Au cours de la bataille, lorsqu'il opère sur des véhicules de combat d'infanterie, le chef de peloton contrôle le peloton par radio, commandes et signaux. Dans le même temps, lorsqu'ils travaillent sur des installations radio, les commandants doivent respecter strictement les règles de négociation. Dans un peloton, toutes les commandes au combat sont transmises par radio en texte clair. Lorsque les commandes sont données, les commandants de section sont appelés par des indicatifs d'appel et les points du terrain sont indiqués à partir de points de repère et de noms conditionnels. Dans une situation de combat, lors du placement dans une tranchée, surmontant une zone de terrain dangereuse et dans d'autres cas, le commandant contrôle le véhicule de combat avec les signaux établis donnés par les mains, étant à l'extérieur à une distance de sécurité face au conducteur. Lorsque le combat est mené à pied, le chef de peloton contrôle ses subordonnés en donnant des ordres par la voix, des signaux et par l'intermédiaire de messagers. Le commandement et la mise en place des missions de combat d'ouverture du feu depuis l'armement du véhicule de combat d'infanterie (APC) qu'il effectue par l'intermédiaire de son adjoint, qui reste dans les véhicules de combat d'infanterie. Lors de la gestion d'un seul militaire opérant à pied, l'équipe indique généralement: le grade et le prénom, l'action à effectuer, la partie exécutive de l'équipe. Un peloton, opérant à pied sans véhicules de combat d'infanterie, est déployé de formation de marche en formation de pré-combat au commandement « Peloton, en direction de tel ou tel objet (vers telle ou telle ligne), jusqu'à la ligne de MARCHE Equipes." Les escouades, au commandement de leurs commandants, avancent vers leurs directions et, en maintenant l'alignement avec l'escouade de tête, continuent de se déplacer. Un peloton, opérant sur des véhicules, se déploie d'une colonne à une ligne de bataille sur commande, par exemple : "Peloton, en direction d'un arbre tombé, au tournant de la route - TO BATTLE" ou "Peloton, suis-moi - TO BATAILLE." Un peloton opérant à pied, à partir d'un ordre d'avant-bataille, est déployé sur commande, par exemple : "Peloton, en direction d'un arbre sec, jusqu'à la limite d'une butte, ruines, dirigeant - la deuxième escouade - AU COMBAT" ou "Peloton, suivez-moi - AU COMBAT". Lorsqu'elle est déployée en formation de combat à partir du pré-combat, chaque escouade, au commandement de son commandant, se déploie en une chaîne et, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage, continue de se déplacer dans la direction indiquée avec vitesse maximum. Une escouade opérant à pied se déploie en chaîne sur commande, par exemple: "Escouade, en direction d'un large buisson, jusqu'à la ligne d'un monticule, une fosse, dirigeant - Soldat Semenov - AU COMBAT" ou "Escouade, suivez-moi - SE BATTRE". Pour repousser l'ennemi avec le feu d'un endroit, le commandant de peloton donne l'ordre "Platoon - STOP", selon lequel le peloton se couche, s'applique au terrain et est prêt à tirer. Pour reprendre le mouvement, le chef de peloton donne l'ordre "Platoon - attaque, FORWARD". Le commandant de peloton change la direction de mouvement du peloton sur commande, par exemple: "Peloton, à droite en direction de la corniche de la forêt, dirigeant - la première escouade - MARCHE." Le compartiment de guidage change de direction vers l'objet spécifié, les compartiments restants se déplacent dans une nouvelle direction et continuent de se déplacer, en maintenant l'alignement avec le compartiment de guidage. Lorsque le peloton fait demi-tour dans l'ordre d'avant-bataille, les escouades au commandement de leurs commandants "Squad, follow me - MARCH" ou "Squad, around - MARSH" suivent leurs commandants ou simultanément se retournent et continuent de se déplacer dans une nouvelle direction. Le chef de peloton reconstruit le peloton de la ligne de bataille en une colonne sur commande, par exemple : « Peloton, dans la direction, dans la colonne - MARSH ». Dans le même temps, le véhicule du commandant de peloton continue de se déplacer, les véhicules restants, par ordre numérique, vont dans la direction de déplacement du véhicule du commandant de peloton, prennent place dans la colonne et continuent de se déplacer, en respectant les distances établies. Un peloton de la chaîne à la ligne d'escouades est reconstruit sur commande, par exemple: "Peloton, en direction d'un bâtiment séparé, jusqu'à la ligne d'escouades - MARCHE." Chaque section est reconstruite dans une colonne une à la fois et, en observant les intervalles, continue de se déplacer dans la direction indiquée. Un peloton d'une ligne d'escouades (d'une chaîne) dans une colonne est reconstruit sur commande, par exemple: "Peloton, en direction de la grange, dans une colonne une à la fois (trois chacun), dirigeant - la première escouade - MARCHE" ou "Peloton, derrière moi, en colonne une à la fois (trois chacun) - MARCHE". Des moyens de signalisation sont utilisés pour transmettre des signaux prédéterminés : fusées éclairantes, drapeaux, lumières électriques, projecteurs pour véhicules de combat, balles traçantes et diverses aides sonores. Les signaux peuvent être donnés avec des armes, des couvre-chefs et des mains. Les unités ne doivent suivre que les signaux de leur commandant immédiat et les signaux d'avertissement circulaires. Ils sont soumis avant de recevoir une réponse (feedback) ou de commencer à exécuter la commande. L'ordre de donner des ordres avec un sifflet: 1) le commandant donne un sifflet - attire l'attention des subordonnés; le personnel attend la prochaine commande et continue de tirer ; 2) le commandant donne la commande en combinaison avec un geste ; 3) le personnel militaire passe la commande reçue le long de la chaîne ; 4) le commandant siffle pour indiquer le début de la commandement; 5) en quelques secondes (recommandé 3- x), l'ensemble du personnel de l'unité mène un feu nourri sur l'ennemi et commence ensuite à exécuter la tâche assignée.
Principes de base du contrôle de combat
La gestion des sous-unités (personnel) consiste en l'activité délibérée du commandant pour les maintenir constamment en état de préparation au combat, en formant des sous-unités (personnel, armes et équipement militaire) pour combattre (achèvement de la tâche reçue) et pour les guider dans l'exécution des tâches.
Contrôler devrait être stable, continu, opérationnel et caché, assurer une constante préparation au combat départements, utilisation efficace leurs capacités de combat et la réussite des tâches assignées à temps et dans n'importe quelle situation.
Durabilité de la gestion est réalisé par : une compréhension correcte de la tâche définie par le supérieur hiérarchique ; mise en œuvre persistante des décisions prises; organisation habile du travail sur les moyens de communication; maintenir une communication stable avec le patron principal, avec les unités subordonnées et en interaction.
Continuité du contrôle atteint : connaissance constante et évaluation complète de la situation actuelle ; prise de décision rapide et attribution claire des tâches aux subordonnés ; utilisation habile des communications; rétablissement du contrôle avec facultés affaiblies dans les plus brefs délais.
Efficacité de la gestion atteint par : une réponse rapide aux conditions changeantes ; une influence opportune sur les actions des unités dans l'intérêt de l'accomplissement des tâches assignées.
Contrôle furtif réalisé par : le placement et le déplacement secrets du poste de commandement et d'observation (commandant en ordre de bataille) ; le strict respect des règles et procédures d'utilisation des moyens de communication, des modes établis de leur fonctionnement et des mesures de masquage radio ; formation du personnel dans un esprit de haute vigilance.
Le contrôle des sous-unités (armes à feu, personnel) est organisé et effectué sur la base de la décision du commandant.
Signaux de contrôle utilisés dans la préparation et pendant la bataille, l'ordre de leur soumission différentes façons
Le commandant de peloton (escouade) contrôle les unités (personnel, équipages) par radio, les commandes données par la voix, les moyens de signalisation et exemple personnel. À l'intérieur du véhicule de combat, le commandant contrôle les actions de ses subordonnés par des commandes données par l'interphone, par la voix ou par des signaux fixes.
En défense, un poste de commandement et d'observation est créé dans un peloton de carabiniers motorisés (lance-grenades, antichar), qui est déployé dans la formation de combat de l'unité afin d'assurer sa protection contre les tirs petites armes et mortiers, la meilleure observation de l'ennemi, des actions de ses subordonnés, de ses voisins et du terrain, ainsi qu'un contrôle continu du peloton.
Lors d'une offensive, lorsqu'un peloton de fusiliers motorisés opère à pied, le commandant du peloton (escouade) est situé dans un endroit qui offre Gestion efficace unités (subalternes) et le feu.
Pour contrôler les sous-unités et tirer, le commandant supérieur établit des signaux de contrôle uniformes.
La procédure de transmission des signaux, des commandes et des tâches de réglage par radio
Lorsque vous travaillez dans des stations de radio, les règles de négociation sont strictement respectées. Au combat, toutes les commandes sont transmises par radio à l'aide d'un masque vocal ou en texte clair. Lors de l'envoi de commandes en texte brut, les commandants d'escouades (chars) sont appelés par des indicatifs d'appel, les points du terrain sont indiqués à partir de points de repère et de noms conditionnels, et les commandes exécutives sont indiquées par des signaux établis. Lorsque l'ennemi crée des interférences radio, les stations radio, au commandement du commandant de la compagnie (peloton), sont réglées sur des fréquences de réserve.
Transmission de signaux, commandes et tâches de réglage par radio s'effectuent dans l'ordre suivant :
L'indicatif d'appel de la station de radio appelée - deux fois (quand bonne qualité connexions - une fois);
Signal (commande) - deux fois (tâche, et avec une bonne qualité de communication et commande - une fois);
Le mot "je" et l'indicatif d'appel de ma station de radio - une fois ;
Le mot "réception" - une fois.
Les signaux et les commandes sont transmis sans appeler au préalable le correspondant et obtenir son consentement à recevoir.
Signaux et commandes générales sont transmis, en règle générale, pour tous les correspondants du réseau radio à l'aide d'un indicatif d'appel circulaire.
Sinon, des indicatifs d'appel linéaires ou individuels sont utilisés. Avec une bonne qualité de communication, le travail avec des indicatifs raccourcis ou sans indicatif est autorisé.
Lors de la diffusion, la commande est répétée deux fois. Avant cela, le correspondant de la radio principale doit s'assurer que les radios du réseau ne fonctionnent pas entre elles.
Le signal reçu (commande) est immédiatement vérifié en retour (réception) par la répétition exacte de chaque signal (commande) ou la confirmation de la réception de la commande en transmettant le mot "compris". Une réception pour le signal reçu (commande) est également la transmission du signal (commande) aux subordonnés travaillant dans le réseau radio du patron principal.
Contre-vérification(réception) du signal reçu (commande), transmis de manière circulaire, est donné à la demande de la station radio principale.
Un exemple de transmission de signal circulaire "Cascade-389": "Alpha-45, Alpha-45, je suis Falcon-15, Cascade-389, Cascade-389, je suis Falcon-15, à vous."
Un exemple d'envoi d'une commande à un correspondant et d'émission d'un accusé de réception de sa part pour son acceptation :"Hawk 10, je suis Falcon 15, accélère, je suis Falcon 15, terminé." - "Falcon-15, je suis Hawk-10, compris, augmente la vitesse de déplacement, je suis Hawk-10, terminé", ou "Falcon-15, je suis Hawk-10, compris, je" m Hawk-10, à vous" ou "Compris, je suis Hawk 10, à vous".
Un exemple de travail entre deux correspondants avec des indicatifs abrégés :"10e, je suis 15e, réduisez les intervalles, je suis 15e, fini." - "15e, je suis 10e, compris, je suis 10e, plus" ou "Compris, je suis 10e, plus."
Un exemple de travail entre deux correspondants sans indicatif :"Autorisation d'effectuer la tâche, réception." - "Permettez, bienvenue."
Un exemple de définition d'une tâche pour un correspondant et d'émission d'un reçu de sa part pour son acceptation :"Hawk 10, je suis Falcon 15, à vous." - "Je suis Hawk 10, à vous." - "10e, je suis 15e, attaque depuis la ligne ..., détruis l'ennemi en ..., capture ..., continue l'offensive en direction de ..., l'artillerie supprime ...," Raven-20 "avance dans la direction ..., préparation ..., je suis 15e, plus." - « Entendu, je suis 10e, bienvenue » (les points locaux, les limites, les directions, les zones sont indiqués par des points de repère, une carte en couleur ou par des noms codés d'objets locaux, les voisins par leurs indicatifs d'appel, l'heure par la table des signaux).
La procédure de transmission des signaux, des commandes et des tâches de réglage par des moyens de signalisation
Pour transmettre des signaux préétablis, des moyens de signalisation sont utilisés : fusées de signalisation, drapeaux, lumières électriques, projecteurs de véhicules de combat, balles traçantes (obus) et divers moyens sonores (signaux électriques et pneumatiques, sifflets, etc.). Les signaux peuvent être donnés avec des armes, des couvre-chefs et des mains.
Les unités ne doivent suivre que les signaux de leur commandant immédiat et les signaux d'avertissement circulaires. Ils sont servis jusqu'à ce qu'une réponse (révision) soit reçue ou que la commande (signal) commence à être exécutée.
Tableau des signaux pour le contrôle de la formation (des forces armées SU RF)
| Nbre p/p | Signal | Conventions | ||
| main | drapeaux | lanterne | ||
| Attention (attention, fais ce que je fais ; revoir) | Levez la main droite et maintenez-la jusqu'au rappel (jusqu'à ce que le signal "Attention" soit répété) | Levez le drapeau jaune avec votre main droite et maintenez-le jusqu'à ce qu'il soit rappelé (jusqu'à ce que le signal "Attention" soit répété) | Lanterne à lumière blanche - série de points | |
| Rassemblement des commandants (chefs) | Levez la main droite et entourez-la au-dessus de votre tête, puis baissez brusquement la main | Le même, avec des drapeaux rouges et jaunes main droite | Agitant une lanterne avec une lumière blanche au-dessus de votre tête vers la droite et la gauche, décrivant des demi-cercles  |
|
| Aux voitures | Levez les deux mains et maintenez jusqu'à l'exécution |  | Agitant une lampe de poche avec une lumière blanche devant vous à droite et à gauche au niveau des épaules  |
|
| Dans des endroits | Levez les deux mains et abaissez-les brusquement sur les côtés | Même ,
avoir un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Agitant une lampe de poche avec une lumière blanche verticalement de haut en bas | |
| Backwaters | Tourner devant vous avec votre main droite | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite | Faites pivoter une lanterne avec une lumière blanche devant vous | |
| Arrêter le moteur | Agitez devant vous avec les deux mains vers le bas | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Agitant une lanterne avec une lumière rouge baissée devant vous, décrivant un demi-cercle | |
| Marche (avancer, continuer à avancer dans la même direction ou dans une nouvelle direction, le chemin est dégagé) | Levez la main droite, tournez dans le sens du mouvement et baissez la main dans le sens du mouvement au niveau des épaules | Lanterne avec feu vert oscillant verticalement de haut en bas | ||
| augmenter la distance | Élever main gauche vers le haut et étirez celui de droite horizontalement sur le côté et faites-le basculer de haut en bas jusqu'au niveau des épaules | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche | Agitant une lanterne avec un feu vert dans un plan vertical, décrivant les huit | |
| Réduire la distance | Levez la main droite et étirez la gauche horizontalement sur le côté et balancez-la de haut en bas jusqu'au niveau des épaules | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche | Agitant une lanterne avec une lumière rouge dans un plan vertical, décrivant les huit | |
| Stop STOP) | Levez votre main gauche et abaissez-la rapidement devant vous, en répétant jusqu'à ce que vous ayez terminé. | Le même, avec un drapeau rouge dans la main gauche | Lampe de poche avec lumière rouge oscillant verticalement de haut en bas | |
| À la file de voitures | Étirez les deux bras horizontalement sur le côté et maintenez jusqu'au rappel. | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Balancez une lampe de poche avec une lumière verte devant vous vers la droite et la gauche au niveau des épaules | |
| En ligne de colonnes | En ligne de colonnes de peloton : levez les deux bras et balancez-les en croix au-dessus de votre tête | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Agitez une lanterne avec un feu vert au-dessus de votre tête vers la droite et la gauche, décrivant un demi-cercle  |
|
| Dans la ligne des colonnes de l'entreprise : levez les deux mains, pliez-les en croix au-dessus de votre tête et maintenez immobile | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Agitez une lanterne avec un feu vert au-dessus de votre tête vers la droite, décrivant un demi-cercle. Le retour de la lanterne à sa position d'origine doit être effectué avec un feu semi-éteint ou caché du feu de réception | ||
| dans une colonne | Levez votre bras droit de haut en bas, en gardant votre avant-bras vertical (répétez jusqu'à rappel) | Le même, avec un drapeau jaune dans la main droite | Gardez la lanterne avec le feu vert immobile dans un premier temps, puis répétez le signal "Marche" jusqu'à ce qu'elle soit rappelée | |
| Tout autour | Étirez votre bras gauche horizontalement sur le côté, levez votre bras droit et faites un cercle au-dessus de votre tête | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Lanterne avec lumière verte pour tourner devant vous | |
| Tout droit (gauche) | Étirez le bras gauche horizontalement sur le côté et levez le bras droit, tournez dans le sens du virage et balancez le bras droit de haut en bas jusqu'au niveau des épaules (répétez jusqu'à rappel) | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche  | Agitant une lanterne avec un feu vert verticalement de haut en bas et dans le sens du virage | |
| Accident (arrêt forcé) | Étirez votre main droite horizontalement sur le côté, levez votre main gauche et balancez-la au-dessus de votre tête vers la droite et la gauche | Le même, ayant un drapeau jaune dans la main droite et un drapeau rouge dans la gauche. Après le signal, le drapeau rouge est placé sur la machine à un angle de 45°  | Agitant une lampe de poche avec une lumière rouge devant vous à droite et à gauche au niveau des épaules  |
Remarques : 1. Dans le tableau des signaux sont marqués.
Au cours de la bataille, lorsqu'il opère sur des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), le commandant de peloton contrôle le peloton :
À la radio
équipes
Signaux.
Dans le même temps, lorsqu'ils travaillent sur des installations radio, les commandants doivent respecter strictement les règles de négociation. Dans un peloton, toutes les commandes au combat sont transmises par radio en texte clair. Lorsque des commandes sont données, les commandants d'escouades (chars) sont appelés par des indicatifs d'appel et les points du terrain sont indiqués à partir de points de repère et de noms conditionnels. La procédure d'émission de commandes (signaux) par radio doit être la suivante.
L'indicatif d'appel de la station de radio appelée est appelé une fois ;
Le mot "je" et l'indicatif d'appel de ma station de radio - une fois ;
Le mot "réception" - une fois.
Par exemple:"Birch-13, je suis Ash-21, avancez en direction de l'op. 4, le coude du ruisseau Rotten, je suis Ash-21, réception. "Birch-13, je suis Ash-21, 222, je suis Ash-21, à vous." Sur la commande reçue (signal), le commandant - peloton (char) donne immédiatement confirmation par la répétition exacte de la commande (signal) ou seulement le mot "compris" indiquant son indicatif d'appel.
Par exemple:"Ash-21, je suis Bereza-13, j'ai compris, pour avancer dans la direction de l'op. 4, le coude du ruisseau Rotten, je suis Bereza-13, réception. "Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, 222, je suis Bereza-13, à vous."
Avec une mauvaise audibilité et de fortes interférences, le commandant de peloton de la commande (signaux) peut transmettre deux fois.
Par exemple:"Birch-13, je suis Ash-21, réduisez la distance, réduisez la distance, je suis Ash-21, à vous." "Birch-13, je suis Ash-21, 333, 333, je suis Ash-21, à vous."
Les commandes (signaux) relatives à tous les véhicules de combat d'infanterie sont données par le commandant de peloton à l'aide d'un indicatif d'appel circulaire. En même temps, il répète le contenu de la commande (signal) deux fois. Par exemple:"Orage, je suis Dawn - 20, en direction de l'op. 5, Grove "Round", ligne de bataille ; guide - Zarya-201 - au combat, en direction de l'op. 5, Grove "Round", jusqu'à la ligne de bataille ; direction - Zarya-201 - au combat, I - Zarya-20, réception. Dans ce cas, les commandants d'escouades (chars) ne confirment pas la commande, mais procèdent immédiatement à sa mise en œuvre.
Avec une connexion stable, il est permis de travailler avec des indicatifs d'appel abrégés ou sans indicatif d'appel. Par exemple : « 10e, je suis 20e, augmentez la distance, je suis 20e, au-dessus » (travail avec des indicatifs d'appel raccourcis). "Augmenter la distance, la réception." « Compris, accueil » (travail sans indicatif d'appel).
A l'intérieur du véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes, char), le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone ou par la voix, et par des signaux fixes.
Lors d'un combat à pied le commandant d'un peloton de fusil motorisé (lance-grenades, mitrailleuse, antichar - mitrailleuse) contrôle ses subordonnés en émettant des ordres :
voix,
Signaux
Par contacts.
Il utilise la station radio qu'il a avec lui pour contrôler les actions des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes). Il donne des ordres et met en place des missions de combat pour ouvrir le feu des armes du BMP (BTR) par l'intermédiaire de son adjoint et des artilleurs-opérateurs restant dans les véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes).
Lors de la gestion de militaires isolés opérant à pied, l'équipe indique généralement : grade et prénom, quelle action effectuer, la partie exécutive de l'équipe. Par exemple: "Soldat Petrov - au combat." "Soldat Ivanov, cours vers un arbre séparé - vas-y." "Caporal Sidorov, rampez jusqu'à un buisson séparé - allez-y."
Un peloton opérant à pied sans véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) est déployé de l'ordre de marche à celui d'avant-combat au commandement (signal) "Peloton, en direction de tel ou tel objet (vers tel ou tel ligne), à la ligne d'escouades - marche." Le premier compartiment s'étend dans la direction indiquée. Les escouades restantes, quel que soit l'ordre dans la colonne de peloton, avancent selon les ordres de leurs commandants : la seconde - à droite, la troisième - à gauche ; en maintenant l'alignement avec le premier peloton, avec un intervalle de 100 m entre les pelotons, ils continuent à se déplacer.
Selon la situation et la décision du commandant de peloton, les places des escouades dans l'ordre d'avant-bataille du peloton peuvent changer. Dans ce cas, le commandant de peloton détermine les emplacements des escouades avec une commande, par exemple: «Peloton, en direction d'un groupe de bouleaux, jusqu'à la ligne - un rebord de la forêt, une structure; guide - le deuxième compartiment; premier compartiment, à droite ; troisième équipe, gauche - mars. Les escouades sous le commandement de leurs commandants avancent vers leurs directions et, en maintenant l'alignement avec l'escouade de tête, continuent de se déplacer. Avec le début du déploiement dans l'ordre d'avant-bataille, les chefs d'escouade établissent l'observation des signaux du commandant de peloton.
Un peloton opérant à pied, à partir d'un ordre pré-combat ou à partir d'une colonne, contournant l'ordre pré-combat, est déployé en chaîne sur commande, par exemple : « Peloton, en direction d'un arbre sec, jusqu'à la limite de une butte, des ruines, dirigeant - la deuxième escouade - au combat, en avant" ou "Peloton, suivez-moi - au combat, en avant." Lorsqu'elle est déployée en formation de combat à partir du pré-combat, chaque escouade, au commandement de son commandant, se déploie en une chaîne et, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage, continue de se déplacer dans la direction indiquée à une vitesse maximale (pas rapide ou course) qui assure un tir efficace de ses armes. Un détachement opérant à pied est déployé dans une chaîne sur commande (signal), par exemple: «Département, en direction d'un large buisson, jusqu'à la ligne d'un tumulus, fosse, guide - soldat Semenov - au combat, en avant» ou «Département, suivez-moi - au combat, en avant. L'escouade se déploie en chaîne à droite et à gauche du chef d'escouade ou du guide et, conformément à la tâche assignée, continue de se déplacer dans la direction indiquée. Pour repousser l'ennemi avec le feu d'un endroit, le commandant du peloton (escouade) donne l'ordre «Platoon (escouade) - arrêtez», selon lequel le peloton (escouade) se trouve, appliqué au terrain, et est prêt à tirer. Pour reprendre le mouvement, le commandant de peloton (escouade) donne l'ordre « Peloton (escouade) - attaque, avance » et ajoute (si nécessaire) : « Courez ».
Un changement de direction de mouvement d'un peloton (escouade), agissant à pied, en ordre de pré-bataille ou de combat, le commandant de peloton (escouade) fait sur commande, par exemple: «Peloton (escouade), à droite, en la direction de la corniche forestière (jusqu'à la ligne des stands, haute. OTM. 137.0), guide - la première section - marche ". L'escouade de guidage (guide) change de direction vers l'objet spécifié, les escouades restantes (soldats) se déplacent dans une nouvelle direction et continuent de se déplacer, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage (guide).
Lors de la rotation du peloton dans l'ordre d'avant-bataille les escouades au commandement de leurs commandants "Escouade, marchez derrière moi" ou "Escouade, autour - marchez" suivez leurs commandants ou simultanément faites demi-tour et continuez à avancer dans une nouvelle direction. Lorsque le peloton fait demi-tour en formation de combat, tous les véhicules de la ligne de bataille, et lorsqu'ils opèrent à pied, les escouades de la chaîne font demi-tour en même temps et continuent de se déplacer dans une nouvelle direction.
Si nécessaire, un changement de direction de mouvement d'un peloton en ordre de combat ou de pré-combat et d'un détachement en ordre de combat est effectué au commandement (signal) "Attention, fais ce que je fais". Dans ce cas, le commandant de peloton (escouade) indique la nouvelle direction de mouvement du peloton par le mouvement de son véhicule, et lorsqu'il agit à pied, par un signal fixe.
Le chef de peloton reconstruit le peloton de la ligne de bataille en une colonne sur commande (signal), par exemple : « Peloton, en direction de l'op. 2 (derrière moi), dans une colonne - mars. Dans le même temps, le véhicule du commandant de peloton continue de se déplacer, les véhicules restants, par ordre numérique, se dirigent vers la direction de déplacement du véhicule du commandant de peloton, prennent place dans la colonne et continuent de se déplacer, en respectant les distances établies.
Un peloton d'une chaîne à une ligne d'escouades est reconstruit sur commande (signal), par exemple :"Peloton, en direction d'un bâtiment séparé, dans la ligne des départements - marche." Chaque section est reconstruite dans une colonne une à la fois et, en observant les intervalles, continue de se déplacer dans la direction indiquée.
Un peloton d'une ligne d'escouades ou d'une chaîne en colonne est réorganisé sur commande, par exemple: "Peloton, en direction de la grange, en colonne un par un (trois chacun), dirigeant - le premier peloton - marche" ou "Peloton, derrière moi, en colonne un par un (trois chacun) - mars." Les escadrons en mouvement, dans l'ordre numérique, prennent place dans la colonne de peloton et continuent à se déplacer dans la direction indiquée, ou en même temps se réorganisent en colonnes une par une et prennent place dans la colonne de peloton.
Importance dans l'accomplissement réussi de la mission de combat assignée, il a la bonne gestion des subordonnés, la définition en temps opportun des tâches pour chaque militaire dans divers types de combat interarmes.
Pour contrôler les soldats isolés, un ordre est donné d'agir et de tirer. Les commandes sont divisées - en commandes (signaux) liées à un seul soldat et à une unité.
Un militaire, ayant entendu un ordre le concernant, est obligé de répondre «je», et après avoir reçu un ordre - «Oui» et agir selon l'ordre reçu ou avec un geste compréhensible pour le commandant, montrer que l'ordre a été accepté et il est prêt à passer à l'action.
Le chef d'escouade gère l'escouade, les commandes individuelles des soldats données par la voix, les moyens de signalisation et l'exemple personnel.
Commandement - ordre verbal du commandant, exprimé sous une forme concise, défini avec précision par les règlements et instructions militaires. L'équipe est divisée en préliminaire et exécutif. Les préliminaires sont donnés à haute voix, distinctement et de manière traînante, afin que les subordonnés comprennent quelles actions le commandant exige d'eux.
La commande exécutive est donnée après une pause, brusquement et énergiquement, et cette commande est suivie de son exécution.
Par exemple:"Ennemi à droite - AU COMBAT."
Les signaux sont divisés en :
Signaux de contrôle ;
Alertes ;
interactions;
Ciblage.
1. Les signaux de contrôle sont divisés en statutaire ou fixés par le commandant. Selon les modes de transmission, les signaux peuvent être visuels, sonores et transmis à l'aide d'équipements radio. Tous les signaux sont apportés en préparation pour la bataille.
La commande de gestion du personnel militaire unique indique:
Titre et nom de famille ;
Quelle action entreprendre ;
La partie exécutive de l'équipe.
"Étudiant Makhanov, à la lisière de la brousse - AU COMBAT."
"Étudiant Ivanov, au tournant de la route, rampant - EN AVANT."
"Étudiant Shpak, au tournant de la fosse - une pierre, avec un pas accéléré - EN AVANT."
"Étudiant Botbaev, jusqu'à la ligne des arbres, tirets - AVANT."
"Étudiant Petrov, en direction de la maison, attaque - EN AVANT."
2. Les signaux d'alerte sont utilisés pour signaler un ennemi aérien, une contamination radioactive, une contamination chimique et bactériologique (biologique).
3. Les signaux d'interaction sont utilisés pour lancer une attaque ennemie, pour changer la direction de l'attaque, pour transférer le feu, pour les actions conjointes des sous-unités, etc.
4. Les signaux de ciblage sont donnés en allumant des cartouches de signalisation avec des balles traçantes et des projectiles en direction des cibles.
Annexe n° 1 à charte de combat
Tableau des signaux de contrôle de réglage
Remarques:
1. Dans le tableau des signaux sont indiqués :
Case à cocher couleur blanche –
Lanterne à lumière blanche -
Drapeau rouge -
Lanterne avec lumière rouge -
Lanterne avec feu vert -
2. Le drapeau de signalisation se compose d'un panneau rectangulaire de 32 x 22 cm, attaché à un mât de 40 cm de long.
Tableau des signaux de commande de la machine
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Selon l'article 20 du PBP des Forces armées SV de la République du Kazakhstan (p. 253), le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés (char) contrôle le peloton avec les demandes suivantes :
- à la radio
- équipes, soumis voix Et signal signifie ,
Et parfois Actions selon le principe "Fais ce que je ».
Dans le même article, le PBP de l'armée des forces armées de la République du Kazakhstan en à l'intérieur du véhicule de combat le commandant d'un peloton, d'une escouade (char) contrôle les actions des subordonnés :
- équipes soumis par interphone ,
ET signaux établis .
La communication doit être organisé pour que
d'abord, elle était ininterrompu et fiable Et,
En deuxième, a fourni un rapport rapide et caché des décisions Et transmission d'ordres, d'ordres, de signaux.
L'article 20 du PBP des Forces armées SV de la République du Kazakhstan (p. 254) stipule que signal signifie sont utilisés pour transmettre des signaux visuels et audio prédéterminés.
POUR repères visuels comprennent les drapeaux, les projecteurs des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), les signaux, les cartouches d'éclairage, les balles et obus traçants, les feux de signalisation, les bombes fumigènes, les grenades fumigènes à main, les obus fumigènes (mines). De plus, des signaux visuels peuvent être donnés avec une arme, un couvre-chef ou la main.
POUR moyens de signalisation sonore comprennent les signaux électriques et pneumatiques, les sirènes, les sifflets de signalisation, les leurres, les coups à la manche et autres. En intelligence, pour transmettre des signaux sonores, on utilise l'imitation des sons d'oiseaux et d'animaux.
Lors de l'organisation de la gestion des moyens de signalisation doit être guidé par les dispositions suivantes :
Les signaux doivent être simples, faciles à retenir
différents les uns des autres;
Les signaux donnés par le commandant supérieur ne s'appliquent qu'aux
commandant qui lui est directement subordonné ;
Les subdivisions n'exécutent que les signaux de leur
le commandant;
Les signaux sont donnés jusqu'à ce qu'une réponse (révision) soit reçue ou que le
exécution d'une commande (signal);
La réception des signaux est immédiatement acquittée par leur répétition.
Lors de la gestion des signaux, il ne faut pas oublier qu'ils démasquent l'emplacement du commandant.
Arrêté de désignation bord d'attaque, les jalons atteints et leur emplacement, les signaux d'identification mutuelle (de nuit), ainsi que l'identification de leurs unités par l'aviation, sont établis par le commandant supérieur et communiqués aux commandants d'unité et au personnel lorsque les tâches sont définies.
Le rôle et l'importance des communications dans les affaires militaires ne peuvent guère être surestimés. Son état et son fonctionnement déterminent essentiellement l'efficacité du contrôle, et donc l'efficacité de l'utilisation au combat de tous les moyens de lutte armée sur terre, dans les airs et sur mer. Qualités exceptionnellement accrues armes modernes et de l'équipement militaire, la fugacité et le dynamisme élevés du combat, la possibilité de changements brusques et presque instantanés de la situation, ont nécessité, tout d'abord, une augmentation multiple de la vitesse de transmission des commandes, des signaux et des rapports pour un commandement et un contrôle réussis des troupes et des armes. Après tout, un retard dans la réaction au développement des événements, un retard dans l'obtention de données sur l'ennemi et sur ses propres troupes, peut entraîner une perte d'initiative et, finalement, la défaite.
Toutes les stations de radio R-123M (R-173) installées sur les sociétés BMP (véhicules blindés de transport de troupes) faisant partie de réseau radio commandant de bataillon .
Seules les personnes suivantes sont éligibles pour rejoindre ce réseau :
commandant de bataillon,
chef d'état-major du bataillon,
Commandants adjoints de bataillon
commandants compagnies de carabines motorisées,
Le commandant batterie de mortier
Commandants d'un lance-grenades, d'un missile anti-aérien, d'un peloton et d'un peloton
disposition,
En plus des unités attachées et de soutien,
Les pelotons de fusiliers motorisés effectuant des missions de combat séparément des
compagnies de fusiliers motorisés dans l'intérêt de tout le bataillon ( avant-poste, chef de quart, avant-poste, patrouille de reconnaissance de combat, etc.).
Pour contrôler les pelotons lorsque le commandant de compagnie est à l'extérieur du BMP (véhicules blindés de transport de troupes), ainsi que pour communiquer avec les pelotons de fusiliers motorisés opérant à pied un réseau radio est en cours de création commandant de compagnie sur les stations de radio portables R-107 (159) et R-148 (R-158).
Dans une bataille défensive, les stations radio des chars attachés situés dans le bastion d'une compagnie peuvent être incluses dans le réseau radio d'une compagnie de fusiliers motorisés.
Radio R-159
D'autres attachés à l'entreprise sont inclus dans le même réseau radio. Le commandant
ar Division tillérienne
attaché à ou soutenant la compagnie, en règle générale, est situé avec le commandant de compagnie. Pendant le mouvement des postes de commandement et d'observation, la communication entre eux est maintenue en connectant le réseau radio du commandant de l'unité attachée ou en appui au réseau radio du commandant de compagnie.
Station de radio R-148Pour assurer le contrôle des communications
dans bataillon de carabiniers motorisés disponible
peloton de communication, qui comprend:
- 2 véhicules de commandement BMP-2K
(BTR-80-1K), respectivement branche
commandement du commandant de bataillon et
bureau du chef de cabinet
bataillon;
- un département radio.
Les véhicules de combat d'infanterie Commander sont conçus pour
fournir au commandant de bataillon
gestion des subordonnés et
Station de radio R-173 par unités rattachées et pour
communications avec le commandant (quartier général) du régiment, les commandants (quartier général) des unités en interaction.
Véhicule de commandement BMP-2K inclus il y a:
Deux radios R-123 (R-173)
Poste téléphonique TA-57,
Interphone réservoir R-124 pour cinq abonnés,
Antenne ASh-4 et combinée
antenne fouet sur 11m
DANS département radio disponible par état:
Huit radios R-107M (R-159) ;
15 radios R-148 (R-158) ;
Commutateur téléphonique P-193M ;
Câble téléphonique de terrain de 8 km
15 postes téléphoniques TA-57
Commandant du peloton de communication BTR-80.
Ondes ultra-courtes de faible puissance R-123M (R-173), installés sur les véhicules blindés de transport de troupes, les véhicules de combat d'infanterie, les chars et les véhicules de maintenance, conçu pour maintenir la communication téléphonique entre les véhicules blindés et assurer le contrôle des unités lors des opérations de combat sur les véhicules de combat.
Stations de radio R-107M (R-159), R-148 (158), R-147 (R-157), portables à ondes ultracourtes, disposent de dispositifs à installer sur Véhicules Et servent à assurer la communication radiotéléphonique entre les unités.
Lorsque vous travaillez dans une station de radio, vous devez suivre strictement les règles de négociation. dans un peloton toutes les commandes au combat sont transmises par radio en texte clair. Lors de l'envoi de commandes les unités sont appelées par des indicatifs d'appel et les points du terrain sont indiqués à partir de points de repère et par des noms conventionnels.
Au cours de la bataille, lorsqu'il opère sur des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), le commandant de peloton contrôle le peloton par radio, commandes et signaux. Dans le même temps, lorsqu'ils travaillent sur des installations radio, les commandants doivent respecter strictement les règles de négociation. Dans un peloton (escouade, char), toutes les commandes au combat sont transmises par radio en texte clair. Lorsque des commandes sont données, les commandants d'escouades (chars) sont appelés par des indicatifs d'appel et les points du terrain sont indiqués à partir de points de repère et de noms conditionnels. La procédure d'émission de commandes (signaux) par radio doit être la suivante. L'indicatif d'appel de la station de radio appelée est appelé une fois ; le mot "je" et l'indicatif d'appel de ma station de radio - une fois ; contenu de la commande (signal) - une fois ; le mot "je" et l'indicatif d'appel de ma station de radio - une fois ; le mot "réception" - une fois. Par exemple : « Birch-13, je suis Ash-21, avancez en direction de l'op. 4, le coude du ruisseau Rotten, je suis Ash-21, réception. "Birch-13, je suis Ash-21, 222, je suis Ash-21, à vous." Sur la commande reçue (signal), le commandant de l'escouade (char) donne immédiatement confirmation par la répétition exacte de la commande (signal) ou seulement le mot "compris" avec l'indication de son indicatif d'appel. Par exemple : « Ash-21, je suis Bereza-13, j'ai compris, pour avancer en direction de l'op. 4, le coude du ruisseau Rotten, je suis Bereza-13, réception. "Ash-21, je suis Bereza-13, je comprends, 222, je suis Bereza-13, à vous."
Avec une mauvaise audibilité et de fortes interférences, le commandant de peloton de la commande (signaux) peut transmettre deux fois. Par exemple : "Birch-13, je suis Ash-21, réduisez la distance, réduisez la distance, je suis Ash-21, réception." "Birch-13, je suis Ash-21, 333, 333, je suis Ash-21, réception." Les commandes (signaux) relatives à tous les véhicules de combat d'infanterie sont données par le commandant de peloton à l'aide d'un indicatif d'appel circulaire. En même temps, il répète le contenu de la commande (signal) deux fois. Par exemple : « Orage, je suis Zarya-20, en direction de l'op. 5, Grove "Round", ligne de bataille ; guide - Zarya-201 - au combat, en direction de l'op. 5, Grove "Round", jusqu'à la ligne de bataille ; diriger - Zarya-201 - au combat, je suis Zarya-20, réception. Dans ce cas, les commandants d'escouades (chars) ne confirment pas la commande, mais procèdent immédiatement à sa mise en œuvre. Avec une connexion stable, il est permis de travailler avec des indicatifs d'appel abrégés ou sans indicatif d'appel. Par exemple : « 10e, je suis 20e, augmentez la distance, je suis 20e, au-dessus » (travail avec des indicatifs d'appel raccourcis). "Augmenter la distance, la réception." « Compris, accueil » (travail sans indicatif d'appel).
A l'intérieur du véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes, char), le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des ordres donnés par interphone ou par la voix, et par des signaux fixes.
Lors d'un combat à pied, le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés (lance-grenades, mitrailleuse, mitrailleuse antichar) contrôle ses subordonnés en donnant des ordres par la voix, des signaux et par l'intermédiaire de messagers. Il utilise la station radio qu'il a avec lui pour contrôler les actions des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes). Il donne des ordres et met en place des missions de combat pour ouvrir le feu des armes du BMP (BTR) par l'intermédiaire de son adjoint et des artilleurs-opérateurs restant dans les véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes).
Lors de la gestion d'un seul militaire opérant à pied, l'équipe indique généralement: le grade et le prénom, l'action à effectuer, la partie exécutive de l'équipe. Par exemple: "Soldat Petrov - au combat." "Soldat Ivanov, cours vers un arbre séparé - vas-y." "Caporal Sidorov, rampez jusqu'à un buisson séparé - allez-y."
Un peloton opérant à pied sans véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) est déployé de l'ordre de marche à celui d'avant-combat au commandement (signal) "Peloton, en direction de tel ou tel objet (vers tel ou tel ligne), à la ligne d'escouades - marche." Le premier compartiment s'étend dans la direction indiquée. Les escouades restantes, quel que soit l'ordre dans la colonne de peloton, avancent selon les ordres de leurs commandants : la seconde - à droite, la troisième - à gauche ; en maintenant l'alignement avec le premier peloton, avec un intervalle de 100 m entre les pelotons, ils continuent à se déplacer.
Selon la situation et la décision du commandant de peloton, les places des escouades dans l'ordre d'avant-bataille du peloton peuvent changer. Dans ce cas, le commandant de peloton détermine les emplacements des escouades avec une commande, par exemple: «Peloton, en direction d'un groupe de bouleaux, jusqu'à la ligne - un rebord de la forêt, une structure; guide - le deuxième compartiment; premier compartiment, à droite ; troisième équipe, gauche - mars. Les escouades sous le commandement de leurs commandants avancent vers leurs directions et, en maintenant l'alignement avec l'escouade de tête, continuent de se déplacer. Avec le début du déploiement dans l'ordre d'avant-bataille, les chefs d'escouade établissent l'observation des signaux du commandant de peloton.
Un peloton opérant à pied, à partir d'un ordre pré-combat ou à partir d'une colonne, contournant l'ordre pré-combat, est déployé en chaîne sur commande, par exemple : « Peloton, en direction d'un arbre sec, jusqu'à la limite de une butte, des ruines, dirigeant - la deuxième escouade - au combat, en avant" ou "Peloton, suivez-moi - au combat, en avant." Lorsqu'elle est déployée en formation de combat à partir du pré-combat, chaque escouade, au commandement de son commandant, se déploie en une chaîne et, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage, continue de se déplacer dans la direction indiquée à une vitesse maximale (pas rapide ou course) qui assure un tir efficace de ses armes. Un détachement opérant à pied est déployé dans une chaîne sur commande (signal), par exemple: «Département, en direction d'un large buisson, jusqu'à la ligne d'un tumulus, fosse, guide - soldat Semenov - au combat, en avant» ou «Département, suivez-moi - au combat, en avant. L'escouade se déploie en chaîne à droite et à gauche du chef d'escouade ou du guide et, conformément à la tâche assignée, continue de se déplacer dans la direction indiquée. Pour repousser l'ennemi avec le feu d'un endroit, le commandant du peloton (escouade) donne l'ordre «Platoon (escouade) - arrêtez», selon lequel le peloton (escouade) se trouve, appliqué au terrain, et est prêt à tirer. Pour reprendre le mouvement, le commandant de peloton (escouade) donne l'ordre « Peloton (escouade) - attaque, avance » et ajoute (si nécessaire) : « Courez ».
Un changement de direction de mouvement d'un peloton (escouade), agissant à pied, en ordre de pré-bataille ou de combat, le commandant de peloton (escouade) fait sur commande, par exemple: «Peloton (escouade), à droite, en la direction de la corniche forestière (jusqu'à la ligne des stands, haute. OTM. 137.0), guide - la première section - marche ". L'escouade de guidage (guide) change de direction vers l'objet spécifié, les escouades restantes (soldats) se déplacent dans une nouvelle direction et continuent de se déplacer, en maintenant l'alignement avec l'escouade de guidage (guide).
Lorsque le peloton fait demi-tour dans l'ordre d'avant-bataille, les escouades, au commandement de leurs commandants, « Escouade, marchez derrière moi » ou « Escouade, marchez autour de moi », suivent leurs commandants ou simultanément se retournent et continuent de se déplacer dans un nouveau direction. Lorsque le peloton fait demi-tour en formation de combat, tous les véhicules de la ligne de bataille, et lorsqu'ils opèrent à pied, les escouades de la chaîne font demi-tour en même temps et continuent de se déplacer dans une nouvelle direction.
Si nécessaire, un changement de direction de mouvement d'un peloton en ordre de combat ou de pré-combat et d'un détachement en ordre de combat est effectué au commandement (signal) "Attention, fais ce que je fais". Dans ce cas, le commandant de peloton (escouade) indique la nouvelle direction de mouvement du peloton par le mouvement de son véhicule, et lorsqu'il agit à pied, par un signal fixe.
Le chef de peloton reconstruit le peloton à partir de la ligne de bataille en une colonne au commandement (au signal), par exemple : « Peloton, en direction de l'op. 2 (derrière moi), dans une colonne - mars. Dans le même temps, le véhicule du commandant de peloton continue de se déplacer, les véhicules restants, par ordre numérique, se dirigent vers la direction de déplacement du véhicule du commandant de peloton, prennent place dans la colonne et continuent de se déplacer, en respectant les distances établies.
Un peloton de la chaîne à la ligne d'escouades est reconstruit sur commande (signal), par exemple: "Peloton, en direction d'une structure séparée, jusqu'à la ligne d'escouades - marche." Chaque section est reconstruite dans une colonne une à la fois et, en observant les intervalles, continue de se déplacer dans la direction indiquée.
Un peloton d'une ligne d'escouades ou d'une chaîne à une colonne est reconstruit sur commande, par exemple: «Peloton, en direction de la grange, en colonne une à la fois (trois chacun), dirigeant - la première escouade - mars » ou « Peloton, derrière moi, dans une colonne une à la fois (trois) - mars. Les escadrons en mouvement, dans l'ordre numérique, prennent place dans la colonne de peloton et continuent à se déplacer dans la direction indiquée, ou en même temps se réorganisent en colonnes une par une et prennent place dans la colonne de peloton.
L'escouade de la chaîne à la colonne est reconstruite sur le commandement (signal) "Escouade, suivez-moi, dans la colonne une à la fois - marchez." Le chef d'escouade continue de se déplacer, et les soldats en mouvement se rapprochent et prennent place dans la colonne.
Le devoir le plus important d'un commandant de peloton (escouade) au combat est le contrôle du tir. Il comprend : la reconnaissance des cibles terrestres et aériennes, l'évaluation de leur importance et la détermination de l'ordre de destruction ; le choix du type d'armes et de munitions, le type de tir et la méthode de sa conduite ; désignation d'objectifs, émission d'ordres d'ouvrir le feu ou lancer des missions de tir ; surveiller les résultats de l'incendie et sa correction ; manœuvre de tir ; contrôle des munitions.
L'observation et la reconnaissance, organisées par le commandant d'un peloton (escouade, char) même pendant l'organisation de la bataille, se poursuivent sans interruption au cours de sa conduite.
Lors de l'évaluation de l'importance et de la détermination de l'ordre d'atteinte d'une cible, le commandant de peloton (escouade, char) doit partir des dommages que cette cible, en termes de capacités de tir, est capable d'infliger au peloton (escouade, char) au combat . Les cibles importantes sont celles dont la défaite dans les conditions données de la situation peut faciliter et accélérer l'accomplissement d'une mission de combat.
Les cibles importantes sont généralement les armes ennemies, les chars, les véhicules blindés de transport de troupes, les supports d'artillerie automoteurs, les missiles guidés antichars, les mitrailleuses, les lance-grenades antichars, ainsi que les postes d'observation, les stations radar, etc.
Lorsque ces cibles proviennent d'unités de peloton dans leur portée de tir effective, elles sont dites dangereuses.
Des cibles particulièrement dangereuses dans tous les cas sont les moyens d'une attaque nucléaire ennemie - lanceurs et les armes qui utilisent des armes nucléaires.
Les cibles importantes situées à des distances du peloton (escouade, char) qui dépassent leur portée de tir réelle sont considérées comme inoffensives au moment de la bataille.
Une telle division des cibles en importantes et moins importantes, dangereuses et non dangereuses permet au commandant de peloton (escouade, char) de prendre rapidement et correctement une décision sur la séquence de leur destruction; les cibles dangereuses doivent être détruites en premier, les cibles importantes en second, puis tout le reste.
La capacité d'un commandant de peloton (escouade, char) à émettre un ordre clairement et en toute confiance, même dans des conditions de combat difficiles, détermine en grande partie le succès de la bataille. Les commandements d'ouverture du feu et de mise en place des missions de combat doivent, en plus de leur objectif direct, être un outil disciplinaire et d'organisation.
La séquence dans laquelle l'ordre d'ouvrir le feu est donné par le commandant de peloton (escouade) peut être la suivante :
1. À qui ouvrir le feu. Par exemple : "Deuxième escouade", "Équipe de mitrailleuses", "Lance-grenades".
2. Désignation cible. Par exemple : "Ou. 3, gauche 40, mitrailleuse dans la tranchée.
3. Installation du viseur. Par exemple : "Permanent", "Sept", "Cinq".
4. Réglage de la mire arrière ou de la quantité de décalage du point de visée dans les chiffres de la cible. Par exemple : « Deux mires arrière à gauche », « Deux chiffres à gauche ».
5. Point de visée. Par exemple : « Sous la cible », « À la ceinture », « À la tête ».
6. Longueur de file d'attente. Par exemple : "Court", "Long", "Continu".
7. Le moment de l'ouverture du feu - indiqué par le mot "feu". Pour le tir depuis un véhicule de combat d'infanterie et un char, le commandement est donné dans l'ordre suivant :
1. Quel projectile (grenade) tirer. Par exemple : "Perforant", "Éclat" ; ouvrir le feu d'une mitrailleuse au début de la commande est indiqué: "Machine gun". Selon ces commandes, le pistolet (mitrailleuse coaxiale) est chargé.
2. Désignation cible.
3. Distance à la cible en mètres. Par exemple : "1600", "800", "1200".
4. Méthode de prise de vue. Par exemple: "En déplacement", "Depuis le spot", à partir d'un court arrêt - "Court".
5. Le moment de l'ouverture du feu - indiqué par le mot "feu". Dans les commandes d'ouvrir le feu à partir d'un lance-grenades automatique, le commandant de peloton (escouade) indique :
1. Qui licencier. Par exemple : "Peloton", "Première escouade".
2. Objectif. Par exemple : « Selon la batterie de mortier », « Selon l'ATGM ».
3. Viseur, goniomètre. Par exemple : « Vue 10-15, goniomètre 30-00 », « Sept sur la grille ».
4. Point de visée (visant) pour chaque escouade. Par exemple : « D'abord, visez le mortier près du buisson ; le second, à droite 0-50 ; troisième, à gauche de 0-50 " ; "Montrez dans le coin de la tranchée."
5. Méthode de tir, cadence de tir. Par exemple : "Avec une dispersion le long de l'avant de la cible, le rythme est maximum."
6. Nombre de tirs (consommation de munitions). Par exemple : "Dépense - 15", "Dépense - 10".
7. Longueur de la file d'attente. Par exemple : "Court", "Long".
8. Le moment de l'ouverture du feu - indiqué par le mot "feu". Parfois, le commandant de peloton contrôle le feu des sous-unités régulières et attachées en organisant des missions de tir; alors qu'il précise :
1. Quelle unité (à qui) est assignée une mission de tir.
2. Nom et emplacement de la cible (désignation de la cible).
3. Type de tir pour atteindre la cible ("détruire", "supprimer", "interdire").
Le choix du type d'arme qui peut accomplir le plus efficacement une mission de tir (avec le moins de munitions et dans le temps le plus court possible) dépend, tout d'abord, de l'importance de la cible, de sa nature, de son éloignement et de sa vulnérabilité.
Le feu des canons de chars est utilisé pour combattre des chars, des supports d'artillerie automoteurs et d'autres cibles blindées, pour détruire des structures défensives, pour supprimer et détruire l'artillerie et la main-d'œuvre ennemies.
Les armes légères, les mitrailleuses et les mitrailleuses légères de peloton (escouade) sont utilisées pour détruire la main-d'œuvre ennemie avec un tir concentré à des distances allant jusqu'à 800 m, avec des mitrailleuses individuelles - jusqu'à 400 m, mitrailleuses légères- jusqu'à 800 m. Les mitrailleuses PK et PKT sont utilisées pour détruire la main-d'œuvre ennemie et tirer des armes à des distances allant jusqu'à 1 000 m. Les mitrailleuses lourdes montées sur des véhicules blindés de transport de troupes KPVT peuvent détruire la main-d'œuvre ennemie et tirer des armes à des distances allant jusqu'à 2 000 m.
Par cibles aériennes les tirs d'armes légères de peloton (escouade) sont utilisés contre des hélicoptères et des aéronefs volant à basse altitude à une distance maximale de 500 m.
Le commandant d'un peloton de chars (char) au combat doit décider du choix de munitions le plus opportun pour toucher une cible, en fonction de la présence d'obus dans la charge de munitions. Dans le même temps, il convient de rappeler que les obus HEAT sont utilisés pour tirer sur des chars à moyenne et courte portée (par exemple, à partir d'embuscades); obus de sous-calibre - contre les chars et toutes les cibles blindées se déplaçant rapidement, à partir des portées de tir maximales; grenades à fragmentation hautement explosives - pour les véhicules blindés de transport de troupes et la main-d'œuvre avec l'installation d'un fusible pour l'action de fragmentation et pour une action hautement explosive ou retardée lors du tir pour détruire des pirogues, des structures de tir à long terme (DZOS, DOS), des bâtiments en briques, etc. .
La désignation habile des cibles au combat est l'une des conditions les plus importantes pour un contrôle de tir rapide par un commandant de peloton (escouade, char). Dans les pelotons de fusiliers et de chars motorisés (escouade, char), il est effectué à partir de points de repère (objets locaux) et de la direction du mouvement (attaque) avec des balles et des obus traceurs, des éclats d'obus et des moyens de signalisation, ainsi que par des dispositifs de pointage au cible.
La désignation des cibles entre les véhicules de combat d'infanterie et les chars, ainsi qu'entre les pelotons (escouades, chars) s'effectue principalement à partir de points de repère (éléments locaux) avec des balles traçantes et des obus.
À l'intérieur d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) et d'un char, la désignation de cible entre les membres de la force de débarquement (équipage) est généralement effectuée à partir de points de repère (objets locaux), pointant les armes vers la cible ou depuis la direction du mouvement.
Lors du ciblage, la séquence suivante est généralement observée :
La position de la cible est indiquée (à partir d'un point de repère ou de la direction du mouvement);
Le nom de la cible, les caractéristiques de la cible ou du terrain sont indiqués ;
La tâche est définie - clarifier les actions de la cible, observer, etc. Par exemple: «Ou. 2, droite 50, plus près que 100, ATGM près du monticule vert" ou "Coin du bosquet, droite 10, plus loin 150 - buisson noir, gauche 20 - mitrailleuse".
Le tir sur les cibles aériennes du peloton est effectué de deux manières: barrage et tir d'accompagnement.
Dans la commande de tir, le commandant de peloton (escouade) indique:
À qui tirer (subdivision);
Sur quel objet local (point de repère) tirer ;
Comment tirer;
Le moment de l'ouverture du feu.
Par exemple: "Squad, sur le pont, barrage - feu", "Squad, en hélicoptère au-dessus du bosquet, trois, cinq chiffres à gauche, long - feu."
Le contrôle du tir ne se termine pas avec l'ordre d'ouvrir le feu. L'inévitabilité des erreurs dans la préparation des données initiales conduit souvent à la nécessité d'ajustements de tir de la part du commandant de peloton (escouade, char), c'est-à-dire d'ajustements aux réglages initiaux pour assurer un tir efficace pour atteindre la cible. Par conséquent, les tireurs, les commandants et les équipages d'armes à feu (équipages de véhicules de combat d'infanterie, chars) doivent surveiller les résultats du tir afin de corriger le tir et de déterminer le degré de destruction de la cible.
La défaite de la cible est évaluée par des résultats visibles : la cible a cessé de bouger ou le DZOS a été détruit, l'arme a été détruite, la cible a été enflammée.
La manœuvre de tir est l'élément le plus important de la conduite de tir; à l'aide d'une manœuvre de tir, la supériorité du feu est obtenue sur la cible choisie dans ce moment se battre.
Il existe trois formes de manœuvre de tir (sh. 2) : concentration, transfert, distribution (dispersion).
Le tir concentré est utilisé sur une cible importante (groupe de cibles) pour la détruire avec un tir à haute densité en peu de temps; il se prépare dans des sections de terrain sur les chemins du mouvement probable de l'ennemi.
Le transfert de feu est utilisé lorsqu'une cible est touchée et qu'une autre cible doit être touchée, ou qu'une cible plus importante doit être touchée.
La distribution (dispersion) du feu est une forme de manœuvre de tir lorsqu'un peloton (escouade) tire simultanément sur plusieurs cibles distinctes.
L'une des tâches d'un commandant de peloton (escouade, char) pour assurer un tir organisé et efficace au combat est de contrôler la consommation de munitions. Les commandants doivent constamment surveiller la disponibilité des munitions dans les sous-unités et prendre des mesures pour les reconstituer.
Matériaux additionnels
Règles BPSVVSRK Art. 16-35 ; demande numéro 15
La procédure de transmission des signaux, des commandes et des tâches de réglage par radio.
16. La gestion des sous-unités consiste dans le travail ciblé du commandant de peloton (escouade, char) pour maintenir l'état de préparation au combat du peloton (escouade, char), le préparer au combat et le guider dans l'exécution des tâches assignées. La base du contrôle est la décision du commandant.
Le commandant d'un peloton (escouade, char) assume l'entière et seule responsabilité de la préparation au combat, de la préparation d'un peloton (escouade, char), des armes et du matériel militaire pour le combat et de la réussite d'une mission de combat dans les délais, ainsi que pour l'éducation militaire, la discipline, la condition morale et psychologique du personnel et le respect des dispositions du droit international humanitaire, y compris règles internationales mener des opérations militaires. Il doit toujours savoir où ils se trouvent, quelle tâche ils accomplissent, ce dont les unités qui lui sont subordonnées (soldats, sergents) ont besoin et leur état moral et psychologique.
La gestion doit être stable, opérationnelle, continue et secrète.
La stabilité du contrôle consiste à assurer son bon fonctionnement et à maintenir l'efficacité, la continuité et le secret sous l'influence d'une situation tactique complexe. Il est réalisé en organisant et en réalisant des activités visant à accroître sa sécurité et sa capacité de récupération ; équipement de camouflage et de fortification soigneux des postes de commandement; création d'une réserve de forces et de moyens de contrôle.
L'efficacité de la gestion consiste en l'adoption et la mise en œuvre en temps opportun des décisions sur la situation qui prévaut au cours de la tâche. Il est réalisé par une surveillance constante des actions des sous-unités et l'accomplissement de leurs tâches, la réalisation de reconnaissances et la mise en place en temps opportun (spécification des tâches) des subordonnés.
La continuité du commandement réside dans la capacité d'un commandant de peloton (escouade, char) à influencer en permanence le cours des actions des sous-unités, à définir des tâches pour les subordonnés en temps opportun et à recevoir de leur part des informations sur la situation. Il est réalisé par le fonctionnement constant des moyens de communication, la connaissance par le personnel des signaux de contrôle établis.
Le contrôle furtif consiste à cacher à l'ennemi la place du chef d'unité dans l'ordre de bataille et le contenu des signaux de contrôle. Il est réalisé par un camouflage soigneux du poste de commandement et d'observation du peloton, le respect de la procédure et des règles d'utilisation des communications radio et filaires, et un contrôle habile des moyens de signalisation subordonnés dans des conditions de contact direct avec l'ennemi.
En cas de perte imprévue de toute communication avec le commandant supérieur, le commandant de peloton (escouade, char) doit prendre indépendamment la décision la plus appropriée à la situation actuelle.
Au combat, le commandant d'un peloton (escouade, char) doit observer le déroulement de la bataille, effectuer une reconnaissance de l'ennemi, définir des tâches pour les subordonnés en temps opportun et utiliser habilement toutes les armes à feu pour vaincre l'ennemi.
Tout le travail du commandant de peloton (escouade, char) dans l'organisation de la bataille est effectué sur le terrain, et si cela n'est pas possible, alors il prend une décision, donne un ordre de combat, organise l'interaction dans la zone initiale en fonction du carte (schéma, sur le tracé de la zone). Dans ce cas, les missions de combat des pelotons (chars) et des moyens rattachés sont précisées par le commandant de peloton sur le terrain pendant la période où ils occupent les positions (les faire avancer jusqu'à la ligne de transition vers l'attaque).
L'ordre de travail du commandant de peloton (escouade, char) dépend de la situation spécifique, de la tâche reçue et du temps disponible.
17. Commandant de peloton, ayant reçu missions de combat, la comprend, évalue la situation, prend une décision, effectue une reconnaissance, donne un ordre de combat, organise l'interaction, soutien au combat et la gestion, la formation du personnel, des armes et du matériel militaire pour le combat, puis vérifie l'état de préparation du peloton pour effectuer une mission de combat et fait rapport au commandant de compagnie à l'heure convenue.
Lors de la clarification de la tâche reçue, le commandant de peloton doit comprendre la tâche de la compagnie et du peloton, quels objets (cibles) dans la direction des actions du peloton sont touchés par les moyens des commandants supérieurs, les tâches des voisins et la procédure d'interaction avec eux, les forces et les moyens de renforcer le peloton pour mener à bien la mission de combat, ainsi que le temps de préparation à la tâche.
En évaluant la situation, le chef de peloton doit examiner :
La composition, la position et la nature possible des actions de l'ennemi, ses forces et ses faiblesses, l'emplacement de ses armes à feu ;
Statut, sécurité et capacités du peloton et des unités rattachées ;
Composition, position, nature des actions des voisins et conditions d'interaction avec eux ;
La nature du terrain, ses propriétés protectrices et masquantes, les approches avantageuses, les barrières et obstacles, les conditions d'observation et de tir.
De plus, le commandant de peloton tient compte des conditions radiologiques et chimiques, de l'état du temps, de la période de l'année, du jour et de la nuit et de leur influence sur la préparation et la conduite du combat.
Sur la base des conclusions de la clarification de la tâche et de l'évaluation de la situation, le commandant de peloton prend seul une décision dans laquelle il détermine les méthodes pour accomplir la tâche reçue (quel ennemi, où et par quel moyen vaincre, les mesures utilisées tromper l'ennemi), les tâches des escouades (chars), les unités attachées et la puissance de feu et l'organisation du commandement et du contrôle. SUR décision Le commandant de peloton rend compte au commandant supérieur (chef).
Le commandant de peloton rédige la décision sur la carte de travail.
Lors de la reconnaissance, le commandant de peloton au sol indique les points de repère, la position de l'ennemi et la nature la plus probable de ses actions, clarifie les tâches des escouades (chars) et d'autres problèmes liés à l'utilisation du terrain dans bataille (positions des escouades, positions de tir des véhicules de combat d'infanterie, véhicules blindés de transport de troupes, chars, antichars et autres armes à feu, obstacles et passages dans ceux-ci, itinéraire d'avancement du peloton et lieux de débarquement des escouades). Il est réalisé avec la participation des commandants d'unités permanentes et rattachées (armes à feu), et parfois de chauffeurs-mécaniciens (chauffeurs).
Dans l'ordre de combat, le chef de peloton déclare :
Au troisième paragraphe - la tâche de la compagnie, peloton;
Au quatrième paragraphe - les tâches des voisins, des objets et des cibles dans la direction des actions du peloton, touchés au moyen de commandants supérieurs;
Dans le cinquième paragraphe - après le mot "j'ordonne", des tâches sont attribuées aux escouades (chars), aux unités attachées et à la puissance de feu, et au commandant d'un peloton de fusiliers motorisés, en outre, des tâches au personnel directement subordonné (sergent de peloton, équipage de mitrailleuses , sniper, shooter-medic) et créé des groupes (appui-feu, barrières (sapage et capture).
Au sixième paragraphe - le temps de préparation pour terminer la tâche;
Au septième paragraphe - sa place et son adjoint.
Un ordre de combat est émis au verso d'une carte de travail.
Lors de l'organisation de l'interaction, le commandant de peloton doit coordonner les efforts de la puissance de feu régulière et attachée pour mener à bien la tâche assignée, parvenir à une compréhension correcte et unifiée par tous les commandants d'escouade (char) de la mission de combat et des méthodes de mise en œuvre, et également indiquer l'identification , l'avertissement, le contrôle, l'interaction et l'ordre signalent des actions sur eux.
Afin d'organiser l'appui au combat, le commandant de peloton, sous forme d'instructions distinctes, détermine la procédure d'observation et d'action du personnel lorsque l'ennemi utilise des armes de destruction massive et armes de précision, les mesures pour l'équipement technique des positions, le camouflage, la sécurité et la procédure pour leur mise en œuvre.
Lors de l'organisation des mesures de soutien technique et logistique, le commandant de peloton indique la procédure et le moment pour obtenir des munitions, faire le plein de carburant et de lubrifiants, effectuer l'entretien des armes et du matériel militaire, fournir au personnel de la nourriture, de l'eau et d'autres matériels, ainsi que surveiller le contenu de l'équipement d'un soldat et des sergents et son utilisation correcte.
Lors de l'organisation du commandement et du contrôle, le commandant de peloton spécifie (met à jour) les données radio et la procédure d'utilisation des communications radio et des signaux.
18. Le commandant de l'escouade (char), ayant reçu une mission de combat, doit :
Comprendre la tâche du peloton, de l'escouade (char), ainsi que les tâches des voisins, le temps de préparation pour terminer la tâche, l'ordre et le moment de sa mise en œuvre;
Découvrez où se trouve l'ennemi et ce qu'il fait, ainsi que l'emplacement de sa puissance de feu;
Étudier le terrain, ses propriétés de protection et de camouflage, les approches avantageuses, les barrières et les obstacles, les conditions d'observation et de tir ;
Déterminer les tâches du personnel et donner des ordres de combat.
Dans l'ordre de combat, le commandant d'escouade (char) indique :
Dans le premier paragraphe - points de repère;
Au deuxième paragraphe - la composition, la position et la nature des actions de l'ennemi, l'emplacement de ses armes à feu;
Au troisième paragraphe - la tâche du peloton et de l'escouade (char);
Au quatrième paragraphe - les tâches des voisins;
Au cinquième paragraphe - après les mots "je commande", il définit les tâches suivantes :
le commandant département carabine motorisée- mitrailleur-opérateur (mitrailleur, mitrailleur d'une mitrailleuse de transport de troupes blindé), mitrailleurs, lance-grenades, tireur d'élite, chauffeur-mécanicien (chauffeur) et, si nécessaire, le reste du personnel;
les commandants des lance-grenades et des escouades antichars, en outre, indiquent les tâches aux calculs;
Au sixième paragraphe - signaux d'avertissement, contrôle, interaction et procédure d'action sur ceux-ci;
Dans le septième paragraphe - le temps de préparation pour la tâche et l'adjoint.
Un ordre de combat est donné oralement en forme courte et extrêmement clair.
Lors de l'attribution de tâches au personnel, le chef d'escouade doit indiquer la place de chaque subordonné dans la formation de combat (en position) et déterminer l'ordre d'observation et de tir.
Après avoir donné l'ordre, le commandant de l'escouade (char) organise la préparation de l'escouade (char) pour la tâche: réapprovisionnement en missiles, munitions, entretien d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), char, performance de l'établi travailler sur le soutien technique, puis vérifier la connaissance des tâches par le personnel, sa sécurité avec tout le nécessaire pour le combat et rendre compte au commandant de peloton de l'état de préparation de l'escouade (char) au combat.
19. Le contrôle du tir est la tâche la plus importante du commandant de peloton (escouade, char). Il comprend:
Étude et évaluation du terrain; sélection et désignation de points de repère ;
Organisation de l'observation du champ de bataille ;
Choix des positions de tir ; affectation (apport) de signaux de conduite de tir ;
Reconnaissance des cibles terrestres et aériennes, évaluation de leur importance et détermination de l'ordre de destruction ;
Choix du type d'arme et du type de munition ;
Type et méthode de tir (tir);
Désignation de la cible, donner des ordres pour ouvrir le feu ou lancer des missions de tir ;
Observation des résultats du feu et de sa correction ;
manœuvre de tir ;
Contrôle des munitions.
Le but du contrôle de tir est de faire l'utilisation la plus complète des armes à feu pour infliger un maximum de dégâts à l'ennemi dans les plus brefs délais avec le moins de dépenses de munitions.
Pour le contrôle du tir, le commandant supérieur se voit attribuer des points de repère et des signaux uniformes. Ils ne sont pas autorisés à être remplacés. Si nécessaire, le commandant de peloton (escouade, char) peut en outre attribuer ses propres points de repère, mais lorsqu'il rend compte au commandant supérieur et maintient l'interaction, seuls les points de repère indiqués par le commandant supérieur sont utilisés.
Les objets locaux clairement visibles et les plus résistants à la destruction sont choisis comme points de repère. Lors de l'utilisation de viseurs nocturnes, les objets locaux avec une plus grande réflectivité dans la portée des viseurs sont sélectionnés comme points de référence. Les points de repère sont numérotés de droite à gauche et le long des lignes de soi vers l'ennemi. L'un d'eux est désigné comme principal.
La désignation de la cible peut être effectuée à partir de points de repère (objets locaux) et de la direction du mouvement (attaque), des balles et des obus traceurs, des éclats d'obus et des moyens de signalisation, ainsi que des instruments et des armes de pointage vers la cible.
La reconnaissance des cibles est effectuée par les commandants, les observateurs et, si nécessaire, par tout le personnel d'un peloton (escouade, char, équipage).
L'observation complète est effectuée à partir de véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes), de chars, dans tous les types d'opérations tactiques. Les secteurs sont attribués en fonction de l'emplacement des vues, des dispositifs d'observation, des échappatoires et du déploiement du personnel.
Tout d'abord, les armes antichars sont détruites, véhicules blindésà l'avant-garde et dans la profondeur la plus proche, des équipages de mitrailleuses, un tireur d'élite, des carabiniers avec des lance-grenades, des contrôleurs d'aéronefs, des observateurs d'artillerie et des commandants.
Lors de la définition (spécification) des missions de tir, les commandants indiquent : à qui, où (désignation de la cible), quoi (nom de la cible) et quelle tâche effectuer (détruire, supprimer, détruire, etc.).
20. Le commandant de peloton contrôle le peloton par radio, commandes données par la voix, moyens de signalisation.
Le poste de commandement et d'observation du commandant de peloton est situé :
En défense - dans les profondeurs d'un point fort;
À l'offensive - dans l'ordre de bataille du peloton, et lors des actions d'un peloton de fusiliers motorisés à pied - derrière la chaîne du peloton dans un endroit d'où la meilleure observation de l'ennemi, les actions de ses subordonnés, voisins et le terrain, ainsi que le contrôle continu du peloton, sont assurés. Il ne doit pas se démarquer en formation de combat, pour son emplacement, il est nécessaire d'utiliser habilement les propriétés protectrices et camouflantes du terrain.
Le chef d'escouade gère les commandes subordonnées données par la voix, par des moyens de signalisation ou à l'aide de communications. Pendant les actions d'escouade à pied, il est toujours dans la ligne d'escouade.
Si nécessaire, les commandes données par le commandant de peloton (escouade) à la voix sont dupliquées sans distorsion par tout le personnel de l'unité (transmises le long de la chaîne dans la direction requise).
Le principal moyen de communication dans un peloton de chars est la radio.
À l'intérieur du véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), char, le commandant de peloton (escouade, char) contrôle les actions de ses subordonnés par des commandes données par interphone ou par la voix, et par des signaux fixes.
Des moyens de signal sont utilisés pour transmettre des signaux visuels et audio prédéterminés.
Les moyens de signalisation visuelle comprennent les drapeaux, les projecteurs des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes, chars), les signaux, les cartouches d'éclairage, les balles et obus traçants, les feux de signalisation, les bombes fumigènes, les grenades fumigènes à main, les obus fumigènes (mines). En plus, des signaux visuels ! peut être servi avec une arme, un couvre-chef ou à la main.
Les moyens de signalisation sonore comprennent les signaux électriques et pneumatiques, les sirènes, les sifflets de signalisation, les leurres, les coups de manche et autres. En intelligence, pour transmettre des signaux sonores, on utilise l'imitation des sons d'oiseaux et d'animaux.
Lors de l'organisation de la gestion des moyens de signalisation, il est nécessaire de s'inspirer des dispositions suivantes :
Les signaux doivent être simples, faciles à retenir et distincts les uns des autres ;
Les signaux donnés par le commandant supérieur se réfèrent uniquement au commandant qui lui est directement subordonné ;
Les unités ne suivent que les signaux de leur commandant immédiat ;
Les signaux sont donnés jusqu'à ce qu'une réponse (retour) soit reçue ou qu'une commande (signal) soit exécutée ;
La réception des signaux est immédiatement acquittée par leur répétition.
Lors de la gestion des signaux, vous devez vous rappeler qu'ils démasquent l'emplacement du commandant
21. Au combat, le commandant de peloton (escouade, char) doit faire rapport au commandant supérieur et informer ses voisins et ses subordonnés de la situation.
Le rapport au commandant supérieur indique: à quelle heure, où et quelle tâche l'unité exécute, la position des voisins, la composition et la nature des actions de l'ennemi et sa décision.
Le commandant de peloton (escouade, char) fait immédiatement rapport au commandant supérieur :
À propos de l'attaque soudaine de l'ennemi ou de son apparition inattendue ;
À propos des barrières détectées et des zones d'infection ;
Sur la capture de prisonniers, de documents et d'armes de l'ennemi ;
Sur l'utilisation par l'ennemi de nouveaux moyens et méthodes d'action ;
SUR changement brusque actions ennemies (retrait soudain, passage à la défense, contre-attaque);
A propos d'un changement brusque de position et d'une perte d'interaction avec les voisins;
A propos de toute décision prise de sa propre initiative en rapport avec un changement de situation ;
Sur les changements dans l'état moral et psychologique du personnel.
22. La communication doit être ininterrompue et fiable, assurant un compte rendu rapide et discret des décisions et la transmission des ordres, instructions et signaux.
Lorsque vous travaillez dans des stations de radio, les règles de négociation sont strictement respectées. Dans un peloton, toutes les commandes au combat sont transmises par radio en texte clair. Lors de la transmission de commandes, les commandants d'escouades (chars) sont appelés par des indicatifs d'appel et les points du terrain sont indiqués à partir de points de repère et de noms conditionnels. Lorsque l'ennemi crée des interférences radio, les stations radio, au commandement (signal) du commandant de la compagnie (peloton), sont réglées sur des fréquences de réserve.
L'avertissement du personnel sur un ennemi aérien, sur une menace immédiate et le début de l'utilisation d'armes de destruction massive par l'ennemi, est effectué par des signaux uniformes et permanents. Les signaux d'alerte doivent être connus de tout le personnel de l'unité. Le commandant d'un peloton (escouade, char) détermine à l'avance l'ordre des actions des subordonnés en fonction des signaux d'avertissement et, à leur réception, émet les commandes appropriées.
23. Pour l'identification mutuelle, la détermination de l'appartenance et de l'emplacement des unités et sous-unités d'une escouade (équipage) spécialement formée, un poste (point) pour désigner un bataillon (compagnie) peut être attribué.
Le poste de désignation (point) se compose généralement de trois militaires, dont l'un est nommé senior.
Au poste (point), il doit y avoir des dispositifs d'observation, une carte à grande échelle ou une carte du terrain, un journal de contrôle, une boussole, une horloge, une lanterne, des moyens de communication et des signaux d'identification, des désignations et des avertissements.
La désignation du poste supérieur (point) doit :
Établir l'ordre du devoir;
Organiser l'équipement de l'emplacement du poste (point) et son déguisement ;
Vérifier l'état de fonctionnement des dispositifs d'observation, des moyens de communication et de la fourniture de signaux d'identification, de désignations et d'avertissements ;
Donner en temps opportun des signaux conformément à la tâche reçue du commandant (chef) qui a affiché le poste (point).
L'officier de service du poste de désignation (point) surveille l'air et le terrain dans les secteurs indiqués. Dès détection des signaux d'identification donnés par les troupes, ainsi que les aéronefs et les hélicoptères, il établit leur correspondance avec les signaux existants, fait rapport au poste supérieur (point) et, sur son ordre, donne un signal de désignation ou d'avertissement.
Poste senior (point) sur les signaux détectés et les cibles ordre établi rend compte au commandant (chef) qui a affiché le poste et, conformément à la tâche reçue, donnera l'ordre de signaler la désignation ou la notification. Une entrée est faite dans le journal de contrôle sur les résultats de l'observation, les signaux donnés.
La surveillance est en cours. S'il existe des moyens techniques d'identification et de désignation au poste, les signaux correspondants sont donnés en fonction de la tâche reçue du commandant (chef) qui a posté le poste.
Pour identifier ses soldats la nuit et dans d'autres conditions de visibilité limitée, le commandant de peloton (escouade) prévoit des marques d'identification amovibles (brassards blancs, bandes auto-lumineuses et autres signes clairement visibles fixés dans une certaine zone d'uniforme ou équipement), qui sont portées à l'ensemble du personnel et qui changent périodiquement.
Responsabilités du personnel du peloton pendant la bataille
24. Le commandant de peloton pendant la bataille doit :
Connaître la situation sur le champ de bataille et prendre des décisions en temps opportun, définir des tâches pour les subordonnés et parvenir constamment à leur mise en œuvre ;
Surveillez constamment la progression de la bataille et effectuez une reconnaissance de l'ennemi;
Utiliser habilement toutes les armes à feu, ainsi que les résultats de l'engagement de tir de l'ennemi ;
Être un exemple d'activité, de courage, d'endurance pour les subordonnés, en particulier dans les moments difficiles de la bataille ;
Tirez habilement avec des armes fixes (armes d'un véhicule de combat);
Organiser en temps opportun l'entretien des armes et du matériel militaire et, en cas de dommage, faire rapport au commandant de compagnie et organiser les réparations ;
Surveiller la consommation de munitions et de carburant, de nourriture et d'eau, prendre des mesures pour les reconstituer ;
La réserve d'urgence de ressources matérielles ne doit être dépensée qu'avec l'autorisation du commandant de compagnie (bataillon);
Lorsque vous utilisez 0,5 de munitions portables et 0,75 de ravitaillement, faites rapport au commandant de la compagnie (du bataillon) ;
Surveiller le respect par le personnel subalterne des dispositions du droit international humanitaire, y compris les règles internationales pour la conduite des hostilités ;
Prendre des mesures pour la collecte, le retrait, l'identification et l'évacuation en temps opportun des corps des militaires morts (décédés);
Rapport sur commande de chaque défunt, indiquant la vengeance, l'heure et les circonstances de la mort d'un militaire.
25. Chaque sergent et soldat pendant la bataille doit :
Connaître la mission de combat du peloton, votre escouade (tank) et votre mission ;
Connaître l'organisation, les armes, l'équipement militaire et les tactiques des unités ennemies, en particulier les capacités de combat de ses chars, autres véhicules blindés et armes antichars, leurs endroits les plus vulnérables ;
Connaître les armes et équipements militaires de votre unité ;
Connaître la taille, le volume, la séquence et le moment de l'équipement des fortifications ; être en mesure d'équiper rapidement des tranchées et des abris, y compris avec l'utilisation d'explosifs, pour effectuer un camouflage;
Au combat, surveillez constamment, détectez l'ennemi en temps opportun et signalez-le immédiatement au commandant;
Agir avec fermeté et obstination sur la défensive, avec audace et détermination sur l'offensive, détruire l'ennemi, en particulier ses chars et autres véhicules blindés, par tous les moyens, se déplacer habilement sur le champ de bataille, choisir des positions de tir (lieux de tir); faire preuve de courage, d'initiative et d'ingéniosité au combat, pour aider un camarade;
Soyez physiquement fort et robuste, maîtrisez les techniques de combat au corps à corps;
Être capable d'identifier un ennemi aérien et de tirer sur ses cibles aériennes à basse vitesse à partir d'armes légères ;
Protégez le commandant au combat, en cas de blessure ou de mort, n'hésitez pas à prendre le commandement de l'unité ;
Savoir se protéger contre les armes de destruction massive et les armes ennemies de haute précision, utiliser habilement le terrain, les équipements de protection individuelle et les propriétés protectrices des équipements militaires ; surmonter les barrières, les obstacles et les zones de contamination, poser et neutraliser les mines antichar et antipersonnel ; effectuer un traitement spécial;
Ne quittez pas votre place au combat sans la permission du commandant;
En cas de blessures ou de dommages causés par des substances radioactives, toxiques), des agents biologiques (bactériens) ainsi que des armes incendiaires, prendre les mesures nécessaires d'auto-assistance et d'entraide et continuer à accomplir la tâche ;
Si on vous ordonne de vous rendre dans un poste médical, emportez avec vous des armes personnelles et un équipement de protection ;
S'il est impossible de suivre jusqu'au centre médical, rampez avec une arme dans l'abri et attendez les aides-soignants;
Pour pouvoir préparer des armes et des munitions pour une utilisation au combat, équipez rapidement des clips, des magazines, des bandes avec des cartouches;
Surveillez la consommation de munitions et faites le plein d'un véhicule de combat d'infanterie (transport de troupes blindé), d'un réservoir de carburant, signalez à votre commandant en temps opportun lorsque 0,5 et 0,75 de l'approvisionnement portable (portable) en munitions et ravitaillement sont épuisés;
Si un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes) ou un char est endommagé, prenez rapidement des mesures pour les remettre en état;
Connaître et respecter les dispositions du droit international humanitaire, y compris les règles internationales de la guerre.
26. Le commandant de l'escouade (char) pendant la bataille doit :
Maintenir une préparation au combat constante et une coordination élevée de l'équipe (équipage de char) pour le combat, connaître la morale et qualités commerciales leurs subordonnés ;
Commandez habilement une escouade (tank) au combat et accomplissez la tâche avec persévérance ;
Être un exemple d'activité, de courage, d'endurance et de diligence pour les subordonnés, en particulier dans les moments difficiles de la bataille ;
Prenez constamment soin de vos subordonnés, en leur fournissant tout le nécessaire pour mener à bien la bataille;
Utiliser habilement les dispositifs de surveillance, surveiller personnellement l'ennemi, les signaux du commandant de peloton et les actions des voisins ;
S'il y a un panneau de contrôle de secours, si nécessaire, tirez sur des cibles depuis l'armement d'un véhicule de combat d'infanterie (transport de troupes blindé), char;
Être capable de préparer le matériel de communication pour le travail et d'y travailler, de maintenir en permanence une communication stable avec le commandant de peloton;
Être capable de calibrer et de mettre à zéro des armes, de conduire un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), un char, de tirer avec précision à partir d'une arme d'escouade, d'armer un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), un char, de naviguer sur n'importe quel terrain, utiliser un équipement de navigation et une carte topographique, déterminer la position des cibles, les placer sur une carte (diagramme) et transférer les données reçues au commandant de peloton ;
Gardez une trace de la consommation de munitions et de carburant, faites rapport au commandant de peloton sur la consommation de 0,5 et 0,75 de l'approvisionnement portable (portable) en munitions et ravitaillement;
Prendre des mesures pour les reconstituer; stock d'urgence de ressources matérielles à dépenser uniquement avec l'autorisation du commandant de peloton.
Surveiller le respect par le personnel subalterne des dispositions du droit international humanitaire, y compris les règles internationales pour la conduite des hostilités.
27. Le mitrailleur opérateur d'un véhicule de combat d'infanterie (mitrailleur de char) doit :
Connaître l'armement d'un véhicule de combat d'infanterie, d'un char et de dispositifs de visée et d'observation, les maintenir constamment en état de préparation au combat;
Connaître les règles de lancement de missiles guidés antichars, tirer à partir d'un canon et d'une mitrailleuse coaxiale avec celui-ci (en utilisant un système d'arme guidée) et être capable de tirer avec précision ;
Détruire les cibles détectées au commandement du peloton, du commandant d'escouade (char) ou indépendamment ;
Pendant les actions de l'escouade à pied, la soutenir en permanence par le feu de l'arme d'un véhicule de combat d'infanterie ;
Vérifier périodiquement l'état des armes, des dispositifs de visée, des mécanismes de chargement et de guidage, les conduire Maintenance, éliminez immédiatement les dysfonctionnements détectés et signalez-les au commandant de l'escouade (char);
Pouvoir inspecter, préparer et ranger les munitions ;
pouvoir déduire véhicule de combat infanterie (transport de troupes blindé), char sous le feu ennemi jusqu'à l'abri le plus proche; aider le conducteur à effectuer l'entretien et les réparations ;
Connaître les fonctions du commandant d'escouade (char) et, si nécessaire, le remplacer.
Le mitrailleur opérateur d'un véhicule de combat d'infanterie de commandant (mitrailleur d'un canon de char de commandant) doit en outre :
Connaître les règles et la procédure de travail dans le réseau radio ;
Être de service à la station de radio lorsque le commandant quitte la voiture ;
Être capable de travailler sur un interrogateur radar au sol (pour les véhicules de combat (chars) du chef d'état-major du bataillon).
28. L'opérateur principal (opérateur) du système de missile guidé antichar doit :
Connaître le système de missile guidé antichar et le maintenir constamment en état de préparation au combat ;
Connaître les règles de lancement des missiles guidés antichars, être capable de les contrôler et de toucher avec précision les cibles ennemies ;
Détruire les cibles détectées au commandement du chef d'escouade ou indépendamment et rendre compte des résultats des lancements ;
Vérifier systématiquement l'état des missiles et des mécanismes du système de missiles guidés antichars, effectuer leur maintenance, éliminer immédiatement les dysfonctionnements détectés et en informer le chef d'escouade ;
29. Le mitrailleur d'un lance-grenades automatique doit :
Connaître le dispositif, les techniques et les règles de tir à partir d'un lance-grenades automatique et le maintenir constamment en état de préparation au combat ;
Détruire les cibles détectées au commandement du chef d'escouade ou indépendamment et rendre compte des résultats du tir ;
Vérifier périodiquement l'état du lance-grenades automatique, effectuer son entretien, éliminer immédiatement les dysfonctionnements détectés et le signaler au chef d'escouade ;
Connaître les devoirs des agents de calcul et, si nécessaire, les remplir habilement;
Connaître les fonctions du chef d'escouade et, si nécessaire, le remplacer.
30. Un mitrailleur de véhicule blindé de transport de troupe doit :
Connaître la mitrailleuse, la maintenir en bon état et être capable de tirer avec précision avec celle-ci ;
Au commandement du commandant de peloton (escouade) ou détruisez indépendamment les cibles détectées;
Pendant les actions de l'escouade à pied, soutenez-la avec le feu d'un véhicule blindé de transport de troupes;
Être capable de travailler au poste de radio et à l'intercom;
Pouvoir retirer un véhicule blindé de transport de troupes sous le feu ennemi jusqu'à l'abri le plus proche.
31. Le lance-grenades, le mitrailleur (mitrailleur), le tireur senior (tireur) doivent :
Connaissez votre arme, gardez-la en bon état et soyez capable de tirer avec précision, observez les résultats du tir et ajustez-la habilement;
Surveillez constamment le champ de bataille et informez le chef d'escouade des cibles détectées, au commandement du commandant, ou détruisez-les indépendamment par le feu;
Surveillez les voisins et soutenez-les avec le feu ;
Être capable d'utiliser les instruments et mécanismes situés dans le compartiment des troupes d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes);
Assister le mitrailleur-opérateur dans la préparation et l'arrimage des munitions et l'entretien des armes, le chauffeur-mécanicien (pilote) dans l'entretien et la réparation d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes).
En cas de séparation forcée de votre escouade, rejoignez immédiatement l'escouade la plus proche et poursuivez le combat dans sa composition.
32. Le conducteur d'un véhicule de combat d'infanterie (conducteur d'un véhicule blindé de transport de troupes), un char doit :
Connaître l'appareil, les capacités techniques, les règles de fonctionnement et d'entretien d'un véhicule de combat d'infanterie (transport de troupes blindé), d'un char, maintenir le véhicule en état de préparation constante pour l'action ;
Conduisez-le habilement dans toutes les conditions de la situation, à tout moment de l'année et de la journée ;
Maintenir la distance et la vitesse de déplacement établies, une place dans la marche et formations de combat section;
Être capable de préparer la voiture pour surmonter les obstacles d'eau, les passages à niveau, d'autres terrains difficiles et les surmonter en toute confiance ;
Connaître et respecter les normes de chargement d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), d'un char, les règles de débarquement et de transport de personnes;
Être capable de se préparer au remorquage et au remorquage d'armes et d'équipements militaires ;
Connaître l'emplacement ou la direction d'action de votre unité et la trajectoire de déplacement vers celle-ci ; être constamment avec la voiture à l'endroit ou au point spécifié;
Connaître et suivre avec précision les commandes, les signaux de régulation et de contrôle, ainsi que les règles de circulation ;
Être capable d'utiliser la carte d'itinéraire et de naviguer sur le terrain, de choisir un endroit abrité, de réaliser des équipements de tranchée, de le masquer ainsi que la voiture ;
Connaître les grades, les taux de consommation de carburant et de lubrifiants, prévenir leur dépassement ;
Posséder une arme personnelle, l'utiliser habilement au combat ;
En aucun cas, un véhicule prêt au combat ne doit être capturé par l'ennemi ;
Après avoir découvert des dysfonctionnements (dommages) de la machine, signalez-le immédiatement au commandant et prenez des mesures pour les éliminer.
Le conducteur (pilote) d'un véhicule de combat d'infanterie (convoyeur blindé), char, doit en outre:
Connaître et savoir utiliser les accessoires et équipements intégrés ;
Connaître les armes du véhicule de combat;
Lorsque vous vous déplacez sur le sol, utilisez habilement ses propriétés protectrices, fournissez meilleures conditions pour tirer;
Effectuer une surveillance, rendre compte des cibles détectées et des résultats de leur défaite ;
Capacité à faire fonctionner une station de radio et un interphone.
33. Un chargeur de réservoir doit :
Connaître les types de munitions utilisées, leurs lieux d'arrimage, être capable d'inspecter, préparer et ranger les munitions, charger rapidement et habilement les armes ;
Avec le tireur, maintenir l'armement en bon état et éliminer les dysfonctionnements et les retards survenus lors du tir, et avec le conducteur, effectuer l'entretien et la réparation du char ;
Surveiller et signaler au commandant de char les cibles détectées et les résultats de leur défaite ;
Surveiller la consommation de munitions, la signaler au commandant de char en temps opportun ;
Connaître le dispositif et les règles de tir à partir d'un support de mitrailleuse antiaérienne, être capable de tirer sur des cibles aériennes;
Connaître les responsabilités du mitrailleur et le remplacer si nécessaire.
Le commandant du chargeur de chars doit en outre: connaître l'appareil de la station de radio, l'interphone, les maintenir constamment prêts au travail et éliminer les dysfonctionnements survenus;
Être capable d'entrer dans les communications radio, connaître les règles et procédures pour travailler dans un réseau radio;
Lorsque le commandant sort du véhicule, soyez à la réception de service.
34. Le tireur d'élite doit :
Connaissez votre arme, gardez-la en bon état et dirigez-la habilement sur le champ de bataille seul, en tant que membre d'une paire de tireurs d'élite ou de votre propre unité ;
Observez attentivement le champ de bataille, identifiez et évaluez les cibles ennemies, au commandement du commandant, ou détruisez indépendamment les plus importantes d'entre elles (officiers, observateurs, tireurs d'élite, liaisons, équipes de pompiers, hélicoptères volant à basse altitude);
Utiliser habilement les propriétés de protection et de camouflage du terrain et des objets locaux afin d'occuper une position de tir avantageuse pour vaincre l'ennemi, sans se dévoiler.
35. L'infirmier tireur (instructeur) doit :
Connaître et utiliser habilement l'équipement médical de l'infirmier, ainsi que les moyens improvisés pour fournir des soins médicaux;
Observez l'apparition des blessés sur le champ de bataille et signalez-les au commandant ;
Tout d'abord, fournir personnellement une assistance médicale aux blessés graves, utiliser habilement les propriétés protectrices et masquantes du terrain pour les cacher;
Être capable d'évacuer les blessés d'un véhicule de combat d'infanterie (véhicule blindé de transport de troupes), char, du champ de bataille ;
Connaissez votre arme personnelle, gardez-la en bon état et soyez capable de tirer.