Šalies gynybinis pajėgumas yra vienas iš svarbiausių nepriklausomos valstybės egzistavimo veiksnių. Štai kodėl kasmet visame pasaulyje sukuriama naujų ir galingų karinės technikos tipų, galinčių atremti bet kurį priešą. O šiandieninėje mūsų apžvalgoje galite pamatyti 5 geriausius šiuolaikinius šarvuočių vežėjų modelius.
1. Suomijos šarvuočių vežėjas – AMV
Patria AMV- daugiafunkcė ratinė šarvuota kovos mašina, sukurta suomių kompanijos Patria. Pateiktas modelis eksploatuojamas nuo 2004 m. Šiame egzemplioriuje yra DI12 (DC12) variklis, kurio galia yra 483 arklio galių, todėl transporto priemonė gali įsibėgėti iki 100 kilometrų per valandą. Jo galios rezervas nuo vieno pilno bako siekia 700 km. Šarvuočio matmenys yra maždaug 7,9 metro ilgio ir 2,8 metro pločio, o jo svoris – 17 tonų.
2. Austrijos šarvuočių vežėjas - Pandur II
Pandur II- moderni austriška daugiafunkcė ratinė šarvuota kovos mašina, kurią gamina įmonė General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Šis pavyzdys gaminamas nuo 2007 m., o pradėtas eksploatuoti 2008 m. pabaigoje. Pavyzdyje sumontuotas 524 arklio galių TCD 2015 variklis, kurio dėka transporto priemonė gali įsibėgėti iki 100 kilometrų per valandą. Jo galios rezervas nuo vieno pilnai užpildyto bako yra 700 km. Pristatytas šarvuotas transporteris turi tik vieną šautuvinį automatinį mažo kalibro pistoletą 1 × 30 mm Mk44. Jo matmenys yra maždaug 7,36 metro ilgio ir 2,67 pločio, o sveria 22 tonas.
3. Ukrainos šarvuotis transporteris - BTR-4
BTR-4 "Bucefalija"– Tai vienas moderniausių šarvuotų transporterių Ukrainoje, sukurtas Charkovo transporto inžinerijos gamykloje. Ši kopija gaminama nuo 2008 m. Modelis aprūpintas 500 arklio galių ZTD-3 varikliu, kurio dėka pavyzdys gali įsibėgėti iki 110 kilometrų per valandą. Jo galios rezervas nuo vieno pilnai užpildyto bako yra 690 km. Kovinėje transporto priemonėje yra 30 mm KBA-1 (2A72) kalibro šautuvas automatinis pabūklas ir du kulkosvaidžiai 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier prieštankinės sistemos. Šio transporto matmenys siekia maždaug 7,65 metro ilgio ir 2,9 pločio, o sveria 21,9 tonos.
4. Rusijos šarvuočių vežėjas - BTR-82
BTR-82- yra moderniausias šarvuočių vežimo tipas Rusijos Federacija. Modelis turi 300 arklio galių dyzelinį variklį su turbokompresoriumi, kurio dėka jis gali įsibėgėti iki 100 kilometrų per valandą. Jo galios rezervas nuo vieno pilnai užpildyto bako yra 600 km. Kovinėje mašinoje sumontuota 30 mm 2A72 automatinė pabūkla ir 7,62 mm tanko kulkosvaidis PKTM.
5. Turkijos šarvuočių vežėjas - AV8
AV8 yra moderni turkiška daugiafunkcė šarvuota kovos mašina, kurią gamina karinės technikos gamintojas FNSS. Šis modelis buvo pradėtas eksploatuoti 2012 m. Kopijoje yra 524 arklio galių TCD 2015 variklis, kurio dėka pavyzdys gali įsibėgėti iki 100 kilometrų per valandą. Jo galios rezervas nuo vieno pilnai užpildyto bako yra 700 km. Pristatytame šarvuotame transporte yra tik vienas 1 x 12,7 mm kalibro kulkosvaidis. Transporto matmenys siekia maždaug 7,9 metro ilgio ir 2,8 pločio, o svoris – 26 tonas.
O karinės technikos ir ginklų mėgėjams tikrai bus įdomu pažiūrėti
Tęsdamas Discovery Channel Top 10 sąrašą, norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į dar vieną juokingą pasirinkimą. Šį kartą ekspertų dėmesio centre buvo „Šarvuoti asmeniniai vežėjai“ – bendras visų tipų šarvuočių, skirtų personalui vežti, žymėjimas. Apžvalgoje buvo ir lengvieji šarvuočiai, sveriantys 5 tonas, ir sunkiosios pėstininkų kovos mašinos. Nepaisant atrodančio absurdo, tai gana logiška – visa ši vikšrinė ar ratinė technika, nepaisant jos dydžio, atlieka tą pačią užduotį – veža žmones ir prekes kariniuose konfliktuose, saugo juos savo šarvais. Pavyzdžiui, nėra griežtų skirtumų tarp, pavyzdžiui, šarvuočio ar pėstininkų kovos mašinos. Teoriškai juos skyrė tik tai, kad pėstininkų kovos mašina galėjo palaikyti pėstininkus mūšyje, kai šarvuočiai juos tik pristatydavo į mūšio lauką. Išnykus aiškiai apibrėžtai fronto linijai, o būtent tai pastebima visuose paskutiniojo XX amžiaus ketvirčio lokaliniuose konfliktuose, šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašina dabar atlieka tas pačias funkcijas. Šiuolaikinės šarvuotos mašinos, nepaisant jų masės, dažnai nešiojasi tuos pačius ginklus ir yra platforma kuriant specializuotą karinę įrangą - nuo komandų posto ir greitosios pagalbos mašinų iki savaeigių haubicų ir raketų sistemų. salvinė ugnis.
Priešingai nei prieštaringai vertinamas įvertinimas „10 geriausių tankų pagal karinį kanalą“, įvertinimas „10“ geriausios šarvuotos mašinos“, mano nuomone, yra labai adekvatus ir apskritai teisingas: jame yra tikrai vertų automobilių. Pravartu būtų pridurti, kad į tokius įvertinimus nereikėtų žiūrėti rimtai – juk tai informacinė ir pramogų programa. Todėl, mieli skaitytojai, rekomenduoju atkreipti dėmesį ne tiek į vietas reitinge, kiek į pačius automobilius. Pavyzdžiui, aš pats, nebūdamas šarvuočių srities žinovas, neįtariau, kad jų daug yra. Ir vis dėlto šioje apžvalgoje yra rimta išvada – apžvalga parodo daugiausia daug žadančios kryptysšarvuočių kūrimas, teisingi sprendimai ir projektavimo klaidos. Galų gale, jei desantas nori judėti ant šarvų, o ne PO šarvais, tada su šarvuočiais kažkas tikrai negerai.
Lyginimo kriterijais, kaip visada, bus techninis meistriškumas, inovatyvūs sprendimai kuriant šį pavyzdį, pagaminamumas ir masinė gamyba ir, žinoma, vyriausiasis teisėjas – patirtis. koviniam naudojimui.
Na, tai turbūt viskas, ką norėjau pridurti nuo savęs, štai įžanga baigiasi, pereikime prie įvertinimo. Pasaulyje yra daug vertų automobilių, tačiau lygiai 10 telpa į dešimtuką.
10 vieta – Marderis
Bundesvero pėstininkų kovos mašina, kovinis svoris - 33 tonos. Įvaikinimo metai - 1970. Įgula - 3 žmonės + 7 desantininkai.
Jis buvo sukurtas kaip atsakas į sovietinį BMP-1. Ginkluotės kompleksą sudaro 20 mm Rheinmetall-202 automatinė pabūkla ir ATGM Milan. Greitis (iki 75 km/h greitkelyje), puikus saugumas, vokiška kokybė – ko dar reikia geram BMP? Bendrą vaizdą šiek tiek gadina „Marder“ kovinės patirties stoka – išskyrus epizodinį dalyvavimą operacijose Afganistane, ši šarvuota mašina beveik niekada neišvažiavo iš Vokietijos greitkelių.
Iš viso vokiečiai surinko 2700 savo stebuklingų pėstininkų kovos mašinų, įskaitant jų pagrindu sukurtą savaeigę oro gynybos sistemą. Geras automobilis visais atžvilgiais. Dešimtoji vieta.
9 vieta - M1114
Amerikietiškas šarvuotas automobilis. Kaip galėjote atspėti iš paveikslėlių, tai legendinis Humvee su šarvų komplektu. Iki 90-ųjų vidurio iš M998 važiuoklės kovinio naudojimo patirties tapo aišku, kad kariuomenei reikia jos pagrindu pagaminto lengvojo šarvuočio, turinčio anti-suskilimo šarvus ir, svarbiausia, atsparią apsaugą nuo minų. M1114 pasižymėjo visomis šiomis savybėmis, derindamas mobilumą, saugumą ir ugnies galia kurių bendroji masė mažesnė nei 5 tonos. Nuimamų ginklų, skirtų M1114, komplekte yra viskas – nuo lengvų kulkosvaidžių ant stogo iki nuotoliniu būdu valdomų 12,7 mm kulkosvaidžių laikiklių, MANPADS ir prieštankinių raketų sistemų.
Iš čia turėtumėte trumpai nukrypti į „Humvee“ (dar žinomą kaip M998 HMMWV važiuoklė). 1981 m. JAV priimtas kaip „labai mobili daugiafunkcė ratinė transporto priemonė“, „Humvee“ tapo vienu iš Amerikos armijos simbolių, nušviestų visuose pastarųjų 30 metų konfliktuose. „General Motors“ duomenimis, iki šiol buvo pagaminta 200 000 visų „Humvee“ variantų. Vienas is labiausiai svarbios savybėsšio pussunkvežimio pusdžipo dizainas buvo universalus. Štai tik keli automobiliai, pagaminti pagal jį:
M998 - atviras krovininis automobilis,
M998 Avenger - variantas su priešlėktuvinių raketų sistema "Stinger",
M966 - šarvuotas džipas su TOW prieštankine sistema,
M1097 - dvivietis pikapas,
M997 - greitosios pagalbos džipas su keturviete kabina,
M1026 - variantas su visiškai uždaru keturių vietų kėbulu ir gerve,
M1035 - greitosios pagalbos automobilio versija su keturių durų kabina,
M1114 - lengvasis šarvuotas transporteris, viena masyviausių Humvee versijų
„General Motors“ dizaineriai sugebėjo rasti optimalų balansą tarp keliamosios galios, leidžiančio atlikti visas universalios kariuomenės transporto priemonės funkcijas, montuoti įvairius ginklus ir šarvus, o tuo pačiu ne be reikalo. viršsvorio automobilį, išlaikant didelio džipo gabaritus. „Humvee“ tapo standartu savo klasėje. Dabar kariuomenės visureigiai visose pasaulio šalyse skolinasi savo techninius sprendimus, išdėstymą ir išvaizdą.
A priori karinė technika negali būti sėkminga civilinėje rinkoje laisvos konkurencijos sąlygomis. Ši aksioma visada įrodo pernelyg didelių karinių išlaidų pateisinimą: „Jei nenori maitinti savo armijos, maitinsi svetimą“ ir kt. ta pačia dvasia. „Hammer“ atveju matome priešingai – stilinga kariuomenės transporto priemonė, išlaikiusi pagrindinius komponentus (įskaitant 6 litrų variklį, transmisiją, pakabą), tapo sėkmingu komerciniu projektu – 1992 m. civilinė versija„Hummer H1“ su minimaliais kosmetiniais pakeitimais, toliau vystantis į ikonišką prabangų visureigį „Hummer H2“ su prabangiu interjeru ir automatine pavarų dėže.
Šarvuota armiška Humvee M1114 versija daug kovėsi visame pasaulyje, dažnai patekdavo į apšaudymą, degdavo, sprogdavo, įklimpdavo į purvą, bet vis dėlto išgelbėdavo viduje sėdinčių karių gyvybes. Ko reikia iš tikros karinės įrangos.
8 vieta – „Universal Carrier“.
Didžiosios Britanijos daugiafunkcis šarvuotasis transporteris-traktorius – pagrindinis britų kario padėjėjas. Paprastos išvaizdos automobilis su 5 žmonių ekipažu garsiai važiavo iki 50 km/h greičiu per Antrojo pasaulinio karo mūšio laukus. Universal Carrier kovojo visuose frontuose – nuo Europos ir Rytų fronto iki Sacharos ir Indonezijos džiunglių. Vėliau jis sugebėjo dalyvauti kare Korėjos pusiasalyje ir šlovingai baigė savo karjerą septintajame dešimtmetyje.
Turėdamas tik 4 tonų masę, „Universal Carrier“ turėjo tinkamus visureigius ir buvo apsaugotas 10 mm šarvais. Linijinių šarvuotų transporterių ginkluotę sudarė 14 mm prieštankinis šautuvas ir (arba) 7,7 mm kulkosvaidis Bren. Be pagrindinės versijos, kariuomenė gavo „Wasp“ liepsnosvaidį ir savaeigius pistoletus su 40 mm pistoletu, sukurtu ant jo platformos.
Iš viso per masinės gamybos metus nuo 1934 iki 1960 m. JK, JAV, Australijoje ir Kanadoje buvo pagaminta 113 000 šių mažų, bet labai naudingų mašinų.
7 vieta – Sonderkraftfahrzeug 251
Didžiulė karo mašina, savo ratais ir vikšrais sutriuškinusi Europos šalis, Šiaurės Afrikos smėlį ir apledėjusias Rusijos platybes.
Pusvikšis šarvuotas transporteris SdKfz 251 visiškai atitiko Blitzkrieg strategiją – greita, erdvi ir gerai apsaugota transporto priemonė, pasižyminti dideliu visureigiu. Ekipažas - 2 žmonės + 10 žmonių nusileidimas, greitis užmiestyje 50 km/h, ratinis vikšrinis variklis, žiediniai šarvai iki 15 mm storio. Kaip ir bet kuri vokiška technologija, šarvuočių vežėjas buvo aprūpintas daugybe galimybių ir įrangos bet kokiai užduočiai atlikti. Vokiečių inžinierių genijus buvo visu pajėgumu, štai koks mastas: SdKfz 251 buvo aprūpintas įvairiais stebėjimo ir ryšio įrenginiais, kranais ir gervėmis, visų tipų ir dažnių radijo imtuvais, puolimo tiltais, nuimamais šarvų komplektais ir įvairiais ginklais, tarp kurių būta net tokios egzotikos kaip reaktyvinės sistemos salvinė ugnis Wurframen 40 kalibras 280 mm.
SdKfz 251 platformoje buvo sukurta labai daug specializuotų transporto priemonių: be pagrindinio modelio, greitosios medicinos pagalbos ir vadovybės bei štabo automobiliai, stebėjimo ir ryšio mašinos, mobiliųjų telefonų stotys, artilerijos stebėjimo postai, savaeigės. priešlėktuviniai įrenginiai su automatiniais 20 mm pistoletais MG 151/20, liepsnosvaidžiais, mobiliais šaudymo taškais su 37 mm ir 75 mm prieštankiniai pabūklai, inžinerinė ir sapierių įranga ...
Tarp šių konstrukcijų buvo išties unikalūs šarvuočių pavyzdžiai, tokie kaip Schallaufnahmepanzerwagen – triukšmo krypties ieškiklis, skirtas nustatyti priešo artilerijos pozicijas už akių arba Infrarotscheinwerfer – savaeigis infraraudonųjų spindulių prožektorius, skirtas apšviesti Panther tankų naktinius taikinius.
Iš savęs galiu pridėti štai ką: apreiškimų mėgėjai ir Vladimiro Rezuno kūrybos pasekėjai, kruopščiai skaičiuojantys vokiškų šarvuočių skaičių, kažkaip visada pamiršta į savo sąrašus įtraukti 15 000 Vokietijos pramonės pagamintų šarvuotų transporterių SdKfz 251, nors šie šarvuoti. transporto priemonės savo pajėgumais pranoko daugelį to laikotarpio tankų .
Beje, šarvuotas transporteris SdKfz 251 buvo toks geras, kad buvo gaminamas Čekoslovakijoje iki 1962 m.
6 vieta - M1126 "Stryker"
Jauniausias JAV armijos naujokas. „Stryker“ ratinių kovos mašinų šeima buvo sukurta specialiai mažo intensyvumo konfliktams ir „kolonijiniams karams“, kai sunkiųjų šarvuočių, tankų „Abrams“ ar pėstininkų kovos mašinų „Bradley“ naudojimas yra perteklinis, o lengvosios brigados kovinės komandos nėra pakankamai efektyvios. kovojantys Irako ir Afganistano teritorijoje patvirtino šio sprendimo teisingumą.
Bazinė M1126 versija tapo pirmąja šios klasės ratine šarvuota mašina JAV armijoje. Dėl išskirtinio važiavimo sklandumo šarvuotas transporteris kariuomenėje gavo slapyvardį „Šešėlis“ (Šešėlis). Kuriant M1126, ypatingas dėmesys buvo skiriamas mašinos apsauginių savybių didinimui. Plieniniai šarvai yra papildyti sumontuotais MEXAS tipo šarvų moduliais, sveriančiais 1700 kg. Šio tipo šarvuose yra keraminis sluoksnis, priklijuotas prie didelio stiprumo kevlaro pluošto sluoksnio. Aliuminio oksido keramikos sluoksnio paskirtis yra sunaikinti sviedinį ir paskirstyti kinetinę energiją didesnis plotas pagrindu. Pagal atsparumą MEXAS, kurio masė tokia pati kaip ir plieniniai šarvai, jį lenkia du kartus. Daug dėmesio buvo skirta apsaugai nuo minų – dvigubas automobilio dugnas, amortizacija, papildomas pažeidžiamiausių vietų rezervavimas – visa tai, pasak amerikiečių dizainerių, turėtų sumažinti tikimybę atsitrenkti į šarvuočio ekipažą.
Šarvuočių vežėjas aprūpintas aukštųjų technologijų ginklų sistema, kurią sudaro nuotoliniu būdu valdoma instaliacija su .50 kalibro kulkosvaidžiu ir 40 mm automatiniu granatsvaidžiu Mark-19 su 448 granatos šoviniais. Aptikimo ir taikinio paskyrimo modulis apima naktinis matymas ir lazerinis nuotolio ieškiklis.
18 tonų sveriantis šarvuotas transporteris užmiestyje gali išvystyti iki 100 km/h greitį, o 8x8 ratų išdėstymas ir padangų slėgio mažinimo sistema užtikrina pakankamą visureigį. Rimtas tokio tipo mašinų trūkumas yra tai, kad Stryker nemoka plaukti.
Styker šeima, be šarvuočio, apima
kovinė žvalgybos ir patruliavimo mašina M1127, ugnies palaikymo mašina M1128 su 105 mm patranka, 120 mm savaeigis minosvaidžių M1129, KShM M1130, artilerijos korekcinis postas M1131, inžinerinė mašina M1132, šarvuota medicininė prieštankinė sistema M1133. M1134 su ATGM „TOU-2“ ir radiacinės, cheminės ir biologinės žvalgybos mašina M1135.
„Strykers“ Irake tarnauja nuo 2003 m.
5 vieta – אכזרית (Achzaritas)
Izraelio gynybos pajėgų sunkusis vikšrinis šarvuočių vežėjas. Tai labiausiai apsaugotas šios klasės šarvuotas automobilis pasaulyje.
Sovietinio tanko 200 mm šarvai (nepatikėsite, bet Achzarit yra paimti Sirijos T-54 ir T-55 su nuimtais bokšteliais) buvo sutvirtinti perforuotais plieno lakštais su anglies pluoštu ir dinaminių agregatų. viršuje buvo sumontuota apsauga. Bendras papildomo užsakymo svoris buvo 17 tonų, o tai kartu su žemu automobilio siluetu leido užtikrinti išskirtinai aukštą šarvuočio apsaugą.
Pakeliui į sieną
Sovietinis variklis buvo pakeistas kompaktiškesniu 8 cilindrų „General Motors“ dyzeliniu varikliu, kuris leido įrengti koridorių išilgai tanko dešiniojo borto, vedančio iš kariuomenės skyriaus į užpakalines šarvuotas duris. Pakreipus užpakalinę rampą dalis stogo pakeliama hidrauliškai, todėl karius lengviau nulaipinti. Be to, iš dalies atidarytos galinės durys naudojamos kaip spraga.
„Achzarit“ yra aprūpintas nuotoliniu būdu valdomu kulkosvaidžio laikikliu „Rafael OWS“ („Overhead Weapon Station“). Trys 7,62 mm kulkosvaidžiai naudojami kaip papildomi ginklai: vienas - ant šarnyro sumontuoto vado liuko ir du - ant galinių liukų.
Dėl to 44 tonas sveriantis monstras yra puikus įrankis kovai miesto teritorijose, kur kiekvieno lango angoje gali būti RPG granatsvaidis. „Achzarit“ nebijo ugnies iš visų „Hezbollah“ ir „Hamas“ kovotojų tarnybų, savo šarvais patikimai uždengdamas 10 įgulos narių.
Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad labiausiai pasaulyje saugomas šarvuočių vežėjas vis dar yra „Namer“ (sveria daugiau nei 50 tonų) ant tanko „Merkava“ važiuoklės, „Namer“ buvo pagamintas tik simbolinis skaičius - 60 vnt., Skirtingai nei Achzaritas, kuriame buvo pertvarkyta 500 tankų T-54/55.
4 vieta - BMP-1
Šarvuota pėstininkų mašina (būtent tai, pasak amerikiečių ekspertų) žymiai padidino puolimo galią motorizuotų šautuvų vienetai. Išradinga BMP-1 koncepcija buvo padidinti pėstininkų mobilumą ir saugumą, veikiant kartu su tankais. Automobilis pasaulinei bendruomenei buvo pademonstruotas per paradą Raudonojoje aikštėje 1967 m.
BMP-1 korpusas buvo suvirintas iš 15 ... 20 mm storio šarvų plokščių, skaičiavimais, to pakako visapusei apsaugai nuo kulkų, paleistų iš rankinio šautuvo, ir krypties kampais. apsauga buvo teikiama net nuo mažo kalibro ginklų.
13 tonų sverianti kovinė transporto priemonė greitkelyje išvystydavo iki 65 km/h, o plūduriuodama – iki 7 km/h (net vikšro ritinėliai buvo padaryti tuščiaviduriai, kad padidintų plūdrumą). Viduje buvo patalpinti 3 įgulos nariai ir 8 desantininkai. Ginkluotės kompleksą sudarė 73 mm 2A28 Grom lygiavamzdis granatsvaidis, PKT kulkosvaidis ir prieštankinis aparatas. raketų sistema 9M14M „Kūdikis“. Viduje sėdintiems desantininkams buvo įrengtos atskiros spragos. Visa tai teoriškai pavertė BMP-1 naujos kartos universalia transporto priemone.
Deja, viskas pasirodė sudėtingiau. Amerikiečiai griežtai kritikavo sovietų dizainerių sprendimus, ypač karių skyriaus galinių durelių dizainą (tikrai, labai abejotina): „Turbūt tai stori šarvai, patikimai saugantys transporto priemonės ekipažą? Ne! Tai kuro bakai! Nugalėjus mašiną, šis susitarimas BMP pavertė ugnies spąstais.
Remiantis mūšių Viduriniuose Rytuose ir Afganistane rezultatais, greitai paaiškėjo, kad dizaineriai veltui taupė šarvus – BMP užtikrintai pataikė kulkosvaidis DShK. Žema apsauga nuo minų, šaulių ginklų o granatsvaidžiai lėmė tai, kad kariai mieliau juda sėdėdami ant šarvų, nedrįsdami nusileisti kovos skyrius automobiliai. Ginklų trūkumai taip pat pasijuto – į aukštumos„Perkūnas“ buvo nenaudingas dėl mažo pakilimo kampo.
Tie patys tankai užpakaliniuose liukuose
Sovietų dizaineriai bandė ištaisyti naujos kartos automobilio klaidas. Naujasis BMP-2 gavo automatinį 30 mm patranką su 85 laipsnių pakilimo kampu. Kitas modelis BMP-3, nepaisant garsių kariškių raginimų didinti saugumą, buvo absurdo apoteozė: turėdamas beveik tankų ginklus, jis vis dar turi „kartoninius“ šarvus.
Ir vis dėlto verta atiduoti pagarbą sovietiniams dizaineriams. Pėstininkų kovos mašina tapo iš esmės nauja šarvuočių klase. Nepaisant savo novatoriškumo, BMP-1 išgyveno daugiau nei tuziną karinių konfliktų visame pasaulyje. Be to, jis buvo pigus ir masyvus: iš viso buvo pagaminta 20 000 tokio tipo mašinų.
3 vieta - MCV-80 "Warrior"
Britų pėstininkų kovos mašina. Jos vardas yra ne tik „Karys“. Kovos svoris - 25 tonos. Greitis greitkelyje – 75 km/val. Šarvuotas MCV-80 korpusas suvirintas iš valcuotų aliuminio-magnio-cinko lydinio lakštų ir apsaugo nuo 14,5 mm kulkų bei 155 mm didelio sprogstamojo skeveldrų sviedinių, o dugnas - nuo 9 kg prieštankinio sviedinio. kasyklos. lentos ir važiuoklė padengtas guminiais anti-akumuliaciniais ekranais. Šarvuotas „Warrior“ korpusas turi įgulą nuo šarvų nuolaužų saugantį vidinį pamušalą, kuris taip pat yra ir garso izoliacija. Tarpas tarp karių sėdynių atlošų ir korpuso šonų naudojamas pėstininkų atsarginėms dalims ir įrangai susidėti, o tai sukuria papildomą kariuomenės skyriaus apsaugą. Išorėje šarvai sustiprinti reaktyviais šarvais. Ginkluotė: 30 mm L21A1 „Rarden“ automatinė pabūkla, bendraašis kulkosvaidis, 94 mm LAW-80 granatsvaidis. Automobilio ekipažas – 3 žmonės. Nusileidimas – 7 žmonės.
Paskirta britų vadovybė didelių vilčių jūsų perspektyvioje pėstininkų kovos mašinoje. Ir „Warrior“ savo kūrėjų nenuvylė – iš 300 „Dykumos audroje“ dalyvavusių transporto priemonių nė vienas nebuvo pasiklydęs mūšyje. Įsidėmėtinas incidentas El Amare (Irakas) įvyko 2004 m. gegužės 1 d.: 14 RPG granatų pataikė į Warrior patrulį. Smarkiai apgadintas automobilis sugebėjo atmušti ir savo jėgomis išlipo iš gaisro, išgelbėdamas jame buvusių kovotojų gyvybes (apdegė ir buvo sužalotas visas ekipažas). BMP vadas Johnsonas Gideonas Biharry buvo apdovanotas Viktorijos kryžiumi.
2011 metais JK vyriausybė pagal WCSP programą skyrė 1,6 milijardo svarų MCV-80 modernizavimui. Visų pirma pranešama, kad BMP gaus naujas kompleksas ginklai su 40 mm automatiniu ginklu.
Štai toks MCV-80 „Warrior“ – mašina, kuria pasitiki kariai.
2 vieta - M2 "Bradley"
Amerikos pėstininkų kovos mašina. Kovos svoris - 30 tonų. Greitis - 65 km/h užmiestyje, 7 km/h vandens paviršiuje. Įgula – 3 žmonės. Nusileidimas – 6 žmonės.
Daugiasluoksniai 50 mm storio plieno ir aliuminio šarvai užtikrina visapusišką apsaugą nuo mažo kalibro artilerijos sviedinių. Šarnyrinė dinaminė apsaugos sistema tarnauja kaip patikima kliūtis RPG raketinėms granatoms. Korpuso viduje yra kevlaro pamušalas, kuris neleidžia susidaryti skeveldrėms. Ant naujausios modifikacijosŠonuose papildomai montuojami 30 mm plieniniai ekranai.
Ginkluotė: 25 mm automatinis pistoletas M242 „Bushmaster“ su kompiuterizuota ugnies valdymo sistema, ATGM „TOW“ ir 6 kulkosvaidžiai M231 FPW. Šarvuočio įranga apima tokius ekscesus kaip TACNAV taktinė navigacijos sistema, ELRF lazerinis tolimatis, infraraudonųjų spindulių sistema. pasyvioji apsauga iš ATGM ir maisto davinio šildytuvo MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Jo pasirodymo metu, 1981 m., JAV kariuomenė abejojo naujojo BMP kovinėmis savybėmis. Tačiau 1991 m., per dykumos audrą, visos abejonės buvo išsklaidytos: Bradleys, naudodami sviedinius su nusodrintojo urano branduoliais, sunaikino daugiau Irako tankų nei pagrindinių. kovos tankai M1 Abramsas. Ir tik 1 BMP buvo prarastas nuo priešo ugnies.
Pelnyta kovinė mašina tapo viena masyviausių pėstininkų kovos mašinų pasaulyje – iš viso buvo pagaminta 7000 M2 Bradley. Jos pagrindu taip pat gaminama kovinė žvalgybos mašina M3, savaeigė oro gynybos sistema M6 ir MLRS paleidimo priemonė bei taktinės raketos M270 MLRS.
1 vieta - M113
M113 Lietuvos kariuomenės paradas Kaune
Plaukiojanti vikšrinė transporto priemonė, sverianti 11 tonų. Visapusę apsaugą užtikrina 40 mm aliuminio šarvai. Puikus pajėgumas – 2 įgulos nariai ir 11 desantininkų. Standartinė ginkluotė – sunkusis kulkosvaidis M2. Greitas (greitis užmiestyje – iki 64 km/val.), pravažiuojamas ir lengvai prižiūrimas, automobilis tapo žinomiausiu šarvuočiu pasaulyje. 85 000 M113 visų modifikacijų buvo aptarnaujama 50 pasaulio šalių. M113 išgyveno visus konfliktus nuo Vietnamo karo iki 2003 m. invazijos į Iraką ir iki šiol vis dar gaminamas ir yra pagrindinis JAV armijos šarvuočių vežėjas.
Be šarvuočio, M113 egzistavo valdymo ir valdymo transporto priemonės, savaeigio 107 mm minosvaidžio, priešlėktuvinio savaeigio stovo (buvo ginkluoti viskuo – nuo šešiavamzdžio Vulkano iki „Chapperell“ oro gynybos sistema), remonto ir gelbėjimo mašina, greitoji pagalba, tankų naikintuvas su ATGM „TOW“, mašinų spinduliuotė ir cheminis intelektas ir MLRS paleidimo priemonė.
Pagal klasikinį apibrėžimą šarvuotis transporteris yra šarvuota transporto priemonė ant ratų ar vikšrų, skirta kariams vežti ir teikti jiems ugnies atramą, aprūpinta iki 20 mm kalibro vamzdiniais ginklais. Tiesa, dažnai pasitaiko tam tikrų „nukrypimų“ nuo apibrėžimo, pavyzdžiui, dėl šarvų ar ginklų storio ir tipo. Tačiau daugumai šarvuočių tai tiesa. Pažvelkime į pagrindinius šiuo metu įvairiose užsienio šalyse eksploatuojamus šarvuočių tipus. Dėl patogumo atkreipsime dėmesį tik į tas šalis, kurios pačios gamina tokią įrangą, o neperka jos iš kitų.
Ant Šis momentas kariai turi maždaug 18-19 tūkstančių trijų modifikacijų kopijų. Masyviausias Amerikos šarvuočių vežėjas yra M113, šiuo metu eksploatuojama apie 13 tūkst. Ši vikšrinė transporto priemonė pradėta gaminti 1960 m., o netrukus ji tapo pagrindiniu kariuomenės ir korpuso šarvuočiu. jūrų pėstininkai JAV: kartu su visomis modifikacijomis buvo pagaminta daugiau nei 80 tūkst. M113, kurio kovinis svoris siekia iki 14 tonų, greitkelyje gali įsibėgėti iki 65 km/h, o vandenyje – iki 5-6 km/h. Tokius rodiklius pateikia General Motors 6V53T variklis (275 AG) ir Allison X200-4 transmisija. Pastarieji ateityje turėtų leisti automobiliuose montuoti galingesnius variklius, nekeičiant kitų važiuoklės elementų. M113 matmenys ir svoris leidžia jį gabenti atitinkamais kariniais transporto lėktuvais. Iš pradžių šarvuotas korpusas, pagamintas iš aliuminio lydinių, atlaikė šarvus pradurtą 12,7 mm kalibro kulką, pataikiusią į priekinę plokštę iš 200 metrų atstumo. Vėlesnių atnaujinimų metu apsauga buvo žymiai patobulinta: naujausioje modifikacijoje, pavadintoje M113A3, buvo suteikta apskrita apsauga nuo kulkosvaidžio KPV kulkos (14,5 mm), o priekinė projekcija atlaiko smūgius iš 20 mm M139 pabūklo. Naujausiose modifikacijose, be kita ko, padidintas transporto priemonės dugno storis, siekiant padidinti apsaugą nuo minų. Naujausią M113 ginkluotės modifikaciją sudaro 12,7 mm kulkosvaidis Browning M2HB su 2000 šovinių šovinių apkrova (20 diržų pakuotėje). Galinėje transporto priemonės dalyje yra 11 žmonių kariuomenės skyrius. Išlaipinimas atliekamas pro duris laivagalyje, kuris svyruoja žemyn. Šarvuočio įgulą sudaro vairuotojas mechanikas ir vadas. M113 pagrindu buvo sukurta daugybė transporto priemonių: vadovybė ir štabas M577, savaeigiai minosvaidžiai M106 ir M125, ZSU M163 ir kt. Šiuo metu didžioji dauguma M113 yra konvertuoti į A3 versiją.
M113
Kitų šarvuočių vežėjų amerikiečių kariuomenėje yra daug mažiau. Taigi, ratinės transporto priemonės Stryker M1126 vis dar nesiekia trijų tūkstančių. Aštuonratis automobilis turi 350 arklio galių „Caterpillar 3126“ variklį ir šešių greičių „Allison“ automatinę pavarų dėžę, greitkelyje jį įsibėgėjančią iki 95 km/val. Pradinis 17 tonų kovinis svoris Stryker turi šarvus, apsaugančias nuo 14,5 mm kulkų iš visų pusių, o naudojant papildomus Vokietijoje pagamintus MEXAS šarvus (papildomas svoris apie pusantros tonos), priekinę projekciją. transporto priemonės gali atlaikyti 30 mm subkalibro sviedinį 500 metrų atstumu. „Stryker“ ginkluote pakaitomis gali būti 12,7 mm kulkosvaidis Browning M2HB (2000 šovinių šoviniai), 7,62 mm kulkosvaidis M249 (4500 šovinių) arba automatinis granatsvaidis Mk19 (448 granatos). Šarvuočio įgulą sudaro du žmonės ir devyni kariai kariuomenės skyriuje. Nusileidimas vykdomas pro galines duris. „Stryker“ pagrindu iš pradžių buvo sukurta daugybė modifikacijų: žvalgybos mašina M1127, M1132 ARV, kovinė transporto priemonė M1128 su 105 mm pistoletu ir kt.
Stryker M1126
Taip pat verta paminėti AAV7 amfibinį šarvuotą transporterį, sukurtą specialiai jūrų pėstininkų korpusui. Dėl to, kad ši mašina nuo pat pradžių buvo gaminama kaip priemonė kareiviams iš desantinių laivų pristatyti į pakrantę, konstrukcija pasirodė ne itin lengva (kovinis svoris daugiau nei 22 tonos) ir ne per greitas ant žemės. - maksimalus AAV7 greitis užmiestyje yra kiek daugiau nei 60 km/val Tačiau dvi vandens patrankos užtikrina pakankamą manevringumą vandenyje ir greitį iki 13 km/val. Jėgainę (naujausia modifikacija AAV7A1) sudaro Cummins VT 400-903 variklis, kurio galia yra apie 450 AG. AAV7 pagrindiniai šarvai yra iš esmės panašūs į Stryker. EAAK montuojamas šarvų komplektas taip pat nelabai skiriasi nuo MEXAS. Transporto priemonės įgulą sudaro trys žmonės (vadas, vairuotojas ir ginklininkas), o dideliame kariuomenės skyriuje telpa 25 desantininkai (ant trijų suolų) arba 4,5 tonos krovinių. AAV7 ginkluotė ne visai atitinka straipsnio pradžioje pateiktą apibrėžimą: pagrindinis šio šarvuočio vežėjas yra automatinis 40 mm granatsvaidis Mk-19 (šaudmenų kiekis 864 granatos) arba M242 Bushmaster automatinis pabūklas (20). mm, 900 šovinių). Kulkosvaidis M2HB su 1200 šovinių yra pagalbinis „vamzdis“. USMC turi daugiau nei 1300 AAV7.
AAV7
Tai, žinoma, ne visi amerikietiški šarvuočiai, o tik patys garsiausi ir plačiai paplitę. Nepaisant to, kad valstijose vyksta darbas prie naujų projektų, kol kas nė vienas naujas šarvuočio vežėjas negali konkuruoti skaičiumi su senu, bet nepasenusiu M113. Bent jau dėl savo amžiaus. Be to, padėtis su daug žadančiais projektais įkvepia mažai optimizmo. Taigi, pavyzdžiui, debesys nuolat kaupiasi virš AAV7 pakeitimo projekto, vadinamo EFV, ir nėra žinoma, ar jis pasieks ILC. Kalbant apie pėstininkų šarvuotį, manoma, kad M113 modernizavimo galimybės dar nėra išnaudotos ir, tikėtina, dar pamatysime A4 ir net A5.
Vokietija
1979 metais šarvuočiai TPz 1 Fuchs ("Fox") pradėjo tarnybą Vokietijos kariuomenėje. Aštuoniolika tonų sveriančią šešiaratę transporto priemonę varo Mercedes-Benz Model OM-402A dyzelinis variklis, kurio galia siekia 320 AG. „Lapė“ pasirodė niūri – užmiestyje jis įsibėgėja iki daugiau nei šimto kilometrų per valandą. Šarvuotas transporteris plaukia (naudodamas du propelerius) dešimt kartų lėčiau. Aliuminio šarvai suteikia apsaugą nuo 12,7 mm šarvus pradurtų kulkų. Kadangi prieš keletą metų Fuchs gamyba buvo apribota naujų projektų naudai, modulinės papildomos apsaugos galimybės jam nebuvo sukurtos. Pagrindinis „Fox“ ginklas yra 7,62 mm kulkosvaidis MG3, nors ant daugybės modifikacijų buvo sumontuoti rimtesni dalykai, iki 20 mm „Bushmasters“. Taip pat TPz 1 gali gabenti HOT arba MILAN prieštankines raketas. Šarvuočio įgulą sudaro du žmonės, be to, dešimt karių yra karių skyriuje, esančioje mašinos gale. „Fuchs“ išdėstymas yra įdomus: variklio transmisijos skyrius yra ne priekyje ar už kėbulo, o jo viduryje. Dėl to kabina pasislenka į priekį, o vairuotojas turi gerą vaizdą. Eksportui pasiūlė vokiečiai įvairios versijos„Lapės“, nuo komandinės transporto priemonės iki savaeigio minosvaidžio. Šiuo metu Vokietijoje naudojama apie tūkstantis šių mašinų, pusė jų eksploatuojama kitose šalyse.
TPz 1 Fuchs („Fox“)
Praėjusiais metais Bundesveras pradėjo gauti naujus šarvuotus transporterius, skirtus pakeisti savo gamybos „Foxes“, o amerikietiškas M113 - GTK Boxer, sukurtas bendradarbiaujant su Nyderlandais, dėl savo kovinio svorio 33 tonos vargu ar gali būti vadinamas visiškai. orlaivių, tačiau šie parametrai buvo laikomi tinkamais IDZ programai, kuri numato visišką Vokietijos kariuomenės aprūpinimą. Aštuonratis sunkusis Boxer greitkelyje nenusileidžia lengvesniam „Fox“ dėl 700 arklio galių MTU V8 199 TE20 dyzelinio variklio. Natūralūs „Boxer“ šarvai suteikia visapusišką apsaugą nuo sovietų-rusų kulkosvaidžio KPV (14,5 mm), o naudojant papildomus modulius (tą patį MEXAS), šarvuočio kakta gali atlaikyti 30 mm sviedinius. Boxer komplektuojamas su Heckler & Koch GMG 40 mm automatiniu granatsvaidžiu arba licencijuota M2HB kulkosvaidžio versija. Transporto priemonės ekipaže, be vado ir vairuotojo, yra šaulys, o kariuomenės skyriuje gali tilpti aštuoni kariai pilna apranga. Per artimiausius kelerius metus planuojama visus esamus pasenusių modelių šarvuočius pakeisti į Boxer. Be to, šiuo metu vyksta darbai, siekiant Boxer paversti universalia šarvuota platforma.
GTK boksininkas
Apie „Boxer“ ateitį kalbėti dar anksti – automobilis dar nespėjo dalyvauti jokiuose konfliktuose, nors deklaruojamos charakteristikos atrodo neblogai. Be to, jų skaičius kariuomenėje vis dar nedidelis. Apskritai vokiečių darbą šarvuočių srityje galima apibūdinti taip: šalis nesiruošia dalyvauti dideliuose karuose, tačiau nenori naudoti ir pasenusios technikos. Kas bus toliau – matysim.
Prancūzija
Šarvuočių parkas šiuolaikinė Prancūzija yra pagrįsta viena mašina, nors ir keliomis versijomis. Tai VAB, kuris buvo gaminamas nuo 70-ųjų vidurio. Iš daugiau nei penkių tūkstančių pagamintų mašinų daugiau nei keturi tūkstančiai pateko į Prancūzijos armiją, likusieji - pusantros tuzino užsienio šalys. Įdomus faktas, kad VAB buvo gaminamas dviem pagrindinėmis versijomis, kurių „viršuje“ buvo sukurtos modifikacijos: tai keturratė versija savo reikmėms ir eksportinė šešiaratė. Be mažiau ratų, prancūziška versija taip pat turi šiek tiek mažesnius matmenis, o visų mašinų išdėstymas, išskyrus kai kuriuos taškus, yra panašus. Kaip ir vokiškam „Fox“, variklis ir pavarų dėžė yra automobilio viduryje. Renault MIDR 062045 variklis su 320AG. užmiestyje VAB įsibėgėja iki šimto kilometrų, o vandenyje tik iki 8 km/val. Transporto priemonės šarvai yra gana silpni ir suteikia apsaugą tik nuo šarvus pradurtų 7,62 mm kalibro kulkų. VAB jau nebeatlaikys rimtesnės amunicijos, o šarvuočio dugnas be specialios problemos saugo įgulą ir mechanizmus nuo daugumos priešpėstinių minų. Standartinės prancūziškos VAB versijos ginkluotę sudaro tik vienas AA-52 (7,62 mm) kulkosvaidis. Taip pat šarvuočių vežėjas gali būti aprūpintas pistoleto bokšteliu su didesnio kalibro ginklais, tokiais kaip 20 ar 25 mm patranka. VAB-HOT modifikacija, be vamzdinių ginklų, gali nešti keturias HOT prieštankines raketas. Pagrindinės šarvuočio versijos transporto priemonės ekipažas yra du žmonės. Kariuomenės skyriuje telpa dešimt žmonių, nors kai kuriose versijose jo talpa sumažinta iki 6–8. VAB pagrindu sukurta daugiau nei dvi dešimtys įvairių modifikacijų įvairiems tikslams ir pagal įvairių klientų poreikius.
Dabar Prancūzijoje nėra aktyvaus darbo kuriant visiškai naują šarvuotą transporterį. Kažkodėl vadai iš Paryžiaus nusprendė, kad labiau apsimoka atnaujinti esamą VAB. Tuo pat metu prancūzai kuria naujas pėstininkų kovos mašinas, tokias kaip VBCI. Šarvuočio niša, savo ruožtu, ateityje gali būti suteikta lengviesiems šarvuočiams.
Apie kitų šalių darbus šarvuočių srityje bus kalbama kitoje mūsų pasakojimo dalyje.
Tęsdamas Discovery Channel Top 10 sąrašą, norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į dar vieną juokingą pasirinkimą. Šį kartą ekspertų dėmesio centre buvo „Šarvuoti asmeniniai vežėjai“ – bendras visų tipų šarvuočių, skirtų personalui vežti, žymėjimas. Apžvalgoje buvo ir lengvieji šarvuočiai, sveriantys 5 tonas, ir sunkiosios pėstininkų kovos mašinos. Nepaisant atrodančio absurdo, tai gana logiška – visa ši vikšrinė ar ratinė technika, nepaisant jos dydžio, atlieka tą pačią užduotį – veža žmones ir prekes kariniuose konfliktuose, saugo juos savo šarvais. Pavyzdžiui, nėra griežtų skirtumų tarp, pavyzdžiui, šarvuočio ar pėstininkų kovos mašinos. Teoriškai juos skyrė tik tai, kad pėstininkų kovos mašina galėjo palaikyti pėstininkus mūšyje, kai šarvuočiai juos tik pristatydavo į mūšio lauką. Išnykus aiškiai apibrėžtai fronto linijai, o būtent tai pastebima visuose paskutiniojo XX amžiaus ketvirčio lokaliniuose konfliktuose, šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašina dabar atlieka tas pačias funkcijas. Šiuolaikinės šarvuotos mašinos, nepaisant jų masės, dažnai nešioja tuos pačius ginklus ir yra platforma kuriant specializuotą karinę įrangą - nuo komandų posto ir greitosios pagalbos mašinų iki savaeigių haubicų ir kelių paleidimo raketų sistemų.
Priešingai nei prieštaringai vertinamas „10 geriausių tankų pagal karinį kanalą“, „10 geriausių šarvuotų mašinų“ įvertinimas, mano nuomone, yra labai adekvatus ir apskritai teisingas: jame yra tikrai vertų transporto priemonių. Pravartu būtų pridurti, kad į tokius įvertinimus nereikėtų žiūrėti rimtai – juk tai informacinė ir pramogų programa. Todėl, mieli skaitytojai, rekomenduoju atkreipti dėmesį ne tiek į vietas reitinge, kiek į pačius automobilius. Pavyzdžiui, aš pats, nebūdamas šarvuočių srities žinovas, neįtariau, kad jų daug yra. Ir vis dėlto šioje apžvalgoje daroma rimta išvada – apžvalgoje parodomos perspektyviausios šarvuočių kūrimo sritys, teisingi konstruktorių sprendimai ir klaidos. Galų gale, jei desantas nori judėti ant šarvų, o ne PO šarvais, tada su šarvuočiais kažkas tikrai negerai.
Lyginimo kriterijais, kaip visada, bus techninis meistriškumas, inovatyvūs sprendimai kuriant šį pavyzdį, pagaminamumas ir masinė gamyba, ir, žinoma, pagrindinis teisėjas – kovinio naudojimo patirtis.
Na, tai turbūt viskas, ką norėjau pridurti nuo savęs, štai įžanga baigiasi, pereikime prie įvertinimo. Pasaulyje yra daug vertų automobilių, tačiau lygiai 10 telpa į dešimtuką.
10 vieta – Marderis
Bundesvero pėstininkų kovos mašina, kovinis svoris - 33 tonos. Įvaikinimo metai - 1970. Įgula - 3 žmonės + 7 desantininkai.
Jis buvo sukurtas kaip atsakas į sovietinį BMP-1. Ginkluotės kompleksą sudaro 20 mm Rheinmetall-202 automatinė pabūkla ir ATGM Milan. Greitis (iki 75 km/h greitkelyje), puikus saugumas, vokiška kokybė – ko dar reikia geram BMP? Bendrą vaizdą šiek tiek gadina „Marder“ kovinės patirties stoka – išskyrus epizodinį dalyvavimą operacijose Afganistane, ši šarvuota mašina beveik niekada neišvažiavo iš Vokietijos greitkelių.
Iš viso vokiečiai surinko 2700 savo stebuklingų pėstininkų kovos mašinų, įskaitant jų pagrindu sukurtą savaeigę oro gynybos sistemą. Geras automobilis visais atžvilgiais. Dešimtoji vieta.
9 vieta - M1114
Amerikietiškas šarvuotas automobilis. Kaip galėjote atspėti iš paveikslėlių, tai legendinis Humvee su šarvų komplektu. Iki 90-ųjų vidurio iš M998 važiuoklės kovinio naudojimo patirties tapo aišku, kad kariuomenei reikia jos pagrindu pagaminto lengvojo šarvuočio, turinčio anti-suskilimo šarvus ir, svarbiausia, atsparią apsaugą nuo minų. M1114 pasižymėjo visomis šiomis savybėmis, sujungdamas mobilumą, saugumą ir ugnies jėgą, o bendroji masė buvo mažesnė nei 5 tonos. Nuimamų ginklų, skirtų M1114, komplekte yra viskas – nuo lengvų kulkosvaidžių ant stogo iki nuotoliniu būdu valdomų 12,7 mm kulkosvaidžių laikiklių, MANPADS ir prieštankinių raketų sistemų.
Iš čia turėtumėte trumpai nukrypti į „Humvee“ (dar žinomą kaip M998 HMMWV važiuoklė). 1981 m. JAV priimtas kaip „labai mobili daugiafunkcė ratinė transporto priemonė“, „Humvee“ tapo vienu iš Amerikos armijos simbolių, nušviestų visuose pastarųjų 30 metų konfliktuose. „General Motors“ duomenimis, iki šiol buvo pagaminta 200 000 visų „Humvee“ variantų. Viena iš svarbiausių šio pusiau grupės-pusiau džipo savybių buvo dizaino universalumas. Štai tik keli automobiliai, pagaminti pagal jį:
M998 - atviras krovininis automobilis,
M998 Avenger - variantas su priešlėktuvinių raketų sistema "Stinger",
M966 - šarvuotas džipas su TOW prieštankine sistema,
M1097 - dvivietis pikapas,
M997 - greitosios pagalbos džipas su keturviete kabina,
M1026 - variantas su visiškai uždaru keturių vietų kėbulu ir gerve,
M1035 - greitosios pagalbos automobilio versija su keturių durų kabina,
M1114 - lengvasis šarvuotas transporteris, viena masyviausių Humvee versijų
„General Motors“ dizaineriai sugebėjo rasti optimalų balansą tarp keliamosios galios, leidžiančio atlikti visas universalios kariuomenės transporto priemonės funkcijas, montuoti įvairius ginklus ir šarvus, o tuo pačiu ne be reikalo. viršsvorio automobilį, išlaikant didelio džipo gabaritus. „Humvee“ tapo standartu savo klasėje. Dabar kariuomenės visureigiai visose pasaulio šalyse skolinasi savo techninius sprendimus, išdėstymą ir išvaizdą.
A priori karinė technika negali būti sėkminga civilinėje rinkoje laisvos konkurencijos sąlygomis. Ši aksioma visada įrodo pernelyg didelių karinių išlaidų pateisinimą: „Jei nenori maitinti savo armijos, maitinsi svetimą“ ir kt. ta pačia dvasia. „Hammer“ atveju matome priešingai – stilinga kariuomenės transporto priemonė, išlaikiusi pagrindinius komponentus (įskaitant 6 litrų darbinio tūrio variklį, transmisiją, pakabą), tapo sėkmingu komerciniu projektu – 1992 metais jos civilinė versija Hummer H1. pradėtas gaminti su minimaliais kosmetiniais pakeitimais, toliau tobulėjant į ikonišką prabangų visureigį Hummer H2 su prabangiu interjeru ir automatine pavarų dėže.
Šarvuota armiška Humvee M1114 versija daug kovėsi visame pasaulyje, dažnai patekdavo į apšaudymą, degdavo, sprogdavo, įklimpdavo į purvą, bet vis dėlto išgelbėdavo viduje sėdinčių karių gyvybes. Ko reikia iš tikros karinės įrangos.
8 vieta – „Universal Carrier“.
Didžiosios Britanijos daugiafunkcis šarvuotasis transporteris-traktorius – pagrindinis britų kario padėjėjas. Paprastos išvaizdos automobilis su 5 žmonių ekipažu garsiai važiavo iki 50 km/h greičiu per Antrojo pasaulinio karo mūšio laukus. Universal Carrier kovojo visuose frontuose – nuo Europos ir Rytų fronto iki Sacharos ir Indonezijos džiunglių. Vėliau jis sugebėjo dalyvauti kare Korėjos pusiasalyje ir šlovingai baigė savo karjerą septintajame dešimtmetyje.
Turėdamas tik 4 tonų masę, „Universal Carrier“ turėjo tinkamus visureigius ir buvo apsaugotas 10 mm šarvais. Linijinių šarvuotų transporterių ginkluotę sudarė 14 mm prieštankinis šautuvas ir (arba) 7,7 mm kulkosvaidis Bren. Be pagrindinės versijos, kariuomenė gavo „Wasp“ liepsnosvaidį ir savaeigius pistoletus su 40 mm pistoletu, sukurtu ant jo platformos.
Iš viso per masinės gamybos metus nuo 1934 iki 1960 m. JK, JAV, Australijoje ir Kanadoje buvo pagaminta 113 000 šių mažų, bet labai naudingų mašinų.
7 vieta – Sonderkraftfahrzeug 251
Didžiulė karo mašina, savo ratais ir vikšrais sutriuškinusi Europos šalis, Šiaurės Afrikos smėlį ir apledėjusias Rusijos platybes.
Pusvikšis šarvuotas transporteris SdKfz 251 visiškai atitiko Blitzkrieg strategiją – greita, erdvi ir gerai apsaugota transporto priemonė, pasižyminti dideliu visureigiu. Ekipažas - 2 žmonės + 10 žmonių nusileidimas, greitis užmiestyje 50 km/h, ratinis vikšrinis variklis, žiediniai šarvai iki 15 mm storio. Kaip ir bet kuri vokiška technologija, šarvuočių vežėjas buvo aprūpintas daugybe galimybių ir įrangos bet kokiai užduočiai atlikti. Vokiečių inžinierių genijus buvo visu pajėgumu, štai koks mastas: SdKfz 251 buvo aprūpintas įvairiais stebėjimo ir ryšio įrenginiais, kranais ir gervėmis, visų tipų ir dažnių radijo imtuvais, puolimo tiltais, nuimamais šarvų komplektais ir įvairiais ginklais, tarp kurių buvo net tokia egzotika, kaip reaktyvinės daugkartinio paleidimo raketų sistemos Wurframen 40 kalibro 280 mm.
SdKfz 251 platformoje buvo sukurta labai daug specializuotų transporto priemonių: be pagrindinio modelio, greitosios medicinos pagalbos ir vadovybės bei štabo automobiliai, stebėjimo ir ryšių mašinos, mobiliųjų telefonų stotys, artilerijos stebėjimo postai, savaeigiai priešlėktuviniai pabūklai su automatiniais 20 Pagaminti mm pabūklai MG 151/20, liepsnosvaidžiai, mobilios šaudymo vietos su 37 mm ir 75 mm prieštankiniais pabūklais, inžinerinė įranga ...
Tarp šių konstrukcijų buvo išties unikalūs šarvuočių pavyzdžiai, tokie kaip Schallaufnahmepanzerwagen – triukšmo krypties ieškiklis, skirtas nustatyti priešo artilerijos pozicijas už akių arba Infrarotscheinwerfer – savaeigis infraraudonųjų spindulių prožektorius, skirtas apšviesti Panther tankų naktinius taikinius.
Iš savęs galiu pridėti štai ką: apreiškimų mėgėjai ir Vladimiro Rezuno kūrybos pasekėjai, kruopščiai skaičiuojantys vokiškų šarvuočių skaičių, kažkaip visada pamiršta į savo sąrašus įtraukti 15 000 Vokietijos pramonės pagamintų šarvuotų transporterių SdKfz 251, nors šie šarvuoti. transporto priemonės savo pajėgumais pranoko daugelį to laikotarpio tankų .
Beje, šarvuotas transporteris SdKfz 251 buvo toks geras, kad buvo gaminamas Čekoslovakijoje iki 1962 m.
6 vieta - M1126 "Stryker"
Jauniausias JAV armijos naujokas. „Stryker“ ratinių kovos mašinų šeima buvo sukurta specialiai mažo intensyvumo konfliktams ir „kolonijiniams karams“, kai sunkiųjų šarvuočių, tankų „Abrams“ ar pėstininkų kovos mašinų „Bradley“ naudojimas yra perteklinis, o lengvosios brigados kovinės komandos nėra pakankamai efektyvios. Mūšiai Irako ir Afganistano teritorijoje patvirtino šio sprendimo teisingumą.
Bazinė M1126 versija tapo pirmąja šios klasės ratine šarvuota mašina JAV armijoje. Dėl išskirtinio važiavimo sklandumo šarvuotas transporteris kariuomenėje gavo slapyvardį „Šešėlis“ (Šešėlis). Kuriant M1126, ypatingas dėmesys buvo skiriamas mašinos apsauginių savybių didinimui. Plieniniai šarvai yra papildyti sumontuotais MEXAS tipo šarvų moduliais, sveriančiais 1700 kg. Šio tipo šarvuose yra keraminis sluoksnis, priklijuotas prie didelio stiprumo kevlaro pluošto sluoksnio. Aliuminio oksido keramikos sluoksnio paskirtis – sulaužyti sviedinį ir paskirstyti kinetinę energiją didesniame pagrindo plote. Pagal atsparumą MEXAS, kurio masė tokia pati kaip ir plieniniai šarvai, jį lenkia du kartus. Daug dėmesio buvo skirta apsaugai nuo minų – dvigubas automobilio dugnas, amortizacija, papildomas pažeidžiamiausių vietų rezervavimas – visa tai, pasak amerikiečių dizainerių, turėtų sumažinti tikimybę atsitrenkti į šarvuočio ekipažą.
Šarvuočių vežėjas aprūpintas aukštųjų technologijų ginklų sistema, kurią sudaro nuotoliniu būdu valdoma instaliacija su .50 kalibro kulkosvaidžiu ir 40 mm automatiniu granatsvaidžiu Mark-19 su 448 granatos šoviniais. Aptikimo ir taikinio žymėjimo modulyje yra naktinis taikiklis ir lazerinis nuotolio ieškiklis.
18 tonų sveriantis šarvuotas transporteris užmiestyje gali išvystyti iki 100 km/h greitį, o 8x8 ratų išdėstymas ir padangų slėgio mažinimo sistema užtikrina pakankamą visureigį. Rimtas tokio tipo mašinų trūkumas yra tai, kad Stryker nemoka plaukti.
Styker šeima, be šarvuočio, apima
kovinė žvalgybos ir patruliavimo mašina M1127, ugnies palaikymo mašina M1128 su 105 mm patranka, 120 mm savaeigis minosvaidžių M1129, KShM M1130, artilerijos korekcinis postas M1131, inžinerinė mašina M1132, šarvuota medicininė prieštankinė sistema M1133. M1134 su ATGM „TOU-2“ ir radiacinės, cheminės ir biologinės žvalgybos mašina M1135.
„Strykers“ Irake tarnauja nuo 2003 m.
5 vieta – אכזרית (Achzaritas)
Izraelio gynybos pajėgų sunkusis vikšrinis šarvuočių vežėjas. Tai labiausiai apsaugotas šios klasės šarvuotas automobilis pasaulyje.
Sovietinio tanko 200 mm šarvai (nepatikėsite, bet Achzarit yra paimti Sirijos T-54 ir T-55 su nuimtais bokšteliais) buvo sutvirtinti perforuotais plieno lakštais su anglies pluoštu ir dinaminių agregatų. viršuje buvo sumontuota apsauga. Bendras papildomo užsakymo svoris buvo 17 tonų, o tai kartu su žemu automobilio siluetu leido užtikrinti išskirtinai aukštą šarvuočio apsaugą.
Pakeliui į sieną
Sovietinis variklis buvo pakeistas kompaktiškesniu 8 cilindrų „General Motors“ dyzeliniu varikliu, kuris leido įrengti koridorių išilgai tanko dešiniojo borto, vedančio iš kariuomenės skyriaus į užpakalines šarvuotas duris. Pakreipus užpakalinę rampą dalis stogo pakeliama hidrauliškai, todėl karius lengviau nulaipinti. Be to, iš dalies atidarytos galinės durys naudojamos kaip spraga.
„Achzarit“ yra aprūpintas nuotoliniu būdu valdomu kulkosvaidžio laikikliu „Rafael OWS“ („Overhead Weapon Station“). Trys 7,62 mm kulkosvaidžiai naudojami kaip papildomi ginklai: vienas - ant šarnyro sumontuoto vado liuko ir du - ant galinių liukų.
Dėl to 44 tonas sveriantis monstras yra puikus įrankis kovai miesto teritorijose, kur kiekvieno lango angoje gali būti RPG granatsvaidis. „Achzarit“ nebijo ugnies iš visų „Hezbollah“ ir „Hamas“ kovotojų tarnybų, savo šarvais patikimai uždengdamas 10 įgulos narių.
Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad labiausiai pasaulyje saugomas šarvuočių vežėjas vis dar yra „Namer“ (sveria daugiau nei 50 tonų) ant tanko „Merkava“ važiuoklės, „Namer“ buvo pagamintas tik simbolinis skaičius - 60 vnt., Skirtingai nei Achzaritas, kuriame buvo pertvarkyta 500 tankų T-54/55.
4 vieta - BMP-1
Šarvuota pėstininkų mašina (būtent tokia, anot amerikiečių ekspertų) gerokai padidino motorizuotų šautuvų vienetų puolamąją galią. Išradinga BMP-1 koncepcija buvo padidinti pėstininkų mobilumą ir saugumą, veikiant kartu su tankais. Automobilis pasaulinei bendruomenei buvo pademonstruotas per paradą Raudonojoje aikštėje 1967 m.
BMP-1 korpusas buvo suvirintas iš 15 ... 20 mm storio šarvų plokščių, skaičiavimais, to pakako visapusei apsaugai nuo kulkų, paleistų iš rankinio šautuvo, ir krypties kampais. apsauga buvo teikiama net nuo mažo kalibro ginklų.
13 tonų sverianti kovinė transporto priemonė greitkelyje išvystydavo iki 65 km/h, o plūduriuodama – iki 7 km/h (net vikšro ritinėliai buvo padaryti tuščiaviduriai, kad padidintų plūdrumą). Viduje buvo patalpinti 3 įgulos nariai ir 8 desantininkai. Ginkluotės kompleksą sudarė 73 mm lygiavamzdžio granatsvaidis 2A28 Grom, kulkosvaidis PKT ir prieštankinių raketų sistema 9M14M Malyutka. Viduje sėdintiems desantininkams buvo įrengtos atskiros spragos. Visa tai teoriškai pavertė BMP-1 naujos kartos universalia transporto priemone.
Deja, viskas pasirodė sudėtingiau. Amerikiečiai griežtai kritikavo sovietų dizainerių sprendimus, ypač karių skyriaus galinių durelių dizainą (tikrai, labai abejotina): „Turbūt tai stori šarvai, patikimai saugantys transporto priemonės ekipažą? Ne! Tai kuro bakai! Nugalėjus mašiną, šis susitarimas BMP pavertė ugnies spąstais.
Remiantis mūšių Viduriniuose Rytuose ir Afganistane rezultatais, greitai paaiškėjo, kad dizaineriai veltui taupė šarvus – BMP užtikrintai pataikė kulkosvaidis DShK. Maža apsauga nuo minų, šaulių ginklų ir granatsvaidžių lėmė tai, kad kariai mieliau juda sėdėdami ant šarvų, nedrįsdami nusileisti į transporto priemonės kovinį skyrių. Pasitaikė ir ginklų trūkumai – aukštumose Perkūnas pasirodė nenaudingas dėl mažo pakilimo kampo.
Tie patys tankai užpakaliniuose liukuose
Sovietų dizaineriai bandė ištaisyti naujos kartos automobilio klaidas. Naujasis BMP-2 gavo automatinį 30 mm patranką su 85 laipsnių pakilimo kampu. Kitas modelis BMP-3, nepaisant garsių kariškių raginimų didinti saugumą, buvo absurdo apoteozė: turėdamas beveik tankų ginklus, jis vis dar turi „kartoninius“ šarvus.
Ir vis dėlto verta atiduoti pagarbą sovietiniams dizaineriams. Pėstininkų kovos mašina tapo iš esmės nauja šarvuočių klase. Nepaisant savo novatoriškumo, BMP-1 išgyveno daugiau nei tuziną karinių konfliktų visame pasaulyje. Be to, jis buvo pigus ir masyvus: iš viso buvo pagaminta 20 000 tokio tipo mašinų.
3 vieta - MCV-80 "Warrior"
Britų pėstininkų kovos mašina. Jos vardas yra ne tik „Karys“. Kovos svoris - 25 tonos. Greitis greitkelyje – 75 km/val. Šarvuotas MCV-80 korpusas suvirintas iš valcuotų aliuminio-magnio-cinko lydinio lakštų ir apsaugo nuo 14,5 mm kulkų bei 155 mm didelio sprogstamojo skeveldrų sviedinių, o dugnas - nuo 9 kg prieštankinio sviedinio. kasyklos. Šonai ir važiuoklė padengti guminiais anti-akumuliaciniais ekranais. Šarvuotas „Warrior“ korpusas turi įgulą nuo šarvų nuolaužų saugantį vidinį pamušalą, kuris taip pat yra ir garso izoliacija. Tarpas tarp karių sėdynių atlošų ir korpuso šonų naudojamas pėstininkų atsarginėms dalims ir įrangai susidėti, o tai sukuria papildomą kariuomenės skyriaus apsaugą. Išorėje šarvai sustiprinti reaktyviais šarvais. Ginkluotė: 30 mm L21A1 „Rarden“ automatinė pabūkla, bendraašis kulkosvaidis, 94 mm LAW-80 granatsvaidis. Automobilio ekipažas – 3 žmonės. Nusileidimas – 7 žmonės.
Didžiosios Britanijos vadovybė daug tikėjosi savo daug žadančio BMP. Ir „Warrior“ savo kūrėjų nenuvylė – iš 300 „Dykumos audroje“ dalyvavusių transporto priemonių nė vienas nebuvo pasiklydęs mūšyje. Įsidėmėtinas incidentas El Amare (Irakas) įvyko 2004 m. gegužės 1 d.: 14 RPG granatų pataikė į Warrior patrulį. Smarkiai apgadintas automobilis sugebėjo atmušti ir savo jėgomis išlipo iš gaisro, išgelbėdamas jame buvusių kovotojų gyvybes (apdegė ir buvo sužalotas visas ekipažas). BMP vadas Johnsonas Gideonas Biharry buvo apdovanotas Viktorijos kryžiumi.
2011 metais JK vyriausybė pagal WCSP programą skyrė 1,6 milijardo svarų MCV-80 modernizavimui. Visų pirma pranešama, kad BMP gaus naują ginklų sistemą su 40 mm automatiniu pistoletu.
Štai toks MCV-80 „Warrior“ – mašina, kuria pasitiki kariai.
2 vieta - M2 "Bradley"
Amerikos pėstininkų kovos mašina. Kovos svoris - 30 tonų. Greitis - 65 km/h užmiestyje, 7 km/h vandens paviršiuje. Įgula – 3 žmonės. Nusileidimas – 6 žmonės.
Daugiasluoksniai 50 mm storio plieno ir aliuminio šarvai užtikrina visapusišką apsaugą nuo mažo kalibro artilerijos sviedinių. Šarnyrinė dinaminė apsaugos sistema tarnauja kaip patikima kliūtis RPG raketinėms granatoms. Korpuso viduje yra kevlaro pamušalas, kuris neleidžia susidaryti skeveldrėms. Naujausiose modifikacijose šonuose papildomai sumontuoti 30 mm plieniniai ekranai.
Ginkluotė: 25 mm automatinis pistoletas M242 „Bushmaster“ su kompiuterizuota ugnies valdymo sistema, ATGM „TOW“ ir 6 kulkosvaidžiai M231 FPW. Šarvuočio įranga apima tokius ekscesus kaip taktinė navigacijos sistema TACNAV, lazerinis tolimatis ELRF, infraraudonųjų spindulių pasyvi prieštankinės gynybos sistema ir MRE (Meal, Ready-to-Eat) maisto davinio šildytuvas.
Jo pasirodymo metu, 1981 m., JAV kariuomenė abejojo naujojo BMP kovinėmis savybėmis. Tačiau 1991 m., per Dykumos audrą, visos abejonės buvo išsklaidytos: „Bradley“, naudodami sviedinius su nusodrinto urano šerdimis, sunaikino daugiau Irako tankų nei M1 Abrams pagrindinius mūšio tankus. Ir tik 1 BMP buvo prarastas nuo priešo ugnies.
Pelnyta kovinė mašina tapo viena masyviausių pėstininkų kovos mašinų pasaulyje – iš viso buvo pagaminta 7000 M2 Bradley. Jos pagrindu taip pat gaminama kovinė žvalgybos mašina M3, savaeigė oro gynybos sistema M6 ir MLRS paleidimo priemonė bei taktinės raketos M270 MLRS.
1 vieta - M113
M113 Lietuvos kariuomenės paradas Kaune
Plaukiojanti vikšrinė transporto priemonė, sverianti 11 tonų. Visapusę apsaugą užtikrina 40 mm aliuminio šarvai. Puikus pajėgumas – 2 įgulos nariai ir 11 desantininkų. Standartinė ginkluotė – sunkusis kulkosvaidis M2. Greitas (greitis užmiestyje – iki 64 km/val.), pravažiuojamas ir lengvai prižiūrimas, automobilis tapo žinomiausiu šarvuočiu pasaulyje. 85 000 M113 visų modifikacijų buvo aptarnaujama 50 pasaulio šalių. M113 išgyveno visus konfliktus nuo Vietnamo karo iki 2003 m. invazijos į Iraką ir iki šiol vis dar gaminamas ir yra pagrindinis JAV armijos šarvuočių vežėjas.
Be šarvuočio, M113 egzistavo valdymo ir valdymo transporto priemonės, savaeigio 107 mm minosvaidžio, priešlėktuvinio savaeigio stovo (buvo ginkluoti viskuo – nuo šešiavamzdžio Vulkano iki „Chapperell“ oro gynybos sistema), remonto ir gelbėjimo mašina, greitosios pagalbos automobilis, tankų naikintuvas su ATGM „TOW“, radiacijos ir cheminės žvalgybos automobiliai bei MLRS paleidimo priemonė.
Užėmė šarvuočius (APC). svarbus vaidmuo karinėse operacijose nuo I pasaulinio karo iki šių dienų. Informacijos šaltinis Army-Technology.com išvardijo kai kuriuos geriausius šiandien naudojamus šarvuočius pagal apsaugą, ugnies jėgą ir mobilumą. Tokie šarvuočiai kaip „Patria AMV“, „Boxer“ ir „Piranha V“ turi sustiprintą apsaugą, leidžiančią saugiau nusileisti pėstininkams kovos zonoje.
Patria AMV
Patria AMV (Armored Modular Vehicle, Armored Modular vehicle) – moderni 8×8 šarvuota transporto priemonė, pagaminta Suomijoje. Automobilis buvo pristatytas rinkai 2004 m., o iki šiol Suomijos, Kroatijos, Lenkijos, Slovėnijos, Pietų Afrikos, Švedijos ir JAE ginkluotosios pajėgos užsakė apie 1400 automobilių.
„Patria“ gavo 1400 šarvuotų modulinių automobilių užsakymų iš septynių šalių
Patria AMV gabena tris įgulos narius ir iki 10 pėstininkų. Korpusas apsaugo įgulą nuo savadarbių sprogstamųjų įtaisų (IED) ir forminių užtaisų, tokių kaip „smūgio šerdis“ (EFP). Priekinė korpuso projekcija suteikia balistinę apsaugą nuo 30 mm sviedinių (APFSDS-T). Transporto priemonė taip pat gali atlaikyti iki 10 kg sveriančius minų sprogimus be kiautų.
Patria AMV versijos šarvuotasis transporteris (APC) aprūpintas PML 127 OWS moduliu su 12,7 mm sunkiuoju kulkosvaidžiu. Automobilis turi didžiausias greitis virš 100 km/val., o galios rezervas – 800 km.
Boksininkas-APC
APC versija Boxer yra vienas geriausių šarvuotų transporterių pasaulyje, kurį gamina ARTEC, bendra Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ir Rheinmetall įmonė. Visų pirma šarvuotas transporteris „Boxer“ tiekiamas Vokietijos kariuomenei. Jame gali būti 11 žmonių, įskaitant tris įgulos narius ir aštuonis pėstininkus.
Transporto priemonės kėbulas yra integruotas su atskirtomis ir nuožulniomis šarvo plokštėmis, apsaugančiomis nuo minų, savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir balistinių grėsmių. Jis apsaugo įgulą nuo prieštankinių ir priešpėstinių minų, nuo bombų skeveldrų ir artilerijos sviedinių, taip pat siūlo visapusę balistinę apsaugą nuo ginklų iki 14,5 mm susidūrimo kampu iki 30 laipsnių.
Boxer APC yra vienas geriausių šarvuočių vežėjų pasaulyje.
Nuotolinio valdymo pultelyje FLW 200 yra 12,7 mm sunkusis kulkosvaidis arba 40 mm automatinis granatsvaidis. Transporto priemonė taip pat integruota naudoti su IDZ (ateities pėstininkų) technologija, kurią kuria Vokietijos armija. Šarvuočio „Boxer“ maksimalus greitis yra 103 km/h, o kreiserinis nuotolis – iki 1050 km.
Piranha V
tai naujausias Piranha šeimos modelis – daugiafunkcis ratinis šarvuotas automobilis, kurį gamina MOWAG (dabar žinoma kaip General Dynamics European Land Systems-Mowag). Šarvuotajame transporteryje Piranha V telpa 13 žmonių gerai apsaugotame šarvuotame korpuse, kuris apsaugo nuo minų, savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir EFP grėsmių. Transporto priemonėje gali būti aktyvi apsauga ir papildomi šarvai, siūlantys įvairaus lygio apsaugą ir daugiau nei 95 % visapusės aprėpties.
Piranha V yra penktos kartos universalus ratinis šarvuotas automobilis iš Piranha šeimos iš General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Šarvuotą transporterį galima apginkluoti įvairiomis modulinėmis sistemomis – nuo nuotoliniu būdu valdomų šviesos modulių iki šaulių ginklų, sunkios sistemos su pabūklų ginkluotė, toks 30 mm LANCE bokštelis. Šarvuočio vežėjas sujungia MTU dyzelinį variklį ir efektyvias vairavimo sistemas (FEDS), kurios užtikrina maksimalų 100 km/h greitį ir 550 km atstumą.
Pandur II 8×8
Pandur II 8x8 APC yra patobulinta Pandur 6x6 versija. Tai ratinis šarvuotas transporteris, pagamintas General Dynamics European Land Systems-Steyr. Automobilis šiuo metu naudojamas Čekijos armijoje ir Portugalijos ginkluotosiose pajėgose.
„Pandur II 8 × 8“ šarvuočių vežėjas tarnauja su Čekijos armija ir Portugalijos ginkluotosiomis pajėgomis.
Pandur II APC yra vietos 14 karių, įskaitant įgulą, ir gali būti aprūpinti moduliniais šarvais, apsaugančiais nuo balistinių grėsmių, minų, savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir rankiniai granatsvaidžiai(RPG).
Pandur II bokštelis SP30 yra ginkluotas 30 mm Mk 30-2 Mauser patranka, o Čekijos armijos naudojamose transporto priemonėse yra sumontuotas 30 mm Mk44 Bushmaster II. Papildoma ginkluotė yra 7,62 mm kulkosvaidis ir 76 mm dūmų granatsvaidžiai. Didžiausias automobilio greitis yra 105 km/h, o atstumas – 700 km.
ARMA 8×8 APC
ARMA 8 × 8 modulinį ratinį šarvuotą automobilį Turkijoje pristatė Otokar Otomotiv Savunma Sanayi 2013 m. Tarptautinėje gynybos pramonės mugėje (IDF) Turkijoje.
Vidinis šarvuočio vežėjo ARMA išdėstymas suprojektuotas taip, kad tilptų vairuotojas, vadas ir dešimt karių. Šarvuotas korpusas užtikrina aukštą apsaugą nuo kinetinės energijos (KE) branduolių, minų, RPG, EFP ir savadarbių sprogstamųjų įtaisų.
ARMA 8×8 iš Otokar yra naujos kartos ratiniai APC, siūlantys mobilumą, moduliškumą ir apsaugą.
Šarvuočio ARMA versijoje yra nuotolinis modulis su 7,62 mm / 12,7 mm kulkosvaidžiais arba atviro kupolo bokštas su 20 mm patranka arba nuotoliniu būdu valdomas bokštelis Mizrak-30 (30 mm pistoletas + 7,62 mm kulkosvaidis). , prieštankinės valdomos raketos L-UMTAS ilgo nuotolio.Šios raketos yra valdomos lazeriu). Šešių cilindrų dyzelinis variklis užtikrina maksimalų 105 km/h greitį ir gali nuvažiuoti 700 km atstumą.
BTR-82A
BTR-82A, patobulinta BTR-80 šeimos transporto priemonių versija, yra 8x8 šarvuotas transporteris, pagamintas Rusijos karo pramonės įmonės, skirtas naudoti Rusijos ir Kazachstano kariuomenėms.
BTR-82A su 30 mm 2A72 pabūklu ir 7,62 mm PKMT kulkosvaidžiu
BTR-82A gamyba pradėta 2013 metų rugsėjį. Tikimasi, kad bus pristatytos pirmosios mašinos Rusijos kariuomenė 2015 metais. Transporto priemonė gali vežti tris įgulos narius ir septynis naikintuvus ir siūlo daugiau moderni apsauga palyginti su BTR-80. Papildomi šarvų lizdai BTR-82A padeda apsaugoti įgulą nuo minų ir savadarbių sprogstamųjų užtaisų.
Šarvuočio ypatybės - sustiprintos grindys su keliais šarvų sluoksniais. Jame sumontuota 30 mm 2A72 dvigubos galios pabūkla ir 7,62 mm PKMT kulkosvaidis. Turbodyzelinis variklis KAMAZ 740, kurio galia 300 AG leidžia pasiekti maksimalų 100 km/h greitį užmiestyje ir užtikrina 600 km kreiserinį atstumą.
AV8 8×8 APC
Šarvuotąjį transporterį AV8 gamina Deftech bendradarbiaudama su FNSS ir jis buvo parodytas 2012 m. Automobilis buvo sukurtas Malaizijos ginkluotosioms pajėgoms, remiantis FNSS Pars 8 × 8 APC. Šarvuotieji transporteriai, kurie eksploatuojami kartu su Turkijos armija.
Transporto priemonėje telpa 13 karių ir yra sumontuoti aliuminio ir plieno šarvai. Jis taip pat turi papildomus šarvus, sujungtus su priekine iškyša, taip pat abiejose korpuso pusėse.
AV8 APC gali pasiekti maksimalų 100 km/h greitį
AV8 transporto priemonėje sumontuotas dviejų žmonių Denel LTC30 bokštelis su 30 mm GI-30 pabūklu ir FN Herstal MAG 58M bendraašis (bendraašis) 7,62 mm kulkosvaidis. Jis varomas Deutz dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi ir gali pasiekti maksimalų 100 km/h greitį bei nuvažiuoti 700 km.
Terrex 8×8 APC
Šarvuotąjį transporterį Terrex 8×8 gamina ST Kinetics ir jis naudojamas Singapūro ginkluotosiose pajėgose. Transporto priemonė suteikia didesnį mobilumą ir didesnį išgyvenamumą 13 karių. Jame yra įmontuota centrinė padangų pripūtimo sistema, kuri leidžia automatiškai keisti padangų slėgį skirtingose srityse vairuojant.
Terrex 8x8 APC gali gabenti 13 karių
Šarvuotis transporteris aprūpintas aktyviaisiais ir pasyviaisiais šarvų sluoksniais, taip pat gali būti apsaugotas nuo savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir minų. Jame yra dviejų ginklų nuotolinio valdymo sistema, kurią sudaro 40 mm automatinis granatsvaidis ir 7,62 mm kulkosvaidis arba du 0,5 colio (12,7 mm) sunkieji kulkosvaidžiai.
Automobilį varo šešių cilindrų keturių taktų Caterpillar C-9 turbodyzelinis variklis, generuojantis 450 AG. Jo galia leidžia automobiliui įgyti reikiamų jėgų pasiekti maksimalų 105 km/h greitį ir nuvažiuoti iki 600 km.
BTR-4 8×8
BTR-4 - 8 × 8 šarvuotas transporteris, pagamintas Charkovo mechanikos inžinerijos projektavimo biuro. Morozovas (Ukraina). Transporto priemonės tarnauja Irako ir Ukrainos armijose ir yra skirti motorizuotų šautuvų vienetams perduoti bei teikti ugnies paramą kovinėse operacijose.
BTR-4 buvo pristatytas 2006 m., gamyba pradėta 2008 m. Jis gali gabenti tris įgulos narius ir septynis desantininkus ir gali atsispirti automatiniams mažo kalibro pabūklams. Jis gali veikti bet kokiomis klimato sąlygomis dieną ir naktį.
BTR-4 gamyba pradėta 2008 m.
Šarvuočių vežėjas aprūpintas 30 mm automatine pabūkla ir 7,62 mm kulkosvaidžiu, taip pat 30 mm granatsvaidžiu ir prieštankinėmis sistemomis. Jį varo 500 arklio galių 3TD dyzelinis variklis, leidžiantis pasiekti maksimalų 110 km/h greitį, o kreiserinis nuotolis – 690 km.
Stryker ICV
Pagrindinis šarvuočių vežėjas (ICV), kurį JAV armijai gamina General Dynamics Land Systems. ICV pradėtas naudoti 2002 m. ir yra aštuonių variantų. Jame gali būti du įgulos nariai ir devyni naikintuvai.
Stryker ICV pradėjo tarnybą JAV armijoje 2002 m.
Grūdinto plieno korpusas suteikia pagrindinę apsaugą. Transporto priemonėje taip pat yra lizdų ir gali būti komplektuojami įvairūs korpuso išlikimo rinkiniai. Jis aprūpintas nuotoliniu moduliu su 50 kalibro kulkosvaidžiu arba MK 19 granatsvaidžiu + dūmų granatsvaidžiais tiesioginei apsaugai nuo gaisro. 350 AG Caterpillar JP-8 dyzeliniu varikliu varomas automobilis gali pasiekti maksimalų 96,5 km/h greitį, o maksimalus atstumas – 530 km.