Peinture de camouflage d'équipements et d'objets

Afin de réduire la visibilité des équipements et des objets ou d'identifier leur type, leur fournir une couleur et un motif les alentours, l'augmentation de la fiabilité des modèles d'équipements et de fausses structures est appliquée peinture de camouflage... Les principaux types de coloration de camouflage sont les colorations protectrices, imitantes et déformantes.

Peinture protectrice- une coloration unicolore, la plus proche en couleur de l'arrière-plan dominant de la zone. Il est utilisé pour peindre des objets en mouvement, ainsi que des structures situées sur des arrière-plans de terrain de même couleur. Sur fond de végétation, la couleur protectrice est verte, et sur fond de neige, elle est blanche. Pour les fonds désertiques et semi-désertiques, une couleur jaune terreux (sableux), brun foncé ou gris-sableux est protectrice.

Imiter la couleur- la coloration multicolore, qui reproduit sur la surface peinte un motif coloré de l'objet environnant ou détruit. Il est utilisé pour peindre des objets fixes et des masques lorsqu'ils sont placés sur des arrière-plans colorés et pour masquer des objets en mouvement qui sont restés longtemps au même endroit. La simulation de la peinture de grands objets et de masques d'une grande surface est réalisée selon un schéma de peinture préalablement établi et est principalement réalisée par des unités de camouflage d'ingénierie.

Coloration déformante- coloration multicolore de diverses formes et des tailles similaires en couleur et en luminosité aux points principaux de la zone d'arrière-plan. Il est utilisé pour camoufler des objets mobiles : véhicules de combat, spéciaux, de transport et armes lors des actions de troupes sur des fonds lumineux de luminosité et de couleur différentes, ainsi que pour peindre des revêtements de camouflage, des combinaisons, des équipements militaires et des uniformes.

Lors de la coloration déformante des équipements et des objets, des colorations tricolores (au printemps, en été et en automne) et bicolores (en hiver) sont utilisées. La couleur de base dans le cas d'une coloration tricolore prend environ 50 % la surface de l'objet, et les deux autres - 25% chacun. La coloration bicolore hivernale se compose de taches de blanc et de foncé (marron, gris ou vert). La peinture blanche recouvre jusqu'à 75 % de la surface de l'objet.

La peinture de camouflage d'armes, d'équipements et de structures peut être réalisée avec un outil à main pour peindre la surface, ainsi qu'à l'aide d'une station de peinture sur le terrain (POS) montée sur une voiture ou une remorque.

Avec l'aide du POS, vous pouvez peindre 10 à 15 unités d'équipement militaire par heure. Manuellement, pour peindre une unité de combat (char, véhicule de combat d'infanterie, véhicule blindé de transport de troupes), vous devez peindre pendant l'été - 2,5 à 5 personnes. / Heure (avec un pulvérisateur de peinture - 0,5-1 personne / heure), pendant la peinture d'hiver - 4-7 personnes. / heure (avec un pulvérisateur de peinture - 0,8-1,5 personnes / heure.

Application installations d'ingénierie imitation en cas de création de fausses positions et de zones de déploiement de troupes

Une fausse position est créée dans le but de dissimuler les positions réelles de la disposition des troupes à l'ennemi et est équipée de maquettes d'armes à feu et d'équipements militaires, animées par les actions de sous-unités spécialement désignées.

Les outils de simulation d'ingénierie sont conçus pour créer de fausses positions et des zones de déploiement de troupes. Il s'agit notamment de maquettes d'armes et d'équipements, de réflecteurs d'angle radar, d'imitateurs thermiques et d'autres moyens. Aux emplacements des maquettes et des fausses structures, une imitation de signes d'activité vitale caractéristiques d'un objet donné (traces de voitures, tirs d'artillerie, conteneurs de munitions, lumière, fumée, éclairs, mouvement de matériel, etc.) est réalisée.

Lors de l'imitation des activités des troupes, de tels moyens et matériaux d'imitation sont utilisés: charges d'imitation, charges explosives et accessoires de détonation, bombes fumigènes, matériaux combustibles. Charges de simulation conçues pour simuler des obus de canon et de mortier. Des tirs de canons de 85 et 100 mm sont démontrés à l'aide de cartouches d'imitation IM-85 et IM-100. Des tirs de mortiers sont démontrés à l'aide de cartouches d'imitation IM-82 et IM-120.

Des charges explosifs sont utilisés pour faire exploser des obus et des mines. Les charges explosives élevées sont couramment utilisées.

Des agents générateurs de fumée et des bombes fumigènes sont utilisés pour simuler des incendies (tout en frappant l'ennemi contre de faux objets) et de la fumée provenant de divers poêles.

Des matériaux combustibles (kérosène, essence, carburant diesel, huile, fioul, huiles usées) sont utilisés pour simuler des incendies et des explosions. Des matériaux locaux (bois de chauffage, sciure, tourbe, broussailles, paille) sont utilisés pour simuler les incendies et les fumées.

Dans de fausses positions et dans fausses zones ils mettent en place des maquettes d'équipements et d'armes, arrachent complètement des tranchées pour les canons et le matériel militaire, des abris pour le matériel et le personnel, de fausses tranchées et voies de communication, de faux chemins.

Sur les fausses tranchées, les techniciens installent des masques de chevauchement de service kits de camouflage avec l'installation de réflecteurs d'angle de l'OMU et de simulateurs thermiques sous eux. Lors de l'imitation de la technique camouflée, à l'extérieur de la tranchée, le cadre même du modèle de la technique est en outre installé à partir des poteaux (barres) avec la suspension de trois ou quatre réflecteurs d'angle et de quatre imitateurs thermiques, sur lesquels le masque de chevauchement est déployé.

Pour simuler le fonctionnement du moteur d'une telle technologie, des simulateurs thermiques de fabrication industrielle tels que KFP-1-130 et KFP-1-180 et des simulateurs de fabrication militaire sont utilisés. Le simulateur de production militaire se compose d'une vodka de type goutte à goutte, d'un réflecteur et d'un bidon de carburant. La consommation de carburant (kérosène, carburant diesel) est de 1 ... 2,5 l / h.

Dans le cas d'une préparation préalable de la défense dans de fausses zones et positions, des maquettes en terre et neige peuvent être installées.

Les maquettes et les fausses structures doivent être crédibles et correspondre aux dimensions des objets réels du plan.

De faux chemins de terre sont aménagés en enlevant la couche arable. Les pistes de champ et de colonne sont imitées par des déplacements répétés le long de l'itinéraire prévu de véhicules à chenilles et à roues.

Pour simuler des équipements, des objets en métal et en béton armé et d'autres grandes cibles au sol, ils utilisent des réflecteurs angulaires d'ADM, "Pyramide", "Sphère-PR" et "accords".

Le réflecteur angulaire OGU est conçu pour reproduire les caractéristiques radar de démasquage des implantations d'équipements (Fig. 40), pour lesquelles un certain nombre de réflecteurs MCU est installé au milieu de chaque implantation à une hauteur de 1 à 1,5 m (selon le type de équipement, il est simulé).

Riz. 1. Imitation d'équipement dans un abri (tranchée) utilisant des moyens de camouflage

L'appareil nécessite 20 personnes. / Heure, couverture de camouflage (12 × 18 m) - 1 pièce, Réflecteurs de type OGU - 4 pièces, Simulateurs thermiques 2 pièces.

Pour l'imitation des ponts métalliques et en béton armé des barrages, des barrages, des réflecteurs d'angle conçus "Pyramide" et du réflecteur pneumatique "Sfera-PR". Ils peuvent être installés aussi bien sur l'eau que sur terre. Les réflecteurs d'angle "Angle" sont conçus pour simuler de grands objets au sol (cibles).

Sur une zone boisée, vous devez vous présenter jusqu'à 30%, sur un terrain ouvert - jusqu'à 50%, dans une steppe désertique - jusqu'à 80 % équipement de combat et de transport standard et structures consolidées.

Katzenellenbogen 14-02-2013 01:37

Un toucher doux glamour n'est pas nécessaire.

Vovanoïde 14-02-2013 07:04

Cap prétend être dans l'armée

Himoza 14-02-2013 12:15

http://moskva.tiu.ru/p4987531-kraska-tsveta-haki.html
En général, l'habituel sadoline de couleur kaki, mat, il devient au bout d'un moment du fait que la technique est sous à ciel ouvert... Au moins dans notre partie, tous ceux peints étaient brillants, puis ils sont devenus des machines militaires dures - mates.

boîte noire 14-02-2013 14:00

Après avoir frotté avec un solarium, ils redeviennent brillants. Mais pas pour longtemps

Égor 15-02-2013 02:02

Et où trouver une peinture mate militaire vert gluant ?
Celui avec lequel tout l'équipement est peint dans l'armée.

Essayez de commander ici :
http://www.color-paints.ru/?p=kaki

fref1 15-02-2013 09:56

Mais, vous pouvez tout résoudre beaucoup plus facilement s'il y a une unité militaire à proximité.
Lorsqu'ils contactent un adjudant, ils sortent un seau de peinture d'un demi-litre.

avis rétrograde.!
Maintenant, les unités militaires ne sont plus engagées dans la peinture du matériel et les réparations sont effectuées par des civils de l'usine.

Égor 15-02-2013 10:38

avis rétrograde.!
Maintenant, les unités militaires ne sont plus engagées dans la peinture du matériel et les réparations sont effectuées par des civils de l'usine.

En novembre 2012, c'était pour un demi-litre et c'était pour l'enseigne et c'était un demi-seau (avec un seau).

Peut-être que depuis novembre 2012, j'ai déjà pris beaucoup de retard.

Je dois dire que la peinture est très belle.
Peint directement sur la rouille et égalise tout.
Les propriétés sont à peu près les mêmes que celles de la peinture à billes, que l'on trouve chez les marins, mais je dois aller plus loin chez les marins.

fref1 15-02-2013 13:23

citation : Publié à l'origine par Egor :

et c'était de l'enseigne

Jean892 15-02-2013 14:32

citation : Publié à l'origine par fref1 :

les enseignes dans l'armée n'existent plus depuis trois ans...

oui il y en a beaucoup

fref1 15-02-2013 14:40

citation : Publié à l'origine par John892 :

oui il y en a beaucoup

ils occupent tous des postes de sergent

éboueur 15-02-2013 14:42

citation : Publié à l'origine par Katzenellenbogen :
Et où trouver une peinture mate militaire vert gluant ?
Celui avec lequel tout l'équipement est peint dans l'armée.

Si EXACTEMENT celui qui est utilisé pour peindre l'équipement de l'armée - alors seulement "s ... zdit" de l'usine engagée dans la peinture EXACTEMENT de l'équipement de l'armée. Aucun des produits du commerce ne correspond ni en couleur ni en ses propriétés. Le tout exclusivement sur ma propre expérience il y a plus de 10 ans, lorsque je travaillais dans une institution amusante où nos "produits" tant vantés étaient largement et colorés illuminés lorsque leurs accessoires étaient roulés autour de la Place Rouge ou lors de tests réussis.

Grand danois 16-02-2013 02:22

Je ne sais pas comment par propriétés, mais par couleur qu'est-ce qui empêche de capter ?

------------------
Lupus lupo homo est

Égor 17-02-2013 12:50

citation : Publié à l'origine par Dog :
Je ne sais pas comment par propriétés, mais par couleur qu'est-ce qui empêche de capter ?

Bien sûr, si vous peignez soldats de plomb, alors vous pouvez probablement choisir la couleur.

Cependant, les propriétés de la peinture militaire ont un effet très fort sur la couleur, plus précisément sur la matité et le pouvoir couvrant de la surface, même la plus rugueuse.

Et le TS écrit :

citation : Publié à l'origine par Katzenellenbogen :
Un toucher doux glamour n'est pas nécessaire.

Katzenellenbogen 17-02-2013 02:24

!
Le sujet est apparu !
Et puis je l'ai créée, et elle s'en fichait.

En général, j'absorbe les informations gentiment fournies par les citoyens présents et les secoue en 3 couches.
En été, j'irai probablement de l'avant.

Mais encore faut-il écorcher.
Peut-être apprêtez-vous avec du plomb rouge avant de peindre?

Katzenellenbogen 17-02-2013 02:28

citation : Publié à l'origine par Egor :

Et en termes de résistance au soleil et à d'autres influences extérieures de la rue, aux détergents et à l'usure, y compris le froid et le temps - la peinture militaire est au-delà de la concurrence.

Dans!
C'est ce dont je parle.

Maksim V 17-02-2013 14:04

Devis: Oui?
Et sur quoi écrivent-ils alors ?

Quand j'ai servi dans les SA, de tels mots n'existaient pas dans la nature.

déplacé de problème de transport

Peinture automobile de couleur kaki. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

Habituellement, la peinture des voitures modernes et d'autres équipements de couleur kaki est utilisée dans les unités de l'armée et est destinée à masquer les véhicules dans conditions de terrain... Une telle peinture d'équipement militaire en kaki est également appelée camouflage. Il convient de noter que cette peinture de voitures militaires de l'armée a migré vers une vie paisible et que de nombreux designers ont commencé à utiliser des couleurs kaki pour créer leurs propres collections de vêtements. Une tendance de mode similaire n'a pas épargné les automobilistes non plus, beaucoup d'entre eux ont aimé l'idée de peindre leur voiture en couleur tendance kaki.

Problèmes possibles lors de la peinture en camouflage

Si la peinture est réalisée par le propriétaire de la voiture lui-même, l'obtention d'un motif kaki de haute qualité sur la voiture peut entraîner des complications. La principale difficulté de ce processus est le manque de modèles prêts à l'emploi pour une échelle pour une voiture spécifique. Par conséquent, il devient nécessaire de choisir empiriquement l'échelle et la saturation correctes de l'image.

Vous pouvez simuler le processus sur un ordinateur et essayer de calculer la meilleure option camouflage. Ce qui suit doit être observé, très les points importants: il est nécessaire de sélectionner avec précision la couleur principale et de la combiner harmonieusement avec la secondaire, de répartir les taches proportionnellement en fonction de leurs tailles et de choisir la forme correcte des taches individuelles.

Il est préférable de simuler le camouflage sur un ordinateur au préalable. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

Un autre point important est la qualité du revêtement, et pour y parvenir, il est nécessaire d'utiliser une peinture de haute qualité. Il doit être résistant aux influences environnement externe et aux contraintes mécaniques. Il est également très important d'appliquer correctement la peinture, ce qui nécessite tous les travaux préparatoires nécessaires.
Ci-dessous, nous vous expliquerons en détail comment peindre vous-même une voiture en kaki et ce qui est nécessaire pour cela.

Outils et matériaux nécessaires pour les travaux de peinture

Pour que la peinture de notre voiture, seule en kaki, soit de haute qualité, nous avons besoin des outils et matériaux suivants :

Beaucoup de vieux journaux ou magazines inutiles ;
Ruban de papier de 2 et 4 centimètres de large, cinq rouleaux de chaque taille ;
Peinture en aérosol, noir, vert et marron, quatre pots de chaque couleur ;
Solvant n° 469 ;
Un morceau de tissu de flanelle propre;
Spatule de peintre 7 cm de large ;
Papier de verre ̶ granulométrie P80, P120, P180, P240, P320, P800–1000 ;
Mastic et apprêt;
Pistolet de pulvérisation pour l'amorçage;
lampe halogène de 1000 watts;
Cirage et éponge pour voiture;
Essence ordinaire.

Préparation des locaux et des véhicules pour la peinture

Une fois que nous avons déjà tout ce dont nous avons besoin pour peindre, il faut commencer à préparer les locaux et la voiture elle-même. Il est généralement recommandé d'effectuer des travaux de peinture en été et en chambre fermée, qui doit être soigneusement nettoyé de la poussière avec un aspirateur, laver le sol, retirer tous les objets inutiles qui peuvent être une source de formation de poussière. Ce n'est qu'alors que les travaux de peinture peuvent commencer.

La préparation de la voiture commence par dépoussiérer et sceller les vitres avec des journaux à l'aide d'un ruban adhésif de quatre centimètres de large. Le caoutchouc d'étanchéité doit également être collé, et pourtant, si le caoutchouc se salit par endroits pendant la peinture, la peinture peut en être retirée avec un solvant. Il est préférable de retirer les cadres de porte et de les sceller également avec du ruban adhésif large. Il est recommandé de retirer l'optique, mais si cela est difficile à faire pour une raison quelconque, vous devez absolument le recouvrir d'un journal.

Après cela, il est nécessaire de traiter la surface de la voiture avec de l'essence ordinaire. Pour ce faire, il suffit de tremper un chiffon propre et doux dans de l'essence et d'essuyer délicatement la surface de la machine. Il est impossible d'utiliser un solvant pour cela, car un soi-disant "manteau de fourrure" peut apparaître et la peinture dans ces zones commencera à détruire le revêtement principal. Pour se débarrasser du "manteau de fourrure" qui est apparu, il faut chauffer cette zone avec une lampe halogène, enlever avec une spatule, complètement toute la peinture et repeindre.

Enlever la vieille peinture

Il est recommandé d'enlever la peinture jusqu'à la surface de la balise en utilisant du papier de verre P80. Ensuite, poncez le bord de l'ancien revêtement le plus plat possible. Poncez ensuite l'endroit où le mastic passe au métal avec un papier de verre plus fin, grain P120, en enlevant rayures profondes du broyage précédent. Il n'est pas recommandé de laisser cette opération et de la faire après le remplissage.

Ensuite, il est nécessaire de nettoyer la surface de la poussière à l'aide d'air comprimé. Il est préférable de le faire avec un pistolet pulvérisateur, car il leur est plus pratique de travailler et la consommation d'air dans ce cas est beaucoup plus faible. De plus, la surface doit être dégraissée avec un composé spécial ; vous ne pouvez pas utiliser de solvant ordinaire ou d'essence pour cela. La composition peut être appliquée sur la surface à la main ou au pistolet puis retirée avec une serviette.

Masticage et apprêt de la surface

Pour que notre voiture soit peinte par nous-mêmes en kaki soit de haute qualité, il est nécessaire de bien préparer la surface pour la peinture, ce qui inclut un apprêt obligatoire. Mais avant cela, vous devez examiner attentivement la surface pour identifier les irrégularités, les bosses. Toutes les zones endommagées doivent être soigneusement masticées puis poncées avec du papier de verre. Avant le masticage, il est nécessaire de traiter la surface avec du papier de verre grain P180-240, puis de la nettoyer de la poussière et de la dégraisser.

Si la bosse est peu profonde, jusqu'à 8-10 mm de rayon et pas plus de 5 mm de profondeur, vous pouvez choisir un mastic souple pour voiture. Il doit être appliqué avec une spatule à travers l'indentation et nivelé sur la longueur. Après séchage, et cela dure environ une demi-heure à une température de 20 à 25 ° C, il est nécessaire de traiter la surface avec du papier de verre grain P180.

Pour les bosses plus profondes, utilisez un mastic à base de fibre de verre, qui est utilisé avec un durcisseur, ajoutez-le en une quantité de 2 à 4 % en poids du mastic. Le mastic est appliqué de la même manière que le mastic souple et, après séchage, il est poncé avec du papier de verre grain P60-180. Après cela, il est nécessaire de suspendre le broyage pendant une journée, car c'est le temps qu'il faut au mastic pour sécher complètement, après quoi il rétrécit légèrement.

Vous devez également savoir que les rayures et les pores peu profonds ne peuvent être cachés qu'à l'aide d'un mastic liquide, qui doit être appliqué avec un pistolet pulvérisateur, car, dans sa consistance, il est très similaire à la terre. Après avoir terminé le travail de ponçage, il est nécessaire de nettoyer la surface de la poussière, de la dégraisser et de commencer à appliquer l'apprêt.

Rembourrage

Voici à quoi ressemble une surface apprêtée et prête à peindre. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

Pour cela, un pistolet de pulvérisation avec une pointe de buse de 1,6 à 1,8 mm peut être utilisé. Il est nécessaire d'appliquer d'une à trois couches - cela dépend du fabricant de l'apprêt.

Lorsque vous choisissez une couleur d'apprêt, vous devez toujours tenir compte de la couleur de la peinture. Il y en a deux, très raisons importantes: d'une part, si la peinture est de couleur similaire à l'apprêt, elle couvrira mieux la surface, et d'autre part, les divers éclats ou rayures qui apparaîtront à l'avenir seront moins visibles. Les apprêts peuvent également être mélangés et obtenir les nuances requises, mais dans ce cas, il n'est pas recommandé d'utiliser des apprêts de différents fabricants.

Après l'amorçage, pour révéler les défauts cachés. Une technique spéciale appelée "développement" est recommandée. Son essence est la suivante : lorsque le sol appliqué n'est pas encore sec, une couche métallique est pulvérisée dessus en une fine couche. Ensuite, une fois le sol sec, il doit être poncé avec du papier abrasif P800-1000 avec de l'eau. Maintenant, après avoir enlevé la poussière, vous pouvez commencer à peindre.

Peindre une voiture en camouflage

Ci-dessous, nous décrirons en détail comment vous pouvez peindre votre voiture en couleur kaki et de quelle manière le faire. L'ensemble du processus se compose de trois étapes et est très laborieux, mais il vous permettra d'obtenir les spots de la forme souhaitée.

Tout d'abord, vous devez créer un contour des taches sur la surface de la voiture, pour cela il suffit d'établir l'endroit où se trouvera la tache et de coller du ruban adhésif le long du contour. Il est préférable de le faire avec du ruban adhésif de 2 cm de large, car il leur est plus facile d'obtenir des lignes courbes et, une fois retiré, n'endommagera pas la surface. Le scotch doit être collé très étroitement sur la surface afin que la peinture ne pénètre pas en dessous. Le contour doit être suffisamment large pour se situer sur différentes parties de la machine.

De plus, le long du contour, nous collons le papier avec un large ruban adhésif, créant un pli lisse du futur spot. Ensuite, nous peignons en noir ce que nous avons collé et après que la peinture ait séché, soit environ trois heures, nous procédons à la peinture des taches d'une couleur différente, après avoir préalablement préparé la voiture correctement. Pour ce faire, placez le nouveau contour de manière à ce qu'il chevauche un peu l'ancien. En faisant cela, nous obtenons l'intégrité du motif de camouflage et la surface de la voiture, grâce à cela, ne ressemble pas à la couleur tachetée d'un animal de la forêt.

Il est plus pratique de commencer à peindre avec côté droit et progressivement, dans le sens des aiguilles d'une montre, déplacez-vous autour de la voiture. Il convient de noter que le toit et les piliers de la carrosserie sont également sujets à la peinture, sinon l'intégrité de l'image sera violée. Ensuite, une fois que la dernière couche de taches a séché, nous libérons la surface du ruban adhésif et du papier journal, et passons à la peinture vernis mat... Aujourd'hui, pour de telles œuvres, des vernis polyuréthanes spéciaux sont souvent utilisés avec un effet inhabituel, qui se manifeste par le fait qu'après la peinture, la surface, si vous glissez votre doigt dessus, ressemble à du velours.

Il s'applique de la même manière que tous les autres vernis en deux ou trois couches. Avant d'appliquer la suivante, la couche précédente doit bien sécher. Il est assez facile de vérifier cela, pour cela, vous devez toucher avec votre doigt une zone peu visible de la surface peinte. Si le doigt colle un peu à la surface, mais que la couche de vernis ne macule pas, vous pouvez déjà appliquer la couche suivante.

Le journal Izvestia, citant une source au ministère de la Défense, a rapporté le 04/03/2013 que le chef du département militaire russe, Sergueï Choïgou, avait approuvé un règlement temporaire sur la peinture d'armes et d'équipements militaires. Par nouveau système, le camouflage ne sera pas appliqué aux véhicules, tous les véhicules seront peints en couleur unie, qui sera choisi en fonction du lieu d'inscription : vert clair, vert foncé ou kaki. Le rejet du camouflage est l'essentiel du nouveau système, rapporte le journal. Actuellement, dix couleurs primaires sont utilisées pour peindre le matériel.

Les 10 couleurs primaires actuellement utilisées pour le camouflage : vert clair, vert foncé, gris-vert, kaki, gris-jaune, gris-brun, jaune clair, gris, gris clair, noir.

On s'attend à ce que d'ici la fin de l'été, des projets de peinture soient préparés pour chaque type de véhicules de combat, selon lesquels les militaires peindront l'équipement en unités. Suite des informations détaillées il n'y a actuellement aucune nouvelle réglementation. Il y a maintenant aides à l'enseignement, des croquis et des instructions pour peindre des équipements militaires, selon lesquels le commandant d'unité choisit lui-même Schéma de couleur peindre des voitures.

La peinture des véhicules de combat peut être effectuée par les forces de l'unité elle-même, cela prend une heure et demie. Pour peindre un char de combat principal T-72 ou T-90, une moyenne de 40 kilogrammes de peinture est nécessaire. Actuellement, selon les règles en vigueur, le matériel est repeint deux fois par an - au printemps et en automne, et comme la peinture a tendance à s'estomper ou à se décoller pendant les exercices, il devient nécessaire de teinter le matériel au moins une fois par mois. Comme l'a déclaré une source du district militaire central à la publication, il est trop coûteux de transporter du matériel vers les usines pour la peinture, il est plus facile de peindre en pièces détachées.

Dans les années 1930, les couleurs de camouflage ont été utilisées pour la première fois en URSS. Pendant le Grand Guerre patriotique l'équipement était périodiquement camouflé. Mais il est plus difficile de focaliser des dispositifs optiques sur un char en livrée camouflage. Dans la période qui a suivi la fin de la Seconde Guerre mondiale et jusqu'au milieu des années 1980, tous les équipements de l'armée avaient une seule couleur. Puis le nouveau principal chars de combat T-80U et véhicules de combat l'infanterie BMP-3 entra dans les troupes camouflage... En 2004-2009, en raison de l'économie, l'équipement avait une couleur monochromatique; en 2009 selon l'ordre ancien ministre défense de la Russie Anatoly Serdioukov, pour tous véhicules terrestres a été présenté camouflage tricolore, qui pourrait être utilisé : vert clair, jaune clair, gris clair, gris, vert foncé, gris-vert, gris-jaune, gris-brun, kaki et noir.

En décembre 2012, il a été rapporté que Sergueï Choïgou avait annulé la décision d'Anatoly Serdioukov de peindre les avions de l'armée de l'air en camouflage gris. A partir de 2013, l'armée reviendra au schéma de peinture précédent pour les avions et les hélicoptères, en camouflage qui utilisera des couleurs typiques de la base des formations aériennes. Le nouveau schéma de couleurs sera introduit par étapes - le camouflage de couleur sera reçu par les avions arrivant des usines d'avions après assemblage ou réparation. L'armée prévoit d'attendre que la peinture existante ait épuisé ses ressources et un changement ponctuel couleurs ne sera pas.

Afin de réduire la visibilité des équipements et des objets ou de déformer leur apparence, de leur donner la couleur et le motif de la zone environnante, d'augmenter la probabilité de modèles d'équipements et de fausses structures, la peinture de camouflage est utilisée. Les principaux types de peinture de camouflage sont les couleurs protectrices, imitant et déformantes.

Peinture protectrice- coloration unicolore, la plus proche en couleur du fond dominant de la zone. Il est utilisé pour peindre des objets en mouvement, ainsi que des structures situées sur des fonds de terrain de la même couleur. Sur fond de végétation, la couleur protectrice est couleur verte, sur fond neigeux - blanc. Pour les fonds désertiques et semi-désertiques, une couleur jaune-terre (sable), brun foncé ou gris-sable est protectrice.

Coloration d'imitation- peinture multicolore, représentant un motif de couleur de l'arrière-plan environnant ou de l'objet détruit sur la surface peinte. Il est utilisé pour peindre des objets fixes et des masques lorsqu'ils sont placés sur un fond bigarré et pour masquer des objets en mouvement, mais restant longtemps au même endroit. L'imitation de la peinture de grands objets et de masques d'une grande surface est réalisée selon un schéma de peinture préalablement établi et est réalisée principalement par des unités d'ingénierie et de camouflage.

Coloration déformante- coloration multicolore avec des taches de différentes formes et tailles, de couleur et de luminosité similaires aux taches principales du fond du terrain. Il est utilisé pour camoufler des objets mobiles - véhicules de combat, spéciaux, de transport et d'armes lors des actions de troupes sur des arrière-plans variés de luminosité et de couleur variées, ainsi que pour peindre des revêtements de camouflage, des combinaisons, des équipements militaires et des uniformes. La coloration déformante est plus efficace que la coloration protectrice, elle est plus difficile à déchiffrer sur des fonds bigarrés et offre une moindre probabilité de détection et d'identification des objets masqués.

Pour déformer la coloration des équipements et des objets, une coloration tricolore (au printemps, en été et en automne) et bicolore (en hiver) est utilisée. La couleur principale pour la coloration tricolore occupe environ 50% de la surface de l'objet et les deux autres - 25% chacune. La couleur bicolore hivernale se compose de taches de blanc et de foncé (marron, gris ou vert). La zone de couleur blanche occupe jusqu'à 75% de la surface de l'objet.

Taches de camouflage les armes, l'équipement et les structures peuvent être produits avec un outil à main pour peindre la surface, ainsi qu'à l'aide d'une station de peinture sur le terrain (POS ou UMS), montée sur une voiture et une remorque. Avec l'aide du POS, vous pouvez peindre 10 à 15 unités d'équipement militaire par heure.

La peinture manuelle d'une unité de combat (char, BMP, véhicule blindé de transport de troupes) est nécessaire pour la peinture d'été - 2,5 à 5 heures-homme (avec un pistolet de pulvérisation - 0,5-1 heure-homme), pour la peinture d'hiver - 4-7 personnes h (avec un pulvérisateur de peinture - 0,8 -1,5 homme-h).

Application de moyens d'ingénierie d'imitation lors de la création de fausses positions et de zones de déploiement de troupes

Les outils de simulation d'ingénierie sont conçus pour créer de fausses positions et des zones de déploiement de troupes. Il s'agit notamment de modèles d'armes et d'équipements, de réflecteurs d'angle radar, d'imitateurs thermiques et d'autres moyens. Aux emplacements des maquettes et des fausses structures, ils doivent imiter les signes d'activité vitale caractéristiques de l'objet donné (traces d'une voiture, tirs d'artillerie, cônes de soufflage, conteneurs de munitions, lumière, fumée, éclairs, mouvement de matériel, etc.).

Sur de fausses positions et dans de fausses zones, ils mettent en place des maquettes de matériel et d'armes, arrachent des tranchées incomplètes pour les canons et le matériel militaire, des couvertures pour le matériel et le personnel, de fausses tranchées et voies de communication, de fausses routes.

Au-dessus des fausses tranchées pour l'équipement, ils disposent des masques superposés des kits de camouflage de service avec l'installation de réflecteurs d'angle d'ADM et d'imitateurs thermiques sous eux. Lors de l'imitation d'un équipement camouflé à l'extérieur de la tranchée, un cadre simple supplémentaire d'un modèle d'équipement avec une suspension de trois ou quatre réflecteurs d'angle et quatre imitateurs thermiques est en outre disposé à partir de poteaux (poutres), sur lesquels un masque de chevauchement est déployé.

Avec une préparation préalable de la défense dans de fausses zones et positions, des maquettes de sol et de neige peuvent être organisées.

Les modèles et les fausses structures doivent être crédibles et correspondre aux dimensions des structures réelles du plan.

Les faux chemins de terre sont aménagés en enlevant la couche supérieure du sol. Les routes de campagne et les pistes de colonnes sont imitées par des passages répétés le long de l'itinéraire prévu de véhicules à chenilles et à roues.

Pour simuler des équipements, des objets en métal et en béton armé et d'autres grandes cibles au sol, ils utilisent des réflecteurs d'angle d'OMU, "Pyramide", "Sphère" et "Angle".

Le réflecteur d'angle de l'OMU est conçu pour reproduire les caractéristiques de démasquage radar des modèles d'équipements, pour lesquels un certain nombre de réflecteurs de l'OMU sont installés à l'intérieur de chaque modèle à une hauteur de 1-1,5 m (selon le type de équipement simulé).

Les réflecteurs d'angle "Pyramide" et les réflecteurs pneumatiques "Sphère" sont conçus pour imiter les ponts métalliques et en béton armé, les barrages, les barrages. Ils peuvent être installés aussi bien sur l'eau que sur terre. Les réflecteurs d'angle "Corner" sont conçus pour simuler de grands objets au sol (cibles).

Sur un terrain boisé, il est nécessaire de montrer jusqu'à 30%, en terrain découvert - jusqu'à 50%, en steppe désertique - jusqu'à 80% des équipements et structures militaires et de transport standard en cours de construction.