Šeima

Sutuoktinis - Natalija Viktorovna Jakunina... Pagal profesiją inžinierius, susipažino devintoje klasėje, susituokė ketvirtame kurse. Šiuo metu jis užsiima labdaringa ir visuomenine veikla.

2013 m. liepą Vladimiras Jakuninas su žmona įkūrė Pasaulio civilizacijų dialogo visuomenės forumo, registruoto Ženevoje, fondą ir jam vadovavo.

Jakuninai turi du sūnus ir tris anūkus.

Sūnus - Andrejus Vladimirovičius Jakuninas- (g. 1975 m.) baigė Sankt Peterburgo valstybinio universiteto Ekonomikos fakultetą. Jis dirbo Sankt Peterburgo viešbučių komplekse „Pribaltiyskaya“, buvo „Tristar Investment Holdings“ įkūrėjas, ėjo Didžiosios Britanijos investicijų bendrovės „Venture Investments & Yield Management“ (VIYM) direktoriaus pareigas. Pasak jo tėvo, Andrejus Jakuninas turi „puikus analitinius įgūdžius“, yra „darboholikas“. Skaito paskaitas Sankt Peterburgo valstybiniame universitete. Turi sūnų ir dukrą.

2009 m. regioninis viešbučių tinklas (RGS), priklausantis Andrejui Jakuninui, pasirašė sutartį su prie„Rezidor Hotel Group“ sudarė strateginį susitarimą atidaryti 20 viešbučių su „Park Inn by Radisson“ prekės ženklu didžiuosiuose Rusijos miestuose. Iki 2016 metų liepos mėnesio šio prekės ženklo viešbučiai jau buvo pastatyti ir veikė Kazanėje, Astrachanėje, Iževske, Jaroslavlyje, Volgograde, Sočyje ir Novosibirske.

Jauniausias Vladimiro Jakunino sūnus - Viktoras Jakuninas(g. 1978 m.) baigė Sankt Peterburgo valstybinio universiteto Teisės fakultetą, mokslus tęsė Europos universitete, nuo 2000-ųjų vidurio dirbo prekybos įmonės „Gunvor“ Rusijos biure, nuo 2007 m. ėjo teisės reikalų direktoriaus pareigas. , kuravo Gunvor projektų Rusijoje teisinės paramos klausimus. Jis yra savo vyresniojo brolio VIYM firmos investicijų į infrastruktūrą skyriaus vadovas. Jo žmonai Darinai priklauso vaikų literatūros leidykla „Polyandriya“.

Biografija

Vėliau jis prisiminė, kad šiame kaime per savo gyvenimą buvo tik du kartus: gimus ir antrą kartą - kai lankėsi pas senelius.

Vaikystę iki 14 metų praleido Estijoje Pernu, kur tarnavo jo tėvas, pasienio kariuomenės lakūnas. Mama dirbo buhaltere. Savo gimtuoju miestu jis laiko Sankt Peterburgą, į kurį 1964 metais, demobilizavus tėvą, persikėlė jo šeima.

Leningrade Vladimiras Jakuninas baigė 366 m vidurinė mokykla.

1972 m. baigė Leningrado mechanikos institutą („Voenmekh“, dabar – Baltijos valstybinis technikos universitetas, pavadintas D. F. Ustinovo vardu) ir įgijo gamybos specialybę. lėktuvas“, inžinierius mechanikas, specializuojasi projektavimo ir aptarnavimo srityse balistinių raketų ilgo nuotolio.

Baigęs studijas, Jakuninas dirbo Valstybiniame taikomosios chemijos institute, kuris tuo metu buvo uždara struktūra, dirbanti karinio-pramoninio komplekso reikmėms. 1974 metais įstojo į tarnybą SSRS KGB Leningrado direktorate ir Leningrado sritis... 1975–1977 studijavo I vardo KGB aukštosios mokyklos fakultete. F.E.Dzeržinskis.

1977 m. buvo išsiųstas aktyviojo rezervo karininku į Valstybės komitetą ekonominius ryšius SSRS Ministrų Taryboje. 1982 m. buvo perkeltas į KGB 1-ąją tarnybą Leningrade ir Leningrado srityje.

1982-1985 m – Fizikos-technikos instituto Užsienio skyriaus vedėjas. A. F. Ioffas iš SSRS mokslų akademijos.

1985 m. jis perėjo į diplomatinį darbą. Antrasis, o paskui pirmasis sekretorius Nuolatinė misija SSRS prie JT.

1991 metais jis išvyko viešoji tarnyba ir paėmė verslumo veikla... Kartu su grupe buvusių kolegų jis įkūrė Tarptautinį verslo bendradarbiavimo centrą. Tuo pačiu metu jis dalyvavo kuriant banką „Rossija“. Vėliau jis buvo AE „Temp“ viceprezidentas, UAB „Bikar“ generalinis direktorius.

1996 m. kartu su Vladimiras Putinas ir su dar šešiais akcininkais įkūrė kooperatyvą „Ozero“.

1997-2000 metais. – Rusijos Federacijos prezidento Vyriausiosios kontrolės direkcijos Šiaurės vakarų apygardos inspekcijos viršininkas (nuo 1997 m. kovo mėn. GKU, persikėlus iš Sankt Peterburgo į Maskvą, vadovavo Vladimiras Putinas).

Nuo 2000 m. spalio mėn. iki 2002 m. vasario mėn. – Rusijos Federacijos transporto ministro pavaduotojas, prižiūrėjo prekybinio laivyno plėtrą ir Rusijos Federacijos jūrų uostų veiklą.

2002 m. vasario mėn. Jakuninas tapo pirmuoju geležinkelių ministro pavaduotoju.

2003 m. spalio 24 d. UAB „Rusijos geležinkeliai“ direktorių valdyba vienbalsiai patvirtino Vladimiro Jakunino kandidatūrą į bendrovės pirmąjį viceprezidentą. Įmonėje jis vadovavo finansiniam ir ūkiniam padaliniui.

2005 m. Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymu Vladimiras Jakuninas buvo paskirtas Rusijos geležinkelių prezidentu.

2008, 2011 ir 2014 metais Vyriausybė Jakunino įgaliojimus pratęsė trejiems metams.

2012 metais jis dvejų metų laikotarpiui buvo paskirtas Tarptautinės geležinkelių sąjungos pirmininku, 2014 metais buvo paskirtas pakartotinai.

Pagrindinis Vladimiro Jakunino tikslas Rusijos geležinkeliuose buvo geležinkelių pramonės reforma.

Jam teko buvusią ministeriją pertvarkyti į efektyviai veikiančią komercinę įmonę, patrauklią verslui ir patogią keleiviams.

Pagal Rusijos geležinkelių vadovybei vyriausybės patikėtas užduotis, bendrovė buvo radikaliai pertvarkoma. Pirmą kartą į pramonę įsitraukė privačios įmonės tiek krovinių, tiek keleivių vežimo sektoriuose.

Įvykdęs sandorį dėl 75% logistikos operatoriaus „Gefco“ akcijų išpirkimo, Jakuninas padarė „Rusijos geležinkelius“ visateise Europos transporto rinkos dalyviu.

Valdant Vladimirui Jakuninui, pamirštieji vėl atgijo Sovietiniai projektai Rytų diapazone.

Taigi Baikalo-Amūro magistralės tiesimas ir modernizavimas tęsėsi. Projekte numatyta nutiesti 13 naujų geležinkelio linijų. Per 10 metų gerokai padaugėjo pralaidumas Transsib. Tai buvo pasiekta elektrifikavus keletą greitkelio atkarpų, užbaigus antrąjį ir aplinkkelio takus. Atsarginės jungties tarp Kinijos geležinkelių ir Transsibiro geležinkelių statybos projektas baigtas.

Visa tai leido sumažinti prekių judėjimą. Taigi iš Vokietijos į Kiniją traukinys trunka 11–15 dienų, o jūra – daugiau nei mėnesį. Pusantro karto padidėjo ir konteinerinių traukinių maršruto greitis – iki 2016 metų jis pasiekė beveik 1000 kilometrų per dieną, palyginti su 650 kilometrų per dieną 2006 metais.

Šiaurės vakarų kryptimi Jakuninas vykdė Rusijos logistinės nepriklausomybės nuo Baltijos šalių tranzito formavimo politiką. Per kelerius metus buvo nutiestos geležinkelio prieigos prie Ust-Lugos uosto, esančio Leningrado srityje, kuris tapo vienu pagrindinių regiono jūrų krovinių gabenimo centrų.

Keleivių eismas buvo reformuotas. Taigi, vadovaujant Jakuninui, geležinkeliuose pasirodė dienos greitieji traukiniai - traukiniai su sėdimomis vietomis trumpiems 3–8 valandų maršrutams. Atnaujintas riedmuo. Eksploatuoti pradėjo nauji greitieji ir greitieji traukiniai: „Sapsans“ skrydžiuose tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo, „Allegro“ – tarp Sankt Peterburgo ir Helsinkio, „Strizhi“ – tarp sostinės ir Nižnij Novgorodas ir Berlynas.

Daugiau nei dešimt maršrutų „Kregždės“ jungia kelis Rusijos miestus vienu metu. „Kregždės“ vežė Sočio olimpiados ir darbo MCC žiūrovus. Judriuose maršrutuose atsirado visiškai nauji dviaukščiai traukiniai. Seni vokiški tarptautinių traukinių automobiliai buvo pakeisti naujais vietinės gamybos.

Jakuninai daug dėmesio skyrė geležinkelio įrangos lokalizavimui.

Taigi, jei „Sapsans“ gamyba Rusijoje buvo neįmanoma dėl nedidelės pirkimo partijos, tai „Swallows“ atveju (pritaikytas prie rusiškų vokiečių traukinio „Siemens Desiro“ modifikacijų sąlygų) buvo galima pagaminti daugumą komponentų ir surinkti. traukiniai Rusijoje. Šiandien šie traukiniai gaminami netoli Jekaterinburgo gamykloje Verkhnyaya Pyshma.

2007 m. buvo pakeistas įmonės prekės ženklas. Vietoj žalios įmonės spalvomis tapo raudona ir pilka. Įmonei pavyko išvengti didelių kaštų dėl prekės ženklo keitimo, į numatytus darbus įtraukus dažymą naujomis spalvomis: per kelerius metus planinio remonto metu buvo perdažyti riedmenys ir infrastruktūra.

Per pastarąjį dešimtmetį bendrovė atnaujino daugumą sostinės ir didžiųjų regioninių stočių. Stoties erdvė taip pat buvo modernizuojama – maitinimo aikštelės pakeistos į shawarma, laukimo salėse įrengtos programėlių įkrovimo stotelės ir nemokami WiFi taškai.

Vienas iš paskutinių didelių projektų, sukurtų dalyvaujant Vladimirui Jakuninui Rusijos geležinkeliuose, yra Maskvos centrinis ratas, antžeminio metro analogas, tapęs didžiausiu sostinės mainų centru. 2015 m. rugpjūčio 20 d. Vladimiras Jakuninas per anksti atsistatydino iš Rusijos geležinkelių prezidento posto..

Jakuninas atsisakė pasiūlytos vietos Federacijos taryboje ir visiškai atsidėjo visuomeninei veiklai.

2016 m. liepos mėn., bendradarbiaujant su buvusiu Europos Tarybos sekretoriumi W. Schwimmeris ir Getingeno universiteto profesorius P. Schulze jis Berlyne įkūrė Civilizacijų dialogo tyrimų institutą, kurio tikslas apibrėžiamas kaip įtampos pasaulio politikoje mažinimas.

Šiandien Vladimiras Jakuninas taip pat yra Andriejaus Pirmojo pašaukto fondo patikėtinių tarybos pirmininkas.

Užsiima mokslinę veiklą– Maskvos valstybinio universiteto Politikos mokslų fakulteto Valstybės politikos katedros vedėjas.

Vladimiras Jakuninas yra Stokholmo ekonomikos mokyklos ir Pekino universiteto kviestinis profesorius. Rusijos užsienio reikalų ministerijos diplomatinės akademijos garbės daktaras.

Jakunino iniciatyva kartu su Maskvos valstybinio universiteto Politikos mokslų fakultetu 2016 m. edukacinė programa didinti politikos mokslų išsilavinimo PolitIQ prestižą, kuriame studentai gauna galimybę stažuotis garsiausiuose pasaulio universitetuose.

Jakuninas propaguoja idėją integruoti Rusiją į Naująjį Šilko kelią – tranzitinį maršrutą tarp Europos ir Kinijos. Reklamuoja Transeuro-Asian Development Belt (TEPR) koncepciją.

Pajamos ir turtas

Vladimiras Jakuninas savo pagrindinį turtą užsidirbo devintajame dešimtmetyje.

Jis dalyvavo daugelyje verslumo iniciatyvų – nuo ​​automobilių centro „Bikar“ sukūrimo iki banko „Rossija“ plėtros. Vėliau Vladimiro Jakunino likimas buvo siejamas su „Stream“ holdingu, kuris užsiėmė eksportu. Vladimiras Jakuninas tapo turtingu žmogumi dar prieš prisijungdamas prie Rusijos geležinkelių.

2006 m., anot laikraščio „Vedomosti“, vien būdamas „Transcreditbank“ direktorių tarybos pirmininku Jakuninas uždirbo daugiau nei 21 mln.

Vladimiras Jakuninas atskleidė savo, kaip Rusijos geležinkelių prezidento, atlyginimą 2015 m. Ji siekė daugiau nei 4 milijonus rublių per mėnesį.

Skandalai, gandai

2013 metų birželį naujienų agentūros paskelbė pranešimą apie Rusijos geležinkelių vadovo atsistatydinimą. Vietoj to buvo paskirtas Aleksandras Mišarinas, pranešė žiniasklaida, remdamasi ministrų kabineto spaudos tarnyba.

Tačiau naujienų agentūros netrukus paneigė savo pranešimus, nurodydamos, kad vyriausybės spaudos tarnyba oficialiai nepatvirtino „pranešimo apie Rusijos geležinkelių vadovo atsistatydinimo siuntimo fakto“. Po kiek laiko žinią apie V.Jakunino atsistatydinimą agentūros atšaukė. Iki šiol netikrų siuntų klientai nebuvo rasti.

2014 m. kovo 20 d. JAV įvedė sankcijas pagrindiniams Rusijos ekonomikos sektoriams dėl „suvereniteto pažeidimo ir teritorinis vientisumas Ukraina. "Dokumentas taip pat išplėtė Rusijos pareigūnų, kuriems taikomos vizos ir ekonominės sankcijos, spektrą. Į išplėstinį sąrašą visų pirma įtrauktas Vladimiras Jakuninas. Jis pats neigė savo dalyvavimą įvykiuose Ukrainoje ir Kryme.

Rusijos geležinkelių spaudos tarnyba pareiškė, kad šis sprendimas yra „neadekvačios JAV administracijos reakcijos į laisvą asmeninės pilietinės pozicijos reiškimą didžiuliu klausimu. visuomenės atsakymas Rusijoje “, o atsisakymas patekti į Jakuniną, kuris yra Tarptautinės geležinkelių sąjungos pirmininkas, reiškia atsisakymą ne tik Rusijos valstybinės įmonės vadovui, bet ir didelės pasaulinės organizacijos vadovui.

Į sankcijų sąrašą Europos Sąjunga Vladimiras Jakuninas neįėjo.

2017 metais jis atsisakė teisės naudotis įstatymu dėl žalos atlyginimo rusams, kuriems taikomos sankcijos.

Obolenskis Sergejus

Ant Praeitą savaitę buvęs Rusijos geležinkelių vadovas Vladimiras Jakuninas paneigta „Forbes“ žurnalo informacija kad pernai būdamas Rusijos geležinkelių vadovu uždirbo 11 mln. Jo atstovas paaiškino, kad ši suma iš tiesų kur kas kuklesnė – tik 2,4 mln. Bet mes kalbame apie jo asmenines legalias pajamas iš pagrindinės, kaip sakoma, darbo vietos.

Informacija apie tai, kas pasirodė prieš jo atsistatydinimą. Jie rašė apie restoranų verslas, o apie geležinkelio stotį, apie pirkimus, nuomą ir kt. Tačiau iki šiol mažai kas žino, kad 2012 m. lapkričio 26 d. licencijos sutarties pagrindu tik dvi bendrovės gavo teisę prekiauti elektroniniais traukinių bilietais iš Rusijos geležinkelių. - LLC Universalna finansų sistema(UFS) ir Electronic Ticket LLC. Visoje šalyje tik dvi įmonės. Ir iš tikrųjų yra tik vienas, nes, pirma, „Electronic Ticket“ tyliai pasitraukė iš verslo, antra, abi LLC turėjo bendrą vadovą - Dmitrijų Vitchinka - ir įkūrėją - ofšorinę įmonę AM Abukers Limited, registruotą Nikosijoje, Kipre.

Formaliai už tokios sėkmingos ofšorinės įmonės slepiasi tam tikra Vera Lissiotis, Kipro teisininkė. Tačiau dar pernai spaudoje pasirodė gana įtikinamos prielaidos, kad moteris stovi už Vladimiro Jakunino šeimos. Skaudžiai dažnai kiprietės Veros verslo interesai sutapdavo su „VIY Management“ (Vladimiras Ivanovičius Jakuninas), priklausančio vyriausiam buvusio Rusijos geležinkelių vadovo sūnui, projektais. Andrejus Jakuninas... Ne veltui turizmo pramonės atstovai rimtai tiki, kad Andrejus Jakuninas taip pat yra už UFS LLC. Ir ši UFS, nepaisant Yakunino Sr. atsistatydinimo, ir toliau maitinasi monopolija.

Kodėl maitinti? Nes iš esmės dabar traukinio bilietą galite nusipirkti tik trimis būdais – tiesiai bilietų kasoje, Rusijos geležinkelių svetainėje arba taip pat internetu, bet per Maskvos UFS priklausančią sistemą ufs-online. Prieš metus ši bendrovė pripažino, kad vos per 9 mėnesius sistema per save sugebėjo perduoti 6 mln. Juo naudojasi daugiau nei 5000 Rusijos įmonių, įskaitant stambius mažmenininkus ir kelionių organizatorius, kurios yra priverstos mokėti agentūros mokestį UFS – alternatyvų nebėra. O kadangi Rusijos geležinkelių svetainė dažnai sugenda, potencialūs keleiviai kartais neturi alternatyvų.

Atsižvelgiant į tai, kad pati UFS taip pat renka paslaugų mokestį iš pirkėjų, ekspertai, pavyzdžiui, praėjusių metų tik 9 mėnesių įmonės pajamas įvertino 2 mlrd. Ir jei Rusijos geležinkeliai šio verslo nebūtų atidavę tarpininkams, milijardai būtų nukeliavę ne į svetimą kišenę, o atitekę valstybinės įmonės ir paprastų keleivių labui. Tačiau, remiantis SKRIN duomenų baze, UFS grynasis pelnas po mokesčių per praėjusius metus siekė 261,7 milijono rublių, o tai taip pat gali būti laikoma geru atlyginimo padidėjimu. Užtenka net gyvenimo Londone, kur apsigyveno Andrejus Jakuninas, jau nekalbant apie gyvenimą Rusijoje, kur iki šiol likęs Vladimiras Jakuninas.

Tuo pačiu metu, nepaisant Vladimiro Jakunino atsistatydinimo, naujoji Rusijos geležinkelių vadovybė vis dar neskuba peržiūrėti tarpininko iš esmės monopolio prekiaujant bilietais. Priešingai, šių pardavimų procentas per elektronine sistema„UFS“ per ateinančius dvejus metus žada padvigubėti, atimdamas iš biudžeto milijardus, o keleivių – dešimtis ir šimtus rublių.

Pagal vieną versiją, Jakuninas vyresnysis buvo priverstas atsistatydinti sūnui pateikus prašymą gauti Didžiosios Britanijos pilietybę... Turėdamas tokį sūnų ir taip padidinus pensiją, gali sau leisti išeiti į pensiją, likdamas su pinigais.

Šios medžiagos originalas
© IA "RBK", 2015-08-18

Rusijos geležinkeliai ir sūnus: kaip buvo kuriamas Andrejaus Jakunino verslas

Petras Mironenko

Per 12 metų, kai Vladimiras Jakuninas dirbo Rusijos geležinkeliuose, jo sūnus Andrejus tapo stambiu verslininku – jo fondas „VIY Management“ valdo 400 mln.

Viešbučiai traukinių stotyse

„Oficialus“ verslininkas Jakuninų šeimoje yra vyriausias Rusijos geležinkelių prezidento Andrejaus sūnus. Gimė 1975 m., 1997 m. baigė Sankt Peterburgo valstybinio universiteto Ekonomikos fakultetą, vėliau Londono verslo mokykloje įgijo MBA laipsnį. Yakunin Jr. daktaro disertacija buvo skirta viešbučių verslui. Būtent šio verslo jis ėmėsi Sankt Peterburge 2000-ųjų pradžioje.

2000-ųjų pirmoje pusėje Andrejus Jakuninas buvo viešbučio „Pribaltiyskaya“ vykdomasis direktorius (ir, anot laikraščio „Delovoy Peterburg“, taip pat bendrasavininkas). 2006 m. viešbutis kartu su Waterville vandens parku Vasiljevskio saloje už 100 milijonų dolerių buvo parduotas Norvegijos įmonei Wenaasgruppen AS. Pardavėjas, pasak Delovoy Petersburg, buvo ofšorinė bendrovė Chona Holdings Limited. Šis pavadinimas, pasak „DP“, sutapo su pirmuoju juridinis asmuo Fondo rizikos investicijų ir pajamingumo valdymas (VIYM), kurį įkūrė Andrejus Jakuninas kartu su investuotoju Yair Ziv tais pačiais 2006 m.

Remiantis oficialia VIYM svetaine, Andrejus Yakuninas ir Yair Ziv išlieka fondo partneriais ir dabar. Per dešimt metų fondo veiklos mastai išsiplėtė. Jo valdomas turtas VIYM savo tinklalapyje vertinamas 400 milijonų JAV dolerių, projektams pritrauktos paskolos - 600 milijonų dolerių. Fondo svetainėje pateiktame VIYM projektų portfelyje yra investicijos į žemės ūkio verslą (žemės ūkio pramonės holdingas Agro-Alliance, investicinis projektas baigta), popieriaus gamyboje (Syktyvkar Tissue Group užima trečią vietą Rusijoje pagal tualetinio popieriaus gamybą pagal VIYM svetainę), aukso kasyboje (Auksinės lygos įmonė, kuriai priklauso licencijos telkiniams Chabarovsko teritorijoje su atsargomis 7,1 tonos) ir šokolado bei konditerijos gaminių gamyba rankų darbo (French Kiss įmonė, turinti 19 parduotuvių Maskvoje). Tačiau pagrindinis VIYM turtas vis dar yra viešbučių versle – fondas turi akcijų pirmajame Sankt Peterburgo viešbutyje su prekės ženklu „Four Seasons“, atidarytame restauruotame istoriniame Lobanovo-Rostovskio dvare miesto centre, tris viešbučius Europoje (Vienoje). , Davosas ir Italijos Umbrija), taip pat bendrovė „Regioninis viešbučių tinklas“ (RGS). Pastarasis, kaip teigiama VIYM svetainėje, plėtoja projektą „sukurti didžiausią regioninį viešbučių tinklą Rusijoje vidutinės kainos kategorijoje, teikiantį paslaugas pagal pirmaujančius tarptautinius prekės ženklus“.

RGS verslas yra glaudžiai susijęs su Rusijos geležinkeliais, 2012 metų tyrime rašė „Reuters“. 2009 m. Jakunino struktūros susitarė su Rezidor dėl bendro projekto sukurti viešbučių tinklą Rusijos regionai... Investicijų apimtis turėjo būti 500 milijonų dolerių, tinklą turėjo sudaryti 20 viešbučių. Daugeliui viešbučių, esančių šalia centrinių miesto stočių, patalpas surado Rusijos geležinkelių antrinė įmonė „Želdoripoteka“ RGS, kuri buvo sukurta būsto statybai ir paskirstymui tarp Rusijos geležinkelių darbuotojų.

Bendradarbiavimo su „Zheldoripoteka“ faktą „Reuters“ patvirtino pats Andrejus Jakuninas. Kartu jis nurodė, kad interesų konflikto dėl tėvo darbo vietos nėra, nors interviu Reuters prisipažino, kad „supranta nuogąstavimus dėl galimos jo naudos“. „Aš negaunu pinigų iš jų [Rusijos geležinkelių], aš jiems moku“, – agentūrai sakė Jakuninas jaunesnysis.

Draugiškas bendrainvestuotojas

Jis investavo į viešbučių statybą, įskaitant „RVM Capital“ fondą, sukurtą Rusijos geležinkelių struktūrose ir valdantį dalį buvusio nepagrindinio valstybės monopolio turto. Viena iš „RVM Capital“ akcininkų yra „NPF Blagosostoyanie“, kuri tvarko Rusijos geležinkelių pensijų sąskaitas. Sandorių sąlygų detalės nebuvo atskleistos.

„RVM Capital“ tinklalapyje nurodoma, kad 2011 m. pagrindinės UAB „MC RVM Capital“ akcininkės UAB „IG Rosvagonmash“ kontrolė perėjo bendrovės valdymui. tai yra apie investicijų grupės direktorių tarybos pirmininką Sergejų Orlovą, kuris kartu eina ir Jakunino patarėjo pareigas. Orlovas su Andrejumi Jakuninu dirbo dar 2000-ųjų pradžioje, kai jis konsultavo viešbučio „Pribaltiyskaya“ vadovybę teisiniais klausimais, o vėliau buvo jo direktorių tarybos narys, 2013 metais „Vedomosti“ sakė pats Orlovas. Ir po Pribaltiyskaya pardavimo ir VIYM įkūrimo Orlovas išvyko ten dirbti. Žurnalas „Forbes“, remdamasis Vladimiro Jakunino draugu, rašė, kad Orlovas yra Rusijos geležinkelių vadovo žmonos Natalijos sūnėnas (Orlovas to nekomentavo). Duodamas interviu „Vedomosti“, Orlovas neneigė, kad „RVM Capital“ investavo į valstybės monopolio vadovo sūnaus projektus, tačiau atkreipė dėmesį, kad fondas buvo suformuotas gerokai prieš jam atvykstant.

Iki šiol, remiantis oficialia RGS svetaine, bendrovė atidarė 9 viešbučius rusų kalba regioniniai centrai... 7 iš jų veikia su „Park Inn“ prekės ženklu, po vieną – „Marriott“ ir „Holiday Inn“ prekės ženklais.

Logistikos operatorius

Kitas Andrejaus Jakunino verslas, susijęs su Rusijos geležinkeliais, yra Tolimųjų Rytų žemės tiltas, rašė „Reuters“ 2012 m. Ši transporto bendrovė įkūrė bendrą įmonę su Rusijos geležinkelių dukterine įmone „TransContainer“, kuri turėjo specializuotis krovinių gabenime sausumos keliais tarp Europos ir Azijos. Vėliau „TransContainer“ pardavė savo akcijų paketą „Russian Railways Logistics“.

Pats Andrejus Jakuninas „Reuters“ sakė „visiškai nesusijęs“ su FELB, tačiau agentūra pažymėjo, kad viena iš logistikos operatoriaus vietų buvo registruota Yakunino jaunesniojo partnerio Yairo Zivo vardu, o iš dokumentų matyti, kad ši struktūra. registruotas Kipre naudojo tą patį sekretorių ir tą patį adresą kaip ir daugelis kitų VIYM portfelio įmonių.

Dabar Andrejus Jakuninas, kaip 2014 metais interviu Gazeta.ru sakė jo tėvas, gyvena Londone. „Mano vyriausias sūnus gyvena užsienyje. Jau seniai gyvena. Jis išvyko iš Sankt Peterburgo ne pačiais palaimingais laikais. Aš jau kalbėjau šia tema. Kai jis atėjo ir pasakė, kad priėmė tokį sprendimą, jam to reikėjo darbui, investicinei veiklai, aš dėl to nejaučiau jokio džiaugsmo“, – sakė Rusijos geležinkelių prezidentas.

Vladimiras Ivanovičius Jakuninas - valstybės tarnautojas, buvęs Rusijos geležinkelių vadovas, nepaprastasis ir įgaliotasis Rusijos Federacijos ambasadorius.

„Forbes“ jo 2014 m. pajamas įvertino 11 milijonų dolerių ir užėmė 9 vietą geriausiai apmokamų Rusijos vadovų reitinge. Tačiau buvusio monopolio vadovo spaudos sekretorius Grigorijus Levčenka šią informaciją paneigė, žiniasklaidoje teigdamas, kad iš tikrųjų Vladimiro Ivanovičiaus uždarbio suma buvo beveik 5 kartus mažesnė ir siekia 2,4 mln.

Iš valdžios pasitraukus 2015 metų vasarą buvęs savininkas Geležinkeliai nesutiko tapti kandidatu į senatorius – Kaliningrado srities vadovo Nikolajaus Cukanovo siūlymu atstovauti jo regionui SovFed. Preliminaraus ketinimo jį privertė atsisakyti teisinis šio statuso nesuderinamumas su galimybe tęsti veiklą šioje srityje. Tarptautiniai santykiai, kuriam jis planuoja skirti didžiausią dėmesį išėjęs į pensiją.

Vladimiro Jakunino vaikystė

Būsimasis aukštas vadybininkas gimė 1948 metų birželio 30 dieną mamos tėvynėje m. Vladimiro sritis... Tais metais jo tėtis, Valstybės saugumo ministerijos lakūnas, tarnavo Estijos Pernu mieste, kur buvo sudėtinga politinė padėtis. Todėl saugumo sumetimais išsiuntė žmoną gimdyti į kaimą pas tėvus. Situacijai pagerėjus, ji su sūnumi grįžo į vyro tarnybos vietą.

Volodios vaikystė prabėgo Estijos pajūryje Baltijos jūra, uoste ir kurortiniame mieste. Jo mama buvo buhalterė, tėtis mėgdavo laisvalaikiu žaisti pirmenybių kortomis. 1964 m. mano tėvas išėjo, o šeima persikėlė iš Pernu į miestą prie Nevos. Ten Vladimiras baigė vidurinę ir aukštesnę mokyklą švietimo įstaiga Voenmechas.

Vladimiro Jakunino karjeros pradžia

Gavęs 1972 m Aukštasis išsilavinimas jaunasis inžinierius dirbo Valstybiniame taikomosios chemijos institute (pavaldžiame 6-ajai direkcijai), kur buvo kuriamos amunicijos formulės, sistemos, darančios įtaką atmosferos reiškiniams.

1974 m. jis prisijungė prie valstybės saugumo agentūrų. 1977 m. jis baigė studijas nedalyvaujant Vidurinė mokykla KGB ir buvo išsiųstas į Valstybinį ekonominių santykių komitetą prie Ministrų Tarybos. 1982-1985 m. jis vadovavo darbo su užsieniečiais skyriui sostinės „Phystech“, būdamas KGB kontržvalgybos pareigūnu.

Vladimiras Jakuninas: Ar yra gyvenimas po Rusijos geležinkelių?

Nuo 1985 m. Vladimiras Ivanovičius buvo diplomatinė tarnyba JAV.

Vladimiro Jakunino verslumo veikla

Būdamas 43 metų Jakuninas pradėjo verslą. Kartu su buvusiais kolegomis įkūrė Tarptautinį verslo bendradarbiavimo centrą, dalyvavo kuriant banką „Rossija“, AE Temp, vadovavo automobilių centrui „Bikar“.

Jakuninas, vadovaujamas Vladimiro Putino vadovaujamam Šiaurės sostinės administracijos išorės ryšių skyriui, užsiėmė spalvotųjų metalų eksportu. Tuo pat metu dirbo įmonėje „Stream“, eksportavusioje medieną, medvilnę, naftos produktus. Jakunino vasarnamis buvo kooperatyvas „Ozero“ - Maskvos Rubliovkos analogas, kurį jis įkūrė kartu su būsimu valstybės vadovu.

Visi jos bendrasavininkai, įskaitant Jakuniną, Jurijų Kovalčiuką, brolius Sergejų ir Andrejų Fursenką, Nikolajų Šamalovą, Vladimiro Vladimirovičiaus prezidentavimo metu užėmė reikšmingas valdžios ir verslo pozicijas.

Visų pirma, Jakuninas tapo geležinkelių viceministru 2002 m., puikiai įvykdęs departamento reorganizavimą į atvirą akcinę bendrovę. 2005 metais jis tapo Rusijos geležinkelių vadovu.

Analitikai pažymėjo, kad Vladimiro Ivanovičiaus kandidatūra pasirodė kaip valstybės vadovo įpėdinis. Tačiau Jakuninas tariamai neturėjo noro kandidatuoti prezidento postas, užleisdamas vietą jauniems pretendentams Dmitrijui Medvedevui ir Sergejui Ivanovui.

Vladimiras Jakuninas - Rusijos geležinkelių prezidentas

2012 metais Prancūzijos sostinėje Tarptautinės geležinkelių sąjungos Generalinės Asamblėjos posėdyje buvo paskirtas šios organizacijos, skirtos Europos šalių geležinkelių santykiams harmonizuoti, pirmininku.

2013 metais Jakunino vadovaujama įmonė susidūrė su finansinėmis problemomis. Taupant pinigų išteklius, įmonės darbuotojai buvo perkelti į sutrumpintą savaitę.

2014 metais šalies vadovė Rusijos geležinkelių vadovui suteikė nepaprastojo ir įgaliotojo ambasadoriaus laipsnį. Optimizavus logistiką, Jakuninui pavyko ketvirtadaliu padidinti krovinių gabenimo konteineriais apimtis. 2015 metais bendrovės valdyba savo sprendimu priedų dydį jos vadovui susiejo su rodikliais. finansinė veikla... Rugpjūtį Rusijos geležinkelių prezidentas buvo atleistas iš pareigų vyriausybės dekretu. Buvo gandai, kad jis kreipsis į senatorius, tačiau Jakuninas šio pasiūlymo atsisakė.

Vladimirui Jakuninui dirbant Rusijos geležinkeliuose Rusijoje atsirado greitasis susisiekimas: tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo buvo paleisti Sapsanai, pasiekiantys iki 250 km/val. Buvo pradėtos eksploatuoti kelios serijos naujų riedmenų: kregždės (Rusijoje gaminamo vokiško Siemens Desiro adaptacija), „Swift“ ir dviaukščiai traukiniai. Kartu buvo įvesti elektroniniai bilietai, geležinkelio stotyse atsirado bevielio interneto prieiga.

Jakunino laikais buvo pradėta plataus masto kampanija, skirta rekonstruoti geležinkelio stotis ir organizuoti automobilių stovėjimo vietas. Gerinimas palietė ir šalia stoties esančias teritorijas – prie stočių esančiose aikštėse pradėta tvarkyti netvarkingų prekystalių, gėlių augintojų, nelegalių taksi vairuotojų ir benamių. Buvo pradėti Transsibiro ir BAM modernizavimo projektai, atgaivintas Maskvos geležinkelio Mažojo žiedo (dabar žinomo kaip MCC) projektas, o Aeroexpress traukiniai sujungė Maskvos oro uostus su centru. Olimpiadai Sočyje Adleryje buvo pastatyta geležinkelio stotis, rekonstruota visos pietinės pakrantės geležinkelių infrastruktūra.

Asmeninis Vladimiro Jakunino gyvenimas

Buvęs Rusijos geležinkelių vadovas yra vedęs ir turi du sūnus – Andrejų, gimusį 1975 m., ir Viktorą, gimusį 1978 m. Su žmona Natalija susipažino mokydamasis Leningrado mokykloje. Jie susituokė 1971 m. Kaip ir jos vyras, ji baigė Voenmeh.

2000-ųjų pradžioje ji pradėjo verslą, buvo viena iš „Millennium Bank“ vadovų. Šiandien ji yra Gelendžiko kurorto komplekso „Meridian“, MSK Trade LLC, įkūrėja ir užsiima labdaringa veikla. Kartu su vyru ji tapo Ženevoje įsikūrusios įmonės vadove patikos fondas„Civilizacijų dialogas“.

Vyriausias jų sūnus – ekonomistas, baigęs Sankt Peterburgo universitetą. Jis su šeima gyvena Londone. Pora turi sūnų ir dukrą. Jam priklauso 20 viešbučių Rusijos miestuose viešbučių tinklas, taip pat dalyvauja daugybėje didelių inovatyvių statybos projektų.

Sūnus Viktoras yra teisininkas, baigė tą patį universitetą kaip ir jo brolis. Tada jis tęsė mokslus Londono verslo mokykloje, o vėliau - Niujorko Kolumbijos universiteto mokykloje. Viktoras yra didžiausios tarptautinės energetikos įmonių grupės „Gunvor“ teisės departamento direktorius. Jis su žmona ir dviem vaikais gyvena šiaurinėje sostinėje.

Buvęs Rusijos geležinkelių prezidentas – gydytojas politiniai mokslai... Jis yra Maskvos valstybinio universiteto Politikos mokslų katedros vedėjas, Stokholmo ekonomikos mokyklos profesorius. Vladimiras Jakuninas turi valstybinius apdovanojimus, įskaitant ordiną „Už nuopelnus Tėvynei“, IV laipsnį ir Garbės ordiną.

Vladimiras Jakuninas šiandien

Atsistatydinęs Vladimiras Jakuninas daugiausia dėmesio skyrė mokslinei ir visuomeninei veiklai. Jis yra vienas iš įkūrėjų Tyrimų institutas„Civilizacijų dialogas“, Andrew the First Called fondo patikėtinių tarybos pirmininkas, labdaros fondo patikėtinių tarybos pirmininkas socialinė pagalba vaikai "Išskleiskite sparnus!"

V pastaraisiais metais Vladimiras Jakuninasįsivelia į vieną nemalonią istoriją po kitos – tada staiga su sūnumi siejamas ofšorinių kompanijų tinklas, susijęs su turto komplekso, kuriam vadovauja Jakuninas- vyresnysis valstybinis monopolis Rusijos geležinkeliai, vėliau jo kailių parduotuvė. Dabar yra rezignacija, nenuspėjama ir todėl verčianti kurti skirtingas versijas.
Vladimiras Ivanovičius Jakuninas(g. 1948 m. birželio 30 d., Melenki, Vladimiro sritis) – Rusijos valstybės veikėjas, dar visai neseniai (2015 m. rugpjūčio mėn.) buvo UAB „Rusijos geležinkeliai“ prezidentas nuo 2005 m. birželio 14 d.

Vladimiras Ivanovičius Jakuninas - Rusijos geležinkelių prezidentas (nuo 2005 m. birželio 14 d.)
Prieš tai: Fadejevas, Genadijus Matvejevičius
Gimė: 1948 m. birželio 30 d
Melenki, Vladimiro sritis, RSFSR, SSRS
Mokslo laipsnis: politikos mokslų daktaras

Vladimiras Ivanovičius Jakuninas ir jo Vladimiras Jakuninas bei garsioji vasarnamis už „darbo“ pajamas iš Rusijos geležinkelių

Pirmieji Vladimiro Jakunino metai

Gimė Vladimiras Jakuninas Zacharovo kaime, Gus-Chrustalny rajone, Vladimiro srityje (kitų šaltinių duomenimis, to paties regiono Melenkių miestelyje). Vėliau jis prisiminė, kad šiame kaime per savo gyvenimą buvo tik du kartus: gimus ir antrą kartą - kai lankėsi pas senelius. Vaikystė iki 14 metų Vladimiras Jakuninas praleido Estijoje Pernu, kur tarnavo jo tėvas, pasienio kariuomenės lakūnas. Mama dirbo buhaltere. Savo gimtuoju miestu jis laiko Sankt Peterburgą, į kurį 1964 metais, demobilizavus tėvą, persikėlė jo šeima. Leningrade baigė 366-ąją vidurinę mokyklą (1966 m.).

Vladimiro Jakunino karjera

Karjera Vladimiras Jakuninas sukurta taip.

Pirmieji Vladimiro Jakunino metai

1972 metais Vladimiras Jakuninas baigė Leningrado mechanikos institutą. Voenmeh“, dabar – Baltijos valstybinis technikos universitetas), įgijęs orlaivių gamybos inžinieriaus, mechaniko, specializuojasi ilgo nuotolio balistinių raketų projektavimo ir priežiūros srityje.
Savo karjerą jis pradėjo kaip jaunesnysis mokslo darbuotojas Valstybiniame taikomosios chemijos institute.
1975-1977 metai Vladimiras Jakuninas tarnavo SSRS ginkluotosiose pajėgose. Studijavo SSRS KGB Raudonosios vėliavos institute (dabar Užsienio žvalgybos akademija). Tarnybą sovietinėje armijoje atlikęs 1977-82 m. dirbo SSRS Ministrų Tarybos Užsienio ekonominių santykių valstybinio komiteto (GKES) direkcijos inžinieriumi, vyresniuoju inžinieriumi. 1982-1985 metais V. I. vardo Fizikos-technikos instituto Užsienio skyriaus vedėjas. A. F. Ioffas iš SSRS mokslų akademijos.

Remiantis neoficialia paskelbta informacija, jis buvo SSRS KGB pareigūnas ir tarnavo mokslinėje ir techninėje žvalgyboje - SSRS KGB Pirmajame pagrindiniame direktorate (PGU).
1985–1991 m. dirbo diplomatiniame darbe (SSRS nuolatinės atstovybės prie JT antrasis, tada pirmasis sekretorius).
1991 metų pradžia Vladimiras Jakuninas paliko valstybės tarnybą - AOZT tarptautinio verslo bendradarbiavimo centro direktorių tarybos pirmininkas, Rusijos Federacijos prezidento Pagrindinio kontrolės direkcijos Šiaurės vakarų apygardos inspekcijos vadovas.
1996 m. lapkričio 10 d Vladimiras Jakuninas tapo vienu iš kooperatyvo „Ozero dacha“ steigėjų, kartu su Vladimiru Putinu, būsimuoju oligarchu Jurijumi Kovalčiuku, Sankt Peterburgo banko „Rusija“ bendrasavininku Nikolajumi Šamalovu ir kt.V.Putino prezidentavimo metu visi kartu steigėjai užėmė aukštas pareigas vyriausybėje ir versle.

1997-2000 m Vladimiras Jakuninas- Rusijos Federacijos prezidento Vyriausiosios kontrolės direkcijos (nuo 1997 m. kovo mėn. GKU, persikėlus iš Šv. Sankt Peterburgo į Maskvą, vadovavo V. V. Putinas).
2000 m. spalio mėn. iki 2002 m. vasario mėn Vladimiras Jakuninas– Rusijos Federacijos transporto ministro pavaduotojas, prižiūrėjo prekybinio laivyno plėtrą ir Rusijos Federacijos jūrų uostų veiklą.
Nuo 2002 metų vasario mėn Vladimiras Jakuninas– pirmasis geležinkelių ministro pavaduotojas.
2003 m. spalio 24 d. UAB „Rusijos geležinkeliai“ direktorių valdyba vienbalsiai patvirtino kandidatūrą. Vladimiras Jakuninas būdamas pirmuoju įmonės viceprezidentu, jis prižiūrėjo finansinį ir ūkinį padalinį.

2005 m. birželio 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymu Nr. 786-r buvo paskirtas UAB „Rusijos geležinkeliai“ prezidentu.
Rusijos Federacijos Vyriausybės 2008 m. birželio 12 d. įsakymu Nr. 843-r Vladimiras Jakuninas vėl paskirtas į UAB „Rusijos geležinkeliai“ prezidento postą. Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. birželio 10 d. įsakymu Nr. 987-r jis trečią kartą buvo paskirtas į UAB „Rusijos geležinkeliai“ prezidento postą.

2012 m. gruodžio 12 d. susitikimas įvyko Paryžiuje Generalinė asamblėja Tarptautinė geležinkelių sąjunga, kurioje Rusijos geležinkelių prezidentas Vladimiras Jakuninas buvo paskirtas Tarptautinės geležinkelių sąjungos pirmininku.

Mokslinė veikla
Nuo 2006 m. sausio mėn Vladimiras Jakuninas jis yra JT RAS Problemų analizės ir viešojo administravimo projektavimo centro mokslinis direktorius ir patikėtinių tarybos pirmininkas.
2005 metais Vladimiras Jakuninas apgynė daktaro disertaciją „Geostrategijų kūrimo mechanizmas šiuolaikinėje Rusijos valstybė(transporto ir geležinkelių sektoriaus pavyzdžiu)“; 2007 metais - daktaro disertacija tema „Valstybės politikos formavimo procesai ir mechanizmai šiuolaikinėje Rusijos visuomenė“. politikos mokslų daktaras. Moksliniai darbai (monografijos): „Rusijos geostrategijų formavimas: transporto komponentas“, 2005 m. „Transporto politikos mokslas: transporto plėtros politinė dimensija“, 2006 m.; „Valstybės politikos formavimas šiuolaikinėje Rusijoje: teorijos ir praktikos problemos“, 2006 ir kt.

Nuo 2010 m. pabaigos Vladimiras Jakuninas Maskvos valstybinio Lomonosovo universiteto Politikos mokslų fakulteto Valstybės politikos katedros vedėjas.
politikos mokslų daktaras. Stokholmo ekonomikos mokyklos kviestinis profesorius.
Socialinė ir labdaringa veikla
Vladimiras Jakuninas yra Didžiojo dramos teatro patikėtinių tarybos narys. G. A. Tovstonogova.
Vladimiras Jakuninas yra Nacionalinės šlovės centro ir Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto fondo patikėtinių tarybos pirmininkas. Kiekvienais metais per Velykas jis asmeniškai dalyvauja gabenant Šventąją ugnį iš Šventosios Žemės iš Jeruzalės Šventojo kapo bažnyčios į Rusiją.
Jakuninas– Socialinės paramos vaikams fondo „Išskleiskite savo sparnus!“ patikėtinių tarybos pirmininkas. Jakunino vadovaujama įmonė lėšas skiria 2007 metais sukurto fondo, užsiimančio tiksline materialine pagalba našlaičiams, neįgaliems vaikams, sunkiai sergantiems vaikams, projektams įgyvendinti; skatinti vaikų apgyvendinimą šeimoje; socialinė adaptacija našlaičiai ir neįgalūs vaikai; parama po įlaipinimo vaikams iš vaikų globos namų. Nemažai fondo projektų vykdomi asmeniškai globojant Jakuniną.

2010 metais Jakuninas, bendradarbiaudamas su profesoriais V. Baghdasaryan ir S. Sulakshin, išleido knygą „Spąstai. Naujos kovos technologijos Rusijos valstybingumas“, ISBN 978-5-699-43369-8, leidykla EKSMO ALGORITHM, Maskva, 2010., tiražas 3 tūkst., kuriame dar gerokai prieš įvykius Bolotnaja aikštėje ir Sacharovo prospekte (2011-2012) išsamiai išanalizavo technologijos, skirtos Rusijos valstybingumui sunaikinti, įskaitant destruktyvių masių verbavimą per socialiniai tinklai Internetas. Recenzentas Anatolijus Salutskis knygoje nėra tiesiogiai pasakyta apie geležinkelius, todėl ekspertai daro prielaidą, kad Jakuninas šiame leidybos projekte dalyvavo kaip alternatyvus užsienio žvalgybos ir kontržvalgybos veikėjas.

Nuo 2010 metų sausio 13 d Vladimiras Jakuninas– fondo „Russkiy Mir“ valdybos narys
Jakuninas yra Pasaulio visuomenės forumo „Civilizacijų dialogas“ prezidentas.
2010 m. rugsėjo 22 d. pradėjo kurti tinklaraštį „LiveJournal“.
Vladimiras Jakuninas laisvai kalbantis angliškai.

Vladimiro Jakunino politinė veikla

2006 m. gruodžio mėn Vladimiras Jakuninas dalyvavo įvykiuose VII „Vieningosios Rusijos“ kongreso išvakarėse Jekaterinburge. Visų pirma, Jakuninas ir „Vieningosios Rusijos“ pirmininkas Borisas Gryzlovas dalyvavo ceremonijoje Uralo geležinkelių inžinerijos gamykloje (UZZHM), kur buvo pagamintas naujos kartos krovininio elektrinio lokomotyvo prototipas. Jakuninas pasveikino visus susirinkusius su artėjančiu kongresu, o partijos logotipas buvo uždėtas ant elektrinio lokomotyvo. Suvažiavimo išvakarėse paskelbta, kad į partijos Aukščiausiosios Tarybos biurą įtraukti du įtakingi Vladimiro Putino bendražygiai Jakuninas ir bendrovės „Rosoboronexport“ vadovas Sergejus Čemezovas. Po suvažiavimo tapo žinoma, kad į šį partijos postą išrinktas tik Čemezovas, o už Jakunino kandidatūrą nebuvo balsuojama, o jis pats partijos suvažiavime nepasirodė.

Vladimiro Jakunino šeima

Vladimiras Jakuninas susituokė su pirmąja santuoka. Sutuoktinė Natalija Viktorovna Yakunina(gim. 1948 m. sausio 1 d.) – jo bendraamžis ir bendraklasis, pagal profesiją inžinierius, susipažino devintoje klasėje, vedė ketvirtame kurse. Ji buvo CJSC Millennium Bank direktorių valdybos narė. Šiuo metu ji išėjusi į pensiją. Jakuninai turi du sūnus ir tris anūkus.

Sūnus Andrejus Vladimirovičius Jakuninas(g. 1975 m.) baigė Sankt Peterburgo valstybinio universiteto Ekonomikos fakultetą. Jis dirbo Sankt Peterburgo viešbučių komplekse „Pribaltiyskaya“, buvo „Tristar Investment Holdings“ įkūrėjas, ėjo Didžiosios Britanijos investicijų bendrovės „Venture Investments & Yield Management“ (VIYM) direktoriaus pareigas. Pasak spaudos pranešimų, jis dalyvauja dideliuose plėtros projektuose Rusijos geležinkelių žemėse. 2012 metų gegužę „LenspecSMU“ įsigijo teises Sankt Peterburge statyti gyvenamųjų namų kompleksą „Galaktika“. Pasak tėvo, Andrejus Jakuninas turi „puikus analitinius įgūdžius“, „darboholikas“, skaito paskaitų kursą Sankt Peterburgo valstybiniame universitete. Turi sūnų ir dukrą.

2009 m. Andrejaus Jakunino regioninis viešbučių tinklas (RGS) pasirašė strateginį susitarimą su „The Rezidor Hotel Group“ atidaryti 20 viešbučių su „Park Inn by Radisson“ prekės ženklu didžiuosiuose Rusijos miestuose. 2012 m. liepos mėn. šio prekės ženklo viešbučiai jau buvo pastatyti ir veikia Kazanėje, Astrachanėje ir Iževske. Jaroslavlyje, Volgograde, Sočyje ir Novosibirske statomi viešbučiai – visi jie yra priešais arba visai netoli stočių. Dar trys viešbučiai yra projektavimo stadijoje. RGS visus viešbučius planuoja baigti statyti iki 2015 m., į projektą jau investuota 115,3 mln.

Sūnus Viktoras Vladimirovičius Jakuninas(g. 1978 m.) baigė Sankt Peterburgo valstybinio universiteto teisės fakultetą, mokslus tęsė Europos universitete, nuo 2000-ųjų vidurio dirbo prekybos įmonės „Gunvor“ Rusijos biure, nuo 2007 m. ėjo direktoriaus pareigas. teisinių reikalų, prižiūrėjo Gunvor projektų teisinės paramos Rusijoje klausimus ... Jis yra savo vyresniojo brolio VIYM firmos investicijų į infrastruktūrą skyriaus vadovas. Turi dukrą.

RT Operator, priklausanti Vladimiro Jakunino sūnėnui Kirilui Amosovui, 2012 metais išnuomojo 10 000 automobilių Rusijos geležinkeliams. Tuo pačiu metu tiekėjui priklausė tik 3 tūkst., likusi dalis buvo nupirkta iš Rusijos geležinkelių prieš pat nuomos sutartį 2013 m.

Pajamos ir turtas
Oficialioje Rusijos geležinkelių svetainėje Jakunino pajamų deklaracijų nėra.
Kaip rašo laikraštis „Vedomosti“, 2006 m. Vladimiras Jakuninas būdamas „Transcreditbank“ (TKB) direktorių tarybos pirmininku uždirbo 21 milijoną rublių (apie 817 tūkst. dolerių), o tai prilygsta jo pajamoms pagrindinėse pareigose. Tuo pat metu Rusijos geležinkelių valdybos, kurioje dirbo 25 žmonės, atlyginimų, išmokų ir išlaidų kompensacijų suma siekė 373,6 mln. rublių arba vidutiniškai 14,9 mln. rublių (apie 575 tūkst. dolerių) vienam valdybos nariui.
2012 m. pirmąjį ketvirtį įmokos Rusijos geležinkelių valdybai, kurią sudarė 24 žmonės, sudarė 450,1 mln. rublių, 2013 m. pirmąjį ketvirtį – 129,2 mln.

Dacha priemiestyje
Jakunino namelis 7 hektarų plotas su 50 metrų baseinu, 1400 kvadratinių metrų sauna ir maldos kambariu su specialiu mikroklimatu brangioms ikonoms ir knygoms yra Akulinino kaime, Maskvos srities Domodedovo miesto rajone. . Borisas Nemcovas savo Facebook puslapyje paskelbė dokumento, pagal kurį Jakuninui priklausė žemės sklypas, ekrano kopiją. vietovė Akulinino netoli Domodedovo netoli Maskvos nuo 2007 metų vasario iki 2011 metų vasario.

Anot Nemcovo, Vladimiras Jakuninas jo metinės pajamos siekia apie 1,5 mln vila Akulinine maklerių vertinimu, 75 mln. USD, o jo priežiūra turėtų kainuoti mažiausiai 75 000 USD per mėnesį.
2013 m. birželio 17 d. „Novaja gazeta“ paskelbė tyrimo rezultatus, pagal kuriuos žemės sklypas, kuriame yra prašmatnus kaimo namas su „kailinių saugykla“, po 2011 m. vasario tapo Kipro ir Panamos ofšorinių kompanijų nuosavybe. susijęs su Rusijos geležinkelių prezidento sūnumis.

įvairūs
Dėvi 31 000 USD kainuojantį A. Lange & Söhne Grand Lange laikrodį. Jis vairuoja šarvuotą automobilį Audi A8 L (valst. Nr. А588МР97).

Įdomūs faktai
Pagal caro laikais nusistovėjusią geležinkelių transporto tradiciją Rusijos geležinkelių vadovas disponuoja atskiru asmeniniu vagonu. Anot Jakunino, šis automobilis nėra prabanga, tai priemonė išgyventi, nes pagrindinis geležinkelininkas juo važinėja aplinkkeliais, „čia jam namas ant ratų, jis ten gyvena, valgo, miega , nusiprausti po dušu, persirenginėti“. UAB „Rusijos geležinkeliai“ prezidento automobilis skiriasi nuo įprasto automobilio interjeru: jame yra didelis stalas, prie kurio galima surengti susirinkimą, skyrius, kuriame galima atsipalaiduoti, yra platesnė lova, yra dušas.
Jakunino vardu prancūzų aktorė Consuelo de Aviland (aktoriaus Igorio Kostolevskio žmona) pasiekė, kad nuo 2011 m. gruodžio 12 d. traukiniu Maskva-Berlynas-Paryžius būtų atnaujintas tiesioginis geležinkelių susisiekimas (atšauktas Prancūzijos iniciatyva 1994 m. ). Po to Vladimiras Jakuninas paskirtas Consuelo de Aviland oficialus atstovas Rusijos geležinkeliai ir federalinė keleivių bendrovė Paryžiuje.
Bent du kartus Jakuninas, kaip Rusijos geležinkelių vadovas, transliavo neapgalvotus ir priešlaikinius pareiškimus, kurių vėliau teko išsižadėti. Taigi 2009 metų liepą jis pasirašė įsakymą Leningrado geležinkelio stotį pervadinti į Nikolajevskį, savo sprendimą motyvavo šūkiu „istorizmas ir tęstinumas“, tačiau kilus skandalui, po 4 valandų įsakymas buvo pavadintas „techniniu lapeliu“. “, atšauktas ir stotis grąžintas į ankstesnį pavadinimą. 2011 m. lapkritį Jakuninas netikėtai paskelbė, kad keleivių eismas Maskvos geležinkelių Mažajame žiede bus pradėtas jau 2012 m., nors tuo metu miesto žiedinio greitkelio modernizavimas ir elektrifikavimas dar nebuvo prasidėjęs, o visi projektai buvo skirti 2-3 įgyvendinimo metai. Netrukus gėda buvo išspręsta ir oficialiai patvirtinta, kad keleivių linija Maskvos geležinkelyje bus atidaryta ne anksčiau kaip 2014 m.
2012 m. spalio 19 d., ne vietoje vykusiame posėdyje laiškiniu traukiniu pranešęs V. Putinui apie Maskvos geležinkelio Mažojo žiedo keleivių eismui rekonstrukcijos perspektyvas, 2012 m. Jakuninas dėl kažkokios neaiškios priežasties esamą žiedą jis pavadino „single-track“. Tuo tarpu nuo judėjimo pradžios 1908 m., Mažasis žiedas visada turėjo du pagrindinius kelius. Tam, kad tuo įsitikintų, Jakuninas ir jo pašnekovas turėjo tiesiog pažvelgti pro langą: laiškas sekė Maskvos vidaus krovinių greitkelio atkarpomis.
2013 metų sausio mėn Vyriausiasis redaktorius„Rusijos naujienų tarnyba“ Sergejus Dorenko gyventi jis pareiškė savo radijo stočiai: „Visi galvoja: „Kas už Serdiukovo? Atsakau – Jakuninas. Nes transformuoti pelninga įmonė prarasti pinigus nėra lengva. Norint tai padaryti, reikia kaip nors atsiimti turtą dukterinėms įmonėms, perleisti pelningas sutartis visokioms kairiosioms įmonėms – daug darbo. Atsakydamas į šį pareiškimą, Jakuninas pateikė ieškinį, siekdamas apsaugoti garbę, orumą ir verslo reputaciją. Apie ieškinio nagrinėjimo rezultatus spaudoje nebuvo pranešta.

Estijos centro partijos finansavimas

2010 m. gruodžio 21 d. Estijos saugumo policija KaPo (Estijos KaPo) savo tinklalapyje paskelbė anksčiau įslaptintą dokumentą Nr.98T, iš kurio seka, kad Rusijos geležinkelių prezidentas Vladimiras Jakuninas pažadėjo Centro partijos pirmininkui ir merui. Talino Edgaro Savisaaro ir Talino mero pavaduotojo Deniso Borodicho partijos 1,5 mln. eurų parama parlamento rinkimams (numatyti 2011 m. kovo 6 d.), pinigų pervedimui ir legalizavimui, be kita ko, turėjo atsakys sostinės vicemeras Denisas Borodičius.

Konkrečiai dokumente rašoma, kad Jakuninas 2010 metų birželio 23–24 dienomis lankėsi Estijoje, kur jau dieną prieš tai buvo atvykęs Rusijos geležinkelių administracijos vadovas Vladimiras Bušujevas. Birželio 24 d., per kelionę pramoginiu laivu Talino įlankoje, Jakuninas pasakė Borodičiui, kad „prašytų trijų nebus, galima 1,5“. Vykdydami tolesnę kultūrinę programą jie aplankė Kiltsi dvarą Lääne-Viru apskrityje.

Savisaaro dvare Borodičius, Bušujevas, Sergejus Petrovas (Estijoje veikiančios tranzito įmonės Petromaks Spediitor AS savininkas) ir Jakuninas, pastarojo pasiūlymu, pasitraukė slaptam pokalbiui. Jakuninas pokalbio metu sakė, kad Centro partija Seimo rinkimams gaus 1,5 mln. 1/3 iš jų grynais, 2/3 pavedimu pagal sąskaitas faktūras. Jakuninas taip pat visiems priminė, kad apie sandorį niekur nereikia kalbėti, turėdamas omenyje ilgametę operatyvinio darbo patirtį. Sergejus Petrovas, iš vienos pusės, ir Borodičius, kita vertus, buvo paskirti atsakingais už pinigų perdavimą ir jų legalizavimą.

2011 m. vasario 19 d. per mero priėmimą Talino Rotušėje po kryžiaus virš Lasnamäe bažnyčios pastatymo Vladimiras Jakuninas asmeniškai paskambino savo draugui Valerijui Gergijevui, Mariinsky teatro dirigentui ir gavo patvirtinimą, kad simfonijos variantas. orkestro atvykimas į Taliną vasario 28 d. buvo visai įmanomas. Vasario 28 dieną „Nokia“ koncertų namuose įvyko nenumatytas koncertas privačiam ratui. Prieš koncerto pradžią į susirinkusiuosius kreipėsi Talino meras Savisaaras. Talino rotušė sumokėjo tik už salės nuomą 5000 eurų. Visas kitas išlaidas padengė Rusijos pusė. Daugelis Estijos žiniasklaidos priemonių šį įvykį interpretavo kaip Rusijos valdžios paramos Centro partijai patvirtinimą.

Apdovanojimai
Vladimiras Jakuninas, Peteris Löscheris ir Aleksandras Mišarinas pravažiuoja Europos ir Azijos sieną per bandomąjį elektrinį lokomotyvą 2ES10 su šimto vagonų traukiniu, kurio svoris rekordinis – 9000 tonų (ženklas fone)

ordinas „Už nuopelnus Tėvynei“, IV laipsnis (2008 m. birželio 16 d.) – už didelį indėlį plėtojant geležinkelių transportą ir ilgametį sąžiningą darbą
Garbės ordinas (2006 m. rugpjūčio 10 d.) – už didelį indėlį į geležinkelių transporto plėtrą ir ilgametį sąžiningą darbą
Medalis „Už geležinkelių plėtrą“ (2007 m. spalio 22 d.) – už didelį indėlį į geležinkelių transporto plėtrą ir pasiektą darbo sėkmę.
I laipsnio ordinas „Už nuopelnus Altajaus kraštui“ (2009 m. rugsėjo 25 d.) – už didelį indėlį į Altajaus krašto socialinę ir ekonominę plėtrą.
Ordino „Už pilietinius nuopelnus“ Didysis kryžius (Ispanija, 2012 m. liepos 20 d.).
Lietuvos didžiojo kunigaikščio Gedimino ordino vadas (2002 m. birželio 14 d.)
Ordinas „Už nuopelnus Austrijos Respublikai“ (Austrija, 2011 m.)
Ordinas „Danaker“ (Kirgizija, 2006 m. birželio 21 d.) – už didelį indėlį į plėtrą ekonominius santykius tarp Kirgizijos Respublikos ir Rusijos Federacijos
Draugystės ordinas (Azerbaidžanas, 2009) – už ypatingus nuopelnus stiprinant bendradarbiavimą ir tarpusavio ryšius tarp Azerbaidžano ir Rusijos
Italijos Respublikos ordino „Už nuopelnus“ didysis karininkas (2011 m. birželio 9 d., Italija)
Garbės ordinas (Armėnija) – už svarų indėlį stiprinant ir plėtojant Armėnijos Respublikos ir Rusijos Federacijos bendradarbiavimą ekonomikos srityje
Šventojo palaimintojo Maskvos kunigaikščio Danieliaus I laipsnio ordinas (ROC, 2008)
Garbingojo Andrejaus Rubliovo I laipsnio ordinas (ROC, 2009 m.)
Šventojo ordinas Gerbiamas Serafimas Sarovskio II laipsnis (ROC, 2005 m.)
„Al-Fakhr“ I laipsnio ordinas (Rusijos Muftis taryba, 2008 m.) - už svarų indėlį plėtojant ir stiprinant civilizacijų dialogo idėją, skleidžiant taikaus tautų sambūvio idealus ir religines tradicijas. , taip pat 60-mečio proga
Šventojo Savos I laipsnio ordinas (Serbų stačiatikių bažnyčia, 2005 m. gruodžio 17 d.) – už aktyvią meilę broliškai serbų tautai ir Serbijos ortodoksų bažnyčiai
Šventojo kapo ordinas (Jeruzalės stačiatikių bažnyčia, 2004 m.) – už didelį indėlį plėtojant civilizacijų ir tautų dialogą bei organizuojant visos ortodoksinės maldos „Prašyk taikos Jeruzalei“
apaštalams Kirilui ir Metodijui prilygintų šventųjų ordinas (Čekijos ir Slovakijos stačiatikių bažnyčia, 2009 m.) – už indėlį stiprinant Rusijos, Čekijos ir Slovakijos tautų draugystę.
Šventųjų apaštalų Petro ir Povilo ordino vadas (Antiochijos stačiatikių bažnyčia, 2010 m.) – už darbą stačiatikių bažnyčios labui
Inocento II laipsnio ordinas ( Stačiatikių bažnyčia Amerikoje, 2010 m.)
Turi daugybę SSRS valstybinių apdovanojimų, įskaitant: medalį „Už karinius nuopelnus“.
Rusijos Federacijos Vyriausybės garbės raštas (2008 m. birželio 30 d.) – už asmeninį didelį indėlį užtikrinant efektyvų geležinkelių transporto veiklą ir ilgametį sąžiningą darbą
Pavelo Melnikovo medalis (Rusijos transporto ministerija, 2005 m.) - už puikų asmeninį indėlį plėtojant Rusijos transporto kompleksą
Medalis "Už pagalbą teikiant specialias programas" (GUSP, 2009) - už aukštą darbo organizavimą įgyvendinant Rusijos Federacijos prezidento dekretą "Rusijos Federacijos mobilizacijos klausimai"
Medalis „90 metų transporto policijai“ (GAI, 2009) – už svarų indėlį į saugumą Viešoji tvarka ir dėl transporto vidaus reikalų įstaigų susikūrimo 90-mečio
RF vyriausybės premijos mokslo ir technologijų srityje laureatas.
Už indėlį stiprinant Rusijos valstybingumą ir aktyvų dalyvavimą įgyvendinant Tautos šlovės centro kūrimo projektą 2000 metais jam buvo įteikta Tarptautinė Šv.Andriejaus Pirmojo pašaukto „Tikėjimo ir ištikimybės“ premija.
Apdovanotas Ispanijos Karalystės Didžiojo kryžiaus ordinu „Už pilietinius nuopelnus“.
Apdovanojimas už " visuomenei naudingų darbų bendrojo gėrio labui, britų organizacija GCGI (Globalization for the Common Good Initiative)
Apdovanotas aukščiausiu Prancūzijos apdovanojimu – Garbės legiono ordinu
Didelis garbės ženklas su auksine žvaigžde už nuopelnus Austrijos Respublikai
Aukščiausias apdovanojimas Kazachstano Respublikos „Dostyk“ ordinu
Ordinas už nuopelnus Italijos Respublikai Didžiojo karininko laipsniu.

2007 m. spalį jam įteiktas UAB „Rusijos geležinkeliai“ garbės geležinkelininkas.

Yakunin V.I., Bagdasaryan V.E., Sulakshin S.S. Viešoji politika Rusijos pasitraukimas iš demografinės krizės. Maskva: Ekonomikos mokslo ekspertas, 2007 m.
Yakunin V.I., Bagdasaryan V.E., Sulakshin C.C. Ideologija ekonominė politika: Rusijos pasirinkimo problema. Monografija - M .: Mokslinis ekspertas, 2008 m.
Yakunin V.I., Bagdasaryan V.E., Kulikov V.I., Sulakshin S.S. Žmonijos visuotinio socialinio vystymosi kitimas ir cikliškumas. Monografija - M .: Mokslinis ekspertas, 2009 m.
Yakunin V.I., Bagdasaryan V.E., Sulakshin C.C. Spąstai: naujos technologijos kovai su Rusijos valstybingumu. - M .: Eksmo, Algoritmas, 2010 m.
Jakuninas V.I. Rusijos ir valstybės geležinkeliai - M.: Mokslo ekspertas, 2010 m.

VISOS NUOTRAUKOS

„Regional Hotel Chain LLC“ direktorių valdybos pirmininkas Andrejus Jakuninas (kairėje) ir UAB „Rusijos geležinkeliai“ prezidentas Vladimiras Jakuninas „Park Inn by Radisson“ viešbučio atidarymo ceremonijoje Novosibirske, 2015 m. birželio 24 d.
RIA Novosti / Aleksandras Kryaževas

Per 12 metų, kai Vladimiras Jakuninas dirbo Rusijos geležinkeliuose, jo sūnus Andrejus tapo dideliu verslininku, kurio „VIY Management“ fondas valdo 400 mln. Daugelis VIYM projektų gali būti susiję su Rusijos geležinkeliais.

„Esame tam, kad geležinkelininkų vaikai dirbtų geležinkelio transporte“

Prisiminkite, kad 2013 m. liepą opozicijos lyderis Aleksejus Navalnas savo tinklaraštyje sakė, kad kreipėsi į Generalinę prokuratūrą su prašymu patikrinti informaciją, kuri: jis teigė, kad Rusijos geležinkelių prezidentas Vladimiras Jakuninas ir jo artimieji tariamai sukūrė „milžinišką verslo imperiją“. “, naudojant ofšorinėse įmonėse registruotus.

Navalnas rašė, kad visų pirma Jakuninų šeimai priklauso „Regional Hotel Chain“ viešbučių tinklas, esantis kelių Rusijos Federacijos miestų pakrantėje, kuriam vadovauja „Rusijos geležinkelių“ vadovo Andrejaus Jakunino sūnus.

Tuo pat metu Navalnas rėmėsi pačių jakuninų teiginiais apie tai, kad tarp Andrejaus Jakunino ir valstybės monopolio nėra verslo ryšių, Rusijos geležinkelių vadovas nesusijęs su sūnaus verslu ir trimis geležinkelio stotimis. viešbučiai – Kazanėje, Astrachanėje ir Iževske – neturi ryšių su Rusijos geležinkeliais.

Toliau Navalnas rašo apie „namą su liūtais“ Voznesenskio prospekte Sankt Peterburge – šį pastatą, anot jo Antikorupcijos fondo, prezidento administracija išnuomojo neterminuotai uždarajai akcinei bendrovei, su kuria kartu Jakunino struktūros taip pat yra susijusios. O įmonė, taip pat priklausanti Andrejui Jakuninui, dalyvavo pritraukiant investicijas į architektūros paminklo rekonstrukcijos projektą.

Esant spaudimui vieša nuomonė 2015 metų pavasarį Rusijos geležinkelių vadovas Vladimiras Jakuninas net įsakė per dvi savaites nutraukti nepotizmą jo vadovaujamos bendrovės struktūrose.

„Rusijos geležinkeliai“ garsėja savo darbininkų dinastijomis, tačiau kartų tęstinumas neturėtų būti pakeistas nepotizmu, Rusijos geležinkeliuose ne vieta favoritizmui“, – Rusijos geležinkelių tinklalapyje cituojamas Jakuninas vyresnysis. – Mes už tai, kad būtų dinastijos. Esame tam, kad geležinkelininkų vaikai dirbtų geležinkelio transporte. Bet, mano nuomone, visiškai nepriimtina situacija, kai šeimos narys dirba vadovaujamas kito šeimos nario: „sūnus po tėvo“, „žmona po vyro“ ir pan.

Priminsime, rugpjūčio 17 dieną tapo žinoma, kad Rusijos geležinkelių vadovas Vladimiras Jakuninas kolegoms išsiuntė telegramą, kurioje informavo apie gautą siūlymą tapti senatoriumi ir galimą pasitraukimą iš monopolio. Telegramoje pažymėta, kad galutinį sprendimą priims Rusijos vadovybė.

Šiuo atžvilgiu Carnegie Maskvos centras primena, kokį palikimą palieka vienas artimiausių prezidentui Putinui žmonių.

Rusijos geležinkelių investicijų biudžetas 2015 metams yra 414 milijardų rublių. Įmonė sukuria apie 3% šalies BVP. Vokiečių ir italų greitieji traukiniai pradėjo kursuoti keliomis senomis, tačiau modernizuotomis linijomis, stočių, traukinių stočių, vagonų išorinis ir vidinis vaizdas tapo daug padoresnis, grafiko laikomasi.

Tačiau pagrindiniai rezultatai – priemiestinių keleivių vežimo paralyžius metų pradžioje, nors tiek už juos, tiek už keleivių vežimą tolimais atstumais Rusijos geležinkeliai kasmet gauna subsidijas – 2015 metais beveik 80 mlrd.

2014 metais įmonė prarado 44 milijardus rublių, 2015 metais negaus dar 32 milijardų rublių, nors jos tarifai padidėjo 10% – daugiau nei kitų monopolijų.

Tuo pat metu Vladimiras Jakuninas nuolat prašė valstybės pagalbos: 2008 metais dėl krizės jis prašė Rusijos banko lėšomis išpirkti infrastruktūros obligacijas ir iš „Vnešekonombank“ pinigų suteikti bendrovei paskolas infrastruktūros projektams. 2010 m. - padidinti tarifus pervežimams ne 9%, o 12,1%, taip pat skirti subsidijas 50 mlrd. 2011 metais - pakeisti įmonės apmokestinimo modelį, kad ji mokėtų mažiau pelno mokesčio; 2012 m. - iki nulio pridėtinės vertės mokesčio priemiestiniams keleivių vežimams. 2015 m., kai daugelyje šalies regionų elektriniai traukiniai tiesiog sustojo, vyriausybė Rusijos geležinkeliams skyrė beveik 65 milijardus rublių valstybės paramos.