| Kova per Ronos upę | |||
|---|---|---|---|
| Pagrindinis konfliktas: Antrasis punų karas | |||
| Kartaginos kariuomenės kirtimas per Roną. 1878 metų medžio raižinys |
|||
| data | rugsėjo pabaigoje 218 m.pr.Kr e. | ||
| Vieta | Ronos upė, dabar Prancūzija | ||
| Rezultatas | Kartaginiečių pergalė | ||
| Oponentai | |||
|
|
|||
| Vadai | |||
| Nuostoliai | |||
fone
Scipio po ilga kelionė nusileido prie ryčiausios Ronos upės žiočių ir sužinojo, kad Hanibalas jau prie Ronos ir ruošiasi kirsti.
Tuo tarpu Hanibalas pateko į stiprios Gall Volca genties žemes, kuri nenorėjo prisijungti prie Hanibalo. Nesitikėdami nugalėti kartaginiečių atvirame mūšyje, jie užėmė kairįjį Ronos krantą ir išsiruošė neleisti Hanibalui perplaukti Ronos.
Galai, kuriuos Hanibalas priviliojo į savo pusę, suvarė visas įmanomas valtis į perėjimo vietą ir pastatė daug daugiau valčių, stengdamiesi kuo greičiau atsikratyti svetimos kariuomenės. Kai susirenka pakankamai valčių, Hanibalas pasikviečia savo vadą Hanno, Bomilkaro sūnų, ir įsako jam naktį kirsti Roną ir pasirodyti Volkso gale.
Perėjimas
Naktį Hanno sekliame vandenyje perplaukė Roną aukštyn upe. Po dienos, po likusių kareivių, Gannonas davė ženklą Hanibalui dūmais iš ugnies. Hanibalas iškart pradėjo kirsti. Vilkai užėmė priešingą krantą. Tuo tarpu Gannonas įsiveržė į Volko stovyklą ir pajudėjo kranto link. Vilkai buvo pusiau apsupti. Hanno užpuolė juos ir per trumpam laikui vilkai pakilo į skrydį. Hanibalas nusileido kairiajame krante, bet galų nepersekiojo.
Rezultatai
Taigi Hanibalas perplaukė Roną, vengdamas romėnų ir patyręs tik nedidelius nuostolius. Po pėstininkų ir raitelių kirtimo drambliai buvo gabenami keltais. Šiuo metu Numidijos raiteliai Hanibalo įsakymu eina į žvalgybą ir susitinka su Romos skautų būriu. Ginčas buvo nuožmus, o romėnai jau buvo išsekę, kai numidiečiai atsitraukė. Romėnai neteko 160 žmonių, kartaginiečiai – kiek daugiau nei dviejų šimtų.
Atsakomybė už saugumą transporto priemonėms kertant upes ir ežerus tenka pareigūnui, atsakingam už laivą. Automobilių kirtimas brastais, valtimis, plaustais ir kitais būdais, ypač nepažįstamose vietose, turėtų būti atliekamas tik kruopščiai pasiruošus, įskaitant perėjimo vietos parinkimą ir ištyrimą, perėjimo plano parengimą; perėjos, apsaugos ir gelbėjimo įrangos patikrinimas. Už pervažos paruošimą atsakingas už transporto priemones atsakingas vadovas. Visi perėjos dalyviai turi būti nuodugniai supažindinti su perėjos vieta ir saugumo priemonėmis ją vykdant. Draudžiama važiuoti naudojant sugedusias arba nepatikimos perėjimo priemones ir sąlygomis, kurios negarantuoja saugumo. Perėjos per bet kokio pločio vandens užtvaras potvynių metu, per liūtis, sniegas, rūkas, ledo dreifas, stiprus vėjas yra draudžiami. Kertant brastą, ji turi būti pažymėta etapais abiejose numatytos kirtimo juostos ašies pusėse. Verslo juostos patikrintas plotis turi būti ne mažesnis kaip 3 m. Brastos vieta sistemingo jos naudojimo atveju turi būti pažymėta ženklu „Ford“. Upės dugnas perėjimo vietoje turi būti tvirtas ir lygus. Fordo trasoje neturi būti kliūčių, didelių akmenų, duobių ir kitų kliūčių. Traktoriams judant per upes ir upelius, rezervuaro gylis neturi viršyti viršutinės vikšrų sankasos arba ratinių traktorių ašių aukščio. Važiuokite atidarytomis durimis žema pavara, pastoviu greičiu, neperjungdami pavarų ir nesustodami. Perplaukiant keltais traktorių, automobilių ir kitų mašinų pakrovimas ir iškrovimas leidžiamas tik keltui prisišvartavus prie krantinės. Nusileidimas į kelto prieplauką turi būti ne didesnis kaip 15° nuolydis. Automobiliams, traktoriams ir vagonams su žmonėmis įvažiuoti ir išlipti iš kelto draudžiama. Įvažiavus į keltą, reikia išjungti automobilio variklį, įjungti stabdžius, po automobilio ir priekabos ratais pakišti medinius pleištus, o po traktoriaus vikšrais – antdėklus. Statant automobilius ir vežimėlius į keltą būtina užtikrinti vienodą jo pakrovimą. Įėjimas į keltą naktį turi būti apšviestas. Žmonių, transporto priemonių (traktorių, savaeigės mašinos ir kt.) ledo keliuose leidžiama tik iš anksto nutiestose trasose, apstatytuose etapais ir ženklais, patikrinus ledo storį ir nuolat stebint jo būklę. Neištirtos trasos ledu judinti automobilius draudžiama. Prieš pereinant per ledą, reikėtų atidžiai apžiūrėti šią rezervuaro atkarpą ir nustatyti jos bendrą tinkamumą kirsti. Ledo dangos apžiūrą renkantis kirtimo vietą atlieka du darbininkai su stulpais, judančiais lynų ryšulyje 100 m atstumu vienas nuo kito. Pirmieji judėdami ledo tvirtumą tikrina kirtikliu su kilpele, kurios skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 25 cm, kad prireikus būtų galima nesunkiai nuo jo atleisti ranką. Draudžiamas bandomasis pašalinimas iš kranto ir vieno asmens bandomasis kirtimas siekiant nustatyti ledo stiprumą. Ledo stiprumą nustatančių asmenų darbas turi būti stebimas nuo kranto (laivo), kad prireikus būtų suteikta neatidėliotina pagalba. Stebėtojai turi būti aprūpinti kabliukais, lentomis, virvėmis (ne trumpesnėmis kaip 50 m) ir kitomis gelbėjimo priemonėmis. Pradinis ledo storis būsimojo kelio trasoje turėtų būti nustatomas 1/20 upės pločio intervalais. Atlikdami šiuos matavimus, perėjos organizatoriai turėtų žinoti, kad matuojant ledo dangos storį, neatsižvelgiama į sniego sluoksnius ir porėtą, vandeniu permirkusį ledą; ant ledo pasirodžius vandeniui, ledo kelio apkrovą reikėtų sumažinti iki 50-60 %; skaičiuojant ledo apkrovą, reikia atsižvelgti į tai, kad ledo stiprumas pavasarį sumažėja perpus; esant sausiems aklinams plyšiams, mažesniems nei 3-4 cm pločio ir ne daugiau kaip pusės ledo storio, ledo kelio apkrova turėtų būti sumažinta 30%. Kai ledo storis mažesnis nei 10 cm, abiejuose krantuose iškabinami atitinkami kelio signaliniai ženklai ir plakatai, draudžiantys žmonių judėjimą, arklių, traktorių ir kelių transportas. Naktį šie ženklai ir plakatai turi būti apšviesti. Ledo kirtimo aikštelė turi atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus: turėti patogius švelnius šlaitus ant ledo; geras ledo poravimas su krantu; turėti lygią ir patikimą ledo dangą be polinijų ir įtrūkimų. Tuo atveju, kai prie kranto esantis ledas yra nepatikimas, užšąla, turi įtrūkimų ir lūžių, tarp pakrantės ir ledo reikia įrengti rąstų paklotą. Perėjimo maršrutas turi būti pažymėtas etapais ar kitais ženklais. Atstumas tarp etapų išilgai juostos pločio turi būti 6 m, o išilgai - 30 m. Pervažos trasa ant ledo turi skristi virš atvirų vandens zonų (skylių, laidų). Ledo perėjose storis gėlavandenis ledas priklausomai nuo apkrovų, ji neturi būti mažesnė nei nurodyta lentelėje. 14.4. Lentelėje nurodytos vertės nustatytos skaidriam sluoksniuotam gėlo vandens ledui, kuris neužšąla apatiniuose sluoksniuose. Norint nustatyti reikiamą skirtingos struktūros ledo storį, reikia ledo storį padauginti iš lentelėje pateikto ledo struktūros koeficiento (ATI). 14.5. Reikalingas ledo storis ties Vidutinė temperatūra oras 3 dienas. "C -10 ir žemiau Atstumas tarp transporto priemonių ir eismo juostų ašių. m 14,5. Ledo struktūros pataisos koeficientai (ATI) Ledo struktūra Ledas grūdėtas-smėlio ledas, susidedantis iš atskirų ledo lyčių 2,19 Labai silpnas, skaidrus ledas 1,41 Silpnas, skaidrus ledas 1,18 Labai stiprus ledas, skaidrus, be intarpų 0,77 Ledo kirtimo vietose vienu metu leidžiama tik viena kryptis.Atstumas tarp vienas po kito einančių transporto priemonių pateiktas 14.4 lentelėje ir lenkia priekyje esančius automobilius.Automobilių ir traktorių greitis ant ledo perėjos greitis neturi viršyti 10 km/h.Kersiant ledą, automobilius lydintys žmonės turi eiti ne mažesniu kaip 25 m atstumu nuo jų.Vairuotojas turi važiuoti atviromis durimis 14.5.SAUGOS PRIEMONĖS DĖL PAGRINDINIŲ AUGALŲ GAMYBOS DARBŲ RŪŠIŲ Mechanizuoti darbai: žemės dirbimas, sėja, sodinimas, daugiamečių sodinukų priežiūra, laistymas, derliaus nuėmimas, traktorius smulkūs transporto darbai ir kt. atliekami pagal reikalavimus technologiniai žemėlapiai(veikiantis), techninius aprašymus ir mašinų gamintojų išduotas naudojimo instrukcijas. Suvestinių mašinų sujungimas su traktoriumi (plūgai, kultivatoriai, sėjamosios, sėjamosios, akėčios ir kt.) ir tarp atskirų mašinų turi būti patikimas ir neįtraukti jų savaiminio atsijungimo. Mašinose turi būti įrengtos priemonės darbo kėbulams valyti. Draudžiama valyti ar technologiškai reguliuoti darbinius korpusus ant judančio įrenginio arba veikiant varikliui. Žymekliai turi būti tvirtai prijungti prie mašinos rėmo, o tvirtinimo įtaisai turi atmesti galimybę savaime nuleisti. Sukant mašinų-vilkikų agregatus, zonoje, kurioje gali judėti žymekliai ar sumontuotos mašinos, neturėtų būti žmonių. Vienu metu vienam darbuotojui neleidžiama prižiūrėti dviejų ar daugiau sėjamųjų judėjimo metu. Prikabinamose sėjamosiose, sėjamosiose, kultivatoriuose ir kitose mašinose bei padarguose, kurių atžvilgiu dirbantis personalas turi judėti dėl darbo sąlygų, būtina turėti turėklus ir ne mažesnį kaip 350 mm pločio platformą su apsauginiu atbraila. priekinis kraštas 100 mm aukščio, o vidurinėje platformos dalyje - saugos atlošas, kurio aukštis 1000 mm, arba turėklai 900 mm aukštyje, kurių bendras ilgis ne mažesnis kaip 1/3 platformos ilgio. Vienetai, kuriuose yra prikabinamos mašinos su darbo vieta, turi turėti tvarkingus nuotolinio ryšio įrenginius, kojeles ir tvoras. Sėjamosios ir sėjamosios turi būti pakrautos sėklomis ir trąšomis mechaninėmis priemonėmis. Krovimas rankiniu būdu leidžiamas tik išjungus sėjimo ar sodinimo mašiną, išjungus traktoriaus variklį, naudojant asmenines apsaugos priemones ir laikantis didžiausių leistinų apkrovų keliant ir judant krovinius rankiniu būdu. Pakeltų padargų ir mašinų darbinius korpusus keisti, valyti ir reguliuoti leidžiama tik imantis priemonių, kad būtų išvengta spontaniško jų nuleidimo. Mašinos ir mechanizmai, veikiantys šalia medžių lajų, turi būti su apsauginėmis tvorelėmis, kad darbuotojai nesusižalotų. Sodo platformos arba įrenginiai, skirti darbuotojams kelti ir perkelti, turi būti geros būklės. Prieš pradedant darbą, būtina patikrinti turėklų tinkamumą naudoti, taip pat ar ant kopėčių turėklų yra saugos grandinės. Sodo platformų, taip pat kontūro žoliapjovių naudojimas vaisių medžiai teritorijose, kurių nuolydis didesnis nei 8” ir terasose draudžiama. Darbo mašinos-vilkiko agregatai, savaeigės arba stacionarios mašinos, atsiradus gedimams, turi būti nedelsiant sustabdytos. Draudžiama dirbti su sugedusiomis mašinomis ir mašinų-vilkikų agregatais. Radus sprogstamuosius objektus (sviedinius, minos, granatos ir kt.), visi darbai teritorijose turi būti nedelsiant nutraukti, teritorijos ribos pažymėtos įspėjamaisiais ženklais „ATSARGIAI! SPROGIMO PAVOJUS!“, šalia jų reikėtų organizuoti apsaugą, o tuomet nedelsiant perduoti pranešimą Vidaus reikalų ministerijai. 14.4.
Medžiagą surado ir spaudai parengė Grigorijus Luchanskis
Šaltinis:Anufrikov M. (sudarytojas).Alpinisto kompanionas. Maskva, Kūno kultūra ir sportas, 1970 m
Anufrikovas M.
Kalnų upių kirtimas
Kalnų upių ypatybės
Maitinimo sritis kalnų upė yra jos baseino sniegynai ir ledynai. Tai lemia nemažai specifinių kalnų upių ypatybių. Jiems būdingi kasdieniai vandens suvartojimo svyravimai. Po saulėtekio vanduo pradeda kilti ir maksimumą pasiekia po pietų (16-17 val.) upės aukštupyje. Vakare upės lygis pradeda kristi ir iki minimumo pasiekia ryto valandas (5-7 val.), todėl tinkamiausias metas perplaukti. Tiek didžiausias, tiek minimalus vandens debitas kalnų upėse nėra vienodas ir priklauso nuo oro sąlygų. AT giedras oras dienos potvyniai labai intensyvūs, tačiau po giedros nakties ryte vanduo nuslūgsta, vietomis apnuogindamas dugną. Esant debesuotam orui, potvynių ir nuosmukių amplitudė nėra tokia didelė. Lietus ir plaukų džiovintuvai gali greitai padidinti srauto greitį nelyginiais laikais. Debesuota, šaltas oras veda prie kalnų upių lygio sumažėjimo. Sezoninis vandens srautas kalnų upėse smarkiai išskiria jas nuo lygumų. Sausiausiu ir karščiausiu metų laiku (liepos-rugpjūčio mėn.) kyla potvyniai. Žemiausias lygis būna šalčiausiu metų laiku – lapkritį – vasarį (šiauriniame pusrutulyje).
Kalnų upės aukštupiams būdinga palyginti nedidelė tėkmės galia. Čia dažnai galima bristi žygeiviams ir net įveikti upelį per akmenis. Viduriniam kursui būdingas vandens tėkmės galios padidėjimas, didelis sunkumas ir perėjimo pavojus. Upių žemupys, kilęs iš kalnų, skiriasi nuo upių, tekančių vien lyguma, ne dugno pobūdžiu, krantais, tėkmės greičiu, o žema vandens temperatūra, savotiška paros ir. sezoniniai jų lygio svyravimai.
Kalnų upių vanduo, ypač aukštupyje, siekia 3-6°. Srovės greitis siekia iki 6, o vietomis iki 10 m/s. Krantai dažniausiai statūs, statūs, dugnas uolėtas, linkęs į nuolatinius reljefo pokyčius potvynių įtakoje.
Kalnų upės – rimta kliūtis alpinisto kelyje. Trankiančios srovės, ledinis vanduo, dėl kurio sustingsta kojos, dugnu riedantys dideli akmenys, galintys numušti ar sužaloti kertančius žmones, vandens garsas, trukdantis reguliuoti garsą ir atitraukiantis dėmesį, vandens čiurkšlių mirgėjimas, dėl kurio svaigsta galva ir prarandama sąmonė. orientacija – visa tai daro perėjimą pavojingu ir reikalauja kruopštaus pasiruošimo.
Perėjimo vietos, laiko ir būdo pasirinkimas
Perėjos vietą lemia upės plotis ir gylis, dugno pobūdis ir krantų statumas, srovės greitis ir upės režimas, kuris priklauso nuo paros laiko, sezono, meteorologinės sąlygos: vietų prieinamumas pervažos organizavimui, pervažos priežiūra ir jos valdymas.
Perėjimui techninėmis priemonėmis (virš vandens) palanki susiaurėjusi upės dalis su medžiais pakrantėje ir uolėtomis atbrailomis. Vietos brastui reikėtų ieškoti ten, kur upė išsišakoja į šakas arba išsilieja plačia salpa. Tinkama vandens kirtimui (su plaukimo plaustais įrenginiais) laikoma tolygios upės atkarpa be pertraukų ir patogių švartuotis krantų.
Rytas – geriausias paros metas perėjai, atitinkantis didžiausio saugumo sąlygas. Tačiau reikia atsiminti, kad vidutiniškai, o juo labiau didelių kalnų upių (didelių kalnų upių) žemupyje Centrine Azija) kasdienis potvynis gerokai vėluoja.
Upės kirtimo būdas – bradantis, virš vandens ar ant vandens – parenkamas atsižvelgiant į upės atkarpos pobūdį, technine įranga ir grupės pasirengimą.
Kalnų upių perėjimo būdai
Kertas fordas. Bradai parenkama vieta, kurioje upė teka keliais kanalais arba išsilieja plačiai: žemiau salelių ir didelių riedulių, vietose, kuriose yra rami srovė ir lygus vandens paviršius, o tai rodo didelių riedulių ir dugno nelygumų nebuvimą. Giliai, aukščiau juosmens, brastos sunkiai įveikiamos.
Vietiniai dažniausiai gerai žino keletą kasdieniame gyvenime naudojamų brastų. Tačiau kiekvieną kartą būtina patikslinti brastos maršrutą, nes dėl potvynių kanalas gali staiga pasikeisti. Arklius ar kupranugarius brastyti lengviau, nes jie gerai elgiasi kertant upę. Asilai prasčiau vežami ir dažnai reikalauja papildomo draudimo, kad upelis nenuneštų gyvūno.
Jei tenka pereiti pėsčiomis, reikia atidžiai išžvalgyti upę ir nubrėžti tikslų kirtimo maršrutą, atsižvelgiant į gylį, srovės greitį, vandens nešamus akmenis, dugno pobūdį, taip pat pasiruošti. vietos draudimui ir stebėjimui.
Paprastais atvejais, kai žmogaus griovimas prie upės gresia tik nemaloniomis maudynėmis, brastą galima atlikti ir be draudimo. Patogiausias būdas šiuo atveju bus vienos upės perėjimas ant dviejų metrų stulpo, kuris remiasi į dugną prieš srovę; linijoje - atsisukęs į judesį, apkabinęs pečius ar juosmenį, o stipriausias tampa prieš srovę (89 pav., a); du po du - atsisukę vienas į kitą, uždėję rankas ant draugo pečių ir judėdami papildomu žingsniu, į šoną į judesį (89 pav., b); ratu - laikydamas pečius kaip 4-6 žmonių apvalus šokis (89 pav., in); stulpelis – šonu į judesį, atsisukęs prieš srovę, uždėjęs rankas ant priekyje einančiojo pečių. Priekinis stulpas remiasi į apačią.
Grupės kirtimas per tam tikrą pavojų keliančią upę vykdomas laikantis visų reikalavimų būtinų priemonių atsargumo priemonės. Pirmasis alpinistas nuo kranto (jei įmanoma – nuo aukšto, kad nesugestų perplaukęs žmogus dėl lyno prisilietimo prie vandens), upę kerta patyręs ir stipriausias alpinistas. Pageidautina, kad jo rankose būtų stulpas, kuris atsiremtų į dugną prieš srovę (90 pav.).
Pasiekęs priešingą krantą, pirmasis pritvirtina virvę įtemptoje padėtyje, kad naudotų ją kaip turėklą.
Pereidami palei turėklus, turite laikytis šių taisyklių: eiti žemiau lyno (pasroviui); sutvirtinti krūtinės diržą pritvirtinus prie turėklų virvės karabinu arba virvele ir rankomis laikant už turėklų; nenaudokite sugriebimo mazgo tvirtindami ant turėklų; Vienu metu perkelkite turėklus tik su vienu asmeniu. Sudėtingais atvejais (stipri srovė, gilus vanduo, rieduliai dugne, susilpnėjusi grupė ir pan.) kertantys asmenys papildomai draudžiami nuo kranto virve ar virve, kuri parenkama atgal, naudojant palei turėklus slenkantį karabiną (pav. . 91). Paskutinis grupėje nuima turėklų virvę, pritvirtina prie jos ir, atsiremdamas į stulpą, pereina į kitą pusę. Turėklų lynas naudojamas kaip saugos lynas.
Paprastai kalnų upė kertama su batais. Kojinių nereikėtų numauti: batas tvirčiau priglunda prie kojos ir yra šiltesnis. Po perėjos reikia išpilti vandenį iš batų, nuvalyti juos iš vidaus sausu skudurėliu, išgręžti ir ant sauso akmens išmušti kojines.
Spręsdama kalnų upės kirtimo klausimą, grupė privalo blaiviai pasverti savo galimybes ir jokiu būdu nerizikuoti. Žinomas ne vienas atvejis, kai gilumoje iki kelių upelis parvertė perėjos žmones. Reikia valios ir drąsos, kad iš dvikovos su upe išeitum pergale. Didelė svarba krante turi bendražygių operatyvinius veiksmus, kuriais siekiama suteikti visą įmanomą pagalbą esantiems vandenyje.
Perėjimai per vandenį. Prieigose alpinistai priversti įveikti upių aukštupius, šoninius upelius tarpekliuose, šokinėdami per upelį per iš vandens kyšančius akmenis. Prieš lipant ant pirmo akmens, reikėtų atidžiai apžvelgti kelią, nubrėžti kiekvieną kitą žingsnį (šuolį), stengiantis nenaudoti nestabilių, slidžių akmenų. Tokiu būdu kertant netiesioginį, nulaužtą takelį reikia būti ypač atsargiems, kai šuolių serijos metu reikia staigiai keisti kryptį nuo vieno akmens prie kito. Vienu šuoliu įveikiami siauri upeliai ir atskiros rankos. Kartais tokį šuolį tenka daryti nuo bėgimo pradžios. Tada reikia iš anksto nustatyti stūmimo ir nusileidimo vietą po šuolio.
Pervažiuojant dažnai reikia apsidrausti (92 pav.). Masinio perėjimo metu galima pakloti naudojant virš vandens ištemptą turėklų lyną, prie kurio alpinistas tvirtinamas karabinu, esančiu ant individualaus pagalbinio lyno, suteikiančio judėjimo laisvę (93 pav.). Daugiau apie tai žr. 200 puslapyje.
Pirmoje sezono pusėje kalnų upių aukštupyje upelį galima kirsti išilgai lavinos užsikimšimo. Abejotinais atvejais organizuojamas draudimas ir preliminarus sniego tilto tvirtumo patikrinimas, pavyzdžiui, užverčiant ant jo akmens luitą.
Kalnų upių vidurupyje, santykinai aukštų krantų siauruose upę galima perplaukti palei nuvirtusį medį ar rąstą. Pakloti rąstą per upelį reikalauja skaičiavimo ir išradingumo. Dažniausiai rąstas, pastatytas vertikaliai ant kranto krašto, viršutiniame gale pririštų virvių pagalba nuleidžiamas į priešingą krantą (94 pav.). Pirmojo perėjimas iš grupės palei jį ir turėklų organizavimas taip pat nėra lengvas (95 pav.). Vietoj rąsto galima naudoti stulpus, lentas ir kitą improvizuotą medžiagą, kuriai reikės išankstinio paruošimo. Trumpus stulpus galima sukalti kartu arba surišti į ilgesnį „botagą“, plonus, lenkti – į stipresnį kelių stulpų pluoštą. Laukiant tokių kirtimų, pageidautina, kad grupė turėtų kirvį ir net didelius nagus. Šis inventorius pravers organizuojant bivuaką.
Esant stačiams krantams, pakrantės pakraštyje uolėtiems rieduliams, pakrantėje augantiems medžiams, nesunku organizuoti funikulieriaus perėjimą. Pirmąjį pervažiavę į priešingą krantą vienu iš aukščiau išvardintų būdų (ar net taupydami visos grupės jėgas ir laiką – aplenkdami atokią perėją, ledyną ir pan.), pagrindine virve jie traukia per upę. Siekiant išvengti didelio lyno nusvirimo kirtimo metu, taip pat supaprastinti lyno ištraukimą iš priešingo kranto perėjos pabaigoje, traukiamas dvigubas lynas.
Jeigu jie naudojasi sena perėja ar natūraliai per upelį nuvirtusį medį, būtina atidžiai apžiūrėti konstrukciją, patikrinti jos tvirtumą ir tik tada pradėti perėjimą.
Siekiant užtikrinti saugumo priemones masinio kirtimo metu, būtina:
1) sukurti perėjos stebėjimo ir valdymo tašką, iš kurio būtų matoma visa perėja ir būtų galima duoti reikiamus signalus;
2) pasroviui patogioje vietoje sukurti ne mažiau kaip 2 asmenų postą, iš kurių vienas, patikimai apdraustas kitų dviejų, būtų pasirengęs esant reikalui skubėti į upę sulaikyti į vandenį įkritusį dalyvį ( 97 pav.);
3) Tvarkikliai sankryžose ir perėmimo poste turi užtvirtinti, atleisdami (arba traukdami) virvę tiesiog rankomis (kaip ir per atbrailą, medį ar kabliuką), bet ne per juosmenį ar per petį. Čia 2-3 žmonės saugiai laikys sulūžusįjį, galės bet kurią akimirką atsilaisvinti ir nukritusį reikiamoje vietoje ištempti į krantą;
4) patikimai apsidrausti patiems draudikams.
Perėjimas vandeniu. Esant tam tikroms sąlygoms: tolygi dugno reljefas, pakankamas gylis, srovės greitis neviršija 3-4 m/sek, tinka švartuotis krantams - galima perplaukti kalnų upę vandeniu, žinoma, jei yra perėjimo galimybės.
Plaukimo dėl žemos vandens temperatūros, pavojaus atsitrenkti į akmenis ir būtinybės vėliau išdžiovinti turtą įprastomis sąlygomis reikėtų atsisakyti.
Vandeniui kirsti, paprastos, pripučiamos, pripučiamos valtys, plaustai iš pripučiamų vandenų (sala), fotoaparatai, sunkiai užliejami daiktai (fascinai, drobiniai maišeliai, prikimšti šiaudų ar šakų ir kt.). Laivuose reikia tinkamai išdėstyti krovinį ir žmones, įsitikinti, kad laivas nesvirsta. Krovinys yra patikimai pritvirtintas prie „vandens transporto priemonės“, o žmonės patys apsidraudžia ir prireikus gali iš karto jį palikti (98 pav.). Ypatingas dėmesys skiriamas trasos skaičiavimui: nustatomas upės tėkmės greitis, jos plotis, laikas, reikalingas pervažiuoti pasirinktą plaustą per upę, apskaičiuojamas naudojant grupės turimą irklavimo įrangą (irklus, kastuvus, lentas, ir pan.), tada maršrutas nustatomas nuo patogaus nusileidimo iki išvykimo vietos vandens iki saugios švartavimosi vietos. Tuo atveju, kai laivas praplaukia pro švartavimosi vietą, būtina turėti alternatyvų tašką išlipti į krantą pasroviui.
Didelis šio kirtimo būdo nepatogumas yra būtinybė pristatyti laivą prieš srovę pakartotiniam kirtimui. Dažniausiai tai tenka daryti sausoje žemėje, o tai sunku stačių kalnų upių krantų sąlygomis.
Labai retais atvejais galima organizuoti keltą - vandens perplaukimą, naudojant per upę ištemptą lyną, kuriuo laivas slys ant kaladėlių (karabinų), velkamų iš vienos pakrantės į kitą pagalbinio lyno pagalba. Keltą prasminga organizuoti tik ilgalaikio pervažos naudojimo vietose.
Atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad plaukiant plaustais pasroviui ne per daug audringomis, gerai ištirtomis kalnų upėmis, galima naudotis vandens kirtimo įrenginiais žmonėms ir kroviniams gabenti.
Judėdamas po teritoriją, kontroliuojamas priešo, grupės kelyje atsiras upių, intakų, upelių, laistymo sistemų kanalų, kitų vandens kliūčių, kurias, greičiausiai, teks įveikti kelyje, be išankstinio šių kliūčių žvalgymo ir kruopštaus pasiruošimo, be turintis tam specialiai sukurtas priemones bet kokiu oru, dieną ir naktį.
Judant per priešo valdomą teritoriją, grupės kelyje susidurs upės, intakai, upeliai, laistymo sistemų kanalai, kitos vandens kliūtys, kurias, greičiausiai, teks įveikti judant, be preliminarus šių kliūčių žvalgymas ir kruopštus pasiruošimas, neturint tam specialiai tam skirtų lėšų, bet kokiu oru, dieną ir naktį. Todėl mūsų sunkiu metu pravartu žinoti, kaip per trumpą laiką ir laikantis saugos priemonių įveikti pakeliui pasitaikančias vandens kliūtis, kaip iš improvizuotų medžiagų įrengti paprasčiausius perėjimo įrenginius, išmokti įvertinti iškilusias kliūtis būdą ir pasirinkti tinkamiausius būdus jiems įveikti.
Upių perėjos yra vienos pavojingiausių kliūčių, todėl prieš forsuojant vandens užtvaras, būtina kompleksiškai įvertinti galimus sunkumus, kurie gali kilti kertant nepažįstamas upes, atsižvelgti į žmonių skaičių grupėje, jų fizinį pasirengimą, patirtį. seniūno ir kitų kirtimo žmonių.
Paprastos upės išsiskiria plačiu kanalu, lėta ramia srove, minkštu arba purvinu dugnu, dažnai didelio gylio, kalnų upėmis - greita srovė, dienos metu kintantis vandens lygis, žema temperatūra. Kalnų upių dugnas kietas, akmenuotas, išilginio profilio laiptuotas, su slenksčiais ir kriokliais, aukštupyje srovė srauni, nelygi.
Sezoniniai potvyniai ir blogas oras gali apsunkinti kirtimą. Per liūtis arba netrukus po to upių lygis gali pakilti. Kalnų upėse vandens lygis žemiausias prieš aušrą, o aukščiausias – vakare. Taip yra dėl sniego ir ledo tirpimo kalnuose. Tačiau didelių upių vidurupyje ir žemupyje kasdieninis potvynis vėluoja.
Sezoninis vandens lygis kalnų ir žemumų upėse smarkiai skiriasi. Sausiausiu ir karščiausiu metų laiku, kai žemumų upės tampa seklios, kalnų vandens aukštis yra didžiausias. Į tai reikia atsižvelgti rengiant veiksmų planą ir tvarkaraštį.
Perėjimo vietos pasirinkimas. Siekiant užtikrinti saugumą, svarbu mokėti pasirinkti tinkamą perėjos vietą. Aplinkybės ne visada leidžia grupei iš anksto ištirti vandens liniją ir pasirinkti tinkamą vietą perėjimui. Šią užduotį palengvinti padeda topografinis žemėlapis. Juo galima nustatyti upės kryptį ir greitį, jos plotį ir gylį, krantus, brastas. Deja, tokie Detali informacija rasta tik kariniuose žemėlapiuose. Įprastose, parduodamose parduotuvėse tokios informacijos nėra. Atsižvelgiant į tai, kad kariniai topografiniai žemėlapiai, kurių mastelis 1:200000 (1 cm 2 km), buvo išslaptinti ir medžio drožlių plokštės, pabandykite tokį turėti.
Apytiksliai galima nustatyti upės greitį paprastu būdu. Norėdami tai padaryti, jie įmeta medžio gabalą į upę ir pažymi atstumą, kurį jis nuplauks per vieną sekundę.
Nustačius upės kryptį ir greitį, jos plotį, galima rasti galimo dreifo kiekį kertant plaukiant ar naudojant improvizuotas priemones. Norėdami tai padaryti, skaičius 2,5 padauginamas iš srovės greičio (m / s), rezultatas padauginamas iš upės pločio (m). Tai bus dreifo kiekis. Apskaičiavus, kiek metrų pasroviui bus nešami žmonės, reikia pasirinkti tinkamiausią nusileidimo vietą priešingame krante.
Renkantis perėjos vietą, atsižvelgiama ne tik į srovės greitį ir vagos plotį, bet ir į upės gylį, turimas vietas draudimui organizuoti, stebėti ir tvarkyti pervažą. Be to, atsižvelgiama į dugno pobūdį ir juo riedančius akmenis, kurie dažniausiai jaučiasi nuobodžiais smūgiais į dugną.
Kertant audringą upę pasroviui, patartina organizuoti postą, kuris sulaikytų žmones, jei jie įkristų į vandenį ir juos nuneštų srovė. Postas nustatomas toje vietoje, iki kurios reikia nunešti į vandenį įkritusį žmogų. Šią vietą lemia iš galimo gedimo vietos į vandenį įmesta šaka. Į vandenį galima įmesti ir rąstą, drožles. Jei jie nešami ant spūstelių, sūkurinių vonių ar aštrių akmenų, vieta perėjimui netinkama.
Taip pat būtina patikrinti saugos stulpo vietą. Jame esantys žmonės turėtų būti saugūs ir galėti suteikti pagalbą. Tvirtinimo stulpas turi būti tokioje vietoje, kad lynas nekirstų pavojingų vietų ar kliūčių. Pageidautina, kad šalia būtų koks medis ar uola, iš kurio būtų galima pasidaryti virvę.
Gelbėjimo lyno gale pririšama plūdė. Viena ranka jie paima pusę ar trečdalį sruogos, o kita, laisva, numeta likusią virvės dalį išgelbėtam (anksčiau kruopščiai paguldyta, kad metimo metu nesusipainiotų). Tuo pačiu metu 3,5-4 metrų ilgio galas paliekamas nesusuktas.
Lyną reikia mesti į tą vietą, kur srovė neša perėjoje nukritusįjį – pasroviui prieš įkritusįjį į vandenį.
Gelbėtojas, tempiantis nukentėjusįjį, turi pritvirtinti virvę prie uolos ar medžio, kad būtų lengviau išlaikyti žmogų, kai jis griebia virvę.
Į vandenį įkritęs žmogus turi žinoti saugos stulpo vietą ir, laukdamas išmestos virvės, turi apsisukti veidu pasroviui. Suėmęs už virvės, išgelbėtas žmogus turi būti pasirengęs trūkčiojimui ir stipriam pasipriešinimui srovei. Gelbėjimo valas turi būti laikomas tvirtai, bet nevyniojant virvės aplink ranką. Auka turi priartėti prie kranto, rankomis rūšiuoti virvę, kol pasieks seklią vandenį. Po to lynas leidžiasi ant kranto stovėti ant kojų.
Perėjimui būtina ieškoti saugiausių vietų. Tuo pačiu kartais tenka apsispręsti, kur geriau kirsti: kur saugiau, bet didelė tikimybė, kad tave užklups priešas, ar kur priešo nėra, bet pati perėja bus pavojingesnė . Visais atvejais reikalingas sveikas protas ir praktiškumas.Nebloga mintis pasidaryti analizę ir nuspręsti, kur bus mažiau galimų nuostolių.
Prieigos prie upės ir išvažiavimo į priešingą krantą vieta turėtų užtikrinti maksimalų grupės slaptumą, kad ji galėtų pasiruošti perėjimui ir tinkamai pasiruošti po pervažos. Reikia ieškoti tokios vietos, kad upės krantas, nuo kurio eis pervaža, būtų aukščiau nei priešinga, tai leis geriau valdyti apylinkes.
Jei laikas ir situacija leidžia, tuomet žvalgybai į kitą krantą, kur driekiasi grupės kelias, patartina pereiti prie vieno žmogaus ir tik jo signalu pradeda kirsti kiti.
Visais atvejais, kertant vandens užtvaras, ginklus ir amuniciją būtina laikyti kovinėje parengtyje, o drabužius ir batus, esant galimybei, sausus.
Perėjimas bristi. Perėjimo vietos reikia ieškoti ten, kur yra seklus vanduo, nes šiose vietose dugno ir krantų dirvožemis visada tankesnis. Bradas, kuriomis vietiniai sistemingai naudojasi, nesunku atpažinti pagal kelio ar tako įvažiavimą į vandenį ir jo tęsinį priešingame krante. Fordavimui tinkamas vietas galima atpažinti pagal šiuos požymius:
Matomos seklumos su skaidriu vandeniu;
Vietos su nuožulniais krantais, kur upė plečiasi ir formuoja išsiliejimus;
Nedideli raibuliukai vandens paviršiuje esant silpnai srovei;
Vandens sūpuoklės.
Užpelkėjusios upės, kurių vagos apaugusios nendrėmis, viksvomis, dumbliais, dėl didelio dugno lydymosi ir klampumo dažniausiai yra menkai naudingos bradymuisi.
Prieš brastantis upe, ypač tose vietose, kuriose jau naudojosi kariuomenės ar vietinių gyventojų, būtina patikrinti, ar brastas yra užminuotas, nustatyti, ar jį stebi priešas.
Upės gylis ir dugno grunto būklė nustatoma pagal stulpą. Į purviną dirvą stulpas patenka lengvai, į molingą ar smėlėtą – sunkiai. Nustatant brastos gylį, kartu su vandens sluoksniu, reikia atsižvelgti ir į dumblo sluoksnį iki kieto grunto.
Upės įplaukimas priklauso nuo srovės gylio ir greičio. Taigi, esant 1 m/s srovės greičiui, gana saugu ir be draudimo kirsti 1 metro gylio upę, 2 m/s greičiu saugu 0,6-0,8 metro gylyje. Seklus akmenuotas dugnas palengvina kirtimą.
Renkantis vietą brastam, reikia atsižvelgti į tai, kad upę geriau kirsti 40-45" kampu pasroviui, ypač esant dideliam tėkmės greičiui. Niekada nebandykite perplaukti upės arti krioklio. Upelį reikia kirsti ten, kur patogus seklus vanduo arba smėlio juosta.
Kalnų upes geriausia kirsti ryte, nes vidury dienos ir ypač vakare sustiprėja ledynų tirpimas, pakyla vandens lygis.
Mažose upėse, kur gylis nėra didelis - iki kelių, o srovės greitis netrukdo judėti, galima kirsti be draudimo ir turėklų, bet prieš tai būtina apžiūrėti taką. Žvalgymas vykdomas „sienos“ arba linijos metodu.
Perėjimui į skautų komandą turėtumėte paskirti aukščiausią ir stiprūs žmonės. Stipriausias iš jų patenka prieš srovę. Jis patirs didžiausias spaudimas srautas. Kiti 2-3 dalyviai stovi šalia jo vienoje eilėje pagal tėkmės kryptį, uždeda rankas vienas kitam ant pečių, laikydami už nugaros kuprinių pečių dirželių ir mažais žingsneliais juda pirmyn.
Ne mažiau patikimas yra „tadžikiškas“ metodas. Keturi ar šeši žmonės, apsikabinę per juosmenį ar pečius, sudaro ratą ir, stengdamiesi koordinuoti judesius, eina lėtai, kad kiekvienas rastų patikimiausias vietas kojoms.
Sunkesnėse vietose privalomas pirmas važiuojančio asmens draudimas. Jis apdraustas pagrindinėmis ir pagalbinėmis virvėmis, kurių galai surišti ant nugaros.
Šioje pozicijoje vaikščioti patogiau, o nešant srovės lengviau plaukti. Jį traukiant į krantą žmogus plūduriuoja ant nugaros, vanduo neužlieja veido.
Srovės nuneštasis laikomas ant pagrindinio lyno, tuo pačiu traukiant pagalbinį į krantą. Todėl pakrantėje pasroviui nuo pagrindinio lyno yra įrengti klojėjai su pagalbiniu lynu.
Gedimo atveju pervaža kartais turi važiuoti pakrante, nes dėl stipriai ištempto pagrindinio lyno gali būti sunku išsilaikyti virš vandens. Tuo pačiu metu labai svarbus tvarslininkų veiksmų koordinavimas su pagrindiniais ir pagalbiniais lynais. Pirmieji leidžia plaukti kertančiai srovei, o antrieji turi traukti ją link kranto.
Kalnų upėse reikėtų kirsti su batais, kad nesusižalotumėte kojų. Stabilumui jie naudoja tvirtą stulpą, kuris remiasi į dugną nuo srovės pusės.Padėję koją, apčiuopia dugną ir ieško patikima parama. Peržengus pirmąjį, turėklai patraukiami aukštyn, o likusieji kertasi.
Turėklų vadovas. Net ir tais atvejais, kai per upę yra mūras, kuriuo naudojasi vietiniai gyventojai, arba pats patikimas nuvirtusio medžio kamienas suformavo tiltą, būtina statyti turėklus. Jei upė nėra plati, su daugiau ar mažiau ramia vaga ir pasroviui aiškiai nėra pavojingų vietų(kriokliai, slenksčiai, aštrūs akmenys ir kt.), turėklus galima padaryti iš stulpo, kurį laiko po du žmones savo krante. Vaikščiojimas palei mūrą apdraustas virve nuo kranto.
Virvių turėklai statomi braidyti per akmenis, palei rąstą į kitą pusę.
Turėklai turi būti įtempti, nes atsipalaidavusi virvė gali būti pavojingesnė, nei jei jos visai nebūtų. Todėl abu virvės galai yra pririšti prie atramų. Geriausias būdas medžiai abiejuose krantuose.
Jei medis plonas, tas pats virvės galas pririšamas prie kito medžio, krūmo ar atramos, įsmeigtos į žemę ir nusėtas akmenimis. Didelis krūmas taip pat gali būti naudojamas atramai; virvę reikia pririšti prie pačios šaknies ir pritvirtinti taip pat, kaip ir su plonais medžiais. Uolėtos atbrailos, dideli rieduliai, į žemę įkalti kuolai ar akmenimis nusėti stulpai yra gana patikimi. Turėklų patikimumą tikrina tas, kuris pirmas važiuoja su draudimu nuo kranto.
Ant kranto pritvirtintas lyno galas, nuo kurio prasideda perėja, turi būti pririštas ant atramos mazgu, kurį užbaigus perėjimą būtų galima lengvai atrišti. Jei stipriai trauksite už virvės, kuri yra pririšta prie laisvo mazgo galo, mazgas lengvai išsiskleis. Belieka ištraukti virvę iš vandens.
Perėjimas per išsikišusius akmenis laikomi seklių kalnų upelių ir upių plyšiuose. Jei kai kuriose upės vietose akmenys yra atokiau, galima padaryti dirbtines salas. Apsidraudimui rankose turėtų būti stulpas, kuriuo zonduojamas dugnas, sukuriamas akmenų tankis, judrumas, papildoma atrama.
Per pavojingas upes kertant akmenis visada būtinas draudimas.
Šarnyrinis keltas, Šis perėjimo būdas yra pats sunkiausias, todėl naudojamas tik tada, kai nėra kitos išeities. Su nebuvimu pakankamai Virvėmis sumontuotos perėjos neįmanomos. Perėjimo taško pasirinkimą lemia šie reikalavimai:
Upės plotis turi būti 8–10 metrų mažesnis už pagrindinių (nesusijungusių) lynų ilgį;
- abu bankai turi būti pakelti aukščiau
vandens, atsižvelgiant į neišvengiamą virvės nusvirimą;
Krantas, nuo kurio vykdomas kirtimas, turi būti aukštesnis nei priešingas, be to, ant jo turi būti medžiai, uola ar išsikišę akmenys, kuriems būtų galima pririšti virvę.
Pasirinkus vietą, reikia pritvirtinti virvę priešingame krante. Tai daroma įvairiai: galima mesti dvigubą virvę su mažais akmenukais ar prie jos vidurio pririštais pagaliukais, tikintis, kad jie užgrius medžius. Jei randamas brastas, stipriausias iš grupės kruopštame slėnyje ar plaukdamas improvizuotomis priemonėmis su draudimu taip pat iškeliauja į priešingą krantą, kur dvi pagrindines virves pritvirtina prie medžio, išsikišusios uolos ar užsikimšusių kabliukų. Likusieji priveržkite virves ir pritvirtinkite.
Pagalbinės virvės, pritvirtintos per vidurį, pagalba į kitą pusę perkeliami rietuvės, tada žmonės. Tie, kurie kerta galvomis perėjos kryptimi, išsidėsto taip, kad lynui nusvirus galėtų rankomis atsitraukti į krantą.
Pagalbinės virvės vidurys yra pritvirtintas prie krūtinės diržo nugaroje, kad būtų lengviau patraukti į priešingą krantą ir grąžinti krūtinės diržus bei pavėsinę naudoti. kitas asmuo, Atsilikęs tvirtina virves taip, kad jam perėjus būtų galima jas nuimti iš priešingo kranto.
Mūro kirtimas patogiausia ir saugiausia, ypač šaltuoju metų laiku, esant dideliam upelio gyliui ir stiprumui, dugnu riedančiais akmenimis. Dažniausiai mūras randamas miškuose ir yra naudojamas vietos gyventojai. Tai nuvirtęs medžio kamienas arba keli pritvirtinti stulpai, pritvirtinti prie krantų.Toks mūras yra nestabilus, dažnai po potvynių nusineša vandens, todėl dažnai juos tenka daryti iš naujo. Kartais galima rasti išplautą pakrantės atkarpą su stipriai į kitą pakrantę pasvirusiu medžiu. Tokį medį galima nukirsti ir naudoti kaip tiltą. Tik pirmiausia reikia nupjauti šakas ir šakas, kurios trukdys kirsti. Kad medis per anksti nenukristų, o atsigultų tinkamoje vietoje, jis tvirtinamas virvėmis. Be to, šios virvės tarnaus kaip turėklai pirmajam peržengusiam žmogui. Daug kur kalnuose ir taigoje palei upių krantus yra nuvirtusius medžius. Įsitikinus, kad medžio kamienas yra tinkamas kirsti ir jį pakelti pagal grupės stiprumą, jie pradeda dirbti. Visų pirma, jis išvalomas nuo šakų ir šakų. Kad bagažinė nebūtų slidi, ypač per lietų, jos paviršius padengtas įdubomis.
Norint paruošti mūrą, iš pradžių daromas akcentas iš akmenų arba išplėšiama skylė. Tada prie plonesnio kamieno galo jo vidurinėje dalyje pririšama virvė, o kamienas statomas lygiagrečiai krantui. Storoji kamieno dalis dedama prie stotelės, o už virvių galų laikomos dvi nedidelės grupės. Po to, pagal komandą, abi grupės pradeda traukti strijas ir kelti kamieną. Saugumo sumetimais vyresnioji grupė turi užtikrinti, kad kamieno spinduliu nebūtų žmonių, bagažinė pakelta į žemę 40-45 laipsnių kampu, nepageidautina didinti kampą, nes rąstas gali kristi, o esant mažesniam kampui bus sunku jį laikyti ir nukreipti tinkama kryptimi .
Tada, nenuleisdami kamieno, pamažu veda link kito kranto ir, seniūnui liepę, lėtai nuleidžia. Jei tik numesite, jis gali sulūžti. Rąstui padėjus galą kitoje pusėje, patikrinamas jo stabilumas, jei reikia, dedami akmenys arba kalami kuolai. Tada abu lyno galai traukiami iki galo, paverčiant jį turėklu pirmajam dalyviui, kuris atvyksta su draudimu ir po pervažos paruošia jau kokybiškus turėklus.
Kamieno viršus gali būti plaustu nuplukdytas į priešingą krantą naudojant srovės jėgą.Šis būdas galimas ir nedidelei grupei.
Norėdami tai padaryti, kamienas klojamas lygiagrečiai krantui, saugiai sutvirtindamas užpakalį lizde. Tada virvė per vidurį pririšama prie plonojo kamieno galo. Po to kamienas pamažu stumiamas į upę, laikant užpakalį, kol jį paima srovė.Kai kamieno galas pradeda artėti prie priešingo kranto, jį bandoma pakelti kiek aukščiau ir išstumti į krantą, traukiant abu pratęsimus.
Statinė neturi būti užtvindyta vandeniu. Jei pirmam žmogui kertant rąstas nusmuko ir palietė vandenį arba įėjo į vandenį, jis, perkirtęs ir pririšęs virvę turėklai prie atramos, turėtų pabandyti pakelti kamieno galą aukščiau.
Kad neįkristų į vandenį, mūru reikia eiti ramiai, ant vieno rąsto vienu metu neturėtų būti dviejų ir daugiau kirtimų.
Perėjimas plaukti. Norint įveikti upę plaukiant, reikėtų rinktis siauriausias vagos atkarpas arba kirsti vietas, kur yra salelių ar seklumų, kur galima atsipalaiduoti.
Pereinant plaukiant drabužiais reikia prisiminti kad plaukiko svoris didėja dėl
vandens įsiskverbimas į drabužius ir batus. Kad nepriaugtumėte per didelio svorio, atseiskite rankoves ir apykaklę, apverskite kišenes aukštyn kojomis ir nuimkite batus.
Toks plaustas puikiai tinka gabenti daiktus, bet žmonėms jis per mažas. Viena ranka įsikibę į plaustą, jie stumia jį priešais save ir taip pereina į kitą pusę. Jei srovė greita, tuomet plaustą patartina pririšti virve prie rankos, kad nenuneštų. Slaptai įveikti vandens barjeras galite naudoti medžio kamieną. Jie apkabina jį viena ranka ir plaukia, atsistumdami kojomis, o kita ranka grėbdami.
Kamufliažui galite naudoti plaukiojančias dėžutes arba savadarbę dirbtinę salelę. Šie metodai tinkami nedidelei 2-3 žmonių grupei, kaip didelis kiekisšie ant vandens esantys objektai gali sukelti įtarimą ir į juos šaudyti.
Kelyje alpinistai dažnai susiduria su kalnų upėmis, kurios kelia rimtų kliūčių. Kalnų upių krantai statūs, dugnas uolėtas, po vandeniu juda rieduliai, vanduo labai šaltas, tėkmės greitis 5-8 m per 1 s. Kalnų upėms būdingas staigus kasdienis vandens kiekio svyravimas.Didžiausias jo lygis būna antroje dienos pusėje, žemiausias – naktį, anksti ryte. Be to, kalnų upės tėkmės lygis ir greitis priklauso nuo oro ir sezono. Giedru oru, kai gausiai tirpsta sniegas ir ledas, potvyniai būna labai intensyvūs, po giedros nakties ryte vanduo nuslūgsta. Lietus ir plaukų džiovintuvai (šiltas vėjas) gali greitai padidinti srovės galią. Atšalus orams vandens lygis krenta. Prasidėjus rudeniui ir žiemai mažėja ledynų ir sniego tirpimas, mažėja ir vandens kiekis upėse. AT žiemos laikas Kalnų upes galite kirsti be didelės rizikos. AT vasaros mėnesiais perėjos yra sudėtingos ir pavojingos.
KALNŲ UPĖS PERVEJIMO BŪDAI
Praktikoje naudojamos trijų tipų perėjos: virš vandens, brasta ir plaukimas plaukimo įrenginių pagalba. Priklausomai nuo upės gylio, tėkmės, pločio ir krantų statumo, pasirenkamas vienoks ar kitoks kirtimo būdas ir būdas.
Perėjimas per vandenį yra patikimiausias. Tokios perėjos apima perėjimą per akmenis, esančius arti vienas nuo kito, su draudimu nuo kranto arba turėklų pagalba (115, 116 pav.).
Per upę galima pereiti ir ant rąsto (117 pav.). Šis metodas turi būti atliekamas naudojant turėklus ir apsidraudžiant, nes rąstas gali būti siauras, svyrantis ir slidus.
Kertas fordas. Yra keletas būdų, kaip bristi: vienas, grupėmis su parama ir be paramos. Perėjimo būdo pasirinkimas priklauso nuo visų tų pačių kalnų upės savybių. Nelabai ramus gilios upės(iki juosmens) patartina įveikti po vieną, atsiremiant į stulpą (upės prieš srovę) (118 pav.) arba naudojant turėklą.
Kertant turėklus, pritvirtintą prie lyno, naudojamas karabinas arba trumpa kilpa, einanti nuo saugos diržo. Sukibimo mazgas negali būti naudojamas. Asmuo turi būti po turėklais pasroviui nuo upės (119 pav.).
Ruošiant fordo pervažą reikia laikytis maksimalių atsargumo priemonių. Reikėtų naudotis bent dviem draudimo rūšimis, o esant ypač sudėtingoms situacijoms, turėtų būti organizuojamas perėmimo postas, esantis pasroviui, su patikimu perėmimo draudimu.
Priklausomai nuo sąlygų – upės pločio, jos gylio ir upelio stiprumo, brastą galima atlikti kertant, pasikliaujant ledkirčiu, po du, tris ir keturis (120 pav.).
Grupinio perėjimo metu kertantieji rankomis tvirtai laiko bendražygį už vėjavartės audinio. Storm kelnės apačioje turi būti atsegtos, antraip vanduo, pripildydamas kelnes, pargriuvusiam žmogui suteiks kelis kartus daugiau svorio, todėl padidės draudiko apkrova. Visais atvejais reikėtų kirsti kalnų batais.
Jei upės krantai aukšti ir statūs, arba kanjonas, norint organizuoti kabantį lyno kirtimą, lyną reikia pritvirtinti prie kabliukų, įsmeigtų į akmenis arba pririšti prie medžio kamieno. Šiuo atveju pagrindinis pervažos sunkumas – pristatyti pirmąjį į priešingą krantą, kad būtų galima pasirūpinti kitų draudimu. Dažniausiai tai daro labiausiai patyręs, fiziškai pasiruošęs alpinistas. Jo kirtimui mūrijami iš rąstų nuo akmens iki akmens arba metami akmenys. Žmogus, važiuojantis apsidrausti, šokinėja nuo akmens ant akmens ar mūru į kitą krantą. Jei kirsti upę itin sunku ir pavojinga, tada 2-3 žmonės lengvai eina prieš srovę ieškoti geriausia vieta perėjimas į priešingą krantą, po kurio jie nusileidžia juo iki grupės lygio, mesti virvę savo bendražygiams pakabinamam perėjimui. Nepatartina to daryti visai grupei, nes tai užims daug laiko.
Grupės ir krovinio kirtimui traukiama dviguba virvė, kuria alpinistas slysta „pavėsinėje“ (pakabinamas nuo karabino prie virvės). Prie „pavėsinės“ karabino pritvirtinama virvė ir traukiamas einantis (121 pav.). Naudojant bloką, o ne karabiną, palengvinamas kirtimas (122 pav.). Kryžmininkas prisideda prie jo judėjimo judėdamas rankomis išilgai virvės. Pasvirusi virvės padėtis, čiuožykla leidžiasi žemyn „savaeigė“, be pašalinių pastangų.
Jei upė plati ir gili, nėra sraunios srovės ir pavojingų slenkstinių kliūčių, perplaukti galima plaustu ant vandens. Tam naudojami pripučiami arba porolono čiužiniai, pririštas krūmas ar plaustas iš stulpų ir rąstų ir pan.. Tokioje perėjoje reikia atsižvelgti į vandens tėkmės greitį, krantinės galimybes, plausto ir žmonių draudimas. Tvarkyti galima iš vieno arba abiejų krantų, kad plaustas neitų su srove. Plaustas gali būti judinamas kaip keltas, traukiamas iš kranto į krantą. Šis kirtimo būdas užima daug laiko, tačiau yra patikimas.
PAGRINDINĖS KALNŲ UPĖS PERVEJIMO TAISYKLĖS
1. Prieš organizuojant pervažą, būtina atlikti nuodugnią pakrantės žvalgybą, įvertinti situaciją, atsižvelgiant į tėkmės stiprumą ir greitį, vagos gylį ir reljefą, atramų panaudojimo galimybę, paimti. atsižvelgti į pervažai reikalingų medžiagų ir įrangos prieinamumą.
2. Atsižvelgdami į grupės galimybes, nustatykite kirtimo būdą.
3. Nustatyti kirtimo vietą ir laiką.
4. Įrengti perėjos stebėjimo ir valdymo vietą, iš kurios būtų matoma visa perėja ir iš kur būtų galima duoti nurodymus.
5. Pasroviui, patogiausioje vietoje, sukurkite perėmimo tašką, pakeldami du ar tris labiausiai patyrusius, fiziškai pasiruošusius ir ryžtingiausius sportininkus, kurie bet kurią akimirką gali suskubti perimti.
6. Kai ypač sunki situacija naudokite tik dvigubą draudimą.
7. Grupės vadovui patikrinti veiksmų su virve, diržais ir karabinais teisingumą.
8. Prieš pradedant pervažą, reikėtų pasitikrinti tvirtinimo taškų patikimumą, lynų ir karabinų būklę.
9. Nurodykite grupei veiksmų seką ir technikų tikslumą.
10. Pirmiausia paleisti labiausiai patyrusį alpinistą, kuris parodo teisingus kirtimo būdus.
11. Kertant brastą judėti įstrižai prieš srovę, su privalomu užtvaru iš dviejų taškų („ūsų“), ruožai turi būti prieš ir pasroviui nuo upės. Alpinistui įkritus į vandenį, prieš srovę esantis saugotojas fiksuoja ir atpalaiduoja tvarsliavos virvę, o pasroviui esantis patraukė kritusį į vandenį į krantą.
12. Pervažiuojant su atrama ant stulpo, stulpas turi būti atremtas prieš srovę.
13. Pervažiuodami su turėklų draudimo organizacija, turite judėti pasroviui esančia turėklų puse.
14. Pereidami nenaudokite kilpų su griebimo mazgu.
15. Neleiskite dviem ar daugiau alpinistų kirsti vienu metu.
16. Esant dideliems atstumams tarp krantų, turėklams naudokite tik dvigubus lynus.
17. Pakabinamoje perėjoje slyskite lynu ant karabino arba ant kaladėlės, sėdėdami „pavėsinėje“, tik kojomis į priekį, kad nesusitrenktumėte galva į priešingą krantą.
18. Kuprinės, ledkirčiai ir kita įranga pakabinamoje perėjoje gabenamos atskirai, alpinistai kerta šviesą.
19. Perėjimo metu laikykitės drausmės ir tvarkos. Kiekvienas alpinistas prieš kviečiamas į perėją turi būti saugioje vietoje.
20. Organizatoriai ir stebėtojai turi būti ant patikimos savaiminės kontrolės.