.
Използването на това торпедо е възможно само с пускови установки, унифицирани с руски/съветски кораби, въпреки че се работи по производството на подобрени версии за конкретен клиент и неговата система за изстрелване.
Новата версия на ракетното торпедо Шквал-М получи подобрени характеристики по отношение на обсега и масата на бойната глава. Така бойната глава беше увеличена до 350 кг в тротилов еквивалент, а обхватът на торпедото беше увеличен до 13 км. Освен това в момента продължава работата по модификацията на това торпедо по отношение на увеличаване на обсега на унищожаване.
Чуждестранни аналози на "Shkval"
Като аналог на домашното торпедо можете да цитирате само продукт от немски производители под името "Barracuda" .
"Баракуда" - немски аналог на торпедото Шквал
Принципът на работа на торпедото е подобен на руския, но според разработчиците скоростта е дори по-висока поради засиления ефект на суперкавитацията. Няма новини за останалите технически данни и характеристики на обекта, въпреки че първото изявление за наличието на такова торпедо е от 2005 г.
Много страни обаче разработват своите аналози на такова торпедо, този моментработещо и прието торпедо със сравнима скорост не е на въоръжение в нито една страна по света.
Предимства и недостатъци
Като всеки вид оръжие, това торпедо има редица предимства и недостатъци. ДА СЕ положителни чертиотнася се до:
- огромна скорост на пътуваневи позволява почти гарантирано да преминете през всяка вражеска отбранителна система и да ударите целта;
- голям заряд на бойна главави позволява да удряте и нанасяте тотални щети дори на големи кораби от клас самолетоносачи. Заряд с ядрена бойна глава може да унищожи цяла група самолетоносачи с един залп;
- универсалност на платформата, което ви позволява да инсталирате торпедо, както в надводни кораби, така и в подводници.
Факт е, че руснакът подводен флотот края на 70-те години той разполага с оръжия, в сравнение с които конвенционалните торпеда и конвенционална тактикатолкова архаичен като лък и стрела в сравнение с автоматите и картечниците.
Първите споменавания на това руски оръжияв пресата бяха свързани със шпионски скандал около Едмънд Поуп: твърди се, че той се е опитал да придобие чертежите за тайно супер торпедо. До този момент широката публика не знаеше практически нищо за него (но дори и сега има много малко информация) - дори името му („Flurry“) каза малко на непосветените.
Междувременно "Шквал" не е ново оръжие. Разработването на високоскоростно торпедо започва през 1963 г., а година по-късно първите прототипи са пуснати на езерото Исик-Кул. Отне още 13 години за финализиране на дизайна и през 1977 г. високоскоростната торпедна ракета Шквал (ВА-111) влезе на въоръжение във ВМС на СССР. Въпреки това, въпреки такава почтена възраст, оръжието все още няма аналози, а много подробности остават в тайна.
Подводни "огнени топки"
Уникалността на супер торпедото е неговата скорост. Въпреки това, разликата между "Шквал" и конвенционалните торпеда е огромна - същата като между автомобил от Формула 1 и Ford T: максималната им скорост се различава многократно. Скоростта на конвенционалните торпеда е 60-70 възела, докато "Shkval" може да достигне скорост от 200 възела (370 km / h, или 100 m / s) под вода - абсолютен рекорд за подводен обект.
Не е лесно да се развие такава скорост във вода: съпротивлението на средата пречи - под вода е около 1000 пъти по-голямо, отколкото във въздуха. За да ускори и поддържа такава висока скорост, торпедото изисква огромна тяга, която не може да се получи от конвенционалните двигатели и да се реализира с помощта на витла. Следователно Шквал използва ракетни ускорители като витла. Стартовият усилвател е на твърдо гориво, с тяга от няколко десетки тона, ускорява торпедото до крейсерска скорост за 4 секунди и след това стреля обратно. Тогава главният двигател започва да работи. Той също така е реактивен, на хидрореактивно гориво, съдържащо алуминий, магнезий, литий, и използва морска вода като окислител.
Въпреки това, дори реактивните двигатели не могат постоянно да преодоляват съпротивлението на водната среда с такава огромна скорост. Акцентът на Shkval е ефектът на суперкавитация. Всъщност "Шквал" е по-скоро ракета, отколкото торпедо (понякога го наричат - "торпедна ракета") и не плува, а лети в газов балон (кухина), който сам създава.
Как работи суперкавитацията
В носа на торпедо-ракета "Шквал" има специална част - кавитатор. Това е елипсовидна, плоска, дебела плоча със заострени ръбове. Кавитаторът е леко наклонен към оста на торпедото (в предната част е кръгъл), за да създаде подемна сила на носа (на кърмата подемната сила се създава от кормилата). При достигане на определена скорост (около 80 m / s) близо до ръба на плочата, кавитацията достига такава интензивност, че се образува гигантски "мехур", обгръщащ торпедото. В този случай хидродинамичното съпротивление на движение е значително намалено.
Всъщност кавитаторът сам по себе си не е достатъчен за получаване на желания размер на кухината. Следователно в "Shkval" се използва допълнително "херметизиране": непосредствено зад кавитатора в носа има дупки - дюзи, през които кухината се "херметизира" от отделен газогенератор. Това дава възможност за разширяване на кухината и покриване на цялото тяло на торпедната ракета - от носа до кърмата.
но от друга страна
Революционните принципи, залегнали в основата на дизайна на Shkval, имат свои собствени обратна страна... Едно от тях е невъзможността обратна връзкаи следователно отсъствието на система за самонасочване: излъчването на сонари не може да "проби" стените на газовия балон. Вместо това торпедото се програмира преди изстрелването: координатите на целта се въвеждат в системата за управление. В този случай, разбира се, се взема предвид очакването, тоест вероятното местоположение на целта се изчислява в момента на удара на торпедото.
"Шквал" не знае как да се обърне. Торпедото се движи строго по права линия до предварително изчислена точка на среща с целта. Стабилизиращата система постоянно следи позицията на торпедото и неговия курс и прави корекции с помощта на прибиращи се рули, едва докосвайки стените на "балончето", както и поради наклона на кавитатора - най-малкото отклонение заплашва не само загубата разбира се, но и разрушаването на кухината.
Невъзможно е да се прикрие изстрелването на Shkval: торпедото издава огромен шум и газовите мехурчета изплуват на повърхността, образувайки перфектно видима следа. Един от разработчиците, който присъстваше по време на тестовете на езерото Исик-Кул, ни каза: „Как е стартирането на Shkval? Представете си, сякаш богът на моретата Посейдон взе камшик в ръцете си: свирка и рев, а след това много бързо избяга в далечината, права, като стрела, следа от камшика на повърхността на водата.
Убиец на самолетоносач
Американците понякога наричат „Flurry“ (но заедно с други видове оръжия – ракетите „Гранит“ например) „убиецът на самолетоносачи“. Всъщност една от възможните задачи на Шквал е да обезвреди самолетоносач или дори цяла група самолетоносачи (бойната глава на торпедото трябваше да бъде ядрена). Всъщност, въпреки липсата на секретност и "праволинейност", практически е невъзможно да се избяга или защити от "Шквал" (и още повече - от залп на две такива торпеда): за 100 секунди подводен "полет" до целта, голям кораб или подводница няма да има време да промени курса (или поне да компенсира натрупаната скорост) или да предприеме каквито и да е контрамерки. В резултат на това грешката при удрянето на Squall не надвишава 15–20 m, което е смъртоносно с такава мощна бойна глава.
Какво е кавитация?
Кавитация (от лат. "Cavitas" - "празнота") - образуване на кухини в течност, пълна с газ, пара или тяхна смес (т. нар. кавитационни мехурчета, или кухини). Кавитационните мехурчета се образуват на тези места, където налягането в течността пада под определена критична стойност.
При високи локални скорости в потока на флуида налягането намалява и започва хидродинамична кавитация. Когато налягането се повиши, образуваните мехурчета могат да се срутят, този процес е придружен от звуков импулс (воден чук). Ако в произволни моменти от време се появят много мехурчета и се срутват, тогава явлението е придружено от силен шум. Кавитационният шум от витлата е един от основните врагове на подводниците (може да даде на противника местоположението на лодката).
Ако кавитационната кухина се срути в близост до обтекаемото тяло, тогава повтарящите се удари водят до разрушаване (кавитационна ерозия) на повърхността (лопатки на турбината, корабни витла и др.).
TTX "Шквал"
Калибър - 533,4 мм
Дължина - 8 метра
Тегло на торпедото - 2700 кг
Мощност на бойната глава - 150 kt в ядрената версия или 210 kg конвенционален експлозив
Крейсерска скорост - 375 км/ч
Обхватът е около 7 км, до 13 км (нова версия). Старата версия е 2 км.
Двигател - правоходен хидро реактивен двигател
TTX "Шквал-Е"
Калибър, мм - 533,4
Дължина, мм - 8200
Тегло, кг - 2700
Обхват на пътуване, км - до 10
Скорост на маршируване, m / s - 90-100
Ъгъл след залпов завой, градуси - ± 20
Дълбочина на марша, м - 6
Тип бойна глава - фугасна
Маса на бойната глава (тротилов еквивалент), кг - не по-малко от 210
Тип на старта - повърхностен или подводен
Подводна дълбочина на изстрелване, m - до 30
Хидрореактивен двигател с директен поток
Във връзка с
съученици
В тази статия ще ви разкажем за още една интересна и необичайна страница на руския език история на оръжието: ракетно торпедо М-5 "Шквал" комплекс ВМ-111.
Малко история
Разработен е проектът на първото торпедо руски дизайнерАлександровски през 1865 г. Въпреки това, както често се случва с прогресивните идеи, тя не беше оценена на истинската си стойност и не беше приложена в Русия.
Първото оперативно торпедо е създадено от англичанина Робърт Уайтхед през 1866 г., а през 1877 г. - това оръжие е използвано за първи път в бойни условия. През следващите десетилетия торпедните оръжия се развиват активно, дори се появява специален клас кораби - разрушители, чието основно въоръжение са торпедата.
Торпедата се използват активно по време Руско-японската войнаПрез 1905 г. повечето от руските кораби в битката при Цушима са потопени от японски разрушители.
Първите торпеда работеха със сгъстен въздух или имаха парно-газова електроцентрала, което прави използването им по-малко ефективно. Такова торпедо оставя след себе си добре видима следа от газови мехурчета, което дава възможност на атакувания кораб да го открие предварително и да го избегне.
След Първата световна война започва разработването на торпедо с електродвигател, благодарение на което демаскиращият фактор под формата на газови мехурчета изчезва, но се оказва много трудно да се направи. Те успяха да осъществят тази идея само в Германия преди началото на Втората световна война. Като цяло, използването както на парно-газови, така и на електрически торпеда изигра доста голяма роля в тази война.
Начало на разработката
Бърз растеж в следвоенно времетактически техническа характеристикадизел-електрически (а по-късно и ядрени) подводници (скорост, дълбочина на потапяне, обхват на хидроакустична цел и др.) доведоха до факта, че ефективността на торпедните оръжия и бомбардировките, използвани преди това за унищожаване на подводници, стана недостатъчна. Стана ясно, че за да се постигнат нови изключителни резултати, са необходими коренно различни разработки. Това беше тласъкът за проектиране на нови видове бойни средства, осигуряващи рязко намаляване на времето за доставка на заряда до целта и повишаване на точността на стрелба. Съответният проблем беше предвиден още в края на 40-те години на миналия век от служители на московския клон на ЦАГИ под ръководството на акад. Леонид Седов (1907 - 1999), както и специалисти от ВМС и преди всичко академик на Академията на науките на Украйна SSR Георги Логвинович. За възникващи задачи те предложиха уникални теоретични, експериментални и конструкторски решения за хидродинамични схеми на подводни ракети с променлива геометрия, които изпълняват функциите за образуване на кухина (газова обвивка на торпедо в резултат на феномена на суперкавитация) и управление на движението на обвинението.
справка:Кавитация (от латински cavita - празнота) е процес на изпаряване и последваща кондензация на парни мехурчета в поток от течност, придружен от шум и хидравлични удари, образуване на кухини (кавитационни мехурчета, или кухини) в течността, пълни с парата на самата течност, в която възниква кухината.
През 60-те години на миналия век СССР започва да разработва необичайно торпедо "Шквал", което е коренно различно от всички предишни видове торпеда. Наличието на готови разработки доведе до факта, че една година след откриването изследователска темаТестването започна на езерото Исик-Кул, но продуктът беше завършен в продължение на десет дълги години.
Основната уникална разлика между Shkval и другите торпеда е неговата чудовищна скорост: той е в състояние да развие повече от 200 възела под вода (повече от 100 метра в секунда или около 370 километра в час, което е по-бързо от състезателен автомобил от Формула 1!) . Много е трудно да се постигнат такива показатели във водната среда, която има висока плътност.
Ако конвенционалното торпедо се движи напред поради въртенето на винтовете, тогава акцентът на "Shkval" като електроцентраласе превърна в специален двигател.
За постигане на високи технически характеристики на торпеда със скорост над 100 m / s под вода е необходимо да се използва високоефективен реактивен двигател, задвижван от енергоемко гориво. ПВРДВ най-пълно отговаря на всички изисквания като силова установка: неговият специфичен импулс е 2,5-3 пъти по-висок от този на всички известни парно-газови или електрически торпеда. Това се постига благодарение на използването на морска вода като работен флуид и окислител и на факта, че като гориво са използвани хидрореактивни метали (магнезий, литий, алуминий). Като цяло "Шквал" имаше два двигателя: изстрелващ ускорител, който изхвърля торпедо от торпедната тръба и го ускорява до скорост от 80 метра в секунда, и маршев двигател, който доставя торпедото до целта.
За развитието на такава невъобразима скорост под вода обаче реактивно задвижване не е достатъчно. За да постигне такава високоскоростна производителност, "Шквал" използва ефекта на суперкавитация: докато се движи около торпедото, се появява въздушен мехур, което значително намалява съпротивлението на външната среда. За това на носа на "Шквал" има специално устройство - кавитатор, чрез който се извършва допълнително херметизиране на газове от специален газогенератор. Така се образува кавитационната кухина, която обгръща цялото торпедно тяло.
През 1977 г. е прието ракетното торпедо. Първоначално торпедото можеше да бъде оборудвано само с ядрена бойна глава с капацитет 150 kt, но след това бойна глава с конвенционален експлозивно... Трябва да се отбележи, че информацията за "Шквал" е доста малка, много от информацията все още е секретна.
Съвременните мнения за ефективността на използването на това торпедо са много различни. Пресата обикновено говори за "Шквал" като за супероръжие, но много експерти не подкрепят тази гледна точка, смятайки "Шквал" за безполезен в реални бойни условия. Факт е, че "Shkval" няма глава за самонасочване (GOS), тъй като носовата част е заета от газови кавитаторни системи, а също така получава извънбордова вода за основното витло през нея. Следователно координатите на целта се въвеждат в паметта на торпедото непосредствено преди изстрелването. Завоите на торпедото се извършват по предварително въведена програма поради кормилата и отклонението на кавитаторната глава.
Основното предимство на Shkval е невероятната му скорост, но това е и основната причина за неговите недостатъци. И те са значими:
- Поради огромната скорост (200 възела), торпедото произвежда много шум и вибрации, които демаскират подводницата.
Краткият обхват на изстрелване (общо до 13 км) силно демаскира подводницата.
Максималната дълбочина на движение (до 30 m) не позволява поразяване на вражески подводници на голяма дълбочина.
Инерцията на ПВРД е по-висока от тази на другите двигатели, което може да причини повреда на сонара на подводницата.
Носът на торпедото не позволява да се монтира самонасочваща глава върху него - извънбордовата вода тече през носа.
Ниска вероятност за поразяване на цел с конвенционална бойна глава и без насочваща глава
Както се вижда от горното, "Шквал" има голям бройограничения, които го правят ефективно използванесмущаващо. За подводница е изключително трудно да се приближи до противника на 7-13 км. Пускането на торпедо, което издава "адски" шум, почти гарантирано ще разкрие местоположението на подводницата и ще я постави на ръба на унищожението.
В момента торпедните оръжия на водещите военноморски сили се развиват по малко по-различен начин. Разработват се торпеда с дистанционно управление (чрез кабел) с увеличаване на обсега и точността на стрелба. Освен това конструкторите работят за намаляване на нивото на шума на торпедните оръжия.
Чуждестранни аналози
Когато се споменава торпедото Шквал, винаги се подчертава, че само Русия има такова оръжие. Дълго време беше така. Но през 2005 г. представители на немската компания Diehl BGT Defense обявиха създаването на ново суперкавитационно торпедо „Баракуда”.
Според разработчиците скоростта му е толкова висока, че изпреварва собствените си звукови вълни, разпространяващи се във водата. Следователно е много трудно да го намерите. Освен това "Баракуда" е оборудвана с най-новата система за самонасочване, а движението на торпедото може да се контролира (за разлика от съветското торпедо). На практика няма информация за това торпедо в отворени източници.
TTX ракетно торпедо М-5 "Шквал":
Калибър - 533,4 мм
Дължина - 8200 мм
Тегло - 2700 кг
Тегло на бойната глава - 210 кг
Обхват на пътуване - 7 км (ефективно) и 10-11 км (максимум)
Скорост на движение до 200 възела / 100 m / s
Дълбочина на хода 6м
Дълбочина на изстрелване до 30 m
Приемлив сектор на ъгъла на завой 40 градуса
Сега има информация за създаването в Русия на нова, по-усъвършенствана модификация на управляемо ракетно торпедо, което има по-голям радиус на действие и по-мощна бойна глава, но липсва и подробна информация.
Във връзка с
В края на 60-те и 70-те години на миналия век в Съветския съюз се появяват експериментални разработки по темата за тежки торпеда, насочени срещу вражески кораби.
Приблизително по същото време, на въпрос на военен кореспондент: "Как ще защитите самолетоносачите от руски суперторпеда?" един от високопоставените представители на ВМС на САЩ даде прост и лаконичен отговор: „Да поставим крайцер в следите на всеки самолетоносач“.
Така янките признаха абсолютната уязвимост на групите самолетоносачи пред съветското торпедо и избраха най-добрия, според тях, вариант от две злини: да използват собствения си крайцер като „човешки щит“.
Всъщност нямаше много за избор от ВМС на САЩ - 11-метровите боеприпаси 65-76 "Кит" с калибър 650 мм, по-известни като "Съветското дебело торпедо", не оставиха избор на американските моряци. Това е неизбежна смърт. Сръчна и дълга "ръка", която позволяваше да се задържи флота на "потенциалния враг" за гърлото.
съветски флотподготви за врага „прощална изненада“ - два алтернативни края на морска битка: да вземеш половин тон тротил на борда и да паднеш в бездънната морска бездна, търкаляйки и задавяйки се в студената вода, или да намериш бързо смърт в термоядрен пламък (половината от „дългите торпеда“ бяха оборудвани със SBS).
Феноменът на торпедните оръжия
Всеки път, позовавайки се на темата за конфронтацията между ВМС на СССР и ВМС на САЩ, авторите и участниците в дискусиите по някаква причина забравят, че освен съществуването на противокорабни крилати ракети, v морска войнаима още едно специфично средство - минно-торпедно оръжие (бойна единица-3 според организацията на вътрешния флот).
Съвременните торпеда представляват не по-малка (и още по-голяма) опасност от свръхзвуковите противокорабни ракети - преди всичко, поради тяхната повишена незабележимост и мощна бойна глава, 2-3 пъти по-голяма от масата на бойните глави от противокорабните ракети. Торпедото е по-малко зависимо от метеорологични условияи може да се използва в условия на силни вълни и пориви на вятъра. Освен това атакуващото торпедо е много по-трудно за унищожаване или „отклонение от курса“ чрез заглушаване – въпреки всички усилия за противодействие на торпедните оръжия, конструкторите редовно предлагат нови схеми за насочване, които обезценяват всички предишни усилия за създаване на „противоторпедни“ бариери.
За разлика от щетите, причинени от удар с противокорабна ракета, където проблеми като „борба с пожари“ и „борба за оцеляване“ все още са актуални, срещата с торпедо поставя прост въпрос за нещастните моряци: къде са спасителните салове и надуваеми жилетки? - кораби от клас "разрушител" или "крайцер" просто са счупени наполовина от експлозията на конвенционални торпеда.
Изведената от експлоатация австралийска фрегата беше унищожена от торпедото Mark.48 (тегло на бойната глава - 295 кг)
Причината за ужасния разрушителен ефект на торпедото е очевидна - водата е несвиваема среда и цялата енергия на експлозията е насочена в корпуса. Повредите в подводната част не предвещават нищо добро за моряците и като правило водят до бърза смърт на кораба.
И накрая, торпедото е основното оръжие на подводниците и това го прави особено опасно средство за морска битка.
руски отговор
В годините Студена войнав морето се разви много абсурдна и двусмислена ситуация. Американският флот, благодарение на базираните на превозвач самолети и усъвършенствани системи за противовъздушна отбрана, успя да създаде изключителна сила морска системаПВО, което направи американските ескадрили практически неуязвими за оръжия за въздушна атака.
Руснаците са правили в най-добрите традиции на Сун Дзъ. Древният китайски трактат „Изкуството на войната“ казва: отидете там, където най-малко се очаква, атакувайте там, където сте по-малко подготвени. Наистина, защо да се "катериш по вилите" на самолетните изтребители и съвременните зенитни системи, ако можеш да удариш изпод водата?
В този случай AUG губи основния си коз – подводниците са напълно безразлични към това колко прехващачи и самолети за ранно предупреждение има на палубите на Nimitz. А използването на торпедни оръжия ще позволи да се избегне среща със страхотните системи за противовъздушна отбрана.
Многоцелеви ядрен кораб проект 671RTM (K)
Янките оцениха руския хумор и започнаха трескаво да търсят средства за предотвратяване на подводни атаки. Те успяха в нещо - в началото на 70-те години стана ясно, че торпедна атака на AUG с наличните средства е изпълнена със смъртен риск. Янките организираха непрекъсната противолодична зона в радиус от 20 мили от поръчката на самолетоносача, където основната роля беше възложена на подкиловите сонари на ескортните кораби и ракетните торпеда срещу подводници ASROC. Обхватът на откриване на най-модерния американски сонар AN / SQS-53 беше до 10 мили в активен режим (линия на видимост); в пасивен режим до 20-30 мили. Обхватът на стрелба на комплекса ASROC не надвишава 9 километра.
„Мъртвите сектори“ под дъното на корабите бяха надеждно прикрити от многоцелеви ядрени подводници, а някъде далеч в океана, на десетки мили от маршируващата ескадрила, непрекъснато бяха противолодъчни хеликоптери и специализирани самолети „Викинг“ и „Орион“. търсене.
Моряци от самолетоносача "Джордж У. Буш" пускат теглен AN / SLQ-25 Nixie противоторпеден капан зад борда
Освен това американците взеха решителни мерки за противодействие на изстреляните торпеда: поплавъкът на тегления шумоуловител AN / SLQ-15 Nixie "висеше" зад кърмата на всеки кораб, което направи използването на пасивно направлявани торпеда срещу шума на противника корабните витла са неефективни.
Анализирайки сегашната ситуация, съветските моряци правилно прецениха, че шансът да бъдат засечени от противоподводни самолети е сравнително малък - всеки AUG, конвой или отряд от военни кораби едва ли ще успее да държи постоянно повече от 8-10 превозни средства във въздуха . Твърде малък, за да контролира десетки хиляди квадратни километри от околното водно тяло.
Основното нещо е да не се вижда от сонарите на ескортните крайцери и атомните подводници на ВМС на САЩ. В този случай торпедата трябва да бъдат изстреляни от разстояние най-малко 40 ... 50 километра (≈20 ... 30 морски мили). Нямаше проблеми със засичането и насочването на целта - ревът на витлата на големи корабни формирования се чува ясно от стотина километра.
Тежко торпедо 65-76 "Кит". Дължина - 11,3 м. Диаметър - 650 мм. Тегло - 4,5 тона. Скорост - 50 възела. (понякога са посочени до 70 възела). Обхватът на плаване е 50 км при 50 възела или 100 км при 35 възела. Тегло на бойната глава - 557 кг. Насочването се извършва след събуждане
След като взеха решение за избора на оръжия, моряците се обърнаха за помощ към представители на индустрията и бяха доста изненадани от отговора, който получиха. Оказа се, че съветският военно-промишлен комплекс действа изпреварващо и от 1958 г. разработва торпеда с дълъг обсег. Разбира се, специалните характеристики изискват специални технически решения- размерите на супер-торпедото надхвърлиха обичайните 533 мм торпедни апарати. В същото време постигнатата скорост, обхват на стрелба и тегло на бойната глава доведоха моряците в неописуема наслада.
В ръцете на съветския флот беше най-мощното подводно оръжие, създавано някога от човека.
65-76 "Кит"
... 11-метровата "стрела" се втурва през водния стълб, сканирайки пространството със сонара за наличие на неравности и водовъртежи на водната среда. Тези водовъртежи не са нищо повече от следа - водни смущения, които остават зад кърмата на ветроходен кораб. Един от основните демаскиращи фактори, "стоящата вълна" се забелязва дори много часове след преминаването на голямо морско оборудване.
„Дебелото торпедо“ не може да бъде заблудено с AN/SLQ-25 Nixie или отклонено от курса с помощта на капани за пускане – адският подводен тракер не обръща внимание на шум и смущения – той реагира само на следите от кораба. След няколко минути бездушен робот ще донесе 557 килограма тротил като подарък на американските моряци.
Екипажите на американските кораби са в безпорядък: на екраните на сонара проблясва и блесна ужасна илюминация - високоскоростна малка цел. До последния момент остава неясно: кой ще получи " Голяма награда"? Американците нямат с какво да стрелят по торпедото - няма оръжия на корабите на ВМС на САЩ като нашия RBU-6000. Безполезно е да се използва универсална артилерия - отивайки на дълбочина от 15 метра, "дебело торпедо" е трудно да се открие на повърхността. Малкоразмерни противоподводни торпеда Mk.46 летят във водата - късно е! времето за реакция е твърде дълго, търсачът Mk.46 няма време да улови целта.
Торпедо изстрел Mk.46
Тук на самолетоносача измислят какво да правят - командата „Спри кола! Пълен гръб! ”, Но 100 000-тонният кораб по инерция продължава упорито да пълзи напред, оставяйки предателска следа зад кърмата.
Оглушителният рев на експлозия и ескортният крайцер Белкнап изчезва от задната част на самолетоносача. На лявата греда избухват нови фойерверки - втора експлозия разкъсва фрегата "Нокс". Самолетоносачът с ужас осъзнава, че те са следващите!
По това време следващите две торпеда се втурват към обреченото съединение - подводницата, след като презареди устройствата, изпраща на янките нов подарък. Общо боеприпасите на Barracuda съдържат дванадесет супер-боеприпаса. Една по една лодката изстрелва „дебели торпеда“ от разстояние от петдесет километра, наблюдавайки как корабите на янки се втурват през океанската повърхност. Самата лодка е неуязвима за зенитните оръжия от групата на самолетоносачите - те са разделени на 50 километра.
Задачата е изпълнена!
Позицията на американските моряци се усложнява от факта, че "дебели торпеда" бяха включени в боеприпасите на 60 атомни кораба на ВМС на СССР.
Носачите бяха многоцелеви ядрени подводници от проекти 671 RT и RTM (K), 945 и 971. Също така, "палките" на проекта 949 бяха оборудвани със супер-торпеда (да, скъпи читателю, в допълнение към ракетите на P -700 комплекс, "палката" може да удари "потенциален враг" десетина торпеда 65-76 "Кит"). Всяка от гореспоменатите подводници имаше две или четири 650 мм торпедни тръби, боеприпасите варираха от 8 до 12 "дебели торпеда" (разбира се, без да се броят обичайните 533 мм боеприпаси).
Разположение на 8 торпедни апарата в носа на многоцелевата ядрена подводница пр. 971 (код "Щука-Б")
„Дебелото торпедо“ също имаше брат близнак - торпедото 65-73 (както следва от индекса, то е създадено няколко години по-рано, през 1973 г.). Непрекъснато шофиране и огън!
За разлика от „интелектуалката“ 65-76, предшественикът беше обичайната „кузька майка“ за унищожаване на всичко живо и неживо по пътя си. 65-73 като цяло бяха безразлични към външни смущения - торпедото се движеше по права линия към противника, ръководено от данните на инерционната система. Докато 20-килотона бойна глава не се взриви в изчислената точка на маршрута. Всеки в радиус от 1000 метра може безопасно да се върне в Норфолк и да стане за дългосрочен ремонт на дока. Дори корабът да не потъна, близката ядрена експлозия разкъса външната радиоелектронно оборудванеи антенни устройства, счупиха надстройката и осакатиха пусковите установки - можете да забравите за изпълнението на всяка задача.
Накратко, Пентагонът имаше за какво да мисли.
Торпедо убиец
Така наричат легендарните 65-76 трагични събитияавгуст 2000 г. Официална версиязаявява, че спонтанната експлозия на "дебелото торпедо" е причинила смъртта на подводницата К-141 "Курск". На пръв поглед версията поне заслужава внимание: торпедото 65-76 изобщо не е бебешка дрънкалка. Това опасно оръжие, чието боравене изисква специални умения.
Торпедна задвижваща установка 65-76
Един от " слаби точки„Торпедото се наричаше негов задвижващ агрегат – беше постигнат впечатляващ обхват на стрелба с помощта на задвижващ агрегат на базата на водороден прекис. А това означава гигантски натиск, бурно реагиращи компоненти и потенциал за поява на неволна реакция от експлозивен характер. Като аргумент привържениците на версията на експлозията за "дебело торпедо" посочват факта, че всички "цивилизовани" страни по света са изоставили торпеда, задвижвани от водороден прекис. Понякога от устните на "демократично мислещи специалисти" се чува толкова абсурдно изказване, че "просяшката лъжичка" твърди, че е създала торпедо върху смес от пероксид и водород само от желание да "спести пари" и появата на "дебели торпеда" ).
Въпреки това, повечето Moremans, запознати от първа ръка с тази торпедна система, поставят под въпрос официалната гледна точка. Има две причини за това.
Без да навлизат в подробности за строгите инструкции и предписания за съхранение, зареждане и стрелба с „дебели торпеда“, военноморските експерти отбелязват, че надеждността на системата е била много висока (колко висока може да бъде надеждността на едно съвременно бойно торпедо). 65-76 имаше дузина предпазители и сериозен "защитен от грешки" - беше необходимо да се извършат някои напълно неадекватни действия за активиране на компонентите на горивната смес на торпедото.
За четвърт век експлоатация на тази система на 60 атомни подводници от ВМС на СССР нямаше трудности и проблеми с работата на това оръжие.
Вторият аргумент звучи не по-малко сериозно - кой и как определи, че „дебелото торпедо“ е виновникът за смъртта на лодката? В крайна сметка торпедното отделение на Курск беше отрязано и унищожено на дъното от подривни заряди. Защо изобщо трябваше да отрежете носа? Страхувам се, че няма да знаем отговора скоро.
Що се отнася до твърдението за световното отхвърляне на торпеда с водороден прекис, това също е заблуда. Разработено през 1984 г., шведското тежко торпедо Tr613, захранвано от смес от водороден прекис и етанол, все още е на въоръжение в ВМС на Швеция и ВМС на Норвегия. И няма проблем!
Забравен герой
През същата година, когато потъва на дъното на Баренцово море изгубена лодка"Курск", голям шпионски скандал избухна в Русия, свързан с кражбата на държавни тайни - известен американски гражданин Едмънд Поуп се опита тайно да получи документация за подводната торпедна ракета "Шквал". Така руската общественост научи за съществуването на подводни оръжия, способни да развиват скорост от 200+ възела (370 км/ч) под вода. Жителите толкова харесаха високоскоростната подводна система, че всяко споменаване на ракетното торпедо „Шквал“ в медиите предизвиква също толкова вълна от възхитени отговори и радостни изявления за любов към това „чудо-оръжие“, което, разбира се, няма аналози.
Високоскоростното ракетно торпедо "Шквал" е евтина дрънкалка в сравнение със "Съветското дебело торпедо" 65-76. Славата на "Шквал" е незаслужена - торпедото е напълно безполезно като оръжие, а бойната му стойност клони към кръгла нула.
Ракета за подводница Шквал. Интересно нещо, но напълно безполезно
За разлика от 65-76, който бие 50 и повече километра, обхватът на стрелба на Шквал не надвишава 7 км (новата модификация е 13 км). Малко, много малко. В съвременния морски бой достигането на такова разстояние е изключително трудна и рискована задача. Бойната глава на ракетното торпедо е почти 3 пъти по-лека. Но основната "уловка" в цялата тази история - "Flurry", поради високата си скорост, е неуправляемо оръжие и вероятността да удари дори слабо маневрираща цел е близо 0%, особено като се има предвид, че "Flurry" атаката е лишена от стелт. Подводна ракета, движеща се по боен курс, е лесна за забелязване - и без значение колко бърз е Шквал, през времето, когато измине 10 км, корабът ще има време да промени курса и да се премести на значително разстояние от изчислената точка на прицелване. Не е трудно да си представим какво ще се случи в този случай с подводницата, пуснала "Шквал" - отчетлива следа от ракетата-торпедо ясно ще посочи местоположението на подводницата.
Накратко, чудотворното оръжие "Шквал" е поредният плод на журналистическите фантазии и филистерското въображение. В същото време Истинският герой - "съветското дебело торпедо", при самото споменаване на което трепереха коленете на натовските моряци, беше незаслужено оклеветен и погребан под тежестта на изминалите години.
Във връзка с катастрофата на атомната подводница "Курск" беше решено торпедото 65-76 "Кит" да бъде премахнато от въоръжението на руския флот. Това е много съмнително и неоправдано решение, взето вероятно не без подсказка от нашите "западни партньори". Сега нито един "Шквал" не може да замени загубените бойни възможности на подводниците.