Спирането с двигателя е една от техниките, достъпни за водача, които са насочени към намаляване на скоростта. превозно средствобез да използвате спирачната система. Сред шофьорите има различни мнения относно този метод. Някои твърдят, че спирането с дизелов или бензинов двигател спестява бензин или дизелово гориво, самият процес на спиране намалява рисковете в сравнение с използването на спирачки в определени ситуации.
Противниците на този метод сред основните аргументи подчертават повишеното износване на двигателя и намаляването на ресурса на скоростната кутия в резултат на злоупотребата с техниката на спиране на двигателя. След това ще разгледаме как да спираме с двигателя, кога да го направим и как правилно да извършим посоченото спиране на двигателя?
Защо колата се забавя при спиране на двигателя
Този метод на спиране включва определено съпротивление на двигателя към инерционния товар, който се опитва да увеличи скоростта. С други думи, двигателят започва да забавя автомобила в момента, когато автомобилът се движи с определена скорост с включена предавка, но в този момент подаването на гориво е спряно или сведено до минимум.
Спирането на горивото означава, че двигателят вече не подава мощност към трансмисията. Оказва се, че трансмисията започва да прехвърля натоварването на двигателя от въртящите се по инерция колела, скоростта на коляновия вал намалява и колата губи скорост, тоест спира с двигателя.
След това трябва да вземете предвид онези характеристики, поради които се извършва спиране. Струва си да започнете с факта, че забележимо забавяне на автомобила по време на спиране на двигателя не винаги е възможно. Натискането на педала за газ води до увеличаване на подаването на гориво, в резултат на което скоростта на коляновия вал се повишава (двигателят се върти нагоре). Освободеният педал означава, че скоростта пада.
Без да навлизаме твърде далеч в конструктивните характеристики на трансмисията, отбелязваме, че задачата на скоростната кутия е да разпределя въртящия момент към колелата. С други думи, скоростната кутия „дозира“ енергията, която двигателят отдава, в зависимост от избраната предавка.
Шофирането на ниски предавки (1-2-3 предавки) включва връщане на максимална енергия към колелата, но колата няма да ускори до високи скорости. Включването на по-висока предавка (4-5-6) ще позволи на колата да върви по-бързо, но ускорението намалява, тъй като кутията няма да позволи да се прехвърли толкова мощност към колелата, колкото е била предавана при по-ниски скорости.
Високите предавки (5-6) ускоряват автомобила много по-слабо, като често ви позволяват да поддържате предишната скорост на автомобила. При движение на висока предавка има значителни инерционни сили, в резултат на което съпротивлението на самата скоростна кутия и скоростната кутия е специално сведено до минимум от конструкторите.
Оказва се, че динамичното ускорение е възможно само на ниски предавки. Ако в този момент газът се освободи, тогава съпротивлението на инерционното движение ще бъде голямо. Ако спрете да натискате газта овърдрайв, машината няма да намали бързо, защото съпротивлението е ниско.
Предимства и недостатъци на този метод на спиране
Основното предимство на този метод за забавяне на автомобила е значително намаляване на риска от подхлъзване по време на спиране на двигателя. Факт е, че при спиране чрез стандартна спирачна система колелата се блокират, което прави колата неуправляема. На машини с активни електронни системи за сигурност този ефектсведен до минимум, но дори наличието на ABS не изключва плъзгане, особено на хлъзгави повърхности.
Поради тази причина спирането на двигателя е в списъка с противодействие, което ви позволява да намалите скоростта на хлъзгави или мокри пътища. Този метод на спиране се използва активно при шофиране на дълго спускане, както и при движение по планински пътища и серпентини. В първия случай блокирането на колелата се елиминира, а във втория се намалява рискът от прегряване на спирачките в резултат на твърде активно използване.
Някои шофьори също прилагат двигателно спиране, когато пътната ситуация им позволява да се движат на предавка, като по този начин пестят гориво и удължават живота на спирачните накладки и гумите. Мнозина са привлечени от такъв аспект, че подаването на гориво с педала на газта, освободен на съвременните инжекционни автомобили, които са оборудвани с ръчна скоростна кутия, е напълно спряно.
Освен това си струва да се обмисли възможността за спиране на двигателя в случай, че спирачките са напълно или частично неизправни. Трябва да се припомни, че няма да работи веднага да спрете колата, особено при спускане. Скоростта на движение може да бъде значително намалена до относително безопасно ниво, след което става възможно спиране или прилагане на контактно спиране с минимален риск и/или повреда.
В списъка с основните недостатъци на спирането на двигателя те отбелязват, че спирачните светлини на вашия автомобил не светят в този момент, тъй като водачът не натиска педала на спирачката. Шофьорът на автомобила, който ви следва, може просто да не забележи забавянето, което ще доведе до злополука или извънредна ситуация.
Как да спирате двигателя правилно: "механика" и "автоматичен"
В арсенала от специалисти има около две дузини техники за спиране на двигателя. На практика ще бъде достатъчно да се учи основна рамка. Не забравяйте да прочетете всички препоръки до края!
Двигателят и ръчното спиране при относително висока скорост трябва да се извършват, както следва:
- педалът за газ трябва да бъде освободен;
- педалът на съединителя е натиснат;
- след това се включва по-ниска предавка (често 3);
- след намаляване на скоростта се включва 2-ра предавка;
- когато скоростта намалее, можете да включите 1 предавка;
Дори ако се движите на 5-та или 6-та предавка, препоръчително е да включите трета, тъй като забавянето на 4-та и по-висока предавка ще бъде слабо. Отделно отбелязваме, че тази инструкция е обща. В конкретна ситуация е необходимо да се вземе предвид начална скоростдвижения и правилно да изберете онези моменти, когато да извършите първия превключвател „надолу“ и следващите.
Ако внезапно включите твърде „ниска“ предавка, когато скоростта на коляновия вал е висока, тогава спирачната сила може да е твърде значителна. В този случай колелата временно ще блокират, колата може да се подхлъзне и т.н. Що се отнася до самия двигател и трансмисия, такова натоварване може да доведе до повреда на определени компоненти и последващ ремонт. За по-нежно превключване "надолу" в спокойна среда е по-добре да направите прегазиране.
Чрез подаване на газ трябва да се разбере, че съединителят е натиснат и предавката се изключва, като кутията се прехвърля на „неутрално“. След това трябва да натиснете педала за газ, като по този начин повишите оборотите на двигателя, след което съединителят се натиска отново и се включва понижаване. IN спешен случайможете просто да стиснете съединителя, да натиснете газта и веднага да включите по-ниската предавка.
Винаги помнете, че е строго забранено във всяка ситуация да се опитвате да включите първата предавка след 4-5 или дори третата веднага! Що се отнася до работата с педала на съединителя, е необходимо да освободите педала след включване на по-ниска предавка много внимателно и плавно. Не можете рязко да хвърлите съединителя! Необходимо е леко да задържите педала на съединителя в момента, когато се усети началото на връзката между двигателя и трансмисията.
При превозни средства с автоматична скоростна кутия спирачните възможности на двигателя ще зависи от типа и конструкцията на трансмисията. Също така общият алгоритъм на действия за спиране на двигателя с автоматична скоростна кутия ще зависи пряко от вида на автоматичната трансмисия и от възможностите, които са на разположение на водача.
Има кутии, които ви позволяват да приложите последователно превключване на предавките в ръчен режим. Другият тип предполага само фиксирани режими с възможност за избор на по-ниски предавки. Има и автоматични трансмисии, които изобщо не са предназначени за взаимодействие с водача. За изчерпателна информация относно спирането на двигателя с автоматична скоростна кутия, прочетете внимателно инструкциите за вашия автомобил, свържете се официален представителмарки, посетете форум за профили в интернет и др.
Обобщаване
Съвсем очевидно е, че да овладеете тази техникаспиране ще правилно решениеза всеки шофьор, особено ако колата е на "механика". При това винаги трябва да имате предвид:
- Само компетентното изпълнение означава, че няма да нанесете вреда на кутията и двигателя. Не злоупотребявайте с този метод и не спирайте рязко двигателя ненужно.
- Този метод на спиране може да създаде аварийна ситуация на пътя за превозни средства, движещи се зад вас, неправилното изпълнение намалява живота на двигателя и трансмисията, а също така може да доведе до сериозни повреди.
- Що се отнася до икономията на гориво, ползата от този метод на спиране е изключително незначителна.
- Ако в автомобила е инсталирана автоматична скоростна кутия, тогава е необходимо да се проучи отделно и с повишено внимание въпроса за възможността за внедряване и общата осъществимост на спиране на двигателя на конкретен модел автомобил.
Кой не обича бързото шофиране? О, и страхотно е да бързаш в колата си с бриз! Но всяко ускорение рано или късно е последвано от спиране. Ето защо е по-добре да знаете как да го направите правилно след такъв бърз старт. И, разбира се, е по-добре да се упражнявате, преди да "стреляте" по магистралата.
Характеристики на спиране на ръчна скоростна кутия
Процесът на спиране на автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия, е предмет на редица характеристики. Вземете например наличието на съединител, чийто педал също ще трябва да бъде натиснат. Ето някои основни правила за правилно спиране на "ръкохватката":
1. Пуснете газта напълно.
2. Натиснете съединителя с левия си крак.
3. Натиснете спирачката с дясната страна.
4. Преместете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение.
При забавяне на автомобила трябва да натиснете съединителя, ако трябва да намалите много и да превключите кутията на по-ниска предавка. При заледени или заснежени пътни настилки е по-добре да спирате периодично или стъпаловидно. В случай на авария е необходимо допълнително да използвате двигателя и трансмисията. По-нататък ще обсъдим тези методи.
Основи за аварийно спиране
Този тип спиране се използва, ако възникне аварийна ситуация. Ясно е, че сега говорим за рязко натискане на педала на спирачката. Но дори и такова просто, на пръв поглед действие има редица свои основни правила. Всеки, който току-що получи правата, трябва да ги знае. Ето правилата за аварийно спиране на автомобил:
● Ако педалът на спирачката е натиснат силно или натиснат по-дълго от обикновено, не завъртайте волана твърде силно, тъй като това може да доведе до плъзгане и преобръщане на машината.
● Не се навеждайте напред с целия си торс, опитайте се да държите раменете и лопатките притиснати към облегалката на шофьорската седалка. Така ще усетите по-добре положението на автомобила спрямо пътното платно и ще се предпазите при евентуален сблъсък.
● Не натискайте съединителя при аварийно спиране на ръчна скоростна кутия. Машината допълнително ще намали скоростта на движение поради намаляване на скоростта на силовия агрегат.
Основите на безопасното каране на ски по лед и мокри пътища
Съвременните автомобили са оборудвани основно с ABS, но принципът на безопасно спиране не се е променил много от това. Има и шофьори, които умишлено изключват ABS. По правило това са тези, които са прехвърлили опита си върху домашните класики. Начинаещите от своя страна категорично не трябва да правят това. И ако някой иска да докаже нещо на себе си или на другите, тогава тази игра абсолютно не си струва свещта. Има няколко основни принципа за правилно спиране на автомобил в заледена или мокра настилка. Нека да разгледаме всеки един от тях.
Спиране на двигателя и скоростната кутия
В този случай автомобилът се забавя в резултат на намаляване на мощността на двигателя и преместване на скоростния лост на по-ниска предавка. В резултат на това към задвижващите колела се прилага систематично намаляващ въртящ момент и те вече няма да набират скоростта си на въртене.
Спирането на двигателя с механика е малко по-различно от подобно спиране с автоматик. При забавяне на автомобил с ръчна скоростна кутия водачът трябва директно да превключи предавките, а при автоматична за това отговаря електронното пълнене.
В зависимост от модела на автомобила, скоростта на автоматично превключване на стъпките може да варира. Ето защо, ако вашият автомобил е оборудван с кутия с няколко режима на работа, тогава при спиране с двигателя е по-добре да използвате ръчен. За да научите как ефективно да спирате силовия агрегат и скоростната кутия, трябва да направите следното:
1) Нулирайте оборотите на двигателя с педала за газ.
2) Изстискайте съединителя за ръчен или ръчен режим на машината.
3) Задайте позицията на скоростния лост на следващата ниска предавка.
4) Освободете съединителя и натиснете газта с десния си крак.
Ако е необходимо, този модел се повтаря до първото предаване. Такова спиране е много подходящо за забавяне на превозно средство на прав крак или надолу.
В този случай се използва само волана и. Натискането на спирачката се извършва с резки ритъци. Поради това колелата просто нямат време да спрат напълно. Трябва да се разбере само това този методдостъпно само с определено шофиране. Трябва да натиснете педала на спирачката, докато колелата спрат напълно. Така предпазвате колата си от подхлъзване. Трябва да управлявате, когато спирачният педал не е натиснат. Поради редуването на рязкото натискане и отпускане на педала на спирачката, накладките не спират напълно колелата и гумите не започват да се плъзгат по пътя. Така се получава периодично спиране на автомобила. За да разберете как да използвате правилно този метод на практика, трябва да проучите процедурата за периодично спиране:
1. Пуснете педала за газ.
2. Натиснете рязко спирачката.
3. Задръжте за няколко секунди.
4. Пусни.
Най-важното е да натиснете и отпуснете педала на спирачката рязко. Това трябва да се прави с определена честота на движенията. Така че автомобилните гуми да не се подхлъзват. Ефективността на аварийното спиране зависи не само от шофьорските умения на собственика на автомобила, но и от това кои сезонни гуми са монтирани. Различните варианти на всесезонни гуми са най-подходящи за всички сезони с изключение на зимата. През зимата е по-добре да обувате колата в опции с шипове или триене, протекторът им е по-подходящ за спиране на заледени участъци от пътя.
Стъпало спиране
Този тип аварийно спиране в много отношения е подобен на предишната версия. Водачът също така пуска газта, като периодично натиска педала на спирачката. Но разликата от предишния метод на спиране при стъпаловидно е да държите педала на спирачката леко натиснат и да редувате с рязко натискане. Педалът не е напълно освободен през целия процес. По този начин се редува степента на захващане на барабана на колелото от спирачната челюст (челюст). Този метод е много подобен на принципа на работа на антиблокиращата спирачна система.
ABS и спирачки
Тази система вече е проникнала плътно в съвременната автомобилна индустрия. За да спрете автомобил, оборудван с антиблокираща спирачна система, просто трябва да задържите педала на спирачката, а самата система ще разпредели необходимата сила към всички колела на автомобила. При моделите на автомобили с ръчна скоростна кутия, за да ги забавите, трябва едновременно да натискате съединителя и да натискате педала на спирачката, за да не спирате и двигателя.
Спирането с участието на задвижващия агрегат възниква поради намаляване на въртящия момент, предаван на задвижващите колела. При активиране на ABS се чува характерно скърцане и кракът на водача усеща известна вибрация от педала на спирачката.
Не забравяйте, че спирането с ABS в завои е неефективно и доста опасно.Системата просто не може да се справи с преразпределението на големи товари между колелата, в резултат на което колата се занася или се преобръща. Когато спирате с ABS на неравни или неравни пътни настилки, имайте предвид намаления коефициент на ефективност. Това се показва в значително увеличен спирачен път.
Абонирайте се за нашите емисии
Това е вторият урок от поредицата. Последния път научихме как да запалим колата и да тръгнем, веднага след като си струва да поговорим как да спираме правилно. Така че, като начало, си струва да правите разлика между видовете спиране. Не са много от тях.
- 1. Плавно спиране от ниска скорост
- 2. Плавно спиране от висока скорост (на пистата)
- 3. Аварийно спиране
- 4. Спиране на двигателя
- 5. Неизправност на спирачната система
След преглед на видовете спиране, няколко думи за спирачната система на автомобила прост език. Няма значение дали имате дискови спирачки в кръг или задни барабанни спирачки, методите на спиране не се променят от това. И така, как работят спирачките?
Всичко е много просто. Когато натиснете педала на спирачката, накладките, притискащи спирачния диск, го притискат все повече и повече, докато не освободите педала. Съвременните автомобили имат множество асистенти и електронни системиулесняване на живота на водача, както и подобряване на спирачните характеристики. Започвайки от регулатора на спирачната сила и вакуумния спирачен усилвател до антиблокиращите колела. Ще говорим и за тях, но по-късно.
Плавно спиране от ниска скорост.
Например, шофирате из града и искате да спрете за кафе или да оставите пътник. За това е необходимо Бавен, включи десен мигачи погледнете надясно огледало за обратно вижданеза да сте сигурни, че никой не ви изпреварва отдясно и няма велосипедисти или други участници в движението. Отбийте се до дясното рамо или тротоара. освен това, стиснете съединителя(изключете предаването на въртящия момент между двигателя и скоростната кутия) и без да го освобождавате, леко натиснете спирачен педал. Спри се. След това можете да изключите мигача, да дръпнете лоста на ръчната (ръчна) спирачка, след това да преместите лоста за превключване на скоростите в неутрално положение и да освободите педала на съединителя. Сега можете да изключите колата и да се заемете с работата си.
Плавно спиране при висока скорост.
Каква е разликата от спирането с ниска скорост? Просто е, ако задържите педала на спирачката и задържите, докато колата спре напълно, спирачните дискове прегряват силно, като по този начин значително намаляват живота на спирачната система. Спирайте малко по-прекъснато, тоест натиснете по-силно спирачката, след това бавно отпуснете и натиснете отново. Това ще охлади малко дисковете.
Аварийно спиране.
При аварийно спиране основният проблемтова е блокиране на колелата или, както се казва, спиране при плъзгане. Ако колелата са блокирани, тогава спирачният ви път през зимата ще бъде много по-дълъг, отколкото при нормално спиране. През лятото понякога спирането при плъзгане е по-ефективно, но много ще зависи от степента на износване на гумите и пътя. Например, ако на тротоара има фин пясък, тогава ще летите далеч "до плъзгането". За да не се случи това, трябва да усетите дали колелата са блокирани или не и с кратки ритъци (удари по педала на спирачката) да отстраните колелата от блокиране. Би било чудесно, ако някаква система за вас не позволяваше на колелата да блокират.
Ето защо е изобретена ABS (антиблокираща спирачна система). Ако го има в колата, за да спрете, просто трябва да натиснете по-силно педала на спирачката. Когато системата работи, веднага ще се почувствате. Спирачният педал ще започне да вибрира с пукащ звук, придружен от. Не се плашете, така трябва да бъде.
Спиране на двигателя.
Например, карате на четвърта предавка, със скорост около 60-70 км. на час и без да натискате съединителя, отпуснете педала за газ. Какво ще се случи? Точно така, оборотите на двигателя ще започнат да падат и колата ще спре. И ако превключите от 4-та предавка на 2-ра, тогава колата първо ще изрева и след това ще спре още по-бързо. Това е спиране на двигателя. Кога да кандидатствате? През зимата по хлъзгав път. Вероятността от заноси и заноси по време на спиране на двигателя е минимална. След като намали скоростта по този начин, още повече по обичайния начинспрете плавно.
Неизправност на спирачната система.
За съжаление, особено при по-старите автомобили, се случва спирачната система да откаже. Може да е счупена хидравлична тръба. Или течащ цилиндър. Какво да направите в такава ситуация? Вероятно няма правилен отговор, всичко ще зависи от ситуацията, но основната задачае да се забави. Затова се връщаме към предишния параграф и ще забавим двигателя, като помогнем на ръчната спирачка да спре напълно. Ако вече сте намалили достатъчно, но все още нямате време да спрете напълно преди предния автомобил, можете плавно да спрете на бордюра на тротоара, като го натиснете с предното дясно колело. Да, най-вероятно ще се наложи да го смените след това, но това може да ви спести от по-скъпи ремонти на лице и разправии с други шофьори.
Това е всичко. Успех по пътищата.
Как да спираме правилно в кола? Този въпрос измъчва много начинаещи шофьори. Наистина, при шофиране на автомобил е важно не само, но и правилното спиране. И така, ние гледаме нашия пети видео урок по авто...
Първо, нека дефинираме какво е спиране. Условно го разделих на три вида:
1) Нормално
2) Екстремни
3) Спиране на двигателя
Нека първо да разгледаме темата:
Нормално спиране
Всеки ден се движим в потока от автомобили и всеки от нас, шофьорите, прави повече от дузина спирачки. Това е много важен процес за всяко шофиране, така че трябва да се научите как да го правите правилно. Лично аз обикновено правя това
Когато в далечината видя светофар например или завой, изключвам скоростта и се въртя на неутрална, като държа крака си само на педала на спирачката.
По този начин можете да постигнете много плавно спиране на автомобила.
За да стане по-ясно, гледайте всичко във видеото.
Нека сега анализираме екстремното спиране в нашата тема:
Екстремно спиране
Използва се главно в критични случаи, например дете или пешеходец изтича на пътя (може би животно - котки и кучета често изтичат тайно) или колата отпред внезапно се изправи,
Тук няма нищо сложно, нужна е само вашата реакция. Необходимо е силно да изстискате педала на съединителя и спирачката, в същото време, колкото има достатъчно сила. Колата трябва да спре рязко, след което да изключите скоростта. Искам да добавя, че понякога колите спират рязко или просто екстремно, така че вие (особено начинаещите шофьори) трябва да сте много внимателни по време на шофиране.
Видео версия
И последният начин да спрете, в нашата статия:
Имаме го отделно, звучи така: -
Как да забавим? Или как правилно да спирате двигателя?
Трябва да кажа, че този метод постепенно умира, защото сега почти всички автомобили са с ABS система. Но и доста без тази система. Така че нека разгледаме този пример. Двигателно спиране, прилагано главно в зимен периодкогато асфалтовата повърхност има нисък коефициент на сцепление (просто покрита с лед). След това, ако натиснете рязко спирачките, колата ви просто ще се подхлъзне или подхлъзне. За да избегнете това, направете следното.
Ще ви дам пълен пример.
Ускоряване (1,2,3,4)
Скоростта ми е прилична, около 60 км/ч
За да забавите двигателя - завивам от четвърти към трети, скоростта се увеличава - след това можете да преминете към втория (оборотите на двигателя също ще се увеличат), но движението ще се забави рязко.
Но можете да забавите и по-рязко - например от четвърта превключва на втора предавка. Това незабавно ще доведе до рязко намаляване на скоростта на автомобила. Вярно е, че скоростта ще бъде издухана до високо ниво - двигателят просто ще „вика“!
След като намалите скоростта, можете напълно да спрете колата с педала на спирачката.
И разбира се видео версията
Това е всичко. Анализирахме трите основни принципа на спиране, надявам се моите уроци да ви помогнат да овладеете шофирането на автомобил, пишете вашите коментари, ще бъде интересно да ви слушам.
Спирането е процес, насочен към намаляване на скоростта на превозното средство до пълното му спиране. Спирането е изключително важен и в същото време доста труден елемент от управлението на автомобил от гледна точка на развиване на умения. Способността за компетентно и ефективно спиране е едно от условията за осигуряване на безопасност при шофиране на автомобил.
Всяка кола има спирачна система. Водачът трябва да помни, че в случай на неизправност на спирачната система, работата, както и по-нататъшното движение на превозното средство, е строго забранено, тъй като това е изпълнено с катастрофални последици.
Специалистите разграничават два основни типа спиране: аварийно спиране и работно спиране. Аварийното спиране се нарича още "ненормално", а обслужването - "редовно".
Аварийното спиране е най-интензивно и се използва при възникване на сложна и непредвидена пътна ситуация: за предотвратяване на сблъсък с пешеходец, сблъсък с друго превозно средство или друго внезапно появило се препятствие и др. В много случаи инцидентите могат да бъдат избегнати с помощта на на аварийно спиране. Ето защо се нарича „ненормално“: водачът не възнамерява да намали или спре, но е принуден да направи това възможно най-бързо, за да предотврати инцидент.
Когато извършвате аварийно спиране, никога не трябва да завъртате волана, тъй като в по-голямата част от случаите това води до въртене на автомобила около оста си. Няма да можете да промените траекторията на движение с тази техника, както мнозина погрешно вярват. Също така, когато извършвате аварийно спиране, опитайте се да запазите нормалната си позиция за шофиране, не се навеждайте напред (една от най-честите грешки, допускани от шофьорите), а седнете прави, облегнат на облегалката на седалката, така че да можете да го усетите с вашия лопатки. Това ще ви позволи да "почувствате" колата си, което е много важно в ситуация като тази.
Друга често срещана и опасна грешка, която е характерна преди всичко за начинаещите, е изключване на съединителя при аварийно спиране. Това в никакъв случай не трябва да се прави, тъй като автомобилът става напълно неуправляем.
Работната спирачка се използва за спиране на превозното средство на предварително определено място или за намаляване на скоростта на движение, където е необходимо. Ето защо работното спиране се нарича „редовно“: спирате в нормален режим на работа и причината за спирането не е бързо и непредвидено възникване на опасна ситуация, а редовни условия на шофиране.
Освен това в момента има четири често срещани метода на спиране.
- Най-често шофьорите използват плавно спиране. При движение по суха настилка водачът леко натиска педала на спирачката, като постепенно забавя скоростта на превозното средство, а при движение по хлъзгав път предотвратява пълното блокиране на колелата (тъй като това може да причини подхлъзване). При плавно спиране компонентите и възлите на автомобила са подложени на най-малко натоварвания, което помага да се предотврати преждевременното им износване и в резултат на това да се увеличи експлоатационният живот.
- Шофьорите използват внезапно спиране, за да намалят максимално скоростта на превозното средство, докато то спре напълно. Този метод често се използва за аварийно спиране. Същността на силното спиране е, че водачът за кратък период от време прилага значително усилие към педала на спирачката. В същото време не бива да забравяме, че спирачно и в същото време нехлъзгащо колело усеща по-голяма спирачна сила, отколкото при шофиране на "плъзгане", тъй като в последния случай коефициентът на сцепление е значително намален.
ВНИМАНИЕ Моля, имайте предвид, че прилагането на силно спиране за пълно спиране на автомобила в трудна пътна ситуация може да причини злополука. Това често се случва поради увеличаване на спирачния път на автомобила поради движението на "плъзгането" на блокираните колела, както и поради плъзгането на автомобила. Следователно, ако колелата са блокирани, натискът върху педала на спирачката трябва да бъде намален.
Много не само начинаещи, но дори опитни шофьорикогато внезапно се появи опасност, те инстинктивно натискат педала на спирачката рязко и силно - опасна и често срещана грешка, тъй като първият резултат от подобни действия е пълна или частична загуба на контрол и стабилност на превозното средство. Често в такава ситуация човек, поради чувство на страх, което го е обзело, изпада в ступор и единственото, което може да направи, е да натисне педала на спирачката още по-силно, като по този начин само утежнява и без това трудно и трудна ситуация. опасна ситуация. Колелата на колата са напълно блокирани и тя продължава да се движи по права линия, като евентуално се удря в препятствие или се сблъсква с друго превозно средство, ако няма достатъчно спирачен път.
Ето защо в такива ситуации е важно да не губите контрол над себе си. Повечето ефективен начинспирането ще бъде стъпаловидно или периодично.
- Същността на стъпаловидно спиране е следната: водачът на автомобила прави значително усилие върху педала на спирачката, до краткотрайно блокиране на колелата, но веднага след началото на блокирането, без да спира спирането, леко намалява налягането върху педала на спирачката, след което отново го увеличава - отново до временно блокиране на колелата и т.н. В този случай всяка степен на освобождаване трябва да се използва за коригиране на стабилността на автомобила, за да се предотврати плъзгането му.
- Разликата между периодичното спиране и стъпаловидно спиране е, че многократното натискане на педала на спирачката (отново - докато колелата блокират за кратко) се редува с пълно спиране на спирачките (а не с намаляване на натиска върху педала на спирачката). Пълното прекратяване на натиска върху педала на спирачката намалява ефективността на спиране и за да се намали спирачният път, е необходимо педала на спирачката да се движи циклично спрямо неговата позиция, което води до блокиране на колелата (между другото, антиблокираща система спирачните системи работят на подобен принцип, съкратено ABS). Веднага след като колелата са блокирани, водачът незабавно спира да работи върху педала на спирачката, но в същото време не губи контакт с него.
ЗАБЕЛЕЖКА Можете да усетите момента, в който колелата на автомобила са блокирани от следните знаци: първо, колата спира да забавя дори при увеличаване на спирачната сила; второ, има усещане за странично изтегляне на автомобила; трето, чуват се звуци от гума на плъзгащи се колела (характерно писък).
Прекъснатото спиране е препоръчително да се използва при неравни и неравни пътища, на участъци от пътища с различни условия на пътната настилка (например ледът отстъпва на асфалт, след това асфалт на сняг), на хлъзгави пътища и т.н. Този метод на спиране обаче изисква определено ниво на професионализъм и умения от водача поради сложността на изпълнението, така че може да се препоръча само на опитни шофьори.
За да се оцени състоянието на пътната настилка, по-специално нейната хлъзгавост, първото натискане на педала на спирачката трябва да бъде рязко и кратко. Но имайте предвид, че при силен спирачен ефект не е изключена появата на „отклонение“ на автомобила, причината за което обикновено е неравностите на пътната настилка и различната реакция на спирачните механизми на всяко колело. В крайна сметка това е изпълнено с подхлъзване. Ето защо, когато спрете да натискате педала на спирачката, тоест когато колелата се въртят свободно, трябва да имате време да коригирате позицията на автомобила на пътното платно с помощта на волана. Всички последващи усилия, приложени към педала на спирачката, можете да увеличите както продължителността на удара, така и силата (разбира се, и двете трябва да са в рамките на разумното) - колкото по-ниска е скоростта, толкова по-късно настъпва пълното блокиране на колелата.
По-голямата част от съвременните автомобили използват ABS в спирачната система. Благодарение на него можете да извършвате периодично спиране без напълно да блокирате колелата, дори при силно и рязко натискане на педала на спирачката. ABS може значително да намали износването на гумите, както и значително да увеличи страничната стабилност на автомобила. Освен това можете да промените траекторията на автомобила, като използвате волана, дори когато педалът на спирачката е натиснат.
Отделно, помислете за спиране на двигателя. характерна чертаТози метод е, че можете да го използвате, без изобщо да използвате спирачната система на автомобила, или да го използвате само спомагателно. Този метод може да се използва, когато трябва само да намалите скоростта на автомобила. Все пак ще трябва да използвате спирачките, за да го спрете напълно (въпреки че можете да намалите скоростта си до минимум, като използвате спиране на двигателя).
Същността на този метод е преходът от високи към ниски предавки. Но дори и просто да пуснете педала "газ" на същата предавка, скоростта на автомобила ще намалее веднага, защото двигателят ще премине на празен ход много бързо. След това можете да превключите на по-ниска предавка и след като отпуснете педала на съединителя, не можете изобщо да натискате педала „газ“, за да подобрите ефекта.
По време на спиране на двигателя въртящият момент се прехвърля към задвижващите колела на автомобила с ефект на забавяне, така че те намаляват скоростта на въртене и забавят движението на автомобила. Появата на този ефект върху задвижващите колела на превозното средство води до временно преразпределение на масата на превозното средство: основното натоварване пада върху предната ос, в резултат на което силата на сцепление на управляваните колела с пътната настилка достига максималната му стойност.